Не забудьте, что при обустройстве смотровой ямы в ней требуется обустройство отдельной вентиляции!

Монтаж полок

Без мест хранения инструментов настоящему автомобилисту обойтись сложно. Для обустройства полок в гараже можно воспользоваться любым вариантом их расположения. Они могут быть подвесными, угловыми, иметь разную длину и ширину. Полки можно расположить вдоль одной, двух или даже трех стен.

Подвесные полки в гараж

Если на полки будут устанавливаться емкости с жидкостями, по низу лучше предусмотреть небольшие бортики. Обязательно продумайте, где вы будете хранить массивные вещи. Такие полки должны быть дополнительно укреплены. Иначе со временем они провиснут, а затем и вовсе обвалятся. Зимнюю и летнюю резину лучше подвесить ближе к потолку, чтобы она занимала минимум свободного места.

Сборные стеллажи

В данном видео подробно рассказывается о каждом из этапов возведения гаража из пеноблоков, а также об основных тонкостях и секретах его строительства.

7.8 Total Score

Для нас очень важна обратная связь с нашими читателями. Если Вы не согласны с данными оценками, оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Благодарим за ваше участие. Ваше мнение будет полезно другим пользователям.

Простота реализации

6.5

Материальные затраты

7

Гараж своими руками со смотровой ямой — чертежи | Своими руками

Как только завершил строительство дачного дома, начал возводить «дом» для автомобиля – гараж. Летом живу на даче по несколько недель. Не хотелось все это время держать автомобиль под открытым небом. Кроме того, гараж можно использовать как сарай, погреб и мастерскую.

Строим гараж – первые шаги

Первое, что сделал – начертил подробный план постройки и составил примерную смету. Гараж запланировал соорудить площадью 4×6 м и с двускатной крышей. В качестве стройматериала выбрал металл. Затем определился с местом для сооружения. Решил, что поставить его нужно на линии забора, «лицом» на улицу.

Это позволит сэкономить место – не нужно будет выделять полосу для въезда-выезда. Когда завершил планирование, на отведенном под стройку участке при помощи колышков и веревки наметил контуры ленточного фундамента. По плану он должен был иметь глубину 50 см и ширину 30 см. Разметил и место для смотровой ямы.

Ссылка по теме: Смотровая яма в гараже своими руками

Гараж своими руками – от земли к крыше

Земляные работы вел по двум направлениям: по периметру будущего гаража вырыл траншею под фундамент, а примерно посередине – смотровую яму-подвал. Дно траншеи и ямы засыпал щебнем, хорошо его утрамбовал и залил бетоном. Когда бетон начал застывать, установил в фундамент вертикальные элементы каркаса гаража. Правильность установки проверил уровнем. После этого на несколько дней прекратил работу – дал бетону как следует застыть.

Строительство продолжил заливкой пола, но сначала выложил кирпичом стены смотровой ямы. Кладку сделал чуть выше самой ямы – с учетом уровня будущего пола.

По периметру гаража установил опалубку и всю площадь сооружения засыпал слоем песка в 10 см. Распределил песок так, чтобы впоследствии у пола был некоторый наклон в сторону ворот. Это необходимо для того, чтобы в гараж не затекала дождевая или талая вода. Утрамбованный песок покрыл полосами рубероида, причем одна на 8-10 см перекрывала другую. На маленьких подставках установил арматурную сетку и залил бетон слоем около 10 см.

Когда поп затвердел, уже при помощи помощника, на каркас гаража приварил «скелет» крыши, установил ворота. Проверил, свободно ли они открываются-закрываются. Затем наварил на каркас 3 стены и двускатную крышу. Крышу сделал выступающей во все стороны на 35 см, чтобы под гараж не стекала вода.

Гараж утеплил панелями из пенопласта и покрасил их светло-коричневой краской. После этого помещение стало казаться больше по объему. Так как на дачу я приезжаю в основном в теплое время, какого-либо обогрева гаража не предусмотрел. Впрочем, при необходимости там можно поставить электрообогреватель, проводку я сделал.

Ссылка по теме:  Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревна, из пеноблоков. Фото и чертежи.

Последние штрихи строительства гаража

Под стены сооружения насыпал слой щебня и сделал из бетона почти полуметровую наклонную отмостку толщиной 7 см. Со стороны ворот отмостка у меня длиной 1,5 м, чтобы было удобнее заезжать.

Снаружи покрыл гараж двумя слоями краски, чтобы он меньше ржавел. Вдоль длинных сторон сооружения высадил шиповник и натянул толстую проволоку. Со временем разросшиеся кусты обвили металлическую конструкцию, и она стала выглядеть вполне симпатично.

Как и многие дачники, использую гараж не только для парковки машины. В гараже я установил тиски, поставил шкафчик со слесарными инструментами. В смотровой яме часто храню овощи, перенес в постройку садовый инвентарь и другие громоздкие вещи. Словом, гараж быстро стал незаменимым сооружением на моей даче.

Чертежи гаража со смотровой ямой

© Валентин Домбровский, г. Екатеринбург

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как правильно сделать подвал в гараже своими руками, строительство гаража с подвалом

1. Блог
2. Советы

Подвал гаража — это в первую очередь дополнительное помещение, которое можно использовать для хранения хозяйственных принадлежностей. Чаще всего строительство гаража с подвалом планируют еще на этапе проектирования. При этом в проект изначально закладывают подвальное помещение, которое используют и как склад, и как смотровую яму.

Иногда гаражи строят и без подвала. В этом случае подпольное пространство можно оборудовать и после, но это будет сложнее и займет больше времени. Вы можете сделать такой склад самостоятельно или поручить эту задачу специалистам ГаражТек.

Варианты конструкций

Если вы планируете построить гараж с подвалом или оборудовать подвал в уже существующем, то заранее определитесь, какое именно сооружение вам подойдет. Все зависит от поставленной задачи, а также от уровня грунтовых вод на участке. Чтобы избежать подтопления, пол подземной части должен находиться минимум на 0,5 м выше обводненного горизонта.

Наиболее популярны такие варианты:

• Приямок — небольшое углубление, дно которого находится примерно на метр ниже уровня пола в гараже. Стены приямка выкладываются шлакоблоком или кирпичом, а сверху конструкция перекрывается, для доступа внутрь служит люк.
• Полузаглубленный погреб — глубиной около 1,5 м. Чаще всего такие погреба представляют собой расширенную и обустроенную смотровую яму. По бокам ямы вынимается грунт и устанавливаются стеллажи для хранения продуктов.
• Заглубленная конструкция — полноценный подвал под гаражом глубиной до 2,5 – 3 м. Это наиболее трудоемкий вариант, который позволяет получить максимально просторное помещение.

Земляные работы

Если вы не собираетесь переоборудовать старый подвал или смотровую яму, то работы нужно начинать с закладки котлована.

• На выбранном участке роется котлован глубиной до 3 – 3,5 м.
• Стены и пол котлована тщательно выравниваются и трамбуются, чтобы исключить осыпание.
• На пол укладывается несколько чередующихся слоев щебня и гравия суммарной толщиной до 50 см. Каждый слой тщательно трамбуется, чтобы в дальнейшем избежать просадки пола.
• Выполняется «подбетонка»: щебнево-гравийную подсыпку заливают тонким слоем низкомарочного бетона, чтобы ограничить ее подвижность.

При необходимости котлован можно вырыть даже в ранее эксплуатируемом гараже. Но для этого придется демонтировать значительную часть напольного покрытия. Из-за высокой трудоёмкости к такому способу прибегают крайне редко — в лучшем случае ограничиваются полузаглубленным погребом.

Пол, стены, перекрытие

Комната в подвале гаража должна быть защищена от деформаций в результате просадок грунта. Предотвратить разрушения в подвале можно с помощью закладки надежного пола и постройки капитальных стен.

• Оптимальный вариант пола в гаражном подвале — железобетонная конструкция. Для ее закладки поверх подбетонки укладывается гидроизоляция (2 слоя рубероида или специальная мембрана), а затем засыпается около 15 см песчано-гравийной смеси. Сверху устанавливается каркас из арматурного прутка (8 –12 мм), который заливается раствором. Поверхность раствора тщательно выравнивается и просушивается (оптимальное время набора прочности — около 4 недель).
• Стены внутри подвала выкладываются из кирпича, шлакоблока или бетонных блоков. Кладка должна опираться на надежное основание, потому работы начинают только после того, как бетонный пол наберет необходимую прочность.
• Еще один вариант возведения стен — заливка бетонного монолита. Для этого поверх грунтовых стен котлована устанавливается сначала арматурная сетка, а потом опалубка из толстой фанеры или обрезной доски. Слоями по 20 – 30 см заливается бетон марки не ниже М400, который затем штыкуется или уплотняется глубинными вибраторами.

Гаражный подвал перекрывается бетонными плитами, поверх которых заливается монолитный пол (бетонный или полимерный). Для доступа в подпольное помещение оборудуется люк — примерно такой, как показан на фото.

Гидроизоляция и вентиляция

Эффективно использовать мы можем только сухой подвал, потому еще на этапе проектирования необходимо позаботиться о гидроизоляции и вентиляции помещения под полом.

Основная задача гидроизоляции — защита подвального помещения от проникновения почвенной влаги. Для решения этой задачи могут использоваться разные методы:

• Укладка рубероида или гидроизоляционных мембран в месте контакта стен подвала с грунтом.
• Обработка стен и пола подпольной части гаража гидроизоляционными мастиками.
• Нанесение на бетонные и кирпичные поверхности проникающих составов, которые просачиваются в толщу материала, полимеризуются и формируют надежный антикапиллярный барьер.

Как правило, при выполнении гидроизоляционных работ используется комбинация из нескольких методов, которые гарантирует отсутствие протечек. Также особое внимание стоит уделить проблемным участкам — стыкам стен и пола, местам прохождения коммуникаций. Именно там обычно влага проникает в подвал в первую очередь.

Какой бы эффективной ни была гидроизоляция, влага в воздухе подвала будет накапливаться. Для удаления водяного пара и углекислого газа требуется эффективно работающая вентиляция.

• При монтаже естественной вентиляционной системы забор воздуха должен осуществляться на уровне 20–25 см от перекрытия. Там и устанавливают горловину вытяжной трубы. Верхняя часть вытяжки должна находиться над крышей гаража. Приточная труба тоже заводится в подвал, а ее раструб закрепляется примерно в 30 см от пола. Все вентиляционные отверстия следует закрывать решетками для защиты подвала от проникновения грызунов и для предотвращения перекрытия труб мусором.
• Для большого подвала можно установить принудительную вентиляцию. Она более энергозатратна (вентиляторы подключаются к электрической сети), но при этом гарантирует более эффективный воздухообмен.

Внутренняя отделка и оснащение подвала в гараже

Подвал в частном гараже совсем не обязательно должен представлять собой мрачный погреб с бетонными или кирпичными стенами. Применение современных технологий позволяет улучшить внешний вид подвала и сделать его более удобным:

• Поверх бетонного пола целесообразно уложить влагостойкое напольное покрытие. Лучше всего подойдет керамическая либо клинкерная плитка. Также хорошо служат наливные полимерные полы — такие же, как и в самом гараже.
• Стены и потолки можно отделать панелями. Это позволяет скрыть неровности основания и замаскировать следы гидроизоляционных работ. При этом обшивка получается герметичной за счет того, что несущие панели оснащаются специальными замками.
• Обязательно оборудуется освещение: на потолке монтируется один или несколько светильников, а проводка скрывается за обшивкой. Систему освещения рекомендуется оснастить двумя выключателями — одним снаружи и одним внутри подвала.
• Для свободного перемещения под люком закрепляется лестница. При обустройстве больших подвалов имеет смысл использовать стационарные модели из металла с полимерным покрытием. Они легче и прочнее деревянных, при этом служат в разы дольше.
• Внутри подвала оборудуются места для складирования продуктов, инструмента и других предметов. Оптимальной будет установка открытых систем хранения вдоль стен и нескольких закрытых шкафов.

Устройство подвала в гараже — задача трудоемкая и требующая вложений времени, сил и средств. Применение модульной системы позволяет превратить любое подпольное помещение в светлый, сухой и удобный склад. Но для этого необходимо учесть множество нюансов, и уже с их учётом строить работу над оборудованием подвала.

Гараж из пеноблоков своими руками (+чертежи)

Строительство гаража ответственное дело. Очень важно чтобы в результате он стал надежной защитой для вашего автомобиля. Использовать для таких работ можно разные материалы, например, кирпич, дерево, газобетон и пенобетон. Далее будет рассматриваться технология возведения гаража из пеноблоков. Об отличительных особенностях этого материала вы узнаете из этой статьи.

Проектирование – шаг первый

В первую очередь необходимо взять в руки листок бумаги и карандаш, чтобы спланировать будущее строительство. Наличие проекта позволит вам сделать приблизительный анализ по расходу строительного материала и, соответственно, финансовых средств. Более того, необходимо произвести анализ почвы, а именно на какой глубине находятся грунтовые воды. Также определить особенность структуры грунта. Уже отталкиваясь от полученной информации можно будет решать какой тип фундамента предстоит воздвигать.

Проект гаража из пеноблоков можно выполнить при помощи специальных компьютерных программ. Однако сделать его можно и самостоятельно. Так, вы сможете учесть в проекте особенности вашей местности и сделать планировку по своему усмотрению.

Кроме всего прочего, стоит решить – будет ли гараж выполнять другие функции помимо хранения автомобиля. Например, подумайте вот о чем:

• будет ли обустраиваться смотровая яма;
• необходим ли подвал для хранения консервации и других продуктов в зимнее время;
• будут ли устанавливаться стеллажи для инструментов;
• нужна ли дополнительная рабочая зона, например, стол, верстак и т.п.

Отталкиваясь от этого, следует выполнить такой проект, который будет соответствовать назначению гаража. Соответственно определяете тип фундамента, его длину и ширину, а также высоту стен и потолка. Если взять для примера стандартные габариты такого строения, то они находятся в следующих пределах:

• Ширина 3–3,5 м.
• Высота 3 м.
• Длина 4,5–6 м.

В конце этой статьи предоставлен ряд проектов и чертежей для постройки гаража. Если вас устраивает тот или иной проект, то можно воспользоваться им. Но при этом обязательно учтите особенности вашей местности: уровень залегания грунтовых вод и структуру грунта.

Расчет габаритов пеноблоков

Обычно для строительства используются блоки размером 600×300×200 мм. Толщину стен при этом можно сделать как 200 мм, так и 300 мм просто перевернув блок. Что касается неотапливаемого гаража, то толщины стены достаточно в 200 мм. Для определения толщины стен отапливаемого строения нужно учитывать местные климатические условия. Если проект уже готов, то вполне реально произвести расчет необходимого количества блока. Для этого следует выполнить такие действия:

• Для примера возьмем размеры гаража 5×6×3 м. Теперь высчитываем длину периметра стен и соответственно количество блоков в одном ряду: (5+6)×2 и делим длину блока 0,6 м. В результате получаем такое действие: (5 + 6) × 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 штук).

• Далее определяем количество рядов. В нашем случае высота гаража будет иметь 3 м. Значит ее следует разделить на высоту блока 0,3 м. Получается так: 3 ÷ 0,3 = 10 рядов.

• Отталкиваясь от этого можно с легкостью определить сколько потребуется блоков для всего строительства: 37 шт. × 10 ряд. = 370 шт.

• Но важно еще учесть и размер ворот, двери и окна, если таковое будет. Если кладка стен выполняется толщиной в 200 мм, то в среднем в 1 м² ворот и окон входит 6 пеноблоков. Отталкиваясь от размеров ваших ворот и окон, определяете общую площадь проемов и умножаете полученную сумму на 6. При стандартных размерах, в среднем получается от 40 до 50 блоков. В итоге вам необходимо приобрести 300 – 320 пеноблоков.

По такой схеме можно выполнять расчет количества блоков для гаража любых размеров.

Обязательно учитывайте следующие нюансы: при перевозке может быть порча материала, а также при таких расчетах мы не учитывали толщину шва. По этой причине добавьте к полученному количеству 5%. В противном случае вам может не хватить нескольких блоков для окончания кладки стен.

Разметка территории

По завершении подготовительных работ, а также после закупки всего необходимого материала, можно приступать к разметке гаража. В углах будущего строения забиваете колышки. По всему периметру между ними натягиваете бечевку. Обязательно проверьте угол между нитями. Он должен равняться 90°. Или можно провести осевую разметка – это намного проще и точнее. Если длина нити одинакова, то точно будет 90º.При разметке точно придерживайтесь размеров, указанных в проекте.

Когда разметка выполнена, станьте возле будущих ворот гаража и убедитесь в том, что им ничто не будет мешать открываться. Это может быть дерево, постройка, забор или что-либо другое. Если никаких серьезных помех нет, можно приступать к изготовлению фундамента.

Фундамент – основа основ

Пеноблок сравнительно легкий материал, поэтому потребность в сооружение заглубленного и тяжелого фундамента отпадает. Но не только вес материала влияет на выбор того или иного типа фундамента. Более важным критерием является тип и свойства грунта на месте строительства. Например, если уровень залегания грунтовых вод в вашей местности находится ниже отметки 2–2,5 м, а грунт при этом непучинистый однородный и плотный, то можно построить легкий ленточный фундамент, глубиной до 0,5 м. Совсем другая ситуация возникает при пучинистом грунте, ведь придется сооружать монолитный фундамент. Это объясняется особенностью блоков, которые плохо переносят нагрузку на изгиб. Вследствие этого пеноблок лопается, а сама постройка разрушается. Во избежание этого стены выкладываются на монолитной плите, которая «плавает» в грунте вместе со всей постройкой.

Если проект предусматривает строительство смотровой ямы, то вариант фундамента с монолитной плитой отпадает. В таком случае потребуется сооружать заглубленный ленточный или комбинированный ленточно-свайный фундамент.

Для примера рассмотрим строительство ленточного фундамента, глубиной 0,8 м. Работы выполняются в следующем порядке:

• Прокапывается траншея глубиной 0,8 м. Ширина равная пеноблоку (200 мм) и добавить 150 мм, в итоге толщина фундамента равняется 350 мм.
• Дно траншеи следует тщательно утрамбовать.
• После этого засыпается песчаная подушка, состоящая из 100–150 мм песка и 70–100 мм щебня. Каждый слой также трамбуется.
• Для фундамента устанавливаете опалубку.
• В траншею необходимо поместить сваренный или соединенный вязальной проволокой каркас из арматуры. В результате вы изготовите каркас для ленточного фундамента.
• Далее необходимо залить фундамент бетоном, за один раз и основательно провибрировать.

Пока бетон сохнет, можно приступить к изготовлению смотровой ямы, если это предусмотрено проектом.

Смотровая яма

Напомним о том, что при строительстве смотровой ямы обязательно нужно учесть глубину залегания грунтовых вод. Если глубина более 2,5 м, то изготавливать дренаж нет необходимости. Если меньше, то дренаж, соответственно, необходим. Предлагаем вам ознакомиться с процессом изготовления смотровой ямы, в которой необходимо сделать дренаж. Также следует произвести расчеты по ее размеру. Длина выбирается с учетом размера автомобиля, обычно достаточно 2 м. Что касается глубины, то она должна быть такой, чтобы в ней было удобно передвигаться. Так, вы учитываете рост автовладельца, добавляя к нему 30 см и клиренс машины, который равен от 120 до 175 мм. В результате примерная глубина будет достигать до 1800 мм. (30 см очень много – до машины не достанешь. Клиренс у машин разный и это нужно учитывать заранее, учитывая показатели имеющегося автомобиля.

Работы по изготовлению смотровой ямы выглядят следующим образом:

1. Сперва выполняются земельные работы. При этом учтите толщину финишной стяжки пола, подушки, гидроизоляционного слоя и дренажа.
2. Дно ямы следует засыпать гравием, слоем 100 мм, а затем песком слоем 50 мм. Все это поочередно трамбуется.
3. По периметру котлована выкапываются траншеи для организации дренажа, глубиной до 500 мм.
4. Дно траншеи застилается геотекстилем. Его необходимо завернуть на стену траншеи на 80 см.
5. Далее засыпается слой гравия в 50 мм, а сверху монтируется дренажная труба. Можно использовать перфорированные трубы из пластика, асбестоцемента или керамики. При укладке трубы сделайте небольшой уклон для их функциональности. На 1 м будет достаточно 1 см уклона.
6. После этого засыпаете трубу слоем гравия в 20 см и заворачиваете геотекстиль. Так, дренаж готов.
7. Будущий пол ямы засыпается небольшим слоем глины, который необходимо утрамбовать.
8. Следующим слоем расстилается рулонная гидроизоляция, например, рубероид или полиэтиленовая пленка.
9. После изготавливается опалубка для пола, укладывается армирующий каркас из арматуры и заливается бетоном. В смесь бетона рекомендуется добавить «Дегидрол» или «Бетоноправ» для изготовления водонепроницаемого бетона.
10. Когда стяжка пола высохла, проводится повторная гидроизоляция.
11. Если грунтовые воды располагаются высоко к уровню землю, то стены смотровой ямы также замазываются/трамбуются глиной.
12. Для строительства стен можно использовать кирпич или сделать монолитный бетон, предварительно сделав гидроизоляцию и соорудив опалубку с армированием. Последний вариант наиболее актуален при высоком уровне грунтовых вод.
13. На стены укладывается гидроизоляционный слой, который соединяется с гидроизоляцией пола. Все стыки, щели и края тщательно обработайте. После этого выполняется заливка бетона.
14. Когда стены высохли, можно производить финишную отделку стен и пола смотровой ямы.
15. Стены можно поштукатурить и обложить плиткой или стекловолокнистыми плитами.
16. Сверху ямы необходимо установить страховочную рейку. Она нужна с той целью, чтобы машины случайно не упала в яму. Для ее изготовления используется металлический уголок 60 мм. По размеру ямы сваривается каркас. Уложив на яму, каркас бетонируется. По завершении строительства на уголок можно будет укладывать доски (достаточно 40 мм толщины) для закрытия ямы.

Этот этап работы можно выполнять как сразу после заливки фундамента для стен гаража, так и после их возведения.

Установка ворот

Перед началом строительства стен, важно установить ворота. Они будут частично вмурованы в стену. Перед их установкой на фундамент необходимо уложить слой гидроизоляции из рубероида в 2–3 слоя. К каркасу ворот привариваете куски арматуры 40 см Ø12 мм. С каждой из стороны необходимо приварить по 4 отрезка. Расположение прутков должно быть выполнено так, чтобы они попадали на шов пеноблоков. А перед тем как установить раму ворота, их следует покрасить с предварительной грунтовкой. Установка ворот должна осуществляться строго по уровню. Поэтому в этом процессе необходимо использовать уровень и отвес. Зафиксировать ворота можно при помощи деревянных брусков, устанавливая их по диагонали.

Балка над проемом ворот

Балка над проемом

Чтобы ворота имели надежное основание, над ними изготавливается балка. Для этого можно изготовить металлический каркас и залить его бетоном. Но учтите, длина балки должна быть больше длины проема минимум на 0,2 м с каждой из сторон. Как вариант можно установить готовую балку по виду двутавра. В таком случае из металлического уголка 50×50 мм свариваете каркас по размеру ворот. Установить его следует так, чтобы изнутри гаража он был впритык к стене. Уголок фиксируется цементом. Далее сверху устанавливаете двутавр на каркас и ворота.

Если планируется возводить второй этаж, то сооружается армопояс по всему периметру для удержания плиты перекрытия. Для гаража из пеноблоков он необходим, так как скрепит всю конструкцию и будет надежной опорой крыши.

Возведение стен

Начинать строительство стен лучше с угла. Установка блоков осуществляется длинной стороной вдоль стены. Пеноблоки укладываются на специальный клей или цементно-песчаный раствор. Если говорить про клей, то он гораздо лучше обеспечивает теплоизоляцию. Поэтому его использование эффективней. Тем более, что расход клея сравнительно небольшой.

Так, выставив углы, натягиваете между ними веревку. По ней будет производиться кладка стен. Каждые два ряда кладку следует армировать. Для этого в шов прокладывается специальная сетка или армирование кладки. Прутья, которые вы ранее приварили к воротам, вмуровываете в кладку между блоками. Когда вы дошли до балки перекрытия, то кладку выполняете без смещения блока. При необходимости блок подрезаете так, чтобы не нарушалась связка швов.

Проем для ворот

Если по проекту будет делаться односкатная крыша, то кладка стен сразу выполняется под наклоном к задней стенке гаража. На 1 м погонный достаточно 5 см уклона.

Для изготовления уклона, пеноблоки просто подрезаются специальной ножовкой. Совсем другое дело обстоит в том случае, если крыша будет двускатной. Тогда важно продумать как будут закрываться фронтоны кровли. Как вариант можно продолжить кладку из или использовать другой облегченный материал, например, вагонку.

Армопояс для пенобетона

Армопояс для пеноблока

По периметру стен сооружаете опалубку высотой 0,3 м. В нее укладывается армирующий металлический каркас из арматуры. Все это бетонируется. Если для перекрытия кровли будет использоваться балочное перекрытие, то потребность в сооружении такого мощного армопояса отпадает и как следствие устанавливать опалубку также не нужно. Достаточно будет выложить на стену слой густого цемента сверху арматурный стержень и потом повторно слой цемента. При необходимости кельмой снимаете остатки раствора. Здесь важно контролировать густоту раствора. Он не должен быть в таком состоянии чтобы стекал по стенам или не должен быть слишком густым, который в одно мгновение раскрошится.

Возведение кровли

Самый распространенный вариант обустройства кровли – установка бетонной плиты, которую необходимо покрыть несколькими слоями рубероида. Но при сооружении стен из пеноблока эта методика не подходит, так как сам по себе этот материал сравнительно хрупкий и под весом плиты может продавиться. Рассмотрим пример изготовления односкатной кровли с использованием двутавровой балки:

• Поперек кровли с шагом в 800 мм устанавливаете балки. Длина балки должна быть на 200–250 мм больше стены, т.е. именно настолько с двух сторон крыша будет свисать. Это защитит строение от осадков. Балки вмуровываются в стену.
• На нижнюю полочку раскладываете доски 40 мм как можно плотнее.
• Сверху них расстилаете рубероид. На края рубероид загибаете на 10 см.
• После этого засыпаете поверх рубероида шлаком, керамзитом или другим сыпучим сухим теплоизоляционным материалом.
• Сверху утеплителя изготавливаете тонкую цементно-песчаную стяжку до 3 см.
• Когда стяжка высохла, обработайте ее жидкой битумной мастикой, например, «Праймер».
• После этого методом наплавления расстилаете рубероид поперек гаража по направлению с нижней точки кровли вверх. Каждое полотно укладывается внахлест, что обеспечит стек дождевой и талой воды без просачивания ее в кровельный «пирог».

В завершение остается сделать козырек над воротами. Его можно сделать самостоятельно, сварив из уголка и застелив его поликарбонатом или другим кровельным материалом или приобрести готовый.

Обустройство пола

Когда уже возведены стены, установлена крыша и сделана смотровая яма можно приступать к изготовлению пола гаража. Здесь следует обустроить прочный пол, так как автомобиль будет оказывать на стяжку большую нагрузку. Поэтому идеальным решением будет изготовление бетонного основания. Непосредственно в пешеходной зоне можно выполнить деревянный настил, особенно это эффективно если планируется рабочая зона и установка столов. На деревянном полу будет комфортнее находиться, чем на бетонном.

Так, грунт выравнивается и утрамбовывается. Также утрамбовывается каждый последующий слой, состоящий из:

• щебня 100–150 мм;
• песка 50–100 мм;
• гравия 50–100 мм.

Вид крыши изнутри

В завершение заливается бетонная стяжка слоем не меньше 200 мм. После этого вам останется произвести отделку стен, провести необходимые коммуникации и завести свой автомобиль в его новый, надежный и сухой «дом».

Стоит заметить, что покупка пеноблоков от общей стоимости всего проекта составляет около 30%. Большая часть денег идет на обустройство основания и кровли. Однако, даже несмотря на это, гараж из пеноблоков считается одним из самых дешевых. Если вы уже имеете опыт работы с этим строительным материалом, то пишите комментарии в конце этой статьи. Ваш опыт может помочь мастерам-новичкам.

Видео

Хотите получить больше информации о строительстве гаража из пеноблоков? Посмотрите видео:

Чертежи

Гараж из пеноблока с расчетами

Гараж совмещенный с баней

Проект гаража из пеноблоков

Проект на две машины

Размеры гаража

Таблица расчета количества пеноблоков

Секционные ворота

Схема гаража с примыкающим к нему сараем

Схема кладки стен из пеноблока

Устройство мелкозаглубленного фундамента

Монтаж естественной вентиляции

Схема одноместного гаража

Схема основания

Устройство кровли гаража

Конструкция крыши гаража

Схема утепления стен из пеноблока сайдингом

Узел фундамента

Ворота для гаража с калиткой

Как построить гараж своими руками: все тонкости процесса строительства

Большинство автовладельцев предпочитают купить готовое помещение для стоянки машины. Но некоторые хотят построить гараж своими руками в целях экономии. В этом случае возникает множество вопросов, связанных с этапами строительства и другими деталями. Перед тем, как браться за самостоятельное строительство гаража, необходимо понимать все тонкости этого процесса. Как построить гараж своими руками недорого? Какую конструкцию выбрать? Какие материалы лучше использовать при строительстве? Как грамотно провести этот процесс? В данной статье вы узнаете ответы на эти и многие другие вопросы.

Строительство гаража своими руками: начало воплощение идеи

Специалисты рекомендуют начинать возведение любого строения с разработки проекта. У многих этот процесс ассоциируется с кучей технических документов, но это не совсем так. Вы можете взять обычный лист и схематически нарисовать свое «видение» гаража. При этом, постарайтесь в этом проекте отобразить:

• Тип возводимого строения: отдельное помещение или пристройка к уже существующему зданию.
• Габариты: необходимо учесть под какую марку автомобиля строится гараж и предусмотреть место для ремонта в случае необходимости.
• Ленточный, столбчатый или монолитный фундамент: определитесь с типом фундамента, на котором будет построен гараж.
• Параметры крыши: предусмотрите в проекте кровельные материалы и параметры уклона если нужно.
• Материал стен: кирпич, пеноблоки или металлический каркас.

Таким образом, составленный проект должен отвечать на следующие вопросы:

1. Предусматривает ли строительство гаража место для проведения ремонтных работ?
2. На сколько автомобилей рассчитан гараж?
3. Планируется ли обустройство смотровой ямы или погреба?

Читайте также: Исполнительная документация: правильный подход финансы бережёт

Тип и конструкция гаража

При планировке помещения для стоянки своего автомобиля, у каждого автолюбителя возникает вопрос – из чего дешевле построить гараж? Выбирая тип строения, необходимо обратить особое внимание на несколько нюансов:

• Возведение металлической или каркасной конструкции позволит немного сэкономить, но потребуется дополнительное утепление.
• Используйте дерево, кирпич или пеноблоки, чтобы создать более комфортные условия для обслуживания авто.

Если вас интересует вопрос – сколько стоит построить гараж, обратите внимание, что размер финансовых вложений напрямую зависит от основного материала, который используется при его возведении. Давайте рассмотрим наиболее популярные конструкции гаражей на сегодняшний день.

Деревянная конструкция

За счет небольшого веса древесины, строение можно возвести своими руками за короткий срок. К тому же, это экологически безопасный и недорогой материал. С его помощью довольно просто обеспечить «комфортные» условия для стоянки и обслуживания автомобиля даже в холодный период года.

Но требуется тщательная обработка всех деревянных составляющих конструкции антисептическими и противопожарными растворами. Кроме надежной защиты, это позволит исключить появление плесени и грибка. К тому же, необходимо сделать качественную гидро- и пароизоляцию.

Металлическая конструкция

Металлическая конструкция считается наиболее экономически выгодным вариантом строительства. Несмотря на то, что данный материал отличается хорошей прочностью, которая обеспечивает длительную эксплуатацию строения, при отрицательном воздействии природы он начнет ржаветь.

К тому же, металлические стены не сохраняют тепло. Поэтому потребуется дополнительное утепление с прокладкой изолирующего слоя, чтобы исключить образование конденсата внутри гаража. Металлический гараж

Кирпичная конструкция

Кирпичная конструкция обеспечивает капитальность помещения не на одно столетие. Но помните, что ее возведение потребует вложения значительных финансовых ресурсов и времени.

Каркасная конструкция

Надежный каркасный гараж своими руками можно построить без особых проблем за довольно короткое время. Для этого достаточно собрать каркас из дерева или фасованного металлопроката и обшить его сэндвич-панелями или стеновым профнастилом.

В таком случае, вы сможете сэкономить значительную сумму, поскольку данную работу можно осуществить самостоятельно и без привлечения «дорогостоящих» специалистов и специализированной грузоподъемной техники. К тому же, гараж по каркасной технологии не уступает по внешнему виду аналогам из кирпича или дерева.

Что касается эксплуатационных параметров, он даст фору даже металлической конструкции. Если вас интересуют детали того, как построить каркасный гараж, далее в этой статье мы постараемся подробно описать некоторые нюансы технологии его возведения.

Гараж из пеноблоков

Главные преимущества гаража этого типа – экономичность и легкость монтажа. Поэтому автовладельцы довольно часто выбирают именно этот вариант в процессе обустройства помещения для стоянки своих машин.

К тому же, пеноблоки сегодня можно приобрести по достаточно низкой цене. А благодаря легкости конструкции, возведение стен из этого материала не требует особых усилий и монтажа усиленного фундамента.

С помощью этого материала можно создать не только надежные условия для стоянки автомобиля, но и нормальный микроклимат внутри самого гаража, поскольку пеноблоки обладают низкой теплопроводностью и хорошими звукоизоляционными параметрами. Гаражный кооператив

Читайте также: Строительство домов из газобетона: комфорт по выгодной цене

Выбираем место под гараж для авто

Возвести гараж возле дома – заветная мечта каждого автовладельца. Но для жителей больших городов наиболее оптимальным вариантом будет строительство гаража в ближайшем гаражном кооперативе. В таком случае вам не нужно будет оформлять разрешение, поскольку муниципальные власти уже дали его на строительство в этом месте. К тому же, эта территория, как правило, является охраняемой.

Если же вы владеете частной недвижимостью в загородной зоне, вы можете легко осуществить свою заветную мечту. В этом случае автомобиль всегда будет под присмотром и под рукой. Но помните, что возведение помещения для стоянки машины на территории участка может привести к неудобствам.

После выбора места строительства необходимо изучить грунт на этой локации. Если это не сделать заранее, то со временем гаражная конструкция может начать проседать из-за неправильно выбранного типа фундамента. Главной целью изучения грунта на участке строительства является определение уровня грунтовых вод.

Оптимальные размеры гаража

После того, как вы определились с типом конструкции и местом строительства гаража, необходимо решить каких размеров он будет. Схематическая планировка гаража может помочь при проведении подсчетов.

На ней необходимо учесть габариты всех автомобилей, для одновременной стоянки которых планируется использовать данное строение. Также нужно учесть места установки слесарного верстака и стеллажей, на которых будут храниться инструменты и запчасти (шины, канистры с маслом и другое).

Рекомендуется предусмотреть небольшую площадку для проведения профилактики или срочного ремонта автомобиля во время неблагоприятных для этих целей погодных условий.

Также желательно при нанесении на планировку габаритов машины учесть, что в не далеком будущем вы захотите поменять марку авто на более престижную, а соответственно больших размеров.

Практика показывает, что оптимально гараж должен иметь длину около 6 метров, ширину – 4 метра, и высоту внутри его 2,6 метра.

Желательно предусмотреть и обустройство смотровой ямы. А в идеальном варианте и небольшой погребок для хранения продуктов. Строительство гаража из пеноблоков

Строим гараж своими руками: этапы процесса

Для ознакомления со всеми тонкостями строительного процесса предлагаем построить гараж своими руками из пеноблоков. Это, как говорилось выше, наиболее популярный вариант.

Привязка строения к местности

Берем в руки составленный проект и выходим на участок. На листке уже нанесены габариты гаража. Теперь их необходимо привязать к реальной местности. Для этой процедуры понадобится с десяток кусков обычной стальной арматуры диаметром до 12 мм либо деревянные колышки длиной около 40 сантиметров.

Также не забудьте взять кувалду или тяжелый молоток, 5-ти метровую рулетку, метров 40 капронового шнура.

Для привязки нашего «автомобильного домика» к местности желательно представлять, где будет находиться хотя бы один его угол. И как нужно расположить строение на участке.

Предлагаем воспользоваться оптимальным вариантом. Лицевую сторону гаража расположить на уровне ограждения вашей территории. При этом один угол его совместить со столбиком ограждающей конструкции. Забиваем в этом месте колышек. Воспользовавшись рулеткой, отмеряет ширину строения вдоль ограждения.

В этой точке «обозначаем» с помощью колышка второй угол. Теперь поворачиваемся в «глубину» приусадебного участка и помечаем длину гаража таким же способом.

Закладываем фундамент

Строительство гаража можно произвести на столбчатом, монолитном либо ленточном фундаменте.

Основание на бетонных столбиках закладывают при наличии пучинистых грунтов, т. е содержащие глину, суглинки и супеси. В этом случае по периметру строения «загоняется» в землю определенное количество железобетонных изделий, имеющих прямоугольную вытянутую форму.

Расстояние между ними подбирается с учетом возводимой конструкции. Столбчатые фундаменты чаще всего закладывают под легкими гаражами. К тому же, их обустройство обходится в полтора раза дешевле ленточных.

Монолитное основание традиционно заливают на пучинистых и просадочных грунтах. Так как на него требуется большое количество бетона и арматуры, то это достаточно дорогостоящий вариант обустройства фундамента.

Ленточное основание в основном закладывают под тяжелыми строениями. Под будущими стенами по всему периметру возводимой конструкции вырывают траншею. И в нее по специальной технологии заливают бетонный раствор.

Под гаражом из пеноблоков закладываем ленточный фундамент. Для этого делаем следующее:

1. Натягиваем между вбитыми колышками капроновый шнур.
2. Роем траншею на глубину около 80 см по всему периметру. Ширина ее должна быть на 10-15 см больше пеноблока. То есть – ориентировочно 30-35 см.
Закладка фундамента

На заметку!Глубина траншеи выбирается с учетом уровня промерзания грунта. Этот показатель может колебаться в диапазоне 60-120 см. При этом копать нужно до уровня естественной плотности. То есть до слоя, который никогда не трогался. С помощью лопаты нужно обработать стенки траншеи, сделав их более ровными и вертикальными.

3. Уплотняем внутри нее грунт.
4. Засыпаем песок и тщательно его утрамбовываем. Т. е делаем своеобразную «подушку» толщиной 10-15 см.
5. Засыпаем щебень. Ее слой должен быть не менее 10 см. Утрамбовываем.
6. Делаем гидроизоляционную прокладку, используя рубероид либо любую плотную полиэтиленовую пленку.
7. Используя обрезную доску либо щиты ДСП, устанавливаем опалубку. Ее высота должна быть немного выше поверхности земли. Для проверки ее горизонтальности желательно использовать уровень. Если площадка имеет небольшой уклон, то за основу берется самая высокая точка. К ней добавляет ориентировочно 10 см. И уже по этой высоте задается горизонт фундамента.
8. Из арматуры свариваем каркасный пояс по всему периметру траншеи. Он позволит обеспечить достаточно хорошую прочность фундамента. Укладываем его в траншею таким образом, чтобы верхний край армирующего каркаса был на 5-6 см ниже уровня обустраиваемого основания.
9. Готовим бетонный раствор и заливаем фундамент. Желательно заливку осуществить в один прием без перерыва.

На заметку!Даже применение бытовой бетономешалки не даст полной гарантии подготовки бетонной смеси с достаточно хорошими эксплуатационными параметрами. Поэтому лучше заказать ее на специализированном предприятии. Это позволит исключить появление на фундаменте трещин под отрицательным воздействием природных факторов.

10. Через неделю опалубку можно снимать.
11. Производим гидроизоляцию фундамента рубероидом. Укладывая его в два слоя, обеспечиваем исключение попадания в структуру стен капиллярной влаги из земли.

Устанавливаем ворота

Перед возведением стен специалисты рекомендуют установить ворота. Ведь во время укладки пеноблоков необходимо осуществить их частичную замуровку.

Для этого к раме ворот нужно приварить несколько кусков арматуры диаметром не менее 10 мм и длиной 200 мм. При этом необходимо рассчитать места приварки, чтобы они максимально совпадали со стыками двух пеноблоков. Желательно предусмотреть закладку не менее 4 прутков по каждой стороне ворот.

При установке конструкции ворот стараемся обеспечить строго вертикальное ее положение. Проконтролировать это можно, используя строительный уровень либо обычный отвес. Так как конструкцию ворот сваривают из крупных швеллеров, для их выставления желательно пользоваться ломом и металлическими пластинами.

Выставив раму, осуществляем ее фиксацию с двух сторон с помощью деревянных раскосов.

Теперь металлическую конструкцию необходимо тщательно прогрунтовать. Лучше два раза.

Возводим стены

Закладку стен любого сооружения принято начинать с двух противоположных углов. Оптимальная их толщина должна быть около 200 мм – как ширина пеноблока. Соединение блоков осуществляется с помощью цементно-песчаного раствора либо специального клея. Такие смеси расходуются более экономно и позволяют обеспечить значительно лучшую теплоизоляцию.

Для возведения стен рекомендуется применять обычную цепную кладку. То есть при укладке очередного ряда должно осуществляться смещение вертикальных швов.

На заметку!Для удобного выполнения кладочного процесса необходимо позаботиться о подмостках. Ведь при кладке стен выше 1 метра без них не обойтись. Для их обустройства можно использовать доски, старые дверные полотна, листы ДСП большой толщины. Так как подмостки должны гарантировано выдерживать нагрузку около 200 кг: пару ведер раствора, несколько пеноблоков и вас.

Заложив углы, натягиваем между ними капроновый шнур. Он даст возможность соблюдать горизонтальность укладываемого ряда. Кроме проверки вертикальности углов нужно периодически проверять этот параметр на возводимых стенах. Для этого лучше использовать длинный строительный уровень.

На заметку!Специалисты рекомендуют перед укладкой каждого 3-4 ряда прокладывать специальную армирующую сетку из полиэтилена либо алюминия.

Для не специалиста довольно сложно осуществить установку перемычки над конструкцией ворот. Ведь от ее грамотного монтажа зависит дальнейшая укладка передней стенки.

Поэтому рекомендуем сделать следующее:

• используя стальной уголок с полками в 50 мм, свариваем каркас, в точности копируя верхнюю часть рамы ворот;
• монтируем его над воротами, впритык прижав ко внутренней поверхности стены, и фиксируем с помощью цементно-песчаного либо клеевого раствора;
• берем кусок стального двутавра и устанавливаем его над воротами и каркасом таким образом, чтобы его края заходили на пеноблоки в стене не менее чем на 20 см;
• продолжаем возведение стенки.

Обустройство крыши

На стоимость гаража большое влияние оказывает тип крыши, которую можно возвести. Односкатная конструкция – наиболее дешевый вариант.

Строим гараж с односкатной крышей. При этом произведем простой и недорогой вариант – подшивку из досок.

Для обустройства перекрытия будем использовать двутавровые стальные балки высотой около 100 мм. Они позволят обеспечить достаточно надежную кровельную конструкцию при длине гаража до 6 метров. Заказывая их длину, необходимо учесть, что балки должны заходить в стены на 10-15 см. К тому же, в местах их опирания укладываем бетонные блоки вместо пеноблоков.

Балки располагаем параллельно длинным стенам, то есть в длину строения. Расстояние между ними делаем около 80 см. При этом они должны повторять заданный уклон крыши.

После завершения возведения стен и укладки балок начинаем зашивку перекрытия. На нижние полки двутавровых балок раскладываем доски. При этом стараемся уложить с минимальным зазором. Доски берем с толщиной не менее 40 мм, так как они должны гарантированно выдерживать значительный вес утеплителя.

В качестве утеплительного материала можно использовать плиты базальтовой или минеральной ваты, керамзит, шлак.

На заметку!Перед обустройством перекрытия стальные балки нужно покрыть грунтом и покрасить. А деревянные элементы обработать антисептическим составом.

Перед обустройством утеплительной прокладки на доски необходимо расстелить рубероид. Он будет выполнять роль гидроизолятора. Его нужно уложить так, чтобы края заходили на балки не менее чем на 10 см. А уже на рубероид на всю высоту балок насыпаем либо укладываем один из видов утеплителя.

На заметку!Перед заполнением утеплительной прокладки необходимо с тыльной стороны конструкции перекрытия закрепить вертикально доски. Это даст возможность исключить «выпадание» сыпучих утеплителей и проникновение влаги из окружающей атмосферы в их структуру.

Обустраивая крышу гаража, не забудьте спереди и сзади строения сделать выступы за стены. Эти своеобразные козырьки должны исключить возможность стекания атмосферных осадков по «бокам» гаража. Для изготовления козырьков используем 40 мм доски.

Данные пиломатериалы нужно прикрепить к верхней полке двутавровых балок. Они должны «выступать» за стены не менее чем на 20 см. А к наружному торцу свисающих пиломатериалов желательно прибить дополнительные доски.

Над утеплителем необходимо непременно сделать цементно-песчаную стяжку. Для этого можно использовать раствор, приготовляемый для кладки. Выравнивающий слой специалисты рекомендуют заливать толщиной не меньше 20 мм, а в лучшем варианте больше 30 мм.

В процессе обустройства стяжки желательно обеспечить достаточно ровную поверхность. По максимуму исключить возможность образования крупных бугров и впадин. Их наличие проверить довольно просто. Нужно положить в нескольких местах на залитую и выровненную плоскость двухметровую деревянную рейку. Получаемые зазоры не должны превышать 5-7 мм.

Обустройство основания крыши завершено. Но оставлять ее в данном виде нельзя. Так как при выпадении даже небольших атмосферных осадков в нее будет попадать влага и проникать внутрь гаража. Чтобы исключить такую возможность, рекомендуется покрыть стяжку водостойким материалом.

Из большого разнообразия кровельных покрытий остановим наш выбор на рубероиде. Данный рулонный стройматериал при довольно небольшой стоимости способен обеспечить достаточно хорошую гидроизоляцию. Наиболее популярный способ его наклеивания – использование битумной мастики. Но можно применить и метод напыления.

Перед раскатыванием рубероида необходимо обязательно на поверхность цементной стяжки нанести несколько слоев битумной мастики. Это позволит обеспечить достаточно хорошую адгезию между настилаемым кровельным материалом и базовым основанием.

Рубероидный ковер желательно наклеивать вдвоем. Один человек подогретую битумную мастику аккуратно размазывает по стяжке, а второй раскатывает рулонный кровельный материал, выравнивает и обеспечивает хорошее прижимание его к основанию.

Обустройство кровельного ковра нужно начинать с нижней части крыши. Укладывание рулонного материала нужно производить с нахлестом на предыдущий ряд не менее 10 см. Так же необходимо сделать нахлест на козырек. Для создания более надежных изолирующих параметров кровельного ковра нужно тщательно промазать все стыки мастикой на битумной основе. Заливка пола в гараже

Читайте также: Утепление фундамента изнутри и снаружи: материалы, методы и технологии

Заливаем пол

Наиболее популярный способ обустройства пола в гараже – заливка бетонной стяжки толщиной не менее 10 см. Для этого земляное основание нужно тщательно выровнять, удалив лишнее, и хорошо утрамбовать полученную поверхность. Затем ее желательно засыпать песком вперемешку со щебенкой мелкой фракции. И так же тщательно уплотнить трамбовкой.

Чтобы обеспечить достаточную горизонтальность пола, желательно установить маяки, используя деревянные рейки или профильные трубы.

На заметку!Бетонный раствор можно сделать самому. Но лучше заказать на специализированном предприятии. Это даст возможность заливать бетонную смесь более высокого качества с использованием автоматической бетономешалки, обеспечивая достаточную надежность пола на протяжении длительного времени.

Раствор выкладывают постепенно и равномерно между маяками. И тщательно выравнивают поверхность. После «схватывания» бетонной смеси ее необходимо тщательно затереть, создавая максимально ровную плоскость. В завершение обустройства стяжки ей желательно произвести железнение.

Также вокруг гаража нужно сделать отмостку шириной не менее 50 см. Она выполняется по технологии аналогичной обустройству пола. Единственное отличие – ее толщина может быть не более 5 см.

Осталось навесить створки на ворота и гараж готов. Отделка гаража

Отделка гаража

Так как пеноблоки плохо переносят отрицательное воздействие окружающей среды, то строение из них требует дополнительной отделки. Конкретных способов в этом случае не существует. Для нанесения защитно-декоративного слоя прекрасно подойдет штукатурка на гипсовой основе, любая фасадная краска.

Также для декоративной облицовки таких строений можно использовать стеновые панели, сайдинг, профнастил.

К тому же, необходимо по максимуму ограничить возможность проникновения влаги в структуру пеноблоков. Поэтому нужно непременно под любой обшивкой проложить гидроизоляционную прокладку из плотной полиэтиленовой пленки либо гидромембраны.

Внутренние поверхности гаража также желательно покрыть штукатуркой и слоем краски. Это позволит значительно уменьшить влагопоглощаемость стен. Автомобильный гараж

Заключение

Надеемся, что после ознакомления с данной статьей, вам стало понятно как построить гараж. Узнав информацию обо всех тонкостях возведения “домика” для авто, вам стало понятно, какую конструкцию наиболее выгодно выбрать, какой фундамент залить, как возвести стены, сделать полы и крышу.

Теперь вы сможете успешно построить гараж своими руками недорого и получить полное удовлетворение от этого процесса.

Постройка гаража является вполне доступной для любого среднестатистического автовладельца. Конечно, потребуется максимально мобилизовать собственные силы и постараться придерживаться определенных технологических этапов процесса.

Гараж из металлопрофиля своими руками

Наиболее популярная и быстровозводимая конструкция гаража – гараж из металлопрофиля, который можно построить своими руками. Причем, его функциональность может быть разной: как гараж из профнастила для временной стоянки автомобиля, например, на летней даче, так и утепленный гараж с мастерской и смотровой ямой.

Гараж из металлопрофиля

Гараж из металлопрофиля со смотровой ямой можно возвести менее чем за месяц. Для выполнения заглубленной смотровой ямы удобно использовать готовые бетонные блоки, фундамент по периметру – ленточный. Пол в гараже удобнее выполнять с помощью бетонной стяжки из влагостойкого бетона. Стены состоят из каркаса, собранного из металлического профиля, и двусторонней обшивки профилированными металлическими листами, между которыми уложен утеплитель. В качестве утеплителя можно применять любые современные материалы для вентилируемых фасадов: минеральные и каменные ваты, полистирольные плиты, а также утепление пенополиуретаном.

Фундамент и полы

Гараж из металлопрофиля – легкая постройка, поэтому для него достаточно малозаглубленного ленточного фундамента шириной 20-30 см и высотой около 40 см.

Технология выполнения фундамента:

1. Размечают участок, на котором будет установлен гараж. Полностью срезают грунт на глубину около полуметра. Выравнивают площадку, засыпают ее песком  и утрамбовывают его, проливая водой. На месте расположения смотровой ямы выкапывают котлован, ширина его должна быть больше ширины смотровой ямы на метр с каждой стороны. Дно котлована также выравнивают, засыпают песком и трамбуют.
2. На участке с близким расположением грунтовых вод необходимо также выполнить дренаж вокруг смотровой ямы, а дренажные трубы вывести в естественный водоем, водосточную канаву или колодец ливневой канализации.
3. Выполняют разметку ленточного фундамента по периметру гаража, а также разметку стенок смотровой ямы, используя колышки и шнур.  Выкладывают ленточный фундамент из готовых бетонных блоков, скрепляя их на цементно-песчаный раствор. Стенки смотровой ямы также выполняют из бетонных блоков или кирпича. После застывания цементного раствора выполняют гидроизоляцию стенок смотровой ямы с внешней стороны с помощью битумной мастики или рулонных материалов, а после – обратную засыпку песком.

   Создание выгебной ямы в гараже

4. Полы гаража и смотровой ямы делают из бетона. Для этого выравнивают грунт под будущим полом, засыпают его песком до уровня на 10 см ниже стенок смотровой ямы. Пол смотровой ямы также засыпают песком. По всему периметру пола крепят к стене демпферную ленту, она необходима, чтобы избежать деформации пола при температурных изменениях его размеров. Песок тщательно трамбуют, укладывают на него слой гидроизоляции так, чтобы он заходил на стенки фундамента на высоту не менее 15 см. В качестве гидроизоляции можно использовать рубероид, прочную полиэтиленовую пленку или любую другую рулонную гидроизоляцию.
5. На гидроизоляцию укладывают арматурную сетку с шагом 10-15 см, а затем заливают бетонную стяжку и выравнивают бетон правилом. В бетон можно добавить модификаторы, увеличивающее его пластичность и гидростойкость, например, смесь для проникающей гидроизоляции, жидкое стекло или полимерный наполнитель. Время высыхания стяжки – около 3 недель, в это время не рекомендуется нагружать ее.

   Выполнение бетонной стяжки

Возведение каркаса и стен гаража

Каркас можно изготовить из металлического П-образного профиля, скрепляя его саморезами. Для работы понадобятся ножницы по металлу, шуруповерт, рулетка и расчетное количество П-образного оцинкованного профиля, а также саморезы по металлу.

1. П-образный профиль нарезают на отрезки необходимого размера. Складывают на ровной поверхности каркас одной боковой стенки и скрепляют его. Вертикальные стойки должны располагаться так, чтобы на ширину листа металлопрофиля приходилось по три стойки, то есть примерно через 50 см.  Для проверки перпендикулярности углов сравнивают диагонали каркаса – они должны быть равны. Подобным образом собирают и вторую боковую стенку.
2. Форма задней стенки каркаса зависит от крыши гаража – если крыша односкатная, задняя стенка будет в форме прямоугольника, а для двускатной крыши к прямоугольной стене сверху необходимо присоединить фронтон.
3. Передняя стенка состоит из двух частей: прямоугольной рамы для ворот и фронтона. Стойки рамы необходимо усилить, используя два П-образных профиля, вставленных один в другой.
4. Каркас ворот также выполняют из профиля в виде двух прямоугольников одинакового размера, стянутых по диагонали ребрами жесткости.
5. Каркас собирают на готовом фундаменте, установив стенки и скрепив их на саморезы. Дополнительно крепят его к фундаменту с помощью уголков, саморезов и дюбель-гвоздей.
6. После застывания цементного раствора выполняют гидроизоляцию стенок смотровой ямы с внешней стороны с помощью битумной мастики или рулонных материалов, а после – обратную засыпку песком.
7. Крышу выполняют также из профиля, собирая из него треугольники по форме стропильной пары. Их нужно дополнительно усилить откосами. Количество стропильных пар равно количеству вертикальных стоек на боковых стенах. Крепят каркас крыши на саморезы.

   Процесс сборки каркаса гаража

8. Стены и крышу выполняют из металлопрофиля. Начинают крепить его от переднего края на одну из боковых стен и выполняют обшивку по той же технологии, что и при постройке гаража из профнастила. Обшивку ворот также выполняют из профилированного листа на готовых и установленных на место воротах.

   Процесс обшивки гаража металлопрофилем

Утепление и внутренняя отделка гаража

Утеплять гараж нужно в том случае, если вы планируете использовать его как мастерскую для мелкого ремонта, а также в районах с суровыми зимами для легкого пуска автомобиля в зимнее время. В качестве утеплителя используют минеральную или каменную вату в виде матов. Минеральные маты обладают высокими теплоизолирующими свойствами, их удобно крепить между стойками из профиля, к тому же, они не поддерживают горения, что важно для гаража.

1. Выбирают маты требуемой толщины, обычно 5 или 10 см. Учитывая размеры матов, на стойки крепят поперечные рейки.
2. Укладывают теплоизоляционные маты в промежутки между стойками, поверх теплоизоляции крепят паровлагоизоляционную пленку.
3. Отделку выполняют из металлических профилированных листов, закрепляя их на саморезы.

Внутренняя отделка гаража из металлопрофиля

По этой технологии можно построить также легкий гараж из профнастила без утепления и смотровой ямы, он обойдется значительно дешевле и вполне подойдет для временной стоянки автомобиля на даче или в летнем загородном доме.

Гараж на даче своими руками (+фото)

Дачный гараж – это очень удобное и многофункциональное сооружение. Он, кроме своего основного предназначения – пристанища для автомобиля, используется как мастерская или хранилище. Поэтому нередко дачники задаются вопросом: как построить одновременно удобный, безопасный и экономичный гараж на даче своими руками?

Например, деревянный гараж не отвечает нормам противопожарной безопасности. К тому же, придание древесине долговечности – процесс достаточно сложный и дорогостоящий. Да и качественная древесина – материал не из дешевых.

В металлическом гараже отсутствуют оптимальные условия для автотранспорта. В таких гаражах из-за зимнего холода и осенней сырости обязательно образуется конденсат, который станет причиной коррозии кузова автомобиля. Поэтому оптимальным материалом для возведения гаража на даче является кирпич.

В оборудование кирпичного гаража должны входить освещение, вентиляция, стеллажи, на которых будут храниться всевозможные инструменты и детали, желательно и наличие водопровода. И, конечно, не обойтись без неотъемлемого атрибута любого гаража – смотровой ямы. Для гаража важен микроклимат. Он должен быть достаточно сухим при температуре воздуха в пределах 5-15°C и относительной влажностью 50-70%.

Закладка фундамента

После определения подходящего места для будущего гаража, нужно тщательно подготовить строительную площадку. Сначала необходимо удалить слой грунта глубиной до 20 см и произвести разметку с соблюдением прямых углов. Затем, ориентируясь на эту разметку, следует вырыть котлован для закладки фундамента. Глубина котлована зависит от грунта. Например, если на участке сухой песчаный грунт, то глубина котлована должна быть примерно шестьдесят сантиметров, а в глинистой почве – от 80 см до одного метра.

Наилучшим вариантом является ленточный фундамент, который придаст конструкции необходимую жесткость и прочность. В котлован закладываются плиты толщиной 150 мм. Для закладки цоколя сверху сооружается опалубка из досок, в которую вставляются арматурные прутья, после чего вся структура заливается бетоном.

Устройство пола

После возведения фундамента, примерно через 2-3 недели, можно приступать к следующей стадии строительства – устройству пола. Строительная площадка засыпается слоем песка (15 см), на который накладывается рубероид или толь. Оптимальная толщина пола для такого рода строения – 20 см. Здесь нужно учесть, что уклон должен быть направлен к выезду. Для придания полу равномерного наклона в нужном направлении, необходимо уложить доски под соответствующим углом, которые и послужат ориентиром.

Стены

Стены следует делать из силикатного или красного кирпича. Следующей стадией строительных работ должна стать установка кирпичных или бетонных столбов посередине стен и в углах строения. Такие столбы придадут прочность постройке. И еще они удобны тем, что между ними можно произвести установку стеллажей. Только после их монтажа проемы закладываются кирпичной кладкой.

Крыша

Крышу можно сделать односкатной и пологой с уклоном в 15°. Строительство крыши начинается со стропил, опирающихся на кирпичные или бетонные столбы. Затем на стропила крепится сплошная дощатая обрешетка. Кровля, она же и гидроизоляция, делается из трех слоев рубероида, который поливается горячим битумом и засыпается обычным песком.

Гаражные ворота

Ворота в гараже могут быть:

• распашными;
• секционными;
• рулонными;
• подъемно-поворотными.

Это дело вкуса. Но учитывая климатические условия и недостаток свободного пространства на среднестатистической даче, наиболее приемлемым вариантом являются секционные ворота. Они состоят из отдельных модулей и поднимаются по специальным направляющим под потолок, не занимая ценного пространства. Такой тип ворот не обладает типичными недостатками распашных или подъемно-поворотных моделей.

Обустройство

В принципе, одно из важнейших предназначений гаража – поддержание кузова автомобиля в хорошем состоянии. Поэтому здесь необходимо создать наиболее благоприятные условия для его хранения и обслуживания. Для утепления стен можно использовать минеральную вату или пенополиуретан.

Самый простой вариант основания – обычный бетонный пол, который надежен и неприхотлив. Но можно использовать и специальные строительные полимеры, которые тоже имеют высокие эксплуатационные характеристики. Правда, это вариант обойдется несколько дороже. В полу оборудуется смотровая яма и подвал. Края смотровой ямы необходимо обтянуть металлическим уголком.

Гараж просто немыслим без качественной вентиляции. Ее обеспечивает вытяжная асбоцементная труба диаметром 150 мм, снабженная колпаком. Нижний конец этой трубы должен располагаться ближе к полу.

Советуем следующие статьи:

Фото

КАК СДЕЛАТЬ РУКИ В ГАРАЖЕ ИЩУ МАШИНУ | Своими руками

Мелкий ремонт и обслуживание автомобилей, при наличии соответствующей техники, можно проводить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие хотят сделать из него смотровую яму, что дает возможность проводить работы под днищем машины и ремонтировать ее труднодоступные узлы и агрегаты.

Однако специалисты не рекомендуют сооружать яму в гараже, в которой машина постоянно стоит, потому что влага из смотровой ямы выделяет влагу и образует конденсат.

Это, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому желательно делать смотровую яму подальше от постоянной стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве котлована необходимо учитывать следующие важные требования, которые предотвратят повреждающее воздействие котлована на машину:

1. Строительство смотровой ямы возможно только на участках, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, в противном случае ее устройство будет нецелесообразным;
2. Длину смотровой ямы следует рассчитывать с учетом длины автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля.Это нужно для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы руки были свободно доступны для различных частей автомобиля, и чтобы была возможность, не сгибаясь, работать в ней;
4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учитывать возможность замены автомобиля на другую марку;
5. При проектировании смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей — это значительно облегчит ремонт автомобиля;
6. Крышка люка обычно изготавливается из сварного металлического каркаса, она должна быть снабжена направляющими, чтобы машина не выезжала из ямы.Высота этих направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
7. В нерабочем состоянии смотровая яма должна быть постоянно закрыта легким герметичным экраном, например деревянным. Герметичность такого экрана можно придать полиэтиленовой пленкой. Это поможет избежать повышения влажности в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выемки котлована.В этом случае необходимо учитывать параметры будущего готового котлована, толщину его пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина — 170 см, то яма должна быть шириной 120 см с учетом того, что толщина стен будет 20 см, а глубина ямы — 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется по следующей схеме:

1. Сначала утрамбовывается дно котлована, а гравий уплотняется в несколько слоев.Насыпь щебня должна быть не менее 10 см. Если почва имеет повышенную влажность, дно котлована сначала засыпают и зажимают глиной, а затем засыпают щебнем;
2. Далее гравийный слой засыпается слоем песка толщиной до 5 см;
3. Затем подготавливаются стены будущей смотровой ямы, то есть с помощью глины (желательно смешанной с отходами смазочных масел) обрабатываются стенки котлована и создается глиняный замок, который даст водонепроницаемость стен котлована;
4. Затем с помощью полиэтиленовой пленки гидроизоляция дна котлована и бетонирование дна смотровой ямы, слой бетона может быть от 7 до 10 см;
5. Когда пол застынет, по периметру стен будущего котлована устанавливается опалубка.Стены котлована для надежности следует укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
6. Далее в опалубке устанавливается металлический каркас на уровне будущего этажа гаража с помощью анкерных анкеров;
7. Затем между опалубкой и стеной котлована послойно заливается бетон и утрамбовывается.
   После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по устройству пола в гараже.

Конечно, проект смотровой ямы желательно сделать для себя еще на этапе строительства гаража — тогда вы избежите многих неприятных хлопот с его постройкой — например, если вы планируете делать освещение в осмотре. ямы можно провести разводку для освещения в любом удобном для вас месте, не запутывая гараж сетью потом проводами и не ломая бетон (у меня так и случилось) …

Если при строительстве смотровой ямы соблюдать все вышеперечисленные требования по сооружению и установке смотровой ямы по инструкции, то она прослужит своему хозяину очень долго и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Рисунок 1 — Смотровая яма в гараже — схема

1. Люк;
2. лестница;
3. пол подвесной;
4. ниша для инструментов;
5. приямок

Рисунок 2-чертеж элементов конструкции и устройство смотровой ямы в гараже

1. каркас металлический на анкерных болтах;
2. анкер сварной;
3. стенка;
4. глиняный замок;
5. гидроизоляция по полиэтилену;
6. ниша для инструментов;
7. этаж

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Лежит смотровая яма в гараже своими руками. Правила и требования к устройству смотровой ямы в гараже. Как выбрать гидроизоляционный материал

Каждый автолюбитель может обеспечить комфорт при проведении диагностики и ремонта своего автомобиля.Просмотр ямы в гараже своими руками решит эту проблему. Смотровую яму проще устроить при строительстве самого гаража.

Определение места и размера

Перед началом строительных работ необходимо провести геологические изыскания. Из них можно узнать расположение грунтовых вод, проходящих под гаражом. Это влияет на величину и глубину ямы.

Размеры смотровой ямы в гараже нужно подбирать оптимально.Под ним много места занимать не стоит, но удобство работы в нем следует сохранить.

Если гараж планируется использовать только для хранения в нем автомобиля, то смотровую яму удобно поставить по центру. Если вы желаете использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше расположить ее поближе к одной из стен.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от типа машины. Основную роль будет играть расстояние между колесами.Для современных легковых автомобилей стандарт — яма шириной 75-80 см. Подбор длины зависит от конкретной модели. Обычно это 4-5 метров. Если вы планируете сделать лестницу для спуска, то следует добавить еще один метр.

Глубина смотровой ямы в гараже зависит от роста владельца машины. Оно должно быть больше 25-30 см. Такое положение снизит утомляемость при работе, так как руки будут в согнутом положении. Определившись с параметрами, можно переходить к составлению чертежа.

Определяясь с габаритами, следует оставить «припуск» на толщину стен и пола.

Ищем яму в гараже своими руками

Яма для машины своими руками подразумевает приобретение перед постройкой необходимых материалов перед стартом. Чаще всего используются бетон и кирпич.

Для армирования стен необходимо приобрести металлическую сетку, стальные стержни и уголки. При заливке бетона понадобятся цемент, щебень и песок.Гидроизоляция потребует приобретения листовых материалов типа изолон и каучукоид, а вентиляции — труб и решеток.

Необходимые инструменты:

• лопата;
• сварочный аппарат;
Рулетка
• ;
• уровень;
Бетономешалка
• ;
• молоток;
Ведро
• ;
• Набор отверток;
Плоскогубцы
• ;
• мастер ОК;
• циркулярная пила;
• электродрель;
• терка для разравнивания;
Правило
• ;
• саморез;

Правильно сделайте яму в гараже своими руками — начать нужно с переноса рисунка в масштабе приготовленного места.Затем наступает черед копать яму. Если смотровую яму сделать до того, как будут возведены стены гаража, то можно использовать экскаватор, иначе придется копать.

Дно котлована очистить и приступить к обустройству пола котлована. На дно необходимо насыпать слой щебня толщиной 10 см и хорошенько перемешать. Сверху насыпать слой песка, вдвое превышающий высоту, а также трамбовать. Затем уложите гидроизоляционную пленку, на которую устанавливается арматурный каркас.Сверху залить бетоном М200 в предварительно построенную опалубку. Минимальная толщина слоя бетона 5 см. Теперь нужно подождать несколько дней до полного высыхания бетона.

Строительство стен

При устройстве смотровой ямы в гараже своими руками одним из основных этапов является возведение стен. Изначально сделайте опалубку. Его удобно делать из листового материала.

Щиты для усиления внешней части прутков, чтобы под давлением жесткости бетона они не начали имитировать.Затем установите внутренние щитки так, чтобы расстояние до внешних было не менее 15 см. Между ними разместить распорки.

Перед заливкой ямы в гараж бетоном желательно уложить каркас из арматуры. Диаметр стержня должен быть около 6-8 мм. Установите решетки так, чтобы они находились посередине между внешней и внутренней стороной опалубки. По углам кронштейна арматуры связать вязальную проволоку. Для этого воспользуйтесь специальным крючком.

Армирование ямы в гараже придаст ей необходимую прочность. Когда опалубка полностью собрана, залить ее бетоном. Заливку следует производить послойно, запечатывая каждый слой штыковой лопаткой. Снимите опалубку через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпьте землю, тщательно утрамбовав каждый слой.

Заливку бетоном проводить в течение суток.

Высушенные стены, подлежащие отделке.Относится к штукатурке, отделке кафелем или сушке.

Яма для наблюдения за кирпичом

Делать смотровую яму в гараже своими руками удобно из кирпича.

Кладку кирпича начинают с углов поверх гидроизоляционного полотна. Горизонтальная установка нижнего ряда контролируется с помощью уровня. В целях усиления дизайна необходимо через каждые два ряда укладывать металлическую сетку. Раствор для склеивания кирпича приготовить из цемента и песка в соотношении 1: 3.Вертикальность стен в их конструкции контролируется веревочным отвесом.

Стены смотровой ямы выложены до уровня, предусмотренного проектом. К верхнему ряду установите металлический каркас из угла. Прикрепить каркас сбоку, для уединения анкерной арматурой, другой конец перекрытия бетонным.

После полного высыхания можно облицовывать кирпичные стены декоративной плиткой. Особенностью смотровой ямы из кирпича является то, что в стене можно сделать нишу для инструментов, что делает более удобным ремонт в гаражной смотровой яме.Заливка пола бетоном производится после возведения стен из кирпича.

Для безопасности заезда машины в гараж следует установить колесные знаки, которые предотвратят случайный въезд машины в смотровую яму. Они представляют собой преграду из металлического профиля, которая устанавливается немного выше уровня пола.

Вентиляция

К устройству смотровой ямы в гараже желательно добавить вентиляцию, так как из-за перепада температур влажность становится повышенной.Образовавшийся конденсат оседает на днище автомобиля, что может привести к образованию ржавчины.

Вентиляция естественная и принудительная. Чаще всего применяется естественным способом. Вытяжной канал делают из пластиковой или асбоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола. Для соединения труб используется поворотное колено из металла. Далее удаление выполняется при помощи металлической трубы диаметром 10-12 см. Второе поворотное колено устанавливается на выходе на улицу.Есть возможность подключения к вентиляционной трубе гаража.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже предотвращает попадание влаги. Материалами для гидроизоляции могут быть:

• битум;
• полимерных мембран;
• жидкая резина.

Отличаются характеристиками и стоимостью.

Материалы из битума продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах.Перед использованием валок необходимо смазать растворителем. Нарезанные листы укладываются по умению. Самый популярный вид — рубероид.

Использование полимерных материалов предполагает сварку. К достоинствам можно отнести устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая резина наносится на поверхность, предварительно специально смоченную. После распыления должно пройти несколько часов, чтобы нанесенный материал заморозился.

При частом использовании находит проникающую гидроизоляцию.Рабочий раствор получается при соединении специальной смеси с водой. Затем наносится на предварительно увлажненные пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация, в результате чего в бетоне закупориваются поры.

Освещение

Обязательным условием комфорта при использовании смотровой ямы является наличие освещения. По правилам недопустимо при осветительном устройстве в ямах для ремонта использовать лампы накаливания 220 В. Допускаются источники света с лампами, имеющими напряжение не более 36 В, в которых необходимо использовать понижающий трансформатор.Осветительное оборудование должно иметь надежную влагозащиту.

В яме гаража можно установить:

• лампы люминесцентные;
• светильники аккумуляторные.

Удачным решением будет установка светильников дневного света в водонепроницаемом корпусе, потребляющем небольшое количество электроэнергии. Использование светодиодов обеспечивает высокий уровень безопасности.

В смотровой яме запрещается устанавливать розетки и выключатели.

Для повышения эффективности освещения можно отделить стенки ямы светоотражающим материалом, например фольгой.

Крышка для ямы.

По окончании строительства возникает вопрос — как закрыть яму в гараже. Крышка, закрывающая смотровую яму, служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испаряющаяся влага будет постоянно оседать на дне кузова, когда машина стоит в гараже, иногда долго.

Крышка смотровой ямы в гараже выполняется из металлических листов или досок. Дерево — материал недорогой и не тяжелый. Замена вышедшей из строя платы не составит большого труда.Применять доски желательно из массива дерева. Перед применением их следует пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Установите доски в металлические уголки, закрепленные наверху ямы.

К автомобилист аком знает как нужно иногда смотровая яма в гараже ! Бывает, ерунда поломка, устраняй раз плюнь, и попробуй, получишь. Или поменять масло — пять минут дел, а надо затянуть на сотню и заплатить сумму, совершенно несоизмеримую с работой.Возможно, возможно, немного попотеть, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы узнаете здесь.

Содержимое
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео версия статьи

Приступаем к работе. Маркировка наблюдательная яма

Что касается всех, даже самых простых сооружений, строительство нашего котлована начинается с разметки, то есть с определения контуров и размеров будущей котлована.Это необходимо, тем более что яму мы устроим в уже построенном, а то и в существующем. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу хотя бы из-за стесненных условий труда.

Разметка котлована производится исходя из того, что грунт образует стенки котлована, будет иметь определенный уклон, а размеры смотровой ямы необходимо выдерживать в пределах, удобных для работы.

Это с одной стороны. С другой стороны, выполняя парковку, водитель не должен быть холодным тогда из опасения, что машина выйдет из строя.Для страховки от масштабирования мы предпримем определенные шаги, но об этом дальше.

Исходя из всех указанных требований, определяем ширину ямы «чистую» (то есть в ширину рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, и даже для крохи «Дэу Матиз» (кало 128 см) останется пространство для маневра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей» с их кола 132 см ширину можно сделать больше. Сантиметров пять-десять, но это неплохо.

Длину определяют исходя из личных представлений об удобстве работы, а также размеров гаража, но вряд ли оправдано делать ее меньше двух метров.

На полу гаража рисуем (или указываем пикантный) прямоугольник нашей ямы, затем прибавляем толщину стен со всех четырех сторон, ориентируясь на качество устойчивой почвы, даем примерный запас на уклон земляных стен. Для плотных суглинков это значение составляет примерно 20-30 см.

Глубина, определите из требований эргономики, и по отношению к себе к вашему любимому человеку. Понятно, что согнуться или стоять на цыпочках мало что получится. Поэтому рассчитываем нашу яму таким образом, чтобы она находилась на расстоянии 25-30 см от задней части машины.

Казалось бы, смотровая яма + в гараже попроще. Однако это событие связано с массой разного рода тонкостей, незнание которых часто приводит к плачевным последствиям, например, к коррозии днища автомобиля.Чтобы избежать неприятных сюрпризов, стоит очень внимательно подойти как к этапу планировки, так и к подготовительным работам и непосредственно к строительству.

Планирование наблюдения Яма

Как это не выглядит странным, но перед строительством смотровой ямы необходимо учесть ряд деталей, которые существенно влияют на комфортность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

Размеры Jama

Смотровая яма, размеры которой не позволяют распрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при осмотре автомобиля — не имеет значения, так как ремонтные работы могут длиться довольно долго, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет за собой частые перерывы на отдых или доступ к автосервису.Исходя из этого, размеры котлована должны соответствовать следующим параметрам:

• Глубина смотровой ямы сложена от роста автовладельца + 15-20 см;
• Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для его определения необходимо измерить расстояние между передними или задними колесами. При этом ширина ямы должна быть немного меньше полученного значения, чтобы безопасно въезжать в яму, не боясь в нее упасть. Кроме того, не стоит узнавать факт возможной смены машины на другую модель.Исходя из этих соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
• Длина — рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема. При этом делать ямы длиной менее 2 м не стоит.

При строительстве котлована полученные данные необходимо увеличить на размер припуска, включая ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки.В среднем величина припуска колеблется в пределах 20-30 см.

Гидроизоляция

Разнообразие гидроизоляционных материалов различается способом укладки, сроком эксплуатации и стоимостью. К тому же толщина у разных видов гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал нужно еще на этапе планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров китла.

В качестве гидроизоляции смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

• Битумные, представленные каучукоидом, еврорубероидом, рубекстом и др.В этом случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрывают вспышки на 20-25 см и отбираются горячим битумом. Срок эксплуатации данной категории гидроизоляции 10-15 лет;
• Полимерные однослойные или многослойные мембраны имеют более длительный срок эксплуатации, превышающий 50 лет. Для укладки мембран необходим усиленный каркас с ячейками 10х10 см, покрытыми геотекстилем. При этом укладывают мембраны на 10 см при наличии самоклеящейся основы или на 30 см при ее отсутствии.Сформированные стыки подлежат обязательной склейке на специальном оборудовании. Сравнительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, в состав которых уже входит слой геотекстиля;
• Проникающие составы представлены сухими смесями воды перед непосредственным применением. Их наносят поверх бетонного слоя, глубоко проникая в его структуру и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако чаще этот метод используется как дополнительный слой гидроизоляции;
• Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих глиняную смесь как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности.Однако в сочетании с другими видами часто встречается гидроизоляция.

Теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы полистирол является прекрасным теплоизолятором, так как имеет отличные теплоизоляционные характеристики и минимальный показатель водопоглощения. В этом случае влажные условия не влияют на уровень теплоизоляционных свойств.

Ниша в стене котлована

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием другого типа инструмента.Для того чтобы инструменты каждый раз пересекались внизу гаража, инструменты по периметру или в некоторых местах могут быть оборудованы нишами различных размеров в некоторых местах, где могут быть найдены необходимые для ремонта приспособления и детали. расположена. Таким образом, наличие NIS способствует скорости и удобству ремонтных работ.

освещение

Если для освещения используется переносная лампа, планировка в этом случае отпадает. Однако для освещения смотровой ямы стационарными осветительными приборами требуется подъем проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому необходимо определить расположение светового прибора и источник его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Помимо создания определенного микроклимата в яме, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и другой химии, используемой при ремонте автомобиля. Проще всего построить вентиляцию смотровых ям из гибкого воздуховода небольшого диаметра на высоте 25-30 см от пола гаража. При этом выдвинутый конец вентиляции должен быть закрыт сеткой и крышкой, чтобы в него не попал разный мусор.

Исходя из вышесказанного, предварительный учет даже самых мелких деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Ношение Jama Construction Technology

После того, как детали будущих конструкций продуманы и необходимы необходимые материалы, можно переходить к реализации плана, соблюдая следующий порядок действий.

Приготовление катлована

1. Отмечаем на полу или на суше, на участке, предназначенном под смотровую яму.
2. Вынимаем почву на необходимую глубину и выравниваем дно ямы по уровню.
3. В стене или по периметру стен вынимаем землю под ниши.
4. Утрамбовываем дно ямы.

Устройство пола

1. На землян его кладут в слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняют его.
2. Поверх щебня засыпаем слой песка на 5 см и тоже трамбуем.
3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
4. Ставим армированную сетку.
5. Смешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3: 1, и заливаем пол толщиной 6-7 см.
6. После затвердевания бетона наносим слой битумной мастики и кладем бегунок, не забывая закоптить стыки горячего битума.
7. Поместите слой пены.
8. Залить бетонным раствором толщиной 10-15 см и дать мне полностью высохнуть.

Устройство стен

1. Стены разрушить толстым слоем глины и закрыть полиэтиленом.
2. Сверху пленки наносим каучуконос и горячий битум, утопляем его стыки.
3. Утвердить на стенах пенопласт посредством клеевого состава.
4. Строим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
5. Армирование стен по периметру.
6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно поливаем смесью на высоту 15-20 см.
7. После полного высыхания бетона опалубка снимается.

Ниш

Верх, низ и стенки ниши укрепляют проволокой и фракционной глиной, после чего ниши можно обжигать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму, защищаемую от случайного вождения автомобиля, устанавливая Т-образную железную рейку на первом этаже гаража. Кроме того, эта рейка послужит рамой при прикрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок, можно сразу вести за крышку.

Итак, смотровая яма + своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и перетянуть лестницу в яму. Кроме того, через месяц после последней заливки бетоном смотровую яму можно будет обвязать керамической плиткой, кирпичом или другим отделочным материалом.

Гараж для ямы из кирпича — простая постройка, необходимая для самостоятельного ремонта автомобиля. Предварительно специалисты советуют подготовить план-план по определению уровня грунтовых вод, приобрести стройматериалы и инструменты.

Ищущая яма для гаража должна располагаться посередине строения.

Возведена смотровая яма из кирпича относительно назначения гаража:

• для хранения автомобиля — яма расположена в центре конструкции;
№
• для ремонта и хранения автотранспорта и продуктов питания — котлован сдвинут к стене основного строения.

На схеме указана длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для устройства комфортного спуска и ступенек).Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье гаража.

Для этого используют лопату и дрель с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть употребление утят. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь, изоляция терминальных стадий. Сверху монтируется твердый рубероид. Смотровая яма отклонена сеткой. Затем оштукатуривают стены в яме.Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.

Дополнительные моменты

Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, то предварительно обустраивают пол, затем возводят стены.

Чтобы стена из кирпича была гладкой, натяните шнур, проверьте вертикальность. Специалисты советуют размещать ниши в боковых стенках котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушения, монтируя обвязку из металлических уголков. Недавние элементы нужно сваривать с учетом формирования полки, на которую будет укладываться напольное покрытие из доски.Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд машины на смотровую яму.

Ставим на пол деревянную решетку, стены протираем безводным раствором. Если наблюдательная пряжа размещается в северных регионах, то термоизоляция осуществляется укладкой пенополистирола толщиной 50 мм.

Создание котлована для обустройства подземных вод

Смотровая яма в гараже рассчитана на глубину залегания грунтовых вод.Для этого вам нужно будет выкопать яму. Если значение показателя меньше 2 м, то проводится его гидроизоляция. Для этого специалисты советуют использовать:

• полимеры с одним и несколькими слоями мембран — такие материалы должны заложить специалисты;
Жидкие или рулонные битумы
• — самый дешевый и доступный метод гидроизоляции кирпичных котлованов — срок службы такой конструкции достигает 15 лет;
Проникающая гидроизоляция
• — неограниченный срок годности.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки полового покрытия. Для этого нужно будет поймать землю. В траншею уложить насыпной материал. Рубероид или Бризол укладываются после обработки поверхности котлована ЗВП. Первый слой раннероида используется полосами. При этом соблюдается в 15 см. Док-станции обрабатывают горячий битум. Если последний материал остыл, то укладываются 2 слоя.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже с помощью проникающей гидроизоляции.

Наносится на необработанное настенное покрытие, а затем — на кирпич. В эту смесь входит минеральный наполнитель и различные добавки. Для приготовления раствора герметика используется 1 кг порошковой смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже также будет использоваться для хранения овощей, то необходимо будет сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если половое покрытие и стены заливаются бетоном, то ставится опалубка.

Устройство вытяжки и освещения

Следующий план работ — это устройство перекрытия перекрытия, утепление котлована, возможно утепление и самого гаража, установка вентиляции и освещения. Вытяжка нужна для обеспечения нормальной работы в гараже. Если в яме предусмотрена подгонка гидроизоляционного материала, то перед началом работ монтируют вытяжку. В противном случае его целостность нарушится.

В приямок смонтировано 2 трубы:

1. Снабжение — отвод чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
2. Выхлоп — отвод загрязненных и влажных воздушных масс из ямы на улице. Это соответствует следующему требованию: труба отводится на расстоянии 1 м от уровня крыши. Для обустройства такой системы используются пластиковые или металлические трубы.

Смотровая яма требует освещения. Следует учесть:

• Требования электробезопасности — Схемы освещения рекомендуется составлять с привлечением квалифицированного специалиста;
• для обеспечения равномерного освещения в помещении проведено общее и местное электричество;
В гараже установлено
• розеток и выключателей;
• сечение медного кабеля должно быть 4 кв.мм.

Для обеспечения помещения светом устанавливаются низковольтные лампы. Для работы надо будет оборудовать ГЭУ понижения.

Типы источников света

Освещение гаража и смотровой ямы осуществляется по:

• лампы 12В;
• лампы 36В;
• батарейки лампы.

При использовании вышеперечисленных осветительных приборов возле счетчика монтируется дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют установить в смотровой яме лампы дневного света.Они расположены с двух сторон котлована. Предварительно оборудованы специальные ниши. Лампы необходимо защищать герметичной оболочкой от влаги. Если вам нужно выделить в автомобиле труднодоступное место, то используйте переносную лампу. Подключено к электропроводу более 4 м.

Освещение в гараже осуществляется лампами:

• лампа накаливания;
• энергосбережение;
• светодиод;
• люминесцентный.

// www.youtube.com/watch?v\u003dmov09oecmmi.

Характеристики осветительных приборов

Для каждой лампы характерны определенные достоинства и недостатки. Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как эти осветительные приборы имеют высокую опасность, потребляют много электроэнергии, излучают свет разных оттенков. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении.Если температура воздуха не превышает + 5 ° С, то люминесцентный свет не надежен в эксплуатации. К его недостаткам специалисты относят ртуть. Поэтому по истечении срока службы лампу утилизируют.

В смотровой яме чаще устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, имеют длительный срок службы. Их производительность не зависит от температуры в гараже. К минусам специалисты относят высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

//www.youtube.com/watch?v\u003dmnwxls4z2lg.

светодиодных лампы. Они не мигают, давая ровный свет. При этом эти инструменты потребуют минимум энергии и не окажут негативного воздействия на здоровье человека. По окончании электромонтажных работ можно переходить к

В помещении гаража смотровая яма становится просто незаменимой. Есть возможность регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, производить плановую замену деталей, а также производить ремонт по мере необходимости.Конечно, если автомобилист уделяет своей машине достаточно времени, он сам занимается ее ремонтом и осмотром, его просто нужно соответствующим образом оборудовать. Сегодня мы узнаем, как строить кирпичи. Определим все самые важные этапы, полезные советы, узнаем, по какому алгоритму построить яму. Кроме того, мы рассматриваем конкретный алгоритм строительства смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь вам потребуется провести комплексные подготовительные работы. Теперь выделим все самые важные моменты.

Подземные воды

Большое значение имеет один фактор риска — уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит окончательный успех строительства смотровой ямы. В некоторых случаях необходимо отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно заранее быть готовым к тому, что уровень воды будет критическим.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах нет специализированных геологических служб, где бы проводились соответствующие исследования.Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Выкопать шурт нужно на глубине 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтвердятся худшие прогнозы, то есть вода заблокирована слишком близко к уровню суши, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, и в такой ситуации можно обеспечить гидроизоляцию, но тогда котлован будет больше напоминать бункер, потребуются большие усилия и изыскания в строительстве, и опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с естественным фактором риска — устройство дренажа. Бывает, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, нужна смотровая яма, а выбрать другой участок нет возможности. В этом случае следует произвести качественный слив стержневой воды. За пределами гаражного помещения, куда подается вода, выкапывается специальный дренажный колодец. Но такая работа трудоемкая, требует значительных вложений.

Грамотно определить размер смотровой ямы

Очень важно сразу определить оптимальные параметры смотровой ямы.Он не должен быть слишком большим, но и в тесноте тоже неудобен. Все должно быть грамотно подобрано, конечно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся подробнее на методах определения основных параметров.

• Длина котлована. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легкового автомобиля составляет примерно 4-5 метров. Чтобы оборудовать удобный спуск подходящей или монолитной лестницей, нужно добавить еще метр.Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Больше не нужно регулярно перемещать машину во время ремонтных работ, так как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь ключевую роль играет расстояние между колесами автомобиля. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей — яма шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, пока она не велика.
• Глубина. Здесь все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя.Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не спровоцировать напор и протечку грунтовых вод, а вот на табуретке работать неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автомобилиста прибавляется около 15 см. Когда возникают сомнения по поводу глубины (например, когда в яме планируется работать несколько человек с разным ростом), конечно, лучше сделать больше. Ведь при необходимости под ногами можно просто сделать небольшую губу.

Когда параметры определены, нужно сделать чертеж, и он пропишет все точные размеры.Затем эту схему переносят на строительную площадку, роют котлован.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от способа устройства смотровой ямы. Оптимальный вариант — закладывать фундамент сразу, еще на этапе строительства ленточного фундамента и цоколя гаража. В этом случае котел тоже роет экскаватор. Параллельно ведутся работы по гидроизоляции, вентиляции и утеплению котлована с гаражным помещением в целом.

Но часто приходится заниматься строительством гаражного бокса после постройки. Конечно, тогда копать яму придется вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от застройки, затем засыпайте пазухи, а также поднимите уровень пола в комнате. Дело в том, что редуктор гаража сделан на отметке выше дороги, на которую выезжает машина.

Построить яму для взвешивания

Пора подробно рассмотреть, как построить яму под кирпич своими руками.Начнем с выяснения некоторых моментов.

Уточняем размер Котлована

О параметрах смотровой ямы мы уже говорили. Но важно помнить: яма должна быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вы должны выложить выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебня и песка. Стандартная толщина такого слоя 50-100 мм. Это нужно добавить к глубине.

Из бетона марки 150-200 выполняется дно, толщина которого примерно 100 мм.Это также отражается на глубине ямы.

Ширина и длина также увеличиваются, так как толщина кирпичной стены составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой стены котла должен быть зазор примерно 30-40 мм для того, чтобы сделать снаружи гидроизоляцию и заделать грунт.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебень, бетон марки 200, цемент, щебень и песок, а также листовые гидроизоляционные материалы (ИЗОЛОН), штукатурка, щетки с лопатками, уровень, ладонь тушеная, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы. и решетки для вентиляционных устройств.

Переходите к пошаговым инструкциям.

1. Прежде всего, вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в то место, где вы и решили сделать поиск.
2. Тогда нужно выкопать яму. Дно тщательно очищается, после чего в яме настил. В процессе работы в яме лучше спускаться по панельной лестнице.
3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища.Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае, толстую полиэтиленовую пленку.
4. Обязательно отведите края гидроизоляционного материала на 50 см за границу дна котлована. Затем их заворачивают, прикрепляют к внешней поверхности кирпичной кладки.
5. Важный этап — бетонирование днища. Здесь необходимо сразу учитывать размер бетонного основания. Если яма планируется шириной 75 см, добавьте толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также сделайте запас 5-10 см.В итоге ширина 140 см. По такой же схеме рассчитывается ширина бетонного основания.
6. Армирование — опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна более 80 см, вполне допустимо обойтись без армирования.
7. Тогда наступает время, когда необходимо дать бетону замерзнуть. На это уйдет минимум 3 дня.
8. Пришло время приступить к кладке кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно оформляйте квартиры, используйте уровень, чтобы кладка была выровнена по горизонтали. В одном кирпиче достаточно стен. Не забывайте, что нужно оставлять зазор между стенками котлована и кладкой.
9. Произвести основательную ударную обработку стен с двух сторон. Удачное решение — оштукатуривание кладки параллельно со строительством стен. Итак, выкладывая 4 ряда, необходимо покрыть их слоем штукатурки снаружи и изнутри.
10. Уделите больше внимания внешнему оформлению стен. Необходима качественная гидроизоляция покрытия. Используйте битумную мастику, горячий битум. Эта гидроизоляция выполняется в два слоя. Без него не обойтись, так как именно такая мера предотвратит появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
11. Когда кладка полностью завершена, производится наружная гидроизоляция, очередь на заливку имеющихся пазух.Здесь вам пригодится уворот отсыпной почвы. Засыпаем на 15 см, хорошенько утрамбуем, затем делаем следующий слой. Такой слой Тамбровка тоже очень важен. Лучшее решение — добавить в почву глину. Уплотненный слой глины будет надежным дополнительным препятствием для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите провести освещение в смотровой яме, сразу обращайтесь к кладке ниши под осветительные приборы. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения самого популярного инструмента — гаечного ключа.

Рисуем смотровую яму

Важно провести достаточное количество прилегающих дополнительных работ, чтобы полностью оборудовать смотровую яму в гараже.

Ниша

Они пригодятся для освещения и инструментов. Предусматривать их необходимо в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры стандартной ниши: глубина 12 см, высота 25-30 см, длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Кирка — очень полезная вещь в смотровой яме.Ведь даже при безупречной гидроизоляции нужно будет как-то избавляться от влаги, которая может попасть на колеса, капать с автомобиля. Оптимальный вариант — сделать сбор жидкости на дне смотровой ямы. Для этого делается минимальный уклон в один угол. Есть небольшое углубление. Также цементируем, чтобы края не обрушились. Так как туда можно случайно ступить, яма накрывается сплошной сеткой.

Вентиляция

В смотровой яме желательно делать принудительную или естественную вентиляцию.Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентиляция поможет быстро устранить все вредные испарения из ямы, а также предотвратит образование конденсата. И именно в таком пространстве намного комфортнее, безопаснее.

Усиление краев Jama

Края котлована должны быть хорошо укреплены. Обязательно сделайте это, чтобы не появлялась яма, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок №45-50. Из него по периметру смотровой ямы сваривается рама обрамления.Для надежной фиксации рамы следует использовать анкерные расцепители диаметром 6-10 мм на внешние боковые стороны. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно забетонируют, их включают в бетонное основание.

Закрытый карьер

Для защиты ямы от всех внешних воздействий желательно закрывать ее на те периоды, когда она не используется. Учесть этот момент необходимо уже на этапе приварки уголков для каркаса.Готовьте их так, чтобы доски удобно входили в него по узкой стороне.

Ограничители колес

Рассмотрим регистрацию автомобиля в зоне над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно не упали в него, необходимо специально установить на них ограничители. Для этого возьмите металлический профиль: Уголок, Швеллер или Трубы. Металлический каркас должен возвышаться над полом, ограждая яму от автокресла.

Изоляция

Хорошее решение — утеплить смотровую яму.Для этого используются листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь об освещении пространства котлована. Заранее подготовили ниши, установите светильники, проведите кабели в пластиковых каналах. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время суток.

Пошаговая инструкция с фото из продуктового магазина

Инструкция с фото по шагам дает возможность получить наглядное представление о процессе строительства кирпичной смотровой ямы своими руками.

1. Сначала работать было легко: Sand Coppe.
2. Потом глина пошла, и копать стало труднее.
3. Изготовлен ящик гидроизоляционный из изопласта. Временно уложенные доски для фиксации.
   
4. Поставить армирующую сетку.
   
5. Начата кладка кирпичных стен.
   
6. Сделал ниши по бокам.
   
7. Отверстия разных размеров: для инструментов, для светильников.
8. Ниша также выполнена с металлическим каркасом.
   
9. Ниша для лампы мала.
   
10. Взял часть бетона, две части цемента и щебень. Сделана бетонная заливка.
    
11. Бетон заливали осторожно: внутри пола, снаружи, вокруг котлована для дополнительного укрепления.
    
12. Тщательно оштукатурили стены.
    
13. Сделана в кармане розетка для переносного светильника.
    
14. Вел кабель.
    
15. В нишу поставить лампу.
    
16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.
    

Видео: учимся делать внешний вид

Вы сможете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Сделать яму можно своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полноценный вид вы получите после просмотра следующего видео: в нем подробно и показано на конкретном примере, как выполнить строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте осторожны, действуйте аккуратно.

Как построить пандус сарая на заднем дворе вручную »Денежная яма

Когда вы начинаете строить конструкции на заднем дворе, такие как сарай, легко забыть о простоте доступа, пока не придет время загружать что-то тяжелое в сарай, особенно после долгого рабочего дня. Добавление пандуса для навеса может помочь предотвратить возможные боли в спине и упростить доступ. Независимо от того, используете ли вы навес для хранения вещей, как мастерскую или игровой домик для своих детей, безопасный доступ на колесах может быть невероятно полезным.

Хотя вы можете купить рампу промышленного производства, вам, вероятно, придется настраивать рампу для каждого использования. Вместо этого, почему бы не построить свой собственный сарай бродяги? Все, что вам нужно, это плоскость с опорой на плоской опоре, которая движется под небольшим углом от земли к верху вашего порога. С правильным оборудованием даже новичок в плотницких работах сможет сделать безопасный и привлекательный пандус менее чем за один день.

Чтобы ваш пандус был устойчивым, важно понимать его физику.Это больше, чем просто кусок фанеры, уложенный поверх зазора между дверью и землей. Пандус должен прочно прикрепляться к навесу прямо под дверной коробкой и надежно опираться на землю другим концом. После стабилизации вы можете выровнять опорные балки и уложить доски пандуса. Обязательно приобретите доски, обработанные давлением, чтобы каждый шаг друга или члена семьи и каждый катящийся тяжелый предмет имели хорошую поддержку. Построенный правильно, ваш сарай будет вдвойне доступен и безопасен для входа.

• Опоры (A) — стабилизирующая плита конца дверного проема
• Балки (B) — Поддерживающие поперечные доски, соединяющие опору и блокировки
• Пандусы (D) — доски, по которым вы ходите, уложенные поперек балки
• Блоки (E) — стабилизирующая плита цоколя

• Защитное снаряжение — Перчатки и защитные очки
• Столярное оборудование — Металлические опоры, винты для деки, мел, измерительная лента, уровень, карандаш
• Электроинструменты — Торцовочная пила или лобзик, электрическая дрель и сверла

Строительство пандуса навеса на заднем дворе

Собрав все материалы и инструменты, вы готовы приступить к строительству. Установите опорную планку на дверную коробку, возможно, вам придется обрезать ее до нужного размера. Убедитесь, что он ровный, и закрепите его винтами из оцинкованной стали.

Определитесь с углом наклона пандуса и обрежьте доски балки. Им нужно будет как поддержать под углом, так и ровно лежать на земле.
Совместите их с опорой и распрямите в местах, где угол «уходил в землю», чтобы сохранить наклонную поверхность.Закрепите балки на опорной доске с помощью металлических опор. Это самая важная часть, потому что, если балки упадут, пандус упадет.

Обрежьте и закрепите блокировку между «ножками» балок. Это стабилизирует их и предотвратит их покачивание.
Вам также понадобится блокировка посередине на расстоянии от 6 дюймов до фута от опорной доски, чтобы стабилизировать центр вашей рампы.
Наконец, вы готовы к работе с досками для террасы. Перед закреплением убедитесь, что они ровно и полностью лежат на балках.

После того, как вы все прикрутили, вы станете счастливым обладателем совершенно нового и совершенно безопасного пандуса для навеса. Завершив конструкцию, вы можете покрасить ее, уложить слой толстой липкой ленты или отложить следующий шаг на другой день. Плотницкие работы на дому — отличный способ придать дому индивидуальный вид и сэкономить на ремонте.

Ямы для костра своими руками, которые вы можете построить

Джим и Сьюзен превратили тенистую часть заднего двора, где ничто не могло вырасти, в благоустроенное место для отдыха с костровой ямой.Сначала они построили яму для костра, используя четыре уровня по 15 брусчатки в каждом и нанеся строительный клей между слоями для дополнительной устойчивости. Закончив работу с костровой ямой, они покрыли остальную ограниченную территорию барьером от сорняков и засыпали ее мелким гравием.

Этот монреалер советует сначала построить костровище своими руками, а затем разобрать его и приклеить. Жюли Кадье говорит, что на весь проект у нее и ее мужа ушло около двух часов и чуть более 200 долларов на завершение — это далеко не самая высокая цена в 2000 долларов, которую профессионал должен был положить в каменную яму для костра.

Они получили отличную цену на 68 небольших изогнутых под углом камней для подпорных стен и добавили 35 долларов за доставку. Следующим шагом стал тот, на который все жалуются: рытье ямы и траншеи для костровой ямы. После того, как вы его построили, Джули советует «удалить все, кроме нижнего первого слоя, и (залпом) нанести несколько мазков … строительного клея под каждый камень, пока вы его восстанавливаете».

Хотя этот блог больше не обновляется, сообщение Сары о том, как они с мужем сделали яму для костра из барабана стиральной машины, слишком хороша, чтобы отказаться от нее.Отверстия в барабане не только обеспечивают хороший приток кислорода, но и создают «красивое световое шоу», — написала она.

Вам понадобятся инструменты, чтобы отрезать металлическую кромку наверху и сгладить любые зазубренные металлические края; и если вы хотите покрасить барабан, убедитесь, что вы выбрали высокотемпературную краску.

По мнению Crafty Ninja, огнеупорный цемент, сохраняющий свою прочность при высоких температурах, лучше, чем бетон. Фактически, бетон, который она использовала, треснул, когда начался пожар.

Когда они начали копать, чтобы построить самодельную яму для костра, Джереми и Кэти Бауэр сломали свою кирку. Похоже, они наткнулись на гранитный карман, с которым пришлось справиться несколькими пращами кувалды. После того, как земля была утрамбована и добавлено кольцо из дренажных пород, было установлено металлическое кольцо и построена каменная стена с использованием строительного клея между каждым слоем блоков. Они закончили костровище с последним рядом заглушек и подсчитали, что общая стоимость материалов составила около 260 долларов.

Джастин Бим, ИТ-специалист из T2T, построил свою большую яму для костра из переработанных шлакоблоков и старых штампованных кирпичей, с ландшафтными блоками по углам. Он говорит, что потратил около 20 долларов на ландшафтный клей и мешок с цементом, и что весь проект (включая очистку нескольких старых покрытых мхом кирпичей) занял у него около 4 часов.

Эта молодая женщина с Аляски построила большую костровище со стеной и зоной отдыха. Она сэкономила кучу денег, потому что в Фэрбенксе, кажется, можно пойти в каменоломню и бесплатно получить 6 грузовиков камней.

Она выбрала разные типы камней для скамейки и стены, в том числе интересные камни для вершины стены, и завершила все это тропинкой, ведущей в эту зону. Миранда сказала, что она заплатила только за песок и металлическую чашу для костра с крышкой, и, как вы можете видеть из ее видео, проект имел большой успех:

All About Fire Pits — This Old House

Пожарные ямы

Если вы его построите, они придут.Костровище — это место, куда съезжаются семьи с детьми, вооруженными для жаркого зефира, и взрослыми, желающими насладиться коктейлями и поговорить в прохладной вечерней прохладе. Удивительно, как любая вечеринка на заднем дворе когда-либо обходилась без него. То, что начиналось как элементарное стальное кольцо, просто сдерживающее пламя, превратилось в категорию функционального дизайна, который может улучшить любую уличную обстановку.

Сегодня костровые ямы бывают самых разных размеров, из материалов и стилей. Выбор правильного типа зависит от того, как часто вы будете его использовать, где вы планируете его разместить, от вашего бюджета и вашего местного кодекса, который может определять размер, или от того, разрешен ли он вообще.Некоторые домовладельцы клянутся в верности потрескивающему дровам (и готовы бороться с дымом и пеплом, которые идут вместе с ним), в то время как другим может показаться, что легкий щелчок переключателя для мгновенного (и более контролируемого) пламени более привлекателен. Большинство стилей костровых ям выглядят как дома на углу лужайки, но при включении в патио те, которые сделаны из упавшей бетонной брусчатки или кирпичной кладки, могут лучше сочетаться с существующей каменной кладкой.

Готовы разжечь огонь? Читайте дальше, чтобы узнать, какой тип костровой ямы соответствует вашему бюджету и стилю развлечения.

Показано: конструкция этого набора для переворачивания блоков идеально вписывается в интерьер внутреннего дворика. Комплект для костра Rumblestone Square из смеси Sierra, около 643 долларов; The Home Depot

Благодарность: Джейсон Мори, Brookwood Landscape and Stonework, Danvers, MA

Анатомия пожарной ямы из комплекта

Сборка бетонных блоков для брусчатки — это удобный способ придать каменной кладке внешний вид без необходимости резать камень или смешивать раствор.Блоки скрепляются строительным клеем вокруг огнестойкой подкладки, защищающей их от высоких температур.

Vitals

Сколько? Вы можете получить 28-дюймовую стальную дровяную чашу всего за 30 долларов; большинство версий, работающих на пропане, начинаются примерно с 100 долларов. Наборы для ямы для асфальтоукладчика начинаются с 400 долларов за 46-дюймовую яму для костра; каменная кладка по индивидуальному заказу примерно за 2400 долларов за яму аналогичного размера.

Сделай сам или профессионал? Чаши легкие и удобные в установке. Набор для укладки брусчатки — отличный проект для мастеров-строителей с сильной спиной. Но строительство кострища из камня или кирпича и раствора лучше доверить каменщику.

Безопасны ли они для детей? Здравый смысл подсказывает, что вы должны присматривать за малышами возле открытого огня. Держите огонь маленьким и знайте, что даже после того, как пламя погаснет, костровые ямы остаются горячими.

Содержание? Очистите металл водой с мылом, хорошо просушите и храните вдали от элементов, чтобы предотвратить ржавчину.Очистите кладку средством для чистки асфальтоукладчиков и используйте герметик для кирпичной кладки, чтобы предотвратить появление пятен. Обращайтесь с газовыми горелками как с грилем: содержите горелку в чистоте и проверяйте ее каждый сезон на предмет равномерного пламени. Используйте укрытие, чтобы вода или снег не собирались.

Выберите стиль: готово

Ваш выбор костровой чаши зависит от ценового диапазона, внешнего вида, который вам нравится, и места, где вы хотите его поставить

PROS Металлические чаши прочные, легкие, часто портативные и недорогие.Пропановые горелки обычно выше, с квадратным основанием, чтобы скрыть резервуар. Менее распространены огнестойкие композиты с металлической футеровкой, имитирующие каменную кладку (от 200 долларов) или литой бетон, армированный фиброй (от 700 долларов). Ожидайте найти варианты сжигания древесины, газа и геля.

МИНУСЫ Если покрытие на стали поцарапано, чаша ржавеет. Пепел следует убирать после каждого ожога. Фибробетон — дорогой и тяжелый.

Показано: 30-дюймовая костровая яма Garden Treasures с искровым экраном, 99 долларов США; Lowe’s

Выберите стиль: наборы блоков DIY

PROS Легкость каменной кладки: упавшие монолитные блоки землистых цветов собираются вместе без резки и могут соответствовать существующему внутреннему дворику с брусчаткой.Бетон, не требующий особого ухода, не царапается, его легко чистить, и его можно обрабатывать для предотвращения выцветания под воздействием ультрафиолета.

МИНУСЫ Небольшой набор может включать около 70 кусков камня, что увеличивает время установки по сравнению с металлической чашей. Большинство из них предназначены для сжигания дров, поэтому вам понадобится отдельная горелка для пропана (или газа), горящий камень, чтобы спрятать его, и место, где можно спрятать резервуар (или расходы на прокладку газопровода).

Показано: Pavestone Rumblestone Набор для круглого очага размером 4614 дюймов в кафе, около 564 долларов; Home Depot

Примечание. Этот конкретный продукт больше не продается в Home Depot.

Выберите стиль: индивидуальная кладка

PROS Дает шанс создать уникальный дизайн, адаптированный к вашему пространству. Может включать больше текстур и цветов, чем бетон или металл. Можно построить на существующем патио и использовать в доме эхо-камень. Должен прослужить столько же, сколько и дом — при условии, что он хорошо дренирует. Может быть спроектирован для сжигания дров или пропана, или газа с добавлением подземной трубы.

ПРОТИВ Эти тяжелые полупостоянные конструкции обычно не подходят для настилов.Дорого — они начинаются примерно с 2000 долларов и продолжают расти.

Показано: 46-дюймовая каменная газовая яма для костра, изготовленная по индивидуальному заказу, стоимостью 2 486 долларов США; Colorado Hearth & Home

Выберите источник тепла: дерево

Легко доступная и легко обжигаемая при правильной выдержке древесина дает ярко-оранжево-желтое пламя, потрескивая и хлопая. Густые леса, такие как гикори и дуб, производят больше всего Btus. Поскольку они могут вызвать огонь больше, чем газовая горелка, дровяные ямы обычно являются лучшим выбором для получения наибольшего количества тепла.

СЛОВО О ГОРЕНИИ ДРЕВЕСИНЫ

Для кого-то дрова пахнут так же хорошо, как и выглядят, но для других дым и твердые частицы, которые они выделяют, выходят за рамки вреда для здоровья. Древесный дым может вызвать приступы астмы и бронхита, и особенно опасен для людей с заболеваниями легких. Так что будьте добрыми соседями: не размещайте яму, из которой будет распространяться дым, рядом с соседними домами, и проконсультируйтесь с местным строительным отделом и пожарной службой, чтобы узнать о правилах безопасности при дровах.

Выберите источник тепла: газ

Проста в использовании и практически не требует технического обслуживания. Пожарные ямы, работающие на пропане или природном газе, обычно дают от 40 000 до 60 000 британских тепловых единиц.Как и в газовом гриле, пламя может мерцать синим, если трубы забиваются, и пламя никогда не будет таким большим, как дровяной огонь. Природный газ требует, чтобы профессионал прокладывал подземный газопровод.

Выберите источник тепла: гель

Банки со спиртовым гелевым топливом — смесью изопропилового спирта, воды, соли и связующих веществ — дают желтое пламя, которое длится до 3 часов при концентрации 3000 британских тепловых единиц. Жидкий этанол или чистый спирт дает более жидкое оранжево-желтое пламя, для разогрева требуется около 15 минут и обеспечивает от 4000 до 5000 БТЕ и около 5 часов горения.

Показано: Гелевое топливо Real Flame , от 50 $

Знать числа

Уберечь дом от огня — это несложно, но есть и другие зазоры, которые вам нужно знать, прежде чем зажигать костровую яму. Постановления вашего пожарного или строительного департамента имеют приоритет перед любыми указаниями производителей костров.Вот несколько рекомендаций.

A. Низкие стены костра, скажем, не выше 2 футов, помогают предотвратить разведение огромных дров. Ямы уровня ниже или ниже по своей природе более опасны.

B. Большинство правил пожарной безопасности предлагают держать открытый огонь на расстоянии не менее 10 футов от любых нависающих ветвей деревьев или ближайших кустов.

C. Разместите костровище на расстоянии не менее 10 футов от дома и держите рядом садовый шланг с распылителем и водой, ведро с сухим песком или огнетушитель.

D. Огонь должен находиться на расстоянии не менее 10-25 футов от границы участка; проверьте свой местный кодекс. Держите его на одинаковом расстоянии от заборов, гаражей или сараев.

Тушите дрова — безопасно

Вот три способа потушить пламя.

ВОДА Держите рядом садовый шланг с подсоединенным опрыскивателем.Заранее узнайте, выдержит ли ваша яма обливание, которое может вызвать растрескивание. Не уверен? Придерживайтесь песка.

ПЕСОК Песок тушит пламя и не создает горячий пар, как вода. Насыпьте сухой песок на угольки, распределяя их ровным слоем по ходу движения.

ОГНЕТУШИТЕЛЬ В аварийной ситуации достаньте химический огнетушитель с универсальным классом защиты (класс B или C). Большинство из них имеют диапазон от 6 до 10 футов.

Время горения

Обеспечьте безопасность и комфорт, просматривая этот контрольный список перед каждым пожаром

До Если вы сжигаете дрова, избегайте ветреной погоды — кто-то всегда будет уклоняться от лица, полного дыма.Проверьте ножки металлических чаш на предмет ржавчины и устойчивости. Дрова должны быть короче трех четвертей диаметра очага огня; сжигайте только сухую, хорошо выдержанную древесину. Есть газовая горелка? Убедитесь, что все вентиляционные отверстия свободны. Легкие гелевые канистры с длинными спичками или зажигалка для гриля. Составьте план, как потушить огонь перед тем, как загореться.

Во время Хорошее практическое правило: держите верхнюю часть пламени примерно на уровне стен костровой ямы и держите под рукой искровой экран. Держите детей и домашних животных на безопасном расстоянии от огня.

После Погасить пламя или выключить газ. Позже удалите древесную золу в металлическое ведро с крышкой. Когда костровище полностью остынет, защитите его от непогоды крышкой.

Раствор для ожогов

Большинство металлических очагов огня окрашены в черный цвет, чтобы предотвратить обесцвечивание. Но после многих лет использования покрытие может поблекнуть, особенно если вы обжигаете дрова. Подкрасьте отделку и закройте пятна ржавчины — или покройте внутреннюю часть ямы для костра однородным черным покрытием — аэрозольной краской, рассчитанной на температуру до 1200 ° F.

Показано: Krylon High Heat Max, 9 долларов США; Крылон

Защитите свою колоду

Противопожарный экран может содержать случайные искры и угли на деревянном настиле, но композитный настил также должен быть защищен от чаши. Металлическая яма для костра может достигать температуры до 800 ° F, выталкивая от 200 ° до 400 ° лучистого тепла на настил; пластмассы размягчаются при 176 ° и плавятся при температуре от 250 ° до 350 °. Тепловой барьер может предотвратить деформацию композитов при высоких температурах.DeckProtect (на фото) представляет собой алюминиевый поддон с перфорацией для дренажа, который содержит огнестойкую изоляцию из базальтового каменного волокна. Выберите размер, равный окружности костра, чтобы он поместился между ножками или, что еще лучше, чтобы все четыре ножки были на коврике.

От 110 $; Deck Protect

Улучшения Огненной Ямы: Покер

Эти дополнения помогут вам получить максимальную отдачу от дровяного огня — безопасно.

Более длинная, чем большинство каминных кочергов, 4-футовая модель, сделанная из стали квадратного сечения ½ дюйма, обеспечивает больший радиус действия, но при этом весит всего 4 фунта.

40 долларов США; The Cottage Place Studio

Улучшения костровой ямы: гриль-тренога

Выйдите за рамки s’mores и установите этот штатив над дровяной ямой шириной до 34 дюймов. Решетка 22 дюйма вмещает до 20 фунтов гамбургеров и собак.

65 долларов США; Serenity Health & Home Decor

Улучшения пожарной ямы: навесной экран от искры

Откройте половину купола, чтобы добавить бревна или переставить их, затем закройте, чтобы не было разлетающихся искр.

От 35 долларов за 24-дюймовый экран; Wayfair

Улучшения пожарной ямы: Огненный купол

Накройте и защитите газовую горелку на огневом столе или потушите угасающие угли небольшого дровяного огня с помощью этого покрытия ручной работы.

От 344 долларов за штангу шириной 20 дюймов; WoodlandDirect

Fabulous Prefab: Чаша

Производители улучшили стиль готовых моделей, продаваемых в домашних магазинах и в Интернете.

Эта массивная чаша из натертой маслом бронзы, глубиной почти в фут, вмещает много дерева и имеет в нижней части вентиляционное отверстие для забора свежего воздуха для горения, поэтому огонь горит сильнее.

Endless Summer, 149 долларов США; Lowe’s

Fabulous Prefab: Стол

В основании спрятан стандартный баллон с пропаном, который питает горелку, которая загорается при повороте ручки. Крышка закрывает горелку и камни для разжигания для полного эффекта стола.

Pleasant Hearth Rio, 418 долларов; The Home Depot

Fabulous Prefab: Глобус

Ночью пламя на дне стального шара будет выглядеть так, как будто оно парит над землей. Сетка на 360 градусов пропускает воздух, защищая гостей от плавающего пепла.

Ball O ’Fire, 234 доллара США; Landmann США

: Rock On

От деревенских колец валунов до железобетонных чаш — кострища бывают самых разных материалов и стилей.

Газовая горелка может превратить почти любой каменный колодец в костровище — как это сделанное на заказ кольцо из валунов. Черное огненное стекло закрывает горелку, добавляя драматизма пламени.

Цена за проект; Джеффри Гордон Смит, Landscape Architecture Inc.

Идеи дизайна: стиль «сделай сам»

Сборка этих 40-фунтовых монолитных бетонных блоков создает пожарную яму шириной почти 4 фута. Шероховатая поверхность бетона и ее цвет напоминают камень ручной огранки.

Комплект бетонных колец для костров Nantucket Pavers, 442 доллара США; The Home Depot

Идеи дизайна: Застольный разговор

Сконфигурированный как журнальный столик, костровище выполняет двойную функцию. Работая на пропане (или природном газе), он запускается одним щелчком переключателя и предлагает широкий периметр плитки для хранения напитков, пока пламя мерцает за декоративным стальным барьером.

Аналогично изображенному: От 2381 $; WoodlandDirect

Идеи дизайна: выдолбленные

Внутренний дворик из синего камня неправильной формы повторяет форму этой нестандартной ямы: массивный гранитный валун, просверленный для создания неглубокой чаши для горящей породы и горелки — газ подается снизу.

Цена за проект; Компании Шумахера Ландшафтные мастера

Идеи дизайна: Чаша из литого камня

Элегантная форма этой бетонной чаши подходит для различных помещений на открытом воздухе. Он находится над газовой трубой или через шланг подключается к баллону с пропаном.

2 849 долл. США; Камень Эльдорадо

Идеи дизайна: блок за блоком

Простые стыковые соединения позволяют скалистым граням этих гранитных блоков бросать вызов.Их цвета повторяют цвета патио и подпорной стены, изготовленной по индивидуальному заказу.

Примерно от 3000 долларов США; Carroll Associates

Наружные пожарные ямы и безопасность для пожарных ям

По данным Американского общества ландшафтных архитекторов, костровые ямы или наружные камины сегодня являются наиболее востребованной дизайнерской особенностью. Почему нет? Они добавляют атмосферы прохладному вечеру, и приятно просто сидеть и смотреть на горящий огонь.Кроме того, вы можете получить его гораздо дешевле, чем вы думаете.

Самая простая яма для костра — это немного больше, чем металлическая чаша, которая может быть оборудована или не оснащена грилем — на случай, если вы захотите немного приготовить пищу на открытом воздухе — и защитной крышкой для экрана. Они отлично подходят для небольших патио и дворов.

Эта чаша для огня — идеального размера для патио. Верх предотвращает попадание дождя в кастрюлю, а ее открытые стороны позволяют легко добавлять дрова.Кроме того, вы можете поднести палку к огню для запекания зефира. Летом из этих костровых ям получаются отличные кашпо.

Chimineas появились на сцене еще в 1980-х годах и остаются такими же популярными, как и прежде. Они не выделяют много тепла, но запах горящего дерева добавляет что-то в наружную жизнь.

Хорошие дрова включают шестую древесину, ольху, кедр, дуб, гикори, мескит, орех пекан и даже фруктовые деревья, такие как яблоня и вишня.Не сжигайте обработанную под давлением древесину в химинеях или других кострищах или каминах, потому что они могут содержать вредные токсины.

Эта яма представляет собой не что иное, как кольцо из известнякового раствора. Хотя вы этого не видите, в центре есть слив, который соединен с трубой, идущей под землей и выходящей на лужайку, чтобы дождевая вода не собиралась в яме.

В этой костровой яме есть слив.Он спроектирован так, что огонь фактически находится ниже уровня каменного дворика, а вид огня, поднимающегося снизу, очень крут. Летом яма — отличное место для большого комнатного растения.

Пожарные ямы могут быть очень простыми и недорогими в установке. На это, от начала до конца, у двух человек ушло всего пара часов, а стоимость материалов была меньше 100 долларов.

Такие пожарные ямы Fancier обойдутся вам дороже, но с установкой легко справятся и сами мастера.

Другое дело — камины. Они могут быть довольно дорогими, особенно для нестандартных моделей, но модульные комплекты также доступны менее чем за треть стоимости. И нельзя обойти стороной тот факт, что они добавляют особый штрих к жизни на открытом воздухе, с горящим в них огнем или без него.

Когда приходит время разжечь огонь, следует помнить о нескольких вещах, самая важная из которых — поддерживать небольшой огонь.Нет необходимости в пылающем костре, и чем больше огонь, тем больше вероятность катастрофы.

Перво-наперво, место для костра должно находиться на расстоянии не менее 10 футов от любой конструкции или горючей поверхности. Прежде чем разводить уличный огонь, уточните прогноз погоды. Избегайте ветров, которые могут дуть угольки. Также будьте в курсе любых запретов на сжигание или постановлений о сжигании, которые могут действовать в разное время в течение года. Уборка дома, например, сбор листьев и других горючих материалов вокруг ямы, важна для предотвращения случайного распространения огня.Всегда имейте под рукой емкость с водой и дежурный садовый шланг перед розжигом огня .

Чтобы разжечь огонь, положите в яму скомканный лист бумаги или купленный в магазине разжигатель огня и накройте одну или обе палочки — чем меньше, тем лучше. Когда огонь начнет гореть, добавляйте все больше и больше палок, пока, наконец, не сможете добавить пару поленьев. Но что бы вы ни делали, не пытайтесь развести огонь бензином. Это слишком опасно.

Лучший способ тушить огонь — это взять пепел, разложить его по большей площади и дать ему немного остыть. Затем возьмите небольшую емкость с водой и аккуратно вылейте ее на золу, но следите за ней. Не поливайте его водой и не ложитесь спать, потому что он может вспыхнуть ночью. Если у вас есть огонь, который выходит из очага костра и переходит в ближайшую кучу растопки или горючую поверхность, немедленно позвоните в службу 911.

Нельзя обойти стороной тот факт, что древесный дым является загрязняющим веществом и что ямы для костра и камины на открытом воздухе совершенно не нужны. Фактически, в некоторых городах запрещены как внутренние камины, так и любые виды уличных костров. Это не только из-за возможности возникновения пожаров, но и из-за загрязнения, которое они производят. При этом решение сжигать или не сжигать становится для многих личным, а не юридическим. Независимо от того, как вы относитесь к предмету, мы все можем согласиться с тем, что огонь гораздо больше декоративный, чем функциональный.

Хотя они обеспечивают тепло в холодную зимнюю ночь, есть альтернативные источники для наружного отопления. Наиболее популярны газовые обогреватели, работающие на пропане или бутане. Они красиво смотрятся, и отапливают довольно большую площадь, хотя, если на улице ветрено, тепло как бы уносится ветром.

Но тепло, исходящее от инфракрасных обогревателей, не зависит от ветра, и здесь нет топливных баков, с которыми можно было бы возиться.Вы просто включаете его, и вы мгновенно получаете проникающее тепло.

Самостоятельная мастерская по ремонту автомобилей добилась успеха

Житель Детройта Патрик Денни вылезает из-под своего поднятого черного седана Ford Focus 2006 года выпуска. Его руки в смазке. Взятые напрокат инструменты разложены на бетонном полу вокруг него.

Денни, 24 года, раньше заменял тормоза, но теперь перед ним стоит новая задача: заменить амортизаторы и втулку продольного рычага подвески. Он усмехается, признавая, что платит за ремонт своей машины, зная, что в конечном итоге сэкономит много.

«Это может быть сложно сделать самому, но это того стоит, чтобы сэкономить от 1500 до 2000 долларов», — сказал Денни.

Денни — постоянный клиент в My Mechanics Place в Ливонии, огромном гараже на Плимут-роуд с 22 отсеками для обслуживания, покрасочной кабиной, механическим цехом и распределительной сетью U-Haul. Аренда бухты с подъемником стоит 25 долларов в час; один без лифта — 12 долларов. Люди также могут арендовать инструменты.

Врач Денни рассказал ему о My Mechanics Place, поэтому он начал приходить в начале этого года, как правило, раз в неделю, тратя от пяти до восьми часов на каждый визит, работая на своей машине.По его словам, он узнал о ремонте, просмотрев видео на YouTube.

«Я живу в квартире в Детройте. У меня нет инструментов для ремонта, и квартиры не позволят вам работать на парковках дома», — сказал Денни. «И я экономлю тысячи, делая это сам».

«Другая женщина»

My Mechanics Place — детище 55-летнего Джея Рабо, уроженца Ливонии, который впервые задумал бизнес в середине 1980-х годов, когда служил на флоте, а затем на протяжении девяти лет придумал его модель. назад.

Водопроводчик по профессии и отец девяти детей, Рабау ехал домой осенью 2010 года с тяжелым сердцем.

«Я думал, что у меня нет возможности выйти на пенсию, я старею, но хочу отправить своих детей в институт. Я просто не видел выхода», — сказал Рабаут. «Итак, я произнес молитву:« Господь, что я могу сделать? Что еще я могу сделать? », И тогда это случилось. У меня только что было видение».

Рабаут задумал комплекс, где люди могут арендовать сервисную станцию ​​и инструменты для самостоятельного ремонта автомобилей. Потребовались годы, чтобы это произошло, и некоторое время, чтобы это прижилось и принесло прибыль.

Но отправляйтесь туда в любой уик-энд сейчас, и в здании площадью 18 000 квадратных футов гудит рев двигателей, лязг металлических инструментов по бетону и гудение ударных гаечных ключей. Все 22 отсека обычно заполнены, что часто вынуждает Рабаута отказываться от покупателей. Каждый отсек занят в среднем от двух до восьми часов. «Если хочешь попасть внутрь, позвони заранее, чтобы зарезервировать бухту», — сказал он.

Рабаут сказал, что каждую неделю у него появляется от 12 до 25 новых клиентов. Многие постоянные клиенты бывают там от двух до пяти дней в неделю до восьми часов в часах.

«Некоторые жены называют нас« другая женщина », — пошутил Рабо после того, как покупатель, стоявший рядом с ним, пожаловался, что My Mechanics Place ускорил его развод.

Большая экономия

Расположенный напротив Ford Automatic Transmission Operations в Ливонии, жирные буквы на линии крыши My Mechanics Place манят: «Сделай сам».

Помимо лифтов, у предприятия есть «ящик для инструментов», содержащий тысячи инструментов, которые можно арендовать за 5 долларов в час. Инструменты регистрируются и выгружаются так же, как книги в библиотеке.Более сложные инструменты, такие как горелки или шлифовальные машины, стоят 10 долларов в час.

Это также дистрибьютор U-Haul, бизнес, добавленный Рабаут в 2016 году, который приносит достаточно доходов, чтобы помочь в трудные времена в ремонтной мастерской.

Экономия тех, кто ремонтирует автомобили самостоятельно, значительна, — сказал Рабаут. Например, некоторые магазины шин взимают до 30 долларов за установку и балансировку каждой шины — 120 долларов за все четыре шины. В My Mechanics Place аренда плоского ларька за 12 долларов в час плюс 10 долларов в час использования шиномонтажного станка увеличивает стоимость установки и балансировки всех четырех шин до 22 долларов.

Не знаете, как это сделать? Без проблем. В штате Rabaut два сертифицированных механика, которые консультируют клиентов. Механики не могут произвести ремонт по причинам ответственности, и Rabaut застрахован. По его словам, все клиенты должны подписать отказ от работ на своих автомобилях.

Но в среднем человек экономит от 60% до 80% на ремонте автомобилей, сказал он.

«Это тоже время. Если мы увидим способ сэкономить им время, мы это сделаем. «Если мы сможем найти инструмент, который поможет им, мы предложим его», — сказал Рабаут.

Магазин в Уотерфорде

My Mechanics Place — не единственная игра в городе.Компания Gearheads Rent-A-Bay в Уотерфорде также сдает в аренду места для обслуживания и инструменты людям, чтобы они могли самостоятельно ремонтировать автомобили. Он принимает около 15 клиентов в неделю и взимает 20 долларов в час за аренду отсека с подъемником и 12 долларов в час за плоский отсек. По словам совладельца Gearheads Натана Кляйна, здесь предлагается аренда инструментов за 10 долларов в день.

Gearheads, который появился примерно в то же время, что и My Mechanics Place, июль 2015 года, небольшой, с тремя отсеками с лифтами и одним без них. — Здесь также есть подъемник для мотоциклов, — сказал Кляйн. В штате нет сертифицированного механика.

Кляйн сказал, что его партнеру пришла в голову идея сделать это в 1970-х годах, потому что «они есть на всех военных базах, а у одного джентльмена в Оксфорде была заправочная станция, и когда его механики уволились, он сдавал ее в аренду людям», — сказал Кляйн.

Некоторые завсегдатаи My Mechanics Place ежемесячно сдают в аренду рабочие места большего размера для постоянного ремонта транспортных средств и даже лодок.

Из 22 отсеков для обслуживания восемь имеют автомобильные подъемники, два из которых могут поднять грузовики весом 43 000 фунтов. Ремонтная мастерская — это пит-стоп для обычного Джо, но особенно для таких упрямых людей, как Джейсон Робертсон.

Подробнее: Девчонки Gearhead залезают под капот и тоже хвастаются

Подробнее: Дрэг-рейсинг возвращается в Вудворд в эти выходные вместе с Roadkill Nights

Робертсон, 39 лет, работает в Ford Motor Co. в качестве моделиста. Днем, сказал он. Но в свободное время он считается одним из ведущих специалистов страны по восстановлению спортивных автомобилей AC Cobra, коллекционных автомобилей 1960-х годов.

Владельцы AC Cobra нанимают Робертсона для работы над своими дорогими и редкими автомобилями.Он впервые приехал в My Mechanics Place два года назад, чтобы воспользоваться его покрасочной кабиной, которая стоит 100 долларов в час или 400 долларов в день. Это может показаться крутым, но Робертсон сказал, что ему придется заплатить кому-то 12 000 долларов, чтобы он сделал за него работу.

«Я не смог бы обойтись без этого места», — сказал Робертсон, готовя к покраске боковую панель «AC Cobra» калифорнийца. «У меня дома нет контроля температуры, и это очень грязная работа».

Робертсон восстановил около 40 AC Cobras за 14 лет. Обычно он берет неделю отпуска в Форде, чтобы сделать каждую машину.По его словам, он платит около 700 долларов за покрасочную камеру и восстанавливает от трех до четырех AC Cobras в год, зарабатывая около 10 000 долларов с каждой.

Починить и перевернуть

Еще один завсегдатай My Mechanics Place — Роберт Ванорден, чья резиденция оказывается там в самый удачный момент. После семи лет работы на заводе General Motors в Детройте-Хамтрамке по сборке седанов Cadillac, Vanorden был прекращен 28 февраля.

GM простаивает пять заводов в Северной Америке, включая Детройт-Хамтрамк, производство которого планируется завершить в январе 2020 года.

Подробнее: GM прогнозирует прибыльный 2019 год на основе трансформации компании

Подробнее: Уволенные работники GM говорят сотрудникам Ford: Начните искать новую работу

Но у 52-летнего Ванордена был запасной план. Он начал приходить в My Mechanics Place вскоре после того, как оно открылось в конце 2015 года. Он арендовал рабочее место за 500 долларов в месяц, чтобы начать побочный бизнес. Он купил подержанный внедорожник Ford Escape за 600 долларов. Он неоднократно ремонтировал его и в начале 2016 года продал за 3200 долларов, получив прибыль, сказал он.

С тех пор Ванорден и его 21-летний сын Роберт Ванорден-младший отремонтировали и перевернули около 35 подержанных автомобилей с целью получения прибыли. Они учатся ремонтировать, смотря телешоу и делясь советами с другими механиками-любителями в мастерской.

«У меня нет гаража, я грязный парень, и я ремонтировал на траве, на снегу и на льду … там, где на следующий день вы должны выкопать машину», — сказал Ванорден. «Так что это место — находка. Я узнал о другой механике и использовании оборудования.Это бесценно ».

И до тех пор, пока Ванорден не получит новую работу, это также будет его доход.

Ранняя предпринимательская идея

Ее используют даже профессионалы. 58-летняя Дьюи Смит бывает в My Mechanics Place как минимум три раза в неделю . Он работает через дорогу в центре трансмиссии Ford.

«Я механик по образованию, — сказал Смит, который является старшим механиком Ford. — Для меня это хобби».

Но Смит сказал, что это так. много бесплатного ремонта автомобилей для друзей: «Когда ты механик, у тебя много друзей.«

Рабаут впервые пошел на ремонт автомобилей« сделай сам »в середине 80-х, когда служил в ВМС США. Приятель попросил его помочь ему поменять трансмиссию в« магазине для хобби »на базе. гараж, где солдаты могли поработать на своих машинах.

«Меня просто сбило с толку, — сказал Рабаут. — Вы можете прийти сюда и арендовать гараж на день. Я подумал: «Чувак, а почему бы нам этого не сделать снаружи?» Я подумал, что если у меня когда-нибудь появится шанс, я сделаю это ».

Но он стал сантехническим подрядчиком и «никогда особо не думал об этом» в течение почти 25 лет.После того, как он, наконец, написал бизнес-план на 23 страницы для My Mechanics Place, Рабаут перенес инсульт в 2011 году. Это отодвинуло на второй план его мечту, пока он не выздоровел и не нашел здание для My Mechanics Place в 2014 году. Но ему не хватало стартовых денег. .

«Я показал бизнес-модель своему тестю, и он подумал, что это глупая идея, — сказал Рабо. — Я рассказал об этом своему отцу, и он спросил, серьезно ли я думаю, что люди будут платить мне за то, чтобы исправить свои собственные». автомобиль? Я сказал: «Папа, есть много людей, которые будут этим заниматься.'»

Его отец помог ему собрать деньги для первоначального взноса за здание, которое занимает My Mechanics Place, в котором когда-то размещался Hitch House, предприятие по обслуживанию грузовых прицепов и прицепов.

Чудо

My Mechanics Place открылось в Август 2015 года, у него было три клиента весь месяц.

«Первый год работы был дорогостоящим, — сказал Рабаут.

В марте 2016 года он на шесть месяцев задержал выплату по ипотеке. взыскать долг.Рабо сказал, что женщина, ожидающая в вестибюле, подслушала разговор.

«Она сказала:« Я правильно расслышала этого человека? Он угрожал отобрать у вас это здание? »- вспоминает Рабау, его голос дрожал, а на глаза наворачивались слезы.

Он объяснил ей финансовую проблему. Он сказал, что готов сдаться. Но она сказала ему: «Он не получит этого от вас. Бог завел вас так далеко не для того, чтобы вы потерпели поражение. Так что не беспокойтесь ни о чем. О чем бы я ни молился, я получаю и молюсь за тебя, дорогая, и ты не потеряешь это здание », — вспоминал он.

Это было вдохновение, в котором нуждался Рабау. Он получил финансирование и продолжил свой путь.

«Я не потерял здание», — сказал Рабаут. «Это было чудо».

Больше грузовиков!

Осенью 2016 года у Рабау наконец-то был свой первый месяц безубыточности. В том же году он также совершенно случайно добавил бизнес U-Haul. Он согласился взять тележку U-Haul и он сказал, что не хочет быть дилером компании, но твердо заявил, что не хочет быть дилером. — сказал он.Он сказал своим сотрудникам избавиться от него к тому времени, когда он вернется с обеда.

Когда он вернулся, грузовика уже не было. Он спросил, как они от этого избавились. Ему сказали: «Мы не избавлялись от грузовика, мы его арендовали».

«Я сказал:« Вы его арендовали ?! Вы даже не знаете, как его арендовать ». Они сказали, что позвонили в U-Haul и «U-Haul рассказала нам, как это сделать, и вы заработали на этом 250 долларов». Я сказал: «Скажите им, что нам нужно больше грузовиков!» »

Сегодня его бизнес U-Haul приносит до четверти его ежемесячного дохода.