Дорога на даче своими руками: Как сделать дорогу на даче своими руками

Содержание

Легкий способ сделать дорогу на участке (+Фото)

Все думают, что создание дороги это очень сложно и дорого, но вот такой вариант, как говорится, дешево и быстро, сделал у себя на участке один находчивый человек…

Поделимся своим опытом создания дороги с нуля. Наш опыт подойдет именно для дороги к дому, где нагрузка небольшая, т.к. для общественной дороги технология более сложная с глиняной подушкой, водоотводными канавами и пр. Для своего участка подходит более простой и бюджетный вариант.

Сначала, если участок неровный, вызываем экскаватор JCB, который подготавливает площадь.

Сверху застилаем нетканное полотно геотекстиль «Дорнит» плотностью 150г/м. Это хороший и проверенный материал, который позволяет щебню не уходить в землю, и делает дорогу более долговечной. Именно этот материал оправдывает себя, т.к. был опыт работы с другими материалами, с аналогичными заявленными характеристиками, стоимость которых была даже выше, но совершенно не оправдывающих себя. Например, геотекстиль «Геотекс», с той же плотностью, сразу разрывается и пропускает землю через себя.

После застилки участка дороги геотекстилем необходимо по краям вбить небольшие колышки, чтобы закрепить ткань. Это предохранит её от скатывания во время прохождения машины с щебнем.

Закупается щебень фракции 20-40 мм (более крупную фракцию брать нет смысла, т.к. неудобно ездить по большим камням, а меньше на первый слой брать не стоит, т.к. он быстро разлетается по сторонам от колес, если только положить его для красоты на слой более крупных камней). Щебень рассыпается ровным слоем по дороге, либо потом разравнивается вручную, это как повезёт с водителем, у нас есть такой, который умеет на прямой участок дороги с ювелирной точностью ровным слоем рассыпать щебень из своего Камаза))).

Дорога готова. Теперь сезонная распутица не страшна.

Источник «Наше Поместье» vk.com/nashe_pom

Ямочный ремонт дачной дороги своими руками

На сайт пришло письмо от Владимира Сорокина из города Торжка. Он пишет: «Я председатель СНТ «Заречье», расположенного в Тверской области. Каждый год мне приходится организовывать ремонт подъездных дорог, идущих к дачным участкам. Они у нас гравийно-песчаные и шлаковые. Уже в середине летнего сезона на дорогах образуются выбоины от проезжающих машин. Для их заделки используем камни и битый кирпич. Но это помогает слабо – ямы возникают снова и снова на этом же месте. Вот и весной, когда растает снег и подсушит, придется решать эту проблему. Подскажите, как сделать ремонт дачной дороги своими руками правильно?»

Уважаемый Владимир.

На ваш вопрос отвечает дорожный мастер Петр Грачев.

«Мелким ремонтом дорог дачникам в своих поселках приходится заниматься часто. Прежде всего, я бы посоветовал им не ждать, когда из мелких выбоин на дорожной поверхности образуются колдобины и ямы. Чем быстрее они будут заделаны, тем лучше.

Для подъездных дорог с твердым покрытием в дачных поселках часто используют различные твердые фракции, к которым относят щебень, гравий, шлак, гравийно-песчаная смесь. Иногда просто сыплют на дорогу битый кирпич. Для ремонта дороги желательно использовать точно такие же материалы. В вашем случае надо брать гравий, песок и шлак. Тогда плотность дорожного покрытия и его структура будет везде одинаковыми и покрытие не будет разрушаться в месте заплатки. В противном случае на поверхности дороги от проезжающих автомобилей вновь появятся колдобины и ямы.

В принципе для экономии расходов на ямочный ремонт допускают использовать смеси различных твердых материалов с песком. К примеру, тот же гравий, щебень, шлак, кирпичный бой и даже обломки старого шифера. Однако желательно, чтобы структура этих добавок была схожа с покрытием.

Дачную дорогу с твердым покрытием вполне можно отремонтировать своими руками и не тратиться на приглашение дорожных рабочих. Сам процесс ямочного ремонта не такой уж сложный. Вначале берем кирку или лом и вскрываем покрытие вокруг образовавшегося на дороге углубления. Делать это следует с запасом не менее полуметра, как в ширину, так и в глубину. Потом надо разрыхлить исходный дорожный материал, добавив в него упомянутую смесь, и разровнять поверхность. В заключение ручной, а лучше механической трамбовкой хорошенько трамбуют сделанную дорожную заплатку.

После такого ямочного ремонта заплатка по своей структуре не должна сильно отличаться от исходного покрытия дороги. Если отличается, то добавьте в неё более мелкую фракцию, щедро полейте водой и утрамбуйте еще раз.

Вот ещё полезный совет. В жаркие летние дни дорогу на дачу желательно почаще поливать. В этом случае целостность покрытия будет сохраняться лучше, да и пыли в поселке будет меньше.

При соблюдении всех этих условий подъездная дорога к даче будет служить дольше».

Поблагодарим Петра Грачева за толковый ответ на вопрос посетителя сайта. Надеемся, что советам дорожного мастера, а именно, как сделать ямочный ремонт дороги в дачном поселке своими руками, воспользуются многие.

Чур я машинист! Как я построил железную дорогу на даче — ВыИскали

350 метров железной дороги со стрелками, тупиками и мостами, паровоз с двумя вагонами и даже локомотивное депо — все это я построил на своем участке. Теперь занимаюсь паровым катером и, может быть, замахнусь на паровой самолет! Рассказываю, как я воплотил в жизнь детскую мечту.

Я с детства мечтал о своей железной дороге. Игрушечная — гэдээровская — у меня была. Я к ней трепетно относился: что-то постоянно паял и улучшал. Сам сделал стрелки, новые вагоны и вагонетки, даже бронепоезд оборудовал.

Гэдээровский паровоз из детства Павла Чилина

Но я хотел настоящую, хотя бы узкоколейную. Такую, как однажды увидел в Литве, где мы отдыхали с родителями. С крохотным паровозом и вагончиками. Где машинист спрыгивал на ходу, вручную переводил стрелку и снова запрыгивал в локомотив.

Я всегда работал руками, что-то придумывал и воплощал. Уже классе в шестом смастерил несколько примитивных паровых машин из консервных банок, одна у меня даже ездила

Помню, в старших классах на даче как-то шел по лесу за хворостом, а сам думал: как бы я здесь построил железную дорогу? Тут нужно профиль сгладить, здесь — радиус уменьшить, а вот там, где канавка, без моста не обойтись…

Студентом я много путешествовал, объехал полстраны. Везде снимал на пленку разные железнодорожные объекты — станции, депо, водокачки, городки путейцев, локомотивы и вагоны.

Я получил образование инженера-электромеханика, потом десять лет работал в оборонной отрасли — занимался приборостроением. В начале 1990-х переключился на собственный бизнес — конструировал и выпускал электрогитары, электроусилители, а потом органы для концертных залов и музыкальных училищ.

Лишь когда мне было хорошо за сорок, руки добрались до детской мечты.

Как появились первые метры железной дороги

В начале нулевых мы с женой ждали сына. Я купил по дешевке просторный дом с большим участком под Санкт-Петербургом, мы туда переехали жить. На участке был огромный сарай, в котором я оборудовал мастерскую.

Когда я отвез жену в роддом, у меня было свободных дней пять. И я решил: «Или сейчас, или никогда»

Тогда и построил первый участок узкоколейки — всего 10 метров. Делал его без далеко идущих планов. Думал просто толкать по рельсам вагонетку с песком и землей. Это уже потом железная дорога разрослась до нынешних размеров.

Моя железная дорога — это 350 метров путей, 10 стрелок, разворотный треугольник, 3 моста и водопропускная труба

Ширину колеи выбирал такую, чтобы можно было вдвоем сидеть внутри вагона. Деревянные шпалы пилил из бруса, а потом пропитывал их в бочке с отработанным маслом. Рельсы делал из металлических заготовок, гнул их и приваривал к ним специальные подкладки.

Как ондатры чуть все не испортили

Территория участка была заболоченной и неровной. Рядом в поселке шло активное строительство, машины постоянно вывозили оттуда грунт. И я попросил водителей сваливать его ко мне.

В итоге там, где была глина, получился слой плодородной земли на два штыка лопаты. Я посадил туда фруктовые деревья и 145 сосен — они уже под 10 метров высотой, а березы выросли сами.

Однако самодеятельность сыграла плохую шутку: за участком — пруд, и место под корнями деревьев облюбовали ондатры. Они роют длинные и извилистые норы прямо под насыпью. Это опасно: один из мостов однажды завалился, пришлось его восстанавливать. Так что путевыми работами приходится заниматься постоянно.

Как появился локомотив

На одном из форумов любителей железных дорог я познакомился с Сергеем Тереховым, он слесарь в локомотивном депо и большой любитель старины. Сергей предложил мне сделать настоящий паровоз.

Строили мы его с нуля в моей мастерской: там есть и станки, и сварка. Внешний вид скопировали с немецкой модели паровозов «Оренштейн и Коппель» — они бегали на российских узкоколейках еще в начале прошлого века.

Немецкий паровоз модели «Оренштейн и Коппель»

Что-то точили сами, колеса заказали на стороне. Болты, гайки и другой крепеж взяли готовые. Для котла использовали бесшовную трубу: лишнее отрезали, приварили топку.

Сделать паровоз — это как построить большой дом. Производство заняло около восьми лет, правда, с большими перерывами

Паровоз мы назвали «Саблинец» — в честь старого названия поселка (Саблино). В первое путешествие по моему участку он отправился осенью 2019 года.

Как работает моя железная дорога

Я не собирался превращать железную дорогу в аттракцион. Но всех приезжавших в гости друзей и знакомых катал, они были восхищены. Только представьте: паровоз гудит, над трубой белый дым. Он пролетает по мосту над речкой, делает петлю, заезжает в тупик «Живописный» — там, где фруктовые деревья, останавливается возле бани для заправки водой. А на прямом участке разгоняется до 25 км/ч.

Это какая-то добрая старая сказка в современной жизни

Постепенно о моей железной дороге стали узнавать другие люди. А теперь и администрация поселка просит меня продлить ее. Рядом есть болотистая земля, которая не годится для застройки, а с помощью узкоколейки ее можно благоустроить и превратить в парк. Пока думаю над этим.

Железнодорожные стандарты

Ширина железнодорожной колеи в России и в бывших союзных республиках составляет 1520 мм, европейская колея более узкая — 1435 мм. Ширина узкоколеек в разных странах сильно отличается — от 381 мм (15 дюймов) до 750 мм (такая была в СССР). Самая узкая — всего 260 мм — используется на одной из линий в Великобритании. Ширина колеи дороги Павла Чилина — 300 мм, это минималистский рекорд в России.

Про другие паровые проекты

Кроме паровоза, у меня есть паровой катер. Купил морскую шлюпку с высокими бортами длиной 4 метра, поставил на нее винт, котел и небольшую паровую машину мощностью около 2 лошадиных сил.

Также я построил катер на паровой тяге

Сначала катер мы испытали на пруду, а потом — на реке Тосне. А совсем недавно он открывал в Санкт-Петербурге фестиваль самодельных плавсредств. Паровой катер, которым управлял мой сын, шел во главе «потешной флотилии».

В следующем году хочу провести первые испытания парохода, который тоже планирую построить своими руками

Уже купил 8-метровое судно водоизмещением несколько тонн, начал делать котел и паровую машину. Хочу, чтобы на нем были каюты на 4-5 человек и мы с семьей могли путешествовать по Северо-Двинской водной системе, Ладоге, Онеге или Свири.

А еще мой товарищ Сергей Терехов, большой любитель авиации, предлагает построить самолет на паровой тяге. Может быть, когда-нибудь и этим займемся.

Текст: Сергей Пономарев

Фото и видео из личного архива Павла Чилина

Детская Трос тарзанка, ZipLine (канатная дорога) для дачи

Краткое описание:
Существует много развлечений для детей на свежем воздухе. Наибольшую популярность набирает канатная дорога (тарзанка трос). У многих это занятие может ассоциироваться с чем-то опасным и трудноосуществляемым. Однако сейчас это приспособление вполне реально разместить даже на своем дачном участке. Все продуманно и легко. Канатная дорога (тарзанка тросс) для детей на даче станет увлекательным развлечением и надолго займет любого ребенка.

Подробные характеристики и установка
У канатной дороги (трос тарзанки) есть два варианта движения – на сиденье или на руках. В основе механизма лучше всего использовать трос а не канат – ведь это, прежде всего безопасность. Вся конструкция довольно простая:
1. Необходима система опор. Это могут быть конструкции из металла или дерева, а между ними протягивается трос.
2. Возможно, понадобится площадка – это место старта. Здесь ребенок сможет сделать разбег или приготовиться к спуску на сиденье.
3. Трос (канат) – именно по нему перемещается ребенок.
4. Каретка для рук или крепления страховочной системы, поможет с легкостью передвигаться по тросу.
5. Элемент (карабин), с помощью которого можно соединить каретку и сиденье.
6. Рукоятка, если спуск на руках или же сиденье (страховочная система).
7. Тормозные элементы. Необходимы для замедления каретки у опоры.

При приобретении канатной детской дороги на дачу (тарзанки трос) можно заказать установку или же провести монтаж самостоятельно.
В первую очередь необходимо крепко закрепить на земле опоры, если нет деревьев. Они не должны раскачиваться. Система опор выглядит как арка. В этом случае ребенок будет спокойно спрыгивать и не наткнется на препятствие. В зависимости от того, какой длины трос, выбирается расстояние между двумя опорами. Для дачи подходящий вариант – это 20-30 метров. Трос крепится при помощи зажимов на одном конце опор. Там же необходимо установить систему торможения. На другом конце трос закрепляется на балку через регулятор натяжения. Он дает возможность изменять натяжение троса по необходимости. В завершение потребуется каретка или подвесной элемент. Каретка – это система роликов, которые скользят по тросу. Нужно учитывать безопасность, поэтому данный элемент не должен повреждать трос, соскальзывать с него. Также должен быть корпус, который закроет ролики. Подвесной элемент представляет собой канат, которая защищен покрытием. Оно может быть прорезиненным, тогда держаться будет удобно. Подвесной элемент имеет в комплекте сиденье из фанеры.
Есть недорогой вариант – это каретка без подвесного элемента, все остальное можно изготовить самому. Но в этом случае взрослые не смогут испытать канатную дорогу, так как имеются ограничения по весу – до 50 кг. Важным элементом системы является торможение каретки. Это могут быть пружинные тормоза с постепенным замедлением, либо упоры из резины, например, шины.
Канатная дорога для детей на даче должна быть безопасной. Для этого нужно проложить на земле мягкие покрытия, особенно, если площадка асфальтированная. Резиновая плитка или мягкие маты помогут избежать ушибов и улучшат приземление.

Еще примеры наших работ.

Трос тарзанка для ребенка на даче

Канатка дорога в веревочном парке

ZipLine для детей на участке возле дома

Детская роликовая канатная дорога в парке

ЗипЛайн в парке для взрослых

Подвесной ролл канатной дороги

Канатная дорога над водой для детей

Двухтросовая канатная дорога для взрослых

Что можно сделать на даче своими руками. Обустройство дачного участка

Обустроить свой загородный дом собственноручно – естественное желание любого дачника, заложенное, наверное, на генетическом уровне. И дело не только в экономии средств, так как нет необходимости платить мастерам за работу. Все, что можно сделать на даче своими руками, получится именно таким, каким вы хотели и планировали.

Если вы мастер на все руки и с определенным опытом и сноровкой в подобных мероприятиях, вам, естественно, не составит труда соорудить ту же беседку или овощехранилище на своем участке самостоятельно. Ну, а если вам еще не приходилось что-либо мастерить своими руками, но очень хочется – наша статья вам в помощь. В ней найдете теоретические рекомендации по обустройству своей делянки.

Обустраиваем участок

Сделать участок более комфортным можно разными способами. Ниже представлены некоторые из них.

Асфальтируем подъезд

Головная боль каждого дачника – дороги в дачном поселке. Путь к своему загородному дому напоминает езду с препятствиями в виде колдобин и ухабов. Понятное дело, исправить состояние дорожного покрытия в поселке самостоятельно вам не под силу – это лучше делать вскладчину всем сообществом. А вот привести в порядок подъездную дорогу непосредственно к своему двору вы вполне в состоянии без посторонней помощи.

С чего начать?

Вооружившись специальным оборудованием, необходимо расчертить участок, на котором предполагаете сделать подъезд. Оно необходимо для того, чтобы все линии были одинаковыми и ровными.
Определившись с уровнем самой подъездной аллеи, осуществляем выборку почвы. Глубина выборки не должна превышать 50 сантиметров от рассчитываемого уровня.
Стараемся максимально разровнять основание, после чего делаем первый песчаный слой. Для надежности и достижения большей плотности, песок необходимо утрамбовать.
Когда подготовительные работы готовы, по периметру аллеи устанавливаем бетонные бордюры.
Если подъезд пересекает дренажный канал, сооружаем для него бетонный тоннель под асфальтным покрытием
Слой смеси из песка и гравия перед укладкой асфальта, как и первый песчаный слой, необходимо утрамбовать.
Предварительно распределив асфальт по ширине аллеи, спрессовываем его специальным ручным катком. На этом этапе необходимо учесть важный нюанс: не стоит делать покрытие подъездной дороги идеально ровным, лучше, если его форма будет немного выпукло по центру. Это позволит влаге стекать в ливневки или канавки по краям, защищая асфальт от коррозии.

Тот же алгоритм действий соблюдаем при обустройстве парковочного места для автомобиля. В качестве основания можно использовать бетонную плиту с арматурным каркасом. Таким образом асфальт на площадке для стоянки дольше прослужит и не пойдет трещинами от нагрузки.

Сооружаем навесы

Козырьки и навесы над крыльцом, воротами или парковочной площадкой – это то, что можно сделать на даче своими руками. Это несложные конструкции, с которыми вполне справится доморощенный мастер.

Самый экономный вариант навеса для стоянки под авто – обычная односкатная крыша с кровлей из профнастила (или любого другого кровельного материала). Выглядеть эта конструкция, естественно, будет не по вкусу эстета, но с основной своей функцией – защитой от непогоды и осадков вполне справится.

Если не хочется портить вид подворья топорным односкатным навесом, соорудите арку с поликарбонатной кровли.

Вот простейший вариант ее выполнения:

Начинаем с монтажа опор. Для этих целей лучше всего послужат профильные трубы. Сечение каждой должен быть не меньше 50 мм². Столбы устанавливаем по периметру площадки для стоянки.
Опоры можно прочно закрепить к асфальту анкерными болтами. Но для надежности лучше залить у основания бетоном (на уровень не меньше 50 сантиметров)
На следующем этапе к опорам крепим конструкцию крыши. Она состоит из балок, приваренных (или прикрепленных кронштейнами) к опорам по периметру, и дугообразных стропил, размещенных на расстоянии до метра друг от друга.
Для кровли обычно берут толстый тонированный поликарбонатный лист. Этот материал достаточно прочный, а покрытие тонированной пленкой служит дополнительной защитой от солнца.

Сооружаем хозпостройки своими руками

Подъездная аллея и навесы – далеко не все, что можно сделать на даче своими руками. Вам также под силу самостоятельно соорудить уборную на улице и погребок. Как это сделать, читайте далее.

Овощехранилище своими руками

Каморку для овощей можно соорудить и в доме или пристройке к нему, но если на даче есть хоть небольшой огород, для хранения урожая лучше сделать специальное овощехранилище. Надежность и функциональность этого сооружения, как и способность сохранять овощи в кондиции длительное время, проверено годами.

Конструкция наземного чулана проста по сути, но предполагает немалый фронт работ. Итак, технология строительства такова:

Предварительно выбрав делянку под овощехранилище, делаем углубление в земле. Нет необходимости рыть котлован глубже 50 сантиметров.
Далее переходим к сооружению основания для будущего сарая для хранения овощей. Для этого подойдет обычный ленточный фундамент. Заливаем его по периметру котлована.
Основание овощехранилища засыпаем слоем песка, затем кладем глину и утрамбовываем ее. Следующий слой – бетонная стяжка.
Затем необходимо соорудить цоколь из кирпича. Достаточно чтобы стенки цоколя возвышались на полметра.
Когда все это готово, приступаем к каркасу хранилища. Делаем его из деревянных балок в виде двускатной крыши. Все это необходимо утеплить. В качестве утеплителя сойдет минеральная вата, например.
Балки конструкции с внешней стороны обрабатываем мастикой в несколько слоев.
Монтируем дверь.
Завершающий этап работ – покрытие деревянной будки хранилища слоем грунта. Его должно быть много, оптимальный вариант – шар толщиной в метр-полтора. Только так удастся обеспечить правильный температурный режим внутри.

Обустройство внутреннего пространства овощехранилища полностью зависит от вашей фантазии. Можете соорудить деревянные стеллажи и полки для закруток, ящики для картофеля, моркови и прочих корнеплодов, ниши для бочек с солениями.

Дежурная (уличная) уборная

Уличный туалет – первое сооружение, которое должно появится на вашем дачном участке. Обычно его устанавливают до того, как начинают сами строительные работы. Потом будку либо убирают за ненадобностью, либо оставляют в качестве резервного отхожего места.

В любом случае, сколотить внешнюю уборную не составит особого труда, тут даже не нужно владеть особым плотницким талантом.

Вот теоретическая схема простейшей конструкции этого стратегического сооружения:

Изучаем участок. Вооружившись рулеткой, измеряем расстояние до ближайшего источника воды. По действующим санитарным нормам, делать выгребную яму ближе чем за 8 метров до колодца – категорически запрещено.
Когда подходящее место на безопасном расстоянии от водозабора найдено, копаем яму глубиной от 0,7 до 1,2 метра.
Дно ямы покрываем дренажным материалом (сойдут обломки кирпича, гравий любой строительный мусор, который сойдет за дренаж).
Поверх выгребной ямы кладем раму из бетона или дерева. Она будет служить основой для каркаса будки туалета. Каркас обшиваем деревянными досками или вагонкой, предварительно обработав все деревянные элементы антисептиками.
Цепляем на навесы дверь. В двери обязательно делаем отверстие для вентиляции
Далее настает черед кровли. Сначала необходимо сделать слой гидроизоляции, для чего сгодится рубероид. Поверх него кладем кровельный материал – любой, который захотите или по карману.
Внутри обустраиваем все, руководствуясь собственной фантазией и понятием о комфорте.

Что можно сделать в дачном доме своими руками

Если на территории вокруг дома есть где разгуляться фантазии и очумелым ручкам дачника, то в доме эксперименты с рукоделием стоит проводить крайне осмотрительно. Да и областей для применения своего мастерства не так уж много.

Что же можно сделать на даче своими руками, а конкретно – в доме:

Можно самостоятельно соорудить печку. Хотя, это не самый лучший вариант отопительной системы. Лучше выбрать более практичную альтернативу – газовый или твердотопливный котел. В таком случае вы получаете еще и горячее водоснабжение. Теоретически, такой котел можно установить самостоятельно. Но вряд ли это будет хорошей идеей.
Для снабжения участка электроэнергией можно арендовать дизель генератора. А можно установить во дворе ветровой генератор. В таком случае, платить за свет вам вообще не придется. Правда, экономию вы почувствуете только лет через 5, не ранее, когда установка окупится.
Своими руками можно соорудить террасу или беседку у дома.
При наличии подвала в доме, можете упростить себе жизнь и смонтировать специальный подъемник для погреба. Правда, придется выложить немалую сумму на подъемный механизм.

Как сделать дорогу из кирпича — MOREREMONTA

Я заметил что довольно часто у людей на участках есть кучи старого кирпича, лежащего много лет. Видимо когда-то что-то хотели строить и либо передумали, либо остался лишний после завершенного строительства.

И вот он лежит годами, уже осыпавшийся и частично разрушившийся, прорастает мхом и уродует сад. Ну или занимает пол сарая.

Но его можно использовать для создания садовых дорожек.

Если кирпича мало, можно сделать маленькие дорожки:

Если много, то широкие и красивые:

Если очень много, то можно сделать еще красивее:

У меня уже несколько лет стоит маленькая площадка из кирпичей, положенных просто на землю (но по уровню на тщательно выровненную и утрамбованную поверхность). Ничего не разлезлось, хотя, конечно, лучше предварительно насыпать подушку из песка (у многих кроме кирпичей годами лежит и песок), а швы можно затирать специальной смесью для плитки, чтобы не прорастала трава.

Смотрите также

Комментарии 5

Я на даче с дорог брал камушки, грузил в мешки, в машину и потом с цементом, уже 6 лет, до сих пор живая! Лучше федеральных дорог состояние! 🙂

Да, камушки — тоже классно, хоть и труднее, зато если аккуратно сделать, будет отличный классический вид на многие годы.

Однажды я тоже набрал камней полный багажник, причем первосортных булыжников — таких не купишь. )

Но правда потом задние аммортизаторы умерли. (

Сильно раздалбывает дороги строительная техника.

Если стройки нет, дорога может быть в порядке несколько лет, но если кто начинает строиться, буквально за сезон все раздалбывают.

У нас на даче за каждый проезд грузовой машины берут деньги, да и за легковую тоже берут в месяц 200р (у кого нет машины, тот, соответственно, не платит), зато дороги всегда в порядке — их подсыпают, зимой чистят.

Про федеральные дороги лучше не будем — там цель при ремонте, чтобы она как можно быстрее опять портилась, чтобы каждый год выделяли денег на ремонт и их осваивали. ((

Соглашусь с Вами вышем сказаным про федеральные дороги. У нас все главное сделать на «отвали» и деньги себе в карман. По этому я дополнительно сейчас обучаюсь на рабочую специальность и хочу уехать жить в другую страну, где труд ценятся и не придеться всю жизнь работать, чтобы заплатить за ипотеку или типо того и опять кусать логти. Раньше деды наши воевали за нас против фашистов, а сейчас эти фашисты, ну я имею ввиду тех людей, которые воевали за Германию получают пенсию на много выше чем у нас.
Немножко отошел от темы! Насчет камней, у меня русский автомобиль. Долго не проходил ТО и грубо говоря весь убитый. Я не жалел, грузил от души. Еще соседям привез пару ведер! 🙂 Насчет труднее, согласен! Пот шел как из ведра! Зато: 1. опыт в начальном строительстве, 2. работа+спорт, 3. сейчас радуюсь, не на радуюсь! 🙂

Так вот кто дорогу на мою дачу испортил! 🙂

Ни чего не знаю! Не пойман, не вор! (с) Правительство РФ. 🙂

Дорожка в саду и на даче – атрибут тривиальный. Разумеется, мы желаем ступать по удобной и красивой тропинке, которая досталась нам подешевле. Почему бы не выбрать кирпич? Давайте вместе разрешим последние сомнения и разберемся, как правильно сделать своими руками дорожки, в том числе, из старого материала.

Почему мы выбираем дорожки из кирпича

Конечно, садовые дорожки из кирпича привлекают нас долговечностью, доступностью, внешним видом и простотой монтажа. При этом кирпич вступает в прямую конкуренцию с брусчаткой и бетоном.

Лучший выбор – клинкерный или тротуарный кирпич. Такой материал выглядит презентабельно и служит долго. Керамический кладочный кирпич имеет поры и разрушается под воздействием влаги и мороза. Однако и он может прослужить немало при правильной подготовке основания и специальной обработке. Силикатный кирпич следует рассматривать как материал для организации временных покрытий.

Различные варианты укладки

Способ укладки кирпича определяет как дизайн, так и долговечность дорожки. Его надо выбрать до начала работ, в противном случае невозможно посчитать количество и ассортимент материала. Предлагаем для ознакомления несколько фото, позволяющих охватить возможные варианты укладки.

Изгибы и ступени на кирпичных дорожках

Монтаж кирпича с перевязкой (кирпичи уложены со смещением в соседних рядах) можно вести как вдоль, так и поперек дорожки. Интересен рисунок из уложенных попарно кирпичей. Бордюр настила лучше выполнить кирпичом, выставленным на ребро. Ступени на дорожке делают при помощи установки кирпичей на торец.

Варианты узоров покрытия из кирпича

Кирпич можно укладывать плашмя и на бок. В последнем случае работать сложнее, материала потребуется в два раза больше, зато дорожка простоит дольше. Укладка «плетенкой» и «елочкой» может быть исполнена под углом 45 или 90 градусов к бордюру. Все варианты полотна можно украсить с использованием материала разных оттенков.

Разметка и подготовка основания

Начиная мощение садовой дорожки из кирпича, необходимо запастись следующим инструментом: Дополнительно к основному материалу потребуется:

песок;
щебень или гравий;
геоткань;
доски шириной 20-25см;
деревянные колышки.

Приступая к строительству дорожек во дворе своими руками, следует определиться с их размерами и размещением. Практика показывает, что в саду и на даче достаточна ширина мощения 0,8-1м. Не следует располагать дорожки ближе 1м от деревьев, корневая система которых может нарушить покрытие.

Схема укладки дорожки из кирпича

Контуры дорожки удобно разметить колышками и шнуром, либо отсыпать песком. Канавку роют глубиной 20-25см. Дно траншеи выравнивают, трамбуют и производят подготовку основания в соответствии с приведенной схемой:

Засыпают выравнивающий слой песка толщиной 20мм, который покрывают геотекстилем. Геоткань пропустит воду из верхних слоев и не даст перемешаться щебню с грунтом.
Устанавливают бортик из доски, который крепят гвоздями к забитым в землю колышкам. Верхний торец доски совпадает с уровнем грунта. Расстояние между досками рассчитывается, исходя из планируемого количества элементов по ширине дорожки с учетом бордюров и зазоров 2-3мм. Желательно установить направляющие на разных сторонах дорожки с разницей по высоте 10-15мм, чтобы обеспечить отвод воды с покрытия.
Укладывают, трамбуют и выравнивают слой щебня толщиной около 70мм.
Поверх щебня засыпают песок толщиной 20мм и накрывают его геотканью. Песок выровняет щебень, и геотекстиль не будет рваться.
Засыпают, трамбуют и выравнивают смесь цемента и песка в соотношении 1:5, толщиной порядка 50мм.

Возможно несколько упростить процесс подготовки с некоторым снижением качества основания под дорожку. В этом случае можно исключить оба выравнивающих слоя песка толщиной 20мм и средний лист геотекстиля. Вместо смеси песка и цемента укладывают песок, который увлажняют и трамбуют. Щебень возможно заменить гравием.

Руководство по укладке кирпича

Обыкновенный кирпич полезно защитить от разрушения, погружая его перед мощением дорожки в гидрофобный раствор. В этом случае имеет смысл вновь обрабатывать полотно садовой дорожки гидрофобизатором через каждые 4-6 лет. В результате обработки материал не впитывает влагу и становится морозоустойчивым. Укладку покрытия начинают с установки бордюра. Кирпич ставится на ребро вдоль доски и забивается в песок резиновым молотком до уровня верха направляющей.

Кирпичи последовательно укладываются в соответствии с запланированным рисунком и забиваются в подложку киянкой. Между соседними элементами оставляют зазор 2-4мм. Плоскость укладки контролируют уровнем и правилом. После монтажа покрытия швы между кирпичами заполняют смесью цемента и песка в соотношении 1:5 с помощью щетки или веника. Процедуру повторяют и после начала эксплуатации дорожки с целью полного заполнения всех зазоров. По завершению мощения покрытия вытаскивают доски. Образовавшуюся пустоту заполняют цементным раствором или грунтом, который необходимо уплотнить.

Мощение дорожки из старого и битого кирпича

По большому счету, укладка старого кирпича ничем не отличается от монтажа нового и красивого. Однако соблюдение всего техпроцесса будет излишним для сохранения бросового материала. При этом все равно придется вырыть канавку глубиной 10см и засыпать ее песком на 5см. Это позволит выложить ровное полотно и немного отвести влагу. Выставленная на ребро доска поможет сделать край дорожки ровным.

Оригинальные узоры из негодного кирпича

Заметим, что использование боя может быть аккуратным и оригинальным. Например, бордюр дорожки можно выложить по старинке кирпичом, выставленным на ребро под углом 45 градусов. Еще эффективнее организовать из целого и битого кирпича узор.

Фото примеров для подражания

Начиная любое дело, всегда полезно оценить, как это сделали другие. Из приведенных выше примеров явно следует логичность комбинирования кирпича с камнем. Бордюр несет на себе наибольшую нагрузку и поэтому разумно использовать в этом качестве более прочный природный материал.

Эти кадры подчеркивают потенциал кирпича при мощении больших площадок. В таком случае возможны различные вариации формы и цвета покрытия. Главное, чтобы выбранное решение удачно вписывалось в окружающий ландшафт. В заключение добавим, что независимо от того, с каким материалом Вы работаете, старание и настойчивость принесут требуемый результат.

Пусть у Вас все получится, и мы предлагаем в помощь небольшой видеоролик.

Устройство садовых дорожек представляет собой отдельный этап благоустройства территории, прилегающей к домовладению. Как правило, для этого используется тротуарная плитка, природный камень – пластушка или кирпич. Дорожки из кирпича имеют немало преимущества. Ведь садовые дорожки из кирпича отличаются недорогой ценой и эстетичным внешним видом. При этом такие садовые дорожки можно сделать своими руками. Это позволить существенно сократить расходы.

Этапы устройство садовых дорожек своими руками

Создание садовой дорожки из кирпича своими руками происходит в несколько этапов. Каждый из них можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи сторонних специалистов. При этом садовые дорожки могут иметь любые размеры и протяженность. Из кирпича можно создавать прямые садовые дорожки, извилистые, устраивать небольшие площадки.

Сам процесс работы следует разделить на основные этапы:

Подготовка грунта. Необходимо снять слой почвы толщиной не менее 20 см. Такая глубина позволит сделать прочное основание для дорожки. Если грунт пучинистый и неустойчивый, то лучше подготовить углубление в 25 – 30 см. ведь садовые дорожки из кирпича на неустойчивом грунте потребуется дополнительно укрепить;

Планирование садовой дорожки из кирпича

Дорожка из старого кирпича предполагает выравнивание грунта. По возможности, почва под дорожкой из битого кирпича должна быть ровной и твердой. Поэтому, выровняв грунт, следует утрамбовать его;
Основу дорожки создаст слой гравия. Можно использовать мелкий щебень. Наилучшим материалом для дорожки из кирпича на даче станет мелкофракционный щебень. Он имеет серый цвет и используется еще для создания бетонной смеси. Это очень прочный материал, из которого нужно сделать слой в 10 см. При этом готовый слой щебня потребуется выровнять. Нужно, чтобы уровень щебенки по всему протяжению дорожки из битого кирпича был одинаковым. Чтобы проверить правильность своей работы на данном этапе, следует использовать строительный уровень. Допустимым отклонением будет несколько миллиметров на 3 – 4 метра длины дорожки;
Щебень следует утрамбовать. Камни должны быть максимально плотно расположены относительно друг к другу. Это позволит исключить расползание всей конструкции под воздействием влаги и разрыхления почвы весной. Для утрамбовки можно применять гидравлический ручной инструмент, взятый напрокат. Но такое оборудование стоит весьма дорого и в случае поломки, компенсация ремонта будет стоить серьезных денег. Поэтому, можно использовать деревянную конструкцию. Ее основанием станет прочный щит из досок. Его нужно держать за рукоятку и с силой опускать на слой щебня;
Способы, как сделать дорожку из битого кирпича, обязательно предполагают использование песочной подушки. Слой песка должен быть в 5 – 7 см. Этого достаточно, поскольку основную роль защиты от влаги выполняет слой щебня. Дорожка из красного кирпича засыпается песком равномерно. Требования по уклону будут такими же, что и при слое щебенки. Когда слой песка выровнен, необходимо придать ему прочность. В этих целях лучше всего поливать песок водой. Это позволит избежать длительной и утомительной процедуры тромбования. Более того, проливка дорожки из кирпича своими руками окажется эффективнее, чем использование тромбовочного инструмента.

Поливать дорожки из старого кирпича следует в течение нескольких дней. При этом рекомендуется поливать их новой порцией воды, сразу после высыхания предыдущей. Это обеспечит плотное прилегание песчинок. Они образуют прочный и очень твердый слой:

Отдельно необходимо указать на необходимость устройства отмостки. По краям конструкции, следует установить кирпичи на ребро. Они создадут границу дорожки из силикатного кирпича. Такая отмостка не дает дорожке расползаться, сохраняя ее форму;
На песок можно укладывать кирпичи. Каждый кирпич должен располагаться плашмя. При этом можно создавать различные декоративные элементы, чередуя кирпичи разных цветов.

При плотной подгонке кирпичей, использовать цементный раствор нет необходимости. Что посадить вдоль дорожки на даче, читайте тут.

Как укладывать кирпич

Варианты, как выложить дорожку, предполагают укладку без применения ручных инструментов. Садовая дорожка из кирпича может быть выложена различными способами. К примеру, многие садовые дорожки укладываются при горизонтальном расположении кирпичей друг к другу. Можно располагать их елочкой или любым иным образом.

Главное, чтобы все кирпичи находились близко друг к другу. Следует избегать щелей и зазоров. Ведь в них может попасть влага. А зимой, при замерзании, вода просто разорвет кирпичи.

Для обеспечения плотного прилегания, рекомендуется использовать деревянный молоток. Им пристукивают кирпичи друг к другу, обеспечивая отсутствие щелей.

Некоторые специалисты рекомендуют разбавлять песок небольшим количеством цемента. Считается, что дорожка из кирпича на даче своими руками по такой технологии, получится более прочной.

При укладке материала, важно помнить, что высота кирпича, уложенного плашмя составит 5 см. А установленный на ребро, кирпич будет возвышаться на 12 см. Эти параметры следует учитывать при создании дорожки. Ведь края не должны быть выше остальной части.

Укладка дорожки

Кроме того, рекомендуется делать уклон в какую-либо сторону. Достаточно будет минимального уровня уклона в 1 мм. Но уровень должен быть одинаков по всей протяженность дорожки. Благодаря ему, влага будет стекать и вода не попадет между кирпичами.

В целях отведения влаги, нужно устроить желобки вдоль дорожки.

Какой кирпич можно использовать

Для укладки дорожки, можно использовать любой вид кирпича. Главное, чтобы материал не имеет трещин и прочих дефектов. При этом каждый вид кирпича имеет определенные особенности:

Варианты, как сделать садовую дорожку из силикатного кирпича, могут быть любыми. При этом надо понимать, что силикатный кирпич не обладает высокой прочностью. Он легко выдержит пешехода. Но при перемещении садовых тележек с грузом, они способны разломиться под их тяжестью;

Более устойчивым к нагрузкам, является керамический кирпич. Кроме того, такой материал выпускается в широкой цветовой гамме. Можно приобрести белый, желтый или красный кирпич;
Битый кирпич также станет отличным материалом. Как правило, после строительства остается немало остатков. И вовсе необязательно их выбрасывать. Битый кирпич станет хорошим решением для садовой дорожки. Не нужно бояться, что он разобьется. Кроме того, такой материал ничего не стоит.

Главное, это измельчить кирпичи, чтобы диаметр каждого фрагмента был схож с остальными. Если планируется довольно длинные дорожки, то лучше всего использовать виброинструмент. С его помощью удастся измельчить кирпич за короткое время.

к содержанию ↑

Видео: садовая дорожка из кирпича на даче своими руками

Таким образом, дорожка из кирпича своими руками поможет сэкономить деньги. Ее удастся сделать без использования наемного труда и с минимальным затратами. Ведь нужно купить только щебенку, песок и сам кирпич.

подходящие виды и фракции, как сделать площадку для машины, геотекстиль для подложки и другие материалы

Диоритовый щебень. Фото Грунтовозов

Щебень является прежде всего строительным материалом, но он находит применение в дорожных, инженерных и декоративных работах, обустройстве территории, производстве различной продукции. Востребованность щебня обусловлена многими причинами, в частности, разнообразием видов и фракций. Выполнение отдельных работ с применением щебня возможно своими руками, без привлечения специалистов. Самостоятельная реализация проектов требует тщательного проведения не только основных, но и подготовительных работ, важным этапом которых является выбор щебня.

Неподготовленному потребителю нередко сложно выбрать оптимальный по виду и фракции щебень для выполнения конкретных работ, особенно это актуально для ответственных проектов: возведение фундамента, обустройство подушки под основание и дренажной системы, строительство дороги, возведение парковочного места для автомобиля.

Характеристика щебня для автоплощадки

При обустройстве парковки из щебня на даче своими руками можно снизить финансовые затраты до минимально возможного уровня. При покупке материала нужно знать точный его объем с учетом усадки при утрамбовывании слоев. Хороший сыпучий материал должен соответствовать следующим параметрам:

Степень очистки. Щебень должен иметь хорошие дренажные свойства и не содержать много пыли.
Истираемость. Возможно появление колеи в местах постоянного давления колесами за счет разрушения фракций, но это для щебеночного покрытия актуально.
Максимальная морозоустойчивость материала. Наиболее практичным специалисты считают щебень гравийный, имеющий средние характеристики.

Щебенку производители выпускают следующих видов:

Известковая. Ее нижний слой очень быстро превратится в порошок, а после дождя – в грязную массу. Парковочное место, засыпанное таким материалом, скоро зарастет сорняками.
Речной гравий. Это покрытие парковки не будет крошиться и слеживаться, отлично пропускает воду. Мелкая насыпь хорошо выравнивает поверхность, проникая в пустоты. Нижний слой засыпается фракциями до 60 мм, а верхний – до 20 мм.

Расчет необходимого объема покрытия

Какой объем сыпучего материала потребуется, можно вычислить самостоятельно. Для этого нужно площадь парковочного места умножить на толщину его слоя. При средней эксплуатации достаточно 20 см щебня. Но необходимо сделать небольшой запас. Его придется досыпать при возможном оседании грунта. Оставшаяся часть пригодится в качестве природного фильтра в ландшафтном дизайне.

Как сделать самодельный паркинг на загородном участке, должен знать каждый автолюбитель. Щебеночная стоянка для машины на даче будет всегда долговечна и прочна. Покрытие гарантирует отсутствие наледи в зимний период, не требует расходов на эксплуатацию.

Похрустывание гравия под колесами автомобиля навевает приятные мысли. Этот простой, относительно недорогой и экологичный вид покрытия эмоционально заряжен: он ассоциируется с загородной атмосферой, покоем, уютом, свободой.

Тонкостей в устройстве гравийной стоянки немного. Первое, о чем стоит подумать, – надежный бордюр. Сыпучий материал плохо держит форму, поэтому недорогая пластиковая газонная лента, которую часто используют в качестве разделителя, – не лучший вариант. Ее будет перекашивать, «выдавливать» из почвы зимой, при этом край площадки будет выглядеть неопрятно, а в некоторых местах разрушится. Более надежными считаются гибкие бордюры из УФ-стойкого пластика, с расширением профиля в верхней части и подземным крепежом.

Лучше сэкономить на покрытии, чем на бордюре. Для автомобильной стоянки вместо настоящего гравия можно использовать так называемый гравийный щебень – измельченный механическим путем камень c камнеломен. Благодаря неправильной форме его камешки крепко «сцепляются» друг c другом. Гранитный щебень обладает еще и высокой прочностью нa сжатие, поэтому его и используют, как правило, нa подъездных дорогах и парковках.

Возможно, самое разумное решение – сэкономив на самом покрытии, не экономить на бордюре и купить надежный, устойчивый бетонный или клинкерный. Его устанавливают на щебеночную подушку, закрепляя внизу бетонным раствором. Для фильтрующего покрытия типа гравия или щебня не очень важно, будет оно находиться выше или ниже уровня почвы. Для удобства въезда на парковку будет достаточно, чтобы верхний край бордюра возвышался над почвой на 2-3 см.

На часто используемых дорожках и площадках под гравийным покрытием образуется колея. Чтобы этого избежать, под гравий укладывают геотекстиль, равномерно распределяющий нагрузку. Отчасти он препятствует и прорастанию сорняков, хотя это больше касается корней и семян, находящихся в почве. Сорняки, прорастающие из семян, попадающих в гравий сверху, придется выпалывать: корни обладают большей проникающей способностью, чем надземные побеги, и довольно часто внедряются в почву через геотекстиль.

Площадка под машину потребует особого подхода. Здесь кроме геотекстиля потребуется пластиковая газонная решетка высотой до 5 см. Ее укладывают поверх геотекстиля и засыпают гравием (слой гравия над верхним краем решетки – около 2 см).

Чтобы облегчить себе задачу, лучше сначала выбрать конкретный тип решетки, а затем окончательно определяться с размером и конфигурацией гравийной поверхности. Решетка выпускается в виде прямоугольных модулей определенного размера, и легче подогнать пропорции площадки под размеры модулей, чем потом резать их.

Гравий часто продают тоннами, а необходимое вам количество рассчитывается в объемных единицах: толщину слоя отсыпки (в метрах) умножают на площадь. Чтобы подсчитать, сколько тонн гравия в итоге потребуется, умножьте объем на объемный вес. Если поставщик затрудняется назвать объемный вес, примите его за 1,6 т/куб.м. Покупайте на 10–15% больше гравия, чем требуется по расчету – насыпной объем (в машине) отличается от объема в утрамбованном состоянии. Выбирайте гравий мелкой фракции (5–10 мм), по нему удобнее ходить.

Парковка любимого автомобиля на даче всегда была чем-то второстепенным, не важным, и только когда обустроишь ее, начинаешь понимать, что это один из важнейших моментов культуры дачной жизни. Автомобиль на парковке, как книга на полке, постоянно на виду и на своем месте, поэтому даже в межсезонье он остается легковым автомобилем и не превращается в трактор. Поговорим, что такое парковка на даче из щебня и об основных этапах ее обустройства.

Предпочтение парковке из щебня можно отдать по двум причинам, ее можно сделать довольно быстро самому и это один из дешевых вариантов обустройства парковки. Согласитесь, что капитальное строительство выматывает, а тут можно все сделать практически без затрат и не спеша, превращая изнуряющий труд в своеобразный отдых. Расчищаем место и делаем разметку.

Выбирая место для парковки необходимо ориентироваться на удобство въезда и съезда с нее, поскольку должен быть хороший обзор, а так же на ее уровень над дорогой, поскольку парковку желательно иметь хотя бы немного, но выше нее. Эти условия учитываются при выборе места, а если что-либо не удовлетворяет им, например, у вас низина, придется завозить грунт и делать возвышение. На выбранном месте, определив габаритные размеры, делаем прямоугольную разметку и снимаем плодородный слой почвы. Снимая этот слой мы не только сохраняем его на участке, но и срезаем корневую систему большинства сорняков, способных в будущем прорасти и повредить структуру покрытия парковки. Не надо бороться с сорняками, просто сохраняем плодородный слой, а заодно и нарушаем благополучие жизни сорняков.

Выровненную площадку отсыпаем небольшим слоем песка и, утрамбовывая его, формируем уклоны для схода воды на края парковки и к дороге. Слой песка нужен в качестве подушки для укладки геотекстильного полотна, т.к. чем ровнее он будет лежать на подготовленной подушке, тем эффективнее будет его работа. Геотекстиль получают синтетическим способом, поэтому он не боится почвы и не гниет в земле, хорошо пропуская влагу, а вот растительности не дает расти ни вниз, т.е. укрепляться корнями, ни прорастать от остатков корней. Смотрите, если у вас есть другие варианты длительного решения такой задачи, например, обработку места гербицидами, но не забывая, что мы обустраиваем парковку среди растительности, то геотекстиль можно и не укладывать, но лучше все же уложить, да еще с плотностью не меньше 200 г\м2. Помимо защиты от растительности слой «нетканки» не позволяет «утонуть» щебню, насыпаемому поверх слоя этой материи.

Тут видимо следует сделать отступление. Если площадка широкая, то необходимо предотвратить «растекание» щебня заливкой или обустройством бордюра по ее периметру, например, бордюрным или природным камнем. На небольших же площадках щебень расклинивается, встает при трамбовке и практически не «плывет».

Слой щебня отсыпают толщиной 15-20см, что обеспечивает после его утрамбовки и надежное удержание, и сохранение в качестве покрытия, при условии, конечно, что трогаться вы будете без пробуксовки. На низ отсыпки можно использовать даже вторичный щебень — строительный мусор, который расклинивается мелкой фракцией верхнего слоя. Если уж вы хотите что бы щебень совсем не «трогался», можно уложить по ширине колес 2 полосы бетонных плиток, делая жесткие дорожки и сохраняя все преимущества проникновения влаги и воздуха через покрытие из щебня.

Скептики пророчат скорое засорение щебня и потерю им чистоты цвета, но практика показывает, что если щебень немного «живой», легкая работа граблями быстро убирает этот недостаток.

Многие автовладельцы, имеющие садовые участки, хотели бы совместить красивый зеленый газон с парковкой для собственного автомобиля. Приобретение газонной решетки решит два вопроса сразу. Вы получите превосходную садовую дорожку и парковку для авто на даче. Существуют пластиковые и бетонные решетки, с вариантами оформление газонов можно ознакомиться, просмотрев фото. Они удобны и практичны, их несложно монтировать. Да, и ухода особого такой газон не потребует.

Преимущества и недостатки

Использование газонных решеток имеет свои положительные и отрицательные стороны. Поэтому прежде чем их устанавливать на своем приусадебном участке, нужно ознакомиться с плюсами и минусами эксплуатации.

К положительным моментам использования относят:

Простоту монтажа. Работу по установке газонной решетки можно выполнить собственными силами.
Экопарковка держит форму в любое время года благодаря наличию слоя из щебня и геополотна.
Газон абсолютно нетравматичен. Поэтому на нем могут играть даже маленькие дети.
Уход за экопарковкой осуществляется посредством простых садовых инструментов.
Газонные решетки экологичны и не мешают естественному росту растительности.
Зеленую парковку можно использовать как зону отдыха либо в качестве места для проведения пикника.

Газонная решетка позволяет создать красивое парковочное место

Минусов немного меньше, но их также стоит учесть:

Необходимо точно рассчитать нагрузку на решетку. Материал со временем приходит в негодное состояние. Так, для легковых автомобилей подойдут пластиковые разновидности, а для грузовых – бетонные.
После дождя очень сложно убрать скопившуюся воду.
Бетонные решетки сильно нагреваются от солнечных лучей, что отрицательно сказывается на росте растений.
Вес решеток из бетона очень велик.

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Пластиковые решетки

Этот вид решеток чаще всего используется для парковок легковых автомобилей. Их высота не должна превышать 5 см. Бывают обычно зеленого цвета, но при желании можно подобрать любую расцветку. Газонные пластиковые решетки имеют ребристую поверхность, благодаря которой обеспечивается сцепление авто с решеткой.

Внимание! Во время дождя газонная решетка способна снизить пробуксовку при скольжении автомобиля.

К плюсам использования пластиковой решетки относят возможность монтажа под углом, т. е. нет необходимости выравнивания поверхности. Крепится конструкция посредством металлических скоб.

Особенности использования решетки из пластика:

Монтаж газонной решетки своими руками

Установку газонной решетки можно произвести самостоятельно. Но вам потребуется много времени, внимательность и аккуратность в работе. Поэтому стоит прибегнуть к сторонней помощи. Например, подключить друзей или родственников к процессу создания садовой дорожки на даче. Придерживаясь последовательности шагов по монтажу, вы получите красивый и прочный газон. Вашему вниманию предлагается пошаговая инструкция по установке пластиковой газонной решетки для экопарковки.

Специальной подготовки грунта можно не проводить. Но все же немного поработать с поверхностью придется.

Выровняйте немного грунт и утрамбуйте его.

Закрепите края решетки. Для этого нужно уложить в раствор из бетона камни.

Монтаж газонной решетки

Подготовьте пласт. Сделайте насыпь из почвы и гравия высотой около 5–6 см.
Сверху настелите уровень из дорожной сетки.
Уложите сетку вниз широкой стороной, а решеткой вверх.
Сместите на одну ячейку все ряды и скрепите детали под углом в 45 градусов.

Совет. При необходимости нужно подогнать размер решетки до подходящих габаритов. Используйте для этого режущие инструменты.

Наполните газонную решетку смесью земли и гравия.
Посейте траву (зеленый газон). Не забывайте о периодическом поливе.

Совет. Сеять семена нужно на 3–4 см ниже поверхности решетки. Это сократит риск повреждения травы.

Работы завершены. И если вы точно следовали инструкции, то в скором времени станете обладателем зеленой экопарковки на даче.

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.

На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

Нормативные требования

Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

Уход за экостоянкой

Постоянный уход за газонной решеткой является гарантией длительности эксплуатации. Так, при надлежащей защите экостоянка прослужит от 10 до 15 лет. В зимнее время для очистки поверхности для снега нужно использовать вилы и лопаты с безопасным покрытием (резиновыми накладками). В летнее время достаточно периодически подстригать траву газонокосилкой.

Есть еще несколько советов, следуя которым вы продлите жизнь своему газону.

Периодически подстригайте траву (ее высота не должна превышать 5 см).
Удобряйте и поливайте газон только в соответствии с типом грунта.
Осуществляйте аэрацию почвы посредством вил или других острых инструментов.
Своевременно производите прополку и очистку газона от мусора.
Не забывайте производить замену сломанных участков решетки.
Не используйте на поверхности соли и химические вещества (например, в зимнее время).

Бетонная газонная решетка

Экопарковка на даче – эстетично и практично. Выполнить монтаж своими руками можно, но лучше прибегнуть к помощи знакомых. Таким образом, вы сможете быстрее и качественнее выполнить все работы.

Какую решетку выбрать? Это зависит от того, какой автомобиль будет находиться на парковке. Так, для легкового авто достаточно пластиковой решетки, а для грузовых понадобится бетонная. Экопарковка может стать не только местом стоянки для автомобиля, но и зоной отдыха для детей или проведения барбекю. Стоимость конструкции невысока. Затратив минимальные средства и силы, вы облагородите участок и создадите парковку для своего железного коня.

Выбор подходящего места для будущей площадки

Для парковки следует выбрать наиболее удобное место, обычно это участок около дома. Машина получит дополнительное укрытие от ветра и боковых осадков, а выращенные на даче фрукты и овощи удобнее переносить в автомобиль из помещения.

Если нет видеокамеры или собаки, то стоящую возле окна жилища машину воришки вскрыть не рискнут. Минус в том, что придется занять несколько метров огорода. Если дачный участок охраняется, то лучше выделить место для площадки у входных ворот. В этом случае не потребуется создавать широкую дорогу к дому, можно обойтись тропинками.

Выбирая место для парковки, нужно помнить, что въезд не только должен быть удобным, но и иметь достаточный обзор. Уровень площадки над дорогой придется приподнять, если ее планируется сделать в низине. Потребуется дополнительный грунт для возвышения.

Габариты стоянки будут зависеть от количества автомашин, для которых предназначена эта площадка. Для одного авто небольшого размера достаточно длины 5 м при ширине не более 3 м. Для паркинга 2-х машин необходимо площадку увеличить в 2 раза. На выбранном месте определяются размеры, делается разметка.

Как построить подъездную дорогу для грязи | Руководства по дому

Грунтовая дорога доставляет удовольствие многим, но если она не построена таким образом, чтобы противостоять эрозии, она может стать обузой. Хорошая грунтовая дорога немного выше окружающей местности и имеет боковые канавы, выстланные низкорослой растительностью, чтобы предотвратить эрозию канавы и подрыв дорожного покрытия. Натуральное покрытие, такое как гравий или щепа, задерживает пыль летом и замедляет воду во время сильного дождя. Гравий или древесная стружка со временем вдавливаются в поверхность, чтобы создать более твердую дорожную поверхность.Грязная подъездная дорога дает сельским домовладельцам в таких пожароопасных местах, как Калифорния, идеальное место для стружки щеток.

Изучите правила вашего округа или города в отношении проездов и подъездных дорог и адаптируйте строительство в соответствии с ними. Хорошая ширина подъездной дорожки к дому — 12 футов, но во многих округах есть особые правила в отношении ширины. Также, вероятно, будет регулироваться способ соединения проезжей части с муниципальной проезжей частью и размер придорожного пространства, необходимого для обеспечения пожарной безопасности.Даже если вы не получите разрешение на работу, соблюдение местных стандартов может избавить вас от проблем в дальнейшем.

Проверьте описание вашей собственности и документы обследования, чтобы убедиться, что вы можете изменить выбранный маршрут. Если вы строите часть проезжей части или подъездной дороги на сервитуте, проконсультируйтесь с владельцем собственности, которую вы проезжаете, прежде чем вносить серьезные изменения. Сервитут — это право передать, а не право собственности, на лежащую в основе собственность. Это не менее важно, если вы проезжаете по государственной земле, поскольку правила дорожного строительства могут быть довольно обременительными, а штрафы за ошибку могут быть высокими.

Пройдите маршрут с кольями и цветными тряпками и отметьте левую и правую границы дороги. Привяжите немного тряпки к вершине каждого кола и ударьте молотком по земле. Во время прогулки обращайте внимание на крупную растительность, которую необходимо удалить, и на любые заметные потоки воды. Если на маршруте есть глубокие потоки, возможно, вам лучше скорректировать маршрут, чтобы избежать их, или установить водопропускные трубы в некоторых местах, а не пытаться перенаправить потоки ливневых вод.

Соберите ручные инструменты, погрузите их в трактор и выезжайте, чтобы расчистить свой маршрут.Обрежьте щетку и подденьте пни и корни, так как они могут проколоть шины, а также направить и сконцентрировать поток воды во время дождя. Любые камни диаметром более трех дюймов тоже нужно унести, но не тащите их слишком далеко; они могут понадобиться вам позже.

За пределами дороги обрежьте щетку и сорняки так, чтобы они соответствовали требованиям к пожарным полосам, но не вырывайте корни и не пытайтесь очистить от грязи. Десять футов в каждую сторону — хорошее практическое правило, но вашему муниципалитету может потребоваться и больше.

Разгладьте подъездную дорожку и придайте ей форму с помощью трактора. Ваша цель — создать ровную проезжую часть, которая будет располагаться на несколько более высоком уровне, чем окружающая местность, чтобы не допустить попадания воды на дорогу из других мест.

Выкопайте траншеи для водопропускных труб, если они вам понадобятся. Необходимый вам размер водопропускной трубы определяется глубиной естественного потока. Например, русло ручья глубиной 4 фута — даже если оно сейчас сухое — может нести воду на глубину 3 или 4 фута во время сильного дождя, а для этого требуется водопропускная труба диаметром в несколько футов.Если установленный поток сделал канаву глубиной в фут, можно смело использовать 12-дюймовую водопропускную трубу. Выкопайте глубину, равную диаметру вашей водопропускной трубы плюс 3 дюйма. Если хотите, поместите водопропускную трубу так, чтобы она пересекала подъездную дорожку по диагонали, если вода хочет течь именно так. Чем меньше вы боретесь с природой, тем меньше вероятность проиграть битву.

Поместите кульверты в канавы и засыпьте их землей до уровня дороги. Разгладьте и утрамбуйте область.

Укладывайте камни или куски древесины вокруг верхнего конца водопропускных труб и насыпайте грязь в щели.Не кладите ничего перед входом в водопропускную трубу. Этот барьер защищает грязь вокруг водопропускной трубы от эрозии и дает вам почву для посева низкорослых растений, которые защищают вашу дорогу от подрыва.

Сделайте неглубокие — не более одного фута глубиной — придорожные канавы с закругленным дном вдоль дороги. Слегка приподнятая дорога будет проливать воду в канавы. Аккуратно упакуйте внутреннюю часть канав, чтобы у вас получился красивый полуцилиндр, проходящий по всей длине проезжей части с обеих сторон.

Покройте дорогу 2-дюймовым слоем гравия, щебня или других натуральных материалов. Хорошее естественное покрытие гарантирует, что вам больше никогда не придется выравнивать дорогу трактором. Чрезмерная работа трактора — основная причина появления стиральной доски на грунтовой дороге.

Разбросайте семена травы вдоль дороги, внутри канав, вокруг водопропускных труб и даже на самой дороге. Выбирайте траву с мелкими лезвиями, устойчивую к вашей местной почве и погодным условиям, чтобы она сама о себе позаботилась.Выстланные травой канавы не разрушатся и не подорвут вашу дорогу, и если вам повезет, и вы сможете вырастить траву по средней линии проезжей части, вы значительно повысите устойчивость дороги.

Обследуйте проезжую часть после каждого дождя в течение первой зимы и ищите возникающие проблемы и слабые места. Быстро устраните их с помощью защитного камня или растений, чтобы ваша дорога зарекомендовала себя как стабильная и надежная, которая в дальнейшем потребует минимального обслуживания.

Ссылки

Ресурсы

Советы

Глубокие эрозионные канавы могут образоваться на крутых участках проезжей части и сделать их непроходимыми. Если у вас есть действительно крутые места на дороге, постелите на этих склонах старое ковровое покрытие и гравий или щепу поверх коврового покрытия, чтобы подъездная дорожка оставалась ровной и устойчивой.
Ежегодно стригите канавы или очищайте их от сорняков, чтобы трава или сорняки не забивали канаву.
Проверьте водопропускные трубы после сильного дождя, чтобы убедиться, что поток воды не смывает мусор в водопропускную трубу.Держите водопропускные трубы в чистоте.

Писатель Биография

Билли Джо Джаннен — обозреватель политики и образа жизни в сельском округе Сан-Диего и старший редактор журнала Demand Media. Ее писательская и редакционная карьера длится 23 года, и она специализируется на пограничных и экологических вопросах. Эклектичное образование Яннен включает инженерное дело и садоводство, и она представляет Лигу сельских экономических действий в планировании регионального экономического развития.

Федеральное управление автомобильных дорог запускает веб-сайт местного плана безопасности дорожного движения «Сделай сам» для местных агентств — TARPO

Совместно с Федеральным управлением шоссейных дорог:

Веб-сайт «Сделай сам» местного плана безопасности дорожного движения содержит ресурсы, необходимые местным агентствам и их партнерам для создания этих планов по спасению жизни.

Примерно 40% смертельных случаев в стране происходит на дорогах, принадлежащих местным властям — в среднем 12 000 смертей ежегодно.

Местные планы безопасности дорожного движения (LRSP) — это проверенная FHWA мера безопасности, которую местные агентства могут использовать для выявления подверженных риску мест на своих дорогах и внедрения экономичных решений по обеспечению безопасности.

FHWA в сотрудничестве с Национальной ассоциацией инженеров графств и Национальной местной программой технической помощи последние пять лет помогала местным агентствам создавать эти планы, но с более чем 23000 местных агентств в стране невозможно реализовать -персональное обучение для всех.FHWA разработал сайт для эффективной связи со всеми местными агентствами.

«Местные планы безопасности дорожного движения приносят свои плоды, и мы проявляем к ним большой интерес по всей стране», — сказал Джерри Рош, инженер по безопасности FHWA и руководитель проекта веб-сайта. «Мы сделали сайт максимально привлекательным и интуитивно понятным, чтобы имитировать очное обучение в виртуальной среде».

Сайт LRSP DIY начинается с вводной страницы, чтобы ориентировать пользователей, а за ним следуют следующие страницы, которые проводят их через этапы процесса LRSP:

Сайт содержит обучающие видеоролики, загружаемые шаблоны, видеоролики с «идеями местных агентств», в которых практикующие могут учиться у своих коллег, а также примеры планов из других местных агентств.

«Наша цель — соединить FHWA с 3 000 округов и 20 000 городов и поселков Америки, которые могли бы извлечь выгоду из местного плана безопасности дорожного движения», — сказала администратор FHWA Николь Р. Насон. «Этот инновационный новый инструмент включает в себя все, что нужно местным агентствам для разработки местного плана безопасности дорожного движения, чтобы помочь снизить смертность на местных дорогах».

% PDF-1.3 % 499 0 объект > эндобдж xref 499 94 0000000016 00000 н. 0000002231 00000 н. 0000002393 00000 н. 0000003488 00000 н. 0000003926 00000 н. 0000004009 00000 н. 0000004116 00000 п. 0000004248 00000 н. 0000004399 00000 н. 0000004639 00000 н. 0000004788 00000 н. 0000005103 00000 п. 0000005249 00000 н. 0000005526 00000 н. 0000005670 00000 н. 0000005907 00000 н. 0000006049 00000 п. 0000006286 00000 н. 0000006432 00000 н. 0000006594 00000 н. 0000006751 00000 н. 0000006873 00000 н. 0000007037 00000 н. 0000007375 00000 н. 0000007481 00000 н. 0000007550 00000 н. 0000007600 00000 н. 0000007631 00000 н. 0000007670 00000 н. 0000007701 00000 н. 0000007748 00000 н. 0000007779 00000 п. 0000007810 00000 п. 0000007865 00000 н. 0000007896 00000 н. 0000007935 00000 п. 0000007966 00000 н. 0000008021 00000 н. 0000008052 00000 н. 0000008091 00000 н. 0000008122 00000 н. 0000008169 00000 н. 0000008200 00000 н. 0000008239 00000 н. 0000008278 00000 н. 0000008325 00000 н. 0000008356 00000 п. 0000008387 00000 н. 0000008426 00000 п. 0000008465 00000 н. 0000008512 00000 н. 0000008543 00000 н. 0000008574 00000 н. 0000008605 00000 н. 0000008636 00000 н. 0000008715 00000 н. 0000008971 00000 н. 0000009226 00000 п. 0000009482 00000 н. 0000009737 00000 н. 0000009992 00000 н. 0000010247 00000 п. 0000010494 00000 п. 0000010537 00000 п. 0000011225 00000 п. 0000011247 00000 п. 0000011354 00000 п. 0000011459 00000 п. 0000011565 00000 п. 0000011587 00000 п. 0000012414 00000 п. 0000012469 00000 п. 0000012492 00000 п. 0000012528 00000 п. 0000015874 00000 п. 0000015896 00000 п. 0000016339 00000 п. 0000016394 00000 п. 0000016416 00000 п. 0000016453 00000 п. 0000016823 00000 п. 0000016847 00000 п. 0000016883 00000 п. 0000036958 00000 п. 0000036982 00000 п. 0000037018 00000 п. 0000051056 00000 п. 0000051078 00000 п. 0000051114 00000 п. 0000051807 00000 п. 0000051828 00000 п. 0000052131 00000 п. 0000002447 00000 н. 0000003466 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 500 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 591 0 объект > транслировать HT] hUIjvZ [EC ع K>, Twg7qfvc4_rL [cn T » / j «(y> OJ} ‘̙s {@; ش 8» Gz8g .ˁ̕uP | ocX J7E8M Q ފ_ Dy} cyAoɾJk] mD

MDOT — Adopt-a-Highway

О программе
Adopt-A-Highway — это программа Министерства транспорта штата Мичиган (MDOT), направленная на поддержание чистоты и привлекательности обочин автомобильных дорог штата. Участники принимают обе стороны участка обочины государственной автомагистрали для очистки в течение двухлетнего периода. Рекомендуется протяженность проезжей части не менее двух миль.
Форма отчета о вывозе помета AAH
Вопросы? Свяжитесь со своим координатором по Adopt-A-Highway.
2021 Даты получения:
Весна
17-25 апреля (большая часть Нижнего полуострова)
1-9 мая (север Нижнего полуострова и Верхнего полуострова)
Лето
17-25 июля (штат)
Осень
25 сентября — 3 октября (штат)

Присоединяйтесь к программе Adopt-A-Highway
1. Пожалуйста, свяжитесь со своим Координатор AAH о доступности местоположения перед отправкой вашего заявления и для определения, куда отправить заявку.
2. Заполните бланк заявления на Adopt-A-Highway.
3. Один экземпляр оставьте себе.
Разместите свою группу в нашем фотоальбоме
Если у вас есть фотография, которую ваша группа хотела бы разместить в нашем ежегодном информационном бюллетене в онлайн-фотоальбоме, отправьте ее в формате jpg (не более 640×480 пикселей) по электронной почте на адрес MDOT-AdoptAHighway @ Michigan.gov. В своем электронном письме укажите название вашей группы, время, когда была сделана фотография, название шоссе, которое вы убираете, округ, в котором находится шоссе, и количество лет, в течение которых ваша группа участвовала в программе AAH.
Adopt-A-Highway Запросы СМИ
Дэн Вайнгартен, Управление коммуникаций MDOT, 906-485-6322 доб. 136
Sponsor-A-Highway Program
Michigan Sponsor-A-Highway Program предоставляет гражданским предприятиям возможность спонсировать профессиональные услуги по вывозу мусора на определенных автомагистралях штата. В свою очередь, спонсоры получают одобрение Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) с полноцветными знаками с названием и логотипом их компании.
Участие в программе Michigan Sponsor-A-Highway дает компаниям возможность получить признание за их вклад в развитие местного сообщества и окружающей среды. Программа также предусматривает более чистые автомагистрали и позволяет MDOT использовать средства, выделенные на уборку мусора, для улучшения дорог штата Мичиган.
Чтобы поговорить с кем-нибудь о спонсировании вывоза мусора на автомагистралях Мичигана, позвоните:
Adopt A Highway Maintenance Corporation
www.michigan-sponsor-a-highway.com/
[email protected]
800-200-0003

FHWA запускает сайт местного плана безопасности дорожного движения «Сделай сам» для местных агентств

Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) недавно открыло уникальный объект, который помогает местным агентствам сократить количество серьезных аварий со смертельным исходом на их дорогах. Веб-сайт «Сделай сам» местного плана безопасности дорожного движения включает ресурсы, которые необходимы местным агентствам и их партнерам для создания этих планов спасения жизни.Примерно 40% смертельных случаев в стране происходит на дорогах, принадлежащих местным властям — в среднем 12 000 смертей ежегодно. Местные планы безопасности дорожного движения (LRSP) — это проверенная FHWA мера безопасности, которую местные агентства могут использовать для выявления подверженных риску мест на своих дорогах и внедрения экономичных решений по обеспечению безопасности. FHWA в сотрудничестве с Национальной ассоциацией инженеров графств и Национальной местной программой технической помощи последние пять лет помогала местным агентствам создавать эти планы, но с более чем 23000 местных агентств в стране невозможно осуществить внутренние человек тренирует их всех.FHWA разработал сайт для эффективной связи со всеми местными агентствами.

Определение заинтересованных сторон
Использовать данные по технике безопасности
Выберите проверенные решения
Решения для внедрения

FHWA запускает веб-сайт местного плана безопасности дорожного движения «Сделай сам» для местных агентств2020-11-012020-11-01 https://test-ru-cait.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2018/03/logo.svgRutgers CAIT проезжая часть в Соединенных Штатах Америки. Эти дороги проходят через пустыни, горные хребты, огромные леса, вдоль красивых побережий, через небольшие городки и некоторые из крупнейших городов мира. В этой стране бесконечное множество дорог, и вполне вероятно, что вы будете проезжать по многим из них за время своей карьеры вождения.Это множество дорог охватывает все, от грунтовых дорог до восьмиполосных скоростных автомагистралей. Водителям важно понимать, как функционируют все эти типы дорог, и как по каждому из них безопасно ездить.

Грунтовые дороги

Проверьте состояние дороги перед тем, как отправиться в путь

О грунтовых дорогах часто говорят в шутку, но они все еще довольно распространены во многих районах Соединенных Штатов. Грунтовые дороги обычно расположены в сельских жилых районах или являются частными дорогами, которые обслуживаются людьми, живущими поблизости.По понятным причинам грунтовые дороги не имеют разметки тротуара. Убедитесь, что ваш автомобиль находится на соответствующей стороне дороги и воздерживается от проезда. Грунтовые дороги также зависят от погодных условий и могут быть непроходимыми во время сильного дождя.

Сельские дороги

Наблюдайте за животными и медленно движущимися транспортными средствами

Сельские дороги или «проселочные дороги» составляют большую часть дорог в нашей стране. Находящиеся на расстоянии шага от грунтовых дорог, эти дороги могут иметь или не иметь разметки тротуара.Сельские дороги часто бывают более низкого качества, чем городские дороги, потому что города и округа, которые за них несут ответственность, не имеют доступа к финансированию для проведения регулярных ремонтов. Во время движения по сельским дорогам вы можете столкнуться с другими транспортными средствами, помимо автомобилей: сельскохозяйственная техника, вездеходы (квадроциклы) и даже конные повозки в некоторых районах. Всегда уступайте дорогу этим типам транспортных средств и сохраняйте дополнительное расстояние между ними и вашим автомобилем в целях безопасности. Также существует большая вероятность столкнуться с дикими животными при движении по сельским дорогам.Уменьшите скорость и следите за оленями, енотами и другими тварями. При этом сельские дороги часто предлагают одни из самых живописных маршрутов. Если у вас есть время, чтобы добраться до места назначения проселочными дорогами, вы часто будете вознаграждены прекрасным видом.

Городские дороги

Эти дороги требуют некоторого опыта

В порядке убывания размеров городские дороги или городские дороги следуют в списке, хотя зачастую они являются одними из самых загруженных дорог в стране.Эти дороги обычно состоят из двух или четырех полос и разделены на сетку, управляемую многочисленными светофорами и знаками остановки. В зависимости от района, в котором вы едете, мегаполисы, бульвары и бульвары могут быть очень стрессовыми. Множество такси, велосипедов, скутеров и транзитных автобусов курсируют по этим дорогам в любое время дня. Если вы неопытный водитель, который нервничает по поводу вождения по городу, лучше попросить более опытного водителя взять на себя управление. Если вы готовы попробовать, убедитесь, что знаете свой маршрут, обратите внимание на пешеходов и постарайтесь не отвлекаться на шумный город прямо за окном.

Пригородные дороги

Это самое безопасное место для студентов-водителей

Пригородные дороги являются одними из самых безопасных дорог и являются отличным местом для молодых водителей, чтобы практиковать свои навыки. Пригородные дороги могут проходить как через коммерческие, так и через жилые районы, но часто не очень загружены. Вы встретите множество типов перекрестков, сценариев движения и стилей проезжей части в пригородных районах. Школьные зоны обычно находятся на пригородных проездах, поэтому следите за маленькими детьми или семьями, переходящими улицу.Также особую тревогу в пригородных зонах вызывают бегающие животные, бегуны, велосипедисты и люди, гуляющие с детскими колясками.

Государственные автомагистрали

Остерегайтесь грузовиков

Государственные автомагистрали были наиболее распространенным типом дорог для дальних поездок до появления межгосударственной системы. Автомагистрали обычно бывают одно- или двухполосными. В отличие от межштатных автомагистралей, подъездные пути и другие дороги могут соединяться с автомагистралями, а светофоры контролируют поток транспортных средств.Скорости на автомагистралях обычно выше, чем на других дорогах в этом районе, обычно от пятидесяти до шестидесяти пяти миль в час. Вам следует использовать методы объединения, аналогичные тем, которые вы использовали бы в межгосударственных системах при смене полосы движения на автомагистралях штата. Помните, что вы можете столкнуться с более высокой концентрацией перегрузочных машин на автомагистралях штата. Эти дороги часто контролируются дорожной полицией штата или военнослужащими штата, юрисдикция которых распространяется на весь штат.

Система автомагистралей между штатами

Будьте готовы к более быстрому вождению

Система автомагистралей между штатами США соединяет все крупные города, а также многие второстепенные, и позволяет пассажирам, пассажирам и транспортным средствам перемещаться из из одной области в другую быстро и эффективно.Межгосударственные автомагистрали универсальны по конструкции. Все они состоят из четырех полос, за исключением городов или районов с высокой интенсивностью движения. Водители въезжают и выезжают с автомагистралей между штатами, используя систему съезда. На автомагистралях между штатами нет соединительных дорог или проездов. Большинство из них относительно прямые и ровные и, как правило, содержатся в хорошем состоянии за счет государственных и национальных налоговых сборов. Вы можете рассчитывать на скорость около семидесяти миль в час по автомагистралям между штатами и можете столкнуться с минимальными скоростями в некоторых областях.Пешеходы, велосипедисты и SMV (медленно движущиеся транспортные средства) не допускаются на межштатные автомагистрали. Периодические зоны отдыха предоставляют путешественникам безопасное место для отдыха, использования туалета и размягчения ног в длительных поездках.

Платные дороги

Плата зависит от дороги

Платные дороги — это частные автомагистрали, которые взимают номинальную плату в обмен на плавное движение или более быстрый маршрут между популярными пунктами назначения. Платные дороги особенно распространены на северо-востоке и в малонаселенных районах на западе.Вы будете проезжать через платные дороги как при въезде, так и при съезде с платных дорог. Некоторые могут использовать билетную систему для сбора оплаты, в то время как другие потребуют от вас уплаты единовременной пошлины при въезде или выезде с проезжей части.

Желаете ли вы прогуляться по стране вместе с конными экипажами или проехать через крупный город, не упуская ни единого шага, — для вас найдется дорога. Просто помните, что не все дороги одинаковы и по каждой нужно двигаться надлежащим образом.

Советы по вождению в США

Путешествие по США по дороге — определенно один из лучших способов испытать все, что может предложить эта невероятная страна. От изучения штата, такого как Калифорния, до классической автомобильной поездки, такой как Route 66, или просто тщательного изучения участка шоссе Тихоокеанского побережья — выезд на открытую дорогу в США — это очень полезный опыт.

Это, безусловно, наш любимый способ исследовать страну, и мы проехали тысячи миль по США, включая Маршрут 66, Тропу Орегона и Глубокий Юг.

Лично я тоже люблю водить машину в США. Это действительно дружелюбная к автомобилям страна с большими, ухоженными дорогами, четкими указателями и большим количеством мест для посещения.

Тем не менее, я приехал из Великобритании и определенно должен был кое-чему научиться, чтобы получить лучший опыт вождения в качестве британца в США. К счастью, у меня есть жена-американка, которая привыкла водить машину в США, чтобы помогать мне (например, кричать), когда я делаю что-то не так!

В сегодняшнем посте я собираюсь поделиться тем, что я узнал из большого опыта вождения в США, в основном с точки зрения водителя из Великобритании, но эти советы должны пригодиться всем, кто впервые за рулем в Америке. время, или просто хочет напоминания о том, что такое вождение в США.

Советы по вождению в США

Эти советы по вождению в США должны быть полезны всем, кто едет в США, даже если вы делаете это не в первый раз.

Они не расположены в каком-либо определенном порядке, поэтому прочтите их все, чтобы убедиться, что вы хорошо разбираетесь в них, поскольку многие вещи о вождении в США отличаются от других стран, в которых вы, возможно, ездили.

Государственные законы

Одна из первых вещей, о которых нужно знать в США, — это то, что обычно существует два типа законов — федеральные законы, которые применяются ко всей стране, и законы штата, которые различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь.

Большинство законов о дорожном движении устанавливаются на уровне штата, что означает, что они различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь — таких вещей, как ограничение скорости, возрастные ограничения и законы о вождении в нетрезвом виде или наркотиках.

Конечно, некоторые вещи распространены по всей стране. Например, весь трафик движется справа (за исключением Виргинских островов США), вам нужны водительские права для вождения, и на всех дорогах есть ограничения скорости, хотя они различаются в зависимости от штата.

Возрастные ограничения для вождения в США

Возраст, в котором вам по закону разрешено водить в одиночку с полными водительскими правами в США, зависит от штата, но составляет от 16 до 18 лет.Вот полный список разрешенных возрастов для вождения по штатам.

Как посетитель, вы обычно обнаружите, что большинство компаний по аренде автомобилей требуют, чтобы вы были старше 21 года, чтобы арендовать автомобиль, и, как правило, существует дополнительная плата за аренду автомобиля, если вам меньше 25 лет. Подробнее об этом ниже в разделе раздел проката автомобилей.

Основные правила

Как и в любой стране, есть несколько основных правил вождения, которые необходимо соблюдать. Это:

Двигайтесь по правой стороне дороги (кроме Виргинских островов США!)
Соблюдайте все указанные ограничения скорости.
Не садитесь за руль, если уровень алкоголя в крови превышает установленный законом предел, во всех штатах концентрация алкоголя в крови составляет 0,08 процента или выше. Штрафы различаются в зависимости от штата, но в основном вы не хотите этого делать.
Вы должны остановиться у всех знаков СТОП (дополнительную информацию о знаках СТОП см. Ниже).
Вы должны останавливаться, если школьные автобусы остановлены с мигалкой и знаком остановки (подробнее о школьных автобусах ниже).
По крайней мере, водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности — подробнее о ремнях безопасности см. Ниже.

Светофор

Как почти каждая страна в мире, США используют светофоры для управления движением. Огни могут быть красными, желтыми или зелеными. Эти цвета означают:

Красный — стоп. Как вы понимаете, красный цвет означает остановку и должен остановиться на красном светофоре. На дорожной разметке будет линия, обозначающая место, где вам следует остановиться, если вы будете первым автомобилем, который подъедет к светофору — в противном случае вы просто остановитесь в очереди позади других ожидающих машин.Обратите внимание, что в некоторых ситуациях вам разрешается продолжать движение после остановки даже на красный свет — см. «Включение красного светофора» ниже.
Желтый — вы должны остановиться на стоп-линии. Если вы двигаетесь слишком быстро, чтобы безопасно остановиться, например, вы собираетесь пересечь стоп-линию, и по мере приближения цвет индикатора меняется с зеленого на желтый, вы можете продолжить, однако, если вы можете безопасно остановиться, рекомендуется сделать это, а не попробуйте «обыграть свет».
Зеленый — продолжить. Цвет индикатора изменится с красного на зеленый, после чего вы можете продолжить.Если по мере приближения к нему загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение, но имейте в виду, что если он изменится на желтый, вам необходимо остановиться, если это не небезопасно.

Ограничения скорости в США

Ограничения скорости различаются в зависимости от дороги и штата, поэтому здесь нет универсального ответа. Ограничения скорости указываются в милях в час, и на некоторых дорогах указаны минимальные ограничения скорости, а также ограничения максимальной скорости, которым вы должны подчиняться. Пределы варьируются от 15 миль в час до 85 миль в час на одной сельской дороге в Техасе.

Лучший совет — следовать всем указанным знакам ограничения скорости и узнать, каковы обычные ограничения для разных типов дорог и мест в штате или штатах, в которых вы едете. Полную разбивку ограничений скорости по штатам см. В этом списке .

Аренда автомобиля в США

Если у вас есть полная действующая лицензия в вашей стране, вы можете арендовать автомобиль в США, хотя есть некоторые ограничения, о которых следует знать.

В большинстве штатов нет законного требования для компании по аренде автомобиля, и они по своему усмотрению, кому они арендуют.

Почти все компании по аренде автомобилей имеют минимальные возрастные ограничения и взимают плату, если вы моложе определенного возраста — большинство компаний взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет, и большинство не будут сдавать вам аренду, если вам меньше 21 года.

Кроме того, если вам меньше 25 лет, вы можете обнаружить, что не можете арендовать автомобили более высокого класса. Обычно верхнего предела по возрасту нет, однако, если вам больше 70 лет, стоит подтвердить, что это не будет проблемой.

Чтобы арендовать автомобиль, вам обычно необходимо использовать кредитную карту для его оплаты, и многие компании удерживают вашу карту на фиксированную сумму, чтобы покрыть их в случае аварии.Мы советуем вам найти кредитную карту, которая включает покрытие ответственности и страхование от несчастного случая при аренде автомобиля, чтобы вы могли избежать очень высоких сборов, которые компании по аренде автомобилей взимают за эту услугу.

В качестве альтернативы, если это не вариант, вы можете оформить страховку третьей стороны, которая предлагает тот же тип защиты за небольшую часть стоимости — подробнее об этом читайте здесь.

У вас также может быть страхование аренды автомобиля, прикрепленное к вашему собственному полису страхования автомобиля дома, поэтому проверьте и это, чтобы узнать, распространяется ли оно на аренду автомобиля в США.S. Обратите внимание, что если у вас есть полное покрытие с помощью кредитной карты или собственного страхового полиса, вам придется отказаться от покрытия агентством по аренде автомобилей, чтобы иметь возможность использовать свою страховку в большинстве случаев. Будьте ясны в том, как вы застрахованы и где!

Вам также потребуются полные действующие водительские права. Некоторые компании по аренде автомобилей требуют, чтобы это было на английском языке, поэтому, если ваша лицензия выдается не на английском языке, вам может потребоваться либо международное водительское удостоверение, либо сертифицированный перевод вашей исходной лицензии, которые вам необходимо будет получить до отъезда. ваша родная страна.

Если ваши права не на английском языке, мы рекомендуем получить международное водительское удостоверение, даже если оно не требуется, поскольку оно также будет полезно, если вас остановят или возникнут другие проблемы во время вождения.

Лично я арендовал автомобиль с французскими водительскими правами в США, и компаниям по аренде, которые я использовал, как правило, не нужно было видеть перевод на английский язык, однако, чтобы быть уверенным, проверьте условия аренды заранее. Подробнее о IDP см. Здесь.

Если вы хотите арендовать автомобиль, мы рекомендуем вам взглянуть на Priceline, чтобы сравнить предложения по аренде автомобилей от широкого круга различных поставщиков, включая крупнейшие имена в бизнесе, чтобы получить отличное предложение для вашей поездки. .

Мы также часто использовали и можем порекомендовать Enterprise. Как правило, мы обнаруживаем, что они предлагают лучшие предложения, когда мы хотим арендовать автомобиль — особенно для поездок в один конец — в США.

Наконец, если вы хотите сдать в аренду автофургон или аналогичный автомобиль, мы рекомендуем начать с Motorhome Republic, где сравниваются цены различных поставщиков. Смотрите их списки в США здесь.

Мы также можем порекомендовать вам воспользоваться услугами RVShare, которые предлагают аренду кемперов в одноранговой сети — что-то вроде AirBnB в аренде жилых автофургонов.

Типы дорог в США

В США есть несколько типов дорог. По нашему опыту, их можно условно разделить на следующие категории:

Межгосударственные дороги

Как следует из названия, межштатная автомагистраль — это дорога, проходящая через штаты. Их можно сравнить с автомагистралями в Великобритании или автобанами в Германии. Обычно это как минимум две полосы движения, и у них есть съезды и съезды, а не знаки остановки или светофоры.

Автомагистраль между штатами сохраняет одно и то же количество независимо от штата — например, межштатная автомагистраль 40 проходит через восемь штатов и во всех них называется межштатной автомагистралью 40.

Максимальные скорости на шоссе между штатами варьируются в зависимости от штата, от 60 до 80 миль в час. Ограничения скорости четко обозначены и должны соблюдаться.

Государственные дороги

Государственная дорога зависит от штата. Государственная дорога 54 в одном штате будет дорогой, отличной от государственной дороги в другом штате.

Государственные дороги варьируются от двухполосных до однополосных, и когда они проходят через поселки, поселки и деревни, ограничение скорости может варьироваться от 20 до 75 миль в час.Как всегда, ознакомьтесь с местными государственными правилами и соблюдайте указанные ограничения скорости.

Уездные дороги

Дорога округа — это любая дорога, обслуживаемая местными властями округа, а не государственной или федеральной системой. Окружные дороги обычно меньше и медленнее, и у них есть обозначения «C» или «CR», за которыми следует номер.

Они действительно различаются по размеру и качеству, от шоссе до грунтовых дорог, в зависимости от района, трафика и бюджета местного округа.Опять же, поскольку они сильно различаются по качеству и размеру, ограничения скорости на дорогах графства также сильно различаются.

Знаки остановки

Знаки остановки были источником большой путаницы, когда я разобрался с вождением в США. Не столько остановка, которая очевидна, сколько то, что на перекрестках дорог знаки STOP используются для определения приоритета движения.

В принципе, вроде просто. Если две дороги пересекаются, на перекресток будет четыре «входа» и четыре «выхода».В Великобритании это будет разрешаться либо на светофоре, либо на кольцевой развязке. В США это работает так: если на перекрестке STOP подъезжает несколько транспортных средств, приоритет отдается первому прибывшему транспортному средству.

Это только в том случае, если это СТОП «по всей дороге», т.е. все въезды на перекресток имеют знак СТОП. Иногда это не так, а это означает, что вам нужно уступить дорогу всему движению. Иногда бывает сложно определить это, и вам нужно внимательно посмотреть, что за перекресток STOP.
В большинстве случаев знак СТОП будет четко обозначен, чтобы указать, что это полный (например, 4-х сторонний) СТОП, или если перекрестное движение не прекращается.

Если это занятая ОСТАНОВКА с четырьмя (или даже пятью!) Путями, поначалу может быть немного сложно отследить, кто и когда прибыл, но, немного попрактиковавшись, вы научитесь этому. Если сомневаетесь, подождите немного.

И последнее, о чем следует помнить, — если вы приедете одновременно с другим транспортным средством или транспортными средствами. В этом случае автомобиль слева должен уступить дорогу автомобилю справа.Во всех случаях я бы посоветовал быть осторожным и на всякий случай выходить медленно, даже если вы уверены, что имеете преимущественное право!

Включение светофора

Одно из наиболее необычных, но вполне логичных, когда вы привыкнете к ним, правил в США, заключается в том, что вам разрешено повернуть направо на красный свет светофора, если нет специального знака, запрещающего вам это делать.

Иногда будет полоса только для поворота направо, которую вы должны использовать для поворота, если она есть. Если светофор красный, вы должны вести себя так, как будто это знак СТОП — подойдите к стоп-линии с включенным сигналом поворота, остановитесь, проверьте движение, и, если он свободен, вы можете повернуть направо, уступая дорогу любым пешеходам, которые иметь сразу.

Это правило, которое действительно может уловить новых водителей в США, поскольку оно, как правило, противоречит всему, чему вы научились в своей родной стране, при этом красный свет означает, что вы не ехать. Однако важно, чтобы вы запомнили его и придерживались его, так как на загруженном повороте, если вы забудете ехать, движение позади вас может сильно разозлиться из-за того, что вы не соблюдаете правила дорожного движения!

Обратите внимание, что это правило не действует в Нью-Йорке. Включение красного света в Нью-Йорке разрешено только при наличии специального указания, в противном случае это незаконно.Однако мы все равно не советуем водить машину по Нью-Йорку — у нас есть отличное руководство по передвижению по Нью-Йорку, которое предоставит вам множество вариантов.

Обгон других транспортных средств

Обгон другого транспортного средства работает так же, как и в других странах мира. Вам разрешается проехать по обычной дороге, если посередине дороги есть ломаная (желтая или белая) линия, и это безопасно.

На многополосных автомагистралях более медленное движение должно оставаться справа, а более быстрое движение должно проходить слева.Как правило, вы должны использовать только быстрые полосы для обгона, в противном случае всегда держитесь правее.

По моему опыту, особенно на более широких автомагистралях (шириной 10 и 12 полос) правила становятся немного менее ясными. В некоторых штатах на автомагистралях с более чем двумя полосами движения с каждой стороны вам разрешено проезжать по левой или правой стороне. Это означает, что если вы едете не по крайней правой полосе, вы должны знать, что более быстрое движение может обойти вас с любой стороны.

В дальнейшем опыте я наблюдал, как водители проезжают с обеих сторон, даже если в обоих направлениях всего две полосы движения.Мой совет — по возможности старайтесь проходить только слева, если вы не абсолютно уверены, что переход с обеих сторон законен в том штате, в котором вы находитесь. Вот обзор того, в каком штате есть законы относительно передачи справа.

Межгосударственные номера выезда

Вот подсказка из Великобритании, которая на некоторое время сбила меня с толку. В Великобритании номера выездов на автомагистрали являются последовательными, поэтому выезд 2 следует за выездом 1 и так далее.

В США количество выездов на межштатную автомагистраль часто основывается на количестве миль, которые вы проехали по межштатной автомагистрали.Если вы, например, проехали выезд 280, а следующий выезд находится в десяти милях, это будет выезд 290.

Это имеет большой смысл и помогает понять, насколько легко находится следующий выход, но на какое-то время меня смутило, так как я ожидал последовательных чисел и решил, что мне просто не хватало выходов! Когда Джесс указала мне на это после нескольких недель езды по США

, это было настоящим откровением.

Примечание — читатель в комментариях указал, что в некоторых состояниях действительно есть последовательные выходы. Так что просто имейте в виду, что любой вариант возможен!

Покупка бензина / газа

В подавляющем большинстве автомобилей в США, особенно арендованных, используется неэтилированный бензин, который обычно называют «неэтилированным газом» или просто «газом».Дизельное топливо доступно, но, как правило, оно предназначено для грузовиков или более крупных транспортных средств, поэтому большинство топливных насосов на коммерческих заправочных станциях не имеют его в стандартной комплектации.

Обязательно проверьте перед тем, как покинуть агентство по аренде автомобилей, чтобы узнать, какое топливо использует ваша машина (неэтилированный или дизельное), и обязательно отметьте, требуется ли для этого определенный тип неэтилированного бензина, например, некоторые могут быть разработаны для неэтилированного бензина премиум-класса. с октановым числом 97 или выше.

Покупка топлива — это в большинстве случаев довольно простой процесс.Почти в каждом автомате есть устройство для чтения кредитных / дебетовых карт, и вы просто предварительно авторизуете карту, заполняете резервуар, и с вашей карты выставляется счет. Такие заправочные станции часто предоставляют топливо круглосуточно, хотя офис закрывается.

Нет необходимости заходить внутрь и видеть дежурного, если только вы не хотите платить наличными или не хотите расплачиваться картой внутри. В этом случае вам необходимо указать сумму заранее с оператором, заплатить эту сумму, а затем вы можете пополнить счет. Если вы переоценили необходимую сумму, вы можете получить сдачу для оплаты наличными, вернувшись внутрь, или она будет повторно зачислена на вашу кредитную карту.

Как правило, проще всего использовать вариант оплаты кредитной картой на заправке. Однако, даже если у вас есть кредитная карта, вам может потребоваться ввести почтовый индекс на насосе (тот, который привязан к платежному адресу вашей кредитной карты), и это обычно не сработает, если у вас есть иностранный адрес, поэтому вам может потребоваться использовать наличные в этих случаях.

Стоит отметить, как указано в комментариях, что в некоторых штатах вам не разрешается качать собственный газ. В этих штатах, например, в Орегоне, есть помощник по заправке, который спросит вас, сколько газа вы хотите, и сделает это за вас.Они также обычно обрабатывают платежи. Учтите, что чаевых на этих заправках не ожидается.

Имейте в виду, что цены на бензин сильно различаются от штата к штату, и если вы едете через несколько штатов, вы можете проверить, не стоит ли переходить границу штата, чтобы получить более дешевый бензин. Такой веб-сайт, безусловно, может помочь вам сэкономить деньги, также доступный в форме приложения.

Вождение в нетрезвом виде

Как упоминалось ранее, допустимый предел содержания алкоголя в крови равен 0.08% в США. К сожалению, не существует фиксированного количества напитка, которое доводит вас до этого предела, потому что существует огромное количество факторов на индивидуальной основе, от веса и роста до скорости обмена веществ и пола — даже до того, что вы ели в этот день.

По сути, проще вообще не пить, чем рисковать быть пойманным за вождение с превышением лимита. Во многих штатах, если вы вообще употребляли алкоголь, даже если у вас уровень алкоголя ниже установленного предела, вам все равно могут предъявить обвинение, если полицейский сочтет, что вы ослаблены.

Во многих штатах с вас также может взиматься плата за любую сумму BAC, если у вас есть пассажиры младше 21 года.

Страхование

В большинстве штатов США требуется страхование автомобилей. Существует два основных типа страхования: страхование гражданской ответственности и страхование от столкновений / повреждений.

Страхование ответственности покрывает других людей и их имущество, если вы попали в аварию — поэтому, если вы столкнетесь с кем-то другим, страховка возместит ущерб.Страхование на случай столкновения / ущерба покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

Страхование, которое требует от вас почти каждый штат, — это страхование гражданской ответственности, при этом страхование столкновений / повреждений, как правило, является необязательным.

Вот обзор уровней страхования, которые вам потребуются для каждого штата, чтобы начать работу, а также дальнейшие объяснения необходимых покрытий. Если вы едете на арендованном автомобиле, лучше всего иметь оба вида страхования, так как стоимость ущерба может быть астрономической!

Школьные автобусы

Вот еще один случай, который застал меня врасплох, когда я впервые приехал в США: правила использования школьных автобусов очень строгие.Вы легко узнаете большинство школьных автобусов по ярко-желтой окраске, причем большинство из них четко обозначено как таковые.

Возможно, вы не знали, что когда школьный автобус принимает или высаживает пассажиров, все движение транспортных средств должно останавливаться. Когда автобус останавливается, из него выскакивают большие знаки «СТОП» (на большинстве автобусов), и он мигает красным светом.

На этом этапе все движение, включая встречное движение (если нет отдельной проезжей части), должно остановиться и дождаться, пока автобус завершит свое движение и двинется дальше.

Эти правила могут незначительно отличаться в зависимости от штата, с разными рекомендациями относительно того, как далеко от автобуса вы должны остановиться, а также другими деталями — лучший вариант — проверить правила для каждого штата. Вот краткий обзор, с которого можно начать.

Использование мобильного телефона

Это должно быть довольно очевидно — не пользуйтесь мобильным телефоном за рулем! Это невероятно отвлекает и опасно, да и того не стоит. Также билеты могут быть очень дорогими.

Конечно, правовая среда немного отличается от моего мнения.В одних штатах запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения, в других запрещено отправлять текстовые сообщения и пользоваться Интернетом, но разрешено пользоваться телефоном, в других — вообще нет ограничений.

Вот полный штат всех законов штата — я ожидаю, что это будет обновляться по мере появления новых исследований, демонстрирующих опасности вождения и использования мобильных телефонов.

Вождение автомобиля с детьми в США

Если вы едете с детьми в США, вам нужно знать еще больше правил.Ура! Давайте посмотрим на это:

Ремни безопасности и автокресла. Почти во всех штатах есть особые законы, касающиеся ограничений для детей, которые различаются в зависимости от размера вашего ребенка. В большинстве штатов вам нужно будет использовать детское сиденье, детское сиденье или ремень безопасности взрослого размера для вашего ребенка, в зависимости от веса вашего ребенка. В некоторых штатах также регулируется положение автокресла или сиденья-бустера, например, оно должно находиться на заднем сиденье или должно быть обращено вперед или назад.Вот полная разбивка юридических требований по штатам.
Курение в машине. В США курение в автомобиле с несовершеннолетними, как правило, не является незаконным, хотя некоторые штаты либо внедрили, либо тестируют такой запрет. Список этих мест можно найти здесь. Однако обратите внимание, что многие агентства по аренде автомобилей в США не разрешают курить в своих машинах или взимают обязательную плату за уборку за курение.

Что делать, если вас остановила полиция в США

В худшем случае вы совершите нарушение правил дорожного движения и будете остановлены полицией.Вас могут остановить по разным причинам, включая превышение установленного ограничения скорости, опасное вождение и неработающие огни вашего автомобиля.

Если вам подает сигнал к остановке полицейской машины, что обычно довольно очевидно, так как она будет прямо позади вас с мигалками, вам следует остановиться, как только это станет безопасным.

Когда ваш автомобиль останавливается, вы должны оставаться в нем, взявшись за руль и пристегнув ремень безопасности.Вам следует открыть окно со стороны водителя и, если темно, включить внутреннее освещение автомобиля. Не выходите из автомобиля и не пристегивайте ремень безопасности. Оставайтесь на месте и ждите офицера.

Должен признать, что однажды в США меня остановили за превышение установленного ограничения скорости. В свою защиту, мы только что прибыли в национальный парк Йосемити, пейзажи были потрясающими, а скорость превышала предел, когда мы спускались с горы, а я не обращал на это внимания.

К сожалению, смотритель парка позади меня обращал внимание на мою скорость, поэтому он очень быстро остановил меня.Я не произвел на Джесс особого впечатления.

Когда мы остановились, к машине подошел рейнджер и спросил, знает ли он, почему он меня остановил. Честно говоря, лучший ответ в этом случае — сказать, что вы не знаете, потому что в противном случае вы обвиняете себя. Поскольку я был не настолько умен, я спросил, не слишком ли быстро я ехал.

Это было подтверждено, и затем мне задавали различные вопросы, включая предоставление моих водительских прав, регистрации транспортного средства и удостоверения личности (поскольку я иностранец, я, очевидно, ехал в США с иностранными правами).

Меня также спросили, пил ли я или принимал ли наркотики, и было ли в машине какое-либо оружие. По правде говоря, ответ на все это был отрицательный.

К счастью, в моем случае рейнджер сердечно поболтал со мной о том, почему я мог ехать слишком быстро, и моего признания в том, что меня отвлекли пейзажи на спуске, было достаточно, чтобы избавиться от билета. Обратите внимание, что, поскольку мы находились в федеральной собственности США, штрафы и штрафы за нарушение часто намного выше, что также относится к зонам строительства.Мне очень повезло!

Вам может не повезти, и в этом случае лучше всего оставаться вежливым, а если вы считаете, что билет был несправедливым, вы можете позже оспорить его в дорожном суде. Если вы знаете, что нарушили закон, вы можете просто заплатить и двигаться дальше, чтобы не получить запись.

Наконец, прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как себя вести при остановке в автомобиле, о ваших правах и что делать, если вас по какой-либо причине арестовали.

Последние советы по вождению в США

Мои последние слова о вождении в США — не забывать, зачем вы вообще здесь — скорее всего, чтобы увидеть какие-то пейзажи и насладиться видами.Так что расслабьтесь, не торопитесь и наслаждайтесь.

Постарайтесь ограничить время своего вождения светлым днем, чтобы вы могли наслаждаться пейзажем, выбрать фантастическую дорожную музыку, чтобы сопровождать вас, и отлично провести время!

Дополнительная литература и информация о вождении в США

Уф! Что ж, это было много слов, которые, надеюсь, помогут вам начать работу. Конечно, я не могу описать все в одном посте, поэтому вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам на правильном пути:

Обратите внимание, что эта запись в блоге предназначена только для ознакомления и не должна восприниматься как какая-либо форма юридической консультации.

Легкий способ сделать дорогу на участке (+Фото)

Ямочный ремонт дачной дороги своими руками

Чур я машинист! Как я построил железную дорогу на даче — ВыИскали

Как появились первые метры железной дороги

Как ондатры чуть все не испортили

Как появился локомотив

Как работает моя железная дорога

Про другие паровые проекты

Детская Трос тарзанка, ZipLine (канатная дорога) для дачи

Еще примеры наших работ.

Трос тарзанка для ребенка на даче

Канатка дорога в веревочном парке

ZipLine для детей на участке возле дома

Детская роликовая канатная дорога в парке

ЗипЛайн в парке для взрослых

Подвесной ролл канатной дороги

Канатная дорога над водой для детей

Двухтросовая канатная дорога для взрослых

Что можно сделать на даче своими руками. Обустройство дачного участка

Обустраиваем участок

Асфальтируем подъезд

Сооружаем навесы

Сооружаем хозпостройки своими руками

Овощехранилище своими руками

Дежурная (уличная) уборная

Что можно сделать в дачном доме своими руками

Как сделать дорогу из кирпича — MOREREMONTA

Смотрите также

Комментарии 5

Почему мы выбираем дорожки из кирпича

Различные варианты укладки

Разметка и подготовка основания

Руководство по укладке кирпича

Мощение дорожки из старого и битого кирпича

Фото примеров для подражания

Этапы устройство садовых дорожек своими руками

Как укладывать кирпич

Какой кирпич можно использовать

Видео: садовая дорожка из кирпича на даче своими руками

подходящие виды и фракции, как сделать площадку для машины, геотекстиль для подложки и другие материалы

Характеристика щебня для автоплощадки

Расчет необходимого объема покрытия

Рекомендации по обустройству парковочного места

Преимущества и недостатки

Различные варианты изготовления

Пластиковые решетки

Монтаж газонной решетки своими руками

Строительство подходов

Выбор покрытия

Нормативные требования

Уход за экостоянкой

Выбор подходящего места для будущей площадки

Как построить подъездную дорогу для грязи | Руководства по дому

Федеральное управление автомобильных дорог запускает веб-сайт местного плана безопасности дорожного движения «Сделай сам» для местных агентств — TARPO

MDOT — Adopt-a-Highway

2021 Даты получения:

FHWA запускает сайт местного плана безопасности дорожного движения «Сделай сам» для местных агентств

Грунтовые дороги

Сельские дороги

Городские дороги

Пригородные дороги

Государственные автомагистрали

Система автомагистралей между штатами

Платные дороги

Советы по вождению в США

Советы по вождению в США

Государственные законы

Возрастные ограничения для вождения в США

Основные правила

Светофор

Ограничения скорости в США

Аренда автомобиля в США

Типы дорог в США

Межгосударственные дороги

Государственные дороги

Уездные дороги

Знаки остановки

Включение светофора

Обгон других транспортных средств