Капает кран — причины и способы их устранения

Явление, когда из крана на кухне или в ванной капает вода, встречается часто. Это доставляет неудобства: капли постепенно портят сантехнику; звук капающей воды со временем режет слух; да и присутствует вероятность, что вода хлынет напором и тогда возникнут серьёзные проблемы, которые потребуют незамедлительного решения. В статье рассмотрим причины протечки крана и способы их устранения.

Причины протечки водопроводного крана и способы их устранения

Чаще всего причиной протечки является прокладка из резины, которая создаёт герметичность стыка частей сантехнической арматуры. Редко, это касается недорогих с низким качеством кранов, появляются трещины на корпусе. В этом случае ремонтировать прибор нет смысла. Его придётся поменять на новый.

Ещё одна причина — низкое качество подаваемой воды: она ржавая или с примесями. Нерастворенные в воде частички портят резиновую прокладку, делая её тонкой и с прорезями. Отсюда и начинает бежать вода.

Способы устранения протечки обычного водопроводного крана

Для ремонта крана потребуется набор резиновых прокладок, который продаётся в магазине. Стоит такой набор недорого, так что приобретайте его полностью, а не ищите прокладку отдельно. Хотя и она продаётся в магазинах, как отдельный элемент.

Этапы ремонта:

• В первую очередь перекройте подачу воды. Это лучше сделать у стояка водопроводной системы. Если перед краном установлен отсекающий вентиль, то закройте его.
• Отвёрткой раскрутите винт и снимите барашек, который удерживается на штоке кран буксы винтом и шайбой. Фото кран буксы ниже.
• Открутите накидную гайку, удерживающую кран-буксу в корпусе прибора. Для этого используйте гаечный ключ на шесть. В современных конструкциях эта гайка является неотъемлемой частью буксы, поэтому её можно не снимать, а сразу открутить последнюю.
• Вытащите кран буксу.
• Удалите резиновую прокладку, которая расположена под верхней широкой частью кран буксы, и на её место установите новую. Главное, чтобы прокладка плотно прилегала к металлической поверхности седла корпуса крана.
• Есть ещё одна прокладка, которая установлена в нижней части детали, и с её помощью производится отключение воды за счёт плотного прилегания прокладки к седлу (выемке) в нижней части корпуса.
• Выполните все монтажные действия в обратном порядке: кран буксу установите на место, вставьте барашек и зафиксируйте его винтом.

Теперь нужно проверить, все ли сделано правильно: откройте вентиль на подачу воды, чтобы проверить, не капает ли кран. Обычно замена прокладки – это стопроцентная гарантия, что капать прибор уже не будет. Плохо – если капли все же появятся. Значит, что-то было сделано некачественно или неправильно. Придётся переделывать или искать крану равнозначную замену.

Ремонт смесителя

Смеситель, как разновидность водопроводного крана, также подвержен проблеме протечки. Но нужно учитывать, что смеситель – это две кран буксы в одном корпусе сантехнического прибора. А значит, придётся менять сразу две прокладки на разных буксах.

Внимание, если протекает кран букса с холодной водой, то замена манжеты решит проблему. Но если ремонтируется смеситель, то надо сразу поменять прокладку и на буксе с горячей водой. Ведь вероятность, что она выйдет из строя в скором времени, достаточно велика.

Рассмотрим однорычажный вид смесителя. Конструктивно прибор этого типа сильно отличается от предыдущего, потому что в его составе нет кран буксы. Вместо неё устанавливаются шары, изготовленные из металла, или картриджи цилиндрической формы. В обоих элементах проделаны три канала: один для горячей воды, второй для холодной. Они соединяются в рабочем месте с третьим каналом, который является выходным для разбавленной воды.

Герметичность протекания воды обеспечивают специальные изготовленные из резины манжеты, похожие на короткие трубки. Их устанавливают между входами каналов в картриджах и корпусом смесителя. Именно трубки манжеты, выходя из строя, становятся причинами подтекания жидкости из крана. Задача ремонта – поменять манжеты.

К причинам выхода из строя шарового смесителя относится коррозия самого шара. Картриджные краны чаще начинают капать за счёт износа резьбы прижимной гайки, которая удерживает картридж внутри корпуса прибора. В шаровых кранах такой гайки нет, поэтому эта причина в их конструкциях отсутствует.

Последовательность ремонта однорычажного смесителя

• Снимите рычаг, который прикреплён винтом к корпусу прибора. Головка винта может быть сделана под отвёртку или гаечный ключ. Поэтому все эти инструменты понадобятся в процессе проведения ремонта.
• В шаровых кранах под рычагом располагается декоративная прокладка в виде купола. Она ничем не закреплена, поэтому удаляется рукой. В случае необходимости используйте отвёртку для того, чтобы поддеть деталь.
• В картриджных конструкциях рабочий орган удерживает в корпусе крана прижимная гайка, её и придётся выкрутить и удалить.
• Шар и картридж удалите из смесителя руками.

Обычно второй тип ремонту не подлежит. Картридж придётся заменить новым, благо стоит этот элемент недорого. При замене и покупке нового обратите внимание на размеры и материал, из которого он изготовлен. Лучший вариант – керамический картридж, он прослужит дольше. Новая деталь по форме и размеру должна быть идентична старой.

Рабочий орган шарового крана осматривается на предмет наличия серьёзных дефектов: трещины, вмятины, участки коррозии. Если таковых не обнаружено, устанавливайте шар на место.

Основная причина, почему кран капает — это резиновые манжеты. В независимости от того целые они или нет, если разобрали кран смеситель, поменяйте их на новые. После чего произведите обратная сборка. Здесь важно правильно собрать кран, чтобы каналы рабочего органа совпали с соответствующими отверстиями на корпусе.

После установки отремонтированного смесителя на место и при включении воды, кран может шумно работает. Причина этому – неправильно подобранные манжеты. Чаще они большего размера. Кто-то на это не обращает внимания, но если для кого-то это неприятный момент в процессе эксплуатации, то прибор придётся снова разобрать, чтобы поменять резинки или подрезать установленные.

Как видите, причин, протечки воды из крана немного. Сам ремонт – процесс несложный. Как показывает практика, кран буксы, шары или картриджи редко выходят из строя. В основном этому подвержены именно манжеты и прокладки. Стоят они недорого, так что затраты будут минимальными.
И ещё один момент: ремонтируя кран, проводите сразу все профилактические мероприятия. Например, промойте аэратор (ситечко на сливе), поменяйте прокладку между прибором и установочным местом, замените шланги и прочее.

Ремонт смесителя своими руками: как починить кран самостоятельно

Проблемы протечек крана актуальны для ванных комнат, которыми мы пользуемся несколько раз в день. Маленькие капельки, медленно и непрерывно капающие из смесителя, — первый сигнал о том, что необходим срочный ремонт.

Устранить поломку несложно, имея понятие об устройстве механизма прибора. Как говорится, ремонт смесителя своими руками – дело житейское. В этом материале мы расскажем о самых распространенных причинах поломок кранов и подробно рассмотрим способы их устранения.

Содержание статьи:

Ремонт вентильного смесителя

Характерными проблемами в отношении смесителя являются протечки, вызываемые:

• неисправностью душа;
• дефектами конической пробки;
• износом кран-буксы.

Но чаще всего изнашивается резиновая прокладка, от целости и прочности которой зависит состояние крана.

Процесс замены уплотняющей прокладки

Чаще всего течь из вентиля обусловлена износом резиновой прокладки в нем. Эта самая распространенная ситуация. Протекать могут оба крана смесителя.

Потребуются инструменты, изображенные на фото:

При ремонте смесителя рекомендуется пользоваться отверткой с прямым шлицем, крестообразной отверткой и ключами. Можно использовать гаечные ключи соответствующих размеров или разводной ключ, а также пассатижи

Толщина новой прокладки – от 4-х мм. Сделать ее можно из куска листовой резины. Процесс ее раскроя простейший, но если есть сомнения в качестве собственноручного изготовления, то в будущем самодельную прокладку желательно поменять на заводское изделие.

В качестве шаблона для раскроя прокладки подойдет та, что подлежит замене. Если она слишком деформирована, то следует учесть, что изготавливаемая деталь уплотнения должна быть на 1 мм больше в диаметре, чем предыдущая.

Получившуюся в результате увеличения Ø кромку следует доработать: подрезать по окружности со стороны прилегания к седлу под углом в 45º, чтобы этот уплотнитель плотно “зашел” в перекрываемое отверстие и кран с новой прокладкой не гудел.

Галерея изображений

Фото из

Шаг 1: Удаление маховика вентильного смесителя

Шаг 2: Извлечение кран-буксы из посадочного места

Шаг 3: Откручивание удерживающего прокладку шурупа

Шаг 4: Удаление истершейся прокладки

После замены прокладки все нужно вернуть на свои места. Кран-буксу вставляем обратно. Обычно при снятии кран-буксы всегда советуют обработать внутреннюю полость от налета. Данный налет обычно является следствием жесткости воды. В обратной сборке смесителя используется сантехнический разводной ключ.

Ремонт полуоборотного вентиля

В большинстве случаев у смесителей возникают проблемы с вентилями, особенно с полуоборотными. Вентиль можно поменять, а можно починить. Особых сложностей в том, как самому отремонтировать сломавшийся , нет.

В обычном вентиле, который откручивается круговыми движениями, чаще всего требуется поменять прокладку или сальниковую набивку. Краткая инструкция по замене прокладки размещена выше, а при проблемах с сальниковой набивкой пробуют обычно подтянуть сальник.

Здесь будет задействована маленькая гайка, расположенная у основания кран-буксы. Сечение у этой гайки квадратной формы. По ходу часовой стрелки нужно закрутить гайку до упора.

Если данные манипуляции окажутся бесполезными, то нужно будет выкрутить кольцо сальника. После выкручивания специальная сальниковая набивка наматывается на шток вентиля. Затем кольцо нужно будет хорошо закрутить назад. Все вышеперечисленные действия способствуют остановке течи.

Ремонт полуоборотных вентилей в большинстве своем заключается в замене кран-букс. Обычно находящиеся в кран-буксах керамические вставки невозможно отремонтировать. Иногда починка таких вентилей возможна за счет замены прокладок, находящихся возле самого крана.

Ремонт седла вентиля – полости, в которую вкручивается кран-букса – необходим, если после замены прокладки или кран-буксы из крана не перестала течь вода. При продолжительном использовании смесителя оно часто деформируется, это и вызывает протекания.

Появившиеся зазубрины и царапины можно убрать путем фрезеровки. Нужно немного прокрутить фрезой деформировавшийся участок. После такой прокрутки смеситель собирается, и если седло правильно отполировано, течи не будет.

Поломка переключателя воды

Для решения этой проблемы нужно поступить следующим образом:

• купить переключатель;
• разобрать кран;
• заменить сломавшуюся деталь.

При обнаружении деформаций конической пробки, служащей для смешивания воды из труб горячего и холодного водоснабжение, ее необходимо заменить. При устранении любой поломки всегда перекрывается поступление воды. На следующем фото видно, как снимают переключатель:

Снимая переключатель воды с основания смесителя, следует помнить, что материал изготовления не всегда достаточно прочный, особенно у бюджетных моделей

При устранении выше описанных неисправностей снимать смеситель с крепления не нужно. Но существуют и более глобальные проблемы с вентильным смесителем, которые также вполне решаемы.

Подробнее о некоторых неисправностях смесителей с пробковым переключением и способах их починки.

Починить механизм переключения душ-излив можно без замены. Рассмотрим оригинальный способ фиксации маховика переключателя на штоке:

Галерея изображений

Фото из

Если «флажок», маховик переключателя, перестал выполнять обязанности, надо снять его для ознакомления с ситуацией

Находим причину поломки. В нашем случае это стершиеся шлицы «флажка»-маховика, который перестал «руководить» переключателем, а просто прокручивался вокруг штока

Так как подобного механизма переключения не нашлось в магазине, решено было закрепить «флажок» саморезом. Для этого размечаем точку на маховике

Согласно разметке сверлим отверстие в два этапа. Сначала намечаем его, используя сверло на 1,5

Далее меняем сверло и аккуратно досверливаем то же отверстие сверлом на 2,5

Меняем на инструменте обычное сверло на ступенчатое, нам нужен диаметр на 6, это размер шляпки самореза

Закрутив в просверленное отверстие саморез, проверяем, как он «сел» на предназначенное крепежу место

Установив маховик на шток переключающего механизма, размечаем через отверстие точку для очередного сверления

Шаг 1: Осмотр для выявления неисправности

Шаг 2: Определение причины поломки

Шаг 3: Разметка точки для сверления под саморез

Шаг 4: Поэтапно высверливаем отверстие

Шаг 5: Разработка отверстия сверлом на 2,5

Шаг 6: Замена обычного сверла на ступенчатое

Шаг 7: Проверка диаметра отверстия под саморез

Шаг 8: Разметка точки для сверления на смесителе

Теперь нам осталось просверлить отверстие на штоке переключателя и собрать смеситель:

Галерея изображений

Фото из

Шаг 8: Сверление отверстия в штоке переключателя

Шаг 9: Примерка самореза к месту установки

Шаг 11: Прикручивание маховика к штоку

Шаг 12: Проверка работоспособности после ремонта

Появление течи в месте соединения муфты и патрубка

Устраняют течь, следуя определенному алгоритму, а затем меняют смеситель.

Алгоритм:

1. Изначально в этой ситуации отключается вода. Специальные краны для перекрытия находятся на трубах водоснабжения.
2. После перекрытия для проверки краны поворачиваются в сторону открытия по максимуму.
3. Затем очень аккуратно откручиваются соединительные гайки. У современных конструкций смесителей они легко ломаются. Обычные латунные гайки открутить проще. Они не треснут и не поломаются. Сломанной гайке требуется искать аналог по форме.
4. Далее следует снять смеситель.

При снятии смесителя выворачивают патрубок, на границе которого с муфтой обнаружена течь. Грани патрубка при выворачивании держат ключом или за буртик. На вынутый патрубок закручивается гайка. Закрутить ее нужно правильно, до конца. Новая гайка берется со старого смесителя. Надежность установки гайки определяют в сравнении с первоначальным ее положением.

Когда дело дойдет до замены смесителя, обязательно определяют размеры патрубков. Смеситель всегда продается в комплекте с ними. При обнаружении отличий между старыми и новыми патрубками меняют оба, а не только тот, который течет. Если они идентичны, то можно поменять только один.

Чтобы понять, как убирается течь в данном случае, рассмотрите схему:

Для устранения протечки следует запастись разводным ключом и набором гаечных ключей. Подходящий инструмент должен быть под рукой, так как придется снимать смеситель

В процессе монтажа патрубка могут быть нюансы. При вкручивании данную деталь держат за буртик. При этом резьба на два оборота должна остаться свободной. На все остальные наматываются уплотняющие нити.

Обычно данное уплотнение советуют пропитывать олифой или масляной краской. После такого смачивания нужно сразу же вкрутить патрубок на положенное ему место – это служит гарантией от повторного образования течи.

Течь между боковиной с накидной гайкой

Перекрыв воду, пробуют сначала просто подтянуть гайку, а затем, после подачи воды, проверяют наличие течи. При сохранении протечки гайку откручивают, а смеситель перемещается вдоль патрубка ближе к стенке. Затем нужно снять шланг, закрепленный на кронштейне.

Это необходимо для регулирования положения смесителя. Перемещая смеситель, смотрят на торец патрубка, потому что именно относительно его меняют месторасположение прибора.

Делается это, пока не появляется возможность снятия старой прокладки, которая прилегает к гайке и обеспечивает герметичность. Можно предпринять попытку вытащить прокладку, не трогая смеситель. Часто это не удается. Причина этого – прилипание прокладки к патрубку (к ее торцу).

Продавленную прокладку вытащить также не удается. Тогда от стены открепляют душ. Это поможет повернуть смеситель. Для облегчения поворота ослабляется все гайки на смесителе.

Прокладку для замены просто вырезать из прорезиненных листов. По толщине она должна быть от трех до пяти миллиметров. На гайке нужно предусмотрительно оставить свободной место для двух нитей резьбы. После замены прокладки все легко становится на свои места.

Протечка может произойти в любой части смесителя, где есть соединение двух элементов. За герметичность часто отвечают прокладки и правильный монтаж

Иногда появляется течь между корпусом и боковиной.  Смеситель отделяют от подводки труб, затем от душа. Снимают носик. Боковина выворачивается. Затем смазывается замазкой. Вместо замазки можно использовать краску. До полного высыхания смазочного материала смесителем не пользуются.

Вода не поступает в носик слива или душ

Обычно проблема связана с засорами в подводке к смесителю. Засорены могут быть патрубки и боковины. Для исправления ситуации потребуется прочистить засор. Для этого выворачивается вентильная головка. Затем в полученное отверстие просовывается стальная проволока. Вытаскиваем весь мусор, песок. После чего можно прочистить полость раствором уксуса от налета.

Похожая неприятность – резкое уменьшение напора воды из носика. Обычно причина проблемы кроется в засоре аэратора. Она решается за счет его откручивания и прочистки сеточек. Они продуваются, а затем промываются. Можно воспользоваться иглой для удаления песка из сетки.

Если аэратор износился или покрылся плотным налетом, лучше его заменить новым устройством. При покупке не забудьте о размерах старой детали, а лучше взять ее с собой в качестве образца

Что делать, если вода течет, но падает носик? Это связано это с тем, что фиксирующее кольцо сломалось. До приобретения новой запчасти существует временное решение.

После перекрытия вентилей нужно изготовить разжимное кольцо. Его обычно делают из медной проволоки. Диаметр материала для кольца должен совпадать с диаметром старого изделия. После того, как при помощи паяльника будет сделано кольцо, его желательно обработать жидким маслом. Это предотвратит образование ржавчины.

Вентили смесителя прокручиваются на 360°?

Такая ситуация связана с утерей или поломкой ограничителя. Зная, где именно находится эта деталь, ее легко вернуть на место. Для этого разбирают смеситель, находят неисправность и возвращают элемент на место, нанося по выступающей части ограничителя  несильные удары молотком. Также ограничитель можно заменить небольшим кусочком латунной проволоки – это хотя бы на время решит проблему течи.

Пути решения проблем с душем

Иногда случаются неприятности с душевым шлангом и лейкой, чаще из-за износа отдельных элементов или плохого качества воды.

Слабая подача воды через душевую сеточку

Обычно вода плохо проходит через сетку при засорах в ее отверстиях. Здесь после снятия сеточки ее легко прочистить обычным шилом или иглой.

Один из главных врагов смесителей и душевых леек – известь, которая в большом количестве содержится в водопроводной воде. От нее можно избавиться только с помощью фильтра тонкой очистки

После прикручивания сеточки  обратно подача воды и направление струек восстанавливаются. И пластиковую панель с отверстиями, и остальные части душа и смесителя можно протереть раствором уксуса от налета и пятен.

Протечки душевого шланга и слива

Если течь появилась вследствие износа внутренней части или обмотки, ремонтировать шланг не имеет смысла, легче купить новый. Стоимость его невысока, а срок службы у новых модификаций гораздо больше.

В процессе замены рукоятка смесителя переводится в положение для подачи воды в носик, затем легкими движениями откручиваю старый шланг и фиксируют новый

Если подтекают и слив, и душ одновременно, дело в расшатанном стыке между пробкой и корпусом. Для исправления ситуации сначала выворачивается стопорный винт. Следующий шаг – подтягивание накидной гайки. Это уменьшает течь, но переключение воды со слива в душ производится с некоторыми трудностями.

Для полного устранения течи нужно притереть пробку к корпусу смесителя, используя специальные притирочные пастообразные составы. Они продаются во многих магазинах.

Рекомендуем также прочесть нашу статью о других распространенных смесителя в ванной с душем.

Ремонт смесителя с рычагом

Большинство людей отдали предпочтение рычажным джойстиковым смесителям. Пользоваться ими очень удобно, так как для достижения нужной температуры воды поворачивается только ручка смесителя. Создать нужный напор воды тоже очень легко, двигая рычаг вверх и вниз.

Чтобы понять, как самому , нужно иметь представление о его устройстве.

Вместо закрывающих каналы с водой клапанов с прокладками здесь стоят специальные картриджи. Они обычно шаровые или дисковые. Менять их требуется не так часто, как те же самые прокладки. Заменять дисковый картридж шаровым нельзя. Для шарового рычажного смесителя подходят исключительно свои картриджи, а для дискового – свои.

Чистка переключателя и аэратора

Шарнирные, они же однорычажные или джойстиковые, смесители крайне чувствительны к качеству водопроводной воды. Потому нередко сбои в работе случаются не из-за поломки или выхода из строя запорного устройства, а из-за появления осадка и засорения сопряжений подвижных деталей.

Рассмотрим, как выполнялась чистка модели для обустройства ванны Grohe Eurosmart 3300001 с расположенным на носике механизмом 08915, переключающим душ на излив. Это устройство не работало, вода одновременно шла и в душевую лейку и в гусак.

Отметим, что мастеру не пришлось производить замену деталей и уплотнителей, достаточно было просто удалить ржавчину и кальциевые наросты.

Галерея изображений

Фото из

У отслужившего 9 лет смесителя перестал работать механизм переключения излива на душ. Ощутимо снизился напор

Механизм переключения расположен в этой модели на изливе. Для того чтобы до него добраться, снимаем декоративную крышку и расположенную под ней удерживающую деталь, закрепленную болтиком с гайкой

Убираем металлическую пластину, прижимающую механизм переключения душа на излив

Удаление прижимный пластины позволяет нам снять металлический кожух-стакан, удерживающий и защищающий переключатель

Зафиксировав переключатель ключом, слегка провернув его вокруг собственной оси, извлекаем устройство из корпуса смесителя

Средствами, растворяющими кальциевый налет, чистим освобожденное от переключателя гнездо. Само устройство сначала замачиваем на ночь в уксусе, затем чистим

«Отмоченный» в уксусе переключатель очищаем от минеральных отложений. При необходимости для чистки используем старую зубную щетку

Собираем смеситель в обратном порядке: ставим переключатель, затем кожух с прижимной пластиной, потом удерживающую деталь с шурупом, поверх которой устанавливаем крышку устройства

Шаг 1: Осмотр устройства для определения задачи

Шаг 2: Демонтаж крышки и переходника

Шаг 3: Удаление металлической пластины

Шаг 4: Съем металлического кожуха

Шаг 5: Извлечение переключателя из посадочного места

Шаг 6: Подготовка контактирующих частей для чистки

Шаг 7: Удаление минеральных отложений с устройства

Шаг 8: Обратная сборка шарнирного смесителя

После прочистки и промывки переключающего механизма осталось “разобраться” с напором. Как оказалось, для этого достаточно прочистить аэратор излива:

Галерея изображений

Фото из

Шаг 1: Разборка смесителя для чистки корпуса и аэратора

Шаг 2: Прочистка резьбовых соединений

Шаг 3: Демонтаж аэратора шарнирного смесителя

Шаг 4: Обратная сборка однорычажного смесителя

Разборка шарового смесителя

После традиционного перекрытия воды откручиваем крепление смесителя. Затем потребуется максимально аккуратно снять рычаг, причем делать это нужно аккуратно, медленно расшатывая его. Поднимать и вытаскивать рычаг следует только тогда, когда не будет чувствоваться никакого сопротивления. Для продолжения работы нужно выкрутить соединение резьбы.

После демонтажа купола смесителя будет видна пластиковая составляющая. За ней обычно просматривается уплотнитель, который нужно прочистить или заменить. Он представляет из себя обычную резиновую прокладку. Если поврежден шаровой элемент, его тоже требуется заменить.

Закрепляется шар уплотнителями, за пригодностью которых необходимо следить.

Снимая рычаг смесителя, не нужно прилагать излишнюю силу. Он снимается довольно-таки легко. Везде, где можно обходиться без инструментов, лучше использовать только усилия рук

Смесители с рычагом (джойстиком) нуждаются в аккуратном обращении, пользоваться ими нужно легко и плавно.

Замена сменного картриджа

При установке любого картриджа нужно смотреть, чтобы выступы на нем были идентичны выступам на смесителе.

Чтобы приобрести новый картридж в магазине, нужно знать марку и размеры старого. еще лучше просто взять с собой вышедшую из строя деталь, чтобы продавцы могли подобрать идентичную

Дисковые картриджи редко требуются менять, так как они служат до 10 лет. Но смесители с такой расходкой стоят недешево, хотя себя полностью оправдывают.

Уход за смесителем: как продлить срок службы

Немного о том, как ремонт смесителя отодвинуть на длительный срок. Одно из простых решений – следить за качеством воды, подаваемой в смеситель, используя для этого современные фильтры механической очистки. Твердые частицы песка и камешков не будут портить детали, и они проработают гораздо дольше.

Рекомендуется установка в начале развилки водопровода жилища. Сегодня потребителю доступен самопромывной фильтр. Все отфильтрованные отложения с него направляются прямиком в канализационный сток.

Возможность установить большой фильтр есть не всегда. Там, где ее нет, сам смеситель подключают к соединительным краникам, где уже встроены очистительные фильтры.

Существуют фильтры, способствующие снижению жесткости воды. Это важно для смесителей из керамики, так как они больше остальных страдают из-за наличия солевых отложений в воде.

И напоследок совет от бывалых сантехников. Если при включения смесителя гудят трубы, нужно проверить, насколько хорошо они зафиксированы и при необходимости закрепить их хомутами.

В некоторых случаях гудение обусловлено высоким давлением в трубах, тогда потребуется установка специального редуктора, чтобы снизить давление. Часто этот шум вызван изношенностью прокладок вентилей, после замены он исчезает.

На нашем сайте есть целая статья посвященная проблеме , рекомендуем ее к прочтению.

Выводы и полезное видео по теме

Перед предстоящей заменой прокладки полезно будет посмотреть следующее видео:

В некоторых случаях проблемы со смесителями заключаются в неправильно поставленной мойке или неверном выборе модели. Большую часть неприятностей можно решить своими силами, но если возникают затруднения, лучше вызвать сантехника – профессиональная консультация или ремонт еще никому не помешали.

Пожалуйста, оставляйте свои комментарии, делитесь опытом использования и ремонта смесителей, задавайте вопросы в расположенном ниже блоке. Мы всегда готовы разъяснить непонятные моменты и помочь в решении возникшей проблемы.

Ремонт кран буксы

Если нет возможности заменить смеситель, или купить кран буксы и поменять на новые, в таком случае можно попробовать самостоятельно сделать ремонт кран буксы. В этой статье я подробно расскажу как ее можно отремонтировать. Кран буксы бывают нескольких видов, керамические полу оборотные, и обычные, с резиновой прокладкой, которые открываются и закрываются за несколько оборотов.

В статье ремонт смесителя, я писал, как можно поменять прокладку в керамической кран буксе, в ней больше нечего ремонтировать, потому что, если из-за плохой воды повредится керамика(появится царапина), то Вы уже ничего не сделаете, она все время будет протекать. Так что рассмотрим второй вид кран букс, и некоторые возможности их ремонта.

Как отремонтировать кран буксы

Возьмем такой пример.

При открывании или закрывании крана гудит смеситель, рывками, также начинают трусится и гудеть трубы. В таком явлении виновата прокладка, от постоянного закрывания ее расплющило, и она стала по размеру больше седла » пятака» и поэтому начинает дребезжать. Эта проблема легко решается.

Закрываем подачу воды на смеситель, и выкручиваем кран буксу,

 

 

 

 

 

и меняем на новую, или подрезаем по размеру»пятака» прокладку, которую выдавило,

устанавливаем обратно.

Другой пример:

При открывании крана течет из самой кран буксы, значит надо поменять прокладку на штоке, опять же, закрываем подачу воды, выкручиваем, и разбираем; снимаем фиксатор, он бывает немного разных видов, и вытаскиваем шток, на нем должны быть 2 прокладки, их нужно заменить, если туго крутится ручка, то раскручиваем соединение штока, вычищаем, может набиться окалина, и можно смазать смазкой, и в обратном порядке все собираем.

 

 

 

Теперь рассмотрим немного другой вид, с «сальницей». Такие кран буксы ставились на всех смесителях в СССР.

 При ремонте такой кран буксы, откручиваем сальниковую гайку, вытаскиваем шток, вытаскиваем старую набивку, и вместо резинок, как в первом случае, набиваем сальниковую набивку, можно использовать фум ленту. Скручиваем фум ленту, и вставляем ее плотно в сальницу, «утрамбовывая», и потом сверху закручиваем гайкой, потом обратно выкручиваете, и добавляете еще набивки, и закручиваете.  Прокладку «на пятачке», меняем так же, как и в первом примере. Вот и весь несложный ремонт кран буксы. А вообще, чтобы меньше ремонтировать, выбрать смеситель при покупке, нужно качественный, и будет меньше головной боли.

Удачи Вам!!!

Капает краник фильтра питьевой воды, как отремонтировать кран-букса своими руками, фото

Наш краник для питьевой воды после ОСМОСа, начал прокапывать в закрытом состоянии, а т.к. как дети не всегда его поворачивали на место, то водичка капала на пол, образуя лужу, в которую приятно было наступать:)

Бежать и сразу покупать новый кран, это уже давно не наш метод, сначала попробуем сломать починить свой.

Перекрываем подачу воды водопровода и на баке осмоса:

Откручиваем гайку трубки подачи воды, гайка на 14, втулку фиксируем через кусок пластиковой бутылки:

Сам кран фиксируется в мойке гайкой на 15:

 

Снимаем ручку крана, вынимаем заглушку и выкручиваем болт:

Откручиваем декоративный колпачок краника:

Снимаем контр шайбу:

Откручиваем саму кран-буксу головкой на 15:

Седло кран буксы:

Наша снятая кран-букса:

Уплотнительная резинка кран-букса, на которую все грешат:

Внимаем резинку, за ней керамическую пару и сам шток:

Очищаем от налета в теплой воде с лимонной кислотой, содой и уксусом:

Результат мойки:

Сальники(резинки) штока я не стал трогать, они не пропускают:

Собираем в обратном порядке, втулку монтируем на фум:

Монтируем кран обратно в мойку, выглядит теперь как новенький:

Никакого ремонта своему крану я не делал, но знающие люди говорят что проблема в износе шайбы на втулке.

Смазка присутствовала при разборе, но при сборке я не использовал смазку т.к. это питьевая вода.

Чуть позже приобрету пищевую смазку и переберу кран еще раз, уже без его съема.

В интернете много информации по ремонту кран-буксы, например:

Как починить кран

Содержание статьи Подготовительные работы Ремонтируем однорычажный шаровой смеситель Меняем буксу в смесителе Ремонтируем смеситель с двумя кранами Иногда (особенно, когда на полу уже натекла приличного размера лужа) возникает вопрос — как починить кран в ванной? Естественно, можно обратиться в ЖЭК с просьбой прислать сантехника — но ждать вы его будете достаточно долго. Можно также позвонить в одну из многочисленных сервисных служб – но их работа обойдется вам в достаточно солидную сумму. А можно починить кран самостоятельно – если у вас есть минимальный набор инструментов, то задача эта далеко не такая сложная, как кажется на первый взгляд. Как починить кранИтак, на повестке дня стоит ремонт или установка крана на кухне, в ванной и т.д. В данном материале мы расскажем о наиболее типичных ситуациях, и приведем рекомендации, которые позволят вам самостоятельно справиться с самыми распространенными неисправностями. Ремонтные работы, особенно связанные с тем что кран течет, необходимо начинать только после соответствующей подготовки.

Для того чтобы ремонт или замена крана в ванной прошли без эксцессов, мы делаем следующее. А именно: Отключаем подачу воды (как горячей, так и холодной), перекрывая вентиля. Сливаем остатки воды из крана. Готовим емкость для сбора воды, капающей из шлангов отключенного крана (желательно с низкими бортиками – так удобнее) Находим инструкцию от крана или смесителя (если она осталась у вас после покупки), а также – ремкомплект, который зачастую производители укладывают в упаковку со смесителем. Если ни инструкции, ни ремкомплекта нет – ничего страшного, справитесь и так! Ну, и для того, чтобы убирать все последствия наших работ – готовим несколько сухих тряпок. Как бы аккуратно не производился ремонт крана – вода на полу окажется обязательно, и вытирать ее придется. Все готово? Тогда можно приступать к ремонтным работам. Когда возникает вопрос «как выбрать кран на кухню?», многие останавливают свой выбор на однорычажном шаровом смесителе. Такой выбор вполне оправдан – но в то же время вы столкнетесь с определенными трудностями при проведении ремонтных работ. И все же, при обнаружении протечки, ремонт шарового крана так называемого однорычажного, вполне можно провести без особых трудозатрат. Причин протечки такого смесителя может быть несколько. Чтобы определить причину, внимательно осматриваем кран. В итоге мы получим один из вариантов: Либо у нас поврежден корпус смесителя – на нем может быть трещина или скол. Либо изношена внутренняя прокладка шарового смесителя, и вода протекает в месте соединения, которое должно быть герметичным. Первый случай – однозначное показание для замены смесителя. На короткое время можно устранить повреждение, замазав трещину герметиком или холодной сваркой, однако это – всего лишь временная мера, позволяющая потянуть время до похода в магазин сантехнических изделий. А вот если корпус смесителя уцелел, то менять придется только внутреннюю прокладку, потерявшую свою эластичность и вследствие этого — деформировавшуюся. Замена прокладки в смесителе производится по следующей схеме: Демонтируем смеситель, открутив крепежные гайки. Если корпус смесителя перекрыт декоративным кожухом – сдвигаем его с небольшим усилием, чтобы получить беспрепятственный доступ к крепежным элементам. Отвинчиваем гайки и снимаем смеситель, предварительно слив из него воду в подготовленную емкость. Снятый смеситель разбираем, чтобы получить доступ к прокладке. Обратите внимание! Достаточно часто, когда возникает необходимость разобрать кран grohe или другой, сходный по конструкции, у мастеров возникают проблемы со снятием рычага для доступа к «внутренностям крана». Для беспроблемного демонтажа рычага нужно предварительно вывернуть фиксирующий винт, используя шестигранный ключ, а затем – расшатать рычаг, нанося удары по корпусу ниже места его крепления. При этом удары нужно наносить только через деревянную наставку – в противном случае повреждение корпуса смесителя практически неизбежно. Расшатанный рычаг с выкрученным винтом снимается практически без усилий. На кухне Для замены подбираем прокладку, диаметр которой чуть больше, чем диаметр предназначенной для нее гнезда. Правильно подобранная прокладка должна становиться на место с небольшим усилием. Замена кран буксы Вынимаем изношенную прокладку, подцепив ее жалом отвертки или кончиком ножа. На ее место устанавливаем новую прокладку соответствующего размера. Закручиваем винты, необходимые для фиксации. Чтобы прокладка не изнашивалась и не деформировалась, не следует затягивать соединение с большим усилием. Герметичность вы так не улучшите, а вот сократить срок службы прокладки можете очень серьезно. Устанавливаем шаровой кран на место, проверяя герметичность соединения. Если вы правильно подобрали и установили прокладку, течь должна быть устранена. Впрочем, в некоторых моделях смесителей как на кухне, так и в ванной, устанавливаются кран-буксы (картриджи) не с классическими резиновыми, а с керамическими вставками. На особенностях конструкции и технологии замены кран-буксы мы остановимся подробнее. Замена кран буксы (внутреннего сердечника, отвечающего за правильное функционирование крана) требуется, если при повороте смеситель начал издавать нехарактерные ему ранее звуки (достаточно громкое и неприятное тарахтение), или – если даже из плотно закрытого крана капает вода. Червячные (сравнительно устаревшие, снабжены резиновой манжетой). Такие буксы обеспечивают от двух до четырех оборотов ручки до полного закрытия. Герметичность крана обеспечивает резиновая прокладка, которая сравнительно легко меняется, при этом стоит недорого. Главный минус – недолгий срок эксплуатации, так как прокладка изнашивается достаточно быстро. Керамические (более современные). От закрытого до открытого положения – пол оборота ручки, герметичность обеспечивают жестко закрепленные в буксе керамические пластины с симметрично расположенными отверстиями одинаковой конфигурации. Обладает большим (по сравнению с буксой с резиновым уплотнением) сроком службы, однако более чувствительна к качеству воды – к примеру, вода с примесями песка способна свести все преимущества такой буксы «на нет». Главный недостаток – более высокая стоимость и весьма непростой ремонт: при выходе из строя проще заменить саму буксу, чем подбирать под нее прокладки. Как видите, разные модели имеют свои достоинства и недостатки, и какой выбрать кран – традиционный с резиновой прокладкой или керамический – решать вам! Устройство кран буксы для разных кранов отличается. На отечественных смесителях крепеж под маховик (ручку) имеет квадратную форму и фиксирующий винт, на импортных – для крепления маховика проделывается 20 или 24 шлица. Кроме того, отличается и диаметр резьбовой части буксы: наиболее распространены кран-буксы с полудюймовой резьбой, а вот деталь с резьбой на 3/4 дюйма придется поискать. Оптимально, если в строительный магазин вы придете со своей старой кран-буксой – так вы сможете подобрать деталь, идентичную той, которая была установлена у вас. А это значит, что новоприобретенная букса гарантировано встанет на нужное место. Процедура замены кран-буксы является достаточно несложной: Перед тем как заменить кран буксу, в обязательном порядке перекрываем стояки с горячей и холодной водой. Чтобы окончательно убедиться, что вода в смеситель не поступает – полностью открываем краны с горячей и холодной водой. Снимаем со смесителя маховик. Для этого ножом или тонкой плоской отверткой поддеваем пластиковую заглушку и аккуратно, чтобы не повредить фиксаторы, вынимаем ее из паза. Теперь мы получили доступ к фиксирующему винту кран-буксы. Отвинчиваем ее с помощью крестовой отвертки с тонким жалом. Снимаем ручку-маховик (в некоторых импортных моделях может понадобиться снять пластмассовый фиксатор ручки) Обратите внимание! Иногда ручка может «прикипеть» к шлицам, особенно если кран не использовался достаточно долго, или давно не проводилась замена буксы. В этом случае нужно или воспользоваться специальным съемником, или предварительно отмочить шлицы, обработав их растворителем. Ни в коем случае не сбивайте маховик со шлицев — высок риск его необратимого повреждения. Сняв маховик, откручиваем кран-буксу с помощью разводного ключа. Предварительно необходимо отпустить контргайку – в некоторых моделей она служит дополнительным средством фиксации. Как заменить кран буксу Вынув буксу, ветошью очищаем место ее крепления, удаляя пыль, песчинки и хлопья ржавчины. После того, как крепление очищено, завинчиваем новую кран-буксу, и производим сборку крана в обратном порядке. Ремонтируем смеситель с двумя кранами Еще один вариант компоновки смесителя – это смеситель с двумя кранами. Ремонтируются такие смесители даже легче, чем рычажные. Чаще всего протечка в таком кране связана с износом сальника в вентиле. «Лечится» это закручиванием гайки до упора, главное – не переусердствовать и не сорвать резьбу. Если же гайка закручена до последнего оборота, а кран протекает все еще, нужно менять сальник. Итак: Откручиваем и снимаем накидную гайку. Достаем втулку сальника, и в образовавшийся зазор помещаем уплотнитель, плотно обматывая им шток. При намотке следим, чтобы зазор оставался достаточный для размещения втулки. Ставим втулку на место и закручиваем накидную гайку. Таким образом можно ликвидировать даже достаточно серьезную протечку. Как видите, ответ на вопрос «как заменить кран на кухне своими руками» совсем не сложен. Главное – качественно подготовиться, подойти к делу с умом — и у вас все получится.

Керамическая кран-букса для смесителя — ремонт

Кран-букса – это механическое устройство, предназначенное для регулировки потока воды. Устанавливается в одно- или двухручковом смесителе «барашкового типа». Применяются два вида изделий:

• резьбовая букса;
• металлокерамическая конструкция.

Устройство керамической кран-буксы

Конструкция состоит:

1. Шлямбур (корпус), оснащённый резьбой для фиксации в смесителе. На теле изделия имеется шестигранник, предназначенный под гаечный или разводной ключ. Изоляция осуществляется резиновой, а также силиконовой прокладкой.
2. Поворотный шток (штуцер) — предназначен для смещения подвижных дисков, регулирующих подачу воды. Изделие заканчивается квадратной или зубчатой (шлицевой) головкой, на которой фиксируется маховик (барашек).
3. Керамические пластины, смонтированные внутри шлямбура. Одна крепится неподвижно, другая имеет свободу движения — вращение вокруг вертикальной оси. В керамике выполнены сквозные отверстия. Герметизация обеспечивается точной подгонкой плоскостей металлокерамики друг к другу. Как материал применяется окись алюминия.

Принцип действия

Регулировка подачи воды осуществляется поворотом маховика (барашка). Вращательное движение через поворотный шток передаётся на верхнюю металлокерамическую пластину.

Смещаясь относительно нижнего диска, верхний совмещает отверстия, тем самым открывая или закрывая свободный доступ воды. Полный оборот маховика равен 180°. В таком положении при открытом состоянии обеспечивается максимальный пропуск водяного потока.

Под нижним торцом шлямбура смонтирована резиновая прокладка, обеспечивающая прижимное усилие пластин друг к другу — за счёт этого получается герметичное соединение при закрытом смесителе.

Плюсы и минусы использования

По сравнению со своим предшественником — резьбовой буксой, металлокерамика обладает рядом потребительских свойств:

1. Увеличенный срок эксплуатации, который обеспечивается высокой точностью изготовления металлокерамических запорных пластин, а также повышенной износостойкостью материала, из которого они изготовлены. Дополнительный фактор, способствующий улучшенным условиям работы, это отсутствие избыточных усилий, возникающих при закрытии крана. Такие явления свойственны резьбовым буксам, где есть необходимость в прижиме резиновой прокладки, обеспечивающей герметичность.
2. Удобство в применении, которое обеспечивается полным открытием водного потока, — при повороте всего на 180°, или, применяя просторечное выражение, «в пол-оборота». Резьбовая конструкция, для получения подобного результата, потребует 2–3 полных оборота маховика вокруг своей оси.
3. Исправное металлокерамическое изделие в процессе работы практически не издаёт звука, — шум производит текущая вода.

Недостатки:

1. Керамические изделия очень чувствительны к качеству воды. Наличие взвешенных механических примесей, повышенное содержание химических веществ, образующих нерастворимые соли, приводит к ускоренному износу поверхности дисков, в результате нарушается герметичность;
2. Металлокерамика дороже резьбовых кран-букс на 50–100%, но их цена оправдывается повышенным сроком службы и удобством применения.

Как выбрать кран-буксу

В случае необходимости в замене кран-буксы, необходимо выполнить ряд мероприятий:

• Вспомнить или определить по документам производителя смесителя и его назначение;
• Определить тип буксы. У металлокерамического изделия через боковые отверстия видна белая керамика; кроме этого, на окончании штуцера будут прокладки различной формы и разного материала. Резьбовые изделия оснащаются только резиновой прокладкой увеличенной толщины; для керамических устройств применяется силикон или резина;
• Запомнить начало штуцера — оснащён головкой квадратного или шлицевого типа.

Внешняя резьбовая часть на корпусе (шлямбуре), предназначенная для фиксации в смесителе, имеет размеры ½” или 3/8″.

Количество шлицов на оголовке штуцера равно 20 или 24. Причём такой тип крепления маховика, чаще всего применяется на импортных смесителях.

Ремонт и замена

Металлокерамическое изделие является ремонтопригодным, его можно разобрать на отдельные части и заменить те, которые вышли из строя.

Причины неполадок в работе

Основные факторы, вызывающие отказ в работе:

• плохое качество воды, которая может содержать твёрдые механические примеси или быть насыщена химическими минералами;
• некачественное изготовление изделия;
• нарушение правил эксплуатации смесителя (приводятся в сопроводительной документации).

Для снижения негативных факторов от плохого качества воды, в магистраль встраивается фильтр механической очистки.

Более дорогой вариант – это комплексное устройство по полной очистке воды, включая химические примеси. Но такая конструкция является дорогостоящей, поэтому её целесообразно применять для загородных домов, использующих воду из скважин.

Нарушение нормальной работы смесителя, вызванное отказом кран-буксы, потребует ремонта или замены.

Ремонт кран-буксы

Для проведения восстановительных работ, несправное изделие требуется демонтировать со смесителя.

Порядок работы:

• отключить внешним краном подачу воды на смеситель;
• удаляется декоративный колпачок с маховика, выкручивается фиксирующий винт;
• применяя гаечный или разводной ключ, вынимается основное изделие;
• далее, удаляется нижняя прокладка, вынимается поворотный шток.
• визуально определяется повреждённая деталь.

Возможно, проводить полную разборку не придётся, если неполадки вызваны истлевшей нижней прокладкой, заменяют ее. Сложнее – при износе керамических дисков. Вызвано это тем, что достаточно трудно найти необходимую металлокерамику — большинство торговых точек предлагают керамическую кран-буксу в сборе.

Учитывая этот фактор, а также то количество времени, которое будет потрачено на поиск необходимой запчасти и ремонт, проще будет заменить изделие целиком.

Замена всей кран-буксы

Процесс демонтажа неисправного изделия описан выше. Далее, необходимо приобрести точно такое же или взаимозаменяемое. Для этого, с искомой буксой посещаются специализированные торговые точки, где визуально сравнивая имеющуюся сантехническую продукцию, выбирается необходимый товар.

Порядок установки:

• Место под новое изделие протирается, удаляется возможный мусор и грязь;
• Примеряется купленное изделие. В случае ошибки при выборе, покупка меняется на требуемое;
• Наносится водостойкая смазка. Это облегчит установку при завинчивании и демонтаж по истечении какого-либо периода времени;
• Для повышения герметизации можно дополнительно обмотать резьбу 2–3 слоями фум-ленты;
• Кран-букса вкручивается в смеситель вручную;
• Далее открывается перекрытая вода в стояке;
• Посредством гаечного или разводного ключа букса подтягивается до тех пор, пока не перестанет течь вода;
• Монтируется маховик;
• Кран-букса установлена.

Блиц-советы

Совет 1. При закисшей (прикипевшей) резьбе последнюю можно обработать химическим препаратом, например, WD-40. По прошествии 15–30 минут, в большинстве случаев буксу удаётся открутить.

Совет 2. При отсутствии водостойкой смазки её можно заменить на графитовую.

Совет 3. Чаще всего выходят из строя кран-буксы у дешёвых смесителей, про качество которых можно сказать: «что он недешёвый, а дешёвка».

Совет 4. Пренебрегать установкой фильтра механической очистки не стоит, тем более, если устанавливаются водосчётчики, это в будущем сэкономит нервы, время и финансы.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Если в доме капает кран. (Ремонт смесителя)

Мы часто наблюдаем такое явление, как капающая из крана вода. Это может быть и на кухне и в ванной комнате. И как бы туго не затягивали кран – вода продолжает капать и доставлять неудобство: звук падающих капель, портится сантехника, мы боимся, что вода может хлынуть своим напором и тогда придётся решать более сложные проблемы.

Почему капает вода из крана?

Часто причиной такого вида протечек является изношенная или порвавшаяся резиновая прокладка, которая находится внутри крана (или произвести замену специальных пластин) .

Что нужно сделать?

Правильно, достать её и заменить. Для этого, первым делом нужно приобрести резиновые прокладки для крана, а после — перекрыть подачу воды в жилое помещение. Повторимся, не кран закрываем, а перекрываем центральный клапан подачи воды в квартиру (если у Вас колонка), если отдельно поступает и горячая и холодная вода – то выполняя замену прокладки первый раз, перекройте оба рычага на подачу воды в квартиру.

После того, как вода перекрыта разбираем сам кран. Там находится такая деталь, как кран-букса. Заранее посмотрите в интернете и других источниках, как она выглядит внешне. Скорее всего, вода капает именно из-за того, что неполадки в этой детали (износ прокладки).

Выход – или заменить резиновую прокладку, которая там находится, или же просто сменить деталь на новую. Меняя прокладку, обратите внимание на то, как плотно она прилегает к поверхности. Иногда, при неплотном прилегании прокладки, вода просачивается и капает, т.е. замена произведена неэффективно. Кроме того, если вода подается ржавая или периодически попадаются примеси, можно подержать кран открытым некоторое время, дать воде стечь под напором. Бывает – этот способ помогает, вымывая посторонние частички.

Ремонт кран-буксы

Многие рекомендуют полностью менять кран-буксу, а в некоторых случаях, нужно менять кран целиком.
Из инструментов Вам понадобится отвертка (открутить винт, который находится под декоративной заглушкой крана) , разводной ключ (чтобы отвинтить кран-буксу) и возможно пассатижи.

Небольшой совет: настоятельно рекомендуем запоминать все произведенные действия, чтобы потом совершить их в обратном порядке.

После замены прокладки и сборки крана, аккуратно открываем подачу воду и смотрим, есть течь или нет? Если нет – монтируем всё до конца и радуемся, если устранить проблему не удалось – лучше вызвать сантехника и понаблюдать за его работой (минут 20-30 максимум), после этого Вы в будущем вполне сможете сами произвести аналогичный ремонт.

В крайнем случае, если что-то не получается на специализированных сервисах в интернете есть очень много видеороликов, где показан ремонт в пошаговом порядке, так что даже новичок справится с этим делом. Было бы желание.

Кстати, если Вы приобрели новый кран и после установки он «капает» — смело сдавайте кран обратно, это брак. Продавцы должны произвести замену без лишних вопросов.

Сервисный центр мостовых кранов и инспекции OSHA

Установка нового оборудования

Опыт, контроль, обучение и правильное оборудование — краеугольные камни каждой успешной установки.

Piedmont Hoist & Crane гордится своей репутацией в области своевременных и бюджетных проектов, которые с самого начала выполняются так, как ожидалось. Мы дополняем наших технических специалистов квалифицированными специалистами из ведущих субподрядчиков по монтажу со всего вашего региона и поддерживаем эти команды опытными руководителями проектов.

Инспекция OSHA

OSHA (CFR-29 §1910.179) требует от промышленности внедрения программы безопасности и технического обслуживания для всего подвесного подъемного оборудования.

Программа осмотра и профилактического обслуживания

Piedmont Hoist не только поможет вам в соблюдении этих правил OSHA, но и сделает вашу работу более рентабельной. Хорошо обслуживаемое оборудование увеличивает производительность и безопасность за счет сокращения времени простоя оборудования и травм оператора.

Ремонт и обслуживание

Потребность в надежном обслуживании мостовых кранов и качественном ремонте подъемников очевидна как никогда прежде, в связи с текущей отраслевой тенденцией сокращения или ликвидации собственных отделов обслуживания мостовых кранов.

Piedmont Hoist & Crane стремится восполнить этот пробел, удовлетворяя быстро растущую потребность в надежном техническом обслуживании мостовых кранов с высоким уровнем качества изготовления и доступной стоимостью, на которые вы и ваша компания можете рассчитывать каждый раз.

Модернизация системы

Полная замена устаревшего оборудования может быть дорогостоящей. Следующее лучшее решение? Модернизируйте оборудование, которое у вас уже есть. У нас есть возможность повысить надежность, безопасность и производительность вашего текущего мостового крана и подъемника, добавив новую технологию без затрат на замену каждого отдельного компонента.

Piedmont Hoist предлагает полную линейку продукции, в которой представлены самые последние достижения в области безопасности. Лучшим выбором может быть полная замена устаревшего оборудования. Это зависит от многих факторов, в том числе от старения, доступности деталей, стоимости деталей и соответствия вашим текущим производственным потребностям. Однако иногда лучше всего модернизировать уже имеющееся оборудование.

Обучение операторов

Обучение стало очень важным и часто запрашиваемым требованием в сегодняшней общей программе безопасности предприятия из-за сложности современных подъемников, мостовых кранов и компонентов и является требованием OSHA.

Надлежащим образом обученные операторы мостовых кранов и подъемников способствуют сокращению времени простоев и несчастных случаев, что приводит к повышению производительности и прибыльности. В ответ на эту растущую потребность компания Piedmont Hoist & Crane разработала заметную комплексную программу обучения по вопросам ответственности оператора и безопасности.

Гарантийный центр

Piedmont Hoist является авторизованным центром гарантийного ремонта для большинства основных производителей подъемников, мостовых кранов и компонентов, включая, помимо прочего, следующие:

• CM Подъемники
• Подъемники для гроба
• Conductix
• Detroit Hoist
• Кабельный O-Wire
• Горбель
• Харрингтон Подъемники
• Маленький мул
• Магнетек
• Shaw Box
• TC Американский
• Подъемники Йельского университета

компаний Ace World — инженерные подъемные системы

Модернизация и модернизация крановых систем для тяжелых условий эксплуатации — это специальность компании Engineered Lifting Systems, и на сегодняшний день Ace World Industries производит лучшие в мире подъемники для тяжелых условий эксплуатации, концевые тележки большой грузоподъемности и редукторы для тяжелых условий эксплуатации.Для получения дополнительной информации о продуктах Ace и модернизации кранов обращайтесь в Engineered Lifting.

Подъемники для тяжелых условий эксплуатации Ace

Стандартные или специальные

Ace производит подъемники для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для работы в самых сложных условиях и соответствующие классу «F» CMAA.

Специальные приложения и функции включают:

• Подъемники для опасных зон
• Подъемники для горячего металла
• Подъемники с малой высотой
• Полярные подъемники
• Двухбарабанные ковшовые подъемники
• Критические подъемные системы
• Приложения для подъема тяжелых магнитов
• Моторизованные подъемные балки
• Моторизованные крюковые блоки
• Ковшовые подъемники
• Двухбарабанные подъемники
• Раздаточные вагоны

Подробнее о подъемниках Ace здесь.

Тяжелые краны Ace

Ace Heavy Duty Cranes включает стандартные краны CMAA классов «C» и «D» и специально разработанные краны для классов «D», «E» и «F», в том числе:

Тяжелые концевые тележки Ace

Ace Heavy Duty End Trucks включает стандартные или специально разработанные конструкции для стандартов CMAA классов «C» и «D» с индивидуальными конструкциями, доступными через класс «F»

• Неподвижная ось под ходом и верхним ходом
• Одно- и двухбалочные применения
• Вращающаяся ось
• Одно- и двухбалочные применения
• Подшипники 90 градусов MCB и AP доступны
• Грузоподъемность до 800 тонн
• 90% компонентов спроектированы и изготовлены на собственном предприятии
• Ace обычно имеет лучшую поставку в отрасли

Для получения дополнительной информации о тяжелых кранах, подъемниках, концевых тележках Ace и наших услугах по модернизации кранов свяжитесь с Engineered Lifting сегодня.

Руководства | Бродерсон

Эксплуатация и обслуживание	ИК-20	Детали
IC-20-1A-OMM-30018 (7 481 КБ)	IC-20-1A	IC-20-1A-PM-30018 (12,090 КБ)
IC-20-1B-OMM-30021 (1,475 КБ)	IC-20-1B	IC-20-1B-PM-30021 (2937 КБ)
IC-20-1C-OMM-30023 (1,507 КБ)	IC-20-1C	IC-20-1C-PM-30023 (2783 КБ)
IC-20-1D-OMM-30058 (6813 КБ)	IC-20-1D	IC-20-1D-PM-30059 (12,307 КБ)
IC-20-E-OMM-30070 (7,539 КБ)	IC-20-E	IC-20-E-PM-30071 (10,756 КБ)
IC-20-F-OMM-30082 (9350 КБ)	IC-20-F	IC-20-F-PM-30083 (14,191 КБ)
IC-20-G-OMM-30108 (1,997 КБ)	IC-20-G	IC-20-G-PM-30107 (7,588 КБ)
IC-20-H-OMM-30141 (1820 КБ)	IC-20-H	IC-20-H-PM-30140 (6,371 КБ)
IC-20-J-OMM-30172-A (2.4 МБ)	IC-20-J	IC-20-J-PM-30171 (7 231 КБ)
IC-20-K-OMM-30221 (3 МБ)	IC-20-K	IC-20-K-PM-30222 (9,8 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-25	Детали
IC-25-2A-OMM-30116 (3,151 КБ)	IC-25-A	IC-25-2A-PM-30115 (5,701 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-35	Детали
IC-35-1A-2A-OMM-30035 (2296 КБ)	ИК-35-1А, 2А	IC-35-1A-2A-PM-30035 (3146 КБ)
IC-35—2B-OMM-30038 (11,208 КБ)	IC-35-2B	IC-35-2B-PM-30076 (14 867 КБ)
IC-35-2C-OMM-30080 (2351 КБ)	IC-35-2C	IC-35-2C-PM-30081 (19272 КБ)
IC-35-2CW-OMM-30101 (2,096 КБ)	IC-35-2CW	IC-35-2CW-PM-30102 (5,693 КБ)
IC-35-2D-OMM-30106 (2,080 КБ)	IC-35-2D	IC-35-2D-PM-30105 (9180 КБ)
IC-35-2E-OMM-30135 (1531 КБ)	IC-35-2E	IC-35-2E-PM-30134A (9,910 КБ)
IC-35-2F-OMM-30168-A (2,242 КБ)	IC-35-2F	IC-35-2F-PM-30167 (11000 КБ)
IC-35-2G-OMM-30229 (3.2 МБ)	IC-35-2G	IC-35-2G-PM-30228 (8 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-40	Детали
IC-40-2A-OMM-30110 (2,478 КБ)	IC-40-2A	IC-40-2A-PM-30109 (8,906 КБ)
IC-40-2B-OMM-30139 (2210 КБ)	IC-40-2B	IC-40-2B-PM-30138 (16,2886 КБ)
IC-40-2C-OMM-30184-A (4.1 МБ)	IC-40-2C	СКОРО В НАЛИЧИИ (НЕТ)
IC-40-2D-OMM-30227 (8,3 МБ)	IC-40-2D	IC-40-2D-PM-30226 (19,6 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-70	Детали
IC-70-1A-OMM-30005 (6,454 КБ)	IC-70-1A	IC-70-1A-PM-30005 (13,758 КБ)
IC-70-1B-OMM-30008 (989 КБ)	IC-70-1B	IC-70-1B-PM-30008 (3650 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-80	Детали
IC-80-1A-OMM-30012 (6,423 КБ)	IC-80-1A	IC-80-1A-PM-30012 (18 433 КБ)
IC-80-1B-OMM-30014 (1375 КБ)	IC-80-1B	IC-80-1B-PM-30014 (5,518 КБ)
IC-80-1C-OMM-30022 (1396 КБ)	IC-80-1C	IC-80-1C-PM-30022 (5,135 КБ)
IC-80-1D-2D-OMM-30025 (8,314 КБ)	ИЦ-80-1Д, 2Д	IC-80-1D-2D-PM-30025 (6,643 КБ)
IC-80-E-OMM-30045 (12 248 КБ)	IC-80-E	IC-80-E-PM-30044 (6,401 КБ)
IC-80-F-OMM-30095 (12,807 КБ)	IC-80-F	IC-80-F-PM-30049 (5000 КБ)
IC-80-G-OMM-30090 (2,680 КБ)	IC-80-G	IC-80-G-PM-30091 (7,364 КБ)
IC-80-H-OMM-30128 (3167 КБ)	IC-80-1H, 2H и 3H (4-х колесный привод, 2-х колесный привод)	IC-80-H-PM-30129 (16 428 КБ)
IC-80-H-OMM-30128 (3167 КБ)	IC-80-1H, 2H и 3H (4-управляемые колеса, 4-х колесный привод)	IC-80-H-4WD-PM-30142 (15 849 КБ)
	IC-80-F 2WD и IC-80-G, H 2WD / 4WD Трансмиссия Дополнение	IC-80-F-2WD-IC80-H-2WD-4WD-TRANS-PMS-00027 (632 КБ)
	IC-80-F, G Дополнение к трансмиссии 4WD	IC-80-F-G-4WD-TRANS-PMS-00026 (655 КБ)
IC-80-J-OMM-30179-D (2,680 КБ)	IC-80-J	IC-80-J-4X2-PM-30178A (9,681 КБ)
	IC-80-J 4×4	IC-80-J-4X4-PM-30199 (13,368 КБ)
IC-80-K-4X4-OMM-30232 (6.4 МБ)	IC-80-K 4×4	IC-80-K-PM-30233 (5,9 МБ)
IC-80-L-4X2-OMM-30255 (11,5 МБ)	IC-80-L 4×2	IC-80-3L-PM-4×2-4×4-30256 (19,7 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-100	Детали
IC-100-A-OMM-30235 (3.2 МБ)	IC-100-A	IC-100-A-PM-30236-4X2-4X4 (14,2 МБ)
IC-100-B-OMM-30257 (3,2 МБ)	IC-100-B	IC-100-B-PM-30236-4X2-4X4 (21,4 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-180	Детали
IC-180-A-OMM-30016 (1,452 КБ)	IC-180-1A	IC-180-A-PM-30016 (4085 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	ИК-200	Детали
IC-200-A-OMM-30020 (1,495 КБ)	IC-200-A	IC-200-A-PM-30020 (4,0994 КБ)
IC-200-B-OMM-30060 (7,689 КБ)	IC-200-B	IC-200-B-PM-30061 (40,109 КБ)
IC-200-C-OMM-30069 (10,293 КБ)	IC-200-C	IC-200-C-PM-30075 (6,154 КБ)
IC-200-3D-OMM-30072 (10,584 КБ)	IC-200-3D	IC-200-3D-PM-30073 (4,602 КБ)
IC-200-E-OMM-30096 (12,989 КБ)	IC-200-E	IC-200-E-PM-30086 (4696 КБ)
IC-200-F-OMM-30099 (1022 КБ)	IC-200-F	IC-200-F-PM-30098 (11 119 КБ)
IC-200-G-OMM-30113 (2,815 КБ)	IC-200-G	IC-200-G-PM-30114 (11,992 КБ)
	IC-200-C, D, E, F, G и IC-250 2WD Axle & Transmission Supplement	IC-200-C-D-E-F-G-IC-250-A-B-2WD-AXLE-TRANS-PMS-00023 (1,101 КБ)
	IC-200-C, D, E, F, G и IC-250-A 4WD Transmission & Axles Supplement	IC-200-C-G-250-4WD-TRANS-AXLE-PMS-30024 (1563 КБ)
IC-200-H-OMM-30204-B (3 470 КБ)	IC-200-H	IC-200-H-PM-30203 (5,633 КБ)
IC-200-J-OMM-30215 (5.2 МБ)	IC-200-J	IC-200-J-PM-30214 (14,2 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	ИК-250	Детали
IC-250-3A-OMM-30097 (12,629 КБ)	IC-250-3A	IC-250-3A-PM-30084 (5,633 КБ)
IC-250-3B-OMM-30112 (11548 КБ)	IC-250-3B	IC-250-3B-PM-30111 (22,191 КБ)
	IC-250-3B Ред. A	IC-250-3B-PM-30111-REV-A (10,689 КБ)
IC-250-3C-OMM-30133 (2215 кб)	IC-250-3C	IC-250-3C-PM-30132 (9,012 КБ)
IC-250-3D-OMM-30207-A (2700 кб)	IC-250-3D	IC-250-3D-PM-30206 (12000 КБ)
	IC-200-C, D, E, F, G и IC-250 2WD Axle & Transmission Supplement	IC-200-C-D-E-F-G-IC-250-A-B-2WD-AXLE-TRANS-PMS-00023 (1,101 КБ)
	IC-200-C, D, E, F, G и IC-250-A 4WD Transmission & Axles Supplement	IC-200-C-G-250-4WD-TRANS-AXLE-PMS-30024 (1563 КБ)
IC-250-3E-OMM-30231 (4.5 МБ)	IC-250-3E	IC-250-3E-PM-30230 (15,7 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-280	Детали
IC-280-A-OMM-30249 (4.3 МБ)	IC-280-A	IC-280-A-PM-30248 (16,1 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	IC-400	Детали
IC-400-3A-OMM-30170-A (5.5 МБ)	IC-400-3A	IC-400-3A-PM-30169 (1563 КБ)
IC-400-3B-OMM-30259-R (7,3 МБ)	IC-400-3B	СКОРО В НАЛИЧИИ (НЕТ)
Эксплуатация и обслуживание	MH -42	Детали
MH-42-F-OMM-30066 (9,501 КБ)	MH-42-F	MH-42-F-PM-30067 (14516 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТ-80	Детали
РТ-80-1C-2C-3C-OMM-30062 (1,717 КБ)	РТ-80-1С, 2С, 3С	RT-80-1C-2C-3C-PM-30063 (5,798 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТ-200	Детали
РТ-200-1А-2А-3А-ОММ-30064 (1871 КБ)	РТ-200-1А, 2А, 3А	РТ-200-1А-2А-3А-ПМ-30065 (6295 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТ-300	Детали
РТ-300-2А-ОММ-30033 (3,003 КБ)	РТ-300-2А	РТ-300-2А-ПМ-30033 (3654 КБ)
РТ-300-2Б-ОММ-30103 (14380 КБ)	РТ-300-2Б	РТ-300-2Б-ПМ-30077 (2,841 КБ)
РТ-300-2С-ОММ-30118 (2,613 КБ)	РТ-300-2С	РТ-300-2С-ПМ-30117 (11 003 КБ)
РТ-300-2Д-ОММ-30122 (2,034 КБ)	РТ-300-2Д	РТ-300-2D-PM-30121 (10130 КБ)
РТ-300-2Э-ОММ-30137 (2004 КБ)	РТ-300-2Э	РТ-300-2Е-ПМ-30136 (10130 КБ)
РТ-300-2Ф-ОММ-30161 (3988 КБ)	РТ-300-2Ф	РТ-300-2F-PM-30160 (12918 КБ)
РТ-300-2Г-ОММ-30209 (3988 КБ)	РТ-300-2Г	РТ-300-2Г-ПМ-30208 (12918 КБ)
	РТ-300-2Г РЭВ А	RT-300-2G-PM-30208-REV-A (14 266 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТ-400	Детали
РТ-400-3А-ОММ-30225 (3,003 КБ)	РТ-400-3А	РТ-400-3А-ПМ-30224 (15.8 МБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТР-70	Детали
РТР-70-А-ОММ-30003 (6648 КБ)	РТР-70-А	РТР-70-А-ПМ-30003 (12764 КБ)
РТР-70-Б-ОММ-30009 (6,945 КБ)	РТР-70-Б	РТР-70-Б-ПМ-30009 (19,484 КБ)
Эксплуатация и обслуживание	РТР-80	Детали
РТР-80-А-ОММ-30011 (1735 КБ)	РТР-80-А	РТР-80-А-ПМ-30011 (5,546 КБ)
РТР-80-Б-ОММ-30015 (9 519 КБ)	РТР-80-Б	РТР-80-Б-ПМ-30015 (25144 КБ)
Руководство пользователя	РТР-160	Детали
РТР-160-А-ОМ-30007 (17,207 КБ)	РТР-160-А	СМОТРЕТЬ OM
Руководство пользователя	РТР-180	Детали
РТР-180-А-ОМ-30013 (31038 КБ)	РТР-180-А	СМОТРЕТЬ OM

Тест для семи осей: новый вездеходный кран Demag AC 450-7

Вт 17 ноября 2020 г.
Тадано

Установка новых стандартов для семи осей — определенно не скромная цель для инженеров Tadano Demag , когда они начали свою работу над новым вездеходным краном AC 450-7.И эта работа была щедро вознаграждена, поскольку их цель была полностью достигнута, и производитель кранов из Цвайбрюккена, Германия, теперь предлагает новую семиосную машину.

Основная идея при разработке нового AC 450-7 была одновременно простой и требовательной: Tadano Demag хотел «дать колеса» более мощной альтернативе своим существующим шестиосным кранам, с целью сохранить его таким же компактным, как и его аналоги. несмотря на дополнительную ось, все это в сочетании со значительно лучшими характеристиками.

Что касается размеров, AC 450-7 соответствует этому критерию, имея длину шасси всего 52,5 фута, базу выносных опор 27,7 фута и общую длину 57,8 фута.

«Другими словами, ему не нужно больше места, чем шестиосному крану на рабочей площадке, но при этом он предлагает значительно лучшую грузоподъемность», — сказал Майкл Кляйн, менеджер по маркетингу продукции Demag, подтвердив, что одна из важнейших целей компании было достигнуто.

Но зачем вообще семь осей?

«Просто: единственный способ сделать машину пригодной для использования на дорогах и достичь наших целей — иметь более длинную стрелу и большую грузоподъемность — это работать на семи осях», — пояснил Кляйн.

Несмотря на в основном идентичные размеры, по заявлению производителя, новый AC 450-7 имеет значительно лучшие рабочие характеристики по сравнению с шестосевыми кранами. Фактически, «новичок в блоке» имеет главную стрелу длиной 262,5 футов с максимальной грузоподъемностью до 212,8 тонны.

Если длина основной стрелы недостаточна, ее можно удлинить с помощью удлинителя с изменяемой вылетом на максимальную длину 265,7 футов. Максимальная длина системы крана составляет 433 фута. Вылет стрелы можно «разделить» на 9.8-футовые сегменты от 78,7 до 265,7 футов

Чтобы упростить транспортировку гуська с изменяемой вылетом, используются два системных размера, позволяющие вставлять отдельные части удлинителя друг в друга. Кроме того, такелажная система с подъемной стрелой делает установку особенно быстрой, простой и безопасной — конструкция, которую новый AC 450-7 разделяет с моделями Demag AC 300-6, AC 350-6 и AC 1000-9.

Кроме того, AC 450-7 универсален, когда дело доходит до удлинения — в дополнение к удлинению стрелы Tadano Demag также предлагает фиксированную конфигурацию стрелы, даже со смещенной секцией, а также бегунок.

Новый дизайн SSL Superlift

Система SSL Sideways Superlift не только делает новый AC 450-7 частью категории больших кранов на Tadano Demag, но также означает, что последний представит не один дебют: Tadano Demag использует свой новый инженерный дизайн для Sideways Superlift система впервые на AC 450-7.

Эта новая конструкция является важным усовершенствованием решения Demag SSL, поскольку теперь рычаги Superlift монтируются полностью спереди, на головке базовой секции, что означает, что они в конечном итоге длиннее и, соответственно, хорошо подходят для больших подъемов. емкости, по данным производителя.

Это означает, что AC 450-7 превосходит другие семиосные краны или даже некоторые восьмиосные краны по ряду положений стрелы, добавил производитель.

В частности, AC 450-7 может поднимать 80,6 тонны в радиусе 30 футов, когда он оборудован основной стрелой 196,2 футов с конфигурацией SSL, и 39,7 тонны на радиусе 48 футов, когда стрела полностью выдвигается, чтобы длиной 262,5 футов и 14,5 тонн в радиусе 160 футов с этой конфигурацией.

Однако новый дизайн Superlift не только обеспечивает более высокую производительность, но и улучшенные функциональные возможности и удобство управления, заявил производитель.

Фактически, в новой конструкции требуется только одна одиночная канатная линия для соединения между головкой главной стрелы и рычагом SSL. Кроме того, рычаги SSL гидравлически закреплены на главной стреле, что сокращает объем ручной работы по закреплению рычагов и связанной с этим работы на высоте.

Улучшенная конструкция противовеса

Максимальный противовес для AC 450-7 составляет 165 тонн. Он состоит из 22-тонной опорной плиты и пластин противовеса новой конструкции, которые были оптимизированы с точки зрения радиуса поворота, который сейчас составляет всего 18.4 фута. Пластины противовеса доступны в виде 11-тонных пластин, 5,5-тонных пластин или их комбинации с целью позволить клиентам оптимизировать свою транспортную логистику.

Также практично: опорную плиту можно установить спереди — преимущество, которое особенно полезно на рабочих площадках, где пространство ограничено, и соответствующая транспортная тележка может быть размещена только перед краном.

«Это решение тоже стало результатом того, что мы выслушали явные запросы наших клиентов», — сказал Кляйн.

Кроме того, для AC 450-7 доступна дополнительная рама противовеса, которую можно использовать для увеличения радиуса поворота с целью дальнейшего увеличения грузоподъемности, особенно при использовании конфигурации SSL.

И последнее, но не менее важное: Tadano Demag предлагает различные адаптеры, которые позволяют клиентам продолжать использовать существующие плиты противовеса от других более крупных моделей AC или CC с их новыми AC 450-7.

Demag Surround View

На 27.7 футов, база аутригеров также находится на уровне 6-осного крана. AC 450-7 имеет пять опор различной ширины, что означает, что новый кран Demag имеет большую гибкость при работе на стройплощадке, особенно в условиях ограниченного пространства на стройплощадке.

Новая дополнительная опция Demag Surround View облегчает крановщику установку AC 450-7 на стройплощадке. Эта система использует шесть камер для отображения возможного вылета выносных опор, а также радиуса поворота хвостовой части в текущем положении крана на компьютерном дисплее.

«Demag Surround View отображает в кабине носителя выносные опоры разной ширины, чтобы оператор крана мог расположить кран на строительной площадке, чтобы в достаточной степени выдвинуть все выносные опоры и обеспечить требуемый радиус поворота. Это сокращает затраты времени на измерения и метод проб и ошибок при поиске места, чтобы кран можно было быстрее подготовить к работе », — сказал Кляйн.

Demag Surround View также поддерживает водителя на пути к строительной площадке.Камеры могут передавать изображения боковых сторон крана при повороте, помогая водителю крана обнаруживать велосипедистов, пешеходов или любые препятствия. Эта функция активируется автоматически при включении индикатора.

«Эта новая функция — настоящая изюминка», — сказал Кляйн, добавив: «Мы обсудили ее с несколькими клиентами и получили положительные отзывы».

После определения наилучшего местоположения хорошо зарекомендовавшая себя система управления IC-1 Plus обеспечивает максимальную доступную грузоподъемность, поскольку она определяет грузоподъемность крана для каждого положения стрелы в зависимости от угла поворота надстройки в режиме реального времени.Это означает, что максимально доступная грузоподъемность может использоваться с любой конфигурацией выносных опор, включая асимметричную.

В дополнение к системе управления IC-1 Plus кран доступен с IC-1 Remote, что позволяет удаленно считывать и диагностировать все важные данные крана.

Гибкие возможности передвижения в результате переменных нагрузок на ось

AC 450-7 доступен с двумя различными вариантами держателя для удовлетворения требований к нагрузке на ось во всем мире.В стандартной версии AC 450-7 может быть сконфигурирован для движения при предельной нагрузке на ось 13,2 тонны или 18,2 тонны, в обоих случаях с установленной главной стрелой. Более того, если снять главную стрелу, максимальная нагрузка на ось снижается до немногим более 9,9 тонны при полной массе автомобиля менее 52,9 тонны.

Tadano Demag снова внимательно прислушался к своим клиентам и теперь предлагает специальную версию носителя со съемной задней выносной опорой.

«С помощью этого решения мы предоставляем нашим клиентам еще одну возможность снизить полную массу автомобиля», — сказал Кляйн.«Быстрые соединения позволяют нашим клиентам легко снимать выносную опору».

Износостойкий, мощный запуск, безопасное торможение

AC 450-7 оснащен трансмиссией Mercedes-Benz с муфтой-замедлителем с турбонаддувом для износостойкого и мощного пуска в сочетании со встроенным высокопроизводительным первичным тормозом-замедлителем. Водители получают выгоду от точного запуска и маневрирования, и им не нужно беспокоиться о проблемах с температурой.

Все семь осей AC 450-7 управляемые, а четыре из них — ведущие.Это делает AC 450-7 настолько маневренным, что, по словам производителя, он может перемещаться по тесным рабочим площадкам, по крайней мере, так же, как и шестиосный агрегат. Это было одной из ключевых целей разработки крана.

AC 450-7 приводится в движение двигателем Mercedes-Benz мощностью 625 л.с. (480 кВт). Дизельный двигатель соответствует требованиям стандартов ЕС по выбросам Stage V и Tier IV Final, но также совместим с Tier III.

AC 450-7 поступит в продажу в Северной и Южной Америке в октябре 2021 года.

Для получения дополнительной информации посетите demagmobilecranes.com.

Услуги по калибровке и ремонту весов

Наша штаб-квартира в Медине, штат Миннесота, США, предлагает полный сервисный центр и сертифицированных технических специалистов, обеспечивающих полный ремонт, поддержку и калибровку всей продукции Intercomp. Благодаря высокоточным, полностью автоматизированным системам калибровки силы с грузоподъемностью до 50 тонн и системам калибровки натяжения с грузоподъемностью до 250 тонн, мы калибруем весы и системы с помощью стандартов, прослеживаемых до U.С. Национальный институт стандартов и технологий (NIST). Intercomp также поддерживает запасы мертвых грузов весом более 20 000 фунтов, используемых для испытаний и калибровки, которые сертифицированы Департаментом мер и весов Миннесоты.

Для клиентов, находящихся в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, Intercomp также имеет центр продаж и обслуживания в Великобритании. Возможности калибровки весов включают собственный вес и полностью автоматизированное усилие до 50 тонн со стандартами, отслеживаемыми Международным бюро мер и весов (BIPM).

Как калибровочные, так и ремонтные предприятия регулярно проходят аудит в рамках нашей сертификации ISO 9001: 2015.

---

Услуги по калибровке весов

Калибровка ваших весов или измерительного устройства в Intercomp предоставляет вам надежные, точные и рентабельные средства для обеспечения наилучшей работы вашего оборудования, его калибровки в соответствии с строгими отраслевыми стандартами и выполнения этой работы высококвалифицированным заводским персоналом. .

В наших метрологических лабораториях технические специалисты калибруют ваши весы с помощью новейшего калибровочного оборудования, отслеживаемого через NIST или другие признанные национальные метрологические институты, и будут использовать наше собственное программное обеспечение для автоматической калибровки для надежной доставки ваших данных калибровки.Сертификаты калибровки предоставляются для большинства услуг и хранятся в файле для использования в будущем. Заводские услуги предоставляются по вызову — свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать услугу калибровки.

---

Планы планового / планового технического обслуживания

Весы и измерительное оборудование требуют регулярного обслуживания для обеспечения надежной и точной работы в течение всего срока службы продукта.

Регулярное плановое техническое обслуживание и услуги по калибровке весов позволяют легко и экономично поддерживать правильную работу ваших весоизмерительных устройств.Вместо того, чтобы реагировать на неожиданные простои дорогостоящим аварийным ремонтом, планы текущего обслуживания Intercomp позволяют заранее планировать и составлять бюджет на техническое обслуживание, ограничивая неожиданные проблемы или незапланированные логистические задержки.

Через каждый интервал вы будете получать отчет о состоянии системы, выполненных услугах, рекомендациях и сертификатах калибровки. Дополнительные планы могут также включать обновления и расширенные гарантии. Наша цель — убедиться, что ваше оборудование Intercomp готово, доступно и работает в соответствии со спецификациями каждый раз, когда оно вам нужно.

Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы узнать больше о типе плана обслуживания, который подходит именно вам.

Рама для калибровки натяжения

Полностью автоматизированные системы калибровки силы

Испытание собственным грузом

Какие бывают краны и какие бывают краны

Кран для подъема тяжелых грузов был изобретен древними греками в конце 6 века

Кран — это устройство с приводом

№

• , оборудованный механическими средствами для подъема или опускания грузов, подвешенных с помощью крюка или другого грузозахватного устройства; и
• , которые могут перемещением всего устройства или его стрелы, гуська, тележки или другой подобной части перемещать или перемещать подвешенные грузы как по вертикали, так и по горизонтали; и
Код
• включает все части крана, включая крюк или погрузочно-разгрузочное устройство, а также все цепи, рельсы, канаты, тросы или другие устройства, используемые для перемещения крюка или погрузочно-разгрузочного устройства; и
• включает навесное оборудование, арматуру, фундаменты, крепления и опоры; но
• не включает подъемное оборудование, которое не является неотъемлемой частью крана.

Изобретение кранов упростило жизнь человечеству, потому что без них погрузка, разгрузка и подъем должны были выполняться руками человека, потребовало бы больше времени, а вся система была бы совсем неэффективной. Древние греки изобрели первый строительный кран сотни лет назад. Современные строительные краны огромны, поднимая тонны материала на сотни метров в высоту. Для высокотехнологичных инфраструктурных проектов используются башенные краны с вылетом до 1000 метров.

Автокраны

Мобильные краны

отличаются тем, что они сконструированы таким образом, чтобы их можно было относительно легко перемещать или перемещать по рабочей площадке. Они устанавливаются либо на колесах, либо на гусеницах и обычно не требуют специального постоянного фундамента для подъема. Мобильность крана позволяет минимизировать время на въезд, настройку и выезд. Производители мобильных кранов внедрили функции, позволяющие сократить время установки на месте, такие как самостоятельная установка настила и расстыковка верха.

Мобильные краны на колесной базе также могут самостоятельно перемещаться на рабочую площадку. Такие перемещения от узла к объекту называются транзитными перемещениями. Оказавшись на строительной площадке, мобильные краны можно быстро переместить туда, где они необходимы. Размеры самого большого и самого маленького мобильных кранов сильно различаются. В общем, размер прямо пропорционален мобильности.

Автокран на гусеничном ходу (не самый большой) грузоподъемностью 500 тонн может занять несколько дней, чтобы установить его на месте и добраться до места подъемника. Однако 45-тонный кран с телескопической стрелой, смонтированный на грузовике, уже готов, когда он прибывает на площадку, и может выполнять множество подъемов в тот же день.

Мобильные краны можно дополнительно классифицировать по типу стрелы и типу подъемника. Стрела представляет собой либо обычную решетчатую балку, либо телескопическую стрелу. Практически во всех используемых сегодня кранах с телескопической стрелой для выдвижения и втягивания стрелы используются гидроцилиндры. Поэтому их обычно называют гидравлическими кранами. Каждый из этих типов стрел по-разному воспринимает вес груза.

Кран с решетчатой ​​стрелой

Решетчатая стрела и ее подвески или подпорки образуют треугольник. Стрела является элементом сжатия, а подвески — элементами растяжения.Образованная таким образом структурная система очень прочная, жесткая и относительно легкая. Длину стрелы можно значительно увеличить с небольшими потерями в грузоподъемности за счет добавленного собственного веса.

Решетчатая стрела имеет модульную конструкцию, и длина между стыковой частью и концевой секцией увеличивается за счет вставки вручную коротких сегментов стрелы, известных как вставки. Вставки имеют длину от 10 до 40 футов и быстро устанавливаются с помощью штифтов. Однако эта процедура должна быть завершена, когда стрела должна лежать горизонтально на земле и требует одного или двух слесарей и небольшого вспомогательного крана.

Кран с телескопической стрелой С другой стороны, телескопические стрелы

несут свою нагрузку в виде гибких консольных балок коробчатого сечения, очень похожих на удочки. Таким образом, они чрезвычайно прочны и обладают большой грузоподъемностью в почти вертикальном положении. (Для больших углов стрелы внутренняя нагрузка в основном связана с сжатием.)

Однако при малых углах наклона стрелы грузоподъемность телескопической стрелы быстро уменьшается из-за ограниченной способности изгиба. Кроме того, при малых углах наклона стрелы собственный вес стрелы в значительной степени способствует опрокидыванию.Как и в случае с удочкой, прогиб телескопической стрелы значительный даже при малых нагрузках.

Основными преимуществами кранов с телескопической стрелой являются портативность и быстрое время настройки. Телескопические краны практически всегда устанавливаются на колесных транспортных средствах. Сегменты стрелы входят друг в друга и легко убираются на длину, пригодную для проезда. Оказавшись на строительной площадке, стрелу можно выдвинуть на полную длину за считанные минуты. Чтобы увеличить высоту вылета стрелы, удлинители решетчатой ​​стрелы часто добавляются вручную к концу телескопической стрелы.

Большинство европейских производителей также могут предоставить сложную решетчатую надставку, называемую приспособлением для подъема стрелы, которая, по сути, превращает кран в башенный кран.

Размерные эффекты играют важную роль во времени, необходимом для установки крана с телескопической стрелой. Чем больше кран, тем больше времени требуется на переналадку и тем менее мобильно он на месте. В зависимости от местных правил дорожного движения, когда телескопические краны достигают грузоподъемности 180 тонн, могут потребоваться дополнительные грузовики для перевозки противовесов.

Время настройки по-прежнему значительно меньше, чем для сопоставимых кранов с решетчатой ​​стрелой. Для самых больших телескопических кранов (800 тонн и более) требуются дополнительные грузовики для перевозки стрелы, выносных опор и противовеса.

Перевозчики

Перевозчик — это то, что делает мобильный кран мобильным и в основном состоит из специального шасси грузовика, поворотной платформы и колес. Строго говоря, гусеничные «носители» обычно называют не носителями, а скорее базами гусеничных машин и состоят из структурной рамы, называемой кузовом, поворотной платформы и гусеничных гусениц.

Верхняя часть состоит из подъемных механизмов, механизмов поворота, подъемного двигателя и крепления стрелы — все они прикреплены к структурной раме, называемой машинной палубой. Через машинную платформу верхняя часть крепится к поворотной платформе носителя (или гусеничного шасси). Верхняя часть небольших кранов постоянно крепится к шасси. Для более крупных кранов верхняя часть конструкции или корпус спроектирована так, чтобы она могла быть отделена от несущей конструкции или не снималась с нее для облегчения транзитных перемещений.

Автокран-перевозчик

Гусеничные тележки или основания идеально подходят для работы в тяжелых условиях на стройплощадке.Их большая площадь основания обеспечивает большую опорную поверхность, что идеально подходит для передвижения по незавершенным дорогам или тропам, особенно в условиях песчаной почвы. Гусеницы необходимо привозить на грузовике и собирать на месте. Меньшие гусеничные краны можно загружать на грузовик в полностью собранном виде (без стрелы).

Самые большие наземные мобильные краны, доступные сегодня, на гусеничном ходу. Эти «чудовища» (1000 тонн и более) устанавливаются на гусеницы, потому что ни один другой тип носителя не может обеспечить достаточное или экономичное распределение собственного веса на грунт.Эти большие краны не очень маневренны, и их сборка и транспортировка требуют много времени.

Гусеничный перевозчик

Колесные носители бывают трех основных типов. Первый называется грузовиком и имеет возможность преодолевать большие расстояния по дорогам общего пользования. Его сверхмощная подвеска и силовая передача предназначены в первую очередь для передвижения по шоссе и дорогам с грунтовым покрытием. Этот тип авианосца оказался самым разнообразным. Он служит базой для кранов с решетчатой ​​и телескопической стрелой грузоподъемностью от 5 тонн до более 500 тонн.

Второй тип грузовиков-перевозчиков — это пересеченная местность (RT). Тип перевозчика имеет четыре негабаритных колеса и предназначен исключительно для использования на бездорожье, поскольку у него нет отдельной кабины водителя. Задний мост вездехода имеет качающуюся гидравлическую подвеску, которая обеспечивает превосходные возможности передвижения по бездорожью. Во время погрузки-разгрузки задний мост должен быть заблокирован.

Наконец, наиболее технически совершенный тип авианосца — вездеход.Как следует из названия, он подходит как для передвижения по автомагистралям, так и по неклассифицированным дорогам на стройплощадках. Эта особенность достигается за счет полностью гидравлической подвески с компьютерным управлением и рулевого управления всеми колесами для нескольких осей. Он обеспечивает высокую маневренность в ограниченном городском пространстве.

Все автовозы поставляются с аутригерами, которые должны полностью выдвигаться при манипуляциях со стрелой крана, загруженной или разгруженной. При установке такелажных приспособлений все шины не должны касаться земли.Шины считаются частью противовеса и не действуют в качестве балласта при касании земли.

ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН LIEBHERR LR 13000

LR 13000 — самый мощный в мире обычный гусеничный кран (июнь 2016 г.). Одно из основных направлений его использования — строительство электростанций. Возможность подъема компонентов с очень большим весом является особым требованием для электростанций последнего поколения.

Некоторые «изображения в действии» LIEBHERR LR 13000

Liebherr — LR 13000 установка опор платформы Aeolus в Бремерхафене

Презентация Liebherr — LR 13000 на Днях открытых дверей 2012

На нефтеперерабатывающих заводах также существует потребность в подъеме промышленных колонн массой 1500 тонн и длиной 100 м.LR 13000 от Liebherr — единственный гусеничный кран в этом классе, который также может работать без балласта деррика. Это стало возможным благодаря поворотному кольцу, которое Liebherr разрабатывает и производит на собственном предприятии и которое отличается экстремальной грузоподъемностью.

• Макс. грузоподъемность 3000 т
• Макс. высота подъема 245 м
• Макс. вылет 196 м

Изображения и текст принадлежат LIEBHERR

Краны стационарные, стационарные

Башенные краны и буровые вышки являются примерами стационарных кранов.Не все башенные краны фиксируются. Для стационарных кранов требуются постоянные фундаменты. Кран нельзя перемещать по строительной площадке без полной разборки и сборки.

Стационарный башенный кран состоит из машинной платформы (верхней части) и стрелы (или стрелы), установленных на тонкой решетчатой ​​башне. Такое расположение обеспечивает беспрепятственный просвет стрелы над препятствиями на земле. Длинная стрела (или стрела) башенного крана компенсирует его недостаток мобильности, обеспечивая подъем на большую площадь площадки, занимая при этом очень мало земли на земле.Там, где воздушное пространство также ограничено соседними высокими зданиями, например, в городских районах или на перегруженных стройплощадках, башенный кран с подъемной стрелой может обеспечить подъемную силу, имея при этом возможность подниматься стрелой для объезда препятствий.

Башенный кран

Установка башенного крана. Первый сегмент башни стоит на больших анкерных болтах.

Производители башенных кранов упростили процесс возведения башни. Решетчатые башни спроектированы с возможностью разделения на длину и ширину, пригодную для проезжей части.На месте требуется вспомогательный кран среднего размера для сборки крана и палубы оборудования у земли на участке короткой башни.

Башенный кран затем предназначен для самоподъемного подъема, чтобы можно было вставить еще один сегмент башни. Этот процесс повторяется по мере продвижения вверх. Демонтаж производится в обратном порядке. Башню необходимо укреплять через каждые 100–150 футов при помощи оттяжек или, что лучше, подпорки к конструкции здания. Башню можно даже встроить в конструкцию здания.

Derrick : Другой тип стационарного крана — вышка. Стрела обычно представляет собой обычную решетчатую стрелу, а задние распорки или опоры мачты представляют собой жесткие элементы (жесткие ножки) в отличие от оттяжек из троса. Стыки стрелы и мачты установлены на поворотной платформе, а жесткие ножки прикреплены к неподвижным основаниям.

Вышки с жесткой рамой

имеют размер от 30 тонн для моделей, устанавливаемых на крыше, до более 800 тонн для наземных моделей. Для наземных моделей обычно требуется стальная опорная башня и большой бетонный мат или свайный фундамент.Некоторые буровые вышки с жесткой опорой могут быть установлены на рельсах для ограниченной мобильности, но требуют балластировки.

Liebherr Derrick

Буровая вышка использует тросы для закрепления верха мачты. Ребята прикреплены к большим бетонным фундаментам. Монтаж мачты и оттяжек на существующих объектах может быть затруднительным, поскольку необходимо предусмотреть место для укладки оттяжек. Гай деррик не идеален для использования на людных участках или на существующих заводах. Правильное натяжение оттяжек может занять много времени.

Небольшие вышки на крыше предлагают недорогую подъемную способность в густонаселенных районах.