виды покрытий и обустройство дороги к дому в том числе через канаву

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

   Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

   Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

3. Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
4. Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
5. Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.

На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

Нормативные требования

Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

Проведение бетонных работ

Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

Организация движения под уклон

Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

   Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

3. В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
4. Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.

Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

Мероприятия по устройству въезда

Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

   Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

3. Разработать проект и варианты строительства.
4. Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.
5. Приступить к прокладке заезда в свои владения.

Способы прокладки подхода к дому

Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву. Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

Использование труб

Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности. К ним относятся:

1. Долговечность сооружения.
2. Не нарушается целостность системы осушения.
3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

Применение деревянных шпал

Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

Монтаж из железобетонных плит

Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

Процесс изготовления изделий довольно сложный, а добиться прочности, подобной той, что достигается при укладке в ров трубы, не удастся. Имеются примеры, когда при проезде гружёного КамАЗа такой мостик просто разламывался.

Дополнительные условия

Кроме самого сооружения въезда, для комфорта необходимо предусмотреть проём, с которого начинается участок. В него монтируются ворота размахом минимум 3,5 м и калитка, которую можно встроить в створку при недостаточной ширине самой территории. В случае если улица узкая, вход делают ещё больше.

Перед планировкой въездного пространства надо определить его форму и площадь. Для этого нужно знать количество машин, которые будут парковаться перед домом. Каждое машиноместо должно быть больше автомобиля на 1 метр в длину и ширину.

Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

Заезд на участок за 1 день от 26 000 руб!

Виды обустройства канавы для формирования въезда

Существует достаточно много способом соорудить переправу через канаву или канал. Есть среди них сложные технологии, где приходится использовать тяжелую технику, есть простые, которые проводятся практически вручную. Рассмотрим несколько вариантов, используемые на практике чаще всего.

Вариант №1 – бетонные плиты

Заезд на участок через канаву формируют дорожными плитами. Здесь несколько разновидностей железобетонных изделий, но чаще используют две:

• 1П или 2П с размерами 3000х1750х170 мм;
• ПДН с размерами 6000х2000х140 или 180 мм.

По размерам понятно, что выбор зависит от ширины канавы. Отметим, что это достаточно мощные плиты, которые легко выдержат груженый самосвал. Для покрытия канавы укладывают две плиты поперек препятствия.

Переправа через канаву из дорожных плит Источник most-na-kanavu.ru

Сами железобетонные изделия – материал тяжелый, если приплюсовать вес автомобиля, да еще груженого, то давление на грунт берегов канавы будет значительное. Чтобы избежать проседания почвы, а соответственно перекоса переправы, необходимо места укладки плит усилить. Как это делается:

1. Снимают грунт на берегу на глубину 0,5 м.
2. Засыпают щебень средней фракции слоем 10-20 см.
3. Заливают бетонную стяжку толщиною 20-25 см. Для усиления можно уложить армирующий каркас из стальной арматуры, связанной в виде решетки с ячейками 20х20 см.
4. После высыхания стяжки подъемным краном устанавливают плиты.

Для ускорения монтажного процесса от использования бетонного раствора можно отказаться. Вместо стяжки устанавливаются фундаментные блоки ФБ. Их высота 60 см, поэтому придется или углубить участок по берегу под монтаж плит, или установить их по обозначенным выше размерам. Во втором случае укладываемые дорожные плиты будут располагаться выше уровня берегов канавы. Для выравнивания делают щебеночную подсыпку с последующей укладкой асфальта или бетонного раствора. Можно провести облицовку камнем или тротуарной плиткой.

Уменьшение ширины канавы бетонными плитами Источник landshaftdizajn.ru

Смотрите также: Каталог компаний, что специализируются на монтаже и проектировании водоснабжения и канализации.

Если канава достаточно широкая и одной плитой ее не покрыть, то уменьшают русло препятствия. Для этого используют бетонные плиты только другого назначения. К примеру, для перекрытий или стеновые.

1. Их устанавливают на дно канала, как говориться «на попа», то есть на ребро. Используют подъемный кран.
2. Пространство между ними и берегом засыпают грунтом.
3. Чтобы плиты не сложились внутрь, между ними ставят распорки, к примеру, из металлического профиля или стальной трубы.
4. После укрепления укладывают сами дорожные плиты с помощью подъемного крана.

Если препятствие не широкое, то устройство въезда на участок через канаву формируют трубой. Лучше использовать железобетонные изделия. Они сегодня предлагаются производителями разного сечения, так что под ширину канала найти будет несложно. Ее просто укладывают на дно канавы, засыпают грунтом, а сверху укладывают железобетонные плиты.

Монолит

Сделать хороший заезд вполне можно по монолитной технологии. Для этого надо:

• уложить на дно дренажной траншеи слой песка и щебня, установить дренажную трубу;
• смонтировать опалубку;
• внутрь опалубки насыпать все те же песок и щебень;
• установить арматуру.;
• залить будущий мостик бетоном.

Въезд вполне может быть обустроен своими руками. Для этого нужны лишь время и желание.

Видео описание

В видео показано, как сооружают проезд из бетонных плит и трубы через канаву:

Проезд через канал, сформированный дорожными плитами, прочная конструкция. Выше обозначенных три варианта – это всего лишь небольшая часть того, как провести обустройство въезда на участок с помощью плитного помоста. Основная задача производителя работ – создать прочные опорные конструкции под укладываемые плиты. Вот несколько вариантов опор:

• стальные трубы, уложенные поперек канавы, под каждую плиту по две трубы;
• бревна, обработанные горячим битумом или битумной мастикой;
• швеллер или двутавр.

На фото ниже показана интересная конструкции опоры, которая сам выдержит большой вес, не говоря уже об уложенных поверх нее железобетонных плит. Кстати, именно в таком состоянии без покрытия ее и используют. Но это относится уже ко второму основному варианту.

Опорная конструкция из труб для переправы через канал Источник www.semiestrel. ru

Возведение походов

При строительстве подходов необходимо изучить не только рельеф земельного участка, но и выбрать материал. Зоны въезда подвергаются повышенному износу. Именно поэтому отдать предпочтение рекомендуется долговечному, качественному, стойкому к частым перепадам температур материалу. Качественное покрытие может представлять собой выравненный грунт с насыпью из гравия, щебня или песка. Среди других вариантов, обладающих высокой прочностью:

1. Железобетонные плиты – хороший материал для обустройства въезда с точки зрения «цена-качество». Недостаток – меньшая прочность по сравнению с монолитным бетоном – со временем стыковочные швы могут разрушаться.

2. Монолитный бетон – дорогостоящий, но долговечный способ. Недостаток – образование цементной пыли при движении.

3. Асфальтовое полотно – требует привлечения специальной техники.
4. Плитка или брусчатка – прочный и эстетически привлекательный материал. Возможно подобрать решение на любой вкус в соответствии с дизайном дома. Недостаток – высокая стоимость и необходимость привлекать профессионалов для укладки.

5. Деревянный настил – недорогой, но не долговечный вариант. К тому же, с течением времени полотно поддаётся гниению. Материал популярен при возведении перекрытий траншеи, так как обладает достаточной прочностью.

Сделать по-своему

Сделать въезд на участок своими руками под силу любому желающему, имеющему навыки в строительстве. Сначала нужно расчистить участок и засыпать щебнем или гравием дно имеющейся канавы. Эта «подушка» не позволит трубе погрузиться в землю.

Для небольших участков въездную площадку делают размером 3,5-4 метра шириной, для больших участков до 9 метров. Для монтажа используют бетонные, пластиковые и металлические трубы.

Рекомендуем прочитать:

При небольшой ширине проезда чаще всех используют пластиковые трубы, которые достаточно прочные и выдерживают большие нагрузки.

После того, как канава подготовлена, необходимо установить подпорные стенки для того, чтобы вода не смывала гравий или щебень.

Для их монтажа сооружается опалубка и после установки двойной сетки заливается бетонным раствором.

Благодаря подпорным сеткам не разрушится подъездная площадка и сохранит свою прочность долгий период времени. Эту работу следует выполнять при плюсовой температуре, иначе бетон не застынет.

Особенности местности

При строительстве основных дорог по ее обочинам проложен дренаж для стока талой и дождевой воды. Это представляет собой траншею, которая служит основной преградой для строительства заезда на дачный участок.

В этом случае создаются особые трудности для создания данного объекта. При наличии дренажной системы необходимо использовать трубы, через которые обеспечивается поток воды.

Въезд на участок своими руками из бетона, плит или шпал

Занимаясь обустройством территории загородного, дачного участка, не исключено, что владельцы могут столкнуться с проблемой организации подъездной зоны, по причине близкого расположения дренажных, сточных канав, проложенных по периметру или вдоль дороги.

Проблемы с обустройством заезда могут также возникнуть в случае большой рельефности местности или желании иметь подземный гараж.

Предусмотреть удобную подъездную зону к участку необходимо на стадии проектирования, начальном этапе строительных работ.

В этом обзоре будет рассмотрено, как правильно организовать въезд на участок своими руками.

Как можно организовать подъездную зону

Обустройство ровного заезда во двор

Перед тем, как приступить к проведению работ, необходимо определить ширину проема.

Как правило, стандартная ширина ворот составляют четыре метра, поэтому можно отталкиваться от этого показателя.

Но нужно учитывать, что для заезда длинномерных машин, грузовых автомобилей с прицепом, полуприцепом этой ширины будет недостаточно.

Планируя въездную зону, не менее важно определиться с площадью, формой парковки, которая может быть устроена сразу за пределами ворот или перед гаражом.

Даже если у вас нет личного автотранспорта, не стоит исключать, что при проведении строительно-ремонтных работ потребуется заказывать спецтехнику для доставки необходимых стройматериалов, мебели, чернозема, дров, угля.

Выбор варианта обустройства подъездной зоны зависит от особенностей рельефа местности, глубины, расположения залегания подземных вод, структуры, типа грунта на участке.

Необходимо также продумать покрытие подъездной зоны, которое может быть обычным и жестким и, исходя из этого, приобрести необходимые стройматериалы.

Более надежные и практичные жесткие покрытия, которые делятся на несколько видов:

• железобетонные наливные
• асфальтированные
• деревянные
• из железобетонных плит
• из натурального камня, тротуарной плитки

Заезд через канаву

На территории коттеджных, дачных комплексов вдоль дорог, по всему периметру участка, в низинах, для отвода воды, осушения участка имеются дренажные, сточные канавы. В этом случае заезд делают поверх дренажной системы, без нарушения естественного стока талых, дождевых вод.

Если сточных канав нет, обустроить заезд на территорию своего участка можно самостоятельно, не привлекая к рабочему процессу профессиональных мастеров.

Поэтому рассмотрим, как организовать въезд на участок через канаву своими руками.

 Подъездную зону можно выполнить:

• посредством монтажа дренажных труб
• при помощи ж/б плит
• используя деревянные шпалы

Наиболее распространенный вариант – прокладка стальных, асбестоцементных, железобетонных, пластиковых гофрированных труб (ПВХ-трубы) в канаву между территорией участка и дорогой. Обустроить канал для отвода воды под заездом, также можно используя железобетонные лотки.

В редких случаях по причине недолговечности обустраивают деревянную дренажную конструкцию, для возведения которой применяют деревянные доски, предварительно обработанные специальными защитными составами.

ПВХ, пластиковые трубы не подвержены воздействию коррозии, имеют небольшой вес, то позволяет провести работы по их укладке самостоятельно, сэкономив на услугах профессиональных бригад мастеров.

При выборе дренажных труб необходимо учитывать качественные, эксплуатационные, практические характеристики и параметры изделий. Дренажные трубы из железобетона, металла имеют отличные качественные, эксплуатационные характеристики, приемлемую стоимость, но их монтаж возможет только при помощи спецтехники.

Не менее важно правильно рассчитать нужное количество используемых для работы стройматериалов, предварительно выполнив все необходимые замеры и расчеты. Размер трубы подбирается с учетом ширины тела насыпи, угла наклона.

Если ширина заезда составляет шесть метров, длина трубы должна быть не менее 8-9 м. Диаметр труб для дренажа зависит от количества грунтовых вод. Материал труб не должен подвергаться деформациям под воздействием больших нагрузок.

К преимуществам варианта обустройства подъездной зоны через канаву относят:

• длительный эксплуатационный ресурс заезда
• высокую степень надежности конструкции
• практичность и универсальность

Обустройство подъездной зоны выполнено без нарушения функционирования дренажной системы. Такой вариант подходит для организации любых заездов.

Единственный недостаток – для укладки дренажных труб в траншею, учитывая их большой вес, не обойтись без спецтехники.

Последовательность работ

Труба под въездом

Работы по организации заезда выполняют только в том случае, если в канаве нет воды.

При необходимости воду откачивают специальным оборудованием.

Вдоль подъездной зоны снимают верхний плодородный пласт грунта.

Перед укладкой трубы, на дно траншеи укладывают щебнево-песчаную (гравийно-песчаную) «подушку» толщина которой должна быть в пределах 50-55 см.

Для укрепления дренажной системы используют ж/б плиты, старые металлические конструкции, столбы от заборов.

Элементы укладывают поверх «подушки», засыпают слоем щебня, гравия (фракция 70).  Подобная конструкция не даст трубе со временем провалиться в размытый осадками, талыми водами грунт.

На следующем этапе сверху на гравий укладывают дренажную трубу, которую сверху засыпают крупнозернистым песком, гравием. Трамбуют. Лучше всего выполнить двухслойную засыпку, поместив между слоями геотекстиль.

Все слои должны быть хорошо утрамбованы. Для предотвращения осыпания насыпи, по бокам траншеи выполняют бетонирование.

С каждой стороны дренажной трубы оставляют свободные концы, возводят опалубку, состоящую из двух стенок с подпорками. Для большей надежности и прочности подпорные стенки усиливают сваренным металлическим каркасом из арматуры.

Заливают бетонно-цементной смесью, используя бетон марки М400. Проезжать через проезд можно только через пять-шесть дней, после полного затвердения бетонного состава.

Чтобы поднятая над уровнем дна траншеи дренажная труба не загрязнялась растительным мусором, устанавливают по краям специальные решетки-фильтры, которые будут задерживать крупные сторонние частицы.

Завершающий этап – декорирование подъездной зоны пиломатериалами, тротуарной плиткой, брусчаткой, клинкерным кирпичом, другими облицовочными несколькими стройматериалами. Поверх щебня также можно выполнить бетонную стяжку.

Организация заезда при помощи ж/д шпал

Старые деревянные железнодорожные шпалы можно выбрать в качестве альтернативного, бюджетного варианта при обустройстве въезда на свой участок. Благодаря специальным пропиткам, смолам, которыми покрыта древесина, шпалы не подвержены коррозии, не бояться влаги, других неблагоприятных внешних факторов.

Выбрав для обустройства подъездной зоны данный вариант, необходимо учитывать, то такой заезд не отличается высокой степенью прочности и надежности, и совершенно не подходит для заезда груженого транспорта. Но если бюджет ограничен, железнодорожные шпалы вполне подойдут в качестве материала для обустройства заезда на территорию участка.

К преимуществам такого варианта можно отнести:

• доступную стоимость материалов
• длительный эксплуатационный ресурс
• обустроить въезд можно самостоятельно, без привлечения спецтехники, бригад мастеров

Существенный недостаток – специфический запах, который особенно проявляется на солнцепеке, в теплое время года, недостаточный уровень прочности, надежности. К тому же в период весеннего половодья конструкция под воздействием большого количества талой воды может разъехаться.

Заезд на территорию из ж/б плит

При помощи железобетонных плит можно обустроить практичный, надежный заезд на территорию участка. Но данный вариант приемлем только на твердых грунтах, так как в низинах в случае затопления не исключено смещение, повреждение, разлом плит.

Большой вес ж/б конструкций не позволяет организовать бетонный въезд на участок своими руками. Процесс монтажа довольно сложный, трудоемкий, затратный.

Чем шире проезд – тем большей ширины потребуются плиты. Для укладки плит необходимо задействовать спецтехнику и дополнительное оборудование.

Прежде, чем приступить к проведению работ, в обязательном порядке берут образцы грунта по краям дренажной канавы для анализов. Слабые грунты укрепляют бетонными опорами, установленными вдоль стенок траншеи.

Возводят опалубку, укладывают двойную арматуру, заливают раствором бетона. Зазоры, которые образовались между опорами и стенками заполняют глиной, крупнозернистым песком.

В зависимости от ширины используемых плит, по краям траншеи снимают верхний пласт грунта на глубину 22-32 см. Перед укладкой спецтехникой плит, площадку выравнивают, утрамбовывают. Проблему перепадов высоты между землей и плитами решают путем досыпки или снятия излишков грунта.

К преимуществам данного способа организации подъездной зоны к своему участку можно отнести: надежность, длительный эксплуатационный термин. Высокая стоимость стройматериала, необходимость проведения анализа грунтов, сложность монтажа — существенные недостатки данного способа.

Какая должна быть ширина въезда — на видео:

Подъездная площадка над широким каналом

Обустроить удобную подъездную зону можно возведением насыпи и бортов. Несмотря на то, что данный вариант организации въезда на участок не подразумевает больших финансовых затрат и вложений, рабочий процесс довольно сложный и трудоемкий. Последовательность проведения работ:

• Перед тем, как приступить к работе, в обязательном порядке откачивают из канавы воду. Некоторые мастера совершают большую ошибку, заливая цементно-бетонную смесь в опалубку, установленную в воде. Такой подход значительно уменьшает прочность и надежность конструкции. Не исключено, что через некоторое время в процессе интенсивной эксплуатации появятся трещины, следы разрушений.
• Отступив 50-55 см от обозначенных границ будущей площадки, выполняют монтаж перегородки, которые могут быть изготовлены из шифера, древесины, других стройматериалов. Всю поверхность площадки засыпают крупнозернистым песком. Поверх песка насыпают слой гравия толщиной 30-35 см. Каждый из слоев должен быть хорошо утрамбован.
• На дно траншеи, поверх гравийно-песчаной подушки укладывают дренажную трубу, подпирая ее со всех боков кирпичом, чтобы предотвратить смещение. По краям дренажных труб сооружают опалубку, высота которой должна на несколько    сантиметров превышать высоту стенок траншеи.
• Сооружают подпорки из бетонной смеси. Устанавливают двойную арматуру внутри. Заливают бетонной смесью, дожидаясь ее застывания.
• Сверху на дренажную трубу насыпают 30 см слой гравия (фракция не менее 70) Хорошо утрамбовывают. Насыпают еще один слой гравия, имеющего меньшую фракцию. Плотно утрамбовывают. При необходимости досыпают слой гравия меньшей фракции. Засыпают поверх слой гранитной крошки толщиной пять сантиметров.
• Укладывают геотекстиль, который засыпают крупнозернистым песком. По всему метражу площадки на кирпичи укладывают сетку из арматуры. По периметру площадки устанавливают бортики.
• Заливают готовую поверхность качественным бетонно-цементным раствором. Толщина слоя пять-шесть сантиметров.

Чтобы правильно определить нужное количество стройматериалов, рассчитать их толщину, перед проведением работ замеряют высоту канала. Если возникает необходимость увеличения глубины, чтобы не нарушить естественный отток грунтовых вод снимают под небольшим углом верхний пласт грунта. Если пропустить этот этап, уменьшают толщину верхнего слоя до 50 см.

Въезд на территорию под уклоном

Заезд к гаражу

Если участок имеет выраженную рельефность, заезд может быть выполнен под уклоном, вверх или вниз от дороги.

Для личной безопасности нужно обеспечить достаточно надежное, прочное сцепление колесной базы с дорожным полотном.

Если планируется строительство подземного гаража, рельеф местности имеет угол уклона, подъезд к территории участка можно выполнить по типу автомобильного пандуса. При этом угол уклона не должен превышать 23%.

Перепад высот на каждый метр должен быть не более 23 см. Перед парковкой, автомобильной стоянкой угол уклона постепенно уменьшают, до образования идеально ровной горизонтальной поверхности.

Планируя обустройство подъездной зоны с уклоном, работы выполняют в следующей последовательности:

• Начальный  этап заключается в проведении подготовительный земельных работ. После  проведения  разметки, грунт снимают пластами в виде ступенек. Если планируется обустройство подземного гаража, для укрепления боковых стен устанавливают опалубку. Для каркаса используют сетку из металлической арматуры.
• При небольшом угле наклона, если не планируется обустройство подземного гаража для машины, края дороги ограждают бордюрами из бетона.
• Поверхность засыпают битым кирпичом, крупнофракционным гравием. Хорошо утрамбовывают. Выполняют заливку спуска/подъема высококачественным бетонным раствором (М400).
• Избежать сползания бетонной смеси во время застывания, раствор должен иметь достаточно вязкую консистенцию. Ежедневно забетонированную поверхность проливают водой. Толщина бетонного слоя – 15 см.
• На завершающем этапе, после того, как бетонный раствор полностью застынет,    проводят мощение подготовленной поверхности облицовочными стройматериалами, используя тротуарную плитку, брусчатку, клинкерный кирпич, природный камень.

Альтернативные решения и варианты

При наличии достаточно большой площади для организации подъездной зоны, обустроить въезд на территорию своего участка можно по кривой, уменьшив угол наклона, увеличив путь. Такой вариант обустройства заезда позволяет обустроить парковку одновременно для нескольких автомобилей.

Планируя обустройство удобной подъездной зоны к участку, можно выбрать любой из вышеперечисленных вариантов, исходя из своих финансовых возможностей, уровня мастерства, опыта в проведении строительно-ремонтных работ, учитывая преимущества и недостатки каждого способа.

Для защиты проезда от обледенения, из листов поликарбоната можно соорудить красивый арочный навес, обустроить систему электроподогрева бетонных плит.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Удобный въезд

Въезд на участок — современные решения обустройства подъезда. 95 фото въезда и площадки для машины

Многие хозяева частных загородных домов сталкиваются с одной весьма сложной задачей, это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву. Как правило, большинство владельцев частных домов решили бы этот вопрос весьма примитивно, это просто засыпать небольшую часть канавы песком или гравием, однако это не выход в данной ситуации. Отсюда возникает резонный вопрос, как найти оптимальное решение в данном случае.

Следует учесть, что заезд на свою территорию должен быть надежным, и соответствовать всем требованиям. Однако, немаловажное значение необходимо уделять прочности и надежности самой площадки, которая должна выдерживать большие нагрузки от веса автомобиля, а так же должен быть нормальный сток для сточных вод, это очень важно.

Поэтому решение данного вопроса можно найти в этой статье, в которой так же имеются разнообразные и красочные фото въезда на участок.

Краткое содержимое статьи:

Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите видео: Облагораживаем въезд на участок

В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

Монтаж широкой площадки с бортиками

Данный метод монтажа заезда на свою территорию через канаву является не дорогостоящим, однако процесс выполнения весьма трудоемкий и длительный. Его самая большая сложность обусловлена тем, что по канаве могут течь сточные воды.

Итак, при наличии воды в вырытом углублении, ее немедленно нужно откачать. Однако, многие так совершенно не делают и очень напрасно. Дело в том, что если смонтировать опалубку в воде, куда затем будет залит бетон, это скажется на качестве конструкции. В таком случае есть вероятность, что весьма быстро конструкция может просто разрушиться.

Далее, необходимо установить разделительные перегородки на небольшом расстоянии между собой. В качестве перегородки можно использовать шифер, дерево или другие строительные материалы. Затем можно приступать к откачке воды в каждом отдельном участке.

После этого, в подготовленный канал по всей поверхности насыпаем небольшой слой песка, а затем обильный слой гравия и все это рекомендуется хорошо утрамбовать виброплитой.

В готовый канал можно уложить специальную трубу для стока воды, при этом ее нужно зафиксировать в одном положении, воспользовавшись обычным кирпичом. Далее, с обеих сторон у края трубы нужно смонтировать опалубку, имеющую высоту немного большую, чем стенки канала.

В опалубке обязательно должна находиться конструкция из арматуры, и только потом в готовую опалубку можно заливать бетонный раствор. После заливки бетона необходимо подождать пока конструкция не высохнет полностью.

Затем необходимо трубу усыпать гравием в несколько слоев, при этом каждый последующий слой гравия должен иметь фракцию меньше и меньше, не следует забывать о том, что каждый слой гравия необходимо хорошо утрамбовать.

На предварительно подготовленную площадку можно насыпать тонкий слой гранитной крошки и снова утрамбовать, а в завершении необходимо усыпать незначительным слоем песка. А по завершении на готовой площадке можно наложить мелких камней или битых кирпичей в высоту не более 5 см., после этого на эту поверхность укладывается специальная сетка связанная из арматуры.

По краям и, по всему периметру монтируются маленькие дорожные бортики. И только после этого площадку можно заливать бетонным раствором, в высоту не более 7-8 см.

Для предварительного расчета материала требуется произвести замеры высоты и ширины канала. По мере необходимости вы можете сделать канаву более глубокой, при этом следует учитывать о том, что углубление должно быть выполнено плавно и имеющей незначительный угол. Это необходимо для хорошего стека вод, если этого не соблюдать то вода стекать не будет и будет стоять в одном месте.

Поэтому, сделать хороший заезд на свою территорию не так легко как может показаться на первый взгляд. Выполняя данную работу можно столкнуться с различными сложностями, которые требуют определенных усилий.

При этом необходимо понимать, что нужно придерживаться четкого плана действий, иначе конечный результат будет очень плохим, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае нужно обратиться к специалистам, имеющим специальную технику для таких работ. Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально.

Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил. Однако в этом случае это потребует определенных финансовых затрат, но эти затраты стоят того. При этом мастера выполнят все ваши требования и пожелания.

Как рассчитать ширину въездных ворот: личный опыт

В первой части статьи мы рассказали о плюсах и минусах откатных и распашных ворот, а также дали рекомендации по их правильной установке и эксплуатации. Продолжаем начатую тему.

Многие начинающие застройщики сталкивались с ситуациями, когда ворота уже построены, а при попытке въехать в них большегрузного транспорта возникают проблемы. Миксер с бетоном или КамАЗ к с песком, из-за неправильно рассчитанной ширины проёма, не могут нормально заехать на участок. В результате ворота сносят при развороте бортами, мнут соседский забор, а каждый приезд грузовиков превращается в сплошную нервотрёпку. Чтобы этого избежать, советуем прочесть нашу статью, где даны ответы на следующие вопросы:

• Какая должна быть оптимальная ширина у въездных ворот.
• Какие особенности нужно учесть при расчете ширины распашных и откатных ворот.

Об этом нужно задуматься сразу, как только настал черёд обустройства въездной зоны. На этом этапе многие допускают главную ошибку — делают въезд, как у соседа, или по общим рекомендациям, без учета конкретной ситуации.

Хочу сделать откатные ворота и задумался, какой ширины сделать под них проем.

Я для себя определил длину пролета для откатных ворот в 4 метра.

Интересно, а кто-нибудь делал проём шириной всего 3.5 м. Удобно ли пользоваться такими воротами?

По мнению ПаниМарина, проём шириной 3500 мм слишком неудобен, но многое зависит от угла разворота, с которого заезжает машина.

Хотя есть и противоположное мнение.

Мы хотим сделать откатные ворота длиной 3.5 м только для проезда легковушек.

А вот у пользователя портала krust четырехметровые распашные ворота, и он хотел бы сделать их ещё шире, но уже поздно.

А я буду делать 5-ти метровые ворота, чтобы могли спокойно заезжать грузовики. Думаю, что в проём шириной 3.5 м большегруз, не по прямой, да ещё с поворотом, просто не заедет. 4 метра — это самый минимум.

Итак, сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что ширина ворот 3.5-4 метра достаточна, тогда как бывают ситуации, что может не хватить и 6-ти метров. От чего это зависит? Чтобы это понять, нужно ответить на следующие вопросы:

• Какая ширина подъездной дороги.
• Какой транспорт (легковые машины или грузовики) будет заезжать в ворота.
• Под каким углом будут въезжать машины (45 или 90 градусов).
• Есть ли площадка и свободное место для въезда, чтобы покрутиться, или грузовик должен заезжать «с колес».
• Какие планируется ставить ворота: откатные или распашные.
• Сколько места отведено под парковку.

На первый взгляд кажется, что всё это лишнее, и можно взять усреднённое значение в 4 метра и не заморачиваться, т.к. ворота длиной свыше 4000 мм (нестандартные) автоматически приводят к удорожанию всей конструкции въездной зоны.

Я поставила себе на участок распашные ворота шириной 5 м. Участок немаленький, 30 соток, но ширина дороги всего 3.5 м, а очень важно учесть угол, под которым будет заезжать автомобиль. Когда я стала делать ворота и «утопила» проём вглубь участка на 1. 5 м, то соседи надо мной смеялись. Но, когда к одному из них не смог заехать миксер, и он попросил меня пропустить бетономешалку через мои ворота, поняла, что всё сделала правильно.

Важно: конструкция ворот сильно влияет на возможность беспрепятственного въезда. Например, предварительные расчеты показали, что достаточно ширины проема в 4 метра, но надо учесть, что откатные ворота отъезжают в сторону, а у распашных есть створки, которые сильно сужают пространство для маневра.

Например, створки в идеале должны открываться на 180 градусов. Если распашные ворота снабжены автоматикой, то привод заужает проём, а кроме этого, автоматика (привод) не позволяет открыть створки более чем на 110 градусов.

Т.е. при одинаковых условиях откатные ворота открывают полный проём, а распашные создают коридор. Также створки у распашных ворот могут открываться наружу или, если позволяет место, внутрь участка. Но это означает, что придется чистить в два раза больше снега — перед воротами и на участке.

В широкие ворота въезжать удобнее и безопаснее. При строительстве забора мы сделали двое распашных ворот — 3 и 4 м. Большими воротами пользуемся постоянно для проезда грузовиков.

Многие при расчете ширины ворот действуют по следующей схеме — берут ширину грузовика, накидывают к ней еще 1 м (про запас) и думают, что сделали все правильно, и машина свободно проедет. Например, габариты обычного самосвала на базе КамАЗа:

• длина – 6685 мм;
• ширина – 2500 мм.

Длина миксера уже 8.7 м + боковые зеркала, которые выступают за габариты грузовика. Итого: большегруз сможет проехать в ворота шириной 3500 мм только по прямой. Т.е. фактически грузовик для заезда должен развернуться на соседнем участке или на водоотводящей канаве, а если дорога узкая, то в такие ворота проедет только легковушка.

У меня старые ворота были шириной 3.5 м при ширине дороги 4 м. В них даже ЗИЛ не мог заехать, пришлось убирать один столб. О проезде КамАЗа даже речи не идет.

Если нет возможности смоделировать ситуацию на натуре, например, при заезде грузовика, прикинуть ширину проема, вбив колышки или положив кирпичи, то можно рассчитать проём виртуально, расчертив всё в масштабе. Для этого воспользуемся схемой Ivolgass.

Как видно на схеме выше, грузовик физически не заедет в проём шириной 3.5 м. Даже с учетом увеличения радиуса поворота за счет канавы (итого около 5.5 м), скорее всего, КамАЗ не впишется в проём или провалится колесом в водоотвод. Поэтому пользователь портала zorg считает, что надо сразу закладывать максимально возможную ширину проёма для ворот, например, 5 м.

У соседей ширина ворот 3.5-4 м. Свободно заезжает только Газель. Большегруз уже не вписывается. Лучше переплатить, чем потом бегать и думать, как загнать на участок кран или бетономешалку.

Для наглядности, как влияет ширина дороги на размеры ворот, приведём схему vopofoto.

Также бывают ситуации, когда не хватает ширины и в 5 м.

Я хочу сделать откатные ворота длиной 5500 мм. Сейчас стоят распашные пятиметровые. Дорога узкая – 5.5 м. Если сосед через дорогу поставит забор, то большегруз точно не заедет.

В итоге пользователь, купив комплект для откатных ворот с электрическим приводом и балку длиной 7 м, сварил их сам.

У пользователя портала с ником Пешеход ситуация ещё сложнее. Непростой въезд на участок и гараж на две машины. Места для манёвра нет, расстояние от забора до ворот всего 5 метров. Поэтому он сделал откатные ворота длиной 7500 мм.

Конечно, пришлось потратиться. Заложил усиленную балку. Воротам уже три года. Работают нормально. Единственный недостаток — большая парусность, поэтому изредка створки «не ловят друг друга», и надо следить за ними до момента полного закрытия. Но это мелочь.

Устройства въезда на участок через канаву: создание, требования и порядок выполнения работ +Фото и Видео

Устройства въезда на участок через канаву: создание, требования, порядок выполнения работ. Заезд на дачный участок дает возможность для своего полноценного обслуживания. Без правильного обустройства въезда на участок не получится выполнять строительные работы, завозить дрова, удобрения и уж тем более, личный автомобиль. Даже пешком зайти во вход, который не оборудован надлежащим образом, будет трудно.

Достаточно часто для обеспечения нужного въезда приходится прикладывать массу усилий, но проблему можно решить и своими руками, если разобраться со спецификой работ.

Варианты обустройства

Можете считать, что владельцам участка на даче повезло, если он расположен на ровной местности и нет никаких проблем с подходом к нему. На самом деле же такие территории имеют невероятный рельеф – холмы, ямы, овраги, а это означает, что и перед входом есть препятствия, которые будут затруднять подъезд авто. Обычно вдоль основной дороги прокладывают дренажную систему, чтобы отводить осадочные и паводковые воды, а вдоль лицевой части участка есть траншея, которая представляет собой самое популярное препятствие для въезда на участок.

Устройство въезда может иметь несколько вариантов:

1. Обычный, ровный въезд. Это, пожалуй, самый редкий случай, когда хватает лишь прокладывания покрытия и установки ворот требуемой ширины.
2. Въезд с наличием дренажной системы. Правила обустройства дачных участков рекомендуют прокладывать дренажную систему вдоль дороги, что заставляет создавать въезд над дренажной траншеей при использовании трубы.
3. Въезд через канаву. Если перед тем местом, где должны быть ворота, есть большая и широкая канава, то используют следующие способы въезда – при помощи труб, при использовании шпал из древесины или же укладку железобетонных плит. В зависимости от того, какая ширина канавы, следует принимать меры по упрочнению стен и созданию надежного перекрытия.
4. Заезд под углом. В этом случае требуются определенные меры безопасности при въезде на автотранспорте.

У каждого варианта есть своя, особая специфика, которую обязательно следует учитывать для того, чтобы обеспечить нормальный заезд не только личного автомобиля, но и специальной техники – если идет строительство, то грузовика, а также автокрана, пожарной машины, фургона скорой помощи и прочее.

Выбираем покрытие

Устройство въезда на участок через канаву подвергается самому интенсивному износу, что обусловлено высокими требованиями к покрытию. Выбор материала для заезда должен быть произведен с учетом того, есть ли у вас личный автомобиль, какие транспортные средства могут подъехать к вашему дому, и требуется ли стоянка. Покрытие обязательно должно быть долговечным, прочным, иметь стойкость к воздействиям климатического типа в разные сезоны, морозоустойчивым, стойким к продолжительному воздействию ультрафиолетовых лучей.

Покрытие на въездной зоне бывает двух типов – экономичное жесткое и простое или же с высоким уровнем прочности. В первом случае это уплотненный и выровненный грунт с насыпным слоем, который имеет такие дренажные составляющие – гравий, песок и щебень.

Отдельного разговора заслуживает жесткое покрытие, которое имеет несколько видов:

1. Бетонное монолитное покрытие, которое выполняется за счет заливкой раствором. При выполнении технологии оно имеет высокий показатель прочности и надежности, а это с лихвой компенсирует достаточно высокую цену. К недостаткам отнесем постоянное образование бетонной пыли, если часто будут заезжать автомобили.
2. Покрытие из бетонных плит. В отличие от первого вида здесь даже есть стыковочные швы, которые способны разрушаться, а это спустя определенный промежуток времени приведет к нарушению ровности покрытия.
3. Асфальт. Такой материал будет намного дешевле, чем делать заливку цементом, но очень трудно наложить его качественно и ровно. Для этого можно воспользоваться услугами асфальтоукладчика со своей техникой (катком), и тогда асфальтное покрытие поможет обеспечить выполнение всех необходимых требований.
4. Брусчатка из тротуарной плитки или камня. Это покрытие достаточно долговечное и прочное, имеет красивый внешний вид, а поэтому будет замечательно гармонировать с общим видом участка. Но стоимость брусчатки достаточно большая, а для кладки потребуется много времени и специальные навыки, и если вы ими не располагаете, то придется потратиться еще и на оплату работы мастера.
5. Деревянный настил. Древесина не обладает большим сроком службы и подвержена гниению, но ее прочность, дешевизна и доступность делает ее востребованным материалом при создании настилов на перекрытия канав и траншей.

Выбор материала покрытия для въезда на участок будет во многом зависеть от финансового состояния владельца. Если владельцы не слишком богаты, то чаще всего делают песчаный слой, но наибольшую популярность получила все же заливка бетоном.

Нормативные требования

Помимо общего удобства проживающих и внешнего вида, устройство въезда на участок обязательно должно соответствовать нормам СНиП, которые помогают обеспечить хотя бы минимальные требования по безопасности и не дают возможности создавать помехи для остальных людей.

Выделяют следующие нормируемые параметры:

• Ширина заезда должна быть не меньше 400-450 см.
• В месте, где въезд примыкает к основной дороге, должно быть расширение не меньше 800 см, что обеспечивает поворот с радиусом не меньше 500 см.
• При создании дренажа в кювете проезжей части используется труба, диаметр которой больше 0,3 метр и длиной больше 4,5 метра.
• Уклон трубы под проезжей частью обязательно должен совпадать с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка должен сам определить устройства въезда, но и в то же время не должен никоим образом ухудшать пропускную способность дороги и не создавать на ней личную автомобильную стоянку. В случае, когда участок еще и входит в состав садово-огородного товарищества, то создание заезда должно учитывать и те правила, которые установлены в товариществе.

Как создать заезд через дренажную канаву?

Заезд на участок не должен перекрывать систему дренажа, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Сохранить дренаж получится путем укладки трубы диаметром в 0.3-0.5 метра в зависимости от объема воды, которую отводят. Вы можете использовать пластиковые, металлические, железобетонные и даже асбестоцементные изделия.

Обустройство въезда на участок через канаву выполняется в следующем порядке:

1. На всю ширину заезда со дна канавы следует снять грунт на глубине 20 см, а поверхность утрамбовать.
2. В углубленный участок следует засыпать подушку из щебня и песка, причем ее толщина должна быть от 30 до 40 см при тщательном уплотнении.
3. Труба должна быть уложена с таким расчетом, чтобы с каждой стороны она выступала не меньше, чем на 0.5 метра. К примеру, при ширине въезда в 5 метров длина трубы должна быть хотя бы 6 метров. На торцах трубы советуем закрепить сетку для того, чтобы предотвратить чрезмерное засорение.
4. Поверх трубы засыпьте смесь щебня и песка. Толщина слоя должна быть не меньше 30 см, а после тщательно все утрамбуйте.
5. Завершающим этапом обустройства въезда через систему дренажа будет формирование покрытия.

Въезд на участок через канаву повышенной прочности выполняют с использованием бетонных стенок. Такую конструкцию можно сделать следующим образом:

1. Все действия до укладки и укладка выполняется так же, как и в способе выше.
2. После того, как труба будет уложена, с ее двух сторон следует установить опалубку, высота которой будет соответствовать или чуть больше, чем высота канавы.
3. В опалубке нужно установить армирующие стальные стержни, диаметр которых должен быть от 1. 2 до 1.4 см.
4. После этого выполняется заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты должна быть от 15 до 20 см.
5. Когда бетон полностью застынет, опалубку полностью демонтируют.
6. Поверх трубы следует засыпать все пространство смесью щебня и песка между бетонными стенками.

При создании таких типов въезда труба должна быть уложена параллельно дну канавы, т.е. быть с тем же самым уклоном. После засыпки трубы вода ни в коем случае не должна просачиваться через изготовленную насыпь.

Как сделать заезд из шпал?

Если перед въездом на участок канава достаточно широкая, то вам потребуется изготовить настил – мостик. Одним из самых быстрых и дешевых вариантов будет использованием деревянных железнодорожным шпал. Дело в том, что именно шпалы пропитывают специальными противогнилостными составами, которые к тому же дают дереву стойкость к влаге. Отметим и том, что они недостаточно прочные для передвижения загруженного грузового транспорта. Помимо этого, шпалы (особенно те, которые использовали) имеют особый запах, который становится сильнее на солнцепеке.

Но в материале привлекает дешевизна и простота установки даже собственноручно. Следует учитывать, что в сезон, когда грунт будет сильно увлажняться, шпалы могут начать расходиться. Во избежание подобных случаев их требуется очень хорошо скреплять между собой.

Перекрытие ж/б плитой

Устройство въезда через канаву с выполнением перекрытия железобетонной плитой выполняется быстро, но требует больших затрат. Зато прочность данного перекрытия дает возможность заезжать любому виду транспорта. Основным недостатком является большой вес, из-за чего придется оплачивать работу крановщика. Также проблемы иногда возникают, если стенки канавы слабые и не могут выдержать массу плиты. Самым распространенным вариантом является установка опорных бетонных стенок с двух сторон. Для этого потребуется установка опалубки, после производится укладка стальной арматуры и заливка бетонным раствором. Зазор между таким видом опоры и стенками канавы следует засыпать щебнем и песком, а после уплотнить.

Устройство въезда с уклоном

Нередко заезд на участок осложнен наличием уклона вниз или вверх. В таком случае следует исключать самопроизвольные движения машин и увеличить сцепление колес с поверхностью дороги. Самым распространенным способом решения данной проблемы является использованием принципа пандуса , максимальный наклон которого 24 градуса.

Изготовление пандуса для въезда проводится в следующем порядке:

1. Землю с поверхности срежьте с формированием ступенек.
2. По бокам въезд ограничен бордюрами (бетонными стенками). Для этого сделайте опалубку, установите армирующую сетку и залейте бетон.
3. Между бордюрами засыпайте щебень, причем толщина его слоя должна быть от 12 до 18 см с формированием требуемого уклона и хорошим уплотнением.
4. Поверхность заезда залейте бетоном, толщина должна быть не меньше 10 см.

Если есть возможность, сверху можно наложить финишное покрытие. Самым привлекательным вариантом является брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок выполнения работ по бетонированию

Одним из самых надежных и простых способов обустройства въезда – это заливка бетоном. Таким образом вы сделаете и въезд, и площадку для парковки/стоянки. При выполнении бетонирования соблюдайте следующий порядок:

1. Снимите грунт на глубину 20-30 см, а дно утрамбуйте.
2. Засыпьте подушке из щебня и песка, ее толщина должна быть от 25 до 35 см (после уплотнения).
3. Поверх подушки уложите готовую стальную армирующую сетку или установите армирующий слой из стальной арматуры с диаметром не меньше 1 см с укладкой в виде сетки и ячейками не больше 25 см.
4. Сделайте раствор из цемента, причем его марка должна быть не ниже М300 (1 часть), песок (3 части) и щебень (4 части).
5. Залейте полученным бетонным раствором с толщиной не меньше 12-15 см заезд и тщательно уплотните. Поверхность следует выровнять и проверить при помощи строительного уровня.

На поверхности бетона ни в коем случае не должно быть впадин, в которых будет скапливаться вода. Желательно сделать въезд с небольшим уклоном от центральной линии, чтобы осадочная влага стекала.

Альтернатива

Если у вас большие проблемы, можно выбрать альтернативные способы решения. При большом угле уклона придется сделать въезд по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшать величину перепада. Если площадь перед участком не дает сделать это, то придется сделать удлиненный подъезд, который будет идти параллельно участку, а перед воротами обязательно должна быть площадка для поворота. Слишком большие неровности и канавы иногда придется обойти, если сделать въезд на участок с задней стороны участка. С фронтальной же стороны потребуется сделать удобный и небольшой мостики установить калитку для тех, кто доход до жилья, а не доезжает.

Организация и обустройство заезда на участок “под ключ”

Строитель 4 разряда

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Любой участок должен быть оборудован заездом для обеспечения доступа к нему

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.

На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

Нормативные требования

Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

Въезд на участок не должен уменьшать пропускную способность прилегающей к нему дороги

Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

Проведение бетонных работ

Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

Бетонные работы над въездом на участок следует делать четко по инструкции, чтобы получить ожидаемый результат

Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

Организация движения под уклон

Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

Мероприятия по устройству въезда

Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.

Способы прокладки подхода к дому

Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву. Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

Использование труб

Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

Металлическая труба часто используется для прокладывания канавы под въездом на участок

Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности. К ним относятся:

1. Долговечность сооружения.
2. Не нарушается целостность системы осушения.
3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

Применение деревянных шпал

Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

Въезд на участок из деревянных шпал не отличается высокой прочностью, но для личных целей он вполне подойдёт

Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

Монтаж из железобетонных плит

Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

Процесс изготовления изделий довольно сложный, а добиться прочности, подобной той, что достигается при укладке в ров трубы, не удастся. Имеются примеры, когда при проезде гружёного КамАЗа такой мостик просто разламывался.

Дополнительные условия

Кроме самого сооружения въезда, для комфорта необходимо предусмотреть проём, с которого начинается участок. В него монтируются ворота размахом минимум 3,5 м и калитка, которую можно встроить в створку при недостаточной ширине самой территории. В случае если улица узкая, вход делают ещё больше.

Перед планировкой въездного пространства надо определить его форму и площадь. Для этого нужно знать количество машин, которые будут парковаться перед домом. Каждое машиноместо должно быть больше автомобиля на 1 метр в длину и ширину.

Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

Оборудуем удобный въезд на дачный участок

Прежде чем войти в загородный дом мы останавливаемся у ворот. От их внешнего вида зависит первое впечатление. Становится ясно, что за люди живут здесь, какое их отношение к комфорту, безопасности. Не трудно догадаться об их материальном уровне, эстетических пристрастиях, о желании общаться с соседями или уединиться.

Производители предлагают разнообразные конструкций из различных материалов. Но, важно не только выбрать модель, но установить ее и правильно организовать въезд. Можно выбрать ворота откатные автоматические или ворота распашные металлические. Главное, не ошибиться в выборе размера конструкции. Обычно высота уличных ворот не превышает 1,8 м, а ширина зависит от габаритов автотранспорта. Если въезжать будут только легковые машины, то достаточно трех метровой ширины проема.

Если, на участке идет стройка и необходимо использовать автотранспорт, груженный строительными материалами, то нужны широкие ворота, 4 метра и более. Увеличенные размеры проема приветствуются и при организации противопожарной безопасности. Особенно это касается домов, расположенных в глубине участка. Еще важно учесть, при выборе ворот, ширину улица, с которой предполагается организовать въезд автомашин. Узкая дорога, расположенная под углом к воротам – проблема для неопытного водителя. Лучше установить проем пошире.

Если участок узкий, то, как бы ни хотелось, приобрести откатные ворота, они не подойдут. В этом случае лучше выбрать распашную модель. Удобны ворота с разной шириной створок. Например, одна может быть 1м, а другая -3 м. Легковому автомобилю достаточен трех метрового въезда, и в ежедневном пользовании открывается широкая часть. Для экономии, только на нее устанавливают автоматический привод, а узкую – открывают вручную, когда необходимо пропустить большегрузный транспорт. Внешний облик входной группы очень важен, но выбирая материал хорошо бы подумать о степени безопасности, которую планируете обеспечить.

Распашные ворота подходят для организации въезда на дачу, которая оформлена в любом стиле. Эти модели являются самым экономным вариантом, что иногда бывает определяющим фактором при их выборе. Распашных ворота состоят из двух створок, открывающихся наружу или внутрь под прямым углом и шире. Стандартные модели просты в изготовлении и установке, не ограничивают высоту проезда. У распашных ворот есть свои недостатки. Ширина проема имеет ограничения. Автоматизация для створок, открывающихся наружу по цене соизмерима с откатным вариантом. Эксклюзивные распашные кованые ворота ручной работы красивы и изысканы, но, если район проживания не спокойный, то лучше отказаться от такой модели или дополнительно усилить ее защиту прозрачными листами поликарбоната. Для всех распашных моделей требуется ровная площадка для открывания за воротами или внутри участка.

Откатные ворота более универсальны в использовании. Производители предлагают модели подвесные, откатные по рельсу и консольные. Последние распложены на 8-10 см над землей. Этого зазора достаточно, чтобы зимой постоянно не расчищать снег. У откатной конструкции нет верхней балки, поэтому транспорт может проехать с грузом любой высоты. Откатные ворота открываются и закрываются очень легко. Главное их достоинство – экономия места. Они оснащаются системой автоматизации и дополняются различными опциями. Подвесные откатные ворота устанавливают реже, чем консольные. Но, их преимущество – высокая надежность. Полотно чаще заказывают шириной 4 метра, но можно и больше. Ширина проема также зависит от угла заворота, с которого производится заезд на участок или выезд на проезжую часть. Цена комплектующих для откатных ворот влияет на конечную стоимость изделия.

Прежде чем выбрать тип ворот въездных и установить их, нужно заранее взвесить все достоинства и недостатки модели, обратить внимание на рельеф участка и геометрию будущего проема. Иначе, в силу каких-либо объективных причин, новые ворота придется менять на другие. Нет «хороших» или «плохих» моделей – каждая имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при заказе. Цена изготовления ворот зависит от комплектующих, стоимости привода и особенных опций.

Обустройство въезда на дачный участок

Как показывает практика, личный автомобиль имеется у большего числа дачников, и для того, чтобы сделать заезд на дачный участок максимально удобным, его нужно хорошо обустроить. Нужно принять во внимание, что для того чтобы дорожка не разбивалась тяжелой техникой, ее нужно заливать в последнюю очередь, то есть только после того, как остальные строительные работы на участке уже закончены.

Какое покрытие выбрать для въезда на участок?

В данном случае, стоит разобраться, какие же существуют виды въездов на участок, и какие материалы могут понадобиться для выполнения каждого из них. Итак, условно, въезды можно разделить на два основных типа – это обычные грунтовые и с твердым покрытием. Стоит упомянуть, что заезд с жестким покрытием является более долговечным и надежным. Твердое покрытие можно разделить на:

• Асфальтированные;
• Бетонные заливные;
• Бетонные, собранные из плит;
• Деревянные;
• Выложенные из камня или тротуарной плитки;

Стоит упоминуть, что наиболее популярными считаются въезды, выполненные из бетонного или песчаного покрытия.

Как правильно залить заезд на загородный участок бетоном?

Ни для кого не секрет, что бетонное покрытие – одно из самых надежных, а срок службы такого въезда может конкурировать с долговечностью самого здания. В пользу бетонной дорожки говорит и то, что обустройство можно вполне выполнить своими силами.

Оптимальная глубина снятия слоя грунта для въезда равна примерно 25-45 сантиметрам, но перед этим важно сделать соответствующую разметку с помощью натянутого между колышками шнура. На дно подготовленной ямы расстилается дорнит, далее устанавливается деревянная опалубка. Далее следует утрамбованный слой из песка, смешанного с гравием, поверх геотекстиля, высотой около 15-25 см. Третьим слоем высотой 1-2 см заливаются бетоная подложкан. После того, как материал схватится, нужно уложить 4мм арматурную сетку. После чего все заливается бетоном до краев опалубки.

Важно отметить, что высота слоя верхнего бетона составляла минимум 10 сантиметров, поскольку при движении грузовых авто по въезду он может растрескаться. На протяжении следующих двух недель, необходимо смачивать покрытие водой. Окончательно схватится бетон примерно через один месяц.

При выполнении въезда на участок с помощью обычного песка «корыто» делается точно так же как и при выполнении бетонного въезда, но при этом глубина котлована должна равняться не менее 50 см. Дно «корыта» также застилается дорнитом, а далее засыпается 20-сантиметровыми слоями песка, которые утрамбовываются водой.

Как правильно обустроить въезд над дренажной канавой?

Довольно часто на дачных участках, которые располагаются в низинах можно встретить дренажные канавы. В такой ситуации обустройство заезда на дачу можно выполнить несколькими способами, например:

• посредством установки деревянных шпал или железобетонных плит;
• с помощью установки жренажной трубы под въездом;

Трубу в канаве стоит укладывать на щебень. Способ установки трубы хотя и довольно удобный, но при этом может обойтись в приличную сумму.

Важно знать: в случае надобности такую трубу можно и забетонировать, что поможет сделать конструкцию более устойчивой, и предотвратит сдвиги трубы при весенних паводках.

Деревянные шпалы или железобетонные плиты достаточно просто уложить поверх дренажной канавы.

Ворота и парковка

При обустройстве въезда на загородный участок не стоит игнорировать вопрос устройства ворот и парковки, ведь для того, чтобы удобно заезжать или заходить на территорию важно заранее определить ширину не менее 3,5 метра. При этом наиболее удобно будет, если рядом с воротами или непосредственно в воротах будет калитка.

Оптимальным местом для парковки будет площадка перед воротами или же возле гаража, при этом обустройство площадки не отличается от процесса бетонирования въезда.

Обустройство въезда не отнимет у вас слишком много времени и не потребует грандиозных усилий. Наиболее удобным, экономичным и подходящим материалом считается бетон.

Как сделать заезд на участок | Загород.Эксперт

Приобретая земельный участок, владельцы первым делом задумываются об удобном заезде на него. Независимо от предназначения, для благоустройства придется завозить строительные материалы, инструменты и разнообразную утварь.

Заезд необходим просто для того, чтобы попасть на участок всей семьей, не оставляя транспорт без присмотра на улице. Зачастую для заезда становятся преградами сточные или дренажные канавы. Тогда возникает вопрос: как его сделать? Он должен быть удобным, практичным и долговечным. Можно обратиться к профессионалам или же обустроить все своими руками.

Прежде всего, следует внимательно изучить особенности ландшафта, измерить глубину и ширину канавы, учесть технические характеристики и особенности грунта. Ни в коем случае нельзя засыпать канаву, с приходом весенних паводков или сильных дождей подтопление станет закономерным. В воде могут оказаться грядки, дом и подвал.

Организация заезда на участок через канаву, прежде всего, предусматривает обустройство дренажной системы. Это обеспечит бесперебойный отток воды в случае осадков или наводнений. Стоит обдумать и просчитать несколько вариантов, определить рентабельность строительных работ с учетом возможностей, желаний и особенностей участка. Среди услуг строительных компаний есть специалисты, предлагающие профессиональную помощь по изготовлению таких въездов через канавы.

До начала работ необходимо внимательно изучить место будущего сооружения. Если есть поблизости соседи, которые уже обустроили въезд, пообщаться с ними, выяснить методы, способы и кошторис затрат на строительство.

Устройство заезда на участок через канаву стоит начать с соблюдением некоторых основных правил:

• Измерить ширину и глубину канавы.
• Определить вид дренажной трубы, рассчитать ее длину и ширину, выбрать подходящий материал.
• Подготовить материалы и инструменты.
• Составить план работ.

Совет! Немаловажно определиться с дизайном будущего заезда еще до начала стройки, чтобы он по стилю совпадал с общими дизайнерскими решениями участка и дома.

Обустройство заезда начинается с приобретения необходимых материалов; щебня, отсева, труб, цемента и песка.

Возможно, для более прочной модели заезда понадобятся железобетонные конструкции, металлические швеллеры, деревянные и гидроизоляционные стройматериалы. Для дачных участков практикуется использование бюджетных вариантов настила из списанных железнодорожных шпал или готовых металлических конструкций.

Для достижения максимальной прочности можно заказать услуги бетоновоза и залить поверхность заезда промышленным бетоном.

Жесткое покрытие выбирают разнообразное:

• Деревянное. Самый доступный и дешевый материал, но недолговечный. Для продления срока эксплуатации деревянные материалы обрабатывают специальными составами или используют твердые породы дерева: лиственница и дуб.
• Брусчатка. Эстетичный внешний вид. Изготавливается покрытие с помощью тротуарной плитки и камня. Достаточно высокая цена, монтаж требует специальных навыков.
• Бетонная плита. В случае бесшовного полотна и арматурного каркаса служит долго. Дополнительных затрат и сил требует доставка и установка.
• Асфальт. Недорогой способ, но для проведения качественных работ требуется специальная техника. Удобный и практичный вариант для новых участков, где проводятся ремонтные работы.
• Монолитное покрытие. Можно заливать бетоном самостоятельно.
• Щебень или отсев. Самый простой способ, но требует постоянной подсыпки и выравнивания покрытия.

Ширина заезда высчитывается с учетом габаритов въездных ворот, он должен быть минимум на 2 метра шире. Обязательное условие: стык должен совпадать с дорожным покрытием, и тщательно обработан для предотвращения размыва.

Совет! Для безопасности обязательно монтируются с обеих сторон ограждения: бетонные, металлические, кирпичные или из камня.

Перед началом работ и укладкой трубы насыпается и утрамбовывается слой песка.

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРУБЫ

В зависимости от финансовых способностей и с учетом долговечности конструкции, выбирают трубы для отвода воды:

• Асбестоцементные. Учитывая небольшой вес и доступную цену, такие виды труб наиболее популярны у дачников с неглубокими канавами и запланированной небольшой грузоподъемностью. Для усиления износостойкости, сооружают вокруг трубы конструкцию из щебня и песка.
• Пластиковая гофрированная труба. Самый доступный вариант: легкая, не поддается коррозии, имеет длительный срок эксплуатации. Для укрепления используют щебенку с песком.
• Металлические. Поддаются коррозии, имеют непродолжительный срок эксплуатации.
• Бетонная. Самая непрактичная из-за трудностей с транспортировкой и большого веса.

Совет! При выборе трубы необходимо учитывать ее сечение, чтобы вода могла беспрепятственно проходить через нее.

Труба для заезда на участок через канаву закрывается с обеих сторон решетчатыми заграждениями, чтобы избежать попадания мусора, камней и веток.

Поверх трубы, для укрепления конструкции, обычно изготавливается мощный каркас, заливается бетоном. По желанию оформляется финишным покрытием по вкусу. Если кладется монолитная плита, расстояние между нею и дорогой максимально изолируется.

БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУБЫ

Заезд можно обустраивать без монтажа трубы как способа для отвода воды. Это возможно при условии:

• небольшой, до полуметра, глубине канавы;
• расположения участка на возвышенности;
• засушливого климата с небольшими осадками.

Самый простой и бюджетный способ, если канава неглубокая – накрыть ее сверху достаточно прочным материалом, чтобы обеспечить проезд транспорта. Плита на заезд на участок через канаву подойдет железобетонная. Доставка ее требует усилий и затрат, но прослужит такая конструкция долгое время. Для долговечности, перед ее укладкой, укрепляют края канавы с помощью щебня, камней или бетона.

Если между участком и дорогой есть наклон в ту или иную сторону, заезд планируют с учетом величины угла наклонной плоскости. При строительных работах нужно предусмотреть все варианты, чтобы исключить самопроизвольное движение машины под уклон и скольжение в случае обледенения.

При большом наклоне, если есть возможность, траекторию максимально удлиняют и искривляют. Или обустраивают ровную площадку перед воротами. Заезды под уклоном рекомендуется снабжать навесами, защищающими их от осадков. Таким образом, есть вероятность, что удастся избежать обледенения в зимний период. Такие конструкции монтируют из дерева и металла. Покрытие выбирают на любой вкус: профнастил, шифер, мягкая черепица или поликарбонат.

Современные технологии позволяют монтировать непосредственно на въезде систему теплого пола. Ее дополнительно обрабатывают гидроизоляционными материалами. В холодное время года этот способ не допускает образования льда.

Если дорога выше участка, необходимо позаботиться о дополнительном сцеплении для колес машины, чтобы избежать автоматического скатывания.

Заезд на участок под ключ в Серпухове, Чехове.

Организация въезда на участок  своими руками

Покупка земельного участка обусловлена его последующим обустройством. Владельцу первым делом потребуется благоустроить заезд на участок. Он выполняет основную функцию – это комфортное передвижение. Важно понимать, что его главной особенностью является практичность и долговечность. Желательно обратиться за помощью в данном вопросе и сделать заезд под ключ. Но в ряде случаев можно выполнить данную работу самостоятельно.

Начало работы заключается в тщательном изучении особенностей ландшафта, учет технических характеристик грунта. Если имеется канава, то нельзя ее засыпать, так как весенние паводки поспособствуют вымыванию насыпи и подтоплению участка. Именно поэтому въезд на участок начинается с обустройства дренажной системы.

Если требуется выполнить сооружение через канаву, то учитывается несколько условий:

• Глубина и ширина ямы;
• Определение разновидности дренажной системы;
• Подготовка материалов и инструментов;
• Составление плана работ.

Важно учесть предварительно дизайнерское оформление сооружения.

Главное, чтобы конструкция обладала высоким уровнем прочности. Для достижения эффекта подбирается жесткое покрытие:

• Дерево – требует специальной обработки для продления срока эксплуатации, применяются твердые породы;
• Брусчатка придает эстетичность внешнему виду, для монтажа требуется профессиональный навык;
• Плита из бетона – прочная и надежная конструкция, сложная доставка и монтаж;
• Асфальт – бюджетный вариант, является идеальным вариантом для нового участка;
• Монолит – выполняется, когда обустраивается заезд своими руками, так как практически не требует навыков монтажа;
• Щебень – также бюджетный способ, покрытия требуется с периодичностью выравнивать.

Ширина заезда должна рассчитываться на основе размеров ворот.

Если канава неглубокая, то она покрывается прочным материалом. Желательно укрепление конструкции. Поэтому приобретается железобетонная плита.

Когда нужен въезд с небольшим уклоном, то он дополнительно обустраивается навесом, который выполняет защитную функцию от осадков. Современные варианты благоустройства позволяют дополнить покрытие теплым полом.

Выбор сооружения зависит от особенностей общей конструкции и удаленности дороги от ворот. Также следует учесть разность высоты. Если уклон достаточно большой, тогда желательно покрытие обеспечить сцеплением.

Мы можем организовать качественный заезд на ваш участок быстро и экономично. У нас имеется своя техника- трактор,  доставка щебня и песка своим транспортом,  поэтому  цены вам обойдутся вполне дешево. Закажите въезд на дачу у наших специалистов и ваш двор превратиться в дворец! Подробнее о наших услугах здесь.

Оформить въезд на участок

Всех приветствую, я в данном сообществе новичок… Решил поделится тем как делал себе заезд на участок и площадку под авто…

Заезд
Выкопал траншею вдоль въездных ворот глубиной около полуметра

Постелил геотекстиль чтобы песок не уполз в грунт, чтобы сохранилась песчаная подушка, положил 300-ую асбестцементную трубу, все засыпал грунтом

Вот такой получился заезд

Площадка
С этого все начиналось…

Выбрал грунт по уровню

Также застелил геотекстиль чтобы песок не ушел в грунт

Ничего лучше для трамбовки не нашел, так что после проливки водой, целый день катал колодезное колечко, вес 750 кг

Трамбовал до тех пор, пока на песке перестали оставаться следы от обуви

Ну и не удержался, решил попробовать постелить немного брусчатки)))

Гравийную подушку не делал… почва твердая, вода не стоит, и соседей все отлично!

Работа по устройству заезда 3 часа
Работа по площадке 2 дня

Смотрите также

Комментарии 53

Добрый день!Какой песок заказывал карьерный или речной?

А зачем труба перед участком?

Вдоль участков володсточная дождевая канава, по которой вода бежит)

А общая площадь площадки какая?

тогда была 6*7, сейчас где то 6*10)

А разве геотекстиль не сгниёт через пару лет?

Серьезный подход!Удачи тебе!

Что то не понял для чего была похоронена труба перед въездом на участок?

Так она у двора лежала вот он её и зарыл, чтоб не мешалась =) =) =)

Что то не понял для чего была похоронена труба перед въездом на участок?

чтобы вода через нее бежала)

С «колечком» — идея класс! Эх, у меня еще предстоит та же работа, только мне снимать почти метр торфа.

уууу торф, вообще ужас… не завидую, но пожелаю удачи!

А что делать… Что имеем, то нас и имеет! 🙂

очень понравилось, с кольцом! да и вообще отличная работа, тоже планирую в этом году! Ваш опыт как неЛьзя кстати! РЕСПЕКТ!

Не за что, при укладке тротуарной плитки или брусчатки в песок добавляют сухой цемент, когда дожди пройдут или потом специально пролить — встает намертво и травка между плиткой после этого труднее пролезает.

травка не пролезет т.к. там геотекстиль лежит, а вот сухую смесь хочу просыпать между стыками позже, когда площадка «устаканится» иначе если где то подсыпать придется, как потом брусчатку то отдирать?)))

Эта зараза со временем везде полезет, конечно при ремонте трудно будет брусчатку выдирать из цемента. А ремонт возможен, все зависит от грунта в основании (ниже геотекстиля) если глинистый то обязательно пучение зимой будет ( поднятие). Я дополнительно укладывал арматурную сетку на всю площадь, а потом бетонировал- 10 см. , 3 года не одной трещины.

глина, но никогда не пучило… с этим проблем небыло… ну если вспучит, тогда подсыпем) в конце концов у соседей нет проблем)

Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

только на легковушке))) за площадку спасибо)))

Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

Чтоб трубу не забивало, нужно с обоих сторон трубы выкопать ямы, вся грязь там оседать будет, и чистить легко!

Все пробовал, и оголовки из досок колотил и приямки копал, напор большой замывается моментом, так как труба не справляется с объемом воды. Только увеличение диаметра может вылечить проблему.

У меня труба на 30 см, длинной 6 м, сначала постоянно заиливало, мне подсказали выкопать на входе и на выходе ямы, выкопал на пол штыка, как заилит ямы, так чищу, теперь она чистая всегда!

Хорошо площадка сделана, труба для въезда маловата, у меня на въезде точно такая же стоит — весной забивается полностью, правда на не большом уклоне и канавка около 0,8 м глубиной. Чистить надо только большой и длинной лопатой, на другом въезде уже 0,5 стоит труба — не забивается. По нормативу над трубой должна быть засыпка не менее 0,5 м, иначе машина с грузом типа Камаз раздавит. А если только на легковушке заезжать, то нормально будет.

А зачем данная труба вообще нужна?

Молодец, наверно под автомобили, по такой-же технологии брусчаткой делать буду, а вот калитку от ворот отодвину на метр, чтоб между парковкой и дорожкой к дому сделать клумбу.

вот и я по дальнему края забора оставил метр, будет газон или цветы)))

мне такая плитка тоже нравится…

только поребрики надо не просто вкладывать, а на раствор устанавливать… а потом уже от них мостить…

это я просто примерил))) цемент лежит))) на ближайших выходных планирую завершить)))

Многие хозяева частных загородных домов сталкиваются с одной весьма сложной задачей, это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву. Как правило, большинство владельцев частных домов решили бы этот вопрос весьма примитивно, это просто засыпать небольшую часть канавы песком или гравием, однако это не выход в данной ситуации. Отсюда возникает резонный вопрос, как найти оптимальное решение в данном случае.

Следует учесть, что заезд на свою территорию должен быть надежным, и соответствовать всем требованиям. Однако, немаловажное значение необходимо уделять прочности и надежности самой площадки, которая должна выдерживать большие нагрузки от веса автомобиля, а так же должен быть нормальный сток для сточных вод, это очень важно.

Поэтому решение данного вопроса можно найти в этой статье, в которой так же имеются разнообразные и красочные фото въезда на участок.

Краткое содержимое статьи:

Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите видео: Облагораживаем въезд на участок

В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

Монтаж широкой площадки с бортиками

Данный метод монтажа заезда на свою территорию через канаву является не дорогостоящим, однако процесс выполнения весьма трудоемкий и длительный. Его самая большая сложность обусловлена тем, что по канаве могут течь сточные воды.

Итак, при наличии воды в вырытом углублении, ее немедленно нужно откачать. Однако, многие так совершенно не делают и очень напрасно. Дело в том, что если смонтировать опалубку в воде, куда затем будет залит бетон, это скажется на качестве конструкции. В таком случае есть вероятность, что весьма быстро конструкция может просто разрушиться.

Далее, необходимо установить разделительные перегородки на небольшом расстоянии между собой. В качестве перегородки можно использовать шифер, дерево или другие строительные материалы. Затем можно приступать к откачке воды в каждом отдельном участке.

После этого, в подготовленный канал по всей поверхности насыпаем небольшой слой песка, а затем обильный слой гравия и все это рекомендуется хорошо утрамбовать виброплитой.

В готовый канал можно уложить специальную трубу для стока воды, при этом ее нужно зафиксировать в одном положении, воспользовавшись обычным кирпичом. Далее, с обеих сторон у края трубы нужно смонтировать опалубку, имеющую высоту немного большую, чем стенки канала.

В опалубке обязательно должна находиться конструкция из арматуры, и только потом в готовую опалубку можно заливать бетонный раствор. После заливки бетона необходимо подождать пока конструкция не высохнет полностью.

Затем необходимо трубу усыпать гравием в несколько слоев, при этом каждый последующий слой гравия должен иметь фракцию меньше и меньше, не следует забывать о том, что каждый слой гравия необходимо хорошо утрамбовать.

На предварительно подготовленную площадку можно насыпать тонкий слой гранитной крошки и снова утрамбовать, а в завершении необходимо усыпать незначительным слоем песка. А по завершении на готовой площадке можно наложить мелких камней или битых кирпичей в высоту не более 5 см., после этого на эту поверхность укладывается специальная сетка связанная из арматуры.

По краям и, по всему периметру монтируются маленькие дорожные бортики. И только после этого площадку можно заливать бетонным раствором, в высоту не более 7-8 см.

Для предварительного расчета материала требуется произвести замеры высоты и ширины канала. По мере необходимости вы можете сделать канаву более глубокой, при этом следует учитывать о том, что углубление должно быть выполнено плавно и имеющей незначительный угол. Это необходимо для хорошего стека вод, если этого не соблюдать то вода стекать не будет и будет стоять в одном месте.

Поэтому, сделать хороший заезд на свою территорию не так легко как может показаться на первый взгляд. Выполняя данную работу можно столкнуться с различными сложностями, которые требуют определенных усилий.

При этом необходимо понимать, что нужно придерживаться четкого плана действий, иначе конечный результат будет очень плохим, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае нужно обратиться к специалистам, имеющим специальную технику для таких работ. Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально.

Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил. Однако в этом случае это потребует определенных финансовых затрат, но эти затраты стоят того. При этом мастера выполнят все ваши требования и пожелания.

Въезд на участок дает возможность полноценного его обслуживания. Без надлежащего обустройства доступа автотранспорта не удастся осуществить строительные работы, завести дрова, удобрения, не говоря уже о личном автомобиле.

Даже пешком войти в необорудованный надлежащим образом вход будет затруднительно. Нередко обеспечить нужный въезд становится проблемой, но решить ее можно своими руками, разобравшись со спецификой работ.

Варианты обустройства въезда

Можно считать, повезло тем новоиспеченным владельцам земельного участка, который располагается в ровной местности и подход к нему не вызывает проблем. На практике такие территории имеют непредсказуемый рельеф – ямы, холмы, овраги, а значит и перед входом присутствуют препятствия, затрудняющие подъезд автотранспорта.

Чаще всего вдоль основной дороги проложена дренажная система для отвода паводковых и осадочных вод, а вдоль лицевой стороны участка проложена траншея, которая является самым распространенным препятствием в организации въезда на него.

Устройство въезда на загородный участок может иметь несколько вариантов:

1. Простой, ровный въезд. Это редкий случай, когда достаточно положить покрытие и поставить ворота нужной ширины.
2. Въезд с обустройством дренажной системы. Правила обустройства участков рекомендует прокладку дренажной системы вдоль дороги, что вынуждает организовывать въезд над дренажной траншеей с использованием трубы.
3. Заезд через канаву. Если перед воротами проложена достаточно широкая канава, то применяются такие способы устройства въезда: с помощью труб, использование деревянных шпал, укладка железобетонных плит. В зависимости от ширины канавы необходимо принимать меры по упрочению стенок и повышению надежности перекрытия.
4. Заезд под уклоном. Такой вариант требует определенных мер по безопасности при въезде на автотранспорте.

Каждый из вариантов въезда имеет свою специфику, которую необходимо учитывать для обеспечения нормального заезда не только личного автотранспорта, но и специальных машин – грузовиков при строительстве, автокрана, пожарной машины, машины скорой помощи и т.п.

Выбор покрытия

Въездная зона любого загородного участка подвергается наиболее интенсивному износу, что обуславливает повышенные требования к ее покрытию. Выбор материала для него должен производиться с учетом наличия личного транспорта, предполагаемого заезда транспортных средств, возможности их стоянки.

Покрытие должно быть достаточно прочным, долговечным, стойким к климатическим воздействиям в различные сезоны, морозоусточивым, стойким к длительному воздействию солнечных лучей. На нем не должны оставаться лужи после дождя и оно не должно раскисать в ненастное межсезонье.

Покрытие въездной зоны может быть двух типов – экономичное простое и жесткое, повышенной прочности. В первом случае оно представляет собой выравненный и уплотненный грунт с насыпным слоем, обладающим дренажными способностями – песок, щебень, гравий.

Особого внимания заслуживает жесткое покрытие, которое может иметь такие разновидности:

1. Монолитное бетонное покрытие, выполняемое путем заливки раствора. Оно при соблюдении технологии имеет высокую прочность и надежность, что компенсирует достаточно высокую стоимость. К недостатку можно отнести постоянное образование бетонной пыли при частом заезде автомашин.
2. Покрытие из бетонных плит. В отличии от предыдущего варианта в нем есть стыковочные швы, которые могут разрушаться, что со временем приводит к нарушению ровности дороги.
3. Асфальт. Этот материал обойдется значительно дешевле цемента, но вручную наложить его качественно очень трудно. Если имеется возможность привлечь специальную технику (каток), то асфальтовое покрытие обеспечит выполнение всех требований.
4. Брусчатка их камня или тротуарной плитки. Это достаточно прочное и долговечное покрытие, обладающее привлекательным внешним видом, а потому гармонирующее с общим оформлением участка. Однако стоимость его достаточно велика, а кладка требует много времени и специфических навыков.
5. Деревянный настил. Древесина подвержена гниению и не имеет большого срока службы, но достаточная прочность, доступность и дешевизна делает ее востребованным материалом при изготовлении настилов на перекрытия траншей и канав.

Выбор материала покрытия во многом зависит от финансовых возможностей владельца. В простеньких хозяйствах чаще укладывается песчаный слой, но наибольшей популярностью пользуется бетонная заливка.

Нормативные требования

Помимо удобства владельцев и внешнего вида, устройство въезда на участок должно соответствовать нормам по СНиП, которые обеспечивают минимальные требования по безопасности и не позволяют создавать помехи для других людей.

Выделяются такие нормируемые параметры:

• ширина заезда должна быть не менее 4-4,5 м;
• в месте примыкания въезда к основной дороге предусматривается расширение не менее 8-8,5, что обеспечивает поворот с радиусом не менее 5 м;
• в кювете проезжей части при организации дренажа используется труба диаметром более 30 см и длиной более 4,5 м;
• уклон трубы под проезжей частью должен совпадать с уклоном траншеи;
• въезд на стыке с дорогой должен иметь уровень, совпадающий с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка сам определяет устройство въезда, но при этом он не должен ухудшать пропускную способность дороги и не планировать на ней стоянку личного автомобиля. В случае, если участок входит в состав садово-огородного товарищества, то обустройство заезда должно учитывать установленные в нем правила.

Как сделать въезд через дренажную канаву?

Въезд на участок не должен перекрывать дренажную систему, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Дренаж сохраняется путем укладки трубы диаметром 30-50 см в зависимости от объема отводимой воды. Можно использовать металлические, пластиковые, железобетонные и асбесто-цементные изделия.

Обустройство заезда обеспечивается в следующем порядке:

1. На всю ширину въезда со дна канавы снимается грунт на глубину 15-20 см, а поверхность утрамбовывается.
2. В углубленный участок засыпается подушка из песка и щебня толщиной 30-40 см с тщательным уплотнением.
3. Укладывается труба с таким расчетом, чтобы она выступала с каждой стороны не менее чем на 50 см. Например, при ширине въезда 5 м длина трубы должна составлять не менее 6 м. На торцах трубы рекомендуется закрепить сетку для предотвращения чрезмерного засорения.
4. Поверх трубы засыпается смесь песка со щебнем. Толщина слоя – не менее 30 см. Все тщательно трамбуется.
5. Обустройство въезда через дренажную систему завершает формирование покрытия.

Въезд на участок через дренажную канаву повышенной прочности делается с применением бетонных стенок. Такая конструкция возводится следующим образом:

1. Операции до укладки трубы и сама укладка производится аналогично вышеуказанному способу.
2. После укладки трубы с обеих ее сторон монтируется опалубка, высота которой соответствует или немного превышает высоту канавы.
3. В опалубке устанавливается армирующие стальные стержни диаметром 12-14 мм.
4. Производится заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты составляет 15-20 см.
5. После полного застывания бетона опалубка демонтируется.
6. Поверх трубы все пространство между бетонными стенками засыпается смесью песка и щебня.

При обустройстве указанных въездов труба укладывается параллельно дну канавы, т.е. имеет аналогичный уклон. После засыпки трубы вода не должна просачиваться через возведенную насыпь.

Как устроить заезд из шпал?

Если канава перед въездом на участок достаточно широка, то придется делать настил – мостик. Один из самых простых и дешевых вариантов – использование железнодорожных деревянных шпал. Они уже пропитаны специальным противогнилостным составом и способны противостоять влаге.

Следует отметить, что они не имеют достаточной прочности для передвижения груженного грузового транспорта. Кроме того шпалы (особенно б/у) имеют специфический запах, усиливающийся на солнцепеке.

Привлекает в таком материале дешевизна и простота монтажа своими руками. Необходимо учитывать, что в сезон, когда грунт сильно увлажняется, шпалы имеют тенденцию расходиться. Для исключения такого явления их следует надежно скреплять между собой.

Перекрытие железобетонной плитой

Устройство заезда через канаву с перекрытием ее железобетонной плитой обеспечивается быстро, но требует существенных затрат. Прочность такого перекрытия позволяет заезжать любому транспорту. Основной недостаток – большой вес, что требует привлечение автокрана.

Проблемы могут возникнуть при слабых стенках канавы, не способных выдержать массу плиты. В этом случае придется устанавливать опоры. Наиболее распространенный вариант – опорные бетонные стенки с двух сторон. Для этого монтируется опалубка, укладывается стальная арматура и производится заливка бетоном. Зазор между такой опорой и стенкой канавы засыпается песком и щебнем с уплотнением.

Устройство въезда под уклоном

Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз.

В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой.

Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса.

Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке :

1. Грунт на поверхности срезается с формированием ступенек.
2. По бокам въезд ограничивается бетонными стенками (бордюрами). Для этого монтируется опалубка, устанавливается армирующая сетка и заливается бетон.
3. Между бордюрами засыпается щебень слоем толщиной 12-18 см с формированием нужного уклона и тщательным уплотнением.
4. Поверхность въезда заливается бетоном толщиной не менее 10 см.

При желании сверху можно наложить финишной покрытие. Один из самых привлекательных вариантов – брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок бетонных работ

Один из самых надежных и доступных способов обустройства въездной поверхности – заливка бетона. Таким способом делается и сам въезд, и площадка для стоянки (парковки). При проведении бетонирования соблюдается такой порядок:

1. Грунт снимается на глубину до 30 см, а дно трамбуется.
2. Засыпается подушка из песка и щебня толщиной 25-35 см с уплотнением.
3. Поверх подушки укладывается готовая стальная армирующая сетка или монтируется армирующий слой из стальной арматуры диаметром не менее 8-10 мм с укладкой в виде сетки с ячейками размером не более 20-25 см.
4. Приготавливается раствор из цемента марки не ниже М300 (1 часть), песка (3 части) и щебня (3-4 части).
5. Заливается бетонный раствор толщиной не менее 12-15 см с тщательным уплотнением. Поверхность выравнивается и проверяется строительным уровнем.

На бетонной поверхности не должно быть впадин, в которых будет накапливаться вода. Въезд делается с небольшим уклоном от центральной линии для стекания осадочной влаги.

Альтернативные решения

При появлении значительных проблем выявляются альтернативные способы их решения. При большом угле уклона, въезд придется обеспечивать по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшить величину перепада высот. Если площадь перед участком не позволяет сделать это, то обустраивается удлиненный подъезд, идущий параллельно участку. Перед воротами делается площадка для поворота.

Слишком большие канавы и неровности иногда приходится обходить, делая въезд с задней стороны участка. С фронтальной стороны возводится только небольшой мостик и устанавливается калитка для входа в пешем порядке.

Мероприятия по организации заезда

Устройство въезда на участок – это первое и важное мероприятие по обустройству участка, без которого не стоит приступать к строительным работам (смотрите: типы частных домов) и благоустройству территории. Работы организуются в следующем порядке:

• ознакомление с нормами СНиП и правилами садово-огороднической организации;
• определение оптимального места заезда на участок с учетом рельефа прилегающей территории и расположения основной дороги;
• разработка проекта въезда, выбор варианта обустройства;
• подготовка площадки, очистка от мусора, максимальное разравнивание;
• проведение работ по обустройству въезда.

При планировании мероприятий следует сразу определить место остановки транспорта перед воротами и место для длительной парковки автомобили. Надо учитывать не только личный автомобиль, но и возможный приезд гостей и спецтехники.

Нормальное функционирование загородного участка невозможно без правильного устройства въезда на него. Его можно обустроить разными способами, но надо обеспечить надежность, долговечность, а самое главное – безопасность. Все работы можно сделать своими руками, для чего необходимо учитывать нормативные требования и общие правила их проведения.

Специалист по строительству. Расскажет о секретах и нюансах строительства частного дома с нуля пошагово. Имеет опыт в проектировании домов, инженерных коммуникациях.

Спланируйте и постройте подъездную дорожку для вашего загородного дома

Переход на нашу узкую, 200-летнюю, покрытую грязью подъездную дорожку всегда был трудным. В «грязное время», во время каждого весеннего стока, подъезд к проезду принимал бегущий поток, в то время как периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот в задней части дома превратился в болото. Затем наша дорога в Новой Англии, расположенная на холмах, была выровнена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более заболоченным, и мы решили, что пришло время привести дорогу для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями современной автомобильной эпохи.Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как у вас, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к вашей собственной загородной местности.

Существующие подъездные пути должны быть «устаревшими», чтобы улучшения поверхностей и интерьера были освобождены от строительных норм и / или правил зонирования. Однако, если вы делаете новый или существенно увеличенный бордюрный выезд на общественную дорогу, то «отступление» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дороги потребует одобрения городского (судового) начальника шоссе или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу необходимо дополнительное разрешение и осмотр. Чтобы узнать применимые правила, вы можете посетить своего городского служащего. Даже если это не требуется, консультация с начальником дороги поселка или графства может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве лучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты. Действительно, вы можете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелых работ. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как лучше выполнять работу.

Подъездная дорога — это миниатюрная дорога. Уроки из домеханизированного прошлого могут быть поучительными, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века стали изрезанными, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые подъемы стали непроходимыми. Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) были колеями, высеченными в скалах холмов, чтобы вести грунтовые и водные тележки к террасным полям. Сегодня та же самая «технология» используется на горных лесозаготовительных дорогах, где колеи намеренно протираются в повороты и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся тяжелонагруженные грузовики на дороге, когда грязные дороги мокрые и скользкие.Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной колеи до спины 40. Прорезайте тропу поздней весной в мягкой, но не пропитанной почве и выкапывайте камни и корни, которые мешают колеям. . При постоянном использовании тропа должна постепенно уплотняться в течение лета и осени, а колеи должны удерживать вас на дороге и перемещаться во всем, кроме грязи по всей оси или глубокого снега.

Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показан поперечный разрез типичной римской дороги.Каменное основание, утрамбованный гравий или щебень внутри, а также поверхность из булыжника оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в засушливые дни. Боковые стороны были вырыты, чтобы отводить воду, а на обрывах были построены водопропускные трубы и мосты для отвода воды под дорогу. Булыжник был хорош для пеших Легионов, но слишком ухабист для колесной техники, а строительство было (принудительным) трудоемким. В 19 веке Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быстро и экономично строиться вольницами и тягловыми животными.Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верх был из мелкого щебня, который уплотнялся, чтобы пролить воду, но не становился слишком пыльным летом. Дорога была перекроена под куполом, чтобы не было дождя. Хотя современные дороги имеют более глубокий многоуровневый фундамент и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, они мало чем отличаются от оригинального дизайна Mac Adam.

Вряд ли вы захотите закопать каменные блоки в римском стиле для своей подъездной дороги.Вы захотите воспользоваться формулой Mac Adam: выкапывать верхний слой почвы и укладывать его в хорошо вырытый, непрерывный ленточный клин из липкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и покрытый сверху, чтобы он не измельчился в пыль.

Я предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются подъездные пути только из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут спроектировать, построить и содержать по разумным ценам. Я видел слишком много уложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных путей, и слишком много асфальтовых подъездных путей становились липкими и покрывали ростки травой, потому что они не были свернуты, и основание не было засолено.О, есть асфальт с водяной смесью, отверждаемый холодным способом, который можно купить в бочках или пикапах, но он в лучшем случае подходит для дорожек. Подготовка поверхности из раскатанного гравия для укладки горячего покрытия или укладки форм для бетона — а затем попытки уложить асфальт с транзитной смесью или асфальт с прилипанием ко всему, кроме гравия, чтобы он получился равномерно гладким — не работа для любителя . Если вам нужна асфальтовая или бетонная подъездная дорога, сэкономьте деньги, загляните в «Желтые страницы»… и пусть профессионалы сделают всю работу.

Планирование проезда

Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) вашу подъездную дорожку так, чтобы она могла обрабатывать современное автомобильное движение.Подъезды к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных автомобилей, поэтому эти старые проезды необходимо расширить и облегчить переходы.

Когда вы покупаете новый дом, планировка проезжей части должна быть основным фактором в расположении и ориентации дома и хозяйственных построек. Прогуляйтесь по земле, пока не узнаете все густые заросли взрослых деревьев, каждый ручей, мокрое пятно и выступы скал. Затем, используя планшет или карту для съемки (если она у вас есть), или заплатив за топографическую съемку, если необходимо, нарисуйте подробную карту местности.Поиграйте с альтернативными вариантами раскладки, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет, когда вы пойдете выкладывать дорогу.

У немногих из нас есть большой выбор, когда речь идет о направлении по компасу, по которому смотрит наша подъездная дорога, и местности, по которой она будет пересекать. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где растает снег и быстро высыхает. Не строите проезжую часть по маршруту преобладающих ветров; Зимой он может стать скоростной автомагистралью для порывов холода, а летом — для пыльных бурь.

Если подъездная дорога длинная и должна проходить по экстремальным или сложным возвышенностям, через круглогодичные ручьи или болота — или должна быть взорвана через выступ скалы — вы понесете большие расходы. В таком случае лучше всего нанять инженера-строителя, который разложит его за вас. Если ваша подъездная дорога короткая или находится на суше с пологим уклоном и легкими подъемами и спусками, вы можете самостоятельно планировать и планировать на месте. Все остальное сделает ваша сильная спина или хороший оператор тяжелого оборудования.

Безопасность движения и обзор проезжей части

Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на подъездную дорожку так, чтобы обеспечить хорошую видимость. Обязательно уточните у городского служащего местные правила. Но в типичной сельской местности вид с подъездной дороги (ее аспект ) должен обеспечивать четкую видимость встречных транспортных средств на расстоянии 500 футов в обоих направлениях по шоссе, несущему высокоскоростное (более 50 миль в час) движение; и на 100 футов, если это тихая дорога.

Чтобы оценить внешний вид, поставьте палки для раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их вершины были на четыре-пять футов над поверхностью дороги. Измеряя расстояние от центра проезжей части вдоль дороги, установите одну ручку на справа на дальней стороне дороги, а другую — на слева на на вашей стороне дороги.Проверьте вид, как если бы вы сидели в автомобиле с передним бампером на расстоянии 10 футов от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть верхушки прутьев, и вы можете открыть между ними хороший вид, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, неподвижная местность или здания препятствуют обеспечению безопасности, вам придется перепроектировать или перенести подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить вход, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через кривую, чтобы обеспечить приемлемый вид на каждом конце.Если вы не можете придумать подходящий план, возможно, вам понадобится вариант. Снова идите к городскому служащему.

Фактор управляемости

Вторым важным фактором должна быть управляемость. Подъездная дорога должна обеспечивать безопасный и легкий доступ для автомобиля от дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, проезжающих друг друга у входа, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования оговаривают ширину проезжей части и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра.Типичная подъездная дорога для одного транспортного средства имеет ширину от восьми до 10 футов (12 футов лучше) с уклоном не более двух процентов на входе, то есть подъем не более двух футов на 100 футов в длину, и уклон после этого не более восьми процентов (а лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальный уклон составляет 15 процентов. Кривые должны быть плавными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. Радиус поворота 48 футов лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик UPS входили и выходили).

Въезд и выезд на подъездную дорогу

В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя выемками на бордюрах дает лучший доступ въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. При отсутствии такой возможности, чем длиннее подъездная дорожка, тем больше вам потребуется места для парковки и разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковочную площадку или поворотный поворот «Т» на конце проезжей части.Оборот вызвал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорогой. Вагонный двор за домом имел достаточно места и требовал только перфорированной трубы для дренажа и хорошего слоя твердой засыпки, чтобы поднять и укрепить ее.

Красота кривых

Последняя красота. Большинство старых загородных дорог ведут кратчайший путь от дороги до сарая — обычно это прямая линия под углом 90 ° к дороге. Однако повороты и угловые подходы вызывают больше радости. При тщательном планировании и озеленении изогнутая подъездная дорога защитит ваш дом от посторонних глаз, даже если здания расположены близко к дороге.Если у вас есть место, сделайте несколько пологих изгибов, даже если местность этого не требует.

Схема проезда и разметка

Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Отметьте шнур флажком из ленты каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и закрепите его лентой с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, отрежьте запас двухфутовых кольев и скотчите их верхушки, чтобы их было видно в густом покрытии или траве.Вам также понадобится линейный уровень.

Самый безопасный угол въезда от дороги к проезжей части — 90 °. Проем на дорогу должен постепенно и равномерно расширяться с каждой стороны, чтобы увеличить ширину проезжей части как минимум вдвое. Это позволит легко входить и выходить. Выровняйте обе стороны входа по справедливым кривым, выставив ставки каждые пять футов. Затем проведите кольевую линию по центру проезжей части — колья каждые 20 футов на плоскости, каждые шесть футов вокруг кривых и на вершинах всех выступов и холмов.

Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — по возможности равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы выдерживать уклон на крутом склоне, бегите по подъездной дорожке вперед и назад вдоль склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится преодолевать крутые подъемы, постарайтесь, чтобы самая крутая часть уклона находилась в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбегаться, чтобы преодолеть подъем в скользкую погоду).

Чтобы измерить уклон, попросите помощника вывести леску на 50 (или 100) футов и поставить ее на землю. Прикрепите уровень лески, туго натяните ее и выровняйте на отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), у вас двухпроцентная оценка; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) у вас пятипроцентная оценка.

Используйте 24- и 48-футовые отметки на линии, чтобы разметить кривые. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление о крайностях, и оцените их на местности, сверяя позже с линией (помещенной в воображаемый центр круга, описываемого вашей кривой). Сделайте изгибы как можно более ровными — как можно ближе к дуге идеального круга.

Когда вы встретите низкие выступы и пологие провалы, проведите леску вдоль вершины подъемов. Дорога будет выровнена, так как выступы будут срезаны, а ямы заполнены грунтом. Если проходимый уклон или пологая кривая требует вырезания края большого грунта, грунт можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Голые почвенные стены могут быть посажены деревья и травы или подкреплено с террасой или подпорной стены. (См. Иллюстрацию «Вырезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из древесины, камня или сборных железобетонных столбов.Но каждый кубический ярд вывозимого грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя необходимо уплотнить, но он все еще может осесть, и его необходимо долить. Избегайте как можно большего удаления недр, даже если это означает более длинную дорогу.

Расчищая путь

Наконец, если вы прокладываете новый путь в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, сучья должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и на расстоянии не менее 10 футов с каждой стороны.Сделайте это задание, объединяющее две цели: рубите, раскалывайте и складывайте деревья и большую кисть в дрова в следующем году. Должны появиться пни — работа для бульдозера, если только вы не хотите целыми днями копать, рубить и перемещать каждую из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по уборке травы и небольших кустов. Когда земля открыта, обрежьте больше кольев и проложите их по обеим сторонам новой дороги.

Строительство подъездной дороги

Имея достаточно времени, прочную спинку, лопату и садовую тележку, вы можете построить свою собственную подъездную дорожку и утрамбовать ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой.Когда мой друг был менеджером по продажам культиватора, он построил подъездную дорожку на своей ферме, вырезав верхний слой почвы с помощью большого культиватора с задними зубьями, вытащив почву, а затем переместив садовые тележки с щебнем ( бульдозерный отвал культиваторов). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, засыпки и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор с обратной лопатой для перемещения почвы и траншей, а также самосвалы для перевозки. В любом случае, шаги те же:
1. Вырежьте богатый органическими веществами верхний слой почвы.
2.Выровняйте и утрамбуйте основание грунта.
3. Добавьте и уплотните основу с хорошим дренажем.
4. Покройте водоотталкивающую поверхность.
5. Кювет.

Сердце вашего подъезда

Сердце вашей подъездной дороги — это основание, или основание, которое должно либо естественным образом сливаться, либо поднимать поверхность дороги достаточно высоко, чтобы вода не пропитывала ее. Хорошо дренируемые грунты, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка / ила / глины), необходимо уплотнять только в том случае, если они использовались в качестве насыпи и покрывали 6-8-дюймовым поверхностным слоем щебня или глины / гравия. смешивание.Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы медленно стекают, и часто требуется фут или более под слоем грунта, чтобы ваша подъездная дорожка не превратилась в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто обеспечивают настолько плохую опору, что их приходится откапывать и заменять гравием или дробленой скалой или смешивать со вяжущим веществом для образования цементного камня. Здесь местный дорожный начальник может оказать максимальную помощь.

Ваш дорожный босс может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует вырыть подъездную дорожку.Кроме того, он может посоветовать наличие и стоимость подходящих материалов. Щебень и насыпной гравий доступны в большинстве мест; золы или шлаки, измельченные кораллы или морские раковины встречаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько лишних дюймов вашей местной почвы станут прекрасной подъездной дорогой, если ее правильно утрамбовать и засыпать.

Порядок установки

Для устройства новой проезжей части на почве со средним дренированием удалите дерновину или лесной суглинок, а также верхние 3–6 дюймов плодородного верхнего слоя почвы (используется для озеленения коммерческими дорожными строителями; вы можете сэкономить свой для поднятой почвы). грядка садовая).Сорт и плотный грунт. Затем при необходимости уложите основной материал. Лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма толщиной от 3 до 12 дюймов, как того требует дренаж подпочвенного слоя. Оцените, что кубический ярд покрывает примерно 100 квадратных футов, три дюймов глубиной. Самосвал вернется внутрь, затем поедет вперед, поднимая платформу по мере продвижения, чтобы распределить каждый слой. Затем слои необходимо равномерно распределить, выровнять по уровню и уплотнить перед нанесением следующего слоя. Терпение является ключевым ингредиентом в этом точка.Вы можете разложить и выровнять короткую подъездную дорогу по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары линий, натянутых на колья — горизонтальная линия, протянутая поперек дороги, и линия уклона, растянутая вверх и вниз по ее длине. Компактный с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов шин), с хорошо загруженным пикапом.

Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным — с небольшим углом к ​​каждой стороне средней линии — для хорошего дренажа. Затем укладывается слой топпинга толщиной не менее дюйма.Пожалуй, лучший щебень небольшого размера. Он не смещается и не скатывается, как гравий, хорошо уплотняется, чтобы пролить воду, и не измельчается в пыль. Мелкие золы, измельченные кораллы, известняк «ракушечник» и покрытия подъездных дорожек из морских раковин доступны на месте. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. Залежи глинистого мелкого гравия или выветренного сланца доступны в некоторых областях, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Клейкие и почти водонепроницаемые, если укладывать их тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, и, поскольку они используются, когда они выходят из ямы, они относительно дешевы.

Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, вытащив достаточно местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить проезжую часть на фут и снова расширить въезд вдвое. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым слоем мелкого гравия, которым я однажды воспользовался в ранние годы своей жизни в сельской местности. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается сам по себе и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик месяц проплыл сквозь эти вещи, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил и утащил прочь.

Пуск канализационный

Дождь, стекающий с вашей подъездной дорожки, должен куда-то уйти, иначе подъездная дорожка затопится и превратится в грязь. Если подъездная дорога ровная, выкопайте траншеи глубиной два фута с каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем установите в перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый стык тентом. Засыпьте крупный щебень и засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба спускается вниз и впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части — нижняя часть на лучшую часть фута ниже, чем поверхность дороги и окружающая земля — ​​лучше (и легче) для наклонных проездов и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и естественный сток.) ​​Сделайте канавы шириной в фут или более, поскольку глубокие узкие канавы требуют быстрого потока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их в скалы и дно. Или постройте серию перегородок из камней или бревен, опираясь на куски трубы, вбитые в землю.

Установка кульвертов

Установите водопропускные трубы для отвода воды под проезжей частью и для прокладки проезжей части через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленные гофрированные стальные трубы (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и проложить над ними проезжую часть. Уложите грунт вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если в вашем районе часто встречаются промыватели канав, приобретайте действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте наиболее распространенной ошибки домашних дорожных строителей: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал трубы или вылился из них.Сильный дождь может унести его, оставив вас в канаве у подъездной дорожки.

Погружение водопропускных труб достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла уложить на их дно слой гравия на дюйм или два. Водопроводная труба доступна в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось расширить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось отобрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удерживать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Тем не менее, дорожное судно лучше укладывать сухими каменными контрфорсами вокруг каждого конца водопропускной трубы. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластмассовый или бетонный фланец или конец голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих к подъездной дорожке.

Обработка воронок

Большинство грязных пятен можно вылечить, подняв, утрамбовав подъездную дорожку и выбрав ее.Но там, где дождевая вода стоит в яме, или когда грунтовые воды пузыряются многолетней или периодической весной во влажный сезон, у вас есть воронка, которую нужно перекрыть или осушить. Наша собственная воронка всего шесть футов в длину; хотя большую часть года он является сухим, каждую весну в течение одной недели колодцы с грунтовыми водами поднимаются на глубину до шести дюймов от уровня проезжей части. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав грязь, чтобы принять пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую он доставил, и бросил на место с помощью такелажника.

Я решил сделать это по старинке — построил мини-вельветовую дорогу над каменным основанием в римском стиле.Я вырезал грязное место (киркой) на глубину примерно 18 дюймов, чтобы открылся родник, который действительно медленно тек на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я расставил большие камни на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем засыпал промежутки между ними крупным гравием, чтобы вода текла. Поверх камня я положил циновку из шестифутовых столбов из саженцев толщиной в фут и сориентировался вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил поперечные столбы проезжей части, а затем покрыл все это гравием, и продолжал бросать гравий, пока мы ехали и уплотняли дорогу.Я предвижу, что придется добавлять гравий каждый год… и периодически выкапывать и восстанавливать все это.

Кордрой и другие стили

То, что я построил, было маленькой версией дороги с плавающими циновками, которая веками использовалась для моста через болота и трясины. Если вам нужно пересечь участок недренируемого болота или грязевой котловины, вы можете построить более крупное изображение. Проверенный временем метод, похожий на метод, найденный в Европе тысячу лет назад, заключается в том, чтобы переплетать мат из тонких веток размером с дорогу попеременно поперечной штриховкой в ​​направлении вперед-назад и из стороны в сторону над болотом. .Втыкайте каждый слой в грязь ниспадающими ветками. Когда коврик станет достаточно плавным, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите бревна толщиной 6 дюймов, плотно прижатые друг к другу поперек дороги. К нижнему слою можно прибить по длине больше столбов; поверх него можно поставить третий слой (крест-накрест ) для создания неровного вельветового эффекта. Для более гладкого дорожного покрытия используйте шипы на толстых дубовых досках местного лесопильного завода (если вы можете себе их позволить).

Еще одно решение для грязевой ямы — слить ее в сухой колодец.Выкопайте на фут или больше и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Соедините его Т-образным фитингом или согните его к длине трубы, проложенной в наклонной канаве к низкому и сухому участку. Там выкопайте яму на четыре фута или больше в грунт. Засыпать щебнем, сверху утрамбовать выкопанный грунт. Если труба входит в сухой бокс на уровне ниже дренажной плитки, подъездная дорога должна быть сухой.

Уход и уход за проезжей частью

Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ухаживая за ней.Насыпьте гравий, наброшенный шинами, с боков и середины гребня на колеи колес и в небольшие ямы, чтобы предотвратить образование выбоин или вельветовых гребней. Наполните небольшие лужи стоячей водой после проливных дождей, прорезав небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы при необходимости слить их. Если подъездная дорожка за зиму превратится в колеи, обработайте ее на глубину до шести дюймов с помощью зубцов с пружинными зубьями (доступны в качестве аксессуаров для вашего собственного или арендованного крупногабаритного культиватора). Или вычистите его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его).Затем равномерно утрамбуйте, добавьте еще один-два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

Последние слова предупреждения

Наконец, если вы находитесь на ранних этапах выбора идеального места для своего нового загородного дома, примите во внимание целесообразность и стоимость строительства практичной загородной дороги. Вниз по склону от нас крутой склон разбит на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся изогнутых подъездных путей, домовладельцы, только что приехавшие из города, обнаруживают, что их глубоко прорезанные подъездные пути с обратным ходом вымываются после проливных дождей (один спуск вниз по двухмильной дороге по холму превращается каждую грозу).Даже оснащенный плугом пикап 4 × 4 не сможет пробиться по крутым подъездным дорогам через тяжелый мокрый снег в середине зимы. Таким образом, после каждой метели автомобили наших новых соседей группируются у въездов на подъездную дорожку, поскольку они часами работают лопатой или борются вверх и вниз по склону с помощью снегоочистителей, которые лучше подходят для плоских мощеных проездов в пригороде. Вывески «Продается» начинают появляться. Не позволяйте чему-то столь же незначительному, как подъездная дорога, омрачать вашу радость от загородной жизни… хорошо спланируйте и постройте подъездную дорожку.

Предотвращение размыва на холмах

Правила зонирования загородного города

Что делать, если ваш автомобиль застрял в канаве

Застрять в канаве — никогда не входит в план.Поэтому, когда это случается, чувство паники и разочарования — это нормально. В такие моменты важно сохранять спокойствие, чтобы вы могли руководствоваться здравым смыслом с точки зрения безопасности и практичности. При столкновении с автомобилем, съехавшим с дороги, возникают потенциальные риски, поэтому безопасность является ключевым моментом. Узнав, что вам следует делать в таких ситуациях, вы сможете быстрее вернуться на дорогу, а также защитить себя и своих пассажиров на буксире. Продолжайте читать, чтобы сделать именно это.

24 Буксировка 317-247-8484

Самая частая причина застревания в кювете при движении — поворот или занос с дороги. Человеческая ошибка, отвлеченное вождение, вождение в состоянии алкогольного опьянения, безопасное вождение и ненастная погода, такая как дождь и снег, являются обычными причинами потери контроля или заноса с дороги. Когда действуют такие факторы, как интоксикация или ненастная погода, важно принять серьезные меры предосторожности после того, как ваш автомобиль упал в кювет. Если вы находитесь в ненастную погоду, немедленно обратитесь в службу экстренной помощи на дороге.Если вы или водитель, с которым вы находитесь, находятся в состоянии алкогольного опьянения, очень важно не садиться в машину и не садиться за руль. Также очень важно не пытаться вытащить свой автомобиль из канавы. Вместо этого позвоните трезвому другу или члену семьи и попросите их принять это оттуда.

Для всех остальных случаев, когда автомобиль бросили, выполните следующие действия:

Самое первое, что вы должны сделать после того, как машина упала в канаву, — это проверить состояние всех. Убедитесь, что никто не ранен, а затем примите необходимые меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность всех.Начните с оценки вашей ситуации и включения аварийных огней. Это уведомит других водителей, чтобы они держались подальше, что снизит вероятность еще одной аварии. Также рекомендуется включить стояночный тормоз, поскольку вы не знаете, насколько устойчива земля под вашим автомобилем. Это особенно актуально для рыхлых почв, мокрых грязей и снега. Если вы находитесь слишком близко к дороге, она находится в опасном или мешающем положении, целесообразно обратиться в службы экстренной помощи или правоохранительные органы за помощью в перенаправлении или управлении движением.

Если вы находитесь в ровной канаве и ваша машина не была повреждена, вы можете сразу же ее нырнуть. Прежде чем пытаться это сделать, оцените свое местоположение и обязательно защитите себя от встречного движения. Также не забудьте отменить стояночный тормоз. Если кажется, что транспортное средство почти выбралось, но не может добраться до него, вы можете попробовать изменить весовую нагрузку в транспортном средстве. На более легком автомобиле легче маневрировать. Удалите все, что имеет значительную весовую ценность, и повторите попытку.Если после нескольких попыток все еще не удалось, перейдите к другому возможному решению.

Если ваша машина застряла в снегу или грязи, теория «легче — лучше» неприменима. Вместо этого вам нужен вес внутри вашего автомобиля для увеличения тяги. Независимо от того, в чем застряла ваша машина, усиление сцепления с дорогой может помочь придать ей силу, необходимую для выхода из канавы. Вы можете сделать это, насыпав вокруг шин песок или наполнитель для кошачьего туалета, но вряд ли он у вас под рукой. Если в пешей доступности есть удобный магазин или заправка, можно пойти и купить.

Если у вас нет доступа к этим предметам, есть эффективные альтернативы, которые у вас, вероятно, есть под рукой, в том числе сплющенная картонная коробка и коврики в автомобиле. Если ваш автомобиль задний привод, поместите предметы за задние колеса. Для автомобилей с передним приводом разместите их перед шинами.

Если ваши первые несколько попыток оказались безуспешными, нет необходимости продолжать попытки. Это не только может вызвать нагрузку на ваш автомобиль и привести к повреждению, но и поставить под угрозу вашу безопасность. На этом этапе настоятельно рекомендуется связаться с круглосуточной буксировочной компанией для получения безопасной и надежной помощи. У них есть подходящие снасти и девки, чтобы вытащить любое транспортное средство из канавы безопасно и невредимым. Они могут вернуть вас в путь быстрее и по доступной цене. Если ваш автомобиль слишком поврежден для езды, они могут отбуксировать его прямо в выбранный вами авто магазин.

Буксировка 24 часа в Индианаполисе

Zore’s Inc. 317-247-8484

Засыпанные снегом в канаву — есть ли легкий выход?

Если вы едете по Канаде зимой, независимо от того, насколько хороша система AWD или 4WD вашего автомобиля, независимо от того, насколько хороши ваши зимние шины, рано или поздно вы застрянете в канаве, на чьей-то лужайке или застрянете на мель. позади парковки торгового центра.Есть ли альтернатива вызову техпомощи на дороге и долгому ожиданию на морозе? Хотя нет двух одинаковых ситуаций, связанных с застреванием в снегу, есть несколько общих правил, которые вы можете использовать, чтобы решить, как лучше всего вывести поездку из морозной зимы.

Если вы съехали с дороги и спустились по склону, и из-за глубины снега и крутизны склона вам трудно вернуться на обочину дороги, это Маловероятно, что человеческая сила вытащит ваш автомобиль.В подобных случаях избавьте себя от неприятностей и потенциальных повреждений своей колесницы и вызовите профессиональную службу буксировки. Самый простой выход — это почти всегда то, как вы вошли. Проверьте поверхность, на которую опираются ваши шины. Если лед, вам понадобится какое-нибудь приспособление для тяги (см. Ниже). Если снег глубокий, вам придется расчистить путь для шин и машины. Если на дороге, на которой вы выехали, есть автомобили, будьте осторожны, попросив наблюдателя (с фонариком, если темно), чтобы не допустить попадания вашего автомобиля на пути других автомобилей.

Если у вас есть лопата, расчистите путь к твердой поверхности для шин и ходовой части. Без лопаты можно согреться и очистить снег, топнув ногами. Коврики с ковровым покрытием могут помочь улучшить сцепление с дорогой, но при этом они также могут быть повреждены. Выбрасывать комплект ковриков за 150 долларов, чтобы избежать буксировки за 100 долларов, может не иметь большого финансового смысла. Наполнитель для кошачьего туалета — отличная недорогая альтернатива, и если вы купите контейнер на зиму и не используете его, вы всегда можете сделать пожертвование в приют для животных весной.

Перед тем, как завербовать местную футбольную команду средней школы или дружелюбного энтузиаста 4 × 4, подумайте еще раз. Современные автомобили с легкими панелями кузова, пластиковыми накладками и обшивкой бампера могут быть легко повреждены. Учтите, что ваш автомобиль никогда не был предназначен для того, чтобы его толкать или тянуть с буксирным ремнем, зацепленным в неправильном месте. При толкании спереди автомобиля убедитесь, что ваши помощники кладут руки на большую вертикальную поверхность крышки бампера под решеткой радиатора.Позади него будет стальная арматурная балка, рассчитанная на большие усилия. Не позволяйте никому давить на фару или на капот; это простой способ заработать дорогой счет за ремонт. То же самое и с наружными зеркалами. Если толкать сзади, опять же, основная поверхность бампера — лучшее место. Если автомобиль расположен так, что ни один из этих вариантов невозможен, вы можете вызвать эвакуатор.

СВЯЗАННЫЙ

Самый большой риск повреждения автомобиля возникает при использовании буксирного ремня, прикрепленного к ходовой части.Если точка крепления этого ремня на спасательной машине находится выше, чем точка крепления на вашем автомобиле, это может легко повредить кожух бампера. Многие автомобили поставляются с собственным буксирным крюком (вы никогда не задумывались, для чего нужен этот большой болт с проушиной в багажнике?). Если вы внимательно посмотрите на переднюю или заднюю крышку бампера, вы можете найти небольшую квадратную съемную часть из пластика; Снимите его, и откроется отверстие с резьбой для буксирного крюка / болта. Проденьте его в несколько оборотов, и вы готовы к работе.Избегайте использования цепи любой ценой; Если ваш спасатель не очень опытен, толчок металлической цепи почти всегда причиняет какой-либо ущерб. Лучшая альтернатива — гибкий ремень для буксировки, который обеспечивает более мягкое буксирование.

Если к вашему автомобилю толкают людей, имейте в виду, что вращающаяся шина может бросить гравий и камни с достаточной силой, чтобы нанести травму. Никогда не нажимайте ничего, кроме небольшого нажатия на педаль газа, когда пытаетесь двинуть застрявший автомобиль, и всегда знайте, в какую сторону направлены ваши рулевые колеса.

Немногие водители обладают достаточным опытом, чтобы раскачиваться с места на место и обратно на рычаге переключения передач, чтобы сместить свои машины без повреждений. Если вы управляете механической коробкой передач, это становится еще более проблематичным. Если у вас есть более одного или двух толкачей-добровольцев, вы можете позволить им раскачивать машину за вас, разместив их с обоих концов. Просто имейте в виду, когда вы начнете двигаться, одна группа этих самаритян будет на вашем пути.

Если вы застряли в снегу, колеса и ходовая часть вашего автомобиля будут покрыты льдом и слякотью. На скоростях шоссе это может вызвать вибрацию, а при понижении температуры этот материал превратится в твердый лед и может повредить различные компоненты. Отправляйтесь в автомойку и промойте эти участки.

Эта статья была первоначально опубликована 24 декабря 2015 г.

Что делать, если вы заедете в канаву | Блог Зора о буксировке из Индианы

Если вы заедете в канаву, существует определенный набор правил, которым вы должны следовать, независимо от вашего местоположения и времени суток.Продолжайте читать, чтобы узнать о первых 4 задачах, которые нужно выполнить после въезда в канаву, в том числе о том, как безопасно выбраться.

Вашим главным приоритетом всегда должна быть безопасность. Это особенно верно для оживленных улиц и шоссе. Во-первых, взгляните на себя и свое пассажиры, чтобы подтвердить, были ли травмы нанесены во время спуска выключенный. Если кто-то пострадал, в том числе вы, обратитесь в службу экстренной помощи 911. немедленно.

Если никто не пострадал, включите стояночный тормоз, чтобы дальнейшее скольжение или движение.Не выходите из машины, пока не убедитесь, нет встречного движения. На самом деле, из пассажира лучше выйти дверь (или какая бы дверь не выходила на улицу).

Иногда вам не нужно выходить из машины, если это возможно просто вернуться на дорогу. Но для более крупных и крутых канав, выезд может быть более сложной задачей. В этом случае переходите к следующему руководство ниже.

Если ваша машина не выезжает из канавы, возможно, вам потребуется изменить вес груза.Это означает изменение вашего груза, чтобы инерция. Если у вас не так много груза, это может быть необязательным шагом. Если у вас есть груз, вывезите столько, сколько сможете, а затем попытайтесь выехать из Ровная канава, Легкий вес иногда помогает придать автомобилю необходимый импульс. На С другой стороны, если вы застряли в снегу или грязи, больший вес лучше.

Такие вещи, как камень, гравий, песок и грязь, могут сделать ваши шины вращаться на месте, а не выпрыгивать из канавы.Если это ваша проблема, попробуйте добавить дополнительную тягу за каждой шиной. Используйте все, что может работать, включая коврики, деревянные доски, картон, бумагу и даже одежду. За На переднеприводных автомобилях размещайте детали перед шинами.

Если ни один из вышеперечисленных методов вам не подходит, ваш лучший вариант позвонить в круглосуточную службу помощи на дорогах для быстрой и профессиональной буксировка восстановления. У них есть ресурсы, чтобы вытащить вашу машину из канавы, безопасно и удобно.

Кому доверить надежную круглосуточную помощь на дороге

Позвоните в службу буксировки Zore’s по номеру 317-247-8484 , чтобы получить доступную круглосуточную экстренную помощь на дорогах в Индианаполисе и его округах по доступной цене. Мы предлагаем круглосуточное обслуживание, 7 дней в неделю и 365 дней в году. Независимо от ваших потребностей в помощи на дороге, мы полностью экипированы и всегда готовы помочь. Выбирайте из доставки топлива, услуги блокировки, запуска от внешнего источника и многого другого.

Советы по безопасному вождению: что делать, если ваша машина застряла в канаве

Частью безопасного вождения является знание того, как спокойно и эффективно справляться с чрезвычайными ситуациями во время вождения, независимо от того, являетесь ли вы их причиной или другим водителем. Сегодня мы поговорим о том, как избавиться от застревания автомобиля в кювете. Эта придорожная авария на самом деле более распространена, чем вы думаете — независимо от того, вынужден ли водитель съехать с дороги из-за аварии или съезжает с дороги в ненастную погоду, всегда есть вероятность оказаться в канаве.Ознакомьтесь с этими советами Clermont Toyota, чтобы как можно быстрее и спокойнее вывести вас из этого опасного положения.

Лучшие советы Toyota of Clermont по безопасному вождению в чрезвычайных ситуациях на дороге

Совет № 1: Оцените всех в машине, прежде чем пытаться ее сдвинуть. Если кто-то ранен, позвоните 911. Даже если никого не нужно доставить в больницу, парамедики могут оценить травмы на месте, и никто не нуждается в немедленной медицинской помощи.

Совет № 2 : Включите аварийные огни, особенно если на улице темно.Это предупредит других водителей и прохожих о вашем местонахождении, чтобы они могли не сбить вас. Кроме того, если ваша машина находится недалеко от дороги, обратитесь за помощью, чтобы вытащить ее из канавы. Не тратьте время на попытки сделать это самостоятельно, если велик риск столкновения с другой машиной.

Совет № 3: Если канава сухая — в ней нет грязи или воды — можно попробовать облегчить автомобиль, чтобы освободить его. Это означает опорожнение багажника и выход всех пассажиров из машины.Затем вы должны попытаться мягко разогнаться, чтобы освободить вашу Clermont Toyota, но не нажимайте на педаль газа (это может привести к тому, что колеса просто начнут вращаться и не получат никакого сцепления).

Совет № 4: С другой стороны, если ваша машина стоит в грязи или воде, не сливайте ее. Дополнительный вес действительно может пойти вам на пользу. Однако простое нажатие на педаль акселератора не поможет вам выбраться из канавы, потому что грязь и вода делают условия скользкими. В этом случае вам нужно будет подложить что-нибудь под шины, чтобы обеспечить дополнительное сцепление с дорогой.Мы рекомендуем держать в багажнике небольшой мешок с наполнителем для кошачьего туалета или даже использовать куски картона или коврики, чтобы ваши шины лучше держались. Тяговое устройство следует разместить перед шинами переднеприводного автомобиля и за шинами заднеприводного автомобиля.

Совет № 5: Если вы пытались и не смогли выбраться из канавы, возможно, пора обратиться к профессионалам. Никогда не пытайтесь вытащить себя из канавы или выбраться лебедкой, если вы не знаете, как работают инструменты — вы можете серьезно и дорого повредить бамперы и раму вашего автомобиля.Вызовите эвакуатор, а затем доставьте свой автомобиль в Toyota в Клермон, чтобы наши специалисты по автосервису оценили его на предмет повреждений.

Обратитесь в Toyota из Клермона, убедитесь, что ваш автомобиль пригоден для безопасного вождения после аварии

Нам нужно записаться на прием, чтобы посмотреть? Позвоните нам за помощью по телефону (352) 404-7000 или зайдите и посетите нас по адресу 16851 State Road 50.

Как вывести машину из любой ситуации

Внедорожник или нет, но все мы рано или поздно окажемся в ситуации, когда наш автомобиль вылетит из грязи, песка, снега или канавы.

Вы когда-нибудь видели затопленную дорогу и думали: «Может, я смогу проехать по ней или объехать ее?» Машина впереди подумала о том же и без проблем справилась. Значит, у тебя тоже должно быть все в порядке, верно?

Неправильно! Вот сколько людей застревают. Не стоит недооценивать силу воды и наводнений. Большинство случаев утопления, связанного с наводнением, происходит, когда автомобиль попадает в опасную паводковую воду. Обычно это происходит из-за того, что многие люди пытаются проехать по затопленным дорогам и препятствиям, которые предупреждают о предстоящем наводнении, или вокруг них.

Лучший способ предотвратить неприятные и потенциально опасные ситуации — избегать подобных сценариев.

Хотя вам, возможно, придется добавить немного времени к поездке, это намного лучше, чем застревать или, что еще хуже, уносить вниз по течению.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более половины всех утоплений, связанных с наводнениями, происходит, когда транспортное средство попадает в опасные паводковые воды.

Многие люди погибают, когда едут машины вниз по течению.

• Обратите внимание на предупреждения о внезапных наводнениях и предупреждающие знаки Turn Around Don’t Drown®.
• Небольшой автомобиль может унести всего лишь 12 дюймов стремительной воды; 18-24 дюйма для больших автомобилей.
• Никогда не ходите и не заезжайте в воды паводка!
• Если вы видите затопленную дорогу, не пытайтесь объезжать ее. Вы можете застрять в глубокой грязи.

Хотя может показаться инстинктивным следовать чьим-то путем, вы не знаете, какая машина или шины позволили им сделать безопасный переход.Кроме того, грязевые колеи обычно намного мягче, что увеличивает вероятность застревания.

Не подписывайтесь. Если вы наткнулись на грязь или наводнение, развернитесь и найдите другой маршрут.

Иногда, однако, другого выхода нет. Если вам абсолютно необходимо проехать по грязи, мы рекомендуем сначала остановить автомобиль и оценить ситуацию. Вы должны спланировать свою атаку, прежде чем бездумно въезжать в грязь.

• Проверьте глубину грязи палкой.
• Избегайте грязи, если вы видите, что следы шин входят, но не выходят.
• Ускорение движения по грязи может привести к потере контроля. Слишком медленно, и вы можете застрять. Постарайтесь найти правильный баланс и слегка поверните рулевое колесо справа налево, чтобы усилить сцепление с дорогой.
• Избегайте движения по тем же следам, оставленным кем-то другим. Эта грязь мягче, и в ней намного легче застрять. Будьте другим — проложите новый путь.
• Следите за тем, чтобы ваши шины были должным образом накачаны и в хорошей форме.
• Подумайте о том, чтобы взять с собой лопату, лебедку, автомобильный домкрат, гравий, песок, наполнитель для кошачьего туалета и / или доски на случай, если вы застрянете в снегу, песке или грязи.
• Узнайте, как подготовить автомобиль к зиме и какие предметы всегда должны быть в нем.

Вот самые полезные инструменты и материалы, которые нужно иметь под рукой на случай, если вы когда-нибудь застрянете в грязи, песке или снегу:

1. Лопата
2. Деревянные доски, ковры и картон
3. Колесные гусеницы (например, Trac-Grabber — пластиковое самоспасательное устройство, которое крепится ремнями к ведущим колесам)
4. Автомобильный домкрат
5. Буксировочный ремень (может использоваться другим транспортным средством для освобождения вашего автомобиля)
6. Лебедка (при креплении к другому транспортному средству всегда зацепляйте ее за раму)
7. Цепи противоскольжения (наденьте их на шины перед поездкой по снегу)

Хотя каждая ситуация индивидуальна — грязь, снег, песок, канава — принципы, лежащие в основе того, чтобы вывести машину из строя, остаются относительно неизменными.Изучите их прямо сейчас, прежде чем потратите часы напрасно.

Если вы действительно оказались в сложной ситуации, не крутите колеса. Вы только выкопаете себе более глубокую яму.

Прежде чем вызывать эвакуатор, выполните следующие действия, чтобы вытащить автомобиль:

1. План

Прежде чем вы начнете крутить колеса и копать себе более глубокую яму, выйдите из машины и оцените ситуацию.Найдите проблемное место и составьте план.

Если вы находитесь в снегу, убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована. Это может вызвать накопление опасного угарного газа внутри автомобиля.

Определите, какие колеса крутятся / заклинивают.

2. Наращивание тяги

Сцепление необходимо для того, чтобы ваш автомобиль расклеился. Найдите любые препятствия, которые могут вызвать проблему, и устраните их. Если у вас есть песок, гравий или наполнитель для кошачьего туалета ( убедитесь, что он не на глиняной основе! ), добавьте их на переднюю и заднюю части шин для улучшения сцепления.Если у вас нет этих предметов, поищите камни, бревна и другие предметы, которые могут подойти (например, коврики).

Если вы используете коврик для пола, имейте в виду, что он, вероятно, будет разрушен после того, как он закончится. Если вы когда-нибудь заменяете коврики, подумайте о том, чтобы сэкономить один или два для таких ситуаций.

В поистине безвыходной ситуации вы можете использовать съемную панель, закрывающую запасное колесо (которая есть в большинстве багажников). Обычно это большая гибкая панель с ковровым покрытием с одной стороны.Вставьте его перед (или позади) наиболее прихваченное колесо и выезжайте на сухое место. Имейте в виду, что панель, вероятно, будет разрушена и ее необходимо будет заменить.

Вы также можете попробовать вырыть путь для каждой шины.

3. Поднимите машину (если у вас есть доски или много гравия)

Вы можете попытаться поднять машину домкратом, но только если земля твердая и у вас есть доски и гравий, которыми можно заполнить ямку. В противном случае пропустите этот шаг.

4. Выпуск воздуха из шин

Возможно, вам больше повезет с освобождением автомобиля, если вы выпустите немного воздуха из шин. Выпуская воздух ( не слишком много! ), вы можете увеличить площадь поверхности шины на земле. Старайтесь не выпускать более 15 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент вы приносите больше вреда, чем пользы.

5. Толкнуть машину

Если рядом есть кто-то, кто может вам помочь, попросите его толкнуть машину сзади, а вы очень осторожно нажмете на педаль газа.

6. Используйте лебедку (если есть)

Если у вас есть лебедка, самое время ею воспользоваться. Найдите дерево или другой устойчивый предмет, к которому вы можете прикрепить лебедку.

7. Вызов эвакуатора

Когда все остальное не поможет, вас нужно будет отбуксировать.

Этот процесс может отклеить большинство автомобилей:

• Остановите машину, как только почувствуете, что застряли.НЕ крутите колеса!
• Выйдите из машины и зачерпните немного соли или песка перед ведущими колесами.
• Попросите ваших помощников толкать машину вперед, а вы слегка покачиваете колесом, чтобы набрать сцепление.

Если рядом нет никого, кто мог бы вам помочь:

• Выкопайте ведущие колеса (колеса, которые вращаются при ускорении).
• Попробуйте подложить под колесо ковер, одеяло, доску или циновку.
• Вернитесь в машину и осторожно нажмите на педаль газа, чтобы вырваться наружу.Вы хотите почувствовать, как шины цепляются за предмет.
• Если вращение много, а хватания нет, остановитесь и оцените заново.

После того, как вам удастся выбраться из грязи, тщательно вымойте машину и отнесите ее механику для проверки на предмет повреждений.

Вам также могут понравиться:

· Лучшие советы для новичков и водителей автомобилей

· 10 способов подготовить автомобиль к зиме | Подготовьте свой автомобиль к зиме

· Рекомендации по вождению зимой | Как обращаться с салазками

Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, уехать на автомобиле вашей мечты будет легко.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 472-2000

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-2277

Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

Что делать, если ваша машина застряла в канаве

Даже если вы используете свои лучшие навыки безопасного вождения и будете проявлять особую осторожность каждый раз, садясь за руль, аварии могут произойти. Будь то безрассудство другого водителя или плохая погода, создающая опасные условия на дороге, в конечном итоге вы можете оказаться в ситуации, когда потеряете контроль над своим автомобилем и соскользнете с дороги. И если вы когда-нибудь застряли в канаве, вы знаете, насколько неприятным и трудным может быть выход из нее.Наша команда Orlando Toyota готова помочь вам советами по безопасному вождению.

Советы по безопасному вождению: 4 шага, которые нужно предпринять, если вы застряли в канаве

Шаг № 1: Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ни вы, ни ваши пассажиры не пострадали. Если кто-то получил травмы, лучше сразу же обратиться за помощью, чтобы профессионалы могли оценить его состояние, прежде чем вы попытаетесь кого-то перевезти.

Шаг № 2: Включите свои опасности. Это предупредит других водителей о вашем местонахождении, а также поможет любым автомобилям скорой помощи или эвакуаторам, которые вы могли вызвать, найти вашу машину.Если вы находитесь недалеко от дороги, обратитесь за помощью, чтобы быстро вытащить машину из канавы, чтобы избежать аварии или столкновения с проезжающим мимо автомобилем.

Шаг № 3: Если канава высохла и ваша машина просто застряла, вы можете попробовать облегчить груз, чтобы освободить его. Уберите все, что имеет лишний вес — пассажиров, вещи на заднем сиденье, багажнике и т. Д. — а затем попытайтесь набрать достаточное ускорение, чтобы выбраться из кювета. Не жмите на газ; это может заставить вас просто крутить колеса и зарыться в яму.Вместо этого осторожно нажмите на газ, чтобы посмотреть, может ли облегченный груз изменить ситуацию.

Если вы застряли в грязи, воде или снегу, лишний вес в вашей машине действительно может пойти вам на пользу — он поможет вам улучшить сцепление с дорогой. В этом случае простое ускорение, вероятно, не выберет вас из канавы. Вам потребуется дополнительное сцепление, будь то гравий, наполнитель для кошачьего туалета, сплющенный картон под шинами или даже коврики. Если ваша Toyota Orlando — переднеприводная, поместите тяговое устройство перед передними колесами.Если это задний привод, поместите тяговое устройство за задние колеса.

Шаг № 4: Все еще зависает? Пришло время вызвать профессионалов. Если вы не знаете, как правильно использовать лебедку и безопасно вытащить автомобиль, не пытайтесь сделать эту лебедку своими руками. Вы можете серьезно повредить раму вашего автомобиля (речь идет о тысячах долларов) или повредить бамперы, если совершите ошибку. Позвоните в службу буксировки, чтобы вытащить вас из канавы, и подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль в наш сервисный центр в Орландо, чтобы проверить его, прежде чем вы снова выйдете на открытую дорогу.Никогда не знаешь, было ли что-то повреждено в результате аварии, и лучше попросить экспертов быстро осмотреться, прежде чем снова отправиться за рулем.

Получите больше советов по безопасному вождению от Toyota в Орландо сегодня

Есть вопросы о безопасном вождении или вам нужна помощь после аварии? Тойота Орландо здесь для вас.

инструкция по расчету и монтажу своими руками (фото и видео)

В большинстве случаев, как только речь заходит о лестнице винтового типа, представляется чугунное изделие, однако металл далеко не единственный материал, из которого можно смонтировать винтовой марш, скажем, на второй этаж дома.

Строим винтовое сооружение

Помимо металла, сегодня используются в производстве стекло с нержавеющей сталью и дерево. Именно последний вариант наиболее доступен для самостоятельного строительства.

Важно!
При наличии инструментов, а главное, пошагового руководства, соорудить винтовой марш, возможно.

Плюсы и минусы

Впрочем, как и у каждой конструкции, у винтового варианта лестницы есть, как неоспоримые достоинства, так и свои минусы.

Говоря о плюсах, на первое место всегда выносится компактность. И действительно деревянные и винтовые лестницы экономят полезную жилую площадь, а это особенно важно в небольших помещениях.

Важно!
Интересно, но общая площадь конструкции, которая соединит первый и второй уровни дома, составляет, при высоте потолков 2,5 – 3 метра, всего 2 квадратных метра!
При этом можно сконструировать и требуемый уровень наклона, и нужную высоту ступеней.

Вторым огромным плюсом все считают относительную дешевизну этого варианта. И поспорить с этим сложно, потому что, в сравнении с чугуном или стеклом, дерево представляется материалом на несколько порядков более экономически выгодным! А факт того, что конструкция будет собираться собственные силами, позволяет еще больше снизить затраты.

Кроме того, винтовая деревянная лестница своими руками созданная, это еще и существенная экономия материала. Ведь если посчитать площадь обычного лестничного марша и винтового, то разница просто огромная!

К достоинству можно смело отнести и внешний вид. Эстетическая составляющая любой лестничной конструкции всегда важна, а дерево, это материал, который дает возможность воплотить многие дизайнерские идеи, вкупе с винтовым монтажом.

По крайней мере, можно гарантировать, что винтовые деревянные лестницы для дачи, к примеру, обязательно будут заметными, если не главными, элементами интерьера.

К минусам всегда относятся вопросы эргономичного характера и передвижения.

Вкратце можно описать все минусы следующим образом:

• Неудобство в эксплуатации.
• Отсутствие возможность поднять по лестнице тяжелую мебель, шкаф, диван на второй этаж.
• Более сложный процесс передвижения, по винтовой конструкции всегда сложно и подниматься и спускаться.

Можно сказать, что винтовая лестница из дерева + своими руками созданная, обязательно должна предполагать и вариант нормального, прямолинейного марша, или другие способы подъёма необходимых частей мебели на второй уровень, к примеру.

Важно!
При проектировании особое внимание необходимо будет уделить именно ширине ступеней и их количеству, и, конечно, надежным ограждениям.

С чего начинается

Любая работа по созданию лестницы, всегда начинается с чертежа, проекта, а до этого — с расчетов.

Для начала, необходимо точно посчитать, какими габаритами будет обладать изделие, и учитывать придется несколько нюансов:

• Общую площадь помещения. Необходимо соблюдать эргономические принципы в конструкции.
• Варианты с поднятием громоздких конструкций на второй уровень, ширину лестницы в частном доме в этом случае нужно будет рассчитывать в больших размерах.
• Высоту степеней. Если в доме проживают дети, необходимо учитывать этот момент, и конструировать марш таким образом, чтобы по нему было удобно передвигаться всем.

Далее необходимо решение по креплению. Все винтовые лестницы из дерева своими руками созданные, или заказанные от производителя, могут быть прикреплены к опорному столбу. Это наиболее распространенный и технологически верный вариант крепления.

Причем, опорный столб может располагаться в любом месте, соответственно, можно и проход на второй уровень проектировать исходя из возможностей винтовой лестницы.

Кроме того, крепление может производиться к стене. В этом случае стена будет дополнительным опорным элементом, который придаст всей конструкции необходимую жесткость.

Расчеты

Прежде чем подходить к расчетам, стоит упомянуть о нескольких основных моментах в выборе материала:

• Ступени изготавливаются из твердых пород древесины, это может быть бук, клен или дуб.
• Перила и тетивы изготавливаются из клееной древесины.
• Столб может быть любой, из дерева, железа, камня, но наиболее оптимальным вариантом остается стальная труба.

Инструкция по тому, как провести расчеты, может быть продемонстрирована на следующем примере:

• Оптимальная ширина лестницы – 0,9 метра.
• Высота конструкции 3 метра.
• Металлическая труба диаметром 0,2 метра.

Важно!
Расчеты будут показаны применительно к этим цифрам, соответственно, всегда можно заменить этот вариант на свои размеры и произвести индивидуальный подсчет.

• Получается, что общий диаметр конструкции будет равен двойному значению ширины ступеней и толщине стальной трубы – 0,9 х 2+0,2=2 метра, это и есть диаметр.
• Дальше считается радиус окружности, по которой будет подниматься человек. Здесь берутся значения суммы половины ширины ступеньки и радиуса опорного столба — 0.9/2+0.2/2= 0.55 м.
• Расчет ступеней предполагает один виток лестницы и считается со значением радиуса движения человека и ширины ступени (ширина 20 см), 2 х 3.14 х 0.55/ 0.20= 17,27. То есть на виток потребуется 17 ступеней.

Важно!
Так как сделать деревянную винтовую лестницу можно по любым расчетным размерам, габариты конструкции подбираются исходя из необходимых требований по помещению.
Однако оптимальным вариантом ширины ступени является 30-35 см, а радиус движения для человека 0,8-0,9 метров.

Далее рассчитывается высота ступеней. Здесь придется учитывать такой интересный показатель, как рост человека.

Пошагово все выглядит так:

• Окружность разделяется на 15 равных частей радиальными линиями.
• Первая ступень витка и последняя, это своеобразная линия, которая определяет высоту человеческого роста. При этом делается небольшой запас и добавляется еще 15 см.
• Высота витка высчитывается при росте 185 см, толщине ступени 0,5 мм и плюс запас в 15 см. виток – 2,05 метра.
• Рассчитывается высота ступеней в витке, 2,05/15=13,67.
• Далее можно рассчитать и количество ступеней, для этого высота конструкции разделяется на высоту ступеньки. 3/0,1367=21,94, или 22 ступени.

Ступени и перила

Можно своими руками изготовить ступени, используя прочные сорта дерева, а проще всего, приобрести готовые ступени, из которых можно сделать заготовки необходимой формы.

После того, как ступени подогнаны под нужный размер, их отделывают, шлифуют, закругляют края, затем красят лаком. После этого, происходит крепление специальных втулок, именно с их помощью ступеньки будут прикрепляться к опорному столбу.

Балясины перил можно изготавливать из металлических стержней, а вот поручни хорошо получаются, если использовать клееный брус или пластик. Перила для самостоятельной сборки проще всего использовать простые, прямоугольные, которые представлены брусками определенного размера.

Сборка

Изготовление деревянных винтовых лестниц своими руками предполагает три основных заготовки:

• Ступени.
• Перила.
• Опорный столб.

При наличии всех трех можно приступать к сборке. Схематически процесс сборки для дома или для дачи своими руками можно отобразить следующим образом:

• Фурнитура для лестницы, втулки, крепежи, закрепляются на ступенях с помощью болтов.
• Затем на опорный столб «нанизывается ступень за ступенью.
• Столб устанавливается в заранее готовом месте.

Важно!
Основание столба должно находиться на прочном фундаменте.
Можно даже отдельно залить часть основания, заложив в него закладные для крепления столба.
Сама опорная труба прикручивается к полу болтами.

• Опорная труба крепится к полу и перекрытию.
• Все ступени начинают располагаться с определенным перекрытием друг друга и фиксируются при помощи больцев.
• Далее к ступенькам производится крепление балясин.
• К балясинам крепятся перила.

Важно!
Балясина первой ступеньки в конструкции должна быть большой длины и становится основанием на пол.
Происходит крепление к полу, и это обеспечивает дополнительную жёсткость всей конструкции.

Вывод

Экономическая составляющая самостоятельного изготовления винтовой конструкции достаточно привлекательна. Цена работы, материалов, фурнитуры, достаточно низкая и позволяет все провести с минимальными затратами.

Тем не менее, стоит упомянуть, что это довольно сложный процесс, требующий точных расчетов, некоторых познаний в геометрии, и умения работать с древесиной. Чертежи и схемы сборки, конечно, помогут во многом, но остальное зависит только от усидчивости и внимательности. А в представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Винтовая лестница (50 фото): эффектные интерьерные решения

Металлическая винтовая лестница футуристичного дизайна

В каких интерьерах уместны винтовые лестницы? Из чего их делают, и что нужно знать перед тем, как устанавливать такую лестницу в своем жилище? Ответы – в нашем обзоре!

Пожалуй, одними из самых практичных и эстетичных лестниц являются винтовые. Они экономят место в маленьких пространствах и служат истинным украшением просторных апартаментов. Они настолько универсальны, что могут применяться практически в любом стиле. Сегодня мы расскажем из чего их делают, что нужно учитывать при установке и какие визуальные приемы можно применить, используя этот элемент интерьера.

Содержание:

Что такое винтовая лестница?

Винтовая лестница имеет сложную форму и с первых же секунд привлекает к себе внимание. Её не спутаешь с другими конструкциями. Она состоит из клиновидных забежных ступеней, которые располагаются под определённым радиусом, а также перил и опорных элементов.

Винтовая лестница с деревянными ступенями

Чёрная винтовая лестница с белыми ступенями

В качестве опоры для винтового подъема могут служить:

• Центральный столб;
• Несущая стена;
• Стойка;
• Тетивы;
• Спиралевидные косоуры;
• Больцы.

Голубая винтовая лестница

Какие бывают винтовые лестницы?

Всего известно четыре типа винтовых лестниц. Каждый из них имеет свои особенности и тонкости установки.

1. Первая конструкция состоит из простых ступеней, имеющих клиновидную форму. Широкий конец каждой ступени опирается на стены, которые окружают лестницу, а узкий конец крепится на опорный столб. Последний, в свою очередь, выполняется из толстых концов самих ступеней или же из кирпичной кладки.

Винтовая лестница первого типа

2. Винтовая лестница на второй этаж может выполняться и без участия опорных стен. Этот тип предполагает консольный монтаж отдельных ступеней на среднем монолитном опорном столбе.

Винтовая лестница на опорном столбе

3. Металлические винтовые лестницы считаются одними из самых популярных сегодня. Особенно, стальные конструкции, имеющие внутренний опорный стержень. Он является несущей основой всей лестницы, поэтому его выполняют из металлической трубы с толстыми стенами, диаметр которой равен 50 миллиметрам и больше.

Металлическая винтовая лестница

4. Самые сложные по монтажу и конструкции, но одни из красивейших – лестницы без привычного опорного столба. Крепятся ступени таких лестниц в тетивы, загнутые в форме спирали. Они же переходят в несущие перила.

Самый сложный по исполнению тип винтовых лестниц

Совет. Изготовление винтовых лестниц для дома – дело весьма ответственное и сложное. Если у вас есть такая возможность, то проектировать винтовую лестницу желательно на начальной стадии разработки интерьера. Так, вы точно избежите неприятных ситуаций при монтаже, а также обыграете её стилистическое решение, и предусмотрите дополнительные места хранения под ней (если они потребуются).

Элегантная винтовая лестница в эклектичном интерьере

Необычный дизайн винтовой лестницы в экостиле

Технические особенности монтажа

Какой бы тип подъема вы не выбрали, вам понадобится помощь при установке. Помимо этого, необходимо учитывать особенности помещения и общепринятые технически требования к винтовым лестницам:

• Угол поворота винтовых лестниц равен 270-360 °.
• Монтаж возможен в помещениях с высотой потолков не менее 2-х метров.
• Большая часть таких конструкций закручивается против часовой стрелки, так как большая часть людей начинает подъём или спуск с правой ноги.

Лестница из металла в индустриальном стиле

• Широкий конец забежной ступени должен быть не меньше 40 сантиметров (чаще всего равен 41-50 см.), а узкий – 10-ти сантиметров.
• Диаметр опорной части зачастую составляет 20-50 миллиметров.

Массивная лестница с каменными ступенями

• Размеры винтовых подъемов могут быть совершенно разными – узкими и широкими. Они зависят от площади помещения. Но стоит помнить, что винтовая конструкция занимает около 2-2,2 метров площади.
• Высота между ступенями должна быть не меньше 18-20 сантиметров.

Необычная винтовая лестница из дерева

Совет. Оснастите лестницу удобными перилами, дабы избежать травматизма. Соблюдайте правильную высоту ступеней и рассчитывайте верную ширину проступи. Если в доме есть маленькие дети, делайте закрытые варианты лестницы.

Винтовая лестница с перилами

Материалы

Как известно, винтовая лестница состоит из опоры, ступеней и перил. Все они могут быть выполнены из одного материала или же комбинироваться между собой. Итак, из чего изготавливают каждый из элементов лестницы?

Стильная деревянная лестница

1. Опора:
• асбоцементная или стальная труба;
• бетон;
• камень;
• дерево;
• кирпич.

Яркая винтовая лестница в современном стиле

2. Перила:
• металл;
• клееная древесина твёрдых сортов;
• комбинация дерева и металла.

Красивая лестница чёрного цвета отлично контрастирует с белым диваном

3. Ступени:
• металл;
• пластмасса;
• стекло;
• массив ценных пород древесины (ясень, дуб, бук).

В качестве креплений между этими элементами может служить муфтовое крепление, сварка или болты.

Белая лестница в средиземноморском стиле

Винтовая лестница в интерьере

Такие лестницы популярны сегодня не только потому, что экономят квадратные метры, но и отличаются изяществом, богатством дизайнерских решений и даже могут визуально менять пространство. Например, если вы хотите создать приятную лёгкую атмосферу, то сделайте ставку на стеклянные ступени, которые будут дополнены металлическими балясинами и деревянными перилами. Такой вариант отлично подходит для интерьеров в современном стиле.

Лестница в современном стиле

Кованая винтовая лестница из металла непременно станет украшением загородного дома. Особенно, если он выполнен в классическом стиле.

Кованная лестница

Деревянные лестницы с минималистичным декором будут хорошо смотреться в экостиле, а стеклянные и металлические лестницы отлично впишутся в стиль хай-тек.

Зелёная лестница в стильном интерьере

Закрученные подъемы в частном доме чаще всего выполняют именно эстетическую функцию. Около них нередко ставят консоль интересного дизайна с живыми цветами. В квартире же такие лестницы экономят пространство и под ними могут быть организованы дополнительные места хранения.

Стильная лестница, выполненная в элегантном стиле

Красивая деревянная лестница

Такая конструкция также может выступать и в роли арт-объекта – интересного цвета, необычной формы, с замысловатым декором или светодиодной подсветкой.

Красивая кованная лестница в восточном стиле

Необычная винтовая лестница, которая поражает своей длиной

Совет. Если лестница тёмного цвета, то визуально она кажется больше, но если она контрастирует с белым фоном стен, то выступает уже в роли активного элемента интерьера. Стоит поддержать композицию несколькими декоративными деталями (подушками, шторами, аксессуарами) и пространство преобразится до неузнаваемости.

Лестница необычного дизайна в итальянском интерьере

Выполнена винтовая лестница своими руками или на заказ – не важно. Главное, чтобы были соблюдены все технические моменты и лестница хорошо подходила именно под ваш интерьер. Тогда в нём воцарится приятная и стильная атмосфера.

чертежи, на второй этаж, фото, из дерева, металла, как сделать, видео, схема, расчеты, пошаговая инструкция

Навигация по странице

Маршевая лестница, особенности расчета параметровМатериал для лестницМонтаж одномаршевой деревянной лестницы своими рукамиВинтовая лестница на второй этаж своими руками, особенности монтажа

Своими силами вы сможете сделать довольно привлекательную лестницу. Уже долгое время сохраняется тенденция в постройке жилых домов, которые имеют минимум два этажа. Эти дома никак не смогут обойтись без такой конструкции, как межэтажная лестница. Многие специализированные организации предлагают услуги по их изготовлению и монтажу, которые стоят не дешево. Сделать деревянную лестницу на второй этаж своими руками будет намного практичней и дешевле.

Винтовая лестница из металла своими руками

При строительстве дома возникает вопрос о выборе дизайна лестницы. Здесь в первую очередь во внимание берутся дизайн и размеры комнаты. Если у вас ограниченное пространство, необходимо построить вспомогательную лестницу или у вас просто есть желание дополнить интерьер ярким акцентом, вы должны подумать о выборе металлической винтовой лестницы. Давайте разберемся, какую конфигурацию выбрать, а также рассмотрим этапы подготовки проекта, изготовления и монтажа металлической лестницы.

Как красиво выполнить отделку

Самые приятные работы – отделочные. И здесь полет фантазии ничем не ограничен. Условие только одно – отделка должна соответствовать стилю самой лестниц и хорошо вписываться в общий интерьер комнаты.

В зависимости от материала изготовления, к примеру, ступени можно облицевать плиткой. На балясинах и перилах установить красивую светодиодную подсветку, можно подсветить каждую ступеньку – идей невообразимое количество!

В заключение следует отметить, что при выборе места под винтовую лестницу и ее монтаже, следует строго придерживаться правил по технике безопасности и рекомендаций по самой сборке. Пренебрежение основными требованиями по размерам и устойчивости всей конструкции могут навредить при эксплуатации. Самая высокая степень надежности обеспечивается при изготовлении и установке специалистами.

Выбор конструкции для монтажа

Когда мы думаем о винтовых лестницах из металла, первое что приходит в голову — это клинообразные ступени, которые расположены вокруг центральной опоры. Это самая распространенная конструкция, такого рода лестницы часто изготавливают при помощи модульного каркаса. Его отличительной особенностью является легкость сборки и относительная невысокая стоимость.

Варианты винтовых металлических лестниц:

Литые и кованые варианты отличаются элегантным оригинальным дизайном и высокой ценой. Все изделия из художественной ковки изготавливаются из стали, а литые – из железа и бронзы. Сборные конструкции выполняются из алюминия или металла с хромированной отделкой. Их сборка легко осуществляется собственными силами.

Простая конструкция имеет сварные варианты. Благодаря относительно простому устройству вы можете построить металлическую лестницу на второй этаж своими руками. Из металла вы можно выполнить каркас лестницы, оформив ее затем любыми подходящими материалами.

Классификация

До того, как рассматривать варианты и продумывать конструкцию, необходимо вспомнить, что любая винтовая лестница (бетонная) может отличаться по месту расположения в здании, методу обустройства и форме. Все бетонные лестницы становятся опорной частью сооружения, усиливая прочность его конструкции и принимая на себя часть нагрузок, распределяя их равномерно.

Место расположения

По месту расположения бетонные винтовые лестницы могут быть наружными и внутренними. При определении данного параметра учитывают воздействие внешних негативных факторов и нагрузки, которые будет испытывать лестница, выбирают соответствующую марку бетона. Также от места расположения зависит выбор материала финишной отделки.

Немаловажно и то, что в процессе проектирования и осуществления расчетов лестниц обязательно учитывают направление распределения нагрузки.

Внутренние конструкции обычно выполняются с опорными точками на несколько несущих элементов здания, распределяют вес пропорционально. А вот наружные лестницы выполняют с двумя точками опоры, поэтому под конструкцию нужно правильно рассчитывать фундамент, способный выдержать нагрузку.

Способ устройства

По способу устройства бетонная лестница для дома может быть двух вариантов:

сделанной из произведенных в заводских условиях железобетонных плит либо выполненной методом заливки бетонной смеси в опалубку.

Второй вариант чаще используется в частном строительстве, так как дает возможность реализовывать самые разные задумки, отойдя от типовых проектов.

По стоимости более привлекательным является вариант сборки лестницы из готовых конструкций, но самостоятельная заливка дает больше возможностей. В обоих случаях выполняют армирование лестницы, связанное со зданием, поэтому, независимо от способа устройства, конструкции получаются прочными и надежными.

Форма и конструктив

По форме лестницы могут быть прямолинейными (включать один или несколько пролетов, которые соединяются между собой под углом 90/180 градусов), которые считаются наиболее простыми и распространенными, сооружаются из готовых блоков, являются экономичными и прочными. Винтовые бетонные лестницы обычно устраивают внутри сооружения, по проекту, со сборкой опалубки, правильным расчетом нагрузок на проходную часть.

Виды пролетов по конструктиву:

• Гладкошовные – элегантное и простое решение, без лишних конструкционных элементов (и преимуществ тоже), легко узнаваемы по гладкости нижней части пролета.
• С двойным каркасом – нижняя поверхность маршей также обладает ступенчатой формой. Смотрится такая лестница оригинально, но конструкция предполагает значительно больший вес.
• С элементами тетивы или косоуров – бетон визуально облегчается, лестница кажется воздушной, но технология ее сооружения чрезвычайно сложна.

Варианты соединений

Монтаж может быть выполнен несколькими способами:

• Сварка лестницы – наиболее подходящий вариант для монтажа лестницы из металла своими руками. Представляет собой стальные кронштейны, приваренные к центральной опоре. Кронштейны могут быть законченными ступенями или использоваться в качестве опоры для размещения на них проступи из другого материала.

Крепление на больцах. Больц — это металлический стержень, который фиксирует внешнюю часть ступени. Монтаж лестницы на больцы позволяет надежно фиксировать ступени, в результате такого монтажа конструкция внешне выглядит легкой.

• Одним из наиболее сложных решений является монтаж на центральном косоуре. В такой винтовой лестнице отсутствует центральная стойка. Сложно сделать винтовую железную лестницу на косоуре своими руками, монтаж такой лестницы лучше доверить профессионалам с опытом и специальным оборудованием. Цена на такую лестницу довольно высокая.

Виды и особенности

Винтовые лестницы очень удобно использовать при условии ограниченного пространства, поскольку много места такие конструкции не занимают, а располагаются достаточно компактно и эргономично.

Такое винтовое сооружение обладает рядом преимуществ перед остальными видами таких сооружений:

1. Компактность. Может идеально подойти в тех местах, где другие просто не пройдут по габаритам.
2. Широкий выбор материалов. Винтовые лестницы смотрятся невероятно красиво будучи сделанными почти из любого материала.
3. Выбор оттенков. Грамотно подобрав цвет к общему стилю интерьера, вы многократно усилите визуальное впечатление и общий тонус обстановки такого помещения.

Стоит также отметить некоторые негативные стороны. Если дома живут дети или люди преклонного возраста, то стоит установить дополнительные поручни и ограничители, поскольку без них такая лестница будет небезопасна для этих категорий людей.

Лестничные конструкции на второй этаж могут разниться по обширному количеству факторов. В этом вопросе справедливо утверждение – “сколько людей, столько и мнений”. Однако, они подразделяются в основном на такие типы.

Винтовые и спиральные

Примечательные и аккуратные сооружения, непростые по методу сбора, обладающие прекрасным внешним видом. Если вы задумывались о том, как сделать лестницу если в помещении мало места, то это именно то что вам подойдёт. Их фундаментальное достоинство – небольшие, скромные габариты, позволяющие установить конструкцию даже на относительно небольшой площади.

Винтовые лестницы считаются наиболее интересными, не типовыми сооружениями. Они могут разниться по материалам, применяемым при их создании и по стилю. Виды винтовых лестниц, в большинстве случаев, различаются по способу опоры ступеней.

Крепление на ограждение и опорный винт (столб)

— в таком сооружении ступени устанавливают более массивной стороной к прилегающим стенам, а для противоположной делают основу по типу центрального винта (столба), который собирается из разных пород камня. Также опору можно “нарастить” при помощи наложения ступеней друг на друга.

Фиксация ступеней консольным способом

— для такого метода сбора придётся крепить ступени к основной стойке консольным способом, сама стойка по внешним признакам напоминает столб. Каркас ступеней, установленный таким способом, получается крепкий, устойчивый, благодаря чему он может собираться без опоры на стену.

Крепление ступеней к изогнутой тетиве и ограждению

— подобное строение не требует основной опоры. Ступени встраиваются в спирально-изогнутые тетивы, одновременно играющие роль и перекрытия, и опоры. Возведение такой винтовой структуры связано с некоторыми не типовыми трудностями. С другой стороны, такие конструкции обладают весьма притягательным и нестандартным видом, благодаря чему окупается высокая сложность сбора.

Крепление узкой части к основной трубе

— самый часто встречающийся метод фиксирования: металлические проступи консольно крепятся к внутренней стороне опорной стойки в форме трубы. При таком типе винтовой конструкции труба в диаметре обязательно должна иметь не менее 5 см, поскольку представлена в роли основного опорного элемента и должна справляться с весом всей конструкции.

Маршевые

Этот вариант лестничных сооружений наиболее распространен и востребован. Популярность неудивительна и продиктована, в первую очередь, простотой конструкции, надежностью, безопасностью и относительно малой стоимостью. Маршевая лестница на второй этаж в среднем обходится дешевле своих аналогов. Если конструкция такой лестницы подразумевает несколько маршев, то между ними сооружают площадки. В большинстве случаев, выбор параметров и типа площадки зависит от размеров выделяемого места.

На больцах

Также в отдельную категорию стоит выделить больца – особые крепления, устанавливаемые вдоль стены и служащие основой для последующего размещения ступеней. В сооружении такого типа отсутствуют громоздкие массивы элементов, а сама конструкция лестницы визуально воспринимается более лёгкой, ненавязчивой.
Это достаточно интересное и новаторское решение для жилья современного типа. Необычный стиль интерьера всегда будет привлекать внимание.

Преимущества такой разновидности лестниц в том, что они выглядят непринуждённо, “не сложно”, а благодаря высокой эргономичности конструкции проникающий свет будет равномерно освещать помещение.

Такая лестница точно не будет казаться неуместной в современном интерьере в стиле “минимализм”, “лофт”, “конструктивизм”. Такой вариант может быть прекрасно интегрирован как в просторные, так и в скромные по площади комнаты. Всё благодаря тому, что длину и ширину ступеней можно заранее кастомизировать.

Проектирование и расчеты

Вычисляя параметры винтовой лестницы из металла, вы должны учитывать следующие рекомендации:

1. Витки лестницы должны быть расположены на расстоянии не менее двух метров. Такая высота будет комфортной для большинства взрослых людей.
2. В потолочном проеме необходимо выполнить зазор между краями лестницы и проема. При ширине марша 80 см диаметр проема должен составлять 200 см. Уменьшение диаметра лестницы и проема возможно для вспомогательных лестниц, где ширина марша составляет 600 мм, а проем 1400 мм.
3. Конструкция будет надежной, при условии что опорная колонна не менее 50 мм в диаметре.
4. Глубина ступени по средней линии подъема составляет около 200 мм.
5. Угол подъема не должен превышать 45 градусов.
6. Необходимо предусмотреть ограждения для комфортного и безопасного использования.
7. Также рекомендуется использовать противоскользящее покрытие на ступени или специальную обработку.

После выполнения расчетов, основанных на вышеуказанных рекомендациях, можно подготовить чертежи. Изготовление металлической сварной лестницы своими руками сложнее, чем из деревянной. Для выполнения такой конструкция требуется умение работы сварочным аппаратом и другими инструментами для металла.

Какие материалы используются

При изготовлении лестничных систем могут быть задействованы разнообразные материалы. В таком вопросе выбор стоит основывать на будущем стиле комнаты и интерьере всего дома в целом. Немаловажной будет финансовая сторона вопроса. Не секрет, что чем более качественный материал вы захотите использовать, тем дороже он может стоить.

Именно из-за этого вопрос выбора материала и считается сложным, к его решению стоит подходить комплексно и взвешенно. Тем не менее, наиболее распространены:

• металл — нержавеющая сталь, легированная сталь, латунь, обработанный алюминий, чугун;
• дерево — орех, дуб, тик, клен, венге, лиственница, ясень, сосна и другие;
• комбинированные материалы — камень, кирпич, керамика, стекло, мрамор.

Для создания лестничных систем применяют разнообразные сочетания материалов, благодаря чему получаются оригинальные и нетипичные конструкции.

Совет!

Известно, что такие древесные породы, как лиственница, вишня и груша имеют высокий уровень сопротивления влаге. Они не только с честью выдерживают критическое сравнение с более дорогими деревьями, но и смогут прекрасно переносить повышенную влажность.

Подготовка материалов и пошаговая инструкция — как сварить лестницу?

Подготовьте следующие материалы, прежде чем приступить к работе:

• Толстостенную трубу длина в соответствии с высотой подъема, она будет выполнять функцию центральной опоры.
• Трубу немного большего диаметра, чем предыдущая.
• Трубу круглую или квадратного маленького размера для больц.
• Уголок для ступеней.

Пошаговый алгоритм изготовления металлической лестницы своими руками:

1. Трубу максимально диаметра разрезать на гильзы, равные высоте ступени.
2. В получившиеся гильзы вварить уплотнительное кольцо, для того чтобы гильза плотно надевалась на центральную опору.
3. Из уголка сделать по шаблону одинаковые каркасы ступеней.
4. Привариваем получившиеся каркасы ступеней к подготовленным гильзам.
5. Устанавливаем центральную опору.
6. Нанизываем все гильзы со ступенями и размещаем их веером согласно проекту.
7. Разрезаем трубы маленького диаметра по размеру, равному расстоянию между ступенями.
8. Начиная с нижней, соединяем между собой все ступени.
9. После того как собрали лестницу, необходимо проварить все стыки гильз и зачистить каждый шов.
10. Загрунтовать и покрасить металлический каркас лестницы. В зависимости от проекта разместить проступи.

Сварные лестницы являются достаточно прочной и безопасной конструкцией, но не забудьте смонтировать перила.

Способы крепления ступеней

Чаще всего используют один из двух способов крепления ступеней:

1. Своим узким концом ступени крепятся к опорной стойке лестницы, а широким — к стене. Лестница, установленная возле стены, а ещё лучше в углу – удобная и безопасная постройка для здоровья человека, ведь она имеет двойное крепление;
2. Второй способ предполагает крепление исключительно к опорной стойке. Это не так удобно, зато позволяет расположить лестницу в любом месте, хоть посреди комнаты.

Существует некий промежуточный вариант между первыми двумя – крепление ступеней к опорной стойке и к лестничному ограждению, т.е, перилам.

Возможно, Вам окажется полезной информация о том, как сделать погреб своими руками. А в этой статье — инструкция создания тёплых полов в бане.

Покраска металлической лестницы

Завершив изготовление металлической лестницы своими руками, необходимо позаботиться, чтобы она прослужила долго и надежно.

Прежде чем приступить к покраске лестницы, необходимо подготовить ее поверхность. На этапе подготовки вы должны убедиться, что отсутствуют места образования коррозии.

В случае обнаружения таких мест необходимо избавиться от нее, для этого при помощи железной щетки и наждачной бумаги зачищаем проблемное место. В случае образования глубокой ржавчины, которую не получается убрать при помощи щетки, воспользуйтесь средством «антиржавчина».

Все сварные места зачищаем до блеска, эти участки больше всего подвержены коррозии.

После обработки лестницы можете переходить к покрытию ее грунтом, а после него — краской в несколько слоев.

Что необходимо знать перед началом проведения работ

Смотреть галерею

Если будет изготавливаться винтовая лестница своими руками, чертеж вами должен быть подготовлен еще до момента начала работ. Однако важно учесть, что подобные конструкции обладают не очень широкими ступенями, это указывает на то, что передвижение по ним будет затруднено, важно при этом соблюдать осторожность. Будет довольно проблематично разминуться двум людям, которые встретятся на винтовой лестнице. Весьма сложно также передвигать по ней габаритные предметы. Это говорит о том, что рациональнее применять винтовые конструкции в тех помещениях, в которых нет интенсивного движения. К изготовлению придется приложить массу усилий, так как элементы и узлы обладают большей сложностью, если проводить сравнение с обычными.

Особенности винтовой лестницы

Решившись на установку, нужно помнить, что такой вид конструкции для перемещения между этажами, хоть и отличается изяществом линий, не очень практичен в применении. Форма не позволит поднять по ней громоздкую объемную мебель (диван или широкий комод), а из-за небольшой ширины два человека вряд ли разойдутся при одновременном спуске и подъеме.

У данной лестнице имеется ряд нюансов

В зависимости от того, на каких элементах держится вся конструкция, их делят на три типа:

• лестница на косоурах – несущим элементом является балка (или несколько), на которую крепятся ступени, при этом их торцы остаются открытыми;
• лестница на тетивах – края ступеней закрываются двумя несущими балками, расположенными по бокам;
• лестница на больцах – несущей балки в такой конструкции нет, а ступени крепятся или к стене, или к центральной опоре, а между собой соединены специальными элементами – больцами.

Сооружение винтовой лестницы для улицы отличается тем, что готовая конструкция не нуждается в дополнительной отделке и декорировании. В этом случае главное – ее функциональность и безопасность. Ступени можно снабдить противоскользящим покрытием или выполнить из дерева, чтобы в мокрую или морозную погоду облегчить подъем по ним.

Обязательно обеспечить металлическую подъемную конструкцию ограждениями и поручнями. А для защиты ее от осадков можно соорудить козырек, благодаря которому срок службы металла увеличится в несколько раз.

В данном видео вы узнаете, как сделать винтовую лестницу:

Преимущества и недостатки

Так как вы планируете сделать винтовую лестницу на второй этаж, предварительно следует взвесить все за и против, потому что, несмотря на свои достоинства, эта модель имеет и ряд недостатков, которые в некоторых случаях могут показаться вполне существенными.

Преимущества винтовой конструкции:

• Компактность. По сравнению с маршевой лестницей занимает минимум места, при этом передвигаться по ней удобнее, чем по раскладным или приставным моделям.
• Декоративность. Винтовой подъем на этаж выглядит очень эффектно, особенно если использовать плавные переходы и мягкие закругления.
• Бюджетность. Построить винтовую лестницу самому гораздо проще и дешевле, на неё требуется меньше материалов.

Недостатки винтовых лестниц:

• Затруднение в подъеме грузов. Из-за поворотов и ограниченного пространства перенос габаритных предметов становится весьма затруднительным.
• Меньшее удобство. Передвигаться, особенно вниз, по винтовой конструкции сложнее. Если не соблюдать правила проектирования, страдает не только комфортабельность, но и безопасность.

Главным преимуществом винтовой конструкции является её компактность

Проектирование и расчет основных размеров винтовой лестницы

Хотя схема винтовой лестницы кажется сложнее, ее можно построить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого, прежде всего, нужно сделать правильные расчеты, без этого невозможно возведение ни одной надежной конструкции. Стоит внимательно отнестись к проектированию металлической винтовой лестницы и заранее определить основные ее параметры:

• высоту;
• диаметр;
• количество ступеней;
• ширину проступи;
• высоту подступенка.

Важно! Расстояние между двумя витками должно быть как минимум 2 м, чтобы, стоя на нижнем ярусе, не касаться головой ступеней, расположенных прямо над собой.

Высота лестницы

Высота всегда ограничена высотой потолков, то есть расстоянием от пола до потолка. Этот параметр легко измерить и применить для последующих расчетов.

Диаметр лестницы

Диаметр лестницы равен длине ее ступеней, умноженной на два, плюс ширина опорного столба (если возводится конструкция на больцах). Для нежилых помещений, вроде чердака или мансарды, можно построить данное сооружение с небольшим диаметром, где длина ступеней будет в пределах 50-60 см. Для перемещения между жилыми этажами здания стоит выбрать ширину лестничного марша от 80 см. Такой подъем будет более удобен для ежедневного использования.

Количество ступеней и высота проступка

Чтобы правильно рассчитать количество ступеней, нужно выбрать высоту проступка (или подступенка). В соответствии с ГОСТом, для комфортного подъема это значение должно находиться в пределах от 15 до 19 см.

Для начала расчетов нужно выбрать подходящее для себя значение высоты подступенка. Затем высоту лестницы разделить на это число. Поскольку полученное значение будет не целым, нужно его округлить и теперь уже разделить высоту на округленное количество ступеней. Новое число и будет равно высоте проступка.

Поскольку функции верхней ступени выполняет площадка верхнего этажа, число их самих, которые нужно будет установить между этажами, будет на единицу меньше рассчитанного.

Иногда высота проступка равна числу с сотыми долями, которые не очень удобно измерять. В этом случае округляют значение до десятых, но изменяют высоту нижней ступени. Например, для возведения винтовой лестницы высотой 260 см нужно построить 15 проступков высотой 17,33 см. Округлив это значение до 17,3, получим 14 ступеней с такой высотой (14 x 17,3 = 242,2 см), а нижнюю – высотой 17,8 см (260 – 242,2 = 17,8).

Ширина ступеней

Чтобы рассчитать ширину проступка по внутреннему и внешнему краю, придется воспользоваться некоторыми математическими формулами. Поскольку ступени для винтовой лестницы будут иметь клиновидную форму и станут расширяться от центра к краям, точно задать значения ширины не получится без расчетов.

Не забываем рассчитать ширину ступеней

Значение глубины проступи у внутреннего края может быть выбрано произвольно, но не меньше 10 см, а ширина ступени по линии движения не должна быть меньше 20 см. Для того чтобы узнать ширину с наружной части, нужно посчитать длину окружности по этой внешней линии по формуле: L = 2πR, где: L – длина окружности, R – радиус окружности по внешнему краю, π = 3,14).

Если угол поворота лестницы на 360 градусов, и она не представляет собой полную окружность, то полученное значение длины окружности умножают на отношение угла поворота спроектированной конструкции к 360 градусам (например, для 270 градусов это будет 270 / 360 = 0,75). Получив длину окружности по внешнему краю лестницы, разделить полученное число на количество ступеней.

Полученное значение – это ширина проступка по внешнему краю, но чтобы убедиться в том, будет ли данная лестница удобна для перемещения по ней, нужно рассчитать их ширину по линии подъема, которая находится на 2/3 R.

Важно! Ширина по линии передвижения должна находиться в пределах 20-40 см. Если полученное число меньше, следует уменьшить число степеней. В этом случае другие параметры также придется пересчитать.

Рассчитав все величины, нужно выполнить чертеж будущей винтовой лестницы из металла, чтобы можно было своими руками воплотить проект в жизнь.

Проектирование

Металлическая винтовая лестница перед началом изготовления должна быть спроектирована. Расчёт при этом делается на удобство и безопасность эксплуатации. Например, расстояние между витками должно составить 2 м минимум, в противном случае можно зацепиться головой за верхние ступени.

Для того чтобы передвигаться было удобно, высоту подступенка следует сделать равной 15-19 см. Важно учитывать ещё и глубину проступи. Для главных лестниц этот параметр находится в пределах от 25 до 30 см. Если же речь идет о служебной конструкции, то это значение можно уменьшить. Заниженная глубина проступи может стать причиной того, что нога соскользнет со ступени.

Используемые материалы и инструменты

Возвести надежную красивую лестницу можно из чугуна или стали. Чугунная литая конструкция может украсить любое помещение, придать величественный вид. Но для ее создания потребуется значительно больше материальных и трудовых ресурсов. Обычно для винтовых лестниц выбирают менее затратную сталь, а комплектующие выполняют из алюминия.

Поскольку приходится работать с металлом, нужно выбрать, каким способом этот материал будет обрабатываться:

Самый простой из перечисленных – сварка. Даже если не обладать соответствующими навыками, можно легко найти специалиста в этой области или самому разобраться, как сварить между собой несколько металлических элементов.

Выбор металла

Прежде чем установить винтовую лестницу в частном доме, вы должны определиться с тем, какой металл лучше использовать. Наиболее популярны сегодня чугунные изделия, которые могут стать настоящим украшением дома. Они надежны, прочны и добротны, кроме того, очень красивы. Единственными их недостатками вступают сложность изготовления и дороговизна. Поэтому для самостоятельного производства лучше использовать дешевую и практичную сталь. Однако в расчет можно принять ещё и алюминий, но чаще всего он используется для комплектующих, например, перил, а вот для несущих элементов и вовсе не подходит.

Заготовка деталей

Если принято решение соорудить винтовую лестницу из металла своими руками, проведены все предварительные расчеты и выбрана конструкция, следует приступить к заготовке необходимых деталей. Для возведения винтовой лестницы на центральном столбе и на больцах понадобятся:

• две или три трубы разного диаметра;
• готовые ступени из металла или уголок под облицовку.

Согласно заранее подготовленным чертежам, нужно разметить и вырезать из металлических уголков детали для контура ступеней, которые затем сварить между собой. Чтобы все контуры в итоге оказались одинаковыми, можно использовать специальную конструкцию из деревянных кусочков ДСП, которая называется кондуктор.

Гильзы изготавливаются из самой толстой трубы. Для этого трубу разрезают на цилиндры одинаковых размеров, равных высоте проступи. Обязательно нарезать фрагменты трубы под прямым углом, чтобы приваренные ступени на собранной лестнице были строго параллельны полу. Трубу меньшего или самого маленького диаметра (если используются три вида труб) нарезать на цилиндры такой же высоты, как и гильзы. Получатся больцы, которые будут выполнять роль опорного и связующего элемента между двумя соседними ступенями.

Монтаж.

Для создания лестничных конструкций в частный дом в основном пользуются услугами специалистов. Это решение помогает не тратить ваше время и силы не только на расчёты и приобретение будущего сооружения, но и на его сборку. Если вам необходимо перед установкой создать отверстие в полу и потолке, то команда специалистов, знающих своё дело, справится с этим на отлично.

Но иногда ситуация складывается таким образом, что вам нужно лично участвовать или как минимум курировать этот процесс от начала до конца. Именно для таких случаев мы постараемся максимально доступно расписать пошаговый процесс сборки и установки винтовой лестницы на второй этаж.

Какие инструменты понадобятся

В случае приобретения готовой конструкции, в комплекте уже могут находиться необходимые инструменты. Для каждого конкретного комплекта список инструментов может несколько варьироваться, но незначительно. Вам понадобятся:

• валик,
• шпатель для гипсокартона,
• шпатель обычный,
• кисть,
• угольник,
• рубанок,
• молоток,
• наждачная бумага,
• набор ключей,
• щетки,
• электроножовка,
• сварочный аппарат,
• дрель и свёрла,
• набор шестигранных гаечных ключей.

Список относительно небольшой, но стоит заранее обдумать его и приобрести недостающие виды инструментов.
Типовой набор винтовых лестниц обычно состоит из таких деталей:

1. стальная опора 3,5 дюйма типоразмера Schedule 40;
2. древесина для ступеней, подступенков, основной рамы и каркаса;
3. соединительные стойки;
4. стойки перил;
5. перила;
6. абразивная губка;
7. металлические основы ступеней.

Особенности расчетов

Как рассчитать количество и ширину ступеней исходя из лестничного пролета.

Наиважнейший этап конструирования винтовой лестницы – вычисления и замеры. При монтаже лестницы на второй этаж своими руками – это первоочередная задача, которая должна быть выполнена безукоризненно.

Первым шагом станет замер расстояния от пола до пола. Ожидается, что место под проём для лестницы уже расчищено. В противном случае необходимо приступить к расчистке такого места и создании проёма. Если у вас ограничено место, и вы задумываетесь о том, как сделать винтовую лестницу, если мало места, то стоит основательнее подойти к расчётам.

Будем считать этот замер от точки пола 1 этажа до точки пола 2 этажа равным 300 см. Для определения числа ступеней, разделим на 18 (подъем на ступеньку равный 18 см считается наилучшим). 300 ÷ 18 ~ 17 ступеней. Верхняя платформа пола считается 17 ступенью, в итоге нужно собрать всего 16 ступеней. Следом рассчитываем: 300 см ÷ 17 ступеней = 17.64 см. Эти расчёты позволили вычислить оптимальную высоту ступеней и их количество. Ширина ступени с внутренней стороны составит 10 см, этого хватит с учётом шва от сварочного аппарата.

Для вычисления размера ступенек с наружного края нужно использовать диаметр сооружения. Центральная опора вместе с двумя ступенями образуют диаметр в 172 см. Определим длину окружности, взяв диаметр лестницы и умножив на число π. Так как мы будем делать 17 ступеней, 2100 ÷ 17 = 320 мм. Чтобы сделать перекрытие верхней ступени над нижней на 2.5 см, мы посчитаем ширину ступеней с наружного края как 35 см.

Подготовка элементов и деталей

После всех расчётов у вас на руках будут данные о количестве ступенек, их размерах, величине перекрытия. После этого стоит начинать подготовку отдельных элементов.
Ступени изготавливаются самостоятельно из стальных настильных листов безопасности (рифленые пластины). Чаще ступени вырезаются из клееной доски, мебельного щита.

Целесообразно применять массив (без повреждений, обезвоженный до 10-13%). Наиболее долговечной принято считать склеенную древесину: не поведет, не зайдётся трещинами при усушке.

Используем стальную трубу 9 см типоразмера Schedule 40 в качестве центральной опоры с внешним радиусом 100 мм. Необходимо отрезать 4000 мм этого материала. Из 400 см 300 рассчитаны для ступеней, 90 см – защитное ограждение вверху и 10 см сверху в роли “страховки”. Если центральная опора не вписывается в интерьер и не должна быть частью ограждения, то не отсчитывайте 90 см. После завершения сборки, при желании, можно покрыть металлическую опору деревянными декоративными элементами.

Особенности монтажа

Установка лестницы будет проходить в строгом порядке. Верно выполненные предыдущие этапы облегчат процесс монтажа. Вам не придётся возвращаться к расчётам и изменению готовых материалов.

Размещение несущих опор

Перед непосредственной установкой опоры разумно разметить столб в областях, к которым будет производиться крепление ступеней, каждые 176,4 мм. Нижняя оконечность столба будет помещена в квадратную опору высотой 10 мм и габаритами 300 на 300 мм, обварена с каждой стороны. После этого в каждом углу необходимо просверлить отверстия. Через эти отверстия опора будет крепиться к фундаменту здания.

Присоединение площадки

Часто производители рекомендуют устанавливать верхнюю лестничную площадку и ступени на центральную опору, и после этого поднимать опору и устанавливать в нужную позицию. Последуем их совету: установите верхнюю площадку, следом закрепите нижнюю сторону несущей опоры.

Установка перил

Присоедините перила шурупами к лестнице в соответствующих местах.
Если перила из алюминия, отверстия проделайте заранее.

Установите сначала верхние перила. Лишние части изогнутых перил удалите, место среза обработайте

Регулярно следите, не забываете ли вы закрепить соединяющую стойку.

В противном случае может возникнуть масса проблем по разборке изделия и добавления отсутствующей части. Зазор составляет не более 100 мм.

Установка ступеней

Установите основания ступеней и приварите их к опоре. Следом можно крепить деревянные ступени, накладывая их на основание из металла.

Совет!

Прикрепляйте ступени к основной опоре в размеченных областях строго перпендикулярно. Ступенька должна “накрываться ” следующей примерно на 2.5 см, чтобы вы смогли закрепить соединяющие стойки.

Установка винтовой лестницы завершена.

Монтаж конструкции

Все части трубы разрезаны на гильзы, теперь свариваем между собой все части ступеней, вкладывая их в кондуктор. Затем полученные детали привариваются к гильзам.

В качестве опорной стойки применяется труба со средним диаметром, которая по длине должна соответствовать высоте лестницы. Чтобы собрать всю конструкцию, нужно на опорную стойку надеть гильзы с приваренными к ним каркасами ступеней, выровнять и сварить все элементы между собой.

Гильзы должны плотно облегать опору, для этого можно использовать уплотнительные кольца изнутри, которые ввариваются в зазор между двумя трубами.

Последовательность монтажа

Сборка проводится по определенному алгоритму. На первом этапе необходимо установить несущую стойку, затем монтируются ступени и втулки. После предстоит установить ступени с учётом их начального и конечного положения. Заключительным шагом станет фиксация кронштейнов. Затем предстоит еще и установить крепёж верхней ступени, а фиксация осуществляется к перекрытию. После этого останется лишь установить перила и поручни.

Окончательная отделка

После завершения сварочных работ все швы тщательно зачищают и шлифуют, особенно если не предусмотрена дальнейшая отделка другими материалами, а задумано выполнить покраску или грунтовку металлических элементов. Каркас внутренней лестницы можно в дальнейшем обшить панелями, установить деревянные ступени, оригинальные поручни и перила из массива, алюминия или ПВХ.

Часть конструкции можно обшить

Проверка комфортности и безопасности

На этапе планирования всегда присутствуют неуверенность и страх совершить ошибку. В вопросе выбора лестницы такие ошибки могут повлиять на безопасность, комфортность конструкции. Мы боимся сделать неверный выбор, упустить из поля зрения важные детали, влияющие на конечный результат.

Для проверки комфортности и безопасности будущего сооружения лестничного типа, существуют как формулы, так и негласные правила, выведенные нашими предками на основе их опыта.

Вот некоторые из них:

1. Если здание имеет несколько этажей (больше двух), необходим один большой проём для лестницы, а не несколько в разных местах.
2. Ширина прохода в жилом помещении для одного человека – не менее 80 см. Для двух – не менее 120 см. Для трёх и более – от 150 см.
3. В служебных помещениях для прохода одного человека – не менее 120 см.
4. Переносные и складные лестницы могут быть использованы только для прохода на чердачные или подвальные помещения.
5. Расстояние от потолка до лестницы должно составлять не менее 190 см.

Как построить винтовую лестницу своими руками

Винтовую лестницу можно построить самостоятельно или приобрести уже готовую сборную конструкцию. Очень распространены сборные металлические лестницы с центральным столбом. Глубина проступи в них уже рассчитана, а ступеньки, гильзы, больцы выполнены на заводе из качественных материалов. Такой элемент интерьера станет настоящим украшением любого помещения. Простота сборки конструкции не даст потратить на работу слишком много времени, особенно если при ее изготовлении воспользоваться готовыми чертежами.

Сборка винтовой лестницы на центральном столбе своими руками, как описано ранее, также не причинит больших хлопот, если заранее произвести расчеты и позаботиться о наличии всех необходимых материалов. Конечно, обязательно нужна будет сварка.

Монтаж модульного сооружения на косоуре также не займет больших временных затрат. Чтобы получить прочный несущий элемент, нужно собрать единую конструкцию из отдельных секций, которые закрепляются между собой и образуют один косоур. Для укрепления под каждую четвертую ступень подставляется опора в виде стойки. После сборки всех элементов закрепляются деревянные ступени. Они монтируются с помощью саморезов и между собой соединяются металлическими трубами с фланцами.

Винтообразные лестницы на двух косоурах можно выполнить своими руками, сделав каркас со ступеньками. Для сборки такой конструкции необходимо подготовить профиль из металла с прямоугольным сечением, из которого вырезать детали, равные высоте подступенков и ширине ступеней. Полученные детали соединить между собой сваркой таким образом, чтобы в итоге получить каркас в виде двух спиральных лесенок.

Чтобы получить винтовую лестницу, готовую к эксплуатации, нужно установить на каркас деревянные ступени, которые закрепить при помощи саморезов, и ограждения. Перила из металла можно приварить к металлическому каркасу или закрепить вдоль стены. Высоту ограждения обычно делают не меньше 90 см, а расстояние между стойками – 60 см. Это пространство закрывают панелями или сваренными между собой металлическими перегородками.

Если металлический каркас не будет скрыт декоративным элементами, а станет элементом интерьера, предварительно стоит основательно проработать все швы, чтобы они стали незаметными после грунтовки и покраски.

Делаем перила – соблюдаем безопасность

Финальный этап работ – установка ограждения. Перила нужны не только для обеспечения безопасности передвижения по лестнице, но и для придания конструкции элегантного вида. Ограждения лучше всего делать из балясин, изготовленных из деревянных стержней. Их несложно вырезать на токарном станке. Если доступа к такому оборудованию у вас нет, придется покупать готовые изделия. При этом вам понадобятся балясины двух видов:

• мелкие, которые вы будете устанавливать на каждую ступеньку конструкции;
• более крупные (они монтируются по углам лестницы).

Установка ограждения происходит так:

• Отмечаете на верхней части больших балясин угол, который равняется углу наклона создаваемой нами конструкции. Затем отрезаете ненужную часть.
• На нижней части балясины делаете отверстие. Оно нужно для крепления составляющих лестницы посредством цилиндрических деревянных гвоздей (их называют шкантами).
• Сверлите отверстия в местах, где будут смонтированы балясины. Устанавливаем шканты. Чтобы они не расшатывались, можно дополнительно залить их клеем.
• Ставите по всему периметру лестничного сооружения балясины.
• Монтируете поручни. Их устанавливают на отрезанную под заданным углом верхнюю часть больших балясин.
• Проверяете точность монтажа поручней, используя строительный уровень. Если все нормально, закрепляете их универсальными саморезами.
• Наносите на ограждение защитные составы для древесины.

Ваша винтовая лестница готова!

Источник

(Visited 460 times, 1 visits today)

расчет, схема + фото-видео – Ремонт своими руками на m-stone.ru

Винтовая лестница бывает просто незаменима для интерьера помещений с ограниченной площадью, или же в тех случаях, когда она необходима для поддержания определенного архитектурного стиля.

Винтовая лестница своими руками

Винтовая лестница своими руками может быть изготовлена из дерева, металла, композитов или же из всех этих материалов в комплексе. Это зависит от выбора хозяев здания, от умения и возможностей мастера, а также от общего интерьерного оформления помещения, в которое будет вписываться создаваемая конструкция.

Так как такая разновидность лестницы сама по себе является не просто функциональным, но и декоративным элементом, она подойдет практически для любого стиля интерьера. Например, в помещение, выполненное в «деревенском» стиля «кантри» отлично подойдет деревянная лестница с массивными ступенями, а для интерьера, в котором выраженное преобладание стиля «модерн», необходимо будет приобрести или заказать кованые балясины или ступени с металлическими «кружевами».

Для каждого из существующих вариантов отделки можно подобрать и дизайнерское решение, и материал, из которого будет выполнена лестница.

Содержание статьи

1 Положительные и отрицательные моменты винтовых лестниц2 Основные разновидности винтовых лестниц3 Элементы винтовой конструкции3.1 Видео: сборная модульная винтовая лестница «Мечта»4 Важные нюансы при расчетах, изготовлении и монтаже лестницы5 Расчет параметров винтовой лестницы6 Изготовление деталей конструкции6. 1 Опорный столб6.2 Изготовление ступеней6.3 Изготовление стоек и балясин6.4 Перила лестницы7 Как производится монтаж7.1 Видео: проведение монтажа готового комплекта винтовой лестницы

Как и все интерьерные детали, винтовые лестницы имеют свои положительные и отрицательные стороны, о которых нужно обязательно знать, выбирая именно такой вариант для устройства в той или иной комнате.

1. К плюсам этого типа лестниц можно отнести:

Компактность конструкции. Чаще всего именно это обстоятельство является определяющим при выборе лестницы для небольших помещений. А если комната имеет невысокий потолок, то винтовая модель обычно визуально делает его несколько выше.
В отличие от маршевых лестниц, винтовая модель не займет много места на первом этаже и не потребует большого проема в потолке, а значит — можно сэкономить полезную площадь и второго этажа.

Одно из главных преимуществ винтовой лестницы — экономия площади

Винтовая лестница отлично подойдет в качестве дополнительной, внутренней для мансардных помещений, например, если основная находится с наружной стороны здания. Основная лестница необходима для подъема наверх крупногабаритных предметов, например, мебели и бытовой техники, а без винтовой трудно будет обойтись в зимнее время.
Выбирая этот вариант, можно сэкономить не только на площади комнат, но и на общих денежных затратах. Винтовая лестница нередко обходится значительно дешевле маршевых — из-за меньшего количества материалов, необходимых для ее изготовления, а также, в некоторых случаях — из-за простоты ее монтажа.
Этот оригинальный элемент придаст интерьеру эксклюзивность, что для многих владельцев особняков тоже является немаловажным, а иногда – и предопределяющим фактором.

2. Есть у этой конструкции и свои существенные минусы:

Главное, что можно отнести к отрицательным моментам — это невозможность или крайняя затрудненность подъема по винтовой конструкции крупногабаритных предметов.
Если на втором этаже находится жилое, часто посещаемое помещение и по лестнице жильцам квартиры приходится подниматься и спускаться несколько раз за день, то это обстоятельство может плохо повлиять на настроение, а возможно даже — и на самочувствие. Поэтому, лучше всего устроить на втором этаже спальни, куда поднимаются не так часто, или, как говорилось выше, можно иметь основную маршевую лестницу и винтовую – в качестве декоративной.

Винтовые лестницы разделяют несколько основных разновидностей, в зависимости от конструкции и крепления ступеней. Но во всех случаях ступени крепятся радиально с небольшими поворотами каждой очередной, образуя некоторое подобие направления резьбы обычного винта, откуда и пошло название этой модели лестниц.

Типовое разнообразие винтовых лестниц

Если рассматривать лестницы сверху, можно увидеть круглый или же многоугольный лестничный пролет.

Последний образуется в том случае, если часть ступеней фиксируется не только на центральном столбе, но и на одной или двух стенах. Этот вид лестницы располагают в узкой нише при ограниченном пространстве помещения или же в углу. На представленном выше рисунке этот вариант идет под номером один.

Часть ступеней может крепиться к стене здания

На втором рисунке показан вид лестницы, в котором ступени консольно защемляются на внутреннем центральном столбе.

Ступени жестко крепятся на центральной стойке

В третьем варианте ступени закрепляются на столбе-опоре и на гнутых тетивах и ограждении.

Вариант вообще без центральной стойки — с гнутыми тетивами

В последнем представленном на рисунке виде винтовых лестниц, ступени фиксируются на обсадной трубе и поддерживаются с другой стороны изогнутыми перилами.

Ступени «набираются» на центральную вертикальную стойку

Это основные, наиболее применяемые виды винтовых конструкций, но существуют и другие —  более сложные, которые могут быть изготовлены только мастерами-профессионалами.

Узнайте, какую систему подсветки лестницы лучше выбрать, из нашей новой статьи.

Чтобы разобраться в том, как и какие детали необходимо изготовить для винтовой лестницы, нужно обязательно знать, как они называются, где располагаются и каким образом монтируются. Поэтому, прежде чем переходить к дальнейшим действиям, стоит разобраться с этим вопросом.

Общая типовая конструкция лестницы

1 — Ступени лестницы.

2 — Завершающая верхняя площадка конструкции.

3 — Опорный для поручней и балюстрады столб.

4 — Центральный цилиндрический опорный столб, который можно назвать основой всей конструкции.

5 — Составляющие центральный столб цилиндры.

6 — Балясины стойки для поддержки поручня и скрепляющие между собой витки винтовой лестницы.

7 — Перемычки.

8 — Винтообразный поручень

9 — Ограждение второго этажа.

Кроме самих этих элементов, необходимо знать способ их соединения в различных узлах конструкции:

Варианты крепления деталей и узлов между собой

Узел «А» — соединение центральной опорной стойки или обжимной трубы лестницы с ограждением на втором этаже.

На винт или болт, закрепленный в тыльной части опорной стойки, надевается поручень, в котором устроено специальное сквозное отверстие.

Далее, сверху него прикручивается деревянная или металлическая декоративная крышка, которая и фиксирует поручень в определенном месте.

Узел «Б» — показывает соединение с помощью резьбы участка обжимной трубы с втулкой, устанавливаемой в отверстие ступени.
Узел «В» — установка на обсадную трубу шайб и гильзы, которая выполняет декоративную и прижимную роль.
Узел «Г» — соединение опорной стойки с основанием, которое фиксируется к полу.

Видео: сборная модульная винтовая лестница «Мечта»

Для того чтобы лестница была комфортной и безопасной для подъема и спуска, рекомендовано на всех этапах работы – при проведении расчетов, при изготовлении и монтаже конструкции, соблюдать рекомендации и правила, разработанные и проверенные опытными специалистами.

Ширину ступени в ее середине, куда чаще всего наступают при подъеме и спуске, не рекомендовано делать меньше 200 мм.
Опорная центральная стойка, в целях безопасности, не должна иметь диаметр меньше, чем 50 мм.
На винтовой лестнице не рекомендовано устанавливать подступенки, так как они могут быть помехой для полной постановки стопы человека на поверхность ступени. Это может привести к соскальзыванию ноги и к случайному падению, а как результат – велик риск получения травмы.
Каждый из витков лестницы должен иметь не менее 11 ÷ 12 ступеней.
Высоту витков конструкции рекомендовано рассчитывать с учетом максимального роста жильцов дома, желательно даже взять с запасом в 100 ÷ 200 мм. Если будет сделан неправильный расчет в меньшую сторону, то на некоторых участках лестницы придется наклоняться, чтобы не удариться головой. Согласитесь, что пользоваться таким сооружением будет крайне неудобно.

Прежде чем приступать к изготовлению элементов лестницы, необходимо провести тщательные расчеты, иначе конструкция может быть попросту небезопасной.

Первое, с чего начинают — общий чертеж и расчет параметров

Ширина прохода лестницы винтовой конструкции, как правило, варьируется между 700 и 1000 мм.

Чтобы понять, как правильно рассчитать параметры, можно для примера взять среднестатистические данные. Например, ширина прохода лестницы будет равна 900  мм, ее высота — 2700 мм, а диаметр центральной опорной стойки — 300 мм.

Сначала нужно определить общий диаметр винтовой лестницы, в проекции — вид сверху. Для этого необходимо взять две проходных ширины лестницы (900 × 2) и прибавить к получившемуся результату диаметр опорной стойки:

(900 × 2) + 300 = 2100 мм

Далее, нужно на листе бумаги исполнить чертеж. Наносится окружность с найденным выше диаметром в 2100 в масштабе 1:10, получится 210 мм.

В эту окружность нужно вписать еще одну, которая будет показывать траекторию движения человека, идущего по лестнице. Радиус второй окружности будет равен сумме радиусов опорной центральной стойки и ширины лестницы, разделенной пополам.

(900 + 150) : 2 = 575 мм

Далее, необходимо определить, какое количество ступеней будет в каждом полном витке конструкции. Для вычисления этого параметра нужно взять величину средней ширины ступени. Так как обычная ширина этого элемента составляет у наружного ограждения 400 ÷ 450 мм, то примерно посередине (по проводимой траектории движения человека) для вычисления можно взять 250 мм.

Затем, длину окружности траектории движения необходимо разделить на среднюю ширину ступени.

(2 × 3,14 × 575) : 250 = 14,44 шт.

В данном случае, округление делается в большую сторону и в результате получается 15 ступеней.

Следующим шагом, нужно найти высоту ступеней. Для этой цели первая окружность делится на 15 равных частей. Нужно учитывать, что последняя и первая ступени витка должны располагаться между собой по высоте человека достаточно рослого, например, 1900 мм. Прибавив к этому параметру еще резерв – порядка 100 мм. Кроме этого нужно учесть и толщину ступени, допустим, она будет составлять 30 мм. Итого получается

1900 + 100 + 30 = 2030 мм

Далее, зная все вычисленные параметры, можно легко узнать высоту каждой из ступеней (если, конечно, их размещение планируется на одинаковом интервале по высоте). Для этого высоту витка нужно разделить на количество ступеней:

2030 : 15 = 135,33 ≈ 135 мм

Для того, чтобы узнать общее количество ступеней в лестнице, нужно ее высоту – от пола первого этажа до уровня второго, разделить на высоту ступени.

2700 : 135 = 20 ступенек.

Итого за весь подъем лестница сделает 20 : 15 = 1,(33) полных оборота, или опишет полный виток и плюс еще 120 градусов.

Воспользуйтесь калькулятором расчета размеров забежной или винтовой лестницы с описанием.

Для опорной центральной стойки используют металлические трубы, бетонные, кирпичные и деревянные столбы.

Очень часто в качестве центральной стойки используется металлическая труба

К металлу, бетону или кирпичу ступени могут быть закреплены с помощью приваренных к трубе элементов, муфт или болтов.

К деревянной стойке закрепить ступени гораздо проще. Для этого могут быть использованы любые способы, начиная от металлических уголков и заканчивая деревянными брусками, установленными вертикально в зазоры между ступенями.

Стойка должна быть прочной и спокойно выдерживать суммарную массу всех элементов конструкции и крупного человека с поклажей, находящегося на лестнице. Кроме этого, центральный опорный столб необходимо надежно закрепить в верхней и нижней части.

Диаметр стойки из металла (трубы) должен быть не менее 50 мм, а изготовленной из других материалов — от 150 до 500 мм и даже иногда больше.

Для изготовления ступеней чаще всего выбирается дерево с плотной структурой — бук или дуб, но нередко используются и другие породы. Однако, лучше не выбирать хрупкую древесину, такую, как сосна или ель, так как они могут не выдержать выпадающую на эти детали лестницы большую нагрузку.

Выбирая материал для ступеней, нужно знать, что толщина готовых деталей должна быть не меньше 50 мм, при условии, что высота лестницы не превышает 2-х метров. Если же общая конструкция будет выше, то и толщина ступеней должна быть больше – минимум 60 мм.
Материал для изготовления деталей должен быть в меру просушен и обработан. Лучше всего приобретать уже оструганную доску. При неравномерной просушке древесины, она может, постепенно теряя влагу, деформироваться, приобретая форму пропеллера или лотка. Хуже всего, если это начнёт происходить уже после того, как заготовка будет установлена в общую конструкцию. Скорее всего, деформирующуюся ступеньку придется заменить, иначе она «потянет» за собой и остальные детали, нарушая общую прочность сборки.

Склеивание бруса в единую панель и разметка ступеней

Воспользуйтесь калькулятором расчёта ступеней лестницы с пояснениями.

Учитывая все эти обстоятельства, и опираясь на опыт мастеров, рекомендовано для изготовления ступеней использовать проклеенную древесину, которую вполне можно сделать самостоятельно, использовав бруски нужной толщины. Панель из брусков должна иметь длину, равную длине ступени, а по ширине – вмещать две ступени, уложенные в противоположном направлении.

Бруски собираются в общую панель, и при этом очень важно предусмотреть, чтобы рядом лежащие детали имели структурный рисунок волокон, направленный в противоположных направлениях. Бруски склеиваются между собой и стягиваются с помощью струбцин, и в таком положении эта сборка оставляется до полного просыхания.
Для того чтобы не прибегать к измерениям при изготовлении каждой детали постоянно, лучше всего смастерить шаблон ступени, с помощью которого форма и размер будет переноситься на подготовленные склеенные панели с очень большой точностью.

Шаблон изготавливается по параметрам, полученным в результате проведенных заранее расчетов. Обязательно следует помнить, что после вырезания заготовки ступени будут подвергаться окончательной обработке, поэтому для нее нужно тоже предусмотреть определенный припуск, примерно в 5 мм, и делать шаблон уже с учетом этой поправки.

Используя шаблон для переноса формы ступени на клееную панель, особенно важно точное перенесение размера широкой стороны ступени и отверстия (если оно предусмотрено) под стойку. От правильно перенесенных параметров напрямую будет зависеть правильность, лёгкость и качество монтажа конструкции. Естественно, не менее важно точно перенести и другие размеры (ширина средней и узкой части), но они уже не так серьезно повлияют на качество сборки.
Так как самая верхняя ступень является своеобразной площадкой, которая соединяет лестницу и полы второго этажа, она имеет значительно большие размеры.

Ее можно разметить и выпилить, используя шаблон, изготовленный для рядовых ступеней, только затем несколько увеличив размеры. На рисунке хорошо виден процесс расчета и разметки верхней ступени-площадки на заготовке-панели, склеенной из брусков.

Верхняя ступенька имеет свои особенности

Иногда размер длины этого элемента увеличивают для того, чтобы площадка могла упираться своей широкой стороной на межэтажное перекрытие, что сделает лестницу более прочной. Кроме длины делается больше и ширина этой ступени, что улучшит ее эксплуатационные качества.

После разметки ступеней, их выпиливают, а затем обрабатывают на специальных столярных станках или же доводят до готовности вручную.
Если предусмотрены отверстия для монтажа ступеней на опорную стойку, то их выбирают специально подобранной фрезой, только после того, как все элементы будут выпилены.

Несколько ступеней складывают стопкой, надёжно фиксируют их между собой с двух сторон, а затем проводят сверление отверстий под опору. Используя этот «пакетный» метод вырезания отверстий, можно получить более точное их расположение, что поможет в дальнейшем облегчить монтаж конструкции.

Разметка готовых ступенек для вырезки монтажных пазов

Читайте статью, как оформить пространство под лестницей самостоятельно с подробными описаниями действий.

Далее, проводится разметка и высверливание или выпиливание отверстий или пазов нужного размера или формы под установку балясин.

Для изготовления стоек необходимо иметь клееный брус, имеющий размер сечения не менее 50 × 50 мм и токарный станок. Можно, конечно же, в виде стоек установить хорошо обработанные квадратные в сечении бруски, но традиционными являются круглые, имеющие определенный рельефный рисунок балясины. В случае отсутствия возможности самостоятельного изготовления таких элементов, их можно приобрести и в готовом виде.

Балясины можно выточить самостоятельно или приобрести уже готовыми

Чтобы обеспечить жесткость конструкции, крайние стойки делают такой формы, чтобы они могли соединить сразу две ступени — это также необходимо для того, чтобы исключить риск проворачивания ступени на опорной трубе.
Нужно отметить, что стойки-балясины могут быть вклеены в высверленные отверстия, закреплены сверху ступеней специальными креплениями или же надеты и приклеены на ступени с помощью выпилов, сделанных в нижней части балясин, на половину их сечения.

Расчет места установки балясин хорошо показан на представленном ниже рисунке-чертеже.

Позднее необходимо будет провести разметку и спил верхней части стоек под нужным углом, который будет зависеть от уклона и поворотов лестницы.

Отлично смотрятся на винтовой лестнице изогнутые деревянные перила, но изготовить их самостоятельно – задача очень высокого уровня сложности. Так, необходимые детали могут быть исполнены несколькими способами, любой из которых простым никак не назовешь:

— выпиливание отдельных частей перил из цельных кусков дерева, а затем сборка их между собой;

— выпиливание перил из склеенных между собой брусков;

— склеивание элемента из тонкого деревянного шпона.

Изготовление гнутых деревянных поручней — задача для настоящих мастеров

Для изготовления перил потребуется не только соответствующий материал, но и инструмент, который обеспечивает нужный изгиб, и одновременно фиксирует согнутый элемент в нужном положении.

Поэтому, чтобы не тратить время и силы на изготовления гнутых поручней (тем более, без особой гарантии успеха), их можно заказать в специализированных производственных фирмах, занимающихся изготовлением сложных деревянных конструкций, в том числе — лестниц и комплектующих к ним.

Мастер на месте определит, под каким радиусом делать изгиб, снимет все параметры лестницы и изготовит поручень, а также плинтус, если он тоже есть в проекте.

Владельцу дома останется только установить эти элементы на лестницу при ее монтаже, хотя эту работу также вполне можно доверить мастерам.

Если есть необходимость сэкономить на поручнях из древесины, можно заказать их изготовление и из другого материала, например, из пластика, который прекрасно имитирует фактурный рисунок дерева. Еще один вариант перил — это комбинированный, то есть сделанный из металла и пластика.

Однако, какой бы вид перил ни был  выбран, его установка и закрепление происходит в последнюю очередь.

Определив место установки лестницы, его размечают таким образом, чтобы конструкция, задуманная для установки на определенном расстоянии от стены, в нее не упиралась.

Если лестница будет опираться на стену, то это сразу учитывается при разметке места монтажа

Если же конструкция будет определенным образом закрепляться на стене, для нее тоже нужно точно рассчитать место установки центральной стойки и форму проема в потолочном перекрытии.

Первым шагом нужно провести разметку на потолке, определив центр окружности, которая позднее должна быть вырезана в перекрытии и будет впоследствии служить проходом на второй этаж.

Определение центров — на потолке и на полу

Определив эту точку, с помощью отвеса ее точно проецируют на пол. Эта отметка станет местом установки опорной стойки.
Далее, в потолке вырезается проем нужной формы, и его края сразу же оформляются декоративно.

Вырезание отверстия в потолке и его отделка

Следующим этапом идет установка опорной стойки, если она будет монолитной.

Если используются готовые комплекты винтовых лестниц, то их сборные детали — опорная стойка, состоящая из отдельных элементов, и ступени, сразу закрепляющиеся на стойке, монтируются одновременно.

Примерная схема такой сборки представлена выше.

Если же ступени будут крепиться на монолитную стойку из бетона или кирпича, то на ней размечаются места, на которых закрепляются с помощью анкерных элементов или сварки специальные кронштейны. На них будут и укладываться, и крепиться ступени.

Если стойка будет иметь большой диаметр и изготавливается из древесины, то для установки ступеней проще всего использовать бруски, имеющие высоту расстояния между ступенями, которая получится при предварительных расчетах.

Бруски закрепляются вертикально на точно размеченные места на столбе, с помощью мощных саморезов. Размер брусков может составлять в сечении 30 × 50 или 50 × 50 мм. Этот способ крепления смело можно назвать самым простым, главное — подготовить нужное количество брусков требуемых размеров.

Под первую ступень с широкой ее стороны, можно предусмотреть на полу надежную подставку из более крупного бруска, который необходимо тщательно обработать.
Верхняя ступень-площадка укладывает на полы второго этажа и надежно закрепляется.

Верхняя ступень обычно заходит на поверхность пола второго этажа

Далее, когда все ступени выставлены, на них устанавливаются балясины, но пока не закрепляются, так как на них нужно сделать отметки для спила под необходимым углом, который будет соответствовать уклону лестницы.

Угол их среза определить легко, для этого процесса потребуется изготовить простой шаблон в виде треугольника. Как сделать это правильно, показано на схеме ниже.

Установка и подгонка балясин и стоек

Когда будут размечены все балясины, их аккуратно спиливают, устанавливают и закрепляют на подготовленные крепления (отверстия, шпунты или пазы), но, кроме них, рекомендовано дополнительно зафиксировать деревянные балясины на клей.

Далее, на балясины устанавливается поручень, который закрепляют к ним с помощью саморезов, закручиваемых под углом. Чтобы избежать повреждения стойки, сначала нужно просверлить канал под саморез соответствующим сверлом (обычно используют Ø 3 мм), а затем в это отверстие вкручивается тонкий, но достаточно длинный саморез.

Можно крепить и на гвозди, но лучше воспользоваться саморезами

Вместо этого некоторые мастера используют обычные гвозди, однако, учитывая хрупкую витую конструкцию лестницы, лучше все же применить саморезы.

Чтобы конструкция была более прочной, можно по всей длине лестницы, с наружной ее стороны, закрепить широкий витой плинтус.

Нередко снаружи конструкцию лестницы прикрывают широким витым плинтусом

Закончив монтаж лестницы, можно переходить к ее окончательной отделке. Можно покрыть ее краской, которая поможет вписать конструкцию в общий дизайн, а можно использовать морилки и цветной или бесцветный лак по дереву.

Если решено изготовить и установить винтовую лестницу самостоятельно, то главное в этом вопросе — сделать конструкцию максимально удобной, надежной и безопасной, особенно в том если в доме проживают люди преклонного возраста и маленькие дети.

При отсутствии опыта и навыков в подобной работе, лучше доверить этот процесс квалифицированному мастеру. В крайнем случае, можно заняться монтажом готовой конструкции, комплект деталей которой изготовлен профессионалами. В этом случае нужно будет точно, до мелочей, выполнять все технологические рекомендации, указанные в инструкции, которая прилагается к такому набору.

Видео: проведение монтажа готового комплекта винтовой лестницы

Как сделать винтовую лестницу на второй этаж, чердак

Как сделать винтовую лестницу своими руками

Любая лестничная конструкция выполняет не только эстетическую функцию, она должна быть удобной и многофункциональной. Сложно представить себе, что в двухэтажном доме не будет установлена винтовая лестница либо иной вариант подъемной системы.

Существует множество вариантов оформления лестничных проемов, декорирования ступеней. Да и самих лестничных конструкций с необычными дизайнерскими решениями довольно много.

Деревянная винтовая лестница своими руками должна гармонично подходить к общему интерьеру дома, к тому же в полной мере удовлетворять всем правилам безопасности, особенно если в доме есть маленькие дети и люди пожилого возраста.

Выбираем лестничную конструкцию

Для того чтобы правильно выбрать лестничную систему, необходимо знать об их разновидностях.

Существует подразделение лестничных конструкций по следующим параметрам:

материалу, используемому для строительства системы;
эстетическим характеристикам;
форме;
месту установки;
конструкции перил;
размерам;
стилевому оформлению.

По своему непосредственному предназначению существуют лестничные системы:

входные;
межэтажные;
подсобные;
подвальные;
мансардные.

Среди распространенных вариантов лестничных систем, используемых в частных домах, выделим:

поворотные либо прямые маршевые системы, например, спиральная винтовая лестница на фото. Материал в основном – дерево либо металл.

модульные либо сборные конструкции;
системы на кронштейнах, больцах, косоурах;
трансформеры и переносные конструкции;
внутренние либо наружные системы;
прикрученные к стене лестничные марши либо отдельно расположенные;
со ступенями открытого или закрытого типа;
с перилами либо без таковых.

Сделать винтовые лестницы на второй этаж экономкласса можно и самостоятельно, имея чертежи, инструменты, и желание.

СОВЕТЫ! Красивая винтовая лестница на второй этаж своими руками должна быть, прежде всего, безопасной, сделанной из нетоксичных материалов.

Деревянные маршевые конструкции

Маршевая система является самой простой и популярной, подобные винтовые лестницы своими руками с чертежами, можно найти на многих сайтах строительных компаний или заказать в дизайнерской студии.

Подобная конструкция предполагает изготовление двух и более маршей, разделенных поворотными площадками либо ступенями.

СОВЕТ! Подобные системы являются сложными инженерными сооружениями, требующими предварительного расчета. Идеальный вариант – обратиться за помощью к профессионалам.

Алгоритм действий

Сначала необходимо выбрать вариант лестничной конструкции, чтобы проводить расчеты. Для варианта с боковой опорой, потребуется «колодец», в его стены встраивают ступени. Сделать своими силами «колодец» теоретические возможно, но лучше винтовые лестницы на второй этаж фото выбрать с главной балкой на обсадную опору.

Видео:

Расчеты

Проведем расчет винтовой лестницы, в которой опорой будет стальная трубка толщиной 5 мм, диаметром 6-8 см. Стальной уголок используем для сварки консолей, а для обустройства ступеней воспользуемся деревянным массивом.

Вы должны понимать, что винтовая лестница на второй этаж является правильной окружностью, ее диаметр соответствует размеру проема.

R –внешний радиус консоли (окружности).

R1-внутренний радиус проема (диаметр толщина опорной трубы).

γ – оборот конструкции, угловая величина, демонстрирующая разницу в высоте между ступенями.

L –длина окружности.

Формула для расчета окружности:

L=2πR*n или L=2πR* (γ/360).

На практике этого недостаточно для нормального передвижения по ступеням, а потому за радиус движения берется 2R/3.  В итоге формула принимает следующий вид:

l=2π*2R/3*n=4πR/3*n

Рассчитываем ступени

Основным отличием является то, что винтовые лестницы в Леруа Мерлен имеют специфическую форму ступеней. Консоль подобной системы является лепестком, у которого закруглен край. Для консоли характерны следующие параметры:

h – длина ступеньки. Она составляет разницу между радиусом проема и внешнего радиуса опорной трубы. При выборе длины ступени до метра, консоль вполне можно делать из твердой древесины, каркас не требуется;
W1- ширина проступи;
W2-ширина заготовки;
α-угол ступеньки.

Для определения числа ступеней высоту проема делим на подъем ступеньки. Удобной для передвижения будут винтовые лестницы размеры подъема ступеней, у которых 15-20 см.

Рассчитываем угол ступеньки по формуле:

α= γ: число ступеней.

Зная ширину и угол ступени, рассчитываем наибольшую ширину проступи:

W1=R*sinα

Ширину проступи рассчитываем по формуле:

w= r* sinα= (2R*sinα)/3

Удобными являются деревянные винтовые лестницы, у которых ширина проступни находится в диапазоне 20-30 см.

СОВЕТЫ! Чертежи делайте в горизонтальной и вертикальной проекции, лучше всего в двух развертках: по линии пути и внешнему краю. Интереснее деревянная винтовая лестница на фото смотрится на косоурах, но выбор за владельцем загородного особняка.

Разновидности винтовых конструкций

При недостаточной площади для размещения маршей, выполняется монтаж спиральных конструкций. Кованая винтовая лестница впишется в любой интерьер, если отделка выполнена натуральными материалами. Спиралевидные системы используют для подъема на чердак, то есть в виде вспомогательных конструкций.

О минусах винтовых систем.

По спиралевидной конструкции неудобно подниматься, высок риск получения травмы детьми, пожилыми людьми.
Неудобство подъема мебели.
Трапециевидная форма ступеней мешает нормально двигаться, ступени для правой и левой ноги разные по размеру.

Эстетически винтовая лестница из дерева сделанная своими руками выглядит очень красиво, кажется «воздушной», вносит дополнительный шарм в дизайн дома.

Деревянные поворотные конструкции

Подобные системы – разновидность лестничных винтовых конструкций. Они частично либо полностью состоят из забежных ступенек. Выделяют следующие модификации:

криволинейные;
полуоборотные;
четверть оборотные;
изогнутые.

Монтаж поворотных деревянных конструкций часто выполняют вдоль несущей стены, поручень ставят с внешней стороны. В некоторых домах можно увидеть стоящие отдельно (без крепления к стене) лестничные конструкции. Недостаток изготовления винтовых лестниц подобного вида – неудобство передвижения по ступенькам, сама же система выглядит вполне оригинально и эстетично.

Установка винтовой лестничной системы

Существует определенная последовательность сборки лестничной спиралевидной конструкции:

сначала нужно рассчитать винтовую лестницу, убедиться в ее «жизнеспособности» в данных условиях;
выбирается место размещения основного стержня, крепится нижний опорный фланец;
первая ступень крепится к полу, она входит во фланец;
строительным уровнем выполняется проверка вертикальности крепления опорного стержня;
на центральную стойку сверху накладываются втулки, ступени, крепятся согласно инструкции, представленной производителем;
комфортная винтовая деревянная лестница своими руками на втором этаже крепится к стенкам проема либо с помощью верхней ступени;
вверху закрепляют опорный стержень;
подбирают и устанавливают поручни и защитные ограждения.

Внимание! Для каждого конкретного случая деревянные винтовые лестницы на второй этаж монтируются с учетом различных нюансов.

Нюансы монтажа

Помните, что для получения желаемого результата, важно полностью соблюдать ту инструкцию, которая предложена изготовителем.

Для определения места нахождения главного стержня, на втором этаже нужно натянуть перпендикулярно друг другу по диагонали два шнура. В точке их пересечения закрепите отвес, чтобы на полу первого этажа поставить точку. Именно в полученном месте и нужно ставить стержень, тогда кованые винтовые лестницы будут не только красивыми, но и прочными, и безопасными.
Для изготовления центральной опоры подойдет труба, диаметр которой больше 50 мм.
Чтобы новая винтовая лестница на чердак была безопасной, опорный стержень ставят на бетонную отдельную подушку. Крепежом для такой системы могут стать анкерные болты.
Крепление на основном стержне ступеней выполняется с узкой стороны. Высота гильзы аналогична параметрам подступенки, уступает ему на размер той шайбы, что вставляется между проступями и втулками. Самодельные кованые винтовые лестницы на фото имеют элегантный и неповторимый вид.

Шайбы делают из прочных материалов, чтобы защитить конструкцию от механических деформаций, например, можно изготовить чугунные винтовые лестницы по индивидуальным размерам:

Часто деревянные конструкции комбинируют с иными материалами, поэтому сборная лестница винтовая может состоять из камня, дерева, металла. На протяжении многих веков именно древесина считалась основным материалом для сооружения лестничных маршей, не потеряли своей актуальности они и в настоящее время. Постепенно вытесняют классические деревянные системы оригинальные готовые винтовые лестницы из чугуна и стали. Задумались об установке винтовой конструкции? Посоветуйтесь с профессионалами, изучите особенности сборки, не забудьте о расчетах. Только соблюдение всех нюансов позволит вам создать настоящий шедевр в своем доме.

Опалубка для лестницы из бетона
Крыльцо для частного дома
Монтаж чердачных лестниц с видео
Лестницы для дачи и частного дома с фото

Обсудить статью на форуме

Рекомендуем

Косоуры для лестниц своими руками

Как сделать межэтажную лестницу самому

Лестница из бетона своими руками

Как полезно и красиво обустроить место под лестницей

Чем красить деревянную лестницу

Как сделать угловую лестницу с площадкой

Источник: bouw.ru

Это интересно: Сделать детский домик своими руками для дачи, в квартире, из дерева, фанеры: изучаем суть

Разновидности винтовых моделей

Конструктивная часть лестниц винтового плана может отличаться. Фиксация лестничного марша осуществляется радиально. Если обратить внимание на горизонтальный срез винта на схемах, можно заметить, что он может быть многоугольным или круглым.

Первые используются в том случае, если конструкция устанавливается рядом со стеной. Кроме этого, можно соорудить полувинтовой лестничный марш. Каркас такой конструкции более лёгкий. here

Виды винтовых лестниц:

с опиранием на стену и опорную конструкцию;
с опорой на специальные опорные стойки.
с опорой на ограждение или на изогнутые тетивы;
с защемлением в опорную стойку.

Для строительства можно использовать самые разнообразные материалы. Большинство владельцев предпочитает сооружать конструкции из бетона, дерева или металла.

Деревянная винтовая лестница своими руками

По сути, сделать винтовую лестницу для дома, которая станет изысканным
компонентом помещения, можно и самостоятельно, помня о нюансах, имеющих
принципиальное значение:

Профессионалы советуют для
комфортного движения делать ширину пролета не меньше 100 см, тогда ширина конструкции
получается чуть более двух метров, при условии, что несущая опора будет
иметь диаметр 20-50 мм.

Недорогим и в то же время
надежным вариантом, который является одним из самых распространенных, считается
конструкция, когда ступени закреплены на несущей опоре и винтовых поручнях
с балясинами.

Другая конструкция, с
гнуто-клееными поручнями, с закрепленными на них ступенями и подступнями
без сооружения опоры в центре, значительно дороже и требует больше
трудозатрат.

Взятый в горизонтальной плоскости лестничный винт может
иметь форму круга или многоугольника (когда конструкция находится около стен). Чтобы
установить ступеньки, делаются углубления в стене, где готовят закладки для
последующего монтажа.

Какие материалы использовать для изготовления винтовых лестниц?

От выбранного материала зависит прочность и долговечность лестницы. В качестве главного несущего элемента конструкции подойдет асбоцементная или металлическая труба, на которую способом сварки, болтового или муфтового соединения крепятся ступени. Иногда при изготовлении опоры применяют кирпич, бетон, камень или дерево.

Перила делают из дерева твердых пород, металла, возможно их комбинированное применение. Помимо традиционных буковых, дубовых, ясеневых и металлических ступеней сегодня нередко встречаются стеклянные или пластмассовые ступени.

Декорирование винтовой лестницы

Существует три основных «классических» стиля винтовых лестниц: замковый, ковка и Прованс.

Замковый стиль подразумевает декорирование ступеней камнем или плиткой, а также использование каменных балясин при устройстве перил.

Замковый стиль подразумевает декорирование ступеней камнем или плиткой

Прованс наоборот требует присутствия в конструкции лестницы дерева, поэтому если вы выберете этот стиль, логичным  будет сделать деревянные накладки на ступеньки и перила.

Прованс наоборот требует присутствия в конструкции лестницы дерева

Ну и кованый стиль требует наличия кованых элементов (чаще всего это перила). Этот стиль  хоть и сравнительно дорого обходится, но зато оформленная ковкой лестница может стать главным украшением вашего дома.

Кованый стиль требует наличия кованых элементов

Как сделать винтовую лестницу своими руками

В целях достижения долговечности, надежности и повышения безопасности
следует придерживаться следующих рекомендаций:

Винтовая конструкция, у которой внутренняя кромка горизонтальной плоскости является
свободной, уменьшает опасность соскальзывания при подъеме и спуске по узкой
части степеней. Подобный вариант называют лестницей без вертикальной плоскости,
и она имеет более высокие показатели безопасности.
Передвижение по лестнице обычно происходит по середине ступеней, поэтому рекомендуется делать их шириной около 20 сантиметров. Уже в 15-ти см от центральной опоры
ширина ступеней должны быть не меньше 10-ти см.
Длина ступеней зависит от назначения лестницы. В случае редкого использования можно
ограничиться размером в 0,6 м при диаметре 1,4 м. Оптимальный размер несколько
больше: ступени – 0,8 м, диаметр – около 2 м.
При расчете проектных данных следует предусмотреть, чтобы высота для прохода
человека обеспечивала возможность передвижения по следующему витку, что
составляет около двух метров.
Для центральной опоры оптимальным представляется использование толстостенной
металлической трубы (диаметром около 50 мм), что придает всей конструкции
необходимую крепость. Опора должна устанавливаться точно вертикально, а точка,
на которую она опирается, должна обладать способностью нести всю нагрузку.
При деревянном покрытии вертикальная стойка монтируется с помощью анкерных болтов и
необходимого крепежа. Возможен вариант крепления путем заливки бетоном с
применением растяжек.
Чтобы закрепить ступени на центральной стойке, с узкой стороны ступени сверлят
отверстия с диаметром, который равен диаметру стойки. Ступеньки устанавливаются
посредством втулок, их высота должна быть такой же как высота вертикальной
плоскости. Горизонтальные плоскости и втулки необходимо проложить шайбами, предохраняющими
дерево от деформации. Размер втулок следует рассчитывать, прибавляя размер всех
шайб, иначе высота всего сооружения получится больше предварительных данных.
Длина ступеней прямо соотносится с размером проема в перекрытии, а их число получим,
разделив высоту лестницы на 18-20 см (расстояние между ступнями), не забывая
прибавить толщину ступенек.
Для придания конструкции прочности последующие ступени укладывается с небольшим
нахлёстом на предыдущие и закрепляются кронштейном, который ставится между смежными
краями ступеней в их широкой части.

Монтаж винтовой лестницы

Сборка винтовой лестницы ведется в следующей
последовательности: установка несущей стойки, установка в нужном порядке
проступей и втулок. Далее следует монтаж ступеней, учитывая их точное начальное
и конечное положение, в конце выполняется закрепление кронштейнов. Завершается
монтаж крепежом верхней ступени к перекрытию. Остается только поставить перила
и сделать поручни.

Выбираем лестничную конструкцию

Для того чтобы правильно выбрать лестничную систему, необходимо знать об их разновидностях.

Существует подразделение лестничных конструкций по следующим параметрам:

материалу, используемому для строительства системы;эстетическим характеристикам;форме;месту установки;конструкции перил;размерам;стилевому оформлению.

По своему непосредственному предназначению существуют лестничные системы:

входные;межэтажные;подсобные;подвальные;мансардные.

Среди распространенных вариантов лестничных систем, используемых в частных домах, выделим:

поворотные либо прямые маршевые системы, например, спиральная винтовая лестница на фото. Материал в основном – дерево либо металл. модульные либо сборные конструкции;системы на кронштейнах, больцах, косоурах;трансформеры и переносные конструкции;внутренние либо наружные системы;прикрученные к стене лестничные марши либо отдельно расположенные;со ступенями открытого или закрытого типа;с перилами либо без таковых.

Сделать винтовые лестницы на второй этаж экономкласса можно и самостоятельно, имея чертежи, инструменты, и желание.

СОВЕТЫ! Красивая винтовая лестница на второй этаж своими руками должна быть, прежде всего, безопасной, сделанной из нетоксичных материалов.

Винтовая лестница своими руками

Не в каждом загородном доме или даче можно соорудить полноразмерную межэтажную лестницу. Отличным выходом из такой ситуации является винтовая лестница. Она менее комфортна для передвижения, но выбрав приемлемый вариант, вы обеспечите удобство перемещения по ней. Винтовые лестницы отличаются оригинальным, красивым и запоминающимся внешним видом.

В статье мы расскажем как сделать винтовую лестницу своими руками на второй этаж из металла и дерева, продемонстрируем схемы и чертежи, а также фото и видео инструкции.

Как выбрать конструкцию

Приступая к выбору варианта лестницы, сразу отбросьте идеи новомодных конструкций. Они не очень пригодны для постоянной, интенсивной эксплуатации, и построить их самостоятельно сможет только опытный мастер, обладающий множеством специальных навыков и инструментов, финансовыми возможностями.

Выбранная вами конструкция винтовой лестницы должна отвечать всем правилам безопасности и отличаться простотой монтажа. Стоит запомнить, что вероятность травматизма во многом зависит от ширины ступенек.

Составьте чертеж винтовой лестницы и укажите в нем все параметры конструкции, это позволит вам избежать многих проблем, возникающих при неправильном монтаже.

Обратите внимание! Интенсивно используемые лестницы изготавливаются шириной не менее одного метра.

Типы креплений

У винтовых конструкций отсутствуют площадки, они состоят из забежных ступеней. Наиболее востребованные методы соединения:

Радиальное, ступени располагаются в виде лестничного винта. Основанием конструкции являются косоуры, опорная стойка.
Лучшей и надежной конструкцией является лестница с опорой на стены или стойку.
Винтовая лестница на больцах избавит вас от скрипа ступеней, в такой конструкции отсутствует соединение между деревянными деталями.
Ступени, крепящиеся к центральному столбу и винтовым перилам, являются самым доступным и легко выполняемым методом самостоятельного монтажа лестницы.

Материал

Металл и дерево остаются самыми популярными материалами для постройки конструкции винтовой лестницы. Декор лестницы вы можете сделать оригинальным настолько, насколько позволит вам фантазия. Покрытая лаком деревянная конструкция приумножит красоту фактуры живого материала.

Деревянная лестница принесет в ваше помещение тепло и домашний уют. Для изготовления деревянной конструкции можно использовать любые породы древесины. Все будет зависеть от ваших финансовых возможностей.

Обратите внимание! Ступени лучше изготавливать из твердых пород дерева, а поручни из металла или комбинации дерева с металлом. Помимо древесины для изготовления ступеней можно использовать мрамор, металл, стекло.

Металлические трубы отлично подойдут для изготовления центральной стойки. Ступени в ней закрепляйте сваркой, муфтами, болтовыми соединениями. Хорошо подходят для постройки центральной стойки бетон, кирпич, древесина. Главное, чтобы стойка, сделанная из выбранного вами материала, могла выдержать предполагаемую нагрузку.

Этапы строительства

Обратите внимание! Самым лучшим вариантом для постройки винтовой лестницы является конструкция, в которой ступени крепятся на столбе. Для этого подойдет труба из металла диаметром в 50 мм.

Монтируйте ее с помощью отвеса вертикально. На деревянный пол она крепится при помощи болтов и крепежных изделий. На бетонное основание стойка крепится растяжками, забетонированными в нее. Такие способы крепления обеспечат надежность всей конструкции. Установив стойку, выполняйте следующие работы.

Изготовление ступеней

Берете заготовки, придаете им нужную форму, начисто обрабатываете их.

Для соединения ступеней со стойкой на них нужно установить специальные втулки.
Ступени покрывайте лаком или краской;
На стойку монтируйте втулки и проступи, разверните их веером, придайте конструкции правильное положение
Кронштейны установите между широкими элементами проступей;
После установки последней втулки украсьте ее красивым декоративным оголовком;
Установите все ступени с помощью крепежа;
Закрепите балясины, они могут быть прямыми или фигурного очертания;
Осуществите монтаж поручней, заранее изготовленных из пластика или древесины.
Завершающая работа — финишная отделка винтовой лестницы. Деревянную лестницу лучше всего покрасить. Если вы использовали древесину с ярко выраженной структурой, то лучше всего покрыть конструкцию лаком, через него будет хорошо видна природная красота дерева.

Перед началом отделки все деревянные элементы тщательно зачистите, затем покройте их морилкой и несколькими слоями прозрачного лака.

Деревянные детали, не отличающие хорошей структурой, просто покрасьте масляной краской или воспользуйтесь нитроэмалью. После выполнения всех вышеперечисленных работ у вас в доме появится отличная винтовая лестница.

Видео

Пример монтажа винтовой лестницы можно увидеть здесь:

Чертежи и схемы

Предоставленные ниже чертежи и схемы помогут вам самостоятельно сделать винтовую лестницу в своем доме:

Фото

Материалы по теме

Лестница на второй этаж своими руками
Изготовление чердачной лестницы
Металлическая лестница своими руками
Особенности выбора лестниц и стремянок
Перила для лестницы своими руками
Лестница для дачи своими руками

Изготовление чертежа лестницы

Профессионалы советуют приступать к изготовлению чертежа с подробным планом первого этажа и указанием той области, где она будет устанавливаться. План должен включать в себя точные размеры проёма с учётом заданного масштаба.

Он должен содержать в себе подробные данные о ширине, наклоне, плоскости сооружения и толщине используемых материалов.

Поворотные полотна в результате которых изменяется форма ступеней также должна подробно прорисовываться, при этом все пропорции должны соблюдаться. На отдельной схеме указываются круговые подъёмные углы.

Расчёт конструкции

Расчёт деталей нужно осуществлять с особой внимательностью, иначе ошибки понесут за собой дискомфорт и получение ушибов.

Расчёт должен осуществляться по следующим правилам:

Согласно принятым стандартам, минимальная длина ступени должна быть около 150 мм с высотой в 300 мм. Нарушать эти параметры не стоит, так как это может повлечь за собой снижение уровня безопасности. Максимальные показатели варьируются около 140-160 мм в длину и 280-300 в высоту.
Значительным фактором является угол наклона. Естественно, чем этот показатель больше, тем лестница занимает меньше места. Допустимые значения варьируются в пределах 23º до 45º. Наиболее популярный угол наклона от 25º до 35º. Угол наклона в более 45º слишком острый, поэтому подниматься по лестнице можно только спиной вперёд. Но если же наклон менее 23º, логичней монтировать пандус.

Расчёт ступеней

Для производства ступеней зачастую применяется дерево с более плотной текстурой — дубили бук. Следует избегать хрупких пород, так как они не способны противостоять выпадающие на них высокие нагрузки.

Толщина готовых элементов не должны быть не менее 50 мм в том случае если высота конструкции не должны превышать 2 м. Если же высота сооружения увеличена, в таком случае толщина ступеней должна быть не менее 60 мм. Количество ступенек, определяется делением высоты проёма на подъём вверх.

Используемый материал должен быть тщательно просушен и обработан. Нужно учесть, что при неравномерной просушке, после монтажа, дерево постепенно начинает терять влагу и деформироваться, приобретая форму пропеллера.

Причём испорченную ступень необходимо заменить сразу после появления дефекта, иначе одна ступенька может потянуть за собой другие элементы, нарушая прочность конструкции. Именно поэтому профессионалы советуют приобретать уже строганный материал.

Чертежи винтовых деревянных лестниц

Благодаря своей экономичности и невысокой стоимости, конструкции из дерева пользуются особой популярностью. В качестве плана можно использовать уже готовые чертежи, разработанные профессионалами.

Что касается плюсов такого вида приспособлений – это, несомненно, пожароустойчивость, возможность сочетания различных материалов, современный дизайн, лёгкость установки и долговечность.

Многие современные владельцы домов, которые следят за веяниями моды и своим жильём, устанавливают винтовые лестницы не только во внутренней части, но и снаружи.

Это связано с тем, что металлические материалы менее всего переносят климатические воздействия различного плана и стойко переносит плохую погоду.

Винтовая лестница своими руками – видео инструкция по сборке

Расчет винтовой лестницы на больцах

Очень важным этапом при постройке винтовой лестницы является точный расчет конструкции и определение всех ее параметров. Для создания грамотного чертежа нам потребуется 5 значений: высота лестницы, ее диаметр, количество ступеней, их ширина, а также высота проступка. Рассмотрим процесс определения каждого из параметров подробнее:

Высота лестницы

С определением этого параметра все просто – достаточно с помощью отвеса измерить расстояние от пола до потолка.

Диаметр лестницы

Данное значение определяется в соответствии с вашими личными предпочтениями, а также особенностями помещения, в котором будет устанавливаться лестница. Диаметр лестницы равен длине ступени умноженной на два, плюс ширине опорного столба.

При выборе диаметра стоит помнить, что минимальная длина ступени не должна быть меньше 50 сантиметров, таким образом, минимально допустимый диаметр лестницы с опорным столбом в 5 сантиметров будет 105 сантиметров. Для более комфортного пользования лестницей желательно чтобы это значение было 135-140 сантиметров при той же толщине опорного столба.

Количество ступеней и высота проступка

Необходимое количество ступеней в каждом конкретном случае зависит от высоты проступка. Она, в соответствии с ГОСТом, должна колебаться от 15 до 20 сантиметров.

Для начала необходимого необходимо разделить высоту лестницы на любое значение в этих пределах.

Допустим, что высота помещения 265 сантиметров. Вы решили сделать ступени высотой 17 сантиметров. Делим 265 на 17 и в результате получаем: 265/17=15,58. Поскольку количество ступеней не может выражаться дробью, то округляем это значение до целого числа (например, 15).

Теперь, для вычисления необходимой высоты проступка делим на полученное значение  высоту нашей лестницы: 265/15=17,66. Именно это число и будет необходимой в нашем случае высотой проступка.

Поскольку роль верхней ступени будет выполнять площадка верхнего этажа, отнимаем от полученного количества ступеней один: 15-1 =14.

Таким образом, при высоте лестницы в 265 сантиметров нам понадобиться 14 ступеней высотой 17,66.

Так как отмерять каждый проступок с учетом сотых долей неудобно, округлим имеющееся значение до 17,7, изменив при этом высоту нижней ступени. Для этого воспользуемся следующей формулой: 265 (высота лестницы) – (14 (количество ступеней) х 17,7) = 17,2. Таким образом, мы имеем первую ступеньку высотой 17,2 сантиметра и все остальные по 17,7.

Ширина ступеней

Ступени для винтовой лестницы делаются в виде клина. Таким образом, необходимо будет определить две их ширины – внешнюю и внутреннюю. И если внутренний размер может быть выбран произвольно (главное чтобы он был не менее 10 сантиметров), то внешнюю ширину ступеней придется точно рассчитать. Для этого нам понадобиться знать длину лестница по ее внешнему краю.

При расчетах допустим, что угол поворота нашей лестницы составляет 270 градусов (наиболее распространенный вариант).

Воспользуемся школьной формулой вычисления длины окружности L =2?R. Предположим, что диаметр нашей лестницы составляет 180 сантиметров, а радиус, соответственно, 90 сантиметров. Применим эти данные к формуле и получим: 2х3,14х90 = 565,2. Но поскольку наша лестница не является полной окружностью, необходимо умножить полученное значение на  ? или в десятичных дробях на 0,75, что как раз и будет соответствовать 270 градусам.

Если вы делаете лестницу с углом поворота в 180 градусов, то полученную длину окружности необходимо умножить на ?  или, проще говоря, разделить на 2. Если же лестница делает полный оборот в 360 градусов, то никаких дополнительных действий не производится.

В результате получаем: 565,2 х 0,75 = 423,9.

Теперь делим это значение на количество ступеней:

423,9 / 14 = 30,27.

Это и будет ширина наших ступеней по внешнему краю.

Но, поскольку оптимальное место для подъема находится на расстоянии 2/3R от опорного столба, умножаем  длину лестницы на 0,66 (2/3 в десятичном исчислении).

Получаем: 423,9 х 0,66 = 279,77.

Теперь остается разделить это значение на количество наших ступеней. Результат должен находиться между 20 и 40 (именно такая ширина ступени наиболее комфортна при подъеме).

279,77 / 14 = 19,98.

Как видите, данное значение не укладывается в приемлемые параметры, хотя и является достаточно близким. Конечно, на недостающие 2 миллиметра можно не обращать внимания, но лучше немного уменьшить либо радиус нашей лестницы, либо количество ступеней (естественно предыдущие значения придется пересчитать с учетом изменившихся параметров). Уменьшаем количество ступеней до 13 (14-1) и получаем

279,77 / 13 = 22,84.

Вот теперь ширина наших ступеней полностью соответствует ГОСТАм, и лестница будет безопасной и удобной.

После всех вычислений мы имеем следующие размеры нашей лестницы:

Высота – 265 сантиметров;Диаметр – 180 сантиметров;Количество ступеней – 13;Высота проступка (с учетом измененных вычислений) – 18,92 сантиметра;Ширина ступени с внутренней стороны – 10 сантиметров;Ширина с внешней стороны (с учетом измененных вычислений) – 32,6 сантиметра;Ширина ступени в среднем значении – 22,84 сантиметра.

Используя полученные данные вы без труда сможете сделать чертеж как отдельных ступеней, так и самой лестницы.

Готовый чертеж отдельных ступеней и самой лестницы

В заключении желательно проверить наши ступени на соответствие ГОСТАм для прямых лестниц. Используем формулу 2H +B =60-64 сантиметра (Н – высота проступка, В – ширина ступени в среднем значении).

Получаем:  2 х 18,92 + 22,84 = 60,68. Как видите результат попадает в допустимое значение, значит все расчеты были проведены верно.

В том случае если полученный результат будет сильно отличаться от нормы, придется провести расчеты заново, изменив количество ступеней либо диаметр лестницы.

Если расчет винтовой лестницы покажется вам слишком сложным, то для этой цели можно воспользоваться специальными программами-калькуляторами, которые без проблем можно найти в сети Интернет.

Расчет винтовой лестницы – чертежи и схемы

Нюансы монтажа

Помните, что для получения желаемого результата, важно полностью соблюдать ту инструкцию, которая предложена изготовителем.

Для определения места нахождения главного стержня, на втором этаже нужно натянуть перпендикулярно друг другу по диагонали два шнура. В точке их пересечения закрепите отвес, чтобы на полу первого этажа поставить точку. Именно в полученном месте и нужно ставить стержень, тогда кованые винтовые лестницы будут не только красивыми, но и прочными, и безопасными.Для изготовления центральной опоры подойдет труба, диаметр которой больше 50 мм.Чтобы новая винтовая лестница на чердак была безопасной, опорный стержень ставят на бетонную отдельную подушку. Крепежом для такой системы могут стать анкерные болты.Крепление на основном стержне ступеней выполняется с узкой стороны. Высота гильзы аналогична параметрам подступенки, уступает ему на размер той шайбы, что вставляется между проступями и втулками. Самодельные кованые винтовые лестницы на фото имеют элегантный и неповторимый вид.

Шайбы делают из прочных материалов, чтобы защитить конструкцию от механических деформаций, например, можно изготовить чугунные винтовые лестницы по индивидуальным размерам:

Часто деревянные конструкции комбинируют с иными материалами, поэтому сборная лестница винтовая может состоять из камня, дерева, металла. На протяжении многих веков именно древесина считалась основным материалом для сооружения лестничных маршей, не потеряли своей актуальности они и в настоящее время. Постепенно вытесняют классические деревянные системы оригинальные готовые винтовые лестницы из чугуна и стали. Задумались об установке винтовой конструкции? Посоветуйтесь с профессионалами, изучите особенности сборки, не забудьте о расчетах. Только соблюдение всех нюансов позволит вам создать настоящий шедевр в своем доме.

Опалубка для лестницы из бетона Крыльцо для частного дома Монтаж чердачных лестниц с видео Лестницы для дачи и частного дома с фото

Источники:

• https://stroyday.ru/stroitelstvo-doma/interernoe-oformlenie-doma/vintovaya-lestnica-svoimi-rukami.html
• https://derevyannie-doma.com/tehnologii/vintovaya-lestnica-kak-sdelat-svoimi-rukami-chertezhi.html
• http://okarkase.ru/poleznye-sovety/vintovye-lestnicy-svoimi-rukami-kak-vybrat-sdelat-chertezhi-i-ustanovit.html
• http://moydomik. net/lestnica/186-vintovaya-lestnica-sdelat-na-vtoroy-etaz-dom-dacha.html
• https://prorab.guru/zagorodniy-dom/vintovaya-lestnitsa-iz-metalla-svoimi-rukami-slozhno-no-mozhno.html
• http://thewalls.ru/neobyichnyie-resheniya/vintovaia-lestnica-svoimi-rykami-kak-sdelat-vintovyu-lestnicy-iz-dereva-na-vtoroi-etaj-raschet-shema-foto-video.html
• https://bouw.ru/article/kak-sdelaty-vintovuyu-lestnitsu-na-vtoroy-etazh-cherdak

Винтовая лестница своими руками из дерева

Винтовая лестница представляет собой универсальную конструкцию, которая соединяет этажи. Основное преимущество такого вида конструкций заключается в их компактности, а также несложном монтаже, который под силу практически каждому.

Строительство любого вида лестниц предполагает соблюдение существующих стандартов, помогающих в итоге получить долговечную и, главное, безопасную конструкцию.

Для того чтобы сделать деревянную приставную лестницу, важно произвести расчет, корректность которого будет зависеть от учета нескольких факторов.

Следует не забывать, что при эксплуатации неверно спроектированной конструкции можно причинить вред здоровью.

Преимущества лестниц из дерева

Винтовая лестница является излюбленной конструкцией в загородных домах, поскольку позволяет сэкономить пространство и имеет привлекательный вид.

Среди основных преимуществ лестниц из дерева можно выделить:

• экономичность – для создания потребуется значительно меньше материала, чем при устройстве маршевой, и денежных средств;
• компактность – для устройства потребуется небольшая площадь, так как ступени крепятся вокруг опоры, как бы «вися» в воздухе, что позволяет устанавливать винтовые лестницы даже в небольших помещениях;
• легкость монтажа – установить лестницу из дерева можно своими руками с минимальным набором инструментов и ограниченным набором навыков;
• оригинальность – деревянные лестницы идеально вписываются в интерьер любого помещения, внося элемент необычности и подчеркивая утонченный вкус владельца.

Чаще всего винтовые лестницы являются прекрасным декором, который украшает интерьер, и отлично смотрятся в условиях ограниченного пространства.

Устройство винтовой лестницы

Перед тем как приступать к расчетам и проектированию, следует изучить строение и выбрать материал для конструкции, так как от него будет зависеть долговечность лестницы.

Наиболее распространенным материалом является дерево, при выборе которого следует отдавать предпочтение ясеням, дубовым или буковым породам древесины. А в качестве материала для несущей части отлично подходят асбоцементные или металлические трубы.

Как любая конструкция, лестница имеет несколько основных и дополнительных элементов, которые могут добавляться для осуществления дизайнерской задумки, и включает в себя следующие составляющие:

• опорная стойка;
• опорная балка;
• ступени, располагающиеся вокруг стойки по спирали;
• поручни, которые служат в качестве опоры при спуске или подъеме.

Если вам интересно узнать, как сделать лестницу на крыльцо, рекомендуем прочитать статью: //6sotok-dom.com/dom/lestnica/derevyannaya/na-krylco-svoimi-rukami.html

Расчет элементов лестницы

До того как приступить к построению лестницы, следует определить для себя вид конструкции, после чего нужно измерить пространство в помещении, рассчитать и сделать чертежный эскиз.