Как выбрать подержанный экскаватор-погрузчик? | Новости компании ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ

Приобретение бывшей в употреблении спецтехники – достаточно сложная задача, требующая хорошего понимания не только технических, но и экономических факторов. Мы перечислим основные правила, которых рекомендуется придерживаться, выбирая подержанный экскаватор.

Шаг первый: обзор рынка

Экскаваторная техника относится к высоколиквидному товару. Сегодня экскаваторы-погрузчики выпускаются множеством брендов, включая бюджетные (в первую очередь это отечественные, китайские и некоторые итальянские производители). Большинство машин с близким к оптимальному соотношением цены и качества сосредоточено в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах.

Покупка техники в регионах имеет определенную специфику. Как показывает практика, стоимость экскаваторов в населенных пунктах, удаленных от Москвы и Петербурга, высока из-за минимальной конкуренции. Устанавливая цену, продавцы, специализирующиеся на продаже подобной техники, ориентируются на сумму, за которую машина была приобретена у официального дилера. Иными словами, прямой взаимосвязи между стоимостью новой и подержанной спецтехники нет.

Учитывайте, что в ряде случаев цена, заявленная в объявлении, может быть снижена или скомпенсирована за счет прилагаемых к машине дополнительных комплектующих, аксессуаров или расходных материалов (в первую очередь к ним относятся комплекты резины, ковши и различное навесное оборудование). Наиболее часто подобный подход можно встретить у продавцов, специализирующихся на конкретном типе машин. В ряде случаев такие продавцы вместо скидки готовы предложить бесплатную доставку в регионы, лизинг или особые условия кредита.

Шаг второй: подбор наиболее простой в обслуживании техники

Современные экскаваторы вынуждены работать в условиях повышенных нагрузок, за счет чего возникают особые требования к качеству и периодичности ТО. Нередки случаи, когда выгода от приобретения дешевой техники малоизвестных производителей полностью обесценивается из-за сложности техобслуживания, поиска и ожидания запасных частей.

Для того чтобы избежать издержек, мы рекомендуем покупать только экскаваторы-погрузчики хорошо известных в России брендов, обладающих развитой сетью сервисных центров. К таким производителям относятся JCB, CAT и Komatsu. Несколько хуже обстоят дела с продукцией Terex, CASE и NEW HOLLAND. Приобретать спецтехнику других производителей нежелательно.

Приблизительно 70 % рынка экскаваторов-погрузчиков занимает продукция JCB. Данный производитель имеет наибольшее число сервисных центров, находящихся не только в Москве и СПб, но также в регионах. Большим преимуществом «ДжейСиБи» и других известных брендов является обширная база знаний, накопленных за долгие годы эксплуатации. Абсолютное большинство запасных частей для экскаваторов-погрузчиков JCB имеется в наличии на складах официальных дилеров. Недостающие комплектующие могут быть заказаны из-за границы. Время ожидания доставки не превышает 2 недель.

Шаг второй: проверка технического состояния

Приобретая экскаватор-погрузчик в небольшом городе, Вы должны быть готовы к тому, что в качестве продавца будет выступать компания или частное лицо, не имеющее опыта продажи спецтехники. Типичный признак – предложение менеджера, показывающего машину, самостоятельно завести двигатель и провести все необходимые проверки. В большинстве случаев такие продавцы не имеют соответствующей компетенции и слабо осведомлены об истинном техническом состоянии и особенностях конкретного экскаватора.

Проверяя машину самостоятельно, мы рекомендуем произвести следующие манипуляции:

• отгоните экскаватор с места стоянки. Тщательно осмотрите участок площадки на наличие потеков масла и других технических жидкостей;
• проверьте работу коробки передач, трансмиссии и тормозной системы в движении;
• поднимите экскаватор-погрузчик за счет гидравлики, заставив машину «отжаться» на фронтальной и экскаваторной стреле. Возникающая при этом нагрузка достаточна для того, чтобы обнаружить течи гидравлических шлангов и гидрораспределителей, а также люфты самой стрелы;
• проверьте электрооборудование – главным образом кондиционер, светотехнику и звуковой сигнал.

Работоспособность данных систем не является критической для эксплуатации экскаватора-погрузчика, однако важна при постановке машины на учет.

Шаг третий: проверка документов

Крайне распространена ситуация, когда владельцы площадки, на которой находится техника, не располагают документацией на машину. Это случается из-за того, что компании, принимающие экскаваторы и другую спецтехнику на комиссию, являются только перекупщиками, в то время как владелец может находиться в другом городе или регионе.

Основным документом на технику специального назначения является ПСМ – паспорт самоходной машины, представляющий собой аналог ПТС, выдаваемого на обычные автомобили. Паспорт обязательно должен быть оригинальным. Номера агрегатов, указанные в документе, должны соответствовать реальным (даже единственная неверно указанная буква или цифра приведет к отказу от постановки на учет).

Обратите внимание на то, как оформлен паспорт. В ПСМ должна иметься отметка о снятии с учета. Убедитесь, что в документе отсутствуют помарки, а также корректно указана дата передачи права на технику предыдущих собственников. Для постановки экскаватора-погрузчика на учет необходимо предоставить заверенный подписями договор купли-продажи с актом приема-передачи. Помимо этого, потребуется свидетельство о регистрации, полученное от предыдущего владельца, заявление о постановке на учет, квитанция об оплате госпошлины и страховка. Приобретая спецтехнику у частного лица, обязательно заверьте сделку печатью комиссионного магазина (в качестве магазина может выступать дилер).

Если Вы не готовы потратить время и финансовые ресурсы на приобретение подержанной спецтехники у непрофессиональных перекупщиков, воспользуйтесь услугами компании «ЛОНМАДИ», специализирующейся на авторизованной продаже, обмене и обслуживании машин и оборудования JCB!

Рейтинг лучших экскаваторов-погрузчиков

Рассматривать погрузчики, совмещённые с экскаватором, или наоборот, которые официально не представлены в Россию и не завозятся через дилеров, нет смысла. Они могут быть надёжными и качественными. Но возникает много проблем с оформлением, эксплуатацией, обслуживанием, а также с ремонтом.

Поэтому правильно рассматривать бренды и модели, которые реализуются в РФ легально. У них есть свои дистрибьюторы, сервисные центры, магазины запчастей и пр. Можно элементарно получить консультацию в телефонном режиме, посетить офис и салон, взглянуть на разные модели спецтехники.

Чтобы не утруждать себя выбором экскаваторов-погрузчиков по разным параметрам и характеристикам, многие клиенты предпочитают ориентироваться на рейтинги лучших моделей. Это неплохой подход к решению вопроса. Но будет правильнее не только изучить рейтинги, но и детально взглянуть на все аспекты хороших и надёжных машин.

Это в итоге даст объективный ответ на вопрос о том, какой из экскаваторов-погрузчиков лучше и что предпочтительнее выбрать для своих целей и задач.

Критерии выбора

Есть несколько критериев, которые помогли в формировании рейтинга среди лучших экскаваторов-погрузчиков.

• Дистрибьюторы и производители. В топ-10 среди лучших экскаваторов-погрузчиков попали модели, которые представляют надёжных и проверенных производителей. У них есть официальные дистрибьюторы в стране. Это позволяет без проблем изучить весь модельный ряд, получить консультацию, заказать с быстрой доставкой необходимые комплектующие, расходники и запчасти.
• Цена и качество. Для многих покупателей лучший современный экскаватор-погрузчик — это тот, который обладает оптимальным соотношением цены и качества. При этом учитывалась не только рыночная цена самой техники, но и стоимость её обслуживания, содержания и ремонта. Поэтому в один рейтинг попали как сравнительно бюджетные модели, так и представители премиального сегмента. Затраты на них в полной мере себя оправдывают.
• Исполнение и комплектация. Один экскаватор может иметь несколько разное исполнение, и комплектоваться разным вспомогательным и дополнительным навесным оборудованием. В топ вошли машины, которые можно дооснастить, либо изначально получить технику с обширными функциональными возможностями.

Дополнительно во внимание принимались технические характеристики, распространённость в стране, показатели потребительского спроса и отзывы самих покупателей.

Представители рейтинга

Выбирая самый надёжный, функциональный и оптимальный по цене и качеству экскаватор-погрузчик, покупатель наверняка будет сталкиваться с одним из следующих брендов.

Они справедливо входят в число фаворитов среди российских потребителей:

• МТЗ.
• ЧЛМЗ.
• Terex.
• Komatsu.
• Hyundai.
• Caterpillar (Cat).
• Case.
• New Holland.
• JCB.

Теперь можно взглянуть на этот рейтинг надёжности среди экскаваторов-погрузчиков более детально. Каждый из перечисленных брендов имеет по одному своему представителю в топ-10, кроме Caterpillar.

Нужно сразу оговориться, что привязки к месту в рейтинге здесь нет, то есть первый погрузчик не обязательно лучший. Какой из них купить, клиент уже решит самостоятельно.

Более детальное знакомство позволит лучше узнать каждую из моделей, взглянуть на её характеристики, а также сильные и слабые стороны.

МТЗ 92-П

Этот рейтинг начинается с представителя белорусского завода МТЗ. Если потребителя интересует доступная цена и достаточно высокое качество, то среди бюджетных экскаваторов-погрузчиков особого внимания заслуживает модель 92П.

Вообще МТЗ 92П является трактором, который может оснащаться разным оборудованием. Поэтому одной из комплектаций является экскаватор-погрузчик.

Техника пользуется повышенным спросом на российском рынке. Конструкторы хорошо продумали кабину для оператора. Здесь есть обогрев, хорошая вентиляция в случае жары. Ещё стоит отметить усиленный каркас и интуитивно понятную панель управления. Машина оснащается гидроусилителем, что значительно упрощает длительный процесс работы.

Среди основных характеристик можно выделить такие:

• двигатель имеет мощность 62 кВт;
• грузоподъёмность составляет 4 тонны;
• ковш вмещает 0,22 м³;
• вместительность погрузочного инструмента тут 0,75/1 м³;
• копает на глубину до 4,35 метров.

Потребители отмечают следующие достоинства:

• внушительный запас мощности;
• хорошая выносливость;
• надёжность всех агрегатов;
• простота в обслуживании.

Но на плохой дороге будет ощущаться избыточная жёсткость подвески. Плюс отсутствует электрофакельный подогрев для двигателя.

Машина отлично подойдёт для работы в условиях тяжёлого климата. Применяется в сельском хозяйстве и на небольших строительных объектах.

Terex TLB825

Говоря о том, какой экскаватор-погрузчик они позиционируют как самый хороший и надёжный, ряд покупателей назовёт эту модель.

Это техника от американского бренда Terex, но его основные производственные мощности базируются в Китае. С 2012 года машины собирают в Твери усилиями завода RM Terex.

Хорошо продумано место водителя-оператора. Кабина отличается улучшенными звукоизоляционными свойствами. У оператора открывается удобный круговой обзор. Сиденье имеет индивидуальную настройку, и даже можно поменять угол наклона руля.

По характеристикам ситуация такая:

• мощность 68,5 кВт;
• грузоподъёмность на уровне 3,46 тонн;
• ковш экскаватора ёмкостью 0,25 м³;
• ковш погрузчика на 1 м³;
• копает на глубину до 5,78 метров.

Из основных преимуществ выделяют:

• хорошую глубину копания;
• надёжную трансмиссию Carraro;
• стойкий двигатель Perkins;
• телескопическую штангу для экскаватора.

Но с завода устанавливается резина не лучшего качества. Плюс потолок в кабине не самый прочный.

Подходит Terex TLB825 для широкого спектра задач, начиная от полевых работ, заканчивая стройкой, лесным хозяйством и стандартной погрузкой-разгрузкой.

Производитель позволяет устанавливать разное навесное оборудование. От этого растут функциональные возможности.

JCB 3CX Super

Один из самых узнаваемых брендов дорожно-строительной техники в мире. Высоко ценится в России, даже несмотря на высокую стоимость. Это британская компания.

В рассматриваемой модели хорошо продумали кабину, оснастили её системой очистки и вентиляции воздуха. Есть не только обогрев салона, но и кондиционирование. В любую погоду оператору будет комфортно.

Среди основных технических характеристик выделяют такие:

• мотор имеет мощность 67,7 кВт;
• грузоподъёмность рассчитана на 4,6 тонны;
• обратная лопата вмещает 0,11 м³;
• челюстной ковш рассчитан на 1 м³;
• копает техника на глубину до 5,58 метров.

Из минусов можно выделить только высокую стоимость.

К сильным сторонам относят:

• высокий запас прочности двигателя;
• надёжность всех узлов;
• образцовая выносливость;
• оптимальные условия комфорта для водителя;
• длительный срок службы без технического обслуживания.

Покупателю не стоит бояться стоимости техники, а также предстоящих затрат на покупку расходников и на обслуживание. Цена в полной мере себя оправдывает. Машина будет служить долго, надёжно и эффективно.

Комплектация экскаватора-погрузчика расширяет функциональные возможности, обеспечивает широкий спектр выполняемых работ.

New Holland B80B

Ещё один представитель из Северной Америки, который успешно добрался из США в Россию.

Техника отличается повышенным комфортом кабины, отличными техническими и эксплуатационными характеристиками. Для водителя предусмотрено кресло, оснащённое вспомогательной амортизацией. Это повышает удобство работы на плохих дорогах и неровностях. Все ухабы нивелируются амортизацией. Климатическая система позволяет настроить оптимальную температуру воздуха внутри салона для любой погоды. Управление ковшами осуществляется с помощью специального джойстика.

Здесь выделяют такие характеристики:

• двигатель имеет мощность 71 кВт;
• техника рассчитана на грузоподъёмность в 3,4 тонны;
• обратная лопата вмещает 0,22 м³;
• главный ковш рассчитан на 1 м³;
• машина способна копать на глубину до 6,1 метра.

К особенностям модели можно отнести повышенную безопасность. Работая ковшом, свои функции выполняет передний противовес. Занимаясь выемкой грунта, оператор может отключить трансмиссию. Ещё здесь установлена выдвижная телескопическая рукоять, отличающаяся высокой надёжностью.

В итоге получился отличный экскаватор-погрузчик с мощной гидравлической системой, надёжной конструкцией и комфортной кабиной.

Минус в том, что многие запчасти приходится заказывать через представителей из других стран. От этого задержки при необходимости обслужить или отремонтировать технику.

Case 695SM

И снова американский бренд. На сей раз Case, который широко известен многим российским строительным компаниям.

Техника привлекает своей универсальностью и многофункциональностью. Отличается устойчивостью при движении, а также при выполнении прямых обязанностей. Оператор получает в своё распоряжение удобную, эргономичную кабину с современным наполнением.

По характеристикам ситуация следующая:

• установлен двигатель на 72 кВт;
• грузоподъёмность составляет 3,43 тонны;
• обратная лопата вмещает 0,31 м^3/;
• челюстной ковш рассчитан на 1,2 м³;
• копает техника на глубину до 5,81 метра.

При своей высокой производительности, экскаватор-погрузчик отличается многофункциональностью и низкими показателями расхода масла и топлива.

Огорчает только индийская сборка. Качество не лучшее, поэтому стоит поискать модели, собираемые не в Индии.

Такая машина отлично подойдёт, чтобы вырыть котлован, переместить по строительной площадке сыпучие материалы, загрузить их в самосвал. Для расширения функциональности достаточно применить дополнительное навесное оборудование. Это гидробуры, грейдеры, вилы, снегоуборочные отвалы и многое другое.

Cat 426F2

Представитель новой линейки F2 от Caterpillar. Многофункциональный и удобный в эксплуатации. Оснащается системой Product Link. С её помощью владелец узнаёт подробную информацию про расход топлива, местоположение техники и пр.

Сами операторы отмечают плавную работу, высокоэффективную очистку воздуха, отопление и кондиционирование. Кабина оснащается большими панорамными окнами.

Характеристики тут такие:

• двигатель на 65 кВт;
• грузоподъёмность 3,63 тонны;
• задний ковш на 0,24 м³;
• передний ковш на 1,05 м³;
• копает на глубину до 4,1 метров.

Экскаватор-погрузчик получился простым в обслуживании, с надёжным двигателем и телескопической рукоятью.

Из минусов можно выделить высокую стоимость и сравнительно низкую мощность ДВС.

Для России оптимально заказывать российский пакет этой технику, куда входят фронтальный ковш на 2 челюсти, телескопическая стрела и система адаптации к местным условиям.

Komatsu WB93R5

Японская разработка, где стоит надёжная защита от опрокидывания. Это отлично помогает при работе на неровных поверхностях, а также в условиях ограниченного пространства.

Кабина имеет скруглённые окна и хороший обзор. Управление фронтальным ковшом осуществляется с помощью джойстика. Есть 4 передние и 4 задние скорости, для расширяет возможности маневрирования.

Характеристики следующие:

• мощность 73 кВт;
• параметры грузоподъёмности 3,9 тонны;
• обратная лопата вмещает 0,19 м³;
• передний ковш на 1 м³;
• глубина при копании до 6,06 м.

Из минусов можно выделить несколько замедленную работу. Среди недостатков по комфорту это не откидывающееся сиденье, а также отсутствие бардачка.

Зато техника может разгоняться до 40 км/ч. Она компактная, манёвренная, оснащается S-стрелой.

ЧЛМЗ 3101

Разработка Череповецкого завода, которая справедливо вошла в этот рейтинг. Имеет отличное соотношение по цене и качеству.

Оснащение кабины довольно скромное, но это не мешает оператору-водителю выполнять широкий спектр задач. Элементарное управление, с которым справится новичок.

Ситуация с техническими характеристиками следующая:

• мощность мотора на 66,7 кВт;
• поднимает груз весом до 2,3 тонн;
• обратная лопата вмещает 0,25 м³;
• передняя 1,05 м³;
• копает на глубину до 4,35 м.

Несмотря на низкий уровень комфорта и хорошо ощущаемый звук мотора в кабине, у техники есть явные преимущества. А именно:

• доступное обслуживание;
• низкая стоимость;
• распространённость и дешевизна запчастей;
• достойный уровень надёжности;
• адаптированность к тяжёлым погодным условиям.

Техника российского производства себя оправдывает в полной мере. Но только если клиент не ждёт повышенного комфорта для оператора.

Hyundai H940S

Южнокорейский экскаватор-погрузчик, который появился на рынке сравнительно недавно. У него тихо работает мотор, экономно расходуется топливо, эффективно охлаждается двигатель.

Очистка выхлопа соответствует жёстким европейским требованиям экологичности.

Из характеристик выделяют:

• мощность мотора на 74,5 кВт;
• подъём груза весом до 4,1 тонны;
• обратная лопата на 0,2 м³;
• основной ковш на 1 м³;
• копает на глубину до 5,35 метров.

Поскольку модель новая, запчастей в России пока не так много. Плюс возникают трудности с техническим обслуживанием. Многие считают стоимость завышенной.

Зато техника имеет высокую производительность, мощный двигатель и широкую функциональность. Крайне выносливая машина.

Cat 428F2

Ещё один представитель компании Caterpillar, причём многие считают эту технику лучшей в своём сегменте.

Кабина герметичная, не пропускает пыль, оснащается эффективной системой отопления и кондиционирования. Высокие и широкие окна обеспечивают отличный обзор для оператора.

По характеристикам дела такие:

• мотор на 70 кВт;
• грузоподъёмность 4,1 тонны;
• обратная лопата на 0,24 м³;
• основной ковш на 1,03 м³;
• глубина копания до 4,3 метров.

Каких-то существенных минусов тут нет. Зато экскаватор-погрузчик имеет компактные размеры, хорошее соотношение характеристик, надёжность и образцовый уровень комфорта кабины.

Этот рейтинг не является окончательным и может меняться, в зависимости от тех или иных факторов.

Но здесь собраны модели, которые сумели себя показать с лучшей стороны и отлично зарекомендовать на российском рынке при выполнении сложных задач.

С каким из представленных экскаваторов сталкивались? Что можете сказать о рейтинге? Какие модели включили или выключили из списка? Почему?

Ждём ваших ответов.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас своим друзьям!

«Бюджетные» экскаваторы-погрузчики нашли свою нишу на рынке – Основные средства

Техника таких компаний, как Terex, JCB, Case, Caterpilar и John Deere, несомненно относится к премиум-классу. Однако в последние годы эти и некоторые другие компании выпустили ряд «бюджетных» моделей экскаваторов-погрузчиков, представляющих собой «упрощенные» версии премиум-моделей с двигателями меньшей мощности. Эти машины мощностью до 75 л.с. имеют все самое необходимое оборудование, системы и функции, но без особого усложнения конструкции и при невысокой рыночной цене.

Это относительно новые на рынке мод. Terex TLB 840R, JCB 3CX, Case 580N EP, Cat 415F2 и John Deere 310L EP. Все машины оснащены двигателями мощностью брутто не более 74 л.с., имеют глубину копания около четырех с небольшим метров и несколько упрощенные конструкции, которые позволили снизить их рыночную цену по сравнению с более мощными «коллегами».

У каждого свой подход

Каждый производитель выбирает свой собственный подход к упрощению конструкции «бюджетных» экскаваторов-погрузчиков. При разработке «бюджетной» мод. Terex TLB 840R компания заменила 88-сильный двигатель Perkins класса Tier 4 Interim, который использовался в мод. TLB 840, на двигатель Deutz класса Tier 4 Final мощностью 74 л.с. Разработчикам удалось сохранить величину крутящего момента при меньшей мощности двигателя. Для сравнения: у предыдущего двигателя крутящий момент был равен 380 Н.м, а нынешний Deutz развивает 390 Н.м. У мод. TLB 840R мощность гидросистемы осталась такой же, как у «полностью заряженного» TLB 840. При установке менее мощного двигателя машина практически ничего не потеряла.

Компания Terex создавала мод. TLB 840R прежде всего для рынка аренды оборудования, но его «привлекательная цена» несомненно обратит на себя внимание и таких покупателей, как небольшие компании, которым сложно вкладывать деньги в более мощные (и дорогие) машины. Снижение цены для мод. TLB 840R достигнуто также за счет установки внутренних тормозных механизмов вместо наружных, использования трансмиссии с сервоприводом переключения и перевода в опции еще некоторых стандартных систем и функций, например функции «возврат к положению копания». Однако машина сохранила многие достоинства своих более мощных «родственников», в частности оригинальную изогнутую стрелу и бортовую систему диагностики.

Не останавливаться на достигнутом

Компания JCB выбрала аналогичный подход при создании своей 74-сильной мод. 3СХ, которая комплектуется собственным дизелем JCB Ecomax. Мод. 3СХ изначально создавалась в расчете на компании, сдающие технику в аренду, и потребителей, предпочитающих «бюджетные варианты» техники, она имеет некоторое количество опций, и благодаря этому цена у нее достаточно привлекательна. Эта модель простая, но надежная и рентабельная. Ее главные преимущества на рынке – рабочие характеристики и быстрая окупаемость. Для мод. 3СХ предлагается ряд опций, расширяющих ее возможности, в том числе полный привод, задний дифференциал повышенного трения и передний дифференциал с пропорциональным распределением крутящего момента, оборудование погрузчика с вертикальной траекторией подъема, телематическое оборудование (система JCB LiveLink), а также защита для гидроцилиндров аут­ригеров. Рыночная стоимость модели также уменьшается за счет ограничения электронной «начинки» и использования трансмиссии с сервоприводом переключения, ручных органов управления и шестеренных гидронасосов, хотя сдвоенные насосы, по словам специалистов, обеспечивают производительность экскаваторного оборудования, почти равную показателям мод. 3СХ-14 Super с 91-сильным двигателем.

JCB также предлагает еще одну 74-сильную модель – 3СХ-14, предназначенную для строителей и имеющую большой ассортимент опций. 3СХ-14 укомплектована кабиной премиум-класса, гидросистемой с аксиально-поршневым гидронасосом и раздельным регулированием расходов по контурам. Хотя эта модель имеет более расширенные возможности, она также может быть отнесена к «бюджетным» по цене.

JCB планирует расширять свое предложение в категории экскаваторов-погрузчиков с двигателями ограниченной мощности, когда появится достаточный рынок для таких машин.

Начиная с «базы»

Компания Case выбрала стратегию уменьшения рыночной цены «бюджетных» экскаваторов-погрузчиков нового поколения за счет перевода в категорию опций некоторых устройств и функций, которые у других моделей из производственной линейки компании могут входить в штатную комплектацию. Например, экскаватор-погрузчик Case 580N EP именно такая «бюджетная» модель. Этот представитель нового поколения экскаваторов-погрузчиков отлично подходит для работы арендных компаний, а также для строительных компаний, приобретающих свой первый экскаватор-погрузчик, и для потребителей, заменяющих старые машины, но не желающих закупать более сложные или оснащенные слишком большим количеством оборудования и систем машины.

Мод. Case 580N EP действительно «базовая» форма, основа для формирования всех прочих моделей экскаваторов-погрузчиков Case серии N, но обладающая такой же прочностью и всеми необходимыми базовыми функциями, что и прочие модели этой серии. Например, покупатель заявляет: «Мне нужна машина только для того, чтобы копать ямы». Такая машина в линейке Case имеется и стоит дешевле остальных. Это надежная, долговечная машина современной конструкции, но без лишних «наворотов». Если же в процессе эксплуатации владельцу понадобится расширить технические возможности машины, он сможет добавлять экскаватору-погрузчику новые функции по своему желанию и потребностям. Специалисты компании считают, что это намного лучше, чем принуждать покупателя приобретать модель в стандартной комплектации с различными функциями, которые ему могут никогда и не понадобиться. Используя ассортимент опций, владелец мод. Case 580N EP при необходимости может скомплектовать машину, практически идентичную стандартной версии Case 580N.

Не допускать компромиссов

«Упрощения» в конструкции делаются очень осторожно и не подразумевают снижения качества, надежности и долговечности – характеристик, которые разработчики стремятся сохранить в «бюджетных» моделях. Изменения в конструкции по сравнению с моделями большей мощности могут включать в себя использование другого типа трансмиссии, гидронасосов, органов управления (например, механических вместо сервоуправления или электрогидравлических), а также замену или отказ от вспомогательных систем и оборудования для создания комфортных условий в кабине. Все замененные агрегаты и системы, которые являются стандартными для машин бóльших типоразмеров, могут предлагаться в качестве опций к «бюджетной» модели. И в то же время сохраняется оборудование, имеющее наиболее важное значение для потребителя.

Так, новая модель экскаватора-погрузчика Caterpillar 415F2 является типичным представителем подобной практики развития модельного ряда, когда сначала выпускаются модели в более простой комплектации с ассортиментом оборудования, предлагаемого как опции. В мод. Cat 415F2 оставлена гидросистема с регулированием производительности в зависимости от нагрузки и гидронасос переменного объема, но исключены функции управления величиной потока в контурах рабочего оборудования и экономичный режим работы ECO, при котором усложняется управление гидронасосом. Заметим, что мод. Cat 415F2 монтируется на той же раме, что и машина более высокой мощности мод. Cat 416F2.

Замена двигателя

Поскольку по экологическим нормам Tier 4/ Stage IV содержание в отработавших газах окислов азота NОx для двигателей мощностью брутто до 75 л.с. меньше, чем для двигателей мощностью от 75 до 750 л.с., упрощение конструкции экскаватора-погрузчика достигается за счет замены более мощных двигателей на агрегаты мощностью брутто до 75 л.с. Двигатель полной мощностью 74 л.с. обычно может соответствовать требованиям по уровню содержания NOx путем усовершенствования самого процесса сгорания в цилиндре, например, рециркуляция выхлопных газов (EGR), и не нуждается в установке агрегатов нейтрализации NОx в системе выпуска. За счет этого снижается цена продажи и впоследствии эксплуатационные затраты. Такие «бюджетные» варианты машин популярны, в частности, у компаний, сдающих технику в аренду, где эти машины будут использовать люди с различной профессиональной квалификацией, не все из которых умеют (и желают) обслуживать агрегаты нейтрализации NОx в системе выпуска.

Первая модель уменьшенной мощности John Deere 310K EP была введена в 2012 г., а в начале 2015 г. вышла на рынок ее усовершенствованная конфигурация из серии L – мод. 310L EP. Мод. 310L EP оснащена двигателем Tier 4 Interim, для которого не нужны агрегаты нейтрализации ОГ в системе выпуска. Это машина меньшей мощности, создатели которой сумели найти удачный компромисс между величиной производительности и более низкой стоимостью покупки. Модель является хорошим вариантом для компаний, сдающих машины в аренду, и клиентов, которым не нужны все дополнительные системы и функции машин высокой мощности.

Мод. 310L EP оснащена 4-ступенчатой трансмиссией с переключением под нагрузкой вместо 5-ступенчатой, используемой в машинах большей мощности, в стандартную комплектацию входит полный привод и открытый дифференциал (опция – дифференциал ограниченного трения). Часть оборудования кабины, используемого в других моделях, такого как монитор с герметизированным переключателем, заменена на более простые устройства. В то время как 93-сильная мод. 310L укомплектована шестереночным гидронасосом, в модификации 310L EP используется сдвоенный насос, чтобы гарантированно обеспечить достаточный поток в гидроконтурах экскаваторного оборудования и погрузчика при мощности нетто двигателя 70 л.с. (мощность нетто 73 л.с. при комплектации опционным вентилятором с вискомуфтой).

ЧЕТРА вырывается вперед

В 2015 году российская марка ЧЕТРА порадовала премьерой, представив на выставке «СТТ-2015» экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК – эту машину можно смело отнести к спецтехнике премиум-класса. При этом ее стоимость оптимальна благодаря производству в России.

Как отмечают специалисты ЧЕТРА, модель стала воплощением всех лучших технических решений, какие есть на рынке экскаваторов-погрузчиков. Так, при создании ЧЕТРА ЭПК применены комплектующие ведущих мировых производителей: двигатель Perkins (Англия), мосты и трансмиссия Carraro (Италия), гидравлика Danfos, гидрораспределители David Brown. В то же время рамы, кабины, навесное оборудование отечественного производства, как и технология сборки.

Экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК эксплуатационной массой 8 т универсален и совмещает в себе возможности погрузочной и землеройной техники, а также отличается возможностью агрегатирования с различным навесным оборудованием.

Двигатель экскаватора-погрузчика ЧЕТРА – Perkins 1104D-E44T мощностью 101,5 л.с. Такая мощность в сочетании с полноприводной трансмиссией, имеющей четыре передачи переднего хода, четыре передачи зад-него хода, и производительной гидравлической системой позволяют сократить время выполнения работ, повысить топливную экономичность и упростить работу оператора.

Радиус разворота по наружному колесу ЧЕТРА ЭПК составляет 4,45 м, максимальная высота разгрузки достигает 3510 мм, грузоподъемность равна 3500 кг, а максимальная глубина копания  – 4430 мм. Такие габариты позволяют ЧЕТРА ЭПК эффективно работать даже в условиях ограниченного пространства.

Гидравлическая система ЧЕТРА ЭПК оснащена сдвоенным шестеренчатым насосом, обеспечивающим максимальную производительность 187 л/мин. Между тем точное, плавное и легкое управление погрузочным и экскаваторным оборудованием ЧЕТРА ЭПК гарантирует электрогидравлическая система управления гидравликой с помощью джойстиков.

Кабина оператора ЧЕТРА ЭПК комфортна: в ней есть заднее откидывающееся окно и климатическая установка с режимом автоматического поддержания параметров микроклимата. Вместе с тем экскаватор-погрузчик оснащен автономным дизельным отопителем мощностью 5 кВт, позволяющим прогреть двигатель и гидравлику перед началом работы в холодное время года.

Универсальность ЧЕТРА ЭПК обеспечивает и конструкция экскаваторного оборудования: оно может быть оснащено гидромолотом, различными захватами, гидробуром и другим навесным оборудованием. Кроме того, экскаваторное оборудование машины имеет возможность смещать ось копания (величина смещения – 1,25 м) с помощью гидравлического привода. А навесное оборудование имеет ряд опциональных решений, включающих и челюстной ковш (4-в-1), и телескопическую стрелу.

 

«Бюджетные» экскаваторы-погрузчики нового поколения обеспечивают покупателям возможности более широкого выбора и более точного подбора машины в соответствии со своими потребностями в работе, в результате увеличивается эффективность от капиталовложения. У клиентов всегда будут различные требования, и производители стремятся удовлетворить их, поэтому на рынке экскаваторов-погрузчиков и в будущем найдется место как для машин с ограниченной мощностью, так и для моделей с двигателями высокой мощности, особенно среди клиентов, выполняющих большие объемы перевозок и погрузочных работ.

Обзор экскаваторов-погрузчиков – Основные средства

Экскаватор-погрузчик стал, пожалуй, самой популярной землеройной машиной. Чаще всего встречаются отечественные машины на базе универсальных тракторов. В последние годы тракторостроители (о Минском заводе можно сказать с уверенностью) начали выпуск модификаций с адаптированной кабиной с плоским полом и поворотным креслом.

Импортные экскаваторы-погрузчики перестали быть редкостью, сегмент импортных машин растет очень быстро, а рынок имеет ту особенность, что выбирают либо наиболее доступную по цене российскую или белорусскую машину, либо функционально насыщенную, комфортабельную и эстетичную иномарку с полным приводом, двумя-тремя режимами рулевого управления, двухчелюстным погрузочным ковшом, телескопической рукоятью. Не исключены дополнительные удобства оператора, термин «машинист» или «механизатор» с иномаркой как-то не вяжется. Если уж тратить деньги, то иметь с них по максимуму. Но и практические соображения не отбрасываются. Органы управления рабочим оборудованием выбирают, как правило, рычажные с механической связью, а гидронасосы – шестеренные: с ними проще, быстрей и дешевле в ремонте.

Среди поставщиков импортной техники определились лидеры. Это британская частная компания JCB, долгое время ассоциировавшаяся исключительно с экскаваторами-погрузчиками, быстро набирающая обороты New Holland, Caterpillar, которая все никак не может вырваться вперед, Komatsu и Volvo, сосредоточенные первая на бульдозерах, а вторая на сочлененных самосвалах. Кроме них в России представлены Terex, Case, Hydromec, Dressta, но их продажи влияния на рынок не оказывают.

JCB, начиная с 2004 г., радикально обновляет и расширяет свою самую популярную линейку продукции. К основным моделям 1СХ, 2СХ, 3СХ и 4СХ в 2004 г. добавили Mini CX. В 2005 г. выведено на рынок новое поколение 3СХ и 4СХ с двигателем собственного производства JCB 444. За месяц до BAUMA 2007 на «домашнем» мероприятии PRE-BAUMA предъявили концептуально новый экскаватор-погрузчик Midi CX.

Сегодня модельный ряд насчитывает шесть базовых моделей, число модификаций переваливает за два десятка. Так, самую ходовую модель 3СХ поставляют в шести модификациях, различающихся мощностью двигателя, рабочим оборудованием (одно- или двухчелюстной погрузочный ковш, с телескопической рукоятью экскаватора или без нее), размером колес на передней оси и рулевым управлением. С одинаковыми колесами на обеих осях и трехрежимным рулевым управлением поставляют модификации 3CX Super. Модификации семейства 2СХ, очень популярного на родине, разнообразнее. Есть варианты, где вместо экскаваторного оборудования установлен компрессор или трехточечный механизм навески и ВОМ.

Главная особенность экскаваторов-погрузчиков 3СХ и 4СХ нового поколения, поставки которых в Россию начались в том же 2005 г., – это, конечно, двигатель JCB 444 (4 цилиндра, объем 4,4 л), получивший звучную марку Dieselmax. Основу текущей линейки составляют двигатели с топливной системой Bosch Common Rail. До конца 2007 г. продолжался выпуск последней модели с механическим впрыском, которая также соответствует требованиям Stage 3A/ Tier 3.

Двигатели Dieselmax развивают максимальный крутящий момент при 1300 мин^-1, а частота вращения ограничена 2200 мин^-1. Большой крутящий момент на малой скорости был одним из ключевых критериев и причин, подвигнувших JCB на значительные инвестиции в разработку и производство. Крутящий момент дает машине мощность, необходимую для выполнения тяжелых операций на малых оборотах, позволяет быстро реагировать на изменение нагрузки, сокращает рабочий цикл и снижает шумность. Двигатель массивный и жесткий. Литой чугунный блок цилиндров с расточенными в нем цилиндрами сопряжен снизу с монолитной чугунной опорой коленчатого вала. Головка блока также монолитная и выполнена из чугуна. Двигатель агрегатирован с новым гидротрансформатором с автоблокировкой, рассчитанным на больший крутящий момент. В гидросистеме подняли давление на 10%, что не только увеличило грузоподъемность и усилие отрыва, но и позволило уменьшить габариты и массу узлов гидросистемы.

Внешний вид также претерпел изменения, и не только декоративные. Составной капот заменен цельным, поднимающимся к кабине. В кабине, внешне такой же, как у модельного ряда 2002 г., сделаны некоторые внутренние усовершенствования. Так, рулевая колонка стала уже и совпадает по ширине с капотом. Передние колеса и стрела хорошо видны. Внутренности кабины, как всегда у JCB, отличаются броским дизайном, выполненным в серо-черных тонах со вставками под алюминий. На выбор два варианта систем управления рабочим оборудованием – рычажная и многофункциональными джойстиками. Джойстики вмонтированы в подлокотники и поворачиваются вместе с креслом – можно работать, повернув кресло боком.

Семейство 2СХ, включающее шесть основных модификаций, отличается от «старших» моделей габаритными размерами, грузоподъемностью и кабиной образца 1997 г. Машины 2СХ компактны и маневренны – все колеса управляемые. Все модификации 2СХ поставляют с колесами одинакового размера на обеих осях. Самая маленькая модель 1CX имеет общие черты с погрузчиком с бортовым поворотом Robot – бортовой поворот и гидрообъемная трансмиссия, но у 1СХ двигатель спереди, рабочее место приподнято и достаточно просторно для установки поворотного кресла. Концепция бортового поворота дает значительные преимущества в маневренности – разворот на месте. У JCB имеется навесное экскаваторное оборудование для погрузчиков Robot, но 1СХ сконструирован именно как полноценный экскаватор-погрузчик. Модель 1СХ поставляют как с открытой кабиной, так и с остекленной.

Новинка 2007 г. – экскаватор-погрузчик Midi CX, по замыслу разработчиков занявший технологическую нишу между 1CX и 2CX. Точно такая же внешне, как 2СХ и 3СХ, новинка заключает в себе множество оригинальных технических решений. Прежде всего это быстросъемная экскаваторная навеска. Стрела, рама с опорами и рычагами управления выполнена в виде единого узла, который оператор может за несколько минут в одиночку снять и установить другое оборудование, в том числе сельскохозяйственное – машина оснащена задним валом отбора мощности и гидравлическими разъемами, по заказу установят ходоуменьшитель.

Основной погрузочный ковш также выполнен съемным. Midi CX совместим с широким спектром навесок, выпускаемых для 2СХ, мини-экскаватора модели 803 и погрузчиков Robot. Гидростатическая трансмиссия с полным приводом обеспечивает бесступенчатый набор скорости до 26 км/ч. Она же позволила реализовать плотную компоновку компактной машины. Midi CX оснащен 4-цилиндровым дизелем мощностью 38 кВт. Новый экскаватор-погрузчик будут выпускать в двух исполнениях – с ROPS/ FOPS навесом и остекленной кабиной. Для первого варианта предусмотрена экскаваторная навеска с рычажным управлением, для второго – с джойстиковым.

Первый экскаватор-погрузчик Mini CX публика увидела на BAUMA 2004. На BAUMA 2007 без лишней помпы представили Mini CX 4×4 Series II. В движение Mini приводит 3-цилиндровый дизель, трансмиссия гидрообъемная, у модели 2004 г. привод на задние колеса, модель 2007 г. полноприводная, управляемые колеса передние. На Mini установлена рукоять экскаватора JCB 8015, поэтому ему доступен весь спектр оборудования для мини-экскаваторов. Mini CX – это фактически игрушка и интереса для российского рынка пока не представляет.

Что JCB готовит? Два года на «домашних» выставках показывают концептуальную модель экскаватора-«телескопа» 4СХ ТМ, и не факт, что в 2008 г. концепт воплотится в серийную модель. Машина несет спереди двухсекционную телескопическую стрелу, которая расположена по оси машины поверх капота. Чтобы скомпоновать машину в таком ключе, двигатель сместили вниз, увеличили колесную базу и применили удлиненный оголовок стрелы. Грузоподъемность погрузчика – 2,5 т, высота подъема – 5,2 м. Сзади машины – «обычное» экскаваторное оборудование.

Перетряска продуктовой корзины, устроенная корпорацией CNH (Case-New Holland), дает результаты. Усилия не размываются по четырем частично конкурирующим друг с другом маркам, а сосредоточены на одной – New Holland. Как и в случае с мини-погрузчиками, где New Holland вырвалась на вторую после Bobcat позицию среди импортеров и возглавляет группу догоняющих, в сегменте импортных экскаваторов-погрузчиков она захватила второе место после JCB.

Следует напомнить, что хотя New Holland – американская марка, но корпорация CNH принадлежит итальянскому спруту FIAT Group, экскаваторы-погрузчики выпускает завод в итальянском городке Имола, разработка также итальянская, тем более что сегодняшняя линейка напрямую происходит от линейки Fiat-Kobelco. То есть у американцев взяли только вывеску с целью поддержания продаж итальянской техники в Северной Америке.

Текущая линейка экскаваторов-погрузчиков New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B и LB115. B – это фактически перекрашенные Fiat-Kobelco. Первые три модели выполнены на одной платформе и отличаются мощностью двигателя 71 и 82 кВт, размерами и характеристиками экскаваторного оборудования. Габариты и возможности «старшей» модели LB115.B внушительней. У нее на обеих осях колеса одинакового размера и трехрежимное рулевое управление.

Экскаватор-погрузчик New Holland можно узнать издалека по характерной форме стрелы экскаватора и прямой стреле погрузчика. Шестигранная, остекленная по периметру плоскими тонированными стеклами кабина смотрится современно и стильно, и в целом облик экскаватора-погрузчика гармоничен и радует глаз. Однако составной капот явно устарел. Интерьер кабины неброский, но от этого функциональность только выигрывает – ничто не отвлекает, глаз не цепляется за яркие пустячки. Кабина отделана серым твердым пластиком, качество изготовления и сборки деталей отделки на высоком уровне. Управление рабочим оборудованием рычажное. Джойстиками управления экскаватором с сервоприводом оснащают по заказу. Джойстики установлены на высоких колонках и не связаны с креслом.

В базовой комплектации три «младшие» модели оснащают синхронизированной механической коробкой передач (КП) powershuttle 4×4 (четыре передачи вперед и четыре назад). Функцию сцепления выполняет кнопка на рычаге переключения передач. Для «старшей» LB115. B – стандартная полуавтоматическая КП powershift 4×2 (четыре передачи вперед и две назад) с подрулевым переключателем. Эту же КП предлагают как опцию для «младших» моделей.

На BAUMA 2007 New Holland представила модернизированные модели В110 и В115, выполненные на тех же платформах. Их основные отличия – двигатель CNH 445TA/EGH Stage 3A/ Tier 3 мощностью 82 кВт при 2200 мин^-1 с аккумуляторной системой впрыска, турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Несколько переработана форма переднего противовеса с целью улучшить доступ воздуха в моторный отсек. Составная конструкция капота сохранилась. Вывеска New Holland на ветровом стекле призвана, вероятно, улучшить обзор. Дизайн инструментальных панелей освежили, он стал более броским. Так как двигателем Common Rail управляет электроника, логична замена рычага регулировки частоты вращения поворотным регулятором.

Экскаватор-погрузчик Caterpillar легко узнать с тыла по характерно изогнутой стреле экскаватора. До 2006 г. линейку экскаваторов-погрузчиков Caterpillar нельзя было назвать полной – не было мощных моделей с колесами одинакового размера на обеих осях. Серия D была выполнена на одной платформе, и модели отличались друг от друга комплектацией. Отзывы о ней были очень неплохие. В частности, говорили, что в морозную позапрошлую зиму экскаватор-погрузчик Cat в отличие от конкурентов заводился.

В январе 2006 г. Caterpillar вывела на рынок новую серию Е. В линейке стало шесть базовых моделей против четырех, добавлены «старшие» модели 434Е и 444Е, получившие задний мост с управляемыми колесами и колеса одинакового размера на обеих осях. «Младшие» модели 422Е, 428Е, 432Е и 442Е поставляют с колесами разного размера, в стандартной комплектации управляемые колеса передние. В наследство от серии D достался двигатель Caterpillar 3054С с турбонаддувом (для 422Е – атмосферный, турбонаддув – опция). По сравнению с серией D усовершенствовали гидропривод и геометрию рычажных механизмов погрузчика, за счет чего повысили вырывное усилие на 10%. Радикально изменена конструкция телескопической рукояти экскаватора, включенная в расширенную комплектацию. Если у машин серии D телескопируемая секция находилась внутри корпуса рукояти, то у серии Е наоборот – выдвигается внешний корпус.

Модели 422Е и 428Е в базовой комплектации оснащают механической КП powershuttle 4×4 и рычажными органами управления экскаватором, модели 432Е и 442Е – КП powershuttle и джойстиками, по заказу полуавтоматической КП auto-shift 5×3. Джойстики и КП auto-shift входят в базовую комплектацию «старших» моделей 434Е и 444Е. Джойстики установлены на колонках отдельно от кресла – решение, становящееся стандартным.

Если вспомнить, что у экскаваторов-погрузчиков серии D точки ежесменного обслуживания сосредоточены по левому борту и доступны через откидную половинку капота, а для более детального доступа в моторный отсек необходимо вооружиться гаечным ключом, то в серии Е эту ситуацию несколько улучшили. Крышка капота поднимается целиком от кабины. Дизайн кабины освежен как снаружи, так и изнутри. Изменилась геометрия кабины, плоские стекла заменили гнутыми, заднее стекло стало цельным. Несколько изменили дизайн рулевой колонки и инструментальной панели по правому борту.

Линейка экскаваторов-погрузчиков Komatsu включает пять моделей – три модели с передними управляемыми колесами WB91R-5, WB93R-5, WB97R-5 и две (WB93S-5 и WB97S-5) со всеми управляемыми колесами. Российское представительство старается акцентировать внимание покупателей на трех наиболее функционально насыщенных моделях – WB93R-5, WB93S-5 и WB97S-5. Они принадлежат к пятому поколению, выпуск которого начат в 2006 г. на заводе Komatsu Utility Europe в городке Эсте (Италия).

Характерная особенность этого поколения – двигатель Komatsu, на котором можно найти лейбл IVECO. Двигатели не везут из другого полушария, их собирают здесь же, в Италии. Еще одна интересная особенность, полезная для холодного климата, – предпусковой подогреватель, питающийся от внешнего источника 220 В.

Внешность пятого поколения сильно изменилась, приобрела современные обтекаемые формы, кабину оснастили большими гнутыми стеклами, не препятствующими обзору. Изменена и форма стрелы экскаватора: она стала изогнутой, а кронштейн крепления гидроцилиндров переместился в середину.

Три интересующие нас модели по характеристикам довольно близки. «Младшую» модель WB93R-5 комплектуют колесами разного размера на передней и задней осях, 4-ступенчатой механической КП powershuttle. У WB93S-5 все четыре колеса 24-дюймовые, установлена КП powershuttle, на WB97S-5 – 28-дюймовые колеса и полуавтоматическая КП powershift. Передний привод включается как вручную, так и автоматически. При наборе скорости привод отключается автоматически, при торможении вновь включается. На WB93S-5 и WB97S-5 трехрежимное рулевое управление всеми колесами, на «младшей» модели WB93R-5 – только передними. Для переключения рулевых режимов надо нажать одновременно две кнопки на панели управления – это защита от случайного переключения.

Комплектация кабин различается, главным образом, органами управления экскаватором. WB93R-5 и WB93S-5 оснащены рычажными механизмами, WB97S-5 – джойстиками. Джойстики установлены на колонках отдельно от кресла. Рычаг управления погрузчиком заменен многофункциональным, эстетически более выигрышным джойстиком. Изменились дизайн инструментальных панелей и расположение некоторых приборов и переключателей так, чтобы доступ к ним стал легче.

Замыкает пятерку лидеров Volvo СЕ. Компания давно занималась строительством экскаваторов-погрузчиков на базе тракторов и фронтальных погрузчиков с сочлененной рамой, и с 1965 г. из ворот завода в Эскилстуне вышло не одно поколение таких машин. К третьему тысячелетию Volvo начала готовить новое поколение экскаваторов-погрузчиков, идя по пути, проторенному JCB и Fermec. То есть экскаватор-погрузчик должен иметь собственную, предназначенную исключительно для него базовую машину, а не пропашной трактор или переделанный фронтальный погрузчик. Разработка, начатая фактически с нуля, заняла около четырех лет, и весной 2002 г. компания представила первые модели современной линейки LB70 и LB71. Производство развернули на заводе Volvo во Вроцлаве, Польша. В 2004 г. линейку расширили моделями LB60 и LB61, а в 2007 г. появились модификации LB71 Plus и LB61 Plus. Модели LB60 и LB70 отличаются от остальных экскаваторным оборудованием с несмещаемой осью копания и откидными опорами.

Общий для всех моделей 4-цилиндровый 4-литровый дизель Volvo D4D агрегатирован с синхронизированной механической КП powershuttle 4×4. Мощность двигателя различается от модели к модели по нарастающей. Для LB61 Plus, LB71 и LB71 Plus предлагают расширенные комплектации с полуавтоматической КП powershift 4×4, джойстики управления экскаватором и двухчелюстной погрузочный ковш. Для машин, оснащенных механизмами быстрой смены экскаваторного и погрузочного оборудования, доступна навеска аналогичных по размерам экскаваторов и погрузчиков.

Внешний вид экскаватора-погрузчика выполнен в духе современных веяний, кабина просторная и удобная, но интерьер выглядит сегодня старомодно, особенно широкая передняя панель.

К сведению пользователей техники Volvo: масла под маркой Volvo производит ExxonMobil. Собственные масла Mobil имеют допуск Volvo.

Неотъемлемая часть крепкого хозяйства: Экскаваторы-погрузчики

Хороший экскаватор-погрузчик давно стал неотъемлемой частью любого крепкого хозяйства. Произошли также значительные изменения в модельных рядах основных поставщиков этого вида техники — JCB, Caterpillar, Komatsu, Terex, Volvo CE, New Holland, John Deere. Турецкий Hidromek старается завоевать место под российским солнцем, фирма Hyundai представила в этом году свой первый экскаватор-погрузчик. В общем, с западного направления рынок живой и динамично развивается.

Отечественная продукция выглядит не столь презентабельно, значительно отстает как по эстетике, так и по техническим параметрам и эргономике и представляет интерес как совсем бюджетное решение. Попытки построить достойную машину предпринимались неоднократно, но пока продукта-убийцы западных конкурентов что-то     не наблюдается. Как прогресс можно отметить белорусский «Дорэлектромаш» с их запущенной в конце прошлого года в серию моделью ДЭМ-310.

Особенность российского, как и любого другого рынка, в том, что не все модели экскаваторов-погрузчиков, например компактные, востребованы. Компактные и мини-экскаваторы-погрузчики — нишевые продукты с ограниченной сферой применения. И вообще, условий для бурного роста рынка компактной техники у нас пока нет. Российские пользователи отдают предпочтение универсальной технике среднего и тяжелого классов. Средние экскаваторы-погрузчики с разновеликими колесами находят применение как универсальные, маневренные и достаточно компактные машины в городском хозяйстве. Тяжелые экскаваторы-погрузчики с одинаковыми колесами более подходящие для строительных площадок. Там, где машина с большими колесами пересечет канаву и оператор даже не заметит этого, оператору экскаватора-погрузчика с маленькими передними колесами придется выполнять хитрые маневры.

Поставщики понимают это основополагающее обстоятельство и формируют стандартное предложение из ограниченного числа моделей, хотя под заказ доступна любая модель.

Начнем с поставщиков экскаваторов-погрузчиков, которые уже «прописались» в России, запустив на ее территории производства, — Terex, Caterpillar, Komatsu, John Deere.

Terex

Корпорация Terex, а точнее RM-Terex, — совместное с холдингом «Русские машины» предприятие, 22 мая этого года открыла на «Тверском экскаваторе» сборочное производство экскаваторов-погрузчиков Terex TLB815-RM.

Один из заводских корпусов освободили, заменили коммуникации, залили полы с рельсовой колеей. Производство налаживали с помощью индийских коллег. Среднеразмерный экскаватор-погрузчик TLB815-RM стал первой моделью, которую начали собирать в Твери. В базовой комплектации это машина массой 7600 кг с разновеликими колесами, довольно распространенным двигателем Perkins 1104C-44T мощностью 68,5 кВт, механической 4-ступенчатой КП Carraro, подключаемым приводом передних колес. Экскаваторное оборудование со смещаемой осью копания, обычной (нетелескопической) рукоятью, основным ковшом вместимостью 0,25 м³. Фронтальное погрузочное оборудование со стандартной двухбалочной стрелой с радиальной кинематикой, Z-образным механизмом запрокидывания ковша, реализованным с одним гидроцилиндром и обычным однокубовым ковшом. Комплектация, как видим, простая в целях минимизации цены. Вместе с тем это отработанная, надежная и сбалансированная конструкция с отличной развесовкой, унаследованная Terex от английской фирмы Fermec, знаменитой в свое время именно экскаваторами-погрузчиками. TLB815-RM доступен для заказа у дилеров Terex и «Русских машин». Для продвижения используют гибкое ценообразование — на первые 50 машин объявлена специальная цена.

Сегодня TLB815-RM собирают из комплектующих европейского и индийского производства. «Тверской экскаватор» располагает широкими возможностями по локализации производства RM-Terex, прежде всего рабочего оборудования и кабины. На церемонии открытия этому вопросу уделили много внимания. Также обещали постепенно наращивать модельный ряд. Исходя из того, что в номенклатуре завода Terex в Ковентри модель TLB815 не числится, можно сделать вывод, что она происходит из индийской номенклатуры. В дальнейшем, если станет выстраиваться модельный ряд, то он будет состоять из адаптированных к российскому рынку и, возможно, локализованных моделей.

У дилеров Terex доступны для заказа и другие модели экскаваторов-погрузчиков оригинального, британского, производства. Британская линейка включает машины прежде всего двух типов — с экскаваторным оборудованием со вмещаемой осью копания (для европейского рынка) и с фиксированным центральным расположением опоры стрелы (для американского рынка). Последний вариант нам хорошо известен по экскаваторам-погрузчикам и бульдозерам на базе белорусских и российских колесных тракторов. В США тоже предпочитают такую компоновку.

Линейка экскаваторов-погрузчиков Terex со смещаемой осью копания включает модели TLB840, 860 Elite, 860 SX, 880 Elite, 880 SX, 970 Elite, 980 Elite массой от 7,2 до 8,5 т. Эти машины отличаются от TLB815-RM рабочим оборудованием и богатством выбора комплектаций. В частности, доступны телескопические рукояти и двухчелюстные погрузочные ковши. Если развивающийся российский рынок ориентируется прежде всего на цену и простоту, то европейский — на многофункциональность за счет быстросменного навесного оборудования и дополнительной гидравлики.

Модель TLB840 — машина нового поколения со множеством отличий в дизайне и конструкции рабочего оборудования, в особенности экскаваторного. Так, использована не прямая стрела, а изогнутая, телескопическая рукоять выполнена по модной ныне концепции с телескопируемой секцией в виде «чулка», который «надевается» на основную секцию.

«Американская» линейка, состоящая из моделей TLB840, TX760B, TX860B, TX970B и TX970B массой от 6,9 до 8 т, отличается от «европейской» только экскаваторным оборудованием на центральной поворотной каретке и аутригерами.

Komatsu

Среди популярных марок — экскаваторы-погрузчики Komatsu, которые выпускает завод Komatsu Utility Europe в г. Эсте (Италия). Завод Komatsu в Ярославле выпускает экскаваторы и карьерные самосвалы, т. е. технику другой весовой категории. Сборка экскаваторов-погрузчиков в России пока не планируется.

Завод Utility Europe выпускает две модели в двух исполнениях — WB93S-5 и WB97S-5 с одинаковыми и WB93R-5 и WB97R-5 с разновеликими колесами, охватывая таким образом наиболее «живую» часть рынка.

Российское представительство компании включило в свой каталог две самые ходовые модели — «коммунальный» WB93R-5 массой 8 т с разновеликими колесами и «строительный» WB97S-5 массой 8,7 т с одинаковыми колесами, но у дилеров предложение разнообразнее.

Пятое поколение экскаваторов-погрузчиков Komatsu выпускают с 2006 г. На начальном этапе на них устанавливали двигатели Iveco, но затем вернулись к истокам — двигателям собственного производства. Сегодня на все модели ставят 4-цилиндровый двигатель SAA4D104E-1 объемом 4,485 л и мощностью 74 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. У моделей WB93 двигатель агрегатируют с 4-ступенчатой механической КП, у WB97 — с 4-ступенчатой полуавтоматической КП powershift. Привод переднего моста включается как вручную, так и автоматически. При наборе скорости привод отключается автоматически, при торможении вновь включается. Машины с одинаковыми колесами отличаются трехрежимным рулевым управлением — передними колесами, согласованным поворотом в разных направлениях и поворотом в одном направлении или диагональным ходом. Для переключения рулевых режимов нужно нажать одновременно две кнопки на панели управления — защита от случайного переключения. У машин с колесами разного размера управляемые только передние. На моделях с разновеликими колесами WB93R-5 и WB97R-5 блокировка заднего моста включается кнопкой на джойстике управления погрузчиком. Оба моста у моделей с равновеликими колесами WB93S-5 и WB97S-5 оснащены самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения.

Поскольку экскаваторы-погрузчики ориентированы на европейский рынок, на них устанавливают экскаваторное рабочее оборудование со смещаемой осью копания. На пятом поколении Komatsu начала использовать изогнутую стрелу. Рукоять телескопическая. По заказу машину оснастят экскаваторным оборудованием с механизмом поворота, или смещения, рукояти.

Стандартное погрузочное оборудование — с двухбалочной стрелой с вертикальной кинематикой и двухчелюстным ковшом. Параллелограммный механизм запрокидывания ковша обеспечивает постоянный угол наклона ковша в силу своей конструкции.

Комплектация кабин различается главным образом органами управления экскаватором. Модели WB93 оснащены рычажными механизмами, модели WB97 — джойстиками. Джойстики установлены на колонках отдельно от кресла. Погрузочное оборудование управляется многофункциональным джойстиком. Дизайн инструментальных панелей и расположение приборов переключателей продумано так, чтобы обеспечить к ним легкий доступ.

John Deere

Экскаваторы-погрузчики John Deere ворвались на российский рынок в 2009 г. и довольно быстро набрали популярность благодаря тому, что они не уступают лучшим образцам этого вида техники по техническим и эксплуатационным характеристикам, а по «начинке» в стандартной комплектации и превосходят их. Завод американской корпорации в Домодедово дособирает уже готовые машины, которые поступают морскими контейнерами.

На российский рынок поставляли модели 325J и 710J. На «СТТ-2012» корпорация представила новое поколение — 325K и 710К. Они построены на тех же принципах, что и предшественники — 325К массой 8,4 т с разновеликими колесами и экскаваторным оборудованием со смещаемой осью копания, 710К массой 10,8 т с разновеликими колесами и центральным расположением экскаваторной стрелы.

Модель 325K оснащена двигателем John Deere PowerTech мощностью 66 кВт, модель 710K — таким же двигателем, но мощностью 97 кВт. В комплектацию 325K входит полуавтоматическая 5-ступенчатая КП powershift, позволяющая развивать скорость до 40 км/ч. Опциональная автоматическая КП AutoShift способствует меньшей утомляемости оператора.

Машины серии K отличаются рядом особенностей, повышающих их эксплуатационную надежность, — свободный доступ к двигателю и конструкция системы охлаждения, при которой радиаторы легко очищаются отдельно друг от друга. В герметичную кнопочную панель (SSM) встроена охранная система с сенсорной панелью для ввода кода безопасности.

Оба моста ведущие, управляемый — передний, который оснащен дифференциалом повышенного трения, задний — блокируемым дифференциалом. Включатель блокировки помещен на пол рядом с педалями гидравлических рабочих тормозов.

Функция защиты блокировки дифференциала активируется с помощью монитора, предотвращая его блокировку на высоких скоростях.

Когда гидравлика не используется, для экономии топлива и снижения уровня шума включается режим автоматического перехода на холостые обороты. Двигатель отключается по истечении установленного оператором периода бездействия машины.

Особенность экскаваторной навески John Deere (а такое решение используют на всех моделях) — это внешняя телескопическая секция рукояти.

Таким образом, при работе грунт не попадает на внутренние поверхности рукояти и не изнашивает их. На телескопической секции у ковша выполнены зазубрины, чтобы было удобно захватывать и удерживать бревна, камни, блоки. Вместимость основного ковша модели 325К — 0,21 м³, модели 710К — 0,53 м³.

Погрузочное оборудование выполнено со стандартной Z-образной схемой запрокидывания ковша, обеспечивающей максимальное усилие отрыва. Экскаваторы-погрузчики оснащены двухчелюстным ковшом вместимостью 1,1 м³ у 325К и 1,24 м³ у 710К. Особенность погрузчика — в оригинальном механизме выравнивания ковша с механической тягой поверх правой балки стрелы, механизме стабилизации ковша с азотно-масляными аккумуляторами (Ride Control) и функции автоматического возврата ковша в исходное положение (Return-to-Dig). Такими системами в стандартной комплектации может похвастаться далеко не каждый производитель строительной техники.

LiuGong

Среди производителей из КНР наибольшим успехом пользуются экскаваторы-погрузчики компании LiuGong. В 2007 г. модель LiuGong CLG 766, завезенная эксклюзивным представителем LiuGong — компанией «Уральский Завод Погрузчик», нашла своего первого покупателя. Вскоре модельный ряд экскаваторов-погрузчиков пополнился еще одной моделью — LiuGong CLG 777, оснащенной смещаемой осью копания и механизмом телескопического удлинения рукояти.

Обе машины полноприводные, с разновеликими колесами. Масса экскаваторов-погрузчиков составляет 8 и 8,3 т соответственно. В стандартной комплектации CLG 766 и CLG 777 комплектуются универсальным ковшом «4-в-1» объемом 1 м³, а также экскаваторным ковшом объемом 0,22 м³. Также на машинах имеется гидравлическая разводка для установки быстросъемного навесного оборудования. Список дополнительного оборудования, кстати, достаточно велик — в него входят гидромолоты, гидробуры различных размеров, гидроножницы, траншеекопатели, вибрационные плиты и др.

За четыре года присутствия на российском рынке экскаваторы-погрузчики LiuGong получили репутацию надежных, производительных и неприхотливых машин. В 2012 г., основываясь на отзывах потребителей, компания LiuGong провела обновление модельного ряда экскаваторов-погрузчиков — были устранены мелкие конструктивные недочеты, улучшена эргономика рабочего места оператора, немного изменилась геометрия стрелы погрузочного и экскаваторного ковша, что позволило улучшить эксплуатационные характеристики машины. Так, вырывное усилие на экскаваторном ковше было увеличено до 58,2 кН, глубина копания модели CLG 766А выросла до 4,33 м, CLG 777А — до 5,66 м.

Экскаваторы-погрузчики LiuGong комплектуются двигателями Cummins, Perkins или Weichai мощностью от 95 л.с., а также надежными ГМП и мостами итальянской компании Carraro.

Для повышения комфортности работы оператора кабина экскаватора-погрузчика оснащена аудиосистемой с USB-входом, кондиционером, панорамным остеклением Triplex с защитой от ультрафиолетового излучения, сиденьем Grammer. Также при обновлении модели большое внимание было уделено шумоизоляции — уровень шума в кабине не превышает 70 Дб.

Caterpillar

С пуском завода в Тосно Ленинградской области компания Caterpillar вошла в когорту российских производителей. В Тосно не только крупноузловая сборка экскаваторов, но и сварочное производство крупных металлоконструкций для экскаваторов и колесных погрузчиков, которые затем отправляют на европейские сборочные заводы Caterpillar.

Корпорация Caterpillar начала производство экскаваторов-погрузчиков на одном из своих заводов в Великобритании в 1985 г. Серию А завод выпускал с 1985 по 1989 гг., серию В — с 1989 по 1996 гг., серию С — с 1996 по 2001 гг., серию D — с 2001 по 2006 гг. Современную серию Е, запущенную в производство в 2006 г., до конца 2012 г. должны сменить моделями следующей серии — F. В 2011 г. с конвейера сошел 250-тысячный экскаватор-погрузчик.

Линейка состоит из шести базовых моделей — 422, 428, 432, 434, 442 и 444 с экскаваторным оборудованием со смещаемой осью копания. В «младшую» группу коммунальных машин с разновеликими колесами входит модель 422Е мощностью 55 кВт и массой 7210 кг и новые 428F и 432F массой 7600 и 7800 кг, к сборке которых завод приступил в марте этого года. На всех трех моделях использован двигатель Cat 3054 объемом 4,4 л. На российский рынок экскаваторы-погрузчики 428F и 432F будут поставлять с двигателями в исполнении Stage 2 и механической 4-ступенчатой КП. Под заказ установят автоматическую 5-диапазонную КП с обычным или блокируемым гидротрансформатором (БГТ). БГТ преподносится как одна из ключевых особенностей серии F, которая позволяет на гоночном треке обойти такую же машину с обычной коробкой.

В серии F несколько изменена компоновка. Вообще у Caterpillar каждое новое поколение экскаваторов-погрузчиков отличается и дизайном, и компоновочными решениями. Блок АКБ перенесли вперед за радиаторную решетку, что позволило увеличить объем инструментального ящика под правой подножкой. Топливный бак и ящик теперь пластиковые, не подвержены коррозии и защищены снизу стальным листом и подножкой сбоку. Увеличили угол скоса капота для улучшения обзора. Чувствительная к нагрузке гидросистема построена на регулируемом аксиально-поршневом гидронасосе. Несколько изменены размеры и форма двухбалочной погрузочной стрелы. Традиционно для Caterpillar использован параллелограммный механизм запрокидывания ковша. В экскаваторном оборудовании со смещаемой осью копания использованы фирменная изогнутая стрела и телескопическая рукоять. Джойстиковое управление погрузчиком и экскаватором входит в стандартную комплектацию.

Верхняя половина линейки включает модели с равновеликими колесами 434Е с рычажным или джойстиковым управлением, 444Е — и модификацию с разновеликими колесами 442Е. На этих машинах также использован двигатель Cat 3054 мощностью 71 кВт (на 434Е с рычажным управлением двигатель мощностью 65 кВт). Двигатель агрегатирован с аксиально-поршневым гидронасосом, питающим чувствительную к нагрузке гидросистему. В серии Е Caterpillar начала использовать телескопические рукояти с внешней телескопируемой секцией. Caterpillar первой, начиная с серии В, применила изогнутую экскаваторную стрелу. У всех моделей погрузочное оборудование с параллелограммной кинематикой. У моделей с равновеликими колесами трехрежимное рулевое управление  — передними колесами, согласованный поворот передних и задних колес и диагональный ход.

Volvo

Компания Volvo с производственным комплексом в Калуге также прочно вошла в число российских производителей. В апреле 2012 г. по соседству с автозаводами Volvo Trucks и Renault Trucks начали строительство завода Volvo Construction Equipment. Завод, пуск которого намечен на I квартал 2013 г., будет выпускать гусеничные экскаваторы. Возможно, в перспективе там будут собирать и другие машины, в т. ч. экскаваторы-погрузчики, но пока их ввозят из-за границы.

Volvo наряду с JCB, Case и Fermec — один из старейших производителей экскаваторов-погрузчиков. Их начали выпускать в 1965 г. под брендом BM-Volvo.

Современный модельный ряд экскаваторов-погрузчиков состоит из двух моделей BL61B и BL71B с разновеликими колесами. Масса BL61B — от 7080 до 9120, BL71B — от 7740 до 9800 кг в зависимости от комплектации. Силовая установка — 4-цилиндровый наддувный двигатель Volvo D5D объемом 4,8 л и мощностью 62 кВт у BL61B и 68 кВт у BL71B. Двигатель агрегатируют с 4-ступенчатой механической КП или 4-ступенчатой КП PowerShift с переключением под нагрузкой. У BL61B в стандартной комплектации гидросистема запитана от шестеренного насоса, аксиально-поршневой насос по заказу, у BL71B регулируемый аксиально-поршневой гидронасос входит в стандартную комплектацию.

Погрузочное оборудование построено на двухбалочной стреле с радиальной кинематикой и Z-образным механизмом запрокидывания ковша с одиночным гидроцилиндром. Гидравлические функции самовыравнивания ковша, плавающего режима и возврата к копанию включены в стандартную комплектацию. Экскаваторное оборудование со смещаемой осью копания включает изогнутую стрелу и на выбор покупателя моноблочную или телескопическую рукоять. Телескопическая рукоять решена традиционным способом — выдвижная секция внутри основной несущей.

Volvo предусмотрела для своих экскаваторов-погрузчиков механизмы быстрой смены как погрузочного, так и экскаваторного навесного оборудования, набор механических и гидромеханических навесок, а также дополнительные гидроконтуры для их подключения.

Много внимания уделено комфортным условиям для оператора в части объема кабины, максимально возможной площади остекления, микроклимата и удобного расположения и регулировок органов управления. На выбор покупателя предлагается рычажная или джойстиковая система управления экскаватором.

JCB

Лидер российского рынка экскаваторов-погрузчиков английская фирма JCB не намерена организовывать в России производства ни собственного, ни в альянсе. Такова официальная позиция фирмы. Европейских и американских производственных мощностей JCB достаточно для удовлетворения потребностей обоих рынков. При этом российский рынок входит в число приоритетных. Новинки анонсируются и становятся доступными для заказа одновременно и в Европе, и в России. Но так было не всегда. Десять лет назад российские анонсы отставали на 3-6 месяцев. Ситуация выровнялась в 2004 г., когда европейский строительный рынок переживал кризис, а российский, наоборот, рос. Видимо, на фоне этих явлений в сознании топ-менеджеров JCB произошли позитивные сдвиги.

Экскаваторы-погрузчики JCB пользуются заслуженной популярностью по совокупности качеств. Удачная конструкция, мощность, удобство и легкость в управлении, комфортабельные условия работы оператора дополнены высоким качеством сборки, надежностью и большим ресурсом.

До сих пор встречаются машины, ввезенные еще перед Олимпиадой-80.

Немаловажной оказывается и эстетическая составляющая — приятный внешний дизайн и яркий интерьер кабины. Кому-то он покажется перегруженным блестящими деталями, но точно не оставит никого равнодушным и надолго запомнится. Экскаваторы-погрузчики — самая популярная, самая ходовая позиция во всем модельном ряду JCB. И если говорят о марке JCB, то первым в голову приходит экскаватор-погрузчик. В России эти слова стали практически синонимами. С одной стороны, это замечательно, а с другой — угнетает продажи других, не менее достойных продуктов компании.

На первичный российский рынок поставляют экскаваторы-погрузчики, выпущенные в Англии. Завод работает исключительно под заказ, в нашем случае под заказ российского дилера JCB.

Самая популярная модель — JCB 3CX.

Ее поставляют в нескольких вариантах комплектации. В вариантах с разновеликими колесами — 3СХ, 3СХ Sitemaster и 3СХ Contractor, различающихся исполнением 4-цилиндрового двигателя Dieselmax — атмосферный мощностью 63 кВт и наддувный мощностью 74 кВт, а также с моноблочной или телескопической рукоятью. Две версии с равновеликими колесами — 3СХ Super и 3CX Super Sitemaster различаются в основном моноблочной и телескопической рукоятью. Машины с равновеликими колесами поставляют с двух- (без диагонального хода) или трехрежимным рулевым управлением.

«Старшую» модель 4CX с равновеликими колесами также поставляют в исполнениях 4CX и 4CX Sitemaster, различающихся рукоятями. На всех своих экскаваторах-погрузчиках JCB использует погрузочное оборудование с параллелограммной кинематикой, обеспечивающей самостоятельное выравнивание ковша при подъеме.

JCB внедрила ряд инновационных решений с целью сокращения расхода топлива. Система EcoDig, которая объединяет три шестеренных гидронасоса, позволяет проводить экскавационные работы на более низких оборотах двигателя, обеспечивая экономию топлива до 15%. Эта система поставляется в стандартной комплектации на машинах с рычажным управлением и с управлением джойстиками EasyControl. На машинах с управлением джойстиками Advanced EasyControl установлен регулируемый аксиально-поршневой гидронасос, который сам по себе обеспечивает высокую экономичность при копании.

Технология EcoRoad также уменьшает расход топлива. Блокировка гидротрансформатора TorqueLock позволяет сэкономить до 25% топлива при движении по дорогам и на 10% увеличить скорость. Технология EcoRoad также включает полное размыкание тормозных дисков, совмещение резервуаров тормозной и гидравлических систем, автоматическое отключение переднего моста на высшей передаче.

Система EcoLoad оснащена переключателем регулятора скорости гидросистемы (HCS). Работая с двигателем Dieselmax с высоким крутящим моментом на низких оборотах, эта система обеспечивает дополнительное тяговое усилие на подъеме, при толкании материала.

На «СТТ-2012» JCB представила новую «топ-модель» 5СХ — самый мощный экскаватор-погрузчик на рынке с двигателем Dieselmax Tier 2 мощностью 88 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Машина была разработана для удовлетворения потребностей клиентов в России и в странах Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. В стандартную комплектацию машины входят двухчелюстной погрузочный ковш вместимостью 1,3 м³, экскаваторное оборудование со смещаемой осью копания и телескопической рукоятью, регулируемый аксиально-поршневой гидронасос, джойстиковое управление, блокировка гидротрансформатора, 6-диапазонная автоматическая КП, трехрежимное рулевое управление, усиленные мосты с дифференциалами повышенного трения — в общем, все, что современное машиностроение может предложить для машин этого типа.

В линейку экскаваторов-погрузчиков JCB входят также модели 1СХ, 2СХ и Midi CX. Они не столь популярны, как 3СХ и 4СХ, особенно это касается нишевых моделей 1СХ и Midi CX. Оригинальные конструктивные решения и возможности этих машин еще недостаточно оценены рынком.

Новостью 2012 г. стало предложение военных экскаваторов-погрузчиков JCB HMEE, которые выпускает американский завод компании для армий стран НАТО. HMEE является лучшим в мире военным экскаватором-погрузчиком по соотношению тактико-технических характеристик и цены. Обзор этой машины был опубликован в №     7 «ОС», 2012 г.

New-Holland

Экскаваторы-погрузчики New-Holland пользуются популярностью, унаследованной от предыдущего бренда Fiat-Kobelco. Экскаваторы-погрузчики New-Holland выпускает завод корпорации CNH в итальянском городке Имола недалеко от Болоньи, разработка также итальянская. Со времени выхода первой серии экскаваторов-погрузчиков под единым брендом New-Holland линейка претерпела изменения, прежде всего она сократилась до трех базовых моделей — B100C, B110C и B115C. Числа 100, 110 и 115 — условные обозначения мощности двигателя в л.с. На них устанавливают двигатели объемом 3,4 л, соответствующие нормам токсичности Tier 4i. Насколько такие высокотехнологичные двигатели необходимы, российский покупатель решает сам.

Линейка стала короче, проще в позиционировании на рынке и понимании покупателем. «Младшую» модель В100С с разновеликими колесами и двигателем мощностью 71 кВт поставляют в двух исполнениях — В100С и В100С ТС (Tool Carrier). Более простая версия В100С оснащена механической КП, двухчелюстным погрузочным ковшом вместимостью 1 м³, принудительной блокировкой дифференциала заднего моста, рычажным или джойстиковым управлением экскаватором на выбор. Для В100С ТС доступен полуавтомат PowerShift и ковш вместимостью 1,2 м³, а также передние колеса чуть большего размера.

«Старшие» модели поставляют в исполнениях В110С ТС и В115С ТС. Обе модели оснащают двигателем мощностью 81 кВт. Модель В110С ТС с разновеликими колесами, механической КП или полуавтоматом PowerShift, рычажным или джойстиковым управлением экскаватором, двухчелюстным погрузочным ковшом вместимостью 1 или 1,2 м³. Экскаватор-погрузчик В115С ТС получил на оба моста колеса одного размера, усиленные мосты с дифференциалами повышенного трения, полуавтоматическую КП PowerShift, двухчелюстной погрузочный ковш вместимостью 1,2 м³, трехрежимное рулевое управление.

На экскаваторах-погрузчиках New Holland использовано погрузочное оборудование с параллелограммной кинематикой. Экскаваторное оборудование со смещаемой осью копания включает изогнутую стрелу и моноблочную или телескопическую рукоять.

Турецкая компания Hidromek в разработке техники ориентируется на лучшие образцы лидеров рынка. Направление выбрано верно, что не доставляет удовольствия этим лидерам. В своей технике Hidromek использует комплектующие от ведущих производителей John Deere, Perkins, ZF, Parker Hydraulics, Rexroth, Danfoss и др. Российский рынок привлекает компанию по ряду причин, основная из которых — территориальная близость стран. Как результат — быстрый и удобный ввоз техники, что позволяет турецким товарам успешно конкурировать с продукцией других стран. Вместе с тем техника Hidromek обладает рядом достоинств, обеспечивающих ей популярность на российском рынке: цена ее ниже, чем цена западных аналогов, а качество и надежность сравнительно высокие. Техника Hidromek «рождается» в жарком климате, однако уже подготовленной к условиям суровых русских зим: до — 40 °С техника надежно заводится даже без предпускового подогревателя, хотя качество топлива несомненно влияет на этот показатель.

Основу предложения экскаваторов-погрузчиков составляют модели HMK102B с разновеликими колесами и HMK102S с колесами одного размера.

Экскаватор-погрузчик HMK102B массой 9050 кг с разновеликими колесами оснащен двигателем John Deere 4045HF280 объемом 4,5 л и мощностью 73 кВт, агрегатированным с 5-диапазонной КП AutoShift. Переход на двигатель John Deere в начале 2012 г. был обусловлен прежде всего возможностью меньшего расхода топлива, а также большей экологичностью.

Строительный экскаватор-погрузчик HMK102S массой 9300 кг с равновеликими колесами оснащен двигателем Perkins 1104D-44TA мощностью 74 кВт. Двигатели этой серии довольно популярны среди машиностроительных компаний, особенно не имеющих собственного моторного производства, например, до Dieselmax их использовала JCB. У HMK102S двигатель агрегатирован с такой же, как у HMK102B, 5-диапазонной КП AutoShift, которая обеспечивает транспортную скорость до 40 км/ч, что существенно сокращает время на перегоны между объектами.

У обеих моделей гидросистема построена на тандемном шестеренном насосном агрегате с подачей 81 л/мин. В качестве опции предлагают аксиально-поршневый насос производительностью 160 л/мин. Передний и задний мосты (на HMK102B — ZF, на HMK 102S — Corraro) специально разработаны для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивают высокую грузоподъемность при полном сохранении тягового усилия. Мосты оборудованы дифференциалами LSD (дифференциал повышенного трения) и устройством блокировки дифференциала. Эти особенности способствуют улучшению тяговых характеристик в тяжелых грунтовых условиях, увеличивая крутящий момент. Кроме того, угол качания переднего моста составляет 16°, что обеспечивает хороший контакт с грунтом и устойчивость.

Фронтальное погрузочное оборудование выполнено по параллелограммной схеме с двумя гидроцилиндрами запрокидывания ковша. Вместимость двухчелюстного погрузочного ковша — 1,1 м³. Глубина копания на обеих моделях с открытой телескопической рукоятью — 5,8 м, а с дополнительным устройством быстрой смены — до 6,1 м. Телескопическая рукоять на стреле уже входит в стандартную комплектацию. Также базовой комплектацией предусмотрена разводка под гидравлический молот, система «возврата к копанию», «плавающая» система выравнивания ковша, а также магнитола и иммобилайзер. По заказу устанавливают кондиционер. Кроме того, экскаваторы-погрузчики Hidromek могут быть дополнены любым из широкой линейки оборудованием: отвалом грейдера, гидромолотом, траншейным ковшом, захватом для лесоматериалов, гидравлическим буром и т. д.

Не так давно компания выпустила в свет компактный экскаватор-погрузчик HMK 62SS. Новая модель массой 3600 кг оснащена 4-цилиндровым двигателем Kubota объемом 2,5 л и мощностью 44 кВт, гидростатической трансмиссией. Спереди она несет полноценное погрузочное оборудование с двухчелюстным ковшом вместимостью 0,35 м³. Сзади — экскаваторное оборудование со смещаемой осью копания, изогнутой стрелой и моноблочной рукоятью, обеспечивающей глубину копания до 2,7 м. На машину может быть установлено различное навесное оборудование: гидромолоты, шнеки, сельхозинструменты, захваты, вилы, ковши. Все рабочие операции выполняются с помощью джойстика. Кабина оснащена регулируемым креслом, улучшенной системой отопления и кондиционирования, полноцветным TFT монитором и сенсорным экраном приборной панели. Функционал машины расширяется благодаря наличию в базовой комплектации устройства быстрой смены навесного оборудования. Машина идеально подходит для использования в коммунальной сфере. Городские, часто стесненные условия — комфортная среда для компактного HMK62SS.

Hidromek, уверенно конкурирующий на российском рынке с таким большим количеством производителей, говорит о своих намерениях шагнуть дальше и в недалеком времени открыть в России производство экскаваторов-погрузчиков.

Hyundai

На «СТТ-2012» компания Hyundai, техника которой успела завоевать хорошую репутацию у российских строителей, удивила всех собственным экскаватором-погрузчиком H940S. Эта машина с разновеликими колесами оснащена двигателем Perkins мощностью 77 вКт, полным приводом, фронтальным погрузочным оборудованием с параллелограммной кинематикой и двухчелюстным ковшом, экскаваторным оборудованием со смещаемой осью копания и телескопической рукоятью. По мнению специалистов конкурирующих фирм, машина еще сыровата, но уже есть основания говорить о появлении на рынке еще одного сильного конкурента.

Западные компании, даже успевшие осесть в России, не особенно спешат локализовывать производство экскаваторов-погрузчиков. Для них экономически более целесообразно производить тяжелую технику с хорошей нормой прибыли — карьерные самосвалы, экскаваторы — для добывающих отраслей. Исключение, лишний раз подтверждающее правило, составляет Terex, которая начала локализацию как раз с компактной техники, но не путем строительства собственного завода, как это сделали Caterpillar, Komatsu, John Deere, а в альянсе с российским производителем, пытаясь создать таким образом уникальное торговое предложение.

Автор: Л. Малютин.

Источники: ati.su

Экскаваторы-погрузчики . Заказать Экскаваторы-погрузчики по цене от 1500 руб.

Экскаватор-погрузчик может выполнять широкий спектр работ – рытье котлованов и траншей, погрузка и перенос сыпучих грузов в пределах стройплощадки и другие. Заказ экскаватора-погрузчика целесообразна при любых строительно-дорожных, земляных, ландшафтных работах. Данная техника также активно задействуется в коммунальном хозяйстве, агропромышленном секторе. Она востребована не только предприятиями, но и частными лицами при индивидуальном строительстве.

Что учесть при выборе экскаватора-погрузчика?

• Объем заднего и переднего ковша — от этого зависит количество соответственно извлекаемого и перемещаемого грунта (либо иных сыпучих материалов).
• Глубина компания: для рытья небольших траншей не стоит привлекать технику, предназначенную для создания глубоких котлованов (она обойдется дороже, а ресурс полностью задействован не будет).
• Возможность использования сменного навесного оборудования.

Заказ экскаватора-погрузчика в Томске от компании «Zakaz70». Для оформления заказазвоните по телефону +7 (3822) 303 308.

Каталог погрузчиков

Возможно установить дополнительное оборудование:

Вилы

Ямобур

Гидромолот

Чаще всего Аренда экскаватора-погрузчика заказывают для:

1. погрузка
2. разгрузка
3. перещение грунта
4. перемещение сыпучих материалов
5. рытье котлованов и траншей
6. демонтаж строений*
7. демонтаж дорожного полотна
8. демонтаж бетона
9. коммунальные работы
10. уборка территорий
11. уборка мусора
12. уборка снега
13. земляные работы

* — с учетом дополнительного оборудования

* — с учетом дополнительного оборудования

С погрузчиками чаще всего заказывают:

Особенности отечественного рынка экскаваторов-погрузчиков

Свершившийся взлет

Судя по положению дел и имеющейся статистике, в прошлом 2011 году этот сегмент рынка специальной строительной техники окончательно перешел под контроль зарубежных производителей. На долю отечественных заводов пришлось менее 10% рынка, остальное – поле конкурентных войн ведущих мировых брендов, а также продукции из Турции и Китая.  

Отечественные предприятия не смогли создать конкурентоспособной модели экскаватора-погрузчика на оригинальном шасси. Приобретать морально устаревшую технику, разработанную в прошлом веке, пусть и дешевую, но базирующуюся на шасси сельскохозяйственных тракторов, находится все меньше желающих. Заказчики отдают предпочтение эффективным и производительным зарубежным моделям.  

В этой ситуации для восьми отечественных заводов, специализирующихся на выпуске экскаваторов-погрузчиков, жизненно необходим поиск зарубежного партнера. Иначе рынок сделает свое дело. А старожилы будут констатировать тот факт, что когда-то в стране работали предприятия, выпускавшие экскаваторы-погрузчики. Расположенный в Татарстане Елабужский завод первым заключил соглашение о тесном взаимодействии с турецким производителем экскаваторов-погрузчиков Cukurova. У других отечественных производителей пока такого партнерства нет.  

Импортный сегмент рынка сегодня «правит бал». Зарубежная техника наиболее полно соответствует потребностям и ожиданиям заказчиков. После резкого падения продаж в 2009 году рынок вступил не только в фазу ускоренного роста, но и усиления конкурентной борьбы между техникой различных производителей. Однако здесь есть свои нюансы.  

В 2011 году рыночные позиции зарубежных производителей сильно укрепились, а объемы импорта экскаваторов-погрузчиков выросли в 3,4 раза по сравнению с предыдущим годом. Оказались превышены и показатели предкризисного 2008 года — на целых 17%. В других сегментах строительной и дорожной техники аналогичный рост, но объемы ввезенной техники несколько ниже. Согласно опубликованной статистики, за 9 месяцев прошлого года в страну было ввезено 4 024 экскаватора-погрузчика. Прошлый год для британской компании JCB стал рекордным. По итогам 9 месяцев 2011 года она импортировала в РФ 1 852 экскаватора-погрузчика, превысив планку 2008 года на 70%, и в который раз подтвердила свои лидерские позиции. На ее долю приходится практически половина импорта – 46%. Большинство других зарубежных производителей также увеличили объемы импорта. Заметное место в данном сегменте имеет продукция компаний Terex, Caterpillar, John Deere, Volvo, New Holland, Hidromek. За девять месяцев прошлого года, согласно данным издания «Строительная Техника и Технологии», ввезено экскаваторов-погрузчиков: Terex — 456, Caterpillar – 426 и John Deere — 387 единиц.  

Об этой американской марке стоит сказать особо. Компания John Deere вышла на рынок экскаваторов-погрузчиков в России в самый неблагоприятный период — в кризисный 2009 год.  

«Тогда было продано всего пять единиц техники, в Москве, но уже в следующем году продано 150 машин, — отмечает Иван Малышев, директор филиала компании «Универсал-Спецтехника», дилер John Deere (г. Новосибирск).  

В два с лишним раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли поставки экскаваторов-погрузчиков Terex. Объем импорта турецкой марки Hidromek перекрыл результаты 2008 года.

«И хотя техника Hidromek еще недостаточно известна в Сибирском регионе, но она уже завоевала популярность в Европейской части России. На данный момент спрос на экскаваторы-погрузчики Hidromek достаточно высокий», — отмечает Вадим Павлов, руководитель отдела продаж ООО «РосКит», дилер Hidromek.  

Следует отметить, что объемы продаж и объемы поставок на российский рынок растут, но в зависимости от региональных рынков ситуация и расклад по маркам несколько различается. Евгений Викторов, менеджер по продажам строительной техники «Национальной арендной компании», дилер Terex (г.Новосибирск), отмечает:  

«Если в целом смотреть на сибирский региональный рынок, то объем ввоза техники в страну – это один показатель, а вот реализация на региональном рынке и соответственно место бренда – это другой показатель».

Все опрошенные нами дилеры зарубежных марок в Сибирском федеральном округе констатируют положительную динамику развития рынка экскаваторов-погрузчиков в прошлом году, одновременно отмечая и возможные риски этого сегмента техники на ближайшую перспективу.  

Евгений Викторов из «Национальной арендной компании» утверждает:  

«Отмечается рост числа заказов, но в связи с экономической неопределенностью, фактором выборов в 2011-2012 гг, часть заказчиков опасается делать инвестиции в строительную технику. Одновременно сегодня кредитные организации сбавили темпы кредитования, и поэтому, наверное, в начале наступившего года возникнет некая пауза».

С его словами соглашается Дмитрий Шестаков, технический эксперт по строительной технике компании «Восточная Техника», дилера Caterpillar (г.Новосибирск):  

«Если в течение всего 2011 года в этом сегменте строительной техники был впечатляющий рост, поскольку банки активно кредитовали заказчиков, то на первый квартал 2012 года мы прогнозируем замедление продаж, поскольку происходит ужесточение требований в отношении различных рисков при кредитовании. Банки кредитуют тех, кто имеет определенную положительную историю. Вместе с тем, повышаются требования к лизингополучателям. Наш прогноз — в первом квартале будет затишье».

Особенности регионального потребления

Экскаваторы-погрузчики среди всех видов специальной строительной и дорожной техники занимают особое место, наряду с мини-погрузчиками. Это самый массовый сегмент рынка спецтехники. Данное положение обусловлено, как известно, универсальностью этих машин, которые способны эффективно выполнять основной функционал в проведении землеройных и планировочных работ.  

Особенность регионального рынка экскаваторов-погрузчиков заключается в том, что основной заказчик этой техники — индивидуальные частные предприятия. Как правило, в парках крупных строительных холдингов и компаний данная техника не представлена или представлена слабо. Поэтому выполнение работ небольшого объема по прокладке траншей и рытью каналов для коммуникаций, другим землеустроительным работам отдается на откуп субподрядным организациям. Это и определило «портрет» основных потребителей данной техники. Иван Малышев из ООО «Универсал-Спецтехника» отмечает:

«Сейчас в Новосибирске быстрыми темпами развивается жилищное строительство, в том числе малоэтажное, прокладываются инфраструктурные сети. Крупные строительные компании отдали на откуп малым предприятиям с небольшой численностью персонала выполнение землеройных и землеустроительных работ. Поэтому заработок таких предприятий напрямую зависит от скорости, производительности и качества проведенных работ. Одним из главных факторов выбора субподрядчика, на который ориентируются строительные компании, как правило, являются сроки выполнения работ. Поэтому они обращают особое внимание на марку техники субподрядчика».

С ним соглашается Дмитрий Шестаков из «Восточной Техники»:  

«Если в сегменте тяжелых строительных машин спрос относительно стабильный, поскольку решения о закупке новой техники принимаются мощными индустриальными структурами, то класс малых строительных машин более чувствителен и реагирует на макроэкономические показатели. Порядка 50% этой техники заказчики покупают с использованием лизинговых схем. Предприятие, имея средства, может приобрести отечественную технику, лизинг позволяет приобрести зарубежную качественную технику. Обычный покупатель — индивидуальный предприниматель либо небольшие компании, занимающиеся строительством или работами, связанными с прокладкой коммуникаций».

Другой особенностью рынка экскаваторов-погрузчиков является сезонность, обуславливающая рост спроса осенью и весной. Перед началом летнего строительного сезона и в конце осени — начале зимы, как правило, у предприятия аккумулируются средства, которые расходуются для приобретения новой техники. 

Возрос интерес потребителей к полноприводным экскаваторам-погрузчикам с равновеликими колесами, которые благодаря своей конструкции обладают уникальной маневренностью, позволяющей им разворачиваться даже в очень ограниченном пространстве. В связи с этим многие производители в принципе отказываются от производства техники с колесной формулой 4х2.  

Производители экскаваторов-погрузчиков постоянно обновляют и совершенствуют линейку техники, улучшают технические характеристики. Разработка и внедрение принципиально новых машин и их продвижение на рынке — задача чрезвычайно сложная. Тем не менее, новинки имеют спрос на региональном рынке. Модели экскаваторов-погрузчиков, которые будут представлены в нашем кратком обзоре, являются новыми разработками и отвечают требованиям рынка и заказчиков.  

JCB

Этого английского производителя экскаваторов-погрузчиков часто именуют не иначе как «законодателем моды». Компания JCB всегда использовала передовые разработки в производстве экскаваторов-погрузчиков, являясь одним из лидером инноваций. Наиболее востребованы на российском и сибирском рынках две модели – 3CX и 4CX. Эти высокопроизводительные и надежные машины недавно модернизированы.  

Экскаватор-погрузчик JCB 4СХ стандартно оснащают полуавтоматической четырехскоростной коробкой передач JCB Powershift, которая обеспечивает высокую производительность и легкость в управлении. А новая гидравлическая система EcoDig имеет три гидравлических насоса и обеспечивает такую же производительность, но на более низких оборотах двигателя. Это приводит к 15%-й экономии топлива. Второе преимущество конструкции с тремя насосами – более быстрая работа удлинителя рукояти, что так же способствует достижению высокой производительности. Гидросистема на этих моделях экскаваторов-погрузчиков обеспечивает максимальную грузоподъемность и усилие отрыва на шестиоперационных ковшах и ковшах общего назначения емкостью от 1 до 1, 3 куб.м. На экскаваторе-погрузчике JCB 4СХ установлена система компенсации угла наклона ковша при подъеме стрелы, исключающая просыпание материала при погрузке. Также машина комплектуется системой компенсации колебаний при движении (SRS). На модели 4CX внедрены тормозные системы с усилителем. Система обеспечивает равномерное торможение на всем ходу педали тормоза, что способствует улучшению эффективности торможения и сокращению усилия на педали.  

Caterpillar

Крупнейший в мире производитель строительной техники производит один из самых больших модельных рядов экскаваторов-погрузчиков. По словам Дмитрия Шестакова из «Восточной Техники», семейство экскаваторов-погрузчиков включает в себя шесть моделей. «Старшие» модели 432, 442 и 444 имеют высокую производительность, широкую сферу применения и комфортные условия работы машиниста. Фактически модель Caterpillar 434 серии Е представляет собой новое поколение экскаваторов-погрузчиков и выпускается в двух комплектациях — Mechanical и Pilot.  

«Это наш ответ рынку, поскольку в России экскаваторы-погрузчики с механическим управлением гидросистемами остаются востребованными», — отмечает Дмитрий Шестаков.

Caterpillar 434 на равновеликих колесах отличается повышенной проходимостью, обеспечивает высокие характеристики при работе на слабых грунтах. Повышенная проходимость расширяет возможности использования машины и сферу ее применения. Модель оборудована системой поворота всех колес, что обуславливает минимальный радиус поворота и хорошую маневренность, позволяющую работать в стесненных городских условиях.  

Преимущество экскаваторов-погруз-чиков Caterpillar 434Е – гидравлическая система повышенной производительности, чувствительная к нагрузке. Благодаря ей производительность системы соответствует нагрузке, которую испытывает машина, что позволяет оптимизировать затрачиваемую мощность и, соответственно, расход топлива.  

На модель 434Е устанавливается дизельный четырехцилиндровый двигатель собственной разработки 3054С, который развивает мощность 94 л.с. Транспортная скорость в стандартном исполнении экскаватора-погрузчика – 40 км/час.  

Отличительной особенностью экскаваторного оборудования является изогнутая стрела («знаменитый банан» Caterpillar). Это позволяет обеспечивать лучшие условия для выгрузки ковша в транспортное средство и для копания за преградами. Стрела имеет зауженную форму и позволяет оператору хорошо видеть рабочий орган. Максимальная глубина копания – 5,00-6,00 м.  

Высокие показатели работы погрузочного оборудования обеспечивают повышенные эксплуатационные характеристики экскаватора-погрузчика. Передний ковш объемом 1,15 куб. м при максимальной грузоподъемности 3500 кг имеет значительное усилие отрыва и высоту подъема. Параллельный подъем ковша обеспечивает система автоматического выравнивания, которая входит в стандартную комплектацию и позволяет ускорить рабочий цикл. Узкий наклонный капот погрузчика и разнесенная стрела позволяют оператору отлично видеть рабочий орган и углы ковша. Челюстной ковш способен выполнять шесть операций. По желанию заказчика модель 434 оборудуется устройством быстрого подсоединения рабочих органов.  

Компания Caterpillar традиционно уделяет внимание рабочему месту оператора. Новая конструкция кабины теперь включает остекление выпуклой формы, что улучшает обзорность. Увеличена ширина кабины, что позволяет оператору без препятствий переходить с одного вида работ на другой.  

Volvo

Две самые распространенные модели шведского производителя спецтехники имеют индексацию BL61 и BL71. На этих моделях установлены дизельные двигатели с турбонаддувом, мощностью 86 и 94 л.с соответственно. Экскаваторы-погрузчики Volvo BL71B оборудуются комфортабельными кабинами с эргономичным дизайном. Комфортная среда внутри обеспечивается, в частности, за счет оптимальной системы вентиляции. Все рычаги и органы управления удобно расположены; по сравнению с моделями предыдущего поколения остекление кабины увеличено на 30%.  

Немаловажный момент: экскаватор-погрузчик имеет механическую систему компенсации угла наклона ковша при подъеме стрелы, исключающую просыпание материала при погрузке. Гидросистема обеспечивает максимальную грузоподъемность и усилие отрыва на шестиоперационных ковшах объемом 1,3 куб. м. Экскаватор-погрузчик Volvo BL71B оснащен автоматической коробкой передач, которая позволяет полностью автоматизировать процесс переключения передач.  

Terex

Компания Terex производит ряд экскаваторов-погрузчиков, состоящий из семи моделей. На сибирском рынке наиболее «ходовыми» являются четыре модели – Terex 820, 860SX, 970 и 980 Elite.  

По словам Евгения Викторова из «Национальной арендной компании», модель Terex 860 SX наиболее оптимальна по соотношению цена/качество и наилучшим образом отвечает как потребностям, так и возможностям сибирского покупателя. Эта модель хорошо «упакована»: полноприводная, с двухчелюстным погрузочным ковшом, системой стабилизации ковша и телескопической экскаваторной рукоятью, с дополнительно расположенной на ней гидравликой линией для использования навесного оборудования. По желанию заказчика устанавливается предпусковой подогреватель. Такие машины являются наиболее эффективными при выполнении работ на рассредоточенных объектах с небольшим объемом работ. Модель Terex 860 — довольно энергонасыщенный и производительный экскаватор-погрузчик, надежный, неприхотливый в эксплуатации и экономичный. Мощность дизельного двигателя Perkins 1104D-44T составляет 100 л.с. Уровень выброса двигателя соответствует европейским нормам Stage 3A и американскому стандарту EPA Tier 3. Интервал технического обслуживания составляет 500 мото-часов, при условии, что содержание серы в топливе не должно превышать 0,2% по массе. Это способствует сокращению расходов на техническое обслуживание.  

Капот поднимается высоко вверх на шарнире и полностью открывает моторный отсек. Все точки обслуживания доступны с земли, что позволяет без затруднения проводить регламентные работы и сократить время их выполнения.  

Еще одна особенность машины – маневренность: радиус поворота составляет всего 7,9 м.  

Экскаватор-погрузчик имеет широкие передние шины (16/70х20), что позволило увеличить площадь опоры шины и снизить давления на грунт, работать на нестабильных грунтах, а также снизить износ шин при работе на твердых поверхностях и добиться лучшей управляемости.  

Компания уделила внимание хорошим условиям работы машиниста. Рулевая колонка с регулируемым углом наклона и длины, пневмосидение, инерционный ремень безопастности 51 мм, открывающиеся задние боковые окна с управлением изнутри, демпфирование цилиндра ковша, плавающий режим стрелы, высокопроизводительный отопитель. Хороший обзор позволяет держать под контролем рабочую площадку. Органы управления удобно расположены. Улучшены условия работы оператора при управлении ковшом «7 в 1» (естественное положение кистей рук, нет необходимости во вращательных движениях).  

Гидравлическая система экскаватора-погрузчика укомплектована сдвоенными шестеренчатыми насосами, не требующими технического обслуживания, обеспечивающими гидравлический поток 160 л/мин.  

Передний ковш имеет в стандартной комплектации емкость 1 куб.м, его номинальная грузоподъемность 3 593 кг. Максимальная высота разгрузки по шарниру достигает 3,6 м, а угол разгрузки при полностью поднятой стреле составляет 50 град. Данные параметры выгрузки достигнуты за счет Z –образной кинематики стрелы — это отличительная особенность экскаватора-погрузчика TEREX.  

В этой модели установлена система курсовой устойчивости хода, которая позволяет плавно и без рывков выполнять планировку с помощью двухчелюстного ковша. Стрела экскаватора установлена на каретке, которая перемещается по направляющим в поперечной плоскости. Более узкая стрела обратной лопаты обеспечивает хороший обзор. А смещение по раме обратной лопаты позволяет вести работы в непосредственной близости от зданий. Глубина копания – 4438 мм, с выдвинутой рукоятью — 5782 мм.

John Deere

Компания John Deere производит всего две модели экскаваторов-погрузчиков — 325J и 710J. Однако небольшой модельный ряд не является препятствием для роста популярности данной марки в этом сегменте рынка спецтехники. По словам Ивана Малышева из ООО «Универсал-Спецтехники», вся модельная линейка компании производится на предприятиях в США. Экскаваторы-погрузчики – новая позиция американской корпорации, которая гармонично дополняет линейку тяжелой техники, не уступая лучшим образцам по техническим и эксплуатационным характеристикам, а по ряду позиций и превосходит их. По вместимости ковша (0,51 куб.м) и глубине копания модель 710J может на равных соперничать с колесными экскаваторами.  

Экскаватор-погрузчик John Deere 325J создавался специально для российских условий. Эту машину отличает высокая управляемость и большая мощность гидравлической системы. Все ключевые компоненты машины – цельная сварная рама, стрелы коробчатого сечения, гильзированный двигатель John Deere максимально подготовлены к российским условиям эксплуатации. Модель обладает рядом особенностей, заключающимися во взаимозаменяемости рабочего оборудования, простоте ежедневного обслуживания и его низкой стоимости, плавной высокочувствительной работе гидравлики и высокой остаточной стоимости техники, если возникнет вопрос о ее продаже.  

Однако основным отличием «российской» модели является то, что стрела экскаватора может горизонтально перемещаться по направляющим, потому что именно к такой схеме привыкли наши операторы. За счет мощной и высокопроизводительной гидросистемы усилие копания на ковше достигает 67,8 кН – это один из самых высоких показателей в данном классе. Гидравлическая система обеспечивает плавное совмещение функций, помогая оператору выполнять работу более эффективно. Усилена конструкция стрелы экскаватора, а выдвижная наружная часть телескопической рукояти предотвращает попадание грязи в механизм, защищает гидроцилиндр и внутренние поверхности от повреждений. Экскаваторная и погрузочная стрела, удлиняемая рукоять, аутригеры сварной конструкции изготовлены для максимальной прочности из низколегированной стали.  

На модели 325J установлен 4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель собственной разработки объемом 4,5 л, мощностью 94 л.с. при 2000 об/мин. Для работы в зимнее время года машина оборудована подогревателем охлаждающей жидкости двигателя на 220 Вольт и вспомогательным устройством запуска двигателя с помощью эфира, что позволяет без проблем осуществить запуск и эксплуатировать технику при температуре минус 370С.  

Экскаватор-погрузчик John Deere 325J прост в обслуживании, экономичен и комфортен в эксплуатации. Доступ к компонентам ежедневного технического обслуживания с одной стороны машины, прямо с уровня земли, увеличенные интервалы замены жидкости дают возможности работать дольше без остановок.

Hidromek

Компания HIDROMEK LTD была основана в 1978 году в качестве небольшого предприятия по выпуску навесных орудий для переоборудования сельскохозяйственных тракторов в экскаваторы-погрузчики. В 1989 г. выпустила свой первый оригинальный экскаватор-погрузчик. Сегодня компания ориентирована на производство многофункциональных экскаваторов-погрузчиков нескольких моделей для широкого применения в различных отраслях строительства и коммунальных служб. Высокий спрос на строительную технику, который наблюдался на фоне строительного бума в России, подтолкнул к экспансии на российский рынок экскаваторов-погрузчиков не только ведущих зарубежных производителей. Лидер по производству спецтехники из Турции — компания Hidromek за весьма короткий период заявила о себе на российском рынке и вошла в первую десятку зарубежных поставщиков этой техники. По словам Вадима Павлова, руководителя отдела продаж компании ООО «РосКит», сейчас компания Hidromek производит две модели экскаваторов-погрузчиков: HMK102B и HMK102S. Модель HMK102B имеет колесную формулу 4х4, турбированный дизельный двигатель и полуавтоматическую коробку передач.  

Экскаватор-погрузчик HMK 102S имеет колесную формулу 4х4х4. Все основные узлы и детали произведены ведущими европейскими производителями. Турбированный дизельный двигатель Perkins (Великобритания) развивает мощность 101 л.с. Ведущие мосты экскаватора-погрузчика полноприводные, имеют дифференциалы типа MAX-TRAC и через планетарные редукторы передают крутящий момент пропорционально на каждое колесо, в зависимости от конкретной потребности в данный момент.  

Управление производится двумя передними колесами при движении по дороге, четырьмя колесами при движении и работе на ограниченной в размерах строительной площадке. Рулевое управление (рулевая система Danfoss) позволяет управлять машиной с минимальным усилием. Два шестеренных насоса гидравлической системы задействованы по тандемной схеме. Главный насос обеспечивает подачу 101 л/мин, вспомогательный – 50 л/мин.  

Объем ковша экскаваторного органа – 0,16 куб. м, максимальная глубина копания – 5,7 м. Для увеличения максимального бокового вылета ковша задняя стрела может сдвигаться вправо-влево по салазкам задней рампы.  

Объем переднего ковша – 1,1 куб. м. В систему переднего ковша заложена функция автоподдержания горизонтального уровня при подъеме. Высота погрузки – 2830 мм, а грузоподъемность на максимальной высоте – 2 935 кг.  

Немаловажно отметить, что с 2011 года вся техника компании Hidromek выпускается в новой бело-черной цветовой гамме фирменной окраски. Это символизировало превращение Hidromek в мировой бренд.  

New Holland

Линейка экскаваторов-погрузчиков этой марки представлена моделями В90, В100, В110, В115. Экскаватор на равновеликих колесах В115 – самая большая модель. Однако размер колес не является единственной «изюминкой» данной машины. Ее преимуществом является возможность движения «крабовым ходом» (когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону и машина движется по диагонали вперед), а также возможность движения «след в след» (когда передние колеса повернуты в одну сторону, а задние колеса в другую, за счет чего экскаватор-погрузчик может разворачиваться в пределах своих габаритов). B115 комплектуются только автоматическими коробками передач (АКПП), что позволяет оператору не отвлекаться на переключение скоростей и соответственно быстрее выполнять работу.  

Телескопическая рукоять экскаватора выдвигается вперед и увеличивает глубину копания на 1,5 м (максимальная глубина — 5,74 м). Размер переднего ковша достаточно внушителен: его объем 1,2 куб. м, а грузоподъемность – 4 т. Погрузочный ковш имеет челюстную конструкцию и совмещает в себе функции четырех элементов: отвал, ковш, планировщик и захват для бревен, труб и т.д.. Как дополнительная опция, на экскаватор-погрузчик New Holland B115 могут быть установлены грузовые вилы.  

Экскаватор-погрузчик оснащается четырехцилиндровым двигателем CNH F4GE0454C*D, имеющим мощность 110 л.с. Сменным навесным оборудованием для экскаватора-погрузчика являются: гидробур, фреза, трамбовка, щеточное оборудование и др.  

Case

В начале прошлого года Case выпустила новую линейку экскаваторов-погрузчиков серии Т – модели 580Т, 590 ST, 695ST. Видимые изменения проявились в измененной телескопической рукояти, которая выполнена в виде закрытого короба. Равноколесная модель экскаватора-погрузчика Case 695 ST 4-ой серии оснащена эргономичной кабиной. Ее остекление выполнено от пола до самой крыши, что резко повышает обзорность с водительского места, которое представляет собой полностью регулируемое сидение на пневмоподвеске. Уровень шума в кабине всего 75 дБ. Заднее стекло полностью открывается вверх. Остальные окна имеют плоские стекла, которые легко заменяются.  

Регулируемый аксиально-поршневой гидронасос с системой регулировки расхода позволяет одновременно выполнять нескольких функций, уменьшая длительность рабочих периодов и повышая производительность.  

Система гидравлического управления «Pilot Control» может поставляться с дополнительным клапаном и пропорциональным регулированием — для установки разнообразного навесного оборудования. Цилиндр стрелы и цилиндр поворота экскаваторного оборудования серийно оснащены гидравлической системой амортизации, что увеличивают срок эксплуатации механизмов и уменьшает ударные нагрузки в кабине.  

Капот откидывается вперед, обеспечивая доступ к двигателю с обеих сторон. Все модели, входящие в серию T, в базовой комплектации оборудованы погрузочным ковшом объемом 1,2 куб.м., что на 20% больше, чем у предшественников. А новые агрегаты экономичней на 10%. Топливный бак увеличен до 145 л. Двигатель с турбонаддувом объемом 4,5 л, развивает мощность 110 л.с., максимальная глубина копания – 5810 мм.   

лучших брендов экскаваторов-погрузчиков | iseekplant

8 лучших брендов экскаваторов-погрузчиков в Австралии

Экскаваторы-погрузчики

— это универсальная строительная техника, которую можно использовать в различных областях, включая строительство, снос небольших зданий, земляные работы и ландшафтный дизайн.

Есть много брендов экскаваторов-погрузчиков, доступных для покупки и аренды в Австралии, однако есть несколько избранных, которые выделяются из толпы своей невероятной надежностью и высокой репутацией.

Вот 8 наших лучших брендов экскаваторов-погрузчиков в Австралии:

1. Экскаватор-погрузчик CASE
2. Экскаватор-погрузчик Caterpillar
3. Экскаватор-погрузчик JCB
4. Экскаватор-погрузчик John Deere
5. Экскаватор-погрузчик Komatsu
6. Экскаватор-погрузчик Kubota
7. Экскаватор-погрузчик Volvo
8. Экскаватор-погрузчик Terex

1. Экскаватор-погрузчик CASE

Разработанные с нуля экскаваторы-погрузчики CASE представляют собой лучшие в отрасли экскаваторы-погрузчики с большей грузоподъемностью и лучшей в своем классе комфортабельностью кабины.Экскаватор-погрузчик CASE легко справляется с экстремальными условиями, в том числе пробивает сухую глину или корни деревьев.

2. Экскаваторы-экскаваторы Caterpillar

Пожалуй, одна из самых популярных марок строительной техники, CAT неизменно предлагает превосходные машины для выемки грунта, засыпки и погрузочно-разгрузочные работы, и экскаватор-погрузчик Caterpillar не исключение. Экскаваторы-погрузчики Caterpillar универсальны благодаря меньшему размеру рамы, они повышают производительность на строительной площадке и снижают эксплуатационные расходы машины, что делает эту экскаватор-погрузчик одним из лучших за свои деньги.

3. Экскаватор-погрузчик JCB

Экскаватору-погрузчику JCB исполнилось более 60 лет, и он стал более культовым, чем когда-либо. Эта долговечная машина является более инновационной, чем когда-либо, и продолжает расширять границы, обеспечивая выдающуюся производительность и универсальность для своих клиентов и рабочих мест по всей Австралии.

4. Экскаватор-погрузчик John Deere

Экскаватор-погрузчик John Deere — это многофункциональная и высокопроизводительная машина, на которую можно рассчитывать больше.Экскаватор-погрузчик John Deere с полным приводом на четыре колеса и мощным двигателем является идеальным вариантом, когда вам нужно загружать грузовики, рыть траншеи или перемещать материалы.

Требуется дополнительная работа для экскаватора-погрузчика? Создайте бесплатный профиль на iSeekplant!

5. Экскаватор-погрузчик Komatsu

Экскаватор-погрузчик Komatsu, доступный в вариантах с двух- и четырехколесным рулевым управлением, — это идеальная многоцелевая рабочая лошадка, которую нужно добавить в свой автопарк и работать на стройплощадке.Эта машина обеспечивает высокие стандарты топливной экономичности, производительности, надежности и простоты эксплуатации.

6. Экскаватор-погрузчик Kubota

Экскаватор-погрузчик Kubota, оснащенный надежным двигателем Kubota, известен своей невероятной эффективностью и долговечностью. Экскаватор-погрузчик Kubota с двумя рабочими педалями для исключительной управляемости и гидроусилителем рулевого управления для легкого управления — отличный выбор для пополнения вашего автопарка или работы над вашим проектом.

7. Экскаватор-погрузчик Volvo

Повышая производительность и снижая эксплуатационные расходы, экскаватор-погрузчик Volvo предлагает превосходную безопасность, высокие технологии и инновации, которые помогут вам работать эффективнее, а не усерднее. Одной из отличительных особенностей экскаватора-погрузчика Volvo является производительность погрузчика, которая позволяет более эффективно выполнять землеройные работы.

8. Экскаватор-погрузчик Terex

Превосходная маневренность, высокие внедорожные характеристики и надежная блокировка стрелы — вот лишь некоторые из особенностей экскаватора-погрузчика Terex.Экскаватор-погрузчик Terex не так популярен на строительных площадках Австралии, он известен своей эффективностью и большим объемом погрузочного оборудования.

Какой экскаватор-погрузчик лучше всего арендовать?

Если эффективность, мощность, долговечность, комфорт и безопасность являются главными пунктами вашего списка при поиске экскаватора-погрузчика в аренду, любой из указанных выше производителей экскаваторов-погрузчиков легко подойдет вам!

Если вы не знаете, какой тип экскаватора-погрузчика подходит для вашей работы, ознакомьтесь с нашей статьей в блоге Flapping Mouth.

Возьмите в аренду экскаватор-погрузчик

Здесь, в iSeekplant, у нас есть общенациональная сеть поставщиков экскаваторов-погрузчиков от Брисбена, Сиднея и Мельбурна до Канберры, Аделаиды, Дарвина и Перта. Чтобы заказать экскаватор-погрузчик для вашего проекта, отправляйтесь на сайт iSeekplant по аренде экскаваторов-погрузчиков по всей Австралии или воспользуйтесь нашим инструментом для получения расценок.

BACKHOE BRANDS ▷ производители экскаваторов-погрузчиков: марки экскаваторов

Экскаваторы-погрузчики самых известных производителей, такие как Cat, Volvo, JCB, являются важной техникой, когда речь идет о строительстве.Они универсальны и имеют длинный список аксессуаров, которые делают их универсальным устройством.

Эти эффективные машины разработаны с расчетом на более высокую цену, поэтому всегда рекомендуется следить за тем, чтобы приобретаемая вами машина была известной марки.

Экскаватор-погрузчик марки

Вот список лучших марок экскаваторов-погрузчиков.

• Caterpillar
• Volvo
• JCB
• Komatsu
• Liebherr
• CASE
• John Deere
• Terex
• Hitachi
• Hyundai

Caterpillar Inc.

Caterpillar — американская компания, занимающаяся разработкой, маркетингом и продажей машин и двигателей. Он известен как ведущий мировой производитель строительной техники. Компания Caterpillar, продаваемая под торговой маркой CAT, производит самые надежные экскаваторы-погрузчики с превосходными возможностями выемки грунта и земляных работ, сноса и земляных работ, ландшафтного дизайна и асфальта. Небольшие экскаваторы CAT полезны для работы в областях, где невозможно использовать более крупные машины.

JCB

JCB Limited — ведущий производитель строительной техники в мире.Он имеет оборудование мирового класса. Производит экскаваторы-погрузчики различных конфигураций и размеров. Его модель шириной всего 1,4 метра может вращаться вокруг собственной оси благодаря конструкции с бортовым поворотом. JCB производит экскаваторы-погрузчики в соответствии с условиями и потребностями земли, что помогает им расти быстрее. Многие компании предлагают экскаваторы JCB в аренду.

Komatsu

Komatsu является дочерней компанией Komatsu Ltd., производителя строительного, горнодобывающего и промышленного оборудования.Производит эффективные экскаваторы-погрузчики и предоставляет каталог для каждого продукта. Его продукция известна своей мощностью: мощность WA 900-3EO превышает 2000 об / мин. Некоторые экскаваторы также имеют беспроводную систему слежения, которая помогает повысить производительность машины.

Вольво Экскаваторы-погрузчики Volvo

— это все, что вы когда-либо хотели от машины. Он оснащен обратной лопатой, мощностью колесного погрузчика Volvo и производительностью экскаватора Volvo. Он имеет рабочее место оператора, которое обеспечит вам максимальный комфорт.Благодаря таким характеристикам, как надежный двигатель Volvo и электрогидравлическая трансмиссия, машина гарантирует долгую и продуктивную жизнь. Самое лучшее в Volvo — это то, что его машины на 95% пригодны для вторичной переработки, что помогает сохранить окружающую среду. Это звезды мира экскаваторов-погрузчиков.

Махиндра

Новичок на рынке Mahindra Earth Master обладает выдающимися характеристиками. Это новое поколение экскаваторов-погрузчиков в Индии, поддерживаемое инженерными возможностями Mahindra, производственной мощностью и послепродажным обслуживанием.

Экскаватор-погрузчик сконструирован с учетом пересеченной местности Индии и новейших транспортных систем, поэтому он может работать где угодно, даже на пересеченной и труднопроходимой местности. Кроме того, их экскаваторы-погрузчики имеют несколько новых дополнений к списку функций, которые обеспечивают большую надежность, меньшие затраты на техническое обслуживание и исключительную топливную экономичность. Они доступны по цене, доступной для простого бизнеса.

Купить экскаватор с обратной лопатой или управлять им. JCB, Earthmaster, CAT, Komatsu, Volvo легко доступны у большинства поставщиков.

Экскаваторы-погрузчики являются важным оборудованием в строительстве. Они универсальны и имеют длинный список аксессуаров, которые делают их универсальным устройством. Контрактные JCB, Earthmaster, CAT, Komatsu, Volvo и т. Д. Легко доступны.

Экскаватор-погрузчик

Зарядные устройства

очень распространены и могут использоваться для самых разных задач:

• здание
• малые сносы
• грузовые перевозки строительных зданий,
• нагрузки на строительство зданий,
• котлованы / выемки,
• асфальтированные, и дорожки для мощения.

Кроме того, обратную лопату можно заменить прилагаемыми принадлежностями, такими как отвертка, пневматический молоток и т. Д.

Улучшение артикуляции принадлежностей можно сохранить с помощью расширяемых принадлежностей. (В случае ошибки в операционной системе).

У некоторых есть выдвижная часть внизу, позволяющая перезаряжать ее быстрее и эффективнее. Монтажная передняя часть может быть аксессуаром или быть несъемной.

В последние годы малогабаритные компактные компактные диски стали очень популярными среди частных владельцев.Малолитражные тракторы, размер между малогабаритным трактором и трактором. Эти тракторы предлагают частным владельцам возможность выполнять работы по копанию грунта.

Как выбрать марку

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный экскаватор-погрузчик или новую модель, многие машины, как правило, близки по характеристикам и общим характеристикам. Это делает надежность производителя и послепродажное обслуживание еще более важными для принятия окончательного решения.

Редакций: В сети полно отзывов от реальных покупателей.Обратите особое внимание на сильные и слабые стороны производителя экскаватора-погрузчика, особенно на частые поломки или проблемы с навесным оборудованием.

Престиж и признание: Часто это может свидетельствовать о подходе производителя к исследованиям и разработкам. Если для вас важны специальные функции, такие как экологически безопасная работа, или важные аспекты дизайна, такие как компактный размер, приз — это определенно то, что должно склонить чашу весов в пользу этой модели.

Центры справки и поддержки: Это один из наиболее важных аспектов любой покупки экскаватора-погрузчика. При выборе дистрибьютора обязательно учитывайте время простоя, поскольку более длительная служба поддержки может привести к дорогостоящим излишкам. В идеале вы должны стремиться к уровню поддержки, который отражает ваши часы работы.

Контракты на обучение и техническое обслуживание: Хотя опытные операторы могут чувствовать себя комфортно с обратной лопатой, новым водителям могут потребоваться инструкции по новейшим функциям.Соглашение о техническом обслуживании необходимо, чтобы избежать поломок и гарантировать, что зарядное устройство продолжит работать с максимальной производительностью.

Какой бренд самый продаваемый?

Какая марка экскаваторов-погрузчиков самая продаваемая?

Экскаваторы-погрузчики JCB на сегодняшний день являются самыми продаваемыми в мире, поскольку бренд занимает 50% рынка и, как и не могло быть иначе, бренд также является лидером в этом сегменте. Благодаря новым моделям компания JCB ставит перед собой цель и дальше занимать лидирующие позиции и, почему бы и нет, продолжать расти на рынке.

Почему экскаваторы-погрузчики пользуются большим спросом?

Благодаря своей универсальности они незаменимы практически для любого вида работ. Кроме того, ваша рентабельность инвестиций — одна из самых высоких. Перед началом любых работ инженеры и ответственные лица должны рассчитать не только необходимые материалы и персонал, но и машины, чтобы выполнить порученную работу в кратчайшие сроки.
Таким образом, такое оборудование, как экскаваторы-погрузчики, которые могут выполнять две функции одновременно, являются лучшими инструментами.

Какие работы выполняет экскаватор-погрузчик?

Экскаватор с обратной лопатой — это оборудование, которое используется для выемки грунта на всех типах местности, оно выполняет свою работу, закапывая ложку или лопату, с помощью которых извлекает почву или материалы, осевшие на земле, а также переносит сыпучий материал с помощью переднего ковша.

В чем разница между обратной лопатой и экскаватором?

Экскаваторы-погрузчики намного меньше экскаваторов и представляют собой стандартный трактор, который поддерживает стрелу, состоящую из двух сегментов: рукояти и стрелы. Стрела дополнительно поддерживает рукоять, на которой находится ковш. Знание различий между экскаватором и обратной лопатой позволит вам выбрать правильное оборудование для вашего проекта.

Самые читаемые

Подробнее об этой истории

Машины с обратной лопатой новой модели, как правило, имеют схожую производительность и общую производительность.

Экскаватор-погрузчик Caterpillar

Экскаваторы-погрузчики CAT

: гениальные, производительные, оригинальные, долговечные. Линия экскаваторов-погрузчиков Caterpillar, безусловно, сильна в этих аспектах для земляных работ, рытья траншей, засыпки и погрузочно-разгрузочных работ.

ТОП 10 компаний по производству экскаваторов-погрузчиков — бестселлеры

Экскаваторы-погрузчики

являются одними из самых универсальных землеройных машин и часто используются в широком спектре сельскохозяйственных, промышленных и строительных приложений.

Большинство экскаваторов-погрузчиков совместимы со всем, от ковшей до грейферов и молотов. Эта функциональность позволяет одному человеку выполнять множество задач с помощью приспособлений для быстрой смены навесного оборудования, которые повышают производительность и максимизируют производительность машины.

В этой статье мы сравним основные бренды, ориентируясь на самую продаваемую технику:

• Топ 10 компаний по производству экскаваторов-погрузчиков
  • Экскаватор-погрузчик Caterpillar
  • Экскаватор-погрузчик John Deere
  • Экскаватор-погрузчик Terex
  • Экскаватор-погрузчик JCB
  • Экскаватор-погрузчик CASE
  • Экскаватор-погрузчик Komatsu
  • Экскаватор-погрузчик Kubota
  Экскаватор-погрузчик Volvo Мэсси Фергюсон
  • Махиндра

Экскаватор-погрузчик

отзывы

Подержанный экскаватор с обратной лопатой или новая модель, многие машины, как правило, имеют схожую производительность и общие характеристики.Это делает надежность производителя и послепродажное обслуживание еще более важными для принятия окончательного решения. Обратите особое внимание на сильные и слабые стороны производителя экскаватора-погрузчика, особенно на частые поломки или проблемы с принадлежностями.

Бестселлеры

Это часто может выявить подход производителя к исследованиям и разработкам. Если для вас важны такие специальные функции, как экологичность или такие аспекты дизайна, как компактный размер, награда определенно должна склонить чашу весов в пользу этой модели.

Лучшая марка экскаваторов-погрузчиков

Это один из наиболее важных аспектов покупки любого экскаватора с обратной лопатой. Выбирая между дистрибьюторами, обязательно учитывайте время простоя, поскольку более длительная сервисная поддержка может привести к дорогостоящим перерасходам. В идеале вы должны стремиться к уровню поддержки, который отражает ваши часы работы.

Соглашения об обучении и техническом обслуживании: опытные операторы могут чувствовать себя комфортно с обратной лопатой, но новым водителям может потребоваться инструктаж по новейшим функциям.Соглашение о техническом обслуживании необходимо для предотвращения поломок и обеспечения максимальной производительности зарядного устройства.

Подробнее об этой истории

Экскаваторы-погрузчики самых известных производителей, такие как Cat, Volvo, JCB, являются важной техникой, когда речь идет о строительстве. Они универсальны и имеют длинный список аксессуаров, которые делают их универсальным устройством.

Использование экскаваторов для подъемных работ, особенно на строительных площадках, стало более распространенным в последние несколько лет.Экскаваторы и экскаваторы-погрузчики предназначены для быстрых земляных работ и не предназначены для подъемных операций в качестве основной функции.

Пять ведущих брендов экскаваторов по надежности и безопасности: Orange Hire

На австралийском рынке существует множество производителей экскаваторов. Независимо от того, работаете ли вы над гражданскими, строительными, инфраструктурными проектами или над проектами местного самоуправления, вам нужна машина, которая подходит для этой задачи, безопасная, удобная и достаточно надежная, чтобы выполнять свою работу.

Мы собрали 5 ведущих брендов экскаваторов по надежности, производительности и безопасности.

Kobelco

Компания Kobelco существует с 1930 года, когда компания была основана в Японии. с самого начала компания стала одним из ведущих мировых производителей. Уделяя особое внимание стабильности и качеству во всем мире, Kobelco уделяет особое внимание совершенствованию каждого компонента своих машин, что обеспечивает постоянный непрерывный рост производительности. Компания специализируется на экскаваторах от мини-версий до 100 тонн, многие из которых обладают высокотехнологичными функциями, обеспечивающими безопасность при работе.

Caterpillar

Трудно думать о экскаваторах, не думая о Caterpillar. Компания Caterpillar, имеющая американские корни, перебралась в Австралию в 50-х годах, и до 2015 года у нее был производственный завод в Талламарине. Производя все, от строительной техники, сельскохозяйственного оборудования, морского, лесного и горнодобывающего оборудования, Caterpillar стала одной из самых любимых в Австралии марки тяжелой техники.

Sumitomo

Sumitomo, как и Kobelco, имеет свои корни в Японии.История компании началась в 60-х годах, и в настоящее время она является производителем солидного ассортимента экскаваторов и асфальтоукладчиков. В нашем парке есть экскаваторы Sumitomo, потому что они надежны, функциональны и долговечны. Машины Sumitomo, разработанные с учетом экономии топлива и поддерживаемые японскими технологиями, могут оставаться на месте.

Hyundai

Hyundai Construction Equipment — еще один известный бренд, известный своей эргономичной конструкцией и использованием передовых технологий.С момента начала производства в середине 80-х годов компания в настоящее время производит широкий спектр строительного оборудования, включая гидравлические экскаваторы, колесные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, погрузчики с бортовым поворотом и другие промышленные транспортные средства.

Yanmar

Компания Yanmar сконцентрировала свою разработку продукции на малом и среднем сегменте рынка, представив первый компактный экскаватор в 1971 году. С машинами, включая мощные и эффективные экскаваторы до 10 т, колесные погрузчики и многое другое, бренд продолжает вводить новшества. с упором на технологии и надежную работу.

Нужен надежный, безопасный и эффективный экскаватор?

Крупнейший специалист по землеройным работам и транспортной технике на Восточном побережье.

Мы можем помочь в любых ваших нуждах.

ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Свяжитесь с Orange Hire — у нас есть широкий выбор машин от мини до больших, а также экскаваторы среднего размера от 10 до 14 тонн.

Наша команда готова помочь вам завершить ваш проект безопасно, вовремя и в рамках бюджета.Средний возраст нашего парка, работающего с малым количеством рабочих часов, составляет около 2,5 лет, что означает, что вы получаете надежное оборудование, которое гарантированно будет работать на месте.

Позвоните нашей дружной команде по конкурентоспособным ценам на аренду экскаваторов, а также другого землеройного оборудования, портативных машин, ограждений, барьеров и многого другого!

Лучшие экскаваторы-погрузчики | Руководство по покупке

Ищете экскаватор с обратной лопатой для следующего проекта земляных работ или земляных работ? Разбиваете ли вы асфальт или роете траншею, хороший экскаватор с обратной лопатой будет иметь большое значение для ваших строительных и ландшафтных проектов.Экскаваторы-погрузчики, объединяющие стрелу экскаватора и ковшовый погрузчик, могут сэкономить ваше время и энергию даже при выполнении самых трудоемких проектов.

Какие соображения необходимо учесть, прежде чем покупать экскаватор с обратной лопатой? Во-первых, вам нужно конкретно указать, для каких проектов вы собираетесь использовать экскаватор-погрузчик. Вы никогда не захотите перегружать свое оборудование и превышать требования по весу, но вы также не хотите инвестировать в больше лошадиных сил, чем вам действительно нужно, увеличивая расходы на топливо. Мы хотим, чтобы вы получили лучший экскаватор-погрузчик за свои деньги; Давайте рассмотрим все, что вам нужно учитывать при покупке следующего экскаватора-погрузчика.

новый или б / у?

Каждый раз, когда вы покупаете бывшее в употреблении оборудование, вам нужно полагаться на специалиста, чтобы убедиться, что приобретаемое вами оборудование по-прежнему работает и будет работать в отличном состоянии. Подержанное оборудование может быть отличным решением, если вы хотите снизить первоначальные затраты, но вы не хотите, чтобы в будущем возникли проблемы и вам пришлось бы платить за капитальный ремонт. Внимательно осмотрите бывшее в употреблении оборудование и всегда консультируйтесь с проверенным экспертом, если сомневаетесь.

При проведении осмотра бывшего в употреблении экскаватора-погрузчика обязательно:

• Проверить шины .Экскаваторы-погрузчики имеют большой вес, поэтому вы должны быть уверены, что шины вашего оборудования выдержат нагрузку. Проверьте боковину шины на предмет порезов и убедитесь, что вы не собираетесь быстро терять давление в шине.
• Осмотрите раму . Экскаваторы-погрузчики, конечно же, подвергаются большим нагрузкам, поэтому при использовании бывшего в употреблении оборудования следует ожидать незначительных зазубрин и царапин. Однако необходимо быть уверенным, что предыдущий владелец обращался с экскаватором-погрузчиком хорошо; в противном случае вы будете иметь дело с последствиями.Проверьте сварные швы и трещины.
• Проверить уровни жидкости . Убедитесь, что гидравлическая система находится в хорошем состоянии, и проверьте оборудование на возможные утечки.
• Как это работает? Проверьте двигатель, посмотрите, как движется стрела, и проверьте органы управления.

Если вы не специалист по оборудованию, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Опять же, подержанное оборудование может быть дешевле заранее, но вам также нужен погрузчик, который по-прежнему рассчитан на срок службы — тем более, что подержанное оборудование обычно не сопровождается роскошной гарантией на запчасти.Если вы покупаете оборудование у Papé Machinery Construction & Forestry, наша команда экспертов по обслуживанию может помочь вам провести эти проверки технического обслуживания и провести вас через весь процесс, чтобы вы могли чувствовать себя комфортно в отношении качества ваших инвестиций.

Особенности и характеристики для рассмотрения

Для каких проектов это будет использоваться? Убедитесь, что ваш экскаватор-погрузчик может эффективно справляться с вашими задачами. Как правило, вам нужна модель, которая имеет максимальную мощность и эффективность, но при этом достаточно компактна, чтобы иметь возможность маневрировать в ограниченном пространстве.Чтобы выбрать подходящую модель для ваших нужд, взгляните на:

· Глубина копания . Насколько глубоко вы будете копать? В зависимости от ваших задач вам может подойти стандартная стрела, но удлиненная рукоять может добавить 3–4 фута к радиусу действия, если вам нужно копать глубже.

· Вместимость ковша. Определите, какие материалы вы будете загружать и в каком количестве. Убедитесь, что емкость вашего ковша соответствует типу вашего проекта.

· Масса эксплуатационная. Как и вместимость ковша, вы никогда не захотите превышать максимальную рабочую массу вашего оборудования, поэтому вам нужно будет точно указать, для какого типа земляных работ вы собираетесь использовать экскаватор-погрузчик. Если вы время от времени используете оборудование для случайных работ, возможно, вам удастся обойтись чем-нибудь более компактным с меньшим максимальным весом. Но если вы работаете на пересеченной местности или в тяжелых условиях, вам нужно увеличить максимальную производительность, чтобы не перегружать свое оборудование.

· л.с. . Более высокая мощность не всегда лучше, поскольку чем выше мощность, тем дороже поддерживать работу вашего оборудования. John Deere производит множество различных типов экскаваторов-погрузчиков, включая более компактные и экономичные модели с меньшей мощностью. Определите, какой вес вы будете нести, и постарайтесь получить как можно меньшее количество лошадиных сил для ваших задач, гарантируя, что вы все еще можете нести нужный вам вес, при этом максимизируя эффективность и получая максимальную отдачу от затраченных средств.

Вложения для увеличения вашей покупки

Хотите сделать экскаватор-погрузчик универсальным и эффективным? Попробуйте добавить вложения, чтобы повысить рентабельность инвестиций. Несколько приложений, которые следует учитывать, включают:

• Грейфер. Идеально подходит для транспортировки предметов неправильной формы.
• Шнек. Упрощает и упрощает сверление отверстий.
• Молоток. Часто используется при сносе домов.
• Метла. Помогает убрать материал.

Работа с сертифицированным дилером

Перед покупкой любого оборудования, нового или бывшего в употреблении, обязательно подумайте, где вы его покупаете. Решите, какой бренд вы выберете, и обратитесь к сертифицированному дилеру. Как сертифицированный дилер John Deere, мы в Papé Machinery рады помочь вам найти лучший экскаватор-погрузчик за ваши деньги. Если вам нужно предложение на продажу экскаватора-погрузчика, обратитесь к специалистам по оборудованию в вашем местном офисе Papé Machinery Construction & Forestry сегодня.

Чем отличаются экскаваторы-погрузчики в мире оборудования

После многих лет спада рынок экскаваторов-погрузчиков, кажется, достиг устойчивого уровня. Вот почему экскаваторы-погрузчики по-прежнему подходят на стройплощадке:

Экскаваторы-погрузчики

потерпели поражение из-за многолетнего падения продаж, которое заставило производителей ограничить свои предложения. Кто украл долю рынка экскаваторов? Обычные подозреваемые. Погрузчики с бортовым поворотом. Гусеничные, колесные погрузчики и экскаваторы среднего и меньшего размера. Там, где эти машины выполняли задачи, выполняемые также экскаваторами, они выполняли их лучше.Это была эпоха расцвета специализации.

Но именно эпоха специализации спасла экскаваторы от исчезновения. Они не так хорошо выполняют конкретные задачи, как специалисты, но все делают грамотно. Мини-погрузчик лучше перемещается по тесным помещениям, загружая грузовики и перекачивая материалы, но он не может рыть траншею. Гусеничный экскаватор лучше справляется с земляными работами, но он не может ездить по дороге между работами со скоростью 25 миль в час. В море специального оборудования экскаваторы-погрузчики выделяются своей универсальностью, и эта универсальность позволяет использовать экскаваторы-погрузчики в составе автопарков.

«Универсальная машина»

«Лучшими характеристиками экскаватора-погрузчика по-прежнему являются рытье траншей, выемка грунта и погрузка, но дело в том, что они могут выполнять все три задачи», — говорит Диего Бутцке, менеджер по продукции для экскаваторов-погрузчиков компании JCB North America. «И с годами они стали намного лучше работать с вложениями. Экскаватор — это универсальная машина ».

Дастин Адамс, специалист по нанесению продуктов компании Caterpillar, говорит: «Экскаваторы-экскаваторы превосходны, когда работа требует, чтобы машина выполняла различные задачи.Быстроразъемные устройства позволяют превратить экскаваторы в подметально-уборочные машины, уплотнители, асфальтовые мельницы, снегоуборочные машины и многое другое, что еще больше упрощает операторам использование универсальности машины ».

Поскольку экскаваторы-погрузчики очень универсальны, операторы часто проводят всю смену в кабине, а не разделяют время между машинами, как, например, они часто делают с мини-погрузчиками с бортовым поворотом и компактными экскаваторами. По этой причине производители сделали кабины больше, тише и чище, с большим комфортом, улучшенной эргономикой и более интуитивно понятным управлением, — говорит Адамс.«Операторы проводят больше времени на сиденьях, но не за счет гигиены и безопасности труда».

Повышенная универсальность может скрыть важный факт: экскаваторы-погрузчики нынешних моделей лучше справляются с тем, чем традиционно занимались экскаваторы-погрузчики. « Kubota M62 копает глубже и захватывает больше, чем предыдущие модели, — говорит Джефф Якобсмайер, менеджер по продукции компании по экскаваторам, колесным погрузчикам и экскаваторам-погрузчикам. «14-футовая глубина копания M62 на 17 процентов больше, чем у предыдущего поколения.Точно так же L47 может похвастаться глубиной копания 10 футов и усилием копания ковшом 5825 фунтов ».

При максимальной мощности 47,1 л.с. для L47 и 63 л.с. для M62 обе машины также имеют большую мощность двигателя, чем их предшественники. Топливный бак на 17,7 галлона обеспечивает на 48 процентов больше емкости, что позволяет обеим моделям работать дольше без дозаправки. Дополнительное гидравлическое устройство для быстрой смены навесного оборудования на передней части и коробка отбора мощности со скоростью 540 об / мин для привода заднего навесного оборудования повышают универсальность на обоих концах машины.

Идеально подходит

Бутцке говорит, что, хотя на стройплощадках часто присутствует несколько машин, почти всегда есть экскаватор-погрузчик. Хотя может показаться, что экскаваторы-погрузчики есть повсюду, есть определенные рынки и области применения, где они идеально подходят.

Эд Брентон, менеджер по маркетингу бренда Case , говорит, что природа экскаваторов-погрузчиков делает их особенно привлекательными для коммунальных подрядчиков, муниципалитетов, мелких подрядчиков и владельцев-операторов. «Экскаваторы-погрузчики — правильный выбор, когда у вас мало времени или помощи.Одна машина. Один оператор. Дорожный. И он может выполнить практически любую задачу ».

Шон Кун — директор общественных работ поселка Аллегейни в округе Уэстморленд, штат Пенсильвания. «Экскаватор с обратной лопатой идеально подходит для той работы, которую мы выполняем. Один из примеров — трубы и впускные отверстия. С помощью экскаватора с обратной лопатой одна машина может копать, толкать землю, переносить камень и укладывать трубы и входные отверстия. Другой — уборка шторма. Мы можем проехать с обратной лопатой туда, где мы повалили деревья и другой мусор, что значительно сокращает необходимое время ». Ковш грейфера, ковш 4-в-1, вилы и щетка для передней части экскаватора-погрузчика и молоток для задней части делают его самой универсальной машиной, которой владеет тауншип.

Allegheny Township имеет две экскаваторы John Deere 310 и 410. У них также есть колесный погрузчик Cat 930H, грейдер Champion и недавно одобрено приобретение экскаватора Deere 85G. Кун говорит, что у всех этих машин есть свое место, но в городке всегда будет хотя бы один экскаватор-погрузчик в их парке. «Крупные подрядчики и более крупные муниципалитеты могут позволить себе иметь несколько единиц специального оборудования, но для малых и средних клиентов, таких как мы, экскаватор-погрузчик необходим из-за его универсальности.”

Бутцке говорит, что иногда экскаваторы-погрузчики бывают как общими, так и конкретными в том, что они могут делать. В качестве примера он приводит модель JCB 3CX Compact . «С подметальной машиной на сцепке с бортовым поворотом спереди и строгальным станком сзади 3CX Compact является идеальной машиной для ремонта выбоин. Он универсален в том смысле, что делает все, что связано с задачей, но специфичен в том, что он приспособлен для этого конкретного приложения ».

Проще, быстрее, дешевле

Наличие одной универсальной машины и одного оператора более рентабельно, чем буксировка нескольких специализированных машин на объект и их обслуживание на протяжении всей работы.«Ежедневные проверки, дозаправка и другие задачи становятся проще и быстрее с помощью всего одной машины», — говорит Брентон.

Кун отмечает, что входные отверстия ливневой канализации весят около 2 000 фунтов. «Мини-погрузчик с такой грузоподъемностью будет стоить от 60 000 до 70 000 долларов. Экскаватор-погрузчик стоит 90 000 долларов, но он гораздо более универсален и поэтому имеет гораздо более высокий коэффициент использования ». Это делает экскаватор-погрузчик более экономичным, несмотря на более высокие первоначальные вложения.

Брентон говорит, что Case предлагает приложение TCO (общая стоимость владения), в котором клиенты могут вводить переменные своих фактических затрат на владение и эксплуатацию машины.«Время простоя и коэффициент использования по-прежнему являются важными факторами, но играют роль и другие факторы». В качестве примера, по его словам, в экономичном режиме Case экономия топлива составляет от 10 до 15 процентов.

Брайан Хеннингс, менеджер по маркетингу экскаваторов-погрузчиков с John Deere , говорит, что многие клиенты могут рассчитывать собственный анализ затрат, но должны максимально использовать современные технологии. Одним из примеров является телематика, которая обеспечивает точную загрузку, время простоя и многое другое. Он говорит, что клиенты должны рассматривать своих дилеров как партнеров в процессе анализа затрат.«Дилер также может дать рекомендации относительно того, владеть, сдавать в аренду или сдавать в аренду». Хеннингс также рекомендует клиентам уделять больше внимания продолжительности цикла замены обратной лопаты, которая может быть гораздо менее отчетливой, чем для другого типа оборудования, такого как погрузчики с бортовым поворотом.

Адамс также подчеркивает роль дилера и производителя как партнеров с клиентами. «Нам [OEM-производителям] необходимо предоставить функции, которые увеличивают ценность, а затем объяснять процессы и технологии, лежащие в основе рекламируемых преимуществ. Если клиенты и операторы не имеют доказательств или не верят в эту функцию, они не воспользуются ею, оставляя потенциал и производительность машины на столе.”

Передовые технологии

«Вы все еще видите на стройплощадке экскаваторы-погрузчики модели 2007 года, которые все еще работают хорошо, — говорит Хеннингс, — но, как и все машины, экскаваторы-погрузчики значительно улучшились благодаря достижениям в электронике, двигателях и гидравлике». Технологии лучше интегрированы, а это означает, что системы лучше работают вместе. Телематика, такая как JDLink, по-прежнему предлагает больше функций для улучшения мониторинга, отчетности и безопасности. Пилотные органы управления и коробки передач с автоматическим переключением передач повышают производительность.Хеннингс говорит, что наибольшее влияние на ежедневные эксплуатационные расходы может оказать повышение топливной экономичности, достигаемое технологическими достижениями.

«Некоторые усовершенствования встроены и не требуют взаимодействия с оператором», — говорит Брентон. «Другие настраиваются пользователем, для чего требуется использование переключателя или настройки». Он говорит, что примеры включают в себя режимы Eco и Power, а также время автоматического отключения и автоматического выключения.

Бутцке перечисляет стандартные функции экскаваторов JCB. Они включают Auto-Check, который ежедневно проверяет такие вещи, как уровни жидкости и засорение воздушного фильтра; AutoStabilizersUp, поднимающий выносные опоры одним нажатием кнопки; AutoBoomLock для блокировки и разблокировки стрелы с помощью джойстиков, а также для определения того, наклонено ли сиденье вперед; и AutoDrive, который поддерживает постоянную скорость двигателя во время движения и отключается при торможении.

Бутцке говорит, что ключом к извлечению максимальной пользы из этих достижений является обучение даже опытных операторов. «Раньше операторы начинали с экскаваторов, а затем переходили на другое оборудование. Сейчас они обычно начинают с другого оборудования и переходят к экскаваторам-погрузчикам позже, часто без специальной подготовки по работе с экскаваторами-погрузчиками ».

Даже опытным операторам обратной лопаты, возможно, придется заново освоить свои привычки, чтобы в полной мере воспользоваться новыми функциями, такими как режимы работы, опции наддува, автоматизированные процессы и гидравлическая система с компенсацией давления и чувствительностью к нагрузке.

Брентон говорит, что обучение должно распространяться и на обслуживающий персонал. Он говорит, что в течение типичного цикла замены экскаватора-погрузчика, который обычно бывает дольше, чем для некоторых других типов оборудования, произошло много изменений. «Интервалы PM, процедуры и требования к жидкости изменились в последние годы вместе с рабочими процедурами», — говорит он.

С таким большим количеством достижений и длительным циклом замены заказчики не всегда могут полагаться на свои существующие экскаваторы-погрузчики как на основу для спецификации новых машин.«Здесь снова дилер играет роль», — говорит Адамс. «Дилеры помогут покупателям купить подходящую машину. Экскаватор с обратной лопатой с большими возможностями, чем требует приложение, приводит к снижению производительности. Больше не всегда лучше. Обратитесь к дилеру, чтобы понять всю ценность и потенциал рассматриваемой машины ».

Лучшие советы производителей по упрощению выбора экскаватора-погрузчика

Экскаваторы-погрузчики, которые могут копать, загружать и поднимать, а также использовать переднее и заднее навесное оборудование, служат многофункциональным инструментом во многих строительных парках.Их ценность на строительной площадке еще больше возрастает, поскольку производители предлагают все более широкий спектр конфигураций, функций и опций для лучшего удовлетворения требований клиентов и приложений.

Сортировка множества вариантов, доступных в настоящее время в экскаваторах-погрузчиках, может быть сложной задачей. Таким образом, производители советуют вам начать с определения области применения, а затем оценить основные возможности машины, функции, опции и удобство обслуживания, чтобы определить наиболее подходящий вариант.

Этот процесс полезен, даже если вы заменяете существующую модель, поскольку со временем потребности могут измениться.«В первую очередь следует подумать, как приложение изменилось и осталось ли оно прежним?» предлагает Норма Блэра, консультанта по экскаваторам-погрузчикам и тракторам, John Deere Construction & Forestry. «Например, требуется ли обратная лопата для выполнения работы больше, чем раньше? Копать глубже, поднимать больше, загружать грузовики, ездить по строительной площадке или туда и обратно, или переносить больше навесного оборудования? »

Основные характеристики машины

При выборе экскаватора-погрузчика максимальная глубина копания обычно является отправной точкой.«Важную роль играют и другие факторы, но изначально все дело в том, насколько глубоко может копать машина», — говорит Джон Хандли, менеджер по маркетингу в строительстве New Holland North America.

Современные полноразмерные экскаваторы-погрузчики обычно делятся на 14, 15 и 17 футов. глубина копания, в то время как компакты могут копать до 10 футов.

«Важно определить наиболее распространенные глубины, на которых будет использоваться машина», — говорит Джефф Якобсмайер, менеджер по продукции, экскаваторы-погрузчики для тракторов (TLB), Kubota. «Если оператору редко приходится копать на глубину более 10 футов.например, можно сэкономить на дополнительных расходах на машины, которые копают глубже ».

Для тех, кому требуются большие возможности копания и больший радиус действия, ряд производителей предлагает конфигурации с выдвижными ковшами. Например, дополнительная конфигурация копания JCB увеличивает глубину копания на 2 фута на компактном 3CX и на 4 фута на полноразмерных моделях, — говорит Рафаэль Нуньес, менеджер по продукции для экскаваторов-погрузчиков JCB.

Выдвижная рукоять имеет ряд преимуществ. «Дополнительная глубина копания и вылет обеспечивают большую гибкость на рабочей площадке», — говорит Блэр.«Этот дополнительный вылет также сводит к минимуму то, как часто оператору приходится перемещать машину при использовании экскаватора с обратной лопатой для траншеи или других операций, что потенциально увеличивает производительность».

Эта дополнительная возможность занимает ту же площадь, что и машина. Хандли отмечает, что гидравлический выдвижной ковш (HED) на New Holland B95C обеспечивает удлинение обратной лопаты на 3 фута при сохранении компактных размеров машины. Следовательно, по его словам, «число клиентов HED очень велико.”

Грузоподъемность — еще один важный фактор, влияющий на переднюю и заднюю части машины. «Если заказчик использует ковш погрузчика для подъема более тяжелых предметов, таких как стальные листы или поддоны с трубами, посмотрите спецификации на конец погрузчика, чтобы определить, подходит ли машина по размеру», — советует Блэр. «Что касается задней части обратной лопаты, оператор может также потребовать, чтобы машина поднимала более тяжелые предметы, такие как трубы или люки, поэтому заказчик должен учитывать характеристики подъема задней части обратной лопаты».

Перед выбором экскаватора-погрузчика определите типы грузов, которые он может поднимать или переносить.«Если машина будет использоваться для опускания материалов в траншею, разумно знать вес этих предметов, чтобы не только поднимать и использовать стрелу с обратной лопатой, но и перемещать грузы, которые потребуются с фронтальным погрузчиком, — советует Якобсмайер.

При калибровке ковшей Блэр рекомендует подбирать размер ковша погрузчика в соответствии с количеством перевозимого материала, при этом убедитесь, что машина способна поднимать вес груза на полную высоту.

Поскольку с экскаваторами-погрузчиками обычно используется различное навесное оборудование, следует также учитывать возможности гидравлического потока машины.«Подрядчики должны выполнить некоторую домашнюю работу, чтобы определить требования к скорости потока для навесного оборудования, которое будет установлено в будущем», — говорит Якобсмайер.

Теперь проще и дешевле настроить машину, чтобы обеспечить те возможности, которые могут вам понадобиться позже. «Вспомогательные выпускные отверстия могут быть добавлены к задней части машины для работы обратной лопатой с отбойным молотком и насадками для большого пальца, а вспомогательные устройства — к фронтальному погрузчику, например, для работы с дополнительным оборудованием, таким как грейферные ковши и подметальные машины», — говорит Якобсмайер.

Рассмотрим мощность и размер

Мощность двигателя и гидравлической системы являются важными факторами, особенно мощность гидравлической системы. «Это то, что дает вам усилие отрыва и глубину копания как для экскаватора, так и для погрузчика», — говорит Хандли. «Именно gpm — это сила, стоящая за тем, что вы делаете».

Мощность двигателя становится более важной для моделей в диапазоне от 70 л.с. «Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) требуется для двигателей мощностью выше [74 л.с.], чтобы соответствовать требованиям стандарта Tier 4 Final по выбросам», — говорит Якобсмайер.«Клиенты по аренде и операторы начального уровня ценят тот факт, что DEF не требуется в машинах мощностью менее 75 л.с., где дизельный катализатор окисления и сажевый фильтр будут соответствовать действующим стандартам выбросов. Затраты на приобретение этих 74-сильных машин также обычно ниже, потому что нет дорогих систем нейтрализации выхлопных газов DEF ».

«Если подрядчик ищет машину начального уровня, наша 415 имеет мощность менее 75 л.с., в то время как наша 416 имеет почти такие же характеристики, но более высокую мощность двигателя, требующую DEF», — говорит Дастин Адамс, специалист по применению продуктов компании Caterpillar.«Меньших владельцев / операторов могут привлекать машины с меньшей мощностью, в то время как у более крупных компаний, вероятно, будет служебный грузовик с преданными людьми, которые могут регулярно обслуживать машины, требующие DEF».

Как правило, чем выше мощность, тем больше машина. Размер и вес машины могут повлиять как на способность работать в стесненных условиях, так и на требования к транспортировке на рабочую площадку и обратно.

«Компактные машины могут работать в тех областях, где другие машины просто не могут поместиться, вызывая меньший побочный ущерб, такой как поломка тротуаров», — говорит Якобсмайер.«Вес машины также во многих случаях определяет возможность безопасной транспортировки устройства. Компактные TLB Kubota варьируются от B26 до 4 000 фунтов. до M62, который весит чуть менее 9000 фунтов. DOT требует наличия CDL и грузовиков большего размера для перевозки машин, считающихся «полноразмерными» ».

Потенциал окупаемости расширенных функций

После того, как будут рассмотрены общие возможности машины, пришло время взглянуть на функции и опции, которые могут повысить производительность, гибкость и простоту эксплуатации.

Выбор между базовым экскаватором-погрузчиком и экскаватором с расширенными функциями может зависеть от количества часов работы в день. «Если это будет машина, в которую кто-то будет заходить и выходить пару раз в день для работы в коммунальном хозяйстве, более простая машина может быть хорошим выбором», — говорит Адамс. «Но если оператор будет сидеть в кабине от шести до 10 часов в день или использовать ее для перевозки между рабочими площадками, выбор машины с расширенными функциями может создать более комфортные условия для долгой работы.”

Расширенные функции могут включать режим ECO для экономии топлива; клапаны разделения потока для улучшенного управления оператором и многофункциональности на задней стороне; чувствительная к нагрузке гидравлика для мощности по запросу; пилотные органы управления с переключателями схемы; и конфигурации интегрированных держателей инструментов, специально разработанные для обеспечения гибкости крепления инструментов.

«Функции и опции могут повысить ценность для клиента, приложения и бизнеса», — говорит Блэр. Он ссылается на такие особенности, как комфорт в кабине, управление ходом, автоматическое переключение передач, выдвижные рукояти, вспомогательную гидравлику и устройства для быстрой смены навесного оборудования.«Хотя добавление опций в конечном итоге влияет на закупочную цену, я вижу, что клиенты пытаются сделать эти машины максимально универсальными для своих рабочих мест и своего бизнеса».

Такие надстройки также могут повысить стоимость при перепродаже. «Убедитесь, что машина, которую вы покупаете, соответствует вашим потребностям. Но если вы думаете, что когда-нибудь перепродадите машину, убедитесь, что она востребована », — говорит Нуньес. «Такие функции, как полный привод, выдвижные ковши, варианты трубопровода с односторонним и двунаправленным потоком и т. Д., Делают машину более универсальной и увеличивают ее ценность.Операторы также всегда стремятся к высокой производительности, например к мощным машинам, которые лучше подходят для движения по дорогам и погрузки.

«Комфорт также важен, — добавляет он, — поэтому ищите такие опции, как сиденья с пневмоподвеской, сиденья с подогревом и т. Д., Чтобы оператор чувствовал себя комфортно».

Оптимизация работы погрузчика

Обратите особое внимание на доступные варианты передачи. «Трансмиссии Powershift и трансмиссии с автоматическим переключением, как правило, дают оператору большую гибкость, а также потенциально повышают производительность при перемещении материала с помощью погрузчика, погрузке грузовиков или транспортировке машины по рабочей площадке или с одной рабочей площадки на другую», — отмечает Блэр.

Линия TLB

Kubota обеспечивает гидростатическую трансмиссию с возможностью выбора диапазона скоростей. «Это дает оператору более точный контроль при выполнении работы с погрузчиком», — говорит Якобсмайер.

Гидростатические трансмиссии также доступны в некоторых моделях JCB. «Они обеспечивают дорожную скорость 25 миль в час для повышения производительности операторов при перемещении по рабочей площадке или с рабочей площадки на рабочую», — говорит Нуньес, говоря о 3CX Compact.

Еще одна популярная функция среди клиентов John Deere — механический передний привод.«Это обеспечивает большую универсальность обратной лопаты в зависимости от условий почвы», — заявляет Блэр. «Это также может повысить производительность и повысить управляемость машины». Кроме того, это может положительно сказаться на стоимости при перепродаже или обмене.

Опции управления и автоматизации

Органы управления машиной могут существенно повлиять на производительность и простоту эксплуатации. Пилотные и электрогидравлические (EH) органы управления могут предложить оператору больший контроль и улучшенную эргономику по сравнению с механическими клапанами.

JCB предлагает ручное управление и два типа пилотного управления — EasyControl и Advanced EasyControl.«EasyControl разработан так, чтобы ощущаться как ручное управление», — говорит Нуньес. Это может быть хорошим выбором для операторов, которым может быть не комфортно пользоваться полным пилотным управлением, как у экскаватора. «Концевой частью экскаватора управляет установленный на сиденье пилотный пульт, в то время как конец погрузчика управляется ручным рычагом. Наш Advanced EasyControl — это полный набор средств управления, когда все устанавливается на сиденье для функций погрузчика и обратной лопаты ».

Компания Caterpillar предлагает пилотные органы управления с устройством смены рисунка в качестве варианта модернизации для машин начального уровня и в стандартной комплектации для моделей с более высокими характеристиками.«Устройство смены рисунка позволяет переключаться между рисунками обратной лопаты и экскаватора», — говорит Адамс. «Так как многие операторы привыкли к работе с экскаваторами, они могут переключиться на модель экскаватора и работать в том же стиле с нашими экскаваторами-погрузчиками. Они могут легко запрыгнуть в машину и ознакомиться с ее работой, потому что функции джойстика будут такими же ».

Другие доступные функции предназначены для автоматизации определенных функций, например, связанных с поездкой, таких как New Holland’s Glide Ride и JCB’s Smooth Ride System.

«Glide Ride — это, по сути, амортизирующая система для погрузчика. Если подрядчик выполняет погрузочные работы и перевозит полный ковш, он будет поддерживать уровень ковша », — говорит Хандли. «В наших машинах это автоматическая система с датчиком скорости. Подрядчикам не нужно забывать выключать его. Когда будет достигнута определенная скорость, система включится … для амортизации груза во время транспортировки. Когда машина замедляется, чтобы сбросить груз, она автоматически выключается ».

JCB предлагает полный набор автоматических функций — AutoTHROTTLE, AutoDRIVE, AutoBOOMLOCK, AutoSTABILIZERS и AutoIDLE — призванных облегчить оператору выполнение повторяющихся задач.«Есть так много задач, которые повторяются 10, 20, даже 30 раз в день… например, установка оборотов двигателя», — говорит Нуньес. «Благодаря этим автоматическим функциям мы упростили управление машиной за счет автоматизации многих задач».

Альтернативные конфигурации

Модели со встроенным держателем инструмента (IT) компании Caterpillar

могут упростить навесное оборудование и повысить производительность машины. «Если подрядчик будет выполнять много операций по подъему / погрузке и транспортировке, ИТ-экскаватор оснащен устройством для быстрой смены навесного оборудования, которое позволяет быстро переключать инструменты», — говорит Адамс.«Стрелы погрузчика также сконструированы так, чтобы обеспечивать лучшее усилие отрыва, а истинно параллельный подъем обеспечивает лучшие зазоры при разгрузке / погрузке».

JCB также предлагает параллельный подъемник на своих машинах. Это упрощает использование навесного оборудования, например вил. «Он также отлично подходит для ковша погрузчика», — говорит Нуньес. «Когда вы поднимаете груз, вы не потеряете материал».

Дополнительные варианты конфигурации для машин JCB включают каретку с боковым смещением, которая позволяет копать квадратную траншею без изменения положения машины; и линейку моделей 4CX Super с шинами одинакового размера спереди и сзади, обеспечивающими работу колесного погрузчика с обратной лопатой.

Учитывать удобство обслуживания

«Удобство обслуживания важно для экскаваторов-погрузчиков, потому что, когда они покупаются, они обычно хранятся в течение длительного времени», — говорит Хандли.

«Сегодня мы видим все больше и больше клиентов, заинтересованных в разговоре о удобстве обслуживания», — соглашается Блэр. Он подчеркивает важность просмотра обслуживания с точки зрения оператора, а также специалиста, который будет обслуживать машину.

Поскольку операторы должны выполнять ежедневную проверку перед запуском машины, упрощенный процесс и легкий доступ к обслуживаемым деталям могут помочь обеспечить фактическое выполнение этих задач.«Ключом к долгому жизненному циклу является простота обслуживания и ежедневного обслуживания, которые побуждают операторов лучше заботиться о машинах», — говорит Адамс.

По словам Якобсмайера, очень важно расположение всего, от маслосборников до сменных фильтров. «Если компонент« вне поля зрения », то возможность того, что он« не в виду », может позволить его легко упустить из виду», — отмечает он.

«[Возможность] проверять уровни масла с одной стороны машины без необходимости взбираться на нее, а также наличие точек смазки, к которым легко получить доступ, облегчает работу и повышает вероятность ее выполнения», — говорит Блэр, « тем самым положительно влияя на максимальное продление срока службы компонентов.”

Функции, имеющиеся в современных экскаваторах-погрузчиках, дают возможность контролировать машину с точки зрения удобства обслуживания и управлять ею с оперативной стороны, как на борту, так и удаленно. «Бортовые мониторы предупреждают операторов о любых потенциальных проблемах с машиной на дисплее с помощью диагностического кода неисправности, а также с полным текстом. Этот системный монитор также включает уровни компонентов жидкости », — объясняет Блэр.

Возможности удаленного доступа

представлены в виде телематических средств, которые могут отправлять оповещения покупателю и / или дилеру через сотовый телефон или компьютер, а также предоставлять диагностические возможности.«Эти компоненты оказались очень полезными для клиентов и положительно влияют на максимальное продление срока службы компонентов машины», — говорит Блэр. «Телематика также позволяет клиенту управлять своими машинами, просматривая такие данные, как время простоя, расход топлива и многое другое, чтобы помочь максимизировать производительность, потенциально снижая затраты и оказывая положительное влияние на бизнес».

AutoCHECK компании JCB представляет собой аналогичную систему для упрощения обслуживания и ремонта.