Гараж своими руками: технологии, видео, фото, чертежи 

На некоторых участках гараж появляется раньше дома. Самим можно и в палатке переночевать, а машину — поставить под крышу. Потому вопрос о том, как построить гараж своими руками не праздный. Начинаем с выбора места. 

Один из шикарных вариантов

Содержание статьи

Выбор места

Выбор места для гаража — непростая задача. Очень хочется, чтобы было удобно им пользоваться, но при этом чтобы постройка не портила внешний вид участка. Сразу надо определиться будет он отдельно стоящим или пристроенным к дому или другому зданию на участке.

• Отдельно стоящий. Этот вариант выбирают в том случае, если дом уже построен и/или форма участка такова, что подъездные пути занимают слишком много места. В этом случае имеет смысл вынести постройку ближе к въездным воротам, или сделать так, чтобы ворота гаража открывались прямо на улицу.
• Являющиеся частью постройки. Это может быть дом или хозблок, а сам гараж может строится вместе с зданием, или пристраиваться позже. Хорош в том случае если дом построен близко к границе участка. Привлекателен тем, что нет необходимости думать о том, как его отапливать и тянуть дополнительные коммуникации.

При самостоятельном строительстве гараж чаще всего ставят отдельно, так как пристройка к уже существующему дому требует серьезных мер по усилению фундамента, а это точно недешево. Дешевле будет построить отдельно. Только при выборе места надо иметь в виду, что расстояние до соседского участка должно быть не менее 1 м, а вход на расстоянии не менее 10 метров от окон соседа. Также нормируется расстояние до ближайшего жилого дома. Оно должно быть более 9 метров, если дом из негорючего материала и 15 метров, если дом пожароопасен.

Ворота открываются прямо на улицу — один из неплохих вариантов

Размеры и конструкции

Сначала надо определиться для каких целей будет использоваться гараж. Если это только место стоянки, размеры можно делать впритык — к габаритам машины добавить по метру в длину и ширину. Этого для места стоянки хватит. Если в гараже будут проводиться еще и ремонтные работы, понадобится подъемник или смотровая яма, куча оборудования и запчастей, то размеры должны быть больше. Желательно оставить хотя-бы по метру по бокам и столько же впереди. Сзади по-прежнему достаточно полуметра. Если же гараж использоваться как мастерская или как клуб, размеры могут быть еще больше. Ограничения только в имеющихся площадях и бюджете на стройку.

С ямой или без

Самое важное — определиться будете делать яму или нет. От этого зависит как и какой будете делать фундамент. Можно сделать под гаражом подвал, а яма будет «входом» или только частью занятого пространства. Вариант привлекательный, но дорогостоящий и требующий больших объемов земляных работ.

Как сделать смотровую яму в гараже смотрите тут.

Второй вариант более экономичный: только яма глубиной 1,8-2 метра и шириной около 1 метра. Ширина такая оптимальна, а вот высота зависит от роста и лучше этот параметр выбрать индивидуально: глубина должна быть на 15-20 см больше вашего роста. Длинна ямы — порядка 2 м. Этого достаточно для осмотра любого легкового авто.

Пример строительства смотровой ямы

Еще проще реализуется пол в гараже без ямы. Тогда просто заливается монолитная плита без всяких сложностей.

Фундамент для гаража

Фундамент под гараж без ямы может быть любым, хоть ленточным, хоть свайно-ростверковым. Другой вопрос в том, что все равно придется заливать пол. А раз так, то проще уже сделать сразу монолитную армированную плиту и не делать сначала фундамент, а потом пол.

Ленточный — монолитный и сборный

Если решите делать ленточный фундамент, а грунты пучинистые и уровень грунтовых вод высокий, вам надо делать его ниже глубины промерзания грунта. В Средней Полосе это примерно 1,7-1,9 метра. На эту глубину копают траншею, ставят опалубку (ширина ленты не менее толщины стен). В него укладывают каркас из арматуры и все это заливают бетоном. После того как бетон достигнет 50% прочности, опалубку снимают и можно приступать к заливке пола в гараже.

Ленточный фундамент готов под заливку бетоном

В случае с песком и отсутствием близко подземных вод для гаражей делают сборный ленточный фундамент или мелкозаглубленный ленточный (высота ленты порядка 40-50 см). Сборный фундамент строят из готовых блоков. Соединяют блоки при помощи раствора, а ряды армируют, прокладывая прутками диаметром 10-14 мм (зависит от грунтов, материала стен и этажности гаража). Но такие фундаменты нормально стоят только на грунтах, не склонных к пучению: песках и супесях, причем с невысоким уровнем грунтовых вод.

Еще вариант — сделать ленту в уровень с грунтом и ее перекрыть железобетонными плитами. Такой вариант тоже хорош на песчаных почвах.

Подробнее про ленточные фундаменты и их типы можно прочесть тут.

Свайный или свайно-ростверковый

Экономичный фундамент, который почему-то редко используется под гаражи. Свайный в чистом виде под гараж не очень подходит — пол получается приподнятым над землей, но если сделать заезд, о можно и его использовать. Он и свайно-ростверкостверковый низким ростверком — отличный вариант для пучинистых грунтов (глина, Суглинки с высоким уровнем грунтовых вод).

Свая связывается с ростверком — это свайно-ростверковый фундамент

При изготовлении ссвайно-ростверкового по периметру копают неглубокий котлован в виде ленты (около 40-50 см глубиной). В ней с шагом в 1,5-2 метра бурят скважины ниже глубины промерзания грунта, в них вставляют опалубку (пластиковую трубу или свернутый в рулон рубероид). Внутрь опалубки ставят три-четыре прутка арматуры с выпуском на 70 см и заливают бетоном. После ставят опалубку на ленту и вяжут арматурный каркас для ленты, связывая ее с выпусками арматуры свай. И ее тоже заливают бетоном. 

Подробнее о свайно-ростерковых фундаментах можно прочесть тут а в этой статье описаны сваи ТИСЭ.

Монолитная плита

Для любого типа грунта подходит монолитная железобетонная плита. По периметру она делается больше чем размеры гаража минимум на 30 см. Снимают грунт, копая котлован глубиной в 40-45 см. Выравнивают дно, насыпают слой гравия. Толщина его порядка 20-25 см. Гравий хорошо трамбуют, используя по возможности виброплиту.

По периметру ставят опалубку, на утрамбованную подсыпку кладут арматуру с шагом в 15-20 см (вдоль и поперек, получая клетку). Используют обычно 10-14 мм в диаметре, два яруса армирования, расстояние между которыми порядка 20 см. Все это заливается бетоном марки М 250 — М 300.

Сразу и пол и фундамент

Из чего делать стены

Чаше всего стены в гараже делают из строительных блоков. Это может быть ячеистый бетон (пеноблок и газоблок), а может с заполнителем из шлака или керамзита. Хороши они тем, что сами по себе теплые и с последующим отоплением гаража проблем не возникает: достаточно небольшой печки для того чтобы нагреть воздух до нормальных температур. Правда, при таком выборе необходима наружная отделка. Ее, как правило, делают такой же, как на доме или максимально похожей.

Вторая популярная технология строительства стен гаража — каркасная. Каркас делают из металлической профильной трубы или пропитанного антипиренами (снижающими горючесть добавками) деревянного бруса. Обшивка может быть любой — от листового металла до сайдинга (на металле), вагонки, имитации бруса, фанеры (влагостойкой) или ОСБ. Да, некоторые материалы горючи и их не назовешь надежными, но если нужен дешевый гараж, например для дачи, и только в качестве временной стоянки, то почему бы и нет.

О каркасном строительстве из древесины читайте тут, а в этой статье описаны металлокаркасные технологии.

Виды крыши

Проще и экономичнее всего сделать плоскую крышу с уклоном в несколько градусов. Для Средней Полосы минимальный уклон — 8°, но лучше хотя бы 10-12° — лучше сходит снег.

В случае с отдельно стоящим гаражом более высокой делается передняя стена и все осадки стекают/осыпаются назад. Это надо иметь в виду и не ставить там какие-либо предметы, не размещать постройки. Если гараж пристраивается к стене уже существующего строения, уклон делают в сторону от дома.

Пример стропильной системы двускатной крыши

Минус односкатной крыши для гаража — нет чердака. Плюсы — простое устройство и невысокая стоимость. Еще один положительный момент касается доработок: потом можно будет построить над гаражом мансардный этаж.

Двускатная крыша сложнее в реализации: требуется сборка стропильной системы и кровельного материала идет больше. Но — есть чердак и внешний вид более «цивильный». Достаточно часто можно увидеть над гаражом мансардный этаж. Помещение может использоваться как домик для гостей. Затраты на обустройство мансарды, конечно, больше чем на строительство обычной двухскатной крыши, но и дополнительно получается еще приличная площадь.

Изготовление двухскатной крыши описана тут (фотоотчет), об устройстве мансардных крыш читайте тут.

Ворота

Ворота для гаража могут быть распашными, откатными, подъемными. Распашные — самые простые и всем хорошо знакомые. При желании их можно автоматизировать (как читайте тут).

Откатные ворота можно сделать в том случае, если выезд из гаража находится в одной плоскости с забором, причем рядом есть свободный участок стены, длиннее на 1,5 метра чем ширина ворот. Чем они хороши — тем что в зиму их проще откопать.

Ворота с подъемным механизмом, пожалуй, самые удобные, но и самые дорогие. В самом простом варианте можно поставить рольставни. Если брать неавтоматизированные, они вряд ли будут слишком дороги. Роллетные планки ставят из металла потолще, цвет может быть любой.

Если хочется автоматизации, ставят пневматические подъемники, которые поднимают створку целиком. В том случае сразу надо разрабатывать проем двери и саму конструкцию гаража с учетом работы подобного механизма. Более удобны в этом смысле секционные модели. В сложенном состоянии они занимают меньше места. Но все они стоят прилично, хотя, безусловно, удобны.

Внутренняя отделка

Тип отделки стен гаража внутри во многом зависит от материала стен. Если это строительные блоки, то стены чаще всего штукатурят. Некоторые не особо обращают на красоту внимание и оставляют так как есть. Но в случае с некоторыми блоками их лучше-таки оштукатурить (неавтоклавный ячеистый бетон, например, или ракушняк с известняком) чтобы оградить от повышенной влажности.

Штукатурка — лучшая из отделок

Каркасные гаражи часто изнутри обшивают фанерой. Если гараж будет иметь постоянное отопление, использовать можно любую, если отапливаться будет от случая к случаю, или вообще никак — тогда нужна влагостойкая. Можно сделать обшивку любым листовым материалом — ГКЛ, например.

Подробнее о каркасной технологии строительства прочесть можно тут. 

Отопление и утепление гаража

Если планируется использовать гараж круглый год, надо или стены сразу делать теплыми (из блоков с низкой теплопроводностью) или утеплять построенные по каркасной технологии. Материалы для утепления стандартны: минеральная вата, полистирол (экструдированный или обычный пенопласт). Есть еще вариант негорючего утеплителя, который в случае с гаражом просто отличный вариант — пенобетон малой плотности. Его можно заложить между стойками каркаса. Негорюч, недорог, хорошо держит тепло. Плохо только, что на него ничего не повесишь, но есть же стойки каркаса, вот на них и можно крепить.

Есть два типа организации отопления в гараже: постоянное и периодическое. Постоянное может быть отдельным или частью отопления дома. Если делать отдельно — это та же домовая система, только в меньшем объеме. Получается дорого и сложно: отдельный котел, который тоже надо обслуживать и контролировать.

Один из вариантов организовать отопление в гараже — дотянуть ветку из дома. Но тут тоже непросто: трубопровод, требующий хорошего утепления, большой объем земельных работ для его прокладки, причем, желательно не просто в землю, а в канализацию.

Периодическое отопление —  печки типа буржуек и их модификации. Их топить можно дровами, всяким горючим хламом, которого обычно имеется достаточно. Но наиболее привлекательной выглядит мысль сделать печку на отработке — топлива вокруг полно, и задаром (или почти). Конструкции есть разные, описаны они с статье «Печь на отработанном масле своими руками«.

Этот тип отопления организовать проще всего: поставил печку и топи, но и комфорта меньше. Во-первых, тепло в основном возле печки, а во-вторых, приходите-то вы в холодный гараж и пока растопите, пока начнет он прогреваться…

Чертежи и схемы

Фотоотчеты со строительства

Часто суть технологических процессов по словесному описанию понять сложно, а вот рисунки или фото помогают уложить все по местам. Больше вопросов возникает о каркасных гаражах. Они получаются самыми дешевыми и строятся быстро. Несколько примеров приведем ниже.

Каркасный гараж из дерева

Гараж строился 4*6,5 м, с беседкой 4*2 м. Пиломатериалы завезены загодя, пропитаны антисептиком и сложены в проветриваемые штабеля — сушиться.

Материалы для строительства каркасного гаража

Фундамент сделан столбчатый. Ручным буром сделаны скважины глубиной 150 см, диаметр 35 см. В них выставлены гильзы из рубероида, вставлены три прутка пластиковой арматуры, залиты бетоном.

Бетонные сваи по буро-набивной технологии

Через две недели, когда бетон почти готов, начали ставить стены. Первой собрали нижнюю обвязку. Использован брус 150*100 мм. Обвязку установили с трех сторон, четвертая осталась открытой — тут будет въезд.

Проблемной оказалась связка с пластиковой арматурой. Не особо удачная идея: просверлить под нее дырки просверлили, а как дальше крепить — непонятно. Закрепили анкеры в бетон (по два на столб), а дырки с арматурой залили эпоксидкой. Помогут они или нет непонятно, но надеемся хоть как-то держать будет.

Нижняя обвязка

Далее над каждым столбиком (шаг 1,5 метра) ставили стойки. Их надо ставить строго вверх, без отклонений, иначе конструкция будет неустойчивой —  появятся распирающие нагрузки. Начали с углов. Одну выставили, зафиксировали временными укосинами, потом прибили, перешли к следующей. По выставленным угловым ровняли остальные, не забывая проверять вертикальность (отвесом, так как уровень дает погрешность). Крепили на гвозди, усиливали металлическими монтажными пластинами.

Чтобы свободные концы нижней обвязки не разъезжались, их скрепили временно, доской.

Вертикальные стойки

После установки всех стоек внизу прикрепили лаги. Они придали жесткость, а она нужна, так как будем лезть вверх и крепить верхнюю обвязку.

Верхняя обвязка на месте

Далее собирали промежуточные стойки и укосины. Снова-таки для большей жесткости.

Продолжаем собирать каркас гаражаВид с другой стороны

Когда все балки установлены и собраны, начинаем собирать стропильную систему. Крышу решено делать скошенную, причем она временная. Впоследствии гараж будет примыкать к дому (это первая постройка на участке).

Собираем стропила

Собрав нужное количество ферм установили на верхнюю обвязку. Фиксировали кусками досок к стойкам с двух сторон, потом забивали гвоздями, усиливали уголками на саморезах.

Устанавливаем стропила на крыше

Стропила тоже надо ставить точно вверх, иначе крышу зимой уведет. Потому насколько правильно стоит проверяли часто: перед тем как забить, и после….

Стропила снизуВсе на месте

После того как все установлены и закреплены, настелили обрешетку. На нее пошла доска 40*150 мм, укладывали с зазором 40 см.

Обрешетка, на не кровельный материал

На обрешетку набили профнастил.

Кровельный профнастил на крыше гаража

Начали делать зону крепления ворот. Установили балку вверху и по бокам.

Параллельно начали оформлять зону ворот

Ворота будут подъемно-поворотными. Под них внутри варится каркас, по которому они будут отъезжать. Из профильной трубы 25*50 мм варится рама ворот по размерам проема (с небольшим зазором).

Рамы подъемно-поворотной двери

Далее привезли ЦСП, началась обшивка каркаса. Листы резали болгаркой с алмазным диском. Режет хорошо, но много пыли.

Привезли ЦСП

Крепить листы надо с зазором около 10 мм. Для влажностно-температурного расширения.

Обшивка начатаОбшивка продолжаетсяВид со стороны беседкиЭто уже смонтированы ворота

Работы еще много, но в основном все готово. Внутри насыпали щебень, пока пол не заливали, но машину уже можно ставить, как и пить чай в беседке))

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Гараж на две машины (отдельные боксы) неотапливаемый. Строили на песчаной почве с низким расположением подземных вод. Потому фундамент мелкозаглубленный. Выкопали по периметру траншею, выставили опалубку, связали арматурный каркас. Все как обычно. Залили бетоном.

Лента, готовая к заливке

Внутри ленты вынули лишний грунт, выровняли котлован. Дно застелили геотекстилем и засыпали песком. Его пролили и утрамбовали (виброплитой).

Утрамбованный песок

Сверху уложили полиэтиленовую пленку (для гидроизоляции), уложили металлическую сетку и залили бетоном М300.

Сетка на пленке для армированияПриехала бетономешалка

Высота стяжки — 10 см. Оставили на 2 недели схватываться. Затем начали ставить каркас. На сам каркас и стропильную систему пошли доски 50*150 мм, распорки и укосины сделаны из 100*25 мм.

Каркас для гаража из доски

В углах, поставлены дополнительные доски — для усиления. Также усилены стойки в местах крепления дверей и окон. Шаг установки !гуляет» — размеры небольшие, а надо то дверной блок, то оконный поставить. Остальные делил как получится, но больше 60 см не делал.

Сразу собиралась и стропильная система. Так как посередине проходили несущие балки, на них и опирали стропильные ноги. Их ставили а расстоянии около 50 см. Для усиления в местах крепления использованы монтажные металлически пластины и уголки. Их садили на саморезы, соединяли элементы каркаса длинным гвоздем.

Сверху на каркас набита ветрозащитная мембрана. На нее — обрешетка из дюймовой доски, шаг обрешетки около 50 см.

Ветрзоащитная мембрана по каркасуУзлы стропильной системыКрепление стропильных ног к верхней обвязке каркаса

После набивки мембраны и обрешетки начался монтаж наружной обшивки гаража. Это металлопрофиль на стены и ондулин на крышу. Сложностей никаких. Вырезаете по размеру, на саморезы крепите.

Обшивка профлистом стен по деревянной обрешетке несложнаСтены готовы, укладываем мембрану на крышу

Расстелив мембрану на крышу (начинать снизу, проклеивать стыки) и прибив обрешетку, монтируем ондулин. Его класть надо снизу, продвигаясь вверх.

Ондулин тоже монтируется без особых проблем

Дольше приходится возиться с подшивкой свесов. Они зашивались перфорированным сайдингом (остатки от строительства дома). Установлена ветровая доска из сухого дерева 145*20 мм, окрашена в белый цвет.

Много времени ушло на подшивку свесов

Установлены деревянные окна, покрашенные в белый цвет и дешевая китайская дверь, которая после будет заменена и поставлена в сарай. Углы обшиты деревянной доской 145*20 мм, окрашенной в тон кровельному материалу.

Почти итог: еще ворота и утепление

Был подготовлен въезд: с одной стороны при заливке фундамента была залита продленная лента (перепад высоты больше). С другой стороны подперли доской. Засыпали отсевом, утрамбовали. Въезд готов.

Въезд готовПроверено, отсыпка нормальная

Последними установили роллеты. Сначала планировались подъемно-поворотные двери, но цена на них стала немилосердной, потому установлен более дешевый вариант.

Гараж готов

Каркасный гараж своими руками – советы для новичков + Видео

Преимущества каркасных гаражей

В наши времена многие сооружают не только каркасные дома, но также по этой технологии строят гаражи. Практичность и экономичность этой технологии подтверждена большим количеством строений, которые возводятся по ней по всему миру. Конструкция изготавливается чаще всего из дерева, поэтому такое строение имеет маленький вес и установка фундамента не требует больших затрат.

У каркасного гаража много преимуществ. Фактически всякий владелец автомобиля имеет возможность осуществить стройку автогаража собственными ручками. Среди плюсов можно выделить быстроту и простоту выполнения строительного процесса. Различные элементы конструкции крепят при помощи саморезов и болтов, поэтому делать такую работу можно в любое время года.

Чтобы осуществить стройку каркасного гаража за несколько недель, достаточно только двух монтажников. Строительная техника не потребуется. На стройплощадке не будет и строительного мусора, отчего можно не беспокоится об его уборке.

К положительным качествам каркасного гаража можно отнести низкую теплопроводность. Благодаря этому прогрев в зимнее время автогаража осуществляется достаточно быстро. Также подобное сооружение имеет высокую прочность. Поэтому не стоит волноваться о разрушении конструкции от воздействий природных факторов.

Строительство гаража – с чего начать

Прежде чем перейти к возведению, очень важно подготовить для каркасного гаража проект. До недавнего времени приходилось это делать вручную, а расчеты забирали немало времени. С появлением специализированного программного обеспечения разрабатывать проектную документацию стало гораздо легче. Это, в свою очередь, даст возможность уменьшить время при строительстве. Такая программа производит точный расчет размеров всех необходимых компонентов. Если нет возможности самостоятельно воспользоваться подобными программами, то можно отыскать план постройки в Интернете, либо заказать у архитектурной компании.

Затем можно приступать к подбору места под гараж. Предпочтительнее всего площадка размером 10х10 м. После этого необходимо провести подготовительные работы на территории строительства. Для этого площадку потребуется очистить от различных растений. Также нужно утрамбовать и выровнять почву. Не стоит забывать о создании для фундамента подушки из песка и гравия. Чтобы поверхность была гладкой, нужно ее разровнять при помощи виброплиты.

Немаловажный этап строительства – закладка фундамента

Как многим известно, основой, которая обеспечивает прочность любого строения, является фундамент. При выборе типа опоры гаража следует в первую очередь обратить внимание на собственные финансовые возможности, особенности грунта и конструкцию строения. Для подобных сооружений чаще всего выбирают монолитную бетонную плиту. Она также выступает в качестве чернового пола, который в дальнейшем можно отделать напольным покрытием. Главное преимущество монолитной плиты заключается в том, что она нагрузку распределяет равномерно. Создание прочного фундамента гаража требует выполнения обязательной последовательсти действий.

Как сделать закладку фундамента для каркасного гаража — пошаговая схема

Шаг 1: Прокопка траншеи

Закладка фундамента начинается с копания траншеи по всему периметру строения глубиной 40–50 см.

Шаг 2: Монтаж опалубки

По завершению земельных работ устанавливается опалубка с трех сторон.

Шаг 3: Создание железного скелета фундамента

Теперь важно произвести манипуляции по обвязке арматуры для гаражной основы. Потребуется для этого прутья в диаметре 10–12 мм. Связку их между собой можно делать проволокой. Важно, чтобы арматура не выглядывала из-под фундамента. В противном случае она будет подвержена досрочной коррозии.

Шаг 4: Заливка раствора бетона

После того как арматурный каркас создан, можно приступать к заливке бетона. Для создания замеса раствора лучше всего использовать бетономешалку. Когда раствор бетона уже залит, то требуется дать ему набрать прочности. Для этого понадобится подождать пару недель. После чего можно приступать к другим этапам строительства.

Стены гаража – как их собрать

Скелет гаража может собираться из дерева либо метала. Самый дешевый вариант – это сделать каркасный гараж своими руками из деревянных оснований. Но такой материал горюч и для некоторых это может быть большим минусом. Поэтому, чтобы уменьшить возможность воздействия огня на деревянную конструкцию, все используемые доски необходимо пропитывать огнеупорными материалами. Также не помешает деревянные бруски покрыть антисептиком. Это придаст дополнительную защиту от влаги и гниения.

Наиболее огнеупорным и долговечным материалом является металл. Несущие конструкции, сделанные из железного профиля, наиболее высокопрочные. Их соединения не просто скрепляются болтами, а еще и свариваются, что наиболее надежно. Каркасный автогараж подобного вида вынесет всякий напор ненастья. Поэтому машина будет под отличной защитой.

С точки зрения финансовых возможностей более подробно предлагаем рассмотреть самый доступный вариант строительства. Чтобы сделать основу для конструкции стен деревянного гаража, потребуется уложить стартовый брусок на фундамент. Предварительно он должен быть покрытым гидроизоляционным материалом. Производить крепеж брусьев необходимо при помощи саморазжимающихся анкеров. Размещать их лучше с шагом 1–1,5 м. Для подобной нижней обвязки подойдут доски размером 100х50 мм.

По завершению можно приступать к монтажу других частей каркаса стен. На этом этапе устанавливаются стойки, для которых потребуются брусья размером 100х100 мм. Лучше всего подходит длина в 3 метра. От этого будет меньше отходов.

Рекомендуется делать шаг в 120 см между стойками. Их можно крепить при помощи предварительно подготовленных пазов. Можно обойтись и без них, тогда крепление происходит гвоздями либо саморезами 70–90 мм. Для придания конструкции прочности необходимо в углах сделать диагональные связи, установить перемычки и закрепить верхний обвязочный деревянный пояс. При длине стойки в 3 м рекомендуется сделать средний пояс на высоте 1,5 м. Это усилит конструкцию и упростит дальнейшую обшивку стен.

Чтобы удержать тяжесть конструкции ворот, место въезда обязано должно иметь усиленные детали. В любом из просветов гаражных ворот необходимо поставить усиленную опору. Рекомендуется обрабатывать биозащитными составами и антипиранами перед установкой деревянной конструкции.

Важные нюансы при конструировании крыши

Чаще всего автолюбители выбирают для гаража двускатную крышу. Но для более дешевого строительства можно сделать и односкатную кровлю. Для первого варианта потребуется коньковая балка с сечением 100х100 мм. Ее крепят к верхнему поясу. Для стропильных элементов пригодятся доски размером 100х40 мм.

Стропила должны опираться на стойки. Чтобы распределить нагрузку от снега и ветра, лучше стропила также разместить между стоками. При помощи затяжек стропила стягиваются между собой, что дает возможность немного разгрузить конек. Доски под коньками предпочтительно крепить сверху затяжки и закрепить их листами фанеры либо ОСП.

Значительное количество автовладельцев для обустройства кровли предпочитают использовать профнастил либо металлочерепицу. В подгонке таких листов нет необходимости, а их большие размеры существенно ускоряют ход дел. Укрепляют материалы при помощи простых электрических приборов.

Обшивка стен – дельные советы

Предварительно перед обшивкой стен необходимо сделать обрешетку.  Для этого потребуются бруски 40х40 мм. Некоторые специалисты рекомендуют использовать бруски 30х30 мм. После того, как все они установлены, можно приступать к процессу обшивки. Материал для этого мероприятия можно использовать разный. Так, например, некоторые предпочитают внешнюю отделку делать из профнастила. Его крепеж осуществляется внахлест одной волной. Располагать волны следует вертикально, чтобы во время дождя вода равномерно стекала по стене. Для наружной обшивки стен можно порекомендовать также стекломагниевые листы, которые в дальнейшем возможно отштукатурить.

Для внутренней отделки использовать можно ориентировано-стружечные либо древесно-стружечные плиты. Между внешней и внутренней обшивкой рекомендуется устанавливать базальтовую теплоизоляцию. Этот материал не горючий и может выдерживать достаточно высокую температуру.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно возвести гараж собственными силами

Построить гараж сможет каждый, для этого не нужно иметь специального образования. Но прежде чем приступить к работе, необходим чертеж, где будут указаны все размеры, на каком именно месте будет располагаться строение. Следующее, что вам предстоит сделать – решить, из каких материалов будете строить. Самые простые для работы материалы – это бетон и несколько видов блоков. С ними легко работать, а приложенные фото уроки помогут наглядно пояснить этапы строительства.

Что вы узнаете

Предлагаемый проект гаража имеет:

1. Фундамент. Данный проект предполагает использование пустотелых бетонных блоков, бетона и различной арматуры. Можно обойтись без них, выполнив классический вариант фундамента из опалубки, щебня и бетона.
2. Полы. Они могут быть выполнены в виде монолитной плиты с сетчатым армированием или с использованием готовых ЖБ плит.
3. Стены и пояс из монолита. Для стен используем пеноблоки, но последний ряд выполняется из арматуры, пустотелых блоков и бетона. Он необходимо для усиления сооружения.
4. Односкатную кровлю с небольшим уклоном, выполненную из рубероида. Хотя крыша может быть двускатной или иметь скат на бок, но в этом варианте она имеет уклон от передней части строения к задней.

Строим фундамент

Начинаем строительство гаража с разметки. Для этого на выделенном участке разбивается контур строения.

Выполнить разметку можно самостоятельно или пригласив специалиста – геодезиста. Далее можно приступать к подготовке траншеи под основание гаража. Ее можно выкопать вручную или воспользоваться услугами экскаватора.    Для, на дно траншеи укладывается гидроизоляционная пленка. Она поможет удержать грунт от возможного обрушения.

Фундамент проще строить из пустотных блоков с армированием внутренней части арматурой. Пустоты заполняются бетоном, в состав которого входит мелкий щебень.

Пустоты между блоками и грунтом заполняются и утрамбовываются. Лучше это выполнять послойно, а уплотнение выполнять пневмотрамбовкой.

Делаем пол гаража

Перед заливкой полов необходимо засыпать слой щебня, толщиной не менее десяти сантиметров. Стоит учитывать, чем толще будет слой щебня, тем прочнее будут полы. 

Для лучшей гидроизоляции на щебень необходимо уложить изоляционный материал. Это может быть пленка или специальная гидроизоляция. Края придавливаются опалубкой, высотой около полуметра, расположенной по периметру фундамента. Для надежной фиксации опалубки используются клинья и распорки.

Монолитную плиту необходимо армировать сеткой 200х200 мм. Высота конструкции должна быть не менее 20 см. Для сетки используется арматура от десяти до двенадцати миллиметров. Если использовать более тонкую арматуру, то конструкция может получиться ненадежной, и плита под тяжестью автомобиля начнет деформироваться.

Для выдерживания расстояния между арматурной сетки, используются пространственные каркасы. Под самую нижнюю сетку необходимо уложить подставку. Она обеспечит защитный слой на высоту до двадцати сантиметров.

Если планируется завести к гараж какие-либо коммуникации, необходимо заранее уложить трубы.

После этого можно приступать к заливке бетона. Для выравнивания верхнего слоя необходим глубинный вибратор.

Строим стены гаража

Спустя несколько дней, как только бетон схватиться, можно приступать к строительству стен. Быстрее и проще их возводить из пеноблоков. Их монтаж освоит даже новичок строитель.

Перед строительством стен, на плиту укладывается гидроизоляция. Это может быть рубероид или любой другой материал. Ширина материала должна быть на десять сантиметров шире, чем сама стена.

При монтаже блоков используется специальный клей. Для надежности конструкции швы связываются. Во время строительства конструкцию необходимо проверять при помощи отвеса.

       

Не стоит забывать о проемах под окна и ворота, которые должен иметь гараж. Обязательно оставляется отверстие под монтаж вентиляции. Если не установить решетки, то в гараже будет накапливаться газ при работе двигателя автомобиля.

Самый верхний ряд монтируется из блоков с дополнительным армированием и бетонированием для создания бетонного пояса, необходимого для надежной фиксации основания крыши.

Строим крышу

На бетонный пояс устанавливаются деревянные балки на расстоянии полуметра друг от друга. Под каждую балку укладывается изоляционный материал. Для обеспечения уклона, под балки необходимо монтировать подкладки различной толщины – саму толстую укладывают в лицевой части гаража, в конце – подкладки не устанавливаются.

Образовавшееся пустое пространство между деревянными балками заполняется пеноблоками.

Сверху, по балкам монтируется деревянный настил. Благодаря подкладкам он получится с небольшим уклоном в тыльную часть строения. Сверху на настил настилается пароизоляция.  

Установка ворот и окон

Следующим шагом будет монтаж окон, гаражных ворот. Они могут быть любыми на ваш вкус. Для этого лучше пригласить специалистов.

После этого устанавливаются двери. Для защиты имущества используйте металлические двери.

Парапет и изоляция кровли

Монтируется парапет из пенобетонных блоков вдоль длинных стен гаража и с его передней части. Высота конструкции должна быть не менее двадцати сантиметров.

Кровлю покрываем наплавляемым рубероидом. Для надежности используем два слоя. Чтобы осадки свободно скатывались по кровле, не попадая внутрь помещения, материал укладывается поперек с запуском на парапет конструкции.

Использование пены

Оконные, дверные и воротные проемы запениваются. Это поможет надежно зафиксировать окна и ворота, двери, а также уберет щели. После ее высыхания излишки удаляются острым ножом.

Выполняем отделку гаража

Следующий этап – черновая штукатурка. Она выполняется по предварительно загрунтованной поверхности цементным раствором. Чтобы углы не осыпались, их предварительно укрепляют перфорированными уголками.

Для защиты окон и дверей от попадания раствора их необходимо закрыть пленкой.

Завершение работы

После высыхания черновой штукатурки наносится конечный слой отделки. Для этого может быть использована краска или любой другой материал.

Внутри гаража можно выполнить любую отделку по своему усмотрению, проложив заранее электропроводку и прочие коммуникации, стеллажи. Не забываем о монтаже подъездного пути.

Видео «Как построить гараж своими руками»

Автор статьи: Сергей Юшков

Задавайте вопросы в комментариях, делитесь своим опытом, так же принимается любая конструктивная критика, готов обсуждать. Не забывайте делиться полученной информацией с друзьями.

Строительство гаража из профнастила – как построить гараж своими руками

Гаражи из профнастила имеют достаточно преимуществ, чтобы считаться одним из популярнейших вариантов гаражей на сегодняшний день, а возможность построить такой гараж своими руками делает его еще привлекательнее.

Прочность, надежность, долговечность, относительно малый вес и экономичность – вот основные достоинства каркасного гаража из профнастила. Профилированный лист стоит недорого, достаточно прост в сборке и позволяет быстро и с малыми усилиями построить достойный гараж для автомобиля.

Листы профнастила за счет своей волнообразной конструкции обладают прекрасными показателями жесткости, поэтому требуется приложить немало усилий, чтобы согнуть их или повредить иным образом, а гараж из профнастила будет служить десятки лет.

Строительство гаража из профнастила своими руками требует некоторого опыта и сноровки, однако это не так трудно, как может показаться на первый взгляд и, конечно, намного выгоднее, чем покупать готовый гараж или нанимать строителей.

Весь процесс строительства можно свести к двум основным пунктам:

а) возведению каркаса

б) обшивке его профилированными листами.

Это можно выполнить силами двух человек, а благодаря большой площади каждого листа работа пойдет очень быстро.

Конечно, самодельный гараж из профнастила не лишен и ряда недостатков, о которых также необходимо упомянуть. Профнастил – отличный строительный материал, однако с его помощью нельзя возвести вокруг автомобиля неприступный бастион. Злоумышленники, вооруженные дисковой пилой, например, могут проделать в стенах отверстие, а навесные замки могут быть срезаны. Также листовой металл не защищает машину от резких температурных перепадов. Разумеется, этот недостаток можно исправить путем утепления гаража, но это одновременно влечет за собой увеличение его стоимости.

Однако эти отрицательные черты меркнут на фоне неоспоримых достоинств гаражей из профнастила, поэтому все больше автовладельцев хотят построить гараж из профнастила своими руками. И мы расскажем вам как это сделать.

 

1. Подготовка материалов и инструментов

Перед строительством убедитесь, что у вас имеется в наличии все необходимое. Главный строительный материал – листы профнастила. Рассчитайте необходимое количество листов, исходя из площади общей поверхности и учтите, что листы укладываются внахлест. Крепление профнастила к металлическому основанию выполняется с использованием обычных саморезов.

Кроме того вам потребуются:

• профильные трубы для каркаса, например, П-образный профиль
• кусачки, стальные клепки, шурупы, шуруповерт
• отвес, карандаш
• лопата, цемент, щебень, песок для устройства фундамента
• опционально утеплитель, пароизоляционная мембрана.

2. Выбираем место для гаража

Перед началом строительства гаража стоит выбрать для него оптимальное место. Главнейший критерий – незатрудненный выезд автомобиля. Кусок земли недалеко от ворот и чуть в стороне от дома будет отличным вариантом. Удержитесь от искушения пристроить гараж вплотную к стене дома, чтобы сэкономить на строительстве. В противном случае есть риск, что звуки, выхлопные газы и запахи из гаража будут мешать комфортной жизни в доме. Также задумайтесь о выезде из гаража до ворот: возможно, потребуется организовать подъездную дорожку.

3. Заливаем фундамент

Подготовка участка под фундамент

Определившись с точным место строительства гаража из профнастила, займитесь подготовкой площадки: расчистите территорию от мусора, выровняйте ее, может также потребоваться снятие слоя почвы. Если ваш проект предусматривает наличие смотровой ямы, то работы по ее выкопке и облицовке тоже относятся к этапу подготовки.

Разметка

Дальнейший шаг – разметка. Натянуть веревки на вбитых в землю колышках – дело несложное, только постарайтесь выполнить его с максимальной точностью и аккуратностью.

Заливка контура

Теперь займитесь фундаментом – это будет важной основой вашего гаража.

По углам выкопайте ямы 50х50х50 см для опалубки.

Подготовьте бетон: три части цемента на одну часть хорошего чистого песка. Можно насыпать на дно ямы песок и/или гравий в качестве подушки. Металлические трубы или столбы устанавливаются в ямы и заливаются бетонной смесью до уровня почвы. Сечение труб в данном случае особой роли не играют – подойдут как круглые, так и прямоугольные варианты. Очень важно дать бетону хорошо засохнуть, так что имейте терпение и не торопите события.

Бетонирование площадки

Далее настало время подумать о поле. Его тоже можно покрыть бетоном, для чего необходимо срезать верхний слой почвы с корнями растений, засыпать пол песком и залить бетоном до необходимого уровня. Чтобы избежать трещин, бетон стоит армировать. Надеемся, что на этом этапе вы не вспомните, что планировали сделать еще и смотровую яму, потому что будет уже поздно.

Деревянный пол
Альтернативой бетонному может выступать деревянный пол. Он, несомненно, комфортнее, теплее, однако и стоить будет дороже. Но если этот вариант кажется вам более привлекательным, то приготовьте брусья и половые доски. Брусья кладут на землю по уровню – это будет основание пола. И не забудьте про гидроизоляцию, если не хотите менять прогнившие брусья через несколько лет. Толстые половые доски наколачиваются на основание перпендикулярно. Вуаля – пол вашего гаража готов!

Мы предлагаем вам посмотреть видео о заливке фундамента для гаража — очень наглядно и полезно.

 

4. Возводим каркас

Каркас выполняет роль скелета в строительстве гаража, к нему будут прикрепляться листы профнастила. Думается, что с размером гаража вы определились заранее, решив для себя сколько машин/мотоциклов/велосипедов/стеллажей/полок/верстаков будет вмещать ваша постройка. Не забудьте по свободное открывание-закрывание дверей, это в самом деле важно, поверьте нашему опыту.

Для каркаса гаража из профнастила купите профилированные трубы. Опорные стойки вы уже залили бетоном по углам, теперь займитесь поперечинами. Металлический профиль надо нарезать на отрезки нужного размера, для скрепления используйте саморезы.

 

5. Обшиваем стены профнастилом

Возведение стен – самый приятный этап в строительстве самодельного гаража из профнастила, ведь результаты видны сразу. Несколько листов – и вот уже на почти пустом месте выросла постройка.

Для обшивки гаража профнастилом используется профилированный лист с маркировкой «С», что означает «стеновой». Перед началом монтажа еще раз все измерьте и проверьте уровнем горизонтальность, чтобы потом не пришлось корить себя за кривые стены или нехватку материалов.

Крепление листов к каркасу

Крепление профнастила к каркасу осуществляют с помощью саморезов с шагом в 30 см. При обшивке гаража профнастилом листы крепятся к стойкам, а для дополнительной фиксации стыков используют стальные заклепки.

Крепежные элементы должны иметь резиновую подкладку, чтобы обеспечить герметичность, надежность крепления и избежать царапания листов. Перед монтажом каждый лист выставляйте вертикально по уровню, а сам крепеж выполняйте через волну нижних прогибов – в том месте, где изгиб волны листа контактирует с обрешеткой.

Теплоизоляция стен

Полюбуйтесь немного на готовые стены вашего гаража, который вы построили своими руками, и задумайтесь об утеплении. Для гидроизоляции можете использовать битумный герметик, для теплоизоляции – минеральную вату или стекловату. Маты утеплителя закладывают между планками каркаса и листами профнастила, но не забудьте о внутренней обшивке все тем же профнастилом. Таким образом вы не только утеплите свой гараж, но и сделаете его внутренний вид гораздо более эстетичным. Ради добротного гаража разве не стоит приложить чуть больше усилий?

6. Кроем крышу

Выбор типа крыши — односкатная или двускатная

Крыша гаража из профнастила может быть одно- и двухскатной. Первый вариант намного более популярен из-за простоты монтажа. Но в таком случае позаботьтесь о том, чтобы весь гараж можно было покрыть единым листом профнастила, ведь каждый стык грозит в будущем течью. Не стоит опасаться купить слишком большой лист – лучше отрезать от него лишнее, чем собирать мозаику из отдельных кусков. Если все же звезды так расположились, что стыков при покрытии гаража профнастилом вам не избежать, то делайте нахлест не менее 20 см. Стыки обработайте битумным герметиком, это обеспечит гидроизоляцию.

Чтобы правильно покрыть крышу гаража профнастилом, равнять листы при монтаже надо на линию карниза, держитесь строго параллельно ей, и будет вам счастье в виде ровной крыши. Листы крепите к профилю каркаса саморезами и не забудьте о резиновых подкладках. Оставьте свес листа с карниза не меньше 4 см, если не хотите, чтобы дождь всякий раз увлажнял стены вашего прекрасного гаража.

Утепление крыши

Утепление кровли гаража из профнастила – дело хозяйское, можно обойтись и без этого, хотя в качестве гараж, конечно, потеряет. Если вы строите на совесть и рассчитываете эксплуатировать свой гараж долго и счастливо, то не увиливайте от этого этапа. Даже более того – если выбирать между утеплением стен гаража или кровлей, то стоит сделать выбор в пользу последней, ведь именно крыша принимает на себя большую часть ударов судьбы в виде атмосферных осадков.

А посему важно в первую очередь обеспечить гидроизоляцию. Постелите ПВХ-мембрану и можете не бояться потеков от дождика или снега. А чтобы стало совсем хорошо, надо добавить слой минеральной ваты (стекловата тоже подойдет), только оставьте небольшой зазор 2-4 см за слоем ваты из соображений вентиляции. Ознакомьтесь с видео о покрытии крыши гаража профнастилом, тогда будет понятнее.

 

Гараж готов!

Вот и все, теперь вы знаете как построить каркасный гараж из профнастила. Это не так и сложно: чуть-чуть теории, хорошая подготовительная работа, немного усердия — и вот у вас уже есть отличный металлический гараж. Ну или просто хороший. Если не первый, то второй или третий ваш гараж точно будут просто загляденье и зависть соседей.

особенности строительства, как дешево построить из кирпича, как сделать постройку самому

Каждый владелец автомобиля мечтает о небольшом уютном гараже. Эту мечту легко превратить в реальность собственными руками, построив гараж самостоятельно.

Особенности строительства

Перед тем, как начать делать гараж, нужно тщательно продумать и разобрать план постройки. В первую очередь, необходимо получить разрешение на строительство.

Нужно уделить особое внимание следующим документам:

• СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»;
• СНиП 21.01.97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

Если пожарные нормы не соблюдены, то постройку могу признать незаконной и снести.

Нужно также решить, какой будет постройка. Она делится на несколько типов:

• временная – имеет короткий срок службы;
• мобильная – требует каркасной конструкции;
• комбинированная – подойдет для проседающих грунтов;
• капитальная – имеет долгий срок службы, но обойдется недешево.

Необходимо продумать защиту от злоумышленников. Лучше потратить деньги на сигнализацию, чем потом подсчитывать убытки из-за украденного имущества и угнанного автомобиля.

Размеры

Для того чтобы рассчитать нужные габариты, следует определиться с количеством и размером машин, которые будут «жить» в постройке. Также следует понять, будут ли храниться в гараже какие-то другие вещи. Необходимо учесть, будет ли в ближайшее время покупаться габаритный автомобиль. К примеру, если в скором будущем владелец собирается приобрести большой грузовик, то постройка под легковую машину бессмысленна, лучше сразу рассмотреть вариант строительства большого гаража.

Для одной машины размер будет рассчитываться исходя из её габаритов. К этому значению нужно прибавить полметра с каждой стороны. Это необходимо для комфортного выхода из автомобиля и свободного передвижения по гаражу. Следует помнить, что при таких небольших размерах для покрышек и различных приспособлений не останется места. Поэтому стоит увеличить длину на 3 метра и ещё несколько метров прибавить к ширине. Высота постройки должна быть больше полуметра от высоты автомобиля.

Все замеры лучше делать с открытым багажником.

Для нескольких автомобилей рассчитать размер будет труднее. Между ними нужно создать расстояние полностью открытой дверцы, можно добавить 30-40 см для комфортной парковки. Между стеной и дверью дистанция должна быть больше полуметра. Передняя и задняя часть автомобиля должна быть расположена так, чтобы человек свободно мог пройти. Расстояние нужно оставить примерно в один метр.

Что касается ворот, то здесь нужно взять ширину автомобиля и прибавить с двух сторон по 60 см. Если машин будет две, то ширину ворот лучше брать от 2,5 метров и 20 см про запас с каждой стороны. Высота постройки рассчитываться также, как и в случае с одной машиной.

Это были примеры простейших маленьких боксов. Если владелец хочет использовать пространство гаража не только для хранения своего «железного коня», но и для других целей, достаточно будет рассчитать габариты предметов и учесть пространство для свободного подхода к ним. Затем прибавить полученные данные к уже имеющимся размерам гаража, которые были рассчитаны по выше.

Определиться с размерами поможет чертеж, он выполняется на бумаге или в специальной программе. За советом можно обратиться к профессионалам, они помогут и подскажут, как лучше выполнить ту или иную задумку. Можно взять готовую схему. Главное – его наличие. Чертеж очень важен для последующей работы.

Выбор места

Если гараж располагается на дачном участке, можно рассмотреть вариант с пристройкой конструкции к дому. Здесь не нужно получать разрешение, особых условий строительство не требует, потому что такая постройка считается частью дома. Здесь есть возможность сделать выезд как можно ближе к воротам или же сразу на улицу.

С отдельно стоящим типом гаража придется повозиться. В СНиП говорится, что между гаражом и границей участка должно быть расстояние как минимум в один метр, если на соседних земельных участках нет построек. В случае, когда они есть, то расстояние должно бытькак минимум 6 метров. При возведении постройки следует убедиться, что вблизи нет труб канализаций, отопления, водопровода и линии электропередач. Следует избегать возведения в низинах – это может привести к затоплению. Лучшим вариантом будет небольшая возвышенность.

Если на участке мало места, то выходом из ситуации будет постройка гаража под землей. Выезд нужно сделать на улицу. Нельзя располагать гараж прямо под самим домом, рациональнее будет сделать пристройку к ленточному фундаменту. Территория, под которой находится постройка, не должна использоваться под монтаж конструкций с глубиной залегания фундамента более 55 см. Но если на месте будущей постройки находятся подземные ключи или заболоченная местность, то лучше отказаться от строительства, для такого грунта понадобится крайне дорогая дренажная система.

Помещение необходимо расположить как можно ближе к выезду и автомагистрали, но без резких поворотов.

Если дачи нет, а гараж необходим, можно купить приватизированный участок земли в городе. После чего, получив разрешение, начать строительство. Эта процедура очень длительная, поэтому стоит набраться терпения. Выбирать место следует как можно ближе к дому, но нужно быть готовым к тому, что в черте города может не оказаться свободной земли под застройку, а только на окраине или за городом. Такой гараж нуждается в тщательной защите от злоумышленников.

Варианты конструкций

Существует множество типов гаражей, на любой вкус и кошелек. Самые простые и дешевые варианты – «ракушка» и «пенал». Их легко можно сделать своими руками, а «ракушку» можно даже перемещать. Но долговечностью они не отличаются.

Следующий тип – одноэтажный, его можно сделать с ямой или хозблоком. В городе чаще всего строят монолитный вариант, и, хотя на вид он не очень привлекателен, но он очень прочный. Ни один вор не сможет в него пробраться. Если гараж находится на дачном участке, то недорогим вариантом может стать щитовой каркасный гараж. Строится он в разы быстрее монолитного и кирпичного.

Двухэтажная постройка может служить не только для хранения авто, но и годится для проживания в летнее время. Жилой этаж должен быть теплым, оснащенным светом, туалетом и кухней. А второй этаж с двускатной крышей может превратиться в уютную мансарду.

Гараж может быть и пристройкой к основному дому. Плюсы такой постройки в том, что не нужно дополнительно думать об отоплении и прочих коммуникациях, вход в пристройку можно сделать прямо из дома. Но значительный минус состоит в том, что в дом проникают выхлопные газы при заезде и выезде авто. Этот вариант подойдет тем владельцам, кто не достроил основной дом, потому что пристройка к уже готовому зданию требует больших вложений и основательной подготовки.

Для постройки подземного помещения необходимо выполнить несколько условий:

• При строительстве глубокого гаража наибольшей проблемой считается его гидроизоляция. Здесь потребуется обустройство дренажной системы кровли гаража и усиленная гидроизоляция всех несущих конструкций.
• Каркас крыши гаража необходимо выполнить с помощью бетонных плит с обязательным устройством опорной системы.
• В помещении должен быть запасной выход в случае обрушения дома или пожара.
• После выбора конструкции гаража следует определиться с материалом и найти хороших поставщиков всех необходимых атрибутов для стройки.

Материалы

Рынок предлагает огромный ассортимент качественных материалов, которые прослужат долго. У каждого свои плюсы и минусы, следует помнить об этом и подбирать вариант, с которым будет комфортно работать.

Поликарбонат – это легкий и дешёвый материал, но использовать его следует только для небольшого гаража. Например, для ракушки.

Если владельцу предпочтительнее металл, то можно остановить свой выбор на сэндвич-панелях или профнастиле. Сендвич-панели в разрезе напоминают бутерброд: между двумя металлическими листами находится утеплитель. Строительство осуществляется в очень короткие сроки, а конструкция имеет небольшой вес и поддается любым модернизациям. Цена их очень мала, а монтаж может осуществляться в любое время года. Но такой материал недолговечный, металлический каркас требует обработки от ржавчины, а деревянная основа должна быть обработана антисептическими веществами.

Профнастил – это дешевый, качественный и красивый материал. Гаражи из профнастила строятся довольно быстро. Следует обратить внимание на марку: лучше выбрать С-20 или ПС толщиной 0,5 мм. Ни в коем случае не нужно брать марки -8, данные листы не прослужат долго из-за плохой сопротивляемости ветру и низкой морозоустойчивости.

Конструкция из красного кирпича будет намного надежнее, чем из металла. Такой материал обладает высокой морозоустойчивостью, низкой теплопроводностью. С точки зрения эстетики кирпичная кладка выглядит вполне прилично, но материал отличается высокой стоимостью.

Пеноблок дешевый и имеет небольшой вес, поэтому строительство из него может осуществить один человек. Единственная загвоздка в том, что на вид серые блоки не очень привлекательны. Такую проблему можно решить с помощью отделочных материалов.

Газосиликатные блоки набирают большую популярность. Несмотря на свой незначительный вес, у них высокая прочность, они легко обрабатываются. Также блоки обладают низкой теплопроводностью, не требуют дополнительной обработки антисептиками. С таким материалом можно не бояться появления плесени, бактерий и грибка.

По экологическим характеристикам газосиликатные блоки находятся в одном ряду с натуральными материалами.

Минус газосиликатных блоков – высокое водопоглощение. Слой штукатурки на стенах может трескаться и отслаиваться. Решить эту проблему можно, обработав стенки проникающими грунтовками. Так как блоки – слабая основа для крепежа, закрепить массивные предметы будет проблематично. Они не обладают высокой морозоустойчивостью. У материала высокие показатели свободной извести, что позволяет активизировать коррозионные процессы металлических включений: арматуры, трубопровода, каркаса и других.

Еще один искусственный, но экологически чистый материал – шлакоблок. Его можно купить или сделать самостоятельно. Для второго потребуется виброформовочная машина. При покупке следует обращать внимание на наполнитель. Лучше выбирать щебень, опилки, ракушечник, керамзит. Гаражу из шлакоблоков не страшны стихийные бедствия, он обладает высокой пожаробезопасностью, легко ремонтируется. С таким материалом можно варьировать толщину стен. К тому же он не поддаётся биологическому разрушению, цена его довольно небольшая, а срок службы около 100 лет. Снижает достоинство шлакоблока непрезентабельный вид, сложная прокладка труб и кабелей, высокая теплопроводность.

Арболит известен ещё со времен СССР. Обладает небольшим весом и низкой теплопроводностью. Это трудновоспламеняемый материал, устойчив к растяжению. Ему не страшны трещины и деформации во время подвижек фундамента. Он неуязвим для гнили и плесени. Отличает материал высокая морозостойкость. Еще на нем легко закреплять различные конструкции. В таком гараже будет хорошее звукопоглощение. Из минусов – высокий коэффициент водопоглощения – от 40 до 85%, и довольно высокая цена.

Помощником в воплощении смелых дизайнерских и архитектурных идей будет керамзитблок. Для него подходят практически все виды отделок, как внутренних, так и внешних. Материал имеет низкую теплопроводность, он крепкий и долговечный, с высокой звукоизоляцией. Паропроницаемость блоков создает внутри помещения благоприятный микроклимат. Процесс постройки гаража будет быстро продвигаться из-за больших размеров блока. А простое производство способствует доступной цене.

Минусом керамзитблоков является образование мостиков холода, но с помощью облицовки и дополнительной теплоизоляции проблему можно решить. Материал обладает низкой водостойкостью, довольно тяжелый и требует крепкого фундамента, но использовать данный стройматериал в качестве фундамента нельзя.

Более природный материал – дерево. Материал недорогой, красивый и позволяет выполнить смелые дизайнерские решения. С помощью различных пропиток можно добиться огнеупорности. Минус – недолгий срок эксплуатации и высокая теплопроводность.

Железнодорожные шпалы представляют собой брусья из деревьев. Специальная смесь, которая работает как антисептик, помогает защитить гараж от гниения, бактерий, солнца, влаги и мелких грызунов. Купить шпалы можно в ближайшем железнодорожном отделении, где выполняется ремонт путей. Гараж из такого материала получится сухим и теплым, способным выдержать даже землетрясение. Но никогда не стоит строить гараж из новых шпал. Запах креозота очень опасен, способен вызвать химические ожоги и отравление. Срок их использзования на воздухе должен быть 12-30 лет, за этот срок смесь смывается и теряет неприятный запах.

Методы изготовления и обработки шпал разные, некоторые изделия пропитываются насквозь, а другие на 2,75 сантиметров. Лучше использовать последний вариант. Такая постройка требует тщательной обработки внутри, что снижает риск контакта с остатками креозота. Снаружи необходимо сделать хорошо вентилируемый фасад.

Многие стройматериалы не обладают высокой морозоустойчивостью, поэтому гараж необходимо утеплять. Самый дешевый утеплитель – пенопласт. Он очень легко устанавливается. Но нужно помнить о том, что это непрочный материал, который быстро изнашивается.

Еще один дешевый утеплитель – минеральная вата. Она безопасна для здоровья, обладает высокой теплоизоляцией и высоким уровнем звукопоглощения. Такой материал необходимо покрывать дополнительным слоем пароизоляции.

Более серьёзный утеплитель – отражающая теплоизоляция. Материал состоит из слоя теплоизолятора, сверху покрыт металлизированной пленкой. Из достоинств – низкая теплопроводность, отличная звукоизоляция, небольшой вес, невосприимчивость к влаге. Такой материал прост в установке. Недостаток в том, что материал используют не так давно и не изучены все его свойства. Известно только, что данный утеплитель поддается коррозии.

Базальтовый картон – долговечный материал, который отличается высокой степенью стойкости к перепадам температур, деформации и воздействию влаги. Материал обладает малой теплоемкостью и хорошим звукопоглощением, не боится огня. Он не из дешевых, зато очень качественный и прослужит долгие годы.

Дополнительно утеплить гараж помогут теплоизоляционная краска и «теплая» штукатурка.

Отделка снаружи постройки должна сочетать в себе стойкость к внешнему воздействию окружающей среды и иметь презентабельный вид. Современный рынок предлагает широкий выбор вариантов, отвечающих данным условиям. Самые простые и дешевые способы – расшивка швов, оштукатуривание, сайдинг. Более дорогие способы – деревянная вагонка, натуральные или искусственные камни.

Если гараж двухэтажный, пространство между первым и вторым этажом перекрывается плитой ЖБИ. Желательно это сделать пустотной плитой, потому что она легче в установке и невысока в цене.

Материалы для покрытия крыши можно разделить на две группы: мягкие и жесткие. Первые подойдут для плоской крыши, а вторые – для двускатной.

К мягким относятся:

• Гибкая черепица. Материал служит до 55 лет, устойчив к коррозии и гниению и может быть любого цвета. Материал лучше не использовать в северных районах – под воздействием мороза он становится хрупким.
• Рубероид. Срок службы – около 15 лет. Материал дешёвый, устойчив к морозам и воздействию солнца.

• Наливная кровля служит 22 года, легко и быстро устанавливается, поддается ремонту. Поверхность нанесения должна быть идеально гладкая.
• Наплавляемая рулонная кровля (гидроизол, стеклоизол) эксплуатируется около 50 лет. Материал прочный, не горит, у него хорошая звукоизоляция, невосприимчив к перепадам температур. Единственный минус – высокая цена.

К жестким относятся:

• Железобетонная плита – имеет долгий срок службы, подходит и для плоских крыш, выдерживает большой вес. На такой крыше можно даже разбить сад.
• Плоский шифер – легко устанавливается, стоит недорого, не теряет своих качеств в любых климатических условиях. Его очень просто починить.

• Поликарбонат – служит около 25 лет, не горит и не вступает в реакции с растворителями, невысок в цене. Такой материал прост в монтаже, устойчив к перепадам температур, но под их воздействием может слегка менять форму.
• Фальцевая кровля – не требует мощного каркаса, долговечна, устойчива к механическому повреждению и перепадам температур. Минусы материала – высокая цена, сложный монтаж, низкое звукопоглощение.

Для гаража необходимо электричество. Здесь можно использовать самонесущий изолированный провод (СИП).

Существует несколько марок СИПа и все они имеют разные свойства:

• СИП-1, СИП-1А устойчивы к ультрафиолетовым лучам;
• СИП-2 применяется в монтаже линий электропередач напряжением до 1000 В;

• СИП-3 используется для воздушных линий электропередач;
• СИП-4 устойчив к ультрафиолетовым лучам;
• СИП-5 пригоден для умеренного и холодного климата, устойчив к высоким температурам.

Для хранения и безопасного перемещения стройматериала необходимо наличие деревянных поддонов. Хорошим выбором будет поддон из белой акации, березы или самшита.

Для экономии средств можно купить б/у поддон, главное – хорошего качества.

Процесс постройки: основные этапы

После создания чертежа, выбора стройматериалов и составления пошаговой инструкции можно начинать строительство.

«Пенал» и «ракушка» не требуют основательного фундамента. Для начала нужно сделать несколько отдельных секций и затем провести их сборку.

Этапы сборки:

• нужно просверлить технологические отверстия в конструкции;
• готовые элементы покрыть антикоррозийным средством и покрасить их;
• сегменты собрать в общую конструкцию и зафиксировать;
• все дефекты сварки защитить и красить.

В гараж можно провести электричество. Для этого устанавливается лампа и две розетки, затем провода пропускаются через гофр. Для работы берутся медные провода с двойной изоляцией.

Строительство более сложной конструкции начинается с установки крепкого фундамента. Для гаража подойдут такие варианты, как монолитная плита, свайный материал, ленточный мелкозаглублённый или заглубленный фундамент. Если планируется яма или погреб, то лучший выбор – заглубленная лента. Гараж с качественным фундаментом прослужит долго и не принесет проблем, поэтому данному этапу следует уделить больше внимания.

Отдельно стоит рассмотреть строительство ямы. Размер зависит от самого автомобиля. Для легковушки подойдет ширина около 70 см, для грузовика нужно к стандартному размеру добавить 20-25 см. Высота зависит от роста хозяина гаража, но, в любом случае, лучше сделать гараж немного глубже.

Важным элементом является цоколь, его высота колеблется от 0,5 до 2-х метров. Существует два вида цоколя: выступающий и западающий. Первый вариант более изящный, но для него потребуется сооружение дополнительного отлива по выступающей верхней кромке – это препятствует попаданию влаги. Второй вариант более практичный и постройка получает максимальную защиту от влажности.

При возведении стен используют два метода, все зависит от выбранного материала. Первый способ – это строительство блоками. При нем гараж не нужно будет сильно утеплять, но понадобится дополнительная отделка снаружи. Второй способ – каркасный. Каркас делают из металлической профильной трубы или деревянного бруса. Преимущество этого метода – в быстром строительстве помещения.

Следующий этап – подготовка ворот к установке. Сначала необходимо произвести замеры. Нужно измерить проем, уделив внимание расстоянию от правого края к левому. Также необходимо измерить высоту притолоки.

Существуют различные виды ворот для гаражей: простые распашные, секционные, автоматические или ручные. Большинство автовладельцев предпочитают секционные. Такие изделия очень удобные, занимают меньше пространства, герметичные и крепкие. Но они высоки в цене и имеют сложное устройство.

Прежде чем оборудовать ворота, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией и правильно подготовить проем. Если материал легкий, проём укрепляют специальным металлическим каркасом. Для кирпичного гаража такой каркас не требуется.

Помещение нужно освободить, это поможет гораздо быстрее и легче справиться со сборкой и монтажом ворот.

Следующий этап зависит от количества этажей: если гараж двухэтажный, то необходимо выполнить перекрытие между первым и вторым этажом плитой ЖБИ и вновь возвести стены.

При строительстве крыши нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности. Самый простой способ – плоская крыша с небольшим наклоном, около 15 см. Так лучше будут сходить и стекать осадки. Единственный минус такой крыши – отсутствие чердака.

Двускатная крыша будет сложнее в реализации и кровли для неё уйдет больше. Но на такой крыше можно будет сделать мансарду с комнатой отдыха. Еще такая крыша нуждается в отопительной системе. Дополнительно следует сделать навес, под ним можно парковать транспорт негабаритного размера и защитить машину от солнца и осадков без загона внутрь.

Не стоит пренебрегать вентиляцией. Она нужна для удаления влажности, выведения вредных испарений. Это защита от ржавчины металлических изделий и поверхностей, создание микроклимата. Самый дешёвый способ – естественная вентиляция: потоки воздуха выходят через приточные и вытяжные отверстия. Но в жаркую погоду такая вентиляция не работает. Дорогие способы монтажа – принудительная и комбинированная вентиляция. Они обеспечивают правильную циркуляцию воздуха в любое время года, а зимой способны даже подогревать его. Кроме того, их легко установить своими руками.

Далее можно переходить к внутренней и внешней отделке. Необходимо позаботиться о гидроизоляции, обработать специальными смесями пол и стены гаража. Для стен отличным средством будет «Пенетрон», а пол можно покрыть полимерным лаком или битумом.

Перед началом покрытия поверхности её необходимо тщательно почистить и зашкурить.

Для пола используют такие материалы, как краска, наливные составы, керамическая плитка, деревянное или резиновое покрытие. Стены можно облицовывать такими же материалами, что и пол, или использовать пластиковые панели. Материал должен выдерживать перепады температур и прямые удары. А потолок должен быть стойким к испарениям.

Внешняя отделка не должна бояться плохой погоды. Следует тщательно следить за качеством материала и надежно выполнять облицовку. А украсить внешний вид можно с помощью декоративных элементов.

Ход работы с подземным гаражом во многом отличается. На этапе планирования нужно решить, полностью или частично будет находиться в грунте постройка. Далее необходимо вырыть котлован нужного размера и поместить плиты на дно или произвести заливку с армированием. Важно брать бетон высокого качества. С помощью железобетонных плит формируется фундамент стен, затем устанавливается перекрытие на боковые плиты.

Потолки и стены покрываются гидроизоляцией, на них устанавливается арматурная сетка и кладется штукатурка. Дополнительно поверхности обрабатываются противогрибковыми средствами и грунтуются.

После этого можно переходить к установке гаражных ворот и формированию подъездного пути.

При этом важно учитывать несколько условий:

• уклон въезда должен быть 140-150 градусов;
• по бокам должны находиться подпорные стены, они предотвращают обвал грунта;
• длина въезда зависит от длины гаража – чем она длиннее, тем длиннее подъездной путь;

• для безопасного выхода и спуска в гараж следует сделать тропинку с поручнем;
• нельзя использовать скользящие материалы для дорожки, но дополнительно нужно сделать тормозящие засечки, они пригодятся во время дождя и гололёда;
• около ворот нужно сделать ливневую канализацию с подогревом для предотвращения застывания воды;
• после завершения строительства проводится отопление, электричество, оборудуется вентиляция и дополнительная гидроизоляция.

Гидроизоляция выполняется в несколько этапов:

• устанавливается дренажная система по внешней части гаража, а поверхность ещё раз покрывается гидроизоляционным материалом;
• по бокам и под полом формируется фильтрующая подушка;
• завершающий этап – внутренняя отделка. Материал лучше использовать водостойкий и теплый.

Полезные рекомендации

Вот еще несколько советов для создания уютного гаража:

• дом и гараж будут смотреться гармоничнее и красивее, если они выдержаны в одинаковых стилях и цветах;
• если в гараже есть смотровая яма, то там можно организовать небольшой сервис, предварительно получив на него официальное разрешение;
• из гаража можно сделать маленькую мастерскую и заниматься любимым делом или хобби;
• снаружи можно оборудовать баскетбольное кольцо;
• гараж можно сдавать в аренду и ежемесячно получать неплохой доход;
• организовать пространство можно с помощью различных полочек, держателей и подставок;

• занавески на полках придадут внутренний обстановке дополнительный уют;
• раскладной стул и стулья позволят собираться здесь с друзьями, также они будут полезны для перекуса при длительном пребывании в гараже;
• полки и стеллажи нужно делать на расстоянии 20 см, так будет легче мыть пол;
• односкатная стяжка под углом и стоки для выхода воды из помещения дадут возможность мыть машину без выгона её на улицу;
• подписанные коробки во многом облегчают поиск нужной детали;
• для дополнительного утепления зимой можно использовать электрообогреватель или печку-буржуйку.

Учитывая все рекомендации, советы и подобрав качественный материал, можно построить своими руками крепкий и надежный гараж из любого материала. Такой гараж будет служить долгие годы.

О том, как построить гараж своими руками из сэндвич панелей, вы можете узнать из видео ниже.

Как построить деревянный гараж на даче своими руками

1. Преимущества деревянного гаража
2. Этапы возведения гаража
3. Фундамент
4. Каркас, стены, кровля и утепление
5. Как построить гараж на даче за один день

Для загородного участка наиболее предпочтительный стройматериал – дерево. Деревянные постройки стильно выглядят, отлично вписываются в природный ландшафт, обладают естественной теплотой и высокой теплоемкостью. Чтобы построить гараж на даче своими руками, нужны определенные знания и навыки – конструкция должна быть прочной, устойчивой, эстетичной, достаточно вместительной, но не слишком громоздкой.

Статья расскажет, как построить гараж своими руками, какой тип конструкции выбрать, как правильно установить фундамент и каких ошибок не допустить, чтобы не было разочарования в результате.

Преимущества деревянного гаража

Постройка деревянного гаража своими руками обойдется относительно дешево, если правильно выбрать древесину и заранее продумать все этапы строительства. Архитектурный проект обязателен – если вы не хотите возиться с бумажными чертежами, воспользуйтесь бесплатными онлайн-приложениями для дизайна и проектирования типа «Дом 3Д», ScetchUp, Sweet Home 3D и т.д.

Главные преимущества дерева:

• прочность и долговечность – грамотно возведенная конструкция простоит 50 лет и больше, полностью сохранив свои эксплуатационные качества;
• универсальный стройматериал для самостоятельной застройки, который можно купить в любом строительном магазине;
• экологичность – дерево не оказывает вредного влияния на здоровье и окружающую среду, обладает приятным естественным запахом;
• устойчивость к влажности, ультрафиолету, биологическим факторам – при условии применения подготовленной и обработанной антисептиком древесины;
• простой монтаж – спецтехники и сложного оборудования для строительных работ не требуется;
• большой выбор проектов и дизайна – в тренде лаконичные конструкции с плоской крышей в стиле Лофт или Модерн.

При выборе технологии строительства, ориентируйтесь на бюджет и сочетание будущего бокса для машины с остальными сооружениями на участке. Рекомендуемый вариант – каркасный гараж из бруса. В сравнении с постройкой из оцилиндрованных бревен, гараж из деревянного каркаса дешевле и легче. При этом времени на строительство будет затрачено меньше.

Этапы возведения гаража

Переходим к практике – строим гараж своими руками. Экспертная пошаговая инструкция поможет выполнить работу оперативно и без ошибок. Условно постройку можно разделить на 5 этапов – возведение фундамента, каркаса, стен, кровли и утепление конструкции.

Фундамент

Установка фундамента – обязательный этап возведения гаражи. Дерево – относительно легкий материал, однако в целом конструкция будет оказывать давление на поверхность и без прочной основы постепенно уйдет в землю. Кроме того, фундамент помещает дереву впитывать влагу из почвы, а значит, пол гаража будет служить долго и не деформируется.

Для деревянных построек сооружают ленточный фундамент с монолитным основанием. Свайные и винтовые конструкции предполагают привлечение спецтехники, а в дачных условиях это будет затруднительно.

Этапы обустройства ленточного фундамента:

1. Расчистка участка – площадка под основание должна быть ровной, без ям, камней, мусора и выбоин.
2. Разметка территории – линии должны быть идеально ровными.
3. Установка деревянных досок по периметру. Делайте основание с запасом, чтобы стены гаража не «улетали» с постамента.
4. Ограниченное досками пространство засыпают песком, кладут основание из керамзита или гравия.
5. Заливают цементный раствор. Для основания гаража площадью 4 х 6 м понадобится около 500 л раствора.
6. По углам устанавливают столбы высотой 3 м – они станут основой будущего каркаса.
7. В идеале при закладке фундамента учитывают факторы местности – глубину промерзания почвы, плотность грунта, уровень влажности и т.д.

Каркас, стены, кровля и утепление

Предпочтительный стройматериал – хвойный брус, высушенный методом камерной сушки. Такая древесина имеет влажность не больше 14%, не деформируется от сезонных перепадов температур и других факторов.

Сооружение каркаса и обшивка – наименее сложные этапы строительства. Брус соеиняется по принципу «шип-паз», что ускоряет процесс и обеспечивает дополнительную прочность конструкции. Утепление выполняют при необходимости– если пользуетесь дачей круглый год, без теплого гаража не обойтись, для сезонного проживания утеплять не обязательно.

Крышу рекомендуется делать плоской или односкатной – это экономичней и уменьшает вес гаража. Да и смотрится такая конструкция более современно. Обратите внимание, что даже у плоской крыши должен быть незаметный глазу уклон, чтобы наверху не скапливалась влага.

Как построить гараж на даче за один день

Если вы не имеете опыта в строительстве, не знаете, как грамотно выбрать стройматериал, не располагаете временем для проведения работ, то лучший способ построить гараж на даче – делегировать эту задачу профессиональным исполнителям.

Компания HOMGART занимается сооружением дачных построек с 2007 года. Используются европейские технологии строительства и оригинальные архитектурные проекты. Деревянные гаражи от HOMGART – это легкие, прочные и стильные по дизайну конструкции, устойчивые к любым негативным факторам.

Бригада строителей поставит гараж за 1-2 дня без проживания на участке. Комплектацию, проект и дополнительные опции клиент подбирает самостоятельно в зависимости от бюджета. Доступно сооружение гаража, совмещенного с мастерской или хозблоком.

Как сделать гараж своими руками

Став владельцем автомобиля, необходимо позаботиться о месте его хранения. Если гаража нет и возможности приобрести его тоже, можно построить его собственноручно.

Преимущества собственного гаража

Он обеспечивает надёжную защиту автомобилю, который находится в целостности и сохранности в любую пору года. Если построить его своими руками, удастся сэкономить на оплате труда рабочим.

Гаражи бывают разные. Всё зависит от финансов, выделенных на его постройку. Его можно построить из шлакоблоков, камня, кирпича, подойдут также брус, пеноблоки и цельные металлические конструкции. Построив гараж собственными руками, можно получить массу удовольствия и от процесса самого строительства и от результата.

            Бетонный гараж своими руками

С чего начинать строительство

К выбору места для постройки необходимо подойти очень серьезно. Тут поможет карта планировки здания на участке. На ней надо проверить: не проходят ли линии водопроводов, канализационных или тепловых труб на месте будущего строения. Разметку территории делают с учётом особенностей предполагаемой постройки и желаемых размеров, а также высоты гаража.

Гараж из шлакоблоков для легкового автомобиля стандартных габаритов должен быть не менее 6×4 м и высотой 2,5 – 3 м. Необходимо учесть размер авто, тем более, если это будет 2 машины, придется откорректировать размеры постройки. Всегда удобно, когда в гараж можно поместить не только автомобиль, но и инструменты, инвентарь и прочее. После определения местоположения постройки, нужно вбить по углам стойки и прикрепить к ним шнур. С помощью шнура можно убедиться, что во время земляных работ диагонали остаются равны.

К расчёту материала следует отнестись ответственно. Если брать впритык, его может оказаться недостаточно, но и много тоже не нужно. Для примера можно взять размер гаража 6×4 м и высотой 2,5 – 3 м. На кладку 1 м2 потребуется 13,6 блоков, т. е. понадобится 586 блоков на всю постройку гаража. Дополнительно берётся от 5 до 10 % материала.

Далее купить бутовый камень для фундамента постройки, балки из металла или древесины (учитывая размеры, которые даются выше, достаточно будет пяти балок по 430 сантиметров).

Важный этап – фундамент

Первый этап постройки – это основание. Для заливки фундамента используется бетон, а цемент, песок и щебень для его приготовления. Можем посоветовать купить щебень, а также другие необходимые материалы для строительства собственного гаража.

Необходимо вырыть траншею глубиной 60 – 100 см и шириной 40 см в зависимости от региона проживания (учитывается степень промерзания почвы, глубина конструкции должна превышать его). Дно траншеи утрамбовать.

Укладывается бутовый щебень на дно ямы рядами. Каждый последующий ряд необходимо проливать цементно-песчаным раствором до полного заполнения траншеи. Цемент нужно использовать хорошего качества, чтобы фундамент не осел, для этого песок не должен превышать двух частей на одну часть цемента.

После заливки фундамента по периметру ямы необходимо установить опалубку (дощатую) обязательно с применением строительного уровня. Далее заливают цоколь бетоном. После того, как бетон высох, можно уложить гидроизоляцию, понадобится два слоя. Она будет из рубероида.

Ворота должны быть металлическими. Их нужно устанавливать перед выкладкой стен, закрепив в блочной или любой другой кладке. Затем можно перейти к стенам. При необходимости, можете купить необходимые сыпучие материалы на сайте компании «Ростов Щебень«.

Кладка стен

Кладку стен лучше начать с углов. Между углами обязательно нужно натянуть шнур и проверить себя строительным уровнем и отвесом.

Пол гаража бетонируется, выравнивается, далее засыпается щебень. После щебня заливают пол бетонной стяжкой. После того, как стены гаража построены, переходят к кровельным работам.

Перекрытие крыши

Её уклон должен быть порядка 5 сантиметров на каждый метр, это необходимо для стока воды. Перекрытием послужат металлические балки. Следует зашить их досками. Укладывается рубероид, песок, шлак или керамзит, делается цементная стяжка. Когда крыша высохла, ее накрывают водонепроницаемым материалом. В выборе финишного покрытия кровли можно положиться на свои предпочтения.

Обустройство гаража внутри зависит только от владельца. Можно сделать дополнительные полки для инструментов, освещение, отопление и т. д. Гараж можно использовать по разным назначениям, помимо его основных функций.

Построить гараж своими руками качественно и без больших затрат возможно. Для этого нужно подготовить проект его постройки, соблюдать план постройки поэтапно, а также выбирать качественные материалы.

Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревна, из пеноблоков. Фотографии и рисунки. | | Своими руками

Вариант 1: Простая крыша автомобиля из сотового поликарбоната арочной конструкции

Покрытые сотовым поликарбонатом только сверху гаражные навесы выглядят порой слишком просто, и запросто могут испортить кучу работ, которые вы вложили в дизайн двора, дачи или участка. Чтобы этого избежать, можно придать навесу из поликарбоната сводчатую (арочную) форму, как в этом проекте.Сделать задуманную конструкцию навеса для авто можно как своими руками, так и купить готовую, вам останется только установить сборку, благо теперь большой выбор.

Полуоткрытый (впрочем, как и закрытый) гараж — постройка, несомненно, полезная. Защищает кузов автомобиля от дождя, града, снега, падающей листвы.

Если использовать для сводчатой ​​крыши полный набор деталей, то конструкция навеса значительно облегчится. Однако при желании такую ​​крышу можно построить и из металлических профилей.

Ширина пролета навеса от 2,5 до 5 м. В качестве кровли навеса в данном случае используется сотовый поликарбонат. По бокам крыша имеет свесы (поэтому, на наш взгляд, конструкция кажется более легкой и элегантной), что, однако, требует сверления дополнительных отверстий для крепления в дугообразных профилях.

Для возведения каркаса используют бруски сечением 150 × 150 мм (стойки) и 100 × 150 мм (несущие балки), предварительно обработав их антисептиком.Дополнительно их покрывают краской для наружного применения. Стойки устанавливаются на анкеры из оцинкованной стали, зацементированные в фундаментных блоках. Последние закапываются на глубину до 80 см. Кабели, винты и другие аксессуары также должны иметь антикоррозийное покрытие.

В принципе, возвести такой навес несложно. Однако в некоторых случаях, например, при установке кровли из сотового поликарбоната, вам потребуются помощники. С такой кровлей желательно к свесам пристроить водостоки, можно — пластиковые.

Для постройки навеса понадобится:

• балки для стоек и балок;
• анкеры для крепления стоек;
• антисептик и краска;
• водосточные желоба;
• тросы, талрепы и крепеж.

Строим навес для авто своими руками — ход строительства (пояснение к фото)

1. В полость бетонных фундаментных блоков, уложенных на глубину 80 см под мощеной площадкой, вставляются анкеры для фиксации столбов, проверяя их положение по вертикали и относительно друг друга.
2. Когда раствор застынет (примерно через неделю), ранее снятые камни для мощения площадки нарезаются на место и снова кладутся.
3. В верхнем конце планок, нарезанных по длине, делаем выемки шириной 100 мм под несущие балки.
4. Стеллажи обработаны антисептиком, защищающим дерево от повреждений насекомыми и грибами. Для этого в поддоны с пропиточным составом на 24 часа помещают столбики нижним концом. За это время состав должен проникнуть в дерево на высоту примерно 10-20 см.Остальную композицию снаружи прикрывают стойками.
5. Стойки ставятся на анкеры и фиксируются хомутами. Затем в стойках просверливаются отверстия 012 мм под болты М 10 × 170 мм.
6. После горизонтального закрепления первой опорной балки используйте длинную плоскую доску и уровень, чтобы отметить высоту стоек второго ряда.
7. Наконец, покрасьте хотя бы верхние края несущих балок, установите продольные элементы каркаса крыши и вставьте в них (не фиксируя) опоры для фиксации дугообразных профилей.
8. Установив первый дугообразный профиль на обеих противоположных опорах так, чтобы он располагался строго симметрично относительно несущих балок, а свесы были одинаковыми, на профиле размечаются монтажные отверстия. Этот профиль с просверленными отверстиями используется как шаблон для разметки отверстий на других профилях.
9. После этого можно установить все профили на опоры.
10. Перед укладкой кровельных плит из прозрачного сотового поликарбоната на их края накладываются профили для отвода дождевой воды (изливом вниз) и так, чтобы расстояние до угла с обеих сторон было равно 22 мм (глубина монтажного паза в дугообразном профиль).
11. Закрепив первый дугообразный профиль на торце продольного элемента каркаса, вставьте первую кровельную пластину, переместитесь к ней и закрепите следующий профиль. Таким же образом монтируются и остальные кровли.
12. Снизу к дугообразным профилям прикладывают гребневой прогон и закрепляют саморезами, вкручиваемыми в просверленные отверстия.
13. Из алюминиевого листа толщиной 3 мм вырезают пластины размером 50 × 90 мм.Согните все пластины под одинаковым тупым углом в 2 см от одного из концов.
14. Просверливают отверстия в пластинах и держателях желоба, их соединяют на заклепки отрывным стержнем и прикрепляют к дугообразным профилям.
15. Наружные (неиспользуемые) канавки в дугообразных профилях закрываются резиновыми вставками.
16. Теперь все поверхности деревянных деталей можно окончательно покрыть атмосферостойкой краской.
17. В конце стоек в опорные балки ввинчиваются рым-болты, между которыми с помощью шнурков натягивают тросы достаточно прочно (диаметром не менее 5 мм), чтобы каркас не выскользнул, а вместе с ним и крыши под действие снеговых нагрузок.

Навес из поликарбоната своими руками — фото

Пробки для автомобиля

При въезде в гараж, последние сантиметры, оставшиеся до задней стены или какого-либо другого препятствия, автомобиль обычно ведет интуитивно, особенно если он не оборудован датчиками расстояния.

Известны различные решения, позволяющие останавливать автомобиль в необходимом месте, например, использование подвешенного на ленте теннисного мяча, который в определенный момент будет касаться заднего (или лобового) стекла автомобиля.Достойная альтернатива этим решениям — колесные колодки, которые можно гнуть из листовой стали толщиной 2,5 мм.

Противодымные грохоты крепятся к полу на соответствующем расстоянии от стены гаража или препятствий у навеса.

---

Читайте также: Смотровая яма в гараже своими руками

---

Гараж своими руками: Вариант 2 — из оцилиндрованного бревна

Расчетливые хозяева сразу включают гаражную постройку в общий проект строящегося дома, например, в качестве пристройки, предусмотрительно внося изменения в проект, связанные с отоплением в гараже.

Однако так получается не всегда — дом можно купить, а гаража в нем не будет. В таком случае придется строить самостоятельно, например из оцилиндрованного бревна.

Рядом с бревенчатым домом из такого же строительного материала выглядит гараж. Поэтому для строительства гаража было выбрано оцилиндрованное бревно 0200 мм.

С учетом имеющейся на участке свободной площади был спроектирован гараж 7,5 × 5 м ² , предусматривающий его размещение в непосредственной близости от существующего жилого дома.При поиске места под гараж важно было учитывать удобство для хозяев. И для них оптимальным решением для размещения машины стала площадка прямо у въезда на дачу.

Под строительство гаража подготовлен мелкозаглубленный ленточный фундамент с шириной полосы 300 мм. Высота подвала по периметру гаража колеблется от 0,5 до 1 м, так как площадка для строительства оказалась со значительными перепадами высоты, а в месте расположения гаражных ворот цоколь делали не выше 0. , 2 м от земли.Поверх цоколя уложили слой гидроизоляционного материала, затем облицовочную (монтажную) доску сечением 50х200 мм из лиственницы, обработанную антисептиком. К защитной доске добавили еще один слой гидроизоляции, и только после этого установили первый венец сруба.

Стена гаража довольно длинная — 7 м, поэтому бревна соединяются по длине «в чашу» с остатком. Причем подключение производилось ближе к глухой стене на расстоянии 6 м от ворот гаража.

Фронтон из оцилиндровки крепился с двух сторон стропилами. Их соединяли с поперечинами установкой с шагом 0,6 м. В ожидании усадки конструкции были выполнены с временным перекрытием из рубероида. Монтаж гаражных ворот, заливка пола гаража, подшивка свесов тоже отложены на год.

Как построить гараж из оцилиндрованного бревна — фото

---

Также по теме: Строительство и оборудование гаражей.

---

Гараж своими руками вариант 3: из пеноблоков

Пожалуй, один из самых быстрых вариантов строительства гаража — это конструкция из пеноблоков.К строительству можно приступить в удобное время года и, благодаря особенностям материала, нет необходимости ждать усадки. Поскольку фасад можно отделать любым фасадным материалом, такой гараж допустимо устанавливать рядом с жилым домом из любого строительного материала. Проект гаража 4х7,5 м с навесом был разработан для размещения рядом с кирпичным домом.

Пенобетон — легкий материал и не имеет особо прочного изгиба, поэтому фундамент необходим для того, чтобы он был надежным.Здесь грунтовые условия диктовали свои условия. Нам нужен был прочный фундамент. Предотвращает появление трещин в стенах из пенобетона. Принцип ее установки несложный, но любое нарушение технологии может привести к плачевным последствиям: печь уведет во время паводка, особенно по лужам, где грунтовые воды достаточно высоки, и на ней появляются трещины, так что лучше доверять профессионалам, учитывающим все нюансы.

Так и сделали фундамент гаража.

Снят верхний слой почвы на глубину 30 см на площади 7,5 × 7,5 м, где планировалось построить гараж. Подготовленное место засыпали песком и тщательно утрамбовали проливной водой. Установлена ​​опалубка и укреплена опорами по периметру предлагаемой плиты. Подготовили площадку для заливки бетона: уложили гидроизоляционную пленку, пенополистирольный утеплитель толщиной 50 мм, поместили каркас из арматуры 012 мм с шагом 400 мм (фото 1).А затем за один прием залили фундаментную плиту толщиной 300 мм бетоном М200.

Гаражный бокс по проекту должен занимать ровно половину монолитной плиты. Для кладки стен использованы блоки 250х300х600 мм. С особой тщательностью выкладываем первый ряд блоков, от чего зависит, насколько ровной будет стена. Равномерность основания проверяли по уровню.

При строительстве коробки из пеноблоков используется специальный клей. Можно наносить и шпателем, но лучше всего — ковшом с загнутыми краями, можно и лафетом с равной шириной кладки.После нанесения клеевого состава его разравнивали гребнем-шпателем. Клей застывает довольно быстро, поэтому исправлять блок, если он криво, следует немедленно. Тогда ошибку уже нельзя будет исправить — необходимо сломать всю стену.

Каждый следующий ряд кладки начинали от угла и вели его перевязкой из блоков, то есть их смещением относительно предыдущего ряда примерно на 15 см (фото 2).

За ровностью стен следили через коробку ворот гаража, которую устанавливали в самом начале кладки и закрепляли в каждом ряду (фото 3).На верхней планке коробок ворот гаража были выложены два ряда блоков.

Закончив кладку стен, сделали армопаузу для укрепления конструкции. Для этого по всему периметру гаража смонтировали деревянную опалубку, закрепив ее по верхнему ряду пеноблоков. В образовавшуюся полость установили арматуру диаметром 12 мм в четырех стержнях и залили бетоном (фото 4).

В результате гаражный бокс встал по одну сторону от монолитной плиты, рассчитанной на конструкцию.

А материал для облицовки «подскажет» другие конструкции на участке: оптимально, когда все они имеют единое архитектурное решение. Тогда гараж станет неотъемлемой частью дачного хозяйства.

---

Автомобиль на даче: в гараже или под навесом?

Где на дачном участке выделить место для машины? Есть выбор: навес, спасающий машины летом от солнца, а зимой — от снега, или капитальный гараж. Рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов.

Навес

Начнем с самого простого — с тента, или, как его часто называют по-английски, с тента. Конструктивно это крыша на нескольких опорах, защищающая автомобиль от прямых солнечных лучей, дождя и снега. Каркас навеса желательно изготавливать из металла, хотя вполне допустимы конструкции из дерева.

В качестве рубероида для крыши используется профнастил, металлочерепица, асбестоцементный шифер. В худшем случае можно использовать деревянные доски.Все-таки сегодня наиболее распространенным кровельным материалом для навеса является сотовый поликарбонат, который поглощает ультрафиолетовое излучение, прозрачный, гибкий, прочный, долговечный и, что немаловажно, недорогой.

ДЛЯ УВЕДОМЛЕНИЯ

На строительных рынках присутствовали комплекты навесов гаражно-навесного производства фабричного производства. По сути, это готовый каркас из стальных труб с антикоррозийным покрытием и прочным покрытием из тканого полиэтилена, устойчивого к УФ-лучам и образованию плесени.Может эксплуатироваться круглый год, многократно перетягивая.

Относительная гибкость этого материала позволяет создать нестандартную форму крыши навеса, превратив его в оригинальное украшение усадебной территории. А поскольку навес часто начинается прямо от парадных ворот усадьбы, профиль из поликарбоната становится отличительным графическим знаком всей входной группы загородного дома. Преимущества навеса:

• скорость и простота возведения — относительная дешевизна строительства;
• возможность вентиляции машины, исключающей возможную коррозию кузова;
• довольно скромные требования к месту установки;
• отсутствие необходимости получения официального разрешения на капитальное строительство;
• удобный подъезд к автомобилю для погрузки-разгрузки багажа и посадки-высадки пассажиров;
• возможность временного «перепрофилирования» — в беседку при длительном отсутствии автомобиля.

Относительные минусы:

• длительный прогрев автомобиля и неудобство обслуживания зимой;
• незащищенный автомобиль от угона или вандализма:
• необходимость дополнительных помещений для хранения атрибутов, связанных с автомобилем (например, набор шин):
• -слабая защита от косого дождя и снега при сильных порывах ветра.

Гараж — это уже серьезное сооружение, занимающее заранее определенное место на участке.Его нельзя сдвинуть, как навес. В качестве строительного материала часто используются кирпич или ячеистые блоки, хотя в последнее время все чаще применяется каркасная технология с использованием минеральной ваты 8 в качестве утеплителя. У такой капитальной постройки тоже должен быть фундамент. То есть гараж — это инженерное сооружение, требующее оборудования с электричеством, водопроводом, канализацией и, желательно, вентиляцией, причем принудительной.

Гаражи с металлическим каркасом не рассматриваются, поскольку они являются прямой модификацией вышеупомянутых навесов, только немного более защищенными.

Достоинства гаража:

• Качественно сделанный гараж увеличивает стоимость дачного участка;
• безопасное хранение автомобиля от угона и вандализма;
• защита автомобиля от непогоды;
• рациональное место хранения инструмента, прохода, моющих средств для автомобиля;
• благоприятные условия для прогрева двигателя, увеличения ресурса его работы;
• -комфортные условия для мелкого ремонта в холодное время года.

Гаражные минусы :

• немалые затраты на строительство и эксплуатацию;
• в холодное время года в теплом гараже при плохой вентиляции влага в машине (от таяния снега и льда) не пересыхает, а образовавшийся конденсат ускоряет коррозию;
• Гараж занимает большую площадь, чем навес.

Гараж: привязка к месту, конструкция и обустройство

Территориальную приставку гаража желательно решить еще на этапе планировки всего дачного участка.Гараж может быть конструктивно частью самого дома. Если вы решили построить на территории гараж, то во главу угла ставится беспроблемное состояние парковки. Необходимо обеспечить свободный доступ в гараж и удобство въезда в него.

Размещение гаража в составе забора удобно, если он обращен к забору — а ворота гаража выходят на улицу. Если сторона гаража является частью забора, то для организации разворота и въезда в гараж придется выделить значительное место.

Размещение гаража внутри участка за воротами забора удобно, если между воротами участка и воротами гаража можно установить место для парковки и поставить навес.

Гаражные ворота

Отдельный разговор — гаражные ворота. Именно они являются основным элементом конструкции, обеспечивающим безопасность автомобиля, борта бывают разной конструкции, но чаще всего используются распашные и секционные.

Распашные гаражные ворота — это две створки, которые открываются наружу.Часто 8 одна из дверей также имеет дверь для входа в гараж. Если перед гаражом недостаточно места для входа, установите

секционные ворота. Они состоят из соединенных между собой продольных панелей, которые при подъеме вращаются и по направляющим уходят под потолок гаража. Их можно открыть вручную, но также можно установить подъемный механизм.

Упрощенный вариант секционных ворот — гаражные ворота роллетного типа. Применяются для небольших гаражей с высоким проемом.Завеса рольставни состоит из узких алюминиевых ламелей. которые при открытии наматываются на вал в специальном ящике над проемом. Подвижные гаражные ворота используются, если в гараже на потолке размещены светильники или дополнительные устройства, не допускающие установку направляющих для секционных ворот.

Яма или подъемник

Гараж — редкое сооружение, в котором можно предусмотреть дыру в полу. Он понадобится тем Кулибиным, которые самостоятельно занимаются мелким ремонтом.Для капитального ремонта еще есть автосервис. Вместо ямы проще установить подъемник. который можно использовать не только для автомобиля, но и при обслуживании тяжелой садовой техники — газонокосилки, снегоуборщика.

Отделка гаража

Замечательно, если пол и стены отделаны плиткой, а напольная плитка имеет дополнительную защиту от скольжения. Тогда позаботиться о чистоте в помещении будет легко и просто.

Чтобы в гараже было тепло зимой и прохладно летом, необходимо предусмотреть отопление и вентиляцию, раковину с горячей водой, чтобы можно было мыть руки, для комфорта и безопасности — грамотное освещение: уличный точечный светильник с датчиком движения у входа в гараж, бра внутри и достаточное количество розеток.Не стоит забывать и о системе водоснабжения, предусматривающей уклон дренажного канала, чтобы в гараже не было луж и грязи, например, от талого снега.

Мастерская

Если на даче нет мастерской, верстак в гараже не помешает. В этом случае площадь гаража должна состоять из места для парковки станка и площади, занимаемой верстаком.

Но в машине есть длинный шлейф сопутствующих «мелочей»: запасной комплект покрышек, автомобильные аксессуары, инструменты, детское сиденье, жидкости по уходу за автомобилем.Вам потребуются специальные стойки для расходных жидкостей — систем охлаждения, смазки, мойки стекол, шампуня, а также банок с различными полиролями и чистящими составами. Поэтому при проектировании гаража необходимо предусмотреть все его составляющие и только потом определить окончательную площадь.

Третий вариант осуществления

Есть и другая версия — гараж с навесом перед его воротами. Во-первых, если вам нужно скоро уехать, вы можете припарковать машину под навесом. Во-вторых, летом за автомобилем приятнее ухаживать на улице, чем в гараже.

В-третьих, под навес можно поставить гостевую машину. Зимой навес избавит автовладельца перед выездом из гаража от необходимости расчищать машину от снега. Чтобы прикрепить навес, нужно подпереть только с одной стороны, с другой навес крепится прямо к стене гаража.

Есть много хороших аргументов за и против навеса и гаража. Если речь идет о тех регионах, где лето жаркое и за сохранность машины можно не беспокоиться, можно ограничиться навесом и не «закапывать» деньги обустройством гаража.Для средней полосы России лучшее решение — гараж с навесом. Летом машину можно оставить на улице, а в холодные ночи оставить в гараже. Безусловно, стилевое решение гаража должно соответствовать архитектуре основного здания на участке.

---

Гараж из пеноблоков своими руками — фото

При подготовке статьи использовались материалы от компании «Строй Индастриз»

.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Своими руками> Гараж> Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревен, из пеноблоков. Фотографии и рисунки.

Как сделать гаражные ворота своими руками: описание, фото

Установка гаражных ворот своими руками — это, конечно, сложная задача, но выполнимая.Перед началом любых работ стоит определиться с типом конструкции, которую необходимо установить. На сегодняшний день существует несколько вариантов, каждый из которых полностью оправдан и имеет свои преимущества.

Опции ворот

Выбор одного из вариантов напрямую зависит от финансовых возможностей, а также от потребностей собственника объекта.

• Смонтировать подъемно-секционные гаражные ворота своими руками практически невозможно, так как конструкция достаточно сложная.Этот объект представляет собой сплошное полотно, состоящее из преломляющих секций, идущих под потолком гаража. Основой этой конструкции являются направляющие трансмиссии, а также пружинные механизмы. Именно из-за сложности установки этих элементов для установки таких ворот требуются специалисты.
• Установка распашных гаражных ворот своими руками наоборот — одно из самых простых и распространенных занятий. Эта конструкция отличается еще и тем, что не требует для работы покупки каких-либо дорогостоящих материалов.Каркас для объекта обычно собирается из обычного стального уголка, а в качестве обшивки используется обычный листовой металл. Готовые ворота надежны и просты в эксплуатации.
• Часто можно встретить фото гаражных ворот для своего гаража своими руками. Если раньше речь шла о подъемно-секционной, то есть еще подъемно-поворотная конструкция. Такие объекты состоят из створки, которая при открытии вращается относительно горизонтальной оси. Это вращение происходит до тех пор, пока створка не достигнет места под потолком гаража.Плюс в том, что таким воротам не нужно много места, но их установка достаточно сложна, и установка уместна только внутри отапливаемого помещения.

Особенности сборки разной конструкции

В настоящее время установка гаражных ворот своими руками чаще всего представляет собой сборку распашной конструкции. Из материалов для работы потребуются только стальные уголки, профили, а также листы железа. Имея все это под рукой, а также некоторые навыки работы с металлом, вы легко сможете сделать распашные ворота от начала до конца самостоятельно.

Установка подъемно-распашных гаражных ворот своими руками возможна, если владелец знаком с основами механики или имеет инженерное образование. Однако на рынке стройматериалов можно купить уже готовый экземпляр, который нужно только установить в гараже. Как уже говорилось ранее, больше всего проблем и неприятностей доставят секционные ворота. Установка подъемных ворот для гаража своими руками такого типа приведет к большим финансовым затратам. К тому же из-за сложности механизма сделать их с первого раза так, чтобы они работали исправно, скорее всего, невозможно, а потому лучше просто купить их в готовом виде, чем строить самостоятельно.

Конструкция

Исходя из вышесказанного, следует, что установку распашных ворот для гаража лучше всего производить своими руками.

В качестве проекта можно использовать как упрощенный вариант, нарисованный на бумаге формата А4, так и полноценный рисунок, нанесенный на бумагу. Естественно, на этом же этапе нужно определиться с размерами конструкции. При этом следует учитывать, что здесь есть минимальные ограничения. Например, минимально допустимая ширина равна ширине самого автомобиля плюс 0.6 метров. Как показывает практика, наиболее распространенный параметр ширины — 3 метра. Самый большой оптимальный и максимальный размер — 5 метров. Если говорить о сборке гаражных ворот своими руками, фото которой будет представлено, то также стоит отметить, что высота выбирается исходя из габаритов автомобиля. В среднем по автомобилям — 2,2 метра. Если, например, в качестве транспортного средства используется маршрутка, то средний показатель увеличивается примерно до 2,5 метров.

Самая простая конструкция распашных ворот включает каркас, служащий контуром, расположенный по периметру входа в гараж, а также две створки.К петлям будут прикреплены створки. В качестве основного материала для изготовления каркаса рекомендуется использовать стальной уголок с шириной полки 65 мм. Для усиления створки рекомендуется использовать прямоугольный стальной профиль, а также уголок, но шириной 50 мм.

На фото гаражных ворот, сделанных своими руками, видно, что с внутренней стороны изделие также обшито таким материалом, как листовая сталь толщиной 3 мм. Что касается петель, то они должны быть усиленного наружного типа.Далее, исходя из выбранных размеров и материалов, можно пойти в магазин стройматериалов и приобрести все необходимое.

Начало работы. Каркас

Монтаж гаражных ворот своими руками, естественно, начинается с того, что нужно сделать каркас. Стоит отметить, что сборка каркаса проводится параллельно с перетяжкой лицевой стенки. Когда высота кладки будет равна 0,5 метра, тогда можно переходить к полной установке ворот, а затем возвращаться к кладке.

Как было сказано ранее, для изготовления каркаса вам потребуются стальные уголки с полками 65 мм, несколько стальных полос шириной 30 мм и толщиной 3 мм. Для повышения надежности крепления этого элемента в проеме рекомендуется иметь под рукой арматурные стержни. Для успешного завершения всех работ потребуются такие инструменты, как сварочный аппарат, болгарка, рулетка, уровень.

Этапы проектирования рамы

На первом этапе необходимо с помощью болгарки разрезать стальные уголки на 8 частей разной длины.4 заготовки должны подходить по высоте проема, а остальные 4 — по ширине. Здесь важно отметить, что можно разрезать точно по заданным размерам, но можно сделать их больше на 100 мм. Если с первым вариантом все понятно, то со вторым все несколько сложнее. Как сделать гаражные ворота своими руками в таком варианте? В этой ситуации та сторона угла, которая будет внутренней по отношению к проему, вырезается согласно чертежу, а внешняя поверхность и внешние детали выполняются в виде полос.В этом случае они должны будут выходить за требуемые размеры на 50 мм с каждой стороны, а не на 100 мм с одной стороны.

Далее нужно найти идеально ровное место и выложить все имеющиеся детали под тупым углом. Кроме того, угол между угловыми деталями проверяется с помощью стального уголка, он должен быть равен 90 градусам.

Для удачной сборки каркаса необходимо сварить все угловые детали. Приваривать детали можно внахлест, если положить концы полок друг на друга.

Последний этап — шлифовка всех неровностей или наростов, которые могли образоваться в процессе сварки. Это необходимо сделать, ведь створки должны прилегать к каркасу, а сварочные швы могут этому помешать.

Работа со створкой

Для успешного изготовления створчатой ​​рамы, которую можно без проблем установить в основную раму, необходимо сделать ее немного меньше, чем основание. В качестве материала для сборки можно использовать тот же стальной уголок или элементы из стали прямоугольной формы.Что касается последовательности работы, то она следующая.

• Первый этап — разделка сырья на 8 сегментов. Необходимо помнить, что будут установлены две створки. Размер 4 элемента должен быть на 15 мм меньше общей высоты каркаса. Это необходимо сделать для того, чтобы рама створки без проблем вошла в раму. Еще 4 элемента должны иметь размер, равный половине общей ширины проема минус 30 мм. Разрыв оставлен с той же целью.
• Далее нужно сварить конструкцию между собой, для чего можно, как и в первом случае, уложить все детали на ровную поверхность.Однако есть еще один вариант, при котором можно использовать готовую форму основного каркаса. Использование второго варианта гарантирует, что углы между деталями будет намного легче соблюдать, а устранение возможных недостатков — проще.
• Чтобы успешно завершить сборку каркаса автоматических гаражных ворот своими руками или обычных, нужно не только сварить все детали между собой. Довольно часто специалисты рекомендуют сделать дополнительное подключение. В качестве такого соединения используется другой прямоугольный профиль, который устанавливается в центре основного каркаса.

Створка

Листовой металл используется в качестве полотна ворот. Надежность конструкции будет зависеть от толщины металла. Этот параметр должен быть минимум 2 мм или больше.

• Далее из этого материала нужно вырезать два листика. Здесь нужно очень внимательно относиться к размеру. Во-первых, створка должна быть выше гаражного проема на 30 мм по высоте. Что касается ширины, то один из элементов должен быть на 10 мм меньше, а другой наоборот — на 20 мм больше.
• По поводу сварки полотна и каркаса есть несколько нюансов. Створки необходимо приварить так, чтобы в нижней и верхней точке рамы они выходили за края на 20 мм. Та часть, которая откроет вторую, должна быть на 10 мм уже основания. Это нужно сделать так, чтобы первая створка, которая будет на 20 мм больше, могла плотно прилегать ко второй.
• Последний этап — приварка армированных петель. Нижнюю часть необходимо закрепить сваркой непосредственно на самом каркасе гаража.К створкам ворот уже приварены верхние петли.

После завершения всех работ стоит окончательная проверка. Для этого на готовые створки укладываются петли к небу и проводится осмотр. Если дефектов не обнаружено, то можно считать, что работа прошла успешно и можно переходить к установке.

Установка изделия

После того, как створки и рама для распашных гаражных ворот своими руками были изготовлены, можно приступать к монтажу.Стоит отметить, что сначала устанавливается внешняя дверная коробка, а затем внутренняя. Сам процесс установки осуществляется в следующем порядке:

• Сначала нужно с помощью уровня проверить вертикальные и горизонтальные конструкции.
• Рамки соединять между собой металлическими полосами шириной 40 мм. Их фиксируют сваркой с шагом 0,6 метра.
• После этого необходимо приступить к возведению лицевой стены.Кирпичи должны заходить в пустое пространство, образовавшееся между рамками. В процессе увеличения высоты стены ее дополнительно крепят к воротам гаража с помощью армирующих сегментов. С одной стороны, они приварены к каркасу, с другой — вмурованы в стену. Длина каждой арматуры должна быть около 0,3 метра. Вертикально можно установить до 3 штук такой фурнитуры.
• После того, как кладка стены достигнет своей верхней точки, необходимо уложить верхнюю балку перекрытия.

После завершения всех этапов можно проверить работоспособность ворот.

Описание поворотной конструкции

Также возможна установка гаражных ворот своими руками. Они считаются следующими по сложности после раскачки. Что касается преимуществ, которые могут дать такие ворота, то они следующие:

• Взломать такую ​​конструкцию достаточно сложно.
• Такие ворота открываются без особых усилий.
• Если соблюдать технологию сборки и правильный монтаж, то у таких ворот огромный срок службы.
• Установка таких ворот позволит сэкономить больше места.
• Есть возможность установки в различные проемы.

Однако такая конструкция имеет ряд недостатков, из-за которых по популярности продукт не выходит на первое место. Во-первых, установка такой конструкции довольно сложна. Во-вторых, при неправильной сборке можно перегрузить любые механические детали, и они быстро выйдут из строя. Последний минус — высокая теплопроводность, из-за чего зимой внутри гаража может быть довольно холодно.

Что касается дизайна этого продукта, то он состоит из следующих элементов. Как и в случае с качелями, это каркас, который является основной частью всего изделия. К нему будут прикреплены остальные детали. Поворотный затвор, который будет установлен в стальной раме. Стоит отметить, что створка всего одна. Потребуется установка возвратной пружины, которая будет отвечать за возврат ворот на место в ручном режиме. Последний элемент — это сам механизм, отвечающий за поворот створки.

Как сделать складные гаражные ворота своими руками

Выбор складных гаражных ворот чаще всего оправдан там, где просто нет места для установки обычных распашных изделий. Что касается преимуществ данного вида продукции, то они следующие:

• Компактность. Как уже говорилось ранее, такие ворота не требуют много места. Чтобы быть более точным, им не требуется дополнительное пространство ни внутри, ни снаружи для полноценного функционирования.
• Удобство монтажа заключается в том, что такие ворота можно установить «гармошкой» по обе стороны от проема.
• Конструкция ворот спроектирована таким образом, что основная нагрузка приходится на стены, кровля практически не нагружается.
• Простота использования. Стоит отметить, что такие ворота открываются зимой намного проще, так как они не требуют предварительной уборки территории, как распашные ворота.

Отличительной особенностью конструкции, позволяющей воротам работать в этом режиме, является наличие специальных панелей. Эти панели соединяются между собой с помощью какого-то гибкого материала, например резины или другой плотной, но гибкой ткани.

Как сделать навес для машины своими руками?

Каждый дачник продолжает переезжать из загородного дома, неся огромные мешки с продуктами. Хорошо, если такой ход реализовать на собственной машине, т.к. движение автобусов к горе сумок и обратно не очень комфортно. Для того, что бы машина на даче не подверглась краже или повреждению хулиганами, необходимо оборудовать дачный участок с парковкой для автомобилей и защищенным местом. Что бы создать навес для машины своими руками достаточно, чтобы проследить некоторые нюансы, о которых мы сейчас поговорим.

Прежде чем построить сарай для дачи своими руками, необходимо подготовить чек в машине . Бюджетным напольным покрытием считается газонная трава, которую периодически приходится поливать и стричь. Если финансовые возможности позволяют разгуливать, рекомендуется выложить для мощения любую из самодельных плиток из искусственного камня. Назначение покрытия — чтобы машина была чище во время гонки в непогоду, а также не загружалась в грязи.

Как построить навес для машины своими руками?

Навес для машины в порядке, чтобы защитить его от дождя и солнечных лучей.Что бы создать навес для машины своими руками, нужно сделать арку и накрыть ее профнастилом или другим подходящим кровельным материалом (например, шифером, пленкой, тентом, поликарбонатом или ондулином). Если навес будет примыкать к дому, достаточно просто поставить несколько труб и сделать стыковочную конструкцию с крышей дома.

На создание навеса уйдет несколько дней и ручная работа, которую мы предоставили ниже.

Как создать навес под машину своими руками:

1. Сначала необходимо выбрать форму крыши.Рекомендуется сделать его слегка округлым. Эта гибкая труба нужного радиуса и металлическая косынка прикрепляют балку к стойке. На одну стойку нужно соорудить два шарфа. Построенная конструкция должна быть прикручена и окрашена краской для предотвращения коррозии.

Схема верхних конструкций

1. Вытяжка ямы, в которой устанавливаются опоры для стоек, соединяемых с асбестоцементными трубами. Высота готового навеса должна быть не менее 2,5 метров (исходя из высоты машины и роста человека).
2. Усилить конструкцию лагом из профильных труб. Каркас может быть деревянным.
3. Стенд забетонирован, но только после того, как каркас закреплен и выровнен, ориентируясь на строительный уровень.
4. Перейти на крышу. Крепление рубероида осуществляется саморезами или заклепками.

Фото навеса в оригинальной версии

Фото навеса в оригинале

Навес из поликарбоната

Навес на две машины

Гараж для автомобиля, как лучший вариант безопасного хранения автомобиля

Предыдущие версии, в виде подъезда и навеса, бюджетны и мало функциональны.Капитальная парковка в гараже будет безопаснее. Когда вы строите гараж для машины своими руками, необходимо тщательно подготовить проект и выбить смету. Также следует решить, сколько времени будет длиться постройка. Временный гараж будет прост в установке / снятии и имеет меньшую стоимость строительства, но он не сможет защитить автомобиль от воздействия высокой и низкой температуры. Что касается постоянного гаража, то его преимуществ гораздо больше, а именно:

• Высокая степень взломостойкости до.Капитальный гараж, можно построить систему безопасности.
• Универсальность (освещение, хранение запчастей, инструментов и т. Д.)
• Дополняет общий стиль садовой территории. Гараж может эффектно дополнить композицию, если сделать его из того же материала, что и дом и другие садовые постройки.
• Защита от перепадов температур. Поскольку у гаража, сделанного своими руками, толстые стены, автомобиль будет защищен от мороза и сильной жары.

Постоянный гараж для машины

Временный гараж для машины

Мелочи, которые сделают парковку более функциональной

Детская площадка и навес, ручная работа, вы можете оборудовать некоторые очень полезные функции, среди них:

1. Электропроводимость.Spotlight поможет вам покорить машину даже ночью, а несколько розеток в этом случае явно не будут лишними. Освещение автомобильной стоянки садовыми огнями повысит безопасность на территории.
2. Утилита подведения итогов. Вода тоже не будет лишней на стоянке, т.к. грязную машину можно просто мыть из шланга, не таща ведра с водой.
3. Создание дренажа. Для того, чтобы вода не застаивалась под автомобилем, сделайте дренажные отверстия, желательно от слива воды.

Подводя итог, можно сказать, что не так важно, что вы поставите для своей машины: навес, асфальтированную территорию или гараж, главное, чтобы машина была как-то защищена от врагов и непогоды. Рекомендуем оборудовать свой сад гаражом, т.к. его защита наиболее эффективна.

Также рекомендуем прочитать статью о том, как сделать душ на открытом воздухе своими руками! Понравилась статья? Легко делитесь закладкой с друзьями, в соцсетях.сети:

Как сделать гараж из пеноблоков своими руками

Строительство из пеноблоков своими руками в настоящее время получает широкое распространение. Дело в том, что представленный материал прост в обработке, его конструкции быстро возводятся, он обеспечивает тепло- и звукоизоляцию и вполне доступен по цене. Преимущество пеноблоков — экологическая чистота, устойчивость к перепадам температур.

Теперь можно более подробно рассмотреть порядок строительства.Чтобы построить гараж из пеноблоков своими руками, следует предварительно составить его проект на бумаге. Если не знаете, как это сделать, ищите готовый план. Идеально будет, если вы проконсультируетесь с соответствующим специалистом, который учтет тип почвы, внешние факторы и другие нюансы.

Теперь вы можете выбрать подходящую территорию и приступить к подготовительным работам. Естественно, что в доме должен быть подъезд и не мешать соседям. Для того чтобы построить гараж из пеноблоков своими руками, нужно определиться с раствором, который будет крепиться друг к другу.Поскольку материал имеет некоторые неровности поверхности, смесь должна их компенсировать. Чаще всего для строительства используют специальный клей или обычный цементный раствор.

Гараж из пеноблоков должен иметь фундамент. Однако его можно построить из того же материала. Основание должно быть прочным, но пеноблок легкий, поэтому хорошо будет держать конструкцию даже на пучинистой почве. Для фундамента следует выкопать траншею, глубина которой будет не менее 1 м. Можно укрепить основание песчаной подушкой, арматурой и небольшим слоем бетона.Также не следует забывать о гидроизоляции основания, так как уровень грунтовых вод может подняться, либо пройдут сильные дожди, и вода попадет в помещение. Затем можно укладывать блоки. Во время эксплуатации желательно внимательно следить за уровнем кладки. Швы должны быть аккуратными и не более 1–3 см.

Поскольку строительный материал хрупкий, для выравнивания нет необходимости использовать обычный молоток. Лучше всего подобрать резиновый инструмент. Гараж из пеноблоков возводится очень быстро.Во время строительства не забывайте о вентиляции помещения. Самый правильный вариант — приточно-вытяжная система.

Также нужно оборудовать балку, которая будет располагаться над воротами. Он должен быть надежно закреплен.

Чтобы в гараже было комфортно работать, его утепляют. Для этого можно использовать пенопласт или стекловату. Однако будьте осторожны, ведь в помещении будут источники повышенной опасности, поэтому лучше выбрать изоляционный материал, который не будет гореть.

Завершающим этапом строительства будет организация кровли, укладка кровли и установка ворот.

Так строится гараж из пеноблоков руками. Следует отметить, что постройка очень прочная и надежная, и в нее не нужно вкладывать большие деньги. Тем более, что не нужно нанимать рабочую бригаду.

Стеллаж в гараж своими руками

Гараж используется не только по назначению, но и хранит в нем все виды строительных материалов и инструментов.Часто здесь находят себе приют спортивный инвентарь и, конечно же, самые разные вещи, которые исчезли из дома, но остались «на всякий случай». Картина достаточно знакома многим владельцам. Но чтобы эти и подобные предметы не мешали выезду и въезду в машину, необходимо оборудовать в гараже стеллажи, на которых можно все размять. Помимо удобства, это будет поддерживать порядок, и всему будет свое место. Установить полки в гараж своими руками довольно просто.

Подготовка

Перед тем, как приступить к непосредственной работе, необходимо составить проект. Осмотревшись в гараже, прикините, сколько вещей будет размещено на полках. От этого зависит размер конструкции. Далее замеряется свободное место. Оптимальное решение — освободить под полки полностью или хотя бы одну из стен гаража. Их высота зависит от размера груза, который будет размещен. Если в гараже делать стойку для колес, то нижнюю полку оставляем высокой.Это позволяет уместить «резину», банки и другие габаритные вещи. Далее рассмотрим, как сделать стеллаж в гараже.

Конструктивные параметры

Рассчитайте количество необходимых полок, а также их глубину. Размер лучше выбирать с запасом. Сделайте набросок на бумаге. Из общей длины стены вычитается 5-10 см для удобного монтажа. Это горизонтальный размер будущей стойки. Высота занимает все пространство от пола до потолка. Расстояние между двумя опорами (по вертикали), то есть ширина, зависит от веса груза.Он не должен быть больше 1,5 метра. Обычно делают 1 м. Не делайте полки слишком глубокими. Ведь достать что-то из глубины будет очень сложно. Для большинства вещей и инструментов достаточно 50-60 см. Для мелкой фурнитуры можно сделать глубину 30-40 см. Высота нижней полки от 80 до 100 см, в остальных случаях достаточно 25-60 см, в зависимости от предполагаемого наполнения.

Металлический стеллаж в гараж. Особенности конструкции

Можно установить уже готовый стеллаж в гараже.Однако он может, например, не подходить по размерам. В этом случае лучше установить стойки в гараже своими руками. Необходимо сразу качественно провести работу, используя надежные и долговечные материалы. Необходимо выбирать прочные компоненты, которые не сломаются под давлением большой нагрузки, а также будут устойчивы к механическим повреждениям. При изготовлении вертикальных стеллажей можно использовать металлический уголок с полкой от 30-50 мм. Также подойдет профиль с прямоугольным сечением, большая сторона которого составляет 40-50 мм.Последний вариант вызовет меньшие затруднения при установке.

Для крепления полок необходимо сделать каркас. Его можно сделать из металлического уголка с полочкой 15-25 мм. Вертикальные стойки и каркас можно стыковать несколькими способами. Чаще всего для крепления используют сварку или просверливание отверстий и фиксацию конструкции болтами. Последний вариант подразумевает возможность изменения высоты полок, но требует больших усилий при установке. Если есть сварочный аппарат и инвертор, то удобнее прибегнуть к сварке.Сами полки можно сделать из досок толщиной 15-20 мм. Чем они будут толще, тем прочнее и долговечнее конструкция. Однако также можно использовать ДСП, обычную или ламинированную фанеру. Перед установкой деревянных полок их необходимо покрасить, а также «промаслить». Это предотвратит появление грибка и защитит его от влаги.

От подготовки к действию

Когда план и все компоненты готовы, собраны все необходимые инструменты, можно приступать к установке стеллажа в гараже.С помощью болгарки металл разрезается до нужных размеров. Можно подать заявку на металлическую основу, но услуга будет платной. Затем отмечается предполагаемое расположение вертикальных стоек. Также делаются отметки о расположении полочек. К вертикальным стойкам привариваются детали уголка. Они послужат каркасом для полок. Необходимо следить за горизонтальным положением. Ведь они должны быть гладкими, иначе инструмент скатится. После завершения монтажа металлического каркаса его грунтуют и красят.Это защитит конструкцию от коррозии. Второй этап — вырезка деревянных полок. Их расположение может быть как вдоль, так и поперек кадра. Последний вариант не допускает прогиба полок, а значит, вся конструкция будет более устойчивой. Прикрепите полку к каркасу. Если они отличные, и менять размер нет необходимости, можно приступать к установке. Однако перед этим компоненты обрабатывают пропиткой или окрашивают.

Последние штрихи

Дождавшись высыхания полок, их можно прикрутить к раме саморезами.Крепление должно быть плотным. Для большей устойчивости стеллаж в гараже крепится к стене скобами за вертикальными стойками. На этом установка завершена, и вы можете использовать полки по назначению.

Стеллажи деревянные в гараже. Особенности установки

Этот вариант считается бюджетным. Если нет желания или возможности тратиться на металл, то можно прибегнуть к этому методу. Но при устройстве вертикальных стоек следует использовать балку толщиной не менее 100 мм — при условии, что вся конструкция размещена от пола до потолка.Для полок используется фанера или ДСП толщиной 15-25 мм. Конструкция из дерева прочная, но имеет небольшую грузоподъемность. Кроме того, существует опасность возгорания. Обычно такой стеллаж в гараже предназначен для хранения небольшого инструмента и материалов. Чтобы закрепить полки на каркасе, понадобятся крепежные уголки, а также болты М5, длина которых составляет 60 мм.

Дополнительная подвесная полка под потолком

При выборе кронштейнов необходимо обратить внимание на те, которые будут компенсировать давление груза и распределять его по поверхности.Это позволит избежать концентрации веса в одной точке. Конструкция кронштейнов может быть самой разной. На потолке отмечается горизонтальная линия. На нем, собственно, и крепились кронштейны. Надежнее использовать анкер вместо самореза.

После завершения установки можно штабелировать деревянную или фанерную полку. Он уже прикреплен с помощью саморезов. Для придания конструкции прочности можно использовать уголки 15х15 мм, затем на них размять деревянную полочку.Это позволит избежать прогиба под весом предметов. Перед установкой стеллажа в гараже желательно оштукатурить стену. В этом случае пол должен быть ровным. Стеллаж в гараже — важное устройство в помещении. Он станет хорошим помощником любому автовладельцу.

лучших образцов изготовления домашних изделий

Как сделать место для машины мы уже обсуждали, говорили о том, что лучше утеплить. Но вот как греть? Несмотря на распространенность инфракрасных обогревателей, есть много автомобилистов, предпочитающих делать своими руками для гаража на дрова, опилки, стружку, отработку.

Сразу обозначим общие варианты, которые выбирают автомобилисты:

• Буржуйка — вертикальный, горизонтальный, двухствольный;
• Долговременное горение — бубафон, ракета;
• На отработке;
• Традиционный, кирпичный.

Сделаем все просто — обыкновенная буржуйка

Самостоятельно сделать проще всего. Самодельная буржуйка В этом нет ничего сложного: бак разделен на часть для топлива и установленную внизу зольную яму.На фото ниже вертикальный шрифт.

Преимущество — быстрый нагрев и всеядность, а недостаток — большая прожорливость. Это связано с тем, что дым будет идти прямо в дымоход, забирая львиную долю тепла из помещения.

Если вы хотите сделать такую ​​простую печь, можно использовать листовой металл, а если хотите ускорить процесс — используйте цилиндр, бочку или трубу. Главное условие при выборе материала — толщина стенки, поэтому бочки не очень подходят, ведь толщина должна быть 2-3 мм.Вы можете получить такие самодельные варианты.

Кстати, горизонтальный наиболее практичен, с его помощью легче тонуть, так как нет проблем использовать более длинные поленья, а эффективность больше, так как дым должен пройти определенное расстояние до него. попадает в дымоход.

Как сделать своими руками — выполняем несколько шагов:

• Делаем дверь для загрузки огня и дверь для очистки от золы. В горизонтальном варианте также потребуется не только вырезать отверстие под дверью, но и сварить снизу зольник;
• Изготавливаем прутки из арматуры и свариваем с шагом 20 мм.Они будут хранить дрова;
• Если днища нет, как в случае с горизонтальной турбиной, делаем его;
• В верхней плоскости вырезать отверстие под дымоход и приварить патрубок. Его диаметр должен соответствовать стандартным дымоходам, а высота — не менее 10 см. Тогда подключение дымохода обойдется без проблем;
• Устанавливаем петли, двери, замки;
• Свариваем ножки.

Горизонтальный тип ТРД практически не отличается от вертикального.Отличие лишь в том, что в нижней части просверливаются отверстия и снизу устанавливается зольный ящик. Проблема может заключаться в том, что к выпуклой части нужно сделать плоскую дверь, смотрите, как она решается, на фото ниже.

Печь для гаража длительного горения

Самый перспективный вид — конструкция, использующая принцип длительного горения. Вот два оригинальных дизайна.

Бубафон

Забавное название, но невероятно простой и оригинальный дизайн.Можно сказать, что он распространился совсем недавно. Печь длительного горения работает на дровах, опилках или щепе. Недостаток в том, что древесину перед укладкой нужно подготовить. Еще один интересный факт — такую ​​систему можно дополнить водяной рубашкой и обогреть гараж радиаторами.

Еще один неочевидный недостаток — для удаления золы необходимо повернуть корпус. Но вы можете скачать его несколько раз без предварительной очистки. В принципе, у того, кто умеет сваривать, наверняка родится несколько вариантов решения этой проблемы.

Принцип действия следующий. Топливо прижимается тяжелым грузом с трубкой в ​​центре. То есть груз не только давит на топливо, но и подает к нему кислород через стояк. Горение происходит по направлению сверху вниз. Не сразу замечаем, что дымоход расположен сбоку от раковины. Так как он должен быть горизонтальным, следите за тем, чтобы он был не длиннее 40 см, иначе натяжение сильно уменьшится.

Обратите внимание на фото ниже.Как видно из схемы, сжигание происходит как снизу, так и сверху от блина. Все элементы: крышка, блин в виде груза — имеют зазоры, благодаря которым поддерживается постоянное движение воздуха.

Отличий от буржуйки немного. Набор материалов примерно такой же.

Если вы хотите увидеть, как можно решить проблему с необходимостью очистки золы — вам поможет приведенная ниже схема.

Духовка-ракета для вашего гаража

А теперь перейдем к еще одной распространенной «ракетной» конструкции.Начнем с самого простого варианта — сварной трубы на букву «г». Сжигание дров осуществляется в горизонтальном участке, через него осуществляется забор воздуха.

На фото справа пластина с цифрой «3» образует зазор для доступа воздуха.

А теперь разберем усовершенствованную систему ракетной печи. Он имеет несколько интересных особенностей: второй корпус, подачу воздуха для вторичных сжигаемых пиролизных газов (в зоне «5» воздух подается через небольшой зазор «b») и подсоединенный снизу дымоход.Эффективность повышается за счет мер по теплоизоляции магистральной трубы и герметизации верхней крышки — тогда нагретые газы дольше останутся внутри конструкции. Принцип работы следующий: дрова загружаются в багажник с крышкой, как на фото слева. Воздух подается через заслонку «А» — ее нужно настроить так, чтобы для сжигания дров не хватало кислорода, тогда газы будут гореть вместе с воздухом, проникающим через «В»

Но на фото есть верхний слой, отмеченный желтым.Это теплоизоляция, которая может быть изготовлена ​​из негорючих веществ, например, минерального состава или глиняной глины. Такая теплоизоляция обеспечивает наиболее полное сжигание пиролизных газов. Теплоизоляция проводится между двумя трубами. Первый называется подступенком, а второй — оболочкой. Как и в случае с простейшими вариантами, ракету можно дополнить водяным контуром.

Печь-печь — простой вариант

Используем газовый баллон из-под природного газа или кислорода.Их практично использовать за счет того, что толщина стены у них достаточно большая. Размер самодельной печи из этих материалов достаточен, чтобы обогреть комнату в 85 квадратных метров. м, то есть для гаража меньше почти вдвое, вполне подходит.

Огромным преимуществом перед предыдущими разработками является автоматическая подача топлива — самотечная. Система не загромождена турбо-горелкой или принудительной подачей кислорода. Несколько ключевых моментов: масло подается через стояк, который находится посередине.Топливо сгорает, и тепло поднимается через перфорированную конструкцию. На схеме ниже все размещено в кожухе диаметром 22 см.

Существует множество модификаций такой системы, которые отличаются количеством слоев. На фото ниже представлен вариант работы с прослойкой воды.

Перед каждым владельцем транспортного средства встает вопрос, насколько эффективно и экономично отапливать гараж . Если помещение недостаточно эксплуатируется, достаточно компактного и переносного обогревателя.При частом посещении гаража -Мастера больших размеров, есть место для консервации и хранения продуктов, переносной установки будет недостаточно для получения ровной температуры в ящике. Оптимальным вариантом в этом случае будет печь из кирпича .

Создать кирпич строение своими руками с помощью чертежей и схем это возможно, однако для надежности предлагается опытная печь. Специалист сможет правильно выбрать строительный материал, даст дельные советы по безопасному использованию печи .

Какой должна быть печь из кирпича:

• размер самодельная форма получается компактной для беспрепятственного передвижения станка и людей;
• долгое время печь из кирпича поддерживает приемлемый температурный режим;
• есть быстрый прогрев печи ;
• кирпичная печь мало сжигает кислород и не выделяет вредных веществ в гараже -мастерство.

Стандартная шероховатая краска не помещается в типичную машинную коробку, так как в помещении происходят значительные перепады температур.Кладочная масса из глины из-за своей гигроскопической структуры в тяжелых условиях будет трескаться и плавать. Также конструкция занимает место, для ее горения человеку требуется дополнительное пространство. Чтобы получить тепло в комнате, нужно много времени.

Типовая печь для гаража-мастерской

Обычно кирпич Агрегат изготавливается на двух с половиной глиняных блоках. В качестве топлива используется сухая древесина, угли которой надолго отдают тепло стенкам изделия. Строится шамотный кирпич , печь , в соединительный состав добавляют шамотный порошок.

Кладка всегда выполняется на специально возведенном фундаменте. Если тарелка предназначена для подогрева пищи и воды, длина пазлов из шамота увеличивается.

Важные моменты:

1. Чаще всего строительство ведется в задней части гаража-мастерской.
2. Дымоход своими руками выполнен съемным. Летом снимают шланг и изготавливают вентканал.
3. Под основание укладывается слой гидроизоляции, который покрывается сплошной кладкой.
4. Глиняный раствор перед использованием проверяется на качество: скатывается небольшой шарик, который при высыхании не трескается, при падении с метровой высоты на бетонное основание сохраняет геометрическую форму.
5. Для длительного пользования печь самодельная Топка облицована только шамотным кирпичом.
6. Дверцы ясеня и топки сидят на проволоке или обматываются асбестовыми шнурами перед укладкой в ​​общую кладку.

При желании гараж -мастер может быть укомплектован грубым шведским типом.Он представляет собой вытянутый от потолка до пола канальный конвектор, в передней части которого находится камерный отсек. В воздушной камере по принципу духовки шведские газы нагревают варочную поверхность в специальной нише. Дополнительное тепло уходит в сушильную камеру.

Чем привлекателен агрегат своими руками:

• теплообменник с накопительной емкостью легко интегрируется в общий механизм, так как духовой шкаф и конвектор не имеют обратной связи по энергии;
• конвектор экономично можно сделать из простого кирпича на цементном растворе, так как в отсеке камеры выгорают все дымовые газы;
• высокая узкая форма печи согревает ящик по высоте;
• варианты самодельная печь останется прежней, если часть дымовых газов уходит в печь, а затем возвращается в конвектор.

Колпак с кирпичом в гараже-мастерской

Саморегулирующаяся конструкция имеет высокий КПД. Дымовой газ горит под крышей вытяжки и отдает тепло «телу» изделия, только после этого пары уходят из дымоходной системы. Колпаковая плита наделена свойствами газового наполнителя: при открытом горячем газе под колпаком не выделяются тяжелые холодные массы из хайла в воздуховод. Он предотвращает попадание угарного газа при открытом котле, и кирпичная печь остается теплой.

Тарелка со щитом

На базе шведа родилась интересная конструкция. Канальный и камерный отсек разделены механически из-за выхода из строя сушильной и кухонной ниш. В результате получается меньшая нагрузка на перекрытие, поэтому кирпич форма своими руками Укладывается на слой утеплителя без дополнительного фундамента. Под щитом сооружается амортизирующая подушка на основе базальтового картона. Для большей устойчивости узкой и высокой заслонки устанавливается механическое соединение с проемом в стене.

Русская печь

Русская печь — устройство

Для очень просторных гаражей -мастеров с интенсивной эксплуатацией кирпичная печь . Его КПД составляет 80%, каркас можно дополнить печкой и украсить элементами декора. Конструкция объемная и сложная, поэтому без помощи печника не обойтись. Одиночный модуль — это аналог здания, части которого регулируются по углам. Перед тем, как выбрать желаемую конструкцию, производится расчет помещения (выдерживают температурный режим до следующих печей).

1. Печное отделение.

В продаже имеется большое количество готовых топок с прозрачной или глухой тварью. Купить проще и надежнее, чем сделал своими руками . На что обратить внимание перед покупкой:

• размеры крепежа соответствуют габаритам кирпича;
• для длительного использования лучше брать чугунное изделие;
• Также обратите внимание на глубину сужения камеры сгорания до колосниковой решетки, зольного колодца.

Решетка подбирается с учетом вида топлива. Слишком большое расстояние между стержнями, и топливо будет быстро сгорать, не отдавая тепло стенкам. Если решетке будет не хватать воздуха, древесина не успеет выгореть и сажа с теплом тоже вылетит в трубу.

Для высококалорийного крупнокускового и малозольного топлива выбирается более глубокий зольник. Для низкокалорийного топлива кирпич Агрегатная глубина зольника должна быть небольшой относительно высоты камеры сгорания, чтобы воздухозаборник не уменьшился, а топливо сгорело до конца.

1. Печь дымоходная система в гараже -мастерство.

Нужны точные расчеты, чтобы избежать «свиста», когда потоки холодного воздуха быстро попадают в слишком широкий канал дымохода. Если получившаяся дымовая труба изредка дымит, ее увеличивают на несколько рядов кирпичей не более чем на полметра. Также труба накапливается в том случае, если изменилась аэродинамика местности (построены многоэтажки, вырос лес).

Печь для кирпичного гаража встречается во многих постройках.Цена на такую ​​конструкцию невысока и используется часто. В качестве топлива тоже можно использовать разные ресурсы, это газ, а также некоторые оснащать электрогранулами. Но многие люди используют традиционное твердое топливо.

Сегодня мы рассмотрим, как делается печь из кирпича для гаража. Что можно использовать в качестве утеплителя и как все это делать. На видео в этой статье вы сможете увидеть разные варианты установки.

Отопление гаража: основные требования

Гаражные печи из кирпича должны соответствовать определенным требованиям.И к выбору системы отопления гаража следует отнестись с особым вниманием.

Внимание: Правильная организация подходящего отопительного оборудования — залог сохранности имущества и жизни владельца.

Конструкция печи из кирпича или листов металла представляет собой отопительную конструкцию со следующими характеристиками:

• Малый размер;
• Экологическая безопасность;
• Удобство эксплуатации;
• Четкая схема сборки;
• Дымоход съемный.

За счет такой конструкции печи можно оперативно обогреть гаражный бокс любого размера, а при необходимости можно сушить одежду и кипятить чайник. Компактность духовки позволит разместить ее в любом месте гаража, занимая минимум места.

Внимание: при кладке печи из кирпича или металла нужно определиться с будущей формой конструкции. Если в качестве основы использовать трубу, окончательная форма будет круглой. Если предполагается использование металлических листов, то конструкция духового шкафа будет иметь форму прямоугольника.Все зависит от фантазии хозяина и возможностей гаража. Обложить кирпичом лучше конечно прямоугольную конструкцию.

Основные варианты отопления

Организовать оптимальную систему отопления в гаражном боксе можно разными способами. Правильный выбор метода обогрева обеспечит безопасное и качественное отопление. Эти факторы нельзя игнорировать.

Чтобы определиться с тем или иным вариантом, следует внимательно проанализировать технические возможности гаража:

• Помещение позволяет разместить на своей площади определенную систему отопления;
• Наличие финансовых возможностей у собственника;
• Как часто используется гараж — регулярно или сезонно;
• Площадь помещения.

Многие автовладельцы используют собственные гаражи как парковочное место, станцию ​​техобслуживания или ремонтную мастерскую, пользуясь услугами профессионального автосервиса только в самых серьезных случаях.

Итак:

• В связи с этим возникает необходимость в обслуживании автомобиля собственными силами. Вообще именно зимой автомобили подвергаются мелким неисправностям, поломкам, а ремонтные работы в холодных условиях не всегда приносят желаемый результат.
• Монтаж отопительной установки или всей системы — вопрос только определенного времени, ведь с этой необходимостью рано или поздно сталкивается каждый владелец гаража.Теплый гараж в холодное время года станет защитой для основных частей автотранспорта и создаст благоприятную атмосферу для проживания хозяина.

Внимание: наиболее приемлемой является кирпичная печь. Ведь у него большая теплоемкость. Только нужно выбрать правильный источник тепла.

Монтаж отопительного оборудования в гараже возможен в трех вариантах:

• Отопление природным газом с установкой газового оборудования;
• Печные конструкции с топливом в виде дров, угля, топливных брикетов;
• Электроприборы с дополнительной разводкой.

Все варианты различаются по стоимости, особенностям монтажа, техническим характеристикам, но необходимо учитывать, что не каждый способ отопления подходит для конкретного гаража.

Стоит рассмотреть все варианты более подробно:

Природный газ	Достаточно экономичный способ обогрева гаражного помещения. Оплата только за газовые баллоны и одновременно за газовую систему. Идеально подходит для тех гаражей, которые находятся недалеко от вашего места проживания, а дом оборудован заправочной станцией. Тогда можно будет вывести трубы для нагрева воды и создать полноценное отопление. Это и понятно, ведь ни одна организация ни за какие деньги не возьмется перетянуть к гаражной коробке отдельную газовую ветку. Внимание: Здесь нужно будет правильно выбрать горелку для подачи в кирпичную печь. Он должен иметь необходимую мощность.
Твердое топливо	У этого метода много преимуществ. К ним относятся экономия, возможность установить конструкцию самостоятельно, необходимость топить печь по факту нахождения в гараже, обогрев может осуществляться как в большом, так и в маленьком помещении. К минусам относятся склады топлива (дрова, уголь, брикеты), для которых необходимо отдельное место и условия. Не каждый хозяин может похвастаться дополнительной площадкой под поленницей. К тому же, чем больше комната, тем больше вам придется запастись горючего.
Электрооборудование	Дорогое развлечение для гаража, дополнительная статья в семейный бюджет ежемесячно (или по условиям гаражного кооператива). С удобством использования электрооборудования ничто не сравнится, особенно если все коммуникации подходят для гаража. Устройство должно иметь большую мощность и хорошие технические характеристики, поэтому экономить на нем не рекомендуется.

Строительство кирпичной печи

Кирпичная печь — самый экономичный способ обогреть гараж. Осуществить кладку печной конструкции можно с помощью специалистов, а можно сделать это своими руками.Складывать печь в состояние может каждый, имеющий хоть малейшее представление о навыках строительства.

• Первый шаг — подготовка материала. Кирпич и глиняный раствор — основные составляющие будущей печи. Классическая кирпичная кладка не подходит для возведения печей из-за плохой устойчивости к высоким температурам.

Внимание: Предпочтение отдается кирпичу из красной глины, который славится своими огнеупорными свойствами благодаря технологии обжига.А для топочной части лучше всего использовать шамотный материал.

• Изделие прочное, напоминает камень. Такой кирпич не только выдерживает действие огня, но и отталкивает влагу.
• Раствор для закладки печи представляет собой смесь воды и глины. Тип глины будет зависеть от необходимости добавления дополнительных компонентов, например, речного песка. Ингредиент позволяет убрать с глины лишний жир.

Подбор глины для раствора

Глиняный раствор, на первый взгляд, одинаковый, визуально не определить, жирная глина или нет.На сегодняшний день не существует специальных мер по установлению качественных характеристик любой глины.

• Очень часто в глиняной смеси уже есть небольшой дренаж в виде гальки, песка. Эти компоненты могут сильно повлиять на склеивающую способность глины во время добавления кирпича. Определить свойства пластилина можно дома, достаточно лишь владеть привычными навыками детской лепки.
• Глина смешивается с водным раствором и тщательно перемешивается.Состав должен быть плотным, упругим, напоминающим глину. Из материала шарообразная фигура диаметром до 7 см опускается и устремляется к полу.
• Результаты падения и удара об пол расскажут вам о типе доступной глины. Если мяч разбивается на мелкие кусочки, глина содержит наполнитель в виде песка, а ее структура нежирная. Если гранула сплющенная, то для этого характерно высокое содержание жира в глине.
• Нормальный и идеальный вариант глины — это такой, который при эксперименте с мячом не потеряет форму, не рассыпется на мелкие части, не растечется по полу.
• При приготовлении раствора всегда стоит проверить глину обычным способом. Такой прием убережет будущую печь от бесконечных перестроек, сделает ее долговечной и долговечной. Печь в гараже должна обладать лучшими характеристиками, ведь она обеспечит сохранность имущества, сэкономит экономию.
• Глиняный раствор готовится в просторной посуде, в которую при необходимости может подняться взрослый мужчина, т.к. размять глину лучше ногами.
• Замачивание глины в воде занимает около трех дней, после чего можно начинать процесс приготовления глиняной смеси.Для этого действия потребуются резиновые сапоги и сила, ведь топтать глину — задача не из легких.
• Готовый раствор необходимо проверить на наличие крупных частиц и удалить из смеси. Чтобы глина приготовилась правильно, достаточно увидеть, чтобы она медленно стекала с мастерка и выглядела как густая сметана.

Подставка для кирпичной печи

Проблема с выбором места достаточно актуальна, так как в гараже все же остается место для машины и оборудования для ее обслуживания.Несмотря на ограниченное пространство, необходимо будет разгрузить какой-то уголок для будущей печи.

• При установке дымохода необходимо следить за тем, чтобы он не пересекал перекрытия на крыше гаражного бокса. Это предотвратит обрушение или другие неприятные моменты, ведущие к восстановлению гаража.
• В выбранном месте нужно выкопать котлован глубиной 70 см, ориентируясь на слои почвы. Когда лопата дойдет до песка, то в яму можно заливать фундамент.
• Для этого дно котлована вымощается щебнем, а сверху насыпается слой цемента. Это позволит обеспечить особую прочность фундамента, и конструкция печи не обрушится у основания.
• Для приготовления раствора понадобится 1 ведро цемента, 3 ведра песка, 1 ведро чистой воды. Если кажется, что раствор высох, долейте еще воды. Этой смесью выравнивают поверхность фундамента. База сохнет около 24 часов.
• Затем фундамент покрывается гидроизоляцией в 4 слоя и начинается процесс кладки кирпичной стены печи.

Каменная печь

Кладка кирпича осуществляется по алгоритму, на основе которого строится положение каждого блока индивидуально.

• Сначала поставил базу. Для этого делается разметка и после этого необходимо проверить диагонали. В результате должна получиться правильная геометрическая форма.
• Теперь приступаем к кладке стен. Для этого сковороду делаем непрерывными рядами.
• Теперь нам нужно разместить решетку.Для этого делаем надрез в кирпиче с помощью болгарки. Опускание должно быть больше решетки на 5 мм. Это убережет нас от расширения материала при нагревании.

• Далее кладка. Как раз заодно займитесь установкой дверей. Их необходимо скрепить проволокой. Которая пропускается в каркас и после этого концы закладываются в кладку.

Внимание: Двери необходимо обернуть по контуру асбестовой нитью.Это нужно делать обязательно.

• Кладка чаще всего выполняется с использованием огнеупорного материала.
• Во время кладки следим за перевязкой. Шов не должен совпадать.
• Кирпич предварительно необходимо выложить по длине и проверить размещение. После этого при необходимости протирают болгаркой и только потом наносят раствор.
• Следим за тем, чтобы шов был заполнен и стоматологов не было.

В готовую печь необходимо смонтировать металлические звенья: заслонку, дверцу в топку, каркас для трубы.После установки печи можно приступать к ее использованию по прямому назначению. Так что просмотрите фото и сделайте свой выбор. Инструкция поможет избежать ошибок.

Частный гараж — помещение специфическое и зимой обычно очень холодно. Ни для человека, ни для автомобиля такой микроклимат совершенно бесполезен, а вот использовать стандартные электронагреватели обычно слишком дорого и неэффективно. Осталось сделать гараж своими руками, выбрав один из подходящих вариантов.

Капитальный гараж с утеплением доступен далеко не каждому автовладельцу. Чаще всего в распоряжении владельца транспортного средства оказывается металлическая конструкция, лишенная какого-либо утепления. Любая тепловая энергия почти мгновенно покидает эту структуру.

Решая проблему обогрева гаража, не следует оценивать его потребность в тепле, опираясь на аналогичный опыт с жилым домом. И дело не только в отсутствии утеплителя. Существует так называемый закон квадратного куба, который гласит, что при уменьшении размеров геометрического тела отношение размеров поверхности этого тела к его объему увеличивается.

Это влияет на размер тепловых потерь объекта, поэтому для обогрева одного кубического метра небольшого помещения, например, гаража, требуется больше тепла, чем для обогрева большого дома. Если для двухэтажной конструкции может хватить отопительного прибора мощностью 10 кВт, то в значительно меньшем гараже потребуется агрегат мощностью около 2-2,5 кВт тепловой энергии.

Эффективный обогрев гаража можно осуществить с помощью так называемой «теплой шапки», образующейся в процессе естественной ограниченной конвекции теплого воздуха в помещении.

Для поддержания очень скромной рабочей температуры в 16 градусов. , печи вместимостью 1.8 кВт хватит. Если необходимо поддерживать только оптимальную температуру для хранения автомобиля на стоянке — 8 градусов — агрегат подойдет для 1,2 кВт. Получается, что расход топлива на обогрев единицы гаражного помещения может быть вдвое больше, чем на жилой дом.

Для полноценного обогрева всего гаража, его стен и пола потребуется еще больше тепловой энергии, т.е. еще более мощный обогреватель. Но даже при наличии утеплителя тепло слишком быстро уйдет из комнаты.Поэтому отапливать рекомендуется не только гараж, но только так называемое рабочее пространство.

Идея состоит в том, чтобы сконцентрировать нагретый воздух в центре комнаты и вокруг нее таким образом, чтобы между стенами и потолком оставался слой холодного воздуха. В результате техники и люди всегда будут в облаке воздуха комфортной температуры, а потребление тепловой энергии заметно снизится.

Это явление специалисты называют теплой шапкой, оно возникает из-за естественной конвекции.Интенсивный поток нагретого воздуха поднимается вверх, но немного не достигает потолка, потому что его кинетическая энергия гасится более плотными холодными слоями.

Далее горячий поток распространяется по сторонам, слегка касаясь стенок или на небольшом расстоянии от них. Практически весь гараж становится теплым, под воздействием конвекционных процессов прогревается даже смотровая яма. Для достижения такого эффекта подходят гаражные печи относительно небольшой мощности, создающие интенсивный, но не особо плотный поток теплого воздуха.

Альтернативный вариант обогрева гаража — использование различных инфракрасных обогревателей. Для гаража с металлическими стенами такое оборудование особо не подходит. Инфракрасное излучение плохо отражается от металлических поверхностей, проникает сквозь них, в результате все тепло просто уйдет на улицу.

Для кирпичного гаража со стенами из полкирпича инфракрасный обогреватель специалисты также не рекомендуют. Этот материал не пропускает инфракрасные волны, но и не отражает их.Кирпич поглощает этот вид тепловой энергии и со временем отдает ее. К сожалению, процесс накопления энергии и ее возврата занимает слишком много времени.

Несколько слов об теплоизоляции

Гаражи эконом-класса практически не утепляются снаружи по очень простой причине — это слишком дорого для помещения, которое не всегда используется. Да, это не всегда возможно, например в гаражных кооперативах конструкции ставят очень близко друг к другу, щель не позволяет установить обогреватель.

Для утепления гаража можно использовать такие материалы, как ДВП, которые гаснут от огня. Использование пластика в таком помещении недопустимо

А вот внутренняя теплоизоляция гаражного помещения может быть проблематичной. При установке теплоизоляционного материала непосредственно на металлические стены в месте соприкосновения возникает так называемая точка росы. место скопления конденсата. Практически всегда при воздействии влаги изоляционный материал довольно быстро портится.

А для самой конструкции такая ситуация может быть плачевной. В металлический гараж можно поставить утеплитель, но лучше установить подходящий материал на некотором расстоянии от стены, примерно 20-50 мм. От пола следует отступить на 50-70 мм. В качестве профиля лучше всего использовать шайбы, чтобы не образовывались замкнутые петли под крышкой.

При таком варианте установки конденсат также будет появляться, но из-за циркуляции воздуха под изоляционным слоем влага будет постепенно испаряться, не вызывая заметных повреждений конструкции.Но для гаража, который постоянно отапливается, этот вариант не подходит, потому что влажность внутри помещения большую часть времени будет чрезмерно высокой. Это поставит под угрозу как здоровье людей, так и состояние автомобиля.

В качестве материала для такой «вентилируемой» изоляции рекомендуется использовать плиты, например, ДВП, ДСП, т.е. древесину, самозатухающую при возгорании. Рекомендуемая толщина около 5 мм. Прекрасно подойдет плоский ондулин или его аналоги. Эти материалы обладают способностью отражать инфракрасное излучение, что обеспечивает эффективный нагрев.

А вот пластик, даже обладающий демпфирующими свойствами, в гараже категорически не рекомендуется. Такие материалы при возгорании воспламеняют ядовитые пары, из-за чего люди, избежавшие пожара, могут просто отравиться. Также запрещено использовать плиты с асбестом в качестве утеплителя.

При утеплении холодного кирпичного гаража рекомендуется предварительно оштукатурить стены вермикулитовым составом для защиты от влаги. Стены металлического гаража следует красить в два слоя, предварительно загрунтовав основание.

Обзор возможных вариантов

Для гаража чаще всего используются следующие виды самодельных печей:

• дровяная печь кирпичная;
• буржуйка;
• топка длительного горения;
• печь рабочая.

Каждый из этих вариантов гаражных печей, сделанных своими руками, имеет определенные достоинства и недостатки. Некоторые агрегаты можно объединить, чтобы расширить возможности обогрева гаража и сделать этот процесс более удобным и прибыльным.

Кирпич: могут возникнуть проблемы

Печь из кирпича иногда делают в гараже, хотя это не самый простой вариант. Устройство с основанием в два-два с половиной кирпича справится с обогревом небольшого помещения, но такая духовка не слишком быстро прогревается, а потом долго отдает тепло. Поэтому не очень подходит, если хозяин заходит в гараж только на короткое время.

Кирпичная печь в стандартном гараже обычно имеет очень скромные габариты, на ее разогрев уйдет около полутора часов, заранее такую ​​печь нужно разжечь

Создать вышеописанное практически невозможно — упомянул теплый колпак с помощью дровяной печи, потому что он не способен производить достаточно интенсивный поток теплого воздуха.Расплавить эту печь рекомендуется заранее, примерно за час до начала работ.

Для совмещения дровяной печи этого типа потребуется огнеупорный и шамотный кирпич. Добавьте в кладочный раствор огнеупорную глину, а также шамотный порошок. Топливная камера выполнена на уровне второго или четвертого ряда, которых в сцеплении обычно не больше девяти. Конечно, нужно устроить дымоход.

Он также изготовлен из огнеупорного кирпича, а внутрь вставлена ​​стальная вставка.Дымоход выводится через крышу, кладка должна быть аккуратной и ровной. Выбирая печь для обжига кирпича для своего гаража, следует помнить, что постоянные перепады влажности через некоторое время приведут к ухудшению вязкости раствора, т.е.приспособление прослужит недолго.

Буржуйка: просто и надежно

Самый простой вариант самодельной печи в гараже — обыкновенная буржуйка. Сделать из подручных материалов несложно. Подойдет и листовой металл, и старый газовый баллон, и кусок трубы, или ненужная бочка.Главное, чтобы толщина металла была не менее 5 мм. Если используется объект цилиндрической формы, его поперечное сечение должно быть не менее 300 мм.

Классическая буржуйка состоит из кожуха с решеткой, зольника, загрузочного люка и дымохода, который может быть вертикальным или боковым

На дымоход рекомендуется брать металлическую трубу с толщиной стенки 2-3 мм и сечением не менее 120 мм. Из металла или заготовки вырезается печь (цилиндр, труба, бочка и т. Д.).). Внизу устроите решетку для топлива, а под решеткой сделайте ящик для сбора золы. Для этого элемента подойдет и металл толщиной 3 мм.

Вверху камера закрыта и дымоход направлен вверх вертикально. Осталось только прикрепить ножки из металлического уголка. Для повышения эффективности нагрева некоторые мастера приваривают к бортам турбореактивного двигателя небольшие металлические «крылышки». Это увеличит площадь контакта воздуха с горячим металлом, т.е. ускорит нагрев помещения.

Гараж для гаража может иметь круглую или квадратную форму, в зависимости от характеристик материала, из которого он изготовлен.

Для буржуйки следует подготовить ровный и прочный фундамент, покрытый огнестойкими материалами. Окружающие стены также должны быть защищены от возгорания. Кроме того, в непосредственной близости от буржуйки не должно быть посторонних предметов.

Поверхность такой печи можно нагревать до очень высоких температур.Следует помнить об опасности получить серьезный ожог при случайном прикосновении. При работе со старым газовым баллоном тоже нужно быть осторожным. Были случаи взрыва остатков газа при разрезании такой емкости. Специалисты рекомендуют сначала заполнить баллон водой, чтобы вытеснить горючие остатки.

Печь-печь: эффективно, недорого

Конструкция такого агрегата немного сложнее буржуйки, но по эффективности бьет множество рекордов.Для начала, масло найдется на каждого автолюбителя, а если его мало, то такое топливо можно купить практически в любом сервисном центре по более чем умеренной цене. В отличие от буржуйки, такую ​​печь делают из двух отделений, соединенных перфорированной металлической трубой.

Старый газовый баллон идеально подходит для изготовления самодельных печей для гаража. Разрезать эту емкость сваркой необходимо очень осторожно.

В нижней части горит отработанное масло, которое отдает тепло и превращается в горючий газ.По трубе этот газ поступает во вторую камеру сгорания, одновременно смешиваясь с небольшим количеством воздуха. Образовавшаяся газовая смесь при горении дает внушительное количество тепла.

Первая камера, в которой горит отработанное масло, может быть изготовлена ​​из листового металла или подходящего металлического контейнера квадратной, круглой или прямоугольной конфигурации. Чтобы процесс сгорания протекал правильно, в этом качестве сделана заслонка, контролирующая количество воздуха, поступающего в камеру.

Перед изготовлением печи на рабочем месте можно найти и изучить чертеж такого устройства, хотя жестких требований к комплектации и габаритам нет

Снизу нужно прикрепить ножки из уголка или толстой проволоки, главное, чтобы они были достаточно прочными, чтобы выдержать металлическую конструкцию. Сверху делается круглое отверстие и в него вставляется перфорированная трубка. Обычно эта труба служит опорой для верхней камеры, а также подвергается воздействию высоких температур от горящего масла.

Следовательно, требуется конструкция с достаточно толстыми стенками, чтобы выдерживать как дополнительный вес, так и температуру. В противном случае он очень скоро перегорит. Верхняя камера обычно выполняется в виде короткого и широкого цилиндра из толстого металла. Сверху нужно поставить дымоход, боковое расположение трубы для отвода дымных газов в этом случае не допускается.

Печь в рабочем состоянии состоит из двух отдельных камер, соединенных между собой перфорированной трубкой.В процессе горения из этих отверстий вырывается открытое пламя, что делает устройство пожароопасным

Требования к установке печи на рабочем месте примерно такие же, как и для буржуйки: ровное и прочное основание, защита окружающего пространства от перегрева и возгорания. Сжечь в такой печи можно практически любое отработанное масло: карбюратор, трансмиссионные компаунды, мазут, дизельное топливо, керосин и др.

Однако следует воздержаться от экспериментов с составами, которые характеризуются легким и быстрым воспламенением, т.е.е. от сжигания в такой печи бензина или различных растворителей. Допускается использование незначительного количества бензина для розжига.

А пролитый бензин прямо возле раскаленной печи может привести к серьезному возгоранию. Официально разрешить установку такой печи невозможно, это запрещено нормами пожарной безопасности. Владельцы частного гаража вправе установить такой агрегат, но несут полную ответственность за возможный пожар.

Изогнутая перфорированная труба используется в своеобразной печи на руднике, которую также можно использовать как буржуйк, сжигающий не только масло, но и дрова

Интересным решением может стать гибрид буржуйки и печей на отработка.Для этого камера, в которой сжигается работа, снабжена изогнутой перфорированной трубкой, а бургер выполнен двухкамерным, чтобы в нем можно было сжигать не только дрова, но и отработанное масло. Агрегат может работать на двух видах топлива, в зависимости от ситуации.

Топка длительного горения: высокий КПД

Принцип работы этой печи позволяет получить максимальное количество тепла при сжигании обычных дров. Топливо в большом количестве загружается в камеру сгорания, туда же подается умеренное количество кислорода.В таких условиях древесина не горит сразу, а медленно тлеет, выделяя горючий газ.

Топку длительного горения обычно делают из цилиндрической емкости, но ее можно сделать квадратной, если будут обеспечены условия для тления дров.

Этот газ горит в верхнем отсеке камеры сгорания при очень высокой температуре. , что обеспечивает высокий КПД данного типа устройств. Топливо в топку длительного горения загружать не чаще двух раз в сутки, поэтому эти устройства больше подходят для постоянного обогрева гаража или для использования в течение длительного периода.

Топку длительного горения проще всего сделать из металлической бочки с толстыми стенками. Оптимальной для таких целей считается емкость около 200 литров. Сверху нужно сделать крышку с дымоходом и отверстием для подачи свежего воздуха, необходимого для горения.

Дымоход печи длительного горения обычно снимается сбоку, а сверху делается отверстие для трубы, по которой вводится воздух

Сечение дымохода должно быть около 150 мм, трубы для воздуха — 100 мм.Важным элементом печи такого типа является груз, прижимающий тлеющие дрова. Для его изготовления вам понадобится металлический кружок немного уже диаметра ствола, а также две части канала, которые будут служить утяжелителем.

В этом элементе также делается отверстие для подачи воздуха, затем к этому отверстию приваривается труба сечением 100 мм. Он должен быть немного длиннее, чем высота корпуса печи. Сбоку сделайте загрузочную яму для дров с дверцей, а снизу поставьте решетку и емкость для золы, приварите прочные ножки.

Для печи длительного горения лучше всего подходят сухие дрова для минимального количества смолы

Дрова сгорают в печи длительного горения почти полностью, оставляя небольшое количество отходов, поэтому большой зольник не нужен здесь. Чтобы запустить такую ​​печь, нужно сверху загрузить дрова, прижать их грузом, затем накрыть конструкцию крышкой, пропустив в соответствующее отверстие воздуховод. По мере уменьшения количества дров нагрузка будет падать. Для установки такой печи также необходимы прочное основание и безопасная среда.

Видео о гаражных печах

Подробный обзор изготовления и работы печи на месте:

Здесь показан процесс создания интересной версии печи длительного горения:

В этом видео демонстрируется опыт изготовления печи длительного горения. классические буржуйки:

Варианты самодельных печей достаточно разнообразны, а конструкции таких устройств не отличаются особой сложностью. Будут навыки работы с металлом, сварочным аппаратом и вполне доступными материалами.Правильно сделанная печь работает качественно и долго служит.

Информация о безопасности гаражных ворот | Precision Door Delaware

Гаражные ворота — это самый большой движущийся объект в доме. Они часто приводятся в действие автоматическими открывателями гаражных ворот. Правильная установка, эксплуатация, техническое обслуживание и тестирование необходимы для обеспечения безопасной и безотказной работы. Неправильно отрегулированные гаражные ворота или автоматический открыватель могут оказать смертельную силу при закрытии двери. Это может привести к серьезным травмам или смерти в результате удара закрывающейся гаражной дверью или попадания в ловушку под дверью.

БЕЗОПАСНОСТЬ — ЭТО ВСЕГО БИЗНЕСА

Несколько простых мер предосторожности могут защитить вашу семью и друзей от потенциального вреда. Уделите несколько минут, чтобы прочитать следующие советы по безопасности и обслуживанию. Обратитесь к руководству по эксплуатации гаражных ворот и открывателя для получения подробной информации, относящейся к вашей модели. Затем проверьте работу ваших гаражных ворот и автоматического открывания.

НЕ СТОЙТЕ И НЕ ПРОХОДИТЕ ПОД ДВИЖНОЙ ДВЕРЬЮ

НЕ позволяйте детям или взрослым играть в «выбей дверь».Это опасно и может привести к серьезным травмам или смерти. Взрослые должны подавать хороший пример. Знайте, как использовать аварийную разблокировку на случай, если кто-то придет к двери.

НЕ позволяйте детям играть или пользоваться передатчиками или пультами дистанционного управления. Всегда размещайте и храните их в недоступном для детей месте.

Кнопочный настенный пульт управления должен быть вне досягаемости детей (не менее 5 футов от пола) и от всех движущихся частей. Установите и используйте кнопку там, где вы можете четко видеть движущиеся ворота гаража.

ОБУЧАЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ГАРАЖНЫХ ДВЕРЕЙ И ОТКРЫТИЯ

Механизмы открывания гаражных ворот — это не игрушки. Неосторожное обращение и разрешение детям играть или пользоваться устройством открывания гаражных ворот может привести к трагическим результатам. Обсудите с детьми безопасность гаражных ворот. Объясните опасность оказаться в ловушке под дверью.

При использовании кнопки или передатчика держите дверь в поле зрения, пока она полностью не перестанет двигаться.