Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кв пуэ: Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Глава 2.4. Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ (Издание седьмое), от 20 мая 2003 года

Содержание

«Правила устройства воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами (ПУ ВЛЗ 6 (утв. Минтопэнерго РФ)

ПРАВИЛА

УСТРОЙСТВА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

НАПРЯЖЕНИЕМ 6 — 20 КВ С ЗАЩИЩЕННЫМИ ПРОВОДАМИ

(ПУ ВЛЗ 6 — 20 КВ)

Срок действия установлен:

с 1 января 1999 года

по 1 января 2004 года

Предисловие

В настоящих Правилах изложены требования, предъявляемые к устройству воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами (ВЛЗ 6 — 20 кВ).

Основополагающим нормативным документом при разработке настоящих Правил принята глава 2.5 «Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ» Правил устройства электроустановок (ПУЭ-98) [1].

При подготовке настоящих Правил учтены требования действующих ГОСТ, СНиП, Правил устройства опытно — промышленных воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с проводами SAX, нормативных документов по проектированию и эксплуатации ВЛ 6 — 20 кВ с проводами SAX, действующих в России и за рубежом, а также замечания, предложения эксплуатационных, проектных и монтажных организаций.

Воздушные линии электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами имеют ряд преимуществ по сравнению с ВЛ 6 — 20 кВ, в том числе:

— сокращение ширины просеки;

— уменьшение расстояний между проводами на опорах и в пролете, в том числе в местах пересечений и сближений с другими ВЛ, а также при их совместной подвеске на общих опорах;

— исключение коротких замыканий между проводами фаз при их схлестывании, падении деревьев на провода, существенное снижение вероятности замыканий проводов на землю;

— повышение надежности линии в зонах интенсивного гололедообразования.

1. Область применения, определения

1.1. Настоящие Правила распространяются на вновь сооружаемые и реконструируемые воздушные линии электропередачи напряжением 6 — 20 кВ, выполняемые защищенными проводами, — далее ВЛЗ.

Правила не распространяются на воздушные линии электропередачи, сооружение которых определяется специальными правилами и нормами (сигнальные линии автоблокировки и т. д.).

1.2. Защищенный провод ВЛЗ — провод, токопроводящая жила которого покрыта изолирующей полимерной оболочкой, обеспечивающей работу воздушной линии при уменьшенных по сравнению с ВЛ 6 — 20 кВ расстояниях между проводами на опорах и в пролетах, исключающей замыкание между проводами при схлестывании и снижающей вероятность замыкания на землю.

1.3. Магистраль ВЛЗ — участок линии с неизменным по всей длине сечением фазных проводов, к которому могут быть присоединены ответвления.

За начало и конец магистрали принимаются линейные порталы или линейные вводы распределительных устройств.

За начало и конец ответвления принимаются ответвительная опора и линейный портал или линейный ввод распределительного устройства.

1.4. Усиленное крепление провода — крепление провода на штыревом, опорно — стержневом изоляторе или в изолирующих подвесках, которое не допускает проскальзывание провода при возникновении разности тяжений в смежных пролетах в нормальном и аварийном режиме ВЛЗ.

1.5. Промежуточное крепление провода — крепление провода на штыревом, опорно — стержневом изоляторе или в изолирующих подвесках, которое допускает проскальзывание провода при разности тяжений в нем, превышающей нормативное значение в нормальном и аварийном режимах ВЛЗ.

1.6. По отношению к ВЛЗ в настоящих Правилах применены также термины, определения которых даны в 2.5.2 — 2.5.5 ПУЭ-98.

2. Общие требования

2.1. Механический расчет проводов, изоляторов, арматуры, опор и фундаментов ВЛЗ производится в соответствии с требованиями 2.5.6 ПУЭ-98.

2.2. В настоящих Правилах приведены условия для определения нормативных нагрузок. Указания по определению расчетных нагрузок, используемых в расчетах опор и фундаментов ВЛЗ, приводятся в приложении к главе ПУЭ-98.

Коэффициенты перегрузки и расчетные положения, касающиеся специфических условий расчета конструкций ВЛЗ, приводятся в приложении к главе 2.5 ПУЭ-98 и настоящих Правилах.

2.3. Все элементы ВЛЗ (опоры и их детали, провода, линейная и сцепная арматура, изоляторы, узлы крепления всех видов и назначений) по климатическому исполнению должны быть I категории размещения и отвечать требованиям ГОСТ 15150-69, обеспечивая возможность их применения в районах с умеренным (У) или умеренным и холодным (УХЛ) климатом.

2.4. Транспозицию фаз ВЛЗ рекомендуется производить в соответствии с 2.5.7 ПУЭ-98.

2.5. Места установки опор ВЛЗ должны выбираться с соблюдением требований 2.5.13 ПУЭ-98.

2.6. При прохождении ВЛЗ с деревянными опорами по лесам, сухим болотам и другим местам, где возможны низовые пожары, должны быть соблюдены требования 2.5.14 ПУЭ-98.

2.7. На опорах ВЛЗ должны быть нанесены постоянные знаки в соответствии с требованиями 2.5.15 ПУЭ-98.

2.8. Защита опор ВЛЗ от коррозии должна соответствовать требованиям 2.5.16 ПУЭ-98.

2.9. На приаэродромных территориях и воздушных трассах в целях обеспечения безопасности полетов самолетов опоры ВЛЗ, которые по своему расположению или высоте представляют аэродромные или линейные препятствия для полетов самолетов, должны иметь сигнальное освещение (светоограждение) и дневную маркировку (окраску), выполненные в соответствии с 2.5.17 ПУЭ-98.

2.10. Кабельные вставки в ВЛЗ должны выполняться в соответствии с требованиями главы 2. 3 ПУЭ-98 и 7.8 настоящих Правил.

3. Климатические условия

3.1. Климатические условия для расчета ВЛЗ должны приниматься в соответствии с 2.5.22 — 2.5.37 ПУЭ-98.

3.2. Определение климатических условий для выбора конструкций ВЛЗ должно производиться по региональным картам и материалам многолетних наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем.

При обработке данных наблюдений должно быть учтено влияние микроклиматических особенностей на интенсивность гололедообразования и на скорость ветра в результате как природных условий (пересеченный рельеф местности, высота над уровнем моря, наличие больших озер и водохранилищ, степень залесенности и т.д.), так и существующих или проектируемых инженерных сооружений (плотины и водосбросы, пруды — охладители, полосы сплошной застройки и т.п.).

4. Провода

4.1. На ВЛЗ должны применяться защищенные провода:

— с уплотненной жилой, скрученной из проволок из термоупрочненного алюминиевого сплава типа ABE, алдрей, альмелек;

— с уплотненной жилой, скрученной из алюминиевых проволок и стального одно- или многопроволочного сердечника.

Защитная оболочка должна быть устойчивой к атмосферным воздействиям, ультрафиолетовому излучению и воздействию озона в течение всего срока службы ВЛЗ.

4.2. Расчетные параметры и технические характеристики защищенных проводов ВЛЗ (электрические сопротивления, допустимые длительные токи, допустимые токи короткого замыкания и др.) следует принимать по нормативно — технической документации на провода.

4.3. На магистралях ВЛЗ независимо от нормативной толщины стенки гололеда, как правило, должны применяться провода номинальным сечением не менее 70 кв. мм.

4.4. На ответвлениях от магистрали ВЛЗ, как правило, должны применяться провода сечением не менее 35 кв. мм.

4.5. Механический расчет должен производиться при исходных условиях, соответствующих указанным в 2.5.43 и 2.5.44 ПУЭ-98.

Допустимые механические напряжения в проводах при этих условиях приведены в табл. 4.1.

Механические напряжения, возникающие в высших точках подвески провода на всех участках ВЛЗ, должны составлять не более 110% значений, указанных в табл.

4.1.

Таблица 4.1

ДОПУСТИМЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

В ЗАЩИЩЕННЫХ ПРОВОДАХ ВЛЗ

┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐
│Номинальное сечение │     Допустимое напряжение, % предела      │
│токопроводящей жилы,│         прочности при растяжении          │
│      кв. мм        ├──────────────────────────┬────────────────┤
│                    │  при наибольшей внешней  │      при       │
│                    │    нагрузке и низшей     │ среднегодовой  │
│                    │       температуре        │  температуре   │
├────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┤
│         35         │            40            │       30       │
│         50         │                          │                │
│         70         │                          │                │
│         95         │                          │                │
├────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┤
│        120         │            45            │       30       │
│        150         │                          │                │
└────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┘

4. 6. Выбор сечения провода ВЛЗ по длительно допустимому току перегрузки следует выполнять с учетом требований главы 1.3 ПУЭ-98 применительно к техническим характеристикам защищенного провода.

4.7. Выбранное сечение провода ВЛЗ должно быть проверено по условиям нагрева токопроводящей жилы и защитной оболочки при коротких замыканиях.

4.8. Провода ВЛЗ должны быть защищены от вибрации в соответствии с требованиями 2.5.46 ПУЭ-98, если механическое напряжение в них при среднегодовой температуре составляет более 4,0 даН/кв. мм.

5. Расположение проводов и расстояния между ними

5.1. На одноцепных ВЛЗ рекомендуется применять горизонтальное расположение проводов.

На двухцепных ВЛЗ может применяться любое расположение проводов на опоре.

5.2. Расстояния между проводами ВЛЗ на опоре и в пролете (независимо от геометрического расположения проводов на опоре и района по гололеду) должны быть не менее 0,4 м.

Расстояния между проводами ВЛЗ должны выбираться по условиям работы проводов, а также допустимым изоляционным расстояниям между проводами и элементами опоры, принимаемым в соответствии с 2.

5.50 ПУЭ-98 и 7.4 настоящих Правил.

5.3. На двухцепных опорах ВЛЗ расстояние между ближайшими проводами разных цепей по условию работы проводов в пролете должно быть не менее 0,6 м для ВЛЗ со штыревыми и опорно — стержневыми изоляторами и 1,5 м для ВЛЗ с подвесными изоляторами.

5.4. Подвеска на общих опорах проводов ВЛЗ и ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ может быть выполнена при соблюдении следующих условий:

1) ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ должны выполняться по расчетным условиям для ВЛЗ;

2) провода ВЛЗ 6 — 20 кВ должны располагаться выше проводов ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ;

3) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и проводами ВЛИ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,0 м;

4) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и неизолированными проводами ВЛ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,5 м;

5) крепление проводов ВЛЗ на изоляторах должно выполняться усиленным;

6) ВЛ до 1 кВ рекомендуется сооружать с применением самонесущих, скрученных в жгут изолированных проводов (СИП).

6. Изоляция

6.1. На ВЛЗ должны применяться изоляторы в соответствии с требованиями и рекомендациями 2.5.57, 2.5.58 ПУЭ-98, Инструкции по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой [2].

6.2. Крепление (подвеска) проводов ВЛЗ необходимо выполнять:

— с применением штыревых или опорных изоляторов;

— с применением поддерживающих и натяжных изолирующих подвесок.

6.3. Изолирующие подвески рекомендуется комплектовать из гирлянд подвесных стеклянных изоляторов и необходимой, в зависимости от назначения и области применения подвесок, линейной арматуры.

6.4. Количество подвесных фарфоровых изоляторов в изолирующей подвеске ВЛЗ должно быть не менее 2 независимо от напряжения ВЗЛ.

6.5. Коэффициенты запаса прочности изоляторов должны соответствовать требованиям 2.5.61 ПУЭ-98.

7. Защита от перенапряжений, заземление

7.1. При прохождении по открытой или высокой местности, а также в зонах со среднегодовой продолжительностью гроз 40 ч и более ВЛЗ должны быть защищены устройствами грозозащиты (разрядниками, ОПН, защитными промежутками, устройствами дугозащиты).

Грозозащиту необходимо применять также в населенной местности и в местах скопления людей.

7.2. Выбор изоляционных промежутков устройств защиты ВЛЗ от грозовых перенапряжений должен производиться с учетом характеристик этих устройств.

При отсутствии данных о продолжительности гроз в районе прохождения ВЛЗ рекомендуется пользоваться картой районирования территории по числу грозовых часов в году (рис. 2.5.13…2.5.16 ПУЭ-98).

7.3. Защита подходов ВЛЗ к трансформаторным подстанциям должна выполняться разрядниками или ОПН. Места установки разрядников и ОПН должны выбираться в соответствии с требованиями главы 4.2 ПУЭ-98.

7.4. На ВЛЗ изоляционные расстояния по воздуху от защитных проводов и арматуры, находящейся под напряжением, до опор должны быть не менее приведенных в 2.5.71 ПУЭ-98.

7.5. Опоры ВЛЗ должны быть заземлены в соответствии с 2.5.74 ПУЭ-98.

7.6. Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛЗ должны быть не более приведенных в 2.5.75 ПУЭ-98.

Сопротивление заземляющих устройств металлических и железобетонных опор ВЛЗ, сооруженных в ненаселенной местности, кроме указанных в 2.5.74, п. п. 1 и 3, ПУЭ-98, с применением штыревых изоляторов ШФ-10-Г, ШФУ10, ШФ20-В или других с аналогичными электрическими характеристиками не нормируется; при этом подземная часть металлических и железобетонных опор должна обеспечивать металлический контакт с грунтом на площади не менее 500 кв. см.

7.7. Заземляющие устройства опор ВЛЗ должны быть выполнены с соблюдением требований 2.5.76, 2.5.78…2.5.80 ПУЭ-98.

7.8. Кабельные вставки длиной менее 1,5 км должны быть защищены по обоим концам кабеля от грозовых перенапряжений вентильными разрядниками или ОПН. Заземляющий зажим разрядника, металлические оболочки кабеля и корпус кабельной муфты должны быть соединены между собой по кратчайшему пути. Заземляющий зажим разрядника должен быть соединен с заземлителем отдельным спуском.

8. Арматура

8.1. Крепления проводов ВЛЗ следует выполнять:

1) на промежуточных опорах:

— на штыревых или опорно — стержневых изоляторах с промежуточным или усиленным креплением провода;

— изолирующими подвесками с поддерживающими зажимами;

2) на анкерных опорах:

— изолирующими подвесками с натяжными зажимами, не требующими разрезания провода.

8.2. Соединения проводов ВЛЗ в пролете следует выполнять соединительными зажимами с изолирующим покрытием или защитной оболочкой, выполненными по соответствующим техническим условиям.

В петлях опор анкерного типа соединение проводов допускается выполнять плашечными зажимами с гладкими контактными поверхностями или зажимами, электрический контакт которых с токоведущей жилой достигается прокалыванием защитной оболочки провода (прокалывающие зажимы). Корпус зажимов должен изготовляться из изолирующего материала или иметь защитную изолирующую оболочку.

Соединительный и натяжной зажимы должны иметь прочность заделки не менее 90% предела прочности провода.

В одном пролете допускается не более одного соединения провода каждой фазы ВЛЗ.

8.3. Ответвления от проводов магистрали ВЛЗ следует осуществлять с помощью ответвительных зажимов, которые должны иметь корпус из изолирующего материала или защитную изолирующую оболочку, выполненные по соответствующим техническим условиям.

8.4. Отношение минимальной разрушающей нагрузки к нормативной нагрузке, воспринимаемой арматурой, должно быть не менее 2,5 при работе ВЛЗ в нормальном режиме и не менее 1,7 — в аварийном режиме; крюков, кронштейнов и узлов крепления изолирующих подвесок — не менее 2,0 в нормальном режиме и не менее 1,3 — в аварийном режиме; полиэтиленовых колпачков соответственно 2,5 и 1,5.

8.5. Расстояние от соединительного зажима до крепления провода на штыревых и опорно — стержневых изоляторах рекомендуется принимать не менее 2 м.

9. Опоры

9.1. Опоры ВЛЗ должны быть выбраны, рассчитаны и проверены в соответствии с требованиями 2.5.86…2.5.92, 2.5.94, 2.5.95, 2.5.97…2.5.102 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

10. Прохождение ВЛЗ по ненаселенной

и труднодоступной местности

10.1. Расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли в ненаселенной и труднодоступной местности при нормальном режиме работы ВЛЗ должны быть не менее приведенных в табл. 10.1.

Наименьшие расстояния определяются при наибольшей стреле провеса провода при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током или при гололеде без ветра.

Таблица 10.1

НАИМЕНЬШЕЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ПРОВОДОВ ВЛЗ

ДО ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ В НЕНАСЕЛЕННОЙ

И ТРУДНОДОСТУПНОЙ МЕСТНОСТИ

┌──────────────────────────────┬─────────────────────────────────┐
│   Характеристика местности   │     Наименьшее расстояние, м    │
├──────────────────────────────┼─────────────────────────────────┤
│Ненаселенная местность        │               5,2               │
│Труднодоступная местность     │               5                 │
│Недоступные склоны гор,       │               3                 │
│скалы, утесы и т.п.           │                                 │
│Районы тундры, пустынь,       │               5,2               │
│степей с почвами, непригодными│                                 │
│для земледелия                │                                 │
└──────────────────────────────┴─────────────────────────────────┘

10. 2. Расстояния по горизонтали от крайних проводов ВЛЗ при неотклоненном их положении до ближайших выступающих частей отдельно стоящих зданий и сооружений (охранная зона) должны быть не менее 10 м.

В отдельных случаях, по согласованию с заинтересованными владельцами зданий и сооружений, допускается уменьшение указанных расстояний, однако они должны быть не менее приведенных в 2.5.114 ПУЭ-98.

11. Прохождение ВЛЗ по лесным массивам, зеленым

насаждениям, пахотным и культурным землям

11.1. Трассу ВЛЗ в лесных массивах и зеленых насаждениях рекомендуется по возможности прокладывать по существующим квартальным и противопожарным просекам. При отсутствии таких возможностей в лесных массивах и зеленых насаждениях должны быть прорублены просеки.

Необходимо избегать сооружения ВЛЗ в насаждениях, расположенных узкими полосами по направлению ВЛЗ. Ширина просек в лесных массивах и зеленых насаждениях должна приниматься не менее расстояния между крайними проводами ВЛЗ при наибольшем их отклонении плюс 1,25 м в каждую сторону от них независимо от высоты насаждений.

Ширину просеки следует определять с учетом роста деревьев за 6 лет.

11.2. В парках и лесопарках, заповедниках и заказниках, зеленых зонах вокруг населенных пунктов, ценных лесных массивах, защитных лесополосах вдоль железных, шоссейных дорог и водных пространств деревья должны быть обрезаны до соблюдения расстояния в свету от проводов при наибольшем их отклонении до кроны и стволов не менее 2 м.

Расстояния в свету следует выбирать с учетом роста кроны деревьев за 6 лет.

11.3. При прохождении ВЛЗ по территории фруктовых садов вырубка просек необязательна. Расстояние от проводов до кроны фруктовых деревьев должно быть:

— не менее 2 м в свету — на уровне и ниже проводов;

— не менее 2 м по горизонтали — выше уровня проводов.

11.4. При прохождении ВЛЗ по пахотным и окультуренным землям рекомендуется не занимать земли, орошаемые дождевальными установками.

12. Прохождение ВЛЗ по населенной местности

12.1. ВЛЗ, проходящие по населенной местности, должны соответствовать требованиям 2. 5.108, 2.5.112 — 2.5.115, 2.5.117 ПУЭ-98, предъявляемым к ВЛ напряжением до 20 кВ, а также требованиям 12.2 — 12.5 настоящих Правил.

12.2. Крепление проводов на штыревых и опорно — стержневых изоляторах при прохождении ВЛЗ по населенной местности должно быть усиленным; при применении поддерживающих подвесок крепление проводов должно выполняться поддерживающими глухими зажимами.

В пролетах пересечения ВЛЗ с улицами и проездами провода не должны иметь соединений.

12.3. Расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли в населенной местности при наибольшей стреле провеса провода (без учета нагрева провода электрическим током) должны быть не менее 6 м.

12.4. В местах пересечения ВЛЗ с улицами, проездами и т.п. при обрыве провода в соседнем пролете расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли при среднегодовой температуре воздуха без ветра и гололеда должны быть не менее 4,0 м.

При прохождении ВЛЗ в пределах отведенных в городской черте коридоров проверка вертикальных расстояний при обрыве проводов не требуется.

12.5. Расстояние до проводов ВЛЗ при наибольшем их отклонении до тросов подвески дорожных знаков должно быть не менее 2 м.

13. Пересечение и сближение ВЛЗ между собой,

с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ, с ВЛ выше 1 кВ

13.1. Угол пересечения ВЛЗ между собой, с ВЛ всех классов напряжения, а также с ВЛИ до 1 кВ не нормируется.

Место пересечения должно выбираться возможно ближе к опоре верхней (пересекающей) ВЛЗ (ВЛ). При этом расстояние по горизонтали от опоры верхней (пересекающей) ВЛЗ (ВЛ) до проводов нижней (пересекаемой) ВЛЗ, ВЛ 6 — 20 кВ с неизолированными проводами или ВЛ до 1 кВ (ВЛИ до 1 кВ) при наибольшем их отклонении должно быть не менее 6,0 м. Расстояние по горизонтали от опоры нижней (пересекаемой) ВЛЗ до проводов верхней (пересекающей) ВЛ до 400 кВ должно быть не менее 5 м. Для ВЛ 500 кВ и выше указанные расстояния должны быть не менее 10 м.

Допускается сохранение опор пересекаемых ВЛЗ под проводами пересекающих ВЛ, если расстояние по вертикали от проводов пересекающей ВЛ до верха пересекаемой ВЛЗ на 4 м больше значений, указанных в 2. 5.121 ПУЭ-98.

Допускается выполнение пересечений ВЛЗ между собой, с ВЛ 3 — 20 кВ и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ на общей опоре.

13.2. При пересечении ВЛЗ с ВЛ (ВЛЗ, ВЛИ) следует применять анкерные опоры. Допускается применение на пересекающей ВЛЗ промежуточных опор с усиленным креплением проводов.

Одностоечные деревянные опоры пересекающей ВЛЗ должны быть с железобетонными приставками; допускается применение одностоечных деревянных опор без приставок. Повышенные деревянные опоры допускается применять как исключение с деревянными приставками.

13.3. Провода линии электропередачи более высокого напряжения как правило, должны быть расположены над проводами линии электропередачи более низкого напряжения.

13.4. Расстояние между ближайшими проводами пересекающей и пересекаемой линий электропередачи 6 — 20 кВ при температуре окружающего воздуха плюс 15 град. C без ветра должно быть не менее 1,5 м при условии, что одна из них выполнена с защищенными проводами.

13.5. В пролете пересечения расстояние между ближайшими проводами пересекающей ВЛЗ и пересекаемой ВЛИ до 1 кВ при температуре окружающего воздуха +15 град. C должно быть не менее 1 м.

13.6. При пересечении ВЛЗ с ВЛ 35 кВ и выше расстояния между ближайшими проводами пересекающихся линий электропередачи на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств при температуре окружающего воздуха плюс 15 град. C без ветра должны быть не менее приведенных в 2.5.121 ПУЭ-98.

13.7. При определении расстояний между проводами пересекающихся линий электропередачи следует учитывать возможность поражения молнией обеих линий электропередачи и принимать расстояния для более неблагоприятного случая, если верхняя ВЛ защищена тросами, то учитывается возможность поражения только нижней ВЛЗ.

13.8. На опорах ВЛЗ, ограничивающих пролеты пересечения, должны устанавливаться разрядники или ОПН на обеих пересекающихся линиях.

Допускается применять вместо разрядников защитные промежутки или устройства дугозащиты на ВЛЗ, оснащенных автоматическим повторным включением.

При расстоянии от места пересечения до ближайших опор пересекающихся линий электропередачи менее 40 м устройства грозозащиты устанавливаются только на этих опорах.

Установка устройств грозозащиты на опорах пересечения не требуется в случаях, предусмотренных в 2.5.122 ПУЭ-98.

13.9. Сопротивления заземляющих устройств для разрядников, ОПН, защитных промежутков и устройств дугозащиты должны быть не более указанных в 2.5.75 ПУЭ-98.

13.10. При параллельном прохождении и сближении ВЛЗ и ВЛ до 20 кВ расстояния между ними по горизонтали должны быть не менее указанных в табл. 13.1.

Таблица 13.1

НАИМЕНЬШЕЕ РАССТОЯНИЕ ПО ГОРИЗОНТАЛИ МЕЖДУ ВЛЗ

И ОТ ВЛЗ ДО ВЛ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 20 КВ

┌───────────────────────────────────┬────────────────────────────┐
│     Участки линий, расстояния     │  Наименьшее расстояние, м  │
├───────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Участки нестесненной трассы,       │                            │
│между осями линии                  │             2,75           │
├───────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Участки стесненной трассы и        │                            │
│подходы к подстанциям:             │                            │
│между крайними проводами           │                            │
│линий в неотклоненном положении    │             2,0            │
│от отклоненных проводов одной линии│                            │
│до опор другой линии               │             2,0            │
└───────────────────────────────────┴────────────────────────────┘

13. 11. При параллельном прохождении и сближении ВЛЗ с ВЛ напряжением 35 кВ и выше расстояния по горизонтали должны быть не менее приведенных в 2.5.123 ПУЭ-98.

14. Пересечение и сближение ВЛЗ с сооружениями

связи, сигнализации, линиями проводного вещания

и оптическими линиями связи

14.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с линиями и сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания должно быть выполнено в соответствии с требованиями 2.5.124, 2.5.125, 2.5.128 — 2.5.138 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ. Требования к совместной подвеске ВЛЗ и оптических линий связи находятся в стадии разработки.

15. Пересечение и сближение ВЛЗ с железными дорогами

15.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с железными дорогами должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.139 — 2.5.143 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

16. Пересечение и сближение ВЛЗ с автомобильными

дорогами

16.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с автомобильными дорогами должно выполняться в соответствии с требованиями 2. 5.144 — 2.5.148 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

17. Пересечение и сближение ВЛЗ с троллейбусными

и трамвайными линиями

17.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с троллейбусными и трамвайными линиями должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.149 — 2.5.152 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

18. Пересечение ВЛЗ с водными пространствами

18.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с водными пространствами должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.153 — 2.5.156 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

19. Прохождение ВЛЗ по мостам, плотинам и дамбам

19.1. При прохождении ВЛЗ по мостам, плотинам и дамбам должны соблюдаться требования 2.5.157 — 2.5.160 ПУЭ-98, предъявляемые к ВЛ напряжением до 20 кВ.

20. Пересечение и сближение ВЛЗ с водоохладителями

взрыво- и пожароопасными установками; надземными,

наземными и подземными трубопроводами; канатными

дорогами; нефтяными и газовыми факелами;

аэродромами

20. 1. При сближении ВЛЗ с водоохладителями, взрыво- и пожароопасными установками следует руководствоваться требованиями 2.5.161, 2.5.162 ПУЭ-98.

20.2. Пересечение и сближение ВЛЗ с надземными и наземными трубопроводами, канатными дорогами, подземными трубопроводами следует выполнять в соответствии с 2.5.163…2.5.171 ПУЭ-98.

20.3. Сближение ВЛЗ с нефтяными и газовыми факелами, с аэродромами следует выполнять в соответствии с требованиями 2.5.172 и 2.5.173 ПУЭ-98.




Приложение

Обязательное

ПЕРЕЧЕНЬ

НОРМАТИВНО — ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

1. Правила устройства электроустановок. 6-е изд., перераб. и доп. с изменениями. М., Главгосэнергонадзор России, 1998, 608 с. Главы:

1.3. Выбор проводников по нагреву, экономической плотности тока и по условиям короны.

1.7. Заземление и защитные меры электробезопасности.

1.3. Кабельные линии напряжением до 220 кВ.

1.3. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ.

1.2. Релейная защита.

4.2. Распределительные устройства и подстанции напряжением выше 1 кВ.

2. Инструкция по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой. 1990.

3. Электротехнические устройства. СНиП 3.05.06-85. — М., ЦИТП Госстроя СССР, 1986.

4. Правила устройства опытно — промышленных воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с проводами SAX. — М., 1996.

ПУЭ Глава 2.4. Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ

ПУЭ Глава 2.4. Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ

1.) Разработана с учетом требований государственных стандартов, строительных норм и правил, рекомендаций научно-технических советов по рассмотрению проектов глав. Проекты глав рассмотрены рабочими группами Координационного совета по пересмотру ПУЭ Читать далее →2.) (ПУЭ 2.4.1.-2.4.4.) 2.4.1. Настоящая глава Правил распространяется на воздушные линии электропередачи переменного тока напряжением до 1 кВ, выполняемые с применением изолированных или неизолированных проводов. Дополнительные требования к ВЛ до 1 кВ приведены в гл.2.5, 6.3 и 7.7. Читать далее →3.) (ПУЭ 2.4.5.-2.4.10.) 2.4.5. Механический расчет элементов ВЛ должен производиться по методам, изложенным в гл.2.5. 2.4.6. Воздушные линии электропередачи должны размещаться так, чтобы опоры не загораживали входы в здания и въезды во дворы и не затрудняли движения транспорта и пешеходов. В местах, где имеется опасность наезда транспорта (у въездов во дворы, вблизи съездов с дорог, при пересечении дорог), опоры должны быть защищены от наезда (например, отбойными тумбами) Читать далее →4.) (ПУЭ 2.4.11.-2.4.12.) 2.4.11. Климатические условия для расчета ВЛ до 1 кВ в нормальном режиме должны приниматься как для ВЛ до 20 кВ в соответствии с 2.5.38-2.5.74. При этом для ВЛ до 1 кВ следует принимать Читать далее →5.) (ПУЭ 2.4.13.-2.4.26.) 2.4.13. На ВЛ должны, как правило, применяться самонесущие изолированные провода (СИП). СИП должен относиться к категории защищенных, иметь изоляцию из трудносгораемого светостабилизированного синтетического материала, стойкого к ультрафиолетовому излучению и воздействию озона Читать далее →6. ) (ПУЭ 2.4.27.-2.4.34.) 2.4.27. На опорах допускается любое расположение изолированных и неизолированных проводов ВЛ независимо от района климатических условий. Нулевой провод ВЛ с неизолированными проводами, как правило, следует располагать ниже фазных проводов. Изолированные провода наружного освещения, прокладываемые на опорах ВЛИ, могут размещаться выше или ниже СИП, а также быть скрученными в жгут СИП Читать далее →7.) (ПУЭ 2.4.35.-2.4.37.) 2.4.35. Самонесущий изолированный провод крепится к опорам без применения изоляторов. 2.4.36. На ВЛ с неизолированными и изолированными проводами независимо от материала опор, степени загрязнения атмосферы и интенсивности грозовой деятельности следует применять изоляторы либо траверсы из изоляционных материалов Читать далее →8.) (ПУЭ 2.4.38.-2.4.49.) 2.4.38. На опорах ВЛ должны быть выполнены заземляющие устройства, предназначенные для повторного заземления, защиты от грозовых перенапряжений, заземления электрооборудования, установленного на опорах ВЛ. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 30 Ом. Читать далее →9.) (ПУЭ 2.4.50.-2.4.54.) 2.4.50. На ВЛ могут применяться опоры из различного материала. Для ВЛ следует применять следующие типы опор:1) промежуточные, устанавливаемые на прямых участках трассы ВЛ. Эти опоры в нормальных режимах работы не должны воспринимать усилий, направленных вдоль ВЛ; 2) анкерные, устанавливаемые для ограничения анкерного пролета, а также в местах Читать далее →10.) (ПУЭ 2.4.55.-2.4.70.) 2.4.55. Расстояние по вертикали от проводов ВЛИ до поверхности земли в населенной и ненаселенной местности до земли и проезжей части улиц должно быть не менее 5 м. Оно может быть уменьшено в труднодоступной местности до 2,5 м и в недоступной (склоны гор, скалы, утесы) – до 1 м. Читать далее →11.) (ПУЭ 2.4.71.-2.4.89.) 2.4.71. Угол пересечения ВЛ с ЛС* и ЛПВ должен быть по возможности близок к 90 °. Для стесненных условий угол пересечения не нормируется.* Под ЛС следует понимать линии связи Министерства связи РФ и других ведомств, а также линии сигнализации Министерства путей сообщения Читать далее →12. ) (ПУЭ 2.4.90.-2.4.95.) 2.4.90. При пересечении и параллельном следовании ВЛ с железными и автомобильными дорогами должны выполняться требования, изложенные в гл.2.5. Пересечения могут выполняться также при помощи кабельной вставки в ВЛ Читать далее →

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С СООРУЖЕНИЯМИ СВЯЗИ, СИГНАЛИЗАЦИИ И РАДИОТРАНСЛЯЦИИ

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С СООРУЖЕНИЯМИ СВЯЗИ, СИГНАЛИЗАЦИИ И РАДИОТРАНСЛЯЦИИ 

2.5.124. Пересечение ВЛ до 35 кВ с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

3. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.125. Пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС может выполняться в следующих случаях: 

1. Если невозможно проложить ни подземный кабель ЛС и РС, ни кабель ВЛ. 

2. Если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС.  

3. Если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок РС превышает допустимые значения. 

4. Если на ВЛ напряжением до 35 кВ применены подвесные изоляторы. При этом ВЛ на участке пересечения с неизолированными проводами ЛС и РС выполняется с повышенной механической прочностью проводов и опор (см. 2.5.132). 

2.5.126. Пересечение ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.127. При пересечении ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС применять кабельные вставки в ЛС и РС не следует (см. также 2.5.129): 

1) если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС, а отказ от применения этой кабельной вставки не вызовет нарушения норм мешающего влияния ВЛ на ЛС; 

2) если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок в РС превысит допустимые значения, а отказ от применения этой кабельной вставки не приведет к нарушению норм мешающего влияния ВЛ на РС.  

2.5.128. Пересечение проводов ВЛ с воздушными линиями городской телефонной связи не допускается; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями. 

2.5.129. В пролете пересечения ЛС и РС с ВЛ, на которых предусматриваются каналы высокочастотной связи и телемеханики с аппаратурой, работающей в совпадающем спектре частот и имеющей мощность более 10 Вт на один канал, ЛС и РС должны быть выполнены подземными кабельными вставками. Длина кабельной вставки определяется по расчету влияния ВЛ на ЛС (РС), при этом расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции крайнего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее 100 м. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры, работающей в совпадающем спектре частот, превышает 5 Вт, но не более 10 Вт на один канал, то необходимость применения кабельной вставки ЛС и РС или принятия других мер защиты определяется по расчету влияния. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры ВЛ, работающей в совпадающем спектре частот, не превышает 5 Вт на один канал, то применение кабельной вставки по условиям мешающего влияния не требуется.  

Если кабельная вставка в ЛС и РС оборудуется не по условиям мешающего влияния от высокочастотных каналов ВЛ, то расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции на горизонтальную плоскость крайнего провода ВЛ неуплотненных, уплотненных в несовпадающем спектре частот или уплотненных в совпадающем спектре частот при мощности высокочастотной аппаратуры до 10 Вт на один канал должно быть не менее 15 м без учета отклонения проводов ВЛ ветром. 

Таблица 2.5.26. Наименьшее расстояние от заземлителя и подземной части опоры ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС

Эквивалентное удельное сопротивление земли P , Ом·мНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 35110 и выше
До 1000,83 10
Более 100 до 5001025
Более 500 до 10001135
Более 10000,35 50

2. 5.130. При пересечении ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от заземлителя и подземной части опор ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС должно быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

В случае прокладки кабельной вставки с целью экранирования в стальных трубах или покрытия ее швеллером и т. п. по длине, равной расстоянию между проводами ВЛ плюс по 10 м с каждой стороны от крайних проводов, допускается уменьшение приведенных расстояний до 5 м. В этом случае при пересечении с ВЛ 110 кВ и выше оболочку кабеля следует соединять со швеллером или трубкой по обоим концам. 

3. Металлические покровы кабельной вставки должны быть заземлены с обоих концов. 

4. Защита кабельной вставки от грозовых перенапряжений, типы кабелей, способ оборудования кабельной вставки на участке пересечения выбираются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к кабельным ЛС и РС. 

5. При пересечении ВЛ 400-500 кВ с ЛС и РС расстояние в свету от вершины кабельной опоры ЛС и РС до проводов ВЛ должно быть не менее 20 м. 

2.5.131. При пересечении кабельной вставки в ВЛ до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения кабельной вставки в ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от подземного кабеля вставки в ВЛ до незаземленной опоры ЛС и РС должно быть не менее 2 м, а до заземленной опоры ЛС (РС) и ее заземлителя — не менее 10 м. 

3. Расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ, неуплотненной и уплотненной в несовпадающем спектре частот и в совпадающем спектре частот в зависимости от мощности высокочастотной аппаратуры, до проекции проводов ЛС и РС должно выбираться в соответствии с требованиями, изложенными в 2.5.129 для случая пересечения проводов ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС. 

4. Подземные кабельные вставки в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями, приведенными в гл. 2.3 и в 2.5.69. 

2.5.132. При пересечении проводов ВЛ с неизолированными проводами ЛС и РС необходимо соблюдать следующие требования: 

1. Угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС и РС должен быть по возможности близок к 90°. Для стесненных условий угол пересечения не нормируется. 

2. Место пересечения следует выбирать возможно ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛС и РС должно быть не менее 7 м, а от опор ЛС и РС до проекции ближайшего провода ВЛ — не менее 15 м. Кроме того, расстояние в свету от проводов ВЛ 400 и 500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. 

Не допускается расположение опор ЛС и РС под проводами ВЛ. 

3. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и РС, должны быть анкерными, железобетонными, металлическими или деревянными. Деревянные опоры должны быть усилены дополнительными приставками или подкосами. 

Пересечения ВЛ 35 кВ и выше с ЛС и РС можно выполнять на промежуточных опорах при применении на ВЛ проводов сечением 120 мм² — и более.  

4. Провода ВЛ должны быть расположены над проводами ЛС и РС. Провода ВЛ в пролете пересечения с ЛС и РС должны быть многопроволочными сечением не менее: алюминиевые — 70 мм² , сталеалюминиевые — 35 мм² , стальные — 25 мм² . 

5. Провода и тросы ВЛ, а также провода ЛС и РС не должны иметь соединений в пролете пересечения. При применении на ВЛ проводов сечением 240 мм² и более, а в случае расщепления фазы на три провода — 150 мм² и более допускается установка одного соединительного зажима на провод. 

6. В пролете пересечений ВЛ с ЛС и РС на опорах ВЛ должны применяться только подвесные изоляторы и глухие зажимы. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

7. Изменение места установки опор ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента скрещивания на ЛС и РС не будет превышать значений, указанных в действующей «Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи» Министерства связи СССР.  

8. Опоры ЛС и РС, ограничивающие пролет пересечения или смежные с ним и находящиеся на обочине дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

9. Провода на опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны иметь двойное крепление: при траверсном профиле — только на верхней траверсе, при крюковом профиле — на двух верхних цепях. 

10. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и РС в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.27. 

Таблица 2.5.27. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС и РС

Расчетный режим ВЛНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 102035110150220330500
Нормальный:
а) ВЛ на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, а также на металлических и железобетонных опорах23334455
б) ВЛ на деревянных опорах при отсутствии грозозащитных устройств44556677
Обрыв проводов в смежных пролетах на ВЛ с подвесной изоляцией11111,522,53,5

При применении на ВЛ плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и РС в режиме плавки гололеда. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете. 

Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов (без учета их нагрева электрическим током). В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

11. На деревянных опорах ВЛ без грозозащитного троса, ограничивающих пролет пересечения с ЛС и РС, при расстояниях между проводами пересекающихся линий менее указанных в п. «б» табл. 2.5.27 должны устанавливаться при напряжении 35 кВ и ниже трубчатые разрядники или защитные промежутки, при напряжении 110-220 кВ — трубчатые разрядники. При установке защитных промежутков на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. 

Трубчатые разрядники и защитные промежутки должны устанавливаться в соответствии с требованиями 2. 5.122. 

Сопротивления заземляющих устройств трубчатых разрядников и защитных промежутков при токах промышленной частоты в летнее время должны быть не более:


Эквивалентное удельное сопротивление земли, Ом·мДо 100Более 100 и до 500Более 500 и до 1000Более 1000
Сопротивление заземляющего устройства, Ом10152030

Применение специальных мер защиты не требуется: для ВЛ с деревянными опорами без грозозащитных тросов при расстояниях между проводами пересекающихся линий не менее приведенных в табл. 2.5.27, п. «б», для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами, для участков ВЛ с деревянными опорами, имеющих грозозащитные тросы. 

12. На деревянных опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны устанавливаться заземляющие спуски в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ЛС и РС.  

2.5.133. Совместная подвеска проводов ВЛ и проводов ЛС и РС на общих опорах не допускается. 

2.5.134. При сближении ВЛ с воздушными ЛС и РС расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи». Наименьшие расстояния по горизонтали при неотклоненных проводах должны быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, а на участках стесненной трассы при наибольшем отклонении проводов ВЛ ветром: 2 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35 и 110 кВ, 5 м для ВЛ 150 кВ, 6 м для ВЛ 220 кВ, 8 м для ВЛ 330 кВ, 10 м для ВЛ 400-500 кВ. При этом расстояние в свету от проводов ВЛ 400-500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. Шаг транспозиции ВЛ по условию влияния на ЛС и РС не нормируется. 

Должны быть укреплены дополнительными подпорами опоры ЛС и РС или должны быть установлены сдвоенные опоры в случаях, если при падении опор ЛС и РС возможно соприкосновение между проводами ЛС и РС и проводами ВЛ.  

2.5.135. При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными ЛС и РС расстояние между ними должно быть таким, чтобы провод, сорвавшийся с угловой опоры ВЛ, не мог оказаться от ближайшего провода ЛС и РС на расстоянии менее приведенных в 2.5.134. При невозможности выполнить это требование провода ВЛ, проходящие с внутренней стороны поворота, должны иметь двойное крепление. 

2.5.136. При сближении ВЛ с подземными кабельными ЛС и РС наименьшие расстояния между ними определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи» и должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

2.5.137. Расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров должны приниматься по табл. 2.5.28. 

Пересечение ВЛ со створом радиорелейной линии должно быть согласовано с организацией, в ведении которой находится радиорелейная линия.  

Таблица 2.5.28. Наименьшее расстояние от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров

Антенные сооруженияРасстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150-500
Средневолновые и длинноволновые передающие антенны100100
Коротковолновые передающие антенны в направлении наибольшего излучения200300
То же в остальных направлениях5050
Коротковолновые передающие слабонаправленные и ненаправленные антенны150200

2.5.138. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов должны приниматься по табл. 2.5.29. 

Допустимые сближения установлены, исходя из условия, что уровень поля помех, создаваемых ВЛ на расстоянии 50 м от нее, не превосходит значений, предусмотренных общесоюзными «Нормами допускаемых индустриальных радиопомех».  

В случае прохождения трассы проектируемой ВЛ в районе расположения особо важных приемных радиоустройств допустимое сближение устанавливается в индивидуальном порядке по согласованию с заинтересованными организациями в процессе проектирования ВЛ. 

Таблица 2.5.29. Наименьшее расстояние от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов

РадиоустройстваРасстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
6-35110-220330-500
Магистральные, областные и районные радиоцентры50010002000
Выделенные приемные пункты радиофикации4007001000
Местные радиоузлы200300400

Если соблюдение расстояний, указанных в табл. 2.5.29, затруднительно, в отдельных случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения мероприятий на ВЛ, обеспечивающих соответствующее уменьшение помех), а также перенос всех или части приемных радиоустройств на другие площадки. В каждом таком случае в процессе проектирования ВЛ должен быть составлен и согласован с заинтересованными организациями проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех. 

Расстояния от ВЛ до телецентров и радиодомов должны быть не менее: 400 м для ВЛ до 20 кВ, 700 м для ВЛ 35-150 кВ, 1000 м для ВЛ 220-500 кВ. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.139. Пересечение ВЛ с железными дорогами следует выполнять, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением1 и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы ВЛ до 10 кВ следует выполнять кабелем. 

1К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 100 пар в сутки и на однопутных — более 48 пар в сутки.  

Пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается. 

Угол пересечения ВЛ с железными дорогами электрифицированнымии подлежащими электрификации² должен быть не менее 40°. Рекомендуется по возможности во всех случаях производить пересечения под углом, близким к 90°. 

1К электрифицированным железным дорогам относятся все электрифицированные дороги независимо от рода тока и значения напряжения контактной сети. 

² К дорогам, подлежащим электрификации, относятся дороги, которые будут электрифицированы в течение 10 лет, считая от года строительства ВЛ, намечаемого проектом. 

2.5.140. При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строенийна неэлектрифицированных железных дорогах или до оси опор контактной сети электрифицированных дорог или подлежащих электрификации должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках стесненной трассы допускается эти расстояния принимать не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 6 м для ВЛ 35-150 кВ, 8 м для ВЛ 220-330 кВ и 10 м для ВЛ 500 кВ. 

1Габаритом приближения строений называется предназначенное для пропуска подвижного состава предельное поперечное, перпендикулярное пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не могут заходить никакие части строений, сооружений и устройств. 

Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

В горловинах железнодорожных станций и в местах сопряжения анкерных участков контактной сети пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами не допускается. 

2.5.141. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами от проводов до различных элементов железной дороги должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.30. 

Расстояния по вертикали от проводов до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего провода или несущего троса электрифицированных железных дорог определяются в нормальном режиме ВЛ при наибольшей стреле провеса с учетом дополнительного нагрева проводов электрическим током. При отсутствии данных об электрических нагрузках ВЛ температура проводов принимается равной плюс 70°С. 

В аварийном режиме расстояния проверяются при пересечениях ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² для условий среднегодовой температуры, без гололеда и ветра. При сечении проводов 185 мм² и более проверка в аварийном режиме не требуется. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ. 

В отдельных случаях на участках стесненной трассы допускается подвеска проводов ВЛ и контактной сети на общих опорах. Технические условия на выполнение совместной подвески проводов следует согласовывать с Управлением железной дороги. 

Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
При пересечении
Для неэлектрифицированных железных дорог от провода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:
железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования1 и узкой колеи общего пользования7,57,588,599,5

1Железные дороги в зависимости от их назначения разделяются на:

железные дорога общего пользования, служащие для перевозки пассажиров и грузов по установленным для всех тарифам;

железные дорога необщего пользования, связанные непрерывной рельсовой колеей с общей сетью железных дорог и служащие только для хозяйственно-производственных перевозок учреждений, предприятий и организаций, которым эти подъездные пути подчинены.

железных дорог узкой колеи необщего пользования66,57,07,588,5
От провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали:
железных дорог широкой колеи666,56,57
железных дорог узкой колеи4,54,5555,5
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог от проводов ВЛ до наивысшего провода или несущего троса в нормальном режиме по вертикалиКак при пересечении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.24 (см. также 2.5.122)
То же, но при обрыве провода в соседнем пролете11222,53,5
При сближении
Для неэлектрифицированных железных дорог на участках стесненной трассы от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали1,52,52,52,53,54,5
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог на стесненных участках трасс от крайнего провода ВЛ до крайнего провода, подвешенного с полевой стороны опоры контактной сети, по горизонталиКак при сближении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.25
То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сетиКак при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с 2.5.114

При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами, вдоль которых проходят линии связи и сигнализации, необходимо кроме табл. 2.5.30 руководствоваться также требованиями, предъявляемыми к пересечениям и сближениям ВЛ с сооружениями связи. 

2.5.142. При пересечении железных дорог общего пользования электрифицированных и подлежащих электрификации, опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. На участках с особо интенсивным и интенсивным движением1 поездов эти опоры должны быть металлическими. 

1К интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 50 и до 100 пар в сутки, а на однопутных — более 24 и до 48 пар в сутки.  

Допускается в пролете этого пересечения, ограниченного анкерными опорами, установка промежуточной опоры между путями, не предназначенными для прохождения регулярных пассажирских поездов, а также промежуточных опор по краям железнодорожного полотна путей любых дорог. Указанные опоры должны быть металлическими или железобетонными. Крепление проводов на этих опорах должно быть двойным, поддерживающие зажимы должны быть глухими. 

Применение опор из любого материала с оттяжками и деревянных одностоечных опор не допускается. Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными (с X- или Z-образными связями) или А-образными. 

При пересечении железных дорог необщего пользования допускается применение анкерных опор облегченной конструкции и промежуточных опор с подвеской проводов в глухих зажимах. Опоры всех типов, устанавливаемые на пересечениях железных дорог необщего пользования, могут быть свободно стоящими или на оттяжках. 

Крепление проводов в натяжных гирляндах должно выполняться в соответствии с 2. 5.95. 

Применение штыревых изоляторов в пролетах пересечений ВЛ с железными дорогами не допускается. 

Использование в качестве заземлителей арматуры железобетонных опор и железобетонных пасынков у опор, ограничивающих пролет пересечения, запрещается. 

2.5.143. При пересечении ВЛ с железной дорогой, имеющей лесозащитные насаждения, следует руководствоваться требованиями 2.5.106. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.144. Угол пересечения ВЛ с автомобильными дорогами не нормируется. 

2.5.145. При пересечении автомобильных дорог категории I1 опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. 

1Автомобильные дороги в зависимости от категории имеют следующие размеры:

Категория дорогШирина элементов дорог, м
проезжей частиобочинразделительной полосыземляного полотна
I15 и более3,75527,5 и более
II7,53,7515
III72,512
IV6210
V4,51,758

Таблица 2. 5.31. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
Расстояние по вертикали:
а) от провода до полотна дороги:
в нормальном режиме ВЛ777,588,59
при обрыве провода в соседнем пролете555,55,56
б) от провода до транспортных средств в нормальном режиме ВЛ2,52,53,03,54,04,5
Расстояния по горизонтали:
а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересеченииВысота опоры
б) то же, но при параллельном следованииВысота опоры плюс 5 м
в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета:
при пересечении дорог категорий I и II55551010
при пересечении дорог остальных категорий1,52,52,52,555
г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги2456810

Крепление проводов на ВЛ с подвесными или штыревыми изоляторами должно выполняться в соответствии с 2. 5.95. 

При пересечении автомобильных дорог категорий II-IV опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерными облегченной конструкции или промежуточными. 

На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, а на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. К пересечениям с автомобильными дорогами V категории предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности. 

При сооружении новых автомобильных дорог и прохождении их под действующими ВЛ 400 и 500 кВ переустройство ВЛ не требуется, если расстояние от нижнего провода ВЛ до полотна дороги составляет не менее 9 м и от фундамента опоры до бровки полотна дороги — не менее 25 м. 

2.5.146. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.31. 

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками автомобильных дорог, проходящих по насыпи, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки дороги должны быть не менее указанных в табл. 2.5.31 расстояний по вертикали. 

Расстояния по вертикали в нормальном режиме проверяются при наибольшей стреле провеса без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

2.5.147. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами, по которым предусматривается передвижение автомобилей и других транспортных средств высотой более 3,8 м, с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, указывающие допустимую высоту движущегося транспорта с грузом. 

При расстояниях по вертикали от провода ВЛ до полотна автомобильной дороги, превышающих указанные в табл. 2.5.31 более чем на 2 м, сигнальные знаки допускается не устанавливать. 

Подвеска дорожных знаков в местах пересечения ВЛ с дорогами в пределах охранных зон (см. 2.5.104) не допускается. 

2.5.148. Опоры ВЛ, находящиеся на обочине автомобильной дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ И ТРАМВАЙНЫМИ ЛИНИЯМИ 

2.5.149. Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями не нормируется. 

2.5.150. При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ с сечением проводов 120 мм² и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах и с двойным креплением на штыревых изоляторах. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

В случае применения анкерных опор подвеска проводов должна выполняться в соответствии с 2. 5.95. 

2.5.151. Расстояния по вертикали при пересечении и сближении ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями при наибольшей стреле провеса проводов должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.32. 

В нормальном режиме расстояния по вертикали проверяются при наибольшей стреле провеса (без учета нагрева провода электрическим током). 

В аварийном режиме расстояния по вертикали проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка расстояний по аварийному режиму не производится. 

2.5.152. Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ.  

Таблица 2.5.32. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении и сближении с троллейбусными и трамвайными линиями


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150-220330500
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ:
а) при пересечении с троллейбусной линией (в нормальном режиме):
до высшей отметки проезжей части11121313
до проводов контактной сети или несущих тросов3455
б) при пересечении с трамвайной линией (в нормальном режиме):
до головки рельса9,510,511,511,5
до проводов контактной сети или несущих тросов3455
в) при обрыве провода ВЛ в соседнем пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии122,5
Расстояние по горизонтали при сближении от отклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей3455

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЛ С ВОДНЫМИ ПРОСТРАНСТВАМИ 

2. 5.153. При пересечении ВЛ с водными пространствами (реки, каналы, озера, заливы, гавани и т. п.) угол пересечения с ними не нормируется. 

2.5.154. При пересечении водных пространств с регулярным судоходным движением опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми. Для ВЛ с сечением сталеалюминиевых проводов 120 мм² и более или стальных канатов типа ТК сечением 50 мм² и более допускается применение промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа; при этом в обоих случаях опоры, смежные с ними, должны быть анкерными концевыми. 

При применении в пролете пересечения промежуточных опор провода и тросы должны крепиться к ним глухими или специальными зажимами (например, многороликовыми подвесами). 

К пересечениям водных путей местного значения с навигационной глубиной 1,65 м и менее, малых рек с глубиной 1,0 м и менее (классов IV-VII по путевым условиям судоходства) и несудоходных водных пространств, не относящихся к числу больших переходов, предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности, с дополнительной проверкой расстояний до уровня высоких вод, льда и до габарита судов или сплава по табл. 2.5.33. 

2.5.155. Расстояние от нижних проводов ВЛ до поверхности воды должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.33. Расчетные уровни льда и воды принимаются в соответствии с 2.5.13. Нагрев проводов ВЛ электрическим током не учитывается. 

Таблица 2.5.33. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности воды, габарита судов и сплава


РасстояниеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150220330500
До наибольшего уровня высоких вод судоходных рек, каналов и т. п. при высшей температуре66,577,58
До габарита судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре22,533,54
До наибольшего уровня высоких вод несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре плюс 15°С33,544,55
До уровня льда несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре минус 5°С при наличии гололеда66,577,58

При прохождении ВЛ в непосредственной близости от неразводных мостов, где мачты и трубы судов, плавающих по реке или каналу, должны быть опущены, допускается по согласованию с местным Управлением водного транспорта уменьшать расстояния от проводов ВЛ до наибольшего уровня высоких вод, приведенных в табл. 2.5.33. 

2.5.156. Места пересечений ВЛ с судоходными реками, каналами и т. п. должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с действующими правилами плавания по внутренним судоходным путям. 

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО МОСТАМ 

2.5.157. При прохождении ВЛ по мостам опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции. Все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа с креплением проводов глухими зажимами или с двойным креплением на штыревых изоляторах.  

2.5.158. На металлических железнодорожных мостах с ездой по низу, снабженных на всем протяжении верхними связями, провода допускается располагать непосредственно над пролетным строением моста выше связей или за его пределами. Располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается. Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных по конструкции моста, принимаются по 2.5.141, как для стесненных участков трассы.

На городских и шоссейных мостах допускается располагать провода как за пределами пролетного строения, так и в пределах ширины пешеходной и проезжей частей моста. 

На охраняемых мостах допускается располагать провода ВЛ ниже отметки пешеходной части. 

2.5.159. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься по согласованию с организациями, в ведении которых находится данный мост, при этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде.  

 ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО ПЛОТИНАМ И ДАМБАМ 

2.5.160. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбам и т. п. расстояния от проводов ВЛ при наибольшей стреле провеса и наибольшем отклонении до различных частей плотин и дамб должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.34. 

Таблица 2.5.34. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до различных частей плотин и дамб


Части плотин и дамбНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150220330500
Гребень и бровка откоса66,577,58
Наклонная поверхность откоса55,566,57
Поверхность воды, переливающейся через плотину44,555,56

При прохождении ВЛ по плотинам и дамбам, по которым проложены пути сообщения, ВЛ должна удовлетворять также требованиям, предъявляемым к ВЛ при пересечениях и сближениях с соответствующими объектами путей сообщения.  

Наибольшая стрела провеса проводов ВЛ должна определяться путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ВОДООХЛАДИТЕЛЯМИ

2.5.161. Расстояние от крайних проводов ВЛ до водоохладителей должно определяться в соответствии с требованиями СНиП II-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» (изд. 1995 г.) Госстроя России, а также с требованиями норм технологического проектирования электростанций, подстанций и воздушных линий электропередачи. 

 СБЛИЖЕНИЕ ВЛ СО ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНЫМИ УСТАНОВКАМИ 

2.5.162. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и наружными технологическими установками, связанными с добычей, производством, изготовлением, использованием или хранением взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных веществ, должно выполняться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке. 

Если нормы сближения не предусмотрены нормативными документами, то расстояния от оси трассы ВЛ до указанных зданий, сооружений и наружных установок должны составлять не менее полуторакратной высоты опоры. На участках стесненной трассы допускается уменьшение этих расстояний по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НАДЗЕМНЫМИ И НАЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ И КАНАТНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.163. Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами рекомендуется принимать близким к 90°. Угол пересечения ВЛ с остальными надземными и наземными трубопроводами, а также с канатными дорогами не нормируется. 

Пересечение ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами запрещается. Допускается пересечение этих ВЛ с действующими однониточными надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами магистральных трубопроводов при прокладке их в насыпи на расстоянии 1000 м в обе стороны от ВЛ. 

2.5.164. При пересечении ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.  

Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами сечением 120 мм² и более или со стальными канатами типа ТК. сечением 50 мм² и более допускаются также анкерные опоры облегченной конструкции и промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах. 

При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

2.5.165. Провода ВЛ должны располагаться над трубопроводами и канатными дорогами. В исключительных случаях допускается прохождение ВЛ до 220 кВ под канатными дорогами, которые имеют снизу мостики или сетки для ограждения проводов ВЛ. Крепление мостиков и сеток на опорах ВЛ запрещается. 

В местах пересечения с ВЛ надземные и наземные газопроводы, кроме проложенных в насыпи, следует защищать ограждениями. Ограждение должно выступать по обе стороны пересечения от проекции крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении на расстояния не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35-110 кВ, 4,5 м для ВЛ 150 кВ, 5 м для ВЛ 220 кВ, 6 м для ВЛ 330 кВ, 6,5 м для ВЛ 500 кВ.  

Расстояния от ВЛ до мостиков, сеток и ограждений принимают как до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог (см. 2.5.166). 

2.5.166. Расстояния при пересечении, сближении и параллельном следовании ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35. 

Таблица 2.5.35. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
Расстояния по вертикали:
от провода ВЛ до любой части трубопровода (насыпи) или канатной дороги в нормальном режиме344,5566,5
то же, но при обрыве провода в соседнем пролете122,534
Расстояния по горизонтали:
1) при параллельном следовании:
от крайнего провода ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги (за исключением пульпопровода и магистральных газопровода, нефтепровода и нефтепродуктопровода) в нормальном режимеНе менее высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части пульпопровода в нормальном режимеНе менее 30 м
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального газопровода в нормальном режимеНе менее удвоенной высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода в нормальном режиме50 м, но не менее высоты опоры
в стесненных условиях от крайнего провода ВЛ при наибольшем его отклонении до любой части трубопровода * или канатной дороги344,5566,5

* Вновь сооружаемые магистральные газопроводы на участке сближения с ВЛ в стесненных условиях должны отвечать требованиям, предъявляемым к газопроводам не ниже II категории.

2) при пересечении:
от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги в нормальном режимеНе менее высоты опоры
в стесненных условиях от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги344,5566,5
3) от ВЛ до продувочных свеч газопроводаНе менее 300 м

Расстояния по вертикали в нормальном режиме определяются при наибольшей стреле провеса провода без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка при обрыве провода не требуется. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1000 м.  

2.5.167. В пролетах пересечения с ВЛ металлические трубопроводы, кроме проложенных в насыпи, и канатные дороги, а также ограждения, мостики и сетки должны быть заземлены. Сопротивление, обеспечиваемое применением искусственных заземлителей, должно быть не более 10 Ом. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ПОДЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ 

2.5.168. Угол пересечения ВЛ 35 кВ и ниже с подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также угол пересечения ВЛ с остальными подземными трубопроводами не нормируется. 

Угол пересечения ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60°. При этом вновь сооружаемые трубопроводы, прокладываемые в районах Западной Сибири и Крайнего Севера, на расстоянии 1 км в обе стороны от пересечения должны быть не ниже II категории. 

2.5.169. При сближении ВЛ с действующими и вновь сооружаемыми магистральными газопроводами давлением более 1,2 МПа и магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами расстояния между ними должны быть не менее приведенных в 2.5.104. 

Провода ВЛ должны быть расположены не ближе 300 м от продувочных свеч, устанавливаемых на магистральных газопроводах. 

В стесненных условиях трассы при параллельном следовании ВЛ, а также в местах пересечения ВЛ с указанными трубопроводами допускаются расстояния по горизонтали от заземлителя и подземной части (фундамента) опор ВЛ до трубопроводов не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110-220 кВ и 15 м для ВЛ 330-500 кВ. 

Вновь сооружаемые магистральные газопроводы с давлением более 1,2 МПа на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2.5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам газопроводов не ниже II категории для ВЛ 500 кВ и не ниже III категории для ВЛ 330 кВ и ниже. 

Вновь сооружаемые магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2. 5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам трубопроводов не ниже III категории. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1 км. 

2.5.170. При сближении и пересечении ВЛ с магистральными и распределительными газопроводами давлением 1,2 МПа и менее, а также при сближении и пересечении с ответвлениями от магистральных газопроводов к населенным пунктам и промышленным предприятиям и с ответвлениями от нефтепроводов и нефтепродуктопроводов к нефтебазам и предприятиям расстояния от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110 кВ и выше. 

2.5.171. При сближении и пересечении ВЛ с теплопроводами, водопроводом, канализацией (напорной и самотечной), водостоками и дренажами расстояния в свету от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее 2 м для ВЛ до 35 кВ и 3 м для ВЛ 110 кВ и выше.  

В исключительных случаях при невозможности выдержать указанные расстояния до трубопроводов (например, при прохождении ВЛ по территориям электростанций, промышленных предприятий, по улицам городов) эти расстояния допускается уменьшать по согласованию с заинтересованными организациями. При этом следует предусматривать защиту фундаментов опор ВЛ от возможного подмыва фундаментов при повреждении указанных трубопроводов, а также по предотвращению выноса опасных потенциалов по металлическим трубопроводам. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НЕФТЯНЫМИ И ГАЗОВЫМИ ФАКЕЛАМИ 

2.5.172. При сближении с нефтяными и газовыми промысловыми факелами ВЛ должна быть расположена с наветренной стороны. Расстояние от ВЛ до промысловых факелов должно быть не менее 60 м. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АЭРОДРОМАМИ 

2.5.173. Сближение ВЛ с аэродромами и воздушными трассами допускается по согласованию с территориальным управлением гражданской авиации, со штабом военного округа, с управлением министерства или ведомства, в ведении которого находится аэродром или аэропорт, при расположении ВЛ на расстояниях: до 10 км от границ аэродрома — с опорами любой высоты; более 10 и до 30 км от границ аэродрома — при абсолютной отметке верхней части опор ВЛ, превышающей абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более; более 30 и до 75 км от границ аэродромов и на воздушных трассах — при высоте опор 100 м и более.

ПУЭ 7. Правила устройства электроустановок. Издание 7

Актуальность ПУЭ на 2019 год — ниже в статье>>>

Раздел 1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА

 

Раздел 2. КАНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

 

Раздел 3. ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА

 

Раздел 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПОДСТАНЦИИ

 

Раздел 5. ЭЛЕКТРОСИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ

 

Раздел 6. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

 

Раздел 7. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТАНОВОК

 

Приложения

 

Наш инженер бесплатно приедет на ваш объект для составления сметы на работы по установке фундамента, прокладке кабельной трассы, подключению АВР. Посмотрите фото с примерами наших работ:

Запросите расчет технического обслуживания — пришлите перечень оборудования на [email protected]

В течение суток приедем на ваш объект, составим смету, пришлем договор на обслуживание.

Правила устройства электроустановок (ПУЭ) — группа общесоюзных нормативных документов Минэнерго СССР, нормативных документов Минэнерго России и документов иных стран. ПУЭ не является единым документом и издавался отдельными главами, одна из которых называлась «Общая часть» и устанавливала общие требования. ПУЭ не является документом в области стандартизации. Сборники документов выпускались под названием «издания».

В данный момент различные версии документов действуют в России (6 и 7-е издания), на Украине (издание ПУЭ-2009), в Белоруссии (6-е издание). 

 

История разработки и действие ПУЭ в РФ после 2000 года:

Шестое издание ПУЭ подготовили организации Министерства энергетики и электрификации СССР, начало действия — 1 июня 1985 года. Акты органов СССР, принятые до 1990 года, действовали на территории РСФСР непосредственно до приостановки.

В 1995 году ПУЭ были внесены в перечень ведомственных нормативно-технических документов, подлежащих утверждению Минтопэнерго России. Все нормативно-технические документы, ранее утвержденные министерствами СССР, правопреемником которых являлось Минтопэнерго России, признали действующими, если они не противоречили законодательству Российской Федерации.

В течение 2003 года Минэнерго России серией приказов фактически ввело в действие ПУЭ, и действие данных глав актуально на 2019 год:

  • Раздел 1. Общие правила (главы 1.1, 1.2, 1.7, 1.9) и Раздел 7. Электрооборудование специальных установок (главы 7.5, 7.6, 7.10).
  • Раздел 1 «Общие правила» (глава 1.8).
  • Раздел 2. Передача электроэнергии (главы 2.4, 2.5)
  • Раздел 4. Распределительные устройства и подстанции (главы 4.1, 4.2).

Действующая версия ПЭУ не учитывает одновременно действующие требования по защите электроустановок:

  • от пожаров (ГОСТ Р 50571.17-2000), http://docs.cntd.ru/document/1200007657
  • защите от перенапряжений, вызываемых замыканиями на землю в электроустановках выше 1 кВ, грозовыми разрядами и коммутационными переключениями, электромагнитными воздействиями (ГОСТ Р 50571-4-44-2011). http://docs.cntd.ru/document/1200087201

Помимо этого, после выхода закона «О техническом регулировании» от 27.12.2002 N 184-ФЗ Минюст отказал в регистрации двадцати трех новых глав ПУЭ седьмого издания.

В 2016 году был принят закон от 23.06.2016 № 196-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон „Об электроэнергетике“ в части совершенствования требований к обеспечению надежности и безопасности электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики». http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=200011 устанавливаются требования к:

  • функционированию электроэнергетических систем, в том числе к обеспечению устойчивости и надежности электроэнергетических систем, режимам и параметрам работы объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок, релейной защите и автоматике, включая противоаварийную и режимную автоматику;
  • функционированию объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок;
  • планированию развития электроэнергетических систем;
  • безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок;
  • подготовке работников в сфере электроэнергетики к работе на объектах электроэнергетики и энергопринимающих установках.

Также изменения предусматривают, что требования к оборудованию объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок как к продукции устанавливаются в соответствии с правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации.

 

Главные параметры при выборе ДГУ>>>

Технические задания на дизель-генераторные установки: скачать примеры >>>

Как выбрать ИБП мощностью от 30 до 400 кВт для потребителей I и II категорий энергоснабжения>>>

В настоящее время действуют национальные технические регламенты, устанавливающие требования к электроустановкам потребителей и электрооборудованию:

  • Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» , вступает в силу 1 июля 2010 г. http://docs.cntd.ru/document/902192610

  • СП 76.13330.2016 Электротехнические устройства. Актуализированная редакция СНиП 3.05.06-85, дата введения 2017-06-17 http://docs.cntd.ru/document/456050591

  • СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа», дата введения 2017-03-02 http://docs.cntd.ru/document/1200139957

  • Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. http://docs.cntd.ru/document/902111644

В ноябре 2017 Минюст России после многократной доработки документа зарегистрировал Приказ Минэнерго России от 16.10.2017 № 968 «Об утверждении требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок «Правила безопасности энергопринимающих установок. Особенности выполнения электропроводки  в зданиях с токопроводящими медными жилами или жилами из алюминиевых сплавов». https://cdnimg.rg.ru/pril/147/32/36/48813.pdf Соответствующие требования ПУЭ были признаны не подлежащими применению с декабря 2017 г.

Для продукции, в отношении которой не вступили в силу технические регламенты Таможенного союза или технические регламенты Евразийского экономического сообщества, действуют нормы законодательства Таможенного союза и законодательств Сторон в сфере технического регулирования. ПУЭ к российскому законодательству в сфере технического регулирования не относится. В настоящее время в России действуют технические регламенты Таможенного союза, связанные с электроустановками:

Цены на дизельные электростанции:

Габариты, пересечения и сближения «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК. РАЗДЕЛ 2. КАНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (Издание 7)» (утв. Минтопэнерго РФ)

действует Редакция от 20.05.2003 Подробная информация
Наименование документ«ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК. РАЗДЕЛ 2. КАНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (Издание 7)» (утв. Минтопэнерго РФ)
Вид документаправила
Принявший органминэнерго рф
Номер документаПУЭ
Дата принятия01. 01.1970
Дата редакции20.05.2003
Дата регистрации в Минюсте01.01.1970
Статусдействует
Публикация
  • М., Издательство НЦ ЭНАС, 2003
НавигаторПримечания

Габариты, пересечения и сближения

2.4.55. Расстояние по вертикали от проводов ВЛИ до поверхности земли в населенной и ненаселенной местности до земли и проезжей части улиц должно быть не менее 5 м. Оно может быть уменьшено в труднодоступной местности до 2,5 м и в недоступной (склоны гор, скалы, утесы) — до 1 м.

При пересечении непроезжей части улиц ответвлениями от ВЛИ к вводам в здания расстояния от СИП до тротуаров пешеходных дорожек допускается уменьшить до 3,5 м.

Расстояние от СИП и изолированных проводов до поверхности земли на ответвлениях к вводу должно быть не менее 2,5 м.

Расстояние от неизолированных проводов до поверхности земли на ответвлениях к вводам должно быть не менее 2,75 м.

2.4.56. Расстояние от проводов ВЛ в населенной и ненаселенной местности при наибольшей стреле провеса проводов до земли и проезжей части улиц должно быть не менее 6 м. Расстояние от проводов до земли может быть уменьшено в труднодоступной местности до 3,5 м и в недоступной местности (склоны гор, скалы, утесы) -до 1 м.

2.4.57. Расстояние по горизонтали от СИП при наибольшем их отклонении до элементов зданий и сооружений должно быть не менее:

1,0 м — до балконов, террас и окон;

0,2 м — до глухих стен зданий, сооружений.

Допускается прохождение ВЛИ и ВЛ с изолированными проводами над крышами зданий и сооружениями (кроме оговоренных в гл. 7.3 и 7.4), при этом расстояние от них до проводов по вертикали должно быть не менее 2,5 м.

2.4.58. Расстояние по горизонтали от проводов ВЛ при наибольшем их отклонении до зданий и сооружений должно быть не менее:

1,5 м — до балконов, террас и окон;

1,0 м — до глухих стен.

Прохождение ВЛ с неизолированными проводами над зданиями и сооружениями не допускается.

2.4.59. Наименьшее расстояние от СИП и проводов ВЛ до поверхности земли или воды, а также до различных сооружений при прохождении ВЛ над ними определяется при высшей температуре воздуха без учета нагрева проводов ВЛ электрическим током.

2.4.60. При прокладке по стенам зданий и сооружениям минимальное расстояние от СИП должно быть:

при горизонтальной прокладке

над окном, входной дверью — 0,3 м;

под балконом, окном, карнизом — 0,5 м;

до земли — 2,5 м;

при вертикальной прокладке

до окна — 0,5 м;

до балкона, входной двери — 1,0 м.

Расстояние в свету между СИП и стеной здания или сооружением должно быть не менее 0,06 м.

2.4.61. Расстояния по горизонтали от подземных частей опор или заземлителей опор до подземных кабелей, трубопроводов и наземных колонок различного назначения должны быть не менее приведенных в табл. 2.4.4.

Таблица 2.4.4

Наименьшее допустимое расстояние по горизонтали от подземных частей опор или заземляющих устройств опор до подземных кабелей, трубопроводов и наземных колонок

Объект сближения Расстояние, м
Водо-, паро- и теплопроводы, распределительные газопроводы, канализационные трубы 1
Пожарные гидранты, колодцы, люки канализации, водоразборные колонки 2
Кабели (кроме кабелей связи, сигнализации и проводного вещания, см. также 2.4.77) 1
То же, но при прокладке их в изолирующей трубе 0,5

2.4.62. При пересечении ВЛ с различными сооружениями, а также с улицами и площадями населенных пунктов угол пересечения не нормируется.

2.4.63. Пересечение ВЛ с судоходными реками и каналами не рекомендуется. При необходимости выполнения такого пересечения ВЛ должны сооружаться в соответствии с требованиями 2.5.268 — 2.5.272. При пересечении несудоходных рек и каналов наименьшие расстояния от проводов ВЛ до наибольшего уровня воды должно быть не менее 2 м, а до уровня льда — не менее 6 м.

2.4.64. Пересечения и сближения ВЛ напряжением до 1 кВ с ВЛ напряжением выше 1 кВ, а также совместная подвеска их проводов на общих опорах должны выполняться с соблюдением требований, приведенных в 2.5.220 — 2.5.230.

2.4.65. Пересечение ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ между собой рекомендуется выполнять на перекрестных опорах; допускается также их пересечение в пролете. Расстояние по вертикали между проводами пересекающихся ВЛ (ВЛИ) должно быть не менее: 0,1 м на опоре, 1 м в пролете.

2.4.66. В местах пересечения ВЛ до 1 кВ между собой могут применяться промежуточные опоры и опоры анкерного типа.

При пересечении ВЛ до 1 кВ между собой в пролете место пересечения следует выбирать возможно ближе к опоре верхней пересекающей ВЛ, при этом расстояние по горизонтали от опор пересекающей ВЛ до проводов пересекаемой ВЛ при наибольшем их отклонении должно быть не менее 2 м.

2.4.67. При параллельном прохождении и сближении ВЛ до 1 кВ и ВЛ выше 1 кВ расстояние между ними по горизонтали должно быть не менее указанных в 2.5.230.

2.4.68. Совместная подвеска проводов ВЛ до 1 кВ и неизолированных проводов ВЛ до 20 кВ на общих опорах допускается при соблюдении следующих условий:

1) ВЛ до 1 кВ должны выполняться по расчетным климатическим условиям ВЛ до 20 кВ;

2) провода ВЛ до 20 кВ должны располагаться выше проводов ВЛ до 1 кВ;

3) провода ВЛ до 20 кВ, закрепляемые на штыревых изоляторах, должны иметь двойное крепление.

2.4.69. При подвеске на общих опорах проводов ВЛ до 1 кВ и защищенных проводов ВЛЗ 6-20 кВ должны соблюдаться следующие требования:

1) ВЛ до 1 кВ должны выполняться по расчетным климатическим условиям ВЛ до 20 кВ;

2) провода ВЛЗ 6-20 кВ должны располагаться, как правило, выше проводов ВЛ до 1 кВ;

3) крепление проводов ВЛЗ 6-20 кВ на штыревых изоляторах должно выполняться усиленным.

2.4.70. При пересечении ВЛ (ВЛИ) с ВЛ напряжением выше 1 кВ расстояние от проводов пересекающей ВЛ до пересекаемой ВЛ (ВЛИ) должно соответствовать требованиям, приведенным в 2.5.221 и 2.5.227.

Сечение проводов пересекаемой ВЛ должно приниматься в соответствии с 2.5.223.

ВСЕ ДЛЯ ЭНЕРГЕТИКА. Energo-argo.narod.ru ПРАВИЛА

ВОПРОС — ОТВЕТ

6. Воздушные линии электропередачи


ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
Глава 2.4 ПУЭ 7-го изд. Глава 2.5 ПУЭ 7-го изд. п. 2.4.33 п. 2.5.5 п. 2.4.34 п. 2.5.80 п. 2.4.57 п. 2.5.96 п. 2.4. 93 пп. 2.5.278-2.5.284 п. 2.4.94 п. 2.5.288 табл. 2.5.39 табл. 2.5.40
ППБ01-03 Правила пожарной безопасности

ВОПРОС
Геннадии Воронин,
ОАО «Камкабель»

      Проектом предусмотрена совместная подвеска неизолированных проводов ВЛ 6 кВ и проводов СИП с изолированной нейтралью ВЛИ 0,4 кВ с расстоянием по вертикали между ближайшими проводами ВЛ разных напряжений — 1,0 м (в соответствии с п. 2.4.33, абзац 2, ПУЭ). Инспектор Энергонадзора утверждает, что расстояние должно быть 2,0 м, ссылаясь на п. 2.4.33, абзац 4, в котором расстояние не менее 2,0 м требуется при подвеске неизолированных и (почему-то!!!) изолированных проводов ВЛ до 1 кВ. Непонятно, к чему тогда относятся абзацы 2 и 3 п. 2.4.33? Инспектор утверждает, что в п. 2.4.33 речь идет о ВЛИ 6 кВ и ВЛИ 0,4 кВ. На мои уточнения, что есть п. 2.3.34, который определяет расстояния между ВЛИ разных напряжений, она возражает, что ВЛИ 6 кВ и ВЛЗ 6 кВ — это разные вещи.

ОТВЕТ
Виктор Шатров,
референт Ростехнадзора

      При установлении расстояний между проводами воздушных линий электропередачи было принято решение не учитывать наличие или отсутствие изоляции на проводах напряжением 0,4 кВ, за исключением СИП, что и нашло отражение в указаниях пп. 2.4.33 и 2.4.34. Расстояние 2,0 м между проводами на опоре и в пролете должно выдерживаться при совместной подвеске неизолированных проводов напряжением 6-20 кВ и неизолированных и изолированных проводов напряжением 0,4 кВ. В других случаях расстояния между проводами линий разных напряжений могут быть приняты меньшими. Например, при совместной подвеске защищенных проводов 6-10 кВ и неизолированных или изолированных проводов напряжением до 1 кВ расстояние между ними должно быть не менее 1,5 м.
      Под «ВЛИ» в ПУЭ 7-го изд. понимается воздушная линия электропередачи напряжением до 1 кВ с использованием самонесущих изолированных проводов (СИП-1, СИП-2, СИП-4), скрученных в жгут.
      Защищенные провода напряжением 6-10 кВ, обозначаемые некоторыми изготовителями как СИП-3, не предназначены для скручивания в жгуты, каждый из них закрепляется на отдельном изоляторе. Линии электропередачи с использованием таких проводов обозначаются «ВЛЗ». Аббревиатура «ВЛИ» в отношении линий напряжением выше 1 кВ в ПУЭ не используется. В п. 2.4.33 расстояния указаны от неизолированных проводов ВЛ 6-20 кВ до проводов ВЛ напряжением до 1 кВ.
      

Правила устройства электроустановок (ПУЭ) — ООО «ЭКС-Воронеж»

Раздел 1. Общие правила
Глава 1.1. Общая часть
Область применения, определения
Общие указания по устройству электроустановок
Глава 1.2. Электроснабжение и электрические сети
Область применения, определения
Общие требования
Категории электроприемников и обеспечение надежности электроснабжения
Уровни и регулирование напряжения, компенсация реактивной мощности
Глава 1.3. Выбор проводников по нагреву, экономической плотности тока и по условиям короны
Область применения
Выбор сечений проводников по нагреву
Допустимые длительные токи для проводов, шнуров и кабелей с резиновой или пластмассовой изоляцией
Допустимые длительные токи для кабелей с бумажной пропитанной изоляцией
Допустимые длительные токи для неизолированных проводов и шин
Выбор сечения проводников по экономической плотности тока
Проверка проводников по условиям короны и радиопомех
Глава 1. 4. Выбор электрических аппаратов и проводников по условиям короткого замыкания
Область применения
Общие требования
Определение токов короткого замыкания для выбора аппаратов и проводников
Выбор проводников и изоляторов, проверка несущих конструкций по условиям динамического действия токов короткого замыкания
Выбор проводников по условиям нагрева при коротком замыкании
Выбор аппаратов по коммутационной способности
Глава 1.5. Учет электроэнергии
Область применения, определения
Общие требования
Пункты установки средств учета электроэнергии
Требования к расчетным счетчикам
Учет с применением измерительных трансформаторов
Установка счетчиков и электропроводка к ним
Технический учет
Глава 1.6. Измерение электрических величин
Область применения
Общие требования
Измерение тока
Измерение напряжения
Контроль изоляции
Измерение мощности
Измерение частоты
Измерения при синхронизации
Регистрация электрических величин в аварийных режимах
Глава 1. 7. Заземление и защитные меры электробезопасности
Область применения. Термины и определения
Общие требования
Меры защиты от прямого прикосновения
Меры защиты от прямого и косвенного прикосновений
Меры защиты при косвенном прикосновении
Заземляющие устройства электроустановок напряжением выше 1 кВ в сетях с эффективно заземленной нейтралью
Заземляющие устройства электроустановок напряжением выше 1 кВ в сетях с изолированной нейтралью
Заземляющие устройства электроустановок напряжением до 1 кВ в сетях с глухозаземленной нейтралью
Заземляющие устройства электроустановок напряжением до 1 кВ в сетях с изолированной нейтралью
Заземляющие устройства в районах с большим удельным сопротивлением земли
Заземлители
Заземляющие проводники
Главная заземляющая шина
Защитные проводники (РЕ-проводники)
Совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники (РЕN-проводники)
Проводники системы уравнивания потенциалов
Соединения и присоединения заземляющих, защитных проводников и проводников системы уравнивания и выравнивания потенциалов
Переносные электроприемники
Передвижные электроустановки
Электроустановки помещений для содержания животных
Глава 1. 8. Нормы приемосдаточных испытаний
Общие положения
1.8.13. Синхронные генераторы и компенсаторы
1.8.14. Машины постоянного тока
1.8.15. Электродвигатели переменного тока
1.8.16. Силовые трансформаторы, автотрансформаторы, масляные реакторы и заземляющие дугогасящие реакторы (дугогасящие катушки)
1.8.17. Измерительные трансформаторы тока
1.8.18. Измерительные трансформаторы напряжения
1.8.19. Масляные выключатели
1.8.20. Воздушные выключатели
1.8.21. Элегазовые выключатели
1.8.22. Вакуумные выключатели
1.8.23. Выключатели нагрузки
1.8.24. Разъединители, отделители и короткозамыкатели
1.8.25. Комплектные распределительные устройства внутренней и наружной установки (КРУ и КРУН)
1.8.26. Комплектные токопроводы (шинопроводы)
1.8.27. Сборные и соединительные шины
1.8.28. Сухие токоограничивающие реакторы
1.8.29. Электрофильтры
1.8.30. Конденсаторы
1.8.31. Вентильные разрядники и ограничители перенапряжений
1.8. 32. Трубчатые разрядники
1.8.33. Предохранители, предохранители-разъединители напряжением выше 1 кВ
1.8.34. Вводы и проходные изоляторы
1.8.35. Подвесные и опорные изоляторы
1.8.36. Трансформаторное масло
1.8.37. Электрические аппараты, вторичные цепи и электропроводки напряжением до 1 кВ
1.8.38. Аккумуляторные батареи
1.8.39. Заземляющие устройства
1.8.40. Силовые кабельные линии
1.8.41. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ
Глава 1.9. Изоляция электроустановок
Область применения. Определения
Общие требования
Изоляция ВЛ
Внешняя стеклянная и фарфоровая изоляция электрооборудования и ОРУ
Выбор изоляции по разрядным характеристикам
Определение степени загрязнения
Коэффициенты использования основных типов изоляторов и изоляционных конструкций (стеклянных и фарфоровых)
Раздел 2. Передача электроэнергии
Глава 2.1. Электропроводки
Область применения, определения
Общие требования
Выбор вида электропроводки, выбор проводов и кабелей и способа их прокладки
Открытые электропроводки внутри помещений
Скрытые электропроводки внутри помещений
Электропроводки в чердачных помещениях
Наружные электропроводки
Глава 2. 2. Токопроводы напряжением до 35 кВ
Область применения, определения
Общие требования
Токопроводы напряжением до 1 кВ
Токопроводы напряжением выше 1 кВ
Гибкие токопроводы напряжением выше 1 кВ
Глава 2.3. Кабельные линии напряжением до 220 кВ
Область применения, определения
Общие требования
Выбор способов прокладки
Выбор кабелей
Подпитывающие устройства и сигнализация давления масла кабельных маслонаполненных линий
Соединения и заделки кабелей
Заземление
Специальные требования к кабельному хозяйству электростанций, подстанций и распределительных устройств
Прокладка кабельных линий в земле
Прокладка кабельных линий в кабельных блоках, трубах и железобетонных лотках
Прокладка кабельных линий в кабельных сооружениях
Прокладка кабельных линий в производственных помещениях
Подводная прокладка кабельных линий
Прокладка кабельных линий по специальным сооружениям
Глава 2.4. Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ
Область применения. Определения
Общие требования
Климатические условия
Провода. Линейная арматура
Расположение проводов на опорах
Изоляция
Заземление. Защита от перенапряжений
Опоры
Габариты, пересечения и сближения
Пересечения, сближения, совместная подвеска ВЛ с линиями связи, проводного вещания и РК
Пересечения и сближения ВЛ с инженерными сооружениями
Глава 2.5. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ
Область применения. Определения
Общие требования
Требования к проектированию ВЛ, учитывающие особенности их ремонта и технического обслуживания
Защита ВЛ от воздействия окружающей среды
Климатические условия и нагрузки
Провода и грозозащитные тросы
Расположение проводов и расстояния между ними
Изоляторы и арматура
Защита от перенапряжений, заземление
Опоры и фундаменты
Большие переходы
Подвеска волоконно-оптических линий связи на ВЛ
Прохождение ВП по ненаселенной и труднодоступной местности
Прохождение ВП по насаждениям
Прохождение ВП по населенной местности
Пересечение и сближение ВЛ между собой
Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания
Пересечение и сближение ВЛ с железными дорогами
Пересечение и сближение ВЛ с автомобильными дорогами
Пересечение, сближение или параллельное следование ВП с троллейбусными и трамвайными линиями
Пересечение ВП с водными пространствами
Прохождение ВП по мостам
Прохождение ВП по плотинам и дамбам
Сближение ВЛ со взрыво- и пожароопасными установками
Пересечение и сближение ВП с надземными и наземными трубопроводами, сооружениями транспорта нефти и газа и канатными дорогами
Пересечение и сближение ВЛ с подземными трубопроводами
Сближение ВП с аэродромами и вертодромами
Раздел 3. Защита и автоматика
Глава 3.1. Защита электрических сетей напряжением до 1 кВ
Область применения, определения
Требования к аппаратам защиты
Выбор защиты
Места установки аппаратов защиты
Глава 3.2. Релейная защита
Область применения
Общие требования
Защита турбогенераторов, работающих непосредственно на сборные шины генераторного напряжения
Защита трансформаторов (автотрансформаторов) с обмоткой высшего напряжения 3 кВ и выше и шунтирующих реакторов 500 кВ
Защита блоков генератор — трансформатор
Защита воздушных и кабельных линий в сетях напряжением 3-10 кВ с изолированной нейтралью
Защита воздушных и кабельных линий в сетях напряжением 20 и 35 кВ с изолированной нейтрапью
Защита воздушных линий в сетях напряжением 110-500 кВ с эффективно заземленной нейтралью
Защита шин, защита на обходном, шиносоединительном и секционном выключателях
Защита синхронных компенсаторов
Глава 3.3. Автоматика и телемеханика
Область применения. Общие требования
Автоматическое повторное включение (АПВ)
Автоматическое включение резервного питания и оборудования (АВР)
Включение генераторов
Автоматическое регулирование возбуждения, напряжения и реактивной мощности
Автоматическое регулирование частоты и активной мощности (АРЧМ)
Автоматическое предотвращение нарушений устойчивости
Автоматическое прекращение асинхронного режима
Автоматическое ограничение снижения частоты
Автоматическое ограничение повышения частоты
Автоматическое ограничение снижения напряжения
Автоматическое ограничение повышения напряжения
Автоматическое предотвращение перегрузки оборудования
Телемеханика
Глава 3.4. Вторичные цепи
Раздел 4. Распределительные устройства и подстанции
Глава 4.1. Распределительные устройства напряжением до 1 кВ переменного тока и до 1,5 кВ постоянного тока
Область применения
Общие требования
Установка приборов и аппаратов
Шины, провода, кабели
Конструкции распределительных устройств
Установка распределительных устройств в электропомещениях
Установка распределительных устройств в производственных помещениях
Установка распределительных устройств на открытом воздухе
Глава 4. 2. Распределительные устройства и подстанции напряжением выше 1 кВ
Область применения, определения
Общие требования
Открытые распределительные устройства
Биологическая защита от воздействия электрических и магнитных полей
Закрытые распределитепьные устройства и подстанции
Внутрицеховые распределительные устройства и трансформаторные подстанции
Комплектные, столбовые, мачтовые трансформаторные подстанции и сетевые секционирующие пункты
Защита от грозовых перенапряжений
Защита вращающихся электрических машин от грозовых перенапряжений
Защита от внутренних перенапряжений
Пневматическое хозяйство
Масляное хозяйство
Установка силовых трансформаторов и реакторов
Глава 4.3. Преобразовательные подстанции и установки
Область применения, определения
Общие требования
Защита преобразовательных агрегатов
Размещение оборудования, защитные мероприятия
Охлаждение преобразователей
Отопление, вентиляция и водоснабжение
Строительная часть
Глава 4. 4. Аккумуляторные установки
Область применения
Электрическая часть
Строительная часть
Санитарно-техническая часть
Раздел 5. Электросиловые установки
Глава 5.1. Электромашинные помещения
Область применения, определения
Общие требования
Размещение и установка электрооборудования
Смазка подшипников электрических машин
Вентиляция и отопление
Строительная часть
Глава 5.2. Генераторы и синхронные компенсаторы
Область применения
Общие требования
Охлаждение и смазка
Системы возбуждения
Размещение и установка генераторов и синхронных компенсаторов
Глава 5.3. Электродвигатели и их коммутационные аппараты
Область применения
Общие требования
Выбор электродвигателей
Установка электродвигателей
Коммутационные аппараты
Защита асинхронных и синхронных электродвигателей напряжением выше 1 кВ
Защита электродвигателей напряжением до 1 кВ (асинхронных, синхронных и постоянного тока)
Глава 5.4. Электрооборудование кранов
Область применения, определения
Общие требования
Троллеи напряжением до 1 кВ
Выбор и прокладка проводов и кабелей
Управление, защита, сигнализация
Освещение
Заземление и зануление
Электрооборудование кранов напряжением выше 1 кВ
Глава 5. 5. Электрооборудование лифтов
Область применения, определения
Общие требования
Электропроводка и токоподвод к кабине
Электрооборудование машинного помещения
Защита
Освещение
Заземление (зануление)
Установки с бесконтактной аппаратурой управления
Глава 5.6. Конденсаторные установки
Область применения, определения
Схема электрических соединений, выбор оборудования
Защита
Электрические измерения
Установка конденсаторов
Раздел 6. Электрическое освещение
Глава 6.1. Общая часть
Область применения. Определения
Общие требования
Аварийное освещение
Выполнение и защита осветительных сетей
Защитные меры безопасности
Глава 6.2. Внутреннее освещение
Общие требования
Питающая осветительная сеть
Групповая сеть
Глава 6.3. Наружное освещение
Источники света, установка осветительных приборов и опор
Питание установок наружного освещения
Выполнение и защита сетей наружного освещения
Глава 6. 4. Световая реклама, знаки и иллюминация
Глава 6.5. Управление освещением
Общие требования
Управление внутренним освещением
Управление наружным освещением
Глава 6.6. Осветительные приборы и электроустановочные устройства
Осветительные приборы
Электроустановочные устройства
Раздел 7. Электрооборудование специальных установок
Глава 7.1. Электроустановки жилых, общественных, административных и бытовых зданий
Область применения. Определения
Общие требования. Электроснабжение
Вводные устройства, распределительные щиты, распределительные пункты, групповые щитки
Электропроводки и кабельные линии
Внутреннее электрооборудование
Учет электроэнергии
Защитные меры безопасности
Глава 7.2. Электроустановки зрелищных предприятий, клубных учреждений и спортивных сооружений
Область применения. Определения
Общие требования. Электроснабжение
Электрическое освещение
Силовое электрооборудование
Прокладка кабелей и проводов
Защитные меры безопасности
Глава 7. 3. Электроустановки во взрывоопасных зонах
Область применения
Определения
Классификация взрывоопасных смесей по ГОСТ 12.1.011-78
Классификация и маркировка взрывозащищенного электрооборудования по ГОСТ 12.2.020-76*
Классификация взрывоопасных зон
Выбор электрооборудования для взрывоопасных зон. Общие требования
Электрические машины
Электрические аппараты и приборы
Электрические грузоподъемные механизмы
Электрические светильники
Распределительные устройства, трансформаторные и преобразовательные подстанции
Электропроводки, токопроводы и кабельные линии
Зануление и заземление
Молниезащита и защита от статического электричества
Глава 7.4. Электроустановки в пожароопасных зонах
Область применения
Определения. Общие требования
Электрические машины
Электрические аппараты и приборы
Электрические грузоподъемные механизмы
Распределительные устройства, трансформаторные и преобразовательные подстанции
Электрические светильники
Электропроводки, токопроводы, воздушные и кабельные линии
Глава 7. 5. Электротермические установки
Область применения
Определения
Общие требования
Установки дуговых печей прямого, косвенного действия и дуговых печей сопротивления
Установки индукционные и диэлектрического нагрева
Установки печей сопротивления прямого и косвенного действия
Электронно-лучевые установки
Ионные и лазерные установки
Глава 7.6. Электросварочные установки
Область применения
Определения
Общие требования
Требования к помещениям для электросварочных установок и сварочных постов
Установки электрической сварки (резки, наплавки) плавлением
Установки электрической сварки с применением давления
Глава 7.7. Торфяные электроустановки
Область применения. Определения
Электроснабжение
Защита
Подстанции
Воздушные линии электропередачи
Кабельные линии
Электродвигатели, коммутационные аппараты
Заземление
Приемка электроустановок в эксплуатацию
Глава 7.10. Электролизные установки и установки гальванических покрытий
Область применения
Определения. Состав установок
Общие требования
Установки электролиза воды и водных растворов
Электролизные установки получения водорода (водородные станции)
Электролизные установки получения хлора
Установки электролиза магния
Установки электролиза алюминия
Установки электролитического рафинирования алюминия
Электролизные установки ферросплавного производства
Электролизные установки никель-кобальтового производства
Установки электролиза меди
Установки гальванических покрытий
Приложение к главам 2.3, 2 4, 2.5. Требования к информационным знакам и их установке
«Об информационных знаках на линиях электропередачи»
Приложение к письму. Требования к информационным знакам и их установке
Об информационных знаках на линиях электропередачи
Приложение 1 к главе 2.5 (обязательное). Расстояния между проводами и между проводами и тросами по условиям пляски
Приложение 2 к главе 2.5. Справочный материал к главе 2.5 ПУЭ.
Перечень ссылочных нормативных документов
Приложение 3 к главе 2. 5. Указания по проектированию опор, фундаментов и оснований ВЛ
Общие положения. Сочетания нагрузок
Нормативные нагрузки
Расчетные нагрузки и коэффициенты перегрузки
Приложение к главе 4.2. Справочный материал к главе 4.2 ПУЭ.
Перечень ссылочных нормативных документов
Приложение 1 к главе 7.3 (справочное). Категории и смесей по ПИВРЭ и ПИВЭ
Приложение 2 к главе 7.3 (справочное). Маркировка взрывозащищенного электрооборудования по ПИВРЭ
Приложение 3 к главе 7.3 (справочное).Маркировка взрывозащищенного электрооборудования по ПИВЭ

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в настоящее время

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время Логотип Public.Resource.Org На логотипе изображен черно-белый рисунок улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати красная круглая полоса с белым шрифтом, в верхней половине которого написано «Печать одобрения», а в нижней половине — «Public.Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круг. серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, напоминающая печать из серебряной фольги.

Public.Resource.Org

Хилдсбург, Калифорния, 95448
Соединенные Штаты Америки

Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

Уважаемый гражданин:

В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

Public Resource ведет судебный процесс за ваше право читать и говорить о законах. Для получения дополнительной информации см. Досье по рассматриваемому судебному делу:

Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) v.Public.Resource.Org (общедоступный ресурс), DCD 1: 13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы решаем управлять собой как демократическим обществом.

Чтобы подать заявку на получение лицензии на чтение этого закона, ознакомьтесь с Сводом федеральных нормативных актов или применимыми законами и постановлениями штата на имя и адрес продавца.Для получения дополнительной информации о постановлениях правительства и ваших правах гражданина в соответствии с нормами закона , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Вы можете найти более подробную информацию о нашей деятельности на публичном ресурсе. в нашем реестре деятельности за 2015 год. [2] [3]

Спасибо за интерес к чтению закона. Информированные граждане — это фундаментальное требование для работы нашей демократии. Благодарим вас за усилия и приносим извинения за возможные неудобства.

С уважением,

Карл Маламуд
Public.Resource.Org
7 ноября 2015 г.

Банкноты

[1] http://www.archive.org/download/gov.uscourts.dcd.161410/gov.uscourts.dcd.161410.docket.html

[2] https://public. resource.org/edicts/

[3] https://public.resource.org/pro.docket.2015.html

Возможное воздействие на окружающую среду линий электропередачи 765 кВ: мнения Комиссии по коммунальным услугам штата Нью-Йорк, дела 26529 и 26559, 1976-1978 гг. (Технический отчет)

Скотт-Уолтон, Б., Кларк, К.М., Холт, Б.Р., Джонс, округ Колумбия, Каплан, С.Д., Кребс, Дж. С., Полсон, П., Шеперд, Р. А. и Янг, JR . Потенциальное воздействие на окружающую среду линий электропередачи 765 кВ: виды до Нью-Йорка Комиссия по государственной службе, дела 26529 и 26559, 1976–1978 годы . США: Н. п., 1979. Интернет. DOI: 10,2172 / 5766103.

Скотт-Уолтон, Б., Кларк, К.М., Холт, Б.Р., Джонс, округ Колумбия, Каплан, С.Д., Кребс, Дж.С., Полсон, П., Шеперд, Р.А., и Янг, JR . Потенциальное воздействие на окружающую среду линий электропередачи 765 кВ: мнения общественности штата Нью-Йорк Комиссия по обслуживанию, дела 26529 и 26559, 1976–1978 гг. . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5766103

Скотт-Уолтон Б., Кларк К. М., Холт Б. Р., Джонс Д.К., Каплан, С. Д., Кребс, Дж. С., Полсон, П., Шеперд, Р. А., и Янг, Дж. Р. Thu. «Потенциальное воздействие на окружающую среду линий электропередачи 765 кВ: мнения Комиссии по коммунальным услугам штата Нью-Йорк, дела 26529 и 26559, 1976–1978». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5766103. https://www.osti.gov/servlets/purl/5766103.

@article {osti_5766103,
title = {Возможное воздействие на окружающую среду линий электропередачи 765 кВ: мнения Комиссии по коммунальным услугам штата Нью-Йорк, дела 26529 и 26559, 1976–1978 гг.},
author = {Скотт-Уолтон, Б.и Кларк, К. М., Холт, Б. Р. и Джонс, Д. К., Каплан, С. Д. и Кребс, Д. С., Полсон, П. и Шеперд, Р. А. и Янг, Дж. Р.},
abstractNote = {Рассмотрены показания, данные Комиссией по коммунальным услугам Нью-Йорка по двум недавним делам о потенциальном воздействии на окружающую среду воздушных линий электропередачи 765 кВ. Свидетельские показания были сосредоточены на потенциальных эффектах звукового шума, на потенциальных биологических эффектах электромагнитных полей, на возможности поражения электрическим током людей, которые касаются транспортных средств, припаркованных под предлагаемыми линиями, на потенциальном воздействии электромагнитных полей на электронные кардиостимуляторы , а также о потенциальном воздействии озона, вызванного коронным разрядом от линий.Свидетельства полностью исследовали эти вопросы; однако он не решил все из них. В показаниях указывается потенциальное воздействие звукового шума и электростатических разрядов, которые люди могут получить, когда они касаются большого транспортного средства, припаркованного под линиями. Свидетельские показания также указывают на то, что определенные комбинации кардиостимулятора и электродов могут, при определенных обстоятельствах, вернуться к фиксированной частоте стимуляции в присутствии полей под линиями, но это небольшой риск для кардиологических пациентов, за исключением, возможно, тех пациентов, для которых конкуренция между частотой сердечных сокращений и частотой кардиостимулятора представляет опасность для здоровья. Показания не подтверждают наличие биологических опасностей с поля; необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять влияние полей на биологические системы. Свидетельства показывают, что озон, производимый линиями, не оказывает значительного воздействия на окружающую среду.},
doi = {10.2172 / 5766103},
url = {https://www.osti.gov/biblio/5766103}, журнал = {},
номер =,
объем =,
place = {United States},
год = {1979},
месяц = ​​{11}
}

Направление поля от линии электропередачи

В каком направлении указывают линии магнитного поля, создаваемые линией электропередачи?

Во-первых, силовые линии всегда лежат в вертикальной плоскости, перпендикулярной самой силовой линии.Это было бы совершенно верно, если бы линия электропередачи была идеальной прямой линией. В этом случае вообще не было бы компонента поля вдоль направления линии. На практике линии электропередач провисают и меняют направление, поэтому это утверждение не совсем верно. Но осевые компоненты поля — компоненты вдоль линии электропередачи — редко превышают несколько процентов от общего поля. Таким образом, это довольно хорошее приближение, чтобы сказать, что силовые линии лежат в вертикальной плоскости, перпендикулярной силовой линии.

Во-вторых, мы можем построить линии поля в определенный момент времени, как показано на рисунке слева. Это создает впечатление, что поле имеет определенное направление в каждой точке пространства. Но с переменными токами, поскольку ток меняет направление на противоположное во время каждого цикла, силовые линии меняют направление. В каждой точке, вместо того, чтобы просто колебаться назад и вперед, вектор магнитного поля очерчивает эллипс. Это называется эллиптической поляризацией, и здесь мы опишем ее более подробно.Это означает, что мы не можем просто указать одно направление для поля, лучший способ описать направление — это нарисовать эти эллипсы.

Здесь мы проиллюстрируем эллипсы, очерченные магнитным полем для ряда все более сложных линий электропередачи. В каждом случае расчет производится для 1 м над уровнем земли, а расстояние до самого нижнего проводника составляет 12 м.

Одиночный ток

На практике этого никогда не произойдет, но с концептуальной точки зрения это простейший случай, так что это хорошая отправная точка.Силовые линии будут образовывать концентрические круги, и, когда мы движемся под линией, мы пересекаем эти круги под разными углами. Поскольку существует только один ток, в этом случае поле фактически линейно поляризовано, а не эллиптически поляризовано, и вектор магнитного поля в любой точке колеблется взад и вперед в одном направлении.

Горизонтальная решетка

На практике большинство линий электропередачи состоит как минимум из одной трехфазной цепи. Рассмотрим три фазы, расположенные горизонтально.Это создает дипольную картину поля. Этот расчет выполнен для фаз, разнесенных на 5 м. Различные комбинации фазового интервала и высоты над землей означали бы, что наши расчеты пересекали диаграмму диполя в разных местах, и детали направления поля изменились бы, но это все равно был бы диполь. На больших расстояниях поле диполя снова стремится к линейной поляризации, но на более близких расстояниях (слишком близко, чтобы дипольное приближение было хорошим) поле заметно эллиптическое.

Вертикальный массив

Теперь рассмотрим ту же единую трехфазную цепь, но расположенную в виде вертикального массива. Поле по-прежнему является диполем, но повернуто на 90 градусов.

Схема «треугольник»

Если придерживаться одной трехфазной цепи, другой крайностью является расположение фаз не в виде линейного массива, а в точках равностороннего треугольника. На больших расстояниях это дает идеальную круговую поляризацию и по-прежнему имеет высокую эллиптическую форму даже на более близких расстояниях.

Двухцепная линия электропередачи

Теперь рассмотрим типичную высоковольтную линию электропередачи, несущую две цепи. При непереносимой фазировке поле по-прежнему является дипольным, но поскольку проводники каждой цепи обычно не находятся на прямой линии, а две цепи не совсем параллельны, поле немного более эллиптическое, чем одиночный вертикальный массив.

Две цепи с транспонированной фазой

Большинство линий электропередачи Великобритании имеют транспонированную фазировку.Это дает квадруполь, а не диполь. Это тот же случай, что и на графике линий поля вверху этой страницы. Главные оси эллипсов выровнены с линиями поля на этом графике, но теперь мы можем видеть, что поле не просто лежит в этом направлении, существует значительная эллиптическая поляризация.

Две цепи с несимметричными токами

Последний случай показал эффект транспонированной фазировки, но с одинаковыми токами в двух цепях.Схема представляет собой идеальный квадруполь, а эллипсы симметричны относительно линии электропередачи. На практике токи редко уравновешиваются. В этом случае показан типичный набор токов (одна цепь имеет ток на 50% выше, чем другой, а также небольшой ток заземления). Подробнее о влиянии неуравновешенных токов на поле.

Теперь эллипсы меняются повсюду. Этот точный рисунок эллипсов не предназначен для представления какой-либо конкретной линии электропередачи. Если токи немного изменится, все эллипсы сместятся. Из этого мы узнаем, что для реальных линий электропередач с переставленными фазами практически невозможно прогнозировать направление поля, не зная точных токов. Все, что мы можем сказать, это то, что поле лежит в вертикальной плоскости, поперечной силовой линии, и поле обычно имеет значительную эллиптическую поляризацию.

Электрические поля

В принципе те же проблемы применимы и к электрическому полю.Но на практике вблизи уровня земли электрическое поле от линии электропередачи обычно почти вертикально и почти линейно поляризовано, что является следствием того, что сама земля является проводящей, а это означает, что силовые линии должны встречаться с ней под прямым углом. (На уровне земли поле должно быть абсолютно вертикальным, но над землей это становится менее верным — подробности см. Ниже.)

(PDF) Исследование влияния высоковольтных линий электропередач на сигнал GPS

FachbeitragRabah / El -Hattab, Исследование влияния высоковольтных линий электропередач на сигнал GPS

1136. Jg. xxx / 2011 zfv

Abstract

Некоторые геодезисты утверждали, что проблемы

возникали при сборе данных GPS-наблюдений под высоковольтными линиями электропередачи

. Они сообщили о довольно крупных аномалиях. Тем не менее,

другие не сообщили о проблемах ниже линии высокого напряжения

. Несколько испытаний было выполнено RTK под высоковольтными линиями электропередачи

или рядом с ними (Гибинг и др., 2001), вышками радаров, генераторами

и вышками сотовой связи.Произошла полная потеря инициализации ambi-

объектов. Это в основном связано с отсутствием прерывания по проводам

, не удалось передать базовые данные на марсоход

.

Чтобы увидеть влияние среды высокого напряжения на чистый сигнал GPS

, нам необходимо отделить прерывание среды передачи данных базовой станции

от сигнала GPS. Таким образом, в данной статье исследуется влияние высоковольтных линий электропередачи

(HVP) только на дифференциальные статические GPS и пост

, обрабатывающие кинематические наблюдения и связанные с ними результаты. Исследование

основано на изучении влияния HVP на

станций GPS, расположенных непосредственно под или рядом с линиями питания

, а другие станции находятся дальше от HVP. Результаты

показывают, что полученные координаты не изменяются в статическом режиме

, в то время как на эпохальные координаты

влияет HVP незначительно.

Zusammenfassung

Einige Vermesser berichteten von Problemen bei der Durch-

führung von GPS Messungen unter bzw.in der Nähe von

Hochspannungsleitungen. Sie entdeckten hier große Abwei-

chungen in den Beobachtungen. Andere Vermesser dagegen

berichteten von keinerlei Problemen im Umfeld von Hoch-

spannungsleitungen. Verschiedene Tests wurden mittels RTK

bei Hochspannungsleitungen (Gibing et al., 2001), Radar-

anlagen, Stromgeneratoren und Mobilfunkmasten durchge-

führt. Aufgrund von Unterbrechungen bei der Datenübertra-

gung von der Referenzstation zum Rover konnten die Mehr-

deutigkeiten oftmals nicht gelöst werden.

Um den Einfluss von Hochspannungsleitungen auf das reine

GPS-Signal zu untersuchen, muss dieser Effekt von den Stö-

rungen auf die Datenübertragung getrennt werden. Folglich

wird im nachfolgenden Beitrag der Einfluss von Hochspan-

nungsleitungen (im Folgenden HVP = высоковольтные линии электропередач)

без различных статистических данных GPS и постпроцессорной обработки данных.

Die GPS-Punkte befinden sich hierbei direkt unter bzw. in der

Nähe von HVP’s aber auch weiter entfernt, um Referenzdaten

für einen Vergleich zu erhalten. Die Untersuchungsergebnisse

zeigen, dass die prozessierten Koordinaten im statischen Fall

nicht durch die HVP beeinflusst werden, während die epochen-

weisen Lösungen einen schwachen Einfluss.

Ключевые слова: высоковольтные линии электропередач, дифференциальные статические наблюдения GPS

, RTK, магнитное поле

1 Введение

Электрические и магнитные поля (ЭМП) всегда создаются на

различных уровнях при производстве и использовании электроэнергии

и на частоте энергосистемы. Elec-

трических поля создаются наличием электрического заряда-

es. Магнитные поля создаются током

(движение электрического заряда) по проводнику. Текущая аренда системы

может варьироваться в зависимости от количества

устройств (нагрузки), поставляемых системой. Влияние магнитных полей

обратно пропорционально расстоянию

от источника (проводника).

Электрические поля, создаваемые в непосредственной близости от воздушных линий

линий, зависят от напряжения на линии, конфигурации опоры

и высоты проводника над землей.Магнитные поля

, создаваемые вблизи воздушных линий электропередачи

, зависят от тока, протекающего по линии, конфигурации опоры

и высоты проводника над землей.

в следующей главе подробно объясняет физические характеристики

обоих полей.

Линии электропередач в первую очередь влияют на радиочастоту (RF)

каждого GPS-приемника. Поскольку каждый производитель

использует разные методы экранирования для обнаружения и минимизации внешних помех

, каждый приемник будет по-разному реагировать на

в этой среде. В зависимости от амплитуды это действие re-

повлияет на решение GPS. Проблема потенциальных помех

для приемников GPS, находящихся под или рядом с электрическими линиями электропередачи

, возникла после того, как в некоторых документах

от производителей приемников GPS содержатся нечеткие предупреждения о таком использовании

. Однако в исследовании

исследователи установили, что электромагнитные помехи являются проблемой только при выполнении следующих трех условий

(Matthes et al.2003):

1. Напряжение в ЛЭП выше 230 кВ.

2. Интересующая частота меньше 30 МГц.

3. Расстояние между линией передачи и приемником

небольшое (т.е. менее 100 м).

Поскольку приемники GPS работают на микроволновых частотах

, значительно превышающих 30 МГц (обычно от 1228 ГГц до

1575 ГГц), второе условие не выполняется, и поэтому

не ожидается, что помехи для приемников GPS будут

. вызвано близлежащими линиями электропередачи. Сильва и Олсен

(2002) изучали потенциальные эффекты электромагнитных помех

и / или рассеяния сигналов от воздушных проводов

Исследование влияния высоковольтных линий электропередач

на сигнал GPS

Мостафа Рабах и Ахмед Эль-Хаттаб

Эффективность сверхпроводящих линий передачи: анализ с учетом коэффициента нагрузки и номинальной мощности

Основные моменты

Эффективность SCTL была исследована в зависимости от коэффициента нагрузки и номинальной мощности.

Электрические потери SCTL в режиме постоянного тока не зависят от передаваемой мощности.

Чем выше передаваемая мощность, тем выше эффективность для SCTL.

Прерывистый характер возобновляемой энергии влияет на коэффициент нагрузки и, следовательно, на эффективность SCTL.

SCTL может снизить выбросы CO 2 , связанные с потерями, по сравнению со стандартными вариантами.

Реферат

Сверхпроводящие линии передачи (SCTL) представляют собой инновационный вариант для будущей электросети и, в частности, для передачи большой мощности HVDC. Перспективы сверхпроводящих электрических линий заключаются в основном в их небольшом размере с потенциальными преимуществами с точки зрения эффективности, воздействия на окружающую среду и общественного признания. Кроме того, в отличие от стандартных проводников, SCTL не имеет резистивных потерь, поэтому единственная остающаяся потеря мощности связана с системой охлаждения, которая необходима для поддержания сверхпроводника при его криогенной рабочей температуре.Чтобы получить реалистичное значение КПД SCTL, необходимо учитывать как фактический коэффициент нагрузки, так и номинальную мощность. В этой статье анализируются характеристики эффективности передачи для двух проектов SCTL на большие расстояния, разработанные в IASS и EPRI, в зависимости от коэффициента нагрузки для мощностей до 10 ГВт и в сравнении с установленными технологиями передачи. В центре внимания данного исследования — планируемое расширение системы передачи HVDC в Германии, которое нацелено на достижение текущих целей по сокращению выбросов CO 2 за счет интеграции увеличенной доли периодической возобновляемой энергии (ВЭ) в сеть.Результаты могут быть легко распространены на другие сценарии и могут предоставить дополнительную информацию для процессов принятия решений, направленных на планирование устойчивой будущей сети.

Ключевые слова

Линия передачи

Эффективность

Сверхпроводимость

Фактор нагрузки

Устойчивая сеть

HVDC

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Просмотр аннотации

© 2016 Автор (ы). Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Сверхпроводящие линии передачи — Устойчивая передача электроэнергии с более высоким общественным признанием?

Abstract

Несмотря на обширные инвестиции в исследования и разработки в области сверхпроводящей науки и техники, как на фундаментальном, так и на прикладном уровнях, многие преимущества сверхпроводящих линий передачи (SCTL) остаются неизвестными общественности и лицам, принимающим решения. Этот документ направлен на информирование о прогрессе в этой важной области исследований. Сверхпроводящие линии передачи имеют огромное преимущество в размерах и более низкие общие электрические потери для передачи с большой пропускной способностью, а также ряд технологических преимуществ по сравнению с решениями, основанными на стандартных проводниках. Это приводит к минимальному воздействию на окружающую среду и обеспечивает в целом более устойчивую передачу электроэнергии. Одним из прямых преимуществ может быть повышение общественного признания из-за низкого визуального воздействия с последующим сокращением времени утверждения.Доступ к удаленным возобновляемым источникам энергии (ВИЭ) с высокой пропускной способностью становится возможным с превосходной эффективностью. Это не только приводит к дальнейшему сокращению выбросов CO 2 в глобальном энергетическом балансе, который по-прежнему в основном основывается на ископаемых, но также может способствовать развитию источников возобновляемой энергии, учитывая, например, сильную местную оппозицию против строительства новых линий электропередачи. Социально-экономические аспекты сверхпроводящих линий передачи на основе нового сверхпроводника на основе диборида магния (MgB 2 ) и высокотемпературных сверхпроводников (HTS) сравниваются с современными воздушными линиями HVDC и подземными кабелями на основе резистивных проводники.

Ключевые слова

Воздействие на окружающую среду

Сверхпроводящая передача

Общественное признание

Передача HVDC

Сеть будущего

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

Copyright © 2015 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

(PDF) Проживание вблизи воздушных линий электропередачи высокого напряжения как фактор риска развития острого лимфобластного лейкоза в детском возрасте: исследование случай-контроль

Asian Pacific Journal of Cancer Prevention, Vol 11, 2010

Mohammad-Reza Sohrabi et al

426

and Haldorsen, 1997; 2000; Скиннер и др. , 2002). Но

, однако, могут быть модификаторы или факторы, влияющие на эффект

, которые неизвестны и не измерены (Brain et al., 2003)

, поскольку Боуман (Bowman and Thomas, 2001) упомянул

, чтобы объяснить, почему существует не является ассоциацией в исследовании Kleinerman

(Kleinerman et al., 2000). В большинстве исследований размер выборки

для оценки риска был небольшим или случаи

ОЛЛ среди других случаев были слишком малы, чтобы их можно было рассматривать как

(Coleman et al., 1989; Майерс и др., 1990; 2000; Скиннер и др.

,

др., 2002; Фейзи и Араби, 2007). В этом исследовании мы оценили

300 случаев ОЛЛ, чтобы покрыть это слабое место.

Как и другие критерии причинности, другое объяснение этой связи

доступно в виде магнитных полей (Feychting и

Ahlbom, 1993; Kleinerman et al., 1997; Henshaw, 2002).

Другие виды рака, такие как другие лимфомы и опухоли головного мозга

, также могут быть связаны с воздействием электромагнитных полей

(Hardell and Sage, 2008). Биологическое правдоподобие этой связи

объясняется Красовской (Krassowska et al.,

,

и др., 2003).

С увеличением миграции в мегаполисы, пригородные районы

развиваются все больше и больше. Большинство из

из них имеют компактное население, и даже некоторые из

из них не имеют законного разрешения на поселение. Эта ситуация

приводит к возникновению рискованной среды, угрожающей здоровью населения

. Важно, чтобы дети не жили очень

вблизи высоковольтных воздушных линий электропередач, потому что там

нет каких-либо компетентных законов, защищающих их.Есть ВСЕ,

других видов рака и болезней, а также риск поражения электрическим током и падения при попытке взобраться на них.

С учетом эпидемиологического перехода болезней

и роста заболеваемости и смертности от рака, особенно

ВСЕ, власти должны определить безвредные зоны

возле воздушных линий электропередач высокого напряжения. Электростанции и линии очень высокого напряжения

должны быть установлены достаточно далеко от жилых районов или сделать

линий электропередач под землей, особенно в густонаселенных районах

.Разумно рассматривать расстояние

в 600 метров как потенциально опасную зону, и разрешения на строительство

не должны выдаваться, если установленное безопасное расстояние не соблюдается

(Feizi and Arabi, 2007; Mousavi et al., 2009 ).

В данном исследовании подчеркивается риск ВСЕХ после проживания

вблизи воздушных линий электропередач высокого напряжения. Власти

должны рассмотреть правовые ограничения для строительных конструкций

на расстоянии не менее 600 метров от этих линий электропередач.Необходимо заменить воздушные линии электропередачи

на подземные в

существующих опасных районах.

Благодарности

Мы хотели бы поблагодарить руководство Тегеранского электроцентра

, особенно г-жу Захру Лари, за ее бесценную помощь

в расчетах расстояний от жилых домов до линий электропередачи

. Мы также хотели бы поблагодарить Таранех Тарджоман (доктор медицины)

и Саджад Тарджоман (студент-медик) за сбор данных.

Источники

(2000). Детский рак и жилая близость к

линии электропередачи

. Исследователи по исследованию детского рака в Великобритании. Br J

Рак, 83, 1573-80.

Ahlbom A, Day N, et al (2000). Объединенный анализ магнитных полей

и детской лейкемии. Br J Cancer, 83, 692-8.

Анжелилло И.Ф., Виллари П. (1999). Воздействие электромагнитных полей

в жилых помещениях и детский лейкоз: анализ мета-

.Bull World Health Organ, 77, 906-15.

Боуман Дж. Д., Томас, округ Колумбия (2001). По вопросу: «У детей, живущих

вблизи высоковольтных линий электропередачи, повышен риск острого

лимфобластного лейкоза?». Am J Epidemiol, 153, 615-7.

Brain JD, Кавет Р. и др. (2003). Детский лейкоз: электрические

и магнитные поля как возможные факторы риска. Environ Health

Perspect, 111, 962-70.

Коулман М.П., ​​Белл С.М. и др. (1989). Лейкемия и проживание

возле оборудования для передачи электроэнергии: исследование случай-контроль.

Br J Рак, 60, 793-8.

Дрейпер Г., Винсент Т. и др. (2005). Детский рак в связи

с удалением от высоковольтных линий электропередач в Англии и

Уэльс: исследование случай-контроль. BMJ, 330, 1290.

Фейзи А.А., Араби М.А. (2007). Острые детские лейкемии и воздействие

магнитных полей, генерируемых высоковольтными линиями электропередачи

, — фактор риска в Иране. Азиатский Pac J

Cancer Prev, 8, 69-72.

Feychting M, Ahlbom A (1993).Магнитные поля и рак у

детей, проживающих вблизи шведских высоковольтных линий электропередачи.

Am J Epidemiol, 138, 467-81.

Гренландия С., Шеппард А.Р. и др. (2000). Объединенный анализ

магнитных полей, кодов проводов и детской лейкемии.

Группа изучения детской лейкемии-ЭМП. Эпидемиология,

11, 624-34.

Харделл Л., Сейдж С. (2008). Биологические эффекты от воздействия электромагнитного поля

и стандарты воздействия на население.Биомед

Pharmacother, 62, 104-9.

Henshaw DL (2002). Представляет ли наша система распределения электроэнергии

серьезный риск для здоровья населения ?. Медицинские гипотезы,

59, 39-51.

Hjalmars U, Gustafsson G (1999). Повышенный риск острого

лимфобластного лейкоза у детей в Швеции

центра 1973–94. Шведская группа по детской лейкемии. Br J

Рак, 79, 30-3.

Кляйнерман Р.А., Кауне В.Т. и др. (2000).Имеют ли дети, проживающие

вблизи высоковольтных линий электропередачи, повышенный риск острого

лимфобластного лейкоза ?. Am J Epidemiol, 151, 512-5.

Кляйнерман Р.А., Линет М.С. и др. (1997). Оценка воздействия магнитного поля

в исследовании «случай-контроль» детской лейкемии.

Эпидемиология, 8, 575-83.

Krassowska WG, Nanda S и др. (2003). Жизнеспособность раковых клеток

под воздействием импульсных электрических полей: роль импульсного заряда.

Анналы биомедицинской инженерии, 31, 80-90.

Li CY, Thériault G и др. (1996). Эпидемиологическая оценка

исследований воздействия магнитных полей промышленной частоты

в жилых помещениях и раковых заболеваний у взрослых. Оккуп Энвирон Мед, 53, 505-10.

Lowenthal RM, Tuck DM и др. (2007). Жилой

Воздействие линий электропередачи и риск

лимфопролиферативных и миелопролиферативных заболеваний: исследование

случай-контроль. Intern Med J, 37, 614-9.

Макбрайд М.Л., Галлахер Р.П. и др. (1999).Частота сети

электрические и магнитные поля и риск детской лейкемии

в Канаде. Am J Epidemiol, 149, 831-42.

Мусави С.М., Гуя М.М. и др. (2009). Заболеваемость раком и

смертности в Иране. Энн Онкол, 20, 556-63.

Майерс А., Клейден А.Д. и др. (1990). Детский рак и

линий электропередач: исследование случай-контроль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *