Перейти с газового отопления на дизельном топливе: Перевод дизельного котла отопления с солярки на сжиженный газ в Санкт-Петербурге

Содержание

плюсы и минусы дизельного отопления

Имеет ли смысл устраивать в своем доме отопление на дизельном топливе? Ответить на этот вопрос можно, только разобравшись в достоинствах и недостатках системы — в сравнении с другими видами оборудования.

На фото:

За чистоту окружающей среды.
Сегодня в качестве жидкого топлива для отопительных котлов может использоваться только солярка. Остальные виды – мазут, отработка и пр. – не выдерживают никакой критики с точки зрения экологии. Поэтому бытовые агрегаты, в которых применялось это топливо, давно сняты с производства и изъяты из продажи.

Достоинства дизельных котлов

  • Высокий КПД. При сгорании солярки выделяется большое количество тепла. КПД дизельных котлов ненамного ниже, чем газовых — на единицы процентов.
  • Большой выбор моделей. Котлы отопления на жидком топливе выпускаются для домов любой площади. Надо лишь правильно подобрать мощность агрегата. Для ее расчета обычно используется формула «1 кВт на 10 м2».

Дизтопливо есть везде. Проблемы с доставкой этого жидкого горючего возникают редко. Солярку привезут в любой, даже самый глухой населенный пункт… Другой вопрос — качество топлива. Чтобы система отопления не вышла из строя, его нужно покупать только у проверенных поставщиков.

На фото: специальный транспорт для доставки топлива.

  • Меньшая взрыво- и пожароопасность. Солярка значительно менее опасна, чем магистральный или сжиженный газ. Отсюда и некоторое «послабление» со стороны надзорных органов: на установку дизельного водогрейного устройства не нужно получать разрешения, а требования к помещению котельной в данном случае минимальны и легковыполнимы.
  • Низкое потребление электроэнергии. В отличие от электрических котлов, дизельные потребляют немного электроэнергии. Она нужна только для работы автоматики управления и безопасности, а также топливных и циркуляционных насосов. Следовательно, котлы на солярке можно использовать там, где существуют проблемы с выделением электрической мощности на дом.

 

Недостатки дизельных котлов

  • Неприятный запах. От резервуара с соляркой, постепенно подающейся к горелкам при помощи насоса, исходит запах топлива, который сложно назвать приятным. Приходится организовывать эффективную систему естественной или принудительной вентиляции. Они, кроме всего прочего, обеспечивает и пожарную безопасность помещения, не позволяя парам солярки скапливаться в воздухе.

Лучше — больше. Топливо в дизельный котел может поступать практически из любой емкости. Но чем больше объем, тем удобнее: реже придется наполнять ее. Резервуар для солярки можно установить в помещении котельной, закопать в землю недалеко от дома и т.д.. Емкости делают из металла или пластика.

  • Потребность в качественном топливе. Круглогодичное отопление на дизельном топливе возможно, если вы заранее найдете надежного поставщика качественной солярки. Иначе вы столкнетесь со множеством проблем. Вот некоторые из них. Горелка начнет коптить, снизится КПД устройства, загрязнятся теплообменники и прочие детали камеры сгорания, а также дымоходы. В результате нужно будет вызывать мастера, чтобы тот проверил параметры работы и произвел настройку котла. (Возможно, это придется делать каждый раз после пополнения запасов топлива.) Понятно, что это не только лишние хлопоты, но и дополнительные денежные затраты.

На фото:

Солярку получают в результате перегонки нефти. Это один из самых дорогих видов топлива.

  • Высокие эксплуатационные расходы. Пожалуй, это самый главный недостаток систем отопления на основе дизельных котлов. На сегодняшний день (начало 2011 года) солярка является вторым по стоимости топливом после электроэнергии — в пересчете на киловатт-час производимой котлом тепловой энергии. Даже довольно непопулярное у владельцев загородных домов твердое топливо (дрова, уголь, брикеты и т.п.) намного выгоднее дизельного, хотя и здесь есть свои нюансы.

 


В статье использованы изображения  dto-zao.ru, buderus.ru, government-fleet.com

Дизельный котел отопления, расход топлива, ремонт своими руками

На сегодняшний день существует множество вариантов отопления собственного жилья. И перед владельцами загородных домов и дач открывается масса возможностей. И все чаще можно заметить, что многие отдают свое предпочтение такому устройству, как дизельный котел отопления. Если смотреть с технической точки зрения, то такие котлы являются жидкотопливными. Но в народе они получили свое имя только на основе того, на чем они работают.

Дизельный котел отопления

Достоинства и недостатки дизельного котла

Дизельные котлы отопления обладают рядом существенных преимуществ, из-за которых, собственно, многие и склоняются к установке такой системы:

  • Довольно высокая мощность оборудования, при помощи которого можно обогревать большие площади помещений. Все это подкрепляется высоким коэффициентом полезного действия.
  • Топливо для таких котлов является доступным и относительно дешевым, если сравнивать его с электричеством.
  • При сравнении с газовым отоплением следует отметить, что в данном случае вам не нужно будет собирать много документов для разрешения обустройства системы.
  • Еще одно достоинство – это, несомненно, простота в обслуживании и работе. В современных дизельных котлах есть система автоматики, она полностью будет контролировать заданные параметры процесса отопления.
  • Также важный аспект – это то, что можно регулировать температуру носителя тепла, поэтому – и температурный режим в комнатах.
  • Также автоматика способна обеспечить выполнение всех норм и требований по правилам пожарной безопасности, которые выполняются на 100%.

Недостатки дизельных котлов также имеют место быть:

  • Прежде всего, вам понадобится специальная емкость, в которой вы будете хранить дизельное топливо. Такую емкость обычно ставят в отдельном помещении, которое должно быть обязательно оборудовано по нормам пожарной безопасности. Оно должно соединяться с котлом отдельными трубами.

Емкости для хранения дизельного топлива

  • Дизельные котлы отопления требуют постройки отдельного здания, то есть, котельной. Как правило, жидкотопливный котел выполняется в напольном варианте. В котельной такому устройству будет лучше всего – а специально оборудованные вентиляция и вытяжка обеспечат необходимые требования.
  • Когда котел работает, то горелка шумит. Собственно, данная особенность также является еще одной причиной вынести котел в отдельное здание.
  • Котлы отопления на дизельном топливе являются в некоторой степени зависимыми от наличия электричества. Именно поэтому, если будет небольшой сбой в подаче электрической энергии, то котел остановится и не будет работать.
  • Еще один недостаток касается топлива. Если температура окружения достигает уровня ниже +5 градусов, то солярка начинает загустевать, поэтому ее продвижение по трубам будет уже медленнее. Помимо этого, такого рода консистенция может забить фильтры и почти не горит в горелке. Как поступить с этим недостатком? Нужно утеплить трубопровод и фильтр, а лучше всего – подогревать их. Помимо того, лучше провести отопление в то помещение, где ваше топливо будет храниться.

Принцип работы котла на дизеле

Если мы изучим котел отопления на дизельном топливе изнутри, то можно будет отметить, что принцип работы схож с обычным газовым напольным котлом. К тому же, даже по внешнему виду они довольно похожи. Но основным отличием является горелка.

Горелка, которая установлена в дизельном котле, имеет вентиляторы или ставиться наддувная горелка. Воздух, который нагнетается через такую горелку, внутри конструкции образует необходимый кислород, а это помогает полному сгоранию топлива.

Принцип работы дизельного котла

Стоит заметить, что это является не только достоинством, но и недостатком. Ведь отзывы о дизельных котлах отопления говорят, что с такой горелкой они становятся шумными. Конечно же, производители решают для предотвращения этого некоторые задачи – при помощи новейших разработок и материалов. Однако все равно убрать шум не получится.

Именно поэтому все специалисты в один голос твердят, что лучше всего сделать в котельной звукоизоляцию.

Теперь поговорим непосредственно о самой горелке. Горелка включает очень важную конструктивную характеристику – глубину всасывания. Например, если топливные баки зарываются в землю, то нужно выбирать горелку, которая имеет этот показатель на высоком уровне. Если же емкости, в которых хранится дизельное топливо, подвешены, то этот показатель можно уменьшить.

Строение дизельной горелки

Еще одним важнейшим компонентом дизельного котла является теплообменник. Внутри него идет носитель тепла, греясь от стенок теплообменника. Сейчас существует несколько вариантов этой части, и зависят они от материала, из которого она выполнена. Это может быть чугун и сталь.

Рекомендуем к прочтению:

Как показывают отзывы, чугунный теплообменник имеет более толстую стенку, он меньше подвержен процессу коррозии, где образовывается конденсат.

Срок службы таких элементов составляет до 50-ти лет, а это – просто прекрасный показатель. Но заметим, что чугунный элемент имеет очень большой вес. Также он является более чувствительным к локальным перегревам. И чаще всего именно чугунные теплообменники ломаются из-за некачественного носителя тепла, вследствие чего требуется ремонт дизельных котлов отопления.

Котел с чугунным теплообменником

Если говорить о компонентах из такого материала, как сталь, то их недостаток в том, что температура носителя тепла, когда опускается ниже точки росы, образует в топке эффект кислотного дождя. Именно поэтому стенки котла подвергаются негативному влиянию.

Так, 1-2 года – и котел можно будет выбрасывать. Помимо того, конденсат, который возникает, увеличивает расход дизельного котла отопления, а из-за локального перегревания и сам теплообменник ломается. Стоит заметить, что такие системы обычно используются в промышленных зданиях, а для загородных домов они не подойдут.

И напоследок

Стоит заметить несколько аспектов использования дизельных котлов, которые необходимо знать всем, кто собирается применять такую систему. Отметим, что дизельный котел отопления своими руками подразумевает, что в качестве топлива используется только солярка. Но в последние годы от таких моделей постепенно отходят и многие уже отдали свое предпочтение комбинированным котлам.

Как правило, в комплект котла входит две горелки – одна из них предназначена для солярки, вторая – для газа.

В таком котле газ является основным, а дизельное топливо – это вспомогательная возможность. Если газ отключили, или его давление настольно ничтожно, что не хватает для работы котла, то следует заменить горелку и перейти на отопление соляркой.

Комбинированный котел — может работать на газу или солярке

Чтобы заменить горелку, вам не нужно будет привлекать специалистов. Эту работу может сделать любой мужчина, который хоть немного знаком со слесарными работами.

Последнее: вопрос расхода топлива

Если вы таки решили установить дизельный котел отопления, расход топлива – это то, что будет вас волновать чуть ли не в первую очередь. Чтобы вычислить расход топлива, следует исходить из такого соотношения: тепловую мощность котла в 10 кВт можно получить при расходе дизеля 1 кг в час.

Рекомендуем к прочтению:

Так, мы можем рассчитать расход солярки таким вот образом: умножаем мощность горелки на коэффициент 0.1. Значение, которое вы получите, и покажет количество дизеля в килограммах, которое будет расходоваться за 1 час.

График расхода дизельного топлива в зависимости от времени работы котла

Например: берем дизельный котел отопления, расход топлива для отопления дома, который имеет площадь 150 квадратных метров. Мощность котлы, которая будет необходима, составляет 15 кВт. Затем выполним простые расчеты:

15 * 0.1 = 1.5 кг/час.

У нас получается, что при полной мощности работы горелки за 1 час котел будет сжигать 1.5 кг солярки, а если посчитать это число в сутки – то будет 24 * 1.5 = 36 кг.

Далее углубимся в расчеты: за весь сезон отопления котел будет работать примерно 100 дней в полную силу, еще 100 дней – в полсилы. Так, мы получаем: (100 * 36) + (100 * 18) = 5200 кг. Это немногим больше пяти тонн солярки.

Конечно, все расчеты являются примерными. Однако не стоит отрицать, что цифра может испугать многих. Поэтому может возникнуть вопрос, можно ли как-то сэкономить на дизельном отоплении? Конечно, можно. Производители уже давно учитывают это понятное желание пользователей. Ведь если это будет очень дорого, то таким оборудованием никто не будет пользоваться. Вследствие этого можем отметить, что лучше приобрести котел последних моделей производства. Ведь с каждым годом разработчики и производители все снижают потребление солярки, но при этом им удается повышать уровень теплоотдачи.

Важной является автоматика котла на дизельном топливе. Последние модели, конечно, включают автоматику в своих конструкциях – здесь будет несколько программ и режимов работы, которые позволят сэкономить топливо и понизить затраты на отопление.

Стоит постоянно помнить, что экономия на отоплении – это вопрос, который можно достичь комплексным решением. В вашем доме должна быть продуманная теплоизоляция, тогда котел станет отличным вариантом для устройства индивидуального отопления.

Отопление дизелем и электричеством

Довольно распространенная проблема – присоединение к магистрали невозможно, нецелесообразно (к примеру, на даче) в силу высокой стоимости работ, или перспектива централизованного получения «голубого топлива» настолько отдаленная, что ждать не имеет смысла. Отопление сжиженной смесью в баллонах также устраивает не всех, следовательно, приходится искать иную альтернативу. Что выбрать в качестве горючего для бытового котла?

Учитывая разнообразие моделей отопительных приборов, вариантов достаточно. Один из них – установить в доме агрегат, работающий на дизельном топливе.

У такого решения есть как сторонники, так и люди, относящиеся к нему скептически. Аргументы последних считаются убедительными (дорого, специфический запах в доме и ряд других), если не вникнуть в их смысл более детально.

  • Высокая стоимость – понятие относительное. По этому показателю в неоспоримых «лидерах» – электроэнергия. А цена на дизельное топливо варьируется в довольно широком диапазоне. И если неподалеку расположен НПЗ, то вряд ли расходы на отопление будут обременительными для семейного бюджета.
  • Почему-то забывается такой фактор, как доступность эн/ресурса. Все ли могут позволить себе приобретать по низкой цене твердые разновидности горючего? Например, если регион не относится к угледобывающим, то стоимость кокса или антрацита не такая уж и маленькая, в пересчете на весь отопительный сезон.
  • Порядок складирования запасов. Разобравшись, как можно хранить в частном секторе соляру, становится понятно – гораздо удобнее, чем дрова или уголь.

Общая информация

По своей конструкции котлы, работающие на дизельном топливе, практически не отличается от газовых аналогов; различия лишь в некоторых элементах схемы. Все остальное полностью идентично, как и классификация: по количеству контуров и ступеней мощности, материалу теплообменника, уровню автоматизации, типу камеры сгорания, наличию/отсутствию встроенного бойлера и так далее.

Многие специалисты склоняются к тому, что для негазифицированных домов отопление котлами этой группы – чуть ли не лучший выбор.

Плюсы обогрева дизельным топливом

  1. Полная автоматизация процесса. В этом плане дизельные котлы практически не отличаются от газовых аналогов; для их длительного функционирования не требуется какое-то вмешательство пользователя. Достаточно лишь грамотно произвести настройку, выставить параметры.
  2. Высокий КПД. Если сравнивать соответствующие характеристики газовых и дизельных котлов идентичной мощности, то разница небольшая – в несколько процентов в пользу первых.
  3. Большой выбор по мощности. Это позволяет подобрать отопительный прибор для любых строений.
  4. Соляра в бытовых условиях, в отличие от «голубого топлива», не является взрывоопасной. А потому и требования по монтажу отопительного прибора, правилам его эксплуатации значительно «мягче».
  5. Малое энергопотребление. Электричество необходимо лишь для работы схемы автоматики и наддува горелки. Для частных домов, где существует лимит на поставку данного ресурса, фактор немаловажный.
  6. Доступность дизтоплива. Широкая сеть заправочных станций, от разных компаний-поставщиков гарантирует, что проблем с ним никогда не возникнет. А вот с тем же электричеством или газом, особенно в сельской местности, их хватает.
  7. Низкая стоимость монтажа. По данному показателю дизельные агрегаты предпочтительнее, так как их установка и обвязка намного проще, чем большинства аналогов, работающих на другом виде эн/ресурса.v
  8. Нет необходимости согласовывать с надзорными органами монтаж этого типа оборудования. А вот приобретение котла газового или электрического связано с оформлением разрешительной документации.

Минусы использования дизельных котлов

  1. Характерный запах. Это отрицать бессмысленно. Но насколько данный минус актуален, если учесть два момента. Во-первых, мощный котел в жилом помещении никто устанавливать не будет. Хотя бы по причине его габаритов. А запах в пристройке, куда редко кто заходит, собственников мало волнует. Во-вторых, качественная вытяжка прекрасно нивелирует этот недостаток, а вентиляция организуется в любом жилом строении.
  2. Зависимость эффективности отопительного оборудования от качества дизельного топлива. И это далеко не все неприятности. Кроме снижения КПД, копоть от горелки и загрязнение конструктивных элементов котла и канала дымоудаления обеспечены. Но и это проблема решается просто – необходимо лишь найти надежного, добросовестного продавца ГСМ.
  3. Высокие расходы на отопление. Частично об этом уже сказано. Остается добавить, что их можно несколько снизить; например, за счет качественной теплоизоляции строения.
  4. «Шумность». Это характерно для всех котлов с горелкой такого типа. Но насколько это актуально, если дизельный агрегат монтируется в нежилых помещениях-топочных?
  5. Необходимость качественного утепления не только резервуара, но и всей магистрали до входа в строение. Запасы дизельного топлива из расчета на сезон хранятся в специальных емкостях. Как правило, их устанавливают на придомовой территории. Как вариант – в цокольном этаже, но только в домах, где хозяева бывают лишь наездами, а котел включается периодически. Некоторые сложности при обустройстве системы отопления вызваны особенностями нашего климата (соляра загустевает при понижении температуры), хотя для южных регионов это и не так актуально. Кроме того, ряд моделей котлов имеют систему предварительного подогрева солярки, потому данный недостаток у них полностью устраняется. То же касается и выбора ГСМ в зависимости от сезона.
  6. Чтобы отопление было действительно качественным, необходимо грамотно выбрать котел – это аксиома. И неважно какой – электрический, газовый или жидкотопливный. Распространенная в интернете рекомендация приобретать по соотношению 1 к 10 (мощность/площадь) у профессионалов вызывает скептическую ухмылку. Многое зависит от уровня теплопотерь строения, а потому все особенности дома и его расположения обязательно учитываются. Иначе деньги, и немаленькие, будут потрачены нерационально. Следовательно, советы специалиста однозначно лишними не станут.

    И последнее. Не стоит экономить, покупая более дешевый жидкотопливный котел. Дорогие модели характеризуются меньшим расходом «горючего», а потому и затраты на них довольно быстро окупаются. И здесь рекомендации профессионала как нельзя кстати.

    «АЛЬФАТЭП» много лет специализируется на организации отопления строений всех типов. На складах компании большой выбор теплогенераторов, в том числе, и жидкотопливных, а в штате – подготовленные монтажники и инженеры-наладчики. Жителям Подмосковья, желающим обогревать свой дом солярой, нужно лишь позвонить на контактный номер 8 (495) 109-00-95. Сотрудники «АЛЬФАТЭП» окажут помощь как консультативную, так и практическую: предложат на выбор несколько приемлемых для конкретного строения моделей котлов на дизельном топливе или предоставят весь спектр услуг, от проектирования системы до сдачи ее «под ключ».

Правильный выбор вида котла для отопления дома

При выборе котла для загородного дома владелец должен обращать внимание не только на цену, габариты и внешний вид, но и на технические параметры. Крайне важно учесть такие факторы как экологичность, автономность, экономичность и производительность оборудования. Для обеспечения максимальной теплоотдачи следует правильно рассчитать мощность котла, да чего должны использоваться такие параметры как качество теплоизоляции, квадратура и специфика помещения, климатические особенности региона. Если владелец загородного дома учтет все рекомендации, ему удастся правильно выбрать отопительное оборудование, способное создать и поддерживать в жилище оптимальный температурный режим.

Виды котлов для дома

В загородных домах могут устанавливаться газовые, электрические, дизельные или твердотопливные котлы. Каждый вид обладает индивидуальными характеристиками и имеет как достоинства, так и недостатки. Чтобы понять, какой вид котла лучше выбрать, следует узнать о достоинствах и недостатках самых востребованных модификаций.

Газовые

Работающие на газу котлы устанавливаются в загородных домах только в том случае, если рядом проложена централизованная магистраль. Они классифицируются следующим образом:

  • Напольные
  • Настенные
  • Атмосферные
  • Турбированные
  • Одноконтурные
  • Двухконтурные

К преимуществам газовых котлов можно причислить следующее:

  1. Максимально высокий КПД, который может достигать показателя 110%.
  2. Возможность подключения дополнительного устройства, генерирующего горячую воду.
  3. Простоту в эксплуатации.
  4. Низкая стоимость топлива

К недостаткам газовых модификаций можно отнести необходимость в обустройстве отдельных помещений для котлов с традиционной системой дымохода и открытой топкой. Современные конструкции оснащаются электроникой, поэтому зависимы от стационарной сети электроснабжения. Турбированные модификации в процессе работы издают много шума.


Электрические

Электрические котлы устанавливаются не только в загородных домах, но и в городских квартирах. Они классифицируются следующим образом:

  • индукционные;
  • электродные;
  • тэновые.

К преимуществам электрических котлов можно причислить следующее:

  1. Максимально высокий уровень безопасности (отсутствуют продукты горения).
  2. Компактные размеры, благодаря которым их можно устанавливать даже на малогабаритных кухнях.
  3. Высокий КПД, в некоторых модификациях этот показатель достигает 99%.
  4. Простота в эксплуатации.
  5. Возможность параллельного задействования ГВС.

К недостаткам таких модификаций можно отнести зависимость от централизованной электросети. Если будет проведено плановое либо внеплановое отключение света, то котел не сможет выполнять своих функций. Из-за стремительно возрастающих цен на энергоносители такое оборудование существенно увеличит счета за коммуналку.


Твердотопливные

Многие владельцы загородных домов рассматривают твердотопливные котлы в качестве альтернативы газовому и электрическому оборудованию. Они классифицируются следующим образом:

  • длительного горения;
  • пиролизные;
  • классические.

К преимуществам твердотопливных котлов можно причислить следующее:

  1. Высокий уровень КПД (в некоторых модификациях этот показатель может достигать 90%).
  2. Электрическую и газовую независимость.
  3. Возможность параллельного задействования ГВС.
  4. Демократичную стоимость топлива.
  5. Возможность сочетания с котлами других модификаций.

К недостаткам твердотопливного оборудования стоит отнести необходимость в обустройстве отдельных помещений. Владельцам загородных домов придется регулярно осуществлять закладку топлива. Требуется систематическая чистка топки.


Дизельные

Если по каким-то причинам в загородном доме нет возможности установить электрический, газовый или твердотопливный котел, то для отопления жилых помещений можно задействовать жидкотопливное оборудование. Его необходимо устанавливать в отдельном помещении, которое имеет естественную и принудительную вентиляцию. Дизельные котлы, которые бывают конденсационными либо классическими, оснащаются теплообменниками, выполненными из стали либо чугуна. Для горючего должна быть приспособлена цистерна из нержавейки, которая возле дома закапывается в землю.

К преимуществам дизельного оборудования можно причислить следующее:

  1. В качестве топлива используется дизель, керосин, отработанное масло.
  2. Компактность, автоматизацию и простоту в управлении.
  3. Высокий уровень КПД, который может достигать 103%.
  4. Максимальный срок полезного использования, превышающий 20-ть лет.
  5. Возможность параллельного задействования ГВС.

К недостаткам дизельных котлов можно отнести постоянное присутствие в помещениях запаха отработанного топлива. Для установки необходимо отдельное помещение и специальный резервуар для горючего. Если у владельца загородного дома есть возможность приобретать по низким ценам дизельное топливо, то такой котел можно рассматривать в качестве альтернативы более популярным видам отопительного оборудования.


Какое оборудование лучше выбрать?

Жидкотопливные или газовые котлы имеют очень схожие конструкционные особенности. Обе модификации оснащаются:

  • блоками контроля и управления;
  • камерами сгорания;
  • теплообменниками;
  • выводами на коаксиальную трубу либо на дымоход;
  • горелками.

Если владелец загородного дома, возле которого не проложены инженерные коммуникации, не знает какое оборудование ему выбрать, то следует рассмотреть дизельный или твердотопливный котел. Первая модификация подойдет для тех людей, у которых есть финансовые возможности для покупки всех конструкционных элементов, а также бесперебойный доступ к дешевому дизельному топливу. Твердотопливная модификация является более экономичным вариантом и подойдет для тех людей, которые стремятся сэкономить на энергоносителях. Такие котлы станут идеальным решением для загородных домов, к которым нет возможности протянуть централизованный газопровод и обеспечить бесперебойным электроснабжением.

По такому же принципу можно сравнить дизельные и элеткрические котлы. Второй вид отопительного оборудования зависим от централизованной электросети. Оно не может устанавливаться в загородных домах, вблизи которых нет соответствующих инженерных коммуникаций. Если сравнивать эти две конструкции, то в пользу электрической можно отметить компактные размеры, экологичность и бесшумность в работе.

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе котла?

Независимо от того, планируют владельцы загородных домов приобрести электрические, дизельные, газовые и твердотопливные котлы, им нужно в процессе выбора обращать внимание на следующие параметры:

  1. Вид топлива, на котором может работать оборудование. Самым экологичным считается электричество, но в тоже время оно является и самым дорогим. Если покупатель ставит перед собой цель максимально экономить в отопительный сезон, то ему нужно выбор сделать в пользу твердотопливной конструкции.
  2. Мощность является одним из главных критериев, на которые следует обращать внимание при выборе отопительного оборудования.
  3. Количество контуров. Если владелец загородной недвижимости планирует параллельно задействовать ГВС, то ему необходимо приобретать двухконтурную модификацию. Также можно рассмотреть альтернативный вариант – одноконтурный котел, который будет работать вместе с бойлером косвенного нагрева.
  4. Материал, из которого изготавливается теплообменник. Самыми долговечными являются чугунные элементы, которые способны хорошо держать тепло и не подвергаются коррозии. Более экономным вариантом являются стальные теплообменники, к преимуществам которых можно отнести способность выдерживать экстремальные температурные режимы. Но у них есть один существенный недостаток – подверженность коррозийным изменениям.
  5. Способ монтажа. Современные модификации электрических и газовых котлов могут монтироваться на вертикальные поверхности. Твердотопливные и дизельные котлы могут устанавливаться только на пол и в отдельном помещении.
  6. Энергозависимость. Многие современные модификации котлов оснащаются электроникой, из-за чего для их установки требуется наличие стационарной электросети. Если в загородном доме происходят частые отключения света, то владельцам стоит рассмотреть более простой вариант.
  7. Способ забора воздуха. Некоторые модификации могут втягивать воздух через открытую камеру с последующим выведением продуктов горения посредством дымохода. Также существуют котлы, в которых производителями предусматривается закрытый вариант топки. В этом случае всасывание воздуха и последующее выведения дыма осуществляется через коаксиальную трубу.

Заключение

При покупке отопительного оборудования люди должны уделять внимание техническим параметрам, системам управления и уровню безопасности. Чтобы минимизировать все возможные риски, следует изучать модификации котлов, изготовленных известными производителями. При покупке следует узнать, предусматривается ли гарантийное обслуживание, так как в противном случае придется за свой счет проводить ремонт.


30.09.2017

Возврат к списку

Дизельные котлы отопления. Возможности котлов. Выбор котла.

На сегодняшний день есть много способов обогреть свой дом, производственный цех, фабрику, супермаркет и так далее. Один из таких способов – котел дизельный. Все виды отопительных систем используют трубы, батареи и воду, циркулирующую по ним. А вода нагревается котлом отопления. И вот в котлах уже много разных отличий. Главное отличие между котлами отопления – тип используемого топлива и мощность.

Современные котлы обеспечивают нагрев воды в системе отопления путем использования следующих видов топлива:

  • Твердое топливо: дрова, уголь, в общем-то, все что угодно, что представляет собой небольшие куски горючего материала.

  • Газ: оптимальный вариант, минимум трудозатрат и низкая цена отопления, однако требует наличия подведенной к объекту газовой трубы с постоянной подачей газа.

  • Электричество: часто устанавливают электрические котлы, если не подведен газ. Зависит от подачи электричества.

  • Дизельное топливо: Наиболее дорогой из перечисленных вариантов, однако, не требует подведенной трубы с газом и не требует проведения постоянных работ.

  • Особые варианты, такие как котел, работающий на древесной стружке, и на других материалах, которые образуются как отходы на производстве.
Используя котлы на дизельном топливе, холод в доме никогда не застанет вас внезапно. Запасшись топливом, вы всегда сможете поддерживать тепло в доме, пока у вас есть запас топлива. Конечно, солярку тоже необходимо привозить к себе домой и заливать в бак. Но, согласитесь, если солярка дома – значит, есть уверенность, что дом не останется без тепла. А на газовой магистрали всегда может случиться авария, что моментально отключит вашу систему отопления. То же можно сказать и про электричество, тем более что оно куда чаще отключается, чем газовая линия. В любом случае, конкретный выбор зависит от конкретной ситуации.

Конечно, одним из лучших и наиболее выгодных вариантов обогрева частного дома или другого здания является оборудование, работающее на газу. Это удобно, дешево, но далеко не всегда доступно. Возможность подключиться к газовой магистрали получили еще не все регионы России, а потому у многих возникает закономерный вопрос, какому виду топлива отдать предпочтение. В таких ситуациях на помощь приходят дизельно газовые котлы.

Во-первых, приобрести солярку можно абсолютно в любом уголке страны. Во-вторых, уровень производительности данного оборудования довольно высок. Именно поэтому такие котлы с легкостью могут справиться с обогревом как маленьких дач, так и больших загородных коттеджей или даже производственных помещений. В-третьих, они являются комбинированными, и как только появится возможность подключиться к газу, достаточно будет лишь поменять горелку в котле, для того чтобы перейти на другой вид топлива.По своей конструкции котлы дизельные напольные в обязательном порядке состоят из непосредственно топки, горелки и блока управления, работающего в автоматическом режиме. В свою очередь, именно варианты с установкой на полу считаются наиболее долговечными и эффективными. Происходит это еще и по той причине, что такие котлы обычно устанавливаются в скрытом помещении, где они не попадаются никому на глаза, а потому не требуют особого оформления и соблюдения какого бы то ни было дизайна. Следовательно, нет нужды заменять материалы изготовления многих деталей для улучшения внешнего вида, выглядят они, конечно, более эстетично, но при этом менее прочны.
Также газовый дизельный котел оснащен специальным вентилятором, необходимым для распыления солярки перед ее подачей в топку, и насосом, помогающим поддерживать должный уровень давления. Управление же температурой происходит в автоматическом режиме.
Среди основных достоинств такого оборудования стоит отметить высокую мощность, коэффициент полезного действия, особое удобство в эксплуатации и относительно низкую цену. Сам напольный дизельный котел стоит гораздо дешевле электрической разновидности данных устройств. Да и отапливать помещение соляркой либо отработкой намного экономичнее. К тому же, как описывалось ранее, при газификации региона и появлении возможности подключиться к газу не придется менять полностью все оборудование, достаточно вмонтировать другую разновидность горелки.
Единственным достаточно серьезным недостатком, которым обладают дизельные напольные котлы отопления, можно считать их большие размеры. Этот факт необходимо учитывать перед подготовкой проекта дома, поскольку такому оборудованию понадобится отдельное помещение с хорошей вентиляцией и постоянным подогревом. Температура в подвале либо другой комнате, в которой расположено оборудование, не должна понижаться ниже +5 градусов. Поддерживать такой температурный режим необходимо для того, чтобы жидкое топливо, т.е. солярка, не потеряло своих свойств и не стало слишком вязким, что может привести к остановке работы котла. 

Современные технологии отопительных систем предлагают потребителю широкий выбор различного отопительного оборудования. Система отопления состоит из двух основных частей: трубы с батареями, по которым циркулирует вода, и устройство нагрева этой воды – котел отопления. С трубами вроде бы все просто: проложил трубы и готово. И действительно, так и есть, в смысле тут нет многочисленных вариантов выбора оборудования, только грамотное планирование и прокладка труб, и установка батарей. А вот именно грамотное планирование отопительного трубопровода – это важный этап всего процесса. От правильности прокладки данных коммуникаций зависит и эффективность работы котла.

Что касается котлов, то здесь ситуация как раз наоборот. «Прокладывать» котел не нужно, просто привезти, подключить к своим трубам и готово. Но тут следует задуматься о выборе самого котла, ведь они бывают разных видов: газовые, электрические, дизельные, твердотопливные, работающие на различных отходах и другие. Следует выбирать, взявши во внимание следующие факторы:
 
  • Затраты денег и труда на отопительный сезон

  • Надежность источника топлива

  • Имеющиеся источники топлива конкретно в вашей ситуации

  • Удобство эксплуатации
Дизельный отопительный котел имеет свои преимущества, которые заключаются в полной автономии локальной системы отопления. Выбор дизельного котла в конкретном случае полностью зависит от площади вашего жилья и от качества и способа прокладки труб в доме. Нельзя однозначно привязать мощность котла к площади жилья, ведь в разных домах используется разное сечение труб, разная протяженность труб, разное количество установленных батарей теплоотдачи и так далее.
Вы всегда можете купить дизельный котел и установить его вместо другого котла, поскольку они обычно имеют стандартные расстояния и размеры разъемов для подключения к системе отопления. Иногда устанавливают дизельный котел вместе с другим котлом на всякий случай, как запасной вариант отопления дома. Купить дизельные котлы можно даже через интернет. Определившись с мощностью котла, придется еще выбирать марку.

Котел отопления на дизельном топливе


Отопительные котлы на дизельном топливе. Покупаем правильно

Эффективность и экономичность системы отопления в первую очередь зависит от котла, поэтому так важно подобрать отопительный котел, соответствующий именно вашим условиям и потребностям.

Если здание, где нужно установить отопительную систему, не подключено к централизованному газоснабжению, оптимальным выбором станет дизельный котел отопления. Этот тип котлов распространен очень широко. Котлы на дизельном топливе просты в эксплуатации и недороги, они обладают высоким КПД, к тому же для их установки не требуется оформлять специальные разрешительные документы. Дизельные котлы обладают и еще одним преимуществом, особенно ценным для тех домовладельцев, которые ожидают подключения своего дома к газоснабжению – их можно модифицировать под газовое отопление.

Особенности дизельных котлов и их устройство

Современный дизельный котел имеет довольно простое устройство. Он состоит из дизельной горелки, топливного фильтра, насоса, выносного пульта управления, датчиков поддержания и контроля температуры и теплоносителя. Топливо поступает в наддувную горелку, где оно смешивается с воздухом и при помощи вентилятора распыляется и воспламеняется в камере сгорания. Стенки камеры и теплоноситель нагреваются – в этом и заключается весь процесс. Газы, которые образуются при сгорании солярки, выводятся через дымоход.

По своей конструкции дизельный котел отопления мало чем отличается от газового котла – основное различие состоит в конструкции горелки. Многие компании выпускают котлы, которые могут работать как на жидком топливе, так и на газе – для перехода с одного вида топлива на другой достаточно просто заменить навесную горелку. Дизельные котлы со встроенной горелкой модификации не поддаются, но зато они стоят дешевле и весят меньше.

Прежде чем вы соберетесь купить дизельный котел, нужно рассчитать потребление топлива. Самая простая формула для этого расчета такова: мощность кВт /10 = кг солярки в 1 час. В среднем, в условиях российской средней полосы, для отопления и горячего водоснабжения дома площадью 300 —400 кв.м. на весь отопительный сезон вам потребуется примерно 3-4 тонны солярки, хотя расход может быть выше или ниже – в зависимости от ваших привычек и потребностей.

Как выбрать дизельный котел и какой из них лучше

Несмотря на тот факт, что дизельные котлы обладают простой конструкцией, их стоимость и КПД могут значительно отличаться. Для неспециалиста выбор котла может стать большой проблемой. Попробуем разобраться, какие котлы отопления на дизельном топливе лучше и почему.

Материал

На цену котла влияет материал, из которого изготовлен теплообменник. Дизельные котлы бывают стальные и чугунные. Котлы из стали более экономичные и легкие, а чугунные более долговечны, но при этом они достаточно тяжелые и хрупкие. Эксперты советуют для частных домов покупать чугунные агрегаты, а для административных и промышленных объектов – стальные.

Способ теплообразования

Дизельные котлы бывают традиционными и конденсационными. В конденсационных устройствах дополнительно используется тепло и энергия конденсата, что повышает их производительность и заметно уменьшает расход горючего. Однако цена таких котлов несколько выше.

Двухконтурные или одноконтурные

Одноконтурные дизельные котлы подают горячую воду в систему отопления и используются только для того, чтобы нагреть помещение. Двухконтурные модели предназначены еще и для обеспечения жильцов дома горячей водой. Казалось бы, выбор очевиден и двухконтурный котел лучше, но здесь есть свои нюансы. Нередко в частных домах нагрузка на отопление превышает потребность в горячем водоснабжении, и в такой ситуации более целесообразно установить одноконтурный дизельный котел, а для горячей воды использовать бойлер.

Обслуживание дизельного котла

Важно помнить, что при эксплуатации котлов на дизельном топливе в них образуется много сажи и золы. Слой сажи толщиной в 2 мм увеличивает расход топлива на 8-10%, поэтому пренебрегать сервисным обслуживанием котла не следует.

Особого внимания требует горелка – один из самых важных элементов котла. Обычно техническое обслуживание включает в себя очистку форсунки и рассекателя горелки от нагара. График чистки горелок прямо зависит от качества топлива – чем оно лучше, тем медленнее будет образовываться слой сажи. Проверять котел нужно как минимум раз в год, перед началом отопительного сезона, а в идеале – один раз в 6 месяцев. Это дело лучше поручить специалисту, так как попытки самостоятельно отладить или починить котел могут быть опасны не только для оборудования, но и для здоровья (и даже жизни) хозяина. Обычно мастер проверяет, чистит и налаживает горелку, заменяет нерабочие или изношенные элементы конструкции, производит очистку фильтров и проверяет все соединения на предмет утечек. Своевременный осмотр и ремонт котла – гарантия его долгой и бесперебойной работы.

www.kp.ru

Дизельный котел отопления: принцип действия, обзор

Установка системы автономного отопления – нелегкая задача. Необходимо рассмотреть все возможные варианты топливных котлов, отсечь неприемлемые. Потом, из оставшихся, выбирать самый подходящий, то есть, обеспечивающий ваши запросы и потребности по максимуму. Достаточно популярны в некоторых регионах котлы на солярке. Их называют еще дизельными или жидкотопливными.

Достоинства

Один из вариантов отопления частных домов – котел на дизельном топливе. Система привлекательна по нескольким причинам:

Современные котлы имеют автоматику, которая следит за работой системы. Но оставлять такие котлы без присмотра можно часов на 8-12. Более продолжительное отсутствие возможно при настроенной системе оповещения. Такая возможность есть у современной автоматики. В этом случае при возникновении аварийных ситуаций (погас котел и т.п.) на указанный номер телефона приходит СМС сообщение о возникшей проблеме. Стоит это оборудование немало. К тому же, если вы планируете использовать котел на солярке для дачи, будьте готовы, что несколько раз отопительный сезон вам придется наведаться на участок, чтобы запустить остановившуюся систему. Достаточно часто забиваются горелки, пропадает электричество или случаются другие нештатные ситуации, из-за которых котел отключается.

Недостатки котлов на солярке

Недостатков у котлов на светлом печном топливе (так правильно называть его) немало:

Современные отопительные котлы на жидком топливе имеют специальной цилиндрической формы камеру сгорания, теплообменник из нержавейки или чугуна. Для лучшей теплоотдачи и увеличения КПД разрабатывают теплообменники так, чтобы теплоноситель для водяных котлов или воздух для воздухонагревателей, несколько раз проходил по нагретым дымоходным трубам.

Принцип действия

Работают они практически так же, как и на газе: в форсунку подается под давлением горючее, которое разбрызгивается и воспламеняется. Отличается конструкция форсунки.

Внутреннее строение жидкотопливного котла

Основные конструктивные элементы:

  • Камера сгорания. Их формы разрабатываются каждой фирмой. Они стремятся добиться более высокого КПД, но подавляющее большинство бытовых котлов на солярке имеет цилиндрическую топку.
  • Теплообменник. Тут формы могут быть разнообразными. Есть теплообменники из нержавейки, чугуна, меди, стали.
  • Дизельная горелка. Определяет эффективность работы котла и полноту сгорания топлива.
  • Автоматика. Регулирует уровень теплоотдачи, согласуя работу всех узлов и отслеживая заданные параметры.
  • Топливный насос – обеспечивает подачу топлива в горелку.

Если камера сгорания, теплообменник и автоматика выбираются в момент покупки и потом или не меняются вовсе (топка) или очень редко (автоматика), то топливный насос и дизельная горелка могут меняться для повышения эффективности системы. С насосами все более-менее понятно. Он должен обеспечивать требуемое давление и быть надежным.

Дизельные горелки – сложные устройства, которые обеспечивают работоспособность всей системы. Их можно менять и ставить изделия разных фирм. Давайте рассмотрим как они работают и чем отличаются.

Принцип работы горелки

Горелка – это, как правило, съемный узел и поставить вы можете любой, параметры которого отвечают мощности котла. Рекомендуют мощность горелки брать с запасом 10-15%  относительно мощности котла. Это даст возможность более плавно регулировать ее работу.

При помощи этого узла происходит распыление топлива на мелкие капли. За размеры капель и их направленность отвечает форсунка. Далее топливная взвесь смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, а потом подается в камеру сгорания. Получается, что именно горелка отвечает за максимальное использование топлива.

Если рассматривать процесс сгорания подробно, происходит все следующим образом:

Типы горелок

Горелки могут быть трех видов: одноступенчатые, двухступенчатые и регулируемые. Самые простые – одноступенчатые. Они работают постоянно в одном режиме – на 100% мощности. Двухступенчатые могут работать в двух положения: на полную мощность и вполовину.

Самый дорогостоящие, но и самый эффективные и экономичные – регулируемые. Под управлением автоматики они потребляют то количество горючей смеси, которое необходимо для поддержания заданной температуры. При их использовании значительно сокращая расход топлива в дизельном котле.

Для создания мелкодисперсной пыли требуется подавать топливо на распылитель под большим давлением – это обеспечивается насосом. С другой стороны работает вентилятор, нагнетающий поток воздуха и обеспечивающий требуемый уровень насыщения топливной взвеси кислородом.

Различают еще горелки по типу устройства, обеспечивающего требуемое давление:

  • вентиляторные горелки  для создания давления используют вентилятор;
  • наддувные – используются мощные турбины, за счет чего повышается давление, капли получаются мельче и топливо сгорает полнее.
Выбор форсунки

Но это еще не все. Нужно правильно выбрать форсунку для горелки. Для правильной и эффективной работы дизельного котла правильный подбор форсунки очень важен. От качества распыления зависит КПД теплового агрегата, полнота сгорания топлива. Ведь форсунка распыляет топливо перед подачей его в камеру сжигания.

В паспорте к котлу есть угол распыла, который определяется формой камеры сжигания, мощностью агрегата и еще несколькими параметрами. В каждой конструкции и модели котла он может отличаться. Форсунка подбирается под это значение. Главное, чтобы на выходе топливо распылялось в виде конуса, а его угол соответствовал указанному в паспорте котла.

Экономичность котла во многом зависит от горелки

При неправильной работе горелки топливо сжигается неэффективно, часть его оседает в виде сажи на стенках теплообменника. Сажа — отличный теплоизолятор и небольшое ее количество значительно снижает эффективность работы. Так слой сажи в 1 мм снижает КПД почти вдвое.

Если у вас внутри топки есть сажа, дым из трубы идет сизый, увеличился расход топлива, а температура упала, самая вероятная причина — засорилась форсунка. Чтобы вернуть прежнюю эффективность работы, необходимо снять распыляющий узел, вынуть фильтр форсунки и промыть его неабразивными моющими средствами. После просушки поставить фильтр, а затем всю горелку на место. Если котел работает все равно недостаточно эффективно, скорее всего, требуется замена форсунки (в среднем – раз в год).

Монтаж дизельного котла

Монтаж дизельного котла — несложный. Важно правильно выставить и обеспечить правила пожарной безопасности

Требования к помещениям, где будет стоять котел на дизельном топливе, достаточно жесткие, но не запредельные. При установке аппарата мощностью до 150 кВт (отапливать в среднем можно 1500 м2) помещение должно иметь следующие габариты:

  • объем не менее 15 м3;
  • высоту потолков не ниже 2 м.

В помещении обязательно должна быть вентиляция и, как минимум, одно окно. Внутренняя отделка котельной должна быть негорючей (и стены и пол). При расположении помещения в подвале дополнительно требуется оборудованный пожарный выход.

Емкость для топлива можно располагать в том же помещении, или закопать на улице. Соединяют котел и емкость трубами, обычно медными.

Есть в использовании жидкого топлива еще несколько моментов, которые требуется учесть. Котельная должна отапливаться, так как при понижении температуры ниже +5oC солярка начинает густеть.  Она хуже течет, сгущаются парафины, которые мгновенно забивают горелку, останавливая систему. Выходы есть такие:

  • отапливать котельную;
  • установить на входе горелки фильтр;
  • использовать зимнее топливо или добавлять специальные присадки самостоятельно.

Из опыта использования дизельных котлов можно посоветовать следующие усовершенствования, которые повышают качество работы системы:

  • Если в вашем котле нет функции разогрева топлива перед подачей в горелку, следует тщательно провести теплоизоляцию резервуара для топлива и обеспечить его отопление. Греть до высоких температур не нужно. Все что требуется – поддерживать температуру на уровне +5oC. При нормальном утеплении на этой уходит порядка 100 Вт в час. Совсем немного.
  • Если покупаете котел импортного производства, или поставьте на входе дополнительный фильтр, или поменяйте «родной». Те, которые идут в комплекте, рассчитаны на европейское топливо, а не на отечественное. Они просто очень быстро забиваются и система останавливается.

Обзор производителей

Производителей дизельных котлов множество. Есть отечественные, из ближнего, дальнего зарубежья. Предложений столько, что выбрать трудно. В таком случае принято ориентироваться на самые популярные.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Удобны для отопления дач и домов с нерегулярным проживанием. Работают автономно, используется туброциклонная горелка – одна из последних разработок, которая позволяет экономить топливо. Есть возможность контролировать как температуру в помещении, так и температуру теплоносителя, встроена система самодиагностики.

Мощность котлов на дизельном топливе Kiturami (Китурами) от 10,5 до 34 кВт, расход топлива от 1,13 литр/час до 4,3 литр/час. Есть двухконтурные модели, с возможной подачей горячей воды от 3,8 литра/мин до 20 литр/мин.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Котлы «Будерус»

Кампания Buderus (Будерус) выпускает котлы на дизельном топливе из стали и чугуна. Популярны чугунные котлы модели Logano G  (Логано) . Есть мощностью от 25 кВт до 95 кВт. В другой линейке есть более мощные до 1200 кВт.

Работают на стандартном дизельном топливе или на горючем с пониженным содержанием серы. Интересны тем, что в модификации Unit горелки оптимизируют топливную смесь, добиваясь почти полного сгорания газа, что уменьшает образование сажи и количество выбросов. Эти агрегаты имеют простое управление, легкую установку требуемых параметров работы. Интересна может быть возможность расширения функционала автоматики путем установки дополнительных модулей (не нужно менять блок автоматики в целом, а лишь докупить блок, который обеспечивает интересующие вас функции).

Котлы «Будерус» на дизельном топливе

Стальные котлы Buderus Logano S выпускаются только промышленных мощностей – от 450 кВт мощности. Это промышленные агрегаты работать могут на двух видах горючего — газе и жидком топливе.

Navien

Корейские дизельные котлы Navien (Навьен ), выполнены в виде прямоугольника. Их дизайн больше похож на европейский. Отличительная черта —  небольшие габариты.

В котлах с маркировкой Navien KG имеется предварительный подогрев топлива перед подачей в форсунку. Наддувной вентилятор подает топливо под достаточно высоким давлением, чем обеспечивается также эффективное удаление продуктов горения в дымоход. Теплообменник из нержавейки, и адаптированный под российское топливо фильтр, который имеет сменные картриджи для простой и быстрой очистки или замены. Пульт управления русифицированный, автоматика защищена специальной микросхемой на входе, которая позволяет котлу работать без сбоев при параметрах сети 230 В ±30%.

Потому котлы на жидком топливе Navien достаточно популярны: производители учли многие особенности сетей нашей страны. Мощность от 13 кВт до 40 кВт, расход топлива от 1,46 литр/час до 4,65 литр/час, производительность по горячей воде – до 22,9 литр/мин

Дизельные котлы Navien

Saturn (Сатурн)

Котлы Saturn (Сатурн) – агрегаты еще одной корейской фирмы. Работают на дизельном топливе и керосине, использовать отработанное топливо производители не советуют. Отличаются наличием медного теплообменника (труба длиной 20 метров и диаметром 15 мм). Радуют обладателей тихой работой, минимальными размерами. Их можно ставить в жилом помещении. Мощность дизельных котлов Saturn (Сатурн) от 13,5 кВт до 35 кВт, расход топлива от 2,01 литр/час до 4,54 литр/час.

Котлы на жидком топливе Saturn (Сатурн)

Если сравнить с котлами Navien, налицо больший расход топлива на отопление при практически тоже мощности оборудования.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Ferroli выпускает битопливные котлы. Они работают на газе и/или на жидком топливе. Корпус и теплообменник – чугунные. Корпус изолирован слоем стойкого к температурам материала. В модели GN2 N выпускается мощностью от 106 кВт до 252 кВт, масса от 360 кг до 780 кг.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Чугунные котлы модели GF N работают на твердом и жидком топливе. Мощность котлов этой линейки от 12,7 кВт до 27,5 кВт. Оборудованы системой защиты от перегрева и предохранительным клапаном, в топке можно сжигать как крупные, так и мелкие куски древесины, переключать ее в режим «жидкого топлива». Эти модели только одноконтурные (воду не греют).

В принципе, уже из этих марок можно выбрать оборудование для любых условий и потребностей, а их на рынке еще не один десяток, а может, и не одна сотня. Так что вооружитесь терпением, и выбирайте. Удачи!

teplowood.ru

Дизельный котел отопления для частного дома

Жидкое топливо широко применяется для отопления частных домов и коттеджей из-за своей автономности и высоких теплотворных характеристик. Большие мощности и высокий КПД дизельных котлов наиболее целесообразное решение для удаленных поселков без газовой магистрали. Дизельный котел отопления для частного дома можно быстро переоборудовать в газовый, если поменять тип горелочных устройств. Стандартная мощность агрегатов колеблется от 3 кВт до 1000 кВ, что в полнее хватит для обогрева любого частного дома. Если к вашему частному дому не подведено централизованное отопление, то единственным решением станет котел на дизтопливе, который в будущем с перспективой благоустройства инженерных сетей можно переоборудовать в газовый.

Дизельный котел отопления для частного дома

Видео-обзор  о выборе дизельного котла отопления для частного дома

Требования для установки оборудования

  • Для установки основного оборудования необходима отдельное здание либо подвал с выходом на улицу.
  • Потолки в помещении под котел должны быть не менее 3м.
  • Для работы системы необходим бункер из стали, емкостью до 10 тонн.
  • Для поддержания рабочей температуры дизтоплива необходимо углубить бункер в землю либо продумать эффективную систему электроподогрева.
  • Дизельные котлы отопления для частного дома можно устанавливать без получения предварительного разрешения теплосети.

Устройство и особенности, эксплуатация

Дизтопливо для котлоагрегатов хранится в специальных контейнерах, размер которых выбирается исходя из расчетов объемов потребления. Баки устанавливают за пределами участков. Отдельностоящий источник солярки обеспечивает полную автономность работы установки – вы гарантированно будете обеспечены теплом и горячей водой постоянно.

Корпус обычно выполнен из легированной стали или чугуна. По типу исполнения различают напольные и настенные агрегаты. Популярность напольных стальных обусловлена упрощением обслуживания и высокими эксплуатационными характеристиками материала.

Система разводки труб

Дизельный котлоагрегат отопления для частного дома включает в себя камеру сгорания, форсунку и горелочное устройство. Процесс сжигания дизтоплива начинается  в топке, откуда теплоноситель подается в систему. Важным моментом является сооружение эффективного дымохода для отвода излишков пара и отработанных продуктов сгорания.

Топка котлоагрегата

Дымоход дизельного котла для отопления частного дома

Все современные агрегаты обустроены электронными блоками управления, который позволяют осуществлять мониторинг параметров системы отопления – температуры, давления и др.

Правильная разводка трубопровода в доме поможет повысить КПД до верхнего значения.

Форсунки внутри котла

Единственные части агрегата, которые подлежат профессиональному обслуживанию – горелка и форсунка, от надежной работы которых зависит безопасность системы в целом.

Статья по теме:

Комбинированные котлы для отопления на дровах и электричестве. В отдельной публикации вы узнаете о принципе работы этих устройств, их достоинствах и недостатках.

Расход дизтоплива

Чтобы системы была эффективной, расход солярки должен быть минимальным. Для стандартного дома для семьи из 5 человек вполне достаточной будет цистерна для хранения дизтоплива объемом 4-8 тонн, что полностью покроет нужды на обогрев и подогрев воды на весь отопительный сезон.

Котлы для отопления частного дома дизельным топливом двухконтурные или с регулировкой параметров позволяют контролировать расход дизтоплива. В теплый период зимы можно тонко настроить работу оборудования с большим уклоном на подогрев воды, например. Опция позволяет сокращать ежедневные расходы на обогрев на 50%.

Двухконтурный дизельный котел

Типы котлоагрегатов на жидком топливе

В зависимости от типа горелочного устройства различают:

  • Одноступенчатые агрегаты. Без регулировки.
  • Двухступенчатые – с регулировкой 2 видов.
  • С плавной регулировкой системы.

Преимущества дизельного отопления

  • Простота установки, подключения и эксплуатации.
  • Возможность соединить отопительную систему с генератором на солярке.
  • Абсолютная автономность. При большой емкости бункера, топлива хватает на несколько месяцев работы.
  • Высокий уровень КПД, отличная теплоотдача. При качественном проектировании достигает 95 %.
  • Обслуживание оборудования не требует специальных навыков и высокой квалификации.
  • Низкая стоимость солярки. При дешевом источнике финансовые расходы минимальны.
  • Плавная настройка параметров системы отопления, благодаря чему достигается колоссальная экономия дизтоплива.
  • Большой модельный ряд – одноступенчатые, двухступенчатые и др.

Котел для отопления частного дома дизельным топливом устанавливают в помещениях без дополнительных разрешений на использование. Лучший вариант для неблагоустроенной местности.

Недостатки оборудования

  • Кроме основной части для организации отопительной системы необходим бункер большого объема, соответственно и дополнительное пространство на территории участка.
  • Необходимо возведение качественного дорогостоящего дымохода.
  • Необходимость отдельностоящего помещения под отопительное оборудование.
  • Большие затраты на обслуживание. Для холодных регионов требуется установка дополнительной системы подогрева топлива (дополнительные затраты на электроэнергию).
  • Шум при работе дизельной установки, неприятный запах топлива. Необходима качественная система вентиляции.
  • Для работы необходимо качественно очищенное дизтопливо. При использовании обычного, может снизиться КПД и происходить частые засоры оборудования (дымоходов и теплообменников).

Статья по теме:

Электрические котлы для отопления частного дома. В отдельной публикации вы узнаете о разновидностях, устройстве и преимуществах этих типов котлов.

Дизельное отопление загородных домов – лучший вариант для местности, где по близости нет газовой магистрали. Правильно организованная отопительная система поможет качественно отопить дом при минимальных финансовых затратах на солярку и обслуживание оборудование.

Пример интерьера помещения с котлом

Применение комбинированных котлоагрегатов позволяет использовать в качестве топлива и дизель и газ. Потребитель  сам определяет, каким видом отапливать помещение и подогревать воду, что позволяет сократить финансовые затраты в большей степени. В случае  отключения основного источника – газа можно переходить на дизтопливо.  Или наоборот, если бункер опустошается, то можно сразу перейти на обогрев газом.

Видео: монтаж и подключение дизельного котла

Загрузка…

homemyhome.ru

Дизельный котёл отопления для частного дома: оцениваем плюсы, минусы и функциональные особенности

Спектр вариантов организации бытового отопления сегодня чрезвычайно широк, но далеко не все из них можно реализовать в частном доме. Например, нередки случаи, когда магистрального газопровода поблизости нет, а установить электрическое оборудование не позволяют финансы. В этой ситуации наиболее оптимальным решением будет дизельный котел. Как же выбрать максимально подходящее устройство для своего жилища? Дабы найти ответ, разберемся в нескольких основных моментах: что это за оборудование, в чем его плюсы и минусы, какие существуют виды дизельных агрегатов, какой у них расход топлива. А напоследок предлагаем вам прочитать отзывы владельцев котлов.

Принцип функционирования

Дизельный котел функционирует по достаточно несложной схеме, частично похожей на принцип работы отопительного газового оборудования.

Сначала запускается топливный насос, а за ним – специальное устройство наддува воздуха. С помощью насоса топливо подается на горелку, разогревается и тщательно фильтруется. Далее в форсунках образуется давление, необходимое для распыления дизельного топлива.

Затем трансформатор запала подает на электроды напряжение розжига. В камеру сгорания одновременно поступает и топливо, и воздушные массы. После горючая жидкость воспламеняется, в результате чего вырабатывается теплоэнергия, которая непосредственно нагревает стенки камеры сжигания и теплообменник. Вследствие этого в теплообменнике нагревается теплоноситель, который и обеспечивает бесперебойный обогрев частного дома.

В процессе горения дизельного топлива образуются газы – они отводятся через обычный дымоход.

Плюсы дизельных котлов

Применение дизельного котла для обогрева дома оправдано сразу несколькими достоинствами агрегата:

  • Высокая производительность – в процессе сгорания жидкого топлива выделяется большой объем тепла: КПД котла варьируется в рамках 91-96%. По этому показателю он не слишком уступает газовому оборудованию.
  • Эффективность – дизельный котел позволяет не только качественно обогреть частный дом любой площади, но и обеспечить его горячей водой.
Дизельный котел очень производительный
  • Минимальная пожаро- и взрывоопасность – дизтопливо в разы менее опасно, нежели газ. Благодаря этому на установку котла не нужно оформлять разрешительную документацию.
  • Возможность автоматического управления – за счет наличия полнофункциональной системы автоматики пользователь может контролировать любые параметры работы оборудования.
  • Низкое электропотребление – дизельному оборудованию необходимо минимальное количество электроэнергии: она потребляется только для обеспечения работы топливных насосов и автоматики. Вот почему котлы эффективны даже в тех регионах, где наблюдаются перебои с выделением электричества на дом.
  • Отсутствие ограничений в использовании – дизельные котлы могут применяться в домах любой площади. Главное – правильно определиться с необходимой мощностью агрегата.

Минусы дизельных котлов

Абсолютно идеальными дизельные котлы не назовешь, так как наряду с плюсами у них есть несколько серьезных недостатков:

  • Повышенные требования к установке – под монтаж дизельного агрегата придется выделить отдельное техническое помещение с качественной вентиляцией и негорючей отделкой всех поверхностей. При этом помещение должно быть не меньше 2 м в высоту.

Важно! Жидкое топливо следует хранить в специальной пластмассовой или стальной емкости.

  • Обильное сажеобразование – при работе котла образуется большое количество сажи, отложения которой увеличивают расход топлива. Именно поэтому оборудование нужно регулярно чистить.
  • Загустение – дизельное топливо имеет свойство загустевать при падении температуры ниже + 5 градусов, что осложняет перемещение теплоносителя по отопительной системе.
Совет. Чтобы предотвратить загустение и его негативные последствия, выполните теплоизоляцию трубопровода и фильтров или обеспечьте их подогрев.
  • Высокий уровень шума – работа дизельного оборудования сопровождается сильным неприятным шумом.

Виды дизельных котлов

Дизельные теплогенераторы классифицируют по двум основным признакам: тип горелки и материал теплообменника.

Горелки могут быть трех типов:

  1. Одноступенчатые – наиболее дешевые и наименее эффективные модели. Работают беспрерывно, поэтому для корректировки их мощности и изменения температуры в отопительной системе необходимо полностью отключать котел.
  2. Двухступенчатые – могут работать в двух режимах: на 100% и 40% от своей базовой производительности. За счет этого позволяют немного сэкономить расход топлива на обогрев дома.
  3. Модулируемые – наиболее эффективные и выгодные модели, позволяющие регулировать свою производительность от 10% до 100%, ориентируясь на требуемую температуру обогрева.
Для установки дизельного котла требуется отдельное помещение

Что касается теплообменников, то они бывают двух видов:

  1. Чугунные – отличаются большим весом, высокой ценой и восприимчивостью к перегревам, но устойчивы к коррозии.
  2. Стальные – характеризуются низкой устойчивость к конденсату и коррозии, но доступны в цене и просты в уходе.

Расход топлива

При расчете приблизительного количества топлива, требуемого для обогрева дома с помощью дизельного котла, нужно учитывать три параметра:

  • отапливаемая площадь дома;
  • КПД котла;
  • мощность агрегата.

Если отапливаемый дом качественно теплоизолирован, соотношение потребляемого объема горючего топлива к выделяемой теплоэнергии выглядит таким образом:

  1. Сгорание 1 л дизтоплива за 1 час дает около 10 кВт теплоэнергии.
  2. 10 кВт теплоэнергии позволяет обогреть 100 кв.м. площади.
  3. Работающая на полную мощь горелка за 1 сутки расходует 24 л дизтоплива.
Расход топлива для дизельного котла несложно высчитать

Таким образом, имеем соотношение 1 л/1 час. Исходя из этого, можно подсчитать, сколько жидкости затрачивается за один отопительный сезон для обогрева жилища площадью, например, 100 кв.м. Будем брать за точку отсчета сезон в 200 дней. Допустим, что 100 дней котел работает на 100%, и еще 100 дней – на 50%. Получаем:

  • 100 х 24 л = 2 400 л для работы на полную мощность;
  • 100 х 12 л = 1 200 л для работы в вполсилы;
  • 2400+1200 = 3 600 л на весь сезон.

Теперь вы знакомы с альтернативой газовому и электрическому отоплению – дизельными котлами. Как видите, у этих теплогенераторов есть множество как плюсов, так и минусов – советуем тщательно изучить все обозначенные видовые и функциональные особенности, чтобы выбрать максимально подходящее отопительное оборудование для своего частного дома.

Дизельный котел: видео

Дизельный котел для отопления дома: фото

dachadizain.ru

Комбинированные дизельные котлы — дизель-газ и дизель-дрова. Какой выбрать

Сегодня большинство владельцев частных домов выбирают для своей системы отопления комбинированные котлы. Несмотря на то, что эти устройства появились на рынке относительно недавно, их популярность растет ежедневно. Обусловлено это тем, что они удобны в использовании, так как могут работать одновременно на нескольких видах топлива.

Комбинированный котел — не только удобный, но и экономичный способ отопления. Пользуясь таким агрегатом, можно свободно осуществлять переход с одного источника энергии на другой.

Комбинированный котёл дизель-газ Buderus G125 WS-25

Дизельные комбинированные котлы подразделяются на следующие основные виды:

  • дизель-газ;
  • дизель-дрова.

Котлы дизель-газ

Газ и дизельное топливо — достаточно популярное сочетание, поскольку в котле монтируется одна камера сгорания, а для того, чтобы сменить вид сжигаемого топлива, достаточно заменить горелку.

Подробнее про горелки для котлов можно прочитать здесь.

Выбирая такой вид комбинированного котла, обязательно нужно обращать внимание на такие параметры, как мощность и диаметр дымохода. От мощности зависит, какое по размеру помещение сможет обогреть данный отопительный прибор.

Целесообразно использовать газово-дизельный котёл и в том случае, если в данный момент, например, у вас отсутствует газоснабжение. Проблема решается просто: вы устанавливаете дизельную горелку, а как только газ будет проведен — газовую горелку.

Если вы точно не знаете, как производить замену деталей, то для избежания поломки котла и собственной безопасности, обратитесь к специалисту.

Принцип работы и виды

У данного типа котлов отмечается высокая эффективность работы, когда давление газа пониженное, а такое случается довольно часто.

Принцип работы комбинированных котлов дизель-газ, отличается от традиционных газовых тем, что топливо подаётся горелкой с вентилятором.

Газово-дизельные котлы бывают:

  • одноконтурными;
  • двухконтурными.

Низкотемпературный водогрейный котел Viessmann Vitola 200 для работы на дизельном и газообразном топливе

Одноконтурные газо-дизельные агрегаты предназначены только для того, чтобы отапливать помещение. Конструкция их проста: камера сгорания дизельного топлива, горелка для газа, теплообменник.

Двухконтурные агрегаты имеют больше возможностей, нежели первый вариант. Они используются не только для отопления, но и для снабжения объекта горячей водой. Такой котёл дороже, нежели одноконтурный, однако и гораздо удобнее и эффективнее.

Не забудьте установить топливный фильтр для дизельного топлива.

Основное достоинство котлов, работающих на дизельном топливе и газу, несомненно заключается в их универсальности, помимо этого выделяются и другие преимущества:

  • простота использования;
  • долговременность эксплуатации;
  • относительно низкое энергопотребление.

Недостатки:

  • они дороже, чем моно-топливный отопительный прибор;
  • высокая стоимость ремонта;
  • необходимость покупать и хранить сразу несколько видов топлива.

Производители

Производитель Характеристики
ACV (Бельгия) отапливаемая площадь: до 500 м²;
тип тяги: турбo;
количество контуров: 2;
мощность, кВт :100.
Beretta (Италия) отапливаемая площадь: до 500 м², 500–1000 м², 1000–1500 м²;
количество контуров: 1;
мощность, кВт: 0–100, 100–200, 200–300.
Buderus (Германия) отапливаемая площадь: до 500 м²,500–1000 м²,1000–1500 м²;
количество контуров: 1;
тип тяги: атмосферные;
мощность, кВт: 0-100, 100-200, 200-300.
CTC (Швеция) отапливаемая площадь: до 500 м², 500–1,000 м²;
количество контуров: одноконтурные, двухконтурные;
тип тяги: атмосферные, турбированные;
мощность, кВт: 0-100.
Protherm (Словакия) отапливаемая площадь: до 500 м², 500–1000 м²
количество контуров: 1;
тип тяги: атмосферные;
мощность, кВт: 0-100.

Котлы дизель-дрова

Дрова и дизель — такая комбинация является оптимальным вариантом для частного дома или дачи. В комбинированных котлах с данными теплоносителями, главным источником тепла выступают дрова. После того, как поленья прогорают и теплообменник охладевает, начинает работать жидкотопливная горелка, которая в данном случае предстает как запасной источник тепла.

Данные агрегаты выпускаются в двух версиях:

  • комбинированный котел дизель-дрова, в котором две топочные камеры для каждого вида топлива;
  • котёл, в котором есть возможность переобустроить топочную под солярку.

Комбинированные котлы на солярке и дровах

Комбинированный котел солярка-дрова имеет такие параметры:

  • две топочные камеры;
  • контуры отопления и ГВС;
  • стальной или чугунный теплообменник;
  • контроллер, который в автоматическом режиме переводит работу с дров на солярку.

Устройство комбинированного котла дизель-дрова

Комбинированные агрегаты на солярке и дровах очень удобны в эксплуатации. Чтобы перейти на жидкое топливо не нужно перестраивать топочную камеру, подключать горелку и т.д., автоматика устройства сама переведет работу в нужный режим.

Могут отапливать частный дом с высокой производительностью на протяжении всего отопительного сезона. Устройства экономичны и являются отличным вариантом для качественного обогрева дома.

Недостаток заключается в том, что необходимо специальное место, чтобы хранить дизельное топливо.

Котлы на дровах с переводом на дизель

Универсальный котел отопления на дровах и дизельном топливе, имеющий одну топочную камеру, обладает следующими характеристиками:

  1. Чтобы перевести на солярку, надо убрать колосники и подключить жидкотопливную горелку.
  2. Автоматика устройства контролирует и поддерживает нужный нагрев устройства, переход на другой вид топлива не предусматривается.

Устройство котла комбинированного на дизельном и твёрдом топливе Kiturami KRM 70R

Агрегат с одной топочной камерой обладает рядом преимуществ, среди которых:

  • цена ниже, чем у комбинированных моделей;
  • конструкция более легкая по весу.

Однако, такие устройства обладают и рядом недоработок:

  • чтобы переоборудовать котел нужно время;
  • солярка и дрова сжигаются не одинаково, а это самым непосредственным образом сказывается на теплоотдаче и КПД отопительного устройства.

На выбор агрегата влияют: возможность приобретения того или иного вида топлива, его цена и продуктивность. Многотопливное устройство предоставляет возможность пользоваться любым вариантом отопления в режиме, который является наиболее практичным.

Особенности эксплуатации

Во время эксплуатации комбинированных котлов на дизеле и дровах, нужно соблюдать следующие указания:

  • чтобы котел нормально функционировал, подключение к электросети должно иметь стабильные показатели напряжения;
  • чтобы контроллер и горелка не сломались, надо приобрести ИБП со встроенным стабилизатором напряжения;
  • систематически чистить камеры сгорания и системы дымоотведения;
  • в помещении, где устанавливается котел, должна быть хорошая звукоизоляция, поскольку горелка шумит, когда сжигает солярку.

Приобретая двухтопливный котел дизель-дрова, важно соблюдать требования ППБ и СНиП.

Чтобы выбрать наиболее подходящий вариант котла на дизельном топливе и дровах для вашего помещения, следует учесть технические и эксплуатационные характеристики устройства:

  • производительность;
  • наличие или отсутствие контура ГВС;
  • степень автоматизации процесса горения;
  • тип горелочного устройства.

Обзор производителей

Универсальные котлы на дизельном топливе и дровах, производят как зарубежные компании, так и отечественные.

Производители Особенности
Kiturami (Южная Корея) предназначены для отопления и горячего водоснабжения;
максимальное рабочее давление в контуре отопления — 2 кг/см², в контуре горячего водоснабжения — 3,5 кг/см²;
теплообменник из специальной высококачественной стали;
электронный блок управления CTC-3202;
турбоциклонная горелка с электроподжигом.
Buderus (Германия) предлагают агрегаты с возможностью переоборудования под жидкотопливную горелку;
горелочное устройство приобретается отдельно и не входит в базовую комплектацию.
Roca (Италия) имеют две топочные камеры и возможность автоматического переключения на солярку.
ЯИК, БиКЗ (Россия) имеют встроенную горелку, и отличаются практически полной автоматизацией процесса горения.

Подводя итоги, можно выделить множество плюсов в использовании комбинированных котлов:

  • высокий КПД;
  • экологическая безопасность;
  • возможность использовать несколько видов топлива;
  • компактность;
  • автоматизированность работы.

Таким образом, можно прийти к выводу, что комбинированные котлы — это отличный способ обогрева частных домов. Несмотря на то, что цена таких агрегатов выше, чем у моно-топливных устройств, удобство их эксплуатации и достоинства, которыми они обладают, компенсируют их высокую стоимость.

Нагрев дизельным топливом, если в вашем баке закончилось мазут

Дизельное топливо, используемое в транспортных средствах с дизельными двигателями и других двигателях, в основном представляет собой топочный мазут № 2. Единственное отличие состоит в том, что в домашний топочный мазут добавлен краситель, который отличает его от не облагаемого налогом топлива или топлива с низким налогом. Дизельное топливо, облагаемое более высокими налогами, используется для внедорожных транспортных средств. Однако, если возникнет чрезвычайная ситуация, например, в доме закончится мазут, дизельное топливо можно будет купить на местной станции техобслуживания.В ожидании доставки мазута домовладельцы могут заменить дизельное топливо на мазут для дома в любом необходимом количестве.

Шаг 1: Позвоните Love Energy Fuel

Понятно, что первое, что нужно сделать, когда у вас больше нет мазута, — это топливо любви для доставки. Имейте в виду, что это займет время, в основном, когда снег заблокировал многие дороги, ведущие к вашему дому, вам придется использовать альтернативное топливо, например, дизельное топливо.

Позвоните сегодня для быстрой доставки масла: (267) 323-2221

Шаг 2: перейдите на местную АЗС и «ПОКУПАЙТЕ ДИЗЕЛЬ» *** НЕ БЕНЗИН **

Поищите газовый баллон или купите его в местном хозяйственном магазине.Идеальный контейнер должен вмещать не менее пяти галлонов топлива. Поскольку вы не знаете, сколько времени потребуется компании, производящей мазут, для доставки топлива, вам следует купить как можно больше дизельного топлива.

В СРЕДНЕМ ДОМЕ ИСПОЛЬЗУЕТ 7 ГАЛЛОНОВ ДИЗЕЛЯ ЗА 24 ЧАСЫ

Шаг 3. Заполните масляный бак

Желательно добавить дизельное топливо в бак до того, как в печи полностью закончится масло. Если у вас закончится весь путь, вам нужно будет выпустить весь воздух из маслопровода, чтобы вернуть его в норму и снова запустить.Обычно это влечет за собой проверку того, что фильтр, сопло и масляный насос все чистые, и уделение времени тому, чтобы через них не попал осадок, который может вызвать засорение. Когда вы вернетесь домой, поверните домашний термостат, который управляет масляной печью, в положение «выключено» , заполните масляный бак дизельным топливом и дайте ему 10 минут, чтобы он осел в баке . Это позволит любым осадкам и загрязнениям осесть на дне бака, тем самым давая доступ к чистому топливу через впускной трубопровод.

Шаг 4: перезапустите печь

Для перезапуска печи достаточно нажать красную кнопку сброса на печи. Возможно, вам придется нажать кнопку сброса несколько раз, чтобы удалить воздух из топливопровода и перезапустить печь. После включения обогревателя ваш дом будет нормально отапливаться. Топлива должно хватить, чтобы продержаться до тех пор, пока компания по производству мазута не доставит заказанное вами топочное масло.

В некоторых случаях может потребоваться ручное удаление воздуха из системы подачи топлива печи.Для выполнения этой процедуры вам понадобится трубный ключ, нейлоновая трубка на четверть дюйма и чистый контейнер.

Начните с выключения печи с помощью тумблера на установке. Следующим шагом является поиск выпускного клапана на масляном насосе печи. Этот компонент выглядит как пресс-масленка, и его можно открыть или затянуть с помощью гаечного ключа на 1 см. Как только вы найдете спускной клапан, вставьте нейлоновую трубку 1/4 дюйма. Трубка должна вести к чистой пустой емкости.

Затем включите печь и ослабьте спускной клапан гаечным ключом.Обязательно удерживайте нейлоновую трубку внутри контейнера, чтобы дизельное топливо не пролилось. Сначала топливо будет булькать из трубки из-за присутствия воздуха. Однако через пару секунд из нейлоновой трубки вытечет только масло. Заметив это, затяните спускной клапан гаечным ключом перед перезапуском печи и очисткой рабочей зоны.

Campervan Heating: Супер полезное руководство

Один из наиболее частых вопросов, которые люди задают, когда начинают проект самостоятельной сборки кемперов: «Как мне согреть свой дом на колесах зимой?» В зависимости от того, где вы находитесь в мире и, конечно же, где вы собираетесь исследовать, согреться в кемпервэне жизненно важно.Это может сделать жизнь в фургоне абсолютным удовольствием или может быстро заставить вас бежать к ближайшему зданию за столь необходимым теплом! К счастью, обогреть дом на колесах не так уж и сложно, если вы знаете, как это сделать!

Как утеплить дом на колесах зимой.

На что следует обратить внимание перед установкой отопления в автофургоне?

Прежде чем вы решите, какая система отопления лучше всего подходит для вашего автофургона, рекомендуется сначала провести небольшое исследование.

Чтобы помочь вам, ниже перечислены 5 основных факторов, которые, по нашему мнению, вы должны учитывать перед покупкой системы отопления для кемперов.

1. Размер вашего автофургона

Когда дело доходит до выбора идеальной системы отопления для вашего автофургона, вы должны рассчитать общую площадь помещения, которое вы собираетесь отапливать. Определив общий объем, вы должны найти источник тепла, который может эффективно обогреть пространство. Попытка обогреть большую площадь с помощью обогревателя с недостаточной мощностью не приведет к достижению достаточного уровня температуры. Точно так же нагрев небольшой площади с помощью мощного обогревателя будет пустой тратой ресурсов.

2. Поиск источников запасного топлива

Поскольку кемперы мобильны, поиск запасных источников топлива в пути, несомненно, сыграет роль, когда дело доходит до выбора лучшей системы отопления для установки в вашем кемпере. К счастью, в большинстве стран есть инфраструктура для поставок газа, дизельного топлива и сухой древесины во время поездок. При этом — может быть хорошей идеей поискать в Интернете, чтобы узнать, насколько легко найти заменяющее топливо в странах, которые вы планируете посетить.

3. Расходы на топливо

Для всех систем отопления потребуется какой-то вид топлива. Это могут быть сухие дрова для дровяной печи, дизельное топливо для дизельного обогревателя или запасной газ для сжиженного газа. обогреватель. Более того, некоторые виды топлива будут стоить дороже, чем другие. Также стоит отметить, что если вы собираетесь жить в своем автофургоне на более постоянной основе, вам, очевидно, потребуется больше топлива. Обязательно учесть эти затраты при принятии решения о том, какую систему отопления установить.

4.Стоимость установки

Затраты на установку также будут играть важную роль, когда дело доходит до выбора правильного типа обогрева автофургона для вашего проекта самостоятельной постройки. От простой дровяной печи с минимальными затратами на установку до многоцилиндровой газовой заправочной системы с LPG. обогреватель. Убедитесь, что вы провели соответствующее исследование затрат на установку.

5. Расходы на техническое обслуживание

Ухоженный обогреватель защитит вас и ваших пассажиров.Это также будет поддерживать работу обогревателя в наиболее оптимальном состоянии. Некоторым обогревателям может потребоваться более регулярное обслуживание. Точно так же некоторые обогреватели будут иметь более высокие затраты, когда дело доходит до основного обслуживания. Убедитесь, что вы проводите адекватное исследование затрат на техническое обслуживание.

Каковы основные методы обогрева автофургона?

Ниже перечислены 3 самых популярных системы обогрева автофургонов, которые могут эффективно нагреть ваш дом на колесах. Порядок списков основан на популярности каждой системы отопления в соответствии с тенденциями поиска в Google и опросами Facebook.

  1. Дизельный ночной обогреватель
  2. Дровяная печь
  3. Газовый обогреватель сжиженного нефтяного газа

Метод 1: Дизельный ночной обогреватель

Ночной обогреватель Campervan Diesel Night Heater.

Самая распространенная система обогрева для кемперов, автодомов или любого коммерческого автомобиля в этом отношении — это дизельный ночной обогреватель. Эти обогреватели представляют собой сверхнадежный способ обеспечить достаточное количество тепла в замкнутом пространстве. Они используют минимальное количество топлива и почти мгновенно выделяют тепло.

Большинство моделей оснащено цифровым экраном, который можно установить в удобном месте.Это позволяет установить температуру агрегата для регулирования внутреннего климата. Еще одна полезная особенность дизельного обогревателя заключается в том, что в некоторых моделях есть возможность запрограммировать включение обогревателя в определенное время — никаких морозных утра!

Как работает дизельный обогреватель?
Вид в разрезе, как работает дизельный ночной обогреватель

Дизельный ночной обогреватель — очень простая машина. Ниже приведен очень упрощенный процесс работы дизельного ночного обогревателя.

Процесс горения

  1. Воздух, необходимый для горения, всасывается в подогреватель дизельного топлива через впускной патрубок.Эта труба проходит через пол снаружи автомобиля.
  2. Теперь воздух попадает в камеру сгорания и смешивается под давлением с дизельным топливом.
  3. Воздушно-дизельная смесь воспламеняется, вызывая горение.
  4. Тепло от сгорания увеличивает температуру внешней камеры сгорания. Затем нагревается присоединенный теплообменник.
  5. После сгорания все выхлопные газы безопасно выводятся через выхлопную систему за пределы автомобиля.

Процесс нагрева

  1. Внутренний вентилятор 12 В всасывает воздух из переднего воздуховода.
  2. Воздух циркулирует вокруг теплообменника, повышая температуру воздуха.
  3. Теперь теплый воздух выходит из дизельного ночного отопителя через задний воздуховод.
Безопасны ли дизельные обогреватели в автофургоне?
Безопасны ли дизельные ночные обогреватели?

Дизельные ночные обогреватели очень безопасны в использовании в автофургоне. Во-первых, отработанные газы, используемые в процессе сгорания, безопасно выводятся наружу автомобиля.Все газы безопасно отводятся от людей, находящихся в автомобиле, что делает работу дизельных ночных обогревателей безопасной. Воздух, который необходимо согреть, всасывается изнутри. Это означает, что воздух, выходящий из аппарата, которым вы будете дышать, полностью отделен от вредных газов.

Кроме того, многие модели имеют дополнительные функции безопасности, встроенные непосредственно в машины. При обнаружении проблемы обогреватель автоматически отключится.

Важно: несмотря на то, что дизельные ночные обогреватели имеют отличные показатели безопасности, несчастные случаи могут произойти и случаются.Очень важно регулярно обслуживать свой дизельный ночной обогреватель. Эту работу должен выполнять обученный специалист. Несоблюдение этого правила может привести к неисправности устройства, что может стать опасным.

Сколько топлива расходует дизельный ночной обогреватель за один час?
Дизельный ночной обогреватель потребляет минимальное количество топлива.

Обычный дизельный ночной обогреватель будет потреблять от от 24 до 28 миллилитров дизельного топлива в час , на 2 кВт произведенного тепла . Согласно технической документации двух самых популярных марок дизельных обогревателей;

  • Webasto AirTop 2000 потребляет около 24 мл дизельного топлива топлива в час на 2 кВт тепла .
  • Eberspacher D2 потребляет около 28 мл дизельного топлива в час на 2,2 кВт тепла .

Но стоит отметить, что расход топлива будет меняться в зависимости от многих факторов. Это могут быть такие вещи, как модель, температура окружающей среды и даже высота, которые могут влиять на общий расход топлива в час.

Сколько электроэнергии потребляет дизельный ночной обогреватель за один час?

Попытка подсчитать, сколько электроэнергии вы будете использовать при включении ночного обогревателя, может зависеть от многих переменных.

  • Если у вашего обогревателя минимальная тепловая мощность , рассчитывайте, что вы будете использовать около 8–16 Вт электроэнергии в час .
  • Если вы используете обогреватель с максимальной мощностью , рассчитывайте, что вы будете использовать около 28–34 Вт электроэнергии в час .

Как только температура внутри вашего автофургона станет комфортной, энергия, необходимая для поддержания тепла, будет уменьшена.

Заявление об ограничении ответственности: стоит упомянуть, что эти цифры здесь следует воспринимать с недоверием, поскольку каждая модель будет немного отличаться от другой.

Пахнет дизельный ночной обогреватель?

Дизельный ночной обогреватель может издавать запах, но это зависит от того, где вы находитесь к обогревателю. Изнутри автомобиля, поскольку нагретый воздух поступает из салона (рециркулирует), заметного запаха быть не должно.

Снаружи автомобиля, особенно возле выхлопной трубы агрегата, вы можете почувствовать запах дизельных паров при первом зажигании обогревателя. Но после полной эксплуатации выхлопные газы и любой запах должны быть минимальными.

Не работает ли дизельный ночной обогреватель громко?

Дизельный ночной обогреватель при работе издает шум, однако реальный уровень громкости минимален. Звук лучше всего описать как звук холодильника, когда включаются вентиляторы, но немного громче. Владельцы сообщают, что они быстро привыкают к звуку и могут спокойно спать всю ночь, пока устройство работает.

Также фактический рабочий объем дизельного ночного отопителя будет зависеть от расположения агрегата. Если дизельный ночной обогреватель расположен рядом с местом, где вы проводите большую часть времени в автомобиле, вы, несомненно, заметите его больше.

Если вы чувствуете, что шум может быть проблемой, вы можете предпринять активные действия, чтобы уменьшить громкость при установке. Некоторые пользователи предпочитают устанавливать свое устройство как можно дальше от основного помещения. А другие предпочитают помещать устройство в специальную коробку с дополнительным шумоподавлением. После бега уровень шума чрезвычайно минимален, и мы считаем, что большинство людей смогут с комфортом жить с ним.

Как получить максимальную отдачу от дизельного обогревателя?

Со всем, что требует подачи топлива и воздуха, всегда следует принимать меры предосторожности!

  • Убедитесь, что и впускная, и выпускная труба всегда свободны от проникновения или каких-либо засорений.
  • Дизельные ночные обогреватели необходимо регулярно обслуживать и ремонтировать.
  • Для установки дизельного ночного отопителя всегда рекомендуется выбирать профессионального специалиста.
  • Если вы слышите необычный шум от своего дизельного ночного обогревателя, выключите его и обратитесь к технику.
Преимущества дизельного отопителя для обогрева автофургона
  • Они невероятно надежны.
  • Хорошо работают при низких температурах (существенное преимущество!).
  • У вас вряд ли закончится топливо, дизельное топливо найти за границей несложно.
  • Минимальные эксплуатационные расходы на электроэнергию и топливо.
  • Можно установить вне автомобиля, чтобы освободить внутреннее пространство.
  • Обеспечьте тепло фургона довольно быстро (при условии, что вы установите модель с тепловой мощностью [кВт], соответствующей размеру фургона).
  • Регулируйте температуру с помощью термостата.
  • Некоторые модели оснащены интеллектуальным 7-дневным таймером + дистанционным запуском.
  • Китайские модели становятся все более популярными по резко сниженной цене.
Недостатки дизельного отопителя для обогрева автофургона
  • Дизельный ночной обогреватель может быть шумным снаружи.
  • Старые модели или модели, находящиеся в плохом состоянии, могут выделять опасные пары.
  • В большинстве моделей используется немного больше электроэнергии, чем в обогревателях, работающих на сжиженном газе / природном газе. Было бы неплохо установить солнечные батареи, чтобы поддерживать высокий уровень электричества.
  • Дорогой; Обогреватели Eberspacher могут стоить от 600 до 2000 фунтов стерлингов.
  • Их необходимо регулярно обслуживать и ремонтировать, что увеличивает затраты.

Что мы думаем

Мы считаем, что дизельный ночной обогреватель — лучшая система обогрева, которую вы можете выбрать для своего автофургона. Прямо сейчас они являются наиболее популярным обогревателем для кемперов, особенно с учетом притока чрезвычайно недорогих моделей, поступающих из Китая.

Дизельные обогреватели

мгновенно дадут вам сухой тепло, они супер безопасны, не слишком шумны изнутри фургона и, наконец, невероятно надежны.Еще одна веская причина, по которой они нам нравятся, заключается в том, что если ваш фургон работает на дизельном топливе (как и почти все фургоны), вы можете просто проложить топливопровод прямо от дизельного ночного обогревателя до бортового топливного бака. Это избавляет от необходимости устанавливать отдельный бак для дизельного ночного отопителя.

Дизельные отопители, мы рекомендуем модели

Ниже мы перечислили то, что, по нашему мнению, в настоящее время является лучшими дизельными обогревателями на рынке.

Метод 2: дровяная печь

Дровяная печь.

Установка дровяной печи внутри вашего автофургона — отличный способ генерировать тепло, чтобы вам и вашим пассажирам было приятно и «жарко». Есть что-то довольно романтичное в том, чтобы внутри вашего автофургона находился настоящий ревущий огонь, согревающий всех пассажиров. Может быть, это из наших ранних предков, когда мы все собирались вокруг открытого огня и делали то, что делали тогда!

Все больше и больше производителей дровяных печей (и любителей) теперь производят печи, предназначенные для небольших и ограниченных пространств.

Почему вам следует установить в своем автофургоне дровяную печь?

Одно из главных достоинств дровяной печи — их абсолютная простота; Найдите сухие дрова, зажгите, наслаждайтесь теплом.

Они также дешевы в эксплуатации, в то время как поиск топлива для замены во время путешествия должен быть простым процессом.

Какой вид топлива я использую в дровяной печи?

Обычно рекомендуется использовать выдержанную / сухую древесину или бездымное топливо.

В идеале вам следует держаться подальше от битуминозного угля, так как он может создавать опасные пары, особенно в таком ограниченном пространстве, как автофургон.

Какую древесину мне следует использовать?

Вы всегда должны использовать выдержанные / сухие дрова в качестве топлива для вашей печи для автодомов. Использование влажной древесины может привести к образованию большого количества сажи, а также кислой смолы. Смола может прилипнуть к дымоходу печи и, если ее не обработать, может в конечном итоге вызвать закупорку. Это также может увеличить риск утечки продуктов сгорания обратно во внутреннее пространство. Это может быть особенно опасно, поскольку эти газы могут содержать окись углерода.

Еще одна проблема, связанная с сжиганием необработанной древесины, состоит в том, что дымоход, облицованный смолой, может внезапно привести к возгоранию дымохода.Пожары на автофургонах могут развиваться быстро, оставляя пассажирам секунды на спасение. Обычно это приводит к полной потере автомобиля и вещей.

Печи на угарном газе и дровяные

В активном состоянии дровяная печь выделяет большое количество окиси углерода. Уровень окиси углерода может быть в 100 раз выше, чем у типичной газовой плиты. К счастью, большую часть времени, когда печь горит, газы, образующиеся при сгорании, будут выходить из горелки через дымоход.Однако стоит отметить, что в редких случаях это оборудование может выйти из строя, что может привести к утечке газов в основную жилую зону вашего фургона.

Чем опасен окись углерода?

Окись углерода известна как «тихий убийца», и это правильно. Его нельзя увидеть или почувствовать запах, поэтому вам нужно знать о симптомах отравления угарным газом.

Взято из NHS:

«После вдыхания окиси углерода он попадает в ваш кровоток и смешивается с гемоглобином (часть красных кровяных телец, переносящих кислород по вашему телу) с образованием карбоксигемоглобина. Когда это происходит, кровь больше не может переносить кислород, и этот недостаток кислорода вызывает разрушение и гибель клеток и тканей организма ».

Каковы симптомы отравления угарным газом?

По данным Британской национальной службы здравоохранения, симптомы отравления угарным газом могут быть:

  • Головная боль напряжения.
  • Головокружение.
  • Чувство и тошнота.
  • Усталость и растерянность.
  • Боль в животе.
  • Одышка и затрудненное дыхание.

Окись углерода чрезвычайно токсична и в высоких концентрациях может быстро убить.

Преимущества дровяной печи для обогрева автофургона
  • Исключительно уютно.
  • Горящее дерево — это фантастика!
  • Дешево купить — Будьте готовы заплатить от 100 до 300 фунтов за блок мощностью 2 кВт.
  • Топливо дешевое. Дрова можно вывозить (пока они сухие) или покупать дрова, готовые к сжиганию.
  • Тихо бегать (потрескивание костра — это невероятно!).
  • Простота в обслуживании — ничего электрического не сломается!
  • Мощность сухого тепла — отлично подходит для сушки мокрой одежды и обуви.
Недостатки дровяной печи для обогрева автофургона
  • Начинающим пожарным может быть немного неприятно!
  • Вам нужно найти место для хранения растопки / дров.
  • Некоторые страховщики не покрывают возгорание, вызванное твердотопливным обогревателем, поэтому заранее проконсультируйтесь с ними.
  • В некоторых кемпингах запрещено разжигать дровяную печь.
  • Устройство меньшего размера требует более частой дозаправки, поэтому может сгореть ночью.
  • Большая печь может производить слишком много тепла для фургона такого размера.
  • Сгоревшее топливо (золу / тлеющие угли) необходимо утилизировать.
  • Необходимо соблюдать несколько правил техники безопасности.

Что мы думаем

Есть что-то действительно ностальгическое в том, что настоящий ревущий огонь внутри фургона.

Да, дровяной печью может быть немного сложно эффективно управлять, когда вы только начинаете. И да, вам нужно выделить дополнительное место в вашем автофургоне для хранения топлива. (Помните, дрова должны быть сухими).

При этом нам очень нравится простота дровяной печи, и мы думаем, что она станет отличным дополнением к любому проекту постройки кемперов.

И если вам нравится атмосфера «бревенчатой ​​хижины на колесах», то это определенно ваш путь.

Дровяные печи мы рекомендуем

Метод 3: Обогреватель сжиженного нефтяного газа / природного газа

Обогреватель сжиженного нефтяного газа / природного газа.

Подобно дизельному обогревателю, он работает на сжиженном газе / природном газе. Единственное ключевое отличие — это то, как нагревается воздух. Это делается с помощью природного газа. Все выхлопные и впускные трубы работают так же, как у дизельного ночного отопителя.

Газовый обогреватель может быть не таким привлекательным, как дровяная печь, но его эффективность и простота использования делают его популярной системой для обогрева автофургона.

Как работает газовый обогреватель?

Подобно дизельному ночному обогревателю, L.P.G. Нагреватель производит тепло за счет сгорания и внутреннего теплообменника. Ниже приведен очень упрощенный процесс работы дизельного ночного обогревателя.

Процесс горения

  1. Воздух, необходимый для горения, втягивается в сжиженный газ. нагреватель через трубу. Эта труба проходит через пол снаружи автомобиля.
  2. Теперь воздух попадает в камеру сгорания и смешивается с природным газом.
  3. Смесь воспламеняется, вызывая горение.
  4. Тепло от сгорания увеличивает температуру внешней камеры сгорания. Это нагревает присоединенный теплообменник.
  5. После сгорания все выхлопные газы безопасно выводятся через выхлопную систему за пределы автомобиля.

Процесс нагрева

  1. Внутренний вентилятор 12 В всасывает воздух из верхнего воздуховода.
  2. Воздух циркулирует вокруг теплообменника, повышая температуру воздуха.
  3. Теплый воздух выходит из L.P.G. обогреватель через нижний воздуховод.
Как хранить бензин в моем автофургоне?

Есть три метода хранения бензина в вашем автофургоне.

СПОСОБ 1: Сменный баллон с газом

Первый вариант — это сменный баллон с газом. Обычно он устанавливается в задней части автомобиля и обычно хранится в отдельном газоизолирующем шкафчике.

Типичный 13-килограммовый газовый баллон стоит 80 фунтов стерлингов.От 00 до 100 фунтов стерлингов (цена нового бака в Великобритании по состоянию на май 2020 г.).

Настройка системы сменного газового баллона:

  1. Баллон со сжатым газом, расположенный внутри автомобиля.
  2. Регулятор газа.
СПОСОБ 2: Многоразовый баллон с газом

Второй вариант — это многоразовый баллон с газом. Обычно он устанавливается в задней части автомобиля и обычно хранится в отдельном газоизолирующем шкафчике. Очень похожий на сменный газовый баллон, многоразовая версия позволяет вам напрямую заправлять газ самостоятельно.Одно из главных преимуществ этого — снижение затрат на топливо.

Еще одно преимущество заключается в том, что вам не придется менять баллон цилиндра, когда у вас заканчивается топливо. Заправляемая газовая система стоит от 100 до 400 фунтов стерлингов. Это зависит от выбранной вами общей емкости хранения газа (или от вашего автомобиля).

Настройка системы многоразового газового баллона:

  1. Заправляемый баллон со сжатым газом, расположенный внутри автомобиля.
  2. Внешняя точка наполнения (опция, так как бак можно наполнять прямо на бутылке).
  3. Регулятор газа.
МЕТОД 3: Подвешенный многоразовый бензобак

Третий вариант в нашем списке — подвесная газовая система. Это самая дорогостоящая из трех систем хранения газа, но она предлагает лучшее решение для хранения топлива.

Стоимость типовой газовой системы с подвесной подвеской составляет около 1000 фунтов стерлингов. Это зависит от выбранной вами общей емкости хранения газа (или от вашего автомобиля).

Установка системы подвесного газового баллона :

  1. Баллон со сжатым газом расположен в днище автомобиля.
  2. Внешний заправочный пункт.
  3. Регулятор газа.
Обогреватель сжиженного нефтяного газа и советы по безопасности газа

Обогреватель сжиженного газа / природного газа

  • Убедитесь, что и впускная, и выпускная труба свободны от проникновения или каких-либо препятствий.
  • An L.P.G. обогреватель следует регулярно обслуживать и обслуживать.
  • Всегда рекомендуется выбирать профессионального специалиста для установки L.P.G. обогреватель.
  • Если вы слышите какие-либо необычные шумы, исходящие от вашего L.П.Г. обогреватель, выключите его и обратитесь к специалисту.

Газ

  • Всегда рекомендуется выбирать профессионального специалиста для установки L.P.G. система.
  • Перекройте подачу газа перед поездкой.
  • Хотя это не всегда требуется (ознакомьтесь с местными законами о газе), при транспортировке газа мы рекомендуем использовать LPG. предупреждающая наклейка на внешней стороне автомобиля.
  • Все горючие газы должны всегда транспортироваться в вертикальном положении.
  • Убедитесь, что вы знаете, как безопасно снимать и устанавливать газовый регулятор.
  • При замене газового баллона держитесь подальше от открытого огня.
  • L.P.G. примерно в 1,5-2,0 раза тяжелее воздуха. Это означает, что в случае утечки газ сначала образует «лужу» на земле. Чтобы с этим бороться, установите в полу вентиляционные отверстия для сброса газа.
  • Если вы подозреваете утечку газа, не используйте открытый огонь, чтобы лучше смотреть (люди делали это раньше). Полезный трюк — нанести немного воды и раствора для мытья посуды на подозрительную область и поискать пузырьки.
  • Убедитесь, что у вас есть противопожарное одеяло и / или огнетушитель.
  • Установите соответствующую пожарную сигнализацию и сигнализатор угарного газа.
Преимущества нагревателя сжиженного природного газа
  • Эффективен в эксплуатации.
  • Недорогой источник топлива.
  • Безопасная работа в ночное время.
  • Возможна установка снаружи — экономия ценного внутреннего пространства.
  • Возможность отапливать фургон за короткое время (при условии, что вы установили правильную мощность мощности в соответствии с размером фургона).
  • Регулируйте тепловую мощность с помощью панели управления термостата.
  • Некоторые модели оснащены 7-дневным таймером + дистанционный запуск.
Недостатки газового обогревателя LPG
  • Дорогой монтаж.
  • Может потребоваться более одного L.P.G. заправьте адаптер, если вы путешествуете в несколько стран с системой многоразового использования газа.
  • Иногда бывает трудно найти замену топлива в поездке.
  • Некоторым может быть неудобно жить с сжатым газом на борту своего автофургона.
  • Вентилятор отопителя может создавать шум внутри фургона.Это можно улучшить с помощью звукопоглощающих воздуховодов.

Что мы думаем

Установка газовой системы отопления в автофургоне — хороший вариант обогрева автофургона, особенно если вы собираетесь установить дополнительные элементы, работающие на газе.

Хотя высокие начальные инвестиции в подходящую систему хранения газа могут поставить некоторых потенциальных покупателей, L.P.G. система газового отопления — отличное вложение в долгосрочную перспективу.

Товаров, которые мы рекомендуем:

Л.П.Г. Нагреватель:

Поставщики бензобаков:

Заканчивается топочный мазут? Использование дизельного топлива в качестве замены может дать вам более

.

Опубликовано: 01.01.2018 15:40:54

Домовладельцы, у которых заканчивается мазут и которые не могут ждать несколько дней, чтобы заправить его, могут выбрать дизельное топливо.

Дизельное топливо, которое продается на многих заправочных станциях, является приемлемой заменой мазута для отопления дома практически во всех печах. И дизельное топливо, и мазут No.2 являются средними или средними перегонками нефти, которые производят примерно одинаковое количество тепла и могут сжигаться в одних и тех же системах.

Бензин, с другой стороны, представляет собой легкую дистилляцию, которую нельзя использовать в качестве замены топочного мазута. Не заливайте в масляный бак обычный бензин — это повредит вашу печь и вызовет другие проблемы.

Если у вас кончился мазут, залив дизельного топлива в бак может задержать вас, пока не будет произведена доставка.По данным веб-сайта GasBuddy.com, на вторник в Нью-Гэмпшире дизельное топливо продавалось в среднем по 2,45 доллара за галлон.

Рекомендуется выключить печь перед заливкой дизельного топлива в бак мазута, а затем подождать около 10 минут, прежде чем снова включить печь. Это позволит осесть любому осадку, который был перемешан при заливке дизельного топлива в резервуар, что снижает вероятность засорения системы.

Работа на дизельном топливе в течение слишком длительного времени — не лучшая идея, поскольку в конечном итоге это может помешать работе печи.

Керосин — еще одна приемлемая альтернатива домашнему печному топливу типа № 2, обозначение которого указывает его вес и сорт. Почти все домашнее отопительное масло — № 2; Если вам случится сжечь масло другого веса, дизельное топливо может быть неприемлемой заменой.

Обратите внимание на то, что заменять дизельное топливо в обратном направлении — не лучшая идея: то есть домашнее топочное масло не является хорошей заменой дизельному топливу в транспортных средствах, поскольку в нем отсутствуют аспекты смазки, важные для работы двигателей.


Переход с нефти на газ | Стоимость мазута

Прошлой зимой, по данным Управления энергетической информации США, отопление дома нефтью стоило в среднем 1700 долларов, а природного газа — менее 900 долларов. Годом ранее, когда цены на нефть достигли пика, отопление на жидком топливе стоило в среднем 2000 долларов; природный газ снова стоил около 900 долларов. Начиная с 2002 года, нефтяное тепло ежегодно вырабатывается в среднем на 30-50% больше, чем газ.

Итак, если пришло время заменить вашу старую систему сжигания масла, вам может быть интересно, имеет ли смысл ее менять.Вот как вычислить числа.

Какие виды топлива доступны в вашем районе?

Около половины страны уже использует природный газ, и только около 8% использует нефть. Большинство остальных используют более дорогостоящее отопление — электричество составляет 34%, пропан — 6% — обычно потому, что это то, что доступно на местном уровне. Подавляющее большинство мазутных горелок сосредоточено на Северо-Востоке, где они составляют 31% систем отопления жилых домов. Во многом это из-за близости региона к портам, куда доставляют свои грузы нефтяные баржи, и того факта, что нефть была более дешевым вариантом, когда эти дома строились.

В отличие от нефти, которую доставляют грузовиком, природный газ подается прямо в ваш дом коммунальной компанией. Поэтому для переключения требуется наличие газовой магистрали под вашей улицей. Даже в районах северо-востока, где преобладают нефтяные месторождения, в большинстве городских и пригородных районов есть газопровод. В противном случае вы сможете убедить местное коммунальное предприятие установить газовую магистраль, если достаточное количество соседей объединятся, чтобы сделать запрос.

Популярные чтения

    6 кухонных материалов, которыми никогда не пользуются опытные мастера

    Кухня

    Долговечность — это ключ к ремонту кухни, но она не должна стоить больших денег.

    Простое 5-шаговое руководство по покраске бетона

    Живопись и освещение

    Покраска бетонных поверхностей требует больше навыков, инструментов и времени, чем нанесение покрытия на гипсокартон. Вот как это сделать правильно.

    10 разумных способов использования перекиси водорода

    Очистка и разгрузка

    Нетоксичен. Бюджетный. Перекись водорода — секретное оружие вашего очистительного арсенала.

Сколько будет стоить оборудование?

Оборудование, работающее на газе, стоит меньше, чем оборудование на жидком топливе. По словам Эллиса Гилеса из TAG Mechanical в Сиракузах, за базовую печь (для системы принудительного воздушного отопления) или бойлер (для нагрева горячей воды) вы заплатите от 1500 до 3000 долларов за газ и от 2000 до 8000 долларов за нефть. , Нью-Йорк. Если вы выберете высокоэффективную систему, вы заплатите от 3500 до 5500 долларов за газ по сравнению с 4500 до 10000 долларов за нефть. Высокоэффективное подразделение любого типа может иметь право на налоговую льготу до 300 долларов США, а также на местные льготы.

Сколько будет стоить подключение?

Самые популярные советы по уходу за домом

    17 вещей, которые нельзя делать с домом

    Советы по уходу за домом

    Сохраните винтажные обои, но модернизируйте этот ретро-термостат, отнимающий время и деньги, до программируемого.

    Вы только думаете, что это правда: 10 мифов, которые стоят вам времени и денег

    Советы по уходу за домом

    Копите деньги для более важных вещей, например, для ипотеки.

    5 хитростей, чтобы ваши трубы не взорвались этой зимой

    Советы по уходу за домом

    Даже если вы думаете, что они уже начали мерзнуть.

    Определите 9 проблем с этим домом (советы новым домовладельцам)

    Советы по уходу за домом

    Признаки того, что вы плохо разбираетесь в обслуживании домовладельцев, например, припарковались на траве.

    12 вопросов, которые вы хотели бы задать перед переездом

    Советы по уходу за домом

    Избегайте сожалений, зная, какие вопросы задать РИЭЛТОРУ® или владельцу, прежде чем вы решите переехать в новый дом.

Есть два аспекта процесса подключения газа: снаружи дома и внутри. Коммунальное предприятие проведет подземную трубу от газопровода до вашего дома, где установит счетчик. По словам Джима Ранфоуна, управляющего директора Американской газовой ассоциации, торговой группы, для этого требуется использовать экскаватор с обратной лопатой, чтобы выкопать траншею от дороги до дома. Обычно это стоит от 1000 до 1500 долларов. Но возможно, что коммунальное предприятие откажется от этой платы или снизит ее, чтобы побудить вас добавить вас в список своих клиентов.Ваш подрядчик возьмет на себя вторую часть работы, подведя газ от счетчика к вашей отопительной установке, как правило, по цене от 500 до 1000 долларов.

Какие еще расходы связаны?

Для перехода на газ может потребоваться выровнять дымоход (от 750 до 2000 долларов), потому что влага в выхлопных газах может повредить кладку. Лайнер не нужен для высокоэффективной газовой системы, что в сочетании с налоговыми льготами объясняет, почему почти все заказчики переоборудования Guiles выбирают высокоэффективное оборудование.Хотя это, вероятно, не требуется, вы, вероятно, решите снять свой масляный бак еще за 750 долларов или около того, если он над землей, и за 3000 долларов, если он закопан.

Практический результат преобразования нефти в газ

Так стоит ли потенциально потратить несколько тысяч долларов на конверсию, чтобы перейти на газ? Что ж, по ценам прошлого года только ваша экономия на топливе окупится менее чем за пять лет. Но, как следует из предостережения фондового рынка, прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов. Большая часть природного газа добывается в Северной Америке, поэтому некоторые говорят, что его цены менее волатильны, чем цены на нефть, которая является глобальным товаром.Но правда в том, что нет никакого способа узнать наверняка, сохранит ли газ свое существенное ценовое преимущество. Решение обычно сводится к тому, насколько сложным будет преобразование вашего дома и насколько хороши стимулы, предлагаемые коммунальными предприятиями и государственными агентствами, говорит Марк Вулф, исполнительный директор Национальной ассоциации директоров по оказанию помощи в энергетике, торговой группы государственные чиновники, которые помогают домовладельцам сократить расходы на электроэнергию.

Тем не менее, есть причины, кроме денег, чтобы переключиться.У газа меньше выбросов углерода, чем у нефти, поэтому он лучше для окружающей среды. Кроме того, если у вас есть газовая линия, вы можете получить ту шестигранную плиту коммерческого типа, которую вы всегда хотели.

Связанный:

Объяснение единиц энергии и калькуляторов

  • Бочки или галлоны жидкого нефтяного топлива (например, бензина, дизельного топлива и топлива для реактивных двигателей) и биотоплива (этанол и биодизель)
  • Кубических футов для природного газа
  • тонн угля ( короткая тонна равна 2000 фунтов; метрическая тонна равна примерно 2205 фунтам)
  • Киловатт-часов на электроэнергию

Чтобы сравнить топлива друг с другом, нам нужно преобразовать их измерения в одинаковые единицы.

Бочка — это единица измерения объема или веса, которая различается в зависимости от того, кто использует этот термин и что в ней содержится.

  • 1 баррель (б) нефти или сопутствующих продуктов = 42 галлона США
  • 1 баррель портландцемента = 376 фунтов
  • 1 бочка муки = 196 фунтов
  • 1 баррель свинины или рыбы = 200 фунтов
  • 1 бочка (U.S.) сухая мера = 3,29122 бушеля или 4,2104 кубических футов
  • Бочка может называться , барабан , но барабан обычно вмещает 55 галлонов.
  • Бочка достаточно велика, чтобы пронести человека над Ниагарским водопадом.

Единицы сравнения энергии

Некоторые популярные единицы для сравнения энергии включают британские тепловые единицы (Btu), баррели нефтяного эквивалента, метрические тонны нефтяного эквивалента, метрические тонны угольного эквивалента и тераджоули.

В Соединенных Штатах, британские тепловые единицы, мера тепловой энергии, являются наиболее распространенной единицей для сравнения источников энергии или топлива. Поскольку энергия, используемая в разных странах, поступает из разных мест, содержание британских тепловых единиц в топливе незначительно варьируется от страны к стране.

Содержание британских тепловых единиц в каждом приведенном ниже топливе (кроме сырой нефти) представляет собой среднее теплосодержание топлива, потребляемого в Соединенных Штатах.

Содержание британских тепловых единиц в общих энергетических единицах (предварительная оценка на 2020 год 1 )

  • 1 баррель (42 галлона) сырой нефти, добытой в США = 5 691 000 британских тепловых единиц
  • 1 галлон готового автомобильного бензина (содержащего около 10% топливного этанола по объему) = 120 286 британских тепловых единиц
  • 1 галлон дизельного топлива или топочного мазута (с содержанием серы менее 15 частей на миллион) = 137 381 британских тепловых единиц
  • 1 галлон топочного мазута (с содержанием серы от 15 до 500 частей на миллион) = 138 500 британских тепловых единиц
  • 1 баррель мазута = 6 287 000 британских тепловых единиц
  • 1 кубический фут природного газа = 1037 британских тепловых единиц
  • 1 галлон пропана = 91 452 британских тепловых единицы
  • 1 короткая тонна (2000 фунтов) угля (потребляемого в электроэнергетике) = 18 856 000 британских тепловых единиц
  • 1 киловатт-час электроэнергии = 3412 британских тепловых единиц

Примеры преобразования источников энергии в различных физических единицах в британские тепловые единицы


Пример 1:

У вас есть газовая печь в вашем доме, которая прошлой зимой использовала 67 000 кубических футов природного газа для отопления.У вашего соседа есть печь, которая сжигает мазут, на который прошлой зимой было использовано 500 галлонов мазута. Вы можете преобразовать данные о потреблении природного газа и мазута в британские тепловые единицы, чтобы определить, в каком доме было потрачено больше энергии на отопление.

  • 67000 кубических футов (ваш дом)
  • х
  • 1,037 британских тепловых единиц на кубический фут
  • =
  • 69 479 000 британских тепловых единиц
  • 500 галлонов (соседский дом)
  • х
  • 137 381 британских тепловых единиц на галлон
  • =
  • 68 690 476 британских тепловых единиц

Результат: Вы потратили больше энергии на обогрев дома.(Обратите внимание, что многие факторы влияют на количество энергии, которое домохозяйство фактически использует для отопления.)

Пример 2:

Вы и ваш сосед хотите сравнить цены на топливо для отопления ваших домов на равной основе. Вы можете сравнить цены на топливо в долларах за миллион британских тепловых единиц, разделив цену за единицу топлива на содержание топлива в британских тепловых единицах в миллионах британских тепловых единиц за единицу.

  • $ 11,72 за тысячу кубических футов
  • ÷
  • 1.037 миллионов БТЕ на тысячу кубических футов
  • =
  • 11,30 долл. США за миллион британских тепловых единиц
  • $ 2,53 за галлон
  • ÷
  • 0,137381 млн БТЕ на галлон
  • =
  • 18,42 долл. США за миллион британских тепловых единиц

Результат: Цена за миллион британских тепловых единиц для природного газа составляет менее половины цены на топочный мазут за миллион британских тепловых единиц.

Последнее обновление: 12 мая 2021 г.

Webasto / Espar (дизельный или газовый) обогреватель для Van Life: теория, установка и обзор

Для обогрева фургона с помощью Webasto / Espar требуется немного больше внимания, чем для обогрева дома.В доме вы просто устанавливаете желаемую температуру, и о ней можно забыть. То же самое с бензиновым / дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к накоплению углерода.

Реальная история : когда мы были поначалу новичками и наивными, мы устанавливали нашу Webasto на 20 ° C, когда мы ехали в фургоне, и на 5 ° C, когда катались на лыжах весь день. Наш обогреватель быстро забился копотью и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано выше в разделе «Требования к установке»)

Усвоенный урок : Если нагреватель оставить на 5 ° C в течение всего дня (для предотвращения замерзания фургона), когда на улице не так холодно (около 0 ° C и -10 ° C), нагреватель может работать на НИЗКОЙ скорости в течение длительного периода времени, и он также может часто переключаться (ВКЛ / ВЫКЛ) (в зависимости от температуры наружного воздуха).Как мы теперь знаем, это может привести к накоплению углерода.

Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление углерода, теперь мы используем Webasto Air Top 2000 следующим образом:

  1. Вместо того, чтобы работать постоянно весь день / всю ночь, мы используем таймеры Multicontrol HD, а мы запускаем ТЭН коротко горит . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель останавливался через час после того, как мы ложимся спать, затем работает в течение часа посреди ночи, а затем снова запускается за час до того, как мы просыпаемся.Это сводит к минимуму цикличность и продолжительность работы нагревателя на НИЗКОМ.
    • Обратите внимание, что частота / продолжительность всплесков на много зависит от температуры наружного воздуха; секретного рецепта нет, опыт научит.
    • Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОМ уровне, а на уровне моря мы позволим ему поработать на НИЗКОМ уровне в течение нескольких часов, не беспокоясь об этом.
  2. Перед тем, как выключить обогреватель, мы взяли за привычку запускать его на ВЫСОКИЙ уровень примерно на 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить его до того, как сажа затвердеет). Обратите внимание, что мы иногда забываем и не сходим с ума от этого.
  3. Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель нагрелся до высокой температуры и очистился.

Заключение : Использование бензинового / дизельного обогревателя, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы к этому привыкли. И, честно говоря, то, как мы работаем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы им работаем?

Нагреватели Propex, Espar и Webasto для переделки автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютной лыжной базы до совершенно унылого отдыха в зависимости от того, насколько функциональна ваша конструкция. Если вы планируете жить на Севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переделанный дом на колесах расширит вашу универсальность и комфорт.Это особенно актуально для хорошо изолированного фургона, способного удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между Propex Propane Heater , Espar Diesel Heater и Webasto Diesel & Gas Heater .

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели являются лучшим выбором. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочтите наш пост о решениях для обогрева vanlife, в котором мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Воздухонагреватели устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо под шасси автомобиля.

  1. Сначала нагреватель будет всасывать свежий наружный воздух через воздухозаборник.
  2. В процессе внутреннего сгорания змеевики нагреваются, называемые теплообменниками.
  3. Когда нагреватель пропускает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается.
  4. Наконец, теплый воздух обдувается по всей кабине автомобиля

Короче говоря, эти обогреватели — Propex, Espar и Webasto — имеют одни и те же базовые требования к установке:

  • Забор свежего воздуха
  • Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
  • Подключение к источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
  • Источник 12 В для питания устройства

Безопасность

Обсуждаемые здесь обогреватели имеют внешнюю герметизацию, и сгорание происходит вне кабины транспортного средства.Это означает, что в отличие от портативного обогревателя Mr. Buddy или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

При правильной установке эти обогреватели могут работать круглосуточно без выходных, не беспокоясь о парах или недостатке кислорода. Любой фургон должен иметь хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать больше как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они на дешевле в эксплуатации на и более автономны, чем портативные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллонов, и они могут работать дольше , чем переносные обогреватели, без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателя имеют процесс горения отдельно от горячего воздуха, что означает, что нет накопления влаги внутри фургона от обогревателя.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они устанавливаются в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы относиться к горячим поверхностям так же осторожно, как с камином или переносным обогревателем.

@ eh.mon

Пропановый нагреватель Propex

Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового обогревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантами:

Например, пропан — более чистое топливо, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, оксида углерода, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют от вас ежегодного технического обслуживания для удаления отложений углерода, система Propex не требует технического обслуживания.

Нагреватели

Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, обнаруженных в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

Обогреватель Propex — самый тихий из трех. Он также имеет низкую потребляемую мощность всего 1,6 А. Это самый гибкий обогреватель с точки зрения установки.

Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не требует очистки или технического обслуживания. Пропан имеет низкую температуру кипения, что означает, что он менее чувствителен к изменениям высоты и холода.

Недостатки пропана

Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что для его работы необходимо установить большой баллон с пропаном. Часто автопогрузчики в любом случае используют несколько устройств без пропана, поэтому вы можете запланировать приобретение большего резервуара и для удобства использовать весь фургон от одной системы.

В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко залить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.пропановый баллон, который можно заменить, тогда вы сможете заправлять его только на определенных заправочных станциях пропаном, с дежурным дежурным и в рабочее время. К счастью, это довольно распространено в США, и с резервуаром приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

Пропан — наименее энергоемкое и самое дорогое топливо из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что примерно в два раза дороже в эксплуатации из расчета на БТЕ.

Однако эта разница немного сводится на нет из-за отсутствия необходимого обслуживания, и общая стоимость все же намного ниже, чем при использовании портативного пропанового обогревателя.

Propex HS2000 против HS2211 Heater

Нагреватель Propex выпускается в двух моделях: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и в среднем потребляют 1 фунт. пропана на каждые три часа использования.

Каждый из них имеет автоматический датчик температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

Пропекс HS2000

Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Обычно его размещают под сиденьем водителя или пассажира, но его можно установить где угодно на полу. Этот обогреватель должен быть установлен горизонтально и горизонтально . Для впускных и выпускных труб нужно прорезать отверстия в полу.

Пропекс ХС2211

Propex HS2211 может быть установлен как внутри, так и снаружи, что дает больше гибкости при размещении. Он имеет несколько кронштейнов для различных положений и ориентаций, чтобы приспособиться к вашему конкретному автомобилю.Вы можете установить его снаружи под полом или между рельсами шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

Однако следует помнить, что при установке снаружи воздуховоды горячего / холодного воздуха должны проходить через пол.

HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

Вот хорошее пошаговое видео по установке обогревателя Propex

@repoweredram

ПРОПАН

Дизельные и газовые обогреватели

Propex имеет множество преимуществ перед обогревателями Espar и Webasto, но они не единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо непосредственно из вашего автомобиля. Это дает вам то преимущество, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный резервуар, а также их легче наполнять.

Газ и дизельное топливо более энергоемкие, чем пропан, поэтому для обогрева вашего фургона требуется меньше топлива. Дизельное топливо является наиболее плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в конечном итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно вдвое дешевле, чем пропан (опять же, по ценам США).В зависимости от того, как часто вы запускаете обогреватель, это может иметь или не иметь значение для вашего решения.

Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля через отверстие для забора и выпуска воздуха, прорезанное в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его под сиденьем водителя или пассажира.

Между обогревателем и топливным баком будет проходить топливопровод. Фактически, более новые модели Sprinters и Transits имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для присоединения топливных магистралей послепродажного обслуживания.

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

И бензин, и дизельное топливо — более грязное топливо, чем пропан. Это означает, что со временем будет происходить накопление углерода. Для правильной работы обогревателей Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара — непростая задача! Необходимо выполнить несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, снятие вентилятора сгорания и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

Кроме того, газ и дизельное топливо имеют более высокие температуры кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на большой высоте, для этого их необходимо отрегулировать.

Кроме того, Espar и Webasto шумнее, чем Propex, до такой степени, что многие люди устанавливают глушитель.

Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Найти службу поддержки для этих брендов может быть труднее.

Более тихий 9099 9099 Трудно носить с собой На большой высоте Более темпераментный на большой высоте
Пропан Дизель и газ
Более чистое топливо Грязно — требуется ежегодное обслуживание
Процесс сгорания Легко хранить Топливо
Сложнее заправлять Легко заправлять
Более дорогое топливо Дешевле на БТЕ
Легче установить Сложнее установить
Лучшая служба поддержки в США Редкая служба поддержки в США
wjplata

БЕНЗИН

Воздухонагреватель Eberspacher Espar Airtronic D2

В то время как Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2.

Топливо

Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. На каждом из этих этапов есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

Шум

Espar имеет несколько более причудливых технических характеристик, чем Webasto.Хотя оба обогревателя работают громко, Espar имеет ночной режим работы, который немного снижает его, пока вы пытаетесь заснуть.

Контроллер Digi-Max

Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоматическим отключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по поиску и устранению неисправностей. В отличие от этого Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для устранения проблем с обслуживанием.

Высота

Как указывалось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели работают хуже, чем пропан, когда дело касается большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит изучить комплекты для измерения высоты, если вы планируете проводить много времени на высоте более 5000 футов.

У Espar есть два варианта модернизации, когда дело касается большой высоты:

  • Датчик высоты над уровнем моря
  • Комплект высотного насоса
Датчик высоты над уровнем моря

Датчик высоты над уровнем моря измеряет атмосферное давление.Он будет автоматически регулировать частоту дозирующего насоса каждые ~ 1000 минут для повышения эффективности. После того, как этот датчик установлен, он отключен. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он настроит насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность сжигания на всех высотах.

Комплект высотного насоса

Набор высотных насосов дешевле, но также требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы бы установили параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

Кулисный переключатель позволит вам выбрать, какой насос будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы включаете насос малого объема. Обратное происходит, когда вы направляетесь на меньшую высоту.

К сожалению, кулисный переключатель не так-то просто достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить для него ту или иную высоту.

Высотный насосный комплект имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительных периодов времени — или если у вас ограниченный бюджет.Имейте в виду, что установка для работы на большой высоте и работа на уровне моря не повредит обогревателю. Это будет просто не так эффективно.

Новые и старые версии Espar

Текущие модели обогревателей Espar продаются с H-kit (высотный комплект) в комплекте. Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо датчик высоты над уровнем моря, либо комплект высотного насоса.

Модели , выпущенные до 2009 г., не имеют комплекта H-kit для .Если у вас старая модель, вы можете установить высотный насосный комплект или высотный компенсатор r.

Компенсатор большой высоты — это, по сути, то же самое, что и датчик большой высоты для моделей, у которых нет H-комплекта.

* Примечание. При заказе Espar на таких сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации этой публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через EsparParts.com, который базируется в США и имеет самые современные модели.

Техническое обслуживание

Как указывалось ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара. Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот обогреватель на все лето без использования, он станет грязным при запуске осенью.

Сервис и надежность

Espar имеет распределительные центры, расположенные в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам будет гораздо больше повезло с получением услуг и запасных частей в кратчайшие сроки.

Вот хорошее руководство, пошаговое руководство по установке Espar Heater

@thevaneffect

ГАЗ / ДИЗЕЛЬ

Обогреватели Webasto 2000 ST и STC

Webasto производит отопители, работающие как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC

.

Эти модели похожи между собой, главное отличие:

  • 2000ST может сжигать только дизельное топливо
  • 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

* Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерская сеть.

Топливо и техническое обслуживание

Отопители Webasto могут проработать до 22 часов на одном галлоне топлива. Бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо. Это означает, что при использовании бензиновой модели будет больше накопления углерода, и, следовательно, потребуется более частое обслуживание.

Шум

Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время недоступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы автомобиля, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.

Высота

В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто находитесь на высоте более 5000 футов, вы можете приобрести реостат или вручную настроить Webasto для работы на большой высоте, уменьшив подачу топлива.

Реостат позволяет настроить вентилятор внутреннего сгорания на более высокую скорость, увеличивая соотношение воздух / топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, обратная сторона этого заключается в том, что обогреватель не будет работать так сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, это горящий очиститель, который поможет вам в графике технического обслуживания.

При ручной настройке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вы не захотите менять его взад и вперед. На sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

Режим свежего воздуха

У отопителя Webasto можно выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха. Это поможет сэкономить энергию и поможет осушить фургон.

Сервис и надежность

У

Webasto есть несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

Стоит отметить, что на протяжении всего нашего исследования мы сталкивались с гораздо более долгими механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, работающего неправильно, до засорения фильтров или утечки топлива.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке нагревателя Webasto

Propex против Espar против Webasto

Вот краткая диаграмма, охватывающая все точки между тремя:

Завершение

По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке , если смотреть на обогреватели.Его можно включить в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

Есть два основных фактора, которые могут побудить вас выбрать газовый или дизельный обогреватель:

  1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого баллона только для обогревателя потребует больших усилий.
  2. Если вы будете эксплуатировать обогреватель в течение значительного времени, пропан станет более дорогостоящим и менее автономным из-за более низкой плотности энергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *