Паллеты что это такое: Коротко о паллетах (поддонах): классификация и стандарты

Содержание

Паллеты и поддоны: спецификация, виды — Антэк

Паллеты и поддоны имеют широкое применение в сфере логистики, торговли и хранения грузов. Это специализированные приспособления, конструкция которых позволяет существенно упростить погрузку и разгрузку, а также некоторые производственные процессы. Паллеты и поддоны могут выступать в качестве отдельной тарной единицы, или представлять собой основу для тары определенного предназначения. Изготавливаются из разных материалов, разных размеров и форм.

Определение

Поддоны и паллеты относятся к транспортной таре. Поддон имеет самую простую конструкцию. В качестве основы выступают бруски, на которые крепится платформа из досок. Согласно общепринятому определению, паллет или поддон представляют собой тарную единицу, имеющую площадку, используемую для сбора и комплектации груза.

При помощи такой тары осуществляется перемещение грузов специализированной техникой (погрузчиками), а также их перевозка и хранение.

Паллета имеет более сложную конструкцию и может быть унифицирована под определенные требования. Но функциональное предназначение имеет такое же. По факту поддоны и паллеты можно рассматривать как отдельную тару или как основу для упаковки.

История

Первое упоминание об использовании поддонов можно отнести к временам Древнего Египта. При их помощи осуществлялась доставка каменных блоков к месту строительства. Приспособления имели простейшую конструкцию и перемещались вручную. По внешнему виду они напоминали волокуши.

Более широкое распространение данный вид тары получил в начале 20 века. Вначале это был обычный полоз, изготовленный из дерева — два бруска с верхним настилом. Но такое решение было неудобным. Развитие фабрик и производств требовало более эффективных решений для транспортировки грузов к месту погрузки, а также для их хранения и перевозки. Поэтому в 1925 году конструкцию полоза немного усовершенствовали, добавив нижний настил, что стало первым прототипом современных поддонов.

Использовались они, в основном, для перевозки железнодорожным транспортом и их размер был жестко привязан к внутренним размерам грузовых вагонов.

Во времена Великой Депрессии это направление практически не развивалось, чему способствовало существенное сокращение производимой продукции, но во времена Второй мировой войны вопрос перемещения, упаковки и перевозки грузов стал снова актуальным ввиду необходимости транспортировки большого объема продукции военного назначения. В этот период времени появились первые стандарты, опять же, привязанные к размерам ж\д вагонов и кузова грузовых автомобилей. Изготавливались поддоны из дерева ввиду дешевизны и доступности этого материала.

Такой подход позволил существенно ускорить погрузочно-разгрузочный процесс и дал возможность группировать груз в партии. Также использование поддонов существенно повысило пропускную возможность складов.

Первым производителем поддонов в промышленных масштабах считается компания NWPCA, которая и ввела основную стандартизацию по размерам.

Назначение

Основное назначение поддонов и паллет — складирование грузов, их транспортировка и хранение. Учитывая, что груз может быть разный, как и способы перемещения, присутствует разница в конструкции.

К примеру, в строительстве паллеты используют для комплектации грузов среднего и малого веса, а поддоны — для продукции, имеющей существенную массу. Поэтому используется тара, имеющая различие по прочностным характеристикам и возможности выдерживать определенные нагрузки.

То же самое можно сказать о способе погрузки и разгрузки, что, опять же, зависит от веса тары с грузом.

Тарные единицы среднего и малого веса разгружаются погрузчиками вилочного типа или манипуляторами, поэтому для складирования удобнее использовать паллеты, предназначенные именно для такого способа разгрузки.

Поддоны с тяжелым грузом разгружаются автокранами, поэтому их конструкция должна предусматривать возможность зацепа стропами.
Можно сказать, что именно функциональное предназначение тары диктует особенности ее конструкции, а также требования по устойчивости к нагрузкам и материалу, используемому для изготовления.

Разновидности

Поддоны насчитывают множество разновидностей. Рассмотрим основные их типы.

Плоский паллет.
Имеет самую простую конструкцию, состоит из каркаса и настила.

Однонастильный.
Имеет настил только с одной стороны.

Двухнастильный.
Имеет верхний и нижний настилы.

Обратимый.
Относится к категории плоских поддонов с двумя настилами, каждый из которых может использоваться для комплектации груза.

Необратимый.
Относится к категории плоских поддонов с двумя настилами, но для комплектации груза используется только один настил.

Двухзаходный.
Конструкция предусматривает ввод вилочного захвата с двух сторон.

Четырехзаходный.
Вилочный захват можно осуществлять с четырех сторон.

Частично четырехзаходный.
Захват возможен как с двух, так и с четырех сторон.

Упрочненный.
Конструкция с основой в виде плоского поддона, имеющая дополнительные детали, упрочняющие каркас.

Со свободным проемом.
Предоставляет возможность ввода вилочного захвата без необходимости подъема тары и отрыва ее от поверхности.

С нижним настилом по периметру.
Нижний настил представляет собой раму с одной или несколькими досками, расположенными по центру конструкции.

С нижним настилом по периметру и центральными досками, расположенными крестообразно.

Центральные элементы имеют крестообразное расположение.

Гнездовой.
С коническими опорами в нижней части и аналогичными углублениями в верхней. При складировании пустой тары опоры входят в углубления, что позволяет экономить свободное место.

Асимметричный.
Одно- или двухнастильный, с настилом, имеющим разную конструкцию с каждой из сторон.

С выступающим настилом.
Настил (верхний или нижний) с одной стороны выдается за опорные элементы.

С надстройками.
Имеет дополнительные элементы, выполняющие определенное функциональное предназначение.

Материалы изготовления

В зависимости от материала изготовления поддоны подразделяются на одноразовые и многоразовые. К первой категории относятся изделия, при производстве которых используется металл, дерево или пластик. Ко второй — изделия из картона различной плотности, вторсырья, низкосортной древесины или фанеры. Обычно имеют облегченную конструкцию. Поэтому выдерживают только один цикл использования.

Металлические поддоны и паллеты

Основные преимущества — высокий уровень прочности, гигиеничность, выдерживают много циклов использования, подходят для промышленного применения, в том числе при конвейерном производстве, есть возможность ремонта. Недостатки — высокая стоимость.

Деревянные поддоны

Преимущества — низкая стоимость, простое производство, достаточный уровень прочности, могут выдерживать несколько циклов. Есть возможность ремонта. Недостатки — не подходят для конвейерного производства, негигиеничны, требуют специальной обработки, быстро повреждаются и теряют свою функциональность.

Пластиковые изделия

Преимущества — достаточные прочностные характеристики, гигиеничность, устойчивость к различного рода воздействиям, подходят для конвейерного применения, широкая сфера использования, в том числе и в пищевой промышленности.

Недостатки — высокая стоимость, нет возможности ремонта.

Паллеты из гофрокартона

Преимущества — могут быть как одноразового, так и многоразового использования, гигиеничны, соответствуют всем стандартам, имеют небольшой вес, изготавливаются различной формы и конструкции, имеют низкую стоимость. Недостатки — не предназначены для тяжелых грузов ввиду ограниченной устойчивости к нагрузкам.

Наиболее универсальными и долговечными являются металлические поддоны, но они и самые дорогие в производстве. На второе место можно поставить пластиковые из-за широкой сферы применения, хорошей устойчивости к нагрузкам, возможности конвейерного применения и гигиеничности. Не так давно на третьем месте были бы деревянные поддоны, но они постепенно теряют свою актуальность из-за необходимости в специальной обработке и неустойчивости к механическим повреждениям. Такие недостатки существенно ограничивают их сферу использования.

Стандарты паллет и поддонов

В промышленности и производстве используются различные стандарты паллет. Наиболее распространенные:

EUR-паллет	имеет соответствующее клеймо
	габариты — 800х1200х145 мм
	присутствует маркировка страны производителя в буквенном виде
	каркас изготовлен из двух широких и одной узкой доски без фасок
	настил состоит из 5 досок, двух узких и трех широких
Финский паллет	имеет клеймо, а также дату выпуска и код производителя
	размер — 800х1200х145 мм
	каркас из трех досок – одной широкой и двух узких
	настил из 7 досок, чередующихся по ширине – одна широкая, две узких
Американский паллет	размер — 1200х1200х145 мм
	нижняя часть из трех досок
	верхняя часть из семи досок
	толщина доски – не менее 6 мм
Грузовой паллет 800х1200 или 1000х1200 мм	клеймо отсутствует
	толщина доски – от 20 до 22 мм
	изделие 800х1200 является аналогом европаллета
	изделие 1000х1200 является аналогом финского полета
Паллет 1000х1000	имеет равностороннее основание

На данный момент существует большое количество разновидностей паллет, имеющих различные конструктивные особенности — жесткие, складные, с дополнительными съемными или несъемными элементами. Пример — поддоны, предназначенные для упаковки, хранения и перевозки автомобильных шин, оборудованные складными стойками, расположенными по углам конструкции. Они необходимы для установки поддонов друг на друга и препятствуют сминанию изделий. При хранении тары стойки складываются, в результате чего поддоны занимают минимум места.

В торговых помещениях и залах используются поддоны-тележки с двумя стенками по полтора-два метра, на которых удобно перевозить большой объем груза.

По классификации поддоны и паллеты можно разделить на промышленные, транспортировочные, строительные и торгово-выставочные. Транспортировочные паллеты используются также и в торговых процессах, но частично.

Есть также специализированные паллеты, интегрированные под определенный продукт или процесс. Они имеют дополнительные приспособления для облегчения разгрузки/погрузки хранения и перевозки.

Предприятия и производства часто используют паллеты и поддоны, изготовленные под заказ. Их характеристики обусловлены производимым продуктом, требованиями производственного процесса, размерами конвейерной ленты и другими особенностями рабочих мероприятий. Такие изделия также актуальны на автоматизированных складах.

Паллеты из гофрокартона

Поддон может использоваться как отдельно, так и интегрированный в упаковку, с бортами из гофрокартона — ящичный поддон. Таким образом можно создавать быстросборные контейнеры, удобные в использовании и занимающие при хранении минимум места. Этот подход считается достаточно выгодным, так как присутствует возможность изготавливать дешевую тару, предназначенную для грузов или процессов разного типа и различных нагрузок.

Преимущества паллет из гофрокартона

Поддоны из гофрокартона могут быть не привязаны к фиксированным размерам. Под заказ можно производить любые изделия с необходимыми параметрами.
Изготовление обходится недорого, что экономически целесообразно при производстве тары малых партий или экспериментальных образцов. Гофрокартон является самым дешевым материалом.
Нет проблем с утилизацией.
Тара имеет небольшой вес, что предпочтительно для авиаперевозок. По данному параметру гофрокартонные поддоны можно сравнить с пластиковыми, но обходятся они дешевле.
Имеют различную конструкцию и прочность. Подходят для перевозки разнообразных грузов.
Экологичны и гигиеничны.
Полностью соответствуют требованиям международного экспорта. Не требуют санитарной обработки.
Могут использоваться в пищевой промышленности.

Паллеты из гофрокартона являются удобной и экономически целесообразной тарой. Они обеспечивают множество преимуществ и имеют минимум недостатков. Поэтому такие изделия постепенно вытесняют продукцию из дерева, которая обходится дороже, и не так практична в использовании. Для международного экспорта, особенно для авиаперевозок, это идеальный вариант, учитывая, что изготовить можно любую конструкцию, интегрированную под определенные требования и условия использования.

Паллеты из гофрокартона можно назвать наиболее актуальным вариантом тары в пищевой промышленности, сфере логистики, а также для обеспечения торговых процессов. Они в полной мере отвечают нормам и требованиям, диктуемым установленными государственными стандартами.

Виды, размеры и классификация всех паллет и поддонов (EUR, FIN, US и т.д.)

Паллеты (поддоны) широко применяются в оптовой и розничной торговле, а также при транспортировке и хранении грузов. Паллеты обеспечивают сохранность товаров во время перевозки, иначе при движении по неровным дорогам они могут упасть, деформироваться и стать непригодными. Не обойтись без них и в складских помещениях, на стеллажах, поскольку они помогают организовать пространство и перемещать сразу несколько товаров с места на места.

Поддоны делятся на виды по множеству параметров. Ниже приведены классификации по материалу и размерам.

Обычные поддоны никак не маркированы, на них нет фирменного клейма. Конструкция полностью повторяет европаллет (такое же количество и расположение досок).

Предлагаем вам проверить свои знания:

Всем правильно ответившим подарок!!!

Классификация паллет по материалу

Паллеты и поддоны изготавливаются из различных материалов: пластика, дерева, металла или картона.

Деревянные поддоны

Для изготовления годится древесина любой породы, однако у каждой из них есть свои показатели прочности, что следует учитывать при перевозке грузов большого веса. Предварительно сырьё обрабатывается защитным средством, предотвращающим гниение и появление вредных микроорганизмов. Процесс производства довольно прост: продолговатые и узкие дощечки крепятся к основе.

Размеры деревянного поддона: 800х1200х145мм

Пластиковые поддоны

Паллеты, изготовленные из пластмассы, легче и практичнее деревянных. Их проще мыть и обрабатывать дезинфицирующими средствами. Основа этих приспособлений – смола различных типов, которой придаётся нужная форма посредством литья.

Размеры пластикового поддона: 800х600х140мм

Металлические поддоны

Они предназначены для применения в условиях повышенной температуры, поскольку материал, из которого они изготовлены, тугоплавкий. Алюминиевые или стальные изделия гораздо прочнее и надёжнее деревянных и пластиковых аналогов, поэтому предпочитаются для хранения и транспортировки большегрузных товаров на большие расстояния.

Картонные поддоны

Изделия, выполненные из рифлёного картона, используются для перевозки грузов малых габаритов и веса для перевозки на большие расстояния. Из-за существенного недостатка (влагопроницаемости) такие паллеты преимущественно одноразовые: их утилизируют после первого же применения.

Классификация паллет по размеру

Теперь рассмотрим, как паллеты разделяются на виды на основе габаритов и особенностей конструкции.

Сертифицированные европаллеты (EUR-паллеты)

Размеры евпопаллета (EUR-паллета): 1200х800х145 мм.

Стандартная еврофура 82м3 вмещает 32 евпопаллета.

Эти изделия маркированы следующим образом. На правых опорных ножках выжжено клеймо, где буквы EUR заключены в овал. Маркировка на остальных ножках указывает производителя, серию и год выпуска.

Конструкция отличается тем, что верхнюю часть европоддона составляют пять досок разной ширины: 145 и 100 мм, элементы разной ширины чередуются. Нижнюю часть составляют три доски (две узкие по сторонам и широкая посередине). Фаски находятся на углах, а в нижней части они сняты.

Заказать еврофуру

Финский паллет (FIN-паллет, финпаллет)

Размеры финского паллета: 1200х1000х145 мм.

Маркировка на изделиях следующая. На правых опорных ножках нанесено фирменное клеймо: тёмные буквы FIN заключены в осветлённый прямоугольник. На центральных ножках указаны дата изготовления и код производителя.

Конструкция у финских поддонов такая. В верхней части 7 досок разной ширины (120 мм и 100 мм). Они чередуются следующим образом: одна широкая, две узкие, одна широкая, две узкие, одна широкая. В нижней части три доски, как у европаллета, и расположены они таким же образом. Расположение и наличие фасок у них также сходится.

Паллет американского стандарта (US-паллет, американец)

«Американцы» изготовлены в соответствии с положениями Международного комитета по защите растений, что означает возможность их применения для транспортировки товаров в другие страны.

Размеры американского (US) паллета: Форма – квадратная, длина грани составляет 1200 мм.

Грузовой паллет многоразового использования

Размеры стандартного грузового паллета: 1200х800х145 мм, толщина доски 20 мм.

Грузовой многоразовый паллет (поддон)

Еще бывает второй вид многоразового паллета, его размеры немного отличаются от первого.

Длина 1200 мм, ширина 1000 мм, высота борта 145 мм, доска толщиной 20-22 мм.

На изделиях нет фирменной маркировки, а конструкция полностью повторяет финский аналог.

Если транспортная компания занимается международными перевозками, рекомендуется применять европейские и финские паллеты: они сертифицированы и соответствуют самым жёстким требованиям, о чём свидетельствует маркировка.

Заказать транспорт для перевозки запаллеченного груза вы можете по телефону +7 (812) 317-55-18 или просто оставив запрос на обратный звонок.

Классификация паллет по конструкции

По типу конструкции поддоны делятся на 3 вида:

Плоские. Это одно- или двухнастильная конструкция, стоящая на опорных ножках или полозьях. Такие изделия практичны и компактны, они применяются для перевозки и хранения многих товаров, упакованных в мешки, ящики, пакеты, коробки или бочки.
Стоечные. От предыдущего вида их отличает наличие ограничительных стоек, стационарных или съёмных. Они не позволяют грузу менять своё положение, что особенно актуально при перевозке по неровным дорогам. Также они защищают грузы нижних ярусов от сдавливания и деформации. В особой защите нуждаются товары в непрочной упаковке, равно как и те, которые при малейшем давлении становятся непригодны.
Ящичные. Эти универсальные и многофункциональные поддоны применяются для хранения и перевозки мелких, затаренных или неподготовленных товаров, а также тех, которые находятся в первичной упаковке. Вертикальные стенки отличаются сплошным, решетчатым или сетчатым исполнением.

Классификация паллет по грузоподъёмности

Важно знать, на какой вес рассчитаны паллеты, чтобы они не рухнули под грузом. Различаются такие виды паллет по силе.

Типовые с длиной 800-1000 мм и шириной 1200 мм выдерживают тонну груза.
Европоддоны с длиной 1200, шириной 800 мм и высотой борта 145 мм способны выдержать 2 тонны.
Полупаллет с длиной 800 мм и шириной 600 мм не уступает по грузоподъёмности типовым аналогам и выдерживает ту же тонну, хотя его конструкция и укорочена.
Облегчённый паллет. Длина 1200 мм, ширина 800 мм, конструкция упрощена: в настиле 5-7 досок одинаковой ширины. Он выдерживает 700 кг.
Усиленный. Его размеры увеличены (длина и ширина 1200 мм), равно как и грузоподъёмность: до 2,5 тонны.

Классификация паллет по кратности использования

Паллеты годятся для использования или только один раз, или несколько.

Одноразовые паллеты отличаются низкой ценой и не очень высоким качеством. Они изготавливаются из мягких пород дерева или картона. Их размеры не регламентированы. После применения их нужно утилизировать, однако допускается применение в быту. Обмену, возврату и продаже в б/у формате они не подлежат.
Многооборотные паллеты отличаются высокими прочностью и грузоподъёмностью. Их можно ремонтировать, обновлять, продавать в виде б/у.

Классификация б/у паллет

В Европе и России применяются не только новые паллеты, но и б/у, которые разделяются на три вида на основе их состояния.

Высший сорт. Это почти новые, чистые паллеты, на поверхности которых нет повреждений, и за всю свою историю их применяли не более 3 раз.
Первый сорт. Допускается, что они применялись более трёх раз, но их внешний вид должен быть сохранён: чистый, первоначальный цвет, ровная поверхность без повреждений. Важно, что изделия не ремонтировались, поскольку такое вмешательство подразумевает серьёзные поломки.
Второй сорт. Небольшие загрязнения допускаются, равно как и потемнение деревянной поверхности. Предельный размер повреждений: длина 30 см и ширина 3 см. Допускается несколько паллет, которые подвергались ремонту.

Разница между обычными и европейскими поддонами

В России производство и свойства поддонов регулируют два документа:

ГОСТ 9078– 84. Здесь даны общие правила, без конкретики. Устанавливаются лишь размеры: 1200х1000 мм и 1200х800 мм. Также допускается, что эти изделия могут быть выполнены из дерева.
ГОСТ 9557– 87. Более строгий документ, который во многом совпадает со стандартом UIC 435-2, принятым в Европе. Паллеты, изготовленные в России в соответствии с этим ГОСТом, отличаются от европейским отсутствием надлежащего клейма (EUR или EPAL), поскольку российская продукция не прошла обязательную сертификацию. В остальном же все параметры российской и европейской продукции идентичны: те же допуски, число гвоздей, наличие фасок.

Маркировка EUR сообщает, что паллеты были произведены в Европе, а EPAL – что продукция изготовлена в другой стране, но в полном соответствии со всеми положениями Европейской паллетной ассоциацией.

Загрузка паллет

По допустимому способу погрузки различаются такие виды:

Двухзаходные. Вилы погрузчика могут захватить паллет с двух противоположных граней.
Четырёзаходные. Для захвата доступны все стороны.

В Газель загружаются поддоны по такой схеме:

В контейнер, рассчитанный на 20 футов, загружается в 1 ярус:

11 европаллет;
9-10 стандартных поддонов.

В контейнер на 40 футов загружается в 1 ярус:

23-24 европаллеты;
20-21 стандартных.

Если паллеты выстраиваются в несколько ярусов, нижний ряд должен быть особенно прочным.

В контейнер паллеты загружаются следующим образом:

Заключение

Итак, паллеты (поддоны) это неотъемлемая составляющая хранения и транспортировки товаров. Нужно грамотно выбрать их вид: для международных перевозок требуются маркированные, сертифицированные тары, а для перевозок внутри страны годятся любые, и без маркировки.

Необходимо регулярно очищать паллеты, следить за их состоянием, ремонтировать или утилизировать и покупать новые. От качества поддонов зависит сохранность товаров, следовательно, и успех бизнеса.

Заказать транспорт для перевозки паллетного груза вы можете по телефону +7 (812) 317-55-18 или просто оставив запрос на обратный звонок.

Виды паллет

Паллет, или поддон, – это вспомогательное средство для осуществления погрузочно-разгрузочных работ предметов одинаковой формы и габаритов, которое упростило и стандартизировало процессы погрузки.

Организация European Pallet Association объединяет вместе главных производителей паллет и контролирует качество их продукции, которые регламентируются документами ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC norms 435-2/ 435-4.

В РФ пока еще действуют советские ГОСТы 19434 -74, 9078-84, 9557-87.

Паллеты очень популярны по всему миру. При использовании паллет обратите внимание на такой факт: существует два основных вида паллет: это европаллета и стандартная паллета. Так, размер европаллеты составляет 800mm x 1,200mm, а вот стандартная немного больше — 1,000mm x 1,200mm. Так, В 20-футовый контейнер можно загрузить 11 европаллет или где-то 9-10 стандартных паллет в один ярус. Если вы используете 40-футовый контейнер, вы можете погрузить туда 23 — 24 европаллет или же 20-21 стандартных паллет, разместив их в один ярус.

Деревянные паллеты должны быть прочными, так им необходимо выдержать вес всех трех ярусов.

При этом, картонные коробки не должны выходить за края паллеты.

1. Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)
Его размер 800×1200×145мм. При этом обязательно, чтобы было наличие особого фирменного клейма EUR в овале, который выжжигают на несущих правых ножках этого паллета. Остальные ножки также содержат маркировку, которая указывает на производителя ( это может быть PKP, DB, FS и т. п.) и также полезная цифровая информация (год выпуска, серия). Если говорить о конструкции, то верхняя часть европаллета сделана из пяти досок, которые чередуются по порядку: сперва широкая (145 мм), потом узкая (100 мм), опять широкая, узкая, снова широкая. Нижняя часть выполнена из трех досок, узкой, широкой, узкой со снятыми фасками, наличие которых обязательно на углах европаллета.

2. Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет или финский паллет)
Размер его 1000×1200×145 мм. Должно быть фирменное клеймо FIN в прямоугольнике, которое выжжигают на его правых несущих ножках. На центральных же ножках есть специальная цифровая информация с кодом производителя и датой выпуска. В верхней части финпаллета находятся семь досок, которые чередуются по порядку: сперва идет широкая (120 мм), затем две узких (100мм), одна широкая, две узких, снова широкая. В нижней части находятся три доски (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками, наличие которых обязательно на углах финпаллета.

3. Грузовой неодноразовый паллет 800×1200 мм
Размер его 800×1200×145 мм, с толщиной доски 20-22 мм. Фирменного клейма нет, конструкция как у европаллета.

4. Грузовой неодноразовый паллет 1000×1200мм
Размер его 1000×1200×145 мм, с толщиной доски равной 20-22 мм. Нет фирменного клейма, конструкция такая же как у конструкции финпаллета.

5. Евробокс (EUR-бокс)
Выглядит как металлическая клеть со основанием из металла в виде европаллета, его размер составляет 800×1200×800 мм. Есть табличка с клеймом EUR в овале. В том случае, если вы посылаете свои товары за границу или же у вас производственные линии с очень жесткими требованиями к паллетам, то скорее всего вам надо будет использовать сертифицированные финские или европейские паллеты. Они изготовливаются в соответствии с принятыми в Европе ГОСТами, об этом свидетельствует клеймо на каждом паллете. Эти паллеты делятся на три сорта по состоянию:

• Высший сорт — это практически новые, белые, крепкие паллеты, без сколов и трещин, которые использовались не более трех раз.
• Первый сорт — это белые, крепкие паллеты без сколов и трещин, которые не были подвергались ремонту.
• Второй сорт — тут уже допускаются незначительные загрязнения и естетственное потемнение древесины, также допускаются небольшие трещины и сколы (однако не более 3 см в ширину и 30 см в длину), часть котрых может быть после проведения ремонта.

На внутреннем рынке обычно используются любые паллеты. Тут выбор типа и сорта паллета зависит полностью от производителя.

Помимо сертифицированных фин- и европаллетов бывают грузовые неодноразовые паллеты: 1.Несертифицированный европаллет 800×1200×145 мм — они по размерам и конструкции сходны с сертифицированными европаллетами, со всеми допусками и фасками; — использованы винтовые гвозди; — толщина доски 22 мм; — от сертифицированного европаллета они отличается лишь отсутствием фирменного клейма.

2. Паллет 800×1200×145 мм, первого сорта — конструкция аналогична европаллетам, но варьируются размеры брусков и досок; — использованы винтовые гвозди; — толщина доски составляет 20-25 мм; — фаски сняты на углах паллета; — расстояние между досками настила составляет не более 50 мм; — не имеет серьезных загрязнений и естественных потемнений древесины.

3. Паллет 800×1200×145 мм, второго сорта — конструкция аналогична европаллетам; — используются и винтовые, и строительные гвозди; — толщина доски составляет приблизительно 20-25 мм; — нет фасок на углах паллета; — между досками настила расстояние не более 50 мм; — допускаются незначительные загрязнения и естественные потемнение древесины от времени.

4. Паллет 800×1200×145 мм, третьего сорта — основные размеры паллета — это 800×1200 мм, при этом остальные размеры могут изменяться, нет единого стандарта; — толщина доски 15-25 мм; — отсутствие фасок на углах паллета; — использованы строительные гвозди; — допускается наличие загрязнения и естественное потемнение древесины от времени.

5. Паллет 1000×1200×145 мм — по размерам и конструкции они аналогичны сертифицированным финпаллетам; — могут отсутствовать фаски; — обычные гвозди могут быть использованы вместо винтовых; — толщина доски составляет 15-25 мм. 6. Специальные виды паллетов — пластиковые стандарта EUR; — деревянные стандарта СР; — Triplett; — металлические EUR-боксы.

Виды паллет (поддонов)

В 1925 году рабочие американских фабрик усовершенствовали деревянный полоз, который использовался для подъема и перемещения грузов. К нему прикрепили нижние доски, что существенно улучшило функциональность конструкции. Простое изобретение быстро оценили и взяли на вооружение. В скором времени американская компания NWPCA приступила к производству паллет в промышленных масштабах. А разработанная специалистами компании шкала размеров, стала общепринятой на всей территории Америки.

Что такое паллета?

Паллета – это транспортная тара для хранения и перемещения грузов. По своей сути, это поддон, имеющий конструкцию площадки, на которой складируются какие-либо товары для удобства погрузки, разгрузки, перевозки и хранения. Таким образом, создается 1 крупная грузовая единица, что позволяет извлечь очевидные преимущества.

Рационально использовать площадь склада и объем кузова грузового транспорта.
Ускорить процесс разгрузочно-погрузочных работ.
Снизить риск повреждения груза.
Обеспечить грамотное хранение товаров.

Для комфортной работы с паллетами используют ручной или вилочный погрузчик. На площадке поддона можно размещать абсолютно любые товары — главное, чтобы это не противоречило правилам их хранения и транспортировки. При необходимости применяют крепежные ленты (ремни), стретч- или термоусадочные пленки, обеспечивающие надежную фиксацию груза на поддоне. Вместимость поддонов в грузовой транспорт с различным объемом кузова будет разной. Для рационального использования полезного пространства, применяют различные схемы расположения тары.

Отличие поддонов от европоддонов

Паллеты популярны и востребованы во всем мире, за исключением Китая, что обусловлено особенностями внутреннего рынка труда. Но не везде они имеют одинаковые габариты. Так в Европе используется поддон EUR, который у нас называют «европоддоном». Он имеет размеры 800х1200х145 мм. Его качество и габариты регламентируются стандартами ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC 435-2/ 435-4, соблюдение которых строго контролирует организация, объединяющая всех европейских производителей поддонов — EPAL(European Pallet Association). Отличительная характеристика европаллеты – наличие клейма EUR (европринадлежность) и EPAL (произведена с соблюдением требований EPAL).

В России качество и размеры производимых поддонов регламентируются ГОСТ 9078-84 и ГОСТ 9557-87. При этом ГОСТ 9078– 84 носит общий характер, регламентируя лишь размеры тары (800х1200х145 или 1000х1200х145 мм) и материал, из которого она должна быть изготовлена – дерево. А ГОСТ 9557– 87 предъявляет к поддонам жесткие требования, аналогичные европейскому стандарту UIC 435-2. В отличие от европоддонов, отечественная продукция не имеет клейма – так называемые БК паллеты (т. е. «без клейма»), которые используются на внутреннем рынке России. Они не сертифицированы, хотя по своим характеристикам не уступают европейским поддонам.

Контейнерные перевозки
на поддонах

Виды поддонов

В современном товарообороте используются поддоны, изготовленные из следующих материалов.

Древесина.
Металл.
Пластик.
Вторсырье (чаще всего картон).

Выбор материала определяет эксплуатационные характеристики паллет. Поэтому тара может быть одноразовой, подлежащей утилизации после 1 использования, или многооборотной (многоразовой). В зависимости от материала, вес пустого поддона варьируется в пределах 15 – 21 кг, а его надежная конструкция рассчитана на грузоподъемность более 1000 кг.

Выбирая паллеты для своей деятельности, необходимо учитывать их классификацию и специфику. Так, согласно конструкции различают два вида поддонов:

однонастильные – имеют площадку для размещения груза только с одной стороны;
двухнастильные – груз можно размещать с двух сторон, установленных друг на друга поддонов.

По типу захвата выделяют два вида тары:

двухзаходная – вилочный захват можно ввести только с одной из двух противоположных сторон;
четырехзаходная – поддон можно захватывать с любой из четырех сторон.

По своему назначению различают несколько видов тары:

универсальная – используется для товаров различной номенклатуры;
специализированная – для товаров ограниченной номенклатуры;
плоская – конструкция поддона не имеет надстроек;
ящичная – площадка поддона имеет сетчатую, решетчатую или сплошную надстройку.

А общее состояние поддонов и их внешний вид будут указывать на принадлежность к тому или иному сорту.

Высший сорт – новые паллеты, которые не имеют видимых повреждений и были в употреблении не более трех раз.
Первый сорт – внешне аккуратные поддоны, без видимых повреждений, не подвергавшиеся ремонту.
Второй – паллеты, бывшие в употреблении многократно, ранее подвергавшиеся ремонту, на поверхности которых допускаются незначительные повреждения (мелкие трещины, сколы).

Возникли проблемы в сфере ВЭД? Не знаете как их решить с наименьшими затратами?

Обратитесь к профессионалам EIG, ведь решение проблем ВЭД — это наша работа!

Получить расчет Задать вопрос

Или же свяжитесь с нами по телефонам: +7 (423) 205-60-10, +7 (423) 205-60-20

Либо посредством электронной почты — [email protected]

Какие поддоны подходят для ВЭД, а какие — для внутреннего рынка?

Что касается ВЭД, то для ее успешного ведения подходят следующие виды поддонов.

Наименование	Размеры	Наличие клейма	Специфика
Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)	800×1200х145 мм	клеймо EUR выжжено на правых несущих ножках	верхняя площадка состоит из 5 чередующихся по размеру досок, нижняя площадка из 3 досок, наличие фасок на углах
Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет или финский паллет)	1000×1200х145 мм	клеймо FIN выжжено на правых несущих ножках	верхняя площадка – 7 чередующихся по размеру досок, нижняя площадка – 3 доски, наличие фасок на углах
Грузовой неодноразовый паллет	800×1200х145 мм	отсутствует	конструкция идентична европаллету
Грузовой неодноразовый паллет	1000×1200х145 мм	отсутствует	конструкция идентична финпаллету
Евробокс (EUR-бокс)	800х1200х800 мм	клеймо EUR в овале, нанесено на табличку	металлическая площадка с металлической надстройкой (клетью)

В сравнении с тарой для ВЭД, поддоны для внутреннего рынка выглядят следующим образом.

Наименование	Размеры	Наличие клейма	Специфика
Несертифицированный европаллет	800×1200×145 мм	отсутствует	идентичны европаллетам, толщина доски — 22 мм
Паллет первого сорта	800×1200×145 мм	отсутствует	идентичны европаллетам, толщина доски – 20 – 25 мм, без видимых повреждений, фаски отсутствуют
Паллет второго сорта	800×1200×145 мм	отсутствует	идентичны европаллетам, толщина доски – 20 – 25 мм, могут быть видимые повреждения, фаски отсутствуют
Паллет третьего сорта	800×1200×145 мм	отсутствует	без единого стандарта, доска – 20 – 22 мм, есть повреждения, фаски отсутствуют
Паллет	1000×1200×145 мм	отсутствует	идентичны финпаллетам, доска – 15 – 25 мм, фаски необязательны
Специальные виды паллетов		не обязательно	пластиковые стандарта EUR, деревянные стандарта СР, Triplett, металлические EUR-боксы

Таким образом, для ведения деятельности на внутреннем рынке подходит практически любая тара. К сожалению (или к счастью для предпринимателей), к ней не предъявляют строгих требований. И даже нанесение клейма о прохождении фитосанитарной обработки на деревянные паллеты отечественного производства не является обязательным.

Клейма поддонов

Клеймо о прохождении фитосанитарной обработки обязательно для поддонов, которые идут за границу. Правила нанесения маркировки регламентируются стандартом ISPM 15 и действуют в отношении тары из древесины (металлические и пластиковые паллеты маркировать не нужно). Клеймо может содержать следующую информацию.

IPPC — аббревиатура Международной конвенции по защите растений.
RU — страна-экспортер (в данном случае Россия).
59 — регион России (согласно классификатору регионов-субъектов РФ).
XXX — идентификационный номер упаковщика или организации, проводившей обеззараживание тары.
DB — древесина для тары окорена.
НТ – поддон прошел термическую обработку.
КD – тара прошла высушивание в закрытой камере высокой температуры.
MB – паллет обработан бромистым метилом.

Кроме того, на клейме содержится информация о дате производства тары, номер и наименовании партии. По ней можно с легкостью узнать, когда, кем и где был собран тот или иной поддон.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Для этого ответьте всего на 3 вопроса.

Связаться с нами

+7 (423) 205-60-10, +7 (423) 205-60-20, [email protected]

Получить расчетЗадать вопрос

размеры, типы, сфера применения. Перевозка и загрузка паллет, деревянные палеты, грузоподъемность, вес, требования.

Паллетой или поддоном называют плоскую подставку, обычно прямоугольной формы, с помощью которой транспортируются грузы различного назначения. Для удобства использования в конструкции паллет предусмотрены специальные выемки, совпадающие по размеру с вилами погрузчика, а также выступы, с помощью которых крепятся стропы.

Само слово произошло от английского термина «pallet» со схожим значением. В технических документах его можно найти в сокращенном варианте – например, PLT или PLL. Кстати, согласно орфографическому словарю, общепринятое написание слова «паллета» — неправильное, и букв «л» в нем должно быть не две, а всего одна. Но так уж прижилось у специалистов, поэтому мы тоже не будем идти в разрез с общепринятыми стандартами.

Сфера применения паллет

Знаком ли вам термин «укрупненная грузовая единица»? С этим термином связана целая грузовая эволюция. Например, перевозить одну единицу груза (шоколадку, лампочку, бутылку воды) никто не будет: это нерационально и просто неудобно. Коробка, в которой таких продуктов двадцать или пятьдесят – уже гораздо более выгодный вариант.

Но еще экономичнее использовать большой ящик, в котором таких коробок будет двадцать штук. А двадцать таких ящиков как раз и можно погрузить на паллету. Причем, продукты будут систематизированы и аккуратно разложены по упаковкам, а не свалены как зря. Вершиной такой эволюции будет грузовой контейнер, рассчитанный на одиннадцать таких паллет.

Можно ли без них обойтись?

Конечно, можно. Только нужно ли? Подумайте сами: при погрузке-разгрузке паллеты обеспечивают существенную экономию трудоресурсов. С одной стороны – несколько часов работы и много грузчиков, для заполнения стандартного контейнера коробками и ящиками. С другой – паллетированный груз, с которым быстро управится вилочный погрузчик и пара операторов.

Риск деформации или порчи груза при таких операциях тоже исключается: ведь все мешки, ящики и коробки укладываются в строго определенном порядке, не выступая за края и надежно фиксируясь. Наконец, главное преимущество: получить доступ к паллете с грузом куда сложнее, чем к хаотичной груде товара. Поэтому можно не опасаться нечистых на руку грузчиков – весь товар прибудет в целостности.

К тому же, согласно современным правилам, предъявляемым к морским грузоперевозкам, все товары обязательно должны перевозиться в составе укрупненных грузовых единиц, то есть, пакетированы и погружены на паллеты.

Вот и получается, что как ни крути, а обойтись без паллет в условиях современной жизни никак нельзя. Да народ и не пытается, наоборот: популярность паллет растет с каждым годом. И у нас, и за рубежом.

«Паллетная ситуация» в разных странах мира

Причины популярности паллет очень просты. Товары дорожают, а значит, грузчикам приходится больше думать об их сохранности. К тому же, широкая популярность вилочных погрузчиков и другой техники накладывает совсем иные требования к хранению и перевозкам грузов.

Особенно любят паллеты в европейских странах. Там ситуация такая: ежегодно тысячи тонн картофеля из Германии привозят в Польшу, где отчищают от грязи, моют и везут обратно. Заботой о всемирной экологии это явно не назовешь – представьте лишь, сколько топлива сжигается! – зато польза паллет очевидна.

Европейская мода прижилась и у нас. С увеличением товарооборота с той же Германией, например, растет потребность в квалифицированных грузоперевозках. Миллионы тонн грузов прибывают к нам на паллетах. В 2013 года эта цифра составила 3,6 млн т, а это более 200 тысяч грузовиков и более 6 млн паллет. Это значит, что всероссийская «паллетизация» не за горами.

Впрочем, такая ситуация складывается не везде. В Китае паллеты редко где встретишь – а все из-за менталитета местных жителей. Китайцы считают, что возить воздух, по сути, непрактично и неэффективно. Поэтому и ограничения на погрузку у них в разы ниже, чем в Европе, думающей, в первую очередь, об экологии. Для сравнения: максимальная разрешенная загрузка стандартной машины составляет там всего 24 тонны, тогда как в Китае это ограничение достигает 90 тонн. Аналогичная ситуация складывается в скандинавских странах.

Другими словами, практичный Китай везет товар на одном грузовике, а более культурная Европа (а сегодня и Россия) – тот же товар, но на трех. Отсюда лишняя зарплата водителям, пробки на дорогах, уйма сожженного топлива и слишком уж сомнительная забота об экологии. Выводы делайте сами.

Какие бывают паллеты?

Существует несколько различных классификаций паллет. Например, многоразовые могут использоваться длительно, они прочные и надежные, не теряют своих характеристик в течение интенсивной эксплуатации. Тогда как одноразовые паллеты, как понятно из названия, применяются лишь однократно.
Паллеты бывают двух- или четырехзаходными – в зависимости от количества заходов, рассчитанных на использование погрузчика. Двухзаходные имеют два захода, с протиповоложных сторон, четырехзаходные, соответственно, могут подхватываться со всех сторон. Вторые более безопасны, поскольку риск повредить или деформировать груз многократно снижается.
Паллеты бывают деревянными, пластиковыми, металлическими и комбинированными. Первый материал наиболее распространен, ввиду своей популярности, экологичности и относительно низкой цены. Пластиковые поддоны тоже применяются довольно часто: они легкие, прочные, не подвержены коррозии, долго хранятся без специальной обработки. Металл для изготовления паллет подходит не всегда, поскольку он имеет слишком большой вес. Зато этот вариант самый прочный и долговечный. Однако всегда можно выбрать комбинацию всех вышеперечисленных вариантов, и получить плюсы каждого из них.
Паллеты делят на одно- и двухнастильные. Первые дают возможность укладывать грузы на одной высоте, вторые оснащены верхними и нижними настилами, экономя тем самым время погрузочно-разгрузочных работ и полезную площадь.
В дополнение ко всем этим разновидностям, бывают также особые типы паллет. На них перевозят грузы, обладающие особой ценностью, нестандартными размерами или те, к транспортировке которых предъявляются повышенные требования безопасности. Эти поддоны дополнительно оснащаются полками, рамками и решетками.
Существуют также специальные паллеты (тилты, флеты, болстеры и другие). Основная сфера их применения – авто и ж/д грузоперевозкии. Отличительная особенность – наличие фитингов для груза, складных бортов и т.п.

Типы крепления грузов на паллетах

1. Под воздействием собственного веса.
2. При помощи крепежных лент, которыми обвязывается груз.
3. С использованием стрейчевой или термоусадочной пленки, которой оборачивается товар.

Размеры и вес паллет, согласно европейским требованиям

Международными стандартами UIC435-2 установлены требования к деревянным паллетам европейского образца. Подтверждением этому являются два клейма – EUR (соответствие европейским стандартам производства) и EPAL (знак паллетной ассоциации). Российским аналогом международного стандарта является ГОСТ 9557-87, не имеющий сертификации EPAL.

Евроассоциация также разработала особые требования к использованию и обмену поддонов. Это:

Наличие клейма EUR и EPAL.
Целостность всех досок на паллете – ни на одной из них не допускается повреждений или трещин, поперек или по диагонали.
Отсутствие повреждений особенно касается крайних и нижних досок поддона (в том числе, не допускается обмен, если видны два или более гвоздя).
Отсутствие повреждений опорного бруса, с теми же требованиями, что и в предыдущем пункте.
Общее удовлетворительное состояние поддона, гарантирующее его грузоподъемность.
Чистота паллет, обеспечивающая сохранность груза.
Соответствие материалов, применяемых при изготовлении, строгим санитарным нормам.

В различных странах мира используются разные типоразмеры паллет:

1016×1219 (1219×1219) мм – в Америке;
1100х1100 мм – японские, китайские и австралийские стандарты;
1000х1200 мм (или финские паллеты) – естественно, в Финляндии;
800х1200 мм (или европаллеты) – в Европе.

Грузоподъемность европейской паллеты составляет 2 т, финской – 2,5 т.

Размеры 800×1000, 800×1200, 1000×1200, 1200×1600, 1200×1800 мм рекомендуются организацией ISO. Для контейнерных перевозок эта же международная организация предлагает размеры 1000×1200, 825×1000, 1100×1100, 1100×1320 мм.

Что же касается веса паллет, то обычно он не регламентируется, поскольку поддоны изготавливаются из материалов, обладающих различным весом. Неким усредненным параметром можно считать вес деревянных паллет типа «евро» от 15-ти до 20-ти килограммов.

Требования к расположению груза на паллете

Согласно техническому регламенту, груз вместе с самой паллетой не должен быть выше 1 метра 80-ти сантиметров и не должен выступать за ее края более 2-х сантиметров с каждой стороны. Легко посчитать, что для европаллеты максимальными габаритами, которыми может обладать груз, являются 840х1240х1800 мм. Таким образом, при укладке товара следует тщательно просчитать его объем, габариты, вес и количество слоев.

Кстати, говоря об объеме любой грузовой паллеты, мы обычно имеем в виду именно объем самого поддона, а не расположенного на ней груза.

Стандартный контейнер длиной 20 футов может вместить не более 11 европейских паллет, уложенных в один слой. Контейнер в 40 футов вмещает уже 25 таких поддонов.

Погрузка и транспортировка паллет: техника безопасности

Данному параметру при перевозке грузов уделяется особое внимание. Прежде всего, это обусловлено сохранностью ценных товаров, а также удобством работы с ними. Так, при установке поддонов необходимо оставлять зазор для захвата погрузчика. Нельзя толкать или двигать паллеты, во избежание их поломки или опрокидывания.

Требования к размещению груза на паллете определяются индивидуально, в зависимости от типа самого груза.

Интересное о паллетах

Знаете ли вы, что предком паллет считается скид – деревянный щит с двумя прикрепленными к нему досками? Эта конструкция успешно применялась в США еще столетие назад. В 1925-м году к этим доскам кто-то додумался приделать еще один деревянный настил, после чего паллета стала гораздо более похожа на современный прототип.

Американская, а затем и всемирная паллетизация началась в годы Второй мировой войны, когда требовалось организованно перевозить безумное количество грузов в разные концы мира. Рабочих для этих целей, понятное дело не хватало, а вот паллеты позволили решить проблему острой необходимости в грузчиках-мужчинах.

Обеззараживание по специальному стандарту и наличие фитосанитарного сертификата – обязательное требование к деревянным паллетам, ввозимым на территорию Евросоюза.

Большинство специалистов сходится во мнении: стандартный поддон, рассчитанный на одну тонну, прекрасно выдержит полторы, а то и две. Другое дело – грузоподъемность, превышать характеристики которой нельзя. А также мощность современной складской техники: она просто не рассчитана на подъем грузов, вес которых превышает 1,8 тонн. Несмотря на все это, государственные стандарты на паллеты в нашей стране остаются неизменными еще со времен Советского Союза.

COLLI, или сокращенно CLL – это количество грузовых мест, допустимых к погрузке и разгрузке без нарушения целостности упаковки. Другими словами, это количество ящиков, мешков, коробок без паллет, а также груз на самой паллете. Именно «collies» нужно обязательно указывать в транспортной документации при международных перевозках.

Паллеты и поддоны: в чем разница?

Многие люди постоянно путают, что такое паллеты и поддоны. Большинство вообще считает, что это одно и то же. На самом деле, между ними есть ряд существенных различий, о которых вы и узнаете в этой статье.

Что такое паллеты и поддоны?

Поддоны и паллеты – это тара с жёстким основанием, используемая в качестве основания для хранения, перемещения и перевозки различных грузов.

Эта конструкция предназначена для того, чтобы обеспечить максимально эффективную и безопасную транспортировку грузов. В первую очередь, поддоны используют для транспортировки и хранения тех грузов, которые можно перевозить только таким способом. Такой способ позволяет избежать поломок, гарантирует сохранность и доставку продукции в первоначальном виде. Наиболее актуально это для тех товаров, которые перевозятся за границу, или из одного города в другой.

Сравнение

По сути, поддоны и паллеты это одно и тоже. Но есть между ними некоторые отличия, которые стоит прояснить.

Поддон – это деревянный щит, созданный из отдельных досок различной толщины и оснащенный ножками. Эта примитивная, но очень прочная конструкция позволяет довезти груз до места назначения целым и невредимым. Одни разновидности поддонов созданы для логистической, складской техники, другие позволяют поднимать грузы на высоту при помощи строп.

Различают следующие виды поддонов:

Двухзаходные. Такие поддоны можно поднимать при помощи строп, закрепленных с двух сторон.
Четырёхзаходные. Такие поддоны легко поднимаются за все четыре стороны.
Однонастильные. Грузы размещаются только на одной из сторон, а вторая оснащена ножками.
Двухнастильные. Такая конструкция позволяет размещать грузы с двух сторон.
Одноразовые. Их принято утилизировать сразу же после использования.
Многооборотные. Эти поддоны созданы для использования столько раз, сколько потребуется.

Стандартные европейские поддоны имеют размеры 80 на 120, а средний вес составляет от 15 до 21 килограмма. Некоторые разновидности поддонов оснащены съемными или складывающимися элементами (например, те виды, при помощи которых обеспечивается хранение и перевозка автомобильных шин). У таких моделей есть складывающиеся угловые стойки, при помощи которых можно установить поддоны один на другой, не сминая при этом транспортируемый груз. Грузоподъемность зависит от толщины досок: большинство поддонов с легкостью выдерживают нагрузку свыше 1 тонны. С поддоном и его техническими характеристиками разобрались, перейдем к паллету.

Паллет — это почти то же самое, что и поддон, но находящиеся внутри конструкции блоки имеют своеобразную конструкцию. Он имеет различные размеры. Кроме того, паллеты изготавливают из дерева и пластика, стандартными или двусторонними. При помощи паллет можно разгружать товары при помощи погрузчиков или подъемных кранов, а сама конструкция с легкостью выдерживает большие нагрузки.

Материал

Существует несколько основных материалов, из которых изготавливают паллеты и поддоны:

Пластиковые. Обладают повышенной износостойкостью, не крошатся, не пылят.
Металлические. Подходят для промышленного производства и конвейерной деятельности.
Картон, сотовый картон и гофрокартон.
Дерево. Такие поддоны просто идеальны для логистических компаний.
Из спрессованных уголков, склеенных между собой рамкой.

Прочность и долговечность поддонов зависит от материала, метода крепления и выполнения правил эксплуатации. Хотите купить качественный поддон? Для начала стоит определиться с его разновидностями.

Разновидности

Специалисты выделяют несколько видов паллет и поддонов. Давайте рассмотрим каждый из них немного подробнее:

Сертифицированный европаллет. Эта конструкция имеет стандартные размеры – 80 на 120 миллиметров. Отличительная черта — овальное клеймо EUR, выгравированная на правых ножках. На других можно прочитать информацию о производителе и дате производства. Сам поддон состоит из чередующихся между собой досок. Нижняя часть надежно зафиксирована тремя дощечками.
Сертифицированный финпаллет. Размеры 1000 на 1200 мм. Справа на ножках обязательно ставят прямоугольное клеймо с надписью FIN в центре, на других есть данные производителя и данные о том, когда был выпущен этот поддон. Изготавливается он из семи досок, которые располагают определенным образом.
Грузовой неодноразовый паллет. Эта конструкция имеет размеры 80 на 120. Согласно установленным стандартам, толщина каждой используемой для производства этого поддона доски составляет около 20 сантиметров. Клеймо на него не ставится. Конструкция схожа с европаллетом.
Грузовой неодноразовый паллет. Такой паллет обладает размерами 100 на 120 миллиметров. Изготавливают его из досок толщиной в 20 мм. Клеймо на них ставить не принято, а конструкция идентична финскому паллету.
Евробокс. Внешне он напоминает металлическую клетку, выполненную в форме европаллета и имеющую размеры 80 на 120. Клеймо в точности такое же, как и на европаллете.

Как видите, не все паллеты и поддоны одинаковы. Между ними есть ряд существенных отличий: как в плане использования, так и в технологии производства. Надеемся, что после прочтения статьи вы стали немного лучше разбираться в этих конструкциях, и с легкостью сможете отличить паллет от поддона.

Поддон, паллета, паллет, палета, палетта, … Что еще?

Логистика – одновременно и очень древняя, и очень молодая наука. В ней практически нет однозначных, устоявшихся классификаций. С профессиональными терминами сложилась примерно такая же ситуация, особенно в русском языке. Одним из терминологических вопросов, будоражащих умы логистов, является правильность употребления слова «паллета», пожалуй, самого распространенного в мире вида грузов.

Паллета была изобретена в середине прошлого века в США. Поэтому в русском языке «паллета» появилась благодаря английскому слову pallet, где оно обозначает конструкцию (как правило, деревянную), предназначенную для совместной транспортировки грузов (например, коробок). В русском языке этому определению однозначно соответствует слово «поддон». Заимствованное слово «паллета» в русском языке иногда тоже употребляется именно в этом смысле. Но чаще всего слово «паллета» относится к поддону с грузами. Поэтому существуют такие понятия, как «полная паллета» и «неполная паллета», реже – «пустая паллета», то есть просто поддон.

Еще один вопрос связан не с определением, а с самим словом «паллета».

Во-первых, род – мужской («паллет») или женский («паллета»)? Например, функция проверки правописания в Microsoft Office считает, что правильнее употреблять «паллет» мужского рода. Поэтому слово «паллетой» или слово с предлогом «про паллету» в Microsoft Word будут подчеркиваться красной и зеленой волнистыми линиями соответственно. Однако известно, что далеко не всегда проверка орфографии и грамматики в Microsoft Word работает правильно. На практике чаще встречается «паллета» женского рода.

Во-вторых, количество букв «л» – одна или две? Сайт «Грамота.ру» говорит о том, что правильно писать слово «палета» с одним «л». Однако применение такого написания в жизни встречается крайне редко. Чаще всего употребляется «паллета» с двойным «л». Есть еще один вариант написания – «палетта» с двумя «т» (от немецкого palette). Но этот вариант даже рассматривать не стоит.

Пока однозначного ответа на поставленные вопросы нет. Специалисты Музея логистики склоняется к употреблению термина «паллета» (женского рода, и именно в таком написании), который означает поддон с коробками. Скорее всего, время расставит все по местам, как с кофе (мужской или средний род) или с днем логиста (когда праздновать).

Каково ваше мнение?

Что такое поддон? — Введение в поддоны

Пример двухстороннего стрингерного поддона (Источник: пластиковые поддоны, изготовленные на заказ)

Поддон, обычно представляющий собой форму третичной упаковки, представляет собой плоскую конструкцию, используемую в качестве основы для унификации товаров в поставке. цепь. Стандарт Mh2-2016 определяет поддон как «переносную, горизонтальную, жесткую, составную платформу, используемую в качестве (а) основания для сборки, хранения, штабелирования, обработки и транспортировки товаров в качестве единицы груза; часто оснащается (а) надстройкой.«Надстройка — это узел, который прикреплен к опорному основанию поддона.

Поддоны используются для штабелирования, хранения, защиты и транспортировки материалов во время погрузочно-разгрузочного оборудования, такого как вилочные погрузчики, домкраты для поддонов или конвейеров, хранения на стеллажах или навалочных складах или размещения в транспортных средствах. Поддон является наиболее распространенной базой для единичного груза, который включает поддон и товары, уложенные на нем, обычно закрепленные эластичной пленкой, обвязкой, термоусадочной пленкой, клеем, бортиком поддона или другими средствами стабилизации, включая многоразовые обертки, ремни и сетки. .

Краткая история поддонов

Поддоны вместе с обработкой на поддонах стали одним из ключевых инструментов логистики, появившихся в 20-м веке. Поддоны появились и продолжали развиваться в течение последнего столетия, помогая развивать современную логистику. Важность поддонов для приложений цепочки поставок сегодня была значительной, что позволило значительно повысить эффективность обработки и транспортировки штучных грузов по сравнению с беспрепятственным штабелированием товаров. Дополнительные усовершенствования были внесены в дизайн поддонов и управление ими во время Второй мировой войны.Например, повторное использование поддонов в цепочке поставок стало все более практичным, и были разработаны бортики поддонов, позволяющие складывать хрупкие материалы дважды. В это время серьезно обсуждалась концепция объединения поддонов.

Объединение поддонов и управление ими

Объединение поддонов, обычно в форме аренды поддонов или проката поддонов, или, альтернативно, путем обмена поддонов, как это практикуется в системе EPAL, становится все более популярным с момента его создания в годы после Второй мировой войны.В случае аренды, пользователи поддонов могут пользоваться поддоном высокого качества по цене, связанной только с использованием, а не при прямой покупке поддона. В этом отношении объединение в пулы может устранить потребность в одноразовых поддонах, обеспечивая более низкую стоимость поездки, устраняя при этом твердые отходы и предлагая операционную эффективность во всех цепочках поставок.

Новые тенденции

Тенденции

в отношении поддонов включают инициативы по уменьшению веса и материала поддонов с одновременным повышением производительности, а также автоматическое определение, в частности фиксацию датчиков на поддонах. Ожидается, что Интернет вещей (IoT) будет играть важную роль для поддонов в предстоящие годы. На поддоны в некоторой степени влияют такие проблемы, как безопасность пищевых продуктов, с упором на надлежащее обращение и хранение, чтобы поддоны оставались чистыми, а также на простоту очистки. Еще одна новая тенденция — это автоматизированные системы обработки, для которых часто требуются поддоны высокого качества. Кроме того, компании по объединению поддонов находят синергию путем слияния с поставщиками контейнеров многократного использования (Brambles — CHEP и IFCO; Euro Pool System и LPR) для расширения своих дополнительных предложений, хотя следует отметить, что впоследствии Brambles продала IFCO.

Что такое поддон? Все, что вам нужно знать об этом! • 1001 поддон

Поддон — это горизонтальная платформа, обычно прикрепляемая к надстройке. Нижняя платформа обеспечивает стабильную транспортировку коммерческих товаров, обеспечивая им опору, позволяющую поднимать их с помощью домкратов для поддонов, вилочных погрузчиков, фронтальных погрузчиков и других подъемных устройств. Если вы профессионал и нуждаетесь в советах относительно планов по покупке домкрата для поддонов, ознакомьтесь с нашей статьей: «Все, что вам нужно знать перед покупкой домкрата для поддонов!».”

Поддоны

позволяют повысить эффективность хранения и обработки, обеспечивая основу для сборки, обработки и транспортировки материалов и продуктов. При повторном использовании их также можно использовать по-разному, как мы показываем вам каждый день на этом веб-сайте!

В истории поддоны играли важную роль в развитии современной логистики, и они были одним из ключевых инструментов логистики, появившихся в 20 веке. Узнайте больше об истории поддонов. Хотя большинство поддонов, производимых в мире, изготавливаются из дерева, поддоны также могут быть изготовлены из следующих материалов:

У каждого материала есть свои достоинства и недостатки.

Деревянный поддон

Это самый распространенный поддон. Деревянные поддоны предлагают отличное сочетание веса, жесткости, долговечности и стоимости. Кроме того, широкая инфраструктура по переработке поддонов способствует восстановлению и повторному использованию деревянных поддонов. Кроме того, поддоны нестандартного размера могут быть легко изготовлены из деревянных компонентов. Вот общая информация о деревянных поддонах:

В США стандартный размер деревянного поддона составляет 48 ″ x 40 »,
Обычно деревянный поддон состоит из трех или четырех продольных балок, поддерживающих доски настила, на которых размещаются товары,
Большинство из них сделаны из пиломатериалов « отходы », которые могут не выглядеть хорошо для древесины сорта мебели для поддонов, но столь же прочны, как и красивые пиломатериалы,
Седла из пеноматериала и защитные опоры,
При изготовлении из отходов «» ”пиломатериалов, они не уменьшают естественную листву, так как для их изготовления не нужно рубить деревья,
Деревянные поддоны можно использовать повторно и повторно; их можно повторно использовать в новых поддонах или красивых предметах, если вы будете следовать всем идеям, которые мы предлагаем в 1001Pallets для вторичной переработки поддонов;)
Pooled Wood поддоны долговечны, экономичны и экологически безопасны,
Экономичные, качественные варианты ремонта являются преимуществом деревянных поддонов:
- Grade # 1A «Super» Heavy Duty Pallets: конструкция из твердой древесины, 5 нижних панелей, для штабелируемых поддонов и односторонняя или обратная доставка,
- Grade A: смесь твердых и мягких пород древесины, 5 нижних панелей. , отремонтированный с помощью пластин (без вставок стрингера), для стеллажных поддонов, с односторонней или обратной отправкой,
- Класс B: смесь твердых и мягких пород древесины, отремонтированный с помощью вставок стрингера для стеллажных поддонов и односторонней перевозки.

Древесина поддонов обрабатывается для большей прочности и защиты от насекомых. Если вам нужна дополнительная информация о безопасности поддонов, ознакомьтесь с нашей статьей: «Проверьте, обработаны ли ваши поддоны?». Вы сможете расшифровать штамп IPPC, который можно найти на любых деревянных поддонах.

Поддон для бумаги

Бумажные поддоны также называют «экологическими поддонами». Они изготавливаются из гофрированного картона, частично деревянных настилов или изготавливаются из ламинированного картона (более прочные — из картонных композитных сот).

Преимущества бумажных поддонов:

Легче, чем дерево или сталь, примерно на 10 кг легче, чем деревянный поддон,
Тоньше, чем древесина, больше товаров перевозится с грузом, это означает больший вес груза,
Идеально для одностороннего невозврата,
Одноразового использования И пригоден для вторичной переработки,
Очень гибкий, чтобы адаптироваться к особым транспортным потребностям,
Соответствует требованиям комплексного предотвращения загрязнения (IPPC),
Избегает экспортных ограничений на деревянные поддоны (исключение ISPM-15 для международных перевозок) и сокращает задержки при отправке в зарубежные страны,
Никакой фумигации или сертификации не требуется,
Экологически чистый,
Чистый и беспыльный,
Возможность максимизировать пространство грузовика за счет использования поддонов точно требуемого размера,
Возможна низкопрофильная конструкция, направлен на сокращение использования кубов при транспортировке,
Без гвоздей или деревянных осколков, без плесени, без антипиренов,
Способствует безопасности погрузочно-разгрузочные работы,
Высокая прочность до 1. 0 тонн,
Подходит для чистых помещений в медицинских, фармацевтических и не влажных пищевых продуктах. Без примесей, они соответствуют фитосанитарным правилам ISPM, регулирующим экспортные поставки, без необходимости дополнительной обработки и заменяют термообработанные поддоны,
Простая конструкция и возможность печати идентификации или RFID для расширенных маркетинговых преимуществ.

Недостаток бумажных поддонов:

Восприимчивы к влаге (если не добавлено покрытие),
Деревянные поддоны, соответствующие ISPM-15, могут быть дешевле
Бумажные поддоны не соответствуют прочности и жесткости сопоставимых деревянных поддонов (для их стеллажа IKEA пришлось модернизировать складские стеллажи до поддерживать их полностью,
Не прочный,
Недостаточная жесткость по сравнению с большинством других материалов поддонов.

Бумажные поддоны продолжают развиваться, поскольку новые конструкции приводят к более эффективным бумажным поддонам, а новые водостойкие покрытия помогают отводить влагу, не препятствуя переработке.

Пластиковый поддон

Изготовлен из переработанного и перерабатываемого пластика,
Длительный срок службы, 100% перерабатываемый, может быть измельчен и превращен обратно в новый поддон,
Срок службы более 10 лет,
Безопасен в обращении; без винтов, гвоздей, осколков или сколов,
Можно использовать в любых климатических условиях,
Эффективная программа многоразовых пластиковых поддонов может снизить затраты, обеспечить устойчивость и оптимизировать цепочку поставок компании,
Устойчивость к кислотам, щелочам, жирам, растворителям и запахов,
Водонепроницаемый, устойчивый к бактериальному загрязнению и не впитывающий влагу, идеально подходит для пищевых продуктов, бумаги, фармацевтических препаратов и цемента,
Устойчив к нагрузкам и ударам,
Легко штабелируется, перемещается и очищается (горячая стирка, паровая или химическая дезинфекция) для удаления любых бактерий,
Естественно, соответствует ISPM 15: может использоваться как для внутренних, так и для экспортных поддонов за границу из-за отсутствия перебоев в доставке из-за требований к деревянным поддонам,
Доступны размеры поддонов EURO,
Высокая грузоподъемность и противоскользящая поверхность,
Легкий (от 5. 5 кг для стандартного размера 1200 × 800 мм), но при этом прочный, чтобы защитить ваш груз во время путешествия к месту назначения.

Пластиковые складные поддоны:

Идеально подходят для использования поддонов внутри страны и на экспорт,
Идеально подходят для штабелирования поддонов: изготовлены для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации.

Пластиковые стеллажи для поддонов:

Позволяет легко перемещать поддоны и штабелировать поддоны,
Сэкономит место,
Разрешить четырехсторонний вход,
Он может быть изготовлен с использованием огнестойкой смеси,
Они прочные, легко размещаются, легкие, легко складываются. чистые, одобренные FDA / USDA, полностью перерабатываемые, нескользкие поверхности.

Пластиковые штабелируемые поддоны:

Доступен в цельном, сборном и сварном вариантах,
Предназначен для обработки и транспортировки тяжелых грузов на складе, в производственных и производственных помещениях,
Допустимая статическая нагрузка до 30 000 фунтов,
Идеально для погрузка штабелей, конвейерные системы, распределительные центры и статические хранилища,
Экономичная, экологическая и эффективная альтернатива деревянным поддонам или салазкам,
Легко очищается и доступна из материалов, одобренных FDA,
На 100% пригодна для вторичной переработки,
Доступна в площадь основания от 32 ″ x 38 ″ до 48 ″ x 72 ″,
Стабильный вес тары позволяет лучше контролировать запасы,
Совместим со многими укладчиками поддонов, депаллетизаторами, автоматическим обвязочным оборудованием и высокоскоростными системами автоматизации.

Недостатки пластиковых поддонов:

Если пластиковый поддон треснет или сломается, ремонт будет не таким простым, потому что материал придется расплавить и повторно отформовать.
Дороже по сравнению с деревянными поддонами.
Обычно не подходит для хранения на полках.

Прочтите : Пластиковые поддоны, подходят ли они для проектов своими руками?

Металлический / алюминиевый поддон

Часто имеют съемные балки (можно использовать для дров),
Огнестойкие и устойчивые к ржавчине,
Без насекомых и других вредителей,
Они не раскалываются, как деревянные поддоны,
Предназначены для длительного использования и сохранять структурную целостность,
Идеально подходит для использования в чувствительных хранилищах,
Соответствует международным стандартам доставки ISPM # 15,
62 фунта, при этом грузоподъемность опорной стойки составляет 3500 фунтов,
Статическая грузоподъемность 40 000 фунтов и динамическая грузоподъемность 10 000 фунтов ,
Практически полное покрытие верхнего строения,
Подъемник для поддонов, обеспечивающий большую гибкость,
Возможность очистки,
Возможность 100% вторичной переработки — экологичность
Предлагает огромную рентабельность инвестиций (возврат инвестиций) для компаний в сфере пищевых продуктов и хранения и рынки сбыта, химикаты и связанные с ними рынки; они подходят для пищевой и химической промышленности, поскольку их легко чистить, обеспечивая высокие санитарно-гигиенические условия,
Цена ниже, чем сопоставимая пластиковая альтернатива,
Предлагает преимущества емкости, удобства использования и возможности вторичной переработки,
Приобретая металлические поддоны , вы экономите на:
- Расходы на ремонт и техническое обслуживание
- Повреждение и поломка продукции
- Чистота оборудования
- Сопутствующая экономия затрат на погрузочно-разгрузочные работы (т. е., меньше повреждений конвейеров, колес вилочного погрузчика и т. д.)
- Расходы на пожарную безопасность и безопасность

Алюминиевые поддоны:

Не ржавеет, не гниет, не деформируется или не горит, поэтому дает лучшую рентабельность инвестиций,
Огнестойкость может снизить страховые ставки,
Сильнее, чем другие используемые в настоящее время поддоны, такие как деревянные и пластиковые,
Уменьшить повреждение продукта и они легче, чем некоторые деревянные или другие металлические поддоны, поэтому снижают стоимость доставки,
Можно штабелировать для экономии места,
Практически не требуют обслуживания,
Служат годами и выдерживают экстремальные температуры,
Идеально подходят для замкнутые и автоматизированные системы поиска,
Легкие, прочные, ремонтопригодные и на 100% пригодные для вторичной переработки,
Возможны индивидуальные настройки.

Основным недостатком металлических / алюминиевых поддонов является их больший вес по сравнению с другими поддонами, поэтому их транспортировка дороже.

Нам не хватает информации? У вас есть дополнительная информация о различных размерах поддонов или различных типах поддонов? Не стесняйтесь обращаться к нам, и мы соответствующим образом обновим статью.

7 Типы поддонов: свойства и применение

В упаковке поддоны являются важным логистическим оборудованием.Поддон — это переносная жесткая платформа, которая плоская и может нести груз. Различные типы поддонов используются для штабелирования, хранения, сборки или транспортировки товаров. Они повышают эффективность работы склада, позволяя легко перемещать штабелированные товары с помощью машин или инструментов, таких как вилочные погрузчики и домкраты для поддонов.

Доступно несколько типов поддонов — многоразовые или одноразовые, сделанные из дерева, пластика или металла и собранные по-разному — двусторонние, штабелируемые и т. Д. У каждой из этих поддонов есть уникальные приложения, которые вы собираетесь исследовать!

Знаете ли вы?
ISO распознает шесть стандартных размеров поддонов: — 1219 × 1016 мм в Северной Америке, 1000 × 1200 мм в Европе и Азии, 1165 × 1165 мм в Австралии, Северной Америке, Европе и Азии, 1100 × 1100 мм только в Азии, и 800 мм × 1200 мм в Европе. Но есть и другие размеры, которые часто используются в разных отраслях.

Типы поддонов: пластиковые, деревянные, металлические, картонные

Начнем с того, что поддоны в целом подразделяются в зависимости от материала, из которого они изготовлены. Каждый материал обладает некоторыми преимуществами, но имеет и ограничения.

‍

Поддоны также бывают разных размеров и стилей. Они могли иметь верхнюю и нижнюю палубу или быть усилены горизонтальными досками, называемыми стрингерами. Ниже мы перечислили 7 из самых популярных типов поддонов.

# 1 — Поддоны, изготовленные методом ротационной формовки

Поддоны, изготовленные методом ротационной формовки, изготавливаются методом ротационного формования. Они экономичны, доступны в стандартных размерах и могут быть улучшены с помощью стальных рам для увеличения несущей способности. Поддоны, изготовленные методом роторно-формовки, используются в отраслях, где гигиена является приоритетом.

# 2 — Поддоны, отлитые под давлением

Предоставлено: www.

plasticpallets.cc

Поддоны, отлитые под давлением, представляют собой плоские поддоны стандартных размеров и цветов. Они используются для подъема грузов во время транспортировки и могут легко перемещаться с помощью вилочных погрузчиков, погрузчиков или домкратов.Поддоны, изготовленные литьем под давлением из полиэтилена высокой плотности, можно мыть, не подвержены коррозии, пригодны для вторичной переработки и долговечны.

# 3 — Поддоны для блоков / настилов

Предоставлено: raymondhandling.com

Поддоны для блоков можно поднимать со всех четырех сторон. Верхнюю палубу поддерживают двенадцать колонн. Может быть, а может и не быть нижней колоды. Блочные поддоны обеспечивают высокую эффективность обращения и могут быть изготовлены из дерева, пластика или металла.

# 4 — Поддоны Stringer

Предоставлено: www.palletxpert.com

Поддоны Stringer предлагают дополнительную поддержку по сравнению с блочными поддонами.Две доски, проходящие между верхним и нижним настилом на двух противоположных концах поддона, обеспечивают дополнительное усиление. Но это означает, что поддоны на стрингерах можно поднимать только с двух открытых сторон. Также доступны поддоны с четырехсторонними стрингерами, в которых стрингер имеет вырез, позволяющий вилочным погрузчикам подбирать поддон.

# 5 — Двухсторонние поддоны

‍

Предоставлено: mpine.com.au

Большинство поддонов обычно имеют только верхнюю часть. Двусторонние поддоны имеют верхний и нижний настил, и их можно использовать с любой стороны.Они прочные и могут использоваться для тяжелых работ.

# 6 — Двухстворчатые поддоны

Предоставлено: Indiamart

‍

В двухстворчатых поддонах верхняя и нижняя дека выступают за продольные балки, обеспечивая дополнительную площадь поверхности; что делает эти поддоны полезными для одновременной перевозки большого количества товаров.

# 7 — Поддоны со сплошным настилом

Поддон со сплошным настилом состоит из одного сплошного листа, обычно сделанного из дерева, металла или пластика без промежутков между ними. Их легко чистить и транспортировать, они полезны при перемещении небольших предметов.

Поддоны — важное складское и транспортное оборудование. Тип поддона, размер и грузоподъемность, которые соответствуют вашим потребностям, зависят от требований вашего бизнеса. Чаще всего используются деревянные поддоны, тогда как пластиковые поддоны имеют долгий срок службы и возможность многократного использования. Ключевые моменты, которые необходимо учитывать:

Тип продукции: Наиболее важным аспектом, который следует учитывать, являются товары, которые вы будете перевозить или отправлять. Вес товара, его тип могут помочь вам определить тип используемого поддона (деревянный, пластиковый или металлический).Например, пластиковые поддоны идеально подходят для продуктов питания или напитков.
Размеры упаковки: Ширина и высота упаковки, а также количество отправляемых товаров помогут вам определить размер паллеты, которую нужно выбрать.
Частота использования: Если вам нужен поддон для разовой поставки, вы можете подумать о бывшем в употреблении или восстановленном поддоне. Если вам придется часто использовать поддон, становится важным аспект читабельности выбранного вами материала.
Место доставки: , если вы планируете отправить посылку за границу, выбранный вами поддон должен соответствовать требованиям ISPM 15. Пластиковые поддоны в этом случае становятся подходящим вариантом.
Условия транспортировки: Условия хранения и транспортировки, а также температура имеют решающее значение при выборе материала поддона. Например, деревянные или бумажные поддоны могут быть подвержены воздействию влаги.
Бюджет: с минимизацией затрат на транспортировку и доставку является общей проблемой в упаковочной промышленности, бюджет на поддоны становится важным фактором.Первоначальные инвестиции могут снизить долгосрочные затраты.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам выбрать подходящий тип поддона для вашего бизнеса. Но если вам нужна помощь или дополнительный совет, наши специалисты готовы помочь вам.

‍

Определение поддона компанией Merriam-Webster

приятель · пусть | \ ˈPa-lət \

1 : клещ или матрац с наполнителем из соломы.

2 : маленькая, жесткая или временная кровать.

1 : деревянный инструмент с плоским лезвием.

2 : Рычаг или поверхность в часах, которая получает импульс от спускового колеса и передает движение на баланс или маятник.

3 : переносная платформа для обработки, хранения или перемещения материалов и упаковок (например, на складах, фабриках или в транспортных средствах).

поддонов: основа склада

17 мая 2018 г.

Теги: Поддоны, Логистика, Цепочка поставок

Дерево или пластик? Аренда или покупка? Независимо от того, что вам нужно, поставщик паллет готов его предоставить.

Думайте о поддонах как о шинах вашего автомобиля. Поддоны — это место, где резина встречается с дорогой, точка контакта между грузами и различными видами транспорта в глобальной цепочке поставок.

Поддоны настолько распространены, что их практически не видно, но без них глобальная торговля работала бы так же хорошо, как автомобиль без шин.

Поддоны — это основной интерфейс единичной нагрузки. Они защищают продукт, поглощают нагрузки, удерживают вес, выдерживают удары вилочного погрузчика и защищают товары, перемещающиеся по цепочке поставок.Если вы проанализируете все, что от них ожидается, вы придете к выводу, что они имеют огромное влияние на исход поставки.

Поддоны — это первая линия защиты, обеспечивающая доставку товаров к месту назначения в том же состоянии, в каком они были отправлены грузоотправителем. Поддоны более высокого качества позволяют увеличить объем продукции в каждой партии, уменьшить количество продукции, потерянной из-за повреждений или загрязнения, предотвратить травмы рабочих из-за перегрузки или несбалансированной доставки и снизить такие расходы, как затраты на топливо.

«Слишком много грузоотправителей сосредотачиваются на цене поддонов, а не на разработке комплексной стратегии единичной погрузки, основанной на требованиях своих конкретных потребностей. Покойный Родни Дэнджерфилд мог бы сказать:« Поддоны, они не заслуживают уважения », — говорит Гэри Шэрон, вице-президент. президент компании Litco International, расположенной в Вене, штат Огайо, которая предлагает услуги по аренде поддонов, управлению, удалению и переработке поддонов.

Вместо того, чтобы выбирать поддон исключительно по самой низкой цене, грузоотправители должны выбрать поддон, который отвечает требованиям высокой жесткости, надлежащей прочности и размера, долговечности, чистоты, малого веса и низкого содержания влаги.

«Если учесть важность поддонов для защиты продукта, мне кажется странным, что многие грузоотправители покупают поддоны исключительно по самой низкой цене», — говорит он. «Прочность и функциональность самых дешевых поддонов могут не соответствовать их конкретным потребностям в защите продукта».

По данным Национальной ассоциации деревянных поддонов и контейнеров, в США ежедневно обслуживается более 1,8 миллиарда поддонов, 93 процента из которых сделаны из дерева. В Европе в обращении находится около трех миллиардов деревянных поддонов.

Поддоны повсеместно используются в цепочке поставок, поэтому любые изменения в их работе могут повлиять на весь процесс доставки.

Поскольку поддоны на протяжении поколений были основой логистического сектора, что может быть нового? Оказывается, довольно много.

ПОДДОНЫ КАК УСЛУГА

«Икс как услуга» стало большой тенденцией — от программного обеспечения как услуги до приложений для совместного использования пассажиров, таких как Uber, которые предлагают перевозки по запросу. Такие компании, как 48forty Solutions, ORBIS Corporation, iGPS и Bettaway Transportation Logistics and Pallet Systems, предлагают услуги по управлению поддонами, которые можно рассматривать как «поддоны как услугу».«

За прошедшие годы грузоотправители перешли от базовой закупки и извлечения поддонов к поиску ресурсов для управления поддонами как неотъемлемой части цепочки поставок. Хотя программы лизинга и пула по-прежнему являются популярными вариантами, а покупка поддонов напрямую и управление ими внутри компании остается обычной практикой, все большее число грузоотправителей передают часть или все свои операции с поддонами стороннему поставщику на аутсорсинг.

«Пятнадцать лет назад, что еще нужно было учитывать, кроме технических характеристик и стоимости?» — говорит Кайл Оттинг, генеральный директор 48forty Solutions, компании по переработке поддонов, расположенной в Атланте.«Но по мере того, как цепочки поставок превращались во все более сложные сети, эффективное управление программами поддонов стало влиять на чистую прибыль и в то же время сложнее, чем когда-либо».

Важнейшим шагом в разработке системы управления поддонами является аудит операций грузоотправителя. Простое копирование типов и количества поддонов, которые, как утверждается, используются в закупочной документации, может привести к путанице.

«Нам нужно понимать, кто являются клиентами наших клиентов, что они отправляют и куда, и как функционируют их операции», — говорит Хиллари Фемал, вице-президент по продажам и маркетингу 48forty.«Что происходит на каждом предприятии, как используются поддоны и характеристики используемых поддонов часто сильно отличаются от того, что зарегистрировано в корпоративных закупках».

В рамках мантры 48forty «как услуга» грузоотправители могут отслеживать управление своими поддонами в режиме онлайн. С помощью приложения PalTrax клиенты 48forty могут размещать заказы или извлекать запросы, создавать отчеты и просматривать счета-фактуры и коносаменты для разных мест, используя свой настольный компьютер или мобильное устройство 24/7.

«Такая прозрачность и наглядность — огромное преимущество для наших клиентов; у них есть вся необходимая информация в любое время и в любом месте», — говорит Фемал.

Поиск подходящего решения для поддонов

«Компании должны делать то, что для них имеет смысл, и иногда все сводится к тому, хочет ли компания заранее инвестировать капитал в покупку поддонов или вместо этого использовать программу лизинга», — говорит Райан Ресслер, менеджер по продукции для пластиковых поддонов в Окономовоке, штат Висконсин. Корпорация ORBIS, которая предлагает многоразовые пластиковые поддоны, корзины, надстройки и системы для сыпучих материалов.

Некоторые типы поддонов не подходят для сдачи в аренду или сдачи в аренду поддонов, но используются для односторонних и экспортных перевозок.

Например, формованные деревянные поддоны Litco спроектированы и оценены для использования при односторонней и экспортной доставке. В случае повреждения они не подлежат ремонту; поэтому они обычно не используются в программах аренды и лизинга поддонов.

Однако они рассчитаны на ограниченное повторное использование и могут быть повторно использованы несколько раз по очень низкой цене за поездку, особенно когда они используются в связанной или замкнутой системе отдельными компаниями, которые имеют возможность извлекать их и хотят — владеть своими поддонами, — говорит Шарон.

«Спроектированные формованные деревянные поддоны Litco снижают стоимость извлечения в системах с замкнутым циклом, поскольку они могут быть вложены друг в друга; до 50 поддонов помещаются в штабель высотой 7 футов, что снижает стоимость доставки при извлечении более чем наполовину по сравнению с другими. типы поддонов «, — говорит Шарон.

Пакет услуг

По словам генерального директора iGPS Джеффа Либесмана,

Орландо, Флорида, пластиковые поддоны iGPS занимают уникальную нишу, являясь одними из немногих пластиковых поддонов размером с Ассоциацию производителей продуктов питания (GMA), способных выдержать условия аренды.

После того, как розничный торговец закончит использовать пластиковые поддоны, их можно отправить непосредственно обратно отправителю, в отличие от деревянных поддонов, которые, возможно, придется сначала вернуть в бассейн для ремонта.

«Это экономит по крайней мере одну транспортную ветку и связанные с ней трудозатраты, напрямую сокращая общие затраты на бизнес», — говорит Либесман.

В арендуемом пуле iGPS управляет доставкой, восстановлением и обслуживанием поддонов, поддерживая соответствующее качество поддонов на протяжении всего цикла.

«Уже недостаточно просто поставлять поддоны; компаниям, чтобы получить максимальную отдачу от поддонов, требуется набор услуг — анализ процесса, отслеживание отгрузки, регуляторные преимущества и многие другие», — говорит Либесман.«Без услуги iGPS наши клиенты будут оплачивать ненужную транспортировку и приобретение поддонов между использованием и восстановлением, а также понести расходы, связанные с повреждением поддонов».

Деревянные поддоны по-прежнему занимают лидирующую позицию, занимая около 90 процентов рынка. Но другие материалы, включая конструкционную древесину, пластик, сталь и гофрированную бумагу, получают все большее распространение для специализированных целей.

Большая часть автомобильной промышленности перешла на пластик или металл. Аналогичный переход происходит и в пищевой промышленности, поскольку пластиковые блоки заменяют древесину как для входящих, так и для исходящих перемещений.

«Сегодня многие входящие ингредиенты поступают на деревянных поддонах», — говорит Ресслер. «Таким образом, производители пищевых продуктов стремятся перейти на более экологичное, гигиеничное и стабильное решение».

Прецизионные поддоны

Постоянный размер поддона имеет решающее значение, поскольку на складах и в распределительных центрах интегрируется больше автоматизированных систем. Деревянные поддоны могут незначительно отличаться по размерам, особенно те, которые были капитально отремонтированы. Пластиковые, стальные и деревянные поддоны обычно сохраняют проектные размеры в тысячах единиц.Калибровка жизненно важна для операций, в которых используются автоматизированные транспортные средства, системы хранения и поиска и другие технологии.

«При использовании лазерных глаз и систем обнаружения движения очень важно обеспечить единообразие на каждом поддоне», — говорит Ресслер.

Постоянное единообразие размеров, формы и веса пластиковых поддонов iGPS по всей цепочке поставок поддерживает технологию автоматизации. Кроме того, все поддоны iGPS имеют RFID-метки.

«Надежность спецификации поддонов iGPS делает их намного лучше, чем дерево, для компаний, инвестирующих в автоматизацию или робототехнику», — говорит Либесман.

содержать в чистоте

Санитария — другая проблема. Пищевые и фармацевтические компании должны тщательно использовать поддоны, свободные от плесени, насекомых и других загрязнителей, для поддержания санитарных условий от фермы или фабрики до обеденного стола и аптечки.

Грузоотправители обращаются к другим типам поддонов, чтобы улучшить чистоту на складах и в розничных магазинах. По словам Либесмана, один розничный торговец использует несколько сотен тысяч пластиковых поддонов в месяц для передачи комплектов заказов в дополнение к фактическим поставкам.

Грузоотправители начинают ценить другие аспекты недревесных поддонов, такие как уменьшение потребности клиентов в удалении скоплений древесного мусора и незакрепленных гвоздей, которые неизбежны при работе с деревянными поддонами на полах как складов, так и розничных магазинов.

«Трудно оставаться конкурентоспособным, особенно в отраслях с повышенным риском и легко повреждаемыми продуктами, такими как продукты питания или фармацевтика, поэтому клиенты хватаются за любые меры экономии, которые мы предлагаем, и нанимают их везде, где они могут», — говорит Либесман.

Например, производитель молочных продуктов, перерабатывающий такие продукты, как йогурт и сметана, переходит с деревянных поддонов на пластиковые, чтобы повысить производительность, отмечает Ресслер. При использовании деревянных поддонов операторы останавливали линию один раз в неделю, чтобы убрать опилки и остатки поддонов.

«Для очистки всего оборудования потребуется почти целый день простоя», — говорит он. «Чистота важна, но они также позволяют избежать дорогостоящих простоев оборудования».

Готов к отображению

Напольные витрины для розничной торговли сокращают количество касаний, необходимых для перемещения продукта из центра распределения в проходы магазина.Чтобы идти в ногу с растущим спросом на эти дисплеи, грузоотправители могут выбирать из вариантов основания поддонов, которые включают формованную древесину Litco, обычную древесину, гофрированную бумагу и пластик.

«Производители дисплеев предпочитают использовать формованные деревянные поддоны Litco в качестве основы, потому что они просты в сборке и достаточно долговечны, чтобы использоваться как в качестве транспортировочного поддона, так и в качестве основания для нижней части дисплея», — говорит Шэрон.

Розничным продавцам они нравятся, потому что они безопаснее по отношению к работникам и потребителям.У них нет нижних досок, создающих «точки срабатывания», а также гвоздей или скоб, которые могут вызвать травмы. Поддоны Litco также проще в использовании, поскольку их конструкция обеспечивает более плавный ввод и перемещение с помощью ручных тележек. «Они нейтрального цвета и не будут отвлекать от фокусных точек изображения на дисплее», — говорит Шэрон.

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Некоторые розничные сети переходят на более мелкие магазины, делая поддоны стандартного размера тесным местом для хранения полок или товаров.Поставщики пластиковых поддонов, такие как ORBIS, разработали пластиковые поддоны меньшего размера с фиксирующимися колесами. Склад на меньших поддонах может перемещаться в небольших прицепах и перемещаться от ЦОД к полу без дополнительных манипуляций.

Хотя многие стандартные модели удовлетворяют большинству требований к упаковке, поддоны можно до некоторой степени настроить, включая уникальный размер или форму, чтобы они соответствовали конкретному продукту. Изготовленный на заказ дизайн обычно требует больших объемов, чтобы быть рентабельным. Поддоны предлагаются различных размеров для различных областей применения.Например, розничный распределительный центр может выбрать складные поддоны, достаточно легкие, чтобы их можно было поднимать без оборудования.

Некоторые опции могут помочь грузоотправителям в решении конкретных проблем. Например, производители пластиковых поддонов могут добавить резиновые втулки для улучшения коэффициента трения, чтобы предотвратить скольжение продуктов. Кромка на краю поддона не даст сумкам соскользнуть.

Деревянные поддоны могут быть изготовлены для конкретных целей заказчика, — говорит Фемал.

«Наши инженеры работают в Системе проектирования поддонов для разработки индивидуальных поддонов для конкретных приложений, всегда ища способы снизить затраты и удовлетворить потребности клиентов», — говорит она.

Дополнительная защита

Еще одна важная характеристика поддона — устойчивость к вибрации. Чувствительные продукты, такие как электроника, фармацевтика, продукты питания и напитки, могут быть повреждены при транспортировке из-за нагрузок, передаваемых через поддон со стороны проезжей части и погрузочно-разгрузочного оборудования.

Благодаря своей высокой жесткости деревянные поддоны Litco излучают меньшую вибрацию, чем другие типы односторонних и экспортных поддонов, говорит Шарон.

Производители пищевых продуктов могут запросить пластиковые поддоны с металлическими добавками, чтобы их можно было обнаружить с помощью рентгеновских лучей.

«Поддоны, обнаруживаемые с помощью рентгеновских лучей и металла, — это еще один уровень защиты, который компании могут внедрить для обнаружения посторонних предметов и загрязнений и предотвращения их отзыва», — говорит Ресслер.

При выборе поддона грузоотправителям следует учитывать потребности склада. Зная, как будут храниться поддоны, можно определить наиболее подходящий тип поддона и номинальную нагрузку. Например, ORBIS предлагает стеллажные поддоны, предназначенные для хранения в стеллажах, и штабелируемые поддоны с нижними ярусами, которые позволяют штабелировать их вдвое, — говорит Ресслер.

«Стеллажные поддоны практически не прогибаются, поэтому с ними безопасно работать с грузами в стеллаже», — говорит он.

Уравнение Грина

Для определения наиболее устойчивого решения необходимо изучить весь жизненный цикл поддона, от колыбели до могилы. Ответы имеют значение для компаний, изучающих влияние своей цепочки поставок на окружающую среду.

Производители пластиковых поддонов рассматривают возможность вторичной переработки как фактор победы, в то время как производители деревянных поддонов рекламируют леса как возобновляемый ресурс.

Древесина — единственный доступный продукт, полностью возобновляемый, перерабатываемый и многоразовый, сообщает Национальная ассоциация деревянных поддонов и контейнеров. Исследование Virginia Tech показало, что 95 процентов деревянных поддонов перерабатываются, а не выбрасываются на свалки.

Варианты переработки

Ежегодно более 350 миллионов поддонов перерабатываются, и 87 процентов древесины, содержащейся в поддонах, отправленных на переработку, снова используется в других поддонах.

Для сравнения, пластиковые поддоны изготавливаются из продуктов на нефтяной основе, что может оказывать сильное воздействие на окружающую среду при добыче, переработке и транспортировке.

Один из способов выбрать надежный поддон — это выбрать тот, который прослужит дольше всего с наименьшим объемом ремонта.

Хотя пластиковые поддоны могут иметь более высокую начальную стоимость, чем деревянные, испытания показывают, что пластиковый вариант является конкурентоспособным на протяжении всего жизненного цикла.

Исследование ORBIS показало, что поддоны нуждаются в ремонте или замене в среднем после 11 поездок, говорит Ресслер. Поездка считается средней последовательностью погрузочно-разгрузочных работ: погрузка на трейлер, установка на вертушку, перемещение с помощью электрического домкрата для поддонов, проталкивание по полу, загрузка на стеллаж, загрузка на стойку самотечного конвейера и падение.«Пластиковый поддон, который мы тестировали, прошел без сбоев более 200 поездок, что, в зависимости от того, сколько поездок совершат ваши поддоны, может продлиться 10 лет», — говорит он.

Инженерная древесина

Спроектированные формованные деревянные поддоны Litco изготавливаются из древесных отходов до и после потребления и смолы. Они были сертифицированы Министерством сельского хозяйства США как BioPreferred и сертифицированы MBDC: Cradle to Cradle® Assessment and Leadership.

В процессе производства древесное волокно сушится до 3-процентной влажности, смешивается со смолой, помещается в форму и нагревается до 350 градусов, что обеспечивает дезинфекцию всего поддона.Поддон сухой, поэтому он не привлекает ищущих влагу вредителей, таких как термиты или муравьи-плотники, говорит Шарон.

По окончании срока службы формованные деревянные поддоны Litco часто измельчают для получения котельного топлива, мульчи, компоста и подстилки для животных.

Легкие поддоны, меньшая занимаемая площадь

Доставка с более легкими поддонами потребляет меньше топлива и может вместить больше продукта на каждом грузовике. Например, iGPS заявляет, что ее пластиковые поддоны весят на 30 процентов меньше, чем стандартные деревянные поддоны из 9 блоков.

Фактически, по оценкам iGPS, замена всех деревянных поддонов пластиковыми поддонами приведет к удалению 9,25 миллиарда фунтов веса из национальной цепочки поставок. Но, похоже, они справятся с этой задачей. Компания iGPS отследила свои пластиковые поддоны, совершившие более 100 миллионов поездок по цепочке поставок продуктов питания.

Деревянные поддоны ценятся за их ремонтопригодность, но со временем их выводят из эксплуатации. Выведенные из эксплуатации единицы могут быть перепроданы для использования потребителями или переработаны в другие продукты, такие как мульча.Пластиковые поддоны можно переработать в новые поддоны или другие продукты.

«Если у компании есть много поддонов, которые прошли свой жизненный цикл и теперь сломаны, мы выкупим их обратно, измельчим этот пластик и повторно введем его в другие продукты», — говорит Ресслер.

Сделать стратегический выбор

В конечном счете, инвестиции в поддоны должны соответствовать общей стратегии цепочки поставок с учетом полной окупаемости инвестиций в течение жизненного цикла. Как и многие другие варианты, более дешевые варианты могут оказаться более дорогостоящими в долгосрочной перспективе.

«Покупка некачественных шин для вашего автомобиля может увеличить ваши расходы на бензин, увеличить нагрузку на тормоза и повысить вероятность аварии», — говорит Либесман. «И шины, и поддоны определяют, насколько эффективно и безопасно вы или ваши грузы прибудете в пункт назначения».

Что нужно знать о поддонах

В последнее время наблюдается рост спроса на бывшие в употреблении поддоны, а также изменения на рынке аренды — все это намекает на меняющийся ландшафт поддонов.Но какие поддоны сейчас используются и почему это так важно?

Если ваш бизнес не специализируется на очень мелких товарах, таких как ювелирные изделия, или очень крупных, таких как автомобили, скорее всего, ваши товары были перевезены на поддонах куда-то по пути. Поддоны являются наиболее распространенным методом перемещения и хранения товаров, и доставка поддонов остается отличным выбором для компаний, желающих воспользоваться фрахтовыми ставками LTL для перевозки товаров по Северной Америке.

Важно знать о поддонах, когда вы принимаете решения о транспортировке, так как более глубокая осведомленность о вариантах доставки поддонов поможет вам выбрать лучший вариант для того, что вы перемещаете. О поддонах нужно знать несколько важных вещей.

Прежде всего, это разница между поддоном и салазками. Салазки не имеют досок нижнего настила, тогда как поддон представляет собой плоскую конструкцию, которая была спроектирована так, чтобы вилочный погрузчик, домкрат для поддонов, фронтальный погрузчик или другое подъемное устройство могли легко и стабильно поднимать товары, которые были прикреплены к поддону с помощью растягивающейся пленки. термоусадочная пленка или обвязка перед отправкой.

Поддоны могут быть деревянными, пластиковыми, металлическими и даже бумажными. Хотя они бывают разных размеров и конфигураций, их можно разделить на две категории: стрингеры и блоки.

Стрингерные поддоны используют каркас из трех или более параллельных деревянных брусков или стрингеров. Доска верхнего настила прикреплена к стрингерам для создания устойчивой базовой конструкции поддона. На складе сторона террасной доски будет обращена в коридор. Стрингерные поддоны также известны как «двухсторонние» поддоны, поскольку домкрат для поддонов может использоваться только с двух сторон для его перемещения и поднимается за доски настила.

Блочные поддоны были спроектированы так, чтобы быть прочнее, чем поддоны с продольными балками, так как они имеют параллельные и перпендикулярные продольные балки, что повышает эффективность работы. На складе боковая сторона блочного поддона обращена в коридор. Интересно, что блочные поддоны также известны как «четырехсторонние» поддоны, поскольку ими можно манипулировать с помощью домкрата для поддонов со всех четырех сторон.

Но тип поддона — это еще не все, что вам нужно знать — существует также несколько различных классов поддонов.Поддоны сортируются в зависимости от их новизны и количества ремонтов. Система сортировки следующая:

Поддон премиум-класса — это очень чистый поддон, который, вероятно, использовался всего несколько раз. Ремонтов мало — если они есть.
Поддоны класса 1 или A чистые и конструктивно безупречные, поскольку их обычно ремонтировали, чтобы они были близки к своему первоначальному состоянию. Например, сломанные стрингеры могли быть заменены или отремонтированы металлическими пластинами, а все поврежденные доски настила были заменены.
Поддон класса 2 или B обычно имел повреждение стрингера, которое было отремонтировано путем прикрепления дополнительного стрингера к поврежденному. Этот способ ремонта стрингеров обычно называют сопутствующим стрингером, блочным стрингером или двойным стрингером. Поддоны класса «В» обычно имеют два или менее отремонтированных стрингера.
Сорт № 3 или Сорт — это поддон в плохом состоянии и обычно принимается немногими компаниями. Класс «C» означает, что поддон ремонтировался много раз, и большинство стрингеров на поддоне класса «C» будут иметь сопутствующие стрингеры, в то время как доски настила будут непостоянными по размеру, расстоянию и толщине.

Что такое поддон GMA?

Поддон GMA — это поддон, изготовленный в соответствии со спецификациями, изложенными GMA ( Ассоциация производителей бакалеи, ). Поддон GMA также может называться «Стандартный 48» x 40 «поддон», «GMA 48» x 40 «Поддон» или «Блочный поддон GMA».

Что такое поддон CHEP?

Поддон CHEP — это синий поддон, принадлежащий Commonwealth Handling Equipment Pool, компании, которая сдает поддоны в аренду клиентам в различных промышленных и розничных цепочках поставок.Участники возвращают поддоны CHEP в ближайший поисковый центр.

При планировании логистики автоперевозок LTL, отправка ваших товаров на поддонах является обязательной. Использование поддонов для транспортировки товаров имеет множество преимуществ:

Поддоны значительно сокращают трудозатраты, необходимые для загрузки и разгрузки грузовиков, что позволяет снизить цену.
Размеры поддонов стандартизированы (40 «x 48»), что позволяет упростить планирование загрузки LTL, для CSA это означает, что мы можем предоставить вам экономически эффективные цены на поддоны, которые будут быстрыми и точными.
Поддоны значительно снижают вероятность повреждения продукта и травм персонала, поскольку значительно упрощается обращение с ними.

Смотрите нашу другую статью о термообработанных поддонах.

Чтобы получить расценки на фрахт для вашей следующей посылки на поддонах, мы рады возможности помочь. Для получения дополнительной информации о поддонах, посетите этот веб-семинар «Состояние рынка поддонов» от Modern Materials Handling. Чтобы узнать больше о требованиях к доставке поддонов в Канаду или из Канады в США, ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей о требованиях к деревянным поддонам для перевозки через границу.

Определение поддона на Dictionary.com

Слово поддон чаще всего относится к плоской квадратной (часто деревянной) платформе, используемой для хранения грузов для транспортировки (иногда ее называют полозьями ). Палитра — это доска, на которой художники держат краски во время рисования (чаще всего овальная с отверстием для большого пальца). Слово небо относится к нёбу. Более образно, нёбо может относиться к определенному чувству вкуса человека (например, к тому, как он воспринимает ароматы) или к общему интеллектуальному вкусу человека (например, к его особым предпочтениям в отношении вещей).

Все три слова произносятся одинаково и всегда используются как существительные.

Слово палитра тесно связано с искусством и цветом. Это также может относиться к коллекции или диапазону цветов или техник. Например, термин цветовая палитра относится к определенному набору цветов, например к тем, с которыми обычно работает конкретный художник.

Слово поддон иногда может использоваться для обозначения палитры художника , но такое написание используется гораздо реже.

Так как же сохранить все три написания правильно?

Палитра — это вещь, которую художник всегда держит под рукой — буквально — во время рисования. Таким образом, вы можете представить себе художника pal ette (который пишется как L ) как художника pal .

Поддон (оканчивающийся на -лет ) — это платформа, с помощью которой позволяет грузоотправителям легко транспортировать товары.

Думайте о нёбе (оканчивающемся на -ate ) как о слове, относящемся к тому, что вы ели.

Вот пример правильного использования в предложении pallet , palette и pallet .

Пример: Художественная инсталляция состоит из деревянных поддонов, окрашенных в яркую цветовую палитру — это интересно, но мне не совсем подходит.

Хотите узнать больше? Прочтите полную разбивку различий между поддоном , поддоном и небом .

Паллеты и поддоны: спецификация, виды — Антэк

Определение

История

Назначение

Разновидности

Материалы изготовления

Стандарты паллет и поддонов

Паллеты из гофрокартона

Преимущества паллет из гофрокартона

Виды, размеры и классификация всех паллет и поддонов (EUR, FIN, US и т.д.)

Классификация паллет по материалу

Деревянные поддоны

Пластиковые поддоны

Металлические поддоны

Картонные поддоны

Классификация паллет по размеру

Сертифицированные европаллеты (EUR-паллеты)

Финский паллет (FIN-паллет, финпаллет)

Паллет американского стандарта (US-паллет, американец)

Грузовой паллет многоразового использования

Грузовой многоразовый паллет (поддон)

Классификация паллет по конструкции

Классификация паллет по грузоподъёмности

Классификация паллет по кратности использования

Классификация б/у паллет

Разница между обычными и европейскими поддонами

Загрузка паллет

Заключение

Виды паллет

Виды паллет (поддонов)

Что такое паллета?

Отличие поддонов от европоддонов

Виды поддонов

Какие поддоны подходят для ВЭД, а какие — для внутреннего рынка?

Клейма поддонов

размеры, типы, сфера применения. Перевозка и загрузка паллет, деревянные палеты, грузоподъемность, вес, требования.

Сфера применения паллет

Можно ли без них обойтись?

«Паллетная ситуация» в разных странах мира

Какие бывают паллеты?

Типы крепления грузов на паллетах

Размеры и вес паллет, согласно европейским требованиям

В различных странах мира используются разные типоразмеры паллет:

Грузоподъемность европейской паллеты составляет 2 т, финской – 2,5 т.

Требования к расположению груза на паллете

Погрузка и транспортировка паллет: техника безопасности

Интересное о паллетах

Паллеты и поддоны: в чем разница?

Что такое паллеты и поддоны?

Сравнение

Материал

Разновидности

Поддон, паллета, паллет, палета, палетта, … Что еще?

Что такое поддон? — Введение в поддоны

Краткая история поддонов

Рекомендации по выбору поддонов

Объединение поддонов и управление ими

Новые тенденции

Что такое поддон? Все, что вам нужно знать об этом! • 1001 поддон

Деревянный поддон

Поддон для бумаги

Преимущества бумажных поддонов:

Недостаток бумажных поддонов:

Пластиковый поддон

Пластиковые складные поддоны:

Пластиковые стеллажи для поддонов:

Пластиковые штабелируемые поддоны:

Недостатки пластиковых поддонов:

Металлический / алюминиевый поддон

Алюминиевые поддоны:

7 Типы поддонов: свойства и применение

Типы поддонов: пластиковые, деревянные, металлические, картонные

# 1 — Поддоны, изготовленные методом ротационной формовки

# 2 — Поддоны, отлитые под давлением

# 3 — Поддоны для блоков / настилов

# 4 — Поддоны Stringer

# 5 — Двухсторонние поддоны

# 6 — Двухстворчатые поддоны

# 7 — Поддоны со сплошным настилом