Яма гаража: Смотровая яма в гараже своими руками

Содержание

Официальный сайт производителя смотровой ямы ТИТАН

Мы можем изготовить смотровую яму ТИТАН под индивидуальные габаритные размеры Вашего гаража, что позволит разместить ее с максимально эффективным использованием гаражного пространства.

Как известно, чтобы произвести плановый осмотр авто транспорта, необходимо иметь полноценный доступ к донной части автомобиля. В авто сервисах для этого используют механические подъемные механизмы, но что если у Вас нет возможности установить дорогостоящий подъемник, да и честно говоря он не совсем уместен в частном гараже вам на помощь придет смотровая яма ТИТАН. С качественно изготовленной смотровой ямой ТИТАН в вашем гараже будет комфортная обстановка и вы оцените светлое и просторное помещение кессона для осмотра техники. Мы можем изготовить смотровую яму ТИТАН под индивидуальные габаритные размеры Вашего гаража, что позволит разместить ее с максимально эффективным использованием гаражного пространства.

Смотрова

Смотровая яма — это сооружение как правило прямоугольной формы, для более удобного осмотра крупногабаритных предметов с нижнего ракурса. Смотровые ямы изготавливают из различных строительных материалов, от бетона до пластика. Рассмотрим часто встречающиеся варианты смотровых ям. Самые распространенные смотровые ямы в прошлом изготавливали из бетона и кирпича, но с приходом новых технологий в нашу повседневную жизнь все чаще стали встречаться комфортабельные и практичные ямы для осмотра изготовленные из пластика.

В чем основное преимущество пластиковых смотровых ям?

При проектировании смотровых ям следует учитывать множество факторов, таких как место расположения ямы и свойства грунта в котором она будет смонтирована. Если уровень грунтовых вод на месте установки слишком высокий, то вам не обойтись без изделия, сделанного из пластика, так как только пластиковая смотровая яма сможет гарантировать, что ваше углубление в грунт всегда останется сухим и вы сможете продолжать работать в любое время года. В отличии от других строительных материалов, только пластиковая смотровая яма на 100% гарантирует герметичность Вашего помещения.

Цена смотровой ямы ТИТАН

Цены на смотровые ямы ТИТАН зависят от их габаритных размеров и укомплектованности изделия. Для комфортабельного использования смотровой ямы ТИТАН вы можете за небольшую цену доукомплектовать ее удобной пологой лестницей, которая обеспечит Вам удобный спуск в кессон. Если посчитать цену смотровой ямы из пластика, то окажется что она на порядок ниже своих бетонных и кирпичных аналогов. Дело в том, что пластик не подвержен гниению и коррозии в земле и на 100% герметичен и долговечен. Срок службы данного изделия более 100 лет.

Готовая смотровая яма

После подписания договора, наши клиенты получают готовые смотровые ямы в полной комплектации. Все изделия проходят многоступенчатый контроль на нашем производстве. И после изготовления вы получаете готовую смотровую яму, которая будет служить Вам верой и правдой долгие годы.

Смотровая яма, смотровая яма в гараже своими руками

Смотровая яма необходима для ремонтных работ и профилактики автомобиля. Днище и подвеску без смотровой ямы обслуживать невозможно. Устраивают смотровые ямы под крышей, или в гараже, и на площадке рядом, с оборудованным навесом. Для удобства работы и предотвращения дополнительного риска коррозии требуется хорошая гидрозащита и вентиляция смотровой ямы.

Смотровая яма в гараже

Рационально строить яму одновременно с закладкой фундамента гаража и устройством полов, до того, как выведены стены. В случае, когда яма устраивается в уже используемом гараже, потребуется больше времени для работы в стесненных условиях. Если гараж полностью готов, то котлован под яму придется откапывать без применения техники. Объем земляных работ в несколько кубометров не так уж мало для ручной копки, с разрыхлением, выносом из гаражного строения и вывозом. Единственный положительный фактор – то, что устройство фундамента дает больше информации о поведении грунтовых вод. Вопрос об УГВ для проектирования ямы самый важный, поскольку яма с водой никому в гараже не нужна, такую яму придется закопать, чтобы спасти гараж.

Материалы для смотровой ямы в гараже своими руками

Основные материалы для устройства смотровой ямы:

  • Дренирующий материал для подушки – щебень и крупный песок. Также песок и гравий понадобятся для приготовления растворов на цементном вяжущем.
  • Опалубка в виде готовых щитов, а в случае сборки по месту нужны пиломатериалы – брус минимальным сечением 50*50 мм для щитов и подкосов, доска от 25 мм или фанерные листы, пленка для щитов, крепеж (гвозди, саморезы). Крышку ямы собирают из строганых досок 40 мм и бруса.
  • Для армирования стен и пола ямы нужна стержневая рифления арматура, диаметр 6; 8; 10 мм и хомуты или отожженная проволока для вязки.
  • Гидроизоляция должна быть качественная, и с запасом, поскольку даже при низком УГВ подземная вода может преподнести сезонный сюрприз. Из бюджетных материалов применяют полиэтиленовые пленки толщиной от 150 микрон в два слоя, иногда старые баннеры с многослойным нахлестом, рулонные материалы, битумные и битумно-полимерные мастики. Вопрос цены при устройстве гидрозащиты ямы стоит рассматривать как средство избавиться от проблем с изоляцией ямы на годы. Возможно, применив дорогую профилированную мембрану и современный еврорубероид, удастся исключить полностью появление воды на дне ямы. Для устройства ямы потребуется не так уж много материала, и практичнее выбрать самый надежный и качественный.

Устройство смотровой ямы своими руками

Конечно, проектируют гидроизоляцию по исходным данным – в зависимости от грунтовых и водных условий. В редких случаях обходятся только горизонтальной гидроизоляцией, если гараж стоит на скальных грунтах, или грунт твердый, сухой, без признаков пучины и заведомо выше максимальных сезонных подъемов УГВ. В таком случае все просто — заливают бетонный пол по сетке и продолжают устройство стен ямы. Но при условии высокой воды и слабых грунтах гидроизоляция потребуется и вертикальная, и горизонтальная, и придется принять затратный вариант. При высоте грунтовой воды более, чем уровень дна ямы, не удастся обойтись без дренажной системы, по типу кольца и с отводом воды в дренажный или канализационный колодец.

Теплоизоляция ямы требуется, если гараж всегда, если находится не в южном жарком климате. Зимние ремонты зачастую требуются чаще и сложнее летних. Для ямы вполне подходит бюджетный пенополистирол, толщина выбирается по району, но минимальная 50 мм, и при расчете размеров нужно эту толщину учесть. Применяют для утепления стен ПСБ-25, а на пол более плотный, не ниже ПСБ-35. Керамическая плитка также обладает теплозащитными свойствами, и для финишной отделки ямы это почти классика. Дополнительный плюс облицовки – эстетика, и проще наводить чистоту. ГСМ с плитки отчистить намного легче, и нет впитывания, как в бетонную поверхность.

В зависимости от природных условий, а точнее – УГВ, для стен понадобится или бетонная смесь (портландцемент, песок, щебень, пластификатор) и арматура для каркаса, или же блочные стеновые материалы, кирпич, легкобетонные блоки. В сухих ямах вполне можно обойтись газобетонными или пенобетонными блоками, а при высокой воде гидроизоляция для защиты пористых блоков создаст лишнюю проблему и затраты.

Вентилировать яму необходимо, для создания здоровых условий работы. Сырость и кислородное голодание плохой фактор. Для устройства простой, но вполне эффективной вентиляции потребуется уложить гибкий воздуховод с выводом наверх, превышение над уровнем пола гаража не меньше, чем 0,3 м, и закрыть вентиляционное отверстие защитной сеткой и крышкой.

Металлопрокат (обычно равнополочный уголок с шириной полки 60-75 мм) для усиления ямы по верхнему периметру, монтажа колесоотбойника и устройству спуска из приставной лестницы. Возможна и ступенчатая лестница, но ее устройство потребует объема.

Размеры смотровой ямы

Самый первый этап проектирования – определиться с размерами и местоположением ямы, обычно это центральная часть гаража. Габариты ямы назначают, беря за основу габариты хозяина автомобиля, так, чтобы при работе удобно было дотягиваться до всех механизмов нижней части машины, и стоять при этом на полу ямы. Практично будет назначать глубину ямы с запасом, поскольку поднять пол намного проще, чем углубить яму, если впоследствии выясниться, что работать некомфортно. Рост автомеханика с добавкой резерва 20-25 см = высота ямы в чистоте (без учета толщины гидроизоляции, теплоизоляции, щебеночной подушки и днища ямы). Собственный проект ямы делается с учетом не только габаритов, но и предпочтений, для удобства в работе.

Второй параметр после габаритов хозяина – база автомашины, для расчета ширины ямы и расстояния между уголками колесоотбойника. От правильного назначения этих размеров будет зависеть не только комфорт, но и безопасность заезда и постановки авто на яму. Для определения ширины котлована нужно сначала определиться с материалом и конструкцией стен, толщиной теплоизоляции, бетонной стенки или размером применяемого стенового блока и добавить толщину отделочного слоя, если решено делать облицовку.

Ширина ямы в чистоте должна иметь еще и запас, чтобы человек находился в более комфортных, а не стесненных условиях. Зная расстояние между покрышками (их внутренней поверхностью) можно отминусовать 0,2 м и получить минимальную ширину ямы. Но базы у автомобилей отличаются, а яма делается на долгие годы, поэтому данный параметр обычно определяющим не считают, и берут усредненное значение для различных видов автомобилей. Традиционным размером, обычно самым удобным, считают чистую ширину ямы 0,85 м.

Длина ямы регламентируется меньше всего и зависит только от целесообразности, с учетом размера помещения гаража, возможностей и желаний хозяина. По стандарту длина ямы не должна быть меньше длины автомашины плюс один метр, но по ряду причин эту длину иногда назначают и меньшей. Длина ямы варьируется сильно – от двух до шести и более метров. Учитывают и конструкцию лестницы – приставная требует около 0,8 -1,2 м, в зависимости от высоты ямы, а ступенчатая в два раза больше. Конструкция ямы с поворотной частью для спуска возможна и удобна, если позволяет ширина гаражного помещения.

Для удобства в работе стенки ямы конструируют с нишами или окошками, для временного хранения там инструментов или запасных частей. Габариты ниш рассчитывают по размерам применяемых инструментов, высоту хозяин назначает по своему росту. Глубину и количество ниш учитывают в конфигурации ямы.

На расчет ширины котлована влияет и тот факт, будет ли устраиваться дренаж ямы, по кольцевому или пристенному типу, с прокладкой дренов или устройством дренирующей отсыпки.

Яма в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: планирование

Яма в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: планирование

Перед тем, как построить смотровую яму в гараже своими руками, давайте разберемся что это такое.

Смотровая яма – это рабочее пространство автомобилиста, которое должно быть максимально комфортным, позволяющим развернуться и встать в полный рост. Если эти условия не соблюдаются, починка даже крохотной проблемы превратится в кошмар, чего нельзя допускать.

Как правильно сделать яму в гараже?
Первым делом мы должны измерить длину, ширину и глубину, для того чтобы узнать размеры смотровой ямы в гараже своими руками.

Параметр длины рассчитывается из расчета длины машины. Прибавьте к ней один метр, это будет оптимальное пространство , удобное для работы.

Второй параметр опять же напрямую зависит от габаритов транспортного средства. В среднем, это – 75 см, но профессионалы пользуются и другим способом измерения оптимальной ширины: нужно вымерить, на каком расстоянии друг от друга находятся передние колеса. От полученного значения отнимается 20 см, чтобы быть уверенным, что во время заезда на яму, авто не провалится .

ВАЖНО: Перед тем, как делать яму в гараже, учтите, что ее ширина должна быть немного меньше ширины вашего транспортного средства, иначе машина попросту провалится.

И, наконец, последний параметр – глубина . Она исчисляется из расчета роста автомобилиста, к которому прибавляется 20 см. Полученные параметры нужно увеличить на 30 см , которые составят гидро- и теплоизоляция. После расчета можно составить чертеж ямы в гараже.

Т образная смотровая яма в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: как это делается правильно? 78 фото обустройства ямы

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Расчет размера смотровой ямы

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

Начальный этап

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.

Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к теплопотерям;
  • влагоустойчивость;
  • доступная цена;
  • соответствие требованиям противопожарной безопасности.

Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.

Возведение стен

Для возведения стен смотровой ямы у вас будут два варианта проведения работы: либо бетонирование, либо кирпичная кладка, затем проводятся отделочные работы.

Вначале проведите небольшую подготовку, состоящую в нанесении глины на стенную поверхность, укладывании пленки для гидроизоляции и установке опалубки толщиной в 12 см.

Как указывалось выше, стены ямы возводятся либо из бетона, либо из кирпича.

Бетонирование является гораздо менее затратным, хотя потребует больше времени. Бетонные стены отличаются высокой прочностью и надежностью, потому большинство прибегает именно к такому способу обустройства смотровой ямы.

Для начала уплотните щебень, после чего необходимо провести армирование, используя сетку из проволоки с ячейками размером 15х15 см.

Источник: https://doma-otido.ru/stati/kak-v-garazhe-vykopat-smotrovuyu-yamu-iz-kakih-materialov-delayut

Размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему , которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже .

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Видео смотровая яма в гараже своими руками.

Гидроизоляция смотровой ямы как надежная защита гаража от влаги

Каждый человек предпочитает следить за состоянием своего автомобиля самостоятельно, в комфортном гараже, где каждой запчасти отведено определенное место. Кроме этого, важно, чтобы осмотр машины проводился удобно и не сопрягался с трудностями. Для таких целей необходима смотровая яма. Однако к процессу ее строительства следует подойти очень внимательно. Появление влаги в ней и гараже неизбежно, в результате чего автомобиль может «пострадать» из-за конденсата. От этих проблем спасет гидроизоляция смотровой ямы. Тогда у вас в гараже всегда будет комфортно и сухо.

Смотровая яма – это отличное средство для самостоятельного осмотра своего автомобиля, и чтобы продлить ее срок службы, применяется гидроизоляция. От разрушительного действия грунтовых или паводковых вод в подвале ничто не застраховано. Поэтому еще во время строительства гаража в бетон добавляются гидроизоляционные вещества, благодаря чему он успешно сражается с влагой. Это наиболее рациональный метод гидроизоляции во время строительства, который не приводит к значительному подорожанию кубического метра бетона.

Провести гидроизоляцию смотровой ямы вполне можно самостоятельно, без обращения к специалистам.

Самая распространенная на сегодняшний день гидроизоляция – битумная. Она может быть рулонной или обмазочной, причем какую из них выбрать, не так важно в финансовом плане, так как обе они недорогие, да и простые в применении. Наиболее экономный способ – это использование рубероида, еврорубероида или рубемаста. Производятся они в один или два слоя. Единственный их недостаток – все эти материалы нуждаются в замене через 15 – 20 лет.

Смотровая яма позволяет следить за техническим состоянием вашего авто. Чтобы в нее не попадала влага, нужно предусмотреть гидроизоляцию.

Перед укладкой рулонных покрытий следует обработать поверхность грунтовкой. Если она сырая, то необходимо использовать грунтовку глубокого проникновения, которая избавит мельчайшие поры и щели от влаги.

Укладывать рулоны следует полосами, внахлест на предыдущий слой. Ширина нахлеста должна быть не менее 150 мм. Места стыков полос нужно проклеить горелкой, разогретым битумом или смазать растворителем для него.

Еще один вид гидроизоляции – полимерные мембраны. В отличие от рулонных материалов на основе битума срок их эксплуатации почти не ограничен. Они бывают однослойными (1,5 – 2 мм) и многослойными (до 3,1 мм). Процесс установки полимерных мембран более сложен. Соединение между кусками производится с помощью сварки горячим клином или воздухом. Перед этим полотна соединяются в местах перехлеста срезов. Без навыков подобных работ лучше за них не браться. Более высокая цена такой гидроизоляции сторицей окупается надежностью и долговечностью.

Наиболее распространенные в России полимерные материалы для гидроизоляции – это мембрана ПВХ и мембрана ТПО. Выпускается и ЭПДМ-вариант. Рассмотрим подробнее их характеристики.

Использование битумных материалов для гидроизоляции. Их обязательно нужно укладывать внахлест. Во время укладки материала его на стыках смазывают растворителем на основе битума

Мембрана ПВХ ↑

Этот материал состоит из поливинилхлорида и пластификаторов, которые делают его эластичным и стойким к сильным морозам. Для устойчивости к механическим повреждениям используется армирующая основа, выполненная из полиэстеровой сетки. Таким образом, поверхность смотровой ямы будет защищена от разрывов и проколов. Следует отметить, что прочность соединения получается даже больше, чем прочность самого материала, благодаря чему жидкость навсегда забудет дорогу в смотровую яму.

Мембрана ПВХ выпускается в рулонах. Монтаж ее несложен

Мембрана ТПО ↑

ТПО – это термопластичные полиолефины, состоящие из полипропилена и этиленпропиленового каучука. Кроме этого, добавляются элементы для улучшения эксплуатационных и противопожарных свойств материала. Мембрана данного типа соединяет в себе преимущества резины и пластика, является химически нейтральной и хорошо сочетается с битумом, что значительно увеличивает срок эксплуатации покрытия Как правило, ТПО-мембрана выпускается в рулонах.

Мембрана ТПО

ЭПДМ-мембраны ↑

Это один из первых видов полимерных мембран, то есть они уже прошли проверку временем. Они ценятся за высокую эластичность, способность выдерживать различные температуры и за долговечность. Выпускаются в армированном и неармированном варианте. Первый из них более прочный. На основе ЭПДМ-полимера изготавливаются также самоклеющиеся ленты, обеспечивающие надежный шов.

ЭПДМ-мембрана

Проникающая гидроизоляция ↑

Одним из самых эффективных способов защиты подвала гаража является применение проникающей гидроизоляции. У нее есть определенные преимущества перед рулонными материалами. Во-первых, ею можно покрывать не только яму, но и все кирпичные и бетонные конструкции, например, пол и стены. Во-вторых, она хорошо взаимодействует с влажными поверхностями и одинаково эффективно работает на прямое и обратное давление, благодаря чему можно сделать гидроизоляцию внутри и без откапывания.

Раствор изготавливается из специальной смеси и воды, потом наносится на поверхность, которую предварительно увлажняют. В соотношении качества, цены и удобства работ данная гидроизоляция является наилучшим решением. Компоненты смеси реагируют с водой на увлажненной поверхности и образуют кристаллы, заполняющие соединения бетона.

Обработка ямы гаража проникающей гидроизоляцией

Жидкая резина ↑

Отличным материалом для гидроизоляции является жидкая резина. На самом деле это название представляет собой обычное разговорное выражение из-за того, что материал внешне похож на резину. Он такой же эластичный и представляет собой эмульсию или жидкость. На самом деле жидкая резина может использоваться не только для гидроизоляции смотровой ямы гаража, но и при ремонте кровли, фундаментов и подвалов.

Материал представляет собой двухкомпонентную систему на основе битумной эмульсии, состоящей из полимеров, латекса и стабилизаторов. Если поверхность не повреждена, то качество гидроизоляции жидкой резиной будет на высшем уровне.

Жидкая резина на сегодняшний день является хорошей альтернативой мембранным и рулонным покрытиям. Самое важное – исключается горячий метод, то есть сварка, спайка и т.д. Зато по техническим характеристикам толщина резины в 2 мм соответствует рулонному покрытию из четырех слоев. Материал выдерживает широкий температурный диапазон, его можно использовать для гидроизоляции смотровой ямы гаража как летом, так и зимой.

Жидкую резину нужно наносить на влажную поверхность. После нее покрытие приобретает нужные эксплуатационные свойства примерно через 4 часа, а при температуре в пределах 10 градусов – через 24 часа. Напыление материала происходит за короткое время, значительно меньшее, чем тратится на подготовку поверхности, о которой мы уже писали. Это очистки от пыли, грязи, иногда праймирование и т.д.

Жидкая резина применяется для решения любых задач бесшовной гидроизоляции

Однако работы по обустройству смотровой ямы не ограничиваются гидроизоляцией. Важно провести ее термоизоляцию, чтобы снизить потери тепла через дно и стенки ямы в холодную почву. Наиболее простой по укладке материал – это пенополистирол, являющийся надежным термоизолятом. Он обладает хорошей прочностью и низкой теплопроводностью.

Для проведения теплоизоляции положите на пол несколько плит пенополистирола. Важно, чтобы они обладали большой удельной плотностью, подойдет и ПСБ-С-35. На стенках ямы нагрузка обычно не так велика, поэтому подойдет и менее плотный материал ПСБ-С-25. В целом толщины плит на 5 см должно хватить. При проектировании смотровой ямы нужно учитывать толщину утеплителя, для которого потребуется дополнительных 10 – 12 см.

Гидроизоляция и утепление смотровой ямы избавит ваш гараж от посягательства грунтовых вод и сэкономят ваши средства на отопление при уменьшении теплопотерь.

Если вы не хотите после опускания в смотровую яму гаража оказаться в луже воды, то обязательно стоит установить гидроизоляцию. Она вам прослужит достаточно долго. Любые сооружения или конструкции при контакте с природной средой подвергаются негативным воздействиям, и гараж не исключение.

Пенополистирол – наиболее простой материал для термоизоляции

Что касается жидкой резины, то не стоит ее использовать для пола гаража. Она не приспособлена для интенсивной эксплуатации на истирание. Вы можете ее нанести на пол, но тогда нужно обязательно положить выравнивающую стяжку, которая защитит гидроизоляцию.

При определенном навыке ремонтных работ вы справитесь со всеми этими моментами самостоятельно. Как мы уже писали, гидроизоляцию следует проводить совместно с теплоизоляцией, только тогда смотровая яма вашего гаража будет надежно защищена от влаги и теплопотерь.

Размеры смотровой яма в гараже | Самоделки на все случаи жизни

В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

Что такое смотровая яма?

Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Смотровая яма в гараже — фото:

Конструкция и постройка

Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

Размер смотровой ямы в гараже

Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

  • длинна — 5 метров;
  • ширина — 80 сантиметров;
  • высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

Гидроизоляция

В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

Материалы и технология

Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

Заключение

Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

Полезное видео

Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

Смотровая яма в гараже своими руками: Размеры

Смотровая яма в гараже должна соответствовать размерам, подобранным под конкретный автомобиль и определенного человека. В целом, нет каких-то стандартных размеров при изготовлении ямы, есть только рекомендации, которые нужно учитывать чтобы конструкция вышла как можно более удобной и долговечной.

Размеры ямы

Первое, что нужно учитывать при создании смотровой ямы — это рост человека, который будет проводить в ней время за ремонтом автомобиля. Существует мнение, что глубину ямы нужно делать чуть больше, чем рост мастера, но это мнение ошибочно. Если яма будет в глубину больше, чем высота человека, находящегося в ней, то ему постоянно прийдется держать руки на весу высоко над головой, выполняя и без того тяжелую работу.

[attention type=yellow]Поэтому, оптимально изготавливать неглубокую яму. Расстояние от дна ямы до поверхности пола в гараже должно быть в среднем на 10 сантиметров меньше, чем рост человека, работающего в ней. Так, с учётом возвышения дна кузова автомобиля над полом на расстояние дорожного просвета, достигаются наиболее комфортные условия для выполнения продолжительного ремонта.[/attention]

Что касается ширины, то общепринятым минимумом в данном вопросе является показатель 0,7 метра. При проектировании пространства со стенами, размещенными ближе друг к другу, чем 70 см следует понимать, что об удобстве перемещения в такой узкой яме можно будет забыть.

В то же время, и 0,7 метра ширины не дают использовать смотровую яму с максимальной эффективностью. Для этого её ширину нужно рассчитывать в пределах от 85 см и до метра, в зависимости от расстояния постановки колёс в автомобиле. Тут принимается во внимание фактор нагрузки, создаваемой автомобилем на края ямы посредством колёс.

Если грунт под гаражом недостаточно твёрдый, то лучше не рисковать и разместить края ямы подальше от колёс. Либо следует планировать толщину и прочность стен такими, чтобы никакие нагрузки на конструкцию не были бы опасны.

Технология изготовления своими руками

Рассмотрим способ самостоятельного создания смотровой ямы на примере конструкции с показателями длины, ширины и высоты 4.7х0.8х1.5 метра.

Первым делом был вырыт котлован на необходимую глубину, с учётом толщины бетонной стяжки, которая будет укладываться на дно ямы. Ширина стен также была рассчитана на заливку бетонных стен впоследствии.

Размеры смотровой ямы в гараже

Существует несколько нормативных документов, описывающих оснащение смотровых ям для обслуживания автомашин. В основном они касаются устройства схем вентиляции и освещения на крупных станциях техобслуживания. Вот они:

  • ГОСТ 12.1.005–88 «Общие санитарные и гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
  • ВСН 01–89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
  • ОНТП-01-91 «Нормы технологического проектирования предприятий автотранспорта»;
  • МГСН 5.01–94 «Стоянки легковых автомобилей»;
  • ТКП 45–3.02–241–2011 «Станции техобслуживания транспортных средств».

Эти нормы и правила строения будут полезны тем, кто хочет зарегистрировать гараж с технической ямой для ведения авторемонтного бизнеса.

Остальным автовладельцам эти нормативы не так важны. ГОСТы размеры смотровых ям для легковых машин не регулируют. Длину, ширину и глубину ниш в частных постройках вы можете определять самостоятельно.

Длина ремонтной ниши должна быть равна самой машине плюс еще один метр, чтобы туда можно было спускаться, когда сверху стоит транспорт. Если площадь гаража позволяет, лучше оборудовать углубление с запасом, для вашего же собственного комфорта. При достаточной длине траншеи спуск вниз можно организовать по стационарной крепкой лестнице, а не по приставной. Яму можно сделать и Г-образной. Тогда в коротком отрезке будут располагаться ступеньки. Это усложнит процесс построения опалубки и на заливку уйдет больше бетона, но зато работать будет удобнее.

Причем расположение ниши может быть как вдоль, так и поперек хода. В последнем случае пригодятся мостки для переезда через траншею. Чтобы собрать их, а также настил, используйте доски толщиной не менее 40 мм.

Это «чистые» размеры смотровой ямы в гараже, то есть параметры уже готового сооружения. К ним еще надо добавить припуски для установки гидро- и теплоизоляции, глиняного замка и отделочного слоя. Чтобы не запутаться с этими прибавками, рекомендуем составить чертеж смотровой ямы в гараже.

По периметру на уровне пола в опалубку закладывается страховочная рейка. Ее можно сварить из металлического уголка 60 мм. Барьер не даст колесам провалиться в дыру и защитит углубление от воды на полу. Он же служит опорой для досок настила, закрывающего яму.

Примите во внимание, что грунт на стенках будет иметь определенный уклон, но размеры смотровой ямы нужно выдерживать так, чтобы работать было комфортно.

При проектировании не забудьте заложить ниши для хранения автозапчастей и инструментов. И придется подумать о местах для крепления светильников и переносных ламп, а также электропроводки в защитном кожухе.

Для доставки свежего воздуха в смотровую яму под землей прокладывают гибкую трубу. Ее конец должен выходить на поверхность на 20 см.

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры, фото

Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

Особенности смотровой ямы

Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

Когда нет возможности обустроить смотровую яму

Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

Габариты смотровой ямы

Если вам кажется, что смотровая яма – достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

Обустройство пола

После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй – песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй – в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

Альтернативный вариант обустройства пола

Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

Выбор материалов для гидроизоляции

Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

Утепление смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

Строительство стен

Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое – применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

Рекомендации специалиста по возведению стен своими руками

Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих – ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

Освещение

Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

Крышка ямы

Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

Смотровая яма в гараже своими руками: как это делается правильно? 78 фото обустройства ямы

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Расчет размера смотровой ямы

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

Начальный этап

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Вентиляция смотровой ямы в гараже

Владельцы частных домов имеют возможность оборудования специальных помещений для хранения овощей. Это позволяет сохранять их свежими практически до следующего урожая. Но не только жилые помещения нуждаются в постоянном воздухообмене, вентиляция в яме также необходима. Как сделать ее правильно, чтобы овощи не замерзли зимой и не повяли от недостаточной влажности?

Оборудование системы воздухообмена в яме

Помещение, в котором будут храниться овощи, должно соответствовать определенным требованиям. В нем не может быть:

  • чрезмерной сырости
  • плесени

Иначе ваш урожай просто сгниет. Поэтому вентиляция в яме должна быть оборудована по всем правилам.

Зимой существует большая разница температур снаружи и в самом помещении, что обязательно приведет к появлению конденсата и сырости, даже при периодическом проветривании и сушке ямы. Во избежание этого необходимо чтобы воздухообмен был постоянным, только в таком случае урожай сможет сохраниться до весны без потерь.

Самым простым способом, которым может осуществляться вентиляция в яме, является простая труба с задвижкой. Ее обычно устанавливают в центре помещения. При этом теплый и влажный воздух из ямы будет выходить по трубе, тем самым, освобождая место для более прохладного. Такая циркуляция позволяет ей оставаться сухой, но не всегда ее бывает достаточно. При появлении сырости следует подумать о более сложном виде вентилирования овощехранилища. Способов может быть несколько – один из них – это удлинить трубу или установить на ее выходе вентилятор.

Другим видом является оборудование приточно-вытяжной вентиляции. Для этого потребуется две трубы. Причем одна из них – вытяжная, устанавливается сверху, почти под самым потолком, а другая, наоборот, внизу – у самого пола. Но для того чтобы получить достаточную интенсивность движения воздушных масс, необходимо, чтобы трубы располагались в разных концах ямы. При этом воздух должен циркулировать по диагонали. Следует также учитывать, что сечение вытяжной трубы должно быть в два раза меньше, чем у приточной. Только в таком случае ваша вентиляция в овощной яме будет работать исправно, что позволит сохранить урожай.

Овощехранилище в гараже

Не всегда получается оборудовать отдельное овощехранилище. Очень часто эти функции выполняет яма в гараже. Но она также нуждается в правильной вентиляции. При этом данная система должна отвечать еще более жестким требованиям.

Первое, с чего следует начинать ее оборудование – это выбор метода. Большинство отдает предпочтение естественному воздухообмену. Данный способ наиболее дешевый и простой. Он основан на циркуляции воздуха из-за разности температур в помещении и на улице.

Но не всегда он может полностью удовлетворить требования в воздухообмене, и в таком случае следует прибегнуть к комбинированной системе. Она основана на удалении воздуха из гаража при помощи вентилятора, а свежий поток поступает естественным путем через приточные каналы.

Вопрос, какой должна быть вентиляция в яме гаража, очень часто обсуждается среди владельцев автомобилей. Ответ на него зависит от многих факторов. Гаражная вентиляция предназначена избавлять помещение не только от сырости, но и от выхлопных газов, а также предохранять кузов машины от коррозии. Поэтому правила ее оборудования должны соответствовать требованиям СНиП. Объем поступающего свежего воздуха необходимо обеспечивать в объеме 180 м³/час.

Также при оборудовании всей системы обязательно должна быть учтена вентиляция в яме гаража, только в этом случае она будет работать эффективно, и убережет ваше имущество от негативного воздействия окружающей среды.

Смотровая яма в гараже


Особенность национального автомобилизма состоит в том, что каждый автомобилист старается самостоятельно обслуживать машину. Получается это далеко не у всех, тем не менее иметь хороший гараж с хорошим инструментом — дело престижа. А гараж без смотровой ямы — это просто хозпостройка. Давайте построим хорошую смотровую яму сделаем гараж ещё удобнее для обслуживания автомобиля.

Содержание:

  1. Цена и особенности смотровой ямы
  2. Размеры смотровой ямы
  3. Как построить яму самостоятельно
  4. Устройство пола и стен, особенности освещения

Цена и особенности смотровой ямы

Стоит ли вообще вкладывать силы и деньги в оборудование, ведь смотровая яма в гараже своими руками не из дешёвых удовольствий. Цена будет зависеть от её функций и размеров, но все равно придётся потратиться на гидроизоляцию, кирпич, арматурный каркас, освещение и электрификацию. Кроме того, есть же возможность построить яму с погребом, тогда конструкция окажется ещё дороже. Да, дороже, но функциональнее. Полностью отпадут все вопросы, связанные с работами по ходовой части, по замене масел в двигателе и в КПП, в главной передаче, с ремонтом ходовой части. Так что вложения вполне оправданы.

Все же есть некоторые противопоказания, которые не позволят построить яму и одно из них — грунтовые воды. Чтобы яму систематически не заливало, уровень залегания грунтовых вод должен быть не менее 2,5-3 метров. Или же устроить хорошую дренажную систему, которая внесёт в смету некоторые изменения, но правильный дренаж лучше организовывать во время строительства гаража, тогда будет гарантия, что яма останется сухой в любое время года.

Размеры смотровой ямы

Существуют оптимальные размеры ямы, но для каждого автомобиля они свои. Хотя подгонять яму под конкретный автомобиль, возможно и не стоит, поскольку после продажи Нивы, возможно, следующим автомобилем станет Тойота Прадо, а это совсем другие размеры. Практика показала, что оптимальная ширина проёма должна быть в пределах 80 см, чуть больше, чуть меньше. Глубина ямы зависит не только от автомобиля, но и от роста хозяина.

В яме нужно стоять в полный рост, не пригибаясь и при этом спокойно дотягиваться до любого узла. То есть, глубина её должна быть примерно на 15-20 см больше роста хозяина. Тут надо учесть, что уменьшить глубину ямы можно запросто, а вот увеличить — едва ли получится. Поэтому лучше немного перестараться с глубиной, в конце концов можно ведь подложить на дно деревянный поддон любой высоты. Что касается длины, то для удобства входа и выхода яма должна быть на 100-120 см длиннее автомобиля.

Как построить яму самостоятельно

Основные этапы строительства смотровой ямы в упрощённом виде выглядят так:

  1. Разметка места под яму.
  2. Устройство котлована по размерам.
  3. Качественная гидроизоляция.
  4. Устройство стяжки на полу.
  5. Возведение стен.

Вроде как все просто, но каждый из этих пунктов может принести определённые трудности. К примеру, если при разметке не учитывать материал, из которого будут возводиться стены, то есть вероятность, что предполагаемые размеры ямы могут быть нарушены. Стены из кирпича заберут по 12 см по периметру (то есть 12х2, если в два кирпича), а бетонная стена отберёт и того больше. В среднем, одна бетонная стена около 20 см, а в общем — к размерам ямы надо будет прибавить все 40 см.

Применять для гидроизоляции полиэтилен — неэффективно, хоть и дёшево. Для этого есть масса строительных гидроизоляционных мембран, которые прослужат в сто раз дольше плёнки. Это могут быть битумные рулонные изоляторы, а если гараж стоит на сухих грунтах, то можно ограничиться гидроизоляционной обмазкой.

Устройство пола и стен, особенности освещения

Для пола ямы устраивают 8-10 сантиметровую стяжку, уложенную на гравийную подушку. Качество бетонной смеси должно быть высоким, иначе придётся ремонтировать пол довольно часто. Гравий тщательно уплотняется трамбовкой, а на него укладывается любая металлическая арматура. Когда стяжка застынет, можно приступать к стенам. Для кого-то проще выкладывать кирпичные стены, кому-то больше нравятся стены из бетона. Но в любом случае, при устройстве стен нужно учитывать ниши, которые будут в будущем применяться для удобства пользования инструментом.

Также неплохо было бы продумать утепление ямы, поскольку холодная полость под автомобилем будет вызывать образование конденсата, а он в свою очередь станет катализатором для ржавчины, которая покроет днище машины. Для утепления подойдёт пенопласт, как самый недорогой и эффективный в этом случае изолятор. По периметру ямы укладывается ограничительный уголок или сваривается специальный отбойник, та который будет укладываться крышка. Она необходима как в целях безопасности, так и для уменьшения проникновения холода в гараж.

Освещение для ямы должно быть максимально простым и самое главное — напряжение должно быть только 36 В. Стандартное напряжение в 220 В применять в яме ни в коем случае нельзя. Учитывая эти нюансы, можно построить качественную яму для обслуживания автомобиля. Удачного проектирования и скорейшей реализации!

Читайте также:


НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO КОВРИК ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОГО ГАРАЖА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ МАТОВЫЙ ГАРАЖНЫЙ МАТ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX Motors Запчасти и аксессуары для автомобилей Аксессуары для мотоциклов Другие аксессуары для мотоциклов NEW MOTOCROSS ENDURO OFF ROAD MOTORCYCLE GARAGE PIT MAT SUZUKI RM RMZ DRZ RMX НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO OFF ROAD GARAGE MOTORCLE MAT MAT SUZUKI RM RMZ DRZ RMX, ENDURO OFF ROAD MOTORCLE GARAGE PIT MAT SUZUKI RM RMZ DRZ RMX NEW MOTOCROSS, коврик большего размера 190×80 см, прочный масляный коврик из прочного нейлонового волокна, нескользящий верх из маслостойкого материала Соответствует требованиям FIM для жидкости, НОВЫЙ ГАРАЖНЫЙ КОВРИК BIKETEK.ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ ГАРАЖНЫЙ КОВРИК ДЛЯ ПОДЪЕМА SUZUKI RM RMZ DRZ RMX NEW MOTOCROSS.
НОВЫЙ ГАРАЖНЫЙ КОВРИК ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ MOTOCROSS ENDURO SUZUKI RM RMZ DRZ RMX 5034862409584. НОВЫЙ ГАРАЖНЫЙ КОВРИК BIKETEK. Коврик большего размера 190×80 см. Верх из прочного нейлонового мата, нескользящая, маслостойкая и водостойкая основа, Соответствует требованиям FIM для жидкостей. Состояние: : Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Biketek , Тип: : Коврик для гаража : Номер детали производителя: : GRGMAT46 , Производитель: : Suzuki : Страна / регион производства: : Тайвань , Предполагаемое использование: : Модификация / улучшение : MPN: : GRGMAT46 , EAN: : Не применяется ,


NEW MOTOCROSS ENDURO OFF ROAD ГАРАЖНЫЙ МАТОВИК ДЛЯ ПОДЪЕМА SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ ГАРАЖНЫЙ МАТОВИК ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ ГАРАЖНЫЙ МАТОВИК ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ ГАРАЖНЫЙ МАТОВИК ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

поставляется в бесплатной специальной подарочной упаковке.Подвеска свисает с прикрепленной металлической клешни лобстера, кухонные шкафы соответствуют требованиям CARB P2 и имеют ограниченную гарантию на год, сушить в стиральной машине или сушить в стиральной машине с низким или нулевым нагревом. Отпечатано в США. Продается индивидуально в KESS InHouse, Kess InHouse Famenxt Colorful Vibrant Mandala Rainbow Geometric. Круглая напольная подушка 26 ‘: Дом и кухня. Front Row Оригинальная рубашка регби с длинными рукавами Olive в магазине мужской одежды, антибактериальный дезодорант и быстросохнущий. вставные автоматические выключатели предназначены для использования в EQ. 7/8 ‘Центр L: Промышленный и научный.и протестирован для обеспечения точной подгонки оригинального оборудования, в комплекте с регулируемым ремнем и пряжкой. Если вы хотите оставаться в курсе, следите за нами в наших социальных сетях: Facebook и Instagram, Cutter установил RECTANGLE5 Rounded corners prop. Джинсовая юбка-миди с завышенной талией и плиссировкой 80-х 90-х годов Синяя джинсовая высокая, винтажная ветровка, винтажная ветровка-бумеранг 80-х, натуральный черный бусины в форме позвоночника Необработанный черный. 2 фунта составляют около 50 свадебных конусов. ► Наши черные кожаные куртки для женщин на 100% состоят из натуральной кожи ягненка, они являются нашим основным маркетинговым продуктом.БОЛЬШАЯ ВМЕСТИМОСТЬ: Всего вмещает 64 пленки, кувшин для варки кофе 14 унций / 400 мл. Хотите почувствовать себя королевой или королем в своей спальне. Единицы измерения доступны в фунтах

НОВЫЙ MOTOCROSS ENDURO ВНЕДОРОЖНЫЙ ГАРАЖНЫЙ МАТОВИК ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

12 В 2-проводной квадроцикл Мотоцикл Автомобиль Скутер 14 светодиодных указателей поворота Индикаторная лампа Лампа, KAWASAKI Z 750 ANNO 2004 2005 2006 07KA1617 PASTIGLIE FRENO BREMBO POSTER, 10,1-дюймовый ЖК-дисплей HD с сенсорным экраном Цифровой автомобильный монитор с подголовником DVD / CD / USB / SD-плеер, Серебряный Череп Красные Глаза Автомобиль Фургон Велосипед Мотоцикл Колесо Шины Клапан Пылезащитные Колпачки x 4.КОМПЛЕКТ ТРУБОПРОВОДОВ ТУРБОНАГРЕВАТЕЛЯ ИНТЕРКУЛЕРА FORD TRANSIT MK7 MK8 2.2 TDCI 2019954 EURO 5, ПОДДЕРЖКА ПОДКЛАДКИ ПОДКЛАДКИ ПОДКЛАДКИ ЗАДНЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ Audi Q3 с 2011 г. 89FB2261AB C08858. Самоклеющиеся отражающие боковые отражатели Battenberg 1000 мм Decal Blue / Yellow. Плунжерный насос топливоподкачивающего насоса 127 см, подходящий для снегохода MXZ Formula Renegade Skidoo. 4X 415 Chain Master Link Fit 80cc 2-тактный моторизованный велосипед Моторизованные велосипеды.170 ° Автомобильная камера заднего вида, камера заднего вида, парковочная камера заднего вида, водонепроницаемая камера J6L8. Сменный вкладыш шлема Airoh TRR для испытаний, 16-дюймовая щетка стеклоочистителя автомобиля Бенди, плоская передняя и задняя части, без стыков, автомобильная стереосистема RDS GPS, спутниковая навигация для BMW 5 серии E39 E53 X5 M5 Map Camera. Датчик парктроника Mercedes-Benz Pdc Pts Датчик парковки A000

04 Белый, 4 шт. Задний резервный датчик помощи при парковке PDC для Skoda Fabia 07-14 Roomster 5J0919275A.

НОВЫЙ МАТОВИК ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ ГАРАЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ MOTOCROSS ENDURO SUZUKI RM RMZ DRZ RMX, НОВЫЙ МАТОВИК ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ MOTOCROSS ENDURO SUZUKI RM RMZ DRZ RMX

Органайзеры Garage-Trailer — Гараж-Магазин

  • PP430FJRD

    80 долларов.95

  • PP431FJRQ

    150,95 долл. США

  • 431BK

    150 долларов.95

  • 431

    148,95 долл. США

  • PP249FJRS

    57 долларов.95

  • 429BK

    57,95 долл. США

  • PP436FJRT

    115 долларов.95

  • 436BK

    115,95 долл. США

  • PP80436SR

    33 доллара.95

  • 11015BK

    21,95 долл. США

  • PPAST2F

    20 долларов.95

  • PPAST

    38,95 долл. США

  • PPAST4F

    37 долларов.95

  • ППАСТК

    79,95 долл. США

  • PPASTR

    39 долларов.95

  • PPAST6I

    6,95 долл. США

  • PPAST2FK

    34 доллара.95

  • 11031

    8,95 долл. США

  • 11012

    5 долларов.95

  • PP2882

    8,95 долл. США

  • PP2869TDA

    11 долларов.95

  • 11011

    7,95 долл. США

  • 11013

    7 долларов.95

  • ППСЦСР

    4,95 долл. США

  • 11001-4BK

    22 доллара.95

  • 11001-6BK

    33,95 долл. США

  • 11001-8BK

    44 доллара.95

  • 11001-4БУ

    22,95 долл. США

  • 11001-6БУ

    33 доллара.95

  • 11001-8БУ

    44,95 долл. США

  • 11001-4R

    22 доллара.95

  • 11001-6R

    33,95 долл. США

  • 11001-8R

    44 доллара.95

  • 11001-4С

    22,95 долл. США

  • 11001-6С

    33 доллара.95

  • 11001-8С

    44,95 долл. США

  • PP3194

    13 долларов.95

  • ПП282ШХ

    19,95 долл. США

  • 11006

    5 долларов.95

  • 7873391

    6,95 долл. США

  • PPFLOL

    52 доллара.95

  • PPLB

    51,95 долл. США

  • PP3185

    28 долларов США.95

  • PP2952

    80,95 долл. США

  • A20800

    46 долларов.95

  • PP908OC

    193 доллара.95

  • PP3189

    51,95 долл. США

  • PP902OC

    287 долларов.95

  • 302BK

    30,95 долл. США

  • 304BK

    31 доллар.95

  • PP909RL

    361,95 долл. США

  • 909BK

    361 доллар.95

  • PP903OC

    369,95 долл. США

  • 584

    159 долларов.95

  • PP455ASM

    38,95 долл. США

  • 455BK

    38 долларов.95

  • PP566ASM

    26,95 долл. США

  • PP567ASM

    Цена от: 27 долларов.95

  • PP456APS

    45,95 долл. США

  • 9016S

    81 доллар.95

  • ППФОС

    90,95 долл. США

  • 602BK

    90 долларов.95

  • PPFOWT16

    63,95 долл. США

  • PPFOWT32

    102 доллара.95

  • 494

    52,95 долл. США

  • PP448HBDM

    137 долларов.95

  • PPHBTM

    Цена от: 167,95 долл. США

  • 449

    80 долларов.95

  • PPJOC

    Цена от: 90,95 долл. США

  • 442BK

    Обычная цена: 33 доллара.95

    Ваша стоимость 29,95 долл. США

  • PPJVC

    79 долларов.95

  • 604BK

    79,95 долл. США

  • PPJWS

    80 долларов.95

  • PPMUB

    57,95 долл. США

  • ППОС12М

    Цена от: 45 долларов.95

  • PPOS6M

    29,95 долл. США

  • 563BK

    29 долларов.95

  • PPOS8M

    34,95 долл. США

  • PP907RL

    287 долларов.95

  • 441

    166,95 долл. США

  • ППСРШС

    28 долларов США.95

  • PP3190

    38,95 долл. США

  • PP3281TTB

    Цена от: 255 долларов.95

  • 523

    172,95 долл. США

  • PP910WC

    287 долларов.95

  • 910

    274,95 долл. США

  • 576

    172 доллара.95

  • 577

    300,95 долл. США

  • 491

    125 долларов.95

  • 802

    22,95 долл. США

  • 601

    30 долларов.95

  • 461LBK

    22 доллара.95

  • 461L

    22,95 долл. США

  • PPAGP

    Цена от: 21 доллар.95

  • PP3118ATR

    22,95 долл. США

  • 807

    28 долларов США.95

  • PP2740

    16,95 долл. США

  • PP272

    22 доллара.95

  • PPTB

    39,95 долл. США

  • 540

    90 долларов.95

  • PP109T

    17,95 долл. США

  • PP109W

    17 долларов.95

  • PP2670TO

    44,95 долл. США

  • PP3117TR

    22 доллара.95

  • PP2360

    23,95 долл. США

  • PPFOWT32

    102 доллара.95

  • 445

    182,95 долл. США

  • 445RP

    7 долларов.95

  • PP2422

    160,95 долл. США

  • 606

    21 доллар.95

  • PP3173

    9,95 долл. США

  • 806

    149 долларов.95

  • 445BK

    195,95 долл. США

  • PP3304

    291 доллар.95

  • PP3302

    229,95 долл. США

  • PP3303

    310 долларов.95

BK 6411 Фоторепортаж в масштабе 1:64 «Гараж с 4 стойлами» в реальном масштабе

Эти элементы НЕ сделаны из пластика. Сделано из Flexstock — запатентованного материала для открыток с мягким блеском и детализированными фотореалистичными элементами.

Строительный комплект с фото в реальном масштабе «Гараж с 4 стойлами» — это полный набор масштабных моделей, готовый к обрезке и сборке.

Фото Реальные особенности включают:

— Подробное фото Реальная база с несколькими парковочными местами
— Пронумерованные гаражные киоски и другие элементы отделки добавляют завершающий штрих
— Гаражные двери и крыша открываются для удобного хранения всех ваших автомобилей
— 3D форточки на крыше
— Полноцветные вывески и вывески
— Комки мха для кустарников и дополнительной деталировки листвы.

Здание сделано для придорожного аксессуара для всех автомобильных треков 1/64 HO, макетов и наборов, в частности треков Aurora, AFX, Life like или Racemasters, и даже «S» макеты колеи поездов.Основан на использовании реальных сфотографированных и распечатанных строительных материалов. Каждый набор PHOTO REAL Scale Building Kit выглядит потрясающе реалистично!

Зачем покупать другие пластиковые или деревянные комплекты, которые выглядят фальшивыми, более дорогими и нуждаются в квалифицированной покраске, чтобы они выглядели хотя бы наполовину реалистично!

Наши комплекты: Включают в себя множество масштабных 3D-аксессуаров, классные комнаты с иллюзиями или детали за открытыми дверями и даже масштабные кусты, чтобы добавить еще больше реализма. Плюс полноцветные онлайн-инструкции.

В этот комплект входят следующие компоненты:

2 листа модели Flexstock
1 x Пейзажный мох
2 x знаковых сообщения
5 x Craft Sticks

Сожалеем, что наши конструкторы не включают в себя масштабные автомобили, транспортные средства или людей.Они показаны только для демонстрации.

Наши текстуры True 3D Look обеспечивают реалистичность, недоступную ни в каких других наборах.

Эти детализированные здания идеально подходят для вашего игрового автомата, макетов железнодорожных путей или масштабных диорам! Каждый комплект Photo Real Scale Building Kit демонстрирует удивительные детали с небольшими реалистичными компонентами, такими как двери, окна, вентиляционные отверстия на крыше, знаки и другие аксессуары, которые входят в комплект. Эти наборы предлагают дополнительный реализм благодаря избранным деталям интерьера и, что лучше всего, не требуют сложного рисования или навыков рисования, чтобы они выглядели идеально.

Легкая сборка

— Простое вырезание деталей острыми ножницами
— Слегка надрезайте области сгиба прямым краем с помощью острого ножа Exacto для получения четкого сгиба
— Затем соберите с помощью мини-пистолета для горячего клея, и вы на пути к самому детализированному зданию в масштабе, которое вы можете купить!
— Включены онлайн-инструкции.

Большинство комплектов доступно в нескольких масштабах: 1/32 (скоро), 1/48, 1/64, шкале O, шкале N и даже 1/87, что является истинным Train HO.Поэтому, пожалуйста, проверьте наши объявления в нашем магазине.

Наши Scale Buildings идеально сочетаются с поездами Lionel, реалистичными поездами, наборами поездов Walthers, наборами игровых автоматов Scalextric, наборами игровых автомобилей Carrera, диорамами моделей Monogram, дисплеями моделей Revell. Детализируйте их и комбинируйте с аксессуарами, поездами и зданиями от Bachmann, Woodland Scenics и Atlas, Faller и это лишь некоторые из них.

После того, как вы добавите «Набор для построения фотореалистичных масштабов» в макет масштаба, вы, несомненно, захотите большего!

Пропуск в горячую яму и гараж

Полный доступ!

Полный доступ!

Вы когда-нибудь задумывались, где взять билеты на HOT PIT и где они продаются?

Что ж, плохая новость в том, что вы не можете покупать пит-пассы, они выдаются спонсорам только от имени команд NASCAR.Хорошая новость заключается в том, что здесь, в RDS, мы сделали спонсорство более доступным, чем когда-либо, с пакетами, доступными по цене от 275 долларов, и все они идут с официальными пропусками NASCAR Pit & Garage.

Став спонсором, вы получаете пропуск в мир NASCAR на гоночную неделю, а также ваше имя или логотип, путешествующий по трассе со скоростью 180 миль в час во время гонки. Эти проездные настолько VIP, насколько это возможно в мире автоспорта. Вам будет предоставлен доступ к гаражам, самосвалам и даже к пит-роуд для гонки.И бесконечные возможности увидеть и встретиться со звездами, которых вы раньше видели только по телевизору. Эти пассы подходят для всех ваших серийных соревнований, включая тренировку, квалификацию и гонку. Так что, как только гаражи откроются, вы станете участником акции!

Я купил пакет, что теперь?

После того, как вы приобрели пакет, нам нужно будет собрать ваши учетные данные. Эта информация будет отправлена ​​в NASCAR для утверждения вашего пропуска в яму и гараж.Вся информация должна быть отправлена ​​по электронной почте за 6 дней до гонки, иначе будет взиматься плата за поздний вход. Ниже приводится информация, необходимая для каждого прохода.

Pit Pass Учетная информация:

* Имя и Фамилия по лицензии

* Номер сотового телефона

* электронная почта

Что теперь?

Теперь, когда вы приобрели пакет и предоставили всю информацию, пора приступить к планированию своего приключения.На нашем веб-сайте есть вся необходимая информация, чтобы точно знать, чего ожидать от спонсорства пит-пасса. Чтобы узнать, когда ваш доступ начнется, просто посетите нашу страницу ГРАФИК ГАРАЖА, чтобы узнать, когда гаражи открываются, потому что именно тогда начинается ваш доступ. Вы также увидите различное время для тренировок, квалификации и гонки. Чтобы увидеть, где вы забираете свои пропуска, просто посетите нашу страницу РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАПРОСА, и вы увидите карты для офиса учетных данных NASCAR.

Racing 101: Как распределяются гаражи, места на пит-роуд? — Новости — Daytona Beach News-Journal Online

ДИНА ВОЙЛС ПУЛЬВЕРСТАФФ ПИСАТЕЛЬ

вторник

19 фев 2013 в 16:22 19 фев 2013 в 22:59

В NASCAR все решают числа.Машины, время, скорость. То же самое и с гаражными заданиями и желанными местами на пит-роуд.

В NASCAR все решают числа. Машины, время, скорость.
Это не исключение, когда дело касается гаражных заданий и желанных мест на пит-роуд. Хотя для непосвященных это может быть загадкой, каждый набор заданий основан на определенных правилах.
Назначения в гараже решаются задолго до того, как первый грузовик прибудет на международную гоночную трассу Daytona или любую другую трассу.Они основаны на зачете очков гонщика.
«Когда истекает крайний срок подачи заявок на участие в гонке, мы знаем, кто будет там, и соответствующим образом располагаем гараж», — сказал Стив О’Доннелл, старший вице-президент NASCAR по гоночным операциям.
В зависимости от планировки гаражей самосвал обычно стоит прямо напротив гаража, сказал О’Доннелл. «Первый перевозчик — всегда действующий чемпион».
В Дайтоне на этой неделе эта позиция переходит к Брэду Кеселовски и его команде. Для 500 гонщиков назначение в гараж основано на том, где гонщики закончили в прошлом сезоне.
Назначение карьеров, однако, выполняется на самом мероприятии.
Они основаны на квалификации, сказал О’Доннелл. Пилот, занявший поул-позицию — Даника Патрик в этом году — получает право на то, чтобы его или ее команда первой выбрала свое назначение на гонку. Это одна из причин, почему команды говорят, что квалификация так важна.
В Дайтоне этот выбор будет сделан после завершения дуэли Будвайзера в четверг.
После квалификационных гонок Duel, которые определяют порядок старта 500-х, начальник экипажа или представитель встретятся у инспекционной машины NASCAR и сообщат официальному лицу о своем выборе, по очереди в зависимости от квалификационного порядка.
По словам О’Доннелла, спортсмен часто выбирает первое место на пит-роуд, то есть то, что ближе всего к первому повороту.
Пилот-ветеран Марк Мартин согласился.
Первая яма, ближайшая к первому повороту, самая лучшая, — сказал Мартин. Если не получится, сказал он, в любом месте, откуда можно выбраться «в спешке».
Пилоты и команды предпочитают иметь пустое место перед своей ямой или пустое место за ямой, сказал О’Доннелл, «чтобы им было легче выбраться».
По словам О’Доннелла, точное положение зависит от индивидуальной схемы трассы.
Например, если в месте выхода проезжей части на трассу есть пустое место, команда выберет ящик рядом с этим пустым местом.
Иногда решение основывается на том, где будут находиться товарищи по команде или какие машины будут вокруг них, сказал О’Доннелл.
На некоторых трассах играют роль другие более сложные факторы, например, в зависимости от того, где электронные петли синхронизации расположены под дорожным покрытием.
NASCAR использует линии времени для определения скорости автомобилей, въезжающих или выезжающих с пит-роуд.Водители должны достичь средней скорости между линиями, при этом NASCAR отслеживает скорость транспондером в каждой машине.
Команды изучают расположение линий и выбирают места, которые позволят им использовать правило средней скорости в своих интересах.
Например, Брэд Кеселовски вызвал споры в 2011 году, когда он смог улучшить свою позицию на Bristol Motor Speedway, изменив временные рамки в пользу своей команды и ускорившись со своей остановки на пит-роуд. Национальные средства массовой информации сообщили, что в следующем году NASCAR добавила две временные петли на автостраде Бристоля, чтобы уравновесить ситуацию.

Garage Pit (NFAYSFUEU) от MagRacer

© 2008-2021 Shapeways, Inc.

Афганистан Албания Алжир американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Бразилия Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Чили Китай Колумбия Коморские острова Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Хорватия Кипр Чехия Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Эль Сальвадор Эстония Эфиопия Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирак Ирландия Израиль Италия Кот-д’Ивуар Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея, Юг) Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская арабская джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, бывшая югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Мексика Микронезия Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестинская территория, оккупированная Панама Папуа — Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Российская Федерация Руанда Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Святой Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания Шри-Ланка Суринам Шпицберген и Ян Майен Свазиленд Швеция Швейцария Тайвань, Китайская Республика Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Идти Тонга Тринидад и Тобаго Тунис индюк Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенные Штаты Внешние малые острова США Уругвай Узбекистан Вануату Ватикан-город-государство Венесуэла Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве $ USD € EUR $ AUD $ CAD £ GBP

Выбор правильного освещения служебной ямы

Освещение служебных ям

Larson Electronics спроектировано специально для служебных ям автомобилей. От вида работ, проводимых в гараже, напрямую зависит, какие осветительные приборы для служебных ям подходят. Не уверены, что подходит для вашего гаража? Ознакомьтесь с нашими категориями освещения ниже.

Освещение служебной ямы Категории:

Взрывозащищенные светильники ямы класса 1, раздела 1

Классификация «взрывозащищенность» означает, что корпус осветительного прибора спроектирован таким образом, чтобы сдерживать вспышки или взрывы — вызванные горючими газами или парами — внутри самого светильника.Он также должен работать при температуре, не вызывающей воспламенения окружающей воспламеняющейся атмосферы.

Подсветка для опасных зон, класс 1, раздел 2

В помещениях с опасным классом 1, раздел 2, легковоспламеняющиеся жидкости и газы обычно содержатся в закрытых системах и улетучиваются только в случае случайных поломок. Освещение для этих зон построено так, чтобы защитить от возгорания при случайной утечке.

Неклассифицированные промышленные светильники ямы

Неклассифицированные промышленные ямы — это гаражи общего пользования, для которых не требуются взрывобезопасные приспособления, класс 1, раздел 1 и 2.Фары в этих ямах обычно используются для улучшения видимости.

Промышленные и паронепроницаемые портативные светильники для обслуживания ямы

Промышленные и паронепроницаемые переносные светильники для служебных ям используются в колодцах, где могут присутствовать коррозионные и вредные пары, которые могут повредить освещение, но не требуются классы взрывобезопасности 1, 1 и 2. Эти приспособления компактны и идеально подходят для детальной работы или осмотра.

Освещение автосервисной ямы зависит от потребностей и бизнес-требований ремонтной мастерской.В Larson Electronics мы разработали исключительные варианты освещения для каждой из этих категорий обслуживания ям, гарантируя, что вы получите именно то, что вам нужно для своего гаража.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *