Схема в виде рисунка местности: План местности, его отличие от карты. Способы составления планов. Урок 4

Содержание

Стороны горизонта на плане местности — урок. География, 5 класс.

Стороны горизонта на плане местности можно определить с помощью стрелки север–юг, а если она отсутствует с помощью рамки плана.

 

 

Верхняя рамка плана указывает на север, нижняя — на юг, правая — на восток, левая — на запад.

 

 

Зная направление на основные стороны горизонта, можно от любой точки плана определить все другие стороны горизонта. Точное направление на какой-либо географический объект показывает азимут. На плане его определяют с помощью транспортира.

 

Транспортир (фр. transporteur, от лат. transporto — «переношу») — инструмент для построения и измерения углов. Транспортир состоит из линейки и полукруга, разделённого на градусы от \(0\) до \(180°\). В некоторых моделях — от \(0\) до \(360°\).


На транспортире отмечен центр. На полуокружности транспортира имеется шкала из \(180\) делений. Одно деление равно \(1°\).

При измерении азимута основание транспортира совмещают с направлением на север, а центр транспортира — с точкой вашего местонахождения. Далее определяют, через какую отметку на транспортире проходит линия от вашего местонахождения до нужного объекта на местности. Это и будет величина искомого азимута.

Ориентирование по плану местности

План может использоваться с целью ориентирования в незнакомой местности. Начиная ориентирование, план нужно повернуть так, чтобы верхняя рамка или стрелка на плане, указывающая направление север–юг, была обращена к северу. Где находится север, можно определить по компасу.

 

Далее нужно совместить какую-либо линию плана (например, дорогу) с направлением этой же линии на местности. Необходимо также определить, в какой точке местности вы находитесь, и где это место на плане. Это можно сделать, выявив местоположение на плане окружающих вас объектов. Это самый ответственный этап ориентирования. Только обнаружив на плане изображения объекты, имеющиеся на местности, можно определить точку своего нахождения.

Понятие о плане местности. Масштаб

Для того, чтобы выбрать место для строительства дома, дороги, завода сначала человек изучает местность. Для этого составляется рисунок местности, или делается её фотоснимок. Такие способы отображения объектов не всегда удобны, т.к. эти изображения делаются с поверхности Земли. Оценить размеры и расстояния между объектами таким способом сложно, потому что более высокие предметы закрывают более низкие. Поэтому чаще всего для изучения местности человек составляет план местности или топографический план.

План местности – это чертёж, на котором при помощи условных знаков в уменьшённом виде отображены объекты небольшого участка местности.

Несмотря на то, что на рисунке местность изображена такой, какая она есть в реальности, а план дает нам представление о местности как бы сверху, рассчитать расстояния между объектами и определить направление сторон горизонта можно только при помощи плана местности. При помощи рисунка же этого сделать нельзя.

Аэрофотоснимок – это изображение местности на фотоснимке, который сделан в результате фотографирования с самолёта.

Отличие аэрофотоснимка и плана местности состоит в том, что более точно объекты изображены на аэрофотоснимке. А вот узнать характеристику этих объектов, расстояние между ними и определить направление сторон горизонта возможно только по плану местности, ведь на аэрофотоснимке не даны названия населённых пунктов, не виден состав леса и нет направлений сторон горизонта.

В своей повседневной жизни вы также часто встречаетесь с планом. Например, план дома или квартиры, план эвакуации при пожаре в вашей школе, план небольшого садового участка и так далее.

План местности отличается от других способов изображения не только возможностью рассчитывать расстояния между объектами, определять их характеристики и стороны горизонта, но и самим изображением этих объектов. Все объекты местности на топографическом плане изображаются при помощи условных знаков.

Условные знаки можно сравнить с алфавитом. Алфавит состоит из букв, знание которых позволяет нам читать. Так и знание условных знаков позволит прочесть любой план местности. Приведём несколько примеров условных знаков.

Как и букв в алфавите, условных знаков очень много. Поэтому их разделяют на несколько групп. Выделяют площадные, внемасштабные и линейные условные знаки.

Площадные условные знаки отображают объекты местности, которые занимают определённую площадь. Например, лес, фруктовый сад, пашня.

Внемасштабные условные знаки – это знаки, которые отображают одиночный объект местности, который на плане нельзя отобразить в масштабе. Например, отдельно стоящее дерево, памятник, мельница.

Линейные условные знаки отображают те объекты местности, которые имеют вид линий. Например, дорога, река, просека. Для простоты вид условных знаков схож с теми объектами, которые они отображают, к тому же каждому условному знаку соответствует определённый цвет.

Например, лес отображают зелёным цветом, а водоёмы и реки – голубым.

Обратите внимание на то, что все условные знаки на плане местности изображаются равными по размерам, высоте, форме и цвету.

На плане объекты местности невозможно показать в натуральную величину, так как они попросту не вместятся на лист бумаги. Для того, чтобы создать план, используют масштаб.

Масштаб – это число, которое указывает, во сколько раз на плане уменьшены размеры объектов по сравнению с их натуральной величиной. Его всегда указывают на планах. С помощью масштаба можно определить расстояние, например, между дорогой и рекой или между двумя населёнными пунктами.

Масштаб записывают в следующем виде: 1:50000. Это означает, что 1 сантиметр на плане соответствует 500 метрам на местности. Первый вид масштаба называют численный, а второй – именованный. Чтобы перевести численный масштаб в именованный, например, 1:200000, нужно число в численном масштабе поделить на 100, так как эта величина указана в сантиметрах.

Как известно, в одном метре 100 см. Тогда нужно 200000 поделить на 100. Получим 2000 м. Значит, 1см на плане соответствует 2000 м на местности.

Существует также и линейный масштаб, который отображается на плане в виде линии, поделённой на равные отрезки. Линия такого масштаба показывает какому расстоянию на местности соответствует расстояние на плане в 1, 2, 3 см и так далее. Таким видом масштаба удобно пользоваться в том случае, если необходимо определить длину извилистых линий: дорог, рек, просек.

Для того, чтобы определить расстояние на местности при помощи линейного масштаба, необходимо на плане измерить длину какого-либо объекта. В нашем случае, это будет река до её поворота. Измерять длину извилистых объектов лучше циркулем. Соотнесём циркуль с линейным масштабом. Длина раствора покажет длину реки на местности.

Подведём итоги.

Существует несколько способов изображения местности, но наиболее часто пользуются планом.

План местности или топографический план – это чертёж, на котором при помощи условных знаков в уменьшённом виде отображены объекты небольшого участка местности. По сравнению с другими видами изображения местности, с его помощью можно рассчитать расстояния между объектами, определить их характеристики и стороны горизонта. Все объекты на топографическом плане отображаются при помощи условных знаков, знание которых позволяет прочесть любой план местности, которым пользуются при планировании строительства домов, дорог, заводов и так далее. Объекты на плане местности показаны в уменьшённом виде. Число, которое показывает, во сколько раз объект на плане уменьшен по сравнению с его натуральной величиной, называют

масштабом. Масштаб позволяет измерять на плане местности расстояния между различными объектами.

Картографирование рельефа с помощью модели из пластилина

Используйте пластилин, чтобы познакомить учеников с историей картографирования. В этом практическом занятии ученики создадут из пластилина горы и нанесут на карту сначала их профиль, затем отобразят их с помощью штрихов крутизны и, наконец, с использованием изолиний. По ходу урока они изучат исторические карты, для создания которых использовались те же самые методы.

Этот урок рассчитан на учащихся в возрасте от 9 до 14 лет. Это забавное занятие может быть включено в программу любой дисциплины, но оно будет особенно полезно, если вы изучаете географию, геологию, историю или карты. Также в него включены дополнительные упражнения для оценки знаний ваших учеников. Планируйте потратить на это занятие один час. Если вы не располагаете достаточным количеством времени, можно провести занятие за 30 минут, продемонстрировав основные принципы с помощью проектора.

Требования​
  • Обычные карандаши (не механические)
  • 1 лист плотной бумаги (картона) на каждого ученика плюс несколько дополнительных листов
  • 1 жесткая линейка на каждого ученика
  • 1 кусок веревки на каждого ученика, длиной около 60 см
  • Пластилин для лепки. Каждому ученику понадобится кусок пластилина размером с его кулак.
    Вы можете купить готовый пластилин (например, Play-Doh) или сделать его самостоятельно. Пластилин для лепки не должен быть слишком липким.
  • Материалы для уборки
  • Цветные карандаши для совместного использования (необязательно)
  • Документ-камера и проектор для демонстрации вашей модели на экране класса (необязательно)
  • Напечатанные топографические карты и стикеры (необязательно)

На самых ранних картах рельеф изображался в виде зарисовок холмов и гор. Это метод достаточно эффективный, потому что людям его легко понять. Но в то же время он не позволяет отображать формы рельефа с высокой точностью. В первом упражнении ученики слепят макет гор из пластилина и зарисуют их вид в профиль.

Моделирование гор при помощи пластилина

Каждый из учеников создаст из пластилина макет горы, которую будет наносить на карту на протяжении всего урока.

  1. Подготовьте все материалы, перечисленные в разделе Требования.
  2. Откройте веб-карту History of Terrain Mapping и подключите ее к проектору или другому экрану, который могут видеть все ваши ученики.
  3. Дайте каждому ученику лист плотной бумаги (картона) и карандаш.
  4. Попросите написать в верхней части листа Картографирование рельефа, свое имя и дату.

    Учащиеся могут ориентировать страницу по вертикали или горизонтали.

  5. Дайте каждому ученику немного пластилина и попросите слепить на бумаге гору.

    Гора должна быть в центре страницы. Помогите ученикам слепить максимально реалистичную гору. Занятие пройдет более интересно, если гора будет иметь разнообразные формы:

    • Пологие склоны и скалы.
    • Множество вершин разной высоты.
    • Вершины разной формы — не все они должны быть идеальными конусами.

      Ученики могут вылепить в горе пещеру, но вам стоит предупредить их, что это приведет к некоторым трудностям позже.

  6. Пока ученики работают, сделайте свою собственную гору на листе бумаги под документ-камерой.

    Во время работы задайте ученикам несколько вопросов.

  7. Спросите, знают ли они, что означает термин топография.

    Топографические характеристики рельефа — это совокупность неровностей земной поверхности. Земля не гладкая, она имеет много различных форм рельефа, таких как холмы, горы и долины.

  8. Можете ли вы назвать другие формы рельефа?

    Примеры форм рельефа: каньон, яма, пик, канал, равнина, склон, горный перевал, хребет, утес, гора, кратер, фьорд, овраг и плато.

    Все эти формы составляют рельеф земли.

    Термин топография на самом деле включает в себя больше, чем просто формы рельефа. Он включает в себя природные объекты, такие как реки и леса, и культурные объекты, такие как города и дороги — все то, что вы найдете на топографической карте. Но это слово часто используется в более узком смысле только для обозначения рельефа местности.

  9. Как выглядит местность, где вы живете? Она гористая или равнинная?
  10. Как вы думаете, как первые картографы отображали рельеф местности?

Изучение исторической карты, на которой нарисованы профили гор

Далее ученики изучат карту, на которой горы и холмы отображены с помощью профильных разрезов.

  1. Переключитесь с просмотра документ-камеры на веб-карту History of Terrain Mapping.

    Эта карта была составлена Жанной Блау в 1665 году.

  2. Спросите учеников, смогут ли они предположить, какое место в мире отображено на этой карте. Уменьшайте масштаб до тех пор, пока они не догадаются или пока не появятся надписи.

    Это карта части Швейцарии.

    Карта выглядит искаженной, потому что она была привязана к современной географической карте. Вы можете посмотреть оригинальную карту и прочитать о ней дополнительную информацию в коллекции карт Дэвида Рамси.

  3. На панели инструментов веб-карты нажмите кнопку Закладки и выберите Lac de Neuchâtel, чтобы вернуться к исходному виду.

    Задайте ученикам еще несколько вопросов об этой карте.

  4. Как вы думаете, почему картограф нарисовал холмы таким образом?

    В 1600-х годах не было возможности летать или видеть местность с высоты птичьего полета.

  5. Как вы думаете, где стоял картограф, когда рисовал эти холмы?

    Ваши ученики могут догадаться, что он стоял на другой горе или на башне.

  6. Как вы думаете, эти холмы точны? Почему?
  7. Видели ли вы нарисованные таким образом горы на других картах, включая современные карты?

    Зарисовки холмов часто используются на иллюстрированных картах.

    Пример иллюстрированной карты Швейцарии, созданной для туристов. Формы рельефа были нарисованы Эдуардом Имхофом, известным швейцарским картографом.

  8. Как вы думаете, почему профильные виды на горы все еще распространены на туристических картах?

    Они не так точны, но привлекательны и делают карту более наглядной.

    Хорошо нарисованные холмы дают интуитивное представление о ландшафте и могут помочь приезжим ориентироваться по заметным ориентирам на местности.

Отрисовка горы с использованием ее профильного разреза

Далее ученики нанесут на карту слепленные из пластилина горы, зарисовав их в профиль.

  1. Попросите учеников в переместить горы на уровень глаз и нарисовать их профиль на листе картона.

    Пока они рисуют, вы будете вести дискуссию о картах, которые они только что видели.

  2. Какова была первая технология, разработанная людьми, чтобы подняться выше гор, в воздух?

    Воздушный шар, изобретенный в 1783 году.

  3. Как вы думаете, как это изобретение изменило картографирование?

    Картографы теперь могли видеть землю с высоты птичьего полета.

  4. Как бы вы изобразили холм или гору, если бы смотрели на нее сверху?

    Ученикам будет трудно ответить на этот вопрос. В следующих шагах вы покажете им один метод, который использовали картографы.


Даже после того, как был изобретен воздушный шар, у картографов все еще не было надежного способа взглянуть на горы сверху. Но они нашли способы нанести на карту местность, как будто они это сделали. Долгое время самым популярным методом для этого были штрихи крутизны. Далее ученики нарисуют штрихи крутизны на своих пластилиновых горах и воспроизведут эти отметки на бумаге, чтобы отобразить на карте свои горы.

Изучение исторической карты со штрихами крутизны

Ваши ученики вернутся к Швейцарии, чтобы исследовать тот же ландшафт, но теперь отображаемый при помощи штрихов крутизны, а не зарисовками холмов.

  1. При необходимости откройте веб-карту History of Terrain Mapping.
  2. На боковой панели нажмите Содержание и установите флажок для слоя Mayr’s Alpenkarte.

    Появится новая карта.

    Это часть карты, составленной Адольфом Стилером в 1872 году. Вы можете узнать об этом больше в коллекции карт Дэвида Рамси.

  3. Как бы вы описали отметки на склонах холмов?

    Они выглядят как линии, штриховки или царапины. Эти отметки называются штрихами крутизны.

  4. Спросите, может ли кто-нибудь подойти к экрану и указать на вершину холма или горы.

    На некоторых горных вершинах есть треугольник с цифрой. Это высота горы. Раньше картографы просто рисовали формы рельефа. Сейчас они измеряют высоту гор и стараются точно изобразить их на своих картах. Они наносят на карту рельеф, высоты форм рельефа.

Отображение на карте гор с помощью штрихов крутизны

Ваши ученики будут рисовать штрихи крутизны прямо на пластилиновых макетах своих гор и рисовать в этом же стиле карту.

  1. Попросите своих учеников использовать карандаши, чтобы нанести штрихи крутизны на склонах своих пластилиновых гор.

  2. Когда они закончат, попросите их встать над своими горами и посмотреть на вершины сверху. Попросите их нарисовать то, что они видят, штрихи крутизны и остальные детали.

  3. Спросите учащихся, какие они могут выделить преимущества отображения гор штрихами крутизны вместо профильного разреза.

    С помощью штрихов крутизны вы можете нанести на карту все стороны горы, а не только одну. Рисунки высоких гор не закроют другие объекты, которые могут быть позади них на карте.

  4. Попросите учащихся поднять руки для ответа на следующие вопросы:
    • Кто думает, что штрихи крутизны — это наилучший способ нанесения на карту рельефа?
    • Кто думает, что должен существовать лучший способ нанесения на карту рельефа?
  5. Попросите нескольких учеников описать свое представление о лучшей технике нанесения на карту рельефа.

    Некоторые ученики могут описывать карты изолиний, которые они видели. Некоторые могут описывать изображения, сделанные со спутников или самолетов. Далее ученики закартируют свои горы при помощи изолиний.


В течение долгого времени на картах использовались штрихи крутизны, но на картах, сделанных сегодня, они встречаются редко. Этот метод нанесения на карту рельефа был заменен изолиниями. Ваши ученики будут использовать изолинии для нанесения на карту своих гор.

Изучение исторической карты с изолиниями

Познакомьте учеников с еще одной исторической картой Швейцарии.

  1. При необходимости откройте веб-карту History of Terrain Mapping.
  2. Отметьте слой Switzerland, чтобы включить его. Снимите отметки со слоев Mayr Alpenkarte и Das Wiflispvrgergow, чтобы отключить их.
  3. Перемещайтесь и масштабируйте карту, чтобы изучить ее вместе со своими учениками.
  4. Кто-нибудь видел подобную карту раньше? Где?
  5. Что означают линии, разделяющие цвета?

    Они называются изолиниями. Это линии, проведенные по областям с одинаковой высотой.

  6. Переместитесь к закладке Bern и спросите учеников, могут ли они указать на вершину холма или пик горы.

    На картах с изолиниями они отображаются в виде замкнутых кругов.

  7. Что означают цвета между изолиниями?

    С помощью цвета легче определить уровень высоты, на котором вы находитесь, без необходимости считать изолинии.

  8. Приблизьтесь к закладке Legend.

    Зеленые цвета — для низин, коричневые — для возвышенностей.

  9. Соответствуют ли цвета на карте цветам на земле?

    Не всегда. Цвета предназначены для того, чтобы было легче понимать изменения высот.

  10. Приблизьтесь к закладке Matterhorn. Некоторые места на карте белые. Почему?
  11. На панели Содержание снимите отметку со слоя Switzerland, чтобы отобразить спутниковые изображения под ним.

    Белая область представляет собой снег и лед на вершинах гор.

  12. Отметьте слой Switzerland, чтобы снова включить его.

Картографирование рельефа при помощи изолиний

Далее ваши ученики разрежут макет своей горы на части и очертят эти части на карте, чтобы создать карту изолиний. Сначала вы продемонстрируете им рабочий процесс. В данном видео вы можете просмотреть демонстрацию шагов, описанных в этом разделе.

Подсказка:

Позвольте своим ученикам наблюдать за вашей работой, не объясняя сначала весь процесс. Наблюдая за происходящим, они будут предугадывать следующий шаг. В какой-то момент они, вероятно, закричат: «Я понял!»

  1. Соберите учеников вокруг своего стола, чтобы они все могли видеть, что вы делаете.
  2. С помощью линейки отмерьте и отметьте 1 см над основанием пластилинового макета горы.

    Подсказка:

    Многие линейки имеют закругленный конец с небольшим отступом от начала измерения. Попробуйте найти линейки с квадратным концом, которые начинаются с 0.

  3. Используйте веревку, чтобы разрезать гору на уровне отметки в 1 см.

    Вы можете использовать любой интервал. Один сантиметр хорошо подходит, если у каждого ученика около 100–200 г пластилина.

  4. Отложите вершину горы и обведите карандашом основание вашего пластилинового макета горы.

  5. С помощью жесткой линейки снимите с бумаги нижнюю часть горы.

  6. Поместите верхнюю часть горы обратно на бумагу и обведите ее.

  7. Отмерьте 1 см от нижней части пластилинового макета и повторите процесс.
  8. Верните учеников на рабочие места с линейкой и веревкой. Попросите их таким же образом нанести на карту свои горы.

    Им следует отрезать и обводить срезы своего макета, пока их гора не закончится.

    Подсказка:

    Поощряйте работу учеников в парах, чтобы они могли помогать друг другу разрезать макеты гор. Разрезать удобнее, когда кто-то другой держит верхушку макета. В противном случае горы могут смяться.

  9. Когда ученики закончат обводить свои горы, попросите их отметить каждое кольцо изолинии соответствующим значением высоты, например, 0 см, 1 см, 2 см и так далее.

    Далее ученики раскрасят свои карты изолиний.

  10. Попросите учащихся раскрасить свои карты, используя последовательность цветов — цветовую шкалу, показывающую высоты от низких до высоких.
    Подсказка:

    Бумага может быть липкой из-за пластилина. Для рисования на липкой бумаге лучше всего подходят цветные карандаши. Если у вас нет цветных карандашей, вы можете перейти к следующему шагу. Вы также можете сказать своим ученикам, что не всегда на картах изолиний используется цвет. Granville sheet — это пример карты изолиний, состоящей только из линий.

    Иногда с помощью цветовой шкалы высот пытаются имитировать ландшафт. На карте Швейцарии низины были зелеными, а возвышенности — коричневыми. Если бы вы наносили на карту горы в пустыне, использовали бы вы эту же цветовую схему?

    Нет. Карта, на которой низменности пустынных областей обозначены зеленым цветом, будут вводить пользователя в заблуждение.

    Цветовая шкала может быть монохромной, т.е. в ней могут использоваться оттенки одного цвета. Карта в правом верхнем углу на странице New York Elevation, 1895 является примером использования монохромной цветовой шкалы для высот.

    Цветовые шкалы высот чаще бывают разноцветными. На карте Shikotsu, Toya and vicinity используется цветовая шкала, аналогичная той, что используется на карте Швейцарии. На карте Canada – British Columbia, and Prairie Provinces используется более широкий диапазон цветов, в том числе синий, для отображения глубин океана.

Подсказка:

Если листы бумаги учащихся не сильно испачканы пластилином, вы можете попросить их раскрасить карты и создать легенду вместо добавления надписей.

Теперь у ваших учеников есть три разные карты своей горы: профиль, штрихи крутизны и изолинии.

Ученики также могут раскрасить карту с профилем горы в соответствии с картой изолиний. Что становится очевидным?

Обсуждение

После уборки рабочего места завершите урок обсуждением выполненного задания. Если у вас нет времени на обсуждение, вернитесь к нему на следующем занятии.

  1. Как будут выглядеть изолинии, если горы имеют крутой склон или обрыв?

    Изолинии будут проведены близко друг к другу.

  2. Как будут выглядеть изолинии, если горы имеют пологий склон? ​

    Изолинии будут проведены далеко друг от друга.

  3. У кого-нибудь была пещера или другое сложная форма горы? Как это повлияло на контура ваших изолиний? ​
  4. У кого-нибудь была впадина в горе? Например, озеро или кратер вулкана.

    Впадину может быть сложно отобразить на карте изолиний, так как она будет выглядеть как горная вершина, в виде замкнутой окружности. Надписи и цвета помогут понять, что это область более низких высот, а не более высоких.

    На картах без цвета изолинии впадин обозначаются со штрихами, чтобы люди могли их распознать. На изображении ниже показаны изолинии впадин на карте одного из учеников и на карте пеплового конуса из коллекции карт Дэвида Рамси.

  5. Мы не можем разрезать настоящую гору. Как вы думаете, как картографы решают задачу картографирования рельефа с помощью изолиний?

    Для этого необходимо измерить высоту в разных точках земли. Затем на карте соединить точки с одной высотой, чтобы нарисовать изолинии.

    Вы можете научиться рисовать изолинии по точкам высот в упражнении: Соединение точек.


Теперь, когда ваши ученики нанесли на карту рельеф тремя различными способами, они должны получить навыки чтения карт. Вы можете провести это дополнительное занятие на следующем уроке, чтобы оценить то, как ваши ученики научились работать с изолиниями.

Надписывание форм рельефа на топографических картах

Вы дадите своим ученикам несколько топографических карт и попросите их надписать формы рельефа.

  1. Подготовьте несколько напечатанных топографических карт с изолиниями. Если вы не можете их найти, используйте карты Атласа форм рельефа из коллекции карт Дэвида Рамси.
  2. Разложите топографические карты на столах для всего класса.
  3. Дайте каждому студенту несколько маленьких стикеров.
    Подсказка:

    Если стикеры слишком большие, разрежьте их на более мелкие полоски.

  4. Попросите учеников надписать каждый стикер названием формы рельефа, например, вершина, долина, ручей, утес, плато, пологий склон и так далее.

    Также пусть ученики добавят на каждый стикер стрелку, чтобы была возможность указать на форму рельефа, обозначенную на стикере.

  5. Ученики также должны написать свои имена на обратной стороне каждого стикера.
  6. Попросите учеников пройтись и наклеить свои стикеры на соответствующие формы рельефа на картах.

  7. Проверьте, нет ли неправильно обозначенных форм рельефа.

    Если вы найдете ошибку, проверьте обратную сторону стикера. Обратитесь к студенту, который разместил этот стикер, дайте ему подсказку и попросите попробовать еще раз.

    В этом упражнении ученики получают обратную связь не только от вас, но и от наблюдения друг за другом.

В этом уроке ваши ученики узнали о трех шагах в эволюции картографирования местности. После изолиний был разработана еще один метод, получивший название отмывка рельефа. Когда картограф использует отмывку, он отображает вид местности сверху, как-будто солнце освещает ее под определенным углом. Некоторые горные склоны освещены, а другие находятся в тени.

Вы можете увидеть пример отмывки рельефа на карте Национального парка Роки-Маунтин.

Если кто-то из ваших учеников быстро закончит свою работу или захочет получить дополнительную информацию, они могут посмотреть видео картографа Сары Белл, объясняющее, как она рисует цветную отмывку.

Сегодня изолинии и отмывку рельефа можно создавать автоматически с помощью цифрового программного обеспечения, такого как ArcGIS Pro, если у вас есть данные для измерения высот. Но картографирование местности вручную даст вашим студентам четкое представление о том, как интерпретировать рельеф на любых картах, которые они читают.

Рельеф — один из элементов базовой карты, который является первым слоем ГИС. Поиск и навигация по картам в ArcGIS Online — это короткое видео и упражнение, которое вы или ваши ученики можете использовать для изучения базовых карт в ГИС.

Еще больше уроков вы найдете в Галерее уроков Learn ArcGIS.


Камуфляж

Разработка многоландшафтного камуфляжа это всегда компромисс в поиске решения соответствующего камуфляжа, который способен обеспечивать адекватную маскировку личного состава подразделения в определенной местности. Еще более сложной задачей, является разработка модели камуфляжа, которая будет обеспечивать устойчивую маскировку на разных дистанциях в пределах определенного типа местности и не станет одноцветным легко распознающимся слишком темным или слишком светлым пятном.

В большинстве случаев естественный рельеф местности не состоит из одного цвета, который идеально был бы сопоставим с рисунком камуфляжа. Разработка  камуфляжного рисунка усложняется, так как окружающая местность не только сезонно, но и ежедневно изменчива. Многоландшафтная камуфляжная модель рисунка TRIPLEX разработана на основе 7-летних наших исследований с учётом вышеупомянутых основ. Наша цель состояла в том, чтобы создать уникальную модель камуфляжа, которая обеспечивает маскировку в трех наиболее оперативных ландшафтах — лесной, городской, горный, а также охватывающие переходный и смешанный ландшафт между ними.

Главные достижения, которые помогают маскироваться камуфляжному рисунку в лесных участках и в горной местности — это основной цвет и контрастные цвета камуфляжного рисунка. Модель рисунка мы называем TRIPLEX, где за основу взяты геометрические элементы Евклиде, которые позволяют формировать элементы в разных нерегулярных формах и строить узор, который имеет горизонтальные и вертикальные линии так же, как и в природе или в городской среде, и в то же время сохраняет цифровой формат рисунка и обладает способностью сливаться с окружающими элементами и светом. Поскольку эффект камуфляжа достигается на расстояниях при 50 м и выше, то основное внимание уделяется правильному цвету элемента рисунка. Не каждый цвет включается в камуфляж, а только тот цвет, который создаётся при смешивании модель рисунка. TRIPLEX камуфляжные оттенки дают возможность называть его многоландшафтным. Следующими факторами  являются  форма, размер и соотношение элементов рисунка.


Основным элементом маскировки является зеленоватый фон камуфляжа, который имеет сероватый оттенок и придаёт наиболее мягкий эффект на участках среди деревьев, например, в листьях деревьев и в районах хвойных пород деревьев, в густых и редких лесах. Одна из основ маскировки является оттенок меха — волосяного покрова дикого зверя, который меняется в осенний период и становится сероватым цветом. Серый цвет  является наиболее оптимальным спектром для маскировки. Для того, чтобы получить наибольший маскировочный эффект в различных лесных районах, в добавляемом элементе TRIPLEX уделено большое внимание соотношению размера основного рисунка. Смешанные серые и коричневые элементы камуфляжа обеспечивают маскировку на осенние, летние и весенние периоды.

Элементы TRIPLEX размещены так, чтобы придать камуфляжному рисунку «цифровую» размытость, но в то же время, на близком расстоянии горизонтальные и вертикальные линии являются характерно отличительными. Мы уменьшили возможность того, что все элементы вместе не создают пятна или постоянный эффект тени, которые не характерны для окружающей среды


Тактическое учение подчеркивает, что городские боевые действия проводятся только тогда, когда это необходимо, и предпочтительнее избежать или изолировать застроенные территории, а не рисковать действиями в отнимающей много времени и ресурсов жесткой среде. Строгое соблюдение этих заповедей, действительно становится все более трудным, так как разрастание городов меняет оперативное поле. Основные городские и промышленные районы представляют собой власть и богатство конкретной страны в виде промышленных баз, транспортных комплексов, экономических институтов, а также политических и культурных центров. Захват этих центров может дать решающие психологические преимущество, которые часто определяют успех или неудачу в более крупном военном конфликте. 

В деревнях и небольших городах часто происходят бои и захват из-за того, что они находятся недалеко от основных направлений наступления или они находятся на коммуникационных линях, которые жизненно важны для поддержания наземных боевых действий. Урбанизация представляет собой сложный, многогранный процесс, который зависит от многих факторов, в том числе культурного развития страны, ее экономических ресурсов и промышленного потенциала. Несмотря на это, его форма варьируется от региона к региону, урбанизация характеризуется общей картиной изменений, где используют землю и распространяют искусственные особенности местности, для изменения естественного ландшафта. В тактическом анализе местности традиционными элементом городской среды является распределение земли сельского и лесного хозяйства и распределения железнодорожных или автодорожных сетей.

Однако основное внимание было сосредоточено на природных элементах рельефа. В Европе и в других урбанизированных районах мира необходимо увеличить информированность о воздействии искусственных особенностей местности для общей тактической схемы. Влияние городской местности элементов на операции является важным фактором при определении тактических вариантов. Расширение городского развития влияет на военные операции, так как меняется местность. Увеличение численности населения и ускоренный рост городов усложняет задачу военным подразделениям, правоохранительным органам, а также специальным силам безопасности. Такого типа боевых действий невозможно избежать. Состав и распределение небольших застроенных территорий в рамках городского комплекса создаёт изоляцию огня противника, что затрудняет захват и превращает эти небольшие территории в анклавы.

Предполагается, что городская местность в будущем станет оперативным полем в Европе и Азии. В городских операциях у противника повышается вероятность обнаружения. Поскольку городские территории предлагают плохую маскировку и прикрытие, противник, скорее всего, легко обнаружит подразделения, перемещающиеся в городских районах. Эффективность камуфляжей в городской местности определяется цветом элементов и соотношением размеров, которое позволяет рисунку размываться и не выделяться на фоне городских застроек, в независимости от того находится ли подразделение в городских застроенных районах или разрушенных территориях.


Примерно 38% поверхности планеты Земли занимают горы. Поэтому любые военные подразделения, правоохранительные органы, специальные службы безопасности и разведки, должны быть готовы к действиям в горных условиях. Горы существуют практически в каждой стране мира, и почти каждая война включает в себя некоторые виды горных операций. Эта модель не изменится, поэтому в будущем операции всегда будут в горной местности. Хотя горные операции не изменились, несколько улучшений и достижений в оборудовании и транспорте для подразделений увеличились. Идентификация и правильное использование маскировочного покрытия, предоставляемого в горной местности, являются фундаментальными для всех аспектов горных операций. Горная местность — это та местность, где городской спектр смешивается с лесным спектром в зависимости от типов горных пород и лесов. Поэтому TRIPLEX может обеспечить маскировку и слиться с окружающими в Доломитовых горах, в горной местности на высоких высотах или на горных склонах с растительностью или на высокогорьях.


Основной фактор TRIPLEX камуфляжа это воздействие светлого оттенка на рисунок. В любой местности и окружающей среде гармонирующее смешивание цветов происходит, вследствие использования первых и последних светлых цветов и теневых эффектов. Также используется интенсивность источника света, искусственный или естественный свет. TRIPLEX обеспечивает камуфляж с эффектом хамелеона, когда контраст камуфляжа меняется в зависимости от интенсивности света. Когда окружающий фон меняется на контраст, TRIPLEX создаёт те же самые условия и не выделяется. В качестве преимущества TRIPLEX меняет контрастность вместе с окружающей средой во время первого и последнего света и не выделяется как светлое или тёмное пятно.

1.9. Горизонталь. Бергштрих. Обозначение на карте объектов рельефа.



Настало время перейти к изучению самой интересной группы знаков — объектов рельефа. Среди объектов рельефа есть ориентиры и линейные, и площадные, и точечные.

Формы рельефа местности могут быть очень разнообразными. Невозможно предусмотреть условные знаки для всех форм рельефа, которые могут встретиться в природе. Поэтому объекты рельефа наносятся на карту особым образом.

В обозначении большей части объектов рельефа используется горизонталь.

Горизонталь — это линия карты, соответствующая определенному уровню высоты на местности.

Иногда, горизонтали называют еще «линии высот».

В  отличие от дороги так просто разглядеть или «пощупать» горизонталь нельзя. Представим, что кто-нибудь провелкраской на местности линию, соответствующую горизонтали. Двигаясь вдоль этой линии, мы все время будем находиться на одной высоте, то есть не будем ни спускаться, ни подниматься.

В будущем вы более подробно познакомитесь с горизонталями (линиями высот) и их свойствами. Здесьже мы будем рассматривать различные виды рельефа, как отдельные условные знаки.

Во-первых, следует обратить внимание на небольшую коричневую черточку, расположенную поперек горизонтали. Это бергштрих. Бергштрих показывает направление склона. Бергштрих всегда направлен вниз по склону — посмотрите на изображение ямы. При обозначении бугра бергштрих иногда не показывают.

104 Указатель направления ската (бергштрих)

На изображении бугорка и ямки горизонталь показана пунктиром. Значит высота (или глубина) этих объектов рельефа невелика.

114 Яма

Показывается горизонталями с бергштрихами. Выделяющаяся, не попадающаяв основное сечение, яма может быть показана основной горизонталью, если ее глубинане отличается больше чем на 25% от основного сечения. Маленькие или плоские ямы показываются вспомогательными горизонталями.

Цвет: коричневый.

Чем ближе горизонтали друг к другу, тем круче склон. И наоборот, чем дальше друг от друга, тем склон положе.

Высота объекта рельефа определяется числом горизонталей.

Гряда — это овраг «наоборот», то есть «вверх». Выступ и ложок составляют такую же пару, как гряда и овраг, бугор и яма. Промоина — это след от потока воды, она похожа на ложок, ноее края круты и обрывисты.

109 Промоина

Похожий на расческу знак обрыва — это горизонталь с множеством бергштрихов. Зубцы показывают вниз. Чем длиннее зубцы, тем выше лететь с такого обрыва.

106 Грунтовый обрыв

Седловина — место между двумя ямами или двумя буграми.

Некоторые другие объекты рельефа вы уже изучили,знакомясь с линейными и площадными ориентирами.

По прошествии 1–2 лет после подготовки карты, одни дорожки могут зарасти, появятся новые дорожки. На месте густого леса проделают вырубки. Поляны покроются высокой порослью. Лишь объекты рельефа, особенно крупные, не претерпят заметных изменений. Запомните, ориентирование по рельефу — самое надежное ориентирование.

Задания для самостоятельной работы.

  • Пробегите на пересеченной местностиучасток, не спускаясь и не поднимаясь, т. е. двигаясь по одной горизонтали («траверсирование»).
  • Двигаясь по азимуту или дороге, расставьте бергштрихи на пересекаемых горизонталях. (Карту с горизонталями без бергштрихов нужно подготовить заранее).
  • Пробегите несколько перегонов по карте, на которую нанесен только рельеф.
  • Подберите из нескольких фрагментов карты такой, что изображает объект рельефа заданной формы.
  • Подберите из различных изображений объектов рельефа, соответствующий изображенному на фрагменте карты.
  • Написал Алексей Абрамов kontur.tk


Формы земной поверхности

(топографическая карта)


< Предыдущая   Следующая >

Покрытие оказывает непосредственное влияние на восприятие местности. Поэтому выбор схемы мощения плитки должен быть тщательно продуман. В зависимости от предназначения участка подбирают рисунок укладки. Плитка можно уложить под нужным углом в соответствии с ранее выбранным рисунком, сочетать различные оттенки. Фигурные изделия позволяют сделать покрытие более интересным. 🔸«Плетенка» или «Елочка»: брусчатка выкладывается под углом 45 или 90 градусов; 🔸«По кругу»: применяется плитка «Старый город», рекомендуется для мощения площадей и других открытых пространств; 🔸«Ромб» и другие геометрические фигуры: варианты укладки уже давно стали классикой.

Используются различные цвета, создаются оптические иллюзии с эффектом 3Д; 🔸«Волна»: для создания волнообразной схемы используется плитка «Фалка» или «Двойное Т». Изделия выкладываются рядами, по диагонали или в виде шахматной доски; 🔸«Кирпичная стена»: схема воссоздает узор паркета или брусчатки, плитка укладывается с небольшим сдвигом от предыдущего ряда; 🔸«Шахматная доска»: идеальный вариант для сочетания двух цветов. От варианта укладки плитки зависит не только внешняя привлекательность территории, но и сложность работы. Для выполнения орнамента или рисунка рекомендуется обратиться к специалистам по укладке тротуарной плитки. Заказывайте тротуарную плитку прямо сейчас по телефонам: +38(067) 617-55-05; [email protected] http://brukhouse.com.ua/ #BrukHouse #декоративныйкамень #брусчатка #тротуарнаяплитка #фасаднаяплитка #ландшафтныйдизайн #бордюры… — Производство изделий из бетона и керамики — компания Brukhouse Украина

Покрытие оказывает непосредственное влияние на восприятие местности. Поэтому выбор схемы мощения плитки должен быть тщательно продуман. В зависимости от предназначения участка подбирают рисунок укладки. Плитка можно уложить под нужным углом в соответствии с ранее выбранным рисунком, сочетать различные оттенки. Фигурные изделия позволяют сделать покрытие более интересным.

🔸«Плетенка» или «Елочка»: брусчатка выкладывается под углом 45 или 90 градусов;
🔸«По кругу»: применяется плитка «Старый город», рекомендуется для мощения площадей и других открытых пространств;
🔸«Ромб» и другие геометрические фигуры: варианты укладки уже давно стали классикой. Используются различные цвета, создаются оптические иллюзии с эффектом 3Д;
🔸«Волна»: для создания волнообразной схемы используется плитка «Фалка» или «Двойное Т». Изделия выкладываются рядами, по диагонали или в виде шахматной доски;
🔸«Кирпичная стена»: схема воссоздает узор паркета или брусчатки, плитка укладывается с небольшим сдвигом от предыдущего ряда;
🔸«Шахматная доска»: идеальный вариант для сочетания двух цветов.

От варианта укладки плитки зависит не только внешняя привлекательность территории, но и сложность работы. Для выполнения орнамента или рисунка рекомендуется обратиться к специалистам по укладке тротуарной плитки.

Заказывайте тротуарную плитку прямо сейчас по телефонам:

+38(067) 617-55-05;
[email protected]
http://brukhouse.com.ua/

#BrukHouse #декоративныйкамень #брусчатка #тротуарнаяплитка #фасаднаяплитка #ландшафтныйдизайн #бордюры #плитка #дизайн

Ориентирование на местности по азимутам

1. Ориентирование на местности по азимутам. Определение азимутов на местные предметы

1.1. Определение азимутов на местные предметы

Направление на предмет (цель) определяется и указывается величиной горизонтального угла между начальным направлением и направлением на предмет (цель) или магнитным азимутом. При этом за начальное может быть принято направление на одну из сторон горизонта или на хорошо видимый удаленный местный предмет (ориентир).


Магнитный азимут — горизонтальный угол, измеренный по ходу часовой стрелки от северного направления магнитного меридиана до направления на предмет. Его значения могут быть от 0° до 360°.

Определение магнитного азимута по компасу.

Магнитный азимут направления определяется с помощью компаса. При этом отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Затем, не меняя положения компаса, устанавливают визирное приспособление так, чтобы линия визирования через целик и мушку совпала с направлением на предмет. Отсчет шкалы против мушки соответствует величине определяемого магнитного азимута направления на местный предмет.
На рисунке магнитный азимут на отдельное дерево равен 330°.

1.2. Ориентирование на местности по азимутам

Азимут направления с точки стояния на местный предмет называется прямым магнитным азимутом. В некоторых случаях, например для отыскания обратного пути, используют обратный магнитный азимут, который отличается от прямого на 180°. Чтобы определить обратный азимут, нужно к прямому азимуту прибавить 180°, если он меньше 180°, или вычесть 180°, если он больше 180°. На рис. обратный азимут равен 150°.
Для определения направления на местности по заданному магнитному азимуту необходимо установить на шкале компаса против мушки отсчет, разный значению заданного магнитного азимута. Затем, отпустив тормоз магнитной стрелки, повернуть компас в горизонтальной плоскости так, чтобы северный конец стрелки установился против нулевого деления шкалы. После этого, не меняя положения компаса, заметить на местности по линии визирования через целик и мушку какой-нибудь удаленный ориентир. Направление на ориентир и будет определяемым направлением, соответствующим заданному азимуту.
Совмещение визирной линии с направлением на предмет (цель) достигается многократным переводом взгляда с визирной линии на цель и обратно. Не рекомендуется поднимать компас до уровня глаз, так как в этом случае снижается точность измерения. Точность измерения азимутов с помощью компаса Андрианова составляет плюс-минус 2-3°.

2. Порядок движения по азимутам

Сущность движения по азимутам заключается в выдерживании на местности направлений, заданных магнитными азимутами (дирекционными углами), и расстояний, определенных по карте.
Направления движения выдерживают с помощью магнитного компаса, а расстояния измеряют шагами или по спидометру машины.
Это основной способ движения на местности, бедной ориентирами, особенно ночью и при ограниченной видимости.

Для движения по заданному азимуту надо:

  • изучить на карте местность между исходным и конечным пунктами движения;
  • наметить маршрут движения, легко распознаваемый по местным предметам;
  • начертить избранный маршрут на карте и определить азимуты всех звеньев маршрута;
  • определить на карте длину каждого звена маршрута;
  • все данные для движения записать в полевую книжку в виде таблицы или схемы.

При организации движения подразделения по азимутам назначается направляющий, который определяет по компасу и выдерживает направления движения. Кроме того, назначаются два человека, которые ведут счет парам шагов. Если расстояния на схеме (в таблице) указаны в метрах, их переводят в пары шагов с учетом величины шага.

Схема для движения по азимутам

На точке № 1 (сарай) указатель мушки компаса устанавливают на отсчет 20° и отпускают тормоз магнитной стрелки. Затем компас поворачивают в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Визирная линия через целик и мушку при таком положении компаса и будет определять направление на точку № 2 (курган). Чтобы выдержать в пути это направление, на линии визирования замечают какой-нибудь удаленный промежуточный ориентир, который используется для выдерживания направления движения.
Перед началом движения стрелку компаса ставят на тормоз. Движение совершают строго прямолинейно в направлении промежуточного ориентира, при этом ведут счет пар шагов. У промежуточного ориентира вновь определяют по компасу направление, магнитный азимут которого равен 20°, замечают какой-нибудь удаленный промежуточный ориентир и движутся к нему. Таким образом совершают движение, пока не будет пройдено 1230 м. Если курган будет виден еще до подхода к нему, последнюю часть участка проходят без промежуточных ориентиров.

Таблица исходных данных для движения по азимутам


точки

Участок пути

Магнитный азимут, градусов

Расстояние, м

Время, мин

Расстояние, пары шагов

1

Сарай — курган

20

1230

15

820

2

Курган – дом лесника

330

1250

15

835

3

Дом лесника – перекресток дорог

25

350

5

235

4

Перекресток дорог — мост

335

850

10

565

На точке № 2 по компасу определяют направление, азимут которого равен 330°, замечают промежуточный ориентир и начинают движение, ведя счет парам шагов. Если промежуточных ориентиров на местности нет, например в лесу, пустыне, степи, то направление движения выдерживают только по компасу. На точке № 3 определяют направление, азимут которого равен 25°, и движутся в этом направлении к перекрестку дорог (точка № 4), ведя счет парам шагов.
Из приведенного примера видно, что движение по азимутам совершается путем последовательного перехода от одного ориентира к другому.
Чтобы легче выдержать направление движения, кроме промежуточных часто используют вспомогательные ориентиры. Такими ориентирами служат обычно небесные светила: Солнце, Луна и яркие звезды. При пользовании ими необходимо примерно через 15 мин проверять азимут направления движения, так как небесные светила (кроме Полярной звезды) перемещаются по небосводу. Если долго двигаться в их направлении без контроля, можно значительно уклониться от маршрута.

3. Выдерживание указанного (намеченного) направления движения и расстояния

Для выдерживания направлений движения используют также линейные ориентиры или следы от движения боевых машин (лыж).
Точность выхода к точкам поворота маршрута при движении по азимутам зависит от характера местности, условий видимости, ошибок в определении направлений, по компасу и измерении расстояний. Обычно отклонение от точки поворота, к которой надо было выйти, не превышает 1/10 пройденного расстояния, т. е. 100 м на каждый километр пройденного пути. Поэтому, если заданное расстояние пройдено, а намеченного ориентира не видно, его следует искать в пределах окружности, радиус которой равен 1/10 расстояния, пройденного от предыдущей точки поворота.
В некоторых случаях, например при движении по азимутам зимой на лыжах, пройденные расстояния измеряют приближенно по времени и скорости движения. Чтобы избежать потери ориентировки из-за неточного измерения расстояний, на точках поворота надо выбирать хорошо видимые издали ориентиры.

4. Целеуказания от направления движения

В ряде случаев, особенно в разведке, результаты, полученные при подготовке маршрута движения и замеры, проводимые во время движения, могут быть использованы и для целеуказания.

Целеуказания от направления движения

Например, двигаясь по маршруту, разведка достигла района в квадрате 3098. Слева по ходу движения на удалении 2,9 км обнаружена цель, угол визирования на цель равен 11-08. Для целеуказания сначала определяют свое местоположение на местности по результатам пройденного маршрута, а затем по углу визирования и дальности — местоположение цели.
Имея такие данные, местоположение обнаруженной цели при необходимости можно передать по средствам связи вышестоящему начальнику. Получив такие данные, принимающий целеуказание легко может нанести цель на свою карту, а затем принять меры к ее блокированию или уничтожению.

5. Обход препятствий

При движении по азимутам могут встречаться как естественные, так и искусственные препятствия (минные поля, лесные завалы и т. д.), которые легче обойти, чем преодолеть. Поэтому нужно уметь обходить препятствия, не теряя ориентировки.

Обход препятствий.
а – противоположная сторона препятствия видна; б – противоположная сторона препятствия не видна.

Обход препятствий в зависимости от условий может совершаться одним из следующим способов:

При наличии видимости через препятствие (рис. а):

  • заметить ориентир по направлению движения на противоположной стороне препятствия;
  • обойти препятствие и продолжить движение от замеченного ориентира, ширину препятствия определить любым способом и прибавить к пройденному расстоянию.

При отсутствии видимости через препятствие (рис. б):
Допустим, что движение совершалось по азимуту 50° и до остановки перед препятствием пройдено 340 пар шагов.
После изучения местности было решено обход совершать с левой стороны. Определить по компасу азимут направления вдоль препятствия (от точки А на точку В), продолжить движение по этому направлению, ведя счет парам шагов до правой границы препятствия. На рисунке азимут равен 320°, а пройденное расстояние — 142 пары шагов. Сделав остановку в точке В, определяют по компасу направление соответствующее первоначальному азимуту, по которому совершалось движение до препятствия (50°) и продолжают двигаться до выхода за препятствие. Счет парами шагов ведется от точки В до точки остановки за препятствием (точка С).
На рисунке пройденное расстояние равно 238 пар шагов. Из точки С движение совершается вправо по обратному азимуту направления от точки А до точки В (на рисунке обратный азимут равен 140°) до тех пор, пока не будет пройдено расстояние, равное 142 пар шагов (на рисунке до точки Д). На точке Д определяют направление по первоначальному азимуту (50°) и прибавив к пройденному расстоянию до препятствия расстояние от точки В до точки С, продолжают движение к новому ориентиру.
Необходимо запомнить, что обратный азимут отличается от прямого на 180 градусов. Например, Ам = 330, обратный азимут будет 330-180 = 150. Ам = 30, обратный будет 180+30 = 210.
Перевод длины каждого участка между ориентирами в пары шагов: если от ориентира 1 до ориентира 2 будет 1200м., то в парах шагов это расстояние равно 1200:1,5 = 800 п.ш. (1,5 м — средняя длина 2-х пар шагов).
Если позволяет обстановка, обходить препятствия целесообразно по просекам, вдоль рек, ручьев, линий электропередачи и других линейных ориентиров, заранее определив по карте магнитные азимуты их направлений. В таком случае будет легко контролировать по компасу направления движения.
На автомобильных дорогах с твердым покрытием (автострадах, шоссе) имеется много путевых дорожных знаков. В боевой обстановке при ориентировании пользоваться этими знаками нужно весьма осторожно: противник может переставить их или заменить другими указателями с ложными надписями.
Наряду с местными предметами для контроля движения по маршруту следует использовать элементы рельефа: характерные высоты и хребты, лощины, овраги, обрывы, промоины. Это особенно важно при движении на местности, где произошли большие изменения, так как местные предметы могут быть уничтожены или созданы вновь, а основные формы рельефа останутся неизменными.
При малейшем сомнении в правильности движения во всех случаях необходимо уточнить свое местоположение тщательным сличением карты с местностью. Если сделать это в движении не удается, следует остановиться и восстановить ориентирование.
Ориентирование считается потерянным, если на местности не находят обозначенных на карте объектов и не могут определить на карте свое местоположение. Случай отклонения от маршрута и потери ориентиров возникают обычно из-за слабых навыков в ориентировании или при небрежном ориентировании, когда перестают непрерывно следить за продвижением по маршруту.

Terrain Analysis

Краткое руководство по топографическим картам

Слово «топографический» происходит от греческих слов топо и графос. Топо означает «место», а графос означает «нарисованный».

Топографическая карта — это изображение трехмерной поверхности на плоском листе бумаги.

[AFM 51-40, Аэронавигация, стр. 3-26]

  • Контурные линии. Контур — это линия, соединяющая точки одинаковой высоты. Обратите внимание, что на крутых склонах контуры близко друг к другу, а на пологих — дальше друг от друга.Интервал горизонтальных линий обычно зависит от масштаба карты и изображаемой местности.
  • Точечные отметки. Высота точки — это высота определенной точки местности над установленной точкой отсчета, обычно над уровнем моря.
  • Градиентные оттенки. Рельеф, обозначенный контурами, дополнительно подчеркивается на схемах системой градиентных оттенков. Они используются для обозначения областей в пределах определенных диапазонов высот разными цветовыми оттенками.
  • Затенение. Пожалуй, наиболее очевидное изображение рельефа дает постепенное затемнение «юго-восточной» стороны возвышенности и «северо-западной» стороны впадин. Это затенение имитирует тени, отбрасываемые приподнятыми элементами, создавая четко очерченный трехмерный эффект.

Исходные данные: схемы инструментального подхода

Доступные номера на посадочную полосу

Рисунок: Вид сверху на заход на посадку KPDK RNAV (RNP) 3R (с обозначением местоположения самолета Gulfstream Planeview) из FAA AL-469, SE-4, 1 мая 2014 г.

Вам следует проверить все доступные знаки захода на посадку к вашей взлетно-посадочной полосе, некоторые из них могут отображать больше деталей, чем другие. Если у вас есть возможность наложить положение самолета, вы еще больше повысите свою ситуационную осведомленность.

В примере захода на посадку на ВПП 32 в KPDK (Декалб-Пичтри, Джорджия) единственный доступный заход на посадку требует разрешения RNAV (RNP). Даже если у вас его нет, подход дает вам лучший вид на несколько башен, которые будут на высоте вашего графика движения, когда вы поворачиваете направо.

Доступные номера, напротив взлетно-посадочной полосы

Иногда при взлете в одном направлении ваши лучшие данные о препятствиях отображаются для прибывающих на противоположную ВПП. Скажем, например, вам назначили Glendale One Departure с взлетно-посадочной полосы 34L в KVNY (Ван-Найс, Калифорния). SID допускает более низкую, чем стандартную погоду (если это разрешено), при условии, что вы можете подняться не менее 480 футов на морскую милю до 4200 футов:

SID показывает, что на странице 10-3OB1 есть примечания к препятствиям при взлете, но все они предназначены для близких препятствий.Самое высокое препятствие в группе, идущей на север, составляет 91 фут над уровнем моря, что вряд ли является причиной минимального градиента набора высоты.

Глядя на подход к противоположной взлетно-посадочной полосе, 16R, можно увидеть соответствующие препятствия в графической форме. Это дает вам лучшую ситуационную осведомленность с помощью инструментов, доступных вам в кабине.

Исходные данные: Геологическая служба США

.

Очень хороший источник бесплатных карт местности с местоположениями в США доступен по адресу: Геологическая служба США, Геологическая служба США

.

Навигация по сайту может быть проблемной.В качестве примера для быстрого старта взгляните на маршрут отправления в округе Игл (Вейл, Колорадо) (KGEE):

1. Нажмите «Карты, изображения и публикации

«.

2. В разделе «Карты» нажмите «Скачать бесплатные топографические карты

».

3. В поле «Поиск» введите «Vail, CO» (поисковая система не понимает трех- или четырехбуквенные коды аэропортов).

4. Программа отображает то, что считает центром Вейла. Обратите внимание, что некоторые сетки могут быть розовыми. Эти части карты существуют, но сервер решил пропустить их из соображений пропускной способности (я думаю).Карты существуют, просто пока они не показаны.

Так как нам нужен путь вылета к западу от аэропорта, нам нужно перетащить карту, пока не появится аэропорт. Нажмите «Навигация» и перетащите карту на запад, следуя межштатной автомагистрали, пока не появится аэропорт.

5. Нажмите «Очистить маркеры», чтобы избежать перекоса карты в сторону, которая нам не интересна. Мы можем перетащить карту, чтобы отцентрировать аэропорт, и нажмите «Отметить точки» и один раз щелкните аэропорт, чтобы разместить маркер. .Линии сетки, показанные желто-черным цветом, показывают края каждой доступной карты. Возможно, вам придется загрузить несколько карт, чтобы получить нужный ландшафт. В этом примере нас интересует только аэропорт и местность к западу, поэтому мы помещаем наш маркер в показанную сетку.

6. Щелкните маркер одним щелчком мыши и изучите доступные продукты. Вы должны получить набор различных размеров сетки и дат. Для нашего примера мы выбрали СЕТКУ 7,5X7,5 2013. Это дает диаграмму от 39 ° 45’N 107 ° 00’W до 39 ° 37’30 «N 106 ° 52’30».Если щелкнуть размер файла под значком «Загрузить», загрузка автоматически начнется.

7. В итоге мы получаем очень красивую подробную карту местности:

Я уменьшил это изображение для удобства просмотра. Размер загруженного продукта составляет 22,75 x 29 дюймов, размер — более 31 МБ. Масштаб карты — 1: 24 000.

Исходные данные: Google Планета Земля

Рисунок: Схема аэропорта Кингстауна, Сент-Винсент (Е. Т. Джошуа), из руководства Jeppesen Airways, страница TVSV 16-1, 2 августа 13.

Если вы действительно хотите улучшить ситуационную осведомленность практически о любом аэропорту мира, ничто не сравнится с Google Планета Земля. Его можно бесплатно загрузить по адресу www.google.com/earth/. Вы уже знаете Google Earth, говорите? Хорошо ли вы знали, что это даст вам профиль местности под вашей траекторией полета?

Давайте, например, полетим в аэропорт Кингстауна на Сент-Винсенте.

В руководстве Jeppesen Airways только две таблички: схема аэропорта и одна схема захода на посадку по приборам. На схеме аэропорта мы видим кое-что тревожное:

  • Внимание: движение по кругу на запрещенную посадку к северу и востоку от трассы 07-25.
  • Взлетно-посадочная полоса окружена быстрорастущей поверхностью.
  • Взлет с ВПП 07 обычно не разрешен из-за пересеченной местности.
  • ВПП 07 обычно используется для посадки, ВПП 25 обычно используется для взлета.

Однажды я прилетел сюда на чартере GV для менее уважаемой чартерной компании. Глядя на это, я подумал, что они могут настоять на том, чтобы я приземлился на ВПП 25 и взлетел на ВПП 07, если ветер диктует.Я хотел поставить своих уток в очередь.

Единственная другая доступная диаграмма не очень удобна, но содержит мало подробностей. Единственным выходом для меня было найти источник карт местности, который оказался в Англии, и заплатить почти 50 долларов за срочную доставку и другие сборы, чтобы найти то, что мне нужно. В наши дни у нас есть лучшая альтернатива: Google Планета Земля.

Я рекомендую вам сделать это приоритетом. Если у вас еще не установлена ​​программа Google Планета Земля на компьютере, который вы используете для планирования полетов, купите ее сейчас.(www.google.com/earth/.) Сделай это сейчас, я подожду. . .

После запуска программы введите идентификатор аэропорта в диалоговом окне «Поиск» и нажмите «Поиск». (В нашем примере используйте TVSV.)

Эти снимки экрана сделаны на Mac, версия для ПК должна быть аналогичной.

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

У вас должен получиться крупный план аэропорта, прямо над головой. В правом нижнем углу экрана указано, что вы смотрите вниз с высоты 3315 футов, а изображение соответствует состоянию на 07.02.2010.

В правом верхнем углу экрана расположены некоторые инструменты навигации. Пока не обращайте внимания на два верхних, мы будем использовать третий элемент управления, тот, у которого есть символы «+» и «-» с ползунком посередине. Нажмите «-» несколько раз, чтобы уменьшить масштаб и увидеть противоположный берег:

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Вы можете использовать перетаскивание всего изображения и манипулировать элементами управления масштабированием «+» и «-», пока не увидите аэропорт и береговую линию на северо-востоке.

Теперь щелкните значок «Добавить путь», который выглядит как три путевые точки, соединенные линиями:

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Вы можете ввести имя для пути, который вы собираетесь нарисовать, я выбрал набрать: «TVSV Runway 07 Departure», но пока не нажимайте ввод и не нажимайте «ОК».

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Щелкните один раз в точке в конце взлетно-посадочной полосы 07 и переместите курсор прямо к противоположной береговой линии для второго щелчка.Программа проведет за вас линию.

Теперь вы можете нажать «ОК»

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Теперь щелкните меню «Правка» и выберите «Показать профиль высот», как показано:

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Программа рисует вам график высоты местности по нарисованной вами линии:

Рисунок: Пример Google Earth TVSV из заметок Эдди.

Отсюда мы видим, что местность быстро поднимается до 1051 футов примерно на 2,1 см от конца взлетно-посадочной полосы. Высота вылета составляет 46 футов, но согласно 14 CFR 135 нам нужно преодолеть все препятствия на 35 футов, поэтому нам нужно быть как минимум на 1051 — 46 + 35 = 1040 футов над холмом. Ваш градиент набора высоты будет:

Градиент набора высоты = (1040 футов (2,1×5280)) x100 = 9,38%

Преодолеет ли GV этот градиент набора высоты? Да. Но, как мы знаем, нужно учитывать больше, чем математику, и простого просмотра рельефа местности в графической форме должно быть достаточно, чтобы отговорить любого здравомыслящего пилота от попытки взлета на Взлетно-посадочной полосе 07 с TVSV.

Пример задачи

Вот недавний пример, показывающий каждый из этих инструментов в действии для проверки плана атаки. Мы часто используем Уэстфилд / Спрингфилд, Массачусетс (KBAF) для технического обслуживания Gulfstream, но они обычно предпочитают свои более длинные взлетно-посадочные полосы, 02 и 20. В последний раз, когда я был там, эта взлетно-посадочная полоса была закрыта, и ветер требовал использования взлетно-посадочной полосы 33 для посадки и взлета. Я знал, что в этом направлении есть местность, но будет ли это фактором?

На этих страницах говорится, что мне нужно будет набрать не менее 323 футов на морскую милю до 2000 футов, чтобы взлететь с менее стандартными погодными минимумами, но это не дает понять почему.Все препятствия в тексте близки. Несколько схем захода на посадку по приборам проливают немного света на вылет взлетно-посадочной полосы 33, но не очень.

Рисунок: Топографическая карта Вестфилда, полученная от Геологической службы США.

Топографическая карта USGS показывает гораздо больше деталей и дает нам несколько подсказок, но аэропорт находится на границе карты. Мы отмечаем, что дополнительная часть, которую мы хотим, находится чуть западнее около 46 ° 72 ‘северной широты:

.

После того, как мы повторно запустим веб-сайт USGS, мы получим это:

Рисунок: Топографическая карта Вестфилда (запад), полученная от Геологической службы США.

Загружая эту карту, мы видим, что большая часть местности находится далеко на западе. Немного вырезав и склеив, мы можем быть уверены, что наши препятствия при взлете легко преодолеваются.

Хотя это определенно работает, было бы намного проще открыть Google Планета Земля:

Рисунок: Топографическая карта Вестфилда (запад), полученная от Геологической службы США.

Теперь мы видим, что на протяжении более трех миль местность практически не поднимается. Исходя из этого, мы можем использовать взлетно-посадочную полосу 33 и быть уверенными в том, что справимся с градиентом набора высоты.

Обратите внимание, что профиль высот слева направо отражается от начальной точки (взлетно-посадочная полоса) до конечной точки. Курс на карте, конечно же, идет справа налево. В программе есть несколько подобных особенностей, это не большая проблема, но о чем следует знать.

Схематическая диаграмма сочетаний климата и ландшафта там, где низовья …

Пополнение подземных вод осадками является основным источником ресурсов подземных вод, которые широко используются в Европейской части России (ЕР).Основная цель представленных исследований — проанализировать влияние наблюдаемых изменений климата на процессы подпитки подземных вод. За это целевой анализ многолетних метеорологических данных, а также водного баланса и пополнения подземных вод моделирование. Во-первых, метеорологические данные 22 метеостанций, расположенных с юга (46 ° широты). к северу (66 ° широты) ER для исторического (1965–1988) и современного (1989–2018) периодов сравнивались с исследовать наблюдаемые широтные изменения среднегодовых и сезонных осадков, ветра скорость, температура и влажность воздуха.Во-вторых, баланс воды в критической зоне был смоделирован с использованием коды СУРФБАЛ и ГИДРУС-1Д. SURFBAL генерирует верхние граничные условия для ненасыщенных моделирование течения с помощью HYDRUS-1D с учетом снегонакопления и таяния, а также промерзание верхнего слоя почвы, которые являются важными процессами, влияющими на образование стока и проникновение талая вода. Моделирование водного баланса и пополнения подземных вод на основе долгосрочных метеорологических данных. данные и параметры почвы и растительности, характерные для исследуемого региона.Результаты моделирования для исторического и современного периодов были сопоставлены, чтобы выяснить влияние изменения климата на среднегодовые и средние сезонные значения поверхностного стока, эвапотранспирации и грунтовых вод пополнения, а также для оценки широтных различий в изменении водного баланса. Результаты моделирование показало, что, несмотря на значительное повышение температуры воздуха, подпитка подземных вод в южные регионы не изменились, а даже увеличились до 50–60 мм / год в центральных и северных регионах. регионы ЕР.Для этого есть две основные причины. Во-первых, наблюдаемое повышение температуры воздуха компенсируется уменьшением скорости ветра, поэтому значительного увеличения эвапотранспирации не наблюдалось в современный период. Также наблюдается повышение температуры воздуха и осадков зимой. основная причина увеличения пополнения запасов подземных вод, поскольку эти изменения климата приводят к усиление инфильтрации воды в почву в холодный период, когда нет эвапотранспирации.

(К.Choroś, J. Topolski) Параметризованная и динамическая генерация бесконечного виртуального ландшафта с различными биомами с использованием расширенной диаграммы Вороного

Параметризованное и динамическое создание бесконечного виртуального ландшафта с различными биомами с использованием расширенной диаграммы Вороного

Казимеж Хорос (Вроцлавский технологический университет, Польша)

Яцек Топольски (Вроцлавский технологический университет, Польша)

Abstract: В статье описывается и всесторонне оценивается новый метод параметризованного и интеллектуального создания бесконечной среды, включая различные биомы в виртуальном трехмерном пространстве, определяемом пользователем.Биомы могут быть созданы с различным набором текстур и с использованием разных формул для формирования формы ландшафта. Несмотря на разные формы, они все равно плавно переходят друг в друга. Для достижения этой цели используются алгоритмы размытия по Гауссу и диаграммы Вороного. Чтобы включить дополнительную параметризацию для размещения биомов, стандартный алгоритм Вороного расширен за счет включения изменения ячеек вдоль оси и дисперсии ячеек Вороного. Применение широты к типу местности дает более реалистичные результаты.Весь ландшафт создается на ЦП с использованием отдельного потока, чтобы исключить заикание во время вычислений, а затем данные отправляются в графический процессор для их рисования. Это вынуждает максимально сократить объем данных, потому что данные должны отправляться через графическую шину. Тесты проводились путем настройки образца местности и выполнения основных действий на этой местности, таких как перемещение или вращение, для сбора времени кадра. Результаты показали, что, хотя метод требует много памяти, он эффективен и подходит для обработки в реальном времени.

Ключевые слова: Gaussian Blur, расширенная диаграмма Вороного, генерация бесконечного ландшафта, рендеринг в реальном времени, генерация участков ландшафта, виртуальные трехмерные пространства, виртуальные биомы, параметризация виртуального ландшафта

Категории: H.5.1, I.2.10, I.3.7, J.7

Усовершенствованные системы полета | Картографические данные серии AF-5000

Данные для клиентов из США предоставляются Advanced Flight Systems бесплатно.Следующее выпущено по стандартному 28-дневному циклу FAA. Это наиболее полные данные, доступные для США, включая небольшие аэропорты и примечания AFD, недоступные в других базах данных. И это бесплатно!

Текущие данные

База данных авиации / препятствий США

База данных авиации США действительна: 22 апреля — 19 мая (цикл: 2104)
База данных препятствий США действительна: 22 апреля — 16 июня (цикл: 2102)

Картографические данные для США доступны БЕСПЛАТНО в Advanced Flight каждые 28 дней для пользователей серий AF-3000, AF-4000 и AF-5000 с дополнительным ключом сопоставления, приобретенным вместе с EFIS (проверьте этот ключ на странице О КОМПАНИИ).Эти обновленные содержат текущие аэропорты, воздушное пространство и препятствия.

Следующие данные по США и территориям выпущены в соответствии со стандартным 28-дневным циклом AIRAC FAA. Это наиболее полные данные, доступные для США, включая текущие аэропорты, воздушное пространство и препятствия. Самое приятное то, что это бесплатно! Картографические данные могут быть загружены с помощью карты памяти USB или SD-карты.

  • Щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить объект как …», чтобы загрузить файлы.
  • Обязательно извлеките все файлы из архива при обновлении.
  • Убедитесь, что файлы скопированы в корневой каталог (например, X: \) устройства хранения. Дополнительные папки работать не будут.
  • Mapping — это дополнительная функция, для активации которой требуется ключ. Проверьте этот ключ на странице О НАС вашего экрана.
  • Версия карты
  • должна быть меньше или равна MV в конце версии системного программного обеспечения (т. Е. MV15 работает в системах MV16).


Для дисплеев серии

AF-5000 необходим доступ к текущим действительным файлам данных, чтобы использовать все его функции.Итак, какие файлы вам нужны?

Тип Загружается на каждый дисплей * SD-карта Карта памяти USB Обновлено
Авиация / База данных препятствий
AF2MAP [США, ЕС и т. Д.]. AFM Когда изменено Есть Есть Каждые 28 дней
Карты с географической привязкой и схемы аэропортов
ChartData (папка) — Учебное пособие Остаться на USB Есть Как указано
AF5XXX [US, EU] (папка) — Учебное пособие Остаться на USB Есть Как указано
Базовая карта / культурные данные
base_map_ [регион] _6.dup Когда изменено Есть Есть июнь 2006
Базы данных Terrain
HRTERRAIN (Папка) Остаться на USB Есть август 2014
reg-world-low-res-terrain.dup Когда изменено Есть Есть август 2014
reg-world-очень низкая-местность.dup Когда изменено Есть Есть август 2014

* Файлы загружаются путем доступа к странице [SET]> Hold [CAL]> Admin Settings> Transfer Files на экране.

➤ Новая карта памяти USB? Щелкните для получения инструкций по установке.
Одновременно можно использовать только ОДНУ карту памяти USB на EFIS. Карта памяти должна быть помечена как AFS_DATA.

Вот как будут выглядеть предварительно загруженные карты памяти USB (с подтверждением подписки Seattle Avionics):


Для клиентов из США: подписка на данные карт, в том числе разделы, схемы полетов с низким и высоким уровнем IFR, схемы процедур, схемы аэропортов и путеводители. В отличие от других баз данных, которые хранятся на внутреннем диске дисплея, карты и схемы аэропортов из-за их большого размера должны храниться на карте памяти USB, которая остается подключенной к дисплею во время использования.

Для клиентов из Австралии и Новой Зеландии посетите AvPlan Digital Carts

В рамках субсидированной программы Dynon мы рады предложить разделенные секции Seattle Avionics с географической привязкой, низкие и высокие значения IFR по маршруту, схемы захода на посадку / вылет и схемы аэропортов (включая тысячи диаграмм Flight Guide) по беспрецедентной цене 99 долларов в год. . Сюда входят данные как по ПВП, так и по ППП в единую фиксированную ставку. Для каждого самолета требуется только одна подписка.Большинство диаграмм и диаграмм имеют географическую привязку, что позволяет нам отображать местоположение самолета, наложенное на каждую карту.

Если у вас есть дисплей AF-5000 с программным обеспечением v12 и вы хотите использовать эти дополнительные данные, вам необходимо загрузить Seattle Avionics Data Manager и настроить учетную запись.

Секционные

Графики

Руководство по полету

IFR Enroute

Для покупки и использования карт:
  • Вам понадобится специальный и специально подготовленный USB-накопитель для каждого дисплея в вашем самолете.
  • Подписки
  • ChartData, а также менеджер загрузок, необходимый для получения карт / диаграмм аэропортов и записи их на карты памяти USB, доступны непосредственно в Seattle Avionics. Чтобы приобрести ChartData, перейдите по адресу http://www.seattleavionics.com/dynon и следуйте инструкциям на веб-сайте Seattle Avionics, чтобы приобрести и установить Dynon SkyView ChartData на свои карты памяти USB, которые были подготовлены в соответствии с вышеизложенным. процедура. Если во время этого процесса у вас возникнут какие-либо технические проблемы, свяжитесь с Seattle Avionics по телефону (425) 806-0249 для получения технической поддержки.
После того, как вы установили ChartData на карты памяти USB, просто подключите их к дисплею (ам) AF-5000, чтобы активировать возможности построения графиков. Во время обычного использования карты памяти USB должны оставаться подключенными к дисплею, чтобы графики были доступны.

Подписки на карты, подробно описанные на этой странице, добавляют данные карт и диаграмм аэропортов в AF-5000. Для отображения этих данных на странице карты AF-5000 у вас должен быть активный сигнал GPS, лицензия на программное обеспечение для картографирования (или пробная версия на 5 часов полета) и уже установленные соответствующие авиационные базы данных.

В дисплеи AF-5000 можно загрузить бесплатную пробную версию программного обеспечения для картографирования на 5 часов полета. Ключ программного обеспечения для сопоставления необходимо приобрести, чтобы продолжить его использование после окончания пробного периода. Чтобы проверить, установлена ​​ли на вашем дисплее клавиша MAP, нажмите ПРОВЕРКА -> О КОМПАНИИ -> СИСТЕМА и посмотрите на клавиши :. Для каждого самолета требуется только одна покупка лицензии на программное обеспечение для картографии (500 долларов США). Лицензии можно приобрести в Advanced Flight Systems.

Использование авионики Сиэтла с iOS
Если у вас есть доступ к ПК под управлением Windows или вы используете Parallels / VMware для запуска Windows на виртуальной машине на вашем Mac, Seattle Avionics настоятельно рекомендует использовать приложение DataManager на базе Windows, а не использовать этот метод вручную.Новые нетбуки или бывшие в употреблении ноутбуки можно найти примерно за 100 долларов.

Seattle Avionics содержит руководство по созданию карты памяти USB с помощью Mac.
Руководство по установке вручную ChartData

Использование Seattle Avionics ChartData Manager
Для полной загрузки Seattle Avionics ChartData Manager потребуется около 8 ГБ данных. Seattle Avionics рекомендует иметь 32 ГБ свободного места на жестком диске вашего ПК.

Полная загрузка занимает около 8 ГБ и занимает не менее 17 часов при подключении со скоростью 1 Мбит / с или 2 часа при подключении со скоростью 10 Мбит / с.Затем данные можно загрузить на USB-накопитель, что займет больше времени. Планируйте соответственно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение приложения или устройства с «Dynon SkyView» на «AFS» — во избежание осложнений удалите папки ChartData и SkyView [US, EU].

Запустить диспетчер данных диаграммы

Выберите AFS в столбце «Приложение» или «Устройство».
Установите флажок «Включить загрузки AFS AF-5xxx Series» в окне «Параметры Dynon SkyView».
Нажмите «Создать USB-накопитель».

Выберите съемный диск AFS_DATA.Если у вас нет диска AFS_DATA, следуйте этим инструкциям.
Убедитесь, что используется формат FAT, FAT16 или FAT32.
Убедитесь, что установлен флажок Подготовить USB-накопитель для AFS.
Нажмите OK, чтобы подготовить диск.

В этом окне показано, что диск готов к использованию
Нажмите OK, чтобы использовать этот диск

На этом этапе вы можете видеть, что зеленый свет на USB-накопителе [US, EU] подключен (X: \)
Выберите элементы данных, которые вы хотите загрузить на USB-накопитель.Чем больше элементов выбрано, тем больше времени займет процесс.
Затем нажмите Выбрать области …

Выберите области, которые вы хотите просмотреть на дисплее. Опять же, чем больше элементов выбрано, тем больше времени займет процесс.
После завершения нажмите ОК.

После выбора нажмите «Обновить сейчас» в столбце «Приложение» или «Устройство».

Нажмите ОК, если вы уже создали свою учетную запись, или щелкните ссылку, чтобы создать новую учетную запись

Введите свой адрес электронной почты и пароль для своей учетной записи Seattle Avionics в поля.
По завершении нажмите OK.
На этом этапе программное обеспечение возьмет на себя управление и загрузит данные на выбранный USB-накопитель.
Подождите, пока снова не появится кнопка «Обновить сейчас».

ВСЕ зеленые индикаторы рядом с отмеченными пунктами означают, что ваше устройство ГОТОВО. Если нет, снова нажмите «Обновить».

Если у вас возникнут какие-либо технические проблемы во время этого процесса, свяжитесь с Seattle Avionics по электронной почте [email protected] или по телефону (425) 806-0249 для получения технической поддержки.

Обновления данных диаграммы
Когда новые данные станут доступны от Seattle Avionics, вставьте флэш-накопитель USB в компьютер, на котором запущено программное обеспечение Data Manager.Появится всплывающее уведомление, позволяющее загрузить новые данные на USB-накопитель.

Щелкните Да, чтобы обновить флэш-накопитель USB, и дождитесь завершения процесса обновления.
ВСЕ зеленые индикаторы рядом с отмеченными элементами указывают на то, что устройство ГОТОВО.
Если нет, снова нажмите «Обновить».



Щелкните ссылку ниже, чтобы начать загрузку данных о местности для вашего региона мира. Наведите указатель мыши на ссылку региона, чтобы просмотреть часть мира, которую охватывает регион.

Файлы данных Terrain имеют размер около 2,5 ГБ и требуют значительного времени для загрузки. При высокоскоростном соединении 10 Мбит / с вы можете рассчитывать на загрузку одного файла примерно за 1 час.

Чтобы импортировать файл рельефа на дисплей, извлеките загруженный файл рельефа на карту памяти USB (рекомендуется диск объемом не менее 8 ГБ). Вставьте карту памяти в любой из портов USB на дисплее. Карта памяти USB с базой данных должна быть установлена ​​индивидуально на каждом дисплее вашего самолета.

История обновлений:

  • 2014-08-26: Незначительное обновление для совместимости: регионы Канада-Аляска, Северная Америка, Северная Азия и северная часть Тихого океана обрезаны для соответствия системам Dynon SkyView с некоторыми другими базами данных. Добавлены новые регионы Только Китай и Только Австралия. Все остальные регионы такие же, как и в версии
  • от 11.08.2014.
  • 11.08.2014: Главное обновление качества местности во всем мире. Улучшение территорий, на которых участки суши неправильно представлены как вода (обычно в низменных районах и на островах, особенно в Австралии)
  • 2007-07: первый выпуск


Есть три разрешения ландшафта, которые необходимо установить для правильного отображения ландшафта на всех уровнях диапазона карты.Для каждого дисплея AF-5000 потребуется USB-накопитель с изображением ландшафта высокого разрешения для вашего региона. Дисплеи AF-5000 с программным обеспечением 10.00.00 или новее, поставляемым AFS, поставляются с предустановленными местами с низким и очень низким разрешением по всему миру. Все остальные дисплеи, включая те, которые обновляются с более ранних версий программного обеспечения, должны выбрать и загрузить соответствующую базу данных с этой страницы.

Чтобы загрузить файлы в AF-5000, убедитесь, что вы используете последнюю версию программного обеспечения, затем перейдите к [SET]> [CAL]> Admin Settings> Transfer Files.

Файлы ландшафта для серии AF-5000 разбиты на три части. База данных рельефа всего мира с низким разрешением для расширения региональных баз данных с высоким разрешением. Эта база данных установлена ​​на заводе, но может потребоваться обновление или переустановка. Например, если вы не видите рельеф при уменьшении масштаба.

Используйте приведенные ниже ссылки только в том случае, если на вашем экране есть недопустимые данные или если на вашем экране установлена ​​более ранняя версия программного обеспечения, чем V10.00.00. Каждая база данных должна быть загружена индивидуально на каждый дисплей вашего самолета.

По всему миру

Мировой ландшафт позволит вам уменьшить масштаб и увидеть каждую страну. Вам нужно будет загрузить в AF-5000 Series файлы как низкой, так и очень низкой местности.

Местность с низким разрешением по всему миру

Обновлено: 26.08.2014

Местность с очень низким разрешением по всему миру

Обновлено: 26.08.2014



Файлы данных базовой карты не очень большие.Они примерно по 10-20 МБ каждый.

Чтобы импортировать файл базовой карты на дисплей, перенесите загруженный файл местности на карту памяти USB. Вставьте карту памяти в любой из портов USB на дисплее. Перейдите в меню «Передача файлов» и выберите файл базовой карты.

Обновлено: июнь 2013 г.
История обновлений: 2013-06: Некоторые дороги, реки и железные дороги были случайно пропущены рядом с краями регионов базы данных базовой карты.



PocketFMS AeroData предоставляет все важные справочные объекты, необходимые пилоту VFR и показанные на бумажных диаграммах, и многое другое. В отличие от бумажных диаграмм, данные PocketFMS обеспечивают непрерывный охват по всему миру и могут обновляться в любое время и любое количество раз. Данные организованы в регионы полетной информации ИКАО (FIR, ARTCC в США), которые для простоты загрузки также сгруппированы по основным географическим регионам — Европе, континентальной части США, Канаде и Австралии.
Совместимость с AF-3000, AF-4000, AF-5000 серии
Подробнее Данные авионики Jeppesen используются во всех моделях Advanced Flight EFIS. Предоставление вам жизненно важных знаний об особенностях аэропорта, характеристиках взлетно-посадочной полосы, информации для связи, характеристиках путевых точек, VOR, NDB и исчерпывающий набор границ для контролируемого / ограниченного воздушного пространства. Кроме того, данные о препятствиях состоят из искусственных элементов, таких как вышки сотовой связи, радиовышки, здания, краны и корабли.Обновить данные вашей авионики легко с помощью менеджера обновления включенных служб (JSUM).
Работает с AF-3/4/5000 серии S и Non-S, запросите расширенные данные о деке
Подробнее

Моделирование местности ниже

Весна 2012 Издание

Моделирование местности ниже

Создание динамических перспектив геологической среды в ArcScene

Мэтью ДеМеритт, писатель Esri

Эта статья в формате PDF.

Программа Xacto Вывод в 2D

2D-поперечный разрез, отредактированный в цифровом виде в ArcMap

Преобразованный в 3D-полигоны и линии для ArcScene

Процесс создания геологических разрезов в ArcGIS из 2D в ArcMap в 3D в ArcScene используя вывод программы Xacto

Специалист по ГИС и графике для Геологической службы штата Иллинойс (ISGS) разработал инструменты ГИС, которые помогают визуализировать подземную геологию.

Со времени создания первой современной геологической карты Уильяма Смита в 1815 году геологи отображали трехмерные данные на двухмерных картах, используя диаграммы поперечного сечения.На этих диаграммах слои земной коры показаны в виде кусочка слоеного пирога, рассматриваемого под углом, что дает геологам ценное представление о недрах земли. Сегодня поперечные сечения остаются важным промежуточным этапом в визуализации того, что находится под землей, в истинном 3D.

До того, как компьютеры стали широко использовать, создание динамических трехмерных изображений земли под землей было практически невозможно. Сегодня геологи имеют больше информации о недрах, чем когда-либо, и сложные программные системы для их анализа и управления.Это открыло новые возможности для создания трехмерных перспектив подземного мира.

Опасности ручного поперечного сечения

В 2007 году Дженнифер Каррелл, специалист по ГИС и графике ISGS, Исследовательский институт прерий, Университет штата Иллинойс в Урбана-Шампейн, признала необходимость улучшения процесса создания поперечных сечений, отображаемых на картах ISGS. В то время большинство геологов все еще рисовали разрезы вручную и передавали их Карреллу для оцифровки в ArcGIS.Этот рисованный метод часто содержал ошибки, исправление которых требовало много времени.

Слева: поперечные сечения опубликованной бумажной карты. Справа: поперечные сечения, просматриваемые в 3D в ArcScene.

«Каждая неточность в поперечном сечении распространяется по всей карте и обычно может быть прослежена до некоторого этапа ручного процесса», — сказал Каррелл. «Например, если местоположение одного геологического контакта на поперечном разрезе смещено на 50 футов, контакты дальше по линии разреза, вероятно, также будут смещены по крайней мере на 50 футов.Идеальным решением было бы передать данные в ArcGIS и позволить ему автоматически создать каркас для поперечных сечений ». Каррелл увидел потребность в решении, которое использовало бы объединенные возможности собственных инструментов ArcGIS для создания как двумерных, так и трехмерных отображаемых поперечных сечений. быстрее, чем их производила компания ISGS.

Xacto Раздел

Используя Visual Basic, Каррелл создал инструмент, который генерирует двухмерный профиль поперечного сечения как набор полилиний и точечных шейп-файлов, которые можно редактировать в цифровом виде в ArcMap и / или экспортировать в Adobe Illustrator для окончательной обработки.«Данные датчиков, такие как полученные с помощью лидара, могут дать нам очень точный профиль поверхности земли, в то время как наземные геофизические методы, такие как естественный каротаж гамма-излучения, могут помочь нам оценить толщину каждого слоя под поверхностью с помощью разумная точность «. Готовые поперечные сечения можно экспортировать как трехмерные векторные объекты для просмотра и редактирования в ArcScene. Каррелл назвала свой инструмент Xacto Section за его способность виртуально врезаться в землю и вычислять более точный профиль недр.

трехмерных скважин можно комбинировать с поперечными разрезами в ArcScene.

Каррелл исследовал другие программы, которые помогают автоматизировать построение поперечных сечений, но обнаружил, что они либо слишком дороги, либо слишком громоздки, чтобы вписаться в существующий рабочий процесс создания карт.

Скважинный лес

Составление карты геологии недр сродни попытке решить головоломку, в которой не хватает 90 процентов частей. Значительная часть геологических данных поступает из скважин, пробуренных для инженерных целей или для разведки воды, угля, нефти, газа или полезных ископаемых.При достаточном количестве проб можно идентифицировать отдельные геологические слои на основе их состава.

Ободренный результатами Xacto Section, Каррелл решил создать аналогичные инструменты для графического отображения данных скважины, которые могли бы использовать возможности 3D-визуализации ArcScene. С помощью инструментов 3D Borehole геологи, работающие в ArcScene, могут визуализировать скважины вместе как трехмерный «лес» из вертикальных цилиндров или труб, вместо того, чтобы обозначать скважины линиями на 2D-диаграмме.

Скважины и поверхности, интерполированные из выборок скважин

«Инструменты 3D Borehole в ArcGIS позволяют геологу брать табличные данные о скважинах в форме атрибутов x, y, z и визуализировать их как 3D трубы в ArcScene», — сказал Каррелл. Используя инструменты 3D Borehole в ArcScene, геологи могут легко манипулировать описаниями скважинного каротажа и геофизическими данными, которые затем классифицируются и интерпретируются геологом как единицы картографии. Оттуда они интерполируют поверхности на основе точечных данных и начинают построение рабочей концептуальной модели геологических слоев в заданной области.

Изначально Каррелл создал инструмент поперечного сечения в основном для двухмерных картографических целей. По мере того как ISGS накапливал файлы ГИС для своих поперечных сечений, Каррелл начал преобразовывать их в 3D и отображать их вместе с трехмерными скважинами в ArcScene. Таким образом, они становятся не просто статическим картографическим продуктом, но и ценными исходными данными, которые можно использовать для картирования геологии близлежащих территорий. «Переход от 2D к 3D визуализации был действительно захватывающим для геологов на ISGS, потому что он дает ощущение глубины, необходимой для понимания сложных последовательностей отложений», — сказал Каррелл.

Слева: Схема континентального ледника и некоторых связанных с ним форм рельефа. Справа: вид сбоку на скважины показывает песок и гравий (оранжевые и желтые сегменты) бывшей дельты и морены (синие сегменты).

Используется

В ISGS геологи используют инструменты для построения трехмерных моделей подземной геологии в масштабе округа или региона. Эти модели помогают правительствам и предприятиям водоснабжения создавать планы водоснабжения, особенно в быстрорастущих округах Чикаго.Возможность визуализировать геологические материалы в 3D оказалась неоценимой для геологов при картировании песчаных и гравийных отложений, которые являются потенциальными источниками подземных вод для питья, сельского хозяйства и промышленности.

Поскольку геологические данные, обнаруженные в скважинах, показывают записи климатических изменений в прошлом, трехмерная визуализация этих данных также приносит пользу исследованиям климата. Каррелл в настоящее время работает с членами ISGS, изучающими ледниковую геологию Иллинойса. «Имея возможность просматривать данные скважин вместе в 3D, они могут легче различать формы ледникового рельефа, такие как веера, дельты, озера и каналы», — сказал Каррелл.«Это помогает им составить более подробную историю того, как ледники продвигались и отступали по ландшафту за последние два миллиона лет».

Инструменты Каррелла не только помогают гидрологическим и климатическим исследованиям, но и служат информацией для специалистов по гражданскому планированию и лиц, определяющих политику. Наличие более динамичных перспектив в отношении протяженности водоносных горизонтов или местоположения потенциальных воронок, способных заглатывать дома, в конечном итоге улучшает расследование и снижает риск. «Передача наших результатов в 3D имеет огромное значение с точки зрения воздействия на аудиторию», — сказал Каррелл.«В качестве геологической разведки все, что мы можем сделать, чтобы сделать наши научные интерпретации более точными и доступными, принесет пользу общественности».

С момента публикации инструментов в ArcScripts инструменты картирования Каррелла для ArcMap и ArcScene были загружены почти две тысячи раз. Она получила отзывы от отдельных геологов и агентств в Италии, Германии, Нидерландах, Аргентине и Канаде, и это лишь некоторые страны. «Поперечные сечения используются во многих областях науки о Земле и планирования», — сказал Каррелл.«Приятно видеть, что инструменты, которые я создал, удовлетворяют потребности этих сообществ».

Определите основные / второстепенные особенности местности (ArmyStudyGuide.com)

Холм, гребень, долина, седло, впадина, натяжка, отрог и утес

Особенности местности идентифицируются одинаково на всех картах, независимо от интервала изолиний, но Вы должны понимать, что холм в Скалистых горах будет намного больше, чем холм на юге Флориды. Вы должны уметь распознавать все особенности местности, чтобы находить точку на земле или перемещаться от одной точки к другой.

Пять основных особенностей местности: холм, хребет, долина, седло и впадина.
Три второстепенных элемента рельефа: Draw, Spur и Cliff.

Особенности местности можно изучить с помощью кулака или руки, чтобы показать, как каждый из них будет выглядеть на земле.

Холм — точка или небольшой участок возвышенности. Когда вы находитесь на вершине холма, земля наклоняется вниз во всех направлениях.

Хребет — линия возвышенности с перепадами высоты по гребню.Хребет — это не просто полоса холмов; все точки гребня гребня выше земли по обе стороны гребня.

Долина — достаточно ровная местность, окаймленная по бокам возвышенностями. В долине может быть течение, а может и нет. В долине обычно есть пространство для маневра. Контурные линии, обозначающие долину, имеют U-образную форму и, как правило, проходят параллельно ручью, прежде чем пересечь его. Линия контура, пересекающая ручей, всегда направлена ​​вверх по течению.

Седло — точка падения или опускания на гребне гребня. Седло — это не обязательно нижняя площадка между двумя вершинами холмов; это может быть обрыв вдоль ровного гребня гребня.

Впадина — низкая точка или яма в земле, окруженная со всех сторон возвышенностями.

Определите второстепенные особенности местности

Хотя эти особенности не так важны, как основные особенности местности, навигаторы могут более успешно планировать маршруты, если они могут идентифицировать все особенности местности, которые их маршруты будут пересекать.

Рисунок — похож на долину, за исключением того, что это обычно менее развитое русло ручья, в котором обычно нет ровной поверхности и, следовательно, мало или совсем нет места для маневра. Земля имеет уклон вверх с каждой стороны и к голове жеребца.

Волосы вызваны внезапными наводнениями и могут быть обнаружены на равнинной местности, но чаще встречаются по бокам горных хребтов. Контурные линии, обозначающие ничью, имеют форму буквы «V» с точкой «V», направленной к голове жеребьевки (возвышенность).

Шпора — обычно короткая, непрерывно наклонная линия возвышенности, обычно выступающая со стороны гребня. Отрог часто образуется двумя полностью параллельными потоками, прорезающими сторону гребня

Утес — вертикальный или почти вертикальный склон. Обрыв может быть изображен на карте близкими, соприкасающимися линиями изолиний или «несущей» контурной линией с галочкой. Клещи всегда указывают в сторону низины.

FM 3-25.26 Чтение карт и наземная навигация

Глава 10

ПОДЪЕМ И ПОМОЩЬ

Высота точек на земле и рельеф местности влияют на движение, позиционирование и, в некоторых случаях, эффективность воинских частей.Солдаты должны знать, как определять местоположение точек на карте, измерять расстояния и азимуты, а также определять символы на карте. Они также должны уметь определять высоту и рельеф местности на стандартных военных картах. Для этого они должны сначала понять, как картограф указал высоту и рельеф на карте.

10-1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Исходной или начальной точкой для вертикального измерения высоты на стандартной военной карте является Базовая плоскость или означает уровень моря , точка на полпути между приливом и отливом. Высота точки на поверхности земли — это расстояние по вертикали, которое она находится выше или ниже среднего уровня моря. Рельеф — это изображение (как показано картографом) форм холмов, долин, ручьев или рельефа на поверхности земли.

10-2. СПОСОБЫ ИЗОБРАЖЕНИЯ РЕЛЬЕФА

Картографы используют несколько методов для изображения рельефа местности.

а. Слой тонировки. Многослойное тонирование — это метод отображения рельефа цветом.Для каждой полосы высот используется свой цвет. Каждый оттенок цвета или полоса представляет определенный диапазон высот. На поле карты печатается легенда, указывающая диапазон высот, представленный каждым цветом. Однако этот метод не позволяет пользователю карты определять точную высоту конкретной точки — только диапазон.

г. Строки форм. Линии формы не измеряются ни от одной базовой плоскости. Линии формы не имеют стандартной отметки и дают только общее представление о рельефе.Линии формы представлены на карте пунктирными линиями и никогда не помечаются типичными отметками.

г. Затененный рельеф. Затенение рельефа обозначает рельеф за счет эффекта тени, достигаемого за счет тона и цвета, что приводит к затемнению одной стороны элементов ландшафта, таких как холмы и гребни. Чем темнее штриховка, тем круче наклон. Затененный рельеф иногда используется в сочетании с контурными линиями, чтобы подчеркнуть эти особенности.

г. Hachures. Хачуры — короткие прерывистые линии, используемые для обозначения рельефа.Иногда используются штриховки с контурными линиями. Они не отображают точных высот, но в основном используются для отображения больших скалистых обнажений. Хачуры широко используются на мелкомасштабных картах для обозначения горных хребтов, плато и горных вершин.

эл. Контурные линии. Изолинии — это наиболее распространенный метод отображения рельефа и высот на стандартной топографической карте. Контурная линия представляет собой воображаемую линию на земле выше или ниже уровня моря. Все точки на контурной линии находятся на одной отметке.Высота, представленная контурными линиями, — это расстояние по вертикали над или под уровнем моря. На стандартной топографической карте используются следующие три типа контурных линий (Рис. 10-1):

Рис. 10-1. Линии контура.

(1) Индекс . Начиная с нулевой отметки или среднего уровня моря, каждая пятая контурная линия является более жирной линией. Они известны как индексные контурные линии. Обычно каждая контурная линия указателя в какой-то момент нумеруется. Это число — высота этой линии.

(2) Промежуточное . Контурные линии, попадающие между индексными горизонтальными линиями, называются промежуточными горизонтальными линиями. Эти линии более тонкие, и их высота не указана. Обычно между горизонтальными линиями указателей имеется четыре промежуточных контурных линии.

(3) Дополнительный . Эти контурные линии напоминают черточки. Они показывают перепады высот, по крайней мере, на половину интервала изолиний. Эти линии обычно находятся там, где есть очень небольшое изменение высоты, например, на довольно ровной местности.

10-3. КОНТУРНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ

Прежде чем можно будет определить высоту любой точки на карте, пользователь должен знать интервал изолиний для карты, которую он использует. Измерение интервала изолиний, указанное на полях, представляет собой расстояние по вертикали между соседними линиями изолиний. Для определения высоты точки на карте —

a. Определите интервал изолиний и используемые единицы измерения, например футы, метры или ярды (рисунок 10-2).

Рисунок 10-2.Примечание по интервалу контура.

б. Найдите пронумерованную линию контура указателя, ближайшую к точке, высоту которой вы пытаетесь определить (рисунок 10-3).

Рисунок 10-3. Точки на контурных линиях.

г. Определите, переходите ли вы с более низкой отметки на более высокую или наоборот. В На рис. 10-3 точка (а) находится между контурными линиями указателя. Контурная линия нижнего индекса имеет номер 500, что означает, что любая точка на этой линии находится на высоте 500 метров над средним уровнем моря.Изолинии верхнего указателя пронумерованы 600 или 600 метров. Переход от нижней линии контура указателя к верхней показывает увеличение высоты.

г. Определите точную отметку точки (а), начните с индексной горизонтальной линии с номером 500 и подсчитайте количество промежуточных горизонтальных линий до точки (а). Найдите точку (a) на второй промежуточной изолинии выше 500-метровой изолинии указателя. Интервал изолиний составляет 20 метров (рисунок 10-2), таким образом, каждая из промежуточных контурных линий, пересекаемых для достижения точки (а), добавляет 20 метров к 500-метровой изолинии изолиний.Высота точки (а) 540 метров; высота увеличилась.

эл. Определите высоту точки (b). Перейти к ближайшей изолинии указателя. В данном случае это верхняя изометрическая линия указателя с номером 600. Найдите точку (b) на промежуточной изолинии непосредственно под изолинией указателя длиной 600 метров. Ниже означает спуск или более низкую отметку. Следовательно, точка (б) находится на высоте 580 метров. Помните, что если вы увеличиваете высоту, добавьте интервал изолиний к ближайшей изолинии указателя.Если вы уменьшаете отметку, вычтите интервал изолиний из ближайшей изолинии указателя.

ф. Определите высоту до точки на вершине холма (c). Добавьте половину интервала изолиний к отметке последней горизонтальной линии. В этом примере последняя горизонтальная линия перед вершиной холма — это индексная горизонтальная линия с номером 600. Добавьте половину интервала горизонталей, 10 метров, к индексной горизонтальной линии. Высота холма составит 610 метров.

г. Бывают случаи, когда вам нужно определить высоту точек с большей точностью.Для этого вы должны определить, на каком расстоянии между двумя горизонтальными линиями находится точка. Однако большинство военных потребностей удовлетворяется путем оценки высоты точек между горизонтальными линиями (рис. 10-4).

Рисунок 10-4. Точки между контурными линиями.

(1) Если точка меньше четверти расстояния между горизонтальными линиями, отметка будет такой же, как и у последней горизонтальной линии. В Рисунок 10-4, высота над уровнем моря баллов, а будут составлять 100 метров. Чтобы оценить высоту точки между одной четвертой и тремя четвертями расстояния между горизонтальными линиями, добавьте половину интервала горизонталей к последней горизонтальной линии.

(2) Точка b — половина расстояния между горизонтальными линиями. Контурная линия сразу под точка b находится на высоте 160 метров. Шаг изолиний — 20 метров; Таким образом, половина горизонтального интервала составляет 10 метров. В этом случае добавьте 10 метров к последней контурной линии в 160 метров. Высота точка b будет около 170 метров.

(3) Точка, расположенная более чем на три четверти расстояния между горизонтальными линиями, считается находящейся на той же высоте, что и следующая горизонтальная линия. Точка c расположена на трех четвертях расстояния между горизонтальными линиями. В Рис. 10-4, точка c считается находящейся на высоте 180 метров.

ч. Чтобы оценить высоту до дна впадины, вычтите половину интервала изолиний из значения самой нижней изолинии перед впадиной. В На рис. 10-5 самая нижняя горизонтальная линия перед депрессией составляет 240 метров над уровнем моря. Таким образом, высота у края котловины составляет 240 метров.Чтобы определить высоту на дне впадины, вычтите половину интервала изолиний. Интервал изолиний для этого примера составляет 20 метров. Вычтите 10 метров от самой нижней горизонтальной линии непосредственно перед впадиной. В результате высота на дне впадины составляет 230 метров. Отметки на контурной линии, образующей углубление, всегда указывают на более низкие отметки.

Рисунок 10-5. Депрессия.

и. В дополнение к контурным линиям, реперы и отметки точек используются для обозначения точек с известными высотами на карте.

(1) Реперные отметки, более точные из двух, обозначены черным X, например X BM 214. 214 означает, что центр X находится на высоте 214 единиц измерения (футы, метры , или ярдов) над средним уровнем моря. Чтобы определить единицы измерения, обратитесь к интервалу контура в информации на полях.

(2) Точечные возвышения показаны коричневым X и обычно расположены на перекрестках дорог, на вершинах холмов и других заметных элементах местности. Если отметка отображается черными цифрами, точность ее проверки проверена; если она коричневого цвета, значит, она не проверялась.

ПРИМЕЧАНИЕ:

10-4. ВИДЫ СКЛОНОВ

В зависимости от военной задачи солдатам может потребоваться определить не только высоту холма, но и степень его уклона. Скорость подъема или падения элемента ландшафта называется его уклоном. Скорость, с которой может двигаться оборудование или персонал, зависит от уклона земли или рельефа местности. Этот уклон можно определить по карте, изучив контурные линии — чем ближе контурные линии, тем круче уклон; чем дальше друг от друга контурные линии, тем пологий наклон.Четыре типа спусков, которые беспокоят военных:

a. Нежный. Контурные линии, показывающие равномерный пологий наклон, будут равномерно распределены и широко разнесены (Рисунок 10-6). Принимая во внимание только рельеф, равномерный пологий уклон позволяет защищающемуся использовать пастбищный огонь. Атакующая сила должна подняться по небольшому уклону.

Рисунок 10-6. Равномерный пологий спуск.

б. Крутой. Контурные линии, показывающие на карте равномерный крутой уклон, будут расположены равномерно, но близко друг к другу.Помните, чем ближе контурные линии, тем круче наклон (рисунок 10-7). Принимая во внимание только рельеф, равномерный крутой склон позволяет защищающемуся использовать наступающий огонь, а атакующим силам приходится преодолевать крутой уклон.

Рисунок 10-7. Равномерный крутой спуск.

г. вогнутый. Изолинии, показывающие вогнутый уклон на карте, будут расположены близко друг к другу в верхней части элемента ландшафта и широко разнесены внизу (Рисунок 10-8). Принимая во внимание только рельеф, защитник на вершине склона может наблюдать за всем уклоном и местностью внизу, но он не может использовать пастбищный огонь.У нападающего не будет укрытия от наблюдения за огнем защитника, и его подъем будет затрудняться по мере того, как он поднимается дальше по склону.

Рисунок 10-8. Вогнутый склон.

г. Выпуклый. Контурные линии, показывающие выпуклый уклон на карте, будут широко разнесены вверху и близко расположены внизу (Рисунок 10-9). Принимая во внимание только рельеф, защитник на вершине выпуклого склона может получить небольшую дистанцию ​​пастбищного огня, но он не может наблюдать большую часть склона или местность внизу.Атакующий будет укрываться на большей части склона и легче подниматься по мере приближения к вершине.

Рисунок 10-9. Наклон выпуклый.

10-5. ПРОЦЕНТ НАКЛОНА

Скорость, с которой персонал и оборудование могут двигаться вверх или вниз по склону, зависит от уклона земли и ограничений оборудования. В связи с этим необходим более точный способ описания уклона.

а. Наклон можно выразить несколькими способами, но все они зависят от сравнения вертикального расстояния (VD) с горизонтальным расстоянием (HD) (рисунок 10-10).Прежде чем мы сможем определить процент наклона, мы должны знать VD наклона. VD определяется путем вычитания самой низкой точки наклона из самой высокой точки. Используйте контурные линии, чтобы определить самую высокую и самую низкую точку уклона (Рисунок 10-11).

Рисунок 10-10. Диаграмма уклона.

Рисунок 10-11. Контур вокруг склона.

б. Чтобы определить процент уклона между точками (а) и (б) в На рис. 10-11 определите высоту точки (b) (590 метров).Затем определите высоту точки (а) (380 метров). Определите расстояние по вертикали между двумя точками, вычтя высоту точки (a) из высоты точки. Разница (210 метров) — это VD между точками (a) и (b). Затем измерьте HD между двумя точками на карте в Рисунок 10-12. После определения горизонтального расстояния вычислите процент уклона, используя формулу, показанную на Рисунок 10-13.

Рисунок 10-12. Измерение горизонтального расстояния.

Рисунок 10-13. Процент уклона в метрах.

г. Угол наклона также может быть выражен в градусах. Для этого определяют VD и HD уклона. Умножьте VD на 57,3, а затем разделите полученное значение на HD (рисунок 10-14). Этот метод определяет приблизительную степень наклона и достаточно точен для углов наклона менее 20º.

Рисунок 10-14. Степень уклона.

г. Угол наклона также можно выразить как градиент.Соотношение горизонтального и вертикального расстояний выражается дробью с числителем, равным единице (рис. 10-15).

Рисунок 10-15. Градиент.

10-6. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕМЛИ

Все элементы ландшафта происходят из сложного массива суши, известного как гора или хребет (рис. 10-16). Термин «гребень» не взаимозаменяем с термином «гребень». Линия хребта — это линия возвышенности, обычно с перепадами высоты вдоль ее вершины и низменности со всех сторон, от которой в общей сложности классифицируются 10 естественных или созданных руками человека элементов местности.

Рисунок 10-16. Риджелайн.

а. Основные особенности местности.

(1) Хилл . Холм — это возвышенность. С вершины холма земля спускается во все стороны. Холм показан на карте контурными линиями, образующими концентрические окружности. Внутренняя часть наименьшего замкнутого круга — это вершина холма (рис. 10-17).

Рисунок 10-17. Холм.

(2) Седло . Седло — это провал или низкая точка между двумя областями возвышенности.Седло — это не обязательно нижняя площадка между двумя вершинами холмов; это может быть просто провал или обрыв по ровному гребню гребня. Если вы находитесь в седле, в двух противоположных направлениях есть возвышенность, а в двух других — более низкая. Седло обычно представляет собой песочные часы (рис. 10-18).

Рисунок 10-18. Седло.

(3) Долина . Долина — это протяженная канавка на земле, обычно образованная ручьями или реками. Долина начинается с возвышенности с трех сторон, и обычно через нее протекает вода.Если вы стоите в долине, три направления предлагают возвышенность, а четвертое направление — низину. В зависимости от его размера и того, где стоит человек, может быть неочевидно, что в третьем направлении есть возвышенность, но вода течет с возвышенности на нижнюю. Контурные линии, образующие впадину, имеют U-образную или V-образную форму. Чтобы определить направление, в котором течет вода, посмотрите на контурные линии. Закрытый конец контурной линии (U или V) всегда указывает вверх по потоку или в сторону возвышенности (Рисунок 10-19).

Рисунок 10-19. Долина.

(4) Ридж . Гребень — это наклонная линия возвышенности. Если вы стоите на средней линии гребня, у вас обычно будет низкая поверхность в трех направлениях и высокая площадка в одном направлении с разной степенью уклона. Если вы пересечете гребень под прямым углом, вы круто подниметесь на гребень, а затем круто спуститесь к основанию. Когда вы двигаетесь по пути хребта, в зависимости от географического положения может быть либо почти незаметный уклон, либо очень явный уклон.Контурные линии, образующие гребень, как правило, имеют U-образную или V-образную форму. Закрытый конец контурной линии указывает в сторону от возвышенности (Рисунок 10-20).

Рисунок 10-20. Ридж.

(5) Депрессия . Впадина — это низкая точка в земле или провал. Это можно описать как область низкой земли, окруженную возвышенностями со всех сторон, или просто яму в земле. Обычно отображаются только впадины, которые равны интервалу изолиний или превышают его.На картах впадины представлены замкнутыми контурными линиями с отметками, указывающими на низменность (рис. 10-21).

Рисунок 10-21. Депрессия.

б. Незначительные особенности местности.

(1) Тираж . Ничья — это менее развитое русло ручья, чем долина. В розыгрыше практически нет ровной площадки и, следовательно, мало или совсем нет места для маневра в ее пределах. Если вы стоите в сетке, земля наклоняется вверх в трех направлениях и вниз в другом направлении.Ничью можно рассматривать как начальное формирование долины. Контурные линии, изображающие ничью, имеют U-образную или V-образную форму и указывают на возвышенность (рис. 10-22).

Рисунок 10-22. Рисовать.

(2) Шпора . Отрог — это короткая непрерывная наклонная линия возвышенности, обычно выступающая со стороны гребня. Отрог часто образован двумя грубыми параллельными ручьями, которые спускаются вниз по краю гребня. Земля спускалась в трех направлениях и поднималась в одном направлении.Контурные линии на карте изображают отрог с U или V, указывающими от возвышенности (Рисунок 10-23).

Рисунок 10-23. Шпора.

(3) Утес . Утес — это вертикальный или почти вертикальный элемент; это резкая смена земли. Когда уклон настолько крутой, что контурные линии сходятся в один «несущий» контур контуров, на этой последней контурной линии есть отметки, указывающие на низменность (рисунок 10-24A). Скалы также показаны контурными линиями очень близко друг к другу и, в некоторых случаях, соприкасаются друг с другом (рис. 10-24B).

Рисунок 10-24A. Утес.

Рисунок 10-24B. Утес.

г. Дополнительные элементы ландшафта.

(1) Раскрой . Порез — это искусственный элемент, возникающий в результате прорезания возвышенности, обычно для формирования ровного полотна дороги или железнодорожного полотна. Вырезы показаны на карте, когда они имеют высоту не менее 10 футов, и они нанесены контурной линией вдоль линии разреза. Эта контурная линия увеличивает длину разреза и имеет отметки, которые простираются от линии разреза до полотна дороги, если масштаб карты допускает такой уровень детализации (Рисунок 10-25).

Рисунок 10-25. Вырезать и заполнить.

(2) Заливка . Заливка — это искусственный элемент, возникающий в результате засыпки низкой площади, обычно для формирования ровного слоя дороги или железнодорожного полотна. Заливки отображаются на карте, когда они достигают высоты не менее 10 футов, и рисуются контурной линией вдоль линии заливки. Эта контурная линия увеличивает длину залитой области и имеет отметки, указывающие на нижнюю часть земли. Если масштаб карты позволяет, длина делений заливки отображается в масштабе и продолжается от базовой линии символа заливки (Рисунок 10-25).

10-7. ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ОСОБЕННОСТЕЙ ЗЕМЛИ

Особенности местности обычно не выделяются. Чтобы лучше понять их, когда они изображены на карте, вам необходимо их интерпретировать. Элементы ландшафта (рис. 10-26) интерпретируются с помощью горизонталей, подхода SOSES, построения гребней или обтекаемости.

Рисунок 10-26. Особенности местности.

а. Контурные линии . Выделение основных контурных линий — это метод, используемый для интерпретации рельефа местности.Изучая эти контурные линии, вы сможете лучше понять рельеф местности и выбрать лучший маршрут.

(1) Следующее описание относится к Рисунку 10-27. Через сложный континентальный массив с востока на запад проходит линия хребта. Линия хребта — это линия возвышенности, обычно с перепадами высот вдоль вершины и низменности со всех сторон. Перепады высот — это три вершины холма и две седловины вдоль линии хребта. С вершины каждого холма во всех направлениях есть более низкая площадка.Седла имеют более низкий грунт в двух направлениях и высокий грунт в двух противоположных направлениях. Линии контура каждого седла образуют форму половинки песочных часов. Из-за разницы в размере возвышенности на двух противоположных сторонах седла полная форма седла в виде песочных часов может быть не видна.

Рисунок 10-27. Ridgelining и оптимизация.

(2) Есть четыре выступающих гребня. Гребень находится на каждом конце линии хребта, и два хребта отходят к югу от линии хребта.Все гребни имеют более низкую поверхность в трех направлениях и более высокую в одном направлении. Закрытые концы U, образованные контурными линиями, направлены в сторону от возвышенности.

(3) К югу лежит долина; долина спускается с востока на запад. Обратите внимание, что U контурной линии указывает на восток, указывая на более высокую точку в этом направлении и более низкую на запад. Другой взгляд на долину показывает возвышенности к северу и югу от долины.

(4) К востоку от долины находится впадина.Если смотреть со дна впадины, со всех сторон видна возвышенность.

(5) Есть несколько отрогов, идущих в основном к югу от линии хребта. Они, как и гребни, имеют более низкую землю в трех направлениях и более высокую в одном направлении. Их контурная линия U направлена ​​в сторону от возвышенности.

(6) Между гребнями и отрогами растяжки. Они, как и долины, имеют возвышенность в трех направлениях и более низкую в одном направлении. Их контурные линии U и V указывают на возвышенность.

(7) Две контурные линии на северной стороне центрального холма соприкасаются или почти соприкасаются. У них есть галочки, указывающие на вертикальный или почти вертикальный склон или обрыв.

(8) Дорога, пересекающая восточный гребень, изображена врезками и насыпями. Разрывы на контурных линиях указывают на вырезы, а отметки, указывающие от полотна дороги с каждой стороны дороги, указывают на насыпи.

б. SOSES. Рекомендуемый метод определения конкретных особенностей местности и последующего их размещения на карте — использование пяти их характеристик, известных мнемоническим SOSES.Элементы ландшафта можно исследовать, описывать и сравнивать друг с другом и с соответствующими образцами контуров карты с точки зрения их формы, ориентации, размеров, отметок и уклонов.

(1) Форма . Общая форма или очертание объекта у его основания.

(2) Ориентация . Общая тенденция или направление объекта с вашей точки зрения. Объект может располагаться на одной линии, поперек или под углом к ​​вашей точке обзора.

(3) Размер .Длина или ширина объекта по горизонтали по его основанию. Например, один элемент ландшафта может быть больше или меньше другого элемента ландшафта.

(4) Отметка . Высота элемента ландшафта. Это можно описать как в абсолютном, так и в относительном выражении по сравнению с другими особенностями области. Одна форма рельефа может быть выше, ниже, глубже или мельче другой.

(5) Наклон . Тип (равномерный, выпуклый или вогнутый) и крутизна или угол (крутой или пологий) сторон объекта местности.

Практикуясь, вы научитесь определять несколько отдельных особенностей местности в поле и видеть, как они различаются по внешнему виду.

ПРИМЕЧАНИЕ:

c. Ridgelining. Этот метод помогает вам визуализировать общий рельеф местности в интересующей области на карте. Выполните следующие действия:

(1) Определите на карте гребни хребтов в вашем районе операций, обозначив контуры, идущие вдоль вершины холма.

(2) Обведите гребни так, чтобы каждая линия гребня четко выделялась как одна идентифицируемая линия.

(3) Вернитесь назад по каждой из основных линий хребта и проследите за выступающими гребнями и отрогами, которые выходят из линий хребтов.

Обычные цвета, используемые для этого начертания, — красный или коричневый; однако вы можете использовать любой подручный цвет. Когда вы завершите процесс построения хребтов, вы обнаружите, что возвышенность на карте будет выделяться, и вы сможете увидеть взаимосвязь между различными линиями хребта (рис. 10-27).

г. Оптимизация. Эта процедура (Рис. 10-27) аналогична процедуре выравнивания гребня.

(1) Определите все отображенные потоки в области операций.

(2) Обведите их, чтобы они выделялись более заметно.

(3) Затем определите другие низины, такие как меньшие долины или водоемы, которые впадают в основные потоки, и проследите их.

Позволяет выделить на карте схему дренажа и низины в зоне проведения работ. Цвет, используемый для этого, обычно синий; но, опять же, если синий недоступен, используйте любой под рукой, при условии, что разница между линиями гребня и линиями обтекаемости очевидна.

10-8. ПРОФИЛИ

Исследование контурных линий для определения высоких и низких точек возвышения обычно подходит для военных операций. Однако может быть несколько раз, когда нам понадобится быстрый и точный ориентир для определения точных высот определенных точек. Когда требуется точность, необходим профиль. Профиль, входящий в объем и цель данного руководства, представляет собой увеличенный вид сбоку части земной поверхности вдоль линии между двумя или более точками.

а.Профиль можно использовать для многих целей. Основная цель — определить, доступна ли прямая видимость. Используется линия прямой видимости —

(1) Для определения позиций дефиле.

(2) Для построения скрытых областей или мертвого пространства.

(3) Для определения потенциальных позиций оружия прямой наводкой.

(4) Для определения потенциальных позиций для оборонительных позиций.

(5) Провести предварительное планирование при размещении дорог, трубопроводов, железных дорог или других строительных объектов.

б. Профиль может быть построен из любой контурной карты. Его построение требует следующих шагов:

(1) Нарисуйте линию на карте, начиная с того места, где профиль должен начинаться, и заканчивая тем местом, где он должен закончиться (Рисунок 10-28).

Рисунок 10-28. Соединительные точки.

(2) Найдите значение самой высокой и самой низкой горизонтальных линий, которые пересекают или касаются линии профиля. Добавьте одно значение контура выше самого высокого и одно ниже самого низкого, чтобы позаботиться о холмах и долинах.

(3) Выберите лист линованной записной книжки с таким количеством линий, которое определено в (2) выше. Стандартный карманный блокнот армейского зеленого цвета или любая другая бумага с линиями 1/4 дюйма — идеальный вариант. Могут использоваться более широкие линии, до 5/8 дюйма. Если линованная бумага недоступна, нарисуйте горизонтальные линии на одинаковом расстоянии друг от друга на чистом листе бумаги.

(4) Пронумеруйте верхнюю строку наивысшим значением и нижнюю строку с наименьшим значением, как определено в (2) выше.

(5) Пронумеруйте остальные строки по порядку, начиная со второй строки сверху.Линии будут пронумерованы в соответствии с интервалом изолиний (Рисунок 10-29).

Рисунок 10-29. Падение перпендикуляров.

(6) Поместите лист бумаги на карту так, чтобы линии были рядом и параллельны линии профиля (Рисунок 10-29).

(7) Из каждой точки на линии профиля, где линия контура, ручей, прерывистый поток или другой водоем пересекает или касается, опустите перпендикулярную линию к линии, имеющей такое же значение. Поставьте отметку там, где перпендикулярная линия пересекает числовую линию (Рисунок 10-29).Там, где есть деревья, добавьте высоту деревьев к контурной линии и поставьте там галочку. Предположим, что высота деревьев составляет 50 футов или 15 метров, если на карте показан темно-зеленый оттенок. Высота растительности может быть увеличена или уменьшена, если в результате операций в этой зоне была получена известная высота деревьев.

(8) После того, как все перпендикулярные линии были нарисованы и деления размещены там, где они пересекаются, соедините все отметки плавной естественной кривой, чтобы сформировать горизонтальный вид или профиль местности вдоль линии профиля (Рисунок 10-29 ).

ПРИМЕЧАНИЕ:

(9) Проведите прямую линию от начальной до конечной точки на профиле. Если прямая линия пересекает изогнутый профиль, линия обзора до конечной точки недоступна (Рисунок 10-30).

Рисунок 10-30. Проведение линий к дополнительным точкам.

(10) Определите линию визирования к другим точкам вдоль линии профиля, проведя линию от начальной точки к дополнительным точкам. В Рис. 10-31, прямая видимость доступна для —

A — Да

D — Да

G — Да

B — Нет

E — Нет

H — №

C — №

F — №

I — №

Рис. 10-31.Рисование поспешного профиля.

Расстояние по вертикали от судоходной поверхности до линии прямой видимости — это глубина дефилады.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *