Схема подключения котла дизельного: Подключение дизельного котла Китурами Турбо к системе ГВС

Содержание

Подключение дизельного котла Китурами Турбо к системе ГВС

__________________________________________________________________________

Подключение дизельного котла Китурами Турбо к системе ГВС


Варианты подключения дизельного котла Китурами Турбо к системе горячего водоснабжения

Отопительный котел Китурами Турбо 13/17 дополнительно обеспечивает горячее водоснабжение на отапливаемом объекте.

Контур горячего водоснабжения котла подключается к системе горячего водоснабжения здания.

От схемы подключения контура котла к ГВС здания зависит дальнейший отбор горячей воды, расход которой определяется вариантами желаемого потребления:

Вариант 1. Для разовых бытовых целей, простым открытием крана на разборной точке, когда включен и работает агрегат в режиме отопления.

Вариант 2. Для обеспечения потребного расхода горячей воды, изменив режим работы агрегата нажатием кнопки функции «ДУШ», расположенной на комнатном терморегуляторе.

Котел Китурами Турбо 13/17 в функциональном режиме «ДУШ» обеспечивает горячее водоснабжение в любое время года. Во время работы агрегата в функциональном режиме «ДУШ», функциональные режимы котла по отоплению здания не работают.

Если потребность в горячей воде превышает по времени 1,5 часа, достаточно повторным нажатием кнопки «ДУШ» продлить этот режим.

Варианты I и II обеспечивают отбор горячей воды, когда котел подключен к трубопроводам, схема которых показана в разделе настоящего паспорта «Система труб котла».

Вариант 3. Этот вариант нестандартного решения по обеспечению здания горячим водоснабжением (например: несколько одновременно работающих водоприборов, в количестве, равном количеству людей, проживающих в доме; применение системы рециркуляции; обеспечение горячей водой круглые сутки, и т. д).

Подключение агрегата к ГВС здания при нестандартном решении выполнятся отдельным проектом «Горячее водоснабжение здания». В этом проекте необходимо выполнить обоснование выбора котла по его тепловой мощности.

В варианте III допускается подключение котла к трубопроводам с отклонениями от схемы, показанной в разделе настоящего паспорта «Система труб котла», если обеспечивается безопасная эксплуатация котла.

При подключении дизельных котлов Китурами Турбо к системе горячего водоснабжения, необходимо пользоваться: данными из основных характеристик котла настоящего паспорта; требованиями настоящего раздела; проектом горячего водоснабжения здания.

Рис.9.

Обеспечение подготовки и отбора горячей воды:

— Подготовку горячей воды обеспечивает контур агрегата. Вход холодной воды в котел выполнен через отверстие 16 (см. надпись на корпусе котла: «Вход гор. воды»). Выход горячей воды выполнен через отверстие 17 (см. надпись на корпусе: «Выход гор. воды»).

— Процесс подготовки горячей воды в агрегате обеспечивается передачей тепла теплоносителем контура отопления контуру с приростом температуры At = от 25 до 40°С. Прирост температуры воды в котле зависит от расхода воды (л/мин) и от давления холодной воды перед отверстием котла 16.

— Подготовка горячей воды обеспечивается при температуре теплоносителя от 80°С до 85°С.

— Стабильность подготовки воды по температуре зависит от наличия или отсутствия естественной циркуляции теплоносителя в системе отопления.

— Один из вариантов блокировки естественной циркуляции при работе дизельного котла Китурами Турбо 13 в режиме горячего водоснабжения изложен в разделе настоящего паспорта.

— Другие технические решения, обеспечивающие стабильность подготовки воды по температуре определяются условиями, изложенными в паспорте.

— Отбор горячей воды рекомендуется выполнять при динамическом давлении холодной воды перед отверстием котла 16, в пределах от 1,0 до 1,5 кг/см2.

— Отбор горячей воды зависит от высоты расположения и удаленности водоразборной арматуры, количества одновременно задействованных разборных точек, от гидравлического сопротивления трубопровода, от температуры и давления холодной воды на входе в агрегат.

— Максимально допустимое рабочее давление для контура ГВС, не более 3,5 кг/см2.

— Если магистраль холодной воды 19 обеспечивает подачу воды давлением 3,5 кг/см’ и более, необходимо установить редуктор 20. Регулирования давления холодной воды редуктором 20 обеспечивает выполнение рекомендаций, изложенных в п. 2.5. настоящего подраздела. Контроль регулировки давления на подаче холодной воды выполняется манометром 23 с максимальным давлением не более 10кг/см2.

— Не допускается подача холодной воды в агрегат при любом выставленном рабочем давлении, если присутствует вероятность скачкообразного давления в трубопроводе, или давление на подаче холодной воды имеет жесткий переменный характер.(Например, насосная станция, у которой нарушена регулировка автоматического поддержания давления).

— Наличие теплоизоляции на магистральных трубах ГВС обеспечивает дополнительную экономию расхода топлива.

Способ соединения труб

Рис.4. Схема для подключения котлов Китурами Турбо 17 к системе отопления с расширительным баком открытого типа (вариант 1)

1. котел, 2. система отопления, 3. система горячего водоснабжения, 4. бак расширительный открытый, 5. бак резерва холодной воды, 6. подающий трубопровод отопления, 7. V- Образный узел, 8. коллектор на подающем трубопроводе, 9. коллектор на обратном трубопроводе, 10. фильтр сетчатый (грязевик), 11. циркуляционный насос, 12. обратный трубопровод отопления, 13. труба для слива теплоносителя, 14. труба расширительная, 15. труба циркуляционная, 16. труба входа холодной воды, 17. труба выхода горячей воды, 18. труба холодной воды для бытовых нужд, 19. магистраль холодной воды

Схема (см. Вариант 1) является основанием для выполнения рабочего проекта по подключению к котлу: трубопроводов, основного и вспомогательного оборудования, по обеспечению безопасной эксплуатацию агрегата в системе отопления с расширительным баком открытого типа.

Рис.5. Схема для подключения дизельных котлов Китурами Турбо к системе отопления с расширительным баком закрытого типа (вариант 2)

1. котел, 2. система отопления, 3. система горячего водоснабжения, 4. бак расширительный открытый, 5. бак резерва холодной воды, 6. подающий трубопровод отопления, 7. V- Образный узел, 8. коллектор на подающем трубопроводе, 9. коллектор на обратном трубопроводе, 10. фильтр сетчатый (грязевик), 11. циркуляционный насос, 12. обратный трубопровод отопления, 13. труба для слива теплоносителя, 14. труба расширительная, 15. труба циркуляционная, 16. труба входа холодной воды, 17. труба выхода горячей воды, 18. труба холодной воды для бытовых нужд, 19. магистраль холодной воды, 20. редуктор для понижения давления, 21. клапан предохранительный, 22. клапан автоматический воздушный, 23. манометр воды из

магистрали, 24. бак расширительный мембранный, 25. компенсатор динамического удара, 26. клапан предохранительный

Схема (см. Вариант 2) является основанием для выполнения рабочего проекта по подключению к агрегату: трубопроводов, основного и вспомогательного оборудования, по обеспечению безопасной эксплуатацию котла в системе отопления с расширительным баком закрытого типа.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ КОТЛОВ

Протерм Пантера     Протерм Скат     Протерм Медведь     Протерм Гепард     Эван
Аристон Эгис     Теплодар Купер     Атем Житомир     Нева Люкс     Ардерия     Нова

Термона     Иммергаз     Электролюкс     Конорд     Лемакс     Галан     Мора     Атон

_______________________________________________________________________________

Модели котлов    Советы по ремонту котлов    Коды ошибок    Сервисные инструкции

_______________________________________________________________________________

Монтаж и эксплуатация газовых котлов Бош 6000

Управление и обслуживание котлами Vaillant Turbotec / Atmotec

Обзор газовых котлов Житомир-3 Атем

Монтаж системы отопления частного дома

Котлы Данко, Росс и Dani — Ответы специалистов на вопросы пользователей

Рекомендации по монтажу настенных газовых котлов Навьен

Обзор твердотопливного котла Купер ОК-15 Теплодар

Неисправности и ошибки котлов Ферроли

Сборочные элементы, монтаж и подключение электрокотла Скат Protherm

Обзор отопительных котлов Дон КСТ-16

Ремонт и сервис котлов Вайлант — ответы экспертов

Обзор газового котла КСГ Очаг

Обзор отопительного котла Купер ОК-20 Теплодар

Комплектация и компоненты электрического котла Протерм Скат

Подключение и ввод в работу котла Будерус Логомакс U072

Ответы специалистов по неисправностям котлов Китурами

Советы мастеров по обслуживанию котлов Навьен

Обслуживание компонентов газового котла Navien Deluxe

Подключение котла Аристон Egis Plus 24 ff к рабочим системам

Обвязка дизельного котла Kiturami

Главная Помощь специалиста Статьи Обвязка дизельного котла Kiturami

Обвязка котла Kiturami – это комплекс мер связанных с подключением котельного оборудования к системам электроснабжения, водоснабжения, отопления, топливопроводу и системе дымоудоления. Обвязку котла желательно осуществлять прибегнув к помощи квалифицированных специалистов и согласно инструкций указанных в паспорте качества.

Подключение к электросети 

Котельное оборудование функционирует при питании в сети 220В. При подключении котла к системе электроснабжения необходимо соблюсти следующие рекомендации: 

1 — для предотвращения несчастных случаев, удара током или короткого замыкания вызванного утечкой электричества в котле, необходимо заземление. Точка заземления должна находиться на глубине не менее 300 мм. 

2 – необходимо наличие отдельной розетки, выведенной специально для подключения котла. Данная розетка должна быть установлена на расстоянии не менее 300 мм от котельного оборудования. 

3 – в систему электроснабжения желательно включение стабилизирующего устройства. 

На рисунке №1 изображена стандартная система подключения к электросети. 

Подключение к системам отопления, водоснабжения и топливопроводу

1 — при подключении к системе отопления необходима установка запорной арматуры, фильтров и дополнительных расширительных баков, которые позволят компенсировать расширение теплоносителя. 

2 – при подключении к системе горячего водоснабжения так же необходима установка запорной арматуры, фильтров и расширительных баков. При использовании некачественной воды рекомендуется установка системы водоподготовки, что увеличит срок службы котла и обеспечит надежную работу смесительных приборов. 

3 – при подключении к трубопроводу помимо установки фильтров и запорной арматуры рекомендуется установка редукторов давления, предназначенных для защиты котла от чрезмерного давления в магистральном трубопроводе. При низком давлении в магистральном трубопроводе рекомендуется устанавливать станции повышения давления.

 

4 – при подключении к топлипроводу обязательна установка дополнительных фильтров и запорной арматуры. 

На рисунке №2 изображена стандартная система прокладки труб (прокладка труб в нижнем направлении) для котла Kiturami Turbo.

 

Монтаж системы дымоудаления. 

При обвязке котла системой дымоудаления необходимо осуществить монтаж вентиляционных труб с необходимым углом наклона от котла в целях исключения попадания конденсата в камеру сгорания, вентилятор и дымосос, что может привести к поломке этих элементов.

 

На рисунке № 3 приведена стандартная схема установки дымохода 

1 – схема установки при наличии дымохода 

2 – схема установки при отсутствии дымохода.

Рекомендуется установка на высоте более 3-х метров. Наличие Т-образного конца позволит предотвратить неполное сгорание, вызванное встречным ветром. 

Общие рекомендации по установке дымохода: 

1 – дымоход необходимо устанавливать таким образом, что бы избежать зоны давления ветра в верхней части трубы, защитить трубу от попадания осадков. Установка дымохода в зоне давления ветра приводит к снижению КПД котла и может вызвать аварийные отключения. 

2 – если в пределах 1 м от дымохода находиться высокое здание, необходимо установить дымовую трубу выше данного здания не менее чем на 1 м. Более подробные инструкции и требования по обвязке котлов приведены в руководствах по эксплуатации, которые прилагаются к котельному оборудованию при его продаже. 

Соблюдение всех требований, указанных в сопроводительной документации, позволит избежать проблем при эксплуатации котла, увеличит его срок службы и вашу безопасность.

Назад к списку статей

Обвязка дизельного котла отопления схема

Приведите пожалуйста схему обвязки. Хочу поставить запасным котел на диз топливе, На случай перебоев с газоснабжением. Стоит ли ставить такой котел вторым в топочной?

УСТАНОВКА ДИЗЕЛЬНОГО КОТЛА – ЭТАПЫ И НЮАНСЫ

Монтаж и подключение дизельного котла по всем правилам –

Использование в данном котле в качестве топлива легковоспламеняющиеся смеси создает ряд трудностей. Это касаются хранения и подачи топлива из резервуара к аппарату.

Поэтому, существует ряд правил, которые нужно соблюдать, при монтаже системы отопления на дизельном топливе.

К ним относятся:

Что потребуется для монтажа котла

Первое, приступая к монтажу оборудования для отопительной системы необходимо выполнить подготовительные работы. В них входит подготовка помещения котельной и выбор места для топливных баков.

Кроме этого потребуется само оборудование:

  • Дизельный котел.
  • Емкость для топлива.
  • Комплект подачи дизеля ( соответствующей марки ).
  • Автоматика.

А так же фитинги, трубы и инструменты для выполнения работ и обязательно схема подключения котла на дизеле. Не надо забывать и о выполнении тепло – расчета. Он поможет нам с выбором мощности котла.

Основные этапы работ

Основные сложности вызывает оборудование хранилища для топлива и выполнение работ связанных с его подачей к горелке.

Итак, порядок подключение и установки дизельного котла состоит из следующих этапов:

  • Выбор помещения и подготовка основания для котла, обычно оно выполняется из бетона или металлической рамы высотой 15-20 см.
  • Установка котла.

Монтаж подающей и обратной труб, с установкой на последнюю грязевого фильтра, ( «защищающего оборудование от попадания в него инородных частиц»)

При выборе двухконтурного аппарата, потребуется выполнить обвязку ГВС

  • Установка топливного бака, с прокладкой трубы и насоса для подачи топлива к котлу.
  • Выполнение работ по дымоходу
  • Запуск оборудования с тестированием его в различных режимах
  • Советы специалистов

    Чтобы ваша система отопления работала исправно стоит подойти к процессу ее оборудования очень ответственно. Профессионалы рекомендуют в данном случае правильно выполнить установку, подключение к дымоходу и пуско-наладочные работы.

    Стоимость монтажных работ

    Вот не плохая схема обвязки котла на жидком топливе (в нашем случае дизель).

    Обвязка котла на дизельном топливе мало чем отличается от обвязки котлов другого типа.

    Единственное отличие это установка (монтаж) бака (ёмкости) для подачи дизельного топлива к котлу, ну и конечно монтаж топливного насоса который и перекачивает топливо из ёмкости к горелки котла.

    Не забудьте и об установки топливного фильтра.

    А всё остальное в зависимости от типа отопления, практически ни чем не отличается от остальных котлов.

    Это монтаж расширительного бака, установка циркуляционного насоса, коллектор (гребёнка), автоматика, запорная арматура и так далее.

    Все работы начинаются с монтажа котла, естественно помещение должно соответствовать котлу данного типа, по правилам помещение не должно быть менее 15-и квадратных метров, высота потолков не менее двух метров 50-и см, есть требования и по вентиляции.

    Монтаж дизельного котла из-за топливного бака и оборудования подключённого к нему стоит дороже монтажа газовых, электрических, или твёрдотопливных котлов.

    То есть надо готовиться к серьёзным затратам на монтаж оборудования.

    У некоторых граждан возникает проблема с выбором труб используемых для обвязки котла, тут уже смотрите сами, более не дорогой вариант это полипропилен, но если есть возможность «раскинуть» медь, то это на десятилетия избавит Вас от любых проблем связанных с системой отопления.

    Ну и конечно обвязку котла на дизельном топливе лучше поручить специалистам, это очень сложная работа выполнять её самостоятельно, просто не советую.

    При отсутствии в населенном пункте газовой магистрали для отопления дома целесообразно использовать дизельный котел. Этот вариант экономичнее электрического и считается более удобным в использовании, чем твердотопливный.

    Подготовка к установке

    Монтаж и подключение дизельного котла для дома производится в отдельном нежилом помещении. Под оборудование предварительно заливается бетонный подиум или сваривается рама-основание из уголка. Установка бойлера на цокольном этаже предполагает обустройство дополнительного пожарного выхода. Под дизельное топливо используется емкость, изготовленная из пластика или металла. За котлами такого типа нужен постоянный уход, ремонт дизельного котла и его обслуживание должны проводить исключительно квалифицированные специалисты, которые есть в нашей компании.

    Пример схемы подключения дизельного котла отопления

    Порядок обвязки

    Устанавливается бойлер строго горизонтально с использованием уровня. Схема обвязки дизельного котла выглядит так:

    1. На подводящей трубе монтируются манометр, аварийный клапан и воздухоотводчик. Если группа безопасности в комплекте с котлом не поставлялась, ее приобретают отдельно.
    2. На обратной магистрали последовательно устанавливаются расширительный бак и насос. Последний монтируется на байпасе с тремя кранами строго горизонтально.
    3. Перед насосом врезается грязевик.
    4. При необходимости к подающему и обратному трубопроводам подключаются коллекторы. Сделать их можно самостоятельно из тройников. Узлы этого типа используются при монтаже котла в домах большой площади.
    5. Собираются контуры систем отопления и ГВС здания.
    6. С обратной стороны бойлера присоединяется труба слива теплоносителя с краном.

    Фото монтажа дизельного котла читатель может видеть на этой странице. При подключении к бойлеру с открытым расширительным баком системы ГВС целесообразно использовать бак резерва холодной воды.

    Монтаж и подключение дизельного котла: дымоход

    Система отвода газов бойлера на жидком топливе устанавливается строго вертикально. Наличие уступов и уменьшение сечения элементов не допускается. Дымоход должен отвечать таким требованиям:

    • толщина использованной для его изготовления стали — не менее 1 мм;
    • диаметр трубы должен быть равен сечению соответствующего патрубка котла;
    • обязательно наличие очистительных каналов.

    При выполнении монтажа следует следить за тем, чтобы все элементы входили друг в друга максимально плотно. В местах прилегания к конструкциям зданий используются прокладки из негорючих материалов. Собирается дымоход при выполнении такой процедуры, как установка дизельного котла отопления, «по конденсату».

    Топливное хранилище

    В котельной допускается ставить бак под солярку емкостью не более 0.8 м 3 . Для отопления большого дома этого объема может оказаться недостаточно. Поэтому одновременно с выполнением такой операции, как монтаж и подключение дизельного котла, обычно обустраивается топливное хранилище. Место его расположения выбирается с учетом правил противопожарной безопасности. Устанавливают его вне помещения, чаще всего под землей. Между стенками котлована и емкостью под топливо по нормативам положено оставлять 20 см свободного пространства. Дно котлована закрывается бетонной подушкой.

    Выполняя монтаж и подключение котла отопления на жидком топливе, допускать ошибки нельзя. Иначе эксплуатация оборудования может оказаться небезопасной. Поэтому установку такого котла обычно поручают специалистам. У нас вы можете заказать эту услугу по невысокой стоимости. Наши высококвалифицированные сотрудники произведут все нужные расчеты, посоветуют выбор самого подходящего оборудования и качественно произведут его монтаж.

    Лишь при правильном подключении котла все оборудование сможет работать в полную силу и обеспечивать теплом отопительные системы. Обвязка котла отопления должна происходить в соответствии со всеми требованиями и правилами, то есть все вспомогательное оборудование должно быть корректно подключено и функционировать.

    В этой статье мы рассмотрим основные и вспомогательные способы обвязки котлов, приведем вашему вниманию фото и видео этого процесса.

    Для чего обвязывать

    Правильное подключение оборудования необходимо для того чтобы не происходило перегревов различных элементов, а следовательно и увеличить срок работы всей отопительной системы. Правильный процесс обвязки помогает качественно распределять тепловую нагрузку по всему контуру отопления, что позволяет достичь быстрого и нужного обогрева.

    Важно!
    Для котлов, функционирующих на твердом топливе, схема обвязки твердотопливного котла отопления играет большое значение, так как механизмы автоматизации котла малоэффективны, а при правильной обвязке можно создать саморегулирующую систему.
    Поэтому обратите на это внимание, возможно, не стоит заниматься этим процессом своими руками, а оставить это дело для специалистов.

    Классическая схема обвязки

    Качество отопления будет напрямую зависеть от правильности подключения, нужно задуматься о возможности регулировки температур на входе и выходе из котла, чтобы избежать перепадов температур.

    При выполнении обвязки требуется учитывать тот момент, что необходимо сооружать два контура отопления:

    • Маленький. Вначале происходит обогрев через малый контур, затем, когда система и котел вошли в рабочий режим теплоноситель запускают в большой контур;
    • Большой. Обогревает все здание целиком.

    Напрашивается очевидный итог: чем больше будет отопительных контуров, тем качественней можно организовать регулировку всего процесса.

    Приведем вашему вниманию элементы конструкции, которые потребуются для вашей системы:

    • Различные кронштейны;
    • Предохранительные и обратные клапаны;
    • Фильтры сетчатые для мелкодисперсных частиц;
    • Манометры и термометры;
    • Запорная арматура;
    • Расширительный бак, желательно закрытого типа;
    • Насос для обеспечения циркуляции.

    Типы популярных схем для обвязки

    Схемы обвязки котлов отопления разделяются и выполняются по следующим характеристикам:

    • По методу разводки;
    • По методу природной циркуляции;
    • По методу насосной циркуляции в системе отопления;
    • Классической коллекторной разводкой.

    Схема обвязки настенного котла отопления может быть следующих типов:

    • С подсоединением к «теплому полу»;
    • С подключением к классической системе отопления;
    • При подсоединении к контуру горячего водоснабжения.

    Если обвязывается двухконтурный котел, то перед нами будет стоять выбор перед двумя видами подключений:

    Выполнить подключение двухконтурного котла отопления значительно труднее, так как нужно помимо правильного подключения к отопительной системе, правильно подключится к системе ГВС. Для того чтобы облегчить вам работу, к каждому котлу прилагается инструкция по эксплуатации и монтажу.

    Котлы с одним контуром имеют всего одну горелку, которой регулируется нагрузка на котел. У двухконтурных котлов имеется две горелки, и они находятся под управлением специального сервопривода со смесителем.

    Подключение двухконтурного котла более сложно, но и намного эффективнее, поэтому в случае неправильной обвязки цена ошибки будет велика (см. также статью о схемах отопления с двухконтурным котлом).

    Вспомогательные схемы

    Такие схемы еще называют аварийными и они помогают при форс-мажорных ситуациях, к примеру, когда происходит отключение электрической энергии. В таком случае вспомогательная схема поможет сохранить циркуляцию в системе.

    Рассмотрим часто встречающиеся аварийные схемы:

    • Подача воды из системы водоснабжения. На практике такой способ применяют редко, потому что он имеет малую эффективность.
      Нужно обратить внимание на то, что очень часто при отключении электроэнергии пропадает и водоснабжение. В подобных случаях можно продумать запас воды для работы, но это будет на короткое время и не исключит перегрев;
    • Подключение насоса к аккумулятору. Такой вариант имеет высокую эффективность, но тут тоже могут быть недостатки: потребуется следить за состоянием аккумуляторов и производить их подзарядку; такое оборудование не всегда вовремя срабатывает; малый срок эксплуатации таких источников электроэнергии;
    • Создание гравитационного контура. Такой контур имеет меньшие размеры и исключает лишние нагрузки, он обогревает только самое нужное. Контур вступает в работу после прекращения работы насоса, и обогреть все здание не в силах;
    • Специализированный аварийный контур. Это один из самых эффективных вариантов, при его сооружении обеспечивается одновременная работа двух контуров: гравитационного и принудительного, которые расположены в разных частях системы.
      Сама работа проходит в обычном режиме, то есть при отключении электрического питания работает лишь гравитационный контур.

    Важно. Схема обвязки электрического котла отопления выполняется только представителями электроснабжающих компаний, для этого разрабатывается проект, и его одобряют в Энергонадзоре.

    Заключение

    Как вы уже поняли качество подключения и выбор схемы – это очень важные шаги при создании качественного обогрева. Очень желательно продумать сооружение аварийных методов теплообеспечения при разных возникающих проблемах.


    Особого внимания к себе требует схема обвязки твердотопливных котлов, на этом вопросе мы уже останавливались в статье и его важность вам объяснили.

    Настоятельно вам советуем вести постоянные консультации с несколькими специалистами, такой шаг поможет найти оптимальное решение.

    Дизельный котел Китурами (Kiturami) — инструкция, схема подключения

    Отопление дома в зимний период для каждого домовладельца является сегодня первостепенной задачей. Больше всего актуальным этот вопрос является для собственников загородного жилья. И хотя современные газовые котлы являются максимально усовершенствованными, но для многих людей они недоступны из-за постоянного увеличения цены на этот вид топлива.

    Поэтому большое количество потребителей выбирает другие альтернативные варианты, одним из которых есть дизельный котел Kiturami. Хоть на рынке они не являются новинкой, но популярности своей абсолютно не утратили. Они способны обеспечить в доме качественное отепление.

    Сегодня Kiturami – это известный южнокорейский концерн, один из наиболее крупных производителей отопительного оборудования. Неоднократно котлы этой компании за надежность и техническую безупречность награждали дипломами, а за счет наличия сертификатов, отвечающих всем международным стандартам, дизельный котел отопления Китурами почти во все страны экспортируется.

    В чем особенность отопительного оборудования от Китурами?

    Концерн Kiturami занимается производством разных видов отопительного оборудования, к которому принадлежат биотопливные и газовые установки. Но именно дизельное отопительное оборудование Китурами принесло концерну такую огромную известность и высокий рейтинг. Само название дизельный говорит о виде топлива, на котором он работает.

    Рис. 1 Дизельный котел Kiturami Turbo 17

    Наиболее популярной моделью в линейке этого производителя есть дизельный котел Kiturami Turbo 17, предназначением которого является горячее водоснабжение и отопление производственных и жилых помещений. Очень удобны котлы от производителя Kiturami для использования в дачных домах, когда потребность в горячей воде не возникает ежедневно, а отопление потребуется только во время присутствия там хозяев. К тому же при правильной эксплуатации ремонт такого оборудования необходим очень редко.

    К основным достоинствам дизельного отопительного оборудования Kiturami следует отнести:

    • дизельный котел Kiturami удобен в эксплуатации. Пульт управления позволяет задать любую функцию управления. Работа Китурами по теплоносителю и комнатной температуре регулируется термостатом, встроенным в пульт. От размеров дымохода и наличия тяги котлы независимы благодаря обладанию эффектом турбо надува, что отработанные газы принудительно отправляет в дымоход;
    • дизельный Kiturami отличается высокой экономичностью. Благодаря аэродинамическому потоку в очаге горения достигается максимальная эффективность в количестве расходуемого топлива;
    • настройка оборудования абсолютно несложная, и выполнить ее можно самостоятельно;
    • круглый год в доме есть горячее водоснабжение. Котлы марки Китурами применяются также и в то время, когда помещение не отапливается;
    • дизельный котел Kiturami обладает системой самодиагностики, которая на дисплее информирует о его работе и возникших неисправностях, показывая реальное состояние системы. Если постоянно следить за показаниями дисплея, то потребность в ремонте будет минимальной.

    Особенности Китурами в эксплуатации

    Дизельный отопительный агрегат, представляемый концерном Китурами существенно отличается от других марок своими характеристиками, как по способу обслуживания, так и необходимости ремонта. Только высоколегированная сталь используется для производства теплообменника.

    Рис. 2 Пульт управления котлом

    Котлы марки Китурами изготавливаются из меди, которая отличается высокой устойчивостью к воздействию воды. Если говорить о цене, то в сравнении с нержавейкой медь намного дешевле, а соответственно и дизельный котел стоит соответственно. К тому же медь значительно повышает теплостойкость оборудования.

    Качество работы Kiturami Turbo зависит от того, насколько правильно размещены емкости, в которых хранится топливо. Тут необходимо грамотно выполнить размещение резервуара и выставить его в трех поверхностях. Обязательно необходимо учесть, чтобы в осадочном баке был предусмотрен слив. Регулярно следует чистить резервуар Turbo и выполнять слив осадков, а топливо заправлять в дизельный механизм только в очищенном виде. Такое обращение способствует бесперебойной работе, а потребность ремонта не понадобится.

    Когда дизельный котел Kiturami заполнять топливом, то инструкция говорит о том, что необходимо полчаса подождать, пока оно отстоится. Только после этого дизельный котел Turbo можно запускать и производить настройки необходимых режимов. Желательно также использовать стабилизатор, чтобы избежать ремонта от резких перемен напряжения в сети. Он обеспечит стабильную работу контрольного блока, а также оградит отопительный агрегат от преждевременного ремонта.

    Чтобы при эксплуатации дизельный котел отопления Китурами работал бесперебойно, то необходимо следующее:

    • настройка котла должна быть проведена грамотно и правильно, тогда потребность в ремонте будет минимальной;
    • дизельный котел требует систематического выполнения его механического очищения с целью ограждения от преждевременного ремонта;
    • регулярно следует производить контроль Turbo за работой всех его соединений и узлов на предмет появления течи;
    • работоспособность оборудования необходимо проверять регулярно, чтобы не понабилось преждевременно производить ремонт дизельных котлов Китурами.

    Установка оборудования и подключение

    Все требования, по которым выполняется подключение Kiturami, абсолютно не сложно выполнять самостоятельно. Установить дизельный котел Kiturami можно без помощи специалистов, достаточно для этого внимательно изучить схему и рекомендации самого производителя. Но одновременно с этим существует много операций, которые требуют присутствия квалифицированных мастеров, чтобы впоследствии неправильных действий избежать ремонта.

    Для тех людей, которым впервые предстоит собрать отопительное оборудование Китурами дизельные котлы, инструкция и схема произведения монтажа послужит в качестве наглядного примера проведения таких работ. Очень важно чтобы подключение Kiturami Turbo выполнялось с использованием электрической схемы котла и все рекомендации при подсоединении к электросети четко додерживались.

    Кто не уверен, что самостоятельно может качественно выполнить все работы, от которых непосредственно зависит настройка дизельного котла Китурами, то лучше всего привлечь специалистов, и таким образом избежать возможных ошибок и преждевременного ремонта.

    Дизельный котел Kiturami требует предельно точного порядка и принципа его установки, поскольку неправильно произведенное подключение чаще всего является причиной сбоя в работе оборудования и возникает необходимость проводить дорогой ремонт дизельных котлов Китурами.

    Описание неисправностей Китурами и ремонт

    Дизельный котел Kiturami принадлежит к эконом варианту и отличается достаточно длинным термином службы. Но бывают и такие ситуации, когда котлы выходят из строя преждевременно. Причиной необходимости проводить ремонт Kiturami является несвоевременное их сервисное обслуживание или использование топлива низкого качества.

    Несложный ремонт котлов Turbo можно самостоятельно провести, но более рационально в случае возникновения неисправностей обращаться к сервисным организациям.

    Рис. 3 Установленный котел Китурами

    Ниже приведены основные коды ошибок, которым чаще подвергается дизельный котел Kiturami Turbo 17:

    • когда на дисплее лампочки мигают «01», «02» или «03» — значит возникли проблемы в детекторе пламени и не происходит зажигание. Котел Turbo в таком случае следует перезапустить согласно инструкции;
    • ошибка «04» говорит о том, что датчик температуры воды неисправен в системе отопления Китурами, и ремонт в таком случае становится неминуемым;
    • ошибка «08» предупреждает о том, что трасса между котлом и температурным датчиком очень длинная или в каком-либо месте обрыв провода произошел. Для выявления непосредственной причины сбоя работы потребуется ремонт;
    • ошибка «95» — значит в контуре отопления слишком низкое давление. Котел Turbo нужно подпитать и всю систему отопления на возможность утечек обследовать;
    • ошибка «96» — сработал механизм, который систему Turbo от перегрева защищает;
    • ошибка «98» — свидетельствует о том, что в подающей линии есть недостаток топлива.

    Из всех описанных выше ошибок наиболее часто на дисплее «01» мигает, но это не составляет большой опасности для работы оборудования. Дизельный котел Kiturami Turbo 17 отличается максимальным КПД. Благодаря контрольному пульту управления достигается функциональность управления котла и отепление помещения возможно в любом температурном режиме.

    В Turbo возможно пошагово производить регулирование температурных параметров от 45 до 75°С. Всю информацию о работе дизельного Kiturami Turbo на экране термостата отображает механизм самодиагностики.

    Чаще всего дизельный котел Китурами ошибку 01 выдает. Это случается, когда в Turbo стабильный розжиг отсутствует.

    Причины могут быть следующими:

    • когда происходит заклинивание винта, который служит ограничителем топливного уровня. Ремонт состоит в том, что потребуется замена запорного элемента или проверка нагнетательного двигателя;
    • когда нагнетательный двигатель отказывает. Необходимо проверить рабочее состояние мотора Kiturami. Если мотор неисправен, то ремонт состоит в замене его на новый;
    • когда недостает поступающего топлива, тогда в резервуаре следует проверить его уровень, ремонт в этом случае не понадобится;
    • когда в винтовом шибере случайно оказывается сторонний предмет, то в процессе ремонта его нужно убрать;
    • когда фотодатчик отказывает, то ремонт Turbo состоит в проверке этого элемента на его работоспособность.

    Когда на дисплее периодически появляется код ошибки«01», то в таких случаях необходимо обращаться за помощью к соответственным специалистам, чтобы избежать капитального дорогостоящего ремонта.

    Проведение регулярной профилактики и ремонта Kiturami – это гарантия того, что работать котлы Turbo будут эффективно и надежно. Если в дизельном котле возникают непоправимые поломки в период гарантийного термина, то ремонт его производится без потребности оплаты таких работ.

    Дизельный котел Kiturami Turbo отличается превосходными характеристиками, но всегда необходимо помнить о том, что несоблюдение установленной схемы установки, правильной настройки и элементарных правил обращения с ним во многих случаях заканчивается тотальным ремонтом. При выполнении всех требований по использованию и эксплуатации современные технологии производства отопительного оборудования Китурами гарантирует каждому пользователю стабильную работу котла без потребности ремонта и долгий термин работы.

    Статьи по теме:

    Котлы на отработке своими руками: чертежиРасход топлива дизельного котла отопленияКотел на отработке с водяным контуром

    Использование дизельных котлов для отопления дома

    Выбирая способ обогрева негазифицированного строения, приходится учитывать множество факторов. Изношенность электросети и лимит по нагрузке, стоимость топлива в регионе, возможности по его доставке и складированию, эффективность отопления и затраты за сезон – и это еще не все вопросы, с которыми придется разбираться собственнику. В большинстве случаев хорошим вариантом для частного дома является дизельный котел. С особенностями этого типа оборудования мало кто знаком, но если вникнуть в нюансы его эксплуатации, становится понятно – покупка отопительной установки данной группы решает массу проблем.

    Устройство дизельного котла

    • Кожух. Корпуса всех моделей отопительных приборов покрываются специальным слоем; термический ожог при непосредственном контакте или воспламенение материалов отделки помещения исключаются.
    • Камера сгорания. Особенность всех дизельных котлов: она только закрытого типа.
    • Теплообменник. В жидкотопливных установках он из чугуна или стали. Медь, как это бывает у газовых котлов, не используется.
    • Дизельная горелка. В ее составе вентилятор для принудительного наддува. Назначение узла – приготовление легковоспламеняющейся смеси и подача ее в камеру сгорания. В зависимости от модификации работает на различных видах жидкого горючего: солярке, отработанном масле, мазуте, керосине.
    • Топливный насос (не во всех котлах).
    • Элементы автоматики. Схемные решения у разных производителей, моделей отличаются, но основные степени защиты имеются у всех дизельных котлов.

    Принцип работы

    Топливо хранится в специальном резервуаре, который располагается в подсобном помещении или на территории (в зависимости от вместимости). Дизельный котел и емкость соединяются трубопроводом; для перекачки в схему включается насос.

    Для эффективной работы котла горючее должно приобрести хорошую текучесть, поэтому оно предварительно подогревается. Топливо смешивается с кислородом и в виде каплевидной смеси через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Розжиг производится эл/дугой, образующейся между электродами, которыми оснащена горелка.

    Вода, циркулирующая по теплообменнику, нагревается и поступает в систему отопления. Для отвода летучих продуктов горения монтируется канал дымохода.

    Особенности дизельных котлов

    Плюсы

    • Высокий КПД.
    • Возможности дополнительной автоматизации, замены горелки на другой тип.
    • Отсутствие необходимости согласования с надзорными органами, как в случае с электрическими и газовыми котлами; не придется оплачивать проект.
    • Невысокие требования к дымоходу. Тяга роли не играет – горелка буквально «проталкивает» по нему газы.
    • Несложный уход.
    • Приемлемая стоимость дизельного топлива.

    Минусы

    • Шумовой фон при работе котла и специфический запах. Для установки требуется отдельное помещение.
    • Высокие расходы на отопление. Сам монтаж (покупка и установка резервуара, прокладка труб, теплоизоляция всех элементов схемы) обходится дорого. В процессе эксплуатации придется регулярно вызывать заправщик, и чем дальше дом от черты населенного пункта, тем значительнее сумма оплаты услуги.
    • Сложности с размещением объемного резервуара.

    Специфика монтажа

    Схема отопления, обвязки разрабатывается индивидуально для каждого дома.

    • В помещении с дизельным котлом нужно организовать эффективную вентиляцию.
    • Его минимальная площадь – 8 м2.
    • Отопительная установка монтируется с расчетом, чтобы со всех сторон до поверхностей было не менее полуметра. Это и правила ТБ, и удобство ремонта/обслуживания.
    • Элементы схемы вне строения подлежат качественной теплоизоляции во избежание повышения вязкости дизельного топлива.

    Что оценить при покупке

    Способ монтажа

    В основном все дизельные котлы ввиду массивности (главным образом из-за теплообменника) – напольной установки. В продаже встречаются и модификации настенного крепления. Их мощность не превышает 46 кВт, но для отопления небольшого частного дома они вполне подойдут.

    Необходимо определиться, как монтировать дизельный котел этой разновидности. Его вес значительный, и если стена не из ЖБИ, понадобится специальный каркас. Если ознакомиться с инсталляцией для сантехники, станет понятно. Такие металлоконструкции позволяют располагать, например, унитаз, биде, раковины на некотором расстоянии от пола. Крепление настенного дизельного котла аналогично; рамную или блочную опору для него можно заказать или изготовить самостоятельно. Плюс отопительных установок данной категории очевиден: стоят дешевле напольных аналогов.

    Тип горелки

    По установке
    • Встроенная. Узел предназначен для работы только на одном виде топлива; перенастройка котла на другой невозможна.
    • Навесная. Более рациональное приобретение. Такой котел можно перевести не только на иное жидкое горючее, но и на газ. Для собственников, которые рассчитывают в недалекой перспективе подключиться к магистральной трубе, оптимальный выбор. Нужно лишь купить другую горелку и установить вместо имеющегося узла.
    По специфике функционирования
    • Одноступенчатая. Принцип работы: периодическая остановка и розжиг котла в зависимости от температуры теплоносителя. Самые дешевые изделия, отличающиеся повышенным расходом и небольшим ресурсом.
    • Двухступенчатая. Возможность работы дизельного котла в одном из 2-х режимов дает определенное удобство и экономию топлива до 10%.
    • Модулируемая. Лучший вариант: плавное регулирование пламени, оптимизация расхода горючего, максимальная комфортность.

    Теплообменник

    • Сталь. Плюсы: снижается суммарный вес дизельного котла, что облегчает его транспортировку и монтаж. Такие модели стоят дешевле. Минус: подверженность металла коррозии.
    • Чугун. Плюсы: инертность к любым агрессивным веществам, прочность, долговечность (при грамотной эксплуатации). Минусы: вес дизельного котла значительный, сплав чувствителен к резким температурным перепадам и механическому воздействию. Чугунными теплообменниками оснащаются только установки напольного монтажа.

    Количество контуров

    • Один. Принято считать, что котел работает лишь на систему отопления. Это не совсем верно – установки данной модификации способны обеспечивать дом горячей водой. Но придется купить и смонтировать бойлер (косвенного нагрева), змеевик которого после обвязки является участком отопительной системы. Плюс: для организации ГВС достаточно приготовить требуемый запас воды, а потом расходовать ее по необходимости. К примеру, летом не придется постоянно включать дизельный котел. Минус: снижается эффективность отопления – часть тепловой энергии расходуется на контур ГВС.
    • Два. Обеспечивают строение как теплом, так и горячей водой. Стоят дороже, но в эксплуатации удобнее. Полная аналогия с газовыми двухконтурными котлами.
    • Нюанс – в приоритете ГВС. По вопросу выбора такой модификации жидкотопливной установки нужно посоветоваться с профессионалом. При большой протяженности труб, множестве радиаторов в помещениях и интенсивном потреблении горячей воды возможно постепенное снижение температуры в доме; требуются точные расчеты.

    • Дизельные котлы со встроенным бойлером. Рациональное исполнение, решающее несколько проблем. Плюсы: для обеспечения ГВС покупать отдельную емкость не нужно, упрощается обвязка. Минусы: такие жидкотопливные котлы стоят дороже, вместимость бойлера ограничена (в среднем 60 л). При полном израсходовании горячей воды придется ждать приготовления очередной «порции».

    Возможности насоса

    Относится к дизельным котлам, комплектуемым перекачивающими устройствами. Резервуар для топлива подбирается заранее, с учетом заправки на сезон или год. При расчете учитывается расход, способ приготовления горячей воды, климат региона и ряд других факторов. Насос эффективно забирает горючее до определенной глубины; это и требует оценки. Иначе есть риск, что в отопительный сезон дизельный котел встанет, придется вызывать заправщик. Для строений в сельской местности главная проблема – подъездные пути (снежные заносы).

    По вопросу расчета мощности лучше обратиться к специалисту. Вопрос сложный, и рекомендации из интернета не помогут.

    Все статьи данной тематики носят общий, описательный характер, и ориентируют на соотношение 1 л/час на 10 кВт мощности горелки, что соответствует 100 «квадратам» отапливаемой площади. Но в реальности все иначе.

    Что учитывается

    • Расположение дома, господствующие ветра, особенности климата.
    • Степень изношенности строения, материал стен, качество утепления.
    • Проект здания, схема системы отопления, возможные теплопотери.
    И это еще не все, что нужно для расчета требуемой мощности установки; самостоятельно не сделать.

    Убедились, что дизельный котел – хорошее решение проблемы отопления дома? Искать жидкотопливную установку не нужно – в интернет-магазине alfatep.ru внушительный сортамент агрегатов ведущих производителей. Благодаря прямым поставкам цены на уровне заводских, быстрая доставка по регионам РФ. Наши специалисты помогут произвести теплотехнические расчеты и купить оптимальную версию котельного оборудования; телефон для связи 8 (495) 109 00 95. Жителям Подмосковья предлагаем полный сервис: разработка проекта, профессиональный монтаж котла, настройка и пуск в эксплуатацию. По желанию клиента – последующее техническое сопровождение изделия (ремонт/обслуживание).

    Как установить котел отопления в частном доме

    Автономная отопительная система – это возможность стать независимым от принятых отопительных норм, при необходимости экономить и поддерживать в жилье комфортную температуру. Но здесь важно соблюдать правила монтажа и обвязки, чтобы оборудование работало исправно и долго. В этой статье мы рассмотрим, как установить котел отопления в частном доме, какие схемы обвязки существуют и на что акцентировать внимание при их выборе.

    Обвязка необходима для того, чтобы связать котел и систему отопления (или котел и бойлер). Без этого система просто не будет работать. Кроме того, обвязка может решать и другие задачи:

    • устраняет мелкий мусор, который иногда пропадает в трубопроводы во время монтажа;
    • компенсирует увеличение объема теплоносителя из-за повышения его температуры;
    • обеспечивает аварийную защиту, если показатель давления сильно подскочит;
    • контролирует общее состояние системы: температура, давление;
    • удаляет воздух, который иногда попадает внутрь системы во время заполнения теплоносителем;
    • подпитывает систему теплоносителем.

    Перед тем, как подключить котел к системе отопления, нужно понимать, из каких составляющих формируется обвязка.

    Что находится в составе обвязки и как это работает?

    1. Сначала теплоноситель поступает непосредственно к циркуляционному насосу, после чего попадает в фильтр, установленный прямо перед ним.
    2. Насос устанавливается перед котлом, рядом с ним находятся шаровые краны, позволяющие при необходимости заменить этот элемент, провести очистку фильтра или выполнить другие манипуляции. Сливать теплоноситель для этого не нужно.
    3. Расширительный бак расположен между котлом и насосом. Это стандартный вариант, но при необходимости его можно установить практически в любой части системы.
    4. Когда теплоноситель попадает непосредственно в котел, он нагревается и направляется в подающую трубу.
    5. На выходе из котла находится так называемая группа безопасности с манометром, воздухоотводчиком и другими элементами.

    Это основная схема подключения отопительного котла. Многое зависит еще и от того, какой котел выбран: газовый, электрический, дизельный, твердотопливный, пеллетный или другой. Кроме того, учитывается, одноконтурная или двухконтурная это система.

    Как подключить газовый котел к системе отопления?

    Существует два больших вида и схемы отопления:

    1. Открытая однотрубная.
    2. Закрытая однотрубная/двухтрубная.

    Рассмотрим их более подробно для лучшего понимания.

    Открытая однотрубная схема

    При такой схеме расширительный бак фактически открыт – он напрямую контактирует с окружающей атмосферой. В классической схеме обвязки котел находится внизу, а бак как можно выше. И чем больше разница высоты между баком и верхним радиатором отопления, тем лучше.

    Большое преимущество (и одновременно недостаток) такой схемы – естественное движение теплоносителя. Он движется за счет силы земного притяжения. Когда он охлаждается, то опускается вниз, а при нагреве в котле вновь поднимается вверх.

    У открытой однотрубной схемы есть два неоспоримых плюса:

    • она наиболее простая в реализации – ее можно сделать даже своими руками;
    • для работы отопительной системы не требуется электричество – теплоноситель движется самостоятельно.

    Плюс это самый дешевый вариант, что для многих остается решающим фактором. Есть у нее и недостатки: довольно быстрое охлаждение теплоносителя в мороз, недостаточно быстрая его циркуляция, разница температур радиаторов, прочее. Кроме того, теплоноситель в открытой схеме постоянно контактирует с кислородом. Это провоцирует возникновение коррозийных процессов в трубопроводах.

    Закрытая 1-трубная схема

    В данном случае циркуляция теплоносителя происходит принудительно, что гарантирует более высокую скорость и равномерный нагрев радиаторов. Кроме того, здесь неважно, как бак расположен относительно котла. Но обычно их ставят рядом – чтобы не занимать лишнего места в двух разных помещениях.

    Преимущества закрытой системы очевидны:

    • более чистый теплоноситель;
    • быстрая циркуляция;
    • удобство размещения элементов системы;
    • долговечность.

    Но цена закрытых систем выше. А еще в них постоянно присутствует повышенное давление.

    При такой схеме от котла отходит главная магистраль с большим диаметром. Она транспортирует горячий теплоноситель, а также собирает его после остывания. К двум меньшим трубам подсоединяются радиаторы. При такой схеме теплоноситель проходит каждый из радиаторов, отдавая часть тепла.

    Существует два вида однотрубных систем:

    1. Проточная – без подающего стояка. В ней батареи с верхнего этажа соединяются с нижними.
    2. С байпасами – с радиаторами, соединенными стоянками. Здесь теплоноситель одновременно поступает в каждый радиаторов, дольше сохраняет тепло и в целом лучше обогревает помещения.

    Закрытая 2-трубная схема

    В данном случае первая магистраль подает нагретый теплоноситель, а вторая принимает его уже остывшим. Главный плюс такой схемы – равномерный нагрев всех радиаторов. Но можно выделить и другие:

    • гидродинамическая устойчивость;
    • возможность скрыть трубопроводы в полах, стенах;
    • отличная эффективность и возможность точно регулировать подачу теплоносителя.

    Для таких систем существует несколько видов разводок. Теплоноситель в них может двигаться самостоятельно или принудительно – как и в открытой однотрубной системе.

    Закажите обвязку в компании «Профтепло»

    Если вы не знаете, как правильно подключить котел отопления, у вас нет опыта или желания делать все самостоятельно, обратитесь к нам. Наш менеджер подберет оптимальную схему обвязки под ваши требования и бюджет, а после мы доставим оборудование на место, установим, подключим, настроим и проверим в работе.

    Чтобы воспользоваться услугами «Профтепло», звоните по номеру +7 (4842) 75 02 04 или оставьте запрос на сайте.

    Виды ремонта для дизельного котла Kiturami

    Какие ремонтные работы для дизельного двухконтурного котла Китурами производятся при условии правильной схемы подключения установки?

    Краткий список технических мероприятий, которые применяются в процессе длительной эксплуатации жидкотопливного оборудования Kiturami (Китурами):

    1. Замена форсунки жидкого топлива.
    2. Диагностика и ремонт дизельной горелки.
    3. Настройка дизельной горелки газоанализатором сажемером, топливным манометром.
    4. Чистка котла (теплообменника, камеры сгорания, соединения дымохода и тела отопителя).
    5. Ремонтирование узлов на месте функционирования контура отопления.
    6. Ремонт или замена контура горячего водоснабжения.
    7. Профилактические работы, чистка и ремонт дымохода Китурами Турбо.
    8. Проверка ревизии дымохода.
    9. Замена топливного фильтра.
    10. Чистка, химическая промывка топливного бака.
    11. Профилактика или замена топливного насоса.
    12. Очистка или замена топливоподающей линии горелки.
    13. Чистка трубопроводов котла Турбо.
    14. Чистка выхлопного глушителя.
    15. Замена электрода розжига.
    16. Регулировка, точные настройки пламени газоанализатором.
    17. Проверка, замена датчиков котла.
    18. Замеры, проверка подключения контура заземления котла.
    19. Химическая промывка теплообменников отопления и ГВС котла.
    20. Проверка электрической линии и подсоединения котла.
    21. Проверка системы отопления и теплоносителя (антифриза, незамерзающей жидкости).
    22. Замена дизельной горелки на газовую.
    23. Настройки универсальной наддувной горелки при ререводе на газ.

     

    Частые обращения в нашу компанию по поводу ремонта жидкотопливного котла из Республики Корея несут за собой простой запрос. 

    Как правильно запустить горелочное устройство после заправки топливом? Что делать при постоянном перегреве в котле? Почему пошёл чёрный дым из камеры сгорания в помещение топочной? Горелка Турбо не запускается, что делать?

    Сгорание топлива, а точнее говоря, топливовоздушной смеси, происходит по чёткой формуле настройки горелки и выставления правильных параметров процесса сгорания солярки для той или иной модели дизельного котла.

    В идеальной формуле всё работает идеально. Как только котловые параметры расстроились, что-то начинает блокировать нормальную работу агрегата отопления, пользователю выдаются коды ошибок и неисправности каких-либо датчиков или узлов, которые даже при явных кодах ошибок менять не нужно, а вот ремонт здесь обязателен.

    И специалист по ремонту дизельных котлов здесь необходим на высшем уровне, при котором достигается рабочее и только рабочее состояние дизгорелки поломанного отопителя.

    В противном случае ремонтные работы лучше не начинать, потому что они, как правило, заканчиваются ничем. Всегда приветствуйте качество и профессионализм.

    В этой связи немного о неисправности и начале её устранения для солярочных аппаратов Китурами. Или что нужно знать каждому владельцу отопления с жидкотопливной надувной горелкой?

    Когда горелка не включается, а индикация блокировки не высвечивается, в первую очередь нужно спокойно и внимательно проверить простые вещи.

    • Наличие питания в автоматике, подходит ли электрический ток до котроллера горелки.
    • Исправность плавкого предохранителя (предохранителей).
    • Команда на установленное тепло.

    Если горит красная кнопка контроллера, нужно произвести нажатие деблокировки и наблюдать за динамикой включения котлоагрегата. Котёл включился, далее наблюдайте прогрев теплоносителя и добейтесь выключения хотя бы первого цикла нагрева.

    Если дизгорелка не запустилась, то попробуйте её запустить заново несколько раз. Если вы это не сделаете самостоятельно, то будьте готовы, что это сделает сервисник, когда приедет к вам на дом для проведения работ, но деньги за выезд и диагностику вам в любом случае оплатить придется. 

    Если постоянно загорается красный индикатор, тогда вызывайте нашего специалиста для диагностики неисправности. 

    Всегда перед запуском дизкотла проверяйте топливо в баке. Перед пуском не взбалтывайте солярку, не доливайте незначительное количество топлива, не производите никаких реакций, которые могут повлиять на изменение устоявшейся химической формулы углеводородного топлива.

    В противном случае отопительное оборудование ожидает тщательные чистки, промывки, профилактика топливной подачи и не исключены замены форсунок, картриджей фильтров, других оригинальных узлов и запчастей. 

    Из котла при запуске пошёл шум и скрежет? Остановите южнокорейский аппарат, обратитесь в сервисный центр. Телефоны и контакты указаны для вас. Работа коллектива сервисных инженеров, как в срочном, так и в круглосуточном режиме дежурной бригады. 

    Не забывайте, техническое обслуживание дизельного котла Китурами производится не реже одного раза в год. При этом чистку дымохода и теплообменника от сажи лучше осуществлять по факту загрязнения, что зависит от многих факторов.

    С чистым теплообменным узлом и профессионально настроенной горелкой, вы реально экономите на солярке, получаете отличную теплоотдачу, продлеваете срок службы корейской отопительной технике в собственном доме. 

    Принимаем на обслуживание котлы и горелки в рабочем состоянии. Лучше звоните, так надёжнее.


    Читайте полезное и нужное:

    Ремонт серии Турбо в Москве и области. 

    Обслуживание котлов КСО ОЙЛ. Вызд по Московской области.

    Серис газовых котлов Китурами в московском регионе.

    02.04.2021

    07.11.2019

    07.11.2019

    07.11.2019

    07.11.2019

    Установка подогревателя дизельного топлива

    Espar D2 — EXPLORIST.life

    В зимние месяцы самой важной новой модификацией нашего фургона является установка Espar D2 Diesel Heater , чтобы мы оставались приятными и приятными во время наших зимних приключений.

    ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ESPAR D2 С НАБОРОМ ДЛЯ БОЛЬШОЙ ВЫСОТЫ:

    Это список деталей для настройки нашего обогревателя в том виде, в каком он есть у нас:

    ОТОПЛЕНИЕ ФУРГОНА ЗИМОЙ

    Поскольку этой зимой мы будем проводить много времени в горах во время лыжного сезона, нам нужен был безопасный и эффективный способ обогрева нашего фургона зимой.Мы ранее устанавливали изоляцию в нашем автофургоне, когда мы его изначально строили, но не было источника тепла для жилого помещения фургона. Мы выбрали подогреватель Espar D2 Diesel, который работает от бортового дизельного бака, от которого работает двигатель фургона. У нашего Dodge Sprinter 2007 года есть дополнительная топливная магистраль, которая упрощает использование топлива для этого обогревателя.

    УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ ESPAR D2

    Мы решили установить обогреватель Espar D2 под пассажирским сиденьем нашего автофургона.Это казалось наиболее логичным местом для его установки, поскольку до него было легко добраться, сняв пассажирское сиденье. Если вы не знаете, как снимать сиденья, посмотрите наше видео ЗДЕСЬ. Резиновая опора в нижней части каменки послужила отличным шаблоном для сверления отверстий в днище фургона.

    Перед тем, как приступить к установке дизельного обогревателя Espar D2, мы уложили все из коробки, как если бы это было установлено, чтобы мы могли убедиться, что у нас есть все необходимые детали.Это оказалось очень полезным для быстрого продвижения вперед.

    ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ДИЗЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ESPAR D2

    Мы на собственном опыте выяснили, что информации о проводке нагревателя Espar D2 очень мало, и большая часть этой информации на немецком языке. Поскольку нам приходилось собирать его из нескольких источников, мы включили индивидуальную схему подключения именно того, что мы сделали, которую вы можете найти в верхней части этой страницы.

    ЗАПРАВКА ТОПЛИВА

    После того, как ваш дизельный обогреватель Espar D2 будет полностью установлен, вам нужно дать ему поработать несколько раз для заполнения линии.Когда вы впервые включаете обогреватель, он несколько раз щелкает и переключается с включенным вентилятором, но без нагрева. Если термостат выдает ошибку, не беспокойтесь: это нормально. Просто отключите питание нагревателя через предохранители, подождите несколько секунд, затем снова подключите питание. Возможно, вам придется сделать это 4-5 раз, прежде чем нагреватель будет полностью заполнен и заработает.

    ОТОПЛЕНИЕ НАШЕГО КАМПЕРВАНА ЗИМОЙ

    Мы установили этот дизельный обогреватель Espar D2 уже несколько дней, и пока что мы довольны результатом.После некоторого времени, проведенного с такой установкой в ​​холодную погоду, мы проведем полный обзор обогревателя. Сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы по установке нашего дизельного обогревателя Espar D2!

    Змеевик без резервуара и водонагреватели косвенного нагрева

    Змеевик без резервуара и водонагреватели косвенного нагрева используют домашнюю систему отопления для нагрева воды. Они являются частью так называемых интегрированных или комбинированных систем водяного отопления и отопления помещений.

    Как они работают

    Бесконтактный водонагреватель со змеевиком обеспечивает горячую воду по запросу без бака.Когда кран горячей воды открыт, вода нагревается, поскольку она течет через нагревательный змеевик или теплообменник, установленный в основной печи или котле. Бесконтактные водонагреватели наиболее эффективны в холодные месяцы, когда система отопления используется регулярно, но могут быть неэффективным выбором для многих домов, особенно для тех, которые находятся в более теплом климате.

    Водонагреватели косвенного нагрева — более эффективный выбор для большинства домов, даже если для них требуется накопительный бак. Водонагреватель косвенного нагрева использует главную печь или бойлер для нагрева жидкости, которая циркулирует через теплообменник в резервуаре для хранения.Энергия, запасенная резервуаром для воды, позволяет печи реже выключаться и включаться, что позволяет экономить электроэнергию. Водонагреватель косвенного нагрева, если он используется с высокоэффективным бойлером и хорошо изолированным баком, может быть наименее дорогим средством обеспечения горячей водой, особенно если бойлер источника тепла настроен на «холодный запуск».

    Посетите основные сведения о безрезервуарных змеевиках и косвенных водонагревателях, чтобы узнать, как они работают.

    Системы косвенного нагрева могут работать на газе, мазуте, пропане, электричестве, солнечной энергии или на комбинации любого из этих источников.Бензобаковые системы обычно бывают электрическими, масляными или газовыми. Эти системы водяного отопления работают с системами принудительного воздушного отопления, а также с системами водяного или лучистого теплого пола.

    Выбор комбинированной системы водяного отопления и отопления помещений

    Интегрированные или комбинированные системы водяного отопления и отопления помещений обычно стоят больше, чем отдельный водонагреватель и печь или бойлер, но затраты на установку и техническое обслуживание могут быть меньше. Например, вам не понадобится несколько подключений к электросети, поскольку есть один источник тепла.Также не так много движущихся частей, которые нужно обслуживать или обслуживать. Некоторые из этих высокоэффективных систем также могут снизить затраты на коммунальные услуги.

    Большинство комбинированных систем водяного отопления и отопления помещений обычно предназначены для нового строительства. Однако есть несколько модернизированных устройств, которые могут работать с существующим водонагревателем.

    При выборе системы нужно учитывать ее размер. Расчет комбинированной системы требует некоторых расчетов, отличных от расчетов, используемых для расчета размеров отдельной системы водяного отопления или отопления помещений.Лучше доверить это квалифицированному подрядчику по сантехнике и отоплению.

    Для определения энергоэффективности комбинированной системы водяного отопления и отопления помещений используйте ее комбинированный рейтинг эффективности бытовых приборов (CAE). Чем выше число, тем более энергоэффективно. Показатели эффективности комбинированного прибора варьируются от 0,59 до 0,90.

    Установка и обслуживание системы

    Правильная установка и обслуживание вашей комбинированной системы водяного отопления и отопления помещений может оптимизировать ее энергоэффективность.

    Правильная установка вашей системы будет зависеть от многих факторов. Эти факторы включают тип топлива, климат, местные строительные нормы и правила и вопросы безопасности. Поэтому лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту по сантехнике и отоплению. При выборе подрядчика обязательно сделайте следующее:

    • Запросите смету расходов в письменной форме
    • Спросите рекомендации
    • Обратитесь в местное бюро Better Business Bureau
    • Узнайте, получит ли компания местное разрешение, если необходимо, и понимает ли местные строительные нормы и правила и т. д.

    Периодическое обслуживание вашей системы может значительно продлить срок службы водонагревателя и минимизировать потерю эффективности. Проконсультируйтесь со своим установщиком и прочтите руководство пользователя для получения конкретных рекомендаций по обслуживанию.

    Повышение энергоэффективности

    После того, как ваша комбинированная система правильно установлена ​​и обслуживается, попробуйте некоторые дополнительные стратегии энергосбережения для нагрева воды, отопления и охлаждения помещений, чтобы снизить ваши счета за коммунальные услуги.

    Котел Hurst | Модели котлов | План просмотров

    Все документы доступны для скачивания.

    Брошюра по ассортименту котлов Hurst

    Промышленные котельные системы


    Hurst Boiler, Inc. — ведущий производитель газовых, масляных, древесных, угольных, твердых топлив, твердых отходов, биомассы и гибридных топливных паровых и водогрейных котлов.

    Морские котлы Scotch

    Котлы серии 200


    Конструкция двухходового котла исключает наличие огнеупорных перегородок между проходами дымовых газов.Минимальное обслуживание благодаря прочной конструкции для очень длительного срока службы. Эффективность позволяет сжигать масло № 5 и № 6 при полном сгорании с низким тепловыделением.

    Котлы серии 250


    Двухходовой шотландский судовой котел с полувлажным обратным потоком. Двухходовая конструкция исключает наличие огнеупорных перегородок между проходами дымовых газов. Во многих случаях КПД равен 3- и 4-ходовым котлам.

    Котлы серии

    мощностью 250 Вт


    КОТЛ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ мощностью от 20 до 2500 л.с.От 670 до 83 688 МБТЕ / час. Пар до 86250 PPH. Двухпроходный шотландский морской дизайн с «мокрой» конструкцией

    Котлы серии 300


    Трехходовой шотландский судовой котел с сухой обратной связью. Задний дымовой ящик снабжен съемным соединителем для дымовой трубы и имеет задние двери с откидной крышкой и петлями.

    Котлы серии 400


    Судовой трехходовой котел с мокрым ротором использует новейшие технологии HVACR и идеально подходит для всех коммерческих и промышленных применений.Он обеспечивает топливную экономичность, превышающую большинство четырехходовых конструкций. Не имея большой огнеупорной задней двери, эти котлы позволяют одному техническому специалисту легко получить доступ ко всем трубам.

    Котлы серии 500


    мощностью от 30 до 1500 л.с. От 1004 до 50 213 МБТЕ / час; Пар 15-300 фунтов на квадратный дюйм; Вода до 60 фунтов на квадратный дюйм 4-ПРОХОДНЫЙ ШОТФАНСКИЙ МОРСКОЙ ДИЗАЙН с мокрой конструкцией Доступен с низким уровнем выбросов NOx, МОДУЛЬНАЯ УПАКОВКА

    , УСТАНОВЛЕННАЯ НА СКИДКЕ

    Конструкция Wetback исключает дорогостоящие износостойкие огнеупорные задние двери и перегородки между проходами дымовых газов.

    Котлы серии LPW


    Котел жаротрубный трехходовой шотландский модернизированный. Разработан для минимальных зазоров, где установка и площадь пола являются проблемой. Долговечные характеристики начинаются с самого толстого корпуса сосуда в своем классе, а также большого объема топки для максимальной эффективности сгорания.

    Котлы серии LPE


    КОТЛ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ.Модифицированный трехходовой шотландский паровой котел. Разработан, чтобы пройти через стандартную дверь размером 36 x 80 дюймов. Долговечные характеристики начинаются с самого толстого корпуса сосуда в своем классе, а также большого объема топки для максимальной эффективности сгорания. Монтаж на салазках и модульная упаковка.

    Специальные котлы Огайо


    Трехходовой шотландский морской котел с мокрой спиной. Очень большая печь для низкого тепловыделения.

    Котлы евросерии


    Доступно 8 моделей мощностью от 100 до 2000 л.с. Давление пара до 15-300 фунтов на квадратный дюйм. Секция горячего водоснабжения I и Секция IV

    Котлы серии LPX


    Котел двухходовой морской модернизированный. Разработан для минимальных зазоров, где установка и площадь пола являются проблемой.Долговечные характеристики начинаются с самого толстого корпуса сосуда в своем классе, а также большого объема топки для максимальной эффективности сгорания.

    Противоточная серия


    Новое противоточное устройство

    Hurst повышает эффективность котла без увеличения площади поверхности теплопередачи и падения давления дымовых газов в котле.

    Thermalmaster


    Hurst Boiler рада объявить об одобрении патента на новый революционный противоточный котел Hurst Boiler Thermal Master, в котором реализованы функции, повышающие эффективность котла.

    Котельные установки на салазках


    Hurst Boiler предлагает индивидуальные комплекты блоков котлов премиум-класса для всех типов паровых и водогрейных котлов.

    Блоки салазок для систем паровых и водогрейных котлов


    Hurst Boiler предлагает индивидуальные комплекты блоков котлов премиум-класса для всех типов паровых и водогрейных котлов.

    Гибридная конденсационная система с горячей водой


    Инновационная конструкция включает в себя сверхтяжелые стальные котлы Hurst и систему рекуперации тепла с высоким расходом, обеспечивающую желаемое повышение эффективности.

    StackMaster


    Внутренний стековый экономайзер Hurst — это устанавливаемое на заводе устройство, которое предназначено для повышения эффективности работы котла и сокращения его эксплуатационных расходов в течение всего срока службы котла.

    Синхронизированное управление тягой


    Системы последовательного регулирования тяги используются для поддержания предсказуемого и надежного давления дымовых газов на выходе из котла.

    Котлы топочные

    Котлы 45 серии


    Трехходовая топка.Самая толстая котельная сталь в отрасли. Эффективность и гибкость — газ, нефть, тяжелая нефть и комбинация газ / нефть. Доступен с конфигурацией с низким уровнем выбросов NOx.

    Котлы серии 100


    Трехходовая топка. Самая толстая котельная сталь в отрасли. Эффективность и гибкость — газ, нефть, тяжелая нефть и комбинация газ / нефть. Доступен с конфигурацией с низким уровнем выбросов NOx.

    Котлы вертикальные

    4VT Циклон горячей воды


    Циклонный водогрейный котел обеспечивает исключительно высокий КПД, низкие затраты на топливо и чрезвычайно прочную конструкцию.

    Циклонный паровой цикл 4VT


    Циклонный паровой котел обеспечивает исключительно высокий КПД, низкие затраты на топливо и чрезвычайно прочную конструкцию.

    VIX серии


    Вертикальная конструкция пожарных трубок отличается высокоэффективными ребристыми пожарными трубами X-ID. Монтируемые на салазках комплектные системы легко устанавливаются.Серия VIX предлагает меньшую площадь основания, чем большинство типичных вертикальных котлов.

    УКВ серии


    Гибридный котел VHF (вертикальный ручной) является последним достижением компании Hurst, отражающим наши постоянные разработки в области технологии твердотопливных котлов.

    Котельные системы на биомассе

    Типы систем отопления на биомассе


    Три способа оптимизации сжигания твердого топлива


    Преимущества биомассы


    Типы топлива из биомассы


    Теплотворная способность древесины


    Системы питательной воды

    Кормушка


    Для всех типов паровых котлов с давлением до 300 фунтов на кв.Системы питательной воды с открытой вентиляцией. Полностью подключен к трубам и проводам. Промышленный рейтинг. Готовы к установке от 30 до 1000 галлонов. (Большие размеры по запросу).

    Оксимайзер


    Компактные деаэраторные системы, от 5000 до 200000 PPH. Обеспечивает питательную воду до 0% CO2 и 0,005 см3 / л кислорода.

    Система рекуперации тепла с обдувом поверхности


    Высокотемпературная вода, очищенная от «поверхностной» продувочной системы котла, несет ценную тепловую энергию, которая обычно теряется в канализацию.Система рекуперации тепла котла Hurst может регенерировать эту потерянную энергию и передавать ее подпиточной воде котла для повышения общей эффективности.

    Сепараторы продувки

    Интегрированные системы управления

    Котлы на твердом топливе

    Котлы на твердом топливе: уголь


    Чертежи твердого топлива в плане


    Котлы на твердом топливе: дрова


    Котлы на твердом топливе: ТЭЦ


    Hurst Boiler & Welding Co, Inc.

    100 Boilermaker Lane
    Кулидж, GA 31738-3765

    Местный тел .: 229-346-3545

    © 2021 г. Hurst Boiler & Welding Co, Inc. Все права защищены.

    Diesel Heater: The Ultimate Guide (версия 2021)

    Независимая система обогрева — прекрасное дополнение к вашему автомобилю. Когда вы устанавливаете этот обогреватель, он выделяет много тепла. Практически каждый производитель двигателей знает это как лучшее.

    Дизельные обогреватели сокращают расход топлива и время простоя. Он не похож ни на один другой нагревательный прибор.

    Этот обогреватель имеет много преимуществ. Итак, рассматриваете ли вы вариант установки в свой автомобиль дизельного воздухонагревателя или дизельного водонагревателя? Для меня это не удивительно.

    Чтобы узнать, как правильно установить дизельный отопитель, продолжайте читать статью.

    Вы всегда можете починить дизельный обогреватель самостоятельно, когда захотите. Так что не волнуйтесь, если в системе вашего автомобиля нет гаджетов.

    Выполнение работы своими руками может сделать работу намного дешевле, чем привлечение профессионала для выполнения этой задачи.

    Вам нужно только убедиться, что у вас есть необходимые инструменты и оборудование, чтобы сделать задачу простой и быстрой.

    Перед тем, как начать, мы рекомендуем уделить время для организации установки.

    Место и способ имеют значение. Итак, где и как вы смонтируете свою отопительную систему, зависит. Он включает в себя дизайн и план вашего автомобиля. Итак, это зависит от технических настроек вашего дизельного обогревателя.

    По этой причине данное руководство дает полезные сведения о различных разделах. Вы можете найти их под рукой, когда возникнет ситуация.

    Итак, внимательно просмотрите все разделы перед началом установки.

    Стояночные обогреватели для грузовиков

    Как правило, прежде чем начать, узнайте расположение топливных баков вашего автомобиля. Батарейки или любые другие аксессуары могут препятствовать прохождению горячего воздуха. Это также может повлиять на установку.

    Перед установкой дизельного обогревателя на автомобиль или лодку убедитесь, что вы делаете это правильно. Сохраните также любые юридические документы по использованию. Конструкция автомобиля также имеет значение.

    Монтажные позиции

    Дизельный обогреватель следует устанавливать в сухом и безопасном месте. Кроме того, он должен находиться в допустимых монтажных плоскостях.

    Перед тем как остановиться на позиции:

    1. Обратите внимание на длину выхлопа.
    2. Запишите местоположение.
    3. Обратите внимание на то, что фитинг выхлопной трубы может повлиять на место установки нагревателя.

    Кроме того, вам может помочь, если вы определите местонахождение дизельного обогревателя. Таким образом, вы сможете понять, где будет рисунок воздуха или воды. Вы также узнаете о недостатках.

    Дизельный отопитель

    В принципе, дизельный стояночный отопитель следует устанавливать вместе с топливом. Также воздух для горения и выхлопное соединение должны быть обращены вниз.

    Если вы не соблюдаете этот угол, это повредит двигатель.Это может повлиять на лучшую работу дизельного отопителя. Удар произойдет, когда вы собираетесь проехать под углом.

    Обогреватель будет работать под постоянным углом от 15 ° до 30 °.

    При выборе позиции также следует подумать об удалении. Таким образом, дальнейшее обслуживание дизельного отопителя остается стабильным.

    Место установки в автофургоне

    В автофургоне необходимо установить дизельный стояночный отопитель в багажном отделении.

    Внутренний отсек Но хорошо. Но ничего страшного, если вы не можете установить отопитель в багажнике или салоне автомобиля.

    Вы можете установить дизельный обогреватель под полом автомобиля. Убедитесь, что он защищен от брызг воды.

    Возможные положения для установки дизельного отопителя
    1. Обогреватель перед пассажирским сиденьем
    2. Обогреватель между сиденьем водителя и пассажиром
      сиденье
    3. Обогреватель под полом автомобиля
    4. Обогреватель в жилом помещении
    5. Обогреватель в жилом помещении багажник
    Установка в автомобиль или переноску

    Сначала попробуйте установить отопитель в багажном отделении.Если вы не можете этого сделать, отправляйтесь в салон автомобиля или пассажиров.

    Но вы также можете установить обогреватель под полом автомобиля. Таким образом, вы можете быть уверены, что защитите его от брызг воды.

    Установка дизельного отопителя в автомобили
    1. Обогреватель перед пассажирским сиденьем
    2. Обогреватель между сиденьем водителя и пассажиром
      сиденье
    3. Подогреватель под полом автомобиля
    4. Подогреватель под задним сиденьем
    5. Обогреватель в пыльник
    Установка в кабине экскаватора (только дизельные обогреватели)

    Если вы находитесь в экскаваторе, установите дизельный обогреватель в кабину.

    Если у вас нет возможности установить систему обогрева в кабине, вы также можете установить ее в ящик для хранения вне кабины.

    Установка дизельного отопителя в экскаватор
    1. Обогреватель в подседельном ящике
    2. Обогреватель на задней стенке кабины
    3. Обогреватель в защитном футляре
    Установка в грузовой автомобиль

    Если вы находитесь в грузовике, установите дизельный отопитель в кабине водителя.

    Но, если нецелесообразно устанавливать дизельный стояночный отопитель в кабине водителя.Затем вы можете установить его в ящик для хранения или в ящик для инструментов.

    Установка дизельных обогревателей в грузовые автомобили
    1. Обогреватель в пространстве для ног пассажира
    2. Обогреватель на задней стенке кабины
    3. Обогреватель под кроватью
    4. Обогреватель в ящике для инструментов

    Руководство и предложения, которые я здесь изложил являются примерами. Вот как вы можете его установить.

    Вы также можете попробовать другие места установки. Они могут быть до тех пор, пока соответствуют требованиям.Вы можете установить его только в указанных местах в этом руководстве.

    Установка монтажной пластины

    Чтобы упростить задачу, большинство производителей включают в комплект монтажный шаблон. Он поставляется с комплектом дизельного обогревателя, который поможет вам настроить его.

    В шаблоне показаны все нужные вам места. Здесь также упоминаются зазоры, которые вы можете использовать.

    Вы можете проверить на одобрение детали чернового пола. В руководстве вы найдете термочувствительные детали. Это те места, на которые нужно указать перед настройкой.

    Всегда обращайте внимание на препятствия под автомобилем. Таким образом, вы не заблокируете и не столкнетесь ни с одним препятствием во время бурения.

    При необходимости устраните препятствия.

    Применение кольцевой пилы или аналогичного фрезы для больших отверстий поможет вам очертить контур. Итак, проделываем отверстие в середине контура шаблона. После этого просверлите крепежные отверстия сверлом.

    Временно установите и установите дизельный обогреватель. Установите пластины. Кроме того, закрепите прорезь четырьмя локаторными болтами через пластину.

    Используйте монтажную пластину нагревателя в качестве шаблона. Затем разрежьте напольный материал.

    Снимите напольный материал и монтажную пластину.

    Монтажная пластина

    Установите прокладку на дизельный стояночный отопитель, затем закрепите монтажную пластину на отопителе и наденьте пенопласт.

    На этом этапе также можно установить выхлопную трубу на дизельный отопитель.

    См. Раздел о креплении выхлопной системы.

    Установить муфту топливопровода.Затем возьмем воздухозаборную трубку. Сделайте это перед установкой дизельного обогревателя в монтажное положение.

    Установите нагреватель / пластину, поместив затем в выбранное для установки положение. При этом используйте крепежные болты и контргайки.

    Тонкие монтажные поверхности нуждаются в дополнительной опоре. Он нужен им для надежного крепления дизельной системы отопления.

    Вы должны проявлять особую осторожность. Таким образом, вы не закрепляете систему на переборках кабины. Здесь возможна передача вибрации или шума.

    Не храните рядом с ним емкости с топливом. Старайтесь также не хранить аэрозольные баллончики или другие горючие / легковоспламеняющиеся материалы. Также держите их подальше от обогревателя.

    Не размещайте дизельный обогреватель в местах, где он может быть поврежден.

    Соединение жгута проводов

    При необходимости вы можете переставить перемычку жгута проводов на другую сторону обогревателя.

    Для этого снимите контроллер. После этого опустите полукруглый трос в кожух жгута без зажимов.

    Кабель нагревателя

    Затем вы можете перенаправить жгут проводов в контроллере. Затем вы можете вернуть контроллер на место.

    Установите кожух куртки на место. Затем установите заглушки для жгута проводов. После этого вставьте втулки в соответствующие выемки в нижней оболочке куртки.

    Позиционирующие кабели

    Установка системы подачи воздуха обогревателя и системы выпуска отработавших газов

    Детали воздуха для горения в комплекте дизельного обогревателя часто содержат какие-либо предметы.Это гибкая разводка воздушного шланга и глушителя.

    При необходимости гибкий шланг подачи воздуха для горения можно укоротить или удлинить. Вы можете сделать это в зависимости от условий настройки.

    Смонтируйте воздушную систему обогревателя так, чтобы она всасывала необходимый воздух. Итак, это для сжигания из свежего воздуха вне автомобиля.

    Убедитесь, что выхлопная система отводит выхлопные газы. Эти пары являются пламенем окружающей среды.

    Принять меры для предотвращения повторного попадания выхлопных газов в автомобиль.Таким образом, это приводит к проблемам со здоровьем и удушью.

    Воздухозаборник, впуск топлива и выпуск

    Трубки проходят через внешнюю стену или отверстия под автомобилем. Следовательно, вам необходимо принять меры для предотвращения попадания брызг воды.

    Вы должны защитить трубки, и они должны выдерживать удары. После этого убедитесь, что используются только выхлопная труба и воздухозаборник, входящие в комплект поставки дизельного обогревателя.

    Обычно выхлопная труба представляет собой гофрированную трубу / трубу из нержавеющей стали.Здесь воздухозаборник представляет собой гофрированную трубку из алюминия.

    Поверхность покрыта бумагой и пластиком.

    Убедитесь, что вы можете их идентифицировать. Необходимо избегать ошибок.

    Для соединения трубок с дизельным отопителем используйте прилагаемые зажимы. Закрепите их на воздухозаборнике и выпускной трубе.

    Вы должны поддерживать защитный кожух на вентиляционных отверстиях выхлопной трубы. Кроме того, поддерживайте трубку для впуска воздуха в надлежащее состояние.

    Будьте осторожны, не повредите и не удалите их.

    Выхлопная труба и воздухозаборная труба должны выходить из нагревателя наружу и вниз. В противном случае вам придется подготовить отверстие диаметром 4 мм в нижней части трубки для отвода конденсата.

    Если труба требует изгибов, радиус не может быть меньше 50 мм.

    Отверстие для трубки должно оставаться фиксированным, чтобы они не переворачивались в сторону движущегося транспортного средства.

    Различные типы труб

    Убедитесь, что в отверстии трубы нет навозной жижи, снега, дождя или любой другой грязи.

    Убедитесь, что вы устанавливаете выхлопную трубу отдельно от пластиковых деталей. Также необходимо проверить, нет ли поблизости других веществ. Только для кузова автомобиля с плохим термическим сопротивлением.

    Обязательно исправьте выхлопную трубу. Закрепите их так, чтобы выпускное отверстие было направлено вниз под прямым углом к ​​поверхности дороги с углом 90 ° ± 10.

    Если вы хотите обеспечить такой угол наклона трубки, вам нужно разместить ее подальше. Например, фиксирующий зажим выхлопной трубы должен находиться в пределах 150 мм от конца трубы.

    Предупреждение

    Воздухозаборные отверстия дизельного отопителя должны быть такими удобными. Убедитесь, что газы от отопителя не попадают в систему отопления автомобиля.

    Кроме того, он не должен допускать загрязнения. Это нагретый воздух с такими веществами, как соляной туман, пыль и другие загрязнения.

    Для циркуляции воздуха установите заборник циркулирующего воздуха. Благодаря этому двигатель не может снова всасывать выходящий горячий воздух.

    В случае вероятного перегрева поверхность нагревается максимум до 90 ° Цельсия.Местный воздух может достигать температуры почти до 150 ° по Цельсию.

    Конечно, это непосредственно перед отключением дефекта.

    Таким образом, вы должны использовать только сертифицированные термостойкие шланги для горячего воздуха. Они производители дизельных обогревателей. Помогает приточно-вытяжная система.

    Проверить работу дизельного отопителя. Средняя температура на выходе регистрируется примерно через 10 минут. Держите его на расстоянии около 30 см от воздуховыпускного отверстия. Она не должна быть выше 110 ° C (при температуре на входе около 20 ° C).

    В случае опасности для пассажиров необходимо установить устройство защиты от прикосновения. Водитель обычно соприкасается с обогревателем, когда вы ведете автомобиль.

    Инструкции по безопасности выхлопных газов

    Оставьте выхлопную трубу изолированной. Вся выхлопная система нагревается сразу после включения обогревателя.

    Подготовка к установке вытяжки

    Необходимо полностью соблюдать руководство. Это сделано в целях безопасности. Постарайтесь следовать всем советам при установке.

    • Выпускное отверстие должно выходить на открытый воздух.
    • Выхлопная труба не должна выступать за боковые границы автомобиля.
    • Установите выхлопную трубу с уклоном вниз. При необходимости просверлите дренажное отверстие диаметром около 5 мм на конце трубки для слива конденсата.
    • Не следует повредить критически важные функциональные узлы автомобиля. Постарайтесь сохранить надлежащее согласие.
    • Установить колодец выхлопной трубы. Держите его подальше от термочувствительных компонентов.Сосредоточьтесь на электрических кабелях и топливных трубках (металлических или пластиковых). Потом тормозные шланги и другие детали.
    • Следует закрепить выхлопные трубы. Рекомендуемый зазор — 50 см. Таким образом, вы можете предотвратить разрушение от вибрации.
    • Проложить выхлопную систему. Таким образом, отсутствует возможность всасывания выхлопных газов вместе с воздухом для горения.
    • Снег, навозная жижа и грязь не должны забивать выходное отверстие выхлопной трубы.
    • Горловина выхлопной трубы не должна находиться в направлении движения автомобиля.
    • Всегда устанавливайте глушитель выхлопа на автомобиль.

    Инструкции по технике безопасности в системе подачи воздуха в обогреватель

    • Отверстие для воздуха для горения должно всегда оставаться свободным. Свободен как без препятствий.
    • Поставить воздухозаборник для горения. Таким образом, всасывание выхлопных газов с воздухом для горения нецелесообразно.
    • Забор воздуха для горения не должен быть направлен. Убедитесь, что он не направлен против ветра.
    • Забор воздуха для горения должен быть очищен от снега и грязи.
    • Зафиксировать систему забора воздуха для горения с умеренным наклоном вниз. При необходимости просверлите сливное отверстие диаметром около 5 мм. Сделайте это на конце трубы, чтобы слить конденсат.
    Предупреждение

    При каждом сгорании образуются токсичные выхлопные газы. Он также излучает высокую температуру.

    Итак, при установке необходимо соблюдать следующие правила.

    • Не выполняйте никаких работ с выхлопной системой при работающем дизельном отопителе.
    • Перед тем, как приступить к каким-либо работам с выхлопной системой, выключите подогреватель дизельного топлива.Затем подождите, пока все компоненты остынут.
    • Не вдыхать выхлопные газы.
    • При работе с выхлопной системой надевайте защитные перчатки.

    Установка топливной системы

    Топливная система является частью дизельного отопителя. Топливная система включает в себя множество вещей.

    Это топливозаборник, запорная арматура, топливопровод, топливный насос-дозатор и соединители.

    Закрепите топливную трубку
    Установка напорной трубы

    Отверстия топливного бака (или крышка бака) для установки должны быть подходящего размера.Кроме того, они должны быть с обрезанными полями и идеально ровными по открытию.

    Вам понадобится хорошая заглушка для нижней части стояка.

    Основание стояка должно находиться на расстоянии 30-40 мм от дна топливного бака. Это необходимо для получения достаточного количества топлива. Это также предотвращает втягивание загрязняющих отложений, обнаруженных на дне топливного бака.

    На схеме ниже показана типичная установка с использованием заправочной трубы. Топливозаборник — излюбленный способ отвода топлива.

    Напорная труба снижает вероятность возникновения утечек воздуха. Это также решает проблемы нехватки топлива и избыточного давления. Эта проблема возникает из-за того, что они остаются подключенными к топливной магистрали двигателя.

    Простая система подключения топлива
    Расположение топливного дозирующего насоса

    При установке топливного дозирующего насоса может возникнуть проблема. Это какой-то звук. Вы заметите это, как только он заработает.

    Итак, установите его на поверхность или место, которое не будет передавать звук в автомобиль.

    В выбранном месте также не должно быть влаги.

    Сначала смонтируйте топливный насос-дозатор с электрической перемычкой. Затем дайте нагнетательной стороне подняться. Он поднимется вверх на допустимые углы. Посмотрите на иллюстрацию на схеме ниже.

    Рекомендуемый угол наклона топливного насоса
    1. Монтажные положения от 0 ° до 15 ° не допускаются.
    2. Предпочтительное положение установки — от 15 ° до 35 °.
    3. Допускается монтажное положение от 35 ° до 90 °.

    При использовании топливного шланга для соединения топливных трубок всегда устанавливайте топливные трубки в стык, чтобы предотвратить образование пузырьков.

    Подходящее соединение
    1. Правильное соединение.
    2. Неправильное соединение — образование пузырей.

    Подайте топливо к двигателю из топливопровода. Затем следует отсоединить топливопровод, идущий от топливного бака к топливным фильтрам.

    Снова подсоедините его трубами толще, чем переходная T.

    Более тонкая трубка редуктора должна присоединяться к топливному насосу. Эта труба проходит через штуцер трубы и топливного шланга подогревателя дизельного топлива.

    Убедитесь, что угол установки соответствует приведенной ниже схеме. Или это может повлиять на нормальную работу дизельного стояночного отопителя.

    После установки вам нужно будет запустить, а затем выключить двигатель автомобиля. Сделайте это через минуту работы, чтобы выпустить воздух из стояка.

    Монтажное положение тройника

    1. Направление потока из топливного бака
    2. Направление потока к двигателю автомобиля
    Указания по технике безопасности

    Вы должны соблюдать правила техники безопасности.Сделайте это при установке топливного насоса-дозатора. Кроме того, следите за направляющей при прокладке топливных трубок и установке топливного бака.

    Обязательно соблюдайте эти инструкции. Обязательно соблюдайте, иначе это может привести к неисправности.

    Риск пожара, взрыва, отравления и травм.

    • Соблюдайте особую осторожность при обращении с топливом.
    • Перед заправкой выключите дизельный подогреватель и двигатель автомобиля.
    • Выключите его перед началом работ с системой подачи топлива.
    • Избегайте открытого света при работе с топливом.
    • Не курить.
    • Не вдыхать пары топлива.
    • Избегайте контакта топлива с кожей.
    Указания по технике безопасности при прокладке топливных трубок
    Прокладка трубок в установочную единицу
    • Отрежьте трубы и шланги только острым ножом. Не следует раздавливать интерфейсы и не допускать заусенцев.
    • Топливопровод от топливного насоса к подогревателю дизельного топлива следует проложить с постоянным подъемом.
    • Нужно прикрутить топливные трубки. Таким образом, это может предотвратить любое разрушение. Это также способствует созданию шума из-за вибрации (рекомендуемый зазор около 50 см).
    • Убедитесь, что топливопроводы защищены от любых механических повреждений.
    • Прокладка топливных трубок должна соответствовать расходу двигателя. Неправильное использование автомобиля не влияет на срок службы обогревателя.
    • Защищайте все части, несущие топливо. Вы должны стараться держать его подальше от тепла.
    • Не затягивайте и не прокладывайте топливопроводы к выхлопной системе. Будь то автомобиль или обогреватель, не делайте этого. На переходах при необходимости обеспечьте достаточный зазор на шланге или теплоотводящих пластинах.
    • Не допускать испарения. Кроме того, в электрических системах не должно быть капающего топлива для воспламенения. Следите за тем, чтобы топливо не скапливалось на горячих деталях.
    • При соединении топливных трубок с топливным шлангом установите топливные трубки в стык. Он препятствует образованию пузырьков.
    Инструкции по технике безопасности для топливных баков и топливопроводов в автобусах и автобусах
    Установка топливного насоса
    • Не прокладывайте топливные баки и топливопроводы через кабину водителя.Также избегайте этого в пассажирском отсеке в автобусах.
    • Вы должны разместить топливные баки в автобусах и автобусах. Таким образом, вы не подвергнете выходы прямой опасности от огня.

    Из соображений шума не устанавливайте топливные трубки на детали конструкции, передающие звук.

    Для уменьшения шума можно надеть шланг из губчатой ​​резины на топливные трубки.

    Вы также можете использовать бесшумный топливный насос Vvkb , который представляет собой специально разработанный топливный насос, рабочий шум которого значительно ниже, чем у обычных топливных насосов.Причем вибрация очень мала.

    Инструкции по технике безопасности при подаче топлива
    • Запрещается создавать в топливном баке избыточное давление или силу тяжести для транспортировки топлива.
    • Не следует откачивать топливо после топливного насоса автомобиля.
    • Отсоедините соединение бака или используйте редуктор давления. Сделайте это, когда давление в топливной магистрали выше 0,2 бар, но не более 4,0 бар.
    • Необходимо использовать отдельное соединение бака, если давление в топливной трубе превышает 4,0 бар, или обратный клапан.Они находятся внутри возвратного патрубка (находится в баке).
    • Всегда используйте опорные втулки из пластика при использовании тройника в пластиковой трубе. Соедините пластиковую трубку и тройник с топливными шлангами и закрепите шланговыми хомутами.
    Инструкции по технике безопасности при установке топливного дозирующего насоса
    • Убедитесь, что вы устанавливаете дозирующую трубку так, чтобы сторона нагнетания была наклонена вверх — небольшой наклон 15 °.
    • Убедитесь, что топливный насос и фильтр не перегреваются.Не устанавливайте рядом с выхлопными трубами и глушителями.
    Информация по технике безопасности при подаче топлива
    • Запрещается эксплуатировать дизельный отопитель, используя неразрешенные топливные смеси. Также избегайте использования любого отработанного масла.
    • Несоблюдение этих правил может привести к травмам. Они также повреждают или неисправен стояночный отопитель с дизельным двигателем.
    • Следует использовать только топливо, разрешенное производителем автомобиля, или дизельный обогреватель.

    Установка электрической системы

    Сначала снимите верхний кожух с дизельного обогревателя.После этого подключите бордюр к розетке коробки.

    Электрические соединения

    Для подтверждения проверьте проводку. Убедитесь, что вы делаете это как на схемах подключения в комплекте нагревателя.

    Эти соединения очень важны. Невозможность правильно подключить их может привести к плохому результату.

    Монтажный регулятор реостата (стандартный)

    Перед тем, как просверлить отверстия, обратите внимание на то, что находится за панелью. Остерегайтесь любых засоров.

    Установите реостат управления и зафиксируйте проводку.

    Используйте кабельные стяжки, чтобы закрепить жгут проводов.

    Убедитесь, что оптическое волокно контактирует с поворотной ручкой.

    На панели управления некоторых обогревателей есть датчик температуры. Во избежание преждевременного управления работой нагревателя термостатом, не позволяйте выходному отверстию для воздуха смотреть прямо на панель управления.

    Установка дополнительного таймера

    Вы можете установить дополнительный таймер вместо переключателя реостата.Этот переключатель находится там, где находится управление нагревателем. Обычно он входит в стандартную комплектацию дизельного отопителя.

    Перед тем, как сверлить, еще раз проверьте за панелями. Уберите все препятствия.

    Используйте кабельные стяжки для фиксации жгута проводов. Затем протяните ремень таймера между внешней и внутренней панелями корпуса. Сделайте это на месте таймера.

    Убедитесь, что монтажная пластина таймера действует как шаблон. Затем просверлите два отверстия во внутренней панели корпуса и установите таймер.

    Подключение питания и заземления

    Есть таймеры маршрута и заземление дизельного обогревателя.Есть также провода питания через втулку кузова автомобиля.

    Нужно закрепить землю на крепежный болт. Также нужно закрепить силовые провода к болту крепления дизельного стояночного отопителя с помощью р-хомута.

    Используйте кабельные стяжки. Затем закрепите лишний жгут топливного насоса. Таким образом, держатель цепи питания между аккумуляторами автомобиля.

    Подключение питания контроллера

    Вам необходимо прикрепить таймер к аккумуляторной батарее автомобиля. Так что дотянитесь до батареи и почините ее.Затем подключите провода питания дизельного обогревателя к положительной клемме аккумуляторной батареи.

    После этого присоедините провода массы таймера и дизельного отопителя. Присоедините их к отрицательной стороне аккумулятора.

    Поднимите и закрепите полку автомобильного аккумулятора.

    Завершение работы

    1. Вы должны вернуть все панели и компоненты автомобиля. Также верните детали, которые вы сняли во время установки.
    2. Используйте нейлоновые кабельные стяжки для закрепления всех незакрепленных кабелей и проводов.
    3. Покройте электрические соединения воском.Сделайте то же самое и с компонентами дизельного отопителя.

    Заключительный осмотр

    Проверьте установку на предмет:

    • Затяжка зажимов и прокладка выхлопной системы.
    • Затяжка зажима и прокладка впускной трубы для воздуха для горения
    • Топливопроводы и топливопроводы остаются связанными. Они защищены от истирания и связанных с этим повреждений.
    • Вне зависимости от того, есть ли в масляной трубке воздух или мелкие пузырьки, маленькие пузырьки будут влиять на нормальную работу нагревателя.
    • Ослабленные соединения аккумулятора и проводки
    • Прокладка жгута проводов и жгут проводов остаются связанными. Эти маршруты защищены от истирания и связанных с этим повреждений.

    Первый запуск

    Первый запуск
    1. Установите правильное время и дату на таймере нагревателя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.