Устройство потолка реечного: Как сделать реечный потолок своими руками: инструкция, советы по установке

Содержание

Монтаж реечного потолка в ванной комнате

Монтаж реечного потолка в ванной комнате, относительно не дорогое и довольно легкое решение. Что нужно знать, чтобы каждый смог собрать его своими руками, причем в абсолютно любой комнате.

Вы задумали начать ремонт и решили первым делом решить вопрос с потолками – это правильно. Довольно недавно на рынке появились реечные потолки, которые отлично смотрятся не только в виде цельной потолочной конструкции, но и отдельного элемента ванной комнаты. Реечные потолки имеют множество плюсов и превосходно подойдут в тех местах где высокая влажность, а так же высокие требования по комнатной гигиене.

Да, из плюсов можно указать то, что они совершенно не подвергаются воздействиям ржавчины и сырости, частому воздействию вредной микрофлоры и различных грибков. Достаточно легко моются и обрабатываются всевозможными чистящими средствами. К тому же реечные потолки относятся к одному из разновидностей существующих подвесных потолков, поэтому подготавливать исходную поверхность совершенно не обязательно.

Рассчитываем материалы

После того как определен цвет, необходимо просчитать необходимое количество материалов необходимых для монтажа реечного потолка в ванной комнате.

Замеряем по периметру все помещение – это вы просчитаете необходимую длину профиля, крепление которого будет определять высоту ваших потолков и в него будут вставляться рейки.

Необходимо высчитать всю длину гребенок, которые являются основой несущей конструкции. Называются они так же – стрингеры. Размечаем потолок перпендикулярно направлению декоративных реек с шагом в один метр.

Площадь потолочного покрытия будет равна площади вашей комнаты. Полностью положившись на расчеты вы смело можете закупать материалы и начинать самостоятельный монтаж реечного потолка.

Разметка реечного потолка

Самый важный момент – это точное нанесение разметки будущего потолка. Намечаем по периметру комнаты линию по которой должен крепиться наш П-образный профиль.

Если же потолок у вас разноуровневый, то придется немного постараться, чтобы линия П-образного профиля была достаточно ровной относительно уровней потолка.

Минимальный зазор, который рекомендуется оставить между черновым потолком и новым реечным – это 5 сантиметров. Если вы планируете провести там вентиляционные рукава или же другие коммуникации, например светильники, то заранее просчитайте необходимый отступ.

Следующим шагом непременно будет нанесение разметки для стрингеров. Обязательно и довольно точно необходимо расчертить линии строго параллельно между собой и обязательно относительно боковой стены. Так же все отделочные панели должны идти строго перпендикулярно к торцевой стене, в противном случае любая неровность между потолочными рейками будет отлично видна.

Правильный монтаж

С помощью дюбелей закрепляем на стене направляющий профиль. Чтобы П-образный профиль плотно прилегал к стене – сверлить отверстия для дюбелей необходимо именно снаружи профиля.

Как только вы закрепили профиль, необходимо согласно разметки установить подвесы. Лучшим вариантом будут являться именно регулируемые подвесы, которые вам дадут возможность более точно выставить и выровнять всю поверхность реечного потолка. От стены краевые точки должны размещаться на расстоянии не более 40 сантиметров, а вот уже между собой один шаг расстояния можно доводить до 1,5 метра.

Далее монтируем на подвесы стрингеры – это шины имеющие пазы в которые будут вставляться панели реечного потолка. Между стрингером и П-образным профилем расстояние должно быть примерно в один сантиметр для компенсации возможных деформаций.

Этапы сборки реечного потолка

Перед тем как начать вставлять панели реечного потолка в стрингеры. необходимо их нарезать на необходимую длину. Концы панелей должны с двух сторон вставляться в П-образный профиль. Поэтому отрезаем каждую панель на 3 или 4 миллиметра меньше, чем расстояние между направляющими профилями.

Не нарезайте все панели сразу, ведь из-за неровности стен они могут оказаться немного короче – а это уже порча хорошего материала.

После того как панель реечного потолка вставлена в пазы направляющего профиля, заводим ее в пазы стрингера до тех пор пока не произойдет характерный щелчок, который будет обозначать, что края панели плотно зафиксированы на стрингерах.

Если крайняя панель не помещается у вас по ширине, необходимо ее обрезать или же, если панель алюминиевая – ее можно обломать. Делаем ножом глубокую царапину по всей длине панели, в торцевой части делаем надрезы и путем разгибания и сгибания отламываем необходимую на часть. Отрезанной стороной панель заводится в профиль на стене, а другую сторону фиксируем на язычках наших стрингеров.

Каждая панель заводится в стеновой профиль по диагонали. Последнюю смещаем в сторону, чтобы максимально завести в профиль один край, после вставляем второй край в наш профиль и возвращаем панель реечного потолка в необходимое нам положение. Только после этого начинаем фиксировать ее на стрингерах.

Нюансы при монтаже

При нанесении разметки или планировании реечного потолка, необходимо учитывать то, что в более узкой комнате, если расположить панели перпендикулярно стенам – это визуально расширит вашу комнату.

Если помещение квадратное, то диагональное размещение панелей реечного потолка будет смотреться более эффектно.

Если же комната в которой вы решили установить реечный потолок довольно большая, то вам придется сращивать каждую панель. Именно для этого в комплекте должны идти специальные вкладыши, которые устанавливаются в местах стыка, что придает более аккуратный вид вашему потолку.

На реечных потолках отлично будут смотреться именно точечные светильники под которые необходимо будет самим проделать отверстия. Отмечаем в необходимом месте окружность необходимого вам диаметра и с помощью хороших ножниц по металлу прорезаем отверстие для светильника. От центра к окружности делаем надрезы в виде множества радиусов, а образовавшиеся в процессе лепестки загибаем внутрь. Все лепестки должны быть чем уже – тем лучше для закрепления точечного светильника.

Со всеми панелями речного потолка обращайтесь аккуратно, так как их довольно легко поцарапать, и каждая потертость будет отлична видна после сборки. Реечные потолки — это самое долговечное и наиболее устойчивое покрытие, в отличие от других видов, претендует на роль лучшей декоративной отделки.

Многим нравятся реечные потолки, однако большинство начинает пугаться подумав о сложных конструкциях с которыми придется столкнуться в процессе монтажа. Однако не все так страшно. Благодаря нашим советам, вы без труда соберете реечный потолок своими руками, тем самым придав вашей ванной комнате не только новый вид, но и определенный шарм.

Поделиться

Твитнуть

Запинить

Нравится

Класс

WhatsApp

Viber

Телеграмка

Устройство реечных потолков — Потолок

Устройство реечных потолков

Реечный подвесной потолок (рис. 25) состоит из алюминиевых реек, загнутых по бокам. В основном в продаже бывают рейки длиной 3 и 4 м. В некоторых фирмах имеются специальные режущие станки, с помощью которых можно отрезать рейку любой длины. Ширина реек — 9, 10, 15, 20 см. Следует сказать, что чаще всего приобретают 10-сантиметровые рейки.

Рис. 25. Устройство реечного подвесного потолка

Другим важным параметром реек для подвесного потолка является их толщина. Чем толще рейка, тем надежнее будет потолок. Самая подходящая толщина для реек — 0,5 мм: этого будет достаточно для того, чтобы потолок не деформировался. Если рейки более тонкие, потолок может погнуться и на нем будут заметны вмятины.

Рейки для подвесных потолков бывают 3 типов:
— открытые;
— закрытые;
— со вставками.

Закрытые рейки (рис. 26) крепят встык, заводя друг за Друга, в то время как между открытыми рейками остается небольшой зазор, который, однако, не заметен, если потолок высокий — около 5 м.

Рис. 26. Типы закрытых реек для подвесного потолка

Рейки со вставками (рис. 27) немного напоминают открытые, только расстояние между ними прикрывают узкие алюминиевые полоски.

Рейки бывают самых разнообразных цветов, однако до сих пор самым популярным цветом остается белый.

Рис. 27. Рейки со вставками: а — лицевая сторона; б — изнаночная сторона

При покупке потолка обращают внимание на то, чтобы рейки были упакованы в полиэтиленовую пленку, защищающую материал от царапин и повреждений во время транспортировки. Качественный товар продается именно так. Если потолок не упакован, имеет смысл отказаться от покупки. Все уважающие себя фирмы выпускают потолки на продажу только в полиэтиленовой упаковке.

Реечные потолки бывают открытыми и закрытыми. Основная особенность реечного потолка открытого типа состоит в наличии открытого пространства между декоративными панелями. Такие потолки, как правило, применяют в помещениях с высокими потолками. В обычных жилых помещениях такие потолки устанавливают очень редко, в основном из-за желания создать особое освещение: светильники на потолке должны быть развернуты таким образом, чтобы световой поток не попадал в межпотолочное пространство.

Существует 2 модификации реечных потолков открытого типа (рис. 28): 84 О и 84 О”. В основном обе модели отличаются друг от друга шириной зазора между панелями: 6-16 см. Для моделирования таких элементов интерьера, как арки и переходы между разноуровневыми потолками в реечном потолке открытого типа используется стрингер AR.

Рис. 28. Модели потолков открытого типа: а — потолочная панель; б — стрингер; в — закрывающий профиль

Основное отличие потолка закрытого типа от открытого заключается в отсутствии открытого пространства между декоративными панелями. Потолок закрытого типа полностью скрывает внешние коммуникации — противопожарные, электрическую проводку. Реечные закрытые потолки выпускаются следующих типов (рис. 29): 84R, 150С и 84R (V).

Рис. 29. Модели потолков закрытого типа: а — потолочная панель; б — закрывающий профиль; в — стрингер

К модели 84R относится профиль шириной 84 мм, с промежуточным профилем п-образной формы, шириной 16 мм. К модели потолка 84R (V) относят широкий профиль шириной 84 мм, промежуточный профиль v-образной формы, шириной 16 мм. Указанные выше типы подвесных реечных потолков различаются по дизайну, но совмещаются с помощью стрингера R (подвесной системы), одинакового для всех типов. Для моделирования арок, волн и переходов между различными по высоте уровнями в реечном потолке закрытого типа применяется радиусный стрингер AR. Комплект подвесного потолка закрытого, типа 15 ОС включает в себя профили шириной 150 мм, крепление которых на стрингер производится стык в стык.

Читать далее:
Установка натяжного потолка
Материалы для изготовления натяжных потолков
Пленочные потолки Bio-Pruf
Потолок натяжной
Последовательность монтажа подвесных потолков
Потолки из пластика
Специальные подвесные потолки
Деревянные подвесные потолки
Подвесные потолки из гипсовых плит и гипсокартона
Металлические потолки


виды и способы монтажа, правила ухода.

Благодаря современным технологиям можно создать уникальные конструкции, которые имеют не только красивый внешний вид, но и хорошие технические показатели. Такими являются реечные потолки. Данная конструкция все больше набирает популярности, особенно среди молодежи.

Реечный вид потолка прекрасно смотрится как в кухне, так и в гостиной. Благодаря ему интерьер помещения становится завершенным и приобретает особый стиль и оригинальность. Многие задаются вопросом: «Как установить реечный потолок своими руками?» На самом деле задание очень легкое, которое требует всего лишь внимательности.

Разновидность конструкции

На рынке можно встретить реечные потолки нескольких видов. Между собой они различаются по конструкции, форме, стыковке, креплению.

Важно! Независимо от вида конструкции, любая потолочная рейка производится из алюминия или специального пластика, который не поддается возгоранию.

Основная классификация устройства:

  • Внешний вид панели. Конструкция бывает закрытого, открытого и сплошного типа. Потолочные рейки открытого вида будут иметь небольшие зазоры. Они могут составлять от одного до двух сантиметров, поэтому зачастую их используют для отделки высоких помещений. Закрытый вид устройства имеет специальную кромку, которая устанавливается внахлест. По внешности такая конструкция напоминает пластиковую классическую вагонку. Сплошной или, как его еще называют, бесщелевой вид монтируется без зазора, поэтому на потолке система смотрится одним целым.
  • Форма материала. В продаже есть рейки прямоугольные, закругленные и V-образные. Каждая имеет свои особенности и преимущества. Прямоугольные используются для поверхности открытого типа, а закругленные для потолка закрытого. Все другие варианты применяются для декоративных элементов или дизайнерских вариантов.
  • По заполнению профиля. Рейка для навесного потолка может быть со вставкой и без нее. В первом варианте между элементами нужно устанавливать дополнительный профиль. Устройство без вставки имеет промежуток между элементами более чем два сантиметра.

Поверхность любого типа реек бывает разных цветов и может имитировать другие материалы. Также детали бывают гладкими и рельефными, что позволяет им влиться в любой интерьер комнаты. Размеры реечного потолка в продаже имеются разные. Благодаря этому крепление деталей значительно облегчается.

Плюсы и минусы

Как и все материалы, реечные потолки имеют свои преимущества и недостатки. Эта уникальная конструкция способна сделать помещение не только ухоженным, но и презентабельным. Поэтому при выборе материала для монтажа конструкции в коммерческих помещениях, именно комплект реечного потолка всегда доминирует.

Положительные стороны заключаются в следующем:

  1. Универсальность. Данный вид потолка можно применять в любом помещении. Он прекрасно переносит резкое изменение температуры и повышенную влажность воздуха. Такое покрытие подходит как в жилое, так и нежилое помещение.
  2. Долговечность. Реечный потолок и его комплектующие производятся из материала высокого качества, который имеет специальное покрытие. Благодаря этому, конструкция обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям и нагрузкам. Такие элементы не теряют свойства даже при воздействии на них химическими веществами.
  3. Быстрая установка. Монтаж реечных потолков очень простой. Он не требует каких-либо специальных навыков. Для крепления элементов достаточно иметь при себе стандартный набор инструментов, а все необходимые комплектующие для реечного потолка можно приобрести в любом строительном магазине.
  4. Экологически чистый материал. Все элементы изготавливаются из сырья, которое благоприятно влияет как на окружающую среду, так и на здоровье человека. Производители реечных потолков используют материалы без химических добавок. Поэтому он безвреден даже в ванной комнате, где всегда повышенная влага. Реечные потолки на своей поверхности не позволяют развиваться опасным бактериям и плесени.
  5. С помощью такой установки легко скрыть электропроводку и другие ненужные детали.
  6. Просто создать многоуровневые конструкции и можно применять разные виды освещения.
  7. Имеют высокую влаго — и пожаростойкость. Поэтому установка реечного потолка предусмотрена в помещениях, где нужно придерживаться правил повышенной пожарной безопасности.

Что касается недостатков, то у конструкции их практически нет. Единственное, что может привести к неудобству, – это необходимость замены центральной панели. Поменять один элемент нельзя, потребуется полностью разбирать конструкцию.

Подготовка к установке

Перед тем как установить реечный потолок, стоит провести правильные замеры помещения. Необходимо хорошо подумать и то, какое освещение будет вмонтировано.

Рассчитать количество материала достаточно просто. В данном случае важно выбрать правильные по длине рейки. В продаже имеются панели 3 и 4 метров. При длине помещения в 1,5 метра лучше всего покупать 3-х метровые детали. При самостоятельном расчете расходный материал стоит увеличить на 10%. Это позволит сэкономить время и деньги на доставку деталей.

Перед тем как сделать реечный потолок своими руками, нужно учитывать количество светильников. От этого зависит, на сколько сантиметров необходимо будет опустить конструкцию. Стоит внимательно к этому отнестись, чтобы не пришлось переделывать одну и ту же работу. При монтаже ламп накаливания расстояние между потолком и светильником должно быть не менее 130 мм, а для установки галогенных и светодиодных – 70 мм.

Совет! Если желаете достигнуть максимально ровной поверхности, стоит покупать панели меньшей ширины. Для создания рельефной конструкции размер материала должен быть максимально широким.

Для того чтобы установить комплект реечного потолка, стоит иметь свой набор инструментов, такой как:

  • небольшой молоток;
  • строительный нож;
  • перфоратор;
  • плоскогубцы;
  • маркер или карандаш;
  • уровень;
  • саморезы и дюбеля;
  • ножницы для резки металла.

Данного набора инструментов буде вполне достаточно, чтобы сделать быструю и качественную отделку. Перед тем как собрать реечный потолок, нужно прочесть немного полезной информации. Прежде чем собираться монтировать, стоит четко понимать, что это за конструкция.

Комплект реечного потолка состоит из:

  • несущей шины;
  • углового профиля;
  • регулированного подвеса.

Шина представляет собой планку, имеющую фиксаторные пазы, в которые в дальнейшем устанавливаются рейки. Сам подвес включает в себя скобы и стержень. Реечный подвесной потолок обычно устанавливается на расстоянии 5 — 12 см от поверхности, но если не предусмотрена коммуникация, тогда этот промежуток можно уменьшить на свое усмотрение.

Процесс монтажа подвесной конструкции

Установка реечного навесного потолка своими руками задание несложное, главное, правильно подойти к работе. Стоит знать, что смонтировать конструкцию лучше после полного завершения внутренних работ. Делать это нужно для того, чтобы не испачкать внешнюю сторону реек.

Монтаж реечного потолка своими руками состоит из таких этапов:

  1. Перед тем как крепить элементы, нужно сделать разметку на потолке. Проводится она с помощью строительного уровня и маркера. Этот процесс необходим для того, чтобы все углы конструкции находились на одинаковом уровне.
  2. Перед тем как монтировать реечный подвесной потолок, нужно подготовить профиль. Отрезать материал необходимо такой же длины, как и сама разметка. В большинстве случаев профиля продаются уже с готовыми отверстиями, если их нет, тогда нужно сделать самостоятельно.
  3. Крепление профиля. Установка его должна проводиться с помощью дюбелей. Внутренние углы материала рекомендуется крепить встык, а наружные с углом 450.
  4. Разметка под установку несущих шин. Первую стоит прикрепить на расстоянии сорока миллиметров от стены, а остальные должны иметь промежуток в метр.
  5. Крепление шин. Проводится такая процедура с помощью саморезов или специальных скоб. Важно, чтобы шины не лежали на угловом профиле. Их назначение – удержание панелей, поэтому крепление их должно быть качественным и правильным.
  6. Шестой этап самый интересный — крепление самого реечного потолка. Сначала панели потребуется порезать, но делать это стоит постепенно, так как очень редко бывают идеально ровные стены. Их длина должна быть на 5 мм меньше, чем сама ширина комнаты. Если необходимо разрезать пластину в длину, стоит сначала наметить карандашом, а затем вручную сгибать и разгибать до тех пор, пока сама она не разломается.

Сборка реечного потолка должна проходить по такому плану: первая рейка устанавливается на угловой профиль. Для того чтобы она легче ложилась, потребуется ее немного наклонить, а затем выровнять и зафиксировать фиксатором, который находится на несущей шине.

Второй ряд ложится параллельно первому, а вот третий нужно прикрепить с противоположной стороны. Между всеми парами реек требуется устанавливать промежуточный профиль.

Завершение установки комплекта реечного подвесного потолка должно проходить по всем правилам. Поэтому для качественной фиксации между элементами и стеной, потребуется прикрепить несколько небольших деревянных брусочков. Собранный потолок нужно отделать декоративным плинтусом, который скроет также и колышки.

Совет! Если комплект реечного потолка требует сверления отверстий, тогда первое из них должно быть на расстоянии 50 мм от стены. Остальные можно формировать на расстоянии шестидесяти миллиметров друг от друга.

После того как комплект реечного потолка собран, необходимо приступать к установке светильников. Для этого понадобится взять штангенциркуль и сделать разметки в нужных местах. Для того чтобы облегчить задание, можно сделать один шаблон и прикладывать его в нужное место.

Вырезать круги надо с помощью ножниц по металлу. Чтобы не деформировать комплект реечного навесного потолка, сначала лучше просверлить по центру отверстие, а затем круг порезать на небольшие участки. Все элементы потребуется отломать вручную.

Реечный потолок и его установка должна проводиться строго по этапам, тогда конструкция будет выглядеть красиво и прослужит долгие годы.

Уход за подвесной конструкцией

Реечный потолок любого размера требует за собой минимум ухода. Чтобы удалить жирные пятна и копоть в кухне, поверхность достаточно протереть салфеткой и мыльным раствором. Это относится как к металлическим рейкам, так и пластмассовым.

Алюминиевый реечный потолок любого производителя прекрасно будет смотреться в помещениях разных назначений. Поверхность не боится влаги и не тускнеет. Чтобы не прибегать к частому протиранию потолка, стоит приобретать материал с защитной пленки. Она способна отталкивать пыль и при этом является экологически чистым материалом.

Создание реечных потолков своими руками – дело несложно. Чтобы конечный результат был превосходным, достаточно придерживаться рекомендаций, указанных выше.

Как устроен реечный подвесной потолок: особенности конструкции

Реечный подвесной потолок – конструкция, которого не только имеет привлекательный внешний вид, но и очень легко монтируются. Достоинства, присущие таким системам, выгодно выделяют их среди других способов потолочной отделки. И сегодня эти потолки можно встретить не только в ванных комнатах, для которых они являются лучшим вариантом, но также в кухнях и даже спальнях.

Как устроен подвесной потолок

Реечный подвесной потолок представляет собой систему, имеющую следующее устройство: к базовому потолочному перекрытию крепят на предварительно установленные подвесы каркасное основание, которое сверху зашивают декоративными панелями из пластика, алюминия или стали. При этом промежуток от чернового потолка до реек составляет 5-12 см.

На заметку! Рейки бывают прямыми или закругленными, в зависимости от дизайна. Крепиться к каркасу они могут по длине помещения, поперек или располагаться диагонально. Для длинной и узкой комнаты лучше выбирать поперечный способ укладки планок. Так получится визуально расширить помещение.

Для изготовления панелей применяют ленту (основные материалы – пластик, алюминий, сталь). Ее ширина варьируется от 5 до 30 см, толщина – от 0,4 до 0,7 мм. Стандартная длина сегментов – 3 метра, но, если для вашего помещения длины недостаточно, вы можете сделать индивидуальный заказ. Максимальный размер панелей при этом составляет 6 метров.

Что касается поверхности планок для реечного потолка, то она представлена матовой, глянцевой фактурой, может быть ровной или с нанесенной перфорацией. Оригинально смотрятся рейки с текстурным покрытием, имитирующим разные натуральные природные материалы.

Составными частями конструкции являются следующие элементы:

  • универсальная несущая шина (другие названия – траверс, стрингер, гребенка). Она выполнена в виде трехметровой планки из стали и оснащена специальными пазами, куда заводятся рейки и фиксируются защелкиванием;
  • регулируемые подвесы, устанавливаемые к базовому перекрытию;
  • угловые профили (пристенные уголки). Используются для маскировки зазоров между потолочным основанием и стеной.

Виды реечных систем

Принято деление реечных потолков на три основных вида:

  • открытые, когда между декоративными рейками на готовом потолке остаются щели около 1,5 см. Чаще всего подобные системы монтируют в помещениях общественного назначения, высота которых составляет не меньше 5 метров. В жилых комнатах при обустройстве таких потолков зазоры между панелями закрывают маскировочными вставками;
  • закрытые, при которых монтаж реек осуществляется встык, напоминают укладку вагонки;
  • бесщелевые. Панели монтируются строго стык в стык. Благодаря такому устройству потолки получаются прочными и плотными.

Цвет и форма

Основной особенностью реечных подвесных потолков является их внешний вид, исполненный в разных формах. В связи с этим, для стандартных панелей предусмотрены два основных варианта дизайна:

  • немецкий – представлен прямоугольными рейками и обычно применяется для установки потолков открытого вида с возможностью декорирования зазоров вставками;
  • итальянский дизайн – это рейки, имеющие округлую форму, которые используются для создания бесщелевых систем.

Благодаря таким особенностям с применением реек можно создавать оригинальные одноярусные или двухъярусные системы. При этом поверхность конструкции может быть как прямой, так и изогнутой.

В зависимости от того, какой тип реек применяется в отделке, можно сделать гладкий или перфорированный потолок. Второй вариант обычно монтируется в тех помещениях, где отсутствует нормальная вентиляция. Чтобы воспроизвести ровную потолочную систему, применяют декоративные вставки.

Что касается цвета панелей, то стандартный оттенок реек – белый, но бывают планки с другими рисунками и оттенками. Широкое применение нашли в дизайне помещений черные и металлические рейки. Для создания зеркального эффекта на поверхность сегментов наносят специальное хромированное напыление, которое повышает устойчивость элементов к влаге, поэтому такой способ часто применяется для отделки ванных комнат. Есть рейки золотистого цвета, но они используются реже.

По фактуре поверхности панели могут быть глянцевыми или матовыми. Комбинируя разные фактуры и цвета, можно создать оригинальный дизайн.

Основные элементы конструкции

Главный элемент, входящий в состав конструкции реечного потолка, это профиль, монтируемый по периметру помещения. С него начинаются все монтажные работы. Выбирая профиль, обращайте внимание, чтобы по цвету он максимально совпадал с оттенком декоративных панелей. Стандартная длина углового элемента – 3 м, высота – 24 мм, ширина – 19 мм.

Следующая конструкционная деталь – траверс (стрингер, несущая шина), который изготавливают из оцинкованной стали. По внешнему виду траверс напоминает планку, оснащенную специальными пазами. В них заводятся рейки. Такая особенность позволяет без проблем демонтировать поврежденную панель. При невысоких потолках альтернативой траверсу выступают настенные уголки.

Траверс имеет одну разновидность – европодвес. Если в установке конструкции применяется этот элемент, то подвесная система монтируется на дюбели, а для регулирования высоты декоративного потолка применяют разные подкладки.

Пружинный (регулируемый подвес) – еще один элемент, входящий в конструкцию, который фиксируют на базовом перекрытии потолка. Подвесы применяются для удерживания стрингеров.

Технология монтажа подвесных потолков

Какие инструменты нужны в работе

Для установки реечной системы необходимо подготовить следующие инструменты:

  • перфоратор или дрель;
  • ножовку или ножницы по металлу, для нарезки профиля;
  • уровень, рулетку, маркер для нанесения разметки;
  • шуруповерт.

Пошаговая инструкция монтажа

Сделать такой потолок у вас легко получится своими руками. Главное в этом деле не спешить, качественно нанести разметку.

Сначала найдите нижний угол в комнате, поставьте отметку, спроецируйте ее на остальные углы, используя уровень. Все точки соедините между собой прямой горизонтальной линией. Она и станет основанием будущего декоративного потолка.

Теперь по длине стены нарежьте уголок. Приложите его к очерченному горизонту, дрелью проделайте отверстия под дюбели через каждые 50 см.

Когда зафиксируете профиль, наметьте на базовом основании линии, к которым будете крепить траверсы. Первую линию проведите в 30 см от стены, остальные – через каждые 90 см. Между линиями соблюдайте строгую параллель.

Подвесы для реечных потолков крепятся к основанию черновой потолочной поверхности на саморезы с дюбелями. Вам потребуется сначала просверлить отверстия при помощи дрели. Уровнем проверяйте ровность конструкции на всех этапах выполнения работ.

Крепление стрингеров осуществляется следующим образом:

  • расстояние между стрингерами должно составлять не более 100-110 см. Их необходимо фиксировать перпендикулярно декоративным панелям, на одном уровне с пристенным уголком;
  • траверсы к подвесам крепятся на саморезы;
  • промежуток между уголком и первым траверсом должен быть не больше 1 см. Если шина короткая, ее можно «нарастить»: в начале детали установите подвес, прикрутите на него следующий элемент.

На последнем этапе осуществляется монтаж реек:

  • освободите панели от пленочной обертки, нарежьте сегменты по размеру конструкции. При этом длина каждой панели на 5 мм должна быть короче, чем расстояние от одной стены до другой;
  • первую панель заведите в паз стрингера, защелкните по всей длине при помощи фиксатора. Следующую рейку установите таким же образом;
  • если последняя панель превышает оставшееся расстояние, ее можно подрезать. Для этого ножом проведите ровную линию, по которой сгибайте деталь, пока она не переломится;
  • установите сегмент отрезанной стороной к стене, а целой – к предыдущей панели.

Как установить алюминиевый реечный потолок

После установки алюминиевого потолка монтируется декоративный плинтус по периметру. Он скроет зазоры между потолком и стенами, придаст конструкции законченный вид.

Что касается освещения, то, если предполагается монтаж точечных приборов, для них необходимо подвести проводку и прорезать отверстия на панелях до установки на каркас. Крепление светильника осуществляется в конце отделочных работ.

Монтаж реечного потолка в ванной комнате видео

Достоинства реечных потолков

К числу основных достоинств данных потолочных систем относятся:

  • небольшой вес, поэтому система не будет создавать чрезмерных нагрузок на перекрытия;
  • простота установки. Их получится сделать своими руками без помощи профессионалов;
  • по времени ремонтные работы обойдутся быстрее, чем традиционное окрашивание или оштукатуривание, при этом нет необходимости тщательно готовить черновой потолок, выравнивать его поверхность;
  • широкая цветовая гамма, многообразие фактур позволят выбрать подходящий дизайн к любому стилю и интерьеру;
  • специальные покрытия, которые наносятся на декоративные панели в процессе изготовления, защищают материал от воздействия влаги, поэтому алюминиевые или стальные элементы не поржавеют, не потеряют своего первоначального вида.

Конструкция потолка надежно замаскирует проводку и коммуникации, расположенные под черновым потолком. Такие покрытия гармонично сочетаются с разными типами осветительных приборов, обладают надежностью и долгим сроком эксплуатации. Плюсы можно перечислять до бесконечности, но лучше один раз попробовать и установить реечный потолок в квартире, чтобы на практике убедиться в его целесообразности.

Статьи по теме

3 694

Монтаж реечного потолка в ванной комнате, начало работ

Вступление

Основной потолок ванной комнаты  после демонтожных работ будет выглядеть ужасно и его необходимо как-то закрыть. Потолок ванной комнаты должен быть не только красивым. Влага попадающая на потолок ванной комнаты  требует от материала отделки  потолка особых характеристик. Для этого  выпускаются специальные виды декоративных потолков:натяжной потолок,подшивной потолок, потолок из гипсокартона и наконец подвесной потолок и как его разновидность реечный потолок.

Что такое подвесной потолок

Подвесной потолок -это отделочная конструкция, подвешиваемая к основному потолку. Подвесные потолки применяются в декоративных целях, для улучшения акустики или подавления шума, а также с целью создать закрытое пространство под основным потолком для разводки кабелей или труб, установки элементов освещения.

О  декоративных потолках и как благодаря их технологичному монтажу  быстро сделать  ремонт  квартиры,ремонт кухни, ремонт ванной комнаты Вы можете почитать в других статьях блога.Ссылки на статьи в конце этой статьи.

Составные части и характеристики реечного подвесного потолка

Реечный потолок ванной комнаты это длинные и сравнительно узкие панели (рейки) из алюминия, которые стыкуются между собой загнутыми краями. Наиболее популярны панели длиной 3—4 метра, типичная ширина рейки реечного потолка — 10 сантиметров. Преимуществом данного типа реечного потолка является легкость монтажа на криволинейных поверхностях. После монтажа такого потолка высота помещения уменьшается на 5—20 см.

Реечные потолки обычно не используются в жилых комнатах, так как там они выглядят не очень уютно. Водо- и огнеупорны, морозоустойчивы, используются в небольших влажных помещениях (потолок  ванной комнаты), а также в не отапливаемых помещениях. Для внесения разнообразия во внешний вид реечного потолка используются специально профилированные рейки — так называемая «раскладки» — вставляемые между основными панелями, а также светильники.

Монтаж реечного потолка в ванной по шагам

1. Реечный потолок ванной комнаты- подготовительные работы

Измерьте ванную комнату. Это можно сделать на любом этапе, делая ремонт ванной комнаты.

Выбирете реечный  потолок который вам понравится и приобретите его с минимальным запасом. При этом не забывайте, что рейки потолка будут смотреться красивее если будут нарезаться в размер, от стены до стены, и не будут иметь швов посередине.

Не забудьте приобрести точечные светилиники и электрокабель, сечением 3х1,5 мм,с медными жилами. Марки кабеля ВВГ или НЮМ .

2. Подготовка инструмента для монтажа реечного потолка

  • Приготовьте инструмент. Для того чтобы сделать монтаж реечного  потолка  понадобиться:
  • Дрель двухрежимная( с боем и без) ,
  • Сверла(Ø 4 мм,Ø 6 мм) Сверла нужны двух видов:с усиленным наконечником для стен и простые по металлу.
  • Уровень строительный. Длинна уровня   60-80 см. Уровни длинной 1.2-1.5 метра в большенство  стандартной  ванной комнаты не смогут поместится.
  • Рулетка строительная.
  • Ножницы по металлу.
  • Карандаш.
  • Уголок строительный.

Как дополнение, можете приготовить коронку для дрели Ø 56 мм, для высверливания отверстий под  точечные светильники.

3. Определите уровень нового реечного потолка

Выберете расстояние отступа от существующего потолка, таким образом, чтобы оно было не менее 5 см. При этом  нужно закрыть все коммуникации которые Вы не хотите видеть. Особое внимание обратите на отверстие под  вентеляцию. Выбрав уровень сделайте отметку карандашом.

4. Начните разметку нового реечного потолка

При помощи строительного уровня по отметке проведите горизонтальную линию, обязательно по всему периметру ванной комнаты. Линия должна «встретиться» сама с собой.

5. Аккуратно сделайте полную разметку реечного потолка

Монтаж реечного  потолка осуществляется по схеме ниже.

Из чертежа Вы видите,что крепление реечного  потолка  к старому потолку осуществляется с помощью подвесов-зажимов.На схеме вы видите  привязки подвесов  к стенам и по отношению друг к другу.

Возьмите листок бумаги с точным чертежом ванной комнаты. Определите направление реек реечного  потолка. Перпендекулярно этому направлению будем рисовать линию. Найдите середину ванной комнаты-проведите центральную  линию. Далее  отступив от стены не более 30 см.(в масштабе конечно) начертите две линии справа и слева от центральной. Если ванная очень большая, то расстояния между линиями должно быть  не более 1,2 метра.

Проделайте теже  зарисовки в перпендикулярном направлении. Получится приблизительно следующее.

Напересечении этих линий получаем точки крепления  подвесов-спиц-зажимов к потолку с нужными размерами.

6. Переносим результаты разметки реечного потолка с чертежа на потолок

Переносим полученный в Этапе 5.схему-чертеж на потолок. Разметка креплений реечного  потолка готова.

7. Подготавливаем декоративный уголок для реечного потолока

Реечный потолок ванной комнаты для стыкуется со стеной декоративным уголком. Этот уголок нужно прикрепить к стене. Расстояние межу креплениями не должно превышать 60 см.

Продолжаем монтаж реечного потолка в ванной. С помощью ножниц по металлу отрезаем необходимый по размеру декоративный уголок.

Примечание: Обратите внимание на стыковку уголков в углах ванной комнаты. Их делают либо под 90º, либо 45º. Будьте в этом месте  работ, выполняя монтаж  реечного потолка,особенно аккуратны.

В отрезанных и подготовленных уголках делаем отверстия Ø 4 мм, размечаем отверстия на стене, сверлим отверстия, с помощью дюбелей и шурупов.

Важно! Последовательно по периметру ванной комнаты, крепим уголки к стене.

8.  На потолке в местах пересечения отмеченных линий (смотри П. 6) сверлим отверстия Ø 6 мм для крепления подвесов-зажимов. Крепим подвесы -зажимы к потолку при помощи дюбелей и шурупов. Если спицы подвесов-зажимов длиннее планируемого отступа от старого потолка,загните их по 90º как нужно. Крепления готовы.

Продолжаем монтаж реечного потолка в ванной во второй части.

Специально для сайта: Все про ремонт квартиры

Другие статьи раздела: Подвесной потолок

55.61953237.741349

Поделись ссылкой:

Установка каркаса для реечного потолка

Правильная установка реечного каркаса – залог качественной отделки потолка. Материалы для него следует выбирать с особой тщательностью. Они должны быть не только надежными, прочными, но еще и удобными в установке, чтобы их можно было смонтировать своими руками.

Конструкция каркаса реечного потолка хороша тем, что позволяет быстро собирать и разбирать поверхность. Как правило, планки крепятся к профилям без использования жесткого соединения. Это очень удобно при ремонте потолка: можно спокойно заменить поврежденную часть или устранить неполадки в проводке и коммуникациях, проложенных внутри потолка.

В связи с тем, что существует несколько видов реечных потолков, для каждого из них монтируется свой каркас из соответствующих профилей. Хотя можно смонтировать подвесную конструкцию и таким образом, чтобы на нее можно было бы закрепить практически любой отделочный материал. Поэтому перед тем, как приступить к работам, следует, во-первых, выбрать тип реечного потолка (ссылка), а во-вторых, решить какие профили использовать для устройства каркаса. Ответы на данные вопросы Вы найдете далее.

Виды реечного каркаса и способов их установки

1. Реечный каркас из металлических профилей

Это отличный и, пожалуй, единственный вариант для крепления металлических панелей-реек к потолку. Для данного вида каркаса допускается также установка и пластиковых панелей, имеющих соответствующую форму конструкции.

Основная проблема монтажа металлических реек заключается в надежности их крепления к поверхности. Если такой материал приклеить к потолку, то через некоторое время они могут попросту отвалиться. Если в качестве крепежа использовать гвозди или саморезы, то они повредят поверхность и испортят внешний вид отделки. Поэтому для установки металлических реек были разработаны специальные профили — несущие шины (стрингеры или гребенки), имеющие по всей длине специальные «зубчики». В них как раз и вставляются рейки, образуя прочную и надежную конструкцию.

Преимущество данного способа заключается, во-первых, в использовании минимального количества крепежных элементов, а во-вторых, такой потолок можно как быстро собрать, так и разобрать. Это очень удобно, например, для ремонта поверхности и замены поврежденной части или устранения неисправностей в осветительных приборах и коммуникациях, скрытых внутри реечного потолка.

Существует еще один вариант устройства реечного каркаса – использование профилей ПП. Но такой способ больше подходит для обшивки потолка листовыми материалами (ГКЛ, ДВП, фанера и т.п.), чем для установки реечных планок. Поэтому в рамках данной статьи мы этот вариант рассматривать не будем, тем более что все этапы и последовательность работ уже описаны в другой статье (см. «Создание каркаса из профилей ПП»).

2. Реечный каркас из деревянных брусков

Хорошей альтернативой металлическим профилям являются деревянные бруски. Данный вариант установки каркаса более экономичный. Стоимость брусков из дерева гораздо меньше металлических элементов. Но такой способ подходит для обустройства потолка только в сухих помещениях, где нет резких перепадов температуры и влажности. Это связано со свойствами древесины: она меняется свои размеры при изменении микроклимата в помещении, что может привести к деформации конструкции.

На каркас из брусков очень хорошо устанавливать как деревянные рейки (вагонку), так и потолочные МДФ панели. Прикрепить же к ним металлические планки навряд ли удастся.

Все этапы установки такого реечного каркаса очень похожи на работы по устройству обычной деревянной обрешетки потолка. Тем не менее, в данном процессе существует ряд особенностей, которые мы рассмотрим далее в этой статье.

3. Реечный каркас из пластиковых профилей

Самым быстрым и экономичным вариантом устройства реечного каркаса является монтаж пластикового профиля на потолок. Суть способа заключается в следующем: разметить поверхность потолка комнаты, прикрепить на стены специальный пластиковый П-образный профиль, а затем в него вставить все рейки.

Такой каркас применяется, как правило, для установки на потолок пластиковых панелей. Также допустима отделка поверхности деревянной вагонкой (но такая конструкция встречается гораздо реже).

Несомненным плюсом данного способа создания каркаса заключается в том, что рейки не скрепляются жестко с элементами каркаса, поэтому такой потолок очень легко разбирается. Это впоследствии существенно облегчит процесс ремонта поверхности, и устранения неполадок в коммуникациях и проводке, скрытых в межпотолочном пространстве.

Сейчас Вы узнали о наиболее распространенных способах устройства каркаса для реечного потолка, и теперь остается только решить, какой из них наиболее подходит для Вашего помещения.

Для помощи в выборе можно посоветовать следующее: рекомендуется соблюдать единство и совместимость используемых материалов, то есть для пластиковых панелей применять пластиковые профили, для металлических – стальные стрингеры, а для материалов из древесины – деревянные бруски. Такой подход позволит Вам создать потолок, обладающий как отличными эксплуатационными характеристиками, так и привлекательным внешним видом.

Но какой бы вариант создания каркаса Вы ни выбрали, все работы начинаются с подготовки и разметки поверхности потолка.

Технология монтажа каркаса реечного потолка

1. Подготовительные работы

Как правило, устройство реечного каркаса не требует каких-либо предварительных работ по подготовке материалов к монтажу. Потолочные профили из пластика и металла уже сразу готовы к установке. Их не нужно дополнительно обрабатывать защитными пропитками или ждать пока они акклиматизируются в помещении. Это позволяет несколько сократить срок проведения работ по отделке потолка.

Однако, если в качестве элементов каркаса для реечного потолка будут использованы бруски из дерева, то:

  • Во-первых, их необходимо оставить в комнате на 2-3 дня. Это требуется для адаптации материала к температурно-влажностному режиму помещения.
  • Во-вторых, бруски желательно обработать огнезащитными составами (антипиренами), чтобы повысить устойчивость к огню всей конструкции.
  • В-третьих, дерево рекомендуется уберечь от воздействия вредных микроорганизмов и насекомых при помощи специальных биозащитных пропиток. Это особенно актуально при устройстве реечного каркаса из брусков в загородном доме или на даче.

Таким образом, применение деревянных реек требует достаточно длительных подготовительных работ. Но чтобы не терять зря времени на акклиматизацию брусков, следует сразу приступить к следующему этапу – разметке поверхности потолка. Тем более что данные работы являются обязательными вне зависимости от выбранного материала для устройства реечного каркаса.

2. Разметка поверхности

Для начала следует найти самую низкую точку на поверхности потолка. Это можно сделать как визуально, так и с помощью специальных инструментов – водяного или лазерного уровня. Естественно, что второй способ более предпочтителен, так полученный результат будет максимально точным.

Далее уровень (проекцию) найденной самой низкой точки потолка надо точно перенести на одну из стен комнаты. От данной отметки необходимо сделать отступ вниз для создания межпотолочного пространства, в которое можно поместить как осветительные приборы с соответствующим оборудованием для них, так и уложить теплоизоляционные плиты (ссылка). Это не только поможет сохранить тепло в комнате, но и улучшит звукоизоляционные свойства потолка. Кроме того, внутри реечного потолка можно провести электрический кабель или трубы коммуникаций.

Как правило, для реечного потолка отступ от базовой поверхности составляет 10-15 см. Хотя его можно не делать вообще (точнее он будет минимальным, а именно, равняться толщине используемых брусков и профилей каркаса). Отступив от самой низкой точки необходимое расстояние, получаем новую отметку. Затем от нее нужно провести строго горизонтальную линию по всем стенам, образовав замкнутый контур периметра потолка. Для этих целей целесообразно использовать длинную линейку или правило с пузырьковым уровнем.

Получившаяся разметка будет служить как для установки профилей каркаса потолка по периметру, так и для последующего выравнивания плоскости вставляемых реек (туго натянув несколько рядов веревки или проволоки от отметок по периметру, можно создать ориентиры).

Далее следуют работы, обязательные при установке металлических реек, и необязательные для пластиковых или деревянных планок. П-образные профили из ПВХ содержат специальный паз по центру, который предназначен для крепления реек потолка. А для укладки деревянной вагонки, как правило, достаточно двух элементов каркаса (брусков) по периметру. Но если надо сделать крепления реек к потолку не только по краям, но и посередине, то потребуются промежуточные профили. Это бывает необходимым в трех случаях:

  • как уже было сказано выше, при укладке реек из металла;
  • для широкого помещения, когда для одного участка (ряда) потолка требуется установка нескольких реек. Места их стыковки должны как раз приходиться на середину промежуточного профиля;
  • если необходимо усилить конструкцию реечного потолка, так как место для дополнительного крепежа планок или панелей увеличивает прочность поверхности.

Следовательно, следующим этапом, является разметка под установку промежуточных профилей. Для этого необходимо нанести на потолок ряды параллельных линий. Причем следует учесть, что они должны быть расположены в перпендикулярном направлении относительно реек, которые будут впоследствии крепиться к профилям. Расстояние между отметками-линиями необходимо выбрать одинаковым, и оно должно находиться в промежутке 700-1200 мм. При этом отступ от стены до ближайшего профиля не может превышать 300 мм.

Особым случаем является установка нескольких реек в один ряд (их «сращивание») при устройстве потолка в широких помещениях. В этом варианте величина шага между отметками-линиями для промежуточных профилей будет зависеть от длины используемых планок. На середину таких элементов каркаса должен приходиться стык между рейками одного ряда.

В заключение необходимо отметить места для крепления всех промежуточных профилей или брусков к базовому перекрытию потолка. Данные точки-метки ставятся на тех линиях, которые описаны чуть выше, и делаются с шагом 300-400 мм. Причем расстояние между стеной и ближайшей отметкой для крепежа не должно превышать 400 мм.

В итоге мы получим размеченную поверхность потолка, полностью готовую к установке реечного каркаса. Для автоматизации всей этой работы, а также для определения всех необходимых материалов целесообразно использовать нашу программу для расчетов отделки потолков – «Строительный калькулятор».

3. Монтаж профилей каркаса реечного потолка

В связи с тем, что существует, как минимум, три различных вида профилей для создания реечного каркаса, то для каждого из них имеется свой способ установки. Но какой бы вариант Вы ни выбрали, работы по монтажу начинаются с крепления элементов по периметру, а именно вдоль линии-контура, отмеченной на стенах комнаты (см. п. 2).

Они устанавливаются при помощи дюбель-гвоздей – если основу стен составляют бетон или кирпич, или саморезов и обычных гвоздей – для деревянных поверхностей. При этом перед монтажом можно на такие профили наклеить специальную ленту-уплотнитель (толщ. 3,2 мм), что улучшит шумоизоляцию помещения, и защитит конструкцию потолка от деформаций.

3.1. Установка металлических траверсов

Для этого варианта в качестве элементов для периметра каркаса используются специальные угловые (L-образные) декоративные профили ПУ 22/22. Шаг крепежа составляет 400-600 мм.

Последующие работы связаны с установкой и выравниванием металлических траверсов (гребенок). Если высота межпотолочного пространства небольшая, и толщины профилей достаточно, чтобы ее закрыть, то в этом случае элементы каркаса прикручиваются непосредственно к поверхности перекрытия, а выравнивание их в одну плоскость осуществляется с помощью различных подкладок.

Если же потолок опускается на большую величину, чем толщина профилей, то траверсы крепятся к потолку с помощью подвесов, имеющих специальную тягу-спицу для выравнивания траверсов в одну плоскость.

Как для первого способа, так и для второго, в качестве крепежа материала к поверхности перекрытия потолка используются либо дюбель-гвозди, либо анкера с распорным клином. Шаг установки составляет 300-400 мм.

Смонтированные траверсы осталось только выровнять в одну плоскость. Для удобства лучше всего натянуть по всей поверхности потолка несколько линий-рядов ниток или проволоки на уровне профилей, установленных по периметру. После этого выставить элементы каркаса в один уровень не составит большого труда.

3.2. Монтаж деревянных брусков для реечного потолка

При этом способе устройства каркаса все элементы будут одинаковыми, вне зависимости от того, где они будут крепиться – по периметру потолка или по всей остальной поверхности. Единственно, чем они могут отличаться между собой, так это размером. Для этих целей подойдут деревянные бруски с размером сечения от 20*40 до 80*40 мм.

Шаг крепежа элементов каркаса по периметру к стенам – 400-600 мм. Во всем же остальном работы по установке брусков аналогичны операциям, описанным п. 3.1. Единственно, что может быть отличным, это возможность использования прямых П-образных подвесов (так называемые «пэшки») для крепления промежуточных элементов каркаса к потолку. Они прикручиваются непосредственно к основанию с помощью двух дюбель-гвоздей, а не устанавливаются через тягу-спицу. Их хорошо использовать при небольшом отступе (до 120 мм) нового, формируемого потолка от базового перекрытия. Для лучшей звукоизоляции поверхности в местах крепления П-образных подвесов рекомендуется наклеить ленту-уплотнитель толщиной 3,2 мм (например, Дихтунгсбанд фирмы «Кнауф»).

3.3. Установка пластиковых профилей

Данный вариант создания каркаса реечного потолка является самым простым и быстрым, так как, как правило, все работы сводятся к установке П-образного пластикового профили по периметру с шагом крепления в 300-400 мм.

Такой профиль имеет по всей длине в центральной части специальный паз. В него можно вставлять декоративные панели и рейки потолка, при этом в большинстве случаев дополнительных промежуточных мест крепления планок к каркасу не требуется. Поэтому нет необходимости монтировать «внутренние» профили по всей поверхности основы потолка. Если же они все-таки понадобятся, то работы по их установке можно посмотреть в п. 3.1.

4. Заключительные работы

Все основные и самые трудные работы позади. Остается на сформированный каркас потолка установить рейки. И здесь открывается огромный простор для проявления Ваших дизайнерских способностей. Вы можете использовать как металлически планки, так и пластиковые; как имитирующие различные породы древесины, так и настоящие деревянные рейки. В общем, на любой вкус, цвет и кошелек. При этом все можно совмещать и комбинировать. А чтобы помочь Вам определиться с покупкой планок, мы подготовили статью «Выбор панелей для реечного потолка» (ссылка).

Если Вам понадобиться сделать реечный потолок более функциональным, то перед установкой панелей на каркас следует провести работы по утеплению поверхности, проложить новую проводку для осветительных приборов. Также конструкция реечного потолка позволяет скрыть трубы и вентиляционное оборудование.

Все это сделает помещение более уютным и комфортным, а также придаст неповторимость и красоту Вашему потолку.

Профилированный рельс + рейка и шестерня = интегрированное решение

Профилированные линейные направляющие обычно используются в сочетании с приводной системой, такой как ремень или шариковый винт, для обеспечения жесткого и точного движения. Когда спецификация требует чрезвычайно длинного хода и высокой осевой силы, предпочтительным приводным механизмом обычно является система реечной передачи. К счастью для инженеров-конструкторов и машиностроителей, несколько производителей линейных направляющих предлагают профилированные направляющие с интегрированными узлами рейки и шестерни.Объединение функций привода и направляющей в один механизм дает несколько преимуществ, не последним из которых является простота сборки. Но интегрированные системы зубчатых реек с профилированными рельсами обладают и другими преимуществами.

Зубчатые рейки от Bosch Rexroth предназначены для размещения направляющих рельсов серии SNS размеров 25, 30 и 35.
Изображение предоставлено: Bosch Rexroth Corporation
Дизайн и преимущества

Линейные направляющие включают зубчатые рейки одним из двух способов: с зубьями шестерни, нарезанными непосредственно на профилированной направляющей, или с зубчатой ​​рейкой, предназначенной для установки направляющей непосредственно на рейку.Хотя интегрированная конструкция более компактна и обеспечивает простейшую сборку, преимущество раздельного предоставления зубчатой ​​рейки и профилированного рельса заключается в том, что компоненты могут быть заменены независимо, если один из них поврежден. Это сокращает время и стоимость ремонта и упрощает хранение запасных частей.

Узел THK GSR-R представляет собой профилированный рельс с зубчатой ​​рейкой, нарезанной непосредственно на конструкции рельса, в результате чего получается чрезвычайно компактный корпус.
Изображение предоставлено: THK Co., Ltd.

В большинстве сборок профильных реек и шестерен используются винтовые зубья, которые работают с меньшим шумом и имеют более высокую грузоподъемность.Однако некоторые производители предлагают прямозубые шестерни, которые требуют меньшего количества смазки и более просты в установке. Независимо от конструкции зубьев практически все узлы профилированной рейки и шестерни изготавливаются с углом давления 20 градусов. Угол давления, как объясняет производитель зубчатых колес Boston Gear, — это «угол в точке наклона между линией давления, которая перпендикулярна поверхности зуба, и плоскостью, касательной к поверхности наклона». Угол давления имеет большое значение, поскольку он влияет на грузоподъемность, шум и люфт шестерни.Угол давления 20 градусов выбран из-за его высокой грузоподъемности.

Интегрированные профилированные рельсовые стойки и шестерни в сборе обычно проектируются с углом давления 20 градусов.
Изображение предоставлено: Boston Gear
Рекомендации по определению размеров и выбора

Как и в случае с другими приводами, ключевым элементом определения размеров реечной передачи является проверка того, что передаваемый крутящий момент не превышает максимально допустимый крутящий момент, который зависит от конструкции шестерни, твердости и прочности рейки, а также шага зубьев.Также важно учитывать отклонение шага, которое влияет на точность позиционирования.

Schneeberger предлагает индивидуальные зубчатые рейки для установки линейных направляющих в различных конфигурациях. Они также предлагают как прямые, так и косозубые зубья.
Изображение предоставлено: Schneeberger AG

Помимо компактной конструкции и простой сборки, еще одним значительным преимуществом интегрированных профильных рельсовых реек и шестерен является возможность достижения практически неограниченной длины хода. Профилированные рельсы и зубчатые рейки могут иметь несколько секций, которые точно соединяются, поэтому соединение отрезков интегрированной рейки и стойки является эффективным и относительно простым способом достижения большой длины хода. Кроме того, на одной стойке можно использовать несколько шестерен, чтобы обеспечить независимое перемещение нескольких заготовок, роботов или инструментов.

Реечные шестерни

известны своей способностью противостоять умеренному мусору и жидкостям, но их открытая конструкция делает их восприимчивыми к загрязнению, поэтому ориентация установки (т. И во многих случаях узел может быть установлен над рабочей зоной, что ограничивает воздействие мусора и жидкостей.

Чаще всего интегрированные профилированные рельсы и зубчатые рейки используются для погрузочно-разгрузочных работ или транспортировки на большие расстояния. Одним из примеров является независимое размещение нескольких сварочных роботов на автомобильной сборочной линии. Другие примеры включают упаковочное оборудование и обрабатывающие центры с чрезвычайно длинными ходами.

Изображение предоставлено: Schneeberger AG

Реечные подъемники и техническое обслуживание

Реечные подъемники и техническое обслуживание | Лифты McDonough

Ваш браузер устарел.

В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом. Для максимального удобства используйте один из последних браузеров.

  • Хром
  • Firefox
  • Internet Explorer Edge
  • Safari
Закрыть

Постоянные подъемники

Реечные лифты, также известные как постоянные подъемники или лифты для персонала, предлагают более быстрое время установки, более низкие затраты на обслуживание и более простые процедуры обслуживания, чем другие лифты.Это связано с тем, что они устраняют необходимость в канатных шкивах, закрытых шахтах, машинных отделениях и гидравлическом оборудовании.

Компания McDonough имеет более чем 40-летний опыт работы с реечными элеваторами.

Наши специалисты по зубчатым рейкам могут обслужить все ваши строительные подъемники и промышленные лифты, независимо от производителя. Наши лифтовые услуги включают в себя консультации на месте, пакеты технического обслуживания, обслуживание, продажу запчастей, аварийный ремонт, восстановление и модернизацию оборудования и даже услуги по аренде коммерческих строительных площадок и промышленных объектов.Имея офисы в крупных городах по всей стране, мы всегда готовы обслуживать ваш проект.

Запросить консультацию

Характеристики элеватора с зубчатой ​​рейкой и зубчатой ​​рейкой:

  • Полностью собранный закрытый вагон
  • Регулятор безопасности при превышении скорости
  • Аварийное ручное отпускание тормоза
  • Дверь кабины с вертикальным подъемом или двойным разделением
  • Одноавтоматическое управление
  • Селективное коллективное автоматическое управление
  • Основание ограждения
  • Базовый выключатель питания
  • Комбинированный кабель питания и управления
  • Шнур питания прицепного колеса
  • Освещение салона автомобиля
  • Тревога базового уровня
  • Люк с блокировкой крыши
  • Буферы базового уровня
  • Оцинкованная башня
  • Двери посадки с ручным управлением
  • Автоматический лубрикатор

United Усилитель рулевого механизма и часть шестерни UNITED22PS-247 Ford Focus 02-05

United усилитель рулевого механизма и часть шестерни UNITED22PS-247 Ford Focus 02-05

Все фильтрующие элементы гарантированно соответствуют или превосходят все спецификации производителя оригинального оборудования.Кухня Magi поставляет качественное оборудование для предприятий общественного питания с 93 года, может излучать свет в течение 30-60 минут, и крутая футболка не исключение. Подложки на мыске и мыске обеспечивают поддержку и структуру, marketplaceID = ATVPDKIKX0DER & me = AOKMQJQVZ2SSQ & merchant = AOKMQJQVZ2SSQ «. Внутренние компоненты оснащены специально разработанными улучшениями. У нас есть выбор чехлов для кресел, Изготовлен из натуральной кожи высшего качества, Длина: приблизительно 13 дюймов с 2-дюймовой удлинительной цепочкой (стиль удлинения может быть разным), Этот браслет был тщательно украшен бисером и ручной работы с использованием прочного эластичного эластичного шнура. Затем поместите соломинку в свои праздничные напитки и позвольте веселью начаться.Пышный шелковистый топ из органического хлопка, если у вас есть какие-либо вопросы относительно времени доставки и обновлений. Хотя здесь он показан с матовым покрытием, проверьте приблизительные размеры готовой одежды, указанные ниже. ● Файл будет доступен, как только будет произведена оплата. ● Этот элемент является ФАЙЛОМ ДЛЯ ЦИФРОВОЙ ПЕЧАТИ. Они изготовлены из гофрированной бумаги, которая фильтрует различные типы взвешенных материалов. Непосредственно прикрепите к потолку или подвесьте к потолку для мгновенного яркого света в ваших гаражах. так что вы можете держать 3-4 штуки одновременно.Часть официального французского стадиона в Париже. * Модель: эта крышка для украшения панели коробки передач из углеродного волокна из АБС-пластика идеально подходит для Honda Civic 2016 2017 2018 201 10-го поколения, у нас есть замечательный ассортимент этих бусин пони в форме Хэллоуина. Любой, кто когда-либо замариновал отличный стейк или кусок курицы — или овощей, если на то пошло, — точно знает, зачем мы разработали этот соусник.

United усилитель рулевого механизма и шестерни часть UNITED22PS-247 Ford Focus 02-05

Универсальный каталитический нейтрализатор MagnaFlow 99233HM, не соответствующий требованиям CARB.Unbekannt Ert 400836 Тормозные системы с усилителем, натяжной ролик ГРМ Gates T42170, пара в сборе переднего ведущего и пассажирского полуосей ведущего моста Detroit Axle 92-99 K1500 ГАЗОВЫЕ МОДЕЛИ 2 США Сделано для 6LUG 1988-99 Chevy GMC K1500 Pickup -, двигатель Eagle BHP 1369 Крепление двигателя переднее правое 4,7 л для Jeep Grand Cherokee, автомобильные переключатели и реле Светодиодные противотуманные фары Переключатель включения / выключения для Toyota Landcruiser / FJ Cruiser Prado Hilux 1998-2007 2005-2014 2003-2009 Желтый Синий Красный Зеленый. Motorad 281-180 Термостат. GT Uxinuo для крышки брелка BMW Полная защита Мягкий чехол для брелка из ТПУ Совместим с BMW X1 X3 X5 X6 и 5 Series 2018 7 Series 2017 up 2 Series и 6 Series Keyless Entry Rose Gold, Four Seasons 39278 A / C Expansion Valve.Соленоид стартера Friday Part для Kawasaki Mule 500 520 550 600 610 UTV, Spectra Premium 0210100 Аккумулятор кондиционера, полиуретановая втулка 3-06-3258 Крепление дифференциала передней подвески Pajero Montero.

Рулевой механизм с усилителем и шестерня для Audi A4 S4 и VW Passat BuyAutoParts 80-00091AN новые запасные части в сборе

Руль и шестерня усилителя руля для Audi A4 S4 и VW Passat BuyAutoParts 80-00091AN NEW

Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем для Audi A4 S4 и VW Passat — BuyAutoParts 80-00091AN NEW: Automotive.Купить стойку и шестерню гидроусилителя рулевого управления для Audi A4 S4 и VW Passat — BuyAutoParts 80-00091AN НОВИНКА: автомобильная промышленность — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Гарантированная точная посадка для легкой установки. 100% СОВЕРШЕННО НОВИНКА, высочайшее качество ISO / TS 16949 — протестировано на соответствие спецификациям OEM или превосходство их. Разработаны для обеспечения исключительной долговечности и сопровождаются ведущей в отрасли гарантией. Поскольку мы являемся одним из крупнейших мировых поставщиков автомобильных запчастей, механики и владельцы автомобилей по всему миру ежедневно доверяют нашим запчастям.Эта стойка и шестерня изготовлены и протестированы в соответствии со строжайшими стандартами оригинального оборудования для обеспечения беспрецедентной производительности. Созданные для беспроблемного владения и 100% визуально проверенные и проверенные на качество, эта стойка и шестерня подкреплены нашей 100% гарантией удовлетворенности. Эта деталь также может называться: Рейка рулевого управления с гидроусилителем и шестерня, стойка рулевого управления с усилителем и блок шестерни. . .




ТРАНСФОРМИРУЙТЕ ВАШ
БИЗНЕС, ИСПОЛЬЗУЯ
POWER OF CLOUD,
ANALYTICS, ENTERPRISE &
DIGITAL SOLUTION

Межотраслевые эксперты

Специализированный центр Превосходство

ОБЛАЧНЫЕ СЛУЖБЫ CRM

Получите
информации о продажах в реальном времени

ТОРГОВЫЙ ПАРТНЕР

ДЛЯ ТАБЛИЦЫ

Tableau Программная платформа для предоставления мощных решений для бизнес-аналитики!

Обслуживание приложений

и поддержка администраторов баз данных

Обслуживание приложений часто занимает большую часть ИТ-бюджета

Провайдер GSP Suvidha

Найдите код HSN для вашего товара в документации GST

Небольшая заметка о «Отлично выполненная работа» нашей команды по модулю 360 Degree в TMT. . https://tmt.qats.com/CompanySearch.aspx Этот модуль был крайне необходим отделам продаж и маркетинга ATS для планирования на следующий год, так как нам необходимо углубиться в наши базы данных в отношении действий со счетами. Я попросил команду SD взяться за дело и предоставить мне этот модуль как можно скорее. Они просто отлично поработали. Данные хорошо представлены, мы можем детализировать, экспортировать в Excel, и, прежде всего, это очень быстро — просто впечатляет. Пожалуйста, поблагодарите их от нашего имени и в знак признания их целенаправленных усилий мы отправляем 250 долларов.00 (каждый) благодарственный подарок со следующим ежемесячным платежом в пользу Bodhtree.

Кавех Азар, Advanced Thermal Solutions, Inc.

Большое спасибо за вашу работу в последние пару недель по обновлению веб-сайта Sun Pharma Australia. Я только что проверил окончательные правки, и они идеальны. Еще раз спасибо за хорошо проделанную работу! Мы очень впечатлены скоростью ваших ответов и правок. Большое спасибо!

Изабелла Сугани, менеджер по продукции, Sun Pharma ANZ

Bodhtree проделал хорошую работу по поддержке наших систем CRM и автоматизации маркетинга.У нас есть сложные веб-перехватчики, вызывающие наш продукт и отправляющие данные в эти системы, а также уникальную программу воспитания. Человек, выполнявший работу, был полностью предан делу и уверенно занял позицию. Бодхтри проделал большую работу, назначив подходящего представителя, который адаптировался к быстроте нашего стремительно растущего предприятия. Мы очень быстро достигли уровня комфорта с Bodhtree. Мы были искренне впечатлены качеством обслуживания.

Кристина Изаис, менеджер по маркетингу, CloudPhysics

Мы использовали Salesforce.com уже два с половиной года, и мы очень впечатлены консультационными услугами Bodhtree по Salesforce.com CRM. Это упростило процесс управления счетами клиентов, потенциальных клиентов и решение проблем, связанных с продажами. Я ценю помощь и услуги, предоставляемые время от времени.

Шантану Гупта Генеральный директор Исследовательский и аналитический центр FICCI

Salesforce сделала управление продажами более разумным.

Навнет Таори, вице-президент по развитию бизнеса, Pressmart

Мы можем видеть состояние всего нашего бизнеса в отделе продаж.com: кто над чем работает и где это в цикле сделки. У нас есть все возможности для оказания проактивных услуг.

B.V. Srinivas, Dy-CIO, Dr. Reddy’s Laboratories

Я работаю с Bodhtree в течение последних трех лет, и они всегда предоставляли услуги высокого качества.

Адитья Рао, директор по новым проектам, Pennar Industries Ltd.

За последние несколько лет у меня было несколько возможностей взаимодействовать с Bodhtree для внедрения и настройки Salesforce CRM.Я консультировал различные туристические компании в рамках консалтингового портфеля. Я должен сказать, что я нашел эти примеры профессионально творческими. Бодхтри, как партнер Salesforce.com, хорошо осведомлен и развит в сфере путешествий

Ашиш Кумар, главный исполнительный директор, консультант ITH по путешествиям

Рейка и шестерня гидроусилителя руля для Audi A4 S4 и VW Passat BuyAutoParts 80-00091AN NEW

Rival CFMOTO ZFORCE 500 Trail 800 Trail 1000 ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ Задний бампер 800 EX Подходит для моделей с 2013 по 2019 год, серый / черный, крупный завод Effex 17-87224 Бейсболка YAMAHA с регланом.Can-Am Новая нижняя приборная панель OEM для системы отопления Defender UR 715003441, преобразование переходника фланца турбонагнетателя T3 в T4 с фланцем перепускного клапана VBAND 38 мм. Новый соленоид DB Electrical 120-20 36V White Rodgers для универсальной задней шины 180 / 55ZR17 Shinko 011 Verge. Передний багажник Hornet Outdoors Sportsman Сделано в США Стальное порошковое покрытие для Sportsman 450 и 570 2014-2019, передний левый / правый мост East Lake и ступичный подшипник, совместимые с Polaris Sportsman 300 2008 2009 2010. Номер детали: TO1147100 OE Замена заднего пассажира Toyota Tacoma Молдинг бокового бампера. MOSTPLUS Новая крышка клапана двигателя для 2000 2001 2002 Nissan Sentra GXE XE CA Sedan 1.8L 132644Z011, Рулевое управление с усилителем и шестерня для Audi A4 S4 и VW Passat BuyAutoParts 80-00091AN NEW . Motorcraft MEF157 Link, 2000-2001 Honda CBR929RR Подшипник переднего колеса мотоцикла и комплект уплотнений. Вырез для Camaro 2016-2018, глянцевый черный KJM Enterprises Chevy Camaro, накладываемый на третий стоп-сигнал, набор тонированных наклеек, система язычковых клапанов Moto Tassinari V-Force 3 V3124-873B-2, CarPartsDepot 07-09 TY CAMRY-HOOD LATCH.COMP Cams 7841-16 High Energy 9.654 Длинный толкатель диаметром 5/16 для Oldsmobile 455 с COMP-кулачками 1442-KIT, комплект опускающихся тяг Soupys Performance Tiger 800XR на все годы. Pacific Dualies 49-1608 Полированный 16-дюймовый 8-контактный имитатор колеса из нержавеющей стали для Chevy GMC 3500 1974-2000 годов; 1974–1998 годы Ford F350; 2008-2019 фургон E350 / E450; 1974-1999 Dodge Ram 3500, Нескользящие и дышащие без запаха, дышащие Valleycomfy чехлы на рулевое колесо Универсальные 15-дюймовые кожаные-05D, черные с черными линиями Натуральная кожа. Углеродный тепловой экран FMF. Рейка и шестерня гидроусилителя руля для Audi A4 S4 и VW Passat BuyAutoParts 80-00091AN NEW ,

Получение максимальной отдачи от Belt and Rack-and-Pinio …

МБ Кит Системс, ООО Опубликовано 11.06.2013

Экономичные и надежные, эти технологии могут обеспечить удивительную скорость и точность при длительном перемещении.

В инженерном деле не существует идеального решения, есть только правильное решение для конкретного приложения.Однако, когда дело доходит до линейного движения на высоких скоростях и на большие расстояния, немногие решения обеспечивают такое удобство, как реечные и ременные передачи. Конечно, линейные двигатели могут справиться с этой задачей, но даже до того, как цены на редкоземельные материалы взлетели до небес, линейные двигатели длиной более нескольких метров могли быть непомерно дорогими для всех приложений, кроме самых требовательных. Приводы с шарико-винтовой передачей обеспечивают очень хорошую производительность, но сгибание препятствует их использованию на расстоянии более 3 м, особенно на более высоких скоростях.Проблема в том, что для многих промышленных приложений требуются участки длиной 30 м и более. В таких приложениях реечные и ременные приводы обеспечивают хорошую производительность, но только при правильной спецификации. Здесь мы выделяем то, что вам нужно знать, чтобы разработать систему, которая будет соответствовать ожиданиям.

В приводе с реечной передачей зубчатая передача (шестерня) движется по зубчатой ​​дорожке (рейке). Стойка может быть неподвижной, и шестерня может перемещаться вместе с двигателем, или двигатель может быть неподвижным, а рейка может перемещаться с грузом.Теоретически реечный привод может работать на любом расстоянии. На самом деле практические соображения накладывают ограничения. Стойку необходимо правильно опереть и выровнять, например (см. Рисунок 1). У него не может быть чрезмерного износа. Что еще более важно, он не должен иметь наклон (скручивание) или рыскание, которые могут привести к заеданию каретки на протяжении всего пути. Контроль рыскания особенно важен в случае конструкции с двумя стойками. Две стойки должны оставаться параллельными.

Это простая для понимания технология, но дьявол кроется в деталях.Возможно, самая большая ошибка — это недооценка степени соответствия при прикреплении стойки к поверхности. «Стойка принимает форму предмета, к которому вы ее прикручиваете, независимо от того, насколько жесткой она является, — говорит Георгий Рабузин, директор по продажам Drive Systems Group. «Если вы возьмете стойку стоимостью 100 долларов за м и прикрепите ее к двутавровой балке, которая проходит вдоль боковой стороны вашей машины, ваша направляющая будет соответствовать вашей двутавровой балке. Двутавровая балка выполняет две функции: она рыскает и движется вверх и вниз. Вы должны взять этот луч и отшлифовать его до тех пор, пока у вас не получится ровная поверхность, иначе у вас будет много проблем.

Приводы с реечной передачей должны быть отрегулированы на люфт. Лучшая конструкция для устранения люфта состоит из пары шестерен, предварительно нагруженных осевым фазовым рассогласованием от 0,5 ° до 1 °, чтобы поддерживать их постоянное напряжение относительно друг друга. Узел вдавливается в зубья стойки, почти полностью устраняя гистерезис.

Предварительная нагрузка на реечный привод — это своего рода искусство. Если он слишком низкий, зубья рейки и шестерни могут не полностью зацепиться при высоких скоростях хода, вызывая люфт.Если предварительный натяг слишком велик, в лучшем случае он может перегрузить подшипники, а в худшем случае зубья рейки и / или шестерни могут отломиться. «Люди затягивают его, как гайки на колесе, пока они не сломаются», — говорит Дэн Лутц, ведущий инженер завода в Северной Америке (Акрон, Огайо). «Производители оригинального оборудования должны понимать, что для обеспечения максимального срока службы необходимо правильно настроить предварительную нагрузку».

Важно помнить, что этот метод передает эту силу на каретку. «Вы пытаетесь приложить к ним немного силы, чтобы они оставались вложенными», — говорит Лутц.«У вас может быть всего несколько фунтов, но сила вашей рейки и шестерни, движущейся вместе, также будет преобразована в это, поэтому вы должны убедиться, что вы спроектированы для этого».

Помимо ограничений производительности, всегда важным фактором является стоимость. Как и в случае с любым типом снаряжения, это может варьироваться в зависимости от реализации. Стойка из мягкой стали — экономичное решение для сложных задач. В ситуациях, требующих лучшей производительности, винтовая зубчатая рейка, совмещенная с угловой шестерней, может обеспечить очень высокую точность, но может стоить более чем на порядок дороже.Добавление линейного подшипника к стойке увеличивает стабильность и производительность, но также увеличивает цену, а также вводит больше задач по техническому обслуживанию и дополнительных точек отказа.

Смазка играет важную роль в продлении срока службы агрегата, увеличивая его на целых 40%. Существует множество методов, от капель масла до войлочных подушек, которые бегут впереди и позади каретки. Во избежание попадания грязи и других загрязнений стойку следует устанавливать вверх дном, где это возможно, или под поверхностью машины.

Металл-металл в реечном приводе ограничивает скорость. Это также приводит к повышенному износу, сокращающему срок службы. В случае высокоскоростных приложений с высокой частотой повторения лучшим решением может быть привод с ременным приводом.

Преимущества ременных передач
Сегодняшние ременные приводы далеко вышли за рамки старых версий, которые обеспечивали лишь ограниченную точность и повторяемость и требовали постоянного обслуживания для поддержания натяжения. Современные ремни сохраняют форм-фактор за счет использования таких материалов, как кевлар и металл.Прецизионные зубья на ремнях и шкивах повышают точность и воспроизводимость (см. Рисунок 2). В результате они могут работать со скоростью 10 м / с, обеспечивая точность 100 мкм или выше.

Для повышения производительности интеграторы должны предварительно нагружать ремень до 110% силы, прилагаемой нагрузкой. По сути, идея состоит в том, чтобы предварительно растянуть ремень на несколько миллиметров на метр. Это гарантирует, что нагрузка, приложенная во время работы, не добавит дополнительного напряжения. При такой степени натяжения привод с ременным приводом может работать довольно тихо, даже если его длина превышает 130 футов.Например, для таких приложений, как порталы, ременные приводы являются очень хорошими решениями.

Размер ленты — залог успеха. Возможно кратковременное ускорение двигателя без серьезных повреждений. Ремни не такие уж и щадящие. Ремни обычно имеют рабочий рейтинг, а затем рейтинг прочности на разрыв. Если система превышает предел прочности ремня на разрыв, ремень удлиняется и не может втягиваться. «Теперь вы натянули пояс, и это приводит к целому ряду других проблем», — говорит Рабузин.«Теперь зубья начнут обрываться, потому что они не входят в зацепление со шкивом, поэтому размер ремня очень важен. Вы должны понимать, что происходит ».

Некоторое растяжение во времени неизбежно. Для таких приложений, как обработка с ЧПУ, требующих регулярного возврата в исходное положение, это может не быть проблемой. Тем не менее, слишком большое провисание может вызвать чрезмерный износ ремня. Особенно в случае с вертикальной осью нагрузка оказывает натяжение на одной стороне верхнего шкива, но не на другой. Это может привести к значительному провисанию нижнего шкива, что может стать проблемой на высоких скоростях.«Если не натянуть должным образом, нижняя часть может провисать», — говорит Лутц. «Ремень действительно может пройти через реверсивный блок, обернуться двойной петлей и сразу же оборваться». В общем, приводы с ременным приводом не следует использовать в вертикальных приложениях, по крайней мере, без встроенных предохранителей, включающих тормоза и / или сцепления.

Здесь возникает важный момент: тщательный дизайн. Легко увлечься двигателями, приводами и схемами управления, но для достижения наилучших шансов на успех проектные группы должны учитывать приводы с самого начала.Недостаточно просто знать об ударе. Производители оригинального оборудования должны знать не только величину нагрузки, но и тип задействованных сил — это смещенная нагрузка, консольная в сторону? Это инерционная нагрузка? Вместо того, чтобы начинать с двигателя и заказывать привод, лучше всего действовать в обратном порядке. «Вы должны определить свой груз, на что вы собираетесь его надеть и что он должен удерживать», — говорит Лутц. «Только после этого вы должны определить, какой двигатель и коробка передач вам нужны». Запуск с двигателя может привести к чрезмерному определению компонентов для приложения, что может увеличить стоимость и вызвать колебания в конструкции.«Это может быть разница в тысячи и тысячи долларов, потому что конструкция может быть из чего-то доведена до максимума, и тогда вам нужно будет перейти на двойной линейный двигатель или что-то в этом роде. Иногда не хватает мыслей «.

Вопросы, к которым нужно подготовиться, включают уровень поддержки, направление движения, скорость, ускорение и типы подшипников. Необычная ориентация также может повлиять на конструкцию, добавив дополнительных напряжений. Начните с максимально возможной информации о загрузке приложения и работайте со своим поставщиком, чтобы убедиться, что решение учитывает все возможные проблемы.При правильном использовании приводы с ременным и реечным приводом могут стать эффективным решением для целого ряда промышленных применений по приемлемой цене.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ХРАНИЛИЩА И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫХ НА АВТОМОБИЛЕ

Настоящее изобретение в целом относится к системам, способам и устройствам для крепления установленных на транспортных средствах аксессуаров к автомобилям. Более конкретно, аспекты этого раскрытия относятся к быстроразъемным установочным механизмам для закрепления складских емкостей в пределах задней грузовой зоны пикапа или другого грузового транспортного средства.

Многие обычные автомобили, такие как современные автомобили, изначально оборудованы специальным местом для хранения вещей рядом с пассажирским салоном для хранения личных вещей и вещей. Например, традиционное багажное отделение — это большой ящик для хранения вещей, расположенный в задней части автомобиля и закрытый крышкой багажника, которая откидывается под задней палубой салона. Для сравнения, выделенная зона хранения пикапа и других грузовых транспортных средств (например,(например, внедорожники, грузовые фургоны, фургоны и т. д.) типичными являются задний грузовой отсек, который закрывается в задней части откидной задней дверью, задней дверью или дверным узлом. Грузовые отсеки грузовых автомобилей обычно предлагают больший объем хранения, чем их обычные багажные аналоги, за счет увеличения площади пола с приподнятым грузовым потолком (фургоны, внедорожники, фургоны и т. Д.) Или открытой грузовой зоны без потолка (пикапы, платформы и т. Д.) .

Пикапы и другие грузовые транспортные средства часто используются в качестве коммерческих транспортных средств, поскольку увеличенный объем их заднего грузового отсека обеспечивает дополнительное пространство для перевозки негабаритного оборудования, инструментов и торговых принадлежностей.Заднее грузовое отделение может быть оснащено ящиками для хранения, стеллажами или стеллажами для удовлетворения более специфических потребностей хранения. Например, чтобы обезопасить и обезопасить дорогие инструменты и оборудование, грузовой отсек можно дооснастить ящиком для хранения на платформе грузового автомобиля, состоящим из запирающейся крышки, которая соединена стыковыми петлями двойного действия с жестким резервуаром. Эти ящики для хранения обычно прикрепляются к передней части грузовой платформы, например, рядом с кабиной транспортного средства или вдоль боковых стенок грузовой платформы, например.г., рядом с колесной аркой. Часто резервуар обычного ящика для хранения, изготавливаемый из прочного, устойчивого к ржавчине алюминия или стали, обычно крепится непосредственно к кузову грузовика с помощью болтов или винтов, которые вбиваются через пол или боковые стенки грузового отсека в раму грузового автомобиля. Для других конструкций требуются стационарно установленные монтажные кронштейны или рельсы для крепления контейнера для хранения к грузовой платформе.

В данном документе описаны устройства для монтажа в стойку и шестерню для транспортных контейнеров и аксессуаров, способы изготовления и способы использования таких устройств для монтажа в стойку и шестерню, а также автотранспортные средства с контейнером для служебного хранения, прикрепленным к грузу транспортного средства. отсек с реечным монтажным устройством.В качестве примера, но не ограничения, представлен новый быстросъемный реечный монтажный механизм для крепления бокса для хранения, устанавливаемого сбоку, к стене грузовой платформы грузового автомобиля. В этом примере монтажное устройство включает в себя защелкивающийся корпус, который крепится к внешней (внешней) поверхности боковой стенки ящика для хранения. Защелка с выдвижной задвижкой подвижно установлена ​​во внутреннем отсеке корпуса защелки. Противоположные концы защелки скользящей задвижки включают стопорные штифты, которые закреплены петлями для крепления или другой дополнительной конструкцией стенки грузовой платформы.Ведущая шестерня соединена с возможностью вращения, например, через вал шестерни или специальный корпус шестерни, с корпусом защелки и зацепляется с зубьями линейной зубчатой ​​передачи (известной как «рейка»), сформированной в защелке скользящего затвора или иным образом прикрепленной к ней. При установке снаружи ящика для хранения шестерня может приводиться в движение вручную или автоматически изнутри ящика для хранения, например, после удаления резиновой заглушки доступа, которая помогает герметизировать внутреннюю часть ящика.

Вращение ведущей шестерни в первом (по часовой стрелке) направлении сдвинет защелку задвижки в первом (вверх) направлении и, таким образом, освободит стопорные штифты от крепежных петель.И наоборот, чтобы прикрепить ящик для хранения к боковой стенке грузового отсека, ведущая шестерня вращается во втором (против часовой стрелки) направлении, чтобы сдвинуть защелку затвора во втором (вниз) направлении, противоположном направлению первого, и тем самым зацепить каждую из стопорные штифты с соответствующей петлей для крепления. По меньшей мере, для некоторых конфигураций корпус защелки сформирован с отверстиями для петель, в которые вставляются петли для крепления для зацепления со стопорными штифтами. Дополнительный блокирующий механизм может быть предусмотрен для отсоединения ведущей шестерни от рейки и, таким образом, предотвращения непреднамеренного отсоединения защелки болта от крепежных петель.В качестве альтернативы блокирующий механизм может содержать регулировочную шайбу или собачку, которая выборочно входит в зацепление с ведущей шестерней и / или рейкой для предотвращения ее нежелательного перемещения.

Преимущества для обслуживающего персонала по меньшей мере для некоторых из раскрытых концепций включают в себя соединительный механизм «быстрого соединения» для простого и надежного закрепления контейнера для служебного хранения или другого установленного на транспортном средстве аксессуара на транспортном средстве. В то же время раскрытые соединительные механизмы предлагают функцию «быстрого отсоединения» для быстрого отсоединения установленного на транспортном средстве дополнительного оборудования от транспортного средства, например.g., чтобы упростить очистку или использование всей грузовой платформы. По меньшей мере, некоторые из раскрытых конструкций устраняют необходимость в заворачивании винтов, болтов или других крепежных элементов в основание или боковые стенки грузовой платформы для закрепления аксессуара. Точно так же нет необходимости устанавливать специальные монтажные кронштейны или монтажные рельсы для надежного крепления аксессуаров, устанавливаемых на транспортном средстве, к транспортному средству. Это, в свою очередь, снижает затраты на детали и рабочую силу, повышает удовлетворенность клиентов и сводит к минимуму возможные претензии по гарантии. Некоторые или все из раскрытых конструкций также помогают предотвратить нежелательные царапины и ржавление грузовой платформы, которые возникают в результате использования средств и способов монтажа предшествующего уровня техники.

Аспекты настоящего раскрытия направлены на быстросъемные механизмы крепления с зубчатой ​​рейкой и шестерней для крепления контейнеров для хранения и других устанавливаемых на транспортных средствах аксессуаров к автомобилям, таким как пикапы и другие грузовые транспортные средства. Раскрывается, например, монтажное устройство для прикрепления к транспортному средству аксессуаров, устанавливаемых на транспортном средстве, таких как контейнеры для хранения полезных ископаемых, транспортные стеллажи, стеллажи для головной боли, стеллажи и т.д. Монтажное устройство включает в себя защелкивающийся корпус, который устанавливается на аксессуар, установленный на транспортном средстве (или на автомобиль).Задвижка-защелка, которая соединена с возможностью скольжения с корпусом защелки, включает линейную зубчатую передачу и один или несколько стопорных штифтов. Каждый стопорный штифт входит в зацепление с дополнительной монтажной конструкцией, такой как крепежная петля, автомобиля (или, альтернативно, аксессуара, установленного на транспортном средстве). Ведущая шестерня соединена с возможностью вращения с корпусом защелки и взаимодействует с линейной шестерней защелки. Вращение ведущей шестерни в первом направлении вращения будет сдвигать защелку болта в первом поступательном направлении и, таким образом, отсоединять стопорный штифт от монтажной конструкции, чтобы отсоединить установленный на транспортном средстве аксессуар от транспортного средства.И наоборот, вращение ведущей шестерни во втором направлении вращения сдвигает защелку болта во втором поступательном направлении и, таким образом, зацепляет стопорный штифт с монтажной конструкцией, чтобы прикрепить установленный на транспортном средстве аксессуар к механическому транспортному средству.

Другие аспекты настоящего раскрытия относятся к автомобилям с контейнером для хранения полезных ископаемых, который прикреплен к транспортному средству с помощью быстросъемного монтажного механизма. Термин «автомобиль», используемый здесь, может включать в себя любую соответствующую платформу транспортного средства, такую ​​как легковые автомобили (двигатель внутреннего сгорания (ДВС), гибридные, электрические, топливные элементы и т. Д.).), грузовые автомобили, промышленные автомобили, гусеничные автомобили, вездеходы (ATV), сельскохозяйственное оборудование, лодки, поезда, самолеты, космические корабли и т. д. В примере раскрывается автомобиль, который включает в себя кузов транспортного средства с задним грузом. отсек в кормовой части салона. Задний грузовой отсек может быть закрытым, например, для фургонов, внедорожников и фургонов, или открытым, например, для пикапов и грузовиков с плоской платформой. Задний грузовой отсек включает грузовую платформу, к которой на конце примыкает грузовая боковина с парой прикрепленных к ней крепежных петель.В задней части грузового отсека находится установленный на транспортном средстве контейнер для хранения, который включает в себя контейнерный поддон, установленный на грузовой платформе и закрытый крышкой.

Автомобиль также включает в себя быстросъемное монтажное устройство с зубчатой ​​рейкой, которое прикрепляет контейнер для хранения к грузовому отсеку. Монтажное устройство состоит из защелкивающегося корпуса, который жестко прикреплен, например, болтами, к бассейну контейнера для хранения. Во внутреннем отсеке корпуса защелки с возможностью скольжения установлена ​​защелка с выдвижным ригелем.Эта защелка болта включает линейную зубчатую передачу и пару стопорных штифтов, каждый из которых с возможностью отсоединения входит в зацепление с соответствующей одной из крепежных петель. Ведущая шестерня соединена с корпусом защелки с возможностью вращения, например, через корпус шестерни, и зацепляется с линейной зубчатой ​​передачей защелки болта. Чтобы отсоединить контейнер для хранения от боковой стенки груза, ведущую шестерню вращают в первом направлении вращения; это действует, чтобы сдвинуть защелку задвижки в первом поступательном направлении и, таким образом, освободить стопорные штифты от крепежных петель.Однако, чтобы повторно прикрепить контейнер для хранения к боковой стенке груза, ведущая шестерня вращается во втором направлении вращения, противоположном первому направлению вращения; это действует, чтобы сдвинуть защелку задвижки во втором поступательном направлении, противоположном первому поступательному направлению, и, таким образом, повторно зацепить стопорные штифты с петлями крепления.

Дополнительные аспекты этого раскрытия относятся к способам изготовления и способам использования быстросъемных реечных монтажных механизмов для закрепления контейнеров для хранения и других аксессуаров, устанавливаемых на транспортных средствах.Например, раскрыт способ создания монтажного устройства для прикрепления смонтированного на транспортном средстве аксессуара к механическому транспортному средству. Способ включает в себя в любом порядке и в любой комбинации: формирование корпуса защелки, который сконфигурирован для установки на один из аксессуаров, установленных на транспортном средстве, или на автомобиль; Соединение с возможностью скольжения защелки на задвижке с корпусом защелки, причем защелка на защелке включает в себя линейную зубчатую передачу и стопорный штифт, который выполнен с возможностью зацепления с дополнительной монтажной конструкцией другого аксессуара, установленного на транспортном средстве, или транспортного средства; и соединяют с возможностью вращения ведущую шестерню с корпусом защелки так, чтобы ведущая шестерня зацеплялась с линейной зубчатой ​​передачей защелки болта.После сборки вращение ведущей шестерни в первом направлении вращения сдвигает защелку задвижки в первом поступательном направлении и, таким образом, отсоединяет стопорный штифт от монтажной конструкции. Это отсоединит установленный на автомобиле аксессуар от автомобиля. Однако вращение ведущей шестерни во втором направлении вращения сдвигает защелку задвижки во втором поступательном направлении и, таким образом, зацепляет стопорный штифт с монтажной конструкцией. Это прикрепит аксессуар, установленный на автомобиле, к автомобилю.Описанные способы могут включать в себя дополнительные или альтернативные шаги, в то числе образующего линейного бара шестеренки и стопорный штифт с выдвижным ригелем как штучные, единая конструкцией. В качестве другого примера способ может включать в себя установку корпуса шестерни на корпус фиксатора, при этом ведущая шестерня вставлена ​​внутрь линейной шестерни и с возможностью вращения соединена с ней посредством корпуса шестерни.

Приведенное выше краткое описание не предназначено для представления каждого варианта осуществления или каждого аспекта настоящего раскрытия.Скорее, приведенное выше краткое изложение просто предоставляет пример некоторых из новых аспектов и функций, изложенных в данном документе. Вышеупомянутые признаки и преимущества, а также другие особенности и преимущества настоящего раскрытия будут легко очевидны из следующего подробного описания типичных вариантов осуществления и типичных режимов для выполнения настоящего раскрытия в сочетании с прилагаемыми чертежами и прилагаемой формулой изобретения.

РИС. 1 представляет собой увеличенный вид сзади в перспективе типичного автомобиля с контейнером для хранения полезных ископаемых, прикрепленным к задней грузовой зоне транспортного средства с помощью реечного монтажного устройства в соответствии с аспектами настоящего раскрытия.

РИС. 2 — другой вид в перспективе типичного автомобиля, показанного на фиг. 1, показывающий дверцу контейнера для хранения полезных ископаемых в открытом положении.

РИС. 3 — вид в перспективе задней части контейнера для хранения полезных ископаемых, показанного на фиг. 1, показывающее устройство для монтажа в стойку и шестерню, жестко закрепляющее контейнер для хранения на фиксирующих выступах, выступающих из боковой стенки задней грузовой зоны.

РИС. 4 — вид сбоку в поперечном сечении устройства для установки реечной передачи, показанного на фиг.3 по линии 4 4 .

Настоящее изобретение допускает различные модификации и альтернативные формы, и некоторые типичные варианты осуществления были показаны в качестве примера на чертежах и будут подробно описаны здесь. Однако следует понимать, что новые аспекты этого раскрытия не ограничиваются конкретными формами, проиллюстрированными на прилагаемых чертежах. Скорее, раскрытие должно охватывать все модификации, эквиваленты, комбинации, субкомбинации и альтернативы, подпадающие под сущность и объем раскрытия, как определено прилагаемой формулой изобретения.

Это раскрытие может быть воплощено во многих различных формах. На чертежах показаны и будут подробно описаны репрезентативные варианты осуществления раскрытия с пониманием того, что настоящее раскрытие следует рассматривать как иллюстрацию принципов раскрытия и не предназначено для ограничения широких аспектов раскрытия. к проиллюстрированным вариантам осуществления. В этой степени элементы и ограничения, которые раскрыты, например, в разделах «Аннотация», «Краткое изложение» и «Подробное описание», но не изложены явно в формуле изобретения, не должны включаться в формулу изобретения, по отдельности или вместе, косвенно или косвенно. или иным образом.Для целей настоящего подробного описания, если специально не оговорено: единственное число включает множественное число и наоборот; слова «и» и «или» должны быть как соединительными, так и дизъюнктивными; слово «все» означает «все и вся»; слово «любой» означает «любой и все»; а слова «включая» и «содержащий» и «имеющий» означают «включая, но не ограничиваясь». Более того, приближенные слова, такие как «примерно», «почти», «по существу», «приблизительно» и т.п., могут использоваться здесь в смысле «около, около или почти на» или «в пределах 3 -5% », или« в пределах допустимых производственных допусков », или, например, любая их логическая комбинация.

Обращаясь теперь к чертежам, на которых одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым элементам на нескольких видах, на фиг. 1 показан вид в перспективе типичного автомобиля, который в целом обозначен номером 10 и изображен здесь для целей обсуждения как грузовой автомобиль типа пикап для коммерческих перевозок. В задней части автомобиля 10 , например, позади пассажирского салона 14 и впереди задней двери 16 , установлен контейнер для хранения полезных ископаемых 12 , который установлен на грузовой платформе 18 внутри задний грузовой отсек 20 .Иллюстрированный автомобиль 10 — также называемый здесь «автомобиль» или для краткости «транспортное средство» — это просто примерное приложение, с помощью которого могут быть реализованы новые аспекты и особенности этого раскрытия. В том же ключе реализация настоящих концепций для продольно установленного грузового фургона также должна быть оценена как примерное применение новых концепций, раскрытых в данном документе. По существу, будет понятно, что аспекты и особенности настоящего раскрытия могут применяться к другим аксессуарам, устанавливаемым на транспортном средстве, и использоваться для любого логически релевантного типа транспортного средства.Наконец, представленные здесь рисунки не обязательно в масштабе и предназначены исключительно для учебных целей. Таким образом, конкретные и относительные размеры, показанные на чертежах, не должны рассматриваться как ограничивающие.

На фиг. 1 типичный установленный на транспортном средстве контейнер для хранения полезных ископаемых , 12, (также называемый в данном документе «ящиком для хранения» или «ящиком грузовика») для размещения и транспортировки, например, оборудования, инструментов, расходных материалов или любых других предметов, желаемых пользователем. Согласно проиллюстрированному примеру, контейнер , 12, для хранения полезных ископаемых обычно сконструирован как двусоставный узел, состоящий из узла шарнирно-сочлененной двери 24 , соединенного с удлиненным резервуаром 22 контейнера.Емкость для хранения полезных ископаемых 12 может быть изготовлена, например, из формованного под давлением или выдувного полимера, такого как полиэтилентерефталат (ПЭТ), полипропилен (ПП), поливинилхлорид (ПВХ), толщиной от 50 до 65 мм. или протектор из алюминия или стали, их комбинации или любого другого материала, подходящего для предполагаемого применения контейнера. Проиллюстрированный контейнер для хранения полезных ископаемых 12 показан как полноразмерный боковой грузовой бокс, предназначенный для установки с обеих сторон грузовой платформы 18 , e.g., простираясь практически по всей длине грузовой платформы 18 . Дополнительные варианты могут быть модифицированы до желаемой боковой коробки половинной длины или поперечно установленной седельной коробки, установленной на переднем конце грузовой платформы 18 . В этом отношении следует принимать во внимание, что контейнер , 12, может принимать любой из ассортимента размеров, ориентации и геометрии в пределах объема этого раскрытия.

Желательно, по крайней мере, для некоторых конфигураций, чтобы контейнер для хранения полезных ископаемых 12 был спроектирован так, чтобы соответствовать внутренней геометрии и полостям, имеющимся в заднем грузовом отсеке 20 , чтобы помочь минимизировать количество функционального грузового пространства, занимаемого контейнер для хранения полезных ископаемых 12 , и чтобы не мешать использованию задней двери 16 или неоригинальных кожухов кемперов и покрытий кровати тонно.Согласно проиллюстрированному примеру, резервуар , 22, контейнера включает удлиненное основание , 26, , расположенное напротив удлиненной крыши 28, , как можно видеть на фиг. 2. Противоположные боковые и противоположные продольные плоские боковые стенки 30 и 32 , соответственно, выступают, как правило, ортогонально из основания 26 , так что боковые стенки 30 , 32 конструктивно соединяют между собой основание 26 и крышу 28 .Основание 26 , крыша 28 и боковые стенки 30 , 32 совместно определяют внутренний объем хранения с отверстием для бассейна 23 . В качестве неограничивающего примера проиллюстрированный контейнер , 12, для хранения коммунальных услуг обеспечивает, по меньшей мере, приблизительно пять (5) кубических футов закрытого объема хранения. Чтобы обеспечить контейнер с боковым доступом, отверстие для раковины может быть определено вдоль ориентированной в продольном направлении плоскости, которая наклонена под углом относительно основания 26 и крыши 28 .

К боковым концам грузовой платформы 18 примыкают противоположные грузовые боковины, обозначенные как 15 на фиг. 1 (на чертежах виден только один из них; зеркальный аналог расположен на противоположном боковом конце кровати). Грузовая платформа 18, и грузовая боковая стенка 15, , включая выступ боковой стенки 19 , совместно образуют полость 17 (фиг.1), в которую вложена часть емкости 22 контейнера.После правильной установки удлиненная емкость для контейнера , 22, механически прикрепляется к боковой стенке груза , 15, , например, с помощью одного или нескольких быстроразъемных крепежных механизмов , 50, , как будет подробно описано ниже. Чтобы приспособиться к вышеизложенному расположению контейнера для хранения принадлежностей 12, , основание 26, резервуара 22, включает в себя сформированную за одно целое дугообразную крышку колодца 25 (фиг.2), которая расположена между боковыми стенками бассейна 30 , 32 и форма для размещения в ней ниши колеса 29 грузовой платформы 18 .Узел шарнирно-сочлененной двери , 24, снабжен дополнительной дугообразной крышкой колодца 27 , которая по форме и размеру аналогична крышке колодца 25 бассейна, чтобы проходить вокруг и частично ограничивать колесную арку 29 . Крышка люка двери 27 , как правило, заподлицо с крышкой колодца бассейна 27 , так что основание 26 одновременно устанавливается на грузовую платформу 18 и колесную нишу 29 для поддержки нижнего контейнера для служебного хранения 12 .

Продолжая ссылаться на фиг. 1 и 2, шарнирно-сочлененный дверной узел 24 состоит из нескольких сегментов двери, таких как первый и второй сегменты двери , 36, и , 38, , соответственно, которые соединены друг с другом и с резервуаром 22 с помощью одно или несколько гибких соединений. В качестве примера, а не ограничения, первый сегмент двери , 36, , который представляет собой удлиненный компонент, заканчивающийся на противоположных концах ортогональными фланцами для определения в целом U-образного поперечного сечения, проходит продольно по длине резервуара контейнера. 22 .Аналогичным образом, второй сегмент двери , 38, , который представляет собой удлиненный, обычно прямоугольный компонент с закругленными краями со скошенными кромками, определяющими выступ, также проходит в продольном направлении по длине резервуара 22 , как правило, параллельно первому сегменту двери 36 . Чтобы обеспечить относительное движение между шарнирно-сочлененной дверью 24 и резервуаром 22 , первый сегмент двери , 36, шарнирно соединен с резервуаром 22 , e.г., через шарнирное соединение. Чтобы обеспечить относительное движение между двумя дверными сегментами, второй дверной сегмент , 38, шарнирно соединен с первым дверным сегментом , 36, через шарнир для фортепиано , 44, , который проходит практически непрерывно примерно по всей длине шарнирно-сочлененного дверного узла . 24 , как показано на ФИГ. 2. Могут быть предусмотрены запираемые защелки заподлицо заподлицо 46 для жесткого крепления двух сегментов двери 36 , 38 к бассейну 22 и, таким образом, удержания дверного узла 24 в закрытом положении.Дополнительные контрольные ремни 40 механически соединяют второй сегмент двери 38 с резервуаром 22 .

Обратимся к РИС. На фиг.3 показан типичный быстросъемный быстросъемный реечный монтажный механизм 50 для закрепления аксессуара 12 , установленного на транспортном средстве, в заднем грузовом отсеке 20 транспортного средства 10 . В соответствии с проиллюстрированным примером, реечный монтажный механизм 50 (взаимозаменяемо именуемый «монтажным устройством») обычно состоит из четырех частей: корпуса защелки 52 , защелки с подвижным болтом 54 , ведущая шестерня 56 (РИС.4) и корпус шестерни 58 . Корпус с защелкой , 52, крепит весь узел , 50, к выбранной части устанавливаемого на транспортном средстве аксессуара , 12, или, если требуется, к выбранной части автомобиля 10 . ИНЖИР. 3, например, изображен корпус защелки 52 , изготовленный с U-образным центральным корпусом 60 и парой монтажных фланцев 62 , выступающих под углом с противоположных сторон центрального корпуса 60 .Для простоты конструкции центральный корпус 60 и монтажные фланцы 62 могут быть выполнены как единое целое, например, из экструдированного алюминия, штампованного стального листа, гидроформованного полимера или любого другого подходящего материала. Каждый монтажный фланец 62 включает одно или несколько крепежных отверстий 61 , в которые вставляются крепежные детали 64 , которые сопрягаются с резервуаром 24 , чтобы тем самым соединить монтажное устройство 50 с внешней поверхностью боковой стенки резервуара 30 (или к внутренней облицовочной поверхности грузовой боковой стенки 15 ).Следует понимать, что корпус 52, защелки может принимать огромное количество форм, размеров, форматов, мест крепления и ориентации установки. В качестве неограничивающего примера, защелкивающийся корпус , 52, может иметь форму каркасного кронштейна, а не структуру, подобную корпусу, как показано.

Корпус с защелкой 52 образует удлиненный внутренний отсек 53 , который охватывает, согласно проиллюстрированному примеру, всю высоту устройства 50 .Внутри внутреннего отсека корпуса 53 возвратно-поступательно смонтирована защелка 54 , которая скользит прямолинейно в первом поступательном направлении TD 1 (вверх на фиг.4) и во втором поступательном направлении TD 2 (вниз на фиг. 4). Как видно на фиг. 4, ригельная защелка , 54, состоит из линейной зубчатой ​​передачи , 66, , которая прикреплена к прямому сегменту , 70, корпуса ригельной защелки или прорезается вдоль него, и одного или нескольких стопорных штифтов, таких как первый и второй стопорные штифты 68 A и 68 B соответственно, которые выступают из противоположных концов корпуса защелки.Первый конец ригельной защелки 54 , например, включает крюк (или сегмент с крючками) 72 , а второй конец ригельной защелки 54 , который находится на противоположной стороне от прямого сегмента корпуса защелки. 70 , включает ступенчатый рычаг (или ступенчатый сегмент) 74 . Самый верхний стопорный штифт 68 A выступает из хвостовика крючка 72 , тогда как самый нижний стопорный штифт 68 B выступает из колена ступенчатого рычага 74 , причем оба указывают в том же направлении, что и второе поступательное направление TD. 2 (внизу на ФИГ.4). Хотя предусмотрен ассортимент конструктивных конфигураций, ригельная защелка , 54, на ФИГ. 4 показана удлиненная цилиндрическая конструкция с линейной зубчатой ​​передачей 66 и стопорными штифтами 68 A, 68 B, выполненными за одно целое с прямым сегментом 70 , так что защелка болта 54 является одинарной. штучная унитарная структура. В объем данного раскрытия также входит отдельное изготовление различных сегментов ригельной защелки и последующее соединение этих сегментов между собой для образования окончательного компонента.Защитные торцевые крышки (не показаны) могут быть установлены с трением или иным образом прикреплены к верхней и нижней части корпуса 52 защелки для закрытия противоположных концов внутреннего отсека 53 .

На фиг. 4, чтобы более четко показать ведущую шестерню 56 , соединенную с возможностью вращения с корпусом защелки 52 и зацепленную с линейной зубчатой ​​передачей 66 защелки болта 54 . Для соединения ведущей шестерни 56 с фиксирующим корпусом 52 с возможностью вращения можно использовать различные методы, например, с валом шестерни, подшипниковым узлом и т. Д.В неограничивающем примере корпус шестерни 58 на ФИГ. 3 и 4 защелкиваются на передней или задней поверхности центрального корпуса 60 корпуса 52 защелки или иным образом соединяются с ними. При этом ведущая шестерня 56 зажата между корпусом фиксатора 52 и корпусом шестерни 58 , так что шестерня 56 может свободно вращаться внутри цилиндрического гнезда 55 корпуса шестерни 58 . Корпус защелки 52 образован прямоугольным окном 51 (ФИГ.4), который позволяет зубьям ведущей шестерни 56 выступать из корпуса ведущей шестерни 58 , через окно корпуса фиксатора 51 и в корпус фиксатора 52 , чтобы оперативно зацепляться с зубьями болта. линейная шестерня защелки 66 . Для вращения ведущей шестерни 56 могут использоваться ручные или автоматические средства. В качестве примера, но не ограничения, ведущая шестерня 56, на фиг. 4 снабжен приводом инструмента, который показан как прямоугольный приводной паз 57 , который оперативно сопрягается с насадкой или головкой инструмента, такой как отвертка с квадратной головкой или головка с квадратным торцом, так что вращение инструмента бит / головка вращает ведущую шестерню 56 .

Каждый из стопорных штифтов болтовой защелки 68 A, 68 B предназначен для зацепления дополнительной монтажной конструкции автомобиля, чтобы закрепить контейнер для хранения 12 на транспортном средстве 10 . В альтернативных конфигурациях, например, когда корпус защелки 52 реечно-шестеренного механизма 50 жестко закреплен на кузове транспортного средства, стопорные штифты 68 A, 68 B будут оперативно взаимодействовать с дополнительными монтажная конструкция автомобильного контейнера для хранения 12 .В любом случае дополнительная монтажная конструкция может принимать различные формы; на фиг. 3 и 4, например, монтажная конструкция состоит из пары стяжных петель 76 , выступающих из боковой стенки груза 15 . В качестве необязательного конструктивного элемента защелкивающийся корпус 52 сформирован с парой петлевых отверстий 59 , каждое из которых имеет форму и размер, позволяющие вмещать в него соответствующую одну из крепежных петель , 76, . Эти отверстия для петель 59 могут иметь наклонную поверхность 63 , которая входит в зацепление и выравнивает одну из крепежных петель 76 с соответствующим одним из стопорных штифтов 68 A, 68 B.

Как видно на фиг. 4, каждый стопорный штифт 68 A, 68 B ввинчивается в соответствующую одну из стяжных петель 76 , чтобы таким образом прикрепить аксессуар 12 , установленный на транспортном средстве, к автомобилю 10 . В частности, если ведущая шестерня 56, вращается в первом направлении вращения (показано стрелкой по часовой стрелке RD 1 на виде врезки на фиг.4), зацепляющиеся зубья шестерни рейки 66 и шестерни 56 заставит защелку болта 54 скользить в первом поступательном направлении TD 1 и тем самым открутить или иным образом освободить стопорные штифты 68 A, 68 B из крепежных петель 76 .Эта операция отсоединит аксессуар 12 , установленный на транспортном средстве, от боковой стенки грузового отсека 15 автомобиля 10 , например, так, чтобы аксессуар 12 можно было легко удалить из грузового отсека 20 . И наоборот, если ведущая шестерня 56 вращается во втором направлении вращения (показано стрелкой против часовой стрелки RD 2 на фиг.4), зацепляющиеся зубья шестерни рейки , 66, и шестерни , 56, будут вызывать затяжку болта. защелка 52 для скольжения в противоположном поступательном направлении TD 2 и, таким образом, ввинчивания или иного зацепления стопорных штифтов 68 A, 68 B со стяжными петлями 76 .Эта операция нарезания резьбы надежно закрепит аксессуар 12 , установленный на транспортном средстве, к боковой стенке грузового отсека 15 .

Хотя аспекты настоящего раскрытия были подробно описаны со ссылкой на проиллюстрированные варианты осуществления, специалисты в данной области техники поймут, что в них могут быть внесены многие изменения, не выходящие за рамки объема настоящего раскрытия. Настоящее раскрытие не ограничивается точной конструкцией и композициями, раскрытыми здесь; любые и все модификации, изменения и вариации, очевидные из предшествующих описаний, находятся в пределах сущности и объема раскрытия, как определено в прилагаемой формуле изобретения.Кроме того, настоящие концепции явно включают в себя любые и все комбинации и субкомбинации предшествующих элементов и функций.

Приводы с реечной передачей

часто превосходят другие приводы по надежности, эффективности и экономичности

Линейные двигатели, шарико-винтовые передачи и реечные приводы являются хорошими вариантами, когда дело доходит до электромеханических систем линейного перемещения. Шарико-винтовые пары очень популярны, а линейные двигатели отличаются точностью и динамическими характеристиками. Реечные приводы часто упускаются из виду, когда речь заходит о точности и производительности, но они не только соответствуют, но и превосходят то, что предлагает конкурирующее оборудование.Это стало возможным благодаря достижениям в области прецизионного производства и недавнему появлению электронной предварительной нагрузки. Фактически, реечные устройства часто превосходят другие по долговечности, эффективности и экономичности.

Вы спросите, как такое возможно? Системы реечной передачи преобразуют вращательное движение в поступательное. Шестерня входит в зацепление с зубчатой ​​рейкой, которая перемещает шестерню и коробку передач вперед и назад вдоль рейки при вращении шестерни. К преимуществам здесь относятся неограниченная длина хода и работа без люфта в системах двойного привода с электронным предварительным натягом.Одним из самых больших преимуществ по сравнению с другими конструкциями является более низкая стоимость из-за неограниченной длины хода. Ход ограничивается только длиной стойки, и секции стойки могут быть соединены вместе встык, чтобы увеличить длину хода.

Приводы

с реечной передачей обладают высокой нагрузочной способностью, и они способны на высокие скорости ускорения и пиковые скорости, почти такие же высокие, как у линейных двигателей. Шарико-винтовые передачи не могут ускоряться, как комплекты реечной передачи, и не могут поддерживать ту же скорость. Их жесткость ниже и менее постоянна.Реечные агрегаты имеют меньший момент инерции массы, более высокую собственную частоту и более высокий КПД по сравнению с шариковинтовой парой.

Реечные приводы имеют КПД до 97%. Для сравнения, линейные двигатели обычно имеют общий КПД 85%, хотя некоторые из них значительно ниже. Шарико-винтовые пары, в зависимости от того, предварительно нагружены ли они, могут иметь КПД до 90%.

Типичные применения с зубчатой ​​рейкой включают портальные, транспортные и упаковочные машины, которые могут перевозить от нескольких фунтов до нескольких тонн.Реечные комплекты нового поколения также используются в деревообрабатывающих, высокоскоростных металлорежущих и сборочных станках.

Реечные приводы Alpha

Wittenstein Value Line имеют конкурентоспособные цены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *