Как сделать заезд на участок через канаву своими руками: Заезд на участок через канаву своими руками

Содержание

виды покрытий и обустройство дороги к дому в том числе через канаву

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Любой участок должен быть оборудован заездом для обеспечения доступа к нему

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему.

С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

  1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

    Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

  2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
  3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
  4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности.

Среди таких можно выделить:

  1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
  2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

    Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

  3. Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
  4. Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
  5. Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.

На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

Нормативные требования

Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому.

Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

  1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
  2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
  3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
  4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
  5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

Въезд на участок не должен уменьшать пропускную способность прилегающей к нему дороги

Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

Проведение бетонных работ

Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

  1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
  2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
  3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

Бетонные работы над въездом на участок следует делать четко по инструкции, чтобы получить ожидаемый результат

Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

Организация движения под уклон

Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°.

Он изготавливается следующим образом:

  1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
  2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

    Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

  3. В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
  4. Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.

Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

Мероприятия по устройству въезда

Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

  1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
  2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

    Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

  3. Разработать проект и варианты строительства.
  4. Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.
  5. Приступить к прокладке заезда в свои владения.

Способы прокладки подхода к дому

Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву.

Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

Использование труб

Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

Металлическая труба часто используется для прокладывания канавы под въездом на участок

Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности.

К ним относятся:

  1. Долговечность сооружения.
  2. Не нарушается целостность системы осушения.
  3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
  4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

Применение деревянных шпал

Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

Въезд на участок из деревянных шпал не отличается высокой прочностью, но для личных целей он вполне подойдёт

Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

Монтаж из железобетонных плит

Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

Заезд на участок за 1 день от 26 000 руб!

Виды обустройства канавы для формирования въезда

Существует достаточно много способом соорудить переправу через канаву или канал. Есть среди них сложные технологии, где приходится использовать тяжелую технику, есть простые, которые проводятся практически вручную. Рассмотрим несколько вариантов, используемые на практике чаще всего.

Вариант №1 – бетонные плиты

Заезд на участок через канаву формируют дорожными плитами. Здесь несколько разновидностей железобетонных изделий, но чаще используют две:

  • 1П или 2П с размерами 3000х1750х170 мм;
  • ПДН с размерами 6000х2000х140 или 180 мм.

По размерам понятно, что выбор зависит от ширины канавы. Отметим, что это достаточно мощные плиты, которые легко выдержат груженый самосвал. Для покрытия канавы укладывают две плиты поперек препятствия.


Переправа через канаву из дорожных плит Источник most-na-kanavu.ru

Сами железобетонные изделия – материал тяжелый, если приплюсовать вес автомобиля, да еще груженого, то давление на грунт берегов канавы будет значительное. Чтобы избежать проседания почвы, а соответственно перекоса переправы, необходимо места укладки плит усилить. Как это делается:

  1. Снимают грунт на берегу на глубину 0,5 м.
  2. Засыпают щебень средней фракции слоем 10-20 см.
  3. Заливают бетонную стяжку толщиною 20-25 см. Для усиления можно уложить армирующий каркас из стальной арматуры, связанной в виде решетки с ячейками 20х20 см.
  4. После высыхания стяжки подъемным краном устанавливают плиты.

Для ускорения монтажного процесса от использования бетонного раствора можно отказаться. Вместо стяжки устанавливаются фундаментные блоки ФБ. Их высота 60 см, поэтому придется или углубить участок по берегу под монтаж плит, или установить их по обозначенным выше размерам. Во втором случае укладываемые дорожные плиты будут располагаться выше уровня берегов канавы. Для выравнивания делают щебеночную подсыпку с последующей укладкой асфальта или бетонного раствора. Можно провести облицовку камнем или тротуарной плиткой.


Уменьшение ширины канавы бетонными плитами Источник landshaftdizajn.ru

Смотрите также: Каталог компаний, что специализируются на монтаже и проектировании водоснабжения и канализации.

Если канава достаточно широкая и одной плитой ее не покрыть, то уменьшают русло препятствия. Для этого используют бетонные плиты только другого назначения. К примеру, для перекрытий или стеновые.

  1. Их устанавливают на дно канала, как говориться «на попа», то есть на ребро. Используют подъемный кран.
  2. Пространство между ними и берегом засыпают грунтом.
  3. Чтобы плиты не сложились внутрь, между ними ставят распорки, к примеру, из металлического профиля или стальной трубы.
  4. После укрепления укладывают сами дорожные плиты с помощью подъемного крана.

Если препятствие не широкое, то устройство въезда на участок через канаву формируют трубой. Лучше использовать железобетонные изделия. Они сегодня предлагаются производителями разного сечения, так что под ширину канала найти будет несложно. Ее просто укладывают на дно канавы, засыпают грунтом, а сверху укладывают железобетонные плиты.

Монолит

Сделать хороший заезд вполне можно по монолитной технологии. Для этого надо:

  • уложить на дно дренажной траншеи слой песка и щебня, установить дренажную трубу;
  • смонтировать опалубку;
  • внутрь опалубки насыпать все те же песок и щебень;
  • установить арматуру.;
  • залить будущий мостик бетоном.

Въезд вполне может быть обустроен своими руками. Для этого нужны лишь время и желание.

Видео описание

В видео показано, как сооружают проезд из бетонных плит и трубы через канаву:

Проезд через канал, сформированный дорожными плитами, прочная конструкция. Выше обозначенных три варианта – это всего лишь небольшая часть того, как провести обустройство въезда на участок с помощью плитного помоста. Основная задача производителя работ – создать прочные опорные конструкции под укладываемые плиты. Вот несколько вариантов опор:

  • стальные трубы, уложенные поперек канавы, под каждую плиту по две трубы;
  • бревна, обработанные горячим битумом или битумной мастикой;
  • швеллер или двутавр.

На фото ниже показана интересная конструкции опоры, которая сам выдержит большой вес, не говоря уже об уложенных поверх нее железобетонных плит. Кстати, именно в таком состоянии без покрытия ее и используют. Но это относится уже ко второму основному варианту.


Опорная конструкция из труб для переправы через канал Источник www.semiestrel. ru

Возведение походов

При строительстве подходов необходимо изучить не только рельеф земельного участка, но и выбрать материал. Зоны въезда подвергаются повышенному износу. Именно поэтому отдать предпочтение рекомендуется долговечному, качественному, стойкому к частым перепадам температур материалу. Качественное покрытие может представлять собой выравненный грунт с насыпью из гравия, щебня или песка. Среди других вариантов, обладающих высокой прочностью:

  1. Железобетонные плиты – хороший материал для обустройства въезда с точки зрения «цена-качество». Недостаток – меньшая прочность по сравнению с монолитным бетоном – со временем стыковочные швы могут разрушаться.

  2. Монолитный бетон – дорогостоящий, но долговечный способ. Недостаток – образование цементной пыли при движении.

  3. Асфальтовое полотно – требует привлечения специальной техники.
  4. Плитка или брусчатка – прочный и эстетически привлекательный материал. Возможно подобрать решение на любой вкус в соответствии с дизайном дома. Недостаток – высокая стоимость и необходимость привлекать профессионалов для укладки.

  5. Деревянный настил – недорогой, но не долговечный вариант. К тому же, с течением времени полотно поддаётся гниению. Материал популярен при возведении перекрытий траншеи, так как обладает достаточной прочностью.

Сделать по-своему

Сделать въезд на участок своими руками под силу любому желающему, имеющему навыки в строительстве. Сначала нужно расчистить участок и засыпать щебнем или гравием дно имеющейся канавы. Эта «подушка» не позволит трубе погрузиться в землю.

Для небольших участков въездную площадку делают размером 3,5-4 метра шириной, для больших участков до 9 метров. Для монтажа используют бетонные, пластиковые и металлические трубы.

Рекомендуем прочитать:

При небольшой ширине проезда чаще всех используют пластиковые трубы, которые достаточно прочные и выдерживают большие нагрузки.

После того, как канава подготовлена, необходимо установить подпорные стенки для того, чтобы вода не смывала гравий или щебень.

Для их монтажа сооружается опалубка и после установки двойной сетки заливается бетонным раствором.

Благодаря подпорным сеткам не разрушится подъездная площадка и сохранит свою прочность долгий период времени. Эту работу следует выполнять при плюсовой температуре, иначе бетон не застынет.

Особенности местности

При строительстве основных дорог по ее обочинам проложен дренаж для стока талой и дождевой воды. Это представляет собой траншею, которая служит основной преградой для строительства заезда на дачный участок.

В этом случае создаются особые трудности для создания данного объекта. При наличии дренажной системы необходимо использовать трубы, через которые обеспечивается поток воды.

Въезд на участок своими руками из бетона, плит или шпал

Занимаясь обустройством территории загородного, дачного участка, не исключено, что владельцы могут столкнуться с проблемой организации подъездной зоны, по причине близкого расположения дренажных, сточных канав, проложенных по периметру или вдоль дороги.

Проблемы с обустройством заезда могут также возникнуть в случае большой рельефности местности или желании иметь подземный гараж.

Предусмотреть удобную подъездную зону к участку необходимо на стадии проектирования, начальном этапе строительных работ.

В этом обзоре будет рассмотрено, как правильно организовать въезд на участок своими руками.

Как можно организовать подъездную зону

Обустройство ровного заезда во двор

Перед тем, как приступить к проведению работ, необходимо определить ширину проема.

Как правило, стандартная ширина ворот составляют четыре метра, поэтому можно отталкиваться от этого показателя.

Но нужно учитывать, что для заезда длинномерных машин, грузовых автомобилей с прицепом, полуприцепом этой ширины будет недостаточно.

Планируя въездную зону, не менее важно определиться с площадью, формой парковки, которая может быть устроена сразу за пределами ворот или перед гаражом.

Даже если у вас нет личного автотранспорта, не стоит исключать, что при проведении строительно-ремонтных работ потребуется заказывать спецтехнику для доставки необходимых стройматериалов, мебели, чернозема, дров, угля.

Выбор варианта обустройства подъездной зоны зависит от особенностей рельефа местности, глубины, расположения залегания подземных вод, структуры, типа грунта на участке.

Необходимо также продумать покрытие подъездной зоны, которое может быть обычным и жестким и, исходя из этого, приобрести необходимые стройматериалы.

Более надежные и практичные жесткие покрытия, которые делятся на несколько видов:

  • железобетонные наливные
  • асфальтированные
  • деревянные
  • из железобетонных плит
  • из натурального камня, тротуарной плитки

Заезд через канаву

На территории коттеджных, дачных комплексов вдоль дорог, по всему периметру участка, в низинах, для отвода воды, осушения участка имеются дренажные, сточные канавы. В этом случае заезд делают поверх дренажной системы, без нарушения естественного стока талых, дождевых вод.

Если сточных канав нет, обустроить заезд на территорию своего участка можно самостоятельно, не привлекая к рабочему процессу профессиональных мастеров.

Поэтому рассмотрим, как организовать въезд на участок через канаву своими руками.

 Подъездную зону можно выполнить:

  • посредством монтажа дренажных труб
  • при помощи ж/б плит
  • используя деревянные шпалы

Наиболее распространенный вариант – прокладка стальных, асбестоцементных, железобетонных, пластиковых гофрированных труб (ПВХ-трубы) в канаву между территорией участка и дорогой. Обустроить канал для отвода воды под заездом, также можно используя железобетонные лотки.

В редких случаях по причине недолговечности обустраивают деревянную дренажную конструкцию, для возведения которой применяют деревянные доски, предварительно обработанные специальными защитными составами.

ПВХ, пластиковые трубы не подвержены воздействию коррозии, имеют небольшой вес, то позволяет провести работы по их укладке самостоятельно, сэкономив на услугах профессиональных бригад мастеров.

При выборе дренажных труб необходимо учитывать качественные, эксплуатационные, практические характеристики и параметры изделий. Дренажные трубы из железобетона, металла имеют отличные качественные, эксплуатационные характеристики, приемлемую стоимость, но их монтаж возможет только при помощи спецтехники.

Не менее важно правильно рассчитать нужное количество используемых для работы стройматериалов, предварительно выполнив все необходимые замеры и расчеты. Размер трубы подбирается с учетом ширины тела насыпи, угла наклона.

Если ширина заезда составляет шесть метров, длина трубы должна быть не менее 8-9 м. Диаметр труб для дренажа зависит от количества грунтовых вод. Материал труб не должен подвергаться деформациям под воздействием больших нагрузок.

К преимуществам варианта обустройства подъездной зоны через канаву относят:

  • длительный эксплуатационный ресурс заезда
  • высокую степень надежности конструкции
  • практичность и универсальность

Обустройство подъездной зоны выполнено без нарушения функционирования дренажной системы. Такой вариант подходит для организации любых заездов.

Единственный недостаток – для укладки дренажных труб в траншею, учитывая их большой вес, не обойтись без спецтехники.

Последовательность работ

Труба под въездом

Работы по организации заезда выполняют только в том случае, если в канаве нет воды.

При необходимости воду откачивают специальным оборудованием.

Вдоль подъездной зоны снимают верхний плодородный пласт грунта.

Перед укладкой трубы, на дно траншеи укладывают щебнево-песчаную (гравийно-песчаную) «подушку» толщина которой должна быть в пределах 50-55 см.

Для укрепления дренажной системы используют ж/б плиты, старые металлические конструкции, столбы от заборов.

Элементы укладывают поверх «подушки», засыпают слоем щебня, гравия (фракция 70).  Подобная конструкция не даст трубе со временем провалиться в размытый осадками, талыми водами грунт.

На следующем этапе сверху на гравий укладывают дренажную трубу, которую сверху засыпают крупнозернистым песком, гравием. Трамбуют. Лучше всего выполнить двухслойную засыпку, поместив между слоями геотекстиль.

Все слои должны быть хорошо утрамбованы. Для предотвращения осыпания насыпи, по бокам траншеи выполняют бетонирование.

С каждой стороны дренажной трубы оставляют свободные концы, возводят опалубку, состоящую из двух стенок с подпорками. Для большей надежности и прочности подпорные стенки усиливают сваренным металлическим каркасом из арматуры.

Заливают бетонно-цементной смесью, используя бетон марки М400. Проезжать через проезд можно только через пять-шесть дней, после полного затвердения бетонного состава.

Чтобы поднятая над уровнем дна траншеи дренажная труба не загрязнялась растительным мусором, устанавливают по краям специальные решетки-фильтры, которые будут задерживать крупные сторонние частицы.

Завершающий этап – декорирование подъездной зоны пиломатериалами, тротуарной плиткой, брусчаткой, клинкерным кирпичом, другими облицовочными несколькими стройматериалами. Поверх щебня также можно выполнить бетонную стяжку.

Организация заезда при помощи ж/д шпал

Старые деревянные железнодорожные шпалы можно выбрать в качестве альтернативного, бюджетного варианта при обустройстве въезда на свой участок. Благодаря специальным пропиткам, смолам, которыми покрыта древесина, шпалы не подвержены коррозии, не бояться влаги, других неблагоприятных внешних факторов.

Выбрав для обустройства подъездной зоны данный вариант, необходимо учитывать, то такой заезд не отличается высокой степенью прочности и надежности, и совершенно не подходит для заезда груженого транспорта. Но если бюджет ограничен, железнодорожные шпалы вполне подойдут в качестве материала для обустройства заезда на территорию участка.

К преимуществам такого варианта можно отнести:

  • доступную стоимость материалов
  • длительный эксплуатационный ресурс
  • обустроить въезд можно самостоятельно, без привлечения спецтехники, бригад мастеров

Существенный недостаток – специфический запах, который особенно проявляется на солнцепеке, в теплое время года, недостаточный уровень прочности, надежности. К тому же в период весеннего половодья конструкция под воздействием большого количества талой воды может разъехаться.

Заезд на территорию из ж/б плит

При помощи железобетонных плит можно обустроить практичный, надежный заезд на территорию участка. Но данный вариант приемлем только на твердых грунтах, так как в низинах в случае затопления не исключено смещение, повреждение, разлом плит.

Большой вес ж/б конструкций не позволяет организовать бетонный въезд на участок своими руками. Процесс монтажа довольно сложный, трудоемкий, затратный.

Чем шире проезд – тем большей ширины потребуются плиты. Для укладки плит необходимо задействовать спецтехнику и дополнительное оборудование.

Прежде, чем приступить к проведению работ, в обязательном порядке берут образцы грунта по краям дренажной канавы для анализов. Слабые грунты укрепляют бетонными опорами, установленными вдоль стенок траншеи.

Возводят опалубку, укладывают двойную арматуру, заливают раствором бетона. Зазоры, которые образовались между опорами и стенками заполняют глиной, крупнозернистым песком.

В зависимости от ширины используемых плит, по краям траншеи снимают верхний пласт грунта на глубину 22-32 см. Перед укладкой спецтехникой плит, площадку выравнивают, утрамбовывают. Проблему перепадов высоты между землей и плитами решают путем досыпки или снятия излишков грунта.

К преимуществам данного способа организации подъездной зоны к своему участку можно отнести: надежность, длительный эксплуатационный термин. Высокая стоимость стройматериала, необходимость проведения анализа грунтов, сложность монтажа — существенные недостатки данного способа.

Какая должна быть ширина въезда — на видео:

Подъездная площадка над широким каналом

Обустроить удобную подъездную зону можно возведением насыпи и бортов. Несмотря на то, что данный вариант организации въезда на участок не подразумевает больших финансовых затрат и вложений, рабочий процесс довольно сложный и трудоемкий. Последовательность проведения работ:

  • Перед тем, как приступить к работе, в обязательном порядке откачивают из канавы воду. Некоторые мастера совершают большую ошибку, заливая цементно-бетонную смесь в опалубку, установленную в воде. Такой подход значительно уменьшает прочность и надежность конструкции. Не исключено, что через некоторое время в процессе интенсивной эксплуатации появятся трещины, следы разрушений.
  • Отступив 50-55 см от обозначенных границ будущей площадки, выполняют монтаж перегородки, которые могут быть изготовлены из шифера, древесины, других стройматериалов. Всю поверхность площадки засыпают крупнозернистым песком. Поверх песка насыпают слой гравия толщиной 30-35 см. Каждый из слоев должен быть хорошо утрамбован.
  • На дно траншеи, поверх гравийно-песчаной подушки укладывают дренажную трубу, подпирая ее со всех боков кирпичом, чтобы предотвратить смещение. По краям дренажных труб сооружают опалубку, высота которой должна на несколько    сантиметров превышать высоту стенок траншеи.
  • Сооружают подпорки из бетонной смеси. Устанавливают двойную арматуру внутри. Заливают бетонной смесью, дожидаясь ее застывания.
  • Сверху на дренажную трубу насыпают 30 см слой гравия (фракция не менее 70) Хорошо утрамбовывают. Насыпают еще один слой гравия, имеющего меньшую фракцию. Плотно утрамбовывают. При необходимости досыпают слой гравия меньшей фракции. Засыпают поверх слой гранитной крошки толщиной пять сантиметров.
  • Укладывают геотекстиль, который засыпают крупнозернистым песком. По всему метражу площадки на кирпичи укладывают сетку из арматуры. По периметру площадки устанавливают бортики.
  • Заливают готовую поверхность качественным бетонно-цементным раствором. Толщина слоя пять-шесть сантиметров.

Чтобы правильно определить нужное количество стройматериалов, рассчитать их толщину, перед проведением работ замеряют высоту канала. Если возникает необходимость увеличения глубины, чтобы не нарушить естественный отток грунтовых вод снимают под небольшим углом верхний пласт грунта. Если пропустить этот этап, уменьшают толщину верхнего слоя до 50 см.

Въезд на территорию под уклоном

Заезд к гаражу

Если участок имеет выраженную рельефность, заезд может быть выполнен под уклоном, вверх или вниз от дороги.

Для личной безопасности нужно обеспечить достаточно надежное, прочное сцепление колесной базы с дорожным полотном.

Если планируется строительство подземного гаража, рельеф местности имеет угол уклона, подъезд к территории участка можно выполнить по типу автомобильного пандуса. При этом угол уклона не должен превышать 23%.

Перепад высот на каждый метр должен быть не более 23 см. Перед парковкой, автомобильной стоянкой угол уклона постепенно уменьшают, до образования идеально ровной горизонтальной поверхности.

Планируя обустройство подъездной зоны с уклоном, работы выполняют в следующей последовательности:

  • Начальный  этап заключается в проведении подготовительный земельных работ. После  проведения  разметки, грунт снимают пластами в виде ступенек. Если планируется обустройство подземного гаража, для укрепления боковых стен устанавливают опалубку. Для каркаса используют сетку из металлической арматуры.
  • При небольшом угле наклона, если не планируется обустройство подземного гаража для машины, края дороги ограждают бордюрами из бетона.
  • Поверхность засыпают битым кирпичом, крупнофракционным гравием. Хорошо утрамбовывают. Выполняют заливку спуска/подъема высококачественным бетонным раствором (М400).
  • Избежать сползания бетонной смеси во время застывания, раствор должен иметь достаточно вязкую консистенцию. Ежедневно забетонированную поверхность проливают водой. Толщина бетонного слоя – 15 см.
  • На завершающем этапе, после того, как бетонный раствор полностью застынет,    проводят мощение подготовленной поверхности облицовочными стройматериалами, используя тротуарную плитку, брусчатку, клинкерный кирпич, природный камень.

Альтернативные решения и варианты

При наличии достаточно большой площади для организации подъездной зоны, обустроить въезд на территорию своего участка можно по кривой, уменьшив угол наклона, увеличив путь. Такой вариант обустройства заезда позволяет обустроить парковку одновременно для нескольких автомобилей.

Планируя обустройство удобной подъездной зоны к участку, можно выбрать любой из вышеперечисленных вариантов, исходя из своих финансовых возможностей, уровня мастерства, опыта в проведении строительно-ремонтных работ, учитывая преимущества и недостатки каждого способа.

Для защиты проезда от обледенения, из листов поликарбоната можно соорудить красивый арочный навес, обустроить систему электроподогрева бетонных плит.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.


Удобный въезд

Въезд на участок — современные решения обустройства подъезда. 95 фото въезда и площадки для машины

Многие хозяева частных загородных домов сталкиваются с одной весьма сложной задачей, это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву. Как правило, большинство владельцев частных домов решили бы этот вопрос весьма примитивно, это просто засыпать небольшую часть канавы песком или гравием, однако это не выход в данной ситуации. Отсюда возникает резонный вопрос, как найти оптимальное решение в данном случае.

Следует учесть, что заезд на свою территорию должен быть надежным, и соответствовать всем требованиям. Однако, немаловажное значение необходимо уделять прочности и надежности самой площадки, которая должна выдерживать большие нагрузки от веса автомобиля, а так же должен быть нормальный сток для сточных вод, это очень важно.

Поэтому решение данного вопроса можно найти в этой статье, в которой так же имеются разнообразные и красочные фото въезда на участок.

Краткое содержимое статьи:

Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите видео: Облагораживаем въезд на участок

Устройства въезда на участок через канаву: создание, требования и порядок выполнения работ +Фото и Видео

Устройства въезда на участок через канаву: создание, требования, порядок выполнения работ. Заезд на дачный участок дает возможность для своего полноценного обслуживания. Без правильного обустройства въезда на участок не получится выполнять строительные работы, завозить дрова, удобрения и уж тем более, личный автомобиль. Даже пешком зайти во вход, который не оборудован надлежащим образом, будет трудно.

Достаточно часто для обеспечения нужного въезда приходится прикладывать массу усилий, но проблему можно решить и своими руками, если разобраться со спецификой работ.

Варианты обустройства

Можете считать, что владельцам участка на даче повезло, если он расположен на ровной местности и нет никаких проблем с подходом к нему. На самом деле же такие территории имеют невероятный рельеф – холмы, ямы, овраги, а это означает, что и перед входом есть препятствия, которые будут затруднять подъезд авто. Обычно вдоль основной дороги прокладывают дренажную систему, чтобы отводить осадочные и паводковые воды, а вдоль лицевой части участка есть траншея, которая представляет собой самое популярное препятствие для въезда на участок.

Устройство въезда может иметь несколько вариантов:

  1. Обычный, ровный въезд. Это, пожалуй, самый редкий случай, когда хватает лишь прокладывания покрытия и установки ворот требуемой ширины.
  2. Въезд с наличием дренажной системы. Правила обустройства дачных участков рекомендуют прокладывать дренажную систему вдоль дороги, что заставляет создавать въезд над дренажной траншеей при использовании трубы.
  3. Въезд через канаву. Если перед тем местом, где должны быть ворота, есть большая и широкая канава, то используют следующие способы въезда – при помощи труб, при использовании шпал из древесины или же укладку железобетонных плит. В зависимости от того, какая ширина канавы, следует принимать меры по упрочнению стен и созданию надежного перекрытия.
  4. Заезд под углом. В этом случае требуются определенные меры безопасности при въезде на автотранспорте.

У каждого варианта есть своя, особая специфика, которую обязательно следует учитывать для того, чтобы обеспечить нормальный заезд не только личного автомобиля, но и специальной техники – если идет строительство, то грузовика, а также автокрана, пожарной машины, фургона скорой помощи и прочее.

Выбираем покрытие

Устройство въезда на участок через канаву подвергается самому интенсивному износу, что обусловлено высокими требованиями к покрытию. Выбор материала для заезда должен быть произведен с учетом того, есть ли у вас личный автомобиль, какие транспортные средства могут подъехать к вашему дому, и требуется ли стоянка. Покрытие обязательно должно быть долговечным, прочным, иметь стойкость к воздействиям климатического типа в разные сезоны, морозоустойчивым, стойким к продолжительному воздействию ультрафиолетовых лучей.

Покрытие на въездной зоне бывает двух типов – экономичное жесткое и простое или же с высоким уровнем прочности. В первом случае это уплотненный и выровненный грунт с насыпным слоем, который имеет такие дренажные составляющие – гравий, песок и щебень.

Отдельного разговора заслуживает жесткое покрытие, которое имеет несколько видов:

  1. Бетонное монолитное покрытие, которое выполняется за счет заливкой раствором. При выполнении технологии оно имеет высокий показатель прочности и надежности, а это с лихвой компенсирует достаточно высокую цену. К недостаткам отнесем постоянное образование бетонной пыли, если часто будут заезжать автомобили.
  2. Покрытие из бетонных плит. В отличие от первого вида здесь даже есть стыковочные швы, которые способны разрушаться, а это спустя определенный промежуток времени приведет к нарушению ровности покрытия.
  3. Асфальт. Такой материал будет намного дешевле, чем делать заливку цементом, но очень трудно наложить его качественно и ровно. Для этого можно воспользоваться услугами асфальтоукладчика со своей техникой (катком), и тогда асфальтное покрытие поможет обеспечить выполнение всех необходимых требований.
  4. Брусчатка из тротуарной плитки или камня. Это покрытие достаточно долговечное и прочное, имеет красивый внешний вид, а поэтому будет замечательно гармонировать с общим видом участка. Но стоимость брусчатки достаточно большая, а для кладки потребуется много времени и специальные навыки, и если вы ими не располагаете, то придется потратиться еще и на оплату работы мастера.
  5. Деревянный настил. Древесина не обладает большим сроком службы и подвержена гниению, но ее прочность, дешевизна и доступность делает ее востребованным материалом при создании настилов на перекрытия канав и траншей.

Выбор материала покрытия для въезда на участок будет во многом зависеть от финансового состояния владельца. Если владельцы не слишком богаты, то чаще всего делают песчаный слой, но наибольшую популярность получила все же заливка бетоном.

Нормативные требования

Помимо общего удобства проживающих и внешнего вида, устройство въезда на участок обязательно должно соответствовать нормам СНиП, которые помогают обеспечить хотя бы минимальные требования по безопасности и не дают возможности создавать помехи для остальных людей.

Выделяют следующие нормируемые параметры:

  • Ширина заезда должна быть не меньше 400-450 см.
  • В месте, где въезд примыкает к основной дороге, должно быть расширение не меньше 800 см, что обеспечивает поворот с радиусом не меньше 500 см.
  • При создании дренажа в кювете проезжей части используется труба, диаметр которой больше 0,3 метр и длиной больше 4,5 метра.
  • Уклон трубы под проезжей частью обязательно должен совпадать с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка должен сам определить устройства въезда, но и в то же время не должен никоим образом ухудшать пропускную способность дороги и не создавать на ней личную автомобильную стоянку. В случае, когда участок еще и входит в состав садово-огородного товарищества, то создание заезда должно учитывать и те правила, которые установлены в товариществе.

Как создать заезд через дренажную канаву?

Заезд на участок не должен перекрывать систему дренажа, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Сохранить дренаж получится путем укладки трубы диаметром в 0.3-0.5 метра в зависимости от объема воды, которую отводят. Вы можете использовать пластиковые, металлические, железобетонные и даже асбестоцементные изделия.

Обустройство въезда на участок через канаву выполняется в следующем порядке:

  1. На всю ширину заезда со дна канавы следует снять грунт на глубине 20 см, а поверхность утрамбовать.
  2. В углубленный участок следует засыпать подушку из щебня и песка, причем ее толщина должна быть от 30 до 40 см при тщательном уплотнении.
  3. Труба должна быть уложена с таким расчетом, чтобы с каждой стороны она выступала не меньше, чем на 0.5 метра. К примеру, при ширине въезда в 5 метров длина трубы должна быть хотя бы 6 метров. На торцах трубы советуем закрепить сетку для того, чтобы предотвратить чрезмерное засорение.
  4. Поверх трубы засыпьте смесь щебня и песка. Толщина слоя должна быть не меньше 30 см, а после тщательно все утрамбуйте.
  5. Завершающим этапом обустройства въезда через систему дренажа будет формирование покрытия.

Въезд на участок через канаву повышенной прочности выполняют с использованием бетонных стенок. Такую конструкцию можно сделать следующим образом:

  1. Все действия до укладки и укладка выполняется так же, как и в способе выше.
  2. После того, как труба будет уложена, с ее двух сторон следует установить опалубку, высота которой будет соответствовать или чуть больше, чем высота канавы.
  3. В опалубке нужно установить армирующие стальные стержни, диаметр которых должен быть от 1. 2 до 1.4 см.
  4. После этого выполняется заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты должна быть от 15 до 20 см.
  5. Когда бетон полностью застынет, опалубку полностью демонтируют.
  6. Поверх трубы следует засыпать все пространство смесью щебня и песка между бетонными стенками.

При создании таких типов въезда труба должна быть уложена параллельно дну канавы, т.е. быть с тем же самым уклоном. После засыпки трубы вода ни в коем случае не должна просачиваться через изготовленную насыпь.

Как сделать заезд из шпал?

Если перед въездом на участок канава достаточно широкая, то вам потребуется изготовить настил – мостик. Одним из самых быстрых и дешевых вариантов будет использованием деревянных железнодорожным шпал. Дело в том, что именно шпалы пропитывают специальными противогнилостными составами, которые к тому же дают дереву стойкость к влаге. Отметим и том, что они недостаточно прочные для передвижения загруженного грузового транспорта. Помимо этого, шпалы (особенно те, которые использовали) имеют особый запах, который становится сильнее на солнцепеке.

Но в материале привлекает дешевизна и простота установки даже собственноручно. Следует учитывать, что в сезон, когда грунт будет сильно увлажняться, шпалы могут начать расходиться. Во избежание подобных случаев их требуется очень хорошо скреплять между собой.

Перекрытие ж/б плитой

Устройство въезда через канаву с выполнением перекрытия железобетонной плитой выполняется быстро, но требует больших затрат. Зато прочность данного перекрытия дает возможность заезжать любому виду транспорта. Основным недостатком является большой вес, из-за чего придется оплачивать работу крановщика. Также проблемы иногда возникают, если стенки канавы слабые и не могут выдержать массу плиты. Самым распространенным вариантом является установка опорных бетонных стенок с двух сторон. Для этого потребуется установка опалубки, после производится укладка стальной арматуры и заливка бетонным раствором. Зазор между таким видом опоры и стенками канавы следует засыпать щебнем и песком, а после уплотнить.

Устройство въезда с уклоном

Нередко заезд на участок осложнен наличием уклона вниз или вверх. В таком случае следует исключать самопроизвольные движения машин и увеличить сцепление колес с поверхностью дороги. Самым распространенным способом решения данной проблемы является использованием принципа пандуса , максимальный наклон которого 24 градуса.

Изготовление пандуса для въезда проводится в следующем порядке:

  1. Землю с поверхности срежьте с формированием ступенек.
  2. По бокам въезд ограничен бордюрами (бетонными стенками). Для этого сделайте опалубку, установите армирующую сетку и залейте бетон.
  3. Между бордюрами засыпайте щебень, причем толщина его слоя должна быть от 12 до 18 см с формированием требуемого уклона и хорошим уплотнением.
  4. Поверхность заезда залейте бетоном, толщина должна быть не меньше 10 см.

Если есть возможность, сверху можно наложить финишное покрытие. Самым привлекательным вариантом является брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок выполнения работ по бетонированию

Одним из самых надежных и простых способов обустройства въезда – это заливка бетоном. Таким образом вы сделаете и въезд, и площадку для парковки/стоянки. При выполнении бетонирования соблюдайте следующий порядок:

  1. Снимите грунт на глубину 20-30 см, а дно утрамбуйте.
  2. Засыпьте подушке из щебня и песка, ее толщина должна быть от 25 до 35 см (после уплотнения).
  3. Поверх подушки уложите готовую стальную армирующую сетку или установите армирующий слой из стальной арматуры с диаметром не меньше 1 см с укладкой в виде сетки и ячейками не больше 25 см.
  4. Сделайте раствор из цемента, причем его марка должна быть не ниже М300 (1 часть), песок (3 части) и щебень (4 части).
  5. Залейте полученным бетонным раствором с толщиной не меньше 12-15 см заезд и тщательно уплотните. Поверхность следует выровнять и проверить при помощи строительного уровня.

На поверхности бетона ни в коем случае не должно быть впадин, в которых будет скапливаться вода. Желательно сделать въезд с небольшим уклоном от центральной линии, чтобы осадочная влага стекала.

Альтернатива

Если у вас большие проблемы, можно выбрать альтернативные способы решения. При большом угле уклона придется сделать въезд по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшать величину перепада. Если площадь перед участком не дает сделать это, то придется сделать удлиненный подъезд, который будет идти параллельно участку, а перед воротами обязательно должна быть площадка для поворота. Слишком большие неровности и канавы иногда придется обойти, если сделать въезд на участок с задней стороны участка. С фронтальной же стороны потребуется сделать удобный и небольшой мостики установить калитку для тех, кто доход до жилья, а не доезжает.

Организация и обустройство заезда на участок “под ключ”

Строитель 4 разряда

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Любой участок должен быть оборудован заездом для обеспечения доступа к нему

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

  1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

  1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
  2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

  • Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
  • Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
  • Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.
  • На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

    Нормативные требования

    Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

    1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
    2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
    3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
    4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
    5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

    Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

    Въезд на участок не должен уменьшать пропускную способность прилегающей к нему дороги

    Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

    Проведение бетонных работ

    Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

    1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
    2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
    3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

    Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

    Бетонные работы над въездом на участок следует делать четко по инструкции, чтобы получить ожидаемый результат

    Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

    Организация движения под уклон

    Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

    1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
    2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

    Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

  • В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
  • Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.
  • Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

    Мероприятия по устройству въезда

    Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

    1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
    2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

    Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

  • Разработать проект и варианты строительства.
  • Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.
  • Приступить к прокладке заезда в свои владения.
  • Способы прокладки подхода к дому

    Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву. Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

    Использование труб

    Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

    Металлическая труба часто используется для прокладывания канавы под въездом на участок

    Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности. К ним относятся:

    1. Долговечность сооружения.
    2. Не нарушается целостность системы осушения.
    3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
    4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

    Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

    Применение деревянных шпал

    Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

    Въезд на участок из деревянных шпал не отличается высокой прочностью, но для личных целей он вполне подойдёт

    Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

    Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

    Монтаж из железобетонных плит

    Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

    Процесс изготовления изделий довольно сложный, а добиться прочности, подобной той, что достигается при укладке в ров трубы, не удастся. Имеются примеры, когда при проезде гружёного КамАЗа такой мостик просто разламывался.

    Дополнительные условия

    Кроме самого сооружения въезда, для комфорта необходимо предусмотреть проём, с которого начинается участок. В него монтируются ворота размахом минимум 3,5 м и калитка, которую можно встроить в створку при недостаточной ширине самой территории. В случае если улица узкая, вход делают ещё больше.

    Перед планировкой въездного пространства надо определить его форму и площадь. Для этого нужно знать количество машин, которые будут парковаться перед домом. Каждое машиноместо должно быть больше автомобиля на 1 метр в длину и ширину.

    Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

    Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

    Оборудуем удобный въезд на дачный участок

    Прежде чем войти в загородный дом мы останавливаемся у ворот. От их внешнего вида зависит первое впечатление. Становится ясно, что за люди живут здесь, какое их отношение к комфорту, безопасности. Не трудно догадаться об их материальном уровне, эстетических пристрастиях, о желании общаться с соседями или уединиться.

    Производители предлагают разнообразные конструкций из различных материалов. Но, важно не только выбрать модель, но установить ее и правильно организовать въезд. Можно выбрать ворота откатные автоматические или ворота распашные металлические. Главное, не ошибиться в выборе размера конструкции. Обычно высота уличных ворот не превышает 1,8 м, а ширина зависит от габаритов автотранспорта. Если въезжать будут только легковые машины, то достаточно трех метровой ширины проема.

    Если, на участке идет стройка и необходимо использовать автотранспорт, груженный строительными материалами, то нужны широкие ворота, 4 метра и более. Увеличенные размеры проема приветствуются и при организации противопожарной безопасности. Особенно это касается домов, расположенных в глубине участка. Еще важно учесть, при выборе ворот, ширину улица, с которой предполагается организовать въезд автомашин. Узкая дорога, расположенная под углом к воротам – проблема для неопытного водителя. Лучше установить проем пошире.

    Если участок узкий, то, как бы ни хотелось, приобрести откатные ворота, они не подойдут. В этом случае лучше выбрать распашную модель. Удобны ворота с разной шириной створок. Например, одна может быть 1м, а другая -3 м. Легковому автомобилю достаточен трех метрового въезда, и в ежедневном пользовании открывается широкая часть. Для экономии, только на нее устанавливают автоматический привод, а узкую – открывают вручную, когда необходимо пропустить большегрузный транспорт. Внешний облик входной группы очень важен, но выбирая материал хорошо бы подумать о степени безопасности, которую планируете обеспечить.

    Распашные ворота подходят для организации въезда на дачу, которая оформлена в любом стиле. Эти модели являются самым экономным вариантом, что иногда бывает определяющим фактором при их выборе. Распашных ворота состоят из двух створок, открывающихся наружу или внутрь под прямым углом и шире. Стандартные модели просты в изготовлении и установке, не ограничивают высоту проезда. У распашных ворот есть свои недостатки. Ширина проема имеет ограничения. Автоматизация для створок, открывающихся наружу по цене соизмерима с откатным вариантом. Эксклюзивные распашные кованые ворота ручной работы красивы и изысканы, но, если район проживания не спокойный, то лучше отказаться от такой модели или дополнительно усилить ее защиту прозрачными листами поликарбоната. Для всех распашных моделей требуется ровная площадка для открывания за воротами или внутри участка.

    Откатные ворота более универсальны в использовании. Производители предлагают модели подвесные, откатные по рельсу и консольные. Последние распложены на 8-10 см над землей. Этого зазора достаточно, чтобы зимой постоянно не расчищать снег. У откатной конструкции нет верхней балки, поэтому транспорт может проехать с грузом любой высоты. Откатные ворота открываются и закрываются очень легко. Главное их достоинство – экономия места. Они оснащаются системой автоматизации и дополняются различными опциями. Подвесные откатные ворота устанавливают реже, чем консольные. Но, их преимущество – высокая надежность. Полотно чаще заказывают шириной 4 метра, но можно и больше. Ширина проема также зависит от угла заворота, с которого производится заезд на участок или выезд на проезжую часть. Цена комплектующих для откатных ворот влияет на конечную стоимость изделия.

    Прежде чем выбрать тип ворот въездных и установить их, нужно заранее взвесить все достоинства и недостатки модели, обратить внимание на рельеф участка и геометрию будущего проема. Иначе, в силу каких-либо объективных причин, новые ворота придется менять на другие. Нет «хороших» или «плохих» моделей – каждая имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при заказе. Цена изготовления ворот зависит от комплектующих, стоимости привода и особенных опций.

    Обустройство въезда на дачный участок

    Как показывает практика, личный автомобиль имеется у большего числа дачников, и для того, чтобы сделать заезд на дачный участок максимально удобным, его нужно хорошо обустроить. Нужно принять во внимание, что для того чтобы дорожка не разбивалась тяжелой техникой, ее нужно заливать в последнюю очередь, то есть только после того, как остальные строительные работы на участке уже закончены.

    Какое покрытие выбрать для въезда на участок?

    В данном случае, стоит разобраться, какие же существуют виды въездов на участок, и какие материалы могут понадобиться для выполнения каждого из них. Итак, условно, въезды можно разделить на два основных типа – это обычные грунтовые и с твердым покрытием. Стоит упомянуть, что заезд с жестким покрытием является более долговечным и надежным. Твердое покрытие можно разделить на:

    • Асфальтированные;
    • Бетонные заливные;
    • Бетонные, собранные из плит;
    • Деревянные;
    • Выложенные из камня или тротуарной плитки;

    Стоит упоминуть, что наиболее популярными считаются въезды, выполненные из бетонного или песчаного покрытия.

    Как правильно залить заезд на загородный участок бетоном?

    Ни для кого не секрет, что бетонное покрытие – одно из самых надежных, а срок службы такого въезда может конкурировать с долговечностью самого здания. В пользу бетонной дорожки говорит и то, что обустройство можно вполне выполнить своими силами.

    Оптимальная глубина снятия слоя грунта для въезда равна примерно 25-45 сантиметрам, но перед этим важно сделать соответствующую разметку с помощью натянутого между колышками шнура. На дно подготовленной ямы расстилается дорнит, далее устанавливается деревянная опалубка. Далее следует утрамбованный слой из песка, смешанного с гравием, поверх геотекстиля, высотой около 15-25 см. Третьим слоем высотой 1-2 см заливаются бетоная подложкан. После того, как материал схватится, нужно уложить 4мм арматурную сетку. После чего все заливается бетоном до краев опалубки.

    Важно отметить, что высота слоя верхнего бетона составляла минимум 10 сантиметров, поскольку при движении грузовых авто по въезду он может растрескаться. На протяжении следующих двух недель, необходимо смачивать покрытие водой. Окончательно схватится бетон примерно через один месяц.

    При выполнении въезда на участок с помощью обычного песка «корыто» делается точно так же как и при выполнении бетонного въезда, но при этом глубина котлована должна равняться не менее 50 см. Дно «корыта» также застилается дорнитом, а далее засыпается 20-сантиметровыми слоями песка, которые утрамбовываются водой.

    Как правильно обустроить въезд над дренажной канавой?

    Довольно часто на дачных участках, которые располагаются в низинах можно встретить дренажные канавы. В такой ситуации обустройство заезда на дачу можно выполнить несколькими способами, например:

    • посредством установки деревянных шпал или железобетонных плит;
    • с помощью установки жренажной трубы под въездом;

    Трубу в канаве стоит укладывать на щебень. Способ установки трубы хотя и довольно удобный, но при этом может обойтись в приличную сумму.

    Важно знать: в случае надобности такую трубу можно и забетонировать, что поможет сделать конструкцию более устойчивой, и предотвратит сдвиги трубы при весенних паводках.

    Деревянные шпалы или железобетонные плиты достаточно просто уложить поверх дренажной канавы.

    Ворота и парковка

    При обустройстве въезда на загородный участок не стоит игнорировать вопрос устройства ворот и парковки, ведь для того, чтобы удобно заезжать или заходить на территорию важно заранее определить ширину не менее 3,5 метра. При этом наиболее удобно будет, если рядом с воротами или непосредственно в воротах будет калитка.

    Оптимальным местом для парковки будет площадка перед воротами или же возле гаража, при этом обустройство площадки не отличается от процесса бетонирования въезда.

    Обустройство въезда не отнимет у вас слишком много времени и не потребует грандиозных усилий. Наиболее удобным, экономичным и подходящим материалом считается бетон.

    Как сделать заезд на участок | Загород.Эксперт

    Приобретая земельный участок, владельцы первым делом задумываются об удобном заезде на него. Независимо от предназначения, для благоустройства придется завозить строительные материалы, инструменты и разнообразную утварь.

    Заезд необходим просто для того, чтобы попасть на участок всей семьей, не оставляя транспорт без присмотра на улице. Зачастую для заезда становятся преградами сточные или дренажные канавы. Тогда возникает вопрос: как его сделать? Он должен быть удобным, практичным и долговечным. Можно обратиться к профессионалам или же обустроить все своими руками.

    Прежде всего, следует внимательно изучить особенности ландшафта, измерить глубину и ширину канавы, учесть технические характеристики и особенности грунта. Ни в коем случае нельзя засыпать канаву, с приходом весенних паводков или сильных дождей подтопление станет закономерным. В воде могут оказаться грядки, дом и подвал.

    Организация заезда на участок через канаву, прежде всего, предусматривает обустройство дренажной системы. Это обеспечит бесперебойный отток воды в случае осадков или наводнений. Стоит обдумать и просчитать несколько вариантов, определить рентабельность строительных работ с учетом возможностей, желаний и особенностей участка. Среди услуг строительных компаний есть специалисты, предлагающие профессиональную помощь по изготовлению таких въездов через канавы.

    ВАРИАНТЫ УСТРОЙСТВА ЗАЕЗДА НА УЧАСТОК

    До начала работ необходимо внимательно изучить место будущего сооружения. Если есть поблизости соседи, которые уже обустроили въезд, пообщаться с ними, выяснить методы, способы и кошторис затрат на строительство.

    Устройство заезда на участок через канаву стоит начать с соблюдением некоторых основных правил:

    • Измерить ширину и глубину канавы.
    • Определить вид дренажной трубы, рассчитать ее длину и ширину, выбрать подходящий материал.
    • Подготовить материалы и инструменты.
    • Составить план работ.
    Совет! Немаловажно определиться с дизайном будущего заезда еще до начала стройки, чтобы он по стилю совпадал с общими дизайнерскими решениями участка и дома.

    Обустройство заезда начинается с приобретения необходимых материалов; щебня, отсева, труб, цемента и песка.

    Возможно, для более прочной модели заезда понадобятся железобетонные конструкции, металлические швеллеры, деревянные и гидроизоляционные стройматериалы. Для дачных участков практикуется использование бюджетных вариантов настила из списанных железнодорожных шпал или готовых металлических конструкций.

    Для достижения максимальной прочности можно заказать услуги бетоновоза и залить поверхность заезда промышленным бетоном.

    Жесткое покрытие выбирают разнообразное:

    • Деревянное. Самый доступный и дешевый материал, но недолговечный. Для продления срока эксплуатации деревянные материалы обрабатывают специальными составами или используют твердые породы дерева: лиственница и дуб.
    • Брусчатка. Эстетичный внешний вид. Изготавливается покрытие с помощью тротуарной плитки и камня. Достаточно высокая цена, монтаж требует специальных навыков.
    • Бетонная плита. В случае бесшовного полотна и арматурного каркаса служит долго. Дополнительных затрат и сил требует доставка и установка.
    • Асфальт. Недорогой способ, но для проведения качественных работ требуется специальная техника. Удобный и практичный вариант для новых участков, где проводятся ремонтные работы.
    • Монолитное покрытие. Можно заливать бетоном самостоятельно.
    • Щебень или отсев. Самый простой способ, но требует постоянной подсыпки и выравнивания покрытия.

    Ширина заезда высчитывается с учетом габаритов въездных ворот, он должен быть минимум на 2 метра шире. Обязательное условие: стык должен совпадать с дорожным покрытием, и тщательно обработан для предотвращения размыва.

    Совет! Для безопасности обязательно монтируются с обеих сторон ограждения: бетонные, металлические, кирпичные или из камня.

    Перед началом работ и укладкой трубы насыпается и утрамбовывается слой песка.

    С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРУБЫ

    В зависимости от финансовых способностей и с учетом долговечности конструкции, выбирают трубы для отвода воды:

    • Асбестоцементные. Учитывая небольшой вес и доступную цену, такие виды труб наиболее популярны у дачников с неглубокими канавами и запланированной небольшой грузоподъемностью. Для усиления износостойкости, сооружают вокруг трубы конструкцию из щебня и песка.
    • Пластиковая гофрированная труба. Самый доступный вариант: легкая, не поддается коррозии, имеет длительный срок эксплуатации. Для укрепления используют щебенку с песком.
    • Металлические. Поддаются коррозии, имеют непродолжительный срок эксплуатации.
    • Бетонная. Самая непрактичная из-за трудностей с транспортировкой и большого веса.

    Совет! При выборе трубы необходимо учитывать ее сечение, чтобы вода могла беспрепятственно проходить через нее.

    Труба для заезда на участок через канаву закрывается с обеих сторон решетчатыми заграждениями, чтобы избежать попадания мусора, камней и веток.

    Поверх трубы, для укрепления конструкции, обычно изготавливается мощный каркас, заливается бетоном. По желанию оформляется финишным покрытием по вкусу. Если кладется монолитная плита, расстояние между нею и дорогой максимально изолируется.

    БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУБЫ

    Заезд можно обустраивать без монтажа трубы как способа для отвода воды. Это возможно при условии:

    • небольшой, до полуметра, глубине канавы;
    • расположения участка на возвышенности;
    • засушливого климата с небольшими осадками.

    Самый простой и бюджетный способ, если канава неглубокая – накрыть ее сверху достаточно прочным материалом, чтобы обеспечить проезд транспорта. Плита на заезд на участок через канаву подойдет железобетонная. Доставка ее требует усилий и затрат, но прослужит такая конструкция долгое время. Для долговечности, перед ее укладкой, укрепляют края канавы с помощью щебня, камней или бетона.

    КАК СДЕЛАТЬ ЗАЕЗД НА УЧАСТОК С УКЛОНОМ

    Если между участком и дорогой есть наклон в ту или иную сторону, заезд планируют с учетом величины угла наклонной плоскости. При строительных работах нужно предусмотреть все варианты, чтобы исключить самопроизвольное движение машины под уклон и скольжение в случае обледенения.

    При большом наклоне, если есть возможность, траекторию максимально удлиняют и искривляют. Или обустраивают ровную площадку перед воротами. Заезды под уклоном рекомендуется снабжать навесами, защищающими их от осадков. Таким образом, есть вероятность, что удастся избежать обледенения в зимний период. Такие конструкции монтируют из дерева и металла. Покрытие выбирают на любой вкус: профнастил, шифер, мягкая черепица или поликарбонат.

    Современные технологии позволяют монтировать непосредственно на въезде систему теплого пола. Ее дополнительно обрабатывают гидроизоляционными материалами. В холодное время года этот способ не допускает образования льда.

    Если дорога выше участка, необходимо позаботиться о дополнительном сцеплении для колес машины, чтобы избежать автоматического скатывания.

    Заезд на участок под ключ в Серпухове, Чехове.

    Организация въезда на участок  своими руками

    Покупка земельного участка обусловлена его последующим обустройством. Владельцу первым делом потребуется благоустроить заезд на участок. Он выполняет основную функцию – это комфортное передвижение. Важно понимать, что его главной особенностью является практичность и долговечность. Желательно обратиться за помощью в данном вопросе и сделать заезд под ключ. Но в ряде случаев можно выполнить данную работу самостоятельно.

    Начало работы заключается в тщательном изучении особенностей ландшафта, учет технических характеристик грунта. Если имеется канава, то нельзя ее засыпать, так как весенние паводки поспособствуют вымыванию насыпи и подтоплению участка. Именно поэтому въезд на участок начинается с обустройства дренажной системы.

    Если требуется выполнить сооружение через канаву, то учитывается несколько условий:

    • Глубина и ширина ямы;
    • Определение разновидности дренажной системы;
    • Подготовка материалов и инструментов;
    • Составление плана работ.

    Важно учесть предварительно дизайнерское оформление сооружения.

    Главное, чтобы конструкция обладала высоким уровнем прочности. Для достижения эффекта подбирается жесткое покрытие:

    • Дерево – требует специальной обработки для продления срока эксплуатации, применяются твердые породы;
    • Брусчатка придает эстетичность внешнему виду, для монтажа требуется профессиональный навык;
    • Плита из бетона – прочная и надежная конструкция, сложная доставка и монтаж;
    • Асфальт – бюджетный вариант, является идеальным вариантом для нового участка;
    • Монолит – выполняется, когда обустраивается заезд своими руками, так как практически не требует навыков монтажа;
    • Щебень – также бюджетный способ, покрытия требуется с периодичностью выравнивать.

    Ширина заезда должна рассчитываться на основе размеров ворот.

    Если канава неглубокая, то она покрывается прочным материалом. Желательно укрепление конструкции. Поэтому приобретается железобетонная плита.

    Когда нужен въезд с небольшим уклоном, то он дополнительно обустраивается навесом, который выполняет защитную функцию от осадков. Современные варианты благоустройства позволяют дополнить покрытие теплым полом.

    Выбор сооружения зависит от особенностей общей конструкции и удаленности дороги от ворот. Также следует учесть разность высоты. Если уклон достаточно большой, тогда желательно покрытие обеспечить сцеплением.

    Мы можем организовать качественный заезд на ваш участок быстро и экономично. У нас имеется своя техника- трактор,  доставка щебня и песка своим транспортом,  поэтому  цены вам обойдутся вполне дешево. Закажите въезд на дачу у наших специалистов и ваш двор превратиться в дворец! Подробнее о наших услугах здесь.

    Оформить въезд на участок

    Всех приветствую, я в данном сообществе новичок… Решил поделится тем как делал себе заезд на участок и площадку под авто…

    Заезд
    Выкопал траншею вдоль въездных ворот глубиной около полуметра

    Постелил геотекстиль чтобы песок не уполз в грунт, чтобы сохранилась песчаная подушка, положил 300-ую асбестцементную трубу, все засыпал грунтом

    Вот такой получился заезд

    Площадка
    С этого все начиналось…

    Выбрал грунт по уровню

    Также застелил геотекстиль чтобы песок не ушел в грунт

    Ничего лучше для трамбовки не нашел, так что после проливки водой, целый день катал колодезное колечко, вес 750 кг

    Трамбовал до тех пор, пока на песке перестали оставаться следы от обуви

    Ну и не удержался, решил попробовать постелить немного брусчатки)))

    Гравийную подушку не делал… почва твердая, вода не стоит, и соседей все отлично!

    Работа по устройству заезда 3 часа
    Работа по площадке 2 дня

    Смотрите также

    Комментарии 53

    Добрый день!Какой песок заказывал карьерный или речной?

    А зачем труба перед участком?

    Вдоль участков володсточная дождевая канава, по которой вода бежит)

    А общая площадь площадки какая?

    тогда была 6*7, сейчас где то 6*10)

    А разве геотекстиль не сгниёт через пару лет?

    Серьезный подход!Удачи тебе!

    Что то не понял для чего была похоронена труба перед въездом на участок?

    Так она у двора лежала вот он её и зарыл, чтоб не мешалась =) =) =)

    Что то не понял для чего была похоронена труба перед въездом на участок?

    чтобы вода через нее бежала)

    С «колечком» — идея класс! Эх, у меня еще предстоит та же работа, только мне снимать почти метр торфа.

    уууу торф, вообще ужас… не завидую, но пожелаю удачи!

    А что делать… Что имеем, то нас и имеет! 🙂

    очень понравилось, с кольцом! да и вообще отличная работа, тоже планирую в этом году! Ваш опыт как неЛьзя кстати! РЕСПЕКТ!

    Не за что, при укладке тротуарной плитки или брусчатки в песок добавляют сухой цемент, когда дожди пройдут или потом специально пролить — встает намертво и травка между плиткой после этого труднее пролезает.

    травка не пролезет т.к. там геотекстиль лежит, а вот сухую смесь хочу просыпать между стыками позже, когда площадка «устаканится» иначе если где то подсыпать придется, как потом брусчатку то отдирать?)))

    Эта зараза со временем везде полезет, конечно при ремонте трудно будет брусчатку выдирать из цемента. А ремонт возможен, все зависит от грунта в основании (ниже геотекстиля) если глинистый то обязательно пучение зимой будет ( поднятие). Я дополнительно укладывал арматурную сетку на всю площадь, а потом бетонировал- 10 см. , 3 года не одной трещины.

    глина, но никогда не пучило… с этим проблем небыло… ну если вспучит, тогда подсыпем) в конце концов у соседей нет проблем)

    Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

    только на легковушке))) за площадку спасибо)))

    Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

    Чтоб трубу не забивало, нужно с обоих сторон трубы выкопать ямы, вся грязь там оседать будет, и чистить легко!

    Все пробовал, и оголовки из досок колотил и приямки копал, напор большой замывается моментом, так как труба не справляется с объемом воды. Только увеличение диаметра может вылечить проблему.

    У меня труба на 30 см, длинной 6 м, сначала постоянно заиливало, мне подсказали выкопать на входе и на выходе ямы, выкопал на пол штыка, как заилит ямы, так чищу, теперь она чистая всегда!

    Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

    А зачем данная труба вообще нужна?

    Молодец, наверно под автомобили, по такой-же технологии брусчаткой делать буду, а вот калитку от ворот отодвину на метр, чтоб между парковкой и дорожкой к дому сделать клумбу.

    вот и я по дальнему края забора оставил метр, будет газон или цветы)))

    мне такая плитка тоже нравится…

    только поребрики надо не просто вкладывать, а на раствор устанавливать… а потом уже от них мостить…

    это я просто примерил))) цемент лежит))) на ближайших выходных планирую завершить)))

    Многие хозяева частных загородных домов сталкиваются с одной весьма сложной задачей, это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву. Как правило, большинство владельцев частных домов решили бы этот вопрос весьма примитивно, это просто засыпать небольшую часть канавы песком или гравием, однако это не выход в данной ситуации. Отсюда возникает резонный вопрос, как найти оптимальное решение в данном случае.

    Следует учесть, что заезд на свою территорию должен быть надежным, и соответствовать всем требованиям. Однако, немаловажное значение необходимо уделять прочности и надежности самой площадки, которая должна выдерживать большие нагрузки от веса автомобиля, а так же должен быть нормальный сток для сточных вод, это очень важно.

    Поэтому решение данного вопроса можно найти в этой статье, в которой так же имеются разнообразные и красочные фото въезда на участок.

    Краткое содержимое статьи:

    Монтаж заезда узкой ширины

    Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

    Смотрите видео: Облагораживаем въезд на участок

    В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

    Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

    Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

    Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

    На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

    Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

    Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

    Монтаж широкой площадки с бортиками

    Данный метод монтажа заезда на свою территорию через канаву является не дорогостоящим, однако процесс выполнения весьма трудоемкий и длительный. Его самая большая сложность обусловлена тем, что по канаве могут течь сточные воды.

    Итак, при наличии воды в вырытом углублении, ее немедленно нужно откачать. Однако, многие так совершенно не делают и очень напрасно. Дело в том, что если смонтировать опалубку в воде, куда затем будет залит бетон, это скажется на качестве конструкции. В таком случае есть вероятность, что весьма быстро конструкция может просто разрушиться.

    Далее, необходимо установить разделительные перегородки на небольшом расстоянии между собой. В качестве перегородки можно использовать шифер, дерево или другие строительные материалы. Затем можно приступать к откачке воды в каждом отдельном участке.

    После этого, в подготовленный канал по всей поверхности насыпаем небольшой слой песка, а затем обильный слой гравия и все это рекомендуется хорошо утрамбовать виброплитой.

    В готовый канал можно уложить специальную трубу для стока воды, при этом ее нужно зафиксировать в одном положении, воспользовавшись обычным кирпичом. Далее, с обеих сторон у края трубы нужно смонтировать опалубку, имеющую высоту немного большую, чем стенки канала.

    В опалубке обязательно должна находиться конструкция из арматуры, и только потом в готовую опалубку можно заливать бетонный раствор. После заливки бетона необходимо подождать пока конструкция не высохнет полностью.

    Затем необходимо трубу усыпать гравием в несколько слоев, при этом каждый последующий слой гравия должен иметь фракцию меньше и меньше, не следует забывать о том, что каждый слой гравия необходимо хорошо утрамбовать.

    На предварительно подготовленную площадку можно насыпать тонкий слой гранитной крошки и снова утрамбовать, а в завершении необходимо усыпать незначительным слоем песка. А по завершении на готовой площадке можно наложить мелких камней или битых кирпичей в высоту не более 5 см., после этого на эту поверхность укладывается специальная сетка связанная из арматуры.

    По краям и, по всему периметру монтируются маленькие дорожные бортики. И только после этого площадку можно заливать бетонным раствором, в высоту не более 7-8 см.

    Для предварительного расчета материала требуется произвести замеры высоты и ширины канала. По мере необходимости вы можете сделать канаву более глубокой, при этом следует учитывать о том, что углубление должно быть выполнено плавно и имеющей незначительный угол. Это необходимо для хорошего стека вод, если этого не соблюдать то вода стекать не будет и будет стоять в одном месте.

    Поэтому, сделать хороший заезд на свою территорию не так легко как может показаться на первый взгляд. Выполняя данную работу можно столкнуться с различными сложностями, которые требуют определенных усилий.

    При этом необходимо понимать, что нужно придерживаться четкого плана действий, иначе конечный результат будет очень плохим, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае нужно обратиться к специалистам, имеющим специальную технику для таких работ. Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально.

    Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил. Однако в этом случае это потребует определенных финансовых затрат, но эти затраты стоят того. При этом мастера выполнят все ваши требования и пожелания.

    Въезд на участок дает возможность полноценного его обслуживания. Без надлежащего обустройства доступа автотранспорта не удастся осуществить строительные работы, завести дрова, удобрения, не говоря уже о личном автомобиле.

    Даже пешком войти в необорудованный надлежащим образом вход будет затруднительно. Нередко обеспечить нужный въезд становится проблемой, но решить ее можно своими руками, разобравшись со спецификой работ.

    Варианты обустройства въезда

    Можно считать, повезло тем новоиспеченным владельцам земельного участка, который располагается в ровной местности и подход к нему не вызывает проблем. На практике такие территории имеют непредсказуемый рельеф – ямы, холмы, овраги, а значит и перед входом присутствуют препятствия, затрудняющие подъезд автотранспорта.

    Чаще всего вдоль основной дороги проложена дренажная система для отвода паводковых и осадочных вод, а вдоль лицевой стороны участка проложена траншея, которая является самым распространенным препятствием в организации въезда на него.

    Устройство въезда на загородный участок может иметь несколько вариантов:

    1. Простой, ровный въезд. Это редкий случай, когда достаточно положить покрытие и поставить ворота нужной ширины.
    2. Въезд с обустройством дренажной системы. Правила обустройства участков рекомендует прокладку дренажной системы вдоль дороги, что вынуждает организовывать въезд над дренажной траншеей с использованием трубы.
    3. Заезд через канаву. Если перед воротами проложена достаточно широкая канава, то применяются такие способы устройства въезда: с помощью труб, использование деревянных шпал, укладка железобетонных плит. В зависимости от ширины канавы необходимо принимать меры по упрочению стенок и повышению надежности перекрытия.
    4. Заезд под уклоном. Такой вариант требует определенных мер по безопасности при въезде на автотранспорте.

    Каждый из вариантов въезда имеет свою специфику, которую необходимо учитывать для обеспечения нормального заезда не только личного автотранспорта, но и специальных машин – грузовиков при строительстве, автокрана, пожарной машины, машины скорой помощи и т.п.

    Выбор покрытия

    Въездная зона любого загородного участка подвергается наиболее интенсивному износу, что обуславливает повышенные требования к ее покрытию. Выбор материала для него должен производиться с учетом наличия личного транспорта, предполагаемого заезда транспортных средств, возможности их стоянки.

    Покрытие должно быть достаточно прочным, долговечным, стойким к климатическим воздействиям в различные сезоны, морозоусточивым, стойким к длительному воздействию солнечных лучей. На нем не должны оставаться лужи после дождя и оно не должно раскисать в ненастное межсезонье.

    Покрытие въездной зоны может быть двух типов – экономичное простое и жесткое, повышенной прочности. В первом случае оно представляет собой выравненный и уплотненный грунт с насыпным слоем, обладающим дренажными способностями – песок, щебень, гравий.

    Особого внимания заслуживает жесткое покрытие, которое может иметь такие разновидности:

    1. Монолитное бетонное покрытие, выполняемое путем заливки раствора. Оно при соблюдении технологии имеет высокую прочность и надежность, что компенсирует достаточно высокую стоимость. К недостатку можно отнести постоянное образование бетонной пыли при частом заезде автомашин.
    2. Покрытие из бетонных плит. В отличии от предыдущего варианта в нем есть стыковочные швы, которые могут разрушаться, что со временем приводит к нарушению ровности дороги.
    3. Асфальт. Этот материал обойдется значительно дешевле цемента, но вручную наложить его качественно очень трудно. Если имеется возможность привлечь специальную технику (каток), то асфальтовое покрытие обеспечит выполнение всех требований.
    4. Брусчатка их камня или тротуарной плитки. Это достаточно прочное и долговечное покрытие, обладающее привлекательным внешним видом, а потому гармонирующее с общим оформлением участка. Однако стоимость его достаточно велика, а кладка требует много времени и специфических навыков.
    5. Деревянный настил. Древесина подвержена гниению и не имеет большого срока службы, но достаточная прочность, доступность и дешевизна делает ее востребованным материалом при изготовлении настилов на перекрытия траншей и канав.

    Выбор материала покрытия во многом зависит от финансовых возможностей владельца. В простеньких хозяйствах чаще укладывается песчаный слой, но наибольшей популярностью пользуется бетонная заливка.

    Нормативные требования

    Помимо удобства владельцев и внешнего вида, устройство въезда на участок должно соответствовать нормам по СНиП, которые обеспечивают минимальные требования по безопасности и не позволяют создавать помехи для других людей.

    Выделяются такие нормируемые параметры:

    • ширина заезда должна быть не менее 4-4,5 м;
    • в месте примыкания въезда к основной дороге предусматривается расширение не менее 8-8,5, что обеспечивает поворот с радиусом не менее 5 м;
    • в кювете проезжей части при организации дренажа используется труба диаметром более 30 см и длиной более 4,5 м;
    • уклон трубы под проезжей частью должен совпадать с уклоном траншеи;
    • въезд на стыке с дорогой должен иметь уровень, совпадающий с уровнем дорожного полотна.

    Владелец участка сам определяет устройство въезда, но при этом он не должен ухудшать пропускную способность дороги и не планировать на ней стоянку личного автомобиля. В случае, если участок входит в состав садово-огородного товарищества, то обустройство заезда должно учитывать установленные в нем правила.

    Как сделать въезд через дренажную канаву?

    Въезд на участок не должен перекрывать дренажную систему, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Дренаж сохраняется путем укладки трубы диаметром 30-50 см в зависимости от объема отводимой воды. Можно использовать металлические, пластиковые, железобетонные и асбесто-цементные изделия.

    Обустройство заезда обеспечивается в следующем порядке:

    1. На всю ширину въезда со дна канавы снимается грунт на глубину 15-20 см, а поверхность утрамбовывается.
    2. В углубленный участок засыпается подушка из песка и щебня толщиной 30-40 см с тщательным уплотнением.
    3. Укладывается труба с таким расчетом, чтобы она выступала с каждой стороны не менее чем на 50 см. Например, при ширине въезда 5 м длина трубы должна составлять не менее 6 м. На торцах трубы рекомендуется закрепить сетку для предотвращения чрезмерного засорения.
    4. Поверх трубы засыпается смесь песка со щебнем. Толщина слоя – не менее 30 см. Все тщательно трамбуется.
    5. Обустройство въезда через дренажную систему завершает формирование покрытия.

    Въезд на участок через дренажную канаву повышенной прочности делается с применением бетонных стенок. Такая конструкция возводится следующим образом:

    1. Операции до укладки трубы и сама укладка производится аналогично вышеуказанному способу.
    2. После укладки трубы с обеих ее сторон монтируется опалубка, высота которой соответствует или немного превышает высоту канавы.
    3. В опалубке устанавливается армирующие стальные стержни диаметром 12-14 мм.
    4. Производится заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты составляет 15-20 см.
    5. После полного застывания бетона опалубка демонтируется.
    6. Поверх трубы все пространство между бетонными стенками засыпается смесью песка и щебня.

    При обустройстве указанных въездов труба укладывается параллельно дну канавы, т.е. имеет аналогичный уклон. После засыпки трубы вода не должна просачиваться через возведенную насыпь.

    Как устроить заезд из шпал?

    Если канава перед въездом на участок достаточно широка, то придется делать настил – мостик. Один из самых простых и дешевых вариантов – использование железнодорожных деревянных шпал. Они уже пропитаны специальным противогнилостным составом и способны противостоять влаге.

    Следует отметить, что они не имеют достаточной прочности для передвижения груженного грузового транспорта. Кроме того шпалы (особенно б/у) имеют специфический запах, усиливающийся на солнцепеке.

    Привлекает в таком материале дешевизна и простота монтажа своими руками. Необходимо учитывать, что в сезон, когда грунт сильно увлажняется, шпалы имеют тенденцию расходиться. Для исключения такого явления их следует надежно скреплять между собой.

    Перекрытие железобетонной плитой

    Устройство заезда через канаву с перекрытием ее железобетонной плитой обеспечивается быстро, но требует существенных затрат. Прочность такого перекрытия позволяет заезжать любому транспорту. Основной недостаток – большой вес, что требует привлечение автокрана.

    Проблемы могут возникнуть при слабых стенках канавы, не способных выдержать массу плиты. В этом случае придется устанавливать опоры. Наиболее распространенный вариант – опорные бетонные стенки с двух сторон. Для этого монтируется опалубка, укладывается стальная арматура и производится заливка бетоном. Зазор между такой опорой и стенкой канавы засыпается песком и щебнем с уплотнением.

    Устройство въезда под уклоном

    Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз.

    В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой.

    Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса.

    Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке :

    1. Грунт на поверхности срезается с формированием ступенек.
    2. По бокам въезд ограничивается бетонными стенками (бордюрами). Для этого монтируется опалубка, устанавливается армирующая сетка и заливается бетон.
    3. Между бордюрами засыпается щебень слоем толщиной 12-18 см с формированием нужного уклона и тщательным уплотнением.
    4. Поверхность въезда заливается бетоном толщиной не менее 10 см.

    При желании сверху можно наложить финишной покрытие. Один из самых привлекательных вариантов – брусчатка из тротуарной плитки.

    Порядок бетонных работ

    Один из самых надежных и доступных способов обустройства въездной поверхности – заливка бетона. Таким способом делается и сам въезд, и площадка для стоянки (парковки). При проведении бетонирования соблюдается такой порядок:

    1. Грунт снимается на глубину до 30 см, а дно трамбуется.
    2. Засыпается подушка из песка и щебня толщиной 25-35 см с уплотнением.
    3. Поверх подушки укладывается готовая стальная армирующая сетка или монтируется армирующий слой из стальной арматуры диаметром не менее 8-10 мм с укладкой в виде сетки с ячейками размером не более 20-25 см.
    4. Приготавливается раствор из цемента марки не ниже М300 (1 часть), песка (3 части) и щебня (3-4 части).
    5. Заливается бетонный раствор толщиной не менее 12-15 см с тщательным уплотнением. Поверхность выравнивается и проверяется строительным уровнем.

    На бетонной поверхности не должно быть впадин, в которых будет накапливаться вода. Въезд делается с небольшим уклоном от центральной линии для стекания осадочной влаги.

    Альтернативные решения

    При появлении значительных проблем выявляются альтернативные способы их решения. При большом угле уклона, въезд придется обеспечивать по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшить величину перепада высот. Если площадь перед участком не позволяет сделать это, то обустраивается удлиненный подъезд, идущий параллельно участку. Перед воротами делается площадка для поворота.

    Слишком большие канавы и неровности иногда приходится обходить, делая въезд с задней стороны участка. С фронтальной стороны возводится только небольшой мостик и устанавливается калитка для входа в пешем порядке.

    Мероприятия по организации заезда

    Устройство въезда на участок – это первое и важное мероприятие по обустройству участка, без которого не стоит приступать к строительным работам (смотрите: типы частных домов) и благоустройству территории. Работы организуются в следующем порядке:

    • ознакомление с нормами СНиП и правилами садово-огороднической организации;
    • определение оптимального места заезда на участок с учетом рельефа прилегающей территории и расположения основной дороги;
    • разработка проекта въезда, выбор варианта обустройства;
    • подготовка площадки, очистка от мусора, максимальное разравнивание;
    • проведение работ по обустройству въезда.

    При планировании мероприятий следует сразу определить место остановки транспорта перед воротами и место для длительной парковки автомобили. Надо учитывать не только личный автомобиль, но и возможный приезд гостей и спецтехники.

    Нормальное функционирование загородного участка невозможно без правильного устройства въезда на него. Его можно обустроить разными способами, но надо обеспечить надежность, долговечность, а самое главное – безопасность. Все работы можно сделать своими руками, для чего необходимо учитывать нормативные требования и общие правила их проведения.

    Специалист по строительству. Расскажет о секретах и нюансах строительства частного дома с нуля пошагово. Имеет опыт в проектировании домов, инженерных коммуникациях.

    Спланируйте и постройте подъездную дорожку для вашего загородного дома

    Переход на нашу узкую, 200-летнюю, покрытую грязью подъездную дорожку всегда был трудным. В «грязное время», во время каждого весеннего стока, подъезд к проезду принимал бегущий поток, в то время как периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот в задней части дома превратился в болото. Затем наша дорога в Новой Англии, расположенная на холмах, была выровнена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более заболоченным, и мы решили, что пришло время привести дорогу для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями современной автомобильной эпохи.Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как у вас, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к вашей собственной загородной местности.

    Существующие подъездные пути должны быть «устаревшими», чтобы улучшения поверхностей и интерьера были освобождены от строительных норм и / или правил зонирования. Однако, если вы делаете новый или существенно увеличенный бордюрный выезд на общественную дорогу, то «отступление» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дороги потребует одобрения городского (судового) начальника шоссе или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу необходимо дополнительное разрешение и осмотр. Чтобы узнать применимые правила, вы можете посетить своего городского служащего. Даже если это не требуется, консультация с начальником дороги поселка или графства может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве лучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты. Действительно, вы можете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелых работ. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как лучше выполнять работу.

    Подъездная дорога — это миниатюрная дорога. Уроки из домеханизированного прошлого могут быть поучительными, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

    С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века стали изрезанными, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые подъемы стали непроходимыми. Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) были колеями, высеченными в скалах холмов, чтобы вести грунтовые и водные тележки к террасным полям. Сегодня та же самая «технология» используется на горных лесозаготовительных дорогах, где колеи намеренно протираются в повороты и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся тяжелонагруженные грузовики на дороге, когда грязные дороги мокрые и скользкие.Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной колеи до спины 40. Прорезайте тропу поздней весной в мягкой, но не пропитанной почве и выкапывайте камни и корни, которые мешают колеям. . При постоянном использовании тропа должна постепенно уплотняться в течение лета и осени, а колеи должны удерживать вас на дороге и перемещаться во всем, кроме грязи по всей оси или глубокого снега.

    Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показан поперечный разрез типичной римской дороги.Каменное основание, утрамбованный гравий или щебень внутри, а также поверхность из булыжника оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в засушливые дни. Боковые стороны были вырыты, чтобы отводить воду, а на обрывах были построены водопропускные трубы и мосты для отвода воды под дорогу. Булыжник был хорош для пеших Легионов, но слишком ухабист для колесной техники, а строительство было (принудительным) трудоемким. В 19 веке Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быстро и экономично строиться вольницами и тягловыми животными.Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верх был из мелкого щебня, который уплотнялся, чтобы пролить воду, но не становился слишком пыльным летом. Дорога была перекроена под куполом, чтобы не было дождя. Хотя современные дороги имеют более глубокий многоуровневый фундамент и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, они мало чем отличаются от оригинального дизайна Mac Adam.

    Вряд ли вы захотите закопать каменные блоки в римском стиле для своей подъездной дороги.Вы захотите воспользоваться формулой Mac Adam: выкапывать верхний слой почвы и укладывать его в хорошо вырытый, непрерывный ленточный клин из липкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и покрытый сверху, чтобы он не измельчился в пыль.

    Я предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются подъездные пути только из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут спроектировать, построить и содержать по разумным ценам. Я видел слишком много уложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных путей, и слишком много асфальтовых подъездных путей становились липкими и покрывали ростки травой, потому что они не были свернуты, и основание не было засолено.О, есть асфальт с водяной смесью, отверждаемый холодным способом, который можно купить в бочках или пикапах, но он в лучшем случае подходит для дорожек. Подготовка поверхности из раскатанного гравия для укладки горячего покрытия или укладки форм для бетона — а затем попытки уложить асфальт с транзитной смесью или асфальт с прилипанием ко всему, кроме гравия, чтобы он получился равномерно гладким — не работа для любителя . Если вам нужна асфальтовая или бетонная подъездная дорога, сэкономьте деньги, загляните в «Желтые страницы»… и пусть профессионалы сделают всю работу.

    Планирование проезда

    Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) вашу подъездную дорожку так, чтобы она могла обрабатывать современное автомобильное движение.Подъезды к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных автомобилей, поэтому эти старые проезды необходимо расширить и облегчить переходы.

    Когда вы покупаете новый дом, планировка проезжей части должна быть основным фактором в расположении и ориентации дома и хозяйственных построек. Прогуляйтесь по земле, пока не узнаете все густые заросли взрослых деревьев, каждый ручей, мокрое пятно и выступы скал. Затем, используя планшет или карту для съемки (если она у вас есть), или заплатив за топографическую съемку, если необходимо, нарисуйте подробную карту местности.Поиграйте с альтернативными вариантами раскладки, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет, когда вы пойдете выкладывать дорогу.

    У немногих из нас есть большой выбор, когда речь идет о направлении по компасу, по которому смотрит наша подъездная дорога, и местности, по которой она будет пересекать. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где растает снег и быстро высыхает. Не строите проезжую часть по маршруту преобладающих ветров; Зимой он может стать скоростной автомагистралью для порывов холода, а летом — для пыльных бурь.

    Если подъездная дорога длинная и должна проходить по экстремальным или сложным возвышенностям, через круглогодичные ручьи или болота — или должна быть взорвана через выступ скалы — вы понесете большие расходы. В таком случае лучше всего нанять инженера-строителя, который разложит его за вас. Если ваша подъездная дорога короткая или находится на суше с пологим уклоном и легкими подъемами и спусками, вы можете самостоятельно планировать и планировать на месте. Все остальное сделает ваша сильная спина или хороший оператор тяжелого оборудования.

    Безопасность движения и обзор проезжей части

    Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на подъездную дорожку так, чтобы обеспечить хорошую видимость. Обязательно уточните у городского служащего местные правила. Но в типичной сельской местности вид с подъездной дороги (ее аспект ) должен обеспечивать четкую видимость встречных транспортных средств на расстоянии 500 футов в обоих направлениях по шоссе, несущему высокоскоростное (более 50 миль в час) движение; и на 100 футов, если это тихая дорога.

    Чтобы оценить внешний вид, поставьте палки для раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их вершины были на четыре-пять футов над поверхностью дороги. Измеряя расстояние от центра проезжей части вдоль дороги, установите одну ручку на справа на дальней стороне дороги, а другую — на слева на на вашей стороне дороги.Проверьте вид, как если бы вы сидели в автомобиле с передним бампером на расстоянии 10 футов от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть верхушки прутьев, и вы можете открыть между ними хороший вид, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, неподвижная местность или здания препятствуют обеспечению безопасности, вам придется перепроектировать или перенести подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить вход, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через кривую, чтобы обеспечить приемлемый вид на каждом конце.Если вы не можете придумать подходящий план, возможно, вам понадобится вариант. Снова идите к городскому служащему.

    Фактор управляемости

    Вторым важным фактором должна быть управляемость. Подъездная дорога должна обеспечивать безопасный и легкий доступ для автомобиля от дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, проезжающих друг друга у входа, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования оговаривают ширину проезжей части и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра.Типичная подъездная дорога для одного транспортного средства имеет ширину от восьми до 10 футов (12 футов лучше) с уклоном не более двух процентов на входе, то есть подъем не более двух футов на 100 футов в длину, и уклон после этого не более восьми процентов (а лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальный уклон составляет 15 процентов. Кривые должны быть плавными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. Радиус поворота 48 футов лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик UPS входили и выходили).



    Въезд и выезд на подъездную дорогу

    В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя выемками на бордюрах дает лучший доступ въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. При отсутствии такой возможности, чем длиннее подъездная дорожка, тем больше вам потребуется места для парковки и разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковочную площадку или поворотный поворот «Т» на конце проезжей части.Оборот вызвал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорогой. Вагонный двор за домом имел достаточно места и требовал только перфорированной трубы для дренажа и хорошего слоя твердой засыпки, чтобы поднять и укрепить ее.

    Красота кривых

    Последняя красота. Большинство старых загородных дорог ведут кратчайший путь от дороги до сарая — обычно это прямая линия под углом 90 ° к дороге. Однако повороты и угловые подходы вызывают больше радости. При тщательном планировании и озеленении изогнутая подъездная дорога защитит ваш дом от посторонних глаз, даже если здания расположены близко к дороге.Если у вас есть место, сделайте несколько пологих изгибов, даже если местность этого не требует.

    Схема проезда и разметка

    Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Отметьте шнур флажком из ленты каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и закрепите его лентой с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, отрежьте запас двухфутовых кольев и скотчите их верхушки, чтобы их было видно в густом покрытии или траве.Вам также понадобится линейный уровень.

    Самый безопасный угол въезда от дороги к проезжей части — 90 °. Проем на дорогу должен постепенно и равномерно расширяться с каждой стороны, чтобы увеличить ширину проезжей части как минимум вдвое. Это позволит легко входить и выходить. Выровняйте обе стороны входа по справедливым кривым, выставив ставки каждые пять футов. Затем проведите кольевую линию по центру проезжей части — колья каждые 20 футов на плоскости, каждые шесть футов вокруг кривых и на вершинах всех выступов и холмов.

    Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — по возможности равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы выдерживать уклон на крутом склоне, бегите по подъездной дорожке вперед и назад вдоль склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится преодолевать крутые подъемы, постарайтесь, чтобы самая крутая часть уклона находилась в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбегаться, чтобы преодолеть подъем в скользкую погоду).

    Чтобы измерить уклон, попросите помощника вывести леску на 50 (или 100) футов и поставить ее на землю. Прикрепите уровень лески, туго натяните ее и выровняйте на отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), у вас двухпроцентная оценка; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) у вас пятипроцентная оценка.

    Используйте 24- и 48-футовые отметки на линии, чтобы разметить кривые. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление о крайностях, и оцените их на местности, сверяя позже с линией (помещенной в воображаемый центр круга, описываемого вашей кривой). Сделайте изгибы как можно более ровными — как можно ближе к дуге идеального круга.

    Когда вы встретите низкие выступы и пологие провалы, проведите леску вдоль вершины подъемов. Дорога будет выровнена, так как выступы будут срезаны, а ямы заполнены грунтом. Если проходимый уклон или пологая кривая требует вырезания края большого грунта, грунт можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Голые почвенные стены могут быть посажены деревья и травы или подкреплено с террасой или подпорной стены. (См. Иллюстрацию «Вырезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из древесины, камня или сборных железобетонных столбов.Но каждый кубический ярд вывозимого грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя необходимо уплотнить, но он все еще может осесть, и его необходимо долить. Избегайте как можно большего удаления недр, даже если это означает более длинную дорогу.

    Расчищая путь

    Наконец, если вы прокладываете новый путь в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, сучья должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и на расстоянии не менее 10 футов с каждой стороны.Сделайте это задание, объединяющее две цели: рубите, раскалывайте и складывайте деревья и большую кисть в дрова в следующем году. Должны появиться пни — работа для бульдозера, если только вы не хотите целыми днями копать, рубить и перемещать каждую из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по уборке травы и небольших кустов. Когда земля открыта, обрежьте больше кольев и проложите их по обеим сторонам новой дороги.

    Строительство подъездной дороги

    Имея достаточно времени, прочную спинку, лопату и садовую тележку, вы можете построить свою собственную подъездную дорожку и утрамбовать ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой.Когда мой друг был менеджером по продажам культиватора, он построил подъездную дорожку на своей ферме, вырезав верхний слой почвы с помощью большого культиватора с задними зубьями, вытащив почву, а затем переместив садовые тележки с щебнем ( бульдозерный отвал культиваторов). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, засыпки и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор с обратной лопатой для перемещения почвы и траншей, а также самосвалы для перевозки. В любом случае, шаги те же:
    1. Вырежьте богатый органическими веществами верхний слой почвы.
    2.Выровняйте и утрамбуйте основание грунта.
    3. Добавьте и уплотните основу с хорошим дренажем.
    4. Покройте водоотталкивающую поверхность.
    5. Кювет.

    Сердце вашего подъезда

    Сердце вашей подъездной дороги — это основание, или основание, которое должно либо естественным образом сливаться, либо поднимать поверхность дороги достаточно высоко, чтобы вода не пропитывала ее. Хорошо дренируемые грунты, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка / ила / глины), необходимо уплотнять только в том случае, если они использовались в качестве насыпи и покрывали 6-8-дюймовым поверхностным слоем щебня или глины / гравия. смешивание.Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы медленно стекают, и часто требуется фут или более под слоем грунта, чтобы ваша подъездная дорожка не превратилась в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто обеспечивают настолько плохую опору, что их приходится откапывать и заменять гравием или дробленой скалой или смешивать со вяжущим веществом для образования цементного камня. Здесь местный дорожный начальник может оказать максимальную помощь.

    Ваш дорожный босс может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует вырыть подъездную дорожку.Кроме того, он может посоветовать наличие и стоимость подходящих материалов. Щебень и насыпной гравий доступны в большинстве мест; золы или шлаки, измельченные кораллы или морские раковины встречаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько лишних дюймов вашей местной почвы станут прекрасной подъездной дорогой, если ее правильно утрамбовать и засыпать.

    Порядок установки

    Для устройства новой проезжей части на почве со средним дренированием удалите дерновину или лесной суглинок, а также верхние 3–6 дюймов плодородного верхнего слоя почвы (используется для озеленения коммерческими дорожными строителями; вы можете сэкономить свой для поднятой почвы). грядка садовая).Сорт и плотный грунт. Затем при необходимости уложите основной материал. Лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма толщиной от 3 до 12 дюймов, как того требует дренаж подпочвенного слоя. Оцените, что кубический ярд покрывает примерно 100 квадратных футов, три дюймов глубиной. Самосвал вернется внутрь, затем поедет вперед, поднимая платформу по мере продвижения, чтобы распределить каждый слой. Затем слои необходимо равномерно распределить, выровнять по уровню и уплотнить перед нанесением следующего слоя. Терпение является ключевым ингредиентом в этом точка.Вы можете разложить и выровнять короткую подъездную дорогу по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары линий, натянутых на колья — горизонтальная линия, протянутая поперек дороги, и линия уклона, растянутая вверх и вниз по ее длине. Компактный с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов шин), с хорошо загруженным пикапом.

    Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным — с небольшим углом к ​​каждой стороне средней линии — для хорошего дренажа. Затем укладывается слой топпинга толщиной не менее дюйма.Пожалуй, лучший щебень небольшого размера. Он не смещается и не скатывается, как гравий, хорошо уплотняется, чтобы пролить воду, и не измельчается в пыль. Мелкие золы, измельченные кораллы, известняк «ракушечник» и покрытия подъездных дорожек из морских раковин доступны на месте. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. Залежи глинистого мелкого гравия или выветренного сланца доступны в некоторых областях, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Клейкие и почти водонепроницаемые, если укладывать их тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, и, поскольку они используются, когда они выходят из ямы, они относительно дешевы.

    Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, вытащив достаточно местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить проезжую часть на фут и снова расширить въезд вдвое. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым слоем мелкого гравия, которым я однажды воспользовался в ранние годы своей жизни в сельской местности. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается сам по себе и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик месяц проплыл сквозь эти вещи, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил и утащил прочь.

    Пуск канализационный

    Дождь, стекающий с вашей подъездной дорожки, должен куда-то уйти, иначе подъездная дорожка затопится и превратится в грязь. Если подъездная дорога ровная, выкопайте траншеи глубиной два фута с каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем установите в перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый стык тентом. Засыпьте крупный щебень и засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба спускается вниз и впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

    Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части — нижняя часть на лучшую часть фута ниже, чем поверхность дороги и окружающая земля — ​​лучше (и легче) для наклонных проездов и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и естественный сток.) ​​Сделайте канавы шириной в фут или более, поскольку глубокие узкие канавы требуют быстрого потока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их в скалы и дно. Или постройте серию перегородок из камней или бревен, опираясь на куски трубы, вбитые в землю.

    Установка кульвертов

    Установите водопропускные трубы для отвода воды под проезжей частью и для прокладки проезжей части через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленные гофрированные стальные трубы (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и проложить над ними проезжую часть. Уложите грунт вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если в вашем районе часто встречаются промыватели канав, приобретайте действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте наиболее распространенной ошибки домашних дорожных строителей: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал трубы или вылился из них.Сильный дождь может унести его, оставив вас в канаве у подъездной дорожки.

    Погружение водопропускных труб достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла уложить на их дно слой гравия на дюйм или два. Водопроводная труба доступна в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось расширить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось отобрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

    Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удерживать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Тем не менее, дорожное судно лучше укладывать сухими каменными контрфорсами вокруг каждого конца водопропускной трубы. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластмассовый или бетонный фланец или конец голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих к подъездной дорожке.

    Обработка воронок

    Большинство грязных пятен можно вылечить, подняв, утрамбовав подъездную дорожку и выбрав ее.Но там, где дождевая вода стоит в яме, или когда грунтовые воды пузыряются многолетней или периодической весной во влажный сезон, у вас есть воронка, которую нужно перекрыть или осушить. Наша собственная воронка всего шесть футов в длину; хотя большую часть года он является сухим, каждую весну в течение одной недели колодцы с грунтовыми водами поднимаются на глубину до шести дюймов от уровня проезжей части. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав грязь, чтобы принять пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую он доставил, и бросил на место с помощью такелажника.

    Я решил сделать это по старинке — построил мини-вельветовую дорогу над каменным основанием в римском стиле.Я вырезал грязное место (киркой) на глубину примерно 18 дюймов, чтобы открылся родник, который действительно медленно тек на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я расставил большие камни на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем засыпал промежутки между ними крупным гравием, чтобы вода текла. Поверх камня я положил циновку из шестифутовых столбов из саженцев толщиной в фут и сориентировался вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил поперечные столбы проезжей части, а затем покрыл все это гравием, и продолжал бросать гравий, пока мы ехали и уплотняли дорогу.Я предвижу, что придется добавлять гравий каждый год… и периодически выкапывать и восстанавливать все это.

    Кордрой и другие стили

    То, что я построил, было маленькой версией дороги с плавающими циновками, которая веками использовалась для моста через болота и трясины. Если вам нужно пересечь участок недренируемого болота или грязевой котловины, вы можете построить более крупное изображение. Проверенный временем метод, похожий на метод, найденный в Европе тысячу лет назад, заключается в том, чтобы переплетать мат из тонких веток размером с дорогу попеременно поперечной штриховкой в ​​направлении вперед-назад и из стороны в сторону над болотом. .Втыкайте каждый слой в грязь ниспадающими ветками. Когда коврик станет достаточно плавным, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите бревна толщиной 6 дюймов, плотно прижатые друг к другу поперек дороги. К нижнему слою можно прибить по длине больше столбов; поверх него можно поставить третий слой (крест-накрест ) для создания неровного вельветового эффекта. Для более гладкого дорожного покрытия используйте шипы на толстых дубовых досках местного лесопильного завода (если вы можете себе их позволить).

    Еще одно решение для грязевой ямы — слить ее в сухой колодец.Выкопайте на фут или больше и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Соедините его Т-образным фитингом или согните его к длине трубы, проложенной в наклонной канаве к низкому и сухому участку. Там выкопайте яму на четыре фута или больше в грунт. Засыпать щебнем, сверху утрамбовать выкопанный грунт. Если труба входит в сухой бокс на уровне ниже дренажной плитки, подъездная дорога должна быть сухой.

    Уход и уход за проезжей частью

    Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ухаживая за ней.Насыпьте гравий, наброшенный шинами, с боков и середины гребня на колеи колес и в небольшие ямы, чтобы предотвратить образование выбоин или вельветовых гребней. Наполните небольшие лужи стоячей водой после проливных дождей, прорезав небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы при необходимости слить их. Если подъездная дорожка за зиму превратится в колеи, обработайте ее на глубину до шести дюймов с помощью зубцов с пружинными зубьями (доступны в качестве аксессуаров для вашего собственного или арендованного крупногабаритного культиватора). Или вычистите его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его).Затем равномерно утрамбуйте, добавьте еще один-два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

    Последние слова предупреждения

    Наконец, если вы находитесь на ранних этапах выбора идеального места для своего нового загородного дома, примите во внимание целесообразность и стоимость строительства практичной загородной дороги. Вниз по склону от нас крутой склон разбит на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся изогнутых подъездных путей, домовладельцы, только что приехавшие из города, обнаруживают, что их глубоко прорезанные подъездные пути с обратным ходом вымываются после проливных дождей (один спуск вниз по двухмильной дороге по холму превращается каждую грозу).Даже оснащенный плугом пикап 4 × 4 не сможет пробиться по крутым подъездным дорогам через тяжелый мокрый снег в середине зимы. Таким образом, после каждой метели автомобили наших новых соседей группируются у въездов на подъездную дорожку, поскольку они часами работают лопатой или борются вверх и вниз по склону с помощью снегоочистителей, которые лучше подходят для плоских мощеных проездов в пригороде. Вывески «Продается» начинают появляться. Не позволяйте чему-то столь же незначительному, как подъездная дорога, омрачать вашу радость от загородной жизни… хорошо спланируйте и постройте подъездную дорожку.

    Предотвращение размыва на холмах

    Правила зонирования загородного города

    Что делать, если ваш автомобиль застрял в канаве

    Застрять в канаве — никогда не входит в план.Поэтому, когда это случается, чувство паники и разочарования — это нормально. В такие моменты важно сохранять спокойствие, чтобы вы могли руководствоваться здравым смыслом с точки зрения безопасности и практичности. При столкновении с автомобилем, съехавшим с дороги, возникают потенциальные риски, поэтому безопасность является ключевым моментом. Узнав, что вам следует делать в таких ситуациях, вы сможете быстрее вернуться на дорогу, а также защитить себя и своих пассажиров на буксире. Продолжайте читать, чтобы сделать именно это.

    24 Буксировка 317-247-8484

    Самая частая причина застревания в кювете при движении — поворот или занос с дороги. Человеческая ошибка, отвлеченное вождение, вождение в состоянии алкогольного опьянения, безопасное вождение и ненастная погода, такая как дождь и снег, являются обычными причинами потери контроля или заноса с дороги. Когда действуют такие факторы, как интоксикация или ненастная погода, важно принять серьезные меры предосторожности после того, как ваш автомобиль упал в кювет. Если вы находитесь в ненастную погоду, немедленно обратитесь в службу экстренной помощи на дороге.Если вы или водитель, с которым вы находитесь, находятся в состоянии алкогольного опьянения, очень важно не садиться в машину и не садиться за руль. Также очень важно не пытаться вытащить свой автомобиль из канавы. Вместо этого позвоните трезвому другу или члену семьи и попросите их принять это оттуда.

    Для всех остальных случаев, когда автомобиль бросили, выполните следующие действия:

    Самое первое, что вы должны сделать после того, как машина упала в канаву, — это проверить состояние всех. Убедитесь, что никто не ранен, а затем примите необходимые меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность всех.Начните с оценки вашей ситуации и включения аварийных огней. Это уведомит других водителей, чтобы они держались подальше, что снизит вероятность еще одной аварии. Также рекомендуется включить стояночный тормоз, поскольку вы не знаете, насколько устойчива земля под вашим автомобилем. Это особенно актуально для рыхлых почв, мокрых грязей и снега. Если вы находитесь слишком близко к дороге, она находится в опасном или мешающем положении, целесообразно обратиться в службы экстренной помощи или правоохранительные органы за помощью в перенаправлении или управлении движением.

    Если вы находитесь в ровной канаве и ваша машина не была повреждена, вы можете сразу же ее нырнуть. Прежде чем пытаться это сделать, оцените свое местоположение и обязательно защитите себя от встречного движения. Также не забудьте отменить стояночный тормоз. Если кажется, что транспортное средство почти выбралось, но не может добраться до него, вы можете попробовать изменить весовую нагрузку в транспортном средстве. На более легком автомобиле легче маневрировать. Удалите все, что имеет значительную весовую ценность, и повторите попытку.Если после нескольких попыток все еще не удалось, перейдите к другому возможному решению.

    Если ваша машина застряла в снегу или грязи, теория «легче — лучше» неприменима. Вместо этого вам нужен вес внутри вашего автомобиля для увеличения тяги. Независимо от того, в чем застряла ваша машина, усиление сцепления с дорогой может помочь придать ей силу, необходимую для выхода из канавы. Вы можете сделать это, насыпав вокруг шин песок или наполнитель для кошачьего туалета, но вряд ли он у вас под рукой. Если в пешей доступности есть удобный магазин или заправка, можно пойти и купить.

    Если у вас нет доступа к этим предметам, есть эффективные альтернативы, которые у вас, вероятно, есть под рукой, в том числе сплющенная картонная коробка и коврики в автомобиле. Если ваш автомобиль задний привод, поместите предметы за задние колеса. Для автомобилей с передним приводом разместите их перед шинами.

    Если ваши первые несколько попыток оказались безуспешными, нет необходимости продолжать попытки. Это не только может вызвать нагрузку на ваш автомобиль и привести к повреждению, но и поставить под угрозу вашу безопасность. На этом этапе настоятельно рекомендуется связаться с круглосуточной буксировочной компанией для получения безопасной и надежной помощи. У них есть подходящие снасти и девки, чтобы вытащить любое транспортное средство из канавы безопасно и невредимым. Они могут вернуть вас в путь быстрее и по доступной цене. Если ваш автомобиль слишком поврежден для езды, они могут отбуксировать его прямо в выбранный вами авто магазин.

    Буксировка 24 часа в Индианаполисе

    Zore’s Inc. 317-247-8484

    Позвоните в Zore’s Inc. по телефону 317-247-8484 для профессиональной круглосуточной буксировки в Индианаполисе, Индиана.Мы — высококвалифицированные и лицензированные операторы эвакуаторов, которые могут безопасно вытащить любой автомобиль из канавы, включая грузовики, фургоны, полуприцепы, дома на колесах, мотоциклы, мотоциклы, квадроциклы и многое другое. Позвоните по номеру 317-247-8484 , чтобы запросить бесплатную смету на услуги эвакуатора в Индианаполисе в любое время.

    Засыпанные снегом в канаву — есть ли легкий выход?

    Если вы едете по Канаде зимой, независимо от того, насколько хороша система AWD или 4WD вашего автомобиля, независимо от того, насколько хороши ваши зимние шины, рано или поздно вы застрянете в канаве, на чьей-то лужайке или застрянете на мель. позади парковки торгового центра.Есть ли альтернатива вызову техпомощи на дороге и долгому ожиданию на морозе? Хотя нет двух одинаковых ситуаций, связанных с застреванием в снегу, есть несколько общих правил, которые вы можете использовать, чтобы решить, как лучше всего вывести поездку из морозной зимы.

    Оцените ситуацию

    Если вы съехали с дороги и спустились по склону, и из-за глубины снега и крутизны склона вам трудно вернуться на обочину дороги, это Маловероятно, что человеческая сила вытащит ваш автомобиль.В подобных случаях избавьте себя от неприятностей и потенциальных повреждений своей колесницы и вызовите профессиональную службу буксировки. Самый простой выход — это почти всегда то, как вы вошли. Проверьте поверхность, на которую опираются ваши шины. Если лед, вам понадобится какое-нибудь приспособление для тяги (см. Ниже). Если снег глубокий, вам придется расчистить путь для шин и машины. Если на дороге, на которой вы выехали, есть автомобили, будьте осторожны, попросив наблюдателя (с фонариком, если темно), чтобы не допустить попадания вашего автомобиля на пути других автомобилей.

    Улучшите сцепление с дорогой

    Если у вас есть лопата, расчистите путь к твердой поверхности для шин и ходовой части. Без лопаты можно согреться и очистить снег, топнув ногами. Коврики с ковровым покрытием могут помочь улучшить сцепление с дорогой, но при этом они также могут быть повреждены. Выбрасывать комплект ковриков за 150 долларов, чтобы избежать буксировки за 100 долларов, может не иметь большого финансового смысла. Наполнитель для кошачьего туалета — отличная недорогая альтернатива, и если вы купите контейнер на зиму и не используете его, вы всегда можете сделать пожертвование в приют для животных весной.

    Добровольцы могут быть дорогими

    Перед тем, как завербовать местную футбольную команду средней школы или дружелюбного энтузиаста 4 × 4, подумайте еще раз. Современные автомобили с легкими панелями кузова, пластиковыми накладками и обшивкой бампера могут быть легко повреждены. Учтите, что ваш автомобиль никогда не был предназначен для того, чтобы его толкать или тянуть с буксирным ремнем, зацепленным в неправильном месте. При толкании спереди автомобиля убедитесь, что ваши помощники кладут руки на большую вертикальную поверхность крышки бампера под решеткой радиатора.Позади него будет стальная арматурная балка, рассчитанная на большие усилия. Не позволяйте никому давить на фару или на капот; это простой способ заработать дорогой счет за ремонт. То же самое и с наружными зеркалами. Если толкать сзади, опять же, основная поверхность бампера — лучшее место. Если автомобиль расположен так, что ни один из этих вариантов невозможен, вы можете вызвать эвакуатор.

    СВЯЗАННЫЙ

    Самый большой риск повреждения автомобиля возникает при использовании буксирного ремня, прикрепленного к ходовой части.Если точка крепления этого ремня на спасательной машине находится выше, чем точка крепления на вашем автомобиле, это может легко повредить кожух бампера. Многие автомобили поставляются с собственным буксирным крюком (вы никогда не задумывались, для чего нужен этот большой болт с проушиной в багажнике?). Если вы внимательно посмотрите на переднюю или заднюю крышку бампера, вы можете найти небольшую квадратную съемную часть из пластика; Снимите его, и откроется отверстие с резьбой для буксирного крюка / болта. Проденьте его в несколько оборотов, и вы готовы к работе.Избегайте использования цепи любой ценой; Если ваш спасатель не очень опытен, толчок металлической цепи почти всегда причиняет какой-либо ущерб. Лучшая альтернатива — гибкий ремень для буксировки, который обеспечивает более мягкое буксирование.

    Слегка дросселируйте

    Если к вашему автомобилю толкают людей, имейте в виду, что вращающаяся шина может бросить гравий и камни с достаточной силой, чтобы нанести травму. Никогда не нажимайте ничего, кроме небольшого нажатия на педаль газа, когда пытаетесь двинуть застрявший автомобиль, и всегда знайте, в какую сторону направлены ваши рулевые колеса.

    Рок-н-ролл только для музыкантов

    Немногие водители обладают достаточным опытом, чтобы раскачиваться с места на место и обратно на рычаге переключения передач, чтобы сместить свои машины без повреждений. Если вы управляете механической коробкой передач, это становится еще более проблематичным. Если у вас есть более одного или двух толкачей-добровольцев, вы можете позволить им раскачивать машину за вас, разместив их с обоих концов. Просто имейте в виду, когда вы начнете двигаться, одна группа этих самаритян будет на вашем пути.

    Работа не выполняется до завершения уборки.

    Если вы застряли в снегу, колеса и ходовая часть вашего автомобиля будут покрыты льдом и слякотью. На скоростях шоссе это может вызвать вибрацию, а при понижении температуры этот материал превратится в твердый лед и может повредить различные компоненты. Отправляйтесь в автомойку и промойте эти участки.

    Эта статья была первоначально опубликована 24 декабря 2015 г.

    Что делать, если вы заедете в канаву | Блог Зора о буксировке из Индианы

    Если вы заедете в канаву, существует определенный набор правил, которым вы должны следовать, независимо от вашего местоположения и времени суток.Продолжайте читать, чтобы узнать о первых 4 задачах, которые нужно выполнить после въезда в канаву, в том числе о том, как безопасно выбраться.

    Техническая помощь на дороге и буксировка в Индианаполисе 317-247-8484

    Вашим главным приоритетом всегда должна быть безопасность. Это особенно верно для оживленных улиц и шоссе. Во-первых, взгляните на себя и свое пассажиры, чтобы подтвердить, были ли травмы нанесены во время спуска выключенный. Если кто-то пострадал, в том числе вы, обратитесь в службу экстренной помощи 911. немедленно.

    Если никто не пострадал, включите стояночный тормоз, чтобы дальнейшее скольжение или движение.Не выходите из машины, пока не убедитесь, нет встречного движения. На самом деле, из пассажира лучше выйти дверь (или какая бы дверь не выходила на улицу).

    Иногда вам не нужно выходить из машины, если это возможно просто вернуться на дорогу. Но для более крупных и крутых канав, выезд может быть более сложной задачей. В этом случае переходите к следующему руководство ниже.

    Если ваша машина не выезжает из канавы, возможно, вам потребуется изменить вес груза.Это означает изменение вашего груза, чтобы инерция. Если у вас не так много груза, это может быть необязательным шагом. Если у вас есть груз, вывезите столько, сколько сможете, а затем попытайтесь выехать из Ровная канава, Легкий вес иногда помогает придать автомобилю необходимый импульс. На С другой стороны, если вы застряли в снегу или грязи, больший вес лучше.

    Такие вещи, как камень, гравий, песок и грязь, могут сделать ваши шины вращаться на месте, а не выпрыгивать из канавы.Если это ваша проблема, попробуйте добавить дополнительную тягу за каждой шиной. Используйте все, что может работать, включая коврики, деревянные доски, картон, бумагу и даже одежду. За На переднеприводных автомобилях размещайте детали перед шинами.

    Если ни один из вышеперечисленных методов вам не подходит, ваш лучший вариант позвонить в круглосуточную службу помощи на дорогах для быстрой и профессиональной буксировка восстановления. У них есть ресурсы, чтобы вытащить вашу машину из канавы, безопасно и удобно.

    Кому доверить надежную круглосуточную помощь на дороге

    Буксировка и помощь на дороге в Индианаполисе 317-247-8484

    Позвоните в службу буксировки Zore’s по номеру 317-247-8484 , чтобы получить доступную круглосуточную экстренную помощь на дорогах в Индианаполисе и его округах по доступной цене. Мы предлагаем круглосуточное обслуживание, 7 дней в неделю и 365 дней в году. Независимо от ваших потребностей в помощи на дороге, мы полностью экипированы и всегда готовы помочь. Выбирайте из доставки топлива, услуги блокировки, запуска от внешнего источника и многого другого.

    Советы по безопасному вождению: что делать, если ваша машина застряла в канаве

    Частью безопасного вождения является знание того, как спокойно и эффективно справляться с чрезвычайными ситуациями во время вождения, независимо от того, являетесь ли вы их причиной или другим водителем. Сегодня мы поговорим о том, как избавиться от застревания автомобиля в кювете. Эта придорожная авария на самом деле более распространена, чем вы думаете — независимо от того, вынужден ли водитель съехать с дороги из-за аварии или съезжает с дороги в ненастную погоду, всегда есть вероятность оказаться в канаве.Ознакомьтесь с этими советами Clermont Toyota, чтобы как можно быстрее и спокойнее вывести вас из этого опасного положения.

    Лучшие советы Toyota of Clermont по безопасному вождению в чрезвычайных ситуациях на дороге

    Совет № 1: Оцените всех в машине, прежде чем пытаться ее сдвинуть. Если кто-то ранен, позвоните 911. Даже если никого не нужно доставить в больницу, парамедики могут оценить травмы на месте, и никто не нуждается в немедленной медицинской помощи.

    Совет № 2 : Включите аварийные огни, особенно если на улице темно.Это предупредит других водителей и прохожих о вашем местонахождении, чтобы они могли не сбить вас. Кроме того, если ваша машина находится недалеко от дороги, обратитесь за помощью, чтобы вытащить ее из канавы. Не тратьте время на попытки сделать это самостоятельно, если велик риск столкновения с другой машиной.

    Совет № 3: Если канава сухая — в ней нет грязи или воды — можно попробовать облегчить автомобиль, чтобы освободить его. Это означает опорожнение багажника и выход всех пассажиров из машины.Затем вы должны попытаться мягко разогнаться, чтобы освободить вашу Clermont Toyota, но не нажимайте на педаль газа (это может привести к тому, что колеса просто начнут вращаться и не получат никакого сцепления).

    Совет № 4: С другой стороны, если ваша машина стоит в грязи или воде, не сливайте ее. Дополнительный вес действительно может пойти вам на пользу. Однако простое нажатие на педаль акселератора не поможет вам выбраться из канавы, потому что грязь и вода делают условия скользкими. В этом случае вам нужно будет подложить что-нибудь под шины, чтобы обеспечить дополнительное сцепление с дорогой.Мы рекомендуем держать в багажнике небольшой мешок с наполнителем для кошачьего туалета или даже использовать куски картона или коврики, чтобы ваши шины лучше держались. Тяговое устройство следует разместить перед шинами переднеприводного автомобиля и за шинами заднеприводного автомобиля.

    Совет № 5: Если вы пытались и не смогли выбраться из канавы, возможно, пора обратиться к профессионалам. Никогда не пытайтесь вытащить себя из канавы или выбраться лебедкой, если вы не знаете, как работают инструменты — вы можете серьезно и дорого повредить бамперы и раму вашего автомобиля.Вызовите эвакуатор, а затем доставьте свой автомобиль в Toyota в Клермон, чтобы наши специалисты по автосервису оценили его на предмет повреждений.

    Обратитесь в Toyota из Клермона, убедитесь, что ваш автомобиль пригоден для безопасного вождения после аварии

    Нам нужно записаться на прием, чтобы посмотреть? Позвоните нам за помощью по телефону (352) 404-7000 или зайдите и посетите нас по адресу 16851 State Road 50.

    Как вывести машину из любой ситуации

    Внедорожник или нет, но все мы рано или поздно окажемся в ситуации, когда наш автомобиль вылетит из грязи, песка, снега или канавы.

    Вы когда-нибудь видели затопленную дорогу и думали: «Может, я смогу проехать по ней или объехать ее?» Машина впереди подумала о том же и без проблем справилась. Значит, у тебя тоже должно быть все в порядке, верно?

    Неправильно! Вот сколько людей застревают. Не стоит недооценивать силу воды и наводнений. Большинство случаев утопления, связанного с наводнением, происходит, когда автомобиль попадает в опасную паводковую воду. Обычно это происходит из-за того, что многие люди пытаются проехать по затопленным дорогам и препятствиям, которые предупреждают о предстоящем наводнении, или вокруг них.

    Лучший способ предотвратить неприятные и потенциально опасные ситуации — избегать подобных сценариев.

    Хотя вам, возможно, придется добавить немного времени к поездке, это намного лучше, чем застревать или, что еще хуже, уносить вниз по течению.

    Как избежать застревания

    По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более половины всех утоплений, связанных с наводнениями, происходит, когда транспортное средство попадает в опасные паводковые воды.

    Turn Around Don’t Drown PSA (Национальная метеорологическая служба)

    Многие люди погибают, когда едут машины вниз по течению.

    • Обратите внимание на предупреждения о внезапных наводнениях и предупреждающие знаки Turn Around Don’t Drown®.
    • Небольшой автомобиль может унести всего лишь 12 дюймов стремительной воды; 18-24 дюйма для больших автомобилей.
    • Никогда не ходите и не заезжайте в воды паводка!
    • Если вы видите затопленную дорогу, не пытайтесь объезжать ее. Вы можете застрять в глубокой грязи.

    Хотя может показаться инстинктивным следовать чьим-то путем, вы не знаете, какая машина или шины позволили им сделать безопасный переход.Кроме того, грязевые колеи обычно намного мягче, что увеличивает вероятность застревания.

    Не подписывайтесь. Если вы наткнулись на грязь или наводнение, развернитесь и найдите другой маршрут.

    Иногда, однако, другого выхода нет. Если вам абсолютно необходимо проехать по грязи, мы рекомендуем сначала остановить автомобиль и оценить ситуацию. Вы должны спланировать свою атаку, прежде чем бездумно въезжать в грязь.

    Как проезжать по грязи
    • Проверьте глубину грязи палкой.
    • Избегайте грязи, если вы видите, что следы шин входят, но не выходят.
    • Ускорение движения по грязи может привести к потере контроля. Слишком медленно, и вы можете застрять. Постарайтесь найти правильный баланс и слегка поверните рулевое колесо справа налево, чтобы усилить сцепление с дорогой.
    • Избегайте движения по тем же следам, оставленным кем-то другим. Эта грязь мягче, и в ней намного легче застрять. Будьте другим — проложите новый путь.
    • Следите за тем, чтобы ваши шины были должным образом накачаны и в хорошей форме.
    • Подумайте о том, чтобы взять с собой лопату, лебедку, автомобильный домкрат, гравий, песок, наполнитель для кошачьего туалета и / или доски на случай, если вы застрянете в снегу, песке или грязи.
    • Узнайте, как подготовить автомобиль к зиме и какие предметы всегда должны быть в нем.

    Рекомендуемые предметы, чтобы расклеить машину

    Вот самые полезные инструменты и материалы, которые нужно иметь под рукой на случай, если вы когда-нибудь застрянете в грязи, песке или снегу:

    1. Лопата
    2. Деревянные доски, ковры и картон
    3. Колесные гусеницы (например, Trac-Grabber — пластиковое самоспасательное устройство, которое крепится ремнями к ведущим колесам)
    4. Автомобильный домкрат
    5. Буксировочный ремень (может использоваться другим транспортным средством для освобождения вашего автомобиля)
    6. Лебедка (при креплении к другому транспортному средству всегда зацепляйте ее за раму)
    7. Цепи противоскольжения (наденьте их на шины перед поездкой по снегу)

    Хотя каждая ситуация индивидуальна — грязь, снег, песок, канава — принципы, лежащие в основе того, чтобы вывести машину из строя, остаются относительно неизменными.Изучите их прямо сейчас, прежде чем потратите часы напрасно.

    Как вывести машину из любой ситуации

    Если вы действительно оказались в сложной ситуации, не крутите колеса. Вы только выкопаете себе более глубокую яму.

    Прежде чем вызывать эвакуатор, выполните следующие действия, чтобы вытащить автомобиль:

    1. План

    Прежде чем вы начнете крутить колеса и копать себе более глубокую яму, выйдите из машины и оцените ситуацию.Найдите проблемное место и составьте план.

    Если вы находитесь в снегу, убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована. Это может вызвать накопление опасного угарного газа внутри автомобиля.

    Определите, какие колеса крутятся / заклинивают.

    1. Наращивание тяги

    Сцепление необходимо для того, чтобы ваш автомобиль расклеился. Найдите любые препятствия, которые могут вызвать проблему, и устраните их. Если у вас есть песок, гравий или наполнитель для кошачьего туалета ( убедитесь, что он не на глиняной основе! ), добавьте их на переднюю и заднюю части шин для улучшения сцепления.Если у вас нет этих предметов, поищите камни, бревна и другие предметы, которые могут подойти (например, коврики).

    Если вы используете коврик для пола, имейте в виду, что он, вероятно, будет разрушен после того, как он закончится. Если вы когда-нибудь заменяете коврики, подумайте о том, чтобы сэкономить один или два для таких ситуаций.

    В поистине безвыходной ситуации вы можете использовать съемную панель, закрывающую запасное колесо (которая есть в большинстве багажников). Обычно это большая гибкая панель с ковровым покрытием с одной стороны.Вставьте его перед (или позади) наиболее прихваченное колесо и выезжайте на сухое место. Имейте в виду, что панель, вероятно, будет разрушена и ее необходимо будет заменить.

    Вы также можете попробовать вырыть путь для каждой шины.

    1. Поднимите машину (если у вас есть доски или много гравия)

    Вы можете попытаться поднять машину домкратом, но только если земля твердая и у вас есть доски и гравий, которыми можно заполнить ямку. В противном случае пропустите этот шаг.

    1. Выпуск воздуха из шин

    Возможно, вам больше повезет с освобождением автомобиля, если вы выпустите немного воздуха из шин. Выпуская воздух ( не слишком много! ), вы можете увеличить площадь поверхности шины на земле. Старайтесь не выпускать более 15 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент вы приносите больше вреда, чем пользы.

    1. Толкнуть машину

    Если рядом есть кто-то, кто может вам помочь, попросите его толкнуть машину сзади, а вы очень осторожно нажмете на педаль газа.

    1. Используйте лебедку (если есть)

    Если у вас есть лебедка, самое время ею воспользоваться. Найдите дерево или другой устойчивый предмет, к которому вы можете прикрепить лебедку.

    1. Вызов эвакуатора

    Когда все остальное не поможет, вас нужно будет отбуксировать.

    Простой метод

    Этот процесс может отклеить большинство автомобилей:

    • Остановите машину, как только почувствуете, что застряли.НЕ крутите колеса!
    • Выйдите из машины и зачерпните немного соли или песка перед ведущими колесами.
    • Попросите ваших помощников толкать машину вперед, а вы слегка покачиваете колесом, чтобы набрать сцепление.

    Если рядом нет никого, кто мог бы вам помочь:

    • Выкопайте ведущие колеса (колеса, которые вращаются при ускорении).
    • Попробуйте подложить под колесо ковер, одеяло, доску или циновку.
    • Вернитесь в машину и осторожно нажмите на педаль газа, чтобы вырваться наружу.Вы хотите почувствовать, как шины цепляются за предмет.
    • Если вращение много, а хватания нет, остановитесь и оцените заново.

    После того, как вам удастся выбраться из грязи, тщательно вымойте машину и отнесите ее механику для проверки на предмет повреждений.

    Вам также могут понравиться:

    · Лучшие советы для новичков и водителей автомобилей

    · 10 способов подготовить автомобиль к зиме | Подготовьте свой автомобиль к зиме

    · Рекомендации по вождению зимой | Как обращаться с салазками


    Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.

    Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, уехать на автомобиле вашей мечты будет легко.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

    Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

    Кливленд, Теннесси — (423) 472-2000

    Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

    Далтон, Джорджия — (706) 217-2277

    Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

    Что делать, если ваша машина застряла в канаве

    Даже если вы используете свои лучшие навыки безопасного вождения и будете проявлять особую осторожность каждый раз, садясь за руль, аварии могут произойти. Будь то безрассудство другого водителя или плохая погода, создающая опасные условия на дороге, в конечном итоге вы можете оказаться в ситуации, когда потеряете контроль над своим автомобилем и соскользнете с дороги. И если вы когда-нибудь застряли в канаве, вы знаете, насколько неприятным и трудным может быть выход из нее.Наша команда Orlando Toyota готова помочь вам советами по безопасному вождению.

    Советы по безопасному вождению: 4 шага, которые нужно предпринять, если вы застряли в канаве

    Шаг № 1: Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ни вы, ни ваши пассажиры не пострадали. Если кто-то получил травмы, лучше сразу же обратиться за помощью, чтобы профессионалы могли оценить его состояние, прежде чем вы попытаетесь кого-то перевезти.

    Шаг № 2: Включите свои опасности. Это предупредит других водителей о вашем местонахождении, а также поможет любым автомобилям скорой помощи или эвакуаторам, которые вы могли вызвать, найти вашу машину.Если вы находитесь недалеко от дороги, обратитесь за помощью, чтобы быстро вытащить машину из канавы, чтобы избежать аварии или столкновения с проезжающим мимо автомобилем.

    Шаг № 3: Если канава высохла и ваша машина просто застряла, вы можете попробовать облегчить груз, чтобы освободить его. Уберите все, что имеет лишний вес — пассажиров, вещи на заднем сиденье, багажнике и т. Д. — а затем попытайтесь набрать достаточное ускорение, чтобы выбраться из кювета. Не жмите на газ; это может заставить вас просто крутить колеса и зарыться в яму.Вместо этого осторожно нажмите на газ, чтобы посмотреть, может ли облегченный груз изменить ситуацию.

    Если вы застряли в грязи, воде или снегу, лишний вес в вашей машине действительно может пойти вам на пользу — он поможет вам улучшить сцепление с дорогой. В этом случае простое ускорение, вероятно, не выберет вас из канавы. Вам потребуется дополнительное сцепление, будь то гравий, наполнитель для кошачьего туалета, сплющенный картон под шинами или даже коврики. Если ваша Toyota Orlando — переднеприводная, поместите тяговое устройство перед передними колесами.Если это задний привод, поместите тяговое устройство за задние колеса.

    Шаг № 4: Все еще зависает? Пришло время вызвать профессионалов. Если вы не знаете, как правильно использовать лебедку и безопасно вытащить автомобиль, не пытайтесь сделать эту лебедку своими руками. Вы можете серьезно повредить раму вашего автомобиля (речь идет о тысячах долларов) или повредить бамперы, если совершите ошибку. Позвоните в службу буксировки, чтобы вытащить вас из канавы, и подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль в наш сервисный центр в Орландо, чтобы проверить его, прежде чем вы снова выйдете на открытую дорогу.Никогда не знаешь, было ли что-то повреждено в результате аварии, и лучше попросить экспертов быстро осмотреться, прежде чем снова отправиться за рулем.

    Получите больше советов по безопасному вождению от Toyota в Орландо сегодня

    Есть вопросы о безопасном вождении или вам нужна помощь после аварии? Тойота Орландо здесь для вас.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *