Это траверса без раздвижных лап – она предусмотрена под определенные автомобили – VW LT, Mercedes Sprinter.

Для сварки использованы 4 мм электроды ESAB и промышленный сварочный транс, но в некоторых местах применил П/А.

пошаговое самостоятельное строительство гаражной ямы

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

• Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
• Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.

1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
2. Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
4. Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
5. Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
6. Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
7. Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
8. Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
9. Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
10. Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
11. Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу.

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.

1. Сначала было просто работать: шла копка песка.
2. Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать.
3. Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.
   
4. Уложил армирующую сетку.
   
5. Начал класть кирпичные стенки.
   
6. Сделал ниши по бокам.
   
7. Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников.
8. Ниши тоже оформил металлическими рамками.
   
9. Ниша для лампы маленькая.
   
10. Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку.
    
11. Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно.
    
12. Тщательно оштукатурил стены.
    
13. Сделал в кармане розетку для переносной лампы.
    
14. Провел кабель.
    
15. В нишу вставил лампу.
    
16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.
    

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

К акому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже ! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем . Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

Особенности смотровой ямы

Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

Когда нет возможности обустроить смотровую яму

Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

Габариты смотровой ямы

Если вам кажется, что смотровая яма — достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

Обустройство пола

После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй — песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй — в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

Альтернативный вариант обустройства пола

Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

Выбор материалов для гидроизоляции

Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

Утепление смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

Строительство стен

Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое — применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих — ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

Освещение

Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

Крышка ямы

Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного .

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Казалось бы, соорудить смотровую яму +в гараже — проще простого. Однако данное мероприятие сопряжено с массой различного рода тонкостей, незнание которых зачастую приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля. Чтобы избежать неприятных сюрпризов стоит очень тщательно подойти как к этапу планирования, подготовительным работам, так и к непосредственному строительству.

Планирование смотровой ямы

Как это не выглядит странным, но перед постройкой смотровой ямы необходимо продумать ряд деталей, оказывающих значительное влияние на комфортабельность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

размеры ямы

Смотровая яма, размеры которой не позволяют выпрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при проведении осмотра автомобиля — не имеет никакой ценности, поскольку ремонтные работы могут длиться довольно продолжительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет частые перерывы для отдыха, либо обращение в автосервис. Исходя из этого, габариты ямы должны соответствовать следующим параметрам:

• Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
• Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения необходимо измерить расстояние между передними, либо задними колесами. При этом ширина ямы должна быть чуть меньше полученного значения, чтобы безопасно заезжать на яму, не боясь в нее провалиться. К тому же, не стоит откидывать факт возможной смены машины на другую модель. Исходя из данных соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
• Длина — рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема из нее. При этом делать длину ямы менее 2 м не стоит.

При строительстве ямы полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включающих ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки. В среднем, величина припуска варьируется в пределах 20-30 см.

гидроизоляция

Многообразие гидроизоляционных материалов отличается как способом укладки, эксплуатационным периодом, так и стоимостью. К тому же, толщина различного вида гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо на стадии планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

В качестве гидроизоляции для смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

• Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В данном случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрываются внахлест на 20-25 см и проклеиваются посредством горячего битума. Эксплуатационный срок этой категории гидроизоляции составляет 10-15 лет;
• Полимерные однослойные или многослойные мембраны обладают более длительным эксплуатационным сроком, превышающим 50 лет. Укладка мембран требует наличия армированного каркаса с ячейками 10х10см, покрытого геотекстилем. При этом мембраны укладываются внахлест на 10 см, если имеется самоклеющаяся основа, либо на 30 см при ее отсутствии. Образовавшиеся стыки подлежат обязательному склеиванию с помощью специального оборудования. Относительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, уже включающие геотекстильный слой;
• Проникающие составы представлены сухими смесями, разводимыми водой перед непосредственным использованием. Они наносятся поверх бетонного слоя, проникая вглубь его структуры и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако данный способ чаще используется в качестве дополнительного гидроизоляционного слоя;
• Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих смесь глины как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности. Однако в комбинации с другими видами гидроизоляции встречается частенько.

теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы идеальным теплоизолятором выступает полистирол, поскольку обладает отличными теплоизоляционными характеристиками и минимальным показателем водопоглощения. При этом влажные условия никаким образом не сказываются на снижении уровня теплоизоляционных свойств.

ниши в стене ямы

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием различного вида инструментов. Чтобы каждый раз не подниматься за потребовавшимся приспособлением в помещение гаража или не спотыкаться об раскиданные на дне ямы инструменты по всему периметру ямы или в некоторых местах можно обустроить ниши различного размера, где будут располагаться необходимые для осуществления ремонта приспособления и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству проведения ремонтных работ.

освещение

Если для освещения будет использоваться переносная лампа, то планирование в этом случае отпадает. Однако освещение смотровой ямы стационарными осветительными приборами требует подведения в яму проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с расположением светового прибора и источника его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Кроме создания в яме определенного микроклимата, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и прочей химии, используемой при ремонте автомобиля. Самый простой способ соорудить вентиляцию смотровой ямы, вывести из нее небольшого диаметра гибкий воздуховод на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом выведенный конец вентиляции необходимо закрыть сеткой и крышкой во избежание попадания в него различного мусора.

Исходя из вышеизложенного, предварительный учет даже мельчайших деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Технология строительства смотровой ямы

После того, как детали будущего сооружения продуманы и приобретены необходимые материалы, можно переходить к осуществлению плана, соблюдая следующий порядок работ.

подготовка котлована

1. Отмечаем на поверхности пола или земли участок, предназначенный для смотровой ямы.
2. Вынимаем на необходимую глубину грунт и выравниваем дно ямы по уровню.
3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
4. Утрамбовываем дно котлована.

обустройство пола

1. На земляной грунт укладываем слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняем его.
2. Поверх щебня засыпаем слой песка в 5 см и также утрамбовываем.
3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
4. Укладываем армированную сетку.
5. Замешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3:1 и заливаем пол толщиной 6-7 см.
6. После отвердевания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забыв проклеить стыки горячим битумом.
7. Укладываем слой пенопласта.
8. Заливаем бетонным раствором толщиной 10-15 см и даем полностью просохнуть.

обустройство стен

1. Стены обмазываем жирной глиной и закрываем полиэтиленом.
2. Сверху пленки накладываем рубероид и горячим битумом проклеиваем его стыки.
3. Крепим на стены пенопласт посредством клеящего состава.
4. Возводим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
5. Армируем стены по периметру.
6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесь на высоту 15-20 см.
7. После полного отвердевания бетона опалубку убираем.

устройство ниш

Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму защищенной от случайного наезда машины, устанавливая Т-образную железную рейку на уровне основного пола гаража. Кроме того, данная рейка послужит каркасом при накрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок сразу можно сколотить крышку.

Итак, смотровая яма +своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить в яму лестницу. К тому же, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом, либо другим отделочным материалом.

Смотровая яма в гараже своими руками: специфические особенности сооружения

Если у вас есть автомобиль и вы в состоянии отремонтировать его самостоятельно, то вам необходимо подготовить специальное для этого место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае станет самым лучшим вариантом. Дело в том, что вы сможете соорудить ее собственному плану и оборудовать так, как вам удобно.

Смотровая яма в гараже своими руками строится достаточно быстро. Нужно для начала вычислить, какие размеры она будет иметь, и нарисовать ее схему на листе бумаги. Естественно, необходимо учитывать и глубину, на которой находятся грунтовые воды. Минимальный показатель должен составлять 2,5 м. Во время строительства следует обратить повышенное внимание на гидроизоляцию ямы, в противном случае днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно находиться под воздействием влаги. Сооружение должно дополнительно закрываться.

Смотровая яма в гараже своими руками строится быстро. Подготовка начинается с земляных работ. Выкопанный грунт придется куда-то удалить. Глубина должна отвечать росту того человека, который будет ремонтировать транспорт. При этом следует добавить еще 15 см. Относительно ширины конструкции — она должна отвечать габаритам автомобиля. Стандартный показатель составляет 80 см. Яма должна быть расположена посередине заезда.

Во время рытья котлована не следует забывать о припусках (10-15 см), так как внутри мы будет укреплять яму кирпичом. Дно траншеи надо обязательно засыпать достаточно толстым слоем гравия, а также песком. Причем полученную подушку следует хорошо утрамбовать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Далее на дно настилается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем гравия. Естественно, на него укладываются дренажные трубы.

Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая настилается поверх приготовленной подушки и слоя утрамбованной глины. Теперь на пол можно положить арматуру и залить бетоном. Естественно, она должна быть сделана по уровню.

Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол застилаем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стенки. Во время их монтажа вы должны предусмотреть освещение траншеи, подвод электричества для подключения различных приборов. Кроме того, вы можете оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно вылить из бетона, однако все сказанные нюансы следует учесть.

Сделанную конструкцию следует защитить от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную рейку (уголок). Кроме того, для того чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступеньки, которые можно вылить из бетона.

Устройство смотровой ямы в гараже считается не сложным, но ответственным занятием, поэтому сначала сделайте все точные расчеты и основательно подготовьтесь к работе.

Смотровая яма в гараже своими руками: особенности строительства

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по своему собственному плану и оборудовать, как вам нравится.

Смотровая яма в гараже своими руками быстро строится. Подготовка начинается с копания. Выкопанный грунт придется куда-то убирать.Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. Дополнительно следует добавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандарт 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

При рытье котлована не следует забывать о выемках (10-15 см), так как внутри котлован укрепим кирпичом. Дно траншеи обязательно нужно засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка.А получившуюся подушку следует хорошо потрогать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Рядом с дном укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно, по нему проложены дренажные трубы.

Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается на подготовленную подушку и слой утрамбованной глины. Теперь можно положить на пол арматуру и заливать бетон.Естественно, это должно быть сделано по уровню.

Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол покрываем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, электроснабжение для подключения различных устройств. Кроме того, вы можете оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно заливать из бетона, но следует учитывать все нюансы.

Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную привязь (уголок). Кроме того, чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступени, которые можно будет заливать из бетона.

Установка смотровой ямы в гараже — занятие не сложное, но ответственное, поэтому сначала произведите все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

Могут ли арендодатели изменить правила в середине срока аренды?

Весной 2014 года большое внимание привлекла новость о домовладельце из Калифорнии.Арендодатели разослали своим арендаторам уведомление, в котором говорилось, что каждый арендатор должен доказать, что его доход составляет определенную сумму или превышает ее и имеет определенный кредитный рейтинг, иначе им придется переехать.

Разгневанные арендаторы говорили с прессой и своими адвокатами по мере того, как история росла.

Интервью с юристами и другими экспертами по арендодателям / арендаторам сразу же показали, что арендодатель ошибался. Через несколько дней домовладелец разослал арендаторам еще одно письмо, в котором просил их игнорировать ранее полученное уведомление.

Юридические вопросы арендодателя: могут ли арендодатели изменить правила в середине срока аренды?

Мы занимаемся проверкой арендаторов, а не юристами … поэтому мы спросили наших друзей в Avvo, не могли бы они пролить свет на этот вопрос.
Послушайте, как мы обсуждаем этот вопрос с Эстер Сиротник из главного юрисконсульта Avvo.

Анализ случая

Так что не так с просьбой домовладельца? Доход не является защищенным классом, и домовладелец имеет право устанавливать любые критерии одобрения, если они не переходят в дискриминацию.
Курение, криминальное прошлое и ряд других различий также не защищены, так почему же домовладелец привлек столько внимания к своему вниманию?
Причина, по которой арендодатель попал в такую ​​горячку с арендаторами и сообществом арендодателей / арендаторов в целом, заключается в том, что он попытался изменить условия аренды во время существующего договора аренды.
Он пытался повторно проверить существующих арендаторов и установить уровни дохода и кредитные рейтинги, которые ранее не были установлены. Другими словами, домовладелец пытался изменить условия договора, пока он еще действовал.
На вопрос, могут ли арендодатели изменять правила в середине срока аренды, есть простой ответ — нет.

Почему арендодатели не могут изменить правила?

Может показаться, что домовладелец должен иметь возможность изменить правила для чего-то, потому что он владеет недвижимостью и должен иметь возможность менять вещи, когда они хотят, при условии, что изменение правил справедливо, верно? Неправильный.
Соглашение об аренде — это договор, который означает, что две стороны объединяются для согласованного обмена выгодами для обеих сторон. Арендодатели и арендаторы подписывают договор аренды и соглашаются выполнять определенные задачи, выполнять определенные обязанности, а также отказываться от некоторых вещей в процессе.
Если изменение правила влияет на условия контракта, это может быть проблемой. Любое изменение правил, которое влияет на кошелек арендатора или его повседневную жизнь в арендуемой собственности, может рассматриваться как изменение условий договора аренды.Арендодатели просто не могут изменить это, когда захотят.

Правильное внесение изменений в правила

Есть способы, которыми арендодатели и арендаторы могут вносить изменения в договор аренды. Это называется дополнительным соглашением об аренде и означает, что арендодатель и арендатор соглашаются внести поправки в определенную часть подписанного ими договора.
Дополнение к договору аренды дает арендатору определенные полномочия при утверждении или согласовании изменений, поскольку они не могут вступить в силу, если обе стороны не согласятся и не подпишут. Изменение происходит только в том случае, если они оба заключат это соглашение.
Примером этого может быть то, что в первоначальном договоре аренды домовладелец обещает заплатить за основной кабель в рамках договора аренды. Арендатор хочет установить услугу спутникового телевидения, но это намного дороже.
Арендодатель и арендатор достигают соглашения о том, что арендодатель больше не будет предоставлять или оплачивать основной кабель и что арендатор может установить спутниковое телевидение в арендуемой собственности и возьмет на себя все расходы за эту услугу. В приложении к аренде будут изложены эти новые условия, и обе стороны подпишут это приложение.

5 типичных изменений, которые домовладельцы пытаются ввести в действие со средней арендой

Неопытные арендодатели часто пытаются повлиять на изменения в середине срока аренды, потому что не знают ничего лучшего. Часто это реакция на текущую проблему арендатора, например, введение новых правил парковки, ограничение доступа к объектам недвижимости, таким как бассейн или клуб, или введение дополнительных требований по содержанию двора. Вот 5 типичных изменений, которые домовладелец пытается ввести в середине срока аренды:

1. Повышение арендной платы до истечения срока действия текущего договора аренды
2. Изменение даты поздней аренды или штрафов за просрочку
3. Взимание арендаторами платы за пользование ранее бесплатными удобствами, такими как бассейн или парковочное место
4. Регулировка политики потери ключа или блокировки
5. Введение произвольных правил на основе поведения арендатора, не нарушающего договор аренды

Хотя есть множество вещей, которые домовладелец может захотеть изменить, важно, чтобы как арендаторы, так и домовладельцы знали, как правильно ввести новую политику или правило.Это можно сделать, это просто нужно сделать правильно, а не в середине текущего договора аренды.

Когда домовладельцы могут внести изменения в правила?

Арендодатели могут вносить изменения в правила по истечении срока договора аренды с арендатором. Другими словами, арендодатели должны уведомить арендатора о предстоящем изменении задолго до того, как придет время продлевать договор аренды, чтобы арендатор знал об изменении до подписания нового договора аренды.
Если арендатор заключает ежемесячный договор аренды, арендодатель должен предоставить арендатору достаточное уведомление об изменении — обычно за 30 дней, хотя в некоторых штатах могут быть предусмотрены более длительные или более короткие периоды уведомления.
Правила также могут быть установлены для новых поступающих заявителей, которые могут выбрать их соблюдение при подписании договора аренды.
Таким образом, домовладелец в Калифорнии не может внести запрошенные им изменения для своих нынешних арендаторов, но он может наложить ограничения на доход и кредит для заявителей и будущих арендаторов, если это указано в договоре аренды и не нарушаются законы штата или местные законы.
Если домовладелец хочет внести серьезные изменения, это можно сделать двумя способами: подписать соглашение об аренде или дождаться истечения срока действия текущего договора аренды.

Может ли арендодатель повысить арендную плату после подписания договора аренды?

Арендодатель не может повышать арендную плату сразу после подписания договора аренды. Они должны дождаться окончания срока аренды.
Если арендатор подписывает договор аренды на один год, то через 11 месяцев домовладелец обычно выдает письмо о продлении арендной платы.
В этот момент домовладелец проинформирует арендатора о повышении арендной платы. По истечении 12-месячного срока аренды домовладелец может увеличить арендную плату.

o | Мировая гоночная лига

Когда требуется разрешение?

НЕ , включаемые в обычный ремонт:
1) срезание любой стены, перегородки или их части
2) снятие, замена, усиление или обрезка любой структурной балки или несущей опоры
3) удаление или изменение любых необходимых средств выхода
4) перестановка частей конструкции, влияющих на пути выхода
5) добавление, изменение, замена или перемещение любого водопровода, канализации, дренажа, газа, почвы, отходов, вентиляция или аналогичный трубопровод
6) добавление, изменение, замена или перемещение любого электрического кабеля

7) добавление, изменение, замена или перемещение любого механического оборудования

Простой кислотный тест, который можно применить к вопросу о том, требуется ли разрешение для работы, заключается в следующем:
Подсказывает ли здравый смысл, что предлагаемая работа может повлиять на здоровье, безопасность и благополучие населения за счет снижения прочности конструкции, средств выхода, санитарных условий? оборудование, свет и вентиляция, а также пожарная безопасность здания?

Процесс получения разрешения предназначен для обеспечения того, чтобы возведение, ремонт, демонтаж, снос
или смена места проживания в здании проводились в соответствии со строительными нормами.

РАЗРЕШЕНИЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВО
1) заявитель зарегистрирован в e-Collect Plus, LLC
2) страховой сертификат предоставляется на имя Media Borough (можно отправить по факсу)

СТОИМОСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ
500 долларов США и менее = 15 долларов США *
первые 1000 долларов США стоимости = 30 долларов США *
Более 1000 долларов США = 30 долларов США * плюс 15 долларов США за каждую 1000 долларов США оценки стоимости или ее часть сверх первых 1000 долларов США

* Городской округ должен взимать дополнительный сбор в размере 4,50 долларов США за каждое строительство или разрешение на строительство
, выданное в соответствии с Постановлением 990
.

Примечание. У нас нет ограничений на размер платы за разрешение.

РАЗРЕШЕНИЕ НА САНТЕХНИКУ — включает водоснабжение, канализацию и механические системы (например, обогреватели, кондиционеры).
• Сантехник должен иметь лицензию на текущий год в районе, заполнить регистрационную форму и внести ежегодный регистрационный сбор в размере 50 долларов США. Эта лицензия отличается от бизнес-привилегии через e-Collect Plus, LLC. Это гарантирует, что сантехник компетентен выполнять предложенные работы.
• Подрядчик должен быть зарегистрирован в e-Collect Plus, LLC на текущий год.
• Необходимо заполнить «заявку на разрешение на строительство». Та же структура оплаты, что и разрешение на строительство
• Необходимо организовать инспекцию работ, прежде чем они будут закопаны под землей или замурованы в стенах — для таких работ нам требуется уведомление как минимум за 24 часа.

РАЗРЕШЕНИЕ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Электрик должен предъявить лицензию от сообщества, в котором имеется лицензия. Сдаются экзамены на электрика (например, Верхний или Нижний Мерион, Верхний Дарби, Город Честер).
• Электрик должен быть зарегистрирован в e-Collect Plus, LLC на текущий год.Необходимо заполнить «заявку на разрешение на электричество»

• Стоимость разрешения на электроэнергию зависит от уровня работ, строительства и общей площади в квадратных футах. Свяжитесь с Code Enforcement для получения дополнительной информации.

ИНСПЕКЦИИ ХОДА ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗДАНИЯ
ПРОЕКТ
Лица, у которых есть разрешение на строительство для нового строительства или капитального ремонта, должны связаться с нами, чтобы организовать проверку определенных частей своей работы. Они должны звонить как минимум за 24 часа; однако изменение погодных условий может привести к их вызову и просьбе о «срочном осмотре» (напр.у них вырыты ямы для опор, и на следующий день пойдет дождь). Если их причина «поспешности» звучит обоснованно, возможно, что офицер по соблюдению кодекса пейджингует.

Ниже приводится копия страницы, которую мы передаем тем, кто оформляет разрешение на строительство для значительных работ:

BOROUGH OF MEDIA
ОТДЕЛ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОДЕКСА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
(НЕОБХОДИМО ПОДДЕРЖИВАТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗДАНИЕ)
Следующие промежуточные проверки должны проводиться нашим офисом для подтверждения действительности вашего разрешения на строительство.Инспекции можно запланировать, позвонив по телефону 566-5210, по крайней мере, за 24 часа до предполагаемой необходимости в конкретной инспекции. Работы, выполненные без требуемых инспекций, должны быть снесены в объеме, необходимом для того, чтобы служба по обеспечению соблюдения норм могла выполнить требуемые инспекции. Траншеи и котлованы, засыпанные без необходимых проверок, необходимо будет заново выкопать, чтобы можно было провести необходимые проверки.

ФУНДАМЕНТЫ
ФУНДАМЕНТ / ПЛИТА
КЛАДКА
ШИРОКАЯ РАМА
ШЛАНГОВАЯ САНТЕХНИКА, МЕХАНИЧЕСКАЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ИЗОЛЯЦИЯ
SHEETROCK
FINAL

Если в ходе строительства действия, конкретно не упомянутые выше, могут привести к закрытию объекта, так что он больше не будет виден для проверки, то этот объект должен быть проверен до его закрытия.Такая проверка может быть назначена по телефону 566-5210 не менее чем за 24 часа.

В случае сомнений звоните. Мы предпочли бы заранее решить, нужно ли нам проверять, а не выходить постфактум и заставлять вас срывать / ломать то, что вы построили.

Мы надеемся на ваше сотрудничество в создании качественного, совместимого с кодексом проекта.

ЗНАКИ
Практически любой знак требует разрешения. Процесс подачи заявки на разрешение на подписку описан в информационном пакете, прилагаемом к этой памятке.

СЛУШАНИЯ ЗОНИРОВАНИЯ
Слушание о зонировании происходит по одной из следующих причин:
1) Апелляция на решение офицера по обеспечению соблюдения кодекса.
2) Запрос об изменении положений кодекса зонирования, обычно
, утверждающий, что положения постановления о зонировании создают ненужные трудности
для заявителя.
3) Запрос на особое исключение; специальным исключением является использование, которое разрешено кодексом зонирования
, но требует рассмотрения советом
слушания зонирования до его введения.
Если кто-то знает, что делает, он просто попросит это приложение. Когда они вернутся, мы должны отметить в заявке дату и время получения, поскольку есть 60-дневные часы, которые начинают отсчет в день возврата заявки.

Строительство и соблюдение кодексов — Правительство округа Андерсон

Часы работы: пн — пт: 8:00 — 17:00
100 N Main St. RM # 127 Clinton, TN 37716-3616
865-457-6244 Факс: 865-457-6245

Департамент строительства и соблюдения норм отвечает за соблюдение строительных норм, зонирование и соблюдение экологических норм, а также за выдачу разрешений продавцу.Департамент отвечает за надзор за всеми строительными проектами, реализуемыми в не аннексированных частях округа, и при необходимости представляет свидетельские показания в Комиссию округа и Апелляционный совет по зонированию.

Обработка разрешения на строительство может занять до 3 дней.

Проверки должны быть запланированы за 24 часа.

Процесс получения разрешения на строительство:

• Заполните соответствующее заявление.Вы найдете необходимые документы внизу формы.
• Предоставьте нам подписанную табличку с указанием местоположения проекта на вашем участке, включая расстояние до границ участка.
• Для получения некоторых разрешений вам понадобятся два набора планов.
  • Планы можно рисовать от руки, и их необязательно масштабировать. Но они должны включать все необходимые размеры и детали. (Примерный план здания)
  • Для конструкций с фундаментом требуется деталь каркаса, план этажа и план фундамента.
  • Планы фундамента также необходимы для двойной ширины (Пример схемы двойной стойки).
  • Предоставьте план этажа передвижного дома. Его можно нарисовать от руки, но с указанием размеров.
• Для передвижных домов, новых домов, дополнительных спален или любых дополнительных ванных комнат и т. Д. Предоставьте план септика из отдела здравоохранения (865) 425-8777.
• Обеспечьте сертификат адреса E-911 для мобильных домов и новых домов и т. Д. (865) -463-8160.
• Если устанавливается водопровод, предоставить письменное показание
• Затем вы можете принести заявление и необходимые формы в комнату 127 здания суда округа Андерсон.
• МЫ НЕ ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТОЧКИ. ПРИНИМАЮТСЯ ТОЛЬКО ЧЕКИ ИЛИ НАЛИЧНЫЕ.

Часто задаваемые вопросы:
В. Как я могу узнать, как зонируется собственность?
A. В округе Андерсон есть общедоступный веб-сайт, на котором вы можете искать и просматривать информацию о зонировании и другую информацию о собственности. Приложение для поиска недвижимости округа Андерсон.

В.Могу ли я просмотреть решение о зонировании округа Андерсон?
A. Да, он доступен для просмотра в нашем офисе, или вы можете загрузить его и просмотреть в удобное для вас время.

В. Как мне узнать статус моего заявления на получение разрешения на строительство?
A. Вы можете связаться с инспекцией здания, линия общей информации по телефону 865-457-6244 или посетить комнату 127 по адресу: 100 North Main Street, Clinton, TN 37716

В. Для чего мне нужно разрешение на строительство?
Разрешения на строительство требуются для любых без исключения конструкций площадью более 100 квадратных футов или стоимостью 1000 долларов США или больше.

В. Для чего мне НЕ нужно разрешение на строительство?

• Тротуары и проезды.
• Покраска, оклейка бумагой, облицовка плиткой, ковровое покрытие, шкафы, столешницы и аналогичные отделочные работы.
• Сборные бассейны глубиной менее 24 дюймов (610 мм).
• Качели и другое игровое оборудование.
• Оконные навесы, поддерживаемые внешней стеной, которые не выступают более чем на 54 дюйма (1372 мм) от внешней стены и не требуют дополнительной поддержки.
• Палубы площадью не более 100 квадратных футов (18,58 м2), которые находятся не более чем на 30 дюймов (762 мм) над уровнем земли в любой точке, не прикреплены к жилому помещению и не обслуживают выходную дверь, требуемую Разделом R311.4. .
• (Это может быть неполный список. Если вы не уверены в своем проекте, сначала позвоните. 865-457-6244)

В. Как долго действует мое разрешение на строительство?
A. Разрешение обычно действительно в течение 180 дней с даты его выдачи или с момента последней проверки.Дополнительный номер можно получить, позвонив по телефону 865-457-6244 или посетив комнату 127 по адресу: 100 North Main Street, Clinton, TN 37716.

В. Как мне узнать, есть ли у моих соседей разрешение на выполнение строительных работ или подать жалобу на незаконное строительство?
A. Вы можете позвонить по телефону 865-457-6244 или посетить комнату 127 по адресу: 100 North Main Street, Clinton, TN 37716

Техника безопасности на рабочем месте | Agg-Net

Эффективная мастерская может быть одним из самых экономичных способов обслуживания заводов и оборудования на месте.Это также может быть областью большого риска. Мы составили простую процедуру обеспечения безопасности в мастерской, которая включает в себя таблицу опасностей и предлагаемые меры контроля, набор правил для сотрудников, которые можно адаптировать к вашему месту работы, и лист проверки, который можно использовать еженедельно. / ежемесячно, чтобы контролировать соблюдение требований.

Внедрение этой процедуры поможет улучшить уборку на вашем объекте и минимизировать риск для сотрудников и подрядчиков при проведении технического обслуживания.

Что это?
Это письменная процедура, которая дает указания по соответствующим вопросам здоровья и безопасности, применимым к мастерским. PDF-файл процедуры доступен для загрузки (см. Приложение). Используйте его вместе с прилагаемым Контрольным списком, Правилами безопасности и Обсуждениями на панели инструментов.

Что нужно сделать ответственному руководителю?

Руководитель мастерской должен обеспечить:

• Существуют оценки рисков и безопасные системы работы для работ, проводимых в мастерской;
• Для используемой мобильной станции существует режим осмотра и технического обслуживания;
• Существует режим осмотра и обслуживания всего электрического, пневматического, гидравлического и подъемного оборудования и ручных инструментов;
• Наличие соответствующих правил мастерской;
• Наличие соответствующих аварийных процедур;
• Эти установки и оборудование находятся в безопасности и могут эксплуатироваться только людьми, прошедшими обучение, признанными компетентными и имеющими разрешение на их использование; и
• Имеются соответствующие объекты социального обеспечения, включая систематизированный режим домашнего хозяйства.

Что нужно делать сотрудникам?

Сотрудники должны:

• Прочтите и соблюдайте правила мастерской;
• Не использовать оборудование без надлежащего обучения;
• Не использовать неисправное или поврежденное оборудование;
• Убедитесь, что все проверки в мастерской выполняются правильно;
• Сообщать обо всех дефектах и ​​недостатках ответственному руководителю; и
• В конце дня убедитесь, что все инструменты правильно хранятся.

Типы опасностей, обнаруженные в мастерской

• Инструмент ручной
• Аккумуляторы и зарядные устройства
• Смотровые колодцы
• Мобильная установка
• Химические вещества и вещества
• Отходы
• Станки сверлильные.

Какие особые риски связаны с использованием ручных инструментов?

Многие риски можно контролировать, правильно используя и обслуживая ручные инструменты, например:

• Молоты: Избегайте расколотых, сломанных или ослабленных валов, а также изношенных или сколотых головок.Убедитесь, что головки надежно прикреплены к валам.
Файлы
• : у них должен быть правильный дескриптор. Никогда не используйте их в качестве выпускников.
• Зубила: Режущая кромка должна быть заточена под правильным углом. Не допускайте растекания головки стамески до грибовидной формы; регулярно стачивайте боковые стороны.
• Отвертки: никогда не используйте их в качестве долота и не используйте молотки. Секущиеся ручки опасны.
• Гаечные ключи: Избегайте раскрытия губок. Избавьтесь от любых следов соскальзывания.Имейте достаточно гаечных ключей подходящего размера. Не импровизируйте, используя трубы и т. Д. В качестве удлинительных ручек.

Какие элементы управления необходимы при использовании аккумуляторов и зарядных устройств?

Взрыв аккумуляторов и зарядных устройств, вызывающий электрические и кислотные ожоги.

• Во время и после зарядки аккумуляторы выделяют водород, который является легко воспламеняющимся и взрывоопасным газом. Поэтому зарядку аккумуляторов следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, которое должно быть четко обозначено как потенциально воспламеняющаяся зона атмосферы, в которой запрещено курение.
• Клеммы аккумулятора нельзя подключать или отключать от зарядных устройств, так как это может вызвать искры. Если искры воспламеняют водород, аккумуляторные батареи могут взорваться, если на поверхность будет нанесен кислотный электролит.
• Батареи никогда не должны заряжаться со скоростью, превышающей рекомендованную производителем.
• Следует проявлять осторожность, чтобы не допустить контакта металла с клеммами аккумулятора, поскольку это вызовет сильные токи короткого замыкания, приводящие к возникновению дуги и / или быстрому нагреву соприкасающегося металла.
• Металлические украшения для пальцев или запястий никогда не следует носить, так как они могут соприкоснуться с клеммами аккумулятора и вызвать ожоги и травмы от вспышки.
• Необходимо надевать как минимум защитные перчатки и очки, чтобы защитить человека от любого контакта с аккумуляторной кислотой.

Поражение электрическим током

• Выключите зарядное устройство перед тем, как подсоединять или отсоединять зажимы от зарядного устройства. По возможности подключите зажимы удаленно от клеммы аккумулятора.
• Держите зажимы типа «крокодил» в чистоте, не допускайте коррозии и, за исключением контактных поверхностей, изолированными.
• Всегда очищайте клеммы аккумулятора перед установкой зажимов для зарядки.
• Никогда не используйте тестеры разряда аккумуляторов сразу после зарядки, если в любом случае будут получены ложные показания.

Какие опасности и меры контроля необходимы при использовании смотровых ям?

Легковоспламеняющиеся и токсичные пары могут накапливаться в ямах в опасных количествах. Это может привести к возгоранию или взрыву.

• Обеспечьте наличие общей вентиляции или механической вытяжки.
• Электрооборудование, используемое в ямах, должно быть пригодным для использования в легковоспламеняющейся атмосфере.
• Если используются ручные фонари, они должны быть взрывозащищенного типа, чтобы их можно было уронить на два метра без повреждений.
• Переносные лампы низкого напряжения желательны для снижения риска поражения электрическим током, но помните, что они не обеспечивают защиты от риска взрыва.
• Все ручные инструменты, используемые в яме, должны иметь пневматическую или взрывозащищенную защиту.
• Если яма не использовалась в течение некоторого времени, необходимо проверить ее атмосферу перед тем, как персонал войдет в яму.

Персонал может получить травму при падении в неохраняемую яму.

• Установите временные ограждения и доски, когда яма не используется.
• Соответствующие вывески должны быть на месте, когда они используются.
• Фары ямы следует оставлять включенными, когда яма не защищена. Это время должно быть сведено к минимуму, а доступ к зоне ямы должен быть ограничен, когда яма не огорожена.
• Края ямы должны быть четко обозначены яркой краской.
• Помните, что если яма намного длиннее, чем находящееся на ней транспортное средство, концы представляют собой опасность.

Освещение в яме может быть плохим.

• Обеспечьте подходящее освещение на высоте не менее одного метра над полом карьера. Свет должен быть герметизирован и застеклен упрочненным пластиком, таким как поликарбонат, или армированным проводом, ламинированным или закаленным стеклом, установленным заподлицо в стене приямка, чтобы свести к минимуму возможность повреждения.Фары нужно регулярно чистить.
• Белая глазурованная плитка на стене приямка может избавить от необходимости в дополнительных или переносных лампах.

Средства эвакуации из ям могут быть плохими.

• Всегда должны быть два разных способа спастись из ямы, когда в ней находятся люди.

Эргономическая и физическая работа может нанести вред здоровью сотрудников.

• Обеспечьте наличие механических подъемных устройств и обучение сотрудников методам ручного подъема.
• Там, где это целесообразно, следует предоставить высокие стулья для сотрудников, работающих на транспортных средствах, пока они находятся в яме.
• Персонал, работающий в яме на днище транспортных средств, всегда должен пользоваться средствами защиты глаз.

Прокатные дороги и оборудование для испытания тормозов

Операторы, пытающиеся отрегулировать испытываемые автомобили, могут получить серьезные травмы. Необходимо учитывать следующее:

• Убедитесь, что органы управления типа «мертвец» находятся в рабочем состоянии.
• Не допускайте несанкционированного проникновения в зону во время тестирования.
• Если доступ невозможен, установите ограждения по бокам рулонов.
• Поддерживайте рабочую поверхность тестера тормозов, чтобы предотвратить ненужный доступ для сушки тестовых поверхностей и шин.
• Запретить другие испытания и регулировки транспортного средства во время движения по перекатывающейся дороге.

Нефтяной спирт

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, выделяющая невидимые легковоспламеняющиеся пары даже при очень низких температурах.Поскольку пар тяжелее воздуха, он быстро опускается до самых нижних уровней, таких как смотровые ямы и / или подвалы.

• Ни в коем случае не снимайте передающие блоки, не опорожнив бак. Указатель уровня топлива может быть неисправен, и простукивание бака не является надежным методом определения уровня содержания.
• Выполняйте слив в хорошо проветриваемом помещении, желательно на улице и ни в коем случае не над смотровой ямой.
• Предупредите других сотрудников о том, что происходит слив топлива, разместив четкие предупреждающие сообщения.
• Запрещается проводить огневые работы с бензобаками, если вы не прошли соответствующее обучение.
• Запрещается проводить сварочные работы на автомобиле в одиночку. Маска затрудняет наблюдение за началом пожара. Убедитесь, что в присутствии другого персонала есть подходящие средства пожаротушения, например под рукой сухой порошок / пена.
• Убедитесь, что вентиляционное оборудование находится в хорошем рабочем состоянии.
• Строго соблюдайте политику «Не курить».

Примечание: низковольтное оборудование и изолированные переносные фонари не обеспечивают защиты от опасности воспламенения легковоспламеняющихся паров.

Управление отходами

При утилизации опасных отходов следует проявлять осторожность. Следующие предметы должны быть безопасно и надлежащим образом утилизированы в соответствии с процедурами обращения с отходами:

• Шины
• Аккумуляторы
• Накладки тормозов и сцепления
• Бензобаки
• Отработанные масла
• Растворители
• Пустые или частично пустые банки из-под краски
• Грязные тряпки, перчатки или спецодежда.

Какие органы управления необходимы для сверлильных станков?

Для предотвращения несчастных случаев:

• Всегда обеспечивайте регулируемые ограждения для патрона и шпинделя или расцепляющего устройства; и
• Обеспечьте подходящие зажимы или подходящие тиски для обрабатываемой детали, чтобы предотвратить удар от сильно вращающегося оборудования.

Убедитесь, что операторы:

• завязать назад волосы, которые могут попасть во вращающиеся шпиндели, патроны или инструменты;
• Наденьте подходящий комбинезон, чтобы свободная одежда не запуталась;
• Снимите кольца, перчатки, галстуки, шарфы и т. Д., Которые могут запутаться в оборудовании;
• Надевайте защитные очки, чтобы стружка не попала в незащищенные глаза; и
• Обучены проверять охранников и оперативно сообщать о неисправностях.

Другие специфические опасности

Существуют отдельные специальные процедуры для следующих важных проблем в рабочей среде:

• Оценка рисков, ведущая к безопасным системам работы
• Абразивные круги
• Изоляция и блокировка
• Эксплуатация вилочного погрузчика
• Ручное управление
• Системы давления
• Техническое обслуживание и осмотр установок и оборудования
• Уборка
• Шум
• COSHH
• Электричество в работе.

Сопутствующая документация

• Правила мастерской
• Контрольный список осмотра мастерской

Эта процедура на рабочем месте является частью Системы управления рисками для здоровья и безопасности для работодателей в карьерной промышленности. С процедурами, охватывающими широкий спектр рисков и опасностей на рабочем месте, можно ознакомиться здесь

часто задаваемых вопросов о разрешении на строительство | Город Берлингтон, Вермонт

По вопросам, касающимся разрешения на строительство, объекта недвижимости, (т.e., заявка на рассмотрении, историческая, открытая, ожидающая утверждения, ожидающая оплаты, закрытая и т. д.), пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов DPW / ISD напрямую по телефону (802) 863-9094 x 3. По всем техническим аспектам деталей строительства, пожалуйста свяжитесь с инспектором, назначенным для этой дисциплины. https://www.burlingtonvt.gov/DPW/Construction-Permit/Staff

В любое время в течение проекта разрешения должны быть вывешены в полном виде и в готовом виде по запросу инспектора. В конце проекта инспектор этой дисциплины подпишет и поставит дату на вашей копии разрешения в качестве свидетельства того, что проект завершен и будет храниться в ваших записях.

Переработка строительных материалов в штате Вермонт

Закон 175 — это закон штата Вермонт об обращении с отходами при строительстве и сносе, принятый для сокращения количества отходов от коммерческих проектов развития, которые в противном случае оказались бы на свалках. Закон требует, чтобы определенные производители строительного мусора и строительного мусора отделяли определенные материалы (гипсокартон, металл, битумную черепицу, чистую древесину, фанеру и OSB) для повторного использования или переработки.Повторное использование или переработка этих материалов имеет важное значение для проектов LEED и в большинстве случаев сэкономит вам деньги, даже в меньших количествах.

Отметьте любое из следующего, что применимо к вам:

• Проект находится в округе Читтенден или в пределах 20 миль от предприятия, которое будет перерабатывать материалы C&D, перечисленные ниже.
• Проект представляет собой коммерческое здание ИЛИ представляет собой жилое здание с двумя или более квартирами.
• В рамках проекта будут созданы любые из следующих остатков материалов C&D: гипсокартон, металл, битумная черепица, чистая древесина, фанера или плиты с ориентированной стружкой (OSB).
• В рамках проекта будет произведено достаточно материалов, перечисленных выше, чтобы заполнить контейнер объемом 40 кубических ярдов. (Например, складной мусорный контейнер высотой 6 футов 10 дюймов и длиной 22 фута.)

Если вы выбрали ВСЕ из вышеуказанного , то закон штата требует, чтобы вы удостоверились, что эти материалы C&D либо повторно используются, либо утилизируются. Вы не можете отправить их на свалку.

Для получения более подробной и полной информации о Законе 175 штата Вермонт об обращении с отходами строительства и сноса посетите веб-сайт округа твердых отходов Читтенден (CSWD) по адресу http://cswd.net/recycling/construction-demolition-waste/ .

Требования к осмотру / удалению асбеста должны применяться ко всем проектам сноса / ремонта, а требования к руководству по безопасной работе должны применяться ко всем проектам обслуживания / ремонта жилья до 1978 года в городе и штате.

Разрешения на удаление асбестовых и свинцовых красок требуются Департаментом здравоохранения штата.

Город Берлингтон не требует разрешений, только Государственный департамент здравоохранения. Штат Вермонт — правила Министерства здравоохранения требуют проверки на наличие асбеста и уведомления / разрешения о сокращении выбросов для проектов по удалению асбеста в городе и штате. Кроме того, для всех проектов по сносу требуется Уведомление о намерении о сносе.Там, где это применимо, требуются ведущие методы безопасной работы, которые включают в себя сертификацию государственного и федерального подрядчиков по проведению безопасного ремонта и обученных рабочих на каждой строительной площадке.