Смотровая яма т образная: Как в гараже выкопать смотровую яму. Из каких материалов делают

Содержание

Как в гараже выкопать смотровую яму. Из каких материалов делают

Как в гараже выкопать смотровую яму. Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки  ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Смотровая яма в гараже из дерева. Монтаж стен, фото

Заливка стен бетоном. Предварительно делают опалубку стен из щитов влагостойкой фанеры (толщиной 16 мм) или ОСП, которые соединяют досками и саморезами. Сначала устанавливают наружные щиты, затем внутренние, расстояние между ними должно быть не менее 15 мм.

Смотровая яма

Между стенами делают распорки во избежание деформации. Внутри опалубки монтируют армирующую сетку. Далее проводится заливка бетона, в процессе которой раствор штыкуют погружным вибратором для бетона. Спустя два-три дня опалубку разбирают.

При односторонней опалубке котлован предварительно покрывают гидроизоляционным материалом. После чего вдоль стен устанавливают один ряд щитов из ОСП плит. Между гидроизолирующим слоем и щитами устанавливают металлическую сетку и заливают это пространство бетоном.

Смотровая яма из кирпича. Периметр котлована покрывают гидроизоляционным полотном. Делается это внахлест, по краям материал прижимают досками. Далее производят кладку стен толщиной в полкирпича. На уровне локтя (примерно 1,2 метра) предусматривают ниши для инструментов. Размеры выемки делают высотой в 3 ряда кирпичей, ее перекрытие изготавливают из досок. В нишу можно вставить металлический короб.

Стены поднимаются практически до уровня пола гаража. Сверху на последний ряд устанавливают металлический уголок с полкой 50 мм, толщиной 5 мм. Полки с одной стороны укладывают параллельно основанию, так как сверху будут располагаться доски, закрывающие смотровую яму. После устройства стен делается заливка пола.

Обустройство металлической ямы для техосмотра (кессона). Одним из способов избежать грунтовых вод – это устройство кессона. Он представляет собой металлический короб, установленный в смотровой яме. Швы кессона герметично заваривают во избежание течи и обрабатывают специальными антикоррозионными составами.

Перед установкой короба необходимо вбить в грунт металлические пруты на глубину 1–1,5 метра, которые приваривают к корпусу кессона за боковые уголки. Таким образом предотвращают опасность «всплытия» конструкции при повышении уровня грунтовых вод. При устройстве кессона котлован приходится сделать немного больших размеров.

Чтобы короб не всплыл, можно просто сделать в его стенке дыру, куда будет заливаться вода при затоплении. В последующем ее приходится откачивать, однако кессон останется на своем месте.

Смотровая яма из дерева. Доски для устройства смотровой ямы необходимо обработать антисептическими и водоотталкивающими средствами. Перед монтажом в котловане дополнительно оборудуют гидроизоляционный слой. Доски устанавливают горизонтально, в узкой части ямы делаются распорки. Сверху закрепляют раму из металлических уголков, дно лучше залить бетоном.

Смотровая яма чертеж проект размеры и конструкция. Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему , которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже .

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Т образная смотровая яма в гараже. Обустройство гаража: смотровая яма — DRIVE2

Хороший вариант, когда в гараже есть техэтаж. Тогда смотровая яма получается сама собой. Но иногда техэтаж построить не удается, тогда приходится довольствоваться ямой.

По моему опыту яма должна быть длиной не менее 5м, шириной в чистоте 1м, глубиной 1.8-1.9м. Также считаю важным делать боковой вход в яму. То есть в плане смотровая яма должна быть Т или Г-образной формы.

В моем случае я выбрал Г-образную форму

А все началось немного грустно. Весной 2010-го сняв несколько досок (до этого яма не использовалась, а гараж был складом стройматериалов) я охренел от того, что увидел:

На дне была вода, а стенки начали складываться. Выпучивание грунта грозило обрушением фундамента гаража и стены.

Подробней…

Еще подробней…

Пол повис

Эта яма в тот же вечер была засыпана глиной до самого верха с послойной тромбовкой и проливкой. Стало понятно, что кирпичная стена ямы — понт, т.к. гидроизоляции никакой, прочности на выпучивание — тоже.

Решение — монолитный железобетон.

Итак, бетонорезом очерчиваем контур будущей ямы (внутренний размер + 30см по длине и ширине). Выламываем сердцевину и начинаем копать. Мне немного не повезло, грунт оказался мерзлым после зимы, и пришлось вызывать трактор для ювелирных работ:

Гидромолотом бодрили грунт

Бригада Ураган

Со стороны выглядело так

Потом уже работали ковшом

После экскаватора, естественно, пришлось дорабатывать вручную…

Далее сделали гидроизоляционный футляр из стеклоизола

гидроизоляция

Из арматуры 10мм был сварен каркас с ячейкой 100*100мм. Опалубка — передвижная. Для заливки в 2 этапа. К бетону — OSB плита. В качестве каркаса доски 50*150 и распорки.

Бетон заливали М200 с вибрированием. Очередность такая: до выставления опалубки заливается пол с арматурой, делаются выпуски. На следующий день к выпускам приваривается арматурная сетка, выставляется опалубка и начинается заливка стен. Толщина стен получилась внизу 15 см, ближе к верху все 50 см, т.к. грунт немного обрушился.

Арматурный каркас и опалубка

Процесс заливки с вибрированием

Рамку сделал из уголка 50*50. Выставил ее перед заливкой второго яруса и приварил к арматурному каркасу.

Когда сняли опалубку, получилось вот так:

Готовая смотровая яма с боковым входом

Аппендикс

Яма. Общий вид

Осталось облицевать плиткой, на пол постелить керамогранит.

Смотровая яма требования. Смотровая яма – требования охраны труда

| Author Flaaim

В продолжение цикла о обеспечении безопасности на автомобильном транспорте (первая часть – испытания домкратов ) разберем основные требования охраны труда, которые предъявляются к смотровым ямам в гаражах.

Приведение смотровой ямы в соответствии с требованиями нормативных документов, сэкономить вам ваши нервы при следующей проверки инспекции по труду .

В процессе нашей работы мы будем опираться на два документа, которые регулируют требования к смотровым ямам:

  • Правила по охране труда на автомобильном транспорте Приказ Минтруда России от 06.02.2018 N 59н
  • Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт) ПОТ Р М-008-99
  • требования охраны труда к смотровым ямам
    первое и, наверное, самое основное требование, которое должно выполняться на всех смотровых канавах – это то, что в период, когда на ней не проводиться работа, она должна быть закрыта, чтобы избежать случайного падения в неё какого-нибудь нерадивого работника.

    Второе это – наличие рассекателей и направляющих реборд по всей длине ямы, а также колесоотбойных брусьев в конце ее, чтобы исключить падение автотранспортного средства. Рассекатели, реборды и колесоотбойные брусья необходимо подбирать в зависимости от вида транспортного средства.

    Выход из осмотровой канавы в виде лестницы шириной не менее 0,7 м., должен быть со стороны противоположной заезду автотранспортного средства, а также наличие скоб для запасного выхода

    Стены осмотровых канав должны быть облицованы керамической плиткой, а полы должны иметь уклон 2% от основного входа.

    Видео как выкопать яму в гараже. [БТ5]

    Размеры смотровой ямы по ГОСТ

    Сервисное обслуживание и ремонт автомашин предполагает наличие смотровой ямы. Находясь в ней, автовладелец либо механик, если это сервисная станция обслуживания либо предприятие с собственным автопарком, получает возможность проводить как мелкие, так и средней сложности ремонтные работы. Наличие смотровой ямы позволяет провести осмотр следующих узлов авто:

    • днища;
    • ходовой части;
    • глушителя;
    • коробки передач;
    • выхлопной трубы;
    • поддона картера.

    Она представляет собой углубление в основании (полу) гаража. Удобство пользования и возможность проведения тех или иных ремонтных работ, в том числе и осмотра днища в профилактических целях, обусловлено не только наличием достаточного освещения, но и обзора. Последнее отражается в правильном выборе габаритов смотровой ямы.

    Невозможность стоять в полный рост, проводя осмотр, либо, наоборот, дотянуться до днища делают сооружение абсолютно бесполезным. Это касается и тех случаев, когда длина ямы не позволяет произвести полный осмотр днища.

    Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?

    Нормативные документы относительно оснащения смотровой ямы касаются исключительно предприятий, занимающихся осмотром автомобильной техники. Они предполагают то, что это сооружение является частью технической базы, поэтому подлежит соответствующей регистрации, полному соответствую имеющихся ГОСТов.

    Существует всего несколько таких документов. В нормативных актах в большей степени затрагивают правила относительно освещения и схемы вентиляции, безопасности, нежели габаритов. Если сооружение оборудуется не с целью ведения коммерческой деятельности, соблюдения предписаний этих документов не требуется. Иначе необходимо изучить соответствующую нормативную базу.

    Отсутствие необходимости регистрировать гараж со смотровой ямой не означает того, что она может возводиться в произвольном порядке. Существуют определенные нормы, от которых зависит безопасность и удобство эксплуатации сооружения. Немаловажным фактором является и решение вопроса относительно того, какие автомобили предполагается обслуживать — легковые и/или грузовые. Это определяет габариты будущей конструкции.

    Особенности обустройства смотровой ямы

    Основным нюансом «возведения» смотровой ямы является нахождение уровня грунтовых вод. Существует определенный стандарт, согласно которому он не должен пролегать на отметке в 2,5 метра от уровня почвы. Когда грунтовые воды располагается именно в этих пределах, смотровую яму делать нельзя.
    Никакие меры предосторожности не смогут защитить автомобиль от образуемой и скапливаемой на дне сооружения влаги. Альтернативным вариантом смотровой яме в такой ситуации становится эстакадная конструкция, которую располагают неподалеку от гаража, то есть на улице.
    Это касается и индивидуальных гаражей, и предприятий, на которых занимаются техническим и сервисным обслуживанием транспортных средств. Иначе коррозийные процессы станут неизбежными, что является недопустимым.

    Каких размеров должна быть смотровая яма?

    При расчете габаритов сооружения, определяемых тремя параметрами, руководствуются нижеследующими данными:

    • Глубина. Высота от дна ямы должна быть на 10-15 сантиметров выше роста человека. Это оптимальный показатель глубины, позволяющий производить ремонтные работы и осмотр транспортного средства без необходимости тянуться, нагибаться, приседать.
    • Ширина. Этот показатель смотровой ямы напрямую привязан к габаритами транспортного средства, а, точнее, к размеру колесной пары. Его можно замерить самостоятельно, но, учитывая то, что в будущем автовладелец возможно захочет сменить марку авто, следует выбирать оптимальную ширину. Это особенно актуально для СТО и прочих предприятий, обслуживающих разные модели транспортных средств.
    • Длина. Определяет удобство спуска в смотровую яму и обеспечивает обзор всего днища. В процессе проектирования, как правило, предусматривают оснащение сооружения ступенями либо лестницей. Чтобы спуск был удобен, длина должна превышать размер машины как минимум на 1 метр.

    Эти параметры вариативны. Они зависят от типа транспортного средства, с какими целями используют смотровую яму — личных или коммерческих.

    Длина, ширина, глубина смотровой ямы на СТО

    Индивидуальное возведение сооружения отличается от аналогичного на станциях технического обслуживания. Если автовладелец может самостоятельно корректировать габариты под собственные нужды и параметры личного автомобиля, на СТО обслуживают различные марки машин, что накладывает требования по обустройству «универсальной» ямы.

    Оптимальными размерами сооружения на станциях техобслуживания считаются следующие показатели:

    • ширина — 1000;
    • длина — 5500;
    • высота — 1800.

    Все размеры указаны в миллиметрах. Следует учитывать, что параметр глубины для станций технического обслуживания считается до поверхности расположения колес во время ремонта, а не до уровня пола. Это обусловлено тем, что рабочая поверхности на СТО не всегда располагается в один уровнем с полом.

    Размеры смотровой ямы для обслуживания крупногабаритных транспортных средств

    Строительство ямы, которую предполагается использовать для обслуживания грузовых автомобилей, подразумевает несколько иные размеры. Расстояние между колесами у автомашин этой категории значительно отличается от модели к модели. Это значительно усложняет проектирование сооружения.
    Вариантов расчета два. Первый предполагает взятие за «эталонную» величину показатели собственного автотранспорта и вычитание из нее 300-400 миллиметров. Если расчеты неверны, добираться до нужных узлов придется с трудом. Второй вариант подразумевает то, что яму оборудуют универсальной, усредняя параметры, то есть делают с шириной в 1000 мм, что позволяет осматривать авто и с базой в 120, и с базой в 80 см.

    Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

    Ширину можно делать под индивидуальные особенности колесной базы, но это не самый лучший вариант, поскольку авто рано или поздно приобретают новое, что не исключает выбор в пользу отличной от старой модели. Ее габариты могут быть несколько иными. Оптимальным вариантом станет ширина в 75-80 см. Это исключит какие-либо проблемы в будущем, позволит проводить осмотр даже микролитражек.

    Необязательно ограничиваться длиной «плюс» 1 метр к габаритам автомобиля. В индивидуальном строительстве можно брать и большие размеры. Если площадь гаража позволяет, то часто оборудуют капитальный и удобный спуск с хорошей стационарной лестницей, а не приставной. Ступеньки можно сделать в коротком отрезке, если выбрать Г-образную форму. Это приведет к увеличению расходов на материалы, но сделает смотровую яму максимально удобной. Нишу можно делить не только вдоль, но и поперек.

    Глубину нет смысла брать средних показателей. Владелец должен брать свой рост и прибавлять к нему 10-15 см, а лучше 25 сантиметров, учитывая необходимость прокладки гидроизоляции, что может забрать часть глубины. Если яма получается глубже, чем надо, настил поднимают на нужную высоту.

    Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. этапы строительства.

    ≡  28 декабря 2016   ·  Рубрика: Дача   

    А А А

    Любовь к машинам у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, посмотреть вечерком под капот дело чести.

    Замену масла, свечей и другой незначительный ремонт можно сделать своими руками, не обращаясь за помощью в гарантийный центр. Для решения более больших неприятностей необходима смотровая яма. Выстроить её не требует большого труда, важно лишь правильно организовать процесс и высчитать размеры.

    Противный момент, который можно не допустить

    Кроме явных положительных качеств, перечислять которые смысла нет, смотровая яма может навредить вашему авто. В низменности влажность безмерно повышена, и если машина всегда стоит над неприкрытой ямой, то это будет причиной коррозии днища. Трудность большой влажности и появления конденсата встречается везде, и это совсем не обуславливается от размеров смотровой ямы в гараже.Решить данную проблематику можно при помощи хорошей гидрозащиты, о которой нужно побеспокоится в процедуре строительства. Сначала нужно узнать уровень залегания почвенных вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то нужно будет обустраивать систему дренажа, которая будет убирать воду в именно предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавьте в цементный раствор гидроизоляционный состав, который станет мешать появлению конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, однако это следует приготовить на шаге монтаже опалубки.После того, как пол целиком высох, настал черёд стен. Для них также строится опалубка, ложится гидроизоляционная мембрана и монтируется армокаркас, который добавит стенам прочности. На этом этапе можно приладить толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

    По высохшим стенам ведется финишная отделка. Их можно заштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы монтируется каркас, сваренный из уголков из металла, и крепится. Потом он послужит опорой для досок или остальных панелей, закрывающих яму. Их можно покрыть плёнкой, что послужит вспомогательной защитой от конденсата.


    Похожие посты

    Строительство смотровой ямы в гараже своими руками

    Содержание статьи

    Периодическое обслуживание — залог продолжительной и безопасной эксплуатации автомобиля. Строительство смотровой ямы в гараже считается приоритетным занятием при обустройстве гаража.

    Cтроительство смотровой ямы в гараже своими руками.

    Рытье смотровой ямы

    Создать трудности при рытье ямы может наличие высокого уровня подземных вод. Это создает необходимость обеспечения доступа к тыльным сторонам стен ямы для выполнения гидроизоляционных работ. Оптимально начинать строить смотровую яму для гаража одновременно с заливкой фундамента. Но если момент упущен, сделать это возможно в любое другое время. Только затем, устраивая гидроизоляцию, потребуется демонтировать значительную часть пола.

    Рассмотрим вариант строительства смотровой ямы в гараже, имеющей двухслойную обкладку стен с промежуточным слоем гидроизоляции.

    Гидроизоляция смотровой ямы

    В случае установки межслойной гидроизоляции в полу предполагается вырезка профиля ямы с запасом по 5 см со всех сторон. Впоследствии необходимо расширить яму так, чтобы сохранить целостность твердого покрытия.

    В итоге по периметру ямы твердый пол должен представлять собой что-то вроде козырька.

    Углублять яму рекомендуется на ширину 25 см. В случае, если в гараже пол кирпичный или выложен из плитки, то, конечно, делать подобный козырек не стоит, легче разобрать кладку, а если на полу асфальт ли бетонная стяжка, то лучше не нарушать его целостность.

    Для готовой ямы шириной в 80 см требуется вырыть котлован шириной в 125 см. Длину определяют индивидуально в зависимости от габаритов машины и еще 150 см для захода, а высота должна быть минимум на 30 см больше роста владельца авто. При наличии небольшого гаража длину ямы можно уменьшить за счет Г-образной формы, при которой вход расположен сбоку.

    Дно и ступени смотровой ямы

    Для подсыпки используют глиняный слой в 10 см, сверху который засыпают 20-ти сантиметровым слоем керамзита. Слои требуют утрамбовки, керамзит пересыпается песком и увлажняется.

    По бокам смотровой ямы, с каждой стороны, выкладывается по одной дюймовой трубе. Через каждую трубу пропускается по шнуру таким образом, чтобы их концы можно было вывести из ямы и связать.

    Далее необходимо сделать заливку монолитной железобетонной плиты.

    Для армирования подойдут сантиметровые прутья арматуры, из которых изготавливается сетка с шагом в 10 см.

    Смотровая яма в разрезе

    Для раствора для заливки смотровой ямы ингредиенты берутся в следующем соотношении: цемент : песок : керамзит = 1:1:2,5. В смесь добавляют воду до тех пор, пока не получится сухая перекатывающаяся масса. Цементное молочко должно полностью покрывать гранулы наполнителя. Порции подаваемого бетона должны быть небольшими. Каждая порция выравнивается при помощи рейки, уровнем служат трубки по бокам ямы.

    По окончании заливки трубки необходимо выдернуть за свободные концы шнуров. Часть котлована, откапываемая под заход, будет иметь довольно крутой наклон. Угол ската может достигать 60 градусов. Дно выстилают рубероидом в два слоя.

    Далее монтируется арматура. Лестница будет иметь 8 ступеней с высотой 20 см. Для изготовления опалубки берутся дощатые щиты или ОСП. Заливать лестниц следует начинать с ложа, и только на другой день переходить к заливке ступеней, начиная с нижней.

    Материал для стен смотровой ямы

    Современные технологии позволяют отойти от использования бетона для заливки стен. Вместо этого лучше брать резаные блоки пенобетона. Работать с таким материалом легко и просто, а смотровая яма получает теплые стены, в которых будет приятнее работать.

    Полезные советы.

    Стоит заранее позаботиться о проведении кабеля внутрь для обустройства розеток. Для оборудования и инструментов удобно предусмотреть ниши в стене или большой карман. Для закрытия смотровой ямы удобно использовать щиты, сбитые из досок.

    Для того чтобы в яме не завелась плесень стоит позаботиться об обработке стен и щитов антисептическим раствором.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Понравилась статья?

    Поделиться с друзьями:

    Подпишитесь на новые

    Смотровая яма в гараже: подбираем размеры

    Содержание статьи

    Гараж с ямой

    Своими руками изготовленная смотровая яма в гараже, понадобится всем автолюбителям, независимо от обслуживания авто на СТО. А человеку, который все привык ремонтировать сам, обойтись без такого устройства очень трудно.

    Какая нужна глубина смотровой ямы в гараже, как ее правильно сделать предлагает узнать эта статья. При строительстве гаража смотровая яма является неотъемлемой его частью.

    Особенности устройства в гараже

    В гараже смотровая яма имеет несколько преимуществ:

    • Она необходима для удобного обслуживания своего автомобиля.
    • Некоторые автолюбители могут самостоятельно, без помощи мастера, выполнить достаточно сложные операции, имея в собственном гараже небольших размеров СТО. Другие обращаются к специалистам, работающим в технических центрах, но и они не отрицают полезности смотровой ямы.
    • Часто на дорогах возникают ситуации, когда следует по возвращении домой осматривать днище машины. Выбоины больших размеров или камни, встречаются на дорогах каждый день, и после каждого удара не слишком удобно посещать автослесаря.
    • В собственном гараже, где спокойная обстановка, без очереди и в любое удобное время можно проверить, нет ли сильных повреждений у автомобилей. Смотровая яма позволяет осмотреть днище авто и решить, какие работы понадобятся для ремонта.

    Имея такое сооружение, можно свободно осмотреть:

    • Ходовую часть.
    • Днище и его защиту.
    • Глушитель.
    • Коробку передач.
    • Поддон картера.
    • Выхлопную трубу.

    Ее устройство позволяет самостоятельно поменять масло, а цена такой процедуры в мастерской достаточно большая. К достоинствам смотровой ямы относится возможность выполнения осмотра перечисленных частей авто, без помощи специалистов, что не требует вложение никаких средств, а сам навык выполнения работ своими руками будет очень полезен.

    Просторных размеров яма позволяет хранить в ней инструменты для ремонта и запчасти для машины, особенно в тех помещениях, где мало свободного места.

    К недостаткам такой полезной конструкции в гараже относятся:

    • Опасность близкого расположения грунтовых вод. При избытке влаги, с плохо выполненной гидроизоляцией, даже при отсутствии подтопления вода станет накапливаться на стенах устройства из-за перепадов температур в зимний период.

    Совет: Следует знать, что к образованию конденсата на дне автомобиля, приводит любая смотровая яма. Это происходит за счет больших перепадов температур, возникающих на разных уровнях сооружения.

    Недостатки у ямы будут лишь при нарушениях в технологии строительства и отсутствии учета особенностей участка при проведении инженерных работ по его исследованию.

    Как выполнить смотровую яму

    Строительство устройства будет одинаковым при возведении будущего гаража и сооружении ее в уже готовом помещении.

    Инструкция по проведению работ включает:

    • Подготовку и разметку ямы.
    • Ее отделку.
    • Проведение коммуникаций.

    При этом каждому шагу требуется грамотное исполнение со знанием нескольких тонкостей.

    К ним относятся:

    • Знать, на каком уровне залегают грунтовые воды на разрабатываемом участке. Для оправданного сооружения он должен быть минимум 2.5 метра. Проверку лучше выполнять самостоятельно: бурится отверстие в земле, как можно глубже на участке, где намечается строительство.

    Совет: Если размеры смотровой ямы в гараже и самого гаража достаточно большие, устройство можно сделать с боковым входом. В этом случае ее пропорции будут Г-образные, как показано на фото, что позволит сократить длину траншеи и сделать в нее спуск более удобным и простым, при нахождении машины на осмотре.

    Г-образная яма в большом гараже

    • Размечается ширина устройства. При этом здесь должно быть удобно работать, и не создавать опасности при перемещении автомобиля. Размеры ямы в гараже по ширине обычно берутся примерно 70 сантиметров, к ним можно добавить еще до 10 сантиметров.
    • Более сложно выбирается длина смотровой ямы гаража. Она должна быть не менее двух метров. В противном случае весь смысл устройства меняется, но ее увеличение может при правильном использовании быть очень полезным. Если будут выполнены стационарные ступени, тогда их длина должна прибавляться к минимальной величине.

    Совет: Растягивать размер ямы в гараже по длине на всю постройку не выгодно, а часто и вредно. Следует, чтобы в помещении смотровая яма была как можно дальше от места размещения машины, что увеличит защиту днища от конденсата.

    • При сооружении устройства, его углубление будет меньше чернового, за счет слоев отделки и укладки стен. Поэтому к полученным величинам, при проведении земляных работ, следует прибавить толщину стен и пола, и сделать «углубление» в соответствии с этими размерами.
    • Глубина ямы составляет рост автовладельца и к этому размеру прибавляется зазор удобства для работы, примерно 20 сантиметров до поверхности пола гаража. Лучше ее сделать поглубже, чтобы можно было уложить деревянный настил на полы, и не биться о днище машины головой.

    При строительстве смотровой ямы для грузовика, ее пропорции меняются. В этом случае расстояние между колесами у разных моделей больших машин достаточно разное, за основу берутся размеры конкретного авто, а сама яма делается на 40 сантиметров уже этого показателя. При меньших размерах, до всех узлов грузовика добраться не получится.

    Если необходимо иметь яму для обслуживания грузовой и легковой машин, ширина ямы берется усредненной.

    Выбор ширины смотровой ямы одновременно для легковой и грузовой машины

    Этапы строительства

    Сооружение смотровой ямы производится в несколько этапов:

    • Размечается участок.Для выполнения правильной разметки на участке, следует сразу выбрать материал для строительства стен. При выборе кирпича, ширина кладки берется примерно 12 сантиметров, к ширине и длине ямы прибавляется по 24 сантиметра. При бетонировании стен толщина берется в 20 сантиметров, а к общим параметрам прибавляется по 40 сантиметров.
    • Роется котлован. Это производится вручную, пропорции устройства довольно небольшие. После выполнения земляных работ стены и пол следует тщательно выровнять, что упростит дальнейшие операции.
    • Укладывается гидроизоляция (см. Гидроизоляция ямы в гараже по всем правилам).

    Совет: Делать гидроизоляцию следует качественно, на ней нельзя экономить.

    Многие для водонепроницаемого слоя используют полиэтилен, но лучше применять более долговечные битумные материалы или полимерные мембраны. Если гараж расположен на достаточно сухом грунте, лучше брать жидкую гидроизоляцию, наносится она кисточкой, а после застывает.

    • Обустраивается пол. Для пола берется бетонная заливка до восьми сантиметров толщиной, но при этом качество смеси не должно быть низким. Перед укладкой материала для гидроизоляции следует проводить уплотнение пола гравием. В этом случае слой камня выкладывается в несколько сантиметров на грунт, затем он вбивается приспособлением, которое называется «трамбовкой».

    На пол в качестве арматуры кладется стальная сетка нужных размеров. Заливка производится в очень быстром темпе. Для этого необходимо сделать нужное количество смеси, чтобы ее залить в один прием, а бетон смог застыть одним ровным слоем

    • Выкладываются стены.После затвердения пола проводят армирование стен. В этом случае используется та же сетка, только выкладывается она слоями. После выполнения армирования укладывается первый слой опалубки, заливается бетон. Работу удобнее всего проводить в три этапа, на каждом из них устанавливаются и снимаются доски опалубки.

    Совет: Выкладывать опалубку следует досками хорошего качества, после работ по изготовлению пола, из них можно сделать полки для хранения инструмента в гараже.

    Важные моменты при устройстве смотровой ямы

    Существует ряд рекомендаций, при выполнении работ по сооружению смотровой ямы.

    К ним относятся:

    • При рытье котлована следует заложить в его стенах несколько ниш для ямы, которые будут играть роль полок для подручного инструмента.
    • Хорошая идея — закладка нескольких цилиндрических углублений, выполненных под уклоном вниз, здесь можно будет располагать светильники.
    • Смотровую яму можно утеплить. Для этого используются плиты пенополистирола, они просто сажаются на специальный раствор клея. Этим уменьшается и количество конденсата на днище автомобиля и стенах гаража.

    Совет: Устройство освещения в смотровой яме должно быть простым и безопасным, а для его питания использоваться источник с напряжением в 36 Вольт. Сеть, проложенная с напряжением в 220 Вольт, будет здесь опасной для жизни автовладельца. Уровень защиты светильников должны быть УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

    • Края смотровой ямы следует отделать небольших размеров металлическим или деревянным уголком. Эти дополнительные ребра жесткости для постройки, которые будут и упорами для колес машины, что не позволит ей провалиться при неосторожном движении.
    • Изготавливается крышка для укрытия смотровой ямы, собранная из досок, которая защитит человека от нечаянного падения в нее, а днище машины — от действия влаги, которая конденсируется даже при очень тщательной обработке пола и стен ямы.

    Как делается яма в гараже, размеры ее изготовления и особенности строительства хорошо показывает видео.

    Размеры смотровой яма в гараже | Самоделки на все случаи жизни

    В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

    Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

    Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

    Что такое смотровая яма?

    Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

    Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

    Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

    Смотровая яма в гараже — фото:

    Конструкция и постройка

    Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

    Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

    Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

    Размер смотровой ямы в гараже

    Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

    Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

    Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

    • длинна — 5 метров;
    • ширина — 80 сантиметров;
    • высота/глубина — 2 метра.

    Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

    Гидроизоляция

    В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

    Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

    По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

    Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

    Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

    Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

    Материалы и технология

    Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

    Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

    Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

    Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

    При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

    Заключение

    Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

    Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

    Полезное видео

    Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

    Смотровая яма в гараже своими руками: Размеры

    Смотровая яма в гараже должна соответствовать размерам, подобранным под конкретный автомобиль и определенного человека. В целом, нет каких-то стандартных размеров при изготовлении ямы, есть только рекомендации, которые нужно учитывать чтобы конструкция вышла как можно более удобной и долговечной.

    Размеры ямы

    Первое, что нужно учитывать при создании смотровой ямы — это рост человека, который будет проводить в ней время за ремонтом автомобиля. Существует мнение, что глубину ямы нужно делать чуть больше, чем рост мастера, но это мнение ошибочно. Если яма будет в глубину больше, чем высота человека, находящегося в ней, то ему постоянно прийдется держать руки на весу высоко над головой, выполняя и без того тяжелую работу.

    [attention type=yellow]Поэтому, оптимально изготавливать неглубокую яму. Расстояние от дна ямы до поверхности пола в гараже должно быть в среднем на 10 сантиметров меньше, чем рост человека, работающего в ней. Так, с учётом возвышения дна кузова автомобиля над полом на расстояние дорожного просвета, достигаются наиболее комфортные условия для выполнения продолжительного ремонта.[/attention]

    Что касается ширины, то общепринятым минимумом в данном вопросе является показатель 0,7 метра. При проектировании пространства со стенами, размещенными ближе друг к другу, чем 70 см следует понимать, что об удобстве перемещения в такой узкой яме можно будет забыть.

    В то же время, и 0,7 метра ширины не дают использовать смотровую яму с максимальной эффективностью. Для этого её ширину нужно рассчитывать в пределах от 85 см и до метра, в зависимости от расстояния постановки колёс в автомобиле. Тут принимается во внимание фактор нагрузки, создаваемой автомобилем на края ямы посредством колёс.

    Если грунт под гаражом недостаточно твёрдый, то лучше не рисковать и разместить края ямы подальше от колёс. Либо следует планировать толщину и прочность стен такими, чтобы никакие нагрузки на конструкцию не были бы опасны.

    Технология изготовления своими руками

    Рассмотрим способ самостоятельного создания смотровой ямы на примере конструкции с показателями длины, ширины и высоты 4.7х0.8х1.5 метра.

    Первым делом был вырыт котлован на необходимую глубину, с учётом толщины бетонной стяжки, которая будет укладываться на дно ямы. Ширина стен также была рассчитана на заливку бетонных стен впоследствии.

    Размеры смотровой ямы в гараже

    Существует несколько нормативных документов, описывающих оснащение смотровых ям для обслуживания автомашин. В основном они касаются устройства схем вентиляции и освещения на крупных станциях техобслуживания. Вот они:

    • ГОСТ 12.1.005–88 «Общие санитарные и гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
    • ВСН 01–89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
    • ОНТП-01-91 «Нормы технологического проектирования предприятий автотранспорта»;
    • МГСН 5.01–94 «Стоянки легковых автомобилей»;
    • ТКП 45–3.02–241–2011 «Станции техобслуживания транспортных средств».

    Эти нормы и правила строения будут полезны тем, кто хочет зарегистрировать гараж с технической ямой для ведения авторемонтного бизнеса.

    Остальным автовладельцам эти нормативы не так важны. ГОСТы размеры смотровых ям для легковых машин не регулируют. Длину, ширину и глубину ниш в частных постройках вы можете определять самостоятельно.

    Длина ремонтной ниши должна быть равна самой машине плюс еще один метр, чтобы туда можно было спускаться, когда сверху стоит транспорт. Если площадь гаража позволяет, лучше оборудовать углубление с запасом, для вашего же собственного комфорта. При достаточной длине траншеи спуск вниз можно организовать по стационарной крепкой лестнице, а не по приставной. Яму можно сделать и Г-образной. Тогда в коротком отрезке будут располагаться ступеньки. Это усложнит процесс построения опалубки и на заливку уйдет больше бетона, но зато работать будет удобнее.

    Причем расположение ниши может быть как вдоль, так и поперек хода. В последнем случае пригодятся мостки для переезда через траншею. Чтобы собрать их, а также настил, используйте доски толщиной не менее 40 мм.

    Это «чистые» размеры смотровой ямы в гараже, то есть параметры уже готового сооружения. К ним еще надо добавить припуски для установки гидро- и теплоизоляции, глиняного замка и отделочного слоя. Чтобы не запутаться с этими прибавками, рекомендуем составить чертеж смотровой ямы в гараже.

    По периметру на уровне пола в опалубку закладывается страховочная рейка. Ее можно сварить из металлического уголка 60 мм. Барьер не даст колесам провалиться в дыру и защитит углубление от воды на полу. Он же служит опорой для досок настила, закрывающего яму.

    Примите во внимание, что грунт на стенках будет иметь определенный уклон, но размеры смотровой ямы нужно выдерживать так, чтобы работать было комфортно.

    При проектировании не забудьте заложить ниши для хранения автозапчастей и инструментов. И придется подумать о местах для крепления светильников и переносных ламп, а также электропроводки в защитном кожухе.

    Для доставки свежего воздуха в смотровую яму под землей прокладывают гибкую трубу. Ее конец должен выходить на поверхность на 20 см.

    Смотровая яма в гараже своими руками: размеры, фото

    Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

    Особенности смотровой ямы

    Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

    Когда нет возможности обустроить смотровую яму

    Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

    Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

    Габариты смотровой ямы

    Если вам кажется, что смотровая яма – достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

    Обустройство пола

    После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй – песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй – в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

    Альтернативный вариант обустройства пола

    Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

    Выбор материалов для гидроизоляции

    Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

    Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

    Утепление смотровой ямы

    Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

    В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

    Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

    Строительство стен

    Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое – применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

    Рекомендации специалиста по возведению стен своими руками

    Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих – ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

    Освещение

    Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

    Крышка ямы

    Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

    Смотровая яма в гараже своими руками: как это делается правильно? 78 фото обустройства ямы

    Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

    О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

    Расчет размера смотровой ямы

    Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

    Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

    Начальный этап

    После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

    Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

    Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

    Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

    Гидроизоляция и утепление

    Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

    • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
    • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
    • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

    Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

    Оглавление:

    1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
    2. Как построить гараж с ямой
    3. Габариты смотровой ямы
    4. Обустройство ямы
    5. Гидроизоляция смотровой ямы
    6. Как утеплить яму

    Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

    Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

    Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

    АРГУМЕНТЫ «ЗА»

    • Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика
    • Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

    • Смотровая яма гаража – экономия средств и времени
    • Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

    • Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка
    • Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

    АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

    • Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды
    • Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

    • Гаражная яма – постоянный источник влаги
    • Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

    • Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»
    • Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

    Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

    Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

    Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

    Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

    Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

    Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

    Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

    Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

    Удобное расположение инструментов

    При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

    «Крышка» для смотровой ямы

    Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

    Оптимальные габариты смотровой ямы

    Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

    Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

    Ширина смотровой ямы
    Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

    Глубина смотровой ямы
    Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

    Длина смотровой ямы
    Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

    Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

    Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

    Полезный совет!

    Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

    Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

    Котлован для ямы
    Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

    • Для ширины и длины – 40-50 см
    • Для глубины – 20 – 25 см

    Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

    Формирование пола смотровой ямы.
    Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

    Возведение стен смотровой ямы
    Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

    Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

    Установка страховочной рейки
    Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

    Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

    Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
    Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

    Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

    • Битумные материалы
    • Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

    • Полимерные мембраны
    • Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

    • Проникающая гидроизоляция
    • Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

    Как утеплить яму в гараже?

    Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

    Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

    «Удобства» для гаражной ямы

    Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

    Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

    1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
    2. Переносные аккумуляторные лампы

    Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

    CLASSIC Monster Box MKV Inspection Pit Lid

    TRAMPA’s amazing MONSTER BOX буквально изменит вашу жизнь! Его размер d предназначен для обеспечения достаточного количества аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальную мощность ваших горных досок TWIN MOTOR. MONSTER BOX находится между вашими ногами в центре доски! Он изготовлен из панелей из углеродного волокна 3k Twill толщиной 2 мм и 4 мм и был ЧПУ прецизионной обработки , а также внутри 2.1-миллиметровая канавка с ЧПУ позволяет боковым панелям 2 мм идеально соединяться между собой, обеспечивая очень плотное соединение с более толстым 4-миллиметровым основанием и крышкой, что дает нам определенно тяжелую защиту от брызг!

    Использование болтов с потайной головкой M6 для аккуратности t he MONSTER BOX крепится непосредственно к центру настила. Резиновые мембраны высшего качества вставляются в предварительно вырезанные овальные отверстия, которые расположены по всему корпусу, что делает MONSTER BOX в значительной степени водонепроницаемым, а также простым / удобным подключением проводов. вы можете получить…! ГЕНИЙ!

    TRAMPA amazing 12s MONSTER Box легко поместится на 4 x 6s компактных батареях Zippy , из которых при соединении вместе делает TWIN 12s MONSTER !!

    2x (2x 6s батареи соединены вместе ( 4x 6s Batteies всего )) получается TWIN 12s. Электропитание передается через Искробезопасные соединители XT90 (на случай износа) непосредственно в TWIN VESC. Для подтверждения вам потребуется 1x регулятор скорости V6 VESC для каждого двигателя. TWIN 12s Мощность обычно больше, чем может выдержать большинство гонщиков , но MONSTER BOX также достаточно большой, чтобы вместить даже большие батареи, до 80x 18650 ячеек, что является МАССИВНЫМ! ! Используя обычные проставки для ячеек для изготовления аккумуляторов на заказ, вы можете получить такие варианты, как 12s6P, 11s7P или 10s8P — OMG AMAZING !!!

    Диски TWIN Motor не обеспечивают более высокую максимальную скорость, максимальная скорость обычно ограничивается используемой батареей и включенной передачей, но, что наиболее важно, деки TWIN Motor обеспечат вам гораздо большее сцепление с дорогой, особенно при езде по бездорожью. рыхлая грязь или крутые холмы! TWIN Motor Decks дают вам более чем удвоенное сцепление с дорогой, и вы будете ускоряться значительно быстрее, чем однодвигательная доска.

    Сборка MONSTER BOX очень приятна, она соединяется вместе, как мечта Механо, но в основном это очень захватывающее время, предвкушение ощущения всей мощи, которую вы собираетесь высвободить, это не называется MONSTER BOX без причины я знаю !! смешной! Болты с потайной головкой из нержавеющей стали соединяются как с основанием , , так и с крышкой коробки, аккуратно и плотно завинчиваясь в с резьбой проставки HEX … Когда крышка закрывается, вы слышите приятный щелчок, когда панели соединяются вместе, давая вам уверенность в том, что все встало на свои места идеально, поскольку панели скользят в паз и зазоры больше не видны! Потрясающий комплект!

    Ширина аккумуляторного ящика — 175 м
    Длина аккумуляторного ящика — 220 мм
    Высота ящика — 74 мм

    Пройдет ли осмотр треснувшего лобового стекла?

    Ваше лобовое стекло повреждено, но, возможно, вы не думаете, что его ремонт или замена — ваша первоочередная задача.Должен быть. Поврежденное лобовое стекло не только является элементом структурной целостности вашего автомобиля, но и вряд ли пройдет государственный осмотр.

    Проверка стекла

    Хотя перечень проверок зависит от штата, в большинстве штатов инспектор должен проверить лобовое стекло на предмет деформации стекла, трещин и сколов.

    Например, в Вирджинии полиция штата требует от технических специалистов искать треснувшее, поцарапанное или разбитое стекло.

    Полиция штата Вирджиния заявляет, что автомобиль не пройдет техосмотр, если:

    • На ветровом стекле выше 3-дюймовой линии внизу имеется яма, скол или звездная трещина диаметром более 1 дюйма. ; или
    • Есть трещина, которая ослабляет лобовое стекло, так что одна деталь может сместиться по отношению к другой.

    В штате Нью-Йорк также действуют законы, запрещающие прохождение техосмотра транспортных средств с треснувшим лобовым стеклом.

    «Ваше лобовое стекло не пройдет осмотр, если на нем есть трещина длиной более 11 дюймов, любая часть трещины на пути стеклоочистителя или трещина в форме звезды диаметром более трех дюймов», — говорится в сообщении. Комитет по безопасности дорожного движения при губернаторе Нью-Йорка.

    Открытие билета

    Если инспектор обнаружит трещину при осмотре вашего автомобиля, вы можете поцеловать свой стикер инспекции на прощание.И если вы подождете до конца месяца, когда должна быть проведена проверка, не оставляя себе времени на ремонт, вы также рискуете получить штраф.

    Получите оценку

    Безопасно ли водить машину с треснувшим лобовым стеклом?

    Посмотрите сами

    Важно, чтобы квалифицированный специалист оценил любые повреждения, нанесенные вашему лобовому стеклу, независимо от формы, размера или длины скола или трещины. Фактически, существует пять различных типов трещин, признанных в Стандарте по ремонту ламинированного автомобильного стекла (ROLAGS), которые имеют разные квалификации для ремонта или замены.Таким образом, хотя повреждения могут показаться достаточно безобидными, структурная целостность вашего автомобиля может быть нарушена.

    Приходите снова?

    Да, вы прочитали правильно: трещина на лобовом стекле намного опаснее, чем помеха для ремонта или замены. Помимо неприглядного вида, есть много причин, по которым треснувшее лобовое стекло представляет угрозу для вашей безопасности.

    Первый , прочность лобового стекла может быть снижена. В случае аварии у вас может быть больше шансов получить травму о битое стекло.

    Второй , лобовое стекло обеспечивает поддержку вашего автомобиля в случае опрокидывания. Если лобовое стекло треснет, это делает пассажиров автомобиля более уязвимыми для травм или смерти.

    Третий , треснувшее лобовое стекло может ухудшить ваше зрение в зависимости от его расположения. У людей есть бинокулярное зрение, что означает, что наши глаза компенсируют препятствие для зрения одного глаза беспрепятственным зрением другого. Если оба глаза закрыты, это вызывает слепое пятно.Это рецепт катастрофы на дорогах.

    Не забывайте, при определенных погодных условиях трещины могут расширяться. Сделайте своим приоритетом, чтобы технический специалист как можно скорее осмотрел повреждение, потому что то, что могло быть ремонтом, может превратиться в замену.

    Водить машину с треснувшим лобовым стеклом — это незаконно?

    Безопасность прежде всего

    Итак, мы знаем, что это опасно, и что поврежденное лобовое стекло следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Но действительно ли езда с треснувшим лобовым стеклом незаконна?

    Может быть, у вас треснуло лобовое стекло по дороге на работу, и вы просто беспокоитесь о том, чтобы вернуться домой позже днем.Или, возможно, вы уже связались с стаканом и назначили встречу, но они не смогли вас разместить сразу. Придется ли вам тем временем беспокоиться о том, что вы запутаетесь с законом?

    Между штатами

    Короткий ответ — да, движение с поврежденным лобовым стеклом обычно является незаконным. В большинстве штатов есть законы, определяющие, как должно работать оборудование автомобиля. Если автомобиль не соответствует этим минимальным требованиям, он непригоден для эксплуатации. Как правило, требуется, чтобы лобовое стекло было прочным и не содержало ничего, что могло бы ухудшить обзор для водителя.Тот факт, что ваш автомобиль прошел ежегодный техосмотр несколько месяцев назад, не означает, что вы не можете получить штраф за изменения, которые произошли с тех пор. Поврежденное лобовое стекло открывает возможность получить талон на неисправное оборудование.

    Очевидно, что это варьируется от штата к штату, поскольку в каждом есть свои законы и положения, касающиеся того, что считается законным, когда речь идет об оборудовании автомобиля, поэтому лучше проверить свои местные законы. Считается ли ваше лобовое стекло проблемой безопасности, также зависит от серьезности повреждения.Любой ущерб должен быть оценен профессионалом как можно скорее, так как он потенциально опасен — независимо от законности.

    Преимущество мобильного телефона

    Для обеспечения безопасности автомобиля лучше всего как можно скорее припарковать его в безопасном месте и назначить встречу в стекольном магазине, который предлагает услуги мобильной связи. Таким образом, стекольный магазин придет к вам, и вам не придется ехать дальше. Технология вернет вас в путь и избавит вас от беспокойства в кратчайшие сроки!

    Позвоните по телефону

    Итак, прежде чем вы отложите исправление этой трещины на задний план, подумайте о том, что может случиться во время вашей следующей поездки.Помните, что ваша страховка может покрывать ремонт или замену, поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашим агентством. В зависимости от типа и места повреждения возможен ремонт лобового стекла. По данным Национальной ассоциации ремонта лобового стекла, это на сотни долларов меньше, чем замена.

    Act Now

    Если у вашего лобового стекла есть повреждения, не ждите, пока его починят. Не рискуйте и как можно скорее доставьте свой автомобиль в стекольную компанию, чтобы оценить повреждения стекла.Если вы не знаете, к кому обратиться, чтобы устранить повреждение, Glass.com мгновенно предложит цены в магазинах в вашем районе.

    Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

    Авторские права © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Свяжитесь с [email protected]

    Различия между наземными и наземными пожарными ямами

    Расширение жилого пространства на открытом воздухе — одна из величайших тенденций, и костровые ямы — часть привлекательности. С расположенной в земле или над землей костровой ямой ваш сад больше не будет самым малоиспользуемым элементом вашего дома. Это просто человеческая природа — собираться у костра на улице, а не просто сидеть среди цветов, хотя цветы приятно пахнут.Независимо от того, есть ли у вас надземная кострище или яма для костра в земле, вам больше, чем когда-либо, понравится находиться на улице. Узнайте о некоторых различиях между наземными и надземными костровыми ямами ниже.

    Надземные пожарные ямы

    Дровяная или газовая надземная костровая яма — привлекательная деталь для создания сложных условий, которая может стать отличным центром внимания. С костровой ямой вы можете наслаждаться пребыванием на открытом воздухе круглый год, даже холодными ночами в Коннектикуте. Есть много форм, размеров и уникальных стилей надземных костровищ.Материалы, используемые для наружной части костровища, варьируются от бетона и чугуна до камня и металла, хотя костровище также может быть облицовано плиткой. Важно убедиться, что плитка выдерживает высокие температуры и предназначена для использования на открытом воздухе.

    Вы можете выбрать встроенную чашу для костра или переносную чашу для костра, в зависимости от того, что лучше всего соответствует вашим потребностям. Переносные костровые ямы могут расширить ваше удовольствие от огня на другое место на открытом воздухе, помимо вашего собственного двора. Встроенные костровые ямы могут создать неотразимую атмосферу на открытом воздухе, которая увеличивает количество времени, проводимого с друзьями и семьей.

    Важно разместить надземную еловую яму на расстоянии не менее 10 футов от вашего дома и соседних дворов. У костровой ямы не должно быть веток, крыши над ней или горючих конструкций поблизости. Пожарные ямы подлежат регулированию, и важно проверить, позволяет ли ваше сообщество разводить огонь, прежде чем вы его установите.

    Ямы для пожара в земле

    Основное различие между надземной костровой ямой и подземной костровой ямой заключается в расположении пламени.Пожарные ямы в земле, как следует из названия, находятся под поверхностью. Затонувшие костровые ямы имеют меньший риск, потому что неконтролируемые пожары с меньшей вероятностью распространятся. Когда огонь находится под землей, меньше опасностей, связанных с находящимися поблизости горючими материалами. Однако уникальный риск подземных очагов пожара заключается в том, что они могут быть более опасными для детей и домашних животных. Эти уязвимые могут легко наткнуться на костер, поэтому за ними следует внимательно следить во время и после пожара.

    Подземные пожарные ямы также меньше в диаметре, чем надземные.Огонь тоже обязательно будет меньше, и меньше углей может ускользнуть.

    Яма для костра в земле может быть удивительной простотой. Вы можете просто выкопать яму на безопасном расстоянии от других построек, а затем положить на дно камни. Многие варианты ямы для костра в земле включают в себя строительство ее в открытом патио из огнестойких материалов.

    Связаться с Северо-восточным дымоходом

    По вопросам установки, обслуживания и ремонта ваших внутренних и наружных каминов обращайтесь в компанию Northeastern Chimney.В Уэст-Хартфорде, штат Коннектикут, это единственная квалифицированная компания по трубочистам, имеющая сертификаты Американского института безопасности дымоходов (CSIA). Наши знающие специалисты также могут помочь вам выбрать место для костра и безопасное место для него. Свяжитесь с нашими дружелюбными профессионалами в Northeastern Chimney, позвонив сегодня по телефону 860-233-5770.

    Etch Pit — обзор

    В предыдущем разделе обсуждалось, что анизотропия скорости травления зависит от небольшого изменения условий травления.Однако причины неясны из-за недостатка знаний о механизмах травления. Цель этого раздела — дать модель травления для системы травления щелочным раствором.

    Традиционное объяснение того, почему (111) устойчиво к травлению, было основано на количестве оборванных связей, как уже объяснялось с использованием рисунков 7 и 8 . Однако удаление атома из идеально плоской поверхности (111) является второстепенным случаем, фактически происходящим на поверхности кристалла. В большинстве случаев большое количество атомов удаляется с атомных ступенек и изломов.Это слабое место модели оборванных облигаций. Скорость травления должна быть количественно обсуждена на основе динамических моделей.

    Впервые на это указал Элвенспук (1993), который предложил модель ступенчатого потока в качестве механизма травления Si (111) и его окрестностей. Удаление атома начинается с зарождения ямки и распространения атомных ступеней, как показано на Рисунок 35 . Зарождение действительно происходит из идеально плоского (111). Однако удаление основных атомов происходит непрерывно на ступенях или изгибах.Это видно в результате движения ступенек. Это было экспериментально доказано Allongue et al. (1993) по in situ STM (сканирующий туннельный микроскоп) наблюдения за травлением Si (111) с использованием растворов NaOH. Хотя эта модель объясняла анизотропный характер, изменения анизотропии условиями травления, как и различия между KOH и TMAH, никогда не обсуждались в связи с механизмом травления.

    Рис. 35. Модель ступенчатого потока для травления в окрестности Si (111).Поперечное сечение пластины, показывающее удаляющееся движение атомных ступеней.

    Давайте рассмотрим, почему KOH и TMAH показывают разницу в диаграмме контура скорости травления (см. , рис. 19, ) в окрестности (111). Хотя треугольные контурные линии, окружающие (111), появились для обоих травителей, направления вершин треугольников между ними различались на 60 °. Sato et al. (2003) наблюдал рост ямок травления на кремнии Si (111), т. Е. Движение кластера атомных ступеней, и обнаружил, что различие в контурной карте скорости травления между KOH и TMAH связано с различием в перемещении атомных ступеней на Si (111), как обсуждается ниже.

    1.07.4.2.1. (I). (A) Наблюдение ямки травления на Si (111)

    Sato et al. наблюдал неглубокие ямки травления на поверхности (111). Они внесли дефекты на поверхность пластины путем термообработки перед травлением. При воздействии на поверхность травителя ямки травления росли по центру искусственно внесенных дефектов. Одна ямка наблюдалась с приращениями по времени с помощью оптического микроскопа и трехмерного профилометра поверхности. Рисунок 36 показывает виды ямок травления сверху и те профили поперечного сечения, снятые с шагом времени.Ямки травления как для KOH, так и для TMAH представляют собой в основном гексагональные профили, и три из шести сторон шестиугольника были выровнены по [112̄], а остальные три — по [1̄1̄2], соответственно. Однако длины сторон этих двух групп различаются. Таким образом, профиль ямы приобретает треугольную форму. Хотя ямки травления KOH и TMAH имеют треугольную форму, обратите внимание, что ориентация треугольника находится в зеркальном соотношении между двумя травителями.

    Рис. 36. Зеркальное соотношение профилей ямок травления, растущих на Si (111) во время травления в (а) 40% КОН при 70 ° C и (б) 25 мас.% TMAH при 80 ° C. Вверху представлены фотографии карьеров сверху, а на нижнем — поперечные сечения, измеренные с шагом во времени. (Источник: Сато К., Масуда Т., Шикида М. 2003 Различие в активированных атомных ступенях на поверхности кремния (111) при травлении КОН и ТМАГ. Sens. Mater. 15-2 , 93–9.)

    Травление Рост ямки в поперечном сечении показан на этом же рисунке. И диаметр, и глубина ямки пропорционально увеличивались с увеличением времени травления, хотя ямки были довольно мелкими.Увеличение глубины насыщалось, когда оно достигало 1–2 мкм, что соответствует глубине дефектов, в то время как диаметр ямки продолжал увеличиваться пропорционально времени. Наклон боковой стенки равнялся отношению скорости бокового шага к увеличению глубины ямки травления. Скорость бокового шага была оценена в 100 раз больше, чем увеличение глубины карьера. По данным атомно-силовой микроскопии (АСМ) высота ступенек составляла порядка десятков нанометров. Их считали сгруппированными атомными ступенями.При сравнении левой и правой боковин наклоны боковин были разными. Это связано с тем, что противоположные боковые стенки состоят из различных типов атомных ступеней, как показано на Рисунок 37 . Ямка, зародившаяся на (111), распространяется за счет удаляющегося движения атомных ступенек. Профили становятся гексагональными, состоящими из устойчивых ступенек, перпендикулярных [112]. Однако есть два типа ступеней: одна перпендикулярна [112̄], а другая — [1̄1̄2]. У них разное количество оборванных облигаций и обратных облигаций.Из-за разницы в скорости шага этих двух типов ступеньки гексагональный профиль становится треугольным. Следует отметить, что ступени с меньшим количеством обратных связей не всегда отступают быстрее, чем ступени с большим количеством оборванных связей.

    Рис. 37. Схематическая конфигурация ямки на Si (111), состоящей из двух типов стабильных атомных ступеней.

    Ориентация треугольной ямки определяется относительной скоростью шага атомных ступеней на (111), то есть конкуренцией между скоростями, удаляющимися в направлениях [112̄] и [1̄1̄2].Соотношение скоростей для двух разных ступеней фактически меняется на обратное между KOH и TMAH. Край ступени с тремя обратными связями [112̄] был более устойчивым, чем двухслойный [1̄1̄2] в случае травления КОН. Однако в случае TMAH шаги с двумя обратными связями были более активными, чем шаги с тремя обратными связями. В результате профиль ямки травления формирует зеркальные соотношения, как схематично показано на , рис. 38, .

    Рис. 38. Ориентированный рост ямок на Si (111), обусловленный различием в активированных ступенчатых системах.

    Модель ступенчатого потока, учитывающая скорость ступенек, которая может изменяться в зависимости от условий травления, может объяснить изменяющуюся анизотропию, которая наблюдалась на полусферических образцах, обсуждаемых в разделе 1.07.4.1.4.

    Ориентации вблизи (111), имеющие неправильный угол, можно смоделировать с помощью ступенчатой ​​и террасной модели, как показано на , рис. 35, . Чем больше угол неправильного разреза, тем больше количество атомных ступеней существует на поверхности пропорционально углу неправильного разреза.В зависимости от неправильных направлений, некоторые поверхности имеют [112̄] ступенек, а другие — [1̄1̄2] ступеньки. Это вызывает асимметричное увеличение скорости травления на угол отклонения от (111). В результате получается треугольный контур контурной карты на диаграмме скорости травления, показанной на рис. 19 . В то же время была прояснена причина поворота треугольных контурных карт на 60 ° между KOH и TMAH (Sato et al. 2003).

    Далее было обнаружено, что соотношение скоростей ступенек, перпендикулярных к [112̄] и [1̄1̄2] на Si {111}, также может быть изменено на обратное путем изменения концентрации раствора, а также различия в типах травления, таких как KOH и TMAH. (Cheng et al. 2006). Вращение ямок травления зависит от концентрации раствора. В случае, если концентрация КОН чрезвычайно высока, со значениями более 60% КОН, ориентация треугольной ямки травления становится такой же, как у 25 мас.% ТМАГ. С другой стороны, если концентрация ТМАГ в таком диапазоне мала, то есть ниже 10 мас.% ТМАГ, ориентация треугольной ямки травления становится такой же, как у КОН с нормальной концентрацией.

    Критическая концентрация, при которой вращается треугольная ямка травления, не одинакова для KOH и TMAH, даже если сравнить значение в молярной концентрации.Причиной такой обратимой анизотропии считается роль положительных ионов, таких как K + и TMA + .

    Недавно сообщалось об удалении атома с поверхности {111} с помощью атомистического моделирования Монте-Карло, основанного на расчетах из первых принципов (Gosálvez and Nieminen 2003). Результаты моделирования для поверхностей кремния, имеющих разные углы наклона в окрестности {111}, ясно показали процессы зарождения ямок и ступенчатого распространения. Были смоделированы треугольные ямки, растущие на {111}, и возможное вращение в ориентации треугольного гребня было предсказано как изменение анизотропии при травлении.

    Различные типы коррозии: точечная коррозия

    Что такое питтинговая коррозия? Питтинговая коррозия — это локализованная коррозия металлической поверхности, ограниченной точка или небольшая область, имеющая форму полостей. Питтинговая коррозия является одним из наиболее разрушительные формы коррозии. Питтинг-фактор — это отношение глубина самого глубокого яма, образовавшаяся в результате коррозии, деленная на среднее значение проникновение рассчитано на основе потери веса.Следующие На фото показана точечная коррозия дуплексной нержавеющей стали SAF2304 после воздействия 3,5% раствор NaCl.

    Какие материалы восприимчивы к точечной коррозии? Питтинг коррозия обычно встречается на пассивных металлах и сплавах, таких как алюминиевые сплавы, нержавеющих сталей и нержавеющих сплавов, когда ультратонкие пассивные пленка (оксидная пленка) химически или механически повреждены и повторно не пассивируются.Результирующий ямы могут становиться широкими и мелкими или узкими и глубокими, что может быстро перфорировать толщину стенки металла.

    ASTM-G46 имеет стандартную визуальную диаграмму для рейтинг питтинга коррозия.

    Форма точечная коррозия может быть идентифицирована только с помощью металлографии, где образец с ямками имеет поперечное сечение и форму ямки, можно определить размер ямы и глубину проникновения.

    Что вызывает точечную коррозию? Для бездефектного «идеального» материала точечная коррозия вызывается ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА (химия), которая может содержать агрессивные химические вещества такой как хлорид. Хлорид особенно опасен для пассивной пленки. (оксид) так точечная коррозия может начаться при разрыве оксида.

    В окружающей среде также может быть установлена ​​дифференциальная аэрация. ячейка (например, капля воды на поверхности стали) и точечная коррозия может инициироваться на анодном участке (центре капли воды).

    Для однородной среды точечная коррозия вызвана МАТЕРИАЛ, который может содержать включения (MnS является основным виновником возникновение точечной коррозии сталей) или дефектов. В большинстве случаев оба окружающая среда и материал способствуют зарождению ямы.

    Какие факторы влияние точечной коррозии? СРЕДА (химия) и МАТЕРИАЛ (металлургия) факторы определяют возможность репассивации существующего карьера или нет.Достаточная аэрация (подача кислорода к месту реакции) может усилить образование оксида на участок питтинга и, таким образом, репассивация или залечить поврежденную пассивную пленку (оксид) — яма репассивация и нет происходит точечная коррозия. Существующий котлован также может быть перепассивирован, если материал содержит достаточное количество легирующих элементов, таких как Cr, Mo, Ti, W, N, и т. д. Эти элементы, в частности Мо, могут значительно улучшить обогащение Cr оксидом и, таким образом, лечит или репассивирует ямку.Более подробности об эффектах легирования можно найти в техническом документе на «Нержавеющие стали и сплавы: почему они сопротивляются Коррозия и как они выходят из строя «.

    Как оценить сопротивление сплава на точечную коррозию? Устойчивость материала к питтинговой коррозии обычно оценивается и классифицируется. используя критические температура питтинга (CPT) в соответствии со стандартом ASTM
    G48-03: Стандартные методы испытаний на точечную и щелевую коррозию нержавеющей стали. Стали и сплавы с использованием FeCl 3 .Критический питтинг температура — это минимальная температура (C), вызывающая точечную коррозию и CPT обычно выше критического температура в щелях (CPT).

    Моделирование и прогнозирование Питтинговая коррозия

    ЭВС-Компас: Статистика экстремальных значений для моделирования коррозии и коррозионной стойкости Прогноз

    Экстремальный статистика стоимости (EVS) используется с 1950-х годов для экстраполяция коррозионных повреждений (максимальная глубина ямы, глубина щели, трещина глубина и т. д.) из небольших лабораторных образцов, полевых купонов или частичного покрытия блоки для осмотра на большие площади сооружений и активов в настоящее время или в будущем. WebCorr’s EVS-Compass — единственное на рынке программное обеспечение EVS, не зависящее от устройств и ОС, для моделирования коррозии и прогнозирования срока службы подверженных коррозии конструкции. Дизайнеры, OEM-инженеры, консультанты, обслуживающий персонал, техническое обслуживание и осмотр инженеры и государственные регулирующие органы могут быстро и точно определить:

    1. время до первой протечки или перфорации;

    2. количество протечек или перфорации при в любой момент времени;

    3. время до N -я утечка или перфорация на любой заданный номер N ;

    4. площадь перфорационных отверстий;

    5. глубина самой большой ямы на любом данное время;

    6. глубина N th самая большая яма в любой момент времени;

    7. количество ям, превышающее заданное глубина D в любой момент времени;

    8. время, необходимое для N ямы глубиной более D ;

    9. вероятность отказа (POF) при заданное время и заданная толщина стенки;

    10. срок службы данной стены толщина при заданном пороге POF;

    11. максимальная площадь поверхности для EVS экстраполяция при проверке частичного покрытия

    12. Рекомендуемая площадь для лабораторных купонов или контрольные блоки

    13. рекомендуемое количество лабораторных купонов или контрольные блоки;

    14. графики, показывающие (а) глубину карьера в зависимости от срок службы; (b) глубина котлована в зависимости от площади; (c) вероятность отказа vs срок службы; (d) вероятность отказа по площади; (e) вероятность отказ от толщины стенки.

    CRA-Compass : Ваш путеводитель по Коррозионно-стойкие сплавы
    — Прогнозирование коррозии, выбор и пределы применения для устойчивости к Питтинг, щелевая коррозия и SSC / SCC

    Обзор CRA-Compass для воды и Рассолы

    Этот модуль касается пределы применения 55 распространенных коррозионно-стойких сплавов, используемых в воде системы, включая природную морскую воду, хлорированную морскую воду, рассолы, произведенные вода, пластовая вода, солоноватая вода, грунтовые воды, пресная вода и Питьевая вода.Пользователи могут определять свои собственные сплавы для CRA-Compass для оценки пределы применения по их стойкости к питтингу, щелевой коррозии, и коррозионное растрескивание под напряжением (SCC) при указанных условиях эксплуатации. условия. Эффективность CRA в прибрежной / морской среде составляет также включен в этот модуль. Более подробная информация о CRA-Compass есть имеется в наличии здесь .


    CIPAL-Compass : Медно-индуцированный Питтинг в алюминиевых сплавах

    Это программное обеспечение предсказывает глубина питтинга, скорость питтинга и время до перфорации алюминиевых сплавов в контактные воды и технологические жидкости, содержащие следы ионов меди.

    Поиск и устранение неисправностей ямы для разведения огня на природном газе

    13 октября 2012 г. · При газовых пожарах для горения требуется много воздуха. они также могут со временем втягивать пыль вместе с воздухом, и эта пыль накапливается под газовым пламенем и может уменьшить размер газового инжектора, что обеспечивает правильную работу газовой горелки. Я предлагаю вам очистить горелку пылесосом и убедиться, что газовый инжектор не заблокирован. Sears предлагает прекрасный выбор очагов для костра, чтобы украсить ваш внутренний дворик и двор.Segawe Hex Shaped Patio Fire Pit На открытом воздухе Дом Сад Задний двор Камин Чаша Камин. Terra Flame Fire Pit Bowl Table Top Gel Круглый камин Отделка патио из натурального камня. Вы также найдете комплекты для преобразования вашего гриля с жидкого пропана на природный газ или наоборот; Если вы хотите заказать запчасти по телефону, позвоните в Bull Grills & Spas (760) 746-7727 или Goodwood Hardware (225) 926-0155 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. Heatilator предлагает широкий выбор красивых и эффективных каминов, каминов и аксессуаров для вашего дома и патио.Узнайте, почему Heatilator является брендом №1, используемым строителями. Кроме того, не забудьте рассмотреть источник тепла вашей новой костровой ямы, так как некоторые сжигают дрова, а другие работают на пропане или природном газе. Здесь лучшие костровые ямы для вашего открытого пространства. В связи с повышенным спросом на покупки в Интернете товаров, указанных в этой статье, может не быть в наличии. Смотрите больше о Gas Fire Pits UK на Facebook. Газовые пожарные ямы Великобритания. 9 июля в 14:00. Вставить колпак дымохода в дымоход. Проведите новую газовую линию к камину. Подключить гибкий газопровод к газовой магистрали в камине.Подключите шнур питания от каминной топки. Выполнить окончательное подключение газа между гибким газопроводом и каминной топкой. Получите бесплатную доставку квалифицированных пожарных ям на природном газе или купите онлайн-самовывоз в магазине прямо сегодня в отделе наружной рекламы. Основные причины — колебания давления газа и его понижение. Регуляторы давления газа могут залипнуть или неправильно отрегулированы. В холодную погоду клапан сброса давления регулятора может замерзнуть, что приведет к неправильному давлению газа. Давление сжиженной нефти зависит от температуры.Давление в почти пустых резервуарах LP колеблется и может вызвать образование сажи в устройстве. Наши услуги включают ремонт газового камина, установку, поиск и устранение неисправностей, осмотр и сертификацию, замену газового камина (замену), ремонт вентиляторов и нагнетателей, замену дистанционного переключателя, замену термоэлементов и муфт, а также замену стекла, чистку и полировку. Мы даже ремонтируем наружные газовые пожарные ямы для жилых, коммерческих и … Начните поиск и устранение неисправностей с проверки гибкого трубопровода, который входит в горелку вашей пожарной ямы.Если он не соответствует какому-либо из вышеперечисленных требований, обратитесь к установщику, чтобы исправить свистящий шум газового костра. Давление газа слишком высокое. Когда к небольшому отверстию прилагается сильное давление, возникает свистящий звук. В справочнике HomeAdvisor по затратам на костровые ямы указаны средние цены на камень, брусчатку, техно-блоки, бетон, николок, белгард и готовые комплекты. С такой конструкцией ваша кострище может выдерживать нагрев дров, древесного угля или газовых систем. Домовладельцы ценят этот материал и за привлекательность…Зажгите свой кулинарный огонь с помощью специально разработанного гриля от Burning Desires. Предлагаем и устанавливаем угольные мангалы, газовые мангалы и пеллетные грили. Увеличьте время, которое вы проводите с друзьями и семьей на открытом воздухе, с помощью гриля и костровой ямы или кострового стола от Burning Desires. Звоните сегодня для бесплатной оценки. Газовый камин — прямая вентиляция 40,000 36 Газовый бревенчатый блок 80,000 73 Барбекю 40,000 36 Газовый холодильник 3,000 2 Для единиц СИ: 1 британских тепловых единиц в час = 0,0293 Вт * Максимальная потребность в газе на выходе A = 31 CFH (35000 британских тепловых единиц в час, разделенные на 1100 британских тепловых единиц в час). на кубический фут.2 Газовый кратер Дарваза (туркменский: Garagum ýalkymy), также известный как Дверь в Ад или Врата Ада, представляет собой месторождение природного газа, обрушившееся в пещеру в Дервезе, Туркменистан. [4] Советские геологи могли намеренно поджечь его, чтобы предотвратить распространение метанового газа, [5] и считается, что он непрерывно горит с 1971 года. Большинство средств управления газовыми пожарными пилотами или термопарами спроектированы таким образом, чтобы быть «отказоустойчивыми» — то есть термопара держит газовый клапан открытым ТОЛЬКО, когда чувствует тепло от источника тепла, и я бы не стал действовать до тех пор, пока не назову марку и модель костровища / горелки, а затем найду копию ее руководства по установке и эксплуатации.Во-первых, это декоративный камин? если он желтый, то это то, что вы хотите, а не синий! Часто поддельные поленья содержат химические вещества, окрашивающие пламя. Если это печь / котел для обогрева вашего дома, то вы правы, вам не нужно слишком много желтого пламени, так как это менее эффективно. Выберите источник тепла: газ. Простота использования, практически не требующая технического обслуживания. Пожарные ямы, работающие на пропане или природном газе, обычно дают от 40 000 до 60 000 БТЕ. Как и в газовом гриле, пламя может мерцать синим, если трубы забиваются, и пламя никогда не будет таким большим, как дровяной огонь.Природный газ требует, чтобы профессионал прокладывал подземный газопровод. 12 августа 2020 г. · Не перерабатывается на природный газ; Ваша переносная костровая яма готова к быстрому обустройству и чистке, не загромождая дрова для поддержания огня. Heininger 5995 — это невероятная кострище, которое приходит … Для человека, который наслаждается спокойствием, сопровождающим приготовление ужина на открытом воздухе, грили Big Horn отличаются качеством, конструкцией из нержавеющей стали, а также широким выбором угольных и газовых грилей. От легко собираемых тележек до больших пространств с местом для хранения — мы предлагаем варианты для множества потребностей, чтобы установить гриль впервые в дом…

    18 сен, 2007 · Размещение поленьев в камине также имеет большое значение. Существует явление, известное как «столкновение пламени», которое может влиять на образование сажи в газовых дровяных каминах.

    Все наши комплекты костровой ямы могут быть установлены как дровяная костровая яма, так и газовая костровая яма. Если вы строите газовую яму, перед началом строительства проконсультируйтесь с сантехником. Для дровяной костровой ямы поместите костровую яму на расстоянии не менее 10 футов от любой конструкции, чтобы обеспечить безопасность.

    Sensus предоставляет интеллектуальные технологии и услуги для предприятий водоснабжения, газоснабжения, электроснабжения и освещения. Узнайте, как мы можем помочь вам повысить эффективность и безопасность.

    Силу пламени также можно легко контролировать, регулируя давление газа при использовании баллона с пропаном. Вы можете переоборудовать очаг для разведения природного газа в очаг для разведения пропана с помощью специального комплекта для переоборудования. Заключительный совет. Если вы решите построить газовую яму, независимо от того, выберете ли вы основание для патио или на открытой площадке вашего дома, вы не будете разочарованы.

    Камин Perfect Outdoor Fireplace ™ отлично смотрится в любом из наших 6 цветов — ИЛИ добавьте свой кирпич или камень, чтобы придать индивидуальный вид. Камины доступны в стилях, которые сжигают уголь / дрова и имеют регулируемую решетку (см. BBQ Edition) или природный газ, в комплекте с дополнительными дровами (см. See Thru версия). Модульная конструкция Быстрая и простая сборка. Не нужен миномет!

    Найдите лучшие цены на газовые кострища в магазине Better Homes & Gardens. Жарите ли вы зефир или ведете приятную беседу, газовые кострища на открытом воздухе создадут идеальную обстановку.Очистить легко, если вы выберете удобный стол для газового костра.

    23 июля 2012 г. · Да и нет, и это зависит от обстоятельств. Однако в пределах 6 футов, если в той же комнате, камин может быть удален (помните, что этот клапан является рабочим клапаном, а не аварийным запорным клапаном) при соблюдении определенных условий.

    Костровые ямы идеально подходят для вечеринок и вечеринок, и они могут даже сделать ваш дом более привлекательным для покупателей, если вы решите продать. Если вы думали о 1.Костровые ямы нравятся толпе. Зажигание огня — естественный способ привлечь внимание к собранию на открытом воздухе. Будь то гипнотические танцы …

    Ниже находится 36-дюймовая алюминиевая горелка для пропана с 3-дюймовым внешним выступом. Они могут быть изготовлены для любой костровой ямы, огневого стола, подходящего для природного газа или пропана. Мы можем построить что угодно! Эта кастрюля имеет термопарку для безопасности и встроенный воздушный смеситель для удаления сажи. Свяжитесь с нами со своими вопросами 909 989-6129.

    11 сентября 2020 г. · У этой переносной газовой ямы почти 3000 восторженных отзывов на Amazon, и благодаря этой сделке вы можете получить ее с огромной скидкой — узнайте подробности.

    2. Outland Firebowl 863 Переносная газовая пожарная яма на пропане. Firebowl 823 Outland имеет диаметр 21 дюйм, вес 22 фунта и имеет большой циферблат на передней панели, который позволяет легко включать и регулировать …

    Наши газовые камины идеально подходят для новых домов и капитального ремонта. С газовым камином вы получите все, что вам нравится в открытом огне, без хлопот, связанных с тем, что при понижении температуры ничто не привлекает больше, чем уютный огонь. Ассортимент газовых каминов Rinnai предлагает все, что вам нравится в наличии…

    Выберите свой источник тепла: газ Прост в использовании и практически не требует технического обслуживания, костровые ямы, работающие на пропане или природном газе, обычно дают от 40 000 до 60 000 БТЕ. Как и в газовом гриле, пламя может мерцать синим, если трубы забиваются, и пламя никогда не будет таким большим, как дровяной огонь. Природный газ требует, чтобы профессионал прокладывал подземный газопровод.

    Поставляется на природном или сжиженном газе. Универсальная зажигалка для бревен Dante поставляется в сборе с 17-дюймовой трубкой для горелки и универсальным смесителем на ваш выбор. Доступен в картонной упаковке для вашей торговой полки или в крупной (неупакованной) упаковке для установки подрядчика.

    Признак утечки газа может указывать на то, что насекомые, которых привлекает запах газа, гнездятся внутри портов. Если место для костра оснащено воспламенителем и / или термопарой, осмотрите его на предмет засоров или коррозии. Если у вас есть огневой носитель, убедитесь, что он равномерно распределен по горелке.

    Популярность кострищ или беседок, как их обычно называют, в последние годы быстро выросла. Правильный дизайн и конструкция обеспечат безопасную и приятную функцию, которая прослужит несколько десятилетий.Расположение костровой ямы. Огонь — отличный способ насладиться видом.

    Тип продукта: Газовые ямы Тип продукта: Столы для костра Тип продукта: Настольные чаши для костра Тип продукта: Комплекты горелки Тип продукта: Горелки Тип продукта: Сковороды для костра Источник топлива: Натуральный Сравнить Нажмите, чтобы добавить элемент «Backyard Creations® Stackstone Propane Таблица газовых ям »в список сравнения.

    Запасной пьезоискатель → http://amzn.to/2e03wZ3Перед ремонтом всегда отключайте газ, а если почувствуете запах газа, сначала дайте ему остыть.Если вы можете …

    Посмотрите это видео и узнайте, как устранять любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими газовыми каминами Majestic. Видео о поиске и устранении неисправностей в газовом камине — Majestic Products e5popnxh2ydovju3jgl3tbst

    8 апреля 2020 г. · Дополнительная установка компонентов газового камина стоит от 1500 до 3000 долларов. Цена подключения газопровода, если у вас есть существующий газопровод, составляет от 150 до 300 долларов. Стоимость новой линейки составит от 300 до 800 долларов. Таким образом, общая стоимость газового камина составляет от 2750 до 7300 долларов.

    Большинство средств управления газовыми пожарными пилотами или термопарами разработаны с расчетом на «отказоустойчивость» — то есть термопара держит газовый клапан открытым ТОЛЬКО, когда чувствует тепло от источника тепла. / burner, затем найдите копию руководства по установке и эксплуатации.

    Огневой стол или яма также предназначены для размещения на негорючем основании, оно называется землей. Правильное устройство, работающее на пропановом газе, не будет выделять много окиси углерода, но оно будет выделять некоторое количество и большое количество углекислого газа.если вы собираетесь сжигать природный газ или …

    Для газовых каминов и газовых журналов паспортная табличка находится рядом с газовым регулирующим клапаном, который обычно находится за нижней или боковой дверцей управления. Документы для активных продуктов:

    15 января 2018 г. · Пожарная яма поставлялась с 10-футовым шлангом и регулятором, поэтому ее можно было подключить к 20-фунтовой цистерне низкого давления. Поскольку подача газа из быстроразъемного соединения на RV уже имеет низкое давление, этот регулятор необходимо удалить, иначе газа, протекающего по линии, будет недостаточно для разведения огня.

    Газовые штуцеры для костров и каминов сложно измерить. Здесь мы поможем вам определить подходящий размер фитинга NPT для вашей газовой пожарной ямы. Хотя природный газ идеально подходит для костровых ям, вы можете проконсультироваться с профессионалом для установки. Для домашних мастеров установка… противопожарных ям для сжиженного нефтяного газа / пропана и природного газа. Газовые установки могут быть установлены на открытом воздухе с использованием существующих линий, или они могут использовать баллоны с пропаном. Стили пропана более портативны и могут быть легко перемещены куда угодно.С костровой ямой, работающей на природном газе, вы можете развести хороший огонь в кратчайшие сроки и без хлопот. Перед сооружением ямы для разведения природного газа необходимо провести газопровод к запланированному месту. Если вы хотите установить газовую яму на существующем патио, этот шаг окажется более трудным. 6 января 2014 г. · Утюг будет поглощать тепло от огня, и, поскольку он находится в комнате, а не в камине, он будет обмениваться обогревайте воздухом помещения более эффективно. Также обратите внимание, что есть пятна сажи. Природный газ не производит сажу — вероятно, это была замена дровяного камина.отправлено backseatpilot в 14:58 января …

    Copperheads и похожие безвредные виды

    Медвежатники и аналогичные на вид безвредные виды

    Нажмите здесь, чтобы пройти тест Copperhead

    Во-первых, мы взглянем на Eastern Copperheads и укажем на их наиболее характерные особенности. Медянки рождаются живыми, и, за исключением кончика хвоста, они окрашены и имеют такой же рисунок, как и взрослые.На следующих четырех фотографиях изображены детеныши восточных медвежатников. Обратите внимание на кончик хвоста серно-желтого цвета. Желтый кончик хвоста используется как приманка для лягушек, ящериц и других предметов добычи. По мере того как змея стареет, яркий кончик хвоста тускнеет. Единственная другая змея Вирджинии с ярко-желтоватым или желтовато-зеленым кончиком хвоста — это ядовитый восточный ватник.

    * Щелкните миниатюру, чтобы увидеть ее в увеличенном виде




    Восточные медные головы имеют темные перевязи, которые большей частью имеют форму песочных часов.Обычно некоторые из крестовин сломаны и не подключаются.

    Восточная копперхед — ямовая гадюка, как и все три вида ядовитых змей Вирджинии (восточная медянка, восточная копперхед и древесная гремучая змея). «Ямка» у ямы-гадюки относится к чувствительной к нагреванию яме, расположенной между глазом и ноздрями на голове змеи. Помимо термочувствительной ямы у всех трех ядовитых змей в Вирджинии вертикальные зрачки. У всех безобидных змей в Вирджинии круглые зрачки и нет ямок для измерения тепла.Еще одна особенность всех ядовитых змей Вирджинии — единственный ряд чешуек на нижней стороне хвоста после анальной пластинки (отверстия).

    Хотя тщательный осмотр лица змеи и / или ее задницы является окончательным способом отличить ядовитую змею от безвредного вида, для этого нужно подойти на опасную близость к потенциально опасному животному. Гораздо лучше изучить рисунок и окраску нескольких змей, чтобы образец можно было идентифицировать с безопасного расстояния.

    Медвежьи головы играют ключевую роль в борьбе с популяциями грызунов.Без медноголовых и других змей, питающихся грызунами, было бы резко увеличиваться ущерб урожаю / продуктам питания и болезни, распространяемые грызунами. Хотя Медноголовые ядовиты, они очень спокойные змеи, которые кусаются, только если на них наступят или им угрожают иным образом. Если вы видите медноголового, оставьте его в покое и будьте уверены, он сделает все возможное, чтобы избежать вас.



    Восточная Копперхед против Восточной Крысиной Змеи (AKA Blackrat Snake)

    Самая распространенная змея, ошибочно принятая за медноголовую, — это безобидный молодой восточный крысолов (ранее называвшийся черной крысиной).Восточная крысиная змея начинает жизнь с яркого узора из серых или коричневых пятен на бледно-сером фоне. По мере того как восточная крыса стареет, узор исчезает, и змея становится черной, часто остается лишь намек на молодой узор.

    Примерно с конца августа до середины октября, в зависимости от температуры, восточные крысиные змеи ищут хорошее теплое место, чтобы переждать наступающую зиму. Часто эти змеи выбирают чердак дома, подвал или подвал. К счастью, медноголовые обычно не ищут зимнего убежища в обитаемых людьми жилищах.

    Ядовитый восточный медвежонок Безобидная восточная крысиная змея
    И восточная медная змея, и восточная крысиная змея встречаются по всему штату Вирджиния.
    Узор в виде песочных часов на спине медноголового начинается со стороны змеи. Пятнистый узор восточной крысиной змеи не распространяется в стороны.

    Истерн Копперхед против Северного Черного гонщика

    Как и восточная крыса-змея, черные скакуны также рождаются с пятнистым рисунком. Однако, в отличие от восточной крысиной змеи, которая может сохранять ювенильную окраску в течение нескольких лет, у северных черных скакунов обычно исчезают до черной формы в течение первых двух лет жизни. Молодые северные черные скакуны обычно не ищут зимнего убежища в жилых домах, занятых людьми. Северные черные гонщики обычно являются одними из первых змей, которые проявляют активность с наступлением весны.

    Ядовитая восточная медвежья голова
    Безвредный северный черный гонщик
    И восточная медная голова, и северный черный гонщик встречаются по всему штату Вирджиния.

    Восточный Копперхед против Северной Уотерснейк

    Молодые и молодые северные водяные змеи имеют рисунок, который может сильно различаться по цвету, от темно-серого до красновато-коричневого.Цвет некоторых водяных змей может приближаться к цвету некоторых медноголовых, однако рисунок у северных водяных змей всегда узкий по бокам и широкий у позвоночника. Это полностью противоположно рисунку на медноголовке (широкий по бокам и узкий у позвоночника). Некоторые взрослые северные водяные змеи сохраняют ярко выраженный ювенильный рисунок, в то время как другие становятся коричневыми в униформе. Как следует из названия, северная водяная змея обычно водится в непосредственной близости от воды.

    Ядовитая восточная медвежья голова
    Безвредная северная водяная змея
    И восточная медная голова, и северная водяная змея встречаются в штате Вирджиния.


    Восточный Копперхед против Восточного Милкснейка

    Рисунок восточной молочной змеи довольно постоянен в Вирджинии, однако интенсивность окраски может немного отличаться.Обычно пятна на спине обведены черным. Восточные молочные змеи встречаются по всему штату, но более многочисленны в горных районах.

    Ядовитая восточная медвежья голова
    Безвредная восточная молочная змея
    И восточная медная змея, и восточная молочная змея встречаются в штате Вирджиния.


    Eastern Copperhead vs.Восточная свиноносая змея

    Восточные боровые змеи — великие актеры змеиного мира. Стремясь отогнать хищников, эти змеи надуваются, громко шипят, расправляют шею и бьют с закрытой пастью. Если все остальное терпит неудачу, свирепая змея перевернется и притворится мертвой. По всему штату рисунок и окраска этих змей могут сильно различаться. Восточные дикие змеи предпочитают песчаную почву и в основном питаются жабами.

    Ядовитая восточная медвежья голова
    Безобидная восточная боровая змея
    И восточная медная змея, и восточная молочная змея встречаются в штате Вирджиния.

    Рисунок восточной боровой змеи может сильно различаться
    и, таким образом, не является надежным идентифицирующим признаком. Перевернутая морда свиной змеи (номер
    ) уникальна среди змей Вирджинии.


    Истерн Копперхед против Ред Корнснейк

    Красная кукурузная змея, также известная как красная крысиная змея, обычно более ярко окрашена и имеет более красноватый оттенок, чем у медноголовой.Рисунок Red Cornsnake — это пятно, которое не распространяется по бокам до земли. В отличие от ювенильного рисунка восточной крысиной змеи, который исчезает по мере старения змеи, рисунок красной кукурузной змеи остается отличным независимо от возраста.

    Ядовитая восточная медвежья голова
    Безвредная красная кукуруза

    Eastern Copperhead vs.Кингснейк северного крота

    Молодь северных кротовых королевских змей имеет ярко выраженный узор, который обычно, но не всегда, с возрастом становится коричневым в форме. Северных кротовых королевских змей редко можно увидеть на открытом воздухе, они обычно находятся под поверхностным покровом (фанера, олово, плоские камни и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.