Стандарт (SAE)
Требуемый размер винта / болта

Размер сверла для метчика

Предварительно Размер сверла

Размер винта

Главный диаметр

Число резьбы на дюйм

Малый диаметр

0,052

0,0241 4 49

0,116

30

0,129

48

0,086

42

40

0,098

5

0,125

40

0,0241

0,0241

0,0241 4 4 4 4 4 4 49

7/32

0,219

F

0,257

H

0,266

3

0,213

1

0,228

32

32

0,228

5/16

0,313

18

0,244

0,298/9000

Q

0,332

W

0,386

X

0,397

0,358

7/16

0,438

14

0,350

4

0,406 4

29/64

0,453

33/64

0,516

17/32

0,531

29/64

0,453

15/32

0,469

28

0,456 48

0,456 48

0,456 48

15/32

0,469

9/16

0,563

12

0,460

0,460

0,460

0,460

33/64

0,516

37/64

0,578

19/32

0,594

21

0,594

21

0,594

33/64

0,516

17/32

0,531

24

0,511

0,511

17/32

0,531

5/8

0,625

11

0,574 48

0,574 4

19/32

0,594

11/16

0,688

24

0,636

0,636

0,636

0,636

0,636

21/32

0,656

45/64

0,703

23/32

0,719

А теперь таблица сверления метчика NPT…

Эта диаграмма NPT (американский национальный стандарт трубной резьбы) очень проста читать. Например, читая текст, вы обнаружите, что для метчика 1/8 NPT потребуется сверло для метчика размера «R». Для метчика 3/8 NPT будет использоваться размер 37/64 и так далее.

Как вставить саморез?

Любой винт можно модифицировать так, чтобы он стал самонарезающим, и этот процесс на удивление прост. Все, что требуется, — это создать одну или несколько режущих кромок и зазор, необходимый для стружки, а существующая резьба позаботится обо всем остальном (так же, как и в случае с изготовленными саморезами).

Необходимая модификация может быть очень быстрой операцией, буквально за несколько секунд на винт. Даже самый медленный метод действительно требует лишь скромных усилий, занимающих максимум пару минут.

Это самый простой способ шлифования или шлифования стороны винта; возьмитесь за винт пальцами в перчатках или плоскогубцами (губками для предотвращения защемления резьбы) и удерживайте его напротив ленточно-шлифовального станка или шлифовального станка до тех пор, пока не будет получена плоская поверхность, примерно на 1/3 высоты резьбы.В идеале он должен сохранить свое исходное положение и выглядеть примерно так, когда вы закончите:

Другой метод более точно копирует форму коммерческих саморезов, когда вы создаете канавку на стороне винта примерно так:

Поскольку большинство винтов изготовлено из низкоуглеродистой стали, это можно сделать с помощью любой обычной треугольной иглы или напильника, или напильника Western для заточки пил. Для тех, у кого есть мини-дрель Dremel, можно использовать отрезной диск / режущий диск для выполнения аналогичной работы, но следует соблюдать осторожность, чтобы не резать слишком глубоко.

После модификации любым из этих способов винт обычно (не всегда) можно вбить и оставить там в качестве крепежа без какого-либо ущерба для удерживающей способности. Но в качестве альтернативы один винт можно использовать повторно, то есть использовать в качестве резьбонарезного инструмента. После поездки домой его можно вывернуть из отверстия и вбить на его место немодифицированный винт того же типа; поэтому в разумных пределах эта модификация может потребоваться только один раз для каждого типа винта для любого проекта.

Примечание: , вероятно, лучше не пытаться переделывать латунные винты, вероятно, они будут недостаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку, и они могут легко сломаться пополам, когда их забивают в дерево.

Когда я собирал изображения для этого ответа, я обнаружил, что неудивительно, что в этом совете нет ничего нового. Вот упоминание об этом в Popular Mechanics от ноября 1923 года:

Дополнительная точка — нарезание резьбовых отверстий
Аналогичный процесс фактически может быть использован для всего с резьбой , чтобы вы могли нарезать резьбу в просверленном отверстии подходящего диаметра. Конечно, это можно сделать с помощью болтов, но только длина стержня с резьбой (включая стержень с прямой резьбой, который обычно используется в тисках) может быть изменена таким же образом, чтобы нарезать резку по дереву и другим более мягким материалам, таким как используемые более твердые пластмассы. для некоторых приспособлений и аксессуаров, а также алюминия.

Хотя некоторые современные руководства предлагают шлифовать значительные канавки по длине вашего болта / стержня с резьбой, гораздо проще и легче напилить, отшлифовать или отшлифовать 2-4 фаски на нижней части болта или стержня с резьбой, как в любом из эти примеры:

[Как сделать] Удаление сломанного болта с помощью набора для метчиков и штампов (обновлено: март 2021 г.

Если вы работали на старых машинах, вы знаете , как головки могут отламываться от , когда вы изо всех сил пытаетесь открутить его.

Это кошмар! Вы просто не можете оторвать болт. Нет головы !

Большинство людей оказываются в таком затруднительном положении, не знают, что делать дальше. .

Конечно, вы взяли с собой свои наборы инструментов, но при нынешних обстоятельствах ничего не может работать. Нет абсолютно никакой возможности отвинтить болт .

Как бы вы выбрались из этого исправления? Не волнуйтесь — есть под рукой — метчик и плашка.

Возможно, вы пытаетесь определить следующий порядок действий ; возможно, вы даже часами придумывали DIY из того, что у вас есть, но так и не пришли к решению.

Вы всегда получите правильный результат с помощью метчика и штампа , что даст вам возможность продолжить работу.

Какие инструменты вам нужны?

У вас должна быть правильная передача для безупречной работы ; поэтому вы можете подумать о возвращении в свой магазин. Однако некоторые из этих инструментов легко доступны, и вам не нужно ломать ногу, чтобы поставить их на место.

Эти материалы:

• Карандаш и бумага: это один из основных инженерных инструментов, который нельзя пропустить.Вам понадобится где-нибудь набросок того, что вы хотите.
• Динамометрический ключ или отвертка
• Набор метчиков и плашек со сверлами соответствующего размера
• Многоскоростная дрель, которую также можно использовать как отвертку
• Соответствующий набор сверл или штамповочное сверло разных размеров
• Отвертка
• Винт или болт нужного размера

Другие альтернативы, которые вы можете использовать

Если у вас нет доступа ко всем этим инструментам, вы можете заняться своими руками, поскольку в вашем распоряжении есть несколько других вариантов. Extractor Method — один из лучших. Все, что вам нужно, это дрель и сверло, бит для удаления шурупов, Т-образная рукоятка и хомут.

Здесь вы собираетесь просверлить отверстие в поврежденном винте, используя сверло Powder Drill и подходящее сверло размером . Убедитесь, что диаметр пропорционален экстрактору, который вы будете использовать.

Затем воспользуйтесь экстрактором и другими инструментами, чтобы удалить сломанный болт. Вы также можете нагреть область бутаном или пропаном для расширения металлов.Затем вы можете взять смолу и нагреть область несколько раз, чтобы немного размешать.

Несмотря на то, что этот метод прост и нетехнический, он довольно инвазивен , так как может сильно повлиять на окружающую область.

Другой вариант, который вы можете применить, — это надеть гайку с шайбой на заглушку, а затем приварить гайку к шайбе . Конечно, если все остальное не поможет, вы можете полностью разобраться в этом.

Как удалить сломанный болт 4 разными способами:

Как использовать метчик и матрицу, чтобы удалить сломанный болт

Использовать этот набор инструментов так же просто, и вы, вероятно, разбираетесь в инструментах — у вас не будет трудностей.Однако выполнение соответствующих шагов составляет неотъемлемой частью идеального решения .

Как пользоваться набором для штамповки и штамповки читайте здесь.

Определите размер винта или болта

Ручкой запишите размеры болта или винта , с которыми вы собираетесь работать в процессе. Вам нужно будет вспомнить подходящий размер штампа, который вам понадобится.

Наиболее частые случаи, с которыми сталкиваются люди, — это поврежденных винтов и снятых болтов из-за чрезмерной затяжки или перекрещивания резьбы.

Высверлить винт

Пришло время начать высверливание поврежденного винта или болта с помощью многоразмерного сверла. Лучше использовать самое тонкое сверло , чтобы оно могло проткнуть перетянутый винт или болт постепенно, не вызывая дальнейших повреждений.

Среди имеющихся у вас сверл выберите то, которое находится чуть ниже того, от которого вы пытаетесь избавиться. Вставьте его в сверло, а затем медленно просверлите его в отверстие , которое вы уже создали.Нажимайте на нее, пока она не войдет в отверстие наполовину.

Избавьтесь от винта с помощью штампа

Возьмите метчик — набор штампов и возьмите набор инструментов для штампов. Убедитесь, что вы можете хорошо втиснуть его в только что созданную дыру. Здесь вам понадобится смазка WD-40 , чтобы облегчить снятие болта или винта.

Расположите углубление для штампа и убедитесь в достаточном контакте. Если вы купили хороший набор инструментов, вы обнаружите более легкое время.

Очистите болт / винт с поперечной резьбой

Удалите винт подходящего размера из набора штампов и штампов, вставьте его в отвертку, пока чистите резьбу смазкой WD-40. При необходимости можно использовать другую смазку.

Поместите правый болт или размер винта

Теперь, когда вы прикручиваете или прикручиваете — отверстие теперь свободное и чистое; можно поставить еще один болт или винт. Убедитесь, что вы хорошо затянули его , чтобы избежать ненужного давления — держите его вручную.

Затяните винт с точностью

С помощью подходящего гаечного ключа или отвертки затяните его в соответствии с идеальными характеристиками .

Удаление сломанного / отломанного винта или болта // Съемники винтов:

Вот и все — больше ничего нет; теперь вы свободны от забот. Убедитесь, что вы выполняете каждый шаг осторожно для получения правильных результатов, а — для экономии времени и ресурсов. .

Вы не хотели бы создавать дополнительные проблемы помимо того, что у вас есть сейчас.Вам понравился урок? Не стесняйтесь делиться. Ваш отзыв важен , оставьте комментарий ниже вашего отзыва.

Как удалить сломанный болт и отремонтировать поврежденную резьбу

Мало что беспокоит нас больше, чем недоумение из-за сломанного болта или заедания заглушки в отливке. Вы не знаете, как избавиться от проклятой вещи. Это когда вам нужно сбавить скорость и найти лучший способ избавиться от него, не повредив при этом отливку.

Почему болты выходят из строя? Болты и винты отламываются из-за ослабления крепежа или из-за коррозии крепежного элемента заедание в отливке. Когда вы работаете со стальными крепежными деталями или железными заглушками для труб в алюминиевых отливках, основной причиной проблем в большинстве случаев является коррозия разнородных металлов (гальваническая коррозия). Гальваническая коррозия — это когда два очень разных металла плохо взаимодействуют друг с другом. Вот почему важно смазать резьбу болтов и трубных заглушек во время сборки, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Что вызывает гальваническую коррозию крепежных деталей, заглушек и отливок? В сухих условиях вероятность гальванической коррозии снижается. Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами теряется. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скреплялись вместе в течение многих лет и подвергались воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Также возникают проблемы со стрессом, связанные с застежками, потому что они длительное время находятся под значительным натяжением. Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и, как следствие, циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепежные детали двигателя, в качестве яркого примера, подвергаются огромным нагрузкам и циклическим изменениям температуры. Вот почему они склонны к сбоям в некоторых приложениях.

Мы всегда можем сделать многое, чтобы предотвратить выход из строя крепежа, проведя правильную установку с самого начала. Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента. При установке крепежа всегда следует использовать смазку для болтов ARP, потому что она дает правильные значения крутящего момента без нагрузки на крепеж.

Извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы проявите терпение и тщательно продумаете процесс. Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется высверливать его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора. Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитывание области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки.

Ремонт резьбы

Что происходит, когда сломанный болт или извлечение винта превращаются в резьбу, поврежденную без возможности ремонта? Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они настолько сильно повреждены, что их невозможно очистить, ваш единственный выбор — высверлить их и заменить на вставку Heli-Coil или Time-Sert.Эти резьбовые вставки отличаются как удобством, так и стоимостью. Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Оба типа ремонта резьбы доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы проявите терпение. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для поврежденного отверстия. Сверло должно быть параллельно отверстию. В качестве направляющей можно использовать линейку или прецизионный стальной блок, не говоря уже о сверлильном станке и тисках, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления. Сделайте это неправильно, и ваши проблемы только начинаются.

После высверливания поврежденной резьбы удалите из отверстия весь мусор. Когда вы надеваете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно запустите метчик. Сделайте полный оборот краном и медленно поверните его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик до тех пор, пока резьба не будет обрезана на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке.

2/32

1. Насколько легко выйдет сломанный болт или винт, зависит от того, почему он сломался.Если поломка болта произошла из-за разрушения материала, остатки должны быть легко удалены с помощью долота или пробойника, как показано на рисунке.

3/32

2. Когда болт застревает в отливке или поковке, вам придется его высверлить. Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов.

4/32

3. В идеале вы будете использовать титановое сверло для врезания в крепеж. Сверлите на низкой скорости с умеренным давлением и дайте сверлу сделать свою работу. Для начала мы начали бурение с помощью долота 1/8 дюйма.

5/32

4. Ваше сверло должно постепенно увеличиваться в размерах, пока вы не достигнете полного диаметра болта, не повреждая резьбу болта.

6/32

5. Это все, что вам нужно. У нас не получилось поставить отверстие для экстрактора в мертвую точку, как хотелось бы. Когда мы начали, проклятая штука выглядела сосредоточенной.

7/32

6. Съемник болтов — это инструмент для грубой резьбы с левой резьбой, который вкручивается в отверстие, как показано. Осторожно поверните против часовой стрелки и попытайтесь удалить сломанный фиксатор. Вы не хотите сломать съемник в креплении, потому что вы никогда не сможете высверлить два. Если экстрактору требуется большое усилие для поворота, нагрейте область вокруг болта и повторите попытку.

8/32

7. Нам удалось вытащить застежку и намотать чистую резьбу.

9/32

8. Это очиститель ниток, иногда называемый нарезчиком ниток.Используя проникающую смазку, введите ее в отверстие для болта и вращайте взад и вперед, пока он не повернется плавно.

10/32

9. Мы решили прогнать все отверстия под болты в этом коленчатом валу LS, чтобы обеспечить чистоту. Рекомендуется вырезать все отверстия под болты в данной установке, а затем использовать смазку для резьбы в качестве профилактической меры.

11/32

10. Протяните очиститель / нарезчик нити до упора в отверстие и проведите им вперед и назад. Промойте отверстие очистителем тормозов. Нанесите противозадирную смазку на резьбу болтов.

12/32

11. Отверстия для свечей зажигания могут быть проблематичными, особенно в алюминиевых головках цилиндров. Всякий раз, когда вам нужно вычистить отверстия для свечей зажигания, используйте проникающую смазку и убедитесь, что поршень находится около верхней мертвой точки, чтобы предотвратить повреждение стенок цилиндра.

13/32

12. Перемещайте нарезчик / очиститель нити вперед и назад, пока он не начнет плавно вращаться.Продуть отверстие свечи зажигания сжатым воздухом, используя средства защиты глаз и лица. В идеале у вас должен быть открыт выпускной клапан, чтобы позволить любому мусору выйти.

14/32

13. Не тратьте деньги на дешевые сверла. Потратьте деньги и сделайте выбор в пользу сверл из титана или кобальта, которые более твердые, с покрытием и прослужат вам меньше денег.А во время сверления запускайте дрель на малой скорости, используя смазку с хорошей проникающей способностью. Держите сверла заостренными, чтобы вы могли использовать их снова и снова.

15/32

14. Набор для извлечения болтов для автомобильных инструментов OEM от Summit Racing Equipment предлагает вам различные размеры для широкого спектра применений, с которыми вы можете столкнуться.В комплект для удаления болтов входят пять правосторонних кобальтовых сверл механической длины и пять левосторонних экстракторов из хромомолибдена. Это все, что вам понадобится для большинства способов извлечения застежек.

16/32

15. Summit Racing Equipment предлагает широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 и M10.Summit предлагает множество других размеров.

17/32

16. Более сложной задачей, чем извлечение болта, является удаление стальной трубной заглушки в алюминиевой отливке, что является кошмаром коррозии. Снять металлическую заглушку с алюминиевой отливки практически невозможно. У нас проблемы, потому что мы ввинчиваем железную трубную заглушку прямо в алюминий, который со временем подвергается коррозии и заедает.Удаление начинается с просверливания пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма.

18/32

17. Более крупное 5 / 16- или 3/8-дюймовое долото используется рядом, чтобы приблизить отверстие для извлечения к внешнему диаметру плунжера. Цель состоит в том, чтобы ослабить пробку для облегчения извлечения. И слово мудрым: никогда не используйте заглушки для труб из чугуна или алюминия.Используйте латунь. Оберните нити тефлоновой лентой в качестве защитного барьера.

19/32

18. Алюминиевая отливка нагревается вокруг заглушки, чтобы алюминий расширялся вокруг заглушки. Однако вы должны быть очень осторожны с теплом и не использовать его слишком много. Если его слишком много, можно исказить и даже расплавить алюминий.Прикрепите тепло и поверните экстрактор против часовой стрелки.

20/32

19. Упорная заглушка трубы обрабатывается сухим льдом после нагрева окружающего пространства горелкой. Чрезвычайно холодный сухой лед заставляет трубную заглушку сжиматься в отверстии.

21/32

20. Когда трубная заглушка просверлена почти до ее внешнего диаметра, стенка достаточно ослаблена, чтобы вынуть заглушку. Пришло время изучить все резьбовые отверстия и отверстия под болты в отливке. Используйте тефлоновую ленту или герметик на заглушках во время установки.

22/32

21. Набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight разработан для отделения трубных ниппелей от литых деталей и фитингов без трещин, царапин и царапин.Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы. Держите их под рукой на случай чрезвычайных ситуаций в выходные дни.

23/32

22. Набор для извлечения болтов, состоящий из пяти частей, с помощью инструмента Performance Tool от Summit Racing для удаления застрявших гаек и болтов с чугунных и алюминиевых отливок. Что заставляет эти экстракторы работать так хорошо, так это захватывающие внутренние поверхности, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты независимо от размера. Эти высококачественные розетки изготовлены из хромомолибденовой стали.

24/32

23. Вставки Heli-Coil от Summit Racing Equipment являются отраслевым стандартом для восстановления резьбы, потому что эти резьбовые вставки работают с любыми материалами: алюминием, магнием, чугуном, бронзой и многими другими.Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и ​​компонентах подвески.

25/32

24. Мы были в Burbank Speed ​​& Machine, собирая 489ci большой блок Chevy, когда процесс затяжки головки превратился в обрыв резьбы в отверстии под болт мокрой платформы.Дэйв Акард из Burbank Speed ​​осмотрел отверстие и пришел к выводу, что его нужно быстро исправить с помощью вставки Heli-Coil. У Дэйва также был комплект Time-Sert, который является даже лучшим решением, потому что резьбовые вставки представляют собой цельные детали, которые ввинчиваются в существующее отверстие под болт.

26/32

25. Дэйв взял титановое сверло 1/2 дюйма и очистил отверстие, чтобы подготовить его для нарезания резьбы и вставки Heli-Coil.Дэйв проявляет терпение и аккуратность при сверлении поврежденного отверстия под болт. Установите сверло параллельно отверстию и медленно высверлите поврежденную резьбу.

27/32

26. Просверлив отверстие под болт, Дэйв прикладывает к отверстию отрицательное давление (вакуум), чтобы извлечь мусор. Сжатый воздух тоже эффективен.Используйте средства защиты лица и глаз.

28/32

27. Дэйв нанес небольшое количество проникающей смазки на метчик Heli-Coil и нарезает новую резьбу в железной деке. Он использует прецизионный стальной блок, чтобы проверить правильность положения метчика. Метчик заворачивается на один полный оборот и откручивается на пол-оборота, чтобы удалить мусор.В конце концов Дэйв доводит кран до упора и отступает.

29/32

28. Это подходящая резьбовая вставка Heli-Coil, которая будет ввинчиваться в резьбовое отверстие до тех пор, пока она не окажется чуть ниже колодки. Инструмент для установки Heli-Coil захватывает хвостовик (здесь не виден) и ввинчивает вставку в резьбовое отверстие.После посадки хвостовик отламывается, открывая отверстие для болта. Вы можете использовать Threadlocker Permatex на внешних потоках для дополнительной безопасности.

30/32

29. Резьбовая вставка Heli-Coil ввинчивается в отверстие и спускается вниз до упора. После установки хвостовик, используемый для ввинчивания Heli-Coil, будет отломан и выброшен.Рекомендуется использовать фиксатор резьбы на внешней стороне вставки для безопасности.

31/32

30. Вставка Heli-Coil установлена, а выступ отломан, чтобы освободить место для болта с головкой. Будьте очень осторожны при установке вставки Heli-Coil. Легко перейти по теме и не узнать, что вы пропустили тему.Медленно и методично прикрутите Heli-Coil на место, затем проверьте установку с помощью болта. Если болт заедает, Heli-Coil установлен неправильно.

32/32

31. Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, при котором используются не спиральные резьбовые вставки, а сплошная вставка, которая ввинчивается в резьбовое отверстие под болт.

Фотографии автора, Summit Racing Equipment, и Harbor Freight

Склад для болтов

— Таблица размеров метчиков и сверл

Метчик	Метрическое сверло	Американская дрель
3 мм x 0,5	2,5 мм	–
4 мм x 0. 7	3,4 мм	–
5 мм x 0,8	4,3 мм	–
6 мм x 1,0	5,2 мм	–
7 мм x 1,0	6,1 мм	15/64 «
8 мм x 1.25	6,9 мм	17/64 «
8 мм x 1,0	7,1 мм	–
10 мм x 1,5	8,7 мм	–
10 мм x 1,25	8,9 мм	11/32 «
10 мм x 1.0	9,1 мм	–
12 мм x 1,75	10,5 мм	–
12 мм x 1,5	10,7 мм	27/64 «
14 мм x 2,0	12,2 мм	–
14 мм x 1. 5	12,7 мм	–
16 мм x 2,0	14,2 мм	35/64 «
16 мм x 1,5	14,7 мм	–
Размеры сверл рассчитаны на глубину резьбы 75%.

Как самостоятельно удалить сломанный болт

Фото: istockphoto.com

Теоретически металлические болты — крепежные детали с головками и наружной резьбой, которые подходят к подходящим неконусным гайкам — можно снимать и даже снова прикреплять по мере необходимости. К сожалению, при чрезмерном затягивании или ином принуждении болты могут заедать и ломаться, что затрудняет их удаление. Не знаете, как удалить сломанный болт, прежде чем продолжить строительство дома или палубу? С помощью правильного снаряжения и техники сломанный болт можно успешно извлечь, чтобы вставить новый.

Инструменты и материалы

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1: Забейте кернером середину сломанного болта.

Поместите кернер как можно ближе к середине сломанного болта. Ударьте по нему молотком прямо, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия. Точное пилотное отверстие очень важно, чтобы не повредить резьбу сломанного болта при его извлечении. Если резьба на болте или отверстии под болт повреждена, снятие болта может стать невозможным.Кроме того, если резьба в отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.

ШАГ 2: Медленно используйте левое сверло для создания пилотного отверстия.

Сверьтесь с таблицей на вашем комплекте для извлечения, чтобы выбрать левое сверло подходящего размера (также называемое «обратным сверлом»), чтобы проделать пилотное отверстие в этом сломанном болте. В отличие от традиционных сверл, которые считаются правыми и имеют резьбу по часовой стрелке, левые биты имеют резьбу против часовой стрелки. Это обеспечивает лучший прикус, когда вы используете сверло в обратном направлении, чтобы удалить застежку.

Совет для профессионалов: Если вы подбираете комплект для работы, инвестируйте в качество; последнее, что вам нужно, — это дешевая поломка бит во время этого процесса.

Установите сверло на задний ход и на как можно меньшую скорость (в идеале 20 об / мин) и вставьте левое сверло. Крутящий момент сверления в обратном направлении (т. Е. Против часовой стрелки) предотвратит дальнейшую затяжку резьбы на болте.Теперь поместите сверло на сделанную вами отметку перфорации и, надежно удерживая сверло, медленно просверлите в обратном направлении небольшое пилотное отверстие в болте глубиной около дюйма.

Будем надеяться, что обратное сверление пилотного отверстия ослабит болт настолько, чтобы можно было использовать плоскогубцы для тисков для извлечения болта. Помните, что «правый-плотный, левый-свободный» — поверните болт влево (против часовой стрелки), чтобы удалить его. Если болт вообще не откручивался, переходите к шагу 3 для извлечения.

ШАГ 3: Переключитесь на бит экстракции.

Для прочно закрепившегося болта вам понадобится насадка для извлечения. Найдите в таблице вашего комплекта для демонтажа биту подходящего размера для размера болта. Сверло для извлечения также является левым сверлом (но с другим назначением), поэтому вы продолжите использовать настройку обратного сверления. Замените первое сверло на сверло для извлечения в вашем сверле, вставьте его в пилотное отверстие и очень осторожно постучите по сверлу и сверлу, аккуратно вставив его на место с помощью молотка.

ШАГ 4: Медленно переверните обратное сверление, чтобы удалить сломанный болт.

Продолжая использовать очень медленную настройку обратного сверления, например, 20 об / мин, начните сверление пилотного отверстия. Здесь решающее значение имеет медленный и мягкий ход: сверло, скорее всего, сделано из закаленной стали, и если оно сломается во время этого процесса, вы столкнетесь с еще более сложным извлечением. Сломанный болт должен вскоре «схватиться» за долото для извлечения при обратном бурении и начать извлечение. Продолжайте медленно и равномерно, пока весь болт не будет полностью извлечен, в идеале сохраняя резьбу, чтобы вы могли вставить новый болт.Уф!

ШАГ 5: Удалите металлическую стружку, оставшуюся от сломанного болта, с помощью магнита.

Любую металлическую стружку или опилку, оставшуюся в резьбовом отверстии, необходимо удалить перед установкой нового болта. Установите мощный магнит над отверстием, чтобы притягивать незакрепленные биты, или используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Не пропускайте этот шаг, иначе новый болт может заклинить или оторваться.

Испытанный и проверенный метод, который вы только что изучили, должен безопасно удалить любой сломанный болт, гарантируя, что вы сможете позже повторно использовать отверстие для вставки нового.В противном случае обратитесь в местную сварочную мастерскую, у которой должны быть необходимые навыки и инструменты для удаления сломанного болта.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт