Размеры смотровой ямы

Как делать?

Важные детали
— Обязательно делают для ямы настил из досок, который будет закрывать ее, когда она не используется. Он защитит от случайного падения в яму.
— Сверху, по периметру стен ямы, устанавливают раму из стальных уголков, которые образуют невысокие бордюры. Они не позволят колесу соскочить с края ямы и послужат подставкой для настила.
— В стенах смотровой ямы можно предусмотреть ниши для хранения различных инструментов и запчастей.
— Желательно организовать в смотровой яме освещение.
— Для спуска в яму и подъема из нее делают лестницу.

Шаг за шагом строительство ямы в гараже

Гараж своими руками со смотровой ямой — чертежи | Своими руками

Как только он закончил строительство загородного дома, он начал строить «домик» для машины — гараж. Летом живу на даче несколько недель. Мне не хотелось все это время держать машину на открытом воздухе. Кроме того, гараж можно использовать как сарай, подвал и мастерскую.

Строительство гаража — первые шаги

Первым делом я составил подробный план строительства и сделал приблизительную смету.Гараж планировалось построить площадью 4х6 м с двускатной крышей. В качестве строительного материала выбрал металл. Потом определился с местом для строительства. Я решил, что мне нужно поставить его на линии забора, «лицом» к улице.

Это сэкономит место — не нужно будет выделять полосу для въезда-выезда. Закончив планировку, на отведенном под строительство участке он очертил контуры ленточного фундамента с помощью колышков и веревки. По плану он должен был иметь глубину 50 см и ширину 30 см.Он обозначил место для смотровой ямы.

Ссылка по теме: Смотровая яма в гараже своими руками

Гараж своими руками — от земли до крыши

Земляные работы проводились в двух направлениях: по периметру будущего гаража я вырыл траншею под фундамент и примерно посередине — смотровая яма-подвал. Он засыпал дно траншеи и котлована щебнем, хорошо утрамбовал и залил бетон. Когда бетон начал затвердевать, я установил в фундамент вертикальные элементы каркаса гаража.Правильная установка проверенного уровня. После этого он на несколько дней перестал работать — дал бетону как следует застыть.

Строительство продолжилось заливкой пола, но сначала стены смотровой ямы выложили кирпичом. Кладка производилась чуть выше самой ямы — с учетом уровня будущего пола.

По периметру гаража установлена ​​опалубка и вся площадь здания засыпана слоем песка в 10 см. Распределил песок так, чтобы в дальнейшем пол немного наклонился в сторону ворот.Это необходимо для того, чтобы гараж не осушался дождевой или талой водой. Утрамбованный песок, покрытый полосами рубероида, перекрывающими друг друга на 8-10 см. На стендах установили арматурную сетку и залили бетон слоем около 10 см.

Когда хлопка затвердела, уже с помощью помощника на каркас гаража приварили «каркас» крыши, установили ворота. Я проверил, свободно ли они открываются и закрываются. Затем на 3 каркаса приварил стену и двускатную крышу.Крышу сделали выступающей во все стороны на 35 см, чтобы из гаража не стекала вода.

Гараж утеплен пенополистиролом и окрашен светло-коричневой краской. После этого комната стала казаться больше по объему. Так как я обычно приезжаю на дачу в теплое время, я не предусмотрел отопление гаража. Однако при необходимости можно поставить ТЭН, проводку сделал.

Ссылка по теме: Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревен, из пеноблоков.Фотографии и рисунки.

Последние штрихи постройки гаража

Под стены сооружения насыпают слой щебня и из бетона почти полуметровую наклонную глухую плиту толщиной 7 см. На отмостке со стороны ворот у меня длина 1,5 м, чтобы было удобнее заезжать.

Снаружи гараж покрыли двумя слоями краски, чтобы он меньше ржавел. Поднялись вдоль длинных сторон здания и натянули толстую проволоку. Со временем заросшие кусты обвились вокруг металлической конструкции, и она стала выглядеть довольно симпатично.

Как и многие дачники, гараж использую не только для парковки машины. В гараже поставил тиски, поставил шкафчик со слесарным инструментом. В смотровой яме часто храню овощи, перешла на постройку садовый инвентарь и другие громоздкие вещи. Словом, гараж быстро стал незаменимой постройкой на моей даче.

Чертежи гаража со смотровой ямой

© Валентин Домбровский, Екатеринбург

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Наружная отделка гаража своими руками — фото ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА ГАРАЖА СВОИМИ РУКАМИ СТРОИТЕЛЬСТВО . ..

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж получилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают самостоятельно «ковыряться» в своих «железных конях», не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра .Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно производить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО. Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

• Особенности строительства и обустройства
• Планируем, учитываем размеры
• Смотровая яма своими руками
• Нормы — рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности. Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, от постоянного воздействия влаги могут загнить «один раз». Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете регулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь машины меняются, со временем захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подгоняют под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца. Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься. .

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0.8 м — ширина, 2 м — глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства обязательно проверьте уровень грунтовых вод.Если она выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант сооружения смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «Подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
2. Засыпаем 10 см слоем щебня, таран. Засыпать 5 см слоем песка, также утрамбовать.
3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху укладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Засыпьте 20-сантиметровым слоем щебня и оберните полученную конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее будет сделать стены монолитными.

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем ее с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Готовим опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Стены можно оштукатурить, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наезжала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не будет занимать много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты — рекомендации для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Инспекционная яма, строение

, , Смотровая яма, строение ,

Это была одна из тех вакансий, о которых вы думали, когда-то строительство началось, и все пошло не так, как планировалось, я хотел бы никогда не начать это и единственный выход был потратить свой выход!

Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы заглубить яму для технического осмотра автомобилей. привод, чтобы, когда он не использовался, он был полностью закрыт и поэтому яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить небольшую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, чтобы когда наш 3. 5т дом на колесах был над этим стены не рухнули вместе со мной, и это должна была быть правильная высота что я могу комфортно работать под автомобилем или фургоном и иметь нужную длину, может добраться как минимум до половины нижней части фургона, не выпирая через тротуар (тротуар для посетителей из США).

Первый этап заключался в подтверждении того, что разрешение на строительство не подавалось, что во-вторых, что не было скрытых служб, которые могли бы остановить я поднял люки, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон, водоснабжение и все вернулось нормально, единственное, что мне пришлось убрать с дороги, это бронепровод, идущий к внешним огням, что было легко, поскольку я его установил.

После того, как были определены размеры, я начал исследовать арматуру стальные стержни и требуемый тип бетона, на основе этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

Я исследовал, используя конструкцию с резервуаром и просто копал яму и погружаясь в него, меня беспокоил высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление». Это примеры, когда бассейны просто был вытолкнут из-под земли, не очень красивый вид!

Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы сделать форму «ставни», хотя было бы потрачено впустую, в конечном итоге это было все же дешевле, чем нанимать на заказ сталь панели от местного поставщика.

Следующая серия изображений показывает конструкцию от разметки ямы до готовой ямы, я упомянул в начале о вещах, не как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая бока (я знаю, что это было глупо!), В любом случае к счастью, тогда я не был в яме, но стороны провалились, теперь Проблема заключалась в том, что это стоило исправить.

Стоимость возросла, так как мне нужен был бы JCB, а не мини-экскаватор, чтобы черпать из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, мне также понадобятся два более 12 м2 пропускается по цене 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке хорошие стороны, с которых соскользнула глина, в целом мигающий кошмар, Итак, заполняю ли я лот и сокращаю убытки, трачу ли из него руду, ну и остальное это история, и год спустя кредитная карта была окончательно погашена :-).

Все шло отлично до этого момента … потом ……..

Борта карьера обрушились на следующий день после того, как он был выкопан, как я поддержите их, земля — ​​тяжелая глина, которая соскользнула, оставив выступ, это нависали земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, раньше была поле фермеров.

Итак, изменив план, я решил построить сталелитейный завод. за пределами ямы и окружить ее опалубкой, чтобы экскаватор поднял в яму ……

Удаление формы ……..

Застрять и прикрыть, никогда не узнаешь.

Верх

Как установить гаражные ямы — инструкции и статьи для классических автомобилей

Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

Джим Паттен объясняет, почему рай для классических автомобилей — это дыра в полу для

Если бы когда-нибудь и была гаражная фея, и она предложила бы желание, я полагаю, что большинство из них закроют глаза и изо всех сил пожелают и пожелают полноценной смотровой ямы. На самом деле нет необходимости в каких-либо феях, поскольку есть довольно простой способ достичь мечты, не имея кошмаров. Прошли те времена, когда здания из цемента и кирпича пропускали воду. Сегодня у нас может быть полностью закрытый цельный молдинг из стекловолокна, который выдержал испытание временем — я знаю, мой появился более десяти лет назад. Яма Mech-Mate была детищем Криса Праата — его компания продавала успешные чехлы Truck-Man для пикапа P100. Вскоре он увидел потенциал изготовления мембраны для ямы и даже смог набрать несколько удобных дополнений.Имея узкие выступы вокруг подпруги по мере сужения ямы к дну, они используются для удержания сиденья и лотка для инструментов. Углубления в верхней части молдинга позволяют использовать освещение перегородки. Умные вещи, и все это уже подготовлено, готово к установке в пол. (Между прочим, если у вас уже есть обычная цементно-кирпичная яма, Mech-Mate продает эффективный герметик, который может вас заинтересовать.)

Аналитический центр

Прежде чем начать владеть киркой, необходима небольшая психологическая подготовка. Если вы хотя бы отдаленно думаете о строительстве гаража с нуля, то убедитесь, что яма включена в планы с первого дня, так как это сделает жизнь намного проще. Но это еще не конец света, если у вас уже есть блокировка и вы хотите ее установить; это просто означает рытье бетона. Но самое главное — это расположение. Совершенно необходимо установить отверстие в нужном месте. Большинство предпочитает располагать яму ближе к воротам гаража, чем к задней стене; есть больше вариаций движущейся темы с большим пространством на каждом конце.Можно работать под передней частью машины с торчащей из гаража задней частью, добить, откатить машину вперед, а затем работать с задней частью. Если яма находится в задней части гаража, машину придется каждый раз переворачивать, а это может оказаться трудным. Если ваш гараж уже построен, то убедитесь, что яма стоит в мертвой точке, если только он не необычной (или очень большой) формы или вы не встроили скамейки. Затем поместите большой автомобиль в гараж и найдите оптимальную точку под двигателем и подвеской. Сделайте грубую отметку (яма большая) и используйте их как опорные точки для окончательного местоположения. Будьте абсолютно уверены — попав внутрь, он чертовски хорош! Посмотрите на имеющийся продукт: существует множество вариантов от базовой раскладывающейся мини-ямы до полностью стоячей моторной ямы длиной 2,5 метра. Получите самое большое, что вы можете себе позволить. Изучите также список опций, так как в нем есть множество интересных предметов, таких как платформа для раздвижных домкратов.

Это ямы…

Однажды прибудет огромный пакет, больше похожий на садовый пруд, чем на необходимый элемент гаражного комплекта.Как обычно, просмотрите содержимое, а затем изучите процедуру установки — она ​​информативна и логична, каждый шаг выполняется по очереди. При строительстве только что построенного гаража мы будем рассматривать установку котлована. Большая часть информации относится и к существующему гаражу, отличается только глубина прохождения бетонного пола. В планах сделать деревянный шаблон ямы; он принимает форму деревянного ящика, который нужно уложить на место, в то время как хардкор и бетон заливаются на место. Затем выкапывается яма на заданную глубину. После того, как яма будет вырыта, установка занимает не менее двух дней. Один нужен для заделки ямы в бетон у основания. Если бетон просто залить по краю, гравитация возьмет на себя действие, и яма выскочит из земли.
Наши изображения дают представление о том, как установить одну из этих ям.

Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размер смотровой ямы

Правильная яма в гараже — отличный помощник для водителей, здесь можно без каких-либо затрат сделать мелкий ремонт и провести профилактические или диагностические мероприятия.Она быстро становится важной частью конструкции и ее главным преимуществом.

В нашей стране наличие смотровых ям способен оценить практически каждый автовладелец, и поэтому строительство гаража это зачастую первый план. В чем польза смотровой ямы, сделанной своими руками, как спроектировать и построить? И будет ли это БАД уже в здании?

Яма из кирпича

Ответ на этот вопрос очевиден — яма нужна для удобного ухода за автомобилем. Некоторые любители сами без помощи мастера делают сложнейшие операции, поставив у себя в гараже небольшую СТО.

Остальные обычно обращаются к специалистам технических центров, но отрицать полезность смотровой ямы не могут. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание вернуться домой, чтобы осмотреть днище машины. Неровности и выбоины щедрых размеров возникают ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно идти к механику.

Но у себя в гараже в спокойной обстановке, без очередей и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных поломок машины. И эта яма дает вам возможность такого обследования, не говоря уже о практической работе. Дает доступ к:

• подвеска;
• днище и его защита;
Глушитель
• ;
• трансмиссия;
• отстойник;
• выхлопная труба.

Также благодаря такой конструкции можно самостоятельно менять масло, но в Студии эта процедура довольно дорогая.

ямная плитка

На первый взгляд наличие ямы в своем гараже — большой плюс, но есть нюансы, о которых следует знать при ее обустройстве. К преимуществам решения можно отнести возможность провести осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это просто, бесплатно, и многие автовладельцы даже задаются вопросом.

Далее ремонт и обслуживание без профессионального слесаря ​​позволяет сэкономить довольно большую сумму. Если подсчитать на год, сколько стоит в мастерской замена масла и другие действия, выгода становится очевидной.Да и навык ремонта пригодится.

Кроме того, если яма достаточно просторная, в ней часто хранятся ремкомплекты и запчасти для автомобиля. Особенно это актуально для небольшой площади гаража, где наблюдается нехватка свободного места.

Что может оказаться такой полезной площадью? Основные опасности при строительстве гаража с котлованом находятся вблизи грунтовых вод. В общем, лишняя влага — враг автомобиля, так как если в яме сделана плохо гидроизоляция, даже при отсутствии затопления вода будет скапливаться на стенах конструкций из-за перепадов температур в холодное время года.

вода в яме

Внимание! Любая яма может привести к образованию конденсата на дне машины из-за разницы температур на разных уровнях конструкции.

Однако следует отметить отсутствие смотровой ямы в том случае, когда она выполнена с нарушением технологии строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Будь то фундамент будущего гаража или готовое помещение, этапы строительства одинаковы.Сначала идет подготовка и разметка ям, затем подрезка и коммуникации. Это не так уж и сложно, но каждый шаг требует тщательного выполнения со знанием некоторых тонкостей.

Прежде всего, вам необходимо знать уровень грунтовых вод на участке разработки. Он должен быть не менее 2,5 метров для того, чтобы постройка была оправдана, а испытание лучше проводить самостоятельно, просто просверлите как можно глубже яму в земле на строительной площадке. Вы также можете опросить соседей, у которых уже есть гаражи, подвалы или ямы.

Какие должны быть размеры? ↑

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть удобной, но не затруднять передвижение машины по гаражу. По опыту многих строителей это порядка 70 см, к которым можно добавить еще 5-10 см.

Более сложный вопрос — определение длины конструкции. Он не должен быть меньше двух метров, иначе меняется весь смысл конструкции, однако его увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если вы делаете стационарные сцены, их длину тоже нужно прибавить к минимуму.

Однако растянуть его на весь гараж не только материально выгодно, но и вредно. Хорошо, если комната большая и яма будет как раз на том месте, куда садится машина, — еще один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что окончательный размер углублений будет меньше, чем сквозняк через слои отделки и укладки некоторых стен. Поэтому на этапе земляных работ к пропорциям прибавляют толщину стен и пола и «углубляют» в соответствии с этим.

Глубина котлована должна соответствовать росту пользователя, а зазор для работы — 15-20 см до верха котлована. Лучше сделать глубже, ведь сделать паркет на полах довольно просто.Если эта же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, все здание потеряет смысл.

Если построить яму для грузовика, его пропорции изменятся. Расстояние между колесами больших автомобилей разных моделей очень разное, поэтому за основу берется размер собственной машины. Яма должна быть на 30-40 см уже этой цифры. Если меньше, добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если котлован нужен для обслуживания легковых и грузовых автомобилей, его ширину следует усреднить.Например, ширина одной машины 80 см, а другой 120 см. В этом случае необходимый размер ямы составляет один метр, хотя это затруднит маневрирование на машине.

Основные этапы строительства ↑

Строительство смотровой ямы их перекалибровано в несколько этапов:

• макет сайта;
• рытье траншеи;
• укладка гидроизоляции;
• устройство этажа;
• отображение стен.

Элементы проектной смотровой ямы

Для того, чтобы сделать правильную разметку на участке, нужно будет выбрать строительный материал для стен. Если вы выбрали кирпич, ширина кладки будет около 12 см (у кирпичей разные марки и размеры различаются), а затем ширина и длина увеличиваются на 24 см. Если стены литые, то толщина 20 см, то есть к общим параметрам необходимо добавить 40 см.

Земляные работы ведутся вручную, так как пропорции небольшие.Стены и пол после раскопок нужно выровнять как можно точнее, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, экономить не стоит.

Элементы гидроизоляционные

До сих пор многие люди используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако, это более прочные полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж находится на довольно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которую наносят кистью, а затем промерзают.

Пол достаточный бетонный пол толщиной 7-8 см, но качество смеси должно быть высоким. Перед установкой гидроизоляционного материала провести заделку пола щебнем. Этот слой камня в несколько сантиметров раскладывают на земле и забивают его специальным приспособлением — «трамбовкой».

Затем в качестве арматуры на пол кладут кусок стальной сетки необходимого размера. Заливка ведется в быстром темпе. Поскольку для приготовления необходимого количества смеси за один прием потребуется довольно много материала, вряд ли.Поэтому работы нужно делать быстро, чтобы бетон застыл на один ровный слой.

После того, как пол затвердеет и станет пригодным для использования, проведите армирование стен. Часто используется одна и та же сетка, просто выкладывайте слои. После укладки арматуры первый слой опалубки заливается бетоном. Удобнее всего работать в три этапа, выбирая и очищая каждую из досок обшивки. Кстати, качество их тоже может быть отличным, ведь после работы из хорошей древесины нужно делать полки для гаража.

Есть ряд нюансов, на которые стоит обращать внимание в процессе работы. Так, даже после раскопок важно заложить в стенках ямы несколько ниш, которые потом станут полками для удобного инструмента. Хорошая идея — сделать закладки для нескольких наклонных цилиндрических выемок, в которые затем можно будет разместить светильники.

Далее смотровая яма может быть и теплой. Когда в стенах гаража температура опускается минимум до -10, работать в изолированном здании намного приятнее.Можно использовать плиты пенополистирола, которые просто насаживаются на специальный клей. Так уменьшилось и количество конденсата на стенках и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым и безопасным, а питаться от источника напряжением 36 В. Полосовая сеть с напряжением 220 В опасна для жизни хозяина. Лампы должны иметь степень защиты УР5 X по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы отделать железом или деревом небольшого размера.Это и дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес транспортного средства, не позволяющий выйти из строя при неосторожном вождении.

Последним штрихом станет крышка смотровой ямы, которая собирается из досок. Он защищает человека от падения в яму, а днище автомобиля от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку сложно поднять, поэтому ниже приводится простое и оригинальное решение конструкции подходящей ручки.

Габаритные размеры для работ земляных работ.

Копание.

Укладка гидроизоляции.

,

Залить пол бетоном.

Возведение стен из кирпича.

Или залить стены бетоном.

Чистовая отделка.

• ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
• ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий»;
• ВСН 01-89 «Предприятие по обслуживанию автомобилей»;
• МГСН 5.01-94 «автомобили»;
• ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

Связанные с контентом

Лежит смотровая яма в гараже своими руками. Правила и требования к устройству смотровой ямы в гараже. Как выбрать гидроизоляционный материал

Каждый автомобилист может обеспечить комфорт при диагностике и ремонте своего автомобиля. Смотровая яма в гараже своими руками решит эту проблему.Смотровую яму проще устроить при строительстве самого гаража.

Определение места и размера

Перед началом строительных работ необходимо провести геологические изыскания. По ним можно узнать расположение грунтовых вод, проходящих под гаражом. Это влияет на размер и глубину ямы.

Размеры смотровой ямы в гараже следует подбирать оптимально. Необязательно брать под него много места, но при работе в нем следует сохранять удобство.

Если гараж планируется использовать только для хранения в нем автомобиля, то смотровая яма удобно расположить по центру. Если вы хотите использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше расположить ее поближе к одной из стен.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от типа машины. Основную роль будет играть расстояние между колесами. Для современных автомобилей яма стандартная, шириной 75-80 см. Выбор длины зависит от конкретной модели.Обычно это 4-5 метров. Если вы планируете сделать лестницу для спуска, то следует добавить еще один метр.

Глубина смотровой ямы в гараже зависит от роста владельца автомобиля. Он должен быть на 25-30 см больше этого. Такое положение снизит утомляемость во время работы, так как руки будут в согнутом положении. Определившись с параметрами, можно приступать к составлению чертежа.

Определяя размер, следует оставить «припуск» на толщину стен и пола.

Смотровая яма своими руками в гараже

Яма под машину своими руками предполагает приобретение необходимых материалов до начала строительства. Чаще всего используются бетон и кирпич.

Для усиления стен необходимо приобрести металлическую сетку, стальные стержни и уголки. При заливке бетона понадобятся цемент, гравий и песок. Гидроизоляция потребует покупки листовых материалов, таких как изолятор и рубероид, а для вентиляции — труб и решеток.

Инструменты, необходимые для работы:

• лопата;
• сварочный аппарат;
Рулетка
• ;
• уровень;
• бетономешалка;
Молоток
• ;
Ведро
• ;
• Набор отверток;
Плоскогубцы
• ;
• мастер ОК;
• циркулярная пила;
• электродрель;
• терка для разравнивания;
• правило
Саморезы
• ;

Правильную яму в гараже делаем своими руками — для начала нужно перенести чертеж в масштабе на подготовленное место.Затем наступает черед копать яму. Если смотровую яму сделать до того, как будут возведены стены гаража, то можно воспользоваться экскаватором, иначе придется копать вручную.

Дно вырытой ямы следует очистить и начать обустраивать пол в яме. На дно насыпьте слой щебня толщиной 10 см и тщательно утрамбуйте. Сверху насыпьте слой песка вдвое меньшей, а также утрамбуйте. Затем уложите гидроизоляционную пленку, на которую будет устанавливаться армирующий каркас. Сверху залить бетоном M200 в предварительно созданной опалубке.Минимальная толщина бетонного слоя 5 см. Теперь нужно подождать несколько дней, пока бетон полностью не высохнет.

Конструкция стены

При установке смотровой ямы в гараже своими руками одним из основных этапов является возведение стен. Сначала сделайте опалубку. Изготавливать его удобно из листового материала.

Укрепите доски снаружи брусками, чтобы они не начали гнуться под действием силы тяжести бетона.Затем установите внутренние щитки так, чтобы расстояние до внешних щитков было не менее 15 см. Поместите между ними проставки.

Перед заливкой ямы в гараже бетоном желательно уложить каркас из арматуры. Диаметр стержней должен быть около 6-8 мм. Установите решетки так, чтобы они находились посередине между внешней и внутренней сторонами опалубки. По углам планки арматуры вяжите вязальной проволокой. Для этого воспользуйтесь специальным крючком.

Армирование ямы в гараже придаст ей необходимую прочность.Когда опалубка будет полностью собрана, залейте ее бетоном. Заливку следует производить послойно, заклеивая каждый слой штыковой лопаткой. Снимите опалубку через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпьте землю, каждый слой тщательно утрамбуйте.

Заливку бетона производить в течение суток.

Сухие стены под чистовую отделку. В его состав входит штукатурка, кафель или штукатурка.

Кирпичная смотровая яма

Смотровую яму в гараже своими руками удобно сделать из кирпича.

Для начала кладку кирпича уголками поверх листа гидроизоляции. Горизонтальную кладку нижнего ряда контролируют с помощью уровня. В целях усиления конструкции через каждые два ряда следует укладывать металлическую сетку. Раствор для склеивания кирпича приготовить из цемента и песка в соотношении 1: 3. Вертикальность стен при их возведении контролировать с помощью веревочного отвеса.

Выложить стены смотровой ямы до уровня, предусмотренного проектом. В верхнем ряду установите из угла металлический каркас.Чтобы прикрепить каркас к его боковой стороне, приварите анкерную арматуру так, чтобы другой конец входил в корпус бетонного перекрытия.

После полного высыхания можно облицовывать кирпичные стены декоративной плиткой. Особенностью смотровой ямы из кирпича является то, что в стене можно сделать ниши для инструментов, что делает более удобным ремонт в смотровой яме гаража. Заливка пола бетоном производится после возведения стен из кирпича.

Для безопасности въезда машины в гараж следует установить колесные бамперы, которые не позволят машине случайно заехать в смотровую яму.Они представляют собой ограждение из металлического профиля, которое монтируется немного выше уровня пола.

Вентиляция

Установка смотровой ямы в гараже желательно дополнить вентиляцией, так как из-за перепада температур влажность становится повышенной. На днище автомобиля образуется конденсат, который может привести к образованию ржавчины.

Вентиляция естественная и принудительная. Наиболее часто применяемый натуральный метод. Вытяжной канал делают из пластиковой или асбоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола.Для соединения труб используется поворотное колено из металла. Далее отвод осуществляется при помощи металлической трубы диаметром 10-12 см. Второй поворотный отвод устанавливается на выходе на улицу. Возможно подключение к вентиляционной трубе гаража.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже предотвращает попадание влаги. Материалами для гидроизоляции могут служить:

• битум;
• полимерных мембран;
• жидкая резина.

Они отличаются своими характеристиками и стоимостью.

Битумные материалы продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах. Перед использованием валок необходимо смазать растворителем. Нарезанные листы накладываются внахлест. Самый популярный вид — рубероид.

Использование полимерных материалов предполагает сварку. К преимуществам можно отнести устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая резина наносится на поверхности, которые ранее были специально увлажнены.После распыления должно пройти несколько часов для застывания нанесенного материала.

Часто применяется проникающая гидроизоляция. Рабочий раствор получается смешиванием специальной смеси с водой. Затем наносится на предварительно увлажненный пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация, из-за которой поры в бетоне забиваются.

Освещение

Обязательным условием комфорта при использовании смотровой ямы является наличие в ней освещения.По правилам недопустимо использовать лампы накаливания 220 В для ремонта освещения в ямах под ремонт. Допускаются источники света с лампами, имеющими напряжение не более 36 В, для питания которых необходимо использовать понижающий трансформатор. Осветительное оборудование должно иметь надежную защиту от влаги.

В яме гаража можно установить:

• лампы люминесцентные;
• аккумуляторные фонари.

Хорошим решением будет установка люминесцентных ламп в водонепроницаемом корпусе, потребляющем небольшое количество электроэнергии.Использование светодиодов обеспечивает высокий уровень безопасности.

Розетки и выключатели не допускаются в смотровую яму.

Для повышения эффективности освещения можно отделать стены ямы светоотражающим материалом, например фольгой.

Крышка приямка

По окончании строительства возникает вопрос — как закрыть яму в гараже. Крышка, закрывающая смотровое отверстие, служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испарившаяся влага будет постоянно оседать внизу кузова, когда машина стоит в гараже, иногда длительное время.

Крышка смотровой ямы в гараже изготавливается из металлических листов или досок. Дерево — материал недорогой и не тяжелый. Заменить вышедшую из строя плату не составит труда. Желательно использовать доски из твердых пород дерева. Перед применением их следует пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Установите доски в металлические уголки, закрепленные наверху ямы.

К какой автомобилист знает как бывает смотровая яма в гараже ! Бывает, ерунда поломка, исключите время плюнуть, но попробуйте, получите.Или поменять масло — пять минут работы, но придется затащить себя на СТО и заплатить сумму, совершенно несоизмеримую с работой. Возможно, стоит немного попотеть, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы узнаете здесь.

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео версия статьи

Начало работы. Разметка ям

Как и все, даже самые простые конструкции, строительство котлована мы начинаем с разметки, то есть с определения формы и размеров будущей котлована. Это необходимо, тем более что котлован мы устроим в уже построенном, если не действующем. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу хотя бы из-за стесненных условий труда.

Разметим котлован исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определенный уклон, при этом размеры смотровой ямы должны быть в пределах, обеспечивающих удобство работы.

Это с одной стороны. С другой стороны, при парковке водитель не должен обливаться холодным потом из опасения, что машина выйдет из строя. Для страховки от скольжения мы предпримем определенные шаги, но об этом позже.

Исходя из всех вышеперечисленных требований, определяем ширину ямы «чистой» (то есть ширину рабочего пространства) в 70 см.Этого достаточно для удобной эксплуатации, и даже для крошки Daewoo Matiz (128 калибра) будет место для маневрирования порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеей 132 см, ширина может быть сделана и больше. Сантиметров пять-десять, но это неплохо.

Длина определяется исходя из личных представлений об удобстве работы, а также размерах гаража, но делать ее менее двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража нарисуйте (или обозначьте колышками) прямоугольник нашей ямы, затем добавьте толщину стен со всех четырех сторон и, руководствуясь качествами устойчивости почвы, дайте приблизительный запас по уклону земляного полотна. стены.Для плотных суглинков это значение примерно равно 20-30 см.

Глубина, определенная из требований эргономики, и применительно к себе к любимому. Понятно, что если нагнуться или встать на цыпочки, много работать не получится. Поэтому рассчитываем нашу яму таким образом, чтобы от верха головы до низа машины было расстояние 25-30 см.

Казалось бы, построить смотровую яму + в гараже — проще простого. Однако это событие связано с массой разного рода тонкостей, незнание которых часто приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля.Чтобы избежать неприятных сюрпризов, следует внимательно подходить как к этапу планирования, так и к подготовительным работам, и непосредственно к строительству.

Планировка карьера

Как не странно, но перед тем, как построить смотровую яму, необходимо продумать ряд деталей, которые существенно влияют на комфортность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

Размеры приямка

Смотровая яма, размеры которой не позволяют ни выпрямиться вертикально, ни свободно передвигаться даже при осмотре автомобиля, не представляет ценности, так как ремонтные работы могут занять длительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет за собой частые перерывы на отдых, или поход в автосервис.Исходя из этого, размеры котлована должны соответствовать следующим параметрам:

• Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
• Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения нужно замерить расстояние между передними или задними колесами. При этом ширина ямы должна быть немного меньше полученного значения, чтобы безопасно войти в яму, не опасаясь в нее упасть. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов факт возможной смены машины на другую модель.Исходя из этих соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
• Длина — рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема с нее. При этом делать яму длиной менее 2 м не стоит.

При строительстве котлована полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включая ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки.В среднем припуск колеблется в пределах 20-30 см.

гидроизоляция

Гидроизоляционные материалы различаются по способу укладки, сроку эксплуатации и стоимости. К тому же толщина у разных видов гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо еще на этапе планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

В качестве гидроизоляции смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

• Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В этом случае материал укладывается на битумную мастику в 2 слоя. В этом случае стыки перекрываются с нахлестом 20-25 см и проклеиваются горячим битумом. Срок эксплуатации этой категории гидроизоляции 10-15 лет;
• Полимерные однослойные или многослойные мембраны имеют более длительный срок службы, превышающий 50 лет. Для укладки мембран необходим усиленный каркас с ячейками 10х10 см, покрытыми геотекстилем. При этом мембраны перекрывают на 10 см, если есть самоклеющаяся основа, или на 30 см, если ее нет.Сформированные стыки подлежат обязательной склейке с помощью специального оборудования. Сравнительно недавно на рынке уже появились полимерные геомембраны, в том числе уже геотекстильный слой;
• Проникающие составы представлены сухими смесями, разбавленными водой перед непосредственным применением. Их наносят поверх бетонного слоя, глубоко проникая в его структуру и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако чаще этот метод используется как дополнительный слой гидроизоляции;
• Смесь маслянистой глины в сочетании с отходами нефтепереработки как самостоятельное гидроизоляционное средство редко используется на фоне современных материалов, значительно превосходящих глиняную смесь как по сроку эксплуатации, так и по степени герметичности. Однако в сочетании с другими видами гидроизоляции это обычное дело.

теплоизоляция

Для теплоизоляции смотровой ямы полистирол выступает в качестве идеального теплоизолятора, так как он имеет отличные теплоизоляционные характеристики и минимальную степень водопоглощения. В этом случае влажные условия никак не влияют на снижение уровня теплоизоляционных свойств.

ниши в стенке приямка

Осмотр и тем более ремонт автомобилей сопровождается применением различного рода инструментов.Чтобы каждый раз не подниматься за нужным устройством в помещение гаража или не наткнуться на инструменты, разбросанные на дне ямы по всему периметру ямы или местами можно оборудовать ниши разного размера, где будут расположены необходимые для ремонта устройства и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству ремонтных работ.

освещение

Если для освещения используется переносная лампа, то в планировании больше нет необходимости. Однако для освещения смотровой ямы стационарными осветительными приборами требуется разводка в приямок и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с местом расположения светового прибора и его источника питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Помимо создания определенного микроклимата в яме, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и других химикатов, используемых при ремонте автомобилей.Проще всего соорудить вентиляцию смотровой ямы, убрать из нее гибкий воздуховод небольшого диаметра на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом вентилируемый конец вентиляции необходимо накрыть сеткой и крышкой, чтобы в него не попал различный мусор.

Исходя из вышесказанного, предварительный учет даже самых мелких деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Технология строительства смотровой ямы

После того, как продуманы детали будущего сооружения и закуплены необходимые материалы, можно переходить к реализации задуманного, соблюдая следующий порядок действий.

Подготовка котлована

1. Размечаем на поверхности пола или грунте участок, предназначенный для смотровой ямы.
2. Вытаскиваем грунт на необходимую глубину и выравниваем дно котлована.
3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
4. Утрамбовываем дно ямы.

пол

1. Укладываем на земляной грунт слой щебня 10 см и уплотняем.
2. Поверх гравия засыпаем слой песка 5 см и тоже утрамбовываем.
3. Нанесите жирную глину толщиной 20-30 см.
4. Укладываем армированную сетку.
5. Замесить бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3: 1, и залить пол толщиной 6-7 см.
6. После застывания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забывая стыки проклеивать горячим битумом.
7. Укладываем слой поролона.
8. Залить бетонным раствором толщиной 10-15 см и дать полностью высохнуть.

настенное исполнение

1. Покройте стены маслянистой глиной и накройте полиэтиленом.
2. Накладываем рубероид поверх пленки и склеиваем стыки горячим битумом.
3. Прикрепите пенопласт к стенам с помощью клея.
4. Строим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
5. Укрепляем стены по периметру.
6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесью на высоту 15-20 см.
7. После полного затвердевания бетона снимаем опалубку.

Расположение ниши

Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем их глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму автомобиля, защищенную от случайного столкновения, путем установки Т-образной железной рейки на уровне основного этажа гаража.Кроме того, эта рейка послужит каркасом при закрытии котлована во время простоя отдельными досками или из досок можно сразу собрать крышку.

Итак, смотровая яма + своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить лестницу в яму. Кроме того, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом или другим декоративным материалом.

Смотровая яма в кирпичном гараже — простая конструкция, необходимая для самостоятельного ремонта транспортного средства.Предварительно специалисты советуют подготовить план будущего сооружения, определить уровень грунтовых вод, приобрести строительные материалы и инструменты.

Смотровая яма под гараж должна располагаться посередине здания.

Смотровая яма из кирпича строится с учетом назначения гаража:

• для хранения автомобилей — яма находится в центре здания;
№
• для ремонта и хранения транспорта и продуктов питания — яма перемещается к стене основного строения.

На схеме указана длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для устройства комфортного спуска и ступенек). Ширина ниши составляет 75-80 см. Следующий этап — рытье ямы в гараже.

Для этого используют лопату и дрель с насадкой. Сверло потребуется, если есть каменистый и сплошной рельеф. Специалисты рекомендуют заранее предусмотреть использование выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь выполняется утепление рубероидом.Сверху монтируется жесткий рубероид. Смотровая яма укреплена сеткой. Затем оштукатуривают стены в яме. Отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края выемки закрепляют алюминиевыми уголками.

Дополнительные баллы

Если смотровая яма в гараже строится из кирпича, то предварительно обустраивают пол, затем возводят стены.

Чтобы кирпичная стена получилась ровной, сначала потяните за шнур, проверьте вертикальность. Специалисты советуют размещать ниши в боковых стенках ямы. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушения, установив обвязку из металлических уголков.Последние элементы необходимо сварить с учетом формирования полки, на которую будет укладываться пол из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд автомобиля в смотровую яму.

На пол настилаем деревянную решетку, а стены красим водоэмульсией. Если смотровая яма оборудована в северных регионах, то теплозащита осуществляется укладкой пенополистирола толщиной 50 мм.

Создание котлована с близким расположением грунтовых вод

Смотровая яма в гараже построена с учетом глубины залегания грунтовых вод. Для этого нужно выкопать яму. Если значение показателя меньше 2 м, значит, гидроизоляция. Для этого специалисты советуют использовать:

• полимеры с одним или несколькими слоями мембран — такие материалы должны укладывать специалисты;
Жидкие или рулонные битумы
• — это самый дешевый и доступный способ гидроизоляции смотровой ямы из кирпича — срок эксплуатации такой конструкции достигает 15 лет;
• проникающая гидроизоляция — неограниченный срок.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки напольного покрытия. Для этого нужно утрамбовать почву. В траншею укладывается насыпной материал. Рубероид или бризол укладывают после обработки поверхности котлована ГГП. Первый слой рубероида используют полосами. При этом наблюдается нахлест в 15 см. Места стыковок обрабатываем горячим битумом. Если последний материал остыл, то укладывают 2 слоя.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже проникающей гидроизоляцией.

Наносится на влажное покрытие стены, а затем на кирпич. В состав такой смеси входит минеральный наполнитель и различные добавки. Для приготовления раствора герметика используют 1 кг порошковой смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже будет использоваться для хранения овощей, то потребуется сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если пол и стены заливаются бетоном, то устраивается опалубка.

Устройство вытяжек и освещения

Следующий план работ — установка перекрытия, утепление приямка, возможно утепление самого гаража, установка вентиляции и освещения. Вытяжка необходима для обеспечения нормальной работы в гараже. Если котлован предусматривает установку гидроизоляционного материала, то перед началом работ монтируют вытяжку. В противном случае нарушается его целостность.

В приямке смонтированы 2 трубы:

1. Подача — сброс чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
2. Выхлоп — отвод загрязненных и влажных воздушных масс из котлована на улицу. В этом случае соблюдается следующее требование: труба отводится на 1 м от уровня кровли. Для обустройства такой системы используются пластиковые или металлические трубы.

Смотровая яма требует освещения. Следует иметь в виду:

• требования электробезопасности — рекомендуется составить схему освещения с привлечением квалифицированного специалиста;
• для обеспечения равномерного освещения в помещении проведено общее и местное электричество;
В гараже установлено
• розетки и выключателя;
• сечение медного кабеля должно быть 4 кв. мм

Для обеспечения помещения светом устанавливаются низковольтные лампы. Для их работоспособности необходимо будет оборудовать понижающий СЭУ.

Виды источников света

Освещение гаража и смотровой ямы осуществляется по:

• лампы 12В;
• светильники 36В;
• горит аккумулятор.

При использовании вышеуказанных осветительных приборов рядом с счетчиком монтируется дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют устанавливать в смотровой яме люминесцентные лампы.Они расположены с двух сторон котлована. Предварительно оборудованы специальные ниши. Светильники должны быть защищены от влаги. Если вам нужно осветить труднодоступное место в транспортном средстве, то используйте переносную лампу. Подключается к электропроводу длиной более 4 м.

Освещение в гараже осуществляется лампами:

• лампа накаливания;
• энергосбережение;
• светодиод;
• люминесцентный.

//www.youtube.com/watch?v\u003dMoV09oECmmI

Технические характеристики освещения

Каждой лампе присущи определенные достоинства и недостатки.Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как эти осветительные приборы очень опасны, потребляют много электроэнергии, излучают свет разных цветов. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении. Если температура воздуха не превышает + 5 ° С, то люминесцентная лампа не надежна в эксплуатации. К его недостаткам специалисты относят наличие ртути. Поэтому по истечении срока службы лампа утилизируется.

Чаще всего в смотровой яме устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, имеют длительный срок службы. Их производительность не зависит от температуры в гараже. К минусам можно отнести высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

//www.youtube.com/watch?v\u003dMnWXLs4z2lg

светодиодных лампы. Они не мигают, давая ровный свет. При этом эти устройства потребуют минимум энергии, не оказывая негативного влияния на здоровье человека.По окончании электромонтажных работ можно переходить к

В гараже смотровая яма становится просто незаменимой. С его помощью можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, производить плановую замену деталей, а также при необходимости производить ремонт. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточно времени, занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто нужно соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как его можно построить из кирпича. Определим все самые важные этапы, полезные советы, узнаем, по какому алгоритму строить яму.Кроме того, мы рассматриваем конкретный алгоритм строительства смотровой ямы из кирпича.

Прежде всего, необходимо будет провести комплексные подготовительные работы. Теперь выделим все самые важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска — уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит окончательный успех строительства смотровой ямы. В некоторых случаях от устройства такой ямы или погреба придется отказаться.Нужно заранее быть готовым к тому, что уровень воды будет критическим.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вообще нет геологических специализированных служб, где бы они проводили соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Нужно выкопать яму глубиной 2,5 метра. Смотрите, сколько воды поднимается. Когда подтвердятся худшие прогнозы, то есть вода окажется слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться.Конечно, чисто теоретически можно и в такой ситуации обеспечить гидроизоляцию, но тогда котлован больше будет напоминать бункер, потребуется больше усилий и вложений в строительство, а опасность затопления все равно останется.

Еще один вариант, который поможет справиться с естественным фактором риска, — устройство дренажа. Бывает, что автолюбитель занимается своим автомобилем профессионально, ему нужна смотровая яма, а возможности выбрать другую площадку нет.В этом случае следует сделать хороший отвод подземных вод. За пределами гаража вырывается специальный дренажный колодец, куда отводится вода. Но такая работа кропотливая, требует значительных вложений.

Правильно определите размер смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Он не должен быть слишком большим, но работать в тесноте тоже неудобно. Все должно быть правильно подобрано, конечно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся подробнее на методах определения основных параметров.

• Длина котлована. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легкового автомобиля составляет примерно 4-5 метров. Чтобы оборудовать удобный спуск приставной или монолитной лестницей, нужно добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное рациональное использование смотровой ямы. Больше не нужно регулярно перемещать машину во время ремонтных работ, так как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь расстояние между колесами машины играет для вас ключевую роль. Стандартный параметр для современных автомобилей — яма шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, пока она не слишком большая.
• Глубина. Здесь все строго индивидуально. Конечно, работают стоя в смотровой яме. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не спровоцировать напор и сток грунтовых вод, однако сидеть на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму.Примерно 15 см прибавляется к росту автолюбителя. Когда есть сомнения по поводу глубины (например, когда в котловане планируется работать несколько человек разного роста), конечно, лучше сделать его побольше. Ведь при необходимости можно просто сделать небольшую площадку под ноги.

Когда параметры определены, необходимо сделать чертеж, и на нем прописать все точные размеры. Затем эту схему переносят на строительную площадку, роют котлован под фундамент.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от способа устройства смотровой ямы. Оптимальный вариант — закладывать фундамент сразу, еще на этапе строительства ленточного фундамента и цоколя гаража. В этом случае также выкапывается котлован. Параллельно ведутся работы по гидроизоляции, вентиляции и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но довольно часто приходится заниматься постройкой гаражного бокса после постройки.Конечно, тогда яму придется рыть вручную.

Обратите внимание на один важный момент. Вам понадобится грунт от застройки, чтобы потом они засыпали свои пазухи, а также подняли уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража сделан на отметке выше дороги, по которой выезжает машина.

Строительство смотровой ямы

Пора подробно рассмотреть, как соорудить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с прояснения некоторых моментов.

Уточняем размер ямы

О параметрах смотровой ямы мы уже говорили. Но важно помнить: котлован должен быть больше котлована! Рассмотрим следующие варианты.

Вы должны выложить выравнивающий слой, который будет состоять из щебня, гравия и песка. Стандартная толщина этого слоя 50-100 мм. Это нужно добавить к глубине.

Дно изготовлено из бетона марки 150-200, толщина которого примерно 100 мм.Это также влияет на глубину ямы.

Ширина и длина тоже увеличиваются, так как толщина кирпичных стен 250 мм, когда строительство ведется в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована необходимо оставить зазор примерно 30-40 мм, чтобы затем провести гидроизоляцию снаружи и заделать засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебень, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также листовые гидроизоляционные материалы (Изолон), штукатурка, лопаточные щетки, уровень, стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для вентиляции.

Перейти к пошаговой инструкции.

1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в то место, где вы решили проделать смотровую яму.
2. Тогда нужно выкопать яму. Дно тщательно очищается, после чего происходит обустройство пола в яме. В процессе работы лучше спускаться по лестнице в яму.
3. После выравнивания пола выполняется горизонтальная гидроизоляция днища.Используйте рулонные материалы, например знаменитый изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, на крайний случай — толстую полиэтиленовую пленку.
4. Обязательно отодвиньте края гидроизоляционного материала на 50 см за дно котлована. Затем их заворачивают, прикрепляют к внешней поверхности кирпичной кладки.
5. Важный этап — бетонирование днища. Здесь нужно сразу учитывать габариты бетонного основания. Если котлован планируется шириной 75 см, добавьте толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также сделайте запас 5-10 см.В итоге ширина 140 см. Ширина бетонного основания рассчитывается по такой же схеме.
6. Армирование необязательно, хотя для большей надежности и долговечности лучше уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна более 80 см, вполне допустимо обойтись без армирования.
7. Затем наступает момент, когда необходимо дать бетону затвердеть. На это уйдет минимум 3 дня.
8. Теперь пора приступить к кладке кирпичных стен смотровой ямы. Делайте заказы внимательно, используйте уровень, чтобы кладка была выровнена по горизонтали. В одном кирпиче достаточно стен. Не забывайте, что нужно оставлять зазор между стенками котлована и кладкой.
9. Стены с обеих сторон тщательно оштукатурить. Хорошее решение — параллельно с возведением стен оштукатурить кладку. Итак, выкладывая 4 ряда, нужно покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
10. Уделять больше внимания внешней отделке стен. Требуется качественная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Такая гидроизоляция выполняется обязательно в два слоя. Этого делать нельзя, так как именно такая мера предотвратит появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
11. Когда кладка полностью завершена, сделана внешняя гидроизоляция, наступает очередь заливки имеющихся пазух.Здесь вам пригодится почва, оставшаяся от рытья котлована. Его засыпают по 15 см, тщательно утрамбовывают, затем делается следующий слой. Такое вмешательство тоже очень важно. Лучшее решение — добавить в почву глину. Уплотненный глиняный слой станет надежным дополнительным барьером для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите провести освещение в смотровую яму, сразу предусмотрите ниши для осветительных приборов в кладке.Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения самых востребованных инструментов, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточные объемные дополнительные работы, чтобы полностью оборудовать смотровую яму в гараже.

Ниши

Применяются для осветительных приборов и инструментов. Обеспечить их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры стандартной ниши следующие: глубина 12 см, высота 25-30 см, длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок — очень полезная штука в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции нужно будет как-то избавляться от влаги, которая может переноситься на колесах, капать из машины. Оптимальный вариант — сделать на дне смотровой ямы сборник жидкости. Для этого к одному углу делают минимальный уклон. Здесь вырыто небольшое углубление. Его также цементируют, чтобы не отпадали края. Так как в нее можно случайно зайти, яма накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

В смотровой яме желательно делать принудительную или естественную вентиляцию. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентиляция поможет быстро вывести из ямы все вредные пары, а также предотвратит образование конденсата. И находится в таком пространстве намного комфортнее, безопаснее.

Армирование края котлована

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно сделайте это, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес авто.Вам понадобится металлический уголок №45-50. Из него по всему периметру смотровой ямы сваривается каркасная рама. Чтобы каркас был надежно закреплен, к внешним сторонам необходимо приварить анкерные втулки диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. При дополнительном бетонировании пола гаража они входят в бетонное основание.

Закрыть отверстие

Для защиты ямы от всех внешних воздействий желательно закрывать ее на те периоды, когда она не используется.Учесть этот момент стоит уже на этапе приваривания уголков для каркаса. Сварите их так, чтобы доски удобно ложились в узкую сторону.

Колесные упоры

Учитывать момент прибытия автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса случайно не упали в него, необходимо специально установить для них упоры. Для этого возьмите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлический каркас должен возвышаться над полом, защищая яму от наезда машины.

Утепление

Хорошее решение — заизолировать смотровое отверстие. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто приклеить к кирпичным стенам.

Освещение

Позаботьтесь об освещении пространства ямы. Установить светильники в заранее подготовленные ниши, проложить кабели в пластиковых каналах. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время суток.

Пошаговая инструкция с фото из гаража

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление процесса строительства смотровой ямы из кирпича своими руками.

1. Сначала работать было легко: была копка песка.
2. Потом пошла глина, и копать стало труднее.
3. Изготовлен ящик гидроизоляционный из изопласта. Временно уложили доски для фиксации.
   
4. Укладываем арматурную сетку.
   
5. Начал кладку кирпичных стен.
   
6. Сделаны ниши по бокам.
   
7. Глубины разного размера: для инструмента, для приспособлений.
8. Ниши также украшены металлическими рамками.
   
9. Ниша для светильника небольшая.
   
10. Взял часть бетона, две части цемента и гравия. Произведена заливка бетона.
    
11. Бетон залили аккуратно: внутри пола, снаружи, вокруг котлована для дополнительной арматуры.
    
12. Тщательно оштукатурили стены.
    
13. Сделал в кармане патрон для переносной лампы.
    
14. Провёл трос.
    
15. Вставил лампу в нишу.
    
16. Вот так выглядит готовая яма с подсветкой.
    

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сможете лучше понять все тонкости строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал в видео. Можно сделать дырочку своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полную картину вы получите после просмотра следующего видео: в нем подробно и на конкретном примере рассказывается, как построить смотровую яму в гараже.

Будьте осторожны, действуйте осторожно.

Смотровая яма в гараже своими руками: особенности строительства

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по собственному плану и оборудовать, как вам нравится.

Смотровая яма в гараже своими руками быстро строится.Подготовка начинается с копания. Выкопанный грунт придется куда-то убирать. Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. Кроме того, следует добавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, то она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандарт 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

При рытье котлована не следует забывать о выемках (10-15 см), так как внутри котлован укрепим кирпичом.Дно траншеи обязательно нужно засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка. А получившуюся подушку следует хорошенько взломать. По периметру необходимо вырыть дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. На дно укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно, по нему проложены дренажные трубы.

Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается на подготовленную подушку и слой утрамбованной глины. Теперь можно положить арматуру на пол и заливать бетон. Естественно, это должно быть сделано по уровню.

Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол покрываем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, электроснабжение для подключения различных устройств. Кроме того, можно оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта.В принципе, стены можно заливать из бетона, но следует учитывать все нюансы.

Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную привязь (уголок). Кроме того, для того, чтобы заставить вас спуститься, возводят ступени, которые можно вылить из бетона.

Установка смотровой ямы в гараже — занятие не сложное, но ответственное, поэтому сначала произведите все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.