Чтобы не делать двойной работы по укладке стяжки, лучше заранее предотвратить возможное появление в ней трещин. Для этого, перед проведением работ по монтажу, желательно знать все возможные причины, почему лопается стяжка пола.

Самая простая причина трещин в стяжке- это нарушение в соотношении между компонентами раствора. В его составе обычно песок, цемент, необходимые для различных свойств добавки и вода. Довольно трудно уложить и красиво выровнять раствор правилом за короткий промежуток времени. По ошибке, не зная технологии и последствий её нарушения, в раствор добавляют больше воды, которая делает его пластичным, однако в чрезмерном количестве ухудшает качество раствора.

— «активные» трещины, когда глубина трещины больше 5 мм

— «неактивные» трещины, когда глубина трещины до 2 мм, максимум до 5 мм.

Если «активные» трещины, обычно приходится вскрывать испорченный участок и переделывать заново, также при вскрытии часто убеждаешься, что заново переделывать придётся стяжку по всей площади помещения. Резать бетон и выносить его куски — работа не лёгкая, как и его заливка. В этом случае наливные самовыравнивающие смеси не смогут исправить такой недостаток.

Если «неактивные» трещины, то в принципе проблем практически нет.  Но если будет укладываться на поверхность плитка, то я бы посоветовал следующий  алгоритм действий:

Это метод также применяется, когда стяжка попадает под название – критическая поверхность.

1. «Неактивные» трещины, расшиваются шпателем и грунтуются глубоко проникающей грунтовкой.

2. Зубчатым шпателем  с зубьями 3*3 мм наносим на поверхность пола плиточный усиленный  клей.

3. Дальше вдавливаем в предварительно нанесенный слой клея стеклотканевую сетку с крупной ячейкой.

4.Одновременно с сеткой  укладываем плитку.

В результате мы получаем под плиткой прочный армированный слой, который будет распределять равномерно нагрузку от финишного пола на стяжку, и исключит появление трещин между швами плитки.

.

Чем заделать трещины в бетоне в полу: треснула стяжка

Надежность бетонных полов проверена годами. Популярность именно этого варианта устройства пола обусловлена длительностью срока эксплуатации. Стойкость к внешним воздействиям дополняется относительно невысокой стоимостью материала. Но, не смотря на это, даже такое покрытие требует некоторого внимания к себе. Чтобы растраты на содержание были минимальными, ремонт бетонных полов необходимо проводить при появлении небольших дефектов которые уменьшают целостность конструкции. Прочность полов снижается при изменении внешнего вида, а в частности:

• Образовании неровностей, выбоин и трещин;
• Разрушении швов;
• Повышенном пылеобразовании.

Эти проблемы можно устранить и самостоятельно.

Подготовительный этап

Основной подготовительный процесс для всех методов заключается в следующем. Первым делом демонтируется напольное покрытие. Желательно перед выполнением ремонтных работ просушить пол в течение суток или нескольких дней, а потом тщательно убрать весь мусор.

Ржавчина, плесень и старая грунтовка удаляются металлической щеткой. Жирные пятна и краска выводятся химическими препаратами. Чем лучше будет подготовлена поверхность, тем качественнее будет выполнен ремонт. В случае «обнажения» арматуры ее зачищают и проводят антикоррозийную обработку. Дальше процесс ремонта зависит от повреждения.

Устранение выбоин

При нарушении технологии монтажа бетонных полов со временем в нем появляются выбоины. Также они могут образовываться при больших механических нагрузках. Такие повреждения следует немедленно устранять во избежание дальнейшего разрушения покрытия.

Перед ремонтом выбоина по периметру прорезается на глубину не менее 2 см. Для более тщательного и аккуратного выполнения данного этапа используется алмазный диск.

Выбоина по периметру прорезается на глубину не менее 2 см

С нарушенного участка с помощью перфоратора и подручных инструментов удаляется старое покрытие. Из образовавшейся выемки убирается мусор. Для удаления пыли с очищаемого участка применяют пескоструйный аппарат или промышленный пылесос. Образовавшуюся полость покрывают эпоксидной грунтовкой, а затем заполняют ремонтным составом. Затем смесь разравнивается рейкой или правилом. После набирания составом достаточной прочности выполняется шлифовка участка вровень с полом.

Если глубина выемки более 5 см, ремонтный состав укладывается послойно.

Заделка трещин

Ремонт трещин также требуется выполнять незамедлительно после обнаружения дефекта. Это необходимо для того чтобы не допускать увеличения щели, раскрашивания краев, попадания в трещину жидкости и мусора. К тому же трещина в бетонном полу может повредить напольное покрытие. Чем меньше дефект, тем легче выполнять ремонт. Если глубина щели менее 2 см достаточно прорезать углубление на 1 см, если более, то на 5 см. Для ремонта большой трещины необходимо сделать дополнительные каналы вдоль щели с двух сторон, а затем углубить выемку.

Для ремонта большой трещины необходимо углубить выемку

Следующий этап — вычищение и удаление пыли осуществляется при помощи строительного пылесоса. После этих процедур края шва покрываются грунтовкой (эпоксидной или полиуретановой), разведенной растворителем в соотношении 1 к 10. Далее трещина заполняется ремонтным составом, который представляет собой эпоксидную или полиуретановую основу и кварцевый песок в качестве наполнителя.

Трещина заполняется ремонтным составом

После усадки первого слоя выполняется еще одно заполнение трещины тем же составом. После застывания раствора поверхность шлифуют вровень с полом. Слишком широкие трещины необходимо укрепить металлическими скобами.

Для которых в щели через каждые 25 см шлифовальной машиной прорезаются двухсантиметровые углубления шириной полтора сантиметра. После добавления в прорези ремонтного состава закладывается арматура, которая сверху покрывается тем же составом.

Виды ремонта бетонного пола

Существуют четыре различных вида ремонта пола из бетона:

1. Устранение дефектов – выпуклостей, выбоин, швов от маркеров и опалубки, трещин на стяжке.
2. Заделка зияющих трещин.
3. Капитальный ремонт стяжки пола под полировку бетона, укладку чистового покрытия или теплого пола с утеплением и гидроизоляцией.
4. Обеспыливание.

Каждый вид ремонта производится по особой технологии. Наиболее трудоемок и затратен ремонт стяжки под чистый пол. Для капитального ее ремонта дополнительно понадобится металлический прикаточный валик шириной не менее 0,5 м и весом не менее 10 кг с рукояткой-водилом.

После всех видов ремонта, кроме обеспыливания, пол перед продолжением работ необходимо выдержать не менее 20 суток, каждый день обрызгивая водой или протирая обильно смоченной тряпкой. Заливать пол или смачивать чаще нельзя: схватившийся бетон впитывает определенное количество воды и медленно. «Перепой» ему повредит.

Рекомендации об обязательной выдержке в 40 и более суток, прикрывании бетона мокрой мешковиной и пр. предназначены для бетонирования на открытом воздухе. В относительно стабильных условиях жилого или хозяйственного помещения 20 суток выдержки более чем достаточно.

Подготовка помещения

Подготовка к ремонту бетонного пола сводится к освобождению помещения и тщательной уборке. Крупный мусор сгребают лопатой, затем пол два-три раза тщательно прометают мокрым веником с обрызгиванием. Выбоины и трещины по высыхании пола после каждого прометания продувают бытовым пылесосом.

Если есть возможность воспользоваться промышленным пылесосом, подготовку пола можно уложить в час времени: просасывают пол, продувают выбоины с трещинами, еще раз просасывают – и все, подготовка закончена.

Тиксотропность и реология

Тиксотропность – это способность среды поддаваться, уменьшать свою вязкость при пусть небольшом, но постоянном воздействии. Хороший пример тиксотропного вещества – обычный строительный битум. Если вести по нему пальцем с нажимом, то сначала чувствуются шероховатости, а затем движение облегчается и за пальцем остается ложбина. К слову, континентальные плиты движутся по лику Земли благодаря тому, что вещество верхней мантии тиксотропно.

Реология – не что иное, как сверхтекучесть. Явление это вовсе не привилегия физики сверхнизких температур. С реологией сталкивалась любая домохозяйка, забывшая плотно закрыть сосуд с подсолнечным маслом. Однако если жидкий гелий-II на 100% сверхтекуч, то растительные масла – на единицы и доли процентов. Но этого достаточно, чтобы посудина спустя некоторое время оказалась вся липкой, а кухонная мебель была испорчена.

В обычных условиях тиксотропность и реология неразрывно связаны между собой. Строители, когда говорят «тиксотропность», подразумевают сразу и реологию. При ремонте бетонного пола реология обеспечивает заполнение ремонтным составом мельчайших неровностей, а благодаря тиксотропности новая бетонная масса, образно говоря, не упирается прежней, а подыгрывает ей.

В строительных магазинах имеется в широком ассортименте тиксотропно-реологические смеси для ремонта бетонного пола на основе эпоксидной смолы и полиуретана. Однако для ремонта квартирного пола, находящегося в сравнительно стабильных условиях и слабо нагруженного, дешевый тиксотропный состав можно приготовить самостоятельно:

Для этого клей ПВА или бустилат разводят водой втрое-впятеро, и на полученной суспензии замешивают цементно-песчаный раствор в пропорции 1:3. Если объем работ достаточно велик, можно сразу купить шпаклевку ПВА. Это тот же самый сильно разведенный клей, но минимальная упаковка – 5 л.

Для заделки глубоких деформационных трещин ПВА-супензия не пригодна; тут придется покупать фирменную тиксотропную грунтовку по бетону и ремонтный состав. В таком случае ориентироваться следует исключительно по цене: квартирный пол – легкий объект, и эксклюзивного качества составов не требуется.

Исправление неровностей

В ходе эксплуатации бетонного пола могут появиться неровности, которые негативно сказываются на напольном покрытии. Такие дефекты часто бывают в новых домах. Чтобы устранить этот недостаток необходимо выровнять пол. С этой целью используют фрезеровальную машину, при помощи которой выравнивают поверхность, углубляясь на 1 см, и шлифуют подготовленный участок.

При помощи фрезеровальной машины выравнивают поверхность

После удаления пыли с обрабатываемой поверхности бетонный пол подвергается пропитке. Для этого применяют полиуретановую или эпоксидную грунтовку разбавленную растворителем Р-646 или сольвентом в соотношении 1 к 10. Обработанные поверхности заполняются раствором и выравниваются рейкой или правилом. К окончательной шлифовке пола приступают после застывания раствора.

Ремонт швов

Деформационные швы, находящиеся в бетонном полу, со временем теряют свою прочность и начинают крошиться и разрушатся. Заметив такие нарушения, следует незамедлительно провести ремонт. Щель расшивается алмазным диском, причем края шва делаются перпендикулярно полу. Из выемки удаляются остатки бетона, мусор, непрочные участки. Промышленным пылесосом или пескоструйным аппаратом щель тщательно освобождается от пыли и покрывается эпоксидной грунтовкой.

Шов заполняется ремонтным составом

Вдоль трещины и на пересечении швов, на расстоянии не более 3 м друг от друга ставятся маркеры из стальных стержней. Шов заполняется ремонтным составом (целесообразно применение цементного раствора с полимерной добавкой). После застывания раствора делается шлифовка ремонтируемых участков. Удаляются маркеры, а по оставленным разметкам делается новый деформационный шов, который вычищается пылесосом. В полученную щель заделывается прокладочный шнур «Вилатерм», который обеспечивает гидро и виброизоляцию пола. Сверху шов заполняется герметиком.

Обеспыливание стяжки бетонного пола

Рано или поздно бетонные полы начинают пылить. Чрезмерное запыление сказывается на людях, которые находятся в запыленном помещении. В этом случае даже частая влажная уборка недостаточна. Спасением в такой ситуации может стать покраска или специальное покрытие. Для полов в жилых помещениях или с небольшими нагрузками достаточно тонкого покрытия. Это может быть: Элакор, Поропрайм, Неомер.

Данный метод прост и экономичен. Очищенную от мусора и пыли поверхность покрывают тонкослойным покрытием (грунтовкой, краской или лаком). Современные грунтовки, проникая глубоко в поверхность, не только предотвращают появление пыли, но и увеличивают морозостойкость, износоустойчивость и устойчивость полов к агрессивным веществам.

Капитальный ремонт бетонного пола

Если площадь поврежденной поверхности превышает 30% желательно произвести полную замену старой стяжки.

Описанные методы применимы в том случае, если повреждения незначительны. При больших разрушениях требуется капитальный ремонт бетонного пола. Лучшим вариантом в этом случае будет выполнение новой бетонной стяжки. Процесс не очень сложный, но требующий соблюдения некоторых правил:

• Ремонтируемая поверхность должна быть максимально очищена от мусора и пыли, помочь в этом могут специальные смеси для очистки бетонных покрытий;
• Для максимального сцепления раствора с поверхностью обязательно использовать грунтовку, для влажных помещений она должна быть водоотталкивающей;
• Полное застывание стяжки длится около месяца, в это время запрещается воздействовать на покрытие.

Перед выполнением стяжки вся поверхность пола шлифуется при помощи шлифовальной машины и очищается от мусора и пыли. Подготовленный участок пропитывается эпоксидной или полиуретановой грунтовкой. На поверхность основания наносится самовыравнивающийся состав слоем от 5 до 10 см. После чего рекомендуется пройтись по поверхности игольчатым валиком для удаления воздушных пузырьков. При необходимости наносится второй слой смеси.

После нанесения состава рекомендуется пройтись по поверхности игольчатым валиком

Вовремя замеченный дефект бетонного покрытия и его немедленное устранение значительно увеличат время эксплуатации конструкции. Используя описанные технологии в каждой конкретной ситуации можно продлить срок службы пола и избежать значительных финансовых затрат. А проведение правильных мероприятий по эксплуатации покрытия (обеспыливание пола) поможет уменьшить запыление помещений и исключить вредное воздействие на организм человека.

Отсутствие краевой ленты и компенсационных швов

По мере подсыхания бетона, процесс усадки в нем происходит достаточно неравномерно.

Скорость высыхания зависит от ряда факторов:

• неоднородность толщины стяжки в различных частях помещения;
• различный температурный режим на отдельных отрезках поверхности;
• нагрузки, оказываемые иными объектами здания.

Довольно часто можно увидеть, что потрескалась стяжка пола у порога двери. Это происходит по той причине, что данная область занимает намного меньше площади, чем все остальное помещение, следовательно, высыхает намного быстрее и подвергается повышенным нагрузкам смежных комнат.

По сути, такой дефект не представляет серьезной опасности и может быть с легкостью компенсирован финишным покрытием. Тем не менее, справедливости ради, заметим, что избежать таких неприятностей можно было, если бы были сделаны компенсационные швы (подробнее: «Как сделать деформационные швы в бетонных полах и зачем они нужны»).

При заливке стяжки для теплого пола не стоит забывать о демпферной ленте. Поскольку при нагревании бетон может расширяться, создается дополнительное напряжение на стены по периметру помещения. Повышенная нагрузка может привести к разрушению не только стяжки, но и стен.

Основное назначение демпферной ленты – компенсировать давление стяжки на стены при ее расширении. Ширины ленты в 1 см вполне достаточно, чтобы избежать неприятных последствий. Наклеивают такую ленту по периметру комнаты на уровне финишного слоя заливки. Не стоит экономить на этом важном элементе, ведь он стоит очень дешево, но зато избавляет от множества осложнений.

Стоит отметить, что любые выступы или дополнительные сооружения в виде арок или колонн, следует также защитить краевой лентой, ведь они будут испытывать нагрузку, аналогичную со стенами.

Часто бывает, что треснула стяжка пола в помещении большой площади. Чтобы этого не произошло, в подсохшей стяжке следует выполнить целую сетку швов с площадью ячейки в 5 м2. Для этой цели можно воспользоваться соответствующими инструментами, либо простой болгаркой. Глубина пропила должна составлять порядка 1/3 толщины слоя заливки.

Все эти нормативы направлены на предотвращение появления трещин в бетонной стяжке.

Некорректно приготовленный раствор

Если вы не готовите смесь для раствора самостоятельно, а используете уже готовый сухой состав, следует неукоснительно соблюдать инструкцию по применению. Дело в том, что производитель точно просчитывает, сколько именно воды потребуется долить, чтобы раствор приобрел все свои свойства.

Если добавить слишком много воды, то готовая смесь может получиться слишком жидкой и в результате потерять свои качества.

Кроме того, желательно при замешивании бетона воспользоваться механизированной техникой – строительным миксером или дрелью, чтобы компоненты смеси распределились равномерно.

Несоблюдение требований к толщине покрытия

1. Если слой стяжки слишком тонкий, то такой бетон может просто не выдержать оказываемых внешних нагрузок и раскрошиться.
2. Избыточная толщина бетона подвергается разрушению вследствие испарения лишней влаги.

Слишком быстрый темп высушивания

При работе с бетоном следует помнить, что его прочность и долговечность напрямую зависит от времени его контакта с водой.

Поэтому скорость подсыхания бетонной стяжки не должна быть очень высокой. Более того, цементный пол следует прикрывать полиэтиленовой пленкой, а также периодически сбрызгивать его водой, чтобы внешний слой не пересыхал раньше времени, до тех пор, пока бетон полностью не застынет.

Если для стяжки применяют смесь, которая быстро сохнет, за ней не нужен столь тщательный уход, однако все же стоит оберегать ее от прямых солнечных лучей.

Что делать, если стяжка лопнула?

Лопнувшая стяжка, серьезный дефект, который требует обязательного устранения. Причиной возникновения такой большой неприятности, может быть неудовлетворительное уплотнение смеси, в результате которого в ней могут образовываться воздушные полости — каверны, приводящие к растрескиванию в больших масштабах. В таком случае стяжка снимается до обнаруженной незаполненной полости, и каверна заливается раствором. Обнаружить каверну можно углубив трещину при помощи какого – либо инструмента, например кирки. Соответственно, пробную яму надо впоследствии надо покрыть грунтом и залить раствором. Раствор, которым заливается каверна, должен состоять песка и цемента в соотношении один к трем. Перед заливкой полость смачивают водой. После того, как каверна залита, надо удостовериться в качественности заливки, для чего постараться уплотнить отверстие, используя соответствующий пруток. Температура в помещении не должна быть слишком высокой. Стяжку надо периодически увлажнять, используя воду.

Стяжка бухтит – как с этим бороться?

Специалисты применяют слово «бухтит» в случаях, когда при простукивании стяжки возникает ощущение, что в глубине покрытия есть пустота. Так же, этот термин применяется, когда под ногой возникает эффект пружины, некое продавливание поверхности.
Если стяжка бухтит, то причин этому может быть много. Основная причина – несоблюдение технологии процесса. При обнаружении признаков бухтения, надо пробить это место, расширить его и залить жидким раствором, который состоит из цемента и песка. Оптимальным решением будет добавить в раствор клей ПВА. Здесь есть тонкость – заливать раствор надо небольшими порциями, давая возможность застыть каждой из них.
Если этот способ не помог, тогда идем по методу «выжженной земли» — ломаем стяжку и начинаем все сначала. Чтобы не допускать этого — делайте все правильно и по технологии сразу.

Давненько я сюда ничего не добавлял.
Предисловие почему именно так , а не с помощью станка.
Во первых я не совсем уверен что так называемый мокрый плиткорез справится с этой задачей, причем я уверен что дешевый точно не справится, а дорогой скажем так от 50т.р. может справится, а может и нет.
Поэтому с такой ромашкой я отказался от покупки дорогого станка ибо работа не окупит такие затраты, а дешевый хлам не нужен.
А значит работаем старым способом, проверенным и дешевым.
В общем то у меня есть плиткорез, не самый плохой, он успешно справлялся с различными задачами, но с этим керамогранитом вышла проблема. Он (керамогранит) совершенно не управляемо отламывается по линии реза, может четко ломанутся, а может в сторону стрела уйти. Вторая проблема это очень хрупкая прям как стеклянная поверхность, даже за роликом могут идти сколы. Алмазная чашка также может оставлять сколы даже от легкого прикосновения. Говорить про алмазный диск вообще не приходится, поверхность после него в зазубринах и сколах, это к тому что не всякий водяной плиткорез справится с такой задачей.

Публикации по теме:

• Ремонт пылесоса томас

  Оригинальные запчасти для пылесоса Thomas. Мешки и фильтры, пылесборники, hepa-фильтры, насадки и щетки, шланги, трубки,…

• Ремонт светодиодов

  Что такое светодиодная лампа?Светодиодная лампа – современный и практичный источник освещения. Светодиодные лампы безопасны, не…

• Фиброволокно для стяжки

  ВступлениеЗдравствуйте Уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи фиброволокно, пропорции фиброволокна в стяжке.Фиброволокно становится все более популярным…

• Сочетание дверей и пола

  Правила подбора цветаОсновные рекомендации для грамотного выбора: Светлые цвета позволяют визуально расширить пространство и отлично…

Руководство по ремонту стяжки пола из бетона. Треснула стяжка пола и что с этим делать? Как отремонтировать старую стяжку пола

Растрескавшаяся или раскрошившаяся стяжка – это не только неровный и не удобный пол, но и нераспределенная нагрузка на плиты перекрытия в доме. Если с первым моментом можно более или менее мириться, то вот со вторым дела обстоят несколько иначе – чрезмерные нагрузки на перекрытия, несмотря на то, что они имеют изрядный запас прочности, могут оказаться катастрофическими, особенно если речь идет о старых домах. Стяжку необходимо содержать в порядке – в случае капитального ремонта менять или как минимум ремонтировать. В этой статье от сайта сайт мы разберемся с вопросом, как производится ремонт стяжки пола своими руками?

Ремонт цементной стяжки пола фото

Ремонт стяжки пола: о его целесообразности

Прежде чем приступать к непосредственному решению вопроса, как сделать ремонт стяжки пола своими руками, для начала следует разобраться с его целесообразностью – возможно дела обстоят так, что в нем нет никакого смысла, и нужна не реставрация поверхности, а ее полная замена. В каких ситуациях возникает необходимость устройства новой стяжки пола? Признаков, говорящих о том, что стяжка уже отжила свой век, не так уж и много.

По большому счету, каких либо определенных критериев, согласно которым необходимо полностью менять стяжку пола, нет. Есть просто предписания и здравый смысл, который подсказывает, что новая поверхность лучше старой. Прослужить она сможет долго, и если вы намереваетесь прожить в квартире или доме длительное время, то лучше всего будет полная замена этой поверхности – естественно, если речь идет о капитальном ремонте. Лучше один раз потратиться на новую стяжку, чем с завидной регулярностью производить ремонт старой стяжки пола. Восстановление – это прежде всего временная мера, которая решает вопрос на непродолжительный промежуток времени.

Ремонт цементной стяжки пола: подготовительные работы

Подготовка старой стяжки к ремонту – дело несложное, и в большинстве случаев сводится всего-навсего к двум действиям.

Высыхания второго слоя грунтовки можно не дожидаться – пока вы приготовите раствор, она впитается в старую стяжку и этого будет вполне достаточно. Такой ремонт трещин в стяжке пола (а вернее подготовительные работы, связанные с его проведением) даст вам гарантию того, что основание пола прослужит еще как минимум лет десять.

Как отремонтировать стяжку пола: основной этап работ

Этот этап (как, в общем-то, и подготовительный) условно можно разделить на два подэтапа – скрепление расколотых фрагментов пола и финишное выравнивание основания. Это две разные технологии, с которыми следует разбираться отдельно.

1. Скрепление или заделка трещин. Это довольно простой этап работ, для осуществления которого необходимо приготовить раствор редкой консистенции. Здесь следует понять одну вещь – слишком редкий раствор может протечь соседям на потолок. Нужна в меру редкая смесь, которая сможет затечь во все трещинки и выемки, но в то же время и не протечь на голову соседям. В общем, таким раствором заливаются все выбитые участки пола. После того, как ремонт бетонной стяжки пола будет закончен, следует дождаться полного высыхания отремонтированных участков. После того, как это произойдет, отремонтированный пол необходимо очистить от пыли и грязи и качественно вскрыть грунтовкой, уделив особое внимание свежим латкам. Их нужно вскрыть два раза.

   Как отремонтировать стяжку пола фото

2. Финишное выравнивание – одновременно и поверхностное скрепление пола. Для решения этой задачи применяется так называемый – в народе его называют самовыравнивающаяся стяжка пола, для создания которой используется нивелир масса. Заливается она слоем 3мм (плюс-минус). Процесс довольно несложный, но нюансов много – более подробно почитать о нем можно в другой статье нашего сайта (). Если описывать эту технологию коротко, то представить ее можно следующим образом. Приготовленная в емкости с использованием смесь выливается на пол и распределяется зубчатым шпателем. Дальше она выкатывается пластиковым валиком с шипами, после чего оставляется высыхать. На следующий день такая стяжка набирает первичную прочность (по ней уже можно ходить). Полноценная эксплуатация пола возможна только после полного высыхания – это как минимум 3 дня (можно определить по цвету пола). Готовую поверхность такого пола можно отделывать любыми декоративными материалами, включая , и .

   Ремонт стяжки пола фото

В принципе, это и весь ремонт стяжки пола. Вроде бы и не сложно, но нюансов предостаточно – они не явные. Можно сказать, что тонкости практически все являются индивидуальными. К примеру, в зависимости от степени разрушения старой стяжки пола, может понадобиться армирование – естественно, такое покрытие пола лучше менять целиком, но ситуации бывают разные и даже при больших разрушениях ремонт может оказаться целесообразным.

При появлении дефектов и трещин на бетонной поверхности специалисты рекомендуют проводить ремонт стяжки Многие отдают предпочтение установке бетонного пола, потому что он может прослужить в течение многих лет. Но со временем и этот вид стяжки могут ожидать деформации, возникновение трещин и различных щелей. Порой заметить начавшийся процесс довольно сложно, так как на полу лежит какое-то покрытие. Иногда повреждения замечают только при попытке поменять отделку. Если деформация была замечена, ремонт стяжки пола должен быть выполнен незамедлительно, иначе будет просто поздно.

Ремонт стяжки бетонного пола своими руками

Важно как можно раньше заметить то, что бетонный пол начал разрушаться. Заделать выбоины будет проще, если они имеют еще небольшие размеры. Отремонтировать бетонный пол можно самостоятельно, если уровень деформации не достиг своего пика.

Делать ремонт нужно только на сухой и предварительно очищенной поверхности – для этого после снятия напольного покрытия полу нужно дать просохнуть хотя бы в течение суток.

При помощи металлической щетки в поверхности удаляют плесень, ржавчину и старую грунтовку. Если на бетоне есть жирные пятна или пятна от краски, их можно вывести при помощи химических препаратов. От тщательности процедуры очистки будет зависеть качество выполнения последующих ремонтных работ.

Перед тем как приступать к ремонту стяжки, необходимо сперва тщательно очистить поверхность от различных загрязнений

Заделка выбоин:

• Если во время установки бетонного покрытия в прошлом были совершены ошибки, то в будущем на нем обязательно образуются выбоины. Если поверхность бетона потрескалась, это может значить, что напольное покрытие подвергалось значительным нагрузкам. Чтобы устранить выбоину, необходимо для начала при помощи алмазного диска увеличить ее в глубину на 2 см.
• Используя перфоратор и подручные инструменты, с поврежденной поверхности убирают старое покрытие.
• Образовавшуюся выемку нужно полностью очистить от мусора. Это можно сделать при помощи пескоструйного аппарата или промышленного пылесоса.
• Полость нужно покрыть эпоксидной грунтовкой. Для заполнения выемки используют ремонтный раствор.
• При помощи рейки и правила поверхность делают ровной.
• При высыхании раствор лучше не трогать. Когда состав станет прочным, его следует прошлифовать. Выравнивание – важный завершающий этап ремонта.

Если бетонная поверхность треснула, к ремонту также следует приступить незамедлительно. Чем быстрее будут заделаны выбоины, тем лучше. Случается так, что бетонная поверхность настолько разрушена, что проще новую стяжку, чем тратить дополнительные денежные средства на ее ремонт.

Что делать, если появились трещины в стяжке

Некоторые считают, что появление трещин не является таким уж тревожным знаком. Иногда владельцы не обращают внимания на то, что пол крошится и пылит. Однако так считать не следует, потому что именно трещины приводят к образованию щелей, раскрашиванию полов, заполнению трещин различными жидкостями, пылью и грязью. Ремонт будет легким, если трещину обнаружить, как только она появилась.

Бывает так, что появление трещины осталось незамеченным, а позже дефекты от трещин проявляются на отделочной поверхности: чаще всего, она лопается.

Ремонт щели предполагает ее предварительное углубление и расширение ее границ. Важно очистить трещину от скопившейся в ней грязи и пыли. Далее на помощь приходит ремонтная смесь. Она может быть эпоксидной или полиуретановой. В качестве наполнителя для смеси вступает кварцевый песок.

Если вы заметили небольшие трещины на бетонном покрытии, тогда нужно тщательно отшлифовать поверхность и выполнить заливку раствором

Как выполнить ремонт трещины:

• Проделать укладку первого слоя ремонтной смеси.
• Выполнение заливки того же состава вторым слоем.
• Подождать, пока раствор застынет.
• Тщательно отшлифовать поверхность.
• Если есть большие трещины, то их чинят при помощи больших металлических скоб.
• После этого ремонтный состав наполняют арматурой.

После того как все трещины будут ликвидированы, следует обратить внимание на то, ровная ли поверхность. Некачественная поверхность и ее неровности с течением времени могут привести к новым дефектам, ликвидировать которые будет сложнее. Выровнять поверхность можно при помощи фрезеровальной машины.

Почему трескается стяжка пола

Стяжка пола домов может трескаться по разным причинам. Именно причину растрескивания следует выяснять в первую очередь, потому что от нее зависит характер восстановительных ремонтных работ. После появления трещины следует выяснить, не появилась ли она, потому что стяжка изначально была выполнена неправильно.

Причиной трещин может стать обычная установка маяков и последовательная укладка стяжки: разные смеси вступают во взаимодействие, вследствие чего со временем она трескается по всей глубине.

Если во время приготовления раствора для стяжки использовали много воды, то это тоже приводит к тому, что со временем на ее поверхности образуются трещины. Переизбыток воды существенно влияет на качество состава и приводит к деформации пола. Большое количество воды делает состав не прочным, а рыхлым. Именно это может стать причиной того, что цементная стяжка лопнула.

Достаточно часто трещины на стяжке пола могут появляться от переизбытка воды в цементном растворе

• Арматуру нельзя укладывать на саму стяжку: она должна быть в бетоне.
• Использовать демпферную ленту.
• Не применять цементный раствор для заливки деревянного пола.
• При укладке полусухой стяжки использовать полиэтилен.
• Выбирать только качественные материалы.

Если трещины появились несмотря на выполнение всех рекомендаций, нужно приступать к их ремонту. Для этого следует выбрать качественный ремсостав, выполнить предварительное обеспыливание ремонтируемой поверхности. После застывания состава, должна быть выполнена качественная обработка поверхности, которая поможет ее идеально выровнять.

Исправление отслоений: ремонт стяжки

Со временем можно заметить, что бетонная стяжка бухтит. Для того, чтобы найти отслоения, можно при помощи молотка разбить ее по всей бетонной поверхности. Если звук глухой – значит, произошло отслоение, если звонкий – значит, бетон в полном порядке.

Существует несколько способов для ремонта стяжки, выбрать который можно на свое усмотрение

Ремонт стяжки можно выполнить несколькими способами, на усмотрение владельца помещения.

Первый способ предполагает вырезание всей поврежденной поверхности бетона, когда плохую часть просто удаляют. Второй способ называется «инъекцирование». Для него важно правильно распознать место отслоения, наметить его контуром.

Как исправить отслоения при помощи «инъекцирования»:

• При помощи перфоратора просверлить отверстия по всему периметру повреждения.
• Залить отверстие ремонтным составом. Для этого можно использовать шприц.
• Стяжке дают застыть в течение дня.

Если отслоение слишком большое, лучше выполнить снятие всей старой бетонной поверхности. Если трещины появились сразу после ремонтных работ, значит, они были выполнены совершенно неправильно. При ремонте важно обратить внимание на ремонтный состав – он должен быть высокого качества. Заменить весь поврежденный пол порой намного проще, чем восстанавливать его по частям.

Ремонт стяжки пола своими руками (видео)

Стяжка может со временем деформироваться, покрыться выбоинами и трещинами. Хорошо, если процесс разрушения был замечен вовремя, когда деформированные участки еще можно заменить и починить. Прийти в негодность может стяжка любого пола: теплого, деревянного, там, где положена плитка или ламинат. Для каждого дефекта существуют свои способы ремонта. Например, для заделывания трещин отлично подойдет термошов. При формировании стяжки важно выполнить компенсационные швы – они предотвратят разрушение поверхности.

Похожие материалы

Простой расчет обычной цементно-песчаной стяжки М150, показывает пригодность ее под современное напольное покрытие. Например, штучная паркетная клепка размерами 40×250 мм, уложенная на стяжку, должна передать на нее статическое давление весом в 15 тонн, чтобы стяжка под ней развалилась. А для того, чтобы стяжка была продавлена женским каблуком-шпилькой, женщина должна весить 150 кг и при этом стоять на одной ноге, опираясь только на каблук.

Если в вашей квартире еще в советские времена была сделана цементно-песчаная или керамзитобетонная стяжка и в данный момент она находится в нормальном состоянии, то и не нужно ее трогать: она вполне годится под современное напольное покрытие. Максимум, что с ней нужно сделать это выровнять ее в «ноль» и то не всегда. Пыление верхнего слоя стяжек не являются признаком ее разрушения, это естественный процесс высвобождения кальцинированных частиц — оно устраняется грунтованием, а не заменой стяжки.

Однако нужно учесть, что несмотря на статические расчеты, разрушения от каблуков-шпилек в стяжках М150, сделанных в прошлом веке, действительно возможны. Даже изящные танцующие женщины могут легко повредить каблуками-шпильками стяжку такой прочности если по ней, например, настелен линолеум или ковролин. Шпилька — страшное оружие! Если в доме не принято ходить в обуви, то и в этом случае стяжку выбивают при передвигании тяжелой мебели. По этой же причине на неровных стяжках происходят выбивания паркетных клепок из замков «паз-гребень» и вдавливание клепки в стяжку. Поэтому напольные покрытия всех типов на стяжки М150 лучше укладывать через перераспределяющую напряжение подложку. Под керамическую плитку подложку укладывать не нужно.

Для определения сохранности существующей стяжки с нее сначала тщательно удаляют мусор, остатки клеев, краски и других загрязнений. В процессе очистки стяжки производят ее визуальный осмотр. В идеале стяжка должна иметь ровный, однородный светло-серый цвет. Осмотром выявляют трещины и отслоения стяжки. Затем стяжку простукивают торцом деревянного бруска. Звук от ударов должен быть одинаковым по всей площади стяжки — твердым и звенящим. Если местами стяжка «бухтит» — звук глухой (пустотный), значит, имеются отслоения стяжки от плит перекрытия.

В первую очередь устраняется «бухтение» стяжки. Существует несколько способов устранения отслаивания стяжки, но все они будут недоступны для домашнего строителя, поэтому для вас существует единственный вариант: определить простукиванием границу «бухтения» и вырубить стяжку до перекрытия скарпелем и молотком, либо перфоратором, переключенным на «удар». Если стяжка «бухтит» на значительных площадях, то ее нужно полностью снять и выбросить. Отслоившаяся от основания стяжка, даже если она пока держится, со временем обязательно просядет, займет образовавшуюся под ней пустоту и потянет за собой напольное покрытие. Другими словами, смонтированное по «бухтящей» стяжке напольное покрытие немного порадует вас своей красотой, а потом, рано или поздно, провалится.

Небольшие по площади отслоения стяжки можно отремонтировать (рис. 32). Для этого стяжку разбивают в месте отслоения ее от перекрытия. Затем из разбитой ямки удаляются куски стяжки, ямка подметается и обеспыливается. Перед нанесением в ямку ремонтного раствора границы ямки и обнаженную поверхность плиты перекрытия нужно загрунтовать. Грунтовать можно несколькими способами: водой, цементным молоком или грунтовками.

Рис. 32. Ремонт отдельных мест стяжки

При грунтовании водой вся поверхность ямки смачивается большим количеством воды, но без образования луж. Грунтование водой преследует цель намочить раствор старой стяжки вокруг ямки и бетон плиты перекрытия, чтобы насытить водой их открытые поры. Иначе эти материалы «высосут» воду из уложенного в ямку ремонтного раствора. Вода вместо того, чтобы участвовать в процессе схватывания ремонтного раствора, уйдет не по назначению. Кроме того, грунтование водой смывает из ямки пыль, не удаленную пылесосом (если пылесос жалко, можно обойтись только грунтованием водой).

Грунтование цементным молоком насыщает поры водой и связывает пыль. Разводится цементное молоко из цемента и воды в соотношении 1:2. При грунтовании водой или цементным молоком ремонтный раствор наносится сразу после грунтовки, не дожидаясь ее высыхания (способом «мокрое по мокрому»). Грунтование цементным молоком предпочтительнее, чем грунтование водой. При этом способе цемент, находящийся в грунтовке, соединяется и с ремонтным раствором, и со старой стяжкой.

Грунтование специальными грунтовками имеет несколько другой характер. Эти грунтовки в своем роде клеи, которые вступают в реакцию на молекулярном уровне и со старым покрытием, и с заплатой. Например, некоторые грунтовки проникают в поры старой стяжки и в поры плиты перекрытия и там кристаллизуются, прекращая таким образом подсос воды из заплатки. Грунтовка, не попавшая в поры, остается сверху и тоже кристаллизуется, покрывая поверхность, на которую она нанесена, разнонаправленными чешуйками.

Современный строительный рынок предлагает большой ассортимент грунтовок. Они разделяются на грунтовки для впитывающих, слабовпитывающих и невпитывающих оснований. Цементная стяжка и верхняя часть железобетонной плиты перекрытия относятся к слабовпитывающим основаниям. А на этикетках многих грунтовок так и написано: «для бетонных поверхностей, штукатурок и стяжек».

Использовать для заплатки дорогие сухие смеси с высокими прочностями не имеет смысла, так как сама стяжка выполнялась из раствора М150. Раствор можно намешать самому из песка и цемента или использовать недорогие отечественные готовые сухие смеси. Для заплатки лучше не использовать «Универсальную сухую смесь М150», потому что, читая технические характеристики смеси (некоторых производителей), видим: она набирает прочность 10 МПа (100 кг/см²), что не соответствует требованиям СНиПа. Лучше купить сухую смесь М300 (Пескобетон) — у нее после затвердения прочность тоже не очень высока, но она предназначена именно для стяжек и производится по соответствующему ГОСТу. Разводить сухую смесь нужно точно по инструкции, написанной на мешке, то есть, если производитель пишет, что количество воды, нужное для затворения, составляет около 0,15–0,2 л на 1 кг смеси, то столько воды и надо вливать, не больше и не меньше.

У простых отечественных смесей, кроме крупного достоинства — низкой цены, есть не менее крупный недостаток — в них отсутствуют полимерные добавки. А это означает, что, затворив смесь в первозданном виде тем количеством воды, которое рекомендует производитель, вы получите жесткую неудобоукладываемую смесь, которая к тому же еще и будет схватываться в стяжке, почти целый месяц (28 дней). Поэтому к смеси нужно еще прикупить пластификатор и ускоритель твердения. Для устройства заплат покупать пластификатор не совсем обязательно, так как площади ремонта стяжки невелики, и постаравшись, можно уложить неудобоукладываемую смесь, а вот покупка ускорителя твердения обязательна. Иначе влажность заплатки будет долгое время превышать требуемые для напольных покрытий показатели. Можно, конечно, пренебречь затвердителями и высушить заплату обогревателями, но это нарушит нормальное схватывание раствора. Затвердители раствора не ускоряют время схватывания, они лишь образуют на поверхности корку, позволяющую вести дальнейшие работы, а само схватывание «загоняется внутрь материала» и продолжается там положенное время. Искусственное же высушивание материала удаляет из материала воду, которой становится недостаточно для нормальной химической реакции схватывания. В процессе ухода за заплатой ее, наоборот, нужно накрыть полиэтиленом не допускающим преждевременного испарения воды и периодически сбрызгивать водой из распылителя.

Самый простой и доступный ускоритель схватывания — это жидкое стекло (канцелярский клей). Однако этот ускоритель схватывания превращает жесткий раствор в еще более жесткий и укорачивает время его «жизни» до 1–2 минут. Для качественной работы лучше приобрести фирменный ускоритель схватывания, например, «Плитонит-актив ускоритель», который обладает пластифицирующими свойствами, то есть не только ускорит срок схватывания и твердения раствора, но и сделает жесткий раствор удобоукладываемым.

Если реставрируемая стяжка сделана с наполнителями, например, стяжка выполнена из керамзитобетона, то в Пескобетон нужно добавить керамзитовые шарики. Соотношение сухой смеси к керамзиту 1:2. Чтобы керамзит не всплывал, пригрузите заплату листом жести.

После установки на стяжку заплат переходим к устранению трещин. Если вся стяжка пронизана многочисленными трещинами, то ее лучше не ремонтировать, а полностью снять. Если трещин немного и стяжка не разваливается на куски, то ее можно ремонтировать. Технология ремонта трещин почти такая же, как и технология установки заплат на «бухтящие» участки стяжки.

Трещины по всей своей длине расшиваются (расширяются скарпелем или перфоратором), из них удаляется мусор и они грунтуются. Затем размешивается ремонтный раствор и наносится в трещины. Кстати, расшивка трещин скарпелем или перфоратором сразу покажет состояние стяжки. На надежной стяжке работа ударными инструментами будет откалывать только те места, по которым ударяют, а плохая стяжка будет раскалываться большими кусками.

После установки заплат и ремонта трещин ждем 9 суток. Далее проводим геодезическую проверку стяжки. Проверяем ее ровность «правилом на просвет» и уклоны лазерным или обычным уровнем. Если стяжка ровная, а просветы в норме, то со стяжкой можно ничего не делать, она годится под все виды паркетов, ламинатов, массивных досок, уложенных «плавающим способом», линолеумы и ковролины. Однако все они должны быть смонтированы на подложку, так как старые стяжки, сделанные в советские времена, не проходят по прочности под современные напольные покрытия. Под плиточные полы отремонтированная стяжка годится в том состоянии в каком она есть — подложка не нужна.

Если стяжка не горизонтальная или имеет просветы больше нормы, ее нужно выровнять. Геодезическая проверка лазерным уровнем должна показать неровности стяжки, а результат проверки записывается прямо на стяжке. Сопоставив разницу в высотных отметках между буграми и ямами, вы должны решить вопрос о способе выравнивания стяжки.

Стяжку можно выровнять грубыми ровнителями, укладываемыми слоем от 10 до 50–80 мм, либо финишными ровнителями («саморастекайками»), так называют сухие смеси, укладываемые слоем от 1 до 10–20 мм.

Если на мешке со смесью написано, что она используется для стяжек толщиной от 10 до 50 мм, то стяжку из них нужно делать именно таких размеров, то есть эту стяжку нельзя тянуть «в ноль»: толщина ее самой тонкой части должна быть не менее 10 мм, а самой толстой не более 50 мм. Если в надписи есть дополнение «и ям высотой до 80 мм», то это дополнение нужно понимать буквально, то есть высота стяжки должна быть высотой не менее 10 и не более 50 мм, но в ней допускаются более глубокие ямки высотой до 80 мм, но эта высота всего лишь допустимая, а основная все-таки 50 мм. Это же относится и к финишным ровнителям.

Разница между грубыми ровнителями и финишными в размере зерен наполнителя, в финишных они более тонкие. Грубые ровнители более густые, их при укладке нужно «вытягивать» правилом, задавая толщину стяжки по маякам или направляющим рейкам. При умении этими стяжками можно создавать уклон пола. Финишные ровнители — жидкие, примерно, как сироп или кефир, их растягивают без маяков и реек, — задают толщину стяжки широким шпателем. Этот вид материала довольно текуч и на неровной основе может утечь в низкий угол. Под финишный ровнитель в основании не должно быть дыр.

По результатам геодезической проверки существующей отремонтированной стяжки вы должны решить, какой из «ровнителей» будете использовать для выравнивания: грубый или финишный, либо обе смеси по очереди. В большинстве случаев нужно воспользоваться только финишной смесью, поскольку грубая смесь отнимет от высоты помещения 30–50 мм. Однако у финишной смеси есть довольно жесткое ограничение по высоте стяжки. Поэтому со старой стяжки нужно убрать высокие бугры механическим методом. Это можно сделать двумя способами: старым дедовским — приварить топор к толстой арматуре или стальному лому и счистить бугры; купить шлифовальную машинку, абразивные круги к ней и сошлифовать бугры.

После удаления бугров счищаем «ломом-топором» или шлифовальной машинкой со старой стяжки весь верхний слой (старое цементное «молоко») до заполнителя стяжки. Практика показывает, что самую лучшую адгезию (прилипание) верхнего слоя к нижнему дает шероховатая поверхность. Во-первых, на шероховатой поверхности увеличивается площадь сцепления. Во-вторых, при шлифовании старой стяжки удаляются частицы цемента и обнажается заполнитель (частицы песка, керамзита, мелкого щебня). Таким образом, затворенный цемент верхней стяжки сцепляется не только со своим заполнителем, но и с заполнителем нижней стяжки. В-третьих, нижняя стяжка нуждается в освобождении от грязи, которое возможно только шлифованием (удалением верхнего слоя) поверхности. Если при устройстве стяжки был допущен брак и верхний слой стяжки отслаивается, то его, разумеется, тоже нужно сбить.

После шлифования стяжку нужно подмести и пропылесосить. Далее обрабатываем ее грунтовками типа «цемент-цемент» для слабовпитывающих поверхностей, либо универсальными грунтовками. По цементной стяжке лучше использовать цементносодержащую «саморастекайку», если применяем гипсовую, то покупаем разделяющую грунтовку типа «цемент–гипс», например, «Грунт 2» (Плитонит). Грунтование старой стяжки лучше делать двойным. Стяжка лежит на перекрытии давно и скорее всего она пересохшая, первый слой грунтовки такая стяжка просто «всосет» в себя, не оставив и следа на поверхности. Поэтому, когда первая грунтовка кристаллизуется в стяжке, ее нужно покрыть вторым слоем грунтовки. Время между первым и вторым грунтованием читайте в инструкции к грунтовке, так как одни производители грунтовок требуют полного высыхания первого слоя, другие — допускают грунтовку «мокрое по мокрому».

Разводим по инструкции нивелировочную смесь («саморастекайку»). При затворении смеси лучше насыпать смесь в воду (80% от полного объема) и перемешивать, тогда не образуются комочки, а в процессе перемешивания долить остальную воду. Если будете работать дрелью с миксерной насадкой, не включайте дрель на высокие обороты, размешивайте смесь на средних оборотах, иначе лопасти миксера будут захватывать воздух и заносить его в раствор.

Начинаем заливать стяжку (рис. 33) от дальнего угла комнаты полосами вдоль дальней стены, пятясь к входной двери. В дверной проем устанавливаем временный порожек. Работают два человека, поскольку стяжку нужно залить в один прием на всю площадь. Один затворяет смесь, другой выливает и разравнивает шпателем. При укладке смеси не ходите по свежей стяжке, разгоняйте ее шпателем вбок и к себе, но не под ноги. После заливки полосы стяжки (шириной — чтобы руки дотягивались) прокатайте ее игольчатым валиком или пошуруйте грабельками либо жесткой щеткой для высвобождения воздуха, попавшего в раствор.

После заливки оставьте стяжку на несколько часов (рекомендованных производителем). По истечении этого времени допускается хождение по стяжке для ухаживания за ней. Ухаживание заключается в ее накрывании полиэтиленовой пленкой, чтобы она раньше времени не пересохла. При заливке стяжки и в процессе ухаживания за ней в помещении должна сохраняться стабильная комнатная температура и не должно быть сквозняков, то есть окна нужно закрыть. Ухаживание за стяжкой обычно не превышает трех суток, прочитайте на мешке, у разных производителей разный срок схватывания стяжек.

В комнатах, площадь которых превышает 20 м² или одна из сторон стяжки длиннее чем 8 м, в стяжке нужно оставлять деформационные швы. Дело в том, что при схватывании затворенной и уложенной на пол сухой смеси в растворе возникают внутренние напряжения, способные разорвать стяжку. Для этого комнату большой площади делят пополам или на четыре части и укладывают в эти места деревянные рейки. Фактически в комнате заливается не одна, а две или четыре стяжки. Когда стяжки схватятся и по ним станет можно ходить, доски вынимаются и можно заливать места, из которых вынули доски. Если по каким-то причинам вы забыли оставить деформационные швы, то их еще можно успеть сделать, как только стяжка позволит по ней ходить. В этом случае в стяжке становится прочным только верхний слой, а внутри она еще мягкая. Расшивкой, старым напильником или другим подобным инструментом нужно разрезать верхний слой стяжки на глубину до старой стяжки. По сути, создать на стяжке искусственные трещины и снять в ней внутреннее напряжение. Если этого не сделать или не успеть с созданием деформационных швов, то стяжка сделает их сама, то есть растрескается. Стоит ли говорить, что трещины будут совсем не там, где бы мы их сделали сами. После схватывания и затвердения внутреннего слоя стяжки внутренние напряжения в ней утихают и можно зашпаклевать нацарапанные трещины.

После отвердения нивелировочной смеси стяжка готова под все виды напольных покрытий как с устройством подложки, так и без нее. Прочность самонивелирующихся смесей обычно не менее 20–25 МПа (200–250 кг/см²), что соответствует мировым стандартам.

4,67/5 (3 оценок)

Если вы думаете, что ремонт стяжки пола можно сделать просто залив бетоном, то это ошибка. Такой лапик не спасет стяжку от разрушения и вряд ли сделает пол ровнее.

Материалы для стяжки

Старый бетон, который уже простоял десяток лет, отличается по прочности и химическому составу от свежего раствора. У них совершенно разная структура и такие показатели как расширение от нагрева и скорость усадки. Если вы хотите выполнить качественный ремонт бетонного пола, то необходимо подогнать характеристики новой и старой цементной стяжки.
Основные характеристики бетона на которые стоит обратить внимание это реология и тиксотропность.

Тиксотропность

Это свойство среды уменьшать свою вязкость при постоянном воздействии. Для примера возьмем битум. Если провезти по нему пальцем, то сразу чувствуется шероховатость, а потом палец начинает свободно скользить. Кстати, по такому же принципу движутся и плиты земной коры.

Реология

С этим свойством сталкивалась любая домохозяйка, не закрывшая плотно тару с подсолнечным маслом. Это сверхтекучесть. И хотя масло свехтекуче только на доли процентов, все равно посуда будет полностью в масле.

Эти два физических процесса тесно связаны между собой и влияют на наши строительные дела. При ремонте цементной стяжки, когда мы заполняем раствором выемку, реология заполняет все щели, а тиксотропность помогает удержаться раствору.

Поэтому для ремонта цементной стяжки нужно выбирать тиксотропно-реологические смеси. В магазинах вы сможете найти большой выбор данных смесей. Однако если нам нужно ремонтировать небольшие трещины в бетоне, то можно приготовить смесь своими руками.
Смешаем клей ПВА или бустилат с водой 1 к 4. Добавим цемента и песка 1 к 3. Получится отличная смесь для ремонта бетонного пола своими руками.

Эта смесь отлично подходит для маленьких трещин в бетонной стяжке. А для глубоких повреждений я рекомендую покупать ремонтную смесь и тиксотропную грунтовку.

Инструменты для ремонта бетонного пола своими руками

Первое что нам необходимо это с насадкой миксером.
Так как все смеси необходимо замешивать либо с водой, либо с ПВА раствором. У вас не получится смешать раствор для ремонта цементной стяжки руками. Ремонтный раствор делается очень сухим, туда добавляется очень мало воды и пока вы будете размешивать его вручную он уже начнет схватываться.

Кстати вы можете изготовить миксер своими руками. Для этого нам потребуется кусок проволки диаметром около сантиметра. С одного конца ее нужно закрутить в кольцо или согнуть вдвое.

Замешивайте около 4 мин водя круговыми движениями по ведру или зигзагом в корыте. После замешивания ремонтного состава для бетона нужно сразу ополоснуть миксер в ведре с водой. Иначе раствор схватиться на миксере и потом его будет очень сложно удалить.

Еще один инструмент без которого не сделать ремонт стяжки пола своими руками это правило. Не стоит использовать штукатурные шпатели т. к. ими вы нормально бетон не разгладите и шпатель можете испортить. Правило намного крепче шпателя и длинной больше метра. Выбирайте качественное прямое правило иначе получите горбатый пол.

Виды ремонта стяжки пола

Мы можем выделить основные ремонтные работы по бетонному полу.

• Мелкие трещины, бугры, швы от направляющих маркеров.
• Глубокие трещины в бетоне.
• Капитальный ремонт стяжки пола под укладку , утепление стяжки или .
• Уборка пыли

Сколько сохнет стяжка?

После любых работ с цементной стяжкой, кроме конечно уборки пыли, необходимо дать схватиться стяжке. Наибольшую прочность цементная стяжка набирает за 20 суток в помещении и 40 суток на открытом воздухе. В течении этого времени необходимо ежедневно смачивать ее мокрой тряпкой или обрызгивать водой. Но не заливайте пол большим количеством воды, избыток воды тоже вреден для стяжки.

Начинаем ремонт стяжки пола

Первым делом полностью освобождаем пол от мусора и пыли. Можно обрызгать пол водой, чтобы сбить пыль и убрать ее тряпкой или веником. После высыхания можно пропылесосить.

Теперь определимся что за ремонт нам предстоит:

1. В целом пол выглядит неплохо, ровный, но имеются небольшие бугры и неровности или маленькие трещины в стяжке. Такой ремонт стяжки пола можно сделать своими руками, это легко и недорого.
2. Если есть глубокие трещины, то тут не обойтись без профессиональных тиксотропных смесей для стяжки пола.
3. Пол идет волнами. Не рекомендуем использовать фрезерную машину для шлифовки данного дефекта стяжки пола в многоэтажках. От нее очень много образуется пыли и это может нанести вред здоровью вам и вашим соседям. А если кого-то по этой причине госпитализируют, то вам может светить статья. Рекомендуем исправлять только в частном доме или с привлечением профессионалов.
4. Если в многоэтажке в полу есть множество глубоких трещин по всей стяжке пола, то видимо нужен капитальный ремонт дома.

Мелкий ремонт стяжки пола своими руками

• Выступы сбиваем перфоратором. Впадины опиливаем по периметру болгаркой, срезая около 2 см бетонной стяжки. Обязательно откройте окна и закройте входную дверь, оденьте респиратор и наушники, потому что пыли будет очень много и вы окажетесь в самом центре этого пыльного облака.
• Небольшие впадины можно обработать и перфоратором, но будьте осторожны, большое усилие может дать трещину в цементной стяжке пола.
• Получившиеся углубление нужно тщательно пропылесосить.
• Далее грунтуем углубление.
• После того как грунтовка высохнет, можно заливать наш ремонтный состав для бетона. Потом равняем при помощи правило и ждем. Готово.

Множество мелких трещин в бетоне

• Желательно перед ремонтом бетонного пола наклеить на трещины полоски бумаги. Подождать от 2 до 6 месяцев и посмотреть порвалась ли бумага. Если бумага целая, то трещина дальше не идет и ее можно легко заделать. А вот если бумага порвалась, то необходимо заделывать пол основательно, и лучше пригласить специалистов.
• Первые действия одинаковы, делаем пропилы примерно на 2 см с боков и в глубину потом пылесосим.
• Смотрим на состояние бетонной стяжки по пыли из под болгарки. Если пыли мало, а диск туго проходит через стяжку, то пол в хорошем состоянии и можно использовать самодельный ремонтный состав для бетона. Если пилится легко и диск даже как бы проскакивает, то нужна фирменная тиксотропная смесь и грунтовка. Вообще плохо, если из под диска болгарки выбрасывает струйки песка, тогда нужно заделывать как глубокие трещины.
• Мелкие трещины в бетоне промазываем грунтовкой и после высыхания заделываем
  тиксотропной смесью.

Заделываем глубокие трещины в бетонном полу

Глубокой трещиной считается ширина более 2 мм, но это относительно. Гораздо более важно увеличивается ли трещина дальше. Это можно проверить методом с бумажкой, который я описывал выше или используя современные инструменты. Если трещина увеличивается, то может быть аварийная ситуация и необходим комплексный ремонт всего здания.
Если трещина постоянная, то выполняем следующие работы:

Капитальный ремонт цементной стяжки

Фактически это полная замена стяжки. К этому методу прибегают в случаях если нужно , а тест на влажность показал отрицательный результат.

Расчет толщины стяжки пола

Для того чтобы пол в квартире выглядел хорошо, он должен быть без перепадов. И совсем плохо если пол в квартире выше порога двери). Для того чтобы у вас не случилось таких неприятностей нужно тщательно рассчитать толщину стяжки пола. Лучше сделать стяжку немного ниже, потом можно положить фанерную подложку, чем потом сбивать свежеуложенную стяжку.

• После укладки армирующей сетки, наносим слой цементного раствора — 0,8 см
• Ложим гидроизоляцию — 0,1 см
• Насыпаем керамзит — 2,5 см
• Опять армирующая сетка — 0,6 см
• Заливаем бетон — 0,8 см
• Мастика — 0,1 см
• Фанера — 0,8 см
• и — 1,1 см

На финише получаем 6,8 см стяжки пола. Вместо керамзита можно установить лаги, но такой пол будет более холодным и сырым. Также насыпав больше керамзита или взяв потолще фанеру.

Направляющие для стяжки пола

Чтобы стяжка разглаживалась ровно, на пол крепят при помощи цемента направляющие маяки. Первую направляющую можно разместить около 30 см от стены и дальше размещать на ширину немного больше половины правило. Перед установкой направляющих для стяжки пола необходимо хорошо утрамбовать керамзит.

Порядок капитального ремонта цементной стяжки

• необходимо делать нахлест на стены около 10 см и на пленку 50 см. Обязательно заклеить стыки скотчем.
• Насыпанный керамзит необходимо разровнять и утрамбовать.
• Армирующую сетку укладываем отступая от стен на 3 см и делая нахлест пару ячеек.
• Укрепляем цементом направляющие для стяжки пола.
• Замешиваем партию цементного раствора литров 15 не больше. Соотношение цемента к песку — 1 к 3.
• Начинаем заливать раствор между направляющими маркерами от дальней стены. Ставим правило на 2 маркера и разглаживаем раствор.
• Потом добавляем новую порцию приготовленного цементного раствора.
• После того как пол весь залит раствором и разглажен, оставляем сохнуть стяжку.
• Теперь вынимаем направляющие маркеры и щели заливает раствором, разглаживая чтобы не образовывались бугры.

Ремонт стяжки пола является достаточно распространённым видом ремонтных работ. Черновой пол испытывает значительные нагрузки, в результате которых происходит его постепенное изнашивание и ослабление. Усилить бетонное основание и устранить дефекты можно самостоятельно.

Неисправности и их причины

Самыми распространёнными повреждениями чернового пола являются:

• общее ослабление стяжки . Характеризуется появлением большого количества цементной пыли в результате нарушения технологии приготовления раствора или низкого качества цемента;
• выбоины и трещины . Образуются вследствие чрезмерной точечной нагрузки на поверхность пола. Наличие пустот в верхнем слое бетонного основания также служит причиной того, что стяжка трескается и деформируется. Этот дефект считается наиболее опасным для декоративного напольного покрытия: участок, расположенный над повреждением и лишённый твёрдой опоры, быстро приходит в негодность и разрушается;

• отслоения . Диагностика данной неисправности производится с помощью простукивания поверхности пола молотком. На отслоившихся участках звук от удара будет глухим, а через образовавшиеся щели начнёт выходить пыль. Отслоение может выражаться в визуальном вспучивании верхнего слоя и поднятии углов после высыхания раствора. Причинами часто становится неравномерное высыхание бетона, отсутствие грунтовочного слоя под основанием и использование некачественного цемента;
• чрезмерное пылеобразование . Вследствие чрезмерных нагрузок и общего старения стяжки на её поверхности образуется большое количество цементной пыли. Иногда пыление пола связано с плохим качеством цемента и нарушением технологии заливки.

Ремонтный состав

Смеси для восстановления цементной стяжки широко представлены на современном строительном рынке. Они включают в себя полиуретановые компоненты и синтетические смолы и больше предназначены для промышленного использования. При проведении ремонтных работ в квартире покупка дорогостоящих составов не всегда рациональна, поэтому для проведения мелкого ремонта смесь можно приготовить своими руками.

Для этого необходимо смешать клей ПВА с водой из расчёта 1: 3, после чего добавить одну часть песка и три части цемента . Полученный состав следует тщательно перемещать при помощи строительного миксера либо дрели с лопастной насадкой.

Самодельной цементной смесью можно ремонтировать неглубокие трещины и мелкие выбоины. Для проведения масштабных ремонтно-восстановительных работ нужно приобрести профессиональные средства.

Как усилить?

Для укрепления стяжки чернового пола необходимо просверлить перфоратором ряд отверстий, равноудалённых друг от друга на расстоянии 25 см и имеющих диаметр 20 мм. Глубина проделанных каналов должна быть равна толщине стяжки. Работы следует производить при помощи бура с небольшим углом наклона рабочей канавки. Отверстия следует очистить от загрязнений и, по возможности, обеспылить . Далее нужно приготовить обрезки арматуры, равные по своей длине глубине каналов и имеющие диаметр 12 мм.

Затем в отверстия следует залить смесь эпоксида для бетона «Ризопокс-350» и кварцевого песка, затем вставить железные прутики. Арматуру требуется предварительно обезжирит ь. Верхняя, наиболее широкая часть канала также тщательно заливается, пока не сравняется с уровнем основания. К монтажу декоративного покрытия можно приступать после полного высыхания, последующего обеспыливания и грунтования стяжки .

При наличии системы «теплый пол» данный метод укрепления стяжки не подходит: сверление каналов может повредить кабель и термомат, а также пробить трубопровод водяного отопления.

Как отремонтировать?

После диагностики появившихся отслоений, а также в случаях, когда стяжка вздулась и «забухтела», приступать к её ремонту можно лишь в том случае, если повреждённая поверхность составляет не более 30% от общей площади наливного пола. Ремонтировать отслоения можно двумя способами. Первый заключается в проведении точечных инъекций с помощью жидкой ремонтной смеси и состоит из нескольких этапов. Первоначально следует определить с помощью простукивания проблемные участки и очертить их мелом. Затем в местах отслоений просверливаются каналы диаметром от 15 до 20 мм. Расстояния между отверстиями должны быть равны 25-30 см.

Далее каналы следует обеспылить и залить в них грунтовочную смесь, стараясь равномерно увлажнить всю поверхность внутренней полости. По окончании заливки нужно высушить обработанную поверхность строительным феном. В качестве материала для инъекций можно использовать цементно-клеевые смеси или эпоксидные смолы .

Важным условием ремонтопригодности раствора является хорошая текучесть. Для заполнения каналов можно использовать строительный шприц или плунжерный насос.

Инъекции следует осуществлять медленно, давая возможность раствору равномерно распределиться во всей внутренней полости. Процедуру следует проводить до тех пор, пока верхняя часть каналов не заполнится смесью до уровня пола . Сохнуть отремонтированная стяжка должна не менее суток, после чего можно приступать к грунтованию и последующему монтажу финишного покрытия.

Второй способ ремонта расслоившейся стяжки заключается в полном демонтаже проблемного участка , обеспыливании и грунтовании поверхности с последующей бетонной заливкой. Метод применяется в случаях невозможности точечного ремонта при большой площади повреждённого участка.

Избавляемся от трещин

Растрескивание поверхности стяжки может произойти от неравномерности нагрузки на финишное покрытие, ударов и плохого увлажнения бетонной основы при высыхании. Если поверхность пола треснула, лопнула или сильно крошится, необходимо принимать экстренные меры, потому что именно трещины являются самым серьёзным дефектом стяжек. Для устранения проблемы нужно углубить и расширить трещину с помощью болгарки до получения прочных краёв, используя при этом диск для работы по камню. Затем следует пропилить перпендикулярные направлению трещины пазы глубиной 2 и шириной 15 см. Поверхность углублений тщательно обеспыливается и грунтуется.

Далее трещину нужно залить ремонтным составом до половины её глубины и установить металлическую скобу. Для повышения прочности раствора можно добавить в него кварцевый песок. После наполнения основной расщелины требуется залить раствором поперечные пазы и убрать излишки раствора. Затем нужно дождаться полного высыхания отремонтированной поверхности и приступить к её шлифовке.

При ремонте глубоких трещин рассверливать их полость нужно на всю глубину стяжки. При формировании поперечных пазов на концах нужно просверлить отверстия глубиной 2-3 см. Заливать глубокую трещину нужно в несколько приёмов, давая каждому слою время максимально затвердеть . Первую партию смеси следует сделать чуть более жидкой. Это позволит ей проникнуть в самые труднодоступные места у основания пола и равномерно их заполнить. Следующая партия должна быть средней густоты, её следует налить в расщелину до уровня поперечных пазов.

После того, как второй слой схватится, нужно установить стягивающие металлические скобы, закрепив их концы в просверленных отверстиях. Затем в раствор добавляется пластификатор и производится заключительная заливка, которая и скроет скобу под собой . После полного высыхания раствора производится шлифовка отремонтированного участка и подготовка стяжки к монтажу наливного пола или установке напольного покрытия.

Устранение выбоин

Ремонт выбоин и сколов следует начинать с их расширения и углубления, которые нужно проводить до тех пор, пока края углубления не перестанут крошиться. Для этого следует воспользоваться болгаркой, оснащённой алмазными дисками, предназначенными для работ с камнем. При серьёзных выбоинах, глубина которых превышает пять сантиметров, засверливаться нужно на всю толщину стяжки . Затем следует убрать из расщелины строительный мусор и тщательно обеспылить её. Далее нужно нанести грунтовочную смесь и дать её впитаться.

Заполнение выбоины раствором следует производить в несколько этапов , нанося каждый последующий слой только по мере высыхания предыдущего. Это позволит обеспечить равномерное высыхание раствора на всей глубине и предотвратит появление трещин.

Если после высыхания стяжка повторно потрескалась, следует увеличить площадь вскрытия бетонного слоя и повторить процедуру. Через сутки после проведения ремонтных работ можно осуществлять шлифовку участка и готовить стяжку для укладки покрытия «под ключ».

Удаление пыли

Очень часто старая стяжка, особенно не имеющая сверху декоративного покрытия, начинает пылить. Эта проблема наиболее характерна для полов гаражных, складских и производственных помещений. Постоянные весовые нагрузки в сочетании с вибрацией и регулярными температурными скачками способствуют быстрому разрушению покрытия и появлению цементно-песчаной пыли. Со временем пыли становится столько, что вымести её бывает невозможно. Если нельзя полностью поменять бетонную стяжку, нужно незамедлительно укрепить старое основание .

Первоначально пол следует очистить от механического мусора и грязи. Затем поверхность обеспыливается и обследуется на наличие трещин и выбоин. При их обнаружении проблемные участки ремонтируются, а после высыхания раствора шлифуются. Затем нужно покрыть всю поверхность стяжки всепроникающей грунтовочной смесью и дождаться полного её впитывания. В помещениях с повышенной влажностью следует пользоваться специальными водными эмульгаторами . Далее поверхность окрашивается износо- и морозоустойчивой эмалью для бетонных поверхностей.

Можно покрыть пылящий пол специализированным составом, имеющим полимерную основу. Раствор способен проникать вглубь бетонной стяжки на 5 мм, полностью предотвращая образование пыли. Обработанная поверхность приобретает отличные паронипроницаемые свойства, а также характеризуется высокой стойкостью к воздействию химических веществ, резких перепадов температур и истиранию.

Для увеличения антискользящего эффекта пола на незастывший состав наносится кварцевый песок , который после высыхания средства образует шероховатую поверхность.

Более надёжным является способ армирования пылящего пола специальной стеклотканью.

Для этого поверхность стяжки обеспыливается и грунтуется. После высыхания грунтовочной смеси на стяжку наносится плиточный клей и производится укладка ткани. Полотна следует укладывать внахлёст, не оставляя открытых участков.

6 Признаков неисправного конца рулевой тяги (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление 7 мая 2020 г.

Рулевая тяга жизненно важна для точного рулевого управления на всех автомобилях. Функциональная поперечная рулевая тяга соединяет подвеску и рулевую систему с передними колесами на земле с помощью нескольких шарниров, так что колеса точно поворачиваются при повороте рулевого колеса. Такая система позволяет водителю использовать минимальное усилие для поворота транспортного средства.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Но, как и все в автомобиле, наконечники рулевой тяги со временем стареют. Кроме того, они будут быстрее изнашиваться и повреждаться, если вы регулярно едете по ухабам или неровным дорогам.

В таких условиях концы рулевой тяги могут выйти из строя в течение нескольких лет, но те, что установлены на других автомобилях, могут прослужить много лет без замены. Признаки неисправного конца рулевой тяги могут проявляться по-разному.

Что такое конец рулевой тяги?

Тяги, состоящие из внутренних и внешних рулевых тяг, соединяют передние колеса с рулевым колесом.Оба имеют смазанные шаровые шарниры на концах для передачи вращательного усилия через систему.

Внешний конец рулевой тяги защищен резиновым чехлом, чтобы удерживать смазку и грязь наружу, но эта резина со временем может треснуть и позволить влаге проникнуть внутрь соединения и вызвать коррозию.

6 Признаков неисправности конца рулевой тяги

Вы, наверное, задаетесь вопросом, как узнать, что конец рулевой тяги неисправен? Что ж, есть несколько очень заметных симптомов, на которые стоит обратить внимание.Ниже приведены некоторые общие симптомы неисправного конца рулевой тяги.

# 1 — Рулевое колесо вибрирует или трясется

Соединительная тяга удерживает компоненты подвески прочными и надежными. Если конец рулевой тяги выходит из строя и расшатывается, части подвески также расшатываются и вызывают вибрации и сотрясения, которые можно почувствовать в рулевом колесе во время движения автомобиля.

Эти колебания рулевого колеса усиливаются при ускорении автомобиля и при поворотах.

# 2 — Плохое соосность передней части

Рулевая тяга помогает поддерживать соосность передней части вашего автомобиля, а поврежденный или изношенный конец рулевой тяги вызывает ослабление деталей.Это приведет к смещению передней части и плохому отслеживанию.

Это смещение наблюдается во время движения автомобиля, поскольку он начинает отклоняться влево или вправо, когда он направлен вперед. В этом легко убедиться, если вы ненадолго уберете руки с рулевого колеса после того, как направили его прямо во время движения. Правильно выровненный автомобиль должен оставаться на прямом пути.

# 3 — Рулевое колесо болтается

Плохой конец рулевой тяги также может стать причиной ослабления рулевого колеса или чрезмерного люфта.Это опасное состояние, так как может привести к полному отсутствию рулевого управления. Немедленно отвозите машину в автомагазин, если заметили болтающийся руль.

См. Также: Причины трудно поворачиваемого рулевого колеса

# 4 — Ненормальные звуки

Любой скрип или визг во время движения может указывать на нежелательный контакт металла с металлом. Высокий скрипящий звук при движении автомобиля, особенно на поворотах, может указывать на то, что резиновый чехол на конце рулевой тяги треснул, что привело к потере смазки.

Грохот или дребезжание также можно услышать в передней части автомобиля. Поскольку странные шумы не означают автоматически неисправный конец рулевой тяги, вы захотите увидеть, существуют ли какие-либо другие симптомы на этой странице.

# 5 — Ненормальный износ шин

Износ шин является нормальным явлением и должен быть равномерным с обеих сторон. Неравномерный износ одной или нескольких шин может указывать на проблему. Плохая рулевая тяга приведет к тому, что внутренние или внешние края шины изнашиваются быстрее, чем остальная часть шины.

Чтобы проверить износ шин, встаньте перед автомобилем и посмотрите на внутренние и внешние края передних шин.

Неравномерный износ шин может быть вызван и другими причинами, например, плохой центровкой, неправильным давлением в шинах или несбалансированными шинами, поэтому рекомендуется обратиться к механику для осмотра автомобиля.

# 6 — Вибрация автомобиля

Когда шины начинают неравномерно изнашиваться, весь автомобиль может начать вибрировать. Эти вибрации усиливаются с ускорением, что затрудняет комфортное вождение.Однако комфорт может быть наименьшей из ваших забот.

Вибрация автомобиля также может быть вызвана почти полным выходом из строя рулевых тяг, что является очень опасной ситуацией. В этом случае шины болтаются и трясутся сами по себе, и вы можете быть близки к потере рулевого управления. Немедленно отремонтируйте автомобиль.

Стоимость замены конца рулевой тяги

В среднем стоимость замены конца рулевой тяги колеблется от 100 до 400 долларов в зависимости от автомобиля, качества используемых деталей и того, насколько сложно добраться до конца рулевой тяги .

По стоимости деталей конец рулевой тяги может стоить от 20 до 100 долларов, независимо от того, внутренняя это или внешняя рулевая тяга. Наружные концы рулевой тяги довольно просто заменить, поэтому рассчитывайте заплатить от 80 до 100 долларов за труд, так как большинство механиков взимают минимум один час. Чтобы достать концы внутренней рулевой тяги, потребуется немного больше усилий, поэтому рассчитывайте на труд от 150 до 300 долларов.

Поскольку по крайней мере 50% от общей стоимости составляет оплата труда, имеет смысл покупать OEM или высококачественные детали, чтобы окупить свои деньги. Не забудьте включить предварительное выравнивание в смету расходов, так как это необходимо после завершения ремонта.

Сделайте покупки, чтобы сравнить расценки на оплату труда во всех ваших местных автомагазинах, чтобы максимально снизить общие затраты. Очевидно, что самая низкая оплата труда — это все, но часто вы можете найти надежный независимый магазин, который взимает половину того, что взимал бы дилерский центр. К окончательной цене могут быть добавлены налоги и другие сборы.

Проверка самоограничения поперечной рулевой тяги

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, рекомендуется обратиться к механику для проверки автомобиля.

Тем не менее, вы можете сначала проверить, не ослаблены ли рулевые тяги, взявшись за переднее колесо по бокам и одновременно нажав одной рукой и потянув другой, чтобы увидеть, есть ли люфт в колесе.

Стяжную тягу также можно взять и повернуть, чтобы проверить ее надежность. Избыточная подвижность — это ненормально, и немедленно потребуется ремонт.

Когда нужно заменить конец рулевой тяги?

Рулевая тяга состоит из двух компонентов: внутреннего и внешнего концов рулевой тяги. Оба конца рулевых тяг имеют шаровые опоры. Конец внутренней рулевой тяги смазан и защищен пыльником рулевой рейки. Внешний конец рулевой тяги также заполнен смазкой, но он защищен небольшим резиновым или пластиковым чехлом. Самая распространенная проблема с обоими концами рулевых тяг — это их износ и расшатывание. Часто это происходит, когда резиновый чехол треснет или сломается, и влага проникает внутрь конца рулевой тяги, вызывая коррозию.Чаще выходят из строя концы наружных рулевых тяг. Проблемы с концами рулевой тяги чаще встречаются в более тяжелых автомобилях и внедорожниках из-за большей нагрузки.

Симптомы ослабления конца рулевой тяги включают лязг, дребезжание или стук в передней части, а также ощущение люфта в рулевом управлении.

Может ли неисправная рулевая тяга вызывать тряску? Да, чрезмерно изношенные концы рулевых тяг приводят к ослаблению рулевого управления.

Замена рулевых тяг стоит не очень дорого. Замена внешней поперечной рулевой тяги стоит 20-95 долларов за деталь плюс 50-110 долларов за оплату труда.Замена внутреннего конца рулевой тяги стоит немного дороже: 25–102 долларов за деталь плюс 60–150 долларов за рабочую силу. Во многих автомобилях для замены концов внутренней рулевой тяги требуется специальный инструмент.

Требуется ли регулировка углов установки колес после замены наконечника рулевой тяги? Да, рулевые тяги регулируют углы поворота. Фактически, протектор или зажим, соединяющий внутреннюю и внешнюю рулевые тяги, используется для регулировки углов поворота. Это означает, что после замены любого из концов поперечной рулевой тяги автомобилю потребуется регулировка углов установки колес, чтобы вернуть углы поворота и подвески в соответствие со спецификациями.Регулировка углов установки колес требует дополнительных затрат. Подробнее: Когда нужно проводить регулировку углов установки колес?

Следует ли заменять концы рулевой тяги с обеих сторон одновременно? Нет, если поперечная рулевая тяга в хорошем состоянии, ее не нужно заменять. Однако часто стяжные тяги с обеих сторон изнашиваются с одинаковой скоростью.

Следует ли заменять оба конца рулевой тяги, внутренний и внешний? Опять же, нет необходимости заменять деталь, если она исправна.

Требуется ли обслуживание стержня шины? В некоторых легковых и грузовых автомобилях на концах рулевых тяг есть пресс-масленки, которые необходимо периодически смазывать. Во многих современных автомобилях концы рулевых тяг не нуждаются в обслуживании, поскольку они заполняются смазкой и герметизируются на заводе. Вы можете проверить руководство по эксплуатации или попросить своего механика проверить, есть ли на рулевых тягах пресс-масленки во время регулярного обслуживания.

Признаки неисправного или неисправного конца рулевой тяги

Во время движения вы ожидаете, что ваши колеса и шины останутся прямыми, если вы не повернете рулевое колесо. Это поддерживается несколькими компонентами системы подвески. Независимо от того, есть ли у вас грузовик, внедорожник или пригородный поезд, все они имеют концы рулевых тяг, которые прикрепляются к колесной арке и обеспечивают плавную и эффективную езду каждый день. Однако этот компонент подвержен сильному износу из-за того, что он постоянно используется во время движения автомобиля.Когда он изнашивается или выходит из строя, вы заметите несколько предупреждающих знаков, которые следует проверить сертифицированным механиком и при необходимости заменить.

Как следует из названия, конец рулевой тяги прикреплен к концу рулевой тяги и соединяет колеса автомобиля с элементами рулевого управления и подвески, которые позволяют автомобилю управлять. Концы рулевых тяг могут изнашиваться из-за ударов, постоянного использования на неровных дорогах или из-за простого возраста. Часто часть, которая изнашивается на конце рулевой тяги, на самом деле является втулкой.Однако рекомендуется полностью заменить конец рулевой тяги, поскольку усталость металла также может привести к выходу детали из строя. Если у вас заменены концы рулевой тяги, очень важно напомнить механику о необходимости выполнить регулировку переднего конца, в результате чего ваши колеса будут указывать прямо.

Как и любая другая механическая деталь, изношенный конец рулевой тяги будет отображать несколько предупреждающих знаков или индикаторов того, что деталь неисправна и требует замены. Ниже перечислены некоторые из этих симптомов. Если вы заметили что-либо из этого, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он правильно диагностировал проблему и предпринял корректирующие действия для замены того, что могло быть сломано.

1. Выравнивание передней части выключено

Одна из основных задач наконечника рулевой тяги — обеспечивать прочность передней части автомобиля. Сюда входят рулевые тяги, колеса и шины, стабилизаторы поперечной устойчивости, стойки и другие компоненты, которые влияют на выравнивание автомобиля. При износе поперечной рулевой тяги она ослабнет, и передняя часть автомобиля выйдет из строя. Водитель легко замечает это, поскольку автомобиль будет смещаться влево или вправо, когда он направлен прямо.Если вы заметили, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник тянет в одном направлении, причиной проблемы может быть ослабленный или изношенный конец рулевой тяги.

2. Рулевое колесо трясется или болтается на ощупь

Как указано выше, конец рулевой тяги разработан таким образом, чтобы все детали подвески были прочными. Когда он изнашивается, он имеет тенденцию подпрыгивать или иметь люфт на конце рулевой тяги. По мере того, как автомобиль ускоряется, этот люфт или незакрепленное состояние вызывает вибрацию, которая проявляется в рулевом колесе.Обычно изнашивающийся конец рулевой тяги начинает вибрировать на скорости до 20 миль в час и постепенно увеличивается по мере ускорения автомобиля.

Это также может быть признаком того, что комбинация шина / колесо вышла из равновесия, шина с чашечкой или другой компонент подвески сломался. Если вы заметили этот симптом, важно, чтобы механик осмотрел всю переднюю часть, чтобы определить точную причину проблемы и заменить детали, вызывающие проблему.

3.Неравномерный и чрезмерный износ шин

Проверки шин часто проводятся в шинном центре или на станции по замене масла. Однако вы можете легко выполнить визуальный осмотр своих шин, чтобы определить, неравномерно ли они изношены. Просто встаньте перед автомобилем и посмотрите на края шины внутри и снаружи. Если они выглядят равномерно изношенными, это хороший признак того, что конец рулевой тяги работает правильно. Если шина чрезмерно изношена на внутренней или внешней части вашей шины, это является предупреждающим признаком того, что конец рулевой тяги может изнашиваться и должен быть осмотрен.

Чрезмерный износ шин, например, вибрация рулевого колеса транспортного средства, также может быть вызван другими компонентами подвески, поэтому для надлежащего осмотра этого состояния следует вызвать сертифицированного механика ASE.

Концы рулевых тяг любого транспортного средства обеспечивают устойчивость и позволяют вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику плавно двигаться по дороге. При износе они имеют свойство очень быстро ломаться. Если вы заметили проблему с манерой движения вашего автомобиля, как указано выше, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

Ищете новый наконечник рулевой тяги?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

Каковы симптомы неисправной рулевой тяги?

Наконечник анкерного стержня | Крейг Хауэлл / Flickr

Что такое наконечник рулевой тяги и для чего он нужен

Концы рулевой тяги — это простые детали, которые соединяют рулевую рейку с поворотным кулаком на каждом переднем колесе.Регулировочная втулка находится между внутренним и внешним концами стержня шины. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, оно передает это движение через различные компоненты рулевого управления, пока концы рулевой тяги не толкают или не тянут колесо и не заставляют колеса вращаться. Способность поворачивать повороты очень важна, поэтому концы рулевой тяги играют большую роль в безопасности любого автомобиля. Внешний вид рулевой тяги обманчиво простой, но он скрывает некоторые внутренние детали.

Вот разбивка по разным частям:

• Корпус длинного вала передает движение рулевого управления на шаровую шпильку
• В закругленной части размещены несколько подшипников, которые обеспечивают правильное рулевое управление даже при компенсации неровностей дороги
• Обычно сзади есть пресс-масленка, позволяющая подшипникам свободно вращаться внутри корпуса
• Втулка предназначена для предотвращения попадания дорожного песка на чувствительные внутренние детали
• Конец болта с резьбой входит в поворотный кулак
• Прямой корпус конца внутренней рулевой тяги соединяется с корпусом подшипника.Все покрыто резиновым защитным пыльником
.

Наружный конец рулевой тяги | MOOG

Конец внутренней рулевой тяги | MOOG

Признаки выхода из строя концов рулевых тяг

• Неравномерный износ шин. Если внутренний или внешний протектор ваших передних шин изнашивается раньше, чем остальной протектор, это может быть признаком неправильного развала колес.
• Визг спереди при повороте. Этот звук отличается от визга / стона, который издает усилитель рулевого управления при низком уровне жидкости.Неисправный конец рулевой тяги издает более короткий пронзительный крик. Это может быть просто плохой шаровой шарнир, поэтому обязательно посмотрите.
• Неплотное рулевое управление. Также описывается как неуклюжее или шаткое рулевое управление, это будет ощущаться как небольшое расхождение между рулевым движением и связанным с ним движением колеса / шины.
• Отказ рулевой тяги. Это самый суровый знак. Сломанная поперечная рулевая тяга вызывает потерю рулевого управления, что может привести к аварии. Вот почему производители серьезно относятся к этим компонентам и отзывают автомобиль, если есть вероятность, что они были неправильно собраны на заводе.

Как определить неисправность рулевых тяг

К счастью, проверить исправность рулевых тяг несложно. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата подходящего веса и штатных домкратов. Как только колесо полностью оторвется от земли, проверьте люфт, поместив руки в положение «девять часов» и «три часа» (средняя точка левой и правой сторон шины). Нажмите левой, затем правой, чередуя толкающие / толкающие движения с каждой стороны. Если есть люфт или провал, стоит разобраться в этом подробнее.Передняя часть уже приподнята, так что снимите колесо и посмотрите под ним.

Сразу за ротором и ступицей тормоза вы должны видеть конец рулевой тяги. Осмотрите его на предмет повреждений. Если втулка порвана, скорее всего, внутри скопилась дорожная пыль, которая разрушила ее, поэтому вам потребуется заменить рулевую тягу. Если втулка твердая, потянитесь вверх и крепко возьмитесь за внешнюю поперечную рулевую тягу и хорошенько встряхните ее. Если он легко перемещается из стороны в сторону, пришло время замены.

Профилактическое обслуживание — ключ к успеху

При каждой замене масла смазывайте концы рулевых тяг.Найдите пресс-масленку на внешнем крае втулки. Очистите его и используйте шприц для смазки, заполненный соответствующей смазкой. Новая смазка вытесняет старую, а также любые собранные загрязнения и дорожный песок. Конечно, это дополнительный шаг при замене масла, но техническое обслуживание рулевой тяги отсрочит необходимость замены рулевой тяги.

Если пришло время заменить рулевые тяги, есть хорошие новости. Поскольку это изнашиваемые детали, которые должны быть заменены, их легко найти в Интернете или в местном магазине автозапчастей Advance, они доступны по цене и просты в замене.Вы, вероятно, захотите регулируемые концы рулевой тяги в своей модернизированной классике, но стандартные запасные части надежны для повседневной работы водителя.

Есть какие-нибудь дополнительные наконечники по концам рулевых тяг? Оставьте комментарий ниже.

Сколько времени нужно для замены внутренней поперечной рулевой тяги? — Mvorganizing.org

Сколько времени нужно для замены внутренней поперечной рулевой тяги?

Установка внутренней и внешней рулевых тяг вашего автомобиля может занять некоторое время. Дилерский центр заменит концы рулевой тяги, а затем выполнит регулировку автомобиля, так что время будет в пределах от 3 до 4 часов.

Что делает плохая внутренняя рулевая тяга?

Плохие рулевые тяги приводят к смещению колес. Плохое выравнивание может привести к тряске рулевого колеса, может привести к тому, что ваш автомобиль «тянется» в сторону и вынудит вас постоянно вносить мелкие корректировки в рулевое управление, что приведет к утомительному вождению.

Каковы симптомы неисправных рулевых тяг?

5 признаков того, что рулевая тяга в вашем автомобиле может быть неисправной

1. Неспособность рулевого управления.
2. Визг при повороте.
3. Неравномерный чрезмерный износ шин.
4. Несоосная передняя часть.
5. Рулевое колесо, которое кажется необычным.

Что такое лязг при повороте рулевого колеса?

Причины, по которым ваш автомобиль издает шум, когда вы поворачиваете шарниры подвески колес: скрип, лязг или треск, который слышен на более низких скоростях, может указывать на износ или поломку шарниров подвески. Рулевая тяга: лязг при повороте может указывать на ослабленную или сломанную рулевую тягу.

Как звучит изогнутая рулевая тяга?

Высокий скрипящий звук при движении автомобиля, особенно на поворотах, может указывать на то, что резиновый чехол на конце рулевой тяги треснул, что привело к потере смазки. Стук или дребезжание также можно услышать из передней части автомобиля.

Сколько миль хватает на рулевые тяги?

Зарегистрировано. Я не собираюсь заменять наконечники рулевых тяг в течение всего срока службы автомобиля. При этом за 50 лет вождения я ни разу не заменил их раньше, чем 100 000 миль, и многие автомобили, которые у меня были, прошли средний диапазон 200 000 миль без их замены.

Как выглядит плохой конец рулевой тяги?

Общие признаки неисправного конца рулевой тяги включают неправильное выравнивание переднего конца, шаткое или ослабленное рулевое колесо, а также неравномерный или чрезмерный износ шин.

Что произойдет, если моя рулевая тяга сломается во время движения?

Когда рулевая тяга ломается, колесо, к которому она прикреплена, больше не контролируется узлом рулевого управления и будет качаться в любом направлении, которое выберет в зависимости от износа шин, давления, скорости автомобиля, состояния дороги и т. Д.Другими словами, когда рулевая тяга выходит из строя, вы теряете способность правильно управлять автомобилем.

Можно ли крутить рулевую тягу?

У вас есть шаровые опоры на обоих концах внешней стороны поперечной рулевой тяги, так что вы можете рассчитывать на то, что сможете вращать ее как есть.

Можете ли вы водить машину со сломанной рулевой тягой?

Если сломана хотя бы одна поперечная рулевая тяга, вы не сможете управлять автомобилем. Автомобиль будет неуправляемым. Если ваш механик предупредил вас, что рулевая тяга вот-вот выйдет из строя, лучше замените ее.Если рулевая тяга выйдет из строя во время движения, вы можете попасть в серьезную аварию!

Совпадают ли конец рулевой тяги и конец рейки?

Современные автомобили имеют реечное рулевое управление. Тяги в обеих системах выполняют одинаковую функцию: они соединяют рулевую рейку или тягу с поворотными кулаками. Конец внешней рулевой тяги соединен с поворотным кулаком. Конец внутренней рулевой тяги смазан и защищен пыльником рулевой рейки.

Что такое наконечники для рулевых тяг и ботинки?

Если вы считаете, что пришло время установить новые концы рулевой тяги, или механик сказал вам, что концы рулевой тяги на вашем автомобиле необходимо заменить, вы можете задаться вопросом об этих компонентах и ​​о том, что они делают.К счастью, команда Rudolph Honda здесь, чтобы объяснить это и рассказать вам о предупреждающих знаках, указывающих на то, что концы стержня шины вашего автомобиля и ботинки нуждаются в замене.

Назначение концов рулевых тяг и башмаков

Тяги и шаровые опоры на концах рулевых тяг — это то, что соединяет коробку передач рулевой рейки с поворотными кулаками, так что крутящий момент от водителя передается на колеса. На рулевой рейке навинчиваются стяжные шпильки, чтобы также можно было регулировать выравнивание рулевого управления.Шаровые опоры защищены резиновыми чехлами. Возможно, потребуется заменить только треснувший или порванный пыльник шарового шарнира на конце рулевой тяги вместо всего шарнира. Давайте подробнее рассмотрим некоторые признаки того, что концы рулевой тяги начинают выходить из строя.

Концы рулевой тяги: предупреждающие знаки

• На ваших шинах наблюдается неравномерный износ. — Если развал колес неправильный, вы можете заметить, что внутренний или внешний протектор ваших шин изнашивается быстрее, чем остальной протектор шины.
• Рулевое управление кажется слабым — Вы замечаете небольшую разницу между движением рулевого колеса и реакцией колес и шин? Это еще один предупреждающий знак выхода из строя концов рулевых тяг.
• Вы слышите визжащий звук — Вы замечаете при повороте визг из передней части автомобиля? Хотя этот высокий звук может быть не чем иным, как плохими шаровыми шарнирами, он также может быть неисправной рулевой тягой.
• Неисправность рулевой тяги — Если вы заметили значительные проблемы с рулевым управлением, ваш автомобиль немедленно потребует обслуживания.Это может быть признаком сломанной рулевой тяги.

Свяжитесь с Рудольфом Хонда для получения дополнительной информации

Если у вас есть вопросы по концам рулевой тяги и пыльникам, рулевой рейке вашего автомобиля или регулировке рулевого управления, автомобильные эксперты Rudolph Honda будут более чем рады помочь вам. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией или записаться на прием, если необходимо.

Еще от Rudolph Honda

• 2022 Honda Civic MPG Ratings

  Когда вы ищете идеальный седан, вам нужен не только элегантный и современный автомобиль, но и тот, который экономит ваши деньги на топливе.К счастью, вы обнаружите, что экономия топлива нового Honda Civic обеспечивает именно это. Honda Civic базового уровня — Civic Sedan LX с M-CVT — имеет рейтинг экономии топлива…

  Подробнее

• Откройте для себя новый интерьер Honda Civic 2022 года

  Экономичный и надежный седан может действительно иметь решающее значение во время поездки в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико. Хотя, что, если бы вы могли поднять ставку на способном автомобиле, который также просторен и хорошо оснащен высокотехнологичными функциями? Honda Civic Sedan 2022 года — это как раз то, что предлагает вместительные размеры и улучшенные функции безопасности, связи и комфорта, которые улучшат…

  Подробнее

• 2021 Honda CR-V, бензин, пробег

  Из технически оснащенного салона Honda CR-V и вместительного грузового отсека Honda CR-V проверяет все коробки для местных водителей в Лас-Крусесе, Нью-Мексико, и Аламагордо, Нью-Мексико.Не говоря уже о том, что Honda CR-V mpg может похвастаться столько же, сколько Honda CR-V MPG может похвастаться максимум 28 городскими / 34 шоссе *. Поэтому неудивительно…

  Подробнее

Вождение автомобиля с изношенными деталями рулевого управления и подвески

Компоненты рулевого управления могут быть повреждены на неровной дороге, погнуты из-за ударов по бордюрам или просто износятся от продолжительной эксплуатации. Поскольку системы рулевого управления имеют жизненно важное значение для управления автомобилем и общей безопасности его пассажиров, любой износ компонентов системы рулевого управления следует устранять как можно скорее.Однако иногда качественный ремонт просто не входит в бюджет. Как долго вы можете ждать замены детали после появления легких симптомов, таких как скрежет, прежде чем начнутся проблемы с рулевым управлением? Давайте посмотрим на некоторые из этих более уязвимых компонентов под автомобилем в реечной системе рулевого управления.

Можно ли водить машину с плохими рулевыми тягами?

Рулевая тяга — это компоненты рулевого управления, которые удерживают передние колеса вровень с рулевым колесом и помогают поворачивать колеса, когда водитель поворачивает рулевое колесо.Симптомами изношенной или поврежденной рулевой тяги являются лязгающие звуки при повороте, люфт в рулевом колесе, неравномерный износ шин и буксование автомобиля в сторону.

Хотя эти симптомы кажутся незначительными неудобствами, даже при простом износе шин автомобиль теряет тормозную мощность. В худшем случае, когда рулевая тяга полностью выйдет из строя, колесо вырвется из рулевого механизма, что приведет к потере способности управлять автомобилем. При первых признаках износа рулевых тяг рулевое управление уже подвергается риску, и управление автомобилем становится небезопасным.Изношенную / неисправную рулевую тягу следует немедленно заменить.

Можете ли вы водить машину с плохими рычагами стабилизатора поперечной устойчивости?

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости помогают предотвратить чрезмерный наклон во время поворотов и поддерживать устойчивость автомобиля за счет соединения стабилизатора поперечной устойчивости, также известного как стабилизатор или стабилизатор поперечной устойчивости, с компонентами подвески. Симптомами изношенной тяги стабилизатора поперечной устойчивости являются стук на неровной дороге и люфт стабилизатора поперечной устойчивости при осмотре деталей подвески.

Наихудший сценарий для чрезвычайно изношенной тяги стабилизатора поперечной устойчивости — это полное отделение стабилизатора поперечной устойчивости от системы, что приведет к чрезмерному наклону автомобиля на поворотах, что снижает устойчивость.Можно по-прежнему управлять транспортным средством со сломанными поперечными рычагами, но характеристики управляемости пострадают, поэтому соблюдайте осторожность, двигаясь по асфальтированным дорогам, медленно поворачиваясь и избегая высокоскоростных шоссе и / или межштатных автомагистралей, требующих смены полосы движения. Однако настоятельно рекомендуется как можно скорее заменить сломанные звенья стабилизатора поперечной устойчивости.

Можно ли ездить с плохими втулками?

действуют как амортизатор между деталями и регулируют количество движений в шарнирах, снижая при этом дорожный шум, вибрацию и жесткость.Симптомами изношенных втулок являются стук или царапание, неравномерный износ шин, а также снижение управляемости и тормозной реакции.

В худшем случае, когда втулки полностью выйдут из строя, детали подвески и рулевого управления будут касаться металла по металлу, что может вызвать повреждение или изгиб. Слегка изношенная втулка не сделает автомобиль непригодным для движения, но поскольку замена деталей рулевого управления и подвески может быть дорогостоящей, важно устанавливать новые втулки при первых признаках износа. При обнаружении металлолома немедленно замените втулку.

Можно ли водить машину с плохими шаровыми шарнирами?

Шаровая опора действует как шарнир между колесами и подвеской, позволяя управлять автомобилем и обеспечивая комфортную езду. Симптомами изношенного шарового шарнира являются лязгающие звуки, чрезмерная вибрация рулевого вала, занос автомобиля в любом направлении и неравномерный износ шин.

В худшем случае, когда шаровой шарнир полностью ломается, колесо может свободно двигаться в любом направлении, вызывая полную потерю рулевого управления, а также повреждение всего, что касается освобожденного колеса, которым часто является крыло и / или другое детали рулевого управления и подвески.Из-за риска повреждения, которое может произойти из-за сломанного шарового шарнира, автомобили с признаками изношенных шаровых шарниров следует немедленно доставить для проверки и заменить изношенные шаровые шарниры.

Можете ли вы водить машину с плохими рычагами?

Рычаг управления соединяет подвеску с конструкцией автомобиля, позволяет колесам двигаться вверх и вниз, предотвращая движение вперед и назад. Симптомы плохого рычага управления — это стук или лязг, или автомобиль отклоняется в сторону при движении по неровностям или во время резкого ускорения.Рычаг управления содержит шаровой шарнир и втулки, поэтому те же симптомы для обоих рычагов применимы также и к рычагам управления.

В худшем случае, когда рычаг подвески ломается из-за тяжелых дорожных условий, что, в свою очередь, освобождает колесо, вы рискуете полностью потерять контроль. При обнаружении каких-либо признаков повреждения рычага управления немедленно доставьте автомобиль для проверки.

Когда дело доходит до компонентов рулевого управления и подвески, управление автомобилем является приоритетом номер один для безопасности тех, кто находится в автомобиле и на дороге.Вы никогда не захотите игнорировать любые изменения в звуках, комфорте езды или рулевом управлении, поскольку они могут быть признаками начала проблем, которые могут привести к катастрофическим сбоям. Поэтому, когда вам нужно заменить компоненты рулевого управления и подвески на вашем автомобиле, обратитесь в Delphi Technologies за рулевым управлением и подвеской для ваших автомобильных запчастей. Взгляните на наш онлайн-каталог сегодня деталей рулевого управления и подвески, которые спроектированы, спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартами качества оригинальных комплектующих.