Как правильно собрать кран буксу: Страница не найдена — Всё об обогревателях — kontakt-keramika.ru

Содержание

виды, размеры, особенности установки и ремонта

Без смесителя не обходится ни одна система водоснабжения, а главным его элементом является кран-букса (вентильная головка). Разберемся в ее устройстве, рассмотрим сильные и слабые стороны существующих видов, а также поэтапно процесс установки, ремонта и замены этого механизма. От качества вентильного элемента напрямую зависит эффективность работы водоснабжающей системы.

Что такое кран букса

Букс для двуручкового крана – это относящейся к классу запорной арматуры элемент, установленный внутри крана и отвечающий за подачу воды, интенсивность напора, температуру водного потока, а также выключение его подачи. Что такое буксы мы выяснили, но помимо этого следует знать, какие бывают виды этих механизмов и как они устроены, чтобы в случае необходимости отремонтировать смеситель и сделать все правильно. В продаже имеются керамические и червячные кран-буксы, они похожи внешне, но отличаются по внутреннему устройству. Качественные изделия обязательно соответствуют установленным требованиям:

герметичность, высокая прочность и надежность корпуса;
устойчивость всех составляющих элементов к износу и температурным перепадам;
способность выдерживать давление до 1,0 Мпа.

Кран-букса.

Устройство кран-букс

У вас возникла необходимость отремонтировать кран? Изначально следует понять, как устроен кран-букс, и ознакомиться с существующими видами этого запорного элемента.

Устройство стандартного кран-букса:

корпус из металла с резьбой, позволяющей легко вкрутить или выкрутить головку. Герметичность корпуса детали обеспечивается за счет наличия не только резьбы, но и прокладки из резины;
штуцер – зафиксированный в корпусе переходник;

шток – вращающийся механизм, имеющий разное строение исходя из вида запорной головки;
шайба, позволяющая установить буксу в кране в определенном положении.

Виды кран-букс для смесителей

Выбор двуручковых кранов огромен, все они характеризуются разной стоимостью, дизайном и способом установки, но их внутренняя головка может быть одного из двух следующих видов:

червячная модель или гранбукс;
кран-букс дисковый или керамический.

Если кран-буксы обоих видов подходят по размеру и резьбе к крановому корпусу, они могут быть взаимозаменяемыми. Еще одной разновидностью являются полуоборотные запорные механизмы, монтируются они обычно после фильтрационной системы и позволяют очистить воду от различных загрязнений. Выбирая запорные механизмы, заранее ознакомьтесь с описанием каждого вида.

Червячный вид кран-буксы для смесителя состоит из резьбового металлического стержня и резинового уплотнителя. Стержень расположен на поворотном механизме и выдвигается при прокручивании маховика, а уплотнитель находится на конце винта и перекрывает подачу воды при прижатии к клапану. Достоинствами таких головок являются:

низкая цена;
большой выбор моделей;
ремонтопригодность – сделать прокладку (именно ее износ является основной причиной выхода из строя головки) или заменить запорный элемент можно самостоятельно.

Слабыми сторонами гранбуксов являются: необходимость выполнения большего числа оборотов для подачи или отключения потока воды, снижение плавности хода с течением времени и быстрый износ уплотнителя.

Дисковые изделия прочны и надежны, состоят они из 2-х керамических дисков с идентичными отверстиями для прохождения водного потока. 1-й диск (неповоротный) установлен на корпусе, а 2-й (поворотный) – на штоке, при прокручивании ручки крана происходит подача воды за счет накладывания отверстий друг на друга. Дисковые головки имеют следующие достоинства:

минимальное количество оборотов, требуемых для открытия подачи либо отключения воды;
плавный и легкий ход;
отсутствие шума во время работы;

продолжительный срок службы.

Если говорить о слабых сторонах таких изделий, то их всего две – высокая стоимость и необходимость использования водного очистительного фильтра для корректного функционирования запорного механизма.

Размеры кран буксы

Возможность установки керамических или червячных кран-букс внутрь смесителя напрямую зависит от размеров механизма, согласно государственным стандартам размер запорной арматуры может быть1/2 и 3/8 дюйма. Чтобы подобрать оптимальный основной элемент для конкретного крана необходимо также учесть количество шлицев и длину поворотного механизма. Если вам сложно самостоятельно найти подходящую модель обратитесь за помощью к работникам магазина сантехники.

Назначение букса для крана

Основное предназначение смесителей – это обеспечение подачи холодного и горячего потока воды. Но керамические и червячные кран-буксы необходимы не только для открытия или закрытия крана, они также регулируют напор и позволяют настроить температуру воды. Есть разные виды смесителей – кранового типа, для душа и систем биде, все они имеют конкретную конструкцию в зависимости от предназначения, но в большинстве случаев в них используются одинаковые запорные головки. Если нужно купить новую головку, возьмите с собой старое изделие, чтобы показать его специалисту в магазине и подобрать модель на замену, в особенности это важно сделать, если вы не разбираетесь в их разновидностях.

Как правильно установить кран-буксу

Прежде чем монтировать новую запорную арматуру следует определить, какой вид элемента установлен в смесителе – червячный либо керамический кран-букс. Для этого достаточно покрутить вентиль и если он совершит только пол оборота, значит, кран оснащен головкой из керамики, а если оборотов будет 3 или 4 значит, смеситель имеет червячный механизм. После приобретения новой буксы нужно подготовить рабочий инструмент – отвертку и гаечный ключ. Поставить новый запорный механизм можно своими силами, здесь не нужны особые знания и навыки.

Для демонтажа старой запорной арматуры следует отключить систему водоснабжения и выполнить следующие действия:

с помощью отвертки снять заглушку с маховика;
снять маховик, выкрутив отверткой расположенный под ним болт;

убрать декоративный «стакан»;
осторожно выкрутить головку с помощью ключа.

Монтаж нового механизма требует выполнения тех же действий, но в обратном порядке. Если новая головка установлена правильно и все отверстия совмещаются должным образом, то при включении системы водоснабжения проблем не возникнет.

Как провести ремонт и замену кран букс

Появление характерного скрежета при работе крана или прерывистого напора воды говорит о необходимости ремонта керамической либо червячной головки. Чтобы найти причину поломки следует демонтировать запорный механизм и тщательно его осмотреть, при обнаружении трещин или сколов лучше выполнить замену всей сердцевины, а если такие дефекты не найдены, то достаточно заменить уплотнитель. Прокладку можно вырезать из резины самостоятельно или купить в магазине сантехники, Как правило, ремкомплект включает несколько резиновых прокладок, их нужно обработать устойчивой к влаге силиконовой смазкой.

Иногда случаются протечки непосредственно под вентилем, в таком случае требуется замена сальников. Отремонтировать кран без проблем можно самостоятельно, так же, как и установить новую вентильную головку. При необходимости замены механизма новый запорный элемент следует выбирать с учетом его вида, размеров и технических характеристик сантехники.

Устройство кран-букса.

Правила эксплуатации

Вентильные головки червячного вида активно использовались еще в советское время, тогда большинство кранов выпускались с насаженными на квадратные головки маховиками. Зачастую причиной поломки смесителя является необходимость замены изношенной резиновой прокладки, продолжительность срока службы которой зависит от:

сильного прижима к седлу водозабора. Избежать этого можно путем шлифовки седла;
качества резины, из которой изготовлена прокладка. Резиновые изделия низкого качества под действием находящихся в воде солей или химических соединений быстро изнашиваются.

Также нередко возникает необходимость в замене сальников, продлить срок их службы удается за счет обработки узла большим количеством силиконовой смазки. Таким образом, червячные головки служат порядка 1-5 лет, но при этом они стоят недорого и их можно легко отремонтировать самостоятельно.

В отличие от червячных, керамические конструкции служат от 5 лет. Это обусловлено использованием керамики, не подверженной воздействию воды и содержащихся в ней химических соединений. Единственное, что способно спровоцировать заклинивание вентиля из керамики – это находящиеся в воде песчаные частицы, чтобы предотвратить такую ситуацию, следует установить очистительные фильтры. Если механизм все же вышел из строя, ремонтировать его не целесообразно. Оптимальным решением станет замена узла, поскольку, невзирая на наличие в магазинах сантехники керамических дисков, самостоятельно восстановить работоспособность головки так, чтобы в дальнейшем не было протечек, сложно.

устройство и ремонт своими руками (+ видео)

Краны с одним рычагом стремительно вытесняют традиционные вентильные устройства в квартирах и домах. Но как ни удобна такая современная сантехника, периодически она выходит из строя по самым разным причинам.

Чтобы не тратиться каждый раз на покупку нового крана, имеет смысл разобраться с причинами поломок и освоить самостоятельный ремонт однорычажного смесителя.

Содержание статьи:

Особенности устройства таких приборов

Шаровый, однорычажный, джойстиковый, шарнирный – все это названия смесителя, который управляется только одним рычагом. Использовать такой кран просто и удобно: движение рычага по вертикали регулирует величину потока воды, а поворотом по горизонтали устанавливают подходящую температуру.

Эта схема позволяет понять принцип работы однорычажного смесителя: изменение размеров отверстия для горячей, холодной и смешанной воды позволяет регулировать ее температуру и напор всего парой движений

Внутреннее устройство однорычажных смесителей обычно бывает двух типов: шаровый механизм или керамический картридж. Центром конструкции шарового механизма является круглая смесительная камера. Она выглядит как полый металлический шарик, в котором проделаны три отверстия.

В одно из отверстий поступает холодная вода, а в другое отверстие – горячая. Внутри камеры потоки смешиваются и затем поступают на третье отверстие, которое соединено с изливом смесителя. Управляющий рычаг передвигает шарик таким образом, чтобы регулировать просветы в этих отверстиях, т.е. изменять количество горячей и холодной воды, поступающей в смесительную камеру, и размеры исходящего потока.

Керамический картридж состоит из двух или трех пластин. В нижней части, как и в шаровом смесителе, имеются три отверстия с точно такими же функциями: горячая вода, холодная вода, смешанный поток. А вот смешивание горячей и холодной воды выполняется в верхней части устройства.

Работают смесители обоих типов примерно одинаково, но вот на условия эксплуатации реагируют по-разному. Например, в керамическом картридже практически никогда не скапливается известняковый налет. Дело в том, что пластины в таком устройстве притерты друг к другу очень плотно, размер зазора сопоставим с параметрами молекулы.

На этой схеме подробно представлено устройство шарового однорычажного крана. Информация об отдельных элементах устройства помогает понять порядок его разборки и сборки

Но вот с песком и прочими механическими загрязнениями керамика “не дружит”. Небольшая песчинка, попавшая в полость смесителя, может привести к сколу на керамических элементах, и весь картридж придется заменить. Металлическому шарику песок практически не страшен, но для налета здесь почти нет никаких препятствий.

Слабое место однорычажных смесителей – резиновые прокладки. При любом раскладе эти элементы придется заменять не реже, чем каждые два года. Некоторые покупатели сетуют не проблемы с точностью настройки температуры. Это характерная особенность недорогих моделей с малым углом регулировки. Такие устройства и ломаются значительно чаще.

Как разобрать однорычажный кран?

Очень часто проблемы с такими смесителями возникают из-за поломки их внутреннего механизма. Алгоритм действий в этом случае довольно прост: кран необходимо разобрать, вынуть испорченный механизм, заменить его новым, исправным элементом, собрать устройство в обратном порядке.

На этой схеме подробно представлен порядок разборки однорычажного смесителя с керамическим картриджем. Для проведения работ понадобится только отвертка и разводной ключ

Это не слишком сложная процедура, но все операции следует выполнять очень внимательно и аккуратно. Сначала, конечно же, нужно перекрыть трубы холодной и горячей воды, ведущие к смесителю. Чтобы разобрать шаровой кран, необходимо:

С помощью отвертки снять декоративную заглушку.
Открутить и убрать фиксирующий винт.
Открутить и снять декоративную гайку, которая выполняет роль крышки корпуса смесителя.
Открутить гайку, удерживающую в правильном положении механизм смесителя.
Вынуть из корпуса крана картридж или шаровый механизм.

Чтобы снять декоративную заглушку, используют обычную отвертку. Действовать следует аккуратно, чтобы не повредить элемент. Чтобы открутить фиксирующий винт ручки смесителя, можно использовать шестигранник. В некоторых моделях ручка прилегает довольно плотно. Ее можно поддеть концом отвертки.

Крышка смесителя с рычагом иногда прилегает очень плотно, чтобы ее снять, можно использловать отвертку. Работы следует проводить аккуратно, чтобы не поцарапать корпус

Крышку корпуса смесителя не сложно снять руками без помощи специальных инструментов. А вот фиксирующую гайку внутри смесителя удобнее откручивать разводным ключом. После этого вынуть внутренний механизм крана будет не сложно.

Следует помнить, что размеры этих элементов варьируются в довольно широком диапазоне. Высота штока может существенно отличаться, как и диаметр картриджа. Встречаются также различные варианты посадочной части механизма. Поэтому опытные мастера редко приобретают новый картридж заранее.

Гайку, которая фиксирует положение керамического картриджа внутри смесителя, следует аккуратно открутить с помощью обычного или разводного ключа

Гораздо эффективнее будет приостановить ремонтные работы на этом этапе, взять испорченную “начинку” однорычажного крана и отправиться с ней в магазин сантехники, чтобы купить точно такой же по размерам и устройству элемент.

В силу конструктивных особенностей механизма его нельзя каким-то образом подогнать или приспособить, нужно точное совпадение всех параметров.

Не все керамические картриджи имеют одинаковые размеры и конфигурацию. Чтобы правильно выбрать подходящее устройство, нужно взять испорченный картридж в магазин сантехники

После приобретения нового картриджа все работы выполняют в обратном порядке: устанавливают картридж, надевают сверху регулировочный шток, фиксируют его винтом и закрывают его декоративной заглушкой. На заглушке обычно обозначено направление вращения для холодной и горячей воды, этот момент нужно учесть во время установки.

Если керамический картридж однорычажного смесителя оказался засоренным или испорченным, его просто следует заменить новым элементом, промывка обычно не помогает

При монтаже шарового механизма неопытные сантехники иногда путают расположение отверстий и ставят механизм неправильно. В результате и работать после установки такой механизм будет некорректно. Поэтому после разборки крана следует внимательно осмотреть шарик и запомнить его правильное положение, чтобы в дальнейшем действовать правильно.

По окончании ремонта крана однорычажного смесителя холодную и горячую воду снова подключают и проверяют качество работы отремонтированного прибора. Если при этом по-прежнему наблюдаются какие-то проблемы, возможно, картридж установлен неправильно или в смесителе имеются какие-то дополнительные поломки. Подробно процесс ремонта устройств этого типа рассмотрен в следующем видеоматериале:

Обзор распространенных поломок

Замена картриджа или шарового механизма – это только один способ отремонтировать однорычажный кран. Существуют и другие поломки устройств этого типа, для устранения которых понадобятся разные средства и методы. Самыми распространенными проблемами, связанными с джойстиковыми смесителями, считаются:

треснувший корпус устройства;
засорившийся аэратор;
проблемы с подающими трубами или гибким шлангом;
неправильное положение или износ резиновых прокладок;
подтекание воды через лейку душа;
неполадки с переключателем потока на душевой шланг.

Обычно диагностировать проблему относительно не сложно, поскольку каждой ситуации соответствуют характерные симптомы. Иногда приходится одновременно устранять несколько поломок. Это обычно происходит при использовании некачественной сантехники или несоблюдении условий эксплуатации смесителя, что приводит к повышенным нагрузкам.

Трещина в корпусе устройства

Если из-под смесителя вытекает вода, высока вероятность, что его корпус где-то треснул или прохудился. Такая ситуация может возникнуть внезапно, например, если на смеситель случайно уронили какой-то тяжелый предмет. Иногда зазоры возникают постепенно, под влиянием воздействия воды в течение длительного времени.

В любом случае полностью устранить такую поломку практически невозможно. Самый надежный способ ремонта состоит в полной замене корпуса устройства, но обычно старый смеситель просто демонтируют и устанавливают новую модель. В качестве временной меры используют герметик.

Обычно трещину просто замазывают сверху подходящим составом, например, “холодной сваркой”. Перед началом работ следует изучить инструкцию по использованию герметика, и точно соблюсти рекомендации изготовителя. Но выглядеть смеситель, отремонтированный такими методами, будет весьма непрезентабельно. Со временем герметик раскрошится, повторять ремонт придется снова и снова. Поэтому после заделки трещины следует сразу же запланировать покупку и установку нового смесителя.

Замена изношенной прокладки

Если смеситель протекает снизу, а его корпус не имеет трещин, возможно, износились прокладки между краном и гибкими водопроводными шлангами. Эту проблему устранить относительно не сложно. Для начала следует перекрыть поступление горячей и холодной воды к смесителю.

Если резиновые прокладки под шаровым механизмом смесителя износились или установлены неправильно, кран может сильно шуметь и даже протекать

При этом в самом смесителе все же останется некоторое количество воды. Нужно открыть кран и спустить эту воду. Теперь следует отсоединить шланги, по которым вода поступает в смеситель. Здесь тоже имеются остатки воды, поэтому внизу следует поставить ведро, не помешает и ветошь, чтобы собрать случайно пролитую воду.

Когда гибкие подводы отсоединены, нужно открутить фиксирующую гайку, которая находится под мойкой и удерживает смеситель в правильном положении. Под гайкой и находится прокладка. Если она выглядит изношенной, потрескавшейся или деформированной, скорее всего, это и является причиной течи.

Такие прокладки продаются в любом магазине сантехники или можно вырезать подходящий элемент из куска резины. Перед установкой прокладки рекомендуется очистить место монтажа от скопившихся загрязнений. Затем нужно собрать систему в обратном порядке: затянуть фиксирующую гайку, подключить гибкие подводы, восстановить подачу воды. После этого нужно открыть кран, чтобы проверить работу прибора.

Проблемы с аэратором

Небольшая насадка, надетая на излив смесителя, рассекает поток воды на отдельные струйки и искусственно увеличивает его объем. Отверстия в этой насадке небольшие, если водопроводная вода содержит загрязнения, они могут легко засориться. Иногда проблемы возникают из-за того, что аэратор просто заржавел.

Аэратор – насадка на излив смесителя – может засориться, что приводит к уменьшению потока воды. Помогает решить проблему промывка аэратора или его замена

Характерный признак этой проблемы – снижение напора воды в какой-то одной точке, например, на кухне. В то же время из других кранов вода поступает в прежнем количестве. Если аэратор сняли, и после этого поток воды из смесителя заметно увеличился, то причину поломки можно считать точно установленной.

Решить эту проблему очень просто. Обычно аэратор легко отвинтить от излива. После этого его нужно промыть или удалить загрязнения другим способом. Можно даже установить новый аэратор, если такая возможность имеется. После этого прежний напор воды восстановится. Некоторые отказываются от использования аэратора, но в таком случае пользоваться смесителем будет не так комфортно.

Если засорились трубы

Аэратор в порядке, а напор потока заметно ослабел? Почти наверняка засорились трубы либо гибкие подводы, по которым на смеситель поступает горячая и холодная вода. Эта проблема особенно характерна для старых водопроводных систем с металлическими трубами. В процессе коррозии частички металла скапливаются внутри, уменьшая или полностью перекрывая просвет.

Если гибкие шланги, по которым к смесителю подается холодная и горячая вода, засорились, их нужно снять и прочистить или заменить новыми

Сначала следует перекрыть воду, а затем приступить к устранению поломки. С гибкими шлангами все очень просто. Их нужно снять, промыть, прочистить и установить заново. Если же загрязнения слишком серьезные, можно просто поставить новые шланги. С трубами все немного сложнее. Для их прочистки используют трос-“змейку”.

При этом часть трубы, в которой скопились загрязнения, следует отсоединить от водопроводной системы, а после прочистки – установить на место. Иногда такой участок водопровода заменяют и монтируют новые конструкции. Если трубы старые и загрязняются часто, имеет смысл подумать о модернизации водопроводной системы и установке пластиковых труб, которые гораздо меньше подвержены коррозии, чем металлические конструкции.

Смеситель в ванной комнате

На бортике ванной обычно устанавливают более сложный по конструкции смеситель, чем на кухне, поскольку здесь помимо обычного излива используют лейку для душа. К проблемам, описанным выше, добавляются поломки, связанные с механизмом переключения потока воды с излива на душевую лейку и обратно.

Однорычажный смеситель, предназначенный для установки на бортик ванны, дополнен механизмом переключения потока на душевую лейку. Если прокладки этого механизма изношены, их необходимо заменить

Бывает, что вода понемногу подтекает через лейку душа. Это говорит об износе верхней прокладки устройства. Устранить проблему относительно не сложно. Нужно снять фиксирующую гайку и душевой шланг, который она удерживает. Таким образом будет обеспечен доступ к верхней прокладке.

Этот элемент вынимают и заменяют новым, который можно купить или даже вырезать из резинового полотна, толщина которого составляет около трех-четырех миллиметров. Конечно, место установки новой прокладки следует очистить от накопившихся загрязнений. После ремонта смесителя в ванной комнате душевой шланг устанавливают на место и проверяют работу смесителя.

Но если проблемы возникают с прокладкой, которая расположена в нижней части смесителя, исправить поломку будет немного сложнее. Внешне такая неполадка выражается в том, что рычаг управления лейкой душа не удерживается в правильном положении и опускается, препятствуя переключению воды.

Сначала нужно перекрыть подачу горячей и холодной воды к крану ванной комнаты, затем открутить гайку и снять лейку душа. Затем последовательно демонтируют переходник и излив смесителя. Чтобы добраться до расположенной снизу прокладки, придется вынуть всю “начинку” смесителя. После этого прокладку заменяют и собирают устройство в обратном порядке.

Бывает так, что прокладки не износились, но они не подходят по размеру или установлены неправильно. Это нередкое явление, если прокладки вырезаны вручную. Если при открывании воды смеситель начинает сильно шуметь, имеет смысл проверить состояние прокладок. Обычно их достаточно обрезать или просто немного изменить их положение. Если прокладки не виноваты, дополнительный шумовой эффект обычно удается устранить путем установки фильтров.

Как предупредить неисправности?

Состояние смесителя и срок его службы зависит от нескольких факторов:

качества водопроводной воды;
правильного монтажа системы водопровода,;
качества конкретной модели смесителя.

Недорогие смесители могут выглядеть привлекательно, но срок их эксплуатации невелик. Корпус и внутренний механизм, выполненный из некачественных материалов, выходит из строя быстро и часто. Качество воды и устройство водопроводной системы – взаимозависимые факторы. Как только огрехи в монтаже труб становятся очевидными, их необходимо немедленно устранить.

Наличие фильтров грубой очистки может заметно увеличить срок эксплуатации однорычажного смесителя. Не стоит пренебрегать этим полезным устройством. Жесткость воды необходимо учитывать еще на этапе покупки прибора. На упаковке и/или в паспорте смесителя указано, на какую жесткость воды рассчитано изделие. Следует соотнести эти данные со сведениями о качестве воды в собственном доме.

Аэратор – еще один полезный фактор, способный положительно повлиять на состояние смесителя. Устройство рассекает поток воды на отдельные струи, что визуально увеличивает объем потока. Это позволяет уменьшить количество воды, поступающее через смеситель, что приводит к экономии воды и ресурса устройства.

Течет кран в ванной: как починить

Содержание статьи

Со временем любой кран, даже известного и надежного бренда, начинает подтекать. Причина этого – механический износ прокладок и подвижных частей. Рабочий ресурс запорной арматуры зависит от качества изделия, а также состава и степени очистки воды.

Основные причины протечек кранов

Поломки, приводящие к тому, что потек смеситель, различны, но основные из них следующие:

Износ трущихся деталей смесителя: прокладок или сальника.
Износ запорного элемента: кран-буксы или картриджа.

Способ и технология проведения ремонта зависит не только от места, откуда подтекает смеситель, но и от его вида. По типу конструкции краны бывают двухвентильные и однорычажные. Последние также подразделяются на картриджные или шаровые модели.

Ремонт смесителей с одним рычагом

Такие модели имеют одну рукоятку управления, поворачивая которую можно легко настроить силу и температуру потока воды.

Однорычажный с картриджем

Краны с дисковым картриджем – наиболее распространенный вариант.

Устройство картриджного смесителя.

Картридж изготавливается в виде бочонка, с поворотными керамическими пластинами, перекрывающими поток воды. Основные поломки устройства этого типа следующие:

Течь из-под штока управления.
Не настраивается комфортная температура воды.
Ручка стала ходить очень туго или переклинила совсем.
Неполное открытие/закрытие воды.

Пластиковые картриджи не имеют сменных элементов, поэтому при описанных неполадках производят замену расходного элемента целиком. Делается это в таком порядке:

С рычага крана демонтируется пробка, обеспечивающая защиту от влаги фиксатора ручки.
Чтобы открутить рычаг, снимается цветная заглушка.
Тонкой плоской отверткой этот винт ослабляется на 1,5–2 оборота, после чего снимается ручка.
Рукоятка к штоку картриджа фиксируется винтом, который достаточно немного ослабить.
Затем откручивается куполообразная накладка, прикрывающая фиксирующую гайку.
Ключом вывинчивается гайка, держащая картридж в корпусе смесителя.
Поломанный картридж изымается и устанавливается новая деталь.
В обратной последовательности собираются остальные детали.

Прежде чем покупать новый картридж, выкрутите старый и возьмите его в магазин как образец, так как у разных производителей картриджи отличаются как по диаметру, так и по конструкции.

Поэтапный алгоритм по замене картриджа.

Обратите внимание! Снизу картриджа расположены выступы, которые должны войти в пазы, расположенные в корпусе крана. Если выступы с пазами не совместить, из-под картриджа будет бежать вода, а при попытке затянуть фиксирующую гайку посильнее, бочонок может треснуть.

Ремонт шаровых смесителей

Если в ванной установлен и течет шаровый смеситель, его можно отремонтировать. Функцию запорного механизма выполняет шар небольших размеров, выполненный из нержавеющих сплавов. Запорный шар при повороте регулирующего рычага перемещается в корпусе смесителя и открывает или закрывает отверстия для подачи холодной и горячей воды. Для удержания запорного шара в нейтральном положении используются пружины из устойчивых к коррозии металлов.

Шаровые краны очень надежны и долговечны в плане протечек. Чтобы разобрать шаровый смеситель в случае обнаружения течи, нужно произвести следующие действия:

Снимается рычаг. Для этого поддевается декоративная затычка и ослабляется расположенный под ней винт.
Откручивается накладная крышка крана.
Под крышкой расположена гайка, которую также нужно выкрутить.
Выкрутив гайку, из корпуса аккуратно извлекается кулачковая шайба – пластиковый уплотнитель, который удерживает запорный шарик. В случае если шайба износилась, ее необходимо заменить.
Следующий шаг – из корпуса извлекается запорный шар. Он очищается от ржавчины и налета при помощи мягкой ткани и осматривается для установления степени износа. Если выработка шара незначительная, шар полируется мягкой ветошью с применением очищающих средств в виде аэрозоля или пасты (абразивы использовать запрещено), после чего кран собирается. Если запорный шар имеет повреждения, глубокие раковины или выработки, его следует заменить.

Обратите внимание! При сборке шарового крана нужно правильно установить пружины в предназначенные для этого специальные углубления.

Двухвентильные смесители

В смесителях с двумя вентилями запорный механизм называется кран-буксой, которая бывает полуоборотной или вентильного типа. Рассмотрим методы ремонта кранов обоих типов.

Замена полуоборотной кран-буксы

Поломка полуоборотных букс – основная причина, по которой капает кран в ванной. Эти механизмы по конструкции схожи с однорычажными картриджами: внутри них имеются плотно подогнанные керамические пластины, которые выполняют функцию задвижек и перекрывают воду. При выработке или повреждении этих пластин, кран перестает держать, может начать капать, а затем потечь струей вода. Чаще всего полуоборотные механизмы меняют полностью. Рассмотрим алгоритм действий:

С вентиля снимается декоративная заглушка. В некоторых моделях она может поддеваться тонкой отверткой, а в некоторых – иметь резьбу и выкручиваться.
Под заглушкой расположен фиксирующий винт – его нужно полностью выкрутить. Здесь нужно соблюдать аккуратность, так как эти винты часто закисают или покрываются ржавчиной, поэтому легко можно зализать головку винта.
Когда вентильная ручка снята, подходящим ключом против часовой стрелки выкручивается кран-букса.
После этого вкручивается новая букса и устанавливается рукоятка.

Совет! При сборке крана буксу не следует сильно затягивать, так как при следующей замене ее сложно будет выкрутить.

Ремонт вентильной буксы

Вентильная или барашковая кран-букса регулирует подачу воды за счет перемещения при помощи червячной передачи выдвижного штока с каучуковой прокладкой на конце. Если эта прокладка износилась, кран перестает держать воду и начинает течь в закрытом состоянии. Преимущество вентильной буксы – ее ремонтопригодность. Замена прокладки производится в таком порядке:

Снимается ручка вентиля.
Ключом вывинчивается кран-букса.
С нижней стороны буксы снимается прокладка и устанавливается новый расходник.

При образовании течи между зажимной гайкой и стержнем вентиля нужно заменить изношенный сальник. При снятой буксе выкручивается стержень вентильного механизма и заменяется сальник – тонкая резинка (иногда двойная), вставленная в паз штока. Если нового сальника нет, то вокруг стержня можно подмотать уплотнительную ленту, которая будет выполнять функцию сальника и препятствовать протечкам при открывании вентиля.

Схема замены прокладки.

Другие протечки, не зависящие от типа конструкции

После того, как мы изучили, как заменить запорные элементы смесителей различных видов, рассмотрим, другие причины, по которым течет кран в ванной, вне зависимости от его конструкции.

Неисправность или течь переключателя с гусака на душ

Смесители для ванной комнаты имеют переключатель, позволяющий перенаправить поток воды с гусака на гибкий шланг душа и наоборот. Наиболее частая поломка таких переключателей – вода одновременно течет и с гусака и с душа. Чаще всего встречаются два вида переключателей:

Флажкового или маятникового типа. Устанавливаются на вентильных смесителях.
Смеситель с переключателем флажкового типа.
Кнопочного или вытяжного типа. Чаще всего устанавливаются в корпусе картриджных кранов, но могут монтироваться и на вентильных устройствах.
Переключатель кнопочного типа.

Рассмотрим, как отремонтировать переключатели этих типов.

Замена маятникового переключателя

Поворотный переключатель представляет собой латунный золотник или картридж, который заменяется новым аналогично кран-буксе:

Выковыривается декоративная заглушка на рычаге, открывающая доступ к винту.
Винт выкручивается, рычаг снимается.
Ключом подходящего диаметра выкручивается переключатель.
Вкручивается новый золотник, надевается и фиксируется рычаг.

Ремонт переключателя-кнопки

В этой конструкции наиболее уязвимый элемент – прокладка, подверженная износу, деформации и отвердеванию, из-за чего она перестает держать воду. Если кнопка перестала перенаправлять поток воды, необходимо произвести замену прокладки, что делается в такой последовательности:

Разводным ключом выкручивается кнопка. Вынимать ее из корпуса нужно аккуратно, чтобы не повредить другие элементы конструкции.
На металлическом штоке размещены резиновые шайбы-уплотнители – их нужно заменить новыми.
После смены прокладок кнопка вставляется в корпус и закручивается.

Обратите внимание! Еще одна поломка переключателя кнопочного типа – заклинивание в поднятом (верхнем) состоянии, в результате чего вода течет только через душ. Такая неисправность означает, что пришла в негодность пружина, возвращающая шток в исходное положение. Эта деталь не подлежит замене, поэтому переключатель меняется полностью.

Течь в месте подключения гусака к корпусу смесителя

Одно из частых мест протечки – соединение гусака и смесителя. Такое соединение уплотняется кольцом из плотной резины, которое надевается на тело гусака. При поворачивании гусака прокладка постепенно истирается и образуется протечка. Чтобы устранить эту неисправность, нужно заменить кольцеобразную прокладку гусака. Делается это в таком порядке:

Совет! Чтобы гусак с новым кольцевым уплотнителем легко зашел в корпус смесителя, кольцо нужно слегка смазать силиконовой смазкой или герметиком, что обеспечит легкое скольжение.

Течь в месте подключения душевого шланга и лейки

Еще при эксплуатации смесителя часто образуются протечки в точках подсоединения гибкого шланга к смесителю и душевой лейке. В этих местах установлены прокладки, которые со временем деформируются и западают. В случае образования протечки следует отсоединить шланг и заменить прокладки.

К смесителю шланг подсоединяется при помощи шестигранной гайки под ключ. Ее нужно открутить и поменять прокладку.

Чтобы заменить прокладку в месте подключения шланга душа к смесителю, потребуется ключ.

Соединение шланга и душевой лейки производится при помощи конусной рельефной гайки, открутить которую можно без инструмента и по силам даже девушке. На прижимном шланге располагается прокладка, которую нужно заменить новой.

Обратите внимание! Шестигранная и конусная гайки для подключения душевого шланга очень тонкие, поэтому при их закручивании не стоит прилагать много усилий, так как они могут лопнуть.

Протечки в местах подключения крана к водопроводу

Случаются ситуации, когда кран начинает протекать в точках подключения к водопроводу. Порядок устранения течи зависит от места установки и способа подключения смесителя.

Протекание на стыке подводящих патрубков

Причина течи в месте подсоединения настенного смесителя в точках подключения к выходящим из стены патрубкам – западание или перекос прокладки. Для устранения этой неисправности нужно открутить фиксирующие гайки, отсоединить смеситель и заменить прокладки новыми.

Подтекание подводящих гибких шлангов

Смесители, устанавливаемые на бортик ванной или раковины, к водопроводу подключаются при помощи гибких шлангов. Образование течи в месте соединения – результат износа или перетирания уплотнителей, надетых на утонченном конце шланга.

Уплотнительные кольца на тонком конце шланга могут износиться, в результате чего возникает течь.

Чтобы заменить кольца, необходимо снять кран с раковины, так как сделать это снизу сантехнического устройства затруднительно, а иногда невозможно. Сняв смеситель, гаечным ключом по очереди откручиваются шланги, на них заменяются резиновые кольца, после чего все элементы устанавливаются на место.

Для замены кольцевых уплотнителей на гибком шланге, нужно демонтировать смеситель.

Если упал напор воды

Случаются ситуации, когда в одном из кранов существенно снижается напор воды. Причина такой неполадки – засорившийся окалиной и другим мусором аэратор – сетчатый фильтр, вкручиваемый в конец гусака. Для устранения этой неполадки достаточно выкрутить аэратор, промыть водой и прочистить иглой или тонким шилом сетку фильтра, после чего ввинтить его на место.

Засорившийся сетчатый фильтр – причина снижения напора воды.

Рассмотренные неисправности и методы устранения различных протечек позволят произвести ремонт кранов своими руками без вызова сантехника. Как показывает практика, многих видов протечек и поломок можно избежать, если бережно относиться к сантехнике. Также немаловажную роль играет качество смесителей и степень механической очистки воды, поэтому установка фильтров грубой и тонкой очистки иногда просто необходима.

Совет! Если вам нужны мастера по ремонту ванной комнаты, есть очень удобный сервис по подбору спецов от PROFI.RU. Просто заполните детали заказа, мастера сами откликнутся и вы сможете выбрать с кем сотрудничать. У каждого специалиста в системе есть рейтинг, отзывы и примеры работ, что поможет с выбором. Похоже на мини тендер. Размещение заявки БЕСПЛАТНО и ни к чему не обязывает. Работает почти во всех городах России.

Если вы являетесь мастером, то перейдите по этой ссылке, зарегистрируйтесь в системе и сможете принимать заказы.

Как правильно произвести поменять гусак в смесителе, замена своими руками

Нередко случается, что течет гусак смесителя, т. е. вода сочится под креплением излива, из-под самой гайки, которая как раз и держит его на кране.

В этой статье мы рассмотрим, как поменять гусак в смесителе своими руками.

Как заменить гусак в смесителе – шаг за шагом

Для того чтобы точно определить, почему течет излив смесителя, его (гусак), прежде всего, необходимо открутить и проверить в каком состоянии находятся прокладки и гайки. Чтобы выполнить ремонт гусака смесителя, вам понадобиться следующее:

Гаечный ключ,
Ветошь (чтобы не поцарапать никелированную либо хромированную поверхность гайки).
Прокладка-кольцо (желательно из паронита, т. к. она не набухает при намокании внутри крана) с диаметром ¾ дюйма,
Фум-лента.

: Замена гусака смесителя

: Устройство гусака смесителя

Однако сперва лучше попробуйте открутить гайку вручную. Обычно она не туго затянута. Газовый либо разводной ключ тут будут не уместны, т. к. чаще всего гайка, которая крепит гусак к корпусу, не широкая.

Итак, приступим к непосредственной замене гусака смесителя в ванной или на кухне:

1. Перекройте основной вентиль смесителя.

2. Откручивая гайку, одной рукой держите ключ, а другой − корпус смесителя, чтобы он не проворачивался. Кстати, сложнее всего снять гайку на врезных вентилях крана, т. к. этому обычно мешают рукоятки запорных клапанов.

3. Снимите рукоятки.

4. Снимите гусак. Для этого потяните его в вертикальном положении вверх либо вниз, если это смеситель настенного монтажа.

Откручивание гусака от смесителя

5. Сняв гусак, увидите две резиновые прокладки, которые обеспечивают герметичность стыка и одну прокладку из пластика. Если прокладки износились, то их следует заменить на новые. Особенно износ прокладок происходит, если они при установке не были смазаны мазью ШРБ-4, она продается в баночках. Можно также смазать «Gledex» — специальной силиконовой смазкой.

Износилась прокладка

6. Поменяйте прокладку и не забудьте ее смазать перед установкой на место.

Так меняют прокладку

7. Если вам не удалось найти прокладку необходимого диаметра, есть 2 варианта, как решить эту проблему:

После – обратно поставьте прокладки, смажьте их и установите гусак на место. И тут у многих возникает вопрос, а как прикрутить гусак к смесителю? Сделать это не сложно: установите излив на корпус смесителя и подтяните крепежные гайки при помощи ключа.

Установка излива на место2)

Вставьте излив и закрутите гайку. Если все равно смеситель течет из-под гусака, то добавьте еще несколько слоев фум-ленты.

Фум-лента

8. Если резиновые прокладки пока еще в рабочем состоянии, то причина того, что подтекает излив смесителя в раскручивании втулки, на которую они одеваются. Чтобы это исправить, просто подтяните втулку шестигранником.

Подтяжка втулки

Кроме того, течет гусак смесителя в ванной или на кухне и потому, что открутилась футорка, к которой прикрепляется гайка гусака. Чтобы в этом случае избавиться от течи гусака смесителя, подтяните футорку любым ключом.

Однако если причина протечки излива смесителя не в прокладках, втулке либо футорке, а, к примеру, в корпусе самого изделия или в нижней части трубки гусака есть трещины, которые вызывают течь, то тогда придется полностью менять смеситель на новый.

Своевременная чистка аэратора – гарантия долговечности гусака

Отметим, что предотвратить подтекание излива смесителя можно, если просто почистите аэратор на конце гусака (пластиковая или металлическая сеточка, которая часто забивается разным мусором). Ведь если аэратор забивается, то внутри излива давление повышается, и вода находит выход у основания гусака, т. е. в самом слабом месте, где прокладки давно пришли в негодность.

Как починить кран на кухне и ванной, если из него капает?

Любая, даже самая качественная сантехника, со временем выходит из строя, и хозяевам приходится сталкиваться с проблемой, как починить кран в ванной или на кухне. Откладывать решение вопроса в долгий ящик не стоит, так как если капает вода из крана, увеличивается расход воды, а также портится вид мойки или умывальника, поскольку на ней появляются некрасивые подтеки.

Наверное, каждому знакома такая ситуация, когда капает кран в ванной или на кухне – как починить вышедшее из строя оборудование? Многие решают отремонтировать сантехнические устройства самостоятельно.

Разберемся, как починить кран на кухне, в душевой кабине или на умывальнике в ванной. Обычную модель починить несложно, а вот если установлен шаровой кран, то могут возникнуть сложности.

Как подготовиться к ремонту?

Перед тем, как чинить кран, стоит подготовиться к выполнению работы, чтобы потом не отвлекаться на мелочи. Процесс подготовки заключается в следующем:

Если сохранилась упаковка от крана, установленного в душевой кабине или на кухне, то ее следует отыскать. Во-первых, в этой коробке, скорее всего, отыщется инструкция, в которой будет подробно описано, как чинить кран в ванне. Во-вторых, там может оказаться и ремонтный комплект, которым многие производители комплектуют свои изделия. Используя детали из ремкомплекта, можно легко починить капающий смеситель.
Чтобы вы не ремонтировали на водопроводе, сначала нужно отключить подачу воды, перекрыв вентиль. Отключать нужно подачу как горячей воды, так и холодной.
Осталось подготовить тазик или другую низкую емкость для сбора протекающей воды и сухие тряпочки для вытирания брызг, которые непременно образуются в процессе ремонта.

Совет! Тем, кто не знает, как починить кран буксу и сталкивается с необходимостью ремонта впервые, стоит предварительно наглядно посмотреть, как проходит работа на видео.

Ремонт смесителя двухвентильного

Сегодня практически нигде не устанавливаются обычные краны, им на смену давно пришли более удобные в использовании смесители. Но и конструкция смесителей может быть разной. Рассмотрим, как производится ремонт довольно популярной модели с двумя вентилями, один из которых регулирует подачу горячей, а второй – холодной воды.

Как проходит замена прокладки?

Очень неприятный момент, если капает с крана в ванной – как починить эту неисправность? Чаще всего, приходится менять поврежденную прокладку. Порядок работы:

Прежде чем отремонтировать кухонный смеситель или кран в душевой кабине, нужно повернуть вентиль, который перекрывает воду;
Выкручиваем корпус вентиля (вращение при этом проводит против движения часовой стрелки), если он не выкручивается, используйте проникающую смазку;
Ремонтируем кран, сняв старую прокладку и поставив на её место новую;
Под упорную кромку корпуса подматываем любой подходящий уплотнитель;
Корпус вворачиваем на место, подтягивая ключом.

Кран прокручивается

Стал прокручиваться кран в ванной как починить эту неисправность? Начать, как обычно, нужно с поиска причин. Он может проворачиваться, если стерлись шлицы на штоке картриджа или буксы. Также вентили проворачиваются, если повреждена резьба на месте установки буксы.

Чтобы провести ремонт, если прокручиваются вентили крана, надо заменить буксу (или картридж) либо правильно насадить эти детали на шток. Если и после этого кран на душевой прокручивается, то придется заменить смеситель.

Особенности керамических кранов

Современные краны вместо капризных и часто ломающихся червячных передач имеют керамический элемент, называемый кран-буксами. В них резиновых прокладок нет, подача воды регулируется в этом случае двумя дисками из керамики, снабженными сквозными отверстиями.

При совпадении отверстий на дисках вода поступает, если же ручка будет повернута, то отверстия сместятся относительно друг друга и вода будет надежно перекрыта. Как правило, они служат годами, не требуя ремонта.

Если же обнаружится подтекания воды, то, обычно, требуется немного подтянуть контргайку на корпусе, чтобы решить проблему. Но в некоторых случаях необходимо менять буксу в смесителе. В этом случае, чиним кран так:

Со смесителя следует снять маховик, поддев отверткой пластиковую заглушку. В результате откроется доступ к винту, фиксирующему кран-буксу.
Фиксирующий винт отвинчивается крестовой отверткой с тонким жалом.
Сняв маховик, следует открутить кран-буксу при помощи разводного ключа и извлечь ее.
Место установки следует очистить при помощи тряпки, а затем отремонтируем смеситель, завернув новую кран-буксу.
Осталось собрать кран, выполняя операции в обратном порядке.

Ремонт однорычажного шарового смесителя

Сегодня в ванной и на кухне многие предпочитают устанавливать однорычажные смесители. Модели с одной ручкой очень удобны и надежны, однако их не очень просто отремонтировать.

Если потек смеситель с одним рычагом, нужно выяснить, откуда бежит вода и каковы причины того, что кран протекает. Самыми распространенными причинами неисправностей однорычажного смесителя являются:

Износ внутренней прокладки.
Корпус смесителя получил повреждения.

Если на корпусе появилась трещина или скол, то ни о каком ремонте не может быть и речи. Смеситель нужно будет однозначно менять. На некоторое время трещину на корпусе можно попытаться замазать холодной сваркой или герметиком. Но нужно помнить, что это всего лишь временная мера, которая может помочь на два-три дня.

Замена прокладки

Теперь рассмотрим, как починить протекающий кран, если корпус цел и не вызывает нареканий. В этом случае, необходимо заменить внутреннюю прокладку. Порядок работы:

Откручиваем крепежные гайки и демонтируем смеситель. В некоторых моделях корпус смесителя закрыт декоративным корпусом, который нужно предварительно сместить с небольшим усилием. Так удастся получить доступ к крепежным элементам. Гайки следует отвинтить, снять смеситель, слив воду в предварительно подготовленный тазик.
Следующий этап – разбор смесителя для получения доступа к прокладке.
Необходимо подобрать прокладку, которая по диаметру несколько больше, чем размер паза, предназначенного для ее установки. Если прокладка подобрана правильно, то для установки на место потребуется небольшое усилие.
Чтобы извлечь старую прокладку потребуется какой-то заостренный инструмент (отвертка или нож), им нужно поддеть изношенную деталь и извлечь деталь.
Теперь нужно установить новую прокладку на место старой и закрутить винты для ее фиксации.

Очень важно не перетянуть винты, так как при закручивании винтов с чрезмерным усилием можно нечаянно повредить прокладку.
Теперь осталось установить кран на место. Если все работы проведены правильно, то неисправность будет устранена.

Текущий кран приводит к увеличению расхода воды. Если течет кран, то решить проблему можно двумя способами. Первый путь решения – обращение к специалистам. То есть, необходимо обратиться в жилищную контору или специализированную фирму и вызвать сантехника. Такое решение относительно простое, но потребует затрат времени на ожидание специалиста и средств на оплату услуг. Второй путь решения – узнать, как починить водопроводный кран и заняться ремонтом самостоятельно.

Кран буксы для отечественного смесителя резьба стандартная

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Виды и особенности кран-буксы для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Процесс замены кран-буксы в смесителе

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Наш магазин предлагает купить оптом кран-буксы для смесителей двух типов:

С резиновой манжетой, червяным принципом действия
С керамической вставкой.

Каталог

Кран-букса керамическая для смесителей российского производства с двумя маховиками.

Посадочная резьба кран-буксы: метрическая М18 с шагом 1 мм.

Посадочное место для маховика с квадратным сечением 7 х 7 мм.

Кран-букса резина для смесителей российского производства с двумя маховиками.
Посадочная резьба кран-буксы: метрическая М18 с шагом 1 мм.

Посадочное место для маховика с квадратным сечением 7 х 7 мм.

Кран-букса керамическая используется для смесителей с двумя маховиками.

Посадочный размер кран-буксы: 1/2″

Важно знать!

Кран-буксы для импортных смесителей имеют несколько особенностей. Первая – длина и количество шлицов, используемых для крепления ручки (маховика). Стандартное количество шлицов – 15, 20 или 24. Вторая особенность – размер посадочной резьбы (внутренней, для ввинчивания в смеситель) кран-буксы: 1/2 или 3/8 дюйма.

В отечественных смесителях крепление под ручку имеет форму квадрата и снабжено фиксирующим винтом. Кран-буксы используются с посадочной резьбой двух размеров – М22 (шаг 1,5 мм) или М18 (шаг 1 мм).

Для полного открытия/закрытия кран-буксы с резиновой манжетой достаточно 2-4 поворота ручки. Принцип работы крана – червячный: подвижный шток оснащен сменной резиновой прокладкой, а регулируя степень прижатия прокладки к седлу (основанию) клапана в смесителе, управляют потоком воды (частичное или полное ее перекрытие).

Кран-букса, оснащенная керамическими вставками, полностью перекрывает/открывает воду за 1/2 оборота ручки. В основе буксы – пара керамических пластин, оснащенных одинаковыми отверстиями, совмещение или перекрытие которых осуществляется поворотом ручки смесителя (соответственно, подается или перекрывается вода).

Маховики с крестообразной формой используются с двурезьбовыми кран-буксами – для монтажа в смеситель и для крепления юбки (декоративного колпачка). Устанавливают такие маховики над юбкой.

Если вам необходимо купить кран-буксу, мы поможем выбрать нужную модель в соответствии с высотой посадки ручки, типом маховика – то есть с учетом всех особенностей вашего смесителя. Для этого нашим специалистам понадобится неисправный кран-букса: мы предложим аналог и рекомендации по его рациональному использованию.

Важнейшим узлом, обеспечивающим безперебойную работу смесителя однорукояточного или монокамандного смесителя является, смешивающий картридж,

основным рабочим элементом которого служат керамические пластины притертые друг к другу. Наружный слой керамических пластин имеет пористую структуру

способный удерживать пластины и смазку для уменьшения трения между ними. Картриджи выдерживают до 50.000 тысяч циклов открывания и адаптированы к условиям работы в трубопроводах России.

Кран-буксы керамические так же имеют керамические запорные элементы что и в кардридже для смесителя корпус кранбуксы выполнен из латуни.

Кран-буксы резиновые состоят из корпуса и внутреннего рабочего штока имеющим на его окончании запорную часть резиновую прокладку,запорная прокладка кранбуксы помещена в латунное основание кранбуксы для предотвращения ее сминания или расплющивания при эксплуатации.

Наименование	Тех.информация
	Кран-букса (керамика) резьба M18х1 — квадрат 7х7
	Кран-букса (резина) резьба M18х1 квадрат 7х7
	Кран-букса (керамика) резьба 1/2” 20 шлицов

Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — пошаговая инструкция

Автор Андрей Измаилов На чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано 08.06.2021

Список необходимых инструментов

Для осуществления ремонта потребуется минимальный набор инструментов:

Нож или скальпель.
Отвертка (крестовая или шлиц в зависимости от головки шурупов, на которые посажены ручки смесителя).
Разводной ключ (можно отстроить под любой типоразмер).
Пассатижи.
Сантехническая нить.
Тряпочка для протирки.

Как разобрать кран-буксу

Кран-букса – основная деталь вентильного смесителя. Благодаря этому элементу можно включить воду, настроить напор, температуру, выключить подачу воды. Состоит элемент из штока, уплотнителей. Сверху располагается корпус из металла, имеющий резьбу.

Чтобы снять кран-буксу:

перекрыть водоснабжение. Подготовить инструменты: набор ключей, плоскогубцы и отвертки;
демонтировать маховик легким поднятием вверх. Так можно добраться к болту, который фиксирует вентиль. Его открутить. Вентиль снять. Если он снимается с трудом – постучат аккуратно ключом, и движение пойдет;
снять декоративную накладку, если она есть. Обычно это делается ключом на 17;
доступ к кран-буксе открыт. Чтобы ее выкрутить нужно взять разводной ключ, начать вращение против часовой стрелки.

Как только был извлечен один элемент, можно приступить к работе над вторым. Хронология действий идентичная.

Далее приступить к ремонту, замене конкретных элементов кран-буксы. это зависит от типа повреждения. В каких-то случаях требуется только заменить резиновый уплотнитель. В некоторых ситуациях может потребоваться замена металлических деталей.

Общие рекомендации по работе

Смеситель – устройство, которым человек пользуется ежедневно. Конструкция у многих производителей примерно одинаковая. Но есть отличительные особенности, которые относятся к конкретной фирме производства. Чтобы разобрать кран нужно знать о них.

Перед работой нужно перекрыть подачу воды. Открыть кран, чтобы ушло давление и вытекла скопившаяся вода.

Чтобы не повредить покрытие – использовать накладки в виде ткани на ключи. Перед демонтажем рукоятки – открутить фиксирующий элемент.

Разбирать лишнее не стоит. Если не уверены в том, что сможете собрать обратно по памяти правильно – снимайте действия на камеру.

Ремонт удобно выполнять без снятия смесителя. Если этого требует ситуация – корпус открутить от стены. Нужно раскрутить накидные гайки с помощью разводного ключа.

Даже если покупается качественный кран, со временем все равно приходится его ремонтировать и заменять некоторые детали. Так как разобрать смеситель типа Grohe, Esko, Oute, Damixa, Swes, G Lauf, Ledeme, Molinari, Kaiser и т.д. своими руками очень просто, то необязательно с этой проблемой обращаться к профессиональным сантехникам.

Разборка смесителя Vidima

Для снятия ручек нужно демонтировать облицовочный элемент. Он закрывает кран-буксу, маховик. Можно снять без инструментов – потянуть вверх, так как ручка держится на пластиковом адаптере. Если не получается – воспользоваться плоской отверткой – поддеть снизу ручку и потянуть вверх с небольшим усилием.

Далее открутить болт и извлечь кран-буксу. Произвести ремонтные работы.

Что это такое?

Кран-букса — это составная часть смесителя. С помощью кран-буксы подается и перекрывается вода: холодная или подогретая. Состоит деталь из металлического штока и герметичных прокладок. Последние изготавливают из резины либо керамических подвижных пластин.

Важно! Кран-букса, оснащенная пластинами из керамики, считается более надежной и прочной. Она позволяет открыть воду всего при ½ оборота маховика крана.

В основе конструкции — каркас с закрепленными на нем 2 керамическими пластинами, в которых проделаны отверстия. Смещение пластин друг относительно друга (расхождение или совмещение) способствует перекрыванию, или наоборот — выпуску воды наружу.

Конструкция, оснащенная резиновыми вставками, не так прочна. Кроме того, чтобы пустить воду, нужно повернуть вентиль несколько раз. Комплектующая представляет собой червячный шток, который с одной стороны прикреплен к маховику. Резиновая прокладка ограничивает другую сторону. Принцип функционирования совсем несложный.

Важно! Резиновая прокладка служит для перекрывания водоподачи и координации силы потока.

Что такое козловой кран? Более пристальный взгляд на различные типы и конструкцию

Термин «козловой кран» часто используется в сфере погрузочно-разгрузочных работ. Мы часто обнаруживаем, что когда люди говорят о козловом кране, они часто имеют в виду систему мостовых кранов. Козловой кран и мостовой кран на самом деле очень разные типы мостовых кранов.

В этой статье мы обсудим следующее:

Определение козлового крана
Различные типы козловых кранов
Какие козловые краны используются для
Рекомендации по проектированию козловых кранов

Наша цель — чтобы помочь вам понять, какой тип системы козлового крана будет наиболее подходящим для ваших нужд.

Что такое козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана с одно- или двухбалочной конфигурацией, поддерживаемый отдельно стоящими опорами, которые перемещаются на колесах или по рельсовой или рельсовой системе. Козловые краны обычно рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос.

Они обычно используются на открытом воздухе или под существующей системой мостового крана. В отличие от мостового крана, козловой кран не нужно крепить к опорной конструкции здания, что устраняет необходимость в постоянных подкрановых балках и опорных колоннах.В некоторых случаях это может привести к значительному снижению материальных затрат и может быть более экономичным решением по сравнению с мостовым краном аналогичной спецификации.

Более крупные портальные системы могут работать на рельсах или путях, проложенных в земле, обычно по прямой линии в специально отведенной рабочей зоне. Переносные портальные системы меньшего размера работают на роликах или колесах и могут перемещаться по объекту для технического обслуживания или легких производственных работ.

Подкаст: Что такое козловой кран?

Mazzella Компании | Краны 101

Различные типы козловых кранов

Системы козловых кранов с полным комплектом

Системы с полным козловым краном представляют собой наиболее популярную конфигурацию, состоящую из двух опор, которые перемещаются по рельсам, встроенным заподлицо с верхней поверхностью пола.Обычно они идут по прямой в специально отведенной рабочей зоне. Такая конструкция позволяет моторизованному оборудованию, например ножничным подъемникам, вилочным погрузчикам, тележкам и грузовикам, переваливаться через нее и проезжать под краном.

Полукозловые крановые системы

Козловые краны также могут быть спроектированы так, что одна опора крана движется по колесам или рельсам, а другая сторона крана движется по взлетно-посадочной полосе, соединенной с колоннами здания или боковой стеной строительной конструкции. Это выгодно, потому что они могут сэкономить вам площадь пола / рабочее пространство.В отличие от мостового крана, эта установка не требует двух подкрановых путей, поддерживаемых колоннами здания или привязанных к ним.

Переносные козловые краны

Переносные козловые краны — это более легкие козловые системы меньшего размера, которые работают на роликах или резиновых колесах. Эти колеса позволяют пользователю перемещать его по объекту для работы с различными материалами или грузами. Когда они пустые и не загружены, их можно перемещать или хранить в любом месте магазина или в разных рабочих ячейках, чтобы обеспечить большую экономию места и гибкость занимаемой площади.

Регулируемые козловые краны

Регулируемые козловые краны могут быть спроектированы с изменяемой высотой и конструкцией пролета. Регулируемость позволяет конечному пользователю изменять высоту балок, предлагая большую гибкость при транспортировке портальной системы на объект и обратно или через различные зоны магазина.

Для чего используются козловые краны?

Полнокозловые или полукозловые краны обычно используются для тяжелых производственных работ или на некоторых типах открытых площадок — железнодорожных, отгрузочных и контейнерных, сталелитейных и металлоломных.

Они также очень популярны для производства цемента и сборных железобетонных изделий в областях, где они формируют и отверждают бетонные плиты. Их конструкция позволяет использовать их на открытом воздухе, а также позволяет вилочным погрузчикам и другим моторизованным транспортным средствам работать и проезжать под ними.

Обычно переносные козловые краны используются для подъема и удержания чего-либо на месте во время обработки, изготовления или сборки. Груз не обязательно перемещается по объекту, но сам портал можно перемещать для работы с различными частями или оборудованием.

Портативные портальные системы также могут предложить большую гибкость, чем консольные краны или краны для рабочих станций. Консольный кран обычно устанавливается на заливной бетонный фундамент, и после установки он становится практически постоянным. Портативный козловой кран меньшего размера может выполнять те же работы, что и консольный кран, но его можно перемещать по вашему объекту по мере роста вашего бизнеса, когда вы начинаете оптимизацию и планировку складских площадей.

В завершение

Козловые краны

идеально подходят для подъемов большого объема и являются эффективным средством подъема или перемещения тяжелых грузов через верфь, производственный цех или общую производственную / складскую среду.

Помните следующее, чтобы убедиться, что вы спроектируете систему козлового крана, которая будет наиболее экономичной и наиболее производительной для вашего приложения:

Рабочий цикл / классификация: Выбор правильного рабочего цикла или категории обслуживания помогает гарантировать, что компоненты достаточно прочны, чтобы выдерживать нагрузки и требования к эксплуатации.
Портальная конструкция: Будете ли вы использовать полноразмерную портальную, полукозловую или переносную портальную систему? Будет ли портал двигаться по рельсам, рельсам или колесам?
Пешеходное или моторное движение: Будут ли рядом с порталом работать рабочие или другое оборудование? Потребуются ли какие-либо компоненты в дополнительной защите или специальной ориентации, чтобы избежать повреждений при столкновении?
В помещении / на открытом воздухе: Будет ли кран работать в помещении, на улице или и там, и там? Могут потребоваться специальные системы окраски, материалы и компоненты, чтобы выдерживать условия окружающей среды на портальной системе на открытом воздухе.
Требования к питанию: Будет ли кабельной катушки достаточно для подачи питания, или потребуется более индивидуальное решение? Если это портативная портальная система, будет ли у вас поблизости источник питания или вам потребуется более длинный удлинитель?

В Mazzella мы производим мостовые краны мирового класса. Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в сфере мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом.

Наша группа экспертов, состоящая из инженеров, оценщиков и менеджеров проектов, может помочь вам спроектировать и определить рентабельную систему козлового крана для вашего предприятия, производственных или бюджетных потребностей. Если вы хотите записаться на консультацию, свяжитесь с нами сегодня.

Авторские права 2018. Компании Mazzella.

% PDF-1.4 % 18 0 объект > эндобдж xref 18 76 0000000016 00000 н. 0000002199 00000 н. 0000002298 00000 н. 0000002802 00000 н. 0000003116 00000 н. 0000003649 00000 н. 0000004104 00000 п. 0000004190 00000 п. 0000004612 00000 н. 0000004947 00000 н. 0000005058 00000 н. 0000005171 00000 н. 0000005348 00000 п. 0000005524 00000 н. 0000005700 00000 н. 0000006086 00000 н. 0000006432 00000 н. 0000006944 00000 н. 0000007587 00000 н. 0000008281 00000 п. 0000008939 00000 н. 0000009584 00000 н. 0000010008 00000 п. 0000010365 00000 п. 0000010840 00000 п. 0000011484 00000 п. 0000012156 00000 п. 0000012490 00000 п. 0000012666 00000 п. 0000013427 00000 п. 0000014028 00000 п. 0000014538 00000 п. 0000014815 00000 п. 0000016394 00000 п. 0000016754 00000 п. 0000019130 00000 п. 0000019275 00000 п. 0000019544 00000 п. 0000019941 00000 п. 0000020024 00000 н. 0000020093 00000 п. 0000020270 00000 п. 0000020448 00000 н. 0000020626 00000 п. 0000022519 00000 п. 0000025443 00000 п. 0000027294 00000 п. 0000027664 00000 н. 0000029184 00000 п. 0000029504 00000 п. 0000029903 00000 п. 0000029928 00000 н. 0000030227 00000 п. 0000030362 00000 п. 0000030790 00000 п. 0000031195 00000 п. 0000031553 00000 п. 0000031887 00000 п. 0000032194 00000 п. 0000032376 00000 п. 0000046008 00000 п. 0000046045 00000 п. 0000099883 00000 п. 0000099920 00000 н. 0000099998 00000 н. 0000100072 00000 н. 0000100190 00000 н. 0000100333 00000 н. 0000100407 00000 н. 0000100485 00000 н. 0000100559 00000 н. 0000100701 00000 н. 0000100844 00000 н. 0004531871 00000 п. 0004534218 00000 п. 0000001816 00000 н. трейлер ] / Назад 8952894 >> startxref 0 %% EOF 93 0 объект > поток ht = KBaz t5IC EB% R) ޡ ȥZ «lB: Q ]п.IH 5xA ܢ w + y} Ɵ _) =>

29 CFR § 1910.180 — Гусеничные локомотивы и автокраны. | CFR | Закон США

§ 1910.180 Гусеничные тепловозы и автокраны.

(a) Определения, применимые к этому разделу.

(1) Гусеничный кран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании, снабженной гусеничными гусеницами для передвижения. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(2) Локомотивный кран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании или вагоне, оборудованном для передвижения по железнодорожным путям.Он может быть самоходным или приводиться в движение внешним источником. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(3) Автокран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочим оборудованием и стрелой, установленной на автомобильной тележке, оснащенной силовой установкой для передвижения. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(4) Колесный кран (вагонный кран) состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании или платформе, оснащенной осями и колесами на резиновых колесах для передвижения.База обычно приводится в движение двигателем в надстройке, но может быть оборудована отдельным двигателем, управляемым от надстройки. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(5) Аксессуар — это второстепенная деталь или сборка деталей, которая способствует общему функционированию и полезности машины.

(6) Назначен означает, что работодатель или представитель работодателя возложили на него определенные обязанности.

(7) ANSI означает Американский национальный институт стандартов.

(8) Индикатор угла (стрела) — это аксессуар, который измеряет угол наклона стрелы к горизонтали.

(9) Ось вращения — это вертикальная ось, вокруг которой вращается надстройка крана.

(10) Ось означает вал или шпиндель, с которыми или вокруг которых вращается колесо. На грузовых и колесных кранах это относится к автомобильному типу оси в сборе, включая кожухи, зубчатую передачу, дифференциал, подшипники и монтажные приспособления.

(11) Ось (тележка) означает две или несколько осей автомобильного типа, установленных тандемно в раме так, чтобы разделять нагрузку между осями и допускать вертикальные колебания колес.

(12) Основание (опора) — это передвижное основание или носитель, на котором монтируется вращающаяся надстройка, например, легковой автомобиль, грузовик, гусеничный ход или колесная платформа.

(13) Стрела (кран) представляет собой элемент, шарнирно прикрепленный к передней части вращающейся надстройки с внешним концом, поддерживаемым тросами, ведущими к порталу или А-образной раме, и используется для поддержки подъемных приспособлений.

(14) Угол стрелы — это угол между продольной осевой линией стрелы и горизонталью.Продольная осевая линия стрелы представляет собой прямую линию между осевой линией штифта опоры (пяточного пальца) стрелы и осевой линией шкива шкива острия стрелы.

(15) Подъемник стрелы — это подъемный барабан и система складывания каната, используемая для подъема и опускания стрелы. Канатная система может состоять из живой тросовки или комбинации троса и подвески.

(16) Упор стрелы — это устройство, используемое для ограничения угла наклона стрелы в самом верхнем положении.

(17) Тормоз — это устройство, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

(18) Кабина — это корпус, закрывающий вращающийся механизм надстройки и / или рабочее место оператора. На автокранах отдельная кабина прикрывает место водителя.

(19) Муфта — это фрикционное, электромагнитное, гидравлическое, пневматическое или принудительное механическое устройство для включения или выключения мощности.

(20) Противовес — это груз, который дополняет вес машины и обеспечивает устойчивость при подъеме рабочих грузов.

(21) Назначенный означает, выбранный или назначенный работодателем или его представителем как обладающий квалификацией для выполнения определенных обязанностей.

(22) Барабан представляет собой цилиндрические элементы, вокруг которых наматываются тросы для подъема и опускания груза или стрелы.

(23) Под динамикой (нагрузкой) понимаются нагрузки, передаваемые на машину или ее компоненты движущимися силами.

(24) Портал (А-образная рама) представляет собой конструктивную раму, выступающую над надстройкой, к которой прикреплены опорные тросы стрелы.

(25) Удлинитель — это удлинитель, прикрепленный к точке стрелы, чтобы обеспечить дополнительную длину стрелы для подъема определенных грузов.Удлинитель может быть на одной линии со стрелой или смещен под разными углами.

(26) Нагрузка (рабочая) означает внешнюю нагрузку в фунтах, прилагаемую к крану, включая вес грузового оборудования, такого как грузовые блоки, скобы и стропы.

(27) Грузовой блок (верхний) означает комплект из крюка или скобы, вертлюга, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных к точке стрелы.

(28) Грузовой блок (нижний) означает комплект из крюка или скобы, вертлюга, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах.

(29) Грузовой подъемник — это подъемный барабан и система складывания каната, используемая для подъема и опускания грузов.

(30) Значения грузоподъемности — это номинальные параметры крана в фунтах, установленные производителем в соответствии с параграфом (c) этого раздела.

(31) Аутригеры — это выдвижные или фиксированные металлические рычаги, прикрепленные к монтажной базе, которые опираются на опоры на внешних концах.

(32) Зажим рельсовый означает металлическое устройство в виде клещей, установленное на вагоне крана локомотива, которое может быть присоединено к рельсам.

(33) Резервирование означает систему канатов, в которой канат перемещается вокруг барабанов и шкивов.

(34) Канат означает стальной канат, если не указано иное.

(35) Боковая нагрузка означает нагрузку, приложенную под углом к вертикальной плоскости стрелы.

(36) Резервный кран — это кран, который не используется регулярно, но используется время от времени или периодически по мере необходимости.

(37) Стоячая веревка (растяжка) — это поддерживающая веревка, которая поддерживает постоянное расстояние между точками крепления к двум компонентам, соединенным веревкой.

(38) Структурная компетентность означает способность машины и ее компонентов выдерживать нагрузки, возникающие в результате приложенных нагрузок.

(39) Надстройка означает вращающуюся верхнюю рамную конструкцию машины и установленное на ней рабочее оборудование.

(40) Под поворотом понимается поворот надстройки для перемещения грузов в горизонтальном направлении вокруг оси вращения.

(41) Механизм поворота означает механизм, обеспечивающий вращение надстройки.

(42) Тали представляют собой совокупность канатов и шкивов, предназначенных для подъема и тяги.

(43) Транзит означает перемещение или транспортировку крана с одной рабочей площадки на другую.

(44) Под перемещением понимается функция перемещения машины из одного места в другое на рабочем месте.

(45) Механизм перемещения — это механизм, обеспечивающий перемещение.

(46) Колесная база означает расстояние между центрами передней и задней осей. Для многоосной сборки центр оси для измерения колесной базы берется за середину сборки.

(47) Отводной трос (вспомогательная лебедка) представляет собой отдельную тросовую систему с меньшей грузоподъемностью и более высокой скоростью, чем у основной лебедки.

(48) Головка лебедки — это катушка с механическим приводом для перемещения грузов посредством трения между волокном или тросом и катушкой.

(б) Общие требования —

(1) Заявление. Этот раздел применяется к гусеничным кранам, локомотивным кранам, колесным кранам как грузового, так и самоходного колесного типа, а также к любым их модификациям, которые сохраняют те же основные характеристики.В этот раздел входят только краны вышеуказанных типов, которые в основном приводятся в действие двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями и в которых используются барабаны и тросы. Исключаются краны, предназначенные для обезвреживания железнодорожных и автомобильных аварий. Требования этого раздела применимы только к машинам, которые используются в качестве подъемных кранов.

(2) Новое и существующее оборудование. Все новые гусеничные, локомотивные и автокраны, построенные и используемые 31 августа 1971 г. или после этой даты, должны соответствовать проектным требованиям Американского национального стандарта безопасности для гусеничных, локомотивных и автокранов, ANSI B30.5-1968, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6. Гусеничные, локомотивные и автокраны, построенные до 31 августа 1971 года, должны быть модифицированы для соответствия этим проектным спецификациям к 15 февраля 1972 года, если не будет доказано, что кран не может быть осуществимо или экономически изменен и что кран в значительной степени соответствует требованиям. с требованиями этого раздела.

(3) Назначенный персонал. Только уполномоченному персоналу разрешается управлять краном, на который распространяется данный раздел.

(1) Значения грузоподъемности — где устойчивость определяет грузоподъемность.

(i) Запас устойчивости для определения значений грузоподъемности со стрелами установленной длины при установленных рабочих радиусах для различных типов крановых креплений устанавливается путем взятия процентной доли нагрузок, которая создает условия опрокидывания или балансировки с стрелу в наименее устойчивом направлении относительно крепления. Значения грузоподъемности не должны превышать следующие проценты для кранов с указанными типами монтажа в условиях, предусмотренных параграфами (c) (1) (ii) и (iii) данного раздела.

Тип кранового монтажа	Максимальная грузоподъемность (процент опрокидывающих нагрузок)
Локомотив без опор:
Штанги 60 футов или меньше	⁸⁵
Штанги более 60 футов	⁸⁵
Локомотив с полностью выдвинутыми опорами	80
Гусеничный ход без опор	75
Гусеничный ход с полностью выдвинутыми выносными опорами	85
На грузовике и на колесах без выносных опор или с полностью выдвинутыми выносными опорами	85

(ii) Следующие положения регулируют применение значений параграфа (c) (1) (i) этого раздела для локомотивных кранов:

(a) Опрокидывание с использованием выносных опор или без них происходит, когда половина колес, наиболее удаленных от груза, отрывается от рельса.

(b) Кран должен стоять на рельсах с уклоном в пределах 1%.

(c) Радиус нагрузки — это расстояние по горизонтали от проекции оси вращения на опорную поверхность рельса до погрузки до центра вертикальной подъемной линии или подъемного механизма с приложенной нагрузкой.

(d) Опрокидывающие нагрузки, на основании которых определяются номинальные значения, должны применяться только в статических условиях, то есть без динамического воздействия подъема, опускания или раскачивания.

(e) Вес всех вспомогательных подъемно-транспортных средств, таких как подъемные блоки, крюки и стропы, следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

(iii) Положения, регулирующие применение значений параграфа (c) (1) (i) этого раздела для гусеничных, грузовых автомобилей и колесных кранов, должны соответствовать Кодексу испытаний на устойчивость под нагрузкой крана Автомобильного общества. Engineers (SAE) J765, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

(iv) На эффективность этих предшествующих факторов устойчивости будут влиять такие дополнительные факторы, как свободно подвешенные нагрузки, гусеница, ветер или состояние грунта, состояние и накачивание резиновых шин, длина стрелы, надлежащая рабочая скорость для существующих условий и, в целом бережная и грамотная эксплуатация.Все это необходимо учитывать пользователю.

(2) Таблица грузоподъемности. К каждому крану должна быть предоставлена прочная и прочная таблица номинальных характеристик с четко читаемыми буквами и цифрами, которая должна быть надежно прикреплена к кабине крана в месте, легко видимом оператору, сидящему на своем посту управления.

(г) Инспекционная классификация —

(1) Первоначальный осмотр. Перед первым использованием все новые и модернизированные краны должны быть проверены на соответствие положениям этого раздела.

(2) Регулярный осмотр. Процедура проверки кранов, находящихся в регулярной эксплуатации, делится на две общие классификации, основанные на интервалах, через которые следует проводить проверки. Интервалы, в свою очередь, зависят от характера критических компонентов крана и степени их подверженности износу, износу или неисправности. Две общие классификации обозначены здесь как «частые» и «периодические» с соответствующими интервалами между проверками, как определено ниже:

(i) Частый осмотр: с интервалом от дня до месяца.

(ii) Периодическая проверка: интервалы от 1 до 12 месяцев или в соответствии с рекомендациями производителя.

(3) Частый осмотр. Такие элементы, как следующие, должны проверяться на наличие дефектов с интервалами, определенными в параграфе (d) (2) (i) данного раздела, или в соответствии с конкретными указаниями, включая наблюдение во время работы на предмет любых дефектов, которые могут появиться между регулярными проверками. Любые недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены, и должно быть определено, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Все механизмы контроля неправильной настройки, мешающие правильной работе: Ежедневно.

(ii) Все механизмы контроля чрезмерного износа компонентов и загрязнения смазочными материалами или другими посторонними предметами.

(iii) Все предохранительные устройства на случай неисправности.

(iv) Износ или утечка в воздушной или гидравлической системе: ежедневно.

(v) Крюки крановые с деформациями или трещинами. Для крючков с трещинами или более чем на 15% превышающих нормальное отверстие горловины или более чем на 10 ° изгиба от плоскости разогнутого крючка.

(vi) Запасовка каната за несоблюдение рекомендаций производителя.

(vii) Электрическое оборудование на предмет неисправности, признаков чрезмерного износа, скопления грязи и влаги.

(4) Периодическая проверка. Полные проверки крана должны проводиться с интервалами, которые обычно определены в параграфе (d) (2) (ii) этого раздела, в зависимости от его деятельности, серьезности эксплуатации и окружающей среды, или как конкретно указано ниже. Эти проверки должны включать требования параграфа (d) (3) настоящего раздела и, кроме того, такие пункты, как следующие.Любые недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены, и должно быть определено, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Деформированные, треснувшие или корродированные элементы конструкции крана и стрелы.

(ii) Ослабленные болты или заклепки.

(iii) Треснувшие или изношенные шкивы и барабаны.

(iv) Изношенные, потрескавшиеся или деформированные детали, такие как пальцы, подшипники, валы, шестерни, ролики и стопорные устройства.

(v) Чрезмерный износ деталей тормозной системы и системы сцепления, накладок, собачек и трещоток.

(vi) Показатели нагрузки, угла наклона стрелы и других индикаторов во всем диапазоне на предмет существенных неточностей.

(vii) Бензиновые, дизельные, электрические или другие электростанции за ненадлежащую работу или несоблюдение требований безопасности.

(viii) Чрезмерный износ звездочек цепной передачи и чрезмерное растяжение цепи.

(ix) Устройства рулевого управления, торможения и блокировки хода на предмет неисправности.

(x) Чрезмерно изношенные или поврежденные шины.

(5) Краны не используются регулярно.

(i) Кран, который простаивал в течение одного месяца или более, но менее 6 месяцев, должен пройти осмотр в соответствии с требованиями пункта (d) (3) настоящего раздела и пункта (g) ( 2) (ii) данного раздела перед вводом в эксплуатацию.

(ii) Кран, который простаивал в течение шести месяцев, должен пройти полную проверку в соответствии с требованиями параграфов (d) (3) и (4) настоящего раздела и параграфа (g) (2) (ii). ) данного раздела перед вводом в эксплуатацию.

(iii) Резервные краны должны проверяться не реже одного раза в год в соответствии с требованиями параграфа (d) (3) этого раздела и параграфа (g) (2) (ii) этого раздела. Такие краны, которые подвергаются неблагоприятной окружающей среде, следует проверять чаще.

(6) Протоколы осмотра. Сертификационные записи, включающие дату осмотра, подпись лица, проводившего осмотр, и серийный номер или другой идентификатор крана, который был осмотрен, должны производиться ежемесячно по критически важным элементам в использовании, таким как тормоза, крановые крюки и т. Д. веревки.Эта сертификационная запись должна храниться в легкодоступном месте.

(д) Тестирование —

(1) Эксплуатационные испытания.

(i) В дополнение к испытаниям прототипа и мерам контроля качества, каждый новый производственный кран должен быть испытан производителем в объеме, необходимом для обеспечения соответствия эксплуатационным требованиям настоящего параграфа, включая такие функции, как следующие:

(а) Механизмы подъема и опускания грузов.

(b) Механизмы подъема и опускания стрелы.

(d) Механизм передвижения.

(e) Устройства безопасности.

(ii) Если весь производственный кран не поставляется одним производителем, такие испытания должны проводиться при окончательной сборке.

(iii) Должны быть доступны сертифицированные результаты испытаний производственного крана.

(2) Испытание при номинальной нагрузке.

(i) Должны быть доступны письменные отчеты, показывающие процедуры испытаний и подтверждающие адекватность ремонта или изменений.

(ii) Испытательные нагрузки не должны превышать 110 процентов номинальной нагрузки при любом выбранном рабочем радиусе.

(iii) Если необходимо изменение рейтинга:

(a) Гусеничные, грузовые и колесные краны должны быть испытаны в соответствии с Рекомендуемой практикой SAE, Кодекс испытаний на устойчивость под нагрузкой крана J765 (апрель 1961 г.).

(b) Локомотивные краны должны быть испытаны в соответствии с параграфом (c) (1) (i) и (ii) этого раздела.

(iv) Никакие краны не должны быть модернизированы сверх первоначальной номинальной грузоподъемности, если такие изменения номинальных характеристик не одобрены производителем крана или сборщиком, выполняющим окончательную сборку.

(f) Процедура технического обслуживания — Общие. После регулировки и ремонта кран не должен эксплуатироваться до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения, повторно активированы предохранительные устройства и не будет снято оборудование для технического обслуживания.

(г) Проверка каната —

(1) Беговые канаты. Тщательная проверка всех используемых канатов должна производиться не реже одного раза в месяц, и протокол сертификации, включающий дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор канатов должен быть подготовлен и храниться в файле, где легко доступны.Все проверки должны проводиться назначенным или уполномоченным лицом. Любое ухудшение, приводящее к заметной потере первоначальной прочности, должно быть тщательно изучено, и необходимо определить, будет ли дальнейшее использование веревки представлять угрозу безопасности. Некоторые из условий, которые могут привести к заметной потере прочности, следующие:

(i) Уменьшение диаметра каната ниже номинального из-за потери опоры сердечника, внутренней или внешней коррозии или износа внешних канатов.

(ii) Количество оборванных внешних проводов и степень распределения концентрации таких оборванных проводов.

(iii) Изношенные внешние провода.

(iv) Коррозия или обрыв проводов на концевых соединениях.

(v) Коррозионные, потрескавшиеся, погнутые, изношенные или неправильно установленные торцевые соединения.

(vi) Сильное перегибание, раздавливание, разрезание или отрывание.

(2) Веревки прочие.

(i) Сильный износ и / или обрыв троса может произойти на участках, контактирующих с выравнивающими шкивами или другими шкивами, где ход троса ограничен, или с седлами.Особое внимание следует уделять проверке канатов в этих местах.

(ii) Весь трос, который простаивал в течение месяца или более из-за остановки или хранения крана, на котором он установлен, должен быть тщательно осмотрен перед использованием. Этот осмотр должен проводиться на предмет повреждений любого типа и должен выполняться назначенным или уполномоченным лицом, разрешение которого требуется для дальнейшего использования каната. Сертификационная запись, включающая дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверяемой веревки должна быть подготовлена и храниться в легкодоступном месте.

(iii) Особое внимание следует уделять проверке невращающегося каната.

(ч) Обработка груза —

(1) Размер загрузки.

(i) Ни один кран не должен быть нагружен сверх номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний, как предусмотрено в параграфе (e) этого раздела.

(ii) Когда должны обрабатываться нагрузки, которые ограничиваются структурной способностью, а не остойчивостью, необходимо удостовериться, что вес груза был определен в пределах плюс-минус 10 процентов до его подъема.

(2) Присоединение груза.

(i) Подъемный трос не должен наматываться на груз.

(ii) Груз должен быть прикреплен к крюку с помощью строп или других одобренных устройств.

(3) Перемещение груза.

(i) Работодатель должен гарантировать, что:

(a) Кран выровнен и, при необходимости, заблокирован надлежащим образом.

(b) Груз хорошо закреплен и правильно сбалансирован в стропе или подъемном устройстве до того, как он будет поднят более чем на несколько дюймов.

(ii) Перед началом подъема необходимо отметить следующие условия:

(a) Подъемный трос не должен перегибаться.

(b) Линии, состоящие из нескольких частей, не должны скручиваться друг вокруг друга.

(iii) Во время подъема необходимо следить за тем, чтобы:

(a) Нет резкого ускорения или замедления движущегося груза.

(b) Груз не касается препятствий.

(iv) Боковая нагрузка стрел должна ограничиваться свободно подвешенными грузами. Запрещается использовать краны для волочения грузов вбок.

(v) Запрещается поднимать, опускать, раскачивать или перемещаться, пока кто-либо находится на грузе или крюке.

(vi) Оператор не должен переносить грузы над людьми.

(vii) На автомобильных кранах нельзя поднимать грузы над передней частью, за исключением случаев, когда это одобрено производителем крана.

(viii) Оператор должен проверять тормоза каждый раз, когда нагрузка приближается к номинальной, поднимая ее на несколько дюймов и нажимая на тормоза.

(ix) Выносные опоры должны использоваться, когда груз, который должен обрабатываться на этом конкретном радиусе, превышает номинальную нагрузку без выносных опор, указанную изготовителем для этого крана. Если используются поплавки, они должны быть надежно прикреплены к выносным опорам. Деревянные блоки, используемые для поддержки выносных опор, должны:

(a) Быть достаточно прочным, чтобы предотвратить раздавливание.

(b) Не иметь дефектов.

(x) Ни груз, ни стрела не должны опускаться ниже точки, в которой на их барабанах остается менее двух полных витков каната.

(xi) Перед подъемом грузов локомотивными кранами без использования выносных опор, должны быть применены средства, предотвращающие перенос груза пружинами тележки.

(xii) Когда два или более кранов используются для подъема одного груза, одно назначенное лицо несет ответственность за работу. От него требуется проанализировать операцию и проинструктировать весь персонал, участвующий в правильном размещении, установке груза и выполняемых движениях.

(xiii) При транспортировке должны быть приняты следующие дополнительные меры предосторожности:

(a) Стрела должна находиться в соответствии с направлением движения.

(b) Надстройка должна быть защищена от вращения, за исключением случаев преодоления поворотов, когда в кабине находится оператор или стрела поддерживается на тележке.

(xiv) Перед перемещением крана с грузом назначенное лицо несет ответственность за определение и контроль безопасности.Такие решения, как положение груза, положение стрелы, опора на грунт, маршрут движения и скорость движения, должны соответствовать его определениям.

(xv) Кран с грузом или без груза не должен перемещаться со стрелой настолько высокой, что она может отскочить назад о кабину.

(xvi) При вращении крана следует избегать резких пусков и остановок. Скорость вращения должна быть такой, чтобы нагрузка не выходила за пределы радиусов, на которых ее можно контролировать. Если вращение груза опасно, следует использовать бирку или ограничительную линию.

(xvii) Когда кран должен работать на фиксированном вылете, должна быть задействована защелка подъема стрелы или другое устройство принудительной блокировки.

(xviii) Запрещается перемещать канаты на головке лебедки без ведома оператора.

(xix) При использовании головки лебедки оператор должен находиться в пределах досягаемости рычага управления силовой установкой.

(4) Удерживание груза.

(i) Оператору не разрешается покидать свое место за пультом управления, пока груз находится в подвешенном состоянии.

(ii) Никому не разрешается стоять или проходить под грузом на крюке.

(iii) Если груз должен оставаться в подвешенном состоянии в течение значительного периода времени, оператор должен удерживать барабан от вращения в направлении опускания, активизируя средства принудительного управления на рабочем месте оператора.

(i) Прочие требования —

(1) Зажимы рельсовые. Запрещается использовать рельсовые зажимы в качестве средства ограничения опрокидывания локомотивного крана.

(2) Балласт или противовес.Краны не должны эксплуатироваться без полного балласта или противовеса, установленного производителем, но автокраны, сбросившие балласт или противовес, могут временно эксплуатироваться с особой осторожностью и только для легких грузов без полного балласта или противовеса в место. Балласт или противовес на месте, указанные изготовителем, не должны быть превышены.

(3) Кабины.

(i) Необходимая одежда и личные вещи должны храниться таким образом, чтобы не мешать доступу или работе.

(ii) Инструменты, канистры с маслом, отходы, дополнительные предохранители и другие необходимые предметы должны храниться в ящике для инструментов, и им нельзя разрешать свободно лежать в кабине или около нее.

(4) Заправка.

(i) Заправка небольших переносных контейнеров должна производиться с помощью канистры утвержденного типа безопасности, оснащенной автоматической закрывающейся крышкой и пламегасителем. См. Определение утвержденного в § 1910.155 (c) (3).

(ii) Запрещается заправка машин при работающем двигателе.

(5) Огнетушители.

(i) В кабине или поблизости от крана должен находиться углекислый газ, сухой химикат или эквивалентный огнетушитель.

(ii) Обслуживающий и обслуживающий персонал должен быть ознакомлен с использованием предоставленных огнетушителей и уходом за ними.

(6) Краны локомотивы поворотные. Кран-локомотив не должен поворачиваться в положение, при котором железнодорожные вагоны на соседнем пути могут удариться о него, пока не будет установлено, что вагоны не перемещаются по соседнему пути, и не будет установлена надлежащая защита флагов.

(j) Работа в районе воздушных линий. Информацию о работе вблизи воздушных линий электропередач см. В § 1910.333 (c) (3).

[39 FR 23502, 27 июня 1974 г., с поправками, внесенными в 49 FR 5323, 10 февраля 1984 г .; 51 FR 34561, 29 сентября 1986 г .; 53 FR 12122, 12 апреля 1988 г .; 55 FR 32015, 6 августа 1990 г .; 61 FR 9239, 7 марта 1996 г.]

Какие бывают краны и какие бывают краны

Кран для подъема тяжелых грузов был изобретен древними греками в конце 6 века.

Под краном понимается приводное устройство

, который оборудован механическими средствами для подъема или опускания грузов, подвешенных с помощью крюка или другого грузозахватного устройства; и
, которое может перемещением всего устройства или его стрелы, гуська, тележки или другой подобной части перемещать или перемещать подвешенные грузы как по вертикали, так и по горизонтали; и
включает все части крана, включая крюк или погрузочно-разгрузочное устройство, а также все цепи, рельсы, канаты, тросы или другие устройства, используемые для перемещения крюка или погрузочно-разгрузочного устройства; и
включает навесное оборудование, арматуру, фундаменты, крепления и опоры; но
не включает подъемное оборудование, которое не является неотъемлемой частью крана.

Изобретение кранов упростило человечество, потому что без них погрузка, разгрузка и подъем должны были выполняться руками человека, потребовало бы больше времени, а вся система была бы совсем неэффективной. Древние греки изобрели первый строительный кран сотни лет назад. Современные строительные краны огромны, поднимая тонны материала на сотни метров в высоту. Для высокотехнологичных инфраструктурных проектов используются башенные краны с вылетом до 1000 метров.

Автокраны

Мобильные краны

отличаются тем, что они сконструированы таким образом, чтобы их можно было относительно легко перемещать или перемещать по рабочей площадке. Они устанавливаются либо на колесах, либо на гусеницах и обычно не требуют специального постоянного фундамента для подъема. Мобильность крана позволяет минимизировать время на въезд, настройку и выезд. Производители мобильных кранов внедрили функции, которые позволяют сократить время установки на месте, например, самостоятельная установка настила и расстыковка верха.

Мобильные краны на колесной базе также могут самостоятельно перемещаться на рабочую площадку. Такие перемещения от узла к объекту называются транзитными перемещениями. Оказавшись на строительной площадке, мобильные краны можно быстро переместить туда, где они необходимы. Размеры самого большого и самого маленького мобильных кранов сильно различаются. В общем, размер прямо пропорционален мобильности.

Автокран на гусеничном ходу (не самый большой) грузоподъемностью 500 тонн может занять несколько дней, чтобы установить его на месте и добраться до места подъемника. Однако 45-тонный кран с телескопической стрелой, смонтированный на грузовике, уже готов, когда он прибывает на площадку, и может выполнять множество подъемов в тот же день.

Мобильные краны можно классифицировать по типу стрелы и типу подъемника. Стрела представляет собой либо обычную решетчатую балку, либо телескопическую стрелу. Практически во всех используемых сегодня кранах с телескопической стрелой для выдвижения и втягивания стрелы используются гидроцилиндры. Поэтому их обычно называют гидравлическими кранами. Каждый из этих типов стрел по-разному воспринимает вес груза.

Кран с решетчатой стрелой

Решетчатая стрела и ее подвески или подпорки образуют треугольник. Стрела является элементом сжатия, а подвески — элементами растяжения.Образованная таким образом структурная система очень прочная, жесткая и относительно легкая. Длину стрелы можно значительно увеличить с небольшими потерями в грузоподъемности за счет добавленного собственного веса.

Решетчатая стрела имеет модульную конструкцию, и длина между стыковой частью и концевой секцией увеличивается за счет вставки вручную коротких сегментов стрелы, известных как вставки. Вставки имеют длину от 10 до 40 футов и быстро устанавливаются с помощью штифтов. Однако эта процедура должна быть завершена, когда стрела должна лежать горизонтально на земле и требует одного или двух слесарей и небольшого вспомогательного крана.

Кран с телескопической стрелой

Телескопические стрелы, с другой стороны, несут свою нагрузку в виде гибких консольных балок коробчатого сечения, очень похожих на удочки. Таким образом, они чрезвычайно прочны и обладают большой грузоподъемностью в почти вертикальном положении. (Для больших углов стрелы внутренняя нагрузка в основном связана с сжатием.)

Однако при малых углах наклона стрелы грузоподъемность телескопической стрелы быстро уменьшается из-за ограниченной способности изгиба. Кроме того, при малых углах наклона стрелы собственный вес стрелы в значительной степени способствует опрокидыванию.Как и в случае с удочкой, прогиб телескопической стрелы значительный даже при малых нагрузках.

Основными преимуществами кранов с телескопической стрелой являются портативность и быстрое время настройки. Телескопические краны практически всегда устанавливаются на колесных транспортных средствах. Сегменты стрелы входят друг в друга и легко убираются на длину, пригодную для проезда. Оказавшись на строительной площадке, стрелу можно выдвинуть на полную длину за считанные минуты. Чтобы еще больше увеличить высоту вылета стрелы, удлинители решетчатой стрелы часто добавляются вручную к концу телескопической стрелы.

Большинство европейских производителей также могут предоставить сложную решетчатую надставку, называемую приспособлением для подъема стрелы, которая, по сути, превращает кран в башенный кран.

Размерные эффекты играют важную роль во времени, необходимом для установки крана с телескопической стрелой. Чем больше кран, тем больше времени требуется на переналадку и тем менее мобильным он будет на месте. В зависимости от местных правил дорожного движения, когда телескопические краны достигают грузоподъемности 180 тонн, могут потребоваться дополнительные грузовики для перевозки противовесов.

Время настройки по-прежнему значительно меньше, чем время, необходимое для сопоставимых кранов с решетчатой стрелой. Для самых больших телескопических кранов (800 т и выше) требуются дополнительные грузовики для перевозки стрелы, выносных опор и противовеса.

Перевозчики

Перевозчик — это то, что делает мобильный кран мобильным и в основном состоит из специального шасси грузовика, поворотной платформы и колес. Строго говоря, гусеничные «носители» обычно не называются носителями, а скорее базами гусеничных машин и состоят из структурной рамы, называемой кузовом, поворотной платформы и гусеничных гусениц.

Верхняя часть состоит из подъемных механизмов, механизмов поворота, подъемного двигателя и крепления стрелы — все они прикреплены к структурной раме, называемой машинной палубой. Через машинную платформу верхняя часть крепится к поворотной платформе носителя (или гусеничного шасси). Верхняя часть небольших кранов постоянно крепится к шасси. Для более крупных кранов верхняя часть или дом спроектированы таким образом, чтобы их можно было отсоединять от шасси или не снимать с него, чтобы облегчить транспортировку.

Автокран-перевозчик

Гусеничные тележки или основания идеально подходят для работы в тяжелых условиях на стройплощадке.Их большая площадь основания обеспечивает большую опорную поверхность, что идеально подходит для передвижения по незавершенным дорогам или тропам, особенно в условиях песчаной почвы. Гусеницы необходимо привозить на грузовике и собирать на месте. Меньшие гусеничные краны могут быть загружены на грузовик в полностью собранном виде (без стрелы).

Самые большие наземные мобильные краны, доступные сегодня, на гусеничном ходу. Эти чудовища (1000 тонн и более) устанавливаются на гусеницы, потому что ни один другой тип носителя не может обеспечить достаточное или экономичное распределение собственного веса на грунт.Эти большие краны не очень маневренны, и их сборка и транспортировка требуют много времени.

Гусеничный перевозчик

Колесные носители бывают трех основных типов. Первый называется грузовиком и имеет возможность преодолевать большие расстояния по дорогам общего пользования. Его сверхмощная подвеска и силовая передача предназначены в первую очередь для передвижения по шоссе и дорогам с грунтовым покрытием. Этот тип авианосца оказался самым разнообразным. Он служит базой для кранов с решетчатой и телескопической стрелой грузоподъемностью от 5 тонн до более 500 тонн.

Второй тип грузовиков-перевозчиков — это пересеченная местность (RT). Тип перевозчика имеет четыре негабаритных колеса и предназначен исключительно для использования на бездорожье, поскольку у него нет отдельной кабины водителя. Задний мост вездехода имеет качающуюся гидравлическую подвеску, которая обеспечивает превосходные возможности передвижения по бездорожью. Во время погрузки-разгрузки задний мост должен быть заблокирован.

Наконец, наиболее технически совершенный тип авианосца — вездеход.Как следует из названия, он подходит как для передвижения по автомагистралям, так и по неклассифицированным дорогам на стройплощадках. Эта особенность достигается за счет полностью гидравлической подвески с компьютерным управлением и рулевого управления всеми колесами для нескольких осей. Он обеспечивает высокую маневренность в ограниченном городском пространстве.

Все автопоезда поставляются с аутригерами, которые должны полностью выдвигаться при манипуляциях со стрелой крана, независимо от того, загружена она или разгружена. При установке такелажных приспособлений все шины не должны касаться земли.Шины считаются частью противовеса и не действуют в качестве балласта при касании земли.

ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН LIEBHERR LR 13000

LR 13000 — самый мощный в мире обычный гусеничный кран (июнь 2016 г.). Одно из основных направлений его использования — строительство электростанций. Возможность подъема компонентов с очень большим весом является особым требованием для электростанций последнего поколения.

Некоторые «изображения в действии» LIEBHERR LR 13000

Liebherr — LR 13000 установка опор платформы Aeolus в Бремерхафене

Презентация Liebherr — LR 13000 на Днях открытых дверей 2012

На нефтеперерабатывающих заводах также есть необходимость в подъеме промышленных колонн массой 1500 тонн и длиной 100 м.LR 13000 от Liebherr — единственный гусеничный кран в этом классе, который также может работать без балласта деррика. Это стало возможным благодаря поворотному кольцу, которое Liebherr разрабатывает и производит на собственном предприятии и которое отличается экстремальной грузоподъемностью.

Макс. грузоподъемность 3000 т
Макс. высота подъема 245 м
Макс. вылет 196 м

Изображения и текст принадлежат LIEBHERR

Фиксированные, статические краны

Башенные краны и буровые вышки являются примерами стационарных кранов.Не все башенные краны фиксируются. Для стационарных кранов требуются постоянные фундаменты. Кран нельзя перемещать по строительной площадке без полной разборки и сборки.

Стационарный башенный кран состоит из машинной платформы (верхней части) и стрелы (или стрелы), установленных на тонкой решетчатой башне. Такое расположение обеспечивает беспрепятственный просвет стрелы над препятствиями на земле. Длинная стрела (или стрела) башенного крана компенсирует его недостаток мобильности, обеспечивая подъем на большую площадь площадки, занимая при этом очень мало земли на земле.Там, где воздушное пространство также ограничено соседними высокими зданиями, например, в городских районах или на перегруженных стройплощадках, башенный кран с подъемной стрелой может обеспечить подъемную силу, имея при этом возможность подниматься стрелой для объезда препятствий.

Башенный кран

Установка башенного крана. Первый сегмент башни стоит на больших анкерных болтах.

Производители башенных кранов упростили процесс возведения башни. Решетчатые башни спроектированы с возможностью разделения на длину и ширину, пригодную для проезжей части.На месте требуется вспомогательный кран среднего размера для сборки крана и палубы оборудования у земли на участке короткой башни.

Башенный кран затем предназначен для самоподъемного подъема, чтобы можно было вставить еще один сегмент башни. Этот процесс повторяется по мере продвижения вверх. Демонтаж производится в обратном порядке. Башню необходимо укреплять через каждые 100–150 футов с помощью оттяжек или, предпочтительно, подпружинения к конструкции здания. Башню можно даже встроить в конструкцию здания.

Вышка :: Другой тип стационарного крана — вышка. Стрела обычно представляет собой обычную решетчатую стрелу, а задние распорки или опоры мачты представляют собой жесткие элементы (жесткие ножки) в отличие от оттяжек из троса. Стыки стрелы и мачты установлены на поворотной платформе, а жесткие ножки прикреплены к неподвижным основаниям.

Вышки с жесткой рамой

имеют размер от 30 тонн для моделей, устанавливаемых на крышу, до более 800 тонн для наземных моделей. Для наземных моделей обычно требуется стальная опорная башня и большой бетонный мат или свайный фундамент.Некоторые буровые вышки с жесткой опорой могут быть установлены на рельсах для ограниченной мобильности, но требуют балластировки.

Либхерр Деррик

Буровая вышка использует тросы для троса, чтобы закрепить верх мачты. Ребята прикреплены к большим бетонным фундаментам. Монтаж мачты и оттяжек на существующих объектах может быть затруднительным, поскольку необходимо предусмотреть место для укладки оттяжек. Гай деррик не идеален для использования на людных участках или на существующих заводах. Правильное натяжение оттяжек может занять много времени.

Небольшие вышки на крыше предлагают недорогую подъемную способность в густонаселенных районах. При правильном планировании их можно быстро установить, переместить и демонтировать. Большие буровые вышки с жесткой ножкой и буровые вышки имеют преимущество большой грузоподъемности при очень большом радиусе действия. Поскольку они прикреплены к фундаменту, возможность опрокидывания отсутствует.

Номер (а):

Bechtel Rigging Handbook
http://www.peinemann.nl/en/
http: //www.mammoet.com /
http://www.liebherr.com/

Страница не найдена — ACCO Material Handling Solutions

Мы ценим ваш интерес к нашей организации и заверяем вас, что мы заинтересованы в вашей квалификации. Будущие сотрудники будут рассматриваться без дискриминации по признаку расы, вероисповедания, цвета кожи, пола, возраста, национального происхождения или физических недостатков. При трудоустройстве будут соблюдаться принципы равных возможностей трудоустройства.

Специальная подготовка или навыки *

Хобби и интересы *

Прикрепить резюме

Я понимаю, что работодатель следует политике «трудоустройства по желанию», в соответствии с которой я или работодатель могу прекратить мою работу в любое время или по любой причине в соответствии с применимым законодательством штата или федеральным законом; эта политика «найма по желанию» не может быть изменена в устной или письменной форме, за исключением случаев, когда изменение специально санкционировано в письменной форме главным операционным офисом этой организации.Я понимаю, что это заявление не является трудовым договором. Я понимаю, что федеральный закон запрещает трудоустройство иностранцев без разрешения; все нанятые лица должны предоставить удовлетворительное подтверждение разрешения на работу и удостоверения личности; Непредставление таких доказательств приведет к отказу в приеме на работу.

Я понимаю, что это заявление будет активно в течение одного года, после этого, если я хочу, чтобы меня рассматривали для приема на работу, я должен подать новое заявление.

Я понимаю, что работодатель тщательно изучит мою работу и личную историю и проверит все данные, указанные в этом заявлении, в связанных документах и во время собеседований.Я разрешаю всем лицам, школам и фирмам, указанным в нем, за исключением моего нынешнего работодателя, если таковой указан, предоставлять любую запрошенную обо мне информацию, и я освобождаю их от любой ответственности за ущерб, нанесенный предоставлением этой информации.

Я подтверждаю, что все приведенные здесь утверждения верны, и понимаю, что любая фальсификация или умышленное упущение является достаточным основанием для увольнения или отказа в приеме на работу.

Я согласен.

Электронная подпись — Ваше полное имя *

Пожалуйста, оставьте это поле пустым.

Дата *

Подать заявку

Ваша личная информация не будет передана без вашего согласия.

Универсальность и безопасность использования кранов с поворотной стрелой при уходе за деревьями

Фото 1: авторский кран с поворотной стрелой Effer, установленный за кабиной грузовика, тянется над домом. Фото любезно предоставлено Марком Моске.

В последние годы краны с поворотной стрелой стали популярнее в индустрии ухода за деревьями. И не зря. Они могут увеличить производство.Их можно настроить в соответствии с потребностями каждой отдельной компании. Они также могут повысить эффективность и безопасность на стройплощадках. Но их нужно использовать правильно, чтобы быть в безопасности.

В этой статье мы рассмотрим различные особенности шарнирных стрел, а также их плюсы и минусы в работе.

Начнем с сходства поворотной стрелы со стандартной стрелой или гидравлического крана. Все типы кранов используются для подъема частей с дерева при выполнении операций по уходу за деревьями или их удалению.Они могут перемещать деревья или их части в зоны приземления на расстояние до 200+ футов от точки происхождения. Краны с поворотной стрелой и краны со стандартной стрелой имеют номинальную грузоподъемность, указывающую, что они могут безопасно поднимать. Оба типа кранов должны использоваться обученными и квалифицированными специалистами для обеспечения безопасности. Я рекомендую каждому, кто управляет краном, пройти сертификацию для этого типа крана.

Ключ к безопасной работе с любым краном начинается с его настройки. Земля должна быть устойчивой, кран должен быть правильно установлен и использоваться в пределах его номинальной грузоподъемности и пределов.При использовании любого крана следует избегать ударных нагрузок. Для безопасной эксплуатации всегда следует соблюдать стандарты безопасности ANSI Z133. Подробнее о настройке сайта читайте далее.

Какой размер лучше?

После того, как было принято решение о покупке и использовании поворотной стрелы, существует множество факторов, которые следует учитывать при проектировании и создании вашего устройства. С какими деревьями вы работаете большую часть времени? Насколько они высоки и какие препятствия вы преодолеваете? Как выглядит ваш типичный сайт с вакансиями? У вас есть 100-футовые деревья на заднем дворе и есть ли у вас большие или маленькие зоны приземления, в которые можно положить кирки? Есть ли поблизости электрические проводники?

Если у вас есть большой кран и вы можете делать большие отмычки, но не можете легко установить большие отмычки, было бы вам лучше с меньшим и менее дорогим краном? Меньший кран подойдет для большего количества дворов и других небольших площадей.Подъемный кран большего размера лучше подходит для того, чтобы дотянуться до деревьев подальше и на заднем дворе. Большой кран может дать вам необходимый радиус действия за счет кирки меньшего размера.

Правила

DOT являются важным фактором. Сколько осей вам нужно? Большим грузовикам требуется больше осей, и они могут быть более жесткими на газоне или проезжей части. Если вы планируете использовать кузов грузовика для перевозки мусора, убедитесь, что грузовик достаточно большой, чтобы выдержать вес в соответствии с правилами DOT, которые различаются в зависимости от штата.

Фото 2. Этот кран с задней установкой PM 48,5 имеет вылет по вертикали 98 футов и оснащен грейферной пилой Mecanil.Это подразделение принадлежит Cranebrook Tree Service & Tree Farm, компании-члену TCIA с 21-летним стажем, базирующейся в Оберне, Нью-Йорк. Фото любезно предоставлено Тоддом Брэди, GrapplesawTrucks.com, LLC.

Крановая установка

Существуют различные варианты монтажа кранов с поворотной стрелой. При установке на кабине поворотная стрела устанавливается за кабиной грузовика, а ее центр вращения также находится за кабиной (Фото 1). С помощью этого типа крана вы можете добавить отвал позади него и иметь возможность загружать мусор в грузовик, а затем выгружать его без необходимости перемещать кран, когда пришло время выгрузки.Крюковые подъемники используются для замены разных кузовов при необходимости. Платформы, полки для бревен, ящики для стружки и корпуса инструментов — все это варианты этой установки. Ограничением этой установки является потеря досягаемости задней части грузовика, а также расстояние до переднего бампера от центра вращения крана к передней части.

У задней установки центр вращения находится в задней части грузовика или рядом с ней (Фото 2). При такой настройке вы можете оптимизировать радиус действия (радиус), отступая ближе к препятствию (т.э., дом) или дерево. Однако вы можете находиться дальше от зоны приземления, когда устанавливаете подборщики над передней частью грузовика. Между краном и кабиной по-прежнему может находиться тело, но его разгрузка может быть ограничена. Его нужно будет разгружать с помощью крана, или вы можете установить боковой отвал.

Кран с центральной опорой устанавливается с центром вращения между кабиной и задней частью. Это часто делается с помощью кранов большего размера и ограничивает возможности использования остальной части грузовика.

Краны с поворотной стрелой складываются, когда они не используются. Это означает, что вы можете использовать более короткий грузовик, чем другие краны, у которых длина стрелы в походном положении составляет 16 футов или более. На большинстве кранов, устанавливаемых сзади или на кабине, центр вращения обычно смещен влево или вправо от центральной линии грузовика, чтобы оставить место для укладки крана. Это становится важным в процессе настройки сайта.

Фото 3: Возможность поворота стрелы над центром позволяет поворотной стреле проходить под препятствиями.Фото любезно предоставлено автором. Краны с поворотной стрелой

имеют две или более точки поворота, что позволяет преодолевать объекты с меньшим количеством стрелы. Крану с прямой стрелой, который должен подниматься над двухэтажным зданием, потребуется удлинить больше секций стрелы, чтобы достичь того же радиуса. После того, как он будет опущен близко к зданию, ему потребуется выдвинуть стрелу, чтобы получить больший горизонтальный охват. Консольная балка может опускаться вниз по внешней стреле или гуську, а затем выдвигаться с меньшей стрелой для достижения того же радиуса (Фото 1).

Способность шарнирно поворачивать стрелу по центру позволяет поворотной стреле проходить под препятствиями (Фото 3). В этом случае также безопаснее не дотянуться до проводов. Если дотянуться до тросов с помощью крана, используя подъемный трос для прикрепления стропы к дереву, это может привести к большему колебанию, которое может коснуться тросов. Хотя шарнирные стрелы могут иметь подъемный трос, использование стропы для крепления только к крюку ограничивает возможное колебание до длины стропа.

Консольные стрелы

имеют гораздо большую грузоподъемность при меньших углах стрелы, чем другие краны.Горизонтальный и отрицательный угол наклона стрелы — это функциональная конструкция этих кранов (Фото 4).

Фото 4: Горизонтальные и отрицательные углы стрелы представляют собой функциональную конструкцию кранов с поворотной стрелой. Фото любезно предоставлено автором.

Пульт дистанционного управления

Краны с поворотной стрелой

оснащены пультом дистанционного управления. Они также доступны с верхним сиденьем и привязанными элементами управления. Пульт дистанционного управления позволяет оператору найти наилучшее положение для просмотра выполняемой работы и крана.При работе вблизи электрических проводов оператор может быть ближе, чтобы увидеть точное положение стрелы по отношению к проводам. То же самое и с домами, забором и т. Д. Оператор может стоять на заднем дворе, собирая кирку, где в противном случае он / она не смог бы увидеть работу, если бы находился на кране управления (фото 5).

Фото 5: Пульт дистанционного управления позволяет оператору найти наилучшее положение для обзора выполняемых работ и крана. Здесь Дэн Восс управляет установленной на стреле грейферной пилой Altec с пульта дистанционного управления.Фото любезно предоставлено Altec.

При использовании пульта дистанционного управления необходимо соблюдать некоторые важные правила техники безопасности. Оператор не должен двигаться назад во время работы с краном. Операторам необходимо осознавать свое окружение, чтобы не споткнуться. Пульты дистанционного управления могут и должны находиться в положении остановки во время движения, чтобы избежать непреднамеренного включения функции крана. Операторы должны находиться в безопасном месте, чтобы избежать ударов падающими обломками, и они никогда не должны находиться под подвешенным грузом. Когда пульт дистанционного управления не используется, он должен находиться либо у оператора, либо в грузовике, чтобы избежать повреждения или доступа посторонних лиц.

Вложения

Для кранов с поворотной стрелой доступно множество навесного оборудования. Они могут быть оснащены корзиной для людей, которая обеспечивает большую маневренность и обеспечивает большую маневренность и доступ к дереву и вокруг него, чем подъемники, установленные на грузовиках. Для небольшой компании это может устранить необходимость во втором грузовике. Благодаря возможности поворота по центру с несколькими стрелами вы можете добраться до препятствий, чтобы приступить к работе. Подъемные линии позволяют использовать кран аналогично кранам с прямой стрелой, но с уже упомянутой универсальностью шарнирного сочленения стрелы над препятствиями и под ними.

Могут быть добавлены грейферы для загрузки древесины и щетки, что ускоряет и упрощает загрузку мусора, уже лежащего на земле, но с большим вылетом, чем у традиционного лесовоза.

Самым последним дополнением к доступному навесному оборудованию является грейферная пила, которая позволяет оператору делать пропилы на дереве с земли без участия персонала на дереве. Грейферные пилы также могут использоваться для удержания разрезаемой детали без необходимости прикрепления стропы, пока резак делает рез.Это значительно сокращает время между проходами, поскольку альпинисту или оператору ковша не нужно перемещаться вверх и вниз между пропилами. Когда деталь удерживается грейферной пилой, ее можно поворачивать и наклонять для более легкого маневрирования от препятствий в зону приземления.

Использование грейферной пилы для пропила на мертвом дереве с удержанием части позволяет всему персоналу находиться подальше от разрезаемых мертвых частей. Большое преимущество пилы для захвата — возможность не иметь лазанья по мертвому и неустойчивому дереву.Использование грейферной пилы для удаления дерева также может позволить одному человеку безопасно удалить дерево самостоятельно.

Изображение 1: Типовая диаграмма нагрузки поворотной стрелы с обозначенными тремя частями стрелы. Контрольная точка A и стрела под ней представляют собой схемы подъема и подъема. Обычно это будут более сильные позиции для стрелы. Следуя линии от A до B, кран может безопасно поднимать 2030 фунтов в любом положении на этой линии. Используя стрелу той же длины, но расположив стрелу прямо с внешней и внутренней стрелами, кран может перемещаться из положения B в C и безопасно поднимать 1630 фунтов.На этой диаграмме также показано, что удлинитель может поворачиваться на 25 градусов относительно центра. Изображение предоставлено Тоддом Брэди, GrapplesawTrucks.com, LLC.

С учетом всего сказанного, при использовании грейферной пилы следует учитывать множество факторов безопасности. При расчете грузоподъемности вес пилы следует вычесть из стандартной таблицы нагрузок (Изображение 1). При распиловке пилой нужно брать меньшие куски. При захвате отмычек на стропе вес ниже крюка; т.е. без боковой загрузки. При использовании грейферной пилы существует вероятность боковой нагрузки, если конечность находится сбоку от стрелы или если центр тяжести находится над стрелой при захвате вертикальных резцов.Прием слишком большой детали также может добавить к крану потенциальную ударную нагрузку, чего, как упоминалось ранее, всегда следует избегать.

Покупка и использование грейферной пилы не заменяет обучение и опыт. На мой взгляд, при использовании грейферной пилы более важно знать породы деревьев и их вес. Понимание того, как древесные волокна будут реагировать при разрезании и где находится центр тяжести на разрезаемой детали, имеет важное значение для выполнения правильных разрезов. Перед выполнением пропила оператор должен убедиться в том, где будет двигаться пила, чтобы не порезать конечность, которая не находится в захвате грейфера.Грейферные пилы не следует использовать для чистовой обрезки.

Объявление

Настройка сайта

Установка площадки для поворотной стрелы также имеет отличия от других кранов. Большинство шарнирных стрел имеют стабилизаторы, а не выносные опоры. Шины должны оставаться в контакте с землей. Вы должны стремиться установить подъемный кран на горизонтальном уровне, но в соответствии с рекомендациями производителей поворотные стрелы могут отклоняться от уровня на 5 градусов.Если необходимо поднять шины над землей так, чтобы они находились в пределах 5 градусов, тогда между шинами и землей следует поместить крепежный материал, чтобы они не были подвешены.

Если кран стоит неровно, важно понимать, как это повлияет на кран. Когда кран находится неровно, стрелу можно загружать сбоку, когда сторона направлена вверх или вниз. Когда верх и низ стрелы находятся вверх или вниз по склону, радиус может увеличиваться или потенциально находиться слишком далеко от центра при полном подъеме.Вот почему важно установить кран в соответствии со спецификациями производителя.

Стабилизаторы должны быть на твердом грунте или необходим грунтовочный материал. Вам также может потребоваться подкладывать крепежные материалы под стабилизаторы, чтобы получить достаточную высоту, или выкопать холм, чтобы стабилизатор можно было правильно установить для выравнивания крана. Многие шарнирные стрелы имеют стабилизаторы, которые могут опрокинуться, чтобы перебраться через забор или стену, а затем опрокинуться обратно для использования. Это очень удобно в жилых помещениях.

Место установки крана относительно препятствий должно быть спланировано.Если вы планируете перебраться через край грузовика и столкнетесь с вертикальным препятствием, например, другим деревом, то размещение грузовика с центром вращения на противоположной стороне грузовика от препятствия позволит увеличить расстояние между ними. Если вам нужно протянуть руку под препятствием, например, с проводами, расположение центра вращения ближе к ним обеспечивает большее сочленение над центром. Если вы выполняете много такой работы, то расположение вашего центра вращения на грузовике — важное решение при его постройке.

Прочие соображения

После установки крана вы собираетесь закрепить дерево с помощью крана или использовать грейферную пилу? Если вы используете альпинист, на кране необходимо использовать подходящую точку крепления (TIP). Есть много вариантов TIP. Самое главное — убедиться, что он не мешает крану и не мешает ему. Возможность шарнирного сочленения создает ситуации, когда TIP может тереться о стрелу. Этого следует избегать. После выбора TIP альпиниста можно поднять с помощью двух креплений, одним из которых может быть шнурок.Затем вы можете приступить к установке дерева так же, как и к другим крановым подборщикам, избегая ударных нагрузок и сводя к минимуму перемещение.

Заключение

Краны с поворотной стрелой

— универсальный инструмент для ухода за деревьями. Они могут быть построены с множеством вариаций, чтобы удовлетворить потребности разных компаний. Вы должны применить опыт и знания, чтобы определить, как поворотная стрела может сделать работу более безопасной, простой и эффективной. Ключ к принятию правильного решения — провести свое исследование.Посетите других людей, которые их используют. И получить правильную подготовку.

Марк Моэске — президент Allmark Services, Inc., компании-члена TCIA с 22-летним стажем, базирующейся в Нассау, Нью-Йорк.

Эта статья основана на презентации на ту же тему, в которой он участвовал на TCI EXPO 2018 в Шарлотте, Северная Каролина. Для этой презентации он присоединился к Рику Юсу, владельцу Yoos Tree Service, 26-летней компании-члена TCIA, базирующейся в Эгг-Харбор-Тауншип, Нью-Джерси, и Бенджамину П.Хеллер, владелец / главный операционный директор Hiawatha Tree Services, аккредитованной девятилетней компании-члена TCIA, расположенной в Миннеаполисе, штат Миннесота.

Чтобы прослушать аудиозапись всей презентации, перейдите на эту страницу в цифровой версии этого выпуска TCI Magazine онлайн, на www.tcia.org, на вкладке «Публикации» и щелкните здесь.

Рост спроса на тележки

Если вы не владеете или не эксплуатируете крупногабаритные вездеходные или гидравлические автокраны, возможно, вы не знакомы с характеристиками тележки со стрелой.

По сути, тележки для стрелы помогают выдерживать вес стрелы крана с поворотной надстройкой машины назад, а не над передней частью машины. Основная потребность в тележке стрелы заключается в распределении веса крана на большее количество осей и на увеличенной длине, что позволяет использовать кран в качестве разрешенного транспорта.

Тележка стрелы поможет распределить вес стрелы по осям тележки, а также увеличит длину транспортного средства или внешнего моста.Внешний мост — это расстояние от первой оси транспортного средства до последней. Увеличение этого расстояния в большинстве случаев приводит к увеличению допустимой полной массы на дороге.

Nelson Manufacturing построила свою первую тележку со стрелой в 1962 году для автокрана P&H 660TC, по словам Тони Низа, президента Nelson.

«Тележка с конфигурацией осей 1 + 2 имела крюк с цапфой в задней части крана и поддерживала стрелу обычного крана в передней части тележки», — сказал Нисе.«В задней части тележки было место для хранения противовеса».

Транспортная необходимость

Сегодня, по словам Нисе, большинство тележек для стрелы производится для AT и автокранов грузоподъемностью от 90 до 300 тонн.

По словам Криса Холланда, президента Holland Moving and Rigging Supplies (HMR Supplies), тележка со стрелой является важным элементом оборудования, обеспечивающим более экономичное и эффективное перемещение современных кранов.

«Без тележки стрелы может потребоваться снятие с крана гуська, стрелы крана и выносных опор», — сказал Холланд.«Сегодняшние тележки для стрелы можно сконфигурировать для перевозки противовесов, распорок, опор и т. Д. Мы работали с клиентами и позволили им полностью исключить падение нагрузки на кран. Правильно спроектированная тележка со стрелой может стать очень экономичным оборудованием ».

HMR Supplies занимается производством тележек для стрелы более 35 лет, на протяжении двух поколений семейного владения компанией.

«Мы вложили свой опыт в конструкции наших тележек для стрел, чтобы сделать их больше, чем просто пару осей под стрелой крана», — сказал Холланд.«Наша команда работает с заказчиком, чтобы построить лучшую тележку для [его нужд]».

Несмотря на то, что существует много типов конструкций тележек стрелы, Холланд сказал, что тележки с 2, 3 и 4 осями считаются стандартными, но доступны индивидуальные решения, в том числе 3 + 2, 2 + 1, подъемные оси, специальные расстояния и тому подобное.

«Часто мы оснащаем тележку раздельными опорами, надрессорными балками, механизмами блокировки воздуха и множеством других приспособлений», — сказал Холланд.

Тележки со стрелой также используются для самоподъемных башенных кранов и в некоторых случаях для самосвалов.

«Люди всегда использовали какую-нибудь тележку для перемещения тяжелых предметов», — сказала Кристал Дилеман, президент TransWorld Manufacturing. «Это просто тележка с приспособлением для подсоединения к крану, которое либо присоединено к стреле, либо к задней части крана».

«Подвесы сильно различаются, — сказал Дилеман, — но вы можете резюмировать буксирную балку, стойку / башню и шарнирное соединение. Есть много других вариантов ».

Густаво Анзола, менеджер по продажам Greenfield Products, объяснил, что в каждом штате есть свои правила и нормы, когда дело доходит до разрешения AT с тележкой для стрелы.

«Тележка со стрелой для Grove GMK5250L во Флориде может выглядеть совершенно иначе для той же модели крана в Техасе», — сказал Анзола.

Nelson предлагает стандартные тандемные, трехосные и четырехосные тележки, которые прикрепляются к стрелам различных кранов, а также тележки с разнесенной осью для областей, где требуется дополнительная длина или расстояние между осями для соответствия требованиям разрешения.

Сильный рынок

По мнению ведущих производителей этих машин, спрос на тележки со стрелой достаточно высок.

«Мы ожидаем, что 2019 год будет успешным для рынка кранов», — сказал Нисе.

В связи с особенностями тележек-подъемников спрос в основном региональный.

«В некоторых районах Северной Америки некоторые краны можно транспортировать без тележки со стрелой, в то время как в других районах тележка необходима», — сказал Нисе. «В других регионах, таких как Мичиган, тележки необходимы только на определенных машинах во время весенней оттепели. В этом случае крановые компании делят тележки между несколькими кранами.”

Дилеман также охарактеризовал спрос в США как высокий.

«В некоторых районах действуют более строгие требования к мостам и весу, поэтому требуются тележки с кранами меньшей грузоподъемности, поэтому они более распространены», — сказал Дилеман.

Анзола сказал, что в его компании наблюдается высокий спрос в течение последних 12 месяцев с более высокими объемами в 2018 году, чем в 2017 году. Спрос довольно хорошо распределен, сказал он.

«Большинству северо-восточных штатов не требуются тележки-подъемники, поэтому спрос в этом регионе очень минимален», — сказал он.

По словам Холланда, самым важным фактором для тележек стрелы является регион, в котором работает кран.

«В разных штатах правила различаются по допустимому расстоянию между осями и их весу», — сказал Холланд. «Законы о морозе имеют огромное влияние на конструкцию тележки, так как допустимая нагрузка на ось снижается».

Пусковая установка стрелы для повышения эффективности

Если тележка со стрелой не опускает нагрузку на ось до допустимых пределов, то прицеп для запуска стрелы может быть хорошим решением.

Президент

Nelson Manufacturing Тони Нис сказал, что прицеп для запуска стрелы будет тянуть стрелу, а также снимать и устанавливать стрелу в надстройку крана своим ходом.

Густаво Анзола из

Greenfield Products назвал рынок прицепов-носителей «нишевым».

«Большинство пусковых установок производятся для работы с кранами грузоподъемностью 400 тонн и более», — сказал Анзола. «Некоторые из больших кранов не предназначены для работы с тележкой стрелы, и единственный способ их транспортировки — это снять сборку стрелы.”

Он сказал, что Liebherr LTM1450-8.1 и LTM1500-8.1, Grove GMK7550 и Terex AC500-8 являются популярными моделями кранов, которые будут использовать прицепы для запуска стрелы.

«Обычно, если необходимо снять больше компонентов, чем только стрела, машина может сделать это сама, и стрела может быть последним компонентом, который нужно снять», — сказал Нисе. «В этом случае с прицепом для запуска стрелы вы можете устранить необходимость в вспомогательном кране, что позволит вашим небольшим кранам и сопровождающим их бригадам зарабатывать деньги на других работах вместо того, чтобы разбирать одну из ваших собственных машин.”

Проблемы безопасности

За последние несколько лет безопасность подъемных тележек была главной задачей отрасли. Все производители подъемных тележек активно ищут способы сделать их более безопасными.

HMR Supplies предоставляет чертежи, документацию и перечисляет инструкции по конкретным операциям, которые могут представлять опасность для владельцев тележек со стрелой.

«Очень важно помнить, что, хотя у нее нет двигателя или она не приводится в движение, тележка может двигаться, и к ней следует относиться с уважением», — сказал Холланд.«Большинство клиентов знакомы с их работой, так как большинство тележек работают одинаково и работают одинаково. Мы будем рады сотрудничать с любым заказчиком, чтобы обеспечить безопасную работу. Новому водителю важно перед тем, как выехать на открытую дорогу, управлять автомобилем в контролируемой среде. Каждый кран и тележка действуют по-своему, и водителю необходимо познакомиться с ними, прежде чем двигаться на высоких скоростях, на людных улицах и узких дорогах ».

Niese сказал, что Нельсон очень серьезно относится к безопасности подъемных тележек.

«Мы внимательно изучаем каждую предлагаемую комбинацию тележки / крана и устанавливаем критерии, которым каждая комбинация должна соответствовать, чтобы мы могли продвигаться вперед с заказом», — сказал он.

Распределение веса является важным аспектом использования, и кран должен иметь не менее 60 процентов от общего веса на осях, а тележка может иметь не более 40 процентов на осях, сказал Нисе. Nelson предоставляет условия, позволяющие операторам выполнять операции подключения и отключения, находясь на земле.По словам Нисе, воздушные стопорные штифты, регулировочные пружины коромысла и ручные кривошипы для перемещения прокатных башен — все это функции, разработанные для предотвращения необходимости взбираться на саму тележку.

Безопасность тележки со стрелой была особенно тщательно изучена в Канаде.

«Нельсон приложил много усилий, чтобы разобраться в проблемах, которые возникли в Канаде», — сказал Нис. «Нельсон является активным членом комитета по безопасности подъемных тележек Канадской ассоциации аренды кранов (CRAC), а также рабочей группы SC&RA.Мы поддержали усилия CRAC, поскольку они работали над тестированием и анализом комбинаций кранов и тележек ».

Разные стандарты

Дилеман сказал, что одна из проблем безопасности заключается в том, что большинство производителей кранов проектируют AT в соответствии с европейскими стандартами, которые отличаются от стандартов США или Канады.

«Тележки стрелы не распространены в Европе, поэтому ответственность за выбор крана и дополнительной тележки стрелы ложится на конечного пользователя, чтобы мобилизовать свое оборудование на законных основаниях и эффективно», — сказала она.«Затем у вас есть производители тележек, которые проектируют продукты по стандартам США или Канады, и часто обстоятельства / правила таковы, что конкретная комбинация крана и тележки никогда раньше не собиралась вместе и, следовательно, никогда не тестировалась вместе раньше».

Кроме того, владельцы кранов обязаны покупать тележки в соответствии с изменяющимися правительственными постановлениями.

«Несмотря на то, что тележки десятилетиями использовались как эффективный способ соответствовать законам о мостах и весах, удивительно думать, что до недавнего времени тележки с подъемными стрелами никогда не входили в обиход», — сказал Дилеман.«С тележкой бума действительно много чего происходит, и слишком часто все сводится к решению, основанному на затратах, для актива, не приносящего доход. Рынок является конкурентным, и поэтому маржа для этих очень нестандартных продуктов невелика ».

Что еще более важно, Дилеман сказала, что ей не известно о каком-либо официальном обучении, предлагаемом профсоюзом или сторонней программой обучения, которая затрагивает тему безопасности тележек стрелы.

«Нет инструкций в классе, контрольных вопросов или какой-либо сертификации, чтобы стать« компетентным »или« квалифицированным »даже для использования тележки», — пояснила она.«Большинство юрисдикций сочтут человека« квалифицированным »для управления краном и тележкой с простым CDL, но любой согласится с тем, что управление краном, соединенным с тележкой, сильно отличается от управления тракторным прицепом. Когда вы рассматриваете ответственность и насколько высоки ставки, становится шокирующим, что тележки бума не покрываются курсами, ученичеством или программами обучения вместе со всем остальным ».

Индивидуальные специализации

Самая популярная модель тележки со стрелой Nelson — CBC-30ST, трехосное устройство для перевозки стрелы крана с раздельной стрелой.

«Наша трехосная тележка с моноблочной муфтой обычно используется на машинах от 90 до 300 тонн», — сказал Нисе. «На небольших кранах этого модельного ряда они обычно имеют конфигурацию, позволяющую тянуть противовес на палубе тележки. На более крупных кранах противовес обычно не добавляется к тележке этого типа из-за большой нагрузки на стрелу ».

Каждая тележка со стрелой, производимая HMR Supplies, предназначена для конкретного крана.

«Стандартной модели как таковой нет, хотя мы продаем больше трехосных тележек», — сказал Холланд.«При создании тележки важно учитывать, как вы собираетесь ее использовать? Вы хотите носить с собой противовесы, распорки, специализированные хранилища, коврики и т. Д.? У вас должна быть определенная нагрузка на ось? Особые особенности дороги, расстояние между осями, литые оси и т. Д.? Очень важно обсудить дизайн заранее и не торопиться с тележкой «.

Например, Холланд сказал, что если вы знаете, что можете выполнять от 80 до 90 процентов своей обычной работы, добавляя противовес к тележке, обычно имеет смысл увеличить размер, чтобы разместить противовес, вместо того, чтобы иметь дополнительную грузовик, прицеп и человек тянут этот противовес в течение всего срока службы крана и тележки.

В прошлом году TransWorld Manufacturing произвела несколько тележек для подъемника стрелы для Liebherr LTM 1400, поскольку эта модель крана постепенно заменяется на LTM 1450, для которого требуется прицеп для запуска стрелы, сказал Дилеман.

Линия сверхлегких тележек TransWorld вызвала большой интерес.

«Мы придумали, как сделать самые легкие тележки на рынке, не жертвуя при этом силой», — сказал Дилеман. «Благодаря этому новому дизайну мы смогли разработать комбинации, которые позволят использовать подъемный кран там, где это было невозможно раньше, или, возможно, не позволят владельцу попасть на территорию, где разрешена перегрузка, или просто предложить чрезвычайно эффективный способ передвижения.Благодаря такой конструкции стрелу теперь можно транспортировать с прикрепленными y-образными отводами, а не снимать их ».

Самая распространенная тележка со стрелой

Greenfield — это 3-осная закрытая группа с межосевым расстоянием 54,5 дюйма. По словам Анзолы, такая конфигурация тележки со стрелой допускается во многих штатах, и пользователь обычно может разрешить более 60 000 фунтов. Для штатов Западного побережья самой доминирующей моделью Greenfield является либо трехосная тележка, либо тележка с четырехосной разгрузкой.

Как правильно собрать кран буксу: Страница не найдена — Всё об обогревателях