Оптимальные размеры смотровой ямы для легкового автомобиля

При решении соорудить смотровую яму для автомобиля, необходимо руководствоваться некоторыми правилами. В первую очередь рассматривают все её преимущества, и особенности устройства. Если такая яма будет обустраиваться в гараже, это приведет к повышению влажности. При близком расположении грунтовой воды, на глубине от 2,5 метров, яма будет постоянно затоплена, и никакие материалы это действие не предотвратят. Такие факторы необходимо учитывать при сооружении конструкции данного вида.

Условия сооружения смотровой ямы

При близком расположении грунтовой воды, можно сделать дренажную систему, этот вариант требует большое количество затрат, поэтому прежде всего нужно подсчитать выгоду такого сооружения.

Основным условием при создании смотровой ямы является, глубокое залегание грунтовой воды, больше 2,5 метров. Чтобы избежать скопления конденсата, и появления чрезмерной влажности, смотровую яму необходимо делать там, где не ставится автомобиль.

Размеры смотровой ямы для автомобиля

Перед началом сооружения ямы, необходимо вычислить размеры углубления, это поможет определиться, где её расположить. Рассмотрим, какой должна быть длина ямы. Для этого к длине автомобиля прибавляют 1000 миллиметров. Таким образом, в яму можно свободно спускаться, когда над ней стоит автомобиль.

Средний показатель длины легкового автомобиля составляет около 4500 миллиметров, поэтому длину ямы делают 5500 миллиметров, такие параметры будут удобными для работы.

Ширина ямы будет зависеть от расстояния между колесами, при этом нужно учитывать не только собственный автомобиль, обычно этот показатель составляет 800 миллиметров.

Глубина смотровой ямы зависит от роста человека, который будет ремонтировать автомобиль. Углубление делают такое, чтобы можно было стоять, в полный рост, не сгибаясь. Обычно к росту человека прибавляют 150 миллиметров, этот показатель является самым правильным.

Сооружение смотровой ямы

Размеры ямы, описанные выше, это чистовые параметры, после отделки стен, соответственно на стены необходимо сделать небольшой припуск, учитывая материал отделки. В длину и ширину делают запас до 500 миллиметров, а для поверхности пола около 200 миллиметров.

Когда установлены все разметки, можно приступать к земельным работам, при этом необходимо соблюдать осторожность. Постоянно следят за грунтом, нужно чтобы стенки ямы были устойчивыми, иначе человека может завалить землей. Если необходимо, то стены углубления укрепляют досками.

Сооружение пола и стен

К этому моменту, когда все земельные работы окончены, нужно определиться, каким материалом обкладывать стены, для этого можно использовать кирпич, а также бетон. Чтобы сделать яму из металлических элементов, потребуется качественная гидроизоляция, на которую уходят большие расходы. Если пренебречь этим условием, то металл будет поражен коррозией, в итоге полностью разрушится.

При отделке стен ямы можно использовать кирпич, тогда для гидроизоляционного материала не останется места. Кладку кирпича можно сделать своими руками, для этого не требуется определенный опыт или знания.

Вначале необходимо разровнять почву на полу, после этого укладывают подушку из щебенки, толщиной около 10 сантиметров, и утрамбовывают материал. Затем укладывают тонкий слой песка, который так же тщательно утрамбовывается. Всю подушку обмазывают глиной, это поможет избавиться от лишней влажности, а после этого укладывают гидроизоляцию. Гидроизоляция является обязательным этапом, это поможет предотвратить скопление большого количества влаги.

Затем на полы укладывают арматурную сетку, для этого толщина элементов должна быть около 50 миллиметров. Приготавливают раствор из одной части цемента, двух песка, и четырех щебенки, этим составом заливается пол толщиной 50 миллиметров. Поверхность тщательно разравнивают, и ожидают её высыхания. При слишком высокой температуре воздуха, поверхность периодически поливают, чтобы предотвратить появление трещин.

Для сооружения стеновой отделки используют такой же раствор, но вначале все стены обмазывают глиной, и укладывают гидроизоляционный слой, в этом случае применяют пленку из полиэтилена.

Заливку стен выполняют слоями, высота которых около 40 сантиметров. По всему периметру углубления устанавливают опалубку, соблюдая толщину стены около 20 сантиметров. При установке щитов, необходимо использовать уровень, чтобы избежать малейших отклонений.

После этого поверхность армируют таким же образом, как и пол, арматурные элементы должны выступать выше раствора, при этом швы между слоями будут закреплены. В опалубку заливают бетонную смесь, и утрамбовывают деревянным материалом, чтобы выпустить воздух. Когда раствор схватится, опалубку убирают, и приступают к сооружению другого слоя, и так до самого верха бетонируют стеновую поверхность. Свет для ямы прокладывается при заливке самого верхнего слоя, то есть на последнем этапе.

Как сделать крышку для смотровой ямы?

На последнем этапе, при заливке последнего слоя, нужно не только обеспечить яму освещением, но и соорудить крышку, чтобы обезопасить себя, и окружающих от случайных падений, а на дне автомобиля не будет скапливаться конденсат.

Для изготовления такой конструкции можно взять доски, которые укладывают в ширину ямы. Также из металлического уголка сваривают каркас, который должен выступать над уровнем пола, это поможет предотвратить попадание колес автомобиля в яму. К такому каркасу нужно приварить прутья из металла, проволоку или арматурные элементы, которые закладывают в раствор, при заливке последнего слоя.

Проведение вентиляции и освещения

При отсутствии вентиляционной системы, в яме будет повышенный уровень влажности, при этом происходит скопление токсичных веществ, что несет значительный вред здоровью.

Вентиляцию укладывают под почвой, а трубы выводятся на улицу, сверху на отвод надевают колпак, который защищает элемент от осадков, и загрязнения.

Чтобы провести освещение, которое будет работать от выключателя, а также сделать розетку, необходимо учитывать, что допустимое значение 36 Вольт, 220 Вольт применять запрещается, так как это несет опасность для жизни.

Основные условия сооружения смотровой ямы

1. Чтобы выполнить правильную разметку, и определиться с размерами ямы, необходимо сразу выбрать материал для отделки стен. При использовании кирпича, ширина отделки будет 12 сантиметров. Кирпич может отличаться по размеру, при этом к показателям ширины, и длины прибавляют по 24 сантиметра. Если для отделки используется бетон, то учитывается толщина около 20 сантиметров, к общим измерениям добавляют 40 сантиметров.
2. Рытье ямы выполняют вручную, так как углубление не имеет слишком больших размеров. После завершения такой работы, стены, и пол необходимо максимально выровнять, это поможет сделать ровную отделку.
3. На гидроизоляционном материале не нужно экономить, он должен быть качественным. Обычно используют полиэтиленовый материал, но долговечными считаются мембраны из полимеров или битумные мастики. Если помещение гаража расположено на сухой почве, то можно использовать жидкий гидроизоляционный материал, который наносят при помощи кисточки, а в дальнейшем он застывает. 
4. Пол можно залить на толщину 8 сантиметров, но раствор должен иметь высокое качество. Сооружение песчаной, и щебеночной подушки является обязательным условием.
5. После застывания пола, на него можно становиться, и приступать к сооружению стеновой поверхности. Опалубку делают из деревянного материала.
6. При близком расположении грунтовой воды, необходимо соорудить дренажную систему, и положить качественную гидроизоляцию, это поможет защитить яму от влажности.

Преимущества смотровой ямы

Основным достоинством смотровой ямы на участке является возможность личного осмотра, и ремонта автомобиля, без помощи специалистов, это помогает сэкономить на расходах.

Чтобы определить материальную выгоду, можно подсчитать, сколько раз в год автомобиль подвергается ремонту, заменен определенных деталей, или масла. Сравнить с ценами на станции технического обслуживания, и узнать свою экономию.

Яма имеет просторное место, в котором можно хранить различные инструменты или запасные детали для автомобиля, особенно если в гараже немного места.

При правильном сооружении смотровой ямы, можно сэкономить на дальнейших расходах для обслуживания автомобиля, так как эту работу можно выполнять самостоятельно. Перед началом работы, необходимо правильно рассчитать размеры углубления в чистовом виде, выбрать место, и материалы.также нужно учитывать все условия сооружения, первым, и самым основным является расположение грунтовой воды, она не должна находиться близко к поверхности. Вначале обустраивают пол, а затем приступают к сооружению стен, с учетом проведения освещения, и вентиляции.

Размер смотровой ямы. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Смотровая яма в гараже является неизменным атрибутом для автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственную машину. Поэтому строительство гаража часто начинается с обустройства ямы. Как соорудить ее по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже — это половина дела, ведь она должна быть комфортной для работы. Для этого следует учитывать некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, ее следует сделать так, чтобы внутрь ямы не проникали грунтовые воды. Часто для этого устанавливают под отделкой внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал для пола ямы не должен быть скользким, так как часто на него проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размера смотровой ямы следует учитывать величину всего гаража и непосредственно автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одну из стен.
5. При надобности яма должна закрываться, поэтому стоит продумать, из какого материала изготовить покрытие, оно должно быть достаточно крепким и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать еще до его начала и только после этого приступать к работам.

Разметка ямы

Опытные строители рекомендуют перед началом работ уделить время разметке на бумаге с указанием размеров. Смотровая яма должна обладать следующими параметрами:

1. Ширина смотровой ямы должна составлять 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднестатистического автомобиля и даже останется место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также величиной гаража. К размерам автомобиля данный параметр отношения не имеет. Стандартная длина составляет около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется из собственного роста — стоя на цыпочках или согнув ноги в коленях, много сделать не получится. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна составлять 170 см.

Соблюдая данные параметры, можно соорудить яму, в которой будет комфортно работать.

Земляные работы

Копка ямы считается одним из самых трудоемких занятий при обустройстве гаража. При этом нужно будет выкопать приблизительно 9 кубометров земли. Если нет желания делать это самостоятельно, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку при помощи колышков для ориентации в размерах.

Выполняются земляные работы следующим образом:

• при копке ямы часть земли (примерно половину) нужно оставить для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно вывезти;
• важно выровнять пол при помощи строительного уровня, для того чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его нужно утрамбовать в землю;
• на данной стадии есть возможность обустройства ниш в стенах для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности выполнения земляных работ зависит будущее удобство ямы и ее функциональность.

Оборудование стен ямы

Для возведения стен существует два распространенных материала — монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он выполняет также функцию внутренней гидроизоляции, а его стоимость значительно меньше.

Работы выполняются следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси для одного кубометра стены понадобится 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг щебня мелкой фракции. Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов довольно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заливки стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве арматуры часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно будет использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формирование стен из бетона является кропотливой работой, которая не терпит спешки.

Обустройство пола ямы

Как и стены, пол так же формируется при помощи бетонного раствора. При этом следует учитывать такие нюансы:

1. Важно сделать подложку перед заливкой пола. Для этого на щебень насыпается слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывается.
2. Затем, как и при формировании стен, кладется арматура, роль которой играет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого составляет 5 см.
4. При помощи строительного уровня пол выравнивается, пока раствор еще жидкий.
5. На застывание пола отводится 2 недели, при этом важно периодически смачивать поверхность водой во избежание растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует уделить больше внимания гидроизоляции.

Освещение в яме

Для комфортного проведения работ в яме должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа на переноске, которую при необходимости можно подвесить в любое место. Также освещение можно сделать стационарным, для этого ниши для осветительных приборов следует предусмотреть еще на стадии земляных работ. На количество светильников значительно влияют размеры смотровой ямы.

Крепление провода, который тянется к портативному светильнику, должно осуществляться при помощи зажимов. Если его не зафиксировать, то он может мешать во время работ в яме. Кроме того, можно приобрести портативный штатив, при помощи которого свет можно будет направлять в нужную сторону.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется при помощи ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступеней — 6-8, высота между которыми составляет около 20-25 см. При этом нижняя ступень делается ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для строительства ступеней делается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья для армирования. Состав бетона для возведения лестницы повторяет раствор для стен и пола. Так как ширина и глубина ступеней являются довольно значительными, заливка происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью просохнуть.

Многие при обустройстве гаража своими руками вместо строительства ступенек предпочитают использовать обыкновенную переносную деревянную лестницу. Этот вариант является очень удобным, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина, являются недостаточными для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

1. При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
2. Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Как сделать смотровую яму из досок — MOREREMONTA

Хороший вариант, когда в гараже есть техэтаж. Тогда смотровая яма получается сама собой. Но иногда техэтаж построить не удается, тогда приходится довольствоваться ямой.

По моему опыту яма должна быть длиной не менее 5м, шириной в чистоте 1м, глубиной 1.8-1.9м. Также считаю важным делать боковой вход в яму. То есть в плане смотровая яма должна быть Т или Г-образной формы.

В моем случае я выбрал Г-образную форму

А все началось немного грустно. Весной 2010-го сняв несколько досок (до этого яма не использовалась, а гараж был складом стройматериалов) я охренел от того, что увидел:

Смотровая яма — это очень важный атрибут любого автовладельца, который сам занимается обслуживанием своей машины. Поэтому прежде чем построить гараж, нужно для начала обустроить яму. Эта работа требует внимательного подхода, так как если вы ее сделаете некачественно, то она быстро придет в негодность.

В этой статье мы с вами поделимся как сделать смотровую яму в гараже своими руками.

Главные правила выполнения работ

Выкопать яму — это только половина дела, потому что нужно ее позаботиться о комфорте. Также нужно учитывать при строительстве важные нюансы.

Пол должен быть выполнен из нескользящего перфорированного материала, потому что на пол иногда проливается масло и другие жидкости

Стены нужно хорошо обустроить чтобы внутрь не попадала влага. Для этого под отделку устанавливается гидроизоляционный слой, в таком случае грунтовые воды не будут стекать в яму.

Размеры смотровой ямы в гараже должны быть прописаны в плане работы в соответствии с размерами вашей машины. Оптимальной шириной ямы считается 70-80 см, это вполне достаточно для проведения ремонтных работ на многих автомобилях.

Яма должна закрываться при необходимости, поэтому нужно предусмотреть боковые держатели для крышки из прочного материала. Мы бы посоветовали вам приобрести решетки из стали, которые применяются для закрытия канализационных стоков.

Чтобы работать под машиной было удобно, следует продумать освещение в яме. Лучше всего подойдет портативный светильник на аккумуляторе. В яме просто закрепляется кронштейн, на который будет крепиться освещение.

Земляные работы

Этот процесс считается самым сложным, потому что придется выкопать ориентировочно 10 кубометров земли. Перед началом работ следует сделать разметку, для этого вбейте колышки и натяните между ними хорошо заметную веревку.

Как выкопать яму в гараже своими руками:

После выкапывания ямы половину грунта необходимо вывести с участка, так как он нам не понадобится. Оставшуюся часть мы будем использовать для заполнения пазух, которые появятся в процессе выполнения работы.

Хорошо выровняйте пол чтобы не образовывалось перекосов, проверьте тщательно ровность поверхности с помощью уровня.

Теперь нужно засыпать слой из щебня в 10 см, после хорошо его утрамбовать.

На этом этапе можно обустроить пространство в стенах для хранения различных инструментов и приспособлений.

Обустройство стен

Для возведения стен можно использовать разные материалы, но мы советуем вам выбирать бетон. Данный материал сам по себе очень прочный, плюс ко всему он выполняет функцию гидроизоляции.

При этом стоимость его совсем небольшая, а понадобиться материалов для его изготовления не так много. Чтобы обустроить стены, следуйте нашей инструкции.

Для создания стен потребуется 300 кг цемента, 600 кг речного чистого песка и 120 литров воды. Для замешивания бетонной смеси понадобится бетономешалка, так как вручную будет трудно замешать такой объем смеси. Многие строительные компании сдают в аренду такое оборудование.

Толщину стен можно сделать разной, желательно чтобы стены были толщиной не меньше 5 см, иначе это негативно скажется на прочности бетона.

Для армирования используется сетка, на углах ее нужно наложить друг на друга, таким образом при заливке произойдет надежно скрепление.

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками.

Размеры и положение смотровой ямы в гараже

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

• комплексной, состоящей из ямы и погреба;
• узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
• лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

• ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
• глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
• длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Положение канавы может быть различным: по центру ворот или со смещением. В этом случае машина стоит в стороне от подполья с его сырым воздухом. Для осмотра или выполнения каких-либо работ придется маневрировать, чтобы заехать на канаву. Для более удобного входа смотровая яма в гараже может иметь Г-образную конфигурацию. Можно спускаться и подниматься по лестнице, не перекатывая машины.

Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

• Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
• На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

• Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
• Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

• Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
• Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Гидроизоляция смотровой ямы

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;

• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Лестница для смотровой ямы

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

• При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
• Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Как сделать смотровую яму в гараже?

Смотровая яма — необходимая составляющая любого гаража. Но построить и правильно оборудовать ее — достаточно сложная задача. Смотровую яму лучше всего заранее предусматривать при строительстве гаража, но при острой необходимости можно сделать и после, демонтировав часть пола.

Перед тем как приступить к строительству, необходимо определиться с размерами, глубина ямы должна быть такой, чтобы вы могли ровно стоять под машиной и легко работать руками. Старайтесь в среднем делать глубину 2-2,2 метра. Длина выбирается индивидуально в зависимости от желания, рекомендуем брать ее на 0,3-0,4 метра больше длины автомобиля, а ширина должна быть на 0,1 метра меньше колесной базы.

Определившись с будущими размерами, добавьте к ним по 10 сантиметров в длине и ширине и до 15 см в глубину и начинайте копать. Важно учитывать уровень грунтовых вод в данной местности. Это может значительно усложнить задачу.

Воду, набегающую в яму, следует удалить или при помощи помпы, а в случае отсутствия, вычерпать ведром. Выкопав яму нужной глубины, засыпьте на дно десятисантиметровый слой песка. После залейте ее бетоном. Бетоновый слой должен быть не менее 10 сантиметров. Важно: пол следует делать немного наклоненным, это позволить стекать попадаюшей в яму воде. После этого возводят стены из кирпича. С внешней стороны кирпичных стен необходимо проложить листы рубероида, обмазанные смолой для гидроизоляции. А остальные щели засыпать песком или глиной.

Существует еще один способ: по углам ямы забиваются сваи, а на них набиваются доски как можно плотнее. С внешней стороны также прокладываются листы рубероида со смолой.

Важно помнить, что верхний край ямы должен быть чуть ниже уровня пола, это делается для того, чтобы можно было установить сварной каркас из уголков и закрыть яму досками или специальной крышкой.

При желании, кирпичную стенку ямы можно оштукатурить и после покрасить. Деревянные стенки следует красить в любом случае.

Наиважнейшие требования, предъявляемые смотровой яме для автомобиля в гараже — прочность конструкции и хорошая гидроизоляция. После ее создания не спешите ее сразу же использовать, понаблюдайте за характером грунтовых вод в течение недели. В идеале воды в яме быть вообще не должно.

Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича

Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:

• Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
• Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
• Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.

Вернуться к оглавлению

Размеры и расчет материала

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

• общие размеры гаража;
• ширина базы колес автомобиля;
• длина машины;
• высота роста владельца, который будет ею пользоваться.

Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.

Размеры будущей постройки зависят от нескольких важных факторов.

Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.

Вернуться к оглавлению

Этапы работы

Подготовка котлована

Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.

Вернуться к оглавлению

Обустройство пола и стен

На дно котлована одним из слоев закладывается щебень.

После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.

Вернуться к оглавлению

Гидроизоляция и сток воды

Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Вернуться к оглавлению

Бетонирование пола

Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.

Вернуться к оглавлению

Вентиляция

Для нормальной циркуляции воздуха в такой постройке нужно проложить вентиляционные трубы.

Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.

Вернуться к оглавлению

Кладка кирпича

Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.

Как выложить смотровую яму в гараже из кирпича?

Смотровая яма из кирпича превращает обычный гараж для мелких работ в настоящую автомобильную мастерскую, в которой можно выполнять самые сложные операции с машиной. Выложить ее можно и самостоятельно, подобрав хорошие строительные материалы. Лучше приобрести надежные образцы, которые предлагает наш сайт кирпичного завода и заказать их с доставкой. Объем можно рассчитать заранее и проконсультироваться с менеджером, задав свои вопросы.

Выложить смотровую ямку в гараже можно своими руками без привлечения строителей – это, конечно, физический труд, но довольно простой. В процессе работ нужно выполнить качественную подготовку и следовать простому алгоритму. Разберем подробнее технологию в данной статье.

Какие размеры нужно учесть при обустройстве смотровой ямы?

Яму из кирпича нужно обустраивать так, чтобы она не занимала большую часть от пола – тогда пользоваться гаражом будет очень неудобно. Смотровой «отсек» должен быть умеренных размеров, чтобы в нем можно было свободно развернуться, имея доступ к узлам и агрегатам автомобиля. Габариты подбирают так, чтобы в любой момент можно было вылезти из ямы, подойти к верстаку, открыть двери или капот, стоя на полу.

При проектировке ямы из кирпича в гараже своими руками берут во внимание следующие размеры:

• ширина колесной базы машины – в среднем должна быть меньше на 40-50 см с каждой стороны;
• длина автомобиля – лучше сделать ее во всю длину авто, можно и вполовину, но тогда потребуется перепарковка;
• расстояние от ворот – обычно отступают не менее 1 метра для прохода при установленном авто;
• высота мастера для определения глубины ямы – обычно к росту владельца прибавляется 20 см.

Это оптимальные размеры для наиболее удобного доступа к основным узлам техники. Также следует учитывать глубину залегания грунтовых вод, чтобы исключить затопление весной. При их близком расположении потребуется специальная изоляция, а работы лучше проводить во 2-й половине лета.

Выкладка смотровой ямы в гараже кирпичом

Далее переходим ко всем работам согласно составленным чертежам:

1. Рытье котлована – его размеры должны быть на 20-30 см больше, чем сама смотровая яма. С целью соблюдения безопасности для работ лучше использовать специальную лестницу.
2. Выравниваем пол, на нем размещается гидроизоляция. Ее же пускают и на стены, стыки промазываются мастикой. Можно использовать рубероид, при ограниченном бюджете подойдет и полиэтиленовая пленка.
3. Теперь кирпичом выкладываются 3 стены ямы – две боковых и одна с торца. Во время укладки следует работать с уровнем и использовать армирование, что исключит перекос при давлении грунта.
4. На месте захода в яму кирпичом выкладываются ступеньки. Для максимального удобства угол наклона лестницы должен быть не более 25 градусов, лучше – 45. Конструкцию можно сварить и из стали, но тогда придется выкладывать все 4 стены кирпичом.
5. Бетонирование пола – заливку можно выполнять при помощи специальных растворов. Предварительно со дна изоляции убирается весь строительный мусор, который мог туда попасть.
6. Завершает обустройство ямы в гараже своими руками изготовление и закладка бортиков, между которыми размещают доски. Их укладывают так, чтобы они опирались на выступы. Для этого лучше использовать уголок и работать со сваркой.

Когда лучше заниматься обустройством?

Рекомендуется выкладывать смотровую яму кирпичом еще до строительства самого гаража, после того, как залит фундамент. Если постройка уже стоит, главное, заняться этой задачей до заливки пола. Так работать будет проще, удастся получить ровную и качественную конструкцию.

Для укладки нужно выбирать хороший кирпич, обладающий умеренным водопоглощением. На сайте производителя можно подобрать отличные образцы, отвечающие требованиям ГОСТ.

Другие статьи

Смотровая яма в гараже своими руками: особенности постройки

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Сделанная смотровая яма в гараже своими руками в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по своему собственному плану и оборудовать по своему усмотрению.

Смотровая яма в гараже своими руками достаточно быстро строится. Нам нужно сначала рассчитать, какие у него будут размеры, и нарисовать его контур на листе бумаги.Естественно, необходимо учитывать глубину, на которой расположены грунтовые воды. Минимальное значение должно быть 2,5 м. Во время строительства уделите особое внимание гидроизоляции котлована, иначе днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно подвергаться воздействию влаги. Конструкцию следует дополнительно закрыть.

Смотровая яма в гараже своими руками быстро строится. Подготовка начинается с копания. Выкопанный грунт придется куда-то убирать.Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. Дополнительно следует добавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандарт 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

При рытье котлована не следует забывать о выемках (10-15 см), так как внутри котлован укрепим кирпичом. Дно траншеи обязательно нужно засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка.А получившуюся подушку следует хорошо потрогать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Рядом с дном укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно, по нему проложены дренажные трубы.

Сделанная смотровая яма в гараже своими руками предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается на подготовленную подушку и слой утрамбованной глины. Теперь можно положить на пол арматуру и заливать бетон.Естественно, это должно быть сделано по уровню.

Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: бетонный пол покрываем еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, электроснабжение для подключения различных устройств. Кроме того, вы можете оборудовать в яме дополнительные ниши, в которые можно будет складывать ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно заливать из бетона, но следует учитывать все нюансы.

Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного наезда автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить страховочную привязь (уголок). Кроме того, чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступени, которые можно будет заливать из бетона.

Установка смотровой ямы в гараже — занятие не сложное, но ответственное, поэтому сначала произведите все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

р >>

Смотровая яма своими руками в гараже

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно

Для этого нужно подготовить специальное место.В этом случае лучшим вариантом станет самодельная смотровая яма в гараже. Дело в том, что вы можете построить его по собственному плану и оборудовать, как хотите. Люк в гараже своими руками возводится достаточно быстро. Для начала нужно рассчитать, какие у него будут размеры и нарисовать его схему на листе бумаги. Естественно, необходимо учитывать глубину, на которой находятся грунтовые воды. Минимальная колея должна составлять 2,5 м.

При строительстве нужно обращать особое внимание

Для гидроизоляции колодца, иначе днище, а также все металлические детали вашего автомобиля будут постоянно подвергаться воздействию влаги.Конструкция тоже должна быть закрытой. Люк в гараже своими руками строится быстро. Подготовка начинается с земляных работ. Выкопанную землю придется куда-то вывозить. Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. В этом случае добавьте еще 15 см. Что касается ширины рамы, то она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандартная фигура — 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.

По периметру надо копать

Дренажные канавы глубиной 30 см.Кроме того, на дно укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно, проложены дренажные трубы. Сделанный своими руками люк в гараже предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается поверх подготовленной подушки и слоя утрамбованной глины. Теперь можно положить на пол арматуру и заливать бетон. Естественно, его необходимо выровнять.

В принципе стены можно заливать бетоном

Но все вышеперечисленные нюансы следует учитывать.Реализованная конструкция должна быть защищена от случайных столкновений с автомобилем. Для этого перед траншеей необходимо установить предохранительную планку (уголок). Также, чтобы вам было легче спускаться, постройте ступеньки, которые можно заливать бетоном. Устройство смотровой ямы в гараже не считается сложным, но ответственным занятием, поэтому сначала сделайте все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

Livonia Auto Repair — Livonia Garage

Полный график ремонта и технического обслуживания, которому можно доверять!

Livonia Garage в Ливонии, штат Мичиган — это ваша местная команда экспертов по ремонту автомобилей.Мы стремимся сделать все возможное для любых ваших потребностей в обслуживании, выполняя все, от плановой замены масла до сложных услуг трансмиссии. Надежность и надежность — две важнейшие характеристики, которыми должна обладать любая автомастерская. В нашем магазине их обоих в избытке! Когда у вашего автомобиля возникает потребность, которая возникает из ниоткуда, она обычно застает вас врасплох. У нас еще один день в гараже! Наши сертифицированные специалисты ASE все это видели, поэтому мы вернем вас в дорогу, прежде чем вы это узнаете.Скорость и точность — вот что делает ваше обслуживание автомобилей максимально удобным и полным. Обслуживание вашего автомобиля — это наше удовольствие и наша страсть. Вы никогда не ошибетесь, когда наши специалисты первыми заглянут под капот. Мы всегда заботимся о ваших интересах и всегда создаем отличный сервис по ремонту автомобилей.

Избегайте ошибочных диагнозов — обратитесь в службу проверки качества и диагностики

Мы не просто обслуживаем автомобили, мы обслуживаем людей. В Livonia Garage мы с удовольствием встречаемся и консультируем наших новых клиентов о передовых методах технического обслуживания и оптимальной производительности их автомобилей.Когда вы приезжаете в наш центр, вы знаете, что получаете лучшее автосервис в этой области. Наш центр автосервиса с полным спектром услуг в Ливонии, штат Мичиган, предлагает вам новый уровень автосервиса. Речь идет не только о нашем опыте обслуживания, но и о том, что вы чувствуете, покидая наш магазин. Удовлетворение и превышение ваших ожиданий — единственный способ, которым мы умеем вести бизнес. Приветственная улыбка, встречающая вас, когда вы входите в нашу парадную дверь, будет соответствовать вашей удовлетворенной улыбке, когда вы уезжаете. И мы позаботимся о том, чтобы ваша улыбка продолжалась еще долго после того, как вы покинете наш объект.Наши беззаботные услуги обеспечат защиту вашего автомобиля в обозримом будущем. Клиенты всегда получают надежную гарантию обслуживания 3 года / 36 000 миль.

Livonia Garage является частью компании Detroit Garage Auto Family, которая принадлежит и управляется местными жителями. Detroit Garage — это группа ведущих в отрасли авторемонтных мастерских, технических специалистов мирового класса, а также непревзойденного персонала по продажам и поддержке. Мы построили наш бизнес, чтобы изменить представление людей об автосервисе.

Безопасность смотровой ямы | Ремонт и безопасность автомобилей

Дата: 17 июня 2021 г. | Автор: Клэр Малли | Категории: Инженерное дело, Руководства, Здоровье и безопасность, Законодательство о здоровье и безопасности, Консультации по законодательству

Предприятия, которые проверяют, обслуживают и ремонтируют автотранспортные средства, иногда имеют на своих предприятиях смотровые ямы. Смотровые ямы — это узкие углубленные участки в земле, по которым автомобиль может проезжать и припарковаться, чтобы механики могли легко получить доступ под автомобилем без необходимости поднимать домкрат или поднимать автомобиль.Хотя смотровые ямы — один из самых безопасных способов работы с автомобилями, работающими на дизельном топливе, они представляют собой потенциально опасную среду. Важно, чтобы в любом помещении, где есть смотровая яма, оценивался риск травм или смерти, а также применялись меры контроля для снижения рисков для сотрудников и других людей. В этой статье рассматриваются вопросы безопасности смотровой ямы, значительные опасности и меры контроля, которые могут быть применены при ремонте автомобилей.

Инспекционная яма Безопасность и падение людей в незащищенную яму

При работе с открытой смотровой ямой существует значительный риск падения с высоты.К сожалению, попадания в смотровые ямы — обычное дело. В недавнем пресс-релизе НИУ ВШЭ подробно описывается судебное преследование компании после аварии в сентябре 2018 года, когда сотрудник упал на 5 футов в смотровую яму. Сотрудник получил серьезные травмы головы и плеча. Расследование HSE пришло к выводу, что в карьере не было никаких физических средств, таких как барьеры или покрытия. Работодатель был оштрафован на 10 000 фунтов стерлингов и обязуется оплатить расходы в размере 10 000 фунтов стерлингов.

Здоровье и безопасность посетителей

В незащищенную яму могут упасть не только сотрудники.Любой, кто посетит рабочее место с незащищенной ямой, потенциально может упасть в нее, если не будут приняты соответствующие меры безопасности для профилактического осмотра. Фактически, любой, кто не знаком с рабочими помещениями, подвергается большему риску, потому что они могут даже не осознавать, что в помещении есть смотровая яма. Примером такого несчастного случая является случай, когда Совет был оштрафован на 150 000 фунтов стерлингов и обязывался выплатить 65 000 фунтов стерлингов в 2018 году после того, как посетитель одного из их объектов упал в смотровую яму и получил травму головы.

Эффективные меры контроля

При рассмотрении мер контроля, которые необходимо ввести для предотвращения падения с высоты, важно учитывать иерархию средств контроля, изложенную в Правилах работы на высоте 2005 года. В Правилах работы на высоте 2005 года излагаются меры, которые работодатели нужно рассматривать в порядке эффективности. Порядок следующий:

• Избегайте работы на высоте, где это практически возможно.
• Если невозможно избежать работы на высоте, примите меры по предотвращению падений.
• Сведите к минимуму расстояние и последствия падения.

Если невозможно избежать использования смотровых ям или ваша оценка рисков показывает, что использование смотровых ям является наиболее безопасным способом выполнения работ, меры контроля, которые вы можете рассмотреть для предотвращения падения, включают:

• Ограничение доступа в зону где смотровая яма находится только для тех, кому нужно там быть.
• Используйте перила, цепи или раздвижные ограждения по краю ямы.
• Установить передвижной мост через яму с поручнями.
• Накройте яму крышкой, когда она не используется.
• Когда яма используется, если транспортное средство короче, чем длина ямы, накройте любую область ямы, которая не покрыта транспортным средством.
• Обеспечение устойчивости пола вокруг ямы к скольжению.
• Покрасьте шевроны на полу вокруг ямы и покрасьте проходы вокруг мастерской, чтобы люди оставались на обозначенных проходах.
• Установка предупреждающих указателей, таких как «Опасная открытая яма», на всех точках доступа.
• Поддержание порядка на площадке и немедленная очистка разливов, чтобы снизить риск поскользнуться, споткнуться или упасть в яму.
• Убедитесь, что территория достаточно освещена, чтобы люди могли видеть яму. Также используйте освещение ямы в часы работы.

Проскальзывание на ступенях доступа

Значительное количество несчастных случаев происходит в результате того, что люди поскользнулись на ступенях доступа в ямы и из них.Если в яме нет перил или если на ступеньки пролита масло, это повысит риск того, что кто-то поскользнется на ступенях доступа.
Меры контроля, позволяющие снизить риск скольжения, могут включать:

• Установка поручня (постоянного или съемного, в зависимости от того, что наиболее подходит).
• Покраска ступеней противоскользящей краской.
• Обеспечение выдачи сотрудников и ношение нескользящей защитной обуви.
• Обеспечение немедленной очистки проливов на ступенях.

Пожар или удушение из-за газов, паров или выброса топлива в яме

Из-за ограниченного пространства смотровых ям, вероятно, будет плохая естественная вентиляция. Это в сочетании с выделением любого вещества с высокой температурой воспламенения может вызвать риск возгорания, взрыва или удушья.
Меры контроля, которые могут принять предприятия по ремонту автотранспортных средств, включают:

• Не выполняются работы с топливными баками без дизельного топлива, топливопроводы и горячие работы на каких-либо топливных баках или топливопроводах в автомобильной яме или рядом с ними.
• Хладагент сливается из блоков кондиционирования воздуха вдали от приямка до начала работ на приямке.
• Запрещается сварка в автомобильных ямах без использования подходящего вытяжного оборудования.
• Предусмотрено стационарное освещение, подходящее для взрывоопасных сред.
• Переносные ручные фонари имеют подходящую конструкцию, предотвращающую возгорание в легковоспламеняющейся атмосфере.
• Не храните вблизи ямы предметы, содержащие СУГ.

Автомобиль или объект, упавший в яму

Существует риск падения транспортных средств или предметов в смотровые ямы.Меры контроля для снижения этого риска могут включать:

• Транспортные средства не проезжают по ямам, пока сотрудники находятся в яме.
• Все выезды на смотровые ямы выполняются обученными и компетентными водителями и под руководством обученного и компетентного человека.
• На площадку приямка допускаются только подходящие транспортные средства.
• Предметы и инструменты нельзя оставлять на краях ямы.

Травмы головы в результате контакта с транспортным средством над ямой

Еще одна опасность, связанная с смотровыми ямами, — это риск того, что работники, работающие в яме, удариться головой о транспортное средство над ними.Примером меры контроля, которую гараж или мастерская могут ввести для снижения риска, является обеспечение подходящей защиты головы, например установка противоударных колпачков и обеспечение их ношения при работе под поднятыми транспортными средствами.

Безопасность смотровой ямы | Прочие соображения

• Убедитесь, что в яму есть безопасные средства входа и выхода. Помимо наличия одной фиксированной точки входа и выхода, ваша оценка риска должна учитывать, нужны ли вам дополнительные отдельные средства эвакуации, если фиксированная точка входа / выхода оказалась заблокированной.
• При рассмотрении мер контроля безопасности смотровой ямы важно учитывать, могут ли меры контроля, которые вы вводите, также вызвать опасность, например, установка и снятие крышек над приямком может снизить риск травмы при ручном манипулировании, а также при тесном взаимодействии к краю ямы для установки и снятия крышки может привести к падению в яму. Это необходимо учитывать при оценке рисков.
• При проведении оценки рисков проконсультируйтесь с сотрудниками, чтобы узнать их мнение, и убедитесь, что сотрудники проинформированы о результатах оценки рисков.
• Убедитесь, что сотрудники получают адекватную информацию, инструкции и обучение по рискам и мерам контроля, которым они должны следовать. Также проводите регулярные курсы повышения квалификации.
• Важно, чтобы руководство проводило регулярные плановые проверки для обеспечения соблюдения мер контроля.

Если вы являетесь клиентом Wirehouse и вам нужна помощь в проведении оценки рисков и выборе наиболее подходящих мер контроля, обратитесь в Консультационную группу по вопросам здоровья и безопасности.Если вы не являетесь клиентом Wirehouse и нуждаетесь в совете и руководстве по вопросам безопасности водосборных ям и другим вопросам безопасности, влияющим на ваш бизнес, свяжитесь с нашими консультантами по здоровью и безопасности сегодня.

Закажите обратный звонок сегодня »
Статья написана Хелен Липтрот, советником по охране здоровья и безопасности Wirehouse

Поделитесь этим с другом:

Идеи дизайна пожарных ям из шлакоблоков

Создайте яму для костра на заднем дворе с небольшими усилиями или деньгами, используя шлакоблоки.Яма для костра из шлакоблоков — это быстро, дешево и не требует каких-либо специальных навыков для самостоятельного изготовления. Это потрясающий проект для детей школьного возраста; подростки, вероятно, смогут справиться с большей частью строительства с минимальным присмотром.

Сначала решите, хотите ли вы, чтобы очаг для костра из шлакоблоков был временным или постоянным. Возможно, вы захотите начать с временной костровой ямы, которую позже превратите в постоянную заделанную строительным раствором место. Первым шагом в этом процессе является изучение того, разрешены ли пожарные ямы в вашем районе и нужны ли вам какие-либо разрешения или проверки.Чтобы найти эти ответы, обратитесь в местную пожарную службу или муниципальные управления.

Затем определите, где вы хотите разместить костровище. Выбирайте участок с негорючим основанием, например, земляным или гравийным. Рассматривая возможное место, ищите место на уровне и на расстоянии не менее 20 футов от ближайших строений, включая дома, сараи или гаражи. Также посмотрите над потенциальным местом расположения костровой ямы. Свисающие деревья могут легко загореться, когда пылающая искра воспламеняет сухую листву.Избегайте строить костровище там, где нависают деревья.

Яму для костра из шлакоблоков можно построить прямо на земле. В этом типе костровой ямы шлакоблоки загоняют горящие материалы. Если костровая яма из шлакоблоков находится на травянистой поверхности, рассмотрите возможность удаления четырех-шести дюймов почвы и установки первого ряда шлакоблоков под землей. Это создает большую стабильность для огненного круга. После того, как все ряды шлакоблоков уложены, добавьте трех-четырехдюймовый слой гравия, чтобы покрыть почву и обеспечить дренаж.

Начните с огнестойких шлакоблоков. Если вы покупаете новые шлакоблоки, эта информация должна быть легко доступна в описании продукта в магазине или на сайте производителя. Если вы используете шлакоблоки, которые есть под рукой, убедитесь, что они пористые и легкие. Вы не хотите использовать сжатый бетонный блок, который слишком плотный для костра. Он должен быть достаточно пористым, чтобы выпускать пар, образующийся внутри, когда захваченная вода превращается в пар.Если блоки не пористые, они могут взорваться от образования пара.

Чтобы построить временную яму для костра из шлакоблоков, расположите блоки в кольцо, регулируя каждый угол так, чтобы его углы соприкасались. Отверстия в блоках должны быть обращены в небо. Если хотите, поворачивайте один блок каждые три фута, чтобы создать отверстие для потока воздуха к огню. Это более важно, если вы выкапываете почву перед строительством, а огонь находится ниже уровня почвы.

Определите размер костровой ямы.Круг меньшего диаметра более устойчив, чем более широкий круг. Круг диаметром три фута легко вмещает от трех до четырех человек. Добавляйте по одной ноге на каждого дополнительного человека, который будет принимать в круге.

После того, как у вас будет первый слой шлакоблоков, добавьте второй слой. Расположите блоки так, чтобы они перекрывали швы между блоками в нижнем ряду. Сколько рядов шлакоблоков нужно складывать? Сядьте на стул, который вы будете использовать, когда собираетесь у костра.Поэкспериментируйте с блоками, чтобы получить правильную высоту. Слишком высокая стена скроет пламя и направит все тепло в небо.

Подумайте о том, чтобы сделать заглушку для верхней части костровой ямы. Плоские огнеупорные бетонные заглушки легко справляются с этой задачей и сочетаются с шлакоблоками. Некоторые люди добавляют кирпич или плитку снаружи и закрывают костровище из шлакоблока. Вы можете закончить ямку, сделав ее настолько гладкой или отполированной, насколько захотите.

Если вы намереваетесь приготовить что-нибудь на костре, найдите гриль, подходящий для вашей костровой ямы, или оборудовайте гриль для приготовления мяса.Чтобы сделать эту временную яму для костра более долговечной, необходимо соединить строительный раствор. Используйте огнестойкий миномет для максимально длительного результата. Дайте раствору застыть в течение недели, прежде чем развести первый огонь.

Топ-10 оборудования, необходимого для открытия автомастерской

Цель многих опытных автомехаников — открыть в какой-то момент своей карьеры собственную автомастерскую. Но создание эффективного и прибыльного магазина побудит вас приобрести гораздо больше, чем просто механические навыки.

Вам нужно будет укомплектовать магазин большим количеством ремонтного оборудования. Но мы здесь не для того, чтобы накапливать для вас большой счет по кредитной карте. Итак, мы хотим, чтобы все было как можно проще, но при этом в вашем магазине было самое лучшее оборудование.

Когда начинать бизнес и покупать оборудование

Когда ваши навыки соответствуют задаче и вы научитесь набирать, нанимать и делегировать. Лучший карьерный путь — отточить свои навыки и получить опыт в качестве владельца магазина глазами техника.

Кому-то это могло прийти в голову. Но многие технические специалисты думают, что, поскольку они хорошо владеют своими руками, они знают, как вести магазин. Это далеко от истины. Сохраняя свою техническую работу, немного увлекаясь административной стороной бизнеса, вы узнаете, что делает магазин успешным.

Это также даст вам время, чтобы заработать достаточно денег, чтобы начать приобретение оборудования, необходимого для работы вашей собственной автомастерской.

Оборудование для ремонта автомобилей, которое вам понадобится для подготовки вашего магазина к работе, может включать:

1.Компрессор воздушный

Для работы многих инструментов вам понадобится надежный воздушный компрессор. в вашем магазине, включая пневматические ручные инструменты и некоторые автоподъемники. Получить максимальная мощность, которую вы можете себе позволить, чтобы быть уверенным, что у вас есть необходимая мощность обеспечение потребностей вашего магазина — хорошим примером может служить 60- или 120-галлонный компрессор.

2. Домкраты, опоры для домкратов и опоры для столбов

Многие виды ремонта автомобилей потребуют подъема транспортных средств, по крайней мере, на время.Таким образом, на регулярной основе будет использоваться прочный напольный домкрат. Приобретите высококачественный домкрат большой грузоподъемности и прочные домкраты для поддержки транспортного средства, когда оно будет поднято. Домкраты также будут полезны для поддержки осей или других компонентов поднятых транспортных средств.

3. Слив масла и маслосборник

Для таких операций, как замена масла и трансмиссионной жидкости, потребуется маслосборник достаточной вместимости, чтобы вместить самый большой объем жидкости. По мере того, как ваши услуги расширяются, и вы работаете с транспортными средствами на подъемниках.Стоящая масляная канистра, которая может достать до поднятого транспортного средства, упростит и ускорит работу.

4. Зарядное устройство и перемычка

Вы знаете это лучше, чем мы, но многие работы связаны с разряженными батареями или проблемами с зарядкой. Вашему магазину потребуется хорошее зарядное устройство и перемычка для выполнения этих услуг. Вам не нужно грабить банк, но, учитывая, что вы получите много таких кейсов, очень важно продемонстрировать свое лучшее оборудование вашим клиентам.

5.Подъемник для двигателей

Подъемники для двигателей необходимы для любого гаража или магазина. Будь то перестройка, ремонт или замена, подъемник с двигателем будет носить много шляп в вашем магазине. Обязательно купите тот, который способен работать с самым большим двигателем, который вы ожидаете обслуживать.

6. Тормозно-токарный станок

Конечно, когда вы выполняете тормозные работы, вы можете передать роторы или барабаны в другой сервис для восстановления поверхности. Но это дорого и сокращает ваше время и прибыль. Покупка собственного тормозного станка сделает услуги тормозов более эффективными и прибыльными.Значит, они быстро окупятся. Обязательно приобретите токарный станок известной марки, чтобы в случае необходимости обеспечить доступность запасных частей.

7. Компрессор стойки амортизатора

Хороший компрессор стойки амортизатора будет очень полезен при работе с системами подвески. Наличие этого предмета расширит ваши возможности обслуживания и поможет сделать ваш бизнес по ремонту автомобилей прибыльным.

8. Кондиционер

Если вы собираетесь предлагать услуги кондиционирования воздуха (что мы рекомендуем вам сделать).Приобретите кондиционер, который упростит восстановление, переработку и перезарядку систем кондиционирования автомобиля. Это сделает промывку и диагностику систем кондиционирования быстрее и надежнее.

9. Пресс

Хороший пресс найдется в вашем магазине по-разному — для работы с подшипниками, втулками и гибкой металла.

10. Домкрат трансмиссии

Работа трансмиссии намного эффективнее, если у вас есть соответствующий метод поддержки тяжелой трансмиссии.Домкраты бывают различной грузоподъемности и характеристик. Так что приобретите тот, который соответствует потребностям предлагаемых вами услуг и будет работать с трансмиссией различных марок и веса.

Требуется дополнительное оборудование для ремонта автомобилей

Вашему бизнесу дополнительно понадобятся эти предметы для выполнения повседневных услуг:

Автоподъемники

Каждому механику необходимо залезть под автомобили для проведения основных проверок и диагностики. Вашему магазину потребуются лифты, чтобы поднять автомобиль на высоту, необходимую для этих услуг.

Подберите соответствие вашим потребностям к различным моделям и моделям подъемников. Есть много характеристик, которые нужно учитывать. Включая функции безопасности, конструкцию с двумя и четырьмя стойками, аксессуары и требования к питанию.

Обязательно покупайте подъемники высокого качества и от известных брендов, чтобы обеспечить доступность запчастей и обслуживания. Лифты — важное вложение для вашей ремонтной мастерской, поскольку они рассчитаны на долгие годы эксплуатации.

Верстак с тисками

Работа с деталями будет (по большей части) выполняться на вашем верстаке.Убедитесь, что у вас есть прочный, прочный металлический верстак, который выдержит тяжелую работу. Для отделения замерзших частей может потребоваться такая работа, как удар молотком.

Получение оборудования

Работаете ли вы независимым механиком на стороне, в другом магазине. Начните покупать критически важное оборудование по мере того, как вы можете себе это позволить, откладывая его для собственного магазина.

Если вы внимательно следите за качеством бывшего в употреблении оборудования, это может позволить вам приобретать его по отличным ценам.

На нашем сайте представлены тысячи товаров по разным ценам, поэтому, если вы не уверены, в какие инструменты вашему магазину действительно нужно инвестировать больше, позвольте нашим экспертам по продуктам направить вас в правильном направлении.

Instragram: @jmcautoequipment

Facebook: JMC Automotive Equipment

Гараж из оцинкованного профиля своими руками. Монтируем стены гаража. Каркас гаражных и ворот

Гараж из профнастила — несомненный лидер предпочтений автовладельцев на протяжении последних нескольких лет. Почему? Ответ на этот вопрос предельно прост. И это знает каждый, кто вынужден оставить машину на открытой платной стоянке или во дворе.

Безопасность, удобство, надежность — отсутствие этих качеств заставляет все, что в большом количестве людей искать альтернативу парковке во дворе. Несколько лучше обстоят дела с теми, у кого есть возможность пользоваться подземным паркингом или крытым паркингом. Но даже для них строительство гаража из профнастила выгодно, так как стоимость аренды парковочного места постоянно растет.

Гараж из профнастила — фото варианта из профлиста нескольких цветов

Гараж защитит вашу машину от капризов погоды, вандалов и любителей легкой наживы.В нем удобно разместить все необходимое для обслуживания автомобиля: запчасти, масло, антифриз, комплект сменных покрышек и многое другое.

В целом преимущества владения капитальным гаражом очевидны каждому автомобилисту. Но эта статья посвящена тому, почему для его строительства стоит выбрать профлист и как сделать гараж из профнастила своими руками.

Преимущества строительства гаража из профнастила

Построить капитальный гараж — удовольствие недешевое.Именно экономические соображения являются основной причиной популярности гаражей из профлиста среди автомобилистов.

Цена гаража из профнастила в несколько раз меньше , чем стоимость капитального сооружения из кирпича и других классических материалов. Особенно если речь идет о модульном или каркасном гараже из профлиста. Однако цена — далеко не единственное преимущество таких гаражей.

Помимо цены, гаражи из профнастила имеют следующие преимущества:

• Срок службы … Гараж для авто из профнастила за счет долговечности профлиста прослужит своему хозяину не менее 30-40 лет.
• Легкость строительства … Модульная конструкция с небольшим количеством элементов позволяет легко собрать гараж из профлиста своими руками на любом достаточно ровном участке. Причем именно монтировать, так как из всех работ только устройство можно отнести к строительству легкого фундамента и бетонированию пола. Большая площадь гофрированных листов еще больше упрощает процесс сборки и сокращает его продолжительность.Таким образом, потратив относительно небольшую сумму, всего за несколько дней вы получите крепкий, надежный и долговечный гараж.
• Возможность быстрого демонтажа и переноса на новое место … В отличие от классического капитального кирпичного гаража, гараж из профнастила легко разбирается и монтируется в другом месте без потерь. Это особенно актуально, если земля под вашим гаражом не является вашей собственностью.

Единственный недостаток, который, к сожалению, отличает самодельный гараж из профнастила — не очень высокая устойчивость к взлому … Профлист имеет небольшую толщину и не может заменить толстую кирпичную или бетонную стену капитального гаража.

Для усиления гаража из профлиста используется сетка арматурная диаметром 10-12 мм и ячейкой 15-200 мм. Это сделает ваш гараж намного безопаснее и надежнее.

Выбор площадки и фундамент под гараж из профлиста

Строительство гаража из профнастила в черте городской застройки или на территории автогаражного кооператива не предполагает особой возможности выбора строительной площадки — количество доступных вариантов обычно строго ограничено.Однако если вы собираетесь построить гараж из профнастила на дачном или дачном участке, то вопрос выбора места для него становится очень актуальным.

Гараж следует располагать ближе к въездным воротам, чтобы не пришлось бетонировать очень длинный подъездной путь. При этом не стоит устанавливать его таким образом, чтобы ворота гаража открывались сразу на улицу — такой вариант значительно снизит безопасность и надежность.

Выбрав место для размещения гаража, приступаем к устройству фундамента.Они могут быть из ленты по периметру или монтироваться только в местах, где установлены угловые вертикальные стойки .

Если в гараже не планируется смотровая яма, лучше всего сделать ее из бетонной монолитной плиты, размером больше периметра гаража на 0,5 м в каждую сторону. Таким образом, сразу решается вопрос устройства фундамента, пола в гараже и отмостки вокруг него.

Если вам нужна смотровая яма, то перед тем, как делать гараж из профнастила, нужно ее выкопать и забетонировать.В качестве съемной опалубки можно использовать тот же профлист, но с очень малой высотой волны. Только после этого можно заливать печь.

Наконец, последний вариант — столбчатый фундамент. Он самый дешевый и лучше всего подходит для модульных гаражей. Для его создания нужно выкопать ямы для каждой опоры гаража глубиной на 10 см больше глубины промерзания почвы на вашем участке. Затем следует сделать небольшую подушку из песка, уложить в яму арматуру и залить бетоном.

Основное преимущество столбчатого фундамента в том, что нет необходимости заливать бетонную плиту под гараж, следовательно, он дешевле в изготовлении. Достаточно уложить обычную тротуарную плитку на месте ее установки перед тем, как построить гараж из профлиста.

Гаражи из профлиста на столбчатом фундаменте

После того, как бетон застынет, можно смело переходить к сборке каркаса гаража.

Строим гараж из профнастила: устройство каркаса

Изготовление гаража из профнастила начинается с каркаса … Его можно изготовить из полых металлических профилей прямоугольного сечения, соединив их между собой электросваркой. Но лучше использовать специальные оцинкованные профили, разработанные специально для монтажа профнастила. Их лучше всего собирать при помощи болтовых соединений. Это сократит время, необходимое для сборки, и даст возможность при необходимости легко демонтировать гараж.

Гараж из профлиста — фото готового каркаса

Профили для монтажа профнастила могут быть сплошными или перфорированными. С перфорированными профилями вам даже не нужно сверлить отверстия для установки болтов. Весь процесс установки каркаса будет напоминать сборку детского конструктора.

Закончив сборку каркаса, можно переходить к креплению профнастила. Утепление гаража и внутреннюю отделку обычно выполняют после обшивки стен снаружи и установки кровельного покрытия … Лучше использовать в качестве утеплителя полужесткий. теплоизоляционные плиты … Это значительно облегчит монтаж утеплителя и позволит легко его демонтировать при необходимости.

Гараж своими руками из профнастила — установка профлиста

Профнастил крепится к горизонтальным балкам каркаса кровельными шурупами с резиновыми уплотнительными шайбами ​​ … Профлист укладывается внахлест в одну гофру, все стыки листов внахлест лучше всего заделывать кровельный герметик.

Для покрытия стен и крыши гаража желательно использовать целые листы. Любые ненужные стыки могут стать причиной протечек конструкции и попадания атмосферной влаги в гараж.

Листы профнастила при устройстве кровли укладываются параллельно карнизу. При этом в зоне свеса карниза профнастил крепится к последнему прогону в каждой гофре, чтобы снизить вероятность его отрыва при сильных порывах ветра.Если крыша двускатная, необходимо использовать конек.

Сделать самодельный гараж из профнастила можно также с помощью специальных сэндвич-панелей. Этот способ удобен тем, что такой гараж не будет нуждаться ни в утеплении, ни в внутренней отделке … Однако потребуется армированный каркас.

Если у вас нет желания или возможности делать сборку самостоятельно, вы можете просто купить гараж из профнастила и затем установить его на любом подготовленном участке. Монтаж и сборка таких гаражей занимает всего несколько часов.Это обойдется вам примерно на 30-50% дороже, чем постройка гаража из профлиста своими руками, но вы не потратите зря время.

Чтобы построить гараж из профнастила у себя во дворе своими руками, вам понадобится минимальный опыт проведения подобных работ. При их отсутствии не стоит отчаиваться. Конструкция не так уж и сложна, поэтому нужно не спеша разработать чертеж каркаса и следовать инструкции для выполнения всех работ.

Разработка проекта

Неопытному человеку сложно сразу приступить к постройке гаража, не разбираясь во всех деталях до мелочей.Самостоятельно составленный проект поможет облегчить процесс. Он должен включать все размеры конструкции, от пола до крыши, и по этим данным можно будет рассчитать расход материала.

Для разработки проекта вам потребуется сделать чертеж здания на листе бумаги. Масштаб определяется в первую очередь. Можно, например, взять 10 см нарисованного на 1 м реального размера, ну или меньше, если хотите.

В проекте должны отображаться следующие данные:

При составлении проекта правильно нарисовать крышу — самый сложный этап.Чтобы иметь более полное представление о конструкции, на фото вы можете увидеть схемы, где изображена одно- и двускатная крыша:

Выбор и разметка сайта

Чтобы построить гараж из профнастила своими руками, начинают с выбора места. Конструкцию следует располагать ближе к дому, если во дворе нет возможности постройки. Требуется подъездная дорога и близлежащие точки подключения к электросети.Земельный участок желательно выбирать ровный, без деревьев и без близости грунтовых вод.

4 колышка вбиваются в выбранный участок, указывая углы гаража. Между ними натягивают строительный шнур, выделяя контур, по которому будет бетонироваться фундамент.

Бетонирование фундамента

Конструкция гаража из профлиста не очень тяжелая, поэтому заливать под нее усиленный фундамент не придется.Самый простой вариант — уложить готовые железобетонные плиты на песчано-гравийную подушку. Поверх них монтируем армирующую сетку и заливаем все бетонной стяжкой. Сам каркас можно сварить отдельно, затем установить на фундамент и закрепить анкерными болтами.

Если проектом предусмотрена смотровая яма, необходимо засыпать ленточный фундамент:

Дальнейшие работы проводят примерно через месяц после полного высыхания бетона.

Изготовление рамы

Для гаража каркас лучше сварить профильной трубой или швеллером. Стартовый профиль укладывается сначала по периметру фундамента, приваривая его к угловым опорам. К нему привариваются промежуточные стойки такой же высоты с угловыми опорами. Сверху их соединяют профилем, который будет служить базовой стропильной системой … Вся конструкция усилена угловыми распорками.

Гаражные ворота, сваренные из угла сечением 50 мм 2 и прикрепленные на петлях к основным опорам.Вдоль всего каркаса гаража и дверной коробки с шагом 500 мм саморезами прикручиваются поперечные ребра жесткости из металлических планок.

Последними свариваются хозяйства. Их конструкция зависит от того, какая крыша будет, одно- или двускатной. Фермы крепятся к верхнему горизонтальному профилю, соединяя обрешетки между собой. Кровля из профнастила требует определенного шага обрешетки, который можно рассчитать по таблице:

Как видите, чтобы покрыть кровлю листами, необходимо соблюдать шаг обшивки, который зависит от характеристик профнастила и уклона откосов.

Если была выбрана двускатная крыша, в финале должна получиться конструкция как на фото:

Покрытие профнастилом

В финале осталось зашить крышу и стены профнастилом. Крыша устанавливается последней. Перед тем как его покрыть, стены и гаражные ворота зашивают.

Первый лист крепится от угла рамы одним саморезом вверху. Его вертикальность устанавливается по уровню, после чего жестко фиксируется винтами через одну волну, кроме последней.Второй и последующие листы укладывают внахлест в одну волну, аналогично прикручивая саморезами. Чтобы избежать проникновения влаги под стыки, их обрабатывают герметиком. Гаражные ворота тоже зашивают профнастилом, можно брать только более толстые листы.

Металлическая кровля всегда образует конденсат, поэтому стропила необходимо покрыть гидроизоляцией. Можно использовать обычный рубероид. Если предусмотрены водостоки, на этом этапе также крепятся крючки под них.По периметру кровли к обрешетке прикручиваются ветрозащитные планки, чтобы атмосферные осадки не попадали под крышу.

А теперь пора накрыть крышу. Подают профнастил по одному, фиксируя волнами параллельно оси конструкции. Первый лист кладется поверх бокового ветрового штанги, выравнивается по краю и фиксируется саморезами также через волну. Следующие листы укладываются внахлест к противоположному краю. Завершающие кровельные работы — это устройство коньковой планки на двускатной крыше.

На данном этапе гараж из профнастила своими руками. Дальнейшие работы предполагают внутреннее утепление и обустройство рабочего места.

Гараж из профнастила в некоторых случаях может стать отличным решением для постановки автомобиля. Ведь строительство гаража из профнастила не займет так много времени, и вы можете сделать все полностью своими руками, тогда итоговая цена будет невысокой.

Сегодня мы рассмотрим, как осуществляется строительство гаража из профнастила, что необходимо учитывать на каждом этапе строительства.А на видео и фото можно выбрать дизайнерский дизайн, который будет вписываться в общую картину сайта.

Приступая к строительству гаража, важно учесть многие тонкости этого процесса, потому что в противном случае всегда есть риск серьезных проблем в будущем, а значит, обо всем этом лучше знать заранее. .

Итак:

• Для начала нужно правильно выбрать место для будущего гаража, и иметь в виду, что зимой вам придется расчистить большую площадь от снега, если вы неправильно выберете место для гаража.
• Кроме того, важно выбрать максимально то, что ему идеально подходит и не будет мешать.
• Профнастил часто используется в качестве материала, так как имеет действительно отличные характеристики и преимущества. Важно выбрать необходимую марку профнастила, чтобы вы, опять же, не столкнулись с различными проблемами и ошибками.
• Если не скрепить материал правильно, профнастил будет «гулять», поэтому так важно позаботиться о качественном выполнении работ, возможно, даже придется привлечь специалистов.
• Но это не единственный материал, который требуется, ведь нужны еще и фурнитура, металлические трубы, саморезы по металлу, поэтому подготовьте все это заранее, чтобы не возникло сложностей при работе.
• Если говорить об инструментах, которые нужны для строительства гаража из такого материала, как профнастил, то сюда хотелось бы отнести: болгарку с отрезным кругом по металлу, сварочный аппарат, отвертку.

Этапы строительства

А теперь, как поэтапно сделать гараж из профнастила.Как и в любой работе, есть несколько этапов. Гараж из профнастила своими руками делаем чертежи и закупаем необходимый материал.

Внимание: Делая проект гаража из профнастила, не забывайте об отходах. Они все равно там будут. Причем при выборе габаритов нужно руководствоваться размером листа. Таким образом, вы сократите количество отходов облицовки и сэкономите на крепеже.

Сейчас строим гараж из профнастила в следующей последовательности и поэтапно:

Первые	: если бетонный фундамент будет монолитным, то его можно использовать и как пол гаража.Возведение фундамента несложно для тех людей, которые имеют опыт в этой работе, и сделать это можно в выходные.
Второй	Далее начинается возведение каркаса, обычно он изготавливается из металлопроката. Стойки необходимо устанавливать в тот момент, когда возводится фундамент, если говорить об остальной части каркасной конструкции, то ее принято готовить вместе, конечно, вам понадобится сварочный аппарат.
Третий	Крепление профнастила.Вам нужно уметь правильно закрепить этот материал, иначе, как мы уже говорили, вас ждут серьезные ошибки, от которых порой очень сложно избавиться.
Четвертый	Осталось установить ворота, каркас конструкции можно сделать из металлического уголка, далее происходит обшивка профнастилом.

Теперь разберем, как построить гараж из профнастила на каждом этапе отдельно. Ведь у каждой работы есть свои особенности.

Заливка фундамента

Гараж из профнастила своими руками должен иметь правильную геометрическую форму. В первую очередь это определяется разметкой.

Сделав неправильно, мы получим отрицательный результат и неправильные размеры. Это, в свою очередь, скажется на расходе компонентов.

Итак:

• Ставим метки на землю и размечаем колышками. После этого соединяем их между собой капроновой нитью.
• Теперь измеряем диагонали.Мы делаем это в обязательном порядке. Диагонали должны совпадать и при необходимости корректироваться.

Внимание: размеры фундамента должны превышать чистый размер гаражной установки минимум на 20 см.

• Теперь нужно правильно разметить участок под будущий гараж, аккуратно достроив колодцы, они будут рассчитаны на каркасные стойки, учтите это. Ведь именно они выступают в роли сваи фундамента, а значит, могут серьезно повысить ее сопротивление.
• По периметру нужно соорудить качественную опалубку, используя для этого доски или деревянные щиты, приступая к заливке опалубки, важно знать, что нужно использовать бетон определенной марки. Например, бетон марки 300 идеально подходит для этой работы.
• Все, что остается сделать, это дать бетону созреть, что обычно занимает около двух недель.

Как видите, при правильном выполнении каждого этапа работы, как мы описали, проблем возникнуть не должно.Построить гараж можно самостоятельно, он прочный и надежный, конечно, если есть к кому обратиться за помощью, то обязательно стоит это сделать.

Для заливки бетона можно использовать уже готовый материал, можно и самому сделать и при этом использовать все камни с участка.

Каркас гаража, ворота

Делаем из профнастила, чтобы сам каркас был каркасом конструкции и после монтажа его нужно было облицевать.Для его изготовления лучше всего использовать профильную трубу. Это будет легкая и прочная конструкция.

Внимание: Вам необходимо сразу приобрести необходимое крепление для профиля. Это укрепит конструкцию и значительно упростит вашу работу.

Итак:

• Необходимо отрезать материал до нужной длины и для этого используем болгарку с отрезным кругом.
• Теперь размещаем стойки по периметру по отмеченным точкам установки.
• Далее к стойкам приваривают металлические ригели, это нужно делать с трех сторон гаража. Именно сам каркас лучше всего фиксируется сваркой. И после этого сделайте дополнительные соединения с помощью соединительных элементов.
• Крыша гаража обычно делается односкатной (см.), Поэтому вам лучше всего это сделать. Для завершения его каркаса к противоположным стойкам необходимо прикрепить металлические или деревянные балки, здесь вы решаете, что вам нужно.

Внимание: Если вы живете в регионе со значительной снеговой нагрузкой, то лучше всего обрешетку делать прочной, потому что даже небольшой уклон ската крыши может привести к скоплению снега.

• Каркас ворот нужно делать аккуратно и грамотно, тем самым используя металлический уголок.
• Сначала профильная труба нарезается на необходимый размер и снимается. Его не варят, а схватывают.
• После этого накидываем створку и примеряем. Если есть неточности, то подгоняем молотком под нужный размер.
• После этого окончательно привариваем и не забываем убрать наплывы с помощью болгарки и чистящего колеса.

Рама для покраски

Профнастил для гаража будет крепиться к каркасу.Так что перед тем, как приступить к облицовке, ее необходимо покрасить.

Это делается следующим образом:

• Для начала нужно пройтись по стыкам с помощью болгарки и чистящего колеса и удалить все лишнее.
• Теперь нужно обезжирить рубанок любым растворителем.
• После этого даем поверхности высохнуть и у нас появится белый налет. Его необходимо удалить тряпкой.
• Теперь наносим слой грунта. Лучше всего применять глубокое проникновение. Наносить из пульверизатора.Если его нет, то вы, конечно, можете использовать кисть, но не допускайте подтеков.
• После высыхания нанести краситель

Крепление профнастила

Гаражи из профнастила теперь нужно облицевать. Важно отметить, что крепление профнастила — не менее важная работа, чем все остальные ее этапы.

Это значит, что нужно постараться правильно закрепить материал, чтобы можно было построить качественный и надежный гараж, который прослужит вам долгие годы.

Итак:

• Для начала нужно обрезать стены комнаты, правильно расположив лист материала, он должен упираться в край стеллажа. Имейте в виду, что если вы этого не сделаете, вы можете получить серьезные травмы, так как можете порезаться об острые края во время работы.
• Теперь нужно правильно закрепить верхний угол, после чего лист выравнивается, и можно скрепить его по всей его площади, но стык со следующим листом нужно будет пропустить.
• Приступая к укладке следующего листа на предыдущий, важно понимать, что делать это нужно одной волной, аккуратно скрепляя листы в нескольких точках, продолжая скреплять. Таким образом, необходимо будет завершить облицовку всех стен, как только вы начнете выполнять эту работу, вы поймете, что на самом деле ничего сложного в этом нет.

Внимание: Важно соблюдать еще одно правило, а именно — вертикальные края материала в углах обязательно должны плотно прилегать к стойкам, это самый важный момент, и забывать о нем не рекомендуется.

• Следует отметить, что начинать нужно с крепления слива, планок, потому что это важно. Для начала нужно прикрутить специальные крючки, предназначенные для слива, после чего на них можно укладывать сам слив. Это только кажется, что это сложно сделать, на самом деле это не так, помните об этом.
• Не забудьте закрепить по периметру ветрозащитные планки, они позволяют исключить попадание дождя под крышу, а значит, нужно учитывать это условие, а что касается нижнего края крыши, то здесь нужно установить ветровая полоса так, чтобы ее нижний край мог спускаться в русло водостока… Это важно, ведь зачастую многие новички бросаются выполнять такую ​​работу и нарушают технологию ее выполнения.
• Наверняка вы сами уже поняли, что крепить материал к крыше нужно волнами, не забывая делать это правильно, т.е.параллельно оси гаража, чтобы можно было обеспечить желаемый поток воды.
• Поверх ветрового бруса важно правильно уложить лист материала, не забыв выровнять его по краю кровли.Остается только правильно закрепить ветровую штангу, она крепится, как известно, к обрешетке, и для этого используются саморезы.
• После того, как закончили листы самолета, нужно будет поставить калитку. Здесь необходимо перейти к снятию штор. Лучше брать их скрытого типа и на подшипниках. Это обеспечит их нормальную работу зимой.
• Также перед установкой ворот стоит смазать подшипники. Для этого можно использовать простой салидол.Но даже лучше купить литол. Он прослужит дольше и зимой точно не промерзнет.
• Когда мы делаем гараж из профнастила, не забываем о предохранителях, которые не дадут закрываться воротам при порывах ветра.

Строительство гаража из профнастила, как и строительство дома, — это комплекс работ, который включает в себя разные этапы, и каждый из этих этапов необходимо выполнять правильно, качественно и качественно, чтобы можно было построить действительно надежный гараж.

Если в качестве основного материала использовать профнастил, то сложностей в плане строительства гаража возникнуть не должно, ведь мы подробно рассказали о том, как правильно построить это помещение, а значит, у вас обязательно все получится. Не забывайте о помощи, ведь с помощниками вы сможете построить гараж намного быстрее.

Сегодня гаражи из профнастила довольно распространены. Этому способствовала не только невысокая стоимость профилированного металла, но и возможность быстро и недорого возвести конструкцию.Давайте разберемся, как можно сделать гараж из профнастила своими руками.

Преимущества строительства из профнастила

Для того, чтобы собрать такой гараж, не потребуется много времени, опыта и специальных знаний. При желании любой автовладелец, умеющий держать инструмент в руках, сможет выполнить эти работы без посторонней помощи.

Гараж из профнастила не является временным сооружением и при правильном использовании прослужит около 40 лет.

Разметка местности

Сначала отметьте область. Для этого на выбранном участке забивают колышки или куски арматуры, а между ними натягивают веревку, которая будет служить индикатором расположения всех сторон конструкции. Посередине разметки, по всему периметру будущего гаража, по углам нужно выкопать ямы размером 0,5 × 0,5 × 0,5 м.

Не пытайтесь сэкономить, сократив размер вашего гаража до минимума.Подумайте о том, что как только вы заедете в гараж, вам понадобится место, чтобы открыть дверь машины и выйти из нее. Минимальные размеры такой конструкции для легкового автомобиля могут составить 3 × 4 м, хотя более удобный гараж получится с размером бортов 4 × 6 м.

Вам также понадобятся следующие материалы:

1. Профиль стальной П-образный 50х50 мм.
2. Винты по металлу с плоской головкой.
3. Цемент.
4. Профлист.
5. Щебень.
6. Песок речной.

Ну и, конечно, инструмент для работы нужен:

1. Лопата штыковая.
2. Лопата совковая.
3. Лом (если почва с камнями).
4. Уровень.
5. Отвес.
6. Отвертка.
7. Шлифовальный станок с установленным диском по металлу.

Фундамент под гараж принципиально отличается от аналогичной конструкции для дома. В первую очередь это касается метода, поскольку металлические трубы сначала вставляются в вырытые ямы и бетонируются в земле.Далее от одной трубы к другой выкапывается траншея глубиной 30 см. При необходимости устанавливается опалубка, и все это заливается бетоном. Чтобы конструкция не растрескалась, фундамент и пол необходимо укрепить.

Верх фундамента должен быть выше предполагаемого уровня пола.

Устройство смотровой ямы

Если уровень грунтовых вод низкий, и есть желание сделать смотровую яму, то лучше сразу выкопать, пока есть возможность использовать для этого экскаватор.Стены нужно выровнять, а края забетонировать, либо выложить кирпичом. Для удобства можно сделать ступеньки, а затем сделать небольшую лестницу для спуска в яму. Теперь можно бетонировать пол.

Если в яме есть освещение, то перед бетонированием пола проложите проводку.

Сборка рамы

Чтобы приварить поперечный и продольный крепеж труб или уголка к бетонным столбам, необходима помощь сварщика.Можно сделать комбинированную конструкцию из металла и дерева — в этом случае будет проще все скрепить болтами и шурупами. Сам каркас довольно простой, состоит из вертикальных стоек и перекладин, скрепленных между собой саморезами. А поскольку профлист — уникальный строительный материал, его можно использовать как для облицовки стен здания, так и для возведения отдельных конструкций. Поэтому для строительства гаража предпочтительнее использовать профлист категории «С» — особый настенный вариант.

Оформление стен и крыши

Крепить листы лучше всего в вертикальном положении, проверяя их положение уровнем. Крепить этот металл к каркасу нужно специальными саморезами с резиновой прокладкой, которая герметизирует отверстие и помогает избежать следующих неприятностей:

1. Простой винт может поцарапать лист, нарушив изоляционный слой.
2. Если влага попадет в просверленное отверстие, металл очень быстро испортится.

Обшивать гараж лучше всего со стен.

Если сначала сделать крышу, то вкручивание шурупов в верхний край стеновых листов станет большой проблемой, так как выступающие за край конструкции кровельные листы будут ограничивать доступ к этому месту.

Для большей надежности и безопасности стыки листов желательно скреплять заклепками.

Утепление

Чаще всего гаражи из профлиста не утепляют, но при необходимости это можно сделать без проблем, только толку от этих действий не будет, если гараж не планируется отапливать.Начнем с заполнения всех отверстий. Проще всего это сделать с помощью пенополиуретана, так как он хорошо прилегает к металлической поверхности, а, расширяясь, заполняет все пустоты. Затем стены и потолок обшивают утеплителем — это получается малоэффективно и хлопотно. К тому же таким способом можно значительно сократить «жизнь» гаража, так как в холодное время года под утеплителем будет скапливаться конденсат, что приведет к его преждевременной коррозии.

В настоящее время широко применяется изоляция пенополиуретаном.Из пульверизатора на металл наносится покрытие, под которое не проникает воздух. Это действительно будет эффективно и практично.

Видео

На этом видео подробно и наглядно показана сборка гаража из оцинкованного профнастила:

Гараж из профнастила своими руками отличается не только прочностью и надежностью, но и очень привлекательной конструкцией, которая собирается очень быстро и с минимальными материальными затратами. Использование профлиста в качестве основного строительного материала оправдано многочисленными преимуществами.

Гараж из профнастила не только отлично выглядит, но и дает стабильную и прочную конструкцию.

Это небольшой вес изделия при высокой прочности и жесткости. Такой лист сложно согнуть или повредить, а сама конструкция простоит долгие десятилетия. Монтаж прост: поставить каркас и обшить профнастилом очень легко даже своими силами, но в целом достаточно двух человек, чтобы с легкостью справиться с этой задачей.

Готовим инструменты и подходящие материалы

Листы профнастила сложно сгибать и деформировать, поэтому такие конструкции очень прочные.

Перед тем, как построить гараж из профнастила, следует подготовить необходимые инструменты и подходящие для работы материалы. В первую очередь, это сам профлист, количество которого необходимо правильно рассчитать при заказе. Обязательно учтите, что настил для стен и крыши будет укладываться с нахлестом до двухсот миллиметров!

Нам также понадобятся профильные трубы для каркаса, утеплитель, пароизоляционная мембрана, саморезы, кусачки, стальные заклепки, карандаш, отвертка, отвес, лопата, цемент, щебень, песок, различные шурупы, П-образный. профиль.

Где построить будущий гараж?

Подготовительные работы включают поиск подходящего участка под гараж, очистку территории от мусора, снятие слоя почвы до десяти сантиметров. Если в гараже планируется смотровая яма, то следует предусмотреть копку и облицовку такого небольшого «подвального» помещения.

После этого начинаем размечать площадку, устанавливая колышки по периметру будущей конструкции и натягивая веревку. Гараж из профнастила обычно имеет небольшие размеры, поэтому такая разметка не займет много времени.

В углах выкапываем ямы размером пятьсот на пятьсот миллиметров и глубиной пятьсот миллиметров — затем в них устанавливаем опалубку. Ямы засыпаем бетонной смесью с пропорциями: одна часть очищенного песка на три части цемента. Засыпать нужно до уровня почвы.

Сам гараж лучше строить немного подальше от дома, но таким образом, чтобы к нему можно было беспрепятственно подъехать. Оптимальное место — участок возле ворот: таким образом машина получает возможность нормально заехать в гараж, не затрагивая окружающий ландшафт.Подъездной путь монтируется от самых ворот забора; лучше, если она будет прямая.

Основание и рама гаража

Подходит для гаража из профнастила гараж с металлическим каркасом.

Каркас для гаража из профнастила собирается достаточно быстро из профилированных труб круглого или квадратного сечения. При этом продолжительность работ над конструкцией будет зависеть от наличия смотровой ямы под самим гаражом.

В очень простой версии трубы для каркаса просто устанавливаются в предварительно вырытые ямы, в которые засыпаются песчаные и гравийные подушки.

После установки стоек ямы заливаются бетоном. Не стоит спешить с дальнейшей работой, так как заливка должна хорошо просохнуть.

Размер рамы зависит от размера автомобиля, необходимости хранения инструментов, мотоцикла, велосипедов в гараже или необходимости поместить в него не одну, а две машины. Сам каркас довольно простой: он состоит из опорных вертикальных стоек и перекладин.

Настенный монтаж

Построить гараж из профнастила достаточно просто и быстро.После установки каркаса приступаем к монтажу стен из профлиста. Здесь все предельно просто: листы крепятся к стойкам саморезами, все стыки дополнительно фиксируются стальными заклепками. После того, как стены зашиты, можно проводить работы по гидроизоляции и утеплять стены плитами из минеральной ваты.

Перед тем, как приступить к монтажу стен, необходимо еще раз тщательно все замерить, проверить горизонтальность строительным уровнем.Затем нарезаем листы (если это еще не было сделано) и с шагом в триста миллиметров начинаем прикреплять профнастил к каркасу.

Гаражи из профнастила — жесткая конструкция, которая отлично выдержит различные нагрузки и воздействия, но для этого необходимо правильно укрепить листы. При установке рекомендуется использовать уплотнительные прокладки и герметики на битумной основе, которые сделают конструкцию устойчивой к погодным изменениям и проливным дождям.

Важно! Фиксация листов осуществляется волной на нижних прогибах с шагом до трехсот миллиметров при помощи не только саморезов, но и заклепок.

Профнастил

Гаражи из профнастила чаще всего имеют односкатную или двускатную крышу, которую можно утеплить. Крепление осуществляется саморезами, листы крепятся на профиль каркаса крыши. Сам лист подбирается таким образом, чтобы можно было целиком покрыть всю длину гаража.

В общем, лучше отрезать лишнюю часть, чем браться за сложную работу по наращиванию недостающей части. И утеплить такую ​​крышу будет проще и надежнее.

Стыки полов для гаражей выполняются примерно на двести миллиметров. Вам нужно только перекрыть листы. После укладки стыки заделываются материалами на битумной основе. Гаражи из профнастила обычно не имеют утепленных стен, в отличие от крыши, которую следует утеплять.

При монтаже сначала собирают каркас и обрешетку, после чего укладывают гидроизоляционную пленку в виде ПВХ-мембраны. После этого крышу можно утеплить минеральной ватой. За слоем ваты оставляем специальный вентиляционный зазор от двадцати до сорока миллиметров.

При этом количество креплений увеличивается, сам шаг обшивки до полутора метров. Диаметр саморезов, которые должны иметь резиновые прокладки, — 4 штуки.8 миллиметров. Количество таких креплений — до восьми штук на квадратный метр.

Осталось сделать еще несколько шагов, и гараж из профлиста будет готов к эксплуатации! Залить пол, соорудить полки для инструментов.

Достоинства и недостатки гаражей из профнастила

Строительство гаража из профнастила имеет ряд преимуществ, которые заставляют все большее количество людей отдавать предпочтение именно этому материалу. Самый главный плюс — стоимость всей конструкции, которая намного ниже, чем цена гаражей из других материалов.

Монтаж конструкций из профнастила относительно прост и занимает совсем немного времени, а срок службы гаража из профнастила может составлять несколько десятков лет. К тому же такой гараж можно сделать своими руками, не привлекая дорогостоящих специалистов.

Но и у гаража из профнастила есть и недостатки, о которых тоже стоит упомянуть. Сам по себе этот материал не может обеспечить отличную защиту автомобиля, поскольку замки легко срезаются, а стены можно повредить циркулярной пилой.

Этот недостаток можно нивелировать, если гараж утеплен, но такие меры для нежилых помещений применяют не так часто, а стоимость утепления значительно увеличивает цену гаража.

Как мы видели, сделать гараж из профлиста достаточно просто, достаточно подготовить инструменты и профлист с каркасом. Такой гараж простоит очень долго, а использование окрашенных листов делает его очень привлекательным.

.