Как поменять кран буксу: Как самостоятельно заменить кран-буксу в смесителе

Содержание

Замена кран-буксы в смесителе — последовательность действий


Как поменять кран-буксу в смесителе

Кран-букса – это одна из важных составляющих, внутреннего элемента, двуручного смесителя. Благодаря этой сантехнической детали, обеспечивается подача, перекрытие и регулировка напора, воды. После определенного периода службы, когда работа механизма, начинает вызывать дискомфорт и массу претензии, замена кран-буксы неизбежна. Кстати, поменять этот сантех-элемент конструкции, можно и самостоятельно.

Инструменты для замены кран-буксы в смесители

Перед тем как поменять кран-буксу в смесители, следует иметь подобающий набор инструментов и материала. Понадобится следующее:

  • Разводной и трубный ключи;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • пассатижи;
  • нож;
  • плотная резина и ветошь.

Как правило, замена кран-буксы в смесители, для большинства, не является сложным ремонтным действием. Сантехническая работа не так сложна, как кажется на первый взгляд. Поэтому, поменять кран-буксу самостоятельно, без привлечения специалиста, сможет практически каждый.

Замена кран-буксы — последовательность действий

Замена кран-буксы

Для того, чтобы заменить кран-буксу, необходимо обесточить систему водоснабжения смесителя. Далее, снимаем, находящий в центральной части вентиля, декоративный колпачок. При помощи крестовой отвертки, выкручиваем крепежный винт. С помощью легкого раскачивающего движения, демонтируем вентиль. Вооружившись, обыкновенными пассатижами, откручиваем декоративную гайку.

Полезная информация! Во время выкручивания гайки, между элементом и пассатижами, желательно подложить резинку или кусочек ткани. Дополнительная прокладка, между инструментом и деталью, поможет исключить возможность повреждения накладки.

Далее, отвечаем на вопрос, как поменять кран-буксу в смесителе. С помощью трубного ключа, выкручиваем кран-буксу из посадочного места, посредством захвата верхней, со специальными насечками, части. Действие, осуществляем против часовой стрелки. Затем, выполняем очистку внутренней части смесителя.

Открутить кран-буксу

Используя литол или другой масляный состав, смазываем посадочное место и резьбовые соединения. Далее, с помощью ключа, вкручиваем новую кран-буксу. Установочное мероприятие, осуществляем по часовой стрелке. Перед монтажом, деталь обязательно обматываем по резьбе, несколькими слоями пакли или фум-ленты. Она поможет обеспечить более плотное соединение. Главное, помните, что герметичного элемента, не должно быть слишком много. В противном случае, повышенное давление на резьбу детали, может с подвигнуть, на разрушение основы кран-буксы или смесителя.

После, навинчиваем декоративную гайку и устанавливаем, на прежнее место, вентиль. Все это, надежно фиксируем, с помощью крепежного винта. Надеваем, декоративный колпачок. После выполнения всех сантехнических работ, открываем подачу воды и производим проверку крана, на функциональность и наличие протечек.

Необходимо знать! Чтобы изменить направление движения кран-буксы, следует выкрутить стопорный винт и закрепить его, с обратной стороны.

Советы и рекомендации, по замене кран-буксы

Не редко, откручивая кран-буксу, можно столкнуться с проблемой прикипания элемента к корпусу смесителя. Такое происходит, из-за ржавчины или окисления. Вопрос, как быстро открутить кран-буксу, решается несколькими способами. Самый простой, обработка уксусом или другими химическими средствами. Другой вариант, нагреть элемент, с помощью строительного фена. После, кран-буксу нужно пробовать расшатать, с небольшим усилием. Не спешите и осуществляйте ремонтные мероприятия, аккуратно. Чрезмерное усилие, может привести к повреждению элемента и самого смесителя.

Полезная информация! В качестве крайней меры, если другие мероприятия не помогли, примените высверливание вентильной головки. Недостаток такой процедуры в том, что после, необходимо будет заново нарезать резьбовое соединение.

Если имеются трещины, сколы углублений или другие повреждения седла, в червячной кран-буксе, то полная замена, центрального элемента, неизбежна. Проблемы с герметичностью, керамической или шаровой, вентильной головки, тоже решается, путем полной замены смесителя. Поскольку, ремонт внутреннего блока, в таких случаях, невозможен.

Возник неприятный треск и скрип в кране, а для поворота вентиля нужно прилагать усилия, то, для решения данной проблемы, следует смазать вентильную головку. Такой подход, поможет предотвратить, в дальнейшем поломку и продлить срок службы смесителя. Заметили протечки из вентиля, нужно заменить резиновую прокладку. Не пугайтесь, устранить течь, можно самостоятельно.

Вырезаем деталь необходимого размера, из плотной резины и меняем. Нет возможности или способностей, сделать прокладку своими руками, то купить ремкомплект, уплотнительных колец для кран-буксы, не составит проблем. Набор не дефицитный и можно спокойно приобрести, в любом специализированном магазине.

Обнаружили, после извлечения кран-буксы, стирания детали по высоте, ни чего страшного. Недостающую часть элемента, можно нарастить, добавив до нужного размера, слой силикона. После, застывания и схватывания силиконового состава, вентильную головку ввинчиваем обратно.


Как поменять кран буксу в однорычажном смесителе

Как выкрутить, снять и заменить кран-буксу

О необходимости заменить кран-буксу однозначно говорит водопроводный кран, который пропускает воду в закрытом состоянии. Даже тонкая струйка воды, диаметр которой соответствует толщине обыкновенной спички, постоянно вытекающая из крана на кухне или в ванной комнате, в состоянии существенно увеличить финансовые расходы, не говоря о том, что нерациональное расходование воды безнравственно в глазах обитателей Сахары.

Два типа кран-букс

В смесителях для ванн и кухонь используются кран-буксы двух типов: с червячной передачей и резиновой прокладкой, и с подвижными керамическими пластинами, перекрывающими ток воды.

Для того чтобы поменять кран-буксу, необходимо сначала купить новую. Сделать это проще, если открутить и принести в магазин ту, которая подлежит замене, поскольку кран-буксы в смесителях могут различаться некоторыми параметрами, в числе которых длина и диаметр резьбовой части (1/2 или 3/8 дюйма), посадочное место под ручку (квадрат или шлицевое соединение на 20 или 24 шлица). Как правило, консультанты в магазинах, торгующих сантехникой, в состоянии по образцу подобрать необходимый товар.

Различие между кран-буксой, имеющей шток с резиновой прокладкой, и конструкцией с подвижными керамическими пластинами, состоит в следующем.

Первые имеют в своем составе шток, выдвигаемый с помощью червячной передачи и запирающий седло клапана резиновой прокладкой. При изнашивании такую прокладку легко поменять, и стоит она копейки. К сожалению, замена прокладки требуется довольно часто;

Кран-букса с керамическими пластинами не требует вращения штока (ручки) смесителя для того, чтобы открыть кран полностью. Достаточно повернуть ее маховик всего на пол оборота. Устроена керамическая кран-букса просто: на штоке закреплена керамическая пластина с отверстием, вторая пластина (с таким же по форме отверстием) закреплена неподвижно. Небольшой поворот крана и совмещение отверстий на пластинах открывает путь воде.

Читайте так же: Как установить смеситель в ванной или на кухне

В принципе, керамические пластины внутри механизма можно поменять. Однако ломаются они довольно редко, да и замена кран-буксы целиком значительно проще. По сравнению с резиновой прокладкой, поменять кран-буксу с керамикой стоит дороже, но удобство при повседневном пользовании смесителем стоит своих денег, да и срок службы таких изделий весьма велик. Единственное, что может ограничить использование керамических кран-букс – жесткая водопроводная вода, имеющая большое количество твердых включений, обладающих абразивными свойствами из-за которых керамические пластины стираются, перестают плотно прилегать, пропуская воду.

Снятие кран-буксы

До того, как проводить любые работы со смесителем. в том числе и поменять кран-буксу, следует перекрыть воду, как холодную, так и горячую. Если в квартире кранов для этого нет, придется перекрывать весь стояк в подъезде. Перед началом работ, не лишним будет убедиться в том, что вода перекрыта, приоткрыв оба крана.

Для замены кран-буксы потребуются: отвертка (плоская) и разводной ключ (лучше нулевого размера).

Последовательность работы следующая.

1. С кран-буксы снимается маховик, для чего с помощью отвертки удаляется цветная пластиковая заглушка, отворачивается крепежный винт, открывается доступ к штоку и собственно кран-буксе;

2. Для того чтобы «вывернуть» кран-буксу иногда достаточно иметь ключ на «17». Керамические кран-буксы часто снабжены контргайками, которые сначала требуется отпустить, используя разводной ключ. Открутить кран-буксу с квадратной головкой штока можно, используя гаечный ключ на «7», вращая шток против часовой стрелки, как это показано на фотографии.

Установка кран-буксы

Устанавливают кран-буксу в обратном порядке.

Следует помнить, устанавливая керамическую кран-буксу нельзя сильно ее затягивать, иначе можно сломать хрупкие керамические диски. Вполне достаточно плотно завернуть ее в отверстие смесителя и зафиксировать контргайкой.

Вопросы по кран-буксам

Читайте так же: Вопрос: Не могу найти кран-буксу на старый смеситель

Если у Вас остались вопросы по замене кран-букс, обращайтесь в комментарии .

Как правильно снять и заменить кран-буксу

О потребности заменить кран-буксу абсолютно ясно напоминает водопроводный смеситель, который начинает подтекать в перекрытом положении. Даже небольшая струя воды, тоньше спичечной головки, которая будет вытекать из крана в санузле, может ощутимо повысить денежные траты, кроме того нерациональное использование воды крайне негативно сказывается на экологии нашей планеты.

Содержание

Виды кран-букс

В кранах для санузлов и кухонь применяются кран-буксы 2-х видов: с движущимися пластинами из керамики, перекрывающими поток воды, и с прокладкой из резины и штоком.

Для замены кран-буксы, надо для начала приобрести новую. Чтобы избежать ошибки, предпочтительно заранее снять и взять с собой в сантехнический отдел ту, которая нуждается в замене, поскольку кран-буксы в кранах могут различаться набором характеристик, например, длиной и шагом резьбы, посадочной зоной под вентиль. Чаще всего, менеджеры в отделах, продающих сантехнику, способны по эталону подобрать нужную модель.

Главные отличия между кран-буксами, обладающими прокладкой из резины и червячной передачей, и моделью с движущимися дисками из керамики, заключаются в следующем.

  • Первая категория обладает в своей конструкции штоком, и двигающейся при помощи червячного хода закрывающей отверстие клапана заглушкой из резины. При коррозии данную прокладку можно довольно просто заменить, благо и цена у нее небольшая. К минусам можно отнести то, что замена прокладки производится достаточно часто;
  • Кран-букса имеющая диски из керамики не предусматривает вращения вентиля для полного открывания смесителя. Достаточно просто повернуть ее ручку. Конструкция керамической кран-буксы не сложно: к штоку приделан диск из керамики с отверстием, еще один диск (с идентичным отверстием) установлен стационарно. Легкий поворот смесителя и совпадение отверстий снимает все преграды для поступления воды.

как снять кран-буксу?

Теоретически, диски из керамики внутри конструкции, возможно, заменить при износе. Но они достаточно редко выходят из строя, да и замена изделия в сборе гораздо проще. Если сравнивать с первым вариантом, то замена керамической кран-буксы будет несколько дороже, однако комфорт при частом пользовании краном окупает эту цену, кроме этого срок эксплуатации данных изделий достаточно продолжителен. К минусам можно отнести то, что данный вид кран-букс плохо работает с жесткой водопроводной водой, обладающей множеством твердых частиц, оказывающих абразивное воздействие на диски из керамики тем самым увеличивая их износ, что ведет к протечкам.

Снятие кран-буксы

До начала любых ремонтных работ со смесителем . включая и замену кран-буксы, нужно в первую очередь полностью перекрыть воду. Если в вашем жилище отсутствуют (или не работают) отсечные краны, нужно отключить целиком стояк во всем подъезде. До того как приступите к работе, удостоверьтесь в том, что вода действительно отключена, открыв кран.

Для замены кран-буксы будут необходимы: разводной ключ и плоская отвертка.

  1. С кран-буксы демонтируем вентиль, для этого отверткой снимается цветная пластмассовая заглушка, отвинчивается крепежный болт, тем самым появляется доступ к штоку и непосредственно кран-буксе;
  2. Для демонтажа кран-буксы, порой достаточно обладать ключом семнадцатого номера. Кран-буксы из керамики обычно оснащены контргайками, которые в первую очередь понадобиться ослабить, применяя разводной ключ. Демонтировать кран-буксу с головкой штока в форме квадрата возможно, применяя гаечный ключ седьмого номера, выворачивая шток в обратном направлении.

Замена кран-буксы

Монтируют кран-буксу по той же схеме.

Нужно не забывать о том, что монтируя кран-буксу из керамики нельзя чересчур ее затягивать, в противном случае можно деформировать довольно хрупкие керамические пластины. Необходимо лишь, плотно закрутить ее в отверстие крана и закрепить при помощи контргайки.

На этом все, если Вам что, то непонятно, то ждем ваших комментариев ниже.

© 2013-2017Ремонт квартиры своими руками. Строительный портал о ремонте квартир. Все про дизайн, интерьер, отделку.

Копирование целых статей или цитирование части материалов разрешается только с проставлением активной индексируемой ссылки на страницу статьи портала PostRemont.ru. Любое другое использование текстов и изображений требует согласования с редакцией. Несогласованное использование материалов преследуется по закону.

Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — пошаговая инструкция

Протечка смесителя говорит, в большинстве случаев о том, что имеются проблемы с кран-буксой – устройством, которое регулирует подачу и закрытие воды. Кран-букса бывает двух видов: керамической, а также имеющей резиновую вставку. В последнее время наблюдается тенденция возросшего спроса на керамические буксы, которые более долговечны и позволяют открывать воду всего за пол оборота маховика смесителя.

Вышедшую из строя керамическую кран-буксу можно заменить частично, купив необходимые детали к ней, чтобы поставить их вместо испортившихся. Однако гораздо удобнее поменять всю буксу целиком – так уйдет гораздо меньше времени на починку смесителя и поиск нужных деталей.

Как заменить кран-буксу своими руками?

1. С маховика необходимо снять самый верхний колпачок. Возможно, в процессе долгой эксплуатации сделать это будет нелегко, поэтому в таком случае помогут пассатижи. Под колпачком внутри маховика находится болт, который необходимо вывернуть, чтобы извлечь вентиль крана.

2. Часто, чтобы отвернуть вентиль, требуется приложить немало усилий, ведь металл под постоянным воздействием воды образует окись, которая, иной раз, намертво скрепляет детали смесителя друг с другом. После того, как вентиль снят, необходимо почистить резьбу, к которой крепился болт — за период эксплуатации, вероятно, там мог скопиться мусор. Очистке нужно подвергнуть изнутри и сам маховик.

3. Далее следует заняться отвинчиванием фурнитуры крана, которая также может не поддаться с первого раза. Для удобства нужно взять раздвижные клещи, а чтобы не исцарапать ими глянцевую поверхность под них можно подложить лоскут плотной материи.

4. После снятия фурнитуры можно увидеть буксу, ввинченную в смеситель. Перед тем, как ее вывернуть, обязательно надо проверить, перекрыта ли подача горячей или холодной воды (в зависимости от того, какую воду регулировала вышедшая из строя кран-букса).

Если воду не перекрыть, то она хлынет сразу же после извлечения буксы из смесителя.

5. Когда букса вывинчена, необходимо тщательно прочистить резьбу смесителя. Это нужно для того, чтобы новая кран-букса встала плотно по резьбе, иначе, если там останется мусор, вода будет подтекать не только из носика гусака, но и у основания маховика. Для зачистки подойдет кардощетка.

6. Для каждого смесителя подходит определенный вид кран-букс. Необходимо подобрать эту деталь таким образом, чтобы она совпадала по резьбе, величине и материалу (керамическая или резиновая). Для удобства буксу, вышедшую из строя, можно просто взять с собой в магазин.

7. Новую буксу ввинчиваем на место, где стояла ее предшественница. Если резьба смесителя очищена нормально, то проблем с дальнейшей сборкой маховика возникнуть не должно.

Поскольку смеситель довольно часто эксплуатируется в ванной комнате и на кухне, то будет полезно иметь навыки по замене кран-буксы, ведь чаще всего именно она является причиной протечки воды. А, благодаря пошаговой инструкции с фото, справиться с этим сможет не только мужчина, но и домохозяйка, которая не имеет возможности обратиться к сантехнику.

Предлагаю также посмотреть видео по замене кран-буксы смесителя своими руками.

Видео «Замена кран-буксы и прокладки в смесителе»

3 комментария на

Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — пошаговая инструкция

А мне вчера пришлось дважды ходить в магазин сантехники, потому что сперва поленился взять с собой открученную ручку. Оказалось, что на кран-буксах одинаковых с виду бывает разное количество шлицов. Дали два образца и потом пришлось тащиться второй раз ,чтобы лишний вернуть ?

Одни говорят, что кран-буксы с резиновой прокладкой гораздо проще в обслуживание (ремонте) — поменял резинку, и всё. Другие говорят, что керамические кран-буксы долговечнее. Какой же всё таки вариант кран-буксы более оптимальный по вашему мнению?

Керамические кран-буксы со временем начинают пропускать воду, кран начинает капать, порой уже через несколько месяцев использования. Приходится, например, не до конца закручивать вентиль, чтобы прекратилась течь. Это что касается долговечности. Для кого проще выкинуть и купить новую — самый лучший вариант. Ремонтировать своими руками керамические кран-буксы можно, но это уже не так просто, как в случае с простыми резиновыми прокладками.

Добавить комментарий

Отменить ответ

12:18 от Дмитрий Федеряев

Из чего строить дом? Итак, решили вы возвести своими силами дом, строительство которого было бы Подробнее »

23:42 от Дмитрий Федеряев

Востребованность перегородок из гипсокартона легко объясняется тем, что подобные конструкции обладают массой преимуществ. Гипсокартонная перегородка Подробнее »

14:03 от Дмитрий Федеряев

Бутылка шампанского, которую неудачно открыли, может привести потолок в негодное состояние. В этой ситуации приходится Подробнее »

10:24 от Дмитрий Федеряев

Как известно, в спорте главное не победа, главное – участие. Для того чтобы следить за Подробнее »

19:38 от Дмитрий Федеряев

Резка твердых материалов может проводиться при помощи разнообразного оборудования. Особенно большими возможностями обладают алмазные инструменты. Подробнее »

18:09 от Дмитрий Федеряев

Без комфортного обеспечения горячей и холодной водой трудно представить себе жизнь современного человека. И если Подробнее »

21:43 от Дмитрий Федеряев

Какие средства и способы борьбы с клопами наиболее эффективны? Почему народные методы уничтожения клопов своими руками зачастую не приносят результата? Подробнее »

00:32 от Дмитрий Федеряев

Для обеспечения комфортного микроклимата в доме или квартире не обойтись без использования качественной и надежной Подробнее »

23:17 от Дмитрий Федеряев

Одним из самых слабых мест электронных устройств являются электролитические конденсаторы. Зачастую выход из строя полупроводниковых Подробнее »

14:18 от Дмитрий Федеряев

Удобная и недорогая поворотная аэраторная насадка на кран для экономии воды? Это не фантастика! Попробуйте и убедитесь сами в ее эффективности! Подробнее »

00:52 от Дмитрий Федеряев

Хозяева жилищ довольно часто для выполнения выравнивания стен используют плиты МДФ. Они отличаются хорошей жесткостью Подробнее »

23:16 от Дмитрий Федеряев

Оригинальные идеи украшения дома к новому году! Новогодняя елка из подручных материалов своими руками. Изготовления декоративной ели в виде панно на стену. Подробнее »

21:20 от Дмитрий Федеряев

Как сделать патио своими руками? Подробнее »

15:12 от Дмитрий Федеряев

Твердыми, быстрыми шагами близится Новый год. Согласно восточному календарю, править годом будет Синяя (Зеленая) деревянная Подробнее »

18:57 от Дмитрий Федеряев

Вентиляционные системы для пластиковых окон Несмотря на все свои положительные стороны, у пластиковых окон всё-таки Подробнее »

Два типа кран-букс

В смесителях для ванн и кухонь используются кран-буксы двух типов: с червячной передачей и резиновой прокладкой, и с подвижными керамическими пластинами, перекрывающими ток воды.

Кран-буксы двух типов

Для того чтобы поменять кран-буксу, необходимо сначала купить новую. Сделать это проще, если открутить и принести в магазин ту, которая подлежит замене, поскольку кран-буксы в смесителях могут различаться некоторыми параметрами, в числе которых длина и диаметр резьбовой части (1/2 или 3/8 дюйма), посадочное место под ручку (квадрат или шлицевое соединение на 20 или 24 шлица). Как правило, консультанты в магазинах, торгующих сантехникой, в состоянии по образцу подобрать необходимый товар.

Различие между кран-буксой, имеющей шток с резиновой прокладкой, и конструкцией с подвижными керамическими пластинами, состоит в следующем.

Первые имеют в своем составе шток, выдвигаемый с помощью червячной передачи и запирающий седло клапана резиновой прокладкой. При изнашивании такую прокладку легко поменять, и стоит она копейки. К сожалению, замена прокладки требуется довольно часто;

Кран-букса с резиновой прокладкой

Кран-букса с керамическими пластинами не требует вращения штока (ручки) смесителя для того, чтобы открыть кран полностью. Достаточно повернуть её маховик всего на пол оборота. Устроена керамическая кран-букса просто: на штоке закреплена керамическая пластина с отверстием, вторая пластина (с таким же по форме отверстием) закреплена неподвижно. Небольшой поворот крана и совмещение отверстий на пластинах открывает путь воде.

Кран-букса с керамическими пластинами, её устройство

В принципе, керамические пластины внутри механизма можно поменять. Однако ломаются они довольно редко, да и замена кран-буксы целиком значительно проще. По сравнению с резиновой прокладкой, поменять кран-буксу с керамикой стоит дороже, но удобство при повседневном пользовании смесителем стоит своих денег, да и срок службы таких изделий весьма велик. Единственное, что может ограничить использование керамических кран-букс – жесткая водопроводная вода, имеющая большое количество твердых включений, обладающих абразивными свойствами из-за которых керамические пластины стираются, перестают плотно прилегать друг к другу, пропуская воду. Часто разобрав и почистив эти пластины от накипи и ржавчины проблема протечки воды решается.

Ремонт смесителя своими руками — отличная альтернатива его дорогостоящей замене. Самая распространённая проблема — это постоянно капающая вода из носика. Причина — неисправная кран-букса. Как самостоятельно заменить кран-буксу будет рассказано в этой статье.

Следующие признаки говорят о необходимости замены кран-буксы в смесителе:

  • из носика капает или постоянно течёт вода, вращение ручек ситуацию не исправляет;
  • затруднено вращение регулировочных ручек;
  • сочится вода из-под ручки-маховика.

Следует понимать, что, несмотря на большую разницу во внешнем виде различных смесителей, все они подвергаются определённой классификации, то есть разбиваются на определённые группы по своему устройству. Об этом, например, можно прочитать в статье «Как выбрать смеситель». Внутри каждой группы конструкция различных смесителей однотипна. Поэтому для всех кран-буксовых смесителей процедура замены кран-буксы одинакова.

Необходимый инструмент

Для проведения работ нам понадобится:

  1. Обойный нож.
  2. Шлицевая (плоская) отвёртка.
  3. Разводной ключ.

Замена кран-буксы

Следует отметить, что типов кран-букс всего два: керамическая и червячная, но вот видов очень много. Поэтому и имеет смысл идти покупать новую кран-буксу, имея на руках образец.

Для получения образца нам необходимо извлечь оригинальную кран-буксу из корпуса смесителя. Если по каким-то причинам вам не удастся демонтировать сломанную кран-буксу, то придётся покупать новый смеситель, следовательно, все описанные в статье работы обязательны не только для получения образца, но и для убеждения в ремонтопригодности вашего смесителя.

Приступим. Опишем процедуру замены кран-буксы на примере ванно-душевого смесителя такого вида.

  1. Обязательно перекрываем холодную и горячую воду на вводе от стояка.
  2. Снимаем ручку-маховик. Для этого демонтируем декоративную заглушку. В ряде случаев она наворачивается на корпус ручки, следовательно, её необходимо отвернуть. В нашем случае она просто вставляется. Аккуратно подцепляем её плоским предметом, например ножом, и вынимаем.

  1. Под заглушкой находится винт. Отворачиваем его отвёрткой.

  1. Ряд маховиков имеет дополнительный элемент — юбочку, закрывающую верхнюю часть кран-буксы. Его отворачиваем руками.

  1. Кран-букса доступна для демонтажа. Любым ключом подходящего размера или разводным ключом отворачиваем против часовой стрелки кран-буксу.

  1. Ключом только ослабляем резьбовое соединение. Далее можно отворачивать руками. Вынимаем кран-буксу.

Идем с кран-буксой в магазин и покупаем аналогичную.

  1. Сборку смесителя необходимо производить в обратном порядке. Самое главное не перетягивать резьбовые соединения. Лучше всего всё делать от руки, а после чуть-чуть подтягивать гаечным ключом. В конце концов, если после сборки будет где-то подкапывать, то в любое время довольно легко подтянуть текущее соединение.

Отдельно следует рассмотреть ситуацию, довольно часто встречающуюся у кран-буксовых смесителей. В процессе эксплуатации, при прикладывании чрезмерных усилий при открывании/закрывании кран-букс, маховики нередко проворачиваются. При этом срезаются фиксирующие насечки внутри ручки. В этом случае маховик необходимо менять. Для этого нужно выполнить 2-ой, 3-ий, 4-ый, и, при необходимости, 5-ый пункты. Воду перекрывать не обязательно. Со снятым маховиком идем в магазин и покупаем нужный новый.

Керамическая кран-букса, как работает и как ее заменить – СтройМастерская


Сейчас все больше и больше домовладельцев заменяют в своих смесителях обычные кран-буксы с резиновой прокладкой на новые с керамическими вставками, давайте узнаем как они устроены, а также разберемся как заменить в смесителе старую кран-буксу на новую и их плюсы и минусы…


Если ваш смеситель вдруг стал издавать тарахтящие звуки, а из носика казалось бы закрытого крана, все равно капает вода, значит вам пора менять кран-буксу.

Это запорное устройство спряталось под пластиковой ручкой смесителя.



Отличия кран-букс

Буксы устанавливаемые в смесителях бывают двух видов, червячные  с резиновой манжетой и нового поколения с вставками из керамики.

Они отличаются:   длинной и количеством шлицов 20 и 24 под маховик (ручку) если смеситель импортный, на отечественном смесителе крепеж под ручку квадратный с фиксирующим винтом,  диаметром резьбовой части буксы (та что вкручивается в кран) наиболее распространенная  1/2 или реже 3/8 дюйма.

При покупке новой, лучше придти в магазин взяв с собой старую как образец, продавцу будет сразу понятно что вам необходимо.

Кран-букса с резиновыми манжетами 


Имеет 2 — 4 оборота ручки от закрытия до открытия, принцип действия червячный, на конце выдвигаемого  штока, стоит резиновая прокладка.

Прокладка прижимаясь к седлу клапана внутри смесителя  перекрывает путь воде, прокладка заменяема и ее легко менять, стоит дешево,  выпускается из разных сортов резины отличающихся  сроком эксплуатации.  

Минусы

  • из недостатков, буксы с резиновой прокладкой, наверное на первом месте ее достаточно не долгий срок эксплуатации
  • приходится делать много  оборотов  для открытия и закрытия
  • со временем теряется плавность хода и вентиль приходится заворачивать все сильнее и сильнее
  • вентиль с состарившейся прокладкой может резонировать создавая неприятный шум и разрушая водопроводную сеть


Плюсы

  • Не очень высокая цена на буксы и прокладки
  • распространенность
  • возможность поменять только прокладку
  • прокладку можно изготовить своими руками из куска обычной резины


Кран-букса с керамическими вставками


От закрытия до открытия всего пол оборота ручки смесителя, главной частью которой является две керамические пластины с одинаковыми отверстиями.


Одна пластина жестко зафиксирована в корпусе, а вторая закреплена на штоке к которому крепится  ручка смесителя (маховик), при повороте ручки, происходит смещение или совмещение отверстий в пластинах, через которые поступает вода в смеситель.


Предусмотрена замена керамических вставок, но все же,  проще поменять всю кран-буксу, так как вставки еще нужно подобрать именно для данного изделия.


Минусы

  • по сравнению с  «резиновой» , керамическая- стоит дороже, хотя сказать  что  цена высока, достаточно сложно.  
  • не любит водопроводную воду с песком, желательно устанавливать предварительный фильтр тонкой очистки


Плюсы

  • срок службы у керамики значительно выше
  • открытие воды достигается всего за пол оборота
  • плавный ход при повороте ручки, менее шумная в работе


Как поменять кран-буксу в смесителе


Перед заменой, обязательно перекройте стояки с горячей и холодной водой, убедитесь что вода в смеситель не поступает, открыв рукоятки горячей и холодной воды на смесителе!

Сперва необходимо снять с крана маховик (ручку), для этого поддеваем пластиковую заглушку плоским предметом (нож, отвертка). Вынимаем заглшку.

Под заглушкой находим винт, который необходимо отвинтить. В случае с импортными буксами может стоять пластиковый фиксатор ручки или не быть вообще ни чего, в любом случае снимаем  ручку.

Иногда ручка закисает на шлицах, и здесь уже приходится прибегать к отмачиванию шлицов.
Так же существуют специальные сьемники.


Сняв маховик смесителя (ручку), мы видим саму кран-буксу, отворачиваем ее при помощи разводного ключа.

Некоторые буксы имеют контрящую гайку, сначала следует отпустить ее, а затем выкрутить саму буксу.

Можно сменить направление поворота кран-буксы, для этого стопорный винт вкрученный в шток буксы, необходимо выкрутить, и вкрутить его с обратной стороны, букса будет поворачиваться в другую сторону.

Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке.

Постоянный адрес статьи: http://stroimasterskaya.ru/articles/179

Показать еще статьи из рубрики — Сантехника

МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ

8 советов по выбору качественного фонаря

Что нужно знать перед покупкой, казалось бы такого простого прибора как фонарик?

Подробнее

Начало дачного сезона: как подготовить семена к посеву

Урожайность овощных культур зависит от состояния посевного материала. Ее можно повысить двумя путями – сократить время появления всходов и повысить устойчивость рассады к болезням и вредителям. Обзор методов подготовки семян…

Подробнее

Пластиковая вагонка для внутренних работ

Особенности, преимущества и недостатки пластиковой вагонки для внутренней отделки помещений…

Подробнее

Быстрое преображение территории посредством рулонного газона: особенности укладки летом

Озеленению и благоустройству территорий парков и скверов, оформлению придомовых зон уделяется все больше внимания. Такие мероприятия не только создают эстетический вид, но и способствуют хорошей экологической обстановке.

Подробнее

Способы приобрести и продать квартиру в Москве

Квартиры на первичном и вторичном рынках Москвы можно покупать и продавать по разным схемам. Рассмотрим их.

Подробнее

Обои под покраску

Виды обоев под покраску, плюсы и минусы при оклеивании и эксплуатации…

Подробнее

Как сушить древесину

Что нужно знать для того чтобы правильно и качественно просушить древесину в домашних условиях…

Подробнее

Архитектура древних ордеров

Примерно в 600 годах до н.э. древними архитекторами были разработаны правила строительства зданий с колоннами…

Подробнее

Садовые дорожки, как укладывать тротуарную плитку

Как своими руками сделать садовую дорожку и уложить тротуарную плитку, поэтапная инструкция…

Подробнее

Ремонт в квартире: отделка потолков

Фактура поливинилхлоридной пленки для натяжного потолка может быть матовая, глянцевая, с тиснением, под дерево, мрамор или перфорированная. Многообразие цветов и оттенков достигает ста градаций.

Подробнее

замена в смесителе ванной и на кухне

Кран-букса — один из важнейших узлов крана. Она применяется как в одновентильных кранах, предназначенных только для холодной волы так и в двухвентильных смесителях на кухне и в ванной. В случае выхода из строя заменить ее можно своими руками.

Что такое кран-букса, ее назначение

С античных времен применялся простейший поворотный кран. Сначала их делали из твердых пород дерева, в средние века перешли на металл. Они не позволяли точно регулировать поток жидкости. Фактически у них было только два положения: открыто и закрыто.

В конце XVIII века английский изобретатель Джозеф Брама изобрел и стал производить винтовой водопроводный кран. С его помощью стало возможным получать струю воды нужной интенсивности, плавно регулируя поток.

Через столетие Великий английский ученый лорд Кельвин изобрел смеситель – устройство с двумя вентилями, позволяющее получать струю воды требуемой температуры и интенсивности.

Кран Брамы стал прообразом современного крана. С целью совершенствования технологии производства, а, главное, упрощения ремонта и обслуживания, все подвижные части крана были собраны в единый модуль, который и называется кран-буксой. Все высокоточные операции по изготовлению, такие как фрезеровка, точение, сверление — проводятся над деталями, из которых состоит кран- букса. Их делают из более дорогих и износостойких материалов, чем литой из алюминиевых сплавов или стали корпус крана или смесителя, что дает дополнительную экономию и позволяет снижать цену изделия.

Кран-букса – это и единый ремонтный модуль. При необходимости его можно быстро снять со смесителя, не нарушая его установку и герметичность присоединения к магистралям горячей и холодной воды. Все кран-буксы одного типоразмера взаимозаменяемы, поэтому запасные части для любого смесителя легко найти в магазины.

Исторически сложилось так, что на территории стран СНГ выпускают кран-буксы с квадратным креплением под маховик. Импортные выполняют это крепление шлицевым, и имеют 22 или 24 шлица. Эти два типа кран-букс несовместимы

В конце 20 века была изобретена новая разновидность кран-буксы- керамическая.

Типы кран-букс, их устройство и принцип работы

Современные запорные модули для двухвентильных смесителей делятся на два основных типа:

  • Червячные с резиновой рабочей прокладкой
  • Керамические.

Принцип их действия и устройство заметно отличаются, но они могут быть установлены в одни и те же смесители, при условии совпадения резьбы и посадочных размеров. те же смесители.

С резиновой манжетой

Эта конструкция – прямой наследник крана Брамы, использует тот же принцип действия.

Рисунок 1. Принцип работы червячной кран- буксы

Внутри корпуса находится червячная передача, преобразующая вращательное движение маховика в поступательное движение штока. На окончании штока закреплена прокладка из резины. В положении «Закрыто» она упирается в седло клапана и перекрывает поток воды. По мере вращения маховика шток двигается вверх и понемногу прокладка отходит от седла, открывая просвет для потока воды. Когда шток полностью втягивается в червячный механизм, просвет открывается полностью и поток воды становится максимальным.

На рисунке видны основные детали червячной кран-буксы импортного стандарта:

  • Стопорная скоба, удерживающая конструкцию в сборе.
  • Корпус. На нем видна гайка, за которую кран-буксу выкручивают из гнезда, мелкая резьба для крепления защитного колпачка, резиновое уплотнительное кольцо и более крупная резьба для крепления в корпусе смесителя.
  • Шток червячного хода, на котором видны: шлиц для крепления маховика, уплотнительное кольцо, червячная резьба.
  • Поршень. На нем видна внутренняя резьба червячной передачи, еще одно уплотнительное кольцо, гнездо крепления рабочей резиновой прокладки, и, наконец, сама рабочая прокладка.
  • Гайка крепления прокладки
Рисунок 2. Конструкция червячной буксы в разрезе

*

Для того, чтобы полностью открыть кран, нужно повернуть маховик от 2 до 4 раз.

Прокладка, которая прижимается к седлу клапана и с трением проворачивается по нему, довольно быстро изнашивается. Ее легко снять и заменить, продлевая срок службы устройства.

Достоинствами червячных сердечников являются:

  • Дешевизна.
  • Проверенная веками конструкция.
  • Плавная регулировка потока.
  • Прокладку можно сделать самостоятельно из подручных материалов.
  • Широкое распространение.

Но есть и заметные недостатки:

  • Малый срок службы прокладки.
  • Необходимость в частой разборке смесителя для замены прокладки.
  • Для полного открытия воды нужно сделать несколько оборотов.
  • Высокая шумность. Изношенные прокладки вызывают гудение в трубах.

Червячные устройства постепенно уступают место керамическим.

Керамические

Конструкция керамической буксы существенно упрощена по сравнению с червячной:

Рисунок 3. Конструкция керамического сердечника

Основные элементы:

  • Скоба- фиксатор
  • Корпус с уплотнительным кольцом такой же по размерам, как и червячного сердечника.
  • Шток с шлицевым креплением для маховика и двумя уплотнительными кольцами. На конце штока закреплен шумогаситель. Он обеспечивает малошумное протекание потока через кран.
  • Поворотная верхняя керамическая пластина. Имеет прорези с боков, через которые попадает вода из магистрали, и одно или два окна в донышке.
  • Неподвижная нижняя керамическая пластина. Имеет одно или два окна, совпадающих по форме с верхней пластиной.
  • Резиновое кольцо, упирающееся в седло корпуса смесителя.
Рисунок 4. Керамическая букса в сборе

*

Принцип действия керамической буксы существенно проще, чем у червячной. Подвижных деталей всего две- поворотный шток и верхняя металлокерамическая пластина. Керамические пластины очень плотно прилегают друг к другу за счет высокого качества обработки их поверхности.

В закрытом состоянии окна в пластинах не совпадают и просвета для протекания воды нет. Напор дополнительно поджимает пластины друг к другу, повышая герметичность.

При повороте маховика шток и закрепленная на нем подвижная пластина также поворачиваются. Окна на пластинах начинают совмещаться. Через пол- оборота маховика окна полностью совпадают, давая максимальный поток воды.

В большинстве моделей поворот штока ограничен. В последнее время все больше выпускается кран-букс без такого ограничения. Вращая маховик в одну и ту же сторону, можно сначала открыть, а потом закрыть кран.

Шумогаситель не дает потоку воды входить в колебательный резонанс с трубопроводом и обеспечивает низкую шумность работы устройства.

Герметизирующая прокладка не дает воде просочиться мимом клапана. При установке очень важно в меру затягивать резьбу. С одной стороны, кран-букса должна надежно упираться прокладкой в седло, а с другой, излишнее усилие может деформировать корпус и испортить кран-буксу. Нужно подобрать по высоте такую модель, которая точно подходит к вашему смесителю.

Достоинства керамических устройств таковы:

  • Долгий срок службы.
  • Половины оборота маховика достаточно для полного открытия крана.
  • Плавный ход.
  • Низкая шумность

К недостаткам обычно относят:

  • Высокая цена.
  • Высокие требования к качеству воды. Требуют установки фильтров механической очистки воды.

Процесс замены кран-буксы.

Несмотря на разницу конструкции и множество типоразмеров, чтобы поменять неисправную кран- буксу, последовательность действий выполняется практически идентичная.

Рисунок 5. Разные модели устройства

Если точно неизвестно, какая именно модель кран- буксы установлена в смесителе, начинать ремонт лучше утром или днем, чтобы успеть купить новую до закрытия магазинов.

Последовательность действий по замене следующая:

*

  • Отключить воду ближайшим к смесителю вентилем. Перекрыть следует и холодную, и горячую воду.
  • Открыть краны и дать воде, оставшейся в трубах, стечь в слив.
  • Далее аккуратно снимается цветная пластмассовая заглушка с маховика. Ее нужно поддеть острым предметом. На некоторых моделях она крепится не на трении, а на резьбе. В таком случае ее надо выкрутить.
  • Отвинчивается крепежный болт.
Рисунок 6. Крепление маховика
  • Снять маховик.
Рисунок 7. Маховик снят
  • На некоторых моделях смесителей может быть установлен защитный колпачок. Его нужно отвинтить руками.
Рисунок 8. Отвинчивание колпачка
  • Открывается гайка кран-буксы. Захватить ее подходящим по размеру рожковым или разводным ключом и выкрутить сердечник.
Рисунок 9. Выкручивание сердечника

Внимание: выкручивать против часовой стрелки! Ключом нужно только ослабить резьбу, дальше выкручивать руками.

Рисунок 10. Демонтаж закончен

*

После замены кран- буксы или ее ремонта сборка смесителя производится в обратном порядке.

Перед тем, как завинчивать сердечник, его резьбу нужно обмотать в несколько слоев лентой ФУМ или сантехнической нитью.

Замена неисправной кран-буксы на смесителе завершена.

Необходимый инструмент

Для того, чтобы поменять кран-буксу, потребуется:

  • Рабочий нож или скальпель.
  • Набор отверток.
  • Набор рожковых ключей. Вместо них использовать разводной ключ достаточного размера.
  • Лента ФУМ или сантехническая нить.

Не помешает также ветошь, чтобы протереть и осмотреть седло клапана, особенно для червячной конструкции.

Рекомендации специалистов и типичные ошибки

Опытные мастера рекомендуют

  • Перед началом разборки подстелить в раковину или в ванну лист ткани, пластика или картона. Это не даст мелким падающим деталям укатиться в слив и защитит покрытие от падения тяжелых инструментов.
  • Испытания отремонтированного крана лучше проводить вдвоем- один открывает вентиль, второй стоит у крана и наблюдает. Так можно будет сразу перекрыть воду, если течь не устранена.
  • При использовании керамических сердечников или картриджей лучше поставить перед кухонным краном или смесителем в ванной фильтр механической очистки. Он задержит загрязнения и намного продлит срок службы крана до ремонта.
  • Если сорвало кран и вода бьет струей- прежде всего нужно перекрыть вентиль или стояк и только потом начинать разбираться с причиной.

Самой распространенной ошибкой при замене кран- буксы является прикладывание излишних усилий при откручивании резьбы. Если гайка не идет- ее надо отмочить в уксусе от 10 минут до нескольких часов. Поможет также жидкость WD-40.

При затягивании резьбы лишние усилия также могут деформировать керамическую буксу либо вообще сорвать резьбу. Это приведет уже к замене всего смесителя.

Как поменять кран буксу в смесителе своими руками

Как поменять кран буксу в смесителе

Содержание статьи

О том, что надо поменять кран буксу подскажет пропускающий воду смеситель, даже если его вентиль полностью закрыт.

В том случае если вода даже будет понемногу просто капать через смеситель с повреждённой гран буксой, всё это может привести к значительному и нежелательному расходу воды.

Поэтому так важно быстро решить вопрос о том, как поменять кран буксу в смесителе, не затягивая долго с этим.

Как поменять кран буксу в смесителе своими руками?

Наибольшее распространение получили смесители, в которых установлен кран букса с резиновой прокладкой (устаревшие модели) и кран букса на конце, которого закреплены подвижные керамические пластины. При проворачивании ручки смесителя в одну или другую сторону, керамические пластины тоже двигаются, перекрывая то одно, то другое отверстие для протока воды.

Чтобы поменять кран-буксу, проще не пытаться ремонтировать, а просто выкрутить и купить новую кран-буксу, точно такую же, после чего установить её в смеситель.

Если в смесителе стоит кран букса с резиновой прокладкой, то можно попытаться самостоятельно заменить прокладку, демонтировав сначала перед этим повреждённый уплотнитель, после чего, нужно поставит новое уплотнение.

Как снять кран-буксу?

Чтобы поменять кран-буксу в смесителе обязательно сначала следует перекрыть краны на входе воды. Обязательно нужно перекрывать два крана и на холодную и на горячую воду. Если возможности закрыть краны на воду в квартире нет, то нужно договориться с соседями и перекрыть полностью стояк воды в подъезде.

Только после этого можно производить какие-либо работы по ремонту или замене смесителя.

Из инструментов, для того чтобы самостоятельно поменять кран буксу понадобиться немного:

  • Плоская отвёртка;
  • Разводной ключ или сантехнические «крабы»;
  • Возможно пакля или фум-лента для напаковки резьбы.

Снимать кран буксу со смесителя необходимо в следующей последовательности:

1. Сначала на кран буксе выкручивается маховик. Для этого плоской отвёрткой нужно поддеть и извлечь сначала пластиковую заглушку, а затем разводным ключом открутить винт, удерживающий кран-буксу.

2. Открутив крепёжный винт, появиться возможность подобраться поближе к крану и выкрутить его с помощью ключа на «17» или же разводного ключа.

Если кран букса имеет квадратный шток, то выкручивать его следует небольшим ключом под номером «7», делая это против часовой стрелки.

После того как кран букса снят, можно приступать к установке нового крана, который ставиться строго в обратной последовательности.

Если необходимо поменять резиновую прокладку на кран буксе, то сначала нужно снять старый уплотнитель, вырезать его точно по таким же размерам и толщине из куска резины, после чего водрузить на своё законное место, а затем установить кран буксу обратно в смеситель.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

причины протечки смесителя, виды кран-букс

Прежде чем приступить к замене этого важного элемента смесителя, нужно знать причины возникновения поломок и ознакомиться с разновидностями кран букс.

Также необходимо следовать советам о том, как правильно поменять кран буксу в смесителе, чтобы кран служил длительное время.

Причины протекания смесителя

Протекающий смеситель

Кран течет или капает довольно часто. Причин этого не так уж много. Самыми распространенными являются:

  • Некачественный смеситель. При выборе можно легко ошибиться и по невысокой цене купить некачественное изделие. Сэкономленные средства могут обернуться протечкой крана или аварией с негативными последствиями. Поэтому лучше всего приобрести смеситель от известного производителя. Если стоимость за бренд слишком низкая, значит, скорее всего, вы покупаете подделку.
  • Неграмотная установка или возможный брак, который образовался во время производства изделия. Устанавливать смеситель следует очень внимательно. Если для этого не хватает опыта, то лучше обратиться к проверенному специалисту.
  • Неправильное обращение. Эксплуатировать кран следует в соответствии с инструкцией. При сильном усилии при монтаже крана или при большом давлении на него при поворотах, перекручивании вентиля, при открывании или закрывании под неправильным углом, смеситель обязательно в скором времени придет в негодность.
  • Естественный износ. После многочисленных включений/выключений воды по прошествии времени изнашиваются подвижные детали смесителя. Быстрее всего подвергаются износу герметичные прокладки из резины или подвижные пластинки из керамики, расположенные в кран буксе.

Разновидности кран букс

Различаются следующие виды кран букс:

  • Червячная. При работе происходит выдвижение штока и закрывается промежуток, через который текла вода.
  • Керамическая. Из данного материала производятся два диска, являющиеся запорной деталью.
  • Шаровая. Различие заключается в том, что запорным компонентом является металлический шар с отверстием сделанным насквозь.

Как заменить кран-буксу в смесителе

О том, как поменять керамическую кран буксу, следует изучить некоторые советы.

Замена кранбуксы

Существует несколько этапов при ее замене:

  • Перекрывается горячая и холодная вода. Чтобы проверить полное ли перекрытие, нужно до конца открыть оба крана.
  • Далее ножом или отверткой ударяется цветная заглушка из пластика.
  • Откручивается винт, расположенный под заглушкой.
  • Снимается ручка. В случае, если имеются закиси на шлицах, следует их замочить или воспользоваться съемниками.
  • Когда маховик снят, можно откручивать кран буксу, для чего используется разводной ключ. При наличии контргайки, ее нужно сначала опустить, затем откручивать кран буксу.
  • Монтирование новой кран-буксы производится в обратном порядке. В процессе монтажа обычно изменяется движение поворота. Для этого удаляется стопорный винт, размещенный в штоке. Затем винт вставляется с противоположной стороны, позволяя кран буксе вращаться в другую сторону.

Как правильно отремонтировать однорычажный смеситель

Перед ремонтом перекрываются оба винтиля, чтобы не бежала вода.

Ремонт однорычажного смесителя

Работа заключается в следующем:

  • Снимается цветная заглушка, для чего потребуется отвертка, и откручивается винтик, закрепляющий рычаг.
  • Осторожно снимается рычаг с небольшим усилием.
  • Появились колпак крана и эксцентрик из пластика, под которым размещается картридж.
  • Декоративный колпачок аккуратно откручивается руками, так как он изготавливается пластиковыми или из тонкими металлическими.
  • Далее вынимается шар, который нужно внимательно осмотреть и убедиться, что он целый.
  • Фиксирующая гайка откручивается с помощью разводного ключа и открывает доступ к керамическому картриджу. Если обнаружилась его поломка, следует менять на новую. Выбор производится с учетом формы и размера, иначе поменять не удастся.
  • Часто приходят в негодность уплотнители. Покупать их нужно тоже внимательно. Очень важно, чтобы диаметр прокладки несколько превышал диаметр гнездышка. Гайки должны затягиваться с осторожностью, так как, если они будут перекошены, произойдет быстрый износ и протечка воды. Пружины, фиксирующие шаровой клапан, также меняются на новые.
  • При утечке воды под изливом, он снимается и изношенные уплотнительные кольца меняются на новые.
  • Может скапливаться мусор в резиновых седлах. В процессе ремонта седла промываются под напором воды и хорошо протираются ветошью.
  • Когда очистка и замена уплотнителей закончена, они смазываются специальной сантехнической смазкой.
  • Посадочное гнездо и отверстия для перелива хорошо очищается от мелкого сора и ржавчины. Монтирование нового картриджа следует выполнять в обратном порядке.

Ремонт смесителя с одним рычагом возможно не закончен. Причиной поломки системы может служить какой-нибудь другой фактор.

Как поменять кран-буксу в смесителе — на видео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.


Как поменять кран-буксу, учитывая её размеры

Доброго вам времени суток. Есть вопрос. В смесителе менялась кран-букса на вентиле горячей воды, сейчас планирую поменять на переключателе душа. Вопрос: кран-букса в вентилях гор./хол. воды должна быть такая же по размеру, как и букса в переключателе душа?
Евгений

Ответ эксперта

Добрый день, Евгений!

Дело в том, что кран-буксы используются только в конструкции кранов горячей и холодной воды смесителей вентильного типа. В переключателях душа используются запорные механизмы несколько иного типа:

  • пробковые – в виде латунной пробки с прорезями;
  • кнопочные – с клапаном, который в зависимости от положения перекрывает поступление воды к изливу или душевой лейке;
  • эксцентриковые – состоят из штока со смещённым выступом, который при повороте приводит в действие бочонок с герметизирующими прокладками;
  • шаровые – имеют в своём составе полый шар, поворотом которого открывается канал к душу или гусаку;
  • картриджные – состоят из керамических пластин с каналами, которые перенаправляют поток воды в ту или иную сторону при смещении.

Возможно, у Вас установлен именно последний вариант – по своей конструкции он наиболее близок к современной керамической кран-буксе.

Если говорить о причинах неисправностей, то в пробковых переключателях чаще всего течь появляется из-за неравномерного износа поверхностей трения. Возможно, поломку сможет устранить слой силиконовой смазки. В противном случае детали придется заменить.

Слабым местом кнопочной арматуры является комплект резиновых колец, установленных на клапан. Для решения проблемы достаточно заменить упругие элементы конструкции. Если же сломан сам механизм кнопки по причине чрезмерного усилия при нажатии, то найти подходящий узел будет сложнее.

В эксцентриковых механизмах смеситель чаще всего не переключается на душ по причине поломки эксцентрика или износа пары бочонок-направляющая – для ремонта понадобятся новые элементы. Частичное перекрывание того или иного канала, а также течь по штоку происходит по причине износа герметизирующей набивки или резинового уплотнителя. В этом случае ремонт выполняется элементарно и обойдётся в копейки.

Что касается шаровых и картриджных смесителей, то при хорошем качестве водопроводной воды они практически никогда не выходят из строя. Если же по какой-то причине это всё-таки случилось, рекомендуем Вам заменить узел в сборе – отремонтировать его не получится.

Благодаря разносторонним увлечениям пишу на разные темы, но самые любимые — техника, технологии и строительство. Возможно потому, что знаю множество нюансов в этих областях не только теоретически, вследствие учебы в техническом университете и аспирантуре, но и с практической стороны, так как стараюсь все делать своими руками. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Политика конфиденциальности

Crane Axle

Эта политика конфиденциальности определяет, как этот веб-сайт (далее «Crane Axle») использует и защищает любую информацию, которую вы предоставляете Crane Axle при использовании этого веб-сайта. Crane Axle стремится обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности. Crane Axle может время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • наименование
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты и номер телефона
  • Информация о платеже
  • включает номера кредитных карт
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Исчерпывающий список файлов cookie, которые мы собираем, см. В разделе «Список файлов cookie, которые мы собираем».

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Обработка заказов, платежей и отгрузка продукции (ов)
  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Crane Axle стремится обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.Crane Axle НЕ передает и не продает вашу личную информацию никому или

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности.Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент передумать, сообщив нам об этом, используя нашу контактную информацию

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону.Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Вы можете запросить подробности личной информации, которую мы храним о вас, в соответствии с Законом о защите данных 1998 года. Будет взиматься небольшая плата. Если вы хотите получить копию имеющейся у вас информации, отправьте нам этот запрос по электронной почте, используя информацию для связи с нами.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Изменения цен

Все цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Все цены указаны в долларах США.

Мы делаем все возможное, чтобы отображать точные цены. В случае указания неточной цены Crane Axle оставляет за собой право отказать в продаже товара (-ов). В этом случае мы свяжемся с вами напрямую по электронной почте или по телефону.

Заказы на сумму свыше 149,99 долларов США Политика

Применяется только к 48 нижним категориям США (за исключением Аляски и Гавайев).Заказы на соответствующие критериям товары, превышающие порог в 149,99 долларов, доставляются бесплатно. Несмотря на то, что Crane Axle обычно доставляется наземным транспортом UPS, она оставляет за собой право выбирать наиболее экономичный способ доставки для каждого заказа.

Товары, исключенные из бесплатной доставки, включают, но не ограничиваются: Осевые сборки

Исключенные товары отмечены раскрывающимся списком «Соглашение о фрахте / самовывозе из магазина». Для этих товаров доставка должна быть проверена на предмет точности цены и будет передана клиенту по телефону.Эти товары НЕ БУДУТ отправлены бесплатно.

Налог с продаж

Налог с продаж штата Теннесси взимается со всех заказов, отправленных или выставленных резидентам штата Теннесси.

Политика доставки

Все заказы, сделанные с понедельника по пятницу, обрабатываются в течение 48 часов. Заказы, размещенные в субботу или воскресенье, будут обработаны на следующий рабочий день. Если обнаружится, что товар находится в невыполненном заказе, мы сделаем все возможное, чтобы своевременно уведомить вас.

Если у вас есть особые потребности в доставке, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам и обсудить ваши потребности.

Crane Axle оставляет за собой право отгрузить наиболее экономичным способом.Котировки на доставку относятся к 48 нижним штатам США. Для доставки во все другие регионы, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения стоимости.

Доставка товаров с пометкой «требуется фрахт» должна быть проверена на точность.

Политика возврата

Товар может быть возвращен в течение 30 дней с момента отправки, если он не использовался и был в оригинальной упаковке. Возврат не принимается без предварительного разрешения компании Crane Axle. Товары по специальному заказу не подлежат возврату.

Может взиматься комиссия за пополнение запасов до 30%.Стоимость доставки и фрахта не возвращается. Возврат продуктов электронного типа не допускается, и все гарантии на электронные продукты должны предоставляться непосредственно производителем. Гарантии на оплату труда и / или запасных частей не подлежат возмещению и не распространяются на продукты или транспортные средства, используемые для гонок, бездорожья, а также на ущерб, причиненный в результате несчастных случаев или неправильного обращения.

Если вы получили поврежденный или неполный заказ, немедленно свяжитесь с нами, чтобы уведомить и обсудить.

ЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ ТРЕБУЕТСЯ для всех возвратов.

Интернет-реклама в Интернете и Google Analytics

В этом разделе нашей Политики конфиденциальности представлены подробные сведения об онлайн-рекламе на основе интересов (также называемой «таргетированная реклама», «ремаркетинг» или «поведенческая реклама»), Google Analytics и вашем выборе в отношении этого типа рекламы.

Мы используем сторонние данные об аудитории Google Analytics, такие как возраст, пол и интересы, чтобы лучше понять поведение наших клиентов и работать с компаниями, которые собирают информацию о ваших действиях в Интернете для предоставления рекламы, ориентированной на ваши интересы и предпочтения.Эти компании также используют автоматизированные технологии для сбора информации, когда вы нажимаете на наши объявления, что помогает отслеживать и управлять эффективностью наших маркетинговых усилий.

Вы можете отказаться от автоматического сбора информации сторонними рекламными сетями с целью доставки рекламы, соответствующей вашим интересам, посетив страницу отказа потребителей от Саморегулируемых принципов для поведенческой интернет-рекламы по адресу http: / /www.aboutads.info/choices/ и отредактируйте или отключите настройки своей рекламы в Google Display Netowrk по адресу http: // www.google.com/ads/preferences/. Поскольку эти страницы отказа и управления предпочтениями относятся к конкретному браузеру, который использовался для их посещения, и поскольку эта страница не управляется Crane Axle, мы не можем выполнить отказ от вашего имени.

Интернет-реклама в Интернете и Google Analytics

В этом разделе нашей Политики конфиденциальности представлены подробные сведения об онлайн-рекламе на основе интересов (также называемой «таргетированная реклама», «ремаркетинг» или «поведенческая реклама»), Google Analytics и вашем выборе в отношении этого типа рекламы.

Мы используем сторонние данные об аудитории Google Analytics, такие как возраст, пол и интересы, чтобы лучше понять поведение наших клиентов и работать с компаниями, которые собирают информацию о ваших действиях в Интернете для предоставления рекламы, ориентированной на ваши интересы и предпочтения. Эти компании также используют автоматизированные технологии для сбора информации, когда вы нажимаете на наши объявления, что помогает отслеживать и управлять эффективностью наших маркетинговых усилий.

Вы можете отказаться от автоматического сбора информации сторонними рекламными сетями с целью доставки рекламы, соответствующей вашим интересам, посетив страницу отказа потребителей от Саморегулируемых принципов для поведенческой интернет-рекламы по адресу http: / / www.aboutads.info/choices/ и отредактируйте или отключите настройки объявлений Google Display Netowrk на странице http://www.google.com/ads/preferences/. Поскольку эти страницы отказа и управления предпочтениями относятся к конкретному браузеру, который использовался для их посещения, и поскольку эта страница не управляется Crane Axle, мы не можем выполнить отказ от вашего имени.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.

В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами. Вы можете принять или отклонить куки. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Список файлов cookie, которые мы собираем

В таблице ниже перечислены файлы cookie, которые мы собираем, и какую информацию они хранят.

Имя файла cookie Описание файла cookie
FORM_KEY Хранит случайно сгенерированный ключ, используемый для предотвращения поддельных запросов.
PHPSESSID Ваш идентификатор сеанса на сервере.
ГОСТЕВОЙ ВИД Позволяет гостям просматривать и редактировать свои заказы.
ТОРГОВАЯ КОРЗИНА Ссылка на информацию о вашей корзине и истории просмотров, если вы об этом просили.
СТФ Информация о продуктах, которые вы отправили друзьям по электронной почте.
МАГАЗИН Вид магазина или язык, который вы выбрали.
USER_ALLOWED_SAVE_COOKIE Указывает, разрешил ли клиент использовать файлы cookie.
MAGE-CACHE-SESSID Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
МАГ-КЭШ-ХРАНЕНИЕ Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
MAGE-CACHE-STORAGE-SECTION-INVALIDATION Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
MAGE-CACHE-TIMEOUT Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
РАЗДЕЛ-ДАННЫЕ-ID Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
ЧАСТНАЯ_ВЕРСИЯ Облегчает кэширование содержимого в браузере, чтобы страницы загружались быстрее.
X-MAGENTO-VARY Облегчает кэширование содержимого на сервере, чтобы страницы загружались быстрее.
MAGE-TRANSLATION-FILE-VERSION Облегчает перевод контента на другие языки.
МАГ-ПЕРЕВОД-ХРАНЕНИЕ Облегчает перевод контента на другие языки.

Список файлов cookie, собираемых Google

В таблице ниже перечислены файлы cookie, которые собирает Google, и какую информацию они хранят.

Имя файла cookie Описание файла cookie
ПРЕДПОЧТЕНИЯ

Эти файлы cookie позволяют нашим веб-сайтам запоминать информацию, которая меняет поведение или внешний вид сайта, например, ваш предпочтительный язык или регион, в котором вы находитесь.Например, запомнив ваш регион, веб-сайт может предоставлять вам местные прогнозы погоды или новости о дорожном движении. Эти файлы cookie также могут помочь вам изменить размер текста, шрифт и другие части веб-страниц, которые вы можете персонализировать.

Потеря информации, хранящейся в файле cookie предпочтений, может сделать работу веб-сайта менее функциональной, но не должна препятствовать его работе.

У большинства пользователей Google в браузерах есть файл cookie настроек под названием «NID».Браузер отправляет этот файл cookie с запросами на сайты Google. Файл cookie NID содержит уникальный идентификатор, который Google использует для запоминания ваших предпочтений и другой информации, такой как ваш предпочтительный язык (например, английский), количество результатов поиска, которые вы хотите отображать на странице (например, 10 или 20), а также то, являетесь ли вы хотите, чтобы фильтр безопасного поиска Google был включен.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Мы используем файлы cookie безопасности для аутентификации пользователей, предотвращения мошенничества с использованием учетных данных для входа и защиты данных пользователя от неавторизованных сторон.

Например, мы используем файлы cookie, называемые «SID» и «HSID», которые содержат зашифрованные и подписанные цифровой подписью записи об идентификаторе учетной записи пользователя Google и времени последнего входа в систему. Комбинация этих двух файлов cookie позволяет нам блокировать многие типы атак, например попытки украсть содержимое форм, которые вы заполняете на веб-страницах.

ПРОЦЕССЫ

Технологические файлы cookie помогают заставить веб-сайт работать и предоставлять услуги, которые ожидает посетитель веб-сайта, например, навигация по веб-страницам или доступ к защищенным областям веб-сайта.Без этих файлов cookie веб-сайт не может работать должным образом.

Например, мы используем файл cookie под названием «lbcs», который позволяет Документам Google открывать множество документов в одном браузере. Блокирование этого файла cookie может помешать правильной работе Документов Google.

РЕКЛАМА

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать рекламу более привлекательной для пользователей и более ценной для издателей и рекламодателей. Некоторые распространенные применения файлов cookie — это выбор рекламы на основе того, что актуально для пользователя; улучшить отчетность по эффективности кампании; и чтобы избежать показа рекламы, которую пользователь уже видел.

Google использует файлы cookie, такие как NID и SID, для настройки рекламы в свойствах Google, таких как Google Search. Например, мы используем такие файлы cookie, чтобы запоминать ваши самые последние поисковые запросы, ваши предыдущие взаимодействия с объявлениями или результатами поиска рекламодателя, а также ваши посещения веб-сайта рекламодателя. Это помогает нам показывать вам индивидуализированную рекламу в Google.

Мы также используем один или несколько файлов cookie для размещения рекламы в Интернете. Один из основных рекламных файлов cookie на сайтах, не принадлежащих Google, называется «IDE» и хранится в браузерах под доменом doubleclick.сеть. Другой хранится на google.com и называется ANID. Мы используем другие файлы cookie с такими именами, как DSID, FLC, AID, TAID и exchange_uid. Другие ресурсы Google, такие как YouTube, также могут использовать эти файлы cookie, чтобы показывать вам более релевантную рекламу.

Иногда рекламные файлы cookie могут быть установлены в домене посещаемого вами сайта. В случае рекламы, которую мы размещаем в Интернете, файлы cookie с именами ‘__gads’ или __gac могут быть установлены в домене сайта, который вы посещаете. В отличие от файлов cookie, которые устанавливаются в собственных доменах Google, эти файлы cookie не могут быть прочитаны Google, когда вы находитесь на сайте, отличном от того, на котором они были установлены.Они служат таким целям, как измерение взаимодействий с рекламой в этом домене и предотвращение слишком частого показа одной и той же рекламы.

Google также использует файлы cookie конверсии, основная цель которых — помочь рекламодателям определить, сколько раз люди, нажимающие на их объявления, в конечном итоге покупают их продукты. Эти файлы cookie позволяют Google и рекламодателю определить, что вы нажали на объявление, а затем посетили сайт рекламодателя. Файлы cookie конверсии не используются Google для персонализированного таргетинга рекламы и сохраняются только в течение ограниченного времени.Для этой цели предназначен файл cookie с именем «Конверсия». Обычно он устанавливается в домене googleadservices.com или google.com (вы можете найти список доменов, которые мы используем для рекламных файлов cookie, внизу этой страницы). Некоторые из других наших файлов cookie также могут использоваться для измерения событий конверсии. Например, для этой цели также могут использоваться файлы cookie DoubleClick и Google Analytics.

Мы также используем файлы cookie с именами «AID», «DSID» и «TAID», которые используются для связывания ваших действий на разных устройствах, если вы ранее входили в свою учетную запись Google на другом устройстве.Мы делаем это, чтобы координировать рекламу, которую вы видите на разных устройствах, и отслеживать события конверсии. Эти файлы cookie могут быть установлены в доменах google.com/ads, google.com/ads/measurement или googleadservices.com. Если вы не хотите, чтобы реклама, которую вы видите, координировалась на ваших устройствах, вы можете отказаться от персонализации рекламы в настройках рекламы

.
СОСТОЯНИЕ СЕССИИ

Веб-сайты часто собирают информацию о том, как пользователи взаимодействуют с веб-сайтом. Это может включать в себя страницы, которые пользователи посещают чаще всего, и то, получают ли пользователи сообщения об ошибках с определенных страниц.Мы используем эти так называемые «куки-файлы состояния сеанса», чтобы помочь нам улучшить наши услуги и улучшить работу наших пользователей в Интернете. Блокирование или удаление этих файлов cookie не приведет к невозможности использования веб-сайта.

Эти файлы cookie также могут использоваться для анонимного измерения эффективности PPC (оплата за клик) и партнерской рекламы.

Например, мы используем файл cookie под названием «Recent_watched_video_id_list», чтобы YouTube мог записывать видео, просмотренные в конкретном браузере последними.

АНАЛИТИКА

Google Analytics — это аналитический инструмент Google, который помогает владельцам веб-сайтов и приложений понять, как их посетители взаимодействуют с их ресурсами. Он может использовать набор файлов cookie для сбора информации и составления отчетов о статистике использования веб-сайта без личной идентификации отдельных посетителей Google. Основным файлом cookie, используемым Google Analytics, является файл cookie __ga.

В дополнение к статистике использования веб-сайта, Google Analytics также может использоваться вместе с некоторыми из рекламных файлов cookie, описанных выше, для показа более релевантных объявлений на ресурсах Google (например, в Google Search) и в Интернете, а также для измерения взаимодействий с рекламу, которую мы показываем.

Узнайте больше о файлах cookie Google Analytics и информации о конфиденциальности.

Терминология по мостовым кранам | Konecranes

Общие термины и описания для мостовых кранов.

А

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм обычно имеет меньшую грузоподъемность и более высокую скорость, чем основной подъемник.

ОСЬ, ФИКСИРОВАННАЯ: Вал, закрепленный в концевой тележке, вокруг которого вращается колесо.

ОСЬ, ВРАЩАЮЩАЯСЯ: Вал, который закреплен в колесе и вращается на подшипниках, закрепленных в концевой тележке.

Б

СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКА: Срок службы подшипника качения B-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке.

ПОДШИПНИК, СМАЗОЧНЫЙ НА СРОК СЛУЖБЫ: Подшипник качения, снабженный уплотнениями и высокостабильной стойкой к окислению консистентной смазкой, позволяющей работать подшипнику без повторной смазки в течение не менее указанного срока службы B-10.

БЛОК, НАГРУЗКА: Сборка крюка, вертлюга, подшипников, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах. В блоке «короткого типа» крюк и шкивы установлены на одном элементе, называемом вертлюгом. В блоке «длинного типа» крюк и шкивы установлены на отдельных элементах. (Опорный элемент для шкивов называется шкивом шкива, а опорный элемент для крюка — цапфой.)

БЛОК, ВЕРХНИЙ: Фиксированный блок из шкивов, подшипников, штифтов и рамы, расположенный на поперечинах тележки и поддерживающий грузовой блок и его груз с помощью тросов.

BOGIE: Тележка с коротким концом, прикрепленная к концу одной балки (или к соединительному элементу, если на балку используется более одной тележки). Этот тип концевой тележки используется, когда на кране требуется более четырех колес из-за конструкции подкранового пути.

BOGIE, EQUALIZING: Тележка с коротким концом, гибко соединенная с одной балкой (или соединительным элементом) с помощью штифта, на котором тележка может колебаться для выравнивания нагрузки на два колеса тележки.Эта конструкция использует очень жесткую концевую стяжку между балками.

BOGIE, FIXED: Тележка с коротким концом, жестко соединенная с одной балкой. Между балками используется гибкая концевая стяжка, позволяющая уравновешивать нагрузки на колеса за счет крутильного прогиба балок и изгиба концевой стяжки.

СТРЕЛА (ПОРТОВЫХ КРАНОВ): Удлинение взлетно-посадочной полосы тележки, которое можно поднимать или убирать, чтобы получить разрешение для движения портала.

СТРЕЛА (ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ): Горизонтальный элемент, установленный на тележке, позволяющий поднимать и опускать груз в точке, отличной от непосредственно под подъемным барабаном или тележкой.

ТОРМОЗ: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

ТОРМОЗ, Вихревой ток: Устройство для управления скоростью груза в направлении подъема или опускания путем приложения дополнительной нагрузки к двигателю. Эта нагрузка возникает в результате взаимодействия магнитных полей, создаваемых регулируемым постоянным током в катушках статора, и индуцированными токами в роторе.

ТОРМОЗ, УДЕРЖАНИЕ: Фрикционный тормоз для подъемника, который включается автоматически и предотвращает движение, когда питание на тормоз отключено.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Автоматический тип фрикционного тормоза, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

ТОРМОЗ, СТОЯНОЧНЫЙ: Фрикционный тормоз для моста или тележки, автоматически включаемый при отключении питания крана.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬ: Метод управления скоростью путем отвода энергии от движущегося тела или передачи энергии в противоположном направлении.

ТОРМОЖЕНИЕ, ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ МОМЕНТУ (ЗАГЛУШКА): Метод управления скоростью путем изменения полярности напряжения в линии двигателя или последовательности фаз для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

ТОРМОЗНОЕ, ДИНАМИЧЕСКОЕ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

ТОРМОЖЕНИЕ, ВИХРЕННЫЙ ТОК: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

ТОРМОЗ, АВАРИЙНЫЙ: Метод замедления привода при отсутствии питания. Тормозное усилие может быть установлено в результате действия оператора или автоматически при отключении питания привода.

ТОРМОЗ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости посредством вытеснения жидкости.

ТОРМОЗНЫЕ СРЕДСТВА: Способ или устройство, используемое для остановки / удержания движения за счет трения или силы.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

ТОРМОЗ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости с помощью сжатого газа.

РЕГЕНЕРАЦИОННЫЙ ТОРМОЗ: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в систему питания.

ТОРМОЗ, ОБСЛУЖИВАНИЕ: Способ замедления движения крана во время нормальной работы.

МОСТ: Часть крана, состоящая из одной или нескольких балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, который несет тележку или тележки.

BRIDGE TRAVEL: Движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

БАМПЕР (БУФЕР): Устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

С

КАБИНА: Кабина оператора для управления краном.

КАБИНА, НОРМАЛЬНАЯ: Кабина оператора, используемая для управления краном с кабиной.

КАБИНА, СКЕЛЕТ: Кабина оператора, используемая для периодических операций с кабиной крана с обычным напольным или дистанционным управлением.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за номинальной нагрузки и веса частей крана.

КОНСОЛЬНАЯ РАМА: Элемент конструкции, поддерживающий тележку настенного крана,

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

КОЛЛЕКТОРЫ ТОКА: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочных полос или мостов.

ПРОВОДНИКИ, МОСТ: Электрические проводники, расположенные вдоль конструкции моста крана, которые передают управляющие сигналы и мощность на тележку (и).

ПРОВОДНИКИ, ВПП (ГЛАВНАЯ): Электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, передающие сигналы управления и мощность на кран.

КОНТРОЛЛЕР: Устройство или группа устройств, которые служат для управления заданным образом мощностью, подаваемой непосредственно на устройство, к которому оно подключено.

КОНТРОЛЛЕР, РУЧНОЙ: Контроллер, все основные функции которого выполняются устройствами, управляемыми вручную.

КОНТРОЛЛЕР, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Сборка компонентов (магнитных, статических, гидравлических, пневматических и т. Д.), Которые регулируют поток энергии к или от двигателя или другого оборудования в ответ на сигналы от главного выключателя, кнопочной станции и т. Д. пульт дистанционного управления, автоматическая программа или другое подобное устройство.

ПРОТИВОТОРНЫЙ МОМЕНТ: Метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

КРЫШКА: Верхняя или нижняя пластина коробчатой ​​балки.

КРАН: Машина для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, с подъемным механизмом, являющимся неотъемлемой частью машины.

КРАН, АВТОМАТИЧЕСКИЙ: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ С КАБИНОЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в кабине, прикрепленной к крану.

КРАН, КОНСОЛЬНЫЙ КРАН: Козловой или полукрановый кран, в котором балки или фермы моста выступают поперек за пределы подкранового пути с одной или обеих сторон.

КРАН, С НАПОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся на подвесной станции, подвешенной к крану.

КРАН, ПОРТОВЫЙ: Кран, подобный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути.

КРАН, ОБРАБОТКА ГОРЯЧИХ РАСПЛАВЛЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ПОВЕРХНОСТЬ): Мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

КРАН, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ: Кран, подъемный механизм которого приводится в действие за счет тяги бесконечной цепи или механизм передвижения которого приводится в движение таким же образом, либо путем ручного перемещения груза или крюка.

КРАН, НАРУЖНЫЙ: Мостовой или козловой кран, который работает на открытом воздухе и для которого отсутствуют приспособления для хранения в зоне, обеспечивающей защиту крана от погодных условий. Внутренний кран, который может периодически работать на открытом воздухе, не классифицируется как наружный кран.

КРАН, НАРУЖНЫЙ ПОХОД ДЛЯ ХРАНЕНИЯ: Козловой кран особого типа с длинными пролетами и длинными опорами, обычно используемый для хранения сыпучих материалов, таких как руда, уголь, известняк или песок.Этот тип крана обычно имеет один или два конца консольных балок со сквозными опорами.

КРАН, ПОДЪЕМНЫЙ: Кран с одно- или многобалочным подвижным мостом, несущий подвижный или фиксированный подъемный механизм и перемещающийся по подвесной неподвижной путевой конструкции.

КРАН, ПОЛЯРНЫЙ: Мостовой или козловой кран, передвигающийся по круговой взлетно-посадочной полосе.

КРАН МОЩНЫЙ: Кран, механизм которого приводится в действие электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ НА ПУЛЬФЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в диспетчерской, либо в стационарной или подвижной кабине или платформе, которая не зависит от крана.

КРАН, ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся в переносной рабочей станции, не прикрепленной к крану.

КРАН, ПОЛУГРУПП: Портал с одним концом моста, жестко опирающимся на одну или несколько опор, которые движутся по фиксированной рельсовой или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается концевой тележкой, движущейся по эстакаде или взлетно-посадочной полосе. .

КРАН, РЕЗЕРВНЫЙ: Кран, не обслуживаемый регулярно, который используется время от времени или периодически по мере необходимости.

КРАН, СТЕНА: Кран, имеющий консольную раму с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или ряд колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

КРИТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Согласно определению Комиссии по ядерному регулированию, «критическая нагрузка — это нагрузка определенного размера или вида], которая при определенных условиях, если ее сбросить, может привести к повреждению, ведущему к неприемлемому выбросу радиоактивности или снижению способности безопасно остановите завод.”

CREEP SPEED: Очень медленная, постоянная, непрерывная, фиксированная скорость движения подъемника, тележки или моста: обычно устанавливается на уровне от 1% до 10% от нормальной скорости полной нагрузки.

D

ПРОГИБ, МЕРТВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за ее собственного веса плюс вес постоянно прикрепленных к ней частей, таких как пешеходная дорожка, приводной механизм, двигатель и панели управления. Прогиб от статической нагрузки полностью компенсируется изгибом балки.

ПРОГИБ, ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за веса тележки и номинальной нагрузки.

НАЗНАЧЕННОЕ ЛИЦО: Лицо, выбранное или назначенное работодателем или его представителем в качестве компетентного для выполнения определенных обязанностей.

DIAPHRAGM: Вертикальная пластина (или канал) между стенками фермы, которая служит для поддержки верхней крышки
и рельса моста и для передачи сил нагрузки от колеса тележки на стенки.

ТОЧКА СМЕЩЕНИЯ: Точка на главном переключателе движения движения или на ручном контроллере, который поддерживает тормоз], отпущенная, когда двигатель не запитан. Это позволяет двигаться по инерции.

ПРИВОД: Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

БАРАБАН: Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются канаты для подъема или опускания груза.

DYNAMIC: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

E

EDDY CURRENT: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

END TIE: Элемент конструкции, который соединяет концы балок моста для сохранения прямоугольности моста.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки

EQUALIZER: Устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

ОТКРЫТЫЙ: Относится к опасным объектам, которые не охраняются или не изолированы, и с которыми можно непреднамеренно прикоснуться.

Ф

УГОЛ ФЛОТА: Угол, образованный тросом и канавкой барабана или канавкой шкива в плоскости, в которой находится канат, и параллелен оси барабана или шкива.

ТРАССА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту или тележке для доступа.

г

ПОЕЗДНАЯ ПОЛОСА: Элемент конструкции, который поддерживает балку моста или концевую стяжку на пороге.

ИЗМЕРИТЕЛЬ: Расстояние по горизонтали от центра рельсов моста.

БАЛКА, МОСТ: Основная горизонтальная балка (-ы) крана, которая поддерживает тележку, поддерживается концевыми тележками и расположена перпендикулярно взлетно-посадочной полосе.

ПЕРЕДАЧА, ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА «A» / «G1»): Балка моста, к которой крепятся двигатель моста и редуктор (и). Для кранов, имеющих привод на каждой балке, это балка, к которой крепятся панели управления и / или кабина.

ПЕРЕДАЧА, IDLER (ПЕРЕДАЧА «B» / «G2»): Балка моста, к которой не прикреплен мостовой привод, но которая обычно несет проводники моста.

БАЛКА, ВПП: Горизонтальная балка, прикрепленная к колоннам здания

БАЛКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (ОСНОВНАЯ): Дополнительная балка, сплошная или решетчатая, расположенная параллельно балке (ях) моста для поддержки пешеходных переходов, панелей управления, кабины оператора и т. Д., Чтобы уменьшить скручивающие силы, которые могут в противном случае навязывают.

H

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема или опускания груза.

ПОДЪЕМНИК, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ: Дополнительная подъемная установка, обычно предназначенная для работы с более легкими грузами на более высокой скорости, чем основной подъемник.

ПОДЪЕМНЫЙ, ГЛАВНЫЙ: Основной подъемный механизм, предназначенный для подъема и опускания номинального груза крана.

ПОДЪЕМНОЕ ДВИЖЕНИЕ: Движение, которое поднимает или опускает груз.

ПОДХОД НА КРЮК, КОНЕЦ: Минимальное горизонтальное расстояние, параллельное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка и лицевой стороной стены (или колонн) в конце здания.

ПОДХОД НА КРЮК, СТОРОНА: Минимальное горизонтальное расстояние, перпендикулярное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка (основного или вспомогательного) и осевой линией рельса взлетно-посадочной полосы.

КРЮК, ОБОРУДОВАННЫЙ ЗАЩЕЛКЕ: Тип крючка с механическим устройством, закрывающим горловину крючка.

Я

ДЮЙМ (ДЮЙМ): См. «Пробежка». Часто используется неправильно для обозначения «медленной скорости».

Дж

JOG (INCH): Для перемещения крюка, тележки или моста в серии коротких прерывистых приращений за счет мгновенного срабатывания контроллера.

л

ЛЕВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры слева от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

ПОДЪЕМ (ХОД КРЮКА): Максимальное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, определяется длиной троса и / или количеством канавок на барабане.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Устройства, которые не закрепляются на подъемных тросах, например, прицепные ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.Вес этих устройств следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: Устройство, которое приводится в действие какой-либо частью или движением механической тали, тележки или моста для ограничения движения.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Электрическое устройство, приводимое в действие мостом, тележкой или подъемником для отключения цепи, установления новой цепи или подачи предупреждения.

НАГРУЗКА: Общий вес груза на грузовом блоке или крюке.

НАГРУЗКА, МЕРТВА: Нагрузка (и) на часть крана, которая остается в фиксированном положении относительно рассматриваемого элемента.

НАГРУЗКА, ЖИВОЕ: Нагрузка, которая перемещается или изменяется относительно рассматриваемого элемента. Для тележки временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса блока. Для моста временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса тележки.

НАГРУЗКА, НОМИНАЛЬНАЯ: Максимальная статическая вертикальная нагрузка, на которую рассчитан кран или индивидуальный подъемник.

НАГРУЗОЧНЫЙ БЛОК: Сборка крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате или грузовой цепи. Это должно включать любые приспособления, закрепленные на подъемных тросах.

ПОПЛАВКА НАГРУЗКИ: Система управления, которая позволяет бесступенчато управлять подъемником в направлении подъема или опускания в диапазоне примерно 04% от полной номинальной скорости, а также позволяет неподвижно подвешивать груз в течение очень короткого времени. при отпущенном удерживающем тормозе (ах).

БЛОКИРОВКА / МЕТКА: Размещение замка / бирки на устройстве отключения энергии в установленном порядке.

м

ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Первичный подъемный механизм, предназначенный для движения накатом. подъем и опускание номинального груза.

ГЛАВНАЯ ТЕЛЕЖКА: Тележка с прикрепленной к ней кабиной оператора.

ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое управляет работой контакторов и / или вспомогательных устройств электрического управления.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Способ управления или снижения скорости за счет трения.

MESSENGER TRACK: Горизонтальный элемент, установленный вдоль поручня или балки, поддерживающий подвижные держатели, к которым подвешены проволочные гирлянды. Провода с гирляндами могут использоваться для передачи тока от моста к тележке или от моста к подвесному блоку управления.

N

НЕБЕРЕГАЮЩИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД: Привод, который автоматически замедляет троллейбус или мост при отключении электроэнергии.

НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

  • КРАНЫ С КАБИНОЙ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, и на кране нет другого человека.
  • НАПОЛЬНЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств оперативного управления, которые прикреплены к крану, но управляются оператором, отключенным от крана, и на кране нет человека.
  • ДИСТАНЦИОННЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, которые не прикреплены к какой-либо части крана.

O

ПЕРЕГРУЗКА: Любая нагрузка на крюк, превышающая номинальную.

ЧАСТИ ЛИНИИ: Количество веревок, поддерживающих грузовой блок.

ПОДВЕСНАЯ СТАНЦИЯ: Органы управления, подвешенные к крану, для управления агрегатом с пола.

ДИАМЕТР ШАГА: Расстояние, измеренное через центр барабана или шкива, от центра до центра каната, проходящего по периферии барабана или шкива.

ПРОБКА: Для управления контроллером таким образом, чтобы полярность напряжения линии двигателя или последовательность фаз менялись на обратную до того, как вращение двигателя остановилось, тем самым создавая противодействующий крутящий момент, который действует как тормозящая сила.

ПОДКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ: Токовое реле, используемое на панели управления мостом или тележкой, которое определяет ток во вторичной цепи двигателя переменного тока и ограничивает обратный крутящий момент двигателя до первой контрольной точки до тех пор, пока вращение двигателя не остановится.В панели управления постоянного тока реле выполняет ту же функцию, устанавливая запатентованный

ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО Предела: Первое устройство, которое при срабатывании ограничивает подъемное движение в восходящем направлении.

R

РЕЛЬС, МОСТ: Путь, поддерживаемый балкой (балками) моста, по которой перемещается тележка.

РЕЛЬС, ВПП: Путь, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым перемещается кран.

RAIL SWEEP: Устройство, прикрепленное к крану и расположенное перед ведущими колесами крана для устранения препятствий.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (МОЩНОСТЬ): Максимальная нагрузка, указанная производителем, для которой спроектирован и изготовлен кран или индивидуальный подъемник
.

ПРАВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры справа от зрителя от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

REEVING: Система, в которой веревка проходит вокруг барабанов или шкивов.

ВПП: Комплект рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которому перемещается кран.

S

ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: Индуцированное напряжение холостого хода в роторе двигателя с фазным ротором (токосъемником) в состоянии покоя, измеренное на контактных кольцах при номинальном напряжении, приложенном к первичной (статорной) обмотке.

СЕРВИСНАЯ ПЛАТФОРМА: Средство, предоставляемое рабочим для выполнения технического обслуживания, осмотра, регулировки и ремонта кранов.

ВАЛ, КРЕСТОВИНА (КВАДРАТНЫЙ ВАЛ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ): Вал (ы), увеличивающий длину моста, используемый для передачи крутящего момента от двигателя к колесу (колесам) на каждом конце моста.

БЛОК: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

БЛОК НЕЗАПУСКНОЙ (УРАВНИВАТЕЛЬ): Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

ШКИВ, РАБОТАЮЩИЙ: Шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

БОКОВАЯ ТЯГА: Часть тяги подъемника, действующая горизонтально, когда подъемные линии не работают в вертикальном направлении.

ПОКОГНИКИ: Горизонтальные конструктивные элементы, соединяющие нижние концы двух или более опор козлового крана на одном пути.

SPAN: Горизонтальное расстояние от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы.

ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ: Устройство, используемое на ручном контроллере, главном переключателе или кнопке для автоматического возврата устройства в нейтральное положение при отпускании оператором.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана.Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: Переключатель с ручным приводом для отключения питания независимо от обычных рабочих органов управления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДЕЛ: Устройство, которое приводится в действие движением части машины или оборудования с механическим приводом для изменения или отключения электрической, гидравлической или пневматической цепи, связанной с машиной или оборудованием. выключатель, главный (крановый разъединитель): выключатель на кране, управляющий основным электропитанием от проводов подкранового пути.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ: Переключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ, ПРУЖИННЫЙ-ВОЗВРАТ: Главный выключатель, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПП: Переключатель, обычно на уровне пола, управляющий основным источником питания проводников ВПП.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КЛАПАН: Устройство для замыкания, размыкания или изменения соединений в электрической, гидравлической или пневматической цепи.

т

МОМЕНТ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ РОТОР: Минимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором будет развивать в состоянии покоя, для всех угловых положений ротора при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте. Не применимо к двигателям с фазным ротором (токосъемным кольцом).

МОМЕНТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Максимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) развивает при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте, без резкого падения скорости.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ: Крутящий момент, развиваемый электродвигателем (A.C. или D.C.) для выработки номинальной мощности при номинальной скорости полной нагрузки.

МОМЕНТ, ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) в период ускорения от состояния покоя до скорости, при которой возникает момент пробоя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором со скольжением 8% или более тяговый момент, момент отключения и пусковой момент равны и возникают при нулевой скорости.

ТЕЛЕЖКА: Устройство, которое перемещается по рельсам моста и поддерживает грузовой блок.

TROLLEY TRAVEL: Движение тележки.

ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста, концевые стяжки мостового крана или порог козлового крана.

ДВУБЛОКИРОВКА: Случайный физический контакт между грузовым блоком и верхним блоком или другой частью тележки.

U

ВЕРХНИЙ БЛОК: Фиксированный блок, расположенный на тележке, который через систему шкивов, подшипников, штифтов и рамы поддерживает грузовой блок и его груз.

Вт

WEB PLATE: Вертикальная пластина (и), соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес моста или тележки, измеренное параллельно рельсу.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, МОСТ: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, ТРОЛЛЕЙКА: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

Самый большой набор LEGO Technic: 42082 Кран повышенной проходимости [Обзор] | Братья Брик

Сообщество фанатов LEGO Technic всегда было максимально разнообразным: дети строят простые автомобили, подростки собирают большие наборы, а взрослые фанаты создают невероятно сложные механизмы LEGO. Создание продукта, который понравится такой широкой аудитории, звучит как ужасная задача, и одно из возможных решений — выпустить модель больше и тяжелее, чем любой другой набор ранее.Таким образом, появляется LEGO Technic 42082 Rough Terrain Crane , гигантская модель, состоящая из 4057 частей, которая продается по цене 299,99 долларов. Новый кран становится самым большим набором LEGO Technic, когда-либо появлявшимся на полках магазинов, но в этом более крупном масштабе есть некоторые потенциальные недостатки…

Упаковка

Герметичная коробка абсолютно массивная. Он весит около 5 кг / 11 фунтов. Несмотря на свои размеры, он все еще слишком мал, чтобы полностью уместить модель спереди. Однако под передней крышкой скрывается изображение крана с полностью выдвинутой стрелой.Здесь также показаны все остальные функции.

Внутри коробки 26 мешков с деталями (на 7 мешков меньше, чем у роторного экскаватора 42055), разделенных на 13 ступеней, 4 обода и 4 шины, 2 толстые секции направляющей конструкции, аккумуляторный ящик и L-двигатель Power Functions.


Обычно сложно найти повод для критики упаковки наборов LEGO, но вот что меня очень смутило. В настоящее время пластиковые пакеты с кусками бывают двух разных дизайнов: один с белой полосой посередине (новый дизайн), а другой без нее (старый дизайн).Я ничего не имею против мешков обоих дизайнов, смешанных в одной коробке, но будьте особенно осторожны с мешками №6 и №9. В то время как на старых сумках после цифры 9 была отличительная точка, на сумках нового дизайна ее нет. И вот как у меня получилось вот такое изображение:

Прошло всего несколько часов в процессе сборки, когда я заметил, что был только один мешок №6, но два мешка №9. Конечно, это не критично, но ребенок, строящий кран, может действительно запутаться с множеством «неиспользованных» деталей из неправильно открытого мешка.

Концепт и прототип

Концепция вездеходного крана довольно проста. Этот автомобиль представляет собой довольно компактный 4- или 6-колесный мобильный кран с телескопической стрелой, подходящий для работы на пересеченной местности, где ценится гибкость рабочей площадки. Мобильные краны обычно оснащены 2 парами выносных опор и схемой движения / поворота 4-4-4 или 6-6-4, что означает, что все колеса приводятся в движение, а передняя и задняя оси обеспечивают управление. Например, кран в этом наборе имеет шасси 4-4-4 с двумя дифференциалами.В этом наборе LEGO официально не изображен конкретный реальный кран. Однако, учитывая размер модели и ее пропорции, наиболее вероятным прототипом является Liebehrr LRT 1090-2.1, длина шасси которого составляет почти 8,2 метра / 27 футов. Модель Technic имеет длину около 48 см / 19 дюймов (только шасси), поэтому приблизительный масштаб модели составляет около 1:18, что довольно часто встречается среди огромных флагманских наборов.

Анализ деталей

Самым удивительным в этом наборе из 4000 предметов является то, что ни один из них не является новым дизайном.Однако есть пара деталей в новых цветах. Изогнутые зубчатые рейки 11 x 11 , которые раньше были только желтого цвета, теперь впервые окрашены в черный цвет. В наборе их 8 штук — ровно столько, чтобы построить два полных круга.

Единственная другая деталь в новом цвете — это изогнутая панель 7 × 3 с двумя отверстиями для штифтов , которая никогда раньше не выпускалась в красном цвете. В наборе вы найдете 4 панели, которые могут стать приятным бонусом к вашей коллекции панелей Technic.

Вот еще несколько деталей, которые могут заинтересовать поклонников LEGO Technic:

Наконец-то резина 94.3x38R возвращается после двухлетней паузы.

Вкусы разные, и хотя одни фанаты безумно влюблены в дизайн последних наборов суперкаров, другие в восторге от моторизованных функций флагманских сборок. Какую бы сторону вы ни выбрали, трудно спорить с тем, что любой тяжелый набор LEGO Technic является прекрасным источником деталей для будущих творений. Роторный экскаватор 42055, выпущенный в 2016 году, стал самым большим на то время набором LEGO Technic, состоящим из 3929 деталей. Теперь, 2 года спустя, «Журавль» устанавливает новый рекорд — 4057 штук.Более того, сегодня в магазинах доступны 4 из 5 самых больших наборов LEGO Technic: 42056 Porsche 911 GT3 RS, 42083 Bugatti Chiron, колесный экскаватор 42055 и вездеходный кран 42082. Давайте посмотрим на цифры и сравним эти 4 массивных набора:

Установить номер
и имя
42056 Порше
911 GT3 RS
42083
Bugatti Chiron
42055 Ковш
Колесный экскаватор
42082 Грубый
Автокран
Год выпуска 2016 2018 2016 2018
Кол-во штук 2704 3599 3929 4057
Цена розничная 299 долларов.99 349,99 долл. США 279,99 долл. США 299,99 долл. США
Цена за штуку 11,1 с 9,7 с 7,1 в 7,4 с
Установить номер
и имя
42056 Порше
911 GT3 RS
42083
Bugatti Chiron
42055 Ковш
Колесный экскаватор
42082 Грубый
Автокран
Оси 207 (7.7%) 212 (5,8%) 282 (7,2%) 430 (10,5%)
Шестерни 64 (2,4%) 67 (1,9%) 139 (3,5%) 151 (3,7%)
Разъемы 294 (10,9%) 361 (10%) 350 (8,9%) 593 (14,6%)
Подъемники 559 (20.7%) 663 (18,4%) 856 (21,8%) 766 (18,9%)
Панели 92 (3,4%) 119 (3,3%) 38 (1%) 73 (1,7%)

Приличное количество шестерен, соединителей и осей делает новый кран почти идеальным выбором как для новичков, которым все еще может не хватать ключевых строительных элементов, так и для опытных строителей, которым нравится строить модель и использовать эту деталь для другой. массовое творение.Однако мы не можем рекомендовать приобретать новый кран ради панелей: из-за асимметричной структуры башни вы заметите, что большинство панелей имеют неравное количество.

Наклейки

Огромный лист наклеек состоит из 46 пронумерованных наборов и 72 наклеек. Наклеек больше средней панели нет, и почти все они дополняют друг друга; они не слишком меняют внешний вид модели, как это было в наборе 42077 Rally Car.

Строительный процесс и его проблемы

Все начинается с множества разноцветных подъемников и механизмов почти всех видов.Результат первой сумки напомнил мне часовой механизм, а на самом деле это очень сложный редуктор, который будет использоваться для поворота башни крана.

Мне грустно, но я должен начать обзор процесса сборки с огромной порции критики. Несомненно, такая массивная и тяжелая модель требует особо прочного каркаса, поэтому здесь так много подъемных стрел и штыревых разъемов. Но с более сложными конструкциями каждая небольшая ошибка при сборке стоит слишком много времени и удовольствия.Я считаю себя опытным строителем LEGO Technic, но почему-то забыл разместить маленькую восьмизубчатую шестеренку на самых первых страницах руководства. Это было как раз к сумкам под номером 11 (из 13), когда я обнаружил, что башня не будет вращаться, когда должна. К тому времени было использовано уже более 3000 штук, полностью покрывающих вращающийся механизм. Хуже всего было то, насколько невозможно было заглянуть внутрь модели и найти место, где она отсутствовала. Мне потребовался еще час, чтобы частично разобрать одну сторону крана и втиснуть пропущенную шестерню с помощью небольшого пинцета.

Каждый шаг процесса сборки включает в себя короткий список частей, которые требуются на этом конкретном шаге, и моя ошибка заключалась в недостаточном внимании. С другой стороны, я бы сказал, что в таких огромных наборах, как этот, отсутствуют контрольные точки, которые помогут вам опробовать все механизмы в процессе сборки. Возможность найти ошибку на самом раннем этапе сэкономит много времени, но обнаружение одной маленькой ошибки через 3000 штук немного душераздирающе.

( Примечание редактора: В защиту Александра Крис — еще один опытный конструктор Technic, пишущий обзоры для TBB — совершил аналогичную ошибку в начале процесса сборки 42083 Bugatti Chiron и был вынужден разобрать набор, чтобы исправить эту раннюю ошибку.Не весело.)

Общий темп сборки довольно быстрый, и сборка быстро растет с каждым новым пакетом деталей. Очень скоро оба привода и 2 пары выносных опор будут установлены и закреплены.


Только после установки выносных опор становится ясно, насколько массивным является шасси как по размеру, так и по весу. Тем не менее, он по-прежнему достаточно легкий, чтобы опоры могли поддерживать всю конструкцию.

На следующем этапе сверху на основание кладется пара декоративных элементов.Несмотря на то, что модель оснащена двигателем V-8, сделанным из (скучных) обычных деталей, мне нравится, как прямо рядом с ним прикреплен масляный фильтр. В общем, это очень маленький и незначительный элемент, но единственным другим комплектом, который включал какие-либо насадки к двигателю, был V-8 от 42050 Drag Racer, который шел с парой импровизированных воздушных фильтров.

Рядом с двигателем с другой стороны шасси размещены плоская черная панель и заграждение.



Следующий шаг, вероятно, является лучшим во всей модели с точки зрения разработки и использования деталей LEGO.Те из наших читателей, которым нравится собирать большие наборы LEGO Technic, знают, что вертушки представляют собой узкую категорию деталей Technic, используемых для машин с вращающимися башнями и стрелами. Обычно детали поворотной платформы имеют диаметр не более 8-9 шпилек, и очевидно, что такое маленькое соединение не сможет выдержать тяжелую башню из 1500 деталей для строительного крана. Команда разработчиков LEGO Technic решила эту проблему самым элегантным образом — они выбрали , чтобы построить , массивный поворотный стол с роликовым подшипником.Весь шаг № 6 инструкции посвящен поворотному столу, на котором используются новые изогнутые зубчатые рейки 11 x 11. На картинке ниже вы можете увидеть сравнение двух вертушек — очень маленького в центре и гигантского круга из изогнутых стоек вокруг него.

Когда нижний круг собран и прикреплен к шасси, пора построить одну из самых странных вещей, которые я когда-либо видел в наборе LEGO Technic. Переходное кольцо состоит из угловых соединителей и 8 небольших колес поездов, которые действуют как ролики внутри поворотной платформы.

Мгновением позже он помещается поверх нижнего круга. Должен признаться, я был искренне удивлен тем, насколько хорошо обе части подходят друг другу.

На следующем шаге применяется верхний круг. Он прикреплен к шасси через центр поворотной платформы с помощью связки штифтов, поэтому всю конструкцию можно свободно вращать в обоих направлениях, но при этом она сидит очень и очень прочно.



Чуть позже шасси украшают широкие брызговики, трапы, фары и подсветка.

Если честно, я не люблю приклеивать колеса до самого конца сборки; без установленных колес с этой моделью намного проще обращаться, а шины остаются чистыми от пыли. Однако в этот момент шасси становится слишком тяжелым, чтобы его могли поддерживать только аутригеры, поэтому вам придется поставить все колеса, чтобы продолжить движение.

Все продолжается с башней. И снова пришло время для многих-многих передач, так как главный редуктор находится в стадии сборки.



Еще одним ярким элементом набора является струна средней толщины, которая впервые появилась в 42070 6 × 6 All Terrain Tow Truck в 2017 году.Судя по официальному номеру детали LEGO, веревка, идущая в комплекте с краном, длиннее, чем у эвакуатора, и кажется, что ее длина составляет не менее 2 метров. Он кажется очень прочным и немного эластичным и кажется идеальным для такой большой модели.

В конце концов, L-мотор и аккумуляторный ящик заняли свое законное место. И хотя аккумуляторный ящик легко снимается, двигатель фиксируется несколькими подъемными рычагами и соединителями; вы не сможете вынуть его, не убрав кучу других частей.

Момент крепления кузова автомобиля к шасси на автомобильном заводе называется «браком». В случае с краном «брак» происходит, когда башня встречается с поворотной платформой. Через центр поворотной платформы проходит только одна ось, соединяющая двигатель с вращающимся механизмом внутри основания.

Вы могли заметить пару белых резинок прямо перед аккумуляторным ящиком, помещенным между двумя тонкими желтыми подъемниками.Их функция не так очевидна, как у других частей крана, но они имеют решающее значение для модели. Эти ленты не передают никакого вращения, а вместо этого создают дополнительное трение для осей, которыми они связаны. Из-за размера модели и очень длинной стрелы некоторые механизмы могут накапливать нежелательное напряжение, концентрируясь в многочисленных разъемах и шестернях. Это напряжение может привести к обратному ходу, особенно при переключении коробки передач в нейтральное положение. Резинки помогают бороться с любым обратным вращением, удерживая оси в заданных положениях.

Шагом позже стрела прикрепляется к башне. Обычно стрелы мобильных кранов оснащены механизмом выдвижения троса: системой блока и подъемного шкива, находящейся внутри стрелы, что обеспечивает быстрое телескопирование. Этот механизм можно легко воссоздать с помощью деталей LEGO, и мы видели его в передвижном кране 8421 еще в 2005 году. К сожалению, новый мобильный кран не поддерживает эту функцию.

Остальные части помогают завершить покрытие башни.Здесь используются все красные панели Technic. Наконец, на левой стороне башни появилась очень стильная кабина крана. Кран наконец-то готов. В целом, на создание модели у меня ушло около 24 часов в течение 3 дней.

Последний штрих — 4 секции здания с подъемными рычагами и панелями. Я не могу придумать ни одного другого аксессуара, который был бы настолько простым, но привнес бы в набор столько игровых возможностей. Поднять и попытаться поставить любую из стен в правильное положение — это очень весело.

Дизайн и впечатления

Проектирование с использованием панелей и подъемников Technic никогда не было легкой задачей, и обычно результатом была либо полная победа, либо ужасный провал. Иногда наклейки могут преобразить скучный вид модели, но, как я уже упоминал выше, набор наклеек для подъемного крана совершенно бесплатный. Внешний вид крана выполнен за счет прекрасного выбора панелей, дополненных широким спектром мелких деталей и аксессуаров, таких как этот очень крутой огнетушитель, прикрепленный прямо за кабиной.Прямо под ним есть соответствующая наклейка.

Дизайн наклеек настолько минималистичен и понятен, что вы не заметите многих из них, если не будете искать их специально. Кроме того, красный цвет наклеек идеально сочетается с цветом АБС-пластика, из которого изготовлены детали.

Вообще-то мне очень нравится назначение наклеек в этом наборе. Они не влияют на форму крана, а скорее заполняют пустые места и подчеркивают то, что требует вашего внимания.Например, целая куча этикеток для точек защемления размещается рядом с открытыми шестернями на вершине башни. Скрытие шестерен внутри корпуса потребует места и панелей, а наклейки помогают решить эту проблему очень элегантным способом.

Ни передняя, ​​ни задняя часть шасси не выглядят агрессивно или футуристично. Многие другие наборы LEGO Technic критиковали за их нереалистичные формы, пропорции или цвета, но я не могу сказать то же самое об этом наборе. Фары, задние фонари, зеркала, лестницы, рули и шлагбаумы — все это выглядит очень правдоподобно и уместно.



Трудно сказать, лучший ли красный цвет для такого набора. Несомненно, еще один желтый журавль был бы воспринят фан-сообществом без энтузиазма, в то время как белый журавль выглядел бы очень бледным, а оранжевая модель — слишком яркой. Я склонен думать, что красный цвет был удачным выбором дизайнеров, в то время как мое любимое пятно красного цвета — красные диски с черными колпаками колес.

Функции и играбельность

Есть 9 различных моторизованных функций, которые можно активировать с помощью 3 переключателей и одной огромной коробки передач, которая находится прямо за стрелой.Вы можете увидеть один из переключателей слева от коробки передач, который позволяет вам выбирать между механизмами активации, расположенными внутри шасси (выносные опоры и поворот башни), и механизмами, расположенными внутри башни (функции стрелы и лебедки). Опять же, наклейки представляют собой идеальное решение, отображая встроенные инструкции, гарантируя, что игровые возможности никогда не будут потеряны.

Пара дополнительных переключателей расположена по обеим сторонам корпуса.



Эта модель, как и настоящий автокран, оснащена четырьмя опорными опорами.Они изготовлены из плиток 6 × 6 темно-синевато-серого цвета и могут храниться в отсеке под стрелой в передней части крана. И они действительно работают: они помогают значительно повысить устойчивость крана.



Крошечные отделения для хранения по бокам крана — еще одна удивительная особенность набора. Внутреннее пространство отсеков для хранения полностью выполнено с использованием подъемных рычагов Technic и кажется очень прочным.Внутри очаровательные коробки с инструментами и парочкой коротких цепочек.



Было бы совершенно несправедливо не упомянуть блестящий дизайн двери кабины. Это раздвижная дверь, сделанная из удивительно простой комбинации коротких подъемных рычагов и штыревых соединителей. В открытом состоянии он скользит в заднюю часть кабины, открывая внутреннее пространство кабины. Такая дверь — абсолютно ненужная вещь для такого тяжелого моторизованного монстра, как этот кран, но именно это делает ее особенной для фанатов.

Как было сказано в самом начале обзора, оба привода управляемые, что придает крану высокую маневренность. Я бы не назвал это экстраординарным, но рулевое управление работает очень плавно и позволяет играть даже на очень ограниченных поверхностях.

Задняя часть башни держится всего на трех штифтах. После снятия он дает полный доступ к двигателю и аккумуляторному отсеку. Замена разряженных батареек вообще не проблема.

Одно из самых ожидаемых испытаний крана — его грузоподъемность.Краны LEGO Technic никогда не входили в число лучших подъемников; Второй по величине кран LEGO Technic, 42009 Mobile Crane Mk II, мог поднимать только около 500 граммов / 1,1 фунта груза. Как ни странно, новый автокран способен поднять вдвое больше. Нам удалось поднять до 1,1 кг банок Pepsi, прежде чем механизм лебедки начал отказываться. Загрузка крана более тяжелым грузом может привести к серьезным повреждениям механизма поворотной платформы, поэтому мы не рекомендуем использовать его до предела.

Однако, несмотря на возможные слабые места модели, кран чрезвычайно прочен. Вы можете легко схватить его за шасси, за башню, за стрелу и поднять в воздух. Мы не хотим проводить испытания на падение, но твердо уверены, что кран точно выдержит самые суровые сценарии.

Тем не менее, основной сценарий игры — это сборка конструкции из элементов здания. И это довольно приятно! Скорость работы функций позволяет очень точно контролировать высоту стрелы и длину лебедки, так что вы легко можете попробовать себя в роли крановщика.

Заключение и рекомендации

Что может быть лучше классного набора LEGO? Наверное, более крупный и потрясающий набор LEGO! За последние 3-4 года мы видели много выдающихся наборов LEGO Technic, каждый из которых был больше и сложнее, чем любая предыдущая модель. Новый кран 42082 для пересеченной местности превосходит их по размеру и количеству штук. И, судя по его функциям и очень солидному выбору деталей, набор легко занял первое место в списке самых привлекательных наборов LEGO Technic последних лет.


LEGO Technic 42082 Rough Terrain Crain состоит из 4057 деталей.

Набор теперь доступен в LEGO Shop (299,99 долларов США в США | 349,99 долларов США в Канаде | 229,99 фунтов стерлингов в Великобритании), Amazon.com и других местах. Набор также доступен у сторонних продавцов на eBay и BrickLink.

LEGO Group отправила The Brothers Brick раннюю копию этого набора на рассмотрение. Предоставление TBB продуктов для проверки не гарантирует ни охвата, ни положительных отзывов.


Понравилась статья? Расскажи всем своим друзьям!

Связанные

Типы буксовых кранов для смесителей. Кран-ящик исправный

Если наши предки добывали воду из колодцев, неся ведрами с соседней улицы, то нам достаточно открыть кран, и, пожалуйста, в вашем распоряжении целое море животворной влаги. Однако кран, как и другие «устройства» в доме, требует ухода, иначе трубы начнут гудеть и «излив» потечет.Основным элементом устройства является буксирный кран, который отвечает за соответствующий напор и качество подачи воды. Что это за «зверь»?

А вот и «герой» статьи, благодаря которому мы получаем воду нужной температуры на выходе из труб

Эту деталь можно встретить только в смесителях с двумя ручками, где необходимо регулировать поток горячей и холодной воды.

Оси кранов различаются по типу и размеру.Устройства бывают следующих типов:

  • привычные — червячный с резиновой манжетой;
  • «Аппараты» нового поколения — с керамическими вставками.

Если говорить о размерах, то это 3/8 или 1/2 дюйма.

Кстати, произвести замену или ремонт буксы крана не так уж и сложно, конечно, если вы будете знакомы с ее устройством и особенностями работы. Давайте посмотрим на оба типа «устройств».

Резиновый патрон

Червячный редуктор Вам знаком с детства, как раз то, что наши родители и их родители использовали в эпоху Союза.Других вариантов просто не существовало. Возможно, вы не видели эту деталь, но наверняка слышали. Нравится? Все просто. Помните, хоть раз, но каждый из нас сталкивался с гудением труб, когда казалось, что какой-то дикий зверь поселился внутри водопровода, вырвавшись на свободу или выведя из строя нервную систему, как истязание каплями — это с закрытый клапан. Виновник такого неудобства — резиновая манжета, которая быстро приходит в негодность и портится, кстати, это сам смеситель.Так что, если вы слышите дребезжание или наблюдаете капание, немедленно замените букс крана или хотя бы резиновую прокладку, чтобы уберечь смеситель от преждевременной «гибели».

Принцип работы резинового клапана прост: по резьбе поршень движется и блокируется в нужный момент, обеспечивая подачу воды и перекрытие.

Самый большой плюс такого картриджа — цена, деталь стоит копейки. Второй положительный момент — возможность замены манжеты, при этом с керамическими буксами кран-букса такой номер, как правило, не работает.Дно картриджа, отвечающего за перекрытие воды, резиновое и быстро изнашивается. Если вовремя не заменить смесительную коробку, смеситель начнет протекать, капать и течь. К недостаткам также можно отнести необходимость многократно поворачивать ручку, чтобы открыть или закрыть воду, и стоимость частых вызовов водопроводчика, если вы не знаете, как заменить кран самостоятельно.

Смеситель керамический

Прихотливые резиновые патроны были заменены керамическими крановыми ящиками, в народе именуемыми «полуоборота» — из-за удобного хода ручки: чтобы открыть или закрыть воду, не нужно многократно крутить маховик .

Какие буксы крана у этого есть характеристики, каковы его плюсы и минусы?

Как вы понимаете, в этой модели вместо резины используется керамика — материал более надежный, прочный и современный. Такие картриджи меняют крайне редко, трубы никогда не «чихают», а «нос» не капает.

Но есть минус — значительная цена. Впрочем, кто знает, переплачиваете или экономите, ведь замена манжет резиновой модели тоже стоит денег.На крайний случай, если не позволяет бюджет, купите хотя бы смеситель для переключения душа, чтобы в ванной не крутилось, как на сковороде, регулируя нужную температуру и мощность подачи воды.

Это важно знать! Если вы знаете, что вода, поступающая в квартиру, содержит песок, то установите фильтр на входе, чтобы защитить керамический картридж от повреждений.

Как заменить кран-ящик

Какой бы картридж вы ни выбрали, рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью его замены.Какие признаки указывают на то, что пора покупать новый модуль?

  1. Из-под ручки вытекает струйка / капля воды.
  2. Маховики вращаются с трудом.
  3. Капает с «носа» (вращательные движения ручки ситуацию не меняют).

Как заменить?

самостоятельный ремонт? Почему бы нет? Видите, это всего лишь

Подготовка к ремонту

Во-первых, при покупке новой детали убедитесь, что она подходит по размеру (3/8 или 1/2 дюйма) и резьбе (паз или квадрат).Если вы не понимаете, о чем идет речь, лучше открутить картридж и взять с собой, продавец обязательно подберет то, что подойдет вашему смесителю.

Во-вторых, не забудьте отключить воду — и горячую, и холодную, чтобы после ремонта крана не пришлось делать ремонт во всей квартире. Проверить, действительно ли перекрыта вода, открыв оба крана до предела, иначе бывает, что и на стояках выходят из строя вентили.

В-третьих, подготовьте необходимый инструмент: плоскогубцы, ключи нужного размера, на всякий случай и дрель, а также пару отверток с разными крестовинами.

Пошаговая инструкция


Итак, новая деталь куплена, инструменты найдены, морально готовы? Разберем этапы, как сделать ремонт.

  1. Удаление заглушки, которая обычно имеет круглую форму и сделана из пластика. Подденьте заглушку отверткой или другим плоским инструментом и снимите. Если «прибор» импортный, то под заглушкой еще может быть пластиковый фиксатор, тоже снимаем.
  2. Ослабьте винт отверткой.
  3. Разборка маховика (ручки).
  4. Отвинчивание буксы (возможно, вам еще придется открутить стопорную гайку, которая есть на некоторых моделях).
  5. Очистка резьбы и внутренней части миксера (насколько это возможно). Пользуясь случаем, внимательно осмотрите поверхность на предмет трещин, усадки и т. Д.
  6. Установите новый картридж. На самом деле все происходит так, как описано выше, но в обратном порядке. При этом вы можете что-то изменить, например, направление вращения буксы. Что для этого нужно? Вам нужно открутить стопорный винт, вкрученный в штангу, и прикрутить его с другой стороны, что позволит повернуть кран в обратном направлении.
  7. Проверка работы нового модуля.

Это важно знать! А как открутить букс, если он заклинило, покрылось ржавчиной или закисло? Вернитесь в магазин и купите специальную жидкость — для таких случаев. Прокрутить винтом, подождать четверть часа, да и по делу.

Если замена модуля не помогла, поменяйте ручку; не исключено, что течь произошла из-за выхода из строя этой детали

Согласитесь, замена буксы крана не такая уж и сложная задача ?!

Коробка для смесителя — это устройство, которое блокирует или открывает поток воды внутри смесителя.Причем для клапана используется крановая коробка, то есть для смесителя с переключателями клапанов. Букса с маховиком смесителя связана напрямую: вращение маховика (клапана) заставляет кран перекрывать поток воды.

Устройство крановых ящиков

Известно два типа таких механизмов: буксовый червячный и букс керамический для мешалки. Их устройство разное, и мы опишем каждый отдельно.

Смеситель для смесительной коробки

Червячный редуктор — это не что иное, как винт, проходящий через корпус, который установлен в смесителе.Один конец этого винта соединен с маховиком (клапаном, «барашком» и т. Д.), Расположенным вне смесителя. Другой конец соединяется со стержнем, на конце которого закреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с этим в обиходе используется другое название таких устройств: «букс резиновый кран».

— статья под этим заголовком поможет вам найти в магазинах нужный и наиболее подходящий продукт для ваших нужд

Используются мосты кранов. В чем их особенности? Об этом читайте на нашем сайте.

Когда маховик вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки (то есть вышеупомянутый винт) перемещается вперед или назад по резьбе внутри корпуса клапана и с резиновой прокладкой, соответственно, он закрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы кранового ящика червячного

В таком крановом ящике быстро изнашивается резина, необходимо менять прокладку. Хотя стоит (копейки) копейки, и эта операция пустяковая, а по хозяйству — это хлопоты!

Если в основе конструкции кранового ящика — керамика , то устройство еще проще.Основной элемент — два соседних керамических диска с отверстиями. Один диск соединен со штоком, соединенным с маховиком клапана; другой неподвижен. Все это упаковано в рукавный кожух буксы, который вкручивается в смеситель.

Керамическая ось: внешний вид

Если вращение маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то в смеситель подается вода. Если вращение маховика приводит к смещению отверстий друг относительно друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, прочнее, но дороже и более чувствителен к загрязнению воды: песчинка, застрявшая между керамическими дисками, может их повредить. Заменить их нельзя: придется покупать новый кран-бокс целиком.

Что нужно знать при покупке кран-бокса

Сейчас существует так много вариантов кран-боксов, что их замена становится настоящей проблемой. По крайней мере, покупатель должен узнать несколько вещей:

Принцип работы керамического кранового ящика

Кран буксовый имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (относится к резьбе, с помощью которой кран ввинчивается в смеситель).Крепление клапана имеет прорези, количество прорезей на конце штока от 15 до 24;

Внутренние размеры резьбы кран-букс — метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом 1 мм. Гнездо маховика на буксе — квадратное, с фиксацией после установки винтом.

Конечно, простому смертному невозможно правильно определить и запомнить все характеристики КБП, а идя в магазин, лучше просто привезти старую КМБ и забрать новый на нем.

Замена буксы крана на керамическую

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики буксы крана. Например, давление, которое он может выдержать, или максимальная температура воды, пропускная способность (количество воды, которое букс может пропустить за минуту — для тех, у кого есть керамические вкладыши). Эти параметры являются основополагающими, но все легальные производители делают на них такой запас, что при выборе кран-бокса мало кто их учитывает.

Замена манжеты червячного редуктора

Некоторых читателей интересует, есть ли специальные смесители-боксы для ванной, душа, биде и т. Д.?

Производители стремятся максимально унифицировать эти изделия, и хотя смесители для раковины и душа имеют разную конструкцию, смеситель для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

Водопроводные краны есть на каждой кухне и в ванной, иногда их можно найти и в туалете. Смесители были изобретены, чтобы контролировать поток и температуру воды. Поскольку они используются достаточно активно (особенно, если это большая семья с детьми), их часто приходится менять.Естественно, что мужчина отремонтирует или заменит сломанный прибор, но чаще всего это приходится делать женщине. Поэтому знать: какие они и на что нужно обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор, просто необходимо.

Одна из самых важных частей для такого устройства, как кран-ящик. Ведь именно эта деталь, расположенная в корпусе, отвечает за начало, давление, температуру и прекращение подачи воды в кран. Поэтому если кран начал «протекать», то чаще всего это связано с этим.

В этой статье мы попробуем разобраться, какая букса крановая лучше и как ее поменять.

Технические характеристики буксировочного крана

Выбирая буксовый кран, следует обращать внимание на его размер и материал, из которого изготовлены прокладки, которые обеспечивают плотное давление на седло клапана для перекрытия подачи воды. Если возникла необходимость в замене, то нужно покупать деталь с такими же параметрами длины и диаметра, что и исходная.Поэтому старую деталь нельзя выбрасывать сразу после поломки. Лучше взять с собой в магазин и показать продавцу.

Кран с черной резиновой прокладкой (манжетой), расположенной на одной стороне, также называемый червяком, является более старой моделью этой детали. Благодаря невысокой стоимости и простоте ремонта (нужно просто поменять прокладку) пользуется большой популярностью. Но в связи с тем, что такая кран-букса имеет небольшой ресурс и для перекрытия потока воды необходимо сделать 2–3 оборота с помощью клапана; есть необходимость в его улучшении.

Результатом этого процесса стало появление кран-балки с керамическим покрытием. Такая деталь имеет более высокую износостойкость. Кроме того, его большим преимуществом является то, что кран открывается после поворота клапана на 180 °, что значительно сокращает затраты времени и увеличивает срок службы всего смесителя.

Но есть и недостатки:

  • более высокая стоимость по сравнению с червячной передачей;
  • ремонт достаточно сложный, поэтому рекомендуется сразу покупать новую деталь;
  • чувствителен к примесям в воде, чаще всего рекомендуется сначала поставить фильтр на воду, а затем установить его.

Для замены крановой коробки в смесителе не обязательно вызывать сантехнику. Вы можете сделать это сами.

Водоснабжение в квартире — довольно сложная водопроводная система. А механизм блокировки в нем — букс. Без него довольно сложно представить нормальное функционирование всей системы водоснабжения в доме. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и отключение ее выхода из крана.У них есть определенный срок службы, по истечении которого их заменяют. Эти устройства бывают разных типов, они различаются по размеру. И решаясь, как правильно их выбрать для замены, все это необходимо учитывать.

Типы и размеры устройств

Внешне все буксы очень похожи друг на друга, но по внутреннему устройству могут сильно отличаться. Конструктивно различают два типа этих устройств:

  • червячные — их еще называют резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрытия седла клапана для подачи воды;
  • керамика — эти устройства еще можно назвать дисковыми.Из керамики в таких кран-ящиках делают всего два диска, на которых есть отверстия для прохода воды. Один диск стационарный, второй — мобильный. Когда вы поворачиваете ручку крана для подачи воды, она открывает или закрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Керамические и червячные передачи в некоторых случаях могут быть взаимозаменяемыми. Но это возможно только в том случае, если они подходят по размеру и резьбе к корпусу смесителя.

На рынке сантехники и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор крановых ящиков как отечественного, так и зарубежного производства.Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимальным выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке сменных устройств нужно учитывать, что они могут отличаться количеством прорезей на поверхности штока под маховик — это 20 или 24. А размеры резьбы для установки в смеситель — 1/2 и 3. /8 дюймов.


Буксы резиновые

Червячная передача

Резиновые или червячные устройства снабжены штоком.При повороте рукоятки она выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или закрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена ​​из различных видов резины. А это зависит от того, сколько он прослужит. Его износ можно определить по шуму в трубах, который появляется при открытии крана на подачу воды.

Основным недостатком крановых ящиков такого типа можно назвать не слишком долгий срок службы данного устройства. Среди преимуществ, которыми обладают устройства с червячным механизмом, выделяют:

  • довольно низкая стоимость этих устройств; В продаже преобладает
  • , что позволяет легко подобрать нужную модель;
  • легко заменить своими руками или отремонтировать данный прибор;
  • возможность самому сделать прокладку из подходящей для этого резины.

Букс керамический

Конструктивно они очень простые. При изготовлении таких устройств используются два типа материалов — это латунь и керамика. Единственные диски или вставки, которые в них керамические, используются для регулировки подачи или отключения воды. К недостаткам устройств этого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с крановыми ящиками с червячной передачей. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, если он содержит примеси песка и других посторонних частиц, возможно повреждение устройства.Чтобы уберечь устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительном качественном монтаже, идущем в квартиру.


Букс керамический

Но, несмотря на ряд недостатков, присущих данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических крановых ящиков. Среди этих преимуществ можно выделить:

  • бесшумная работа устройства;
  • продолжительность эксплуатации;
  • отсутствие усилий открыть подачу воды и отключить ее.

Выбор кран-ящиков для замены

Практически любое устройство требует замены со временем. И при покупке кран-бокса важно не ошибиться с габаритами, иначе купленное устройство может просто не подходить к имеющемуся смесителю, в результате его установка будет невозможна. Обычно при покупке кран-бокса обращают внимание на производителя этих устройств. Часто от этого зависит качество механизма и общий срок его эксплуатации.

Если при покупке кран-бокса сложно определить тип устанавливаемого в системе устройства и неизвестно, что именно в смесителе — устройство керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать по количеству оборотов клапана на открытие или перекрытие подачи воды. Если установлено червячное устройство, то нужно сделать 3-4 оборота, а для керамического — только половину оборота.


Устройство крановых ящиков

Затворы «щелевые», что чаще встречается в импортных устройствах, или «квадратные» — это используется в основном для отечественных моделей.Также кран и клапан (маховик) могут быть разных стандартов. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед покупкой нового устройства рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определить тип и шаг резьбы корпуса смесителя.

Наконечник. Если возникают трудности с замерами и определением типа устройства, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те клапаны и крановые ящики, которые были в системе, чтобы специалист помог подобрать подходящую модель устройства. .

Хотя кран-ящик — довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, включения и выключения. Этот прибор отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подобрать его к смесителю, установленному в системе.

Какой кран-букс выбрать: видео

Оси кранов: фото







Страница не найдена — Stephenson Equipment

Hoffer Paving (Джо и Джоуи Хоффер) с их асфальтоукладчиком «Stars & Stripes»

Stephenson Equipment и асфальтоукладчиком LeeBoy’s Stars & Stripes 8520B поднимает более 25 тысяч для кампании Фонда Гэри Синиза по борьбе с COVID-19 в чрезвычайных ситуациях

, четверг, 16 июля 2020 г., в штаб-квартиру Stephenson Equipment в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, асфальтоукладчик «Stars & Stripes» был доставлен компании Hoffer Paving на пожертвование в размере 25 150 долларов США.00 был представлен в поддержку Фонда Гэри Синиза.

Было проведено небольшое социально дистанционное мероприятие, на котором собрались друзья и семья Stephenson Equipment, которые сделали возможным создание первого в мире асфальтоукладчика LeeBoy в тематике Stars & Stripes. Вместе с лидерами отрасли собрались службы быстрого реагирования, ветераны, медицинские работники, пожарные и полиция. «Мы хотели объединить героев нашего сообщества», — сказал Чарли Уолш, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Stephenson Equipment. «Благодаря нашему пожертвованию на поддержку кампании по оказанию чрезвычайной помощи в связи с коронавирусом COVID-19, проводимой Фондом Синиз, мы хотели провести это небольшое мероприятие, чтобы не только отметить доставку асфальтоукладчика и пожертвование, но и дать первым респондентам возможность рассказать о том, как это пандемия влияет на их повседневный рабочий день.”

Конгрессмен США и отставной бригадный генерал Национальной гвардии Скотт Перри получил известие о мероприятии по доставке и захотел присутствовать на нем. Перри выступил на мероприятии: «Если вы меня знаете, вы знаете, что я люблю оборудование. Обычно, когда вы видите асфальтоукладчик, он покрыт асфальтом, это прекрасная возможность увидеть этот красивый асфальтоукладчик в чистоте». «Мы ценим лидерство Стивенсона, усердную работу Hoffer Paving и Фонда Гэри Синиза».

Компания Hoffer Paving, базирующаяся в Аннвилле, штат Пенсильвания, впервые услышала об асфальтоукладчике Stars & Stripes от Скотта Шатца, территориального менеджера Стивенсона в их районе.На мероприятии были представлены брусчатки Hoffer, и Линда Хоффер, выступая на мероприятии, упомянула своего мужа Джо, который начал бизнес в 2002 году, их сына Джоуи, второго поколения компании, и их сотрудников, «чья самоотверженность и упорный труд сделали Hoffer Paving что это сегодня ». Она также добавила: «Для нас большая честь, что Stephenson Equipment предложила нам асфальтоукладчик LeeBoy Stars & Stripes. Мы были основаны в 2002 году, и Stephenson является нашей компанией по производству оборудования с самого начала, а LeeBoy — нашим любимым асфальтоукладчиком.”

Стивенсон был дилером LeeBoy в течение почти 30 лет, и два лидера отрасли уже объединились, как это раньше, еще в 2016 году вместе они собрали и пожертвовали 100000 долларов Американскому онкологическому обществу в рамках своего проекта Pink Paver Project. Кристи Харрис, директор по маркетингу LeeBoy, присутствовала на мероприятии вместе с менеджером по северо-восточной территории LeeBoy Джимом Харкинсом. Кристи отметила это; «Когда Стивенсон обратился к нам по поводу этого начинания, мы с гордостью сказали« да »».

Еще не поздно сделать пожертвование. Если вы или ваша компания хотели бы стать частью этого захватывающего проекта асфальтоукладчика «Звезды и полосы», посетите страницу пожертвований и внесите свой вклад, чтобы общая сумма росла!
Чтобы сделать пожертвование, перейдите по адресу: https: // donate.garysinisefoundation.org/StephensonandLeeBoy. Подарки могут быть сделаны в честь / в память о человеке или организации, установив флажок посвящения во время процесса онлайн-пожертвования.
В связи с продолжающимся распространением коронавируса (COVID-19) по стране Фонд Гэри Синиза предоставляет гранты службам быстрого реагирования, нуждающимся в средствах индивидуальной защиты, при ответах на обращения в службу поддержки COVID-19. Фонд также оказывает финансовую помощь медицинским работникам, военнослужащим, ветеранам, службам быстрого реагирования и их семьям, пострадавшим от нового коронавируса.

Слева направо: территориальный менеджер SEI Скотта Шаца и его жена Алисса Шац, врач Асст. от UPMC Pinnacle Health Джо Хоффер, Линда Хоффер и Джои Хоффер из Hoffer Paving, Annville, PA, а крайний справа — Чарли Уолш, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Stephenson Equipment, держит чек на пожертвование в Фонд Гэри Синиза, представленный на мероприятии. — Ронни Хоффман (слева), менеджер по обслуживанию асфальтового оборудования Stephenson Equipment вместе с Джо и Линдой Хоффер из Hoffer Paving. Ронни — специалист по LeeBoy и давний сотрудник SEI, который работал с Hoffer’s, когда они купили свой первый асфальтоукладчик LeeBoy в 2002 году.Чарли Уолш, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу компании Stephenson Equipment, нашел время, чтобы сфотографироваться с полицейским Механиксберга Джастином Шаттом и его партнером по K9 Марком на мероприятии. На мероприятии по доставке и пожертвованию асфальтоукладчиков Stars & Stripes, проведенном в штаб-квартире Стефенсона в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, была организована группа специалистов по оказанию первой помощи, чтобы предотвратить COVID-19 и распространить его с помощью социального дистанцирования и ношения масок. , а также чествование героев нашего сообщества, стоящих на передовой в борьбе с этой пандемией.Конгрессмен США и бригадный генерал Национальной гвардии в отставке Скотт Перри (слева) обсуждает силу и важность семейных строительных компаний, таких как Hoffer Paving, с сотрудниками SEI Скоттом Шацем (в центре слева) и Кайлом Хоффманом (в центре справа) и женой Скотта и медицинским работником Алиссой Шац (крайний справа). На мероприятии присутствовали местные пожарные команды, подразделения скорой медицинской помощи и полиции.

ʀᴇᴠɪᴇᴡ: # 42082 Кран повышенной проходимости

Мобильные краны

были общей темой на протяжении многих лет и дали дизайнерам возможность действительно раздвинуть границы с точки зрения размеров, с огромным # 8421 в 2005 году и еще большим # 42009 в 2013 году.(Каждый из них был крупнейшим на сегодняшний день набором Technic, и в каждом из них были внесены значительные технические новшества).

# 42082 Кран повышенной проходимости (Изображение: Tom Alphin)

Можно ли еще больше? Да, видимо, это так! Согласно информации, представленной на огромной коробке, стрела # 42082 может достигать высоты до одного метра (39 дюймов) и имеет несколько моторизованных функций, питаемых от одного L-двигателя. В частности, он может похвастаться моторизованным вращением надстройки на 360 градусов, чего не хватало в более ранних моделях.Все это создает серьезные технические проблемы, поэтому будет очень интересно посмотреть, как они решаются. Прекрасно смотрится красно-черная цветовая гамма. Он делает желтую замену желтой!

С датой выпуска 1 августа 2018 года флагман Technic в этом году будет состоять из 4057 штук и рекомендуемой розничной цены 299,99 долларов (229,99 евро / 229,99 фунтов стерлингов).

Крышка коробки помогает понять, что это большой набор!

Сборка разделена на 13 этапов, каждый со своими пронумерованными сумками. В руководстве содержится полезное резюме, поэтому мы знаем, чего ожидать.Пора заняться этим монстром!

Инструкции разбиты на 13 этапов. (Изображение: The LEGO Group.)

Этап 1: Коробка передач шасси

Первое, что нужно сконструировать, — это механизм переключения передач в центре шасси. Начнем с довольно необычного использования деталей.

Первые шаги (слева), деталь № 15461 3L Два штифта, отверстие под штифт (справа).

В этом наборе мы увидим много Part # 15461 (19 из них, если быть точным), с разными целями.Это заставляет меня задуматься, была ли какая-то неофициальная ставка среди дизайнеров LEGO!

Коробка передач укомплектованная.

Вот результат этапа 1. Хотя шестеренок много, все не так сложно, как кажется. Этот узел получает мощность от надстройки (в которой будет размещен двигатель) через центр поворотной платформы к двум переключателям передач, которые управляют двумя функциями: выносными опорами и вращением надстройки. Цель всех этих горизонтальных передач — просто передать мощность от селектора передач обратно на поворотный стол, где надстройка будет прикрепляться для вращения (после соответствующего переключения передач).Было бы намного проще контролировать вращение надстройки изнутри самой надстройки, чем направлять мощность вниз через поворотный стол, а затем обратно на тот же поворотный стол. Однако это усложнило бы выполнение функции: нам нужно было бы перемещать рычаг на надстройке, пока она вращается.

Строители

Technic осознают важность обеспечения бесперебойной работы каждого механизма, прежде чем переходить к следующему. Несмотря на некоторые усилия, мне не удалось заставить эту зубчатую передачу работать так хорошо, как мне хотелось бы.Существует значительное трение, по-видимому, из-за того, что распорки для этих вертикальных осей выполняются довольно произвольно, с путаницей соединителей, направленных во всех направлениях. Однако это лишь незначительное неудобство — похоже, что это не сильно повлияет на конечные характеристики модели.

Этап 2: Оси

Затем добавляются две осевые секции. Кран имеет полный привод (с фиктивным двигателем), два дифференциала и управление всеми четырьмя колесами.

Чрезмерная инженерия в лучшем виде! (слева), Осевой агрегат (в центре), Древнее искусство набивки рамы (справа).

Втулки с поворотным порталом будут означать тревожное количество трения шин при рулевом управлении, но дифференциалы позаботятся об этом. И да, , эта часть снова здесь!

Красочное завершение 2 этапа.

Я был удивлен, насколько маленькой выглядит модель в конце этапа 2. Цветовая кодировка не зря. Шасси на этом этапе почти (но не совсем) симметрично. Зеленая и оранжевая части позволяют легко различать два конца, уменьшая риск сборки более поздних ступеней не на том конце.Это хорошая идея, и я нахожу немного удивительным, что в инструкциях она не выделяется более явно.

Пока не вставляйте!

Я заметил небольшую ошибку в инструкции, которая может сбить с толку неопытного строителя. Вернемся к шагу 119 этапа 1, нам поручают частично вставить четыре стопорные оси 3L. Но затем на протяжении Этапа 2 и далее эти оси неправильно изображаются как задвинутые до упора. Фактически, их нельзя задвигать до этапа 545 Этапа 7.

Этап 3: аутригеры

Далее нам нужно добавить две сборки выносных опор.

Аутригер.

В аутригерах используются миниатюрные линейные приводы. К сожалению, у них отсутствует соответствующая связь, чтобы зафиксироваться на месте в нижнем положении, чтобы снять нагрузку с привода.

Он становится намного больше!

С установленными выносными опорами шасси выглядит намного больше!

Этапы 4 и 5: Рулевое управление и двигатель

На этапе 4 мы добавляем ручку рулевого управления и двигатель V8.

Двигатель и рулевое управление.

На этапе 5 мы добавляем некоторое усиление на другой конец шасси.

Этап 6: Поворотный стол

Здесь все становится особенно интересно. Для вращающейся надстройки, подобной той, что используется в этой модели, требуется большой и прочный поворотный стол, способный выдержать вес, не позволяя ему качаться вбок. Сам по себе проигрыватель Technic с 60 зубьями не подходит для этой задачи — его диаметр слишком мал и слишком большой люфт. Четыре из новых больших шестерен с четвертью круга образуют красивое гладкое кольцо, что, кажется, должно быть полезно, но что действительно необходимо, так это какой-то роликовый подшипник, чтобы два таких кольца могли плавно вращаться друг относительно друга.По краю кольца есть дразнящая канавка, но какая часть в нее входит? В сообществе фанатов LEGO было опробовано несколько вещей, но все они имеют недостатки. В этой модели реализовано «официальное» решение, и это прекрасно!

Деталь № 50254 Малое колесо поезда, Деталь № 22484 Стержень 1 л с буксирным шаром, Деталь № 24121 Зубчатая рейка 11 x 11, изогнутая.

Эти колеса мини-поезда (деталь 50254) слишком малы для оси Technic, поэтому их необходимо устанавливать на детали типа инструмента минифигурки.Восемь из них установлены на свободно плавающем кольце соединителей Technic, которое вставляется между двумя кольцами деталей в четверть круга.

Этот узел идеально подходит.

Была ли деталь в форме четверти круга разработана с учетом этой сборки? Возможно, мы никогда не узнаем, но он идеально подходит, а вращение шелковисто плавное. Браво!

Этапы 7 и 8: Боковые панели и колеса

Stage 7 добавляет рычаги управления переключателями передач по бокам шасси, а Stage 8 добавляет колеса вместе с различными косметическими функциями и усилениями.Одни только колесные арки дают представление о размерах этого зверя.

Одна из четырех колесных арок.

Колеса имеют необычный дизайн. На мой взгляд, результат выглядит довольно мультяшным, но это дело вкуса.

Колеса и колесные арки на месте.

Этап 9: Основание надстройки и линейные приводы

Теперь, когда у нас есть прочная база, пришло время перейти к надстройке! Этап 9 начинается с линейных приводов, которые будут отвечать за подъем стрелы, вместе с переключателем передач, отвечающим за выбор между функциями шасси и надстройки, а также ошеломляющим набором передач.

Пуск надстройки.

Вот еще одна маленькая странность. Белый соединитель оси 3L, показанный в центре рисунка ниже, не имеет оси, входящей в него в правой части рисунка. Ось 2L здесь, кажется, обеспечивает дополнительную устойчивость. Это ошибка?

Почему нет оси для устойчивости?

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете заметить, что линейные приводы обращены в противоположных направлениях и установлены на одной несущей оси. Когда стрела поднимается, оси двух линейных приводов слегка поворачиваются в противоположных направлениях относительно друг друга, в результате чего приводы выдвигаются на несколько разную величину.Это увеличивает нагрузку на один из двух линейных приводов.

Было бы лучше, если бы две 20-зубчатые шестерни смотрели в одном направлении. Я не смог найти легкой модификации для этого, потому что остальная часть оси занята разъемами, которые играют важную конструктивную роль. К счастью, эффект незначительный и, похоже, не оказывает заметного влияния на работу окончательной модели.

Этап 10: Коробка передач надстройки и силовые функции

Stage 10 добавляет еще один рычаг переключения передач , который отвечает за три функции моторизованной надстройки.Большая часть усилий разработчиков Technic направлена ​​на уменьшение трения, но здесь у нас есть необычный механизм, специально разработанный для увеличения трения! Верхняя ось светло-серого цвета с полувтулками неподвижна и не может вращаться, поэтому две резиновые ленты обеспечивают сопротивление вращению двух красных осей. Эти оси управляют двумя функциями: выдвижением стрелы и подъемом крюка. Предположительно, идея состоит в том, чтобы предотвратить нежелательное смещение любой функции из-за силы тяжести или проскальзывания коробки передач. Мне действительно интересно, насколько хорошо резинки выдержат такое лечение в долгосрочной перспективе.Ах да, и наш маленький друг вернулся!

Последняя коробка передач (левая) легко присоединяется к предыдущей коробке передач (справа).

Этот узел устанавливается прямо на предыдущую коробку передач. Здесь есть что занять и взволновать наших головорезов!

Батарейный ящик и мотор.

После этого мы добавляем аккумуляторный ящик и L-мотор. Даже здесь большое внимание уделяется деталям. Батарейный ящик будет уравновешивать огромную стрелу, и он имеет одностороннее крепление на переключателе, небольшой зажим для удержания кабеля и быстросъемную систему, позволяющую легко менять батареи.

Готов к установке надстройки на шасси.

Наконец, мы можем прикрепить надстройку к шасси. Он легко крепится к центру поворотного стола.

Этап 11: Стрела

Теперь мы переходим к тому, что, возможно, является центральным элементом модели — двухсекционной выдвижной стрелой. Готовая стрела выдвигается очень плавно, отличается особой прочностью и жесткостью.

Стрела. Это долго.

Этапы 12 и 13: Панели и аксессуары

Кран дополнен различными панелями Technic в характерной красно-черной цветовой гамме.Есть что-то нереальное в инструкциях, длина которых превышает тысячу шагов!

Время обшить панелями.

Этот набор продолжает недавнюю тенденцию Technic добавлять несколько отдельных кирпичных аксессуаров, которые более знакомы в системных наборах. У нас есть два небольших ящика для инструментов и четыре платформы для опор, каждая со своим собственным местом для хранения в автомобиле. Рядом с кабиной водителя есть небольшой огнетушитель. Эти вещи меня не особенно волнуют, но некоторым понравится дополнительный реализм.

Ящик для инструментов (слева) и опорные платформы (справа).

И последнее, но не менее важное: нам нужно что-то для подъемного крана, и мы получаем целый дом! Вернее, мы получаем четыре секции стены, которые соединяются вместе, образуя каркас небольшого здания. К каждой секции стены вручную прикрепляются две цепи, позволяющие закрепить ее на кране.

Комплектный кран с четырехпанельным домом.

Имеются две ручные механические функции (рулевое управление и искусственный двигатель) и пять моторизованных (выносные опоры, поворот надстройки, подъем / опускание стрелы, выдвижение / втягивание стрелы, подъем / опускание крюка).Это впечатляющий список, но, конечно же, от самого большого флагмана в мире ожидать меньшего не стоит! Все моторизованные функции приводятся в действие одним L-двигателем через три отдельных редуктора. Рассмотрим функции подробнее.

Сами редукторы относятся к типу, впервые представленному в гусеничном кране №42042: двигатель вращается только в одном направлении, а направление движения функции выбирается перемещением соответствующего рычага в любом направлении. Это делает управление очень интуитивным и удобным.Один селектор (расположенный на надстройке) выбирает между тремя функциями крана, с одной стороны, и поворотом выносных опор и надстройки, с другой. (Это гарантирует, что эти два двигателя не могут работать одновременно — возможно, это предназначено для защиты от перегрузки двигателя). Два отдельных селектора, расположенные на шасси, управляют соответственно выносными опорами и поворотом надстройки.

Селекторы функций шасси.

Наконец, другой переключатель, расположенный на надстройке, управляет подъемом стрелы, выдвижением стрелы и подъемом крюка.Это устройство переключения передач в виде ворот, опять же, гарантирующее, что одновременно может быть запущена только одна функция. Все рычаги селектора работают нормально, без проблем, и есть наклейки, указывающие, какой рычаг что делает.

Кран легко катится и раскручивает двигатель V8 с хорошей удовлетворительной скоростью. Приятно видеть настоящий полный привод (с двумя дифференциалами). Управление всеми четырьмя колесами обеспечивает относительно небольшой радиус поворота. Центр вращения колес при повороте смещен на большое расстояние от самого колеса благодаря способу использования портальных ступиц.Следовательно, рулевое управление невозможно повернуть, когда автомобиль неподвижен. Но рулевое управление в движении работает нормально, и на практике я обнаружил, что маневрировать довольно легко.

Селекторы функций и система намотки.

Переходим к моторизованным функциям. Аутригеры сильно опущены и поэтому очень медленные. Они не могут поднять автомобиль целиком, но они снимают значительный вес с колес и обеспечивают дополнительную устойчивость. Все остальные функции работают с очень приличной скоростью, учитывая размер и вес модели, и при этом нет значительной нагрузки на двигатель.Особенно приятно наблюдать за поворотом надстройки. Существует только одна шпилька теоретического вертикального зазора между частями надстройки и частями шасси ниже, но модель настолько прочна и хорошо спроектирована, что нет никаких шансов на трение или столкновения!

Что касается самого крана, стрела поднимается из почти горизонтального положения в почти вертикальное, а длина в полностью выдвинутом состоянии впечатляет. Два скользящих шкива позволяют струне, несущей крючок, аккуратно наматываться на барабан.Опять же, все эти функции гладкие, мощные и удивительно быстрые. Единственное раздражение заключается в том, что тетиву нужно выпустить, чтобы стрела могла выдвинуться. В принципе, это можно было сделать автоматически с помощью дифференциального механизма, как это было сделано в более раннем автокране № 8421. Также было бы неплохо увидеть трехсекционную стрелу, как в № 42009, но у нас не может быть всего!

Функции имеют тенденцию иметь большую часть своего переключения к концу зубчатой ​​передачи, рядом с самой функцией.Это хороший выбор конструкции, потому что это означает, что большая часть трансмиссии работает с низким крутящим моментом.

В каком-то смысле в функциях нет ничего нового — все они уже были замечены в предыдущих наборах, и совершенно новых механизмов нет. Однако все они работают исключительно хорошо, что является впечатляющим достижением для такой огромной модели.

В качестве максимального стресс-теста (в пределах того, что можно ожидать), я попытался поднять и повернуть стрелу из горизонтального и полностью выдвинутого положения с прикрепленной одной из больших секций стены (вероятно, не лучшая идея с настоящим кран)! Даже здесь производительность была замечательной, без малейших признаков напряжения.

Интересно сравнить с другим гигантом Technic, роторным экскаватором №42055, созданным пару лет назад. Этот набор был механическим чудом со множеством инновационных функций, но всегда было ощущение, что он просто работает — все казалось только на пределе возможностей деталей LEGO. С краном для пересеченной местности нет ничего подобного. Движение функций кажется мощным, надежным и уверенным.

Как ни удивительно, но в этом наборе нет новых деталей.Кажется, что есть только один новый цвет для существующей детали, но он приветствуется: зубчатая рейка четверть круга (24121) в черном цвете (их 8). Есть несколько относительно новых цветов деталей, которые можно найти и в других наборах 2018 года.

Деталь № 24121 Стойка для зубчатых колес 11 x 11 изогнутая, новая в черном цвете!

По цене 7,4 цента за штуку, набор стоит очень дорого. Количество и разнообразие предметов означают, что она сама по себе может служить достойной коллекцией Technic!

Лист наклеек.

Инструкции представлены в двух толстых книгах, а лист наклеек включает в себя множество предупреждающих знаков, а также ярлыки для рычагов управления, чтобы указать, какие функции они контролируют. Я не фанат наклеек, поэтому применил только обозначения функций. Я считаю, что модель отлично смотрится без других наклеек.

Я был готов к разочарованию, но в итоге мне очень понравился этот набор. Я даю # 42082 Кран повышенной проходимости наш наивысший рейтинг Must Have (5/5)! Хотя действительно новых механизмов нет и с теоретической точки зрения есть несколько незначительных недостатков, на практике все функции работают очень хорошо.Модель ОГРОМНАЯ, к тому же она очень прочная, жесткая и прочная. И выглядит красиво. Готовая модель имеет реальную игровую ценность. Приятно иметь кран, который действительно может что-то поднять. Наконец, это отличная цена и отличный набор запчастей.

# 42082 Кран повышенной проходимости (Фото: The LEGO Group.)

LEGO Group предоставила этот набор для целей настоящего обзора. Мнения в этой статье строго мои — предоставление наборов для обзора не гарантирует положительный отзыв.Фотографии в этой статье принадлежат Александру Холройду, если не указано иное. Посетите страницу «О нас», чтобы узнать больше о наших журналистских стандартах и ​​партнерских программах.

5 распространенных проблем с мостовыми кранами и способы их устранения

Как и в случае с автомобилем или любым другим оборудованием или механизмами, ваш мостовой кран будет нуждаться в регулярном техническом обслуживании, чтобы продлить срок его службы и обеспечить его эффективную работу. Проблемы с мостовыми кранами — это то, о чем должен беспокоиться каждый владелец бизнеса, и мы понимаем, что покупка мостового крана может быть значительным вложением, которое вы захотите защитить.

Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, проверки и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы составили этот список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы могли лучше понять, какие проблемы или проблемы вы могут встретиться в течение жизни вашего мостового крана. И, самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их.

Мы рекомендуем вам составить график регулярных проверок мостового крана.Вы также должны следовать рекомендациям производителя в отношении интервалов обслуживания и обслуживания, а также учитывать рабочий цикл и факторы окружающей среды при проектировании крана, чтобы продлить срок службы крана и его компонентов.

Прочтите, чтобы узнать больше о пяти наиболее распространенных проблемах с системами мостовых кранов.

Распространенные проблемы мостовых кранов:

1. Повреждение или ухудшение троса

Клетки для птиц, коррозия, истирание и экстремальный износ — вот лишь некоторые из проблем, которые могут повлиять на трос мостового крана.Лучший способ предотвратить повреждение или поломку — регулярно проверять трос.

Повреждение или ухудшение троса — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана. Существует ряд распространенных проблем с тросом, включая любую из следующих:

  • Канат выскочил из системы складывания
  • Уменьшение диаметра каната ниже номинального — потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ внешних проводов
  • Обрыв или износ внешних проводов
  • Коррозия или обрыв на конце провода соединения

Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса.Изгиб, напряжения, условия нагружения, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (нагревание или химическое воздействие), смазка и история использования — все это будет влиять на то, как долго может длиться трос. оставаться в эксплуатации.

Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса — это осматривать его перед каждой сменой. Если обнаружены какие-либо признаки повреждения, трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить дальнейшее использование.

Также убедитесь, что трос должным образом смазан. Правильная смазка троса имеет два основных преимущества:

  1. Снижает трение при движении отдельных проволок друг относительно друга.
  2. Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренней проволоки и внешней поверхности.

2. Проблемы с перекосом и центровкой крана

Система подкрановых путей вашего крана должна быть спроектирована и установлена ​​профессиональным производителем или обслуживающей компанией.Если вы устанавливаете кран на существующую взлетно-посадочную полосу, перед установкой убедитесь, что взлетно-посадочная полоса профессионально обследована.

Мостовой кран, который не выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные нагрузки и повредить всю крановую систему. Проблема с краном, который не отслеживает должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают нагрузки на сами подкрановые балки, а также на анкерные крепления или опорные конструкции здания. .

Эти типы напряжений могут привести к:

  • Несчастные случаи
  • Поломка крана или сход с рельсов
  • Простой оборудования и снижение производительности
  • Дорогой ремонт и замена деталей

Кран, который не следит должным образом, также вызывает значительный износ колес, ступичных подшипников и фланцев колес — а также преждевременный износ моторных приводов и другого оборудования.

Есть определенные признаки того, что ваш кран может быть неправильно выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе.Когда ваш кран работает, имейте в виду следующее:

  • Громкие царапающие звуки
  • Сломанные или потрескавшиеся фланцы колес
  • Чрезмерный износ колес, ступичных подшипников и рельсов
  • Дополнительная мощность, необходимая для перемещения крана через определенные участки взлетно-посадочной полосы
  • Колеса, которые плавают или перебираются через рельс а затем обрушиться

Лучший способ предотвратить перекос мостового крана и проблемы со центровкой — это регулярно проверять кран у авторитетного стороннего поставщика услуг.Поставщик крановых услуг может обследовать ваши крановые рельсы и системы подкрановых путей, чтобы выявить и исправить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.

Поставщик крановых услуг может убедиться, что ваша система мостового крана соответствует допустимым допускам, установленным Американской ассоциацией производителей кранов (CMAA) для конструкции системы подкрановых путей.

  • CMAA Specification # 70 — 1.4.2: «Рельсы должны быть прямыми, параллельными, горизонтальными, на одинаковой высоте и на заданном межцентровом расстоянии, в пределах заданных допусков…»
    • Допуск пролета крана:
      • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
      • 51-100 футов: ± 1/4 дюйма
      • Более 100 футов: ± 3/8 дюйма
    • Допуск прямолинейности: ± 3/8 дюйма
    • Допуск по высоте: ± 3/8 дюйма
    • Допуск по высоте между рельсами:
      • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
      • 50-100 футов: ± 1/4 дюйма
      • Более 100 футов: ± 3/8 ”
  • Спецификация CMAA № 70 — 1.4.5: «Несоосность стыков рельсов может быть существенным фактором выхода из строя колес, осей и подшипников. Рекомендуется, чтобы расстояние между рельсами на стыках не превышало 1/16 дюйма. Вертикальное и горизонтальное выравнивание стыков должно соблюдаться как можно точнее. Стыки рельсов следует при необходимости отшлифовать заподлицо, чтобы обеспечить плавный переход от каждого сегмента рельса к следующему ».

3. Чрезмерный износ концевых колес погрузчика

Неправильно выровненная система взлетно-посадочных полос может вызвать преждевременный износ концевых тележек и колес крана, моторных приводов и другого оборудования.

Колеса концевой тележки — это компоненты мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение всего срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются из-за нормальной эксплуатации крана, и их необходимо будет заменить.

Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для портальных кранов, сплавы, низкоуглеродистую или среднеуглеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической обработки, которые можно использовать для увеличения твердости колеса — увеличения срока службы и грузоподъемности колес.

Если колеса, ступичные подшипники или фланцы колес начинают изнашиваться или преждевременно выходить из строя, это может указывать на перекос крана и неправильное отслеживание пути по взлетно-посадочной полосе. Перекос крана может вызвать чрезмерный износ и нагрузку на колеса, а также на балки подкрановых путей и опорные конструкции.

Колеса, как правило, изнашиваются быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей рельсовой системы, а не на новой установке. Если взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована перед установкой, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.

Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система пути мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверяться авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует решить и исправить, прежде чем проблема усугубится сама собой. Убедитесь, что колеса сделаны специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.



4.Проблемы с системой электрификации

Если у вашего мостового крана перегорают предохранители, возможно, у вас неисправная цепь в системе электрификации крана. Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы выявить неисправность.

Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать ремонта или технического обслуживания в будущем.

Проблемы с прерыванием контакта

Одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться крановщик, — это прерывание контакта между токопроводящими шинами и коллектором.Эти прерывания контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением в системе мостового крана.

На коллекторе щетка из угольного графита может изнашиваться, что может привести к накоплению угольного графита. Поскольку пыль угольного графита является проводящим материалом, это скопление может вызвать короткое замыкание в электрическом соединении.

В более старых крановых системах медные рельсы на токопроводящих шинах могут также подвергнуться коррозии или окислению из-за условий эксплуатации или из-за длительных периодов простоя крана.Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и чистить, чтобы гарантировать непрерывный контакт между коллектором и токопроводящей шиной.

Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, — это проблемы соосности с самими токопроводящими шинами, в результате чего башмаки коллектора выскакивают из направляющей и теряют контакт.

Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением

Хотя это не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана.Примером может быть установка, которая выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между радиопередатчиком и приемником.

На подвесных пультах управления и радиоуправлениях со временем кнопки или рычаги могут заедать или перестать реагировать. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.

Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или вылететь из подъемника.Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвесной пульт для маневрирования или позиционирования крана, особенно на стреловых кранах или кранах для рабочих станций. Если ваши органы управления перестают реагировать, вам может потребоваться проверить, не отсоединился ли кулон от подъемника, или отремонтировать систему и перенастроить ее, если какие-либо провода ослабли.

Перегоревшие предохранители

Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорели предохранители, это означает, что у вас неисправная цепь в системе электрификации крана.Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы осмотреть систему электрификации крана и определить неисправность.

5. Погнутые или поврежденные крючки

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и другого оборудования такелажа на предмет деформаций или повреждений.

Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда груз не поддерживается крюком должным образом, это нарушает внутреннюю целостность крючка и может увеличить вероятность его изгиба, растяжения или растрескивания.Груз также может соскользнуть с крючка, если он растягивает горловину.

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и другого оборудования такелажа на предмет деформаций или повреждений.

Хотя нет четких инструкций по использованию крюковых защелок, мы обучаем наших сотрудников и инспекторов тому, что, если крюк имеет защелку, на нем должна быть установлена ​​защелка, чтобы помочь безопасно и надежно перемещать груз. Мы советуем конечному пользователю оценить свою рабочую деятельность с точки зрения безопасности своих сотрудников.Если действие делает использование защелки непрактичным, ненужным или более опасным, то конечный пользователь может решить удалить защелку. Также рекомендуется рассматривать каждое подъемное действие независимо в том, что касается использования крюковой защелки.

Защита от проблем с мостовыми кранами, чрезмерного износа и дорогостоящих простоев

Если вы напрягаете свой кран, поднимая грузы или используя его в задачах, для которых он не был разработан или рассчитан, в конечном итоге вы в конечном итоге потратите больше средств на ремонт и модернизацию.

Чтобы продлить срок службы мостового крана, перед покупкой мостового крана необходимо принять во внимание ряд вещей:

Убедитесь, что ваш кран рассчитан на фактический рабочий цикл и необходимое использование

Будьте честны с собой и с производителем, который проектирует и производит ваш мостовой кран. Не пытайтесь спроектировать или построить кран, который не будет соответствовать фактическим требованиям к эксплуатации и рабочему циклу вашего бизнеса.

Каждый компонент крана рассчитан на определенную грузоподъемность — если ваш кран не предназначен для удовлетворения ваших реальных потребностей в подъеме, это может привести к преждевременному износу или выходу из строя. Если вы напрягаете кран, поднимая грузы или используя его в делах, для которых он не был разработан или рассчитан — просто потому, что вы хотели сэкономить несколько долларов, — вы в конечном итоге в конечном итоге потратите больше на ремонт в долгосрочной перспективе. и затраты, связанные с обновлением и модернизацией компонентов крана.

При проектировании и изготовлении крана учитывайте операционную среду

Окружающая среда, в которой используется кран, может сыграть важную роль в жизни вашего мостового крана и его компонентов.Факторы окружающей среды, такие как высокая температура, присутствие химикатов или паров, пар, пыль или избыточная влажность, могут потребовать специальных металлических покрытий для защиты и продления срока службы крана.

Если эти факторы не будут учтены в процессе проектирования и составления предложения, то компоненты мостового крана могут пострадать от коррозии, окисления, а детали могут забиться грязью и сажей.

Регулярно проверяйте кран

Регулярный осмотр — одна из лучших форм профилактического обслуживания.Осуществление регулярного технического обслуживания позволяет выявлять проблемы раньше и позволяет заменять или ремонтировать изношенные детали до того, как они приведут к серьезным сбоям в производстве или отказу оборудования.

Регулярные осмотры кранов не только позволят вам соблюдать санкции таких органов, как OSHA, ASME и CMAA, но и помогут поддерживать работу крана и подъемного оборудования с максимальной эффективностью, помогут обеспечить безопасность ваших сотрудников, помогут сократить время дорогостоящих простоев и продлить срок службы оборудования.

Следуйте рекомендациям производителя по регулярному обслуживанию и ремонту

Вы должны получить руководство пользователя или журнал интервалов технического обслуживания от производителя крана. Рекомендации производителя по обслуживанию предоставляются в зависимости от продолжительности рабочего цикла и грузоподъемности вашего конкретного крана, поэтому следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию крана и подъемника, а также по интервалам смазки и проверок.

Установка мостового крана на вашем предприятии — это большие денежные вложения.Однако это также вложение в безопасность ваших сотрудников, а также вложение в повышение эффективности ваших производственных и рабочих процессов.

Надеюсь, вы лучше понимаете, с какими типами проблем или проблем вы можете столкнуться при использовании мостовых кранов и что вы можете сделать для их устранения.

Мы приветствуем возможность удовлетворить ваши потребности в накладных расходах на погрузочно-разгрузочные работы. Если вы хотите назначить консультацию по вашему следующему проекту или ищете стороннего поставщика услуг по инспекции, чтобы обеспечить соответствие отраслевым требованиям, свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить со специалистом по кранам.



Подъемно-крановое обслуживание

Мы являемся лидером в сфере услуг подъемных и мостовых кранов. Наш высококвалифицированный обслуживающий персонал специализируется на решении сложных проблем в экстренных ситуациях. Узнать больше!

Обновление и модернизация

Одно из направлений нашей деятельности — модернизация мостовых кранов. Инвестиции в мостовые краны можно расширить и сделать более продуктивными с помощью новых, более эффективных подъемников и приводов, обновлений систем электрификации или пакетов управления приводами, включая современное частотно-регулируемое управление. Узнать больше!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *