обустройство и строительство своими руками

Способы обустройства въезда на участок через канаву разной ширины

Владельцы участков, путь к которым перекрыт каналами, сталкиваются с такими проблемами: возведение дома невозможно – спецтехника не подъедет (вручную материалы не перенесешь), если дом уже стоит, то к нему не способен подъехать сам хозяин (машину не оставишь без присмотра). Засыпать провал ни в коем случае нельзя. И тогда возникает вопрос, как организовать прочную площадку, которая сможет не только выдержать вес транспорта, но и позволит беспрепятственно стекать водам вдоль стока? Попробуем разобраться с этой проблемой далее.

Строим въезд на участок через канаву небольшой ширины при помощи ж/б плит

1. Предварительно проводится анализ грунтов по краям канала. Если они слабые, то следует их укрепить. В противном случае под весом плиты и транспорта они рухнут.

2. Укрепление проводится путем возведения бетонных опор рядом со стенками канала. Устанавливается опалубка, укладывается двойная арматура, заливается бетон. Щель между опорами и стенками плотно засыпается песком или глиной.

3. По ширине изделия по краям канала снимается грунт на глубину, которая больше толщины плиты (стандартно 22 см) на 10 см. Для устройства площадки наиболее часто используются изделия длиной в 3 м и шириной в 1.5м. Если ширина канала больше 1 м, то понадобится два изделия которые, будут ложиться не поперек, а вдоль.

4. Площадка тщательно выравнивается и трамбуется. Сверху засыпается 5 см песка и столько же гравия. Каждый слой трамбуется виброплитой.

5. Спецтехника укладывает на подготовленную площадку плиту. Несовпадение высоты плиты и грунта выравнивается посредством снятия излишка или, наоборот, досыпкой.

Сделать въезд на участок через канаву при помощи железобетонной плиты полностью самостоятельно невозможно. Но это можно осуществить при помощи другого способа.

Организация площадки над широким каналом посредством возведения бортов и насыпи

Такой способ построения въезда на участок через канаву менее затратный, но очень хлопотный. Работы могут существенно усложняться еще и тем, что в канале постоянно текут воды.

1. Если в вырытом углублении есть вода, то ее необходимо откачать. Некоторые этого не делают и заливают бетон в опалубку, установленную прямо в воде. Качество и крепость полученного таким образом изделия находится под большим вопросом, есть большой риск их разрушения через короткий промежуток времени.

2. На расстоянии 50 см от намеченных границ будущей площадки устанавливаются перегородки. Они могут быть изготовлены из шифера, дерева и прочих материалов. Перекрыв поток, наносом откачивается вода.

3. Поверхность всей площадки засыпается песком, а после этого гравием. Толщина слоя последнего должна быть не менее 30 см. Оба слоя утрамбовываются.

4. На намеченное место укладывается труба, подпирается кирпичами на время, чтобы не сдвинулась.

5. По краям трубы собирается опалубка высотой чуть превышающей высоту стенок канала. Обязательны подпорки из-за массы бетона, который будет заливаться. Внутри устанавливается двойная вязаная арматура. Заливается смесь и ожидается ее полное высыхание.

6. Поверх трубы насыпается 30 см гравия (фракция 70) и трамбуется. Затем еще слой того же материала, но с меньшей фракцией и снова трамбуется. Если высота позволяет нужно уложить 3 таких слоя (самый последний еще меньшей фракцией).

7. Затем вся поверхность засыпается 3 см слоя их гранитной крошки или гравием с фракцией 5. Поверх настилается геотекстиль и насыпается тонкий слой песка.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Применение геотекстиля в строительстве.

8. По поверхности на обломки кирпичей высотой 3 см укладывается арматурная сетка. Устанавливаются бортики по периметру площадки. Заливается цементная смесь высотой 6 см.

При подсчете количества слоев всех материалов и их толщины необходимо предварительно измерить высоту канала. Если она недостаточна, то ее можно искусственно заглубить, сняв с его дна грунт. Снятие должно быть длинным и плавным, а также обязательно под небольшим углом, чтобы не нарушить сток вод. Если отказаться от этой идеи, тогда нужно будет уменьшить толщину верхней насыпи гравия. Но она ни в коем случае не должна быть менее 50 см.

papamaster.su

ВЪЕЗД НА УЧАСТОК | Бурение на водуБурение на воду

ndeal.ru

Заезд на участок и площадка для машины (своими силами) : Официальный сайт Удачника.RU

Стоимость под ключ составляет 3 730 руб/м2

Часто, из моей практики, я наблюдаю картину: люди приобретают загородный дом (или участок) и пребывают некоторое время в эйфории от покупки 🙂 . Потом наступает момент прозрения и оказывается, что купить то купили, а заехать на участок как бы не получается.

А все, потому что строители при постройке дома используют временные заезды для своей строительной техники, а потом сьезжают с обьекта не сделав нормальный, качественный, на долгие годы заезд с дороги к дому. Думаю, что это им не интересно с финансовой точки зрения, т.к. основные сливки сняты, а там не их проблема.

Я решил исправить этот недочет и решил вам показать и рассказать, как сделать заезд на участок по уму, качественно и на многие годы. Поехали.

Итак, возьмем к примеру, типичный Подмосковный участок в коттеджном поселке (да хоть бы и в деревне) и начнем. Давайте сразу определимся, все исходные параметры взяты из моей головы и даны для примера 🙂 

Размеры заезда 4х10 метров. (4 ширина, 10 длина). Требования по прочности: по большому счету по нашему заезду должен заехать и не проломить трубу и бетон, груженный камаз с песком.Нам нужно получить: заезд на свой участок с главной (поселковой) дороги. 

Между дорогой и забором, как правило, уже наличествует дренажная канава типа арык, глубиной около 0,4-0,5 метра. Кстати вам очень повезло, что есть хоть такая канава. Задача №1 это сделать так что бы мы своей стройкой (заездом) на перекрыли (не будем кривить душой) единственный дренажный канал всего поселка. Для этого нам понадобится труба асбестоцементная диаметром 400 мм (40 см) в количестве 1 шт. 

Лучше труба железобетонная безнапорная, она крепче трубы асбестоцементной на порядок (правда и стоит в 2 раза дороже)А вообще я сейчас приведу сметный список материалов, который нам понадобится:ПесокЩебеньАрматура D12-14 mmБетон М300Доска обрезная на опалубкуГеотекстиль плотностью 100-150 единицТруба асбоцементная 1 шт.Пленка п/эГвозди, саморезы (на опалубку)

Если вы читали мой первый сказ, как сделать отмостку своими силами, то вы, вероятно, увидите некое сходство технологии изготовления заезда на участок. В принципе здесь несколько принципиальных отличий, а именно: бетон марки м300, арматура 12 мм вместо 3-4 мм на отмостке), толще подсыпка песка и щебня, и,

наблюдательный читатель наверняка увидит, Геоткань! Ооо, я вам скажу ценная вещь! (не по цене, а по сохранению вашего кошелька). Я ее решил применить по совету старших товарищей. Как оказалось, сделав корыто под пирог нашего заезда, надо уложить эту волшебную ткань прямо на грунт. Зачем? спросите вы. Да затем что, она прекрасно проводит воду, не даёт расти траве (сейчас не принципиально), но самое главное, она не дает песку (а следом и щебню) под нашей бетонной подушкой со временем уйти в недра земли! Это значит, что пройдет много лет, а подоснова нашей плиты будет в целости и сохранности! Она не уйдет в землю оставив нашу бетонную плиту без опоры под собой, она не даст плите сломаться из за пустоты под ней. Согласитесь, это очень важно, т.к. заезд на участок выходит не 2 рубля по стоимости и желательно хорошо за него заплатив получить его долгий срок службы.. Вернемся к нашим баранам.Как всегда, размечаем участок под корыто для заезда. Вбиваем колья, натягиваем шнурку, показываем Заказчику. Нам дают добро, и мы начинаем снимать грунт на глубину 45 см. Сразу думаем, куда девать такое количество грунта.

1) Сразу делаем опалубку из досок по всему периметру1.1) Раскатываем по всей площади наш волшебный геотекстиль. 2) Далее, делаем песчаную подушку 15 см. Этого вполне хватит. Тщательно трамбуем виброплитой.3) Потом насыпаем щебня 10 см, фракция 5-20. Ровненько распределяем по всей площадке. Один раз по поверхности проходим виброплитой.4) Укладываем нашу трубу, предварительно подсыпав под нее в качестве амортизатора (на время) песок. 10 см. хватит, уложив трубу сверху тоже засыпаем песка сантиметров 10-15 (но без бугорка). 5) Вяжем сетку из арматуры D=12-14 mm. Пощадь армирования должна покрывать всю нашу площадку включая трубу. Без разрывов и в нахлест. Это очень важно. Если этим пренебречь — нашу плиту поломает именно в этом месте..6) Принимаем и заливаем бетон. Желательно все и сразу. Здесь, несмотря на бОльшее количество бетона, 8 кубометров, работать с ним будет легче по той причине что наш миксер выльет его сразу на площадку :). Дрожание рук и ног тоже будет, но меньше чем если бы растаскивали 4 кубометра бетона для отмостки :)7) После того как мы все разровняли, ждем пока бетон схватится, и бережно накрываем всю нашу площадку полиэтиленовой пленкой.  

Далее, мы сдадим вам работу, соберем инструмент и уедем. Вам останется поухаживать за бетоном. Да вы что?! скажете вы. Не пугайтесь :), тут нет ничего сложного. Просто надо будет раз (или 2 раза в сутки, в зависимости от температуры на улице) снимать пленку и взяв садовую лейку обильно проливать всю поверхность бетона обычной, не слишком холодной водой. После полива сразу накрываем обратно пленкой. Если кому интересно для чего это, ищите в инете «уход за бетоном». Слишком много букв и мне лень их все печатать :)Пройдет 21-28 дней и заездом можно будет пользоваться :)Всем успехов.

udachnika.ru

Въезд на участок своими руками из бетона, плит или шпал

Занимаясь обустройством территории загородного, дачного участка, не исключено, что владельцы могут столкнуться с проблемой организации подъездной зоны, по причине близкого расположения дренажных, сточных канав, проложенных по периметру или вдоль дороги.

Проблемы с обустройством заезда могут также возникнуть в случае большой рельефности местности или желании иметь подземный гараж.

Предусмотреть удобную подъездную зону к участку необходимо на стадии проектирования, начальном этапе строительных работ.

В этом обзоре будет рассмотрено, как правильно организовать въезд на участок своими руками.

Как можно организовать подъездную зону

Обустройство ровного заезда во двор

Перед тем, как приступить к проведению работ, необходимо определить ширину проема.

Как правило, стандартная ширина ворот составляют четыре метра, поэтому можно отталкиваться от этого показателя.

Но нужно учитывать, что для заезда длинномерных машин, грузовых автомобилей с прицепом, полуприцепом этой ширины будет недостаточно.

Планируя въездную зону, не менее важно определиться с площадью, формой парковки, которая может быть устроена сразу за пределами ворот или перед гаражом.

Даже если у вас нет личного автотранспорта, не стоит исключать, что при проведении строительно-ремонтных работ потребуется заказывать спецтехнику для доставки необходимых стройматериалов, мебели, чернозема, дров, угля.

Выбор варианта обустройства подъездной зоны зависит от особенностей рельефа местности, глубины, расположения залегания подземных вод, структуры, типа грунта на участке.

Необходимо также продумать покрытие подъездной зоны, которое может быть обычным и жестким и, исходя из этого, приобрести необходимые стройматериалы.

Более надежные и практичные жесткие покрытия, которые делятся на несколько видов:

• железобетонные наливные
• асфальтированные
• деревянные
• из железобетонных плит
• из натурального камня, тротуарной плитки

Заезд через канаву

На территории коттеджных, дачных комплексов вдоль дорог, по всему периметру участка, в низинах, для отвода воды, осушения участка имеются дренажные, сточные канавы. В этом случае заезд делают поверх дренажной системы, без нарушения естественного стока талых, дождевых вод.

Если сточных канав нет, обустроить заезд на территорию своего участка можно самостоятельно, не привлекая к рабочему процессу профессиональных мастеров.

Поэтому рассмотрим, как организовать въезд на участок через канаву своими руками.

 Подъездную зону можно выполнить:

• посредством монтажа дренажных труб
• при помощи ж/б плит
• используя деревянные шпалы

Наиболее распространенный вариант – прокладка стальных, асбестоцементных, железобетонных, пластиковых гофрированных труб (ПВХ-трубы) в канаву между территорией участка и дорогой. Обустроить канал для отвода воды под заездом, также можно используя железобетонные лотки.

В редких случаях по причине недолговечности обустраивают деревянную дренажную конструкцию, для возведения которой применяют деревянные доски, предварительно обработанные специальными защитными составами.

ПВХ, пластиковые трубы не подвержены воздействию коррозии, имеют небольшой вес, то позволяет провести работы по их укладке самостоятельно, сэкономив на услугах профессиональных бригад мастеров.

При выборе дренажных труб необходимо учитывать качественные, эксплуатационные, практические характеристики и параметры изделий. Дренажные трубы из железобетона, металла имеют отличные качественные, эксплуатационные характеристики, приемлемую стоимость, но их монтаж возможет только при помощи спецтехники.

Не менее важно правильно рассчитать нужное количество используемых для работы стройматериалов, предварительно выполнив все необходимые замеры и расчеты. Размер трубы подбирается с учетом ширины тела насыпи, угла наклона.

Если ширина заезда составляет шесть метров, длина трубы должна быть не менее 8-9 м. Диаметр труб для дренажа зависит от количества грунтовых вод. Материал труб не должен подвергаться деформациям под воздействием больших нагрузок.

К преимуществам варианта обустройства подъездной зоны через канаву относят:

• длительный эксплуатационный ресурс заезда
• высокую степень надежности конструкции
• практичность и универсальность

Обустройство подъездной зоны выполнено без нарушения функционирования дренажной системы. Такой вариант подходит для организации любых заездов.

Единственный недостаток – для укладки дренажных труб в траншею, учитывая их большой вес, не обойтись без спецтехники.

Последовательность работ

Труба под въездом

Работы по организации заезда выполняют только в том случае, если в канаве нет воды.

При необходимости воду откачивают специальным оборудованием.

Вдоль подъездной зоны снимают верхний плодородный пласт грунта.

Перед укладкой трубы, на дно траншеи укладывают щебнево-песчаную (гравийно-песчаную) «подушку» толщина которой должна быть в пределах 50-55 см.

Для укрепления дренажной системы используют ж/б плиты, старые металлические конструкции, столбы от заборов.

Элементы укладывают поверх «подушки», засыпают слоем щебня, гравия (фракция 70).  Подобная конструкция не даст трубе со временем провалиться в размытый осадками, талыми водами грунт.

На следующем этапе сверху на гравий укладывают дренажную трубу, которую сверху засыпают крупнозернистым песком, гравием. Трамбуют. Лучше всего выполнить двухслойную засыпку, поместив между слоями геотекстиль.

Все слои должны быть хорошо утрамбованы. Для предотвращения осыпания насыпи, по бокам траншеи выполняют бетонирование.

С каждой стороны дренажной трубы оставляют свободные концы, возводят опалубку, состоящую из двух стенок с подпорками. Для большей надежности и прочности подпорные стенки усиливают сваренным металлическим каркасом из арматуры.

Заливают бетонно-цементной смесью, используя бетон марки М400. Проезжать через проезд можно только через пять-шесть дней, после полного затвердения бетонного состава.

Чтобы поднятая над уровнем дна траншеи дренажная труба не загрязнялась растительным мусором, устанавливают по краям специальные решетки-фильтры, которые будут задерживать крупные сторонние частицы.

Завершающий этап – декорирование подъездной зоны пиломатериалами, тротуарной плиткой, брусчаткой, клинкерным кирпичом, другими облицовочными несколькими стройматериалами. Поверх щебня также можно выполнить бетонную стяжку.

Организация заезда при помощи ж/д шпал

Старые деревянные железнодорожные шпалы можно выбрать в качестве альтернативного, бюджетного варианта при обустройстве въезда на свой участок. Благодаря специальным пропиткам, смолам, которыми покрыта древесина, шпалы не подвержены коррозии, не бояться влаги, других неблагоприятных внешних факторов.

Выбрав для обустройства подъездной зоны данный вариант, необходимо учитывать, то такой заезд не отличается высокой степенью прочности и надежности, и совершенно не подходит для заезда груженого транспорта. Но если бюджет ограничен, железнодорожные шпалы вполне подойдут в качестве материала для обустройства заезда на территорию участка.

К преимуществам такого варианта можно отнести:

• доступную стоимость материалов
• длительный эксплуатационный ресурс
• обустроить въезд можно самостоятельно, без привлечения спецтехники, бригад мастеров

Существенный недостаток – специфический запах, который особенно проявляется на солнцепеке, в теплое время года, недостаточный уровень прочности, надежности. К тому же в период весеннего половодья конструкция под воздействием большого количества талой воды может разъехаться.

Заезд на территорию из ж/б плит

При помощи железобетонных плит можно обустроить практичный, надежный заезд на территорию участка. Но данный вариант приемлем только на твердых грунтах, так как в низинах в случае затопления не исключено смещение, повреждение, разлом плит.

Большой вес ж/б конструкций не позволяет организовать бетонный въезд на участок своими руками. Процесс монтажа довольно сложный, трудоемкий, затратный.

Чем шире проезд – тем большей ширины потребуются плиты. Для укладки плит необходимо задействовать спецтехнику и дополнительное оборудование.

Прежде, чем приступить к проведению работ, в обязательном порядке берут образцы грунта по краям дренажной канавы для анализов. Слабые грунты укрепляют бетонными опорами, установленными вдоль стенок траншеи.

Возводят опалубку, укладывают двойную арматуру, заливают раствором бетона. Зазоры, которые образовались между опорами и стенками заполняют глиной, крупнозернистым песком.

В зависимости от ширины используемых плит, по краям траншеи снимают верхний пласт грунта на глубину 22-32 см. Перед укладкой спецтехникой плит, площадку выравнивают, утрамбовывают. Проблему перепадов высоты между землей и плитами решают путем досыпки или снятия излишков грунта.

К преимуществам данного способа организации подъездной зоны к своему участку можно отнести: надежность, длительный эксплуатационный термин. Высокая стоимость стройматериала, необходимость проведения анализа грунтов, сложность монтажа – существенные недостатки данного способа.

Какая должна быть ширина въезда – на видео:

Подъездная площадка над широким каналом

Обустроить удобную подъездную зону можно возведением насыпи и бортов. Несмотря на то, что данный вариант организации въезда на участок не подразумевает больших финансовых затрат и вложений, рабочий процесс довольно сложный и трудоемкий. Последовательность проведения работ:

• Перед тем, как приступить к работе, в обязательном порядке откачивают из канавы воду. Некоторые мастера совершают большую ошибку, заливая цементно-бетонную смесь в опалубку, установленную в воде. Такой подход значительно уменьшает прочность и надежность конструкции. Не исключено, что через некоторое время в процессе интенсивной эксплуатации появятся трещины, следы разрушений.
• Отступив 50-55 см от обозначенных границ будущей площадки, выполняют монтаж перегородки, которые могут быть изготовлены из шифера, древесины, других стройматериалов. Всю поверхность площадки засыпают крупнозернистым песком. Поверх песка насыпают слой гравия толщиной 30-35 см. Каждый из слоев должен быть хорошо утрамбован.
• На дно траншеи, поверх гравийно-песчаной подушки укладывают дренажную трубу, подпирая ее со всех боков кирпичом, чтобы предотвратить смещение. По краям дренажных труб сооружают опалубку, высота которой должна на несколько    сантиметров превышать высоту стенок траншеи.
• Сооружают подпорки из бетонной смеси. Устанавливают двойную арматуру внутри. Заливают бетонной смесью, дожидаясь ее застывания.
• Сверху на дренажную трубу насыпают 30 см слой гравия (фракция не менее 70) Хорошо утрамбовывают. Насыпают еще один слой гравия, имеющего меньшую фракцию. Плотно утрамбовывают. При необходимости досыпают слой гравия меньшей фракции. Засыпают поверх слой гранитной крошки толщиной пять сантиметров.
• Укладывают геотекстиль, который засыпают крупнозернистым песком. По всему метражу площадки на кирпичи укладывают сетку из арматуры. По периметру площадки устанавливают бортики.
• Заливают готовую поверхность качественным бетонно-цементным раствором. Толщина слоя пять-шесть сантиметров.

Чтобы правильно определить нужное количество стройматериалов, рассчитать их толщину, перед проведением работ замеряют высоту канала. Если возникает необходимость увеличения глубины, чтобы не нарушить естественный отток грунтовых вод снимают под небольшим углом верхний пласт грунта. Если пропустить этот этап, уменьшают толщину верхнего слоя до 50 см.

Въезд на территорию под уклоном

Заезд к гаражу

Если участок имеет выраженную рельефность, заезд может быть выполнен под уклоном, вверх или вниз от дороги.

Для личной безопасности нужно обеспечить достаточно надежное, прочное сцепление колесной базы с дорожным полотном.

Если планируется строительство подземного гаража, рельеф местности имеет угол уклона, подъезд к территории участка можно выполнить по типу автомобильного пандуса. При этом угол уклона не должен превышать 23%.

Перепад высот на каждый метр должен быть не более 23 см. Перед парковкой, автомобильной стоянкой угол уклона постепенно уменьшают, до образования идеально ровной горизонтальной поверхности.

Планируя обустройство подъездной зоны с уклоном, работы выполняют в следующей последовательности:

• Начальный  этап заключается в проведении подготовительный земельных работ. После  проведения  разметки, грунт снимают пластами в виде ступенек. Если планируется обустройство подземного гаража, для укрепления боковых стен устанавливают опалубку. Для каркаса используют сетку из металлической арматуры.
• При небольшом угле наклона, если не планируется обустройство подземного гаража для машины, края дороги ограждают бордюрами из бетона.
• Поверхность засыпают битым кирпичом, крупнофракционным гравием. Хорошо утрамбовывают. Выполняют заливку спуска/подъема высококачественным бетонным раствором (М400).
• Избежать сползания бетонной смеси во время застывания, раствор должен иметь достаточно вязкую консистенцию. Ежедневно забетонированную поверхность проливают водой. Толщина бетонного слоя – 15 см.
• На завершающем этапе, после того, как бетонный раствор полностью застынет,    проводят мощение подготовленной поверхности облицовочными стройматериалами, используя тротуарную плитку, брусчатку, клинкерный кирпич, природный камень.

Альтернативные решения и варианты

При наличии достаточно большой площади для организации подъездной зоны, обустроить въезд на территорию своего участка можно по кривой, уменьшив угол наклона, увеличив путь. Такой вариант обустройства заезда позволяет обустроить парковку одновременно для нескольких автомобилей.

Планируя обустройство удобной подъездной зоны к участку, можно выбрать любой из вышеперечисленных вариантов, исходя из своих финансовых возможностей, уровня мастерства, опыта в проведении строительно-ремонтных работ, учитывая преимущества и недостатки каждого способа.

Для защиты проезда от обледенения, из листов поликарбоната можно соорудить красивый арочный навес, обустроить систему электроподогрева бетонных плит.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

foxremont.com

Въезд и заезд на участок через канаву: обустройство и строительство своими руками

Проекты и строительство частных домов и коттеджей

Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы. которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

Конструкция въезда на участок через канаву

Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

Этапы обустройства

Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

Схема с размерами для монтажа въезда на участок через канаву

• Осмотреться на местности. Обычно траншеи для стока воды прокапывают в топких местах, где грунтовые воды находятся близко к уровню земли. Полезно рассмотреть устройство подобных сооружений на соседних участках, если таковые имеются. Возможно, понадобится консультация более опытного специалиста;
• Определиться с шириной въезда. Это очень важный момент. Дело в том, что даже если личного автомобиля нет, прочный и достаточно широкий заезд к воротам нужен обязательно. Он должен выдержать не только легковые авто друзей и родственников, но и тяжелую строительную технику, которая будет работать на участке и подвозить материалы через канаву. Ширину нужно рассчитать с учетом возможности беспрепятственного заезда на участок с основной дороги грузовика с прицепом.

Укладка трубы водостока на дно канавы

Какая труба лучше

Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

1. Бетонные и железобетонные конструкции. Довольно прочные трубы из бетона и железобетона, засыпанные достаточной прослойкой, будут служить очень долго. Стоимость самой такой конструкции невелика. Недостаток здесь один: большой вес. Трубы из самого бетона не слишком прочные: от тяжести проезжающего через канаву транспорта, они могут давать трещины. Для прочности бетонные изделия укрепляют железными элементами, которые значительно их утяжеляют. Тяжесть конструкции усложняет доставку и укладку, стоимость сооружения такого подъезда на участок удваивается за счет стоимости доставки, разгрузки — погрузки и обустройства.

Устройство проезда через канаву с помощью железобетонной трубы

Процесс сооружения

Для сооружения въезда на участок, кроме трубы, необходимо подготовить щебень, песок, остатки старых железных конструкций.

1. Для устойчивости дренажную канаву с обеих сторон нужно укрепить. Устройство такого укрепления дело нехитрое, но нужное для того, чтобы со временем, когда грунт осядет, заезд на участок не стал проблематичным. В качестве укрепительных элементов используют старые железные конструкции, основания старых электрических или телеграфных столбов, ненужные столбики от заборов и т. д. длиной от двух до трех метров. Эти элементы укладывают на подушку из смеси гравия с песком, которую нужно сделать предварительно толщиной около полуметра. Затем опять же засыпать гравием и опять уложить конструкции. Повторять такое чередование, пока заезд не станет выше остальной территории примерно на полметра. Ездить через такую насыпь, не опасаясь усадки, можно лет десять и более.

Процесс укладки трубы на насыпной гравий в канаву

http://proekt-sam.ru

legkoe-delo.ru

Въезд заезд на участок

При строительстве любого дома необходимо заранее подумать о том, каким образом вы будете заезжать на свой участок. Вдоль практически каждого участка, как правило, пролегает канава для отвода воды. Проехать через нее на машине затруднительно, поэтому необходимо спланировать въезд заезд на участок.

Многие владельцы загородных домов пытаются своими силами устроить подъездные пути к дому, но процесс создания заезда достаточно трудоемкий и требует определенных знаний в строительстве данных сооружений. Специалисты компании «Всем заборы» на месте проведут исследование ландшафта с учетом дренажного канала для отвода воды, расчитают смету согласно пожеланий заказчика со сдачей работы под ключ.

На фото ниже представлен заезд на участок через канаву с асбестовой трубой и бетонированной площадкой.

Бетонная дренажная канава с декоративной металлической решеткой

Специалисты компании «Всем Заборы» предлагают Вам новый вид надежного и удобного заезда на участок, теперь без дренажной трубы! Канава дренажного стока бетонируется и над ним укладывается специальная металическая решетка, сваренная из уголка 40/40, позволяющая машине любой грузоподъемности беспрепятственно заехать на участок. Такой заезд на участок смотрится очень красиво. Сварная решетка, которая укладывается над дренажной канавой, по желанию заказчика может быть съемной или несъемной.

Ниже на фото представлен вьезд на участок через канаву, переходящий в автомобильную площадку на бетонном основании, мощённой тротуарной плиткой ,с металической сварной рещёткой.

Заезд на территории участка через канаву может быть любой длиной , по ширине от дороги к участку вместе с канавой над которой надевается решетка занимает 1200мм.

Все что больше 1200 мм и идет к воротом и далее считается бетонной площадкой. Площадка под автомобиль считается отдельно из расчета от 3300 руб за 1м2.

На фото ниже представлен один и тот же заезд на участок переходящий в площадку для машин с внутренней и с наружней стороны.

Порядок работ по монтажу заезда на участок

1) Выезд специалиста на участок;

2) Обмер территории, составление сметы;

3) Выемка грунта на глубину до 50см , в зависимости от ровности участка;

4) Монтаж опалубки;

5) Засыпка подушки из гравий и песка 20-30см;

6) Армируем периметр заезда арматурой 10мм, ячейки 20мм/20мм;

7) Заливаем бетон маркой М-300, на глубину 10-15 см;

8) Выравниваем поверхности площадки;

9) На второй, третий день снимаем опалубку;

10) С верху над канавой устанавливаем металлическую решетку;

11) Покраска решетки по вашему желанию из расчета 500р за 1м.п.

Наша компания осуществляет все виды работ, связанных с устройством заезда на участок. Звоните прямо сейчас 8 (985) 774-61-61, специалисты компании «Всем заборы» с большим опытом работы помогут вам решить эту проблему быстро, качественно и недорого. Заезд на участок цена которого у нас очень выгодная, сделает вашу придомовую территорию еще более комфортной и безопасной для авто

Мы работаем как в Москве, так и городах Московской области:

Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Волоколамск, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Зеленоград, Ивантеевка, Истра, Кашира, Клин, Коломна, Королёв, Котельники, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Кубинка, Куровское, Ликино-Дулёво, Лобня, Лосино-Петровский, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Можайск, Московский, Мытищи, Наро-Фоминск, Ногинск, Одинцово, Одинцово, Озёры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет, Подольск, Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Талдом, Троицк, Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щёлково, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Яхрома.

Также предлагаем Вам дополнительные услуги:

vsemzabori.ru

Обустройство въезда на участок через канаву своими руками

Обустройство въезда на участок, будь то дача или двор вокруг своего дома, обязательно нужно заранее продумать и учесть ряд факторов. Сейчас существует множество строительных материалов, которые можно использовать для обустройства зоны возле двора и ворот.

Обустройство въезда на участок, будь то дача или двор вокруг своего дома, обязательно нужно заранее продумать и учесть ряд факторов. Сейчас существует множество строительных материалов, которые можно использовать для обустройства зоны возле двора и ворот.

Зачем нужен заезд на дачу?

Рекомендуем ознакомиться

Даже если у вас нет собственной машины или другого транспортного средства, то подвоз инструментов, различных материалов, мебели и продукции просто не получится осуществить, если во двор не сделан качественный въезд. А если автомобиль имеется, то это основополагающая причина для строительства въезда на территории двора или дачи.

Если хороший въезд сделан, то это сильно облегчает жизнь водителю и всей семье. Если строится даже небольшой домик, то все равно придется заказывать строительные материалы, грунт, песок, шлак и прочее материалы, а для этого обязательно нужно сначала оформить въезд во двор. Еще одной причиной является подвоз угля и дров, если в доме печной тип отопления, так что нужно место, где такой груз можно будет выгружать. К тому же, первое, что увидят люди — это именно ворота и подъезд к двору. А это в значительной мере характеризует владельцев участка.

Вот почему важно сделать красивый и аккуратный въезд, а также оформить калитку. Обязательно необходимо все сначала тщательно спланировать, а потом обустраивать. Все работы можно не заказывать специалистам, а выполнить собственноручно, так что это в значительной степени сэкономит средства. Однако важно ознакомиться с различными нюансами, чтобы не испортить объект. Оформлять зону для въезда на территорию двора можно не сразу же. К примеру, можно сначала закончить строительство дома и прочих построек во дворе, но перед этим сразу же выделить участок для въезда. А после окончания основных строительных работ можно приступать к воротам.

Обычно сначала пробуривают скважины, потом строят дом и подводят все необходимые инженерные коммуникации. Именно на этом этапе во дворе будет находиться тяжелая спецтехника. После окончания таких работ можно заниматься облагораживанием приусадебного участка, в том числе дорогой к дому и воротами.

В некоторых случаях делают 2 въезда с разных сторон улицы. Можно несколько секций забора сделать съемными. Кроме того, следует продумать калитки и ворота для персонала, если усадьба будет очень большой.

Но оформление и строительство въезда на участок — это не только подведение дорожек на территорию двора. Не стоит забывать про калитку и ворота. Обычно ширина ворот составляет 3,5 м — это оптимальный вариант. Рядом с воротами нужно сделать и калитку. Парковочные места можно сделать перед самим воротами или уже возле гаража. Бетонирование этой зоны осуществляется по тому же принципу, что и дорожек.

Особенности  проезда, под сточными водами

Устройство въезда на участок через канаву достаточно часто встречается. Обычно это обусловлено тем, что канава нужна для прохождения сточных вод между самим участком и дорогой. Засыпать канаву не стоит, однако и нормально проехать по ней не всегда получится. Так что заезд обустраивается сверху над ней. Обычно выбирается метод бетонирования участка. Сначала необходимо сделать само корыто, где будет покрытие. Потом колышками следует и отметить зону въезда. Котлован следует вырыть примерно на глубину в 0,2 м.

После этого требуется установить опалубку из деревянных досок по всему периметру зоны для въезда. Нельзя забывать про основание из песка. Необходим еще дополнительный покрывочный слой из бетонной смеси. Котлован нужно засыпать песком. Глубина такого слоя примерно не более 8 см. Потом нужно все пропитать песком и дополнительно тщательно утрамбовать. После этого следует смещать остаточный песок с мешком цемента и засыпать все сверху уже оформленного слоя. После этого остается только выровнять и утрамбовать все. Сверху укладывается базальтовая сетка, а потом бетонный слой. Дальше смесь из бетона нужно разровнять. Для этого можно использовать специальный ручной вибратор. Такую работу запросто можно сделать своими руками.

Канаву не придется устранять, да и это не желательно. К примеру, можно проложить в этом месте специальную широкую трубу, чтобы сточные воды стекали по ней. Укладка такой трубы — самый простой вариант. Однако часто труба смещается. Чтобы предотвратить это явление, необходимо на дно самой канавы засыпать щебенку. Потом положить трубу, а уже после посыпать все сверху смесью из песка и щебня, которые обязательно нужно утрамбовать. Еще лучше будет забетонировать все для укрепления слоя и фиксации трубы.

В итоге въезд на территорию будет свободным и надежным, а протеканию сточных вод он совсем не мешает. Дальше территорию можно облагородить натуральным или декоративным камнем или плиткой. Такой вариант обладает рядом преимуществ. Во-первых, конструкция прослужит очень долго, т.к. она прочная и надежная. Во-вторых, функциональность канавы не нарушается, а такой вариант считается практичным. В-третьих, вариант с бетонированием является универсальным. Его можно сделать и в том месте, где не проходит канава. Из инструментов понадобятся только кувалда, лопата, тачки, ведра и специальные инструменты для утрамбовывания.

Из недостатков можно выделить только то, что не всегда удобно провести монтаж подобной конструкции, поскольку труба будет большой и весит она немало. В данном случае придется воспользоваться специальной техникой. Не только работы обойдутся недешево, но и сама труба стоит дорого. В этом случае можно приобрести не новую, а уже бывшую в использовании.

Конструкции из шпал и плит

В некоторых дворах делают заезды из шпал, причем они выполнены из древесины.

Но такая конструкция выходит ненадежной и не настолько прочной, как вариант с бетонированием. Так что придется через время заменять покрытие, да и вес грузового автомобиля шпалы точно не выдержат. Но если недостаточно средств на дорогостоящее бетонирование, то можно запросто воспользоваться деревянными шпалами, т.к. этот вариант обойдется намного дешевле. К тому же, даже если шпалы делают из древесины, то это не означает, что они быстро начинают гнить. Производители используют специальные вещества для их обработки, чтобы улучшить качество товара и срок его эксплуатации. Но придется потерпеть не самый приятный аромат от шпал, который быстро выветрится. Такой вариант имеет множество преимуществ. Во-первых, шпалы очень просто укладывать. Во-вторых, вся работа не займет много времени. В-третьих, не придется привлекать специальную технику. Что касается недостатков, то по такому покрытию для въезда проедет только легковой автомобиль. К тому же, весной из-за влаги и грязи конструкция не будет четко зафиксирована.

Третий вариант — это использовать плиты из железобетона. Но подобный заезд не получится сделать собственноручно, поскольку плиты отличаются большим весом. И этот факт необходимо учитывать при укладке. Придется заказывать работы со специальной техникой. Плиты подойдут не для всякой местности. Если начинается наводнение, то почву под конструкцией начнет размывать, из-за чего плиты могут смещаться. В итоге через время появляются трещины. Так что не удивительно, что такой вариант используется крайне редко. Кроме того, процесс очень трудоемкий.

Устройство въезда на участок является важным этапом оформления двора. Ведь первое, что увидят прохожие и гости — это именно ворота и въезд на участок, а по этой части, доступной для обзора, можно многое судить о владельце земельного участка и дома. Имеется и много других причин для облагораживания территории вокруг двора и перед воротами. Сейчас существует много строительных материалов, которые помогут красиво и удобно оформить эту зону.

Похожие записи

www.moimirdizaina.ru

Сделать заезд на участок через канаву цена в спб — Портал о стройке

Цена договорная

Нужен технологический въезд, шириной 8-10м через дренажную канаву (неширокую) на участок (без бетонирования), чтобы могла заехать строительная техника. От вас: работа, материалы (гетекстиль, песок, щебень, асбестоцементная труба и т.д.). От меня: оплата. Жду Ваших предложений.

Когда: , 22:59

Адрес: Московская область, Можайский район, деревня Красновидово

Смотрите также:

Хотите найти лучшего мастера по ремонту?

Последние добавленные задания

• 2 500 руб

  Токарные работы

  Изготовление деталей по чертежу, токарные работы

  Алексей улица Клары Цеткин, 22А, Москва, Россия

• Цена договорная

  Декоративная штукатурка в коренево Люберецкий район…

  Нанесение на стены декоративной интерьерной шпатлёвка , площадь стены 45 кВ м

  Суркова С. Люберецкий район, пос Коренево ул Крупской дом 8а

• 10 000 руб

  Шлифовка бетонных полов

  Надо шлифовать где-то 50 60 квадратных метров стяжка сделано месяц назад поверхность надо делать гладкий

  Сергей Г. улица Пришвина, 26, Москва, Россия

• 5 000 руб

  Поклеить обои в коридоре

  Поклеить обои в коридоре. Старые обои практически сняты, местами остались, но немного -дело поправимое) Материалы куплены. Очень хотим сделать подруге сюрприз)

  Виктория Л. Одинцовский район, Лесной Городок, Фасадная 6

• Цена договорная

  Бригады строителей в Воскресенске

  Переделать веранду. Старая веранда на бланках просела.нужна новая веранда, на винтовых сваях, приделанная к дому из бруса(который тоже на винтовых сваях). Утеплить или переделать пол в доме 6на6,дует….

  Ирина Г. Воскресенск. Село ачкасово, снт суханово

Source: remont.youdo.com

Читайте также

Заключение по результатам проведения публичных слушаний по внесению изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26

Публичные слушания по внесению изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенного по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, ул. Пузановой, № 24А назначены постановлением Главы города Ачинска от 16.07.2019 № 0060-п.
Информационное сообщение о проведении Публичных слушаний размещено в газете «Ачинская газета» от 17.07.2019 № 29/1, на официальном сайте органов местного самоуправления города Ачинска и на информационном стенде по адресу: Красноярский край, г. Ачинск,   ул. Свердлова, 17, 8 этаж холл. Так же внесение изменений в постановление Главы города Ачинска от 16.07.2019 № 0060-п размещено в газете «Ачинская газета» от 07.08.2019 № 32.
За период с 18 июля 2019 по 15 августа 2019 по внесению изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенного по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, ул. Пузановой, № 24А в комиссию по подготовке проекта правил землепользованию и застройке в городе Ачинске не поступало.
16.08.2019 на открытом обсуждении поступило возражение от собственника помещения в многоквартирном доме № 30 по ул. Пузановой Шарафеевой Р.И.:
Считаю, что указанный земельный участок не может быть предоставлен Валитову Ф.Т. по следующим обстоятельствам:
1. Дом, к которому Валитов Ф.Т. просит ЗУ, ранее был гаражом и находится на участке, выделенном ему под строительство гаража, а в настоящее время дом является жилым. Для жилого дома, приобретая з/участок необходимо проводить аукцион.
2. В Ачинской газете № 29 от 17.07.2019 г. и Ачинской газете от 31.07.2019г. и проекте межевания не указан вид использования ЗУ, запрашиваемого Валиовым Ф.Т., а также не указана его площадь. 
Валитов Ф.Т. выломав забор, отделяющий участок МКД № 30 от ЗУ   № 24, захватил часть муниципального участка под строительство «гаража» (сейчас дома) и двух пристроек. Пристройки на сегодняшний день являются не законными, также как и земля под ними и частью, занимаемой гаражом-домом.
В 2015г. гараж переведен в жилое помещение, без выезда на дорогу, без земельного участка. Выезд осуществляется по нашей  придомовой территории, мимо подъездов, вдоль всего дома и наших гаражей. При строительстве Валитов Ф.Т. не учитывал свой проход и заезд.
Поэтому мы вынуждены будем установить ограждение по периметру нашей территории, а Валитову Ф.Т. необходимо установить сервитут на: проезд, проход. 
3. На протяжении всех лет проживания в своей ограде, мы пользовались свободным проходом на обрыв к р. Чулым, на котором росли высокие цветы, а теперь огород Валитова Ф.Т.
Пользуемся приспособлениями для сушки белья и выбивания ковров, со времени сдачи дома в эксплуатацию. По проекту Валитова Ф.Т., часть приспособления для сушки белья отходит на запрашиваемый им участок. Поэтому требуется провести согласование на местности с точным установлением границ межевания.
4. Силами собственника проведи работу по асфальтированию нашей территории; силами ЖЭК, в счет нашей оплаты, производится уборка заасфальтированной территории от мусора, зимой от снега. Валитов Ф.Т. создает нам неудобства к проходу в подвальное помещение в зимнее время года, очищая снег от своего дома, складирует его на территории МКД № 30, к подвалу дома. А также, при механизированной очистке от снега придомовой территории, трактор расчищает подъезд к подвальному помещению и тем самым за наш счет чистит пути проезда к дому-гаражу Валитова Ф.Т. т.к. его гараж-дом находится в 20 см от нашей границы, МКД № 30. (нарушены нормы противопожарной безопасности), а постоянно стоящая машина его сожительницы мешает подъезду служебных автомобилей ЖЭКа к входу в подвал. и стоянке наших машин. На этой почве возник конфликт интересов. Данный собственник не имеет ограждения своего ЗУ.
5. На запрашиваемой схеме Валитова Ф.Т., которая изображена в Ачинской газете от 31.07.2019г., видно, что часть ЗУ заходит на зону рекреации, что противоречит закону. (копия заключения специалиста прилагается от 14.08.2019г.).
6. Согласно законодательства РФ Валитов Ф.Т. должен сначала снести свои строения, (пристройка к гаражу-дому, теплицу) потом только просить ЗУ.
7. В Ачинской газете № 29 от 17.07.2019г. и Ачинской газете от 31.07.2019г, и проекте межевания не указано об изменении назначения запрашиваемого з/участка, а указано только на формирование и объединение ЗУ.
8. Согласно предоставленного проекта Валитова Ф.Т., Гипрозем ссылается на п. 2: «Расстояние от водопровода следует принимать: из ж/б и асбестоцементных труб-5м, чугунных труб диаметром до 200мм-1,5м, диаметром свыше 200мм-3м, из пластиковых труб-1,5м. Что противоречит данному проекту.
9. Валитовым Ф.Т. самостоятельно без разрешений органов местного самоуправления и организациями энергосбыта, теплосетей проложил трубы для холодной воды и эл.кабель которые подходят к комплексу гаража-бани по запрашиваемой муниципальной земле.
Просим Вас отклонить проект межевания Валитова Ф.Т. ЗУ, оценить наш вклад в развитие двора и города в целом. Принять наш новый проект межевания территории и провести с ним слушанья, для его дальнейшего  утверждения.
Также на открытом обсуждении поступило возражение от собственника помещения в многоквартирном доме № 30 по ул. Пузановой Леушиной А.В.:
Считаем, что указанный земельный участок не может быть предоставлен Валитову Ф.Т. по следующим обстоятельствам:
1. Согласно действующему законодательству земельный участок может быть предоставлен свободным от застройки. При этом на территории, требуемой Валитовым Ф.Т. находится часть жилого дома (пристройка), признанная надзорными органами незаконной и подлежит сносу. Т.е. изначально должно быть снесено незаконно построенное строение, а потом решаться вопрос о предоставлении земельного участка с последующим его объединением. На 16.08.2019 г. не выполнено.
2. Целью проведения публичных слушаний является объединение с земельным участком дома 24А, ул. Пузановой. Согласно представленной схеме проезд должен осуществляется по территории многоквартирного дома № 30, ул. Пузановой. В данном доме отсутствуют площади, принадлежащие администрации г. Ачинска, соответственно не в полномочиях органа местного самоуправления согласовывать территорию для подъезда к вновь образуемому участку Валитова Ф.Т. В настоящее время доступ (проход или проезд от земельных участков общего пользования) к изменяемому участку не обеспечен, в том числе путем установления сервитута. Данное обстоятельство препятствует в настоящее время проведению публичных слушаний. На 16.08.2019 не выполнено, Валитовым Ф.Т. не решается вопрос о сервитуте.
3. В проекте межевания территории не обозначена площадь, которая предоставляется Валитову Ф.Т. Ранее АПК при администрации г.Ачинска было согласовано дополнительное предоставление собственниками многоквартирного дома № 30, ул. Пузановой земельного участка. Земельный участок предоставляемый Валитову Ф.Т. пересекается с представляемым нам земельным участком. На 16.08.2019г. площадь участка уменьшена, но нет метража запрашиваемой территории, сколько кв.м.?
4. Согласно решению архитектурно-планировочной комиссии при администрации г. Ачинска, собственниками дома № 30 и № 24 «а»,               ул. Пузановой, г. Ачинска было согласовано предоставление земельного участка. Был утвержден план границ, на котором определялись границы земельных участков, которые впоследствии буду присоединены к земельным участкам с кадастровыми номерами: 24:43:0109009:26 (дом № 24 «а») и 24:43:0000000:32212 (дом № 30).
Согласно данному предоставлению земельных участков большая часть запрашиваемой территории с элементами благоустройства (вешала для сушки белья и др.) отходит к придомовой территории жилого дома № 30,    ул. Пузановой.
Однако согласно представленному Валитовым Ф.Т. проекту межевания территории часть земельного участка с элементами благоустройства, которые согласно решению АПК при администрации г. Ачинска согласованы для дополнительного присоединения дома № 30, ул. Пузановой, вы включаете для последующего перераспределения с земельным участком № 24 «а»        ул. Пузановой, что считаем недопустимым и ущемляющим наши права на дальнейшее свободное пользование элементами благоустройства. На 16.08.2019г. приспособления для сушки белья большей частью, оказываются на участке, запрашиваемым Валитовым Ф.Т.
5. Испрашиваемый земельный участок частично находится на территории городских лесов, по классификатору «для иных видов использования, характерных для населенных пунктов», по документу: «охрана природных территорий», что также препятствует предоставлению указанной территории в собственность Валитову Ф.Т. На 16.08.2019г. испрашиваемый земельный участок должен находиьься в одной территориальной зоне, он находится в двух: 1. Зона рекреации, 2. Зона Ж-2-жилая зона.
На основании вышеизложенного, считаем необходимым отказать в согласовании проекта межевания территории по формированию земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенным по адресу:               г. Ачинск, ул. Пузановой 24 «а» и изменения его разрешенного использования.
Также на открытом обсуждении поступило возражение от         Машинец А.А. представителя Шарафеева И.Х собственника помещения в многоквартирном доме № 30 по ул. Пузановой:
Согласно официальной информации, размещенной на сайте администрации г. Ачинска, в информационной газете «Ачинска газета» проводятся публичные слушания по вопросу формирования земельного участка с целью последующего объединения с  земельным участком, расположенного по адресу: г. Ачинск, ул. Пузановой, д. 24.
Как выяснилось администрация г. Ачинска предоставила неверную информацию об адресе, для которго предоставляется земельный участок, а именно: в официально размещенной информации указывается дом № 24, фактически дом является № 24 «а».
Т.е. администрация предоставила недостоверную информацию, что нарушает права и интересы заинтересованных в указанных публичных слушаниях граждан и ведет к незаконности проведения публичных слушаниях.
Также в соответствии с законодательством, земельный участок, находящийся в муниципальной собственности может предоставляется свободный от застройки. При этом, согласно представленной схеме проекта межевания, на предоставляемом участке расположено здание, примыкающее к дому № 24 «а», на которое право не зарегистрировано, соответственно являющееся самовольной постройкой.
Ст. 39.6 Земельного кодекса предусмотрены случаи предоставления гражданам земельных участков без торгов. Данное предоставление противоречит земельному законодательству.
При этом, собственники земельных участков, предназначенных для индивидуального жилищного строительства вправе увеличить размеры своего земельного участка за счет земельного участка, находящегося в публичной собственности.
Однако земельный участок предоставляется изначально для объединения с земельным участком под строительство гаража, т.е. обязательно проведение торгов.
Стоит также отметить, что земельный участок заходит на рекреационную зону, что также препятствует предоставлению его под назначение для строительства гаража.
Также стоит отметить, что земельный участок расположен над самовольно проведенными трубопроводом и кабелем, которые по схеме не отмечены.
В связи с изложенным, считаю, что в согласовании проекта межевания следует отказать.
Открытое обсуждение проведено 16.08.2019 в 16.00.
На заседании публичных слушаний зарегистрировано 6 человек.
На открытом обсуждении поступило 3 письменных возражений. 
По итогам публичный слушаний был составлен протокол, в котором указаны: дата, время и место проведения публичных слушаний; количество участников слушаний; повестка дня и содержание выступлений. К протоколу приложен список всех зарегистрированных участников публичных слушаний, а также поступившие в письменной форме предложения и рекомендации. 
Предложения по итогам публичных слушаний по внесению изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенного по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, ул. Пузановой, № 24А
Предложения     Автор     Рекомендации организатора публичных слушаний
Учесть участок, расположенный под вешалами для сушки белья.    Шарафеева Рашида Ильдусовна    Отправить внесение изменений в проект межевания на доработку с учетом замечания.
Указать в графической части площадь территории формируемого земельного участка    Шарафеева Рашида Ильдусовна    Отправить внесение изменений в проект межевания на доработку с учетом замечания.
Указать в проекте межевания вид разрешенного использования земельного участка    Шарафеева Рашида Ильдусовна    Отправить внесение изменений в проект межевания на доработку с учетом замечания.
Рассмотрев и обсудив внесение изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенного по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, ул. Пузановой, № 24А и поступившие письменные возражения от жителей города Ачинска принято решение –отправить внесение изменений в проект межевания территории формирование земельного участка с целью последующего объединения с земельным участком с кадастровым номером 24:43:0109009:26, расположенного по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, ул. Пузановой, № 24А на доработку с учетом замечаний.
 

Асбестоцементные трубы и АЦ муфты соединительные

Aсбестоцементные трубы довольно широко применяются в промышленном и жилищном строительстве.

   Главным достоинством асбеста является то, что он имеет высокую прочность на разрыв, прядилен, эластичен, стоек к таким агрессивным средам, как кислоты и щелочи, огнеупорен, морозостоек.

Асбестоцемент — это фибробетон, то есть бетон, армированный волокном. Если в качестве цемента все более или менее ясно (применяется, как правило, портландцемент марки 500 и выше), то в качестве асбеста применяется тонковолокнистый минерал класса силикатов, который способен расщепляться на чрезвычайно тонкие и гибкие волокна. Полученный с добывающего предприятия асбест механически измельчают и распушают до разделения волокон, после чего в количестве 15 % подмешивают к 85 % цемента и добавляют воду. Эту пульпу выливают на сетчатый барабан и отжатую плёнку толщиной 0,2 мм и шириной в длину будущей трубы наматывают на скалку, добиваясь необходимой толщины стенки, а значит и прочности трубы. В процессе изготовления трубы волокна асбеста ориентируются, в основном, по касательной, что и обеспечивает высокую прочность при нагружении трубы внутренним давлением. Асбестоцемент является хорошим диэлектриком, поэтому асбестоцементные трубопроводы, поделенные резиновыми кольцами на четырёх-пятиметровые электроизолированные секции, не подвержены электрохимической коррозии под действием блуждающих токов и не нуждаются ни в катодной защите, ни даже в гидроизоляции. Поэтому им нет равноценной замены для трубопроводов в промышленных зонах, городах с электротранспортом и на железнодорожных станциях, где все магистрали вытянуты вдоль путей. 

   Применение асбестоцементых труб:

• водопроводные технические и питьевые системы
• напорная и безнапорная канализация
• мелиоративные системы
• дренажные коллекторы
• прокладка кабелей
• дымоходы
• в многоэтажном жилищном строительстве применяется для мусоропроводов
• газопроводные сети
• в роли обсадных труб различных скважин
• в системах теплоснабжения.

   Преимущества асбестоцементых труб:

• низкая теплопроводность
• высокая плотность
• высокая коррозионная стойкость
• стойкость к агрессивной среде
• простота при монтаже
• надежность
• небольшое гидравлическое сопротивление
• срок их эксплуатации значительно больше чем металлических
• дешевизна.

   Безнапорные асбестоцементные трубы применяют при прокладке внутренних и наружных трубопроводов, транспортирующих бытовые и атмосферные сточные воды; при строительстве безнапорных трубчатых гидротехнических сооружений и дренажных коллекторов осушительных систем; при подземной прокладке кабелей, кабелей линий связи, при устройстве столбчатых фундаментов под легкие малоэтажные дома, а также в виде опорных столбов для заборов и оград.
   Напорные асбестоцементные трубы применяются для водопроводных, мелиоративных и оросительных систем, вентиляции, в качестве обсадных труб колодцев, а также при строительстве теплосетей. Используя асбестоцементную трубу, можно изготовить гаражные перекрытия, а также водостоки, кормушки, лотки. 

   В комплектацию асбестоцементных напорных труб входят: резиновые кольца, муфты САМ. САМ-соединение состоит из 2-х резиновых колец и асбестоцементной муфты с проточными пазами, которые взаимодействуют способом самоуплотнения (достигается за счет давления воды в трубе). Благодаря этому давлению стенки в резиновых кольцах плотно прижимаются к поверхностям муфт и труб, что обеспечивает полную герметичность.

Асбестоцементная труба — обзор

Анализ выживаемости

Анализ выживаемости — это раздел статистики, имеющий дело с износом и отказом с течением времени и включающий моделирование времени, прошедшего между инициирующим и конечным событием [70]. В случае трубопроводных сетей исходным событием может быть установка трубы, наблюдение за утечкой воды или начало обработки трубы. Случаи терминальных событий могут быть повторением предыдущей утечки, исправлением или ошибкой.Метод основан на оценке надежности компонента и его срока службы с учетом множества факторов риска. Цель состоит в том, чтобы дать ответы о доле популяции (например, трубы), которая выживает после ожидаемого срока службы, о влиянии различных факторов риска на срок службы системы, а также о вероятности выживания и ожидаемой средней наработке на отказ [70 , 74]. Значения данных, используемые в анализе, объединяют как полные, так и подвергнутые цензуре наблюдения. В первом случае считается, что произошло конечное событие, а во втором случае конечное событие еще не произошло.Предполагается, что конечное событие происходит только один раз для каждого субъекта.

С математической точки зрения, функция выживаемости трубы S за время, прошедшее T до возникновения разрушения трубы, определяется выражением:

(5.1) S (t) = ∫T∞p (t) dt = 1 − P (t).

Таким образом, функция выживания — это вероятность того, что время наработки до отказа больше некоторого заданного времени t . Кроме того, P (t) — это кумулятивная функция распределения, которая обозначает вероятность того, что труба выживет до момента времени t , а p (t) — соответствующая функция плотности вероятности.Функция выживаемости S численно вычисляется с использованием ядер (таких как ядро ​​Эпанечникова и оценка Каплана-Мейера (Kaplan and Meier, 1958). Оценка Каплана-Мейера имеет особое значение, потому что она непараметрическая, поэтому полагается на данные, а не на данные. по аналитическим уравнениям и функциям плотности вероятности для построения кривых выживаемости.Другое важное преимущество кривой Каплана-Мейера состоит в том, что метод может учитывать данные, подвергнутые цензуре как слева, так и справа.

Для иллюстрации метода в таблице 5.1 показан гипотетический набор из 15 событий для труб из двух различных типов материалов и разного возраста. Результаты событий («неудача», «выживаемость», «неизвестно») и вычисленное время выживания также занесены в таблицу. Время выживания, включая цензурированные значения (обозначенные знаком «+» в таблице 5.2), затем вычисляются и упорядочиваются по возрастающей продолжительности. Затем набор данных группируется по типу материала, и данные для труб из материала типа «2» используются для вычисления значений выживаемости и кумулятивной доли выживаемости, S (t).В случае цензурированного времени доля выживших принимается равной 1.

Таблица 5.1. Примеры данных о разрыве трубы, использованные для демонстрации метода анализа выживаемости.

Таблица 5.2. Расчеты анализа выживаемости образцов.

Знак «+» в столбце «Время выживания» указывает на цензурированное время.

Что касается трубопроводных сетей, функция выживаемости, как было показано, зависит от нескольких факторов, наиболее важными из которых являются «количество наблюдаемых предыдущих разрывов (NOPB)», возраст и материал труб [33] .Эти факторы риска были тщательно изучены [27,33] как при действии по отдельности, так и при действии в тандеме. Например, анализ выживаемости, проведенный Christodoulou и Ellinas [27] для городской водораспределительной сети в ненормальных условиях эксплуатации, показал почти идентичные кривые выживаемости для сетевой магистрали и ее домашних подключений, но при группировании по «количеству наблюдаемых предыдущих разрывов ( NOPB) »кривые выживаемости существенно различались.

Типичный набор кривых выживаемости показан на рис.5.2A и 5.2B. Кривые были получены на основе данных о производительности реальной сети, приведенных в литературе [27]. Первая цифра относится к трубам из другого материала, а вторая цифра конкретно относится к асбоцементным (AC) трубам. Кроме того, данные на рис. 5.2B были сгруппированы в соответствии с «количеством наблюдаемых предыдущих разрывов (NOPB)», с четырьмя кривыми выживаемости, построенными на основе кластеров NOPB размера «ноль», «маленький» (1⩽NOPB⩽4 ), «Средний» (5⩽NOPB⩽8) и «большой» (9⩽NOPB).Как показано на рис. 5.2B, даже в случае «NOPB = 0» труба в конечном итоге должна быть заменена примерно через 20 000 дней (≈ 55 лет), в то время как труба, которая уже сломалась более чем в 8 раз ¹ , подлежит замене. не предполагается прожить более 18 лет. Более того, труба, которая хотя бы однажды сломалась, очень уязвима, поскольку ее кривая выживаемости быстро уменьшается по сравнению с трубой, которая никогда не была повреждена.

Рисунок 5.2. Кривые долговечности: (A) для труб в зависимости от типа материала, (B) для асбестоцементных (AC) труб в зависимости от количества предыдущих разрывов (NOPB).

Асбест под нашими улицами

Когда-то в Соединенных Штатах использование асбестоцементных труб (AC) в системах распределения питьевой воды было очень популярным. Впервые он был установлен еще в 1930-х годах, а пик установки пришелся на середину 20-го века. Его использовали из-за небольшого веса, низкого коэффициента трения и устойчивости к коррозии. К сожалению, позже в ходе научных исследований было обнаружено, что люди, употребляющие воду с высоким содержанием асбеста в течение длительного времени, могут столкнуться с повышенным риском развития доброкачественных кишечных полипов и повышенным риском рака, включая мезотелиому.Из-за этого Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнародовало правила по мониторингу уровня асбеста в питьевой воде.

В соответствии с Законом о безопасной питьевой воде содержание асбеста ограничивается 7 миллионами волокон на литр (MFL) воды. Есть несколько заметных случаев выхода из строя труб переменного тока и потенциальных проблем со здоровьем из-за обнаружения высоких уровней асбеста в питьевой воде. В 1985 году в городе Вудсток, штат Нью-Йорк, возникли проблемы с трубами системы кондиционирования воздуха.1 Девин, штат Техас, в 2016 году обнаружил в воде уровень асбеста выше обычного.2 Школы в Арпе, штат Техас, столкнулись с проблемами, связанными с трубой переменного тока в прошлом году.3 В конце концов, озабоченность по поводу асбеста в питьевой воде положила конец новой установке труб переменного тока в системах питьевой воды, но это не обязательно требовало или приводило к замене существующая труба переменного тока.

Тысячи миль труб переменного тока все еще проложены в земле, и многие из них достигли или подходят к концу своего жизненного цикла, что создает потенциальные проблемы для потребителей воды. По оценке HDR Engineering, в США установлено более 600 000 миль труб переменного тока.S. и Канада, с типичным расчетным сроком службы 50 лет4. Кроме того, трубы переменного тока могут содержать до 12 процентов асбестовых волокон. В своей инициативе Buried No Longer (BNL) Американская ассоциация водопроводных сооружений (AWWA) оценила среднюю ожидаемую продолжительность жизни трубы переменного тока в США5. Например, на западном побережье средний срок службы трубы переменного тока оценивается в 65-105 лет. в зависимости от предположения о «длительном сроке службы» или «коротком сроке службы».

Показатели разрывов труб являются одним из индикаторов состояния водопроводных труб в распределительной сети.Исследование Университета штата Юта показало, что скорость разрыва чугунных труб в США составляет 35/100 миль / год, что на 43% больше за последние 6 лет.6 Несмотря на то, что скорость разрыва труб с ХИ высока, скорость разрыва труб переменного тока также высока. значительны и резко растут (то же исследование показало, что частота разрывов в США для переменного тока составляет 10/100 миль / год, что на 46 процентов больше за последние 6 лет). Еще больше беспокоит инженеров то, что, хотя отказы трубопровода CI обычно начинаются с малого (просто с утечки крошечного отверстия) и постепенно перерастают в полный разрыв, давая раннее предупреждение до того, как произойдет катастрофический основной разрыв, труба переменного тока часто выходит из строя катастрофически, когда она впервые ломается без предварительного предупреждения. .

Асбестоцементная труба изначально использовалась из-за ее небольшого веса, низкого коэффициента трения и устойчивости к коррозии. К сожалению, позже было обнаружено, что люди, употребляющие воду с высоким содержанием асбеста в течение длительного времени, могут столкнуться с повышенным риском развития доброкачественных кишечных полипов и повышенным риском рака, включая мезотелиому.

Решение проблемы трубопровода переменного тока

Итак, как коммунальное предприятие решает проблему устаревания трубопровода переменного тока? Есть четыре основных альтернативы для тщательного управления водопроводом переменного тока:

1.Полная замена труб переменного тока: При таком подходе конечный результат состоит в том, что переменного тока не остается, поэтому весь риск снижается. Однако типичная стоимость полной замены составляет 1 млн долларов за милю, а процесс может занять до 50–100 лет.

2. Техническая оценка состояния рабочего стола: Эта стратегия гарантирует, что ваши трубы будут тщательно проверены профессиональным инженером, который обучен и имеет опыт оценки состояния. Но это может занять до 2-3 лет и стоить от 3000 до 5000 долларов за милю водопровода.Настольные оценки состояния в значительной степени основаны на возрасте и истории поломок труб и, следовательно, не являются оптимальными для прогнозирования «первых» разрывов. Кроме того, ресурсы рабочего стола основаны на произвольных предположениях и весах (т. Е. Старые трубы больше нуждаются в замене, чем новые трубы). Как упоминалось ранее, это не всегда так. Более продвинутое статистическое моделирование может помочь расшифровать различия между различными переменными, хотя многие из этих подходов могут не учитывать важность некоторых смежных деталей, таких как близость к рельсовым транспортным средствам или влияние возвышения или материала трубы, что влияет на его точность.

3. Подробная оценка физического состояния на уровне трубы: Результатом является очень точная и надежная оценка испытанной трубы, которая может занять всего несколько месяцев. Однако затраты могут варьироваться от 20 000 до 50 000 долларов за милю, и он предоставляет анализ только для конкретной выбранной трубы. Оценка физического состояния, как правило, требует больших затрат труда, и для корреляции и подтверждения требуется несколько физических измерений. Результаты трудно экстраполировать на общесистемные рекомендации.Более того, нужно быть осторожным, чтобы не нарушить целостность трубы переменного тока во время испытаний.

4. Цифровая оценка состояния с использованием искусственного интеллекта (ИИ), в частности машинного обучения: машинное обучение потребляет большие сложные наборы данных, содержащие больше переменных, чем люди могут обработать с помощью существующих инструментов. Этот объективный метод, основанный на данных, преодолевает человеческие ограничения с присущей им субъективностью и предвзятостью и дает результаты, которые помогают коммунальным предприятиям принимать эффективные решения о замене труб переменного тока.Коммерчески доступное решение для цифровой оценки состояния (COTS) с использованием машинного обучения может обеспечить оценку состояния всей системы водоснабжения за 4-8 недель по цене менее 100 долларов за милю.

Для некоторых предприятий водоснабжения с управляемым количеством труб переменного тока первый подход может иметь смысл: просто замените все трубы переменного тока. Для коммунальных предприятий, располагающих временем, финансированием и инженерными ресурсами, второй подход может быть подходящим вариантом. Третий вариант лучше всего подходит для больших магистральных трубопроводов, которые нельзя позволить «выйти из строя».«Для многих коммунальных предприятий четвертый подход, использующий машинное обучение на основе данных, может быть очень быстрым, точным и доступным подходом для полного общесистемного анализа, который затем может быть использован для определения приоритетности трубопровода переменного тока для замены, обнаружения утечек или техническое обслуживание клапана или дальнейший подробный анализ.

Технологическая компания Fracta (Редвуд-Сити, Калифорния) в настоящее время работает с более чем 30 предприятиями водоснабжения США над оценкой состояния их систем питьевого водоснабжения с использованием собственного программного обеспечения цифровой оценки основного состояния воды COTS.Он вычисляет и визуализирует вероятность отказа (LoF) для каждого сегмента водопровода. Оценка LoF представляет собой математическую вероятность отказа трубы и, в сочетании с оценкой последствий отказа (CoF), уровнем обслуживания, гидравлическим моделированием и т. Д. Может способствовать принятию решений о замене трубы переменного тока.

Запатентованное программное обеспечение Fracta для цифровой оценки состояния водопровода COTS рассчитывает и визуализирует вероятность отказа (LoF) для каждого сегмента водопровода в данной сети.

Пример: EBMUD

East Bay Municipal Utilities District (EBMUD, Окленд, Калифорния) работает с Fracta с 2016 года. Через примерно 4200 миль труб агентство поставляет воду 1,4 миллионам клиентов EBMUD на площади 332 кв. -мильная площадь. Трубы состоят из подземного чугуна (35 процентов), асбестоцемента (30 процентов), стали (26 процентов) и ПВХ (9 процентов). Исторически EBMUD заменял около 10 миль распределительной трубы в год. Подход к отбору проектов был реактивным, заменялись только трубы, которые раньше много раз ломались.Хотя основная частота отказов EBMUD соответствовала отраслевым стандартам, частота отказов росла.

EBMUD разработал программу реконструкции трубопровода в 2014 году, чтобы повысить коэффициент замены рентабельным, действенным и устойчивым образом с основной целью снижения ежегодной нормы простоев. В 2016 году EBMUD начал выбирать проекты замены, оценивая риски, и увеличил скорость замены труб до 15 миль в год. В ближайшие годы EBMUD увеличит свой годовой коэффициент замены до 20 миль.При большом количестве стареющих чугунных и асбестоцементных труб анализ рисков EBMUD становится все более активным и стратегическим при определении правильных труб для замены.

В 2016 году Fracta смоделировала EBMUD 4200 миль труб для питьевой воды и впоследствии коммерциализировала свою модель оценки состояния трубопровода в 2017 году. В течение пятилетнего периода с 2012 по 2016 год прогнозируемые LoF разрывы модели Fracta сравнивались с фактическими перерывы, испытанные EBMUD. Прогнозируемые результаты были в пределах 10-15% от фактических.EBMUD теперь использует Fracta в качестве дополнительного инструмента для выбора труб для замены.

Резюме

Труба переменного тока представляет собой долгосрочный риск для предприятий водоснабжения и коммунальных услуг, которые они обслуживают. Поскольку тысячи миль труб переменного тока подходят к концу своего срока службы, коммунальные предприятия не могут долго ждать, чтобы принять меры. В краткосрочной и среднесрочной перспективе невозможно заменить все трубопроводы переменного тока с точки зрения логистики и экономики. Вместо этого лучше оценить состояние каждого сегмента трубы и, исходя из вероятности и последствий отказа, приоритезировать решения о замене.

Цифровые инструменты оценки состояния с использованием машинного обучения коммерчески доступны. Они предлагают быструю, точную и доступную альтернативу для определения риска отказа трубопровода переменного тока по сравнению с традиционными настольными и физическими методами оценки. Включение использования таких инструментов в надлежащую программу управления трубопроводами переменного тока может способствовать снижению рисков для здоровья и связанных с ними социально-экономических последствий старения и ухудшения состояния труб переменного тока. WW

Ссылки

1.Проза, Франсин. «Вудсток: город, который боится пить воду», New York Times, 13 апреля 1986 г.

2. «Обязательные формулировки при нарушении максимального уровня загрязнения: MCL, средний / асбест», г. Девайн, штат Техас, 28 ноября, г. 2016.

3. Реки, Брионна. «Arp ISD принимает дополнительные меры предосторожности после сообщений о высоком уровне асбеста в городской воде», KLTV, 18 августа 2017 г.

4. Уильямс, Г. Эрик и Кент фон Асперн. «Асбестоцементная труба: что, если ее нужно заменить?» HDR Engineering, презентация на конференции по технологиям подземного строительства, Атланта, Джорджия., 2008.

5. «Больше не погребены: перед лицом проблемы инфраструктуры водоснабжения Америки», Совет по водоснабжению Американской ассоциации водоснабжения (AWWA), 2012 г.

6. «Прорыв в водопроводных сетях в США и Канаде: всестороннее исследование. , »Университет штата Юта, март 2018 г.

Круг № 247 в служебной карте читателя

Осведомленность и соответствие требованиям безопасности асбестовых труб

Шелдон Примус

Распределительная система для очистки воды имеет несколько опасностей, особенно асбестоцементные трубы.Оператор подвергается этой опасности во время ремонта и замены линии, потому что он должен нарушить асбест, чтобы завершить свою работу. Каждый раз, когда выполняется эта работа, операторы должны защищать себя с помощью различных методов борьбы с опасностями. В этой статье будут освещены вопросы безопасности асбестовых труб, методы и вопросы соблюдения требований, включая рытье траншей и земляные работы.

В старых общинах для системы распределения воды регулярно использовались цементные трубы. В цементных трубопроводах для укрепления труб было обычным делом использовать асбест.Кроме того, часто использовались асбестоцементные трубы, поскольку они дешевле чугунных. Кроме того, он легче железной трубы, его проще установить и подвести. Однако асбестоцементные трубы являются канцерогенными веществами, если они попадают в воздух при ремонте.

Известно, что асбестосодержащий материал (ACM) или предполагаемый асбестосодержащий материал (PACM) в случае нарушения вызывает асбестоз, мезотелиому или рак легких. Вообще говоря, симптомы заболеваний, вызванных асбестом, проявляются не ранее чем через 10–35 лет после воздействия материала.Рыхлый асбест в сухой порошкообразной форме представляет значительный риск для рабочих и всех, кто находится в непосредственной близости.

Помимо воздействия асбеста, оператор, который реагирует на разрыв линии, должен прорезать бетон, который, как известно, содержит кварцевый песок. Воздействие диоксида кремния может вызвать силикоз в легких при вдыхании во время перехода к водопроводной магистрали для ремонта. Поэтому важно, чтобы оператор по распределению защищал свою дыхательную систему от любого асбеста и кремнезема.Выбор надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ) для защиты органов дыхания необходим и требуется в некоторых штатах.

Управление по охране труда (OSHA) требует в подразделе I 29 CFR 1910, что письменная оценка опасности СИЗ должна проводиться работодателем для каждой задачи или должностной инструкции. Опасности, связанные с ремонтом асбестоцементных труб в распределительной системе, включают, но не ограничиваются:

• Опасности при рытье траншей и земляных работ
• пещеры
• поймано между
• воздействие асбеста
• экспозиция кремнезема
• рваные раны
• перенапряжение
• травма головы
• и др.

В некоторых штатах требуется защита муниципальных служащих от профессиональных рисков в рамках государственного плана OSHA. Однако в других штатах нет государственного плана OSHA, поэтому отдельные муниципалитеты должны защищать своих работников. Например, в некоторых штатах требуется, чтобы разрешение на траншею было получено до проведения каких-либо траншейных работ, в том числе для муниципальных служащих. Таким образом, чтобы отремонтировать трубу ACM, муниципалитет должен запросить разрешение на траншею, а затем заполнить разрешение после завершения аварийного ремонта.

Важным шагом перед копанием является звонок по национальному номеру 811, чтобы определить местонахождение подземных коммуникаций. Это позволит избежать любых дополнительных опасностей, таких как электрические ожоги или поражение электрическим током, если при траншейных работах будут открыты электрические линии под напряжением. Компетентное лицо должно нести ответственность за проверку раскопок перед входом. Проверка будет включать анализ почвы и мониторинг любых имеющихся опасных условий.

Когда рабочим пора начинать резать бетон или асбестоцемент, важно, чтобы рабочие имели надлежащую защиту органов дыхания.Маски для твердых частиц N95, которая представляет собой фильтрующую маску с двумя ремнями, недостаточно для защиты от рыхлого асбеста. Половина респиратора со 100-процентным фильтром твердых частиц будет надлежащей минимальной защитой органов дыхания.

Государственные программы OSHA требуют, чтобы для того, чтобы работник мог носить респиратор, он должен сначала пройти медицинское освидетельствование и пройти тестирование на пригодность. Медицинский опросник и проверка пригодности выполняются либо ежегодно, либо в случае изменения черт лица человека, если у работника случился сердечный приступ или у работника диагностировали респираторное заболевание в течение этого года.

На стройплощадке рабочим рекомендуется как минимум придерживаться следующих процедур:

• Разрешение на траншею для столбов, при необходимости
• проверить наличие минимального количества СИЗ
  • Патроны фильтра HEPA для респиратора
  • Комбинезон одноразовый с капюшоном и пинетками
  • очки защитные с боковыми щитками
  • каска
  • средства защиты органов слуха
• выполнить инструктаж по технике безопасности
• создать зону дезактивации или иметь много воды для промывки рабочей формы
• создать зону управления движением рабочей зоны
• иметь минимум 6 мл полиэтиленовых пакетов для утилизации трубы ACM
• прочная лента для обмотки трубы ACM в полиэтиленовых пакетах
• наклеек с надписью: «Опасно: содержит волокна асбеста, избегайте образования пыли.Опасность рака и заболеваний легких ». … Или любой идентифицирующий стикер, предупреждающий об опасности асбеста

При резке ACM или PACM и материала лучше всего использовать мокрый метод резки и избегать использования пил для цемента, которые могут образовывать пыль. Лучше использовать резак с резаком, чем отрезная пила или труборез, потому что резак не производит чрезмерного количества пыли.

Надлежащая утилизация материалов ACM и PACM — важный шаг к соблюдению требований. Оператор должен проконсультироваться с местными регулирующими органами и на свалках, чтобы узнать о порядке утилизации материалов ACM и PACM.Каждый кусок трубы должен быть обернут как минимум два раза и надежно заклеен лентой на концах и в середине, чтобы избежать переносимого по воздуху ACM или вымывания жидкости из мокрой резки, содержащей асбест.

В некоторых штатах требуется обучение рабочих, занимающихся борьбой с загрязнением асбестом, и руководителей работников, занимающихся борьбой с загрязнением асбестом. Поэтому вы должны проверить свои государственные или местные регулирующие органы, чтобы убедиться, что вы полностью соблюдаете эти правила. Большинство этих тренингов включает 40-часовой курс для каждого уровня сертификации или 16-часовой курс для обслуживающего персонала, занимающегося борьбой с загрязнением асбеста.В дополнение к обязательным начальным курсам требуются утвержденные ежегодные 4-часовые курсы повышения квалификации для обслуживающего персонала и 8-часовые курсы повышения квалификации для руководителей и специалистов по борьбе с выбросами асбеста.

Осведомленность о безопасности асбеста имеет первостепенное значение для защиты рабочих и снижения риска заражения раком. Каждый муниципалитет должен принимать во внимание безопасность работников и общественности при выполнении задач с ACM или PACM. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к руководству по безопасности асбеста на веб-сайте EPA: http: // www2.epa.gov/asbestos/protecting-workers-asbestos.

Асбестоцементные водопроводные трубы — WorkSafe

Асбестоцементные (AC) трубы

Удаление, замена или восстановление трубы переменного тока рассматривается как работа по удалению асбеста в соответствии с Правилами охраны труда и техники безопасности 2017 г. (Правила OHS). В частности, часть 4.4 «Асбест» Правил по охране труда содержит особые требования в отношении работ по удалению асбеста. Могут применяться пошлины в соответствии с Законом об охране окружающей среды.

Устаревшая инфраструктура водоснабжения Виктории побудила удалить, заменить или восстановить программы трубопроводов переменного тока во всех органах управления водным хозяйством в Виктории.

Методы удаления или замены труб

Существующие методы удаления или замены труб могут привести к образованию отходов асбеста.

Все отходы асбеста должны быть безопасно удалены и утилизированы в соответствии с требованиями Правил по охране труда.

Разрыв трубы

При разрыве трубы используется установка для расширения и разрыва существующей трубы переменного тока при протаскивании через заменяющую трубу, в результате чего фрагменты переменного тока остаются в земле, окружающей новую трубу, что приводит к отходам асбеста.

Развертка труб

Расширение трубы аналогично разрыву трубы. Буровой раствор закачивается в асбестоцементную трубу, и когда инструмент для расширения, прикрепленный к заменяющей трубе, выдвигается вперед, фрагменты трубы захватываются в буровом растворе вместе с некоторой частью почвы, которая затем смывается вниз по потоку в приемную яму. . Смесь грязи, почвы и фрагментов труб можно собрать для утилизации.

Обход

Байпас предполагает вывод из эксплуатации участка трубопровода переменного тока.Трубопровод переменного тока оставлен на месте в нетронутом виде. Параллельно устанавливается новая труба, образуя новое соединение трубы. Процесс подключения включает в себя подключение новой трубы к существующей инфраструктуре трубопроводов переменного тока, что может привести к разрыву или фрагментации трубы, что приведет к отходам асбеста.

Трубопроводная футеровка и отверждение на месте (CIPP)

Скольжение включает использование установки для протягивания трубы меньшего диаметра внутри существующей трубы переменного тока. CIPP включает подкладку существующей трубы переменного тока путем вставки тканевой трубки, пропитанной смолой, внутрь трубы переменного тока, а затем надувания тканевой трубки воздухом или водой до тех пор, пока ткань, насыщенная смолой, не затвердеет.Как Sliplining, так и CIPP требуют подключения к существующей инфраструктуре трубопроводов переменного тока и в результате могут образовывать отходы асбеста (сломанные или фрагментированные трубы переменного тока).

Снятие и замена труб

Удаление и замена труб включает рытье траншеи, чтобы обнажить существующую трубу переменного тока на всю длину заменяемой секции. Труба переменного тока делится на небольшие секции, которые необходимо удалить.

После удаления всей длины существующей секции трубы переменного тока на ее место устанавливают новую трубу, не содержащую асбеста, и засыпают траншею.Все отрезки трубы кондиционера, удаленные вместе с любыми фрагментами, образовавшимися во время этой техники, следует рассматривать как отходы асбеста.

Оставление любых асбестовых отходов под землей, включая секционированные, сломанные или фрагментированные трубы переменного тока в результате замены, удаления или восстановления трубы переменного тока, может являться нарушением закона об охране окружающей среды и законов штата Виктория по охране труда и технике безопасности. За дополнительной информацией обращайтесь в Управление по охране окружающей среды Виктория.

Удаление не рыхлого асбеста

Удаление асбеста должно выполняться обладателем лицензии на асбест (класс A или B), если:

• площадь удаляемого асбестосодержащего материала в целом превышает 10 квадратных метров
• общее время всех работ по удалению асбеста, включая сбор, выполненных за любой период в 7 дней, превышает 1 час

Участки предыдущего удаления, замены или восстановления асбестоцементных труб

Если должностное лицо (например, управление водного хозяйства) ранее заменило, удалило или отремонтировало водопроводную трубу переменного тока с помощью любого метода, в результате которого асбестовые отходы остались засыпанными землей на месте с замененной водопроводной трубой, они должны:

• гарантировать, насколько это практически осуществимо, безопасность известных участков с точки зрения рисков для здоровья и безопасности, возникающих из-за замкнутых асбестовых отходов
• предоставить копию реестра асбеста в соответствии с правилом 229 Правил охраны труда
• предоставить копию реестра асбеста в соответствии с правилом 229 Правил охраны труда

Действия EPA по защите населения от воздействия асбеста

Одним из приоритетов EPA является защита населения от вредного воздействия асбеста на здоровье.Действия по защите населения от воздействия асбеста в соответствии с Законом о контроле за токсичными веществами (TSCA) включают следующие три части.

• Декабрь 2020 г. Окончательная оценка рисков для асбеста, часть 1: хризотиловый асбест выявила необоснованные риски для здоровья человека при продолжающемся использовании хризотилового асбеста и отсутствие необоснованного риска для окружающей среды при любых условиях использования. EPA немедленно переходит к управлению рисками в отношении продолжающегося использования хризотилового асбеста в тех случаях, когда был обнаружен необоснованный риск, и будет работать как можно быстрее, чтобы предложить и завершить действия по защите от необоснованных рисков.
• Апрель 2019 г. Ограничения на прекращенное использование асбеста Правило , гарантирующее, что продукты из асбеста, которые больше не находятся на рынке, не могут вернуться в продажу без их оценки Агентством и введения любых необходимых ограничений или запрета на использование. Использование, охватываемое этим правилом, еще не было запрещено TSCA и могло быть возвращено на рынок в любое время.
• 1989 Частичный запрет на производство, импорт, переработку и распространение некоторых асбестосодержащих продуктов.EPA также запретило новые виды использования асбеста, которые не позволяют новым продуктам из асбеста поступать на рынок после 25 августа 1989 года. Эти виды использования остаются запрещенными. Правило апреля 2019 года не дает возможности для этих целей вернуться на рынок.

Узнайте больше о действиях EPA по защите населения от воздействия асбеста: