Мостики для дачи своими руками – облагораживаем участок + Видео

Получив земельный надел, многие обнаруживают на нем канаву или даже небольшой овражек, засыпать которые долго и сложно, проще построить мостики для благоустройства дачи своими руками.

Из чего лучше делать мостик?

Когда речь заходит о материалах для моста через канаву, практически все хозяева начинают вспоминать, где лежат доски и брус, однако при этом кто-то начинает подумывать про фермы из уголка или швеллера. Без всяких сомнений, металлические сварные мостики для дачи намного прочнее и долговечнее деревянных, но вблизи от воды лучше применять нержавеющую сталь, что недешево. Обычное железо будет ржаветь даже при регулярной окраске.

Кроме того, уголок или швеллер более уместны в технических сооружениях, но никак не в декоративных, да и собирать своими руками конструкции из них довольно сложно.

Если металл кажется оптимальным дополнением к ландшафтному дизайну, выбирайте кованые изделия, что позволит не только установить красивый мостик с ажурными перилами, но и создать композицию с аналогичной беседкой. В качестве опор многие порываются устанавливать бетонные «быки» – опоры в середине пролета моста, либо металлические сваи. Однако подобное решение оправдано только в том случае, если участок разрезан поперек глубоким и, главное, широким оврагом.

Через ручей или небольшую канаву достаточно будет перекинуть пролет без промежуточных опор, максимум – с двумя устоями на концах. Именно поэтому для изготовления моста своими руками достаточно нескольких длинных брусьев сечением 15х15, а при коротком пролете и 10х10. По сути, даже обычное бревно с продольным спилом может послужить прекрасным и долговечным основанием для мостика.

Если вы – сторонник основательности, можно использовать природный камень. Тем более, что перекинутые через реки и ущелья прямые и горбатые пролеты смотрятся очень живописно. Но при выборе такого варианта заранее настройтесь на многодневное и довольно сложное строительство. К слову, как раз в работе с камнем, а точнее, с бетоном, который понадобится для заливки основания, вам очень пригодится и металл, но не швеллер, конечно же, а только уголок и стальная арматура. Если же вам больше по душе легкие конструкции, можно обойтись и одними досками, которые, будучи поставленными на ребро, ничуть не уступают по прочности брусу.

Какую конструкцию моста выбрать?

В сельской местности для преодоления нешироких препятствий, которые, тем не менее, нельзя просто перешагнуть, зачастую используют 2–3 бревна, связанные или скрепленные скобами. В качестве перил в таких случаях либо набивается жердочка на врытые на обеих сторонах канавы или ручья столбики, либо привязывается натянутый канат. Такой декоративный мост органично смотрится на пасторальном фоне, и потому вполне может быть взят на вооружение для украшения ландшафта вашего участка.

Через ручей, канаву или небольшой пруд может быть уложено бревно с продольным спилом, поперек которого набиты в виде настила деревянные планки. Вышеперечисленные варианты самые простые, если не считать больших плоских камней, помещенных на небольшом расстоянии друг от друга поперек русла ручья. Однако валуны в качестве замены моста далеко не всегда уместны, в частности, непригодны для прогулок, солидных и пожилых людей, а также небезопасны для детей.

Поэтому большие камни лучше всего использовать в качестве опор, на которые будут уложены, к примеру, гранитные или базальтовые плиты с шероховатой поверхностью. Если ручей или декоративный пруд достаточно мелок, и падение с получившегося декоративного моста ничем не грозит, можно обойтись и без перил.

Более сложная, но не менее красивая конструкция может быть сколочена из бруса и обычных досок, либо собрана и сварена из металла. Самый легкий для выполнения вариант – прямой помост с перилами по одну сторону. Гораздо эффектнее смотрится горбатый мостик для дачи, но изготовление его своими руками по силам далеко не каждому. Зато вполне доступна промежуточная схема постройки пролета, когда к основному настилу с обоих концов ведут несколько широких ступеней (над нешироким ручьем получится почти горбатый мост). Такой тип будет возвышаться над местностью и станет прекрасной точкой обзора.

Выбираем место для мостика

Казалось бы, этот вопрос не требует уточнений: есть ручей и настил, который можно перекинуть через русло – все просто. Однако если на участке нет ни водной преграды, ни оврага, выходит, декоративный мостик на вашей даче уже не станет украшением сада? Конечно, подобная конструкция посреди лужайки будет выглядеть нелепо, пролет должен быть перекинут если не через канаву, так хоть над цветником.

Давайте рассмотрим несколько вариантов, как быть, когда ландшафтный дизайн дополнить мостиком хочется, но нет ничего, через что можно было бы его перекинуть. Собственно, одно решение уже имеется – переход над цветником. В этом случае подойдет горбатый мост или ступенчатая конструкция, либо, как вариант – прямой пролет с пандусами на обоих концах.

Если у вас на участке отсутствует ручей, можно создать его своими руками, выложив из разнокалиберных камней искусственное русло, очень похожее на настоящее (если не принимать во внимание такую мелочь, как отсутствие воды). Чтобы создать иллюзию ручья, подкрасьте голубым и лазурным цветом песок и мелкий щебень и насыпьте между булыжниками. Еще один вариант для установки мостика – небольшой островок в центре пруда или даже бассейна. При значительной площади рукотворного водоема размеры островка можно сделать такими, чтобы на нем поместилась простая беседка со столиком и парой скамеек.

Мостостроительные работы на садовом участке

Для изготовления настила понадобится рама, и сделать ее своими руками из древесины можно двумя способами: устанавливая доски на ребро или укладывая их плашмя. На первый вариант уйдет меньше пиломатериалов, но пролет будет, скорее всего, прямым, поскольку сгибать доску вдоль плоскости – занятие долгое и сложное. Максимум, что можно сделать, это придать легкий изгиб путем спиливания по дуге части кромки. Построить деревянные горбатые мостики для дачи из расположенных плашмя досок гораздо легче, поэтому пойдем именно этим путем, рассматривая различные возможности сборки.

Для пролета через узкую канаву для рамы достаточно будет двух досок с габаритными размерами 3х18х200 сантиметров. Между собой они соединяются более тонкими поперечинами, прибитыми снизу на концах, в качестве подложек. Впрочем, соединить лаги основания можно и двумя брусьями, они заодно послужат подпорками-«устоями» для моста. Если настил нужно перекинуть через большое расстояние, под несущие доски, вдоль внешней кромки рамы, желательно набить брусья соответствующей длины, с сечением хотя бы 10х10, а уже потом крепить поперечины.

Далее начинаем формировать уступы. Для этого набиваем прямо вдоль несущих лагов рамы с равным удалением от торцов более короткие доски такой же 3-сантиметровой толщины. Таким образом, если у вас длина рамы 3 метра, и вы хотите, чтобы ступени были шириной по 40 сантиметров, следующая доска должна быть короче основания на 0,8 метра. Если хотите ступени повыше – используйте вместо формирующих их досок (включая и несущие) брус 10х10, от этого мост станет только крепче и долговечнее. Правда, сколачивать такой каркас будет сложнее, и, скорее всего, придется использовать с внутренней части рамы металлические пластины для надежного соединения брусьев.

Теперь можно приступать к укладке настила. Для этого нужны дощечки поуже, сантиметров 10 (соразмерно сечению бруса), толщиной не менее 2 сантиметров и длиной, превышающей ширину рамы основания или равной ей. Понадобится их довольно много, поэтому логично, что запасти все материалы необходимо до того, как вы соберетесь построить мостик через канаву или овражек на даче. Сначала набиваем доски на торцы уступов, начиная с самого нижнего, то есть с рамы, если собирали ее из бруса. Если ступени сделаны из досок, то сразу приступаем к монтажу настила. Прибивать поперечные планки можно вплотную или с небольшими промежутками.

Собираем балясины и поручни для моста

Итак, пролет готов, причем полностью сделан своими руками, и, если он будет установлен в саду, как декоративный элемент, то можно так и оставить. А вот при использовании по назначению, то есть для преодоления ручья или канавы, желательно сделать перильца. Вот этим мы сейчас и займемся. Сами столбики поручней или, иначе говоря, деревянные балясины, можно купить готовые, резные, либо приспособить тонкие бруски. Если сечение столбиков в нижней части квадратное – остается прикрутить их длинными шурупами к основанию так, чтобы верхние торцы были на одном уровне.

Если сечение круглое, лучше аккуратно стесать плоскость с одной стороны и зафиксировать шурупами. Если надо, спиливаем часть балясины снизу. Остается только установить поручни, для чего берем 2 бруска и, отмерив на них промежутки между балясинами, просверливаем в соответствующих местах неглубокие отверстия. Затем насаживаем на столбики и закрепляем сбоку или сверху шурупами. Готовый мост лучше установить не на грунт, а на заранее отлитые бетонные площадки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать мостик через дренажную канаву

Между дорогой и забором, огораживающим ваш участок, обычно вырываются специальные дренажные канавы. И чтобы их перейти необходимо соорудить мостик. Можно конечно просто бросить доску, но это будет выглядеть не совсем эстетично, тем более, если на вашем участке установлены красивые пешеходные дорожки. Ну, а если ваш участок оборудован воротами для заезда автомобильного транспорта, то никакие доски, естественно, здесь не помогут. Необходимо строить качественный мостик. Существует несколько вариантов установки мостиков через дренажные канавы.

Мастерим деревянный мостик

Деревянный мостик, естественно, самый простой и бюджетный вариант для дачника. Устанавливается он очень просто. По обеим сторонам дренажной канавы, выкапывают ямки. В них засыпается песчаная подушка высотой 20 сантиметров, на которую кладется лежень (брус, или круглые бревнышки). Эти лежни необходимо предварительно пропитать, каким-нибудь антисептическим раствором и промазать гудроном, который разбавляется соляркой. На лежни кладутся бревна, которые тоже обрабатываются антисептиком и гудроном. Бревна должны быть затесаны с обеих сторон. Расстояние между этими бревнами должно соответствовать расстоянию между колеями автомобиля. Крепятся бревна к лежням при помощи металлических скоб.

Далее по этим бревнам прибивается настил. В качестве настила используются доски толщиной не менее 60 мм. Между досками должен оставаться просвет 10-15 мм. Это делается для того, чтобы вся конструкция мостика могла проветриваться, что существенно увеличит ее долговечность. Чтобы увеличить жесткость мостика, по его краям прибивают две продольных доски. Это что касается деревянного мостика.

Бетонный мостик

Мостик из бетона прослужит гораздо дольше, но, соответственно выйдет дороже. Для бетонного мостика можно использовать покупные элементы, но можно отлить его и самостоятельно.

По обоим краям канавы устанавливаются бетонные опоры в количестве от четырех до восьми. Либо в качестве опор можно использовать бетонные плиты, поставленные на ребро. Под бетонные опоры засыпается песчаная подушка толщиной 20 сантиметров. Сверху на опоры устанавливаются бетонные плиты. Все, работы по установке бетонного мостика закончены.

Можно конечно обойтись и без всякого мостика, установив на дне канавы под автомобильным переездом или пешеходной дорожкой металлическую трубу. С одной стороны это будет проще, с другой, менее красиво. Что использовать, конечно же, выбирать вам.

Как сделать декоративный мостик через иригационную канаву своими руками — смотрите мастер класс с фото

Как раз посередине нашего участка проходит ирригационная канава, которая осталась после осушения низменности где всем нам выдавали землю под дачи.  

	Делаем основание для мостика своими руками  Все бы ни чего, но каждый раз идя к беседке или просто к грядкам, приходится перепрыгивать или просто перешагивать через это препятствие. Нам это все быстро надоело, тем более, что засыпать эту канаву нельзя, и мы придумали соорудить через нее декоративный мостик своими руками. Вот об этом я сегодня и расскажу.  Мостик решили сделать самый простой (один мостик через канаву на даче мы уже делали). Набить основание и обшить его досками. Для направляющих взяли обрезную доску шириной 15 см, толщиной 5 см. длинно 2,5 метра. Визуально мостик хотели сделать трех уровневый. Для этого на первую доску накрутили точно такую же длинной 1,5 метра, при этом совместив их центры. И наконец третий уровень длинна 65 см точно по центру и вверху. Получилась заготовка основания, чем-то напоминающая рессору автомобиля. Точно так же выполняем вторую направляющую. Затем их связываем на основание по краям с помощью обрезной доски на 12 см и толщиной 35 мм. Этот нестандарт применяется для производства евро поддонов. Затем заготавливаем 20 дощечек на ступеньки. Длинной 0.8 метра. И прикручиваем по четыре на каждую ступеньку нашего мостика. Так как показано на фотографии.
	Каждую половицу нашего мостика прикручивали на три самореза по дереву. Перед прикручиванием необходимо разложить дощечки на равные расстояния между собой. Чтобы щели были одинаковой величины.
	Декорируем основание мостика После того, как накручены все половицы, приступаем к созданию визуального эффекта трех уровневого мостика. Для этого необходимо перевернуть нашу заготовку и прикрутить на саморезы четыре бруска длинной 65 сантиметров по торцам мостика и на них еще четыре дощечки длинной 50 см. Для этой цели мы использовали обрезные еловые доски толщиной 50 мм.
	Перила для мостика Для удобства необходимо сделать поручни, с помощью которых можно гораздо проще переходить по мостику. Для этой цели мы приобрели десять балясин  для лестничных пролетов. Длина балясин 80 сантиметров.  Расстояние между ними 60 сантиметров. Крепим каждую на два самореза по дереву. Выводим левую и правую сторону мостика.
	Сверху балясин прикручиваем перила. Их делаем, предварительно прострогав еловый брусок сечением на 50 мм, и сняв фаску, что бы не занозить руку. После этого начинаем процесс покрытия антисептиком. Очень неприятный запах раствора (не буду говорить название), необходимо проветривать помещение, где вы проводите данную процедуру. Обязательно промажьте кисточкой все торцы досок и бока. А всю остальную площадь обрабатываем из распрыскивателя. Всю процедуру повторяем в два слоя.
	Установка декоративного мостика производится обязательно вдвоем. Общая масса изделия приближается к 70 кг и поэтому процедура переноски и транспортировки достаточно трудоемкая. Мостик устанавливаем на гидроизоляцию и прикручиваем на саморезы к заглубленным вертикально  на глубину 30 см. Все конструкция готова, в итоге получилось красивое и полезное оформление огорода! На зиму конструкцию переносим обратно в теплый гараж.

фото в ландшафтном дизайне, через канаву, сухой ручей, как сделать

Мосты служат для преодоления водных преград. Архитектура приусадебных участков не обходится без миниатюрных мостиков, проложенных через настоящий или сухой ручей, небольшой овраг, канаву.

Построить декоративный мостик для сада своими руками не сложно, главное — иметь желание и немного времени.

Виды садовых мостиков

Сначала выбирается конфигурация мостика. Разные виды изделий имеют общие элементы, но отличаются друг от друга:

1. Навесные конструкции используются в местах, где нельзя установить дополнительные опоры.
2. Бревенчатые ставятся на малой территории в окружении леса. Лишние декорации не используются, строительство выполняется в короткие сроки.
3. Бетонные мосты с изогнутой опалубкой и арматурой служат долго. Переправа выдерживает плохую погоду, не требует специальной обработки. Такой мостик можно проложить через пруд.
4. Веревочные мосты устанавливаются быстро и добавляют экзотики на участок. Чтобы преодолеть такую переправу, нужно уметь держать равновесие.

Разные декоративные мостики для сада на фото:

Материалы

Натуральные природные материалы выглядят отлично в парке или на заднем дворе. Камень и дерево сочетаются с окружающей средой, кустами, постройками, водоемами или ручьями. Насыпи делаются из песка и гальки. Конструкции из бетона и железа тоже выглядят привлекательно.

Деревянные мостики

Изделия прекрасно вписываются в ландшафт загородного участка с постройками и насаждениями.

Лиственница, дуб и кедр — наиболее долговечные материалы. Срок службы декоративных мостиков на даче увеличивается благодаря обработке антисептиками.

Каменные

Конструкции прослужат долго. Натуральный камень массивный, поэтому для строительства используется специальная техника. Иногда вместо натурального применяется искусственный камень.

Металлические

Они хорошо выглядят, вписываются в зеленый ландшафт. Металл требует защиты от коррозии и регулярной обработки.

Бетонные

Конструкции служат долго, украшают задний двор или сад. Бетонное основание отделывается плиткой, красится, обрабатывается каменной крошкой. Внешний вид садового мостика становится уникальным, придает садовому участку индивидуальности.

Бамбуковые

Дачи, оформленные в восточном стиле, дополняются изделиями из бамбука. Переправы через ручей делаются из бамбуковых стволов. Изделие напоминает лестницу, только поперечные перекладины расположены плотно для удобства ходьбы. Стволы бамбукового дерева связываются прочной веревкой.

Строим зигзагообразные мостики

Конструкции используются для переправы через большие и неглубокие водоемы.

Инструкция:

• деревянные и металлические сваи забиваются в дно;
• между сваями ставятся поперечные планки, способные выдержать вес;
• на перекладины кладутся доски, по которым можно переходить на другой берег.

Особенность зигзагообразных мостов заключается в расположении досок, используемых в качестве переправы. Они устанавливаются под определенным углом по отношению друг к другу. В итоге создается конструкция неправильной формы.

Простой арочный мостик

Сделать арочный декоративный мостик для сада своими руками очень легко. Сначала строится фундамент из крепких брусьев шириной от 12 см, толщиной от 6 см.

Длина фундамента зависит от ширины дачного моста. Доски шлифуются рубанком или наждачной бумагой. Деревянная конструкция собирается в удобном месте, затем переносится к ручью.

Из толстой и широкой доски вырезается 3 изогнутых полосы. Они устанавливаются параллельно изгибами вверх, приколачиваются к фундаменту. Сверху перпендикулярно арочным балкам кладутся доски. По бокам вертикально приколачиваются прямые балки, на которые крепятся перила.

Готовое изделие обрабатывается антисептиком, лакируется или красится. Небольшое расстояние выдерживается между досками, чтобы сырость и влага не портила материал.

Второй способ создания деревянного мостика

Мостик своими руками из дерева сделать легко, поэтому стоит рассмотреть еще один вариант.

Для этой конструкции устанавливаются сваи или заливается бетонный фундамент. 2 толстые доски длиной около 2 м используются в качестве основы. Для устойчивости под садовым мостом ставится несколько подпорок. На берегу водоема с 2-х сторон строятся укрепления из цемента или камня. Ограждение ставится с 1-й или 2-х сторон для безопасности и дополнительного украшения.

Вечером или ночью ходить по мостику опасно. Поэтому возле него подвешиваются садовые фонари или светодиоды. Некоторые модели осветительных приборов устанавливаются под водой.

Видео о создании декоративного деревянного мостика для дачи своими руками:

Еще три варианта декоративных мостиков своими руками

Каменный

Экзотическое и красивое изделие украсит приусадебный участок. Каменный садовый мостик дополнит дорожку, вымощенную камнем. Выбираются камни одного размера или вида. Глубина ручья определяет способ строительства переправы. Каменные изделия устанавливаются на глубине до 45 см. Ширина моста – от 60 см.

Изделие рекомендуется строить на водоемах с малыми колебаниями волн при столкновении воды с препятствием.

Фундамент делается в пустых углублениях перед закачкой воды в водоем.

Инструкция по созданию моста:

• сначала готовится горизонтальное основание;
• на него укладываются камни и заливается бетон;
• ставятся металлические или кирпичные столбы по углам, на которые будут цепляться перила;
• на бетонные основания ставятся металлический или деревянный каркас в виде арки, служащий основанием для кладки моста;
• заранее выбранные валуны выкладываются так, чтобы на поверхности соблюдалась горизонтальная плоскость;
• необходимо подождать 3 дня, пока цементный раствор высохнет.

После этого можно заполнять водоем.

Выкладывается из камня дорожка, ведущая к переправе. Этот элемент дополнит общий пейзаж.

Подвесной

Инструкция:

• на каждом берегу в землю вкапывается по 2 деревянных столба;
• нарезаются доски длиной до 60 см;
• вдоль короткой стороны с двух краев на доске делается по 2 отверстия для веревки;
• между столбами параллельно натягиваются 2 веревки.

В отверстия на досках продевается веревка и привязывается к натянутой горизонтальной опоре.

Горбатый

Такие переправы сложно конструируются, по ним тяжело переходить на другой берег. Крутая дуга заметно изменяет обстановку садового пространства. Человек не видит, что находится на противоположном берегу, когда стоит перед переправой.

Инструкция, как сделать горбатый мостик своими руками:

1. Для создания большой дуги используется металлическая основа. Можно сварить ее самостоятельно или заказать.
2. На каркас ставятся деревянные поперечные перекладины.
3. Необходимо выбирать правильно угол наклона поперечных перекладин, чтобы конструкция не была похожа на горку. Этот прием актуален для высокого горбатого моста.

Изделие красится в любой цвет, украшается по вкусу.

Полезные советы для любителей декоративных мостиков

Несколько рекомендаций для обустройства мостика:

• деревянная конструкция устанавливается, если возле дома много густых растений;
• изделие выглядит красивее, если размещается над водоемом;
• переправа, упирающаяся в беседку, выглядит лучше;
• зигзагообразные изделия удобные и дешевые, для их изготовления используется камень и дерево.

Строительство небольшого моста не требует много материалов. Дерево и камень прекрасно сочетаются, украшают участок.

Размещение

Мостики используются как переправы через ручьи. Они часто устанавливаются для разнообразия ландшафта на участке.

Подходящие места для размещения:

• маленькие озера, искусственные водоемы;
• овраги и канавы;
• пересохшие или сухие ручьи;
• клумбы;
• дорожки.

При установке переправы над водоемом соблюдаются правила. Мостик ставится в самом узком месте, поскольку малая конструкция крепкая и выглядит опрятнее. Общая концепция оформления сада учитывается при создании небольших архитектурных форм. Участок в деревенском стиле украшается деревянными конструкциями.

Форма и дизайн

Подходящий эскиз выбирается из множества различных вариантов. Место расположения будущего мостика фотографируется. Распечатывается большой снимок, к нему примеряются бумажные эскизы.

Мостики делятся по конфигурации:

• прямые самые простые и легко делаются своими руками;
• зигзагообразные, оформленные в традиционном восточном стиле;
• арочные смотрятся художественно и вписываются в любой стиль;
• шаговые мостики ставятся над сухими ручьями или небольшими водоемами;
• ступенчатые: горизонтальная площадка окружается лестницами с 2-х сторон.

Подвесные изделия самые сложные, они требуют соблюдения техники безопасности.

Конструктивные отличия

Высокие и низкие мостики устанавливаются на дачных участках, комплектуются перилами или кровельными конструкциями. Используется прямая, дугообразная или арочная конфигурация. Миниатюрные изделия используются для украшения, создаются из деревянных элементов. Конструкции изготавливаются из необработанного дерева.

Маленькие мостики для украшения ландшафта делаются из необработанного дерева. Они выглядят грубовато и хорошо дополняют приусадебный участок, оформленный в деревенском стиле.

Крепкие переправы создаются из надежных материалов, камня, металла, дерева. Сочетание дерева и железа выглядит эффектно. Художественная ковка послужит дополнительным украшением.

Покраска деревянных изделий

Выбирается подходящее цветовое сочетание перед покраской. Постройка должна хорошо вписываться в концепцию сада.

Контрастное сочетание оттенков дополняет цветущую растительность. Однако с приходом осени гармония утрачивается.

Красный цвет используется для оформления садов в восточном стиле. Главная задача садовников и архитекторов заключается в создании привлекательного ландшафта в любое время года.

Белые мостики тоже выглядят выразительно, создают чувство изящества и спокойствия во время пребывания в саду. Отражение конструкции в воде усиливает визуальный эффект.

Белым цветом окрашиваются отдельные элементы, столбики или перила, если нужно оживить старую постройку.

Напоследок еще декоративные мостики в ландшафтном дизайне:

Мостик на даче своими руками

Декабрь 1, 2015

Приусадебный участок — маленький загородный мир, в котором имеются дорожки, пруды, ручьи, раскидистые деревья и небольшие кустарники. Декоративные мостики на даче своими руками позволяют гармонично зонировать приусадебную территорию, связывая между собой разные зоны.

Принципы выбора расположения

Установка мостика в удачном месте способна полностью преобразить участок. Например, мостик, ведущий от светлой открытой поляны рядом с домом через ручей в старый сад, станет границей между привычной жизнью и волшебным миром.

Для удачной композиции следует соблюдать правила:

1. Соотношение между изготавливаемой конструкцией и окружающими предметами должно быть гармоничным. Маленький ажурный мостик под огромным старым деревом будет смотреться странно.
2. Важно обеспечить цветовое сочетание.
3. Мост не должен нарушать симметрию остальных деталей.
4. Если на участке имеется изогнутый ручей, наиболее удачным решением будет установка декоративного элемента в самом узком месте.

Дизайнерские решения и выбор материала

Мостик на даче своими руками удобнее всего изготавливать из дерева. Этот материал прост в обработке и не требует использования сложных инструментов.

Наиболее гармонично мостик впишется в ландшафтный дизайн в японском и деревенском стиле. Для японского садика нужно изготовить утонченную изящную конструкцию, а для деревенского возможно изготовление из бревен с нарочито грубой отделкой. Для современных вариантов ландшафтного дизайна будет интересен ассиметричный вариант интересных расцветок.

Существует несколько типов сооружения:

• прямой настил;
• дугообразный мостик;
• ступенчатая конструкция;
• подвесной мост;
• пошаговый для мелководья.

Наиболее прост в монтаже последний вариант, здесь достаточно установить декоративные камни на прочное бетонное основание. Для прямых элементов дизайна рационально применять дерево, бетон и камень. Остальные виды уместны в деревянном исполнении.

Советы по работе и выбору древесины

Для того чтобы сделать мостик через канаву своими руками, стоит выбирать древесину хвойных пород. Смола, содержащаяся в этих материалах, увеличивает устойчивость к воздействию влаги и микроорганизмов. Особенно важны эти свойства при устройстве опорных стоек. Настил выполняют из дуба, что позволяет гарантировать высокую износостойкость и небольшие деформации.

Чтобы конструкция прослужила долгое время и не потребовала ремонта нужно тщательно следить за технологией обработки материала. Дерево требует дополнительной обработки с помощью:

• замазки для предотвращения растрескивания;
• антисептика для увеличения стойкости к плесени и грибку;
• яхтового лака для защиты от воды.

В качестве антисептика применяют льняную олифу. Стоит помнить, что ее использование потребует регулярного обновления покрытия, не реже двух раз в год.

Подготовка к началу работ

Предварительные мероприятия позволят избежать неожиданностей и последовательно, без переживаний построить мостик.

Эскизные заготовки

Сначала проводят замеры. С помощью рулетки выясняют необходимый пролет моста. Также на местности нужно прикинуть его ширину и высоту. После этого на листе бумаги зарисовывают внешний вид сбоку. Что должно быть указано на чертеже:

• пролет и высота;
• длина и толщина настила;
• высота и толщина перил, если они есть;
• обозначения материалов для каждого элемента.

Дополнительно можно зарисовать вид спереди и указать на нем ширину.

Расчет количества материалов

Имея в наличии чертеж с размерами нужно выписать, сколько досок и какого сечения понадобится. Для удобства закупки материалов по каждому типоразмеру вычисляют суммарный объем древесины. Рекомендуется в качестве запаса учитывать еще 5% материала.

Инструменты

Для возведения мостика из дерева потребуется:

• молоток, гвозди;
• пила и рубанок;
• наждачная бумага для обработки поверхности;
• малярная кисть для нанесения лака и других видов защитных составов;
• напильник, набор отверток.

По возможности, гвозди и молоток заменяют на саморезы и шуруповерт.

Порядок изготовления

Как сделать мостик на даче своими руками:

1. Сначала обустраивают прочное основание для опирания по берегам. Оно может быть деревянное или бетонное.
2. Заготовка элементов нужной длины и их обработка.
3. Сборка и установка несущего каркаса.
4. На несущие конструкции укладывается настил, который надежно закрепляется.
5. Последним этапом работ становится установка ограждения.

Если в качестве крепежных материалов используются гвозди, рекомендуется подготовить отверстие дрелью, а потом уже приступать к забивке. Так древесина не растрескается.

Соблюдение всех правил позволит продлить срок службы элемента, сохранить его декоративные функции в течение долгого времени.

Категория: Дача

видео-инструкция как сделать, цена, фото

Все фото из статьи

Если на вашей даче есть искусственный либо природный водоем, то вполне уместно будет оснастить его красивым мостиком. Этот элемент ландшафтного дизайна поможет сделать участок неповторимым и стильным. Поговорим о нем подробней.

Такая конструкция одновременно несет и функциональную, и декоративную нагрузку.

Что учесть перед строительством

Чаще всего такое сооружение имеет функциональное предназначение и служит переправой через водоем. Однако есть и альтернатива такому подходу. Вы можете построить декоративный деревянный мостик.

Оптимальные места для подобных конструкций, по мнению ландшафтных дизайнеров:

• канавы, овраги, пересохшие ручьи;
• пруды, речки, каналы и озерца;
• грядки, цветники, газоны, клумбы;
• дорожки подле декоративных арок и беседок.

Выбор места для сооружения

Сооружение, соединяющее островки на пруду.

1. Когда на даче одновременно имеются ручей и пруд, лучшим решением будет перекинуть мост через ручей. Ведь небольшое сооружение более безопасно и не потребует от вас значительных трудовых и финансовых вложений.
2. Очень эффектны мостики, соединяющие островки на пруду.
3. Основы инженеринга, да и простая логика подсказывают, что обустраивать переправу следует в наиболее узкой точке водоема. Скорее всего, она поделит водную гладь на две разные по размеру части. Это можно использовать. Например, подчеркнув основной объем водоема и отмель или разграничив сад и место для отдыха.
4. В регулярном саду, имеющем искусственный водоем правильной прямоугольной формы, действует принцип симметричности. Согласно ему мостик желательно сделать точно посередине пруда. Тогда помимо переправы сооружение послужит и смотровой площадкой.

Обратите внимание!
Как и прочие ландшафтные сооружения, деревянные мостики для дачи должны гармонично вписываться в дизайн загородного участка.
При этом конструкция должна быть безопасной и долговечной.

Материал, дизайн и форма мостика

На фото самая простая конструкция – прямой мостик без перил.

Конечно, древесина является наилучшим выбором для всех сооружений на загородном участке. Помимо всего прочего, она прекрасно сочетается с прочими типами строительных материалов.

Лучшие породы дерева для сооружения моста – это дуб, лиственница и кедр. Инструкция предупреждает, что обеспечить максимальную долговечность сооружению можно, если пропитать его антисептиком и влагозащитным средством. Данные составы никак не повлияют на цвет и текстуру материала, зато защитят его от вредных насекомых и микроорганизмов и придадут ему влагоотталкивающие свойства.

Арочный аналог.

На начальной стадии работ нужно создать визуализацию мостика в виде его эскиза, чертежа, схемы. Для этого надо знать, какие типы таких сооружений существуют. Нижняя таблица представляет вашему вниманию основные виды небольших мостиков.

Конструкция моста	Особенности сооружения
Прямой	Наиболее простая конструкция. Часто делается без перил, однако при необходимости, оснащается ими. Сооружение характерно для стилей кантри и деревенского.
Арочный, в народе называется «горбатым»	Конструкция идеальна для строительства на берегах, имеющих разные уровни высот. Оптимальная ширина сооружения – не меньше двух метров. Максимально допустимый изгиб 20 градусов.
Ступенчатый	Сооружение состоит из заданного числа лестниц, сопряженных площадками. Конструкция актуальна, если существуют значительные перепады высот между противоположными берегами.
Пошаговый	Применяется на неглубоких переправах. По сути, представляет собой цепочку столбов-опор из дерева, камня, бетона, не имеющих соединяющего полотна.
Подвесной	Основа безопасности такого сооружения – надежные цепи, тросы, веревки и прочный фундамент, на которых и базируется настил из дерева.
Зигзагообразный	Форма характерна для Востока, в том числе для Японии. Такая конфигурация сооружения считается у азиатов лучшей защитой от злых духов.

Сооружение конструкции

Опорная площадка моста.

Первым делом для работы вам нужно будет подготовить инструменты и материалы

Что будет необходимо

1. Деревянный брус и доски.
2. Молоток, отвертки, рубанок, пила, дрель, напильник, гвозди, шурупы.
3. Кисточки.
4. Наждачная шкурка разной зернистости.
5. Рулетка, карандаш,
6. Лак или краска, антисептик, влагозащитный состав.

Монтаж мостика

Конструкция мостика.

 

1. Начинать монтировать деревянный мостик своими руками следует с обустройства опорной площадки, а также укрепления склонов и берегов, если это необходимо. Для этого можно использовать щебенку и камень разной фракционности.
2. На площадке-опоре монтируется широкий деревянный брус, он послужит основанием конструкции.
3. Точки сопряжения данных элементов моста необходимо влагоизолировать при помощи рубероида или полиэтилена.
4. Чтобы пресечь смещение основы, брусья следует зафиксировать металлическими профилями.
5. На них настилаются доски и монтируется прижимной брус.
6. Крепить настил можно как гвоздями, так и шурупами-саморезами. Нежелательно, чтоб их шляпки выступали над уровнем досок. Поэтому их следует утопить на 3-4 мм.

Монтаж стек для перил.

7. Теперь можно ставить перила. Оптимальная высота их установки – 0.7-1 м.
8. В последнюю очередь мостик обрабатывается антисептиком и влагостойкой пропиткой, далее окрашивается либо покрывается атмосферостойким лаком.

Обратите внимание!
Строительство усложняется, когда ширина водоема на загородном участке составляет более 6 м.
В данном случае деревянные мостики для сада должны иметь капитальный фундамент из железобетона, а также промежуточные опоры.

Некоторые советы

Разные формы поручней для перил.

Прежде, чем бить гвозди либо вкручивать саморезы, просверлите дрелью в досках небольшие отверстия. Это не даст древесине трескаться и повысит срок службы конструкции.

Особым является случай, если вы решили построить мостик ступенчатого типа. Тогда к его фундаменту следует прикрепить подъемы, которые будут являться основами ступеней.

Поверх них прикрепите неширокие планки, которые создадут внешнее полотно сооружения.

Далее сделайте подпорки, расположив их параллельно ступеням (по краям моста). Они послужат опорными точками для установки балясин.

Чтоб смонтировать перила, вы можете купить балясины (тогда цена сооружения значительно возрастет) или использовать обычный брус небольшого сечения. Его следует ошкурить и пропитать антисептиком.

Наиболее простая форма поручня деревянных перил – прямоугольная. Она в большинстве случаев и выбирается при самостоятельной сборке моста. Округлые либо более сложной формы поручни лучше всего заказать в столярной мастерской.

Вывод

Теперь вы знаете, как сделать дачные деревянные мостики. Эти сооружения могут одновременно выполнять функциональные задачи и служить украшением загородного участка. Видео в этой статье разовьет ее тему.

Подъезд к гаражу своими руками из шпал или брёвен, трубы или тротуарной плитки

Содержание

1. Как строить мостики из железобетона или железной трубы?
2. Просто ли сделать подъезд к гаражу из дерева
3. Как устроить гаражный подъезд из тротуарной плитки?

Пандус из асфальта

Никакой самый благоустроенный гараж не будет радовать автовладельца, если подъезд к нему сопряжен с трудностями.

Подъезд к гаражу, независимо от нахождения данного строения, должен быть удобным, прочным, надежно устроенным, иметь ровное и твердое покрытие.

Если возникли желание или необходимость устроить подъезд к гаражу своими руками, начинать следует с тщательного планирования этого процесса.

При этом возможны несколько вариантов:

1. въезд в гараж прямо с улицы;
2. въезд с территории двора.

При 1-м варианте, скорее всего, возникнет необходимость решить вопрос по преодолению идущей вдоль улицы дренажной канавы путем постройки мостика через нее.

Как строить мостики из железобетона или железной трубы?

Подготовка к заливке бетонного порога

Наиболее прочным и долговечным является мостик из железобетонных плит. Для его постройки потребуются деревянные доски для опалубки, песок для подсыпки, бутобетон для опор и железобетонные плиты перекрытия.

Постройка такого мостика своими руками будет состоять из нескольких этапов. Вначале роют ямы под опоры для плит. До заливки в них бетона делают опалубку. Под опоры должна быть насыпана песчаная подушка высотой в 15-20 см. Затем на готовые опоры укладывают плиты заводского изготовления, и мостик через канаву готов. При желании плиты можно изготовить и самостоятельно.

Существует еще один способ решить вопрос с въездом в гараж через дренажную канаву. Для его реализации необходима водопроводная труба большого диаметра, песок и щебень. При многих преимуществах этого способа у него имеются недостатки: для укладки трубы в канаву необходима техника, да и труба стоит недешево.

Трубу длиной не менее 3 м укладывают в канаву для пропуска воды. Внутренний диаметр трубы должен быть больше расстояния от дна канавы до верхней отметки уровня воды. В этом случае ледяная пробка не закупорит трубу и не закроет при минусовой температуре отверстие для стока воды. После укладки трубы канаву в месте переезда засыпают песком и щебнем, которые затем трамбуют. Труба вполне способна служить опорой при переезде канавы.

Таким образом получают построенный своими руками грунтовый подъезд к гаражу.

Вернуться к содержанию

Просто ли сделать подъезд к гаражу из дерева?

Порожек для въезда

Самым простым сооружением для переезда через канаву будет деревянный мостик. Для его постройки потребуются бревна и доски-шестидесятки, а также металлические скобы или специальные гвозди («глухари»).

Вначале вдоль краев канавы роют ямы под лежни, для которых выбирают самые смолистые бревна. В этом случае лежни прослужат без замены значительно дольше. Перед укладкой лежни необходимо подготовить: с одной стороны затесать и смазать верхнюю сторону гудроном, горячей смолой или другим антисептиком. Под каждый лежень на дно ямы насыпают песчаную подушку не менее 15-20 см толщиной. Укладывая лежни, необходимо добиться, чтобы они располагались на одном уровне.

Затем на лежни нужно положить не менее четырех поперечных бревен. Их затесывают: сверху на всю длину, снизу – там, где они опираются на лежни. Расположение бревен должно по ширине соответствовать колесной базе автомобиля. Крепление бревен к лежням производится «глухарями» или при помощи скоб.

Затем на бревна набивают настил из досок. Для проветривания настила между досками оставляют просветы в 15-20 мм, а для его лучшего закрепления по обеим сторонам поверху прибиваются по 1-2 дополнительных доски. Для продолжительности службы бревна и доски настила желательно пропитать антисептиком или горячей смолой.

Зачастую для строительства заездов используют деревянные шпалы. Конструкция из них – отличный вариант экономии денежных средств. Однако следует учесть, что шпалы могут выдержать вес только легкового автомобиля, грузовой транспорт для них слишком тяжел. Лучше брать уже использованные (б\у) шпалы, поскольку из них полностью выветрился запах.

Вернуться к содержанию

Как устроить гаражный подъезд из тротуарной плитки?

Красивый порог из плитки

При отсутствии серьезных препятствий (2-м варианте расположения гаража), устройство подъезда к нему полностью зависит от финансовых возможностей или фантазии владельца. Подъезд может быть сделан из бетонных плит, асфальтирован или выложен плитками ФЭМ (фигурные элементы мощения).

Оптимальным вариантом в этом случае является тротуарная плитка – благодаря как своим отличным эксплуатационным качествам, так и возможности сделать подъезд к гаражу своими руками.

В процессе строительства необходимо строго соблюдать технологию, так как при ее нарушении последствия будут печальными (плитка будет разъезжаться, а дорожку вспучит по весне).

Перед началом работы необходимо заготовить материалы: необходимое количество тротуарной плитки и песок, а также инструменты (резиновый молоток, кельму, швабру). Желательно сразу же определиться с узором укладки плитки, а также изучить инструкцию.

Первым делом следует заняться подготовкой участка. У него должен иметься небольшой уклон (примерно 10 градусов), чтобы не было застаивания воды. Полезно выкопать вдоль будущего подъезда небольшие канавки для ее отведения в сторону.

Плиточный пандус для гаража

Далее можно приступать уже к формированию основания под плитку. Для этого всего лучше всего подойдет мелкий песок, который следует насыпать с уклоном и хорошо уплотнить, так как подъезд к гаражу обычно испытывает большие нагрузки. Чтобы уплотнение сделать более качественно, применяют заливание песка водой. Прежде чем приступить к укладке плитки, необходимо дождаться его полного просыхания.

Если уже определен узор, которым должна быть уложена плитка, можно приступить к процессу ее укладки своими руками. Плитку нужно укладывать, плотно прижимая одну к другой, тщательно избегая зазоров между ними. Тогда можно добиться качественного и прочного покрытия. Зазоры устраняют с помощью резинового молотка, а высоту расположения плитки регулируют, подсыпая песок.

Когда вся плитка уложена, готовят раствор из песка и цемента для заполнения межплиточных швов. Затем их нужно пролить водой.

Для достаточной прочности по краям подъезд можно укрепить бордюрным камнем, который не даст плитке разваливаться по сторонам. Заключительной операцией по устроительству подъезда своими руками служит его подметание шваброй, что позволяет засыпать остатки песка в зазоры, оставшиеся между плитками. Этот процесс окончательно уплотнит кладку.

Что же касается устройства подъезда к гаражу из бетонных плит либо асфальта, то этот процесс требует наличия спецтехники и не относится к нашей теме.

Как построить садовый мост — [Руководство для деревянных поддонов / арки / канавы]

Нет ничего более восхитительного, чем построить красивый садовый мост своими руками. Вы знаете, как построить садовый мостик, который поможет вам преодолевать неровности?

То, что вы никогда не пытались построить садовый мост, не означает, что вы не можете этого сделать.

Да! Вы можете сделать это, если у вас есть правильная информация и вы следуете правильным инструкциям по ее созданию.

Различные типы садовых мостиков, которые вы можете сделать во время садовых работ в качестве акцента, помимо поддержки при переходе по неровной поверхности.

Из-за разницы в наших садах наши потребности различаются. Вот почему мы поделимся несколькими способами построить сад из разных материалов и на разных поверхностях. Просто прочтите!

Преимущества садового моста

Прежде чем научиться строить деревянный садовый мост, важно узнать, какие преимущества вы получите от садового моста ручной работы.

• Он добавит шарма и сделает ваш сад более красивым в качестве фокусной точки.
• Позволяет легко добраться до труднодоступных мест, особенно если в вашем саду есть пруд.
• Защищает детей от падения в пруд или другие опасные места.
• Он может помочь людям в инвалидных колясках или креслах-колясках бродить по саду.

Вещи, которые следует учитывать при строительстве садового моста

Когда вы можете ответить на ряд важных вопросов, построить мост легко.

• Будет ли мост приспособлен для пожилых людей или маленьких детей?
• Как часто он будет использоваться?
• Какой вес он может выдержать на самом высоком уровне?

Вы можете построить хорошо построенный мост, если у вас есть все эти ответы.

Как построить садовый мост из поддонов

Если вы хотите узнать, как построить садовый мост из поддонов простым способом, вы можете выполнить следующие шаги.

Шаг 1

Давайте начнем наше путешествие по построению деревянного садового моста с этого шага. Первым делом вы очистите рабочую зону от высокой травы и прочих жутких вещей. Кроме того, используйте лопату или грабли, чтобы очистить территорию вокруг моста. Сделайте его очень чистым, чтобы ваша задача по строительству моста стала легкой.

Шаг 2

Установите блоки опор на очищенных областях. Блоки опор следует размещать на концах балок, чтобы учесть максимальную высоту и ширину моста.

Вместо бетона можно также использовать опорные блоки из нержавеющей стали.

В этом случае мы рекомендуем опоры для опор Kjxxkj из нержавеющей стали для долговечности. Если вы хотите использовать алюминий, мы рекомендуем Emliviar Pier Mount Base для стабильной конструкции.

Step 3

А вот еще один важный шаг в понимании того, как построить мини-садовый мостик.Установите балки на место и прикрутите их гвоздями к блокам. Необходимо подкладывать балки досками, чтобы они были примерно выровнены.

Step 4

Балки должны быть прикреплены к поддонам. Обязательно добавьте ступеньки 2 × 4 на внешней стороне поддонов, чтобы они были заподлицо с балками. Кроме того, на обоих концах должно быть достаточно места для ступеньки 2 × 6.

Вам могут понадобиться клеи для тяжелых условий эксплуатации, тогда как мы рекомендуем Gorilla Heavy Duty для оптимальной цели.

Шаг 5

Затем следует использовать гвозди, чтобы прикрепить половинки поддона к балкам и поддоны настила, чтобы сделать рельс для моста.Прибивание нужно производить под углом.

Мы рекомендуем эти гайки для тяжелых условий эксплуатации, чтобы сделать конструкцию более прочной.

Step 6

В соответствии с вашими требованиями может потребоваться прикрепить 2 × 6 на каждом конце балок. Поскольку это необязательно, сделайте это, если считаете, что вам это нужно. Однако помните, что брус должен прилегать к подошве стопы, а не выдерживать вес.

Надеюсь, теперь вы знаете, как построить садовый мостик из поддонов, не прибегая к помощи профессионала.Поскольку это простой метод, разработанный для моста для поддонов, вы не должны ожидать, что у вас будет необычный метод.

Как построить небольшой японский садовый мост

Знание того, как построить небольшой японский садовый мостик, поможет вам не только обеспечить переход, но и привнести чувство спокойствия. Он также может принести пользу вашему прекрасному саду в качестве декоративного элемента.

Шаг 1

Чтобы начать процесс строительства японского садового моста, измерьте и разрежьте пиломатериал размером 2 на 12 дюймов по мере необходимости.Размер небольшого японского сада колеблется от 6 до 16 футов в длину. В качестве стрингеров доски будут поддерживать доски дорожек.

Или вы можете приобрести доску для пиломатериалов из гикори напрямую.

Шаг 2

Вставьте гвоздь длиной четыре дюйма в точку крыши, в среднем положении одной из досок размером 2 на 12 дюймов, ровно настолько, чтобы он выступал на 2–3 дюйма. Например, если вы хотите построить 16-футовый мост, забейте гвоздь на 8 футов от пола.

Этот центральный гвоздь должен быть обернут доской для гибки или трубопровода, изгибая плату так, чтобы концы находились в пределах 2 дюймов от нижних углов.Верхний изгиб моста отмечается карандашом вдоль кабелепровода или изгиба. Используйте лобзик или циркулярную пилу, чтобы распилить дерево, следуя изогнутой линии.

Step 3

В нижней части платы нарисуйте меньшую кривую, отражающую большую верхнюю кривую. И на концах должно быть оставлено около 10 дюймов доски. Вырежьте эту кривую.

Вы можете использовать умную лобзиковую пилу BLACK + DECKER, которая лучше всего подходит для работы.

Шаг 4

Если вы хотите узнать, как построить деревянный садовый мост в японском стиле, сделайте этот шаг осторожно.Положите отрезанную доску и поместите изогнутую доску поверх другой доски размером 2 на 12 дюймов. На второй доске нанесен контур изогнутой доски. Согните вторую доску с помощью циркулярной пилы или лобзика.

Step 5

Верхние изгибы изогнутых досок должны быть обращены вверх, на расстоянии около 4 футов друг от друга.

С помощью штангенциркуля Фаулера измерьте расстояние между внешними краями двух досок. Планки перекрытия моста должны иметь длину 4 дюйма.С дополнительными 4 дюймами мост может иметь свес на 2 дюйма с каждой стороны. Этой длины можно добиться, отрезав несколько кусков пиломатериала размером 2 на 6 дюймов.

Шаг 6

Пересеките каждый конец моста половицей или доской квадратного сечения 2 дюйма через пару квадратных стрингеров 2 дюйма. Вставьте по два шурупа в каждый конец каждой доски, ввинчивая их на три дюйма в древесину. Также установите винты в стрингеры.

Шаг 7

Внутри каждой доски поместите сантиметровую ленту внутрь стрингера и измерьте расстояние между низом и верхом.Это измерение следует увеличить на 4 фута, чтобы найти длину стоек поручня. Отрежьте пиломатериал размером два на четыре дюйма до такой длины, чтобы получить четыре стойки поручня.

Step 8

Поместите стойки поручня за установленными досками пола на конце моста. На планках пола со стойками перил, обращенными к центру моста, должны быть эти стойки. Идеально, чтобы стойки были обращены наружу от стрингеров так, чтобы широкая сторона была обращена наружу. При использовании плотницкого уровня разместите стойки поручня параллельно и отрегулируйте их так, чтобы они были прямыми или вертикальными. Винты должны быть расположены равномерно, чтобы они не раскололись.

Step 9

Используйте лобзик для каждой выемки, чтобы вырезать доску пола 2 на 6 так, чтобы она соответствовала стойке поручня. Поверх стрингеров и стоек перил установите зубчатую доску. Трехдюймовый шуруп для дерева следует вбивать в каждую косую балку, а другой шуруп под углом в каждую стойку. На противоположном конце моста сделайте вторую выемку в доске пола 2 на 6 у столбов перил.

Шаг 10

Поперек стрингеров разместите оставшиеся деревянные доски размером 2 на 6.Два винта по три дюйма каждый ввинчиваются в каждый конец доски, фиксируя каждую доску на месте.

Шаг 11

Чтобы определить длину поручня, измерьте расстояние между его внешней стороной и внешней стороной поручня на противоположном конце моста. Это измерение следует увеличить на 8 дюймов.

Следовательно, у нас есть необходимая длина поручня; на каждом конце есть свес на четыре дюйма.

Сделайте два поручня 2 на 4, чтобы они не были такими длинными. По стойкам следует положить поручень.

Вверните два шурупа для дерева длиной 3 дюйма в стойки, встроенные в поручни, чтобы закрепить их на месте.

Step 12

Измерение каждой стойки поручня следует проводить от края первой до края второй. Чтобы сделать доски такого размера, отрежьте два куска пиломатериала размером 1 на 4 дюйма. Используя два шурупа по дереву длиной 3 дюйма с двумя концами, прикрепите колпачки примерно на 4 дюйма ниже верха опор перил.

Step 13

Вы можете защитить древесину, применив герметик для древесины.Кроме того, вы также можете использовать кисть для наружной краски и внешней грунтовки по дереву.

Мы надеемся, что вы узнали, как построить небольшой японский садовый мостик с помощью пошаговых инструкций.

Как построить садовый мост с аркой

Мост, который выделяется над остальными водными элементами, помогает оживить сад. Арочный мост обеспечивает отличную доступность, не ограничивая очарование вашего сада.

Мосты с арочным фундаментом — самые древние и прочные.Вот все подробные сведения о том, как построить садовый мост с аркой.

Step 1

При проектировании моста учитывайте расположение арки и проезжей части. В большинстве случаев кто-то думает об арке под дорогой. Однако проезжая часть может проходить через некоторые арочные мосты и подвешиваться к ним. Арочный мост с подвесными пролетами.

Шаг 2

Подготовьте зону моста к строительству, выкопав и подготовив их. Для того, чтобы добраться до коренной породы, чтобы установить концы или опоры арки, могут потребоваться земляные работы.Кроме того, может потребоваться установка бетонных анкеров для арки, чтобы выдержать ее вес.

Шаг 3

Вот самый важный шаг в знании того, как построить садовый мостик. С двух сторон выстроить арку. Пока оба конца арки соприкасаются друг с другом, арка будет оставаться нестабильной.

В зависимости от того, какой материал вы предпочитаете, вы можете использовать кабели, закрепленные с обеих сторон, для временной поддержки арки. Как вариант, вы можете поддержать вес, построив строительные леса.Арочные мосты часто испытывают сжимающие нагрузки, поэтому следует выбирать материал, который подходит для этого состояния.

Step 4

Тщательно измерьте продвижение моста. Может оказаться невозможным, чтобы две стороны арки встретились посередине, если допуски не соблюдаются с течением времени.

Следовательно, если вы не примете эту меру предосторожности, вы можете в конечном итоге построить массивные и дорогостоящие куски непригодной древесины или других материалов, которые вы будете использовать.

Шаг 5

Присоедините оба конца арочного моста от верхнего уровня и постепенно раздвиньте временный поддерживающий объект.

В зависимости от типа конструкции арочного моста, который вы выбрали, проход моста может быть построен от основания арки или подвешен к нему.

Step 6

Воспользуйтесь преимуществами новой дороги, проложив свой арочный мост.

Здесь мы не упомянули какой-либо конкретный размер для строительства арочного садового моста. Как уже говорилось, размер, тип и предпочтения нашего сада являются важными, что отличает его от других. Надеемся, вам понравилось наше руководство о том, как построить садовый мостик с аркой.

Как построить небольшой мост через канаву

Хотя не все наши устройства устанавливают дренажную систему в нашем саду, это необходимо для нашего сада. Это предотвращает образование луж и помогает воде уходить из сада по дорожкам.

Но проблема в том, что при установке дренажной системы канава между дорожками может помешать вам переходить из одного района в другой. К счастью, установка небольшого моста через канаву решает проблему.

Вы задаетесь вопросом, как построить небольшой мост через канаву? Вот пошаговые инструкции, которые необходимо отслеживать, чтобы построить мост через канаву.

Step 1

Выберите идеальное место, где вы хотите пересечь один конец с другим. Лучше всего выбрать место, где обе стороны будут чистыми и полностью или почти плоскими. Кроме того, поскольку вы делаете небольшой мост, вы не можете этого сделать, если он превышает 6 футов.

Step 2

Помимо длины моста, ширина моста является еще одним важным фактором, который вам необходимо решить. Постарайтесь, чтобы ширина моста составляла от 3 до 4 футов. Подходит как для людей, так и для косилок.

В четырех углах отметьте точку линией в 1 футе позади канавы. Это обеспечивает объединение четырех точек.

Шаг 3

Сделайте две 6-футовые детали, разрезав их пополам. Вам понадобится не менее 8-10 обработанных 2х4 и шурупов для настила. Подготовьте свой уровень, а также лопату, лопату или экскаватор.

Step 4

Отметьте четыре угла участка и выкапывайте землю, пока она не достигнет фута (или более). Вы заполните отверстия в канаве кранами 4 × 6.Продолжайте копать землю минимум на 9-13 дюймов. Это обеспечивает достаточную глубину стойки, чтобы она могла быть покрыта грязью.

Вы можете немного потрудиться, чтобы выполнить сложную задачу. Потому что помимо возвышения столбов, сама земля должна быть ровной. Также необходимо сделать их полностью плоскими. Чтобы стать идеально ровным, прямым и безопасным, измерьте поперек, в стороны и добавьте больше почвы или выкопайте больше, чтобы убедиться, что вы не смещены по уровню или не выровнены.

Шаг 5

Это один из самых важных шагов в понимании того, как построить небольшой мост через канаву.2 × 4 должны быть отрезаны длиной 3 или 4 фута, сохраняя их полностью плоскими.

Вы разместите их по одной поперек столбов. Чтобы обеспечить беспрепятственный поток воды, держите по крайней мере длину мизинца, чтобы отделить столбики друг от друга.

Палубные шурупы следует использовать с обеих сторон, а доски укладывать шурупами поперек. Убедитесь, что ваши доски ровные, ровные и надежно закреплены. Если доска врезается в землю, возможно, вам придется выкопать ее и заполнить все промежутки между ней и землей.

Step 6

Защитите стойки, плотно накрыв их упаковкой. Теперь с помощью лопаты или ног сделайте ровную зону входа и выхода с моста. Это поможет вам удобно перешагивать через мост.

Шаг 7

Попробуйте. Пройдите по нему. Вы можете запечатать его, покрасить или сделать что угодно. Мост такой силы должен прослужить много лет.

Заключительные слова

С идеальным планом садового моста вы можете очаровать общий вид вашего сада и добавить огромную ценность собственности.Мы уже обсуждали несколько методов строительства в зависимости от типа сада, который вы хотите построить.

Эти методы очень просты и не требуют взлома вашего банковского баланса. Потому что для их постройки вам понадобится всего несколько материалов. Если вы работаете с полным вниманием и вниманием, вы можете получить профессиональный вид, следуя нашим пошаговым инструкциям. Лучше всего нанести несколько слоев лака повсюду на садовом мосту, чтобы предотвратить разложение дерева или повреждение водой,

Надеюсь, вы получили полное представление о том, как построить садовый мостик.Благодарим вас за время, потраченное на чтение этой публикации!

Как построить простой мост

Большинство из нас понимают, насколько важна защита ручьев и водно-болотных угодий нашей страны. Эти хрупкие окрестности являются одновременно домом и рассадником для многих видов рыб и диких животных. Учитывая нынешнюю популярность внедорожников, еще более важно, чтобы спортсмены минимизировали занимаемое ими место при пересечении водотоков на квадроциклах и внедорожниках (SxS).

Если вы едете по общественным местам с размеченными тропами, лучше всего просто оставаться на тропе и пересекать ручьи в тех местах, куда вам нужно.На частной территории вы должны проектировать тропы и маршруты, чтобы свести к минимуму пересечение ручьев. На частых переходах вы можете обеспечить максимальную защиту ручьев, построив деревянный мост. Мосты исключают изменение потока или нарушение русла реки, а также предотвращают эрозию берегов. Ниже приведены некоторые рекомендуемые шаги для постройки водного перехода, подходящего для квадроциклов и / или SxS:

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Для уменьшения длины моста трасса должна располагаться под прямым углом к ​​ручью и не должна располагаться вблизи крутых изгибов русла.Найдите мост на устойчивых берегах возле узкого участка ручья.

УЧИТЫВАЙТЕ МОЩНОСТЬ ВОДЫ

Мост должен быть сконструирован таким образом, чтобы он мог легко перекрывать поток во время паводков, не вызывая каких-либо эффектов подпора вверх по течению или увеличения скорости потока вниз по течению. Кроме того, мосты, которые слишком малы для ожидаемого потока воды, скорее всего, будут смыты. Опоры моста должны быть отодвинуты как минимум на 2 фута от нормального края ручья, чтобы предотвратить сужение в условиях сильного потока.

ПОСТАВКИ

Два или три достаточно больших бревна одинакового диаметра (без коры), грубые распиленные 6-футовые доски 2 × 6 (длина 7 футов для размещения SxS), два бревна для концевых фрез, четыре более коротких бревна и гвозди . Избегайте использования древесины, обработанной креозотом.

СТРОИТЕЛЬСТВО

Позаботьтесь о том, чтобы не нарушать берега русла, растительность и землю в зоне половодья ручья. Не делайте никакой работы, когда поток наводнен. В базовой конструкции (см. Схемы) два бревна уложены на плоскую скалу или на подоконник с каждого конца.К бревнам прибиваются доски (если вы используете 7-футовые доски, может понадобиться третье бревно посередине). Пандусы можно сделать из нескольких коротких досок или засыпать зазор камнями. Прикрепите мост кольями. Это предотвратит его соскальзывание с подоконников и поможет предотвратить его смывание в случае наводнения.

БЫСТРЫЙ СОВЕТ: При переходе вброд ручьев без моста выберите неглубокий каменистый участок с наклонными берегами с каждой стороны и медленно двигайтесь по нему.Избегайте поднимания ила и держитесь подальше от заболоченных территорий и пойменных территорий.

СОВЕТ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: При управлении квадроциклом или автомобилем SxS всегда надевайте соответствующее снаряжение для езды, которое включает шлем, защиту для глаз, перчатки, длинные рукава, длинные брюки и ботинки до щиколотки.

Как построить мост из бревен

«Вот что я вам скажу. Я готов поспорить, что мой маленький пикап против перочинного ножа, что эта штука задержит грузовик с цементом».

Это была ставка Рика Комптона на 14-футовый бревенчатый мост, который он и Хой Гросс завершали в экопоселении MOTHER EARTH NEWS.И если вам интересно узнать, что произошло, когда мы, , проехали на одной из этих огромных машин по завершенной конструкции Рика, см. Галерею изображений. Вперед, продолжать . . . мы подождем.

Впечатляет, да? Что ж, не позволяйте успеху Комптона достаться вашей голове . Мы расскажем вам все, что сможем, о том, как построить бревенчатый мост. Простой мост «без подвесов и стропил, просто положите бревна и настил». . . вид усадебной конструкции, предназначенной для переброски через дренажные канавы или небольшие ручьи.При этом мы будем опираться на мудрость, почерпнутую из значительного опыта Рика, и на все соответствующие исследования и расчеты, которые мы могли бы собрать. Но давайте прямо сейчас проясним одну вещь: не гарантирует, что любой мост, который вы построите, выдержит такую ​​нагрузку, как бетонный грузовик. Итак, если вы начинаете вести передние колеса чрезвычайно тяжелого транспортного средства через гаечный ключ, и вы слышите, как что-то начинает трескаться. . . РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ БЫСТРО!

Непроверенный мост — это сама простота.Шаг первый: создайте хорошую базу по обе стороны вашего водного пути. Шаг второй: уложите несколько бревен поперек пролета. Шаг третий: добавьте пол. (Имейте в виду, что — это — несколько дополнительных приемов и уловок, о которых мы вам расскажем.) Основные инструменты, которые вам понадобятся, одинаково просты: трактор или пикап с цепью для тяги бревен. . . цепная пила. . . топор. . . короочиститель и тесло (если у вас их нет, вы можете использовать свой топор). . . мелом. . . уровень . . . пара лома 1 X 8 или подобных досок.. . немного кровельного цемента. . . лопата . . . пара пипсов. . . и тяжелый молоток (см. рис. 1). Вам также понадобится помощник с крепкой спиной (строительство моста определенно выполняется двумя людьми).

Конечно, вам понадобятся журналы. Вокруг этих мест люди обычно используют удивительно стойкую саранчу. Но многие другие породы древесины — , если предположить, что у них больше сердцевины, чем заболони — , могут справиться с этой задачей. Лысый кипарис (старовозрастной), аризонский кипарис, катальпа, кедр, каштан, можжевельник, мескит, несколько дубов (бур, каштан, гамбель, орегонский белый, столб и белый), красное дерево, осейдж оранжевый и тихоокеанский тис — все это довольно устойчивы к гниению (особенно последние два).Вы говорите, что у вас их нет? Ну, кипарисовик лысый (молодняк), пихта Дугласа, медовая акация, лиственница западная, дуб болотный каштановый, сосна восточная белая, длиннолистная и косая сосна, а также тамарак — все они умеренно стойкие. Однако, если вы застряли с использованием ольхи, ясеня, осины, бука, березы, конского ореха, ореха, тополя, вяз, болиголова, гикори, магнолии, клена, красного или черного дуба, большинства сосен, тополей, елей, душистой смолы или Во-первых, вам лучше почаще проверять бревна вашего моста!

После того, как вы распилите самые лучшие и самые прямые бревна, вы можете найти —, они также должны быть не менее фута в диаметре (не считая коры) и иметь нет узла в их средних половинах — вы можете тянуть их на ваш сайт моста.(Однако, если вы сначала немного скосите нижнюю сторону каждого бревна, оно будет иметь меньшую тенденцию заклинивать землю, когда вы его вытаскиваете.) Тогда вы будете готовы подготовить место для отдыха для этих бревен.

База

Конструкция фундамента, на который вы кладете бревна главного моста или стрингеры , будет зависеть от того, где вы строите. В идеале у вас должны быть крутые берега, которые возвышаются над речкой, которую вы пересекаете, и расположены достаточно близко друг к другу, чтобы иметь достаточно короткий пролет.В таком случае выкопайте канавы длиной около четырех футов с обеих сторон берега, чтобы забрать бревна. Затем положите в желоба несколько плоских камней хорошего размера — , скажем, толщиной — и установите на них стрингеры (рис. 2). Или, если у вас нет камней, вы можете залить цемент для этих «опор». И постарайтесь все это спроектировать таким образом, чтобы бревна в конечном итоге оказывались немного выше уровня земли. Таким образом, вам придется немного «наклоняться» к самому мосту, что сооружение проливает дождевую воду.

Если ваши берега слишком постепенно сужаются к ручью для этого решения «наилучшего случая» – или если ваш промежуток немного длиннее, чем вы хотели бы –, вы можете наращивать или поднимать по бокам русла ручья, используя конструкция детской кроватки. Просто соберите трехстороннюю стену из бревен на каждой стороне ручья – с открытым концом, застрявшим в берегу –, как если бы вы строили небольшую бревенчатую хижину (рис. 3). Обязательно сделайте надрез на половину диаметра каждого бруса в том месте, где он лежит, над нижним, чтобы стороны вашей кроватки подошли друг к другу.Вы можете сделать это примерно на глаз или сделать точные надрезы в форме чаши. (Информация о последнем методе должна быть в любой приличной книге по строительству бревен … или вы могли бы увидеть Введение в строительство бревен.) Заполняйте отверстие за каждым слоем бревен гравием и землей по мере продвижения вверх. Затем сложите «каменную наброску» — , что называется местными карьерными разговорами для больших камней — , вокруг верхней и нижней сторон кроватки, чтобы уменьшить эрозионное воздействие ручья.

Конструкция кроватки

также полезна для увеличения высоты вашего моста, если вы пересекаете ручей, который получает необычно высокий сток из-за сильных дождей.И как вы можете узнать — заранее, — , если у вас есть такой ручей, подверженный наводнениям? Наблюдайте за ручьем, когда он высокий, поговорите с соседями о том, насколько он поднимается, или — лучше всего — — проконсультируйтесь с местной службой по охране почв. У людей там должны быть топографические карты, показывающие весь водораздел, и они, вероятно, смогут дать очень точную оценку пиковых потоков, которые вы можете ожидать увидеть.

Между прочим, Рик строит свои детские кроватки с углами 90 °, поэтому каждый корпус выглядит как три стороны коробки.Некоторые другие люди в нашей местности делают свои опоры с углами 60 ° (тогда они выглядят как верхние половинки шестиугольников). А если ваша почва слишком мутная, чтобы выдержать деревянную кроватку, вам просто нужно залить бетонное основание и использовать армированный блок –, другими словами, построить подпорную стену – для поддержки моста.

Третья ситуация с пересечением, которую вы, вероятно, найдете, — это та, которую недавно рассмотрел Рик в Экопоселении MOTHER EARTH NEWS: пересечение ручья с очень слабым течением и довольно мелкими берегами.В этом случае вы не можете класть свои бревна в канавы (они будут слишком низкими), но вы не хотите строить кроватку (которая поставила бы их так высоко, что вам пришлось бы поднимать дорогу).

Чтобы решить эту проблему, Комптон выкапывает русло как можно глубже (чтобы спустить воду), а затем немного приподнимает мост, устанавливая стрингеры на бревнах, идущих на параллель к берегам (рис. 4). Бревна станины укладываются в щебень — для дренажа — и выравниваются сверху.Они также должны быть достаточно высокими, чтобы мост удерживался на высоте нескольких футов над уровнем наводнения.

Какую бы технику вы ни использовали, вы, вероятно, захотите убедиться, что ваши стрингеры будут лежать достаточно ровно. На самом деле, вам не повредит, если вам придется проехать немного вверх или вниз, чтобы перебраться через мост. Но вы же не хотите, чтобы конструкция имела достаточно наклон в одну сторону, чтобы машина начала соскальзывать ледяной ночью! (Один парень, которого мы знаем, построил свой мост с небольшим наклоном вниз в сторону верхнего течения, потому что он знал, что время от времени будет затоплено, и хотел, чтобы эта высокая вода хлынула через — не подтолкнула вверх — его мост .И до сих пор его пролет пережил сезонное наводнение.)

Стрингеры

Хорошо, ваша база построена. Пришло время установить бревна, пересекающие ручей. Рик использовал четыре стрингера для своего моста, установив их парами, центры которых находились на расстоянии 6 1/2 футов (ширина оси пикапа). Он полагает, что, если бы его мост собирался использовать исключительно для автомобилей, одно бревно под каждой колеей «было бы достоянием Бога». С другой стороны, он знает лесорубов, которые сплавляют три больших бревна вместе под колесными дорожками своих грузовиков.

Естественно, у других есть другие способы делать что-то. Некоторые люди здесь используют семь бревен, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга, для своих мостов. Почему, если вы отправитесь в лесозаготовительную страну на Аляске, вы можете найти мосты, где целая куча бревен была соединена тросом, как плот, а затем покрыта небольшими камнями. И некоторые из этих могучих построек имеют длину от 80 до 100 футов!

Как бы много журналов вы не использовали, передать их по потоку, вероятно, будет непростой задачей.Если ваши берега крутые, вам лучше всего расположить тягач по другую сторону от бревна. Положите тяжелую доску на откос с этой стороны и затем тяните бревно, пока его передний конец не упадет на доску (рис. 5). Вы должны иметь возможность перетащить журнал вверх по этой доске без особых проблем (особенно если вы скошили его нижний край, как мы упоминали ранее).

Вы говорите, что еще не можете перевести этот трактор на другую сторону ? (Это то, для чего должен быть мост, верно?) Если это так, протяните длинный трос от бревна к блоку захвата, закрепленному высоко на другой стороне, и обратно к вашему тягачу на ближней стороне.Тогда давай и дергай!

В случае Рика берега и вода были настолько низкими, что он и Хой смогли просто обработать каждое бревно бревном! Чтобы повернуть бревно, Рик зацепил крючок за один конец, а затем начал катиться, в то время как на другом конце Хой воткнул свой инструмент в землю под противоположной стороной — , как крутой пандус — , чтобы удерживать этот конец на месте (Рис. 6). В других случаях один человек мог немного приподнять один конец, заклинив инструмент под одним концом чуть не по центру и подняв его.А когда не было более легкого выхода, они оба зацепляли свои ножки за противоположные стороны одного конца, поднимали, а затем тащили бревно на короткие пути.

После того, как все четыре бревна были уложены и два члена экипажа Экодеревни сделали короткую передышку. поверхность пола. Первая работа здесь заключалась в удалении коры с верхних частей бревен. (Некоторые люди считают, что вам следует очистить кору всех бревен, так как кругляк будет сохнуть быстрее, а сухая древесина на прочнее, чем зеленая. .) Эту работу можно проделать топором, но с самодельной корорезкой она выполняется намного быстрее (рис. 1). Rick’s — это просто старая пружина грузовика, заостренная с одного конца и приваренная под углом 30 ° к куску трубы. Все это прикреплено к старой ручке лопаты.

После снятия шкуры со стрингеров Рик и Хой сосредоточились на том, чтобы все уплощенные вершины были ровными и ровными, не наклоняясь ни вверх, ни вниз по течению моста. Для этого они сначала прибили запасную доску размером 1 X 8 к концам бревен на одном берегу.Эта планка была тщательно выровнена и установлена ​​так, чтобы ее верхний край отмечал желаемую линию обрезки как можно меньшего размера на стрингерах (рис. 7). Затем они прибили еще 1 X 8 к другому концу, убедившись, что он тоже был на уровне и на той же высоте над бревном кровати на его стороне, как первая доска была на его стороне .

Тогда было несложно провести точную меловую линию на обоих краях каждого стрингера, потянув этот цветной шнур сверху вверх на 1 X 8 (рис.8). Тем не менее, один совет: сделайте все возможное, чтобы нарисовать эту обведенную мелом строку по горизонтали , когда вы ее защелкиваете, иначе линия, которую она отмечает, может быть неровной.

После этого Рик включил цепную пилу и нарезал на каждом бревне ровные канавки – поперек стрингера –, идущих от одной меловой линии к другой (рис. 9). Он делал эти «срезы» примерно каждые два дюйма по бревну. . . но если вы пилите дерево мягче, чем саранча, вы можете расположить пропилы дальше друг от друга.Затем он начал выбивать промежуточные деревянные секции. Хотя Комптон в основном использовал для этой работы заднюю часть топора (рис. 10), он говорит: «Гребни их, руби их, топори, топори. Просто сними их как-нибудь».

Затем Хой применил тесло, чтобы еще больше расплющить верхушки бревен. Топор подходит для такого рода крупномасштабного долбления, но тесло с изогнутым лезвием является более эффективным инструментом. В самом деле, утверждает Рик: «Мой дед мог подняться на одну сторону бревна тополя своим теслом, перевернуть его, спилить с другой стороны и все это выровнять.Хотя у него было довольно здоровенное тесло ». (Комптон рекомендует использовать тесемку таким образом, чтобы резать« там, где зерно выходит из дерева, а не ныряет в него ».)

Рик и Хой часто проверяли глубину резания, используя уровень или устанавливая край запасного 1 X 8 на все четыре бревна, чтобы убедиться, что ни на одном бревне нет низких или высоких точек. Как только они подошли к завершению, Рик «отшлифовал» все поверхности до гладкости. . . цепной пилой! (См. Рис.11.) «Сглаживать доску пилой не так уж сложно, если у вас есть пила с быстрым вращением», — говорит он. (Убедитесь, что вы, , знаете, как обращаться с пилой, прежде чем пробовать это … и остерегайтесь отдачи!) «Просто положите его ровно на дерево, увеличьте обороты двигателя и дайте ему« плавать » — , не вставляя Сильное давление на него сверху вниз. И постарайтесь, чтобы пила не попадала под прямым углом к ​​волокну, когда вы двигаете ее вперед и назад, иначе она будет иметь тенденцию зарываться внутрь «.

Используя этот «тонкий» инструмент для чистовой обработки, наш главный строитель мостов вскоре выровнял все четыре стрингера, даже друг с другом, и достаточно гладко, чтобы на них можно было есть.После того, как он удовлетворился обработкой поверхностей, он получил арматуру, портативный электрический генератор, сверло 1/2 дюйма и долото 9/16 дюйма длиной 16 дюймов. Он использовал все это, чтобы просверлить отверстие для привязки в каждом конце бревна. где он лежал на бревне кровати. Затем он вогнал арматурный стержень (отрезанный по длине ножовкой) на место. Такой метод, хотя и является прекрасным способом закрепить ваши бревна, зависит от довольно редкой роскоши — наличия электрического мощность, доступная на вашем участке моста. На случай, если вы этого не сделаете, вы можете прикрепить бегунов к бревну кровати или кроватке, используя скобу, немного и приложив много усилий.. . путем вбивания шипов в основание рядом с полозьями. . . или сделав надрез на стрингерах с их нижней стороны, прежде чем выровнять их верхнюю часть.

Полы

После того, как стрингеры будут уложены, выровнены и закреплены, можно, наконец, начать делать мост похожим на мост. . . настил его. Но перед тем, как приступить к приклеиванию досок, внимательно проверьте, правильно ли выровнен пол. Если вы этого не сделаете, к тому времени, когда вы дойдете до последней доски на дальней стороне моста, вы можете обнаружить, что ваш пол настолько перекос, что один конец вашей последней доски войдет в бревна, а другой упадет!

Чтобы определить прямоугольность своего моста, Рик использовал 1 х 8, которые он прибил к двум концам стрингеров — , они помогали отмечать выравнивающие надрезы, помните? — и две веревки, прикрепленные к концам этих досок на расстоянии 12 футов (предполагаемая ширина пола).Он знал, что как только форма, образованная этими струнами и 1 X 8, станет истинным прямоугольником, он будет выстроен в линию для прибивания. Ах, но как узнать, действительно ли четыре стороны образуют прямоугольник? Что ж, вы делаете это, используя старинные столярные традиции. . . Убедитесь, что две диагонали внутри коробки имеют одинаковую длину (рис. 12). Все, что Рику нужно было сделать, это сдвинуть один или другой из этих 1 X 8 немного в сторону, пока его диагонали не совпадут. После того, как это было сделано, он снял одну струну, оставив другую в качестве направляющей для установки концов половиц.

Со всеми этими размышлениями Рик и Хой смогли приступить к забивать свои 3-дюймовые дубовые доски на место шестидюймовыми — 60 пенни — гвоздями, которые у них были под рукой (2-дюймовые доски и / или 5 «гвозди тоже подойдут). Но сначала они нанесли слой кровельного цемента на стрингеры в тех местах, где должна была лежать доска. Этот слой смолы помогает предотвратить скопление воды между деревянными поверхностями и ускорение гниения моста. Затем между досками вставляют кусок мазонита 1/8 дюйма, который служит временной распоркой (рис.13). Создаваемый таким образом зазор увеличится примерно до 1/2 дюйма — , желаемое расстояние отвода воды — после того, как зеленые доски, которые они использовали, высохли.

Теперь пора было вытащить трехфунтовый молоток и приступить к забиванию гвоздей (рис. 14). Хотя мускулистый Рик Комптон может точно вбить 60-пенсовый гвоздь в дуб и саранчу всего за четыре удара — или даже два , когда он использует заднюю часть колки, многим строителям это может показаться немного более трудоемким. .Если вы, как и некоторые из нас, время от времени гните гвозди, просто вспомните беззаботные слова совета Рика относительно этого происшествия: «В инструкции говорилось:« Ударьте гвоздь по голове! » «

Отделка бревенчатого моста

Когда молоток был закончен, Рик обрезал оба конца досок, отметив свои надрезы меловой линией, а затем провел по этим линиям цепной пилой (рис. 15). Затем он и Хой удалили 1 X 8 на концах моста, подрезали эти концы бревен даже с полом и навсегда прибили вместо них дополнительные доски пола (рис.16). Эти доски закрывали концы конструкции, так что, когда двое мужчин засыпают дорогу к мосту, меньше грязи и камней будет заталкивать под перекресток. Затем пара насыпала камни, гравий и грязь на концах — , немного «подняв» дорогу до моста — , и погрузила все это трактором.

Их работа была сделана! За четыре дня Рик и Хой построили бревенчатый мост, которым можно было гордиться.

Конструкция перекрестка рек Compton and Gross проста и функциональна.Если из эстетических соображений или из соображений безопасности вы хотите добавить к мосту поручни, вы можете достаточно легко построить их из 2х4. Однако ваши опоры для рук будут намного прочнее, если вы планируете впереди , оставляя удлиненные доски через равные промежутки времени вдоль моста, когда вы настилаете пол. Таким образом, вы можете легко добавить внешние распорки для перил (рис. 17).

Ожидаемая продолжительность жизни

На строительство моста ушло четыре дня. . . но сколько лет до того, как износ разрушит его? На этот есть два ответа.Напольное покрытие должно идти первым. По мнению Рика, можно ожидать, что дубовые доски прослужат от пяти до десяти лет, прежде чем их нужно будет заменить. («Мать-природа будет контролировать это за вас».) Просто помните: чем больше шагов вы предпримете во время строительства, чтобы вода удерживалась на от досок , тем дольше они прослужат. Фактически, мы совершили ошибку, проигнорировав это правило сами. На одном из мостов в Экопоселке мы положили незащищенные доски «колеи» прямо на настил. Дерево так быстро сгнило в местах слияния слоев доски, что нам пришлось заменить верхнюю часть моста всего через три года!

Срок службы стрингеров может сильно различаться в зависимости от типа древесины, которую вы используете.«Хорошие бревна саранчи могут храниться даже 50 лет, — прогнозирует Рик, — но некоторые другие леса … ну, это , ваша догадка ». Другими словами, когда мост начинает скрипеть, когда вы проезжаете по нему. . . когда ногти выходят легко. . . или когда бревна кажутся «непонятными», если вы ковыряетесь под ними отверткой, пора заменить стрингеры.

Что бы вы ни делали, не воспринимайте свой мост как должное, пока он не уйдет так далеко, что кто-нибудь не попадет в аварию. Конечно, если вы возьмете на себя все работы по распиловке и перетяжке бревен.. . создание базы. . . укладка и сплющивание стрингеров. . . прибивание всего пола. . . и обрезая края и конец собственного бревенчатого моста, вы, вероятно, никогда не будете воспринимать конструкцию как должное. Вы будете слишком заняты оценкой этого. . . каждый раз, когда вы проезжаете.

Несение нагрузки

Самый сложный вопрос, с которым нам пришлось столкнуться при работе над этой статьей, был также и самым важным: сколько веса выдержит простой бревенчатый мост?

Мы не сможем ответить на этот вопрос за вас.Вы несете ответственность за мост, который строите — в конце концов, именно вы собираетесь его пересечь. Так что не ругайтесь на нас, если загруженный разбрасыватель навоза вылетит из вашего 33-футового тополевого пролета.

Тем не менее, мы можем поделиться числами, которые мы для себя придумали. (Насколько нам известно, ни одна из доступных в настоящее время книг не дает таблицы пролета моста для простых структур журнала.) Однако, если вы используете эту «предварительную» информацию для чего-либо, вы должны проверить данные, предположения и методы расчета самостоятельно.

Во-первых, многое будет зависеть от нагрузки, которую вы планируете возложить на конструкцию. Что вы собираетесь его завладеть? Семейный пикап? Трактор с фронтальным погрузчиком? Бульдозер? Силосный грузовик с десятью тоннами кукурузы? Столь же очевидно, что вам лучше быть уверенным, что мост будет на вашей частной собственности и предназначен исключительно для вашего личного использования. Если вы планируете построить его на дороге общего пользования — независимо от того, как далеко в глуши — вам придется пригласить чиновника дорожного движения округа или штата, прежде чем вы сможете даже начать.

На диаграмме (см. Галерею изображений) мы попытались указать диаметр бревна, необходимый для удержания бетонного грузовика, загруженного восьмью ярдами бетона (общий вес около 65 000 фунтов) на пролетах от 10 до 24 футов. Мы извлекли наши формулы в основном из книги Тедда Бенсона «« Строительство деревянного каркасного дома »(« Сыновья Чарльза Скрибнера », 1980). Поскольку расчеты Бенсона проводились для квадратных или прямоугольных зеленых бревен, мы включили в наши вычисления дополнительный коэффициент 1,4 (отношение диаметра круга к глубине самого большого квадрата внутри него), чтобы компенсировать тот факт, что мы использовали круглые зеленые бревна. .Этот поправочный коэффициент позволил нам перенести диаметр бревна на глубину луча в его уравнениях.

Мы сделали еще одно важное предположение. Если конструкция спроектирована с двумя бревнами под каждой колесной колеей и грузовик центрируется при проезде по мосту, каждое из четырех бревен должно будет нести только четверть общей нагрузки, или 16 250 фунтов.

Важными вещами, которые следует учитывать при расчетах, были максимальная нагрузка, которую бревно должно было нести (мы назовем это нагрузкой M) и максимальное расчетное сопротивление бревна (мы обозначим этот журнал M).Мы вывели наши уравнения (см. Галерею изображений) из формул Бенсона для двухточечной нагрузки — переднего и заднего колес грузовика — равномерно распределенной по балке.

Значения f для исследованных нами лесов следующие:

черная акация 3600 фунтов на кв. Дюйм *

белый и северный красный дуб 2200 фунтов на кв. Дюйм **

Пихта Дугласа и южная сосна 2100 фунтов на кв. Дюйм **

Ель восточная, ситкинская и другие сосны 1400 psi *

* Эти числа были получены путем сопоставления цифр, приведенных в Сельскохозяйственном ежегоднике стандартов — 1983 для других пород древесины, с данными в Справочнике по древесине: древесина как конструкционный материал (Министерство сельского хозяйства США, 1974).

** Эти цифры взяты из Ежегодника сельскохозяйственных стандартов — 1983.

Все значения f включают коэффициент 3,5, чтобы учесть тот факт, что вы используете зеленые и, вероятно, не совсем идеальные (так называемые чистые) журналы.

Сложив все эти числа вместе, мы составили диаграмму (см. Галерею изображений) для теоретических диаметров бревен, необходимых для того, чтобы выдержать четверть автобетоносмесителя весом 65 000 фунтов для мостов длиной от 10 до 24 футов. (Примечание: поскольку расстояние между передними и первыми задними колесами на большинстве автобетононасосов составляет 12 футов, мост длиной менее 12 футов будет нести одновременно только передние или задние колеса, что дает примерно половину рассчитанной здесь нагрузки.)

И что все это значит на простом английском языке? Что ж, сложно сказать. Рик Комптон признает, что он никогда не делал таких расчетов для построенных им мостов! «Я просто ни с чем не связываюсь, кроме черной акации диаметром не менее двенадцати дюймов», — говорит он. «Кроме того, вы можете поспорить, что водитель любого самосвала или бетонного грузовика выйдет из машины, заглянет под него и сразу же скажет вам, перейдет ли он через ваш мост или нет, независимо от того, как вы его построите!

«Тем не менее, я разговаривал со многими водителями грузовиков, которые преодолели множество бревенчатых мостов.Я сам делал это с кукурузным силосом и десятитонными партиями удобрений сколько угодно раз. У меня даже есть друг, который укрепил столбы под центром своего моста, чтобы немного укрепить его и убедить водителя цементовоза проехать дальше ».

В качестве предостережения Комптон добавляет: «Я также несколько раз видел, как трактор проваливался через мост. Однако это всегда происходило при пересечении изношенных построек, которые требовали замены. В общем, удивительно, что такое крепкий бревенчатый мост выдержит.Конечно, если вы хотите построить большой, длинный мост — 30, 40, 50 футов — вам лучше пойти нанять себе инженера.«

---

Первоначально опубликовано: май / июнь 1984 г.

Проекты садовых мостов

Как построить Садовый мост и Низкий арочный пешеходный мост.

Многие обнаруживают, что с помощью мастера Джо они могут создавать произведения искусства, о которых они даже не подозревали. RedwoodGardenBridges.com — это не только место, где вы можете купить красивый мост ручной работы, но и место, где вы можете научиться Сделайте свой собственный мост и откройте для себя мастера и одновременно повеселитесь.

Вам не нужна степень инженера, плотника или какой-либо другой формы, чтобы иметь возможность построить мост самостоятельно, если вы следуете советам мастера Джо. Шаги, изложенные для вас, основаны на любом уровне навыков. Их легко читать, и им легко следовать.

Шаг 1
Определите место для вашего моста. Фундамент моста должен быть на твердом, сухом грунте. Измерьте свое пространство и купите материалы.

Шаг 2
Поместите по одной паре бетонных опор на каждом конце моста.Копайте или наращивайте, чтобы блоки были на одном уровне.

Шаг 3
Соедините балки с опорными блоками. Поместите опорные блоки на одну длину балки за деталь. Прикрепите балки металлическими ремнями.

Шаг 4
При желании соорудите перила с каждой стороны моста. Тщательно измерьте высоту столбов, чтобы убедиться, что они ровные. Установите стойки с шагом приращения, чтобы перила были прочными и поддерживающими.

Шаг 5
Положите доски поперек балок, чтобы сформировать ступени моста. Отрежьте доски до такой длины, чтобы они полностью перекрывали каждую балку, но не слишком далеко по сторонам моста.

Шаг 6
Прикрепите поручни к стойкам перил. Измерьте надлежащую высоту и отметьте каждую стойку перил мелом в качестве визуального ориентира, затем надежно прикрепите каждую секцию поручня.

Шаг 7
Покрасьте или закрасьте мостовидный протез и заклейте его.Используйте герметик, специально предназначенный для использования на открытом воздухе, чтобы сырость не испортила дерево и не разрушила мост.

---

Часть 2

1. Используйте стрингеры размером 16 футов 2×12. Выровняйте оба конца 2х12 и отрежьте ровно 16 футов в длину.
2. Отмерьте 4 дюйма на каждом конце 2х12 и сделайте отметку. Найдите центр 2х12, отмерьте 1 1/2 фута (18 дюймов) по направлению к левому и правому концам и отметьте. Проведите линии разреза между метками, как показано ниже.
3. С помощью циркулярной пилы разрежьте стрингер по линии реза.Используйте первый стрингер как образец, чтобы отметить и отрезать другие стрингеры.

Маркированный стрингер

1. Отрежьте террасные доски 2×6 до 36 дюймов для настилов.
2. Отцентрируйте доски настила на раме стрингера так, чтобы с каждой стороны был выступ около дюйма. Закрепите доски настила двумя винтами на каждой продольной балке. Оставьте зазор от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма между каждой доской настила. Может потребоваться обрезать доску настила, чтобы она соответствовала тому месту, где уклон моста выравнивается.

Для садовых мостов мы решили не устанавливать перила. В большинстве районов конструкции высотой менее двух футов не обязательно должны иметь перила, но всегда уточняйте у местного строительного инспектора требования в вашем районе. Если ваш местный кодекс требует наличия перил или если вы хотите добавить их к своему мосту.

Я всегда здесь, если у вас есть вопросы.

Другие планы, которые могут вам подойти.

Моя жена случайно упомянула, что пешеходный мост через дренажную трубу русла сухого ручья, которую мы создали спереди и сзади, будет хорошей особенностью.

Я решил удивить ее и построил мосты за один день. Я использовал пиломатериал 2х12 для сторон, вырезал формы арки лобзиком, а затем перенес эту форму на другую сторону и тоже вырезал.

Я оставил ровную площадку на нижней стороне с каждого конца, где он будет лежать на земле. Единственное ограничение для дизайна разрезов — это ваше воображение. Если вам не нужен высокий мост или если он не охватывает большую площадь, вы можете использовать пиломатериалы 2х10, 2х8 или даже 2х6.

Я сделал свой 6 футов длиной и 24 дюйма шириной, и использовал доски 2×4 и 2×6 для настила и вертикальную опору 2×6 в центре, чтобы придать ему большую жесткость. Я использовал квадрат, чтобы убедиться, что доски по бокам и концам были перпендикулярны и параллельны.

Я использовал красное дерево. Если вы хотите получить гладкую форму арки, вы можете использовать поливинилхлоридную трубу из ПВХ, согнуть ее до нужной формы, прикрутить к доске, а затем обвести изгиб на доске.

Мост очень прочный и неплохо выглядит. Конечно, вы можете использовать боковые доски 2×8 или даже 2×6, в зависимости от пролета и способа резки боковых досок.

Награды Garden Bridges, на Google.com в течение 20 лет, лучшие и самые популярные мосты Houzz, Созданные специально для вас, все стили и размеры, доставка по всей стране.

---

Планы садового моста

Как построить садовый мост и низкий арочный пешеходный мост.

---

Постройте мост | Промышленные ресурсы

Канавы

могут быть неизмеримо полезны для обеспечения того, чтобы земля оставалась свободной от наводнений, но они также могут выступать в качестве раздражающего препятствия, когда вы хотите перейти с одной стороны на другую. Если вам нужно перебросить машины, оборудование или большие группы людей на другую сторону, вам понадобится мост, который будет гарантировать постоянную стабильность. Не волнуйтесь — это несложно. Фактически, в зависимости от размера вашей земли и бюджета, который у вас есть, поиск подходящего решения для моста будет быстрым, легким и мгновенно значительно упростит вашу жизнь.

Использование временного моста

Самый простой и самый экономичный способ перекрыть канаву — это использовать сборный временный мост, который легко получить в любой хорошей строительной компании. Готовые временные мосты можно купить или арендовать, они, как правило, легкие и прочные, что делает их подходящими для использования как в долгосрочной, так и в краткосрочной перспективе. Временные строительные мосты также являются отличной идеей, когда вам нужно переместить тяжелые транспортные средства или технику, поскольку они имеют маркировку с четко определенными весами для вашего спокойствия.

Строительство моста из бревен или бревен

Бревенчатые мосты

подойдут, если у вас есть инструменты и опыт, необходимые для выполнения строительства в соответствии с хорошими стандартами, и если мост, который вы собираетесь построить, не обязательно будет выдерживать большие нагрузки. Их экологические качества делают их хорошим выбором для тех, кто заботится об окружающей среде, и, в зависимости от того, где вы получаете материалы и какой дизайн вы используете, они могут иметь относительно низкую стоимость. Получение древесины со склада пиломатериалов для строительства моста даст вам больше возможностей для точной настройки основных элементов — грузоподъемности, ширины, глубины и т. Д.

Строительство моста из дристона

Мосты из Drystone сложнее построить такие мосты из бревен или бревен, но они могут привести к эффектно красивым сооружениям, которые способны — в зависимости от того, насколько хорошо они построены — прослужить всю жизнь. Лучше всего начать с коренной породы, так как она, как правило, является лучшим фундаментом. Вам также понадобится шаблон для придания формы арке моста, а также достаточное количество подходящего сухого камня для самого моста. Для возведения стен из Drystone может потребоваться время, и они довольно трудозатратны, но после постройки у вас останется постоянная конструкция, которой вы можете гордиться.

NOVA — Официальный сайт | Постройте мост

Арочный мост

Арочный мост — мост Биксби-Крик, Монтерей, Калифорния Увеличить Фото: © Jay Spooner / iStockphoto

Один из древнейших типов мостов, арочные мосты обладают большой природной прочностью. Вместо того, чтобы толкать прямо вниз, вес арочного моста переносится наружу по изгибу арки к опорам на каждом конце.Эти опоры, называемые опорами, несут нагрузку и не дают концам мостовидного протеза расширяться наружу.

Попробуй!

Как абатменты поддерживают арочный мостовидный протез?

Вырежьте полоску картона размером примерно один на 11 дюймов. Аккуратно согните полоску так, чтобы она имела изгиб. Положите картон на стол так, чтобы он напоминал арку. Надавите на центр арки. Что происходит с краями картона?

Затем поместите стопки книг на каждом конце арки.Нажмите еще раз. Что теперь происходит? Обратите внимание, как стопки книг действуют как опоры, не позволяя концам арки расширяться наружу.

При поддержке собственного веса и веса проезжающего транспорта каждая часть арки подвергается сжатию. По этой причине арочные мосты необходимо изготавливать из материалов, прочных на сжатие.

Акведук Пон-дю-Гар Увеличить Фото: © Agnieszka Gaul / iStockphoto

Римляне использовали камни.Один из самых известных примеров их работы — акведук Пон-дю-Гар недалеко от Нима, Франция. Построенный до Рождества Христова, мост удерживается строительным раствором только в верхнем ярусе; камни в остальной конструкции держатся вместе за счет силы собственного веса.

Мост через ущелье Нью-Ривер Увеличить Фото: © Джон Брюске / iStockphoto

Сегодня такие материалы, как сталь и предварительно напряженный бетон (см. Врезку справа), позволили построить более длинные и элегантные арки, в том числе впечатляющий 1700-футовый пролет в ущелье Нью-Ривер, Западная Вирджиния.(Чаще современные арочные мосты простираются от 200 до 800 футов).

Мост Натчез-Трейс-Паркуэй Увеличить Фото: © Дж. Пол Мур / iStockphoto

Одним из самых революционных арочных мостов последних лет является мост Натчез Трейс-Паркуэй во Франклине, штат Теннесси, который был открыт для движения транспорта в 1994 году. Это первый арочный мост в Америке, построенный из сегментов сборного железобетона, очень экономичного материала.Две изящные арки поддерживают проезжую часть наверху. Обычно арочные мосты используют вертикальные опоры, называемые перемычками, чтобы распределить вес проезжей части на арку, расположенную ниже, но мост Натчез Трейс Паркуэй был спроектирован без перемычек, чтобы создать более открытый и эстетичный вид. В результате большая часть динамической нагрузки ложится на коронки двух арок, которые были слегка приплюснуты, чтобы лучше выдерживать нагрузку. Ожидается, что мост, уже получивший множество наград, будет влиять на дизайн моста на долгие годы.

Балочный мост

Балочный мост Увеличить Фото: © Андреа Пеллетье / iStockphoto

Балочный или «балочный» мост — самый простой и недорогой вид мостов. По словам Крейга Финли из Finley / McNary Engineering, «они в основном ванили мира мостов».

В своей основной форме балочный мост состоит из горизонтальной балки, поддерживаемой с каждого конца опорами.Вес балки давит прямо на опоры.

Попробуй!

Что происходит, когда груз толкает балочный мост?

Возьмите плоский ластик или небольшую губку и сделайте мелкую выемку сверху и снизу. Создайте балочный мост, поддерживая каждый конец ластика или губки стопкой книг. Надавите на центр моста. Что происходит с верхними и нижними выемками? Обратите внимание, как верхняя выемка сжимается при сжатии, а нижняя выемка расширяется при растяжении.

Предварительно напряженный бетон (см. Врезку справа) — идеальный материал для строительства балочных мостов. Бетон хорошо выдерживает силы сжатия, а встроенные в него стальные стержни противостоят силам растяжения. Предварительно напряженный бетон также является одним из наименее дорогих строительных материалов.

Но даже самые лучшие материалы не могут компенсировать самое большое ограничение балочного моста: его длину.Чем дальше разнесены его опоры, тем слабее становится балочный мост. В результате отдельные балки-балки редко растягиваются более чем на 250 футов. Это не означает, что балочные мосты не используются для преодоления больших расстояний; это только означает, что они должны быть соединены гирляндой вместе, создавая то, что в мире мостов называют непрерывным пролетом.

Дорога к озеру Пончартрейн, Луизиана Увеличить Фото: © Гэри Фаулер / iStockphoto

Фактически, самый длинный мост в мире — это мост с неразрезными балками.Дорога к озеру Пончартрейн длиной почти 24 мили состоит из пары двухполосных участков, которые проходят параллельно друг другу. Южный переулок, завершенный в 1956 году, включает 2243 отдельных участка, а Северный переулок, завершенный в 1969 году, включает 1500 более длинных участков. Семь переходных полос соединяют две основные секции и в экстренных случаях служат в качестве отсеков для перевозки пассажиров. Несмотря на то, что мост на озере Пончартрен-Козуэй впечатляет, он подчеркивает недостаток непрерывных пролетов — они не очень подходят для мест, где требуется свободное пространство внизу.

Висячий мост

Подвесной мост — мост Золотые Ворота, Сан-Франциско, Калифорния Увеличить Фото: © ekash / iStockphoto

Приятные на вид, легкие и прочные подвесные мосты могут преодолевать расстояния от 2 000 до 7 000 футов — намного дольше, чем любой другой тип мостов. Кроме того, они, как правило, самые дорогие в строительстве. Верный своему названию, подвесной мост связывает проезжую часть с огромных основных тросов, которые проходят от одного конца моста до другого.Эти тросы опираются на высокие башни и закреплены на каждом конце анкерами.

Башни позволяют инженерам протягивать основные кабели на большие расстояния. Тросы несут большую часть веса моста к креплениям, которые заделаны либо в твердой скале, либо в массивных бетонных блоках. Внутри анкеров кабели распределены по большой площади, чтобы равномерно распределить нагрузку и предотвратить высвобождение кабелей.

Попробуй!

Для чего нужны якорные стоянки?

Обвяжите две петли веревки вокруг двух книг в твердом переплете одинакового размера.Привяжите к каждой петле по третьей веревке, чтобы она свободно свисала между книгами. Нажмите на центральную струну. Что происходит?

Затем поставьте две книги вертикально на расстоянии 10 дюймов друг от друга. Положите стопку тяжелых книг на один конец веревки, чтобы прикрепить ее к столу. Затем протяните веревку над каждой стоящей книгой (пусть веревка свободно свисает между книгами). Поместите вторую стопку книг на другой конец веревки. Снова нажмите на центр струны. Что происходит? Обратите внимание, как крепления (стопки книг) помогают стабилизировать мост.

Мост Хамбер Увеличить Фото: © Пол Хатчингс / iStockphoto

Некоторые из самых ранних тросов подвесных мостов были сделаны из скрученной травы. В начале 19 века инженеры начали использовать железные цепи для таких кабелей. Сегодня кабели состоят из тысяч отдельных стальных проволок, плотно связанных друг с другом. Сталь, очень прочная при растяжении, является идеальным материалом для кабелей; одиночная стальная проволока только 0.Толщина 1 дюйм может выдержать более полутонны, не ломаясь. В настоящее время у моста Хамбер в Англии самый длинный центральный пролет в мире — 4624 фута.

Мост Акаси Кайкё Увеличить Фотография предоставлена: © GYRO PHOTOGRAPHY / amanaimages / Corbis

Но этот рекорд продержится недолго. В 1998 году японцы откроют мост Акаси Кайкё стоимостью 7,6 млрд долларов, который соединит острова Хонсю и Сикоку через остров Авадзи.Центральная часть моста простирается на 6 527 футов. Чтобы конструкция оставалась стабильной, инженеры добавили маятниковые устройства на башни, чтобы они не раскачивались, и стабилизирующий плавник под центральной палубой, чтобы противостоять ветрам, вызываемым тайфунами.

Поскольку подвесные мосты легкие и гибкие, ветер всегда вызывает серьезную озабоченность, что, несомненно, могут подтвердить жители Такомы, штат Вашингтон. На момент открытия для движения в 1940 году Такома-Нарроуз-Бридж был третьим по длине подвесным мостом в мире.Его сразу же прозвали «Скачущей Герти» из-за его поведения на ветру. Мало того, что палуба покачивалась вбок, но и при довольно умеренном ветре появлялись вертикальные неровности. Водители сообщили, что впереди них машины полностью исчезнут и несколько раз исчезнут из поля зрения, когда они пересекают мост.

Колебание и обрушение Узкого моста Такома

Были предприняты попытки стабилизировать конструкцию с помощью тросов и гидравлических буферов, но они не увенчались успехом.7 ноября 1940 года, всего через четыре месяца после открытия, мост Tacoma Narrows Bridge обрушился при ветре 42 миль в час, хотя инженеры якобы спроектировали его таким образом, чтобы выдерживать ветер до 120 миль в час.

Провал стал серьезным потрясением для инженерного сообщества. Почему при относительно слабом ветре ожил огромный пролет длиной более полумили и весом в десятки тысяч тонн? И как медленные, устойчивые и сравнительно безобидные движения внезапно превратились в катастрофическую силу?

Чтобы ответить на эти вопросы, инженеры начали применять науку аэродинамики к конструкции мостов.Технические эксперты до сих пор расходятся во мнениях относительно точной причины разрушения моста, но большинство согласны с тем, что обрушение имело какое-то отношение к сложному явлению, называемому резонансом, той же силой, которая может заставить голос сопрано разбить стекло.

Этот мост Tacoma Narrows Bridge открылся в 1950 году, заменив рухнувшую «Галопирующую Герти». Рядом с ним стоит еще более новый мост. Увеличить Фото: © Лоуренс Фрейтаг / iStockphoto

Сегодня испытания конструкций мостов в аэродинамической трубе являются обязательными.Что касается Tacoma Narrows Bridge, реконструкция началась в 1949 году. Новый мост стал шире, имеет глубокие жесткие фермы под проезжей частью и даже имеет узкую щель посередине — все для того, чтобы ослабить влияние ветра.

Мосты вантовые

Вантовый мост — Мост Уильяма Х. Натчера, Рокпорт, Индиана Увеличить Фото: © David Sailors / CORBIS

Вантовые мосты могут быть похожи на подвесные мосты — оба имеют проезжую часть, подвешенную на тросах, и оба имеют башни.Но два моста по-разному выдерживают нагрузку на проезжую часть. Разница заключается в том, как кабели подключаются к вышкам. В подвесных мостах тросы свободно проходят через башни, передавая нагрузку на анкерные крепления на обоих концах. В вантовых мостах тросы крепятся к опорам, которые только несут нагрузку.

Схема параллельного крепления (слева) и радиального крепления в вантовых мостах Увеличить Фото: © WGBH Educational Foundation

Кабели могут быть прикреплены к проезжей части двумя основными способами.Кабели радиально проходят от нескольких точек на дороге до одной точки наверху башни. В параллельном порядке кабели прикреплены на разной высоте вдоль башни, параллельно друг другу.

Попробуй!

Как работают вантовые опоры?

Встаньте и вытяните руки горизонтально с каждой стороны. Представьте, что ваши руки — это мост, а ваша голова — башня посередине.В этом положении ваши мышцы держат руки вверх.

Попробуйте сделать вантовые опоры для поддержки рук. Возьмите кусок веревки (около пяти футов длиной) и попросите партнера привязать каждый конец веревки к каждому из ваших локтей. Затем положите середину веревки на голову. Веревка действует как трос и держит ваши локти вверх.

Попросите вашего партнера привязать второй кусок веревки (около шести футов длиной) к каждому запястью. Оберните вторую веревку через голову.Теперь у вас есть две вантовые опоры. Где вы чувствуете толкающую силу или сжатие? Обратите внимание, как вантовые опоры передают нагрузку моста (ваши руки) на башню (вашу голову).

Несмотря на то, что вантовые мосты выглядят футуристично, их идея возникла давно. Первый известный эскиз вантового моста появился в книге под названием Machinae Novae , опубликованной в 1595 году, но только в этом веке инженеры начали их использовать.В Европе после Второй мировой войны, где стали было мало, конструкция идеально подходила для восстановления разрушенных бомбардировок мостов, у которых все еще оставался устойчивый фундамент. Вантовые мосты начали возводить в Соединенных Штатах совсем недавно, но реакция была острой.

Для пролетов средней длины — от 500 до 2800 футов — вантовые опоры быстро становятся выбором мостов. Растут и более длинные вантовые опоры, хотя подвесные мосты по-прежнему используются для самых длинных пролетов.По сравнению с подвесными мостами, вантовые опоры требуют меньше кабеля, могут быть построены из идентичных сборных железобетонных секций и строятся быстрее. В результате получается недорогой мост, который бесспорно красив.

Мост Sunshine Skyway Увеличить Фото: © Tinik / iStockphoto

В 1988 году мост Sunshine Skyway в Тампе, штат Флорида, был удостоен престижной президентской премии в области дизайна от Национального фонда искусств.Окрашенный в желтый цвет, чтобы контрастировать с морским окружением, Sunshine Skyway является одним из первых вантовых мостов, которые прикрепляют кабели к центру проезжей части, а не к внешним краям, что позволяет пассажирам беспрепятственно видеть великолепный залив. Недавно в Бостоне, штат Массачусетс, для нового моста через реку Чарльз была выбрана вантовая конструкция, хотя были предложены более дешевые варианты. Городским властям просто понравилось, как это выглядело.

Столкновение vs.Комплексное автострахование: в чем разница?

Дорожное страхование и комплексное страхование — это два типа автострахования. Они оба являются необязательными по закону и оплачивают стоимость повреждения вашего автомобиля, но делают это в разных ситуациях.

Страхование на случай столкновения оплачивает ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате аварии, в то время как комплексное страхование оплачивает ущерб, вызванный (почти) всем остальным. Они работают рука об руку, чтобы отремонтировать или заменить большинство видов повреждений вашего автомобиля.Однако они не оплачивают ущерб, нанесенный другим транспортным средствам, или травмы. Важно знать разницу и убедиться, что вы в достаточной степени застрахованы.

Что такое комплексное страхование?

Комплексное страхование автомобиля возмещает ущерб, причиненный не только в результате въезда вашего автомобиля в другое место.

Иногда это называют «стихийными бедствиями». Например, «стихийное бедствие» может включать в себя такие вещи, как повреждение из-за падения ветки дерева на вашу машину. Поскольку вы не можете контролировать, когда и почему ветка дерева упадет на вашу машину, подобные аварии будут подпадать под действие вашей комплексной политики.

За кражу также платится комплексное страхование . Если ваш автомобиль украден, комплексное покрытие покрывает расходы на замену вашего автомобиля или на ремонт любых повреждений, если он будет восстановлен.

Виды повреждений, покрываемых КАСКО

• Стихийные бедствия, включая штормы, торнадо, ураганы, землетрясения и ливни.
• Пожары, гражданские волнения и взрывы
• Вандализм и воровство
• Ущерб от столкновений с животными, например с оленями
• Разбитые или разбитые окна или лобовое стекло
• Падающие объекты
• Акты терроризма

При комплексном страховании обычно взимается франшиза. Это сумма, которую вы должны заплатить до того, как вступит в силу страховое покрытие. Например, предположим, что у вас есть франшиза в размере 500 долларов. Если ваш автомобиль поврежден во время града и ремонт стоит 900 долларов, вы должны будете заплатить 500 долларов, а ваш страховщик покроет оставшиеся 400 долларов.

Каковы преимущества комплексного страхования?

Основным преимуществом комплексного покрытия является то, что оно может обеспечить душевное спокойствие, пока вы находитесь вдали от машины. Наличие полного покрытия гарантирует, что вам возместят расходы, если ваш автомобиль будет серьезно поврежден или украден.

Тем не менее, имейте в виду, что из-за вашей франшизы, полный обычно не приносит пользы для незначительных повреждений , таких как треснувший бампер или незначительный вандализм. Например, если вандал выдает ключ к вашей машине и ремонт стоит 600 долларов, ваш комплексный полис с франшизой в 1000 долларов не будет покрывать ни один из ремонтов.

Что такое страхование на случай столкновения?

Страхование столкновений оплачивает повреждение вашего автомобиля в результате аварии.

Это включает в себя столкновение с другим транспортным средством или аварию с одним транспортным средством, например, если вы скользите по льду на дерево.

Виды повреждений, покрываемых автострахованием при столкновении

• Вы врезаетесь в другую машину, или другая машина врезается в вас, пока вы припаркованы.
• Вы въезжаете на неподвижный объект, например, на дерево, уличный фонарь или столб.
• Вы врезаетесь в канаву или выбоину.
• Ваша машина переворачивается.
• Наезд и бегство, если вы не можете воспользоваться страховкой незастрахованного автомобилиста.

Как и комплексное страхование, страхование столкновений имеет франшизу: сумму, которую вы должны заплатить до того, как ваша страховка покроет дополнительные убытки.Вы установите эту сумму при покупке полиса. Более высокая франшиза приводит к более доступным ежемесячным взносам.

Каковы преимущества страхования на случай столкновения?

Основные преимущества страхования от столкновений заключаются в том, что вам не придется беспокоиться о высоких расходах на ремонт после аварии, если вы не сможете позволить себе расходы на ремонт или если вы просто цените душевное спокойствие.

Кроме того, если у вас есть страховка на случай столкновения, вы обычно можете начать процесс ремонта очень скоро после аварии.Если вы рассчитываете на страхование ответственности другого водителя, чтобы оплатить ущерб, вам, возможно, придется подождать, пока страховые компании определят, кто виноват. Если вы подаете иск о столкновении, и позже будет определено, что страхование ответственности другого водителя должно быть оплачено, вы, как правило, получите компенсацию автоматически.

Еще одно преимущество заключается в том, что вы имеете дело только со своей собственной страховой компанией, а не с другим страховщиком, у которого меньше стимулов оплачивать ваше требование. Страхование от ДТП также может быть использовано при аренде автомобиля в большинстве случаев, что избавит вас от необходимости покупать страховку для арендованного автомобиля.

В чем разница между столкновением и полным?

Ключевое различие между столкновением и полным покрытием — это контроль водителя над автомобильной аварией.

• Страхование от ДТП обычно покрывает события, находящиеся под контролем автомобилиста, или когда другой автомобиль сталкивается с вашим автомобилем.
• Всеобъемлющее страхование обычно относится к категории «стихийных бедствий или стихийных бедствий», которые, как правило, находятся вне вашего контроля во время вождения. Это могут быть такие события, как напуганный олень, сильный град или угон автомобиля.

Давайте используем последствия урагана в качестве примера, чтобы проиллюстрировать разницу между столкновением и всеобъемлющим. Давайте рассмотрим два события, которые могли произойти внутри этого шторма:

1. На вашу машину упала тяжелая ветка дерева, или
2. Вы свернули, чтобы избежать падения ветки дерева, и врезались в дерево.

В первом случае вы не могли контролировать, когда и почему ветка дерева упадет на вашу машину. Этот вид несчастного случая будет возмещен в соответствии с вашим всеобъемлющим полисом.Во второй ситуации вы вели машину и въехали в дерево, что привело к столкновению. Таким образом, страхование наезда возмещает ущерб.

События, подобные приведенным выше гипотетическим событиям, являются причиной того, почему важно различать два типа покрытия.

Вам нужна страховка на случай столкновения и полная страховка?

ДТП и комплексная страховка гарантируют, что вы не попадете на крючок в случае дорогостоящего повреждения автомобиля, поэтому мы обычно рекомендуем большинству водителей иметь и то, и другое.

Если ваш автомобиль взят в аренду или ссуду, вам может потребоваться страхование на случай ДТП и комплексное страхование . Ваш кредитор хочет защитить свои вложения и убедиться, что у него достаточно средств, чтобы позволить водителю отремонтировать автомобиль, если он поврежден.

Мы также предлагаем вам иметь как полное покрытие, так и покрытие столкновений, если:

• Вашему автомобилю меньше 10 лет.
• Ваша машина стоит более 3000 долларов.

Однако по мере того, как автомобиль стареет, дорожно-транспортные происшествия и комплексные страховые покрытия, как правило, несут для вас меньшую ценность.В то время как затраты на комплексное обслуживание и столкновение со временем снижаются по мере снижения стоимости вашего автомобиля, более низкая страховая премия, как правило, не поспевает за сниженной возможной выплатой, если автомобиль полностью разрушен или суммирован.

Что делать, если я получу только комплексную страховку?

Необходимо сделать все возможное, чтобы получить только комплексную страховку, а не страховку на случай столкновения, даже если ваш автомобиль не представляет никакой ценности. Комплексное страхование от гораздо большего количества опасностей, чем страхование столкновений, включая кражу.

Независимо от того, сколько стоит ваша машина, ее угон — серьезное неудобство, особенно если вы зависите от нее каждый день на работе. Даже если ваша машина стоит всего 2000 долларов на момент кражи, а ваш страховщик дает вам 1500 долларов, эта сумма будет иметь большое значение для покупки нового автомобиля.

Как мы более подробно обсудим ниже, стоимость комплексного страхования обычно составляет не более 200 долларов в год, поэтому возмещение в размере 1500 долларов сделает покрытие ценным.

Однако только 3% водителей, имеющих комплексную страховку, предъявляют претензию в конкретный год, поэтому имейте это в виду при принятии решения о добавлении этого покрытия в свой полис.

Сколько стоит столкновение и полное покрытие?

В нашем обзоре 10 самых популярных автомобилей в Америке мы обнаружили, что типичная цена за страхование столкновений составляет 1969 долларов в год, а за комплексное страхование новых автомобилей — 164 доллара.

В целом, стоимость страхового покрытия столкновений сопоставима со страховым покрытием ответственности, в то время как комплексное страхование примерно в десять раз дешевле, чем страхование ответственности.

См. Полную разбивку затрат на комплексное страхование, страхование столкновений и ответственности для некоторых из самых популярных автомобилей в Соединенных Штатах:

Сравнение котировок по крайней мере трех компаний может помочь вам снизить ставки автострахования.

Стоимость ответственности, ДТП и комплексное страхование

9098 $ 1,596

Toyota Camry	$ 1986	$ 1,939	$ 185	$ 4,110
Honda Accord	$ 1,644	$ 2,304									9098 131 $	$ 3,822
Nissan Altima	$ 1704	$ 2043	$ 177	$ 3,924
Toyota Corolla				$ 1,522	$ 146	$ 3,264
Ford Escape	$ 1,668	$ 1,622	$ 118	$ 3,408
	$ 3,408
	Ford F
Шевроле Сильверадо	1,986 долл. США	долл. США 2,696 долл. США	долл. США 184 долл. США	долл. США 4,866 долл. США
долл. США {«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Автомобиль »,« Страхование ответственности »,« Страхование на случай столкновений »,« Комплексное страхование »,« Общая стоимость полного покрытия »], [« Toyota Camry »,« 1986 долларов США »,« 1 939 долларов США »,« 185 долларов США »,« 4 110 долларов США »], [ Honda Accord, 1644 доллара, 2304 доллара, 168 долларов, 4 116 долларов], [Honda Civic, 1662 доллара, 2029 долларов, 131 доллар, 3822 доллара], [«Nissan Altima» , «1704 доллара», «2043 доллара», «177 долларов», «3924 доллара»], [«Toyota Corolla», «1800 долларов США», «1875 долларов США», «153 доллара США», «3828 долларов США»], [«Honda CR-V», » 1596 долларов США, 1522 доллара США, 146 долларов США, 3264 доллара США], [«Ford Escape», «1668 долларов США», «1622 доллара США», «118 долларов США», «3408 долларов США»], [«Ford F-150», «1704 доллара США» , «1569 долларов», «189 долларов», «3462 доллара»], [«Chevrolet Silverado», «1986 долларов США», «2696 долларов США», «184 доллара США», «4866 долларов США»], [«Ram 1500», «1716 долларов США», «2086 долларов США» , «188 долларов США», «3 990 долларов США»]], «сноска»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100 % «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «} Чтобы определить типичную добавленную стоимость комплексных страховок и страховых случаев на случай столкновений, мы собрали расценки на страхование ответственности, страхование ответственности плюс комплексные и полные страховые полисы для 10 самых продаваемых автомобилей в Америке для 30-летнего мужчины из Нью-Йорка через четыре разные страховые компании. « Предыдущая 1 2