Какой краской красят металлообрабатывающие станки: токарные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные, заточные, расточные, строгальные, отрезные, точильные, гибочные, листогибочные, форматно раскроечные металлорежущие ленточные

Содержание

Покраска станка


После того, как станок отремонтирован и отлажен возникает вопрос, чем и как его покрасить. К окраске станка предъявляется несколько требований:

  1. Защита поверхности станка от коррозии (влажность, перепады температур)
  2. Стойкость к механическому воздействию (царапины, истирание, сколы, трещины)
  3. Стойкость к химическому воздействию (попадание масел, охлаждающей жидкости)
  4. Сохранение внешнего вида лакокрасочного покрытия в течение всего срока эксплуатации

Этапы работ по окрашиванию

Для окраски металлической поверхности желательно применить систему трехслойного, а лучше четырехслойного покрытия:

  1. Адгезионный грунтовочный слой — должен быть тягучим и эластичным, содержать мягкую смолу с высокой адгезией;
  2. Шпаклевка — без применения шпатлевки не удается получить безупречную, ровную и блестящую поверхность окраски по металлу;
  3. Грунтовочный слой — грунтовочный слой должен сообщать окраске цвет и поэтому содержать достаточное количество хорошо кроющих пигментов;
  4. Покрытие, краска
    — покрывной слой обеспечивает всему покрытию безупречную поверхность.

При необходимости приходится наносить более четырех слоев покрытий, т. е. некоторые из четырех слоев приходится наносить несколько раз. Напимер, кроме нормальной шпатлевки, применяют еще шпатлевку для выправки, которую наносят на отдельные места окрашиваемого изделия с сильными дефектами поверхности.

Вся работа по окрашиванию поверхности станков сводится к следующей последовательности:

  • Подготовка поверхности станка — очистка от грязи, ржавчины, старой краски нанесение грунтовки и шпаклевки, выравнивание поверхности;
  • Покраска — нанесение краски на подготовленную поверхность;
  • Сушка окрашенной поверхности.

1. Подготовка поверхности станка к покраске


Очистка поверхности от грязи, ржавчины, старой краски

Очистка поверхности металла необходима для улучшения адгезии лакокрасочного материала и коррозионных свойств окрашенной поверхности.

Поверхность должна быть очищена от старой краски, которую, если не снять, то может не дать свежей краске лечь на поверхность максимально эффективно.

Для удаления грязи, ржавчины, старой краски с поверхности станков существует несколько способов:

  • Механический — очистка шаберами, проволочными щетками, шкуркой или при помощи пескоструйного аппарата;
  • Химический — удаление старой краски промывкой уайт-спиритом, скипидаром, ацетоном и т. п. или 5—10% -ным раствором едкой щелочи при температуре 80—90°С с последующей промывкой водой;
  • Термический
    — удаление краски при помощи пламени паяльной лампы и других средств.

Лучший способ очистки поверхности станка от коррозии является пескоструйная или дробеструйная обработка. Очистка значительно облегчается, также, путем применения электроинструмента.


Грунтовка, шпаклевка и выравнивание поверхности станка

После очистки поверхности станка необходимо произвести обезжиривание и грунтовку. Грунтовый слой предохраняет поверхность от коррозии и, самое главное, должен содержать смолу с высокой адгезией — тягучую и эластичную. Грунтовку производят кистью вручную, при помощи распылителя или окунания, если детали небольшие.

Хорошо зарекомендовала себя 2-компонентная эпоксидная грунтовка с высоким содержанием антикоррозионных добавок — SG64. Тиксотропные свойства обеспечивают малую вязкость при распылении и быстрое «схватывание» с поверхностью, без растекания, а высокая адгезия к металлу и укрывистость позволяют создавать равномерное твердое покрытие. Этот грунт эффективно защищает рабочие поверхности станков от коррозии, а также от химического воздействия и излишней влажности. В паре с SG64 можно использовать однородную или структурную эмаль на базе акрила и полиуретана из серии PD.

Загрунтованную поверхность вновь обезжиривают и шпаклюют с целью ее выравнивания и улучшения внешнего вида покрытия. Толщина шпаклевочного слоя не должна превышать 2 мм. Шпаклевку наносят на поверхность резиновыми, металлическими или деревянными шпателями.

Одна из новинок в этой области – автомобильная шпатлевка со стекловолоконным упрочнением, особенно удобна для заполнения крупных вмятин.

После высыхания шпаклевки ее тщательно шлифуют, полируют до сглаживания всех неровностей при помощи шкурки № 80—100, а окончательную — пемзой или водостойкой шкуркой. Шлифовка значительно облегчается путем активного применения электроинструмента.

Перед окраской обязательно производится обезжиривание (антисиликон или обезжириватель), удаляется пыль, масло, жир.


2. Окрашивание станка

Покраска станков может производиться как в разобранном виде, так и в собранном виде. Если необходимо прокрасить отдельные узлы, то они, как правило, снимаются со станка, а потом, после покраски, устанавливаются обратно.

Обычно, для более качественной окраски, необходимо провести сушку и покраску каждой детали, которая есть в устройстве станка, так как от каждой детали зависит последующая нормальная работа станка в работе.

Окрашиваются поверхности только чистые и гладкие. Красить можно распылением или кистью. Обычно краску перед нанесением на изделие фильтруют через металлическое сито с 1600—2400 отверстий на 1 см2. Повторный слой краски можно наносить только после того, как предыдущий слой высох, придавая станку красивый внешний вид.

Действующими отечественными нормалями для окраски металлообрабатывающих станков предусмотрены в основном только два цвета — серый и зеленый. Другие цвета, имеющиеся в нормалях, предназначены для окраски сигнально-предупредительной аппаратуры и др. Отделами художественного конструирования оборудования разработаны предложения по расширению гаммы цветов для окраски наружных поверхностей металлообрабатывающих станков.


Выбор краски

Для решения комплексной задачи по защите и улучшению внешнего вида поверхности станков разработаны специальные краски, Например:

  • Полимерон — уретановая спецэмаль для металла + Фосфогрунт — быстросохнущий фосфатирующий грунт по металлу;
  • PD-39 — структурная полиуретановая однослойная краска на базе акрила;
  • PD-48 — структурная полиуретановаяна краска на базе акрил-полиуретана.

Неплохая альтернатива специальным краскам – автомобильные акриловые эмали и двухкомпонентный эпоксидный грунт. Автомобильные краски изначально создавались для неблагоприятных условий.

Для получения качественной поверхности лучше использовать распылитель безвоздушный (электрический) или с компрессором. Ручной способ окраски также возможен, однако, чаще всего, падает качество и затрачивается больше времени.

Удобно пользоваться аэрозольными красками. Они легко наносятся, обеспечивают высокую производительность окраски, а также позволяют окрашивать поверхность разными цветами и не требуют применения дополнительного окрасочного оборудования.

В автомобильных магазинах можно, также, подобрать множество вспомогательных материалов, защитных лент, средств для удаления потеков, специальную защитную одежду.


3. Сушка

Сушка производится при более высокой температуре воздуха, чем в момент окрашивания, желательно в сушильной камере, тогда краска будет держаться на металлоконструкции наилучшим образом. Но можно использовать «инфракрасные нагреватели».


Образец покраски станка

Образец покраски станка

Образец покраски станка

Образец покраски станка

Образец покраски станка


4. ГОСТ 22133-86

Для окраски оборудования в промышленных условиях необходимо придерживаться требований ГОСТ 22133-86 Покрытия лакокрасочные металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования. Общие требования и ГОСТ 9.032 Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения.

Стандарт распространяется на покраску металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования, в том числе роботизированных технологических комплексов, устанавливает общие требования, цвет, фактуру и классы лакокрасочных покрытий

Рекомендуется следующая гамма цветов: зеленый, светло-зеленый, серый, синий, серо-синий, кремовый темный, кремовый светлый. Приведенные цвета не могут служить эталоном или стандартом окраски. Каждый тип станка требует индивидуального творческого подхода. На страницах журнала «Техническая эстетика» много уделяется внимания эстетической культуре производства, в особенности в научном подходе к окраске оборудования и помещений цехов.

Перечень применяемых эмалей для покраски станков по ГОСТ 22133-86

Рубикон ООО



Читайте также: Школьные токарные станки


5. Видеоролики на тему: Покраска станков

Полезные ссылки по теме — Дополнительная информация


Покраска станка.

Краска для станкостроения Очистка поверхности от грязи, ржавчины, старой краски

После того, как станок отремонтирован и отлажен возникает вопрос, чем и как его покрасить. К окраске станка предъявляется несколько требований:

  1. Защита поверхности станка от коррозии (влажность, перепады температур)
  2. Стойкость к механическому воздействию (царапины, истирание, сколы, трещины)
  3. Стойкость к химическому воздействию (попадание масел, охлаждающей жидкости)
  4. Сохранение внешнего вида лакокрасочного покрытия в течение всего срока эксплуатации

Этапы работ по окрашиванию

Для окраски металлической поверхности желательно применить систему трехслойного, а лучше четырехслойного покрытия:

  1. Адгезионный грунтовочный слой — должен быть тягучим и эластичным, содержать мягкую смолу с высокой адгезией;
  2. Шпаклевка — без применения шпатлевки не удается получить безупречную, ровную и блестящую поверхность окраски по металлу;
  3. Грунтовочный слой — грунтовочный слой должен сообщать окраске цвет и поэтому содержать достаточное количество хорошо кроющих пигментов;
  4. Покрытие, краска — покрывной слой обеспечивает всему покрытию безупречную поверхность.

При необходимости приходится наносить более четырех слоев покрытий, т. е. некоторые из четырех слоев приходится наносить несколько раз. Напимер, кроме нормальной шпатлевки, применяют еще шпатлевку для выправки, которую наносят на отдельные места окрашиваемого изделия с сильными дефектами поверхности.

Вся работа по окрашиванию поверхности станков сводится к следующей последовательности:

  • Подготовка поверхности станка — очистка от грязи, ржавчины, старой краски нанесение грунтовки и шпаклевки, выравнивание поверхности;
  • Покраска — нанесение краски на подготовленную поверхность;
  • Сушка окрашенной поверхности.

1. Подготовка поверхности станка к покраске

Очистка поверхности от грязи, ржавчины, старой краски

Очистка поверхности металла необходима для улучшения адгезии лакокрасочного материала и коррозионных свойств окрашенной поверхности.

Поверхность должна быть очищена от старой краски, которую, если не снять, то может не дать свежей краске лечь на поверхность максимально эффективно.

Для удаления грязи, ржавчины, старой краски с поверхности станков существует несколько способов:

  • Механический — очистка шаберами, проволочными щетками, шкуркой или при помощи пескоструйного аппарата;
  • Химический — удаление старой краски промывкой уайт-спиритом, скипидаром, ацетоном и т. п. или 5-10% -ным раствором едкой щелочи при температуре 80-90°С с последующей промывкой водой;
  • Термический — удаление краски при помощи пламени паяльной лампы и других средств.

Лучший способ очистки поверхности станка от коррозии является пескоструйная или дробеструйная обработка. Очистка значительно облегчается, также, путем применения электроинструмента.

Грунтовка, шпаклевка и выравнивание поверхности станка

После очистки поверхности станка необходимо произвести обезжиривание и грунтовку. Грунтовый слой предохраняет поверхность от коррозии и, самое главное, должен содержать смолу с высокой адгезией — тягучую и эластичную. Грунтовку производят кистью вручную, при помощи распылителя или окунания, если детали небольшие.

Хорошо зарекомендовала себя 2-компонентная эпоксидная грунтовка с высоким содержанием антикоррозионных добавок — SG64. Тиксотропные свойства обеспечивают малую вязкость при распылении и быстрое «схватывание» с поверхностью, без растекания, а высокая адгезия к металлу и укрывистость позволяют создавать равномерное твердое покрытие. Этот грунт эффективно защищает рабочие поверхности станков от коррозии, а также от химического воздействия и излишней влажности. В паре с SG64 можно использовать однородную или структурную эмаль на базе акрила и полиуретана из серии PD.

Загрунтованную поверхность вновь обезжиривают и шпаклюют с целью ее выравнивания и улучшения внешнего вида покрытия. Толщина шпаклевочного слоя не должна превышать 2 мм. Шпаклевку наносят на поверхность резиновыми, металлическими или деревянными шпателями.

Одна из новинок в этой области – автомобильная шпатлевка со стекловолоконным упрочнением, особенно удобна для заполнения крупных вмятин.

После высыхания шпаклевки ее тщательно шлифуют, полируют до сглаживания всех неровностей при помощи шкурки № 80-100, а окончательную — пемзой или водостойкой шкуркой. Шлифовка значительно облегчается путем активного применения электроинструмента.

Перед окраской обязательно производится обезжиривание (антисиликон или обезжириватель), удаляется пыль, масло, жир.

2. Окрашивание станка

Покраска станков может производиться как в разобранном виде, так и в собранном виде. Если необходимо прокрасить отдельные узлы, то они, как правило, снимаются со станка, а потом, после покраски, устанавливаются обратно.

Обычно, для более качественной окраски, необходимо провести сушку и покраску каждой детали, которая есть в устройстве станка, так как от каждой детали зависит последующая нормальная работа станка в работе.

Окрашиваются поверхности только чистые и гладкие. Красить можно распылением или кистью. Обычно краску перед нанесением на изделие фильтруют через металлическое сито с 1600-2400 отверстий на 1 см2. Повторный слой краски можно наносить только после того, как предыдущий слой высох, придавая станку красивый внешний вид.

Действующими отечественными нормалями для окраски металлообрабатывающих станков предусмотрены в основном только два цвета — серый и зеленый. Другие цвета, имеющиеся в нормалях, предназначены для окраски сигнально-предупредительной аппаратуры и др. Отделами художественного конструирования оборудования разработаны предложения по расширению гаммы цветов для окраски наружных поверхностей металлообрабатывающих станков.

Выбор краски

Для решения комплексной задачи по защите и улучшению внешнего вида поверхности станков разработаны специальные краски, Например:

  • Полимерон — уретановая спецэмаль для металла + Фосфогрунт — быстросохнущий фосфатирующий грунт по металлу;
  • PD-39 — структурная полиуретановая однослойная краска на базе акрила;
  • PD-48 — структурная полиуретановаяна краска на базе акрил-полиуретана.

Неплохая альтернатива специальным краскам – автомобильные акриловые эмали и двухкомпонентный эпоксидный грунт. Автомобильные краски изначально создавались для неблагоприятных условий.

Для получения качественной поверхности лучше использовать распылитель безвоздушный (электрический) или с компрессором. Ручной способ окраски также возможен, однако, чаще всего, падает качество и затрачивается больше времени.

Удобно пользоваться аэрозольными красками. Они легко наносятся, обеспечивают высокую производительность окраски, а также позволяют окрашивать поверхность разными цветами и не требуют применения дополнительного окрасочного оборудования.

В автомобильных магазинах можно, также, подобрать множество вспомогательных материалов, защитных лент, средств для удаления потеков, специальную защитную одежду.


3. Сушка

Сушка производится при более высокой температуре воздуха, чем в момент окрашивания, желательно в сушильной камере, тогда краска будет держаться на металлоконструкции наилучшим образом. Но можно использовать «инфракрасные нагреватели».

4. ГОСТ 22133-86

Для окраски оборудования в промышленных условиях необходимо придерживаться требований ГОСТ 22133-86 Покрытия лакокрасочные металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования. Общие требования и ГОСТ 9.032 Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения .

Стандарт распространяется на покраску металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования, в том числе роботизированных технологических комплексов, устанавливает общие требования, цвет, фактуру и классы лакокрасочных покрытий

Рекомендуется следующая гамма цветов: зеленый, светло-зеленый, серый, синий, серо-синий, кремовый темный, кремовый светлый. Приведенные цвета не могут служить эталоном или стандартом окраски. Каждый тип станка требует индивидуального творческого подхода. На страницах журнала «Техническая эстетика» много уделяется внимания эстетической культуре производства, в особенности в научном подходе к окраске оборудования и помещений цехов.

Перечень применяемых эмалей для покраски станков по ГОСТ 22133-86

С развитием новых технологий современные станки и механизмы становятся сложнее и дороже, а в производственных цехах далеко не всегда создаются идеальные условия для их содержания. Изготавливаемые преимущественно из металла, станки требуют надежной и качественной защиты поверхности от влажности, интенсивного воздействия химических веществ, а также механических повреждений. Немецкая компания Lankwitzer Lackfabrik разработала группу специальных лакокрасочных покрытий для станков различного профиля и назначения.

Краски, грунты и эмали Ланквитцер предотвращают появление коррозии, оберегают поверхность оборудования от вредного воздействия: химического (попадание масел, нефтепродуктов, кислот, щелочей) и механического (царапины, истирание, трещины). Кроме того, металлическая поверхность станков часто бывает неровной, со сварными швами и с другими дефектами, поэтому большое внимание уделяется и тому, как лакокрасочное покрытие Lankwitzer будет выглядеть после нанесения и в течение всего срока эксплуатации.

Хорошо зарекомендовала себя 2-компонентная эпоксидная грунтовка с высоким содержанием антикоррозионных добавок — SG64. Тиксотропные свойства краски обеспечивают малую вязкость при распылении и быстрое «схватывание» с поверхностью, без растекания, а высокая адгезия к металлу и укрывистость позволяют создавать равномерное твердое покрытие. Этот грунт эффективно защищает рабочие поверхности станков от коррозии, а также от химического воздействия и излишней влажности. В паре с SG64 можно использовать однородную или структурную эмаль на базе акрила и полиуретана из серии PD.

Если для защиты легкого оборудования от химикатов и влаги подходит, например, однослойная краска PD 39 на базе акрила, то тяжелое станкостроение требует более прочного покрытия наподобие двухкомпонентной эпоксидной эмали SD 67 – твердой при высыхании, химически стойкой к щелочам, кислотам, нефтепродуктам и маслам. Такие эмали требуют предварительного грунтования металлической поверхности. Некоторые виды покрытий можно наносить в два слоя для достижения максимального защитного эффекта.

В лаборатории Ланквитцер разработаны структурные краски, полностью скрывающие дефекты и неровности металлической поверхности. Они наносятся равномерным слоем и создают плотное, целостное, хорошо выглядящее покрытие. Практически универсальным в применении можно назвать структурное покрытие PD 48 на базе акрил-полиуретана. Эта двухкомпонентная краска может наноситься на подготовленную поверхность без предварительного грунтования, обеспечивая при этом полноценную защиту станкового оборудования от коррозии, ударных нагрузок и воздействия химических веществ. При необходимости усиленной антикоррозийной защиты PD48 можно применять в комбинации с грунтом SG64.

Сегодня станки используются широко при выполнении многих операций. Когда требуется покраска станков, поручить такие работы следует только квалифицированным специалистам, которые ответственно подойдут к выполнению. Компания «НТВ-энерго Антикор» предлагает услуги по покраске разных видов станков на выгодных условиях.

Профессиональная покраска

В случае такого оборудования как станки поставлена задача обеспечения эффективной защиты металлических поверхностей от появления коррозии. Добиться этого можно вместе с грамотно подобранными видами краски и соблюдением технологии окрашивания.

Заказывая услуги покраски оборудования в специализированной компании, клиенты получают качественно выполненную работу. Благодаря этому обеспечивается отличная антикоррозийная защита , что способствует существенному увеличению срока службы самого станка. Таким образом, все материальные затраты, требуемые для заказа услуги, становится экономически выгодным вложением средств благодаря достижению долговечности оборудования.

Преимущества

Компания «НТВ-энерго Антикор» предлагает выгодные условия для заказа услуг. К ним относится:

  • Доступность расценок, способствующая небольшим затратам клиентам.
  • Привлечение к работе квалифицированных специалистов, использование всего требуемого современного оборудования и инструментов позволяет оперативно справиться с поставленными задачами.
  • Опытные сотрудники отлично справляются с покраской разных видов станков, предоставляя в короткие сроки заказчикам качественный результат.

Не менее важно, что при выполнении работы используются современные и высококачественные материалы, которые грамотно подбираются сотрудниками в каждом случае. При заказе услуги клиенты могут получить профессиональные консультации экспертов по всем вопросам.

Эмаль НЦ-25 — суспензия СВП в растворе коллоксилина BHB и эфира ка­нифоли с добавлением пластификаторов. Эмаль выпускают 19 цветов. Ее нано­сят краскораспылителем в 2-3 слоя по загрунтованной металлической поверх­ности.

Разбавляют до рабочей вязкости 25-38 с по ВЗ-4 растворителем 64Б или 646. Основное назначение эмали — окраска оборудования и различных ме­таллических и деревянных изделий, эксплуатируемых виутрн помещений.

Эмаль НЦ-132 — нитроалкидная. Выпускается двух марок — кистевая НЦ-132К и пульверизационная НЦ-132П. Каждая марка выпускается 24 цветов. В состав нелетучей части входят коллоксилин, алкидная смола № 188, пласти­фикаторы, пигменты.

Для улучшения розлива вводят кремнийорганические жид­кости (типа ПМС-200А, АФ-2К и др. ). Летучая часть эмалей, наносимых кистью, состоит из 30% (масс.) высококипящих активных растворителей, 25-30% бути­лового спирта и 45-50% ксилола. Летучая часть эмалей, наносимых пульвери­затором, содержит 12,5-16% (масс.) высококипящих активных растворителей, 8-12% низкокипящих активных растворителей, 35% этилового, бутилового или изобутилового спиртов и 40-41% толуола.

Пигменты вводят в нйтрооснбву путем растворения СВП или в виде пиг­ментных паст, полученных при диспергировании иа бисерной или шаровой мель­нице или на краскотерочной машине.

Перед применением эмали разбавляют: НЦ-132К — растворителем 649 до рабочей вязкости 30-60 с по ВЗ-4, а НЦ-132П — растворителем 646 до рабочей Вязкости 18-20 с. Эмали наносят в два слоя.

Они образуют глянцевые, изно­состойкие и атмосферостойкие покрытия. Эмали применяют для окраски метал­лических предварительно загрунтованных алкидными грунтовками и деревянных изделий, не требующих декоративной отделки.

Эмаль НЦ-256 — предназначается для окраски металлорежущих станков. Представляют собой суспензию СВП в растворе коллоксилина ВНВ, алкидной резиловой смолы и пластификаторов. Эмаль выпускают 11 цветов. Перед при­менением разбавляют до рабочей вязкости 22-25 с по ВЗ-4 растворителем 646 или 647 в количестве 90-110% от массы эмали.

Эмаль наносят краскораспыли­телем по слою грунтовки ГФ-021 или ГФ-0163 или водоразбавляемой грунтовки ПФ-ОЗЗП в три слоя. Первый и второй слой сушат в течение 10-15 мин, тре­тий слой — в течение 2 ч.

Эмаль образует глянцевое покрытие с хорошими физико-механическими свойствами, выдерживающее воздействие щелочных ох­лаждающих жидкостей (триэтаиоламииа, щелочной эмульсии и др.) и бензина.

Эмаль НЦ-262 — суспензия технического углерода в растворе коллоксилина, алкидной резиловой смолы и пластификаторов. Эмаль получают растворением СВП технического углерода в нитрооснове.

До рабочей вязкости 25-30 с по ВЗ-4 эмаль разбавляют растворителем 646 и наносят краскораспылителем по алкидной грунтовке в три слоя с промежуточной сушкой в течение 10-20 мин и окончательной сушкой при 18-22 «С в течение 1 ч. Эмаль после высыхания образует глянцевое покрытие толщиной 45-60 мкм. Покрытие можно шлифо­вать и полировать водостойкими шкурками и полировочными пастами. Эмаль используют для окраски головок швейных машин.

Шпатлевка НЦ-0043 — пастообразная масса, состоящая из смеси пигментов, наполнителей и тиксотропных веществ с нитроосиовой. Примерный состав шпат­левки [в % (масс.)] следующий: белила цинковые 13,5-14, тальк 27-28, мел — 15-15,5, тиксотропная добавка — 1,5, нитрооснова — 41-43. Шпатлевку полу­чают диспергированием пигментов и наполнителей иа бисерной мельнице тяже­лого типа или в шаровой мельнице. Основное назначение — выравнивание литых чугунных поверхностей станков.

Шпатлевание металлическими или резиновыми шпателями возможно как сплошное по всей поверхности станка, так и местное. Шпатлевку наносят слоем толщиной до 1 мм; после высыхания в течение 4 ч при 18-220C или в течение 1 ч при 60-700C слой шпатлевки подвергают сухому или мокрому шлифованию.

Цвета окраски станков — Энциклопедия по машиностроению XXL

ЦВЕТА ОКРАСКИ СТАНКОВ  [c. 265]

Важную роль в производственных помещениях играет правильное сочетание цветов окраски помещений и оборудования. Например, полировальные станки, приспособления окрашивают в светло-зеленый цвет, который снижает утомляемость глаз. В красный цвет окрашивают  [c.9]

Опыт ряда промышленных предприятий (заводы Красный пролетарий и Фрезер в Москве, сельскохозяйственного машиностроения в Ташкенте и др.) показал, что окраска станков в зелено-голубой цвет и стен цехов в светло-желтый и голубовато-зеленый увеличила освещенность примерно на 10—20%, уменьшила зрительное утомление на 20% и снизила травматизм на 10%.  [c.43]


Окраска станков, приборов, деталей должна обеспечивать оптимальный контраст с цветом обрабатываемого материала, способствовать лучшей видимости и распознаванию. Для окраски верхней части станка используются цвета из оптимальной и субоптимальной группы, такие, как светло-желтый, светло-зеленый, светло-зелено-голубой. Станина окрашивается в те же цвета, но большей чистоты и с меньшим коэффициентом отражения.  [c.79]

Нельзя забывать, что даже в сфере самого совершенного производства человек перестает чувствовать удовлетворение от рабочей обстановки, если она не изменяется в течение длительного времени. Это касается формы и цвета деталей интерьера. Например, в печати широко рекомендуется красить станки в зеленый цвет. Тогда вместо серого однообразия в цехе воцаряется зеленая скука. Один штамп заменяется другим. И если после окраски станков в зеленый цвет производительность труда сначала поднимается, то затем она снижается до прежнего уровня. Поэтому при изменении окраски и оформления интерьеров важно придерживаться существующих научно обоснованных рекомендаций.  [c.196]

Большое значение при проектировании корпусных деталей имеет создание современных форм, отвечающих общей тенденции данного периода. Поверхности этих, деталей не должны подвергаться механической обработке и ограничиваться в основном декоративной отделкой путем окраски или электрической обработки. Окраска в соответствии с предъявляемыми требованиями не должна быть излишне пестрой, но, с другой стороны, цвет окраски должен быть практичным, не мрачных или грязных тонов. В рассматривае-, мом случае, помимо требований техники безопасности и гигиены труда, следует иметь в виду, что отношение обслуживающего персонала к станку, отличающегося нарядным видом, будет иным, чем к станку с грубой отделкой.  [c.451]

В прошлом предпочитали окрашивать машины в темные цвета — на них менее заметна грязь. Но желание скрыть грязь приводила к совершенно нежелательному результату — даже новый станок темного цвета всегда казался грязным. Мрачные, тяжелые тона окраски угнетающе действуют на человека, воспитывают равнодушие к грязи на рабочем месте и т. д. Кроме того, темная окраска оборудования уменьшает яркость освещения, что вредно для зрения.  [c.253]

Выбор цветового оформления при окраске оборудования имеет важное значение. Металлорежущие и деревообрабатывающие станки и прессы, работающие в машинных залах, следует окрашивать в светлосерый цвет. Этот цвет, будучи немарким, вместе с тем улучшает световые условия цеха благодаря отражению от станков значительной части лучей.  [c.554]

Эмали на основе глифталевых и меламино-формальдегидных смол используют для окраски в различные цвета автомобилей Волга , Москвич , велосипедов, мотоциклов, мотороллеров и т. д. Станки и сельскохозяйственные машины окрашивают красивой и надежной краской с использованием быстросохнущих нитроглифталевых, перхлорвиниловых, алкидно-стироловых, эпоксидных материалов. Пленки на основе этих материалов наряду с высокой атмосферостойкостью и прочностью могут иметь различные цвета голубой, светло-коричневый, светло-зеленый, сиреневый и т. д.  [c.360]


Требования, предъявляемые к цветовому оформлению тех или иных объектов, различны и зависят от функций, которые должно выполнять данное покрытие. В тех случаях, когда окраска предназначена для привлечения внимания (например, рабочие части приборов и станков, а также плакаты и рекламы), цвета должны подбираться по принципу контрастности, так как известно, что соседство контрастных цветов повышает насыщенность каждого цвета. Однако такие сочетания, давая сильный эффект, в то же время являются резкими и грубыми, поэтому для декоративных целей этот принцип часто непригоден.  [c.4]

Наиболее ответственные детали объектов следует окрашивать в цвет, привлекающий внимание рабочего и ускоряющий тем самым процесс их нахождения. Менее ответственные детали не должны быть броскими, и поэтому окрашивать их следует в неяркие цвета. Различный цвет покрытий отдельных деталей аппаратов и машин, облегчая труд рабочего, тем самым повышает его производительность и качество. В то же время окраска приборов, станков и машин, придавая оборудованию привлекательный вид, заставляет рабочего более бережно и аккуратно к ним относиться.  [c.4]

По искровой пробе можно отличить углеродистую сталь от легированной и определить некоторые марки легированной стали. Если кусок металлолома приложить к вращающемуся абразивному кругу наждачного станка, то частицы металла и абразива нагреваются, отрываются и образуют поток искр. Форма всего потока, форма, цвет и яркость отдельных искр зависят от химического состава раскаленных и горящих в кислороде воздуха частиц металла (рис. 9). Содержащиеся в них элементы сгорают постепенно друг за другом, отчего на разных участках своего пути искры имеют различный вид. Наличие вольфрама отмечают по красному цвету искр, хро- ма — по темно-желтой окраске искр. На характер искрового потока влияет содержание углерода в металле, так как углерод легко окисляется на воздухе. Чем больше углерода в стали, тем больше звездочек в пучке искр и тем они ярче.  [c.189]

В тех случаях, когда окраска предназначена для привлечения внимания, например, рабочие части приборов и станков, а также плакаты и рекламы, цвета должны подбираться по принципу контрастности, так как известно, что соседство контрастных цветов повышает насыщенность каждого цвета. Однако такие сочетания, давая сильный эффект, являются резкими и грубыми, поэтому для декоративных целей этот принцип часто непригоден.[c.13]

Эмаль ЭС-41 применяется для окрашивания станков, машин, аппаратов, наружных поверхностей емкостей и т. д. Эмаль ЭС-42 применяется для окраски изделий народного потребления, мебели и т. д. Она может быть использована также для окраски машин, аппаратов и металлоконструкций, требующих декоративной отделки белого цвета.  [c.47]

Особое внимание уделено рациональной окраске помещений и оборудования. Для снижения утомляемости работников станки окрашены в голубой цвет вместо серого. Стальная деталь на голубом фоне видна отчетливей и, следовательно, обрабатывать ее легче.  [c.196]

Взамен ГОСТа 6631-53. Примечания 1. Для окраски шлифовальных станков взамен нитроэмалей применяются перхлорвиниловые эмали ХБ 124 ГОСТ 10144 — 62 или ХВ-113 ВТУ УХП 181—60 фисташкового, светло-серого, кремового цветов. 2. Для разведения перхлорвиниловых эмалей применяется растворитель Р-4 ГОСТ 7827 — 55.  [c.241]

Окраска машин, станков, приборов, аппаратов и другого оборудования производится для Защиты металла от коррозии, придания поверхности окрашиваемого объекта необходимого цвета, гладкости и глянца и в отдельных случаях особых свойств (например, для увеличения прочности тканевого покрытия самолетов).[c.498]

Поэтому необходимо, чтобы покрытие на бортах было тонким. Для этой цели с бортов посуды до обжига удаляют покровную эмаль и наносят тонкий слой другой эмали, обычно темного цвета, с большой кроющей способностью. При этом бортовую эмаль подбирают с коэффициентом расширения, близким к коэффициенту расширения металла. Бортовую эмаль наносят либо сразу же после нанесения шликера покровной эмали на внутреннюю поверхность изделия, либо после сушки. Во втором случае между бортовой и покровной эмалью оставляют небольшую полоску для предотвращения перемещения влаги с растворенными в ней солями в высушенный слой, что обычно приводит к изменению окраски или вскипанию эмали по кромкам при обжиге. Покровную эмаль удаляют с бортов изделия либо вручную с помощью влажной тряпочки или резинки, либо механически с помощью вращающегося войлочного диска или на специальных станках дисковыми щетками.  [c.229]


Корпуса станков и машин рекомендуется окрашивать в серый, зеленовато-серый или зеленый цвет, наименее раздражающий глаз. Наиболее ответственные детали следует окрашивать в цвета, привлекающие внимание, облегчающие их обнаружение, опасные места выделять красным или оранжевым цветом. Цветовое оформление оборудования должно быть таким, чтобы оно не было утомляемо для глаз рабочего и тем самым способствовало повышению производительности труда. Этому способствует различный цвет покрытий отдельных частей и деталей аппаратов и машин и такая окраска, которая, придавая оборудованию привлекательный вид,  [c.132]

Нормаль ЭНИМСа Н06-2 предусматривает рекомендации для цветов окраски наружных и внутренних частей станков, предназначенных для различных условий эксплуатации, в том числе станков, предназначенных для работы в районах с тропическим климатом. Для окраски наружных поверхностей станка рекомендуются цвета сложных оттенков серый, светло-серый, фисташковый и зелено-голубой в кремовый окрашиваются отдельные детали и узлы при двухцветной окраске. Для окраски внутренних полостей станков применяются кремовый и серебристый цвет. В красный цвет окрашиваются устройства для останова процесса или движения кнопки стоп и рукоятки выключения, фон для быстро-перемещающихся деталей и механизмов. В желтый цвет окрашиваются кромки ограждающих устройств и особо опасные подвижные элементы. Белый и кремовый цвета используются в качестве фона для черных делительных шкал, поясняющих надписей, для внутренних поверхностей электрошкафов и пультов. В черный цвет окрашиваются заземляющие шины. На трубопроводах станков наносится цветное кольцо светло-коричневое — для смазочно-охлаждаЪщих жидкостей голубое — для сжатого воздуха красное — для электроприводов под рабочим напряжением. Для безопасного обслуживания станков предусматриваются ограждения движущихся деталей, главным образом патронов, ходового винта, валика и др., защитные устройства, предотвращающие попадание на рабочего и на пол стружки, охлаждающей жидкости и смазки станки должны иметь индивидуальный привод. Рукоятки, маховики со спицами и ручками, быстро вращающиеся при ускоренных перемещениях, должны отключаться во время этих перемещений рычаги, управляющие несовместимыми движениями, должны снабжаться устройствами, исключающими возможность их одновременного включения.[c.235]

Система планово-предупредительного ремонта оборудования на заводах обеспечивает срок службы лакокрасочных покрытий для металлорежущих станков 5—6 лет. В связи с этим при выборе материалов, предназначенных для восстановительной окраски этого оборудования, кроме цветовых эксплуатационных свойств, необходимо учитывать и долговечность. Для подбора цвета окраски металлорежущих станков, области применения и назначения цветов на заводах можно руководствоваться ОСТ 2Н06-2—72. Этот стандарт регламентирует не только выбор цвета, но и технологию нанесения лакокрасочных материалов с учетом требований к качеству покрытий.  [c.170]

При окраске станков может быть рекомендован метод нанесения матовых покрытий, основанный на том, что поверхность, состоящая из мельчайших выпуклостей (матовая), рассеивает свет, не дает бликов, а следовательно, улучшает зрительное восприятие внешнего вида поверхности. Матовая поверхность получается путем нанесения пульверизатором нитрошпаклевки АШ-30 с последующей окраской нитроэмалью № 924 серого цвета. Технологические рекомендации по окраске металлургического и подъемно-транспортного оборудования, предназначенного для работы в условиях тропического климата, приведены в табл. 47.  [c.140]

Нормальной степени отделки Назначение то же, что в и. 2 Цвет назначается обязательна ровная поверхность блеск не обязателен механическая прочность Грунтовка, местная шпак-л евка, сплошная шпаклевка в один-два слоя и окраска в два слоя (ДЛЯ нитроэмали до трех слоев) Масляные краски и эмали глифталевые, перхлорвини-ловые и нитроэмали моче-вино- или меламинофор-мальдегидные эмали Компрессор 1.1 двигагелн станки, сложные сельскохозяйственные машины (комбайны, молотилки) изделия точной механики  [c.735]

Для обеспечения дыхания экипажа изобретатель применил селитру, которая при нагревании выделяла кислород. Оценить талант (если не гениальность) Дреббеля можно, если учесть, что кислород был открыт шведским химиком К. Шееле в 1768—1773 гг., т. е. только через полвека. Дреббель, несомненно, был отличным химиком. Об этом свидетельствуют не только разработка им химической системы жизнеобеспечения, но и другие изобретения—детонаторы для мин из гремучей ртути Hg(0N )2, технологии получения серной кислоты действием азотной кислоты на серу (это отметил Д. И. Менделеев в Основах химии ), использования солей олова для закрепления цвета при окраске тканей кошенилью. Если ко всему перечисленному выше добавить, что Дреббель был специалистом по оптическим приборам, линзы для которых он шлифовал на изобретенном им самим станке, то этого будет вполне достаточно, чтобы оценить его заслуги.  [c.222]

Я К) 5 ь п с , о т а> 6 Средней степени отделки Цвет назначается обязательна ровная поверхность блеск не обязателен Грунтовка, шпаклевка 1 — 2 слоя и окраска 2 слоя Масляные краски и эмали глифтале-вые, перхлорвини-ловые и нитроэмали То же со средней степенью отделки Компрессоры двигатели станки сложные сельскохозяйственные машины изделия точной механики  [c. 112]

Серый, салатовый Открытые наружные поверхности оборудования и аппаратуры, за исключением поверхностей, подлежащих окраске в другие цвета Металлорежущие и деревообрабатывающие станки, паровые турбины, компрессоры, редукторы и другие машины  [c.113]

Н се С1. 0> Масляные краски и эмали, глифталевые, перхлорвиниловые и нитроэмали Компрессоры двигатели станки сложные с.-х. машины (комбайны, молотилки) изделия точной механики  [c.1016]


В настоящее время наплавочным работам уделяют большое внимание, так как наплавка представляет собой средство восстановления деталей, экономии металла, увеличения производительности и срока службы оборудования. При изготовлении плоских деталей и тел вращения часто применяется автоматическая наплавка, а при восстановлении изношенных деталей — ручная. При газопламенной наплавке используют литые шлавы — стеллит и сормайт. Стеллит марок ВК-2 и ВК-3 состоит из сплавов карбидов вольфрама и хрома, кобальта и железа. Разработаны и другие, более дешевые сплавы, получившие название сормайт-1 и сормайт-2 . Основные свойства этих сплавов — высокая сопротивляемость истиранию, твердость и относительная легкоплавкость. Выплавляют эти сплавы в индукционных печах. Прутки сормайта маркируют окраской торца сормайт-1 — зеленым, сормайт-2 — красным цветом. Сормайт-1 применяют в основном для наплавки деталей, работающих без резких толчков и ударов (ножи ножниц блюмингов и пресс-ножниц для резки металлов, штампов, протяжные кольца, центры токарных станков и т. д.) . Сормайт-2 обладает большей вязкостью, поэтому его наплавляют на детали, работающие с ударными нагрузками, — вырубные штампы, матрицы и паунсоны и т. д. Сплавами сормайт можно наплавлять стальные и чугунные детали.  [c.157]

Рациональная окраска оборудования должна обеспечивать оптимальные условия зрительных ощущений в поле зрения работающего, безопасность работы, гармоничное цветовое соотношение с интерьером производственного помещения. Для окраски основных поверхностей оборудования следует применять цвета средневолнового участка спектра и ахроматические цвета слабой и средней насыщенности. Крупные станки и оборудование с целью зрительного уменьшения их объемных размеров рекомендуется окрашивать в два основных близких по интервалу цве1а — верхнюю часть более светлым тоном, основание — более темным. При этом для повышения общей освеЩ1енности в цехе за счет отраженного света крупные станки рекомендуется окрашивать в относительно более светлые тона.  [c.65]

В целях повышения безопасности работы на станке и облегчения управления им рекомендуется создание цветового контраста между органами контроля и управления станка и фоном, а котором они размещаются. Для этого следует применять белый и черный цвета в сочетании с красным, желтым и оранжево-желтым цветом. Следует избегать окраски в особо выделяющиеся цвета движущихся элементов, не являющихся травмоопасными (суппорт, задняя бабка и т. п.).  [c. 65]

Нормальной степени отделки Защита от коррозии и придание декоративного вида Цвет назначают обязательна ровная поверхность, блеск по обязателен требуется механическая прочность Грунтовка, местная шпаклевка, сплошная шпаклевка в один-два слоя и окраска в два слоя (для нитроэмалей до трех слоев) Синтетические эмали холодной и горячей сушки (глифталевые, перхлорвиниловые и нитроэмали мочевино-или ме-ламиноформальдегидные эмали и др.) Компрессоры, двигатели, станки, сельскохозяйственные машины (комбайны, молотилки), изделия точной механики. Лицевые поверхности деревянных узлов сельскохозяйственных машин  [c.614]

М аслостойког а) при постоянном воздействии агрессивной среды Цвет и внешний вид могут быть заданы Окраска или лакировка, иногда по загрунтованной или фосфатированной поверхности Специальные бакелитовые лаки, бензомасло-стойкие эмали типа УБЭ и др. Специальные нитроэмали для закрепления литейной пыли на внутренних поверхностях изделий Масляные ванны и резервуары, детали масляных фильтров, соприка-саюш. иеся непосредственно с маслами внутренние поверхности станков, картеров двигателей и т. п.  [c.617]

Углеродистые стали дают белый пучок искр с отдельными звез дочками (фиг. 181). Чем в стали больше углерода, тем пучок ста новится короче, но зато он делается пушистее и тем больше по лучается звездочек. Легирующие элементы слегка окрашивают ис кры в различные тона (хром, например, в желтоватый цвет), Н1 эта окраска так слаба, что определить содержание легируюш,и,х эле ментов по йскре практически невозможно. Определение содержани углерода в легированных сталях производится так же уверенно, кз и в углеродистых сталях.  [c.300]

Исключительно важное значение имеет правильный выбор лакокрасочного материала для окраски металлообрабатывающих станков, мостовых кранов, стеллажей, верстаков, инструментальных шкафов и др. Здесь также необходимо учитывать рекомендуемый цвет лакокрасочного материала. Для окраски могут быть использованы нитроглифгалевые эмали, выпускаемые 15 цветов.[c.109]

Рационально решена окраска оборудования. Основной цвет станков зелено-голубой. Движущиеся части каретки, столы фрезерных станков, ползун строгального станка окрашены в желтооранжевый цвет, а потенциально опасные части станков и кнопки Стоп — в темно-красный.  [c.192]

Нитроэмаль для станков НЦ-246 и НЦ-246 К МРТУ 6-10-609-66 фисташкового, зеленоголубого, серого, светло-серого цветов Для окраски 0,09  [c.237]

Ковры с основным ворсом имеют не менее двух основ—коренной и ворсовой (число последних бывает и больше одного) и ткутся с двумя утками. Ковры с основным ворсом работаются как в одно полотно, так и в два полотна, с разрезанием ворса между полотнами наподобие основного бархата. В отношении рисунка различают две группы ковров с основным ворсом 1) ковры с несколькими цветными основами, из которых каждая выступает на поверхности ткани лишь в том случае, если ее цвет необходим для рисунка, а остальные зарабатываются в ткань и с лица не видны (фиг. 17) 2) ковры с готовым набитым на основе цветным рисунком, который затем зарабатывается на станке утком. Первая группа для получения рисунка работается на жаккардовых машинах, а вторая—на станках с простыми зевообразовательными механизмами. Ковры первой группы представляют собою более дорогой и добротный вид оци более толсты, плотны, пушисты, более художественны, рисунок их более четкий и окраска более прочная, т.к. пряжа красится в мотках. Вторая группа ковров требует лишь двух основ набитый на основе рисунок во время заработки утком м. б. сдвинут, перетянут, перекошен и потому получается менее четким и художественным. Согласно сказанному получаются следующие виды ковров с  [c.210]

Производство деталей паровых котлов. Производство клепаных барабанов. Из материального склада краном подаются в разметочное отделение листы, имеющие размеры, паиболее близко подходящие к требуемым. Если листы оказываются искривленными, их правят вручную иа правильных плитах ударами кувалд или механическим путем на правйльных станках (см. Правйль-пые и загибочные станки). Вслед за этим производятся окраска в белый цвет краев листа и наметка чертилкой при помощи линеек и угольников контура. Лишние части листа ебрезаются или механич. ножницами (см.) нли автогенным способом, но так, чтобы разрез шел на нек-ром расстоянии от окончательной кромки котельного листа.  [c.73]

ВНИИ технической эстетики и строительными организациями разработаны рекомендации по лакокрасочным материалам для цветового, художественного и эстетического оформления промышленных изделий, зданий и сооружений [42, 43. Например, для сельскохозяйственных машин, работающих в полевых условиях, рекомендованы покрытия ярких красного и оранжевого цветов, машин, работающих стационарно, — покрытия голубого, салатного и других разбеленных цветов. Станки принято окрашивать в светло-серый, салатный, зеленовато-желтый (табачный) цвета, грузовые автомобили — в темно-зеленый (защитный) и светлосерый, а металлургическое, кузнечно-прессовое оборудование — в голубой, фисташковый, серый. Сигнальные цвета рекомендовано выбирать по ГОСТ 12.4.026—76, а опознавательные — по ГОСТ 14202—69. Для соблюдения норм окраски производственных помещений разработаны Указания по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий (СН 181—70). При окраске жилых помещений предпочитают теплые или холодные пастельные цвета степень их разбеленности зависит от освещенности помещений.  [c.126]


Л а п и н Ю., Устинов А,, Хоревич Б. Гамма цветов для окраски металлорежущих станков.— ТЭ, 1964, Я 3, 9.  [c.244]

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.

Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:

Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.


Винтовой компрессор

Винтовые компрессоры – это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха (большая мастерская, СТО). Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость. 


Поршневой компрессор

Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы. 

В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 000 до 60 000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно поэтому мы будем рассматривать именно данный тип компрессоров.

Параметры и характеристики компрессора

Производительность.

Это показатель объёма сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это один из самых важных параметров. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.

Давление.

Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема, т.к. практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Поршневые компрессоры делятся на два типа: «масляные» и «безмасляные». Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски.  Во втором типе (несмазываемые) применяют  тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.

Выводы:

  • Безмасленные компрессоры часто работают громче, греются и изнашиваются быстрее; 

  • Масленые компрессоры рассчитаны на более интенсивную работу, а также прослужат вам дольше.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.


Ременный привод

В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.

Какой размер ресивера выбрать?

Ресивер — это сосуд с сжатым воздухом, который служит для сглаживания перепадов давления воздуха  во время его поступления к компрессору, иначе, воздух под давлением может быть причиной пульсации, что может негативно сказаться на стабильности работы оборудования. Также он помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.


Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.

При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер 100 литров.


Какой компрессор для покраски выбрать?

Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.

Еще существует другой тип также краскопультов — это LVLP, они схожи с краскопультами HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP расшифровывается — Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.

Оптимальный вариант при выборе компрессора — это брать модель с запасом производительности на на 20–40%, чтобы он не работал на пределе и не грелся. Для регулярного использования следует обратить внимание на масляные компрессоры с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. 

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, т.к. когда компрессор накачает ресивер.

При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить элемент за элементом, но с большими деталями (капот, крыша) может возникнуть проблема.

При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек в краске, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.

Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.

Каким компрессором можно красить автомашину

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО — +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по производителям, и по характеристикам. Для разных нужд нужны разные модели. Для данной процедуры он должен соответствовать определенным требованиям. О них то мы и поговорим. Итак, компрессор, как и любая другая техника, имеет набор характеристик, которые делают его подходящим для тех или иных работ.

Самый важный параметр компрессора для покраски.

Не все компрессоры одинаковы. Перед тем как выбирать компрессор для покраски автомобиля, нужно четко знать, для какой работы он вам нужен, ведь покраски бывают разного класса качества. Давайте разберемся в этом деле подробней.

Критерии выбора компрессора для покраски кузова автомобилей

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля. Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:. Винтовые компрессоры — это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха большая мастерская, СТО.

Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость. Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы.

В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 до 60 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20—30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы.

Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3—4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл. Давление — каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Будет достаточно 2—3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор.

Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6—7 атмосфер, что также не проблема, так как практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер. Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски.

Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя.

Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла. В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования. В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей.

Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.

Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.

При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер литров. Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления — литров в минуту и низкое давление.

Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала.

Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом. Такие краскопульты могут требовать менее литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.

При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным.

Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, так как когда компрессор накачает ресивер. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо. Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.

Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.

Информация на сайте evrotek. Мотоблоки Бензиновые мотоблоки Дизельные мотоблоки Газонокосилки Аккумуляторные газонокосилки Бензиновые газонокосилки Механические газонокосилки Электрические газонокосилки Измельчители Культиваторы Триммеры мотокосы Бензиновые триммеры Электрические триммеры Для триммеров. Двигатели Аксессуары для садовой техники Инвентарь Канистры Шланги для полива Средства индивидуальной защиты Масла и химия Навесное оборудование для мотоблоков Оснастка для культиваторов.

Бензиновые генераторы Колеса Дизельные генераторы. Газовые генераторы Инверторные генераторы Блоки автоматики Солнечные электростанции. Поршневые компрессоры Коаксиальные Ременные. Компрессоры для аэрографов Аксессуары для компрессоров Ресиверы для компрессоров. Снегоуборщики Пылесосы Моющие пылесосы Пылесосы с аквафильтром Пароочистители Профессиональные пылесосы Аксессуары для пылесосов.

Подметальные машины Поломоечные машины Навесное оборудование Оборудование для дезинфекции Мойки высокого давления Аксессуары для моек Мойки бытовые Мойки профессиональные. Чистящие средства. Трехфазные стабилизаторы Трехфазные гибридные Трехфазные релейные Трехфазные электронные. Зарядные Пуско-зарядные.

Пусковые Аксессуары. Плиткорезы Аксессуары для плиткорезов Камнерезные станки Плиткорезы электрические Ручные плиткорезы Электрические плиткорезы и станки. Аппараты для сварки труб Бензорезы Булавы и гибкие валы Виброплиты и вибротрамбовки Лебедки и тали Резчики швов. Станки Деревообрабатывающие станки Металлообрабатывающие станки. Аккумуляторы для инструмента Зарядные устройства Бетономешалки Измерительный инструмент Штанги, штативы, треноги Точила Электрические краскопульты Электрические ножницы по металлу Электротехническая продукция.

Ручной инструмент Наборы ручного инструмента Наборы гаечных ключей Инструменты для автосервиса Наборы автоинструментов Ящики и тележки для инструмента Съемники Воротки Динамометрические ключи Тиски Домкраты Материалы для шиномонтажа Для ремонта двигателя Для кондиционеров Заправочное и смазочное оборудование Аксессуары для колес автомобиля.

Автоинверторы Автокондиционеры Автохолодильники Аксессуары для автокондиционеров Оборудование для автосервиса Балансировочные станки Оборудование для покраски Шиномонтажные станки. Рукава воздушные, витые шланги Фитинги Быстросъемы Байонетные соединения Заглушки Резьбовые штуцеры для шлангов Штуцеры под шланг Разветвители для шлангов Угловые штуцеры Переходники резьбовые Прочие соединения Соединения со стопором.

Лебедки Ручные лебедки Электрические лебедки Складские тележки Гидравлические тележки Электрические тележки. Тали Ручные тали Электрические тали Штабелеры. Газовые тепловые пушки Дизельные тепловые пушки Инфракрасные обогреватели Терморегуляторы.

Радиаторы Конвекторы Тепловентиляторы Тепловые завесы. Водонагреватели Горелки. Кондиционеры Котлы Осушители воздуха. Аппараты плазменной резки Генераторы Пневмоинструмент Пуско-зарядные устройства. Средства защиты Тепловое оборудование Уборочная техника Электроинструмент Сварочное оборудование. Насосы Садовое оборудование. Запасные запчасти для редукторов. Для сварочных инверторов Для сварочных полуавтоматов. Для аппаратов аргонодуговой сварки Для аппаратов плазменной резки.

Ваш регион: Санкт-Петербург Адреса в вашем городе. Сервис центр. Главная Статьи Статьи о пневматике Статьи Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать? Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров: ротационные винтовые; поршневые. Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.

Какой нужен компрессор для покраски автомобиля?

Вобщем подарили мне 2 компрессора. Тяжело им красить, давление долго набирает. Второй итальянский FIAC 24 литра, 8 атм. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы.

Как выбрать компрессор для покраски автомобиля

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля. Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:. Винтовые компрессоры — это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха большая мастерская, СТО. Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов.

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

Одной из самых дорогостоящих работ по восстановлению автомобильного кузова является его покраска. Поэтому, чтобы немного сэкономить, автолюбители часто предпочитают красить свое авто самостоятельно. Для выполнения данных работ понадобится компрессор для покраски автомобиля, набор шлангов и краскопульт. Если с краскопультом все понятно, то с компрессором возникает большое количество вопросов, поскольку для нанесения лакокрасочного покрытия можно использовать разнообразные виды компрессоров. Это может быть самодельные или заводские, стационарные и передвижные, поршневые или роторные компрессоры, работающие на разных источниках питания. Также существуют варианты, при которых нанесение краски выполняется при помощи использования подручных средств. Читайте более подробно о покраске автомобиля своими руками. Для нанесения лакокрасочного покрытия возможно использование обычного пылесоса.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Компрессор для покраски авто, как выбрать, покупка.

.

.

.

.

.

.

.

.

Разметочная машина для краски HYVST SPLM 2000

Машина для безвоздушного нанесения двух линий краской на дорогу

HYVST SPLM 2000 машина для безвоздушного нанесения дорожной разметки краской на асфальт. Разметочная машина собрана на базе поршневого насоса для краски и бензинового двигателя. Машину для нанесения дорожной краски можно толкать, также ее можно использовать как подающий поршневой насос с бензиновым двигателем и держать машину в кузове грузовика, и наносить краску окрасочным пистолетом вручную по шаблону. Машина может наносить как прямые линии, так прерывистые. Также, благодаря переднему поворотному колесу, можно наносить радиусы, фиксируя переднее колесо под нужным углом. Машина может наносить двойные сплошные и прерывистые линии, пешеходные переходы

 

Преимущества разметочной машины:

  • высокая скорость нанесения дорожной краски на дорогу
  • малое количество пыли при разметке парковок
  • краска наносится на асфальт под высоким давлением через окрасочный пистолет
  • краску для дорожной разметки не нужно переливать из заводской емкости
  • можно использовать разметочную машину как окрасочный аппарат и красить бордюры, столбы, заборы, мосты
  • окрасочный пистолет снимается с  крепления и им можно наносить краску вручную по шаблону, размечать пешеходный переход или рисовать знаки дорожного движения
  • может размечать пешеходную широкую линию за один проход машины
  • низкая цена на разметочную машину

 

Максимальная мощность двигателя

6 л.с

Максимальная производительность насоса для краски

5 л/мин

Максимальное рабочее давление на выходе из аппарата

230 бар

Максимальное рекомендованное сопло для распыления краски

0,023″ на 2 пистолета

Рекомендованное сопло распыления краски

0,019″

Максимальное расстояние от краскопульта до поверхности

30 см

 

Вес

127 кг

Комплект поставки

  • поршневой насос для краски с бензиновым двигателем на колесной тележке
  • шланг 15 метров для краски 
  • шланг 1,5 метра для краски
  • два краскопульта высокого давления 
  • два сопла реверсивных безвоздушных
  • масло для смазки

Покраска кораблей — технологии окрашивания и покрасочное оборудование в кораблестроении

Эффективным и самым распространенным способ защиты от коррозии остается покраска кораблей перед началом эксплуатации или в рамках техобслуживания. Чтобы получить достойный и надежный результат важно придерживаться существующих рабочих схем. Технология окраски в кораблестроении является точной и выверенной. Произвольные упрощение или изменение регламентированных процедур, замена материалов недопустимы.

Технология окрашивания кораблей

Операция покраски днища корабля должна обеспечить этой части наиболее стойкое покрытие: обновление защитного слоя здесь будет невозможно до следующего захода в док.

Для подводных зон используются на выбор краски:

  • эпоксидные;
  • этиноливые.

Имеет значение и какой краской красят корабли, и количество наносимых слоев. Для участков, контактирующих с водой, нанесение происходит в четыре прохода с полноценными периодами высыхания. При этом носовая оконечность и сварные швы дополнительно покрываются еще дважды.

Правильная покраска кораблей и судов любой компании требует в качестве финишного покрытия использовать необрастающие составы, содержащую опасные для живых организмов ртутно-мышьяковые соединения. Ядовитая пленка формируется в два слоя поверх антикоррозионного лака, если судно ходит в умеренных или южных широтах, и в один – для северных морей. Для единиц, работающих на рейдах в северных акваториях, а также в пресной воде, технология окраски кораблей нанесения необрастающих красок не предусматривает.

Для подводных участков судов с малым водоизмещением допустимо применение термопластических красок при нанесении разогретыми до 120˚С поверх каменноугольного лака. Такое покрытие способно защитить как от коррозии, так и от закрепления на поверхности водной флоры и фауны.

Пояс переменной ватерлинии покрывают одним из видов следующих составов:

  • эпоксидными эмалями;
  • сополимерными красками.

Для надводных частей корпуса применяют поверх грунта эмали:

  • глифталевые;
  • пента-фталевые.

Палубы окрашивают в зависимости от интенсивности использования конкретных участков. Так, для зон, используемых для проведения швартовочных работ, рекомендуются нескользящие пентафталевые составы. Основная же площадь обрабатывается эпоксиэфирными эмалями.

Для окраски судовых помещений используют краски эмалевые или масляные, свободные от содержания токсичных компонентов. Наиболее приемлемыми являются не поддерживающие горение пентафталевые краски. Показана для этих целей и водоэмульсионные краски, которые также негорючи и не имеют запаха.

Помещениям для обычных грузов подойдут пентафталевые эмали, а для трюмов с химически активными веществами лучше использовать эпоксидную шпаклевку в несколько слоев или составы на основе полиуретана. Для танков, содержащих топливо, необходимы специальные эмали. Балластным емкостям и другим объемам повышенной влажности подойдут водостойкие покрытия – этиленовые краски. Цистерны под питьевую или техническую воду следует покрывать кремнийорганическими или основанными на калиевом стекле красками.

Способы нанесения краски

Существуют несколько способов, которыми осуществляется покраска в кораблестроении. Два наиболее распространенных: распыление и втирание.

Втирание

Втирание производится кистями вручную и гарантирует поверхность высокого качества, но занимает немало времени. Самый ответственный этап – нанесение грунта рекомендуется производить именно таким способом. Последующие слои кладутся после высыхания предыдущих, причем чем дольше в разумных пределах этот период, тем лучше. С другой стороны, многие виды красок деградируют от воздействия воздуха и ультрафиолета, поэтому важно найти золотую середину в интервале нанесения слоев.

Качество нанесения определяет и уровень вязкости краски. Излишне жидкая консистенция служит причиной появления наплывов и потеков, обратная ситуация порождает рябь и полосы от волоса кисти. Избыток влаги в воздухе или в краске приводит к появлению дефектов в виде пузырей и пор.

Распыление

Распыление – более производительная технология окрашивания кораблей. Главное требование к компрессору при воздушном способе подачи краски — наличие водоотделителя, предотвращающего попадание в краску частиц масла и воды. Другой вариант – использование плунжерного или поршневого насоса и распылительного пистолета, позволяющий полностью исключить попадание любых посторонних компонентов в краску.

Применение электростатических распылителей позволяет добиться наибольшей экономии расхода краски. Запрещается пользоваться распылителями для нанесения токсичных или ядовитых красок. Также нельзя использовать воздушные распылители для создания грунтовочного слоя. Для того, чтобы покрытие было ровным и стойким, необходимо строго придерживаться технологического процесса покраски судна краскораспылителем.

Обратите внимание

В последние десятилетия набирает популярность как подводная очистка кораблей, так и окраска. Водная среда предъявляет особые требования к консистенции и составу краски. Нанесение происходит на смоченную поверхность, что возможно только при высокой вязкости используемого состава. Под водой работают стандартные методики: распыление и втирание краски. В первом случае нанесение субстрата производится безвоздушным способом.

Покрасочное оборудование для кораблей

Разнообразное покрасочное оборудование для кораблей также определяет результативность, эффективность и качество процесса. Можно выделить следующие инструменты.

  • Кирка, пневмомолоток – необходимы для очистки толстых напластований ржавчины.
  • Скрябки – позволяют удалять остаточные куски ржавчины и старой краски. Для деревянных поверхностей используются цикли.
  • Щетки электромеханические или пневматические – применяются для зачистки поверхностей после отбоя ржавчины.
  • Шпатели – служат для нанесения шпаклевки.
  • Волосяные кисти применяются для затирки краски, а также для декоративных и маркировочных работ.
  • Валиковые кисти – используются для закатки больших плоских площадей.
  • Краскораспылители – это оборудование вне зависимости от устройства и принципов работы дает возможность автоматизировать процесс окраски.

Отдельным видом оборудования является и окрасочная камера для кораблестроения, которая позволяет производить все работы в любой сезон вне зависимости от погодных условий.

Эллинг

Полная окраска для кораблестроительных компаний может проводится в специальном сооружении – эллинге. В закрытом помещении создается микроклимат с оптимальными температурой и влажностью, что способствует наиболее эффективной работе. Ремонтные помещения для судов с большим водоизмещением сооружения уникальные. Так на Севмаше имеется док-эллинг площадью 373 х 78 м2 с тремя стапельными линиями. Некрупные судоремонтные предприятия имеют крытые доки значительно более скромных размеров.

Для судов с малым водоизмещением, таких как любительские яхты, покрасочная камера для кораблестроения может быть организована в подходящем по размерам боксе при соблюдении следующих условий:

  • Окраска в закрытом помещении должна проводится с применением респираторов.
  • При использовании сооружения в постоянном режиме рекомендуется организовать систему вентиляции и обогрева.
  • Наиболее благоприятные условия для покраски от + 15˚С до + 25 ˚С при влажности до 70%.
  • Поверхности с сохнущей краской не рекомендуется подвергать прямому попаданию солнечных лучей. Если в эллинге в наличии окна большой площади их желательно временно закрыть.
  • Экономия на отоплении просторного помещения может осуществляться в разумных пределах. Минимально допустимая температура + 5 ˚С. 
Обратите внимание

Лакокрасочное покрытие, каким бы качественным оно ни было, имеет ограниченный срок службы. Персонал, работающий на судне, должен регулярно проводить технический осмотр на предмет деградации поверхностей, и при обнаружении дефектов устранять по возможности оперативно.

Окраска кораблей — сложный и многогранный процесс, требующий специальных знаний и высокой квалификации. В пользу обращения судовладельца к профессионалам говорит необходимость ежегодного обновления наружной краски и необрастающего защитного слоя при каждом доковании. Несколько проще обстоит дело с окраской внутренних помещений, которую достаточно проводить вновь спустя 2 – 3 года своими силами.

Важными условиями качественной покраски кораблей являются хорошее оборудование и профессиональный подход. Наша компания уже более 10 лет занимается проектированием и производством покрасочных, дробеструйных и дробеметных камер разной степени сложности. Среди реализованных проектов присутствуют и покрасочные камеры для водного транспорта разных видов и габаритов. Камеры изготавливаются как по типовым, так и по индивидуальным проектам с учетом всех пожеланий и в рамках заявленного бюджета.

Нужна консультация эксперта? Позвоните по телефону или заполните онлайн-заявку!

Заявка в один кликПолучите консультацию нашего специалиста

Несколько советов по машинной покраске

Хорошие навыки письма востребованы, и улучшение ваших навыков письма может повысить ваши шансы на трудоустройство и ваши возможности для продвижения по службе. Согласно последнему опросу работодателей Национальной ассоциации колледжей и работодателей, Job Outlook 2019 , 82% работодателей, ответивших на их опрос, заявили, что умение писать является наиболее важным навыком кандидата на работу. 1 И EMSI, компания, предоставляющая данные о рынке труда, обнаружила, что хорошее общение было вторым наиболее часто упоминаемым навыком при размещении вакансий для всех U.С. работодателей за последние пять лет. 2

Если ваши навыки письма не так хороши, как вы хотели бы, вам следует подумать о работе, чтобы улучшить их. Эта статья поможет вам в этом, рассмотрев некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые, как я вижу, допускают инженеры и другие технические специалисты. Я также даю простые советы, как избежать этих проблем и улучшить свое письмо.

Начнем с омофонов. Это слова, которые звучат одинаково, но имеют разное написание и значение, поэтому они редко улавливаются средствами проверки орфографии и грамматики.Совсем недавно я нашел писателя, который использовал слово «кусок», хотя ему следовало использовать слово «мир».

Для технических писателей по бизнесу я обычно нахожу , где используется вместо , их , а — это . Здесь используется для обозначения места или времени, а — их — притяжательная форма их. И , они равны , это сокращение от , они равны .

Другие проблемные омофоны: , ваш и , вы , от до и тоже , слышите и здесь , наши и — это , дополняют и дополняют , капитала и капитолий , и принцип и основной .Но есть и другие, которыми можно злоупотреблять.

Affect и effect не являются омофонами, но часто используются неправильно. Воздействовать означает влиять на что-либо. Эффект — результат влияния.

Все чаще мы слышим, что удара используется вместо эффекта . Удар определяется как столкновение одного тела с другим. Лишь в третьей части определения удар становится синонимом воздействия.Если есть выбор между использованием эффекта или воздействия, используйте эффект .

Грамматические правила создания притяжательного слова меняются местами: — это , а — это . Его — притяжательная форма, а — это — его сокращение. Например, «Присоедините вал к его муфте». и: « Пора идти ».

Вы когда-нибудь путали использование I или me , когда вы также говорите о ком-то другом? Самый простой способ определить, какое местоимение использовать, — это отбросить собеседника.Например: «Я пошел гулять». и: «Сандра и I пошли гулять». Также: «Дайте мне инструментов». и: «Дайте мне, и Дейву инструменты».

Запятые и точка с запятой — два полезных средства пунктуации, которые часто используются неправильно. Запятые отделяют независимые предложения или список в предложении. Не используйте запятую для обозначения паузы. Но используйте запятую с координирующим союзом (и, или, ни, но, пока, но так) или точку с запятой, чтобы соединить два независимых предложения, чтобы сформировать законченное предложение.«Шпиндель заржавел, и даже инженер проигнорировал это». «Шпиндель заржавел; даже инженер проигнорировал это ».

Механику грамматики полезно запомнить, и в сочетании со следующими четырьмя шагами ваше письмо улучшится:
1. Создайте план, прежде чем начать писать.
2. Заполните свой план всем, что вы можете придумать по предмету. Не беспокойтесь о длине; вы отредактируете его позже. Это станет вашим первым черновиком.
3.Когда вы закончите свой первый черновик, сделайте перерыв. Сходите на прогулку или даже оставьте его на ночь.
4. Распечатайте свою работу, чтобы просмотреть ее. Печатную копию гораздо легче читать и делать пометки для редактирования, чем делать это на экране компьютера. Установите междустрочный интервал 1,5 или 2, чтобы у вас было место для редактирования и заметок. Для редактирования используйте маркер и красное перо, чтобы вы могли легко видеть свои изменения.

Вот на что обращать внимание при редактировании своей работы:
• Опечатки, омофоны, орфография и неудобные предложения.
• Определите отраслевой и технический жаргон при первом использовании. Например: Анализ последствий режима функционального отказа (FFMEA).
• Имеет ли смысл каждое предложение и абзац?
• Стремитесь создать логическое развитие своих мыслей. Имеет ли конкретный абзац больше смысла в другом разделе вашего документа? Переместите это туда.

Вы должны внести как минимум две редакции в ваш документ. Если возможно, попросите кого-нибудь еще рассмотреть ваш окончательный вариант. Вы будете поражены, насколько полезным может быть то, что кто-то еще рассмотрит вашу работу.

Если вы действительно серьезно относитесь к улучшению своего письма, у меня есть последний совет. Купите себе хороший научный словарь и тезаурус, а также руководство по написанию. Не полагайтесь на мусор, который вы часто находите в Интернете. Я использую The American Heritage Dictionary и Thesaurus , которые продаются в виде двухтомника. Вы можете найти более старые копии на eBay или посетить местный книжный магазин.

В качестве руководства по написанию я предпочитаю Практическое руководство по английскому Уоткинса, Диллингема и Мартина.Это небольшая книга, в которой содержится много информации в удобном для поиска формате. Я использую его со времен учебы в колледже, и он мне очень пригодился.

Научиться хорошо писать — это не то, что вы делаете в одночасье. Это требует практики и пересмотра. Так что наберитесь терпения. И, как и в любой практике, чем больше вы будете заниматься, тем лучше станете.

Источники
1. http://www.naceweb.org/about-us/press/2018/what-do-employers-look-for-on-resumes/
2.https://www.economicmodeling.com/2018/08/21/top-10-skills-top-10-us-companies/

Пол Фут (Paul Foote) — внештатный коммерческий писатель, который создает коммерческий и технический контент промышленного уровня и копирует. Вы можете узнать больше на pfoote.com или связаться с ним по адресу [email protected]

Облегчите боль подготовки к покраске

Перед окраской металлическая поверхность должна быть чистой и иметь достаточно шероховатую поверхность, чтобы краска могла приставать.Фото любезно предоставлено PFERD.

Подготовка металлической поверхности к нанесению краски может быть трудоемкой, длительной и сложной. К сожалению, эта подготовка имеет основополагающее значение для получения окрашенного покрытия, которое соответствует спецификациям, хорошо выглядит… и долговечно.

«Обычно мастерские пытаются создать отделку, которая будет принимать краску и быть приемлемой для клиента, поэтому задействован ряд параметров в зависимости от области применения», — сказал Роберто Меркури, исполнительный директор отдела промышленных абразивов, для 3М.«Обычно мастерские начинают с удаления сварочных брызг и окисления, а затем создают покрытие с микроцарапинами, чтобы краска могла прилипнуть должным образом. На окрашенной поверхности не должно быть видно дефектов материала и царапин ».

Очистить перед шлифовкой, отшлифовать и снова очистить — звучит как план без особых возможностей для вариаций. Однако есть несколько этапов процесса, на которых небольшие корректировки или дополнительное внимание к деталям могут сэкономить время, материалы или рабочую силу.

Очистка до и после

Начните с очистки заготовки.Удалите пыль и грязь и следуйте рекомендациям производителя грунтовки или краски относительно того, какой растворитель следует использовать для удаления масел, жира и ржавчины. После шлифовки удалите стружку или образовавшуюся пыль.

«Важно очистить поверхность до и после использования абразива», — сказал Седрик Рочон, младший менеджер по продукции отдела исследований и разработок Walter Surface Technologies. «Если вы начнете работать с поверхностью без очистки, загрязнения, такие как грязь и жир, могут распространиться вокруг.Загрязнения попадут в абразив, используемый для создания окрашиваемой поверхности, и абразив может значительно сократить срок его службы. Слой пыли и грязи между заготовкой и абразивом также может вызвать нежелательные более глубокие царапины на поверхности ».

Рик Хателт, менеджер PFERD по территории Онтарио, сказал, что следует соблюдать осторожность при удалении мусора с поверхности заготовки. «В зависимости от материала, с которым вы работаете, вы можете использовать металлическую щетку для очистки. Если заготовка сделана из нержавеющей стали, обязательно используйте щетку из нержавеющей стали, чтобы избежать перекрестного загрязнения, которое может вызвать еще одну головную боль.”

Roughing It

Чтобы добраться до этой правильно подготовленной поверхности, необходимо удалить излишки материала и создать ровный рисунок царапин, который будет удерживать слой краски, иногда с определенной толщиной.

«Думайте об этом как о гладкой поверхности с пиками и впадинами одинакового размера. Ровный рисунок с минимальным расстоянием между выступами и впадинами позволяет краске держаться. Краска не прилипнет к почти полированной поверхности без этих выступов и впадин », — сказал Меркури.

«Впадины заполнятся краской, поэтому вы не хотите, чтобы они были глубже, чем необходимо, потому что это увеличивает стоимость краски и время покраски. Но если пики и впадины будут слишком маленькими, краска может отслоиться ».

Mercuri продолжил: «И если поверхность не была подготовлена ​​должным образом, любые дефекты материала будут видны сквозь краску».

Подготовка поверхности обычно включает несколько этапов. Первым шагом часто является использование крупнозернистого абразива с зернистостью от 36 до 80 для выравнивания сварных швов, удаления сварочных брызг и начала сглаживания глубоких царапин.Абразив с зернистостью 36 будет выбран, если, например, имеется очень большое количество сварочных швов или сварочных брызг, и оператор хочет быстро удалить материал. Абразив с зернистостью 60 или 80, несколько менее агрессивный, подойдет, если высота сварного шва и разбрызгивание не столь значительны.

Металлическую поверхность следует очистить до и после использования абразивов, чтобы избежать распространения загрязнений и грязи. Фото любезно предоставлено Walter Surface Technologies.

За первым агрессивным измельчением обычно следует один или два процесса измельчения с использованием легких измельчающих и смешивающих дисков для уменьшения пиков и впадин.

Рочон сказал: «Иногда производители хотят начать с очень агрессивной зернистости, например, чтобы удалить сварной шов. Но бывают случаи, когда это может сработать против них. Например, если они работают над гладкой отделкой, чтобы уменьшить количество краски, которую нужно использовать, сначала грубая зернистость может создать глубокие царапины, на завершение которых потребуется больше времени или больше шагов. Работа с менее агрессивной зернистостью в качестве первого шага может занять немного больше времени, чтобы удалить сварной шов или брызги в начале, но это может уменьшить количество дополнительных шагов, чтобы добраться до финиша.«

« Существует наука, чтобы определить количество необходимых шагов », — сказал Хателт. «Довольно часто мы видим, как производители делают слишком много шагов. Вы хотите использовать три шага со все более мелким абразивным зерном, нет необходимости использовать больше.

«Допустим, цель — это поверхность для микрофиниш 120. Переходите от зернистости 50 к зернистости 80 и 120. Оператор должен понимать, что цель — минимизировать глубину царапины, поэтому довольно часто шаг может быть пропущен в зависимости от глубины начального рисунка царапины », — продолжил Хейтелт.

Шлифовальный диск Oribital можно использовать в качестве второго или третьего шага для создания другого, круглого типа рисунка, — сказал Меркури. «Тогда некоторые клиенты захотят замаскировать или разрушить круговой узор, чтобы использовать случайную орбитальную шлифовальную машину. Это разрушит пики на поверхности и оставит устойчивый, туманный результат ».

Тип используемого зерна зависит от материала. Хателт сказал: «Различные типы зерна существуют из-за разных материалов. Если вам нужна общая зернистость, оксид алюминия — это универсальный инструмент, который работает практически со всем.Возможно, это не лучший вариант для определенного материала, но это хорошее универсальное зерно для большинства поверхностей ».

Ограничения скорости

Абразивы имеют разные оптимальные обороты в минуту. Шлифовальные машины с регулируемой скоростью позволяют регулировать, чтобы получить максимальную производительность от абразива. Как показывает опыт, Хейтелт сказал, что чем мельче отделка, тем ниже рекомендуемые обороты. Но, добавил он, это распространенная ошибка — слишком быстро запускать инструменты, чтобы ускорить удаление материала. Хотя это кажется логичным, если инструмент работает слишком быстро, он может добавлять шаги, добавлять время и использовать больше абразивов.

«Инструменты работают хорошо, когда работают на рекомендуемых скоростях», — сказал Хейтелт. «Недостатками слишком быстрой работы являются перегрев, преждевременный абразивный износ, больше времени на выполнение работы и низкое качество поверхности. Абразив не сможет выполнять свою работу и будет тереться вместо резания, выделяя тепло. Тепло в абразивных материалах — враг ».

Mercuri сказал, что потратить время на то, чтобы задать вопросы и спланировать процесс до начала подготовки поверхности, — это вложение, которое окупится за счет экономии времени и меньших затрат на отделку.Прежде всего, знайте, какие чистящие растворители подходят для грунтовки или краски, которые будут использоваться, и поработайте с поставщиком абразивов, чтобы выбрать правильный тип абразива и размер зерна, а также необходимое количество шагов. С другой стороны, знайте, какая отделка необходима для наиболее экономичного соответствия спецификациям краски.

Rochon дал рекомендацию по использованию любого незнакомого продукта для отделки, новой зернистости или абразива другой марки: «Не используйте его впервые на детали, которая уже имеет добавленную стоимость.Новый продукт может оказаться слишком агрессивным и превратить деталь в металлолом. Примерьте его на месте, которое не является эстетически важным, или на куске подручного материала. Начните сначала с более низкой, менее агрессивной зернистости и при необходимости переходите к более крупнозернистому продукту, чтобы не повредить заготовку и не создать больше операций чистовой обработки ».

С младшим редактором Сью Робертс можно связаться по адресу [email protected]

Единый диск с вдавленным центром создает царапины, которые принимают краску.Фото любезно предоставлено PFERD.

3M Canada, www.3mcanada.ca

PFERD Canada Inc., www.pferd.com

Walter Surface Technologies, www.walter.com

▷ Металлообрабатывающие станки, инструменты и оборудование бывшего в употреблении

Металлообрабатывающие станки, бывшие в употреблении в промышленности использовать

  1. Индекс
  2. Металлы для современной продукции
  3. Отрасли металлургической промышленности и виды машинного оборудования
    1. Формовка прототипа методом литья и литья под давлением
    2. Формовка металлов
    3. Разделение процессов
    4. Резка металлов без инструментов
    5. Соединение металлов
    6. Обработка поверхности металла
    7. Проверка точности измерительными и испытательными машинами
  4. Что мне нужно знать при покупке металлообрабатывающего оборудования?
    1. Срок службы металлообрабатывающего оборудования
    2. Покупка подержанного
    3. Осмотр слесарного оборудования
    4. Обслуживание и ремонт металлообрабатывающих станков.
  5. Известные производители слесарных станков

Обработка металлов — одно из важнейших достижений человечества.Разнообразные свойства металла делают его возможное применение практически безграничным — на рынке вряд ли найдется продукт, который можно было бы изготовить без использования металлических компонентов. Чтобы придать металлу желаемую форму, требуется специальное оборудование, которого существует широкий выбор. После добычи из земли металл можно плавить и изменять форму столько раз, сколько необходимо для создания новых продуктов.

Формовка прототипа методом литья и литья под давлением

Металл извлекается из руды на плавильном заводе и отливается в слябы на плавильном заводе.Эта область обработки металла называется прототипированием и включает в себя формовку металла без использования методов механической обработки. Этот процесс в первую очередь представляет интерес для индустрии полуфабрикатов. С другой стороны, машины для литья под давлением и чугунные заводы напрямую перерабатывают металлы из плавильного завода в конечные продукты. Литейные машины включают печи, кастрюли, машины непрерывного литья заготовок и экструзионные машины, с помощью которых изготавливаются профили и полуфабрикаты.

Формовка металлов

После создания металлического прототипа металл прокатывают и перерабатывают в блоки, плиты или полосы. Это первые шаги в процессе формирования. Затем металл преобразуется из одной формы в другую путем прессования, прокатки, гибки, складывания или ковки с использованием машины, предназначенной для каждого этапа.

  • Ролики используются на сталелитейных заводах и при обработке листового металла для правки и сборки тонких листов
  • Прессы могут формировать широкий спектр конечных продуктов из предоставленных металлических заготовок
  • Фальцевальные прессы сгибают металлические листы под нужным углом
  • Ковочные прессы используются для особо крупных массивных деталей.Их часто используют для подготовки компонентов, которые будут подвергаться большим силам / деформации

Ковка позволяет получать особо твердые и упругие изделия. Для ковки более сложных деталей, таких как коленчатые валы, часто используется несколько инструментов для ковки один за другим. Затем они постепенно придают заготовке желаемую форму.

Эти процессы формования, однако, не изменяют массу металла, но это не так в большинстве операций по обработке металла.Листогибочные прессы, ножницы и прессы общего назначения известны как станки для обработки листового металла.

Процессы разделения

Процессы разделения включают обработку деталей на следующих станках:

Самыми простыми «делительными машинами» в металлургической промышленности являются машины для резки листового металла и ножницы, которые разрезают листовой металл в одном линейном направлении.

Затем вырубные и вырубные машины

могут использоваться для высечки заранее определенных участков заготовки.

Когда дело доходит до точной обработки, фрезерные станки с ЧПУ — это выбор номер один. Они могут обрабатывать металлические блоки любым способом и создавать очень сложные контуры.

Токарные станки, напротив, используются для производства вращательно-симметричных токарных деталей. Фрезерные и токарные станки относятся к области механической обработки.

Высококачественные фрезерные станки с ЧПУ — это обрабатывающие центры. Они могут выполнять оба производственных процесса с превосходной точностью повторения и неизменным качеством.Обрабатывающие центры с ЧПУ — одни из самых сложных, современных и дорогих станков в металлургической промышленности, что по-прежнему актуально при покупке подержанных машин.

Особым типом фрезерно-шлифовального станка является зуборезный станок, который используется для изготовления шестерен и других зубчатых колес. Зубчатые передачи и тому подобное должны иметь постоянную точность даже при серийном производстве, а это означает, что машины должны быть исключительно высокого качества. Зуборезный станок аналогичен обычным обрабатывающим центрам, но имеет несколько специальных функций, специально адаптированных к их задачам.Станок для нарезки зубьев (в том числе прокатные станки и зубошлифовальные станки) обычно находится после закалочной установки, что делает металлические шестерни очень упругими.

Другой распространенный, но простой элемент обрабатывающего оборудования — сверлильный станок. Используется для установки глухих и сквозных отверстий, а также нарезания резьбы. В настоящее время сверлильные станки часто интегрируются в обрабатывающие центры с ЧПУ.

Затем выполняется чистовая обработка и обработка поверхности на шлифовальных, полировальных и притирочных станках.Они гарантируют, что в процессе истирания удаляется только сотая или тысячная миллиметра для получения чрезвычайно точных результатов. Помимо достижения желаемых допусков, шлифовальные, полировальные и доводочные станки также служат для подготовки металлов к цинкованию. Нанесение хромированной отделки на металлические изделия также требует тщательной полировки.

Особым типом машин для разделения и абразивной обработки является эродирующая машина. Эти «аппараты для обратной сварки» работают с использованием электрического тока и могут создавать высокоточные полости в металлических блоках.Электроэрозионные станки часто используются в инструментальном производстве и производят упругие высокоточные инструменты для прессов, штамповочных станков и машин для литья под давлением / литья под давлением.

Резка металлов без инструмента

Помимо процессов механического разделения, таких как пиление, фрезерование и шлифование, существуют также некоторые способы резки металлов, для которых не требуются инструменты.

Самым простым и дешевым способом резки металла на куски является газовая резка. Это включает в себя прохождение пламени, потребляющего топливный газ и кислород при высоких температурах, через кусок металла.Это может быть довольно грубый метод и дает неточные зазоры в несколько миллиметров даже при работе с оборудованием с ЧПУ. Газовая резка также создает зону в несколько миллиметров вдоль горящих кромок, в которой металл сильно затвердевает. Если это нежелательно для конечного продукта, эта «зона термического влияния» должна быть измельчена.

Плазменная резка похожа на газовую резку, но более точна и менее подвержена образованию зон термического влияния. Используя систему управления ЧПУ и стол для обжига, плазменная резка позволяет создавать высокоточные контуры даже на толстых материалах.Для машин газовой и плазменной резки требуется исходный материал толщиной не менее нескольких миллиметров. Плазменная и газовая резка также может применяться для материалов толщиной до нескольких сантиметров.

Когда дело доходит до тонких листов, лазерная резка — идеальный выбор. Он дает очень точные результаты без значительных потерь при резке. В отличие от газовой резки, лазерная резка невозможна с использованием ручного устройства. Станки для лазерной резки обычно представляют собой стационарные рабочие столы с числовым программным управлением (ЧПУ).

В тех случаях, когда предпочтение отдается холодной резке, лучше всего выбрать гидроабразивную резку. Этот признанный метод включает очень сильную пронзающую струю воды и абразивную среду, прорезающую металлический листовой материал. Эта процедура, также известная как «акварезка», не создает никаких зон термического влияния и позволяет достичь очень высокого уровня точности.

Металлический соединитель

Самый распространенный способ соединения металлов — это сварка. Самый простой вид сварки — это сварка трением, но применяется она редко.Гораздо более распространена дуговая сварка в среде защитных газов и в среде защитных газов. Сварка под флюсом (SAW) — идеальный выбор для очень толстого листового металла.

Аппараты для дуговой сварки в защитных газах и в среде защитных газов доступны как в ручных инструментах, так и в крупных стационарных сварочных аппаратах. Аппараты для сварки трением и сваркой под флюсом используются только для обработки крупногабаритных деталей.

Другие методы соединения металлов включают клепку и склеивание.

Обработка поверхности металла

Наряду со шлифованием и полировкой существует ряд других машин для обработки поверхности, предназначенных для обработки металлов, которые можно подразделить на «машины для нанесения покрытий» и «машины для обработки».

Лакировочные машины

Машины для нанесения покрытий, используемые в металлургической промышленности, в первую очередь представляют собой гальванические системы нанесения покрытий. Они покрывают готовое металлическое изделие тонким слоем из цинка, меди, золота или хрома. Самые простые системы гальванического покрытия известны как установки горячего цинкования. В основном они используются на стальных изделиях для обеспечения постоянной защиты от коррозии. Также широко используются системы хромирования. Они сложны и используют многоступенчатую процедуру погружения, при которой металлические изделия покрываются тонким слоем блестящего хрома.

Помимо цинкования, на металлические изделия можно наносить порошковое покрытие. Это включает в себя воздействие на готовые изделия электрического тока, который затем заставляет их притягивать порошковое покрытие, которое распыляется в их направлении. После покрытия порошком на основе пластика изделия отправляются в печь, где пластик плавится и образует бесшовную поверхность, которая защищает металл от коррозии в течение всего срока службы и придает изделию желаемый цвет.

На металлы также можно наносить покрытие, используя любое количество процедур окраски и адгезии.

Очистные машины

Основными типами металлообрабатывающих станков являются установки для закалки / отпуска с использованием тепла. Они состоят из печи для отжига и ванны с маслом и работают за счет нагрева и быстрого охлаждения заготовки для создания упругой закаленной поверхности. Закаленные металлические изделия часто используются там, где ожидаются процессы истирания: зубчатым колесам, вкладышам подшипников, валам и дорожкам шлифования часто придают закаленную поверхность, чтобы продлить срок службы конечного продукта.

Проверка точности измерительными и испытательными машинами

Конечный продукт настолько хорош, насколько хорош его худший компонент. Вот почему был разработан ряд измерительных и испытательных машин, чтобы гарантировать, что каждая отдельная часть конструкции обладает точно правильными свойствами и размерами. Испытания материалов — особый компонент обработки металлов. Его можно условно разделить на «разрушающие» и «неразрушающие» методы контроля.

Методы разрушающего контроля металла

Классическая машина, используемая для разрушающих испытаний, — это универсальная машина для испытаний на растяжение, которая работает, зажимая металлический образец в устройстве натяжения и растягивая его до тех пор, пока он не развалится.Это помогает точно определить зоны упругости и деформации материала.

Ударные молотки с зубьями также являются широко используемым методом исследования упругости материала. Они включают в себя вращающийся молоток, который ударяет по металлическому образцу по ширине, чтобы определить силу, необходимую для его разрушения.

Для машин для определения твердости

также требуется определенный предварительно обработанный образец, в который они проникают с определенным усилием, используя иглу для измерения глубины проникновения иглы в материал. В последние годы широкое распространение ручных машин для определения твердости начинает уступать место автоматизированным системам.

Чтобы получить исчерпывающий обзор состава металлического изделия, необходимо использовать спектрометр, который внимательно исследует структуру металла и любые присутствующие сплавы.

Процедуры неразрушающего контроля металла

Методы тестирования, которые не разрушают образец, включают визуальный, тактильный и более проникающий подходы.

Процессы визуального тестирования металла включают в себя все этапы тестирования, которые могут быть выполнены невооруженным глазом: от линейки, измерительной ленты, измерительного слайдера, испытательного винта, увеличительного стекла или микроскопа — промышленность предлагает огромный выбор различных инструментов тестирования для визуального контроля.Сегодня они часто поддерживаются высокоточными лазерными измерительными устройствами.

Тактильные методы измерения могут включать, например, системы трехмерного измерения координат, которые работают, проводя высокочувствительный датчик или сканирующую головку по металлическому изделию для измерения его точности размеров в выбранных заранее определенных точках. Такой подход часто используется для проверки сварных конструкций.

Чтобы заглянуть внутрь металла, не разрушая его, используются два основных подхода: рентген и ультразвук.Рентгеновский снимок очень точен и надежен, но опасен из-за производимого излучения, что становится особенно проблематичным, поскольку некоторые тесты могут занять несколько часов (в зависимости от толщины материала). Ультразвуковые процедуры, напротив, намного быстрее, менее опасны и могут выполняться с использованием портативных или стационарных устройств.

Срок службы металлообрабатывающего оборудования

Даже самый лучший токарный станок (или любой другой тип станка в этом отношении) в какой-то момент становится бесполезным, как металлолом.В отличие от деревообрабатывающих станков, станки для обработки металла всегда имеют ограниченный срок службы: задействованные силы просто слишком велики, и даже самые прочные конструкции со временем изнашиваются.

Однако еще один аспект, который следует учитывать, когда речь идет о металлообрабатывающих инструментах, — это стремление к инновациям и созданию новых машин, которое гораздо более значимо, чем в области деревообработки: допуски становятся все более точными и узкими, сложность контуров требуется постоянно. увеличивается, а производительность, конечно, просто необходимо повысить.Затем это приводит к тому, что старые, но все еще пригодные к эксплуатации машины устаревают и заменяются более современными высокопроизводительными машинами.

Покупка бывшего в употреблении

Таким образом, важно, чтобы потенциальные покупатели подержанного металлообрабатывающего оборудования тщательно продумали, каких допусков, сложности и производительности они надеются достичь с помощью своих подержанных металлообрабатывающих инструментов. Для каждого типа машин существуют разные технические характеристики, которые могут помочь покупателю:

  • Количество циклов обжига машин для литья под давлением
  • Усилие прессования и продолжительность цикла для пуансонов и прессов
  • Подача для токарных и фрезерных станков

и т. Д.Как только станет известно, каковы минимальные ожидания от бывших в употреблении металлообрабатывающих станков, можно начинать поиск подходящего станка.

Проверка металлообрабатывающего оборудования

После того, как они найдены, задача состоит в том, чтобы внимательно осмотреть металлические механизмы. Часы работы, признаки износа и общее состояние могут дать ключевую информацию о металлообрабатывающем оборудовании. В идеальном сценарии испытание должно проводиться в реальных условиях путем изготовления определенного образца на машине с последующим его тщательным измерением для определения точности размеров.Это также позволяет потенциальному покупателю определить скорость производства машины (нет ничего хуже, чем слишком поздно узнать, что машина не может произвести необходимое количество единиц в желаемое время). Более разумно пойти на компромисс с точки зрения достижения определенного допуска, чем довольствоваться некачественной производительностью.

Техническое обслуживание и ремонт станков металлообрабатывающих

Задача обслуживания и ремонта металлообрабатывающих станков предназначена исключительно для обученных экспертов и специализированных компаний, но сейчас есть из многих, из чего можно выбирать в этой области.Некоторые специалисты также способны не просто восстановить первоначальные функции бывшей в употреблении машины: возможности машины можно даже расширить, чтобы дать машине новую жизнь на будущие годы. Некоторые специалисты способны повысить производительность, точность, жесткость и функциональность бывшего в употреблении металлообрабатывающего станка до такой степени, что он может конкурировать на (почти) игровом уровне с совершенно новым станком.

Тем не менее, каждый металлообрабатывающий станок имеет свой срок годности, после которого капитальный ремонт становится экономически невыгодным, но текущий ремонт, техническое обслуживание и экспертиза могут подтолкнуть его назад.

Известные производители слесарных станков

Количество компаний, производящих металлообрабатывающие станки, столь же обширно, как и разнообразие подходов к обработке металлов. Как и в секторе деревообрабатывающих станков, есть производители, предлагающие широкий выбор станков и устройств, а также производители с очень специфическим ассортиментом станков.

Что касается рынка подержанных автомобилей, существует также множество компаний, которые играют ключевую роль в обеспечении того, чтобы подержанные машины, произведенные компаниями, которые больше не существуют, можно было продолжать использовать для различных приложений и достигать наилучших результатов, тем самым помогая операторам в полной мере воспользоваться ценовыми преимуществами покупки бывшего в употреблении

В следующем обзоре представлены наиболее известные производители и доступные им машины.

11 видов станков, используемых в металлообрабатывающей промышленности

В металлообрабатывающей промышленности используется широкий спектр станки для создания деталей желаемой формы и размера. Эти машины развивались на протяжении последних сотен лет и сделали возможным изготовление не только самых сложных форм, но и способом, требующим очень меньших человеческих усилий.


В обрабатывающей промышленности используются различные методы, которые привели к изобретению и развитию многих машин.Ниже приведены наиболее широко используемые станки в металлообрабатывающей промышленности:

  1. Токарный станок : это станки, которые вращают заготовку для выполнения различных операций обработки. Токарные станки могут использоваться для производства деталей из черных, цветных металлов, пластмасс и дерева. Это универсальные станки, которые можно использовать для выполнения таких операций, как резка, шлифование, накатка, сверление, растачивание, нарезание резьбы, торцевание и токарная обработка. Они бывают разных размеров и с рядом аксессуаров.
  2. Фрезерный станок : Это станок, который использует вращающиеся фрезы для удаления нежелательного материала. Заготовка плотно удерживается на подвижном рабочем столе, а вращающийся инструмент перемещается по вертикали. Две основные операции, которые выполняет фрезерный станок, — это торцевое фрезерование и периферийное фрезерование.
  3. Шлифовальный станок : В этом станке абразивный круг вращается с относительно высокой скоростью. Вращающийся круг обеспечивает чистовую обработку детали, удаляя очень небольшое количество материала с ее поверхности, после чего она становится гладкой на ощупь.
  4. Сверлильные станки : Это один из наиболее распространенных типов станков, которые мы можем видеть вокруг себя. Их тоже используют для различных бытовых ремонтных работ. Инструменты этой машины легко установить и заменить, что делает ее действительно простой в использовании. Их можно использовать для проделывания отверстий в широком диапазоне материалов, включая не только металлы, но и такие материалы, как цемент и бетон.
  5. Формовочные станки : в нем используется одноточечный режущий инструмент, который движется линейно для выполнения операции резания на заготовке.Он имеет простой механизм и прост в эксплуатации.
  6. Протяжной станок : Он использует зубчатый инструмент или протяжку для удаления материала с заготовки. Существует два типа протяжных процессов — линейная и вращательная.
  7. Пильные станки : Пильные станки бывают трех типов: ножовка, циркулярная пила и ленточная пила. Эти машины используются для разрезания металлической детали на две части. Он использует лезвие, которое вращается или совершает возвратно-поступательное движение, чтобы разрезать.
  8. Строгальный станок : Этот станок очень похож на формовочный станок, и единственная разница в этом станке состоит в том, что режущий инструмент неподвижен, а заготовка движется линейно.Как правило, эти машины больше, чем формовочные машины.
  9. Ножницы : Это машина, которая используется для резки листового металла. В процессе резки не образуются стружки или остаточный материал. Другие основные операции по резке металла, похожие на эту, — это вырубка и пробивка.
  10. Зубофрезерные станки : Эти станки используются для изготовления зубчатых колес и шлицев. Это тип фрезерного станка, в котором используется специальный режущий инструмент, но он относительно недорог и в основном используется для изготовления цилиндрических зубчатых колес.
  11. Drill Press : Это более надежная версия ручного сверла, так как они обладают большей стабильностью, чем они. Верстак позволяет производить сверление непрерывно с хорошей точностью.


Это наиболее распространенные машины, используемые для резка металла и профилирование в металлообработке отраслей. Машины специального назначения также предназначены для выполнения определенных операций с конкретным продуктом. Эти машины используются для увеличения производительности.

Металлоконструкции | Britannica

Металлические изделия , полезные и декоративные предметы, сделанные из различных металлов, включая медь, железо, серебро, бронзу, свинец, золото и латунь. Самые ранние объекты, созданные руками человека, были из камня, дерева, кости и земли. Только позже люди научились извлекать металлы из земли и ковать их в предметы. Металлические изделия включают сосуды, утварь, церемониальные и ритуальные предметы, предметы декора, архитектурный орнамент, личный орнамент, скульптуру и оружие.

Общие процессы и методы

Многие технические процессы, используемые сегодня, по сути такие же, как и в древние времена. Ранний слесарь был знаком, например, с чеканкой, чеканкой, чеканкой, инкрустацией, золочением, резьбой по проволоке и нанесением черни, эмали и драгоценных камней.

Изначально все декоративные металлоконструкции выполнялись молотком. Несколько частей каждого изделия выковывались отдельно, а затем соединялись с помощью заклепок или скреплялись на твердом сердечнике (для пайки еще не было изобретено).Кроме того, из кованых медных пластин можно было придать статуи, причем отдельные части соединялись вместе с помощью медных заклепок. Египетская статуя фараона Пепи I в натуральную величину в Египетском музее в Каире является выдающимся примером такой работы.

Примерно через 2500 г. до н. Э. Два стандартных метода изготовления металла — ковка и литье — были разработаны бок о бок. Процесс выплавляемого воска или cire perdue (литье с помощью восковой формы) применялся в Египте примерно с 2500 г. до н. Э., Египтяне, вероятно, переняли эту технику у шумерских мастеров ( см. Скульптуру ).Спустя долгое время после того, как метод литья статуй в формы с сердечником заменил примитивный и утомительный процесс клепки, молот продолжал оставаться основным инструментом для изготовления художественных произведений из драгоценных металлов. Все, что приписывается ассирийским, этрусским и греческим ювелирам, было сделано с помощью молотка и пуансона.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Тиснение (или репуссе) — искусство рельефного выпуклого орнамента с обратной стороны.Рисунок сначала рисуется на поверхности металла, а мотивы обводятся трассировщиком, который переносит основные части рисунка на обратную сторону пластины. Затем пластина заделывается лицевой стороной вниз в асфальтовый блок, и части, которые необходимо поднять, забиваются молотком в податливый асфальт. Затем пластина удаляется и снова заделывается лицевой стороной вверх. Забивание молотком продолжается, на этот раз заставляя фон дизайна в асфальт. Посредством серии этих процессов штамповки и повторной заделки, а затем, наконец, чеканки, металл приобретает свой законченный вид.Есть три основных типа инструментов — для отслеживания, для бросков и для преследования, а также специальный инструмент, рычащий утюг или пружинный стержень, который используется для достижения недоступных иным образом участков. Рельефный орнамент также изготавливается механическим способом. Тонкий гибкий лист металла можно прессовать в формы, между штампами или поверх штампов. Все эти методы были известны с глубокой древности.

Чеканка осуществляется молотком и пробойниками по лицевой стороне металла. Эти пуансоны имеют такую ​​форму, что они способны производить любой эффект — глубокой линией (вырезание под поверхностью металла) или рельефом, — который может потребоваться слесарю.Рисунок прорисовывается на поверхности, а рельеф можно получить, сбив прилегающие участки, чтобы сформировать фон. Такая чеканная рельефная работа иногда имитирует рельефную работу, но в последнем процессе рисунок выступает вверх сзади. Детальная отделка тисненой работы достигается чеканкой; этот термин применяется также к подкрашиванию и окончательной отделке литых изделий ручными пуансонами.

Гравировать означает разрезать или надрезать линию. Гравировка всегда выполняется режущим инструментом, как правило, под давлением руки.Отслаивает материал при резке. Когда прикладывают давление с помощью молотка, этот процесс называется резьбой.

Система орнамента, известная как дамаск, имеет восточное происхождение и широко применялась ранними ювелирами Дамаска; отсюда и название. Это искусство инкрустирования золотой проволокой (иногда серебряной или медной) на поверхность железа, стали или бронзы. Поверхность, на которой должен быть нанесен узор, тонко подрезается острым инструментом. Золотая нить вдавливается в мельчайшие борозды на поверхности среза молотком и надежно удерживается.

Чернь — это процесс инкрустации гравированного орнамента чернью, сульфидом серебра или смесью сульфидов. Первыми авторами, написавшими о приготовлении черни и ее применении на серебре, были Эраклий и Феофил примерно в 12 веке и Бенвенуто Челлини в 16 веке. По словам каждого из этих авторов, чернь получается путем сплавления серебра, меди и свинца, а затем смешивания расплавленного сплава с серой. Черный продукт (смесь сульфидов серебра, меди и свинца) измельчается в порошок; и после того, как гравированный металл, обычно серебро, был смочен флюсом (вещество, используемое для обеспечения плавления), часть порошка намазывается на него, и металл сильно нагревается; чернь плавится и впадает в выгравированные каналы.Излишки черни удаляются соскабливанием до тех пор, пока не станут видны заполненные каналы, и, наконец, поверхность полируется.

Отделка металла — какие бывают виды отделки?

Изображение предоставлено: Вадим Ратников / Shutterstock.com

Обработка металла — это заключительный этап производственного процесса, обеспечивающий эстетичный вид и защиту окружающей среды. Он также используется для уменьшения шероховатости поверхности за пределами возможностей операций механической обработки деталей, которые должны сопрягаться или уплотняться.Он также включает методы очистки металла, удаления окалины, снятия заусенцев и т. Д. Короче говоря, для различных целей используются многочисленные типы процессов отделки металла. В этом руководстве рассматриваются некоторые основные методы отделки, а также их применение и рекомендации по выбору процесса отделки металла. Некоторые из общих преимуществ обработки металлов включают:

  • Повышенная прочность
  • Улучшенная декоративная привлекательность
  • Повышенная электропроводность
  • Более высокое электрическое сопротивление
  • Повышенная химическая стойкость
  • Более высокая устойчивость к потускнению

Типы обработки металлов

Ниже приведены некоторые из доступных способов отделки:

Покрытие

Для нанесения металлического покрытия используются химические ванны для покрытия или изменения поверхности подложек тонкими слоями металла, такого как цинк, никель, кадмий или хром.При нанесении гальванического покрытия на подложку генерируется электрический ток, в то время как при нанесении покрытия методом химического восстановления используется автокаталитический процесс, при котором подложка катализирует реакцию. Поскольку гальваника — это химически интенсивный крупномасштабный процесс, он почти всегда выполняется поставщиками услуг по гальванике, которые специализируются в этой области.

Металлическое покрытие может улучшить долговечность продукта, устойчивость к коррозии, поверхностное трение и внешний вид. В случае оцинкованного металла цинковое покрытие служит жертвенным анодом, который сам корродирует, защищая целостность лежащей под ним подложки.Однако гальванические машины обычно не подходят для сглаживания дефектов поверхности.

Шерардизация — это процесс, используемый для покрытия небольших стальных деталей, таких как болты и шайбы, коррозионно-стойким сплавом цинк-железо. Детали помещаются в нагретый барабан, содержащий цинковую пыль, что обеспечивает высокую коррозионную стойкость. При крупносерийном производстве машина для чистовой обработки стволов является быстрым и эффективным решением для нанесения покрытий.

Более подробную информацию о гальванических покрытиях можно найти в этой статье, посвященной антикоррозийным покрытиям.

Чистка / чистка

В отличие от металлизации, обработка металла щетками является эффективным методом устранения дефектов поверхности. Эти отделочные машины создают однородную текстуру поверхности с параллельными зернами, чтобы сгладить внешний вид продукта. Для достижения этого эффекта обычно используется абразивная лента или проволочная щетка. Кроме того, особое направление ленты или кисти может создать слегка закругленные края, перпендикулярные волокну.

Кроме того, очистка проволочной щеткой используется для удаления шлака, образующегося при некоторых сварочных операциях, а также для удаления окалины и песка с металлических поверхностей перед очисткой.

Химические ванны и кислотные ванны используются для очистки остатков масла, оставшихся от механической обработки, формовки и других процессов перед нанесением гальванического покрытия или покрытия.

Полировка / полировка / хонингование / притирка

Эти абразивные методы используются для уменьшения шероховатости поверхности металлов после механической обработки. Шероховатость измеряется в микродюймах при самых сложных процессах обработки (развертывание, протяжка), обеспечивающих чистоту поверхности 16–125 мкм. Прецизионное или тонкое шлифование (см. Ниже) может снизить шероховатость поверхности до 8–16 мкм.с помощью абразивных кругов или насадок. Кроме того, абразивные порошки используются в сочетании с кожаными или войлочными кругами для полировки (1-32 мкм) и полировки (0,5-16 мкм) по мере необходимости. При хонинговании и притирке используются абразивные составы для улучшения шероховатости поверхности сопрягаемых деталей путем их трения друг о друга (например, притертых клапанов двигателя) или пропуска сопрягаемой формы через полость (например, отточенный цилиндр).

Процесс, который уменьшает шероховатость поверхности, также увеличивает блеск металла, поскольку отраженный свет меньше рассеивается от более гладких поверхностей.Таким образом, эти же методы часто используются просто для улучшения внешнего вида.

Шлифовальный

В шлифовальных станках используются абразивные круги для сглаживания поверхностей. Существует несколько типов шлифовальных станков, предназначенных для обеспечения конечной гладкости разного уровня. Как отмечалось выше, шлифование используется для уменьшения шероховатости поверхности, оставшейся после обработки, и в качестве последнего шага в процессе обработки, чтобы приблизиться к допуску. Плоскошлифовальный станок является наиболее распространенной формой шлифовального станка, но существует множество специализированных шлифовальных машин, таких как бесцентровые шлифовальные машины и шлифовальные машины Blanchard, которые также используются в повседневной жизни.

Многочисленные разновидности ручных шлифовальных машин используются для удаления металла, очистки шлака и т. Д. Шлифовальные машины для штампов используются для детальной обработки проходов впускных коллекторов, штампов и т. Д. Они обычно оснащены абразивными кругами специальной формы, известными как установочные наконечники.

Вибрационная чистовая

Вибрационные отделочные машины используются для снятия заусенцев с продуктов и удаления острых кромок, литников и т. Д. Они размещают детали внутри барабана, заполненного абразивными гранулами, и применяют опрокидывающую вибрацию для создания однородной произвольной текстуры.Скорость цикла машины и величина вибрации, как правило, варьируются, что позволяет эффективно обрабатывать различные детали от мелких до крупных.

Взрывные

Пескоструйное оборудование, такое как пескоструйные машины, обычно используется в проектах, требующих однородной матовой текстуры. В процессе пескоструйной обработки (также известной как дробеструйная обработка) песок, стальные дроби, металлические гранулы или другие абразивные материалы наносятся на основу с высокой скоростью. В результате получается гладкая, чистая текстура продукта, особенно при работе с мягкими металлами.

Дробеструйная обработка — это метод дробеструйной обработки, используемый для создания сжимающего напряжения на поверхности металлов с целью повышения сопротивления усталости, сопротивления коррозионному растрескиванию под напряжением, сопротивления истиранию и т.д. стресс, вызванный во время производства. Полировка — это еще один метод модификации поверхности холодной обработки, используемый для создания сжимающего напряжения для сопротивления усталости.

Термическая обработка

Важным этапом во многих операциях по производству металла является термообработка, которая используется для обеспечения желаемых характеристик материала после того, как ему будет придана окончательная форма.Например, после нарезания шестерен их обычно закаляют с помощью индукционного или пламенного нагрева для повышения износостойкости поверхностей зубьев при одновременном повышении прочности нижележащих зубьев. При закалке обычно применяется операция закалки, которая является критическим этапом преобразования зернистой структуры металла. Упрочнение используется на скобах замков, например, для производства оболочки, стойкой к механическим воздействиям. Также применяется термическая обработка для снятия любых остаточных напряжений, оставшихся при производстве.Азотирование — это еще один процесс поверхностной закалки, который можно проводить при температуре ниже температуры превращения стали, что устраняет необходимость в закалке и любой деформации детали, которая может возникнуть.

Покрытие

Краски на водной и масляной основе используются для недорогой защиты металлов от коррозии. Доступны специальные краски для суровых условий окружающей среды, например, противообрастающие краски для морских применений.

Порошковое покрытие — это декоративная отделка, аналогичная краске, но более прочная.Процесс включает УФ или тепловое отверждение сухого термопластичного или термореактивного полимерного порошка на металле для получения текстурированного, матового или глянцевого покрытия. Это электростатический процесс, при котором заряд, помещенный на подложку, притягивает к ней частицы порошка. Текстурированное порошковое покрытие очень эффективно скрывает дефекты поверхности.

Алюминий часто анодируют, это химическая обработка поверхности для обеспечения коррозионной стойкости, эстетических эффектов или, в случае анодирования с твердым покрытием, большей устойчивости к износу.

Горячее чернение

Машины для горячего чернения наносят тонкий слой черной окиси на поверхность продукта для создания матового черного покрытия с высокой стойкостью к истиранию. Это высокотемпературный процесс горячей чистовой обработки, при котором продукт помещается в серию резервуаров, содержащих очистители, щелочи и охлаждающие жидкости. Горячее чернение чаще всего используется при производстве автомобильных деталей, инструментов и огнестрельного оружия. Воронение — это разновидность черного оксидного покрытия, которое используется для защиты стали от коррозии.

Выбор процесса обработки металла

При выборе техники отделки металла необходимо учитывать несколько факторов. Вот несколько полезных вещей, о которых следует помнить:

  • Скорость производства : Насколько быстро технология наносит финишную отделку на продукт?
  • Экономическая эффективность : Некоторые отделочные машины (например, вибропогружатели) могут быть дорогими, но могут компенсировать свою цену за счет более высокой частоты цикла
  • Твердость металла : более твердые металлы обычно требуют более интенсивных методов отделки, таких как шлифование, или могут потребоваться более жесткие абразивные материалы, чем те, которые используются для более мягких материалов

Резюме

В этой статье представлено краткое обсуждение различных видов обработки металлов.Для получения дополнительной информации о других продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие изделия из металла

Прочие «виды» статей

Больше от Custom Manufacturing & Fabricating

Как отшлифовать краску с металлической поверхности? (Правильный путь)

Шлифование краски с металла может показаться сложным — или даже совершенно невозможным.

Если вы изо всех сил пытались удалить краску с металла в доме или вокруг него, не отчаивайтесь.

Отшлифовать краску с металла на самом деле довольно легко, если вы знаете, что делаете, но важно следовать процедуре, чтобы в итоге работа была сделана хорошо.

В этом руководстве мы рассмотрим несколько способов легкого шлифования краски с металла.

Следуя приведенной здесь информации, вы должны быть готовы к окраске металла в любой ситуации.

Имея это в виду, давайте сначала рассмотрим два лучших способа отшлифовать металл от шлифовки, особенно если вы хотите избавиться от нежелательной краски с поверхности.


Лучший способ шлифования краски с металла


Неважно, шлифуете ли вы металл для его свежей окраски или вам нужно отшлифовать старую отслаивающуюся краску с металла перед окраской распылением, есть несколько эффективных способов, которые можно попробовать.

Некоторые из наиболее распространенных:

1- Шлифовальный блок

Если вы не готовы тратить деньги на модное оборудование, вы можете начать с шлифования краски с металлических конструкций старомодным способом.

Шлифовальные блоки требуют немного усилий, но они могут эффективно отшлифовать любую краску с металла, особенно если это большие площади, такие как металлические двери, автомобили и т. Д.

Если вы все же решите использовать этот метод, имейте в виду, что вам может потребоваться некоторое время, чтобы удалить все частицы краски.

Для начала вам захочется приобрести качественный шлифовальный блок.

Эти дешевые инструменты ручные, и перед использованием их необходимо прикрыть листом наждачной бумаги.

Для начала приложите к блоку лист бумаги с зернистостью 80 и зашлифуйте металл.

Возможно, вам будет легче подниматься и опускаться своим движением, но вы можете точно так же шлифовать по кругу .

Выбор за вами; имейте в виду, что на вашем металлическом куске начнут появляться следы в направлении шлифования.

После того, как вы отшлифовали большую часть грунтовки или краски, вам нужно заменить бумагу на шлифовальном блоке на бумагу с зернистостью 200 .

Это связано с тем, что зернистость 200 намного мягче и не так сильно впивается в поверхность металла.

Если вы используете только бумагу с зернистостью 80, вы рискуете испортить качество металла по мере приближения к удалению краски.

Через некоторое время вы можете обнаружить, что вам нужно полностью удалить наждачную бумагу и использовать ее для удаления некоторых из более мелких и труднодоступных мест, но это может быть необязательно.

Чтобы закончить работу, возьмите кусок стальной мочалки и протрите круговыми движениями по поверхности металла или нержавеющей стали.

Это помогает придать металлу гладкий вид.В некоторых случаях это может не потребоваться.

2- Орбитальная шлифовальная машина

Если вы не хотите делать все вручную с помощью песчаного блока, орбитальная шлифовальная машинка может значительно облегчить вам жизнь.

Правила использования орбитальной шлифовальной машинки для шлифования краски с металла практически одинаковы, только это будет машина, а не вы прикладываете усилия к работе.

После закрепления листа с зернистостью 80 на шлифовальной машине для удаления краски вам нужно будет двигать вверх и вниз по поверхности металла.

Когда краска почти сошла, переключается на лист с зернистостью 200, чтобы аккуратно удалить оставшуюся краску с поверхности металла.

Возможно, вам понадобится немного отшлифовать вручную (без песочного блока). Начните с использования бумаги зернистостью 80 на оставшейся краске, а затем переключитесь на зернистость 200.

После удаления краски можно выбрать протереть стальной мочалкой по кругу, чтобы придать металлу более гладкую поверхность.

Приведенные выше методы шлифования краски практически гарантированно удаляют краску с вашего металла!

Но в случае, если вы не хотите использовать наждачную бумагу или шлифовальный станок, вы можете выполнить шлифование краски самодельными средствами для удаления краски по металлу, которые уже есть у вас дома.

С помощью этих простых приемов вы можете вернуться к блестящему, как новый металл в кратчайшие сроки — без шлифовальной машины или шлифовального блока.

3- Используйте пищевую соду

Если вы действительно хотите увеличить огонь, попробуйте этот метод с пищевой содой.

Это отлично подходит для тех, у кого нет времени ждать ночь и нужно немедленно почистить свои металлические петли.

Хорошая новость в том, что для этого вам понадобятся только одноразовая кастрюля, вода и пищевая сода.

Просто добавьте немного пищевой соды в воду и вскипятите ее, прежде чем бросать в нее металл.

Убавьте огонь, чтобы он закипел, и дайте ему постоять около тридцати минут — за это время краска должна полностью исчезнуть.

Однако имейте в виду, что кипящий металл и краска могут выделять потенциально опасные пары, поэтому делайте это только с соответствующими средствами защиты.

4- Используйте химический продукт

Если вы ищете более официальный способ удаления краски с металлического чугуна, подумайте об использовании химического продукта, предназначенного именно для этого.

В настоящее время на рынке представлено множество химических средств для удаления краски.

Просто имейте в виду, что вы захотите купить съемник, специально разработанный для того типа металла, который вы используете.

Это обеспечит лучшие и более эффективные результаты.

Кроме того, имейте в виду, что эти химические продукты также могут быть опасными, поэтому обращайтесь с ними безопасно в соответствии с инструкциями и с помощью подходящего оборудования.

Не забывайте надевать перчатки во время работы, чтобы защитить руки.

5- Добавьте немного тепла от вашей мультиварки

Один из наиболее нестандартных методов удаления латексной краски с металла — это ее приготовление.

Верно, но это не та духовка, которую вы хотите использовать.

Это ваша мультиварка.

Поместите металл в мультиварку на минимальную температуру, чтобы отделить краску от металла — настолько, что вы обнаружите, что он сияет, оставив его на ночь.

Убедитесь, что крышка закрыта, а уровень нагрева низкий, иначе этот метод может иметь неприятные последствия для вас.

Кроме того, вы можете обнаружить, что часть металла остается покрытой краской или пятнами краски.

Если это произойдет, не о чем беспокоиться.

Просто протрите кусок металла зубной щеткой и тряпкой, и остатки краски легко поднимутся.

Как вы уже догадались, если вы все же планируете использовать эту мультиварку для готовки и еды позже, вам нужно будет тщательно ее очистить.

Вместо этого вы можете купить отдельную мультиварку для гаража, чтобы не беспокоиться о потенциальном перекрестном заражении.

Итог

Удаление краски с металла больше не должно быть кошмаром.

Попробовав любой из этих пяти шагов, вы сразу же доберетесь до металла, не окрашенного краской!

Вы также можете попробовать их для шлифования металла для окраски или для шлифования между двумя слоями краски на металле.

По этой причине обязательно обратитесь к этому руководству в следующий раз, когда захотите отшлифовать грунтовку или краску с поверхности металла.

Итак, чего вы ждете? Пора шлифовать!

Поделиться публикацией «Как отшлифовать краску с металла? (Правильный путь)»

Джек Луис — художник на пенсии, который любил рисовать идеи своих клиентов на стенах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *