Консольный подъемник своими руками чертежи: своими руками, чертежи, гидравлический, грузовой, цена, характеристики — kontakt-keramika.ru

Содержание

своими руками, чертежи, гидравлический, грузовой, цена, характеристики

Консольный подъемник представляет собой подъемный механизм, изготовленный в виде каретки, перемещающейся в вертикальной плоскости с помощью гидроцилиндра. Такая конструкция является самой востребованной.

Характеристики

Подъемник консольный имеет такие технические параметры:

Подъемная высота — 15 м.
Грузоподъемность — 2 т.
Скорость перемещения — 1 м/сек.

Основными деталями консольного подъемника являются:

стальная консоль самонесущего вида;
направляющие грузовой площадки, которые закрепляются на консоли;
корзина с ограждением;
подъемная грузовая площадка;
подъемный механизм;
электрический мотор;
насос;
гидроцилиндр.

Также в конструкцию могут входить дополнительные детали, например ограждение в виде перил и калитка в нем, кабина, пульт управления.

Консольный грузовой подъемник устанавливают в проеме перекрытий в зданиях. Можно устанавливать такую конструкцию на улице, но тогда нужно предусмотреть устройство для защиты от осадков. Гидравлический консольный подъемник используют для поднятия грузов на складе, в строительстве, на промышленных предприятиях. Существуют и такие виды, как мачтовый подъемник консольный и шахтный подъемник грузовой.

Достоинства конструкции:

простота в управлении и обслуживании;
не надо делать шахту для установки конструкции;
для монтажа нужна только одна стена;
подъемник оснащен предохранительным запорным клапаном для защиты от аварии;
надежность конструкции;
невысокая стоимость.

Распространенные модели

Из отечественных моделей наиболее востребованы одноместная под маркой 3449б и двухместная 3851б. Они имеют одну и две консоли. Первый подъемник больше распространен. Он используется на зданиях высотой до 150 м и может поднять вес до 500 кг. Подъемный механизм состоит из лебедки и двух барабанов, расположенных под настилом платформы. Аппарат оснащен электродвигателем мощностью 2,2 Вт.

Груз весом 500 кг можно поднять со скоростью 5,5 м/мин. Отечественные модели отличаются надежностью, простотой обслуживания и длительным сроком эксплуатации. Для установки сначала монтируют консоли, на них фиксируют противовесы, потом на 4 тросах на консолях устанавливают платформу. Снизу к ней подвешивают контргрузы. В случае обрыва троса автоматически включается тормозная система.

Распространенные импортные модели выпускаются китайской компанией под маркой ZLP. Самый востребованный подъемник — ZLP-630. Он обладает грузоподъемностью 630 кг и высотой подъема 200 м. ZLP бывают и более мощными, например ZLP-800. Основным достоинством является то, что их конструкция разборная.

Платформа состоит из трех секций, поэтому длину платформы можно менять в зависимости от количества пассажиров и грузов, которые будут поднимать.

Платформа изготавливается из стали или алюминия. Высота консоли может регулироваться. ZLP 630 может регулировать длину вылета консоли от 120 до 170 см.

Как сделать своими руками

Можно изготовить консольный подъемник своими руками. Сначала выполняют чертежи основных узлов механизма с указанием размеров деталей. Такая конструкция состоит из трех наклонных опор, расположенных под углом 70º. Оси соединяются между собой сверху. Из прямоугольной металлической трубы размерами 30х50х2 мм изготавливают наклонную опору. Нижний край трубы срезают под углом 70º и приваривают к нему металлическую пластину (опорную лапу) размерами 5х130х150 мм.

В пластине просверливают сквозное отверстие диаметром 14 мм. Верхний узел состоит из упорной пластины и направляющего фиксатора. Эти детали нужно сварить между собой. Упорную пластину выполняют из металлического листа. Направляющий фиксатор делают из прямоугольной металлической трубы размерами 40х60х5 мм. Подъемник должен иметь высоту 3098 мм, расстояния между центрами отверстий опорных лап должно быть 2280 мм. Такой агрегат будет обладать грузоподъемностью 850 кг.

Для изготовления устройства в отверстии верхнего узла устанавливают болт М20 и фиксируют его гайкой М20. Потом опоры устанавливают в направляющие фиксаторы. Затем в отверстия фиксаторов и опор устанавливают ось и зажимают с обеих сторон ее гайками М12. Опоры нужно развести. Потом треногу ставят на грунт. В отверстия опорных лап забивают стальные костыли. На болт навешивают полиспаст грузоподъемностью 850 кг.

На опору устанавливают ручную тросовую лебедку грузоподъемностью 200 кг. Устанавливают крюк, карабин и трос. К захватному элементу и полиспасту подвешивают груз. Прикладывают усилие к лебедке и поднимают груз. Конструкция готова, ее нужно проверить на работоспособность и прочность крепления соединений. Если все в порядке, то осуществляется монтаж консольного подъемника в необходимом месте и испытание конструкции на подъем груза. После этого можно приступать к эксплуатации.

Консольный кран в гараже своими руками. Как правильно сделать гаражный кран? Какими свойствами должен обладать гаражный подъемник

Подъемник в гараже действительно нужен. Его очень удобно использовать, когда возникает необходимость тщательного технического осмотра, разборки двигателя. Безусловно, можно приобрести готовый кран для гаража. Производители в широком спектре представляют электромеханические, гидравлические подъемные механизмы.

Но опытные гаражники знают точно: самодельный гаражный кран будет ближе к сердцу. И есть реальная возможность изготовить подъемный механизм своими собственными руками, с минимальными затратами. Давайте рассмотрим на конкретном примере.

Стоит посмотреть видео, на котором подробно рассматривается принцип устройства гидравлического гаражного крана.

Здесь много полезной информации. И можно представить себе наглядно данное подъемное устройство.

Делаем гаражный кран

Гаражники рассказывают, что кран в гараж можно сделать своими руками. При этом устройство получается вполне надежным и безопасным, отличается долговечностью. Данный факт уже проверен на личном опыте автолюбителей. Узнаем, как сделать кран для гаража, который принято еще называть «гусем».

Вот каким опытом делится эксперт, успешно изготовивший подъемник.

В первую очередь автолюбитель отмечает, что именно разборный самодельный гаражный кран просто необходим, когда нужно сэкономить пространство. Конечно, это особенно актуально в небольших гаражных помещениях, а также там, где стоит несколько машин, мотоциклов. Тут без такого крана просто не обойтись.

Отлично, если удастся достать по демократичной цене металлический профиль. Тогда затраты на изготовление вообще будут минимальными. Вот какие материалы понадобятся.

Металлический профиль с параметрами 80 на 80 мм, всего 7 метров. Толщина стенки составляла 3 мм.

Две профилированные трубы.
Домкрат на 5 тонн.
4 металлические пластины с толщиной 8 мм.
Шпильки М 14, 100 мм.
Крюк от буксировочной стропы.
6 колесиков: 2 поворотных с тормозами, 2 простых поворотных, 2 прямых.

Безусловно, очень важно точно убедиться в безопасности такого самодельного гаражного крана. Автолюбители отмечают, что они долго проверяли свои устройства, подвергали их сложным испытаниям. И становится очевидно, что подъемный механизм надежный. Например, гаражник подвесил на подъемник мопед и сел на него: в итоге получился общий вес примерно 250 кг. Выдерживать такие нагрузки вполне достаточно, чтобы потом использовать кран для разборки двигателя.

Рассмотрим фото, которые сделаны при изготовлении крана для гаража.

Для ремонтных работ по двигателю авто, понадобилось подъёмное приспособление, умелец из Новосибирска решил сделать самодельный подъемный кран своими руками.

По задумке кран должен быть разборный, чтобы не занимал много места в гараже. Подъём будет осуществляется гидравлическим домкратом.

На фото показана конструкция самоделки.

Основание сварено из швеллера 60 мм и квадратной трубы 50 мм, дополнительно использованы обрезки для усиления конструкции.

Швеллер сварен под углом, на который отклоняется назад вертикальная колонна.

Стойка вертикаль и стрела из квадратной трубы 50 мм.

Ноги и вылет стрелы сделаны из 40 мм квадратной трубы.
Насверлил отверстий под вертикальную стойку, ноги, и стрелы на вылет. Доварил ухо под домкрат и прикинул как встанет домкрат на огрызок какой-то металло-конструкции. На стреле 30мм уголок усиление.

Плечо — 1/5, примерно 110 см стрелы и 22 см упора от оси вертикальной стойки.

На фото подъем 130 см до 210 см. Стрелу можно двигать в плюс в зависимости от грузоподъемности. Так же можно на домкрате из штока выкрутить винт. Домкрат рассчитан на 3000 кг, поэтому вес на стреле максимум 600 кг (плечо 3000/5).

При испытаниях начало гнуть вертикальную консоль (между нижними швеллерами и упором нижним домкрата). Мотор + коробка, 250-260 кг. Пришлось усилить, наварить на 50 трубу нарезанные пластины 5 мм.

Самодельный подъёмный кран простой в использовании, 25 мин и мотор уже стоит на подушках в машине.

sam-stroitel.com

Кран гидравлический для снятия двигателя своими руками: инструкция и чертежи

Для полноценного удобства использования собственного гаража иногда требуется оборудование для подъема тяжеловесных частей автомобиля. Оптимальным вариантом решения данной проблемы служит кран гидравлический. Уникальное строение позволяет совершать перестановку небольших грузов при незначительной затрате усилий автомеханика или владельца авто.

Особенности конструкции и принцип работы

Гидравлический кран выполняется из прочного металла и характеризуется устойчивой конструкцией. Главный принцип строения механизма: устойчивая опора при небольшом собственном весе. Это помогает с легкостью поднимать грузы до трех тонн, но максимально – на два метра над землей.

Гаражный кран применяют для:

снятия двигателя;
подъема балок, мостов;
перемещения габаритных узлов.

Кран содержит гидравлический привод и работает по системе сообщающихся сосудов. Метод позволяет сделать подъем плавным.

Стационарные

Стационарный кран устанавливается в больших автосервисах и надежно крепится к монолитному фундаменту. Механизм обладает стрелой с поворотной системой и оснащен ручным приводом. Позволяет проводить работы лишь с одним автомобилем неотрывно.

Неотъемлемый плюс стационарного крана – большая грузоподъемность. Ее обеспечивает монолитная опора, создающая жесткость системы.

Переносные

Подкатной гидравлический кран обладает колесиками на основании. Опорой же выступают нижние металлические балки, от этого теряются показания грузоподъемности. Лучше выбирать кран с массивной треугольной опорой. По конструкции они подразделяются:

на литые цельные опоры с ограниченным вылетом стрелы, но хорошими показателями грузоподъемности;

на телескопические или складные – обладают увеличенным вылетом стрелы, но снижают грузоподъемность в разы.

Важно! Складные агрегаты нуждаются в четком следовании инструкции по поднятию разрешенного груза. Стрела не выдерживает и, при несоблюдении дозволенных норм, срывается.

Основные разновидности оборудования

Среднестатистический гараж имеет урезанную квадратуру и нуждается в тщательном подборе оборудования. Перед обустройством рекомендуется тщательно изучить необходимость отдельных механизмов, их разновидности, плюсы и минусы. Гидравлический кран определяется по двум критериям.

По виду приводов

Выделяются также два подвида гидравлического привода:

автоматизированная конструкция с гидроцилиндрами;
комбинированная, с гидроцилиндрами и лебедками ручного управления.

Существенный недостаток первого – масляные цилиндры. Они нуждаются в частой регулярной замене, поэтому такая конструкция считается крайне невыгодной для постоянного пользования. Комбинированная система прослужит дольше. Однако часть работы с лебедками придется взять на себя механику.

По конструкции опоры

Гидравлические краны подразделяются на передвижные и стационарные, могут быть складными и сборными литыми (гусь). Для обычных гаражей рациональнее подобрать передвижную конструкцию со складными деталями.

Какими свойствами должен обладать гаражный подъемник

Имеются два основных требования: устойчивость и грузоподъемность. Второстепенные требования – возможность передвижения, вращающаяся опора, низкие опорные балки, складной механизм. Свойства, необходимые подъемнику, рассчитываются исключительно из индивидуальных характеристик помещения.

Технология сборки крана своими руками

При наличии определенных навыков собрать механизм собственноручно не составит труда. Для этого важно составить предварительный чертеж конструкции, грамотно выбрать материалы и четко следовать инструкции сборки.

Схемы и чертежи

Ниже представлены примерные чертежи гидравлического крана. Точные расчеты требуется производить самостоятельно, исходя из параметров конкретного гаража.

Выбор материала

Для самостоятельного построения гаражного подъемника рекомендуется сначала закупить весь требующийся материал:

3 стальных уголка с параметрами 7.5х7.5х0.8 сантиметров.
«Червячный» редуктор, минимальная грузоподъемность которого начинается от 300 килограмм, а придаточный показатель – 60 килограмм.
Крепкая стальная плита толщиной в один сантиметр. При наличии старого станка по металлу можно ее взять из него, посторонней помощи для этого не понадобится.
Около 10 подходящих болтов.
2 плотных металлических цепи с диаметром от двух до трех сантиметров. Кран предназначается для работы с очень тяжелыми материалами – следует внимательно следить за качеством металла.

Крюк.
Стальной трос диаметром 5 миллиметров.
2 шпонки с разными параметрами в форме звездочки.

Пошаговая инструкция построения

Процесс сборки и установки самодельного гаражного крана не выглядит сложным:

стальные уголки требуется установить на параллельных стенах;
на них закрепить стальную плиту с помощью болтов «М8»;
на плите зафиксировать «червячный» редуктор;
установить шпонку большего размера на приводном вале;
на заранее обозначенном месте просверлить дырку, провести в нее цепь и сомкнуть ее в кольцо;

зафиксировать шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
просверлить в плите еще 2 отверстия;
продеть через отверстия вторую цепь, где один конец окажется на маленькой шпонке, а на втором установлен крюк.

Самостоятельная установка крана имеет ряд важных преимуществ. Например, стоимость самодельного механизма почти в два раза ниже покупного.

garazhyk.ru

Как снять двигатель из машины в гараже своими руками?

Элементарное обслуживание мотора возможно без его демонтажа. Замена свечей, профилактика впускного и выпускного коллекторов, и даже замена ремня (цепи) ГРМ выполняется прямо в подкапотном пространстве автомобиля. Однако работа с клапанами, коленвалом, поршневой группой и пр. проводится лишь на снятом моторе. Не говоря уже о процедуре капитального ремонта.

Из нашей статьи вы узнаете, как снять двигатель из машины в гараже, чем можно снять двигатель своими руками и как правильно это сделать.

Материал подготовлен сайтом Auto-science.ru – специалисты которого помогут вам качественно и без ошибок смотать пробег вашего автомобиля.

Как вытащить двигатель из машины в гараже, не прибегая к помощи автосервиса?

На самом деле это не такая сложная процедура, как может показаться на первый взгляд. Главная задача – подобрать приспособления для снятия мотора.

Важно! Двигатель весит несколько сотен килограммов. Его падение может не только нанести материальный ущерб, но и привести к тяжелым травмам.

Перед тем, как поднимать мотор из подкапотного пространства, необходимо провести следующие процедуры:

Слить все технические жидкости: масло, жидкость ГУР, «тормозуху».
Освободить систему охлаждения от антифриза.
Осушить КПП (за исключением случаев, когда вы извлекаете мотор, не снимая коробку).
Отсоединить все шланги и патрубки топливной, тормозной систем, а также системы смазки и охлаждения.
По возможности снять навесное оборудование: компрессор кондиционера, генератор, и пр.
Отсоединить шлейфы электрооборудования, блок управления двигателя, управляющие кабели форсунок, высоковольтные провода катушек зажигания.
Снять разъемы со всех датчиков мотора. Рекомендуется составить список («по мотивам» инструкции по обслуживанию и ремонту), это поможет не пропустить скрытый разъем.
В большинстве случаев требуется снять крышку капота.

Если вы планируете вытащить мотор без коробки, необходимо открутить все стягивающие болты и убедиться в том, что после снятия КПП не упадет под автомобиль. То есть нужно позаботиться о временном креплении узла.

Чем снять двигатель с автомобиля?

В домашних условиях обычно нет профессионального подъемного оборудования, поэтому его придется взять напрокат либо изготовить самостоятельно.

Гусь для снятия двигателя своими руками

Это несложный механизм, напоминающий гусиную шею. Он дает возможность выноса мотора в сторону от подкапотного пространства. Может иметь поворотную конструкцию, позволяющую доставать двигатель, не перемещая машины.

Тяжелый ДВС просто переносится на верстак, расположенный рядом с авто. Фактически, это универсальный подъемный кран в гараже. Стойка опирается на длинные «ноги», расположенные под моторным отсеком, для предотвращения опрокидывания. Для подъема используется трос и лебедка.

Гусак применяется как в гаражных условиях, так и в небольших сервисах.

Подъемник для снятия двигателя своими руками

Как правило, это подкатной кран, нижняя часть которого заводится под передний бампер. Требуется гладкая площадка, на неровном грунте извлечь двигатель с помощью такого устройства проблематично. Подъемник работает с помощью гидравлики, либо натяжного механизма вроде лебедки. Устройство простейшее: стойка с подкатными опорами, и подвижная стрела, на которой и подвешивается мотор. Изготовить подъемник своими руками можно из швеллера, либо квадратной проф. трубы.

При наличии прочных колес на опорных ногах можно быстро выкатить подъемник с мотором и переместить его в ремонтную зону.

Лебедка для снятия двигателя своими руками

Применяется, если автомобиль ремонтируется в прочном каменном гараже. Самое недорогое приспособление, которым можно снять двигатель. Для вытаскивания используют цепь или трос.

Есть два варианта конструкции:

Передаточный механизм с барабаном, который подвешен к потолку.
Лебедка закреплена на полу, под потолком закрепляется шкив.

Особенности снятия различных конструкций моторов

Продольное расположение. Как правило, такие ДВС снимаются без коробки передач, хотя возможны исключения. Требуется демонтаж радиатора.

Поперечное расположение. Моторы компактны, легко поднимаются вертикально. Коробка передач остается на двигателе.

Гибридные системы и электромобили. Двигатели внутреннего сгорания в таких машинах занимают мало места, либо отсутствуют вовсе. Электродвигатели могут быть встроены в привод колеса, либо интегрированы в трансмиссию. Ввиду небольшого размера их демонтаж не вызывает сложностей.

Все виды ДВС устанавливаются на опоры. В рамных конструкциях точки крепления находятся на раме, в автомобилях с несущим кузовом обычно имеется подрамник.

block-mitsubishi.ru

как поднять двигатель из машины своими руками

Не реально не осилишь, если руками.

лебедкой ручной

головка снятая, петля, 2 болта, тряпки на крылья, труба метра 2-3-толстая, 2подымают, 1 координирует, ноги не подставляем

Можно все разобрать под капотом. Я так уже делал.

трос, лом и вдвоем можно вытащить целиком. если один то по запчастям

есть специально навесное оборудование продается в магазине автозапчестей, там вроде руками ручку крутить или что то в этом роде…. ну а лично как давно с москвича снимали движок -загоняли в гараж, цепь к движку после цепь перекидывали через перекладину, и после присоединяли эту цепь ко 2ой машине

смотря какая машина. на шестерке без головки один вытаскивал и ставил. тяжко, но терпимо

втроем как минимум надо или лебедкой за балку

Если на легковушке до 2 литров — всё снять с двигла, блок станет значительно легче. Домкрат под двиг — поднять, снять с подушек и вытащить.

Если Джип/паркетник — тогда уже талью тянуть, или опять всё снять и вдвоём-троём вытащить.

Если БелаЗ — то проще вытискивать без спец. оборуждования

Знавал я одного парня- один из копейки всборе выдергивал.

Когда приходит время капитального ремонта двигателя, то без переборки его внутренних частей никак не обойтись. Для этого приходится его снимать и отвозить к мотористу, который и сможет заменить все старые изношенные детали на новые. Но именно на этом этапе большая часть водителей и совершают свои ошибки, когда стараются в одиночку побыстрее снять двигатель, отремонтировать его и побыстрее кататься на своем любимом авто.

В первую очередь нужно понять, что силовой агрегат в одиночку снять невозможно, иначе можно не только безнадежно испортить картер двигателя, но и повредить свои конечности. Сколько было случаев, когда водители в великой спешке старались самостоятельно снять двигатель!

Затем отгоняем машину в гараж, где имеется яма и железобетонные полы, которые позволяют более уверенно проводить все эти необходимые ремонтные работы.

Самому дозволено только отсоединить все электрические кабели, топливные проводы и ремни со шкивов, не забывая при этом слить всю воду с радиатора и масло с картера двигателя. Это все является элементарными, но необходимыми операциями, которые должен знать каждый уважающий себя водитель. Поэтому, перед снятием двигателя, нужно приготовить все полезные емкости, куда и будут сливаться все жидкости с двигателя, не забывая попутно приготовить мягкую ветошь, с помощью которой придется собирать всю пролившуюся жидкость (можете быть уверенным, что она обязательно будет) .

Желательно, если имеется еще на двигателе жидкостный воздушный фильтр (стоят на ГАЗе) , снять его и вылить старое масло. Тем самым, уменьшится вес двигателя.

Затем берем в аренду специальное приспособление – домкрат-тележку и подводим его под двигатель. Слегка, при его помощи, приподнимаем двигатель снизу, чтобы иметь возможность ослабить болты на резиновых подушках, на которых, собственно, и висит двигатель. После того как последние гайки будут откручены, следом идет плавное и постепенное отпускание двигателя на дно. Этот первый вариант подходит, когда имеется электрический подъемник и можно полностью приподнять автомобиль.

Но в широко распространенных случаях, когда не имеется под рукой тельфера или напольного подъемника, а ехать очень хочется, то можно обойтись и примитивными приспособлениями. Нужно приготовить металлический трос и трубу. Затем обхватываем тросом двигатель, приподнимаем двигатель, ослабляем гайки на подушках и очень осторожно опускаем двигатель на дно ямы. Эту опасную работу лучше выполнять втроем, т. к. двое будут держать железную трубу, а третий будет отпускать гайки на амортизирующих подушках двигателя.

Стоит ли говорить, что перед снятием двигателя с машины, колеса следует жестко зафиксировать в деревянные колодки, чтобы полностью исключить хотя бы малейшее движение шасси автомобиля?

Устанавливать двигатель следует в обратном порядке.

Лебёдочку в помощь или помощников.

На яму спустипотом лебедкой вверх

самый простой и дешевый вариант — ручная таль
Купить можно рубля за 3-4!
http://www.mp-u.ru/shop/ruchnaya_tal

Мой муж тоже мучился и наконец приобрел тельфер. Возможно и Вам стоит приобрести, а может отремонтировать старый. Здесь также есть запчасти на тельфер .

touch.otvet.mail.ru

Съемник Форсунок — Приспособление Для Снятия Своими Руками, Виды: Гидравлический, Универсальный, Инерционный и Самодельный, Инструкция по Демонтажу и Замене

Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.
Обращаться на почту

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость снять форсунки для замены или диагностики. В этот момент автовладельца может поджидать неприятность в виде залипшей форсунки. Причинами этого могут быть как перегрев двигателя, так и просто окисление места контакта, вызванное воздействием агрессивной внешней среды. Приложение чрезмерного усилия вызывает повреждение форсунки. Очень часто она слегка сдвигается с места, а потом заклинивает, делая невозможным движение в любую из сторон. Для решения проблем на помощь приходит специальный съемник, предназначенный для демонтажа застрявших форсунок.

Комплектация фирменного вибрационного съемника форсунок

В комплект инерционного съемника, изготовленного на заводе, могут входить:

блок экстрактора, выдерживающий работу при различных частотах и амплитудах;
блокировочный шток вибрационного стержня, предназначенный для фиксации;
ступенчатые упорные кольца, обычно одно либо два;
подшипниковое кольцо, улучшающее скольжение и плавность вытаскивания форсунки;
силовая гайка, изготовленная из высокопрочной стали, для предотвращения быстрого износа резьбы;
пакет рессорных шайб, устраняющий жесткую фиксацию, способную вызвать повреждения головки и форсунок;
защитное кольцо, повышающее безопасность работы со съемником.

Для вытаскивания форсунки на нее необходимо воздействовать вибрацией. Съемник не имеет возможности создать ее самостоятельно, поэтому при демонтаже форсунок требуется подключать вибратор Vibropac, часто используемый для вынимания заклинивших свечей зажигания.

В некоторых автомобилях, например, Mercedes Vito, Renault Master, Toyota Hiace использование инерционного съемника затруднительно. Связанно это с недостатком места для его размещения. На помощь в таком случае приходит гидравлический съемник форсунок, способный выполнить демонтаж в самых труднодоступных местах.

При демонтаже топливных форсунок данным устройством, требуется подключение гидравлического шланга, поэтому при отсутствии оборудования, обеспечивающего давление, приобретение съемника не является целесообразным. Для проведения операции рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Самодельные способы демонтажа

Выполняя демонтаж своими руками, важно помнить о риске повреждения головки блока цилиндров. При прикладывании чрезмерного усилия вместе с форсункой может оторваться часть посадочного места. Без дорогостоящего ремонта после этого не обойтись, поэтому запрещено выдалбливать форсунку при помощи подручных средств, например, перфоратора или отбойного молотка.

Изготовленный самостоятельно съемник для форсунок позволяет вынуть форсунку без применения вибратора Vibropac. При этом шанс повредить ГБЦ и продолжительность извлечения увеличиваются. Срок службы самодельного девайса небольшой, поэтому сорванная резьба во время демонтажа не редкость.

Инструкция по снятию застрявших форсунок

Для демонтажа форсунок при помощи фирменного съёмника рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

Устранить все загрязнения при помощи продувки сжатым воздухом;
В зазор между форсункой и посадочным местом залить проникающую смазку, например, WD-40;
Установить инерционный съемник над застрявшей форсункой;
Штуцер слива обратного топлива должен проходить через позиционирующую прорезь;
Используя динамометрический ключ, навинтить шпиндель на резьбовую часть форсунки. Затягивать необходимо с номинальным моментом, указанным в техническом описании автомобиля. У большинства автомобилей усилие составляет 20 Ньютонов на метр;
Надеть шайбу проточенной стороной вниз;
Сверху расположить вторую шайбу. Сферическая ее сторона должна смотреть вниз. Для повышения плавности демонтажа и продления срока службы рекомендуется смазать приспособление маслом;
Надеть пакет рессорных шайб. идущий в комплекте с фирменным съемником для форсунок;
Закрутить гайку вручную. Когда усилия станет недостаточно, потребуется ключ на 36. Закручивать следует до появления небольшого усилия.

Дальнейшая работа связанна с применением вибратора Vibropac. При его отсутствии умельцы рекомендуют постукивание молотком. Данный способ сработает при несильном залипании форсунки. При этом риск повредить крышку ГБЦ крайне велик, поэтому данный способ применять не желательно. При наличии Vibropac дальнейшая инструкция действий приведена ниже:

Снять насадку для демонтажа свечей зажигания;
Максимально перекрыть подачу воздуха;
Надеть на ударный штифр;
Разметить ключ на гайке;
Нажать на педаль Вибропака;
В определенный момент под действием вибрации гайка начинает закручиваться. Это обозначает, что снятие форсунок идет успешно. На ключ при этом чрезмерное усилие прикладывать не стоит;
Закручивать гайку необходимо комбинируя с действием вибрации;
В определенный момент форсунка освободится. Необходимо снять ключ и вынуть ее вместе со съемником.

Особенностью работы со съемником, изготовленным самостоятельно, является предварительное длительное замачивание проникающей смазкой или ингибитором коррозии. При недостаточной предварительной подготовке есть риск повредить резьбу форсунки, как только ключ сделает первый оборот. После этого ее изъятие значительно усложняется.

Использование съемника позволяет сэкономить время, так как нет необходимости демонтажа крышки ГБЦ. Аккуратность в работе позволит сохранить посадочное место целым. Достаточно почистить его, и можно устанавливать новую форсунку.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Оборудования для снятия двигателя с автомобиля

Съем двигателя с автомобиля делается в случае замены и ремонта деталей двигателя автомобиля. Перед снятием двигателя требуется переместить машину на эстакаду или смотровую яму.

Подъем устройства осуществляется, как правило, при помощи тальки или другого подъемного устройства, например поддержки для двигателя. Так как большинство двигателей сконструированы в связке с коробкой передач и сцеплением, удобней осуществлять съем всего агрегата. Результат технического состояния позволяет определить о необходимости снятия двигателя с автомобиля. При серьёзных технических неполадках автомобиля понадобится так или иначе различное ремонтное оборудование.

Порядок снятия двигателя с автомобиля

Снимаем капот, в случае если силовой агрегат вынимается вниз, капот можно не снимать;
Сливаем антифриз;
Сливаем масло с двигателя;
Отсоединяем провода всей электроники;
Отсоединяем шланг усилителя тормозов;
Отсоединяем шланги подачи топлива;
Отсоединяем провода дроссельной и воздушной заслонки;
Отключаем рабочий гидроцилиндр сцепления или тросовый привод;
Отсоединяем трубы приема глушителя;
Закрепляем мотор на устройстве подъема;
Откручиваем крепежи к кузову;
Осуществляем вынимание двигателя, после проведения работ сборка проводиться в обратном порядке.

Перед разборкой двигателя необходимо осуществить обязательную наружную очистку на специализированном для этих задач стенде. Стенд позволяет разворачивать мотор под разным углом для удобной мойки и выполнения разборочно-сборочных работ. В целях обеспечения долгой эксплуатации автомобиля и непосредственно самого двигателя заменяют все негодные детали на новые.

Изношенные детали помечают для последующей замены. Детали которые наиболее часто приходят в негодность: пальцы и шатуны с крышками, поршни, гильзы, маховик вместе с сцеплением, коленчатый вал, блок цилиндров, крышки подшипников.

Гидравлический кран для гаража, который носит звучное название «Гусь», используется для поднятия и опускания автомобильного двигателя. При желании его можно сделать и собственными руками, из подручных средств. Гидравлический кран состоит из передвижной, разборной опоры на колесиках и стойки с домкратом, на которой закреплена выдвижная стрелка, оснащенная цепью и крюком. Кран заменяет собой лебедку или иное спецоборудование, без которого не получится извлечь двигатель из машины.

Что потребуется для создания крана?

Чтобы сконструировать кран гаражный гидравлический своими руками, чертежи которого легко найти в интернете, а затем подогнать их под свои нужды, помимо гаечных ключей потребуется дрель, болгарка и сварочный аппарат. Размеры крана выбираются исходя из необходимой грузоподъемности и размеров гаража или иного помещения, в котором он будет использоваться.

Из материалов потребуется найти и подготовить:

Кран гаражный гидравлический своими руками

На первом этапе потребуется сварить раму из стальных труб прямоугольного сечения. Она должна быть очень крепкой, чтобы выдерживать серьезные нагрузки. Если требуется, чтобы в кране менялся угол стрелы, то в стойке и стреле высверливаются отверстия, а на их место в качестве втулок устанавливаются трубки. Конструкция соединяется стальным стержнем и простым болтом с гайкой. В основание рамы ляжет устойчивая крестовина, укрепленная отрезками труб или металлическими пластинами.

К нижней части рамы приделываются колеса с тормозами, чтобы при помощи крана можно было перевозить двигатель или другой груз. Колеса подобного типа устанавливают на современные пластиковые контейнеры для мусора, стоящие на улице.

Второй этап — установка домкрата. Для этого готовятся специальные упоры на стойке и стреле. Они должны быть подвижными, тогда угол крана будет меняться во время работы. Домкрат устанавливается под углом от основания рамы к стреле, он будет принимать на себя основную нагрузку при подъеме тяжестей.

Третий этап включает установку стрелы, состоящей из отрезка трубы меньшего диаметра, с несколькими отверстиями. Она вставляется внутрь верхней части рамы, соединенной домкратом с основанием крана, и выдвигается на необходимую длину. Затем стрела крепится к основной трубе болтом и гайкой, а на ее конец устанавливается цепь и мощный крюк.

После установки стрелы остается только покрасить кран и приступить к испытаниям. В идеале он должен свободно поднимать до 400-500 кг. При необходимости стойка и стрела укрепляются сильнее, чтобы выдерживать большие нагрузки.

Гаражный кран применяют для:

снятия двигателя;
подъема балок, мостов;
перемещения габаритных узлов.

Стационарные

Неотъемлемый плюс стационарного крана – большая грузоподъемность. Ее обеспечивает монолитная опора, создающая жесткость системы.
Переносные
Подкатной гидравлический кран обладает колесиками на основании. Опорой же выступают нижние металлические балки, от этого теряются показания грузоподъемности. Лучше выбирать кран с массивной треугольной опорой. По конструкции они подразделяются:
на литые цельные опоры с ограниченным вылетом стрелы, но хорошими показателями грузоподъемности;
на телескопические или складные – обладают увеличенным вылетом стрелы, но снижают грузоподъемность в разы.
Важно! Складные агрегаты нуждаются в четком следовании инструкции по поднятию разрешенного груза. Стрела не выдерживает и, при несоблюдении дозволенных норм, срывается.
Основные разновидности оборудования
Среднестатистический гараж имеет урезанную квадратуру и нуждается в тщательном подборе оборудования. Перед обустройством рекомендуется тщательно изучить необходимость отдельных механизмов, их разновидности, плюсы и минусы. Гидравлический кран определяется по двум критериям.
По виду приводов
Выделяются также два подвида гидравлического привода:
автоматизированная конструкция с гидроцилиндрами;
комбинированная, с гидроцилиндрами и лебедками ручного управления.
Существенный недостаток первого – масляные цилиндры. Они нуждаются в частой регулярной замене, поэтому такая конструкция считается крайне невыгодной для постоянного пользования. Комбинированная система прослужит дольше. Однако часть работы с лебедками придется взять на себя механику.
По конструкции опоры
Гидравлические краны подразделяются на передвижные и стационарные, могут быть складными и сборными литыми (гусь). Для обычных гаражей рациональнее подобрать передвижную конструкцию со складными деталями.
Какими свойствами должен обладать гаражный подъемник
Имеются два основных требования: устойчивость и грузоподъемность. Второстепенные требования – возможность передвижения, вращающаяся опора, низкие опорные балки, складной механизм. Свойства, необходимые подъемнику, рассчитываются исключительно из индивидуальных характеристик помещения.
Технология сборки крана своими руками
При наличии определенных навыков собрать механизм собственноручно не составит труда. Для этого важно составить предварительный чертеж конструкции, грамотно выбрать материалы и четко следовать инструкции сборки.
Схемы и чертежи
Ниже представлены примерные чертежи гидравлического крана. Точные расчеты требуется производить самостоятельно, исходя из параметров конкретного гаража.
Выбор материала
Для самостоятельного построения гаражного подъемника рекомендуется сначала закупить весь требующийся материал:
3 стальных уголка с параметрами 7.5х7.5х0.8 сантиметров.
«Червячный» редуктор, минимальная грузоподъемность которого начинается от 300 килограмм, а придаточный показатель – 60 килограмм.
Крепкая стальная плита толщиной в один сантиметр. При наличии старого станка по металлу можно ее взять из него, посторонней помощи для этого не понадобится.
Около 10 подходящих болтов.
2 плотных металлических цепи с диаметром от двух до трех сантиметров. Кран предназначается для работы с очень тяжелыми материалами – следует внимательно следить за качеством металла.
Крюк.
Стальной трос диаметром 5 миллиметров.
2 шпонки с разными параметрами в форме звездочки.
Пошаговая инструкция построения
Процесс сборки и установки самодельного гаражного крана не выглядит сложным:
стальные уголки требуется установить на параллельных стенах;
на них закрепить стальную плиту с помощью болтов «М8»;
на плите зафиксировать «червячный» редуктор;
установить шпонку большего размера на приводном вале;
на заранее обозначенном месте просверлить дырку, провести в нее цепь и сомкнуть ее в кольцо;
зафиксировать шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
просверлить в плите еще 2 отверстия;
продеть через отверстия вторую цепь, где один конец окажется на маленькой шпонке, а на втором установлен крюк.
Самостоятельная установка крана имеет ряд важных преимуществ. Например, стоимость самодельного механизма почти в два раза ниже покупного.

По задумке кран должен быть разборный, чтобы не занимал много места в гараже. Подъём будет осуществляется гидравлическим домкратом.

На фото показана конструкция самоделки.

Швеллер сварен под углом, на который отклоняется назад вертикальная колонна.

Стойка вертикаль и стрела из квадратной трубы 50 мм.

Плечо — 1/5, примерно 110 см стрелы и 22 см упора от оси вертикальной стойки.

Мачтовые подъемники грузовые консольные низкая цена

Грузоподъемность: до 3500 кг.

Высота подъема: до 40 м.

Описание:

Консольный подъемник — это тип грузоподъемника, с помощью которого можно вертикально перемещать разногабаритные материалы, исключая их ручное поднятие по лестнице рабочими. Это минимизирует затраты за счет увеличения производительности труда сотрудников, сокращает время проведения работ и минимизируют риск получения производственных травм.

Грузовые одномачтовые подъемники крепятся обычно с одной стороны консолью или мачтой, а вдоль нее движется наверх платформа. Установить устройство можно как внутри здания, например, между этажными перекрытиями так и с внешней стороны фасада, ориентируясь на удобство использования и наличие свободного места под подъемник. Перед проектированием в обязательном порядке на объект выезжает замерщик, который знакомится с местом установки и записывает все его размерные параметры. Данная услуга у ЗПТМ бесплатна. Техзадание на выполнение подготовительных работ вы получаете тоже бесплатно. Достаточно внимательно отнестись к каждому пункту.

Где используют мачтовые подъемники?

Благодаря выгодной цене, безопасному и продуманному функционалу, данный тип механизмов стал популярен при перемещении стройматериалов и товаров на производствах и в торговых пространствах, складах, стройках, шиномонтажных центрах и магазинах различных специализаций. Монтаж мачтовых подъемников не требует значительных усилий и времени, в отличие от длительной установки грузовых лифтов. Более того, заказчик имеет возможность сам смонтировать подъемную машину из-за ее универсальной конструкции. Безусловный плюс – отсутствие необходимости ставить ее на учет в Ростехнадзоре.

Основные преимущества консольных подъемников:

Долгий срок эксплуатации агрегата;
Экономит пространство в помещении;
Проектирование, производство и установка в короткий период;
Простая конструкция с возможностью самостоятельного монтажа;
В три раза дешевле грузовых лифтов;
Цена на консольные подъемники ниже, чем на шахтные;
Безопасность и легкость в управлении;
Возможность повысить защиту дополнительными элементами конструкции.

Устройство мачтовых грузовых подъемников

Сооружение состоит из вертикальной мачты и основания, съемные ограждения которого создаются из специальной сварной сетки или листов металла. Разгрузку можно осуществлять с одной, двух или трех сторон по желанию заказчика. Подъемную часть приводит в движение электропривод, запуск которого осуществляется нажатием кнопки на пульте управления.

Максимальная высота консоли составляет 40 метров, причем сам подъемник может находится как на несущем основании, так и в углублении (приямке), чтобы первая остановка находилась на уровне пола. Грузоподъемность такого устройства доходит до 3,5 тонн. Для соответствия дополнительным требованиям безопасности оборудование оснащается рядом механизмов: ловителем резкого торможения, защитой от ослабления троса, перегруза и блокировкой ограждений и др.

Используя мачтовый подъемник, вы можете быть уверены в том, что ваши сотрудники находятся в полной безопасности.

ЗПТМ предлагает консольные подъемники в 3 комплектациях:

Посмотреть все видео

Как заказать подъемник?

Чтобы купить мачтовый подъемник , обратитесь к менеджерам «ЗПТМ». Так как мы непосредственно являемся производителями, то гарантируем долговечность, качество и доступную цену, которая рассчитывается индивидуально по параметрам заказчика. Заказать консольный (мачтовый) подъемник Вы можете по телефону в Москве 8 (499) 709-92-90. Чтобы рассчитать стоимость мачтового подъемника самостоятельно, воспользуйтесь нашим специальным калькулятором стоимости.

Вниманию дилеров! Для реализующих продукцию завода предоставляются особые условия сотрудничества. Чтобы узнать подробнее о предложениях, обращайтесь к нашим менеджерам

Отзывы владельцев подъемников нашего завода:

Консольные грузовые подъемники | «Лесмаш» — Производство рольгангов, гидравлических подъемников, конвейеров. Лазерная резка и токарная обработка в Воронеже и Москве

Консольный подъемник реечного типа является одной из разновидностей подъемного оборудования, выпускаемых нашим предприятием. Главным его преимуществом перед арочным можно назвать отсутствие жестких ограничений по разгрузке платформы – из-за отсутствия второй пары направляющих она может осуществляться в трех направлениях – как перед платформой, так и по ее бокам. Но конструкция накладывает и определенные ограничения – обязательная привязка к стене для крепления несущей рамы подъемника с направляющими, довольно ограниченная (по сравнению с арочным) грузоподъемность – по причине менее жесткой конструкции платформы. Общая компоновка подъемника аналогична таковой у арочного – платформа перемещается по направляющим при помощи кареток с зубчатой передачей, вращение на которые передает мотор-редуктор через карданные валы. В качестве устройств безопасности используются специальные фрикционные ловители и тормоз двигателя.

Технологический подъемник консольный (грузовой лифт) ТПК-100-9000
Технические характеристики:
Грузоподъемность	кг		100
Размеры рабочей площадки	мм	АхВхН	800×800×700
Высота платформы	мм	Н.пол.	930
Высота платформы	мм	В.пол	8330
Установленная мощность электродвигателя	кВт		0,37 /380В/
Скорость подъема платформы	м/мин		10

* Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ

Консольные подъёмники

Подъёмники грузовые консольные мачтовые ПГМ с транспортными платформами — упрощенный аналог грузового лифта. Изготавливаются в вариантах 300, 500, 1000 и 1500кг. Предназначены для работы в складских хозяйствах для исключительно перемещения грузов. Не предназначены для перевозки людей. Могут быть установлены снаружи или внутри здания. Размеры и грузоподъемность выбираются при проектировании.

Грузонесущий орган (транспортная платформа) перемещается по специальной мачте, оборудованной жесткими направляющими транспортной платформы.

Мачта изготавливается из конструкционного металлопроката и должна выдерживать необходимые нагрузки.

Транспортная платформа изготавливается из конструкционного металлопроката и может быть выполнена с односторонней (непроходная), двусторонней (проходная) или трехсторонней (угловая) загрузкой.

Транспортная платформа может быть оборудована различными ограждениями.

Видео консольных подъемников

Стандартные устройства безопасности грузового консольного подъемника:

автоматический тормоз лебедки — обеспечит фиксацию транспортной платформы при остановке на этаже;
ловитель резкого торможения транспортной платформы — с приводом от устройства контроля натяжения каната;
концевые выключатели аварийные — остановят транспортнуую платформу при отказе верхнего или нижнего датчика точной остановки;
концевой выключатель устройства контроля слабины каната — отключит питание лебедки при прослаблении каната, например при срабатывании ловителей;
реле контроля фаз — исключает работу электроприводов в обратном направлении при нарушении очередности фаз питания подъемника;
резиновый буфер транспортной платформы — амортизирующее устройство.

Дополнительные устройства безопасности

двухканатная лебедка — лебедка с дублирующим канатом;
ловитель резкого торможения транспортной платформы — с приводом от ограничителя скорости;
ограничитель грузоподъемности — отключит питание лебедки при перегрузе транспортной платформы или при застревании платформы в при движении вверх;
двери на транспортной платформе — предотвращают смещение груза за габариты платформы;
концевые выключатели на дверях транспортной платформы;
автоматические выдвижные упоры транспортной платформы — дополнительное устройство фиксации клети на этаже, применяются для необходимости безопасного выхода человека на транспортную платформу;
освещение транспортной платформы;
звуковая сигнализация;
переговорные устройства;
устройство плавного пуска и торможения транспортной платформы.

Ограждение консольного подъемника

Консольные подъемники установленные снаружи или внутри здания в целях безопасности не рекомендуется использовать без защитных ограждений. Ограждения должны быть оборудованы дверями и препятствовать доступу человека к подъемнику при отсутствии клети на этаже. Варианты ограждения могут быть разнообразными — кирпичная кладка, металлическая сетка, гипсокартон, металлический профнастил разных цветов, прозрачный поликарбонат и т.д.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ !

консольный подъемник

Заказ обратного звонка

Консольный подъемник для склада 500 кг |

Одно из основных направлений нашей производственной деятельности это изготовление консольных подъемников для предприятий и складов. Консольные подъемники чаще всего устанавливают внутри здания в проем перекрытия или с крепление к стене.

Для Вашего внимания один из наших проектов: грузовой консольный подъемник для склада в магазин. Он предназначен для подъема груза с первого этажа склада на второй этаж. Это небольшой подъемник с грузоподъемностью 500 кг и высотой подъема 2.6 метра.

Задача несложная установка подъемника в перекрытие здания, привод – мотор редуктор и грузовая платформа со сплошным ограждением по трем сторонам, погрузка и разгрузка с одной стороны.

Схема проема в перекрытии для установки подъемника

Доставку и монтаж заказчик производил собственными силами. Так как поставка подъемника осуществлялась в Благовещенск.
Проект был выполнен в соответствии со всеми входящими требованиями заказчика.
Напоминаем что мы изготавливаем грузовые подъемники по полученному от Вас техническому заданию, его можно заполнить на нашем сайте или при получении заявки мы вышлем вам бланк ТЗ на электронную почту.

Эскизный проект консольного подъемника на 500 кг

.Для увеличения кликните на изображение

Комплект поставки

✔ Рама подъемника
✔ Подъемная платформа
✔ Мотор-редуктор
✔ Электрический шкаф
✔ Пульт управления – 2 шт
✔ Паспорт с руководством по эксплуатации, руководством по обслуживанию

Заводской гарантийный талон на 12 месяцев. Мы можем предоставить расширенную гарантию на срок до 24 месяцев в случае если заказчик заключает с нами договор на Техническое сервисное обслуживание.

Техническая характеристика

Значение	Консольный подъемник 500 кг
Грузоподъемность	500 кг
Полезный ход	2600 мм
Размеры платформы	1000 x 650 мм
Скорость подъема	8 м/мин
Количество пультов управления	2 шт., на нижнем и на верхнем уровне
Тип рамы	Необходимо крепление рамы к несущей стене
Устройства безопасности	Дублирующая цепь
Тип привода	Мотор-редуктор
Напряжение	380 В
Защитное ограждение	Ограждение по трем сторонам высотой 600 мм
Климатическое исполнение	-20 до +35 по цельсию
Гарантийный срок	12 месяцев, без СО

Мы со всей ответственностью подходим к каждому нашему проекту, все они уникальны по своей сути и всегда требуют тщательной проработки.
По всем вопросам пожалуйста обращайтесь по контактным данным. или отправляйте заявку!

Автомобильный подъемник своими руками чертежи. Как сделать надежный подъемник в гараже своими руками

Нередко владелец гаража решает обзавестись автомобильным краном своими руками для качественного ремонта транспортного средства. Лучше всего подъемник в гараже соорудить во время строительства автодома, чтобы габариты конструкции совпадали с площадью помещения.

Какими бывают автоподъемники?

можно приобрести в специализированных магазинах мобильного типа. Компактный кран является дополнительным подъемным механизмом, не занимает много места, что важно для гаража;

благодаря данному автоподъемнику можно выполнить любую слесарную работу. При конструировании своими руками учитывается высота до перекладин, промежутки между стойками;

гидравлический

самый распространенный тип автомобильного крана. Агрегат чаще всего используется владельцами транспортных средств, имеет большую грузоподъемность. При этом владелец следит за вытеканием жидкости из сальников;

рейка и храповой механизм взаимодействуют, предусмотрена опорно-рычажная система. Корпус поднимается и идет по рейке. Металлический кожух защитит деталь от механического загрязнения;

пневматический

если решили соорудить кран своими руками в гараж данного типа, при его работе обязательно понадобится насос. При желании к днищу домкрата приделываются небольшие колеса, чтобы система была подкатной;

данный подъемник в гараже отличается компактностью, устойчивостью и эффективностью. Однако, среди недостатков можно выделить маленькую грузоподъемность, незначительную высоту подъема и постоянный контроль резьбы.

Самодельный подъёмник в гараже изготавливается под вес автомобиля. Создать своими руками приспособление в гараж выгодно, так как экономятся денежные средства, и конструкция получается индивидуального образца. Изобретение актуально среди автовладельцев: самостоятельно снять двигатель, к примеру, с транспортного средства, не представляется возможным, поэтому сделать работу поможет подъемный кран .

Как сделать надежный автоподъемник для гаража?

Конструкция такова: вращающаяся на вертикальном валу стрела консольного закрепления, на которой устанавливается тележка с возможностью продольного движения. На тележке при помощи болтов закреплена грузовая лебедка. Вал приваривается к основанию, стальная пластина жестко крепится болтами к потолочному фрагменту.

Стрела варится из стальных уголков, стакана, подкоса. В стакан запрессовывается бронзовая втулка в качестве подшипника скольжения.

Ручная лебедка является основной частью автоподъемника в гараж. Целесообразно купить готовое изделие.

Еще одно дельное изобретение

Можно сделать реечный подъемный кран из подручных средств.

Двумя концами в боковые стены гаража вмуровываются стальные уголки на определенной высоте. На полки уголков крепится стальная плита с червячным редуктором, которая не соединена. Относительная мобильность плиты позволяет корректировать ее расположение над двигателем транспортного средства.

Редуктор способен перемещать большие грузы. Звездочка надевается и соединяется с червячным валом шпонкой. Звездочка меньшего диаметра также надета на выходной вал редуктора и состыкована со шпонкой. На ее свободно набрасывается цепь (в плите просверливаются отверстия в плите) на звездочку.

Как эксплуатировать подъемник в гараже. К примеру, под двигатель автомобиля своими руками подводятся петли, концы которых набрасываются на крюк. Затем вращается вал редуктора, и силовая установка автомобиля подымается.

Модернизация

Оборудование подъемника в гараже электрическими моторами с понижающими редукторами.

Самодельный «опрокидыватель» авто.

Для изготовления подъемника необходим алгоритм действий.

Башмак.

Для фиксации агрегата к металлу приваривается стальной пруток. При соблюдении внутренних размеров башмак станет передвигаться по стойке беспрепятственно.

Задняя балка.

Уголки (15см) собираются в квадраты при помощи струбцин. В один из квадратов вставляется стержень. Конструкция фиксируется электрозаклепками. Узлы получаются разборного типа.

Создание площадки.

Форма собирается из листового материала, борта которой загибаются, либо приваривается двухсантиметровая полоса на прихватки для крепления прорезиненной доски. Снизу площадки крепятся направляющие (выдерживается расстояние) и ребро жесткости. На верхнюю балку крепится площадка, которая должна иметь легкий ход.

Узел соединительный задний.

Между двумя листами металла вваривается по периметру стальная полоса. Передний фрагмент остается открытым.

Стойка.

При помощи струбцин собирается и уголков оформляется квадрат, планируются по всей конструкции отверстия таким образом, чтобы прочно обозначить металлические пальцы под верхнюю балку и башмак. После компоновки квадратного профиля осуществляется соединение всех квадратных модулей (обязательно вставляются распорки между профилями). Верхняя балка в итоге обязана беспрепятственно ходить между профилями.

Узел соединительный передний

На уголке делаются отметки в центре и по краям, затем материал сгибается в П-образную форму, которая станет вращаться на металлическом стержне.

Верхняя балка.

С одного края в центре приваривается металлическая вставка, сверху крепится пластина, чтобы в итоге получился профиль прямоугольной формы. Подготовленная вставка должна быть со всех сторон защищена. На передней части балки привариваются направляющие под домкрат и втулка с роликами.

Пальцы.

Диаметром 1 см металлический пруток при предварительном нагреве загибается.

Нижняя балка.

В квадратный профиль собираются уголки. С одной стороны крепится М16 гайка, которая вваривается, с другой стороны проделывается отверстие под миллиметровый болт.

Лебедка своими руками

Автомобильный стартер может стать основой для создания самодельной лебедки. Площадка создается из стандартного листового металла, к которой прикрепятся все узлы. На образовавшейся платформе приваривается посадочное место для монтажа вала барабана.

Затем следует сделать редуктор, деталь приваривается таким образом, чтобы первичный вал оказался наверху. Переходник под стартер крепится на верхнем отсеке редуктора. Модуль, зубья и шестерни крепятся на первичный вал. Проводка подключается, как только зафиксирован стартер.

Самый простой подъемник в гараже

Лом, прочная палка либо монтировка образует ось. Деталь вбивается в грунт. К полученной оси крепится часть трубы, которая выполняет функцию барабана. Получится простой подъемник. На участке трубы фиксируется трос своими руками, под который вставляется рычаг. Другой конец троса крепится на транспортном средстве. Можно констатировать, что в гараже появился механизм, способный поднять легковой автомобиль. И самое главное, что он изготовлен своими руками. Это кран собственной конструкции. И сделать подъемное приспособление несложно.

Итоги

Есть масса возможностей изготовить подъемное устройство в гаражном строении, чтобы пользоваться при необходимости им. А такая необходимость всегда появляется перед техническим осмотром. Самодельное подъемное устройство необходимо для осмотра днища автомобиля, ремонта зон тормозной системы, кардана, других узлов и частей трансмиссии.

Удобно осматривать рулевое управление, ее крепление к передним колесам, смазки и осуществлять другие операции. При создании поднимающего агрегата пользователь получает полновесный механизм при минимальных денежных затратах.

Для работ с низом автомобиля необходимо или загнать машину на яму или поднять на подъемнике. А вот как быть, если нет такой возможности, а чиниться надо?

Подъемник работает по принципу книжки, подъем авто на 45 градусов.Поднимается от простого штатного домкрата. 15-20 минут и можно спокойно работать.

Описание самодельного подъемника автомобилей

1. Башмак. Материал для изготовления металл 3-4 мм и металлический пруток диаметром 12 мм вваривается для того, чтоб была фиксация домкрата. Важно выдержать внутренний размер не заузить. Это необходимо для передвижения башмака по стойке.
2. Задняя балка. Материал 32 уголок длиной 1500 мм 4-шт. Собираются в квадрат, при сборки необходимо пользоваться струбцинами. Во внутрь одного из готового квадрата вставляется металлический стержень- квадрат 26х21 длиной 350-360 мм, в предварительно просверленные отверстия делаются электрозаклепки после зачистить. Узел разборный.
3. Площадка. Материал листовой металл 3-4 мм. Собирается площадка размером 350х150, борта загибаются или на прихватки приваривается полоса шириной 20мм с просверленными отверстиями для крепежа вставленной доски. На доску крепят полосу резины. Под низ площадки привариваются ребра жесткости и направляющие, не забудь вварить перемычку. Размеры площадки не критичны. Важно выдержать размер между направляющими, площадка одевается на верхнею балку, по которой она должна свободно ходить.
4. Задний соединительный узел. Материал листовой металл 3-4мм. Собирается из двух половин, между которыми вваривается полоса металла толщиной 3-4 мм по периметру деталей. Переднею часть оставляем открытой. Не забудь вварить перемычку в нижней части узла.
5. Стойка. Материал 32 уголок длиной 1540мм. — 4-шт. 36мм-4шт. Уголок собирается также в квадрат сварочные швы прихватками 30-40мм, пользоваться струбцинами при сборке. После соединения уголка необходимо просверлить: в нижней части отверстия диаметром 26мм отступив от края 31мм, то есть 5мм остается для приваривания металлического стержня во внутренней части конструкции. Далее сверлим отверстия диаметром 13мм, первое на растоянии100мм затем 80мм и следующие 190мм. Размер 80 и 190мм повторяется соответственно. Отверстия необходимы для металлических пальцев фиксирующие башмак и верхнюю балку. После того как собрали квадратный профиль и просверлили его соединяем между собой отрезками уголков также собранных в квадратный профиль. При этой сборке необходимо между профилями вставить распорки таким же размером, то есть 36мм или готовую верхнею балку. После сварки не вынимая распорок дать детали остыть. Проверить, чтобы верхняя балка свободно проходила между двух квадратных профилей.
6. Передний соединительный узел. Материал два отрезка дюймовой трубы по 300мм, уголок на 32 длинной около 330мм и стержень из прутка диаметром 26мм,длиной 420мм. Бер?м уголок и размечаем. от центра по 60мм в каждую сторону, на этом расстоянии полку уголка сохраняем, а от этих меток к краям резаком или ножовкой по металлу срезаем полки. По центру уголка сверлится отверстие диаметром 16мм, необходимое для соединения нижней балки, учитывая размер шляпки болта. Затем уголок сгибаем в П-образную фигуру. Соединять подготовленные детали лучше в сборе со СТОЙКОЙ. Следить. чтоб при сварки не прожгли трубу. Весь передний соединительный узел подвижный. То есть П-образный уголок по краям с трубами должен вращаться на металлическом стержне.
7. Верхняя балка. Материал уголок на 32мм длинной 1710мм-2шт. полоса листового металла шириной 64мм. И несколько втулок, о которых опишу ниже.
Уголок собирается в П-образный профиль проще швеллер. С одного края по середине приваривается вставка из металла 3-4мм длиной 160мм, она необходима под разные омкраты. Затем сверху прихватками приваривается пластина, зашивается все в одно целое и получается прямоугольны профиль. Вставку необходимо также приварить и к этой пластине. С противоположной стороны наш профиль глушиться пластиной из металла 4-5мм, обваривается все по периметру и зачищается. К этому торцу по центру также приваривается втулка: внутренний диаметр 20мм, наружный 35мм и длиной 35мм, для соединения с задним узлом. С передней стороны верхней балки приваривается две направляющие под домкрат, на них находятся отверстия для стопора домкрата, в них вставляется болт на 8мм с гайкой (ОБЯЗАТЕЛЬНО). Также на верхней части приваривается втулка с роликами и втулка под предохранительный палец.
8. Пальцы. Материал металлический пруток диаметром 12мм. Отрезать по размеру и загнуть, предварительно нагрев места сгиба. Количество 3-шт.
9. Нижняя балка. Материал 32 уголок, гайка М16. Уголки собираются в квадратный профиль также сваркой — прихватками. С одного конца вваривается гайка М16 (перед сваркой закрутить болт, чтоб не забить резьбу). Для соединения с передним узлом. С другого конца просверлить отверстие, отступив от края 20мм по центру, отверстие диаметром 12мм под болт. Для соединения с задним узлом.

Гаражные подъемники есть в большом количестве в сетях розничной торговли. И как установить подъемник в гараже думают пожалуй все владельцы автомобилей. Ведь это довольно удобно.

Только надо в первую очередь определиться с типом подъемника, ведь они довольно разные и цена существенно отличается. И не всегда сделать автоподъемники для гаража своими руками выгоднее чем приобрести.

При выборе подъемника следует изучить их технические характеристики и их возможности. От правильного выбора будет зависеть качество проводимых работ и работоспособность точки технического обслуживания.

За помощью можно обратиться непосредственно в компанию, которая занимается поставкой данного оборудования. Они могут сориентироваться и подобрать тот подъемник, который будет удовлетворять всем требованиям.

Внимание: Еще проектируя гараж, лучше делать проект гаража с подъемником. Тогда вы сможете учесть габариты подъемника и правильно определиться и с площадью помещения.

Делая подъемник для гаража своими руками или приобретая сразу обращаем внимание:

Подъемник в гараже своими руками или покупной должен соответствовать габаритам помещения.
Автоподъёмники для гаража своими руками так же должны выбираться по весу транспортного средства.

Внимание: По первому пункту надо добавить пространство для свободного перемещения. И по второму следует участь, что по грузоподъемности надо подбирать в сторону увеличения допустимой массы на 20% минимум.

Автомобильные подъемники делятся на несколько типов:

Одностоечные подъемники

Такие подъемники, в основном выпускаются в мобильных вариантах и предназначены облегчить работу слесарей на отдельных участках точки обслуживания, и имеют статус дополнительного подъемного механизма. Конструкция таких подъемников такова, что они занимают мало места, что очень важно, так как экономится полезная площадь станции технического обслуживания.

Двухстоечные подъемники

Такие подъемники имеют основные технические параметры, на которые необходимо обращать внимание: высота до перекладины, промежуток между колоннами, наименьшая высота опускания лап, вылет лап, а также режим безопасности и каким образом они работают.

Двухстоечные подъемники являются основными в системах технического сервиса и позволяют производить все виды слесарных работ. Как правило, для содержания автомобилей используются подъемники грузоподъемностью не более 4,5 тонн.

Итак:

В свою очередь, подъемники бывают с верхней или с нижней синхронизацией, а также подъемники с симметричными или ассиметричными конструкциями лап, которые раскрываются на 180 градусов. Подъемники с ассиметричным расположением лап более универсальны и позволяют обслуживать любые типы автомобилей, не забывая при этом об удобствах обслуживания.
Они также различаются по системам действия блокировок, которые бывают ручные и электрические. Механические или ручные также бывают двух видов: с симметричным блокированием стоек или с раздельным блокированием. Те и другие способы имеют свои достоинства и свои недостатки. Следует отдельно заметить, что электромеханические подъемники стопоров не имеют.

Внимание: Наибольшей популярностью пользуются электрогидравлические подъемники, которые более безопасны, долговечны и просты в конструкции, что не требует особого ухода.

На станциях технического обслуживания устанавливаются двухстоечные подъемники грузоподъемностью от 3-х до 4,5 тонн.

Приводы подъемников: плюсы и минусы

Автоподъемник своими руками для гаража надо подбирать и по приводу. Цена их довольно разная, все зависит от комплектации.

Электромеханические подъемники имеют более низкую стоимость и более простую конструкцию. Уход за таким подъемником заключается в уходе за системой «винт-гайка», так как она является основой приводной системы подъемника и имеет свойство изнашиваться.

Итак:

Своевременный осмотр и уход (смазывание) продлевает жизнь системы, а значит, предотвращает возможность срыва обслуживаемого автомобиля. Желательно, для этого использовать смазочные материалы, рекомендованные производителем.
Подъемники с электромеханическим приводом не имеют специальных стопоров, обеспечивающих безопасность проведения полной диагностики (см. ) и ремонтных работ, что говорит об удобствах их использования: нет необходимости постоянно проверять, установлены-ли стопора, что реально экономит рабочее время.
Такие подъемники могут оснащаться либо одним, либо двумя двигателями. У подъемника с одним двигателем усилие, на вторую колонку передается с помощью ременной или цепной передачи, которые требуют дополнительного ухода и снижают надежность конструкции. Такие подъемники, со временем начали конструировать с трансмиссионным валом, который передает усилие на вторую колонку. Такая конструкция более надежна и не требует особого ухода.
В двухдвигательных подъемниках синхронизация вращения двигателей осуществляется с помощью электроники. Как правило, основное внимание уделяется работе данной системы, которая и определяет качественные показатели работы данных типов подъемников. Плохая работа такой системы может привести к подъему с перекосами, что повлечет за собой непредсказуемые последствия.
Подъемники с электрогидравлическим приводом имеют много положительных характеристик, которые являются основными для работы с обслуживанием автомобилей. Они безопасны, имеют высокие скорости подъема-опускания, существенно экономят электричество, бесшумность и плавность работы.
Они оснащены одним электродвигателем и гидравлическим насосом, который управляет работой двух гидравлических цилиндров. Передача рабочей жидкости к цилиндрам производится с помощью шлангов высокого давления. Контроль высоты подъема осуществляется с помощью стальных тросов. Тросы могут располагаться внизу (нижняя синхронизация) или вверху, в перекладине (верхняя синхронизация). Предпочтение можно отдать подъемникам с нижней синхронизацией, так как она позволяет обслуживать любые типы автомобилей. Как правило, трос и шланги подъемника находятся ниже уровня пола, что не мешает проведению работ и заезду автомобилей на подъемник, а отсутствие перекладины снимает ограничения по высоте.

Для СТО можно предложить подъемники Bend Pak производства США, а также китайские подъемники для частного гаража AE&T, NORDRERG и другие с гидравлическим приводом и совершенной системой безопасности.

Подобные подъемники установлены на многих СТО и зарекомендовали себя как безопасные и надежные устройства. Такой подъемник в частном гараже значительно облегчает работу частного предпринимателя в гараже.

Подъемники четырехстоечные	Такой гаражный подъемник используется для капитальных ремонтов автомобилей, а также проведения работ по развалу-схождения. Это универсальные подъемники с набором многих функций, которые позволяют работать как с легковыми, так и с грузовыми автомобилями. Они могут оснащаться различными приспособлениями, которые позволяют выполнять любые типы ремонтных работ. Эти подъемники имеют один пульт управления и один двигатель. Синхронизация работы колонн осуществляется с помощью тросов, которые могут регулировать уровень подъема каждой стойки в отдельности, что делает его более универсальным.
Ножничные подъемники	Подъемник ножничный для гаража используется как мобильное подъемное средство, которое очень часто используют на пунктах развала-схождения. Такие подъемники имеют чисто гидравлический привод. Очень часто его используют в точке шиномонтажа, для подъема неподъемных колес, а также в кузовных цехах, где необходим доступ к автомобилю с любых позиций. Ножничный подъёмник для гаража предпочтителен, если вы работаете по ремонту кузова.
Плунжерные подъемники	Такой подъемник в гараж имеет очень простую конструкцию и состоят из лап, закрепленных на плунжерах (гидроцилиндрах), которые, как правило, вмуровываются в пол, что дает возможность экономить рабочее пространство. Они бывают одно-, двух-, с лапами. С их помощью можно производить ремонт и техническое освидетельствование любых типов автомобилей как легковых, так и грузовых. Отличаются высокой надежностью и долговечностью и не требуют обслуживания, но при этом имеют высокую стоимость, что не позволяет их широкое использование в сфере технического обслуживания автомобилей. Как видно из вышесказанного на рынке подъемной техники и приспособлений можно найти немало конструкций, которые можно использовать для проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей.

Чаще всего используют 2-х стоечные подъемники, которые просты конструктивно, не дороже и способны экономить рабочее пространство. Многие, особенно в последнее время, для технического обслуживания применяют ножничные подъемники с траверсой. И все же, выбор остается за тем, кто решил открыть свое дело, а именно, станция технического обслуживания у себя в гараже.
Очень хорошая идея, когда гараж есть, а хранить в нем нечего, хотя возможны и другие варианты по использованию пустого гаража: можно просто сдать в аренду или открыть торговую точку, если расположение гаража очень перспективное.
Если решено ремонтировать автомобили, то следует, в первую очередь, обратить внимание на размеры гаража, и как следствие, его возможности в вопросе установки подъемника. Гаражи, как правило, не имеют высоких потолков, что и вносит свои коррективы: в таком гараже можно будет ремонтировать только легковые автомобили, а подъемник, который можно будет установить – самый элементарный и самый простой, который бы давал возможность поднять автомобиль и то на небольшую высоту.
При желании, можно решить такую проблему, выкопав яму, чтобы упростить доступ к автомобилю. Как вариант – это снять крышу и достроить гараж в высоту, что реально и оптимально, так как затрат особых не будет, а результат будет существенным.
И все же для начала следует запастись информацией и иметь полное представление о технических характеристиках подъемников: их грузоподъемности, высоты и скорости подъема, его конструкционных особенностей и производителе.

Грузоподъемность

Установка подъемника в гараже должна соответствовать массе автомобиля. Причем грузоподъемность должна быть больше от самого веса авто.

Мини подъемник для гаража для легковых автомобилей, вес которых лежит в пределах 1,2-4,0 тонны, можно использовать подъемник грузоподъемностью 4,0-4,5 тонны, что будет достаточно для обслуживания легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовых автомобилей. Имеются также, подъемники с грузоподъемностью от 4,5 до 20 тонн, но они, для СТО в гараже не подойдут, так как требуют больше места для их установки.
Скорость подъема не имеет большого значения. При этом устройство разных типов имеют, практически, идентичные показатели по скорости подъема-опускания, которые лежат в пределах одной или двух минут.
Высота подъема электромеханических подъемников лежит в пределах 2-х метров, но максимальная высота определяется величиной около 3,5 метров и определяется типом подъемника и его конструкционными особенностями.
При организации СТО в гараже вряд ли понадобится подъемник с высотой поднимания более 3,5 метров. Это относится прежде всего, к гаражам стандартных размеров, которых у нас большое множество.
В гараж можно приобрести мобильные подъемники, которые могли бы организовать техническое обслуживание автомобилей с работами по шиномонтажу (см. ) или процедуре развала-схождения. Вряд ли, чтобы в гараже можно было организовать полноценную СТО, где-бы можно было производить полный набор услуг. Скорее всего, это будет мини-СТО с минимальным набором операций, которые не требуют использования специальных подъемных средств.

Минимальная высота опускания лап

Частный гараж с подъёмником следует подбирать и по нижней точки опускания. Здесь должна быть ровняя плоскость.

Внимание: Каждый производитель производит конструкции со своими размерами минимальной высоты опускания лап, но при этом она не может быть ниже 95 и выше 110 мм.

Итак:

Подъемник для частного гаража с более низкой высотой опускания лап производитель выпускает специальные подъемники для автомобилей с очень низким клиренсом. К таким автомобилям можно отнести спортивные автомобили и спортивные варианты легковых автомобилей с низкой посадкой, которым противопоказаны наши автомобильные дороги. И тем не менее, на наших дорогах все больше появляется таких автомобилей.
Электромеханический подъемник гаражный требует каждодневного осмотра и контроля зазора страховочной гайки. при появлении зазора, меньше требуемого, механизм следует ставить на ремонт, с заменой изношенных деталей. Смазка основных трущихся деталей может производиться, как вручную (у более дешевых экземпляров), так и в автоматическом режиме.
В повседневной деятельности человека задействованы различные типы транспортных средств, которые требуют профилактических осмотров, технического обслуживания и различных видов ремонта. Номенклатура настолько велика, что требует наличия автоподъемных механизмов очень широкого назначения: от подъемных механизмов для мотоциклов, до подъемных механизмов бронеавтомобилей и автомобилей с удлиненной базой.
Исходя из этого, каждый тип подъемника рассчитан на подъем определенных видов транспорта. Для легковых автомобилей производитель выпускает определенные типы подъемников. Для грузовых автомобилей имеются свои виды, тем более, что не каждый грузовой автомобиль можно загнать в бокс и провести ремонт или техническое освидетельствование.
Существуют специально разработанные подъемники для крупных автобаз, которые имеют крупнотоннажные средства для грузоперевозок. Такие автомобили нет смысла каждый раз загонять в специальные боксы для осмотра или мелкого ремонта, тем более, что наличие таких боксов, это лишние затраты средств и полезной площади. Такие автомобили, как правило, ремонтируются в специализированных мастерских, если требуется серьезный ремонт.
При выборе подъемника для гаража можно остановится на электрогидравлическом варианте подъемника, как более надежного и удобного в пользовании. Достоинство такого подъемника в том, что в случае отсутствия электроэнергии, его можно опустить вручную и сдать заказчику. Причем, это будет сделано очень быстро, в отличии от других типов подъемников, где придется крутить рукоятку механизма около получаса.

Заключение

Самодельный подъемник для гаража можно сделать без сомнения. Но лучше в этом варианте делать механический. Если применять пневматику.

Тогда надо делать расчеты и после этого ее покупать, а это не дешевое удовольствие. Если делаете механику, тогда предварительно посмотрите фото и видео и выберите нужный вариант. И после этого уже можно делать сборку своими руками.

10 лучших систем гидроциклов на рынке [Видео]

Системы гидроциклов сейчас более популярны, чем когда-либо, среди райдеров, ищущих варианты хранения гидроциклов.

Если вы недавно купили новый водный мотоцикл, вам нужен способ хранения, который защитит его от воды и других погодных условий. К счастью, у вас есть много разных вариантов хранения гидроциклов, но самые простые способы — это использовать подъемники для гидроциклов и плавучие док-станции для гидроциклов.

Эти варианты предлагают лучшее решение, когда дело доходит до запуска или хранения гидроцикла.

А теперь познакомимся с лучшими на рынке ручными и электрическими гидроциклами!

Основные типы гидроциклов

Основным преимуществом подъемников для гидроциклов является то, что они удерживают гидроцикл вне воды, когда они не используются. Продолжительное пребывание в воде может серьезно повредить гидроцикл, что увеличивает потребность в ремонте. Подъемник для гидроциклов делает именно это, защищая ваше судно от повреждений!

Интересно, что некоторые модели вращаются на 360 градусов, что означает, что вы можете маневрировать и хранить гидроцикл прямо над док-станцией.Такая конструкция упрощает очистку, заправку и техническое обслуживание, а также обеспечивает дополнительную защиту гидроцикла. Высокие волны и брызги воды совершенно не повредят вашему кораблю.

Подъемник для гидроциклов бывает двух основных моделей: соединенный и отдельно стоящий. Его можно подключить к причалу, как лодочный подъемник, или самостоятельно. Помните о снаряженной массе гидроцикла , чтобы избежать аварии на подъемнике с гидроциклом!

Знаете ли вы, что вы можете найти подъемники для гидроциклов разного размера и веса, а некоторые даже вмещают 2 гидроцикла (также называемые двойными гидроциклами)? Для дополнительной защиты от солнца есть возможность добавить навес подъемника гидроцикла, чтобы краска и сиденье не растрескивались и не выцветали.

Лифты также оснащены запорным механизмом, что делает их безопаснее и удобнее.

Подъем и спуск осуществляется с помощью гидравлического подъемника или колеса с ручным приводом. Вы можете легко опустить гидроцикл в любое время, когда захотите прокатиться. По возвращении просто поместите гидроциклы на койки и поднимите их с помощью лебедки. Легкий и беспроблемный запуск!

К сожалению, такая революционная технология для гидроциклов стоит недешево. Если вы хотите добавить оборудование для хранения гидроциклов, целесообразно заранее добавить эту стоимость в свой бюджет.Кроме того, они требуют большего обслуживания, чем доки плавучих гидроциклов.

Большое разнообразие различных типов подъемников, доков и креплений для гидроциклов может сбивать с толку, особенно если вы новичок.

Для вашего удобства в таблице ниже мы собрали информацию и проверили доступные данные о гидроциклах и других устройствах хранения!

Если вы хотите хранить гидроциклы рядом с водой, вы можете выбрать одно из следующих решений:

Тип хранения	Отдельно стоящие
Стационарные подъемники	Нет
Консольные подъемники	Да
Вертикальные подъемники	Да
Плавучий док	Да
Береговые крепления	№
Крепления на лодочной платформе	№
Доки для гидроциклов DIY	№

Давайте проверим эти системы по очереди!

Стационарные гидроциклы

Фиксированные гидроциклы, вероятно, являются наиболее популярными моделями на рынке.Вы можете надежно закрепить их на причале или дамбе, а это значит, что вы можете легко запустить водный мотоцикл с этих подъемников. Лучшие модели можно поворачивать над док-станцией на 180 градусов. Эта функция имеет много преимуществ, поскольку она обеспечивает более защищенное место для водных лыж над причалом.

Кроме того, вы можете заправлять гидроцикл и обслуживать его намного проще, а надевание чехла также означает гораздо меньше хлопот.

С помощью этих стационарных гидроциклов вы можете опускать и поднимать гидроцикл с помощью ручной или электрической лебедки в зависимости от модели.

Недостатки?

Во-первых, вам понадобится док-станция для тяжелых условий эксплуатации, поскольку водные мотоциклы и подъемники могут быть довольно тяжелыми, что может легко перегрузить небольшие док-станции. Кроме того, в отличие от док-станций, стационарные водные подъемники требуют регулярного обслуживания, особенно электрические модели.

Автономные подъемники для гидроциклов

Есть два основных типа отдельно стоящих подъемников для гидроциклов: вертикальные отдельно стоящие и консольные подъемники для гидроциклов. Как следует из их названия, обе модели могут стоять самостоятельно.Вы можете легко разместить их рядом со своей док-станцией, если у нее недостаточно места для установки стационарного подъемника.

Но эти отдельно стоящие подъемники для гидроциклов могут пригодиться, особенно если поблизости нет причала, так как хранить гидроцикл в воде на долгое время — не лучшая идея!

Имейте в виду, что если ваш отдельно стоящий подъемник для гидроциклов находится посреди воды, а не рядом с доком, это означает, что вы будете промокать каждый раз перед поездкой!

Давайте подробнее рассмотрим различные конструкции (консольные иотдельно стоящие подъемники), но отличия вы также можете увидеть в этом видео:

Автономный вертикальный подъемник для гидроциклов

С помощью вертикального отдельно стоящего подъемника для гидроциклов вы можете поднять гидроцикл вертикально. Основным преимуществом этой модели является то, что вы можете хранить гидроциклы выше над поверхностью воды по сравнению с консольными подъемниками. Так что, если в вашем районе есть большие волны, вы не ошибетесь с этим типом подъемника.

С другой стороны, у этих вертикальных подъемников для гидроциклов есть главный недостаток, а именно тросы, на которых подвешен гидроцикл.

Проще говоря, вы можете поднять гидроцикл с помощью связки тросов, но этот метод может пойти не так во многих отношениях, поэтому они требуют внимания и обслуживания. Более того, помните о безопасности и будьте готовы заменять кабели каждые несколько лет

Консольные подъемники для гидроциклов

В отличие от вертикальных подъемников, консольный подъемник для гидроциклов поднимает гидроцикл с помощью металлической рамы, которая соединяется с основной рамой с помощью петель. Благодаря простой конструкции вы можете вытащить гидроцикл из воды с помощью одного троса и нескольких шкивов!

Это означает, что консольный подъемник для гидроциклов намного более долговечен и требует меньшего обслуживания.

Сравнение электрических гидроциклов

и ручных подъемников

Когда дело доходит до покупки подъемника для гидроциклов, одним из основных факторов, которые вы должны учитывать, является то, хотите ли вы ручной или электрический подъемник для гидроциклов. Гидравлические подъемники с ручным управлением обычно работают с лебедкой или большим колесом. Это означает, что подъем гидроцикла требует определенных физических усилий, так как вам придется крутить колесо или управлять лебедкой вручную.

Но не волнуйтесь, гидроциклы весят меньше, чем лодки, что обычно означает, что большинство взрослых могут легко управлять ручными гидроциклами.Но нет никаких сомнений в том, что электрические водные подъемники намного удобнее. Вы можете запустить или поднять гидроцикл одним нажатием кнопки.

Удивительно, но ручные гидроциклы не намного дешевле электрических моделей. Вот почему эти модели так популярны!

Подъемники для гидроциклов с электроприводом поставляются с двигателями на 12 или 110 вольт в зависимости от модели. В 12-вольтовых лифтах, конечно же, есть аккумуляторы, которые можно заряжать даже от солнечного зарядного устройства.

Основными недостатками электрических подъемников для гидроциклов являются необходимость в дополнительном техническом обслуживании и риск того, что люди украдут некоторые из их частей.

Другие альтернативы гидроциклам

Если вы хотите держать водный мотоцикл близко к воде, а не кататься по воде, помимо традиционных подъемников для гидроциклов, вот несколько альтернатив, которые вы можете рассмотреть:

Док-станции для гидроциклов с приводом: Док-станции для плавучих водных лыж с приводом, вероятно, являются наиболее удобными приспособлениями для хранения гидроциклов на воде. Никаких движущихся частей, лебедок, двигателей, и вы можете заехать на гидроцикл на док прямо с воды!

Док-станции для гидроциклов «сделай сам»: Помимо заводских доков, доки для гидроциклов «сделай сам» становятся все более популярными.Если у вас есть навыки и вы любите строить вещи, вы можете подумать о строительстве собственного дока для гидроциклов.

Береговые крепления: Береговые крепления для гидроциклов также являются дешевым и популярным способом хранения гидроциклов вне воды.

Платформа для плавания на лодке: Если у вас есть лодка или плавучий дом, почему бы вам не хранить гидроциклы на платформе для плавания? Если у вас нет лодки, вы можете подумать о ее покупке. Как говорится, это один из самых стильных способов хранения гидроцикла!

Сколько стоят подъемники для гидроциклов?

Сколько стоит водный подъемник? Подъемники с одним гидроциклом стоят от 1000 до 2500 долларов, а подъемники с двойным гидроциклом — от 2000 до 3500 долларов.Цены зависят от материала, качества и характеристик. Удивительно, но электрические гидроциклы не намного дешевле ручных гидроциклов.

Материал также влияет на цены; самые дешевые подъемники для гидроциклов сделаны из стали, но они подвержены ржавчине. Подъемники для гидроциклов из нержавеющей стали всегда являются лучшим выбором, в то время как лучшие подъемники для гидроциклов сделаны из прочного алюминия.

Далее мы рассмотрим 10 самых популярных производителей гидроциклов на рынке.

10 лучших гидроциклов на рынке

Решения для гидроциклов Shoremaster

ShoreMaster — король алюминиевых подъемников для лодок и гидроциклов.

Они усовершенствовали конструкцию, чтобы обеспечить превосходную надежность, стабильность и производительность от сезона к сезону.

Подъемники

ShoreMaster имеют сварную конструкцию и компоненты высочайшего качества, что делает их сегодня одними из самых надежных подъемников для лодок и гидроциклов в отрасли. Они просты в установке и столь же просты в эксплуатации.

Их фирменный дизайн с двумя V-образными сторонами обеспечивает доступ к гидроциклам в любое время, а дополнительная лебедка Whisper Winch работает очень плавно и бесшумно. Вся операция занимает буквально несколько минут от подъемника до запуска!

Подъемник для гидроциклов Mr. Lifter

Подъемник Mr. Lifter для гидроциклов вращается на 360 градусов, обеспечивая удобное и безопасное хранение вашего гидроцикла.

Преимущества хранения гидроцикла над доком заключаются в предотвращении сколов и отслаивания корпуса от воздействия воды, возможности хранить его в стороне, а также в возможности легкого спуска на воду и стыковки.

Очистка — это легкий ветерок, и вы можете прикрыть его или оставить открытым, если захотите.

Mr. Lifter поставляется в готовом виде со всем необходимым для профессиональной и безупречной установки. Подшипники из полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы (UHMW) обеспечивают легкую работу и бесшумны. Койки деревянных подъемников для гидроциклов проходят обработку под давлением, и их можно отрегулировать в соответствии с размерами гидроциклов.

Вы можете выбрать лебедку с ручным сцеплением / тормозом или с электрической лебедкой.Гидроциклы с электроприводом — всегда лучший выбор, если вы ищете более легкое решение для запуска.

Получите больше за свои деньги с этим регулируемым вращающимся подъемником для гидроциклов. Это самый мощный подъемник на рынке по доступной цене, иногда даже меньшей, чем у конкурентов. Мистер Лифтер ™ работает в отрасли более 20 лет.

Оцинкованный металлический каркас подъемника для гидроциклов может выдерживать больший вес, чем другие аналогичные модели из алюминия. Последняя модернизированная модель была недавно разработана для новейших гидроциклов!

Подъемник для гидроциклов ShoreStation

Подъемник ShoreStation Jet Ski спроектирован для надежной эксплуатации.ShoreStation Power Winch считается одним из лучших подъемников PWC на рынке.

Power Winch управляется дистанционным управлением без ключа, аналогичным брелку, и позволяет быстро и легко входить в воду и выходить из нее. Подходит для различных моделей гидроциклов и позволяет проводить больше времени, наслаждаясь поездкой по воде.

Гидравлический подъемник для гидроциклов выдерживает вес до 1 500 фунтов. Это один из самых безопасных и надежных подъемников на рынке. Подъемники ShoreStation PWC делают запуск и стыковку с ветерком!

Golden Boat PWC Lifts

Golden Boat Lifts стремится поставлять подъемники для лодок и PWC, которые являются безопасными и надежными.

Основатель Golden Boat Lifts, Билл Голден, ветеран водного спорта, чей девиз: « Когда все сделано правильно, это золото! »Это в значительной степени описывает трудовую этику компании.

Билл хотел продолжить эту традицию качественного мастерства и создать безопасный, надежный продукт, которым он мог бы гордиться. Golden Boat Lifts использует современные методы, технологии и высококвалифицированных специалистов для создания своего технологического шедевра. Их лифты сварные, потому что они считают, что сварной алюминиевый корпус и рама намного лучше, чем болтовые.

По этой же технологии производятся одни из самых качественных автомобилей. Они обладают более чем 30-летним опытом и знаниями в области лодок и подъемников PWC, чтобы производить один из лучших подъемников в мире.

Лодочные подъемники 360

Лодочные подъемники

Safe Haven предлагают 3 различных варианта, которые делают запуск гидроцикла легким и беззаботным.

Их конструкция подъемников для гидроциклов безопасна и проста в использовании с минимальными усилиями. Safe Haven стремится сделать все для вас максимально удобным, чтобы вы могли проводить больше времени, наслаждаясь поездкой.Они поддерживают стандарты высокого качества и производят гидроциклы для гидроциклов, не требующие особого ухода и экологически безопасные.

Эти подъемники для гидроциклов помогают защитить корпус вашего гидроцикла от повреждений из-за роста водорослей из-за слишком долгого нахождения в воде. Нахождение над водой также предохраняет металл от коррозии из-за воздействия соленой воды.

Зачем вам подъемник для гидроциклов? В межсезонье вода может быть неспокойной, и это может быть вызвано летящими обломками или ударами о причал.Во время прилива или нестабильного уровня воды подъемник для гидроциклов также защищает судно от удара о док во время шторма. Ремонт дыр, трещин и утечек может быть дорогостоящим!

Двигатель и насос гидроцикла часто упускают из виду, когда думают о вариантах хранения и защиты. Эти подъемники сводят к минимуму возможный износ, увеличивая срок службы корабля на 75-80%.

Компания также предлагает док-станции плавучих гидроциклов!

Лодочный подъемник US

Лодочный подъемник U.Подъемники для лодок и гидроциклов S. Inc. изготовлены из высококачественной нержавеющей стали и алюминия 6061-T6, что обеспечивает максимальную прочность и долговечность. Boat Lift U.S. также известен своим революционным судоподъемником без сварки, который устраняет слабые места, оставшиеся после сварки.

Эти уникальные лодочные подъемники типа люльки стали эталоном качества. Они бывают плоскими и Gearbox ™ с 4-, 6- и 8-свайной конструкцией. Закрытые двигатели, алюминиевая конструкция без сварки, полностью алюминиевые подшипники и устройство для намотки кабеля с механической канавкой — все это признаки их высококачественной конструкции и технологий.Кабели легко наматываются, не спутываются и не перекручиваются. Все движущиеся части гладкие и совсем не шумят.

Нужна доставка к вам? Они могут установить в ваш лодочный дом подъемник Boat Lift U.S., который совместим с плавсредствами разных размеров. Они предлагают бескомпромиссное качество с полным ассортиментом продукции. Ваше удовлетворение гарантировано.

Спросите о подъемниках для гидроциклов Up-N-Over®. Этот подъемник позволяет поднимать и поднимать небольшие суда из воды и вращать над доком для удобства и упрощения обслуживания.

Эти подъемники для гидроциклов изготовлены из прочной нержавеющей стали и алюминия и могут использоваться в стандартных или нестандартных конструкциях.

Подъемники для гидроциклов Imm Quality

Imm Boat Lifts и Quality Boat Lifts были двумя ведущими в стране брендами лодочных подъемников и подъемников PWC. Две компании объединились в 2008 году, чтобы создать одного из крупнейших и ведущих производителей лодок и подъемников PWC в мире.

Эта компания производит свою продукцию на современном предприятии в Форт-Майерсе, Флорида.Imm Quality — это семейная компания, которой управляют 3 поколения мастеров. У них есть опытные техники и инженеры, которые создают свои лодочные подъемники и несут ответственность за безупречную репутацию компании.

Эти лодочные подъемники обеспечивают удобство, безопасность и защиту вашего PWC в течение многих лет безотказного обслуживания.

Эта компания производит долговечные, надежные, простые в использовании и визуально привлекательные продукты. Они используют только самые лучшие материалы и новейшие проверенные технологии в отрасли.

3 модели лифтов IMM Quality PWC на выбор:

Поворотный подъемник PWC 1,500 вращается над доком для хранения и идеально подходит для одного гидроцикла.
Более крупный подъемник PWC 3000 может без проблем управлять водными мотоциклами, небольшими водными катерами и небольшими лодками.
Лифт 4,500 Dual PWC — это лифт с двумя койками для гидроциклов, вмещающих пару PWC. Этот лифт имеет 8-футовую доску для доступа между ремеслами.

Обе модели PWC 3000 и 4500 доступны как в наклонной, так и в вертикальной моделях.У них также есть полные двутавровые балки, которые рекомендуются в областях, где высока вероятность электролиза.

Deco Boat PWC Lifts

DECO Boat Lifts — один из ведущих мировых производителей высокопроизводительных подъемников для лодок и гидроциклов.

Они предлагают большой ассортимент продукции, изготовленной из прочных материалов высочайшего качества. Доступны три стандартных лодочных подъемника — Maxi начального уровня, фирменный DECO и первоклассный Concept CRS.

Эти опции позволяют предлагать продукцию на любой бюджет любого яхтсменов и райдеров. Эти варианты включают в себя безбалочные подъемники, традиционные четырех-восемь свайных балок, элеватор и коробчатую балку.

Вы обязательно найдете то, что соответствует вашим потребностям и кошельку.

Компания начала производство лодочных подъемников в 1959 году и разработала несколько запатентованных технологий, которые позволяют этим лодочным подъемникам превосходить своих конкурентов.

Одним из нововведений является система коробки передач, в которой используется уникальная смесь смазочных материалов для шестерен и компонентов, обеспечивающая их плавное движение.

Это решение является самоблокирующимся для максимальной безопасности подъемника PWC и обеспечит бесшумность вашего водного лыжного подъемника при ночной стыковке и раннем утреннем запуске. Запатентованная система фиксации кабеля (CRS), которая присутствует на всех лифтах Concept, каждый раз создает идеальную оболочку и продлевает срок службы кабелей.

Подъемники для лодок Ultimate

Ultimate Boat Lifts — производитель лодок и подъемников для гидроциклов, расположенный в Литтлтоне, Северная Каролина.

Они предлагают широкий выбор лодочных подъемников и предлагают полный комплекс услуг по установке.Для удобства большинство их подъемников можно приобрести в Интернете. Из-за ограничений по весу при доставке каждый заказ рассчитывается отдельно.

Ultimate Boat Lifts также может строить подъемники для специальных помещений, если предварительно изготовленные подъемники недоступны. В наличии и есть в наличии и оцинкованные, и алюминиевые подъемники для лодок!

Лодки Lunmar и подъемники PWC

Lunmar Inc. основана в 1993 году Марком Ланди как морская сервисная компания, обслуживающая все типы судов. Когда их бизнес начал расти и расширяться, они занялись проектированием и производством лодочных подъемников на заказ.

Спрос на их лодочные и гидроциклы возник настолько неожиданно, что это вынудило Lunmar разделиться на две части. В 1995 году они стали Lunmar Yacht Service и Lunmar Boat Lifts.

Lunmar Boat Lifts находится на своем нынешнем заводе-изготовителе с 1999 года и производит высококачественные; доступные лодочные подъемники и водные мотоциклы, и у них есть невероятный сервисный отдел с лучшими специалистами.

Компания отправляет свои лодки и подъемники PWC в любой уголок мира!

Часто задаваемые вопросы о гидроциклах

Можно ли поднять гидроцикл?

Да, вы можете поднять гидроцикл с помощью подъемника гидроцикла, крана, потолочной лебедки или других устройств в пределах их возможностей.На рынке имеется множество различных подъемных устройств для гидроциклов, которые можно выбрать в зависимости от ваших потребностей и веса гидроцикла.

Что такое лифт PWC?

Подъемник PWC (известный как подъемник для гидроциклов) — это специальный подъемник, предназначенный для облегчения спуска и подъема гидроцикла. Подъемники для гидроциклов бывают разной конструкции и разной мощности в зависимости от ваших потребностей. Самыми распространенными типами являются отдельно стоящие и стационарные подъемники для гидроциклов, но плавучие доки для гидроциклов также становятся все более популярными.

Как установить водный подъемник?

Вы можете установить водный подъемник самостоятельно, но некоторые производители подъемников предлагают услуги по установке. Стационарные подъемники для гидроциклов следует прикреплять к причалу или дамбе, в то время как отдельно стоящие док-станции для гидроциклов можно устанавливать в любом месте, пока глубина воды не будет соответствовать требованиям.

Можно ли поставить водный мотоцикл на лодочный подъемник?

Да, вы можете поставить водный мотоцикл на лодочный подъемник в пределах его возможностей. Поскольку лодочные подъемники обычно имеют большую вместимость, вы можете хранить гидроциклы на многих лодочных подъемниках.Просто убедитесь, что гидроцикл правильно сидит на койках, и еще раз проверьте грузоподъемность подъемника!

Почему люди пользуются гидроциклами?

Люди предпочитают гидроциклы, так как они предлагают быстрый и удобный способ запустить водный мотоцикл. Буксировка гидроциклов, ожидание и запуск гидроцикла на лодочных пандусах всегда доставляет хлопоты и означает больший риск для ваших лыж, буксирующего транспортного средства и других людей.

Сколько весит подъемник для гидроциклов?

Подъемники с одинарным гидроциклом весят около 100–300 фунтов, а подъемники с двойным гидроциклом весят от 200 до 400 фунтов в зависимости от марки и модели.Алюминиевые гидроциклы не только более долговечны, но и являются самыми легкими гидроциклами на рынке.

Какой вес может выдержать подъемник для гидроциклов?

Если говорить о грузоподъемности, то подъемники с одним гидроциклом могут выдерживать от 800 до 1500 фунтов, а подъемники с двумя гидроциклами могут выдерживать от 1500 до 4000 фунтов в зависимости от модели.

Еда на вынос

Если у вас уникальная ситуация, есть несколько хороших ручных или электрических подъемников для гидроциклов, соответствующих вашим потребностям и бюджету.Если вам интересно, вы можете найти много бывших в употреблении гидроциклов на продажу на Craigslist или даже на Ebay. (Или даже запчасти для гидроциклов, если необходимо)

Как бы хорошо они ни звучали, у каждого есть свои достоинства и недостатки. Вам следует тщательно изучить любой продукт, который вы собираетесь купить. Прежде чем принять окончательное решение, получите всю возможную информацию.

Помимо одно- или двух гидроциклов, есть много других способов хранения PWC, например: на плавучем доке или даже на лодке.

Также неплохо спланировать, где вы будете обслуживать и хранить гидроцикл, прежде чем покупать новый гидроцикл.

Если вы никогда раньше не катались на водных лыжах, но думаете о том, чтобы попробовать, вы можете получить некоторые впечатления от катания, воспользовавшись услугами проката гидроциклов!

Лифты и доки — Craftlander FAQ

Подъемники для лодок Craftlander

Выбор отдельно стоящего подъемника для лодок Craftlander может быть почти таким же трудным, как и выбор подходящей лодки для вас.Этот процесс можно значительно упростить, если вы сначала ответите на эти простые вопросы:

Подъемник какого типа мне подходит?

Предлагаем три типа лодочных подъемников:

Какая модель подъемника подходит мне?

Какой у вас тип лодки?

Сегодня производится много типов лодок. Разница в типах корпуса определяет оборудование и аксессуары, необходимые для правильного оснащения лодочного подъемника в соответствии с вашими потребностями.Вот некоторые распространенные типы корпуса:

Сколько весит ваша лодка?

При определении общего веса лодки вам необходимо принять во внимание сухой вес лодки, топлива и снаряжения. Сложив эти веса вместе, вы сможете выбрать правильную грузоподъемность.

Сухой вес лодки обычно можно найти в Интернете. Наш любимый источник этой информации — www.NADAGuides.com. Их сухой вес обычно не учитывает подвесные моторы.

Обычно бензин весит около 6 фунтов на галлон. С помощью этой информации и емкости вашего топливного бака вы можете определить, сколько полный бак топлива добавит к общему весу вашей лодки.

Взгляните на все, что хранится в вашей лодке. Вам также необходимо учитывать вес этих предметов. Лыжи, тубусы, якоря, вейкборды и др.

После того, как вы определите вес вашей лодки и всего, что в ней находится, вы сможете определить необходимую грузоподъемность лодки.

Насколько широка ваша лодка?

Ширина вашей лодки обычно называется ее «балкой». Ширина лодки, понтона или гидроцикла — это самая большая ширина гидроцикла. В основном самая широкая часть вашей лодки. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя. Он также доступен на сайте www.NADAGuides.com. Получив эту информацию, вы сможете определить внутреннюю ширину, необходимую для удобной парковки лодки на подъемнике.

Мы рекомендуем добавить 10–12 дюймов для дополнительного зазора при погрузке и разгрузке лодки.Например: если длина вашей лодки составляет 101 дюйм, а клиренс 12 дюймов, вам понадобится подъемник шириной 120 дюймов.

Какое у вас дно озера?

От конструкции дна вашего озера зависит, как установлен подъемник для лодки, и какие дополнительные аксессуары необходимы. Выделяют три основных типа дна озер:

Гусеница

Дно илистое озеро может быть самой сложной ситуацией для подъема лодки. Глубина навоза / грязи и ее консистенция могут определить, нужны ли грязевые подушки.Это дополнения к стандартной подушечке для ног, которые увеличивают площадь поверхности. Это позволит лифту оставаться на поверхности ила. Если навоз очень глубокий или мягкий, для правильной установки подъемника может потребоваться подпорка.

Это может занять очень много времени и увеличит стоимость подъемника.

Скалистый

Дно скалистых озер обычно не требует установки дополнительных аксессуаров. Однако большие камни могут помешать установке подъемника.Если эти камни необходимо переместить, могут возникнуть дополнительные расходы.

Сэнди

Дно песчаных озер обычно легче всего установить на лодке. Обычно в этой ситуации не требуются дополнительные аксессуары или рабочая сила.

Какая у вас глубина воды?

Это так просто, как кажется. Обычно нам нужно знать, какова глубина воды там, где будет передняя часть подъемника и где будет находиться задняя часть подъемника.Наши лифты обычно имеют длину десять футов. Самый простой способ измерить глубину воды — использовать рулетку, стоя на доке. Почти во всех приложениях для правильной работы требуется минимум 13 дюймов воды или более.

Стандартные установки обычно имеют не более пяти футов воды и 36 дюймов или меньше перепада глубины воды спереди назад. Для всего, что выходит за рамки этих параметров, обычно требуются удлинители. Хотя у нас есть возможность установить ваш подъемник на глубину до 14 футов, такая ситуация будет стоить дороже.За любую воду на глубине более шести футов взимается дополнительная плата, а на глубине более 8 футов будет значительным. Эти глубины требуют использования водолазного снаряжения для их правильной установки и обычно требуют дополнительных распорок для устойчивости.

Ответы на эти вопросы позволят вам правильно выбрать лодочный подъемник.
Позвоните нам или напишите нам сегодня, чтобы узнать цену на вертикальный лодочный подъемник Craftlander.

Консольные и вертикальные лодочные подъемники

Какие они и какой лучше?

Споры о том, какой лодочный подъемник лучше, ведутся с начала 90-х годов.Кажется, что с тех пор, как на рынке появился лодочный подъемник вертикального типа, в индустрии лодочных подъемников спорили, какой из них лучше. У обоих вариантов есть свои преимущества, и кажется, что у каждого дилера свое мнение.

Мы продаем лодочные подъемники Craftlander обеих моделей.

На самом деле лучший дизайн лодочного подъемника — это тот, который подходит именно вам. Давайте разберемся с этим и поможем вам понять, какой подъемник правильный.

Консольные лодочные подъемники имеют упрощенную конструкцию.У них есть неподвижная основная рама и качающаяся каретка, на которую опирается лодка. Каретка предназначена для качания вниз и назад при опускании подъемника. Точно так же каретка качается вверх и вперед по мере подъема лифта. Каретка опирается на две Н-образные рамы. Эти H-образные рамы прикреплены к основной раме и вращаются с кареткой.

Мы также можем оборудовать ваш лодочный подъемник виниловыми койками, чтобы индивидуально уложить каждого малыша. Этот тип установки обеспечивает индивидуальную поддержку для каждого человека, но жертвует некоторой стабильностью на более длинных лодках и стоит дороже, чем наше стандартное оборудование.Этот тип оборудования также требует немного большей глубины воды, чем наше стандартное оборудование. Поддерживать лодку из-под каждого пальца может быть рекомендованным способом изготовителя лодки.

Преимущества

Консольные подъемники дешевле в производстве и, следовательно, дешевле в приобретении. В этих подъемниках используется один трос и два основных шкива с тремя дополнительными шкивами. Вес лодки приходится на Н-образные рамы, а не на трос, когда подъемник находится в полностью поднятом положении.Это снимает нагрузку с кабеля и увеличивает срок его службы. Некоторые утверждают, что консольные подъемники лучше работают на мелководье. Это верно только в том случае, если подъемник установлен вне уровня. Большинство домовладельцев с этим не согласны.

Недостатки

Консольные подъемники имеют ограниченную высоту подъема. Они ограничены высотой их H-образных рам. Большинство консольных подъемников могут подниматься на высоту 40 дюймов или около того. Это означает, что если подъемник находится на глубине 30 дюймов, вы можете вытащить лодку из воды только на 10 дюймов.Если вам нужно бороться с большими волнами, вам лучше подойдет вертикальный подъемник. Кроме того, каретка не может полностью опускаться из-за натяжения H-образной рамы на основной раме. Это означает, что для работы большинства консольных подъемников потребуется больше воды, чем для вертикального подъемника. Консольные подъемники не так легко адаптируются к колебаниям уровня воды, как вертикальные подъемники. Консольные подъемники необходимо будет перемещать внутрь и наружу по мере того, как уровень воды поднимается и опускается.

Поскольку каретка консольного подъемника перемещается назад при движении вниз, это затрудняет погрузку и разгрузку лодки.Оператор должен остановить лодку до того, как она полностью войдет в лифт, в ожидании движения каретки вперед. Каретка будет перемещаться на 30–36 дюймов вперед и назад во время своего движения.

Вертикальные лодочные подъемники Craftlander работают с вертикально перемещающейся кареткой вокруг неподвижной основной рамы. Каретка подвешена на одном тросе лебедки и четырех балансирных тросах. Трос лебедки несет основную нагрузку, а тросы баланса обеспечивают ровное положение каретки.

Есть 10 шкивов, которые направляют тросы по Z-образной схеме через каретку подъемника.

Преимущества

Вертикальные подъемники для лодок не ограничены H-образной рамой и, следовательно, могут подниматься намного выше, чем консольные подъемники. Большинство вертикальных подъемников могут поднять не менее 60 дюймов. Это означает, что на глубине 30 дюймов вертикальный подъемник поднимает лодку на 30 дюймов или более из воды. Это особенно важно в районах с большими волнами и колебаниями уровня воды.Вертикальные подъемники могут работать на более низких уровнях воды, чем консольные.

Подъемникам

Craftlander требуется всего 7 дюймов плюс осадка вашей лодки для работы. Если у вас есть лодка с осадкой 13 дюймов, то для работы вертикального подъемника Craftlander потребуется 20 дюймов воды. Это примерно на 6 дюймов лучше, чем у большинства консольных подъемников. Поскольку вертикальный подъемник поднимает вертикально вверх и вниз, на подъемнике легче погрузить лодку. Оператор может остановить лодку в желаемом точном положении спереди назад.Вертикальные подъемники для лодок, как правило, более устойчивы в глубоководных применениях по сравнению с консольными подъемниками.

Недостатки

Вертикальные лодочные подъемники дороже консольных из-за наличия дополнительных движущихся частей. Вертикальные подъемники также требуют больших и более дорогих лебедок для выполнения той же задачи. Это также означает, что требуется дополнительное обслуживание. Вертикальные подъемники более чувствительны к отклонению от уровня. Вертикальные подъемники должны находиться в пределах 6 дюймов от уровня спереди назад и 2 дюйма по бокам.Если вертикальный подъемник находится не по уровню, каретка будет тереться об угловые стойки и неравномерно воздействовать на тросы и шкивы.

Итак, какой из них лучше для меня?

Выбрать подходящий подъемник на самом деле довольно просто. Почти во всех ситуациях вертикальный подъемник может делать все, что может сделать консольный подъемник, только лучше. Вертикальные подъемники оказались столь же надежными, как и консольные подъемники, а вертикальные подъемники обеспечивают большую гибкость для уровней воды, дна озер и типов корпусов лодок.

Фактически, единственное реальное преимущество консольного подъемника перед вертикальным — это цена, и даже это спорно. Хотя консольные подъемники действительно предлагают более низкую начальную цену, вертикальные подъемники сохранят свою ценность намного лучше. Это связано с тем, что вертикальный подъемник намного более популярен, чем консольный подъемник, и будет приносить больше денег на рынке подержанных товаров. Часто они приносят больше, чем разница в первоначальной цене покупки.

Обе конструкции рассчитаны на долгие годы безотказной эксплуатации.Позвоните нам сегодня или напишите нам по электронной почте, чтобы узнать больше.

Сколько воды мне нужно?

Мне задают этот вопрос, наверное, сто раз в год. Это один из самых сложных вопросов, на который нужно ответить, поскольку здесь задействовано множество переменных. Вот список наиболее распространенных переменных.

Основная рама и тележка лодочного подъемника

Вертикальным подъемникам для лодок Craftlander требуется не менее 7 дюймов глубины воды, чтобы преодолеть высоту их основной рамы и тележки.Обычно основная рама имеет высоту 6 дюймов, а верхняя часть каретки находится на 1 дюйм выше ее в полностью опущенном положении. Этот размер верен, когда ноги полностью сняты с подъемника. Этот размер можно уменьшить, если врыть лифт на дно озера. В лучшем случае у нас есть выкопанные подъемники примерно на 3 дюйма, уменьшая высоту подъемника примерно до 4 дюймов. Это не лучший метод, но он хорошо работает, когда другие варианты недоступны.

Осадка лодки

Осадка вашей лодки, вероятно, является самым трудным для вычисления параметром.Осадка лодки — это максимальная высота лодки ниже ватерлинии в состоянии покоя. Это может сильно измениться в зависимости от нагрузки на лодке. Если в лодке больше людей, она тяжелее и, следовательно, будет иметь большую осадку. Уровень топлива, снаряжение, пассажиры и балласт — все это изменит осадку вашей лодки. Что еще хуже, производители не всегда публикуют данные о осадке судна или получить эту информацию сложно. Лучший способ узнать осадку вашей лодки — это найти песчаный пляж и подняться по нему на лодке.Когда вы почувствуете, что она начинает волочиться, измерьте глубину воды в центре лодки. Это даст вам хорошее представление о осадке вашей лодки. Конечно, этот тест следует проводить с нормальной нагрузкой в лодке, чтобы наиболее точно представить нормальную осадку вашей лодки.

Колебание воды

Если вы живете на водоеме, уровень воды в котором регулярно колеблется, вам следует принять это во внимание. Если ваше озеро обычно опускается на 6 дюймов каждый июнь, это следует добавить к минимально необходимому уровню воды.Если уровень воды обычно не меняется в течение сезона, корректировка не требуется.

Сложить все Итак, чтобы выяснить, сколько воды вам нужно для правильного использования лодочного подъемника, просто сложите все это.
Основная рама и тележка подъемника для лодки + осадка лодки + колебания воды = необходимая глубина воды
Это все, что нужно. Надеюсь, я немного помог прояснить эту тему.Если у вас возникнут дополнительные вопросы, позвоните нам или напишите по электронной почте.

Навесы 101

Выбор подходящего навеса

Когда дело доходит до выбора тента для лодочного подъемника, мы поможем вам. Мы предлагаем три стиля навесов для лодочных подъемников:

Модернизация ткани купола может быть разумной идеей. Наши стандартные ткани, которые мы предлагаем, имеют огромную ценность и очень хорошо сделаны. К тому же они тяжелые. Вы можете специально заказать материал в стиле холста, который обеспечит вам отличный выбор цвета и долговечность в ткани, которая весит вдвое меньше.

Независимо от того, какой тент вы выберете для своего подъемника Craftlander Vertical Boat, следует помнить несколько вещей. Никогда не оставляйте ткань купола на подъемнике без лодки в качестве балласта. Установка навеса на лодочный подъемник также увеличивает вероятность его опрокидывания в ветреную погоду. Хотя совершенно нормально оставлять ткань на лодке, если вы собираетесь оставить лодочный подъемник без присмотра на длительный период времени, рекомендуется снять ткань купола.Пустые лодочные подъемники с оставленными без присмотра навесами могут перевернуться в ветреную погоду.

Также рекомендуется использовать лодку для облегчения установки и снятия ткани купола. Это значительно облегчает задачу, так как вы можете пройти по лодке, чтобы добраться до каркаса тента. Так что помните: если вы снимаете лодку на сезон, берите с собой и ткань.

Дополните лодочный подъемник аксессуарами

Когда дело доходит до оснащения подъемником Craftlander Boat, нет предела.Это может сбивать с толку и дорого. Следуйте этому руководству, чтобы найти то, что вам нужно, не платя за ненужные вещи.

Электродвигатели лебедок

Наши вертикальные подъемники Craftlander стандартно поставляются с ручным колесом лебедки. Колесо лебедки обеспечивает приемлемый метод подъема и опускания подъемника с умеренным усилием. Электродвигатели лебедок делают эту задачу простой, как нажатие кнопки. Вы гарантированно сможете больше использовать лодку с электродвигателем лебедки.Мы предлагаем моторы для лебедок от Lift Tech Marine. Это лучшие моторные подъемники для лодок периода. Легко, правда?

Но подождите, все не так просто. Вы должны продумать, какое питание вы будете использовать для двигателя и какой тип удаленной системы вы хотите. Кроме того, есть батареи, солнечные батареи и т. Д. Давайте разберемся:

Лебедка с питанием от переменного тока

Лебедки

с питанием от сети переменного тока питаются от сети переменного тока напряжением 110 вольт (бытовая электроэнергия).Обычно клиенты протягивают удлинители от дока к лодочному подъемнику. Это обеспечит достаточную мощность, пока длина удлинителя не превышает 100 футов. Всегда рекомендуется использовать удлинитель GFCI в линии для предотвращения поражения электрическим током.

Благодаря защите GFCI эти установки доказали свою надежность и безопасность. Лебедки с питанием от переменного тока были для нас самыми надежными. Перебои с подачей электроэнергии сейчас менее распространены, и если электричество отключено, предусмотрена аварийная ситуация.Просто установите наш адаптер в аккумуляторную дрель, вставьте адаптер на конец вала лебедки и запустите подъемник вверх и вниз.

Хотя это медленнее, чем нормальная работа, это поможет вам до тех пор, пока не будет восстановлено питание.

Лебедка с приводом от постоянного тока

Лебедки

с питанием от постоянного тока питаются от одной или двух батарей. Две установки батареи в два раза быстрее, а батареи работают в два раза дольше. Лебедки постоянного тока — отличное решение, когда электричество в доме отсутствует или нежелательно.Однако при выборе двигателя для лебедки постоянного тока следует учитывать и другие факторы. Вам понадобятся морские ящики для ваших батарей, место для хранения батарей во время их использования и способ зарядки батарей.

Несмотря на то, что вы можете прикрепить батареи к док-станции, это займет немного места, и это не лучший способ сделать это. Мы предлагаем поддоны для батарей, чтобы решить эту проблему. У нас есть лотки для одно- и двух аккумуляторных систем.

Зарядка аккумуляторов важна.Без заряженных аккумуляторов в чем смысл, правда? Многие наши клиенты могут работать круглый сезон и заряжать аккумуляторы только один раз. Обычно для этого приносят аккумуляторы в дом и заряжают их на ночь. Другие могут подключить к лифту удлинитель и подключить зарядное устройство на ночь. Не все могут или хотят это делать. Вот почему мы предлагаем солнечные зарядные панели. Эти солнечные батареи будут поддерживать заряд ваших батарей в течение всего сезона. С ними вы всегда будете готовы к работе.

Опции удаленного доступа

Все наши электродвигатели для электрических лебедок оснащены переключателем с ключом для управления ими. Этого достаточно для большинства клиентов, но некоторым нужно еще больше удобства. Мы предлагаем проводные и беспроводные пульты дистанционного управления для всех двигателей наших лебедок. Наши проводные пульты дистанционного управления лебедкой обеспечивают удобство дистанционного управления в проводном подвесном состоянии. Подвеска для удобства подвешена рядом с местом управления водителя. Просто нажмите кнопку, и вы уже в пути. Это позволяет вам управлять подъемником и вашей лодкой, не отрываясь от управления ни одним из них.

Наши беспроводные пульты дистанционного управления предлагают тот же тип удобства, что и наши проводные пульты дистанционного управления, но без ограничений по проводам. Они обеспечивают большой радиус действия сигнала, поэтому вы можете управлять подъемником Craftlander Boat, не выходя из своей каюты. В комплект входят два брелока.

Направляющие

Направляющие

— отличный способ защитить вашу лодку, а также облегчить управление лодкой на лодочном подъемнике Craftlander и спуском с него. Мы предлагаем направляющие с ковровым покрытием и направляющие для пенопласта.Ковровые покрытия Guide Ons гораздо более популярны, потому что они более эффективны в управлении лодкой на месте.

Они также служат промежуточным звеном между доком и лодкой. Поверхность с ковровым покрытием защищает вашу лодку от царапин, а также обеспечивает привлекательный внешний вид.

Комплекты колес

Комплекты колес помогают упростить перемещение лодочного подъемника Craftlander в воду и из воды. Мы предлагаем комплекты фиксированных колес и комплекты регулируемых колес.Комплекты фиксированных колес требуют, чтобы клиент вручную регулировал ножки подъемника. Комплекты регулируемых колес позволяют легко регулировать ножки, а затем колеса можно убирать до тех пор, пока они снова не понадобятся. Независимо от того, какой комплект колес вы выберете, помните, что все наши комплекты колес не являются несущими. Это означает, что ни одно из колес не должно касаться дна озера, пока ваша лодка находится на подъемнике.

Мотор и носовые упоры

Моторные остановки и носовые упоры

помогают вашей лодке каждый раз останавливаться в нужном месте.Они также помогают предотвратить прохождение вашей лодки через подъемник Craftlander и повреждение вашей лодки. Моторные остановки используются на лодках с нижними блоками. Носовые упоры используются для лыжных лодок без нижних блоков и используют носовую часть лодки для остановки. Оба метода предназначены для плавной остановки вашей лодки.

Позвоните нам сегодня или напишите нам по электронной почте. Мы будем рады помочь вам найти все необходимые аксессуары для вашего нового подъемника Craftlander Boat Lift.

Как проходит процесс покупки?

Итак, вы определили тип и модель подъемника и необходимых принадлежностей и теперь хотите их купить? Большой! Мы максимально упрощаем процесс покупки.У нас есть самые распространенные модели и аксессуары, чтобы сократить время обслуживания. Давайте затронем основные темы покупки и установки лодочного подъемника.

В собранном или разобранном виде?

Мы продаем большую часть нашей продукции как в собранном, так и в разобранном виде. Цены на собранный продукт включают сборку и установку. Продукты в разобранном виде не включают сборку или установку. Доставка собранной продукции включена для местных клиентов.Для неместных клиентов может потребоваться небольшая плата за доставку. Доставка товаров в разобранном виде осуществляется по нашим обычным маршрутам. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о доставке продукции в разобранном виде.

Платеж

Когда вы будете готовы заказать подъемник или аксессуары, просто позвоните или напишите нам, чтобы узнать цену. Когда все будет хорошо, сообщите нам, что хотите продолжить. Обычно мы не берем предоплату за вашу покупку. Вы платите нам, когда мы доставляем ваш товар или когда вы его забираете.Отправляемые товары необходимо будет оплатить авансом.

Когда вы будете готовы оплатить покупку, мы принимаем несколько форм оплаты. Принимаем личные чеки, наличные и кредитные карты. Мы принимаем все основные кредитные карты, но взимаем комиссию в размере 3,5%. Мы можем принимать кредитные карты на месте и по телефону.

Установка

На протяжении многих лет мы совершенствовали процесс установки. Мы разработали собственные инструменты, чтобы максимально упростить этот процесс.Обычно мы доставляем ваш лифт на объект в разобранном виде. Затем мы соберем подъемник и его аксессуары на вашем берегу или в воде, если это необходимо. Затем мы поставим ваш лифт на место с помощью нашей системы подушек безопасности. Мы способны установить ваш лифт в любом состоянии. При необходимости у нас есть в штате сертифицированный дайвер со всем необходимым снаряжением для дайвинга на случай худших ситуаций.

Если вы живете за пределами нашего района, мы проводим маршруты по всему штату, которые объединяют несколько установок за один день.Это позволяет нам обслуживать весь штат, оставаясь при этом рентабельным. Обычно мы проезжаем любой район штата в течение двух недель. Позвоните нам, чтобы узнать, когда мы будем в вашем районе.

Гарантия

Поскольку мы регулярно прокладываем маршруты по всему штату, будьте уверены: если с вашим подъемником Craftlander что-то случится, мы будем рядом. Если это чрезвычайная ситуация, мы делаем все возможное, чтобы отреагировать как можно скорее. Если это не чрезвычайная ситуация, мы обычно в течение двух недель проводим необходимый ремонт.

Почему Craftlander, почему лифты и доки?

Что такое подъемник для лодок Craftlander?

Подъемники для лодок Craftlander производятся в Роскоммоне, штат Мичиган. Они производятся здесь с 1979 года компанией NuCraft Metal Products. NuCraft Metal Products — это семейный бизнес, производящий высококачественную продукцию.

Мы берем на себя весь процесс доставки. Это позволяет нам контролировать расходы и переложить экономию на вас.Контролируя транспортировку, мы также можем контролировать сроки доставки.

Лодочные подъемники

Craftlander имеют такое же качество сборки, как и любые лидеры отрасли. Мы используем одни и те же материалы, и у нас есть несколько сходств в дизайне. Подъемники для лодок Craftlander совершенствовались на протяжении многих лет. Большинство производителей десятилетиями использовали одни и те же конструкции подъемников для лодок. Подъемники для лодок Craftlander постоянно совершенствуются. Хотя большинство этих улучшений незначительны, они являются важными улучшениями, призванными помочь создать лучший подъемник для лодок по удивительно доступной цене.

Какие материалы используются?

Подъемники для лодок Craftlander полностью изготовлены из алюминиевого каркаса. Наша лодка поднимается на болтах, что позволяет их легко транспортировать. Кроме того, если ваш лифт действительно поврежден, вы можете просто покупать детали по отдельности, а не покупать большие сборки.Это поможет вам сэкономить деньги.

Наши кабели изготовлены из нержавеющей стали. Единственное исключение — наш трос лебедки. Трос нашей лебедки изготовлен из оцинкованной стали, чтобы предотвратить изнашивание и повысить прочность. Наши шкивы изготовлены из самосмазывающейся пластмассы и имеют втулки из нержавеющей стали.

Наши вертикальные лодочные подъемники Craftlander имеют двутавровую конструкцию каретки. Основная рама состоит из труб размером 2 x 6 дюймов и квадратных вертикальных колонн 3 дюйма. Наши стандартные койки изготовлены из алюминия и покрыты винилом.Наши вертикальные подъемники Craftlander стандартно поставляются с алюминиевым колесом лебедки диаметром 52 дюйма. Наши ящики для лебедок изготовлены из самых тяжелых материалов и оснащены двойным редуктором для обеспечения управляемости колеса лебедки.

Почему они стоят ниже, чем у ваших конкурентов?

Хотя это правда, что лодочные подъемники Craftlander имеют более низкую цену, чем наши конкуренты, подъемники Craftlander не уступают ни в подгонке, ни в отделке, ни в общем качестве. Для изготовления подъемников мы используем те же материалы, что и ShoreStation, Shore Master, Pier Pleasure и Floe.

Наши цены ниже, потому что мы усовершенствовали весь процесс покупки лодочных подъемников. Мы потратили много лет на оптимизацию процесса от производителя до потребителя. Craftlander не имеет продуманных рекламных программ или программ финансирования дилеров. Это может стоить производителю больших денег, и эта стоимость перекладывается на потребителя. Craftlander также дешевле, потому что они не используют много модных экструдированных компонентов. Другие производители используют экструдированные детали, чтобы уменьшить вес и обеспечить определенные фирменные качества в конструкции.Эти экструдированные детали значительно увеличивают стоимость подъемника и усложняют доступность деталей. Мы сами занимаемся доставкой и закупаем оптом. Наш процесс установки разрабатывался на протяжении многих лет, поэтому мы можем устанавливать лодочные подъемники с меньшим количеством оборудования и минимальными трудозатратами. Вы часто можете встретить нас на наших маршрутах, устанавливая пять или более лодочных подъемников и преодолевая более 500 миль в день. Компания Craftlander специализируется на производстве лодочных подъемников, мы занимаемся их продажей, установкой и обслуживанием.

Что делает вас подходящим дилером?

Мы не позволим нашим клиентам чувствовать себя оскорбленными или забытыми.Наше стремление и преданность делу подпитываются каждый день телефонными звонками или электронными письмами от новых клиентов, которые рассказывают нам свои истории разочарования.

Когда вы позвоните в «Лифты и доки», вас встретят приветливые люди. Вас спросят, чем мы можем помочь вам и что вас беспокоит. Наша преданность делу не имеет себе равных. Мы любим эту индустрию. Мы любим то, что мы делаем.

Мы никогда не перестанем пытаться поправиться. Каждый год мы посвящаем межсезонье тому, чтобы сделать что-то лучше.Разрабатывайте новое оборудование, новые техники, исследуйте наши стратегии закупок. Вы называете это, мы над этим работали и будем продолжать. Это наша отрасль. Никто не знает об этом больше, и никто не делает это лучше. Тем не менее, каждое утро мы просыпаемся и очень благодарны за то, что являемся частью этого.

Мы хотим поблагодарить вас за возможность показать вам, почему мы лучше. Вы не разочаруетесь.

Расположение:

8090 Hwy 17 • Eagle River, WI 54521
9616 Hwy 70W • Minocqua, WI 54548

Советы по обслуживанию судовых подъемников

ВНЕСЕЗОННЫЙ УХОД ЗА ПОДЪЕМНИКОМ И ПОКРЫТИЕМ
Как ваша лодка пережила зиму? Если вы живете в Frostbelt и ваш лифт плохо перезимовал, вы можете выслушать эту страницу, чтобы попробовать эти советы этой осенью.

Хранение подъемника
Если вы вынимаете подъемник из воды каждую осень, вот несколько советов:
• Храните подъемник с опорой или платформой полностью вверх. Это особенно важно, если у вас есть гидравлический подъемник (система лебедки), чтобы гидроцилиндр на цилиндре не был открыт в межсезонье.
• Выньте аккумулятор, если у вас есть подъемник, и храните его внутри на небольшом куске дерева. (Если у вас есть двигатель старого образца, который вы должны прижать к колесу подъемника, снимите его и также храните двигатель внутри.)
• Убедитесь, что вы находитесь в безопасности при обслуживании подъемника. Не вставайте и не лежите под опорой подъемника. Кроме того, не используйте самодельные тросы, зажимы или другие устройства для удержания колеса, подставки или любых других движущихся частей на месте.

TLC для вашего чехла
Если у вас есть навес с крышкой над подъемником, снимите его, промойте водой с мылом, дайте ему полностью высохнуть, затем храните в сухом месте. Снимите все эластичные шнуры, пружины или все, что удерживает ваш купол, и храните эти детали вместе с ним.Примечание. Часто проще снять крышку, когда лодка находится в подъемнике. Вы можете стоять и передвигаться в лодке, что облегчает доступ к тросам или пружинам, удерживающим крышку, и облегчает скатывание крышки с одного конца на другой.

Kersplooosh! Это звук, издаваемый моей лодкой, когда наконец оборвался трос старого подъемника. Все 2800 фунтов лыжной лодки упали на 2 фута в воду в одно мгновение. Не самый гордый и не самый счастливый момент для меня.

Я виню в этом прискорбном инциденте, что моя семья, любящая воду, на протяжении всей жизни стремилась никогда не платить слишком много (ни за что).Нам в мозг внедрили бережливость, и поэтому я никогда не покупал новый лодочный подъемник, хотя за последние 30 лет у меня было множество лодочных подъемников. К сожалению, по крайней мере один я купил и начал использовать, не выполнив предварительно надлежащую проверку обслуживания. Отсюда и мой нынешний папа: «Делай, как я говорю, а не так, как я».

В этой статье я рассмотрю три основных типа автономных лодочных подъемников для внутренних водоемов: вертикальные, консольные и плавучие. Большинство подъемников сегодня вертикальные (прямые вверх и вниз), если только вы не живете на мелководье, где консольный подъемник больше подходит.

Просто следуйте за тросом
Большая часть капитального ремонта лифтов связана с тросом и лебедкой.

Плавучие лифты требуют немного меньшего обслуживания, чем другие типы, и, как правило, используются в основном для гидроциклов и небольших лодок. В последние годы они стали более популярными. Любые ролики, лебедки, тросы и другие движущиеся части следует проверять, при необходимости смазывать или заменять с течением времени. Кроме того, проверьте поплавки на предмет утечек, очистите и ополосните все пластиковые и металлические поверхности.

Консольные подъемники поднимаются и опускаются под углом и часто могут создавать большую нагрузку на трос. Вышеупомянутая авария с подъемником произошла с консольным подъемником.

Кабели, особенно на консольных подъемниках, следует заменять каждые 3 года или около того. Ежегодно проверяйте кабель на наличие заусенцев и убедитесь, что он не закруглен, или, что более важно, убедитесь, что он не изношен. Проверьте все области, к которым прикреплен кабель, и убедитесь, что кабель по-прежнему надежно закреплен с помощью хороших зажимов и гильз.(Это особенно важно для консольных подъемников, так как кабель закреплен с одной стороны и всегда открыт.)

Если вы заменяете кабель или кабель заменялся ранее, убедитесь, что он имеет правильный размер и рассчитан на ваш лифт. Рядом с лебедкой обычно есть небольшая пластина OEM, которая может помочь вам определить номинальный вес и, следовательно, правильный класс, длину или размер кабеля, если вы не знаете.

Кроме того, убедитесь, что все шкивы, ролики, подшипники или втулки движутся свободно.Убедитесь, что все гайки, болты и зажимы затянуты гаечным ключом. Не должно быть мусора: птичьих гнезд, ос, беличьих гнезд или чего-либо еще внутри или вокруг лебедки и ее корпуса.

Вы захотите смазать все области, которые в этом нуждаются. Вы также можете периодически опрыскивать кабель антикоррозийной смазкой. Для получения информации о точках смазки обратитесь к узлу зубчатой передачи, смазывайте их судовой смазкой для тяжелых условий эксплуатации не реже одного раза в год, если не чаще. При смазке ступицы опускайте платформу до упора в нижнюю раму, чтобы не было натяжения троса.Большинство лифтов имеют гайку желудя и плоскую шайбу на валу ведущего колеса лифта; вы можете повернуть колесо против часовой стрелки и снять его. Нанесите небольшое количество смазки на грубую резьбу.

Как ступни?
Убедитесь, что все ножки подъемника по-прежнему надежно удерживаются на своих местах, чтобы они не соскочили при перемещении подъемника или когда он находится в воде.

Не забывайте о койке
Обслуживание койки также важно. Осмотрите ковровое покрытие на предмет износа и убедитесь, что болты, удерживающие койки, затянуты, и что койки продолжают правильно совпадать с корпусом вашей лодки.Если у вас деревянные нары, проверьте состояние дерева под ковром. При необходимости замените ковер или дерево.

ЛЕГКО ПЕРЕВОЗИТЕ ЛОДКУ — Перемещение или перемещение лифта — это работа не одного человека. Новый продукт под названием Boat Lift Helper (www.boatlifthelper.com) призван значительно облегчить эту работу. По сути, это система, в которой используются сверхпрочные, армейские эрлифтные подушки, которые поднимают вашу лодку со дна озера. Сумки позволяют перемещать лифт в нужное место при его установке и перемещении, а также на берегу, если вы вывозите его на зиму.Подушки безопасности легко прикрепляются к раме любого подъемника и могут быть быстро надуты с помощью почти любого насоса или небольшого компрессора. Стандартные подушки безопасности работают на подъемнике весом до 800 фунтов. Сумки доступны для более тяжелых лифтов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Убедитесь, что вы обслуживаете свой лодочный подъемник и избегаете почти катастрофической ситуации, подобной той, в которой оказался автор. Механический сбой в его подъемнике мог повредить его лодку. Floe International, www.floeintl.com Перестаньте беспокоиться из-за того, что у вас есть дети или услужливый гость в каюте, скорее всего, вы сможете заставить их выполнить ужасную работу по выводу лодки из воды.Но для многих потратить немного денег на электромотор, чтобы поднять лифт, стоит вложенных средств. Существует множество производителей, но Shoreline Industries (www.shoreline-ind.com) предлагает новую тихую, мощную и эффективную систему под названием Sidewinder. Двигатель лодочного подъемника с прямым приводом крепится прямо к имеющейся лебедке вашего подъемника и подходит для большинства основных брендов. Устройство работает с лифтами до 7 000 фунтов. ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ — Самый высокий в мире гидравлический лодочный подъемник находится на водном пути Трент-Северн в Питерборо, Онтарио.Двойные лифты перемещают лодки на 65 футов вверх и вниз по водному пути (аналогично замковой системе). Два кессона (как большие ванны), каждый весом 1700 тонн, перемещаются вверх и вниз и работают по принципу противовеса с регулирующими клапанами. Peter Lenardon

Вертикальные лодочные подъемники | NuCraft Интернет

МОДЕЛИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА

Наши варианты вертикальных подъемников имеют грузоподъемность от 1600 до 8000 фунтов и могут использоваться с корпусами всех типов, включая понтоны и тритоны.Эти подъемники являются отдельно стоящими и не требуют крепления. Подъемники предназначены для размещения вдоль причала или дамбы.

В наших лифтах используется конструкция платформы с двутавровыми балками для обеспечения прочности и надежности, но они также предназначены для работы в более низких водах и позволяют люльке опускаться в нижнюю раму. Это позволяет нашим лифтам работать так же, как и лодочным подъемникам с V-образной стойкой.

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА

Виниловые и алюминиевые койки корпуса — Такая конструкция позволяет койке повторять контур корпуса вашей лодки, а виниловая крышка не будет задерживать мусор, как койки с ковровым покрытием.Койки также практически не требуют ухода из-за комбинации винила и алюминия.

Конструкция опоры двутавровой балки — Очень прочная конструкция платформы с использованием прямого выдавливания двутавровой балки. Наша конструкция погружается в нижнюю раму, позволяя подставке опуститься так же низко, как конструкция люльки в стиле V.

Запатентованная лебедка с двойным редуктором — Легче запускать, чем другие подъемники сопоставимой грузоподъемности.

Ниже вы найдете наши модели вертикальных подъемников вместе с некоторыми техническими характеристиками.Все вертикальные модели стандартно поставляются с виниловыми и алюминиевыми полами корпуса, тросами из нержавеющей стали, тросом лебедки из оцинкованной стали и оцинкованными крепежными деталями.

Модель	Вместимость	Внутренняя ширина балки	Длина	Масса	Cradle Travel	Регулирующие ножки	Койки
MH-V25108	2500 фунтов	108 ″	108 ″	325 фунтов	52 ″	30 ″	9 ′
MH-V35108	3500 фунтов	108 ″	120 ″	380 фунтов	64 ″	54 ″	10 ′
MH-V35120	3500 фунтов	120 ″	120 ″	420 фунтов	64 ″	54 ″	10 ′
MH-V45108	4500 фунтов	108 ″	120 ″	470 фунтов	64 ″	54 ″	10 ′
MH-V45114	4500 фунтов	114 ″	120 ″	495 фунтов	64 ″	54 ″	10 ′
MH-V45120	4500 фунтов	120 ″	120 ″	500 фунтов	64 ″	54 ″	10 ′
MH-V60120	6000 фунтов	120 ″	132 ″	620 фунтов	60 ″	30 ″	12 ′
MH-V60132	6000 фунтов	132 ″	132 ″	635 фунтов	60 ″	30 ″	12 ′
MH-V60144 *	6000 фунтов	144 ″	132 ″	680 фунтов	60 ″	30 ″	12 ′
MH-V70144 *	7000 фунтов	144 ″	168 ″	835 фунтов	60 ″	30 ″	12 ′
MH-V80120	8000 фунтов	120 ″	132 ″	750 фунтов	60 ″	30 ″	12 ′
MH-V40120HL High Lift	4000 фунтов	120 ″	120 ″	580 фунтов	84 ″	54 ″	10 ′
MH-V60120HL High Lift	6000 фунтов	120 ″	132 ″	775 фунтов	84 ″	30 ″	12 ′
* Только для понтонных лодок

Фурнитура для раздвижных ворот, направляющие ролики, улавливатели ворот, колеса с V-образной канавкой, цепь, колесные ящики, фурнитура для консольных ворот, фурнитура для подвесных ворот

Gate Depot имеет широкий спектр оборудования для раздвижных ворот , включая цепь, болты натяжителя цепи, натяжные узлы, направляющие ролики, улавливатели ворот, точки швартовки, v-образную направляющую, стопоры v-образной направляющей, колеса с v-образной канавкой, колесные ящики, крепления пластины, колеса для труб, нейлоновые консольные ролики, консольные гусеницы и каретки.У нас есть товары от Duragate, DoorKing, Eagle, Liftmaster, Ramset, Locinox, Lockey и Communelo. Если вы ищете замки для ворот, вам нужно вернуться на одну страницу назад и щелкнуть категорию замков для ворот. Вся наша фурнитура для раздвижных ворот разработана специально для движения транспортных средств, для пешеходных или садовых ворот единственный вариант, который у нас есть, — это фурнитура для ворот сарая и накладных ворот, которую также можно найти на одной странице назад в категории фурнитуры для подвесных дверей / сараев.

Самый распространенный способ установки затворной заслонки — это использование колес с v-образной направляющей и v-образной канавкой, вы можете взглянуть на нашу схему затворной заслонки.В основании опорных столбов вы будете заливать бетонный фундамент шириной в два раза шире ворот. На этот бетонный фундамент вы установите v-образную направляющую, по которой ворота будут катиться. К нижней части ворот будут приварены или прикручены болтами колесные ящики, чтобы вы могли установить колеса с V-образной канавкой на дно. Двух колес достаточно для ворот длиной до 20 футов. К опорной стойке, ближайшей к оператору, будет прикреплен набор направляющих роликов, которые удерживают ворота в вертикальном положении, позволяя им свободно перемещаться вперед и назад.На опорной стойке на дальней стороне проезжей части будет установлена защелка или точка швартовки, которая удерживает ворота в безопасности, когда они полностью закрыты. Задняя часть ворот будет иметь удлинительные рычаги, приваренные или прикрепленные болтами к верхней и нижней части ворот, чтобы верх оставался внутри направляющих роликов, а нижняя часть имела цепь, проложенную к задней части привода ворот. Цепь будет прикреплена к воротам с помощью набора скоб и болтов натяжителя. В задней части рельсового пути вы установите упор для скользящих ворот, чтобы ворота не соскочили с рельсового пути в случае выхода из строя концевого выключателя.

Консольные фурнитуры обычно используются для ворот с цепным звеном или в заснеженных районах, где ворота, движущиеся по трассе, могут быть заблокированы. Ворота с цепным звеном будут иметь колесо роликового затвора, расположенное спереди, чтобы обеспечить поддержку в закрытом положении, с набором из 4 колес для трубопровода на заднем конце ворот, чтобы удерживать ворота на одной линии и обеспечивать поддержку, когда они открыты. позиция. Если вы строите более тяжелые стальные ворота по индивидуальному заказу, вам стоит обратить внимание на оборудование Communelo Cantilever Gate, которое распространяется через Architectural Iron Design под торговой маркой Duragates.В этой системе используется консольная гусеница в форме буквы «C», приваренная к нижней части ворот с набором из 2 кареток, которые выдерживают полный вес ворот, когда они полностью выдвинуты в любом направлении. В верхней части ворот у вас есть набор направляющих роликов, удерживающих ворота вертикально, аналогично воротам с v-образной направляющей. Они также продают множество ловушек и опорных чашек для обоих концов ворот. Из-за большого разнообразия возможностей веса и длины нестандартных ворот важно правильно спроектировать фундамент и сами ворота, чтобы выдержать конечный вес.Обязательно поговорите с инженером.

Если у вас есть особые вопросы по любому из наших продуктов, позвоните нам по телефону (888)818-4283 .

Прочитайте больше

Как построить раздвижные ворота из звеньев цепи — Магазин заборов в Америке

Установка решетчатых ворот на заборе — идеальный способ сделать вашу собственность более доступной, и это то, что вы можете сделать дома самостоятельно. Это практическое руководство от America’s Fence Store научит вас основам установки ворот для звеньев цепи.

Цель: Освоив этот урок, вы сможете успешно измерять и устанавливать ворота с цепной перемычкой.

Оборудование: Набор головок, молоток, удлинители, уровень и плоскогубцы.

Ключевые вопросы:

Как измерить ворота?
Как установить консольные ворота?
Как установить рулонные ворота?
Какие наиболее распространенные препятствия безопасности следует учитывать при установке ворот?

Как измерить ворота?

Для всех ворот убедитесь, что вы получаете более одного измерения.Следуя ровной плоскости, вам нужно будет измерить как верх, так и низ ворот. Не позволяйте ленте наклоняться или отклоняться от уровня во время измерения. Сохраняйте размеры с точностью до + 1/8 дюйма. Вы часто обнаружите, что эти размеры отличаются. Как правило, при строительстве ворот используется меньший размер. Четко изложите эту информацию в своей работе вскоре после установки сообщений.

Рулонные ворота: Измерьте расстояние изнутри внутрь столбов ворот и изнутри внутрь соседних столбов линии, которые будут поддерживать ворота в полностью открытом положении.Расстояние от внутренней до внутренней стороны линейной стойки не должно превышать 8 футов

Консольные ворота: Измерьте расстояние от внутренней до внутренней стороны защелок до первых ворот или роликовой стойки. Это будет столб ворот, ближайший к проему. Затем измерьте расстояние от внешней до внешней стороны ворот или стоек роликовых ворот. См. Иллюстрацию.

Как установить консольные ворота?

Консольные ворота должны быть установлены на ровной поверхности, чтобы ворота могли катиться в обоих направлениях без дополнительного гравитационного притяжения из-за веса ворот.Можно внести небольшие корректировки, чтобы учесть небольшой уклон, однако слишком большой уклон и ворота могут оказаться опасными при движении под уклон. Для установки консольных ворот:

Установите два нижних консольных ролика так, чтобы ролики были направлены внутрь ограждения, а ткань — снаружи. Катки должны находиться на высоте примерно 1 дюйма от земли. Поместите кусок рельса на два ролика. Установите уровень на направляющую и отрегулируйте ролики вверх или вниз так, чтобы направляющая была ровной.Кроме того, убедитесь, что ролики отрегулированы так, чтобы ворота не соскользнули в уклон из-за уклона. Затяните ролики.
Установите два верхних консольных ролика так, чтобы ролики захватили ворота, когда они встали на место. Затяните ролики вручную.
Установите заслонку на два нижних ролика. Поднимите ворота. В вертикальном положении наденьте два ролика на ворота. Когда ворота касаются обоих нижних роликов (сбалансированных между роликами), затяните два верхних ролика, оставив зазор ½ дюйма между роликами и верхней частью рамы ворот (направляющей или 2.5 ”труба). Затяните ролики.
Прокатите ворота вперед и назад через проем. Если ворота заедают, возможно, вам придется поднять один из верхних роликов.
Отрегулируйте ролики по мере необходимости так, чтобы вы держали ворота как можно ближе к земле, но не размещайте ролики ниже уровня земли или под землей. Зимой участки вокруг катков засыпаются снегом и промерзают.
Не копайте траншею, чтобы ворота полностью открылись. Опять же зимой снег заморозит ворота на месте.
После окончательной регулировки полностью затяните все ролики.
Установите защелку в сборе. При установке привода ворот используйте большой V-образный приемник, который позволяет направлять ворота в приемник. При ручном управлении воротами используйте консольное запорное устройство, чтобы можно было установить замок.

Как установить рулонные ворота?

Рулонные ворота отлично подходят для приложений, в которых недостаточно места для хранения консольных ворот и проемов с большим уклоном.Однако у вас должна быть гладкая поверхность, чтобы катить ворота с ходовых колес по проему. Для установки рулонных ворот:

Убедитесь, что вы установили стойки, которые будут поддерживать гусеницу, по центру 8 дюймов, и использовали стойки не менее 2 ½ дюйма Sch 40.
Рулонные ворота используют два колеса, установленные на задней вертикальной опоре ворот. Эти колеса движутся по колее, установленной по внутренней стороне забора.
Установите универсальные кронштейны гусеницы в одном футе от нижней части ограждения и в одном футе от его верха.Кронштейны устанавливаются так, чтобы U-образный болт находился ниже гусеницы. Вам нужно будет установить достаточное количество кронштейнов, чтобы поддержать 8-дюймовые рельсовые пути, необходимые для полного открытия ваших ворот, то есть для 20-ти проемов потребуется три длины рельсов (24 фута).
Измерьте расстояние от кронштейна до кронштейна. Используя трубу 1 5/8 ”Sch 40, обрежьте направляющую и установите ее между кронштейнами. Убедитесь, что ваша гусеница плотно прилегает к кронштейнам, чтобы не образовался шов, из-за которого колеса могут застрять.После завершения у вас должны быть верхняя и нижняя дорожки, которые находятся на одинаковом расстоянии от одного конца до другого. Это важно, чтобы гусеница не заедала за задние колеса гусеницы.
Установите задние опорные колеса на заднюю вертикальную опору ворот от. Колеса будут находиться примерно в одном футе от верха и низа ворот. Колеса будут установлены на внешней стороне ворот, чтобы можно было ездить по трассе. Затяните рукой.
Установите двойное крепление колеса как можно дальше вперед на нижний горизонтальный элемент ворот.
Поместите калитку в проем так, чтобы оба задних колеса гусеницы были наверху гусеницы, отрегулируйте колеса задней гусеницы так, чтобы оба колеса упирались в гусеницу. Убедитесь, что нижняя направляющая на колесах захватывает гусеницу, так что вы не можете поднять ворота с рельсов, но направляющая не заедает во время движения по гусенице. Затяните колеса.
Раскатайте ворота в проем. При необходимости отрегулируйте задние колеса гусеницы. Узел сдвоенного колеса имеет болт крепления оси, который позволяет вам контролировать направление ворот, когда они катятся через проем.При необходимости отрегулируйте.
Используя две концевые ленты, которые подходят вокруг стойки защелки, установите смещенный замок n ’защелки так, чтобы, когда ворота полностью закрылись, язычок на защелке защелкнулся, захватив раму ворот и позволив вам заблокировать защелку.
Возможно, вам придется отрегулировать узел двойного колеса на раме так, чтобы затвор вошел в защелку.
Надежно затяните все гайки и болты, чтобы избежать смещения в будущем.

Какие наиболее распространенные препятствия безопасности следует учитывать при установке ворот?

Подъем.Ворота всегда тяжелые, большие и неудобные. Обязательно используйте хорошую технику подъема, много рабочей силы или оборудования. Будучи неудобным, легко напрячь или скрутить спину.

Опасность падения. Ворота оказались реальной опасностью падения. Часто мы прислоняем ворота к проему при установке петель, легкий ветерок или неровности, и ворота обрушиваются на установщика, расположенного ниже. Всегда используйте эластичный шнур, цепь, веревку, чтобы привязать ворота к забору. При установке консольных ворот используйте эластичный шнур.Это позволит вам перемещать ворота внутрь роликов и от них, не снимая шнур.

Отрубы. У ворот есть движущиеся части. При регулировке ролика легко поймать палец в консольном ролике.

Моторизованные опасности. Моторизованные ворота обладают огромным потенциалом причинения вреда. Эти ворота привлекли внимание общественности, поскольку за последние годы число травм резко возросло. Следовательно, существует кодекс UL 325, который регулирует установку моторизованных ворот. При установке ворот легко зажать каток, между штангой и столбом или в проеме.Подробнее об этом позже.

© 2018 Американская компания по ограждению. Все права защищены. Разрешено воспроизведение только для личного и образовательного использования. Коммерческое использование, копирование или распространение запрещено без письменного разрешения The American Fence Company.

© 2021 Американская компания по ограждению. Все права защищены. Разрешено воспроизведение только для личного и образовательного использования. Коммерческое использование, копирование или распространение запрещено без письменного разрешения The American Fence Company.

Идеи для ворот подъездных путей

(полное руководство)

В этом руководстве мы делимся идеями подъездных ворот для распашных, раздвижных и выдвижных конструкций. Вы увидите плюсы и минусы каждого типа материала для проезжей части, чтобы выбрать лучший для своего дома. Ворота

Driveway — это то, от чего может выиграть почти любой домовладелец. Во-первых, они могут добавить элегантности любой подъездной дорожке. В той или иной степени они своим присутствием стремятся сделать подъездную дорожку чуть более важной.

Однако то, что они имеют эстетическое назначение, не означает, что они ограничены только внешним видом. Эти подъездные ворота также могут в разной степени обеспечивать безопасность и конфиденциальность домовладельцам. Вы же не хотите слепо выбирать ворота для дома. Есть определенные вещи, которые нужно знать, которые помогут вам найти ворота, которые не только функциональны, но и соответствуют вашим потребностям. Здесь мы рассмотрим некоторые идеи, которые помогут вам сократить огромное количество вариантов для ворот вашей мечты.

Проекты ворот подъездных путей

Что касается типов проездов и их ворот, вы не ограничены одним типом конструкции. На самом деле, на рынке существует несколько видов ворот. Каждые из этих ворот также требуют разного количества места для установки и использования.

Распашные ворота подъездной дороги

Во-первых, давайте взглянем на распашные ворота. Эти ворота работают именно так, как следует из названия; они распахиваются и закрываются, чтобы позволить машинам въезжать и выезжать с проезжей части, точно так же, как дверь распахивается или закрывается, чтобы впустить кого-то в комнату или выйти из нее.

Совершенно важное замечание при установке распашных ворот на подъездных путях: вы не хотите, чтобы они распахивались, чтобы блокировать движение. Другими словами, если у вас есть распашные ворота в конце дороги, вы не захотите открывать эти ворота в сторону дороги. Вместо этого вы захотите открыть эти ворота в сторону дома, где они с меньшей вероятностью вызовут проблемы.

Если вам нужны ворота, которые открываются наружу, а не внутрь, не забудьте установить их на выемке на дороге.Таким образом, когда они откроются, они останутся на вашей собственности, а не будут блокировать поток трафика. По крайней мере, это углубление должно выдерживать поворот ворот. Тем не менее, рекомендуется добавить несколько дополнительных ножек для дополнительной уверенности в безопасности.

Что касается ширины пространства, необходимого для этих ворот, обычно она не намного больше ширины ворот или самих ворот. Это связано с тем, что большинство распашных ворот открываются при перемещении ворот по дуге 90 градусов внутрь или наружу.Они не разворачиваются настолько, чтобы составить линию с выемкой на подъездную дорожку, поэтому не занимают слишком много дополнительного места.

Распашные ворота — это также ворота, которые обычно необходимо устанавливать на ровной поверхности. Таким образом, вы можете рассматривать распашные ворота только в том случае, если ваша подъездная дорога довольно ровная. Учтите следующее: если подъездная дорога не совсем плоская, есть вероятность, что при открытии или закрытии качающиеся ворота могут поцарапать землю или даже застрять. Тем не менее, есть некоторые конструкции, которые могут приспособиться к наклонной подъездной дороге, но может потребоваться специализированная установка.

Распашные ворота для наклонных проездов

Для тех, у кого подъездные пути наклонные, есть несколько дополнительных опций. Распашные ворота в гору — один из таких вариантов. Эти ворота открываются, чтобы соответствовать возвышенности, на которой они открываются. Эти ворота довольно сложно установить, и если они вам нужны, лучше доверить это профессионалам, чтобы избежать каких-либо проблем, связанных с непостоянством распашных ворот этого типа.

Подъемно-распашные ворота — еще один вариант, который отлично подойдет, если вы живете в районе, где выпадает много снега, который мешает открытию ворот.Прежде чем углубляться в то, как работают эти ворота, стоит отметить, что они довольно дороги по сравнению с другими распашными воротами из-за используемой технологии.

Подъемно-распашные ворота используют гидравлический подъемник. Этот гидравлический подъемник немного приподнимает ворота перед их открытием и продолжает поднимать их, пока они открываются до конца.

Одинарные распашные ворота Vs. Ворота двойные распашные

Распашные ворота одинарные — Посмотреть на Amazon

Есть два основных типа распашных ворот.Сюда входят одинарные распашные ворота или комплект двойных распашных ворот.

Одинарные распашные ворота состоят из одинарных ворот, очень похожих на дверь спальни. Обычно рекомендуется, чтобы они были шириной 16 футов или меньше. Некоторые операторы ворот допускают использование ворот шириной не более 20 футов.

Двойные распашные ворота — Посмотреть на Амазонке

Двустворчатые распашные ворота — выбор многих из-за их более элегантного дизайна. Двойные ворота состоят из двух ворот, очень похожих на пару французских дверей.Вместе эти ворота имеют ту же рекомендуемую ширину, что и одиночные распашные ворота, но это измерение делится между двумя воротами.

Чтобы ворота выглядели привлекательно, они должны быть одинакового размера. Например, если вы пытаетесь создать двойные распашные ворота шириной 16 футов, вы должны использовать пару ворот длиной 8 футов по отдельности.

Ворота частной дороги

В то время как декоративные ворота, которые имеют форму, позволяющую людям видеть через ворота на другую сторону, могут быть красивыми.Однако это не то, чего все хотят от подъездных ворот. Некоторые предпочитают ворота, которые по своим функциям похожи на ограждение для уединения; не позволять посторонним лицам заглядывать за ворота на территорию домовладельца.

Ответом на эти пожелания домовладельцев является использование ворот для уединения. Эти ворота прочные, а не позволяют кому-либо смотреть с одной стороны на другую. Ворота, подобные этим, обычно довольно высокие, чтобы никто не смотрел сверху.

Следует отметить, что у этих ворот непростые, массивные стены.Чаще всего они проектируются так же привлекательно, но без каких-либо дизайнерских штрихов, создающих открытое пространство.

Ворота безопасности подъездной дороги

Шлюз безопасности подъездной дороги

— см. На Amazon

Как и ворота, обеспечивающие конфиденциальность, ворота безопасности на проезжей части предназначены для защиты от нежелательных вторжений на вашу собственность. Ворота безопасности должны быть построены хорошо и из материалов более высокого качества, чтобы обеспечить надлежащую защиту. Это означает наем квалифицированного подрядчика для выполнения строительно-монтажных работ.Эти типы ворот часто управляются с помощью пульта дистанционного управления или клавиатуры, чтобы обеспечить быстрый вход.

Складные ворота

Ворота на проезжей части могут открываться несколькими способами. Фактически, через мгновение мы рассмотрим ряд других способов проектирования ворот. Один из способов открытия ворот — это складывающиеся ворота.

Эти ворота более одного раза сегментированы петлями на самих себе, а не на одной точке поворота. В открытом состоянии эти сегменты складываются друг в друга, а в закрытом состоянии они разворачиваются в обратном порядке, закрывая проезжую часть.

Некоторые из этих ворот свободно складываются. Это означает, что они складываются без направляющей. Однако чаще их устанавливают на направляющие, чтобы при складывании или закрытии их можно было контролировать, и они не могли свободно раскачиваться.

Переносные ворота для проездов

Комплект переносной подъездной дороги — см. На Amazon

Полная установка подъездных ворот может быть долгосрочным или даже постоянным решением для домовладельцев. Однако, как вы уже догадались, у вас есть вариант, если вы не хотите чего-то, что требует стольких обязательств.

Переносные ворота для проездов — это ворота, которые легко поднимаются и легко снимаются. Они работают так же, как любые другие переносные ворота, такие как детские ворота, и могут быть установлены всего за несколько минут, поскольку обычно у них есть собственная подставка или они сидят на колесах.

У переносных ворот есть некоторые недостатки. Во-первых, они не слишком хороши в плане безопасности. Это имеет смысл только потому, что, если что-то можно устранить за несколько простых шагов, это не будет отличным способом удержать кого-то подальше.

Другой проблемой для некоторых является то, что переносные ворота обычно не являются моторизованными. Там, где специализированные ворота обычно реагируют на электронный ввод, когда открывать и закрывать, переносные ворота обычно делают так, чтобы их физически убирали с дороги.

Откатные ворота

Комплект для раздвижных ворот — Посмотреть на Amazon

Теперь давайте посмотрим на откатные ворота. Это ворота, которые, как следует из названия, открываются и закрываются. В этой категории есть несколько подкатегорий, таких как автоматические откатные ворота, откатные ворота с V-образной направляющей, откатные ворота для задней трубы и консольные откатные ворота.

Автоматические откатные ворота — это именно то, на что они похожи — они автоматически скользят в одном горизонтальном направлении или в другом. Это благодаря колесам, которые помогают им двигаться. Когда дело доходит до размера, этого типа ворот нужно совсем немного. Это потому, что вам понадобится достаточно места, чтобы ворота могли занимать как открытые, так и закрытые ворота. Другими словами, вам понадобится пространство, выходящее за пределы проезжей части в направлении движения ворот, равное ширине проезжей части плюс около 3 футов дополнительного пространства.

В качестве альтернативы некоторые из этих ворот сделаны таким образом, что открывается только «половина» ворот. Если у вас есть 20-футовая подъездная дорога, вы можете использовать ворота, которые открываются на 10 футов. Вместо того, чтобы эти ворота выходили на сторону проезжей части, они просто перекрывались бы оставшимися неподвижными воротами.

Откатные ворота с V-образной направляющей

Откатные ворота с V-образной направляющей — это наиболее распространенный тип откатных ворот, которые довольно часто встречаются при рассмотрении автоматических откатных ворот. Эти типы ворот получили свое название от перевернутой и слегка приподнятой формы «v» дорожки.

Как обсуждалось ранее, эти типы ворот занимают довольно много места, так как вам нужно достаточно места, чтобы ворота могли сидеть, когда они открыты. Опять же, вам также понадобятся дополнительные 3 фута места для электрического открывателя ворот. Ворота с V-образным профилем также могут быть использованы с альтернативным выбором, который обсуждался ранее.

Важно отметить, что скользящие заслонки V-образной дорожки не будут работать должным образом, если дорожка нечеткая. Так что, если вы живете в снежных условиях, это может быть не для вас.

Задние направляющие для направляющих труб

Далее идут задвижки для направляющих труб. Эти типы ворот чаще встречаются с воротами нижнего конца. Например, простой забор из сетки рабицы. Для них требуется столько же места, сколько и для шиберных затворов с V-образной направляющей.

Важная вещь, которую следует отметить в отношении задних направляющих для направляющих труб, — это то, что конец ворот должен иметь два колеса. Эти колеса крепятся на трубах, установленных на самих панелях забора. На другом конце ворот каретка в сборе должна иметь одно резиновое колесо, в то время как другое колесо должно быть колесом с V-образной гусеницей.Ворота не должны быть автоматизированы с какой-либо другой конфигурацией.

Ворота откатные консольные

Теперь о консольных откатных воротах. Помните, как мы говорили, что откатные ворота с V-образным профилем — не лучшее решение, если вы живете в снежных или ледяных условиях, когда путь будет заблокирован? Ну, консольные ворота — вариант для этих людей.

Причина этого в том, что консольные ворота — в отличие от откатных ворот с V-образной гусеницей и задних направляющих для труб — не имеют колес на земле.Колеса на консольных воротах находятся на вертикальной стойке с воротами между ними. Когда эти колеса двигаются, они открывают или закрывают ворота.

Однако у консольных ворот есть и обратная сторона. То есть им нужно много места, больше, чем любым другим раздвижным воротам на самом деле. Сами ворота должны быть примерно на 150% больше, чем ширина проезжей части. Другими словами, если у вас будет подъездная дорожка шириной 16 футов, ваши ворота должны быть длиной 24 фута.

Выдвижные ворота подъездной дороги

В этом разделе мы рассмотрели несколько различных вариантов ворот.Теперь давайте рассмотрим еще две разные категории откатных ворот: откатные откатные ворота и откатные ворота.

Первые, откатные раздвижные ворота. К этой категории относятся такие варианты, как ворота с V-образным пазом или задвижки с направляющей для труб. Они работают на гусеницах, по которым движутся колеса, чтобы сдвинуть раздвижные ворота.

Ворота откатной дороги

Роликовые ворота не полагаются на рельсы. В отличие от ворот, таких как откатные ворота с V-образной направляющей или откатные ворота для задних направляющих труб, эти ворота катятся прямо по земле.Это делается с помощью резиновых или газонаполненных колес.

Солнечные ворота для проездов

Здесь следует упомянуть, что эти типы ворот должны быть запитаны, чтобы открываться без ручного вмешательства. Это может быть дорогостоящим, если вы полагаетесь на свой счет за электричество, чтобы компенсировать слабину.

В качестве альтернативы рассмотрите возможность использования солнечной энергии для управления воротами на подъездной дорожке. Он потребляет энергию солнечного света в течение дня через солнечные панели, чтобы использовать ее в качестве энергии для работы оператора ворот.Это не только работает круглый год, но и стоит намного дешевле, чем традиционные методы получения энергии. Операторы ворот солнечных панелей могут стоить дороже при установке.

Выбор ворот для изгиба Vs. Прямые подъездные пути

При выборе подъездных ворот следует учитывать ряд факторов. Для большинства людей подойдут не любые ворота. Одна из таких переменных, которую следует учитывать, заключается в том, является ли ваша подъездная дорога прямой или полна изгибов и поворотов.

Совершенно очевидно, что прямые проезды образуют прямую линию.Это обычное явление, когда речь идет о домах меньшего размера или домах с меньшей площадью собственности. Их также можно использовать с эстетической точки зрения, поскольку они могут быть легко облицованы деревьями или другими элементами дизайна. Прямые подъездные пути обычно не позволяют пропускать столько машин или такой большой транспортный поток.

Изогнутые подъездные пути обычно позволяют больше автомобилей, чем простая прямая подъездная дорога, и чаще используются, когда домам требуется более длинный подъездной путь.

Самое главное здесь то, что вы хотите, чтобы ворота очищали всю подъездную дорожку.Если у вас извилистая подъездная дорога, убедитесь, что если вы используете подъездные ворота, такие как распашные ворота, они вообще не блокируют подъездную дорожку при открытии. Когда дело доходит до изогнутых проездов здесь, важно учитывать угол, под которым изгибается подъездная дорожка, или насколько круто она изгибается.

Также важно учитывать, из чего сделана подъездная дорожка. Подъездная дорожка с ровной поверхностью, такой как асфальт или бетон, подойдет подъездные ворота с более низкими сиденьями. Если подъездная дорога имеет менее ровную поверхность, такую как гравий или рыхлый камень, вы можете использовать ворота подъездной дороги, которые установлены немного выше, чтобы не царапать материал подъездной дорожки.Обычно это учитывается только тогда, когда гравий или камень уложены довольно высоко. В любом случае должен быть зазор не менее 3 дюймов между поверхностью проезжей части и нижней частью ворот.

Типы подъездных ворот

Подобно тому, как существует множество типов конструкций ворот, существует множество вариантов, из чего вы хотите, чтобы эти ворота были сделаны. Как и конструкция ворот, у всех этих материалов есть свои плюсы и минусы.

Деревянные ворота подъездной дороги

Первый вариант материала для ваших ворот — дерево.Дерево — довольно классический выбор, к тому же универсальный.

Самый большой фактор универсальности древесины — это ее внешний вид. В зависимости от типа древесины, выбранной для подъездных ворот, конечный продукт, выбранный одним покупателем, может иметь совершенно другой цвет и текстуру, чем другой покупатель.

Дерево часто используется в качестве ворот для уединения. Это связано с тем, что древесина обычно имеет форму и поверхность, а не принимает форму металла. Итак, дизайн красив, и он не предлагает прохожим вид на ваш двор.

Как мы уже говорили, у каждого из этих материалов есть обратная сторона. Для дерева есть парочка. В первую очередь это стоимость. Дерево может быть намного дороже, чем другие материалы, такие как алюминий. В то время как простые деревянные ворота могут не слишком дорого обойтись, более тщательно спроектированные и более ценные породы дерева могут увеличить стоимость. К тому же он довольно тяжелый, что не нравится некоторым владельцам подъездных ворот.

Распашные деревянные ворота — Увидеть на Амазонке

Есть еще понятие технического обслуживания.Древесина обычно герметизируется, когда она используется в таких приложениях, как ворота и заборы, но это не значит, что у нее нет недостатков. Он по-прежнему склонен к растрескиванию и короблению. Это означает, что если вы хотите, чтобы ваши деревянные ворота выглядели как новые, вам придется быть готовым к довольно частому техническому обслуживанию по сравнению с другими материалами.

Металлические ворота

Металлические ворота — еще одно соображение для домовладельцев. Однако использование термина «металл» довольно расплывчато.Это связано с тем, что существует несколько типов металла, которые не являются обязательными для домовладельцев, которые хотят добавить подъездные ворота.

Алюминиевые ворота подъездной дороги

Алюминий — распространенный выбор среди тех, кому нужны металлические подъездные ворота. Есть несколько веских причин, по которым алюминий — хороший выбор. У металла также есть пара недостатков.

Для начала рассмотрим преимущества алюминия. В отличие от дерева, алюминий легкий — не только по сравнению с деревом и алюминием, но и по сравнению с другими металлами.Это означает, что ваши ворота не будут провисать под собственной тяжестью, и у них не будет таких проблем с перекосом.

Кроме того, алюминий не требует особого ухода, поскольку он не так подвержен ржавчине, как другие металлы. Лучше всего то, что это довольно доступный выбор.

Как уже отмечалось, у алюминия тоже есть минусы. Один из самых важных моментов заключается в том, что алюминий не прочен по сравнению с другими металлами. Этот недостаток прочности беспокоит многих владельцев, особенно тех, кто хочет иметь подъездные ворота, обеспечивающие им безопасность.

Кованые ворота подъездной дороги

Кованые ворота для проезда — еще один вариант. Когда многие думают о кованом железе, они думают о воротах с высоким дизайном и орнаментом, и это может быть так. Кованое железо также можно использовать в более простом и скромном дизайне. Это первое преимущество ворот из кованого железа: исключительная универсальность конструкции.

И наоборот, эти конструкции редко бывают прочными, что означает, что для тех, кто ищет уединенные ворота, кованое железо может быть не тем материалом, который вы ищете.

В то время как алюминий не является достаточно прочным, кованое железо — чрезвычайно прочный выбор. Если вы ищете безопасность или ворота, которые выдержат суровые погодные условия, кованое железо — хороший выбор. Это не значит, что кованое железо не требует ухода. Самым большим уходом является то, что ворота должны быть чистыми и покрытыми, чтобы предотвратить ржавчину. Посетите эту страницу, чтобы узнать больше об обогреваемых подъездных дорогах для районов с неблагоприятной погодой.

Самый большой недостаток кованого железа — это его дороговизна.Кованое железо не только более ценно, чем алюминий, благодаря своей долговечности, но и довольно тяжелое. Это, как и в случае с деревянными подъездными воротами, немного усложняет установку и делает ее более дорогостоящей. Следует также отметить, что ворота из кованого железа с более сложной конструкцией, вероятно, будут стоить дороже, чем простые.

Кованые ворота

Вы также можете найти ворота в стиле кованого железа из нержавеющей стали, которые обеспечивают долговечность и устойчивость к ржавчине по более низкой цене.Другой вариант — оцинкованные ворота с порошковым покрытием, которые также могут выдерживать суровые погодные условия.

Звено цепи подъездных ворот

Последний металлический вариант, который мы рассмотрим, — это подъездные ворота с цепным звеном. Эти ворота обычно изготавливают из оцинкованной стали. Это один из наиболее распространенных типов ограждений и ворот, но как они работают, в частности, в качестве подъездных ворот?

Когда дело доходит до стоимости, ограждение из цепочки очень удобно для вашего кошелька. Кроме того, как только что было сказано, он изготовлен из оцинкованной стали.Это означает, что на него нанесено покрытие для защиты от обычных проблем с металлом, таких как ржавчина.

Не всех устраивает внешний вид звена цепи. Его можно покрасить для немного другого внешнего вида, но это не изменится в его изначальном дизайне.

Есть также опасения по поводу конфиденциальности и безопасности. Что касается конфиденциальности, тут мало что можно сделать. Ссылка цепи довольно прозрачна и сама по себе не обеспечивает особой конфиденциальности.Когда дело доходит до безопасности, звено цепи тоже не очень полезно, так как по нему легко пролезть. Этого можно добиться, добавив колючую проволоку, но в жилых помещениях она используется нечасто, и многим домовладельцам не нравится внешний вид ворот.

Виниловые ворота

Последний материал, который мы рассмотрим, это винил. Винил — это синтетический материал, поэтому он действует несколько иначе, чем металл и дерево. Учитывая это, первое преимущество винила в том, что он универсален с точки зрения дизайна.Дизайн и цвет можно изменять в соответствии с желаниями самых разных домовладельцев.

Виниловые ворота также довольно просты в уходе. Виниловые ворота очистить несложно, и они не ржавеют, как металл. К сожалению, солнце может повредить винил, заставив его потрескаться и потускнеть. Справедливости ради стоит отметить, что многие производители действительно предлагают гарантии в отношении естественного износа. Если виниловые ворота подъездной дороги действительно будут повреждены, их может быть трудно исправить без полной замены.

Что касается конфиденциальности, винил может предложить многое.Во многом это связано с вышеупомянутой универсальностью конструкции.

Одним из недостатков винила является его стоимость. Поскольку из него легко создать все, что угодно потребителю, стоимость, которую он несет, довольно высока. Даже за готовые версии этого материала придется заплатить небольшую цену. Однако, как и в случае с другими типами материалов, которые могут быть использованы для ваших подъездных ворот, мы рассмотрим концепцию ценообразования позже.

Ворота подъездной дороги своими руками

Многие строители советуют проявлять осторожность, рассматривая подъездные ворота как самостоятельный проект.Хотя подъездные ворота — непростая задача, доступность комплектов подъездных ворот позволяет домовладельцам контролировать их установку. Теперь давайте посмотрим, как использовать эти подъездные ворота, сделанные своими руками.

Для начала внимательно прочтите гарантийный талон и инструкцию по эксплуатации. Некоторые компании аннулируют свои гарантии, если установка выполняется не профессионалом.

Найдите время, чтобы выровнять землю. Как отмечалось ранее, установка ворот может быть затруднена, если на пути есть подъем в гору.По крайней мере, убедитесь, что есть обрыв, а не холм. В случае раздвижных ворот убедитесь, что вы делаете это сбоку от ворот, и это важно, чтобы ворота распахивались в том направлении, в котором они открываются.

Затем вам нужно измерить столбики. В руководстве производителя должны быть инструкции относительно того, где и как должны быть установлены стойки. Это может варьироваться в зависимости от типа и модели приобретенных ворот. На этих столбах часто есть отмеченные места, где ворота будут останавливаться внизу.В противном случае убедитесь, что у них есть зазор 3 дюйма.

После измерения вы не можете начинать копать ямы для столбов. Прежде чем вы это сделаете, позвоните в местные органы власти, чтобы убедиться, что нет ничего, что могло бы помешать вам копать, например, линии метро. Ямочный экскаватор — лучший выбор, чтобы проделать ямки, когда вы будете готовы. Выкопайте на 6 дюймов глубже, чем необходимо, чтобы залить бетоном и закрепить стойки на месте еще больше.

Для установки столбов используйте отвес и уровень, чтобы убедиться, что они стоят прямо и выровнены по горизонтали, прежде чем делать какие-либо постоянные шаги.Дважды проверьте все свои измерения. После того, как вы будете удовлетворены этими размерами, залейте бетон и дайте ему постоять не менее 48 часов.

Наконец, чтобы установить сами ворота, следуйте указаниям купленных ворот. Каждый набор ворот немного отличается, поэтому общие инструкции обычно не подходят.

Приставки для ворот

Подъездные ворота не могут стоять сами по себе; им нужны опоры, столбы или колонны, чтобы заземлить их, а для распашных ворот они действуют как опорная точка.Это не значит, что они должны быть упрощенными.

Нечасто подъездные ворота дополняются простыми вертикальными прутьями. Скорее, они поддерживаются элементами дизайна, соответствующими стилю ворот. Классические деревянные подъездные ворота можно дополнить величественными колоннами.

Несмотря на то, что столбы и колонны можно сделать привлекательными, использование заглушки причала может улучшить внешний вид ворот. Заглушки для пирсинга — это элементы, которые превосходят то, что было бы стандартной колонной.

Автоматические открыватели ворот

Устройство открывания одинарных распашных ворот — Посмотреть на Amazon

Если вы используете автоматические ворота, вам понадобится спусковой крючок, чтобы открывать и закрывать ворота.Когда дело доходит до этого, у вас есть несколько вариантов.

Первый вариант — датчики. Например, их часто можно увидеть в гаражах, где разрешено только парковку, и они работают, сканируя ваш проездной, когда вы въезжаете. В жилых помещениях эти ворота открываются, когда они ощущают приближение машины. Из соображений безопасности некоторые домовладельцы предпочитают использовать только датчики выхода, а не разрешать въезд любой подъезжающей машине. Тем не менее, они могут, как и в примере с гаражом, реагировать на определенный триггер.

Существует также выбор использования пульта дистанционного управления для входа.Как и любой другой пульт, эти пульты могут использоваться — обычно на достаточно близком расстоянии — для открытия и закрытия ворот нажатием кнопки. Для удобства их часто хранят на брелках или прикрепляют к козырьку в автомобиле. Клавиатуры

также можно использовать для входа и выхода людей на подъездную дорожку. Подобно клавиатуре в системе безопасности, у этого открывателя есть физические кнопки, которые нажимаются определенным образом, чтобы разрешить вход или выход.

Самым современным выбором автоматических открывателей ворот является домофон с мобильного телефона.Это позволяет домовладельцам открывать и закрывать свои ворота с помощью приложения.

Ворота подъездной дороги в индустриальном стиле

Доступен ассортимент подъездных ворот промышленного или коммерческого класса. Они могут использоваться в таких целях, как безопасность, в качестве пункта взимания платы или при небольшом зазоре, например, между двумя зданиями.

Заградительные ворота

Вспомните, когда вы входите в гараж или проходите через пункт взимания платы за проезд. Есть рычаг или ворота, которые препятствуют движению вперед, пока не внесете плату или не покажете свое удостоверение личности.Это разновидности шлагбаумов.

Эти ворота предназначены исключительно для управления движением. Когда эти ворота закрыты, ни один автомобиль не сможет выехать на подъездную дорожку. С другой стороны, если вы ищете ворота с красивым дизайном, обеспечивающие безопасность, а также препятствующие движению, это может быть не лучшим выбором для вас.

Шлагбаумные ворота обычно работают за счет того, что рука выступает горизонтально, когда ворота закрыты, и поднимается, чтобы сесть вертикально, когда ворота открыты.Из-за такой конструкции воротам такого типа требуется только дополнительное пространство для установки электрического открывателя ворот.

Вертикальные поворотные ворота

Если вам нравится идея барьерных ворот, но вы хотите немного большей безопасности и конфиденциальности, вы, вероятно, будете рады узнать о вертикальных поворотных воротах. В них используется тот же механизм движения, что и в воротах шлагбаума, но вместо простой руки используются полноразмерные ворота высотой 8 футов и более.

Как и в случае с шлагбаумом, для этого типа ворот вам нужно лишь немного больше ширины проезжей части, поскольку они поднимаются вертикально, а не требуют места для перемещения в сторону от проезжей части.Это делает их отличным выбором, когда домовладельцы хотят безопасности, когда у них нет места для откатных ворот.

Ворота с вертикальным подъемником

Как только что отмечалось, шлагбаумные ворота и вертикальные поворотные ворота располагаются горизонтально, когда они закрыты, и смещаются на 90 градусов, чтобы сидеть прямо в воздухе, когда ворота открыты. Вертикальные подъемные ворота, как вариант, поднимаются прямо в воздух. Они не поворачиваются и не меняют угол; они просто поднимаются прямо в небо.

Эти вертикальные подъемные ворота требуют много места, как откатные ворота, но они должны быть вертикальными.Для большинства проездов это нормально, поскольку им не препятствуют потолки или границы собственности. В общем, над этими воротами нужно пространство, равное высоте ворот. Например, если вы используете ворота высотой 8 футов, вам потребуется высота 16 футов от земли.

Важно отметить, что эти типы ворот невероятно дороги в установке. Таким образом, они обычно используются в промышленности, а не в жилых помещениях. Тем не менее, это также один из самых безопасных доступных вариантов ворот.

Подъездные ворота Стоимость

Последнее, что мы затронем, это стоимость подъездных ворот. Как вы уже могли догадаться, на данный момент не существует единой цены на ворота, поскольку существует ряд функций и вариантов дизайна, которые могут изменить цену.

Как правило, подъездные ворота стоят от 1400 до 3200 долларов. Однопанельные изделия из дерева, стали и железа находятся в нижней части диапазона по цене от 1400 до 2100 долларов. Эта цена может варьироваться в зависимости от дизайна и размера. Эти цены указаны для однопанельных ворот, которые можно автоматизировать, чтобы они распахивались или сдвигались.

Стоимость двухпанельных ворот из железа, стали и дерева составит от 1800 до 3200 долларов. Их можно автоматизировать, но, опять же, стоимость может варьироваться в зависимости от выбранного вами размера и стиля.

Комплект для ворот подъездной металлический

Есть дополнительные расходы, которые могут быть связаны с подъездными воротами. Для начала давайте посмотрим на автоматизацию. Комплекты автоматики для распашных одноканальных ворот стоят от 850 до 2300 долларов. Для двустворчатых ворот эта стоимость увеличивается до 900–4500 долларов. Вы можете остаться на более низком уровне, выбрав ворота переменного тока с меньшими двигателями, а не ворота с солнечной батареей с более крупными двигателями.Комплекты автоматизации, которые используются для создания автоматических откатных ворот, стоят от 550 до 2150 долларов.

Блоки управления, такие как пульты дистанционного управления, клавиатуры и даже домофоны, продаются в широком диапазоне от 20 до 2000 долларов. Пульт дистанционного управления — самый недорогой вариант, который стоит от 20 до 60 долларов.