Правильный гараж: 50 отличных идей для правильного обустройства гаража

Содержание

Правильный гараж: каким должен быть

Часто современным автолюбителям хочется построить гараж своими руками. Это не вызывает никакого удивления потому, что возможность оставить транспортное средство во дворе или под навесом не обеспечивает надежной защиты транспортного средства от злоумышленников. Правильно оборудованный гараж позволяет выполнять ремонтные работы по обслуживанию транспортного средства. Само помещение должно быть достаточно объемным, вместительным и правильно укомплектованным, утепленным, защищать транспортное средство от пагубного атмосферного воздействия. Зачастую в процессе строительства применяется обычный кирпич, который пользуется немалой популярностью, благодаря повышенной огнестойкости, прочности и устойчивости к различного рода разложениям. В этой статье приводится информация о том, каким должен быть правильно оборудованный гараж.

Содержание

Разновидности гаражей
Проектная документация
Начало работы
Ворота на фундамент
Пол и стены
Кровля
Чердак и смотровая яма

Разновидности гаражей

Перед началом строительства необходимо определиться с разновидностями используемого гаража. Габариты рабочего помещения определяются в зависимости от количества транспортных средств, которые будут находиться в нем одновременно. Такие конструкции делятся на отдельные разновидности:

  • Пристроенные к жилому зданию;
  • Встроенные в другой объект;
  • Отдельная конструкция.

Пристроенные к дому гаражи отличаются удобством, поскольку зайти в это рабочее помещение можно как изнутри, так и снаружи. Гаражи могут отапливаться одновременно с жилым домом, поскольку имеют общий механизм электропитания и одну систему водоснабжения.

Встроенный гараж оборудуется на начальных этапах строительства жилого дома. В таких конструкциях есть определенные преимущества, в них не нужно прокладывать дополнительные коммуникации. Отдельные постройки считаются наиболее широко распространенным видом гаражей на территории нашей страны. Для подобных конструкций оборудуются отдельные коммуникации:

  • Система отопления;
  • Электроснабжение;
  • Водопровод оборудуется при необходимости.

Подобные конструкции лучше всего устанавливать возле выезда со двора. Замечательным вариантом является линия гаража, которая оборудуется на одном уровне с оградой таким образом, чтобы ворота открывались просто на улицу. Поскольку в большинстве примеров в качестве гаража оборудуется отдельная конструкция, следует ознакомиться со всеми возможными способами оборудования такого гаража.

Проектная документация

Всякая стройка должна начинаться с планирования. В качестве проекта далеко не всегда можно рассматривать большой лист бумаги со сложным чертежом. Необходимо понимать и визуально представлять себе, что должно быть оборудовано и каким образом. Поэтому необходимо воспользоваться обыкновенным листом и сделать чертеж будущей постройки для того, чтобы можно было в дальнейшем ориентироваться на что-нибудь серьезное.

Сначала следует определиться с проектированием задачи, которая решается в результате оборудования такого строительного объекта. Подобные изделия удастся использовать исключительно в качестве стоянки для транспортного средства, либо в оборудованном гараже будут регулярно проводиться все необходимые ремонтные работы для обслуживания транспортного средства. Погреба, мансарды и даже обычная смотровая яма должна быть отображена на проекте будущего гаража.

Следующим этапом являются габариты будущей постройки. Габариты необходимо выбирать с учетом площади, в которой будет расположен гараж или с учетом предстоящих задач, для которых оборудуется данное помещение. Если гараж строится только для хранения машины, допустимыми габаритами для него являются 3х5,5 м. В процессе проектирования смотровой ямы, погреба, либо какой-то дополнительной техники, габариты будут совершенно другими.

Начало работы

Для оборудования гаража на сегодняшний день можно пользоваться такими строительными материалами:

  • Шлакоблок;
  • Обыкновенный кирпич;
  • Металлические изделия.

Под строительство каждого гаража требуется фундамент. На первом этапе нужно выполнить разметку области строительства по разработанной проектной документации.

В качестве фундамента для кирпичного гаража или конструкции из шлакоблока может послужить обыкновенный бутобетонный ленточный фундамент, в процессе оборудования которого траншея, выкопанная в земле, будет заполнена битым камнем. Оборудовать подобный фундамент удастся всего несколькими способами:

  1. Фрагменты камней вымащиваются в траншее в несколько рядов, каждый из которых постепенно должен заливаться цементным раствором.
  2. В оборудованной траншее необходимо правильно уложить арматуру, после чего залить ее бетоном.

Поскольку фундамент немного возвышается над поверхностью земли, придется оборудовать опалубку, высота которой всегда будет совпадать с уровнем заливки бетонной смеси под гараж.

Габариты траншеи под такое основание зачастую не составляет больше 60 см. Зачастую фундамент примерно на 10-15 см шире оборудованной стены. Утеплитель определяется возможной глубиной промерзания грунта в зимний период на этой территории.

Когда роется траншея, следует учитывать, что грунт нужно выкапывать до тех пор, пока прослойка почвы не станет плотной. Также нужно следить за тем, чтобы стенки всегда оставались траншеи под фундамент для гаража ровными.

Ворота на фундамент

Когда фундамент высохнет, нужно положить на него гидроизоляционную прослойку. Зачастую для этого применяется обыкновенный рубероид. Когда гаражные ворота будут построены, придется оборудовать их должным образом и как следует закрепить. В таких целях применяются подручные материалы, продолговатые бревна, доски, либо что-то еще, что хорошо можно использовать по длине. Когда стены будут построены, распорки можно будет демонтировать.

Траншею нужно копать по разметке, которая выставляется при помощи специальных колышков, расположенных по внешним углам. После этого в яме выставляется опалубка из деревянных досок. Бетонное основание должно находиться ниже уровня промерзания грунта в конкретном регионе в зимний период. В зависимости от габаритов гаража и его массивности можно будет определить необходимость использования металлической арматуры.

Армирующая сетка для бетона изготавливается из нескольких прутьев, скрепленных между собой при помощи специальной проволоки. Необходимое количество арматуры определяется в зависимости от периметра ленточного фундамента.

Точность расположения ворот в гараже измеряется при помощи строительного уровня, либо обыкновенного отвеса. При возникновении необходимости положение ворот удастся немного отрегулировать, если под углы конструкции будут подкладываться специальные металлические плиты.

Пол и стены

В ситуации, когда нулевой этаж не оборудован, пол можно заливать обычной бетонной стяжкой. Если нулевой этаж присутствует, такой процесс существенно усложнится. Прежде всего, необходимо оборудовать стену, которая будет всегда разграничивать пространство подвала или смотровой ямы. Затем вдоль гаража следует уложить специальные металлические рейки, которые фиксируются на арматуру при помощи сварочного аппарата. Далее вся конструкция будет заливаться бетоном. С нижней стороны от нулевого этажа нужно оборудовать деревянные подпорки таким образом, чтобы бетонная смесь не выходила из оборудованной конструкции.

В нижней части нулевого этажа можно оборудовать деревянные подпорки таким образом, чтобы бетонная смесь не вытекала из оборудованной конструкции. Таким образом удастся оборудовать перекрытие между цокольным этажом и помещением гаража. Между несколькими направляющими балками можно оставить немного места для проникновения в подвал или смотровую яму.

При отсутствии возможности оборудовать смотровую яму самостоятельно, можно заняться этим после того, как весь гараж будет полностью построен. Такой способ считается наиболее экономичным. При этом придется оборудовать специальную яму для подвального помещения по завершении строительства, а затем придется обложить кирпичом все стены.

Когда выбор владельца гаража падет на бетонные плиты, ему придется воспользоваться услугами автопогрузки. Толщина прослойки раствора между бетонными блоками будет всегда зависеть от их габаритов. Когда ложится кирпич, шлакоблок или любой другой строительный материал, придется воспользоваться уровнем и проверять точность их расположения самостоятельно. Устройство ворот будет выполняться с учетом поекта гаражного устройства.

В процессе строительства стен гаража нужо учитывать необходимость открытия створок на всю ширину таким образом, чтобы не возникло препятствий к эксплуатации конструкциям, расположенным поблизости. Для кладки стен желательно выбирать только качественные материалы. Не нужно использовать слишком рыхлый кирпич или шлакоблок.

Кровля

Прежде всего, необходимо воспользоваться несколькими досками, габаритами 40 на 150 мм для оборудования так называемого «обгона». После этого из досок оборудуются А-образные стропила. Для этого используются элементы с шириной около 30 см. При этом несколько досок придется запилить вверху таким образом, чтобы сколотить гвоздями. Данную конструкцию удастся окончательно зафиксировать при помощи поперечной доски. Обгоны или стропила фиксируются при помощи монтажных скоб.

После этого на доски набивается обрешетка, на которую прибивается рубероид и кровельное покрытие. Чтобы избежать затекания воды в гараж, шифер придется уложить с напуском примерно под 0,4 м со всех сторон.

Монтаж кровельного покрытия в гараже лучше всего доверять квалифицированным специалистам в данной области. Самостоятельно выполнить такую работу будет весьма непросто. Обгон выставляется на цементный раствор на стене. Для этого применяются специальные доски толщиной 30-40 мм, ширина их составляет 150 мм. В таких целях желательно использовать сосновыми лесоматериалами. Когда раствор подсохнет, можно начинать заниматься оборудованием каркаса крыши.

Бревна и доску нужно сбивать так, чтобы конструкция была в форме буквы А. С верхнего края несколько досок запиливаются так, чтобы их можно было скрепить при помощи гвоздей. Далее необходимо разместить стропила на обгоне и закрепить их. Стропила размещаются на обгоне таким образом, чтобы со всех сторон они не доходили примерно 3 см до наружного края. Если не соблюдать этого правила, под кровельным покрытием будут оставаться слишком большие зазоры после монтажа.

Чердак и смотровая яма

После того, как стропила установлены, нужно начать набивать обрешетку. Максимальная толщина доски для обрешетки составляет 20 см. существует несколько возможных вариантов набоев. Первый вариант подразумевает монтаж доски одной сплошной прослойкой. Во второй ситуации на доски мостится прослойка из рубероида. Доска обрешетки размещается только в горизонтальном положении. Это обязательное правило при установке любой крыши, независимо от назначения здания.

Для оборудования смотровой ямы придется выкопать траншею до 2 метров в длину, шириной примерно 0,9 м. Глубина такой траншеи будет составлять примерно 1,5 м. Стены ямы обязательно выкладываются чем-нибудь влагостойким. В качестве примера можно назвать для этого подходящий шлаковый кирпич. Для оборудования чердака необходимо наколотить потолок. Толщина досок, используемых для этого, будет соответствовать 3 см. Точность расположения досок всегда определяется при помощи строительного уровня или отвеса.

Пол в гараже необходимо в любом случае забетонировать. Для таких целей лучше пользоваться обычным цементным раствором, применяемым и для заливки фундамента. После монтажа электропроводки стены необходимо оштукатурить.

Как сделать правильный пол в гараже

  1. Блог
  2. Советы

Как сделать правильный пол в гараже? Этим вопросом многие владельцы начинают задаваться уже на этапе постройки или покупки места для стоянки автомобиля. И не зря. Ведь с умом подобранные способ и материалы отделки — залог надежности, функциональности и гармоничного внешнего вида гаражного пространства.

Идеальное покрытие для пола в гараже, как продолжение фундамента. Оно должно справляться с предполагаемыми нагрузками и безупречно сочетаться с интерьером, отделкой стен и потолка. Не всех автомобилистов заботит покрытие пола в гараже. Часто, обустройство и последующая отделка производятся, когда гаражный пол не выровнен, проложенные коммуникации не зашиты, либо выбраны устаревшие и неудобные в эксплуатации материалы: бетонный пол в гараже, деревянный пол в гараже.

Правильный пол – это в первую очередь «грамотная» стяжка в гараже. От нее зависит не только вид последующего покрытия и способ его укладки, но и срок службы, эстетичный внешний вид.

 

ПВХ — плитка с фактурой «монета » выложенная по типу шахматной доски

 

Как покрытие пола, так и укладку стяжки следует доверить экспертам компании ГаражТек. Конечно, если постараться, то можно сделать пол в гараже своими руками. Но добьетесь ли Вы идеального результата? Такого, чтобы можно было сказать «это – гараж мечты». Скорее всего, впервые осуществленная попытка заливки пола в гараже своими руками не оправдает затраченных усилий. Правильный пол требует соблюдения технологии укладки покрытия, профессионального подхода, опыта, сноровки. Как правило, причиной несерьезного подхода к делу становится желание сделать пол в гараже дешево.

Весь процесс по обустройству гаражного пространства от подготовительных работ до конечных косметических берет на себя ГаражТек. За Вами остаются лишь предпочтения структуры и цветовой гаммы: полимерное покрытие или напольная ПВХ — плитка. Они идеально сочетаются с отделкой стен панелями TekPanels и направляющими TekTraks.

 

Полимерный пол с заходом на стену и разметкой парковочных мест

 

Видео процесса укладки полимерного пола в паркинге:

 

Профессиональный подход к такой процедуре, как заливка пола в гараже сокращает сроки работ, сохраняет гарантию и время службы, экономит расходные материалы, благодаря точным расчетам сметы, исключает процессы доделывания и переделывания хозяином. С ГаражТек вы получаете аккуратный, современный и практичный, с толком оборудованный гараж «под ключ».

 

Комбинация наполных ПВХ — плиток двух цветов с разметкой парковочного места. Удачное решение в сочетании с аксессуарами и молдингом.

 

Правильный пол в гараже, по определению не может быть дешевым. Но и искусственно завышенные цены не гарантируют качества «пола мечты». Идеально соотношение в этом случае – гаражный пол от нашей компании. Современные полы от компании GarageTek легко моются и сохраняют идеальный внешний вид на протяжении всего срока службы и оправдывают материальные затраты.

 

           Полимерный пол в гараже на одну машину c обозначенным парковочным местом и колесным упором от GarageTek


стандартные параметры гаража для легкового автомобиля, какой должна быть минимальная ширина, оптимальный размер

Каждый автовладелец знает, насколько важно иметь надежное укрытие для машины. Гаражные сооружения решают множество проблем, связанных с хранением и стоянкой автомобиля. Стены и крыша гаража уберегают авто от дождя и ветра, не позволяя ржаветь металлу. Если гараж утеплен, автомобилю не страшны морозы и промерзание, а для владельца первые минуты в салоне будут комфортны в любую непогоду на улице.

Гараж вместительных размеров позволяет проводить мелкий ремонт автомобиля самостоятельно, располагает местом для всех необходимых инструментов. Не менее важным преимуществом гаража является и защита машины от криминальных элементов, вандалов и хулиганов.

Строительные стандарты

Прежде чем планировать возведение гаража, следует ознакомиться с разработанными правилами и нормативами строительства (СНиП). Это необходимо для того, чтобы в будущем не было претензий со стороны действующего законодательства. К обязательным нормативам относятся правила застройки местности, а также пожарная безопасность сооружений.

Так, если гараж планируется возводить не на собственном участке, то следует получить разрешение на строительство в местной администрации. ГОСТы пожарной безопасности регулируют оптимальное расстояние от гаража и границы участка, от гаража и жилых построек. Строительные стандарты носят рекомендательный характер, однако ознакомиться с ними будет не лишним в любом случае.

Оптимальные параметры

В советское время был принят единый стандарт для однотипных гаражей и гаражных кооперативов. Коробка гаража составляла 3х6 метров и была рассчитана на заезд и хранение одной машины стандартных для того времени габаритов.

В современных условиях ситуация изменилась: поменялись габариты машин, автолюбители могут иметь по несколько транспортных средств на семью или автомобиль используется в частном предпринимательстве и имеет большие размеры. Так, например, под постройку гаража для «Газели» стандартные размеры будут слишком некомфортны.

На сегодняшний день минимальными размерами гаража считается прямоугольник 4х6 метров, этого объема достаточно для хранения машины, но слишком мало для маневров в самом гараже. Если вы планируете возводить гараж самостоятельно, то следует рассмотреть более оптимальные варианты.

Для легкового автомобиля

Проектируя гараж, ориентируйтесь на габариты уже имеющейся машины, но не забывайте о том, что гаражное помещение строится на долгие годы вперед, а машины меняются, и со временем вы можете решить приобрести более крупную машину или же обзавестись еще одной. Если позволяет участок, то гараж может быть рассчитан на 3 или 4 машины. Таким образом, у вашего загородного дома будет крытая стоянка для автомобилей всех членов семьи или гостей, а также пространство может использоваться как мастерская и подсобное помещение для хозяйственных нужд.

Средние параметры современных машин в ширину составляют приблизительно 2,8 м, а в длину – 4,5 м. Для минимальных размеров гаража будет достаточно по метру-полтора по бокам машины, чтобы было удобно открывать двери и оставалась возможность обходить автомобиль, открывать капот и багажник.

Таким образом, с учетом необходимого пространства и стандартных размеров одной современной машины, оптимальный вариант гаража будет составлять по площади 4х6 метров. Это достаточно просторное помещение, позволяющее:

  • безопасно открывать двери машины;
  • удобно разгружать багажник, не находясь при этом на улице в непогоду;
  • производить мелкий ремонт автомобиля;
  • оборудовать место для полок с инструментами и запчастями.

Высота потолка рассчитывается либо от роста самого владельца, либо от края открытого багажника с добавлением около полуметра в высоту и в том, и в другом варианте. Минимальный уровень потолка будет составлять приблизительно 2,5 метра. Если в гараже запланирован подъемник, то его параметры тоже нужно включить в расчет высоты потолка.

Ширина въездного проема в оптимальном варианте будет составлять не менее метра с каждого борта машины, в противном случае въезд в гараж каждый раз будет сопровождаться беспокойством за машину и напряжением.

В случае самостоятельного возведения гаража необходимо учитывать, что его размеры составляют только внутреннее пространство. К оптимальным расчетам следует прибавить определенное количество сантиметров на установку опорных балок и гидроизоляцию, если на участке высок уровень грунтовых вод.

Не стоит также забывать, что чем больше гаражное помещение, тем больше потребуется материала для его строительства и финансовых затрат на отопление и освещение.

Для крупного транспорта

Внедорожники, кроссоверы и микроавтобусы отличаются от малолитражных автомобилей своими габаритами, поэтому к стандартным размерам гаражного строения необходимо добавить как минимум по одному метру. Итого, оптимальный размер бокса для такой машины будет составлять 5х8 метров, а высота – не менее 3 метра.

Соответственно, для грузового транспорта параметры гаража будут увеличиваться в расчетах, в зависимости от увеличения габаритов автомобиля.

При проектировании гаражного строения в плане учитывается добавка сантиметров на прокладку коммуникаций (освещение, утеплительные материалы), дополнительно рассчитываются индивидуальные дополнения (водопровод, отделочные материалы, проводка отопления).

Материалы для постройки

По конструкции и материалам гаражи могут быть капитальными и разборными. К капитальным относятся бетонные и кирпичные сооружения, которые простоят долгие годы на одном и том же месте.

Разборные гаражные конструкции выполнены из металла или дерева. Если даже гараж невозможно разобрать, то его переносят с помощью крана. Такие гаражные строения считаются мобильными. При всех плюсах мобильности эти сооружения обладают определенными недостатками. В первую очередь, это подверженность металла коррозии, а дерева – гниению.

Как обустроить помещение?

Как правило, гаражи часто используются не только для стоянки автомобиля и принадлежностей к нему, но и являются мастерской и местом хранения нужных в хозяйстве мелочей и даже летних домашних заготовок.

Для того чтобы сделать гараж максимально функциональным, необходимо заранее продумать и включить в план такие пункты, как припуск метража на стеллажи, обустройство подвального помещения, чердак или балки под крышей. Даже в небольшом гаражном боксе можно хранить нужные вещи без ущерба для пространства.

Стеллажи

Самодельные многоярусные полки вдоль стен гаража используются для хранения машинной жидкости, инструментов первой необходимости, автомобильных аксессуаров. На стене под потолком можно разместить летнюю и зимнюю резину, чтобы не мешалась под ногами. С одной стороны стены можно установить станок или рабочий стол.

Подвал

Подвальное помещение не будет лишним в любом хозяйстве, а продумать и сделать его заранее совсем несложно. На этапе закладки фундамента отступите от границы будущего сооружения полметра и выкопайте яму. Углубление нужно будет укрепить от осыпания и обеспечить вентиляцию. Если грунтовые воды проходят высоко от поверхности, то подвал придется укреплять бетонными стенами и полом, в этом случае потребуется больше трудозатрат и вложений.

Можно ограничиться смотровой ямой для ремонта автомобиля.

Пол

Оптимальным вариантом будет бетонный пол в гаражном боксе. Его несложно залить после установки фундамента и завершении работ с подвалом. Бетон – прочный материал, он прост в уборке и устойчив к механическим повреждениям и разрушению временем. При наличии подвала необходимо продумать входной люк. Для придания большей эстетики на бетонный пол можно уложить техническую плитку из керамогранита.

Крыша и чердак

Основная задача крыши гаражного строения – защита от осадков и вентиляция помещения. Парам масел и выхлопным газам обязательно должен быть доступ на свежий воздух. Эстетический аспект крыши полностью зависит от вкуса и финансовых возможностей. Крышу можно сделать покатой, многоярусной или плоской.

Наличие небольшого чердачного места позволит значительно разгрузить стеллажи вдоль стен. В чердачном отделении могут храниться крупногабаритные инструменты, которыми редко пользуются, газонокосилки, спортивный сезонный инвентарь (лодка, велосипеды, санки, лыжи).

Отделка стен

Для стен гаража красота не требуется, а вот пожаробезопасность выходит на первый план. Если гараж деревянный, стоит обработать стены специальным противопожарным раствором. Если гараж примыкает к дому, то дверь между гаражом и внутренним жилым помещением должна быть отделана противопожарными материалами.

Ворота и подъездная площадь

Позаботиться о подъездной площади нужно заранее. Оптимальным вариантом является удобная широкая площадка для маневров, а место для открытых створок ворот должно быть не менее 2 метров.

Как правило, стандартные гаражные ворота имеют распашную конфигурацию, но с целью экономии места можно выбрать другой тип ворот:

  • роллеты. Полотно из плотных ламелей при складывании убирается в установленный под крышей короб. Такая система максимально экономит пространство;
  • «книжка». Секции полотна складываются одна на другую и убираются в отсек стены;
  • купе. Полотно ворот при открывании скользит вдоль стены по направляющим благодаря роликам сверху и снизу полотна.

Утепление

Отопительные системы редко проводят в гаражи, так как это влечет за собой слишком большие расходы. Однако в нашем климате без утепления гаража не обойтись, так как погодные условия могут доставить множество неприятностей владельцу при ремонте и заводе машины в сильный мороз. Современные утеплительные материалы представлены на рынке в огромном разнообразии, при их выборе главное, чтобы они были негорючими и не токсичными.

Утеплитель можно скрыть облицовочным полотном (фанерой), которое декорируют сайдингом или самоклеющейся пленкой. Сайдинг будет скрадывать драгоценное пространство, но в то же время создаст дополнительную теплоизоляцию.

Помните, что гаражное строение для вашего автомобиля – это не временное хранилище, а полноценная хозяйственная постройка.

Поэтому прежде чем приступить к строительству, следует продумать и учесть все индивидуальные особенности вашего будущего гаража, а также возможность покупки еще одного авто или машины больших габаритов.

Полезные советы специалиста по строительству гаража смотрите в следующем видео.

Гаражные истории – Автомобили – Коммерсантъ

При слове «гараж» у любого среднестатистического россиянина возникает ассоциация с металлической или железобетонной коробкой, в которой кроме машины хранится еще всякое барахло из серии «жалко выбросить» или «когда-нибудь обязательно пригодится». Те, кто более продвинут, сразу вспомнят «народный гараж» — такую же безликую серую коробку, где стоимость машино-места сопоставима с ценой квартиры.

Иван Баранцев Фото автора, Дмитрия Гронского, из архива Музея архитектуры им. А.В. Щусева

Но так в нашей стране было не всегда. На заре автомобилизма под гаражи чаще всего приспосабливали бывшие каретные сараи. Но до революции все же успели появиться постройки в модном тогда стиле модерн, а также в неоклассическом или эклектическом стиле. От тех гаражей мало что осталось. Потом была война и революция, снова война и всем было как-то не до красоты гаражей. Новая эпоха наступила в двадцатые годы с появлением конструктивистов, у которых архитектура определяла ритм новой жизни с домами-коммунами, фабриками-кухнями и пролетарскими клубами. На этой архитектурной передовой оказались и гаражи, предназначенные для хранения и обслуживания автобусов и ведомственных автомобилей — число частных автовладельцев тогда было невелико. Эти гаражи, как и все у конструктивистов, были в первую очередь функциональными, но попутно еще и необычными и красивыми по своему виду благодаря тому, что строились по определенным принципам. Но каждый из них при этом получался очень индивидуальным, даже если один архитектор создавал несколько гаражей.

На автомобили Ford Model A возлагалась задача автомобилизации Советского Союза. Именно эту простую и дешевую модель приняли для производства на Горьковском автомобильном заводе имени Молотова под именем ГАЗ-А. Со временем «Фордики» стали основной машиной в стране.

Эпоха конструктивизма как-то компактно уложилась в промежуток между двумя мировыми войнами: родилась во времена свободного НЭПа, расцвела вместе со страной в первые годы индустриализации и тихо затухла, уступив главенство сталинскому ампиру. От нее нам остались несколько гаражей, которые в повседневной жизни мы вряд ли заметим, если окажемся с ними рядом. Какие-то из них заросли деревьями, другие «заросли» пристройками и вывесками. Мы же постарались вспомнить о самых интересных из них, построенных в Москве в двадцатые и тридцатые годы и сохранившихся до наших дней.

Архитекторы-конструктивисты занимались не только гаражами, но и другими постройками автомобильного направления. Станция обслуживания и ремонта «Авторемснаба» на 500-1000 машин «Форд» датируется 1932 годом, архитектор — Михаил Минкус. На вывеске видны надписи: «Мойка», «Смазка», «Инспекция», «Ремонт», «Резина», «Аккумуляторы».


Бахметьевский гараж

Адрес: улица Образцова, 19а

Архитектор: К.С. Мельников

Год постройки: 1927

На создание Бахметьевского гаража архитектора Константина Мельникова вдохновило посещение другого гаража — Ордынского автобусного парка, где на тесной территории ворочались туда-сюда британские «Лейланды», закупленные для обслуживания московских автобусных линий. «Я выехал на Ордынку и увидел: заграничных щеголей дергали передним, задним ходом, — вспоминал Мельников, — с бранью пятили, укладывая на ночлег. Жаль стало истраченных слитков золота. В грезах «Лейланд» рисуется мне породистым конем, он сам ставит себя на свое место в манеже. А машинам? Изъять из движения острые углы — получим прямоточную систему».

Идею гаража, в который автомобили заезжали бы и выезжали без использования заднего хода, Мельников разрабатывал и ранее, когда получил заказ на проектирование гаража в Париже, но реализован он так и не был. Вместо Парижа «система Мельникова» воплотилась в жизнь в Марьиной роще, правда не полностью: Бахметьевский гараж был центром целого комплекса, состоявшего из административного здания, котельной, бензохранилища и мастерских. Все, конечно же, в строгой геометрии, основой которой была диагональ, на которой и стоит нынешний гараж, имеющий конфигурацию параллелограмма, или трапеции, как называл ее Мельников. Здание самого гаража архитектор видел пятиэтажным, причем два этажа находились под землей, но это тогда посчитали излишним.


Грузовой гараж МКХ

Адрес: Новорязанская улица, 27

Архитектор: К.С. Мельников

Год постройки: 1929

Еще один гараж, построенный совместно архитектором Константином Степановичем Мельниковым и инженером Владимиром Григорьевичем Шуховым. На этот раз Мельникову не удалось применить свою «прямоточную систему» из-за участка неудобной треугольной формы, вынудившего архитектора выбрать систему парковки полукругом, чтобы вместить максимальное число грузовиков, принадлежавших МКХ — Московскому коммунальному хозяйству.

Въезд и выезд, как и прежде, Мельников развел по разные стороны от административного корпуса, помещенного им в центр полукруга. Грузовики въезжали через один торец здания, а выехать могли только через другой, сделав полукруг. Ворота Мельников поставил под углом, что не только сделало удобным заезд, но и придало гаражу необычный вид. Металлические конструкции разработал Владимир Григорьевич Шухов, и они оказались настолько красивы и впечатляющи, что грузовой гараж МКХ выбрал в качестве объекта для съемок известный фотограф-конструктивист Александр Родченко. Конструкция действительно была удивительной: стальные фермы опирались только на внешние стены, оставляя пространство гаража свободным — никаких поддерживающих колонн не было.


Гараж Наркомтяжпрома

Адрес: Шлюзовая набережная, 2/1

Архитектор: Ю.С. Фельзер

Год постройки: 1933

Сокращение «Наркомтяжпром» расшифровывается как Народный комиссариат тяжелой промышленности. Народные комиссариаты или наркоматы большевики придумали в 1917 году в противовес министерствам царской России, чтобы даже в названии стать ближе к народу. Наркомтяжпром был образован в 1932 году на базе ВСНХ — Высшего совета народного хозяйства, объединявшего под своим крылом всю советскую промышленность, в том числе и автомобильные заводы. Естественно, что у ВСНХ должен был быть и один из самых лучших в стране гаражей.

Удивительно, но автором гаража Наркомтяжпрома стал никакой не мэтр авангарда вроде Мельникова, Голосова или братьев Весниных, а скромный инженер-проектировщик Ю.С. Фельзер, о котором известно, что он в те годы был специально командирован в США для изучения строительства и эксплуатации автомобильных предприятий. Местом постройки гаража выбрали участок бывшей фабрики «Красное веретено» на Шлюзовой набережной, что было не очень далеко от самого наркомата на площади Ногина, нынешней Славянской площади. С момента постройки и до сегодняшнего дня гараж используется по прямому назначению: во время войны здесь находился авторемонтный завод, а в более позднее советское время — автокомбинат N 4 «Мосавтолегтранса». Сейчас в здании размещается несколько автосервисов, а в административном строении на первом этаже есть пивная — тоже весьма близкое по духу многим шоферам заведение.


Гараж Госплана

Адрес: Авиамоторная улица, 63

Архитектор: К.С. Мельников

Год постройки: 1936

Как и в случае с гаражом «Интуриста», Константин Мельников выступил только автором внешней формы, а всю рутину с расчетами и чертежами поручил своему соратнику Владимиру Курочкину. Главным элементом Мельников сделал огромное круглое окно с массивным обрамлением, освещавшее столовую для сотрудников гаража. Первоначально через окно проходила высокая дымовая труба, также имевшая крупное обрамление, но до сегодняшнего дня она не сохранилась. Высокий административный корпус тоже выполнен необычно: вместо привычных «голых стен» уличный и боковой фасады украшены каннелюрами — вертикальными желобками, а окна лестничных пролетов на дворовом фасаде сделаны наклонными, повторяющими движение лестничных маршей. Само помещение для автомобилей решено просто и лаконично — это прямоугольный корпус, перекрытый металлическими фермами.

Фасад гаража получился символичным. Кто-то видит в нем половинку от вида автомобиля анфас: каннелюры кажутся решеткой радиатора, окно столовой напоминает фару, а решетки — рефлекторы. Сам Константин Степанович на этот счет никак не высказывался и написал только, что «один «глаз», смещенный с центра к высокому объему административного корпуса с узким прорезом трубы, — и я обрел связь «формалистического» подхода с самой сущностью из мира прекрасного». Впрочем, фара — это и есть «глаз» автомобиля.

Гараж Госплана стал последним из зданий, реализованных целиком по замыслу Константина Мельникова — во второй половине тридцатых годов на смену авангарду пришел сталинский ампир, и попавшему под град критики архитектору пришлось перейти на преподавательскую работу. В здании самого гаража с 1955 года и до конца девяностых находился 8-й таксомоторный парк. В 1990 году к 100-летию Мельникова гараж Госплана получил статус объекта культурного наследия, а еще через семь лет Мосгордума разрешила его приватизировать. Сейчас здание занимают различные арендаторы. В 2013 году обсуждалась идея сделать бывший гараж филиалом Музея архитектуры им. А.В. Щусева, но этот интересный и достойный проект остался нереализованным. Несмотря на статус «объекта», последние годы здание гаража только страдает от различного рода варварства: в 2014 году случился пожар, к счастью затронувший только внутренние помещения, а далекие от «сущности из мира прекрасного» арендаторы незаконно поставили пластиковые окна и пытались еще что-то надстроить.


Гараж «Интуриста»

Адрес: улица Сущевский Вал, 33

Архитектор: К.С.Мельников

Год постройки: 1938

Если открыть журнал «Мотор» N 7 за 1934 год, то в нем можно прочесть статью о строительстве гаража Всесоюзного акционерного общества «Интурист», рассчитанного на хранение и обслуживание 280 автомобилей, в том числе 190 «Линкольнов», 70 автобусов и 20 грузовиков. Как отмечалось в статье, «число машино-мест для стоянки в гараже запроектировано со значительным превышением расчетного количества (312 мест) ввиду возможного поступления собственных машин интуристов». На самом же деле, у ВАО «Интурист» такого количества транспорта не было, и гараж строился, что называется, на перспективу. В 1937 году интуристовский автопарк состоял из 70 легковых машин, причем 16 из них принадлежали посольствам, а также 27 грузовиков и 16 автобусов. Все они хранились на открытой площадке и в гараже дома 37 на Пречистенке.

На такое несоответствие наличия автомобилей у «Интуриста» с числом мест в строящемся на Сущевском Валу гараже обратило свое внимание НКВД во главе с Николаем Ивановичем Ежовым. 20 октября 1937 года он обратился к председателю Совнаркома Молотову с просьбой передать строящийся гараж «Интуриста» в его ведомство. Такую необходимость борец с «врагами народа» объяснял следующим образом: «Парк легковых машин, обслуживающий ГУГБ НКВД-центра за последнее время в связи с ростом оперативной работы настолько, что имеющийся в распоряжении НКВД в Москве гараж не обеспечивает стоянкой даже половины имеющегося парка: свыше 200 легковых автомашин стоят под открытым небом».

Поскольку одно упоминание Ежова в 1937 году уже вызывало у ответственных работников неприятный холодок в области копчика, то все ведомства, от самого «Интуриста» и до Комиссии советского контроля с Совнаркомом, признали такое предложение совершенно правильным, иначе уже за ними мог приехать «черный воронок» из гаража НКВД, что «под открытым небом».

Чтобы хоть как-то «подсластить пилюлю» оставшемуся без гаража «Интуристу», Совнарком обязал НКВД передать ему гараж на Пушечной улице и обеспечить стоянку 16 интуристовских автобусов на Сущевском Валу. Однако гараж на Пушечной не понравился председателю правления ВАО «Интурист» Михаилу Коршунову, писавшему в Совнарком: «Предоставляемое помещение по Пушечной ул. не является гаражным помещением, а представляет собой сарай, приспособленный для временной стоянки авто-машин малого габарита, в котором отсутствует профилакторий, ремонтные мастерские и административно-складские помещения, необходимые для нормальной эксплуатации автотранспорта». Вместо него Коршунов просил другой гараж НКВД, располагавшийся в Кабанихином переулке — нынешняя Зоологическая улица, но получил отказ. А в мае 1938 года «сарай» на Пушечной приглянулся народному комиссариату водного транспорта, но и ему Совнарком отказал. В итоге гараж так и остался за НКВД, а «Интурист» по-прежнему продолжал хранить свои автомобили на Пречистенке.

минимальные и оптимальные метражи в частном доме, стандартная ширина на один автомобиль

Строительство гаража – занятие, к которому стоит подходить со всей ответственностью. Некоторые начинающие автовладельцы склонны думать, что гараж – это временная хозяйственная постройка, в которой будет храниться автомобиль. Однако практика показывает, что нет ничего более долговечного, чем временное. Этот философский постулат в полной мере касается и гаражного строения.

Нюансы планировки гаража

Серьезность подхода к постройке увеличивается с местом расположения строения, его функциональностью и перспективами. Так, при строительстве стационарного гаража желательно продумать не только возможность стоянки одной машины, но и места для хранения запасных колес, инструмента, автомобильных аксессуаров. Следует также учитывать, что в будущем вы можете поменять машину на более габаритную. Гараж, пристроенный к дому или находящийся с ним под одной крышей, крайне сложно будет перестроить, расширить, модифицировать.

Исходя из всего вышесказанного, будет лучше заранее продумать рациональный проект, включив в него все детали и нюансы.

Стандартный размер гаража на 1 машину

По современным разработанным стандартам минимальными размерами гаража считается прямоугольная коробка 4х6 метров. Эти цифры берутся из расчета средней длины и ширины современного автомобиля: 4,5 м и 2,8 м соответственно.

Минимальная высота потолка будет составлять 2,5 м. Однако машины бывают различных классов и модификаций, и для некоторых моделей стандартные размеры могут оказаться слишком тесными.

Теснота может привести к повреждению автомобиля при неудачной парковке, а также осложнить доступ к дверям, багажнику и капоту.

Но если стоит вопрос об экономии квадратных метров и нужно во что бы то ни стало сделать гараж минимальных размеров, то за основу берутся параметры самой машины. К этим размерам добавляется как минимум полметра с каждой из четырех сторон.

При расчете высоты гаража берется либо рост самого владельца машины, если автомобиль низкий, либо верхняя точка открытого капота или дверцы багажного отделения. Как и в случае с шириной и длиной, к этому параметру добавляется еще как минимум полметра.

При разработке проекта и расчетах, не стоит забывать, что придется прибавить еще несколько сантиметров с каждой стороны на установку опорных балок, прокладку коммуникаций, ширину стен.

Оптимальные размеры гаража

Если планируется постройка гаража в частном доме, и вопрос экономии метров не стоит так остро, то следует продумать максимальную функциональность гаражного строения. Необходимо учитывать некоторые факторы.

  • Вместительность гаража влияет на комфорт парковки автомобиля. В строение должно быть удобно въезжать, совершать минимальные маневры. Места для открывания дверей, капота и багажника должно быть достаточно, чтобы не царапать машиной стены и чтобы человек мог свободно подойти к автомобилю со всех сторон.
  • Даже если вы не предполагаете в будущем приобрести дополнительный автомобиль, то нельзя исключать, что не поменяете уже имеющийся на более габаритный вариант. Если позволяет площадь, добавьте к размерам машины по одному метру с каждой стороны, ведь не исключено, что в будущем вы приобретете внедорожник или микроавтобус.
  • В оптимальном варианте в гараже обязательно должно оставаться место для хранения покрышек, дисков, стандартного набора инструментов и прочих автомобильных атрибутов. Даже если вы точно знаете, что у вас в гараже не будет посторонних вещей, то аксессуары для автомобиля все равно где-то придется хранить.

Внутреннее пространство гаража

Часто гаражная постройка служит не только парковкой автомобиля, но и хранилищем хозяйственных вещей, спортивного инвентаря и даже кулинарных маринадов. На приусадебном участке гараж может выполнять функции автомастерской, а в зону хранения добавляется габаритный садовый инструмент: например, газонокосилка, мотоблок. Все эти нюансы нужно продумать заранее, и включить в план припуск метража при проектировании гаражной постройки.

Рассмотрим подробнее необходимые функциональные элементы.

  • Стеллажи. Даже если вы не автомеханик и не занимаетесь ремонтом автомобиля самостоятельно, то минимум инструментов для мелкого ремонта первой необходимости, а также машинные масла и жидкости все равно будут присутствовать в вашем гараже.
  • Подвал или смотровая яма. Преимущества подвала сложно переоценить – это вместительное место для хранения, не уменьшающее квадратуру строения. Сделать подвал на стадии постройки совсем несложно, достаточно выкопать землю на глубину около метра и укрепить стены от осыпания. Можно ограничиться небольшим по периметру углублением только для смотровой ямы, которая позволит производить ремонт машины самостоятельно.
  • Чердак. Наличие даже небольшого чердачного пространства позволит значительно разгрузить гаражное помещение. Это может быть не полноценный чердак, а потолочные балки, на которых удобно хранить сезонную резину, велосипеды, лодки, детские коляски.

О том, как сделать полки в гараже своими руками, вы можете узнать из следующего видео.

Материалы для постройки гаража

Как и при строительстве любого хозяйственного строения, для возведения гаража могут быть использованы любые имеющиеся строительные материалы:

  • металлисты;
  • дерево.

Бетонные и кирпичные сооружения строят на века, и они являются стационарными постройками. Металлические и деревянные конструкции поддаются транспортировке и считаются мобильными. Первая категория гаражей основательно защищает автомобиль от хищения и взлома, но выходит дороже по финансам и трудозатратам.

Рассчитывая материалы, в смету необходимо включить дополнительные расходы на внутреннюю облицовку, фундамент, кровлю.

  • Фундамент является обязательным элементом постройки гаража, вне зависимости от материалов каркаса. Исключение составляют переносные гаражи-ракушки и временные строения для парковки. Фундамент может быть ленточным или свайно-винтовым. Для гаража с подвальным помещением подойдет ленточный фундамент. Пол гаража обычно заливают бетоном – это самое надежное основание для парковки тяжелого транспорта. Такое покрытие не боится механических повреждений и неприхотливо в уходе.
  • Задача крыши – защищать помещение от атмосферных осадков, а также служить одной из зон вентиляции. Выхлопные газы автомобиля поднимаются и должны выходить через вентиляционное отверстие. Крыша может быть покатой или плоской, однако плоская конструкция исключает чердачное помещение, что может быть минусом.
  • Внутренняя отделка стен включает в себя облицовочные материалы и утеплитель. Это могут быть обычные листы фанеры или доски, за которыми располагается любой утеплительный материал. Пожаробезопасность – важный момент при проектировании гаража. Если в облицовке стен присутствует дерево, или сам гараж деревянный, то необходимо произвести обработку поверхностей специальными антипожарными веществами.
  • Внешняя облицовка зависит от эстетических вкусов владельца и может быть ориентирована на стилевое направление всего участка. Чаще всего гаражи обшивают сайдингом под стать дому.

Важные дополнения к постройке

При строительстве гаражного помещения необходимо учитывать различные нюансы.

  • Заранее определите тип ворот и размеры пригаражной площадки. Ворота должны свободно открываться, то есть подъездная площадка должна быть не менее ширины распахнутых створок ворот. Это облегчит маневры при заезде машины в гараж и даст возможность свободного функционирования створкам ворот.

Распашная конфигурация ворот является стандартным решением, но если нужно экономить метры, то подойдут и роллеты, ворота – «книжка» или двери-купе.

  • Отопление. Полноценно оборудованный гараж имеет системы отопления и позволяет производить ремонт машины даже в морозные зимы. Однако отопительные системы – это дополнительные энергозатраты. В более бюджетном варианте в гаражах используют внутристенный утеплитель. Стоит только позаботиться о том, чтобы он был негорючим и нетоксичным.
  • Освещение. Проводка для подачи электроэнергии закладывается в план гаража еще на стадии проектирования. Освещение должно быть качественным, это необходимо для произведения ремонтных работ и комфортного заезда без ущерба для автомобиля.

Советы по возведению гаража

При разработке проекта рекомендуется ознакомиться с праворегулирующими нормативами по строительству места для стоянки автомобиля. В частности, Градостроительным кодексом и Правилами пожарной безопасности. Это позволит в дальнейшем избежать возможных претензий и неприятностей с законом. Так, если гараж возводится на придомовой территории многоквартирного дома, то следует получить разрешение на строительство. Противопожарные нормы устанавливают минимальные расстояния строений по отношению друг к другу.

В проекте постройки важно обозначить размеры самого бокса и необходимого оборудования, рассчитать расход материалов, проводку гидроизоляции, вентиляции и освещения. Таким образом, план станет существенным подспорьем в работе и позволит избежать излишних трат.

Гараж может быть включен в проект как часть дома, в этом случае можно сократить расход материала, сделав парковочное место под одной крышей с жилым помещением.

Если гараж примыкает к дому и имеет с ним общую внутреннюю дверь, необходимо позаботиться о пожарной изоляции двери и установке дополнительных вентиляционных систем.

Гараж в частном доме может быть и отдельным строением с пристройкой второго этажа как дополнительной летней комнаты. Нередко гаражные сооружения делают в стыковке с другими хозяйственными сооружениями и даже банями.

Строительство капитального гаража из кирпича на собственном участке

Все гаражи делятся на несколько видов, поэтому стоит обозначить, что имеется в виду под понятием капитальный гараж. Это отдельное строение, которое выполнено из кирпича или шлакоблока, и не может быть перемещено, например, краном. Теперь можно перейти к разговору о подготовительных работах.

Начало — с планирования

Сначала необходимо определить размеры будущего здания. Обычно гаражи планируют на одну или две машины; стоит для примера рассмотреть первый вариант. В качестве материала для стен необходимо воспользоваться силикатным кирпичом, крышу сделать из профнастила, пол — бетонная стяжка, отопление не организовывается. Размеры конструкции 4 на 6 метров, высота 2,5 метра.

Такие габариты выбраны из следующих соображений. Первое — вокруг машины должно быть достаточно места, чтобы складировать инструменты и запасные детали, а также свободно перемещаться. Второе — нужно оставить запас по площади и высоте, чтобы при смене модели автомобиля не пришлось перестраивать гараж. Важная деталь — два вытянутых окна на боковой стене, они обеспечат естественное освещение.

Определившись с конструкцией и габаритами, можно перейти к выбору места. Тут нужно придерживаться следующих принципов. Во-первых, строение должно быть расположено на удалении 5-6 метров от въездных ворот, и находиться с ними на одной оси. То есть, чтобы из ворот можно было въехать в гараж по прямой, для максимально простой парковки. Расстояние в 5-6 метров необходимо для нормального открытия въездных и гаражных ворот, а также, чтобы машину можно было просто оставить во дворе на улице, например, при возвращении домой на короткое время, а возможно, на этой площадке часто будут парковать гостевой автомобиль.

Во-вторых, между крыльцом и гаражом должно быть немного места, чтобы в непогоду можно было спокойно проделать этот путь с минимальным дискомфортом, оптимальное расстояние — 5-7 метров.

В-третьих, сооружение не должно стоять в низине, иначе его будут подтапливать дождевые и талые воды. Поэтому выбирают площадку на возвышенности, или поднимают ее еще на стадии земельных работ. В-четвертых, гараж будет иметь бетонный фундамент и такой же пол, поэтому нельзя, чтобы под ним проходили коммуникации, иначе их ремонт станет невозможным.

И последний этап планирования, перед тем как начать строить капитальный гараж, — это распределение различных типов работы. Устройство фундамента, пола и кровли в принципе можно выполнить и без специальных навыков, главное иметь инструмент и, желательно, помощника. А вот кирпичную кладку лучше доверить специалистам — для возведения ровных стен очень важны профессиональные навыки. Еще нужно не забыть о воротах и окнах: заранее зная размеры, конструкции нужно заказать в специализированных фирмах, изготовить их самостоятельно практически невозможно. Делая заказ, стоит поинтересоваться, понадобятся ли закладные детали, какая конструкция ворот, какая система замков, и другими сопутствующими вопросами. Большое количество деталей позволит спланировать работу таким образом, что к моменту завершения строительства коробки окон и ворота будут готовы, и останется их только установить.

Заливка фундамента

Строительство гаража нужно начинать с заливки ленточного фундамента. Исходя из выбранной конструкции и материалов, делается расчет основания; в описываемом случае будет достаточно мелкозаглубленного бетонного фундамента, шириной 300 мм и высотой 600 мм.

Начинают с земельных работ, очищают стройплощадку от кустов, мусора и выравнивают грунт. Готовят траншею глубиной 800 мм и шириной 300 мм. Глубину выбирают, исходя из того, что высота фундамента 600 мм, и на 100 мм она будет выступать над уровнем грунта. То есть, под землей будет скрыт слой бетона толщиной 500 мм, который будет опираться на подушку из песка и гравия толщиной 300 мм.

При рытье траншеи важно максимально выровнять дно и стенки. Особое внимание на стенки, они будут выполнять функцию опалубки. После того, как траншея будет готова, по бокам ее нужно будет закрепить полиэтиленовую пленку, чтобы во время заливки из бетона не уходила вода. Делается подушка из слоев песка и гравия, каждый слой имеет толщину 100 мм. Подушка утрамбовывается и выравнивается; для лучшего распределения песка применяют поливку водой. Затем вяжут арматуру, устанавливают верхнюю часть опалубки, готовят бетонный раствор В15-В20, и производят заливку. При заливке для лучшего распределения раствора применяют вибрирование. Потом делают перерыв, пока раствор не наберет примерно 70% своей прочности, после чего по всему периметру фундамента укладывают гидроизоляцию из двух слоев рубероида.

Кирпичная кладка

Как уже упоминалось ранее, кладка стен гаража — это самый ответственный этап, т.к. требует специальных навыков. Для выбранного проекта лучше использовать кирпич 250 мм марки М100, в качестве строительного раствора взять цементно-песчаную смесь марки М75. Армирующим элементом будет сетка, класс Вр-1, диаметр проволоки примерно 5 мм, размер ячеек — 50х50 мм. Наиболее правильным решением будет нанять на этой стадии профессионального каменщика, который выполнит возведение стен, или программу минимум — это укладку первых пяти рядов из глиняного кирпича. Таким образом, будет сформировано основание для стен, плюс, по уже имеющимся рядам будет проще продолжить работу, выдерживая размеры и вертикальность. Для остальных рядов кладки лучше использовать силикатный кирпич.

Если всю работу решено выполнять самостоятельно, тогда необходимо придерживаться следующих советов. Во-первых, нужно научиться подрезать кирпичи до определенного размера (обычно пополам). Кирпичная стена должна иметь перевязку швов, поэтому без подрезки не обойтись. Во-вторых, по всей стене нужно выдерживать одинаковую толщину швов на уровне 10-12 мм. В-третьих, перед началом кладки выравнивают фундамент. Делают это следующим образом: сначала устанавливают вдоль фундамента рейки, уровнем проверяют их горизонтальность. Затем между рейками, которые будут выполнять функцию опалубки, заливают строительный раствор, и разравнивают его для получения ровной рабочей поверхности.

Непосредственно о самой кладке. В четырех углах гаража устанавливают деревянные рейки, с равномерными насечками через каждые 77 мм. Это так называемые порядовки, каждая метка обозначает ряд кирпича. Между порядовками натягивают нити, чтобы можно было ориентироваться по ним на всей длине стены. Начинают кладку с углов; таким образом формируются маяки для дальнейшего ориентирования. Продолжают возведение стены из кирпича марки М100, ориентируясь по уже готовым рядам, маякам и нитям. Каждый кирпич смачивают водой для лучшего сцепления с раствором. Особое внимание уделяют наружному шву, удаляя с него излишки раствора.

Конструкционные детали кладки

При возведении стен нужно учитывать, что они не являются сплошными, и необходимо оставить ниши для следующих элементов. В первую очередь, ворота — в зависимости от конструкции, либо нужно будет устанавливать в проеме закладные детали, либо основание для рамы будет монтироваться потом. Этот вопрос должен быть выяснен еще на стадии планирования строительства.

Над самим проемом для ворот необходимо установить перекрытие — обычно используют железобетонную балку соответствующего размера. Также допускается установка двух металлических уголков. Кроме этого, перекрытия понадобятся для двух запланированных окон. Еще одно отверстие, размером 200 на 200 мм, оставляют в задней стене под потолком. Через него будет осуществляться вентиляция, после завершения основных работ его закроют вентиляционной решеткой.

Также за счет кладки формируется основа для кровли и задается ее уклон. Делается это следующим образом: в двух стенах делают гнезда 200*200*150 мм, в которые потом будут установлены балки. Для организации уклона, между противоположными стенами делают перепад уровня примерно в 300 мм. Надо заранее решить, в какую сторону будет идти уклон, и куда попадет стекающая с крыши вода, в идеале надо предусмотреть систему водоотвода.

Устройство пола

К полу в гараже предъявляют два основных требования. Первое — он должен быть поднят на 100 мм над уровнем грунта. Второе — должен выдерживать нагрузку от автомобиля и иметь запас прочности, в процессе эксплуатации не должен давать трещин. Чтобы пол мог соответствовать этим требованиям, для его устройства лучше использовать бетонный раствор класса В15, с мелким заполнителем, толщина заливки порядка 150 мм. В качестве армирующего компонента подойдет арматура диаметром 6 мм; ее вяжут сеткой с шагом 200 на 200 мм.

В начале работы разравнивают и утрамбовывают грунт, затем стелят и разравнивают подушки из щебня, слоем порядка 200 мм. По всему периметру пола между подушкой и фундаментом прокладывают тонкие пенопластовые плиты. Это нужно, чтобы нагрузка с пола не передавалась на фундамент и стены, пол должен свободно лежать на грунте. Следующий шаг — это гидроизоляция всей рабочей поверхности полиэтиленовой пленкой. После чего укладывают сетку из арматуры, и готовят бетонный раствор для заливки. Заливают пол таким образом, чтобы он имел уклон в сторону ворот, для отведения воды из помещения. Во время заливки применяют вибрирование. Затем нужно дать бетону время на застывание, не менее 5 дней, лучше — неделю. Сверху выравнивают поверхность цементной стяжкой толщиной около 50 мм, не забывая про уклон.

Монтаж крыши

В качестве кровельных материалов лучше использовать сосновые балки, обрезную доску, рубероид и профнастил. Перед установкой балки должны пройти специальную обработку: сначала это антисептические составы для защиты от бактерий и насекомых, затем обертка краев толем для гидроизоляции. Оборачивают только края, которые будут закреплены в стене, торцы оставляют открытыми, чтобы дерево могло «дышать».

Затем балки заводят в кладку, угол наклона предусмотрен разницей уровня стен. Балки должны несколько выступать, чтобы защитить стены и фундамент от осадков. Крепление балок осуществляют при помощи проволоки, которую заводят в кладку или крепят дюбелями. Свободное расстояние между деревом и кирпичом нужно заделать цементным раствором. Сверху на балках набивают обрешетку из обрезной доски, она будет основанием для кровельного материала. На обрешетку стелят слой рубероида, начиная с верхней точки крыши, между листами изолятора делают нахлест не менее 20 см. Места соединения слоев запаивают газовой горелкой. Теперь на рубероид кладут листы профнастила — для защиты крыши от механических повреждений, перехлест между рядами — 2-3 волны.

Завершающий этап

Фактически гараж уже готов, но нужно провести ряд завершающих работ. Для удобного заезда, из бетона заливают пандус, делая его на всю ширину ворот. Затем монтируют сами ворота и окна, устанавливают решетку вентиляции. Чтобы гараж имел привлекательный внешний вид, и стена была защищена, на нее крепят сетку рабицу, и проводят штукатурные работы. Внутри нужно установить полки для хранения инструмента и запасных деталей. После возведения целого гаража такая работа не станет проблемой. Также нужно провести проводку — кабель можно запитать от домашнего щитка, мощности хватит, если не планировать использование в гараже специального оборудования.

Перейти в раздел: Кирпич, газобетон, изделия из бетона

моторные масла и смазочные материалы

Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropeFalkland Islands (Malvinas)FijiFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.S.Wallis and FutunaYemenZambiaZimbabwe

Продолжить

Сбалансированные гаражные ворота — Блог о гаражных воротах DDM

В DDM Garage Doors мы делаем все возможное, чтобы помочь нашим клиентам выбрать правильные пружины. Иногда клиенты заказывают не те пружины, гаражные ворота не сбалансированы, и они обращаются к нам за помощью.

Для стандартных подъемных и промышленных гаражных ворот с вертикальным подъемом, которые используются на предприятиях и в жилых домах, есть три распространенных сценария. Это зависит от того, какие пружины правильные, слишком слабые или слишком сильные.

Правильные пружины

Если у вас есть правильные пружины и если вы намотаете пружины на нужное количество оборотов, дверь будет оставаться на полу при закрытии, она будет оставаться в центре и будет оставаться вверх при полном открытии.Дверь будет легко открываться и закрываться на протяжении всего пути. Если пружины недостаточно заведены, дверь будет тяжелой, и она не будет оставаться на полпути или открываться без поддержки. Если пружины перемотаны, дверь не останется ни на полу, ни на полпути, но останется открытой. Однако дверь будет сложно закрыть. Если у вас есть подходящие пружины, вы можете сбалансировать гаражные ворота, просто отрегулировав пружины. Возможно, вам поможет просмотр нашего видео на YouTube.

Крепкие пружины

Если ваши пружины слишком сильные, и если вы намотаете пружины на нужное количество оборотов, дверь не будет оставаться на полу при закрытии.Обычно он не остается в середине, когда открывается наполовину. Однако при полном открытии он останется наверху. Если вы удалите более 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась на полу в закрытом состоянии, тросы, вероятно, оторвутся, когда вы снова откроете дверь гаража. Общее решение — заменить пружину или пружины. Один из вариантов — добавить к двери вес, чтобы уравновесить ее.

Слабые пружины

Если ваши пружины слишком слабые, и если вы намотаете пружины на нужное количество оборотов, дверь останется на полу при закрытии.Однако он будет тяжелым, и его будет трудно открыть. Обычно он не остается посередине, когда открывается наполовину, но обычно остается вверх, когда открывается полностью. Общее решение — заменить пружины.

Доступные опции

Один из вариантов — усилить пружины. Например, если дверь тяжелее пола 40 фунтов, вы можете отрегулировать пружины, чтобы уменьшить вес до 20 фунтов. Но даже в этом случае, чтобы закрыть дверь, потребуется дополнительно 20 фунтов тягового усилия или усилия открывания.Это также сократит срок службы пружин. Обычно на 45% при добавлении всего одного витка натяжения пружины. Это может даже уменьшить там жизнь на 25% с добавлением пол-оборота.

Вот как дверь будет работать, если она разбалансирована на 40 фунтов. Например, если пружины поднимают на 40 фунтов меньше, чем необходимо. Вы можете отрегулировать пружины так, чтобы дверь была тяжелее 20 фунтов в полу и 20 фунтов в открытом состоянии. Если вы встанете на аналоговую шкалу или одну из лучших цифровых весов, вы обнаружите, что теряете 20 фунтов, когда опускаете дверь, и набираете 20 фунтов, поднимая дверь.Не добавляя дополнительного натяжения пружины, вы наберете 40 фунтов, когда начнете поднимать дверь.

Гаражные ворота с высоким подъемом может быть труднее сбалансировать из-за синхронизации троса и барабана. Кабель должен быть подходящей длины, и вы должны правильно его установить. Убедитесь, что кабель начинает наматываться на плоскую часть барабана, так как верхний ролик двери начинает катиться по горизонтальной направляющей при открытии двери. Если дверь с высоким подъемом не сбалансирована должным образом, лучше сначала проверить синхронизацию троса.

Один из наших клиентов, который купил комплект для переоборудования высокого подъема, написал нам. Он спрашивал, что делать, потому что его дверь поднялась сама по себе после того, как заводились пружины.

Вот что я написал:

«У вас либо неправильные пружины, либо слишком много оборотов пружин, либо неправильная синхронизация троса.

Во-первых, убедитесь, что кабели наматываются вокруг внешних канавок барабанов и не пропускают канавки.

Во-вторых, поднимите дверь и посмотрите, трудно ли ее опустить.Если это так, снимите натяжение пружины до тех пор, пока дверь не будет легко закрываться, а затем посмотрите, останется ли она на полу.

В процессе регулировки пружин, если дверь не поднимается сама по себе и не опускается сама по себе, вероятно, у вас неправильные пружины ».

Другая возможность дисбаланса заключается в том, что пружины установлены в обратном направлении и намотаны в неправильном направлении. Дверь гаража откроется на несколько дюймов, а затем закроется. Поднятие двери приводит к ослаблению троса.В наших инструкциях по замене торсионных пружин и видео мы рекомендуем маркировать вал за конусами обмотки, чтобы убедиться в правильности установки пружин.

Надеюсь, это поможет с вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Эта запись была подана в Службу технической поддержки. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.

Как мне узнать, какую пружину гаражных ворот купить?

Бесспорно, пружина — жизненно важный компонент подъемно-поворотных ворот.Он в основном работает, чтобы помочь механизированному или ручному закрытию или открытию гаражных ворот. В любом случае, пружины гаражных ворот являются важным компонентом системы гаражных ворот и не зависят от уникального механизма открывания гаражных ворот.

Когда вы собираетесь купить пружину гаражных ворот, вам также необходимо принять во внимание общую стоимость покупки или замены ваших рессор. Как правило, средняя стоимость покупки или замены пружины гаражных ворот может варьироваться от примерно 50 долларов (если вы выполняете работу самостоятельно) до 400 долларов (если вы нанимаете профессиональных техников для выполнения этой работы).

Тем не менее, хотя вас легко соблазнить более дешевым вариантом «сделай сам», вы должны учитывать каждый мелкий аспект процесса.

Обычно стоимость замены / ремонта пружины гаражных ворот зависит от различных факторов. Некоторые из общих факторов включают в себя, в каком состоянии находятся ваши гаражные ворота, какие типы пружин необходимы, какой у вас тип гаражных ворот, какая профессиональная фирма выполняет эту работу, а также где вы живете среди многих других факторов.

В среднем по стране стоимость профессионального ремонта или замены пружин гаражных ворот составляет примерно от 200 до 400 долларов.Как и в случае любого другого вида сервисных работ, когда дело доходит до замены или ремонта рессор ворот гаража, общая стоимость ремонта и замены зависит от спроса и предложения.

По сути, там, где есть дешевая рабочая сила и есть несколько фирм / компаний, которые предлагают эту услугу, общие затраты, очевидно, будут ниже.

Также следует учитывать, что даже при повреждении одной пружины пружины гаражных ворот обычно устанавливаются попарно. Таким образом, если одна из пружин ваших гаражных ворот неисправна, велика вероятность того, что другая пружина также может быть повреждена или изношена и, следовательно, также должна быть заменена.

Если вы хотите определить точную стоимость, вы можете связаться с несколькими различными фирмами по ремонту гаражных ворот в вашем районе и сравнить их расценки.

В общем, стоимость замены или ремонта пружин гаражных ворот непостоянна. Таким образом, когда вы пытаетесь определить, сколько это будет вам стоить, обязательно примите во внимание множество различных факторов, упомянутых выше.

Хотя на самом деле вам, возможно, удастся сделать это самостоятельно за относительно меньшие затраты, может быть лучше, если вы решите нанять экспертов.Почему? Хотя это может показаться несколько более дорогостоящим (и это правильно), вы получите гарантированное качество и удобство обслуживания в значительно более короткие сроки.

Гаражные ворота: вес и размер пружины

Современные гаражные ворота имеют автоматические открыватели, которые позволяют легко входить и выходить из нашего гаража без необходимости делать тяжелый подъем, чтобы открыть или закрыть двери самостоятельно. Пружины на воротах вашего гаража играют важную роль в этой задаче. Пружины действуют как противовес весу двери, позволяя автоматическому открывателю плавно поднимать и опускать дверь, но открыватели дверей работают плавно только с правильными компонентами.Узнайте, как соотносятся вес гаражных ворот с размером пружины, чтобы вы могли приобрести подходящую пружину для своей двери.

Почему имеет значение размер пружины гаражных ворот?

Гаражные ворота, вероятно, самая большая движущаяся часть вашего дома. Сама дверь может быть очень тяжелой, начальный вес одинарных дверей составляет около 130 фунтов, а большие или тяжелые двери могут весить более 350 фунтов. В качестве противовеса пружины обеспечивают балансировку и устойчивость системы открывания дверей. Они делают подъем двери более эффективным, экономят энергию и снижают нагрузку на двигатель автоматического открывателя.

Чтобы ваши гаражные ворота работали бесперебойно как можно дольше, они должны быть правильно собраны с использованием правильных деталей и требуют надлежащего ухода. Установка двери с правильной пружиной имеет значение, вы, вероятно, будете беспокоиться об этом только тогда, когда вам нужно будет заменить пружину.

Размер пружины во многом зависит от веса двери.Помните, что пружина является противовесом, поэтому она должна быть подходящего размера, чтобы правильно поднимать и опускать гаражные ворота. Эксплуатация ворот с пружиной неправильного размера может привести к повреждению привода ворот и потенциально создать опасную ситуацию, когда дверь может упасть.

Пружина неправильного размера может вызвать серьезные проблемы

Слишком большая или слишком маленькая дверь может:

  • Повреждение сошника
  • Износ тросов
  • Создает угрозу безопасности
  • Повреждение ворот гаража

Выбор правильного размера пружины для гаражных ворот

Прежде чем выбрать правильный размер пружины, убедитесь, что вы знаете, какой тип пружинной системы используется в вашей двери: торсионная или удлиненная .

Торсионные пружины расположены над воротами гаража, количество пружин зависит от размера и веса ворот. Пружины растяжения расположены с каждой стороны двери возле верхних направляющих, всегда должно быть две пружины растяжения и трос.

ВНИМАНИЕ: ПРУЖИНЫ КРУТА, ПРУЖИНЫ УДЛИНИТЕЛЯ И ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ ГАРАЖНЫХ ДВЕРЕЙ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ОБРАЩЕНИИ. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И РЕМОНТ.

Вес гаражных ворот и размер торсионной пружины

Взвешивание гаражных ворот с торсионными пружинами может быть сложной задачей, лучше обратиться к профессионалу. Чтобы заказать торсионные пружины, вам необходимо знать высоту двери и вес двери.

КАК ВЗВЕШИВАТЬ ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА С ПРУЖИНАМИ Кручения

Лучше всего обратиться к профессионалу, если вы не очень хорошо разбираетесь в гаражных воротах. Не пытайтесь самостоятельно взвешивать или ремонтировать гаражные ворота.

  1. Отключить шнур питания от розетки
  2. Потяните за трос, чтобы отсоединить нож
  3. Используйте лестницу, чтобы добраться до торсионной пружины и поднять дверь
    1. Вставьте заводной стержень в верхний заводной конус сломанной пружины
    2. Потяните вниз на 90 ° и вставьте вторую намоточную планку в конус
    3. Снимите первую штангу и потяните вторую штангу вниз на 90 °
    4. Поместите первый стержень обратно в верхний заводной конус и снимите второй стержень
    5. Оставшаяся планка должна быть в верхнем положении, чтобы она упиралась в стену, чтобы удерживать дверь на месте
  4. Спуститесь с лестницы и поместите весы под дверь.
    1. Убедитесь, что поверхность под шкалой ровная
  5. Для опускания двери необходимо снова отрегулировать торсионную пружину.
    1. Поместите вторую заводную штангу в конус, потяните штангу вниз и снимите верхнюю штангу, которая упиралась в стену
    2. Дайте двери медленно опуститься, удерживая перекладину за перекладину и толкая перекладину вверх (это не должно потребовать большого усилия, вы должны обеспечить некоторое сдерживание, чтобы дверь не хлопнула вниз)
    3. Нижняя часть двери должна опираться на шкалу
  6. Проверьте вес двери.Если дверь имеет две пружины и одна сломана, вес двери на самом деле примерно вдвое больше, чем говорят весы.
  7. Чтобы удалить окалину, выполните процесс в обратном порядке.

Вес гаражных ворот и размер пружины растяжения

Найти подходящие пружины растяжения для вашей двери легко, если цвет не стерся с конца. Промышленность гаражных ворот имеет стандартную цветовую схему прочности (тяги) для пружин. Официальные цветовые коды устанавливаются Международной ассоциацией производителей дверей и систем доступа (DASMA) ↗.Сила относится к тому, какой вес пружины необходимо поднять.

Если цвет ваших пружин выдвижения изношен, вы можете попытаться взвесить гаражные ворота, выполнив следующие действия, и найти пружины с правильной цветовой кодировкой, используя прилагаемую таблицу.

КАК ВЗВЕШИВАТЬ ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМИ ПРУЖИНАМИ

Лучше всего обратиться к профессионалу, если вы не очень хорошо разбираетесь в гаражных воротах. Не пытайтесь самостоятельно взвешивать или ремонтировать гаражные ворота.

  1. Отсоедините шнур питания от устройства открывания ворот гаража
  2. Отсоедините рычаг привода от ворот гаража.
  3. Высвободите штифт из кронштейна крепления оператора. (Если потянуть за спусковой шнур, это может привести к неточным показаниям.)
  4. Снимите обе пружины растяжения, когда дверь находится в открытом положении. Используйте тиски с каждой стороны двери под роликами, чтобы дверь не ударилась об пол.
  5. Поместите весы под центр двери и медленно опустите дверь на весы.
  6. Снимите несколько показаний, чтобы получить точный вес.

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ЦВЕТНОЙ ПРУЖИНЫ DASMA ДЛЯ УДЛИНИТЕЛЬНЫХ ПРУЖИН

ВЕС ДВЕРИ
(ФУНТОВ)

КОД ЦВЕТА
(DASMA)
10 БЕЛЫЙ
20 ЗЕЛЕНЫЙ
30 ЖЕЛТЫЙ
40 СИНИЙ
50 КРАСНЫЙ
60 КОРИЧНЕВЫЙ
70 ОРАНЖЕВЫЙ
80 ЗОЛОТО
90 ГОЛУБОЙ
100 ТАН
110 БЕЛЫЙ
120 ЗЕЛЕНЫЙ
130 ЖЕЛТЫЙ
140 СИНИЙ
150 КРАСНЫЙ
160 КОРИЧНЕВЫЙ
170 ОРАНЖЕВЫЙ
180 ЗОЛОТО
190 ГОЛУБОЙ
200 ТАН
210 БЕЛЫЙ
220 ЗЕЛЕНЫЙ
230 ЖЕЛТЫЙ
240 СИНИЙ
250 КРАСНЫЙ
260 КОРИЧНЕВЫЙ
270 ОРАНЖЕВЫЙ
280 ЗОЛОТО
290 ГОЛУБОЙ
300 ТАН

Не уверен, что пружины плохие?

Если у ваших гаражных ворот возникли проблемы, возможно, что-то не в порядке с пружинами или другим компонентом системы открывания двери.Если вы не совсем уверены в том, в чем проблема, обратитесь к профессионалу, который поможет диагностировать проблему и предоставить вам безопасное и надежное решение.

Домовладельцы

в Южной Калифорнии могут связаться с нашей командой в Heritage Garage Door по телефону или заполнить форму. Мы всегда готовы помочь.

Замените пружину гаражных ворот только после того, как прочтете это

Фото: istockphoto.com

Пружина гаражных ворот — один из тех предметов домашнего обихода, о которых вы, вероятно, никогда не задумываетесь.То есть, пока он не сломается, и вы застрянете в гараже с дверью, которая не открывается, и машиной, которая не может заставить вас работать.

Когда вы столкнетесь с этой загвоздкой, у вас есть несколько вариантов: позвонить профессионалу или самостоятельно заменить пружину гаражных ворот. Замена пружины у профессионала может стоить от 200 до 300 долларов, в то время как выполнение этого самодельного проекта может стоить от 30 до 100 долларов по частям. Самостоятельная замена пружины может сэкономить вам несколько долларов, но если это сделает профессионал, это избавит вас от опасностей, связанных с этой задачей, особенно если вы менее опытный домашний мастер.

Если вы хотите попробовать заняться этим проектом самостоятельно или хотите узнать больше о том, что с ним связано, прежде чем вы решите, брать ли трубку или идти в хозяйственный магазин, вам помогут следующие советы.

1. Знайте различные типы пружин гаражных ворот.

Фото: istockphoto.com

Перед заменой пружины гаражных ворот проверьте тип пружины, которую необходимо заменить. Эти пружины делятся на две основные категории:

Пружины растяжения

Длинные тонкие пружины, идущие параллельно горизонтальным направляющим двери, пружины растяжения накапливают энергию, расширяясь или растягиваясь при движении двери.Они могут быть с открытой петлей, с двумя петлями или с клипсой на конце.

  • Пружины растяжения с разомкнутой петлей — самый слабый тип пружины растяжения, для которых на конце используется открытый трос. Если этот провод оборван, необходимо заменить всю пружину, даже если это единственная неисправная часть механизма.
  • Удлинитель с двойной петлей Пружины сильнее, чем с открытой петлей, с двумя витками на конце пружины, которые соединяются со шкивом и рым-болтом.
  • Удлинитель с зажимным концом Пружины являются наиболее прочными из трех. Они, как правило, служат дольше и часто используются на гаражных воротах, которые весят более 200 фунтов.

Торсионные пружины

Гаражные ворота могут иметь от одной до четырех торсионных пружин, в зависимости от размера, веса и прочности двери. Эти пружины широкие, их можно найти на металлическом валу прямо над дверным проемом. Алюминиевые барабаны размещаются на обоих концах металлического вала, а пружины наматываются с определенным параметром скручивания по отношению к узлу.Это могут быть стандартные пружины, пружины ранней установки, стальные раздвижные или регулируемые по крутящему моменту пружины.

  • Стандартные пружины кручения часто встречаются на воротах жилых гаражей, а для более легких ворот для эффективной работы требуется только одна пружина.
  • Торсионные пружины ранней установки аналогичны стандартным торсионным пружинам, за исключением того, что они устанавливаются в середине торсионного вала.
  • Стальные торсионные пружины для роликовых дверей обычно используются в коммерческих и промышленных зданиях.Эти пружины находятся внутри торсионного вала.
  • Торсионные пружины Torque-master заключены в торсионный вал и удерживаются на месте витым конусом, который находится на конце каждого торсионного стержня.

Для замены в жилых помещениях наиболее распространенными типами пружин являются любые пружины растяжения, а также стандартные или ранние торсионные пружины. Стальные рулонные двери и пружины крутящего момента обычно используются только в коммерческих и промышленных приложениях с гораздо более тяжелыми гаражными воротами.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку от лицензированных экспертов по гаражным воротам в вашем районе.

+

2. Вы можете получить запасные пружины в Интернете, в хозяйственных магазинах или у производителей.

Найти новую пружину для гаражных ворот не составит труда, если вы заранее измерили и определили, какой тип пружины вам нужен. Вы можете приобрести торсионные пружины и пружины растяжения в Интернете или найти их в различных магазинах бытовой техники, включая The Home Depot и Lowe’s.Однако производитель пружин или профессиональная компания по ремонту гаражных ворот могут быть лучшим вариантом, если вы не уверены, что ищете. Скорее всего, они будут нести именно ту пружину, которая вам нужна, и смогут ответить на любые ваши вопросы, прежде чем вы начнете свой проект.

Тем, кто хочет нанять компанию для замены пружины, всегда лучше, чтобы профессионалы приносили свои собственные материалы, чтобы не было расхождений с деталями, когда они будут на месте.

3.Домашним мастерам следует действовать осторожно и осторожно.

Замена пружины гаражных ворот делится на две категории опасности, в зависимости от того, являются ли пружины растяжными или торсионными.

  • Пружины растяжения могут быть относительно легко заменены мастером-мастером, обладающим базовыми знаниями о гаражных воротах. Опасности, о которых следует помнить во время этой замены, включают падающие гаражные ворота, сработавшие открыватели во время замены и незначительные порезы из-за старого или ржавого металла.
  • Пружины кручения — это пружины из тяжелого металла, которые испытывают значительное напряжение. Работа с пружинами, находящимися под натяжением, может представлять серьезную опасность, в том числе летящий металл в случае поломки конуса или пружины, риск незначительных или серьезных порезов, падения гаражных ворот и срабатывания открывателей во время замены.

Хотя вы можете заменить любой тип пружины гаражных ворот самостоятельно, если вы не очень опытный домашний мастер, замену торсионных пружин лучше оставить профессионалам.

Фото: istockphoto.com

4. Замените пружины раздвижных ворот гаража, выполнив следующие действия.

Замена пружины растяжения — обычное дело для домашних мастеров, поскольку это относительно простые и безопасные задачи, которые не связаны с опасностями, связанными с управлением натяжением пружины. Следующие шаги помогут вам заменить пружину надставной двери гаража.

  1. Откройте ворота гаража, чтобы снять все натяжение пружины, и зафиксируйте ее. Оказавшись на месте, отсоедините устройство открывания двери гаража.
    Используйте кусок ленты, чтобы отметить текущее положение шкива, чтобы его можно было переустановить в том же месте.
  2. Отсоедините пружину от кронштейна гусеницы и рессорного шкива.
  3. Страховочный трос продевается сквозь пружину, чтобы удерживать его на месте.
  4. Отсоедините страховочный трос от кронштейна и снимите старую пружину.
  5. Определите, какая пружина вам понадобится. Для пружин растяжения они имеют цветовую кодировку с повторяющимся рисунком, который указывает на величину веса, которую они могут поднять.Просто укажите цвет текущей пружины, чтобы выяснить, какую пружину купить:
    • Желто-коричневый: 100 фунтов
    • Белый: 110 фунтов
    • Зеленый: 120 фунтов
    • Желтый: 130 фунтов
    • Синий: 140 фунтов
    • Красный: 150 фунтов
    • Коричневый: 160 фунтов
    • Оранжевый: 170 фунтов
    • Золото: 180 фунтов
    • Голубой: 190 фунтов
  6. Купите новую пружину, подходящую к старой.
  7. Проденьте страховочный трос через новую пружину и прикрепите пружину к кронштейну гусеницы.
  8. Установите на место страховочный трос и шкив, убедившись, что трос от шкива находится вдали от страховочного троса. Используйте кусок ленты, который вы прикрепили перед снятием шкива, чтобы убедиться, что шкив установлен в правильном месте.
  9. Снимите зажимы и подсоедините устройство открывания ворот гаража.
  10. Проверьте дверь гаража, чтобы убедиться, что замена сработала.Если дверь не закрывается полностью или закрывается слишком быстро, проверьте расположение шкива и крепежа пружины растяжения, при необходимости отрегулируйте.


Фото: istockphoto.com

5. Замените торсионные пружины гаражных ворот, выполнив следующие действия.

Замена рессор кручения — задача более сложная и потенциально опасная. Выполняйте следующие шаги только в том случае, если вы очень опытный домашний мастер. В частности, вы должны выполнять шаги 2 и 3 и шаги с 13 по 16 с особой осторожностью.Если сомневаетесь, доверьте работу профессионалу.

  1. Отсоедините устройство открывания и закрепите дверь гаража на направляющей так, чтобы дверь не могла открыться при ослаблении натяжения пружин.
  2. Поднимитесь по прочной лестнице рядом с заводным конусом на конце пружины. Вставьте заводной стержень (доступен на Amazon) в заводной конус, чтобы удерживать пружину на месте. Проверьте силу, с которой вы будете работать, толкнув заводной стержень на четверть оборота, а затем снова опустив его. Убедившись в том, что заводная штанга сжимается, ослабьте набор винтов.
  3. Держите один стержень в конусе все время, чтобы он не раскрутился и не повредил вас.
  4. Опустите заводной стержень до верхней части гаражных ворот, затем вставьте второй заводной стержень.
  5. Снимите первый заводной стержень и опустите второй стержень до верхней части гаражных ворот, затем вставьте первый заводной стержень в следующее отверстие. Повторяйте шаги 4 и 5, пока пружина полностью не раскрутится.
  6. Ослабьте и снимите торсионное крепление, которое крепит центральные неподвижные торсионные конусы к кронштейну пружины.
  7. Снимите пружины, тросы и кабельные барабаны.
  8. Для торсионных пружин измерьте размер проволоки, внутренний диаметр пружины (большинство пружин имеют внутренний диаметр 2 дюйма), длину пружины и определите ориентацию намотки (независимо от того, имеет ли пружина левую или правую намотку).
  9. Купите новую пружину, которая по типу, размеру и ориентации соответствует старой пружине.
  10. Наденьте новую левую пружину на торсионную трубку так, чтобы неподвижный конус был обращен к центральному кронштейну, затем установите барабан для троса.
  11. Установите центральный подшипник и новую правую пружину, а затем закрепите конусы.
  12. Проденьте тросы и затяните барабаны. Убедитесь, что натяжение с обеих сторон одинаковое, чтобы дверца не открывалась неравномерно.
  13. Используя стержни намотки, начните наматывать пружину в направлении, противоположном ее разматыванию. Убедитесь, что хотя бы одна планка намотки постоянно находится в конусе намотки.
  14. Намотайте пружину на столько оборотов, сколько рекомендовано поставщиком.
  15. С помощью молотка постучите по заводной штанге, чтобы растянуть пружину на ¼ дюйма.
  16. Затяните установочные винты на конусе обмотки.
  17. Смажьте пружину смазкой для гаражных ворот, затем снимите зажим с гаражных ворот.
  18. Проверьте пружину, подняв дверь примерно на 3 фута. Если дверь останется на месте, замена прошла успешно. Если дверь упала, вам нужно будет затянуть пружину на четверть оборота, пока она не останется открытой сама по себе. Если дверь открывается, вам нужно ослабить пружину на четверть оборота, пока она не останется на месте.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатные оценки от лицензированных экспертов по гаражным воротам в вашем районе.

+

Как измерить запасные пружины кручения гаражных ворот

Как измерить и заказать запасные торсионные пружины

Опубликовано 5 декабря 2018 г., автор IDC Spring

Обновлено 29 января 2021 г.

Обеспечение правильной торсионной пружины или пружины растяжения для вашего применения — наш приоритет номер один. IDC Spring предлагает подходящую пружину для вашего применения, от стандартных пружин до пружин, которые трудно найти на замену.Позвольте нам согласовать ваши требования с правильным решением IDC Spring. Приведенные ниже рекомендации помогают каждый раз выбирать подходящую пружину… Просто как 1, 2, 3, 4.

Шаг 1: Определите направление ветра

Посмотрите на конец пружины, чтобы определить направление ветра . Если конец пружины направлен по часовой стрелке, он намотан влево, а если конец пружины направлен против часовой стрелки, он намотан вправо. На большинстве пружин направление ветра также указывается цветом конусов намотки и кабельных барабанов: красный цвет указывает на правую пружину, а черный — на левую.

Иногда этот шаг может вызвать путаницу. Если вы не уверены в правильности направления весеннего ветра, свяжитесь с нашей командой сегодня, и мы будем рады помочь вам.

Шаг 2: Измерьте размер провода

Измерьте длину десяти или двадцати витков пружины, которую необходимо заменить, в дюймах. Затем сравните это измерение с приведенной ниже таблицей торсионных пружин гаражных ворот, чтобы определить правильный размер провода.

Длина 10 витков (в дюймах) Длина 20 витков (в дюймах) Размер провода
1 1/4
2 1/2 .125
1 3/8 2 3/4 .135
1 7/16 2 7/8 .142
1 1/2 3 .148
1 9/16 3 1/8 .156
1 5/8 3 1/4 .162
1 1/16 3 3/8 .170
1 3/4 3 1/2 .177
1 7/8 3 3/4 . 187
1 15/16 3 7/8 .192
2 1/16 4 1/8 .207
2 3/16 4 3/8 . 218
2 1/4 4 1/2 ,225
2 5/16 4 5/8 .234
2 7/16 4 7/8 .243
2 1/2 5 ,250
2 5/8 5 1/4 0,262
2 3/4 5 1/2 .273
2 13/16 5 5/8 .283
2 7/8 5 3/4 .289
2 15/16 5 7/8 .295
3 1/16 6 1/8 .306
3 1/8 6 1/4 .312
3 3/16 6 3/8 ,319
3 5/16 6 5/8 .331
3 7/16 6 7/8 . 343
3 5/8 7 1/8 0,362
3 3/4 7 1/2 ,375
3 15/16 7 7/8 .393
4 1/16 8 1/8 .406
4 7/32 8 7/16 . 421
4 5/16 8 5/8 .430
4 3/8 8 3/4 .437
4 17/32 9 1/16 .453
4 11/16 9 3/8 .468
4 7/8 9 3/4 .490
5 10 .500
5 5/16 10 5/8 .531
5 5/8 11 1/4 . 562
6 1/4 12 1/2 .625

Шаг 3: Измерьте внутренний диаметр

Для пружин кручения измерьте внутренний диаметр с точностью до 1/16 дюйма дюйма.

Шаг 4: Измерьте общую длину

Измерьте общую длину пружины с точностью до четверти дюйма.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, изучите оставшуюся часть подробного руководства ниже или свяжитесь с нашей командой сегодня.

свяжитесь с намиЗакажите источник здесь

Подробное руководство: как измерить и заказать сменные торсионные пружины: все, что вам нужно знать

Практически для любого, у кого есть автоматические гаражные ворота, пружины гаражных ворот являются жизненно важной частью повседневной жизни. От двух до четырех раз в день дверь гаража активируется, когда вы едете на работу, в супермаркет или в места отдыха и обратно. Таким образом, механические части, приводящие в действие гаражные ворота, являются одними из наиболее часто используемых в обычном домашнем хозяйстве.Следовательно, пружины кручения в гараже могут изнашиваться в течение средней продолжительности пребывания в жилом помещении.

Комплект верхних торсионных пружин является частью системы гаражных ворот, которая позволяет воротам двигаться вверх, вниз и оставаться в подвешенном состоянии на определенной высоте. При каждой активации катушки вытягиваются и снова заводятся. Хотя торсионные пружины созданы для того, чтобы выдерживать такую ​​нагрузку, со временем эффекты постоянного движения могут сказаться на пружинной проволоке. В конце концов, пружины нужно отрегулировать или даже полностью заменить.

Как определить направление ветра торсионной пружины гаража

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин для ворот гаража, важно знать, в каком направлении наматывается пружина. Таким образом, вы узнаете, нужно ли вам заменить пружину с левой, правой или обеими сторонами. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что при поломке одной торсионной пружины гаражных ворот — будь то левая или правая — жизненный цикл другой также приближается к концу.

Как определить

Из всей информации, которую вам необходимо собрать перед заказом торсионных пружин для гаражных ворот, проще всего определить ветер данной пружины. По сути, порядок пружин слева направо должен сказать вам все, что вам нужно знать.

Изнутри вашего гаража вы, вероятно, увидите две пружины вдоль противоположных сторон балки, которая висит над воротами гаража. В большинстве жилых дверей две пружины разделены неподвижным конусом.Хотя сначала это может показаться запутанным, пружина с левой обмоткой расположена справа от конуса, а пружина с правой обмоткой — слева. Исключением из этого правила является случай, когда вы имеете дело с гаражными воротами, в которых используется система обратного кручения.

В большинстве случаев пружины с правой и левой обмоткой дополнительно различаются по разграничивающим цветам вдоль конусов намотки и кабельных барабанов, расположенных на дальнем конце каждой пружины. Конус и барабан правой пружины окрашены в красный цвет.Две части левой пружины окрашены в черный цвет.

Почему это важно?

Важно знать направление каждой торсионной пружины, потому что это неотъемлемая часть работы гаражных ворот. Чтобы дверь поднялась, каждая пружина должна повернуться в определенном направлении. Точно так же пружины должны поворачиваться в определенном направлении, чтобы дверь надежно и стабильно опускалась на землю. Если с любой стороны приложить крутящуюся пружину кручения, дверь просто не будет работать должным образом.

Когда вы обращаетесь к производителю торсионной пружины верхней двери с просьбой о замене, обязательно укажите информацию о направлении ветра пружины или набора пружин, которые вы собираетесь заменить. Обратите внимание на сторону планки, на которой появляется пружина, а также на цвет по краям.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как определить размер проволоки на торсионных пружинах

Когда вы измеряете пружину гаражных ворот, недостаточно просто взять рулетку и записать длину от одного конца до другого.Также нужно знать размер самой проволоки. Хотя это может показаться трудным для понимания, на самом деле измерить размер провода так же просто, как провести рулеткой на расстоянии между 10 и 20 витками. Затем два измерения сопоставляются с таблицей размеров проводов.

Многие люди предположили бы, что размер провода можно было бы более точно определить с помощью штангенциркуля или микрометров, но это не так. Например, если катушка изгибается, микрометр покажет вам неточные показания.Точно так же, если катушки покрыты краской снаружи, это может вызвать небольшое вздутие по окружности пружины, что также приведет к неточности измерения штангенциркуля.

Таблица размеров пружин кручения ворот гаража
Длина 10 витков (в дюймах) Длина 20 витков (в дюймах) Размер провода
1 1/4
2 1/2 .125
1 3/8 2 3/4 .135
1 7/16 2 7/8 .142
1 1/2 3 .148
1 9/16 3 1/8 .156
1 5/8 3 1/4 .162
1 1/16 3 3/8 .170
1 3/4 3 1/2 .177
1 7/8 3 3/4 . 187
1 15/16 3 7/8 .192
2 1/16 4 1/8 .207
2 3/16 4 3/8 . 218
2 1/4 4 1/2 ,225
2 5/16 4 5/8 .234
2 7/16 4 7/8 .243
2 1/2 5 ,250
2 5/8 5 1/4 0,262
2 3/4 5 1/2 .273
2 13/16 5 5/8 .283
2 7/8 5 3/4 .289
2 15/16 5 7/8 .295
3 1/16 6 1/8 .306
3 1/8 6 1/4 .312
3 3/16 6 3/8 ,319
3 5/16 6 5/8 .331
3 7/16 6 7/8 . 343
3 5/8 7 1/8 0,362
3 3/4 7 1/2 ,375
3 15/16 7 7/8 .393
4 1/16 8 1/8 .406
4 7/32 8 7/16 . 421
4 5/16 8 5/8 .430
4 3/8 8 3/4 .437
4 17/32 9 1/16 .453
4 11/16 9 3/8 .468
4 7/8 9 3/4 .490
5 10 .500
5 5/16 10 5/8 . 531
5 5/8 11 1/4 . 562
6 1/4 12 1/2 .625

Как измерить целостность пружины

Если вы заменяете торсионную пружину гаражных ворот, которая неисправна, но не повреждена, определить размер провода относительно легко. Сначала вам нужно положить пружину на стол и вытащить три клочка бумаги. Поместите один обрезок между двумя случайными витками, затем поместите второй обрезок ровно на десять витков вниз по пружине. Измерьте расстояние между двумя листками бумаги. Затем поместите третий лом точно на десять витков ниже второго и измерьте длину от первого до третьего лома между 20 витками.

Затем выполните измерения с 10 и 20 катушками и посмотрите, как они соотносятся на приведенной выше таблице размеров проводов. Например, вы можете получить измерения 1 1/4 дюйма между первыми 10 витками и 2,5 дюйма между всеми 20 витками. Эти числа, скорее всего, будут соответствовать одному из размеров в таблице проводов вашего производителя. Если нет, округлите результат до ближайшей 16-й доли дюйма.

Как измерить, если пружина сломана

Когда вам нужно заменить сломанную торсионную пружину верхней двери, задача измерения может быть немного сложнее.Еще раз, вам нужно будет поставить вещи на стол и вытащить три клочка бумаги. Если одна из половин пружины достаточно длинная, вы, вероятно, сможете измерить длину как 10 витков, так и 20 витков на этой половине. Выполните те же действия, что и с неповрежденной пружиной: поместите три лома с интервалом в 10 витков — у вас будет лом в катушке 1, 10 и 20. Измерьте расстояния между первым и вторым ломом, а также между первым и третий лом.

С другой стороны, вам может потребоваться стянуть обе половинки пружины вместе, чтобы получить точное измерение двух длин.Например, на пружинах EZ-Set между витками имеются зазоры. Следовательно, вы вряд ли получите измерение с 20 витками на одной половине сломанной пружины. В подобной ситуации вам нужно разместить первые две обрезки на той стороне, которая содержит 10 витков, а затем стянуть их вместе с другой половиной. Затем поместите третий лом на 20-ю катушку и измерьте оба расстояния.

Другая информация о размере провода, которую необходимо знать

Размер провода может быть трудно определить на ржавых катушках, что может нарушить измерения, сделанные штангенциркулем или микрометром.Основная проблема здесь в том, что ржавчина может привести к расширению, а затем сжатию проводов, что приводит к изменению размера по сравнению с любым в таблице размеров среднего производителя торсионных пружин для гаража. Однако, когда коррозия все же возникает, она обычно происходит снаружи, а не между катушками обмотки. Следовательно, метод измерения бумажных отходов действительно является наиболее надежным методом измерения размера проволоки.

В качестве стандартной меры предосторожности нельзя прикасаться к катушкам, пока торсионная пружина все еще находится на стержнях над воротами гаража.Осторожно извлеките пружину или половинки пружины, которые необходимо заменить, и все операции выполняйте на плоской поверхности. Кроме того, не прикасайтесь напрямую к установочным винтам или каким-либо болтам неподвижного конуса.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как измерить внутренний диаметр (ID) торсионной пружины

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин верхней двери за заменой пружин, вам необходимо знать диаметр пружин, которые в настоящее время необходимо заменить.Для многих комплектов пружин для гаражных ворот это самая простая задача, потому что вам часто не нужно проводить никаких измерений. Если вы посмотрите на заводной или неподвижный конус, вы можете увидеть число, например 1,75 или 2,0. В первом случае пружина будет иметь диаметр 1 3/4 дюйма. В последнем случае пружина будет иметь диаметр два дюйма.

Если на компонентах пружины нет такого числа, вам нужно будет произвести простое измерение вручную. Положив пружину на плоскую поверхность, проведите линейкой или измерительной лентой по внутреннему диаметру пружины.В результате получается диаметр пружины. Например, если линейка показывает 1 3/4 дюйма в отверстии в катушках, проволока имеет диаметр 1 3/4 дюйма.

Как измерить общую длину торсионной пружины

Самым важным измерением торсионной пружины является общая длина от одного конца до другого. Длина торсионной пружины является неотъемлемой частью ее намотки. Например, если у вас большие гаражные ворота, вы не можете использовать пружину меньшего размера и рассчитывать на необходимую подъемную и опускающую способность.Проще говоря, длина торсионных пружин — один из ключевых аспектов уникальной силы автоматических гаражных ворот.

Задача измерения длины торсионной пружины, пожалуй, самая простая из всех обсуждаемых здесь задач, потому что она не требует специальных приемов или однозначного понимания. По сути, вы проводите рулеткой по длине пружины и снимаете количество дюймов. Следовательно, если рулетка показывает, что длина торсионной пружины составляет 36 дюймов от одного конца до другого, это 36-дюймовая или трехфутовая пружина кручения.

Как измерить целостность пружины

Если у вас есть торсионная пружина, которая цела, но неисправна, положите ее на стол и проведите рулеткой от одного конца до другого. Начните с первой катушки на одном конце и продлите измерительное устройство до последней катушки. Не включайте сам конус, но обязательно укажите катушки, содержащиеся в конусе. Запишите количество дюймов и предоставьте эту информацию надежному производителю торсионных пружин для гаражных ворот.

Как измерить, если пружина сломана

Когда торсионная пружина гаражных ворот ломается пополам, обе части необходимо стянуть вместе на плоской поверхности, чтобы получить точный размер длины.Просто соедините два сломанных конца друг с другом, затем потяните рулетку по всей длине. Если во время выполнения этой задачи у вас возникнут проблемы с удержанием половин пружины вместе, прижмите один из дальних концов пружины к стене, проводя рулетку.

Некоторые домовладельцы задаются вопросом, почему не рекомендуется измерять отдельные длины частичных рессор и складывать итоговые измерения вместе. Хотя это может показаться более простым методом, на самом деле вы можете запутаться еще больше — или получить неточную сумму, — попытавшись сложить частичные измерения вместе.Всегда может быть четверть дюйма, пропущенная при одном из измерений, или неправильное измерение длины катушки в местах обрыва провода.

Другая информация о длине, которую необходимо знать

Торсионные пружины не могут быть измерены в активном состоянии. Например, когда гаражные ворота находятся в движении, каждая пружина увеличивается на один виток за каждый оборот. Поэтому пружина на открытых гаражных воротах, даже если они открыты частично, не поддается точным измерениям.

Информация, которую необходимо иметь под рукой при заказе новых пружин

Когда вы обращаетесь к производителю торсионных пружин гаражных ворот для заказа новых пружин, важно иметь под рукой всю точную информацию, чтобы гарантировать, что ваши новые пружины будут соответствовать тем, которые необходимо заменить.

Необходимая информация:

  • Длина
  • Внутренний диаметр
  • Размер провода
  • Направление ветра

Пружины для заказа здесь

Вам необходимо правильно измерить длину, диаметр, размер проволоки и направление ветра каждой пружины, которую необходимо заменить.Таким образом, торговый представитель торсионных пружин может помочь вам найти пружины, которые идеально подходят для вашей системы гаражных ворот.

Получите новые торсионные пружины гаража от пружины IDC

Когда вы занимаетесь домом, вам обязательно понадобится ремонт в какой-то момент механизмов гаражных ворот. Независимо от того, нужно ли вам заменить левую пружину, правую пружину или обе, важно знать, как собрать полезную информацию, чтобы вы могли найти правильную замену.Даже если вы никогда раньше не занимались подобными задачами, опыт обучения может быть бесценным, потому что он подготовит вас к проблемам, которые могут возникнуть в будущем с вашей системой торсионного крепления гаражных ворот.

В IDC Spring мы помогаем жильцам жилой и коммерческой недвижимости найти подходящие торсионные пружины для гаражей различных размеров. Наше стремление удовлетворить потребности клиентов было признано 17 из 25 ведущих производителей гаражных ворот, которые теперь используют нас в качестве своих поставщиков.Чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить для ваших гаражных ворот, ознакомьтесь с нашими страницами с описанием торсионных пружин и свяжитесь с нами сегодня.

свяжитесь с нами запросите цитату


Как починить дверь гаража, которая не закрывается

Если дверь вашего гаража не закрывается должным образом, ситуация может стать довольно неприятной. В конце концов, именно в гараже большинство домовладельцев хранят ценные инструменты и хобби, поэтому безопасность должна быть приоритетом.

Вместо того, чтобы беспокоиться о содержимом вашего гаража, пока мастер не доберется туда, попробуйте следующие шаги. Скорее всего, вы сможете отремонтировать самостоятельно и сэкономить деньги на обращении в сервисный центр.

7 простых методов ремонта гаражных ворот, которые не закрываются

1. Проверьте датчики

Если дверь гаража не закрывается полностью, возможно, проблема в датчиках.

Устройства открывания гаражных ворот оснащены лазерами безопасности, установленными возле пола у рельсов.Эти датчики обнаруживают, когда маленькие дети, домашние животные или препятствия блокируют путь к гаражным воротам, помогая обеспечить безопасность всех.

Линзы этих датчиков могут испачкаться, что приведет к отправке ложного сигнала на плату управления сошника. Часто проблема решается, если протереть их мягкой тканью.

Если сами датчики мигают, возможно, их нужно выровнять, поскольку они должны четко «видеть» друг друга. Просто ослабьте один из датчиков, отрегулируйте его, пока маленький светильник не будет гореть ровно, и затяните на месте.

2. Проверьте направляющие и ролики

Если ваши датчики работают, но ворота гаража все еще не закрываются после определенного момента, проверьте пути, чтобы убедиться, что нет препятствий, мешающих продвижению.

Изогнутая гусеница или поврежденный каток могут иметь такой же эффект. Осмотрите обе гусеницы, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Если вы обнаружите поврежденную секцию, вы можете снова согнуть ее с помощью зажимов или аккуратно нанесенных ударов молотка.

Не забудьте также проверить потолочную направляющую, идущую от открывателя ворот гаража.

Самое время проверить ролики и смазать их белой смазкой на литиевой или силиконовой основе. Несколько застрявших роликов могут заставить дверь гаража думать, что дверь во что-то ударилась.

3. Проверьте тележку

Механизм, соединяющий гаражные ворота с открывателем, называется тележкой. Вы можете идентифицировать эту часть, так как обычно с нее свисает веревка. Трос зацепляет дверь и отсоединяет ее от цепи, приводимой в движение устройством открывания гаражных ворот.

Если ваши гаражные ворота свободно перемещаются вручную, возможно, тележка находится в режиме байпаса. Потяните веревку к двери, чтобы вывести защелку тележки из режима байпаса. Как только вы активируете устройство открывания гаражных ворот, тележка снова защелкнется на цепи и будет работать правильно.

4. Проверьте свой пульт

Если дверь гаража не закрывается с помощью пульта дистанционного управления, скорее всего, сели батарейки. Но есть шанс, что скачок напряжения мог стереть память вашего устройства открывания ворот гаража.Если вы заменили батарейки, а пульт по-прежнему не работает, возможно, вам придется перепрограммировать пульт.

С лестницы откройте заднюю крышку или снимите крышку фонаря на механизме открывания ворот гаража. Вы увидите большую кнопку «узнать». Просто нажмите эту кнопку, пока не замигает индикатор. Когда индикатор начнет мигать, нажмите кнопку на пульте дистанционного управления. Теперь ваш пульт должен работать.

5. Отрегулируйте ограничительные винты

Если ваши гаражные ворота не закрываются полностью, но останавливаются, не убираясь, возможно, вам придется отрегулировать ограничительные винты.Эти винты имеют контакты, которые сообщают механизму открывания гаражных ворот, на какое расстояние нужно открывать или закрывать ворота, и их легко отрегулировать.

С лестницы откройте заднюю крышку или снимите крышку фонаря на механизме открывания ворот гаража. Вы увидите два пластиковых регулировочных винта с метками «вверх» и «вниз». Используя плоскую отвертку, поверните винт «вниз» с шагом в четверть оборота, проверяя, как ваши гаражные ворота работают между регулировками. Отрегулируйте его, пока дверца не закроется полностью и не сожмет резиновое уплотнение.Если дверь закрывается и отскакивает назад, отключите регулировку «вниз».

6. Проверьте свое руководство

Если дверь гаража не закрывается и горит мигающий свет, значит, устройство открывания двери гаража пытается сказать вам, в чем проблема. Подсчитайте, сколько раз мигает индикатор, и обратитесь к руководству по устранению неполадок в вашем руководстве.

Если у вас нет руководства, скорее всего, вы можете найти код неисправности в Интернете. Просто найдите устройство открывания двери по его производителю и номеру модели и найдите информацию о кодах неисправности.

7. Закройте дверь гаража вручную

Если вы не можете починить дверь самостоятельно, вам может понадобиться техник. Пока вы ждете, обезопасьте свой гараж, потянув за трос. Вы должны иметь возможность закрыть дверь при отключенной тележке. Если ваша дверь не имеет встроенных защелок, на направляющих будут небольшие отверстия, через которые вы можете вставить засов, который эффективно заблокирует дверь.

Как правильно измерить проем гаражных ворот?

Планируете ли вы заменить существующие гаражные ворота или у вас есть грубый проем, готовый для новых гаражных ворот, получение точного набора размеров для правильных гаражных ворот имеет решающее значение для успешной установки гаражных ворот.Хотя установка гаражных ворот — это работа, которую лучше всего доверить профессионалам, знание правильных размеров проема гаражных ворот может помочь вам найти лучшие гаражные ворота для ваших нужд, пока вы будете делать покупки.

✓ Внутренний проем
Грубый проем практически равен размеру готовой гаражной двери. Измерьте как ширину, так и высоту внутренней части проема. Например, если ваш грубый проем составляет 16 футов в ширину и 7 футов в высоту, то лучший выбор для гаражных ворот — это дверь 16×7.Но что происходит, когда проем немного меньше или больше, чем дверь обычного размера? Вот здесь и пригодится хороший установщик гаражных ворот. У них есть возможность определить, какая дверь будет работать лучше всего для каждого проема, просто потому, что у них есть опыт точного знания, сколько у них дополнительной «возможности для мошенничества», когда дело доходит до нечетных проемов.

✓ Левый и правый зазор
Измерьте расстояние от сторон чернового проема до стороны стены гаража (или ближайшего препятствия) как с левой, так и с правой стороны чернового проема.Как правило, с чем-то меньше 4 дюймов будет сложно работать. Профессиональная компания по производству гаражных ворот будет настаивать на двойной проверке размеров ваших ворот, прежде чем заказывать какие-либо материалы, чтобы убедиться, что они могут установить нужные вам гаражные ворота. Если вы решили сделать этот проект своими руками, обязательно дважды и трижды проверьте свои размеры, так как большинство дверей не подлежат возврату.

✓ Высота потолка
Это важное измерение состоит из расстояния от верхней части ворот гаража до потолка или потолочных балок.Двери с торсионной пружиной обычно требуют не менее 13 дюймов пространства, в то время как некоторые двери с пружинными выдвижными пружинами могут работать с более или менее 11 дюймовым пространством над коллектором. Добавьте дополнительные три дюйма пространства для электрического открывателя двери. Еще больше места требуется для дверей многих стилей. Двери каретного типа обычно требуют дополнительного места. Всегда проверяйте это измерение у установщика гаражных ворот перед покупкой любых гаражных ворот или оборудования.

✓ Подсобное помещение
Пространство подсобного помещения — это размер, который простирается от передней части гаража (грубый проем стены) до задней части потолка гаража.Это пространство удерживает всю дверь, когда она открыта, а также часть оборудования и электрического привода. Дополнительное подсобное пространство часто требуется для увеличения высоты дверного проема, поэтому это измерение будет больше, чем фактическая высота грубого дверного проема.

✓ Рекомендации
Когда вы измеряете свою дверь, помните, что эти измерения будут использоваться, чтобы помочь вам определить, какой стиль двери лучше всего подходит для вас, пока вы находитесь вне дома и при покупке моделей.Перед покупкой или установкой любых материалов специалист по гаражным воротам всегда должен перепроверять эти размеры. Поскольку существует так много разных стилей дверей с разными размерами и требованиями, всегда лучше позволить профессиональному установщику гаражных ворот помочь вам найти дверь, которая подходит для вашего грубого открывания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.