как правильно поменять прокладку в кране, чтобы не капало
Давно канули в лету подвыпившие или интеллигентные сантехники с ЖЭКа, приходящие на третий день протекания крана. Сейчас при необходимости замены или ремонта сантехнического оборудования обращаемся к народным умельцам по вызову. А чем они отличаются от нас? Биологически мы одинаковы, интеллектом не обделены, решено — ремонтируем сами текущий кран.
Виды кранов
Ранее было проще, был единственный вид бытовой запорной арматуры — кран-букса с резиновым уплотнителем.
Время и технологии расширили этот список:
- Кран-букса с резиновым уплотнителем.
- Кран с пластинчатым механизмом уплотнения.
- Шар-кран.
- Кран с механизмом картридж.
Для понимания процессов перекрытия воды рассмотрим подробнее каждый кран, его особенности.
Кран-букса с резиновым уплотнителем — самый старый и надежный вид кранов, допускающий разную по составу и примесям воду. Как и все с прошлого века не блещет эстетичностью, функциональностью и сроком работы, но полностью ремонтопригоден благодаря материалу — чаще бронзе. Принцип работы заключается в движении штока с резиновым уплотнителем на седло, перекрывая поток воды — для закрытия 3-4 оборота маховика. По мере износа уплотнителя приходится все туже закручивать. Ремонт чаще всего заключается в замене круглой резиновой прокладки, которая стоит копейки, или можно вырезать из любой старой камеры.
Кран с пластинчатым механизмом уплотнения — попытка улучшить предыдущую версию. Поворотный механизм состоит из двух пластиковых или керамических пластин с отверстиями, одна неподвижная, вторая поворачивается. При совпадении отверстий открывается ход воде. Увеличен срок эксплуатации, необходимо пол-оборота для закрытия, надежней соединение.
Шар-кран, замечательное устройство, не оказывающее сопротивление движению воды в открытом положении. Состоит из нержавеющего полированного шара с отверстием по диаметру проходного сечения присоединения. Шар находится во фторопластовых или из синтетических каучуков уплотнителях, проворачивая шар с помощью ручки, перекрываем поток воды.
Кран с механизмом картридж представляет собой устройство для подачи и смешивания воды выполняемое одной ручкой. Вверх — открывается подача воды, вправо — влево регулируем подачу холодной и горячей воды, их смешение. Состоит из подвижных пластин: с тремя отверстиями и пластина с пазом, смещение двух пластин на совпадение отверстий дает эффект смесителя и подачи воды.
Ремонт кранов — начальный этап
Протечкой кранов является в подавляющем случае выход из строя резинового уплотнителя или механизма уплотнения — шарового или пластинчатого. Перед началом ремонта нужно добраться до механизма перекрытия воды и уплотнителя. Чаще всего доступ к механизму открывается через колпачок моховика. Аккуратно подденьте его тонкой отверткой или ножом, под ним должен быть винт. Открутите его и снимите маховик — получили доступ к водозапорному механизму. Если указанные действия не помогают отделить ручку крана, ищите винт крепления с торца, потайные винты.
Часто для их выкручивания нужны тонкие отвертки или шестигранники. Ищите точку крепления в любом случае, не применяйте значительные усилия, пытаясь снять элементы крана. Современные сантехнические приборы довольно хлипкие, требуют нежного обращения. Пережиток социалистического прошлого с бронзовыми 3 мм стенками кранов канул в прошлое, как и бесплатные путевки. Повредить современный смеситель или его покрытие можно неосторожным движением отвертки.
Перед началом работ перекройте горячую и холодную воду, убедитесь, что вода не бежит. Предусмотрите сбор остатков воды с заменяемого крана.
Ремонт кран-буксы с резиновым уплотнителем
Винт крепления маховика находится точно по оси вентиля. Сняв его и маховик, откручиваем кран-буксу рожковым ключом, на конце которого резиновое уплотнение. Некоторые кран-буксы имеют уплотнитель, если есть — откручивается гаечным ключом. Со стороны уплотнения отворачиваем винт, меняем прокладку. Собираем в обратном порядке.
Для откручивания не применяйте плоскогубцы — это крайний вариант при отсутствии ключей. Слизав грани кран-буксы и уплотнителя при очередной замене расходников, придется менять кран полностью.
Ремонт крана с пластинчатым механизмом уплотнения
Перед ремонтом необходимо понимать, что у разных производителей не совпадают посадочные места пластин. Покупку комплектующих нужно выполнять с образцом замены или менять все в сборе. Получив доступ к механизму перекрытия воды по методике пункта 3, меняем пластины или полностью кран-буксу. Для продления срока службы пластины лучше смазать силиконовой смазкой минимальным слоем.
Ремонт шар-крана
Замечательное изделие, но проще купить новый, чем выполнять замену. Если же шар-кран дорог как память, нужно разобрать его на две половины. Для этого нужно снять ручку поворота, взяться двумя разводными ключами за края шар-крана в виде гаек. Нужно не ошибиться с местом приложения усилий, большая половина — корпус, меньшая — гайка, шва соединения не видно, он проходит по краю выступа под ручку. Часто требует замены не только перекрывающий шар, но и уплотнители крана, которые сложновато, но можно купить. Замена не вызывает затруднений, старые уплотняющие кольца поддеваются и меняются, шар вынимается по разъему, вставляется в механизм поворота новый.
Ремонт крана с механизмом картридж
Здесь самое главное — добраться до картриджа. Такие механизмы применяются в смесителях, поэтому крепление регулирующей ручки как правило спрятано, потайные винты и шестигранники нужно поискать. Часто проблема усугубляется невозможностью снять ручку даже при открученных винтах крепления. Проблема в закипании прямоугольного штока картриджа в ручке или невозможности открутить винт крепления ручку-регулятор к штоку.
Делать нечего — надо ломать. Пластиковый шток резким нажатием в сторону с легким хрустом ломается. Освобождаем ручку от остатков штока. Снятая ручка открывает доступ к стопорной гайке, крепящей картридж. Открутить гайку часто затруднительно — закипело. Лучший способ открутить — ВД40, или «жидкий ключ», позволяющий откручивать самые сложные соединения.
Вытаскиваем старый картридж, осматриваем посадочное место. Если на нем имеется отложения солей, удаляем ее тряпочкой с уксусом, оставленной на ночь. Обработанное место очищаем от механических остатков, смазываем силиконовой смазкой, предотвращая образование солей. Устанавливая картридж, контролируем монтаж строго в посадочные отверстия. Затягиваем гайкой без фанатизма, проверяем работоспособность, ставим на место ручку, фиксируем ее винтом.
Проблемы кранов — вода
Вся современная сантехника пришла к нам из-за рубежа, разрабатываясь под «ихние» стандарты воды — без ржавчины, солей, и огромной жесткости. Наша вода из водопроводной сети убивает максимум за 5 лет бытовую технику и сантехнику. Наш удел — кран-букса с резиновым уплотнителем или необходимо очищать и умягчать воду на входе в квартиру.
Видео: как поменять прокладки в кране
Меняем прокладку крана сами — Город 342. Пермский городской портал
Фото: kvartira.mirtesen.ru
Всегда неприятно, когда вода начинает подкапывать. Сначала еле заметно, потом все сильнее. Звук падающей капли раздражает, особенно, если раковина или ванна не чугунная, а металлическая. Что же в этом случае делать?
Найдите причину
Обычно в появившейся течи виновата прокладка, которая прижимается штоком к седлу крана и перекрывает воду, когда она нам не нужна. Но не всегда требуется замена этого расходного материала. Иногда под прокладку попадает кусочек окалины или инородный предмет. Чаще всего это происходит в старых домах, где системы горячей воды и водопровода служат жильцам десятилетиями. Да и сама вода поступает в наши дома не идеально чистой, а фильтры, задерживающие механические частицы и примеси, стоят далеко не у всех.
Еще одна причина, по которой краны могут начать капризничать – отключение воды. И если холодная течет практически всегда, то горячую весной и осенью отключают для испытаний (так называемой опрессовки) и ремонта. Для этого в системах повышают давление, чтобы выявить наиболее слабые участки. Трубы, которые рвутся, меняют или заваривают. После того, как из крана снова польется тепленькая водичка, можно ожидать сюрпризов в виде протечек. Поэтому, когда вода появилась после отключения, открывайте кран всегда полностью. Пусть мощный поток вымоет из трубы всю ржавчину, грязь и механические примеси, тогда под прокладку ничего не попадет. Но если это все-таки случилось, придется разбирать кран.
Как это сделать
Узел, в котором стоит прокладка, называется кран-букса и снимается целиком. Это сделано специально для удобства его обслуживания. Открутить кран-буксу можно гаечным или разводным ключом. А находится она под маховичком крана. Если у вас дорогой хромированный смеситель, под губки ключа лучше подложить прокладки из дерева или пластика. Подойдет любой подручный материал, например, палочка от эскимо, сломанная пополам. Перед началом работы не забудьте перекрыть воду, чтобы не затопить соседей. Но старые запорные вентиля не всегда держат воду в положении «закрыто», а некоторые прикипают до такой степени, что их и открутить невозможно.
Вот тут не следует прикладывать чрезмерное усилие, пытаясь открутить маховик любой ценой, поскольку разгоряченный домашний мастер или хозяйка могут в такой ситуации и сам вентиль сломать, и трубу повредить. Тогда хлынувшую воду придется отключать на стояке в подвале, от которого еще ключ надо найти, а потом искать саму задвижку, перекрывающую воду. Пока вы мечетесь в панике, на полу будет целое море. Так что, лучше не рисковать. Что же делать, если воду перекрыть не удалось, а кран капает? Выход есть.
На холодной воде можно поменять прокладку и без отключения рабочей среды. Обычно раковина или ванна изолирована от стены при помощи кафеля. Посмотрите, куда польется вода, когда снимете кран-буксу. Если на кухне струя ударит в стену, а потом скатится в раковину прекрасно. Можете начинать работу. Если нет, придется для воды проложить путь в раковину, подложив разделочную доску или что-то другое. Главное – чтобы она не попала на пол. Давление на водопроводе незначительное, но все-таки. В ванной комнате все проще, там воде деваться некуда, кроме самой ванны. С горячей водой такой номер не прокатит. Во-первых, там давление больше, во-вторых, она начнет парить, а в-третьих, есть риск обжечься.
Тут резонно дождаться отключения горячей воды коммунальной службой перед испытанием систем весной или осенью, и спокойно заменить прокладку. Кран-букса откручивается против часовой стрелки. Со временем резьбовое соединение закисает, поэтому приходится прикладывать значительное усилие. Здесь как раз не бойтесь, если узел, который вы задумаете демонтировать, начнет сопротивляться. Это нормально. В любом случае то, что закручено, всегда можно открутить. Немного терпения и усилий – и кран-букса у вас в руках. Внимательно осмотрите прокладку. Возможно, в нее врезалась окалина. Бывает, что инородный предмет остается в седле корпуса крана. Тщательно осмотрите и его, протрите тряпочкой или промойте водой, аккуратно открыв запорный вентиль. Поставьте кран-буксу на место и проверьте работу крана. Течи больше нет? Замечательно. Значит, дело было в окалине. Продолжает капать? Снова открутите узел.
Замена прокладки
Порядок демонтажа традиционной кран-буксы следующий:
— с торца штока всегда есть заглушка-маркер синего (на холодной воде) или красного (на горячей) цвета, которая легко вынимается, если ее подцепить отверткой или ножом;
— под прокладкой находится винт, открутите его.
— снимите маховик;
— разводным или гаечным ключом открутите кран-буксу, стараясь не повредить хромированное покрытие;
— открутите винт, фиксирующий прокладку, и снимите ее;
— поставьте новую прокладку, закрепив ее винтом;
— установите кран-буксу на место;
— наденьте маховик, закрепите его винтом;
— вставьте на место заглушку-маркер;
— проверьте работу крана.
Некоторые современные краны облегчают демонтаж кран-буксы, которую можно снять сразу, без демонтажа заглушки-маркера и маховика. Прокладки тоже бывают разные: керамические, кожаные, традиционные резиновые. Последние могут издавать треск или дребезжание, когда включаешь воду. Повинны в этом тонкие кромочки, остающиеся после того, как прокладку вырубят просечкой. Чтобы избежать этой неприятности, перед монтажом срежьте ножницами эту острую кромочку. Тогда по диаметру образуется небольшая фасочка. Этой стороной прокладка должна перекрывать воду. Другую сторону (нерабочую), срезать не надо.
Кстати, если новой прокладки нет под рукой, иногда достаточно перевернуть старую другой стороной. Поставив новую прокладку, не нужно закручивать кран сильно. Вода будет перекрываться и при незначительном усилии. При таком щадящем подходе прокладка прослужит гораздо дольше. Работа по замене прокладок не сложная и подвластна любому домашнему мастеру. Но в некоторых случаях замена прокладки не решает проблему, кран все равно течет. Здесь, скорее всего, мы имеем место с механическим повреждением самой кран-буксы. Придется заменить ее целиком, купив в магазине или отделе сантехники точно такую же. Чтобы не купить изделие от другого смесителя, прихватите старую кран-буксу с собой и покажите ее продавцу, он быстрее сориентируется. Если откололся кусочек седла, к которому прижимается прокладка, придется раскошелиться на покупку нового смесителя.
Михаил Воронцов
Если протекает смеситель в ванной.
К несчастью, конструкция смесителей еще не доведена до абсолютного совершенства, поэтому, время от времени, с ними случаются проблемы. Наиболее распространенная беда – это протечки. Особенно они опасны для дачных домов, так как вы можете надолго уехать, и что произойдет в это время – неизвестно.
Рассмотрим, наиболее распространенные варианты протечек.
Важные предупреждения
- Прежде чем начинать какие-либо работы, предусматривающие разбор смесителя или его элементов (не говоря уже о замене), необходимо отключить подачу воды к данному смесителю. Как правило, у всех имеется специальный кран на водопроводной трубе, закрыв который, вы перекроете подачу воды.
- Если вы 20-й раз чините один и тот же смеситель полувековой давности – не пора ли обзавестись новым? Сегодня вы можете выбрать набор смесителей на любой вкус и цвет, причем по вполне разумным ценам.
- С трудом представляете себе, как выглядит разводной ключ? Не мучайте ни себя, ни кран – позовите специалистов.
Вода постоянно капает из крана
Это означает, что вентиль не держит воду. Вызывается это истиранием (разрывом) уплотняющих элементов. Лечится заменой соответствующих элементов. В «классических» поворотных кранах в качестве уплотнителя используется резиновая или силиконовая прокладка. В более современных полуповоротных смесителях применяется более сложная система на основе керамических дисков, которые заменяются целым картриджем.
После откручивания фиксирующего винта, и снятия рукоятки вентиля, вы увидите кран-буксу, которую вам необходимо открутить (обычно, она сама имеет резьбу, поэтому легко откручивается). Осмотрев кран-буксу, вы увидите, в чем неисправность. Если дело в прокладке – замените ее. Если это не устранило проблему, замените кран-буксу полностью (так же придется поступить и в случае полуповоротного смесителя).
Течь не через кран, а из-под вентиля
В данном случае, в первую очередь, необходимо определить конкретный источник течи. Сняв рукоятку вентиля, осмотрите кран-буксу. Для выявления места течи, придется слегка (очень важно — слегка) приоткрыть подачу воды на смеситель.
Если течь наблюдается из-под резьбы кран-буксы, то это устраняется довольно легко – путем выкручивания кран-буксы, наматывания на резьбу специальной уплотняющей ленты и вкручивания обратно.
В случае однорычажных смесителей, придется менять картридж, так как, ремонтировать его крайне сложно, и, в большинстве случаев – нецелесообразно.
Некорректная работа переключателя кран-душ (включаете душ, а вода продолжает идти и из крана)
Вызывается так же нарушением уплотнения (износ прокладки, истирание уплотняющей подмотки). Устраняется заменой соответствующих элементов. Переключатель может иметь декоративную крышку и фиксирующий винт, а может быть на резьбе и откручиваться без всяких винтов.
Течь душевого шланга
Устраняется заменой шланга, так как ремонту они не подлежат.
Течь непосредственно через металлические части смесителя
Вызывается банальным разрушением металла под воздействием накипи, коррозии и тому подобного. Наиболее часто возникает в регионах с жесткой водой. В данном случае, проще всего установить новый смеситель из качественных материалов, хотя, чисто теоретически, небольшую «пробоину» в корпусе можно запаять. Впрочем, дело это хлопотное и малоперспективное.
www.santechshara.com.ua
Прикипел барашек к кран буксе
Кран-букса – основной элемент, который отвечает за подачу и регулирование потока, а также температуры воды за счет вращения вентиля. В смесителях, имеющих один или два рычага, установлена латунная арматура, которая со временем поддается налету и ржавчине, что значительно усложняет процесс демонтажа и ремонта вышедшей из строя кран-буксы.
В такой ситуации раскрутить резьбовое соединение для восстановления или замены становится практически невозможно. Основной ошибкой многих домовладельцев является то, что они недолго думая берут в руки ключ, и с усилием пытаются открутить кран-буксу.
Однако хрупкая латунь может не выдержать давления и раскрошиться. Ремонт может осложниться и затянуться по времени, или механизм придется полностью менять.
Потому следует надлежащим образом подготовиться к ремонту. Выполняя его, предварительно нужно вооружиться соответствующим инструментом, базовыми знаниями о методах демонтажа.
Основные причины неисправностей
Кухонный смеситель, равно как и в санузле, активно используется домочадцами по много раз в день. Не все относятся к нему надлежащим образом. Например, нередко маховик закручивается резкими движениями с чрезмерным применением силы. Это приводит к продавливанию резиновой прокладки, а после – выходу из строя устройства.
Также оно подвержено проникновению вовнутрь абразивных материалов (песка или других твердых мелких частиц), которые оседают на поверхностях и затрудняют его вращение, а в худшем случае приводят к разрушению керамического кольца.
Прикипевший кран-букса
Чаще всего ломаются кухонные однорычажные смесители. Это связано с тем, что на них давят с удвоенной силой. Такие действия приводят к тому, что латунная часть сминается, а отремонтировать такую кран-буксу будет нелегко.
Есть три варианта решения проблемы:
- Поменять смеситель на новый;
- Заменить сломавшийся элемент;
- Отремонтировать вышедшую из строя деталь.
Наименее затратный – третий из перечисленных путей устранения поломки, но воспользоваться одним из них следует исходя из конкретной ситуации.
Необходимый инструмент
Для проведения работ понадобится соответствующий инструмент. Его предпочтительно подготовить заранее, чтобы сократить временной интервал восстановительных работ, в течение которого дом останется без воды. Заблаговременная подготовка надлежащих инструментов позволит выполнить ремонт спокойно и без суеты.
Набор инструментов
В первую очередь, нужно обязательно иметь в наличии запасную деталь. Это необходимо, если выяснится, что старый элемент починить не получится. Зато таким образом удастся быстро установить на его место новый.
Для незамедлительного устранения возникших неисправностей понадобятся следующие инструменты:
- пассатижи;
- разводной или трубный ключ;
- рожковые или накидные гаечные ключи для граней разных размеров;
- плоская, фигурная отвертки;
- электродрель с фрезой и сверлами по металлу.
Обращаем внимание! Широкий выбор на рынке запчастей из Китая зачастую приводит к тому, что в самый неподходящий момент обнаруживается несоответствие ключей и материалов из Поднебесной. По этой причине лучше подстраховаться, имея под рукой набор ключей разных размеров.
Подготовительные работы
Перед тем как приступить к процессу демонтажа, требуется перекрыть подачу воды на стояке, а после выяснить причину того, почему вода капает самопроизвольно. Часто это может быть связано с износом вентильного сальника.
Подтекающий смеситель
Если выяснится, что кран-букса все же течет, то надо приступить непосредственно к процедуре разборки вентиля. На боковой стороне рычага снимаем колпачок, аккуратно поддевая его ножом, стараясь не повредить его покрытие. Если ручка сплошная, без заглушки, то просто ее выкручиваем. После необходимо удалить пластиковые кольца и сами вентиля. Для этого нужно открутить плоской отверткой болтовые крепления.
Однако иногда возникает вопрос: что делать, если рычаг крана не прокручивается? При этом варианте внутреннюю сторону арматуры рекомендовано залить уксусом или смазать раствором WD-40, купить который можно в любом автомагазине. Эта несложная процедура размягчит затвердевшие отложения в течение нескольких часов. После чего вентиль должен легко демонтироваться, а затем можно приступать к следующему шагу.
Эффективные советы, как открутить прикипевшую кран-буксу
Демонтировать кран-буксу можно одним из нескольких способов. Такое многообразие позволяет выбрать наиболее приемлемый вариант исходя из конкретной ситуации:
- Химический. Реализация проста как мир. Деталь обильно смазывается кислотосодержащим раствором (WD-40, сантехническим средством Cilit или уксусом), а через несколько часов можно будет пробовать демонтировать. В сложных ситуациях следует постараться залить химическое средство внутрь проблемного соединения (например, шприцем). Кроме того, специалисты рекомендуют попробовать прокипятить полностью снятое устройство в течение 20 минут в растворе соды – это часто помогает провернуть застопорившийся вентиль.
WD-40
- Термический. Необходимо применять в том случае, когда вышеописанный способ не принес желаемого результата. Основан он на том, что непосредственно кран-букса и части смесителя, с которыми она соприкасается, обычно разные. Соответственно, они имеют различную степень расширения. Обработка выполняется строительным феном, которым резьба тщательно прогревается до тех пор, пока шлямбур не сдвинется.
- Простукивание. Обычно помогает при демонтаже легкосплавной кран-буксы, которая подтекает. Выполняется легкими многократными ударами молотка или киянки по корпусу вдоль резьбового соединения. Известковый налет и ржавчина должны удалиться, а заклинившая деталь – легко демонтироваться.
- Раскачивание шлямбура. Применяется в тех ситуациях, когда грани шлямбура «слизались». Необходимо плотно обхватить шлямбур трубным ключом и путем раскачивания попытаться его сорвать. При этом важно не применять чрезмерных усилий – это чревато срывом резьбы и поломкой детали.
Высверливание прикипевшей кран-буксы
Рекомендации мастеров и возможные трудности
Сантехническое оборудование требует регулярного осмотра. Если кран-букса намертво прикипела, а проблему надо срочно решить, то придется вмешаться собственноручно. Особенно это касается случаев, когда услуги специалиста оказываются не по карману или запаздывают.
Ниже приведены рекомендации, следование которым поможет облегчить работу при ее самоличном выполнении:
- Если есть возможность перекрыть воду в доме надолго, то целесообразно отправиться за покупкой новой детали только после демонтажа старой, прихватив последнюю в качестве образца. Продавцы-консультанты в магазине помогут подобрать идентичную запчасть или ее подходящий аналог.
- Современный рынок сантехники предлагает ремонтные комплекты кран-букс из резины и керамики. Сантехники отмечают, что при долгом использовании смесителя в негодность приходит весь запорный механизм. Поэтому лучше купить новое устройство целиком.
Смеситель в разобранном виде
- Некоторые вентили оборудованы фиксаторами. Их надо снимать в первую очередь.
- Широкий ассортимент китайских деталей требует наличия ключей разных размеров.
- Использование открытого огня не только способно ускорить ремонт, но и может подвергнуть риску расплавления пластиковые детали крана. Следует учитывать, что блестящая поверхность корпуса также способна обгореть.
- Перед снятием прикипевшей кран-буксы необходимо демонтировать смеситель полностью и прокипятить его в растворе с добавлением 2 столовых ложек соды около 20 минут. После этого надо высушить резьбовое соединение и попробовать открутить деталь.
- Перед выполнением работ своими руками следует ознакомиться с модельной конструкцией кран-буксы.
Демонтаж кран-буксы – задача не из легких, выполнить которую бывает непросто. Однако изучение механизма конструкции, методов производства работ, и следование советам специалистов поможет решить даже самую трудную задачу.
Сегодня мы рассмотрим, как открутить кран-буксу, если она прикипела и какие необходимы для работы инструменты. Кран-букса является частью запорной арматуры и служит для регулирования подачи воды.
В смесителях с одним или двумя кранами установлена арматура из латуни. Этот металл не поддается коррозии, но со временем прикипевшее резьбовое соединение не так просто раскрутить.
Некоторые хозяева, если не откручивается кран букса, берут большой ключ и пытаются приложить максимум усилий. Такое действие не всегда может помочь. Хрупкая латунь способна раскрошиться и преподнести новые проблемы в ремонте, а то и привести к полной замене смесителя.
Необходимый инструмент
Какова бы ни была сложность работы, вам обязательно потребуется инструмент. Его лучше подготовить заранее, чтобы дом не остался без воды на долгое время. В первую очередь вам понадобятся:
Разводной ключ наиболее удобен для откручивания кран-буксы
- разводной и трубный ключ, пассатижи;
- пара гаечных ключей, соответствующих размеру граней кран-буксы. Обычно подходят ключи размером 14мм и 17 мм;
- отвертка с фигурным и плоским наконечником;
- электродрель с набором сверл по металлу и фрезой.
Кроме инструмента под рукой должна обязательно быть запасная кран-букса. Если не удастся удачно открутить старую деталь или она не поддастся ремонту, ее придется заменить на новую.
Возьмите на заметку: большое разнообразие в продаже китайских деталей может потребовать от вас наличие ключей другого размера. Лучше, если под рукой будет находиться небольшой набор ключей разного размера.
Подготовительные работы
Удобно иметь под рукой набор инструмента для сантехника
Перед началом работы необходимо разобраться со специфической конструкцией смесителя.
В корпусе арматуры нарезана резьба для ввинчивания шлямбура (корпуса кран-буксы). Диаметр резьбовой части может быть разным. Обычно применяется шлямбур с полудюймовой резьбой. Реже встречаются модели с резьбой на шлямбуре ¾ дюйма.
Герметичность соединения шлямбура с корпусом смесителя обеспечивает резиновая прокладка. На штоке крана нарезаны насечки для вентиля:
- на штоке отечественного крана насечки выполнены в виде квадрата;
- шток импортного производства имеет 20 или 24 шлица.
Аналогичные насечки нанесены внутри вентиля, который бывает пластмассовый или из металлического сплава.
Возьмите на заметку: при возможности отключить водопровод в доме на длительное время, целесообразно идти за покупкой новой кран-буксы после демонтажа старой, прихватив ее с собой в магазин. По имеющемуся образцу вам подберут подходящую модель.
Конструкция смесителей предусматривает использование двух видов кран-букс:
- Модель с червячной передачей работает за счет выдвижного штока. На клапане стоит резиновая прокладка, перекрывающая подачу воды при закручивании штока. От частого использования резина изнашивается, и требует замены.
- Модель на керамических пластинах работает от полуоборота и отличается износостойкостью материала.
Обратите внимание: для каждого вида кран-букс продаются ремкомплекты, содержащие новые керамические и резиновые детали. Как показывает практика, при длительном использовании смесителя изнашивается весь запорный механизм, поэтому лучше купить новую кран-буксу целиком и заменить ее.
Перед началом работы необходимо перекрыть воду на стояке и определиться, почему протекает кран. Иногда протекание воды может появиться из-за износа вентильного сальника.
Подготовка к ремонту требует снятия вентиля:
Снятые вентили с декоративными колпачками и новые кран-буксы
- На торце вентиля снимают защитный колпачок и отверткой откручивают прижимной болт. Если он не выкручивается, его можно смазать уксусом или специальным раствором WD-40. Он продается в любых авто-магазинах. Благодаря высокой проницательности раствор легко проникает в резьбовое соединение и разлагает твердые образования.
- Если химические средства не принесли положительного результата, шляпку болта высверливают сверлом. Вентиль снимают со штока легкими раскачиваниями из стороны в сторону. Прикипевший к шлицам вентиль тоже можно обработать WD-40 и снять при помощи съемника.
После снятия вентиля необходимо открутить разводным ключом декоративный колпачок на смесителе, закрывающий кран буксу и приступить к ремонту.
Обратите внимание: на некоторых видах вентилей установлены дополнительные фиксаторы. Их необходимо снять в первую очередь.
Ремонтные работы
Установка новых деталей на смеситель
Если протекание вызвано износом сальника, можно просто попробовать подтянуть прижимную гайку. Если вода продолжает течь, необходимо открутить гайку и извлечь сальниковую втулку. По штоку плотно обматывают пару витков сальниковой набивки и прижимают ее втулкой. В финале останется только затянуть прижимную гайку и испытать кран.
Но у нас на штоке осталась часть резьбы от высверленной шляпки прижимного болта. Ее выкручивают пассатижами, обхватив за выступающий из штока край.
Также в этой ситуации можно попробовать тонким сверлом высверлить остатки болта и нарезать метчиком новую резьбу.
Если ремонт не принес положительных результатов и кран продолжает течь, кран-буксу придется заменить на новую. Для этого рожковым или разводным ключом обхватывают грань шлямбура и откручивают его против часовой стрелки. Далее в обратном порядке устанавливают все детали смесителя на место.
О том, как заменить кран-буксу в смесителе, читайте здесь.
Также предлагаем Вашему вниманию статью о том, как отремонтировать керамическую кран-буксу.
Демонтаж прикипевшего кран букса
Если кран не удается починить из-за того, что кран-букса сильно прикипела к корпусу, приходится применять дополнительные хитрости:
Захват граней шлямбура трубным ключом
- «Облизавшиеся» грани шлямбура можно крепко обхватить трубным ключом. Методом раскачки надо попробовать сорвать шлямбур с места. Но главное не перестараться, иначе можно сорвать резьбу и сломать смеситель.
- Применение химических средств поможет ослабить резьбовое соединение. Хорошо действуют WD-40, уксус, моющее средство Sillit и другие кислотосодержащие растворы. Если поверхностное смазывание не помогло, то из пластилина можно вылепить маленькую емкость вокруг шлямбура и налить туда один из этих растворов. Глубина емкости должна обеспечить полное покрытие кран буксы раствором.
- Сдвинуть резьбу с места поможет термический метод. Строительным феном прогревают резьбовую часть корпуса смесителя, пока шлямбур не начнет откручиваться от руки.
Обратите внимание: применение открытого огня для прогрева ускорит результат, но в смесителе расплавятся пластиковые детали, а с поверхности корпуса обгорит блестящее покрытие.
Такую фрезу можно использовать вместо сверла
- 90% китайских смесителей изготовлены из деформируемого сплава. Легкое простукивание молотком вокруг резьбы ослабит налет, и шлямбур провернется по резьбе.
- Когда все методы испробованы, остается последнее решение: удаление кран-буксы высверливанием. Для этого ножовкой по металлу срезают выступающую часть шлямбура и подходящим по диаметру сверлом высверливают оставшуюся в корпусе смесителя деталь. Вместо сверла подойдет аналогичного размера фреза. После высверливания придется нарезать новую резьбу в корпусе смесителя. Такой сложный ремонт имеет смысл производить для дорогих и качественных смесителей. Если у вас был установлен дешевый смеситель, проще и дешевле будет сменить его на новый.
Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:
Делаем своими руками
Капающий кран ─ вполне распространённая проблема не только среди дешёвых, но и среди дорогих смесителей.
Устранить протечку можно заменив или отремонтировав кран-буксу. Подробно рассмотрим ниже.
Как починить, если капает кран
Плоской отверткой снимаем заглушку на барашке.
Отворачиваем болт крепления барашка и снимаем его. Обвернув декоративный колпачок х/б тканью или полотенцем, отворачиваем его газовым ключом.
Отворачиваем разводным ключом кран-буксу.
Не всегда всё бывает так гладко. Иногда, особенно после длительной эксплуатации, барашек прикипает к кран-буксе. Если не получается снять его, можно воспользоваться жидкостью типа ВД-40 или аналогичной.
Если не помогает и это, то поверните барашек до упора против часовой стрелки, а затем без рывков с усилием постарайтесь отвернуть кран-буксу в сборе с барашком и декоративным колпачком. Теперь можно ещё раз попытаться снять барашек лёгким постукиванием, предварительно убрав керамические внутренности.
Замена кран-буксы, особенно в дорогих смесителях, не всегда оправдана. Найти в магазинах новую кран-буксу надлежащего качества бывает не так просто. Между тем ремонт, который под силу выполнить любому домашнему мастеру, сможет продлить жизнь вашему смесителю ещё на долгие годы.
Как разобрать кран-буксу
Снимаем уплотнительную прокладку.
Для устранения течи, достаточно бывает просто заменить эту прокладку. Но опять же вопрос в качестве и в том, сможете ли вы найти прокладку подходящих размеров.
Если внутри есть «косточка», проверяем её целостность.
Достаём керамические части (подвижную и неподвижную) и чистим их от налёта.
Для штока подвижной части нужно вырезать прокладку-скобу из латуни, меди или другого нержавеющего материала толщиной 0,5-0,7 мм. Поэтому кран-буксу для удобства лучше разобрать полностью.
Шилом или тонкой отвёрткой убираем стопор и вынимаем шток.
Вырезаем ножницами по металлу, при необходимости подогнав надфилем, прокладку-скобу под шток.
В сборе внутри буксы это будет выглядеть так.
Смазываем трущиеся и резиновые детали силиконовой смазкой типа «Силикот» или аналогичной и собираем кран в обратном порядке.
Это был вариант ремонта кран-буксы некоторых моделей смесителей фирм Vidima, Grohe и аналогов.
Для большинства других видов, делаем следующее: разбираем как описывалось выше, удалив резиновые уплотнители (в случае варианта с пайкой), и к штоку (показано стрелкой) припаиваем латунную или медную пластинку.
Если с пайкой проблема, то можно приклеить пластинку из любого водостойкого материала обувным клеем. В самом простом варианте ─ 2 слоя ПВХ изоленты.
Замена картриджа в смесителе
Как разобрать однорычажный смеситель с картриджем рассмотрим ниже. Пусть вас не удивляет необычный вид смесителя, принцип действия у большинства из них одинаковый. Основное отличие ─ конструкция штока.
Все действия выполняем против часовой стрелки.
Отворачиваем декоративный колпачок.
Ослабив стопорный винт, отворачиваем ручку смесителя.
Разводным ключом откручиваем гайку крепления картриджа и извлекаем последний.
Ремонт картриджа смесителя
Тонкой отвёрткой открываем замок-защёлку задней крышки.
Разбираем картридж и смазываем силиконовой смазкой.
Между подвижной керамической пластиной и площадкой ручки ставим медную, латунную или другую нержавеющую шайбу толщиной 0,5 ─ 0,7 мм.
Собираем картридж и смеситель в обратной последовательности.
Ремонт кран буксы с керамическими пластинами
Обычно вентили в квартире находятся в открытом состоянии. Исключением является вентиль, которым регулируется подача воды в сливной бачок унитаза. Откручивают и закручивают вентили редко. Делают это только при необходимости заменить смеситель, поменять прокладку в кране и т. д. Чтобы вентиль не протекал, его шток должен быть вывернут до отказа и постоянно находиться в этом положении. Иначе из-под накидной гайки, которая удерживает втулку сальника, начинает сочиться вода. Вентиль может быть открыт и частично, но при этом придется чаще подтягивать накидную гайку, периодически поджимая сальник.
Ремонт кранов своими рукамиЕсли обнаружилась протечка из-под накидной гайки в месте выхода штока, необходимо насухо протереть вентиль и немного поджать гайку. Если течь не прекратилась, гайку еще немного поджимают. Сразу сильно заворачивать гайку нельзя, иначе втулка сальника может зажать шток. Иногда, чтобы устранить протечку, требуется добавить несколько колечек сальниковой набивки. Для этого вентиль закрывают, закручивая маховик до отказа. Затем открывают краны в ванной или на кухне. Если вода из кранов не течет, значит, вентиль не пропускает. Придерживая маховик рукой, чтобы не стронулся шток, полностью откручивают накидную гайку. Затем аккуратно, так, чтобы шток оставался неподвижным, снимают маховик и накидную гайку. Втулку сальника удалять нельзя, так как давление воды может выжать сальник и в зазор хлынет вода. Втулку осторожно приподнимают и, придерживая ее рукой, укладывают несколько витков сальника в зазор между штоком и корпусом. Для сальниковой набивки используют пеньку, сплетенную в косичку и хорошо пропитанную каким-либо минеральным маслом. Чтобы полностью заменить сальник, подача воды к запорному вентилю должна быть перекрыта.
Затем шилом или тонким пинцетом удаляют остатки старой набивки. В некоторых вентилях под сальниковой набивкой находится еще и шайба (металлическое колечко, которое препятствует затягиванию сальника внутрь вентиля). Шайбу очищают и укладывают на место. В зазор между штоком и корпусом укладывают новую набивку. При этом не следует набивать слишком много сальника, так как вслед за ним придется установить еще втулку сальника и поджать ее накидной гайкой, чтобы она захватила хотя бы два-три витка резьбы. В противном случае в процессе эксплуатации накидная гайка может сорваться и повредить резьбу.
Если вентиль не держит (т. е. при закрытии не перекрывает воду), необходимо несколько раз закрыть и открыть его. Поток воды смоет кусочки окалины и мусора, и вентиль снова начнет перекрывать воду. Но если вода продолжает
поступать при полностью перекрытом вентиле, значит, либо сработалась прокладка вентильной головки, либо в седле образовались раковины или другие дефекты. В принципе, заменить прокладку несложно, но такой ремонт сопряжен с необходимостью перекрывать запорную арматуру (вентили, задвижки), расположенную в подвальных помещениях зданий. Схема подачи воды и расположение запорной арматуры известны только сантехнику, поэтому вам придется обращаться к нему.
Внимание! Иногда временно, в связи с профилактическим ремонтом или аварией, в квартиры прекращается подача холодной или горячей воды. Некоторые жильцы пытаются использовать этот момент для ремонта запорных вентилей. Этого делать нельзя, так как после ремонта вентиля нужно сразу же проверить его работу. Оставив вентиль непроверенным, вы рискуете затопить квартиру.
Ремонт кран-буксыРемонт кранов и смесителей начинается с ремонта вентильных головок – кран-букс.
При использовании кран-букс с вращательно-поступательным движением штока может возникнуть целый ряд неисправностей. Перед устранением любой неисправности прежде всего перекрывают поступление воды к месту ремонта.
Чтобы убедиться, что вода перекрыта, немного отворачивают маховик вентильной головки. При отворачивании маховика клапан с прокладкой отходит от седла. Затем снимают пластмассовый указатель, отворачивают крепящий винт и снимают маховик. Разводным или обычным гаечным ключом отворачивают кран-буксу.
Обычно замены требует прокладка. Если она крепится винтом, его выворачивают вместе с шайбой. Вырубают просечкой новую прокладку. Чтобы прокладка прочно сидела в гнезде, она должна быть на 1 мм больше, чем внутренний диаметр гнезда клапана. Для того чтобы после установки кран не «пел», по окружности выступающей кромки прокладки ножницами обрезают фаску под углом 45°. Прокладки вырезают из резины толщиной 3–4 мм. Хорошо подходит для этого транспортерная лента: она достаточно мягкая, но меньше истирается, так как армирована синтетическими нитями. Для прокладок можно использовать также искусственную кожу толщиной 2–4 мм.
Если краном или смесителем долго не пользуются, прокладка может прилипнуть к седлу клапана. В основном такое случается с прокладками, которые держатся в клапане за счет его стенок и не прикреплены винтом. В этом случае вода из крана или излива смесителя не течет, даже когда шток полностью вывернут. Чтобы устранить подобную неисправность, перекрывают запорный вентиль, снимают кран– буксу и осматривают гнездо клапана. Если в нем нет прокладки, проверяют седло в корпусе крана. Прилипшую прокладку удаляют пинцетом или отверткой. Седло зачищают отверткой и немного приоткрывают вентиль. Если появляется вода, кран-буксу с новой прокладкой устанавливают на место.
Иногда выпавшую из гнезда клапана прокладку вымывает водой. И хотя шток нормально ходит по резьбе, вода не перекрывается. Такое происходит, когда обламывается часть стенки гнезда клапана, а прокладка не закреплена винтом. В этом случае перекрывают запорный вентиль, выкручивают кран-буксу и устанавливают новую прокладку. Если стенка гнезда клапана выкрошилась настолько, что не в состоянии удержать прокладку, заменяют клапан.
Иногда в резиновой прокладке застревают частицы мусора (песок, кусочки окалины и пр.). При этом, несмотря на плотно закрытый кран, из него капает вода. Чтобы мусор вымыло водой, нужно несколько раз открыть и закрыть кран. Если вода все равно продолжает капать, перекрывают запорный вентиль, снимают кран-буксу и очищают прокладку.
Намного реже из строя выходит клапан. У латунных клапанов выкрашиваются края гнезда. Если отломится больше половины окружности клапана, прокладке не в чем будет держаться и она выпадет. Восстановить клапан невозможно. Придется купить новый. Иногда при вывинчивании кран-буксы клапан остается на седле. Тогда его извлекают пинцетом. Клапан не будет выпадать из штока, если его хвостовик обмотать нитью так, чтобы он с усилием входил в соответствующее отверстие.
Втулку сальника ремонтируют или заменяют, когда из-под нее начинает сочиться вода. Для этого снимают указатель, отвинчивают винт, снимают маховик и поджимают втулку. Если течь не прекращается, значит, сальниковая набивка полностью износилась. В таком случае отворачивают ключом втулку, шилом очищают внутреннюю часть корпуса от остатков сальника, затем проволочным крючком вынимают латунную шайбу и также ее очищают. Устанавливают шайбу на место и наворачивают новую сальниковую набивку, навивая ее по часовой стрелке и уплотняя отверткой. Набивка не должна быть навернута слишком высоко, чтобы оставалось как минимум две нитки резьбы для заворачивания втулки. После этого втулку устанавливают на место, поджимая ее ключом. Втулку нужно заворачивать осторожно, чтобы сальниковая набивка не зажала шток. После этого течь должна прекратиться. Если вода продолжает капать, втулку еще немного поджимают.
Иногда в кранах стирается резьба штока, в результате чего из крана или излива смесителя постоянно течет вода. В этом случае необходимо немедленно перекрыть запорный вентиль, прекратив тем самым подачу воды к неисправному крану, и заменить в нем кран-буксу. Если запорный вентиль неисправен и вода не перекрывается, шток крана или смесителя вдавливают внутрь так, чтобы прокладка прижалась к седлу смесителя. Затем нужно бечевкой или проволокой подвязать маховик к корпусу крана и срочно вызвать сантехника. Если перекрывающий вентиль исправен, можно попробовать самому временно отремонтировать кран. Если на штоке осталось немного целой резьбы, подбирают несколько шайб на хвостовик клапана. Клапан выступит из штока, тем самым как бы удлинив его, и заставит работать сохранившийся участок резьбы. Но мера эта временная, и шток необходимо заменить как можно быстрее. Однако, скорее всего, придется заменить кран-буксу целиком, так как найти шток отдельно в продаже довольно трудно. Он продается в сборе с кран-буксой.
Очень часто, особенно в домах со старой водопроводной системой или после отключения подачи воды на плановый ремонт, происходят засоры водопроводной системы. Дело в том, что когда трубы находятся в сухом состоянии, на них интенсивно образуется ржавчина. При подаче воды после длительного простоя частицы ржавчины и мусора подгоняются потоком воды к самым узким местам водопровода – вентилям и кранам. Обычно этот мусор засоряет полость, находящуюся под седлом корпуса крана, или набивается в боковые части смесителя. Для устранения такого засора перекрывают засорный вентиль, выкручивают головку крана или смесителя и вводят в отверстие в центре седла гибкий тросик или проволоку. Для этой цели может подойти тросик от стеклоподъемника или спидометра автомобиля. Проволоку или тросик продвигают как можно дальше. Затем немного приоткрывают запорный вентиль и вращают тросик в трубе.
Обычно когда его вынимают, вода выносит частицы ржавчины и другого мусора. Если эта мера не помогает и напор воды не увеличивается, снимают кран или смеситель и прочищают его. Помимо этого тросом прочищают водопроводную трубу.
Устанавливая корпус крана или смесителя на место, нужно помнить, что кран или патрубки смесителя можно только заворачивать. Достаточно немного отвернуть их, как нити уплотнения рвутся и протечка неизбежна. Если корпус приходится выкручивать, то лучше полностью снять его и сменить уплотнение.
Внимание! При разборке и сборке кран-буксы повторно используют только пластмассовую или паранитовую прокладку. Все остальные уплотнения заменяют новыми. Льняные волокна уплотнений и нити сальниковых набивок всегда наматывают по часовой стрелке, т. е. в сторону закручивания резьбы. Исключение составляет левая резьба, которая в сантехническом оборудовании встречается крайне редко.
При использовании кран-букс с возвратно– поступательным ходом шестигранного шпинделя обычно изнашиваются резиновые кольца. Для устранения этой неисправности перекрывают запорный вентиль, немного выворачивают шток головки, снимают указатель, отворачивают винт крепления маховика и снимают маховик. Затем выкручивают кран-буксу, удаляют стопорную шайбу (шплинт) и надавливают на шток. Шток и шпиндель при этом выходят из корпуса кран-буксы. Если шток не выходит, нужно слегка (так, чтобы не повредить грани крепления маховика и резьбу в торце штока) ударить по торцу штока деревянным бруском. Затем удаляют остатки резиновых колец со штока и его кольцевых канавок и устанавливают новые кольца. Винтовое соединение штока со шпинделем смазывают любой густой смазкой, а вновь надетые кольца – пищевым растительным маслом (они находятся в контакте с питьевой водой!). Если не удалось найти новые резиновые кольца, их нарезают из трубки соответствующего диаметра. Затем шток вворачивают в шпиндель против часовой стрелки, так как в них нарезана левая резьба. Узел «шпиндель – шток» вставляют в корпус. При этом корпус держат в руках, а торец шпинделя упирают в деревянный брусок и нажимают до тех пор, пока из торца корпуса не появится первая кольцевая канавка на штоке. В канавку вставляют стопорную шайбу. На резьбу корпуса навивают волокна уплотнения. 2–3 витка резьбы оставляют чистыми и устанавливают кран-буксу на смеситель или кран, стараясь не перекосить резьбу. Надевают маховик, закрепляют его винтом и устанавливают указатель.
Замена прокладок в кран-буксах с возвратно-поступательным ходом шпинделя имеет свои особенности. В таких кранах прокладка вставляется в клапан, который не закреплен жестко, а свободно держится на центрирующем выступе. Клапан поддевают снизу отверткой и снимают его вместе с изношенной прокладкой. Из листовой резины толщиной 3 мм просечкой вырубают новую прокладку. Прокладку помещают в клапан и шилом протыкают в ней отверстие. Затем клапан с прокладкой надевают на центрирующий выступ шпинделя. Отступив от края резьбы на 2–3 витка, наматывают новое уплотнение и устанавливают кран-буксу в корпус смесителя или крана.
Если в таких кран-буксах необходимо заменить маховик, устанавливать можно только такого же типа, что и старый, так как благодаря своей конструкции он фиксирует стопорную шайбу.
При эксплуатации кранов или смесителей с кран-буксами с возвратно-поступательным ходом трехпазового шпинделя могут возникнуть различные неисправности.
Если из-под маховика начинает капать вода, перекрывают запорный вентиль, затем снимают указатель, винт с шайбой, маховик и выворачивают кран-буксу. Дальнейший ремонт кран-буксы производят так же, как и при замене прокладки в кран-буксах с возвратно-поступательным ходом шестигранного шпинделя.
Если вода прокапывает из-под накидной гайки, то, немного вывернув шток, ее поджимают ключом. Если накидная гайка затянута полностью, кран-буксу выкручивают из корпуса смесителя или крана и снимают накидную гайку. Удерживая выступающую часть шпинделя, прокладку и корпус кран-буксы так, чтобы три выемки на цилиндрической части шпинделя не вышли из зацепления с тремя выступами внутри корпуса, вращают шток по часовой стрелке до тех пор, пока он не выйдет из корпуса кран-буксы. Шток будет легче вращать, если надеть на него маховик. Когда шток и шпиндель выйдут из корпуса кран-буксы, из него удаляют старые сальниковые кольца и устанавливают новые. Сборку производят в обратном порядке. Перед тем как установить накидную гайку, на наружную резьбу корпуса наматывают уплотнение, оставляя снизу свободными два-три витка резьбы. Иногда при отсутствии новых сальниковых колец просто снимают маховик и накидную гайку, выворачивают шток, чтобы между краями корпуса и штоком образовался зазор около 2 мм. В этот зазор добавляют уплотнение и вновь собирают кран-буксу.
Вода может прокапывать из-под маховика, если ослабляется уплотнение между корпусом кран-буксы и корпусом смесителя. В этом случае заменяют пластмассовое уплотнительное кольцо или уплотняют соединение льняными нитями, пропитанными любой минеральной смазкой.
Кран-буксами с удлиненным штоком комплектуются только настольные смесители (для моек) с нижней камерой смешивания. Иногда на полке мойки образуется лужица воды, которая обычно стекает в выпуск умывальника. Эту воду пропускает сальник кран-буксы. Чтобы устранить течь, в некоторых случаях достаточно немного зажать втулку гаечным ключом. Если втулка зажата, а течь не устраняется, значит, износился сальник, и его следует добавить или полностью заменить. Для этого перекрывают запорный вентиль, снимают маховик, выворачивают и снимают втулку, сплетают в косичку пряди уплотнения и промазывают его солидолом или другим минеральным маслом. Затем витки сальника укладывают в зазор между штоком и внутренней резьбой корпуса, наматывая ее в том направлении, в котором закручивается втулка. Два-три верхних витка резьбы корпуса оставляют свободными от сальника. После этого устанавливают и поджимают втулку. Наиболее просто устранить течь в кран-буксах, в конструкции которых в качестве сальниковой набивки используется резиновое кольцо (сальник). Чтобы его заменить, снимают колпачок и фиксатор и выкручивают кран-буксу из смесителя. Затем выжимают шток, уперев его торцом в деревянный брусок. Когда шток выйдет из корпуса, отверткой или шилом из корпуса удаляют старый сальник и устанавливают новый.
Резиновый сальник можно изготовить самому, вырубив его из листовой резины или вырезав из резиновой трубки подходящего диаметра.
Удлиненные штоки кран-букс отличаются друг от друга длиной резьбы. Например, штоки кран-букс с резиновым сальником имеют всего три витка резьбы, а с поджимным пеньковым сальником – от пяти до восьми витков. Если стерлась резьба, которая имеет всего три витка, приходится заменить шток. Если стерлась часть резьбы штока, имеющего восемь витков, он еще может послужить. Для этого нужно подложить несколько шайб под хвостовик клапана и тем самым заставить работать неповрежденный участок резьбы. Замену прокладки клапана в кран-буксах с удлиненным штоком производят так же, как в кран-буксах с вращательно-поступательным ходом шпинделя.
Внимание! При покупке новой вентильной головки (кран-буксы) нужно прежде всего обратить внимание на винт крепления маховика. В процессе эксплуатации он быстрее других деталей подвергается коррозии. Из-за этого его трудно отвернуть и снять маховик.
А не сняв маховик, невозможно разобрать кран-буксу, поэтому винт из черного металла нужно постоянно смазывать, а еше лучше сразу же заменить его латунным.
Полезный совет– Если в седле клапана крана образовалась раковина, можно заменить стандартную прокладку на самодельную конусную. Ее можно изготовить из твердой резины или набрать из нескольких слоев кожи. Или же седло можно восстановить, рассверлив его и запрессовав латунную втулку. Можно также установить на седло клапана мягкую резиновую прокладку с отверстием, а поверх нее – металлическую шайбу.
Букса крановая не выкручивается. Как открутить (открутить) кран-ящик на смесителе
Сегодня мы рассмотрим, как открутить буксовый кран, прицепился ли он к нему и какие инструменты необходимы для работы. Крановая коробка входит в состав запорной арматуры и служит для регулирования подачи воды.
В смесителях с одним или двумя кранами устанавливаются латунные фитинги. Этот металл не подвергается коррозии, но со временем прилип.резьбовое соединение не просто раскрутить.
Некоторые владельцы, если букс крана не откручивается, берут большой ключ и стараются приложить максимум усилий. Это действие не всегда может помочь. Хрупкая латунь может раскрошиться и вызвать новые проблемы при ремонте или даже привести к их полному устранению.
В контакте с
одноклассники
Необходимый инструмент
Какой бы сложностью ни была работа, вам обязательно понадобится инструмент. Лучше подготовить его заранее, чтобы дом не оставался надолго без воды. Для начала вам понадобится:
- ключ разводной и трубный;
- Пара гаечных ключей, соответствующая размеру кромок кран-буксы. Обычно подходят гаечные ключи на 14 и 17 мм;
- отвертка с фигурным и плоским наконечником; Электродрель
- с набором сверл по металлу и фрезой.
Кроме инструмента, под рукой должна быть запасная кран-балка. Если вы не можете успешно открутить старую деталь или она не подлежит ремонту, ее необходимо заменить на новую.
Обратите внимание: Большое разнообразие китайских запчастей может потребовать от вас ключей разного размера. Лучше, если у вас под рукой будет небольшой набор ключей разного размера.
Подготовительные работы
Перед началом работы необходимо разобраться в конкретной конструкции миксера.
В корпусе клапана нарезана резьба для ввинчивания болта (корпуса клапана). Диаметр резьбовой части может быть разным. Обычно используется болт с полудюймовой резьбой. Реже встречаются модели с резьбой под болт ¾ ”.
Герметичность соединения болта с корпусом смесителя обеспечивает резиновая прокладка. На штоке клапана имеются насечки для клапана:
№- на штоке отечественного крана насечки выполнены в форме квадрата;
- импортная ложа имеет 20 или 24 слота.
Аналогичные насечки нанесены на внутреннюю часть клапана, которая может быть изготовлена из пластика или металлического сплава.
На заметку: если есть возможность отключить подачу воды в доме на длительное время, то желательно после демонтажа старой идти покупать новый кран-букс, взяв его с собой в магазин.По имеющемуся образцу вы найдете подходящую модель.
Конструкция смесителя предусматривает использование кран-боксов двух типов:
- Червячная передача модели работает за счет выдвижного стержня. Клапан имеет резиновую прокладку, которая перекрывает подачу воды при затяжке штока. От частого использования резина изнашивается и требует замены.
- Модель на керамических пластинах работает с пол-оборота и отличается износостойкостью материала.
Примечание: для каждого типа буксового крана продается ремкомплектов с новыми керамическими и резиновыми деталями. Как показывает практика, при длительном использовании смесителя изнашивается весь запорный механизм, поэтому лучше купить новый кран-букс целиком и заменить его.
Перед началом работ необходимо перекрыть воду на стояке и определить, почему кран протекает. Иногда может произойти утечка воды из-за износа сальника клапана.
Для подготовки к ремонту необходимо снять клапан:
- С торца клапана снимаем защитный колпачок и отверткой откручиваем зажимной болт. Если он не перекручивается, его можно смазать уксусом или специальным раствором WD-40. Продается в любом автомобильном магазине. Благодаря высокой проницаемости раствор легко проникает в резьбовое соединение и разлагает твердые образования.
- Если химия не дает положительного результата, головка болта высверливается сверлом.Клапан снимается со штока легким покачиванием из стороны в сторону. Прилипший к шлицам клапан также можно обработать WD-40 и удалить съемником.
После снятия клапана необходимо отвернуть декоративный колпачок на смесителе разводным ключом, который закрывает клапан на буксовую коробку и приступить к ремонту.
Примечание: некоторые типы клапанов снабжены дополнительными зажимами. Их нужно сначала удалить.
Ремонтные работы
Если утечка вызвана изношенным уплотнением, можно просто попробовать затянуть контргайку. Если вода продолжает течь, необходимо открутить гайку и снять сальник. Пару витков сальника плотно наматывают по штоку и прижимают втулкой. В конце концов, остается только затянуть зажимную гайку и проверить клапан.
Но у нас осталась часть резьбы на штоке от высверленной головки нажимного болта. Его откручивают плоскогубцами, взявшись за выступающий из стержня край.
- «Облизанные» края болта можно надежно захватить трубным ключом.Используя раскачивающийся метод, попробуйте сломать болт с места. Но главное не переборщить, иначе можно порвать нить и сломать миксер.
- Использование химикатов поможет ослабить резьбовое соединение. Хорошо работают WD-40, уксус, моющее средство Sillit и другие кислотные растворы. Если поверхностная смазка не помогает, то можно вылепить вокруг болта из пластилина небольшую емкость и налить в нее один из этих растворов. Глубина бака должна обеспечивать полное покрытие клапана буксы раствором.
- Термический метод поможет сдвинуть нить. Резьбовая часть корпуса миксера нагревается строительным феном до тех пор, пока болт не начнет откручиваться вручную.
Примечание: использование открытого огня для разогрева ускорит результат, но пластиковые детали будут плавиться в миксере, и блестящее покрытие сгорит с поверхности корпуса.
Когда все методы были опробованы, остается последнее решение: снятие оси крана путем сверления.Для этого ножовкой по металлу отрезается выступающая часть болта, а оставшаяся в корпусе миксера часть просверливается подходящим сверлом. Вместо дрели подойдет фреза такого же размера. После сверления в корпусе миксера придется нарезать новую резьбу. У дорогих и качественных смесителей есть смысл делать такой сложный ремонт. Если у вас установлен дешевый смеситель, будет проще и дешевле заменить его на новый. Как отремонтировать кран-ящик смотрите на видео:
В контакте с
Вы видите неточности, неполную или неверную информацию? Вы знаете, как сделать свою статью лучше?
Хотите предложить фотографии по теме для публикации?
Помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с вами и вместе сделаем публикацию лучше!
Простой водопроводный кран — довольно простое устройство во всей системе, но наряду с этим в нем имеется большое количество различных элементов, требующих определенной последовательности при сборке.Кроме того, следует подчеркнуть, что существует большое количество разных моделей такой продукции, которые различаются не только дизайном, но и принципом работы. Именно на этом основании вопрос, как открутить кран-ось на смесителе, является наиболее популярным.
Для начала подчеркнем, что в данной статье мы рассмотрим бытовую арматуру и другие системы управления водоснабжением, которые в большинстве случаев используются в квартире или частном доме. Продукты, которые используются на газовых баллонах, не относятся к другой категории.Но некоторые из приведенных ниже рекомендаций могут им понадобиться.
Порядок разборки
- Для примера лучше рассмотреть конструкцию, которая используется на кухне. … Дело в том, что он имеет больше деталей и в большинстве случаев фиксируется с помощью специальных креплений. Его можно сравнить разве что со смесителем для умывальника, который очень похож по конструкции.
- В первую очередь мастера советуют снять ручки на смесителях. … Для этого на некоторых моделях потребуется удалить декоративные заглушки, а в других системах — снять штифт и снять ручку.
- В большинстве руководств, объясняющих, как открутить заржавевший кран на следующем этапе, рекомендуется использовать специальный инструмент или обернуть его ветошью. Дело в том, что если он спрыгнет или случайно заденет конструкцию, то можно получить важные повреждения, портящие внешний вид.
- Мастерам, которые говорят, что я не могу открутить клапан к буксе, в первую очередь советуют выбрать подходящий инструмент и предпринять попытки с открытым клапаном.При этом не обязательно допускать перекосов или смещений. Инструмент необходимо прочно закрепить на поверхности детали.
- Инструкции по установке рекомендуют снимать кран на следующем этапе. … Но его хромированные гайки нужно откручивать очень осторожно, чтобы не повредить покрытие.
- Сам смеситель снимается только после того, как он был отключен от системы водопровода … Наряду с этим необходимо открутить крепежный болт или гайку, удерживающую нажимную пластину.Делать это нужно очень аккуратно, потому что цена умывальника довольно высока, и велик шанс случайно повредить ее во время этой работы.
Совет! Если заменяется прокладка на буксе, то откручивать деталь нужно очень осторожно, чтобы не расшатать сам смеситель. В противном случае потребуется замена уплотнительной резинки на раковине.
Проблемные моменты
Большинство инструкций, объясняющих, как открутить застрявший кран, уверены, что такая неприятность решается довольно просто, а при правильном подходе устраняется за пару минут.Для этого достаточно обработать стыки специальным составом, а при необходимости его залить в самую полость конструкции.
В то время, когда невозможно снять буксовый узел, если он застрял, в большинстве случаев наблюдают за материалом, из которого он изготовлен. Наряду с этим, если эта деталь изготовлена из простого металла, как устройство самого смесителя для мойки, то специалисты советуют произвести полную замену всей конструкции, потому что, скорее всего, эту деталь не открутить из-за ржавчины.
Разные составы на буксе или на кране, если он пристал к нему, стоит использовать только в тех случаях, в то время как открутить изделие механическим способом нереально. Наряду с этим, если это происходит систематически, то нужно подумать о качестве используемой воды и купить фильтр.
Совет! Различные масла, кислотные составы и щелочные растворы отлично подходят для удаления накипи, но их эффективность очень сомнительна, особенно если плотность засора достаточно высока.
- Если работа выполняется вручную, то лучше сначала ознакомиться с конструкцией конкретной модели крана. В большинстве случаев он подробно описывается в прилагаемом к нему руководстве.
- Весь необходимый инструмент стоит подготовить заранее, так как для аналогичных работ могут потребоваться дополнительные ключи, отвертки и т. Д.
- Стоит подчеркнуть, что на самом деле все конструкции таких изделий однотипны, несмотря на то, что могут иметь массу отличий.Исходя из этого, вопрос, как открутить темный кран в газовом котле, тоже можно отнести к данной ситуации и применить аналогичное управление.
Вывод
Изучив видео в этой статье, можно определиться об этих устройствах и способах их разборки. Вместе с тем, исходя из приведенного выше текста, стоит сделать вывод, что эта работа требует от исполнителя аккуратности и владения определенным инструментом. Кроме того, нужно понимать, что если вы обнаружите залипание разных деталей, то нужно подумать о качестве самого миксера и воды.
Как открутить винт
В повседневной жизни все мы часто занимаемся мелким ремонтом.
Например, вам нужно починить дверной замок или кран, старую стиральную машину или вентилятор. Таких примеров может быть много и сложностей в ремонте быть не может. Среди всех проблем, с которыми приходится сталкиваться в этом случае, самой сложной может быть ситуация с оторванным или прочно прикрученным винтом.
Как открутить оторванный винт
Молоток и зубило станут верными помощниками в борьбе с непослушным винтом, если все предыдущие методы оказались неэффективными.Чтобы оторвать старый винт, необходимо подставить стамеску прямо напротив головки винта и несколько раз сильно ударить молотком по стамеске. В большинстве случаев это решит проблему стойкого винта.
После таких операций болт легко откручивается гаечным ключом.
http://polezno-vsem.ru
Как открутить кран-ящик на смесителе: как поменять или снять, что делать, если не откручивается, в какую сторону откручивать
Сегодня мы рассмотрим, как открутить буксовый кран, прицепился ли он к нему и какие инструменты необходимы для работы.Кран-ящик входит в состав запорной арматуры и служит для регулирования подачи воды.
В смесителях с одним или двумя кранами устанавливаются латунные фитинги. Этот металл не подвержен коррозии, но со временем клеевое резьбовое соединение не так-то просто раскрутить.
Некоторые владельцы, если букс крана не откручивается, берут большой ключ и стараются приложить максимум усилий. Это действие не всегда может помочь. Хрупкая латунь может раскрошиться и вызвать новые проблемы при ремонте или даже привести к полной замене смесителя.
Необходимый инструмент
Какой бы сложностью ни была работа, вам обязательно понадобится инструмент. Лучше подготовить его заранее, чтобы дом не оставался надолго без воды. Для начала вам понадобится:
Разводной ключ удобнее всего для откручивания буксового крана
- ключ разводной и трубный, плоскогубцы;
- Пара гаечных ключей, соответствующая размеру кромок кран-буксы.Обычно подходят гаечные ключи на 14 и 17 мм;
- отвертка с фигурным и плоским наконечником; Электродрель
- с набором сверл по металлу и фрезой.
Кроме инструмента, под рукой должна быть запасная кран-балка. Если вы не можете успешно открутить старую деталь или она не подлежит ремонту, ее необходимо заменить на новую.
Обратите внимание: большое разнообразие китайских запчастей может потребовать от вас ключей разного размера.Лучше, если у вас под рукой будет небольшой набор ключей разного размера.
Подготовительные работы
Удобно иметь под рукой набор инструментов сантехника
Перед началом работы необходимо разобраться в конкретной конструкции миксера.
В корпусе клапана нарезана резьба для ввинчивания болта (корпуса клапана). Диаметр резьбовой части может быть разным. Обычно используется болт с полудюймовой резьбой. Реже встречаются модели с резьбой под болт ¾ ”.
Герметичность соединения болта с корпусом смесителя обеспечивает резиновая прокладка. На штоке клапана имеются насечки для клапана:
№- на штоке отечественного крана насечки выполнены в форме квадрата;
- импортная ложа имеет 20 или 24 слота.
Аналогичные насечки нанесены на внутреннюю часть клапана, которая может быть изготовлена из пластика или металлического сплава.
На заметку: если есть возможность отключить подачу воды в доме на длительное время, то желательно после демонтажа старой идти покупать новый кран-букс, взяв с собой в хранить.По имеющемуся образцу вы найдете подходящую модель.
Конструкция смесителя предусматривает использование кран-боксов двух типов:
- Червячная передача модели работает за счет выдвижного стержня.
Как открутить заклинивший или заржавевший болт или гайку
Клапан имеет резиновую прокладку, которая перекрывает подачу воды при затяжке штока. От частого использования резина изнашивается и требует замены.
- Модель на керамических пластинах работает с пол-оборота и отличается износостойкостью материала.
Примечание: для каждого типа буксового крана продается ремкомплектов с новыми керамическими и резиновыми деталями. Как показывает практика, при длительном использовании смесителя изнашивается весь запорный механизм, поэтому лучше купить новый кран-букс целиком и заменить его.
Перед началом работ необходимо перекрыть воду на стояке и определить, почему кран протекает.
Иногда утечка воды может происходить из-за износа сальника клапана.
Для подготовки к ремонту необходимо снять клапан:
Удалены клапаны с декоративными колпачками и новые оси клапанов
- С торца клапана снимаем защитный колпачок и отверткой откручиваем зажимной болт. Если он не перекручивается, его можно смазать уксусом или специальным раствором WD-40. Продается в любом автомобильном магазине. Благодаря высокой проницаемости раствор легко проникает в резьбовое соединение и разлагает твердые образования.
- Если химия не дает положительного результата, головка болта высверливается сверлом. Клапан снимается со штока легким покачиванием из стороны в сторону. Прилипший к шлицам клапан также можно обработать WD-40 и удалить съемником.
После снятия клапана необходимо отвернуть декоративный колпачок на смесителе разводным ключом, который закрывает клапан на буксовую коробку и приступить к ремонту.
Примечание: некоторые типы клапанов снабжены дополнительными зажимами.Их нужно сначала удалить.
Ремонтные работы
Установка новых деталей на смеситель
Если утечка вызвана изношенным уплотнением, можно просто попробовать затянуть контргайку. Если вода продолжает течь, необходимо открутить гайку и снять сальник. Пару витков сальника плотно наматывают по штоку и прижимают втулкой. В конце концов, остается только затянуть зажимную гайку и проверить клапан.
Но у нас осталась часть резьбы на штоке от высверленной головки нажимного болта.Его откручивают плоскогубцами, взявшись за выступающий из стержня край.
Также в этой ситуации можно попробовать высверлить остатки болта тонким сверлом и нарезать новую резьбу метчиком.
Если ремонт не принес положительных результатов и кран продолжает течь, то буксовую крановую балку необходимо заменить на новую. Для этого зажмите край болта рожковым или разводным ключом и открутите его против часовой стрелки. Затем в обратном порядке установите все детали миксера на место.
Вас может заинтересовать информация о типах и внутреннем устройстве крановых ящиков.
О том, как заменить кран в смесителе, читайте здесь.
Также предлагаем вашему вниманию статью о том, как отремонтировать кран-ящик керамический.
Демонтаж приставшей к крану буксы
Если кран не подлежит ремонту из-за того, что буксировка крана прочно прикреплена к кузову, необходимо применить дополнительные приемы:
Захват торцевых поверхностей болтов трубным ключом
- «Облизанные» края болта можно надежно захватить трубным ключом.Используя раскачивающийся метод, попробуйте сломать болт с места. Но главное не переборщить, иначе можно порвать нить и сломать миксер.
- Использование химикатов поможет ослабить резьбовое соединение. Хорошо работают WD-40, уксус, моющее средство Sillit и другие кислотные растворы. Если поверхностная смазка не помогает, то можно вылепить вокруг болта из пластилина небольшую емкость и налить в нее один из этих растворов. Глубина бака должна обеспечивать полное покрытие клапана буксы раствором.
- Термический метод поможет сдвинуть нить. Резьбовая часть корпуса миксера нагревается строительным феном до тех пор, пока болт не начнет откручиваться вручную.
Примечание: использование открытого огня для разогрева ускорит результат, но пластмассовые детали будут плавиться в миксере, а блестящее покрытие сгорит с поверхности корпуса.
Эту фрезу можно использовать вместо дрели.
- 90% китайских смесителей изготавливаются из кованого сплава.Легкое постукивание молотком по резьбе ослабит налет, и болт перевернет резьбу.
- Когда все методы были опробованы, остается последнее решение: снятие оси крана путем сверления. Для этого ножовкой по металлу отрезается выступающая часть болта, а оставшаяся в корпусе миксера часть просверливается подходящим сверлом. Вместо дрели подойдет фреза аналогичного размера. После сверления вам придется нарезать новую резьбу в корпусе миксера. У дорогих и качественных смесителей есть смысл делать такой сложный ремонт. Если у вас установлен дешевый смеситель, будет проще и дешевле заменить его на новый.
Как отремонтировать кран-букс смотрите на видео:
Похожие статьи
В повседневной жизни все мы часто занимаемся мелким ремонтом. Например, вам нужно починить дверной замок или кран, старую стиральную машину или вентилятор.
Как открутить застрявший винт от водопроводного крана?
Таких примеров может быть много и сложностей в ремонте быть не может.Среди всех проблем, с которыми приходится сталкиваться в этом случае, самой сложной может быть ситуация с оторванным или прочно прикрученным винтом.
Для того, чтобы открутить старый винт, вам понадобятся гаечный ключ и зубило, отвертка и молоток, паяльник или паяльная лампа, керосин, раствор серной кислоты, промышленный фен, цинковая, скипидарная и графитовая смазка.
Откручиваем заржавевший винт
Если не удается удалить заржавевший винт, используйте следующие методы.Например, постучать молотком по резьбовому соединению, при этом подставляя отвертку с разных сторон. За счет этого в местах соприкосновения резьбы появляются микротрещины, которые значительно облегчают откручивание винта. Если у вас недостаточно сил, чтобы оторвать шуруп, или отвертка во время работы прокручивается в руках, возьмитесь за плоскую часть шурупа гаечным ключом. Такой рычаг увеличит усилие, передаваемое на винт, поэтому у вас будет больше шансов сместить винт.
Кроме этого способа есть и другие. Например, воспользуйтесь паяльной лампой. Он может нагреть упорный винт, а затем резко охладить его холодной водой. Из-за столь резкого перепада температур в винте по резьбе образуются микротрещины. Этот метод применим не ко всем деталям, потому что тепловое расширение и сжатие материала не позволяет эксплуатировать его дальше. Кроме того, паяльная лампа не всегда может вам помочь. Вместо этого можно использовать паяльник или промышленный фен.С их помощью можно быстро решить проблему с винтиками.
Если винт все равно не откручивается, можно прибегнуть к следующему способу: залить керосином, можно скипидаром. Когда шуруп стоит вертикально, сделайте бортик из пластилина или другого пластика для заливки. В образовавшуюся выемку залить скипидар или керосин. Нужно подождать около часа-двух и попробовать открутить винт. При необходимости повторите процедуру.
Более радикальным вариантом будет отрубание головки винта стамеской.При этом часть винта с резьбой просверливается, конечно, если это необходимо.
Вы также можете растворить ржавчину на старом болте электрохимическим способом. Например, в ванночку из пластилина положить немного цинка, которую нужно сделать вокруг шурупа. Его необходимо залить небольшим количеством разбавленной серной кислоты. Через сутки можно легко открутить винт.
Как открутить оторванный винт
Если ваши попытки открутить винт не увенчались успехом, а края головки винта уже оторваны, следует отпилить два края болта ножовкой, чтобы головка стала меньше под ключ.Затем выполните предыдущую процедуру: залейте старый болт керосином или скипидаром и оставьте все на время. Немного подождав, попробуйте открутить винт.
Молоток и зубило станут верными помощниками в борьбе с непослушным винтом, если все предыдущие методы оказались неэффективными. Чтобы оторвать старый винт, необходимо подставить стамеску прямо напротив головки винта и несколько раз сильно ударить молотком по стамеске. В большинстве случаев это решит проблему стойкого винта.После таких операций болт легко откручивается гаечным ключом.
Главное правило удобства обращения со шурупами — своевременная их обработка графитовой смазкой.
Как открутить (открутить) кран-ящик на смесителе
Кранбукса представляет собой запорный вентиль и используется для регулирования подачи воды в смесителях с отдельными ручками для горячей и холодной воды. Латунь чаще всего используется для изготовления крановых прицепов. В конструкцию этого изделия входит корпус, который называется болт, а также запорный элемент и штуцер.В этой статье мы расскажем о том, как открутить (открутить) ось крана, и какие инструменты для этого потребуются.
Специальная конструкция изделия требует точного знания того, как откручивать толкатель крана. Корпус клапана имеет резьбу, которая используется при ввинчивании в смеситель. Чтобы добиться герметичности этого соединения, в конструкции болта используется прокладка. Передняя часть затвора имеет форму шестиугольника. Фитинг крепится внутри корпуса с помощью быстросъемной шайбы.Чтобы деталь не выпала, шайба надевается на специальный паз.
Прицепы крановые с червячным и керамическим приводом: особенности и отличия
Для смесителей на кухне и в ванной используются крановые прицепы двух различных конструкций. Это кран-бокс с червячной передачей, снабженной прокладкой, а также с подвижными плитами из керамического материала, обеспечивающими отключение давления воды. Перед тем, как откручивать кран-балку, лучше всего сначала купить новую деталь.Однако можно пойти другим путем: открутить (открутить) старую деталь и прийти с ней в магазин сантехники, где специалист поможет вам найти подобное изделие.
Перед тем, как открутить кран на смесителе, следует изучить разницу между версией с червячным винтом и версией с использованием керамики.
Как открутить застрявший винт на миксере?
Кран первого типа имеет выдвижную штангу, движение которой происходит за счет червячной передачи.При этом посадочное место клапанного механизма уплотняется прокладкой, заменять которую требуется довольно часто.
Изделие с керамическими пластинами в своей конструкции более надежно и требует всего пол-оборота ручки миксера для обеспечения максимального напора. Керамические плиты внутри таких кран-боксов ломаются редко. Теоретически их можно заменить, но более простым вариантом ремонта в этом случае будет замена всей детали. Для выполнения такой процедуры вам не потребуется ничего, кроме как открутить вышедшую из строя кран-коробку и установить на ее место новую.
Как правильно снять кран-ящик
Перед началом работ на кране, перекрывает подачу воды, как горячей, так и холодной … Если перекрытие подачи воды внутри квартиры не предусмотрено, для этого необходимо закрыть кран во внешнем стояке. После отключения головки убедитесь, что это сделано полностью при открытых кранах смесителя.
Как будем откручивать кран-ящик? В этом помогут два основных инструмента: плоская отвертка и разводной ключ.Лучше всего подходит ключ нулевого размера.
Порядок работы
Сначала с изделия демонтируется маховик: отверткой откручивается крепежный винт и снимается пластиковая заглушка, обеспечивающая прямой доступ к крановой коробке.
Затем нужно начать выворачивать изделие из монтажного отверстия. Иногда единственным необходимым инструментом оказывается ключ на 17 мм.
Однако у многих керамических моделей есть контргайки, которые необходимо ослаблять с помощью разводного ключа.Также существуют крановые прицепы с квадратной головкой выноса.
Такие изделия можно открутить с помощью гаечного ключа на 7 мм.
Как установить кран-ящик?
При установке толкателя крана описанный выше процесс осуществляется в обратном порядке. Сначала в монтажное отверстие вкручивается изделие, затем надеваются заглушки и затягивается крепежный винт. Следует помнить, что модели крановых ящиков с керамическими элементами не следует слишком сильно затягивать, достаточно после установки изделия в отверстие смесителя закрепить их стопорной гайкой.
Если при ремонте смесителя необходимо открутить приставшую к нему кран-буксу, то обычным способом сделать это вряд ли удастся. Налет и ржавчина, скопившиеся на резьбах, серьезно затруднят демонтаж. Есть 4 способа исправить ситуацию. Рассмотрим, как открутить гидрораспределитель буксы, если он прикипел, с помощью каждой из них.
WD-40
Подойдет универсальная смазка WD-40, уксус или сантехника Cilit Bang.Любой из них нужно хорошенько смазать стык и оставить так до утра. Резьба ослабнет, и снять кран-буксу будет намного проще. После использования химикатов миксер необходимо тщательно промыть.
Применяется, если букс крана не откручивается после применения предыдущего способа. Как правило, клапанная коробка и прилегающая часть корпуса смесителя изготавливаются из разных металлов, а это значит, что они имеют разную степень расширения при нагревании.Это поможет ослабить нити.
Строительный фен
Строительный фен пригоден для работы. Ее нужно отрегулировать на минимальную температуру, а затем с ее помощью прогреть стык на некотором расстоянии от нити. Таким образом можно добиться того, чтобы деталь откручивалась вручную. С помощью открытого пламени процесс заметно ускорится, но есть риск расплавления пластиковых элементов.
Другой способ, как открутить приставшую к крану буксу — налить воду в небольшую кастрюлю, добавить пару столовых ложек пищевой соды и отварить в ней продукт 20 минут.Затем вытрите нить насухо и открутите нужную деталь.
Молоток
Поможет, если буксировка крана сделана из легкого сплава. Вам понадобится киянка или молоток. Соединение постукивается с каждой стороны примерно по 20 раз. Необходимо следить за силой ударов, чтобы не повредить изделие. С помощью этих действий сойдет ржавчина и известковый налет, благодаря чему соединение ослабнет, и деталь можно будет снять.
Если после опробования всех вышеперечисленных способов кран буксы все равно не откручивается, необходимо выполнить полный демонтаж с развёртыванием … Для этого:
Теперь можно установить новую деталь. Если используется клапанная коробка с червячной прокладкой, перед установкой шток необходимо максимально затянуть. Керамическая букса имеет хрупкие детали, поэтому затягивать ее нужно осторожно. Достаточно просто поместить изделие в соответствующую полость, а затем затянуть гаечным ключом.
По окончании работы можно установить обратно все детали : сначала пластиковые кольца, потом ручки и заглушки.
Информация, представленная в статье, поможет понять, как открутить букс от смесителя, приклеенного к крану.К основным методам относятся нанесение химикатов, нагревание и выбивание стыков. В редких случаях придется просверлить деталь сверлом или фрезой.
Керамическая коробка передач клапана удобнее использовать червячную передачу. Это длится намного дольше, но и стоит дороже. Простая конструкция запорного механизма позволяет производить ремонт букс керамических смесителей своими руками и продлить срок службы агрегата еще на несколько месяцев.
Назначение и устройство буксы крана керамической
Конструкция оси крана
Клапан буксы представляет собой запорный механизм, расположенный внутри корпуса клапана.В закрытом состоянии он блокирует проход воды. Достаточно открутить вентиль, керамические кольца с прорезями смещены друг относительно друга. Отверстия на них становятся противоположными, и вода беспрепятственно перетекает в излив крана.
В классических червячных редукторах вода блокируется за счет прижатия резинового уплотнения к отверстию. В результате уплотнительное кольцо быстро изнашивается и повреждается. Цена на узел замка меньше, но менять его или прокладку нужно чаще.
Прочность керамики намного выше. Высокая точность и чистота обработки металлокерамических деталей позволяют им плотно притираться и связываться на молекулярном уровне. В результате керамика без прокладок надежно перекрывает путь воде и долго служит.
Букса в одноклапанном клапане состоит из латунных и керамических деталей:
- рама;
- шток поворотный; Шайба фиксирующая
- ;
- кольцо уплотнительное; Шайба пружинная
- ;
- керамические кольца.
Снаружи на корпусе есть резьба для ввинчивания запорной арматуры в кран. Над ним выступает уплотнительное кольцо, чтобы вода не просачивалась между буксой и корпусом клапана. Стебель заканчивается наверху квадратным или зубчатым стержнем. Это седло для крыла клапана. При замене буксы следует обращать внимание на форму хвостовика, посадочную резьбу, размер самого корпуса.
Преимущества керамической буксы:
- работает совершенно бесшумно;
- для полной подачи воды достаточно повернуть маховик на четверть оборота;
- срок службы в несколько раз больше.
К недостаткам можно отнести:
- быстро забивается, если в воде много примесей;
- высокая цена.
Стоимость керамической буксы в процессе эксплуатации себя оправдывает. Он не имеет в своем механизме быстро изнашиваемых деталей, вызывающих протечки клапана и требующих частого ремонта или замены всего агрегата.
Керамические буксы необходимо покупать в специализированных магазинах. Стоят они немного дороже, но качество намного выше.
Замена конструкции в смесителе своими руками
Конструкция смесителя
Когда из крана начинает капать, ванна становится влажной, покрытой каплями. Необходимо вовремя ремонтировать смеситель. Для замены буксы из инструментов потребуется:
- отвертка плоская; Плоскогубцы
- ; Разводной ключ
- ; Крестовая отвертка
- .
Новый дизайн должен соответствовать основным параметрам старого.Если точные размеры неизвестны, нужно открутить букс и взять с собой в магазин, подобрать новый агрегат в точном соответствии со старым. Это касается внешней резьбы на корпусе, формы стержня стержня и длины самого изделия.
Порядок ремонта смесителя.
- Отключить холодную и горячую воду в квартире.
- Снимите цветную крышку в центре маховика. Она указывает, какую воду открывает данный кран.
- Выверните винт, крепящий маховик к штоку.
- Снять маховик.
- Если невозможно сразу оторвать буксовую коробку от места, очистить соединение от солей и известкового налета.
- Вытащите блокирующий узел.
- Очистите седло и резьбу внутри клапана от мусора, отложений и накипи.
- Вкрутите новую буксовую коробку, замените маховик.
Теперь вам нужно открыть воду. Во избежание динамического удара сначала открутите ремонтируемый клапан, затем клапан.Скопившийся при ремонте воздух беспрепятственно улетучится, и смеситель будет работать без резких перепадов давления в трубах.
Если откручивание не получается с первого раза из-за большого скопления накипи, смажьте его раствором лимонной кислоты или уксуса. Карбонатные соли вступят в реакцию и станут рыхлыми.
Причины поломок
Смесителем для кухни часто пользуются не по назначению. В спешке маховик крутится резко, с большим усилием. Это приводит к проталкиванию резиновой прокладки, которая упирается в седло корпуса клапана и фиксирует положение нижнего керамического кольца с другой стороны.
Песок и другие твердые частицы в воде оседают вокруг стержня, затрудняя вращение. Абразив может разрушить гладкую поверхность края керамического кольца. В этом случае произвести ремонт буксы затруднительно.
Чаще всего выходят из строя однорычажные и кухонные смесители. По привычке на них сильно давят, пытаются провернуть дальше. В результате возникает динамическая нагрузка, и одна сторона латунной буксы раздавливается.
Бережное обращение с фильтрами для воды и их установка продлит срок службы смесителя.
Букс самовосстанавливающийся
Ремонт мостов кранов
В большинстве случаев керамическую ось смесителя можно отремонтировать самостоятельно, а не покупать новую. Для начала нужно разобрать мешалку, снять с нее буксы. После этого займитесь непосредственно запорным механизмом. Ремкомплект простой — достаточно плоской отвертки, салфетки и ватной палочки.
- Вытащите резиновое кольцо в нижней части корпуса.
- Снимите зажим пружины на выходе из штока.Для этого достаточно его уголком отвертки поддеть.
- Слегка надавив на шток, осторожно вытолкните керамические кольца. Между ними и штоком расположена фигурная пластина, соединяющая их между собой и передающая крутящий момент.
- Снимите шток.
Корпус обычно остается в разобранном виде. Больше ничего с него снимать не нужно, достаточно очистить внутреннюю часть от мусора. Для этого подойдет ватный тампон. Его следует откручивать только в том случае, если уплотнение, расположенное над внешней резьбой, изношено или разрушено.В этом случае вода будет просачиваться между буксой и корпусами клапанов. Вам понадобится гаечный ключ и разводной ключ:
- С помощью разводного ключа зажмите гладкую нижнюю часть корпуса под резьбой.
- Осторожно открутите корпус и замените кольцо на новое.
- Соберите детали в обратном порядке.
Если на поверхности латунного корпуса есть дефекты в виде трещин, вмятин, его следует заменить на другой. Такие мелкие на вид повреждения не подлежат ремонту.То же самое сделайте с дефектом внешней резьбы.
На ложу насыпано много грязи и песка из воды. Его следует протереть и смазать. Маховик теперь будет вращаться легко и без усилий.
Пластина может прилипать к керамическому кольцу и штоку. Тогда их будет сложнее разобрать, придется очистить поверхности от солей и приложить силу.
При осмотре керамических колец следует обращать внимание на гладкость и целостность краев.Твердый материал сложно сломать. Но большое количество солей при длительном воздействии абразивов может оставить царапины и нарушить молекулярную связь. Край можно стереть с одной стороны. В результате кольца не будут плотно прилегать и пропускать воду.
В домашних условиях резать невозможно. Для этого необходимо иметь громоздкое и дорогое промышленное оборудование. Вам следует попробовать сменить диски. При этом следует учитывать, что они бывают разного дизайна.
Частая причина поломок — резиновая коническая прокладка с ободком, прижимающая нижнее кольцо к верхнему.Под сильным давлением немного проседает. В результате керамические элементы фиксатора не плотно прилегают к пластине, образуется щель, в которую просачивается вода.
Устранить неправильную посадку несложно. Просто нужно все делать аккуратно. На верхнем керамическом кольце есть площадка для захвата его пластиной. 2 куска утеплителя нужно вырезать и приклеить сверху ровно на месте. В результате верхнее керамическое кольцо опустится вниз и снова будет плотно прилегать к нижнему.
Теперь нужно аккуратно все положить обратно:
- Шток соединяется с пластиной и вставляется в корпус. Фиксируется пружинной шайбой.
- В корпус вставлены керамические кольца. На нижнем есть 2 небольших выступа, которые нужно вставить в пазы.
- Для фиксации выступа верхнего керамического кольца в пластине шток поворачивают в обе стороны, кольца слегка прижимают. Когда верхняя часть сядет на место, она будет вращаться вместе со стержнем.
- Последним ставится резиновое уплотнение.
Керамический букс отремонтирован и снова сможет работать долгое время. Его необходимо установить на свое место в смесителе.
Как продлить срок службы товара
Главный враг всех деталей крана — жесткая и грязная вода. Чтобы продлить срок эксплуатации буксы и всего кухонного оборудования с ТЭНами, нужно установить фильтр. Даже грубая очистка избавит от механических и металлических примесей, существенно очистит воду.Шток останется чистым, а клапан легко открутить.
Бережное обращение с метчиками, регулярная чистка и смазка узлов, стопорный механизм существенно продлят срок службы смесителей с керамическими буксами.
Как отремонтировать кран-ящик
Что делать, если кран-ящик протекает? Выход один: отремонтировать букс крана своими руками. Вызывать сантехника из ЖЭК (ЖЭК) из-за такой ерунды не стоит.
В этой статье мы расскажем, как заменить буксовый кран (или резиновую прокладку на нем, если речь идет о старинном изделии).
Сразу скажем: ремонт керамической буксы крана невозможен. Но процедура замены буксы крана в смесителе нового образца полностью идентична подготовительному этапу ремонта старой буксы крана с резиновой прокладкой.
Откручивание буксового крана разводным ключом
- Отключение воды
- Снимите декоративный колпачок, закрывающий винт, которым клапан крепится к штоку клапана
- Выкрутите винт крепления клапана к штоку клапана.
- Снять клапан
- Снимите декоративный колпачок, закрывающий осевой клапан, если он есть. Используйте разводной ключ
- Отвинтите кран-коробку. Используйте разводной ключ. Старые советские буксы с квадратным седлом клапана можно было открутить гаечным ключом на «семь», зацепившись им за края этого «квадрата».
Откручивание старой клапанной коробки с квадратной «головкой» под клапан
Если речь идет о замене буксы крана с керамическими вкладышами, то на этом, собственно, процесс и заканчивается.Осталось прикрутить новую кран-буксу и произвести монтажные операции в обратной последовательности.
Статья на нашем сайте «Кран-мост для миксера — что это?» поможет нашим читателям разобраться как в устройстве буксовых кранов, так и в особенностях их эксплуатации
Где купить кран-ящик? Ответ на этот вопрос ищите по ссылке http://remontspravka.com/kran-buks-shopping/
Буксы крановые обычно комплектуются двухклапанными смесителями.Подробнее о них читайте в обзоре на нашем сайте
.При вкручивании керамического шарового крана не затягивайте его слишком сильно: керамические вставки могут сломаться!
Замена прокладки в червячном редукторе
Если вы ремонтируете буксовый узел червячного крана, то на конце штока нужно найти резиновую прокладку и открутить винт, который ее фиксирует. Прокладки мостов крана продаются в любом сантехническом магазине, но их несложно вырезать из куска резины подходящей толщины самостоятельно — по образцу старой прокладки.
Неисправности в работе кондиционеров — как определить, как устранить
Закрепив прокладку на штоке клапана, соберите устройство в порядке, обратном описанному выше. В общем, вот и весь рассказ о том, как поменять кран-букс.
Как снять буксовый кран, если он «застрял»? И вы не можете его отвернуть?
Вы можете следовать по пути, «где гаечный ключ выходит из строя, большой гаечный ключ справится с этим». Но это не наш метод.Даже если открутить кран-букс «качающийся» — нажатие клавиши в ту или иную сторону.
Таким образом можно полностью опорожнить миксер. Или просто оторвите резьбу седла клапана.
Как потом установишь новый?
Удаление заклинившего буксового крана
Если силлит или WD-40 сразу не помогли, то соорудите вокруг резьбового соединения лоток (скажем, из пластилина), налейте в него ту или иную из этих жидкостей и оставьте на ночь.К утру заработает!
Как открутить застрявший кран-букс, если силлит и WD-40 не помогли?
«Какой кран и смеситель лучше» — обзор видов сантехнических гаджетов позволит читателю разобраться в конструкции и особенностях работы различных устройств регулирования расхода воды
Как починить кран, если он протекает. См. Процедуру здесь: http://remontspravka.com/faucet-leak-remont/
Инструкцию по замене крана можно найти на нашем сайте.Воспользуйтесь, пожалуйста!
2. 3.
Как поменять прокладку клапана
Такой резак поможет снять кран-букс
Как поменять букс крана — видео смотрите здесь:
Как самому починить кран-ящик? Процедура не покажется сложной и утомительной, если следовать конкретному плану и учитывать рекомендации квалифицированных мастеров.
В этой статье вы найдете инструкции по разборке и замене этой детали.
Сорта
Деформации оси крана возникают по многим причинам. Эта часть смесителя используется ежедневно, поэтому часто подвержена поломкам. В основе конструкции — металлический шток и герметичные прокладки. Последние доступны в резине или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, различают керамическую буксовую балку и модель с резиновыми вставками.
Керамические варианты надежны. Дайте воде открыть воду на пол-оборота маховика миксера.Варианты с резиновыми вставками (их еще называют червяками) быстро изнашиваются. Для подачи воды необходимо сделать несколько оборотов клапана.
Причины поломки керамической буксы крана
- Износ керамических пластин … Редко и требует замены элементов. Работа трудоемкая, поэтому купить новую деталь проще.
- Посторонние предметы между пластинами … В дальнейшем, чтобы такие дефекты не появлялись, желательно установить устройство для очистки воды от примесей.
- Появление резьбы между штоком и корпусом клапана … В этом случае необходимо менять всю деталь.
Перед ремонтом любой сложности необходимо отключить воду и подготовить инструменты к работе. Минимальный набор должен включать отвертку с плоским шлицем, отвертку Phillips, плоскогубцы, газовый и торцевой гаечный ключ.
Бригаду строителей можно найти на сайте www.stroitel.od.ua
Подготовка к ремонту
Чтобы правильно провести операции по восстановлению работоспособности миксера, необходимо делать все поэтапно.План ремонта следующий:
- Снимите маховик с клапанной коробки. Для этого снимите с клапана цветную декоративную заглушку. Затем потяните маховик вверх. Под ним должен быть болт. Выверните, снимите вентиль.
- Очистить резьбу и маховик. Пару раз пропустите детали под водой, воспользуйтесь ватными палочками или другими подобными предметами.
- Отвинтите декоративную вставку крана. На этом этапе используйте гаечный ключ на 17 торцов.
Совет! Чтобы не поцарапать лицевую поверхность смесителя газовым ключом, необходимо сделать своеобразную прокладку из плотной ткани.Но лучше всего использовать гаечный ключ.
Как и чем открутить клапанную коробку от смесителя? Разводной ключ против часовой стрелки. Главное, держать миксер. Затем очистите нить щеткой.
Ремонт прокладок
Порядок работы:
- открутить буксовый кран;
- нанесите на прокладку немного силикона;
- поставил деталь обратно.
Удаление посторонних предметов между пластинами
Песчинки способствуют нарушению герметичности буксы, выходу ее из строя.Посторонние предметы вызовут утечку. Порядок работы в этом случае следующий:
- открутить буксовый кран и разобрать;
- очистить пластины, обработать водостойкой смазкой;
- поставил деталь на место.
Важно! Плиты нельзя переворачивать.
Устранение сколов на поверхности пластин
Лучше всего заменить пластины.
Причины поломки моделей с резиновыми вставками
Утечка — признак того, что с деталью что-то не так.Вода, просачивающаяся из-под маховика, сигнализирует о поломке гидрораспределительной коробки.
Износ прокладок — наиболее частая причина поломки. Решение этой проблемы заключается в замене детали. Резиновое кольцо (1 мм) должно плотно прилегать к металлическому кольцу. При его изготовлении необходимо учитывать этот факт.
Как заменить кран-ящик?
Необходимо поменять деталь в смесителе на идентичную.
Для замены, помимо отверток и ключей, вам необходимо вооружиться плоскогубцами — многофункциональным инструментом, который может выступать как кусачками, так и плоскогубцами.
Как снять и разобрать деталь?
- Закрыть кран с вентилем. Перед смесителем расположена трубопроводная арматура, относящаяся к запорным и регулирующим изделиям.
- Найдите небольшой запорный клапан, если на подающей трубе нет клапана. Это шаровой кран большого диаметра в виде металлического шара с отверстием в верхней части.
- При отсутствии такого элемента перекрыть воду в стояке.
- Снять декоративные колпачки. Используйте отвертку.
- Выкрутите и снимите винт. Его легко «вычислить». Деталь фиксирует маховик.
- Снимите втулки. Они расположены в верхней части буксы крана.
- Открутить букс. Примените ключ.
Нюансы работы
При откручивании старой кран-буксы могут возникнуть проблемы. Если он плотно прилеплен к корпусу и отсоединить его с помощью подручных средств невозможно, необходимо применить следующее:
- С помощью трубного ключа возьмитесь за края болта.Попробуйте оторвать, двигая из стороны в сторону, как будто раскачиваясь. Здесь важно не переборщить, а именно не повредить нитки и со временем не сломать миксер.
- Использовать химические средства локализации. Они помогут ослабить резьбовое соединение. Используйте уксус, моющее средство Cillit или другие кислотосодержащие соединения. Если они не помогли, попробуйте вылепить небольшую емкость из пластилина вокруг болта. После этого снова влейте жидкость.
- Пропустите резьбу термическим способом.Разогрейте нити феном. Необходимо добиться полного ослабления болта.
Если опробованные методы не помогли, следует снять ось крана путем сверления. Для этого отрезаем выступающую часть болта, а оставшиеся элементы высверливаем. Сверло можно заменить фрезой.
Установка нового
Установка только что купленной или отремонтированной детали не требует ничего сложного. Выполняются те же действия, что и при отвинчивании, только в обратном порядке:
- Проверить, отключена ли вода.
- Вверните ось крана вручную и только затем с помощью гаечного ключа или плоскогубцев убедитесь, что она плотно прилегает к остальной конструкции. Не «давите» сильно на изделие, так как прокладка может деформироваться. Нарушение целостности элемента приводит к закрытию водозаборного канала.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение седла клапана инструментом.
- Затяните контргайку и предохраните весь корпус детали от проворачивания.
- Откройте воду.Отсутствие подтеков говорит о том, что все было сделано правильно.
Архив блога — QMC Cranes
Ключевым преимуществом погрузчика со стрелой является возможность взять мощный кран куда угодно. В полевых условиях некоторые подрядчики предпочитают использовать кран для пересеченной местности или гусеничный решетчатый кран, но они не могут быстро перемещаться с рабочего места на рабочее место. Компании по аренде кранов часто приводят доводы в пользу того, что автокран дает максимальную отдачу от вложенных средств, когда вам нужен универсальный кран, особенно в городских районах.
Основная причина, по которой самосвал со стрелой выделяется, — это его короткая колесная база, что делает его чрезвычайно маневренным. Меньшее расстояние между колесными осями обеспечивает малый радиус поворота и радует водителей, когда им нужно расположить кран в тесноте. Обратной стороной является ситуация, когда вам нужны краны большей грузоподъемности или вы перевозите тяжелую продукцию. В этих случаях обычно требуются более длинные грузовики, которые могут быть как громоздкими, так и неэффективными.
При определении потребностей вашего крана важно понимать грузоподъемность оси и федеральные правила.Максимальный вес оси регулируется двумя факторами: 1) грузоподъемностью оси, указанной производителем, и 2) федеральным законом о мостах. Практически в каждом случае формула федерального закона о мостах ограничивает допустимую нагрузку на одну ось до тоннажа, значительно ниже номинального. Чтобы выдержать больший вес, необходимо удлинить колесную базу или добавить больше осей.
Если вы когда-нибудь задумывались, почему тяжелые тягачи катятся по дороге на пяти или шести осях, скорее всего, это связано с правилами.С другой стороны, формула федерального моста допускает больший вес с дополнительными осями. Обратной стороной является то, что по мере того, как вы добавляете больше осей к грузовику, вы получаете меньшую отдачу, такую как больший вес, дополнительные расходы, меньшая маневренность и меньший комфорт водителя. По этим причинам ключевым моментом является определение соответствующего количества осей для предполагаемого типа работы грузовика.
Три оси и кран
Традиционный грузовик со стрелой сконфигурирован с тремя осями, обычно на шасси размером 6 на 4 фута с задней сдвоенной осью.Дополнительные оси могут быть закреплены, как в группе тридемов, или при необходимости могут быть добавлены подъемные оси. Преимущество подъемной оси заключается в возможности поднять ее, когда в этом нет необходимости для экономии топлива и износа шин.
При рассмотрении технических характеристик крана важно определить, какая конфигурация оси будет выдерживать самые высокие нагрузки, при этом обеспечивая необходимую маневренность на строительной площадке. Две основные конфигурации, которые видит наша команда, — это подъемная ось перед «толкающей» осью заднего тандема или подъемная ось за «вспомогательной» осью тандема.У обоих есть свои преимущества в зависимости от крана.
Ось толкача может существенно увеличить потенциальную полезную нагрузку на палубу крана, поскольку она обычно находится непосредственно под серединой палубы. Это положение позволяет оси толкателя принимать на себя высокий процент веса полезной нагрузки, удерживая ее вдали от других осей, грузоподъемность которых может быть ограничена.
В других агрегатах добавление дополнительной устойчивости вспомогательной оси часто имеет смысл, потому что тележка со стрелой может действовать как большие качели над задними тандемами.В частности, если большая часть веса крана находится за задними сдвоенными осями, это снижает вес на передней оси. Этот эффект разгрузки увеличивает нагрузку на заднюю ось, оставляя переднюю часть с запасом мощности. Добавив вспомогательную ось, грузовик может удобно поднимать кран, при этом балансируя вес более равномерно по осям.
Одним из лучших аспектов вспомогательной оси является то, что, когда на борту отсутствует дополнительная полезная нагрузка, ось может быть поднята, что существенно снижает эффективную колесную базу и возвращает дополнительную маневренность водителю.
Каждую тележку со стрелой необходимо оценить на предмет наилучшего возможного баланса веса. Не существует единой конфигурации грузовика, подходящей для всех решений. Обеспечивая баланс между весом грузовика и крана, владельцы могут получить максимальную отдачу от каждой доставки без ущерба для удовлетворения водителя.
Если у вас есть вопросы по компоновке вашего самосвала, сообщите нам об этом. Мы будем рады поговорить с вами об этом.
Демонтаж — документация HiPERCAM 1.0
В этом разделе описывается, как демонтировать HiPERCAM и его монтажную втулку. из GTC.В нем еще нет описания того, как удалить скручиватель кабеля или шкаф электроники.
- Перед началом этой процедуры предполагается, что HiPERCAM ПЗС-матрицы были нагреты, и все кабели отключены от обоих прибор и шкаф электроники.
- Используйте ножничный подъемник, чтобы надежно прикрепить свободные кабели к столбик для скручивания кабеля на одном конце и под проходом под шкаф на другом конце. Убедитесь, что концы кабелей защищен пластиковыми пакетами, особенно с GPS, волокна Ethernet и NGC, которые также должны иметь заглушки прикрепил.
- Прикрепите две оси погрузочной тележки к средней плите. из HiPERCAM. Они пронумерованы «1» и «2» с наклейками на обоих. оси и средняя пластина — убедитесь, что числа совпадают.
- Поворачивайте HiPERCAM на ротаторе до тех пор, пока не появятся 4 крепежных отверстия для шарнирные проушины находятся вверху. Прикрепите 4 поворотных проушины — эти можно увидеть на фотографиях выше.
- Прикрепите по одной стропе к каждой петле с помощью скобы и прикрепите другой конец стропы к весам, который сам прикреплен к крюк на главный купольный кран.
- Поднимите кран, пока вес, указанный на весах, не сравняется к весу HiPERCAM. Вес HiPERCAM определяется как наклейка на верхней пластине. Это гарантирует, что HiPERCAM не внезапный толчок вниз при удалении последнего болта.
- Снимите болты, крепящие HiPERCAM к монтажной втулке, убедитесь, что гайки, болты, шайбы и изоляционные втулки помещены в правильно промаркированный пакет в коробке для болтов HiPERCAM.
- Когда все болты сняты, и вес HiPERCAM снижается. полностью удерживается краном, переместите HiPERCAM от крепления воротник и прикрутите белую защитную крышку к лицевой стороне ее верхней части. пластина.Это защищает коллиматор от повреждений.
- Опустите прибор на первый этаж туда, где он желтый разгрузочная тележка сидит. Выровняйте тележку так, чтобы красная ось держатели совмещены с осями на средней пластине HiPERCAM. Затем медленно опустите инструмент на тележку, убедитесь, что ни один из кабелей и труб, ведущих к головкам ПЗС попали в ловушку. Когда оси инструментов сидят в своих держатели, закройте красные фиксаторы на держателях оси и прикрутите их закрыть.
- Заблокируйте колеса тележки, чтобы предотвратить ее перемещение следующие шаги.
- Вставьте стопорные штифты вращения в оси, по одному на каждой. боковая сторона. Для этого может потребоваться повернуть инструмент на несколько градусов. в каждом направлении, пока не будут вставлены штифты.
- Снимите кран, весы, стропы, скобы и шарнирные проушины.
- Поверните HiPERCAM в вертикальное положение с помощью контроллера CCD. внизу. Для этого требуется 4 человека — один холдинг. каждый стопорный штифт оси и по одному на каждом конце инструмента.В качестве как только стопорные штифты будут удалены, прибор захочет наклонитесь вперед, то есть верхняя пластина захочет опускаться, и ПЗС-матрица контроллер захочет подняться. Инструмент совсем из балансировать на осях, так что 2 человека, держащие концы, будут иметь быть готовым принять вес, когда стопорные штифты извлеките, а затем осторожно вставьте инструмент в вертикальное положение. позиция. Оказавшись там, другие 2 человека должны снова вставить стопорные штифты.
- Разблокируйте колеса тележки и переместите тележку к большому лифту, чтобы отнесите его в купе или в чистую комнату для хранения.
- Оказавшись в гостиной или чистой комнате, поместите две черные поролоновые трубки. над двумя открытыми головками ПЗС, чтобы защитить их. Затем положите черный Крышка HiPERCAM поверх инструмента, следя за тем, чтобы верхняя часть крышки находится в центре верхней панели HiPERCAM. Разместите предупреждение знаки на двух сторонах HiPERCAM, на которых выступают ПЗС-матрицы.
- Чтобы снять монтажную втулку HiPERCAM с ротатора, сначала снимите слайд фокальной плоскости и лезвие, чтобы предотвратить повреждение при обращении с воротник.
- Затем снимите две пластины, удерживающие вакуумный насос, и противовесов к втулке, сняв четыре крепежных болта на внешний край каждой пластины. Эти болты также удерживают хомут на ротатор, но их можно безопасно удалить, так как есть достаточно других болтов, чтобы выдержать вес воротника. Насос и противовесные плиты весят почти 20 кг каждая и, следовательно, требуют два человека должны принять вес при снятии крепежных болтов. Делать не снимайте насос или грузы с их пластин.Храните два пластины, с насосом и грузами, все еще прикрепленными, в том же деревянный ящик, в котором хранится ошейник.
- Поверните ротатор так, чтобы одна из лопаток на воротнике лежала идеально вертикально вверху. Затем прикрепите к отверстию дужку. в флюгере.
- Присоедините петлю к дужке на воротнике и прикрепите другую конец стропы к весам, который сам прикреплен к зацепить главный купольный кран.
- Поднимите кран до тех пор, пока вес, указанный на весах, не сравняется весу монтажного хомута.Вес дается наклейка на воротник. Это гарантирует, что воротник не внезапный толчок вниз при удалении последнего болта.
- Удалите болты, крепящие монтажное кольцо HiPERCAM к GTC. ротатор, убедившись, что все болты и шайбы находятся в правильно маркированный пакет в коробке с болтами HiPERCAM.
- Когда все болты вывернуты, вес монтажной муфты полностью удерживается краном, он будет подвешен идеально вертикально. Опустите воротник на цокольный этаж, чтобы где находится его деревянный ящик для хранения.
- Обеспечение полной защиты воротника с лицевой стороны раз резиновым ковриком в отсеке для хранения, медленно опустите воротник в ящик, сдвинув воротник на одну сторону. падает из вертикального положения в горизонтальное.
- После того, как воротник будет правильно установлен в ящике, осторожно положите пластины насоса и противовеса с неподвижным насосом и грузами. прикреплен к опорной плите воротника. Затем наденьте деревянную крышку на ящик и оставьте на полу купола GTC до следующего время установки HiPERCAM.
Замена сцепления на переднеприводном автомобиле
Сцепление вашего автомобиля — это то, что позволяет вам переключать передачи без ужасного скрежета шестерен. Когда вы нажимаете сцепление, крутящий момент двигателя отделяется от трансмиссии (называемой трансмиссией в автомобилях с передним приводом), что позволяет синхронизировать передачи, поэтому вы можете переключаться бесшумно. По мере износа сцепления оно начинает проскальзывать, и вы теряете крутящий момент.Чтобы вернуть этот крутящий момент, вам нужно заменить сцепление. Здесь мы опишем, как это делается на большинстве автомобилей с передним приводом. Перед тем, как начать, просмотрите руководство Haynes, так как многое зависит от спецификации автомобиля. Также прочтите все инструкции, прилагаемые к сцеплению.
Источник | Майк Агилар
Комплект сцепления. Источник | Advance Автозапчасти
Уровень умения
Эксперт
Это сложный и технический проект
Припаркуйте автомобиль на твердой, ровной и ровной поверхности, например в гараже или у обочины.Плотно включите стояночный тормоз и заблокируйте переднее и заднее заднее колесо.
Ослабьте и снимите гайки оси шпинделя с обеих сторон. Ослабьте гайки передних проушин на один или два оборота гаечным ключом. Поместите домкрат под раму или переднюю поперечину и поднимите автомобиль до тех пор, пока передние колеса не оторвутся от земли. Подставьте домкратные стойки под раму или сварной шов и осторожно опустите автомобиль на стойки.Снимаем колеса.
Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях вам потребуется полностью снять аккумуляторную батарею и аккумуляторный отсек, чтобы снять коробку передач.
Поместите дренажный поддон под коробку передач и слейте жидкость.
Осмотритесь под капотом, чтобы увидеть, что будет, а что не будет на вашем пути, когда вы будете выполнять этот ремонт.Это может включать в себя аккумуляторную батарею и аккумуляторный отсек, как упоминалось выше, резервуар гидроусилителя рулевого управления, узел впуска воздуха и воздушный короб (не забудьте отключить какие-либо датчики во впускной трубке) и тепловые экраны вокруг выхлопной трубы, среди прочего. Возможно, вам также придется снять промежуточную трубу между выпускным коллектором и глушителем.
Накрутите гайку оси на ось до тех пор, пока она не будет заподлицо с концом оси. Стучите по гайке оси до тех пор, пока ось не будет двигаться свободно.Снимите осевую гайку и убедитесь, что ось свободна.
Выверните болт крепления шарового шарнира к нижнему рычагу. Подденьте рычаг подвески с помощью монтировки до тех пор, пока шпильку шарового шарнира не удастся снять с нижнего рычага подвески. Вытяните ротор / стойку Макферсона и полностью вытолкните шпиндель.
С помощью монтировки извлеките внутренний ШРУС из коробки передач и снимите полуось.
Отсоедините сцепление и рычаг переключения передач.Как это делается, зависит от автомобиля. У некоторых, таких как Ford Focus, эта связь находится внутри коробки на «передней части» трансмиссии (Ford Focus), в то время как у других они находятся наверху трансмиссии и открыты. рабочий цилиндр от трансмиссии (не нарушая уплотнения системы). Для этого обратитесь к книге Хейнса / Чилтона для вашего автомобиля. Закрепите их в стороне.
Снимите стартер.Опять же, где и как они установлены, различается. На некоторых автомобилях он находится наверху, рядом с радиатором, а на других — далеко внизу, под другими предметами. Большинство руководств советуют отключать стартер и снимать его полностью. Просто открутите болты и закрепите в стороне.
Поддержите коробку передач. Это можно сделать с помощью подъемника двигателя, домкрата с деревянным бруском под масляным поддоном или опоры двигателя.
Снимите все крепления двигателя / трансмиссии, крепящие трансмиссию к раме и / или двигателю. Обычно вы можете просто отвинтить их от двигателя / трансмиссии и оставить в машине, в то время как на других один или несколько элементов придется полностью снять, чтобы двигаться вперед.
Поддержите коробку передач домкратом (возможно, с помощью адаптера коробки передач).Закрепите трансмиссию на домкрате стяжным ремнем. Отверните от пяти до 10 болтов, которыми трансмиссия крепится к двигателю. Некоторые автомобили заставят вас стать человеком кренделем или пластиковым человечком, чтобы найти и добраться до каждого болта (убедитесь, что у вас есть правильные удлинители и, возможно, гибкая головка или удлинитель с колебаниями).
Используйте монтировку, чтобы отделить двигатель от коробки передач. Как только первичный вал освободится от сцепления, опустите коробку передач из автомобиля и переместите ее в сторону.
Снимите четыре-шесть болтов, которыми узел сцепления крепится к маховику. Будьте осторожны, потому что эта сборка обманчиво тяжелая и может упасть после удаления последнего болта.
Осмотрите маховик. Выполните шлифовку мелкой наждачной бумаги на небольшом вращающемся шлифовальном диске с помощью дрели, если нет аномального или чрезмерного износа или контакта металла с металлом между диском сцепления и маховиком.Если износ чрезмерный или на поверхности есть канавки, удалите их и замените или замените. Опять же, будьте осторожны, так как маховик тяжелый.
Снимите и замените направляющий подшипник, если он есть.
Заменить выжимной подшипник. Эта процедура зависит от года выпуска, марки и модели.В некоторых вам потребуется отсоединить трубопроводы гидравлической жидкости, в то время как у других подшипник вилки сцепления установлен на шарнирный шарнир.
Вставьте диск сцепления в нажимной диск и вставьте приспособление для установки сцепления через центр диска. Прижмите этот узел к маховику, убедившись, что инструмент доходит до дна. Вставьте болты прижимной пластины и затяните их вручную по схеме звезды.Используя звездообразный узор, затяните болты прижимной пластины в соответствии со спецификациями производителя.
Поднимите коробку передач на место и прижмите ее к двигателю.Не заставляйте это. Если не до конца, немного поверните двигатель и попробуйте еще раз. Не используйте болты, чтобы вернуть коробку передач на место.
Установите болты трансмиссии и затяните их в соответствии со спецификацией.
Обратный процесс снятия, замена стартера, опор двигателя / трансмиссии, полуосей, соединительных рычагов переключения и сцепления, колес, шаровых шарниров, шпинделей и т. Д.
Залейте в трансмиссию жидкость, указанную производителем.
Запустите двигатель и несколько раз переключите передачи для циркуляции жидкости. Проверьте и при необходимости долейте жидкость.
Отрегулируйте сцепление в соответствии с инструкциями производителя.В основном это касается муфт, приводимых в действие тросом или рычажным механизмом, тогда как большинство гидравлических муфт саморегулируются.
Опустите автомобиль с опор и затяните колеса и гайки шпинделя, если они были сняты.
Оцените эффективность своего нового сцепления.
Наконечник Pro
Обязательно возьмите соответствующее руководство Haynes или Chilton для вашего конкретного автомобиля, чтобы получить характеристики крутящего момента.Также не забудьте воспользоваться программой бесплатной утилизации отработанного масла в Advance Auto Parts.
Наконечник Pro
Сейчас самое время проверить крепления мотора на предмет чрезмерного люфта, так как вы удалите один или два из них, чтобы завершить ремонт.
Наконечник Pro
На некоторых автомобилях, таких как Volkswagens, оси привинчиваются к ступицам трансмиссии и шпинделя. Для их снятия может потребоваться специальный инструмент или большой шестигранный ключ / торцевая головка, и не потребуется снимать шаровой шарнир или снимать гайку шпинделя.
Наконечник Pro
Вы можете остановить вращение двигателя во время затяжки этих болтов, вставив большой гаечный ключ в раму и один из установочных штифтов на маховике.
нужна помощь?
Некоторые проекты могут оказаться слишком сложными или трудоемкими для выполнения дома, поэтому мы сотрудничаем с проверенными профессиональными магазинами, которые готовы вернуть вас в дорогу.Воспользуйтесь нашим каталогом, чтобы найти ближайшего к вам квалифицированного специалиста.
Последнее обновление 15 января 2021 г.
Поделиться
рычагов, которые поднимают — Урок
. (1 Рейтинг)Быстрый просмотр
Уровень оценки: 8 (7-9)
Требуемое время: 15 минут
Зависимость уроков: Нет
Тематические области: Физические науки
Ожидаемые характеристики NGSS:
Поделиться:
Резюме
Студенты знакомятся с тремя из шести простых механизмов, используемых многими инженерами: рычагом, шкивом и колесно-осевым механизмом.Как правило, инженеры используют рычаг для увеличения силы, приложенной к объекту, шкив для подъема тяжелых грузов по вертикальной траектории и колесо с осью для увеличения крутящего момента, прилагаемого к объекту. Механическое преимущество этих машин помогает определить их способность облегчить или ускорить работу. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).Инженерное соединение
Простые машины чрезвычайно ценны для инженеров, поскольку они используются для легкого выполнения огромных объемов работы.В частности, инженеры могут спроектировать простую машину, которая обеспечивает желаемое механическое преимущество, чтобы работа могла выполняться (более) эффективно и результативно. Даже самые сложные машины, разработанные сегодня инженерами, представляют собой комбинацию одной или нескольких из шести известных простых машин. Рычаг, шкив и колесо-ось можно найти во многих инженерных устройствах, таких как лом, кран и велосипед.
Цели обучения
После этого урока учащиеся должны уметь:
- Объясните, как рычаг, шкив и ось облегчают работу.
- Опишите, как рычаг, шкив и колесо-ось используются во многих известных сегодня инженерных системах.
- Обсудите механическое преимущество рычага, шкива и оси с колесом.
Образовательные стандарты
Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).
Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов Achievement Standards Network (ASN) , проект Д2Л (www.achievementstandards.org).
В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .
NGSS: научные стандарты нового поколения — наукаОжидаемые характеристики NGSS | ||
---|---|---|
МС-ПС2-2.Запланируйте расследование, чтобы получить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта. (6-8 классы) Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! | ||
Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов. | ||
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS: | ||
Наука и инженерная практика | Основные дисциплинарные идеи | Сквозные концепции |
Научное знание основано на логических и концептуальных связях между свидетельствами и объяснениями. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! | Движение объекта определяется суммой действующих на него сил; если общая сила, действующая на объект, не равна нулю, его движение изменится. Чем больше масса объекта, тем больше сила, необходимая для достижения такого же изменения движения. Для любого данного объекта большая сила вызывает большее изменение в движении. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Все положения объектов и направления сил и движений должны быть описаны в произвольно выбранной системе отсчета и произвольно выбранных единицах размера.Чтобы делиться информацией с другими людьми, необходимо также поделиться этим выбором.Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! | Объяснения стабильности и изменений в естественных или спроектированных системах могут быть построены путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! |
Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?
Больше подобной программы
Инженерное дело: простые машиныСтуденты знакомятся с шестью типами простых машин — клином, колесом и осью, рычагом, наклонной плоскостью, винтом и шкивом — в контексте построения пирамиды, получая общее представление об инструментах, которые использовались с тех пор. древние времена и используются до сих пор.
Just Plane SimpleЭтот урок знакомит студентов с тремя из шести простых машин, используемых многими инженерами. Эти машины включают наклонную плоскость, клин и винт.
Преимущество машинНа этом уроке учащиеся узнают о работе с точки зрения физики и видят, что работа упрощается благодаря использованию простых машин.Уже сталкиваясь с простыми машинами каждый день, учащиеся узнают об их широко распространенном использовании для улучшения повседневной жизни.
Сдвиньте вправо, используя наклонную плоскостьУчащиеся изучают построение пирамиды, узнавая о простой машине, называемой наклонной плоскостью.Они также узнают о другой простой машине, шурупе, и о том, как она используется в качестве подъемного или крепежного устройства.
Предварительные знания
Учащиеся должны быть знакомы с шестью простыми машинами, как обсуждалось в Уроке 1 этого раздела «Преимущества машин».
Введение / Мотивация
Сегодня мы готовы познакомиться с еще тремя простыми машинами. К ним относятся рычаг, шкив и колесо-ось. Сначала эти машины могут показаться незнакомыми, но, вероятно, вы узнаете их, когда мы раскроем множество повседневных приложений, оборудования и приборов, в которых они используются. Хотя одна из шести простых машин не превосходит другую, каждая машина предлагает свои преимущества для различных инженерных приложений.Эти преимущества, а также то, как их используют инженеры, будут обсуждаться на сегодняшнем уроке, когда мы будем изучать следующие три исключительные машины. После урока учащиеся могут применить свои знания наряду со своим творчеством в практическом задании «Машины и инструменты, часть II».
Сегодня многие инженеры, особенно инженеры-механики, интересуются простыми машинами и их способностью выполнять огромный объем работы с минимальными усилиями. Чтобы понять, как это достигается, необходимо вспомнить, что работа выполняется путем приложения силы к грузу и его транспортировки на некоторое расстояние.Чем больше прилагается сила и чем дальше перемещается груз, тем больше работы выполняется. Математически эта идея выражается как
.
Мы знаем, что для выполнения определенной задачи необходимо выполнить определенный объем работы. Однако природа не указывает, как именно эта работа может быть выполнена. Это позволяет инженерам выполнять такой же объем работы с меньшими усилиями, просто перемещая груз на большее расстояние. Эта тактика облегчения работы выполняется с помощью простых механизмов, таких как рычаг, шкив и колесо-ось.
Рычаг
Рисунок 2. Три класса рычагов. Авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Рычаг является наиболее привычным из всех простых механизмов из-за его простой конструкции и широкого использования во многих инженерных устройствах. Он просто состоит из жесткой балки или стержня, который свободно вращается вокруг фиксированной точки, также называемой точкой опоры . Расположив точку опоры близко к тяжелому объекту и приложив усилие издалека, можно использовать рычаги для легкого подъема огромных грузов (см. Рисунок 1).Объект, перемещаемый рычагом, часто называется нагрузкой или выходной силой, а сила, приложенная к рычагу, называется усилием или входной силой. Лом — классический пример того, как рычаг используется для облегчения работы. С помощью лома плотники могут легко извлекать гвозди из дерева, что было бы практически невозможно и крайне неэффективно без такой удобной машины.
Рис. 3. Тачка, разновидность рычага второго класса и одна из шести простых машин.авторское право
Авторское право © Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm
Сразу же вы увидите, что где-то на рычаге всегда есть точка опоры, нагрузка и усилие, но может быть трудно заметить, как положение каждого из них относительно друг друга может полностью изменить характеристики рычага. По этой причине рычаги подразделяются на три разных типа; называемые рычагами первого, второго и третьего класса (см. рис. 2).
Классификация каждого зависит от положения точки опоры относительно усилия и нагрузки. В первоклассном рычаге точка опоры расположена между усилием и нагрузкой, напоминая качели. Примеры этого типа рычага включают весы, лом и ножницы.
Рычаг второго класса — это когда нагрузка помещается между точкой опоры и усилием. Этот тип рычага использовался в конструкции многих устройств, таких как тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок и обычная дверь.
Наконец, рычаги третьего класса работают с усилием, прилагаемым между точкой опоры и грузом. Эти рычаги можно найти в пинцетах, удочках, молотках, лодочных веслах и граблях.
Шкив
Рис. 4. Шкив, одна из шести простых машин. авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
На протяжении всей истории инженеры находили, что шкив является предпочтительным механизмом для подъема тяжелых предметов по прямому вертикальному пути.Шкив в основном представляет собой рифленый круглый диск, который направляет трос или трос, натянутый по его периметру, как показано на рисунке 4. С помощью одного шкива инженеры могут изменить направление приложенной силы; например, потянув веревку вниз, чтобы поднять вес. Однако использование комбинации шкивов в системе шкивов может изменить как величину, так и направление прилагаемого усилия. Чтобы увеличить подъемную силу шкива, к системе шкивов добавляются колеса шкива, так что усилие, необходимое для подъема предметов по вертикали, значительно снижается.Эта машина включена в конструкцию различных инженерных систем, таких как кран, где огромные грузы управляются с помощью небольшой силы, создаваемой относительно небольшим двигателем. Некоторые краны могут иметь множество шкивов и сложный набор тросов, так что способность поднимать более тяжелые предметы еще больше. Многие другие устройства используют шкив, чтобы воспользоваться его удивительным потенциалом, включая лифт, парусную лодку и простой флагшток.
Колесо-ось
Последняя простая машина, о которой мы собираемся узнать, — это колесно-ось, которую инженеры в основном используют для увеличения крутящего или вращательного усилия.Это устройство состоит из круглого колеса, непосредственно соединенного с круглым валом или осью и повернутого для вращения вокруг общей оси (см. Рисунок 5). Из этого расположения вы можете заметить, как колесо и ось работают аналогично рычагу; однако он отличается в том смысле, что имеет способность увеличивать вращающую силу вместо линейной силы. Инженеры обычно называют вращающую силу крутящим моментом . Чтобы соответствовать определению механического преимущества, мы определяем колесо и ось таким образом, чтобы усилие или входная сила всегда прикладывались к колесу, а нагрузка или выходная сила всегда действовали на ось.
Рис. 5. Колесо-ось, одна из шести простых машин. авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
В большинстве случаев ось меньше колеса, и прикладываемый крутящий момент увеличивается машиной; однако такая конфигурация бывает не всегда. В некоторых случаях ось больше, чем колесо, и входное расстояние увеличивается машиной вместо входного крутящего момента.
Примеры колеса и оси включают отвертку, рулевое колесо, реактивный двигатель, механические шестерни и даже дверные ручки.
Велосипед — отличный пример нескольких простых машин, таких как колесо-ось, рычаг и шкив, объединенных в одно устройство (см. Рисунок 6). Передние и задние шины являются колесно-осевыми, причем колеса вращаются вокруг оси в центре, где зафиксированы шестерни. Шестерни и цепь действуют как шкив и помогают вращать колесо на его оси. На велосипеде несколько рычагов, один из которых — педаль. Все три этих простых механизма необходимы для передвижения велосипеда! Когда вы едете на велосипеде, ваша нога передает энергию на педаль (рычаг), которая затем передается от педали к цепи и шестерням (система шкивов).Эта энергия, наконец, передается в колесно-осевую систему (шины), а затем на землю, заставляя велосипед двигаться вперед!
Рис. 6. Велосипед, пример простой колесно-осевой машины. Авторское право
Авторские права © 2007 Джанет Йоуэлл, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Предпосылки и концепции урока для учителей
Механическое преимущество машины характеризует ее способность выполнять работу эффективно и результативно.Следовательно, каждый раз, когда простая машина рассматривается в качестве соответствующей инженерной системы, необходимо определить связанные с ней механические преимущества. В Уроке 1 этого раздела механическое преимущество машины определяется как отношение нагрузки (сопротивления, которое машина преодолевает) к усилию (приложенной силе). Механическое преимущество — это способ определить, насколько хорошо работает машина. Эту идею также можно выразить общим математическим уравнением:
Для трех простых машин в этом уроке важно прояснить, что механическое преимущество машины говорит о ее возможностях.Если MA = 1 ( Mechanical Advantage = 1), это означает, что машина не влияет на облегчение работы, поскольку выходная сила точно такая же, как входная. Большинство простых машин обеспечивают механическое преимущество больше 1 ( MA > 1), что упрощает работу; то есть входная сила увеличивается, и, следовательно, механическое преимущество меньше выходной силы.
Бывают случаи, когда лучше иметь механическое преимущество меньше единицы.В этом случае машина усложняет работу, поскольку входное усилие больше, чем выходное. Это может показаться противоречащим цели простых машин; однако сила должна быть уменьшена машиной, чтобы увеличить расстояние. Иногда это очень полезно в определенных инженерных приложениях и удивительно часто встречается среди трех машин, обсуждаемых в этом уроке.
Подводя итог этой концепции, если MA <1, расстояние умножается - работа становится тяжелее, но быстрее; если MA > 1, усилие умножается — работа становится легче, но медленнее.Обладая этой информацией, инженеры могут изменить механическое преимущество машины, чтобы произвести эффективное, действенное и очень полезное устройство.
Механическое преимущество
Рычаг
Преимущество рычагов, которое связывает усилие и нагрузку (или входное и выходное усилие), зависит от того, насколько далеко каждый из них находится от точки опоры. Механическое преимущество рычага увеличивается, когда либо усилие перемещается дальше от точки опоры, либо нагрузка перемещается ближе к точке опоры, либо и то, и другое.Это представление о кредитном плече математически можно выразить следующим образом:
В этом уравнении расстояние между грузом и точкой опоры называется рычагом нагрузки , а расстояние от точки опоры до усилия называется рычагом усилия , как показано на рисунке 9.
Рис. 9. Механическое преимущество рычагов. Авторское право
Авторские права © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Обратите внимание, что единое определение механического преимущества рычага применяется ко всем трем классам рычагов.Однако, учитывая физическое расположение каждого типа рычага, отметим, что для рычагов второго класса MA > 1, а для рычагов третьего класса MA <1. Рычаги первого класса имеют уникальную возможность увеличения либо входное усилие, либо входное расстояние ( MA > 1 или MA <1). Возможности этих различных типов рычагов предоставляют инженерам широкий выбор в процессе проектирования и выбора конкретной инженерной системы.
Шкив
Система шкивов работает по принципу, согласно которому груз можно легче поднять, потянув за веревку или трос, обернутый между опорной конструкцией и жестким приспособлением, прикрепленным к самому грузу.Одна чрезвычайно распространенная идея — и часто практическое правило — для шкива — вычислить его механическое преимущество путем подсчета количества колес шкива, обнаруженных в системе. Хотя такая практика в целом приемлема, метод не всегда дает точные результаты. Более точный метод расчета механического преимущества шкива — это подсчет количества канатов или тросов, которые выдерживают нагрузку. Тогда математическая связь просто выражается как:
Этот результат может показаться не связанным с общим определением механического преимущества; однако эта машина остается в полном соответствии с определением после того, как определены входные и выходные расстояния.На рисунке 11 мы можем видеть, как входное расстояние, выходное расстояние и количество поддерживающих линий связаны в системе шкивов. В этом примере, если шкив имеет механическое преимущество 2 ( MA = 2), вытягивание конца опорной линии с усилием на заданном входном расстоянии вызовет подъем груза на расстояние, равное половине тянущего усилия. усилием. Это верно в отношении всех комбинаций шкивов: чем больше опорных линий прикреплено к грузу, тем большее входное расстояние требуется для подъема груза на желаемую высоту.В заключение мы находим, что физическая геометрия системы шкивов требует, чтобы ее механическое преимущество всегда было больше единицы и только в положительных целых значениях; т.е. MA = 1, 2, 3 и т. д.
Рис. 11. Механическое преимущество шкива. Авторское право
Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо, Боулдер
Колесо-ось
Прежде чем констатировать механическое преимущество колеса с осью, чрезвычайно важно помнить, что к колесу всегда прилагается усилие, в то время как нагрузка всегда действует так, чтобы противодействовать поворотному движению оси.В частности, когда к колесу прилагается усилие и вращается на угол θ, геометрия диктует, что входное расстояние должно быть произведением θ и радиуса колеса. Аналогично, поскольку ось прикреплена к колесу и повернута на один и тот же угол θ, выходное расстояние является произведением θ и радиуса оси. Тогда из общего определения мы видим, что механическое преимущество колесной оси зависит только от радиуса каждой из них, где это можно записать как:
Этот результат информирует инженеров о том, как можно изменить механическое преимущество колеса и оси, чтобы обеспечить наиболее эффективные результаты в инженерной системе.Обычно инженеры конфигурируют колесо и ось так, чтобы его механическое преимущество было больше единицы, чтобы получить выгоду от увеличенного крутящего момента, как, например, в случае с рулевым колесом. Если инженеры предпочитают, чтобы колесо и ось увеличивали расстояние и, таким образом, работали быстрее, например, в случае с велосипедом, машина сконструирована с осью больше, чем колесо, или MA <1.
Рис. 12. Механическое преимущество колес и осей. Авторское право
Авторские права © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере
Сопутствующие мероприятия
- Машины и инструменты, часть II — учащиеся конструируют систему шкивов, чтобы узнать, как можно увеличить ее механическое преимущество и согласуются ли их результаты с расчетными значениями.
Закрытие урока
Все простые машины характеризуются своей способностью обеспечивать механическое преимущество, что позволяет инженерам разрабатывать устройства, упрощающие и повышающие эффективность работы. Хотя одна машина не превосходит другую, каждая машина обладает своими уникальными и привлекательными возможностями, которые используются инженерами для множества приложений. Рычаг способен быстро увеличивать силу или расстояние; шкив может поднимать огромные грузы по вертикальной траектории; а колесо-ось используется для простого увеличения входного крутящего момента.Эти три простых станка в сочетании с тремя другими (наклонная плоскость, клин и винт) дают инженерам набор чрезвычайно ценных инструментов для эффективного выполнения работ.
Словарь / Определения
сложная машина: машина, которая работает, комбинируя две или более из шести простых машин.
рычаг: простая машина, состоящая из жесткой балки или стержня, которая поворачивается вокруг фиксированной точки для перемещения тяжелых грузов с меньшими усилиями.
механическое преимущество: количество раз, когда сила, действующая на машину, умножается на нее.
шкив: простая машина, состоящая из рифленого круглого колеса, которое направляет веревку, трос или цепь. Эта машина в основном используется для подъема тяжелых грузов по прямому вертикальному пути.
простая машина: основные части любой машины. Простые машины могут существовать сами по себе, а также иногда спрятаны в механических устройствах вокруг вас; устройство, которое выполняет работу, увеличивая или изменяя направление силы, облегчая работу людям.
крутящий момент: результат приложения линейной силы снаружи круглой рамы для создания тенденции к повороту.
колесо и ось: простая машина, состоящая из двух круглых или цилиндрических объектов, которые скреплены вместе и вращаются вокруг общей оси. Эта машина в основном используется для увеличения крутящего момента, создаваемого пользователем.
работа: энергия, затрачиваемая на перемещение объекта на расстояние с использованием силы (W = Fd).
Оценка
Оценка перед уроком
Вопрос / ответ : Задайте учащимся следующие вопросы и обсудите их в классе:
- Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого, сила или расстояние, затрудняет работу? (Ответ: Сила. Если машина может уменьшить силу, необходимую для выполнения работы, ее легче применить на большем расстоянии.)
- Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого, сила или расстояние, заставляет работать быстрее или медленнее? (Ответ: Расстояние. Если машина может сократить расстояние, необходимое для выполнения работы, как правило, выполнять работу быстрее, даже если это труднее.)
Оценка после введения
Голосование : Задайте вопрос «правда / ложь» и попросите учащихся проголосовать, подняв палец вверх за истину и вниз за ложь. Подсчитайте голоса и напишите числа на доске.Дайте правильный ответ.
- Верно или неверно: рычаг состоит из четырех различных компонентов. (Ответ: Неверно. У рычага есть три основных компонента: точка опоры, усилие и нагрузка. Эти компоненты могут быть расположены тремя различными способами, поэтому рычаг имеет три разные классификации.)
- Верно или неверно: рычаг — более простая машина, чем шкив или колесо и ось. (Ответ: неверно. Хотя рычаг может быть лучшим выбором для инженеров в конкретной конструкции, одна машина не превосходит другую.Каждая простая машина имеет свои уникальные преимущества, которые можно использовать для различных инженерных приложений.)
Итоги урока Оценка
Вопрос для обсуждения : Запрашивайте, объединяйте и обобщайте ответы учащихся.
- Спросите студентов, как механическое преимущество машины помогает инженерам. Студенты должны понимать, что если механическое преимущество машины меньше 1, машина увеличивает входное расстояние (работа тяжелее, но намного быстрее).Если механическое преимущество машины больше 1, машина увеличивает входную силу (работа легче, но медленнее). Если MA = 1, машина ничего не делает, и работа такая же. Другими словами:
Если MA <1, то работать тяжелее, но быстрее
Если MA > 1, то работа будет медленнее, но проще
Мероприятия по продлению урока
Командное соревнование : Разделите класс на небольшие группы по два или три ученика в каждой и предложите каждой группе подумать, где в современных инженерных системах можно найти рычаг, шкив и колесо-ось.Группа, которая думает о большем количестве машин, — это команда-победитель. Чтобы получить полную оценку, каждая команда должна указать инженерное устройство вместе с соответствующей простой машиной. Примеры: Рычаг: качели, весы, лом, тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок, пинцет, удочка, молоток, весло для лодки, грабли и т. Д. Шкив: кран, подъемник, флагшток и т. Д. Колесо и Ось: отвертка , рулевое колесо, велосипедные шестерни, дверная ручка и т. Д.
Комплексные машины:
[Примечание для учителя: это дополнительное задание следует выполнить после того, как все шесть простых машин были представлены ученикам в ходе этого урока и урока Just Plane Simple]
Сложная машина — это машина, которая работает путем объединения двух или более простых машин.Рассмотрим ножницы. Два рычага, которые вы сжимаете, — это рычаги , а режущие кромки лезвий представляют собой острые клинья . Ножницы были решением реальной проблемы, которую можно было упростить, разбив ее на более мелкие части. Простые механизмы рычага и клина были объединены для создания инженерного решения.
В группах по двое подумайте о следующих сложных машинах. Для каждой сложной машины перечислите простые машины, которые были объединены и где они находятся (точно так же, как в описании ножниц):
- Тачка
- Ручной консервный нож
- Точилка для карандашей
- Штопор
Ответы:
- Тачка: Сама тачка представляет собой рычаг 2-го класса, совмещенный с колесом и осью, чтобы она катилась.
- Ручной консервный нож: ручка, которую вы вращаете, представляет собой колесо и ось. Две длинные руки, которые зажимают, образуют рычаг. Круговое колесо, прорезающее металлическую крышку, представляет собой острый клин.
- Точилка для карандашей: лезвие, которое режет и точит карандаш, представляет собой клин. Винт скрепляет детали. То, что вы вращаете, — это колесо и ось.
- Штопор: вращающаяся ручка вверху представляет собой колесо и ось. Спиральная металлическая деталь, фиксирующая пробку, представляет собой винт. Острый наконечник в нижней части спирального элемента — это клин, который нужно вонзить в пробку перед поворотом.Два опущенных боковых рычага — это рычаги.
использованная литература
Кахан, Питер. Движение, силы и энергия: Science Explorer Student Edition . Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall, 2002.
Маколей, Дэвид. Как все работает . Бостон, Массачусетс: Компания Houghton Mifflin, 1988.
Окружающая среда: Ручные инструменты для работы на тропе . Последнее обновление: 16 июня 2005 г.Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США. По состоянию на 31 августа 2007 г. http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm
Вудс, Майкл и Мэри Вудс. Древние машины: от клинья до водяных колес . Миннеаполис, Миннесота: Runestone Press, 2000.
Другая сопутствующая информация
Просмотрите концентратор учебной программы по физике, согласованный с NGSS, чтобы найти дополнительные учебные программы по физике и физическим наукам, посвященные инженерным наукам.
авторское право
© 2007 Регенты Университета Колорадо.Авторы
Джейк Льюис; Малинда Шефер Зарске; Джанет ЙоуэллПрограмма поддержки
Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж, Университет Колорадо в БоулдереБлагодарности
Содержание этой электронной библиотеки было разработано в рамках Комплексной программы преподавания и обучения в рамках гранта GK-12 Национального научного фонда.0338326. Однако это содержание не обязательно отражает политику Национального научного фонда, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.
Последнее изменение: 10 сентября 2021 г.
Снятие и установка велосипедного колеса
Как снять переднее колесо, чтобы поставить велосипед на стойку или в машину
Собираетесь ли вы на горном велосипеде кататься по местным тропам, собираете ли вы свой круизный байк для поездки на пляж или взяв с собой дорожный велосипед на семейный отдых, вам может потребоваться снять переднее колесо, чтобы взять велосипед, куда вы хотите.Снятие колеса с велосипеда упростит его установку в задней части автомобиля, а некоторые велосипедные стойки требуют снятия переднего колеса, прежде чем вы сможете пристегнуть велосипед к стойке. Вам также необходимо знать, как снять колесо, если у вас спустило колесо. Посмотрите наше видео о том, как снять велосипедную шину и починить ее.
Быстроразъемное соединение или сквозная ось?
Быстроразъемная ось имеет 5-миллиметровую штангу с кулачковым рычагом с одной стороны и гайкой с другой, и ее функция заключается в том, чтобы вы могли снять колесо с велосипеда без использования инструмента.Быстроразъемная ось также позволяет снимать колесо, не снимая ось. Ось останется в ступице. Все, что вам нужно сделать, это переместить рычаг в открытое положение и ослабить гайку с другой стороны.
Некоторые велосипедные ступицы (особенно горные) требуют больших осей (12 мм, 15 мм или 20 мм), которые называются сквозными осями. Эти оси также имеют кулачковый рычаг на одной стороне полого стержня, а другая сторона ввинчивается в вилку. Эта система позволяет снимать колесо без использования каких-либо инструментов, НО вам нужно снять ось со ступицы, чтобы снять колесо с велосипеда.
Если у вас есть велосипедная стойка на крыше вашего автомобиля, которая требует снятия переднего колеса, убедитесь, что у вас есть правильный адаптер для оси вашего велосипеда!
Как снять переднее колесо
1. Отпустите тормоза: Если на вашем велосипеде есть ободные или консольные тормоза, вам необходимо ослабить натяжение троса, чтобы можно было снять переднее колесо. Для ободных тормозов рядом с суппортом должен быть рычаг, который ослабит некоторое натяжение троса, что позволит вашим тормозным колодкам быть достаточно далеко от обода, чтобы ваша шина могла проскользнуть мимо них.
2. Переверните велосипед: Переверните велосипед, чтобы снять колеса, если у вас нет под рукой механической стойки. Когда вы меняете спущенное колесо на обочине дороги или тропы, положив велосипед на сиденье и руль, вы получите более устойчивую платформу для работы. Переворачивание велосипеда немного упрощает задачу и снижает риск падения велосипеда после снятия колеса.
3. Откройте быстроразъемную ось или снимите ось: Если у вашего велосипеда есть быстросъемный механизм, переведите рычаг в открытое положение.Если рычаг тугой, вы можете использовать рычаг на покрышке, чтобы открыть его. Удерживая рычаг в неподвижном состоянии, ослабьте болт на другой стороне оси, но НЕ удаляйте болт полностью. Для сквозных осей откройте рычаг в открытом положении и поверните рычаг против часовой стрелки, чтобы вывинтить ось и снять ее со ступицы.
4. Поднимите колесо и снимите его с вилки: Убедитесь, что вы не смещаете суппорты, если у вас ободные тормоза, и будьте осторожны с роторами, если у вас дисковые тормоза.
Как переустановить переднее колесо
1. Направьте колесо обратно в вилку: Если у вас есть ободные тормоза, будьте осторожны, чтобы не сместить суппорты при установке колеса на место. Если у вас дисковые тормоза, поместите ротор между тормозными колодками.
2. Затяните ось: Если у вас быстроразъемная ось, полностью установите колесо в дропауты. Убедитесь, что быстроразъемная ось находится на неприводной стороне велосипеда, совпадая с колесом.Удерживая рычаг на месте, затяните гайку на противоположной стороне и переведите рычаг в закрытое положение. На ощупь он должен быть тугим, но закрывать рычаг не должно быть слишком сложно. Если у вас сквозная ось, совместите ступицу с отверстиями в нижней части вилки. Посмотрите, на какой стороне вилки имеется резьба, и протолкните ось через противоположную сторону. Поверните рычаг по часовой стрелке, чтобы продеть ось в вилку. После затяжки переведите рычаг в закрытое положение.
3. Переверните велосипед: Если у вас консольные или ободные тормоза, убедитесь, что трос тормоза подсоединен или затянут должным образом.
4. Крутите колесо: Вращая колесо, вы убедитесь, что ваши тормозные колодки не трутся об обод или ротор. Если колесо не вращается, возможно, оно погнулось в дропаутах вилки. Переверните велосипед, ослабьте ось, надавите на колесо и снова затяните ось.
Нужно научиться снимать заднее колесо? Посмотрите наше видео!
Полезный совет: Если у вас есть гидравлические дисковые тормоза, не нажимайте передний тормоз после того, как вы сняли переднее колесо.