Дорога своими руками: Как сделать дорогу на даче своими руками

Содержание

Трасса, дорога, гараж, автомойка для детей своими руками

13 крутых способов изготовить трассу, трек, паркинг, горки, автомойку, гараж, дорогу для детей своими руками. Все это можно сделать из обычных материалов, которые практически у всех есть дома. Давайте же рассмотрим эти творения.

1. Трасса из пенопласта (картона) для детских машинок своими руками.

Трасса для машинок, которую можно сделать с детьми и для детей. Быстро, чисто, легко и экономично. Все что нам понадобится, это: 

  • белый пенопласт, если его нет, то можно использовать большой картон, предварительно покрасив его;
  • декоративный скотч;
  • ножницы;
  • деревянные кубики, если их нет, то можно использовать любые строительные блоки, которые есть у вас дома;
  • кисти.

Деревянные кубики окрашиваем акриловой краской. Цвета могут быть любыми, у нас пастельные тона желтого, морковного, голубого цвета. Размечаем трассу простым карандашом, потом оклеиваем ее декоративным скотчем. Вот и все, трасса готова. С ней можно играть дома, на улице. Легко хранить, т.к. она плоская, то можно спрятать её под кровать или за шкаф.


Источник

2. Автомойка для машин из картонной коробки своими руками.

Классная идея для летнего времени. С такой автомойкой можно играть на улице, на даче, так как там реально можно мыть детские машинки. Дети просто обожают играть с водой. А здесь можно опрыскивать машины из пульверизатора. 

Для изготовления детской игрушки нам понадобится:

  • картонная коробка;
  • целлофан, чтобы оклеить стенки и пол автомойки;
  • войлок;
  • деревянные втулки, и две втулки из-под туалетной бумаги;
  • ножницы, горячий клей.

Начинаем работу с того, что у картонной коробки срезаем крышу, одну боковину, а с противоположной стороны делаем что-то типа двери. Далее приступаем к покраске. Прокрасить надо все наружные стенки и низ коробки, так мы защитим ее от влаги.

После того, как коробка высохнет приклеиваем к внутренней части целлофан. Вы, наверно, догадались, что это спасет коробку от влаги и она прослужит дольше.
Разрезаем войлок и приклеиваем его к деревянным втулкам (можно и к палкам), к втулкам из под туалетной бумаги. Крепим все к нашей автомойке. С такой игрушкой дети могут играть часами.



Источник

3. Детская дорога своими руками.

Очень простая дорога из картонной коробки. Все что вам понадобится — это время, желание и творчество. А если серьезно, то картон, карандаш ножницы, краски, кисть. 

Из коробки вырезаем саму дорогу с деревьями, домами, а после всё это раскрашиваем. Дети с удовольствием все раскрасят, а при этом мы стимулируем развитие творчества и мелкой моторики у наших карапузов.

Источник

4. Гоночная трасса для детских машинок.

Гоночная трасса для спуска сразу четырёх машинок. Её легко сделать своими руками, а детям она очень понравится, ведь по ней одновременно могут съезжать сразу четыре машинки. И мальчики, и девочки смогут выяснить, какая же машинка (автомобиль) ездит быстрее.

Для изготовления трассы нам понадобиться:

  • картонная коробка;
  • нож;
  • горячий клей;
  • краска, кисти.

Просто поднимите картонку и автомобили стремительно помчатся вниз. Это отличная игрушка для дома, когда на улице плохая погода. Особенно придется по душе детям постарше, т.к они любят скорость и движение.

Источник

Ниже горка из деревянной доски, более прочная, большая. Без папы не обойтись. Запасайтесь материалом и зовите папу.

Подробная инструкция с большим количеством фотографий в источнике.

Детская забава для творческих детей и родителей. Все очень просто, но безумно интересно. При таком развлечении желательно брать краски на водной основе, чтобы проще было отстирать выпачканную одежду.

5. Паркинг для детских машинок своими руками из коробок под обуви.

Простой паркинг (гараж), который сделан из крышек коробок из-под обуви, втулок из-под туалетной бумаги и картона. 

6. Большой многоуровневый паркинг с городом из картона.

Над таким строением надо будет немножко попыхтеть. Работа кропотливая, но зато какой чудесный город для машинок получается. Здесь есть и трассы, и горки, многоуровневый паркинг. Одним словом, супер!

Еще очень интересный вариант поделки из картона — гараж-парковка. Вот такие домики для машинок можно сделать самим, а еще и поиграться с ними. Для тех, кто решит смастерить такие парковки-гаражи — ссылка на сайт источник с описанием и фотографиями.

Другие паркинги  и гаражи из картона своими руками, идеи для вдохновения.

7. Деревянный паркинг для детских машинок своими руками.

Крутой паркинг для маленьких детских машинок. Выполнен он из дерева, благодаря чему прослужит долго. Безопасность ребенка тоже продумана —  в нём нет острых углов, все они скошены. Тех, кто решит смастерить такой паркинг инструкцию и описание смотрите здесь.

8. Дорога для машинок своими руками.

Это, пожалуй, самый простой способ изготовления детской трассы для маленьких машинок. Нужен только специальный скотч и ножницы. При желании можно добавить пластиковые фигурки светофора, дома, деревьев, вообщем, того, что у вас есть дома. 

Детская трасса, даже целый город. Подробное описание можете посмотреть здесь.Здесь детскую дорогу из скотча приклеили к картону, благодаря чему ее можно перемещать по дому и даже брать на улицу.А здесь приклеили скотч в виде дороги прямо к полу.

А здесь пошли еще дальше, приклеив скотч прямо к дивану и ковру. Интересно, многие родители на такое согласятся. Зато как детям весело и удобно.Если у вас нет специального скотча с изображением асфальтированной дороги, то можно можно воспользоваться цветным скотчем или обычной изолентой. По желанию на нее можно нанести разметку.

9. Дорога для машинок на старом деревянном столе.

Если у вас есть ненужный или старый деревянный стол, то его можно превратить в трассу для детских машинок.  Разметьте стол бумажным скотчем перед окраской. После покраски дождитесь полного высыхания. Дорога для детей готова.

Горка, парковка, заправка на деревянном столе своими руками.

Большой и замечательный стол с игровыми зонами. Как сделать самим такую игрушку для детей смотрите здесь.

Такой вариант дороги для детских машинок удобен тем, что его можно рисовать как угодно и сколько угодно. Для этого нужен кусочек мела и ваша или детская фантазия. Чтобы изготовить такой игровой стол для машинок нужно столешницу старого стола покрыть специальной краской для классных досок, на которой можно будет рисовать мелом. Вот и все столик для детских машинок готов!

10. Ростомер в виде гоночной трассы.

Для маленьких любителей машинок родители могут смастерить вот такой яркий ростомер в виде гоночной трассы. Рост ребенка отмечаем машинкой, которая крепится по принципу липучка. Дорогу можно делать любой ширины, с количеством полос, равным числу детей. На фото видно, что в семье два ребенка. Если вас заинтересовал ростомер, то полное описание его изготовления можно посмотреть здесь. 

11. Дорога для детских машинок на стене.

Дорогу для машинок можно сделать прямо на стене в детской комнате. Таким образом получаем интересный дизайн и игровое пространство для ребенка. Саму дорогу можно сделать магнитной или из фетра, а к машинкам, соответственно, прикрепить магниты или липучку.

12. Коврик для машинок своими руками из ткани.

Коврик-дорога из фетра с сюрпризом. У него есть гараж на три машинки, это кармашки внизу. Замечательно, что такой коврик можно складывать и он не займет много места.  Его можно делать любого размера с любыми аппликациями — горы, деревья, дома, больницы, башни, небоскребы, дороги, горки, паркинги, различные разметки и все возможные дорожные знаки.  Идеи и инструкцию с большим количеством фотографий смотрите на этом сайте.

Внизу представлены коврик не только для мальчиков, но и для девочек. Да, да они тоже играют с машинками и любят их катать по маленьким дорожкам.

13. Детская уличная трасса для маленьких машинок.

При изготовлении вот таких детских дорожек для машинок вам понадобится цемент. В земле вырываете неглубокую траншею, заполняете ее цементом, окрашиваете черной краской, декорируете всю площадку. Это идеальный вариант игровой площадки для частных домов и дач.

Вот еще несколько вариантов игровых зон для мальчиков на улице из подручного материала.

Детский городок на песке с дорогой для автомобилей.

В заключение хочется предложить самый веселый и забавный способ детской дороги для маленьких машинок. Детям скучно не будет, а вот папа или мама получат замечательный массаж и порцию релакса.

Спасибо, что дочитали нашу статью до конца! Веселого и счастливого дня вам и вашим детям!

Обустройство подъездной дороги к участку: «дедовский» метод

Промышленная технология стабилизации грунта в «народном» исполнении от участников портала.

Необустроенные подъездные пути к участку — традиционная проблема любого человека, задумавшего строительство дома. Весной или осенью, стоит растаять снегу или пройти дождю, как грунтовые дороги превращаются в полосу препятствий, по которой можно проехать только на полноприводном внедорожнике или тракторе. Кроме этого, разбитые пути часто непреодолимы для тяжелой строительной техники. В грязи вязнут миксеры с бетоном, манипуляторы, грузовики со стеновыми блоками и плитами перекрытий. В результате срываются сроки строительства, застройщик тратит нервы и деньги, и ищет способ сделать качественную и сравнительно недорогую подъездную дорогу.

В этой статье мы расскажем о малораспространённой в частном строительстве технологии стабилизации грунта при помощи извести, жидкого стекла и цемента.

Содержание:

  • Преимущества промышленной технологии стабилизации грунта.
  • Как произвести укрепление подъездной грунтовой дороги своими руками.

Промышленная технология стабилизации грунта

Некачественные общественные дороги и плохие подъездные пути к частным участкам — традиционная российская проблема. Обычная картинка: после окончания зимы с дорог вместе со снегом уходит асфальт, а грунтовые пути в деревнях и загородных поселениях напоминают кашу из грязи.

Чаще всего дорожники жалуются на наши суровые климатические условия, которые просто не выдерживает дорожное полотно. В сельской местности жители сетуют, что сколько не вываливай на дорогу бетонного или кирпичного боя или щебня, он всё равно весной уйдёт под землю. Каждый год ситуация повторяется снова и снова. Есть ли выход из этого положения?

За границей, в частности, в Германии и США, уже десятилетиями применяется технология стабилизации грунтов. Метод позволяет в кратчайшие сроки и при сравнительно небольших затратах, строить километры надёжных и долговечных дорог.

Такая дорога полностью готова для укладки асфальтобетона (строительство шоссе) или может эксплуатироваться, как обычная грунтовка или подъездной путь (без асфальтового покрытия), по которому могут ездить легковушки и грузовики.

Прежде, чем мы расскажем об этой методике, немного теории. Даже самый качественный асфальт, если его положить на нестабильное — просадочное основание, вскоре деформируется. В трещины попадёт вода, а песчаную «подушку» поднимет силами морозного пучения. В дальнейшем циклы заморозки и оттаивания приведут к увеличениям трещин, колейности, а также ускоренному износу (под нагрузкой от транспорта) дорожного покрытия.

Вывод: качественная дорога нуждается в надёжном основании. Это также важно и для обычной подъездной дороги в сельской местности. Поэтому хорошо подготовленное грунтовое основание (так же, как и для фундамента дома) — база всей дороги.

Стандартная технология подготовки дорожного основания заключается в создании «подушки» из песка и щебня. Для этого снимается верхний растительный слой почвы и производится выравнивание поверхности. Затем укладывается слой песка, который утрамбовывается. На него укладывают щебень, после чего «расстилают» асфальтобетон.

Недостатки этого способа:

  • дороговизна, т.к. приходится завозить много недешевых строительных материалов и «гонять» тяжелую строительную технику;
  • большой объём земляных работ;
  • недолговечность.

Последний пункт особенно важен. С большими расходами ещё можно смириться, если гарантирован качественный результат, но зачастую вскоре «подушка» переувлажняется, покрытие приходит в негодность, и приходится снова заниматься точечным ремонтом дороги.

Технология стабилизации грунта позволяет избавиться от стандартной песчано-щебеночной «подушки», сократить количество строительной техники, провести все этапы подготовки основания фактически за один приём и при этом получить износоустойчивое, твёрдое и водонепроницаемое покрытие.

Суть технологии заключается в следующем: по дороге, подлежащей ремонту, или по новообустраиваемому пути движется специальный комбайн — машина ресайклер.

Ресайклер оснащен фрезами из твердосплавного материала, которые вращаются в барабане. Комбайн, двигаясь, измельчает старое дорожное покрытие. Главный нюанс: в барабан с фрезами подаётся специальный химический раствор — добавка, растворённая в воде — гидрофобизатор, и вяжущий компонент — цемент.

Пропорции водно-цементной смеси и её дозировка подбираются на основании состава перемалываемого грунта.

На выходе получается водонепроницаемое модифицированное прочное основание, которое после прохода грейдеров и виброкатков уплотняется. После окончательного набора прочности грунтоцемента по нему спокойно может ездить тяжелогруженый транспорт.

Экономическая целесообразность метода заключается в высокой скорости строительства. Нет необходимости завозить десятки и сотни тонн песка и щебня. Т.к. ресайклер использует «родной» грунт (после снятия плодородного слоя), который уже находится на дороге, включая суглинок, песок, щебень, остатки изношенного асфальта и т.д.

Соответственно: уменьшается цена за 1 кв. м такого покрытия, которое служит многие годы и не нуждается в ремонте или регулярном обновлении.

Укрепление подъездной грунтовой дороги своими руками

Рассмотрев хорошо себя зарекомендовавший промышленный метод, переходим к варианту его применения для «частников». Стандартная технология, по которой действуют обычные застройщики, когда хотят обустроить подъездные пути — заказ грузовиков со строительным мусором. Это могут быть отходы от сносимой многоэтажки, кирпичный или бетонный бой.

Вся эта масса сгружается кучами на «поплывшую» по весне подъездную дорогу, бой выравнивается бульдозером и утрамбовывается трактором. Затем на это основание (при наличии средств) дополнительно высыпается асфальтовая крошка или известняковый (более дешевый, чем гранитный) щебень. Результат такой деятельности — подъездной путь «работает» только один-два строительных сезона. После чего вся эта масса неравномерно «уходит» в грунт.

Грузовики за лето набивают в грунтовке глубокие колеи, которые весной снова заполняются водой, и ремонт дороги приходится повторять заново. А это — новые расходы и фактически впустую зарытые в землю деньги.

Borodak Пользователь FORUMHOUSE

У меня есть участок, и я начал строиться. Грунт на участке – глина. Как только она намокает, то становится, как пластилин. Трактор зарывается по самое брюхо. Подъездная дорога тоже проблемная. Дренажных канав по бокам нет. Грузовик с песком на грунтовке буксует и роет глубокие колеи. Пришлось его вытаскивать. По рассказам соседей, дорогу «правили» путём многократного подсыпания асфальтовой крошки, но толку от этого чуть. Хочу сделать въезд на участок, но так, чтобы не разориться на этом. Слышал про метод известкования грунта, задумался – работает ли он?

На фото ниже участок и подъездная дорога Borodak.

Ситуация, знакомая многим.

imorsh Пользователь FORUMHOUSE

Не советую в зимние месяцы заниматься обустройством дорог. У нас в ноябре несколько лет назад люди не стали ждать морозов, загнали на бездорожье трактор, который утонул в грязи. Пришлось его потом выкапывать. Лучше подождать, когда всё подсохнет, сделать водоотвод, а потом приступить к строительству грунтовки. Про использование извести для укрепления дороги слышал, но сам не делал.

Один из факторов, усложняющих строительство долговечной грунтовой дороги в посёлке — отсутствие водоотвода от полотна. В результате грунт переувлажняется, со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями. Поэтому, в первую очередь, требуется обустроить дренажные канавы.

Так вода будет быстрее уходить, а дорога подсыхать.

Т.к. Borodak ждать не мог, у него возникла следующая идея:

  1. Нанять рабочих и прокопать вдоль дороги водоотводящие траншеи, глубиной 0.3-0.4 м.
  2. Разрыхлить грунт.
  3. Высыпать на него известь.
  4. Перемешать грунт с известью.
  5. Утрамбовать грунт.
  6. Повторить операцию, создав таким образом 2-3 слоя.

DENdi Пользователь FORUMHOUSE

Я пробовал зимой налить на землю гашеной извести — свежегашеное молочко (известь, растворённая в воде). Грунт стал заметно твёрже, но тяжелый грузовик, наверное, не проедет, думаю повторить процедуру.

Булатов Пользователь FORUMHOUSE

Я долго мучился с грунтом на участке — торф с глиной, в результате весной машины проваливались. Решил применить известкование. Развёл известь в воде в пропорции 3 кг на 10 литров. Пролил гашеной известью грунт. Подождал месяц. Результат: грунт стал крепче, и машина не провалилась.

Метод укрепления грунта известью основан на способности гидроксида кальция абсорбировать влагу.

Метод известкования грунта в нашей стране применялся ещё в 1926-30-х годах. Он показал хорошие результаты в дорожном строительстве при обустройстве дорог на влагонасыщенном грунте.

Недостаток способа – низкая морозоустойчивость грунта, обработанного известью.

Ещё один похожий метод – силикатирование грунта, т.е. обработка грунта жидким стеклом. Метод также был успешно опробован на опытных участках дорог в 20-х годах прошлого века в СССР. Кроме этого, во время Великой Отечественной войны бойцы наступающей Красной армии использовали методику силикатирования «разбитых» грунтовых дорог для их укрепления, чтобы по ним могла проехать военная техника.

При взаимодействии жидкого стекла с грунтом образуется постепенно твердеющий гель, который связывает частицы почвы друг с другом.

Способ также не получил широкого распространения из-за низкой морозостойкости. Переходим к рассмотрению третьего способа — цементации грунта, который в целом повторяет промышленный способ, описанный выше.

Denengine Пользователь FORUMHOUSE

Я взял за основу методику стабилизации и укрепления грунта цементом, вычитав о ней в книге, выпущенной в СССР ещё в 1941 году! Купил следующее оборудование:

Denengine действовал так: брал цемент, из расчёта 5-7% от объёма перемешиваемого грунта, и равномерно рассыпал его на дороге. Затем несколько раз перепахал грунт мотоблоком для равномерного перемешивания грунтоцемента. Добавил порошковое мыло, увлажнил дорогу. Ещё 3 раза все перепахал, а затем прошелся по дороге виброплитой два раза.

В результате получилось водоустойчивое и прочное покрытие.

Даже после сильных дождей после проезда джипа на дороге не остаётся следов от шин.

Затраты на обустройство грунтовки составили 23 тыс. руб (сейчас выйдет дороже).

По словам пользователя, после начала строительства по этой дороге прошли: экскаватор, 16 грузовиков, манипулятор, под завязку нагруженный блоками ФБС и дорожными плитами. Весь транспорт спокойно проехал по дороге, не застрял и не «убил» грунтовку.

Denengine

Сезон показал, что в сухом состоянии дорога напоминает укатанный асфальт. Я укрепил полотно всего на глубину около 15 см. После проезда грузовиков дорогу немного подразбило, но не критично. Летом ещё раз повторю укрепление грунта.

Подведение итогов: строительная практика показывает, что зачастую не нужно искать какие-то чудо-методы обустройства подъездных дорог. Всё уже давно придумано и является «хорошо забытым старым». Надо только следовать проверенным решениям.

А те пользователи портала, которые хотели бы узнать о «стандартных» методиках строительства грунтовок и «пирожках» дорожных покрытий на основе геотекстиля, щебня и песка, могут прочитать об этом во второй части статьи.

Источник

Детская дорога из картона. Трасса (трек), дорога своими руками

Детская дорога из картона. Трасса (трек), дорога своими руками

Многие девочки играют в них не меньше мальчишек. Если ваш маленький автолюбитель уже исчерпал идеи как играть в машинки, предложите ему один из вариантов, которые мы собрали в этой статье. А может и не один: все идеи, как играть в машинки с ребенком, отлично комбинируются.

Игры своими руками: гараж-парковка для машинок

Кроме того, что это отличная идея для игры, такая парковка поможет решить вечную проблему с машинками, которые то и дело постоянно попадаются под ноги. Устроить эту игру с машинками своими руками проще простого.

Понадобится деревянный ящик и трубка из плотного картона. Можно использовать трубку из-под пищевой пленки, картонные рулоны из-под бумажных полотенец и тд.

Нарежьте картонную трубку на одинаковые отрезки по ширине бортов ящика, и склейте их между собой, заполняя ящик. Как «заднюю стенку» гаража можно использовать лист картона.

Зашлифуйте готовую парковку, если нужно — покрасьте и повесьте табличку.,

Как играть в машинки с ребенком: настоящая трасса прямо в детской


Ребенку скучно просто возить машинки по ковру? Сделайте вместе с ним новые игры с машинками своими руками: например, вот такую трассу. Она выглядит, как настоящая, и может расположиться прямо в детской на полу.

Распечатайте шаблоны перекрестков, поворотов и прямых дорожек, соедините их в сложный маршрут, похожий на пересечение городских магистралей, и можно устраивать гонки. Скачать шаблоны дороги можно здесь.

Чтобы играть в машинки с ребенком было интереснее, дополните дорогу макетами домиков из конструктора. Или используйте картонные коробки, чтобы устроить двухуровневые дороги.



Еще один вариант трассы для игр с машинками — наклейки «Эко-трек». Это целый рулон «дороги» на основе клейкой ленты. Клейкие свойства такой дороги позволяют закрепить ее и на ровном полу, и на мебели, но после снятия ленты никаких грязных следов не остается. В комплекте к трассе есть дорожная разметка и дорожные знаки, поэтому во время такой игры с машинками можно ненавязчиво обучить ребенка в городе.

Купить наклейки «Эко-трек» можно .

Идея, как играть в машинки с ребенком: гоночный трек для машинок



На наклонной плоскости машинки стартуют вместе, но к финишу придут не одновременно. Победителем станет самый технически продвинутый автомобиль! Сделать такую игру с машинками своими руками проще простого: нужен лишь картонный коробок и немного пространственного мышления.

Если ребенок, помимо страсти к машинкам, любит конструктор Лего. Направляющие для машинок, отметки Старта и Финиша можно собрать из него. Игра своими руками получится еще интереснее.

Идея, как играть в машинки для мальчиков: гоночная платформа


Эта конструкция выглядит сложнее предыдущих, но в изготовлении также проста. И запускать машинки по наклонным желобам необычно и весело. Смотрите сами.

Как играть в машинки с ребенком: игры своими руками, видео

Такую игру своими руками можно соорудить из пары коробок из-под пиццы.

Ольга Павлова

Детям очень нравится переходить дорогу по пешеходному переходу. Малыши внимательно следят за сигналами светофора. А чтобы научить их правилам дорожного движения я сделала макет перекрестка с машинами, домами и светофором. А ещё там есть переезд с паровозиком и шлагбаум. Ребята с большим интересом играют с макетом и уже хорошо знают , как и где нужно переходить дорогу .

Для того, чтобы сделать макет нам понадобится доска, самоклеящаяся бумага серого цвета, бархатная бумага зеленого цвета, бумага коричневого цвета, бумажный скотч белого цвета, ножницы, клей, простой карандаш, линейка.

Самоклеящейся серой бумагой обклеиваем доску.

Простым карандашом делаем разметку перекрестка, вырезаем прямоугольники из зеленой бархатной бумаги и наклеиваем по краям доски. Затем белым бумажным скотчем делаем бордюры и разметку дороги .

С помощью белого скотча делаю зебру и шпалы. Из коричневой бумаги вырезаю две полоски и наклеиваю рельсы.

Затем делаю домики. Для этого нам понадобятся коробочки, цветная бумага, клей, ножницы, карандаш.

Бумагой разного цвета обклеиваем коробочки. Получились яркие, разноцветные домики.


Также из цветной бумаги вырезаю квадратики и наклеиваю окна и двери на домики.


Расставляем домики и машинки на макет , распылитель от спрея прикручиваем шуруповертом к доске — получился шлагбаум, ставим паровозик на железную дорогу .


Шлагбаум может закрывать дорогу как машинам , так и паровозику.

Можно сделать автобусную остановку.


Макет готов .


Спасибо за внимание!

Публикации по теме:

«Макет памятника партизанам Брянской области». Мастер – класс. Поделка своими руками. Совместная деятельность детей и воспитателя. Материал:.

В течение некоторого времени у нас дома скопилось несколько маленьких машинок из киндер-сюрпризных яиц. И надумала я сделать настольную.

Конспект занятия по правилам дорожного движения «Азбука дорожного движения, или Путешествие в Солнечный город» Цель занятия: Продолжать знакомить с правилами дорожного движения, учить практически применять их в различных ситуациях. Развивать мышление,.

Очень важно с раннего детства закладывать в детях основы безопасного поведения, в нашем случае это на дороге. Такая работа должна осуществляться.

Один из важнейших факторов развития личности ребенка-игровая среда. При унылой, серой, непривлекательной предметной среде или ее отсутствии.

Предлагаю Вашему вниманию идею изготовления макета для игр с мелкими дидактическими игрушками «Животные». Для его изготовления необходим.

Эту работу мы делали с дочкой в ее группу. У них проходил проект посвященный 12 апреля. Мы долго думали какую работу нам сделать, что.

Полезные советы

Некоторые родители любят не только покупать своим детям различные игрушки , но и делать интересные игрушки своими руками.

Очень часто, игрушка, сделанная своими руками, проще и интересней заводских. Кроме этого, такие игрушки безопаснее, так как их, как правило, делают из бумаги, картона и дерева, что намного безопаснее, чем пластмасса.

Вот самые интересные из них:

Самодельные игрушки (фото)

Умная доска с ключами, телефоном, замками, колесиками, брелоками и буквами на магнитах.



Многие знают, что дети могут играть с любой вещью, которая их заинтересовала. Это могут быть бусы или смартфон – все, что можно изучить.

Один мастер на все руки создал вот такой деревянный грузовик для своих детей.



Читайте также: Мягкие игрушки своими руками

А вот доска в форме корабля, на котором можно найти калькулятор, замки, шнурок и многое другое.



Один родитель решил улучшить игровой домик своего ребенка, украсив стены выключателями, дверными ручками и нитками.


Читайте также: Детские рисунки, которые превратили в настоящие мягкие игрушки

Игрушки своими руками в домашних условиях

Детям нравится строить железную дорогу, поэтому родители сделали для своего чада вот такую красочную железную дорогу с игрушечными машинками и поездами.



Из картона можно сделать почти все, что угодно. А если добавить к картону клейкую ленту и фломастеры или краски (гуашь или акриловые краски), то можно создать дома, автомобильные парковки, тоннели и дворцы.

Игрушки из картона своими руками

У ребенка накопилось много машинок, и родители решили сделать ему из картона и акриловых красок отличную удобную парковку.




Кукольный дом, сделанный на основе популярной видеоигры Супер Марио.


Все начинается с верхней части конструкции, где принцесса окружена облаками из ваты.



Потом можно выбрать одно из двух направлений по трубам: в мир грибов или на самое дно к главному злодею.



Игрушки своими руками (фото)

Конструктор для мячиков


Родители покрасили спрей-краской необходимые детали (трубы и крепления), а потом прикрепили их к забору, чтобы можно было пускать по трубам маленькие шарики и бусины.



Самодельные игрушки для детей

Эксперименты с жидкостями и песком


К перфорированной древесноволокнистой плите родители прикрепили несколько трубок, и к верхнему концу каждой трубке прикрепили по воронке, чтобы можно было легко лить жидкость или насыпать песок, который будет по трубкам спускаться вниз.


Чтобы лучше увидеть воду, текущую через прозрачные трубки, можно разлить ее в несколько емкостей и добавить пищевой краситель. Так для каждой трубы будет вода определенного цвета.

Игрушки своими руками из подручных материалов

Лабиринт из картона


Чтобы сделать такую игрушку вам понадобится:

Картонная коробка

Ножницы или канцелярский нож

Набор палочек для детского рукоделия (можно заменить картоном)

Краски или наклейки (чтобы украсить лабиринт)

Горячий клей (с клей пистолетом)

Монетка среднего или большого диаметра или крышечка от пластиковой бутылки

Карандаш.


1. Возьмите подходящую коробку и при необходимости отрежьте одну сторону, чтобы можно было строить внутри нее лабиринт.

2. Приготовьте набор палочек для детского рукоделия или просто нарежьте картон на полоски. По мере создания лабиринта вы будете подрезать эти полоски ножницами.


3. Перед началом строительства лабиринта, лучше нарисовать его простым карандашом, и потом приклеивать к нарисованным линиям полоски из картона или деревянные палочки.

4. Начните приклеивать горячим клеем картонные полоски или палочки ребром к нарисованным линиям, подрезая их там, где необходимо.


5. Чтобы сделать «ловушки» обведите монетку карандашом и с помощью канцелярского ножа вырежьте кружок, в который поместиться мячик, бусина или шарик. Вырезайте ловушки так, чтобы бусина или мячик мог пройти мимо них.

Если вы хотите, чтобы бусина не падала на пол, согните (и при необходимости подрежьте) бортики коробки, и вставьте ее внутрь другой коробки (см. изображение).


Как сделать игрушку своими руками

Парковка для игрушечных машинок, сделанная из коробки и картонных втулок от туалетной бумаги


Вам понадобится:

Коробка или ящик

Втулки от туалетной бумаги

Клей ПВА или горячий клей

Ножницы

Акриловые краски (по желанию).

Вам нужно приклеить картонные втулки внутрь коробки.




При необходимости разрежьте каждую втулку наполовину и потом аккуратно приклейте.

Сверху можно сделать вертолетную площадку.


Украсьте поделку как вам больше нравится. Можете использовать акриловые краски и наклейки.


Как сделать игрушку своими руками (видео)

Cколько всего можно сделать с ребенком из обычной картонной коробки! Простая картонная коробка может превратиться в лодку, ракету, самолет, газовую плиту, кроватку для игрушек. А ещё с помощью коробок можно соорудить целый картонный город, с дорогами, домами и деревьями из шишек и пластилина. У малыша оказывается под рукой материал, с помощью которого он может «вытворять», что захочет! У ребенка разыгрывается фантазия. И трудно предположить, во что она выльется. Для наглядного примера, возьмём картонную коробку от пылесоса и посмотрим, что можно из неё соорудить.

2. Ёмкость для метания шаров и мелких игрушек.
3. Музыкальный инструмент в качестве барабана, если в неё резко вонзать заточенный карандаш, выходит звук — хлопок, который завораживает звучанием.
4. На коробке можно сначала порисовать карандашами и фломастерами, потом разрисовать краской.
5. Если вырезать окошки, сделать двери и соорудить башенки, то получится замок для игрушек.
6. При помощи степлера, ножниц и детской фантазии из той же коробки можно соорудить доспехи рыцаря. Вырезать из листа картона корону, раскрасить её и украсить аппликацией из глянцевых проспектов. Размер короны подогнать по головке малыша и соединить при помощи степлера. Из другого листа сделать щит и меч. Доспехи юного воина готовы. Из остатков коробки можно вырезать маски и мишени для метания копья.
7. Когда коробка уже неинтересна в вышеперечисленных ипостасях, её можно порезать на полоски, соединить их при помощи верёвки, получится змея, если другой конец верёвки обвить вокруг пояса, то выйдет хвост дракона, который при беге извивается и шумно бьёт по стенам и дверным проёмам.
8. Из гофрированной упаковочной бумаги выходят замечательные объёмные аппликации. Сначала нужно карандашом нанести рисунок на лист цветной бумаги или картона, а потом вдоль линий наклеить полоски гофрированной бумаги.
9. Приятно просто так порвать картон на кусочки. Это обожают делать малыши. Дети постарше вырезают из упаковки кроватки, стульчики, склеивают шкафчики для кукол.

Для того, чтобы создать домик, можно использовать лист картона большого формата, картонную коробку или коробку из под пиццы. Итак, нам понадобится:

1.Картон или картонная коробка
2. Клей ПВА
3. линейка
4. Карандаш
5. Ножницы или нож для бумаги.
6. Любые доступные материалы для украшательства домика. Подойдут фломастеры, карандаши, краски, блестки, наклейки, кусочки цветной бумаги, обрывки газет и салфеток (пока мама будет вырезать домик, малыш может нарвать кусочков салфетки или нарезать бумажек), в общем все, что только найдется в хозяйстве.

Начертим от руки, соблюдая основные пропорции, эскиз нашего домика. Форма домика может быть любой — квадратной или прямоугольной, в зависимости от задумки и фантазии. Для бабушки и дедушки из пальчикового театра мы с сыном сделали квадратный домик. Ещё парочку таких домиков мы сделали для других небольших игрушек сына. Но для большого жилого массива подойдет и длинный узкий дом с множеством окон и нарисованных балкончиков.

Основную работу по созданию сказочного королевства из картона все-таки придётся сделать маме — разграфить картон, вырезать по контуру, сделать двери и окна и согнуть заготовку по линиям сгиба. Зато дальше ребенок может намазать нужные части домика клеем и помочь маме скрепить стены с помощью степплера (особенно хорошо таким образом скреплять плотные картонные листы, например, от коробок из-под пиццы). Вот и все, домик готов, осталось разрисовать стены, приклеить черепицу на крышу и заселить маленьких жителей.

В качестве дороги можно использовать готовую дорогу из картонных пазлов или обучающих мягких пазлов с буквами. Можно также нарисовать ландшафт с дорогами и тропинками на листе ватмана. Домики можно расположить вокруг железной дороги и ездить к друзьям на поезде. Деревья легко создать из шишек. А можно вырезать деревья из бумаги и с помощью кусочка скотча, шпажки и кусочка пластилина придать им устойчивость. Чтобы создать пастбище рядом с домиком, мы с сыном использовали набор маленьких домашних животных.

Такие пазлы отлично подойдут для «картонного городка»!

Большой напольный пазл «Дорога», Orchard, арт. 286,

Пазл-гигант «Ферма» Djeco, арт. 07160,

ЭКО большой напольный пазл «Среда обитания животных» с фигурками зверей, Hape, арт. 702884,

Пазл-гигант «Дорога» Djeco, арт. 07161,

Животные от фирмы Schleich отлично впишутся в городскую и сельскую среду!

Еще варианты домиков, которые можно сделать для деток!

Мило смотрятся занавесочки)) В таком домике можно отдохнуть и приготовить угощение для своих игрушек!

Дом, милый дом))

Кафе для милых мадемуазелек!

Крепость для рыцарей!

Замок для прекрасной принцессы.

Что можно сделать кроме домиков? Да все что душе угодно! Чудо-сортер для малышей.

Можно придумывать свои собственные мультики про акулу и показывать их в собственном телевизоре))

Веселую машинку-каталку.

Замок и бензоколонку.

Чудо роллердром для любимых машинок.

Семейный почтовый ящик.

Кровать для куколки.

Паровозик. Кстати, неплохая идея, украсить так двор для детского дня рождения!

Мостик с паровозиком.

Домик на дереве.

Личный автомобиль.

Таким образом можно сделать героев любимых сказок!

Немного интересного из жизни увлекающихся людей!

Крис Гилмур родился в Стокпорте, Великобритания, в 1973 году, но сейчас называет Удине и саму Италию своим домом. Используя только картон и клей, Крис создает невероятные скульптуры без каких-либо дополнительных каркасов из дерева или метала. Все, что вы видите, это 100% картон. Материал, который Гилмур выбрал для своих скульптур, легко достать, он дешевый и легкий. Гидо Барторелли так говорит о работах Гилмура: «Произведения Гилмура не только в точности отображают предметы в натуральную величину, они не грубые и не похожи на обычное повторение чего-то, как модели или декорации. Они как реальные объекты, к которым мы все когда-то прикасались: печатная машинка, автомобиль, велосипед или коляска.

Австралийский художник Дэниэл Эгдаг (Daniel Agdag) работает над своим масштабным арт-проектом под названием «Sets for a Film I»ll Never Make». Из обычного картона, который используют для изготовления коробок, он мастерит удивительные скульптуры зданий, странных устройств и механизмов, будто готовит декорации для научно-фантастических фильмов. Гений Дэниэла Эгдага многогранен, и проявляется не только в скульптуре и живописи. Художник также является режиссером короткометражных мультипликационных фильмов, где зачастую задействует декорации, подобные тем, что что вошли в серию картонных скульптур. Именно поэтому она и носит название «Подборка для фильмов, которые я никогда не сделаю». Что неудивительно, ведь те скульптуры, которые художник создает из упаковочного картона, напоминают одновременно стимпанк, научно-фантастические романы и приключенческие фильмы в духе фантастов начала прошлого века.

Наверняка многие помнят, как в детских журналах, а позже — в специальных выпусках журналов для девочек печатали бумажных или картонных куколок с бумажными же нарядами для них. Все это следовало вырезать со страницы, а затем покупать для кукол гардероб в киосках с газетами и журналами, либо же рисовать модные наряды самостоятельно. Итальянский художник Кристиан Таглиавини (Christian Tagliavini) из этого возраста уже давно вырос, а вот страсть к бумажным нарядам осталась. Правда, теперь он наряжает в них живых людей, и называется все это арт-проектом Dame Di Cartone. В гардеробе моделей этого арт-проекта не найти нарядов для клубных вечеринок или пляжных сарафанов, спортивных костюмов или коктейльных платьев. Здесь представлены модели в стиле ретро, для которых создали из картона костюмы эпохи Возрождения. Это уже не просто игра, считает Кристиан Таглиавини. Это костюмированный бал, театральное представление, в котором он — человек-оркестр, объединяющий в себе автора, режиссера-постановщика, фотографа, и, разумеется, художника по костюмам.

Глядя на бумажные работы голландской художницы Ingrid Siliakus, в памяти невольно всплывают детские впечатления — восторг и ощущение настоящего чуда, когда раскрыв обычную на вид книжку, видишь развернувшиеся перед тобой объемные города, старинные замки и целые сказочные эпизоды с множеством деталей, которые можно не только рассмотреть, но и потрогать. Помимо абстрактных узорчатых скульптур в духе гравюр Эшера, Ingrid Siliakus создает реальные архитектурные объекты — в ее бумажных инсталляциях отчетливо угадываются очертания нью-йоркских небоскребов, лондонских построек и даже современных спортивных комплексов. Однако, по признанию самой художницы, больше всего в творчестве ее вдохновляет архитектурное наследие великого испанца Antonio Gaudí и известного голландца Hendrik Berlage.

Фотограф Энди Рудак создал макеты зданий, которые находятся в Лондоне, Нью-Йорке, Мумбаи, Париже и Токио. Серия называется «Картонные города».

Лавочка Чудесных игрушек предлагает красиво украсить творения из картона рисунками, печатями и наклейками! Для этого прекрасно подойдут:

Набор трафаретов Djeco

Набор штампов «Ферма» арт. 08809, «Принцессы» арт. 08810 , «Рыцари» арт. 08811, «Эльфы» арт. 08813 Djeco.

9 штампов, входящих в набор помогут вам создать забавный мир всего одним прикосновением! Остается только раскрасить все элементы по своему усмотрению, и все готово!

В наборе: 9 штампов, 1 штемпельная подушка, альбом для рисунков.

Гуашь краски твёрд, 36 цветов. арт.08873.

Акварельные карандаши, 12 шт. Djeco, арт. 08824

Мягкие акварельные карандаши, 12 цветов.

Обычный карандашный рисунок легко превращается в красивую акварель! Просто немного смочите кисточку водой и проведите по контурам рисунка, слегка «размывая» их.

Гуашь 12 цв,

Гуашь потрясающего качества! Лежит ровно, чистые красивые цвета.

— Классических цветов арт.08807

Фломастеры Гуашь (6 шт) арт.08876.

Рисуют гуашью! Очень красиво и аккуратно!

Пальчиковые краски Djeco, арт. 08878.

Набор великолепных первых красок, с их помощью малыш создаст свои первые шедевры!
Краски абсолютно безопасны! Прекрасно смываются с ребёнка, одежды и всего дома)) просто водой

Фломастеры двусторонние, 8 шт. арт.08875.

Легкосмываемые! Без моющих средств, просто водой или влажной салфеткой!

В комплекте: 8 фломастеров (16 цветов).

Пальчиковые краски 6 цветов Djeco, арт. 08860,

Краски нетоксичные, специально предназначены для рисования руками. Легко смываются просто водой.

В комплекте: 6 тюбиков красок классических цветов по 75 мл, коврик-палитра для удобства рисования (чтобы малыши не смешивали все краски в банках)))

На этом все! Вот такие уникальные вещи можно сделать с детьми и для детей из обычного картона! С вами была Настя!

_____________________________________________________________________________________________

(с) ООО «Джампи» Данная публикация является интеллектуальной собственностью ООО «Джампи» — Jumpy! Лавка чудесных игрушек. Полное или частичное копирование публикации без ПИСЬМЕННОГО согласия автора и ссылки на источник запрещено! Уважайте наш труд, пожалуйста!

____________________________________________________________________________________________________________

Дорога для машинок своими руками для детей. Чем занять ребенка: 5 супер игр своими руками для любителей машинок

Дорога для машинок своими руками для детей. Чем занять ребенка: 5 супер игр своими руками для любителей машинок

Игрушечные машинки — не обязательно атрибут детской для мальчика . Многие девочки играют в них не меньше мальчишек. Если ваш маленький автолюбитель уже исчерпал идеи как играть в машинки, предложите ему один из вариантов, которые мы собрали в этой статье. А может и не один: все идеи, как играть в машинки с ребенком, отлично комбинируются.

Игры своими руками: гараж-парковка для машинок

Кроме того, что это отличная идея для игры, такая парковка поможет решить вечную проблему с машинками, которые то и дело постоянно попадаются под ноги. Устроить эту игру с машинками своими руками проще простого.

Понадобится деревянный ящик и трубка из плотного картона. Можно использовать трубку из-под пищевой пленки, картонные рулоны из-под бумажных полотенец и тд.

Нарежьте картонную трубку на одинаковые отрезки по ширине бортов ящика, и склейте их между собой, заполняя ящик. Как «заднюю стенку» гаража можно использовать лист картона.

Зашлифуйте готовую парковку, если нужно — покрасьте и повесьте табличку.,

Как играть в машинки с ребенком: настоящая трасса прямо в детской

Ребенку скучно просто возить машинки по ковру? Сделайте вместе с ним новые игры с машинками своими руками: например, вот такую трассу. Она выглядит, как настоящая, и может расположиться прямо в детской на полу.

Распечатайте шаблоны перекрестков, поворотов и прямых дорожек, соедините их в сложный маршрут, похожий на пересечение городских магистралей, и можно устраивать гонки. Скачать шаблоны дороги можно здесь.

Чтобы играть в машинки с ребенком было интереснее, дополните дорогу макетами домиков из конструктора. Или используйте картонные коробки, чтобы устроить двухуровневые дороги.

Еще один вариант трассы для игр с машинками — наклейки «Эко-трек». Это целый рулон «дороги» на основе клейкой ленты. Клейкие свойства такой дороги позволяют закрепить ее и на ровном полу, и на мебели, но после снятия ленты никаких грязных следов не остается. В комплекте к трассе есть дорожная разметка и дорожные знаки, поэтому во время такой игры с машинками можно ненавязчиво обучить ребенкав городе.

Идея, как играть в машинки с ребенком: гоночный трек для машинок

На наклонной плоскости машинки стартуют вместе, но к финишу придут не одновременно. Победителем станет самый технически продвинутый автомобиль! Сделать такую игру с машинками своими руками проще простого: нужен лишь картонный коробок и немного пространственного мышления.

Если ребенок, помимо страсти к машинкам, любит конструктор Лего. Направляющие для машинок, отметки Старта и Финиша можно собрать из него. Игра своими руками получится еще интереснее.

Идея, как играть в машинки для мальчиков: гоночная платформа

Эта конструкция выглядит сложнее предыдущих, но в изготовлении также проста. И запускать машинки по наклонным желобам необычно и весело. Смотрите сами.

Как играть в машинки с ребенком: игры своими руками,

Такую игру своими руками можно соорудить из пары коробок из-под пиццы.

Дорога для машинок распечатать. Мастер-класс «Макет по правилам дорожного движения своими руками»

Ольга Павлова
Мастер-класс «Макет по правилам дорожного движения своими руками»

Детям очень нравится переходить дорогу по пешеходному переходу. Малыши внимательно следят за сигналами светофора. А чтобы научить их правилам дорожного движения я сделала макет перекрестка с машинами, домами и светофором. А ещё там есть переезд с паровозиком и шлагбаум. Ребята с большим интересом играют с макетом и уже хорошо знают , как и где нужно переходить дорогу .

Для того, чтобы сделать макет нам понадобится доска, самоклеящаяся бумага серого цвета, бархатная бумага зеленого цвета, бумага коричневого цвета, бумажный скотч белого цвета, ножницы, клей, простой карандаш, линейка.

Самоклеящейся серой бумагой обклеиваем доску.

Простым карандашом делаем разметку перекрестка, вырезаем прямоугольники из зеленой бархатной бумаги и наклеиваем по краям доски. Затем белым бумажным скотчем делаем бордюры и разметку дороги .

С помощью белого скотча делаю зебру и шпалы. Из коричневой бумаги вырезаю две полоски и наклеиваю рельсы.

Затем делаю домики. Для этого нам понадобятся коробочки, цветная бумага, клей, ножницы, карандаш.

Бумагой разного цвета обклеиваем коробочки. Получились яркие, разноцветные домики.

Также из цветной бумаги вырезаю квадратики и наклеиваю окна и двери на домики.

Расставляем домики и машинки на макет , распылитель от спрея прикручиваем шуруповертом к доске — получился шлагбаум, ставим паровозик на железную дорогу .

Шлагбаум может закрывать дорогу как машинам , так и паровозику.

Можно сделать автобусную остановку.

Макет готов .

Спасибо за внимание!

Гараж для машинок из фанеры своими руками. Трасса (трек), дорога своими руками

13 крутых способов изготовить трассу, трек, паркинг, горки, автомойку, гараж, дорогу для детей своими руками. Все это можно сделать из обычных материалов, которые практически у всех есть дома. Давайте же рассмотрим эти творения.

1. Трасса из пенопласта (картона) для детских машинок своими руками.

Трасса для машинок, которую можно сделать с детьми и для детей. Быстро, чисто, легко и экономично. Все что нам понадобится, это: 

  • белый пенопласт, если его нет, то можно использовать большой картон, предварительно покрасив его;
  • декоративный скотч;
  • ножницы;
  • деревянные кубики, если их нет, то можно использовать любые строительные блоки, которые есть у вас дома;
  • кисти.

Деревянные кубики окрашиваем акриловой краской. Цвета могут быть любыми, у нас пастельные тона желтого, морковного, голубого цвета. Размечаем трассу простым карандашом, потом оклеиваем ее декоративным скотчем. Вот и все, трасса готова. С ней можно играть дома, на улице. Легко хранить, т.к. она плоская, то можно спрятать её под кровать или за шкаф.

Источник

2. Автомойка для машин из картонной коробки своими руками.

Классная идея для летнего времени. С такой автомойкой можно играть на улице, на даче, так как там реально можно мыть детские машинки. Дети просто обожают играть с водой. А здесь можно опрыскивать машины из пульверизатора. 

Для изготовления детской игрушки нам понадобится:

  • картонная коробка;
  • целлофан, чтобы оклеить стенки и пол автомойки;
  • войлок;
  • деревянные втулки, и две втулки из-под туалетной бумаги;
  • ножницы, горячий клей.

Начинаем работу с того, что у картонной коробки срезаем крышу, одну боковину, а с противоположной стороны делаем что-то типа двери. Далее приступаем к покраске. Прокрасить надо все наружные стенки и низ коробки, так мы защитим ее от влаги.

После того, как коробка высохнет приклеиваем к внутренней части целлофан. Вы, наверно, догадались, что это спасет коробку от влаги и она прослужит дольше.
Разрезаем войлок и приклеиваем его к деревянным втулкам (можно и к палкам), к втулкам из под туалетной бумаги. Крепим все к нашей автомойке. С такой игрушкой дети могут играть часами.

Источник

3. Детская дорога своими руками.

Очень простая дорога из картонной коробки. Все что вам понадобится — это время, желание и творчество. А если серьезно, то картон, карандаш ножницы, краски, кисть. 
Из коробки вырезаем саму дорогу с деревьями, домами, а после всё это раскрашиваем. Дети с удовольствием все раскрасят, а при этом мы стимулируем развитие творчества и мелкой моторики у наших карапузов.

Гараж для машинок из картона своими руками. Постройка гаража для машинок (24 фото)

Заботливые папа и дедушка решили организовать вечно разбросанные по всему полу машинки своего пятилетнего сына и внука и построить для них(машинок) многоуровневый гараж!

Мысль окончательно утвердилась. Получил добро от мамы отрока и понеслось. Поскольку набросок на бумаге это всего лишь набросок, а планы и всякие подобные чертежи я никогда составлять не умел, то решил найти соответствующий софт в помощь. В коем и был создан план-проект будущей постройки. Получилось практически то, что и планировалось, выверенное по размерам.

Были закуплены:
1. Лист фанеры 10х1525х1525 — тут и для основного полотна и для полок хватит;
2. 3 штуки раскладки гладкой (РГС-20) — для боковых бортиков;
3. Доска строганная под распил на бруски. Для задней части конструкции.

4. 2 банки лакокрасочного покрытия (разных цветов). Как в последствии выяснилось, выбор был не верным, т.к. сохла эта дрянь очень долго и воняла жутко.
5. Кисть
6. Клей для дерева (на основе ПВА)
7. Лента малярная. Сам не знал, на кой она нам (точнее, догадывался, но не более), но батя сказал — бери! Ну и взял, чо )
8. Саморезы
9. Уголки, 8 шт.

На листе фанеры делаем разметку будущего гаража (80х100)

На места распила наклеиваем малярную ленту.

Ну, собственно, вот, для чего нужна была эта лента. По сравнению со следующей картинкой разницу особо видно

Но тут признаюсь сразу. Распилы несколько разные. На предыдущем фото нож шёл по волокну, а на этом против. Но в любом случае, малярная лента очень сильно помогает избежать подобных сколов.

Далее начинаем шкурить.

Для сравнения, слева — обработанная поверхность, справа — первозданная. (Ну да, фотка не совсем удачная, вживую лучше было видно)

Из доски делаем бруски.

Из нарезанных брусков собираем усиление конструкции, чтоб основной лист не повело со временем, да и чтоб со стеной гараж ровненько был. А то, знаете ли, плинтуса коварные такие бывают )) Для сцепки используем клей и саморезы на стыках.

Дорога для детских машинок своими руками. Для дома и дачи: папа-виртуоз создает отличные варианты увлекательных гоночных трасс

Каждый знает, что мальчишки больше всего на свете любят играть в машинки. У некоторых дома уже собрался целый автомобильный парк. Но что делать, если малышу быстро надоедает возить машинки по ковру? Ответ простой: нужно придумать новую игру. Любому ребенку обязательно понравится, если вы предложите ему построить своими руками настоящий гоночный трек. Ведь гонки уже давно стали излюбленным развлечением не только для детей, но и для взрослых.

Игрушки такого рода стоят довольно дорого и не всякому они по карману. Но, оказывается, сделать маленькую гоночную трассу самому не так уж сложно. Можно, к примеру, аккуратно снять слой дерна в собственном саду. А теперь посмотрите, какой великолепный результат!

Для начала сделайте извилистое углубление в почве. Оно станет основой для будущей трассы. Затем залейте в него раствор из песка и цемента.

Если вы не хотите возиться с цементным раствором, можно пойти другим путем. У любого автомобилиста наверняка найдутся старые покрышки. Для постройки трека понадобятся все четыре. Три уйдут на создание дорожного полотна, а из четвертой получится живописный тоннель.

Симпатичную гоночную трассу можно построить даже на морском побережье.

Несколько тротуарных плиток небольшого размера также послужат строительным материалом для трека.
Уникальный гараж для маленьких автомобилей можно сделать, имея всего лишь втулки от бумажных полотенец и деревянный ящик.

А еще из картонных коробок и цилиндрических втулок легко соорудить симпатичный паркинг.

Этот мобильный вариант трека спокойно можно выносить из дому, чтобы поиграть на улице с друзьями. Только не попадите под дождь. Картон все-таки быстро размокает.

Можно смастерить вертикальный игрушечный трек для миниатюрных машинок из простого картона. Приложите немного терпения и у вас получится прекрасный вариант гоночной трассы. Посмотрите на

Если у вас нет денег, вы все равно сможете доставить искреннюю радость своему ребенку. И требуется для этого совсем немного труда. Но, вполне возможно, что у вас хватает средств, чтобы купить малышу самую модную и дорогостоящую игрушку в магазине. И все же, поверьте, если вы попытаетесь сделать что-то своими руками вместе с ребенком, то получите море удовольствия. И ребенок испытает уйму счастья и положительных эмоций. Он воспримет совместные занятия как увлекательное приключение и надолго запомнит этот опыт.

Видео как сделать ТРЕК для машинок СВОИМИ РУКАМИ из картона

Дорога в саду из булыжника своими руками » Строительный вестник ❘ The Construction bulletin


Этот экономный вариант садовой дорожки играет важную роль в формировании ландшафта. Булыжников можно насобирать на окраинах полей, где эти камни сваливают после вспашки земли. Но на строительных рынках тоже можно купить валунов. Перед созданием декоративной дорожки, следует тщательно распланировать места, где именно они будут располагаться. Таким образом, можно предположить необходимое количество материала.

Есть необходимый минимум инструментов, которые понадобятся для работы. В первую очередь это лопата, молоток, строительная сетка http://setkastren.ru/ инструмент для распределения песка и источник воды.

Основные этапы работы следующие:

1. Первым делом нужно подготовить основание.
2. Рассортировать булыжники по ширине и высоте. (А если на дорожке будет декоративный узор, то следует разделить камни и по цвету).
3. Теперь можно приступать к мощению дорожки булыжником.
4. Избавление от пустот между камнями.
5. Каменная тропа должна быть хорошо утрамбована.

Что ещё следует знать для работы с булыжниками?

Наклон поверхности от 2 см, для дренажа. В проделанную траншею нужно проложить слой из гравия и песка. Перед тем как укладывать булыжник, поверхность следует хорошо полить водой. Дождаться полного высыхания. И можно переходить к этапу укладки камня. Располагать булыжники лучше всего так, чтоб количество зазоров было наименьшим. Каждый камень вбивать молотком для большей прочности дороги. Кладку ведут от центра к краям. Оставшиеся пустоты между булыжниками засыпают мелким щебнем и песком.

Затем следует этап тщательной утрамбовки. Для надежной и крепкой дороги кладку заливают водой. Затем добавляют еще песка и щебня. Этот процесс повторяют несколько раз. Чем больше заполняются щели между камнями, тем качественнее получится садовая дорожка.

Чтоб мощеная дорожка смотрелась еще более красиво и декоративно можно добавить подсветку. Качественно сделанная дорожка из булыжника обладает высокой износостойкостью. Благодаря креативным дизайнерским решениям садовый участок будет выглядеть колоритно и впечатляюще.

Макет железной дороги своими руками

 

     Берём стол

.

      Для макета нам нужно хорошее место. Оптимальный вариант — это отдельный стол. Но, можно сколотить и масштабную подоснову, если вы владеете плотницким ремеслом. Я же советую начать с чего-то малого – например, угол стола, а далее, когда войдете во вкус, делать полноценный большой макет. Лучше сделать хоть что-то, чем взяться за большой кусок и не осилить его на пол пути.

.

    Покупаем стартовый набор

.

      Без этого не выйдет создать макет железной дороги – так как нам нужен сам рельсовый материал. А ещё поезд, вагоны и блок питания. Дешевле взять готовый стартовый набор, он уже включает все это. Кстати, купить набор для самостоятельной сборки макета можно в нашем интернет магазине.

.

    Набросоки на бумаге

.

      Чтобы понимать, куда мы идём, важно видеть цель. Накидайте эскиз на бумаге, укажите где что будет располагаться, и как будет выглядеть ваш макет в общих чертах. Устройте небольшой сёрфинг по интернету, посмотрите ролики на Ютубе и отметьте то, что вам больше всего понравилось. Далее, сделайте на столе примерную разметку, так чтобы спустя пару дней работы случайно не обнаружить, что рельсы выходят за границы макета, или что горное ущелье будет задевать проезжающий локомотив.

.

    Горы из пены

.

      Гора и туннель — это рекомендованная классика. Возьмём монтажную пену, ваш стол или подоснову, канцелярский нож, алебастр и наждачка.

      Создайте над рельсами коробку из фанеры или иного крепкого материала. Проверьте, чтобы поезд мог свободно проезжать по вашему будущему тоннелю. Далее, залейте монтажную пену на короб, делайте небольшие паузы, чтобы пена успевала подсыхать и не прожималась под весом следующих слоев. Оставьте пену сохнуть на ночь.

      Через день возьмите нож (в идеале канцелярский), и отсекайте лишнее, придавая горе желаемую форму. Добавьте впадины, ущелья, отвесные участки.

      Потом, возьмите алебастр и размешайте с водой. Получившимся составом покройте пену (горы). Ждём до полного высыхания пару часов. Далее, покрываем гору серой грунтовкой. Имитируем камень. 

 

      Наждачной бумагой затираем гору, тем самым придаем её цвету неоднородность. Оттенки будут разбавлены от светло-серого до тёмно-серого. Этапы покраски и наждачки можно повторить несколько раз до получения желаемого результата. 

      Добавляем немного зеленой краски. Придаём тем самым природной реалистичности. Тёмно-зеленый цвет мха — оптимален.

     

Готово! Поздравляем.

 

    Далее, всё зависит от вашей фантазии. Добавьте немного травяного покрытия, малых архитектурных форм. Можно добавить сборные домики из умной бумаги или пластика. Следите, чтобы масштаб построек соответствовал масштабу рельсового материала. Фигурки людей и машинки, уличные фонари и деревья – не только украсят ваш макет, но и добавят ему живости и реалистичности. 

 

Полезные рельсовые схемы PIKO

Макет железной дороги, который сделали мы! (смотреть)

Перейти в каталог Моделей PIKO H0

Как сделать прочную бетонную дорогу своими руками

Фибра Polyex Mesh минимизирует усадку бетонного основания и является трёхмерным армирующем каркасом, который позволяет служить бетонному телу, принимая на себя все растягивающие напряжения нижнего слоя и разрывные напряжения от нагрузок.

Пять секретов как сделать прочную и надёжную бетонную дорогу своими руками

Что такое бетонная дорога, бетонная дорожка и бетонный тротуар? Это определённый слой дорожного покрытия, который изготавливается из бетона, хорошо с использованием арматурного каркаса поверх уплотнённого грунта.

По старой методике, как правило, в качестве армирования используется либо противоусадочная сетка (в случае тротуаров или подъездных дорожек) либо же, арматурный каркас с использованием обычной арматуры, которая связывается между собой, образует арматурный каркас и устанавливается на фиксаторы.

И так:

СЕКРЕТ № 1

СЕКРЕТ № 2

СЕКРЕТ № 3

СЕКРЕТ № 4

СЕКРЕТ № 5

         

нам не нужны фиксаторы

нам не нужна арматура

нам не нужна противоусадочная сетка

нам нужна — фибра Polyex Mesh

фибра Polyex Mesh — 1,5-2 раза дешевле арматурного каркаса

 

От всех этих материалов мы можем отказаться в пользу фибры. Потому что, в качестве армирующего и противоусадочного материала мы будем использовать ко-полимерную фибру Polyex Mesh.

Ко-полимерная  фибра Polyex Mesh хаотично располагается в бетоне и создает 3D армирующий каркас, который надежно препятствует растрескиванию и усадке.

 

Почему мы уходим от арматуры и от противоусадочной сетки? Потому что ко-полимерная фибра Polyex Mesh обладает разрывными характеристиками стальной проволоки. Фибра минимизирует усадку вашего бетонного основания  и она является трёхмерным армирующем каркасом, который позволяет служить бетонному телу, которое располагается непосредственно по грунту, по этому все растягивающие напряжения нижнего слоя и все разрывные напряжения от нагрузок принимает на себя именно фибра.  У нас есть протоколы испытаний и все сертификаты, которые подтверждают надежность применения армирования фиброй Polyex Mesh.

И сегодня группа компаний «Sanpol» и наши специалисты покажут вам и расскажут, как правильно замешивать ко-полимерную фибру Polyex Mesh, как добавлять её в раствор и как правильно соорудить бетонную поверхность, вне зависимости её расположения либо на улице либо в помещении своими руками.

 

 

Алюминиевый каркас

— Магазин дорожных чемоданов DIY

Обрамляйте ваши корпуса с помощью алюминиевых профилей для любого применения . Защитите внешние угловые соединения и кромки ваших корпусов с помощью наших лучших в отрасли профилей. Наши алюминиевые профили обеспечивают прочную основу для любых требований к кейсу и создают прочные и надежные соединения для закрытия крышки.

ДЛЯ ТЕХ, ЧТО ВЫ С ЖЕСТКОМ БЮДЖЕТЕ, СТРЕМИТЕ МИНИМИЗАЦИЮ РАСХОДОВ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТО КРАТКОЕ И ПОЛЕЗНОЕ Учебное пособие ПО ЭКСТРУЗИОННОМУ СЛИЯНИЮ И ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШУЮ ВЗГЛЯД ДЛЯ ВАШЕГО БАКА!

ПРИМЕЧАНИЕ. Для корпусов, которые будут соответствовать самым строгим требованиям, или для корпусов большего размера (размеры более 40 дюймов) мы настоятельно рекомендуем нашу линейку экструдеров для тяжелых условий эксплуатации.

В отличие от других поставщиков запчастей, мы предлагаем наши гибридные экструзионные профили с язычком и пазом для стеновых панелей всех трех толщин: 1/4 дюйма (6,35 мм), 3/8 дюйма (9,53 мм) и 1/2 дюйма (12,7 мм). Гибридные экструзии с язычком и канавкой обеспечивают наиболее надежное закрытие крышек в отрасли. Они также сокращают отходы и драматизм, связанные с ошибками резки или модификациями конструкции в ходе вашего проекта. Более подробную информацию см. В технических характеристиках гибрида.

ПОМНИТЕ , мы хотели, чтобы DIY Road Cases ® Store оставались простыми и упрощали процесс принятия решений.В этом разделе мы перечисляем только самые распространенные профили, запрошенные и приобретенные тысячами наших клиентов. Однако все, что вам может понадобиться для любого случая, доступно. Если вы не видите его здесь, см. Наш Мне это действительно нужно! Раздел деталей . Если вы его там не видите, просто свяжитесь с нами, и мы предоставим вам то, что вам нужно!

* Экструзии могут потребовать дополнительных затрат на доставку, если UPS не будет оценен во время заказа на основе политик и расчетов UPS в отношении габаритного веса.Мы свяжемся с вами по поводу оплаты, если взимаются дополнительные сборы.

Спланируйте и постройте подъездную дорожку для вашего загородного дома

Переход на нашу узкую, 200-летнюю, покрытую грязью подъездную дорожку всегда был трудным. В «грязное время», во время каждого весеннего стока, подъезд к проезду принимал бегущий поток, а периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот в задней части дома превратился в болото.Затем наша дорога в Новой Англии, расположенная на холмах, была вымощена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более заболоченным, и мы решили, что пришло время привести дорогу для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями современной автомобильной эпохи. Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как у вас, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к вашей собственной загородной местности.

Существующие подъездные пути должны быть «устаревшими», чтобы улучшения поверхности и интерьера были освобождены от строительных норм и / или правил зонирования.Однако, если вы делаете новый или существенно увеличенный бордюрный выезд на общественную дорогу, «отступление» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дороги потребует одобрения начальника городского (судового) шоссе или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу требуется дополнительное разрешение и осмотр. Чтобы узнать применимые правила, вы можете посетить своего городского служащего. Даже если это не требуется, консультация с начальником дороги поселка или округа может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве лучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты.Действительно, вы можете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелой работы. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как лучше выполнять работу.

Подъездная дорога — это миниатюрная дорога. Уроки домеханизированного прошлого могут быть поучительными, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века стали изрезанными, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые подъемы стали непроходимыми. Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) представляли собой колеи, высеченные в скалах холмов, по которым телеги с почвой и водой поднимались на террасные поля.Сегодня та же самая «технология» используется на горных лесозаготовительных дорогах, где колеи намеренно протираются в повороты и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся тяжелонагруженные грузовики на трассе, когда грязные дороги мокрые и скользкие. Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной колеи, ведущей к вашей спине 40. Прорезайте тропу поздней весной в мягкой, но не пропитанной почве и выкапывайте камни и корни, которые мешают колеям. . При постоянном использовании тропа должна постепенно уплотняться в течение лета и осени, а колеи должны удерживать вас на дороге и двигаться во всем, кроме грязи по всей оси или глубокого снега.

Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показан поперечный разрез типичной римской дороги. Каменная основа, утрамбованный гравий или щебень внутри и поверхность из булыжника оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в засушливые дни. Боковые стороны были вырыты, чтобы отводить воду, а на обрывах были построены водопропускные трубы и мосты для отвода воды под дорогу. Булыжник был хорош для пеших Легионов, но слишком ухабист для колесной техники, а строительство было (принудительным) трудоемким.В 19 веке Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быстро и экономично строиться вольницами и тягловыми животными. Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верх был из мелкого щебня, который уплотнялся, чтобы пролить воду, но летом не становился слишком пыльным. Дорога была выкопана под куполом, чтобы не было дождя. Хотя современные магистрали имеют более глубокий многоуровневый фундамент и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, на самом деле они мало чем отличаются от оригинального дизайна Mac Adam.

Вряд ли вы захотите закопать каменные блоки в римском стиле для своей подъездной дороги. Вы захотите воспользоваться формулой Mac Adam: выкапывать верхний слой почвы и укладывать его в хорошо вырытый, непрерывный ленточный клин из клейкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и покрытый сверху, чтобы он не измельчился в пыль.

Я предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются только подъездные пути из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут спроектировать, построить и содержать по разумным ценам. Я видел слишком много уложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных путей, и слишком много асфальтовых подъездных путей становились липкими и покрывали ростки травой, потому что они не были свернуты, и основание не было солено.О, есть холодный асфальт с водной смесью, который вы можете купить в бочках или на пикапах, но он в лучшем случае подходит для пешеходных дорожек. Подготовка поверхности из раскатанного гравия для укладки горячего покрытия или укладки форм для бетона — а затем попытки уложить асфальт с транзитной смесью или асфальт с прилипанием ко всему, кроме гравия, чтобы он получился равномерно гладким — не работа для любителя. . Если вам нужен асфальтовый или бетонный подъезд, сэкономьте деньги, загляните в «Желтые страницы»… и пусть профессионалы сделают всю работу.

Планирование проезда

Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) вашу подъездную дорожку так, чтобы она могла обрабатывать современное автомобильное движение.Подъезды к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных автомобилей, поэтому эти старые проезды необходимо расширить и облегчить переходы.

Когда вы покупаете новый дом, планировка проезжей части должна быть основным фактором в расположении и ориентации дома и хозяйственных построек. Прогуляйтесь по земле, пока не узнаете все густые заросли зрелых деревьев, каждый ручей, мокрое пятно и выступы скал. Затем, используя платформу или карту съемки (если она у вас есть), или заплатив за топографическую съемку, если необходимо, нарисуйте подробную карту местности.Поиграйте с альтернативными раскладками, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет, когда вы пойдете выкладывать подъездную дорожку.

У немногих из нас есть большой выбор, когда речь идет о направлении по компасу, с которым сталкивается наша подъездная дорожка, и местности, по которой она будет пересекать. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где растает снег и быстро высыхает. Не строите проезжую часть по маршруту преобладающих ветров; Зимой он может стать скоростной автомагистралью для холодных порывов ветра, а летом — для пыльных бурь.

Если подъездная дорога длинная и должна проходить по экстремальным или сложным возвышенностям, через круглогодичные ручьи или болота — или должна быть взорвана через выступ скалы, — вы понесете большие расходы. Если это так, вам лучше всего нанять инженера-строителя, чтобы он выложил его за вас. Если ваша подъездная дорога короткая или находится на суше с пологим уклоном и легкими подъемами и спусками, вы можете самостоятельно планировать и планировать на месте. Все остальное сделает ваша сильная спина или хороший оператор тяжелой техники.

Безопасность движения и видимость проезжей части

Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на подъездную дорожку так, чтобы обеспечить хорошую видимость.Обязательно уточните у городского служащего местные правила. Но в типичной сельской местности вид с подъездной дороги (ее аспект ) должен обеспечивать четкую видимость встречных транспортных средств на расстояние 500 футов в обоих направлениях на шоссе, несущем высокоскоростное (более 50 миль в час) движение; и на 100 футов, если это тихая дорога.

Чтобы оценить внешний вид, поставьте палки для раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их вершины находились на высоте четырех-пяти футов над поверхностью дороги. Измеряя расстояние от центра проезжей части вдоль дороги, установите одну ручку на справа на дальней стороне дороги, а другую — на слева на на вашей стороне дороги.Проверьте вид, как если бы вы сидели в автомобиле с передним бампером на расстоянии 10 футов от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть верхушки прутьев, и вы можете открыть между ними хороший вид, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, неподвижная местность или здания препятствуют обеспечению безопасности, вам придется перепроектировать или переместить подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить вход, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через кривую, чтобы обеспечить приемлемый вид на каждом конце.Если вы не можете придумать подходящий план, вам может потребоваться отклонение. Снова идите к городскому служащему.

Фактор управляемости

Вторым важным фактором должна быть управляемость. Подъездная дорога должна обеспечивать безопасный и легкий доступ для автомобиля от дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, проезжающих друг друга у входа, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования оговаривают ширину проезжей части и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра.Типичная подъездная дорога для одного транспортного средства имеет ширину от восьми до 10 футов (12 футов лучше) с уклоном не более двух процентов на входе, то есть подъем не более двух футов на 100 футов в длину, и уклон после этого не более восьми процентов (а лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальный уклон составляет 15 процентов. Кривые должны быть плавными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. Радиус поворота 48 футов лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик с ИБП входили и выходили).



Въезд и выезд на подъездную дорожку

В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя выемками на бордюрах дает лучший доступ въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. При отсутствии такой возможности, чем длиннее подъездная дорога, тем больше вам потребуется просторной парковки и места для разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковочную зону или поворотный поворот «Т» на конце проезжей части.Оборот вызвал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорогой. Вагонный двор за домом имел достаточно места и требовал только перфорированной трубы для дренажа и хорошего слоя твердой засыпки, чтобы поднять и укрепить ее.

Красота кривых

Последней идет красота. Большинство старых загородных дорог ведут кратчайший путь от дороги до сарая — обычно это прямая линия под углом 90 ° к дороге. Однако повороты и угловые подходы вызывают больше радости. При тщательном планировании и озеленении изогнутая подъездная дорога защитит ваш дом от посторонних глаз, даже если здания находятся близко к дороге.Если у вас есть место, сделайте несколько пологих изгибов, даже если местность этого не требует.

Схема проезда и разметка

Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Отметьте шнур лентой-флажком через каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и скотчите его с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, отрежьте запас двухфутовых кольев и скотчите их верхушки, чтобы их было хорошо видно в густом покрытии или траве.Вам также понадобится линейный уровень.

Самый безопасный угол въезда от дороги к проезжей части — 90 °. Проем на дорогу должен расширяться постепенно и равномерно с каждой стороны, чтобы увеличить ширину проезжей части как минимум вдвое. Это позволит легко входить и выходить. Выровняйте обе стороны входа по справедливым кривым, выставив ставки каждые пять футов. Затем проведите кольевую линию по центру проезжей части — колья каждые 20 футов на ровной поверхности, каждые шесть футов вокруг кривых и на вершинах всех выступов и холмов.

Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — по возможности равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы выдерживать уклон на крутом склоне, бегите по подъездной дорожке вперед и назад вдоль поверхности склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится бороться с крутым подъемом, постарайтесь, чтобы самая крутая часть уклона находилась в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбегаться, чтобы преодолеть подъем в скользкую погоду).

Чтобы измерить уклон, попросите помощника вывести леску на 50 (или 100) футов и поставить ее на землю.Прикрепите уровень лески, туго натяните ее и выровняйте на отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), у вас двухпроцентная оценка; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) у вас пятипроцентная оценка.

Используйте 24- и 48-футовые отметки на линии, чтобы разметить кривые. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление о крайностях, и оцените их на суше, сверяя позже с линией (помещенной в воображаемый центр круга, описываемого вашей кривой). Сделайте изгибы как можно более ровными — как можно ближе к дуге идеального круга.

Когда вы встретите низкие выступы и пологие провалы, проведите леску вдоль вершины подъемов. Дорога будет выровнена, так как выступы будут срезаны, а ямы заполнены грунтом. Если проходимый уклон или пологая кривая требует обрезки края большого грунта, грунт можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Стены из голого грунта можно засаживать деревьями и травой или укреплять террасой или подпорной стеной. (См. Иллюстрацию «Вырезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из древесины, камня или сборных железобетонных столбов.Но каждый кубический ярд вывозимого грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя необходимо уплотнить, но он все еще может осесть, и его необходимо долить. Избегайте максимально возможного удаления недр, даже если это означает более длинную дорогу.

Расчищая путь

Наконец, если вы прокладываете новый путь в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, сучья должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и не менее 10 футов в каждую сторону.Сделайте это задание, объединяющее две цели: рубите, раскалывайте и складывайте деревья и большую кисть в дрова в следующем году. Придется выскочить пни — работа для бульдозера, если только вы не хотите целыми днями копать, рубить и поднимать каждый из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по уборке травы и небольших кустов. Когда земля открыта, обрежьте больше кольев и проложите их по обеим сторонам новой подъездной дороги.

Строительство подъездной дороги

Имея достаточно времени, прочную спинку, лопату и садовую тележку, вы можете построить свою собственную подъездную дорожку и утрамбовать ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой.Когда мой друг был менеджером по продажам культиватора, он построил подъездную дорожку на своей ферме, вырезав верхний слой почвы с помощью большого культиватора с задними зубьями, вытащив почву, а затем переместив садовую тележку с щебнем внутрь (с помощью бульдозерный отвал культиваторов). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, засыпки и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор с обратной лопатой для перемещения почвы и траншей, а также самосвалы для перевозки. В любом случае, шаги те же:
1. Вырежьте верхний слой почвы, богатый органическими веществами.
2.Выровняйте и уплотните основание грунта.
3. Добавьте и уплотните основание с хорошим дренажем.
4. Покройте водоотталкивающую поверхность.
5. Кювет.

Сердце вашего подъезда

Сердце вашей подъездной дороги — основание, или основание, которое должно либо естественным образом сливаться, либо поднимать дорожное покрытие достаточно высоко, чтобы вода не пропитывала его. Хорошо дренируемые грунты, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка / ила / глины), необходимо уплотнять, только когда они использовались в качестве насыпи, и покрывать его поверхностным слоем 6-8 дюймов из щебня или глины / гравия. смешивание.Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы медленно стекают, и часто требуется фут или более под слоем грунта, чтобы ваша подъездная дорожка не превратилась в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто обеспечивают настолько плохую основу, что их приходится откапывать и заменять гравием или щебнем или смешивать со вяжущим веществом, чтобы образовался грунт-цемент. Здесь местный дорожный начальник может оказать максимальную помощь.

Ваш дорожный босс может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует вырыть подъездную дорожку.Кроме того, он может посоветовать наличие и стоимость подходящих материалов. Щебень и насыпной гравий доступны в большинстве мест; золы или шлаки, измельченные кораллы или морские раковины обнаруживаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько лишних дюймов вашей местной почвы станут прекрасной подъездной дорогой, если ее правильно утрамбовать и засыпать.

Порядок установки

Для устройства новой проезжей части на почве со средним дренированием удалите дерновину или лесной суглинок, а также верхние 3–6 дюймов богатого верхнего слоя почвы (используется для ландшафтного дизайна коммерческими дорожными строителями; вы можете сохранить свой для поднятой почвы). грядка садовая).Сорт и плотный грунт. Затем при необходимости уложите основной материал. Лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма слоем от трех до 12 дюймов, как того требует дренаж подпочвенного слоя. Оцените, что кубический ярд покрывает примерно 100 квадратных футов, три дюймов глубиной. Самосвал вернется внутрь, затем поедет вперед, поднимая платформу по мере продвижения, чтобы распределить каждый слой. Затем слои должны быть равномерно распределены, выровнены по уровню и уплотнены перед нанесением следующего слоя. Терпение является ключевым ингредиентом в этом точка.Вы можете разложить и выровнять короткую подъездную дорогу по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары линий, натянутых на колья — горизонтальная линия, протянутая поперек дороги, и линия уклона, протянутая вверх и вниз по ее длине. Компактный, с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов шин), с хорошо загруженным пикапом.

Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным — с небольшим углом к ​​каждой стороне средней линии — для хорошего дренажа. Затем укладывается слой топпинга толщиной не менее дюйма.Пожалуй, лучший из них — мелкий щебень. Он не смещается и не скатывается, как гравий, хорошо уплотняется, проливая воду, и не измельчается в пыль. Мелкие золы, измельченный коралл, известняк «ракушечник» и покрытия подъездных дорожек из морских ракушек доступны на месте. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. Залежи глинистого мелкого гравия или выветренного сланца доступны в некоторых областях, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Клейкие и почти водонепроницаемые, если укладывать их тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, и, поскольку они используются сразу после выхода из ямы, они относительно дешевы.

Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, вытащив достаточно местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить подъездную дорожку на фут и снова расширить въезд вдвое. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым слоем мелкого гравия, которым я однажды воспользовался в ранние годы своей жизни в загородном доме. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается сам по себе и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик месяц проплывал сквозь тряпки, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил и утащил прочь.

Пуск канализационный

Дождь, стекающий с вашей подъездной дорожки, должен куда-то уйти, иначе подъездная дорожка затопится и превратится в грязь. Если подъездная дорога ровная, выкопайте траншею глубиной два фута с каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем положите в перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый стык тентом. Засыпьте крупный щебень и сверху засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба спускается вниз и впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части — нижняя часть на большую часть фута ниже, чем поверхность дороги и окружающая земля — ​​лучше (и легче) для наклонных проездов и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и естественный сток.) ​​Сделайте канавы шириной в фут или более, поскольку глубокие узкие канавы требуют быстрого потока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их в скалы и дно. Или постройте серию перегородок из камней или бревен, опираясь на отрезки трубы, вбитой в землю.

Установка водопропускных труб

Установите водопропускные трубы для отвода воды под проезжей частью и для прокладки проезжей части через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленные гофрированные стальные трубы (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и проложить над ними проезжую часть. Уложите почву вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если ваш район подвержен промыванию канав, приобретайте действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте наиболее распространенной ошибки домашних дорожных строителей: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал трубы или вылился из них.Сильный дождь может унести его, оставив вас в канаве у подъездной дорожки.

Погружение водопропускных труб достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла уложить на их дно слой гравия на дюйм или два. Водопроводная труба доступна в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось расширить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось собрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удерживать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Тем не менее, дорожное судно лучше укладывать сухими каменными контрфорсами вокруг каждого конца водопропускной трубы. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластмассовый или бетонный фланец или наконечник голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих к подъездной дорожке.

Работа с воронками

Большинство грязных пятен можно вылечить, подняв, утрамбовав подъездную дорожку или выбив ее из рвы.Но там, где дождевая вода стоит в яме, или когда грунтовые воды пузыряются многолетней или периодической весной во влажный сезон, у вас есть воронка, которую необходимо перекрыть или осушить. Наша собственная воронка всего шесть футов в длину; хотя большую часть года он является сухим, каждую весну в течение одной недели скважины с грунтовыми водами поднимаются на глубину до шести дюймов от уровня проезжей части. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав грязь, чтобы принять пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую он доставил, и бросил на место с помощью такелажника.

Я решил сделать это по старинке — построить мини-вельветовую дорогу над каменным основанием в римском стиле.Я вырезал грязное место (киркой) на глубину примерно 18 дюймов, чтобы открылся родник, который действительно медленно уходил на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я разместил большие камни на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем засыпал промежутки между ними крупным гравием, чтобы вода текла. Поверх камня я положил циновку из шестифутовых столбов из саженцев толщиной в фут и сориентировался вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил поперечные столбы проезжей части, а затем покрыл все это гравием и продолжал бросать гравий, пока мы ехали и уплотняли дорогу.Я ожидаю, что придется добавлять гравий каждый год … и периодически выкапывать и восстанавливать все это целиком.

Кордрой и другие стили

То, что я построил, было маленькой версией дороги с плавучими циновками, которая веками использовалась для моста через болота и трясины. Если вам нужно пересечь участок непроходимого болота или грязевой котловины, вы можете построить более крупное изображение. Проверенный временем метод, похожий на метод (тысячелетней давности), найденный в Европе, заключается в том, чтобы переплетать мат из тонких ветвей размером с дорогу попеременно поперечной штриховкой по болоту. .Втыкайте каждый слой в грязь ниспадающими ветками. Когда коврик станет достаточно плавным, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите бревна толщиной 6 дюймов, плотно прижатые друг к другу поперек дороги. К нижнему слою можно прибить по длине больше столбов; поверх него можно поставить третий слой (крест-накрест ) для создания неровного вельветового эффекта. Для более гладкого дорожного покрытия используйте шипы на толстых дубовых досках местного лесопильного завода (если вы можете себе их позволить).

Еще одно решение для грязевого колодца — слить его в сухой колодец.Выкопайте на фут или больше и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Соедините его Т-образным фитингом или согните его к длине трубы, проложенной в наклонной канаве к низкому и сухому участку. Там выкопайте яму на четыре фута или больше в грунт. Засыпать щебнем, сверху утрамбовать вынутый грунт. Если труба входит в сухой колодец на уровне ниже дренажной плитки, подъездная дорога должна быть сухой.

Техническое обслуживание и уход за проезжей частью

Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ухаживая за ней.Насыпьте гравий, наброшенный шинами, с боков и середины гребня на колеи колес и в небольшие ямы, чтобы не допустить образования выбоин или вельветовых гребней. Наполните небольшие лужи стоячей водой после проливных дождей, прорезав небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы слить их в случае необходимости. Если подъездная дорожка за зиму превратилась в колеи, обработайте ее на глубину до шести дюймов с помощью зубцов с пружинными зубьями (доступны в качестве аксессуаров для вашего собственного или арендованного крупногабаритного культиватора). Или обработайте его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его).Затем равномерно уплотните его, добавьте еще один-два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

Последние слова предупреждения

Наконец, если вы находитесь на ранних этапах выбора этого идеального места для своего нового загородного дома, примите во внимание целесообразность и стоимость строительства практичной загородной дороги. Ниже по склону горы крутой склон разбит на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся изогнутых подъездных путей, домовладельцы, только что приехавшие из города, обнаруживают, что их глубоко прорезанные подъездные пути с обратным ходом вымываются после проливных дождей (один спуск вниз по двухмильной дороге по холму превращается в виртуальный поток после каждую грозу).Даже оснащенный плугом пикап с колесной формулой 4 × 4 не сможет пробиться по крутым подъездным дорогам через тяжелый мокрый снег в середине зимы. Таким образом, после каждой метели автомобили наших новых соседей группируются у въездов на подъездную дорожку, поскольку они часами работают лопатой или борются вверх и вниз по склону с помощью снегоочистителей, которые лучше подходят для плоских мощеных подъездных путей в пригороде. Вывески «Продается» начинают появляться. Не позволяйте чему-то столь же незначительному, как подъездная дорога, омрачать вашу радость от загородной жизни… спланируйте и хорошо постройте подъездную дорожку.

Предотвращение размыва на холмах

Правила зонирования загородного города


Первоначально опубликовано: август / сентябрь 1992 г.

Контроль пыли на дорогах: 6 способов борьбы с пылью на дорогах

Подано в раздел Общие, водопроницаемые асфальтоукладчики • 6 минут на чтение

Знаете ли вы, что большая часть дорог в Америке немощеная? Эти типы дорог можно найти практически везде, но они представляют собой уникальный набор проблем, когда дело доходит до их обслуживания в долгосрочной перспективе.Например, грунтовые дороги производят много пыли. Эта пыль легко уносится ветром, изнашивается на дороге и даже может нанести дополнительный ущерб транспортным средствам, которые поднимают ее во время движения.

Решения для контроля дорожной пыли

Пыль на гравийных дорогах может не только вызвать косметические повреждения движущихся по ним транспортных средств, но и, если вы несете ответственность за уход за дорогой, вы также можете понести штраф. Существует множество причин, по которым рыхлая пыль на гравийных дорогах может быть проблемой, но, к счастью, есть также множество способов решения этой проблемы.

Вот 6 способов решения проблемы пылеулавливания грунтовых дорог:

1. Ветрозащитные полосы

Проблема не столько в пыли, сколько в том, что происходит, когда пыль уносится ветром или проезжающими автомобилями. Предотвращение попадания пыли на проезжую часть ветром может стать отличным началом вашей стратегии борьбы с пылью. Установка ветрозащитных ограждений, таких как живая изгородь, растения, заборы или бермы, — хорошее начало.

2. Распыление воды

Уменьшение образования пыли также может быть достигнуто путем распыления воды.Увлажнение верхнего слоя почвы дороги или проезжей части предотвращает его унос ветром. Это хорошее паллиативное средство от пыли для влажных помещений, но в сухих местах оно действует недолго. Для этого процесса можно использовать обычную воду, а также воду, смешанную с другим типом химического клея или масла. Вода, смешанная с дополнительным коагулянтом, обычно работает немного лучше, чем обычная вода.

3. Гравийные дороги

Гравий сам по себе может быть решением для борьбы с пылью на строительных площадках, в шахтах, на грунтовых дорогах.Добавление гравия в верхний слой почвы на дороге дает дороге твердую поверхность, которая может действовать как буфер между колесами транспортных средств и самой дорогой. Однако это не долгосрочная стратегия подавления дорожной пыли, потому что гравий необходимо постоянно прикреплять к поверхности дороги с помощью клея для грунта или смесей заполнителей. Гравий, в зависимости от твердости, со временем может измельчаться и превращаться в пыль, что усугубляет проблему. Требуется частое обслуживание с использованием раствора только для гравия.

4. Пониженная скорость автомобиля

Это, вероятно, самый простой способ реализации. Снижение ограничения скорости немедленно снизит количество пыли, поднимаемой транспортным средством. Даже снижение ограничения скорости всего на несколько миль в час может иметь большое значение, когда дело доходит до контроля пыли.

5. Соль

Salt — один из лучших продуктов для борьбы с дорожной пылью. Сульфонат лигнина и хлорид кальция — два самых популярных продукта для контроля пыли на грунтовых дорогах.Эти соли смешиваются в 35% растворе и наносятся непосредственно на грунтовую дорогу.

Они работают, всасывая воду из воздуха, таким образом поддерживая верхний уровень почвы достаточно влажным, чтобы предотвратить ее превращение в пыль. Когда дело доходит до продуктов для борьбы с дорожной пылью, соли, подобные этим двум, являются одними из наиболее эффективных вариантов. Однако они действительно связаны с экологическими проблемами.

6. Проницаемые асфальтоукладчики

Более надежной альтернативой обычным продуктам для борьбы с дорожной пылью является водопроницаемый асфальтоукладчик, подобный тому, что предлагает TRUEGRID.Эти асфальтоукладчики работают, закрепляя гравий на месте под собой, эффективно удаляя пыль и предотвращая распыление гравия под ними.

Все, что вам нужно сделать, это засыпать все углубления и выровнять дорогу гравием, прежде чем укладывать асфальтоукладчик поверх дороги. После фиксации дорога не будет поднимать пыль, и она также сможет безопасно справляться со стоками ливневой воды благодаря своей проницаемости. Это один из лучших долгосрочных вариантов борьбы с пылью на грунтовых дорогах, поскольку он устраняет необходимость повторного применения вредных химикатов, жидкостей, паров и т. Д.Ячейки брусчатки предотвращают измельчение гравийной насыпи и удаляют пыль.

Проницаемая брусчатка также предотвращает образование колеи, останавливает движение гравия, препятствует образованию грязи и обеспечивает лучший дренаж.

Прекратите покупать продукты для борьбы с пылью на гравийных дорогах

Вместо того, чтобы продолжать покупать и применять средства для борьбы с дорожной пылью, такие как соль и / или очищенная вода, почему бы не применить одноразовое постоянное решение? Если вы хотите сохранить обычную дорогу, подъездную дорожку или какой-либо другой тип местности, где будет много транспортных средств, нет лучшего выбора, чем водопроницаемый асфальтоукладчик.

Соли, вода и другие химические вещества для уменьшения пыли на грунтовых дорогах могут быть эффективными в краткосрочной перспективе, но они требуют постоянного повторного применения. Более низкие ограничения скорости и ветрозащитные полосы также в некоторой степени эффективны, особенно в сочетании с другими методами, но они также не обеспечивают долговременной защиты. Когда дело доходит до постоянного решения по борьбе с пылью на дороге или подъездной дорожке, лучше всего использовать проницаемый асфальтоукладчик.

Пыльные дороги могут привести к повреждению транспортных средств и даже к штрафам, а пыльные подъездные пути заставят ваш автомобиль как минимум чаще мыть автомобиль.Если вы хотите не только обработать, но и удалить пыль на дороге или подъездной дорожке, вам нужно что-то, что может выполнить свою работу раз и навсегда.

Устанавливая водопроницаемый асфальтоукладчик на ровную гравийную дорогу, вы закрепите этот гравий на месте и предотвратите его превращение в пыль и вредную пыль. Сведение к минимуму и удаление пыли можно осуществить с помощью различных стратегий, но только проницаемые брусчатки могут сохранить грунтовые дороги безопасными и управляемыми на долгие годы.

Свяжитесь с TRUEGRID для получения дополнительной информации о борьбе с дорожной пылью.

Похожие сообщения

Ремонт и улучшение грунтовых дорог своими руками (форум естественного строительства в Перми)

T. — Это решение для покрышек очень круто. Похоже, он будет хорошо работать там, где на проезжую часть попадает движущаяся вода, чтобы предотвратить ее размытие. Может быть, даже пересечь ручей, если проложить через него большую водопропускную трубу.

Привет Джами,

Мне очень жаль, что вы чувствуете себя разбитым. Я понимаю.

Это длинный пост, поэтому, если кому-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не нужны подробности того, что я уже вкратце описал выше, он может пропустить.

Трудно представить вашу собственность, но надеюсь, что сделаю достаточно, чтобы дать несколько советов.

# 1 — Не нанимайте местного дорожного парня, если он ежегодно кладет небольшие (менее 2 дюймов) камни. Он занимается ракеткой. Или он невежественен и не знает ничего лучшего.Вы можете быть генеральным подрядчиком и сами это исправить. Не нужно тратить много тысяч, чтобы нанять профессионала. Если вам нужна помощь, просто наймите помощников.

№2 — сорт, сорт, сорт. Французский водосток (а иногда и канавы) может забиваться листьями / мусором / гнездами, а также забиваться льдом, когда земля замерзает. Они также требуют постоянного обслуживания, чтобы содержать их в чистоте, и со временем они заполнятся грязью. Поэтому лучшее решение проблем с водой — всегда выравнивать землю таким образом, чтобы она имела уклон там, где вы хотите, чтобы вода текла.На каждом квадратном футе вашей собственности должно быть место, откуда вода может стекать, не повреждая ничего (или в водоем, сад на террасе, поле и т. Д.).

Иногда профилирование невозможно, например, когда дорога вырезается на склоне холма. В этом случае вода, текущая с холма, захочет перебраться через верхнюю часть проезжей части и смыть ее. Таким образом, вам нужно выкопать канаву между подъездной дорогой и холмом, чтобы собрать сток, и установить водопропускную трубу (обычно 12 или 16-дюймовую гибкую пластиковую водопропускную трубу) под подъездной дорожкой, где вы хотите, чтобы вода вытекала из вашей новой канавы.Никогда не позволяйте воде стекать ЧЕРЕЗ дорогу. Если у вас достаточно уклона, так что ваши канавы имеют наклон на несколько дюймов через каждые 10 футов, вода может двигаться достаточно быстро, чтобы предотвратить заполнение канав грязью в течение длительного времени. Подробнее о канаве и водопропуске ниже.

№3 — ВЫСОТА. У меня также есть плоская земля, которая насыщена всю зиму / весну и плоская, без дренажа, пока вода не станет достаточно глубокой, чтобы перейти на территорию моего соседа и уйти. Некоторые части моей собственности, которые пересекает моя подъездная дорожка, имеют несколько дюймов стоячей воды в течение 3 или 4 месяцев непрерывно (потому что мой сосед установил клумбу в водосточной канаве).Итак, в этом случае ключ — ПОДЪЕМ и ВЯЗАННЫЙ 2-ДЮЙМОВЫЙ камень. Если вы строите свою подъездную дорожку на 12 дюймов выше окружающей почвы, с постепенным уклоном по сторонам подъездной дорожки до уровня земли (или канавы), чтобы не было мини-оползней, не имеет значения, если подъездная дорожка насыщена. внизу или нет. Потому что верхние 12 дюймов будут стекать после дождя и обеспечат прочную основу (поверх насыщенного кашицеобразного грунта), которая останется твердой, при условии, что вы будете поддерживать уровень воды всегда на 12 дюймов ниже верхней части дорожки.Не позволяйте воде скапливаться вдоль дороги, иначе все утонет. Вот почему важна водопропускная труба под вашей подъездной дорогой, от канавы, которую вы копаете между холмом и подъездной дорогой, до другой стороны вашей подъездной дороги: поддерживать уровень воды ВСЕГДА на 12 дюймов ниже, чем верхняя часть вашей подъездной дорожки. ВСЕГДА, НА ВСЕХ СТОРОНАХ.

Вам также понадобится водопропускная труба из земли в середине вашего кругового проезда, на землю, которая в конечном итоге будет стекать под гору за пределами вашего кругового проезда, даже если будет довольно ровной, чтобы у вас не получился пруд в в середине вашего круга после сильного дождя.Даже если земля вокруг вашей собственности ровная. Затем, если у вас будет 6 дюймов дождя, он будет стекать, так что у вас может быть 1 дюйм повсюду (при условии, что некоторые где-то текут), вместо того, чтобы создавать 6-дюймовый пруд в середине, если ваш круг, который будет пропитывать дно 6 дюймов подъездной дороги и заставит его начать тонуть.

Сделайте подъездную дорожку шириной не менее 13 футов, чтобы автомобили не давили по бокам и не давили по бокам на 40 градусов или меньше, от проезжей части до земли (или кювета) по бокам.Чем шире подъездная дорога и чем ниже уклон, тем лучше он выдержит погодные условия. Одним из преимуществ постепенного уклона на всех склонах, помимо того, что они служат гораздо дольше, является то, что легче косить любую траву, которая там растет.

№4 — ВЯЗАННЫЕ КАМНИ. Камни меньше 2 дюймов не прослужат долго на проезжей части. Несколько больших камней не прослужат долго и со временем утонут. Я положил кирпичи в старые выбоины, и меньше чем за год я погрузился в грязь. Здесь утонули 12-дюймовые куски бетона.Если вы бросите в грязь кучу камней размером 2 дюйма или больше, она в конечном итоге утонет.

Ключ позволяет 2-дюймовому камню ВЯЗАТЬСЯ в большом количестве и создавать мат, по которому можно двигаться. Если вы положите 4 дюйма (или более) 2-дюймового камня на весь круговой привод, поверх 12-дюймового основания из уплотненной земли, камни соединятся вместе перед погружением (при условии, что вы положите камень на сухое грунтовое основание). Никогда не бросайте камень любого размера в грязь, если только это не чрезвычайная ситуация и у вас есть глубокие карманы, потому что он утонет.Когда камни успевают срастаться (на сухой основе), между камнем и его соседом со всех сторон возникает большое трение. Это боковое трение предотвращает оседание камня и распределяет давление вашего автомобиля на очень большую площадь. Двойной слой (4 дюйма из 2-дюймового камня) имеет второй слой, который распределяет этот вес на еще большую площадь, а 12 дюймов уплотненной грязи — еще на большую площадь. Таким образом, к тому времени, когда вес вашего автомобиля достигает мягкого подслоя на 12 дюймов (на самом деле 16 дюймов, если считать 4 дюйма камня), он рассеивается настолько, что ничего не тонет.Если вы можете позволить себе более 4 дюймов, сделайте 6 дюймов из камня, чтобы быть в большей безопасности. Я сделал 4 дюйма 2-дюймовым камнем поверх сухой земли, и он отлично работает. Моя подъездная дорога заполнена грязью, в основном это песок, который, как мне все говорили, не укладывается хорошо, и моя машина утонет в нем, когда пойдет дождь. А вот с вязаным камнем сверху все нормально.

Вот что я бы порекомендовал вам сделать, именно в таком порядке:

Шаг 1. — Позвоните в MISS UTILITY, чтобы пометить проложенные кабели перед тем, как начать копать.Наймите кого-нибудь, чтобы он выкопал канаву размером 2×2 фута (или больше) между вашим холмом и подъездной дорогой (стоимость 100-футовой канавы, вырытой экскаватором, может составлять 200 долларов). И выкопайте временную траншею (траншеи) через подъездную дорожку в низких местах, чтобы закопать водопропускные трубы (я заплатил менее 150 долларов за экскаватор, чтобы выкопать канаву водопропускной трубы, и подождал час или около того, пока я закопал ее, чтобы он мог снова засыпать ее, готово в 3 часа). Закопайте нижнюю часть водопропускной трубы на 1 или 2 дюйма ниже уровня земли. Это гарантирует, что ваша водопропускная труба случайно не окажется слишком высокой, что приведет к созданию подпорки или дамбы, и обеспечит более широкое устье на уровне земли для сбора стока.Если область в основном плоская и через нее проходит не так много воды, подойдет черная гибкая водосточная труба диаметром 6 дюймов, продаваемая в домашнем центре. Сплошную трубу нельзя использовать для водопропускной трубы (если это не толстая бетонная труба), потому что она потрескается при оседании. Когда канава водопропускной трубы будет заполнена, упакуйте ее, наступив на нее или забив конец 2х4 после того, как экскаватор с обратной лопатой проваливает каждые 4 дюйма обратно в канаву.

Если много воды стекает вниз по склону в вашу новую канаву вдоль проезжей части, купите 10 или 12-дюймовую пластиковую водопропускную трубу у механического дистрибьютора примерно за 100 долларов или около того.Они бывают длиной 20 футов, но я разрезал свой пополам и использовал «соединитель», чтобы соединить две 10-футовые половинки вместе, когда я закопал его, чтобы он поместился в моем грузовике до поездки домой. Я установил 16-дюймовую водопропускную трубу, чтобы осушить около 12 акров под моей подъездной дорожкой, и она примерно вдвое больше, чем мне действительно нужно. Всегда становитесь больше, чем нужно, чтобы ваш диск не размылся во время урагана или 100-летнего шторма. Имейте в виду, что вам понадобится не менее 6-12 дюймов уплотненной земли поверх водопропускной трубы, поэтому в моем случае я построил подъездную дорожку на высоте более 24 дюймов над уровнем земли (16-дюймовая водопропускная труба заглублена на 2 дюйма + 12 дюймов утрамбованной грязи = верхняя часть проезжей части находится на высоте 26 дюймов над уровнем земли в самом глубоком месте).Поэтому, если ваша собственность очень плоская, попробуйте вместо этого использовать несколько 6-дюймовых водопропускных труб / водосточных труб, чтобы вам не пришлось так сильно застраивать подъездную дорожку. Чем меньше водопропускная труба, тем больше вероятность того, что она забьется мусором (листьями и т. Д.), Поэтому держите ее как можно большего размера. Лучше закопать 10 или 12-дюймовую водопропускную трубу и добавить намного больше грязи, чтобы застроить подъездную дорожку, но это будет дороже. Опять же, сколько это будет стоить, если он заблокируется, и вода хлынет через вашу подъездную дорожку и вымоет ее? Твой выбор.

Закопайте водопропускную трубу в уплотненном буровом растворе (НЕ КАМЕНЬ), достаточной толщины, чтобы удерживать ее при сжатии в руке, но достаточно влажной, чтобы протолкнуть водопропускную трубу в нее, чтобы исключить воздушные карманы и осаждение. Если можете, наклоняйтесь по 4 дюйма через каждые 10 футов, но если вы находитесь на ровной поверхности, просто поставьте ровно. Грязь в конечном итоге заполнит нижний дюйм или около того трубы водопропускной трубы и сгладит уклон трубы. Удлините водопропускную трубу на 3 или 4 фута дальше, чем вы думаете, что вам нужно, и обрежьте ее до нужного размера через несколько месяцев после осадки.

Засыпьте временную траншею водопропускной трубы так, чтобы поверх трубы водопропускной трубы оставалось не менее 6 дюймов грязи. Это может привести к неровности дороги, пока вы не дойдете до шага 3, и это нормально. Просто медленно проезжайте по нему.

Если вы находитесь на довольно ровной местности, попробуйте выровнять подъездную дорожку от вашего дома к улице, чтобы не было подъемов / спусков. Это поможет обеспечить хороший дренаж проезжей части.

Шаг 2. — Подождите, пока диск высохнет, прежде чем продолжить.

Шаг 3. — Вызовите местного парня, который вывозит землю, и попросите его вылить много засыпной земли на ваш подъезд, чтобы создать высоту до 6 дюймов над уровнем земли. Если вам удастся найти специалиста, который сможет расправлять заднюю дверь, ручной труд не потребуется. В противном случае пригласите друзей и соседей помочь сгребать. Или наймите кого-нибудь, чтобы он помог на весь день. Попросите водителя высыпать землю на вашу водопропускную трубу, прежде чем он проедет по ней своим грузовиком. Полные грузовики весят в 10-20 раз больше, чем легковые автомобили, поэтому будьте осторожны с новыми водопропускными трубами, пока на них не останется от 6 до 12 дюймов уплотненной грязи.

Шаг 4. — Упакуйте новую грязь, проехав по ней неделю или две. Или, если вы очень спешите, или через несколько дней до сильного дождя, и вы не хотите, чтобы его смыло, арендуйте дорожный каток, чтобы упаковать его, или просто проехайте на машине вперед и назад 50 раз, или спросите водитель грузовика несколько раз проехался по нему с полным грузом грязи, а затем перешел к следующему шагу. Если грязь очень сухая и поднимает пыль, опрыскивание небольшим количеством воды поможет очень быстро собрать ее.

Шаг 5.- Получите на 6 дюймов больше грязи на подъездной дорожке. Если первый парень хорошо поработал откидной дверью, равномерно распределив первую нагрузку, позвоните ему еще раз. В противном случае попробуйте другой драйвер. Есть много независимых водителей, которые тащат камень / грязь для людей / подрядчиков / разработчиков. Некоторые из них отлично раскрывают заднюю дверь, а некоторые — нет.

Шаг 6. — Упакуйте как первый слой.

Шаг 7. Скорее всего, после упаковки вам может понадобиться еще одна загрузка грязи для упаковки на 12 дюймов. Так что сделайте это сейчас (т.е. повторите шаги 5 и 6). Убедитесь, что у вас есть по крайней мере 6 дюймов уплотненной земли над любой водопропускной трубой. Лучше всего 12 дюймов.

Шаг 8. — Позвоните любому, кто владеет трактором, обратной лопатой, фронтальным погрузчиком или боб-котом, и получите твердые фиксированные расценки на профилирование вашей подъездной дорожки, чтобы она была красивой и гладкой с короной на 2 или 3 дюйма. середина. НЕ ПРИНИМАЙТЕ КТО-ТО ПОЧАСЫ и не платите заранее. Перед оплатой осмотрите подъездную дорожку и решите проблемы. В качестве альтернативы, если вы хотите немного повеселиться, возьмите напрокат рысь на день примерно за 300 долларов и оцените его сами! Грязи не должно быть много, просто разгладьте ее, чтобы удалить автомобильные гусеницы с упаковки и добавить корону.Вы также можете сделать это вручную с помощью граблей, но это займет некоторое время, и вам будет очень больно, но это вариант, когда у вас много времени и нет денег.

Шаг 8. — На следующий день или задолго до следующего дождя позвоните своему лучшему водителю грузовика и попросите его доставить достаточно 2-дюймового камня, чтобы покрыть ваш привод на 4 дюйма. Позвоните в карьер, чтобы узнать, сколько камня вам нужно и сколько он будет стоить. Затем, когда вы позвоните водителю, чтобы составить график, сообщите ему, сколько камня вам нужно и сколько стоит карьер, и договоритесь о стоимости доставки.Таким образом, вы платите за камень + плату за доставку водителю менее 100 долларов за грузовик. Если он обвинит вас в грузовике за камень (не за вес), вас сорвут. Попросите показать квитанцию ​​для каждого груза, который он доставляет, чтобы вы знали, что водитель получил полную загрузку и не кладет в карман часть ваших каменных денег. Всегда платите водителям грузовиков наличными, если можете, после каждой загрузки грузовика, и давайте им чаевые сверх их гонорара, и они сделают все возможное для вас и сэкономят вам много труда.Вы должны будете созвать всех своих друзей / семью и попросить их принести тяжелые грабли, чтобы помочь разгребать камень, чтобы дорога была красивой и плоской, с венцом в центре. Объем требуемых работ будет зависеть от того, насколько хорошо ваш водитель разбирает камень в двери багажного отделения. Если он сбросит его большими кучками, возможно, вам придется снова арендовать рыжую рысь. Припаркуйтесь на улице на случай, если он свалит все в одну кучу жуков, чтобы вы все еще могли выйти и арендовать рысь.

Шаг 9. Проезжайте на нем несколько месяцев, затем проверьте.Посмотрите на него внимательно, и когда у него очень и очень плоская поверхность без торчащих камней (почти как тротуар). Каждый камень должен быть плотно прижат, чтобы их нельзя было пошевелить. Вы не должны слышать, как движутся камни, когда вы едете по нему. Камни должны быть плотно упакованы. Тогда вы готовы к следующему шагу. После первых нескольких десятков поездок в автомобиле и обратно, чтобы немного упаковать его, дождь больше не причинит ему вреда, поэтому не беспокойтесь слишком сильно, если вам понадобится несколько месяцев и несколько ливней, чтобы собрать его по-настоящему плотно.Но помните, никогда не бросайте камень любого размера в грязь, иначе он утонет.

Шаг 10. — Смешайте камень размером 1/2 дюйма с каменной пылью и распределите его толщиной 2 дюйма. Снова разгладьте грабли, но не трогайте утрамбованный 2-дюймовый камень. Теперь ваша подъездная дорожка гладкая и не будет вибрировать, когда вы едете по ней. К концу года большая часть этого верхнего слоя исчезнет в щелях между вашим камнем, так что вы снова увидите верхнюю поверхность вашего 2-дюймового камня, но он останется плавным, и вы закончите с подъездной дорожкой, Вам больше никогда не придется работать на подъездной дорожке, чтобы вы могли вкладывать все свое время и энергию в другие проекты.

Через несколько лет, когда вы скажете своим соседям, что вам больше не нужно содержать подъездную дорожку, они наймут вас, чтобы вы починили их!

Дорожный столик своими руками с самодельными деревянными деревьями | А дальше идет L

Я хотел, чтобы наш световой стол стал творческим центром для мальчиков, в надежде, что они будут зажигать часы и часы игры. Сам световой столик используется часами в день, но всегда приятно что-то менять. Итак, теперь наш световой стол оснащен несколькими сменными столешницами, в том числе и этой самодельной светлой яркой столешницей.Конечно, на этом я не остановился. Мне просто нужно было составить дорожную карту, по которой мальчики будут ездить на своих машинах.

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства.

Эта дорожная столешница также сделана из ДВП толщиной 1/4 дюйма. Я рисовал дороги, отслеживая ширину уровня, но вы, безусловно, можете использовать все, что у вас было под рукой. Как только я нарисовал свою грубую дорожную карту карандашом, я начал рисовать акриловой краской.После высыхания краски я нанес два слоя Mod Podge, чтобы запечатать и защитить дороги от повреждений в будущем.Я закончил этот проект днем, так что это довольно простой и понятный проект. И конечный результат потрясающий! Но ждать. Ей нужны деревья! Я нашел этот урок DIY Forest от Inspired by Charm на Pinterest незадолго до Рождества и просто знал, что мне нужно сделать набор, чтобы мальчики могли с ним поиграть. Я решил придерживаться земных тонов — подумайте об оттенках зеленого и коричневого. Их было до смешного легко сделать, и мальчики их любили. Они станут отличным дополнением к всевозможным играм в маленьком мире.
Конечно, для любой хорошей дорожной карты потребуются автомобили, на которых можно ездить, но как насчет домов? Без проблем! J построил несколько маленьких домиков для нашего города, используя наши красочные деревянные блоки Melissa & Doug. Они отлично работают, но у меня есть планы на некоторые будущие аксессуары для этой столешницы … просто говорю.

Поскольку эта столешница помещается поверх нашего светового стола, я могу просто снять ее, когда мы захотим немного поиграть со светом. А поскольку толщина этой столешницы составляет всего 1/4 дюйма, я могу легко хранить ее под нашим диваном в игровой. Обязательно ознакомьтесь с другими сменными столешницами для нашего светового стола:

Как построить свой собственный велосипед (и почему вы должны это сделать)

Итак, в этой статье я хочу начать с части «как». Если вы читали другие мои статьи, то знаете, что я искренне верю, что байк — это утилитарная машина. Над ним легко работать, весело настраивать, и еще веселее кататься. Конечно, существует множество рам из углеродного волокна и графина, которые стоят дороже, чем ваш первенец, но вы не должны позволять этому пугать вас.

Шаг 1: рама

Если вы не умеете сваривать и не имеете всех необходимых приспособлений для сборки велосипедов; рама — это то, что вам нужно будет купить либо новое, либо подержанное. Иногда объявления или ваш местный кооператив — хорошие места для начала поиска рамок. Вам нужно сделать выбор, какой байк вы хотите построить, и соответственно купить. Вы, конечно, должны искать что-то своего размера, и, судя по прошлым велосипедам, которые у вас были, это должно быть относительно легко.

Помимо размера, вы хотите убедиться, что рама не погнута, не заржавела и не сломалась.При работе со сталью изгиб более вероятен, но даже в этом случае маловероятен. Алюминий и углеродное волокно, как правило, имеют более катастрофические отказы, и их легко увидеть невооруженным глазом. По возможности постарайтесь, чтобы резьба каретки не была зачищена и не повреждена. Подобные вещи можно исправить, но это добавит ненужных затрат проекту. Часто бывшие в употреблении велосипеды поставляются с множеством деталей, все еще прикрепленных к раме.

Покупка новой рамы — единственный способ убедиться, что она не разбилась.Для алюминиевых и карбоновых рам это единственный способ точно узнать пробег и возраст мотоцикла. Большинство производителей предлагают в своем интернет-магазине вариант рамы или рамы и вилки.

Шаг 2: Вилка

Как и в случае с рамой, вам нужно знать, какую вилку вы хотите. Он должен соответствовать типу велосипеда, будь то шоссейный, BMX, горный или все, что между ними. Вы должны знать, какой материал лучше всего подходит для вашей езды, и он должен иметь правильный зазор для тех типов шин, которые вам нужны.Некоторые производители сейчас делают офсетные или конические гарнитуры, в которых верхняя обойма (обойма рулевой колонки) меньше по внешнему диаметру, чем нижняя обойма (обойма короны). Очень важно найти совместимую вилку.

При выборе вилки подумайте о материале рамы. Углеродное волокно легкое и прочное. Это уменьшит твердость дороги под вами. Алюминий легкий и прочный. Иногда он может усилить неровности дороги, но он дешевле, чем углеродное волокно, и большинство шоссейных велосипедов среднего и высшего уровня сделаны из алюминия.Сталь тяжелее и эластичнее двух других. Это также дешевле. Его часто используют для туристических поездок, горных велосипедов с толстыми шинами и семейных шоссейных велосипедов. Он переживет вас.

Если вам нужны крепления в стойку или крылья, вы можете их приобрести. Если вы хотите использовать гусиный стержень, убедитесь, что у вас есть вилка с резьбой и гарнитура.

Шаг 3. Гарнитура

Кратко упомянутая ранее гарнитура представляет собой набор подшипников, чашек и обойм, которые соединяют вилку с рамой.Это то, что позволяет вашему переднему колесу вращаться. Дорожки прижимаются к вилке, чашки вставляются в отверстия в рулевой трубе на раме, а подшипники входят в эти чашки. Большинство современных подшипников головной гарнитуры представляют собой герметичные подшипники (они также обычно более высокого качества, чем негерметичные подшипники).

«Герметичный» означает, что внутренние и внешние части подшипников запрессовываются вокруг самих шариков подшипника, и обычно сверху на шарики подшипника устанавливается резиновое или пластиковое уплотнение, поэтому вы не можете их видеть, когда смотрите на готовый продукт.Единственным недостатком здесь является то, что с герметичными подшипниками труднее работать, и они добавляют смазки в течение всего срока службы гарнитуры.

Подшипники без уплотнений служат немного дольше, так как их можно чистить и повторно смазывать после каждого сезона. Известные бренды гарнитуры включают Chris King, Phil Woods, Paul Components и Cane Creek. Обязательно имейте в виду, что если вы приобретете коническую рулевую трубу, вы получите совместимую гарнитуру.

Шаг 4: стержень

Размер и совместимость также очень важны.Вам понадобится шток, который будет подходить к рулевой трубе. Современные штанги надеваются на рулевую трубу и затягиваются на месте. Часто будут проставки для увеличения высоты штанги. Прокладки входят в верхнюю часть гарнитуры, а затем на них устанавливается шток.

Затем вилка разрезается (рулевую трубку я использую для обозначения той части вилки, которая не является собственно частью вилки. Это длинная металлическая трубка, к которой прикреплена вилка.) размещены внутри рулевой трубы, а крышка гарнитуры прикручивается болтами к верхней части штанги, плотно прижимая все вместе, так что подшипники в гарнитуре плотно прилегают к своим чашкам.

Убедитесь, что у вас есть вынос руля, который также подходит по размеру руля, который вы хотите использовать. На самом деле нет определенного порядка покупки этих вещей, у большинства людей уже есть идеи о том, какие стержни или стойки они хотят использовать, а затем они покупают подходящие детали. На рынке велосипедов есть множество вариантов, где можно найти то, что вам нравится и что будет совместимо.

Шаг 4 ½: Пиновый стержень

Пиновый стержень — это более старая деталь со времен, когда вилки и гарнитуры были нарезаны резьбой, поэтому владельцы могли устранить люфт в вилке, затянув, а затем закрутив проставки на самой вилке.Тогда стержень гусеницы фактически поместился бы внутрь рулевой трубы, а не на рулевую трубу, как современный стержень.

Стебли Quill часто имеют L-образную форму, причем длинная часть L идет вниз в рулевую трубу. В верхней части штанги есть длинный болт, который соединяется с клином внизу. Чем сильнее вы затягиваете этот болт, тем сильнее клин входит в рулевую трубу, удерживая его на месте. Я думаю, что с современными выносами и вилками легче работать, но в стержне гусиного перья есть определенная классика.У меня есть один на трековом велосипеде

Шаг 5: Руль, переключатели и тормозные рычаги

Руль очень важен. Они могут определить все ощущения от того, как вы взаимодействуете со своим велосипедом. У шоссейных велосипедов обычно есть дугой, горные велосипеды обычно имеют плоские дужки, а туристические велосипеды — нечто среднее между ними. Тип рулей определяет, какие у вас есть переключатели и тормозные рычаги. Плоские штанги диктуют своего рода триггерный переключатель и традиционный тормозной рычаг, тогда как дорожные штанги могут потребовать от вас использования встроенных или концевых переключателей штанги и дорожных тормозов с кожухами для размещения вручную.

Если вы достаточно креативны, ваша идеальная комбинация уже существует, и вам или профессиональному механику не так уж сложно составить ее вместе. Об этом свидетельствуют все выпускаемые в наши дни горные велосипеды с дроп-барами.

Шаг 6: Тормоза

Существует 3 типа тормозов. Ступичные тормоза; где тормозной механизм находится в ступице, например, барабанные тормоза или тормоза подстаканника. Дисковые тормоза; которые используют дисковый ротор и гидравлические или механические суппорты. И ободные тормоза, которые используют суппорт для сжатия тормозной поверхности обода.Ступичные тормоза, хотя и не очень популярны, могут доставлять удовольствие, но вы, скорее всего, выберете ободные или дисковые тормоза.

Преимущества дисковых тормозов в том, что они обладают значительно большей тормозной способностью, чем ободные. Гидравлические дисковые тормоза также автоматически регулируются по мере износа колодок. Недостатки в том, что они более дорогие, не одобрены UCI (что означает, что если вы захотите участвовать в санкционированной гонке, вы будете дисквалифицированы), а в очень редких случаях с гидравлическими дисковыми тормозами они могут выйти из строя.Я никогда не слышал о разрыве тормозной магистрали, но такая возможность есть всегда. В механических тормозах используется трос, который также потенциально может порваться, но это еще более маловероятно.

Ободные тормоза легко ремонтировать и заменять. Есть три основных модели. Обычный шоссейный велосипед с суппортом, легкий и компактный — это то, что вы найдете на большинстве современных шоссейных велосипедов (прочтите все наши обзоры шоссейных велосипедов здесь).

Консольный тормоз обеспечивает больший просвет для более широких шин и является популярным выбором для кроссовых и туристических велосипедов.V-образный тормоз, линейный тормоз или боковой тормоз (все разные названия для одного и того же) похож на консольный в том смысле, что он дает больше зазора для более широких шин, но требует меньше работы. Они были обычным явлением на всех горных велосипедах эпохи 90-х и сегодня на многих бюджетных велосипедах. После того, как вы сделали этот выбор, вам нужно убедиться, что рама и вилка, которые вы получаете, совместимы.

Убедитесь, что у вас есть тормозные бобышки для тормозов V-Brake и Cantilever. Убедитесь, что у вас есть крепления для дисковых тормозов на вилке и, если вам нужны дисковые тормоза, они останутся.Вам также понадобятся крепления ротора на ступицах, если вы собираетесь использовать дисковые тормоза. Честно говоря, если вы можете себе это позволить, просто купите гидравлические дисковые тормоза, неважно, какой байк вы пробуете, одна только тормозная сила — моя причина номер один.

Шаг 7: Колеса и шины

Колеса состоят из ступицы, обода, спиц и ниппелей. От ступиц и их качества будет зависеть, насколько легким будет ваше колесо и насколько хорошо оно будет катиться. Внутри ступицы находится набор подшипников, расположенных над вашей осью.Чем лучше подшипники, тем лучше катится. У большинства компаний есть наборы низкого, среднего и высокого качества. У Shimano есть Tiagra и Dura-Ace. У Sram есть соперник, и у каждой другой компании есть сумасшедшие названия для разных наборов. Ищите то, что вам нравится.

Ознакомьтесь со всеми нашими обзорами колес для шоссейных велосипедов здесь.

То же самое и с колесными дисками. Большинство колесных дисков сделаны из алюминия, но углерод чрезвычайно популярен среди тех, кто хочет сэкономить в весе. При использовании карбоновых дорожных дисков важно помнить, что традиционные тормозные колодки не работают.Они выделяют слишком много тепла из-за трения между колодкой и ободом и в конечном итоге плавят смолу, скрепляющую углеродное волокно. Приобретите тормозные колодки из углеродного волокна.

Существует также довольно много различных материалов и стилей спиц. Некоторые из них будут действительно прочными, чтобы помочь вам нести дополнительную нагрузку. Некоторые из них сплющены или состыкованы для меньшего количества материала и лучшего сопротивления ветру. Проведите небольшое исследование и найдите то, что лучше всего для вас. Я обычно просто использую схему с 32 отверстиями и 3 крестиками. Есть так много разных вариантов.

Шины — это то, что касается дороги, и гонщики часто об этом забывают. Проведите небольшое исследование и купите шину, которая вам нужна для того типа катания, которым вы хотите заниматься. Если вы хотите использовать более широкие шины, убедитесь, что у вас есть зазор в раме и вилке. Не позволяйте этому думать позже. Вся концепция вашего велосипеда должна быть у вас в голове, когда вы начинаете покупать компоненты.

Шаг 8: Подседельный штырь

Можно написать статью на 3000 слов по отдельности о каждом из этих шагов, особенно о подседельном штыре.Прежде всего, убедитесь, что вы выбрали правильный размер, совместимый с подседельной трубой на раме. После этого дело в материале. Углерод, сталь и сплав (обычно алюминиевый сплав) — три основных материала, но есть и другие.

Карбон стоит дорого, его сложно ремонтировать, но он действительно хорошо смягчает колеи на дороге. Сталь не ломается, ее легко ремонтировать, и она сравнительно недорогая. Однако это может быть в буквальном смысле занозой в заднице. Сплав является промежуточным продуктом по всем упомянутым ранее факторам.Существует также подседельный штырь с подвеской, на который стоит обратить внимание, если вы заинтересованы в более мягкой поездке.

Подседельные штыри

Dropper также распространены на горных велосипедах, если это вас интересует, но я предлагаю вам провести небольшое исследование, прежде чем тратить деньги.

Шаг 9: Седло

Седло, пожалуй, самая простая вещь для покупки, которая повлияет на вашу манеру езды. Получите что-нибудь удобное, что вы можете проехать несколько миль. Не беспокойтесь о совместимости так сильно, потому что все седла взаимодействуют с стойкой одинаково, и размер не является проблемой.Прочтите эту статью, которую я написал несколько недель назад, о том, как выбрать седло.

Шаг 10: Нижний кронштейн

Здесь все может быть непросто, в зависимости от вашего кадра. Особенно, если вы уловили эту потрясающую рамку проекта без названия из объявлений. Здесь важен шаг резьбы. Это означает расстояние между каждой резьбой в кожухе каретки. Корпус — это место, в которое вставляется нижний кронштейн в вашем велосипеде. Шаг резьбы должен быть одинаковым.На протяжении многих лет используется так много различных видов эталонов, что это на самом деле довольно сложно. Есть японский промышленный стандарт, ISO, некоторые французские и английские стандарты отличаются, и, конечно же, Campagnolo очень странный.

После того, как вы определили шаг резьбы, просто купите совместимый нижний кронштейн, который вам нравится. Здесь вы захотите почувствовать, насколько они могут быть легкими и какие подшипники в них используются. Чем лучше качество подшипников, тем лучше может быть ход педали.

Шаг 10 ½: Шатуны, зубчатая передача

Одинарные, двойные, тройные и шестеренчатые дюймы — вот о чем вам следует подумать. Все виды велоспорта имеют свои предпочтительные передачи. Например; Горные велосипеды обычно имеют действительно большой диапазон передач, особенно на низком уровне, поэтому гонщики могут взбираться на все холмы, с которыми они сталкиваются. Шоссейники обычно идут с двойным передним колесом и 10-11 скоростями сзади. Это действительно важно, потому что от этого зависит, что вы можете делать на своем велосипеде.

Я предлагаю провести еще несколько исследований самостоятельно, потому что существует много разных теорий о том, какие механизмы вам нужны. Есть множество компаний, производящих компоненты, поэтому вы должны убедиться, что ваша передача совместима с вашим переключателем (переключателем), а ваши переключатели совместимы с вашими переключателями. Быстрый звонок производителю поможет решить ваши проблемы. Не полагайтесь на интернет-мудрость в вопросах совместимости.

Шаг 11: ПОЧЕМУ ????

В конце концов, зачем вам делать собственный байк? Это единственный способ полностью контролировать то, что происходит на вашем велосипеде.Конечно, вы можете добавить новые детали к уже готовому велосипеду, но вы не узнаете столько. Строительство велосипеда расширит ваши знания в отрасли, расширит ваши знания о механике велосипедов и повысит вашу уверенность в себе. Я сделал это. Это потребовало времени, усилий и было не дешевле, чем покупка велосипеда в сборе, но это изменило мое отношение к транспорту и заставило меня захотеть стать механиком, которым я являюсь сегодня.

Photo Booth ATA Case Set «Сделай сам» — Белый

* Эти 2 ящика не имеют вырезов или люков.Вы должны сами настроить эти кейсы, чтобы они соответствовали вашему конкретному оборудованию. * Примечание. Эти футляры НЕ ЗАКРЫВАЮТСЯ ВМЕСТЕ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЯ, поэтому после прорезания отверстий крышки для защиты вырезов не останутся. Вы можете придумать какое-нибудь прикрытие. Возможно, можно сделать и использовать виниловое покрытие на липучке или поверх него. Мы предлагаем недорогую крышку (лицевую крышку) типа «обувной коробки», которую можно просто застегнуть на липучке спереди или сзади, в зависимости от того, где вы сделали вырезы.

Экономичный набор футляров в стиле ATA 2, чтобы сделать вашу собственную фотобудку по индивидуальному заказу — это весело и просто! Просто прорежьте отверстия и дверцы-ловушки в корпусе и крышке фанерного ящика 3/8 дюйма, просверлив отверстие в одном углу выреза, а затем с помощью ручного лобзика закончите квадратный вырез.Ящики укомплектованы всем лучшим оборудованием на рынке, комплектами колесных тележек и уникальной алюминиевой направляющей, которая захватывает переднюю крышку и поддерживает ее по всему периметру корпуса. Крышка фиксируется четырьмя пластиковыми язычками. В нижней части корпуса есть две поворотные защелки, устанавливаемые на поверхность, для соединения корпусов, и четыре резиновые ножки, установленные сверху. Эти четыре ножки выступают в качестве «стойки», чтобы утопленная ручка не касалась корпуса выше. Мы осуществляем доставку на Гавайи и Аляску, а также за границу, но в настоящее время можем предоставить бесплатную доставку только в 48 штатов США ниже.Пожалуйста, напишите нам, позвоните или отправьте текстовое сообщение, чтобы узнать цены на авиа, ускоренную и международную доставку.

  • Конструкция из фанеры 3/8 дюйма
  • Жесткий ламинат из ПВХ
  • 3 утопленные ручки / футляр
  • Шаровидные углы
  • Передние крышки без защелок (используются 4 шарнирных выступа)
  • Внутренняя направляющая для поддержки передней крышки
  • Комплекты колесных тележек В комплекте
  • 4 поворотных выступа для фиксации крышек
  • Внутренняя направляющая для фиксации крышки
  • Поверхностные поворотные защелки для соединения корпусов
  • Внутренние размеры Приблизительно 35 1/4 «x 23» x 15 1/4 «Глубина
  • Внешние размеры Приблизительно 36 дюймов x 24 дюйма x 16 1/4 дюйма глубиной
  • Вес Приблизительно 40 фунтов
  • Оба корпуса одинакового размера
  • Дополнительная лицевая крышка корпуса фотобудки (продается только в черном цвете)
  • Сделано в США

  • Фанерная конструкция 3/8 дюйма
  • Внешние размеры примерно 36 дюймов x 24 дюйма x 16 1/4 дюйма D eep
  • Внутренние размеры Приблизительно 35 1/4 «x 23» x 15 1/4 «глубиной
  • Поверхностные поворотные защелки типа« бабочка »для соединения корпусов вместе
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *