Ремонт кран буксы своими руками: Remont Remont Kran Buksyi Svoimi Rukami Instruktsiya S Foto I Video %236

Содержание

Ремонт крана-буксы без замены

Капающая вода из закрытого крана на кухне может запросто испортить семейные отношения. Есть и противоположный процесс – ничто так не возвышает мужчину в глазах жены, как самостоятельный ремонт сантехнических, электрических и других бытовых устройств. Попробуйте себя в деле и ощутите результат!
Современные смесители для ванн и для кухонных моек состоят из отдельных кранов-букс для холодной и горячей воды. Они вполне ремонтнопригодны в бытовых условиях. Боле сложные системы с поворотным гусаком потребуют вмешательства специалистов.

Запирание воды в кранах осуществляется поворотом двух керамических дисков, имеющих специальные окна. Кран-букса состоит из корпуса, барашка, штревеля (стержня), передающего вращение от барашка к запирающим дискам, собственно дисков и различных прокладок. В процессе многолетней эксплуатации происходит износ внутренних прокладок (сальников) и некоторая просадка самой нижней прокладки, которая не подвергается вращению и не изнашивается. Просадка этой прокладки ведет к протечкам воды при закрытом кране.

Инструмент и материалы


Для ремонта крана-буксы без его замены нам потребуются:
  • разводной ключ или набор ключей;
  • отвертка;
  • пассатижи;
  • ножницы;
  • листовая резина от велосипедной камеры.

Данный ремонт можно производить без снятия смесителя. Достаточно выкрутить кран-буксу. Вода при этом должна быть перекрыта.

Процесс ремонта крана


Вынимаем кран-буксу из смесителя.

Для этого нужно отвернуть декоративный колпачок и отверткой выкрутить крепежный винт барашка. После снятия барашка откручиваем декоративную гайку-манжету, откручиваем гаечным ключом и вынимаем буксу.


Далее, с помощью отвертки снимаем нижнюю запирающую прокладку.

Вынимаем и осматриваем прокладки, сальники, керамические диски.


Дополнительная фторопластовая прокладка между корпусом крана-буксы имеет износ, собственно из-за нее и идет течь, так как не обеспечивается нормальный прижим дисков.


В имеющихся в продаже ремкомплектах кранов такая прокладка не комплектуется, поэтому придется устранить продольный люфт штревеля и запирающих керамических дисков другим путем. Но есть другой путь доступный каждому.
По диаметру прокладки-уплотнителя, из любой листовой резины толщиной до 1 мм, вырезаем прокладку. В средине этой прокладки вырезаем отверстие диаметром 3-4 мм и устанавливаем уплотнитель на керамические диски.

Собираем кран-буксу в обратном порядке, а перед установкой нижней запирающей прокладки, ставим нашу самодельную.


Устанавливаем штатную запирающую прокладку на место и собираем смеситель.

Проверяем его работу – люфт устранен. Течь отсутствует.

Заключение


Имея простейший набор инструмента и немного листовой резины, приложив голову и руки, всегда можно произвести ремонт крана-буксы, продлить срок службы смесителя. Если обнаружен сильный износ прокладок, глубокие царапины на керамике от песка или металла, не отчаивайтесь. С демонтированной кран-буксой нужно сходить в хозяйственный магазин и подобрать, соответствующее по размерам, новое устройство. После этого произвести его замену.

Смотрите видео


Ремонтируем керамическую кран-буксу своими руками, как это сделать правильно, советы мастера.

Современные запорные сантехнические элементы, а именно керамическая кран букса, это точная и хорошо регулируемая система. В этой системе каждый элемент занимает строго отведенное положение и обеспечивает своевременность подачи воды. Но в некоторых ситуациях кран букса начинает давать сбой. Как правильно произвести ремонт или замену?

Чего не боится делать настоящий Мастер

Настоящий домашний Мастер не боится работы. Даже если он затрудняется ремонтировать незнакомую сантехническую или запорную деталь, под названием «кран букса», то первым делом разбирает ее, чтобы узнать «вплотную» конструкцию.

Как, вы ни разу не ремонтировали кран буксу? Не может быть, либо вы живете на Марсе, либо сантехника в вашей квартире в великолепном состоянии. Ничего сложного в ремонте кран буксы нет, главное разобраться в ее конструкции. Обогатив свои знания, можно смело приступать к ремонту керамической кран буксы или его замене.


 

Конструкция кран буксы

В отличие от допотопных букс с резиновыми прокладками, запорный элемент кран букса практически не нуждается в уплотнителях из эластичных материалов. Части запорного элемента плотно прилегают друг к другу. Такое прилегание обеспечивается за счет чистоты поверхности оксида алюминия, из которого изготовлен запорно-регулирующий элемент.

Это два диска или две плоские керамические пластины с отверстиями. Наличие запорно-регулирующего элемента, отвечающего за подачу воды, дает полное представление о кране и отвечает на вопрос: «Как отремонтировать кран буксу керамическую».

Классический керамический кран букса состоит из следующих элементов:
• корпуса
• поворотного штока
• шайбы фиксирующей
• переходника
• уплотнительной прокладки
• керамических пластин верхней и нижней.

Корпус керамической кран буксы устроен таким образом, что установку и монтаж в корпус смесителя для ванной или крана, осуществляют вкручиванием-выкручиванием с использованием традиционного разводного ключа. Плотное примыкание обеспечивает уплотнительная прокладка.

Основным рабочим звеном является шток поворотный, состоящий из трех частей.

В верхней части штока располагается ручка крана, которая прикручивают к поворотному штоку винтом. Средняя часть является фиксирующей за счет расширительного кольца. Нижняя часть штока отвечает за сцепление с керамической пластиной.
За жесткое соединение штока с керамической пластиной верхней отвечает переходник. Самым «слабым звеном» являются уплотнительные прокладки, из-за неплотности прилегания которых возможны протечки.

Полезные советы мастера

Во время замены или ремонта кран-буксы в процессе, когда вы «контрите гаечкой» прижим прокладки, рекомендуется удерживать сам кран от возможного заворачивания. Процесс закручивания должен идти легко, без значительных механических усилий. Это отличительная особенность конструктива.

Если закручивание идет туго и приходиться прилагать усилие, значит, где-то имеется дефект (промытая жесткой водой раковина или трещина седла). В этом случае необходимо разобрать кран и произвести настройку кран буксы своими руками.

Возможные аварийные ситуации при работе кран буксы

При значительном количестве взвешенных частиц в водопроводной воде, износ рабочих частей кран буксы происходит быстрее. Для щадящего воздействия на рабочие поверхности крана рекомендуется использовать очистительные фильтры. Если очистительные фильтры отсутствуют, на практике, аварийными ситуациями являются протечки воды.

Какие детали конструкции крана буксы должны обеспечивать герметичность?
Обеспечивают необходимую герметичность крана керамические пластины. Поверхности керамических пластин верхней и нижней должна плотно прилегать. Если это условие не соблюдается, керамический кран букса капает. Причиной постоянно протекающей воды может быть плохо отфрезерованное седло смесителя или крана.


 

Кроме изнашивания керамических пластин, подвержена воздействию пластмассовая прокладка. Определить, в каком состоянии находится пластмассовая прокладка, несложно.

Наличие люфта штока в кран буксе или выпадение медной клипсы будут сигнализировать о возникающей неприятности с прокладкой пластмассовой. Значит, пора менять этот значимый элемент.

Идеальным вариантом можно считать замену кран буксы полностью. Как поменять керамическую кран буксу?

Рекомендуем произвести замену, согласно предложенному видео.

Полезные советы мастера

Любой домашний Мастер превосходно знает, что предусмотреть все варианты аварийных ситуаций, этих «если» невозможно.

Многочисленные модели кран буксы и картриджей имеют специфичные элементы и могут отличаться:
• по диаметру (35-40 мм)
• наличию или отсутствию ножки
• диаметру уплотнительной прокладки.

Безусловно, в целях экономии материальных средств, можно начинать вытачивать или укорачивать прокладки и пластины, подгоняя их под «родные» элементы. Но на практике замену или ремонт отдельных частей кран буксы проводить нецелесообразно из-за трудоемких и не всегда оправданных затрат.
Как заменить керамическую кран буксу своими руками, представлено в этом видео.

Ванная своими руками — ТаВанная.ру Обзор кранов Букса, их устройства и ремонта — Ванная своими руками

Кран — не самый надежный элемент сантехники в вашем доме. Со временем они это проявляют, образовывая протечки, неприятный шум и сложность в перекрытии воды. Чаще всего кран букса требует замены для простого решения сложившейся проблемы. Сегодня мы поговорим о его разновидностях, особенностях выбора и замены.

Содержание статьи

  • 1 Виды
    • 1.1 Червячные
    • 1.2 Керамические
  • 2 Нюансы выбора
  • 3 Замена

Виды

Сейчас кран букса делится на два основных типа:

  • Червячные;
  • Керамические.

Они обладают своими особенностями конструкции, преимуществами и недостатками.

Поговорим о каждом отдельно.

Червячные

Для процедуры полного закрытия или открытия требуется совершить 2-4 оборота ручки крана. Устройство основано на червячном принципе работы. На выдвигаемом штоке расположена прокладка из резины. Она прижимается к седлу клапана и перекрывает воду. Такую прокладку легко заменить, изготовить самостоятельно. Их выполняют из резины разных сортов, от чего во многом зависит срок эксплуатации устройства.

К сильным сторонам можно отнести:

  • Доступная стоимость прокладок;
  • Возможность изготовить прокладку из подручного куска резины;
  • Отсутствие необходимости сложного ремонта;
  • Широкая распространенность.

Но вместе с преимуществами следует принимать во внимание недостатки, которые характерны для уже несколько устаревших типов кран буксы. Возможно, они повлекли за собой появление керамических аналогов и концентрацию потребителей вокруг них:

  • Непродолжительный срок службы резиновой прокладки;
  • Потребность в совершении нескольких поворотов для перекрытия и открытия воды;
  • Потеря плавности хода с течением времени;
  • Резонанс и неприятный шум;
  • Постепенное разрушение водопроводной сети.

Керамические

Устройство крана Букса

Полный цикл открытия-закрытия требует всего пол оборота. Такая кран букса имеет главный элемент конструкции — две керамические пластины, на которых имеются одинаковые отверстия.

Одну пластину прочно фиксируют в корпусе буксы, а вторую крепят на штоке, на котором держится ручка смесителя. При повороте маховика смещается или совмещаются на пластине отверстия, тем самым открывается или перекрывается подача воды.

Заметим, что такое устройство починить не просто. Поменять только пластину не получится, поскольку требуется отыскать аналогичную. Проще сразу поменять буксу полностью.

К преимуществам, которыми обладает устройство такого типа, относят:

  • Высокий срок службы;
  • Потребность всего в пол обороте для закрытия и открытия крана;
  • Плавный ход;
  • Меньший уровень создаваемого шума.

Но есть и негативные моменты:

  • Стоит несколько дороже, чем кран букса с резиновой прокладкой;
  • Не очень любят взаимодействие с загрязненной водой;
  • Требуют установки фильтра тонкой очистки, если в водопроводной воде присутствует песок.

Нюансы выбора

Сегодня устройства vidima и grohe зарекомендовали себя с очень хорошей стороны, пользуются заслуженным спросом среди потребителей. Но чтобы не ограничивать ваш выбор только на устройствах vidima и grohe, ознакомьтесь с основными правилами выбора.

  1. На рынке кран букса представлена в широчайшем ассортименте, их разновидностей множество. Это усложняет выбор неопытным людям, которые мало разбираются в сантехнике. Иногда даже специалисту сложно подобрать нужный вариант. Потому первый совет — выкрутите свою старую буксу, прихватите ее с собой и покажите продавцу. Так он быстро найдет аналог.
  2. Определитесь с типом. Нельзя сказать, что керамическая кран букса существенно дороже резиновой. Разница в цене есть, но небольшая. Зато керамическое устройство vidima и grohe намного проще и удобнее в эксплуатации, обеспечивает длительный срок службы. С другой стороны, заменить резиновую прокладку заметно легче, нежели ремонтировать керамический аналог. Потому внимательно подумайте и сделайте выбор.
  3. Если меняется кран букса старого, отечественного смесителя, современные решения могут не подойти. Там используются свои особые типы.
  4. Обратите внимание на маховик смесителя импортного производства. Не редко они имеют крестообразную форму. Это говорит о том, что обычная кран букса фирмы vidima и grohe не подойдет, а следует искать элемент с двойной резьбой.
  5. Остальные типы маховиков имеют лишь одну резьбу, на которую монтируется смеситель. В таком случае устройства vidima и grohe наверняка окажутся кстати.

Замена

Фото схемы устройства крана

Если кран букса износилась и уже не справляется со своими обязанностями, ее необходимо заменить. Сделать это не сложно, даже не обладая особыми навыками работы с сантехническими приборами.

Следуйте инструкции шаг за шагом, и тогда все получится.

Перед тем как поменять кран буксу, обязательно перекройте подачу воды. Это первоочередное действие, которое требуется выполнить.

  1. С маховика нужно снять верхний колпачок. Если он эксплуатировался длительное время, не снимался, могут возникнуть определенные сложности. Вооружитесь пассатижами, чтобы снять элемент. Под колпачком вы увидите болт. Он откручивается достаточно легко, тем самым извлекается крановый вентиль.
  2. Вентиль также придется открутить с усилием, если металл начал окисляться. Сняв его, очистите болт и резьбу от скопившейся грязи, также прочистите маховик внутри.
  3. Снимите фурнитуру крана, которая иногда плотно сидит. Если без инструмента не справиться, обязательно подложите под него кусочек ткани. Это позволит избежать повреждений поверхности.
  4. Снимите фурнитуру. Так вы откроете себе доступ к буксе. Выкручивайте ее.
  5. Демонтировав буксу, очистите резьбу смесителя. Это поможет новой буксе плотно и надежно сесть на новое место.
  6. Примерьте новую буксу, убедитесь в соответствии размеров, отверстий, резьбы. На буксы vidima и grohe специалисты советуют намотать пару слоев фомки. За счет этого резьба уплотнится, элемент сможет держаться надежнее.
  7. Если вы предварительно качественно зачистили устройство, установка не займет много времени и сил.
  8. Сборку выполните в обратной последовательности.
  9. Следите за тем, насколько сильно затягивается керамическая пластина. Перетянув, керамический диск лопнет и придется покупать новый. Используйте контргайку для плотной установки.
  10. Включайте подачу воды, проверяйте результат проделанной работы. Если все функционирует, значит, вам удалось своими руками починить кран буксу.

Качественная кран букса фирмы vidima, grohe способна прослужить длительное время на благо вашего комфорта. Но даже самые надежные модели grohe со временем дают слабину, требуют замены.

Ремонт — это зачастую нецелесообразное мероприятие, если речь идет о керамических пластинах. Тут проще заменить весь элемент полностью. А с резиновыми гораздо проще. Достаточно разобрать кран, извлечь кран буксу, заменить старые прокладки на новые и продолжать пользоваться устройством. При этом отдавайте предпочтение высококачественной резине. От нее зависит степень надежности и продолжительность службы кран буксы после выполненного ремонта.

Не обязательно прибегать к помощи специалистов для выполнения простых ремонтных работ по сантехнике. Но если нет времени, возможности или желания провести такое ремонтно-восстановительное мероприятие самостоятельно, обращайтесь к проверенным мастерам.

Ремонт керамической кран-буксы своими руками

Кран-смеситель на кухне — это одно из наиболее эксплуатируемых устройств во всем доме. Поэтому, если случается даже самая незначительная поломка, это связано с немалыми сложностями. Поэтому поговорим о том, как можно быстро и с минимальными затратами выполнить ремонт керамической кран-буксы своими руками.

к содержанию ↑

Что это такое?

Кран-букса — это составная часть смесителя. С помощью кран-буксы подается и перекрывается вода: холодная или подогретая. Состоит деталь из металлического штока и герметичных прокладок. Последние изготавливают из резины либо керамических подвижных пластин.

Важно! Кран-букса, оснащенная пластинами из керамики, считается более надежной и прочной. Она позволяет открыть воду всего при ½ оборота маховика крана.

В основе конструкции — каркас с закрепленными на нем 2 керамическими пластинами, в которых проделаны отверстия. Смещение пластин друг относительно друга (расхождение или совмещение) способствует перекрыванию, или наоборот — выпуску воды наружу.

Конструкция, оснащенная резиновыми вставками, не так прочна. Кроме того, чтобы пустить воду, нужно повернуть вентиль несколько раз. Комплектующая представляет собой червячный шток, который с одной стороны прикреплен к маховику. Резиновая прокладка ограничивает другую сторону. Принцип функционирования совсем несложный.

Важно! Резиновая прокладка служит для перекрывания водоподачи и координации силы потока.

к содержанию ↑

Как починить кран-буксу в смесителе?

Рассмотрим, как привести в рабочее состояние керамическую кран-буксу. Она вполне ремонтопригодна, если приобрести запасные части. Если же она не подлежит ремонту, то конструкцию можно заменить полностью.

Различают такие причины поломок:

  • Износ керамических пластин. Они выходят из строя нечасто, а менять пластины довольно сложно. Приобрести и поставить новую деталь значительно целесообразнее.
  • Попадание посторонних предметов между пластинами. Чтобы не допустить этого, желательно смонтировать недорогой фильтр для грубой очистки воды от примесей.
  • Износ резьбы между корпусом комплектующей и ее штоком. Решить проблему можно, полностью заменив всю деталь.

Важно! Иногда причиной неисправности смесителя может может послужить скопление налета извести. Чтобы справиться с этой проблемой, узнайте, как очистить кран от известкового налета. 

Перед тем, как начать ремонт кран-буксы или приступить к ее замене, необходимо перекрыть водоснабжение квартиры или дома. Кроме того, потребуются такие инструменты:

  • 2 отвертки с крестообразным и плоским жалом.
  • Ключи — накидной и газовый.
  • Плоскогубцы.

Подготовительные работы:

  • Чтобы подготовиться к ремонту, снимите маховик. Для того чтобы получить доступ к маховику, снимите декоративную заглушку. Теперь, слегка потянув маховик вверх, снимите его. Под маховиком расположен болт. Выкрутите его, и можно снимать вентиль. Иногда требуется приложить силу. Вода, контактируя с частями смесителя, скрепляет их между собой на зависть любому клею.
  • После того, как вентиль удален, очистите маховик и резьбу.
  • Выкрутите декоративную вставку крана, воспользовавшись накидным ключом с размером головки на 17.

Важно! Накидной ключ — это самый желательный вариант, но, если его нет, можно воспользоваться и газовым. Чтобы газовый ключ не поцарапал кран, при откручивании используйте прокладку из плотного текстиля между краном и ключом.

  • По окончании этого этапа доступ к буксе получен. Выкрутите ее, воспользовавшись разводным ключом, против часовой стрелки. Прочистите резьбу смесителя с помощью кордщетки.
  • Замену изношенной кран-буксы на рабочую произведите строго в обратном порядке и с самой большей осторожностью. Затягивайте винты с максимальной деликатностью, чтобы не повредить керамические пластины. Если вы очистили резьбу, что называется, на совесть, поставить новую деталь вам не составит труда.

Важно! Специалисты рекомендуют обработать резьбу кран-буксы специальной смазкой. В следующий раз ее можно будет демонтировать беспрепятственно.

Рассмотрим различные варианты, как отремонтировать кран-буксу.

Износ прокладки

Износ силиконовой прокладки вызывает большинство проблем, которые связаны с утечками. Если прокладка “просела” в каком-то из мест, ее необходимо поменять. Иногда даже удается и отремонтировать. Принцип в том, чтобы, выкрутив деталь, нарастить слой силикона по высоте. Достаточно лишь нанести сверху слой силикона, а затем вернуть на место кран-буксу.

Попадание посторонних предметов между пластинами

При этом герметичность устройства нарушается и происходит протечка. Порядок действий в подобной ситуации таков:

  1. Открутите и разберите деталь.
  2. Очистите пластины из керамики, обработайте их водостойкой смазкой.
  3. Прикрутите кран-буксу на прежнее место.

Важно! Во время ремонта переворачивать пластины нельзя. За период эксплуатации пластины успели притереться друг к другу.

Нарушение целостности пластин

Оптимальный вариант — полная замена керамических пластин. Банальное наращивание здесь вряд ли поможет. Если же повреждения незначительные, то помогает шлифовка при помощи графитового стержня мягкого карандаша. После этого нужно как можно лучше притереть пластины.

Износ шайбы из пластика

Эта неисправность приводит к тому, что сила давления на пластины со стороны силиконовой прокладки уменьшается, а керамические пластины прижимаются друг к другу неплотно. Устранить неисправность можно, заменив шайбу на новую или подложить дополнительный слой уплотнителя под прокладку. Таким уплотнителем может служить, например, изолента.

к содержанию ↑

Особенности ремонта кран-буксы с резиновыми вставками

В подавляющем большинстве случаев ремонт сводится к замене резиновой прокладки. Естественно, что нужно при ремонте почистить резьбу и остальные части конструкции.

Бывает и так, что кран-букса не подлежит ремонту, и нужно покупать новую.

Важно! Не забудьте захватить с собой в магазин пришедшую в негодность деталь. Не лишним воспользоваться советами продавца-консультанта, поскольку без должного опыта ошибиться с диаметром прокладки достаточно легко.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Если в квартире потек кран, не торопитесь паниковать и вызывать мастера. Починить кран-буксу можно и самостоятельно. В каких случаях этим целесообразно заниматься самостоятельно — вы теперь знаете.

Поделиться в соц. сетях:

Как сделать ремонт кран-буксы своими руками: грамотное выполнение работы

Арматура запорная для смесителей по большей части могут быть трёх видов — это шаровая система, пластиковый картридж и гранд букса. Но нас в таком случае волнует, как отремонтировать гранд-буксу и в каких вариантах это вообще возможно.Этот механизм может немного разниться по размеру и подборке деталей, хотя рабочий принцип его во всяком случае остаётся постоянным — он закрывает резиновым клапаном водо подачу и изменяет мощность потока.

Новая гранд букса

Давайте же попытаемся разобраться в этом очень подробно и посмотрим стилистическую демонстрацию видео в данной публикации.

Устройство и ремонт арматуры запорной

Устройство

Один из видов буксы (керамика)

На верхнем изображении вы, в принципе, видите, как разобрать гранд-буксу с кафельной парой. Подобные модели используются для называемых по другому полуоборотистых кранов, хотя в действительности барашек там прокручивается практически на 360?.Весь механизм состоит из некоторых деталей, это шток, который крепится стопорной шайбой или скобой, чтобы не проваливался вниз в неподвижном корпусе. Дальше идёт шумогаситель, керамическая пара, у которой одна часть неподвижна, а остальная вращается и, напоследок, кольцо из резины, которое делает часть функции запорного клапана в комплекте с кафельной парой.

Вариант буксы с червячным механизмом

Смесительное устройство для раковины с червячным механизмом очень схоже на вышеописанное. Но тут шток вращается не на одном месте, а при помощи червячной передачи может подниматься вверх и спускаться вниз, зажимая таким образом прокладку из резины к отверстию водоподачи.В данном случае вся ответственность за сила струи, а еще её полнейшее перекрывание лежит только на шайбе из резины, которая ставится в посадочное место в качестве подстаканника и прижимается болтом. Для полнейшего открытия крана данного типа вам понадобится выполнить до 10 оборотов барашка (обуславливается от толщины прокладки) и такое же количество для того, чтобы закрыть воду.Примечание. Причин этому, что гранд-букса течет, может быть несколько и главная из них, это истирание прокладки из резины (кольца).
Более того, у вас может быть плохо зажата контргайка под вентилем или может зашлаковаться корпус в комплекте с деталями из-за жёсткой воды либо же может износиться резьба червячной передачи.

Удаление поломок

Для того чтобы снять барашек — отвинтите болт по его центру

  • Итак, если течет кран гранд букса, то для начала пробуйте поджать контргайку на корпусе водопроводного крана — это является главной причиной, тем более для механизмов с червячной передачей. Но подобный вид поломки весьма нечасто встречается, благодаря этому, нас теперь волнует, как снять гранд-буксу и для этого, первым делом, вам нужно будет разводной ключ для контргайки и отвёртка для барашка.
  • В первую очередь необходимо закрыть на магистрали (перед водомером) воду и открутить контргайку, но она может прокручиваться в комплекте с буксой, благодаря этому барашек не нужно снимать, пока не сорвёте с места контргайку. Посередине барашка постоянно имеется декоративная шляпка-заглушка, которая прикрывает болт — вам необходимо ей снять и вы сможете увидеть головку болта, в которой, быстрее всего, прорезь под обыкновенную (минус) отвёртку. После подобных действий (сняли контргайку и болт с барашка), инструкция дает возможность вынуть буксу наружу для исследования и ремонта (замены).

Примечание. Если после снятия контргайки у вас не выкручивается гранд-букса, то взгляните внимательнее, там может быть добавочное стопорное кольцо, которое держит механизм в корпусе водопроводного крана.

Снимаем стопорное кольцо

  • Чтобы сделать ремонт гранд-буксы после её демонтажа, вам нужно будет снять стопорное кольцо, удерживающее шток в одном положении и для этого подденьте отвёрткой один из кончиков и тяните вверх — кольцо снимется. Будьте осторожны — кольцо пружинит и если его дёрнуть, то оно может отлететь в сторону и вы его либо не сможете найти, либо затратите на поиски большое количество времени.

Вынимаем керамическую пару одновременно со штоком

  • Продолжим анализировать, как отремонтировать гранд-буксу и давайте же попытаемся снять керамическую пару одновременно со штоком — быстрее всего, это будет не очень просто, так как она зашлакована (отложение солей из воды). Чтобы процесс сделать легче просто постучите ручкой отвёртки по штоку, выбивая его из корпуса — через 5-6 лёгких ударов внутренности сдвинутся и уйдут наружу.

Шток необходимо почистить и промазать

  • На штоке вы, быстрее всего, заметите отложения извести, которые в обязательном порядке необходимо почистить собственными руками — для этого можно применять кухонный нож или отвёртку. Чтобы он легко проворачивался в корпусе, как это было изначально, когда механизм был ещё новым, вам необходимо промазать два резиновых кольца на штоке, применяя для этого какую-либо машинную смазку типа солидола.

На место, указанное стрелкой, нужно наклеить два, три слоя изоленты

  • Прокладка из резины, которая создает роль механизма закрывания, в не сомнения, сплющилась, благодаря этому необходимо отставить её несколько дальше и для этого существует два способа.
    1. Самое первое, вы можете приклеить два, три слоя изоленты на часть сверху кафельной пары, как это показано на верхнем фото — керамика отойдёт от штока немного подальше, что восполнит сплющивание резины.
    2. Второе, под кольцо из резины можно подставить кольцо из проволоки из меди сечением 0,5-1 мм или толще — результат будет таким же.
    • Установка водопроводного крана для раковины выполняется в обратном порядке и стоимость ремонтных работ постоянно меньше стоимости новой гранд буксы.

    Заключение

    Если вас волнует, как заменить гранд-буксу в ванной либо кухонной комнате, то вам понадобится сделать те же действия по демонтажу, о каких мы писали выше. После того, как вы снимете устройство, пойдите с ним в супермаркет и только так у вас получится найти подобающую по показателям замену.


    РЕМОНТ КРАН-БУКСЫ СВОИМИ РУКАМИ

    РЕМОНТ КРАН-БУКСЫ СВОИМИ РУКАМИ

    Качественный смеситель может служить годами без ремонта и замены. Керамические пластины практически не изнашиваются, но все же со временем кран начинает бежать. И дело тут скорее всего в продуманном технологическом просчете изготовителя. Производителю не нужны вечные смесители, ему это не выгодно. Далеко не все смесители имеют взаимозаменяемые комплектующие, хорошо если можно купить запчасти для смесителя. Цена им 3 копейки, разобрал вставил новые и забыл на 3-5 лет.

    Со временем головка вентиля смесителя "прикипает" к штоку, снять ее сразу сложно - стоит "как конь во ржи". Поможет WD-40, 2 пшика и пусть полежит 10-15 минут, потом снять ее значительно проще, потихоньку, враскачку.

    кран-букса конструкция

    Самая рапостраненая причина протекания крана — зазор между керамическими пластинами в следствии от износа сальника или прокладки.


    кран-букса в разобранном состоянии


    Возможные неисправности кранбуксы:









    ПричинаКак устранить
    Износ или полная выработка резьбы между поворотным штоком и кран-буксойфатально, нужно менять кранбуксу полностью, в сборе
    Износ прокладки запорного клапана кран-буксыПриобрети новые, если нет такой возможности, модернизировать старые (см. видео)
    Износ уплотнительного кольцаКак правило, только под замену, цена им 2 копейки и легко найти подходящую по размеру

    [note show_icon=»true»]

    Совет от профи:

    перед походом в магазин за запасными частями возьмите с собой неисправные детали или сфотографируйте их, это облегчит общение с продавцом и избавит от повторного похода.

    [/note]

    Далее 2 видео инструкции по ремонту кран буксы своими руками, смотреть как обычно, тяжело, «много воды» но, кое что полезное, вы обязательно почерпнете.

    Надеюсь что материал статьи Вам понравился, если хотите поправить автора или поделиться своими мыслями оставьте комментарий ниже.  Рекомендую вступить в одну из наших групп в соц сетях: 


    и тогда Вы будете в курсе новых статей и буду рад Вашим идеям.

    _ _ _
    Читайте полностью » https://100uslug.com/remont-kran-buksy-svoimi-rukami-video/

    Оси и узлы корпуса на заказ для 4×4

    Было время, когда модернизация или замена осей под вашим 4×4 часто означала поиск свалок заводских осей под буровой установкой на размер больше вашего. Найдя в необработанном виде сверхпрочный алмаз и перетащив его домой, вы очистили его, а затем решили, какие дальнейшие работы потребуются в отношении модификаций или монтажа оборудования. В некоторых случаях это все еще вариант, связанный с потерей капитала. Однако в настоящее время у владельцев полноприводных автомобилей есть множество альтернатив, позволяющих приобрести оси, изготовленные по индивидуальному заказу, с точно такой же комбинацией деталей.Вдобавок к этому рынок запчастей порадовал нас уникальными решениями для оптимизации подвески, дорожного просвета и общей прочности. Здесь мы представляем множество таких решений.

    Посмотреть все 16 фотографий

    Большие оси Boyce Equipment

    Данные: Boyce Equipment может поставлять покупателям различные отечественные мосты OEM. Если бы вы могли пройтись среди огромного количества оборудования компании, вы бы нашли все многие распространенные отечественные мосты с колесной формулой 4×4. Однако, учитывая, что Бойс активно работает с военным и промышленным оборудованием, вы также найдете Роквелла в 2.5- и 5-тонные версии вместе с планетарными мостами. Boyce предоставляет клиентам услуги по ремонту и восстановлению более 50 лет.
    Cool Stuff: Хотите купить военные колеса, шины, запчасти или целый грузовик? У Бойса они тоже есть.
    Информация: boyceequipment.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    Camburg 3.50 MIG Series 9-дюймовые каркасы заднего моста

    Данные: Camburg начинается с разработанной с помощью САПР центральной части с лазерной резкой для установки Ford 9 дюймов или больше 10 -дюймовый третий член.Большие хромомолибденовые осевые трубы диаметром 3,50 дюйма с толщиной стенки 1/4 дюйма добавляются для создания полностью поплавкового или полупоплавкового корпуса в соответствии с требованиями заказчика. Доступны варианты крепления ферм и звеньев, а также термическая обработка осевых труб для предотвращения выдавливания горных пород. Наконец, поверхность третьего элемента подвергается прецизионной механической обработке, чтобы третий элемент легко вставлялся и выдвигался. Центральная часть украшена большой крышкой заливной горловины.
    Cool Stuff: Если вы хотите большей прочности, Camburg также предлагает более крупные мосты серии 4.00 Race.
    Информация: camburg.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    Cone Industries Race Axlehousings

    Данные: Энтузиасты бездорожья стекаются в Cone Industries за некоторыми из ее жесткого гоночного оборудования. Имея около четырех десятилетий опыта и помощь проектирования CAD CAM и обработки с ЧПУ, семейный бизнес может предложить некоторые впечатляющие компоненты осей. Cone предлагает 3,5- и 4-дюймовые корпуса, созданные для гоночных спецификаций. Используются хромомолибденовые материалы, детали подвергаются термообработке, а затем окончательной механической обработке.Доступно множество индивидуальных опций, включая точки крепления, фермы и защитные пластины.
    Cool Stuff: Доступны 35 и 40 шлицевых осей, а также шпиндели / ступицы, допускающие до 46 шлицевых валов.
    Информация: coneindustries.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    Крановая ось с 14 болтами и Dana 80 Beef

    Данные: Зайдите на веб-сайт крановой оси, и вы найдете меню для выбора роликовых осей, готовых к эксплуатации оси или компоненты для 14-болтовых осей и осей Dana 80. Когда вы начинаете выбирать базовую ось и добавлять параметры в сборку, онлайн-изображение меняется, так что вы можете точно видеть, что получаете.Каждый корпус начинается с совершенно новой изготовленной в США центральной части, отлитой из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, затем вставляется на место DOM-трубка диаметром 4 дюйма и стенкой 1/2 дюйма. Концы добавляются по запросу клиента.
    Cool Stuff: кран теперь может разрезать картер моста, если вместе с мостом заказана крышка дифференциала с 13 болтами.
    Информация: Cranaxle.com

    Посмотреть все 16 фото

    Мосты Currie последней модели Jeep

    Данные: Currie Enterprises теперь предлагает свои передние и задние мосты F9 для грузовиков Jeep JL Wrangler и Gladiator.Компания начинает с 9-дюймового сборного корпуса Currie и строит его с осевыми трубами из DOM диаметром 3,5 дюйма и толщиной стенок 3/8 дюйма. В узлах мостов с полным поплавком используются шпиндели из хромомолибденовой термообработки и 35-шлицевые валы из хромомолибдена. Каждая ось прикручивается прямо вместо заводской с помощью прочных монтажных кронштейнов толщиной 3/16 дюйма. Расстояние между установочными поверхностями колес составляет 70 дюймов.
    Cool Stuff: Окончательно собранная ось примерно на 100 фунтов легче, чем литая версия Dana 60.
    Информация: currieenterprises.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    Dana Ultimate 60 Предложения

    Данные: Мосты Dana, давно являющиеся основным продуктом OEM-производителей, десятилетиями используются на заводских полноприводных автомобилях. Dana также предлагает возможность заказать различные оси Dana 44 и Dana 60, которые готовы к установке в джипы последних моделей, включая модели Gladiator. Вы можете заказать в стиле кафетерия, выбрав передачу, шкафчик, тормоза и так далее, чтобы собрать полную сборку. Недавно Dana также представила безбрекетные оси Ultimate Dana 60 для строителей, которые хотят добавить собственное оборудование для подвески.
    Cool Stuff: Прочные оси от компании, которая работает более века.
    Информация: spicerparts.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    Алмазные мосты, полные пользовательские опции

    Данные: использование резки, формовки и обработки центральных частей с ЧПУ позволяет Diamond Axles создавать узлы корпуса, которые максимально увеличивают дорожный просвет под дифференциалом путем сборки изготовленный на заказ корпус, который плотно охватывает дифференциал. Выберите желаемое центральное сечение, внешние концы, варианты тормозов, количество шлицев вала, диаметр и толщину трубы, а также все необходимые размеры.Материал полуоси по умолчанию — 4340 хромомолибден, 300M в качестве опции для модернизации. Множество опций позволяют вам сделать ось нестандартных размеров легкой или тяжелой по вашему желанию.
    Cool Stuff: Diamond теперь предлагает обновленные 9,5-дюймовые корпуса для автомобилей Toyota 4Runner и FJ Cruisers четвертого и пятого поколений.
    Информация: diamondaxle.com

    Посмотреть все 16 фото

    Ось Dynatrac ProRock 44 для Gladiator / Wrangler

    Данные: когда вы будете готовы вставить какое-нибудь мощное оборудование под свой Jeep Gladiator или JL Wrangler, у Dynatrac есть болт- в замене переднего моста.В сборке ProRock 44 компании используются трубы диаметром 3,125 дюйма, стенкой 1/2 дюйма и запатентованная Dynatrac центральная секция с большим зазором. Изготовленные в США концевые поковки соединяются со значительно более прочными осевыми трубами и заполняются 35-шлицевыми полуосными валами из хромомолибдена серии 1480 и осевыми шарнирами. Сменный мост предлагает не только более прочные компоненты привода для работы с большими шинами, но и устраняет проблему изгиба стандартных каркасов моста при агрессивном использовании.
    Cool Stuff: Линия Dynatrac ProRock охватывает широкий спектр других приложений и пользовательских сборок.
    Информация: dynatrac.com

    Посмотреть все 16 фото

    Поставка оборудования Восточного побережья Оси Toyota Dana 60

    Данные: ECGS сосредоточилась на установке мощных осей под Toyota с ее привинчиваемыми осями Dana 60, которые подходят для 2003 года. -текущие 4Runners, все FJ Cruisers и ’05-15 Tacomas. Осевые трубы DOM диаметром 3,5 дюйма и толщиной 7/16 дюйма сопрягаются с новой центральной частью, а на концах корпуса заготовки размещаются подшипники и тормоза. Заводская АБС сохранена. Ось настроена для использования стандартных валов с OX Locker, или валы могут быть модернизированы до 35-шлицевых деталей для работы с любым традиционным носителем Dana 60.
    Cool Stuff: ECGS также продает всевозможные мосты для модернизации отечественных буровых установок.
    Информация: eastcoastgearsupply.com

    Посмотреть все 16 фото

    Gearhart Engineering 2,5-тонный гибридный

    Данные: когда вы хотите добиться больших успехов, иногда Rockwells — лучший выбор. На протяжении многих лет компания Gearhart Engineering сосредоточила свои усилия на том, чтобы сделать эти известные оси еще лучше. Гибридная ось Ultimate 2,5 тонны построена путем замены оригинального поворотного кулака и шпинделя на 5-тонные версии. Оси могут быть изготовлены в соответствии с требованиями заказчика с несколькими вариантами конфигурации.Осевые валы варьируются от 5-тонных осей последней модели OEM (1990-2000-е годы) диаметром 2,125 дюйма, изготовленных с использованием современной металлургии и термообработки, до нестандартных валов из хромомолибдена 4340 и огромных карданных шарниров Gearhart Engineering.
    Cool Stuff: Gearhart предлагает комплекты дисковых тормозов, крышки опор подшипников и опоры шкворня в качестве дальнейших обновлений.
    Информация: gearharteng.com

    Посмотреть все 16 фотографий

    9-дюймовые оси John’s Industries с болтовым креплением

    Данные: John’s Industries предлагает широкий спектр вариантов для тех, кто ищет 9-дюймовый задний картер Ford или полный мост .Начните с выбора стандартной, сверхпрочной или сверхмощной центральной секции на 1/4 дюйма и создайте ось оттуда. Третьи элементы построены с использованием корпуса из чугуна с шаровидным графитом с алюминиевой опорой шестерни, кованой вилки с короткой шестерней 1330, фиксатором по выбору и полуосями с числом шлицев до 33. Трубы Axletubes имеют диаметр 3 дюйма и толщину стенки до 1/4 дюйма. Тормоза могут быть барабанными или дисковыми.
    Cool Stuff: Толстые фланцы третьей балки и фланцы на концах заготовок повышают общую прочность оси.
    Информация: johnsindustries.com

    Посмотреть все 16 фото

    Оси, модернизированные на заводе Mopar

    Данные: Если вы ищете заводскую ось для модернизации, Mopar предлагает более мощные варианты для Wranglers и Gladiators. Для Jeep JL Wrangler предусмотрены передняя и задняя оси версии Rubicon с электрическими блокировками и передаточным числом 4,10: 1. Jeep Performance Parts Unlimited от Mopar 44 узла переднего моста для моделей JL и Gladiators можно приобрести за 4.56, 4.88, 5.13 или 5.Передача 38: 1. Владельцы JK Wrangler также могут найти обновления в каталоге Mopar. Mopar предлагает сверхпрочный передний корпус Dana 44, переднюю и заднюю оси Dana 44 в сборе, а также передние оси Dana 60 с электрическими блокировками. Некоторые передние оси можно заказать с удаленным отключением переднего моста.
    Cool Stuff: это оси, предоставленные командой разработчиков вашего Jeep, на которые распространяется гарантия Mopar.
    Информация: mopar.com

    Посмотреть все 16 фото

    Изготовленные осевые кожухи RuffStuff

    Данные: Осевые кожухи RuffStuff сконструированы для экстремальных условий эксплуатации.Корпуса RuffStuff, созданные с учетом потребностей изготовителей своими руками, легко отделывать по своему усмотрению и могут работать практически с любым цельным мостом. Эти универсальные мостовые краны, от грузовиков Trophy и гусеничных гусениц до вездеходов, подходят для всех областей применения. Они производятся вручную в Лумисе, Калифорния, и доступны для третьих лиц Ford 9 дюймов, Toyota 8 дюймов, Land Cruiser 9,5 дюймов и Tundra 10,5 дюймов. Усиленные осевые трубы изготовлены из DOM-материала диаметром 3,5 дюйма и толщиной 3/8 дюйма. К каждой оси вы можете добавить сварные фермы или броню по желанию.
    Cool Stuff: Четырнадцать различных поверхностей образуют полукруг центральной части.
    Информация: ruffstuffspecialties.com

    Посмотреть все 16 фото

    Корпуса серии Spidertrax Signature

    Данные: Spidertrax давно известен своими компонентами для сборки Spider 9, позволяющими покупателям создавать индивидуальные высокопрочные оси на основе откидных мостов. из третьего члена. Компания Signature Series может поставлять полностью сварные передний и задний кожухи на заказ, позволяя выбирать ширину, смещение, концы кожуха и т. Д.Подходит для кольцевых шестерен размером 9 и 10 дюймов, обеспечивая прочность конструкции для использования в конкурентных условиях.
    Cool Stuff: В дополнение к полностью сварному корпусу Spidertrax может включать в себя все услуги по бронированию, а также фермы и защитные пластины.
    Информация: spidertrax.com

    Посмотреть все 16 фото

    TeraFlex Jeep JK / TJ Укрепления оси

    Данные: Если вам нужен прочный сменный корпус для существующих внутренних компонентов или вам нужна более прочная ось, TeraFlex предлагает широкий выбор для владельцев Jeep JK и TJ Wrangler.В осях Tera60 компании используется массивная DOM-труба диаметром 3,25 дюйма и стенкой 3/8 дюйма с дифференциалами с высокими шестернями для уменьшения угла трансмиссии и оптимального дорожного просвета. В сборках используются 35-шлицевые внутренние и внешние полуоси и карданные шарниры серии 1350.
    Cool Stuff: В задних мостах Tera60 используется центральная часть с постоянным радиусом радиуса (CRD) для обеспечения максимального дорожного просвета независимо от угла шестерни.
    Информация: teraflex.com

    Посмотреть все 16 фото

    Корпус заднего моста Tacoma, изготовленный Trail-Gear

    Данные: Перенесите заводские компоненты заднего моста Tacoma ’05-15 на новый корпус, изготовленный Trail-Gear, и вы может грамотно выдержать роколдовую установку или тяжело нагруженный оверлендер.Новый корпус начинается с центральной секции толщиной 1/4 дюйма, выполненной на станке с ЧПУ, с толстой лицевой панелью толщиной 1/2 дюйма. Осевые трубы DOM представляют собой детали со стенкой 1/4 дюйма и диаметром 3,5 дюйма, закрепленные с помощью новой трехточечной системы крепления Trail-Gear. Возможна установка 8-дюймового электронного шкафа Toyota, 8-дюймового электронного шкафчика Toyota или 8,4-дюймового дифференциала Toyota.
    Cool Stuff: Trail-Gear также предлагает передний мост Toyota с высоким клиренсом Rock Assault.
    Информация: trail-gear.com

    % PDF-1.6 % 726 0 obj> эндобдж xref 726 95 0000000016 00000 н. 0000006558 00000 н. 0000006642 00000 н. 0000006881 00000 н. 0000007508 00000 н. 0000007544 00000 н. 0000007621 00000 н. 0000008275 00000 н. 0000008932 00000 н. 0000009589 00000 н. 0000010191 00000 п. 0000010776 00000 п. 0000011381 00000 п. 0000012551 00000 п. 0000019683 00000 п. 0000020198 00000 п. 0000020586 00000 п. 0000020982 00000 п. 0000021057 00000 п. 0000021714 00000 п. 0000022432 00000 п. 0000025102 00000 п. 0000102551 00000 н. 0000102864 00000 н. 0000103012 00000 н. 0000103253 00000 н. 0000103398 00000 п. 0000103935 00000 н. 0000104080 00000 н. 0000104611 00000 п. 0000104756 00000 п. 0000105235 00000 п. 0000105381 00000 п. 0000105994 00000 п. 0000106140 00000 н. 0000106861 00000 н. 0000106995 00000 н. 0000107678 00000 п. 0000107824 00000 н. 0000108413 00000 н. 0000108556 00000 п. 0000109216 00000 п. 0000109362 00000 п. 0000110045 00000 н. 0000110190 00000 н. 0000110575 00000 н. 0000110720 00000 н. 0000111189 00000 н. 0000111330 00000 н. 0000111661 00000 н. 0000111807 00000 н. 0000112490 00000 н. 0000112634 00000 н. 0000113317 00000 н. 0000113461 00000 н. 0000113851 00000 н. 0000113998 00000 н. 0000114274 00000 н. 0000114422 00000 н. 0000114961 00000 н. 0000115106 00000 н. 0000115757 00000 н. 0000115905 00000 н. 0000116588 00000 н. 0000116733 00000 н. 0000117384 00000 н. 0000117530 00000 н. 0000118213 00000 н. 0000118357 00000 н. 0000118666 00000 н. 0000118810 00000 н. 0000119128 00000 н. 0000119275 00000 н. 0000119800 00000 н. 0000119946 00000 н. 0000120264 00000 н. 0000120412 00000 н. 0000121095 00000 н. 0000121241 00000 н. 0000121923 00000 н. 0000122065 00000 н. 0000122746 00000 н. 0000122892 00000 н. 0000123575 00000 н. 0000123720 00000 н. 0000124039 00000 н. 0000124186 00000 н. 0000124727 00000 н. 0000124876 00000 н. 0000125261 00000 н. 0000125409 00000 н. 0000125794 00000 н. 0000125942 00000 н. 0000126625 00000 н. 0000002196 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 820 0 obj> поток Икс] pUlK) MҐP U ^ ;: 8E 匣 ̝hUZ (V`iKIҖm ڴ 4 i ~ Mh / f8s] AG9qN9 = Oo {vMnPwt2I ݅ aI? D39t & I I ~ 3qR ~] 2Mӑj yodNYgϜW ^ rp ~ wXu9zk-K2 |.f: n; p⪻2m] | ÷ z [Jggfr {d | 0s? eyh󱊋μ {| ~ «cϓ # ˿xѱ? sΡca8V. |; W3x; O YX ¢ z13ò 1C [w {ٶ ҝ ݿ vW] C #?] 𤋮 ˵lt67kr 舧 x7o (* q? v ߽ o41 ## eJewTvSxm` ۇ 젧 {FF

    4 способа определить, требуется ли ремонт осей вашего автомобиля

    Автомобиль не уедет далеко или никуда, если у него поврежден ведущий мост. Оси представляют собой стержни или валы, которые соединяются с ведущими колесами. Основное назначение мостов — передача мощности от трансмиссии к колесам. Когда ось поворачивается, колеса вращаются, и без работающей оси колеса не двигаются.

    Оси

    также служат для того, чтобы выдерживать вес автомобиля, пассажиров и груза. Несмотря на то, что оси сконструированы таким образом, чтобы быть прочными, перегруженный автомобиль иногда может треснуть или сломать ось. Плохие опорные подшипники или плохие выбоины — другие частые причины проблем с осью.

    Есть четыре способа узнать, требуется ли ремонт осей вашего автомобиля. Пришло время профессионалам проверить ваш автомобиль, если вы обнаружите один из следующих индикаторов повреждения оси.

    1. Плохие вибрации
      Плохая вибрация автомобиля после столкновения с плохой выбоиной, неожиданным бордюром или другими объектами может указывать на повреждение оси.Вибрация может сопровождаться необычным грохотом под автомобилем, странным качанием шин или медленным вождением и рулевым управлением, что может указывать на погнутую ось. Вибрации могут быть особенно заметны во время ускорений, замедлений или поворотов. Если вибрации также заметны при движении на малых скоростях, это часто является хорошим признаком того, что с осью что-то не так. Чрезмерная или необычная вибрация может вызвать другие проблемы с управляемостью, комфортом и безопасностью автомобиля.Если ось повреждена настолько, что вызывает вибрацию, ее обычно необходимо заменить.
    1. Громкий лязг, лязг или щелканье
      Если при включении передачи слышен необычный громкий лязг или лязг, или если транспортное средство пытается получить мощность, когда оно начинает движение, это может быть повреждение осей. Этот вид шума обычно указывает на то, что трансмиссия не может адекватно передавать мощность на колеса из-за слабины в шарнирах. Громкий лязг или лязг также может указывать на сбой передачи, и может потребоваться профессиональная оценка.Когда оси с постоянной скоростью выходят из строя, вы также можете услышать необычный щелкающий звук при повороте автомобиля из-за ослабления шарниров. Эти щелчки происходят со стороны неисправного полуоси и обычно становятся более шумными при резких или быстрых поворотах.
    1. Утечка смазки
      Утечка смазки под автомобилем или на внутреннем крае шины может означать протечку пыльника оси или пыльника CV, который представляет собой резиновое покрытие на шарнире ведущего моста или шарнире CV. Хотя протекающий пыльник оси не означает, что ось еще не повреждена, недостаточная смазка из-за утечки может вызвать проблемы в будущем.Грязь также может попасть в шарнир через сломанную крышку шарнира и вызвать отказ осевого шарнира и / или оси. Пыльники мостов и зажимы багажника следует регулярно проверять на предмет трещин или утечек, и они легко видны под автомобилем. Протекающий пыльник оси следует немедленно отремонтировать, чтобы избежать более серьезного отказа осевой системы.
    1. Быстро в никуда
      Если автомобиль никуда не едет, даже если он отлично заводится, переходит на передачу и имеет нормальный звук двигателя, скорее всего, у него сломана ось на карданном шарнире.В этом случае, сколько бы вы ни нажимали на педаль акселератора, двигатель только набирает обороты, а автомобиль не движется. Это классическая ситуация, когда быстро никуда не поедешь, и автомобиль не двинется с места, пока его не починят.

    Важно знать о важнейших функциях ведущих мостов и регулярно проверять их во время технического обслуживания автомобиля. Хотя, возможно, и не так широко понимаются, оси так же важны для надлежащего функционирования транспортного средства и безопасности транспортного средства, как двигатель, система рулевого управления, тормоза и шины.Если ось все-таки повредилась, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту для ее ремонта.

    Длинные и короткие оси для грузовиков

    Ключевым преимуществом погрузчика со стрелой является возможность взять мощный кран куда угодно. В полевых условиях некоторые подрядчики предпочитают использовать кран для пересеченной местности или гусеничный решетчатый кран, но они не могут быстро перемещаться с рабочего места на рабочее место. Компании по аренде кранов часто приводят доводы в пользу того, что автокран дает максимальную отдачу от вложенных средств, когда вам нужен универсальный кран, особенно в городских районах.

    Основная причина, по которой самосвал со стрелой отличается короткой колесной базой, делает его чрезвычайно маневренным. Меньшее расстояние между колесными осями обеспечивает малый радиус поворота и радует водителей, когда им нужно расположить кран в тесноте. Обратной стороной является ситуация, когда вам нужны краны большей грузоподъемности или вы перевозите тяжелую продукцию. В этих случаях обычно требуются более длинные грузовики, которые могут быть как громоздкими, так и неэффективными.

    При определении потребностей вашего крана важно понимать допустимую ось и федеральные правила.Максимальный вес оси регулируется двумя факторами: 1) грузоподъемностью оси, указанной производителем, и 2) федеральным законом о мостах. Практически в каждом случае формула федерального закона о мостах ограничивает допустимую нагрузку на одну ось до тоннажа, значительно ниже номинального. Чтобы выдержать больший вес, необходимо удлинить колесную базу или добавить больше осей.

    Если вы когда-нибудь задумывались, почему тяжелые тягачи катятся по дороге на пяти или шести осях, скорее всего, это связано с правилами.С другой стороны, формула федерального моста допускает больший вес с дополнительными осями. Обратной стороной является то, что по мере того, как вы добавляете больше осей к грузовику, вы получаете меньшую отдачу, такую ​​как больший вес, дополнительные расходы, меньшая маневренность и меньший комфорт водителя. По этим причинам ключевым моментом является определение соответствующего количества осей для предполагаемого типа работы грузовика.

    Три оси и кран

    Традиционный грузовик со стрелой сконфигурирован с тремя осями, обычно на шасси размером 6 на 4 фута с задней сдвоенной осью.Дополнительные оси могут быть закреплены, как в группе тридемов, или при необходимости могут быть добавлены подъемные оси. Преимущество подъемной оси заключается в возможности поднять ее, когда в этом нет необходимости для экономии топлива и износа шин.

    При рассмотрении технических характеристик крана важно определить, какая конфигурация оси будет выдерживать самые высокие нагрузки, при этом обеспечивая необходимую маневренность на строительной площадке. Две основные конфигурации, которые видит наша команда, — это подъемная ось перед «толкающей» осью заднего тандема или подъемная ось за «вспомогательной» осью тандема.У обоих есть свои преимущества в зависимости от крана.

    Ось толкача может существенно увеличить потенциальную полезную нагрузку на палубу крана, поскольку она обычно находится непосредственно под серединой палубы. Это положение позволяет оси толкателя принимать на себя высокий процент веса полезной нагрузки, удерживая ее вдали от других осей, грузоподъемность которых может быть ограничена.

    В других агрегатах добавление дополнительной устойчивости вспомогательной оси часто имеет смысл, потому что тележка со стрелой может действовать как большие качели над задними тандемами.В частности, если большая часть веса крана находится за задними сдвоенными осями, это снижает вес на передней оси. Этот эффект разгрузки увеличивает нагрузку на заднюю ось, оставляя переднюю с запасом мощности. Добавив вспомогательную ось, грузовик может удобно поднимать кран, при этом балансируя вес более равномерно по осям.

    Одним из лучших аспектов вспомогательной оси является то, что, когда на борту нет дополнительной полезной нагрузки, ось может быть поднята, что существенно уменьшает эффективную колесную базу и возвращает дополнительную маневренность водителю.

    Каждую тележку со стрелой необходимо оценить на предмет наилучшего возможного баланса веса. Не существует единой конфигурации грузовика, подходящей для всех решений. Обеспечивая баланс между весом грузовика и крана, владельцы могут получить максимальную отдачу от каждой поставки без ущерба для удовлетворения водителя.

    Если у вас есть вопросы по компоновке вашего самосвала, сообщите нам об этом. Мы будем рады поговорить с вами об этом.

    Быстрый ремонт букс крана своими руками — Темы

    Доброго времени суток уважаемые читатели и самоделки!
    Наверное, каждый из вас сталкивался с проблемой, когда из крана начинает капать керамическая букса крана.
    В этой статье автор YouTube-канала «Андрей Винничук» расскажет, как быстро его отремонтировать, не приобретая новый.
    Автор рассмотрит наиболее частую проблему утечки крана.
    Материалы
    — Солидол
    — Резинка от буксов кранов.

    Инструменты, использованные автором.
    — Нож, гаечный ключ, отвертка.

    Производственный процесс.
    В первую очередь мастеру нужно открутить декоративную заглушку на барашке. Для всех последующих действий, если не получается удалить «закисшие» части, нужно использовать уксус для растворения ржавчины.Смочив места соединения деталей, их нужно оставить минимум на 30 минут. Также хорошо помогают WD-40 и его аналоги.


    Затем откручивается прижимной винт и снимается барашек со стержня.

    Далее откручиваем декоративный колпачок.

    Осталось только аккуратно открутить сам букс крана.

    Теперь нужно снять скобу крепления тяги, вытащить резину и две керамические вставки. Важно помнить о положении керамических вставок.
    Затем достаньте шток, вытолкнув его из корпуса.
    Вот такая же пластиковая прокладка, из-за истончения которой кран начинает капать. Вы можете заменить эту прокладку, если у вас есть новая.

    Автор решает задачу проще. Вырезает кольцо толщиной 1-1,5 мм из резинки от оси старой буксы крана. Важно отрезать его как можно ровнее, без заусенцев.
    Затем, собрав букс в обратной последовательности, устанавливает сразу после керамических вставок.А после вставляет штатную резинку.

    Собирая заднюю часть метчика, мастер смазывает шток и резьбу на буксирной коробке консистентной смазкой. Это позволит избежать образования оксидов и в следующий раз разобрать его практически без усилий. И еще один совет, не выбрасывайте старые буксы крана, детали от них пригодятся при ремонте. Например, еще одна проблема утечки — это попадание ржавчины между керамическими вставками и, как следствие, скалывание их краев.

    Спасибо автору за несложную методику ремонта керамической буксы крана! Кстати, в этой статье описан еще один способ ремонта.
    Всем хорошего настроения, удачи и интересных идей!
    Авторское видео можно посмотреть здесь.

    Посмотрите видео: Самодельная наземная косилка от JUNK! (Ноябрь 2021 г.).

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.