Труба для переезда через канаву: Труба в канаву, труба на заезд

Содержание

Какие трубы следует выбрать для канавы на заезд

Дренажные системы канализации выполняют крайне важные функции – отводят лишнюю воду с участка. Отвод, как правило, организуется наружу, в канаву, ближайший выход ливневой центральной канализации и т.д. На частных участках до сих пор распространены канавы по периметру проездной дороги. Они действительно имеют свои преимущества. В статье  Мастер сантехник расскажет, как можно положить трубу в канаву на заезд, то есть образовать своего рода тоннель для сточных вод, оставив возможность свободного проезда техники на участок. Основные нюансы

Канава по периметру дороги выполняет очень важные функции. Именно в нее стекает вода от дождя или талого снега, освобождая дорогу от осадков.

В деревнях и удаленных от города участках организовать центральную систему отвода стоков, в особенности атмосферных – дорого и сложно, поэтому люди обходятся более практичными вариантами.

Канавы также становятся своего рода водостоком, собирающим всю лишнюю воду как с дороги, так и с самого участка. Единственная проблема – прохождение техники и вообще соединение участка с дорогой.

Для этого необходимо организовать мостик, достаточно прочный, чтобы он выдерживал автомобиль. Причем не только легковой, но и грузовой. Никто ведь не знает, что вам может потребоваться в будущем.

Для таких задач ставится труба в канаву. Говорят также, что ставят трубу в канаву на заезд, то есть организовывают мост с интегрированной в нем трубой, которая не будет препятствовать протоку по канаве жидкости.

Положить трубу для канавы на заезд нужно правильным образом. А перед этим необходимо выбрать идеальный материал, в противном случае труба для канавы на заезд либо не выдержит наружного давления, либо просто разрушиться с течением времени (не слишком долгого).

Выбор материала

Трубы для канавы нагруженной сверху, выбирают по нескольким базовым характеристикам. Они должны иметь достаточный уровень кольцевой жесткости. Не имеет значения, что поверх канавы, скорее всего, зальют бетонный мост. Бетон всего лишь распределяет и передает нагрузки, но он не может полностью их устранить.

Не говоря уже о том, что бетонные конструкции со столь мелкими габаритами в принципе не способны на что-то большее, чем передача несущих усилий.

Также трубы для канавы необходимо делать долговечными. Они постоянно находятся в, скажем так, неблагоприятных условиях. Сырость, вода, мокрый грунт, огромное количество бактерий, постоянные циклы заморозки – это только малая часть всех рабочих условий. Следовательно, материал для дренажных труб необходимо выбирать тщательно, с учетом особенностей будущей эксплуатации.

Из самых популярных и востребованных вариантов выделяют образцы:

  • Стальные;
  • Бетонные;
  • Пластиковые.

Сталь в качестве материала для дренажных трубопроводов – не лучший выбор. Особенно с учетом сегодняшних реалий и наличия в огромном количестве пластиковых аналогов. Однако раньше ее использовали практически везде. Сталь прекрасно держит наружные нагрузки, обладает достаточным уровнем кольцевой жесткости.

Будучи подверженной коррозии, она все же сохраняет рабочий вид в течение десятков лет, а для дренажных каналов большего и не требуется.

Бетонные каналы – второй по популярности вариант. С бетоном все и так ясно. Он легко добывается, относительно дешев, и обладает отличным сопротивлением коррозии.

Желательно закупать железобетонные изделия. Они сейчас являются общепризнанным стандартом, и в качестве труб для канавы на заезд очень даже востребованы. Аналогом бетона может стать асбестоцемент – раньше популярный материал, используемый на крупных стройках. Сейчас асбестоцементные трубы вышли из применения, но их все еще хватает в избытке, и продаются они дешево.

Пластиковые гофрированные трубы

Если говорить о современной продукции, то пластиковая труба в канаву – безусловно, лучший вариант. Подразумевается модель
гофрированная
. Ее следует рассмотреть подробнее.

Пластик, как вы уже наверняка знаете – в строительной сфере произвел настоящий прорыв. В особенности это касается сантехники. При всей своей легкости и дешевизне, он прочен, имеет хорошую жесткость, не поддается внешним влияниям.

Это касается как труб малогабаритных, предназначенных для внутреннего применения, так и крупных.

К классу крупных трубопроводных изделий относят и гофрированные полимерные модели. Гофрированными их называют благодаря наружному каркасу из выгнутых пластиковых ребер. Ребра позволяют образовать своего рода защитный скелет, увеличивающий кольцевую жесткость конструкции в несколько раз.

Производить гофрированную трубопроводную продукцию нужно по специальной технологии, довольно дорогой стоит заметить, поэтому выпускают их преимущественно для наружного применения и только в больших диаметрах.

Стандартная пластиковая труба для канав дренажного типа с гофрированным корпусом состоит из двух слоев. Наружный – слой гофрированного пластика высокой прочности, внутренний – гладкое покрытие, не препятствующее прохождению стоков.

К преимуществам такой продукции также следует отнести удобство в плане монтажа. Вам не нужно тратить время на привлечение техники, людей, развертывание крана и т.д. Укладка гофрированных труб для канав производится своими руками. Достаточно иметь несколько помощников.

В то время как бетонные конструкции даже сравнительно небольшие, монтировать можно при наличии подвесной техники и достаточного опыта.

Монтаж

Рассмотрим технологию укладки труб для канав дренажа. Здесь нужно соблюдать несколько правил и четко следовать инструкции.

Этапы работы:

  • Раскапываем траншею глубиной до 1 метра со стенками с уклоном.
  • Утрамбовываем грунт на дне.
  • Делаем песчаную подушку.
  • Устанавливаем трубу на подушку.
  • Засыпаем канаву песком.
  • Монтируем сверху подушку из щебня. Желательно брать щебень с гранитной крошкой средней фракции.
  • Настилаем слой геотекстиля.
  • Устанавливаем опалубку для верхнего бетонного каркаса.
  • Заливаем бетон.
  • Настилаем наружный декоративный слой или асфальтовое покрытие.

Желательно действовать по порядку и не игнорировать ни один из пунктов. Ведь каждый из них очень важен.

Так, наличие песчаной подушки защищает наружный слой трубы от повреждений, преждевременного промерзания и т.д. Он также хорошо заполняет щели между стенками канавы и границами дренажного канала. Очень важно убедиться в том, что вода будет течь именно по трубе, а не мимо нее.

Наличие слоя щебня стабилизирует подложку и становится своего рода стабилизатором.

Обратите внимание! Геотекстиль распределяет нагрузки от будущей бетонной подготовки, при этом скрепляя основание под собой. Он также не дает воде напрямую просачиваться в щебень и размывать его.
С бетонной конструкцией поверх геотекстиля, думается, все и так понятно. Ее задача – распределение нагрузок. Совсем необязательно заливать ее вручную. Если у вас имеется, к примеру, бесхозная плита перекрытия, можете смело смонтировать ее. Главное, чтобы материал был в хорошем состоянии.

Теоретически обойтись можно и без него, заменив толстым слоем хорошо утрамбованного грунта и качественного асфальтного покрытия, однако на практике такие мостики серьезно уступают железобетонным в плане прочности и долговечности.

Видео

В сюжете — Укладка труб в канаву.

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Используем пластиковые трубы для колодцев

Как сделать переезд через канаву на даче?

Как сделать переезд, заезд через канаву своими руками

Ч асто требуется сделать переезд через канаву, для этого требуется проложить в канаве трубу (сделать дренаж) и выполнить определённые операции по отсыпке и устройству дорожного покрытия, о которых и пойдёт речь в этой статье. Часто сделать заезд через канаву на участок на даче своими руками можно без использования труб, об этом мы тоже расскажем.

Содержание:
1. Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву.
1.1 Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву.

1.2 Железобетонные трубы.
1.3 Металлические трубы.
2. Другие варианты устройства переезда своими руками.
2.1 Мост из бетонных плит через канаву без трубы.
3. Устройство переезда через канаву своими руками.
3.1 Устройство основания и подсыпка под трубу.
3.2 Металлическая труба со швеллерами.
3.3 Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил.
3.4 Асбестоцементные трубы для переезда через канаву.
3.5 Переезд через канаву из покрышек.
4. Устройство переезда через канаву с подпорными стенками.
5. Устройство подсыпки над трубой.

Самым первым делом рассмотрим варианты труб и выберём подходящий. Учитывая нагрузку на переезд через канаву, выберем оптимальную глубину залегания трубы, метод устройства основания под трубу и способы организации подсыпки и дороги, переезда через канаву поверх трубы. Рассмотрим несколько особенных вариантов и вы узнаете как сделать переезд через канаву своими руками на даче или с помощью услуг фирм или рабочих именно в вашем случае.

Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву

Для начала определимся какую трубу использовать для свободного тока воды в канаве нашего переезда. Основных материалов три:

Рассмотрим каждый подробнее и несколько других вариантов для дачи или загородного дома, например устройство переезда через канаву без трубы с использованием железобетонных плит или с использованием асбоцементных труб, которые не часто используют, но они по какой-то причине у вас просто хранятся.

Вариант устройства переезда через канаву с трубой и отсыпкой щебнем

Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву

Основное преимущество перед другими видами труб — простота монтажа и лёгкий вес. Не требуется специальной техники для монтажа, поскольку трубы достаточно лёгкие, чтобы уложить их своими руками.

Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдерживать вес проезжающих автомобилей, стойкие к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии и такие трубы стоят не дорого.

Единственный минус — глубина заложения. Такую трубу следует закладывать хотя бы на 30-40 см, кататься по ней непосредственно автотранспортом не получится.

Гофрированные пластиковые трубы для устройства переезда через канаву

Железобетонные трубы

Такую трубу можно использовать для переезда и не заглублять, но это опять же не желательно. Любую трубу желательно заглубить, но если другого выхода нет, и глубина канавы не велика и труба будет немного выпирать из поверхности, то железобетон — идеальный вариант.

Укладывать такие трубы можно только с использованием спецтехники. Своими руками уложить такую трубу в канаву не получится, из-за её большого веса. Железобетон в особом представлении не нуждается, но всё же. Железобетон — материал состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, по другому — это бетон, в который заложена стальная арматура, придавая бетону прочность на изгиб. Наверное, всем понятна его прочность и долгий срок службы. Железобетонную трубу можно купить и б/у.

Железобетонная труба для устройства переезда через канаву

Металлические трубы

Металлические трубы для создания дренажа и переезда через канаву не так популярны как предыдущие, поскольку подвержены коррозии и срок службы таких труб может составлять 30-40 лет, в отличие от практически вечного пластика и железобетона.

По большей части решить проблему коррозии металлических труб можно их окраской антикоррозийными составами и подбором более толстых труб, что, довольно удорожит конструкцию переезда. Покрасить трубы или обработать спец. антикоррозийными составами нужно обязательно, если хотите продлить срок их службы на 10-15 лет.

Металлические трубы можно установить своими руками, для этого достаточно привлечь 1-2 соседей. Такую трубу можно купить и б/у, так же как и ж/б.

Другие варианты устройства переезда

Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

Устройство переезда через канаву своими руками

Мы разобрались с видами труб, теперь посмотрим, как сделать переезд. В самом простом виде и на небольшую глубину переезд выполняется при помощи установки трубы в канаву максимально в заподлицо с дорогой (ну, то есть, желательно, не выше, ниже можно). Для этого подбирается необходимый диметр. Для этого подходят железобетонные и металлические трубы. После установки выполняется подсыпка щебнем, песком, кирпичным или бетонным боем и послойная трамбовка. Так закрывается оставшееся пространство между трубой и дорогой.

Лучше всего, когда труба заглублена на некоторое расстояние, но такое не всегда возможно, особенно если канава у вас не глубокая. Часто лучше подобрать трубу меньшим диаметром и всё же сделать поверх неё подсыпку. Главное, чтобы в самый пик стоков, труба заполнялась водой не больше чем на половину.

Труба в период стоков не должна заполняться больше чем на половину

Следует учесть, что труба и подсыпка со временем и под воздействием автотранспорта осядут, если уложены на поверхностные слои грунта и необходима будет дополнительная подсыпка. Проще предотвратить это и заранее выбрать плодородный слой почвы и устроить подушку из песка и/или щебня или даже боя бетона или кирпича (боя или целого). Рассмотрим более сложные варианты устройства переезда через канаву.

Устройство основания и подсыпка под трубу

На дно нашей канавы нужно сделать либо подсыпку из щебня, но щебень — это не лучший вариант. Гораздо лучше будет работать кирпич или какие-либо бетонные плиты. Чем шире плиты — тем лучше. Если труба будет осаживаться — её можно подсыпать сверху щебнем для выравнивания с дорогой. Лучше всё же сделать как полагается, хорошую подсыпку (основание) с трамбовкой и не дожидаться когда труба осядет.

Вариант с щебнем и песком имеет место в случае удаления верхнего слоя плодородной почвы и укладкой в эту яму щебня. Такая яма должна быть, порядка 20-30 см глубиной, не меньше. На дно ямы хорошо проложить уже упомянутые плиты или кирпич, а сверху засыпать щебнем, тогда усадка будет минимальной.

Вариант устройства переезда через канаву

Металлическая труба со швеллерами

Вариант устройства переезда через канаву — металлическая труба с приваренными к ней швеллерами. Труба укладывается швеллерами вниз, швеллеры выходят за трубу по диаметру на 15-20 см. Тем самым швеллеры распределяют нагрузку на основание и труба будет меньше просаживаться.

Металлическая труба с наваренными снизу швеллерами

Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил

Устроив основание и уложив трубу, на неё можно уложить брёвна, толщиной как минимум 10-15 см, скрепив их металлическими скобами по краям. Такой вариант довольно прочен, но не очень долговечен (лет 10-15). Брёвна потом можно будет сменить, или вместо них уложить подсыпку из щебня или чего-то ещё, например боя бетона (к примеру первым слоем бой, сверху красивый щебень, пополам, для экономии). Так же можно уложить дощатое покрытие поверх насыпи.

Можно сделать такой переезд без трубы используя толстые брёвна поперёк канавы. Такой переезд будет скорее временной мерой, но имеет свои плюсы в дешевизне, при наличии леса, он практически бесплатен.

Переезд через канаву из брёвен — самый экономичный переезд

Асбестоцементные трубы для переезда через канаву

Для устройства переезда через канаву можно использовать и асбестоцементные трубы, но глубина заложения должна быть хорошей, см 30-40 — как минимум. Такую трубу следует хорошо утрамбовать сверху послойно, щебнем, глиной и песком, кирпичным или бетонным боем. Песок следует проливать водой и трамбовать. Можно уложить несколько труб параллельно друг другу, так вы увеличите пропускную способность канала. Часто асбестоцементные трубы небольшого диаметра валяются на даче без дела.

Асбестоцементные трубы так же можно использовать для переезда через канаву

Переезд через канаву из покрышек

Дренажную систему в канаве можно сделать из покрышек. Такой способ является хорошей утилизацией старых покрышек и прост в устройстве, но имеет множество недостатков:

  • В покрышках часто застаивается вода часто идёт через канаву. Скапливается, «цветёт», протухает, разводятся комары и прочая живность.
  • Переезд из покрышек создаётся не для большегрузной техники, еле машина проходит, покрышки проседают.
  • Большой внешний радиус покрышек — придётся раскапывать более глубокую канаву.

Как временная мера — вполне, но как капительное сооружение нужно понимать минусы.

Переезд через канаву из покрышек — не самая лучшая идея

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

Устройство подсыпки над трубой

Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Как сделать заезд на участок 🏗 через канаву и въезд во двор с уклоном своими руками

Оформление ровной подъездной дорожки к собственному наделу часто осложняется расположенными рядом канавами и траншеями для отвода сточных вод. Засыпая углубления землей или мелкими камнями, владелец нарушает отток жидкости во время дождя, что грозит подтоплением участка. Чтобы предупредить застой влаги, нужно построить прочную конструкцию из бетона и металла, не ограничивающую поток воды.

Простой въезд через канаву из различных материалов

Приступая к обустройству въезда своими руками, делают замеры углубления и определяют оптимальный диаметр трубы. Последнюю необязательно приобретать крупных габаритов, так как жидкость проходит через любое отверстие. Это позволит избежать приобретения трубы излишне большого размера и переплаты .

Металлическая труба большого диаметра в конструкции заезда через канаву

Долгое время предпочтение отдавали металлическим или бетонным конструкциям. Сегодня часто используют железобетонные трубы, которые лишены недостатков этих материалов: коррозии железа и растрескивания бетона под значительными нагрузками. Большой вес – их главный минус, влекущий увеличение затрат на транспортировку и укладку.

Асбестоцементные трубы сочетают в себе легкость и доступную стоимость. Конструкции не подвержены коррозии, а потому прослужат дольше металлических изделий. Низкая износостойкость является главным недостатком асбестоцемента. Чтобы продлить срок службы водовода, его перекрывают плотным слоем из песка и щебня. Это позволит сооружению выдерживать нагрузку автомобиля и служить долгие годы.

Деревянный настил из шпал через канаву прослужит немало

Деревянный навес над канавой является наименее практичным вариантом обустройства заезда на участок. Конструкция представляет собой плотный обработанный антисептиками настил из древесины, который перекидывают через углубление. Для его закрепления требуется песок, щебень и бетон, что вместе с низкой износостойкостью дерева делает этот способ организации переезда наиболее финансово и трудозатратным.

Пластиковую трубу легко доставить и уложить в канаву

Гофрированная пластиковая труба является оптимальным вариантом обустройства заезда через канаву. Благодаря относительной легкости, неподверженности коррозии и прочности, позволяющей ей держать форму под действием высоких нагрузок, она считается наиболее выгодным способом организации въезда на участок.

Изделие состоит из двух слоев: внутренняя гладкая гильза обеспечивает беспрепятственное движение воды, а наружный гофрированный чехол служит для создания необходимой жесткости изделия. Чтобы продлить срок эксплуатации, ее накрывают плотным слоем из песка и щебня.

Укрепление заезда подпорными стенками

Для обеспечения долгосрочной и надежной службы конструкцию фиксируют по боковым сторонам подпорными стенками, которые выступают над уровнем земли и ограничивают полотно дороги. Инструкция по монтажу подпорных элементов своими силами включает следующие этапы:

  1. Укладка трубы. Убрав воду, углубление осушают и снимают верхний слой почвы. После этого на дно канавы кладут песчаную подушку, а на нее — трубу. Размер сооружения определяют, исходя из количества проходящей через него воды. Обязательно учитывают то, что зимой она на 1/4 заполняется льдом. Узкая конструкция не справляется с потоком воды, что весной может привести к подтоплению участка.
  2. Создание бетонного перекрытия. После укладки трубы монтируют опалубку для заливки бетона. Чтобы увеличить прочность системы, ее укрепляют металлическим каркасом.
  3. Укрепление и декорирование заезда. После высыхания бетонной массы опалубку убирают, а между стенками закладывают необходимый слой щебня и песка. Можно замостить проезд камнем или брусчаткой.

Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху

При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть. Его длина должна быть в пределах 5 м. Чем выше угол наклона, тем длиннее должен быть подъезд. Оптимальный уровень склона – 25 градусов. Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке, но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций.

С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне

Строительство пандуса из бетона включает следующие этапы:

  1. Подготовка. Чтобы избежать ошибок, рекомендовано зарисовать эскиз будущей конструкции с учетом особенностей съезда. Разработав пошаговый план работ, приступают к земляным работам. При этом снимают верхний слой почвы и выравнивают грунт.
  2. Создание подушки. Для обеспечения должной прочности конструкции смесь из песка и гравия распределяют в образовавшемся приямке слоем 5-10 см.
  3. Армирование. Металлическая сетка, помещенная в бетонную массу, надежно ее фиксирует, предотвращая растекание бетона, а позже – растрескивание. При небольшом наклоне можно обойтись бетонным бордюром, ограждающим подъездную дорожку.
  4. Заливка бетона. Для строительства пандуса используют вязкую массу, которая затвердевает, не успевая растечься и образовать неровности. Важно сделать дорожку за один цикл работы. Во время засыхания бетона его периодически увлажняют.
  5. Отделка. Для полного застывания бетонную массу оставляют на несколько суток, после чего устраняют выступы с помощью болгарки. Поверхность пандуса перекрывают тротуарной плиткой или другим прочным материалом.

Удлиняем путь заезда на неровной местности

С целью уменьшения угла наклона полотна дороги следует удлинить путь заезда. Таким образом, чтобы обезопасить въезд на территорию, можно сделать подъездную дорогу вокруг дома или надела. Этот способ является оптимальным для больших неровных участков, когда нет возможности выровнять грунт. На фото видно, что окружная дорога позволяет значительно изменить угол уклона и сделать заезд удобным и комфортным.

Подъездная дорога вокруг участка облегчает въезд

Чтобы защитить дорогу от обледенения, над ней устанавливают навес из поликарбоната, шифера или другого материала. В любом случае, покрытие полотна должно быть шероховатым. Возможно применение густого бетона, который при укладке не выравнивают окончательно. Существует также брусчатка с противоскользящим покрытием.

Высокотехнологичное решение по борьбе со льдом на покрытии — применение встроенного подогрева. Может показаться, что это слишком дорого, но за рубежом обустраивают подогрев полноценных дорог. В самом простом варианте аккуратная горка песка рядом с подъездом выручит в любую погоду и машины, и людей.

Подводя итог можно сказать, что въезд на участок можно обустроить самыми разными способами, в зависимости от рельефа местности и предпочтений владельца. Один из поучительных примеров приводиться в нижеследующем видеоролике.

Как самостоятельно уложить трубу в канаву перед въездом на участок

При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

Железобетонные изделия

Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:
  1. Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
  2. Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

  • их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
  • толщина стенок бывает 140-200 мм;
  • длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

  1. Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
  2. У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

Стальные изделия

Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

Пластиковые аналоги

Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.

Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ


Когда грунт на территории склонен к заболачиванию, то перед тем, как делать своими руками заезд на участок через канаву, его необходимо осушить. Тут важно, сооружая дренаж, не вредить естественному стоку дождевой, талой либо подпочвенной воды.

Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву. Работать нужно, когда траншея не наполнена водой:

  1. Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта.
  2. На дне траншеи рассыпьте кварцевый речной песок. Разровняйте его и утрамбуйте. Толщина песчаной подушки должна быть 15-20 см.
  3. Когда ширина проезда составляет 6 метров, в канаву кладется конструкция длиной не меньше 8 м. Ее диаметр выбирается, исходя из объема стоков. Чаще всего укладываются изделия диаметром 30-50 см. При этом подразумевается, что вода будет их наполнять на четверть. В противном случае в весенний сезон талая влага способна заполнить подворье, не найдя выхода сквозь корку льда.
  4. После установки трубы под дорогу для заезда, ее следует засыпать смесью песка и щебенки либо гравия. Подсыпку можно делать в два слоя. Сначала закидать траншею песком, сверху него настелить геотекстиль, а затем уложить щебень.
  5. Таким же образом следует засыпать участки со снятым верхним слоем грунта.
  6. Все прослойки после их укладки следует хорошо утромбовать.
  7. Рекомендуется устройство въезда завершить его бетонированием. Без стяжки, а также ограничителей по бокам дорога начнет разъезжаться при передвижении автомобилей.

Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

  1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
  2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
  3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
  4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
  5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
  6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть видео

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

  1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
  2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
  3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
  4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
  5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
  6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
  7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Сообщества › Строительство (и всё что с ним связано) › Блог › какую трубу положить в канаву для переезда

какую трубу положить в канаву для переезда с дороги во двор через канаву, подойдет ли такая ? не лопнет? или может посоветуйте не дорогой вариант

Смотрите также

Комментарии 34

Не пойму в чем риск? обычную пнд трубу берёшь кидаешь и засыпаешь землёй, все! У меня отец 5 лет назад делал перед въездом в гараж и ни каких проблем нет. Муж на даче сделал также, но ещё щебнем сверху засыпал, недорого и сердито) трубы можно здесь посмотреть aquapsk.ru/catalog/truby-polietilenovye/, мне кажется это лучший вариант, по крайней мере нам так советовали, мы сделали и довольны) всем мир)

Я взял 5метровую трубень асбоцементную что-то в пределах тысячи на авито, распилил на две, закинул в салон, привез, выложил, совместил, закидал. Нормально. ТОлько сверху надо не грунтом засыпать, а по-человечески делать песком+щебнем сверху, желательно сантиметров 40, тогда не раздавит большегрузом.

Асбестобетонная стоит 2₽ всего

Из рыжей только немецкую. Стенка толще и пластик хороший. За недорого только бу железо

Можно ещё положить трубу для скважины из НПВХ, диаметр есть 200, 160 и ниже! Длина палки 5 м и 3 м, толщина стенки 6 мм, она будет дешевле чем крах труба, и выдержит нагрузку! Такую трубу ложили как футляр под проезжей частью для канализации! Год стоит, все держит! Минус ее, может больше не быть 200 диаметра!

Трубу под проезд с дороги на участок вы советуете диаметрами 200/160 мм и меньше? Вы как себе представляете? Минимум нужно 380 трубу стальную. И то ее нужно будет чистить. Затягивает все, но ее то хоть как раз реал но прочистить и все, а вот 200 трубу забъет быстро и прочистить у вас не выйдет. А если это будет пластик. То точно одноразовая поделка.

Я бате привез трубу металическую, 4.5 метра диаметром 420 мм, толщина стенки 5 мм. Не забивается, отлично пропускает воду. Лежит уже 6 лет, гнили нет. Посмотрите трубу б/у. Я вторую такую-же продал за 15 т.р. человеку тоже на заезд надо было.

Себе осенью положил асбестовую на 200, весной снег растаял и воды в канаве перед моим домом небыло

Едешь на базу приема чермета и договариваешься с местными о покупке трубы нужного диаметра и длины. Покупаешь по дешевке и радуешься после монтажа. Металл не жб, выдержит любую нагрузку. Про пластик вообще молчу.

Очень сильное заблуждение. ))))

В части прочности? Не буду спорить, это субъективное мнение, но основываюсь на том, что жб труба может быть раздавлена, а металл лишь смят.

Как ниже писали, класть надо пластиковую гофрированную двухслоную, кольцевой жесткости sn6 если ничего тяжелее легковоц на будет заезжать и sn 8 если расчитывается на заезд грузового транспорта
Диаметр расчитывается от глубины канавы, но над трубой должно быть 15-20см отсыпки песка и гравия.
Лучше когда труба минимум 300мм по внутреннему диаметру
Не дёшево, зато довезти можно на багжнике свой машины и укладывать в одиночку.
Для а/ц и стальных труб нужен грузовик и манипулятор… Что тоже деньги и выйдет так на так, а стальные самиипо себе дороже будут

я тоже озадачивался данным вопросом в свое время. Мне кажется пластик ерунда. Я себе купил бетонную 50см. Меньше 300 не стоит-заилится и утонет со временем. Как вариант асбестовая на 250-300. В другом месте стоит такая не один десяток лет. Правда недавно перекладывал, ибо утонула из-за долгого срока эксплуатации. Ищи нормальную, не крои на этом. Раз сделаешь и забыл.При покупке подумай, если бетоновоз будет заезжать-выдержит ли? Если да-покупай.

Даже не стоит пробовать ))))

Правильно под проезжей частью и переездами укладывать трубы ПНД. В Вашем случае диаметра 200 мм будет вполне достаточно. При укладке данной трубы, дополнительных гильз не нужно, при условии, что не будут ездить многотонажные автомобили.

Цену посмотри, а стальная дешевле и надежнее

Себе на заезд положил такую же: 2 колена по 2 и 3 метра, Д150. Для ручья достаточно вполне. Обложена щебенкой, сверху керамический кирпич. Камаз-манипулятор заезжал и трактор аккуратно — все Ок. Бюджетно и искать не надо — в любом магазине есть.

У меня на в’езде с дороги на участок лежит ж/б, диаметр-0,5м, б/у. Оголовки забетонены, чтоб щебень с проезда не сползал в канаву. Лежит уже 10 лет. Замыло сантиметров на 10. Машины проезжают любые.

Можно положить пластиковую трубу с маркировкой SN8 — толщина стенки 3,9 мм! Можно еще трубу профильного типа Krah.

железную. Как вообще может прийти мысль про пластик?

Строительство въезда на участок через канаву

Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы, которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

Конструкция въезда на участок через канаву

Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

Этапы обустройства

Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

Схема с размерами для монтажа въезда на участок через канаву
  • Осмотреться на местности. Обычно траншеи для стока воды прокапывают в топких местах, где грунтовые воды находятся близко к уровню земли. Полезно рассмотреть устройство подобных сооружений на соседних участках, если таковые имеются. Возможно, понадобится консультация более опытного специалиста;
  • Определиться с шириной въезда. Это очень важный момент. Дело в том, что даже если личного автомобиля нет, прочный и достаточно широкий заезд к воротам нужен обязательно. Он должен выдержать не только легковые авто друзей и родственников, но и тяжелую строительную технику, которая будет работать на участке и подвозить материалы через канаву. Ширину нужно рассчитать с учетом возможности беспрепятственного заезда на участок с основной дороги грузовика с прицепом. Укладка трубы водостока на дно канавы

Рекомендуемая ширина насыпи равна стандартной ширине ворот и составляет четыре метра, но для длинномеров этой ширины, чтобы беспрепятственно съехать с основной дороги, будет мало;

  • Определить вид дренажной трубы, через которую будет стекать вода. Если выбор диаметра и материала трубы дело индивидуальное и зависит от бюджета и возможностей, то к ее длине есть определенное правило: труба должна быть шире самого въезда, чтобы исключить возможность засорения грунтом, то есть, если ширина насыпи четыре метра, то трубы — шесть метров;
  • Подготовить необходимые инструменты и материалы, составить план действий, взвесить свои возможности и приступить к работе;
  • Укладка трубы и устройство въездной насыпи;
  • Оформление въезда в стиле общего дизайна (по желанию).
  • Какая труба лучше

    Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

      Бетонные и железобетонные конструкции. Довольно прочные трубы из бетона и железобетона, засыпанные достаточной прослойкой, будут служить очень долго. Стоимость самой такой конструкции невелика. Недостаток здесь один: большой вес. Трубы из самого бетона не слишком прочные: от тяжести проезжающего через канаву транспорта, они могут давать трещины. Для прочности бетонные изделия укрепляют железными элементами, которые значительно их утяжеляют. Тяжесть конструкции усложняет доставку и укладку, стоимость сооружения такого подъезда на участок удваивается за счет стоимости доставки, разгрузки — погрузки и обустройства.

    Устройство проезда через канаву с помощью железобетонной трубы
  • Металлические трубы. Довольно прочные изделия для дренажных систем, имеют относительно невысокую стоимость. Недостаток один: злейший враг металла — коррозия — может разрушить трубу со временем, и заезд станет ненадежным.
  • Асбестоцементные трубы. Отличный вариант для подачи питьевой воды, для канализаций, как устройство для дренажа. Из преимуществ следует отметить: не подверженность коррозии, небольшой вес, простоту установки своими руками, доступную цену. Недостаток: значительная хрупкость. Такая труба может служить длительный период, если над ней соорудить прочную насыпь из щебня и песка.
  • Пластиковые гофрированные трубы. Этот материал, пожалуй, самый выгодный на сегодняшний день для сооружения проезда на участок через дренажную траншею. Легкий вес позволяет сделать работу самому, без привлечения дорогостоящей техники и рабочей силы. Устройство довольно прочное и выдерживает большие нагрузки. Пластик не поддается ржавчине, стойкий к деформации.
  • Деревянная дренажная конструкция. Довольно редкий вариант для дренажа, но, тем не менее, как вариант, встречается. Сооружение из толстой доски, тщательно обработанное антисептиком. Минус — недолговечность, хотя все зависит от вида древесины и тщательности обработки.
  • Процесс сооружения

    Для сооружения въезда на участок, кроме трубы, необходимо подготовить щебень, песок, остатки старых железных конструкций.

      Для устойчивости дренажную канаву с обеих сторон нужно укрепить. Устройство такого укрепления дело нехитрое, но нужное для того, чтобы со временем, когда грунт осядет, заезд на участок не стал проблематичным. В качестве укрепительных элементов используют старые железные конструкции, основания старых электрических или телеграфных столбов, ненужные столбики от заборов и т. д. длиной от двух до трех метров. Эти элементы укладывают на подушку из смеси гравия с песком, которую нужно сделать предварительно толщиной около полуметра. Затем опять же засыпать гравием и опять уложить конструкции. Повторять такое чередование, пока заезд не станет выше остальной территории примерно на полметра. Ездить через такую насыпь, не опасаясь усадки, можно лет десять и более.

    Процесс укладки трубы на насыпной гравий в канаву
  • Перед укладкой труб по дну канавы настилают слой щебня. Такая плотная подушка не позволит трубе со временем проваливаться в рыхлую, размытую водой почву.
  • На плотный слой щебня вручную или с помощью техники укладывают одну или две трубы (в зависимости от диаметра).
  • Уложенная труба засыпается толстым слоем щебня и песка, плотно утрамбовывается.
  • Избежать осыпания насыпи можно, произведя бетонирование по бокам. Для этого с обеих сторон засыпанной трубы, оставляя свободными концы, сооружают опалубку из двух стенок с подпорками. Между стенок заливают бетон. Ездить через эту часть можно будет спустя два-три дня, после полного застывания бетона.
  • Труба, поднятая над уровнем дна, не будет замываться песком и грязью, а от загрязнения мусором ее могут спасти установленные по краям решетки.

    Установка решеток на трубу
  • Последний этап сооружения надежного подъезда ко двору — декорирование. Функция этого процесса чисто оформительская. Забетонированные края насыпи можно обложить камнем или плиткой, по бокам заезда установить перила, придать вид изящного мостика. Неудобный, на первый взгляд, въезд через ров может стать элементом дизайнерской задумки и придать вашему участку оригинальный вид.
  • Труба в канаву под заездом на участок: как выбрать и уложить правильно?

    Сообщества › Строительство (и всё что с ним связано) › Блог › какую трубу положить в канаву для переезда

    какую трубу положить в канаву для переезда с дороги во двор через канаву, подойдет ли такая ? не лопнет? или может посоветуйте не дорогой вариант

    Комментарии 34

    Не пойму в чем риск? обычную пнд трубу берёшь кидаешь и засыпаешь землёй, все! У меня отец 5 лет назад делал перед въездом в гараж и ни каких проблем нет. Муж на даче сделал также, но ещё щебнем сверху засыпал, недорого и сердито) трубы можно здесь посмотреть aquapsk.ru/catalog/truby-polietilenovye/, мне кажется это лучший вариант, по крайней мере нам так советовали, мы сделали и довольны) всем мир)

    Я взял 5метровую трубень асбоцементную что-то в пределах тысячи на авито, распилил на две, закинул в салон, привез, выложил, совместил, закидал. Нормально. ТОлько сверху надо не грунтом засыпать, а по-человечески делать песком+щебнем сверху, желательно сантиметров 40, тогда не раздавит большегрузом.

    Асбестобетонная стоит 2₽ всего

    Из рыжей только немецкую. Стенка толще и пластик хороший. За недорого только бу железо

    Можно ещё положить трубу для скважины из НПВХ, диаметр есть 200, 160 и ниже! Длина палки 5 м и 3 м, толщина стенки 6 мм, она будет дешевле чем крах труба, и выдержит нагрузку! Такую трубу ложили как футляр под проезжей частью для канализации! Год стоит, все держит! Минус ее, может больше не быть 200 диаметра!

    Трубу под проезд с дороги на участок вы советуете диаметрами 200/160 мм и меньше? Вы как себе представляете? Минимум нужно 380 трубу стальную. И то ее нужно будет чистить. Затягивает все, но ее то хоть как раз реал но прочистить и все, а вот 200 трубу забъет быстро и прочистить у вас не выйдет. А если это будет пластик. То точно одноразовая поделка.

    Я бате привез трубу металическую, 4.5 метра диаметром 420 мм, толщина стенки 5 мм. Не забивается, отлично пропускает воду. Лежит уже 6 лет, гнили нет. Посмотрите трубу б/у. Я вторую такую-же продал за 15 т.р. человеку тоже на заезд надо было.

    Себе осенью положил асбестовую на 200, весной снег растаял и воды в канаве перед моим домом небыло

    Едешь на базу приема чермета и договариваешься с местными о покупке трубы нужного диаметра и длины. Покупаешь по дешевке и радуешься после монтажа. Металл не жб, выдержит любую нагрузку. Про пластик вообще молчу.

    Очень сильное заблуждение. ))))

    В части прочности? Не буду спорить, это субъективное мнение, но основываюсь на том, что жб труба может быть раздавлена, а металл лишь смят.

    Как ниже писали, класть надо пластиковую гофрированную двухслоную, кольцевой жесткости sn6 если ничего тяжелее легковоц на будет заезжать и sn 8 если расчитывается на заезд грузового транспорта
    Диаметр расчитывается от глубины канавы, но над трубой должно быть 15-20см отсыпки песка и гравия.
    Лучше когда труба минимум 300мм по внутреннему диаметру
    Не дёшево, зато довезти можно на багжнике свой машины и укладывать в одиночку.
    Для а/ц и стальных труб нужен грузовик и манипулятор… Что тоже деньги и выйдет так на так, а стальные самиипо себе дороже будут

    я тоже озадачивался данным вопросом в свое время. Мне кажется пластик ерунда. Я себе купил бетонную 50см. Меньше 300 не стоит-заилится и утонет со временем. Как вариант асбестовая на 250-300. В другом месте стоит такая не один десяток лет. Правда недавно перекладывал, ибо утонула из-за долгого срока эксплуатации. Ищи нормальную, не крои на этом. Раз сделаешь и забыл.При покупке подумай, если бетоновоз будет заезжать-выдержит ли? Если да-покупай.

    Даже не стоит пробовать ))))

    Правильно под проезжей частью и переездами укладывать трубы ПНД. В Вашем случае диаметра 200 мм будет вполне достаточно. При укладке данной трубы, дополнительных гильз не нужно, при условии, что не будут ездить многотонажные автомобили.

    Цену посмотри, а стальная дешевле и надежнее

    Себе на заезд положил такую же: 2 колена по 2 и 3 метра, Д150. Для ручья достаточно вполне. Обложена щебенкой, сверху керамический кирпич. Камаз-манипулятор заезжал и трактор аккуратно — все Ок. Бюджетно и искать не надо — в любом магазине есть.

    У меня на в’езде с дороги на участок лежит ж/б, диаметр-0,5м, б/у. Оголовки забетонены, чтоб щебень с проезда не сползал в канаву. Лежит уже 10 лет. Замыло сантиметров на 10. Машины проезжают любые.

    Можно положить пластиковую трубу с маркировкой SN8 — толщина стенки 3,9 мм! Можно еще трубу профильного типа Krah.

    железную. Как вообще может прийти мысль про пластик?

    Какая труба лучше для дренажа при устройства подъезда к участку: обзор всех вариантов + пошаговая укладка в канаву

    Здравствуйте, дорогие читатели! Канава на въезде во двор частного дома или дачи выполняет важную функцию. Именно в нее стекают дождевые и талые воды, которые могут повредить дорожное покрытие проезжей части.

    Труба в канаву должна монтироваться правильно. В противном случае она не выдержит наружного давления и разрушится, либо отвод осадков и грунтовых вод будет выполняться не в полной мере. Они подмоют насыпь заезда и вызовут аварийную ситуацию. Как правильно уложить трубу в канаву, расскажет эта статья.

    Материалы исполнения и виды

    На трубы, проложенные в канаве, оказывает давление вес земли. Даже если поверху них залит бетонный мост, то он только перераспределяет эту нагрузку, но не может полностью устранить ее. Поэтому для скрытой прокладки необходимы трубы, обладающие достаточным уровнем кольцевой жесткости.

    Кроме того, на них негативно воздействуют грунтовые, дождевые или талые воды, цикличность зимнего промерзания. А значит, материал исполнения подобных изделий должен быть стойким к коррозии и способным выдерживать низкие температуры.

    Для таких работ подходят следующие виды труб:

    • Металлические.
    • Бетонные.
    • Железобетонные.
    • Из пластика.

    Металлические

    Стальная труба для прокладки в канаву может быть разного диаметра и длины, но обязательно толстостенная и хорошего качества. Металлические изделия с такими характеристиками, несмотря на вероятность появления коррозии, прослужат не менее 30-40 лет. Однако из-за большого веса металлических труб при их монтаже потребуется грузоподъемная техника.

    Бетонные

    Бетонные трубы кладут в канаву чаще других, поскольку они обладают большой пропускной способностью. Бетон отлично сопротивляется воздействию агрессивных сред, выдерживает значительные нагрузки и служит в течение долгого срока. Однако из-за большого веса подобных конструкций их самостоятельный монтаж вряд ли осуществим.

    Железобетонные

    Изготавливаются на заводах ЖБИ методом вибропрессования из тяжелого или мелкозернистого бетона, армируются арматурными каркасами из стальных стержней классов А-1 и А-III. Железобетонные изделия обеспечивают свободное транспортирование сточных вод, подходят для любых климатических условий. Длина отрезков составляет от 6 до 10 м.

    Среди ж/б трубы по несущей способности различают 5 групп с допустимой высотой засыпки грунтом не более 2, 4, 6, 8 и 10 м. Для укладки в канаву можно взять трубу 1 группы. Она способна выдержать давление слоя грунта высотой до 2 м. Для большинства регионов нашей страны, где промерзание грунта не более 1,5 м, этого будет достаточно. У изделий 2 группы несущая способность выше. Их можно класть на глубину до 4 м. Однако такие конструкции достаточно хрупкие, поэтому должны укладываться на песчаную подушку и защищаться от весовых нагрузок слоем песка сверху.

    Пластиковые

    Для подземной прокладки выпускаются гофрированные пластиковые трубы, которые намного легче и дешевле других аналогов. Их пропускной способности и кольцевой жесткости достаточно для размещения в канаве. Они не ржавеют, долговечны и просты в монтаже. Их также нужно положить на песчаную подушку с прослойкой из геотекстиля, а сверху засыпать песком и щебнем.

    Советы по выбору трубы

    Кроме выбора материала трубы, важно грамотно определить ее диаметр. Правильный расчет сечения канала позволит талой и дождевой воде любой интенсивности свободно проходить за пределы участка. Если существует опасность попадания в полость конструкции крупного мусора, то с обеих сторон нужно установить защитные стальные решетки.

    Учитывая, что железобетонные конструкции трудоемкие в монтаже, а металлические в условиях сырости подвержены коррозии, кроме того, дорогие, то лучшим вариантом устройства дренажной канавы будет пластиковая гофрированная труба. Она легко режется, устанавливается без применения спецтехники.

    Для канавы можно взять канализационную двухслойную гофротрубу из полипропилена РР (ПП) (Прагма) или полиэтилена повышенной прочности (Корсис про) с гладкой внутренней поверхностью и структурированной наружной стенкой. Эти материалы отлично выдерживают внешнее давление и низкие температуры, не ржавеют, устойчивы по отношению к агрессивным средам.

    Критерии выбора

    Приобретать трубу для проезда через канаву следует с учетом следующих показателей:

    1. Способность выдерживать большую нагрузку. На строительную площадку возможен заезд грузовых автомобилей и спецтехники, поэтому подобное изделие должно обладать высокой механической прочностью, чтобы выдержать давление тяжелого транспорта и материала насыпи весом в несколько десятков тонн.
    2. Размеры траншеи. От них напрямую зависит объем проходящих сточных вод. Чтобы стоки не размывали насыпь, а полностью уходили из канавы, труба должна быть подходящего диаметра.
    3. Стоимостные показатели. На строительном рынке много разновидностей труб, которые можно применять для укладки в канаву. Выбор зачастую зависит именно от финансовых возможностей владельца.

    Проектирование

    При составлении проекта важно правильно определить ширину въезда на участок. Она должна быть минимум 4 м для возможности проезда не только легкового, но и грузового автомобиля. С каждой стороны также нужно дополнительно предусмотреть по одному метру защитной зоны. Значит, в канаву нужно укладывать изделие длиной от 6 м. Диаметр подбирают исходя из количества сточных вод. Весной талая вода должна заполнять трубопровод не более чем на ¼ объёма. Обычно устанавливают изделие диаметром от 300 до 500 мм.

    Профиль канавы должен иметь форму перевернутой трапеции с плоским дном и шире уложенной конструкции на 10–20 см с каждой стороны. Чтобы исключить при эксплуатации всасывание трубы в грунт, дно углубляют на 25 см. Образовавшийся приямок засыпают щебнем и уплотняют. Глубина канавы должна составлять не менее 150–170 см в зависимости от толщины промерзающего зимой слоя.

    Сама труба в канаве должна иметь строго горизонтальное положение или располагаться с уклоном в 2 см в нужную сторону. Иногда поверху траншеи заливают бетонный мост, выполняющий функцию распределения нагрузки.

    Устройство дренажа

    В дренажную систему канавы через заезд входит слой щебня и песка. Ими отсыпается сверху сливная труба, подстилающий слой на ее дне, а также боковые защитные зоны. Она устраивается, чтобы вода не просачивалась сквозь материал дорожного полотна, а проходила только через трубу. Для образования защитных зон вдоль канавы откапывают приямки шириной 50 см и глубиной 60 см. Их заполняют щебнем той же фракции.

    Как установить трубу в канаву своими руками

    Для быстрого и качественного выполнения работ по обустройству въезда на участок стоит привлечь опытную бригаду мастеров. Но, если есть уверенность, что справитесь самостоятельно, то подготовьте заранее необходимые инструменты и материалы, а также организуйте своевременную доставку спецтехники.

    Необходимые инструменты и материалы

    Кроме самой трубы, необходимы следующие материалы:

    • Щебень.
    • Песок.
    • Геотекстиль.
    • Бетон.
    • Арматура и вязальная проволока.
    • Доски для опалубки.
    • Гвозди.
    • Тротуарная плитка или асфальтобетонная смесь.
    • Бордюры.
    • Две декоративные решетки для защиты полости трубы от засоров.
    • Влаголюбивые растения для облагораживания заезда: ирисы, астры, лианы, пионы и др.

    Для отрывки траншеи нужен экскаватор с емкостью ковша 0,4–05 м3, для укладки тяжелых труб из металла или железобетона — автокран. Кроме спецтехники, потребуются следующие ручные инструменты и приспособления:

    • Лопаты — штыковая и совковая.
    • Ручная трамбовка.
    • 2 ведра.
    • Емкость для приготовления бетонной смеси.
    • Вибратор для равномерной укладки бетона.
    • Молоток.

    Необходимая техника для облагораживания заезда

    Облагораживание заезда также не обходится без использования строительной спецтехники: экскаватора и бульдозера. Если в качестве дорожного покрытия выбран асфальтобетон, то для его уплотнения потребуется специальный каток.

    Технология укладки

    Пошагово технология укладки выглядит следующим образом:

    1. Разметка участка под канаву и корыта насыпи заезда.
    2. Копка траншеи со стенками под уклоном и срезка грунта вокруг нее на глубину 35–40 см.
    3. Нарезка приямков по дну траншеи и на боковых стенках.
    4. Уплотнение земли на дне приямков.
    5. Заполнение нижнего приямка щебнем с послойным уплотнением.
    6. Устройство щебеночной подушки толщиной 15–20 см.
    7. Настилка слоя геотекстиля, чтобы песок не уходил в землю.
    8. Устройство песчаной подушки толщиной 15–20 см по всей ширине канавы.
    9. Монтаж трубы.
    10. Установка опалубки и вязка арматурного каркаса для бетонных оголовков.
    11. Заливка бетона в опалубку с уплотнением вибраторами.
    12. Засыпка канавы слоем песка толщиной 10–15 см.
    13. Заворачивание краев геотекстильного полотна.
    14. Заполнение боковых приямков щебнем.
    15. Обратная засыпка траншеи песком и грунтом с послойным уплотнением.
    16. Устройство песчаной подушки под насыпь вдоль канавы.
    17. Укладка геотекстиля на песчаный слой.
    18. Устройство щебеночного основания под проезжую дорогу.
    19. Устройств дорожного покрытия переезда через канаву.
    20. Установка бордюров.
    21. Демонтаж опалубки с оголовков.
    22. Планировка участка и разбивка клумбы.
    23. Высадка и полив растений.

    Видео по укладке

    Бюджетный вариант обустройства въезда на дачу от народных умельцев смотрите на видео.

    Основные ошибки при укладке трубы в канаву

    1. Отрывка канавы недостаточной глубины.
    2. Укладка трубы сразу на грунт, обратная засыпка местным грунтом.
    3. Отсутствие послойного уплотнения подстилающих слоев.
    4. Использование щебня крупной фракции для засыпки сверху. Под давлением тяжелой техники края щебня могут повредить внешнюю поверхность трубы, что приведет к разрыву стенки.
    5. Монтаж трубы с уклоном в обратную сторону.
    6. Малая толщина песчаных слоев.
    7. Отсутствие защитных конструкций по бокам канавы и насыпи.

    Как избавить насыпь от размывания

    Чтобы защитить насыпь от размывания, ее борта и продольные склоны укрепляются различными материалами:

    1. Для возведения бортов используют натуральный камень, белый силикатный кирпич или железобетонные плиты. С обоих боков канавы кладут кирпичные или каменные стенки. При этом концы трубы оставляют свободными. Если требуется укрепить борта бетоном, то вначале устанавливают опалубку с подпорками. Между стенками опалубки монтируют арматурный каркас, затем конструкцию заливают бетоном. Спустя неделю, после схватывания бетонной смеси, опалубку с оголовка можно снять.
    2. Вдоль канавы откосы укрепляют щебнем с проливкой цементным раствором, тщательно уплотняя каждый слой.

    Заключение

    Укладка трубы в канаву – это довольно трудоемкий процесс, но вполне выполнимый своими руками. Способов обустройства заезда много, а неизменной остается лишь цель – защитить участок от подтопления и организовать надежный проезд для транспорта. Подписывайтесь на наш канал, оставляйте комментарии под статьей, делитесь полезными идеями с друзьями в социальных сетях.

    Как самостоятельно уложить трубу в канаву перед въездом на участок

    При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

    Железобетонные изделия

    Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

    Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

    Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

    1. Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
    2. Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

    Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

    Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

    Рассмотрим параметры железобетонных труб:

    • их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
    • толщина стенок бывает 140-200 мм;
    • длина колеблется от 250 до 500 см.

    Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

    1. Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
    2. У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

    Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

    Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

    Стальные изделия

    Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

    Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

    Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

    Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

    Пластиковые аналоги

    Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

    Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

    При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

    В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

    Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

    Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.

    Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

    Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ


    Когда грунт на территории склонен к заболачиванию, то перед тем, как делать своими руками заезд на участок через канаву, его необходимо осушить. Тут важно, сооружая дренаж, не вредить естественному стоку дождевой, талой либо подпочвенной воды.

    Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву. Работать нужно, когда траншея не наполнена водой:

    1. Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта.
    2. На дне траншеи рассыпьте кварцевый речной песок. Разровняйте его и утрамбуйте. Толщина песчаной подушки должна быть 15-20 см.
    3. Когда ширина проезда составляет 6 метров, в канаву кладется конструкция длиной не меньше 8 м. Ее диаметр выбирается, исходя из объема стоков. Чаще всего укладываются изделия диаметром 30-50 см. При этом подразумевается, что вода будет их наполнять на четверть. В противном случае в весенний сезон талая влага способна заполнить подворье, не найдя выхода сквозь корку льда.
    4. После установки трубы под дорогу для заезда, ее следует засыпать смесью песка и щебенки либо гравия. Подсыпку можно делать в два слоя. Сначала закидать траншею песком, сверху него настелить геотекстиль, а затем уложить щебень.
    5. Таким же образом следует засыпать участки со снятым верхним слоем грунта.
    6. Все прослойки после их укладки следует хорошо утромбовать.
    7. Рекомендуется устройство въезда завершить его бетонированием. Без стяжки, а также ограничителей по бокам дорога начнет разъезжаться при передвижении автомобилей.

    Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

    Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

    Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

    1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
    2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
    3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
    4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
    5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
    6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

    Как обустроить въезд на участок с уклоном

    Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

    Смотреть видео

    В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

    Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

    Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

    Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

    1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
    2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
    3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
    4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
    5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
    6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
    7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

    Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

    Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

    Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

    Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

    Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

    Заключение

    Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

    Как сделать заезд на участок через канаву своими руками

    Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

    Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

    Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.

    Содержание

    Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

    В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

    При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

    Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

    В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

    Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

    • При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

    • При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

    • При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

    • При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

    • При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

    Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

    Заезд на участок через канаву своими руками временный с использованием труб

    Заезд на участок через канаву своими руками временный, как сделать правильно. При ограниченном бюджете и срока временный подъезд может обустраиваться из любых подручных материалов (автомобильных покрышек, настила из досок, бревен или б/у металлического листа), но при ведении строительства с нуля и подвозе материалов на участок самосвалами такие покрытия не будут справляться с нагрузками.

    Единственным выходом в таких случаях становится заложение на дно канавы металлической, асбестоцементной или пластиковой трубы нужного диаметра, засыпаемой щебеночно-песочной смесью.

    Технология работ

    Работы начинаются с расчистки и просушки канавы и ведутся по схеме:

    1. Дно канавы освобождается от растений и плодородного грунта, засыпается 5 см слоем песка, трамбуется и застилается геотекстилем.

    2. В канаву укладывается труба нужного размера с уклоном в пределах 3-5°.

    3. Труба засыпается песком и щебнем, с переслойкой слоев геотекстилем. Сверку насыпается максимально прочный щебень (в идеале – гранитный гравий) с фракцией 20-40 мм, все слои тщательно уплотняются.

    Основные сложности возникают при подборе материала, сечения и длины трубы. П ри стандартной ширине въезда в 6 м рекомендуемая длина трубы составляет 8 м, при увеличении в меньшую сторону края быстрее осыпаются, в большую – могут возникнуть проблемы с прочисткой . Несмотря на удобство чистки труб с большим сечением специально раскапывать канаву под них не рекомендуется. Диаметр обычно варьируется от 30 до 50 см и подбирается с учетом постоянного заполнения трубы от четверти до половины, но не меньше, в противном случае канава забивается при весенних паводках или ливнях. При необходимости увеличения прохода в канаву закладывается большее число труб, бетонный лоток или изделия с сечением более 50 см, но такие случаи достаточно редки.

    Материал труб оказывает прямое влияние на смету, глубину их заложения и долговечность. При обустройстве временного подъезда в канаву чаще всего укладываются дешевые пластиковые или а/ц трубы, нуждающиеся в более широком слое верхней подсыпки в сравнении с ж/б или сталью и уступающие им в прочности.

    При использовании металлических разновидностей к нижней стороне трубы рекомендуется приварить фланцы, куски швеллера или дополнительные ребра жесткости, к торцам – стальные решетки для защиты от засорения с шагом ячеек в пределах 150 мм.

    Для продления срока службы все наружные поверхности промазываются битумными мастиками или окрашиваются антикоррозийными грунтами.

    Постоянный заезд на участок через канаву своими руками с использованием труб

    При всех своих преимуществах (высокая скорость работ, дешевизна) временные заезды не предназначены на постоянные весовые нагрузки и не всегда привлекательно выглядят.

    Продлить срок службы и защитить канаву от расползания помогают капитальные подпорки по бокам и армируемая стяжка или асфальт сверху.

    В таких случаях в канаву укладываются а/ц, металлические или бетонные трубы с диаметром от 300 мм и выше, все укладываемые промежуточные слои из сыпучих материалов трамбуются виброплитами.

    По окончании работ боковые поверхности и участки примыкания к конструкциям декорируются диким камнем, галькой, плиткой или зелеными насаждениями.

    Технология работ

    Заложение подпорных стенок практически всегда сопровождается бетонными работами и требует установки опалубки. Как следствие помимо расчистки дна канавы работы по ее капитальному обустройству начинаются с закладки временных каналов для отвода воды от будущего въезда.

    При ведении работ в сухую погоду и минимальных рисках затопления этот этап можно пропустить. Для формирования подпорных стенок траншея раскапывается по бокам с заходом краев до 0,5 м. После этого:

    1. На дно канавы насыпается гравий, песок или ПГС. Все материалы тщательно трамбуются, непосредственно под трубой толщина подсыпки должна варьироваться в пределах 4-6 см.

    2. Труба укалывается на дно с выбранным уклоном.

    3. По бокам устанавливается опалубка для опорных стенок, после чего внутрь закладывается заранее связанный объемный каркас с усилением верхней и нижней части. При рекомендуемом минимуме ширины подпорной стенки в 200 мм и сечении прутьев не менее 10 мм при вязке армокаркаса предусматривается 30-50 мм отступ металла от краев.

    4. Опалубка смазывается маслом и заливается бетоном с мелкофракционным наполнителем и маркой прочности от М300 и выше. Конструкция накрывается пленкой, периодически смачивается и оставляется в покое до полного набора прочности. К снятию опалубки приступают как минимум через неделю, после образования трещины между ней и бетоном.

    5. Внутренние поверхности боковой подпорки смазываются битумной мастикой.

    6. Траншея аккуратно засыпается песком и гравием через каждые 20 см слои трамбуются виброплитами.

    7. После этого площадка въезда асфальтируется, закрывается готовыми ж/б плитами или заливается бетоном. Последний способ проще выполнить своими силами, уложив поверх утрамбованного щебня металлическую сетку, залив первый слой тощим бетоном и верхним, без технологических перерывов – раствором с маркой прочности не ниже М300. Рекомендуемая толщина стяжки при этом составляет 10-12см.

    Способ декорирования подпорок и толщина всех слоев выбираются заранее. При отсутствии возможности облицовки стенок плиткой или камнем наружные поверхности бетона обмазываются цементно-полимерным раствором или жезнируются на этапе отвердевания. Обратную отсыпку грунта по бокам проводят в последнюю очередь, большая часть подпорной стенки остается открытой.

    Работы по обустройству капитального въезда усложняются:

    • При постоянном уровне воды в канаве вкупе с торфяными или накапливающими грунтами на участке. В таких случаях помимо перекрытия или отвода воды канаву приходится расчищать трактором с целью замены грунта на засыпку из вторичного щебня и трамбовать спецтехникой.

    • При разном уровне насыпи по краям канавы или стенках из разнородных типов грунтов. Такие края обязательно выравниваются путем подсыпки или, наоборот, удаления части грунта.

    • В обратных ситуациях, а именно – при необходимости организации уклона на участке въезда в гараж. Схема действий зависит от типа гаража, стандартные уклоны до 25 см на 1 п.м. закладываются с помощью бетонных бордюрных элементов. Въезды в подземные гаражи обязательно укрепляются по всей протяженности ж/б плитами нужной высоты. Площадка подъема или спуска заливается вязким и не сползающим бетоном с толщиной стяжки не менее 12 см, раствор сушат медленно с постоянным увлажнением. Также в таких случаях плиткой, брусчаткой или аналогичными материалами облицовываются не только боковые стенки, но и сам участок въезда.

    Заезд на участок через канаву своими руками с использованием плит

    Этот способ обустройства считается самым надежным и удобным (ровные плиты не перекрывают проход канавы и выдерживают значительные весовые нагрузки), но назвать его бюджетным нельзя.

    Для закладки «моста» преимущественно используются стандартные дорожные ж/б плиты с маркировкой ПДН, 1П или 2П, укладываемые с помощью спецтехники после подготовки насыпи. Владелец при этом выбирает один из следующих вариантов обустройства:

    • Укладку небольших по площади плит поверх засыпанной щебнем или грунтом трубы. Этот способ подходит для канав малой ширины с высокой вероятностью расползания насыпи.

    • Простое заложение плит поверх укрепленных стен каналов со средней шириной. Способ укрепления зависит от типа грунта и интенсивности использования канавы, в простом исполнении стенки отсыпаются щебнем или оставляются нетронутыми, в сложных случаях – заливаются из бетона или закрываются готовыми стеновыми плитами или бетонными лотками.

    • Уменьшение чрезмерно широкого русла канавы ж/б плитами для стен или перекрытий с последующей засыпкой пространства за ними и укладкой дорожных плит сверху.

    Технология работ

    К обязательным условиям технологии относят:

    • Выбор размеров и характеристик плит с учетом их на края канавы не менее 0,5 м и веса транспорта.
    • Тщательную подготовку основания, при необходимости – с поднятием одного края или укреплением насыпи.
    • Заделку стыков между плитами прочным цементным раствором.
    • Ведение бетонных работ при сухом состоянии стенок канавы (в особо сложных случаях – после ее откачки).

    Точный порядок действий зависит от выбранного способа, но лучшие результаты достигаются при:

    1. Снятии до 50 см плодородного грунта на берегу с последующей трамбовкой и засыпкой щебня. Толщина слоя зависит от типа грунта, на гравелистых и плотных участках достаточно углубления от 6 см (стандартной толщины плит), слабые почвы полностью меняют на щебень.

    2. При высоких рисках размытия канавы ее берега укрепляются тонкой бетонной стяжкой с каркасом из металлической сетки с крупными ячейками. При достаточном бюджете стяжка может меняться на облицовочные материалы, бетонные лотки или плиты заводского качества. В особо сложных случаях слой бетона заливается поверх утрамбованного на насыпи щебня.

    3. После высыхания стяжки на основание с помощью спецтехники укладываются дорожные плиты. Любые стыки замазываются цементно-песочным раствором, участки по краям плит засыпаются смесью мелкого щебня и песка.

    По аналогии с другими способами обустройства въезд из плит может закрываться подпорными стенками, облицовываться диким камнем, плиткой.

    При заложении дна и стенок лотками или плитами с одновременным сужением канавы края «моста» стоит залить бетоном. До окончания работ и закрепления верхних плит между боковинами устанавливают металлические распорки (кусок прочного профиля или трубы), удерживающие их от схлопывания.

    Теперь вы знаете ответ на запрос: заезд на участок через канаву своими руками.

    Как сделать заезд на участок 🏗 через канаву и въезд во двор с уклоном своими руками

    Оформление ровной подъездной дорожки к собственному наделу часто осложняется расположенными рядом канавами и траншеями для отвода сточных вод. Засыпая углубления землей или мелкими камнями, владелец нарушает отток жидкости во время дождя, что грозит подтоплением участка. Чтобы предупредить застой влаги, нужно построить прочную конструкцию из бетона и металла, не ограничивающую поток воды.

    Простой въезд через канаву из различных материалов

    Приступая к обустройству въезда своими руками, делают замеры углубления и определяют оптимальный диаметр трубы. Последнюю необязательно приобретать крупных габаритов, так как жидкость проходит через любое отверстие. Это позволит избежать приобретения трубы излишне большого размера и переплаты .

    Металлическая труба большого диаметра в конструкции заезда через канаву

    Долгое время предпочтение отдавали металлическим или бетонным конструкциям. Сегодня часто используют железобетонные трубы, которые лишены недостатков этих материалов: коррозии железа и растрескивания бетона под значительными нагрузками. Большой вес – их главный минус, влекущий увеличение затрат на транспортировку и укладку.

    Асбестоцементные трубы сочетают в себе легкость и доступную стоимость. Конструкции не подвержены коррозии, а потому прослужат дольше металлических изделий. Низкая износостойкость является главным недостатком асбестоцемента. Чтобы продлить срок службы водовода, его перекрывают плотным слоем из песка и щебня. Это позволит сооружению выдерживать нагрузку автомобиля и служить долгие годы.

    Деревянный настил из шпал через канаву прослужит немало

    Деревянный навес над канавой является наименее практичным вариантом обустройства заезда на участок. Конструкция представляет собой плотный обработанный антисептиками настил из древесины, который перекидывают через углубление. Для его закрепления требуется песок, щебень и бетон, что вместе с низкой износостойкостью дерева делает этот способ организации переезда наиболее финансово и трудозатратным.

    Пластиковую трубу легко доставить и уложить в канаву

    Гофрированная пластиковая труба является оптимальным вариантом обустройства заезда через канаву. Благодаря относительной легкости, неподверженности коррозии и прочности, позволяющей ей держать форму под действием высоких нагрузок, она считается наиболее выгодным способом организации въезда на участок.

    Изделие состоит из двух слоев: внутренняя гладкая гильза обеспечивает беспрепятственное движение воды, а наружный гофрированный чехол служит для создания необходимой жесткости изделия. Чтобы продлить срок эксплуатации, ее накрывают плотным слоем из песка и щебня.

    Укрепление заезда подпорными стенками

    Для обеспечения долгосрочной и надежной службы конструкцию фиксируют по боковым сторонам подпорными стенками, которые выступают над уровнем земли и ограничивают полотно дороги. Инструкция по монтажу подпорных элементов своими силами включает следующие этапы:

    1. Укладка трубы. Убрав воду, углубление осушают и снимают верхний слой почвы. После этого на дно канавы кладут песчаную подушку, а на нее — трубу. Размер сооружения определяют, исходя из количества проходящей через него воды. Обязательно учитывают то, что зимой она на 1/4 заполняется льдом. Узкая конструкция не справляется с потоком воды, что весной может привести к подтоплению участка.
    2. Создание бетонного перекрытия. После укладки трубы монтируют опалубку для заливки бетона. Чтобы увеличить прочность системы, ее укрепляют металлическим каркасом.
    3. Укрепление и декорирование заезда. После высыхания бетонной массы опалубку убирают, а между стенками закладывают необходимый слой щебня и песка. Можно замостить проезд камнем или брусчаткой.

    Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху

    При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть. Его длина должна быть в пределах 5 м. Чем выше угол наклона, тем длиннее должен быть подъезд. Оптимальный уровень склона – 25 градусов. Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке, но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций.

    С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне

    Строительство пандуса из бетона включает следующие этапы:

    1. Подготовка. Чтобы избежать ошибок, рекомендовано зарисовать эскиз будущей конструкции с учетом особенностей съезда. Разработав пошаговый план работ, приступают к земляным работам. При этом снимают верхний слой почвы и выравнивают грунт.
    2. Создание подушки. Для обеспечения должной прочности конструкции смесь из песка и гравия распределяют в образовавшемся приямке слоем 5-10 см.
    3. Армирование. Металлическая сетка, помещенная в бетонную массу, надежно ее фиксирует, предотвращая растекание бетона, а позже – растрескивание. При небольшом наклоне можно обойтись бетонным бордюром, ограждающим подъездную дорожку.
    4. Заливка бетона. Для строительства пандуса используют вязкую массу, которая затвердевает, не успевая растечься и образовать неровности. Важно сделать дорожку за один цикл работы. Во время засыхания бетона его периодически увлажняют.
    5. Отделка. Для полного застывания бетонную массу оставляют на несколько суток, после чего устраняют выступы с помощью болгарки. Поверхность пандуса перекрывают тротуарной плиткой или другим прочным материалом.

    Удлиняем путь заезда на неровной местности

    С целью уменьшения угла наклона полотна дороги следует удлинить путь заезда. Таким образом, чтобы обезопасить въезд на территорию, можно сделать подъездную дорогу вокруг дома или надела. Этот способ является оптимальным для больших неровных участков, когда нет возможности выровнять грунт. На фото видно, что окружная дорога позволяет значительно изменить угол уклона и сделать заезд удобным и комфортным.

    Подъездная дорога вокруг участка облегчает въезд

    Чтобы защитить дорогу от обледенения, над ней устанавливают навес из поликарбоната, шифера или другого материала. В любом случае, покрытие полотна должно быть шероховатым. Возможно применение густого бетона, который при укладке не выравнивают окончательно. Существует также брусчатка с противоскользящим покрытием.

    Высокотехнологичное решение по борьбе со льдом на покрытии — применение встроенного подогрева. Может показаться, что это слишком дорого, но за рубежом обустраивают подогрев полноценных дорог. В самом простом варианте аккуратная горка песка рядом с подъездом выручит в любую погоду и машины, и людей.

    Подводя итог можно сказать, что въезд на участок можно обустроить самыми разными способами, в зависимости от рельефа местности и предпочтений владельца. Один из поучительных примеров приводиться в нижеследующем видеоролике.

    разновидности изделий и особенности процесса

    Для укладки трубы в канаву у въезда в дом зачастую применяется тяжелая техника

    Строительство различных объектов, а также дорог часто сопровождается сложными задачами, которые требуют применения различных технологий. Так, например, образовавшийся уровень поверхности относительно внешнего ландшафта, в совокупности с весенним паводком, могут вызвать затопление отдельной территории. Одним из наиболее простых решений, которое поможет отвести потоки воды в другое русло, является вырытое у двух сторон дороги углубление, или канава, необходимая для сбора ненужной посторонней воды. Однако сразу же возникает вопрос о том, как владельцы дачных участков будут преодолевать этот котлован, чтобы попасть на свою территорию.

    Содержание статьи

    Назначение трубы для канавы

    Разрешить проблему накопления воды и одновременно проезда транспорта через такой котлован поможет укладка в вырытую канаву трубы и оформление над ней ровной поверхности.

    Благодаря такой трубе можно существенно улучшить эксплуатационные качества дачного участка

    Для того чтобы вода у дачного участка или на нем не скапливалась, принято сооружать конструкцию из широкой трубы, по которой вода будет перетекать из одного участка котлована в другой.

    Если участок подъезда к дому просто засыпать грунтом, то вода будет скапливаться и потоком размывать эту насыпь. Чтобы такого не происходило, необходимо обеспечить воде беспрепятственный отток. Для этого принято использовать широкую трубу, которую потом можно засыпать грунтом.

    При формировании подобной конструкции необходимо учитывать следующие моменты:

    • Вес транспорта, который будет передвигаться по такому возведению. В случае если у вас имеется грузовой автомобиль или трактор, должно применяться изделие повышенной прочности.
    • Ширина и глубина влияют на определение диаметра, который зависит от объема скопившейся воды. Зачастую это траншея, имеющая глубину 1 м и ширину 2 м.
    • Затраты на строительство насыпи необходимо просчитывать заранее, поскольку они разнятся в каждом отдельном варианте.

    При выборе вида конструкции необходимо помнить, что длинное и узкое изделие будет чаще засоряться. Прочистить ее будет трудно.

    Гофрированная труба

    На сегодняшний день это довольно распространенный материал, который заслужил доверие многих. Он представляет собой изделие (двустенное), имеющее диаметр 200-1000 мм. Толщина стенки варьируется от 22 до 130 мм. Длиной такое изделие бывает 1-6 м.

    Здесь слои спаяны монолитно между собой. Сырьем является первичный высокоплотный полиэтилен или полипропилен.

    Прочность и упругость рекомендовано проверять нажатием на ребро. У мягкого материала вмятина, которая образовывается, не вернется уже в прежнюю форму по причине наличия обилия разных примесей. Внешний слой гофры является защитным облегченным каркасом, при помощи которого производитель может добиться большей жесткости, а также увеличения толщины стенок, причем без добавления объема необходимого сырья, влекущего к удорожанию.

    Гофрированная труба обладает длительным сроком службы

    При своей сравнительно малой стоимости гофрированная труба из пластика обладает следующими характеристиками:

    • Легкостью;
    • Стойкостью к окислению;
    • Устойчивостью к деформации;
    • Противостоит большинству химических веществ;
    • На ней отсутствует коррозия;
    • Рабочая температура может колебаться от -35оС до 75оС;
    • Изделию присуща высокая кольцевая жесткость;
    • Срок эксплуатации пластикового изделия — около 50 лет.

    Габариты и вес железобетонного изделия

    Железобетонные трубы выглядят внушительно. Более того, они достаточно распространены в сфере строительства, пользуются активным спросом и вызывают доверие.

    Труба железобетонная состоит из армирующего каркаса, залитого тяжелым слоем бетона М 350, в результате чего изделие становится монолитным.

    Основано производство на методах вибропрессовки и центрифуги. Указанный способ обеспечивает изделие наилучшими показателями: высокой прочностью и гладкостью. Бетон надежно защищает металлический внутренний каркас от коррозии.

    Железобетонные трубы весят очень много

    Железобетонное изделие обычно имеет следующие габариты:

    • Диаметр конструкции от 300 до 1200 мм;
    • Толщина стенки от 140 до 400 мм;
    • Длина 2,5-5 м;
    • Вес от 0,5 до 5 т.

    Большой вес и немалые габариты являются главными источниками трудностей при укладке. Самостоятельная работа здесь невозможна, потому как придется применять специальную технику, которая поможет транспортировать и уложить изделие на место. Это, естественно, потребует дополнительных затрат.

    Пошаговая укладка

    Основной задачей при укладке конструкции является обеспечение прохождения вод строго через ваш трубопровод, без подмываний грунта. Для этого в процессе строительства необходимо соблюдать технологию, которая обеспечит продолжительную службу конструкции и исключит возможные проблемы.

    Для строительства заезда в основном применяют трубу, имеющую диаметр 350-500 мм. Это связано с тем, что конструкцию с диаметром 200 мм уже прочистить трудно.

    Необходимо знать, что применять изделие, бывшее до этого в употреблении, категорически нежелательно. Особенно не стоит связываться с конструкциями, которые до этого неизвестно где использовались и хранились.

    Для выполнения укладки понадобятся следующие расходные материалы:

    • Щебень;
    • Песок;
    • Геотекстиль;
    • Гравий;
    • Раствор бетона.

    Наличие самой трубы и техники для ее укладки является само собой разумеющимся.

    Не стоит выкапывать слишком глубокую канаву

    Этапы проведения работ можно оформить в следующем порядке:

    1. Подготовка. К данному пункту можно отнести замер углубления, определение необходимой ширины заезда, составление чертежа.
    2. На следующем этапе необходимо разметить участок и определить сроки выполнения работ.
    3. Создание непосредственно самого котлована, расчистка дна и формирование покатых откосов.
    4. Подготовка трубы и необходимой техники.
    5. Застилают стенки, а также днище канавы геотекстилем, удерживающим в дальнейшем форму конструкции. Он же сможет защитить насыпь от размытия и предотвратит смешивание ее с грунтом.
    6. Делают первый слой укладки из песчаной смеси или песка, распределяют его по дну по разметке. Необходимая толщина слоя — 20 см.
    7. В случае если грунт в канаве на дне зыбкий, то рекомендуется сначала выкопать вглубь еще около 10-15 см, а потом засыпать его щебнем.
    8. Если канава, которая проходит у вашего участка, не самотечная и жидкость в ней застаивается, нужно сформировать такой пласт песка, чтобы труба была выше уровня канавы и имела наклон в 2 см.
    9. Когда дно готово, можно приступать к укладке.

    На дне котлована, у мест, где заканчивается труба, можно вырыть углубления по 30 см, засыпать их гравием. В последующем эти барьеры будут защищать изделие от ила.

    Чтобы удерживать насыпь, рекомендуется сразу же выстроить опалубки из досок по обе стороны заезда. При этом можно оставить открытым оба конца трубопровода. После эти боковины заливаются бетоном. Для того чтобы правильно сформировать насыпь, необходимо на трубу уложить 30-сантиметровый слой песка, утрамбовать его вручную, затем нанести слой из мелкого щебня, толщина которого будет не менее 20 сантиметров. Его также нужно разровнять и утрамбовать. Третьим слоем насыпается гравий, а после него —  мелкий щебень или песок до уровня, который необходим.

    Труба в канаву под заезд на участок своими руками

    Трубу в канаву часто требуется установить для заезда на участок. Она является частью дренажной системы, через которую необходим въезд. Таким образом, осадки с дороги будут скапливаться в канаве, не нанося вреда асфальту, а также дорога не будет заболачиваться. Но выбор материала для такой конструкции имеет свои нюансы, как и технология производства.

    Канава под въездом нужна для отвода излишков осадков с дороги

    Выбор материала

    Сначала необходимо выбрать материал, из которого сделана труба. Самым важным здесь является то, какие нагрузки она будет выдерживать. Поэтому нужно выяснить, будет ли тяжёлая техника проезжать по дороге или нет. Одни из самых популярных материалов для этих целей — это железобетон, металл и пластик.

    Железобетонные изделия

    Железобетон — довольно популярный материал для установки трубы в канаву на заезд к участку. Связано это с большой прочностью такой конструкции. Но установить её получится только с помощью специализированной техники.

    В этом видео вы узнаете о видах труб для канавы:

    Производятся железобетонные трубы в 2 этапа:

    1. Изготавливается каркас из арматуры. Делаются круглые дуги и свариваются вместе одна к одной.
    2. Заливка бетоном и образование нужной формы. Конструкция также поддаётся вибропрессованию. Это позволяет сделать её более прочной.

    Изделие получается очень гладким и прочным. Концы трубы, не укрытые землёй, часто засыпают камнями. Тогда она способна выдерживать такие нагрузки и её это не деформирует. Бетонная структура довольно прочная, поэтому вода никак не может проникнуть внутрь и поспособствовать образованию коррозии на арматуре. Габариты железобетонных изделий могут быть следующие:

    • сечение бывает от 0,3 до 1,2 метра;
    • длина от 2,5 м до 5 м;
    • толщина стенок от 140 до 200 мм.
    Железобетонные трубы для канавы обладают высокой прочность, но неудобны в установке из-за своего веса

    По мощности их также можно разделить на 2 вида:

    1. Можно закапывать не более чем на 5,5 метров в землю. Для большой глубины они непригодны.
    2. Можно закапывать до 10 метров.

    Основными преимуществами бетонной трубы для канавы является прочность материала и продолжительный срок службы. Минусами можно считать высокую стоимость, вес и размеры. Установить бетонную трубу можно с помощью спецтехники.

    В качестве аналога железобетонным конструкциям можно рассматривать асбестоцементные изделия. Они практически не уступают по прочности, а вес их немного меньше, чем железобетонных.

    Металлические конструкции

    Изделия из стали тоже являются очень популярными в качестве дренажной трубы. Материал довольно прочный, поэтому может служить до 40 лет. Металлическая труба способна выдерживать и грузовые автомобили, потому проблема с въездом на участок решится полностью.

    Важным преимуществом такого материала является возможность самостоятельной установки. Нет необходимости в специализированной технике и помощи мастера. Это позволит существенно сэкономить деньги на установку.

    Единственным недостатком металлических изделий считается их способность со временем ржаветь. С этим явлением можно бороться. К примеру, гидроизолировать трубу с помощью специальной краски или приобрести трубу большей толщины. Это существенно продлит её срок службы.

    Для максимального срока службы необходимо устанавливать только новые изделия. Б/у материал может лопнуть при заезде габаритной и тяжёлой техники, если он уже в очень плохом состоянии.

    Пластиковые аналоги

    Самый современный вариант — пластиковые изделия. Они очень лёгкие, а монтаж не принесёт никаких сложностей. Не нужно нанимать специалистов для монтажа. Обустройство пластиковой трубы для канавы можно осуществить самостоятельно.

    Пластиковые трубы для канавы устойчивы к погодным условиям, обладают высокой прочностью и малым весом

    Цена пластиковой трубы небольшая. Важным преимуществом такого материал является его стойкость, невозможность образования коррозии и безразличность к химическим веществам. Делают такие трубы из особо прочного пластика. Он способен выдерживать большой вес при переезде автотранспорта. Такой материал используют для больших дорог. Монтировать трубу в канаву совершенно несложно. Пластиковые изделия выдерживают большие перепады температуры — от -60 до +90 градусов.

    Для изготовления пластмассовых изделий, как правило, применяется такой материал:

    • поливинилхлорид;
    • полиэтилен;
    • полипропилен.

    Большинство труб изготавливаются из поливинилхлорида. Продукция бывает однослойная или двухслойная. Также для заезда на участок устанавливают их разновидность — гофрированные трубы. Внешняя часть имеет слой в виде гармошки. Это позволяет конструкции лучше выдерживать нагрузки, амортизировать и быть более эластичной. Диаметр гофрированных изделий может быть разным: от 1 до 6 метров.

    Если по дренажу планируется проезд габаритной техники, необходимо выбрать изделие из высокопрочного пластика. Для этого лучше использовать двухслойную трубу с гофрированной поверхностью. Так же, как и металлические изделия, пластиковые комплектующие лучше ставить новые. Б/у материал имеет пониженную прочность.

    Этап проектирования

    Ширина такой дренажной системы должна соответствовать ширине ворот и проезда на участок. Как правило, это около 4 метров. При составлении проекта необходимо учитывать и возможность проезда грузовой техники. Для того чтобы не было воздействия слишком большого давления, на край трубы следует установит минимум по 1 метру защитной зоны.

    В связи с этим, ширина проезда в большинстве случаев составляет около 6 метров. Первопричиной этому также выступает фабричная длина труб, которая зачастую составляет 6 метров. Важно помнить и о необходимости постоянного водоотведения. Ширина должна быть одинаковой по всей длине дренажа. Сверху конструкция должна напоминать перевёрнутую трапецию.

    Перед сооружением канавы следует составить подробный чертеж будущей конструкции

    Идеальные параметры ширины варьируются от 40 до 100 см. Это непосредственно зависит от ширины трубы: чем она больше, тем и ширина канавы будет увеличиваться. Для того чтобы труба не всасывалась в грунт, её закапывают в канаву прямоугольной формы (приямка) 25-30 см в глубину. Это позволит создать несжимаемость подсыпки.

    При составлении проекта необходимо учитывать и постоянное подрезание канала.

    Обустройство дренажной системы

    ​Одной из главных целей дренажного рва является отвод воды. Но он не должен быть препятствием для выезда автомобиля. Для этого и устанавливают дренажную трубу для заезда на участок. Такая конструкция будет не только выполнять свою непосредственную функцию, но и будет элементом экстерьера дачи. Канава при этом должна быть параллельной к главной дороге.

    Хотя, на первый взгляд, такую конструкцию установить достаточно сложно, но это не так. Её можно обустроить и самостоятельно, без помощи сторонних специалистов. Главное — подобрать материал нужного качества, приготовить щебень, песок, воду, лопаты и тому подобное. Учитывать необходимо и стойкость материала к коррозии.

    Для эффективной работы канавы следует соорудить дренажную систему на учатске

    Защитные борта конструкции должны быть немного длиннее, чем сам проезд. Для этого в траншее выкапывают специальные зарезы около 50 см. Дно траншеи необходимо делать одинаковой высоты. Поэтому всю траншею, включая зарезы под защитные борта, засыпают щебнем. Глубина траншеи должны составлять около 60 см. Но это непосредственно зависит от диаметра самой трубы для въезда на участок, поэтому глубина может быть другой.

    Самая важная задача — это покупка материалов. Необходимо учитывать, какой вес дренажная система будет способна выдерживать. Канава должна быть перпендикулярной въезжающему автомобилю. Если использовать металлические элементы, то их обязательно перед установкой нужно покрасить или обработать битумной мастикой.

    Если сечение небольшое, то края можно закрыть металлической решёткой. Она будет выполнять роль фильтра, который будет предотвращать засорение конструкции. Хотя если диаметр достаточно большой, то засорения не произойдёт. Лотки должны быть установлены в перевёрнутом виде. Так делают при установке теплотрассы.

    Технология укладки

    Сама технология установки не является сложной. Для этого необходимо придерживаться основных этапов по обустройству.

    Монтаж состоит из следующих шагов:

    1. Выкопать траншею. Глубина – около 1 метра. Стенки необходимо сделать под наклоном.
    2. Утрамбовать дно.
    3. Сделать подушку из песчано-щебневой смеси.
    4. Уложить трубу.
    5. Залить защитные борта.
    6. Засыпать землёй.
    7. При желании заасфальтировать проезд или уложить брусчатку.

    После установки трубы необходимо обеспечить вывод воды в канаву или канализационную систему. Перед тем как засыпать конструкцию землёй, необходимо насыпать 20-30 см щебня, после чего 10-20 см песка.

    Размывание конструкции

    Чтобы уберечь дренажную систему от возможного рассыпания, необходимо укрепить конструкцию камнем, кирпичной или железобетонной стеной. Такие защитные сооружения выполняют на 10-15 см длиннее, чем вся конструкция. Для того чтобы процесс установки проходил легче, дно можно засыпать смесью ПГС. Она хорошо выровняет поверхность и закроет трубу. Дальше можно переходить к установке бортов.

    Специально для вас:

    Глубина промерзания грунта в Московской области

    Устройство шпунтового ограждения для котлована

    ✅ Как сделать мост через канаву для машины

    Как сделать переезд, заезд через канаву своими руками

    Ч асто требуется сделать переезд через канаву, для этого требуется проложить в канаве трубу (сделать дренаж) и выполнить определённые операции по отсыпке и устройству дорожного покрытия, о которых и пойдёт речь в этой статье. Часто сделать заезд через канаву на участок на даче своими руками можно без использования труб, об этом мы тоже расскажем.

    Самым первым делом рассмотрим варианты труб и выберём подходящий. Учитывая нагрузку на переезд через канаву, выберем оптимальную глубину залегания трубы, метод устройства основания под трубу и способы организации подсыпки и дороги, переезда через канаву поверх трубы. Рассмотрим несколько особенных вариантов и вы узнаете как сделать переезд через канаву своими руками на даче или с помощью услуг фирм или рабочих именно в вашем случае.

    Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву

    Для начала определимся какую трубу использовать для свободного тока воды в канаве нашего переезда. Основных материалов три:

    Рассмотрим каждый подробнее и несколько других вариантов для дачи или загородного дома, например устройство переезда через канаву без трубы с использованием железобетонных плит или с использованием асбоцементных труб, которые не часто используют, но они по какой-то причине у вас просто хранятся.

    Вариант устройства переезда через канаву с трубой и отсыпкой щебнем

    Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву

    Основное преимущество перед другими видами труб — простота монтажа и лёгкий вес. Не требуется специальной техники для монтажа, поскольку трубы достаточно лёгкие, чтобы уложить их своими руками.

    Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдерживать вес проезжающих автомобилей, стойкие к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии и такие трубы стоят не дорого.

    Единственный минус — глубина заложения. Такую трубу следует закладывать хотя бы на 30-40 см, кататься по ней непосредственно автотранспортом не получится.

    Гофрированные пластиковые трубы для устройства переезда через канаву

    Железобетонные трубы

    Такую трубу можно использовать для переезда и не заглублять, но это опять же не желательно. Любую трубу желательно заглубить, но если другого выхода нет, и глубина канавы не велика и труба будет немного выпирать из поверхности, то железобетон — идеальный вариант.

    Укладывать такие трубы можно только с использованием спецтехники. Своими руками уложить такую трубу в канаву не получится, из-за её большого веса. Железобетон в особом представлении не нуждается, но всё же. Железобетон — материал состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, по другому — это бетон, в который заложена стальная арматура, придавая бетону прочность на изгиб. Наверное, всем понятна его прочность и долгий срок службы. Железобетонную трубу можно купить и б/у.

    Железобетонная труба для устройства переезда через канаву

    Металлические трубы

    Металлические трубы для создания дренажа и переезда через канаву не так популярны как предыдущие, поскольку подвержены коррозии и срок службы таких труб может составлять 30-40 лет, в отличие от практически вечного пластика и железобетона.

    По большей части решить проблему коррозии металлических труб можно их окраской антикоррозийными составами и подбором более толстых труб, что, довольно удорожит конструкцию переезда. Покрасить трубы или обработать спец. антикоррозийными составами нужно обязательно, если хотите продлить срок их службы на 10-15 лет.

    Металлические трубы можно установить своими руками, для этого достаточно привлечь 1-2 соседей. Такую трубу можно купить и б/у, так же как и ж/б.

    Другие варианты устройства переезда

    Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

    Мост из бетонных плит через канаву без трубы

    Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

    Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

    Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

    Устройство переезда через канаву своими руками

    Мы разобрались с видами труб, теперь посмотрим, как сделать переезд. В самом простом виде и на небольшую глубину переезд выполняется при помощи установки трубы в канаву максимально в заподлицо с дорогой (ну, то есть, желательно, не выше, ниже можно). Для этого подбирается необходимый диметр. Для этого подходят железобетонные и металлические трубы. После установки выполняется подсыпка щебнем, песком, кирпичным или бетонным боем и послойная трамбовка. Так закрывается оставшееся пространство между трубой и дорогой.

    Лучше всего, когда труба заглублена на некоторое расстояние, но такое не всегда возможно, особенно если канава у вас не глубокая. Часто лучше подобрать трубу меньшим диаметром и всё же сделать поверх неё подсыпку. Главное, чтобы в самый пик стоков, труба заполнялась водой не больше чем на половину.

    Труба в период стоков не должна заполняться больше чем на половину

    Следует учесть, что труба и подсыпка со временем и под воздействием автотранспорта осядут, если уложены на поверхностные слои грунта и необходима будет дополнительная подсыпка. Проще предотвратить это и заранее выбрать плодородный слой почвы и устроить подушку из песка и/или щебня или даже боя бетона или кирпича (боя или целого). Рассмотрим более сложные варианты устройства переезда через канаву.

    Устройство основания и подсыпка под трубу

    На дно нашей канавы нужно сделать либо подсыпку из щебня, но щебень — это не лучший вариант. Гораздо лучше будет работать кирпич или какие-либо бетонные плиты. Чем шире плиты — тем лучше. Если труба будет осаживаться — её можно подсыпать сверху щебнем для выравнивания с дорогой. Лучше всё же сделать как полагается, хорошую подсыпку (основание) с трамбовкой и не дожидаться когда труба осядет.

    Вариант с щебнем и песком имеет место в случае удаления верхнего слоя плодородной почвы и укладкой в эту яму щебня. Такая яма должна быть, порядка 20-30 см глубиной, не меньше. На дно ямы хорошо проложить уже упомянутые плиты или кирпич, а сверху засыпать щебнем, тогда усадка будет минимальной.

    Вариант устройства переезда через канаву

    Металлическая труба со швеллерами

    Вариант устройства переезда через канаву — металлическая труба с приваренными к ней швеллерами. Труба укладывается швеллерами вниз, швеллеры выходят за трубу по диаметру на 15-20 см. Тем самым швеллеры распределяют нагрузку на основание и труба будет меньше просаживаться.

    Металлическая труба с наваренными снизу швеллерами

    Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил

    Устроив основание и уложив трубу, на неё можно уложить брёвна, толщиной как минимум 10-15 см, скрепив их металлическими скобами по краям. Такой вариант довольно прочен, но не очень долговечен (лет 10-15). Брёвна потом можно будет сменить, или вместо них уложить подсыпку из щебня или чего-то ещё, например боя бетона (к примеру первым слоем бой, сверху красивый щебень, пополам, для экономии). Так же можно уложить дощатое покрытие поверх насыпи.

    Можно сделать такой переезд без трубы используя толстые брёвна поперёк канавы. Такой переезд будет скорее временной мерой, но имеет свои плюсы в дешевизне, при наличии леса, он практически бесплатен.

    Переезд через канаву из брёвен — самый экономичный переезд

    Асбестоцементные трубы для переезда через канаву

    Для устройства переезда через канаву можно использовать и асбестоцементные трубы, но глубина заложения должна быть хорошей, см 30-40 — как минимум. Такую трубу следует хорошо утрамбовать сверху послойно, щебнем, глиной и песком, кирпичным или бетонным боем. Песок следует проливать водой и трамбовать. Можно уложить несколько труб параллельно друг другу, так вы увеличите пропускную способность канала. Часто асбестоцементные трубы небольшого диаметра валяются на даче без дела.

    Асбестоцементные трубы так же можно использовать для переезда через канаву

    Переезд через канаву из покрышек

    Дренажную систему в канаве можно сделать из покрышек. Такой способ является хорошей утилизацией старых покрышек и прост в устройстве, но имеет множество недостатков:

    • В покрышках часто застаивается вода часто идёт через канаву. Скапливается, «цветёт», протухает, разводятся комары и прочая живность.
    • Переезд из покрышек создаётся не для большегрузной техники, еле машина проходит, покрышки проседают.
    • Большой внешний радиус покрышек — придётся раскапывать более глубокую канаву.

    Как временная мера — вполне, но как капительное сооружение нужно понимать минусы.

    Переезд через канаву из покрышек — не самая лучшая идея

    Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

    Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

    Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

    Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

    Устройство подсыпки над трубой

    Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

    Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

    Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!

    Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

    Трубы для канавы на даче – обзор основных вариантов и особенности проведения работ

    Устройство въезда на дачный участок требует наличия определенных знаний и использования качественных материалов, так как любые ошибки могут привести к негативным последствиям: засору трубы, разрушению или проседанию насыпи. Рассмотрим, как сделать мост через канаву на даче с минимальными затратами времени и средств, и какие материалы понадобятся для проведения работ. Работы достаточно просты, но технология имеет определенные нюансы, о которых обязательно следует знать.

    При проведении планирования не стоит упускать из вида въезд на дачу, этот объект должен проектироваться отдельно

    Основные требования к устройству въезда

    Как отмечалось выше, при проведении работ важно соблюдать целый ряд условий, иначе результат может оказаться таким, что придется переделывать все сооружение. Основные требования, предъявляемые к подобным конструкциям, следующие:

    На фото: при большой ширине канавы может понадобиться укладка даже двух труб

    Что следует знать о трубах и их укладке

    Существует несколько основных вариантов, которые используются чаще всего, каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому следует отнестись к выбору продуманно, чтобы избежать лишних проблем в процессе работы (см.также статью «Трубы для дачного водопровода: выбор, способы монтажа и обогрева»).

    Виды труб

    Выбирая то или иное решение, нужно знать следующую информацию:

    • Самые широко распространенные трубы из бетона отличаются очень высокой прочностью и долговечностью, именно этот вариант применялся практически повсеместно еще 20 лет назад . У данного варианта есть один существенный недостаток: большой вес элементов, поэтому провести работы своими руками вряд ли получится, требуется привлечение грузоподъемной техники, а это дополнительные затраты.
    • Металлические изделия также используются достаточно широко. Применяются толстостенные изделия, срок службы которых составляет 40-50 лет. Этот вариант способен выдержать даже самые высокие нагрузки без деформирования и изменения линейных параметров, важно подобрать оптимальный диаметр для обеспечения необходимой пропускной способности.

    Совет! Для повышения устойчивости изделий к коррозии и продления срока службы лучше всего предварительно обработать поверхность мастикой, это позволит сохранить металл на гораздо более длительный срок.

    Обработка металла защитными составами позволяет защитить его от любых неблагоприятных воздействий

    • Самодельные железобетонные конструкции, для их устройства используются пластиковые трубы большого диаметра, вокруг которых устраивается армировочный каркас, и заливается бетон марки не ниже М200 . При правильных расчетах пропускной способности и качественном армирующем поясе такие системы способны служить на протяжении длительного срока.
    • Гофрированные пластиковые трубы появились сравнительно недавно, но уже завоевали огромную популярность благодаря целому ряду достоинств: небольшая масса при внушительной несущей способности, очень простая технология укладки (можно приобрести все необходимые фитинги для упрощения процесса), низкая стоимость, стойкость к агрессивным воздействиям и самый минимальный вес в сравнении с другими вариантами.

    Именно гофрированный профиль и является секретом большой несущей способности каждого элемента

    Особенности процесса укладки

    Чтобы переезд через канаву на даче был надежным, следует проводить работы в определенном порядке, инструкция выглядит следующим образом:

    • Вначале выравниваются стенки канавы, и очищается дно от илистых и других примесей.
    • Далее насыпается подушка из щебня или гравия, а еще лучше – заливается армированная подбетонка толщиной около 15 см.
    • Для укрепления стенок и предотвращения вымывания основание застилается геотекстилем, после чего насыпается подушка из 30 см щебня, укладывается труба, и обсыпается вокруг все тем же щебнем.

    Так выглядит общая схема укладки

    Иногда может понадобиться резка элементов, в этом случае, если на участке еще нет электричества, поможет аренда дизель-генератора для дачи.

    Совет! Далее проезд лучше всего засыпать глиной, тщательно утрамбовывая материал, так можно добиться максимальной надежности конструкции.

    Чтобы ваш въезд на дачу через канаву был максимально долговечным, необходимо укрепить и ее откосы. Укрепление канавы на дачном участке можно проводить любым удобным для вас способом: укладкой дерна, с помощью геотекстиля или посредством бетонирования.

    Иногда самым простым вариантом может стать бетонирование

    Вывод

    Видео в этой статье расскажет некоторые важные нюансы более подробно, поэтому советуем посмотреть его, чтобы окончательно разобраться в особенностях работ (читайте также статью «»Очистка воды на даче: обзор доступных технологий»).

    Переезд через канаву — деревянный мостик Как прави­ло, по обеим сторонам улицы в поселке делаются канавы для стока воды.

    Деревянный мостик

    — самое простое сооружение для проезда автомашины через канаву.

    Рассмотрим варианты мостиков для проезда авто­машин.

    По краям канавы роют ямы для укладки лежней (рис.91), для которых берут наиболее смолистые бревна.

    На дне каждой ямы устраивают песчаную подушку толщиной 15 — 20 см.

    Лежни затесывают с одной стороны, пропитывают анти­септиками или обмазывают горячими смолами (асфальт, гудрон и т.п.). Укладывают их в подготовленные ямы так, чтобы затес был вверху.

    Сверху на лежни кладут четыре поперечных бревна, по два на каждую сторону.
    Поперечные бревна должны быть затесаны сверху по всей длине, а снизу только с концов (там, где будут опи­раться на лежни).

    Поперечные бревна ук­ладывают на ширине колес­ной базы грузовых машин, крепя их к лежням скобами или глухарями (специаль­ными крупными гвоздями).

    Сверху на поперечные бревна прибивают настил из досок толщиной 60 мм.
    Лучше доски укладывать с просветом между ними в 15 — 20 мм.
    Благодаря этому настил проветривается, что увеличи­вает долговечность мостика.
    Поперечные бревна и доски пропитывают антисептиками или обмазывают горячей смо­лой.
    По обоим краям настила (сверху) прибивают две доски, дополнительно крепящие его.

    Мостик из бетонных плит

    — более долго­вечен, чем деревянный (рис.92).
    Его делают из заводских или само­дельных бетонных плит.

    Сначала роют ямы под опоры.
    Опоры представляют собой готовые плиты, или их отливают из бутобетона на месте.
    Под опоры делают песчаную подушку толщиной 15 — 20 см.
    Сверху на опоры укладывают плиту мостика или плиты, если их несколько.

    Мостик из труб

    Трубы, уложенные в канаве, с успехом заменяют мостик через канаву.

    Глубина придорожной канавы обычно бывает 50 — 100 см.
    Осенью отмечают максимальную высоту воды в канаве (пун­ктир А — А, рис.93).
    Если труба одиночная, то ее внутренний диаметр должен быть больше, чем расстояние от дна канавы до этой высоты.

    Дело в том, что при максимальном уровне осенних вод могут внезапно установиться по­стоянные морозы, и если вода в канаве замерзнет вы­ше внутреннего диаметра трубы, то весной ледяная пробка внутри трубы не даст уйти талой воде, и она затопит не только мостик, но и участок.

    Уложенную трубу длиной не менее 3 м сверху засыпают сначала песком, а затем щебнем. И то и другое утрамбовыва­ют слоями по 20 — 25 см (рис.93,а).

    Если у вас есть только тонкие трубы, то их ставят две или три (рис.93,в), но так, чтобы максимальный уровень осенних вод (линия А — А) проходил примерно посередине верхней грубы.

    Трубы ставят одна на другую, фиксируя их с обеих сторон деревянными, а лучше бетонными стойками.

    Засыпают трубы так же, как и в предыдущем случае.

    Источники:

    http://chonemuzhik.ru/kak-sdelat-pereezd-zaezd-cherez-kanavu.html
    http://9dach.ru/kommunikacii/vodosnabzhenie/378-truby-dlya-kanavy-na-dache
    http://www.del-sami.ru/index.php/sovety-masterov/dopolneniya/spravochnik/2-uncategorised/183-oborudovanie-pereezda-cherez-kanavu

    Программа трубопроводов

    Ditch | Чарльстон, SC

    О программе

    Департамент государственной службы предлагает услуги по прокладке канавы для владельцев собственности, которые хотят улучшить внешний вид за счет заполнения существующих дренажных канав.

    Обвязка канав

    Обвязка канав обычно считается эстетическим улучшением собственности.

    Районы с бордюрами и водоотводными системами

    В микрорайонах с бордюровыми и трубными дренажными системами затраты на улучшение несет застройщик и впоследствии перекладывается на владельцев недвижимости в цене застройки.

    Районы с открытыми канавами

    В районах с открытыми канавами владелец собственности может принять решение об улучшении собственности, потребовав от города прокладки существующих дренажных канав. В рамках этой программы владелец собственности будет нести ответственность за следующие расходы:

    • Плата за инженерные работы
    • Материалы
    • Стоимость рабочей силы и оборудования в расчете на один фут
    • Разрешение

    Льготы

    Владельцы собственности должны знать что канавы не только обеспечивают эффективное и действенное средство для сброса ливневых вод, но также снижают уровень грунтовых вод, обеспечивают накопление и могут уменьшить загрязняющие вещества, обычно присутствующие в стоках ливневых вод.В некоторых случаях трубопроводы из канавы могут вызывать неблагоприятные последствия. В определенных случаях, когда это так, прокладка канав не рекомендуется и может быть запрещена.

    Право на участие

    Только канавы, находящиеся в пределах государственной полосы отвода или выделенного государством дренажного сервитута, имеют право на прокладку труб в этой программе. Канавы, которые расположены в полосе отвода, обслуживаемой Министерством транспорта Южной Каролины ( SCDOT ), требуют одобрения SCDOT перед изменением или установкой трубы.Канавы, которые лежат исключительно в пределах частного участка и не являются частью общественной дренажной системы, не имеют права на участие в программе прокладки канав.

    Запрос на прокладку канавы

    Владелец собственности может обратиться в инженерный отдел с просьбой о прокладке канавы. Владельца собственности могут попросить заполнить форму запроса трубопровода (PDF), чтобы убедиться, что ваш запрос получен и записан. Затем штатный инженер осмотрит собственность и определит следующее:

    • Подтвердить, что запрашиваемый проект находится в городе, имеющем полосу отчуждения, установленном сервитуте, выделенном и поддерживаемом городом, или правом собственности, принадлежащем государству. проезда в пределах корпоративных границ города.Если запрошенный проект находится в пределах полосы отчуждения SCDOT , городские власти свяжутся с районным офисом SCDOT , чтобы определить требования к проектированию для запрошенного проекта.
    • Изучите главный план управления дренажом и поймой, чтобы определить, находится ли он в зоне с историей проблем с наводнениями, чтобы убедиться, что работа не повлияет отрицательно на свойства в пределах дренажного бассейна, и включить любые рекомендации плана в проект система труб.
    • Определите направление потока ливневой воды, входных и выходных соединений, а также определите размер требуемой трубы и других коробов, решеток, входных отверстий, которые могут потребоваться.
    • Обозначьте все коммуникации, деревья и другие препятствия, которые могут повлиять на строительство системы дренажных труб.
    • Подготовьте смету и доверенность, которая будет отправлена ​​владельцу недвижимости.

    Дальнейшие действия

    После того, как владелец недвижимости получит смету и доверенность и решит, что он хочет продолжить проект, он вернет подписанную копию доверенности вместе с невозмещаемым депозитом за 10% от общей стоимости работы.Залог будет применен к общей стоимости работ, подлежащих выполнению, когда будут завершены инженерные чертежи и до начала строительства проекта.

    Съемка

    На этом этапе штатный инженер закажет полную топографическую и горизонтальную съемку, включая обозначения участков, надземные и подземные коммуникации, а также улучшения поверхности, такие как:

    • Дно канавы
    • Край тротуаров
    • Почтовые ящики
    • Знаки
    • Верх канавы
    • И т. Д.

    Обзор будет подготовлен в формате плана и профиля для проектирования предлагаемой дренажной трубы и достаточен для представления в SCDOT при необходимости. Завершится проектирование участка котлована, который будет отводиться трубопроводом.

    SCDOT Одобрение

    Канавы, которые находятся в пределах корпоративных границ города Чарльстона, но которые находятся в государственной собственности, потребуют одобрения SCDOT . Штатный инженер подготовит заявку на разрешение и отправит ее в SCDOT для утверждения.Город сделает все возможное, чтобы подать заявление о вторжении, которое SCDOT одобрит. Однако город не может выполнять работы в государственной полосе отвода без разрешения SCDOT . Владельцам собственности сообщается, что процесс утверждения SCDOT может добавить 45 дней или более к процессу утверждения.

    Гофрированная труба из ПНД превращает дренажную канаву в живую тропу | Журнал Concrete Construction

    • Канадцы признают преимущества физической активности, но, как и их южные соседи, иногда им нужна помощь в поиске способов тренироваться.Созданная в 1999 году Коалиция за активный образ жизни поощряет сообщества к принятию политики и реализации проектов, которые облегчают жителям езду на велосипеде, ходьбу, катание на роликах и бег.

      Одним из таких сообществ является Брэкли, фермерский городок в провинции острова Принца Эдуарда, где строится связь с региональной системой троп. Участок протяженностью 1,62 мили является частью более крупного сооружения, соединяющего соседний центр города Шарлоттаун на юге с тропой Конфедерации вдоль северного побережья острова.

      В конечном счете, 11,8 миль тропы будут проходить рядом с двухполосной магистралью, ведущей из Шарлоттауна в национальный парк острова Принца Эдуарда. Вместо обочины пользователи будут отделены от движения в бывшей дренажной канаве дороги.

      Земля, ранее отведенная под канаву, теперь: отводит ливневые воды в замкнутом пространстве;

    • увеличивает живописность местности;
    • добавляет аттракцион, которым могут пользоваться туристы и жители района и прилегающих территорий.

    Характеристики крышки трубы HDPE

    Большая часть участка Брэкли была построена путем прокладки гофрированной трубы из полиэтилена высокой плотности (HDPE) в канаве, обратной засыпки и покрытия. Труба SolfloMax диаметром 12, 15, 18 и 24 дюйма, изготовленная Soleno Inc. на ее заводе в Макадамсе, Нью-Брансуик, имеет раструб со встроенным патрубком с прокладкой для обеспечения водонепроницаемости, закапывается в землю от 5 до 6 футов. футов глубиной.

    «Большая часть новых трасс находится на вершине трубы», — говорит Хуберт Фрейзер, менеджер по техническим услугам Campbell’s Concrete Ltd., дистрибьютор в Шарлоттауне, который поставлял трубы, фитинги и техническую поддержку. «Труба выдерживает вес глубокой засыпки при условии, что она правильно установлена ​​с надлежащим образом уплотненным материалом засыпки».

    По данным Plastics Pipe Institute Inc. (PPI), правильно установленная гофрированная труба HDPE может выдерживать нагрузки AASHTO HS-25 с минимальным покрытием 1 фут для диаметров до 48 дюймов и 2 фута для больших диаметров. При установке под тротуаром в более холодном климате институт рекомендует 2 фута покрытия или половину диаметра трубы, в зависимости от того, что больше.

    Десять -20 лет назад островные инженеры выбрали бы бетон и сталь для работы, особенно потому, что большая часть воды — это грунтовые и ливневые стоки, а не соленая вода. Но по мере того, как они работали с материалом, использование гофрированных труб из ПНД для дренажа на острове быстро росло.

    «Более 90% наших проектов по отводу ливневых стоков в настоящее время производятся из полиэтилена высокой плотности», — говорит Фрейзер. «Это связано с улучшенной доступностью, ценой и простотой установки. Кроме того, она экологически безопасна, а скорость потока лучше, чем у гофрированной стальной трубы.”

    Проект был разработан Адамом Кларком, ЧП из Шарлоттаунского офиса компании CBCL Consulting Engineers Ltd. со штаб-квартирой в Галифаксе, Новая Шотландия.

    «Это была довольно типичная для нас работа», — говорит он. «Мотивом было избавить общину от канавы и превратить ее в нечто пригодное для использования и экологически безопасное. Это самотечная система с водосборными бассейнами по пути, и она сбрасывается в водоток ниже по течению. Мы рассчитали его на то, чтобы вместить 25-летнее мероприятие.”

    Финансирование проекта поступило из канадских фондов налога на газ и трастовых фондов общественного транспорта.

    «Рост использования гофрированных труб из ПНД легко понять, — говорит исполнительный директор PPI Тони Радошевски. «Он прост в управлении и устанавливается быстро и экономично, иногда без тяжелого оборудования. Кроме того, вы получаете мгновенные качественные соединения раструба с интегрированной конфигурацией прокладок. HDPE устойчив практически к любым агрессивным химическим веществам.

    «Использование трубы для засыпки канав и прокладки тропы — еще один отличный пример новаторского мышления.Я уверен, что многие другие сообщества последуют за тем, что сделал Брэкли ».

    Стив Купер — писатель-фрилансер из Нью-Йорка. Электронная почта [email protected]

    Разрешение на проезжую часть

    / Разрешение на ограждение траншеи

    Разрешение на проезжую часть

    / ограждение канавы Разрешение

    Общие положения

    Разрешение на проезжую часть требуется, когда:

    Новый подъезд желателен

    В изменение проезда (например,грамм. от фермы до жилого, от жилого до бизнес и др.)

    А подъездная водопропускная труба требует замены

    А подъездная дорога улучшается (например, мощение или заливка бетона там, где проезжал ранее гравий)

    ЭТО ВАЖНО, ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ТРУБЫ CULVERT ИЛИ НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА ВАШЕГО ПРОЕЗДА. ПОДОЖДИТЕ, ПОКА ВЫ ИМЕЕТЕ ТРЕБУЕМОЕ РАЗРЕШЕНИЕ, ЧТОБЫ НЕ ТЕРЯТЬ ДЕНЬГИ.

    После получения заявку на проезжую часть, инженерный офис рассмотрит запрос, учитывая тип привода и функциональную классификацию проезжей части, чтобы определить, разрешен ли доступ в соответствии с Правилами управления доступом округа.Кроме того, инженерное бюро определить требуемый размер водопропускной трубы, если таковая требуется, и выпустить разрешение, содержащее всю информацию, необходимую для строительства вашей подъездной дороги. Подъездная дорога будет проверена после строительство. Если это не соответствует в соответствии с требованиями разрешения подъездная дорога будет заблокирована до проблемы исправлены.

    Разрешение на ограждение канавы требуется, если человек желает огораживают придорожную канаву напротив своей собственности.Некоторые помещики желают ликвидировать канаву чтобы было легче косить двор. Если возможность более легкой стрижки — это проблема, мы рекомендуем переквалифицировать канаву поперек собственности в качестве альтернативы, потому что канава может удерживать больше воды, чем трубка. Проверьте детали очистки канавы ниже приведены рекомендуемые профили профилирования, облегчающие кошение и эстетично. Часто, переквалификация канавы может быть выполнена Инженерным управлением графства с аграрная кооперация.

    Придорожные канавы не только сливают воду с проезжей части из соображений безопасности движения, они часто осушать целые водосборы.Следовательно, все, что помещается в канаву, должно быть предварительно проверено Инженер округа, чтобы обеспечить надлежащий дренаж. При получении заявления о вложении канавы, инженерное бюро изучит расположение и размер водосборный дренаж через канаву для определения размера трубы, которая будет требуется в канаве.

    Свяжитесь с нашим офисом по телефону (419)782-4751, чтобы помочь вам определить, какое разрешение больше подходит для ваших нужд.

    Заявление на получение разрешения на проезжую часть

    Заявление на получение разрешения на ограждение канавы

    Деталь приводной трубы

    Двор Плитка Деталь

    Деталь переходной трубы

    Деталь для очистки канав

    Соединения труб, совместимые с Ditch Witch®

    Искать продукты

    Выберите категориюАдаптеры и запасные частиБит и лезвиеСверлильные трубыПриводные патроны и вспомогательные вкладышиКорпусаЗапчасти и аксессуарыРевмерыРок инструментыСтержни и быстроразъемные соединенияВерткиВыбрать производителяAmerican AugerAstecBarbcoDitch WitchUniversalVermeerSelect ModelAmerican Auger-Auger-DD-10American Auger — DD-10American Auger 220 — DD-10 DD-440 Американский шнек — DD-440TA Американский шнек — DD-6 Американский шнек — DD-625 Astec — DD1416Astec — DD2024Astec — DD3238Astec — DD4045Barbco — BD100-20SCBarbco — BD120-20SCBarbco — BD250-TKBitchKD7Barbco — BD250-TKBarbco — BD50500 AT100Ditch Witch — AT2720 Mach2Ditch Witch — AT3020 Mach2Ditch Witch — AT3020 Mach3Ditch Witch — AT4020 Mach2Ditch Witch — JT100Ditch Witch — JT1220Ditch Witch — JT1220 Mach2Ditch Witch — JT1720Ditch Witch — JT1720 Mach2Ditch2025 Witch — JT1720 Mach2Ditch Witch — JT1720 Mach2Ditch Witch — JT1720 Mach2Ditch Witch27 Ведьма Mach2Ditch — JT3020 Ведьма Mach2Ditch — JT4020 Ditch Witc h — JT4020 Mach2Ditch Witch — JT5Ditch Witch — JT520Ditch Witch — JT60 Ditch Witch — JT7020 Mach2Ditch Witch — JT8020 Mach2Ditch Witch — JT920Ditch Witch — JT920LDitch Witch — JT921Ditch Witch — JT920LDitch Witch — JT921Ditch Witch — JT920LDitch Witch — JT921Ditch Witch — JT922Universal-UNIVERSAL-UNIVERSAL — JT922-Универсальный-UNI-2201 — UNI-90x120Vermeer — D1000x900 Vermeer — D100x120Vermeer — D100x120 Серия IIVermeer — D100x140Vermeer — D10x14Vermeer — D10x15Vermeer — D1320x900Vermeer — D16x20Vermeer — D16x20 Series IIVermeer — D18x20Vermeer — D18x22Vermeer — D200x300Vermeer — D20x22Vermeer — D20x22 серии FX IIVermeer — D20x22 Series IIVermeer — D23x30Vermeer — D23x40Vermeer — D24x26Vermeer — D24x40Vermeer — D24x40 Series IIVermeer — D24x40AVermeer — D330x500Vermeer — D33x44Vermeer — D36x50Vermeer — D36x50 Series IIVermeer — D36x50DR Vermeer — D40x55Vermeer — D500x500Vermeer — D50x100Vermeer — D60x90Vermeer — D6x6Vermeer — D750x900 Vermeer — D7x11Vermeer — D7x11 Серия IIVermeer — D80x100 Vermeer — D80x100 серии ИГВ ermeer — серия D9x13 IISВыберите размерLG2 X Large2XL3 X Large3XLLLargeMSmallX LargeXLSelect Rig Class100-250K15-23K 24-49K251-600K4-6K50-99K7-14KOver 600K

    загрузка…

    Рекомендации по использованию бурильных труб

    | Ditch Witch

    Автор: Кори Мейкер, менеджер по продукции Ditch Witch, управление буровыми трубами и жидкостями

    Показано в: Копать разные

    Рентабельность проекта горизонтально-направленного бурения (ГНБ) зависит от продуктивной бригады. Ключевым компонентом продуктивности и непрерывной работы является правильное оборудование для работы. Например: важно использовать дрель с достаточным крутящим моментом для условий грунта, в которых вы работаете, или для того, чтобы у используемой дрели было достаточно места для установки и простреливания входного пути.

    Однако даже если у вас есть тренировки, подходящие для рабочей площадки, препятствия могут помешать вам получить максимальную отдачу от вашего оборудования. Правильная оснастка жесткого диска может помочь. Перед тем, как сделать первый шаг вперед, вы можете выбрать инструменты, которые ускорят развертывание продукта и помогут сохранить прибыльность вашей компании.

    Рекомендации по проектированию

    Для проектов ГНБ

    требуется оборудование, адаптированное к работе, например, функции, которые помогают при съемке длинных отверстий, или системные инструменты, которые помогают при бурении в сложных грунтовых условиях.Подбор бура и бурильной трубы к строительной площадке — рекомендуемый начальный шаг для любого подземного проекта. Не менее важным, но часто упускаемым из виду, также является установка бура и бурильной трубы, чтобы убедиться, что они эффективно работают вместе.

    Производственная специализация может повлиять на эффективность. Таким образом, производители, специализирующиеся исключительно на бурильных трубах, продлили срок их службы, разработав множество вариантов, подходящих практически для всего, что будет встречаться под землей.

    Однако, когда производители наклонно-направленного бурения не несут ответственности за конструкцию бурильных труб для своих собственных буровых установок, они должны спроектировать буровую установку в соответствии с конкретными спецификациями труб. Например, для правильной сборки бурильной колонны установка должна быть спроектирована таким образом, чтобы соответствовать указанному крутящему моменту при свинчивании. И, если и бурильная труба, и сверло не были спроектированы вместе, трудно подобрать конкретный профиль резьбы для сверла, которое будет его использовать.

    Результатом этого несоответствия является то, что сверло будет иметь слишком большой или слишком маленький крутящий момент для бурильной трубы, поскольку каждая бурильная труба предназначена для выдерживания определенного момента свинчивания.Когда у сеялки слишком большой крутящий момент, операторам необходимо снизить мощность двигателя машины, чтобы достичь надлежащих уровней подпитки и тяги. Например, сверло, способное развивать крутящий момент 40 000 фунтов, будет работать при нагрузке 28 000 фунтов из-за ограничений трубы. Другим следствием несоответствия является передача слишком большой мощности в скважину, что приводит к более легкому разрыву изношенных бурильных труб. Однако при слишком низком крутящем моменте сверлу не хватает мощности, необходимой для правильной сборки трубы. При сверлении труба может начать отслаиваться.

    Эти проблемы можно значительно уменьшить, если убедиться, что бурильная труба и буровая установка предназначены для совместной работы. Эта преднамеренная конструкция не только поможет обеспечить правильный момент свинчивания для вашего инструмента, но и в оборудование HDD могут быть встроены дополнительные усовершенствования.

    Одним из таких усовершенствований является скоординированный ремонт бурильных труб. При проектировании трубы с заданным профилем резьбы сверло может автоматически устанавливать скорость и подачу для свинчивания. Этот упрощенный автоматизированный процесс помогает продлить срок службы резьбы.

    Повышенные стандарты кованых труб

    Как мы знаем, выбор оборудования для ГНБ является ключом к производительности, а подходящие бурильные трубы — критическим элементом. Чтобы еще больше повысить эффективность проектов ГНБ, рассмотрите возможность использования кованых бурильных труб, предназначенных для бурения. Кованые трубы служат дольше и помогают минимизировать риск потери инструментов ГНБ в скважине.

    В соответствии с установленными отраслевыми стандартами все кованые бурильные трубы, независимо от производителя, часто считаются одинаковыми по качеству.Каждая труба, например, будет изготовлена ​​из цельного куска стали AISI 4130, которая удовлетворяет требованиям к качеству труб S-135. Двойные плечевые соединения, повышающие эффективность соединений, также становятся обычным явлением на стройплощадках с жесткими дисками.

    Однако эти отраслевые стандарты не определяют толщину бурильных труб. Операторам часто требуются жесткие кованые бурильные трубы, поскольку они помогают им управлять более эффективно. Чем жестче труба, тем меньше вероятность того, что оператор выйдет из ствола при спуске в скважину.

    Компромисс заключается в том, что более жесткая труба часто бывает толще, что может отрицательно сказаться на радиусе изгиба. Однако такие производители, как организация Ditch Witch ® , проектируют кованые бурильные трубы в соответствии с отраслевыми стандартами и требованиями к качеству труб, но толще, чем трубы конкурентов, при сохранении желаемого радиуса изгиба.

    Кроме того, для кованых бурильных труб Ditch Witch канавки индикатора износа, встроенные в кованые бурильные трубы, обеспечивают оператору визуальную индикацию допусков на износ, превышающих стандартные отраслевые стандарты.Часто операторам приходится визуально осматривать резьбу и искать разрывы или износ, что может включать оценку оставшегося срока службы трубы. Однако индикаторные канавки указывают на износ замкового соединения, помогая операторам более точно определять степень износа и лучше прогнозировать необходимость замены.

    Наконец, спроектировав бурильные трубы для машин и выплавив бурильные трубы из прочной стали американского производства, такие производители, как Ditch Witch, продлили срок службы бурильных труб по сравнению со средними показателями по отрасли.По сравнению с аналогичными предложениями, эти замки имеют в четыре раза больший срок службы.

    Подходящее оборудование для ГНБ и ожидание более высоких стандартов от кованых бурильных труб предлагает вам новые подходы к повышению производительности на стройплощадке. Время — деньги на работе, и, максимально используя оборудование, бригады смогут уменьшить неожиданные препятствия, такие как чрезмерное время, затрачиваемое на калибровку или проверку оборудования.

    Для получения дополнительной информации о бурильных трубах Ditch Witch посетите сайт https: //www.ditchwitch.com / сервис запчастей / системы копания / бурильная труба.

    Как построить французский водосток

    Определить зону для перенаправления и осушения

    Найдите подходящую площадь двора для перенаправления излишков воды. Выберите место, где поток воды не будет влиять на соседние объекты. Определите маршрут с небольшим уклоном на расстоянии не менее 1 метра от стен или ограждений, свободный от любых препятствий, таких как столбы, деревья или кустарники. Совет: Дренажные трубы с уклоном 6 дюймов на каждые 50 футов гарантируют наилучший результат. Используйте аэрозольную краску для разметки пути слива.

    Создать траншею и засыпать гравий

    Что касается следов от распыляемой краски, используйте лопату, чтобы выкопать траншею шириной 6 дюймов и глубиной не больше, чем у ближайшего фундамента (Изображение 1). Совет: Правильные траншеи проходят параллельно зданиям и горизонтально поперек склонов.После того, как траншея будет вырыта, добавьте 3-дюймовый слой гравия вдоль дна (Изображение 2).

    Копание дренажной канавы

    Используя лопату, выкопайте траншею шириной шесть дюймов, чтобы сделать дренажную канаву.

    Добавьте слой гравия в траншею

    После рытья траншеи поместите водосточную трубу поверх тканевой футеровки, насыпьте гравийный слой и полностью закройте трубу.Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и поверхностью земли.

    Добавить подкладку из ткани

    Используйте ландшафтную ткань, чтобы выстелить весь участок траншеи поверх слоя гравия, оставив примерно 10 дюймов лишней ткани с каждой стороны траншеи.

    Вставка сливной трубы

    Поместите сливную трубу на тканевую прокладку, затем добавьте гравий, полностью покрыв трубу. Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и поверхностью земли.

    Дренажная труба в тканевой подкладке

    Проложить дренажную трубу тканевой прокладкой в ​​вырытой канаве.Поместите сливную трубу на тканевую подкладку, затем добавьте гравий, полностью покрыв трубу. Оставьте примерно 5 дюймов между гравием и землей.

    Дренажная труба в гравии

    На следующем этапе строительства французского водостока поместите сливную трубу поверх тканевой подкладки.Добавьте гравий, пока труба не будет полностью покрыта. От гравия до земли должно быть 5 дюймов.

    Французская дренажная система

    Есть проблемы с стоячей водой во дворе? Французский водосток, возможно, то, что вам нужно для решения ваших проблем с водой.При закапывании дренажной трубы французской дренажной системы в гравий, должно быть около пяти дюймов от вершины гравия до поверхности земли.

    Сложите лишнюю ткань на подкладке

    Сложите лишнюю ткань на гравий, создавая нахлест.Это поможет защитить дренажную трубу с футеровкой.

    Траншея для заполнения и закрытия

    С помощью лопаты засыпьте траншею песком, а затем верхним слоем почвы. Покройте песок и верхний слой почвы дерном и добавьте слой камней вокруг открытого конца дренажной трубы.

    Заполнение траншеи песком

    С помощью лопаты засыпьте траншею песком, а затем верхним слоем почвы.Покройте песок и верхний слой почвы дерном и добавьте слой камней вокруг открытого конца дренажной трубы.

    Добавить слой верхнего слоя почвы в дренажную канаву

    Закрепив дренажную трубу в траншее и добавив слой песка, добавьте слой верхнего слоя почвы для увеличения веса.

    Проект канавы 4 округа Рэмси (RCD 4)

    | Розвилл, Миннесота

    RCD 4 Проект


    Обзор
    Город Розвилл и район водораздела Райс-Крик (RCWD) занимаются улучшением канавы 4 округа Рамси (RCD 4). RCWD является текущим владельцем дренажной системы, которая будет передана городу после завершения проекта.RCD 4 в настоящее время состоит из открытого канала между County Road C и Terrace Drive. В некоторых местах дно открытого канала почти на двадцать футов ниже окружающей местности с крутыми боковыми откосами. Открытые боковые откосы канала, такие крутые, которые не имеют брони, очень подвержены эрозии и обрушениям берегов, о чем свидетельствуют оползания берегов и прорывы вдоль этой части RCD 4 в последние годы. В серьезных случаях банкротство банков может создать потребность в постоянном техническом обслуживании, повредить конструкции, инфраструктуру или имущество, а также создать угрозу безопасности.Потенциал этих отказов, наряду с полосой отчуждения, необходимой Управлению по дренажу для обслуживания открытого канала, уменьшает площадь застройки прилегающих участков на основе необходимого коридора обслуживания для выемки открытой канавы и размещения грунта.

    Предлагаемый проект заключается в преобразовании открытого канала в трубу диаметром 84 дюйма. Превратив канал в трубу, город может лучше использовать коридор для соединения Дороги округа C с Террас-Драйв. Переоборудование также дает множество экологических преимуществ:

    • Снижение эрозии канала и уменьшение движения наносов к пруду Оазис
    • Улучшение и защита качества воды в пруду Оазис
    • Снижение проблем с местными наводнениями
    Дополнительную информацию о происхождении котлована, разработке проекта и оценках, связанных с проектом котлована, можно найти на веб-сайте RCWD.

    Родственные проекты


    Проект Твин Лейкс Трейл Над новой трубой будет проложена новая тропа для создания немоторизованного коридора для жителей и прилегающих предприятий.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *