Масляный радиатор характеристики: Радиатор масляный Ballu Level BOH/LV-07 1500 (7 секций)

Содержание

Радиатор масляный Ballu Level BOH/LV-07 1500 (7 секций)

 
Основные
 
Количество секций 7 шт
 
Гарантийный срок 24 мес
 
Цвет корпуса Белый
 
Серия LEVEL
 
Страна производства КНР
 
Бренд BALLU
 
Потребительские
 
Эффективен для помещ. площадью до 20 м2
 
Область применения Бытовое оборудование (для домашнего использования)
 
Производительность
 
Макс. потребляемая мощность 1.5 кВт
 
Ступени мощности нагрева 0,60 / 0,90 / 1,50
 
Режимы
 
Количество режимов нагрева 3
 
Защита и безопасность
 
Аварийное отключение при сильном наклоне или опрокидывании Нет
 
Защита от перегрева Да
 
Класс пылевлагозащищенности IP20
 
Степень защиты / Класс защиты I
 
Сертификат пожаробезопасности Да
 
Монтажные
 
Вид установки (крепления) Напольная
 
Напряжение электропитания 220 — 240
 
Вариант размещения Внутри помещения
 
Сетевой кабель с вилкой Да
 
Вес и габариты товара
 
Глубина товара 0.33 м
 
Вес товара (нетто) 5.4 кг
 
Габаритные размеры товара (В*Ш*Г) 0,6*0,25*0,33 м
 
Ширина товара 0.25 м
 
Высота товара 0.6 м
 
Управление
 
Вид управления Механическое
 
Индикация
 
Индикация включения Да
 
Дополнительные
 
Гарантийный документ Гарантийный талон

Масляный радиатор:вид,характеристики. | АСПАЙП-ДОН

Масляный радиатор так ли целесообразно его использование в нынешнее время. Нагрев таких радиаторов происходит за счёт масла расположенного внутри. Радиатор нагревается равномерно и тепло вокруг него расходится аналогично.

Площадь вокруг радиатора обогревается лучше всего, поэтому в помещении, где установлен радиатор в некоторых местах можно ощутить недостаток тепла. Чтобы помещение разогревалось равномерно нужно периодически передвигать радиатор в другое место, тогда вы сможете нагреть помещение равномерно.

Некоторые масляные радиаторы производятся с термостатом, что позволяет регулировать температуру работы радиатора.  Также радиаторы оснащают таймером, с его помощью можно устанавливать время работы радиатора тем самым корректируя его работу.

Радиаторы можно разделить по видам:

  1. Напольные радиаторы-обычный электронагреватель, который мы привыкли видеть у нас дома;
  2. Настенные радиаторы-крепление осуществляется с помощью стены, их энергопотребление меньше чем у аналогичных радиаторов. Устройства обладают большим весом;
  3. Тёплый плинтус-такое устройство имеет уменьшенные секции, размещается вдоль плинтуса, не занимая много места;
  4. Радиатор с каменным эффектом имеет особую конструкцию, которая позволяет свободно осуществлять циркуляцию воздуха.

Основной выбор таких устройств падает на напольные радиаторы они отлично подходят для квартир, где можно их свободно перемещать.

Напольные радиаторы не везде подходят, потому что их процесс эксплуатации требует наличие свободного места в помещении. В таком случае устанавливают настенные радиаторы.

Система «Тёплый плинтус» чаще всего используется в помещениях с холодным полом. Такие радиаторы лучше всего справляются с обогревом пола и компенсируют сквозняки возникающие в помещении.

Использование радиатора масляного типа разумно в случае, если это вынужденная временная мера. И в скором времени будет установлено нормальное водяное отопление, которое не будет требовать больших затрат в отличие от радиатора. Обогревательные электроприборы требуют большого количества электричества.

Как подобрать радиатор?

От размера отапливаемого помещения будут меняться показатели мощности радиатора.  Диапазон мощности радиаторов колеблется от 0,5-3 кВт, постоянное использование радиатора отопления выйдет вам в круглую сумму. Поэтому нужно задумываться о налаживании работы центрального отопления.

При покупке радиатора обратите внимание на аббревиатуры IP-это степень защиты от влаги:

  1. IP20-защита от влаги отсутствует;
  2. IP21-защита испарений;
  3. IP24-защита от попаданий воды.

Основные преимущества радиатора масляного типа:

  1. Быстро нагревают помещение;
  2. Работа не основана на поглощении кислорода;
  3. Мобильность-ключевое преимущество таких устройств;
  4. Тишина работы;
  5. Радиатор безопасен по требованиям пожарной безопасности;
  6. Термостат и таймер помогает регулировать работу радиатора;
  7. Герметичность радиатора не даст маслу вылиться.
Как рассчитать мощность?

Подбирая масленый радиатор, акцентируйте выбор на габаритах устройства, маленький радиатор не обогреет полноценно всю комнату. Подходя к подбору мощности устройства нужно произвести расчёты.

Расчёты мощности радиатора основываются на показателях площади помещения и высоты потолка.

Вычислите площадь помещения, умножив длину на ширину, после этого умножьте площадь помещения на высоту. Проведя только, что приведённые расчёты, делим их на 25.В зависимости от помещения, эти расчеты будут усложняться.

Безопасность радиаторов

Производители радиаторов с использованием масла утверждают, что эти приборы не представляют опасности при правильном использовании.

Радиаторы имеют устойчивую конструкцию и для того чтобы его перевернуть потребуется совершить усилия. Просто так этот электроприбор перевернуть не получится.

Некоторые пользователи боятся, что устройство может взорваться. Масло находящейся внутри радиатора не создаёт испарений, и обладает взрывоопасными свойствами. Единственный вариант что масло попадёт наружу, это разгерметизация корпуса радиатора, в таком случае может возникнуть пожар.

Потрескивания в радиаторе, тоже не несут чего-то опасного. Звуки возникающие, при работе радиатора похожие на потрескивание говорят о том, что работает реле радиатора и бояться этого не стоит. Пощёлкивания могут возникать в процессе разогрева металла радиатора.

Требования безопасности при работе с масляным радиатором

  1. Категорически запрещается завешивать радиатор каким-то либо бельем, через некоторое время радиатор может, перегреется. Для таких целей есть специальная сушилка, которая крепится на радиатор;
  2. Заметив неисправность в работе термостата, прекратите использование радиатора;
  3. Не располагать электронагреватель близко мебели и стенам;
  4. Перемещение радиатора осуществлять с помощью ручек или же держась за корпус, не нужно тянуть шнур радиатор при перемещении;
  5. Следите за состояние шнура питания радиатора, не допускайте перекручивания или его излишнего сгиба;
  6. При обнаружении протечки масла из радиатора, необходимо обратится к профессионалам занимающихся данным вопросом. Самостоятельная починка и замена масла не приведёт к чему-то хорошему.

Технические характеристики стальных радиаторов, их типы и применение

При выборе системы отопления, в первую очередь, важно определиться с типом теплового радиатора. Но мы остановимся на появившихся относительно недавно стальных радиаторах и разберем их технические характеристики.

Особенности конструкции стальных радиаторов

Стальные радиаторы имеют надежное строение и хорошую прочность. А по простоте монтажа, они не уступают приборам из других материалов.

Типы стальных радиаторов

По своей технической характеристике — строению, стальные радиаторы представлены двумя типами.

Трубные радиаторы. Представляют собой два коллектора – нижний и верхний, соединенными между собой вертикальными отопительными элементами. Их особенности:

  • Могут быть одинарными и секционными, с различным числом элементов.
  • Простая конструкция, следовательно низкая стоимость.
  • Толщина стенок: 1,3 – 1,5 мм.
  • Универсальность и простота монтажа дает вариативность применения.

Панельные радиаторы. Это одна, или несколько панелей, которые могут крепиться к стене, или к полу. Теплоноситель циркулирует по внутренним каналам. От места установки зависит и способ подключения к отопительной системе:

  • боковой;
  • нижний;
  • комбинированный.

К тому же панельные стальные радиаторы обладают хорошими показателями конвекции.

Тепловая конвекция

Первая характеристика стальных радиаторов – это тепловая конвекция. Это вид теплоотдачи, при котором тепло отдается потоками или струями. В панельных обогревательных приборах, благодаря наличию нескольких панелей, воздух, поднимаясь снизу, прогревается особенно хорошо. Коэффициент конвекции достигает 75% от выделяемого тепла.

Тепловая мощность отопительных секций

Вторая техническая характеристика стальных радиаторов — Тепловая мощность. Определяется количеством тепла, выделяемое секцией в единицу времени. Максимальная температура теплоносителя – 110°C, при давлении 10 атмосфер. Мощность секции при температуре 70°C составляет от 1400 до 1600 Ватт, в зависимости от конструкции.

Место стальных радиаторов в интерьере

Стальные радиаторы отопления можно использовать как в автономных отопительных системах, так и в централизованных. Простота конструкции батареи подразумевает большое разнообразие форм и видов. Дизайн радиатора можно подобрать под любой интерьер. Различное количество и форма секций в трубном радиаторе позволяет привязать его к строению помещения. Кроме того простота монтажа позволяет устанавливать отопительные приборы в любой плоскости.

Сравнительная характеристика стальных радиаторов по сравнению с другими радиаторами

Стальные радиаторы обладают хорошей теплоотдачей, устойчивы к коррозии и быстро нагреваются. Они совмещают два типа теплоотдачи – излучение и конвекцию. Имеют современный привлекательный вид и недорогую цену.

Из недостатков, самый существенный – плохо выдерживают гидроудар, поэтому приоритетное применение в автономных отопительных системах.

Чугунные радиаторы – устойчивость к коррозии, отличная теплоотдача, хорошо держат тепло. Выдерживают перепады давлений и некачественные теплоносители.

Но, устаревший дизайн, громоздкость и большая инерционность не позволяет использовать их в современных системах отопления.

Разница прогрева стального и чугунного радиатора

[arve url=»https://www.youtube.com/watch?v=QKlOfv3P92k» /]

Алюминиевые радиаторы не требуют большого объема теплоносителя, не инерционны, имеют внешний вид, который легко впишется в любой интерьер. Малый вес и хорошая теплоотдача – вот их эксплуатационные преимущества.

Недостаток – требуется теплоноситель только высокого качества, иначе возникает коррозия.

Биметаллические батареи совмещают преимущества стальных и алюминиевых, но имеют высокую стоимость и склонность к накоплению внутренних шлаковых отложений.

Читайте так же:
Автор: Андрей Елфимов
http://eurosantehnik.ru

Автор проекта eurosantehnik.ru Автор youtube-канала: Технотерм

критерии выбора и особенности отопления электрообогревателем

Только первые осенние холода постучатся в окно квартиры, каждый домовладелец начинает задумываться, как обогреть жильё до подачи тепла центральной отопительной системой. В такой ситуации поможет электрический масляный радиатор – компактное, удобное в эксплуатации и достаточно недорогое обогревательное устройство, работающее от сети переменного тока.

В магазинах, продающих бытовую технику, прилавки просто ломятся от электрических обогревательных агрегатов разных моделей, что в значительной мере усложняет процедуру выбора подходящего прибора. Порой остановиться на одной конкретно взятой модели электрического масляного радиатора ой, как непросто, особенно если не разбираться в основных характеристиках и функциях такого оборудования.

Особенности и принцип работы радиатора

Под масляным радиатором отопления в большинстве случаев подразумевается передвижное и достаточно компактное электрическое устройство, очень похожее на радиатор центральной водяной системы отопления. Внутри корпуса такого прибора находится специальное масло на минеральной основе и электрически ТЭНы.

На простейшей панели управления установлен механический регулятор для изменения температурного режима, который также является выключателем прибора. Более сложные модели оснащаются таймером и принудительной вентиляцией и другими полезными дополнениями. При этом вне зависимости от модели масляного радиатора все устройства имеют одинаковый принцип работы и схожую конструкцию.

  1. Основой конструкции является электрический нагревательный элемент трубчатого типа – ТЭН.
  2. Нагреватель находится внутри герметически запаянного стального или алюминиевого корпуса, заполненного, минеральным маслом.
  3. Нагрев помещения происходит или естественным или принудительным способом. В первом случае конвекционные потоки, огибающие, радиатор нагреваются и равномерно распространяются по помещению. Второй вариант предусматривает наличие вентилятора, обдувающего, электронагреватель.
  4. Большинство современных приборов оснащаются реостатом и термостатом. Реостат отвечает за регулировку мощности масляного радиатора отопления. В свою очередь, термостат контролирует поддержание заданной температуры.
  5. В некоторых моделях устанавливают ступенчатый переключатель мощности.

В последнее время многие устройства могут крепиться как на стену с помощью кронштейнов, так и устанавливаться на пол для чего в комплекте идут ножки. В сущности, масляный радиатор — это та же батарея, только передвижная и работающая от сети переменного тока.

Особенности панельного и секционного радиатора

Панельный масляный радиатор обычно имеет от одной до трёх нагревательных панелей. Конструктивно они состоят из двух металлических пластин, сваренных, друг с другом. В них штамповочным способом формируются каналы, по которым движется теплоноситель – минеральное масло. В нижней внутренней части прибора установлен нагревательный элемент – ТЭН.

Из-за необычной формы такой масляный радиатор отопления получается большим или по высоте или по ширине. Поэтому их размещают или вдоль свободных стен или возле мебели. По способу крепления такое оборудование делится на два типа:

  • напольный масляный радиатор – компактное передвижное устройство на ножках или колёсиках;
  • настенный обогревательный прибор – крепится к стене посредством специальных кронштейнов.

Секционное обогревательное устройство напоминает старую чугунную батарею. При этом благодаря специальным секциям эффективность такого масляного радиатора немного выше, чем у панельного аналога. Такие модели обогревательных устройств из-за достаточно широкого корпуса выпускаются только в напольном варианте.

В качестве основного энергоресурса для работы всех масляных радиаторов используется электричество. Поэтому вся процедура подключения прибора сводится к банальному подсоединению вилки к розетке. Главное, чтобы в доме была исправная электропроводка, так как электрообогреватель – устройство достаточно мощное.

Плюсы и минусы обогревателя

Среди разнообразия видов обогревателей, работающих, от сети переменного тока только масляный прибор называют радиатором. При этом масляные обогреватели в отличие от других аналогов имеют следующие преимущества:
  • не пересушивают воздух в помещении;
  • масляный радиатор очень безопасный;
  • поверхность обогревателя не прогревается свыше 60° C;
  • простота установки и подключения.

Но, как всегда это бывает масляный радиатор отопления обладает и весомыми недостатками, одним из которых является высокая инерционность прибора. Минеральное масло, используемое в обогревателе, имеет высокую теплоёмкость. Поэтому пока теплоноситель не прогреется, на что потребуется достаточно много времени воздух в помещении будет оставаться холодным.

Также к минусам можно зачислить не всегда высокое качество изготовления некоторых особенно дешёвых моделей обогревателя. Неправильно собранная конструкция или некачественно спаянные швы могут привести к тому, что радиатор в процессе работы просто разорвётся. Поэтому при покупке обогревательного устройства лучше отдавать предпочтение известным маркам.

Выбираем обогреватель правильно

Главным критерием выбора электрического обогревательного устройства является его мощность. Приборы мощностью до 1,5 кВт подойдут для обогрева помещений площадью не более 10 квадратных метров. В комнатах с большей площадью такое устройство, вообще, отключаться не будет, что в значительной мере влияет на его эксплуатационный ресурс. В таком случае лучше приобретать более мощные устройства.

Также при покупке масляного радиатора нужно обращать внимание на конструкцию секций. В качественном приборе они имеют среднюю толщину. Это в первую очередь обусловлено тем, что слишком толстые секции долго нагреваются, а тонкие имеют маленький запас прочности.

Если приглянувшийся покупателю обогреватель с виду очень большой, но на вес неоправданно лёгкий, то это первый повод насторожится. Обычно такие приборы изготавливаются или из слишком тонкого металла или не полностью заполнены минеральным маслом. Но ни то, ни другое недопустимо.

Прежде чем купить понравившуюся модель электрообогревателя масляного типа, обязательно нужно убедиться в том, что он соответствует следующим параметрам:

  • наличие в обогревателе нескольких режимов работы и удобного управления;
  • возможность регулировки термостата;
  • наличие защиты от перегрева.

Современные модели масляных радиаторов оснащаются весьма полезной функцией увлажнения воздуха в помещении. Благодаря этому компенсируется основной недостаток всех обогревателей – высушивание воздуха в доме. Также существует неписаное правило – радиаторы чёрного цвета быстрее и эффективнее прогревают помещение, так как тёмная поверхность лучше отдаёт тепло.

Чем выгодно отопление масляным радиатором

Помимо своей компактности и мобильности большинство современных масляных радиаторов отопления как панельного, так и секционного типа выгоднее в использовании, чем другие аналоги, по ряду причин.

  1. Благодаря секционной конструкции, масляные электрические радиаторы способны обогревать помещения достаточно большой площади. При этом для их установки не понадобится никаких дополнительных затрат.
  2. Такой прибор создаёт комфортный микроклимат в квартире. Закрытые устройства не пересушивают воздух и не поднимают пыль.
  3. В качестве основного энергоресурса масляным радиатором потребляется экологически чистое электричество без выброса вредных газов, которые присуще приборам с открытым источником огня. Плюс ко всему отапливаемое помещение не задымляется, как в случае с твердотопливными отопительными системами.
  4. Обогреватель не издаёт никакого шума во время работы и абсолютно безопасен в процессе эксплуатации.
  5. При правильном размещении радиатора под подоконником создаётся тепловая завеса, не допускающая проникновение холодных потоков с улицы через оконные щели.
  6. Прибор может использоваться как аварийное теплоснабжение в случае отключения основной отопительной системы или в качестве дополнительного источника тепла, если основные батареи не прогревают помещение до комфортной температуры.
  7. Электрический обогреватель единственный способ обогреть помещение, в котором использование других видов отопительных систем запрещено.
  8. Потребитель может самостоятельно выбрать модель радиатора с подходящим количеством секций в зависимости от площади отапливаемого помещения.
  9. Современные приборы оснащаются электронными программаторами, которые автоматически контролируют уровень нагрузки на электрическую сеть. Особенно это актуально в домах, где электрическая нагрузка лимитирована.
  10. За счёт внешней привлекательности и компактности масляного радиатора он впишется в интерьер любого помещения.
  11. Благодаря автономности работы прибора для его подключения нужна только стандартная розетка переменного тока.

Масляные радиаторы в качестве отопительной системы – отличный выбор для обеспечения комфортного микроклимата в помещении. Они имеют высокий уровень безопасности и не сжигают кислород. Также благодаря своей конструктивной простоте такое устройство можно сделать самостоятельно. В случае поломки основного нагревательного элемента его можно заменить новым аналогом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Северный радиатор | Масляные радиаторы 101

Обеспечение охлаждения жидкостей — жизненно важная часть любой отличной системы охлаждения. Наши охладители с круглыми трубками и ребрами гарантируют, что ваш клиент будет оставаться прохладным в течение всего сезона.

Масляный радиатор с круглыми трубками и ребрами (RTF)
Все охладители Northern RTF имеют в трубках ребристые турбулизаторы. Эта конструкция соответствует отраслевым стандартам, указанным в приложениях для кулеров RTF.


Радиаторы трансмиссии и гидравлического масла
Маслоохладители с северными круглыми трубками и ребрами (RTF) взаимозаменяемы для охлаждения различных масел и жидкостей в широком спектре грузовых автомобилей, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Поскольку варианты использования совпадают, и кулеры одинаковы, любой данный кулер в стиле RTF может иметь сотни номеров деталей OEM. Но, в отличие от других деталей, если вы можете идентифицировать кулер по внешнему виду или размерам, вы легко сможете найти кулер на замену.

Охладители моторного масла для тяжелых бензиновых, дизельных двигателей, двигателей сжиженного нефтяного газа и двигателей, работающих на природном газе

Маслоохладители

Northern RTF могут использоваться для всех применений масляных радиаторов для бензиновых, дизельных двигателей, двигателей, работающих на сжиженном и природном газе. Теплопередача всех охладителей Northern RTF улучшена за счет запатентованного турбулизатора с внутренними ребрами. Охладитель RTF, рассчитанный на рабочее давление 200 фунтов на квадратный дюйм, представляет собой экономичную высокопроизводительную альтернативу охладителям малой грузоподъемности, используемым в качестве оригинального оборудования для тысяч пикапов, внедорожников, грузовиков, тракторов и строительной техники.Для достижения наилучших результатов Northern рекомендует устанавливать масляный радиатор RTF перед радиатором (со стороны решетки).

Наиболее распространенным радиатором RTF, используемым в качестве охладителя моторного масла, является деталь № 191240

.

Сельское хозяйство и промышленность
Гидравлические и гидростатические маслоохладители

Гидравлические и гидростатические маслоохладители используются в тысячах OEM-приложений, и, хотя каждый из них имеет номер OEM-детали, используемые охладители обычно идентифицируются по визуальным признакам i.е. количество рядов трубок, физический размер и требования к входным и выходным фитингам. Поскольку отслеживание номеров деталей OEM для различных целей является невыполнимой задачей, мы предлагаем вам использовать внешний вид, размеры продукта и характеристики на входе / выходе, чтобы помочь вам сделать выбор.

Маслоохладители — High Power Media

Конструкция воздушно-масляных охладителей в автоспорте не претерпела кардинальных изменений за последние 60 лет, базовая конструкция восходит к временам Второй мировой войны.Как и многие другие технологические разработки, общедоступный «модульный» пластинчатый масляный радиатор с пластинами и стержнями обязан своим существованием развитию авиационных двигателей, в частности легендарного Merlin V12.

Между разработкой гоночных и авиационных двигателей есть много общего, причем конструкторы обоих стремятся найти наиболее эффективные и легкие инженерные решения. Что касается маслоохладителей, то повышенные характеристики отвода тепла Merlin по сравнению с его предшественниками означали, что необходимо было разработать новый охладитель, обеспечивающий достаточную теплопередачу в компактном и легком корпусе.Следовательно, было логично, что инженеры послевоенных гоночных автомобилей по тем же причинам приняли эту конструкцию.

Дизайн был оптимизирован на протяжении многих лет, но основные характеристики остались прежними. Цель состоит в том, чтобы обеспечить максимальную площадь контакта масла и воздуха при минимальном снижении давления масла. Это достигается за счет использования так называемой конструкции из стержней и пластин. Трубки для жидкости создаются путем размещения двух квадратных стержней между двумя плоскими пластинами, а затем сборка спаяна вместе.Эти трубы закреплены между двумя концевыми резервуарами, через которые масло входит и выходит, при этом пустоты между трубками заполнены плотно прилегающими ребрами, которые обеспечивают большую часть охлаждающей поверхности.

Этот тип конструкции обеспечивает гораздо лучшие характеристики потока и отвода тепла, чем простые охладители с круглыми трубками и ребрами, которые раньше были стандартом в автомобильной промышленности. Они просто представляли собой круглую трубу с прикрепленными к ней ребрами, при этом масло текло от одного конца трубы к другому.Несмотря на дешевизну в производстве, большое количество изгибов труб приводит к значительному падению давления, и для получения такого же отвода тепла, как у охладителей стержневого и пластинчатого типа, требуется охладитель гораздо большего размера из-за меньшей площади поверхности трубки и ребра. Существует ряд вариаций базового барного и пластинчатого охладителей, включая типы, в которых используются бесшовные трубы С-образного сечения для увеличения давления разрыва за счет устранения швов.

Помимо преимуществ базовой конструкции, эффективность большинства высококачественных пластинчатых и стержневых маслоохладителей еще больше повысилась благодаря включению «турбулизаторов» в трубопроводы для жидкости.Когда жидкость течет через плоскую трубу, жидкость, ближайшая к стенке, испытывает сопротивление трению, которое замедляет движение жидкости у стенки. Этот ламинарный пограничный слой может значительно снизить коэффициент теплопередачи со стороны трубы и, следовательно, производительность теплообменника.

Стремясь способствовать турбулентному потоку, многие производители охладителей устанавливают фасонные элементы в масляные трубы. Форма и размер этих элементов могут иметь значительное влияние на падение давления в охладителе, поэтому их конструкция представляет собой компромисс между усиленным охлаждением и обеспечением приемлемого падения давления.

По тем же причинам в некоторых конструкциях маслоохладителей также используются турбулизаторы на воздушной стороне, при этом турбулентный поток увеличивает объем воздуха, контактирующего с охлаждающими ребрами. Однако во многих гоночных приложениях, где часто используются охладители наименьшего размера, чтобы помочь сохранить низкую лобовую площадь (и, следовательно, сопротивление), турбулентного потока внутри охладителя следует избегать любой ценой.

Автор Лоуренс Батчер

Принцип работы и рабочие характеристики охладителя трансмиссионного масла — Знания

Маслоохладитель, который используется во многих областях, таких как механическое оборудование, а также в автомобильной, сталелитейной, ветроэнергетической, аэрокосмической и других отраслях промышленности.Если это для трансмиссии или, главным образом, для охлаждения масла в трансмиссии, то его можно назвать охладителем трансмиссионного масла . Итак, для этого типа маслоохладителя будет описано следующее, чтобы все могли с ним ознакомиться.

1. В чем особенность радиатора трансмиссионного масла ?

Маслоохладитель трансмиссии, который по сути является маслоохладителем, так что он с обычным маслоохладителем в принципе почти такой же, но он в основном для КПП этот.

Обычные маслоохладители, которые в профессиональном смысле представляют собой устройства для охлаждения масла, обычно используемые в гидравлических и смазочных системах. С его помощью вы можете создать два вида разницы температур между текучей средой, за счет теплообмена для снижения температуры, обеспечивая тем самым нормальную работу системы или оборудования. Маслоохладитель трансмиссии, который почти такой же, предназначен для охлаждения масла в коробке передач.

2. Каковы рабочие характеристики маслоохладителя трансмиссии?

охладитель трансмиссионного масла , его рабочие характеристики в основном следующие:

(1) из-за его большой площади теплопередачи, поэтому, по сравнению с гладкой трубкой теплопередачи, в эффекте теплопередачи необходимо чтобы значительно улучшить.Кроме того, эффективность теплопередачи высока, и может быть реализована интеграция теплопередающих трубок.

(2) операция проста в использовании и не подвержена утечкам и другим проблемам, поэтому очень хорошо для обеспечения использования эффекта. Кроме того, при необходимости вы также можете настроить перегородку и другие компоненты, чтобы обеспечить эффект теплопередачи масляного радиатора.

3. Радиатор трансмиссионного масла , его установка и разборка, можно ли сделать своими руками? Кроме того, может в нем схема управления?

Охладитель трансмиссионного масла, его установку и демонтаж рекомендуется проводить профессиональным специалистом, который может гарантировать качество работы и позволить охладителю трансмиссионного масла сыграть свою роль и эффект.И можно иметь схему управления, чтобы ею можно было хорошо управлять, чтобы избежать возникновения и возникновения некоторых проблем.

Если Вас интересуют наши продукты, свяжитесь с нами!
Wuxi TECFREE International Trade Co., Ltd
Адрес: Room1401, jinzhi plaza, район Лянси, город Уси, провинция Цзянсу,
Контактное лицо: Forest
Мобильный телефон: + 86-13771465527
Телефон: + 86-0510-82601498
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.tecfree-cooler.com

Масляный радиатор — Calorifer Engineering AG

Из соображений безопасности маслоохладители также доступны с двойными трубками

Мы являемся партнерами компаний по производству электроэнергии, энергоснабжению и сбыту, а также компрессорной и химической промышленности, а также в области защиты окружающей среды.В этих областях регулярно требуются решения для передачи тепла с помощью масла.

Наш широкий ассортимент продукции и ее разновидностей предлагает решения для систем с воздушным и водяным охлаждением. Ассортимент включает все обычные концепции теплообменников с гладкими и оребренными трубами, а также с двухтрубной технологией. Поиск решений для ваших конкретных потребностей — одна из наших сильных сторон.

Безопасный двухтрубный охладитель масла / воды

Трубный пучок состоит из двойных трубных пучков и двойных трубных решеток с пространством для сбора утечек.В случае утечки соответствующая среда будет собираться в этом пространстве для сбора утечек через небольшие каналы, встроенные во внешнюю трубку. Затем это вызовет контрольное / аварийное сообщение. Для мониторинга не требуется герметизирующая жидкость. В такой ситуации работа кулера все еще может продолжаться, поскольку между двумя средами остается неповрежденная вторая стенка. Комплект для замены может быть установлен позже на этапе планового обслуживания.

Маслоохладители с водяным охлаждением:

Области применения

Все ситуации, когда нет охлаждающего воздуха (например,грамм. под землей) или там, где предполагается рекуперация тепла с помощью блоков рекуперации тепла.

  • (повторное) охлаждение смазочных масел, трансформаторного масла

Характеристики продукта

  • Одностенные трубчатые теплообменники
  • безопасный двухтрубный теплообменник с двойной трубной пластиной и контролем утечки
  • возможность выбора материалов для стержневых трубок

Маслоохладители с воздушным охлаждением:

Область применения

Характеристики продукта

  • масляная сторона: конструкция камеры, фиксированная приварная или со съемными крышками
  • оцинкованные горячим способом высококачественные трубы с овальным оребрением и различным шагом ребер
  • системы круглых оребренных труб:
    — намотанные
    — индукционные пайки
    — экструдированные
  • компактные ребристые трубы для экономичных компактных систем охлаждения
  • гладкие круглые или овальные трубы для специальных применений (например,грамм. сильно загрязненный охлаждающий воздух)

Масляный радиатор 101

Маслоохладители доступны в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить потребности в упаковке и отводе тепла любого авиационного двигателя. При минимальном уходе они намного переживут межремонтный ресурс двигателя.

Маслоохладители — одна из тех вещей, о которых никто не думает, если только они не пытаются решить, где их повесить на межсетевой экран или когда высокая температура масла является проблемой. Но если вы попадаете в одну из этих двух категорий, маслоохладители могут вызвать удивительно динамичный интерес в вашей жизни.Общее отсутствие полезных знаний о типичном аэропорту не помогает.

Наш интерес к кулерам был вызван одной из них, в которой произошла утечка — в полете. Наблюдение за падением давления масла до нуля во время гонок в ближайший аэропорт может быть очень мотивирующим, и, оказавшись на земле, мы начали изучать маслоохладители. Вот практические основные моменты того, что мы узнали.

Насколько жарко?

Типичные рекомендации по температуре масла от Lycoming, Continental и Rotax составляют 190 ° F при измерении в полете.На самом деле это означает, что масло внутри двигателя горячее, выше 212 ° F, что необходимо для испарения огромного объема воды, которая накапливается как естественный побочный продукт сгорания бензина.

Спонсор освещения авиашоу:

Верхняя граница зеленой дуги для минерального масла и подшипников, которые оно смазывает, составляет около 230 ° F. При превышении этого значения масло разрушается с нарастающей скоростью, а начиная с температуры около 260 ° F минеральное масло уходит. юг в основном. Стремитесь к температуре масла 190 ° F в качестве нормальной рабочей температуры и соглашайтесь на более высокую температуру в неблагоприятных условиях, например, при подъеме из Долины Смерти летом.

Также стоит отметить, что холодное масло — паршивая смазка, а патока-подобный сироп, используемый в авиационных двигателях с воздушным охлаждением, не используется при температуре ниже 100 ° F. Прогрейте двигатель перед первым утренним взлетом!

Маслоохладители Continental, слева, монтируются на двигателе и имеют пластинчатую конструкцию. В двигателях Lycoming используются выносные охладители масла, как правило, но не обязательно, с вытянутой чашей, как показано справа. Дистанционно установленные охладители требуют от авиастроителей большей смекалки для правильной интеграции в планер, но дают экспериментаторам больше свободы при размещении под капотом.

Lycoming vs. Continental

В двигателях Continental используются установленные на двигателе маслоохладители, в то время как Lycomings использует удаленно установленные охладители. На практике это означает, что размер и размещение масляного радиатора предопределены водителями Continental, в то время как пилоты Lycoming выясняют, сколько и где установить масляный радиатор.

Определение размеров и установка охладителя — это увлекательная, разнообразная область авиастроения, которая слишком сложна, чтобы ее можно было здесь описать. Но примите во внимание, что двигатели с более высокими характеристиками нуждаются в большем охлаждении масла, чем версии для садоводства.Другими словами, если вы добавили компрессию к вашему двигателю RV-8, ему потребуется большее охлаждение масла, чем когда тот же двигатель отправил Cessna 172 в небо. В значительной степени это происходит потому, что масло охлаждает нижнюю часть поршня, и если вы добавили больше тепла в камеру сгорания, нижняя часть поршня нагреется. Это явление иллюстрируется тем, как резко снижается температура масла при снижении мощности или работе с обедненной пиковой мощностью. Это имеет смысл, поскольку меньше сжигаемого топлива означает меньше тепла в двигателе и, следовательно, более холодное масло.

Самый распространенный маслоохладитель в мире спортивной авиации — это семирядный агрегат с вытяжной чашей, который можно найти на всем, от четырехцилиндрового сингла Cessna до внедорожников. AERO-Classic продает его под номером 8000017. Они сообщают о множестве обращений по поводу этого кулера и приходят к выводу, что, хотя это хороший и недорогой кулер для стандартных условий эксплуатации, он не подходит для использования в теплом климате или в неидеальных условиях.

Не забывайте, что общее охлаждение двигателя взаимосвязано с масляным охлаждением. Если в головки цилиндров не поступает достаточно охлаждающего воздуха, масляному радиатору будет предложено устранить провисание.Наоборот.

Еще одна серьезная проблема — насколько хорошо охладитель масла получает охлаждающий воздух. Установки со специальными воздухозаборниками, как правило, работают холоднее, чем те, которые откачивают общий воздух из-под капота, особенно с негерметичной перегородкой для воздуха, недостаточным потоком воздуха и т. Д. Прежде всего, общий недостаток потока охлаждающего воздуха (слишком большое отверстие в капоте и слишком маленький выход из капота) является рецептом горячего масла, потому что поток воздуха через масляный радиатор перекрывается.

Охладитель с вытянутой чашей слева определяется по ребристым концевым резервуарам и отсутствием сварных швов, в то время как пластинчатый охладитель справа имеет гладкие гидроформованные резервуары, приваренные на месте.Здесь не видна большая площадь плавников высокоэффективной пластинчатой ​​конструкции, продаваемой AERO-Classics, что дает ей большую способность отвода тепла для его габаритных размеров.

В конце концов, большинство маслоохладителей на Experimentals выбираются и устанавливаются под кожухом, глядя на то, что сделали другие, и следуя их примеру. Это практическая стратегия, особенно для обычных приложений, таких как дома на колесах. Выбирайте экзотику, с модифицированными планерами и двигателями с горячими стержнями, и есть много инженерных решений, позволяющих определить тепловую нагрузку масла и необходимую массу охлаждающего воздуха, что потребует участия профессионала.Часто данные можно получить в магазине двигателей, у изготовителя комплектов планера и у производителей маслоохладителей, большинство из которых с радостью помогут разобраться в специализированном приложении, используя свои собственные инженерные ресурсы.

Пластина турбулизатора помещается в выемку в одной из секций охладителя с вытяжной чашей. Масло течет вдоль главной оси пластины турбулизатора, проталкиваясь через многочисленные отверстия в ней, тем самым увеличивая контакт масла с поверхностью охладителя. Охлаждающий воздух проходит через ребра синусоидальной формы в секции с вытянутой чашей.

Крошечные проходы в пластине турбулизатора образуют сетку, через которую должно проходить масло, которая слишком плотная для 0,032-дюймовой страховочной проволоки, за исключением очень большого угла. Это множество маленьких отверстий, которые накапливают мусор после многих лет эксплуатации, и их нельзя очистить за несколько часов в баке для растворителя.

Прорыв убивает масло

Еще одна банальная истина заключается в том, что изношенные двигатели с высокой пропускной способностью поршневых колец полностью нагревают масло. Отверстия цилиндров большого диаметра и свободные зазоры между поршнями и стенками цилиндров, характерные для авиационных двигателей с воздушным охлаждением, склонны к сильному прорыву при износе колец и цилиндров.Ни один масляный радиатор не выдержит такой жары. Если ваш двигатель потребляет кварту в час, превращает масло в черный за три часа и регулярно работает при температуре масла 240 ° F, вам нужен капитальный ремонт двигателя, а не более крупный масляный радиатор.

Поиск деталей — это проверенная временем традиция в экспериментальном самолетостроении, но стоит проявлять осторожность при отсоединении масляных радиаторов от заземления с пыльных полок A&P или во время обмена. Этот был помечен желтой меткой, что означает, что он был очищен, угадайте кто, Pacific Oil Cooler Service.Но кто знает про остальные кулеры на заднем плане?

Вытяжная чашка против стержня и пластины

Существует два основных типа конструкции выносных маслоохладителей Lycoming: вытяжная чашка, планка и пластина. Нарисованная чашка стала популярной среди компаний Harrison (часть General Motors) и Niagara (NDM) и является обычным явлением. Конструкция с вытянутой чашкой характеризуется низкой стоимостью, умеренной эффективностью и некоторой хрупкостью вокруг выступов фитинга.

Барные кулеры были популяризированы Stewart Warner (теперь известный как Meggitt) и Positech.Они более дорогие, имеют тенденцию к более высокой эффективности и устойчивы к монтажным выступам.

Оба типа охладителей имеют свое место, и оба стиля обычно доступны на экспериментальном рынке, потому что AERO-Classics, возможно, самый известный производитель охладителей масла для экспериментальных (и многих сертифицированных) владельцев, производит оба стиля. AERO предлагает свои охладители с вытяжными чашками под выноской выносной установкой и кулеры с пластинчатыми пластинами как серия HE.

Мы рассмотрим различия между агрегатами с вытянутой чашкой и стержневыми пластинами в более подробной статье в следующем выпуске, но на данный момент более сложные приложения кажутся естественными для стержней и пластин. пластинчатый охладитель.

Эти гигантские кулеры представляют собой олдскульные ламповые блоки, скорее всего, от DC-3. Они проходят внутреннюю промывку на промывочном стенде в Pacific Oil Cooler Service. Pacific пропускает охладители через четыре разные промывочные станции, пока не останется ничего размером более 10 микрон.

Срок службы охладителя

При нормальной работе маслоохладители имеют неограниченный срок службы и не выходят из строя из-за внутренней эрозии или других проблем, связанных с эксплуатацией. Что убивает кулеры, так это коррозия снаружи агрегата.Трудно вызвать коррозию изнутри, так как на ней всегда есть масляный слой. Деформация узлов с вытянутыми чашками во время установки фитингов и истирание резьбы на всех охладителях из-за использования алюминиевых фитингов также являются проблемами износа. Также возможно лопнуть охладитель из-за чрезмерного давления масла, но обычно приходится работать над этим, неправильно устанавливая прокладки, чтобы нерегулируемое давление масла было направлено на охладитель во время холодного запуска.

Как видно на фотографиях, рабочие каналы масляного радиатора на удивление узкие и извилистые, а из-за суженных внутренних зазоров радиатор производит хорошее впечатление масляного фильтра.Со временем в кулере накапливается мусор, и его эффективность снижается. Кроме того, двигатели, производящие металл, могут заполнить охладитель абразивным мусором, поэтому нельзя запускать старый охладитель с неизвестной историей на новом двигателе без профессионального обслуживания охладителя.

Охладители с вытянутыми чашками имеют непрочную конструкцию вокруг выступов фитинга, поэтому во время установки / снятия фитинга необходимо обязательно использовать два гаечных ключа — один на шестиграннике охладителя, другой на фитинге, чтобы не повредить охладитель.Некоторые кулеры имеют круглые выступы (без шестигранника), и, хотя они оставляют неприглядные следы, эти выступы необходимо подкреплять большими плоскогубцами. Pacific заявляет, что использование только одного гаечного ключа на фитингах охладителей является серьезным убийцей охладителей, и что после того, как фитинги установлены, лучше всего оставить их там, даже при отправке в сервис.

Pacific Oil Cooler Service отмечает, что их главная проблема с установками — это заедание алюминиевых фитингов AN (слева). Они непреклонно заявляют, что все фитинги должны быть стальными (справа), потому что стальные фитинги никогда не заедают алюминиевую резьбу охладителя даже по прошествии многих десятилетий.Устанавливают стальную арматуру «всухую» или с красным Loctite. Если стальные фитинги кажутся слишком тугими, чтобы их можно было безопасно снять, Pacific говорит, что немного тепла от горелки поможет.

Если единственным вариантом являются алюминиевые фитинги, необходима противозадирная смазка. Даже при использовании этой смазки для резьбы вероятность заедания резьбы в охладителе практически гарантирована. Есть слабая надежда исправить такое повреждение с помощью резьбовой вставки, потому что при ее установке образуется слишком много металлической стружки.

Обслуживание охладителей

Так как охладители масла состоят из набора компонентов, спаянных вместе в печи, они представляют собой монолитные цельные части, когда они покидают завод.Возможен ремонт небольших трещин сваркой, но после сборки охладитель не может быть разобран для обслуживания.

Как пояснили в Pacific Oil Cooler Service, то, что можно сделать, это то, что охладитель можно очистить снаружи, проверить давление на утечки, выпрямить ребра, отремонтировать некоторые незначительные повреждения сварного шва, а большой — очистить изнутри с помощью специального оборудования. Pacific подробно описывает их процесс на своем веб-сайте, но важно отметить, что большая работа по внутренней промывке выполняется с использованием химикатов, перекачиваемых со скоростью 80 галлонов в минуту, меняя направление потока каждую минуту, в течение 40 часов.У Pacific есть специализированные столы для очистки, которые автоматизируют этот процесс, при этом охладители проходят через четыре разных устройства — ультразвуковые, а затем три разных стола для промывки, использующие разное давление и объем. Жидкость заключительной стадии должна очистить сито 10 микрон, или охладитель должен быть повторно очищен до тех пор, пока он не очистится, либо он будет забракован.

Pacific сообщает, что эта расширенная промывка охладителя необходима для вытеснения грязи из крошечных внутренних каналов охладителя, что делает очевидным, что направление слива вашего бака с растворителем в использованный охладитель на пару часов вряд ли поможет. работа.

Коррозия начинается на внешней стороне маслоохладителей, когда грязь, задерживающая влагу, попадает на ребра охлаждения. Компания Pacific Oil Cooler Service сообщает, что сердцевину охладителя следует очищать мыльной водой и ежегодно просушивать. Аккуратно обработайте хрупкие плавники, но в остальном это простая работа, которую может выполнить владелец. Коррозия — это то, что заставило наш охладитель дать течь в полете, чего следует избегать.

Охлаждение масла намного больше, что мы рассмотрим в будущих статьях, но большая часть практических советов прямо здесь: содержите внешнюю поверхность охладителя в чистоте, всегда используйте запасные ключи при установке фитингов, используйте только стальные фитинги и один раз фурнитура находится в холодильнике, оставь ее там.Также произведите профессиональное обслуживание охладителя при капитальном ремонте двигателя.

Остерегайтесь бывших в употреблении кулеров с неизвестной историей — они должны пройти профессиональное обслуживание, прежде чем они будут подключены к вашему двигателю, и попросите совета профессионала, если вы отклоняетесь от стандартного комплекта самолетов. При минимальных усилиях вы должны быть вознаграждены легким охлаждением масла и практически нулевым техническим обслуживанием.

Выпрямление ребер — это утомительная и трудоемкая работа, но она необходима для максимальной производительности охладителя. Это также то, что вы можете сделать, поскольку для этого не требуются специальные навыки или инструменты; просто направьте изогнутый ребро прямо с помощью тонкого металлического или деревянного инструмента.

Маслоохладитель с вакуумной пайкой


Маслоохладитель в основном используется для охлаждения моторного смазочного масла или мазута транспортных средств, инженерного оборудования, судов и т. Д. Горячей стороной продукта является смазочное масло или мазут, а холодной стороной может быть охлаждающая вода или воздух. Когда автомобиль движется, смазочное масло в основных системах смазки зависит от мощности масляного насоса, проходит через канал с горячей стороны маслоохладителя и передает тепло холодной стороне маслоохладителя, а охлаждающая вода или холодный воздух проходит через канал холодной стороны маслоохладителя.Тепло отводится для реализации теплообмена между горячей и холодной жидкостями, гарантируя, что смазочное масло имеет наиболее подходящую рабочую температуру. Включая охлаждение моторных масел, масел для автоматических трансмиссий, смазочных материалов для гидроусилителя руля и т. Д.

Основным материалом продукта является алюминий, медь, нержавеющая сталь, отливки и другие металлические материалы. После сварки или сборки канал с горячей стороны и канал с холодной стороны соединяются в единый теплообменник.По охлаждающей среде его можно разделить на два типа продуктов: масло с водяным охлаждением и масло с воздушным охлаждением. В структуру продукта входят пластинчато-ребристый, дисковый, коробчатый, трубчатый, трубно-ребристый, уплотнительный, трубчато-корпусный, сборочные другие типы конструкции; В состав продукта входят: сердцевина маслоохладителя, узел охладителя масла, сердцевина маслоохладителя + кожух, сердцевина охладителя масла + кожух + фильтр и другие типы. Продукт обладает характеристиками компактной конструкции, устойчивости к высокому давлению и высоким температурам, хорошей коррозионной стойкости, высокой эффективности теплопередачи и хорошей надежности.Благодаря разнообразию конструкции его можно адаптировать к потребностям различных рабочих сред, особенно с воздушным охлаждением. Он может быть установлен удаленно, а компоновка очень гибкая для всей машины.

Маслоохладитель и его сборка являются незаменимыми деталями теплообменника для современных систем смазки автомобилей и двигателей. Это один из важных компонентов для нормальной работы автомобиля и двигателя. С быстрым развитием автомобильной промышленности, постоянным ужесточением норм выбросов, постоянным обновлением продукции, повышенными требованиями к давлению и высоким температурам, а также дальнейшим развитием легких, компактных и модульных.

Маслоохладитель из нержавеющей стали

В основном существует три типа конструкций: пластинчато-ребристый, дисковый и интегральный, которые в основном используются для охлаждения моторного масла на грузовых автомобилях, строительной технике, кораблях, локомотивах поездов, ветроэнергетике, генераторных установках и других двигателях или трансмиссии.

Пластинчатое ребро Маслоохладитель

В основном используется для охлаждения моторного масла двигателя или коробки передач.Такие изделия имеют преимущества компактной конструкции, небольших размеров и высокой эффективности теплопередачи.

Трубчатый масляный радиатор

Маслоохладитель с трубчатыми ребрами из нержавеющей стали в основном используется для охлаждения трансмиссионного масла на малых судах.

Дисковый маслоохладитель

В основном используется для охлаждения моторного масла двигателя и коробки передач. Эти продукты обладают такими преимуществами, как небольшие размеры, высокая эффективность теплопередачи и простота установки.Его водяные и масляные каналы сконструированы более компактными. Количество охлаждающей способности можно регулировать в соответствии с требованиями двигателя. Сейчас он широко используется в легких и средних двигателях, а также в двигателях автомобилей.

Встроенный масляный радиатор


Первый тип: в основном используется для охлаждения моторного масла в гидротрансформаторе строительной техники. Изделие сваривается с водяной оболочкой на основе пластинчато-ребристого типа. Его преимущества заключаются в высокой эффективности теплопередачи и простоте монтажа.Такими продуктами являются вода и масло. Дао создано вместе. Как правило, он используется, когда мощность рассеивания тепла велика, а требования к пространству невелики.

Второй тип (ламинированный): в основном применяется для охлаждения моторного масла и масла коробки передач. Каналы для воды и масла в этих продуктах имеют более компактную конструкцию, более высокую эффективность теплопередачи и простую установку. Этот тип продукта требует высокого технического содержания, такого как пресс-формы, что является текущим направлением развития маслоохладителей.

Масляный радиатор в сборе

Интегральный тип (изделия для судовых двигателей и двигателей для генераторных установок)

Параллельный тип (изделие, поддерживающее двигатель яхты 6М26)

Сборка (продукты, поддерживающие двигатели различных грузовых автомобилей)

Алюминиевый охладитель масла
В зависимости от функции существует три типа охладителя моторного масла, охладителя масла коробки передач и охладителя топлива.Согласно структуре, есть тип пластинчатого ребра, тип трубчатого ребра, тип диска, тип коробки, тип уплотнения с воздушным охлаждением, ламинирование с воздушным охлаждением. Шесть типов, такие как формула, в основном используются для легковых автомобилей.

Охладитель моторного масла
Алюминиевые маслоохладители используются как в бензиновых двигателях с наддувом, так и в автомобильных дизельных двигателях. Масляные радиаторы используются для рабочего объема более 1,0 л. В настоящее время алюминиевые маслоохладители для двигателей имеют в основном две конструкции: коробчатого и дискового типа.

Маслоохладитель коробчатого типа

Изделие монтируется непосредственно на жестком корпусе двигателя или через алюминиевое седло.Масляный фильтр можно установить непосредственно на радиатор.

Дисковый маслоохладитель

Как и коробчатая конструкция, изделие монтируется непосредственно на жестком корпусе двигателя или через алюминиевое седло. Масляный фильтр можно установить непосредственно на радиатор. Масло течет из выпускного отверстия двигателя во входное отверстие охладителя, после охлаждения оно перетекает в масляный фильтр, а полый болт в центре охладителя после фильтрации возвращается обратно в двигатель.Изделие имеет компактную конструкцию и простую сборку.

Радиатор трансмиссионного масла
Для автоматических трансмиссий требуется радиатор для охлаждения трансмиссионного масла. По разным монтажным позициям и конструкциям его можно разделить на следующие три:

Охладитель установлен в водяной камере резервуара для воды. Расход воды в этой конструкции относительно низок, и ее нелегко протекать внутри охладителя, поэтому эффективность рассеивания тепла низкая, а из-за ограниченного пространства всей водяной камеры общее рассеивание тепла может достигать только 1- Около 6кВт.

Охладитель масла уплотнения с воздушным охлаждением

Изделие собирается в переднем модуле автомобиля, как правило, перед баком для воды. В продукте используется воздушное охлаждение, поэтому эффективность охлаждения относительно низкая, а коэффициент использования объема — самый низкий. Однако, поскольку разница температур между ветром и маслом относительно велика, а допустимое пространство велико, большего рассеивания тепла также можно добиться за счет увеличения площади рассеивания тепла.. Рассеивание тепла может составлять 1-15 кВт

Масляный радиатор коробчатого типа

Это самая совершенная конструкция маслоохладителя коробки передач. Эта структура отличается высокой степенью интеграции и гибкостью сборки. Его можно установить на коробке передач или на раме автомобиля. Внутри изделия есть независимые водяные каналы и масляные каналы, которые накладываются друг на друга, поэтому эффективность рассеивания тепла высока, а рассеивание тепла может составлять 1-15 кВт.

Трубчатый масляный радиатор

В основном используется для охлаждения масла в автомобилях, тракторах, строительной технике, генераторных установках и малых морских редукторах. В настоящее время наиболее широко используется для формирования охлаждающего модуля вместе с водяной камерой и водяным баком на автомобиле, который используется в качестве охладителя для охлаждения трансмиссионного масла

.

Охладитель топлива
Фильтр масляного охлаждения в сборе различается в зависимости от положения его установки на двигателе, и его компоненты также различаются.Большая часть сборки состоит из сердечника маслоохладителя и фильтра, крышки или состава деталей седла масляного фильтра. Эта конструкция занимает меньше места за пределами корпуса машины и имеет компактную конструкцию. В соответствии с различным расположением фильтра в масляном канале, некоторые сначала фильтруются, а затем охлаждаются, а некоторые охлаждаются, а затем фильтруются. Обычно на крышке или седле фильтра предусмотрены регуляторы давления, предохранительные клапаны и другие компоненты.

Отредактировал: Кевин Лиу Авторские права: Вакуумная печь SIMUWU

Сопутствующие товары:
вакуумная печь для пайки
вакуумная пайка алюминия
вакуумная пайка нержавеющей стали

Маслоохладители | Производители охладителей машинного масла

Типы машинных маслоохладителей

Охлаждение машинного масла необходимо в самых разных ситуациях.Sterling Thermal Technology разрабатывает и производит более специфические продукты для конкретных применений. Например:

  • Охладители смазочного масла отбирают смазочное масло из двигателя или другой машины и охлаждают его, чтобы гарантировать, что оно не превышает максимально допустимую температуру.
  • Маслоохладители подшипников разработаны специально для использования с крупными подшипниками промышленных машин, где они охлаждают смазочное масло подшипников. Например, в направляющих и упорных подшипниках турбины или генератора может использоваться охладитель этого типа.

Маслоохладители варьируются по размеру от небольших вертикально установленных блоков до больших комплектов масляных охладителей с воздушным обдувом с параллельными отсеками. Форма также различается. Автономные агрегаты подходят для подачи смазки на отдельные подшипники, тогда как вам потребуется централизованная система охлаждения для всего завода.

Если вы имеете в виду другое приложение, не упомянутое выше, не стесняйтесь обращаться к нам.

Чего ожидать от машинных маслоохладителей Sterling TT

Обладая многолетним опытом проектирования и производства теплообменников для этой цели, мы по праву можем претендовать на звание ведущего производителя маслоохладителей.Будь то конечный пользователь продукта или производитель оригинального оборудования (OEM), желающий использовать кулер, это то, чего вы можете ожидать от нас:

  • Bespoke — Мы создаем оптимизированный дизайн для вашего приложения с функциями, соответствующими Системные Требования. Механическая конструкция будет основана на давлении и температуре системы, а тепловая конструкция будет учитывать потенциальное использование функций улучшения теплопередачи.
  • Гибкое серийное производство — Мы производим индивидуальный дизайн как единичное изделие или серию с полным контролем, включая цикл производства чертежей и утверждения.Наш каталог инструментов для производства плавников обширен.
  • Оптимизация дизайна — Мы знаем, как получить максимальную отдачу от кулера. Мы создаем пучок с турбулентностью на стороне трубы, и мы можем улучшить решетку ребер с помощью жалюзи. В результате коэффициент на стороне трубы максимизируется для возможной потери давления, а геометрия ребер соответствует требованиям к производительности вентилятора и ограничениям шума.

Как работают маслоохладители

Хотя области применения и размеры различаются, общие принципы работы маслоохладителя довольно просты.Масло из машины циркулирует по трубам в охладитель. Трубы оснащены ребрами, которые рассеивают тепло, а также могут получать воздушное охлаждение с помощью системы вентиляции.

Особенности конструкции охладителей машинного масла

При проектировании и производстве нового охладителя машинного масла мы в первую очередь обращаем внимание на тип физических свойств. В разных машинах используются разные масла для охлаждения, и разные масла имеют разную вязкость. Вязкость имеет решающее значение для теплового расчета, поскольку она является определяющим фактором при расчете скорости теплопередачи на стороне трубы.

Возьмем систему, в которой масло имеет высокую вязкость и низкую скорость. В этом случае теплопередача переходит в ламинарный режим, когда коэффициенты теплопередачи относительно низкие. Другими словами, поток масла плавный, а турбулентность низкая, что неэффективно для передачи тепла, поскольку меньшее количество масла контактирует с поверхностью теплопередачи.

Решения

Чтобы решить эту проблему, мы можем принять два альтернативных подхода к проектированию, которые увеличивают турбулентность и теплопередачу:

  • Увеличьте количество проходов и тем самым увеличьте скорость для поддержания турбулентного потока и, как следствие, более высоких коэффициентов теплопередачи.
  • Введение турбулизаторов для улучшения характеристик потока.

Ограничением этих подходов является доступный перепад давления на стороне трубы. Тем не менее, характеристики турбулизаторов допускают значительную гибкость. Плотные обмотки имеют высокие коэффициенты усиления и высокий перепад давления на единицу длины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *