Армирование смотровой ямы в гараже: Смотровая яма в гараже — фото, описание, проекты

Содержание

Смотровая яма в гараже — фото, описание, проекты

Многие автолюбители мечтают, чтобы у них была смотровая яма в гараже. Ведь она позволяет в любое время года обеспечить доступ для осмотра днища автомобиля.

 

Смотровая яма в гараже — плюсы и минусы

Водитель самостоятельно может произвести осмотр своего авто из смотровой ямы. Кроме этого, заблаговременно это позволит ему выявить изношенные детали, произвести ремонт и техническое обслуживание (как минимум — поменять масло в двигателе). Поэтому, со смотровой ямой будут сэкономлены значительные средства. Многие находят и другое функциональное назначение такого объекта у себя в загородном хозяйстве.

Минусов у хорошей смотровой ямы практически нет. При не очень качественной конструкции ямы, бывает, что повышается влажность в помещении гаража, а в остальном никакого негативного влияния на помещение гаража и конструкцию самого строения, смотровая яма не оказывает.

 

Проект смотровой ямы

Проектирование смотровой ямы гаража осуществляется в комплексе с проектированием фундамента или с проектированием покрытия пола, если яма выполняется уже внутри построенного гаража. Следовательно, при проектных работах учитываются такие факторы, как:

  • Вид и состав грунтов основания.
  • Влияние работ на существующие здания и сооружения или отдельные конструкции.
  • Уровень грунтовых вод.

Важнейшим этапом устройства смотровой ямы является гидроизоляция конструкций. Часто бывает, что дно ямы находится ниже уровня грунтовых вод. Поэтому, в случае непредвиденных протечек ремонт произвести будет крайне сложно и затратно.

Следовательно, здесь решающее значение играет грамотное проектирование, применение качественных материалов. Кроме этого, необходимо строжайшее соблюдение технологии производства работ.

Более подробно процесс устройства смотровой ямы в гараже рассмотрим на примере строительства одного из наших гаражей. Фундамент гаража запроектирован в виде монолитной плиты. Смотровая яма выполняется в единой железобетонной конструкции с фундаментной плитой.

 

Смотровая яма в гараже — технология земляных работ

Технология производства работ схожа с устройством монолитных приямков для технологического оборудования в капитальном строительстве. Или подвалов на дачных участках.
Прежде всего выполняются геодезические работы. Это разметка основных осей гаража и габаритов смотровой ямы. Оси и габариты закрепляются выноской шнурки над поверхностью земли так, чтобы не создавалось помех для последующих работ.

Затем производится разработка грунта вручную или механизированным способом.

В зависимости от вида грунта и глубины ямы выбирается оптимальный угол крутизны откосов. Например, для глинистых грунтов откосы можно оставить практически вертикальными. Следовательно, объем откопки будет минимальным.

Песчаные грунты и супеси требуют уже устройства наклонных откосов для предотвращения их осыпания. Поэтому, в отдельных случаях необходимо усиление откосов временными деревянными конструкциями или инвентарными готовыми щитами.

Размеры дна котлована под смотровую яму должны быть больше внешних габаритов монолитной конструкции ямы. Размер котлована увеличивается на ширину технологического проема. Потому что это дает возможность для последующей работы по устройству опалубки и гидроизоляции. Мы рекомендуем оставлять 0,5 м с каждой стороны от стенок ямы.

Монолитная смотровая яма

 

Гидроизоляция конструкций ямы

Основой смотровой ямы является монолитная плита — дно. Для ее устройства сначала отсыпается песчаный слой (10-20 см), с уплотнением. После этого, последовательно укладываются два слоя рулонной гидроизоляции. Изоляция должна быть герметична, поэтому швы полотен укладываются с нахлёстом и проклеиваются с помощью газовой горелки.

Этот этап очень важен, так как восстановить негерметичную гидроизоляцию снаружи будет практически невозможно.

Однако, нарушение герметичности наружного слоя гидроизоляции — это не безвыходная ситуация.

В настоящее время широко применяются проникающие гидроизоляционные составы (типа Пенетрон). Они позволяют герметизировать подземные помещения изнутри. Состав образует водонепроницаемую пленку в поверхностном слое бетона.

На наших объектах мы комбинируем оба вида гидроизоляции, поэтому проблем с герметичностью подвалов и смотровых ям у наших клиентов не возникает.

Холсты гидроизоляционного материала делаются с выпусками, чтобы впоследствии к ним можно было приклеить вертикальную часть изоляции стен.

 

Монолитное дно и стены ямы для ремонта авто

После устройства гидроизоляции в соответствии с проектом выполняются работы по устройству защитного слоя, опалубки и армированию.

Следовательно, при армировании по периметру оставляются вертикальные выпуски арматуры. К ним потом будут крепиться стержни армирования стенок. Бетонирование производится бетоном класса не ниже В25. Укладка бетона обязательно идет с виброуплотнением.

Когда бетон в основании наберет необходимую прочность, можно переходить к следующему этапу. Армируются стенки смотровой ямы и монтируются щиты вертикальной опалубки.

Очень важно следить за надежностью и жесткостью закрепления опалубки стенок. Потому что, большая высота и давление бетона при заливке может деформировать слабо закрепленные щиты. Для крепежа используются разные элементы — стяжки на основе арматуры винтового сечения, крепежи из арматуры со сварным соединением удерживающих фиксаторов, стягивающие шпильки с шайбами и гайками на концах.

Все бетонные работы производятся в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».

После бетонирования стен и демонтажа опалубки, их наружная поверхность должна быть подготовлена для устройства вертикальной гидроизоляции.

Следовательно, счищаются наплывы бетона, наносится грунтовочный слой. К выпускам горизонтальной гидроизоляции приклеиваются холсты и с перехлестом 10 см наплавляются на стену. Только после окончательного устройства одного слоя, можно приступить к наплавлению второго слоя, со смещением стыков на 0,5 м.

Вертикальная гидроизоляция в свою очередь имеет выпуски, к которым в последующем будут приклеиваться горизонтальные слои под фундаментной плитой гаража. Также,возможны проектные решения, когда гидроизоляция выводится через горизонтальную конструкцию пола наверх.

Последние этапы строительства смотровой ямы

Следующий этап — обратная засыпка пазух котлована.

Для этого применяется песок средней крупности, при засыпке через каждые 30 см производится послойное уплотнение ручными и механизированными трамбовками.

На этом основные работы по устройству смотровой ямы в гараже завершаются. В дальнейшем в стандартных проектах при устройстве фундаментной плиты выполняется сплошная гидроизоляция под всей подошвой плиты. 

Армирование плиты также перевязывается с выпусками арматуры из стенок. Перед бетонированием плиты гаража желательно по контуру смотровой ямы смонтировать металлические уголки. В них впоследствии легко установить закрывающие яму деревянные или металлические щиты.

Существуют также варианты проектных решений, когда конструкция смотровой ямы не связана жестко с фундаментной плитой, напротив — они разделяются демпфирующим слоем из пенополистирола. При возможных деформациях, в этом случае фундамент и коробка смотровой ямы работают отдельно. Данное проектное решение имеет свои как положительные, так и отрицательные особенности, но в некоторых случаях оно может быть оптимальным.

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Когда проект ямы готов, позаботьтесь о строительных материалах. Вам потребуется: цемент, щебень, песок. Это для заливки пола и стен. Цемент лучше выбрать ПЦ марки 400, а песок – на ваше усмотрение. Лучше, конечно, крупный и без примесей. Кроме заливки стены нужно армировать. Для этих целей приобретите металлическую сетку. Конструкция должна быть надежной, поэтому не забудьте про стальные уголки, которые сваривают в раму и крепят в яму сверху и по периметру. Здесь же пригодятся стальные пруты. Ими соединяют усы в раме.

Далее нужно определить, будет ли конструкция монолитной или кирпичной. Одни форумчане считают, что оптимальное решение – яма монолитом. Другие предлагают стены просто обложить кирпичом, можно – б/у – выйдет дешевле, а для смотровой ямы это не принципиально. Кладку желательно также армировать – 6-8 мм арматурой в шов и/или кладочной сеткой. При желании стены можно заштукатурить.

Влага – коварный враг подземных построек. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, она будет особенно актуальной в момент таяния снега и продолжительных дождей.

Для этого понадобится рубероид и глина.

domk , владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакая гидроизоляция не спасет.

domk (Участник FORUMHOUSE):
Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.

Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».

Также в смотровой яме нужно сделать вентиляцию. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.

Т образная смотровая яма в гараже. Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.).  Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она  и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Забетонировали, кессон придавили грузом
Теперь вода в кессоне
Это металлический кессон для приямка
Сделали гидроизоляцию, из приямка откачиваем воду погружным насосом. Одновременно собираем армирующий каркас для бетонных стен смотровой ямы
Выкопан приямок, установлена опалубка

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Смотровая яма в гараже из бетона.

Здравствуйте!
Все таки мы докопали смотровую яму)
Решили немного обозначить края стен. Для этого по периметру забили в землю профиля и обшили мягким ЭППС,

далее, т.к. внизу уже знатная тяпучка, на пол тоже кинули несколько листов. Расстелили пленку (для гидроизоляции), армирующую сетку и каркас для заливки пола.После, залили пол (как оказалось позже — черновой) смесью пескобетона м300.и оставили сохнуть)Через день возникла одна проблема. Обсыпалась часть одной стены, сломала ЭППС и упала на не высохший пол, порвало пленку…Печаль… Как бетон встал, залез, все вычистил, укрепил немного стену. Дырку в пленке толком так и не нашел. Решили сделать максимальный перехлест пленок пола и стен, глядишь перекроет дырку))Потом занялись подготовкой к заливке стен. Уложили пленку, закрепили армирующую сетку, с стены заложил еще по 3 продольных арматуры, сделали опалубку из листов ОСП-3 (в пленке) и доски на 50мм.Все, готовы заливать стены)) (все это делали с братом)На следующий день был заказан бетон, но не миксер, т.к. с него толком не зальешь. На улице сделали опалубку с пленкой для слива бетона.Позвал друзей на помощь. Любимая жена тоже готова к труду)Привезли бетон. Все за работу) Весь перетаскали ведрами и залили в стены!) Прошли вибратором. Стены залиты на высоту 1500мм с расширением сверху для полки, т.к., я уже говорил, — яма уже, чем планировалась. Толщина стены ~ 100 мм.На следующий день, пока сохнет бетон. решил залить плиту под печку из остатков м300.Вот таки дела)) Продолжение в следующем посте)) Спасибо за внимание!

Как залить яму бетоном. Бетонирование ямы с водой

Рассмотрим ситуацию по заливке бетоном ямы, которую заполнили грунтовые воды. Сделали армирование защитного типа. Если у вас подобная ситуация и уровень грунтовых вод высокий, то когда вы копаете яму это нужно делать в режиме blitzkrieg, то есть утро, зарядка и резко выкопать яму. Если яма заплывает, то копать уже бесполезно, вас просто засосет трясина.

Яма заплыла водой

Если просто бетон лить в яму с водой, то он будет перемешивается с грязью и нормальное бетонирование не получится, потому что ширина большая.

Перед тем как бетонировать дно нужно положить щит, придавить его армированием. И сверху на него залить бетон. Затем откачиваем воду и заливаем бетон.

Установка опалубки

А как же морозное пучение? Если глубина промерзания 30 – 40 см, то достаточно армирования в один слой.

Если у вас глубина кессона метр и более и глубина промерзания может достигать более 1 м – надо делать укрепление стенок и дренаж, и армирование как положено в 2 слоя.

Вот начали бетонирование и сразу была допущена ошибка. Начали заливать одну сторону и опалубка чуть-чуть сдвинулась относительно уголка, буквально немножко и она назад уже не встанет. Это произошло потому что опалубка не зафиксирована. Поэтому надо смотреть в оба и равномерно заливать бетон. Обратно поправить уже это нельзя – одна стенка получится чуть-чуть толще, а другая чуть-чуть тоньше.

Как делать бетон

Я всегда обязательно добавляю в воду пластификатор и смеси. Специальные добавки повышают водонепроницаемость бетона, то есть он становится гидрофобным в какой-то степени. Совсем не обязательно конечно применять эту добавку.

Я уже говорил, когда делал бассейн никаких гидродобавок я не добавлял и гидроизоляция была уже сделана изнутри самой штукатуркой по сетке. И им как мы видим он и не запускает воду во внутрь и когда он наполнен он не выпускает её наружу.

Защита от воды

Для того чтобы избежать агрессивного воздействия воды на бетон необходима гидроизоляция. Традиционно для этого применяются рулонные или обмазочные материалы. Они защищают от воздействия влаги, но могут отслаиваться и разрушаться. Полностью теряют свои свойства по статистике уже через 3 года.

Как сделать яму в гараже сухой. Для чего нужна смотровая яма?

Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно ухаживать за транспортными средствами, выполнять ремонт. Если вы принадлежите к их числу, то вам нужен собственный гараж, в котором будут специальные приспособления. Таким можно назвать смотровую яму .

Ее строительство лишь сначала кажется простым. На самом деле работы должны осуществляться в соответствии с принятыми строительными предписаниями. Углубление должно быть сделано строго по размерам. Смотровую яму делают так, чтобы она была светлой и сухой. Защита от грунтовых вод ямы в гараже является приоритетной задачей для автовладельца.

Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Яма в гараже когда есть грунтовые воды , может стать причиной проблем. Близость к таким водам часто становится причиной постоянной сырости в гараже . На стенках появляется плесень, появляются трещины на полу и стенах. При поднятии воды возможно подтопление постройки.

Существует еще одна проблема. Она заключается в следующем. Когда вы сделаете смотровую яму, может наблюдаться разность температур. В углублении он будет более холодным.

ВАЖНО! При отсутствии качественной гидроизоляции фундаментов и ямы гаража, холодный воздух пойдет вверх. Поднимаясь, он покроет днище автомобиля конденсатом, из-за этого может появиться ржавчина . Кроме того, в помещении будет душно и влажно.

Есть два надежных способа решения вопроса: «Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко?». Первый основан на тщательном устройстве гидроизоляции . Второй предполагает вынос ямы подальше от стоянки автомобиля. Вы можете выбрать любой вариант, но рекомендуется закрывать сооружение подходящими по размеру досками. Предварительно обмотайте их полиэтиленовой пленкой.

Чем засыпать?

Если вы решили, что смотровая яма вам больше не нужна, то ее можно засыпать . Для этого потребуется песок и гравий. На дно ямы насыпьте песок, потом насыпьте гравий. Землю использовать не нужно! Также можно глиной засыпать яму в гараже.

Смотровая яма из шлакоблока. Сколько стоит построит фундамент под гараж из шлакоблока

Стоимость фундамента составляет значительную часть общей стоимости гаража. Небольшой уклон участка может значительно повысить стоимость фундамента. Так что для тех, что собирается построить гараж из шлакоблока, расчет количеств этих самых блоков — не первоочередная задача. Начните с фундамента.

Чтобы посчитать, с сколько шлакоблоков на гараж требуется, достаточно простенького чертежа

Если у вас ровное основание и вам не нужна смотровая яма в гараже , можно выбрать плитный фундамент. Если гараж строится на склоне или вам нужна смотровая яма, выбирайте ленточный фундамент. Объем фундамент рассчитывается очень просто по его геометрическим параметрам.

1 — кладка в полшлакоблока, 2 — кладка в шлакоблок, 3 — полтора шлакоблока

Обычно цемент, щебенка и песок для фундамента берутся в соотношении 1:5:3. На м3 раствора обычно нужно 200…400 кг цемента в зависимости от требуемой марки раствора и марки цемента. Для раствора М100 может хваить 215 кг цемента марки 300, а для раствора М300 может понадобиться 370 кг цемента марки 400.

Укладка шлакоблоков

Но опять же, не стоит слишком доверять справочниками и онлайн-калькуляторам. В них расчет производится исходя из того, что цемент соответствует указанной на упаковке марке. Но качество цемента не всегда хорошее. А если он еще и хранится неправильно, то через несколько месяцев его свойства сильно ухудшаются.

В общем, считайте количество стройматериалов, умножайте на местную цену, прибавляйте стоимость доставки. Прикиньте, сколько времени у вас займет приготовление раствора. А после этого, хорошенько обдумайте вариант покупки готового раствора в бетономешалке.

Видео как залить яму в гараже, первый слой?

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

Статья расскажет о том, как правильно устроить смотровую яму в гараже. Вы узнаете об особенностях этого сооружения, популярных ошибках и методах их устранения. Кроме того, мы опишем пошаговое руководство с фотографиями для постройки смотровой ямы усиленной конструкции.

Гараж при достаточном навыке его владельца постепенно превращается в СТО, в котором происходит ремонт и обслуживание автомобиля заботливыми хозяйскими руками, и здесь не обойтись без обустройства смотровой ямы. Ее конструкция представляет собой прямоугольное продольное углубление вдоль гаража шириной 600–800 мм и глубиной в средний человеческий рост. Длина ямы определяется местными условиями, но обычно её стараются сделать максимально длинной.

Элементы смотровой ямы

Несмотря на кажущуюся простоту, гаражная яма имеет характерные особенности, которые необходимо понимать заранее:

  1. Гидроизоляция (ГИ). Безусловный и обязательный скрытый элемент, пренебрежение которым чревато тем, что яму будет невозможно использовать. Главная проблема любых ям и погребов — сырость: автомобиль, стоящий над сырой ямой, сам станет сыреть и гнить.

Примечание. Уровень грунтовых вод (УГВ) может стать препятствием к строительству ямы, т. к. затопляемый резервуар — недопустимое сооружение для гаража.

  1. Силовой контур по верхнему периметру. Обычно его делают из уголка, к которому приваривают арматуру, сетку или просто «хвосты», которые запускают в армирование стяжки. Эта стальная рамка нужна для того, чтобы сдерживать давление от авто в динамике и статике. Без неё колёса просто продавят стяжку (которая редко бывает толще 50 мм) и она будет разрушаться и сыпаться в яму. Стальной контур служит также упором для домкрата и местом укладки перекрывающей доски.
  2. Ниши. Дают 200% к удобству в работе. Чем их больше, тем удобнее работать. Достаточный размер — высота 300–400 мм, глубина 150–250 мм, длина 400–500 мм. Обычно на яму под легковой автомобиль делают максимум 4 ниши — примерно под каждым колесом.
  3. Дополнительные упоры. В районе колёс, при монтаже силового контура, можно заложить дополнительные двутавры или швеллеры (высотой 90–120 мм) для удобства смещения домкрата по высоте. Практика показала, что такие манипуляции в районе ступиц — частая потребность.
  4. Освещение. Профи знают, что свет в таких ямах должен быть запитан от 36 вольт. Это исключает возможность возгорания паров топлива и ГСМ. При питании от 220 вольт короткое замыкание или разбитая лампа могут стать причиной несчастного случая, т. к. быстро выбраться из ямы, перекрытой автомобилем, довольно сложно.

Малозначимой особенностью является лестница, ступени которой могут быть сделаны монолитными, заодно со стенами. Такой марш делают чаще всего в больших гаражах с ямами более 5 м в длину. В частном хозяйстве из экономии места применяют обычные приставные лестницы.

Особенность устройства смотровой ямы

Проектируя смотровую яму для собственных нужд, ориентируйтесь на удобство работы для себя. В первую очередь это высота рабочего пространства или глубина ямы. Здесь они делятся на два типа:

  1. «Стоячие». Предназначены для работы стоя, в полный рост.
  2. «Сидячие». Операции выполняются, сидя на поперечном сиденье. Его можно установить на ролики, а по стенам пустить направляющие и легко перемещаться по яме. Этот способ экономит 500–600 мм глубины и материал для стен.

В обоих случаях край ямы должен находиться примерно на уровне плеча мастера. Этот принцип не влияет на конструктив, только на глубину.

Популярные ошибки при самостоятельном строительстве смотровой ямы

Мы рассмотрим недочёты при самом простом варианте с кирпичными стенами:

  1. Бетонирование пола перед стенами. Основную массу смеси для стяжки или лежачей плиты пола следует укладывать после возведения первых рядов. Иными словами, плита должна находиться внутри стен, а не стены стоять на плите. Плита внутри будет держать нагрузку от грунта и дополнительно страховать от деформаций «коробки». Для стен достаточно сделать мини-фундамент 60–80 мм.
  2. Яма без стяжки. Совершая эту ошибку, яму делают каменной или бетонной, а стяжку не делают из экономии или откладывают «на потом», т. е. навсегда. Лучшее решение — сделать стяжку, чтобы обвязать силовой контур ямы, даже если в ней нет особой необходимости.
  3. Пренебрежение силой грунта. Часто эта ошибка становится роковой — движения на глубине ниже низа фундамента гаража не ощущаются на поверхности. Изымая грунт из ямы, человек нарушает его естественную структуру, и грунт стремится заполнить пазуху (это его природное свойство). Поэтому используйте все доступные средства армирования — кладочную сетку, армопояс, закладные детали, анкера.
  4. Пренебрежение армированием. Подземные конструкции следует армировать вдвое гуще, чем надземные. Аргумент о стабильном грунте — самоуспокоение, т. к. поведение почвы непредсказуемо и может меняться в связи с климатическими условиями. Иными словами, грунт может начать давить на стенки — в этом случае положение спасёт армирование каждые 2–3 ряда с обязательной обвязкой углов.

Руководство по устройству ямы в гараже

В этой части статьи мы расскажем о том, как построить яму своими руками, а точнее, о последовательности работ. «Короб» предлагается выполнить кладкой в полкирпича с ж/б армопоясом. Это будет вариант с максимальным усилением.

1. Изъять грунт. Размеры ямы: длина — исходя из возможностей гаража; ширина — внутренний размер (700 мм) плюс один кирпич 200 мм. Итого 1100 мм. В мини-траншею под фундамент стен уложить гидроизоляцию и забетонировать. Из крайней кромки фундамента выпустить арматуру для связки с армопоясом.

2. Выстелить яму гидроизоляцией. Несколько слоёв полиэтилена, либо специальная плёнка. Идеальный вариант — ПВХ мембрана. Она легко спаивается феном и создаёт объёмные углы.

3. Навязать к выпускам арматуры вертикальные и горизонтальные стержни Ø 10–14 мм так, чтобы получилась сетка с ячейкой примерно 150х150. Это должен быть жёсткий однослойный пространственный каркас, расположенный в пазухе 100 мм между кладкой и грунтом, покрытым гидроизоляцией.

4. Кладку стен можно поднять на 3–4 ряда, обязательно связывая кладочной сеткой, и забетонировать плиту пола. Можно вывести кладку до конца, попутно выкладывая ниши, а потом забетонировать пол.

5. По мере продвижения кладки пазуху можно бетонировать каждые 500–700 мм.

6. После высыхания раствора и бетона можно установить силовой контур. Он варится из уголка и устанавливается по верху кладки. К уголкам приварить выпуски арматуры или закладные детали.

7. Затем к закладным деталям увязать сетку стяжки и забетонировать пол гаража.

8. Конструкции следует обеспечить вентиляцию в течение 21 дня.

С уверенностью можно сказать, что яма, построенная по такой технологии, выдержит любые пучения грунта, не протечёт и не отсыреет.

Другие варианты устройства ямы

На стабильных сухих грунтах, например, при расположении гаража на горе, можно не делать мощный армопояс и устроить более простое решение. Это может быть тонкослойное бетонирование «скользящей опалубкой».

Бетонированием это называется лишь условно — скорее, это метод нанесения толстого слоя штукатурки, которая нужна для укрепления среза грунта.

Вместо выкладки каменного, можно изготовить цельнометаллический резервуар. Это вполне жизнеспособный вариант при наличии материала и умения герметично варить металл.

Абсолютная гарантия защиты от затопления, но сам металл нужно усилить рёбрами жёсткости и защитить от влаги. Такой «стакан» просто устанавливают в котлован и бетонируют пазухи. Безусловный плюс — можно не привязывать ёмкость к стяжке.

В построении гаражной ямы нет особой сложности. Главное — чётко понимать свои потребности и соизмерять их с возможностями гаража. Во всём остальном можно положиться на материалы этой статьи, созданной на основе опыта многих мастеров.

Строительство смотровой ямы в гараже

Гаража нет. Машиной пользуюсь постоянно, поэтому гараж особо и не нужен. А вот яма нужна.

То масло поменять, то подвеску обновить. Как сделать смотровую яму в гараже? Решил делать. Сначала хотел эстакаду, но уж больно большая конструкция получается. Собрался с силами и сделал. Место нашел у мамы на огороде, так как сам живу в квартире. Несколько фото процесса, смотровая яма для легкового автомобиля.
1 обязательно нужно в процессе копки ставить опалубку. (я делал из двух частей, чтобы можно было потом вынуть).

опалубка для смотровой ямы

2 опалубку обязательно распирать.

опалубка для смотровой ямы и для фундамента кирпича

3 в процессе выкладывания стен, постепенно вынимал опалубку с помощью ломов и упоров (на кладку не опирался)

Залили бетонный пол в смотровой яме

4 стенка в пол кирпича так как глубина не большая, длина тоже, грунт песок, сверху от воды закрыто плитой.
5 уголок выступает над плитой на 1-1,5 см, чтобы не затекала вода в яму.

выкладываем кирпичем смотровую яму гаража

6 заезжать нужно аккуратно, тогда не нужны здоровые трубы-отбойники чтобы не съехать в яму.
7 яму делал для эпизодических ремонтов и ТО своего авто (можно глянуть в БЖ). поэтому глубина полусидя (на этот случай есть стул на колесиках и с регулировкой высоты) и длина в 3 метра.

кладка кирпича для смотровой ямы

выкладываем кирпичем смотровую яму гаража своими руками

8 в последствии крышка сделана в виде щитов из доски опалубку (25мм), промаслена отработкой и закрыта этим же куском линолеума. Машину ставить на щиты я не планирую, а везти толстые доски и корячиться с тяжелыми щитами нет никакого желания.

Армирование пола в гараже под бетон

9 работы проводил полностью сам. Замешивалось всё в бетономешалке. Стены выкладывал сам в первый раз. Получилось не очень ровно (но для ямы в самый раз), долго (после работы примерно по 2-а ряда за вечер), но дешевле, чем нанимать.

Фундамент для гаража

Автор  и фото: Владимир Прохоров

Смотровая яма \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Смотровая яма (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Смотровая яма Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 42 «Обязанности собственников земельных участков и лиц, не являющихся собственниками земельных участков, по использованию земельных участков» ЗК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 42 ЗК РФ и установив, что арендатор не допустил нецелевое или не соответствующее условиям договора использование спорного земельного участка и истец не доказал факт существенного нарушения ответчиком условий договора аренды, арбитражные суды правомерно отказали в расторжении договора аренды земельного участка, предоставленного в целях строительства бытового корпуса и навеса со смотровой ямой для ремонта автомобилей, поскольку на участке ответчик на законном основании (в соответствии с разрешением на строительство) возвел объект незавершенного строительства со степенью готовности 48%, право собственности на который зарегистрировано в установленном порядке; вступившим в законную силу решением арбитражного суда арендодателю отказано в удовлетворении исковых требований о признании зарегистрированного права на не завершенный строительством объект отсутствующим, сносе строения и возврате земельного участка по мотиву законности возведенного объекта; ответчик своевременно вносит арендные платежи, задолженность отсутствует. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 260 «Расходы на ремонт основных средств» главы 25 «Налог на прибыль организаций» НК РФ
(Юридическая компания «TAXOLOGY»)Расходы по выполнению строительно-монтажных работ, в том числе устройство смотровой ямы с ремонтом пола, устройство бетонных полов с армированием, утепление стен и кровли объекта недвижимости, обшивка профлистом, смена ворот на секционные автоматические с ручным приводом, устройство отопления из труб, теплоузла, подключение к трассе теплоснабжения, установка наружного и внутреннего освещения, монтаж и подключение розеток, щитка с автоматами и счетчиком, на основании заключения судебной экспертизы были признаны судом расходами на капитальный ремонт, подлежащими учету в составе расходов по налогу на прибыль в полном объеме единовременно, а не списанию через амортизацию.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Смотровая яма Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Некоторые проблемы оценки и использования информации о соединениях между абонентами и (или) абонентскими устройствами при расследовании преступлений
(Беляков А.А., Дерюгин Р.А.)
(«Российский юридический журнал», 2017, N 6)Так, 16 апреля 2012 г. в Екатеринбурге в смотровой яме недостроенного гаража по ул. Коммунистической был обнаружен обгоревший труп гражданина США. Удалось установить, что потерпевший прилетел в Екатеринбург 6 марта 2012 г., дальнейшие его передвижения неизвестны. Так как расстояние от аэропорта Кольцово до места обнаружения трупа достаточно большое, то было принято решение о получении информации об абонентах, чьи телефоны работали в обоих районах города в день убийства. Множество, полученное в результате пересечения двух биллингов, состояло всего из четырех абонентов. В ходе их проверки удалось установить личность одной из участниц банды, совершившей более десяти убийств. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Как купить жилье: советы юриста»
(выпуск 18)
(Латыев А.Н.)
(«Редакция «Российской газеты», 2017)Помимо мест для хранения автомобилей, могут приобретаться и места для хранения иного имущества — разного вида кладовки. Многое сказанное про гаражи применимо и к ним: по большому счету кладовка отличается от гаража только типом хранимого в ней имущества, ну, и некоторыми конструктивными особенностями (например, возможным наличием в гараже смотровой ямы). Более того, не секрет, что для человека, не имеющего автомобиля, гараж, собственно, и выступает в роли большой кладовки. Точно так же, как и гаражи, кладовки могут быть и отдельно стоящими нежилыми зданиями, и частями таких зданий — нежилыми помещениями. Однако в отличие от машино-мест законом не предусмотрено признания отдельным объектом такой кладовки, которая является частью здания или помещения. По этой причине их приобретение оказывается более сложным, чем приобретение машино-мест.

Нормативные акты: Смотровая яма

Ответы на вопросы по смотровой яме

Смотровая яма в гараже – удобное и практичное сооружение. Но вместе со всеми преимуществами, она имеет и недостатки. Хотя в большинстве случаев, при правильном обустройстве и соблюдении всех строительных рекомендаций, удается свести негативные факторы на нет. К недостаткам можно отнести, например повышенную влажность воздуха под днищем автомобиля. Эта проблема может быть решена по средствам правильной гидроизоляции ямы и простой деревянной крышки. Другое важное условие, которое редко соблюдается при строительстве смотровой ямы – вентиляция. С ней также связано много вопросов. Иногда возникают специфические проблемы, такие как разрушение и выпячивание кладки или подтопление смотровой ямы. Их мы также рассмотрим.

09 Июнь 2013, Алексей

Доброго времени суток. В гараже имеется смотровая яма и как это бывает в ней стоит вода, полы деревянные снял, грунт очень сырой, хотелось бы залить бетоном или перекрыть деревом. В моём случае, что лучше сделать? Бетонный пол или деревянный, и как это сделать правильно? Заранее спасибо.

Читать ответ »
31 Май 2013, Николай

Доброго времени суток! Я проживаю в Саратове, у меня гараж с ямой, в ней постоянно вода… В какую стоимость обойдется сделать яму под ключ, чтобы все было сухо. Размер ямы 3*1*1,5. Спасибо!

Читать ответ »
22 Май 2013, артур

Здравствуйте, меня интересуют размеры смотровой ямы под газель. Заранее спасибо.

Читать ответ »
26 Октябрь 2012, Леха авто

Скажите, какой глубины мне необходимо сделать смотровую яму в гараже и что надо учитывать при ее основании? Сейчас у меня машина Пежо 205, но хотелось бы что-то повыше в будущем. Спасибо!

Читать ответ »
21 Октябрь 2012, Дмитрий

Здравствуйте! Начал делать смотровую яму: в бетонном полу вырубил «окно» для ямы, вскрыл гидроизоляцию (рубероид), далее пошли 20 см песка, и появилась вода. Сейчас осень, много дождей. Замерзнет ли грунт зимой для углубления на 1 метр? В планах: на дно ямы утрамбовать 10 см щебня + сверху 5 см песка + гидроизоляция (линокром — стены и дно) и залить все бетоном 10 см с армированием. В чем ошибки? Спасибо.

Читать ответ »
24 Август 2012, Ваня

В гараже пол из железобетонных плит. 3 шт. Как сделать лаз под смотровую яму в средней плите? И как ее лучше укрепить после этого?

Читать ответ »
09 Июль 2012, Иван

Здравствуйте! У меня пол на деревянных лагах (бревна), расстояние между которыми примерно 90 см. Есть смотровая яма, но ходить в ней неудобно из-за лаг. Хочу сделать подпорки под несколько лаг, а их средние части убрать. Возможно ли такое, используя столбчатый фундамент из бетона или кирпича?

Читать ответ »
04 Июль 2012, Арсений

Здравствуйте! Какие существуют нормы, ГОСТы, правила, документы по обустройству смотровых ям на автопредприятиях? Знаю только про необходимость наличия вентиляции и разметки ямы. Существуют требования по размерам ямы, например?

Читать ответ »
11 Июнь 2012, Александр

Здравствуйте! У меня такой к Вам вопрос. В гараже есть смотровая яма. Она постоянно сыреет, а если закрыта досками сверху, то за несколько дней на досках со стороны ямы собираются капельки конденсата. Гаражная яма сделана следующим образом. Стены — кирпич, пол – стяжка бетонно-песчаная (обычная). Под стяжкой и полом нет никаких утеплений и гидроизоляций! Построили гараж в том году. Этой зимой почти вся яма была покрыта инеем. Гараж не отапливается. Готовы даже пойти на уменьшение ямы, для ее утепления, гидроизоляции и т.д. Но, как правило, сколько людей, столько и мнений. А хочется с первого раза попасть в точку, чтобы не тратить зря деньги! Спасибо.

Читать ответ »
28 Май 2012, сергей

Перед заливкой пола в гараже, выкопал смотровую яму, которую хочу обложить шлакоблоком. Подскажите, можно ли сначала выложить стены, а потом залить пол в яме, или все-таки сначала залить пол, а потом на него уже шлакоблок?

Читать ответ »
07 Май 2012, Александр

Сколько будет стоить выкопать смотровую яму в гараже 4 м. длинна 1,2-1,5 м. ширина, естественно с кирпичной или бетонной кладок. готовая нормальная яма с арматурой (под ключ)???????????

Читать ответ »
27 Март 2012, Дмитрий

Пришла мысль сделать смотровую яму в существующем гараже. Пол в гараже бетонный, под гаражом на глубине 3,5 – 4м погреб на всю ширину и треть длины гаража. Пол в погребе – песок, стены – из того, что было (плиты, блоки, кирпич), между гаражом и погребом на глубине около метра лежит плита. В ГСК сделана какая-то система водоотвода, ГСК находится над небольшим оврагом, в который стекает вода по трубе. В погребе никогда воды нет, максимум – конденсат на стенах и потолке. ГСК 90-го года постройки. Подскажите, какими должны быть мои действия после выкапывания ямы? Нужно ли гидроизолировать яму при таких условиях влажности в погребе? Как правильно армировать стены и пол ямы, как правильно заливать?

Читать ответ »
19 Февраль 2012, Александр

Здравствуйте, я спрашивал вас, из чего сделать накрытие смотровой ямы, которая будет регулярно открываться. Пол в гараже сделан из ж/б плит, а яма выложена из кирпича (кладка в кирпич 25см). Я хотел придумать что-нибудь подвижное, но ничего пока не придумал.

Читать ответ »
28 Январь 2012, Алексей1

Купил гараж 4*6, по всему периметру яма 2 м. Нет плит перекрытия. Как можно самому сделать пол, стяжку, яму? Заранее благодарю!

Читать ответ »
07 Январь 2012, Анатолий

Можно ли обложить смотровую яму шлакоблоком, а не кирпичом?

Читать ответ »
15 Декабрь 2011, Анатолий

Можно ли обложить смотровую яму шлакоблоком а не кирпичом?

Читать ответ »
27 Октябрь 2011, Максим

Добрый день. Подскажите пожалуйста размеры смотровой ямы для грузовых автомобилей (ГАЗ-3307 ), учитывая средний человеческий рост водителей примерно 1.80м.

Читать ответ »
13 Октябрь 2011, Кирилл

Почва очень водянистая, особенно в осенне-весенний период, когда дождливо. Можете вы посоветовать, как построить яму или может быть эквивалент ямы, что-нибудь типа эстакады, только не сильно дорогой?

Читать ответ »
22 Август 2011, Елена

Подскажите, какой толщины доска должна быть для покрытия смотровой ямы в гараже?

Читать ответ »
20 Июль 2011, Виталий

Сергей, доброго дня! Подскажите, пожалуйста, надо ли утеплять пол смотровой ямы в гараже?

Читать ответ »
15 Июль 2011, Виталий

Стенки смотровой ямы (Д=3,5м; Ш=0,8м; В=1,7м. Гидроизолированная) внутри «холодного» кирпичного гаража (гаражные стены – в кирпич) нужно делать толщиной в полкирпича, или в кирпич? P.S. Большое спасибо Вам за помощь! Доброе дело делаете для простых людей. Зачтется…

Читать ответ »
09 Июнь 2011, юра

Какую яму выбрать из бетона или кирпича? У соседе через 8 метров по весне стоит вода глубина ямы 1.6м.стоит где-то 20 см воды.

Читать ответ »
19 Май 2011, Виталий

Будет ли автомобиль в холодном гараже «гнить» быстрее при наличии даже гидроизолированной ямы, чем без ямы вообще?

Читать ответ »
13 Май 2011, Роман

Почти построили яму, а два дня назад пошли дожди, и вода проникает в яму. Что делать?

Читать ответ »
11 Май 2011, Владимир

Какова должна быть реальная глубина смотровой ямы для ремонта импортной грузовой техники дорожным просветом 20-30 см, не учитывая ОНТП-01-91. Проектирование предприятий автомобильного транспорта, в котором указана глубина 1,1 — 1,2 м. для роста метр с кепкой.

Читать ответ »
02 Май 2011, ильдар

В смотровой яме появилась вода, что делать, как избавиться?

Читать ответ »
01 Май 2011, Станислав

Здравствуйте! Как предотвратить появление воды в смотровой яме? Слышал, что можно устроить гидроизоляцию с применением жидкого стекла, но как это сделать? В каких пропорциях и каким слоем? Сейчас у меня яма засыпана песком наполовину (сделал прежний хозяин), но это не помогает…

Читать ответ »
28 Апрель 2011, Сергей

Добрый день. Подскажите, какие обычно размеры должны быть у смотровой ямы — глубина, ширина, длина?

Читать ответ »
23 Апрель 2011, Wild

Здравствуйте Сергей, в общем дело такое: в прошлом году выкопал яму в гараже, и начал выкладывать её стены кирпичом, но пришли морозы и доделать кладку так и не удалось, грунт очень сырой, и по моему даже подводная река протекает аккурат на месте ямы, зимой обнаружил что кирпичные стены ямы выдавило замерзшим мокрым грунтом, и подозреваю что воды в яме мне не избежать, грунт- глина 2.5м, далее песок. Вот собственно вопрос: стоит ли продолжать строительство ямы, ведь стены с каждым годом будет выдавливать всё больше и больше, или всё же можно в середине ямы выкопать углубление до песка и засыпать его щебнем, и можно ли будет избавиться от влаги поступающей из ямы, автомобиль хранится непосредственно над ямой, или же можно засыпать яму(правда очень жалко потраченных сил и материалов) и оставить небольшое углубление в полу глубиной 0.5м , пол хотелось бы бетонный, не будет ли его выперать при морозах? Помогите пожалуйста. Дайте дельный совет, просто на знаю что делать… Заранее благодарен.

Читать ответ »
08 Март 2011, Александр

Здравствуйте!! Подскажите есть такая проблема. Сделал в гараже яму смотровую шириной 80 см и глубиной 1,6. Пол в яме залил цементом и стены у ямы выложил кирпичом. Первой весной треснул пол в яме. Кирпич весной был влажный не сильно и только внизу. Яму не затопило! Всё лето шли дожди. Зимой давануло пол в яме хорошо, трещина стала большая. И стал большой бугор! Подскажите что сделать чтоб не давило так сильно пол???

Читать ответ »
08 Март 2011, Алмаз

Хочу обложить смотровую яму шлакоблоком. Как это сделать, если в гараже температура ниже нуля? Неохота ждать весны.

Читать ответ »
07 Март 2011, Роман

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Можно ли расположить овощную яму в гараже глубже фундамента? Если да, то насколько глубже?

Читать ответ »
07 Март 2011, Роман

Здравствуйте ещё раз! Вопрос по поводу смотровой ямы в гараже. Насколько уместно совмещение смотровой ямы со спуском в овощную (т. е. смотровая яма является спуском в овощную). И как лучше устроить вентиляцию смотровой, т. к. автомобиль будет расположен над ней, с целью предотвращения испарения влаги на него.

Читать ответ »
16 Ноябрь 2010, Александр

Существуют ли установленные ГОСТом размеры разметки габаритов смотровой ямы в производственном гараже? Имеется в виду ширина и длина желто-черных полос вокруг ямы. Спасибо.

Читать ответ »

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему, которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

чертеж смотровой ямы
схема смотровой ямы с нишами

 

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

план смотровой ямы с нишами для инструмента
котлован под яму

 

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже.

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

гидроизоляция, опалубка и армирование
заливка бетона с вибрированием

 

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.


После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж вышло, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра. Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно проводить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО.Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

  • Особенности конструкции и обустройства
  • Планируем, учитываем размеры
  • Смотровая яма своими руками
  • Нормы — рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, от постоянного воздействия влаги могут загнить «один раз». Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете отрегулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем вам захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подогнать под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0,8 м — ширина, 2 м — глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства в обязательном порядке необходимо проверить уровень грунтовых вод.Если он выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

  1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
  2. Засыпаем 10 см слоем щебня, трамбуем. Засыпать 5-сантиметровым слоем песка, также утрамбовать.
  3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
  4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
  5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху прокладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Насыпать 20 см слой щебня и обернуть получившуюся конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее будет сделать стены монолитными.

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Подготавливаем опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Можно оштукатурить стены, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не займет много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты — инструкция для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства. гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Продажа сборных стальных и бетонных ям для обслуживания

Эксперт в области защиты ям для технического обслуживания и кровли в Франция , Бельгия, Люксембург и в Европе Dalis Pit Covers также поставляет сборные крышки для резервуаров .Мы предлагаем различные модели профессионалам, отвечающим за механический осмотр грузовиков , автобусов , железнодорожных поездов , строительной или сельскохозяйственной техники.

Наш продукт или услуга в фотографиях

Откройте для себя фотографии наших услуг:

Сборная стальная смотровая яма

Dalis Pit Covers предлагает продукцию немецкого бренда SMT Mussbaum .Принимаем заказ и ремонтная яма — это , подготовленная на заводе для поставки единым блоком в вашей мастерской . Он укладывается непосредственно на бетонное основание с помощью подходящего крана .

Его особенности и оборудование следующие:

  • Из стали
  • Моноблок
  • Corbelled
  • Регулируемая напольная подставка для выравнивания
  • Решетка противоскользящая
  • Лестница
  • Электричество
  • Отвод воды
  • Сжатый воздух
  • Раздача масла или консистентной смазки
  • Хранение инструментов
  • Длина от 10 до 42 м
  • Стандартная ширина
  • Доступные глубины: 1400 мм, 1500 мм, 1600 мм

Смотровая яма SNT Mussbaum может быть адаптирована для установки тормозного стола , детектора игр и т. Д.в соответствии с вашими потребностями .

Мы можем предоставить вам дополнительную систему перекрытий , которая подходит для этого типа служебных ям, Dalis® MODULO :

  • Из стали: выдерживает эквивалент 5 т / м² м² и размещается в хранилище с двойным дном
  • Из алюминия: выдерживает вес 500 кг / м²

Бетонная яма для обслуживания

Мы также являемся торговыми посредниками котлованов из сборного бетона , спроектированных в Бельгия компанией O Béton .Они поставляются без оборудования и имеют следующие характеристики :

  • Бетон необработанный, армированный и гладкий
  • Покрасить
  • Модуль длиной от 5 до 6 м, герметизируемый неопреновой прокладкой
  • Доступные глубины: 1400 мм, 1500 мм, 1600 мм.

Бетонные ямы , как и их старшая сестра из стали, , можно подготовить для установки скамейки для разрыва , детектора игр и т. Д.

Мы также можем предложить Вам адаптированную алюминиевую защитную крышку, шторку Dalis® MODULO.

Узнайте больше о наших сборных ямах для ремонтных мастерских

Для получения дополнительной информации о нашей службе продаж ям технического обслуживания в Франция , Бельгия , Люксембург и в других местах в Европе , пожалуйста, свяжитесь с Dalis Pit Covers team . Мы также можем защитить вашу яму с помощью специального покрытия.

смотровая яма. | eBay

Номер позиции eBay:

143210017651

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Стоурбридж, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Выбрать страну: -Выбрать-Соединенное Королевство

Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса

Платежные реквизиты

Способы оплаты
Наличными при инкассо

Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.

Типичный пример

Скорость покупки в год (переменная)

21,9%

Типичная годовая процентная ставка (переменная)

21,9% годовых

Предполагаемый кредитный лимит

1 200 фунтов стерлингов

Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена.

Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Защитная крышка для приямка — Dynatect Manufacturing

Защитная крышка для приямка — Dynatect Manufacturing

Чехлы для пешеходов Steelflex

Независимо от того, хотите ли вы надежно прикрыть свой машинный путь, смотровую яму или резервуар, крышки Steelflex от Dynatect могут быть настроены в соответствии с вашей рабочей средой и требованиями к питанию.

Ключевые преимущества:

  • Снижает опасность падения и соответствует требованиям OSHA
  • Пролет самонесущей крышки обеспечивает безопасную прогулку по поверхности, когда крышка не движется
  • Длинные и широкие пролеты
  • Изготовление на заказ под размер приямка
  • Обеспечивает легкий доступ к обслуживающему оборудованию

Видео: крышка ямы Применение строгальных станков

Видео: крышка ямы

Видео: Крышка ямы

ВИДЕО: Крышка ямы безопасности для пешеходов Steelflex

Примечания по применению:

  • Набор (2) рулонных крышек Steelflex установлен над этим машинным приямком шириной 10 м и длиной 20 м.Крышка обеспечивает безопасный доступ к платформе оператора и предотвращает попадание металлической стружки на направляющие машины.
  • Дополнительная крышка Steelflex защищает направляющие в каждой из двух областей обработки сварного шва; эти крышки устанавливаются перпендикулярно большим крышкам Steelflex.
  • Dynatect также поставил кабельные держатели серии Gortrac XL в приямке и сильфоны с металлическим экраном на оси Y расточного шпинделя станка.
  • Станок: горизонтально-расточной станок — Fives G&L FTR-3500.FTR-3500 — это большой прецизионный станок, который производит детали для бульдозеров, кранов, генераторов, карьерных экскаваторов, самолетов и нефтяных вышек.
Применение строгальных станков

Применение строгальных станков

Крупные станки, такие как строгальные станки, часто устанавливаются частично ниже уровня пола, что приводит к образованию потенциально опасных ям. Рабочие должны снимать решетки ямы или рейки для обслуживания машины.Альтернативой здесь являются металлические рулонные чехлы, прогулочные чехлы. Эти крышки, как правило, из армированной нержавеющей стали, обеспечивают частичный доступ к яме, предотвращая падения в другое время или в другие области ямы.

Показательный пример: один производитель самолетов использует большие машины для укладки волокон для изготовления фюзеляжей из композитных материалов. Регулируемые задние бабки двухпозиционной машины перемещаются по направляющим, расположенным в приямке ниже уровня пола. Рабочие на производстве должны получать доступ к заготовкам в процессе их изготовления, что требует наличия крышек приямков во время производства, но при этом также требуется способ снятия крышек для ремонта и регулировки.Перемещение решеток требует много времени, а для решеток требуются сложные опорные конструкции, которые усложняют задачи обслуживания. Вместо этого производитель самолетов использует прочные металлические крышки ям для пешеходов с экструдированными алюминиевыми ребрами жесткости, прикрепленными к листам из нержавеющей стали; нет петель для сбора мусора. Они наматываются на стальные ролики, оборудованные приемными механизмами.

На фото показана крышка предохранительной ямы Steelflex, установленная над машинной ямой.

Хотите поговорить с нашими экспертами?

inxeptionUrl ::::: https: // dynatect-app.inxeption.io &&&&& channelId ::::: по умолчанию &&&&& crateUrl ::::: https: //dynatect-crate.inxeption.io&&&&&trackingId ::::: v7O1mFvgPI1Par2yZTKmDvuA0UA&&&&hl=ru&hl=ru wp-content / uploads / End-Customer-Conditions-of-Use.pdf

Лучшие инспекционные ямы и оборудование для мастерских в Великобритании

От небольших проектов с одиночными карьерами до многоярусных установок 20+, мы поставили более 3000 смотровые ямы пока.Мы посещаем сайт каждого клиента и оформляем гражданский чертежи, чертежи общего вида и конструкторские расчеты. С помощью новейший компьютерный дизайн, каждая яма буквально спроектирована из измельчить. При расчетах несущей способности важная часть проектирование, мы также учитываем грунтовые условия на каждом участке, и предлагаемое приложение. Каждая яма построена в соответствии со строгими стандартами собственное современное производство и интенсивная обзор контроля качества мы даем нашу 10-летнюю комплексную гарантию от любых производственных дефектов.Сталь, используемая в Строительные ямы специально поставляются специалистами по складированию металлоконструкций для нашего строгие стандарты.

Строим по спецификации заказчика любого размера и несущая способность, подходящая как для мастерской, так и для кузовного цеха. Дальнейшие преимущества для клиентов проявляются в улучшении работы условия, минимальные затраты на обслуживание и полностью герметичное уплотнение. Стандартные функции Servicepit включают самонесущий дизайн с различные способы укладки, усиленные боковины и полы, встроенная направляющая карьерного подъемника, внутренний сжатый воздух и отработанное масло трубопровод, освещение в соответствии с требованиями HSE Zone 2, центральный отстойник, насадка плиточный пол и лестница, со встроенной лестницей и аварийной лестницей в соответствии с британскими стандартами.Полы отделаны черной краской, и стены с белым.

Для удовлетворения требований клиентов мы предлагаем ряд опций, устанавливаемых на заводе, например, предоставление большого выемка для обслуживания, выемка и насосный блок для коммерческих пластин шейкера, ниша для тестера тормозов, дополнительная лестница на всю ширину, входные и выходные туннели. Мы можем проектировать в соответствии с классом технического обслуживания IV, V6 и 7 утвержденные конструкции колодцев, освещение / кабели для зоны 1 и розетки / вилки для зоны 2 служебный канал.Наконец, каждую яму забивают досками, запечатывают и покрывают visqueen для защиты во время установки, и мы предоставляем полный проект управленческая поддержка.

Как построить смотровую яму на открытой местности. Строим смотровую яму в гараже своими руками. Основные этапы строительства

Многие люди пытаются самостоятельно производить техническое обслуживание или мелкий ремонт. Чтобы не лечь на спину под машину, в гараже нужна смотровая яма.

Размеры смотровой ямы в гараже


Это далеко не догма. Каждый поступает так, как считает нужным. Кому-то глубокие ямы кажутся неудобными и делают их почти точно по высоте, а иногда и ниже — 1,5 метра. Если учесть клиренс машины, от пола ямы до днища машины он будет порядка 1,7-1,8 метра. Вы можете сделать это.

Еще одна точка в длине. Иногда не получается проделать длинную дырку.Затем его делают примерно на половину длины автомобиля, двигая его вперед или назад, в зависимости от того, какая часть автомобиля нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где разместить яму в гараже. Обычно его немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону для установки оборудования, хранения запчастей и т. Д. При этом от края котлована до ближайшей стены должно быть не менее 1 метра.

Вот и все. Сразу отметим, что речь шла об окончательных размерах котлована.При разметке котлована нужно будет придать стенам толщину, а копать глубже до высоты стяжки пола (если вы это сделаете).

Из каких материалов они сделаны

Смотровая яма в гараже (его стены) выложена из кирпича, тяжелых строительных блоков, из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, лучше использовать керамический кирпич: он не боится влаги. Стены выполняются в половину кирпича или кирпича. Толщина стены в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см.Это необходимо учитывать при разметке ямы.

Можно использовать кирпичи на сухих плотных почвах. Уровень грунтовых вод должен быть низким. Если вода поднимается высоко, стенки котлована лучше сделать из железобетона.

Строительные блоки тоже нужно выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные, если и используются, то с обязательной внешней гидроизоляцией, и тогда это не гарантия того, что они не осыпятся, особенно если грунтовые воды расположены близко.

С смотровой ямой для бетона все проще: бетон не боится влаги, от нее он только крепнет. Для заливки стен используется бетон М 250, для пола достаточно М 200. Почему это так? Потому что при зимней пучине основная нагрузка ложится на стены. Чтобы они не «складывались», необходим запас прочности, который достигается армированием и применением высокопрочного бетона. Кстати, во избежание пучения почвы под гаражом необходимо сделать хорошую отмостку, чтобы вода уходила и не впитывалась в почву.

Толщина стен при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки необходимо укрепить. Для этого используйте готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если грунтовые воды глубокие) или вяжите каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности можно сделать одинарный стержень на дне и стенках, соответствующим образом согнув его.

Методы гидроизоляции

Смотровую яму в гараже можно защитить от проникновения влаги двумя способами: с помощью внешней гидроизоляции, которая проводится исключительно в процессе строительства, и внутренней, что можно сделать в процессе эксплуатации.

Наружная защита

Если на строительной площадке гаража грунтовые воды глубокие, ниже 2,5 метра и не поднимаются выше даже весной или после сильных дождей, можно обойтись без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, внешнюю гидроизоляцию делать нельзя. Осталось только использовать пропитки глубокого проникновения, чтобы снизить гигроскопичность стен.Поэтому по возможности делайте внешнюю изоляцию в любом случае.

Как не допустить попадания влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используются гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и др.). Их укладывают панелями, закрывая яму от одного края до другого, на 10-15 см выступая с каждой стороны ямы до пола гаража. Листы укладываются внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Для получения более герметичного стыка их склеивают двусторонним скотчем двумя полосами в начале и в конце «нахлеста».Пленка хорошо расправляется, чтобы она плотно прилегала к стенкам ямы. При дальнейшей работе важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен покрывающей гидроизоляцией. По возможности — состав для бассейнов. Создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Имеет синий цвет и после затвердевания хорошо смывается. Стены лучше обработать этим составом дважды, а то и больше.

Другой вариант — грунтовка глубокого проникновения на цементной основе. Содержащиеся в нем полимерные частицы блокируют капилляры, через которые влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка значительно снижает гигроскопичность материала. В случае воды в гаражной яме требуется как минимум две обработки (а лучше даже больше).

Кессонное устройство

Есть еще один вариант спастись с земли — сделать металлический кессон.Ящик соответствующих размеров варят из листового металла, обрабатывают антикоррозийными составами, а затем устанавливают в яму. Если сварные швы заделаны, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. Кессон может выдавиться большим количеством воды. Говорят, что «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бортам кессона с внешней стороны приваривают уголки, стержни, уходящие в землю на 1-1,5 метра. Чтобы при этом объем земляных работ был не очень большим (котлован с учетом этих подкосов получился большим), можно схитрить.Перед установкой кессона вбейте в землю уголки или металлические стержни, выпуская их концы наружу. Их можно приварить к корпусу кессона после установки. Яму все равно придется сделать побольше (варить ее надо на улице), но габариты все равно будут меньше. Второй плюс этого метода — стержни будут вбиваться в плотный грунт, а значит, они будут лучше удерживать кессон.

Еще один способ исключить «плавание» кессона — проделать в стене отверстие на определенной высоте.Если вода поднимется до своего уровня, она начнет литься внутрь. Воду потом можно откачивать, главное, чтобы все оставалось на месте. Смотровая яма в гараже, устроенная по такому принципу, простояла более 20 лет — пока металл не заржавел.

Поддон для сбора воды

Если котлован уже построен, а гидроизоляция или пропитка покрытия не дала желаемого результата, необходимо либо устроить водосточную систему вокруг гаража, либо собрать воду в одном месте.Для этого в смотровой яме гаража на одном из ее концов делается яма. В нем скапливается вода, откуда она откачивается насосом. Для того, чтобы система работала в автоматическом режиме, установлен датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Сделана опалубка под котлован, залит бетоном. Затем яму гидроизолируют вместе со всей гидроизоляцией ямы. Для надежности также можно поставить внутрь металлический ящик.

Так как полностью избавиться от сырости в этом случае невозможно, дощатый настил сбивают на пол ямы.Чтобы доски загнивали, их можно пропитать отработкой. Если вам не нравится его запах, возьмите специальную пропитку для дерева, непосредственно контактирующего с землей (например, Сенеж Ультра).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то у вас, скорее всего, будет отопление. Чтобы прогреваться быстрее и быстрее, есть смысл утеплить яму. Лучше всего для этих целей подходит EPS (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина EPS для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Его кладут между землей и стеной ямы. Тогда яма снаружи-внутри будет выглядеть так:


Пенополистирол можно также укладывать под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того, как вы определились с размерами и из какого материала будете делать стены, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована.Сделать это можно колышками, вбитыми по периметру. Второй вариант — натянуть тетиву / веревку между вбитыми по углам кольями. Начинаем рыть котлован по разметке. Земля обычно вывозится и временно хранится у ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

В процессе земляных работ следите за влажностью почвы. Если вы достигли проектной глубины (обязательно + толщина стяжки пола), а влаги все равно нет, можно обойтись без гидроизоляции.Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу укладывать пленку.

Выравниваем стены. Добиваться идеальной геометрии не обязательно, но при этом не должно быть заметных неровностей и ямок. Также выравниваем дно ямы, утрамбовываем, хорошо утрамбовывая почву. Обычно используется ручная трамбовка. На дно насыпается слой щебня (дважды по 5 см), каждый слой также тщательно утрамбовывается. Далее идет слой песка. Достаточно 5 см. Песок смачивают, утрамбовывают до высокой плотности — чтобы ступня не оставляла отпечатков.Далее укладываем гидроизоляционную пленку.

Хорошо выравниваем, заправляя по углам. Листы укладываем внахлест 15 см, которые склеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем под рукой материалы — доски, камни.

На дно кладем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя не менее 5 см. Чтобы было удобнее ориентироваться при укладке, делаем на пленке отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — 1 часть цемента, 3 части песка, 5 частей среднего и мелкого щебня.

В гараже строится смотровая яма: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон наберет 50% прочности. Точное время зависит от температуры. Если будет около + 20 ° C, придется ждать 5-6 дней. Если + 17 ° C, это уже две недели.

Приступим к выкладке стен.Было решено сделать в пол кирпича. Использовали кирпич б / у, пошло около 850 штук (размер ямы 4,2 * 0,8 * 1,7 м). Стены были выложены по кругу до уровня локтя.

На уровне 1,2 метра от пола было решено сделать нишу для инструмента. Высота его — 3 ряда кирпича, верх покрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу под кирпич, вставляется металлическая вставка. Ящик сварной, подходит по размеру.

Далее стены были выбиты почти на уровне пола гаража. Часть стен заменили двумя секциями каналов. При необходимости домкраты опираются на дно. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок раскладывается так, что одна из его полок свешивается, вторая закрывает часть верхней поверхности кирпича. Чтобы стена не обрушилась под нагрузкой, к этому углу приваривают закладные, которые затем соединяют с армирующим бетонным поясом.

Заливка пола в гараже — бетонный уровень по верхнему краю угла

Особенности изготовления стен из бетона

При заливке бетонных стен необходимо выполнить опалубку. Сделать ее проще из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной 16 мм, OSB. Щиты необходимого размера сбиваются, с внешней стороны укрепляются прутьями. Они необходимы, чтобы фанера или OSB не прогибались под давлением бетона.Сначала кладем внешние части опалубки. Если стенки ямы ровные, проблем не будет. Просто откинь их назад, поставь прямо.

Затем открываются панели внутренней опалубки. Между ними должно быть расстояние не менее 15 см. Чтобы стены не деформировались в процессе заливки, между ними ставят распорки.

Желательно пополнять за один раз. Заполненные участки необходимо заштыкать или обработать погружным бетонным вибратором.Снимите опалубку через два-три дня. После этого можно установить уголок с приваренными закладными прутьями (планками) и приступить к заливке пола.

Смотровая яма в гараже — неизменный атрибут автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственный автомобиль. Поэтому строительство гаража часто начинается с устройства котлована. Как его построить по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже — полдела, ведь работать с ней должно быть комфортно.Для этого при строительстве следует учесть некоторые нюансы:

  1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, она должна быть сделана так, чтобы грунтовые воды не проникали в яму. Часто для этого под отделку устанавливают внутреннюю гидроизоляцию.
  2. Материал для пола приямка не должен быть скользким, так как на него часто проливаются масла и другие автомобильные жидкости.
  3. При расчете размеров смотровой ямы следует учитывать размер всего гаража и самого автомобиля.
  4. Для комфортной работы стоит позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одной из стен.
  5. При необходимости яму следует закрыть, поэтому стоит подумать, из какого материала сделать покрытие, оно должно быть достаточно прочным и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать еще до его начала и только после этого приступать к работе.

Разметка ямы

  1. Ширина смотровой ямы должна быть 70-80 см, этого хватит для колеи средней машины и даже будет пространство между колесом и ямой для маневра.
  2. Длина ямы определяется его удобством, а также размером гаража. Этот параметр не имеет никакого отношения к габаритам автомобиля. Стандартная длина около 2 метров.
  3. Глубина смотровой ямы определяется исходя из вашего роста — стоя на цыпочках или сгибая колени, вы мало что сможете. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при высоте 180 см и дорожном просвете 16 см глубина котлована должна быть 170 см.

Соблюдая эти параметры, можно построить котлован, в котором будет комфортно работать.

Земляные работы

Выкапывание ямы считается одним из самых трудоемких мероприятий при обустройстве гаража. В этом случае потребуется выкопать примерно 9 кубометров земли. Если вы не хотите делать это самостоятельно, вы можете нанять рабочих. В этом случае важно сделать разметку с помощью колышков для ориентации по размеру.

Земляные работы выполняются следующим образом:

  • при рытье ямы необходимо оставить часть земли (примерно половину) для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно вывозить;
  • важно выровнять пол строительным уровнем, чтобы глубина котлована была равномерной;
  • затем на пол насыпают слой щебня высотой около 5 см, его необходимо утрамбовать в землю;
  • На этом этапе есть возможность обустройства ниш в стенах для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности земляных работ зависит будущее удобство котлована и его функциональность.

Оборудование для стен приямка

Существует два распространенных материала для возведения стен — монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он также выполняет функцию внутренней гидроизоляции, а стоимость его намного меньше.

Работы проводятся по следующей схеме:

  1. Для приготовления бетонной смеси на один кубометр стены потребуется 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 литров воды, 1200 кг мелкого измельчения. камень.Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно перемешать такое количество материалов достаточно сложно.
  2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заполнения стен, толщина которых около 5 см.
  3. Сетка часто используется в качестве арматуры.
  4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из OSB, которую потом можно использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
  5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно переходить к другим работам.

Формирование бетонных стен — кропотливая работа, которую нельзя торопить.

Устройство пола котлована

Как и стены, пол также формируется на бетонном растворе. При этом следует учитывать следующие нюансы:

  1. Важно сделать стяжку перед заливкой пола. Для этого на щебень насыпается слой песка толщиной 5 см и тщательно уплотняется.
  2. Затем, как и при формировании стен, укладывается арматура, роль которой играет строительная сетка.
  3. На сетку заливается бетон, слой которого составляет 5 см.
  4. С помощью строительного уровня выравнивают пол, пока раствор еще не высох.
  5. Для затвердевания пола требуется 2 недели, и важно периодически смачивать поверхность водой, чтобы избежать образования трещин.

При устройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод.При их близком расположении следует больше внимания уделять гидроизоляции.

Освещение приямка

Для комфортной работы в приямке необходимо предусмотреть освещение. часто его роль играет несущий светильник, который при необходимости можно повесить где угодно. Также освещение можно сделать стационарным; для этого следует предусмотреть ниши для осветительных приборов еще на этапе земляных работ. На количество светильников существенно влияет размер смотровой ямы.

Крепление провода, идущего к переносному светильнику, следует производить с помощью зажимов.Если он не закреплен, он может помешать работе в яме. Вы также можете приобрести портативный штатив, который можно использовать для направления света в нужном направлении.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется ступенями. Их можно построить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступеней — 6-8, высота между которыми примерно 20-25 см. При этом нижняя ступенька делается ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для возведения ступеней делается деревянная опалубка, между которыми закрепляются стержни арматуры. Состав бетона для строительства лестницы такой же, как и раствор для стен и полов. Поскольку ширина и глубина ступеней довольно значительны, заливка происходит в несколько этапов. В этом случае важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью высохнуть.

При обустройстве гаража своими руками многие предпочитают вместо строительных ступенек использовать обычную переносную деревянную лестницу.Такой вариант очень удобен, если габариты смотровой ямы, а точнее ее длина недостаточны для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При устройстве гаража своими руками большое внимание следует уделить гидроизоляции, особенно если рядом расположены грунтовые воды. Он осуществляется следующим образом:

  • гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом около 15 см на стены, при этом важно не повредить ее целостность;
  • только после этого можно приступать к бетонированию пола;
  • при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную маслянистую глину;
  • Опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавлять водоотталкивающие добавки, которые предотвратят разрушение стен и полов под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, поэтому при выборе материалов особое внимание следует уделять их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

  1. При работе на неустойчивом грунте особое внимание следует уделять укреплению стен, в противном случае в будущем они могут рухнуть в самый неподходящий момент.Неустойчивость будет заметна еще на этапе рытья ямы — земля осыпется, просядет или потрескается.
  2. Работы следует проводить в средствах индивидуальной защиты — рабочей обуви, прочных перчатках. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка надевайте защитные очки, чтобы не повредить глаза летящими частицами металла, почвы, камней или пыли.

Если следовать подробной инструкции, в устройстве котлована нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека.При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что машине не будет места для маневра или пол прогнется под ее весом.

Время чтения ≈ 4 минуты

Наличие смотровой ямы в гараже дает возможность самостоятельного ремонта собственного авто. Это можно сделать при минимальных знаниях в области строительства и наличии подробной инструкции.Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда точно и качественно провести подготовку и самостоятельное строительство котлована вне зависимости от размеров и планировки гаража.

Определение оптимального размера и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть безопасной и простой в использовании. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий о состоянии почвы и расположении грунтовых вод под гаражом.Это определит оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды расположены достаточно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может быть порядка 2 м и менее (рост собственника + 20-30 см). Размеры указаны на чертеже.

Смотровая яма делается в гараже своими руками после составления проектного плана объекта. Его ширина определяется в соответствии с колесной базой автомобиля: она должна быть меньше, чтобы обеспечить возможность безопасного проезда автомобиля.Длина должна быть как минимум на 1 метр больше длины машины: так будет удобно работать в яме.

Наличие небольших ниш позволяет устройство смотровой ямы. Их можно использовать для хранения деталей, удобное расположение инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Рекомендуется определять размеры ниш исходя из имеющегося количества автоинструмента и запчастей.

Планировка стен и ниш смотровой ямы

Выкопав яму заданных размеров, следует приступить к укреплению стен, защите их, а затем кладке кирпичей.Использование кирпича оптимально благодаря простоте работы с ним и удобству заготовки. О том, как построить смотровую яму в гараже из самых доступных стройматериалов, вы можете узнать из инструкции:

1. Для начала необходимо сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно ямы, уложить рубероид (с заплывом на стены примерно по 0,5 м на каждую из них). Бетонирование ведется маркой М-200, толщина пола должна быть около 10 см.Длина и ширина пола должны включать сумму толщины двух стен, длины / ширины самой ямы и прибавки на 10 см. После заливки дать бетону затвердеть на 4 дня.

2. Отвод стен начинается с укладки 4-х рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы снаружи битумной мастикой. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги со стороны земляного покрова, прилегающего к кирпичу.После выкладки стен нужно заполнить оставшийся отступ от земли до кирпича.

3. Завершающим этапом работ будет установка металлического каркаса вокруг входа в котлован. Он должен немного выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамление ниши также должно быть выполнено из металлического уголка. Это предотвратит оседание или поломку кирпичей.

Особенности устройства вентиляции и выбора лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предотвратит появление плесени и постепенное разрушение стен.Он может быть выполнен исключительно как вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при кладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит выводить воздух из ямы через гаражный бокс вверх (он пойдет вверх к трубе вентиляции гаража или будет отведен прямо на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая отводится наружу. Его конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Можно сделать удобную лестницу для смотровой ямы из дерева, металлических уголков.Для небольшого блока переставленная лестница будет намного удобнее. На прикрепленных фото вы можете увидеть примеры ям, в которых ступени были выложены из кирпича или забетонированы.

Подключение освещения

В процессе укладки ниш нужно подвести провод 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет в яме и удобно будет проводить освещение машины при ремонте. При выполнении этих этапов работ желательно пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его правильное подключение к электросети.Выполняя работы самостоятельно, следует изучить вспомогательные видео-уроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео постройки смотровой ямы в гараже своими руками



Обустройство смотровой ямы в гараже позволяет проводить самостоятельный ремонт автомобиля намного быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с его помощью проводится периодический технический осмотр различного оборудования.Правильное расположение смотровой ямы имеет массу преимуществ, однако для ее реализации требуется соблюдение определенной технологии, о которой мы поговорим позже.

Преимущества и недостатки устройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть СТО была слабо развита, смотровые ямы были почти в каждом гараже.При появлении большого количества СТО многие автомобилисты отказываются от строительства смотровой ямы, в первую очередь из-за таких факторов, как недостаток времени на ремонт автомобиля, скопление лишней влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство смотровой ямы. яма.

Кроме того, повышенная влажность в яме способствует более быстрому износу автомобиля, так как влага из ямы испаряется и попадает в нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу обустройства ее в гараже. Во-первых, возможность самостоятельного ремонта или осмотра автомобиля. Этот факт позволяет сэкономить на поездке на СТО. Также для некоторых мужчин проверка машины — хобби. Периодическая замена масла в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить в гараже смотровую яму, это не всегда возможно, в первую очередь из-за высоты уровня грунтовых вод.Если вода из гаража, на расстоянии около 200 см, то строительство котлована недопустимо, так как воду из него придется постоянно откачивать.

Хотя при правильной гидроизоляции и установке дренажной системы эта проблема полностью решаема.

Устройство и установка дренажа требует консультации специалиста, так как даже самая маленькая ошибка приведет к нарушению работы всей системы. Если при строительстве дома прокладывается водоотвод, то соорудить смотровую яму вполне реально.В противном случае эта процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если уровень грунтовых вод слишком высок, то единственным вариантом будет обустройство смотровой ямы в лежачем направлении.

Для проверки уровня грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя и без них вполне можно обойтись. Для этого на месте смотровой ямы следует выкопать небольшую яму и измерить уровень, при котором вода начинает подниматься. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода котлован не подвергается бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности расчетов

С учетом конструктивных особенностей смотровая яма составляет:

  • комплекс, состоящий из котлована и погреба;
  • узкая, в данном случае для того, чтобы в нее спуститься, достаточно малая лестница;
  • вариант лежа предполагает нахождение в яме исключительно в лежачем положении.

Кроме того, эти варианты отличаются различными модификациями приямка.Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размеров самого гаража, от типа машины или другого оборудования, которое будет находиться в гараже.

Если у вас несколько автомобилей, лучше использовать классический вариант, который имеет следующие габариты:

  • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет не менее 160-200 см.

Перед планированием смотровой ямы следует учесть отдельные конструктивные особенности, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма вырыта с припусками, длина и ширина которых около сорока сантиметров, а высота — около двадцати. Если необходимо провести утепление стен, размер котлована следует увеличить на размер материала, из которого будет производиться утеплитель.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После устройства необходимой ямы и ее обустройства перед первым дождем следует важный процесс — устройство пола смотровой ямы.Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с ведением этого процесса, то проблем с накоплением лишней влаги не возникнет.

В первую очередь смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при устройстве пола стоит побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Этот шланг закрывается крышкой и вставляется минимум на двадцать сантиметров. Далее готовится бетонная площадка, которая состоит из двух слоев.Сначала насыпается гравий, толщиной не менее десяти сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому оборудована дренажная система, которая отвечает за удаление влаги из ямы.

Каждый из ранее покрытых слоев требует тщательного уплотнения и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

После этого на него укладывается металлическая арматура, и поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, укладывается еще один слой гидроизоляции, и только после этого яма подвергается отделке или обработке теплоизоляционными материалами.

Если грунтовые воды слишком глубокие, можно выложить пол в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности

Рынок современных строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов самых разных форм, размеров и назначения. Основные требования к материалу для гидроизоляции смотровых ям — оперативность и высокое качество работ при разумной стоимости.

Поэтому, исходя из этих критериев, мы предлагаем вам ознакомиться с основными вариантами, которые помогают гидроизолировать смотровую яму:

Полимерная однослойная мембрана
  • — толщина этого материала около двух миллиметров, отличается прочностью и высокой стойкостью, но в то же время этот вариант отличается наибольшей стоимостью, кроме того, для установки мембраны , для работы с ним потребуется специальное оборудование и инструменты;
  • материалов на основе битума в виде рубероида или битумной смазки — отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, срок эксплуатации данного варианта гидроизоляции не менее 15 лет, но нанимать специалистов не нужно, материал имеет рулонная форма, легко монтируется и режется, для склеивания швов нагревается или используется битумный растворитель;
  • смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, простотой нанесения; для его установки необходимо предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Порядок утепления смотровой ямы — вариант нечастый, который требуется проводить только при наличии дополнительных материальных ресурсов, и при работе в отапливаемом гаражном помещении.

Изоляция уменьшит количество электроэнергии, необходимой для обогрева гаража. Материал в виде утеплителя приклеивается к стене и полу котлована. После его установки стены закончены.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который имеет следующие достоинства:

  • продолжительность эксплуатации;
  • высокая устойчивость к теплопотерям;
  • влагостойкость;
  • доступная стоимость;
  • Пожарная безопасность.

Обратите внимание, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: стеновая техника

В процессе возведения стен смотровой ямы возможны два варианта дальнейших действий:

После этого на стены укладывают плитку или другие отделочные материалы.

Перед кладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые заключаются в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой около 12 см.

Рассмотрим технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

  • , чтобы колесо машины случайно не упало в смотровую яму, следует позаботиться о наличии в ней страховочной рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи на колеса автомобиля;
  • инспекционная рейка имеет Т-образную форму; для его изготовления требуется металл, который закрепляется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
  • помимо этого не лишним будет устроить в стене выступы и ниши, на которых будет удобно расположиться всевозможная фурнитура.

Смотровая яма в гараже своими руками — устройство освещения и крышек

Освещение смотровой ямы необязательно, достаточно использовать переносной фонарь или лампочку. Однако если смотровая яма используется слишком часто, то лучше заранее предусмотреть этот момент.

Максимальное напряжение розетки, устанавливаемой в смотровой яме, должно составлять 35В. К тому же из-за повышенной влажности он должен быть качественным и влагостойким.Использование в смотровой яме стандартных двухсот двадцати вольтных ламп запрещено, так как они представляют опасность для жизни человека, работающего в яме.

При выборе осветительного прибора следует исходить из мощности розетки, для которой разработаны специальные типы ламп.

Установка укрытия, чаще всего деревянного, завершает работы по устройству смотровой ямы. Минимальная толщина материала — 3 см, так как слишком массивные доски будет сложно поднять.

Возможны несколько вариантов изготовления крышки смотровой ямы:

  • при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на маленьких роликах, именно с их помощью щиты перекладываются между собой, для каждого щита есть деревянная полоса, ширина которой около 25 мм;
  • при наличии всего двух углов, закрепленных по контуру, для изготовления крышки используются два щита, которые расположены на разных участках, на подвижном щите устанавливаются ролики, а на крайних частях планок — ограничители, таким образом, при смещении щита яма открывается наполовину;
  • Крышки
  • , которые открываются по принципу рольставни, изготавливаются из дерева, толщиной около 4 см и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы на ней было проделано пазовое отверстие, в них устанавливается металлический трос, между которыми осуществляется установка пружин, при легком нажатии на ручку яма открывается, эта крышка удобна, но в процессе ее изготовления ее следует обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционный раствор.

Как залить смотровую яму в гараже

Как было сказано ранее, стены смотровой ямы выполнены из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратен в финансовом отношении, но требует больших временных затрат. Бетонные стены отличаются большей прочностью, долговечностью и надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается устройство бетонного пола, его высота около шести сантиметров.Раньше пол нуждался в армировании. Для этих целей используется металлическая сетка с размером ячеек 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона вам понадобится:

  • триста килограмм цемента, более 400 марок;
  • 700 кг песка;
  • 200 литров воды;
  • 1200 кг щебня.

Если бетонная смесь смешивается вручную, следует добавить еще воды. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

Если вода в бетонной смеси увеличивается, следует добавить немного цемента. Этот вид бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стенок около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора вам потребуется:

  • 350 кг цемента;
  • 660 кг песка;
  • 1200 кг щебня;
  • 210 литров воды.

При бетонировании стен следует соблюдать технологию наслоения. То есть бетонный состав наносится слоями.Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава используйте штыковую лопату или глубинный вибратор для бетона.

Устройство стен смотровой ямы требует армирования такой же сеткой, как и на полу. Сетка укладывается полосами, так же, как укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на трое суток, а затем снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Обустройство смотровой ямы в гараже своими руками позволит автолюбителю получить непременный атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть машину, а также провести ремонтные работы и, зачастую, существенно сэкономить на этом.

Перед началом работ следует ознакомиться со всеми важными этапами, поскольку рытье траншей — это самая маленькая часть создания ремонтной ямы.

Ремонтная яма станет отличным помощником хозяину автомобиля, а ее постройка по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальное углубление имеет множество преимуществ, основные из которых — осмотр без обращения к специалисту, мелкий ремонт и обслуживание, например, замена масла и другие мелкие процедуры.

Из недостатков важно отметить избыток влаги из-за близости грунтовых вод. К тому же качественное обустройство смотровой ямы в гараже своими руками обеспечит безопасность ее пользователя.

В гараже есть несколько типов смотровых ям, они делятся по типу материала и глубине. Из материалов чаще всего используется бетон или металл. Конструкция будет практичнее, если вы выберете первый вид, так как бетон не подвергается воздействию химикатов и более устойчив к внешним факторам.

Металлическая гаражная яма проще и дешевле в исполнении, но срок службы может быть намного короче. Глубина зависит от размеров комнаты — с более глубокими будет легче работать.

Проектирование смотровой ямы.

Важно не только выбрать тип ямы, но и уметь правильно ее сделать. Выкопать канаву будет недостаточно, нужно еще:

  • укрепить стены и полы;
  • правильно выбрать освещение;
  • крепление электрических фонарей;
  • накройте его, чтобы защитить от случайного падения;
  • придумал способ спуска;
  • позаботится о гидроизоляции и теплоизоляции;
  • установить вентиляцию.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании котлована

В зависимости от сложности установки могут потребоваться разные инструменты, в базовый набор входят:

  • средства измерения: рулетка, отвес или строительный уровень;
  • мел или другие инструменты для маркировки;
  • лопаты и штыки лопаты;
  • Электродрель
  • ;
  • молоток;
  • сварочный аппарат;
  • ножовка по металлу;
  • ведро или другие приспособления для удаления выкопанной земли и разведения бетонной смеси;
  • инструментов для обработки поверхности: «наждачная бумага», терка и др.

Помимо инструментов следует подготовить еще материалы, без которых невозможно обойтись при сооружении смотровой ямы в гараже своими руками. Вам может понадобиться:

  • материалы для бетонной смеси: цемент и песок или цемент, песок плюс щебень;
  • щебень и гравий — используются для устройства подушек на дне;
  • пульпа;
  • брусьев деревянных и досок;
  • стержней или готовой армированной решетки;
  • металлический уголок или швеллер;
  • гвоздей;
  • пластиковых труб — понадобятся для вентиляции;
  • теплоизоляционные и гидроизоляционные материалы;
  • кирпич или пеноблок, если с их помощью будут возводиться стены.

Кроме того, вам могут потребоваться другие дополнительные материалы, например, настенная плитка или другие декоративные элементы. Также следует подготовить лестницу, если с ее помощью будет обеспечен вход в яму.

Начинаем строительные работы

Размеры смотровой ямы.

Обустраивая смотровую яму своими руками, в первую очередь нужно будет выбрать для нее место в гараже и определиться с размерами.Обычно в середине комнаты делают углубление, но этот момент зависит от размеров помещения.

Гораздо удобнее выкопать яму чуть ближе к стене, что возможно только при большом гараже. Этот раствор предотвратит образование конденсата на нижней стороне машины.

Расчет параметров приямка зависит от габаритов автомобиля, плюс рекомендуется сделать небольшой запас на случай появления в будущем нового автомобиля большего размера. К тому же автовладельцу будет намного удобнее работать, когда ему не придется тесниться в слишком узком пространстве.

Оптимальная ширина смотровой ямы — 70 см, длину следует делать исходя из длины стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина машины составляет 4,5 м, то длину котлована лучше сделать 5,5 м. Однако сделать конструкцию такого размера не всегда удается, а меньше 2 метров не имеет смысла. .

Определяя глубину ямы, следует начинать с роста автомобилиста с добавкой 15-20 см.

При выборе размеров важно учитывать несколько факторов:

  • место для спуска;
  • толщина стен и пола после всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

Вход в СА можно сделать по переносной лестнице, но в большом гараже будет удобно сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым автомобилям, являясь владельцем грузового автомобиля, нужно отталкиваться от его габаритов.

Если яма в гараже предназначена для осмотра как легкового, так и грузового автомобиля, придерживайтесь средних параметров.

Как сделать пол в яме?

После определения местоположения можно приступать к рытью ямы в гараже.Если в комнате уже настелен бетонный пол, то потребуется вырезать его часть в том месте, где будет будущая ниша.

Для этой цели применяют циркулярную пилу, отбойный молоток или перфоратор с зубилом, но последний лучше всего использовать в крайнем случае.

Разметка проводится мелом или другим инструментом для разметки с помощью уголка, это поможет в создании четких линий. В процессе копания ниши нужного размера следует использовать отвес, так как важно получить ровные стены.Когда паз будет готов, приступаем к полу.

Внизу нужно сделать опору-подушку, для этого:

  • щебень выложен ровным слоем;
  • после утрамбовки насыпается слой песка;
  • третий слой — глина;
  • Укладывается гидроизоляционный материал
  • , например рубероид;
  • Размещено
  • арматуры;
  • Заливается бетонный раствор
  • .

Схема смотровой ямы в гараже.

После того, как конструкция была забетонирована, необходимо дождаться полного высыхания. Затем поверх него наносится гидроизоляционный слой, проводятся работы по утеплению и затем все снова заливается бетоном.

Планировка стен

Формирование стенок смотровой ямы будет производиться в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую пленку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обработав каждый участок.

Только после этого можно приступать к кладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом или бетоном.

Кирпичные стены

При выборе варианта кирпича материал укладывается в один слой по ширине кирпича. В этом случае необходимо обязательно тщательно потереть швы, а уголки надежно завязать. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, минимум на 5 см.

Это сделано для того, чтобы исключить случайное попадание колеса автомобиля на конструкцию, а также чтобы внутрь случайно не попали посторонние предметы.

Бетонные стены

Чтобы выложить стены из бетона, вам потребуется построить опалубку из деревянных блоков или досок. Тогда рекомендуется укрепить стены стальной проволокой или арматурой.

На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности она делается скрытой и скрытой под гофрой, протягивающейся по стенам и ведущей к точкам установки светильников. После этого его фиксируют на армирующей сетке с помощью пластиковых стяжек.

Следующим шагом будет заливка бетона. Процесс должен быть постепенным, заливать не все сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательное уплотнение ломом или штыковой лопатой, чтобы удалить воздух из бетона. Затем нужно дождаться высыхания каждого слоя, что займет 2-3 дня.

Независимо от того, какой тип стены вы выберете, важно не забывать о нишах. Если вы отделываете кирпичом, удобнее будет сделать из досок опалубочные вставки необходимого размера и уложить материал вокруг ниш.В случае бетонных поверхностей необходимы вставки.

После выкладки стен следует уложить металлический уголок под углом вниз, если в будущем планируется сделать укрытие. Кроме того, это убережет машину от случайного падения в яму.

Устройство котлована

Освещение в смотровой яме.

Помимо проведения основных работ, включая рытье котлована, укрепление дна и стенок котлована, необходимо будет провести другие не менее важные работы.

Сюда входят:

  • гидроизоляция;
  • укладка теплоизоляции;
  • обеспечение вентиляции внутри траншеи;
  • осветительная установка;
  • изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

Как правильно сделана гидроизоляция котлована?

Поскольку основным недостатком смотровой ямы является повышенная влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью внешней или внутренней гидроизоляции, оптимальным вариантом будет сочетание двух методов.

В первом случае действия проводятся еще на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды достаточно глубокие, ниже 2,5 метра даже в сезон дождей, то можно не проводить внутренние работы по гидроизоляции. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому по возможности игнорировать данный факт не стоит.

Для предотвращения попадания влаги внутрь ямы используются специальные пленки или мембраны. Их укладывают целыми кусками внахлест, закрывая яму от одного конца до другого, с выходом 10-15 см до пола гаража со всех сторон ямы.Чтобы стык был герметичным, их следует во всех местах склеить двусторонним скотчем.

Пленка должна плотно прилегать к яме, для этого ее следует распрямить и в дальнейшем постараться не повредить ее.

Если котлован будет построен, то сделать внешнюю гидроизоляцию уже нельзя, останется только нанести пропитки глубокого проникновения, чтобы уменьшить гигроскопичность стен. Стены пропитаны гидроизоляционным покрытием, также можно использовать состав для бассейна, напоминающий резину.

Обеспечит плотную пленку, надежно защищающую от воды. Обработку составом рекомендуется провести не менее двух раз, после чего он высохнет и можно будет без проблем постирать.

В качестве альтернативы можно использовать грунтовку для глубокого проникновения на цементной основе. Он содержит частицы полимера, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, следует провести обработку минимум два раза, а лучше больше.

Как утеплить яму?

Утепление ямы в гараже позволит снизить затраты на отопление и поддержать комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонта.В качестве теплоизолятора подойдет пенополистирол, экструдированный пенополистирол или подушка из керамзита.

Первый вариант считается отличным вариантом, так как выдерживает большие нагрузки, устойчив к атмосферным осадкам, грибкам и бактериям.

Чертеж гаража со смотровой ямой.

Материал укладывается между землей и стеной, также можно укладывать под стяжку на полу котлована. Сверху укладывается арматурная сетка и заливается бетон.Также укладывается пенопласт, а на дно ремонтной ямы чаще всего кладут керамзит, где он также выступает стабилизатором пола конструкции, а не только утеплителем.

Обеспечение вентиляции

Обеспечить вентиляцию ремонтной траншеи. Даже в хорошо отапливаемом гараже может возникнуть повышенная влажность и, как следствие, может образоваться конденсат, который негативно сказывается на днище автомобиля.

Тип вентиляции будет зависеть от размеров помещения, в большом вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а в маленьком потребуется создать дополнительную вентиляцию.

Самый простой способ — вывести вытяжной канал из пластиковой канализационной трубы с одной стороны траншеи примерно на 30 см над уровнем земли. В этом случае подающую трубу необходимо заглубить в землю, а ее нижний край протянуть патрубком через стенку нижней части.

Снятый конец вентиляции необходимо прикрыть специальной крышкой, сеткой или решеткой, которая обеспечит защиту от попадания различных предметов или мусора.

Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной.Выше описан вариант раздельной вентиляции, наиболее эффективным вариантом будет обычная труба с двумя отверстиями. В некоторых случаях трубы выводят не через крышу помещения, а под стену гаража, через фундамент.

Проводящее освещение

Для комфортной и безопасной работы необходимо освещение внутри приямка. В принципе, переносные осветительные приборы или налобный фонарь вполне можно использовать, но полноценного общего освещения они не заменят.

Для этого в Сю подведено электричество. Монтаж электропроводки проводит специалист, поэтому при отсутствии навыков самостоятельно выполнять работы, связанные с электричеством, не стоит.

Для освещения используются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт; Обеспечить пониженное напряжение можно будет после установки соответствующего трансформатора в панели приборов или рядом с ней. Лампы дневного света, выполненные в герметичном корпусе, идеально подходят для обеспечения безопасности во время работы.

Рекомендуется устанавливать устройства в нишах, чтобы они не мешали процессу работы. Если ниши не предусмотрены, лучше выбирать светильники с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Обеспечить качественное освещение можно будет после равномерной установки лампочек.

Как закрыть яму?

Для безопасности в гараже ремонтную яму желательно закрыть. Тогда машина не попадет внутрь случайно, никто не упадет, к тому же чехол дополнительно защитит от негативного воздействия влаги.Используются разные материалы, чаще всего это:

  • дерево;
  • металлических листов;
  • металлических каркасов;
  • пластик.

Самое главное, конструкция должна выдерживать вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешевым и простым вариантом будет деревянное покрытие, рекомендуется выбирать твердые породы. Балки распиливают по расстоянию между торцевыми стенками ся. Рекомендуемая толщина не менее 40 мм.

Перед использованием древесину следует пропитать антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно продлит срок ее службы.

Металл также необходимо отшлифовать и покрасить. У материала меньше преимуществ, металлическое покрытие тяжелее, не устойчиво к коррозии и будет не самым дешевым вариантом. При желании владелец гаража может изготовить любое удобное покрытие смотровой ямы, сделать его секционным, разборным или в виде щита.

Результат

Смотровая яма станет незаменимым помощником автовладельца. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или провести мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

Мало выкопать яму и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство котлована должно выполняться по всем правилам, что обеспечит комфортное использование ремонтной ямы и безопасность.

Какую отделку вы использовали при устройстве котлована?

Что такое плита после натяжения? Как определить, есть ли в доме плита опорного напряжения

Что такое плита «после натяжения»?

Столбовая плита натяжения — это бетонная плита со стальными тросами, проходящими через нее, которые были помещены под натяжение 33 000 +/- фунтов. Это напряжение делает бетонную плиту и фундамент намного прочнее, чем бетон без армирования, и помогает уменьшить растрескивание.

Как узнать, есть ли у вас плита пост-натяжения

В большинстве домов, в которых есть плиты после натяжения, есть табличка, которая выбита на бетонном полу гаража, часто рядом с краем ворот гаража, прямо на виду.

В старых домах с плитами для посадки натяжения на стену может быть прикреплена табличка из пластика или бумаги. Их часто ставят рядом с дверью, ведущей из гаража в дом.

Бывают случаи, когда нет видимых знаков на стене и штампа на бетонном полу. В этом случае вы можете найти доказательства наличия плиты пост-натяжения, пройдя по периметру дома и ища небольшие круглые области размером от полутора (1 1/2 дюйма) до трех дюймов (3 дюйма). широкие, которые были залатаны.Эти круги обычно находятся на расстоянии от 2 до 4 футов друг от друга. Они обозначают конец тросов постнатяжения. Иногда эти круги не видны из-за озеленения или из-за слияния ямок конусовидных пустот.

Еще одним источником информации может быть строитель или местный строительный отдел. Они могут взглянуть на планы здания и сказать вам, есть ли в доме плита для пост-натяжения, а также определить толщину и расположение кабелей.

Почему строители используют плиты после натяжения?

Две наиболее распространенные причины, по которым строитель или подрядчик дома использует плиту после натяжения, связаны со стоимостью и типом почвы в этом районе.

Стоимость использования системы плит после натяжения более экономична при плохих почвенных условиях и потребует дополнительных мер по укреплению области под плиткой, подлежащей заливке.

В районах, где почвы обширны по своей природе или имеют плохую несущую способность, используются плиты после растяжения чаще, чем в других районах. Причина этого в том, что плита после натяжения распределяет нагрузку дома на более широкую площадь. В стандартном доме из плит без постнатяжения вес конструкции переносится на фундамент и опоры.Принимая во внимание, что на плите пост-натяжения, вес частично также воспринимается плитой. Это приводит к тому, что требуются более мелкие и менее дорогие опоры.

Другие преимущества заключаются в том, что может потребоваться меньшее количество управляющих соединений, чтобы помочь контролировать усадочные трещины. Для некоторых обширных почв также можно использовать менее бетонные или более тонкие плиты.

Почему на табличке написано «Не вырезать и не сверлить»?

При резке или сверлении бетонной плиты стальной трос после натяжения может порезаться или повредиться.Это может ослабить конструкцию плиты или кабель (который находится под огромным давлением) может иногда вырываться прямо из плиты и травмировать кого-нибудь, кто находится рядом с ней. Поэтому строитель ставит предупреждающие знаки «не вырезать» или «сердцевину» в целях безопасности домовладельцу и потенциальным подрядчикам, работающим над зданием позже.

Домовладелец редко вырезает или просверливает свою плиту, но при реконструкции или особенно при устранении проблем с канализацией может возникнуть необходимость разрезать или просверлить плиту. Не волнуйтесь, профессионалы знают, как это сделать, не причинив вреда и никому не повредив.

Найдите минутку и просмотрите список, чтобы увидеть, есть ли у вас какие-либо предупреждающие признаки потенциальных проблем.

  • Вам может понадобиться только профилактическое обслуживание
  • Если совсем мелочь, то может просто надо мониторить
  • Если требуется ремонт, гораздо дешевле исправить его на ранних стадиях, чем после того, как он стал большой проблемой
  • Если это серьезная проблема, возможно, вам потребуется проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.