Смотровая яма в гараже своими руками размеры и чертежи: размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Содержание

размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже. 

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Содержание статьи

Размеры смотровой ямы в гараже

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

  • Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра. В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
  • Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
  • Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

    Смотровая яма в разрезе

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра.  Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.

д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки  ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т. п.).  Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она  и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала.

Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше.

Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

  • гидроизоляционная пленка;
  • ЭППС;
  • стенка.

    Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Начали копать котлован

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно.  Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Как сделана нища в яме

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Короб из металла

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы

Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.

В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?


Смотровая яма из кирпича

Чем может быть полезна смотровая яма

Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.

Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.

А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:

  • ходовой части;
  • днищу и его защите;
  • глушителю;
  • коробке передач;
  • поддону картера;
  • выхлопной трубе.

Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.


смотровая яма из плитки

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же  если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.


вода в смотровой яме

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Строительство смотровой ямы

Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы.  Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.

И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Какими должны быть размеры

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см. 

Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина — это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому  на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и «углубляются» в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы — это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно  легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:

  • разметка участка;
  • рытье котлована;
  • укладка гидроизоляции;
  • обустройство пола;
  • выкладка стен.


Элементы конструкции смотровой ямы

Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.

Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.


Элементы гидроизоляции

До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.

Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением — «трамбовкой».

Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.

После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.

Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается  и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В.  Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины — от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Этапы строительства смотровой ямы с фото

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Рытье котлована.

Укладка гидроизоляции.

,

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Чистовая отделка.

Нормативные документы по строительству смотровых ям

  • ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
  • ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»;
  • ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
  • МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей»;
  • ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

Смотровая яма в гараже — 78 фото лучших проектов своими руками

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Расчет размера смотровой ямы

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

Начальный этап

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.

Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к теплопотерям;
  • влагоустойчивость;
  • доступная цена;
  • соответствие требованиям противопожарной безопасности.

Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.

Возведение стен

Для возведения стен смотровой ямы у вас будут два варианта проведения работы: либо бетонирование, либо кирпичная кладка, затем проводятся отделочные работы.

Вначале проведите небольшую подготовку, состоящую в нанесении глины на стенную поверхность, укладывании пленки для гидроизоляции и установке опалубки толщиной в 12 см.

Как указывалось выше, стены ямы возводятся либо из бетона, либо из кирпича.

Бетонирование является гораздо менее затратным, хотя потребует больше времени. Бетонные стены отличаются высокой прочностью и надежностью, потому большинство прибегает именно к такому способу обустройства смотровой ямы.

Для начала уплотните щебень, после чего необходимо провести армирование, используя сетку из проволоки с ячейками размером 15х15 см.

Чтобы приготовить один кубометр бетона вам понадобится:

  • 300 кг цемента;
  • 700 кг песка;
  • 200 л воды;
  • 1200 кг щебня.

При ручном замесе воды необходимо добавлять больше, используя бетономешалку, оставляйте приведенные пропорции без изменений.

Стены возводятся толщиной в 15 см, бетон укладывается послойно. Также потребуется армирование при помощи сетки, аналогичной той, что применялась вами при армировании пола.

Сетку устанавливают полосами, бетон укладывают тем же способом. По истечении трех суток с момента окончания бетонирования опалубку снимают.

Фото смотровой ямы в гараже

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры и чертежи, обустройство

Содержание статьи:

Любая техника в процессе эксплуатации изнашивается, отдельные детали ломаются, расходные материалы после выработки ресурса требуют замены. Если построить гараж с ямой, большую часть манипуляций по обслуживанию автомобиля можно выполнять самостоятельно. Первичные вложения в обустройство смотровой ниши со временем окупятся многократно. Замену фильтров, технических жидкостей, элементов ходовой части вполне можно выполнить самостоятельно. Кроме этого, регулярный осмотр своего авто поможет владельцу своевременно выявить признаки неисправностей, принять меры по их устранению и избежать дорогостоящего ремонта.

Зачем нужна смотровая яма и какой она должна быть

Ключевое место в гараже занимает смотровая яма

Клиренс большинства моделей легковых автомобилей мал для того, чтобы человек мог свободно забраться под днище, осмотреть механизмы и провести какие-либо работы. Иметь собственный подъемник слишком дорого, да и места он занимает слишком много. Также нельзя назвать целесообразным строительство во дворе железобетонной эстакады или ямы под отдельным навесом. Такие сооружения не впишутся ни в один ландшафтный дизайн. Если их делать в глубине двора, придется прокладывать подъездной путь, что дорого и не эстетично. Единственный выход — построить гараж со смотровым колодцем.

Данное сооружение предназначено для выполнения следующих задач:

  • планово-предупредительный осмотр техники;
  • очистка днища и ходовой части от грязи;
  • замена технических жидкостей;
  • мелкий ремонт.

Гаражный блок строится на десятилетия и каждая его часть должна отслужить весь срок эксплуатации здания.

Яма должна быть достаточно глубока, чтобы работать в ней в полный рост

Исходя из этого, к смотровой яме предъявляются следующие требования:

  • герметичность, даже если дно ниже или на уровне глубины залегания грунтовых вод;
  • прочность стенок и пола, которые должны выдерживать давление почвы, в том числе и при пучении;
  • достаточная высота, обеспечивающая свободное передвижение человека в полный рост;
  • приемлемая ширина, необходимая для безопасности и удобства проведения работ;
  • долговечность применяемых материалов.

Главным критерием является безопасность. Углубление должно быть настолько прочным, чтобы исключить малейшую вероятность обрушения и нанесения человеку травмы.

Размеры и положение смотровой ямы в гараже

Расположение ямы по осевой линии – самое оптимальное

Четких рекомендаций и нормативов ГОСТ относительно параметров и стандартов гаражной ямы не существует. Каждый владелец недвижимости может выкопать ее в любое время, устанавливая размеры, которые он считает нужным.

Оптимальным вариантом является расположение сооружения по осевой линии пола строения. Благодаря такой планировке транспортное средство без риска сможет въезжать в помещение, а его хозяин спокойно передвигаться вдоль его стен. Чтобы исключить вероятность падения, когда машина вне гаража, углубление можно просто закрыть настилом.

Рекомендации по размерам следующие:

  • Высота. Рекомендуется брать рост человека и добавлять к нему 15-25 см.
  • Длина. Рекомендуется в пределах 450-550 см, чтобы иметь возможность провести осмотр и ремонт всей нижней части техники. Часто достаточно вазы 200 см, автомобиль по мере необходимости просто переставляют с места на место.
  • Ширина. Тоже определяется комплекцией водителя, но с расчетом того, что в помощь может быть привлечен человек более крупного телосложения. Универсальным считается расстояние 80-90 см между боковыми стенками.

Владелец гаража может вырыть и укрепить небольшой котлован, хорошо сэкономив и без ущерба для качества.

Необходимые материалы и инструменты

Инструменты для строительства смотровой ямы

Гаражная яма имеет довольно простое устройство. Состоит она из дна, стен и лестницы. В некоторых случаях сооружение обустраивается дренажной системой, если имеется протечка или при кладке использовался водопроницаемый материал.

Чтобы сделать данную конструкцию, потребуются такие инструменты:

  • уровень;
  • лопата;
  • рулетка;
  • трамбовка;
  • болгарка;
  • молоток;
  • вязальный крючок;
  • ножовка;
  • кусачки;
  • угольник;
  • молоток;
  • маркер.

Следует подготовить материалы:

  • щиты для опалубки;
  • арматура;
  • песок;
  • щебень;
  • цемент;
  • кирпич, доски или листовой металл;
  • вязальная проволока;
  • дренажные трубы.

Также следует приобрести защитные очки, перчатки, респиратор и снаряжение сварщика.

Из каких материалов делают

Ямы из бетона наиболее прочные

Выбор материала в основном определяется размером углубления, его конфигурацией и свойствами грунта. Если уровень залегания подземных вод находится глубже 250 см без тенденции к поднятию, можно сэкономить, воспользовавшись недорогим сырьем и относительно простой в выполнении технологией. Если земля сырая, необходимо делать водонепроницаемую конструкцию с достаточным запасом прочности.

Для изготовления смотровой ямы могут использоваться такие материалы:

  • Бетон. Это наиболее прочный и долговечный вариант, который подходит к любым условиям эксплуатации. Готовая чаша отличается высокой прочностью, крепостью и герметичностью. Сооружение отливается в монолитном исполнении, может дополняться полками и нишами. Метод создания аналогичен изготовлению заглубленного ленточного фундамента с подвалом.
  • Стальные листы (кессон). Резервуар нужной конфигурации сваривается из металла толщиной от 10 мм. Конструкция абсолютно водонепроницаема, для придания устойчивости в грунте снабжается бетонными якорями, с которыми фиксируется закладными деталями. Чем толще железо, тем лучше оно выдерживает внешнее давление. Защита от коррозии обеспечивается применением грунтовок, рулонной и обмазочной изоляции.
  • Деревянные доски. Как правило, делается на настиле из аналогичного покрытия. Доски вставляются за вертикальные опоры, которые крепятся на растяжках из металлической проволоки. Учитывая гигроскопичность и свойство древесины к гниению, подобные ниши могут устанавливаться только в сухом песчаном грунте или супеси.
  • Кирпичи. Для создания прочной, стабильной и ровной основы предварительно делается бетонная стяжка, усиленная прутами арматуры. Для предотвращения выдавливания стенок внутрь, каждые 3-4 ряда и обязательно сверху, устанавливаются рамки, сваренные из уголка 40х40 мм.

Каждая технология имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Вид ниши выбирается применительно к обстановке, но с одним общим правилом — экономить не стоит. Это чревато разрушением или затоплением, а значит — потерей времени, сил и средств.

Рекомендации по строительству

При кажущейся простоте, процесс изготовления обзорной канавы имеет свои нюансы, проводится в определенной последовательности и требует учета множества деталей.

Планирование и разметка

Определиться с типом ямы и материалом нужно еще при проектировании. Черновую чашу лучше сделать еще до того, как будет изготовлен фундамент, крыша и стены здания. Работать на открытой местности намного легче, чем в стесненных условиях без возможности использования даже легкой землеройной техники. Строительство ямы лучше делать сразу после проведения разметки, а уже затем проводить остальные работы.

Пол и стены

Стены армируют для большей прочности

Делая пол в яме, нужно обращать внимание на его ровность и плотность. Водитель должен ходить или ездить по нему на роликовом стуле без риска споткнуться и упасть. Оптимальным решением является бетонная плита. Если грунт сухой, а подземные воды залегают глубоко, допускается укладка штучных изделий на хорошо утрамбованное основание. Чтобы предотвратить прорастание через него травы, внизу нужно уложить плотный целлофан, рубероид или геотекстиль.

Если принято решение выложить стены из кирпича, следует проводить их жесткое армирование с закреплением рамок по углам вертикальными перемычками. На кладку можно нанести отделку в виде штукатурки или керамической плитки.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы

Вырытая канава должна иметь эффективную гидроизоляцию. В зависимости от материала изготовления ниши используются такие материалы:

  • Обмазочные. Изготавливаются на битумной основе, наносятся на поверхности в расплавленном виде. Современные смеси устойчивы к морозу, сохраняют целостность на протяжении 25-30 лет, затем требуют замены.
  • Рулонные или клеящиеся. Это модификации рубероида, мембранных пленок и полиуретановых самоклеек. Отличаются длительным сроком службы и высокой ценой.
  • Проникающие. Проникая в поры и щели материала, жидкости застывают и закупоривают их, образуя монолитную и долговечную субстанцию.

Гидроизоляция проводится в два этапа, сначала снаружи наносится слой жидкой глины, а уже изнутри — технологичное покрытие.

Глобальное утепление

Поскольку ниша погружена в землю, от ее стен будет исходить холод, провоцируя сырость и конденсат. Предотвратить это явление можно путем заложения утеплителя под полом и за стенками. Для этого можно использовать пенопласт, минеральную вату или пенополиуретан. Как альтернатива — керамзитобетон, теплопроводность которого намного меньше стандартных растворов. Еще больший эффект дает укладка теплого пола или греющего кабеля.

Вентиляция подполья

Система вентиляции

Даже качественная гидроизоляция и утепление не защитит яму от сырости и образования неприятного запаха. Необходимо еще на этапе строительства соорудить систему кондиционирования. Вентиляционная система может быть общей для ниши и здания или выполняться индивидуально для каждого из этих помещений. Воздух поступает в смотровую канаву и помещение гаража через одну приточную трубу, разветвляющуюся на два патрубка — прямой для помещения и опускающийся вниз — для смотровой ямы. Выход воздуха также осуществляется через одну вытяжную трубу, проходящую через крышу на улицу и поднятую не менее чем на 50 см над крышей.

Лестница для смотровой ямы

Раскладная лестница

Для спуска и подъема могут делаться стационарные, съемные или раскладные лестницы. В зависимости от размеров сооружения их изготавливают из железобетона, металла или древесины.

Освещение

В соответствии с положениями СНиП внутри смотровой ямы может использоваться напряжение 12-36 вольт. Подвод 220 вольт запрещен, так как это опасно для жизни. Кроме того, все выключатели и розетки, должны быть расположены только вне ямы, например, в щите на стене гаража. Кабель должен быть с двойной изоляцией, в металлической заземленной гофрированной трубе. Для освещения правильным решением будут современные и безопасные LED светильники.

На случай проведения в гараже каких-либо мероприятий при отсутствии автомобиля, ее нужно накрывать. Для этого используют накладной щит, откидное или сдвижное полотно. Изготовить покрытие можно из металла, досок или ОСП.

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему, которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

чертеж смотровой ямы
схема смотровой ямы с нишами

 

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

план смотровой ямы с нишами для инструмента
котлован под яму

 

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже.

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

гидроизоляция, опалубка и армирование
заливка бетона с вибрированием

 

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.


После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Лестница обеспечит удобный и безопасный спуск

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Глубина ямы «с запасом» для установки пола

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

  • совковой и штыковой лопаты;
  • вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
  • кельмы;
  • сварочного аппарата;
  • ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

  • кирпичи;
  • цемент, песок, щебень;
  • бетон М200 для основания;
  • доски сечением 400х50 мм;
  • арматурные прутья;
  • металлический уголок шириной 50 мм;
  • гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  1. Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  2. На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

    Удобней складывать землю в тачку, чтобы сразу её вывозить

  3. Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  4. Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

    Арматурная решётка сделает дно смотровой ямыболее прочной

  5. Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  6. Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

После застывании бетона получается монолитная конструкция

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Этот способ кладки делает стены более прочными

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Лестница изготовлена из этого же материала

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Для надёжности дно ямы изготавливаютиз бетона

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Нахлёст материала не даст влаге просочиться внутрь ямы

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Чем закрыть готовую смотровую яму

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Наиболее подходящим вариантом для этой цели являются доски

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Видео: смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговое руководство по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертёж

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

  • гидроизоляционное полотно;
  • арматурные прутья;
  • песок;
  • гравий;
  • доски для опалубки;
  • металлические уголки;
  • проволока;
  • кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

  • штыковой и совковой лопаты;
  • бетономешалки;
  • ёмкостей для бетонной смеси и воды;
  • паяльной лампы;
  • двустороннего скотча;
  • шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Инструкция по изготовлению

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

  1. Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
  2. Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
  3. Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
  4. Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

    Утрамбованный гравий с песком выполнят дренажную функцию

  5. Бетонное основание необходимо армировать металлическими прутьями. Для этого нужны прутья диаметром 8–10 мм. Места пересечений стержней нужно скрепить проволокой. В результате должна получиться металлическая решётка с ячейками не более 15 см. Этот каркас нужно установить на расстоянии в 5 см от дня ямы. Для этого удобно использовать осколки кирпичей.

    Прутья помогут сделать монолитную плиту

  6. Установив сетку, можно приступать к заливке бетона. Следует учитывать, что смесь должна полностью покрыть металлический каркас слоем не менее 10 см. Оставить на 14 дней для застывания.
  7. По истечении указанного срока проводятся работы по гидроизоляции. Затем приступают к постройке стен сооружения. Для большей прочности кладки необходимо под каждый ряд кирпичей прокладывать армирующий материал (сетку или проволоку). Продолжить возведение стен до уровня пола гаража.

    Вентиляционные трубы способствуют долгому хранению овощей

  8. Из металлического уголка изготовить раму. Размеры должны совпадать с верхним краем ямы. Установить этот каркас сверху погреба. Он будет служить основанием для установки потолочных досок. Верх погреба можно оставить и так, но для создания более капитальной конструкции потребуется работа с бетоном. Установленные доски послужат основанием для создания бетонного потолка. Для этого необходимо провести все действия с армирующей решёткой и заливкой бетона. Следует предусмотреть и место для люка. Внутри ямы следует подпереть верх брёвнами. Они послужат временными опорами, пока бетонная смесь не застынет. Также нужно предусмотреть отверстие в потолке ямы, для установки вентиляционной трубы. Для этого можно использовать любой материал. Наиболее удобным вариантом будет использование пластиковой или асбестоцементной трубы.

Устройство гидроизоляции

К вопросу об изолировании внутренней поверхности погреба от влаги следует отнестись особенно внимательно. Это важно, так как малейшее отверстие в гидроизоляции станет источником сырости и причиной порчи овощей.

Приступать к этому этапу можно только в том случае, если бетон полностью высох. Вам потребуется гидроизоляционное полотно или акваизол. Этим материалом необходимо покрыть стены и пол овощной ямы. Полотно нужно укладывать с нахлестом не менее 15 см. Места соединений закрепляются с помощью паяльной лампы или двустороннего скотча. Следует очень аккуратно проводить все действия с лампой, чтобы не повредить полотно, в противном случае влага будет попадать внутрь овощной ямы. Этими же материалами покрывают наружную часть потолка ямы.

Сплошное покрытие препятствует проникновению влаги

Как утеплить погреб в гараже

Решение вопроса по утеплению погреба в гараже так же важно, как и установка гидроизоляции. Утеплитель позволит поддерживать внутри ямы стабильную температуру. Для этого можно использовать минеральную вату или пенопласт.

Для установки панелей из пенопласта потребуются пластиковые дюбели «зонтики». Процесс монтажа выглядит следующим образом:

  1. С помощью дрели или перфоратора в приложенной к стене плите просверливаются пять отверстий (по углам и в середине материала).
  2. В них забиваются пластиковые дюбели, в которые закручиваются саморезы.
  3. Стыки плит заполняются монтажной пеной.

В северных областях, где температура воздуха опускается ниже 25–30ºС, необходимо утеплить ещё и потолок овощной ямы. Чтобы со временем пенопласт не крошился, можно покрыть его любым отделочным материалом. Это создаст дополнительный теплоизоляционный эффект.

Монтажная пена качественно заполнит стыки плит

Видео: как сделать сухую яму, погреб, подвал в гараже нужной ширины

Сделать в гараже смотровую или овощную яму своими руками совсем несложно. Достаточно прислушиваться к рекомендациям специалистов и следовать пошаговым инструкциям. При желании эти два помещения можно совместить.

Яма в гараже для ремонта, обслуживания своими руками

Строительство /29-сен,2018,17;06 / 4720
Некоторые автолюбители оснащают гараж смотровой ямой для удобства обслуживания своей машины и проведения ремонтных работ.

Получить доступ к днищу автомобиля невозможно без подъемника или смотровой ямы. Но если первый используют лишь в автосервисах, то вторую вполне по силам оборудовать в своем гараже. Это позволит выполнять некоторые работы по обслуживанию своего авто, например менять масло самостоятельно. Причем смотровую яму можно сделать как при возведении объекта, так и в уже построенном гараже. Проблемы могут возникнуть лишь в том случае, если гараж слишком мал, а также при высоком уровне грунтовых вод.

Размеры смотровой ямы



Прежде чем приступить к строительству, надо определиться с размерами смотровой ямы, нарисовать чертеж. Ширину и глубину ямы выбирают исходя из удобства владельца гаража и габаритов автомобиля. Ширина ямы зависит от размеров колеи транспортного средства, обычно она составляет 80 см. Длина смотровой канавы должна быть такой, чтобы транспортное средство могло полностью устанавливаться на нее, не закрывая входные ступеньки. То есть лучше сделать яму на 1 м длиннее, чем автомобиль. Глубина ямы зависит от роста владельца гаража. Продумайте, в каком положении тела вам удобнее работать, находясь в яме, и учтите, что между вами и машиной должно остаться примерно 25-30 см. И помните, что в процессе выполнения земляных работ необходимо добавить к желаемым размерам толщину будущего пола и стен ямы.

Как делать?


Первым делом роют траншею, на дно насыпают слой щебня и песка. Далее яму гидроизолируют. Для этого обычно применяют рулонные материалы на основе битума (рубероид). До этапа гидроизоляции оборудуют в яме вентиляцию — приточную и вытяжную. Затем делают ровный пол. Лучший способ — это бетонная армированная стяжка. И, наконец, возводят стены. Для этого можно использовать кирпич. Или выполнить армирование стен, соорудить опалубку и залить стены бетоном.

Важные детали
— Обязательно делают для ямы настил из досок, который будет закрывать ее, когда она не используется. Он защитит от случайного падения в яму.
— Сверху, по периметру стен ямы, устанавливают раму из стальных уголков, которые образуют невысокие бордюры. Они не позволят колесу соскочить с края ямы и послужат подставкой для настила.
— В стенах смотровой ямы можно предусмотреть ниши для хранения различных инструментов и запчастей.
— Желательно организовать в смотровой яме освещение.
— Для спуска в яму и подъема из нее делают лестницу.

Шаг за шагом строительство ямы в гараже



1. Выкопал яму нужного размера.
2. Защитил стены ямы сеткой-рабицей. Она же послужила каркасом для предварительного бетонного «кокона». Выставил опалубку. Смонтировал трубы для приточной и вытяжной вентиляции.
3. Залил бетон. Когда он застыл, снял опалубку предварительного этапа.
4. Гидроизолировал яму и смонтировал арматурный каркас пола и стен ямы.
5. Установил опалубку в яму. Подготовил пол гаража к заливке.
6. Заполнил раствором стены ямы. Залил пол гаража. Через неделю демонтировал опалубку ямы.

Гараж своими руками со смотровой ямой — чертежи | Своими руками

Как только он закончил строительство загородного дома, он начал строить «домик» для машины — гараж. Летом живу на даче несколько недель. Мне не хотелось все это время держать машину на открытом воздухе. Кроме того, гараж можно использовать как сарай, подвал и мастерскую.

Строительство гаража — первые шаги

Первым делом я составил подробный план строительства и сделал приблизительную смету.Гараж планировалось построить площадью 4х6 м с двускатной крышей. В качестве строительного материала выбрал металл. Потом определился с местом для строительства. Я решил, что мне нужно поставить его на линии забора, «лицом» к улице.

Это сэкономит место — не нужно будет выделять полосу для въезда-выезда. Закончив планировку, на отведенном под строительство участке он очертил контуры ленточного фундамента с помощью колышков и веревки. По плану он должен был иметь глубину 50 см и ширину 30 см.Он обозначил место для смотровой ямы.


Ссылка по теме: Смотровая яма в гараже своими руками


Гараж своими руками — от земли до крыши

Земляные работы проводились в двух направлениях: по периметру будущего гаража я вырыл траншею под фундамент и примерно посередине — смотровая яма-подвал. Он засыпал дно траншеи и котлована щебнем, хорошо утрамбовал и залил бетон. Когда бетон начал затвердевать, я установил в фундамент вертикальные элементы каркаса гаража.Правильная установка проверенного уровня. После этого он на несколько дней перестал работать — дал бетону как следует застыть.

Строительство продолжилось заливкой пола, но сначала стены смотровой ямы выложили кирпичом. Кладка производилась чуть выше самой ямы — с учетом уровня будущего пола.

По периметру гаража установлена ​​опалубка и вся площадь здания засыпана слоем песка в 10 см. Распределил песок так, чтобы в дальнейшем пол немного наклонился в сторону ворот.Это необходимо для того, чтобы гараж не осушался дождевой или талой водой. Утрамбованный песок, покрытый полосами рубероида, перекрывающими друг друга на 8-10 см. На стендах установили арматурную сетку и залили бетон слоем около 10 см.

Когда хлопка затвердела, уже с помощью помощника на каркас гаража приварили «каркас» крыши, установили ворота. Я проверил, свободно ли они открываются и закрываются. Затем на 3 каркаса приварил стену и двускатную крышу.Крышу сделали выступающей во все стороны на 35 см, чтобы из гаража не стекала вода.

Гараж утеплен пенополистиролом и окрашен светло-коричневой краской. После этого комната стала казаться больше по объему. Так как я обычно приезжаю на дачу в теплое время, я не предусмотрел отопление гаража. Однако при необходимости можно поставить ТЭН, проводку сделал.


Ссылка по теме: Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревен, из пеноблоков.Фотографии и рисунки.


Последние штрихи постройки гаража

Под стены сооружения насыпают слой щебня и из бетона почти полуметровую наклонную глухую плиту толщиной 7 см. На отмостке со стороны ворот у меня длина 1,5 м, чтобы было удобнее заезжать.

Снаружи гараж покрыли двумя слоями краски, чтобы он меньше ржавел. Поднялись вдоль длинных сторон здания и натянули толстую проволоку. Со временем заросшие кусты обвились вокруг металлической конструкции, и она стала выглядеть довольно симпатично.

Как и многие дачники, гараж использую не только для парковки машины. В гараже поставил тиски, поставил шкафчик со слесарным инструментом. В смотровой яме часто храню овощи, перешла на постройку садовый инвентарь и другие громоздкие вещи. Словом, гараж быстро стал незаменимой постройкой на моей даче.

Чертежи гаража со смотровой ямой

© Валентин Домбровский, Екатеринбург

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

  • Карандаш гаражный для авто своими руками (+ чертежи) Как сделать гараж на даче …
  • Пандус для гаража своими руками Как сделал въезд на …
  • Подвесная полка в гараж своими руками Полка под потолок гаража …
  • Фундамент под гараж своими руками — фото Как сделать фундамент под гараж…
  • Наружная отделка гаража своими руками — фото ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА ГАРАЖА СВОИМИ РУКАМИ СТРОИТЕЛЬСТВО . ..
  • Светильник с подставкой в ​​гараж своими руками Удобное освещение для себя …
  • Каркасный гараж на даче своими руками: фото и мастер-класс Как строили гараж на …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Смотровая яма в гараже

    Смотровая яма в гараже

    Так уж получилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают самостоятельно «ковыряться» в своих «железных конях», не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра .Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно производить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО. Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

    Содержание

    • Особенности строительства и обустройства
    • Планируем, учитываем размеры
    • Смотровая яма своими руками
    • Нормы — рекомендации для застройщика

    Особенности конструкции и обустройства

    Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности. Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, от постоянного воздействия влаги могут загнить «один раз». Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

    Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

    Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

    Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

    Планируем, учитываем размеры

    Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете регулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь машины меняются, со временем захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подгоняют под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

    Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца. Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

    Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

    Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

    Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

    Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься. .

    Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

    Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0.8 м — ширина, 2 м — глубина.

    Смотровая яма своими руками

    Схема устройства смотровой ямы в гараже

    Перед началом строительства обязательно проверьте уровень грунтовых вод.Если она выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант сооружения смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

    Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

    1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «Подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
    2. Засыпаем 10 см слоем щебня, таран. Засыпать 5 см слоем песка, также утрамбовать.
    3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
    4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
    5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху укладываем специальные дренажные трубы.

    Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

    6. Засыпьте 20-сантиметровым слоем щебня и оберните полученную конструкцию краями геотекстиля.

    7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

    8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

    9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

    10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

    Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее будет сделать стены монолитными.

    11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

    12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем ее с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

    13. Готовим опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

    14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Стены можно оштукатурить, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

    15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наезжала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

    Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

    16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

    Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

    Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

    Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

    Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не будет занимать много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

    Стандарты — рекомендации для застройщика

    Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

    Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

    Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

    Инспекционная яма, строение

    Смотровая яма, строение

    , , Смотровая яма, строение ,

    Это была одна из тех вакансий, о которых вы думали, когда-то строительство началось, и все пошло не так, как планировалось, я хотел бы никогда не начать это и единственный выход был потратить свой выход!

    Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы заглубить яму для технического осмотра автомобилей. привод, чтобы, когда он не использовался, он был полностью закрыт и поэтому яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить небольшую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, чтобы когда наш 3. 5т дом на колесах был над этим стены не рухнули вместе со мной, и это должна была быть правильная высота что я могу комфортно работать под автомобилем или фургоном и иметь нужную длину, может добраться как минимум до половины нижней части фургона, не выпирая через тротуар (тротуар для посетителей из США).

    Первый этап заключался в подтверждении того, что разрешение на строительство не подавалось, что во-вторых, что не было скрытых служб, которые могли бы остановить я поднял люки, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон, водоснабжение и все вернулось нормально, единственное, что мне пришлось убрать с дороги, это бронепровод, идущий к внешним огням, что было легко, поскольку я его установил.

    После того, как были определены размеры, я начал исследовать арматуру стальные стержни и требуемый тип бетона, на основе этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

    Я исследовал, используя конструкцию с резервуаром и просто копал яму и погружаясь в него, меня беспокоил высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление». Это примеры, когда бассейны просто был вытолкнут из-под земли, не очень красивый вид!

    Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы сделать форму «ставни», хотя было бы потрачено впустую, в конечном итоге это было все же дешевле, чем нанимать на заказ сталь панели от местного поставщика.

    Следующая серия изображений показывает конструкцию от разметки ямы до готовой ямы, я упомянул в начале о вещах, не как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая бока (я знаю, что это было глупо!), В любом случае к счастью, тогда я не был в яме, но стороны провалились, теперь Проблема заключалась в том, что это стоило исправить.

    Стоимость возросла, так как мне нужен был бы JCB, а не мини-экскаватор, чтобы черпать из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, мне также понадобятся два более 12 м2 пропускается по цене 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке хорошие стороны, с которых соскользнула глина, в целом мигающий кошмар, Итак, заполняю ли я лот и сокращаю убытки, трачу ли из него руду, ну и остальное это история, и год спустя кредитная карта была окончательно погашена :-).

    Все шло отлично до этого момента … потом ……..

    Борта карьера обрушились на следующий день после того, как он был выкопан, как я поддержите их, земля — ​​тяжелая глина, которая соскользнула, оставив выступ, это нависали земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, раньше была поле фермеров.

    Итак, изменив план, я решил построить сталелитейный завод. за пределами ямы и окружить ее опалубкой, чтобы экскаватор поднял в яму ……

    Удаление формы ……..

    Застрять и прикрыть, никогда не узнаешь.

    Верх

    Как установить гаражные ямы — инструкции и статьи для классических автомобилей

    В соответствии с заданными размерами был построен ящик и размещен там, где будет располагаться яма в новом гараже.Подумайте, прежде чем копать! Абсолютно необходимо выбрать правильную высоту, поэтому необходимо постоянное измерение Будьте готовы к потопу. Во время сильного дождя вам, возможно, даже придется спасаться… Перед укладкой пола в гараже убедитесь, что электрик проложит проводку в яму. Уложена влажная рулонная мембрана, готовая принять яму, сидит рядом В основании ямы необходим слой бетона для закрепления ямы.Это нужно оставить на ночь, чтобы яма закрепилась на месте. Не спешите с этой частью Убедитесь, что электрик подключил проводку к яме, прежде чем она потеряна в яме, и при наличии нескольких готовых рук яму теперь можно опустить в яму. Яма должна быть абсолютно на одном уровне с внешним полом. Его вдавливают в растворную смесь, при этом каждый угол опирается на полосы, чтобы удерживать его на месте. В яму кладут дополнительные грузы, чтобы она не поднималась, а затем оставляют как минимум на ночь для правильного застывания. После того, как основание котлована застынет, необходимо залить бетон в сторону. Здесь доска обрезана по размеру, чтобы закрыть отверстие в яме. Затем с пластиковой мембраной сбоку раствор выливается в сторону ямы. Всегда будут воздушные зазоры, поэтому используйте кусок дерева, чтобы утрамбовать смесь и максимально уплотнить ее. Наконец, кромка сглаживается, чтобы получить гладкую отделку между ямой и крышей гаража. Большинство теперь захочет покрасить пол в гараже.После завершения доски (не входят в комплект) обрезаются до заданного размера и наклеиваются защитной лентой по краю ямы. Доски выдерживают вес большинства автомобилей При необходимости на основание и ступеньки наносится нескользящий протектор для безопасности. После того, как электрик подключит фары к переборке, остается только вставить лампочки и установить крышки. Почему бы не завершить работу с помощью удобной выдвижной платформы, доступной в качестве дополнения?

    Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

    Подпишитесь сейчас

    Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

    Джим Паттен объясняет, почему рай для классических автомобилей — это дыра в полу для

    Если бы когда-нибудь и была гаражная фея, и она предложила бы желание, я полагаю, что большинство из них закроют глаза и изо всех сил пожелают и пожелают полноценной смотровой ямы. На самом деле нет необходимости в каких-либо феях, поскольку есть довольно простой способ достичь мечты, не имея кошмаров. Прошли те времена, когда здания из цемента и кирпича пропускали воду. Сегодня у нас может быть полностью закрытый цельный молдинг из стекловолокна, который выдержал испытание временем — я знаю, мой появился более десяти лет назад. Яма Mech-Mate была детищем Криса Праата — его компания продавала успешные чехлы Truck-Man для пикапа P100. Вскоре он увидел потенциал изготовления мембраны для ямы и даже смог набрать несколько удобных дополнений.Имея узкие выступы вокруг подпруги по мере сужения ямы к дну, они используются для удержания сиденья и лотка для инструментов. Углубления в верхней части молдинга позволяют использовать освещение перегородки. Умные вещи, и все это уже подготовлено, готово к установке в пол. (Между прочим, если у вас уже есть обычная цементно-кирпичная яма, Mech-Mate продает эффективный герметик, который может вас заинтересовать.)

    Аналитический центр

    Прежде чем начать владеть киркой, необходима небольшая психологическая подготовка. Если вы хотя бы отдаленно думаете о строительстве гаража с нуля, то убедитесь, что яма включена в планы с первого дня, так как это сделает жизнь намного проще. Но это еще не конец света, если у вас уже есть блокировка и вы хотите ее установить; это просто означает рытье бетона. Но самое главное — это расположение. Совершенно необходимо установить отверстие в нужном месте. Большинство предпочитает располагать яму ближе к воротам гаража, чем к задней стене; есть больше вариаций движущейся темы с большим пространством на каждом конце.Можно работать под передней частью машины с торчащей из гаража задней частью, добить, откатить машину вперед, а затем работать с задней частью. Если яма находится в задней части гаража, машину придется каждый раз переворачивать, а это может оказаться трудным. Если ваш гараж уже построен, то убедитесь, что яма стоит в мертвой точке, если только он не необычной (или очень большой) формы или вы не встроили скамейки. Затем поместите большой автомобиль в гараж и найдите оптимальную точку под двигателем и подвеской. Сделайте грубую отметку (яма большая) и используйте их как опорные точки для окончательного местоположения. Будьте абсолютно уверены — попав внутрь, он чертовски хорош! Посмотрите на имеющийся продукт: существует множество вариантов от базовой раскладывающейся мини-ямы до полностью стоячей моторной ямы длиной 2,5 метра. Получите самое большое, что вы можете себе позволить. Изучите также список опций, так как в нем есть множество интересных предметов, таких как платформа для раздвижных домкратов.

    Это ямы…

    Однажды прибудет огромный пакет, больше похожий на садовый пруд, чем на необходимый элемент гаражного комплекта.Как обычно, просмотрите содержимое, а затем изучите процедуру установки — она ​​информативна и логична, каждый шаг выполняется по очереди. При строительстве только что построенного гаража мы будем рассматривать установку котлована. Большая часть информации относится и к существующему гаражу, отличается только глубина прохождения бетонного пола. В планах сделать деревянный шаблон ямы; он принимает форму деревянного ящика, который нужно уложить на место, в то время как хардкор и бетон заливаются на место. Затем выкапывается яма на заданную глубину. После того, как яма будет вырыта, установка занимает не менее двух дней. Один нужен для заделки ямы в бетон у основания. Если бетон просто залить по краю, гравитация возьмет на себя действие, и яма выскочит из земли.
    Наши изображения дают представление о том, как установить одну из этих ям.

    Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размер смотровой ямы

    Правильная яма в гараже — отличный помощник для водителей, здесь можно без каких-либо затрат сделать мелкий ремонт и провести профилактические или диагностические мероприятия.Она быстро становится важной частью конструкции и ее главным преимуществом.

    В нашей стране наличие смотровых ям способен оценить практически каждый автовладелец, и поэтому строительство гаража это зачастую первый план. В чем польза смотровой ямы, сделанной своими руками, как спроектировать и построить? И будет ли это БАД уже в здании?


    Яма из кирпича

    Ответ на этот вопрос очевиден — яма нужна для удобного ухода за автомобилем. Некоторые любители сами без помощи мастера делают сложнейшие операции, поставив у себя в гараже небольшую СТО.

    Остальные обычно обращаются к специалистам технических центров, но отрицать полезность смотровой ямы не могут. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание вернуться домой, чтобы осмотреть днище машины. Неровности и выбоины щедрых размеров возникают ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно идти к механику.

    Но у себя в гараже в спокойной обстановке, без очередей и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных поломок машины. И эта яма дает вам возможность такого обследования, не говоря уже о практической работе. Дает доступ к:

    • подвеска;
    • днище и его защита;
    • Глушитель
    • ;
    • трансмиссия;
    • отстойник;
    • выхлопная труба.

    Также благодаря такой конструкции можно самостоятельно менять масло, но в Студии эта процедура довольно дорогая.


    ямная плитка

    На первый взгляд наличие ямы в своем гараже — большой плюс, но есть нюансы, о которых следует знать при ее обустройстве. К преимуществам решения можно отнести возможность провести осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это просто, бесплатно, и многие автовладельцы даже задаются вопросом.

    Далее ремонт и обслуживание без профессионального слесаря ​​позволяет сэкономить довольно большую сумму. Если подсчитать на год, сколько стоит в мастерской замена масла и другие действия, выгода становится очевидной.Да и навык ремонта пригодится.

    Кроме того, если яма достаточно просторная, в ней часто хранятся ремкомплекты и запчасти для автомобиля. Особенно это актуально для небольшой площади гаража, где наблюдается нехватка свободного места.

    Что может оказаться такой полезной площадью? Основные опасности при строительстве гаража с котлованом находятся вблизи грунтовых вод. В общем, лишняя влага — враг автомобиля, так как если в яме сделана плохо гидроизоляция, даже при отсутствии затопления вода будет скапливаться на стенах конструкций из-за перепадов температур в холодное время года.


    вода в яме

    Внимание! Любая яма может привести к образованию конденсата на дне машины из-за разницы температур на разных уровнях конструкции.

    Однако следует отметить отсутствие смотровой ямы в том случае, когда она выполнена с нарушением технологии строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

    Будь то фундамент будущего гаража или готовое помещение, этапы строительства одинаковы.Сначала идет подготовка и разметка ям, затем подрезка и коммуникации. Это не так уж и сложно, но каждый шаг требует тщательного выполнения со знанием некоторых тонкостей.

    Прежде всего, вам необходимо знать уровень грунтовых вод на участке разработки. Он должен быть не менее 2,5 метров для того, чтобы постройка была оправдана, а испытание лучше проводить самостоятельно, просто просверлите как можно глубже яму в земле на строительной площадке. Вы также можете опросить соседей, у которых уже есть гаражи, подвалы или ямы.

    Внимание! Если гараж габаритный, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, удлинение будет Г-образным, что позволит сократить длину основной траншеи, а спуск сделает его более простым и удобным при осмотре автомобиля.

    Какие должны быть размеры? ↑

    Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть удобной, но не затруднять передвижение машины по гаражу. По опыту многих строителей это порядка 70 см, к которым можно добавить еще 5-10 см.

    Более сложный вопрос — определение длины конструкции. Он не должен быть меньше двух метров, иначе меняется весь смысл конструкции, однако его увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если вы делаете стационарные сцены, их длину тоже нужно прибавить к минимуму.

    Однако растянуть его на весь гараж не только материально выгодно, но и вредно. Хорошо, если комната большая и яма будет как раз на том месте, куда садится машина, — еще один способ защитить днище от конденсата.

    Важно помнить, что окончательный размер углублений будет меньше, чем сквозняк через слои отделки и укладки некоторых стен. Поэтому на этапе земляных работ к пропорциям прибавляют толщину стен и пола и «углубляют» в соответствии с этим.

    Глубина котлована должна соответствовать росту пользователя, а зазор для работы — 15-20 см до верха котлована. Лучше сделать глубже, ведь сделать паркет на полах довольно просто.Если эта же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, все здание потеряет смысл.

    Если построить яму для грузовика, его пропорции изменятся. Расстояние между колесами больших автомобилей разных моделей очень разное, поэтому за основу берется размер собственной машины. Яма должна быть на 30-40 см уже этой цифры. Если меньше, добраться до всех узлов грузовика не получится.

    Если котлован нужен для обслуживания легковых и грузовых автомобилей, его ширину следует усреднить.Например, ширина одной машины 80 см, а другой 120 см. В этом случае необходимый размер ямы составляет один метр, хотя это затруднит маневрирование на машине.

    Основные этапы строительства ↑

    Строительство смотровой ямы их перекалибровано в несколько этапов:

    • макет сайта;
    • рытье траншеи;
    • укладка гидроизоляции;
    • устройство этажа;
    • отображение стен.


    Элементы проектной смотровой ямы

    Для того, чтобы сделать правильную разметку на участке, нужно будет выбрать строительный материал для стен. Если вы выбрали кирпич, ширина кладки будет около 12 см (у кирпичей разные марки и размеры различаются), а затем ширина и длина увеличиваются на 24 см. Если стены литые, то толщина 20 см, то есть к общим параметрам необходимо добавить 40 см.

    Земляные работы ведутся вручную, так как пропорции небольшие.Стены и пол после раскопок нужно выровнять как можно точнее, это упростит дальнейшие действия.

    Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, экономить не стоит.


    Элементы гидроизоляционные

    До сих пор многие люди используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако, это более прочные полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж находится на довольно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которую наносят кистью, а затем промерзают.

    Пол достаточный бетонный пол толщиной 7-8 см, но качество смеси должно быть высоким. Перед установкой гидроизоляционного материала провести заделку пола щебнем. Этот слой камня в несколько сантиметров раскладывают на земле и забивают его специальным приспособлением — «трамбовкой».

    Затем в качестве арматуры на пол кладут кусок стальной сетки необходимого размера. Заливка ведется в быстром темпе. Поскольку для приготовления необходимого количества смеси за один прием потребуется довольно много материала, вряд ли.Поэтому работы нужно делать быстро, чтобы бетон застыл на один ровный слой.

    После того, как пол затвердеет и станет пригодным для использования, проведите армирование стен. Часто используется одна и та же сетка, просто выкладывайте слои. После укладки арматуры первый слой опалубки заливается бетоном. Удобнее всего работать в три этапа, выбирая и очищая каждую из досок обшивки. Кстати, качество их тоже может быть отличным, ведь после работы из хорошей древесины нужно делать полки для гаража.

    Есть ряд нюансов, на которые стоит обращать внимание в процессе работы. Так, даже после раскопок важно заложить в стенках ямы несколько ниш, которые потом станут полками для удобного инструмента. Хорошая идея — сделать закладки для нескольких наклонных цилиндрических выемок, в которые затем можно будет разместить светильники.

    Далее смотровая яма может быть и теплой. Когда в стенах гаража температура опускается минимум до -10, работать в изолированном здании намного приятнее.Можно использовать плиты пенополистирола, которые просто насаживаются на специальный клей. Так уменьшилось и количество конденсата на стенках и днище автомобиля.

    Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым и безопасным, а питаться от источника напряжением 36 В. Полосовая сеть с напряжением 220 В опасна для жизни хозяина. Лампы должны иметь степень защиты УР5 X по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

    Край смотровой ямы отделать железом или деревом небольшого размера.Это и дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес транспортного средства, не позволяющий выйти из строя при неосторожном вождении.

    Последним штрихом станет крышка смотровой ямы, которая собирается из досок. Он защищает человека от падения в яму, а днище автомобиля от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку сложно поднять, поэтому ниже приводится простое и оригинальное решение конструкции подходящей ручки.

    Габаритные размеры для работ земляных работ.

    Копание.

    Укладка гидроизоляции.

    ,

    Залить пол бетоном.

    Возведение стен из кирпича.

    Или залить стены бетоном.

    Чистовая отделка.

    • ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
    • ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий»;
    • ВСН 01-89 «Предприятие по обслуживанию автомобилей»;
    • МГСН 5.01-94 «автомобили»;
    • ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

    Связанные с контентом

    Лежит смотровая яма в гараже своими руками. Правила и требования к устройству смотровой ямы в гараже. Как выбрать гидроизоляционный материал

    Каждый автомобилист может обеспечить комфорт при диагностике и ремонте своего автомобиля. Смотровая яма в гараже своими руками решит эту проблему.Смотровую яму проще устроить при строительстве самого гаража.

    Определение места и размера

    Перед началом строительных работ необходимо провести геологические изыскания. По ним можно узнать расположение грунтовых вод, проходящих под гаражом. Это влияет на размер и глубину ямы.

    Размеры смотровой ямы в гараже следует подбирать оптимально. Необязательно брать под него много места, но при работе в нем следует сохранять удобство.

    Если гараж планируется использовать только для хранения в нем автомобиля, то смотровая яма удобно расположить по центру. Если вы хотите использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше расположить ее поближе к одной из стен.

    Ширина смотровой ямы в гараже зависит от типа машины. Основную роль будет играть расстояние между колесами. Для современных автомобилей яма стандартная, шириной 75-80 см. Выбор длины зависит от конкретной модели.Обычно это 4-5 метров. Если вы планируете сделать лестницу для спуска, то следует добавить еще один метр.

    Глубина смотровой ямы в гараже зависит от роста владельца автомобиля. Он должен быть на 25-30 см больше этого. Такое положение снизит утомляемость во время работы, так как руки будут в согнутом положении. Определившись с параметрами, можно приступать к составлению чертежа.

    Определяя размер, следует оставить «припуск» на толщину стен и пола.

    Смотровая яма своими руками в гараже

    Яма под машину своими руками предполагает приобретение необходимых материалов до начала строительства. Чаще всего используются бетон и кирпич.

    Для усиления стен необходимо приобрести металлическую сетку, стальные стержни и уголки. При заливке бетона понадобятся цемент, гравий и песок. Гидроизоляция потребует покупки листовых материалов, таких как изолятор и рубероид, а для вентиляции — труб и решеток.

    Инструменты, необходимые для работы:

    • лопата;
    • сварочный аппарат;
    • Рулетка
    • ;
    • уровень;
    • бетономешалка;
    • Молоток
    • ;
    • Ведро
    • ;
    • Набор отверток;
    • Плоскогубцы
    • ;
    • мастер ОК;
    • циркулярная пила;
    • электродрель;
    • терка для разравнивания;
    • правило
    • Саморезы
    • ;

    Правильную яму в гараже делаем своими руками — для начала нужно перенести чертеж в масштабе на подготовленное место.Затем наступает черед копать яму. Если смотровую яму сделать до того, как будут возведены стены гаража, то можно воспользоваться экскаватором, иначе придется копать вручную.

    Дно вырытой ямы следует очистить и начать обустраивать пол в яме. На дно насыпьте слой щебня толщиной 10 см и тщательно утрамбуйте. Сверху насыпьте слой песка вдвое меньшей, а также утрамбуйте. Затем уложите гидроизоляционную пленку, на которую будет устанавливаться армирующий каркас. Сверху залить бетоном M200 в предварительно созданной опалубке.Минимальная толщина бетонного слоя 5 см. Теперь нужно подождать несколько дней, пока бетон полностью не высохнет.

    Конструкция стены

    При установке смотровой ямы в гараже своими руками одним из основных этапов является возведение стен. Сначала сделайте опалубку. Изготавливать его удобно из листового материала.

    Укрепите доски снаружи брусками, чтобы они не начали гнуться под действием силы тяжести бетона.Затем установите внутренние щитки так, чтобы расстояние до внешних щитков было не менее 15 см. Поместите между ними проставки.

    Перед заливкой ямы в гараже бетоном желательно уложить каркас из арматуры. Диаметр стержней должен быть около 6-8 мм. Установите решетки так, чтобы они находились посередине между внешней и внутренней сторонами опалубки. По углам планки арматуры вяжите вязальной проволокой. Для этого воспользуйтесь специальным крючком.

    Армирование ямы в гараже придаст ей необходимую прочность.Когда опалубка будет полностью собрана, залейте ее бетоном. Заливку следует производить послойно, заклеивая каждый слой штыковой лопаткой. Снимите опалубку через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпьте землю, каждый слой тщательно утрамбуйте.

    Заливку бетона производить в течение суток.

    Сухие стены под чистовую отделку. В его состав входит штукатурка, кафель или штукатурка.

    Кирпичная смотровая яма

    Смотровую яму в гараже своими руками удобно сделать из кирпича.

    Для начала кладку кирпича уголками поверх листа гидроизоляции. Горизонтальную кладку нижнего ряда контролируют с помощью уровня. В целях усиления конструкции через каждые два ряда следует укладывать металлическую сетку. Раствор для склеивания кирпича приготовить из цемента и песка в соотношении 1: 3. Вертикальность стен при их возведении контролировать с помощью веревочного отвеса.

    Выложить стены смотровой ямы до уровня, предусмотренного проектом. В верхнем ряду установите из угла металлический каркас.Чтобы прикрепить каркас к его боковой стороне, приварите анкерную арматуру так, чтобы другой конец входил в корпус бетонного перекрытия.

    После полного высыхания можно облицовывать кирпичные стены декоративной плиткой. Особенностью смотровой ямы из кирпича является то, что в стене можно сделать ниши для инструментов, что делает более удобным ремонт в смотровой яме гаража. Заливка пола бетоном производится после возведения стен из кирпича.

    Для безопасности въезда машины в гараж следует установить колесные бамперы, которые не позволят машине случайно заехать в смотровую яму.Они представляют собой ограждение из металлического профиля, которое монтируется немного выше уровня пола.

    Вентиляция

    Установка смотровой ямы в гараже желательно дополнить вентиляцией, так как из-за перепада температур влажность становится повышенной. На днище автомобиля образуется конденсат, который может привести к образованию ржавчины.

    Вентиляция естественная и принудительная. Наиболее часто применяемый натуральный метод. Вытяжной канал делают из пластиковой или асбоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола.Для соединения труб используется поворотное колено из металла. Далее отвод осуществляется при помощи металлической трубы диаметром 10-12 см. Второй поворотный отвод устанавливается на выходе на улицу. Возможно подключение к вентиляционной трубе гаража.

    Гидроизоляция

    Гидроизоляция смотровой ямы в гараже предотвращает попадание влаги. Материалами для гидроизоляции могут служить:

    • битум;
    • полимерных мембран;
    • жидкая резина.

    Они отличаются своими характеристиками и стоимостью.

    Битумные материалы продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах. Перед использованием валок необходимо смазать растворителем. Нарезанные листы накладываются внахлест. Самый популярный вид — рубероид.

    Использование полимерных материалов предполагает сварку. К преимуществам можно отнести устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая резина наносится на поверхности, которые ранее были специально увлажнены.После распыления должно пройти несколько часов для застывания нанесенного материала.

    Часто применяется проникающая гидроизоляция. Рабочий раствор получается смешиванием специальной смеси с водой. Затем наносится на предварительно увлажненный пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация, из-за которой поры в бетоне забиваются.

    Освещение

    Обязательным условием комфорта при использовании смотровой ямы является наличие в ней освещения.По правилам недопустимо использовать лампы накаливания 220 В для ремонта освещения в ямах под ремонт. Допускаются источники света с лампами, имеющими напряжение не более 36 В, для питания которых необходимо использовать понижающий трансформатор. Осветительное оборудование должно иметь надежную защиту от влаги.

    В яме гаража можно установить:

    • лампы люминесцентные;
    • аккумуляторные фонари.

    Хорошим решением будет установка люминесцентных ламп в водонепроницаемом корпусе, потребляющем небольшое количество электроэнергии.Использование светодиодов обеспечивает высокий уровень безопасности.

    Розетки и выключатели не допускаются в смотровую яму.

    Для повышения эффективности освещения можно отделать стены ямы светоотражающим материалом, например фольгой.

    Крышка приямка

    По окончании строительства возникает вопрос — как закрыть яму в гараже. Крышка, закрывающая смотровое отверстие, служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испарившаяся влага будет постоянно оседать внизу кузова, когда машина стоит в гараже, иногда длительное время.

    Крышка смотровой ямы в гараже изготавливается из металлических листов или досок. Дерево — материал недорогой и не тяжелый. Заменить вышедшую из строя плату не составит труда. Желательно использовать доски из твердых пород дерева. Перед применением их следует пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Установите доски в металлические уголки, закрепленные наверху ямы.

    К какой автомобилист знает как бывает смотровая яма в гараже ! Бывает, ерунда поломка, исключите время плюнуть, но попробуйте, получите.Или поменять масло — пять минут работы, но придется затащить себя на СТО и заплатить сумму, совершенно несоизмеримую с работой. Возможно, стоит немного попотеть, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы узнаете здесь.

    Содержание
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    6.
    7.

    Видео версия статьи

    Начало работы. Разметка ям

    Как и все, даже самые простые конструкции, строительство котлована мы начинаем с разметки, то есть с определения формы и размеров будущей котлована. Это необходимо, тем более что котлован мы устроим в уже построенном, если не действующем. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу хотя бы из-за стесненных условий труда.

    Разметим котлован исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определенный уклон, при этом размеры смотровой ямы должны быть в пределах, обеспечивающих удобство работы.

    Это с одной стороны. С другой стороны, при парковке водитель не должен обливаться холодным потом из опасения, что машина выйдет из строя. Для страховки от скольжения мы предпримем определенные шаги, но об этом позже.

    Исходя из всех вышеперечисленных требований, определяем ширину ямы «чистой» (то есть ширину рабочего пространства) в 70 см.Этого достаточно для удобной эксплуатации, и даже для крошки Daewoo Matiz (128 калибра) будет место для маневрирования порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеей 132 см, ширина может быть сделана и больше. Сантиметров пять-десять, но это неплохо.

    Длина определяется исходя из личных представлений об удобстве работы, а также размерах гаража, но делать ее менее двух метров вряд ли оправдано.

    На полу гаража нарисуйте (или обозначьте колышками) прямоугольник нашей ямы, затем добавьте толщину стен со всех четырех сторон и, руководствуясь качествами устойчивости почвы, дайте приблизительный запас по уклону земляного полотна. стены.Для плотных суглинков это значение примерно равно 20-30 см.

    Глубина, определенная из требований эргономики, и применительно к себе к любимому. Понятно, что если нагнуться или встать на цыпочки, много работать не получится. Поэтому рассчитываем нашу яму таким образом, чтобы от верха головы до низа машины было расстояние 25-30 см.

    Казалось бы, построить смотровую яму + в гараже — проще простого. Однако это событие связано с массой разного рода тонкостей, незнание которых часто приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля.Чтобы избежать неприятных сюрпризов, следует внимательно подходить как к этапу планирования, так и к подготовительным работам, и непосредственно к строительству.

    Планировка карьера

    Как не странно, но перед тем, как построить смотровую яму, необходимо продумать ряд деталей, которые существенно влияют на комфортность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

    Размеры приямка

    Смотровая яма, размеры которой не позволяют ни выпрямиться вертикально, ни свободно передвигаться даже при осмотре автомобиля, не представляет ценности, так как ремонтные работы могут занять длительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет за собой частые перерывы на отдых, или поход в автосервис.Исходя из этого, размеры котлована должны соответствовать следующим параметрам:

    • Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
    • Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения нужно замерить расстояние между передними или задними колесами. При этом ширина ямы должна быть немного меньше полученного значения, чтобы безопасно войти в яму, не опасаясь в нее упасть. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов факт возможной смены машины на другую модель.Исходя из этих соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
    • Длина — рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема с нее. При этом делать яму длиной менее 2 м не стоит.

    При строительстве котлована полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включая ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки.В среднем припуск колеблется в пределах 20-30 см.

    гидроизоляция

    Гидроизоляционные материалы различаются по способу укладки, сроку эксплуатации и стоимости. К тому же толщина у разных видов гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо еще на этапе планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

    В качестве гидроизоляции смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

    • Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В этом случае материал укладывается на битумную мастику в 2 слоя. В этом случае стыки перекрываются с нахлестом 20-25 см и проклеиваются горячим битумом. Срок эксплуатации этой категории гидроизоляции 10-15 лет;
    • Полимерные однослойные или многослойные мембраны имеют более длительный срок службы, превышающий 50 лет. Для укладки мембран необходим усиленный каркас с ячейками 10х10 см, покрытыми геотекстилем. При этом мембраны перекрывают на 10 см, если есть самоклеющаяся основа, или на 30 см, если ее нет.Сформированные стыки подлежат обязательной склейке с помощью специального оборудования. Сравнительно недавно на рынке уже появились полимерные геомембраны, в том числе уже геотекстильный слой;
    • Проникающие составы представлены сухими смесями, разбавленными водой перед непосредственным применением. Их наносят поверх бетонного слоя, глубоко проникая в его структуру и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако чаще этот метод используется как дополнительный слой гидроизоляции;
    • Смесь маслянистой глины в сочетании с отходами нефтепереработки как самостоятельное гидроизоляционное средство редко используется на фоне современных материалов, значительно превосходящих глиняную смесь как по сроку эксплуатации, так и по степени герметичности. Однако в сочетании с другими видами гидроизоляции это обычное дело.
    теплоизоляция

    Для теплоизоляции смотровой ямы полистирол выступает в качестве идеального теплоизолятора, так как он имеет отличные теплоизоляционные характеристики и минимальную степень водопоглощения. В этом случае влажные условия никак не влияют на снижение уровня теплоизоляционных свойств.

    ниши в стенке приямка

    Осмотр и тем более ремонт автомобилей сопровождается применением различного рода инструментов.Чтобы каждый раз не подниматься за нужным устройством в помещение гаража или не наткнуться на инструменты, разбросанные на дне ямы по всему периметру ямы или местами можно оборудовать ниши разного размера, где будут расположены необходимые для ремонта устройства и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству ремонтных работ.

    освещение

    Если для освещения используется переносная лампа, то в планировании больше нет необходимости. Однако для освещения смотровой ямы стационарными осветительными приборами требуется разводка в приямок и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с местом расположения светового прибора и его источника питания.

    вентиляция

    Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Помимо создания определенного микроклимата в яме, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и других химикатов, используемых при ремонте автомобилей.Проще всего соорудить вентиляцию смотровой ямы, убрать из нее гибкий воздуховод небольшого диаметра на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом вентилируемый конец вентиляции необходимо накрыть сеткой и крышкой, чтобы в него не попал различный мусор.

    Исходя из вышесказанного, предварительный учет даже самых мелких деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

    Технология строительства смотровой ямы

    После того, как продуманы детали будущего сооружения и закуплены необходимые материалы, можно переходить к реализации задуманного, соблюдая следующий порядок действий.

    Подготовка котлована
    1. Размечаем на поверхности пола или грунте участок, предназначенный для смотровой ямы.
    2. Вытаскиваем грунт на необходимую глубину и выравниваем дно котлована.
    3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
    4. Утрамбовываем дно ямы.
    пол
    1. Укладываем на земляной грунт слой щебня 10 см и уплотняем.
    2. Поверх гравия засыпаем слой песка 5 см и тоже утрамбовываем.
    3. Нанесите жирную глину толщиной 20-30 см.
    4. Укладываем армированную сетку.
    5. Замесить бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3: 1, и залить пол толщиной 6-7 см.
    6. После застывания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забывая стыки проклеивать горячим битумом.
    7. Укладываем слой поролона.
    8. Залить бетонным раствором толщиной 10-15 см и дать полностью высохнуть.
    настенное исполнение
    1. Покройте стены маслянистой глиной и накройте полиэтиленом.
    2. Накладываем рубероид поверх пленки и склеиваем стыки горячим битумом.
    3. Прикрепите пенопласт к стенам с помощью клея.
    4. Строим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
    5. Укрепляем стены по периметру.
    6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесью на высоту 15-20 см.
    7. После полного затвердевания бетона снимаем опалубку.
    Расположение ниши

    Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем их глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

    безопасность

    Делаем смотровую яму автомобиля, защищенную от случайного столкновения, путем установки Т-образной железной рейки на уровне основного этажа гаража.Кроме того, эта рейка послужит каркасом при закрытии котлована во время простоя отдельными досками или из досок можно сразу собрать крышку.

    Итак, смотровая яма + своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить лестницу в яму. Кроме того, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом или другим декоративным материалом.

    Смотровая яма в кирпичном гараже — простая конструкция, необходимая для самостоятельного ремонта транспортного средства.Предварительно специалисты советуют подготовить план будущего сооружения, определить уровень грунтовых вод, приобрести строительные материалы и инструменты.

    Смотровая яма под гараж должна располагаться посередине здания.

    Смотровая яма из кирпича строится с учетом назначения гаража:

    • для хранения автомобилей — яма находится в центре здания;
    • для ремонта и хранения транспорта и продуктов питания — яма перемещается к стене основного строения.

    На схеме указана длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для устройства комфортного спуска и ступенек). Ширина ниши составляет 75-80 см. Следующий этап — рытье ямы в гараже.

    Для этого используют лопату и дрель с насадкой. Сверло потребуется, если есть каменистый и сплошной рельеф. Специалисты рекомендуют заранее предусмотреть использование выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь выполняется утепление рубероидом.Сверху монтируется жесткий рубероид. Смотровая яма укреплена сеткой. Затем оштукатуривают стены в яме. Отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края выемки закрепляют алюминиевыми уголками.

    Дополнительные баллы

    Если смотровая яма в гараже строится из кирпича, то предварительно обустраивают пол, затем возводят стены.


    Толщина перегородок — целый или 1/2 кирпича. Если для возведения конструкции используется старый кирпич, то материал предварительно очищают от старой штукатурки.Для этого используйте болгарку. Раствор для кладки кирпича готовится с учетом пропорции 3: 1. В полученный состав рекомендуется добавлять жидкое мыло. В этом случае раствор будет более эластичным. Это увеличит время застывания, что очень важно для начинающих строителей.

    Чтобы кирпичная стена получилась ровной, сначала потяните за шнур, проверьте вертикальность. Специалисты советуют размещать ниши в боковых стенках ямы. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушения, установив обвязку из металлических уголков.Последние элементы необходимо сварить с учетом формирования полки, на которую будет укладываться пол из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд автомобиля в смотровую яму.

    На пол настилаем деревянную решетку, а стены красим водоэмульсией. Если смотровая яма оборудована в северных регионах, то теплозащита осуществляется укладкой пенополистирола толщиной 50 мм.

    Создание котлована с близким расположением грунтовых вод

    Перед началом работ необходимо четко определить расположение котлована.

    Смотровая яма в гараже построена с учетом глубины залегания грунтовых вод. Для этого нужно выкопать яму. Если значение показателя меньше 2 м, значит, гидроизоляция. Для этого специалисты советуют использовать:

    • полимеры с одним или несколькими слоями мембран — такие материалы должны укладывать специалисты;
    • Жидкие или рулонные битумы
    • — это самый дешевый и доступный способ гидроизоляции смотровой ямы из кирпича — срок эксплуатации такой конструкции достигает 15 лет;
    • проникающая гидроизоляция — неограниченный срок.

    Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки напольного покрытия. Для этого нужно утрамбовать почву. В траншею укладывается насыпной материал. Рубероид или бризол укладывают после обработки поверхности котлована ГГП. Первый слой рубероида используют полосами. При этом наблюдается нахлест в 15 см. Места стыковок обрабатываем горячим битумом. Если последний материал остыл, то укладывают 2 слоя.

    Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже проникающей гидроизоляцией.

    Наносится на влажное покрытие стены, а затем на кирпич. В состав такой смеси входит минеральный наполнитель и различные добавки. Для приготовления раствора герметика используют 1 кг порошковой смеси, 0,3 л воды.

    Если смотровая яма в гараже будет использоваться для хранения овощей, то потребуется сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если пол и стены заливаются бетоном, то устраивается опалубка.

    Устройство вытяжек и освещения

    Для копания лучше использовать лопату и дрель с насадкой.

    Следующий план работ — установка перекрытия, утепление приямка, возможно утепление самого гаража, установка вентиляции и освещения. Вытяжка необходима для обеспечения нормальной работы в гараже. Если котлован предусматривает установку гидроизоляционного материала, то перед началом работ монтируют вытяжку. В противном случае нарушается его целостность.

    В приямке смонтированы 2 трубы:

    1. Подача — сброс чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
    2. Выхлоп — отвод загрязненных и влажных воздушных масс из котлована на улицу. В этом случае соблюдается следующее требование: труба отводится на 1 м от уровня кровли. Для обустройства такой системы используются пластиковые или металлические трубы.

    Смотровая яма требует освещения. Следует иметь в виду:

    • требования электробезопасности — рекомендуется составить схему освещения с привлечением квалифицированного специалиста;
    • для обеспечения равномерного освещения в помещении проведено общее и местное электричество;
    • В гараже установлено
    • розетки и выключателя;
    • сечение медного кабеля должно быть 4 кв. мм

    Для обеспечения помещения светом устанавливаются низковольтные лампы. Для их работоспособности необходимо будет оборудовать понижающий СЭУ.

    Виды источников света

    Освещение гаража и смотровой ямы осуществляется по:

    • лампы 12В;
    • светильники 36В;
    • горит аккумулятор.

    При использовании вышеуказанных осветительных приборов рядом с счетчиком монтируется дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют устанавливать в смотровой яме люминесцентные лампы.Они расположены с двух сторон котлована. Предварительно оборудованы специальные ниши. Светильники должны быть защищены от влаги. Если вам нужно осветить труднодоступное место в транспортном средстве, то используйте переносную лампу. Подключается к электропроводу длиной более 4 м.

    Освещение в гараже осуществляется лампами:

    • лампа накаливания;
    • энергосбережение;
    • светодиод;
    • люминесцентный.

    //www.youtube.com/watch?v\u003dMoV09oECmmI

    Технические характеристики освещения

    Каждой лампе присущи определенные достоинства и недостатки.Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как эти осветительные приборы очень опасны, потребляют много электроэнергии, излучают свет разных цветов. Это отрицательно сказывается на зрении.

    Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении. Если температура воздуха не превышает + 5 ° С, то люминесцентная лампа не надежна в эксплуатации. К его недостаткам специалисты относят наличие ртути. Поэтому по истечении срока службы лампа утилизируется.

    Чаще всего в смотровой яме устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, имеют длительный срок службы. Их производительность не зависит от температуры в гараже. К минусам можно отнести высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

    //www.youtube.com/watch?v\u003dMnWXLs4z2lg

    Для местного освещения используются

    светодиодных лампы. Они не мигают, давая ровный свет. При этом эти устройства потребуют минимум энергии, не оказывая негативного влияния на здоровье человека.По окончании электромонтажных работ можно переходить к

    .

    В гараже смотровая яма становится просто незаменимой. С его помощью можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, производить плановую замену деталей, а также при необходимости производить ремонт. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточно времени, занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто нужно соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как его можно построить из кирпича. Определим все самые важные этапы, полезные советы, узнаем, по какому алгоритму строить яму.Кроме того, мы рассматриваем конкретный алгоритм строительства смотровой ямы из кирпича.

    Прежде всего, необходимо будет провести комплексные подготовительные работы. Теперь выделим все самые важные моменты.

    Грунтовые воды

    Большое значение имеет один фактор риска — уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит окончательный успех строительства смотровой ямы. В некоторых случаях от устройства такой ямы или погреба придется отказаться.Нужно заранее быть готовым к тому, что уровень воды будет критическим.

    К сожалению, в некоторых населенных пунктах вообще нет геологических специализированных служб, где бы они проводили соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Нужно выкопать яму глубиной 2,5 метра. Смотрите, сколько воды поднимается. Когда подтвердятся худшие прогнозы, то есть вода окажется слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться.Конечно, чисто теоретически можно и в такой ситуации обеспечить гидроизоляцию, но тогда котлован больше будет напоминать бункер, потребуется больше усилий и вложений в строительство, а опасность затопления все равно останется.

    Еще один вариант, который поможет справиться с естественным фактором риска, — устройство дренажа. Бывает, что автолюбитель занимается своим автомобилем профессионально, ему нужна смотровая яма, а возможности выбрать другую площадку нет.В этом случае следует сделать хороший отвод подземных вод. За пределами гаража вырывается специальный дренажный колодец, куда отводится вода. Но такая работа кропотливая, требует значительных вложений.

    Правильно определите размер смотровой ямы

    Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Он не должен быть слишком большим, но работать в тесноте тоже неудобно. Все должно быть правильно подобрано, конечно, в соответствии с габаритами автомобиля.

    Остановимся подробнее на методах определения основных параметров.

    • Длина котлована. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легкового автомобиля составляет примерно 4-5 метров. Чтобы оборудовать удобный спуск приставной или монолитной лестницей, нужно добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное рациональное использование смотровой ямы. Больше не нужно регулярно перемещать машину во время ремонтных работ, так как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
    • Ширина. Здесь расстояние между колесами машины играет для вас ключевую роль. Стандартный параметр для современных автомобилей — яма шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, пока она не слишком большая.
    • Глубина. Здесь все строго индивидуально. Конечно, работают стоя в смотровой яме. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не спровоцировать напор и сток грунтовых вод, однако сидеть на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму.Примерно 15 см прибавляется к росту автолюбителя. Когда есть сомнения по поводу глубины (например, когда в котловане планируется работать несколько человек разного роста), конечно, лучше сделать его побольше. Ведь при необходимости можно просто сделать небольшую площадку под ноги.

    Когда параметры определены, необходимо сделать чертеж, и на нем прописать все точные размеры. Затем эту схему переносят на строительную площадку, роют котлован под фундамент.

    Методы строительства

    Процесс строительства во многом будет зависеть от способа устройства смотровой ямы. Оптимальный вариант — закладывать фундамент сразу, еще на этапе строительства ленточного фундамента и цоколя гаража. В этом случае также выкапывается котлован. Параллельно ведутся работы по гидроизоляции, вентиляции и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

    Но довольно часто приходится заниматься постройкой гаражного бокса после постройки.Конечно, тогда яму придется рыть вручную.

    Обратите внимание на один важный момент. Вам понадобится грунт от застройки, чтобы потом они засыпали свои пазухи, а также подняли уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража сделан на отметке выше дороги, по которой выезжает машина.

    Строительство смотровой ямы

    Пора подробно рассмотреть, как соорудить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с прояснения некоторых моментов.

    Уточняем размер ямы

    О параметрах смотровой ямы мы уже говорили. Но важно помнить: котлован должен быть больше котлована! Рассмотрим следующие варианты.

    Вы должны выложить выравнивающий слой, который будет состоять из щебня, гравия и песка. Стандартная толщина этого слоя 50-100 мм. Это нужно добавить к глубине.

    Дно изготовлено из бетона марки 150-200, толщина которого примерно 100 мм.Это также влияет на глубину ямы.

    Ширина и длина тоже увеличиваются, так как толщина кирпичных стен 250 мм, когда строительство ведется в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована необходимо оставить зазор примерно 30-40 мм, чтобы затем провести гидроизоляцию снаружи и заделать засыпку грунтом.

    Алгоритм работы

    Вам понадобится щебень, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также листовые гидроизоляционные материалы (Изолон), штукатурка, лопаточные щетки, уровень, стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для вентиляции.

    Перейти к пошаговой инструкции.
    1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в то место, где вы решили проделать смотровую яму.
    2. Тогда нужно выкопать яму. Дно тщательно очищается, после чего происходит обустройство пола в яме. В процессе работы лучше спускаться по лестнице в яму.
    3. После выравнивания пола выполняется горизонтальная гидроизоляция днища.Используйте рулонные материалы, например знаменитый изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, на крайний случай — толстую полиэтиленовую пленку.
    4. Обязательно отодвиньте края гидроизоляционного материала на 50 см за дно котлована. Затем их заворачивают, прикрепляют к внешней поверхности кирпичной кладки.
    5. Важный этап — бетонирование днища. Здесь нужно сразу учитывать габариты бетонного основания. Если котлован планируется шириной 75 см, добавьте толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также сделайте запас 5-10 см.В итоге ширина 140 см. Ширина бетонного основания рассчитывается по такой же схеме.
    6. Армирование необязательно, хотя для большей надежности и долговечности лучше уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна более 80 см, вполне допустимо обойтись без армирования.
    7. Затем наступает момент, когда необходимо дать бетону затвердеть. На это уйдет минимум 3 дня.
    8. Теперь пора приступить к кладке кирпичных стен смотровой ямы. Делайте заказы внимательно, используйте уровень, чтобы кладка была выровнена по горизонтали. В одном кирпиче достаточно стен. Не забывайте, что нужно оставлять зазор между стенками котлована и кладкой.
    9. Стены с обеих сторон тщательно оштукатурить. Хорошее решение — параллельно с возведением стен оштукатурить кладку. Итак, выкладывая 4 ряда, нужно покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
    10. Уделять больше внимания внешней отделке стен. Требуется качественная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Такая гидроизоляция выполняется обязательно в два слоя. Этого делать нельзя, так как именно такая мера предотвратит появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
    11. Когда кладка полностью завершена, сделана внешняя гидроизоляция, наступает очередь заливки имеющихся пазух.Здесь вам пригодится почва, оставшаяся от рытья котлована. Его засыпают по 15 см, тщательно утрамбовывают, затем делается следующий слой. Такое вмешательство тоже очень важно. Лучшее решение — добавить в почву глину. Уплотненный глиняный слой станет надежным дополнительным барьером для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

    Если вы хотите провести освещение в смотровую яму, сразу предусмотрите ниши для осветительных приборов в кладке.Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения самых востребованных инструментов, гаечных ключей.

    Обустраиваем смотровую яму

    Важно провести достаточные объемные дополнительные работы, чтобы полностью оборудовать смотровую яму в гараже.

    Ниши

    Применяются для осветительных приборов и инструментов. Обеспечить их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры стандартной ниши следующие: глубина 12 см, высота 25-30 см, длина примерно 50-75 см.

    Сбор воды

    Приямок — очень полезная штука в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции нужно будет как-то избавляться от влаги, которая может переноситься на колесах, капать из машины. Оптимальный вариант — сделать на дне смотровой ямы сборник жидкости. Для этого к одному углу делают минимальный уклон. Здесь вырыто небольшое углубление. Его также цементируют, чтобы не отпадали края. Так как в нее можно случайно зайти, яма накрывается прочной решеткой.

    Вентиляция

    В смотровой яме желательно делать принудительную или естественную вентиляцию. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентиляция поможет быстро вывести из ямы все вредные пары, а также предотвратит образование конденсата. И находится в таком пространстве намного комфортнее, безопаснее.

    Армирование края котлована

    Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно сделайте это, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес авто.Вам понадобится металлический уголок №45-50. Из него по всему периметру смотровой ямы сваривается каркасная рама. Чтобы каркас был надежно закреплен, к внешним сторонам необходимо приварить анкерные втулки диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. При дополнительном бетонировании пола гаража они входят в бетонное основание.

    Закрыть отверстие

    Для защиты ямы от всех внешних воздействий желательно закрывать ее на те периоды, когда она не используется.Учесть этот момент стоит уже на этапе приваривания уголков для каркаса. Сварите их так, чтобы доски удобно ложились в узкую сторону.

    Колесные упоры

    Учитывать момент прибытия автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса случайно не упали в него, необходимо специально установить для них упоры. Для этого возьмите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлический каркас должен возвышаться над полом, защищая яму от наезда машины.

    Утепление

    Хорошее решение — заизолировать смотровое отверстие. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто приклеить к кирпичным стенам.

    Освещение

    Позаботьтесь об освещении пространства ямы. Установить светильники в заранее подготовленные ниши, проложить кабели в пластиковых каналах. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время суток.

    Пошаговая инструкция с фото из гаража

    Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление процесса строительства смотровой ямы из кирпича своими руками.


    1. Сначала работать было легко: была копка песка.
    2. Потом пошла глина, и копать стало труднее.
    3. Изготовлен ящик гидроизоляционный из изопласта. Временно уложили доски для фиксации.
    4. Укладываем арматурную сетку.
    5. Начал кладку кирпичных стен.
    6. Сделаны ниши по бокам.
    7. Глубины разного размера: для инструмента, для приспособлений.
    8. Ниши также украшены металлическими рамками.
    9. Ниша для светильника небольшая.
    10. Взял часть бетона, две части цемента и гравия. Произведена заливка бетона.
    11. Бетон залили аккуратно: внутри пола, снаружи, вокруг котлована для дополнительной арматуры.
    12. Тщательно оштукатурили стены.
    13. Сделал в кармане патрон для переносной лампы.
    14. Провёл трос.
    15. Вставил лампу в нишу.
    16. Вот так выглядит готовая яма с подсветкой.

    Видео: учимся делать смотровую яму

    Вы сможете лучше понять все тонкости строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал в видео. Можно сделать дырочку своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полную картину вы получите после просмотра следующего видео: в нем подробно и на конкретном примере рассказывается, как построить смотровую яму в гараже.

    Будьте осторожны, действуйте осторожно.

    Смотровая яма в гараже своими руками: особенности строительства

    Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по собственному плану и оборудовать, как вам нравится.

    Смотровая яма в гараже своими руками достаточно быстро строится.Нам нужно сначала рассчитать, какие у него будут размеры, и нарисовать его контур на листе бумаги. Естественно, необходимо учитывать глубину, на которой расположены грунтовые воды. Минимальное значение должно быть 2,5 м. Во время строительства уделите особое внимание гидроизоляции котлована, иначе днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно подвергаться воздействию влаги. Конструкцию следует дополнительно закрыть.

    Смотровая яма в гараже своими руками быстро строится.Подготовка начинается с копания. Выкопанный грунт придется куда-то убирать. Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. Кроме того, следует добавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, то она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандарт 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

    При рытье котлована не следует забывать о выемках (10-15 см), так как внутри котлован укрепим кирпичом.Дно траншеи обязательно нужно засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка. А получившуюся подушку следует хорошенько взломать. По периметру необходимо вырыть дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. На дно укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно, по нему проложены дренажные трубы.

    Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается на подготовленную подушку и слой утрамбованной глины. Теперь можно положить арматуру на пол и заливать бетон. Естественно, это должно быть сделано по уровню.

    Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол покрываем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, электроснабжение для подключения различных устройств. Кроме того, можно оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта.В принципе, стены можно заливать из бетона, но следует учитывать все нюансы.

    Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную привязь (уголок). Кроме того, для того, чтобы заставить вас спуститься, возводят ступени, которые можно вылить из бетона.

    Установка смотровой ямы в гараже — занятие не сложное, но ответственное, поэтому сначала произведите все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *